Sunteți pe pagina 1din 14

INTRODUCCIN

Las actividades pesqueras en Venezuela, se han venido realizando


desde los tiempos ms remotos cuando el ser humano utilizaba
embarcaciones artesanales rudimentarias, con la finalidad de cruzar
lagos o poder surtirse de alimentos provenientes del mar, siendo est
an

en

la

actualidad

una

de

las

actividades

econmicas

ms

significativas desarrolladas en Venezuela, a pequea, mediana y gran


escala, pues se centra principalmente en la captura de diferentes
especies

de

peces

aptos

para

el

consumo

humano,

utilizando

embarcaciones que han ido avanzando al transcurrir el tiempo desde


embarcaciones artesanales echas de madera (aun utilizadas), hasta
embarcaciones de mayor dimensiones construidas de acero dedicadas
tambin a la actividad pesquera, generando esto un importante nivel de
empleo y de movimiento industrial dentro del sector pesquero y la
industria naval del pas.
En el estado Sucre no es distinta esta situacin, al ser un estado
costero, el sector pesquero y la industria naval son sumamente
importante para el desarrollo socio-productivo del mismo, ya que ambos
son fuentes de empleo para una parte significativa de la poblacin del
estado. As como otras ciudades de Sucre, Cuman es un productor de
pescado pero que adems cuenta con un gran campo de la industria
naval, teniendo en la actualidad 5 astilleros activos, que nos permite
construcciones, reparaciones y modificaciones de embarcaciones.
Enmarcado en la importancia de la pesca como actividad
significativa para la alimentacin y la economa del pas y el estado,
adems de la relevancia para nosotros como futuros ingenieros navales
de conocer los procedimientos que se llevan a cabo en nuestro campo
laboral, se lleva cabo en las materias de Diseo del Buque, Diseo
Mecnico Avanzado Asistido por Computadora y Clculo de Estructura
del Buque la propuesta de conseguir una embarcacin en la cual se

puedan

aplicar

de

manera

real

los

conocimientos

previamente

adquiridos en la carrera y adems aplicar de manera prctica los nuevos


conocimientos que se irn generando en estas tres asignaturas. Se toma
entonces como una propuesta de modificacin la embarcacin de acero
para pesca polivalente denominada El Talao la cual requiere un
proceso de recuperacin, reequipamiento, adems de una propuesta de
modificacin para alargar su eslora total que le permita aumentar su
capacidad

de

almacenamiento

de

combustible

actual,

que

en

consecuencia permitira aumentar tambin la autonoma de la misma,


as como aumentar la capacidad de carga de la cava que le permita a la
embarcacin trasladarse a aguas territoriales ms lejanas, por periodos
de tiempo ms largo pudiendo as tener la posibilidad de traer mayor
cantidad de pescado al pas y al estado Sucre en general, generando
mayor margen de ganancias.

GARRETA

CAPITULO I
1.1 - PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En el estado Sucre la pesca se considera uno de los principales


pilares econmicos en las zonas costeras de Venezuela, debido a esto a
que gran parte de la poblacin tiene como sustento econmico la pesca
y la industria naval. Durante el gobierno estadal del doctor Ramn
Martnez

se

otorg

un

crdito

para

la

construccin

de

seis

embarcaciones pesqueras que fueron en su momento construidas en el


astillero ADV Marino ubicado el sector del Pen, de la ciudad de
Cumana, en el estado Sucre y concedidas a seis personas, dedicadas a

