CFT UCEVALPO - Operaciones Mineras

26-06-2015

Extraccin
Carga y
Transporte
1
Tercera parte.
DOCENTE|YEISON MALDONADO

Procedimiento:

Determinar la produccin requerida

Tasas anuales que deben convertirse a tasas diarias

Considera mineral y estril

Determinar alcance o recorridos de transporte

Distancias y pendientes a recorrer

Calcular tiempo de ciclo

Componente fija (cargar, girar, descargar, )

componente variables (transporte)

Calcular capacidad

tasa de prod. = cap. x (no. de ciclos / u. tiempo)

productiv. = tasa de prod. x factores de eficiencia

programar para mejorar la productividad

Calcular el tamao de la flota de equipos

Economa de escala vs. flexibilidad

Depende de disponibilidad (enfoque probabilstico)

programar para reducir costos de capital y de operacin

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PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE
Tiempo de ciclo de transporte (TCt.):
Corresponde a la suma de los tiempos de las maniobras que realiza la
mquina de transporte para completar un ciclo. Esta compuesto por:
1. Tiempo de carga (Tc.)
2. Tiempo de giro, posicionamiento y descarga (TMt.)
3. Tiempo de posicionamiento en el punto de carguo (TPc.)
4. Tiempo de transporte o viaje (TVt.)

PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE
1. Tiempo de carga (Tc.) [min]
El tiempo de carga depende del nmero de paladas necesarias para llenar la
capacidad del camin (o unidad de transporte). Se puede calcular
mediante los siguientes pasos:

1 Calcular el nmero de paladas (o pases, o pasadas): esto mediante la
siguiente formula y su resultado se redondea al entero superior:

  =

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(1 + ) 

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PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE

2 Calcular el Tiempo de carga (Tc) [min]: corresponde al tiempo de carguo del

equipo y se calcula segn la formula :

 =
  
TCc: Tiempo de ciclo del equipo de carguo (min).

PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE
2. Tiempo de giro, posicionamiento y descarga (TMt.):
El tiempo de maniobras de transporte depende de las condiciones de trabajo
y del tipo de descarga del equipo.
Como referencia, se entregan los valores de la siguiente tabla:

Tiempos de giro, posicionamiento y descarga segn tipo de descarga y condiciones de

operacin.

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PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE
3. Tiempo de posicionamiento en el punto de carguo (TPc.):
Corresponde al tiempo necesario para disponer del vehculo en el lugar de
carguo, estos tiempos tambin dependen del tipo de equipo de transporte y
de las condiciones de trabajo.
A continuacin se presenta una tabla con valores referenciales.

Tiempos de posicionamiento en el punto de carguo segn condicin de operacin y tipo de

descarga.

PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE
4. Tiempo de transporte (TVt.):
Est determinado por el peso del equipo y las condiciones de la va.
La velocidad de transporte depender de la calidad y pendiente del
camino y del peso del equipo de transporte y su carga.
Una caracterstica en la operacin de estos vehculos es que deben
moderar la velocidad de manera de que los frenos funcionen sin
superar la capacidad de enfriamiento del sistema. El clculo de
velocidades de estos camiones depende entonces de la pendiente
de bajada.
El tiempo de transporte (TVt) se compone por el tiempo de viaje
cargado (TVct) y el tiempo de viaje vaco (TVdt).

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PRODUCTIVIDAD
DE EQUIPOS DE
#  = #   + # [ ]
CARGUO Y TRANSPORTE


# =

 = 

 + !

 + # [ ]

2   




=
+
=
+
'()*+,
'+*,
'-.)/,
'0,12,*3
'-,0+3

  =

10

 + "

  
 

Esfuerzo Tractor

TRACCION DISPONIBLE (TD):

Una mquina dispondr de una potencia para desplazarse

producida por el motor (unidad motriz) y que se aplicar en las
ruedas motrices mediante la transmisin. Al esfuerzo, producido
por el motor y la transmisin, se denominar traccin disponible
o esfuerzo de traccin a la rueda, siendo sta, finalmente
ejercida en el dimetro total del neumtico, o en el caso de
cadenas el dimetro de la rueda cabilla (rueda motriz). La
definicin de esta traccin es, por tanto, la fuerza que un motor
puede transmitir al suelo.

