B2000 ES 6051412 1915 Screen

ES
B 2000
Reductores con proteccin contra explosin

Instrucciones de montaje y funcionamiento
Reductores con proteccin contra explosin Instrucciones de montaje y funcionamiento
Advertencias generales de seguridad y aplicacin

5. Conexin elctrica
1. Aspectos generales
Durante el funcionamiento, el aparato puede tener piezas bajo tensin, Si se trabaja con motores trifsicos que se encuentran bajo
punzantes y en su caso tambin mviles o giratorias, as como tensin, debe cumplirse la normativa nacional vigente sobre
superficies calientes, segn su grado de proteccin.
prevencin de accidentes (p. ej. BGV A3, anterior VBG 4 en
Si se quita la proteccin necesaria sin contar con la autorizacin Alemania).
pertinente, si se utiliza el dispositivo de forma incorrecta o si la La instalacin elctrica debe efectuarse siguiendo la normativa
instalacin y el manejo no son los adecuados, existe el riesgo de sufrir pertinente (por ejemplo en cuanto a secciones de conductores,
protecciones, conexin de conductores protectores, etc.).
graves lesiones personales o causar daos materiales.
Los trabajos de transporte, instalacin y puesta en servicio, as como de
mantenimiento, deben ser realizados nicamente por personal
cualificado (debe cumplirse la normativa nacional sobre prevencin de
accidentes).
En la documentacin de los motores trifsicos encontrar las

instrucciones necesarias para realizar una instalacin correcta
de acuerdo con la Directiva de compatibilidad electromagntica,
como por ejemplo indicasiones sobre el blindaje, la conexin a
tierra y la instalacin de los conductores. Es responsabilidad del
fabricante de la instalacin o de la mquina cumplir los valores
lmite exigidos por la legislacin en materia de compatibilidad
electromagntica.
En el marco de las presentes instrucciones de seguridad bsicas se

considera personal cualificado a aquellas personas a las que se les
encomienda la instalacin, montaje, puesta en servicio y manejo del
producto y que disponen de la cualificacin y la experiencia adecuadas
6. Funcionamiento
para reconocer y evitar los posibles riesgos.
2. Uso previsto
En caso de aplicaciones en las que una avera del aparato

Los productos de NORD solo pueden utilizarse de acuerdo con lo pudiera provocar lesiones personales deben tomarse las
indicado en el catlogo y en la correspondiente documentacin tcnica. medidas de seguridad pertinentes.
El cumplimiento de las instrucciones de montaje y funcionamiento Las instalaciones en las que se montan los aparatos de NORD
esrequisito indispensable para un funcionamiento sin averas y deben disponer, si es preciso, de dispositivos adicionales de
para poder reclamar posibles derechos de garanta. Por tanto, lea las supervisin y proteccin de acuerdo con las disposiciones de
instrucciones de montaje y funcionamiento antes de comenzar a seguridad vigentes en cada momento, por ejemplo la Ley
alemana sobre Equipos de Trabajo Tcnicos, la normativa
trabajar con el aparato!
sobre prevencin de accidentes, etc.
Las instrucciones de montaje y funcionamiento contienen indicaciones
importantes sobre el servicio postventa. Por ello deben guardarse Durante el funcionamiento, todas las protecciones y cubiertas
protectoras deben mantenerse cerradas.
cerca del aparato.
Es imprescindible observar al pie de la letra todas las indicaciones 7. Revisin y mantenimiento
referentes a los datos tcnicos y a las condiciones permitidas en el lugar Inmediatamente despus de desconectar el aparato de la
de utilizacin.
tensin de alimentacin no deben tocarse las piezas del
aparato conductoras de tensin ni las conexiones de potencia,
3. Transporte, almacenamiento
ya que es posible que los condensadores an estn cargados.
Deben observarse las advertencias relativas al transporte, el
Encontrar ms informacin en la documentacin.
almacenamiento y la correcta manipulacin.
4. Colocacin
Debe protegerse el aparato contra cargas no permitidas. En concreto,
durante el transporte y la manipulacin no debe doblarse ni deformarse
ningn elemento. Tambin debe evitarse tocar los contactos y
componentes electrnicos.
Conserve estas indicaciones de seguridad!
B 2000 ES-1915
Documentacin
Documentacin
Denominacin:
B 2000
N. mat.:
6051412
Serie:
Reductores y motorreductores
Serie de modelos:
Tipos de reductores:
Reductores de ejes paralelos

Reductores coaxiales NORDBLOC
Reductores coaxiales estndar
Reductor de ejes paralelos
Reductores de engranaje cnico
Reductores de sinfn con prerreduccin
helicoidal
Reductores de sinfn MINIBLOC
Reductores de sinfn UNIVERSAL
Lista de versiones
Ttulo,
fecha
Nmero de
pedido
Observaciones
B 2000,
Enero 2013
6051412 /0413
B 2000,
Septiembre
de 2014
6051412 / 3814
Correcciones generales
B 2000,
Abril 2015
6051412 / 1915
Nuevos tipos de reductores SK 10382.1 + SK 11382.1
Tabla 1: Lista de versiones B 2000
Mencin sobre la propiedad intelectual

Como parte del aparato aqu descrito, el documento debe ponerse a disposicin de todos los
usuarios de forma apropiada.
Queda prohibida cualquier adaptacin o modificacin del documento, as como cualquier tipo
de aprovechamiento del mismo distinto a su uso previsto.
Editor
Getriebebau NORD GmbH & Co. KG
Getriebebau-Nord-Strae 1 22941 Bargteheide, Germany http://www.nord.com/
Telfono +49 (0) 45 32 / 289-0 Fax +49 (0) 45 32 / 289-2253
B 2000 ES-1915
B 2000 ES-1915
ndice
ndice
1
Advertencias ................................................................................................................................................ 8
1.1
Advertencias generales...................................................................................................................... 8
1.2
Smbolos de seguridad y advertencia ................................................................................................ 9
1.2.1
Detalle del marcado utilizado................................................................................................ 9
1.3
Uso previsto ....................................................................................................................................... 9
1.4
Advertencias de seguridad............................................................................................................... 10
1.5
Otra documentacin ......................................................................................................................... 12
1.6
Eliminacin....................................................................................................................................... 12
Descripcin de los reductores ................................................................................................................. 13

2.1
Denominaciones de tipo y clases de reductores .............................................................................. 13
Instrucciones de montaje, almacenamiento, preparacin, colocacin ................................................ 19

3.1
Transporte del reductor .................................................................................................................... 19
3.2
Almacenamiento .............................................................................................................................. 20
3.3
Almacenamiento prolongado ........................................................................................................... 20
3.4
Comprobacin del reductor .............................................................................................................. 22
3.5
Comprobacin de los datos de la placa de caractersticas .............................................................. 22
3.6
Comprobacin del modo de construccin ........................................................................................ 24
3.7
Preparativos para la colocacin ....................................................................................................... 25
3.8
Colocacin del reductor ................................................................................................................... 26
3.9
Montaje de los bujes en los ejes del reductor .................................................................................. 27
3.10 Montaje de reductores pendulares ................................................................................................... 29
3.11 Montaje aro de contraccin de contraccin...................................................................................... 33
3.12 Montaje de tapas de proteccin ....................................................................................................... 35
3.13 Montaje de un motor de dimensiones normalizadas ........................................................................ 36
3.14 Montaje del serpentn de refrigeracin en el sistema de refrigeracin ............................................. 38
3.15 Montaje de una brida SCX ............................................................................................................... 39
3.16 Pegatina de temperatura.................................................................................................................. 40
3.17 Repintar ........................................................................................................................................... 40
Puesta en servicio ..................................................................................................................................... 41

4.1
Comprobacin del nivel de aceite .................................................................................................... 41
4.2
Activacin del lubricador automtico: ............................................................................................... 43
4.3
Medicin de la temperatura.............................................................................................................. 44
4.4
Funcionamiento con refrigeracin del lubricante .............................................................................. 45
4.5
Control del reductor.......................................................................................................................... 46
4.6
Lista de control ................................................................................................................................. 47
4.7
Funcionamiento del reductor en reas con riesgo de explosin ...................................................... 48
Inspeccin y mantenimiento .................................................................................................................... 49

5.1
Intervalos de inspeccin y mantenimiento ....................................................................................... 49
5.2
Trabajos de inspeccin y mantenimiento ......................................................................................... 50
Anexo ......................................................................................................................................................... 60
6.1
Modos de construccin y mantenimiento ......................................................................................... 60
6.2
Lubricantes ...................................................................................................................................... 75
6.3
Pares de apriete de los tornillos ....................................................................................................... 76
6.4
Averas durante el funcionamiento ................................................................................................... 77
6.5
Fugas y hermeticidad ....................................................................................................................... 78
6.6
Declaracin de conformidad ............................................................................................................ 79
6.6.1
Reductores y motorreductores con proteccin contra explosin, categora 2G y 2D ......... 79
6.6.2
Reductores y motorreductores con proteccin contra explosin, categora 3G y 3D ......... 80
6.7
Indicaciones de reparacin .............................................................................................................. 81
6.7.1
Reparacin ......................................................................................................................... 81
6.7.2
Informacin en Internet....................................................................................................... 81
6.8
Abreviaturas ..................................................................................................................................... 81
B 2000 ES-1915
ndice de figuras
Figura1: Placa de caractersticas (ejemplo) .......................................................................................................... 22
Figura 2: Activacin del tapn vlvula ................................................................................................................... 26
Figura 3: Ejemplo de un sencillo dispositivo de montaje ....................................................................................... 28
Figura 4: Aplicacin de fuerza permitida en ejes de entrada y salida .................................................................... 29
Figura 5: Aplicar lubricante en el eje y en el buje .................................................................................................. 30
Figura 6: Desmontaje de la caperuza de cierre montada de fbrica ..................................................................... 30
Figura 7: Reductor fijado en el eje con tope con elemento de fijacin................................................................... 30
Figura 8: Reductor fijado en el eje sin tope con elemento de fijacin .................................................................... 31
Figura 9: Desmontaje con til de desmontaje........................................................................................................ 31
Figura 10: Montaje del tope de goma (opcin G o VG) en reductores de ejes paralelos ...................................... 31
Figura11: Fijacin del brazo de reaccin en reductores de engranaje cnico y de sinfn...................................... 32
Figura 12: Eje hueco con aro de contraccin ........................................................................................................ 33
Figura 13: Montaje de la tapa de proteccin opcin SH, opcin H y opcin H66 .................................................. 35
Figura 14: Montaje del acoplamiento en el eje motor en el caso de diferentes tipos de acoplamiento ................. 37
Figura 15: Tapa de refrigeracin ........................................................................................................................... 38
Figura 16: Ejemplo de montaje de una brida SCX................................................................................................. 39
Figura 17: Posicin de la pegatina de temperatura ............................................................................................... 40
Figura 18: Comprobar el nivel de aceite con la varilla de medida ......................................................................... 42
Figura 19: Activacin del lubricador automtico en caso de montaje de un motor de dimensiones normalizadas 43
Figura 20: Etiqueta adhesiva ................................................................................................................................. 43
Figura 21: Marcado ATEX ..................................................................................................................................... 45
Figura 22: Pegatina de temperatura ...................................................................................................................... 45
Figura 23: Medicin del desgaste de la corona dentada en el acoplamiento de garras ROTEX ........................ 53
Figura 24: Medicin del desgaste de los manguitos en el acoplamiento de dientes abombados BoWex .......... 54
Figura 25: Cambio del lubricador automtico en caso de montaje de un motor de dimensiones normalizadas .... 55
Figura 26: Reductor de ejes paralelos con depsito de nivel de aceite ................................................................. 60
Figura 27: Llevar el reductor a la posicin de montaje M2 .................................................................................... 61
Figura 28: Medir el nivel de aceite ......................................................................................................................... 62
Figura 29: Posicin durante la comprobacin del nivel de aceite .......................................................................... 62
Figura 30: Reductores de sinfn UNIVERSAL ...................................................................................................... 63
Figura 31: Declaracin de conformidad categora 2G / 2D.................................................................................... 79
Figura 32: Declaracin de conformidad categora 3G / 3D.................................................................................... 80
B 2000 ES-1915
ndice de tablas
ndice de tablas
Tabla 1: Lista de versiones B 2000 ......................................................................................................................... 3
Tabla 2: Eliminacin de material............................................................................................................................ 12
Tabla 3: Reductores coaxiales - Denominaciones de tipo y clases de reductores ................................................ 13
Tabla 4: Reductores coaxiales grandes - Denominaciones de tipo y clases de reductores .................................. 13
Tabla 5: Reductores coaxiales NORDBLOC - Denominaciones de tipo y clases de reductores ........................... 14
Tabla 6: Reductores coaxiales NORDBLOC - Denominaciones de tipo y clases de reductores ........................... 14
Tabla 7: Reductores de ejes paralelos - Denominaciones de tipo y clases de reductores .................................... 15
Tabla 8: Reductores de engranaje cnico - Denominaciones de tipo y clases de reductores ............................... 16
Tabla 9: Reductores de sinfn con prerreduccin helicoidal - Denominaciones de tipo y clases de reductores .... 17
Tabla 10: MINIBLOC - Denominaciones de tipo y clases de reductores ............................................................... 17
Tabla 11: Reductores de sinfn UNIVERSAL - Denominaciones de tipo y clases de reductores .......................... 18
Tabla 12: Lmite de desgaste para coronas dentadas de acoplamientos .............................................................. 54
Tabla 13: Cantidades de llenado de aceite para los reductores coaxiales estndar para categora ATEX 3G y 3D
.............................................................................................................................................................................. 57
Tabla 14: Tabla de lubricantes .............................................................................................................................. 75
Tabla 15: Pares de apriete de los tornillos ............................................................................................................ 76
Tabla 16: Resumen de las interrupciones durante el funcionamiento ................................................................... 77
Tabla 17: Definicin de fuga conforme a DIN 3761 ............................................................................................... 78
B 2000 ES-1915
1 Advertencias
1.1
Advertencias generales
Lea atentamente este manual de instrucciones antes de trabajar en el reductor y de ponerlo en

funcionamiento. Es imprescindible seguir las indicaciones de este manual de instrucciones. Este
manual de instrucciones y toda la documentacin especial relacionada debe conservarse cerca del
reductor.
NORD Motorreductores no asume ningn tipo de garanta en caso de daos personales, materiales y
patrimoniales originados por no seguir las indicaciones del manual de instrucciones, por errores de
manejo o por una utilizacin incorrecta. Las piezas de desgaste generales, como por ejemplo los
retenes para ejes, quedan excluidas de la garanta.
Si el reductor lleva montados o incorporados otros componentes (por ejemplo motor, sistema de
refrigeracin, sensor de presin, etc.) o el equipo incluye componentes (por ejemplo sistema de
refrigeracin), debern observarse adems las instrucciones de funcionamiento de dichos
componentes.
En el caso de motorreductores adems hay que tener en cuenta las instrucciones de funcionamiento
del motor.
Si no entendiera el contenido de estas instrucciones o necesitara informacin o instrucciones de
funcionamiento adicionales, pngase en contacto con NORD Motorreductores.
B 2000 ES-1915
1 Advertencias
1.2
1.2.1
Smbolos de seguridad y advertencia

Detalle del marcado utilizado
PELIGRO
PELIGRO
Identifica un peligro inminente que puede provocar lesiones muy graves e

incluso la muerte. Contiene indicaciones importantes sobre la proteccin
contra explosiones.
ADVERTENCIA
Identifica una situacin posiblemente peligrosa que puede provocar

lesiones muy graves e incluso la muerte.
PRECAUCIN
Identifica una situacin posiblemente peligrosa que puede provocar

lesiones leves o de escasa importancia.
ATENCIN
Identifica una situacin posiblemente daina que puede provocar daos

en el producto o el entorno.
Informacin
1.3
Identifica un peligro inminente que puede provocar lesiones muy graves e

incluso la muerte.
Identifica consejos para el uso e informacin til.
Uso previsto
Estos reductores sirven para generar un movimiento giratorio y han sido diseados para su utilizacin
en sistemas industriales. Cumplen los requisitos de proteccin contra explosiones de la Directiva
94/9/CE (ATEX100a) para la categora indicada en la placa de caractersticas.
La puesta en servicio (inicio del uso previsto) queda prohibida hasta que se compruebe que la
mquina cumple la normativa y directivas locales. En cada mbito de aplicacin deben cumplirse,
sobre todo, la Directiva sobre compatibilidad electromagntica 2004/108/CE y la Directiva sobre
mquinas 2006/42/CE.
ADVERTENCIA
Peligro de lesiones personales
En caso de aplicaciones en las que una avera del reductor o del motorreductor pudiera provocar lesiones
personales deben tomarse las medidas de seguridad pertinentes.
Asegure ampliamente la zona de peligro.
B 2000 ES-1915
ADVERTENCIA
Peligro de explosin
Solo pueden montarse y utilizarse componentes que cumplan la Directiva 94/9/CE.

