Dissertacao EPDM

FACULDADE DE TECNOLOGIA SENAI CIMATEC
PROGRAMA DE POS-GRADUAO EM GESTO E

TECNOLOGIA INDUSTRIAL
RENATO DOS SANTOS
SUBSTITUIO DA BORRACHA TERMOFIXA EPDM POR

ELASTMEROS TERMOPLSTICOS EM SISTEMAS DE
VEDAO AUTOMOTIVOS
Salvador
2011
RENATO DOS SANTOS

ELASTMEROS TERMOPLSTICOS EM SISTEMAS DE
VEDAO AUTOMOTIVOS
Dissertao de mestrado apresentada ao Programa de PsGraduao em Gesto e Tecnologia Industrial, Faculdade

Tecnologia SENAI CIMATEC como requisito parcial para a
obteno do ttulo de Mestre em Gesto e Tecnologia
Industrial.
Orientador: Prof Dr. Wagner Maurcio Pachekoski
Co-orientadora: Prof Dr Carla Dalmolin
Salvador
2011
S237s
Santos, Renato dos.
Substituio da borracha termofixa EPDM por elastmeros termoplsticos
em sistemas de vedao automotivos. / Renato dos Santos. 2011.
88f.; il.; color.
Orientador: Prof Dr. Wagner Maurcio Pachekoski.
Dissertao - Faculdade de Tecnologia Senai-CIMATEC, Mestrado

Profissional em Gesto e Tecnologia Industrial, 2011.
1. Termoplstico. 2. Vedao automotiva. 3. Polmeros termofixo. 4. EPDM.
I. Faculdade de Tecnologia Senai-CIMATEC. II. Pachekoski, Wagner Maurcio.
RENATO DOS SANTOS

ELASTMEROS TERMOPLSTICOS EM SISTEMAS DE VEDAO
AUTOMOTIVOS
Dissertao apresentada como requisito parcial para a obteno do ttulo de

Mestre em Gesto e Tecnologia Industrial, Faculdade de Tecnologia SENAI
CIMATEC.
Aprovada em 28 de outubro de 2011.
Banca Examinadora
Prof. Dr. Wagner Maurcio Pachekoski
Doutor em Cincia e Engenharia de Materiais pela Universidade Federal de So
Carlos, So Carlos, Brasil
Faculdade Tecnologia SENAI CIMATEC
Prof. Dr. Carla Dalmolin

Doutora em Qumica pela Universidade Federal de So Carlos, So Carlos, Brasil
Faculdade Tecnologia SENAI CIMATEC
Prof. Dr . Francisco Rosrio

Doutor em Engenharia de Materiais pela Universidade Federal de So Carlos, Brasil
Faculdade de Tecnologia de So Paulo - Zona Leste
Dedico este trabalho aos

meus pais Jarbas e Etelvina (in memorian), aos meus irmos Rubens, Ricardo e
Roberto (in memorian), a minha esposa Dalila e aos meus filhos Arthur, Camila e
July.
AGRADECIMENTOS
Ao Prof. Dr. Wagner Maurcio Pachekoski, meu orientador.

Cooper Standard Automotive pelo apoio financeiro e tcnico.
FCC Fornecedora de Componentes Qumicos e Couro Ltda pelo apoio tcnico e
materiais cedidos aos experimentos.
Ao SENAI CIMATEC, pelas condies de realizao deste trabalho. A Prof. Dr.
Carla Dalmolin, pela co-orientao, pacincia e rigor nas correes.
Aos estagirios Marcelo e Taiana, pela motivao, persistncia e colaborao.
Aos colegas de trabalho, Angela, Jean-Marc, Roberto e Regina pelo suporte tcnico.
A todos que de alguma forma contriburam para que este objetivo fosse atingido.
RESUMO
Atualmente os sistemas de vedao automotiva no Brasil so baseados em

perfis extrudados de borracha EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer). Estes
produtos possuem algumas oportunidades como: I possibilidade de reduo do
peso com eliminao da fita metlica utilizada para garantir a rigidez da estrutura do
perfil; II possibilidade de reduo da rea da seo do perfil e conseqentemente a
reduo do peso do sistema de vedao; III a dificuldade de reutilizao do refugo
do EPDM no mesmo processo produtivo. Este trabalho analisou alguns polmeros
elastmeros termoplstico (TPE, TPV, TPO e TPU), avaliando as caractersticas e
processabilidade de fabricao de perfis de vedao em escala de produo para o
uso na indstria automotiva. Os quatro termoplsticos foram extrudados e o TPE e
TPV foram qualificados como materiais adequados para est funo. Foram
realizados ensaios mecnicos e qumicos para a avaliao destes materiais, que
confirmaram a aptido dos dois TPs para esta funo.
Palavras-chave: vedao automotiva, polmero termofixo, EPDM, termoplsticos
ABSTRACT
Currently the automotive sealing systems in Brazil are based on extruded

EPDM rubber (Ethylene Propylene Diene Monomer). These products have some
opportunities such as: I - the possibility of reducing weight by eliminating the metal
strip used to ensure the profile structures stiffness; II - the possibility of reducing the
area of the profile section and consequently reducing the weight of the sealing
system; III - the difficulty of reusing EPDM scrap in the same production process.
This paper analyzed some thermoplastic elastomer polymers (TPE, TPV, TPO and
TPU), analyzing the characteristics and manufacturing processes in production scale
of the sealing profile for the use in the automotive industry. The four thermoplastic
polymer were extruded and both TPE and TPV materials were classified as suitable
for this function. Mechanical and chemicals assays were performed the evaluation of
these materials, which confirmed the suitability of two TP's for this function.
Keywords: Automotive Sealing System, Thermoset Polymer, EPDM, Thermoplastic
LISTA DE TABELAS
Tabela
Vantagens X Desvantagens na utilizao de Polmeros
24
Tabela 1.1
Polmeros, Propriedades e Peas, Hemais (2003)
25
Tabela 1.2
Elastmeros Termoplsticos e suas fases
26
Tabela 1.3
Propriedades TPE-O e TPV, com 1% e 2% de enxofre
33
Tabela 1.4
Caractersticas dos materiais
37
Tabela 1.5
Temperaturas dos perfis na extruso
47
Tabela 1.6
Condies de injeo dos corpos de prova (TPE e TPV)
50
Tabela 1.7
Temperatura de extruso, TPO
51
Tabela 1.8
Rugosidade comparativa do TPs
57
Tabela 1.9
Resultado dos ensaios de trao/deformao
62
Tabela
Medio das durezas dos TPs (escala Shore A)
64
LISTAS DE FIGURAS
Figura
Percentual de polmeros na composio de veculos automotivos
23
Figura 1.1
Cadeia Polimrica TPE
31
Figura 1.2
Processos: Borrachas Termofixa X Borrachas Termoplsticas
31
Figura 1.3
Cadeia dos Elastmeros Termoplsticos base poliuretano
34
Figura 1.4
Perfil de Extruso para TPV
49
Figura 1.5
Perfil de extruso para TPU
49
Figura 1.6
Perfil de extruso para TPE
50
Figura 1.7
Perfil de extruso para TPO
50
Figura 1.8
Corpos de prova em envelhecimento
53
Figura 1.9
Extruso de TPE
57
Figura
Extruso TPU
58
Figura 2.1
Extruso TPV
59
Figura 2.2
Extruso TPO
59
Figura 2.3
Resultado dos ensaios de extruso
60
Figura 2.4
Corpos de prova (TPE e TPV)
61
Figura 2.5
Grfico comparativo das propriedades de trao do EPDM e TPV
65
Figura 2.6
Corpos de prova aps 500 horas de ensaios a 80C
66
Figura 2.7
Grfico do ensaio do envelhecimento aps 500 horas a 80 C
66
Figura 2.8
Dureza Shore A EPDM, TPE e TPV
67
Figura 2.9
Medidor de altura
68
Figura
Grfico ensaio UV
69
Figura 3.1
Corpos de prova EPDM, TPE e TPV
70
Figura 3.2
Grfico ensaio nevoa salina
71
Figura 3.3
Anlise do fluxo de caixa
71
Figura 3.4
Formao de preo
72
Figura 3.5
Anlise da concorrncia para TPs
74
Figura 3.6
Anlise de riscos
75
LISTAS DE SIGLAS
ASTM
American Society for Testing and Materials
BV
Borracha vulcanizada
CIMATEC
Centro Integrado de Manufatura e Tecnologia
CO2
Dixido de carbono
DCPD
Diciclopentadieno
DP
Grau de Polimerizao
ENB
Etilidene norborneno
EPDM
Etileno Propileno Dieno Monmero
EPM
Etileno Propileno Monmero
EPR
Borracha Etileno Propileno
EVA
Etil vinil acetato
FIEB
Federao das Indstrias do Estado da Bahia
HD
Hexadieno
HDPE
Polietileno de alta densidade
MPa
Mega Pascal
MWD
Distribuio do peso molecular
Presso
PA
Poliamida
PAN
Poliacrilonitrila
PBT
Poli teleftalato de butileno
PBT-HI
Poli teleftalato de butileno de alto impacto
PC
Policarbonato
PE
Polietileno
PET
Poli tereftalato de etileno
POM
Poli xido de metileno
PP
Polipropileno
PPS
Poli sulfeto de fenileno
PTFE
Polietrafluoroetileno
PU
Poliuretano
PVC
Poli cloreto de vinila
PS
Poliestireno
SAE
Society of Automobile Engineers
SBS
Poliestireno Butadieno
SIS
Poliestireno Isopreno
SEBS
Poliestireno etileno-butileno
VOC
Compostos Orgnicos Volteis
Temperatura
Tg
Temperatura de transio vtrea
Tm
Temperatura de fuso
TPE
Elastmero Termoplstico
TPO
Elastmero Termoplsticos base Olefnica
TPU
Elastmero Termoplstico base Uretano
TPV
Elastmero Termoplstico base Uretano
EPDM
Ultra alta freqncia
Sumrio
1 INTRODUO .................................................................................. 15
1.1 Justificativa ..................................................................................... 16
1.2 Objetivos ........................................................................................ 18
1.3 Motivao ....................................................................................... 19
1.4 Hipteses ....................................................................................... 19
1.5 Metodologia .................................................................................... 20
2 REVISO DA LITERATURA............................................................. 21
2.1 Polmeros ....................................................................................... 21
2.2 Polmeros na Indstria Automotiva ................................................. 23
2.3 Etileno Propileno Dieno Monmero (EPDM) .................................. 27
2.4 Elastmeros Termoplsticos........................................................... 29
2.4.1 Elastmero termoplstico poliuretano (TPU) ............................... 34
2.4.2 Propriedades mecnicas ............................................................. 35
2.4.3 Elastmero termoplsticos vulcanizado (TPV)............................. 36
2.4.4 Elastmeros termoplsticos olefnicos (TPO) .............................. 37
2.4.4.1 Distribuio das fases no composto TPO ................................. 38
2.4.4.2 Condies de processamento do TPO ..................................... 38
2.4.4.3 Caractersticas do TPO ............................................................ 39
2.4.4.4 Aspectos e aplicaes do TPO ................................................. 40
2.5 Processamento de Termoplsticos ................................................. 41
2.5.1 Extruso de termoplsticos.......................................................... 41
2.5.2 Injeo de termoplstico .............................................................. 44
3 MATERIAIS E MTODOS ................................................................ 47

3.1 Materiais ......................................................................................... 47
3.2 Mtodos.......................................................................................... 48
3.2.1 Secagem ..................................................................................... 48
3.2.2 Extruso ...................................................................................... 49
3.2.3 Resfriamento ............................................................................... 50
3.2.4 Tracionamento............................................................................. 51
3.2.5 Corte em linha ............................................................................. 51
3.2.6 Obteno dos corpos de prova .................................................... 51
3.2.6.1 Injeo ...................................................................................... 51
3.2.6.2 Estampagem ............................................................................ 52
3.2.7 Ensaio de trao .......................................................................... 52
3.2.8 Ensaio de dureza ......................................................................... 52
3.2.9 Dimensionamento ........................................................................ 53
3.2.10 Envelhecimento trmico.......................................................... 53
3.2.11 Exposio umidade ............................................................. 54
3.2.12 Rugosidade ............................................................................ 54
3.2.13 Resistncia a UVA e UVB....................................................... 55
4 RESULTADOS E DISCUSSO ........................................................ 56
4.1 Processo de Extruso..................................................................... 56
4.2 Injeo ............................................................................................ 61
4.3 Ensaios de Rugosidade Superficial ................................................ 61
4.4 Ensaios Mecnicos ......................................................................... 62
4.5 Ensaios de Tenso / Deformao ................................................... 63
4.6 Ensaio de Envelhecimento Trmico................................................ 65