Factor de rendimiento o
Eficiencia mecnica
(valores estndar: 70% - 85%

4 56 = 367

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:;<=>?@A BC DA?<; =>E.<A>GH@?@;>

I=;?@EAE

JK
L

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Esfuerzo Tractor

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TRACCION UTILIZABLE (TU):

La mquina en funcin de su peso, dispondr de una fuerza

determinada que se llama traccin utilizable. Esta traccin depende del
porcentaje del peso que gravita sobre las ruedas motrices, que es el til
para empujar o tirar del vehculo, y de las superficies en contacto,
especialmente rea, textura y rugosidad, tanto de las ruedas motrices
como del suelo.

La traccin utilizable es independiente de la potencia del motor y se
calcula mediante la expresin:

M 56 = NE kg Q.  R  ( %)

Peso que
soportan
las ruedas

12

Balance entre traccin disponible (TD)

y traccin utilizable (TU)

se deduce que de nada sirve que una
mquina tenga un grupo propulsor muy
potente (que desarrolla mucha traccin
disponible), si no tiene el peso suficiente para
conseguir un esfuerzo tractor (traccin
utilizable). Por lo tanto, uno de los criterios de
eleccin de una mquina de movimiento de
tierras es el de elegir mquinas con un
equilibrio entre el grupo motopropulsor y el
peso de la misma. Se entiende por grupo
motopropulsor el conjunto de motor y
rganos de transmisin con sus reductoras.

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PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE

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Consideraciones del tiempo de transporte:

RESISTENCIA A LA RODADURA (%): corresponde al esfuerzo de traccin
necesario para sobreponerse al efecto retardatorio entre los neumticos y
la va. A modo de ejemplo, para un camino bien mantenido y seco de
tierra y grava, la resistencia es de 2% del peso movilizado.

PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE

14

Consideraciones del tiempo de transporte:

RESISTENCIA POR PENDIENTE (%): esfuerzo
de traccin necesario para sobreponerse a
la gravedad y permitir el ascenso del
vehculo en una va que asciende.
Corresponde a 1% del peso del vehculo por
cada 1% de pendiente. Por ejemplo, un
camino con 5% de pendiente tiene una
resistencia por pendiente de un 5% del peso
total movilizado (peso del camin ms el
peso de la carga).

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PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE

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Depende de si
sube (+) o baja (-)
por la pendiente

UVWXYVWZV [\]^VW_`X`
% eV_Y_ZVWcY`
% eV_Y_ZVWcY`
=

\ abVcZYd`
` f` e\X`Xgh`
` f` UVWXYVWZV

Para el clculo de la velocidad a la que el vehculo, cargado o descargado,
puede enfrentar los distintos tramos del recorrido de transporte que debe
salvar, se utilizan los grficos de rendimiento que los proveedores de los
vehculos de transporte entregan.

Factores a considerar:

Pendiente

Condiciones de la va

Resistencia total = resistencia por pendiente + resistencia a rodar

Peso del equipo

Peso de la carga

Curva de rendimiento del equipo para las distintas marchas del motor

16

GRFICOS DE
RENDIMIENTO
-pendiente favorable
(bajada)
1 Determinar pendiente
efectiva
Ejemplo:
determine la velocidad
mxima de camin CAT
793B, vaco, para una
pendiente favorable de
11% y resistencia a la
rodadura de 2%
40 [km/h]

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Grficos de rendimiento para determinar la velocidad mxima

en bajada en funcin del pesos para el modelo CAT 793B.

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GRFICOS DE
RENDIMIENTO
-pendiente desfavorable
(subida)
1 Determinar pendiente
efectiva =6%
Ejemplo:
determine la velocidad
mxima de camin CAT
793B, con 300 [t]
operacionales, para una
pendiente desfavorable
de 4% y resistencia a la
rodadura de 2%

28,7 [km/h]
Grfico para determinar la velocidad mxima en pendiente en
funcin del peso para el modelo CAT 793B.