la actividad de la pesca, sin embargo retenidas en la ciudad de Guiria,


en el estado Sucre, encontrndose en esta situacin en la actualidad,
estando

entre

las

seis

embarcaciones

antes

mencionadas

la

embarcacin El Talao la cual es el buque seleccionado para la


ejecucin de este proyecto de modificacin.
El seor Wualter Gutt propietario de la embarcacin, toma la
decisin de liberar la hipoteca de la embarcacin llamada El Talao,
pero debido al abandono de esta por un largo periodo de tiempo, la
misma sufri ataques vandlicos donde fue despojada de muchos de los
equipos, tuberas, cablerias, adems de que sufri deterioro en las
estructuras del motor, y en algunas zonas del casco. Al ser estudiada en
profundidad las condiciones de la embarcacin para su recuperacin y
reequipamiento, se observa por parte del dueo de la misma, la
limitacin de autonoma, y espacio de carga que le impedira realizar
faenas de pesca grandes que le permitan recuperar el capital invertido
en la compra de la embarcacin y el capital a invertir en la recuperacin
en tiempos razonables de trabajo, por lo que toma la decisin de
aprovechar el proceso de recuperacin para realizar una modificacin de
alargamiento de la eslora del buque, que le permita aumentar el tamao
de los tanques de combustible, as como aumentar la capacidad de
carga ampliando el tamao de la cava.
La embarcacin est ubicada en el astillero NAVIMCA, de la ciudad
de Cuman, ubicada en el estado Sucre donde se llevaran a cabo los
trabajos

de

recuperacin,

reequipamiento

modificacin.

En

la

actualidad la embarcacin EL TALAO que es una embarcacin pesca


polivalente de acero posee una eslora de 11 metros con una capacidad
de combustible de 5000 litros lo que limita de manera considerable la
zona de pesca la cual puede abarcar la misma, y debido a los problemas
ambientales y los problemas causados de la pesca industrializada de
arrastre que afect seriamente la fauna marina que an se encuentra en

recuperacin, las embarcaciones de pesca se han visto en la obligacin


de ir a aguas territoriales ms lejanas para conseguir la cantidad de
pesca correspondiente a una campaa, por lo que se busca mejorar la
autonoma del buque permitindole alcanzar y hacer presencia en aguas
internacionales y el Mar Caribe, correspondientes al mar territorial y
Zona Econmica Exclusiva Oriental, as como aguas cercanas al territorio
de Trinidad y Tobago incrementando la produccin pesquera, con un
alargamiento de la eslora de cuatro metros que permita ampliar la
autonoma y la capacidad de carga, contribuyendo a la seguridad
alimentaria de la poblacin y al desarrollo del estado y el pas.
A la luz de lo antes expuesto, se presenta la oportunidad de
realizar este proyecto de modificacin, donde se estudiara la factibilidad
tcnica y desde el punto de vista de la ingeniera de la propuesta
realizada, lo que genera las siguientes interrogantes:
La

propuesta

de

alargar

cuatro

metros

la

eslora

de

la

embarcacin generar el espacio suficiente para cumplir con el


requerimiento del dueo de aumentar lo suficiente la capacidad de
almacenamiento de combustible para ampliar la autonoma del buque?
Los cuatro metros adicionales sern suficientes para aumentar
adems de la capacidad de combustible la capacidad de carga de la
cava para que la embarcacin pueda realizar faenas de pesca ms
largas y traer mayor cantidad de pescado?
Las condiciones actuales del casco y la estructura de la
embarcacin podrn

soportar la adicin de una nueva estructura de

cuatro metros de largo?

1.2- OBJETIVOS

1.2.1- Objetivo General.


Aumentar en cuatro metros la eslora de la embarcacin de pesca
polivalente El Talao, ubicado en el astillero Navimca de la ciudad
de Cuman, estado Sucre. 2015.

1.2.2- Objetivos Especficos.