4.7 Ensaio de Dureza ........................................................................... 67
4.8 Dimensionamento........................................................................... 68
4.9 Ensaio de Estabilidade a Ultravioleta.............................................. 69
4.10 Ensaio de Estabilidade em Nvoa Salina ..................................... 69
4.11 Anlise de Viabilidade Financeira ................................................. 71
4.11.1 Anlise de viabilidade de mercado ............................................ 72
4.11.2 Impactos indiretos...................................................................... 73
4.11.3 Anlise de viabilidade tcnica .................................................... 73
4.11.4 Anlise de viabilidade econmica .............................................. 74
4.11.5 Anlise da concorrncia e riscos ............................................... 74
5 CONSIDERAES FINAIS .............................................................. 76
5.1 Contribuies.................................................................................. 76
5.2 Atividades Futuras de Pesquisa ..................................................... 77
6 REFERNCIAS ................................................................................. 78
APNDICES ........................................................................................ 81
ANEXOS .............................................................................................. 96
1 INTRODUO
Os polmeros representam a imensa contribuio da Qumica para o

desenvolvimento industrial do sculo XX. Em torno de 1920, Staudinger apresentou
trabalho em que considerava, embora sem provas, que a borracha natural e outros
produtos de sntese, de estrutura qumica at ento desconhecida, eram na verdade
materiais consistindo de molculas de cadeias longas, e no agregados coloidais de
pequenas molculas, como se pensava naquela poca.
Somente em 1928 foi definitivamente reconhecido pelos cientistas que os
polmeros eram substncias de elevado peso molecular. A inexistncia de mtodos
adequados para a avaliao do tamanho e da estrutura qumica no permitiam que
molculas de dimenses muito grandes fossem isoladas e definidas cientificamente
com preciso. Por esta razo, em literatura antiga, encontra-se a expresso high
polymer para chamar a ateno sobre o fato de que o composto considerado tinha,
realmente, peso molecular muito elevado. Atualmente, no mais necessria essa
qualificao.
Desde a II guerra mundial tem havido uma grande expanso das indstrias de
polmeros e produtos plsticos, adotando-se novos usos e tecnologias para estes
materiais. Rapidamente os polmeros substituram os materiais tradicionais como
metais, vidro e a madeira nos mais diversos campos de aplicao, incluindo as
indstrias automobilsticas, eletroeletrnica e da construo civil e em produtos com
aplicaes especiais e militares. O espetacular crescimento do mercado de
plsticos, no incio dos anos 1970, foi resultado no apenas da descoberta de novos
plsticos, mas tambm da refinao e da segmentao dos materiais estabelecida.
Desta maneira, os plsticos deixaram de ser considerados como apenas material de
substituio, para fornecer novos benefcios de custo. A viso de consenso dos
benefcios do plstico pode ser verificada, por exemplo, em suas vantagens para a
indstria automotiva: economia, reduo de peso, potencial estilo, design funcional,
efeitos novos, manuteno reduzida e resistncia corroso.
16
Entre os principais polmeros utilizados na indstria automotiva esto os

elastmeros, definidos como polmeros que apresentam alta deformao sob
esforos relativamente baixos e voltam rapidamente ao estado inicial quando cessa
o esforo deformante. Em automveis, elastmeros so amplamente usados nos
compartimentos do motor debaixo do cap, com as borrachas naturais, ou como
mangueiras e vedaes de carroaria com as borrachas sintticas.
Entre os compostos elastomricos de maior importncia na indstria
automotiva encontra-se a Borracha de Etileno-Propileno-Dieno (EPDM), dominante
no segmento de vedaes de carroaria e mangueiras de radiadores, devido a
facilidade de extruso para perfis de vedao alm da excelente resistncia
absoro de gua, combinada com boas propriedades mecnicas e custo
relativamente baixo. Porm, a conformao de perfis de EDPM demanda um alto
tempo de cura e altos gastos energticos devido a necessidade de cura. O produto
final conformado ainda um elastmero termofixo, onde seus resduos no podem
ser reaproveitados e as peas descartadas no podem ser recicladas por tcnicas
convencionais.
Desta maneira, pretende-se, neste trabalho, estudar opes de elastmeros
termoplsticos para a substituio do EPDM no setor automotivo. As substituies
sero focadas em vedaes de vidros mveis (melhorando ou mantendo o
desempenho do sistema de vedao) e visando uma melhoria de processo
(eliminando o tempo de cura). Ganhos ambientais sero ainda conseqentes desta
substituio, oriundos da economia energtica gerada e da possibilidade de
reciclagem dos resduos de processo e futuras peas descartadas.
1.1 Justificativa
Como justificativas tcnicas que corroboram para este trabalho destacam-se:
A necessidade de reduo de peso dos sistemas de vedao fabricados

em EPDM e, conseqentemente, dos veculos automotivos dotados
destes sistemas;
A necessidade da eliminao da estrutura metlica necessria para
17
garantir a rigidez estrutural do perfil de EPDM, justificada pelo potencial

de corroso veicular que as mesmas apresentam;
A restrio durante o processamento do EPDM, que no permite

acoplamento de funes devido temperatura elevada necessria para
a vulcanizao dos perfis;
A dificuldade de obter cores diferentes do preto, devido a formulao do

EPDM, que utiliza o negro de fumo como carga;
O tempo de elevado de processamento para a vulcanizao do EPDM;
A necessidade de elevado espao fsico para a vulcanizao do EPDM

em linhas de fornos/tneis;
O elevado consumo de energia para o processamento (vulcanizao) do

EPDM;
A impossibilidade de reutilizao do refugo do EPDM no mesmo

processo produtivo;
alta
emisso
de
gases
(VOC)
para
atmosfera,
durante
processamento do EPDM.
Financeiramente a contribuio deste trabalho justificada pelo comparativo

entre os custos de matria prima: EPDM e os Termoplsticos utilizados para os
sistemas de vedao de vidros mveis e os respectivos processos produtivos de
extruso de elastmeros. Assim estima-se que o custo dos processos reduzir,
obtendo produtos com desempenhos similares de cada funo, respeitando os
mesmos padres de qualidade, o produto final em material termoplstico dever ter
um custo reduzido em aproximadamente 15% em Canaletas, 12% em Pestanas
Externa e 10% para as Pestanas Interna quando comparados com a soluo em
EPDM. A estimava que o custo dos processos ser reduzido, obtendo produtos com
desempenhos similares para as mesmas funes, graas a melhoria do processo e
da reutilizao de material.
Os ganhos ambientais baseiam-se na possibilidade de reciclagem do

termoplstico, reduo dos resduos slidos e emisso de gases poluentes durante
o
processamento,
comparados
desenvolvimento sustentvel.
soluo
atual
em
EPDM,
visando
18
A impossibilidade de reutilizao do EPDM no processo produtivo primrio

aliado emisso de gases para atmosfera, durante o processamento, e seu
descarte para a atmosfera aliceram as justificativas ambientais.
Ainda, pode-se justificar a importncia social deste trabalho atravs da
possibilidade de reciclagem do termoplstico e as redues dos impactos
ambientais, comparados soluo atual em EPDM. Isto representa um ganho direto
para a comunidade, minimizando a gerao de resduos slidos e a emisso de
gases nocivos, representando um grande ganho para o desenvolvimento sustentvel
da sociedade.
1.2 Objetivos
Geral
O objetivo geral deste trabalho estudar a viabilidade de substituio de

borracha
termofixa
de
etileno-propileno-dieno
(EPDM)
por
elastmeros
termoplsticos em vedaes automotivas para vidros mveis.

Especficos
1. Com base nas caractersticas do EPDM, propor borrachas termoplsticas que

possam apresentar um bom desempenho no sistema de vedao para vidros
mveis de carroarias automotivas.
2. Avaliar a processabilidade dos materiais propostos.
3. Avaliar as propriedades e caractersticas funcionais (mecnicas, trmicas,
qumicas e de estanqueidade) destes termoplsticos que possam possibilitar seu
uso em sistemas de vedao de vidros automotivos.
19
1.3 Motivao
A principal motivao aportar o conhecimento acadmico para aplicaes
industriais tradicionalmente empricas. Os processos de fabricao de perfilados em
EPDM, para vedao automotiva so baseados nas experincias no documentadas
de profissionais do segmento de autopeas. Desta forma a quebra deste paradigma
o propulsor deste trabalho, aliada a perspectiva de uma parceria inovadora na
regio metropolitana de Salvador, unindo esforos entre a academia e indstria.
1.4 Hipteses
As pesquisas aos trabalhos similares identificadas internacionalmente, indica
uma tendncia do mercado automotivo europeu, norte americano e asitico de
utilizao dos termoplsticos em substituio aos materiais metlicos e termofixos,
objetivando a reduo de peso, custo total do produto e os impactos ambientais na
fabricao dos produtos atuais.
Isto nos leva a questionar quais materiais termoplsticos podem substituir o
termofixo EPDM (Etileno Propileno Dieno Monmero), na funo vedao
automotiva para portas e vidros mveis em carroarias automotivas no Brasil.
As hipteses de materiais preliminares, ainda no aplicados no Brasil nesta
funo, foram os elastmeros termoplsticos abaixo, que j esto disponveis no
mercado local:
- TPE (termoplstico polipropileno e poliestireno etileno-butileno)
- TPV (termoplstico polipropileno com EPDM)
- TPO (termoplstico polipropileno com olefnicas)
- TPU (termoplstico polipropileno e uretano)
20
1.5 Metodologia
A dissertao est dividida em cinco captulos: introduo, reviso da
bibliografia, materiais e mtodos, discusses dos resultados e concluso.
O primeiro captulo introduz o estudo da situao atual do mercado automotivo,
na rea de vedao de carroarias, elucida a motivao e as hipteses identificadas
para melhorar a condio atual.
O segundo captulo revisa a bibliografia dos polmeros estudados, suas
aplicaes na indstria automotiva e o elastmero mais utilizado atualmente para
vedaes de carroarias automotivas no mercado brasileiro.
O terceiro captulo apresenta os materiais e mtodos utilizados para a
realizao deste estudo.
O quarto captulo relata os resultados e discute de forma levar o leitor para a
tica do pesquisador.
O quinto e ltimo captulo apresenta as concluses da pesquisa, consideraes
finais e oportunidades para novos estudos a serem desenvolvidos nesta rea.
21
2 REVISO DA LITERATURA
Analisando os trabalhos disponveis na literatura Alam (2005), Zhou (2007),

Yue (2007), Nadgi (1993), entre outros observa-se que poucos autores, discutem a
melhoria contnua incremental, visando solues mais amigveis ao meio ambiente
para produtos ou sistemas de vedao automotivos fabricados em EPDM e os
potenciais ganhos obtidos com a utilizao de materiais termoplsticos.
2.1 Polmeros
A palavra polmero deriva das palavras de origem grega poli (muitos) e
mero (unidade de repetio). Assim, um polmero uma macromolcula
composta por muitas (dezenas de milhares) unidades de repetio
denominadas meros, ligados por ligao covalente e com massa molecular
maior que 10.000 g/mol. A matria-prima para a produo de um polmero
o monmero, isto , uma molcula com uma (mono) unidade de repetio.
Dependendo do tipo de monmero (estrutura qumica), do nmero mdio de
meros por cadeia e do tipo de ligao covalente, podemos dividir os
polmeros em trs grandes classes Plsticos, Borrachas e Fibras
(CANEVAROLO, 2002).
Ainda segundo o autor, os polmeros podem ser classificados, quanto ao

comportamento mecnico, em:
Plsticos so materiais polimricos slidos na temperatura ambiente. Podem
ser classificados segundo propriedades trmicas em termoplsticos e termorrgidos.
Termoplsticos: so polmeros que, sob efeito de temperatura e presso,
amolecem e fluem, podendo der moldados nestas condies. Retirada a solicitao
(T e P), se solidificam adquirindo a forma do molde. Novas aplicaes de
temperatura e presso reiniciam o processo, portanto so reciclveis. So solveis e
possuem cadeia linear ou ramificada. Como exemplo pode-se citar o polietileno
(PE), polipropileno (PP), poli cloreto de vinila (PVC) entre outros.
Termorrgidos tambm conhecidos por termofixos, termoendurecido, polmero
de rede ou em retculo, so polmeros que, quando sujeito a aplicao de
22
temperatura e presso, amolecem e fluem adquirindo a forma do molde reage

quimicamente formando ligaes cruzadas entre as cadeias e se solidificam.
Subseqentes aplicaes de temperatura e presso no tm mais influncia,
tornando-os
materiais
insolveis,
infusveis
no
reciclveis.
Assim,
os
termorrgidos so moldados quando ainda na forma de pr-polmero (antes da cura,

sem ligaes cruzadas). So exemplos de termofixos a baquelite (resina de fenolformaldedo) e o epxi (araldite).
Elastmeros so polmeros que, na temperatura ambiente, podem deformarse no mnimo duas vezes o seu comprimento inicial, retornando ao comprimento
original rapidamente aps retirado o esforo. Para apresentar essas caractersticas,
os elastmeros normalmente possuem cadeias flexveis amarradas umas as outras,
com uma baixa densidade de ligao cruzada. Isto define as seguintes propriedades
bsicas: aceita grandes deformaes, mantendo boa resistncia mecnica e mdulo
de elasticidade quando deformado e aps retirado o esforo, a recuperao total da
deformao. Como principal exemplo, tem-se a BV (borracha vulcanizada), termo
genrico utilizado para qualquer elastmero ou mistura de elastmeros aps a
formao das ligaes cruzadas (vulcanizao).
Fibras so termoplsticos orientados (com um sentido longitudinal do eixo
principal da fibra), satisfazendo a condio geomtrica de L/D > = 100. A orientao
das cadeias e dos cristais, feitas de modo forado durante a fiao, aumenta a
resistncia mecnica desta classe de materiais, tornando-os possveis de serem
usados na forma de fios finos, Com exemplos, tem-se as fibras de poliacrilonitrila
(PAN), Nylons (PA), Polister (PET).
A estrutura do estado slido em polmeros consiste no modo como as cadeias
moleculares esto empacotadas, formando a massa slida. Este pode ser
desordenado, formando a fase amorfa, ou ordenado, regular e repetitivo, definindo a
fase cristalina. Assim a cristalinidade em polmeros consiste no alinhamento de
segmentos de cadeias em um arranjo tridimensional perfeito.
23
A maioria das propriedades fsicas, mecnicas e termodinmicas dos

polmeros semicristalinos depende muito do grau de cristalinidade e da
morfologia das regies cristalinas. Quanto maior a cristalinidade, mais
elevadas so as propriedades de densidade, rigidez, estabilidade
dimensional, resistncia qumica, resistncia abraso, temperatura de
fuso (Tm), temperatura vtrea (Tg), temperatura de utilizao, etc
(CANEVAROLO, 2002).
2.2 Polmeros na Indstria Automotiva

