Dossier tude d'un systme

CLIMATISATION
Principe de production
de froid

Climatisation

I Objectif du systme
Le confort et les capacits d'attention la conduite d'un
automobiliste sont directement lis aux conditions climatiques qui rgnent
dans son vhicule. Une temprature comprise entre 22C et 27C ainsi
qu'un taux d'hygromtrie (humidit) compris entre 35 % et 60 % sont
gnralement favorables l'intrieur du vhicule. La climatisation permet
de maintenir ces deux grandeurs dans ces plages.

Le climatiseur permet de maintenir des conditions de temprature et

d'hygromtrie favorables au confort des usagers l'intrieur d'un vhicule.

Fonction globale du systme de climatisation (schma gnral)

M/A

Air extrieur
chaud et humide
Entranement compresseur

Consignes
conducteur

Air frais assch

Abaisser la temprature et
l'hygromtrie de l'air
pntrant dans l'habitacle

nergie lectrique

Eau

(condensation
l'vaporateur)

sur

Systme de climatisation

L'eau prsente sous le vhicule lors du fonctionnement de la climatisation est

un phnomne normal d la condensation de l'air extrieur chaud traversant
l'vaporateur trs froid.
Le fonctionnement du compresseur de climatisation entrane
surconsommation de carburant moyenne d'environ 0,5 l / 100 km.

une

Partie fluide
uniquement

II Frontire du systme

Evaporateur

Dtendeur
Compresseur

Bouteille
dshydratant
e

Condenseur

III Principe de production de froid

prience

Fron en phase
liquide

Fron sous pression

Production de
froid

Fron en phase
gazeuse

Glace Pas de
glace

Fron sous
pression

Pour produire du froid, il faut donc dtendre un fluide qui

se trouve l'tat liquide.
De plus, une importante chute de pression du fluide permet de
produire une importante chute de temprature de ce fluide.
Pour produire du froid, le fluide liquide contenu sous pression dans
une bouteille passe
dans un dtendeur puis dans un vaporateur
travers par l'air ambiant puls qui se refroidit son contact.

Dtendeur

Air chaud
extrieur

Air froid

Liquide
H.P.

vaporateur
Bouteille

Cependant, le dispositif prsente un problme : la bouteille se vide trs

rapidement.

Il faut donc fonctionner en circuit ferm

Pour fonctionner en circuit ferm, il faut monter en srie dans

le circuit un dispositif qui permet de faire circuler le fluide de l'vaporateur
vers la bouteille. De plus, il faut comprimer ce gaz afin de toujours disposer
d'un fluide sous pression pour obtenir une chute de temprature importante
aprs son passage dans le dtendeur. Un compresseur permet de raliser
cette fonction.

Compresseur
4

Liquide
H.P.

Vapeur
H.P.

Vapeur
B.P.

Cependant, le dispositif prsente encore un problme : le fluide

comprim en sortie de compresseur se trouve l'tat gazeux. Or, pour
obtenir un froid maximum, il faut dtendre un fluide l'tat liquide.

prience

Condensation

En cdant de la chaleur l'air qui traverse le serpentin, la

vapeur d'eau passe progressivement de l'tat gazeux l'tat liquide.

Le passage de l'tat gazeux en sortie de compresseur l'tat liquide

dans la bouteille peut tre ralis en montant un condenseur entre ces
deux lments. En faisant passer de l'air ambiant puls au travers de ce
condenseur, on fait chuter la temprature du gaz et on obtient un fluide
liquide sous pression.

Chaleur cde
l'extrieur
Vapeur H.P.
Vapeur H.P.
Air extrieur

(Temprature ambiante)

Vapeur
B.P.

Liquide
H.P.

Condenseur

Le circuit est maintenant complet

IV Cycle de fonctionnement
Pour assurer la production de froid l'intrieur du vhicule, on
utilise donc les proprits de changement de temprature et de changement
d'tat d'un fluide frigorigne dans un circuit ferm.

~ 2bar

~ 15bar

Vapeur
~ 80C
~ 60C

Compresseur

Condenseur

Vapeur + liquide
~60C

~ 45C
Bouteille
dshydratante

Condensation
:
On
fait
progressivement passer le fluide de
l'tat vapeur l'tat liquide.