Tenga en cuenta la declaracin de conformidad y todas las indicaciones de seguridad para
los componentes.
ADVERTENCIA
Daos materiales y lesiones personales
Si el reductor no se utiliza para lo que ha sido diseado, el propio reductor puede sufrir daos o los componentes
pueden fallar anticipadamente. Tampoco pueden descartarse las lesiones personales como consecuencia de
ello.
Es imprescindible cumplir los datos tcnicos detallados en la placa de caractersticas. Hay que observar la
documentacin.
1.4
Advertencias de seguridad
Cumpla todas las indicaciones de seguridad, incluso las contenidas en los captulos individuales
del presente manual. Adems, deben observarse todas las disposiciones nacionales o de otra ndole
sobre seguridad y prevencin de accidentes.
PELIGRO
Peligro de explosin
Peligro de explosin. El incumplimiento de esta advertencia puede causar lesiones mortales o

graves.
Todos los trabajos, como p. ej. el transporte, almacenamiento, montaje, conexin elctrica,
puesta en servicio, mantenimiento y reparacin, deben realizarse en atmsferas sin riesgo de
explosin.
PELIGRO
Lesiones personales graves
Las lesiones personales y daos materiales graves pueden producirse debido a una instalacin incorrecta, un
uso distinto al previsto, un manejo incorrecto, la inobservancia de las indicaciones de seguridad y una
eliminacin no autorizada de las piezas del crter o de las cubiertas protectoras, as como por modificar
constructivamente el reductor.
Todos los trabajos, como por ejemplo el transporte, almacenaje, montaje, conexin elctrica, puesta en
servicio, mantenimiento, revisin y reparacin, deben ser realizados nicamente por personal cualificado.
Tenga en cuenta el manual de instrucciones.
Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad.
Cumpla la normativa sobre seguridad y prevencin de accidentes.
Antes de conectar el aparato, apretar uno de los elementos de salida o asegurar la chaveta.
No realizar modificaciones constructivas.
No eliminar los dispositivos de proteccin.
Dado el caso, al trabajar justo al lado del reductor hay que llevar proteccin auditiva.
Todas las piezas giratorias deben estar protegidas contra contacto accidental. NORD instala de serie tapas
de proteccin. Estas tapas deben utilizarse siempre que no haya otra forma de proteccin contra el contacto
accidental.
10
B 2000 ES-1915
1 Advertencias
PELIGRO
Los reductores o motorreductores pueden presentar superficies calientes durante el funcionamiento o justo
despus de ste.
Los trabajos de montaje y mantenimiento se deben realizar nicamente con los reductores parados y una vez
se hayan enfriado. El accionamiento no debe estar sometido a tensin y debe protegerse adems contra
conexiones fortuitas.
Hay que llevar guantes protectores.
Hay que proteger las superficies calientes con una proteccin contra el contacto accidental.
No almacenar objetos ni materiales inflamables justo al lado del reductor.
ADVERTENCIA
Lesiones personales y daos materiales graves
Posibilidad de lesiones personales y daos materiales graves por transporte incorrecto.

No se pueden colocar cargas adicionales.
Los medios de transporte y los equipos elevadores deben tener suficiente capacidad de carga.
Las tuberas y mangueras deben estar protegidas contra daos.
PRECAUCIN
Peligro de corte
Peligro de corte por los bordes exteriores de los adaptadores de montaje, las bridas y las tapas de proteccin.
Congelacin por contacto con componentes metlicos en caso de temperaturas bajas.
Adems del equipo de proteccin personal, durante el montaje, puesta en servicio e inspeccin/mantenimiento
hay que llevar guantes y gafas protectores apropiados para evitar lesiones.
Se recomienda encargar las reparaciones de los productos NORD al servicio postventa de NORD.
B 2000 ES-1915
11
1.5
Otra documentacin
Encontrar ms informacin en la siguiente documentacin:
Catlogos de reductores (G1000, G1012, G1014, G1035, G1050, G2000),

Manual de instrucciones y de mantenimiento para el electromotor
En su caso, otros manuales de instrucciones proporcionados correspondientes a las opciones montadas o
agregadas
1.6
Eliminacin
Cumpla la normativa local vigente. En especial deben recogerse y eliminarse los lubricantes usados.
Partes del reductor
Material
Engranajes, ejes, rodamientos, chavetas, arandelas de retencin, ....
Acero
Carcasa del reductor, partes de la carcasa, ....
Fundicin gris
Carcasa del reductor de aleacin ligera, partes de la carcasa de aleacin

ligera, ...
Aluminio
Tornillos sinfn, casquillos, ....
Bronce
Retenes para ejes, tapones retn, elementos de goma, ....
Elastmero con acero
Semiacoplamientos
Plstico con acero
Juntas planas
Material para juntas sin amianto
Aceite para reductores
Aditivo de aceite mineral
Aceite para reductores sinttico (etiqueta: CLP PG)
Lubricante a base de poliglicol
Serpentn de refrigeracin, sustancia de fijacin del serpentn, racordera
Cobre, epxido, latn
Tabla 2: Eliminacin de material
12
B 2000 ES-1915
2 Descripcin de los reductores

2.1
Denominaciones de tipo y clases de reductores
Clases de reductores / denominaciones de tipo

SK 11E, SK 21E, .... SK 51E (de un tren)
SK 02, SK 12, .... SK 52, SK 62N (de dos trenes)
SK 03, SK 13, SK 23, SK 33N, SK 43, SK 53 (de tres trenes)
Modelos / Opciones
-
Modelo de patas
IEC
Acoplamiento del motor segn normas IEC
Brida de salida B5
NEMA
Acoplamiento del motor segn normas NEMA
XZ
Brida de patas y de salida B14
Eje de entrada libre
XF
VI
Retenes de Viton para ejes
VL
Rodamientos reforzados
OA
Depsito de expansin del aceite
AL
Rodamiento axial reforzado
SO1
Aceite sinttico ISO VG 220
Tabla 3: Reductores coaxiales - Denominaciones de tipo y clases de reductores

SK 62, SK 72, SK 82, SK 92, SK 102 (de dos trenes)
SK 63, SK 73, SK 83, SK 93, SK 103 (de tres trenes)
Modelos / Opciones
-
Modelo de patas
NEMA
Brida de salida B5
XZ
VI
XF
OA
VL
SO1
IEC
Tabla 4: Reductores coaxiales grandes - Denominaciones de tipo y clases de reductores
B 2000 ES-1915
13

SK 320, SK 172, SK 272, .... SK 972 (de dos trenes)
SK 273, SK 373, .... SK 973 (de tres trenes)
SK 072.1, SK 172.1 (de dos trenes)
SK 372.1, . SK 672.1 (de dos trenes)
SK 373.1, . SK 673.1 (de tres trenes)
SK 772.1, SK 872.1, SK 972.1 (de dos trenes)
SK 773.1, SK 873.1, SK 973.1 (de tres trenes)
Modelos / Opciones
-
Modelo de patas
NEMA
F
XZ
Brida de salida B5
VI
XF
OA
VL
SO1
IEC
Tabla 5: Reductores coaxiales NORDBLOC - Denominaciones de tipo y clases de reductores

Reductores coaxiales estndar
SK 0, SK 01, SK 20, SK 25, SK 30, SK 33 (de dos trenes)
SK 000, SK 010, SK 200, SK 250, SK 300, SK 330 (de tres trenes)
Modelos / Opciones
-
Modelo de patas
AL
Brida de salida B14
IEC
Rodamiento axial reforzado

XZ
NEMA
XF
Brida de salida B5
VI
Eje de salida reforzado
SO1
Accionamiento reforzado
Tabla 6: Reductores coaxiales NORDBLOC - Denominaciones de tipo y clases de reductores
14
B 2000 ES-1915

Reductor de ejes paralelos
SK 0182NB, SK 0282NB, SK 1282, .... SK 9282, SK 10282, SK 11282 (de dos trenes)
SK 1382NB, SK 2382, .. SK 9382, SK 10382, SK 11382, SK 12382 (de tres trenes)
SK 10382.1, SK 11382.1
Modelos / Opciones
A
Modelo de eje hueco
VL
Modelo de eje macizo
VLII
Modelo agitador
Brida de salida B14
VLIII
Modelo agitador Drywell
Brida de salida B5
SCX
Screw Conveyor Flansch
Fijacin por patas
IEC
Aro de contraccin
NEMA
VS
Aro de contraccin reforzada
EA
Eje hueco con perfil de cubos dentados
VI
Tope de goma
OA
VG
Tope de goma reforzado
SO1
Elemento de fijacin
CC
Tapa del crter con serpentn de refrigeracin
Tapa de proteccin contra contacto accidental
OT
Tanque de expansin de aceite
H66
Tapa de proteccin IP66
Tabla 7: Reductores de ejes paralelos - Denominaciones de tipo y clases de reductores
B 2000 ES-1915
15

Reductores de engranaje cnico
SK 92072, SK 92172, SK 92372, SK 92672, SK 92772 SK 92072.1,
SK 92172.1, SK 92372.1, SK 92672.1, SK 92772.1, SK 93072.1,
SK 93172.1, SK 93372.1, SK 93672.1, SK 93772.1 (de dos trenes)
SK 9012.1, SK 9016.1, SK 9022.1, SK 9032.1, SK 9042.1,
SK 9052.1, SK 9062.1, SK 9072.1, SK 9082.1, SK 9086.1,
SK 9092.1, SK 9096.1 (de tres trenes)
SK 9013.1, SK 9017.1, SK 9023.1, SK 9033.1,
SK 9043.1,SK 9053.1 (de cuatro trenes)
Modelos / Opciones
-
Modelo de patas
Modelo de eje hueco
H66
VL
Eje macizo a ambos lados
VLII
Modelo agitador
Brida de salida B14
VLIII
Modelo agitador Drywell
Brida de salida B5
SCX
Screw Conveyor Flansch
Fijacin por patas
IEC
Brazo de reaccin
NEMA
Consola de reaccin
Aro de contraccin
VI
VS
Aro de contraccin reforzada
OA
EA
Eje hueco con perfil de cubos dentados
SO1
Antirretorno
CC
Tapa del crter con serpentn de refrigeracin
Elemento de fijacin
Tabla 8: Reductores de engranaje cnico - Denominaciones de tipo y clases de reductores
16
B 2000 ES-1915

Reductores de sinfn con prerreduccin helicoidal
SK 02040, SK 02050, SK 12063, SK 12080, SK 32100, SK 42125 (de dos trenes)
SK 13050, SK 13063, SK 13080, SK 33100, SK 43125 (de tres trenes)
Modelos / Opciones
-
Fijacin por patas con eje macizo
Elemento de fijacin
Modelo de eje hueco
H66
VL
Fijacin por patas
IEC
Brida de salida B14
NEMA
Brida de salida B5
Con eje de entrada libre
Brazo de reaccin
VI
Aro de contraccin
OA
Tabla 9: Reductores de sinfn con prerreduccin helicoidal - Denominaciones de tipo y clases de

reductores
Reductores de sinfn MINIBLOC
SK 1S 32, SK 1S 40, SK 1S 50, SK 1S 63, SK 1SU... ,
SK 1SM 31, SK 1SM 40, SK 1SM 50, SK 1SM 63, (de un tren)
SK 2S32NB, SK 2S40NB, SK 2S50NB, SK 2S63NB, SK 2SU,
SK 2SM40, SK 2SM50, SK 2SM63 (de dos trenes)
Modelos / Opciones
-
Fijacin por patas con eje macizo
Fijacin por patas
Modelo de eje hueco
Elemento de fijacin
IEC
NEMA
Brida de salida B14
Brida de salida B5
VI
Brazo de reaccin
Tabla 10: MINIBLOC - Denominaciones de tipo y clases de reductores
B 2000 ES-1915
17

SK 1SI31, SK 1SI40, SK 1SI50, SK 1SI63, SK 1SI75,
SK 1SID31, SK 1SID40, SK 1SID50, SK 1SID63, SK 1SID75
SK 1SIS31,, SK 1SIS75,
SK 1SD31, SK 1SD40, SK 1SD50, SK 1SD63,
SK 1SIS-D31,, SK 1SIS-D63
SK 1SMI31, SK 1SMI40, SK 1SMI50, SK 1SMI63, SK 1SMI75
SK 1SMID31,, SK 1SMID63 (de un tren)
SK 2SD40, SK 2SD50, SK 2SD63, SK 1SI/31, SK 1SI/H10,
SK 2SID40,, SK 2SID63
SK 2SIS-D40,, SK 2SIS-D63
SK 2SMI40, SK 2SMI50, SK 2SMI63
SK 2SMID40, SK 2SMID50, SK 2SMID 63 (de dos trenes)
Modelos / Opciones
V
Eje macizo o eje postizo
H10
Pre-reductor modular coaxial
Modelo de eje hueco
/31
Pre-reductor de sinfn
/40
Pre-reductor de sinfn
Patas en tres lados
IEC
Brida de salida B14
NEMA
Brida de salida B5
Brazo de reaccin
VI
Tapa de proteccin
Tabla 11: Reductores de sinfn UNIVERSAL - Denominaciones de tipo y clases de reductores
Los dobles reductores combinados son reductores formados por dos reductores individuales. Se
deben manipular segn estas instrucciones y como dos reductores individuales.
Denominacin de tipo de doble reductor combinado: p. ej. SK 73/22 (se compone de los reductores
individuales SK 73 y SK 22).
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B 2000 ES-1915
3 Instrucciones de montaje, almacenamiento, preparacin, colocacin
3 Instrucciones
colocacin
de
montaje,
almacenamiento,
preparacin,
Cumpla siempre las indicaciones generales de seguridad (ver captulo 1.4 "Advertencias de
seguridad"), las indicaciones de seguridad contenidas en los captulos individuales y las indicaciones
relativas al uso previsto (ver captulo 1.3 "Uso previsto")bestimmungsgeme Verwendung.
3.1
Transporte del reductor
ADVERTENCIA
Peligro por cargas pesadas
Posibilidad de lesiones personales y daos materiales graves por derrumbe o cada de cargas pesadas.
Situarse debajo del reductor durante su transporte supone un peligro mortal.
Para evitar lesiones personales, la zona de peligro debe asegurarse ampliamente.
Para el transporte utilizar nicamente los cncamos dispuestos en los reductores.
No se pueden colocar cargas adicionales.
En el caso de motorreductores, si se ha colocado un cncamo adicional en el motor, ste tambin debe
utilizarse.
La rosca de los cncamos debe atornillarse completamente.
Evite dar tirones en direccin oblicua en los cncamos.
ATENCIN
Daos en el reductor
Es posible daar el reductor si ste no se manipula correctamente.