Diagnosticar la situacin actual de la embarcacin. Analizar las
caractersticas y medidas principales de la embarcacin en su
condicin actual. Realizar los planos y clculos de ingeniera naval
de la embarcacin en su condicin actual sin modificacin.
Determinar la factibilidad tcnica de la propuesta de modificacin
realizada para la embarcacin.
Estudiar el comportamiento de la embarcacin en cuanto a
estructura, estabilidad e hidrosttica.
Proponer el aumento en cuatro metros de eslora.
1.3- JUSTIFICACIN
La pesca es un proceso de suma importancia para el pas debido a
que esta genera soberana alimentaria y el pescado es uno de los
alimentos ms saludables y beneficiosos para el consumo humano. La
embarcacin de pesca en la cual se realizara el proyecto posee
actualmente, once metros de eslora con una capacidad de combustible
de 5000 litros y una capacidad de carga de pescado en la cava de 5,4
toneladas, por lo que se plantea ampliar la eslora de la embarcacin a
quince metros, permitiendo aumentar la capacidad de carga de la cava
proporcionando as la posibilidad de traer mayor cantidad de pescado,
tanto al estado Sucre como al resto del pas, adems aumentar la
capacidad de combustible y por tanto la autonoma de la embarcacin,

siendo esto de suma importancia debido a que en la actualidad por los


problemas climticos y de medio ambiente las embarcaciones se ven en
la obligacin de ir a aguas ms alejadas de la costa para realizar una
faena completa de pesca.
Este proyecto de ampliacin beneficiar a la embarcacin debido a
que esto le permitir aumentar su autonoma y capacidad de carga para
as poder tener una mayor travesa que permitir a la misma una mayor
produccin pesquera, lo cual contribuye con el desarrollo productivo de
la ciudad de Cuman, el estado sucre y el pas en general, al contribuir
con la soberana alimentaria, adems de beneficiar a la personas que
laboraran a bordo de la embarcacin y a sus familias al generar ms
puestos de empleos, as como tambin se veran beneficiados las
personas o intermediarios que laboran y negocian con el pescado una
vez que este es trado a tierra firme.
Desde el punto de vista acadmico, este proyecto favorece de
manera significativa al permitir poner en prctica los conocimientos
adquiridos en el aula, dando la oportunidad de aplicar en un proyecto de
una embarcacin real prcticas como el levantamiento de medidas para
la realizacin de planos, cartillas de trazado, clculos de parmetros
hidrostticos, estabilidad esttica y dinmica, propulsin y dems
requisitos exigidos por la ley correspondiente.
1.4- ALCANCES DE LA INVESTIGACIN
En este trabajo se plantea la modificacin de un buque de pesca
polivalente de acero naval, ampliando su eslora de 11 metros a 15
metros con el fin de aumentar su autonoma y capacidad de carga
cumpliendo con todos los requerimientos exigidos por la ley de la
industria naval, as como los requerimientos exigidos por las asignaturas
de

Diseo

del

buque,

Diseo

Mecnico

Avanzado

Asistido

por

Computadora y Calculo de Estructura del Buque, adems de cumplir con

las expectativas del armador quien tiene como objetivo aumentar la


capacidad de combustible a 17000 litros as como aumentar tambin la
capacidad de carga del buque.
El alcance tcnico enmarcado en la realizacin de este proyecto
titulado Aumentar en cuatro metros la eslora de la embarcacin de
pesca

polivalente el talao, ubicado en el astillero Navimca de la

ciudad de Cuman, estado Sucre. 2015..

Est basado en los

parmetros establecidos en el reglamento de la industria naval,


especficamente en su artculo 31 referente a la modificacin de
embarcaciones mayores a 10 toneladas de arqueo bruto, donde se pide
la realizacin de la planimetra de la embarcacin antes de la
modificacin con sus respectivos clculos estructurales

as como

clculos de estabilidad en las diferentes condiciones de carga, adems


de planimetra luego de la modificacin, nuevos clculos de curvas
hidrostticas, estabilidad en las diferentes condiciones de carga,
francobordo y arqueo, clculos estructurales, todo esto con el fin de
realizar la factibilidad tcnica de la propuesta de modificacin realizada.
De igual forma desde el punto de vista acadmico se realizar
adems de lo exigido por la ley para los proyectos de modificacin de
embarcaciones,

otros

requerimientos

adicionales

exigidos

en

las

materias antes mencionadas, lo que permitir poner en prctica


conocimientos adicionales de la carrera, en el rea del clculo
estructural, de la aplicacin y utilizacin de los programas de diseo
naval

