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Resumen:

En la experiencia realizada se trabajo con dos bombas centrifugas, una de 1HP


(bomba A) y otra bomba de HP (bomba B); con las cuales se recolectaron los
datos necesarios en diferentes arreglos de bombas (individuales, en serie y en
paralelo) que descargaban en un tanque elevado o en otro no elevado; se
realizaron los respectivos clculos que permitieron la construccin de las
diferentes curvas de operacin de los sistemas.
Las curvas de operacin de cada sistema se superpusieron a las curvas
caractersticas (H vs Q) de cada bomba, obtenindose en la interseccin de estas
el punto ptimo de operacin del sistema de bombeo.
Introduccin:

En los diagramas tpicos de flujo, suele ser necesario suministrar energa al fluido para
mantener el flujo, la energa se suministra a travs de un aparato para impulsar al fluido,
como una bomba o un compresor. El aparato que forma parte de los alrededores, realiza un
trabajo sobre el fluido, que es el sistema y, por lo tanto, la energa suministrada es igual a
W.(foust)
En la eleccin de una bomba, es concluir el diseo del sistema de conduccin, es decir, el
sistema de bombeo dentro del cual se colocar dicha bomba, que debe cumplir con los
requisitos de flujo y presin desarrollada para el sistema de fluido. La presin generada
corresponde a la energa que se imparte al fluido por medio de la mquina impulsora, y
equivale a la energa de presin por unidad de volumen. Se expresa como una altura de
columna de lquido, H, sta cantidad se denomina carga desarrollada. Como consecuencia
de lo expuesto anteriormente, es necesario reunir los siguientes datos antes de la eleccin
de la bomba:
1.- Flujo (o gasto) mximo y variaciones que pueden esperarse.
2.- Diseo detallado (incluyendo configuracin y tamao del sistema de
conduccin), en el que se incluyan todas las conexiones, vlvulas, reguladores,
intercambiadores de calor, filtros, etc.
3.- Localizacin exacta de la bomba en el sistema de fluido, incluyendo su altura o
elevacin.
4.- Presin y temperatura del fluido al principio del sistema impulsor (succin o
aspiracin).

5.- Presin y temperatura del fluido requeridas al final del sistema impulsor
(descarga).
6.- Caractersticas fsicas del fluido (densidad, viscosidad, tendencias a la corrosin
o erosin).(Perry)

El punto real de operacin (carga o gasto) de una bomba en un sistema de bombeo


se encuentra en la interseccin de la curva para la bomba (A) y la grfica de carga del
sistema (B), tal como se muestra en la Figura N 1. Ambas curvas representan la energa
requerida para producir un gasto determinado. Por la ley de la conservacin de la energa,
la energa de entrada al lquido por efecto de la bomba debe ser igual a la energa que
requiere el sistema de conduccin para un gasto especfico.

Fig. N 1. Curva de la Bomba A

Se puede observar un comportamiento decreciente en la curva caracterstica de la


bomba A, mientras que la del sistema de bombeo se observa un comportamiento creciente,
encontrndose en el punto O, la interseccin de ambas curvas. Para el rango de valores de
caudales situados a la izquierda de dicho punto, la bomba es capaz de suministrar mayor
energa que la que requiere el sistema, por esta razn no es aconsejable emplear la bomba
bajo estas condiciones. A la derecha del punto O, la curva de la bomba est por debajo de la
curva del sistema, lo que indica la imposibilidad de la bomba de cubrir las necesidades
energticas del sistema. En el punto de interseccin O, se cumple que la energa
suministrada por la bomba es exactamente la misma que requiere el sistema de all que a
ste punto se le denomine punto ptimo de operacin del sistema de bombeo.
Cuando el empleo de una bomba no es suficiente, se suele emplear varias bombas
bien sea en paralelo o en serie, con el fin de aumentar la capacidad de bombeo, la curva

caracterstica de este tipo de arreglos es similar a la curva A de la figura 1, slo que


aumentan los valores de Q (en el caso de las bombas en paralelo) y H (en el caso de las
bombas en serie) manejables por las bombas, aplicndose las mismas condiciones para el
4,2m

punto O y las regiones a la derecha e izquierda de ste.( Asociacin Tcnica Espaola)


Por otro lado, para los flujos incompresibles a rgimen permanente por un tubo las
irreversibilidades se expresan en funcin de las prdidas de cabeza o cada de lnea
hidrulica de altura. Estas prdidas estn representadas en las ecuaciones de balance de
energa para la succin y descarga de la bomba, por un trmino denominado Factor de
friccin.
1,88m

1,17m

0,76m

La friccin de un fluido cae dentro de dos clasificaciones generales: Friccin de forma y


friccin de superficie, en el sistema general de flujo la friccin total es el resultado de la
suma de ambas fricciones. Un sistema de flujo fsico en el que slo se encuentra un tipo de
friccin de fluido es imposible. Quiz lo ms cercano a esto es un tubo liso horizontal,
largo, sin cambio en la direccin de flujo. En este caso predomina la friccin de superficie.
En el sistema de tubera usual de las industrias de proceso, es posible calcular la friccin de
fluido la cual es una funcin de la rugosidad del tubo, as como de su tamao, propiedades
y velocidad de fluido. En este caso la rugosidad originar una separacin de la capa lmite y
formacin de vrtices dentro de la rugosidad, resultando en una disipacin de la energa y
prdidas friccinales adicionales.
De manera similar, la presencia de accesorios y cambios en la direccin de flujo
originar una separacin de la capa lmite que resulta en friccin de forma. De hecho, la
friccin que se encuentra en un accesorio puede ser una parte significativa de la cada de
presin total para sistemas de flujo corto.(foust)
DIAGRAMA DEL EQUIPO

Referencia bibliogrfica.

FOUST, A. y otros. (1997). Principios de las Operaciones Unitarias. Editorial


Continental S.A.; Mxico.
Perry, R. y otros. (1992). Manual del Ingeniero Qumico. Tomo 2. Captulos 6.Mc
Graw Hill. Mxico.
Asociacin Tcnica Espaola de Climatizacin y Refrigeracin (ATECYR). (2010).
Gua Tcnica Seleccin de equipos de transporte de fluidos. Instituto para la

Diversificacin y Ahorro de la Energa. Madrid, Espaa.