Evite daar el reductor. Los golpes en el extremo de los ejes libres daan el interior del reductor.
Deben utilizarse medios de transporte suficientemente dimensionados y apropiados. Los medios de
enganche deben ser adecuados para el peso del reductor. Encontrar el peso del reductor en los
documentos de envo.
B 2000 ES-1915
19
3.2
Almacenamiento
En caso de almacenamiento durante poco tiempo, antes de la puesta en funcionamiento debe

tenerse en cuenta lo siguiente:
almacenamiento en posicin de montaje (ver captulo 6.1 "Modos de construccin y

mantenimiento") y asegurar el reductor contra vuelcos,
engrasar ligeramente las superficies pulidas de la carcasa y los ejes,
almacenamiento en lugares secos,
temperatura sin fuertes oscilaciones entre 5 C y +50 C,
humedad relativa del aire inferior al 60%,
evitar la exposicin directa al sol o a rayos ultravioleta,
evitar la presencia de sustancias agresivas y corrosivas en el ambiente (aire contaminado, ozono,
gases, disolventes, cidos, lejas, sales, radioactividad, etc.),
evitar las sacudidas y oscilaciones.
3.3
Almacenamiento prolongado
PRECAUCIN
Lesiones personales
Un almacenamiento incorrecto o demasiado prolongado puede conllevar un mal funcionamiento del reductor.
Si se sobrepasa el periodo de almacenamiento mximo permitido, debe inspeccionarse el reductor antes de
ponerlo en servicio.
Informacin
Almacenamiento prolongado
En caso de tiempos de almacenamiento o de parada superiores a nueve meses, NORD Motorreductores

recomienda la opcin "Almacenamiento durante largo tiempo".
Con esta opcin y las medidas indicadas ms abajo es posible un almacenamiento de alrededor de dos aos.
Dado que el esfuerzo real depende en gran medida de las condiciones locales, los tiempos solo pueden
tomarse como orientacin.
20
B 2000 ES-1915

Estado del reductor y lugar para un almacenamiento prolongado antes de la puesta en
servicio:
Almacenar en la posicin de montaje (ver captulo 6.1 "Modos de construccin y mantenimiento") y

asegurar el reductor contra vuelcos.
Hay que reparar los daos de transporte en la pintura exterior. Debe verificarse si sobre las
superficies de contacto de la brida y los extremos del eje se ha aplicado un producto antioxidante
adecuado y, si es necesario, debe aplicarse dicho producto en las superficies.
Los reductores con la opcin de almacenamiento prolongado se llenan por completo de lubricante
o se aade antioxidante VCI al aceite del reductor (ver adhesivo en el reductor) o se llenan sin
aceite pero con pequeas cantidades de concetrado de VCI.
Durante el almacenamiento no puede quitarse el precinto de obturacin del tapn de venteo, el
reductor debe estar hermticamente cerrado.
Almacenar en lugares secos.
En zonas tropicales, el accionamiento debe protegerse de los insectos.
Temperatura sin fuertes oscilaciones entre 5 C y +40 C.
Humedad relativa del aire inferior al 60%.
Evitar la exposicin directa al sol o a los rayos ultravioleta.
Evitar la presencia de sustancias agresivas y corrosivas en el ambiente (aire contaminado, ozono,
gases, disolventes, cidos, lejas, sales, radioactividad, etc.).
Evitar las sacudidas y oscilaciones.
Medidas durante el tiempo de almacenamiento o de parada
Si la humedad relativa del aire es < 50%, el reductor puede almacenarse durante un mximo de
tres aos.
Medidas antes de la puesta en servicio
Si el tiempo de almacenamiento o de parada es superior a dos aos o si la temperatura durante un

tiempo almacenamiento menor difiere en gran medida del rango recomendado, antes de la puesta
en servicio debe cambiarse el lubricante del reductor.
Si el reductor est completamente lleno, el nivel de aceite debe reducirse en funcin de la forma
constructiva antes de la puesta en servicio.
Si el reductor no se ha llenado con aceite, el nivel del aceite debe rellenarse en funcin de la forma
constructiva antes de la puesta en servicio. El concentrado de VCI puede permanecer en el
reductor. La cantidad y el tipo de lubricante deben consultarse en las indicaciones que figuran en
la placa de caractersticas.
B 2000 ES-1915
21
3.4
Comprobacin del reductor
PELIGRO
Peligro de explosin

graves.
Todos los trabajos, como p. ej. el transporte, almacenamiento, montaje, conexin elctrica,
puesta en servicio, mantenimiento y reparacin, deben realizarse en atmsferas sin riesgo de
explosin.
El accionamiento debe comprobarse y solo puede montarse si:
3.5
no se aprecian daos causados por ejemplo durante el almacenamiento o el transporte.

Debe comprobarse especialmente si hay daos en los retenes para ejes, los tapones
retn y las tapas de proteccin,
si no se aprecian fugas ni prdidas de aceite,
si no hay corrosin ni ninguna otra seal que indique un almacenamiento incorrecto o en
un lugar hmedo,
si se han eliminado completamente los materiales de embalaje.
Comprobacin de los datos de la placa de caractersticas
PELIGRO
Peligro de explosin

graves.
Debe comprobarse y garantizarse que el tipo de reductor, todos los datos tcnicos y el
marcado segn ATEX coinciden con los datos del proyecto de la instalacin o la mquina.
La placa de caractersticas debe estar bien fijada en el reductor y no puede estar expuesta a una
fuente de suciedad continua. Si la placa de caractersticas no se encuentra en estado legible o est
daada, pngase en contacto con el servicio postventa de NORD.
Figura1:
22
Placa
de
caractersticas
(ejemplo)
B 2000 ES-1915
Detalle de la placa de caractersticas

Abreviaturas
Unida
d
Denominacin
Tipo
Tipo de reductor NORD
No.
Nmero de fabricacin
iges
Transmisin total del reductor
n2
min-1
Rgimen nominal del eje de salida del reductor *
n1
min-1
Rgimen nominal del eje de entrada del reductor o del motor de

accionamiento
IM
Modo de construccin (posicin de montaje)
M2
Nm
Par mximo permitido en el eje de salida del reductor
P1
kW
Potencia de accionamiento o potencia del motor mxima permitida
Bj
Ao de construccin
FR2
kN
Fuerza radial mxima permitida en el eje de salida del reductor
FR1
kN
Fuerza radial mxima permitida en el eje de entrada del reductor en la

opcin W
Tu
Intervalo de temperatura ambiente admisible para el reductor
FA2
kN
Fuerza axial mxima permitida en el eje de salida del reductor
FA1
kN
Fuerza axial mxima permitida en el eje de entrada del reductor en la

opcin W
MI
Intervalo para la revisin general del reductor en horas de servicio o

indicacin de la clase de mantenimiento CM sin dimensin
xR2
mm
Dimensin mxima del punto de aplicacin de la fuerza radial FR2
3.9
Oil
Clase de aceite del reductor (denominacin normalizada)
6.2
ltima lnea
Marcado segn ATEX (DIN EN 13463-1):

1.
Grupo
(siempre II, no para minas)
2.
Categora
(2G, 3G en caso de gas o 2D, 3D en caso de
polvo)
3.
Clase de proteccin contra ignicin si existe (c)
4.
Grupo de explosin si existe (IIC, IIB)
5.
Clase de temperatura (T1-T3 o T4 en caso de gas) o
temperatura mxima de la superficie (p. ej. 125 C en caso de
polvo) o para temperatura superficial mxima especial vase
documentacin especial (TX)
6.
Medicin de la temperatura durante la puesta en servicio (X)
4.3
Ver Captulo
6.1
3.9
3.9
3.9
3.9
5.2
Nmero de la documentacin especial compuesto de nmero

correlativo / ao
* El nmero de revoluciones mximo permitido es un 10% ms del rgimen nominal si de esta forma no se
excede la potencia de accionamiento mxima permitida P1.
Si los campos FR1, FR2, FA1 y FA2 estn vacos, las fuerzas son igual a cero. Si el campo xR2 est vaco, el
punto de aplicacin de la fuerza de FR2 es el centro del pivote del eje de salida (ver captulo 3.9 "Montaje de los
bujes en los ejes del reductor").
B 2000 ES-1915
23
Debe observarse que, en el caso de motorreductores (reductores con un motor elctrico acoplado), el
motor elctrico tenga su propia placa de caractersticas con su propio marcado segn ATEX. El
marcado del motor tambin debe coincidir con los datos del proyecto de la instalacin o la mquina.
Para la unidad del motorreductor es vlida la proteccin contra explosiones menor indicada en
el marcado del reductor y del motor elctrico.
Si el motor elctrico se utiliza con un variador de frecuencia, el motor necesita una homologacin
segn ATEX para el modo variador de frecuencia. Durante el funcionamiento con variador son
normales y estn permitidas unas velocidades considerablemente distintas a las que figuran en la
placa de caractersticas del motor y en la del reductor. Durante el funcionamiento en red del motor
-1
estn permitidas unas velocidades distintas de hasta 60 min a las que figuran en la placa de
caractersticas del motor y en la del reductor.
3.6
Comprobacin del modo de construccin
PELIGRO
Peligro de explosin

graves.
El convertidor solo puede utilizarse en el modo de construccin indicado.
El modo de construccin permitido aparece indicado en la placa de caractersticas (IM
.). Si en el campo IM aparece una X, debe consultarse la documentacin especial cuyo
24
nmero se indica en el campo S. En el captulo 6.1 "Modos de construccin y

mantenimiento" o en la documentacin especial aparecen los modos de construccin de
cada uno de los tipos de reductores.
Debe comprobarse y garantizarse que el modo de construccin indicado en la placa de
caractersticas se corresponde con la posicin de montaje elegida y que sta no vara
durante el funcionamiento.
Los reductores de sinfn UNIVERSAL del tipo SK 1SI... son independientes del modo de
construccin; estos tipos de reductor llevan la abreviatura UN indicada en el campo IM de
la placa de caractersticas.
B 2000 ES-1915
3.7
Preparativos para la colocacin
PRECAUCIN
Lesiones personales
Los daos durante el transporte pueden conllevar un mal funcionamiento del reductor, lo cual puede ocasionar
lesiones personales o daos materiales.
Por tanto, el envo debe comprobarse inmediatamente despus de su recepcin en busca de daos sufridos
durante el transporte o en el embalaje. Si se detectaran daos, stos deben comunicarse de inmediato a la
empresa de transporte. Dado el caso, los reductores que hayan sufrido daos durante el transporte no pueden
ponerse en funcionamiento.
El mecanismo de accionamiento debe verificarse y solo puede montarse si no se han producido daos durante
el transporte y no se detectan fugas. En especial debe verificarse que los retenes del eje y las caperuzas de
cierre no presenten daos.
Tenga cuidado con las posibles fugas de lubricante, pueden causar resbalones.
Antes del transporte, todas las superficies y ejes de los mecanismos de accionamiento que quedan
expuestos deben protegerse frente a la corrosin mediante aceite, grasa o un agente anticorrosivo.
Antes del montaje, elimine cuidadosamente todo el aceite, la grasa, el producto anticorrosivo y la
suciedad de todos los ejes y superficies de la brida.
PELIGRO
Peligro de explosin

graves.
Debe tenerse en cuenta que los elementos de accionamiento montados en el reductor, tales
como acoplamientos, poleas, etc., as como los motores de accionamiento tambin deben
cumplir las normas ATEX.
En aplicaciones en las que una direccin de giro incorrecta pudiera dar lugar a averas o daos, la
direccin de giro correcta de los ejes de salida debe determinarse mediante una prueba del
accionamiento con el motor desembragado y dicha direccin debe asegurarse para el funcionamiento
posterior.
En los reductores con antirretorno integrado se han colocado flechas de entrada y salida. Las puntas
de las flechas apuntan en el sentido de giro del reductor. Al conectar el motor y durante el
funcionamiento del mismo hay que asegurarse de que el reductor solo puede girar en un sentido,
efectuando p. ej. una comprobacin de campo de giro. (Para ms detalles consulte el catlogo G1000
y WN 0-000 40)
ATENCIN
Daos en el reductor
En reductores con antirretorno integrado, conectar el motor de accionamiento en el sentido de giro bloqueado,
es decir en el sentido de giro incorrecto, puede provocar daos en el reductor.
Antes de conectar el motor y el control del motor, asegrese de haber conectado el sentido de giro correcto del
reductor.
B 2000 ES-1915
25
Asegrese de que en el ambiente del lugar de colocacin no haya ni aparezcan durante el

funcionamiento sustancias agresivas y corrosivas que puedan afectar a las partes metlicas, al
lubricante o los elastmeros. En caso de duda deber ponerse en contacto con NORD
Motorreductores y eventualmente adoptar medidas especiales.
Los depsitos de expansin del aceite (opcin OA) se deben montar segn la norma de fabricacin
WN 0-530 04. En el caso de racors M10x1 debe tenerse en cuenta adems el estndar de fabricacin
adjunto WN 0-521 35.
Antes de la puesta en servicio debe activarse el tapn vlvula. Para ello, retire el dispositivo de
seguridad para el transporte.
Los dobles reductores combinados estn formados por dos reductores individuales y disponen de dos
cmaras de aceite y de dos tapones vlvula. Posicin del tapn de venteo (ver captulo 6.1 "Modos de
construccin y mantenimiento").
Explicacin
1
Tapn vlvula
Dispositivo de seguridad
para el transporte
Figura 2: Activacin del tapn vlvula
3.8
Colocacin del reductor
PELIGRO
Peligro de explosin

graves.
La colocacin del reductor no puede llevarse a cabo en una atmsfera con riesgo de
explosin.
El aire refrigerante suministrado al reductor o motorreductor debe estar a una temperatura
ambiente dentro del rango permitido indicado en la placa de caractersticas.
Si el reductor est expuesto a los rayos directos del sol, el aire refrigerante suministrado al
reductor o motorreductor debe estar como mnimo 10 C por debajo de la temperatura
superior del rango de temperatura ambiente permitido Tu indicado en la placa de
caractersticas.
ADVERTENCIA
Peligro de quemaduras
despus de ste.
Las superficies calientes que se encuentren al alcance de la mano, deben protegerse con una proteccin contra
el contacto accidental.
26
B 2000 ES-1915
ATENCIN
Daos en el reductor por sobrecalentamiento
Es posible daar el reductor si ste se sobrecalienta.

Tenga en cuenta al realizar la colocacin:
Hay que permitir que el aire circule libremente por todos los lados del reductor.
Debe dejarse espacio libre suficiente alrededor del reductor.
En el caso de motorreductores, el aire de refrigeracin de la ventilacin del motor debe poder fluir sin
obstculos por el reductor.
El reductor o motorreductor no debe empotrarse ni revestirse.
El reductor no debe exponerse a radiaciones energticas.
El aire de escape caliente de otros componentes no debe enfocarse hacia el reductor o motorreductor.
La bancada o la brida a la que se haya fijado el reductor no puede inducir calor al reductor durante el
funcionamiento.
No puede acumularse polvo en la zona del reductor.
La bancada o la brida a la que se vaya a fijar el reductor debe ser un lugar nivelado a prueba de
torsin que no est expuesto a vibraciones (error de planeidad < 0,2 mm).
Elimine concienzudamente la suciedad que se pudiera acumular en las superficies de contacto entre
el reductor y la bancada o brida.
La carcasa del reductor debe estar siempre conectada a tierra. En el caso de los motorreductores, la
toma de tierra debe garantizarse mediante la conexin del motor.
El reductor debe alinearse exactamente al eje de la mquina que debe accionarse para que no se
produzcan fuerzas adicionales por deformaciones en el reductor.
En el reductor no se permite realizar trabajos de soldadura. El reductor no puede utilizarse como
punto material para trabajos de soldadura ya que de lo contrario los rodamientos y el engranaje
podran resultar daados.
El reductor debe colocarse en el modo de construccin correcto (ver captulo 3.6 "Comprobacin
del modo de construccin") y (ver captulo 6.1 "Modos de construccin y mantenimiento").
Deben utilizarse todas las patas del reductor o todos los tornillos de la brida. Los tornillos deben ser al
menos de calidad 10.9. Los tornillos deben fijarse con el par de apriete correspondiente (ver captulo
6.3 "Pares de apriete de los tornillos"). Especialmente en los reductores con patas y brida hay que
procurar que los tornillos no se deformen.
Los tapones de control y de vaciado del aceite y las vlvulas de ventilacin deben estar accesibles.
3.9
Montaje de los bujes en los ejes del reductor
ATENCIN
Daos en el reductor
Es posible daar el reductor si ste se expone a fuerzas axiales.