Desde 1845 quando os irmos Michelin patentearam o primeiro pneu, os
polmeros/elastmeros comeam a fazer parte da indstria automotiva. Segundo
Maine (1997), at a dcada de 1950, o ao compunha a maioria das peas na
fabricao de um automvel, chegando a ocupar 80 % do peso total de um carro. A
mdia de 30 kg de polmeros empregada por veculo na dcada de 1970 passou a
representar cerca de 180 kg no final da dcada de 1990 (APC, 1990).
A soma dos plsticos e elastmeros, conforme a Figura 1 demonstra que
aproximadamente 16% do peso mdio de um veculo composto por polmeros,
conforme a Tabela 1, reservatrios de fluidos, condutos de ar, calotas, lanternas,
dentre outros so produzidos com este famlia de material.
Material no veculo
(% no peso)
Plsticos
10%
Vidros
Tintas,
5%
Protetivos
5%
No Ferrosos
6%
Elastmeros
6%
Aos
57%
Ferro Fundido
11%
Figura 1: Percentual de polmeros na composio de veculos automotivos.
Fonte Automotive News, com base na FIAT Automveis, 2010.
24
Ao longo dos anos, a busca por reduzir o peso dos veculos, minimizar os
custos de produo e o anular impacto destes processos de transformao no meio
ambiente pode-se observar a evoluo na utilizao dos polmeros, dentre outros
materiais que oferecem estas vantagens, Figura 1.
Evoluo dos Materiais

(% do peso total)
80%
72%
70%
65%
58%
60%
52%
50%
50%
40%
30%
23%
21%
20%
10%
18%
17%
14%
12%
32%
31%
27%
7%
1980
1990
2000
2010
Outros Materiais
Metais Ferrosos
Plsticos de Engenharia
Outros Materiais
Metais Ferrosos
Outros Materiais
Metais Ferrosos
Outros Materiais
Metais Ferrosos
Outros Materiais
Metais Ferrosos
0%
2015
Tabela 1: Evoluo dos materiais na indstria automotiva

Fonte Automotive News maio 2011, com base no Plastics Europe 2010
A Tabela 1 mostra exemplos de como os plsticos tm demonstrado um alto

ndice de confiabilidade e muitas vantagens sobre os materiais tradicionais que
vieram a substituir, tais como o ao, o alumnio e o vidro. Alm de permitir maior
flexibilidade de projeto e economia na produo, sua baixa densidade essencial
para a reduo do consumo de combustveis. Aproximadamente, para 100 kg de
peas plsticas utilizadas em um veculo, 200 a 300 kg de outros materiais deixam
de ser consumido, o que se reflete em seu peso final. Assim, um automvel, com
uma vida til de 150 mil quilmetros, poder economizar 750 litros de combustvel
devido utilizao dos plsticos (APME, 1999).
25
VANTAGENS
DESVANTAGENS
Reduo do peso
Deteriorao por ao trmica e ambiental
Reduo da emisso de CO2
Inflamabilidade
Reduo de custo
Baixa resistncia ao impacto
Reduo do tempo de produo
Deformao permanente
Menores investimentos em manufatura
Dificuldade de adeso de pelcula de tinta
Aumento da resistncia corroso
Facilidade de manchas permanentes
Possibilidade de designs mais modernos
Baixa estabilidade dimensional
Formatos mais complexos

Excelente processabilidade
Veculo mais silencioso
Melhor uso do espao
Aumento de segurana
Tabela 1.1 Vantagens X Desvantagens da utilizao dos Plsticos x Metais
Segundo Maxwell (1994), o crescimento dos plsticos na composio dos

carros alavancou aps a Segunda Guerra Mundial com a descoberta de novos
materiais e com os benefcios oferecidos pelos plsticos, como melhores formas e
aspecto, reduo de peso, resistncia corroso, entre outros. Alm dos benefcios
citados
por
Maxwell,
Indstria
automotiva
moderna
busca
tambm
sustentabilidade e o desenvolvimento durvel para o meio ambiente, protegendo

assim as prximas geraes. A Tabela 1.1 mostra, resumidamente, as principais
caractersticas na utilizao dos polmeros segundo a proposta por Hemais (2003) e
apresentam alguns polmeros utilizados na indstria automobilstica, com as
propriedades que so vantagens competitivas neste segmento.
26
Polmeros
Polietileno de alta densidade
(HDPE)
Propriedades
Resistncia ao calor
Resistncia a solventes
Baixa permeabilidade
Boa processabilidade
Baixo custo
Polipropileno (PP) e suas

composies
Alta resistncia qumica

solventes
Boa estabilidade dimensional
Flexibilidade
Durabilidade
Baixos custos
Excelente balano
impacto/rigidez
Boa resistncia s
intempries
Boa resistncia a riscos
Alta resistncia trmica
Resistncia a leos
Resistncia a agentes
qumicos
Boa resistncia mecnica
Boa resistncia trmica
Baixa absoro de gua
Isolamento eltrico
Semelhante ao vidro
Alta resistncia ao impacto
Boas propriedades eltricas
Boa resistncia s
intempries
Resistncia chama
Capacidade de refletir a luz
Estabilidade a radiaes de
ultravioleta
Excepcional resistncia a
abraso
Absorvedor de energia
Isolamento acstico
Fcil processabilidade
Resistncia tenso
Resistncia a alta
temperatura
Excelente estabilidade
dimensional
Polmeros fluorados
Politetrafluoroetileno (PTFE)
e suas composies
Poli (teleftalato de butileno)
(PBT)
Poli (teleftalato de butileno de
alto impacto) (PBT-HI)
Policarbonato (PC)
Poliuretano (PU)
Poliamida (PA)
Etileno Propileno Dieno

Monmero (EPDM)
Peas
Bombona de reserva
Caixa de tringulo de
emergncia
Reservatrio de gua do
pra-brisa
Tanque de combustvel
Bandeja traseira
Caixa de bateria
Caixa de ferramentas
Calotas
Condutos de ar
Depsito de fludo de freio
Frisos laterais
Protees (correias,
ventilador e etc.)
Bomba de combustvel
eltrica
Guia do pisto do
amortecedor
Calota
Carcaa de bomba dgua
Pra-lama
Grades
Pisto do servo-freio
Faris
Lanternas
Painel de instrumento
Retrovisores
Pra-choque
Estofado dos bancos
Coxins
Tapes Suporte do motor
Enchimento do pra-choque
Dutos de captao de ar
Engrenagens
Conectores de sistema de
injeo
Sistema de freio de
estacionamento Escaninho
do airbag
Vedaes de Carroarias
Mangueiras
Coxins
Resistncia alta
temperatura
Boa resistncia s
intempries
Baixa absoro de gua
Tabela 1.2 Polmeros, propriedades e peas da indstria automotiva
27
Nota-se que atualmente os sistemas de vedao automotiva so produzidos

como o elastmero termorrgido EPDM. Entretanto, a busca constante por redues
de custo, e peso, alm dos ganhos ambientais, induz a inovao, com a utilizao
de polmeros termoplsticos nesta funo.
2.3 Etileno Propileno Dieno Monmero (EPDM)

O elastmero EPDM pertence ao grupo genrico das borrachas etilenopropileno, que ainda engloba duas outras variedades: terpolmeros (polmero onde a
cadeia principal formada por trs meros diferentes) e os copolmeros (polmero
onde a cadeia principal formada por dois meros diferentes). Morton (1989), Nagdi
(1987) e Barlow (1988) afirmam que o rpido crescimento do consumo de borracha
de EPDM tem como principal causa as suas excelentes propriedades, tais como:
resistncia ao oznio, intemprie, oxidao, boa flexibilidade a baixas
temperaturas
(dependendo
do
teor
em
etileno),
isolamento
eltrico,
fcil
processamento (mistura, extruso ou injeo), possibilidade de ser formulada com

grandes quantidades de cargas (negro de fumo ou cargas brancas).
Os copolmeros so geralmente referidos como borrachas EPM, nas quais as
letras E e P significam respectivamente, etileno e propileno, enquanto que a letra
M significa que a borracha tem uma cadeia saturada do tipo polimetileno (-(CH2) x-).
temperatura ambiente, o polietileno um polmero semicristalino. Mas se
interferirmos na sua cristalizao, ou seja, se incorporarmos na cadeia do
polmero elementos que impeam a cristalizao, a temperatura de
transio vtrea (Tg) pode ser reduzida para valores inferiores temperatura
ambiente (Hofmann, 1989). Estes materiais possuem como caracterstica
serem completamente amorfos e vulcanizveis para propores entre 45%
a 60% de etileno. Se o contedo em etileno for da ordem de 70% a 80%, os
polmeros contm longas seqncias de etileno particularmente cristalinas,
e o seu comportamento em processamento difere muito do apresentado
pelos polmeros amorfos (HOFMANN, 1989).
Devido sua elevada massa molar os EPMs s podem ser vulcanizados com
perxidos orgnicos (Morton, 1989) (Nagdi, 1987) (Barlow, 1988) (Hofmann, 1989).
Uma vez que a vulcanizao da borracha de
EPM com perxido
apresenta
algumas desvantagens, foi desenvolvido um mecanismo de reao do etilenopropileno com um dieno, possibilitando a vulcanizao com enxofre e aceleradores
28
convencionais. O produto da polimerizao assim obtido denominado EPDM,

terpolmero composto por trs unidades de monmeros: etileno, propileno e dieno.
Nos terpolmeros, usualmente referidos como borracha de EPDM, as letras
E, P e M tm o mesmo significado que anteriormente referido,
designando a letra D o terceiro monmero, um dieno, que introduz
insaturao na cadeia. Os EPDMs so, portanto, EPMs insaturados
(MORTON, 1989) (NAGDI, 1987).
O EPDM usado na indstria automobilstica em grande escala, sob a forma

de bandas de rodagem, tubos, mangueiras para radiadores, perfis para vedao de
vidros e portas, dentre outras utilizaes onde o fundamental seja uma boa
resistncia ao oznio e intemprie. Pela extrema versatilidade, esses polmeros
so usados em composies termofixas para perfis, gaxetas e selos automotivos,
mangueiras
de
radiador,
correias
transportadoras,
membranas
para
impermeabilizao e isolamento eltrico, mangueiras para gua, vapor e outros

lquidos polares. A borracha de EPDM tambm utilizada nos segmentos de cabos
e fios, construo e leos aditivos.
Para melhorias de propriedades, o EPDM acoplado a outros polmeros, em
sua maioria termoplstica, adquirindo boas caractersticas para otimizao funcional.
As maiores aplicaes para o PP modificado com EPDM encontram-se na indstria
automobilstica, na fabricao de pra-choques, painis de instrumentos e ponteiras
de pra-choques. Atualmente o elastmero mais utilizado na modificao do PP o
EPDM, um copolmero de eteno-propeno e um terceiro monmero pendente na
cadeia principal do polmero. Este terceiro monmero um dieno que tem como
principal objetivo introduzir pontos de insaturao na cadeia do polmero, permitindo
sua vulcanizao pelos sistemas usuais de aceleradores e enxofre.
Dentre as caractersticas do EPDM, as desvantagens que motivam a
substituio por um polmero termoplstico podem destacar:
Necessidade de estrutura metlica para garantir a rigidez do perfil;
No permite acoplamento de funes devido temperatura elevada para

a vulcanizao do EPDM;
Tempo elevado de processamento;
29
Necessidade de espao fsico para a vulcanizao do EPDM;
Custo de manuteno elevado;
Consumo energtico;
Impossibilidade de reutilizao do refugo do EPDM no mesmo processo

produtivo;
Dificuldade de reciclagem do termorrgido EPDM;
Resistncia ao impacto;
Zoetelif e Teeuwen (2003) analisaram elastmeros termoplsticos (TPE), que

podem ser fabricados usando processos comuns de moldagem por injeo.
De acordo com Kim et al (2001), guarnies so instaladas nas carrocerias e
portas automotivas para prevenir infiltrao de gua, selar a entrada de rudo
externos, minimizar a vibrao das janelas, e prover melhor capacidade de absoro
do impacto das portas na carroceria. A geometria do perfilado, material e
caractersticas das vedaes definem a concepo do sistema de vedao, e que
afetam o desempenho e durabilidade do automvel e as condies de vedao.
O TPE foi desenvolvido posterior aos plsticos, eles so amplamente utilizados
em muitas aplicaes devido s vantagens por eles oferecidas.
2.4 Elastmeros Termoplsticos
Os elastmeros termoplsticos constituem uma famlia de materiais de

engenharia que estabelecem uma ponte entre as famlias dos materiais
plsticos e dos materiais elastomricos (Tormento, 2010). So tambm
designados por borracha termoplstica. Um elastmero termoplstico (TPE)
uma mistura de polmeros ou composto, que acima da sua temperatura de
fuso, exibe um carter termoplstico. Isso lhe permite ser moldado e
transformado em produtos finais, dentro de uma definida gama de
temperaturas, sem que tenha ocorrido qualquer processo de reticulao
durante a fabricao, possuindo um comportamento elastomrico. Este
processo reversvel e os produtos podem ser reprocessados, moldados
novamente, sendo esta a maior diferena em relao ao elastmero
vulcanizado que formado por ligaes cruzadas que impedem o
reprocessamento deste material (DUPONT, 1963).
30
Podemos dizer que elastmeros termoplsticos so polmeros que combinam a

elevada
capacidade
de
deformao
elstica
caracterstica
das
borrachas
vulcanizadas, com as condies de transformao mais favorveis dos materiais

termoplsticos. Isto acontece atravs da criao de uma estrutura de copolmeros de
bloco, ocorrendo alternncia de segmentos de cadeia muito elsticos (que
conferem as propriedades caractersticas da borracha vulcanizada).
Os elastmeros termoplsticos (TPEs) possuem como vantagem sobre os

tipos termofixos convencionais (vulcanizados) o processamento de maneira
fcil e rpida. Alm disto, a reciclabilidade dos rejeitos, menor custo de
energia para o processamento, a disponibilidade de padres e tipos
uniformes (no disponveis nos termofixos) so tambm aspectos
vantajosos a serem considerados (DUPONT, 1963).
Na Figura 1.1 observa-se os segmentos que apresentam uma grande rigidez e