Lors
du
remplacement
d'un
condenseur, il est important d'en
monter un dont la longueur du
serpentin est identique.

Liquide

Liquide
~ 15bar

~ 45C

Dtendeur

~ 2bar

Dtente : La pression chute de 15 bar

2 bar environ. Le fluide se refroidit.

~ -5C

Vaporisation
:
On
fait
passer
progressivement le fluide de l'tat
liquide l'tat gazeux.
vaporateur

Liquide + vapeur
~ 0C
~ 5C

Lors
du
remplacement
d'un
vaporateur, il est important d'en
monter un dont la longueur du
serpentin est identique.

Vapeur

V Systme lectrique
A Emplacement des organes lectriques

Sonde
d'vaporateur
(thermostat)

Embrayage
compresseur

Motoventilateur
vaporateur

Motoventilateur
condenseur

Pressosta
t

B Principe de la commande lectrique du compresseur

Embrayag
e
compress
eur

Pressos
tat
25 bar

Motoventilateur
condenseur

Sonde
d'vaporateur
(thermostat)

2 bar

C Schma lectrique de principe

Batterie

30A
Commutateur commande de
ventilation

Thermostat vaporateur
T

A/C

Pressostat trifonction
28 bar

P
R1

2 bar

18 bar

R2

Rsistances GMV

GMV habitacle

Relais GMV
GMV condenseur
M

Embrayage compresseur
x
x

VI Interventions aprs-vente
A Intervention en cas de manque d'efficacit du climatiseur

Contrler le fonctionnement du ventilateur de condenseur

Vrifier le bon fonctionnement du ventilateur habitacle
(filtre colmat)
Contrler la charge de fluide frigorigne
B Intervention en cas de non fonctionnement du climatiseur

Contrler le circuit lectrique de commande du compresseur

S'assurer de la prsence de fluide frigorigne dans
l'installation
C Intervention priodique d'entretien du climatiseur (tous les ans)

les deux ans)

rcupr

Remplacer le filtre particules (si existant)

Rcuprer le fluide et l'huile de l'installation
Remplacer ventuellement la bouteille dshydratante (tous
Remplir l'installation avec huile neuve et fluide neuf ou

Vrifier l'absence de fuites de fluide

Contrler le bon fonctionnement du systme (temprature
sortie arateurs)

VII Outillage pour interventions aprs-vente

Thermomtre
Le thermomtre est l'outil indispensable pour contrler
le bon fonctionnement d'un systme de production de
froid. Il permet de mesurer la temprature de l'air en
sortie des bouches de ventilation dans l'habitacle.

Le dtecteur de fuites permet de localiser prcisment

les pertes de fluide frigorigne sur une installation. Sa
Dtecteur de fuites
prcision assure le signalement des fuites de l'ordre de
3 gr par an.
L'appareil met un signal audible dont la frquence
augmente en prsence du fluide frigorigne prs de10la
sonde.
Les appareils de dtection du fluide R12 ne
fonctionnent pas pour le fluide R134a (la dtection de

 Lunettes et gants de protection

Bien que la manipulation des fluides frigorignes ne soit

pas dangereuse, il est cependant recommand de porter
des gants et des lunettes de protection coque
intgrale afin de se protger contre les contacts trs
basse temprature lors d'un incident conduisant une
forte chute de pression du fluide (rupture d'un raccord,
d'un robinet ou d'une vanne par exemple).
En cas de contact du fluide avec la peau, rincer l'eau
et savonner.
En cas de contact avec les yeux, rincer grande eau et

Station de charge

La station de charge permet de contrler la pression

rgnant dans les circuits haute et basse pression du
circuit de climatisation et de les remplir de fluide
frigorigne.
Elle peut tre spcifique pour fluides R12 ou R134a ou
conue pour traiter les deux.
Selon leur degr de sophistication, les stations peuvent
raliser les oprations suivantes manuellement ou par
programmation :

Rcupration du fluide et de l'huile (avec

sparation)
Recyclage (dshumidification et rchauffage du
fluide)

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