No aplicar fuerzas axiales peligrosas durante del montaje de los bujes en el reductor. En especial se prohbe
introducir los bujes golpendolos con un martillo.
B 2000 ES-1915
27

El montaje de elementos de entrada y salida, como p. ej. acoplamientos y bujes de piones de
cadena, en los ejes de entrada y salida del reductor debe realizarse con dispositivos de montaje
adecuados que no produzcan fuerzas axiales perjudiciales en el reductor. En especial se prohbe
introducir los bujes golpendolos con un martillo.
Informacin
Montaje
Para el montaje utilice las roscas frontales de los ejes. El montaje resulta ms sencillo si previamente se aplica
lubricante sobre el buje o ste se calienta brevemente hasta aprox. 100 C.
Figura 3: Ejemplo de un sencillo dispositivo de montaje
PELIGRO
Peligro de explosin

graves.
Debe tenerse en cuenta que los elementos de entrada y salida montados al reductor tambin
deben cumplir las normas ATEX.
PELIGRO
Peligro de lesiones por elementos de entrada y salida rotando rpidamente.

Los elementos de entrada y salida, como p. ej. las correas de transmisin, cadenas de transmisin, aros de
contraccin, ventiladores y acoplamientos, deben estar provistos de una proteccin contra contacto accidental.
Los elementos de entrada solo pueden aplicar en el reductor las fuerzas radiales FR1 y FR2 y
las fuerzas axiales FA1 y FA2 mximas permitidas (ver captulo 3.5 "Comprobacin de los datos
de la placa de caractersticas"). Asegrese en especial de que las correas y cadenas tengan la

tensin correcta.
Se deben evitar cargas adicionales ocasionadas por el desequilibrio de los bujes.
28
B 2000 ES-1915
PELIGRO
Peligro de explosin

graves.
La transmisin de la fuerza radial debera ser tan pequea como sea posible en el
reductor.
En el caso de ejes de entrada con extremo de eje libre opcin W , si se aplica una
fuerza radial en el centro del pivote del eje libre es vlida la fuerza radial mxima
permitida FR1.
En el caso de ejes de salida, la aplicacin de la fuerza radial FR2 no puede superar la

dimensin xR2.
Si la fuerza radial FR2 para el eje de salida aparece indicada en la placa de
caractersticas pero no as la dimensin xR2, se toma la aplicacin de fuerza realizada en

el centro del pivote.
Figura 4: Aplicacin de fuerza permitida en ejes de entrada y salida
3.10 Montaje de reductores pendulares
ATENCIN
Daos en el reductor
En caso de montaje incorrecto se pueden producir daos en los rodamientos, los engranajes, los ejes y la
carcasa.
Tenga en cuenta el manual de montaje.
El montaje del eje del reductor pendular debe realizarse con dispositivos de montaje adecuados que no
apliquen fuerzas axiales perjudiciales en el reductor. En especial se prohbe introducir el eje de la mquina
en el reductor golpendolo con un martillo.
El montaje y el posterior desmontaje resultan ms sencillos si antes del montaje se aplica una capa
de lubricante con efecto antioxidante sobre el eje y el cubo (p. ej., pasta anticorrosin NORD, n. de
art. 089 00099). Es posible que tras el montaje la grasa o el producto anticorrosivo sobrante salga y
posiblemente gotee. Despus de un tiempo de ajuste de unas 24 horas, limpie a fondo esas zonas
del eje de salida. Esta salida de grasa no constituye ninguna fuga del reductor.
B 2000 ES-1915
29
Figura 5: Aplicar lubricante en el eje y en el buje
Informacin
Elemento de fijacin
Con el elemento de fijacin (opcin B), el reductor se puede fijar en los ejes con y sin tope. Apriete el tornillo del
elemento de fijacin con el par de apriete correspondiente (ver captulo 6.3 "Pares de apriete de los tornillos").
En caso de reductores con la opcin H66, antes de realizar el montaje deber retirarse la caperuza de cierre
montada de fbrica.
En caso de reductores pendulares con la opcin H66 y elemento de fijacin (opcin B), la caperuza
de cierre colocada a presin deber retirarse antes de montar el reductor. La caperuza de cierre
colocada a presin puede resultar daada durante su desmontaje. Por ello, de serie se suministra una
segunda caperuza de cierre como pieza de repuesto suelta. Una vez montado el reductor, la nueva
caperuza de cierre deber colocarse tal y como se describe en el captulo 3.12 "Montaje de tapas de
proteccin".
Figura 6: Desmontaje de la caperuza de cierre montada de fbrica
Figura 7: Reductor fijado en el eje con tope con elemento de fijacin
30
B 2000 ES-1915
Figura 8: Reductor fijado en el eje sin tope con elemento de fijacin
El desmontaje de un reductor sobre un eje con tope se puede llevar a cabo, por ejemplo, con el
siguiente dispositivo de desmontaje.
Figura 9: Desmontaje con til de desmontaje
Durante el montaje de reductores pendulares con brazo de reaccin, ste no debe deformarse. El
montaje sin deformaciones se facilita mediante el tope de goma (opcin G o VG).
Figura 10: Montaje del tope de goma (opcin G o VG) en reductores de ejes paralelos
Para montar los topes de goma, apriete la conexin roscada hasta que, en un estado sin carga, se
elimine el juego entre las superficies de apoyo.
A continuacin gire la tuerca de fijacin (solo en el caso de uniones con rosca normalizada) para
tensar los topes de goma media vuelta. No es admisible aplicar una pretensin mayor.
B 2000 ES-1915
31
ADVERTENCIA
Peligro de lesiones
Al aflojar el tornillo, el reductor puede girar alrededor del eje de salida.

Asegure la unin roscada para que no pueda soltarse, p. ej. con Loctite 242 o con una segunda tuerca.
Explicacin
1
Apoyar el brazo de reaccin

siempre a ambos lados.
Figura11: Fijacin del brazo de reaccin en reductores de engranaje cnico y de sinfn
Apriete la unin roscada del brazo de reaccin con el correspondiente par (ver captulo 6.3 "Pares de
apriete de los tornillos") y asegrela para que no se pueda aflojar (p. ej. con Loctite 242 o Loxeal 5403).
32
B 2000 ES-1915

3.11 Montaje aro de contraccin de contraccin
:
PRECAUCIN
Peligro de lesiones
Si la arandela de contraccin no se monta o desmonta adecuadamente, existe riesgo de sufrir lesiones.

Tenga en cuenta las instrucciones.
ATENCIN
Daos en el reductor
Si se aprietan los tornillos tensores sin el eje macizo montado, el eje hueco puede deformarse de forma
permanente.
No apriete los tornillos tensores sin el eje macizo montado.
Explicacin
1
Tipo de aro de contraccin, n de

referencia y especificacin del par de
apriete para tornillos tensores
Brida tensora
Eje macizo de la mquina
Vstago del eje y orificio del eje hueco,

SIN GRASA
Eje hueco del reductor
Anillo interior semi-ranurado doble
Tornillos tensores DIN 931 (933) -10.9
Figura 12: Eje hueco con aro de contraccin
Las arandelas de contraccin las suministra el fabricante preparadas para su montaje. No deben
separarse antes del montaje.
El eje macizo de la mquina gira sin grasa en el eje hueco del reductor.
B 2000 ES-1915
33

Procedimiento de montaje
1. Si est puesto, quitar el seguro de transporte o la tapa de proteccin.
2. Aflojar los tornillos tensores, aunque sin desatornillarlos del todo, y apretarlos ligeramente con la
mano hasta eliminar el juego que hay entre las bridas y el anillo interior.
3. Empujar el aro de contraccin sobre el eje hueco hasta que la brida tensora exterior quede al
mismo nivel que el eje hueco. Engrasar ligeramente el orificio del anillo interior para facilitar el
desplazamiento del aro.
4. Antes del montaje, engrasar el eje macizo nicamente por la zona en la que vaya a haber un
contacto posterior con el buje de bronce del eje hueco del reductor. No engrasar el buje de bronce
para evitar que durante el montaje la zona de unin por contraccin se llene de grasa.
5. El lubricante debe eliminarse por completo del eje hueco del reductor, que debe quedar
absolutamente libre de grasa.
6. El eje macizo de la mquina debe desengrasarse en la zona de unin por contraccin y quedar
absolutamente libre de grasa.
7. Introducir el eje macizo de la mquina en el eje hueco de forma que la zona de unin por
contraccin se aproveche totalmente.
8. Apretar ligeramente los tornillos tensores para posicionar la brida tensora.
9. Apretar los tornillos tensores de la serie en el sentido de las agujas del reloj mediante varias
vueltas (no en cruz) con aproximadamente 1/4 de giro de tornillo por vuelta. Apretar los tornillos
tensores con una llave dinamomtrica hasta el par de apriete indicado en el aro de contraccin.
10. Tras apretar los tornillos tensores debe quedar una separacin uniforme entre las bridas tensoras.
Si no es as, deber desmontarse el reductor y comprobarse la precisin de ajuste de la unin
mediante aro de contraccin.
11. El eje hueco del reductor y el eje macizo de la mquina deben marcarse con una raya (de
rotulador) para poder reconocer si posteriormente resbalan al estar sometidos a carga.
Procedimiento de desmontaje:
1. Aflojar los tornillos tensores de la serie en el sentido de las agujas del reloj mediante varias vueltas
con aproximadamente 1/4 de giro de tornillo por vuelta. No sacar los tornillos tensores de sus
roscas.
2. Soltar las bridas tensoras del cono del anillo interior.
3. Desmontar el reductor del eje macizo de la mquina.
Si un aro de contraccin se ha utilizado durante mucho tiempo o est sucio, antes de un nuevo
montaje sta debe desmontarse, limpiarse y a las superficies cnicas (cono) se les debe aplicar
Molykote G-Rapid Plus o un lubricante similar. Los tornillos deben tratarse en la zona de la rosca y en
el apoyo de la cabeza con grasa sin Molykote. Si presentan daos o corrosin, los elementos
estropeados deben cambiarse por otros nuevos.
34
B 2000 ES-1915

3.12 Montaje de tapas de proteccin
PELIGRO
Peligro de explosin
Peligro de explosin por tapas de proteccin daadas o arrastrantes. El incumplimiento de

esta advertencia puede causar lesiones mortales o graves.
Las tapas de proteccin daadas no deben utilizarse porque podran resbalar.
Antes de montarlas debe comprobarse que las tapas de proteccin no presentan daos
de transporte, como por ejemplo abolladuras o deformaciones.
ADVERTENCIA
Peligro de lesiones
Peligro de lesiones por aros de contraccin y extremos del eje rotando libremente.
Debe utilizarse una tapa de proteccin (opcin H) como proteccin contra contacto accidental.
Si de este modo no se obtiene una proteccin contra contacto accidental suficiente para la clase de
proteccin requerida, el fabricante del aparato o de la instalacin deber garantizar dicha proteccin
mediante piezas especiales
Deben utilizarse todos los tornillos de sujecin y antes de atornillarlos deben asegurarse aplicndoles
pegamento de seguridad, por ejemplo Loctite 242 o Loxeal 54-03, y deben apretarse con el
correspondiente par (ver captulo 6.3 "Pares de apriete de los tornillos"). En el caso de tapas de
proteccin de la opcin H66, introducir a presin la nueva caperuza de cierre golpeando suavemente
con un martillo.
Figura 13: Montaje de la tapa de proteccin opcin SH, opcin H y opcin H66
B 2000 ES-1915
35
3.13 Montaje de un motor de dimensiones normalizadas
PELIGRO
Peligro de explosin

graves.
Solo pueden montarse motores de dimensiones normalizadas que presenten una
categora suficiente para la zona ATEX segn la placa de caractersticas tcnicas del
motor.
Adems, en el caso de reductores de la categora ATEX 2D (vase marcado ATEX, ltima
lnea de la placa de caractersticas tcnicas del reductor), el motor debe presentar como
mnimo el ndice de proteccin IP6x.
No se pueden sobrepasar los pesos mximos del motor permitidos en la siguiente tabla:
Pesos del motor mximos permitidos
Tamao del motor segn IEC
63
Tamao de motor NEMA

Peso mximo del motor [kg]
ADVERTENCIA
71
80
90
100
112
132
160
180
200 225
250
280
315
56C 143T 145T 182T 184T 210T 250T 280T 324T 326T 365T
25
30
40
50
60
80
100
200
250
350 500
700 1000 1500
Peligro de lesiones
Al montar o realizar el mantenimiento de un acoplamiento pueden producirse lesiones graves debido

a las piezas que rotan rpidamente.
Debe asegurarse el accionamiento contra conexiones fortuitas.
Los reductores con adaptador IEC deben funcionar con motores con ventilacin propia segn IC411
(TEFC) o con motores con ventilacin exterior IC416 (TEBC) segn EN60034-6 que generen una
corriente de aire constante hacia el reductor. En caso de utilizar motores sin ventilador IC410 (TENV),
pngase en contacto con NORD.
Procedimiento de montaje para la conexin de un motor estndar al adaptador IEC (opcin
IEC) o al adaptador NEMA
1. Limpiar el eje del motor y las superficies de contacto de la brida del motor y del adaptador y
comprobar si hay daos. Las medidas de fijacin y las tolerancias del motor deben cumplir con lo
establecido en DIN EN 50347 / NEMA MG1 Parte 4.
2. Presentar el manguito de acoplamiento sobre el eje del motor de forma que la chaveta de arrastre
encaje en la ranura del manguito de acoplamiento durante el montaje.
3. Introducir el manguito de acoplamiento en el eje del motor hasta el tope segn las especificaciones
del fabricante del motor. En el caso de los motores de los tamaos 90, 160, 180 y 225, entre el
manguito de acoplamiento y el borde debern colocarse eventualmente los casquillos
distanciadores incluidos en la entrega. En el caso de reductores coaxiales de la serie estndar se
debe tener en cuenta la dimensin B entre el manguito de acoplamiento y el borde (vase Figura
1). En el caso de algunos adaptadores NEMA, la posicin del acoplamiento debe ajustarse segn
lo indicado en la etiqueta adhesiva.
4. Si el semiacoplamiento contiene un tornillo prisionero, el acoplamiento debe asegurarse en sentido
axial sobre el eje. Para ello, antes de atornillarlo, el tornillo prisionero debe asegurarse aplicndole
pegamento de seguridad, por ejemplo Loctite 242 o Loxeal 54-03, y apretarse con el
correspondiente par de apriete (ver captulo 6.3 "Pares de apriete de los tornillos").
36
B 2000 ES-1915

5. Antes de montar el motor,las superficies de contacto de la brida con el motor y el adaptador
deben cubrirse completamente con una capa de agente obturador por ejemplo Loctite 574 o
Loxeal 58-14, de forma que la brida quede hermtica tras el montaje. (Solo necesario en el caso
de reductores de la categora 2D vase marcado ATEX en la ltima lnea de la placa de
caractersticas del reductor). Tambin se recomienda hermetizar las superficies de contacto de la
brida si el reductor se monta al aire libre o en un ambiente hmedo.
6. Montar el motor en el adaptador y sin olvidar la corona dentada o el casquillo dentado incluido
(vase Figura 1).
7. Apretar los tornillos del adaptador con el par de apriete correspondiente (ver captulo 6.3 "Pares de
apriete de los tornillos").
Figura 14: Montaje del acoplamiento en el eje motor en el caso de diferentes tipos de acoplamiento
Acoplamiento de dientes abombados (BoWEX) de una sola pieza
II
Acoplamiento de dientes abombados (BoWEX) de dos piezas
III
Acoplamiento de dientes abombados (BoWEX) de dos piezas con casquillo distanciador
IV
Acoplamiento de garras (ROTEX) de dos piezas
Acoplamiento de garras (ROTEX) de dos piezas, observar dimensin B:

Reductores coaxiales estndar:
SK 0, SK 01, SK 20, SK 25, SK 30, SK 33 (de 2 trenes)
SK 010, SK 200, SK 250, SK 300, SK 330 (de 3 trenes)
Dimensin B (imagen V)
VI
Tamao IEC 63
Tamao IEC 71
B = 4,5 mm
B = 11,5 mm
Acoplamiento de garras (ROTEX) de dos piezas con casquillo distanciador
B 2000 ES-1915
37
3.14 Montaje del serpentn de refrigeracin en el sistema de refrigeracin
ADVERTENCIA
Peligro de lesiones
Peligro de lesiones por descarga de la presin.