coeso a temperatura ambiente (caracterstica dos materiais plsticos). A estrutura
do copolmero desempenha, temperatura ambiente, um papel semelhante a das
borrachas vulcanizadas (com ligaes cruzadas que impedem o deslocamento
relativo das cadeias moleculares) sob a ao de foras aplicadas. Quando a
temperatura elevada acima da sua temperatura de transio vtrea (Tg) ou da sua
temperatura de fuso cristalina (Tm), essas ligaes, por serem estritamente de
natureza fsica, perdem a sua coeso e permitem que o material adquira certa
fluidez e possa ser conformado por extruso, por injeo, calandragem ou
moldagem. Aps arrefecimento, o material volta a adquirir as propriedades
caractersticas de um elastmero. Para alm de se prescindir de um processo de
vulcanizao, todo o material no transformado em peas, Figura 1.2, tais como
rebarbas, peas defeituosas, refugos e etc., podem ser reciclados e/ou reutilizados
na produo. (Dupont, 1963).
31
Figura 1.1: Cadeia polimrica TPE
Figura 1.2 - Processos: Borracha Termofixa x Borracha Termoplstica
Basicamente, existem atualmente sete grandes famlias de elastmeros

termoplsticos, que so apresentadas na Tabela1. 3. Os elastmeros termoplsticos
esto dispostos em trs principais classes: o estireno-etileno/butileno
estireno etileno/butileno-estireno
(SEBS), termoplsticos vulcanizados (TPVs) e poliuretanos termoplsticos (TPUs)
que estaro descritos posteriormente conforme a constituio, pr
propriedades e
32
aplicaes. Como fatores comuns nestes tipos de materiais, podemos realar

existncia de um polmero de natureza elstica e a existncia de um polmero de
natureza elstica e, existncia de um polmero de natureza rgida. Podemos tambm
observar que nas cinco primeiras famlias, o nome o do polmero constituinte da
fase rgida.
Os TPEs so moldados e extrudados em equipamentos padres para o
processamento de plsticos em ciclos consideravelmente curtos em relao
aqueles requeridos para moldagem por compresso ou transferncia de
borrachas convencionais. Estes polmeros so produzidos pela
copolimerizao de dois ou mais monmeros, utilizando tanto a tcnica de
polimerizao em bloco como grafitizao. Um dos monmeros desenvolve
a parte rgida, ou cristalina, seguimentos que funcionam como componentes
termicamente estveis (os quais amolecem e flui sob cisalhamento, tal
como imposto na reticulao qumica entre as cadeias polimricas de
borracha convencional termofixa); o outro monmero desenvolve o
segmento macio, ou amorfo, o qual contribui para as caractersticas
elsticas. As propriedades podem ser controladas variando a proporo dos
monmeros e o comprimento dos seguimentos rgidos e macios. Tcnicas
de blocagem criam molculas de longas cadeias com vrias seqncias, ou
blocos, de seguimentos rgidos e macios; mtodos de grafitizao envolvem
a grafitizao de uma cadeia polimrica em outra com ramificao. As
tcnicas de grafitizao oferecem mais possibilidades de variar o
copolmero, pois tanto o esqueleto da cadeia como as ramificaes
grafitizadas podem ser elsticos, vtreos duros, ou ambos (TORMENTO,
2010).
33
Poliestirnicos
Fase Rgida
Fase Elstica
Exemplo
Poliestireno
Polibutadieno,
SBS,
poliisopreno ou
SEBS
SIS,
polietileno butileno
Poliolefnicos
Polipropileno
EPM ou EPDM
TPE-O
Poliuretanos
Poliuretano
Polisteres ou
TPU
politeres
Polisteres
Polister
Politer
COPE
(Polietileno ou
butileno
tereftalato)
Poliamidas
Poliamida
Politer
PEBA
Vinilos
PVC
EVA ou TPE
EVA/VC
TPE/PVC
Borrachas
PP NR TPV
Polimricas
vulcanizadas (NR,
PP NBR TPV
(TPV)
NBR, EPDM, CIIR)
PP
Ligas
Polipropileno
EDPM
TPV PP CIIR
TPV
Amida ou
Borracha de
Polister
silicone
TPSV
vulcanizada
Tabela 1.3 Elastmeros Termoplsticos e suas fases
Os polmeros que apresentam caractersticas similares ao EPDM e que foram

escolhidos como objetos de estudo foram: TPE, Polipropileno + SEBS; TPO,
polipropileno olefnicos; TPU poliuretano e TPV, polipropileno com borracha
vulcanizada.
Estes materiais foram inicialmente identificados como potenciais substitudos
devido densidade, custo de processamento, capacidade de alongamento e
possibilidade de reutilizao no processo produtivo dos mesmos.
34
2.4.1 Elastmero termoplstico poliuretano (TPU)

Elastmero Termoplstico Uretano, consiste de blocos alternados em rgidos e
macios, ligados quimicamente pelo uretano nos blocos rgidos e ter, liga
ligados ou
misturados com carbonatos ou ster aos blocos macios.
Estes polmeros so constitudos por seqncias de um polmero de
caractersticas elsticas, flexveis e amorfas, de polisteres (como o poliadipato de
polietileneglicol), ou de polisteres (como
mo o polibutileneglicol ou polipropileneglicol)
polipropileneglicol).
E segmentos rgidos e com uma alta densidade de grupos de uretano, produzidos
pela reao de um diisocianato com um glicol de cadeia curta (Figura 1.3)
(Tormento, 2010).
Assim o TPO apresenta caractersticas importantes para sistemas de vedao,
como a capacidade de deformao, preenchendo os vos entre as carrocerias
automotivas.
Figura 1.3:: Cadeia dos elastmeros termoplsticos base poliuretano.
Os grupos uretano apresentam, devido s suas caractersticas polares,

fortes interaes entre eles e tambm pelo estabelecimento de pontes de
hidrognio entre os grupos NH e CO. Por este fato, constituem a
temperatura ambiente domnios rgidos que atuam simultaneamente como
agentes reticulantes e tambm
tam
como elementos auto-reforantes.
reforantes. Os tipos
comerciais de elastmeros termoplsticos de uretano diferenciam
diferenciam-se pela
natureza das fases elstica e rgida e pela proporo relativa destas fases
(TORMENTO
TORMENTO, 2010).
35
A fase elstica deste polmero em temperatura ambiente pode propiciar uma

suavidade no esforo de fechamento das portas e no acionamento dos vidros. Est
caracterstica deve ser combinada com a geometria da seo transversal do perfil,
adequando s especificaes do mecanismo.
Obviamente uma maior proporo de elementos rgidos aumenta a dureza e

diminui a flexibilidade, em especial a baixas temperaturas. Por outro lado,
aumenta o ponto de fuso, o que permite estender a sua utilizao a
temperaturas mais elevadas. Maior proporo da fase elstica proporciona
melhor resistncia trao, abraso, ao rasgo e a leos minerais.
Comparando os elastmeros termoplsticos de uretano de fase elstica
polister com os de fase elstica politer, podemos dizer que estes ltimos
apresentam melhor flexibilidade a baixas temperaturas e melhor resistncia
hidrlise (TORMENTO, 2010).
O primeiro elastmero que pde ser processado por mtodos para

termoplsticos. Uretanos termoplsticos no possuem a resistncia trmica e
deformao permanente dos tipos termorrgidos, mas a maioria das propriedades
similar. Esto disponveis numa ampla faixa de dureza e em numerosas formas, de
vrios fabricantes.
Uretanos so produtos da reao de um disocianato e um glicol polister ou
politer de cadeia longa ou curta ou caprolactonas. Os tipos politer so
ligeiramente mais caros e possuem melhor estabilidade hidroltica e flexibilidade a
baixa temperatura que os polisteres.
2.4.2 Propriedades mecnicas

As propriedades mecnicas dos polisteres so geralmente maiores.
Caprolactonas conferem boa adeso entre as fases dos polisteres. A resistncia
abraso dos uretanos superior aos outros elastmeros, flexibilidade a baixa
temperatura boa, resistncia aos leos a 80C excelente, e a capacidade de
carga aparece entre as melhores entre os elastmeros.
Aditivos podem melhorar a estabilidade dimensional ou a resistncia trmica,
reduzir frico, ou aumentar resistncia a chama, resistncia aos fungos, ou ao
intemperismo. Resistncia dos poli-steres aos cidos fortes, steres organo-
36
fosforados, e ao vapor fraca. Tubos de uretanos so utilizados para linhas de

combustvel, contato com fluidos, e peas que necessitam de resistncia oxignio e
oznio.
A excelente resistncia a abraso dos uretanos os qualificam para uso em
amortecedores, engrenagens, cilindros, jaquetas de cabos, revestimentos, peas
para mquinas txteis, e pneus slidos.
Outras aplicaes incluem gaxetas, diafragmas, componentes amortecedores
de vibrao, correias transportadoras e filmes para embalagem. O mais recente
poliuretano termoplstico introduzido no mercado so os de diisocianos politer
alifticos baseados no 1,4-butano diol e politetra-metil-etileno diol.
Estes materiais de baixa massa molar possuem melhor estabilidade a cor, a
radiao UV e a hidrlise que os tipos convencionais. Os tipos mais flexveis so
utilizados em aplicaes mdicas (com antioxidantes adequados) e como adesivos
em vidros de segurana para veculos blindados, prises, bancos, e em janelas de
aeronaves. Outros tipos novos so estabilizados para uso como camadas de
desgaste em asas de avies.
A moldagem destes materiais feita normalmente por injeo, em mquinas
com parafuso, com uma relao L/D da ordem de 21 e com uma relao de
compresso de 1:2.
2.4.3 Elastmero termoplstico vulcanizado (TPV)

Este tipo de elastmeros termoplsticos deve-se ao desenvolvimento da
chamada vulcanizao dinmica, pelos franceses, Dr. A. Y. Coran e R. Patel. Esta
tcnica consiste em efetuar a disperso de uma borracha no vulcanizada numa
poliolefina fundida, com grau de mistura muito bem controlado, a fim de se atingir a
disperso desejada das partculas de borracha. Sem interromper este processo de
mistura, so adicionados os ingredientes de vulcanizao da borracha, vindo a
vulcanizao a ocorrer durante este processo de mistura e disperso. Com este
processo se obtm uma melhoria muito substancial das propriedades do material
37
obtido. Como se mostra na Tabela 1.4, em que se comparam as propriedades de um

TPE-O, base de PP/EPDM (no vulcanizado e um TPV PP/EPDM com dois
diferentes estados de vulcanizao).
Propriedade
TPE-O
TPV PP/EPDM TPV
(PP/EDPM
(66,7:
no
vulcanizado
vulcanizado)
com
100) PP/EPDM
1%
enxofre
(66,7:
100)
de vulcanizado
com 2% de
enxofre
Dureza Shore D
22
40
42
Mdulo a 100%, MPa
4,8
7,2
8,0
Tenso de ruptura, MPa
4,9
18,2
24,3
Alongamento na ruptura, %
190
490
530
Deformao residual aps
66
17
16
compresso, %
Tabela 1.4 - Propriedade de TPE-O e de TPV PP/EPDM, com 1% e 2% de enxofre
A partir da descoberta deste processo de vulcanizao foi possvel desenvolver

uma srie de elastmeros termoplsticos com outras borrachas, nomeadamente
borracha natural, borracha nitrlica, borracha clorobutlica e com o polipropileno
como polmero rgido. E ainda um elastmero termoplstico base de silicone, com
uma matriz rgida de poliamida ou de polister, os quais cobrem uma ampla gama
de dureza e das demais propriedades.
2.4.4 Elastmeros termoplsticos olefnicos (TPO)

Elastmeros de olefinas termoplsticas (TPO), segundo Tormento (2010),
esto dispostas sob vrios tipos, possuindo uma faixa de dureza a temperatura
ambiente de 60 Shore A a 60 Shore D. Estes materiais, sendo baseados em
olefinas, possuem menor densidade de todos os elastmeros termoplsticos.
TPOs so blendas simples formadas por um termoplstico e um elastmero.
As blendas por sua vez so misturas nas quais h uma fase dispersa e uma matriz,
portanto neste sistema a fase dispersa representada pelo elastmero (EPDM ou
38
NBR) e a matriz representada por um termoplstico (PP ou PVC). O termoplstico

ter uma fase, e a fase elastomrica ter pouco ou nenhuma ligao cruzada
(provida pela vulcanizao).
Foram formados como elastmeros termoplsticos desde que puderam ter na
composio, aditivos e outros elementos especficos para cada necessidade.
Dentre os aditivos incluem o negro de fumo, plastificantes antioxidante, anti UV
sendo que suas propriedades podem ser alteradas na vulcanizao com a formao
das ligaes cruzadas.
Borracha EPDM e PP so os constituintes mais comuns dos TPOS. Blendas de
NBR e PVC tambm so significativas, porm menos comuns na Europa e Amrica
do Norte que no Japo.
2.4.4.1 Distribuio das fases no composto TPO

O termoplstico em maior escala ser usado numa fase contnua. Estes
materiais, sendo baseados em olefinas, possuem menor densidade de todos os
elastmeros termoplsticos.
A fase descontnua (elastomrica) teria menor percentual real, porm
concentram as melhores propriedades dos TPOs. A reao de compatibilizao
entre dois polmeros requer os parmetros de solubilidade e polaridade (similar entre
eles).
2.4.4.2 Condies de processamento do TPO

