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MotorV8Wikipedia,laenciclopedialibre

MotorV8
DeWikipedia,laenciclopedialibre
UnmotorV8esunmotorcondosbancosdecuatrocilindros, que
compartencigeal,formandouna"V".

ndice
1 Descripcin
1.1 ngulosV
1.2 Crossplaneyflatplane
2 Vasetambin
3 Enlacesexternos

Descripcin
El V8 es una configuracin muy comn para camionetas,
automviles de gran tamao y en los llamados "muscle cars". Su
cilindrada en raras ocasiones es inferior a los 3.0L y ha llegado a
acercarsealos9.0L.

ElmotordeavinLibertymuestrala
configuracinV8.

En muchas categoras de competicin automovilstica,

especialmente en Estados Unidos, este tipo de motores son
comunes,seusanenlaIRLyNASCAR.LaFrmulaUnocomenz
la temporada 2006 usando motores aspirados V8 de 2.4 L,
reemplazando a los motores V10 de 3.0 L, en una decisin
encaminadaareducirlapotenciadelosautomviles.
ElmotorV8haservidocomomotorprincipalparalosautomviles
americanos desde que la Ford Motor Company desarroll la
revolucionariamquinaplanade8cilindrosenVparasucupFord
en 1932. Desde entonces, Chevrolet ha producido
millones de V8 de bloques grandes y pequeos,
incluyendo el estndar de todos los motores, mientras
queChryslerperfeccionlosmotoresv8unaversinde
Hemiparacrearmssusautosdepotencia.

BloquedeunmotorV8deAmerican
MotorsCorporation.

ngulosV
El ngulo entre bancos ms comn es el de 90. Esta
configuracin obtiene un motor ancho y bajo en
dimensiones. Como muchos motores V6 y V10 han

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MotorV8enunTauroSportAutoV8Spider.

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sido obtenidos de los diseos del V8, normalmente usan el ngulo de 90 tambin, pero con algunos
cambios,comoporejemplobielasmscomplejas,paraigualarelciclodeencendido.
Sin embargo, algunos motores V8 usan diferentes ngulos. Un ejemplo notable es el Ford/Yamaha V8
usado en el Ford Taurus SHO. Se bas en el Duratec V6 de Ford y comparte el ngulo V de 60. Una
versindeestemotorlausanlosvehculosVolvoen2005.Enaosanteriores,ElectroMotivefabricuna
versinde8cilindrosdesumodelo567Diseldelocomotora,quetieneunngulode45gradosentrelos
cilindros.

Crossplaneyflatplane
HaydostiposdeV8quesediferencianporeltipodecigeal:
ElV8crossplaneeslatpicaconfiguracindelV8utilizadaenautomviles.Laprimeraylaltima
delascuatrobielasestna180conrespectoalosdemscomosonlasegundaytercera,cadaparse
encuentraenunngulode90delaotra,demodoque,vistadesdeelextremodelcigealesuna
cruz. El crossplane puede lograr un balance muy bueno, pero requiere grandes contrapesos en el
cigeal.EstoshacequeelV8crossplaneseaunmotorquenoalcanzaaltasrevolucionesdadoque
las masas de los contrapesos generan elevadas inercias que se oponen a la aceleracin y
desaceleracindelcigealsiselecomparaconotrosdiseos.
Otradesventajaradicaenqueelordendeencendidodecadabancoesirregular,dadoqueenunaparte
delciclodoscilindrosdelmismobancotienenignicindemaneraconsecutiva,estosucedeenambos
bancos, produciendo una presin no constante en el escape de cada banco, que es alta cuando se
explusan los gases secuencuencialmente en el ese banco y muy baja cuando no hay expulsin de
gasesdemanerasecuencial,raznporlacualelsonidodeestetipodemotoresestanparticular.Esto
llevaalanecesidaddeconectarlostubosdeescapeentrelosdosbancosparaobteneruneficiente
sistemadeescape.Estecomplejoysobrecargadosistemadeescapehasidounproblemaimportante
para vehculos monoplaza de competencias, adems de que el flujo de gases debido a la ignicin
dispareja entre bancos impide que se utilice un turbo independiente por cada banco. Para poder
compensar los grandes contrapesos requeridos para el buen balance de este tipo de motores, se
diseanconunacarreramuylarga,loqueproduceuntorquealto.
Eldiseo"flatplane"estbasadoenelcigealdelosmotoresde4cilindrosconngulosde180,
quesondehecholaconfiguracinmscomndemotoresenlaindustria.Elnguloentrebancosen
unflatplanepuedeserde90o180,estemotorgeneravibracionesalolargodelacarreradelos
pistones, debido a una velocidad superior en la parte superior del recorrido de los pistones en
comparacin con la velocidad en la parte inferior del recorrido. Para contrarrestar este tipo de
vibraciones, se utilizan barras contrarrotativas que giran al doble de la velocidad del cigeal.Al
contrariodelmotorcrossplane,elflatplanenorequierepesadoscontrapesos,porloqueestetipode
cigealgeneramenosinercias,permitiendomejoresaceleracionesydesaceleracionesdelcigeal.
Estetipodemotoresescomnenautosdeportivoseuropeosdondeelbuenbalancedelmotornoes
importante,perosloeselobtenerbuenapotenciarespectoalascilindradas.
Para evitar el uso de barras contrarrotativas que mejoran el balance pero reducen la eficiencia
mecnica,losfabricantesfavorecenunacarreracortadepistones,queasuvezpermitenobteneraltas
revoluciones, generando bajo torque pero alta potencia especfica. Este tipo de motores tambin es
comnenmonoplazasdecompeticindecadamotor.

Vasetambin
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MotorW
MotorV12
FordTaunusV4

Enlacesexternos
FordV8Pages(eningls)(http://web.archive.org/web/http://ford400.100webcustomers.com/v8main.
html)
Customerpower:theCosworthDFVstory(eningls)(http://8w.forix.com/dfv.html)
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Categoras: MotoresenV Tecnologasdelautomvil
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