Todos los trabajos en el reductor deben llevarse a cabo con el circuito de refrigeracin despresurizado.
El serpentn refrigerante va incorporado a la tapa del crter. Para la entrada y la salida del agente
refrigerante, en la cubierta de la carcasa hay rcors de enlace segn la norma DIN 2353 para
conectar un conducto de un dimetro exterior de 10 mm.
Antes del montaje, retirar los tapones de la tubuladura roscada y limpiar el serpentn
refrigerante para evitar que entren impurezas en el sistema de refrigeracin. Los manguitos de
empalme deben conectarse al circuito del agente refrigerante que debe crear el operario. El sentido
de flujo del agente refrigerante es opcional.
Los manguitos no deben retorcerse durante el montaje ni despus de ste, ya que de lo
contrario podra daarse el serpentn de refrigeracin. Debe garantizarse que ninguna fuerza externa
pueda actuar sobre el serpentn de refrigeracin.
Explicacin
1
Rcors de enlace
Serpentn de refrigeracin
Tapa del crter
Figura 15: Tapa de refrigeracin
38
B 2000 ES-1915

3.15 Montaje de una brida SCX
Tenga en cuenta que la separacin mxima (dimensin a) entre el eje macho y la pared trasera del
canal de transporte o de la chapa de fijacin solo puede ser, como mximo, de a = 8 mm.
Aclaraciones
1
Pared trasera del canal de

transporte
Eje macho
ngulo de proteccin
Figura 16: Ejemplo de montaje de una brida SCX
Verifique la conexin del ngulo de proteccin. El ngulo de proteccin debe cubrir siempre el orificio
que queda abierto hacia arriba en la brida. La brida SCX solo puede utilizarse en las posiciones de
montaje M1, M2, M3 y M4. Opcionalmente puede montarse un sensor de temperatura. El sensor debe
dispararse a una temperatura de 120 C y parar el accionamiento. Si se utiliza un sensor de
temperatura, no es necesario realizar controles visuales (ver captulo 5.1 "Intervalos de inspeccin y
mantenimiento").
B 2000 ES-1915
39
3.16 Pegatina de temperatura
PELIGRO
Peligro de explosin
Peligro de explosin por un marcado deficiente. El incumplimiento de esta advertencia puede

causar lesiones mortales o graves.
En los reductores de la clase de temperatura T4 o en los reductores con una temperatura
superficial mxima inferior a 135 C, la pegatina de temperatura autoadhesiva adjunta (valor
impreso 121 C) debe pegarse a la carcasa del reductor. N. de pieza: 2839050).
La clase de temperatura o la temperatura superficial mxima puede verse en el marcado segn ATEX
en la ltima lnea de la placa de caractersticas del reductor.
Ejemplos: II 2G c IIC T4 X o II 3D 125 C X
La pegatina de temperatura debe pegarse junto al tapn de nivel de aceite (ver captulo 6.1 "Modos
de construccin y mantenimiento") en direccin al motor. En reductores con depsito de nivel de
aceite, la pegatina de temperatura debe pegarse en la misma posicin que en el caso de reductores
sin depsito. En los reductores engrasados para toda su vida til y sin mantenimiento de aceite, la
pegatina de temperatura debe pegarse junto a la placa de caractersticas del reductor.
Figura 17: Posicin de la pegatina de temperatura
3.17 Repintar
ATENCIN
Daos en el aparato
Si el reductor se pinta a posteriori, ni los retenes para ejes, los elementos de goma, las vlvulas de purga de
aire, las mangueras, las placas de caractersticas, las etiquetas adhesivas ni las piezas de acoplamiento del
motor deben entrar en contacto con la pintura, el barniz o los disolventes, ya que de lo contrario las piezas
podran resultar daadas o quedar ilegibles.
Cuando vuelva a pintarse, tenga en cuenta que para el uso en la categora II2G grupo IIC, el grosor
de la capa de pintura no puede superar los 0,2 mm.
40
B 2000 ES-1915
4 Puesta en servicio
4.1
Comprobacin del nivel de aceite
PELIGRO
Peligro de explosin

graves.
Antes de la puesta en servicio, el nivel del aceite debe comprobarse con la varilla de medida
adjunta.
ADVERTENCIA
Peligro de quemaduras por aceite caliente.

Antes de realizar los trabajos de inspeccin y mantenimiento debe dejarse enfriar el reductor.
La posicin de montaje debe corresponderse con el modo de construccin indicado en la placa de

caractersticas tcnicas. En el captulo 6.1 "Modos de construccin y mantenimiento" se presentan los
modos de construccin y se muestran los tapones de nivel de aceite correspondientes al modo de
construccin. En el caso de dobles reductores combinados debe comprobarse el nivel de aceite de
ambos reductores. El tapn vlvula debe estar en el lugar indicado en el captulo 6.1 "Modos de
construccin y mantenimiento" .
En el caso de reductores sin tapn del nivel de aceite (ver captulo 6.1 "Modos de construccin y
mantenimiento"), no es pertinente comprobar el nivel de aceite.
Los tipos de reductores suministrados sin aceite se deben llenar con aceite antes comprobar el nivel.
(ver captulo 5.2 "Trabajos de inspeccin y mantenimiento")
Compruebe el nivel de aceite con una temperatura ambiente de entre 20
y 40 .
Comprobacin del nivel de aceite:

1. La comprobacin del nivel de aceite slo debe realizarse con el reductor parado y en fro. Se debe
disponer de una proteccin por fusible contra conexiones fortuitas.
2. Reductores con tapn del nivel de aceite:
Los reductores coaxiales estndar con el modo de construccin M4 (V1 y V5) incorporan, para
verificar el nivel de aceite, Figura 17 el codo mostrado (imagen derecha), el cual debe estar en
posicin vertical hacia arriba. Antes de verificar el nivel de aceite es necesario desatornillar el
tapn vlvula.
Debe desatornillarse el tapn del nivel de aceite correspondiente al modo de construccin (ver
captulo 6.1 "Modos de construccin y mantenimiento").
El nivel de aceite del reductor debe comprobarse con la varilla de medida adjunta (N. de pieza:
283 0050), tal y como Figura 17 se indica en las imgenes (imagen izquierda y derecha). Para ello,
la parte de la varilla de medida que se sumerge en el aceite debe mantenerse en posicin vertical.
El nivel de aceite mximo coincide con la arista inferior del orificio del nivel de aceite.
B 2000 ES-1915
41
El nivel de aceite mnimo se encuentra aprox. 4 mm. por debajo de la arista inferior del orificio del
nivel de aceite. La varilla de medida se sumerge en posicin vertical en el aceite.
Si el nivel de aceite no es el adecuado, ste debe corregirse extrayendo aceite o aadiendo
alguno de los tipos de aceite indicados en la placa de caractersticas.
Si el revestimiento de seguridad de la rosca del tapn del nivel de aceite est daado, debe
utilizarse un nuevo tapn del nivel de aceite o bien debe limpiarse la rosca y aplicarle pegamento
de seguridad, por ejemplo Loctite 242 o Loxeal 54-03, antes de atornillarla.
Comprobar que el retn no presente daos. Si el retn est daado, sustituirlo por uno nuevo.
Montar el tapn de nivel de aceite con junta de obturacin y apretarlo con el par adecuado (ver
captulo 6.3 "Pares de apriete de los tornillos").
Atornillar de nuevo el tapn vlvula con junta de obturacin que se haya desatornillado y apretarlo
con el par adecuado (ver captulo 6.3 "Pares de apriete de los tornillos").
3. Reductores con depsito de nivel de aceite:
El nivel de aceite debe comprobarse con ayuda del tapn roscado con varilla de sonda (rosca
G1) en el depsito de nivel de aceite. El nivel del aceite debe aparecer entre la marca inferior y
la superior con la varilla de sonda totalmente enroscada vase Figura 17 (imagen central). Estos
reductores solo pueden funcionar en el modo de construccin indicado en el captulo 6.1 "Modos
de construccin y mantenimiento".
4. Reductores con mirilla de aceite:
El nivel de aceite en el reductor puede verse directamente a travs de la mirilla.

El nivel de aceite correcto es: en el centro de la mirilla del nivel de aceite
Si el nivel de aceite no es el adecuado, ste debe corregirse extrayendo aceite o aadiendo
alguno de los tipos de aceite indicados en la placa de caractersticas.
5. Control final:
Todos los tapones extrados previamente deben volver a atornillarse de forma correcta.
Figura 18: Comprobar el nivel de aceite con la varilla de medida
42
B 2000 ES-1915
4.2
Activacin del lubricador automtico:
Algunos tipos de reductores preparados para montar un motor de dimensiones normalizadas (opcin
IEC/NEMA) disponen de un lubricador automtico para engrasar los rodamientos. ste se debe
activar antes de la puesta en servicio del reductor. En la tapa del cartucho del adaptador listo para
montar un motor de dimensiones normalizadas segn IEC/NEMA hay una placa roja con
instrucciones para activar lubricador.
Activacin del lubricador:
1.
2.
3.
4.
Aflojar y extraer los tornillos de cabeza cilndrica.

Desmontar la tapa del cartucho.
Apretar el tornillo de activacin del lubricador hasta romper el ojal en el punto de rotura controlada.
Las superficies de contacto de la brida con la tapa del cartucho deben cubrirse por completo
con una capa de agente obturador, p. ej. Loctite 574 o Loxeal 58-14, de forma que la tapa quede
hermtica tras el montaje. (Solo necesario en reductores de la categora 2D vase marcado
ATEX, ltima lnea de la placa de caractersticas del reductor.)
5. Volver a colocar la tapa del cartucho y fijarla con los tornillos de cabeza cilndrica (ver captulo 6.3
"Pares de apriete de los tornillos").
6. La fecha de activacin se debe indicar con el mes y el ao en la etiqueta adhesiva.
Explicacin
1
Tornillos de cabeza cilndrica M8 x 16
Tapa del cartucho
Tornillo de activacin
Ojal
Lubricador
Posicin etiqueta adhesiva
Figura 19: Activacin del lubricador automtico en caso de montaje de un motor de dimensiones
normalizadas
Etiqueta adhesiva:
Atencin!
Antes de poner en servicio el reductor, el tornillo de activacin
adjunto debe atornillarse hasta romper el ojal.
Tiempo de suministro: 12 meses
Mes
Fecha de activacin
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Ao
06 07 08 09 10
11 12 13 14 15
Figura 20: Etiqueta adhesiva
B 2000 ES-1915
43
4.3
Medicin de la temperatura
Los datos relativos a la clase de temperatura ATEX y a la temperatura superficial mxima determinan
las condiciones de colocacin y montaje normales (ver captulo 3.7 "Preparativos para la colocacin").
Incluso pequeas variaciones de las condiciones de montaje pueden influir considerablemente en la
temperatura del reductor.
PELIGRO
Peligro de explosin

graves.
En el momento de ponerlo en servicio debe efectuarse una medicin de la temperatura
superficial con el reductor a pleno rendimiento.
(Quedan excluidos de esta norma los reductores en cuya placa de caractersticas aparece
indicada en la ltima lnea la clase de temperatura T1 T3 o una temperatura superficial
mxima de 200 C.)
Para medir la temperatura se necesita un aparato de medicin convencional que cubra un rango de
entre 0 C y 130 C y tenga una precisin de cmo mnimo 4 C y que permita medir tanto la
temperatura superficial como la temperatura del aire. Procedimiento para medir la temperatura:
1. Dejar que el reductor funcione a carga mxima y a velocidad mxima durante aprox. cuatro horas.
2. Tras la fase de calentamiento debe medirse la temperatura de la superficie de la carcasa del
reductor Tgm junto a la pegatina de temperatura (ver captulo 3.16 "Pegatina de temperatura").
3. Tambin debe medirse la temperatura del aire Tum en el entorno directo del reductor.
PELIGRO
Peligro de explosin

graves.
El accionamiento debe detenerse y el usuario deber ponerse en contacto con
Motorreductores NORD si no se cumplen todos los criterios siguientes:
44
La temperatura medida del aire Tum medida se encuentra en el rango permitido indicado en la
placa de caractersticas.
La temperatura de superficie de la carcasa del reductor Tgm medida es inferior a 121 C y la
pegatina de temperatura no se ha puesto de color negro (vase Figura 21).
La temperatura medida en la superficie de la carcasa ms la diferencia entre la temperatura del
aire mxima permitida segn la placa de caractersticas Tu y la temperatura del aire medida debe
ser como mnimo 15 C inferior a la temperatura superficial mxima permitida, es decir:
B 2000 ES-1915
Marcado ATEX: II 2G c T4 / II 3G T4:

Marcado ATEX: II 2D c Tmx. / II 3D Tmx.:
Tgm:
Tum:
Tgm + Tu Tum < 135 C 15 C

Tgm + Tu Tum < Tmx. 15 C
temperatura medida en la superficie de la carcasa del reductor en C

temperatura medida del aire en C
Tmx.: temperatura superficial mxima segn la placa de caractersticas del reductor (marcado ATEX) en C
Tu:
valor superior del rango de temperatura ambiente permitido segn la placa de caractersticas del reductor en C
Figura 21: Marcado ATEX
El punto central es blanco: Correcto.
El punto central es negro: Temperatura demasiado

elevada.
Figura 22: Pegatina de temperatura
4.4
Funcionamiento con refrigeracin del lubricante
PELIGRO
Peligro de explosin

graves.
El operador debe supervisar y garantizar la temperatura y el caudal del agua de refrigeracin.
Si no se observa esta instruccin, la homologacin ATEX se extingue.
ATENCIN
Daos en el reductor
Es posible daar el reductor si ste se sobrecalienta.