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Factores de velocidad

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PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE
PRODUCTIVIDAD EQUIPO DE CARGUIO:

Capacidad promedio del balde (Cpb) [m3]

=  [

] 

Productividad nominal del equipo de carguo [m3/h]

"Rk 
  ( R6k)

20

n =

60

n



PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE
PRODUCTIVIDAD EQUIPO DE CARGUIO:

Productividad REAL del equipo de carguo [m3/h]

"Rk 
p ( R6k)

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Rk 
Q R 
n =

  ( R6k)
Q  

10

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21

PRODUCTIVIDAD EQUIPO DE TRANSPORTE:

22

Productividad dependeDE
de
PRODUCTIVIDAD

EQUIPOS DE
CARGUO
Yconstruccin
TRANSPORTE

Definida por

Capacidad de la tolva

Depende de caractersticas del material a transportar

Densidad

tamao de colpas

esponjamiento

Nmero de viajes por hora

Peso del vehculo

Potencia del motor

Distancia de transporte

Condiciones del camino (pendiente, calidad del terreno)

Productividad

Terica

Promedio

Mxima por hora

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PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE
PRODUCTIVIDAD TERICA DE EQUIPO DE TRANSPORTE:
Corresponde al peso o volumen por hora producido por una unidad en operacin
si no ocurren retrasos o pausas en la produccin.
Indica el potencial mximo productivo de un equipo, lo que muy raramente
ocurre en la prctica.

  60 n
"Rk  
n =
R 
 

24

PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE
TASA TERICA DE REMOCIN DE VOLUMEN IN SITU TRpt [m3/h]:

  R 
 p  
#k  q rk

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n =

n

  s n

  60


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PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE
PRODUCTIVIDAD PROMEDIO DE EQUIPO DE TRANSPORTE:
Corresponde al peso o volumen por hora producido por una unidad en
operacin, considerando retrasos fijos y variables.
Esta tasa de produccin debe aplicarse al periodo de tiempo deseado (da,
turno) para estimar la produccin total.
.

60
"Rk  
=
n
"R  (R )
60
"Rk  
=
n
"R  (R )

26

n tu  []

  tp []
n v  []

 

PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE

YMO2

TASA promedio DE REMOCIN DE VOLUMEN IN SITU (TRpp)[m3/h]:

p

n =

p

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60

n =

n tu []  []

n
 tp []  
s

60


n v  []

n
  
s

13

Diapositiva 26
YMO2 Yeison, 24-05-2015

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PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE
PRODUCTIVIDAD MXIMA POR HORA DE EQUIPO DE TRANSPORTE:
Corresponde al peso o volumen por hora producido por una unidad en
operacin, considerando slo retrasos variables.
Esta tasa de produccin debe aplicarse para determinar el nmero de unidades
de transporte asignadas a una pala, para lograr cierta produccin requerida.

60
"Rk  
=
n
x R R(R )

n tu  []

  tp []
n v  []

 

60
"Rk  
=
n
x R R(R )

28

PRODUCTI VIDAD DE EQUI POS DE

CA RGUO Y TRA NSPORTE
CORREA TRANSPORTADORA
CAPACIDAD DE TRANSPORTE DE CORREA [t/h]

. RR = R RRy

=

   RR

POTENCIA TOTAL REQUERIDA POR EL TAMBOR [HP]

 

"  
= RR   +
  {R

[t"]

 
  R
 R R  R
[t"]
[t"]

POTENCIA DE MOTOR DE CORREA [HP]

" 
 R
[t"]

Docente | Yeison Maldonado

  
R|kR

R  R
[t"]

Q    R

(R  = 0,90)

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29

http://www.soychile.cl/Calama/Economia-yNegocios/2015/04/29/319319/La-Unidad-Carguio-Palas-de-Chuquicamatacumplio-100-anos.aspx
https://www.youtube.com/watch?v=4u3btCaqqfU
Chuquicamata subte.
http://www.memoriachilena.cl/602/w3-article-3388.html#documentos
contaminacin minera en chile.

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Densidades y esponjamiento

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Coeficiente (o factor) de traccin

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Factores de resistencia a la rodadura

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34

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Palas de cable

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caex

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Camiones bajo perfil

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Factor de llenado de balde

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