en

proyectos

reales

del

rea,

as

como

cualquier

otro

requerimiento que permita nuestro desarrollo como futuros ingenieros


navales.
1.5- LIMITACIONES
Las limitaciones para la investigacin y desarrollo de este
proyecto se presentaron de manera inicial en la restriccin del tiempo

para realizar el diagnstico y levantamiento de medidas y caractersticas


del buque debido a que ya se tena planificado empezar con los trabajos
de corte del mismo lo que una vez comenzados nos hubiese dificultado
realizar dichos procedimientos. Adems se presenta como limitacin que
al no ser ingenieros navales cualquier propuesta de modificacin
diferente realizada a la propuesta hecha por el dueo de la embarcacin
no sera tomada en cuanta sin la previa autorizacin del ingeniero naval
encargado

del

proyecto,

pudindose

quedar

solo

en

propuestas

realizadas mas no ejecutadas de manera real en la embarcacin.


1.6- DELIMITACIONES
El presente proyecto de modificacin se desarrollar en las
instalaciones del astillero Navimca localizado en la calle la Marina del
sector Caiguire de la ciudad de Cuman del estado Sucre, Venezuela,
tenindose previsto que el mismo se lleve a cabo en un lapso de tiempo
comprendido entre los meses de Junio y Noviembre del presente ao,
siguiendo con las instrucciones de las materias Diseo del Buque,
Diseo

Asistido

por

Computadora

Calculo

de

estructuras

correspondientes al octavo semestre de la carrera de Ingeniera Naval,


dictada en la UNEFA Cuman ncleo Sucre.

Adems una vez ejecutado

el proyecto de modificacin y

conseguido el objetivo de aumentar la autonoma de la embarcacin, se


estima que esta podr hacer presencia en aguas extremas del Atlntico
y el Mar Caribe, correspondientes al mar territorial y Zona Econmica
Exclusiva Oriental de pesca, as como aguas cercanas al territorio de
Trinidad y Tobago para la realizacin de sus faenas de pesca

Aguas extremas del Atlntico y el Mar Caribe, Zona Econmica Exclusiva Oriental de Pesca

EXPLICAR EL PROCESO DEL LEVANTAMIENTO, Y LOS PLANOS QUE SE


REALIZARON DE LA EMBARCACIN SIN MODIFICACIN Y LA PRIMERA
MODIFICACIN COMO LA QUERA EL DUEO.
El levantamiento es un procedimiento que se utiliza para conocer
todas las dimensiones y caractersticas necesarias para poder realizar la
planimetra de la embarcacin, este se lleva a cabo cuando las
embarcaciones ya construidas sufren algn tipo de modificacin y es
necesario realizar los planos nuevos, para poder realizar los clculos de
ingeniera correspondientes o en casos de embarcaciones compradas
que vengan sin documentos y se deseen registrar en el pas.

Un

levantamiento

se

puede

realizar

de

muchas

formas

dependiendo del proyectista y dependiendo si la embarcacin se


encuentra varada o a flote, en nuestro caso la embarcacin se
encontraba a flote; empezamos el levantamiento con todos los
elementos ubicados sobre la cubierta, se midieron las mangas en varios
puntos de referencia (escotillas, boca de visita, sper estructura y
cualquier otro elemento sobre cubierta que sirviera como referencia), se
midi adems la separaciones de manera longitudinal entre cada uno de
estos elementos, as como sus caractersticas (largo, ancho, alto y
cualquier otra dimensin que se requiera), se tomaron tambin las
separaciones entre los barraganetes (refuerzos de amura) as como el
detalle de estos elementos; posteriormente se tom la altura y
caractersticas de la amura, adems de la eslora total sobre cubierta
utilizando para ello la cinta mtrica y midiendo desde el espejo hasta la
superestructura y desde la superestructura hasta la roda, para luego
sumando ambas distancia obtener la eslora total de la embarcacin, que
en este caso fue de 11 metros.
Una vez terminado con los elementos sobre cubierta, se procedi a
levantar los detalles del costado de la embarcacin, se levant
detalladamente el quillote, donde simplemente se miden todos los
elementos o distancias requeridas para poder dibujarlo y obtener su
forma y caractersticas, destacando que para poder sacar la forma de la
curvatura de la parte posterior de este, se dividi su largo total en
separaciones de 50cm donde se tomaron alturas en cada uno de estas
separaciones, desde la quilla hasta la curva para obtener as varios
puntos que nos permitan lograr conseguir la forma de la curva; se
levant adems el taln de la quilla, y las caractersticas de la quilla en
s.
Para el levantamiento de la roda se tomaron medidas desde la
parte ms alta de esta hasta la lnea base (en este caso la quilla), esto