El accionamiento solo debe ponerse en marcha una vez efectuada la conexin del serpentn de refrigeracin en
el circuito de refrigeracin y ste puesto en funcionamiento.
B 2000 ES-1915
45
El refrigerante debe tener una capacidad trmica similar al agua (capacidad trmica especfica a
20 C c=4,18 kJ/kgK). Se recomienda utilizar como refrigerante agua destilada industrial sin
impurezas. La dureza del agua debe estar comprendida entre 1 dH y 15 dH y el valor de pH entre
pH 7,4 y pH 9,5. Al agua refrigerante no pueden aadrsele lquidos agresivos.
La presin del refrigerante puede llegar a un mximo de 8 bar. La cantidad de refrigerante
necesaria es de 10 l/min y la temperatura de entrada del refrigerante no puede superar los 40 C;
se recomienda que sea de 10 C.
Tambin se recomienda instalar un reductor de presin o un dispositivo similar en la entrada del
refrigerante para evitar daos causados por una presin excesiva.
Si hubiera peligro de congelacin, el operador deber aadir una solucin anticongelante apropiada al
agua de refrigeracin.
4.5
Control del reductor
En modo de prueba a carga mxima, el reductor debe verificarse en lo relativo a los puntos
siguientes:
ruidos no habituales tipo triturador, de martilleo o patinazos,

vibraciones, oscilaciones y movimientos no habituales,
formacin de vapor o de humo.
Tras el modo de prueba, el reductor debe verificarse en cuanto a:
fugas,
patinazos en arandelas de contraccin. Para ello debe retirarse la tapa de proteccin y verificarse
si la marca descrita en el captulo 3.11 "Montaje aro de contraccin de contraccin" indica un
movimiento relativo entre el eje hueco del reductor y el eje de la mquina. A continuacin debe
montarse de nuevo la tapa de proteccin tal y como se describe en el captulo 3.12 "Montaje de
tapas de proteccin" .
Informacin
Engrase de los retenes del eje
Los retenes para ejes son juntas arrastrantes y disponen de faldas de obturacin de un material elastmero.
Estas faldas de obturacin se han provisto en fbrica con una grasa especial para lubricacin. Con ello se
reduce al mnimo el desgaste funcional y se logra una vida til larga. Por lo tanto, la pelcula de aceite de las
faldas de obturacin arrastrantes es normal y no constituye ninguna fuga.
PELIGRO
Peligro de explosin

graves.
El accionamiento debe detenerse y el usuario debe ponerse en contacto con NORD
Motorreductores si durante las verificaciones de control anteriormente descritas se ha
detectado alguna incidencia.
46
B 2000 ES-1915
4.6
Lista de control
Lista de control
Objeto de comprobacin
Fecha
comprobad
o el:
Para ms informacin
vase captulo
Se aprecian daos de transporte o desperfectos?
3.4
Coincide el marcado de la placa de caractersticas con los

datos indicados?
3.5
Coincide el modo de construccin indicado en la placa de

caractersticas con la posicin de montaje real?
3.6
Est atornillado el tapn vlvula?
3.7
Disponen todos los elementos de entrada y salida de una

homologacin ATEX?
3.9
Son admisibles los esfuerzos exteriores en los ejes del

reductor (tensin de la cadena)?
3.9
Est colocada la proteccin contra contacto accidental en las

piezas giratorias?
3.12
Dispone tambin el motor de la correspondiente

homologacin ATEX?
3.13
Est pegada la pegatina de temperatura?
3.16
Se ha verificado el nivel de aceite correspondiente al modo

de construccin?
4.1
Se ha activado el lubricador automtico?
4.2
Se ha realizado la medicin de la temperatura?
4.3
Se ha puesto de color negro el punto central de la pegatina

de temperatura?
4.3
Ha conectado la tapa de refrigeracin al circuito del

refrigerante?
3.14
Se ha verificado el reductor en un modo de prueba?
4.5
Se ha verificado que la conexin del aro de contraccin no

puede resbalar?
4.5
B 2000 ES-1915
4.4
47
4.7
Funcionamiento del reductor en reas con riesgo de explosin
PELIGRO
Peligro de explosin

graves.
Al utilizar el reductor es imprescindible observar las instrucciones de este manual.
Deben respetarse los intervalos de inspeccin y mantenimiento indicados.
Debe garantizarse que no se exceden los datos de potencia indicados en la placa de
caractersticas. Si por ejemplo en el caso de accionamientos de rgimen variable hay
varios puntos de funcionamiento, en ninguno de ellos puede excederse la potencia de
accionamiento mxima permitida P1, ni el par mximo permitido en el eje de salida del
reductor M2 ni la velocidad mxima permitida. Debe evitarse la sobrecarga del reductor.
Si el reductor dispone de serpentn refrigerante, el reductor no podr ponerse en servicio
hasta que el serpentn se haya conectado al circuito de refrigeracin y ste se haya
puesto en funcionamiento. El operador deber supervisar y garantizar la temperatura y el
caudal nominal del agente de refrigeracin.
Los reductores con un dispositivo antirretorno integrado en el eje de entrada solo pueden
funcionar por encima de la velocidad mnima del eje de entrada del reductor, la cual
-1
equivale a n1min = 900 min .
El lacado del reductor ha sido diseado para la categora 2G grupo IIB (zona 1 grupo IIB).
En caso de usarse en la categora 2G grupo IIC (zona 1 grupo IIC), el reductor no
puede montarse ni utilizarse en aquellas reas en las que puedan producirse procesos
que generen cargas. Entre tales procesos se cuentan el roce ocasional con las manos
sobre la carcasa del reductor, la cual solo puede limpiarse con un pao humedecido con
agua.
Si se han detectado incidencias durante el funcionamiento, como por ejemplo uno de los
puntos indicados en el captulo 4.5 "Control del reductor", o la pegatina de temperatura se
ha puesto de color negro, el accionamiento debe detenerse y el usuario deber ponerse
en contacto con NORD Motorreductores.
48
B 2000 ES-1915
5 Inspeccin y mantenimiento
ADVERTENCIA
despus de ste.
Los trabajos de montaje y mantenimiento se deben realizar nicamente con los reductores parados y una vez
se hayan enfriado. El accionamiento no debe estar sometido a tensin y debe protegerse adems contra
conexiones fortuitas.
Hay que proteger las superficies calientes con una proteccin contra el contacto accidental.
5.1
Intervalos de inspeccin y mantenimiento
Intervalos de inspeccin y
mantenimiento
Trabajos de inspeccin y mantenimiento
semanalmente
o cada 100 horas de servicio
Control visual de fugas

Verificar que el reductor no hace ruidos inusuales ni
vibra
solo reductores con tapa de refrigeracin:
Control visual de la pegatina de temperatura
5.2
4.1
Control visual de los topes de goma

Control visual del tubo
Inspeccin visual del retn del eje
Inspeccin visual de la opcin SCX
5.2
5.2
cada 2.500 horas de trabajo

y como mnimo cada seis meses
Para ms
informacin
vase
captulo
4.3
B 2000 ES-1915
Eliminar el polvo
(solo en categora 2D)
Comprobacin del acoplamiento
(solo en categora 2G y
montaje del motor segn normas IEC / NEMA)
Reengrasar / eliminar la grasa sobrante
(solo en ejes de entrada libres / opcin W y
rodamiento de agitadores / opcin VLII / VLIII)
Limpiar y en su caso cambiar el tapn vlvula
5.2
49

Intervalos de inspeccin y
mantenimiento
Para ms
informacin
vase
captulo
Cada 5.000 horas de servicio,
como mnimo una vez al ao

(solo en caso de montaje del
motor segn normas IEC / NEMA)
cambiar el lubricador automtico

/ eliminar la grasa sobrante
5.2
Si las temperaturas de servicio no

superan los 80 C,
cada 10.000 horas de servicio,
y como mnimo cada 2 aos
Cambiar el aceite (si se utilizan productos sintticos

los plazos se duplican)
Inspeccin del serpentn de refrigeracin por
sedimentaciones
Sustitucin de los retenes del eje si estn desgastados
5.2
4.2
Cada 20.000 horas de servicio,

Reengrase de los rodamientos que se encuentran en

el reductor
5.2
Intervalo segn lo indicado en la

placa de caractersticas
en el campo MI
(solo en categora 2G y 2D)
Revisin general
5.2
Informacin
Intervalos para el cambio de aceite
Los intervalos para el cambio de aceite se aplican si las condiciones de servicio son normales y las temperaturas
de servicio no superan los 80 C. En el caso de que las condiciones de servicio sean extremas (si las
temperaturas de servicio superan los 80 C, la humedad del aire es muy elevada, el entorno de servicio es muy
agresivo, las temperaturas de servicio cambian constantemente, etc.), los intervalos para el cambio de lubricante
se reducen.
5.2
PELIGRO
Peligro de explosin
Peligro de explosin. El incumplimiento de esta advertencia puede causar lesiones graves

o mortales.
Las tareas de mantenimiento y revisin deben realizarse siempre en una atmsfera sin
riesgo de explosin. Los trabajos de revisin y mantenimiento deben ser realizados
nicamente por personal cualificado.
Al limpiar el aparato no debe usarse ningn material o procedimiento que pueda provocar
carga electromagntica en la superficie o en piezas no-conductoras adyacentes.
ADVERTENCIA
Si los trabajos de inspeccin y mantenimiento no se realizan correctamente, pueden provocarse lesiones

personales y daos materiales graves.
Los trabajos de revisin y mantenimiento deben ser realizados nicamente por personal cualificado. Al realizar
los trabajos de revisin y mantenimiento debe llevarse el equipo de proteccin personal necesario (como p. ej.
zapatos de trabajo, guantes y gafas protectoras, etc.)
50
B 2000 ES-1915
ADVERTENCIA
Lesiones personales por piezas en rotacin rpida y posibles piezas calientes de la mquina.
Los trabajos de montaje y mantenimiento se deben realizar nicamente con el reductor parado y en fro. El
accionamiento no debe estar sometido a tensin y debe protegerse adems contra conexiones fortuitas.
ADVERTENCIA
Durante el mantenimiento y la limpieza, las partculas que flotan en el aire o los lquidos pueden causar lesiones
personales.
Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad.
Para la limpieza no pueden utilizarse dispositivos de limpieza a alta presin ni aire a presin.
ADVERTENCIA
Control visual de fugas
PELIGRO
Peligro de explosin

o mortales.
El reductor debe ser inspeccionado para detectar posibles fugas. Para ello debe
observarse si el aceite del reductor se sale y si hay restos de aceite en la parte exterior
del reductor o debajo de ste. En especial deben comprobarse los retenes para ejes, los
tapones retn, la racordera, los tubos flexibles y las juntas de la carcasa.
En caso de duda, deber limpiarse el reductor, realizar un control del nivel de aceite (ver captulo 4.1
"Comprobacin del nivel de aceite") y, transcurridas unas 24 horas, comprobar de nuevo si hay fugas.
Si se constata que hay alguna fuga (aceite escurrido), el reductor debe repararse de inmediato.
Pngase en contacto con el servicio postventa de NORD.
Si el reductor est provisto de un serpentn de refrigeracin en la tapa del crter, las conexiones y el
serpentn deben verificarse para ver si presentan fugas. Si las hay, deben repararse de inmediato.
Pngase en contacto con el servicio postventa de NORD.
Comprobar los ruidos de funcionamiento
PELIGRO
Peligro de explosin

o mortales.
Si se producen ruidos extraos durante el funcionamiento y/o vibraciones en el reductor,
puede que ste est daado. En ese caso el reductor debe detenerse y realizarse una
revisin general.
B 2000 ES-1915
51

(ver captulo 4.1 "Comprobacin del nivel de aceite").
Control visual de los topes de goma
Los reductores con topes de goma (opcin G o VG) y los reductores con brazos de reaccin
presentan elementos de goma. Si en la superficie de la goma se aprecian daos tales como grietas,
estos elementos deben sustituirse por otros nuevos. Pngase en contacto con el servicio postventa
de NORD.
Control visual del tubo
Los reductores con depsito de nivel de aceite (opcin OT) presentan tubos de goma. Si en los tubos
aparecen daos de la capa exterior que llegan al revestimiento interior, por ejemplo zonas radas,
cortes o grietas, dichos tubos deben sustituirse por otros nuevos. Pngase en contacto con el servicio
postventa de NORD.
Inspeccin visual del retn del eje
Informacin
Retenes para ejes
Los retenes para ejes son juntas arrastrantes y disponen de faldas de obturacin de un material elastmero.
Estas faldas de obturacin se han provisto en fbrica con una grasa especial para lubricacin. Con ello se
reduce al mnimo el desgaste funcional y se logra una vida til larga. Por lo tanto, la pelcula de aceite en el labio
de obturacin arrastrante es normal y no constituye ninguna fuga (ver captulo 6.5 "Fugas y hermeticidad").
Inspeccin visual de la opcin SCX

Comprobar si los orificios de salida de la suciedad en la brida estn sucios. La separacin entre el eje
y la chapa de fijacin no puede presentar suciedad alguna. Si est muy sucio, extraer el reductor del
eje macho y limpiar el eje macho y la parte interna de la brida. Controlar si los retenes del eje del
reductor presentan daos. Los retenes del eje daados deben cambiarse por retenes nuevos. Volver
a montar el reductor en la brida limpia (ver captulo 3.10 "Montaje de reductores pendulares").
(solo necesario en la clase de temperatura T4 o con temperatura superficial mxima < 135 C).
PELIGRO
Peligro de explosin
Peligro de explosin. El incumplimiento de esta advertencia puede causar lesiones mortales

o graves.
Debe comprobrase si la pegatina de temperatura se pone de color negro (ver captulo
3.16 "Pegatina de temperatura"). Si la pegatina de temperatura se pone de color negro, el
reductor se ha calentado en exceso.
Deber determinarse la causa de ese sobrecalentamiento. Pngase en contacto de inmediato con el

servicio postventa de NORD. El accionamiento no debe volver a ponerse en servicio antes de
subsanar la causa del sobrecalentamiento y excluir as la posibilidad de que vuelva a suceder.
52
B 2000 ES-1915
Antes de ponerlo en servicio de nuevo debe colocarse una nueva pegatina de temperatura en el
reductor (ver captulo 3.16 "Pegatina de temperatura").
Eliminar el polvo
(solo necesario en la categora 2D)
PELIGRO
Peligro de explosin

graves.
Las capas de polvo acumuladas en la carcasa del reductor deben eliminarse cuando
tengan un grosor superior a los 5 mm.
En el caso de reductores con tapa de proteccin (opcin H) debe desmontarse la tapa. Debe
limpiarse el polvo acumulado en la tapa, en el eje de salida y en la arandela de contraccin.
A continuacin debe montarse de nuevo la tapa (ver captulo 3.12 "Montaje de tapas de proteccin").
Informacin
Tapas de proteccin
En el caso de algunas tapas de proteccin, la tapa se puede hermetizar completamente con agente obturador
lquido. En estos casos puede prescindirse de la limpieza peridica de la tapa de proteccin si sta se monta de
forma totalmente hermtica con agente obturador lquido, por ejemplo Loctite 574 o Loxeal 58-14.
Comprobacin del acoplamiento

(solo necesario en la categora 2G y en caso de montaje del motor segn las normas IEC/NEMA)
El motor debe desmontarse. Los semiacoplamientos de plstico o elastmero deben verificarse por si
presentan signos de desgaste. Si se superan los valores lmites indicados ms abajo para los
correspondientes modelos y tamaos de acoplamiento, -los semiacoplamientos de plstico y
elastmero debern sustituirse por otros nuevos.
ATENCIN
Piezas de recambio
Utilizar nicamente piezas de recambio del mismo color.
En el caso del acoplamiento de garras (ROTEX) el grosor de los dientes de la corona dentada de
elastmero debe medirse segn se indica en la imagen. Bmin es el grosor de dientes mnimo
permitido.
Figura 23: Medicin del desgaste de la corona dentada en el acoplamiento de garras ROTEX
B 2000 ES-1915
53
Valores lmite de desgaste para coronas dentadas de acoplamientos