O TPO (EPDM/PP) tem uma temperatura de fuso cristalina (Tm) prxima da
maior temperatura do PP e a temperatura de transio vtrea atrelada ao EPDM
levando em considerao a adio de aditivos nesta fase. A temperatura de
processamento dos TPOS est numa faixa de 150 A 165C, elas mostram
excelente desempenho a baixas temperaturas, cerca de -60C. A temperatura de
fuso determina o limite da temperatura de servio do TPO. A temperatura de
39
servio deste permeia entre 25 a 50C acima da temperatura de fuso e determina

primordialmente a resistncia dos polmeros aos ataques oxidativos.
Os TPOS possuem caractersticas de borracha a temperatura ambiente,
perdendo estas sob elevadas temperatura, entretanto eles so usados numa faixa
de temperatura entre 70 e 80C.
A temperatura ambiente (0 a 40C) os TPOs possuem propriedades de
elastmero como: mdulo de elasticidade, elongao e resistncia a trao. Por
conta da queda de temperatura as propriedades tambm decrescem muito mais
rpido comparadas a borrachas convencionais. So resultados do baixo nvel de
ligaes cruzadas que tambm rende ao TPO alta vulnerabilidade com similar
parmetro de solubilidade (ou polaridade). TPOs (EPDM/PP) tem pouca resistncia
a fluidos hidrocarbonetos que como os alcanos substituem os benzenos,
especialmente com elevadas temperaturas.
2.4.4.3 Caractersticas do TPO

TPOs competem diretamente com os estirnicos TPEs em aspectos como:
baixo custo, baixa massa especfica, materiais com bom desempenho e resistncia
mecnica. Esto numa faixa entre os mais pesados, em uma escala de dureza entre
60 Shore A a 65 Shore D, portanto os produtos de TPOs so os mais rgidos, mais
densos, materiais entre os mais comuns encontrados nas aplicaes comerciais. Por
estas caractersticas os TPOs so grandes modificadores das propriedades de
impacto em termoplsticos.
As quantidades de instaurao entre os polmeros PP e o EPDM fazem esses
e os TPOs criarem muita resistncia a degradao por oxidao ou ataque por
oznio. Por ser um polmero apolar gera uma alta resistncia a gua, solues
aquosas e outros fluidos polares tais como alcois e glicis, mas eles apresentam
incremento das propriedades inferiores quando comparados a halocarbonos e
hidrocarbonos tal como leos e gasolina. Os TPOs derivam do NBR e blendas de
PVC os quais so muito mais resistentes a fluidos agressivos, com a exceo dos
halocarbonos. (EPDM/PP) TPO tem boas propriedades eltricas, tal como
40
resistividade, fora dieltrica e fator de poder, contudo h utilizao da soluo

eltrica onde temperatura e resistncia ao fluido no so crticas.
Os TPOs so nicos na classe dos TPEs em baixo custo e performance, suas
propriedades e performance so geralmente inferiores quando comparadas a
elastmeros termofixos, porm ainda podem ser usados quando a temperatura de
servio permear os 80C, quando no necessita de resistncia do fluido e quando
um alto nvel de arraste for tolerado.
Podem ser comparados a borrachas genricas, assim como borracha natural.
So preparados com algumas tcnicas e equipamentos tal como usados em
borrachas termofixas, tem como principal diferena a necessidade da mais alta
temperatura para processamento.
O EPDM/PP TPOs foram os primeiros comercializados em 1972, utilizado mais
comumente na parte externa de automveis e aplicaes eltricas acima de 80C.
2.4.4.4 Aspectos e aplicaes do TPO
H vrias grades do elastmero olefnico termoplsticos disponveis, desde

grades flexveis como a borracha vulcanizada a grades semi-rgidas como o
uretano RIM. Ao contrrio das borrachas convencionais, esse elastmero
no precisa de combinao ou vulcanizao uma vez que chegar ao
consumidor final. Alm disso, todas as grades do Elastmero Olefnico
Termoplstico podem ser moldadas ou extrudados como o polietileno e o
polipropileno e, igual ao PVC, eles oferecem excelente moldabilidade
quando processados nas calandras (TORMENTO, 2010).
Excelente resistncia qumica;

Excelente estabilidade em longo prazo;
Excelente resistncia mecnica;
Excelente resistncia ao calor;
Excelente moldabilidade;
Alta resistncia aos agentes atmosfricos;
Leve e reciclvel;
41
Baixa temperatura de estabilidade;

Emisses no halogenadas quando descartado por combusto;
Excelentes caractersticas eltricas.
Peas automotivas: Metal laminado com superfcies com aspecto de couro
para acabamentos automotivos: interiores, incluindo painel de bordo, portas e
revestimento do teto.
Chapas prova de gua, gaxetas, material de calafetagem de janelas,
molduras, etc.
2.5 Processamento de Termoplsticos

Os termoplsticos so polmeros capazes de ser repetidamente amolecidos pelo
aumento da temperatura e endurecimento pela diminuio da mesma. Est
alterao reversvel e mltipla fsica e no qumica, mas pode provocar alguma
degradao no termoplstico, quando atingir um nmero elevado de ciclos de
aquecimento e de resfriamento. Eventualmente, os componentes fundamentais dos
termoplsticos so polmeros com cadeias lineares ramificadas. Isto quer dizer que
podem ser processados, muitas vezes, com o uso de temperatura.
2.5.1 Extruso de termoplsticos

Na indstria de transformao de plstico, a extruso um processo cuja
aplicabilidade funcional est atrelada ao processo de mistura, plastificao e
moldagem.
A extrusora o elemento que ir transportar fundir e moldar o material a ser
processado. Possui como elementos bsicos: um canho geralmente de carbeto
nitretado, um cilindro com superfcie tratada, uma rosca sem fim, a qual funciona
como pisto e misturador, cabeote e a matriz que dar a forma ao perfilado.
42
A extrusora ir plastificar o material atravs de uma rosca sem fim que

transporta a massa dentro de um cilindro aquecido. O sistema de aquecimento de
uma extrusora acionado pelas resistncias eltricas, as temperaturas so setadas
em um painel de acordo com as zonas e ainda h o aquecimento do material pelo
cisalhamento do fundido dentro do cilindro. O sistema de resfriamento provm de um
sistema com gua, geralmente industrial, temperatura de 25C.
Possui como equipamento para promoo de mistura a extrusora, acoplada a
uma rosca sem fim, que tem por funo a mistura, cisalhamento e homogeneizao
do material. O material a ser plastificado pode ter forma de gros (pellets), p e
fibras. De acordo com a aplicabilidade pode-se utilizar em uma extrusora: mono
rosca (plastifica o material a ser extrudado) ou dupla rosca (plastifica, capacidade de
homogeneizar o material a ser extrudado), as configuraes dos elementos da rosca
variam de acordo com o material a ser processado.
A extrusora composta basicamente de trs zonas: 1 zona de alimentao
onde pode possuir: dosadores e vibradores para facilitao da queda de material,
esta zona no pode possuir elevadas temperaturas, pois assim funde o material
antes mesmo de chegar zona de compresso sendo assim, o material forma uma
ptina dentro do cilindro, 2 zona a de compresso a qual varia de acordo com o
material a ser processado, pois nessa zona h maior taxa de cisalhamento pelo
atrito material, cilindro e rosca; a 3 zona a de dosagem nela os polmeros j est
totalmente fundida sendo esta responsvel por dosar a quantidade de material que
ir passar pela matriz.
O processo de extruso em parmetros reolgicos apresenta um fluxo de
arraste por atrito entre as ferramentas (equao linear, sugerindo velocidade linear)
e contrapresso gerada ao longo da rosca (equao de uma parbola).
O processo de extruso subdivide-se em funo da matriz utilizada em:
1. Planas: para fabricao de chapas, filmes planos, fitas entre outros;
2. Anelares: para fabricao de filmes tubulares e tubos;
43
3. Para perfis: para fabricao de perfis assimtricos, como, graxetas,

rodaps, batentes, molduras e forros;
4. Para recobrimento: Para produo de fios, cabos e perfis de ao.
Segundo Manrich (1999), em processamento de termoplsticos, o perfil um
produto com formato especfico, obtido pelo processo de extruso, com espessura
de parede superior a 1000m (no filme), este pode ou no ser simtrico em relao
s coordenadas de referncia X e Y que partem do centro do plano transversal ao
comprimento do perfil.
Para perfis assimtricos, com distintas reas, o maior problema o balano de
fluxo entre as regies finas e mais espessas ou com diferentes formatos.
Os polmeros fundidos tm tendncia a fluir em regies mais espessas e para
balancear o fluxo em matrizes como a supracitada, deve-se dimensionar a geometria
da matriz.
Canais provenientes do final da rosca at os lbios de uma matriz devem
proporcionar igual resistncia ao fundido, para que a vazo por rea unitria seja
idntica em todas as regies, evitando dessa forma, deformao do perfil ao sair. Se
ocorrer maior fluxo por unidade de rea em uma das regies, o perfil entorta, pois a
falta de igual movimento da massa nas demais regies gera vazo desbalanceada
na sada do perfil.
Para garantir uma mesma quantidade de material nas diferentes sees do perfil
assimtrico adotam-se medidas como:
1. Alterando a relao dos paralelos entre as diferentes regies, para modificar a
diferena de presso em cada uma dessas regies;
2. Diferenciando a geometria logo antes da sada do material (lbios) em cada
regio assimtrica. Essa ltima maneira de resolver o problema de
balanceamento do fluxo (ajuste dos lbios) faz com que aparea o fluxo
transversal, o que prejudicial s propriedades do produto final.
44
O fluxo do material processado freqentemente separado por paredes finas

para manter o paralelismo, e a massa, posteriormente a essa divisria, unida
novamente antes da sada dos lbios. Cuidados para eliminar os traos das linhas
de solda so necessrios.
fundamental no processo de extruso o projeto de uma matriz, pois este
prev a localizao dos aquecedores eltricos e dos termopares e este projeto pode
ser fator principal na reduo dos defeitos do processo como: inchamento do
extrudado, deformidades superficiais, linhas de solda, vrtices que podem gerar
descontinuidade do processo e degradao do material.
2.5.2 Injeo de termoplstico

Segundo Silvio Manrich (1999), o processo de moldagem atualmente o mtodo
de transformao de plstico mais usado na indstria, sendo cerca de 35% dos
artigos disponveis so produzidos por este processo.
O processamento por moldagem vem na crescente com o aumento do
consumo de plstico por seu baixo custo de produo, peso reduzido, elevada
resistncia e a possibilidade de fabricao em vrias formas geomtricas, tamanhos
e cores.
As principais vantagens deste processo so:
Produo em larga escala;
Processo altamente automatizvel;
Peas produzidas j na forma final exigindo poucas etapas no

processo;
Possibilidade de diferentes acabamentos superficiais, cores;
Peas com geometria complexas;
Baixa perda de matria prima;
Mesma pea pode ser moldada com insertos metlicos e no

metlicos;
45
Produtos com tolerncia dimensional apertada podem ser

produzidos.
As principais desvantagens so:
As margens de lucro tendem a ser estreitas devido competitividade;
O custo do molde elevado;
Mquina injetora e equipamentos auxiliares so caros;
Falta de conhecimento do processo causa problemas no produto;
Existem diversas tcnicas envolvendo o processo de injeo: convencional, a

gs, com gua, micro injeo e nano injeo, por compresso, por transferncia,
injeo de peas com superfcies micro estruturadas, de peas com paredes muito
finas, mltipla ou co-injeo, com decorao direta no molde, de peas com ncleo
fundido, dentre outras.
Os processos de moldagem polimrica por injeo composto por:
a)
Injetora: sistema capaz de homogeneizar e injetar o polmero fundido:

rosca recproca acionada por sistemas mecnicos, eltricos, pneumticos e
hidrulicos; canho, que contm em seu interior uma rosca recproca;
mantas eltricas capazes de aquecer o canho e, por conseguinte,
transmitir calor ao polmero;
b)
Molde: capaz de dar forma massa polimrica, sendo essa injetada no

interior do molde sob alta presso e com velocidade controlada; o mesmo
molde capaz de gerar o resfriamento do produto de forma adequada
atravs de fluidos que circulam em seu interior e, finalmente, este possui
um mecanismo capaz de executar a ejeo da pea acabada ao se abrir.
Portanto, os elementos principais do processo de moldagem por injeo so: a

mquina injetora e o molde de injeo. As concepes geomtricas das mquinas
podem ser horizontais (mais utilizadas), verticais (solados de sapatos), dispostas em
ngulo, multi-materiais.
A mquina injetora tem por componentes: unidade de injeo composta por
cilindro aquecido por resistncias eltricas, onde internamente funciona uma rosca
46
com a funo de homogeneizar o material plstico fundido e injet-lo na cavidade do

molde; sistema de controle, unidade de fechamento a qual deve promover a fixao
das partes do molde, promover os movimentos de abertura e fechamento do molde,
travar o molde de modo a resistir presso de injeo sem abri-lo, extrair a pea
moldada e o sistema de aquecimento e resfriamento do molde.
Considerando uma injeo convencional alguns parmetros devem ser levados
em considerao tais quais: capacidade de injeo, as caractersticas do pellet ou
granulado do material, quantidade mxima de gramas injetadas um ciclo;
capacidade de plastificao, capacidade mxima de material que a injetora pode
homogeneizar em um perodo de tempo; presso de injeo; recalque; temperatura;
fora e velocidade de fechamento e o resfriamento da pea.
47
3 MATERIAIS E MTODOS
3.1 Materiais
Os polmeros utilizados neste trabalho so de procedncia das empresas
Cooper Standard Automotive Sealing Brasil Ltda e da FCC Indstria, que
respectivamente cederam o EPDM e os termoplsticos, propriedades conforme
Tabela 1.5. Estes materiais podem apresentar variaes nas caractersticas devido
s variaes normais de processo.
Para a realizao dos ensaios de processamento (extruso e injeo) dos
elastmeros termoplsticos no Laboratrio do SENAI CIMATEC foram considerados
os parmetros fornecidos pelo fabricante FCC, conforme perfil de extruso/injeo.
A dureza adotada como referncia foi 70 Shore A para os materiais a serem
ensaiados, fixando-se assim uma referncia para o estudo e que correspondem
especificao do elastmero utilizado nos sistemas de vedaes de vidros mveis
para carrocerias automotivas, baseado nas anlises comparativas de veculos
comercias.
O EPDM aplicado foi do lote BXC 27Q_17082010, resultado da formulao
interna da Cooper Standard Automotive. Para o processo de extruso este material
produzido em tiras, facilitando a alimentao contnua da extrusora.
Os TPs fornecidos pela FCC so produtos comerciais, estes materiais so
fornecidos sob a forma de pelete (Figura 1.9) e atualmente no so utilizados para a
aplicao de vedao de carroceria automotiva.
CARACTERSTICA
NORMA
Dureza Shore A
Densidade
Mdulo a 100%
Mdulo a 300%
Tenso na Ruptura
Alongamento na Ruptura
ASTM D2240
ASTM D792
ASTM D412C
ASTM D412C
ASTM D412C
ASTM D412C
UNID. EPDM TPV TPU TPE TPO