se realiza colocando una plomada desde la punta de la roda hasta el


piso, verificando con el nivel que se encuentre completamente recta y
fijndola en el piso con el plomo y una madera, de manera que nos sirve
como lnea referencia, y desde esa lnea medir distancias de manera
vertical y longitudinal desde la lnea de referencia a la roda, entre estas
distancias se midi la altura desde la punta de alta de la roda hasta
donde finaliza el codaste y se tomaron tambin varias alturas para poder
obtener la curva de la roda desde el codaste hasta la lnea base de la
quilla.
Se tom en detalle las medidas y caractersticas de la pala del
timn y sus componentes, as como detalles de la hlice. Posteriormente
se procedi a levantar la forma del casco de la embarcacin para lo cual
se dividi la eslora total de la misma en 10 para obtener as 10
cuadernas de trazado, que sern las mismas 10 cuadernas que se
dibujaran al momento de hacer el plano de formas en AutoCAD. Es de
destacar que para la forma existen diversos mtodos para levantarla
dependiendo si se realiza por la parte interna o por la parte externa del
casco; en este levantamiento en particular la forma se levant por la
parte externa del casco y se comenz a medir la Cuaderna cero (espejo)
donde al igual que se hizo en la roda se debe colocar el nailon desde la
cubierta fijndolo al piso con la plomada y una madera y verificando con
el nivel que se encuentre completamente recto, se toma entonces la
semi-manga y el puntal de la cuaderna, y adems al ser cuadernas de
forma rectas en V se toma el puntal hasta el pantoque y la distancia
que este se interna en el caso para obtener el ngulo de inclinacin del
costado en esa cuaderna, se mide tambin la altura y la inclinacin
correspondiente de la amurada, utilizndose en ese caso un listn de
madera como lnea de referencia debido a la inclinacin hacia adentro
de la amura y de la dificulta de utilizar un nailon como referencia; este
procedimiento se repite hasta la cuaderna 6 donde la forma se

mantiene parecida, siendo la nica variacin de procedimiento en la


cuaderna 5 donde adems de lo anterior tambin se debe medir la
cadena de la cuaderna, que no es ms que su contorno o permetro. A
partir de la cuaderna 6 la forma de la embarcacin es ms redondeada
por lo que se debe variar un poco el procedimiento, se lanza el nylon con
plomada desde la cubierta para utilizarlo como lnea de referencia, se
toma la semi-manga y el puntal total y se procede a dividir este en
partes