Tipo
R14
R24
R38
R42
R48
R65
R90
B [mm]
9,7
8,6
13,3
15,7
17,7
22,2
32,3
Bmin [mm]
7,7
5,6
10,3
11,7
13,7
17,2
24,3
Tabla 12: Lmite de desgaste para coronas dentadas de acoplamientos
En el caso de acoplamientos de dientes abombados, el valor lmite de desgaste es de X = 0,8 mm

segn la siguiente imagen.
Explicacin
1
Manguito
Cubo
Figura 24: Medicin del desgaste de los manguitos en el acoplamiento de dientes abombados BoWex
Informacin
Desgaste del acoplamiento
Si durante la verificacin del acoplamiento se ha constatado un desgaste mnimo (25 % de los valores lmite) se
permite prorrogar el intervalo de comprobacin del acoplamiento a un perodo de tiempo doble, es decir
5000 horas de servicio y como mnimo una vez al ao.
Relubricar con grasa

Algunos modelos de reductores (eje de entrada libre opcin W, modelos agitadores VL2 y VL3)
disponen de un dispositivo de reengrase.
En el caso de los modelos de agitadores VL2 y VL3, antes de reengrasarlos debe desenroscarse el
tapn de venteo que se encuentra frente al racor de engrase. Durante la operacin de reengrasado
debe aplicarse grasa hasta que por el tapn de venteo haya salido una cantidad de aproximadamente
20 - 25 g. Despus hay que volver a apretar el tapn de venteo.
En el caso de la opcin W y de algunos adaptadores IEC, hay que reengrasar el rodamiento exterior
con aprox. 20 - 25 g de lubricante mediante el racor de engrase previsto para ello. Debe eliminarse la
grasa sobrante en el adaptador.
Tipo de grasa recomendado: Petamo GHY 133N (ver captulo 6.2 "Lubricantes") (marca Klber
Lubrication)
54
B 2000 ES-1915
Limpiar y, si fuera necesario, cambiar el tapn vlvula
Desenrosque el tapn vlvula, lmpielo a fondo (p. ej., con aire comprimido), lleve a cabo una prueba
funcional y vuelva a montarlo en el mismo lugar; si fuera necesario, utilice un tapn vlvula nuevo.
Sustitucin del lubricador automtico
Explicacin
1
Tornillos de cabeza cilndrica M8 x 16
Tapa del cartucho
Tornillo de activacin
Ojal
Lubricador
Posicin etiqueta adhesiva
Figura 25: Cambio del lubricador automtico en caso de montaje de un motor de dimensiones
normalizadas
Para ello debe desatornillarse la tapa del cartucho. A contiuacin debe desenroscarse el lubricador y
cambiarse por uno nuevo (n de pieza: 283 0100). Debe eliminarse la grasa sobrante en el adaptador.
Por ltimo, hay que activarlo (ver captulo 4.2 "Activacin del lubricador automtico:").
B 2000 ES-1915
55

Cambio de aceite
En las imgenes del captulo 6.1 "Modos de construccin y mantenimiento" se representan el tapn
de vaciado de aceite, el tapn del nivel de aceite y el tapn de venteo, si existen, dependiendo del
modo de construccin.
Procedimiento de trabajo:
1. Colocar el recipiente de recogida bajo el tapn de vaciado de aceite
2. Retirar completamente el tapn de nivel de aceite o el tapn roscado con varilla de sonda si se
utiliza un depsito de nivel de aceite y el tapn de vaciado del aceite.
ADVERTENCIA

3. Extraer todo el aceite del reductor.

4. Si el retn del tapn de vaciado del aceite o del tapn del nivel de aceite est daado, debe
utilizarse un nuevo tapn del aceite o debe limpiarse la rosca y humedecerla con pegamento de
seguridad, por ejemplo Loctite 242 o Loxeal 54-03, antes de atornillarla.
5. Atornillar el tapn de vaciado del aceite en el orificio y apretarlo con el par de apriete
correspondiente (ver captulo 6.3 "Pares de apriete de los tornillos").
6. Rellenar con aceite nuevo del mismo tipo (ver captulo 3.5 "Comprobacin de los datos de la
placa de caractersticas") / (ver captulo 6.2 "Lubricantes") a travs del orificio del nivel de aceite y
con un dispositivo de relleno adecuado hasta que el aceite comience a salir por ese mismo orificio.
(El aceite se puede introducir tambin por el agujero para la purga o por un tapn roscado situado
por encima del nivel de aceite.) Si se utiliza un depsito de nivel de aceite, el aceite se rellena a
travs de la abertura superior (rosca G1) hasta que el nivel de aceite llegue al punto descrito en
el captulo 4.1 "Comprobacin del nivel de aceite".
7. Esperar al menos 15 minutos si se utiliza un depsito de nivel de aceite y como mnimo 30 minutos
tras rellenar el aceite antes de controlar el nivel y de proceder como se describe en el captulo 4.1
"Comprobacin del nivel de aceite".
Informacin
Nivel de aceite / Cantidad de aceite
En el caso de reductores sin tapn del nivel de aceite (ver captulo 6.1 "Modos de construccin y
mantenimiento") no es pertinente cambiar el aceite. Estos reductores estn engrasados para toda su vida til.
Los reductores coaxiales estndar no tienen en la categora ATEX 3G y 3D. (ver captulo 3.5 "Comprobacin de
los datos de la placa de caractersticas") tapn del nivel de aceite. En este caso, el aceite nuevo se introduce por
el agujero roscado del tapn vlvula y en la cantidad indicada en la tabla siguiente.
56
B 2000 ES-1915
Cantidades de relleno de aceite
Captulo 6.1
M1
M2
M3
M4
M5
M6
Cantidad
[l]
Tipo de
reductor
Captulo 6.1
M1
M2
M3
M4
M5
M6
Cantidad
[l]
Tipo de
reductor
SK 0
0,13
0,22
0,13
0,22
0,13
0,13
SK 0 F
0,13
0,22
0,13
0,22
0,13
0,13
SK 01
0,22
0,38
0,22
0,38
0,22
0,22
SK 01 F
0,22
0,38
0,22
0,38
0,22
0,22
SK 20
0,55
1,00
0,55
1,00
0,55
0,55
SK 20 F
0,35
0,60
0,35
0,60
0,35
0,35
SK 25
0,50
1,00
0,50
1,00
0,50
0,50
SK 25 F
0,50
1,00
0,50
1,00
0,50
0,50
SK 30
0,90
1,30
0,90
1,30
0,90
0,90
SK 30 F
0,70
1,10
0,70
1,10
0,70
0,70
SK 33
1,00
1,60
1,00
1,60
1,00
1,00
SK 33 F
1,00
1,50
1,00
1,50
1,00
1,00
SK 000
0,24
0,40
0,24
0,41
0,24
0,24
SK 000 F
0,24
0,41
0,24
0,41
0,24
0,24
SK 010
0,38
0,60
0,38
0,60
0,38
0,38
SK 010 F
0,35
0,65
0,40
0,74
0,50
0,30
SK 200
0,80
1,30
0,80
1,30
0,80
0,80
SK 200 F
0,65
0,95
0,70
1,10
0,80
0,50
SK 250
1,20
1,50
1,20
1,50
1,20
1,20
SK 250 F
0,90
1,40
1,00
1,60
1,30
0,80
SK 300
1,20
2,00
1,20
2,00
1,20
1,20
SK 300 F
1,25
1,50
1,20
1,80
1,30
0,95
1,80
SK 330 F
1,60
2,50
1,60
2,90
1,90
1,40
SK 330
1,80
2,80
1,80
2,80
1,80
Tabla 13: Cantidades de llenado de aceite para los reductores coaxiales estndar para categora ATEX 3G
y 3D
Verificar sedimentaciones en el serpentn de refrigeracin

Debe verificarse si en el interior del serpentn de refrigeracin se han formado sedimentaciones ya
que si stas son importantes (fouling) ya no es posible garantizar la evacuacin del calor. En este
caso, el serpentn de refrigeracin debe limpiarse y si la limpieza se lleva a cabo con productos
qumicos debe garantizarse que stos no ataquen los materiales utilizados en el serpentn (tubo de
cobre y racordera de latn).
Cambiar el retn del eje
Al alcanzar el fin de la vida til por desgaste, la pelcula de aceite en la zona de la falda de obturacin
aumenta y poco a poco se desarrolla una fuga medible con goteo de aceite.
B 2000 ES-1915
57

Entonces hay que cambiar el retn del eje. El espacio entre la falda de obturacin y el labio
(reborde) de proteccin debe llenarse con grasa a aproximadamente un 50% durante el montaje (tipo
de grasa recomendado: PETAMO GHY 133N).
Asegrese de que, tras el montaje, el retn del eje nuevo no vuelva a estar colocado en la anterior
huella de giro en el camino de rodadura.
Reengrase de rodamientos
Hay que cambiar la grasa de aquellos rodamientos que no se lubriquen por aceite y cuyos agujeros
se encuentren completamente por encima del nivel de aceite (tipo de grasa recomendado:
PETAMO GHY 133N). Pngase en contacto con el servicio postventa de NORD.
Revisin general
En los reductores de la categora 2G y 2D es necesario efectuar una revisin general una vez
transcurrido el tiempo de servicio indicado. La indicacin del tiempo de servicio en horas tras el cual
es necesario efectuar una revisin general se encuentra en la placa de caractersticas en el campo
MI.
De forma alternativa, la clase de mantenimiento CM puede determinar el tiempo de servicio tras el cual
es necesario efectuar una revisin general. En este caso, la indicacin en el campo MI de la placa de
caractersticas es por ejemplo: MI CM = 5.
El momento en el que debe llevarse a cabo la revisin general en el caso de la clase de
mantenimiento CM indicada se calcula de la forma siguiente:
NA= CM fL kA
NA:
cantidad de aos tras la puesta en servicio. En caso de que los valores eritmticos sean NA
C M:
clase de mantenimiento segn el campo MI de la placa de caractersticas
fL:
Factor de tiempo de funcionamiento
sean superiores a los 10 aos, la revisin general debe realizarse 10 aos despus de la puesta en
servicio.
kA:
fL = 10
Tiempo de funcionamiento mximo dos horas al da
fL = 6
Tiempo de funcionamiento entre 2 y 4 horas al da
fL = 3
Tiempo de funcionamiento entre cuatro y ocho horas al da
fL = 1,5
fL = 1
Factor de grado de uso
Si no se conoce el factor de grado de uso, se aplica kA = 1
58
B 2000 ES-1915
Si se conoce la potencia realmente requerida por la aplicacin, a menudo se obtienen intervalos de
mantenimiento ms largos. El factor de carga se puede calcular de la forma siguiente:
P
k A = 1
Ptat
P1:
potencia de accionamiento o potencia del motor mxima permitida segn la placa de
Ptat:
potencia de accionamiento o potencia del motor real en kW requerida por la aplicacin a
caractersticas del reductor en kW

rgimen nominal. Determinada por por ejemplo mediciones
En caso de carga variable con distintas potencias de accionamiento reales a rgimen nominal
Ptat1, Ptat2, Ptat3, con las proporciones temporales porcentuales conocidas q1, q2, q3, para
la potencia de accionamiento media equivalente se aplica lo siguiente:
3
Ptat = 3 Ptat1
PELIGRO
q1
3 q
3 q
+ Ptat 2 2 + Ptat 3 3 + ...
100
100
100
Peligro de explosin
Peligro de explosin. El incumplimiento de esta advertencia puede causar lesiones graves o

mortales.
La revisin general debe efectuarse en un taller autorizado que disponga del
equipamiento adecuado y por personal cualificado observando en todo momento las
disposiciones y leyes nacionales. Le recomendamos encarecidamente que la revisin
general sea efectuada por el servicio tcnico de NORD.
Cuando se vaya a realizar una revisin general, el reductor debe desmontarse por completo. Deben
realizarse los trabajos siguientes:
limpiar todas las piezas del reductor,

comprobar que las mismas no presentan daos,
cambiar todas las piezas daadas,
cambiar todos los rodamientos,
cambiar los antirretornos (si existen),
cambiar todas las juntas, retenes para ejes y anillos Nilos,
cambiar las piezas de plstico o de elastmero del acoplamiento del motor.
B 2000 ES-1915
59
6 Anexo
6.1
Modos de construccin y mantenimiento
En caso de modos de construccin no incluidos aqu, consulte los dibujos de la documentacin

especial (ver captulo 3.5 "Comprobacin de los datos de la placa de caractersticas").
Explicacin de los smbolos de las siguientes imgenes de modos de construccin:
Purga de
aire
Nivel de
aceite
Vaciado de
aceite
Reductores coaxiales serie estndar

Los tapones de nivel de aceite no estn disponibles en reductores coaxiales estndar en la categora
ATEX 3G y 3D (ver captulo 3.5 "Comprobacin de los datos de la placa de caractersticas").
La siguiente figura es vlida para el modo de construccin M4/H5 de los tipos de reductores SK 9282,
SK 9382, SK 10282, SK 10382, SK 11282, SK 11382 y SK 12382 en con depsito de nivel de aceite.
Figura 26: Reductor de ejes paralelos con depsito de nivel de aceite
60
B 2000 ES-1915
6 Anexo
Los tapones de nivel de aceite no estn disponibles en los tipos de reductor SK 0182 NB, SK 0282
NB y SK 1382 NB en la categora ATEX 3G y 3D (ver captulo 3.5 "Comprobacin de los datos de la
placa de caractersticas").
Los tipos SK 0182 NB, SK 0282 NB y SK 1382 NB en la categora 2G y 2D solo tienen un tapn de
nivel de aceite. Estos tipos de reductores disponen de una lubricacin para toda su vida til
controlable
Los tapones de nivel de aceite no estn disponibles en los tipos de reductor SK 320, SK 172, SK 272,
SK 372 y SK 273 y SK373 en la categora ATEX 3G y 3D (ver captulo 3.5 "Comprobacin de los
datos de la placa de caractersticas").
Los tipos SK 320, SK 172, SK 272, SK 372 y SK 273 y SK 373 en la categora 2G y 2D solo tienen un
tapn de nivel de aceite. Estos tipos de reductores disponen de una lubricacin para toda su vida til
controlable.
Reductores coaxiales NORDBLOC SK072.1 y SK172.1
PELIGRO
Peligro de explosin
Peligro de explosin. El incumplimiento de esta advertencia puede causar lesiones graves o

mortales.
Comprobacin en la posicin de montaje M4 para SK 072.1 y SK 172.1:
La verificacin del nivel de aceite para la posicin de montaje M4 debe realizarse en la
posicin de montaje M2 de la forma siguiente.
1. Llevar el reductor a la posicin de montaje M2 y extraer el tapn de nivel de aceite de la posicin

de montaje M2.
Figura 27: Llevar el reductor a la posicin de montaje M2
2. Determinar la medida X entre la arista superior de la carcasa del reductor y el nivel de aceite y
eventualmente ajustar la varilla de medida (vase Figura 27).
B 2000 ES-1915
61
Explicacin
1
Arista superior de la carcasa
Nivel de aceite
Figura 28: Medir el nivel de aceite
3. Comparar la medida determinada X con la medida correspondiente de la tabla siguiente. Si es

necesario corregir el nivel del aceite con los tipos de aceite indicados en la placa de
caractersticas.
Tipo de reductor
Tamao de rosca
Medida X [mm]
SK 072.1
M8 x 1
22 1 mm
SK 172.1, .
M8 x 1
20 1 mm
4. Atornillar y apretar el tapn de nivel de aceite en la posicin de montaje M2 segn se indica en el