g/cm
MPa
MPa
MPa
%
A70
1,3
3,8
11
> 450
A70 A70 A85 A65

1,1 1,25 1,1 1,1
2,7
4
3,8 2,4
2,7
10
5
3,3
6,5
35
12
7,4
>450 680 >670 >700
Tabela 1.5: Caractersticas dos materiais
48
O TPV utilizado no ensaio foi fabricado pela FCC e pertence ao lote 62766 do
TPV 6005/A65B0, fabricado em 11/03/2010, conhecido como FORTIPRENE TPV.
O TPU utilizado no ensaio foi fabricado pela FCC e pertence ao lote 177843 do
TPU FORTIPUR 5122/A70, fabricado em 11/03/2010.
O TPE utilizado no ensaio foi fabricado pela FCC e pertence ao lote 134322 do
TPE FORTIPRENE TPE 7105/A85B0, fabricado em 11/03/2010.
O TPO utilizado no ensaio foi fabricado pela FCC e pertence ao lote 160393 do
TPO FORTIFLEX TPO 8205/A65B0, fabricado em 11/03/2010.
3.2 Mtodos
Para a realizao dos ensaios dos elastmeros termofixo e termoplsticos nos
Laboratrios da Cooper Standard Automotive e no SENAI CIMATEC foram
considerados os parmetros de armazenamento conforme as recomendaes do
fabricante FCC, que sero apresentados no captulo 8 Resultados e Discusso.
Com objetivo de facilitar a visualizao das etapas deste trabalho,
apresentado o fluxo de processo da metodologia, no apndice A.
Os experimentos dos materiais propostos foram realizados nas seguintes
etapas: 1) extruso para verificao da qualidade superficial e processabilidade em
regime de produo; 2) Injeo de corpos de prova para ensaios mecnicos e
qumicos.
3.2.1 Secagem
Para evitar problemas causados pela umidade da matria prima nos corpos de
prova extrudados e injetados. Todos os termoplsticos (TPE, TPO, TPU e TPV)
foram
mantidos
nas
embalagens
originais
hermticas
posteriormente
armazenados em bandejas de alumnio e permaneceram por 3 horas dentro da
49
estufa, com circulao

ao de ar, da marca PALLEY, temperatura de 90C,
C conforme
especificao do fabricante e foram processados imediatamente aps a retirada da
estufa. Sob estas condies de secagem, no houve alterao de colorao e
volatilizao perceptveis.
3.2.2 Extruso
Imediatamente aps o processo de secagem em bandejas dos TPs, os
materiais foram transferidos individualmente para o funil da extrusora. Os
termoplsticos foram extrudados no equipamento da marca LGMT, extrusora de
termoplstico,, dotado de um sistema mono rosca, com relao L/D XXX/YYY,
aquecido por zonas independentes.
Equipado com uma matriz de extruso, para perfis em formato de calha, similar
a letra U. A cada setup os parmetros de temperatura: Cabeote, Zona 1, Zona
2, Zona 3, Zona 4 e Zona
a 5 foram redefinidos seguindo as especificaes de cada
material, conforme: Figuras 1.4, Figura 1.5, Figura 1.6, e Figura 1.7 seguindo o perfil
de extruso recomendado pela FFC.
Figura 1.4 Perfil de extruso para TPV
Figura 1.5 - Perfil de extruso para TPU
50
Figura 1.6 Perfil de extruso para TPE
Figura 1.7 Perfil de extruso para TPO
Foram produzidos aproximadamente 50 metros de perfil de cada material, bem

sucedidos, ou seja, aqueles que o material estabilizou no processo
processo de extruso e foi
possvel entrar em regime contnuo.
3.2.3 Resfriamento
Imediatamente aps a sada da matriz os perfis foram resfriados no calibrador,
instalado na banheira de resfriamento, marca
m
LGMT.. O ensaio foi realizado com a
gua em temperatura ambiente, aproximadamente 30
30 C,, que permitiu a cristalizao
do material, resfriando abaixo da (Tc) temperatura de cristalizao e adquirindo a
forma desejada.
Em funo das especificaes do fabricante definidas para as zonas da
extrusora, os perfis tiveram
eram variao de temperatura na sada da matriz, conforme a
Tabela 1.6.
Material Temperatura (Graus Celsius)
TPV
TPU
TPE
TPO
129,7
139,4
139,3
142,1
Tabela 1.6 - Temperaturas dos perfis na extruso
51
3.2.4 Tracionamento
Aps o resfriamento os perfis foram tracionados pelo puxador de forma
sincronizada com o fluxo de sada da matriz, evitando a ruptura do extrudado, o
mesmo foi produzido pela LGMT. Est operao foi possvel apenas para os perfis
que estabilizaram.
3.2.5 Corte em linha

O processo contnuo de extruso possibilita duas formas de armazenamento
dos produtos, em rolos ou em barras, neste caso a opo foi pelas barras, e foi
utilizada a cortadeira LGMT.
3.2.6 Obteno dos corpos de prova
3.2.6.1 Injeo
O processo de injeo foi utilizado para a fabricao dos corpos de prova em
formato de gravata, o equipamento utilizado foi uma mquina injetora ROMI
modelo PRIMAX 100 R, com fora de fechamento de 100 Toneladas, equipada com
moldes fabricados pela Polimold para injeo de corpos de prova. As condies de
injeo foram de acordo com a Tabela 1.7 e os corpos de prova atendem norma
ASTM 512 para ensaios de trao e impacto.
A injetora possui rosca de dimetro de 50 mm e atua com presso de at 1680
Bar. Apenas os TPs que obtiveram boa performance no processo de extruso foram
avaliados nesta etapa, neste caso TPE e TPV, para seguir os ensaios mecnicos e
qumicos. Os corpos de prova foram obtidos utilizando-se os parmetros da Tabela
1.7.
Temperatura (C)
Elastmero Zona 1
Zona 2
Zona 3
Bico Molde
TPE
170
180
190 190
80
TPV
180
190
200 200
80
Tabela 1.7 Condies de Injeo dos copos de prova: TPE e TPV
52
Os corpos de prova foram fabricados para a realizao dos ensaios mecnicos,

trmicos e de envelhecimento. Para ambos os elastmeros termoplsticos, no
houve dificuldade para fabricao das amostras no processo de injeo, foram
idnticos ao processo de extruso e a extrao das peas injetadas do molde
ocorreu sem dificuldades.
3.2.6.2 Estampagem
Os corpos de prova de EPDM forma obtidos pela estampagem, ou seja, o
recorte dos mesmos por uma ferramenta manual, os mesmos foram obtidos de uma
manta de espessura de 2 mm conforme a norma ASTM 512 para corpos de prova de
EPDM.
3.2.7 Ensaio de trao

Os ensaios de trao foram realizados em um dinammetro modelo DY 34 do
fabricante MTS. Foram utilizados trs corpos de prova de cada material, o
equipamento foi parametrizado conforme a norma ASTM D 412.
O valor obtido a mdia (trs corpos de prova) dos resultados das amostras
avaliadas por este mtodo.
3.2.8 Ensaio de dureza

A dureza foi medida para verificar o comportamento do lote fornecido aps o
processamento da matria prima. Para est etapa foi utilizado um durmetro digital
para medies na escala Shore A, produzido pela empresa Importcnica. O Ensaio
foi realizado conforme norma ASTM D 2240.
O valor obtido a mdia (trs corpos de prova) dos resultados das amostras
avaliadas por este mtodo.
53
3.2.9 Dimensionamento
O dimensionamento dos corpos de prova para o clculo do mdulo de
elasticidade a 10%, 50% e 100%, foram realizados com instrumentos de medies
lineares: medidor de altura, com fora controlada e resoluo milesimal
e um
paqumetro digital centesimal convencional, ambos produzidos pela empresa

Mitotoyo.
3.2.10 Envelhecimento trmico

Os ensaios de envelhecimento trmico foram realizados em estufas, fabricadas
pela empresa FANEM com circulao de ar. Os corpos de prova (Figura 1.8) foram
armazenados conforme procedimento da norma ASTM 573, neste caso durante 70
horas a 70 graus utilizados para a especificao dos ensaios solicitados pelos
construtores automotivos.
Figura 1.8 - Corpos de prova em envelhecimento
Aps o ensaio de envelhecimento trmico dos corpos de prova, os mesmos

foram avaliados nos ensaios de trao, visando compreender o comportamento
destes materiais no estado original e envelhecidos, comparados ao material utilizado
atualmente (EPDM).
54
3.2.11 Exposio umidade

Os ensaios de exposio umidade ou inchamento foram realizados no
aparelho para testes industriais de corroso, modelo CCT-MP-LQ-03/2009 instalado
no Laboratrio do SENAI CIMATEC, equipamento fabricado pela empresa Bass
Equipamentos Ltda. Os corpos de prova foram expostos por duas semanas a 40 C
e sob atmosfera saturada, com condensao contnua de gua destilada, conforme
a norma: ABNT NBR 8095 que atende especificao dos ensaios de validao
automotiva.
3.2.12 Rugosidade
Os ensaios de rugosidade foram realizados no Laboratrio do SENAI
CIMATEC, equipamento fabricado pela empresa Mitotoyo, onde os corpos de provas
foram recortados em formato retangular, fixados em superfcie plana coma auxlio de
fita dupla face e executado o ciclo de medio do aparelho.
Os corpos de prova utilizados foram retirados dos perfis resultados dos ensaios
de extruso.
A rugosidade superficial dos elastmeros termoplsticos deste trabalho foi
medida segundo procedimento estabelecido na norma DIN 4764 (1982). Segundo
esta especificao a rugosidade superficial medida em funo do parmetro
R(mximo), onde Ry corresponde distncia mxima entre pico-vale dos relevos da
superfcie e Ra corresponde dimenso mdia destas irregularidades. Em geral,
utiliza-se como referncia o Ry como parmetro de controle da qualidade da
superfcie de vedao ou capacidade para restringir a permeabilidade da superfcie.
Para avaliar de maneira comparativa o valor da rugosidade superficial dos
elastmeros termoplsticos utilizados neste trabalho, tomou-se como referncia o
composto BXC 27Q, termofixo tipo EPDM de uso convencional em vedaes
automotivas. Tal elastmero utilizado para est funo por ser reconhecido como
excelente nesta caracterstica da funo vedao, assegurando a boa resistncia
infiltrao de fluidos por capilaridade.
55
3.2.13 Resistncia a UVA e UVB

Os ensaios de resistncia a raios Ultra Violeta A e Ultra Violeta B foram
realizados no equipamento modelo UUV/2009 instalado no Laboratrio do SENAI
CIMATEC, equipamento fabricado pela empresa Bass Equipamento Ltda. Os corpos
de provas submetidos exposio de raios emitidos pelo equipamento durante 2000
horas, conforme procedimento da norma SAE J1960.
56
4 RESULTADOS E DISCUSSO
Os experimentos foram realizados seguindo as etapas: extruso de perfis,

avaliao de viabilidade e qualidade; injeo de corpos de prova, avaliao das
caractersticas mecnicas e qumicas.
4.1 Processo de Extruso

A avaliao da processabilidade em regime de produo e da possvel
qualidade do produto final baseou-se nos resultados da extruso do termoplstico na
monorosca LGMT, e atravs da observao visual da continuidade da superfcie do
perfil extrudado (quando mais lisa a superfcie menor a possibilidade de infiltrao
por capilaridade).
A partir do comportamento durante processamento e o produto final extrudado,
verifica-se que os diferentes elastmeros termoplsticos apresentaram distintos
comportamentos processuais.
Iniciou-se o processamento do elastmero FORTIPRENE do tipo TPE a partir
das especificaes inseridas em catlogo do fabricante (anexo 3). A partir destas
condies de processo, o material atingiu rapidamente uma condio suficiente de
processo, onde a uma temperatura de 140 C na sada da matriz houve rpida
estabilizao, e suficiente resistncia do fundido para permitir a sua passagem pelo
calibrador. Estas caractersticas proporcionaram um material de alta estabilidade
dimensional e com a extruso ocorrendo de forma contnua. A Figura 1.9 apresenta
uma foto do processo de extruso do TPE.
Eles combinam propriedades fsicas das borrachas com condies plenas de
ser
processado
em
equipamentos
concebidos
para
processamento
de
termoplsticos. Isto lhe confere duas vantagens sobre as borrachas convencionais

processamento muito mais rpido e as sobras so reciclveis (Geoffrey Holden, 26
57
de abril de 2010, John Wiley & Sons, Inc, Encyclopedia of Polymer Science and
Technology.
Figura 1.9 Extruso de TPE
No
segundo
primeiramente
os
experimento,
FORTIPUR
da
classe
parmetros
orientados
pelo
dos
TPUs,
fabricante em
utilizou-se
catlogo de
especificao (anexo 2). Porm o material no se mostrou processvel nestas

condies, com baixa fluidez e resistncia do fundido. A melhor condio de
processo obtida para o TPU apresentada na Tabela 1.8.
Condies
Zona 1
Especificao
190
Proposta
160
Zona 2
195
170
Zona 3
195
180
Zona 4
200
190
Tabela 1.8 Temperatura de extruso, TPO
Porm, mesmo nas condies de mxima otimizao processual conseguidas

para este produto, obteve-se um material de alta fluidez e com difcil passagem pelo
calibrador, visualizados na Figura 2. Tal caracterstica veio a prejudicar a
estabilidade dimensional do perfil extrudado, que no apresentou estabilidade e
insuficiente sustentao estrutural incapaz de impedir o seu colapso. Ao se avaliar
as diferentes aplicaes possveis para este material (referncias) verifica-se ser o
mesmo mais adequado para fabricao de elementos como mangueira flexvel com
grades de PVC ou TPU. Flexibilidade requisito para a obteno de complacncia
58
radial, Segundo a US Patente 4, 410, 476 de John J. Redding de 18 de outubro de