iguales

(la

cantidad de partes

depende del

criterio del

proyectista) y a diferentes alturas se toman las semi-mangas, que


permitan obtener la curva de la cuaderna (vista de manera transversal);
este procedimiento se repite en las cuadernas 8 y 9, siendo la
cuaderna 10 el punto donde finaliza la embarcacin.
Una vez levantada la forma del casco se procede a levantar la
estructura, comenzando de popa hacia proa, se levanta la estructura del
espejo donde se debe detallar los perfiles (alma, ala, espesor y direccin
del ala), adems de la separacin entre ellos, se deben levantar los
perfiles de toda la zona del pique de popa tanto en cubierta, fondo y
costado, as como las cartelas y adems se debe levantar la forma del
mamparo incluyendo cualquier elemento que este adherido a este; en el
caso del pique de popa en este se encuentra ubicado el servomotor que
tiene como funcin mover la pala del timn, este elemento se debe
medir y ubicar tambin para el plano de lnea de ejes, timo y mecha. Se
repite el procedimiento con las cuadernas o estructuras del vivero, en
este caso en particular los viveros son de forma circular por lo que para
poder ubicar su posicin correctamente en el casco, su levantamiento se
hace por la parte externa utilizando los cordones de soldadura como
referencia. Pasamos luego a la sala de mquinas donde se debe levantar
la estructura de los tanques de combustible, as como sus dimensiones y
la ubicacin de las bocas de visita. Tambin se debe levantar en detalle
el poln (zona donde se apoya el motor), as como cada una de las

cuadernas de esta zona. Luego pasamos a la zona de la cava donde


debido al revestimiento de poliuretano no se puede observar la
estructura, por lo que el levantamiento se debe realizar por la parte
externa del casco, utilizando los cordones de soldadura como referencia
para ubicar cada una de las cuadernas en esta rea. En la zona de los
camarotes se presenta la misma situacin que en la cava, debido a la
madera que lo recubre por lo que al igual que en la cava, se utiliz los
cordones de soldadura de la parte externa para ubicar las cuadernas,
adems en esta zona se tomaron las dimensiones de cada una de las
literas as como su ubicacin. Pasamos finalmente al pique de proa
donde se repite el procedimiento aplicado en el pique de popa,
levantndose las medidas y caractersticas de cada una de las
estructuras as como las del mamparo.
Al finalizar el levantamiento de la forma del casco y de la
estructura, se comienza a levantar entonces las dimensiones y
caractersticas de la superestructura tanto interna como externamente,
se ubican cada una de las puertas de acceso, ventanas y cualquier otra
caracterstica que tenga externamente la caseta, tomndose adems las
dimensiones internas y la ubicacin de todos los accesorios que se
encuentran dentro de esta. Se levantan tambin las dimensiones de la
regala, la toldilla, los elementos ubicado sobre el techo de la
superestructura y el tanque de agua el cual est ubicado en el techo de
esta.
DESARROLLO DEL PROYECTO DE INGENIERA PARA LA EMBARCACIN EL
TALAO La embarcacin ubicada en el astillero NAVIMCA, de la ciudad de
Cuman,

estado

Sucre

EL

TALAO

es

una

embarcacin

pesca

polivalente de acero que posee una eslora de 11 metros, con una


capacidad de combustible de 5000 litros segn lo expresado en los
papeles de la misma, sin embargo cabe destacar que una vez realizado
el levantamiento de la embarcacin en su condicin actual, realizado los

planos y los modelos en 3D en los programas de MODELMAKER y


AUTOHIDRO se pudo comprobar que la capacidad real total de
combustible de la embarcaciones es de 4000 litros, existiendo una
diferencia de 1000 litros entre la realidad y lo expresado en los papeles
de la embarcacin, adems se pudo tambin conocer que la capacidad
de agua de El Talao sin la modificacin es de 1675 litros as como una
capacidad de carga en la bodega de 5 toneladas de pescado. En dueo
de la embarcacin nos pide como ingenieros navales realizar el proyecto
de modificacin para alargar la eslora del buque en 4 metros llevando
as la embarcacin de 11 a 15 metros, adems nos pide mantener la
configuracin actual de la embarcacin (mantener la cubierta principal
con la misma forma), aspirando que llevemos la capacidad de
combustible de 4000 litros actuales a 15000 litros, la capacidad de agua
de 1675 litros a 2500 litros y la capacidad de la cava de 5000 toneladas
a 12000 toneladas, adems de mudar los camarotes que se encuentran
ubicados

actualmente

debajo

de

la

cubierta

principal

la

superestructura por lo que es necesario entonces ampliar tambin el


tamao de la misma para cumplir con el requerimiento solicitado por el
dueo.