1983.
A definio das condies de processamento de TPU e a obteno de formas
geomtricas uma complicada tarefa com o Poliuretano Termoplstico. A
complexidade origina-se devido alta temperatura de fuso dos blocos cristalinos
duros e as degradaes trmicas e oxidativas e das ligaes cruzadas que ocorrem
com as temperaturas prximas relativamente temperatura de fuso do TPU,
segundo Guangyu Lu, Society of Plastics Engineers, 7 de abril 2004, Polymer
Engineering & Science, Volume 43, Issues 12, page 1863-1877, December 2003.
Figura 2 Extruso de TPU
O processo de extruso do elastmero FORTIPRENE do tipo TPV,

apresentado na Figura 2.1, foi realizado seguindo os parmetros citados na
metodologia, recomendados pela empresa fabricante FCC (anexo 1). Desde o
lanamento da linha, o material se mostrou estvel, no requerendo alteraes dos
parmetros originais durante o ajuste da linha e aps a entrada em regime de
produo. A temperatura mxima atingida pelo material na sada da matriz de
extruso foi de aproximadamente 130 C, e com o perfil sendo introduzido no
calibrador sem dificuldades tcnicas. O perfil se mostrou contnuo e regular: uma vez
em regime o perfil extrudado no sofreu rupturas que ocasionassem a parada do
processo. O perfil extrudado final apresentou ainda uma baixa distoro dimensional
e sustentao estrutural suficiente para o perfil no colapsar.
59
Figura 2.1: Extruso TPV
Para o quarto experimento o elastmero utilizado, denominado FORTIFLEX e da

classe dos TPOs, utilizou-se primeiramente os parmetros orientados pelo fabricante
em catlogo de especificao (anexo 4). Devido alta fluidez do material e a baixa

resistncia do fundido, o material no se mostrou processvel nestas condies,
com baixa fluidez e resistncia do fundido no perfilado, conforme a Figura 2.2.
Foram testadas diversas modificaes nos perfis de temperatura e velocidade de
rosca visando melhorar a qualidade do material extrudado. Porm, todas as
modificaes testadas para este material se mostraram insuficientes para garantir a
condio de continuidade do processo e uma mnima qualidade de perfil extrudado.
Desta maneira, este ensaio foi abortado aps esgotadas as tentativas de alterao
dos parmetros de processo de extruso. Observando as principais aplicaes para
este tipo e material verifica-se (referncias).
Figura 2.2 Extruso TPO
60
Desta
maneira,
como
principais
resultados,
verifica-se
uma
boa
processabilidade e uma boa qualidade de perfil extrudado para os elastmeros TPV

e TPE. Para estes materiais foram produzidos cerca de 50 metros de perfil
extrudado, e habilitando-os para a etapa seguinte de ensaios mecnicos, qumicos e
de
envelhecimento.
Para
os
elastmeros
termoplsticos
TPO
TPU
processamento no ocorreu de maneira contnua, bem como o perfil extrudado

possua uma geometria irregular. Devido a estas caractersticas, estes dois tipos de
materiais podem ser considerados inadequados para uso nas aplicaes propostas
neste trabalho, no sendo avaliados nas etapas posteriores. Na Figura 2.3 pode-se
verificar comparativamente os diferentes perfis extrudados dos elastmeros
termoplsticos.
TPO
TPU
TPV
TPE
Figura 2.3 Resultado dos ensaios de extruso.
61
4.2 Injeo
O resultado foi positivo no processo de injeo, no houve falhas no
preenchimento das cavidades do molde, nem to poucas as amostras apresentaram
rebarbas excessivas, conforme a Figura 2.4.
Figura 2.4 - Corpos de provas (TPE e TPV)
4.3 Ensaios de Rugosidade Superficial

A rugosidade superficial a caracterstica das guarnies que contribui com a
eficincia da funo primria das vedaes, influencia na reteno do fluido,
evitando a sua migrao para reas indesejadas.
Verifica-se atravs da rugosidade medida (Tabela 1.9) dos elastmeros, que o
EPDM, nosso material de referncia, registrou o valor mdio do Ry em 2,28 m. O
TPE apresentou um aumento aproximado de 450% maior que o valor mdio do
elastmero de referncia, ou seja, registrou-se o valor mdio de Ry em 10,17 m. O
TPV apresentou um aumento aproximado de 690% maior que o valor mdio do
elastmero de referncia, ou seja, registrou-se o valor mdio do Ry em 15,72 m.
Assim como o TPE, o TPV tambm demonstrou um incremento no valor mdio da
rugosidade. Este aumento no valor mdio de rugosidade pode influenciar
negativamente na propriedade de vedao. Porm, esta caracterstica no
necessariamente
inviabiliza
utilizao
destes
materiais
nesta
aplicao,
62
necessitando-se de ensaios mais especficos, como o de capilaridade, para

validao complementar desta caracterstica. Ainda assim, uma alta rugosidade
pode ser significativamente reduzida ou eliminada atravs do uso de agentes
antiaderentes (smooth agents) na formulao do elastmero termoplstico ou
recobrimentos superficiais com menor rugosidade e reduo do coeficiente de atrito
dos perfis de vedao.
Ensaios de Rugosidade (unidades m)

EPDM
TPE
TPV
Ry
Ra
Ry
Ra
Ry
Ra
1
2,36
0,34
10,58
1,63
17,12
3,97
2
4,49
0,5
9,33
1,57
13,95
2,87
3
1,42
0,25
10,6
1,71
16,34
3,35
4
1,18
0,23
8,56
1,49
15,98
3,09
5
1,94
0,27
11,76
1,8
15,23
3,21
Desvio Padro
1,32
0,11
1,24
0,12
1,20
0,41
Mdia
2,28
0,32
10,17
1,64
15,72
3,30
Tabela 1.9 Rugosidade Comparativa de diferentes elastmeros
4.4 Ensaios Mecnicos

Os ensaios mecnicos caracterizam o comportamento das guarnies durante
a vida til do produto e a resposta do material s influncias mecnicas externas,
como esforos de insero e extrao, fechamento de portas, acionamento dos
vidros, que determina a funcionalidade do sistema de vedao.
Essas
caractersticas
fundamentais
das
guarnies
so
diretamente
influenciadas pela tenso / deformao.

O material utilizado como referncia o composto de EPDM BXC 27Q, uma
vez que o mesmo utilizado em sistemas de vedao de vidros mveis em
automveis comerciais. E comparativamente realizado os mesmos ensaios com os
materiais TPE e TPV.
63
4.5 Ensaios de Tenso / Deformao

O ensaio de trao tem por objetivo medir a resistncia a deformao de um
material sob condio de uma fora tnsil geralmente a uma velocidade constante,
at gerar ruptura ou alcanar um valor pr-estabelecido de tenso/deformao. Para
os sistemas de vedao a principal importncia do ensaio de trao a anlise dos
parmetros: mdulo de elasticidade e elongao na ruptura (Wang J., 2010).
A Tabela 2 apresenta os resultados do ensaio de resistncia trao da
borracha EPDM (usada como referncia) e os elastmeros TPE e TPV (Figura 2.6),
injetados em formato de gravata, antes e aps envelhecimento trmico a 70 oC. Os
apndices de B G apresentam as curvas de tenso x deformao obtidas para
cada ensaio.
Analisando comparativamente as propriedades mecnicas dos elastmeros
termoplsticos, verifica-se que o TPE possui um alongamento na ruptura similar ao
EPDM, enquanto o TPV apresenta um mdulo de elasticidade similar ao elastmero
termofixo. Ambos os elastmeros termoplsticos apresentaram propriedades de
tenso na ruptura em torno de 50% menor ao EPDM.
Baseando-se no critrio estrutural, observa-se que o mdulo de elasticidade
apresentou valores de rigidez suficiente para garantir sustentao no perfil
extrudado em todos os materiais.
Para a funo vedao, observa-se que a carga de compresso da guarnio
determinante para a qualidade da funo primria do produto que caracterizada
pela trao, forma geomtrica do perfil e dureza Shore A do material, est
combinao de propriedade so determinantes para garantir a carga de compresso
uniforme.
64
Material
Tenso na ruptura
(MPa)
Sem Envelhecer
Envelhecido (70hs)
EPDM Envelhecido (500hs)
Nvoa Salina
Ultravioleta *
Sem Envelhecer
Envelhecido (70hs)
TPE Envelhecido (500hs)
Nvoa Salina
Ultravioleta *
Sem Envelhecer
Envelhecido (70hs)
TPV Envelhecido (500hs)
Nvoa Salina
Ultravioleta *
Mdulo de
Elasticidade
(Mpa)
Alongamento
(%)
11,2 1,3
11,9 0,3
12,1 0,5
6,57 0,2
5,95
3,8 0,1
3,7 0,1
3,2 0,3
5,4 0,7
5,54
469 83
538 185
615 190
221,9 9,4
228,51
4,9 0,3
5,2 0,2
5,3 0,3
4,2 0,7
3,36
2,8 0,1
2,8 0,1
2,8 0,2
27,6 2,4
13,4
508 43
854 35
1067 63
384,1 78,1
504,24
4,7 0,4
5,0 0,4
4 0,5
3,5 0,4
4,14
3,7 0,9
3,3 0,3
2,6 0,4
26,5 8,5
42,68
322 97
714 90
721 75
290,3 11
269,56
Tabela 2 Resultados do ensaio de trao/deformao dos Materiais

(* - apenas um corpo de prova)
Aps o envelhecimento trmico, observam-se distintos comportamentos para o

EPDM e as borrachas termoplsticas. O EPDM apresentou um pequeno
enrijecimento, com aumento da tenso na ruptura e mdulo de elasticidade. Este
comportamento pode ser explicado devido a um possvel aumento de ligaes
cruzadas (reticulao) ocasionados pela temperatura (Ignatz-Hoover, 2004). Para o
TPV e o TPE no foi observada significativa mudana no mdulo de elasticidade e
na tenso na ruptura aps o envelhecimento. Porm a elongao na ruptura
apresentou um aumento em torno 100% para ambos os elastmeros termoplsticos,
Figura 2.4. Este comportamento pode ser justificado por um provvel aumento da
interao entre as cadeias polimricas da matriz e da fase borrachosa, causada pelo
aumento da energia cintica das molculas e a mais fcil difusibilidade em maiores
temperaturas (Abraham T., McMaham C., 2004).
Este aumento no alongamento na ruptura benfico para o sistema de
vedao, pois auxilia as propriedades de vedao de carroarias automotivas,
absorvendo o desgaste mecnico dos elementos rgidos e perda de ajuste dos
sistemas mecnicos.
65
120
100
80
60
Tenso na ruptura (MPa)
40
Mdulo de Elasticidade (MPa)

Alongamento na ruptura (I/I0)
20
EPDM
TPE
Ultravioleta *
Nvoa Salina
Envelhecido (500hs)
Envelhecido (70hs)
Sem Envelhecer
Ultravioleta *
Nvoa Salina
Envelhecido (500hs)
Envelhecido (70hs)
Sem Envelhecer
Ultravioleta *
Nvoa Salina
Envelhecido (500hs)
Envelhecido (70hs)
Sem Envelhecer
TPV
Figura 2.5: Grfico comparativo das propriedades de trao do EPDM, TPE e TPV
Os resultados dos ensaios de trao representados sobre a forma de curva de

trao encontram-se no anexo 1, 2, 3, 4, 5, e 6. Os corpos de prova dos polmeros
foram injetados em formato de gravata.
4.6 Ensaio de Envelhecimento Trmico

As propriedades mecnicas encontradas para as amostras envelhecidas
termicamente so apresentados no item 8.5 Visualmente, as amostras no
envelhecidas e envelhecidas apresentaram o mesmo aspecto, no havendo
modificaes perceptveis da superfcie das amostras. A Figura 2.5 apresenta
comparativamente estas amostras envelhecidas durante 500 horas a 80 C.
66
Todos os materiais apresentaram alteraes nas caractersticas medidas na

condio original, conforme a Tabela 2, onde podemos perceber um incremento no
alongamento dos polmeros submetidos 70 C durante 70 horas, EPDM = 15%, TPV
= 58% e TPE = 101% respectivamente. E uma alterao de menor importncia no
Mdulo de elasticidade a 100%, EPDM = -4%, TPE = 1% e TPV = 11%.
Os materiais submetidos a 500 horas (Figura 2.5) tambm tiveram um
incremento no alongamento: EPDM = 31%, TPV = 110% e TPE = 123%. Da mesma
forma o Mdulo de elasticidade a 100% obteve menor divergncia, EPDM = -16%,
TPE = 0% e TPV = -23%.
Figura 2.6: Corpos de prova aps 500 horas 80 C
120
100
80
60
40
20
0
EPDM
TPE
Envelhecido
(500hs)
Sem Envelhecer
Envelhecido
(500hs)
Sem Envelhecer
Envelhecido
(500hs)
Sem Envelhecer

Mdulo de Elasticidade
(MPa)
Alongamento na ruptura
(I/I0)
TPV
Figura 2.7: Grfico do ensaio de envelhecimento aps 500 horas 80 C
67
4.7 Ensaio de Dureza

A dureza mede a resistncia a penetrao ou ao risco. Nos materiais
polimricos, as ligaes cruzadas aumentam a dureza dos elastmeros, e os
plastificantes tendem a diminuir.
A especificao automotiva para elastmeros segue norma ASTM D 2240,
utiliza-se para a medida de elastmeros a escala metodologia Shore A.
Uma excessiva dureza do material poder ser malfica para o desempenho da
vedao, impossibilitando a correta conformao e acomodamento vedante
permitindo a percolao de lquido no sistema a ser vedado. Por outro lado,
sistemas com uma dureza muito baixa podem ser ineficaz como barreira fsica,
comprometendo a sua funo vedao.
Os resultados mdios para os ensaios de dureza Shore A so apresentados na
Figura 2.8 Tomando-se como base o EDPM, verifica-se que o TPE utilizado possui 6
pontos de dureza Shore A mais resistente a penetrao que o EPDM, enquanto o
TPV apresenta 4 pontos de dureza Shore A menor. Os valores nominais utilizados
em sistemas de vedao de vidros mveis variam de 65 Shore A a 85 Shore A.
Partindo-se destes dados prticos, as resinas TPE e TPV encontram-se dentro da
especificao.
80
78
76
74
72
70
Dureza Inicial
68
Dureza aps 72hs 70C
66
64
62
60
EPDM
TPE
TPV
Figura 2.8: Dureza Shore A EPDM, TPE e TPV.
68
Os ensaios de dureza realizados para os corpos de prova envelhecidos

termicamente apresentam pequena variao de valores mdios de dureza Shore A:
EPDM, aps o envelhecimento apresentou enrijecimento, com aumento de dois
pontos na escala Shore A, possvel que este fenmeno seja devido ao aumento
das ligaes cruzadas.
TPE, aps o envelhecimento apresentou enrijecido, com o aumento de um
ponto na escala Shore A.
TPV, aps o envelhecimento apresentou relaxamento, com reduo de um ponto na
escala Shore A.
Estas variaes so aceitveis segundo norma ASTM D 2240. Desta forma os
trs materiais foram considerados aprovados e aptos para est aplicao.
4.8 Dimensionamento
O dimensionamento dos corpos de prova foi realizado para fornecer os dados
de largura (Figura 2.8) e espessura para o ensaio de trao e calculo do mdulo de
elasticidade a 10%, 50% e 100%, estas medies foram realizadas com
instrumentos de medies lineares: medidor de altura, com fora controlada e
resoluo milesimal e um paqumetro digital centesimal convencional, ambos
produzidos pela empresa Mitotoyo.
Figura 2.9: Medidor de altura
69
4.9 Ensaio de Estabilidade a Ultravioleta

As propriedades mecnicas encontradas para as amostras aps o ensaio de
UV foram apresentadas no item 8.5. As amostras ensaiadas no apresentaram
diferena no mesmo aspecto visual, as superfcies das amostras permaneceram
com o aspecto inicial.
Estes
resultados
foram
registrados
(Figura
3),
porm
no
existem
especificaes desta caracterstica, as mesmas foram apenas para informao.
60
50
40
30
20
10
0
EPDM
TPE
Ultravioleta *
Sem Envelhecer
Ultravioleta *
Sem Envelhecer
Ultravioleta *
Sem Envelhecer

(MPa)
(I/I0)
TPV
Figura 3: Grfico ensaio UV
4.10 Ensaio de Estabilidade em Nvoa Salina

As propriedades mecnicas encontradas para as amostras ensaiadas sob
nvoa salina so apresentadas no item 8.5. Onde foi avaliada a resistncia trao
dos materiais no estado original e aps os ensaios. A avaliao visual das amostras
apresentou similar aparncia ressecada, sem alteraes significativas, como fissuras
ou entalhes nas superfcies das amostras da Figura 3.1.
70
Figura 3.1: Corpos de prova EPDM, TPE e TPV
Os resultados dos ensaios mecnicos foram apresentados no item 8.5, onde foi
observado:
EPDM apresentou uma reduo na tenso na ruptura na ordem de 41%, o
mdulo de elasticidade apresentou um aumento de 42% e o alongamento
apresentou reduo de 52%, que so os dados extrados do material de referncia.
O TPE apresentou uma reduo na tenso de ruptura na ordem de 14%, o
apresentou reduo de 24%.
O TPV apresentou uma reduo na tenso de ruptura na ordem de 25%, o
apresentou reduo de 10%.
Os comportamentos dos polmeros so similares (Figura 3), reduzem a tenso
de ruptura, aumentam o mdulo de elasticidades e reduzem o alongamento.
Confirmando o potencial de utilizao dos termoplsticos nesta funo.
71
60
50
40
30
20
10
0
EPDM
TPE
Nvoa Salina
Sem Envelhecer
Nvoa Salina
Sem Envelhecer
Sem Envelhecer
Nvoa Salina

(MPa)
(I/I0)
TPV
Figura 3.2: Grfico ensaio nvoa salina
4.11 Anlise de Viabilidade Financeira

Com objetivo de avaliar a viabilidade econmica foi includo neste trabalho a
anlise financeira realizada, que demonstrado o fluxo de caixa (Figura 3.1), baseado
na formao preliminar de preos, conforme Figura 3.2, ambos compem um estudo
preliminar apresentado no edital Projeto Inovar da FIEB no ano de 2011.
Figura 3.3: Anlise do fluxo de caixa
72
Figura 3.4: Formao de preo
4.11.1 Anlise de viabilidade de mercado

Pretende-se num primeiro momento atingir o mercado automotivo da regio de
Salvador, onde a Cooper principal fornecedora do sistema de vedao da fbrica
da Ford em Camaari. Na linha de EDPM para sistemas de vedao a Cooper
possui como concorrentes multinacionais com as plantas instaladas no Brasil, porm
as mesmas no trabalham com sistemas de vedao baseados em elastmeros
termoplsticos. Este mercado regional tem uma demanda mdia de 20.000 unidades
automotivas por ms, sendo que cada unidade utiliza 4 sistemas de vedao, um
para cada porta do veculo. O mercado automobilstico vem apresentando ainda
uma tendncia cada vez mais forte na utilizao de materiais ambientalmente
corretos (p.e materiais reciclveis) e com menor peso (de impacto direto na
economia de combustvel do automvel). A viabilidade do projeto possibilitaria ainda
a expanso de venda do sistema de vedao baseado em elastmeros
termoplsticos para toda a regio Nordeste.
73
4.11.2 Impactos indiretos

1) Reduo do consumo de gasolina do automvel;
2) Aumento da versatilidade de produtos no segmento;
3) Incorporao no mercado de materiais com propriedades ainda no
conseguidas pelo EPDM na linha de vedao automotiva;
4) Novas possibilidades em design automotivo;
5) Possibilidade de utilizao do conceito de ambientalmente amigvel para
este tipo produto por parte da indstria automotiva.
4.11.3 Anlise de viabilidade tcnica

A viabilidade tcnica do produto baseia-se principalmente em duas premissas:
facilidade e operacionalidade do processo produtivo e cumprimento dos requisitos
necessrios para o produto final. O processo atual de produo de vedaes
automotivas de EPDM baseia-se na extruso e posterior cura da borracha em fornos
apropriados. Esta etapa de cura o grande complicador do processo, demandando
tempo e gasto de energia (na forma de calor) para a obteno de propriedades
adequadas. O processo
produtivo baseia-se em
extruso
de elastmero
termoplstico em extrusora monorosca e matriz/calibrador adequados. Como o atual

processo de produo de EDPM j utiliza este tipo de equipamento, espera-se uma
fcil adaptao do processo produtivo, ocorrendo at mesmo a sua simplificao,
com a retirada dos fornos de cura. Existe a possibilidade do no cumprimento por
parte da borracha termoplstica de todos os requisitos para vedao que hoje se
consegue com a borracha EPDM. Porm, diferente do EDPM elastmeros
termoplsticos podem ter as suas propriedades facilmente modificadas com a
incorporao de aditivos ou mesmo com a mistura de diferentes tipos de
elastmeros termoplsticos. Este requisito aumenta em muito a versatilidade deste
item, permitindo, por exemplo, a sua pigmentao, incorporao de agente antichama ou ajuste de propriedade para aplicaes especficas.
74
4.11.4 Anlise de viabilidade econmica

Supondo-se uma nova instalao prevendo a produo de sistemas de
vedao automotivos baseados em elastmeros termoplsticos, estima-se que: 1) a
fbrica de elastmeros termoplsticos ocuparia um espao 3 vezes menor que uma
linha de EPDM; 2) A produtividade da fbrica de elastmeros termoplsticos seria 3
vezes maio que a produtividade de uma linha de EPDM; 3) O gasto energtico da
fbrica de elastmeros termoplsticos seria em torno de 40% menor que a da fbrica
de EPDM 4) A linha de elastmeros termoplsticos teria um perda de material de 5%
menor que a linha de EPDM.Baseando-se nos fatores acima expostos, mais a
experincia no setor da empresa parceira, estima-se que o preo de venda
oferecer 20% de reduo em relao aos produtos oferecidos atualmente e
mantendo a rentabilidade do negcio.
4.11.5 Anlise da concorrncia e riscos

Na linha de EDPM para sistemas de vedao as empresas instaladas no Brasil
so Cooper, Huchinson (denominada B) e Saargummi (denominada A), segue
anlise comparativa na Figura 3.3 neste segmento uma vez que as mesmas no
trabalham com sistemas de vedao baseados em elastmeros termoplsticos. Os
riscos foram analisados conforme a matriz da Figura 3.4.
Figura 3.5: Anlise da concorrncia para TPs
75
Figura 3.6: Anlise de riscos
76
5 CONSIDERAES FINAIS
Constatou-se que atravs dos testes realizados neste trabalho que existe um
potencial de utilizao dos materiais termoplsticos elastmeros, FORTIPRENE TPV
e FORTIPRENE TPE. Na aplicao funcional de vedao de carrocerias
automotivas substituindo o EPDM, devido ao bom comportamento que estes
elastmeros apresentaram no processo de extruso, alm de apresentarem
propriedades fsico-mecnicas compatveis para desempenhar esta funo e serem
reciclveis.
Observou-se ainda que os materiais termoplsticos elastmeros FORTIPUR e
FORTIFLEX no apresentaram resultados adequados para a substituio do EDPM
em vedaes automotivas devido a baixo desempenho apresentada no processo de
extruso, alm de um alto ndice de fluidez e falta de robustez estrutural. Estes
materiais, porm, podero aprimorar as propriedades dos demais elastmeros
termoplsticos, se utilizados na forma de aditivos.
5.1 Contribuies
A pesquisa possibilitou a compreenso do comportamento dos TPs estudados
e a utilizao dos mesmos em projetos futuros junto ao mercado nacional, com
ganhos sociais e econmicos.
Solicitao de patente, registrando a idia em prol das instituies que
apoiaram a pesquisa.
Com intuito de avanar as pesquisas nesta visando a utilizao de
termoplsticos, foi aberto um projeto para o SENAI CIMATEC junto FIEB.
77
5.2 Atividades Futuras de Pesquisa

Projeto INOVAR, na parceria escola indstria, visando a implementao
desta iniciativa na Bahia.
Desenvolver equipamentos para a ciclagem trmica, simulando a vida til para
produtos polimricos no Laboratrio do SENAI CIMATEC.
Estudo mais aprofundado das caractersticas que influenciam o alongamento e
trao dos TPs para viabilizar o acoplamento de funo, como sensores eltricos,
para itens de segurana veicular.
Estudo da matriz polimrica dos materiais TPO e TPU, compreendendo a falha
de
processabilidade
visando
aditivao
dos
mesmos,
aproveitando
caractersticas como coeficiente de atrito do TPO, suavizao a rugosidade que so

de grande importncia para a funo vedao.
78
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81
APNDICES
82
APNDICE A
83
APNDICE B
84
APNDICE C
85
APNDICE D
86
APNDICE E
87
APNDICE F
88
APNDICE G
89
APNDICE H
Fotos do processo de extruso no SENAI CIMATEC SALVADOR
Figura 1H: Vista em perspectiva da linha de extruso de perfilados.
Figura 2H: Parmetros de temperatura das zonas de extruso.
90
Figura 3H: Funil para alimentao de polmero, carregado com TPU.
Figura 4H: Coleta de temperatura na sada do cabeote de extruso, TPV.
91
Figura 5H: Processo de resfriamento dos perfis.
Figura 6H: Processo de extruso TPU, instvel.
92
Figura 7H: Resultado dos ensaios de extruso.
93
APNDICE I
Fotos dos ensaios mecnicos na Cooper Standard MG.
Figura 1I: Preparao dos corpos de prova para envelhecimento trmico.
94
Figura 2I: Medio da dureza Shore A.
Figura 2I: Medio do corpo de prova para ensaio de trao.
95
Figura 3I: Equipamento utilizado para o ensaio de trao.
Figura 4I: Corpo de prova em processo de ensaio.
96
ANEXOS
97
ANEXO A
Catlogos da empresa FCC
98
99
100
101
102
103
104
105
106
ANEXO B
Projeto Inovar FIEB 2011
107
108
109
110
111
112
113

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Temperatura de extruso, TPO

Rugosidade comparativa do TPs

Resultado dos ensaios de trao/deformao

Medio das durezas dos TPs (escala Shore A)

Percentual de polmeros na composio de veculos automotivos

Cadeia Polimrica TPE

Processos: Borrachas Termofixa X Borrachas Termoplsticas

Cadeia dos Elastmeros Termoplsticos base poliuretano

Perfil de Extruso para TPV

Perfil de extruso para TPU

Perfil de extruso para TPE

Perfil de extruso para TPO

Corpos de prova em envelhecimento

Resultado dos ensaios de extruso

Corpos de prova (TPE e TPV)

Grfico comparativo das propriedades de trao do EPDM e TPV

Corpos de prova aps 500 horas de ensaios a 80C

Grfico do ensaio do envelhecimento aps 500 horas a 80 C

Dureza Shore A EPDM, TPE e TPV

Corpos de prova EPDM, TPE e TPV

Grfico ensaio nevoa salina

Anlise do fluxo de caixa

Anlise da concorrncia para TPs

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Borracha Etileno Propileno

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Poli teleftalato de butileno

Poli teleftalato de butileno de alto impacto

Poli tereftalato de etileno

Poli xido de metileno

Poli sulfeto de fenileno

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