captulo 4.1 "Comprobacin del nivel de aceite".
5. Llevar de nuevo el reductor a la posicin de montaje M4.
SK 1SI 31 SK 1SI 75
SK 1SIS 31 SK 1SIS 75
Figura 29: Posicin durante la comprobacin del nivel de aceite
Para comprobar el nivel de aceite, el reductor o el motorreductor debe colocarse en la posicin que
se muestra arriba. Para ello puede ser necesario desmontar el reductor o el motorreductor.
62
B 2000 ES-1915
6 Anexo
ATENCIN
Tiempo de reposo
El reductor o el motorreductor caliente debe dejarse reposar durante un tiempo de reposo

suficiente en la posicin indicada en Figura 29 para que el aceite se pose de forma uniforme.
Ahora puede comprobarse el nivel del aceite tal y como se describe en el captulo 4.1 "Comprobacin
del nivel de aceite".
En la categora 2G y 2D, los reductores solo tienen un tapn de nivel de aceite. Estos reductores
presentan una lubricacin para toda su vida til controlable.
Los tapones de nivel de aceite no estn disponibles en la categora ATEX 3G y 3D (ver captulo 3.5
"Comprobacin de los datos de la placa de caractersticas"). Estos reductores presentan una
lubricacin para toda su vida til.
Los tipos de reductor SK 1S xx, SK 2S xx, SK 1SU xx, SK 2SU xx, SK 1SM xx, SK 2SM xx,
SK 1SMI xx, SK 2SMI xx solo deben utilizarse en las categoras 3G y 3D. Estos tipos de reductor
disponen de una lubricacin para toda su vida til y no tienen tapas para el mantenimiento del aceite.
Los tipos SI y SMI puede dotarse opcionalmente de un tapn vlvula. Los reductores con tapn
vlvula deben colocarse segn el modo de construccin indicado.
Los tipos SI, SMI, S, SM, SU como tipos de reductores de sinfn de dos trenes y los tipos SI, SMI
como reductores de sinfn con montaje directo en el motor disponen de un orificio para el llenado del
aceite que depende de la forma constructiva y deben colocarse segn la forma constructiva indicada.
Figura 30: Reductores de sinfn UNIVERSAL
B 2000 ES-1915
63
64
B 2000 ES-1915
6 Anexo
B 2000 ES-1915
65
66
B 2000 ES-1915
6 Anexo
B 2000 ES-1915
67
68
B 2000 ES-1915
6 Anexo
B 2000 ES-1915
69
70
B 2000 ES-1915
6 Anexo
B 2000 ES-1915
71
72
B 2000 ES-1915
6 Anexo
B 2000 ES-1915
73
74
B 2000 ES-1915
6 Anexo
6.2
Lubricantes
PELIGRO
Peligro de explosin

graves.
Para cambiar el aceite y la primera vez que se llene el depsito es imprescindible utilizar el
tipo de lubricante indicado en la placa de caractersticas.
La siguiente tabla asigna nombres comerciales y de productos homologados a cada tipo de aceite
para reductores indicado en la placa de caractersticas (ver captulo 3.5 "Comprobacin de los datos
de la placa de caractersticas"). Es decir, en funcin del tipo de aceite indicado en la placa de
caractersticas debe utilizarse un producto concreto. En los casos especiales, la denominacin del
producto especificado o prescrito consta en la placa de caractersticas del reductor.
Tipo de lubricante
Indicacin en la
placa de
caractersticas
Aceite mineral
Aceite sinttico
(poliglicol)
Aceite sinttico
(hidrocarburos)
Aceite
biodegradable
Aceite apto para
uso alimentario
segn la norma
FDA 178.3570
CLP 220
Alpha EP 220
Alpha SP 220
Optigear BM 220
Tribol 1100 / 220
Renolin
CLP 220
Renolin
CLP 220 Plus
Renolin GEAR
220 VCI
Klberoil
GEM 1-220 N
Mobilgear
600 XP 220
Omala
S2 G 220
CLP 100
Alpha EP 100
Alpha SP 100
Optigear BM 100
Tribol 1100 / 100
Renolin
CLP 100
Renolin
CLP 100 Plus
Klberoil
GEM 1-100 N
Mobilgear
600 XP 100
Omala
S2 G 100
CLP PG 680
Alphasyn
GS 680
Tribol 800 / 680
Renolin
PG 680
Klbersynth
GH 6-680
Mobil
Glygoyle 680
Omala
S4 WE 680
CLP PG 220
Alphasyn GS 220
Alphasyn PG 220
Tribol 800 / 220
Renolin
PG 220
Klbersynth
GH 6-220
Mobil
Glygoyle 220
Omala
S4 WE 220
CLP HC 220
Alphasyn EP 220
Tribol 1510/220
Optigear
Synthetic X 220
Renolin Unisyn
CLP 220
Renolin Unisyn
Gear VCI
Klbersynth
GEM 4-220 N
Mobil
SHC 630
Omala
S4 GX 220
CLP E 680
Plantogear 680 S
CLP E 220
Tribol BioTop
1418 / 220
Plantogear 220 S
Klbersynth
GEM 2-220
Naturelle Gear
Fluid EP 220
CLP PG H1 680
Tribol FoodProof
1800 / 680
Klbersynth
UH1 6-680
Mobil
Glygoyle 680
Cassida Fluid
WG 680
CLP PG H1 220
Tribol FoodProof
1800 / 220
Klbersynth
UH1 6-220
Mobil
Glygoyle 220
Cassida Fluid
WG 220
CLP HC H1 680
Optileb GT 680
Cassida Fluid GL
680
Klberoil
4 UH1-680 N
CLP HC H1 220
Optileb GT 220
Cassida Fluid GL
220
Klberoil
4 UH1-220 N
Mobil
SHC Cibus 220
Tabla 14: Tabla de lubricantes
B 2000 ES-1915
75
6.3
Pares de apriete de los tornillos

Pares de apriete de los tornillos [Nm]
Tornillos segn resistencia
Tornillo
prisionero en el
acoplamiento
Conexiones
roscadas en
cubiertas de
proteccin
12.9
Tapones
roscados
11
11
16
19
6,4
M8
27
39
46
11
10
11
M10
53
78
91
11
17
27
M12
92
135
155
27
40
53
M16
230
335
390
35
92
M20
460
660
770
230
M24
790
1150
1300
80
460
M30
1600
2250
2650
170
M36
2780
3910
4710
1600
M42
4470
6290
7540
M48
6140
8640
16610
M56
9840
13850
24130
75
110
G1
190
G1
240
Dimensin
8.8
10.9
M4
3,2
M5
6,4
M6
G1
300
Tabla 15: Pares de apriete de los tornillos
Montaje de los racors de las mangueras

Engrasar con aceite la rosca de la tuerca de racor, el racor con anillo cortante y la rosca de los
manguitos roscados. Con una llave para tuercas, atornillar la tuerca del racor hasta el punto en que
ya sea difcil girar la llave para tuercas. Girar la tuerca del racor de 30 a 60 ms (como mximo solo
90 ms). Al hacerlo, sujetar el manguito roscado con una llave. Eliminar del racor el aceite sobrante.
76
B 2000 ES-1915
6 Anexo
6.4
Averas durante el funcionamiento
ADVERTENCIA
Lesiones personales
En caso de fugas existe peligro de resbalones.

Antes de comenzar a buscar la causa de la avera, limpie las superficies y las piezas de la mquina que se
hayan ensuciado.
ADVERTENCIA
Lesiones personales
Lesiones personales por piezas en rotacin rpida y posibles piezas calientes de la mquina.
Busque las averas nicamente con el reductor parado y en fro. El accionamiento no debe estar sometido a
tensin y debe protegerse adems contra conexiones fortuitas.
ATENCIN
Daos en el reductor
Es posible daar el reductor si ste sufre una avera.

En caso de cualquier avera en el reductor, el accionamiento debe detenerse de inmediato.
Averas en el reductor
Avera
Ruidos extraos,
oscilaciones
Causa posible
Muy poco aceite o daos en los
cojinetes o en el engranaje
Fugas de aceite en el reductor o en

Junta defectuosa
el motor
Solucin
Consultar al servicio postventa de
NORD
NORD
Fuga de aceite por el tapn de

venteo
Nivel de aceite errneo o aceite

incorrecto/sucio o circunstancias de
servicio desfavorables
Cambio de aceite,
utilizar depsitos de compensacin
de aceite (opcin OA)
El reductor se calienta demasiado
Posicin de montaje inapropiada o

daos en el reductor

NORD
Golpes al conectar,
vibraciones
Acoplamiento del motor averiado o

fijacin del reductor floja o
elemento de goma defectuoso
Cambiar la corona dentada de

elastmero,
apretar los tornillos de fijacin del
reductor y del motor,
cambiar el elemento de goma
El eje de salida no gira mientras

que el motor s lo hace
Rotura en el reductor o el
acoplamiento del motor est
averiado o el aro de contraccin
resbala

NORD
Tabla 16: Resumen de las interrupciones durante el funcionamiento
B 2000 ES-1915
77
6.5
Fugas y hermeticidad
Para lubricar las piezas mviles, los reductores se llenan con aceite o grasa. Las juntas evitan que el
lubricante salga. Es tcnicamente imposible conseguir una hermeticidad absoluta debido a que en
ocasiones, por ejemplo en el caso de los retenes del eje radial, es normal y hasta aconsejable
disponer de una cierta pelcula de humedad con la que se obtiene un efecto hermetizante a largo
plazo. En el rea donde se realizan las purgas de aire podra verse, debido al funcionamiento, una
capa hmeda de aceite que se debe a la niebla de aceite que sale al realizar la purga. En el caso de
las juntas labernticas lubricadas con grasa, como p. ej. los sistemas de juntas Taconite, la grasa
usada sale por principio por la ranura de la junta. Esta fuga aparente no es una avera.
De acuerdo con las condiciones de comprobacin establecidas en la norma DIN 3761, la
inestanqueidad se determina segn el medio que debe impermeabilizarse. Es aquella cantidad de
medio que, aparte de la humedad debida al funcionamiento que sale por la junta de obturacin, sale
durante las pruebas de estado a lo largo de un tiempo de comprobacin definido y conlleva el goteo
del medio que debe impermeabilizarse. La cantidad de medio que se recupera y mide en tal caso se
define como fuga.
Definicin de fuga conforme a DIN 3761 y su correspondiente aplicacin
Lugar de la fuga
Trmino
Explicacin
Retn del eje
En el
adaptador IEC
estanco
no se reconoce
humedad alguna
no hay motivo
de reclamacin
no hay motivo
de reclamacin
no hay motivo
de reclamacin
no hay motivo de
reclamacin
hmedo
Pelcula de humedad
no hay motivo
local y limitada
de reclamacin
(superficie pequea)
no hay motivo
de reclamacin
no hay motivo
de reclamacin
no hay motivo de
reclamacin
mojado
Pelcula de humedad
no hay motivo
que se extiende ms
de reclamacin
all de la pieza
no hay motivo
de reclamacin
posible
reparacin
no hay motivo de
reclamacin
se recomienda
reparacin
se recomienda
reparacin
se recomienda
reparacin
se recomienda
reparacin
no hay motivo
de reclamacin
no hay motivo
de reclamacin
posible
reparacin
no hay motivo de
reclamacin
fuga aparente, p. ej.

debido a la suciedad,
sistemas de
no hay motivo
Fuga aparente
obturacin con
de reclamacin
posibilidad de
reengrase
no hay motivo
de reclamacin
no hay motivo
de reclamacin
no hay motivo de
reclamacin
Fuga que
reguero visible,
puede medirse goteando
fuga pasajera
avera momentnea
del sistema de
obturacin o salida
de aceite por el
transporte *)
Junta de la
carcasa
Purga de aire
Tabla 17: Definicin de fuga conforme a DIN 3761
*) La experiencia recopilada hasta la fecha demuestra que los retenes del eje radial hmedos
o mojados detienen por s mismos su propia fuga durante el funcionamiento posterior. Por tanto, no
se recomienda en ningn caso cambiarlos en ese estado. La humedad momentnea puede deberse,
p. ej. a la acumulacin de pequeas partculas bajo la junta de obturacin.
78
B 2000 ES-1915
6 Anexo
6.6
6.6.1
Declaracin de conformidad
Reductores y motorreductores con proteccin contra explosin, categora 2G y
2D
Figura 31: Declaracin de conformidad categora 2G / 2D
B 2000 ES-1915
79
6.6.2
Reductores y motorreductores con proteccin contra explosin, categora 3G y

3D
Figura 32: Declaracin de conformidad categora 3G / 3D
80
B 2000 ES-1915
6 Anexo
6.7
Indicaciones de reparacin
Si desea solicitar informacin a nuestro servicio tcnico y mecnico, tenga a mano el tipo exacto de
reductor (placa de caractersticas) y, en su caso, el nmero de pedido (placa de caractersticas).
6.7.1
Reparacin
Si es necesario efectuar una reparacin, el aparato debe enviarse a la siguiente direccin:

Getriebebau NORD GmbH & Co. KG
Servicio postventa
Getriebebau-Nord-Strae 1
22941 Bargteheide
Si se enva un reductor o un motorreductor para su reparacin, la garanta no incluye posibles piezas
de montaje como por ejemplo los encoder o los ventiladores externos.
Por favor, quite del reductor o del motorreductor todas las piezas no originales.
Informacin
Motivo del envo
Si es posible, deber indicarse el motivo por el que se enva el componente o aparato. En su caso deber
indicarse al menos una persona de contacto para eventuales consultas.
Esto es importante para que el tiempo de reparacin sea lo ms breve y eficiente posible.
6.7.2
Informacin en Internet
Adems, en nuestra pgina web encontrar las instrucciones de montaje y funcionamiento

especficas para cada pas en los idiomas a su disposicin: www.nord.com
6.8
2D
Abreviaturas
DIN
EG
EN

por polvo zona 21
Reductores
con
proteccin
contra
explosiones de la clase de proteccin contra
ignicin "c"
por polvo zona 22
ATmosphrres EXplosible
Fijacin por brida con agujeros pasantes
Fijacin por brida con perforaciones para las
roscas
Clockwise, direccin de giro hacia la
derecha
CounterClockwise, sentido de giro hacia la
izquierda
Dureza del agua en grados, dureza alemana
1dH = 0,1783 mmol/l
Instituto Alemn de Normalizacin
Comunidad Europea
Norma europea
FR
Fuerza radial
2G
3D
ATEX
B5
B14
CW
CCW
dH
B 2000 ES-1915
FA
Fuerza axial
IE1
Motores con nivel de rendimiento estndar
IE2
Motores con nivel de rendimiento alto
IEC
NEMA
IP55
Comisin Electrotcnica Internacional

National Electrical Manufacturers Association
International Protection
ISO
Organismo Internacional de Normalizacin
pH
Valor de pH
PSA
Equipo de proteccin personal
RL
VCI
WN
Directiva
Inhibidores de corrosin voltiles
Norma
de
fabricacin
de
Motorreductores
NORD
81
ndice alfabtico
A
Motor normalizado ........................................ 37
Activar la purga de aire..................................27
Advertencias de seguridad .............................. 2
Opcin H66 ................................................... 31
Almacenamiento ............................................21
Almacenamiento prolongado .........................21
Pares de apriete............................................ 77
Aplicacin de fuerza ......................................29
Pegatina de temperatura .............................. 41
Aro de contraccin .........................................34
Pesos del motor para adaptador IEC ........... 37
Averas...........................................................78
Pintar el reductor........................................... 41
Cantidad de llenado de aceite en reductores

coaxiales serie estndar ............................58
Racor de la manguera .................................. 77
Colocacin del reductor .................................27

Comprobacin del modo de construccin .....25
Comprobacin del nivel de aceite .................42
D
Datos de la placa de caractersticas .............23
Direccin ........................................................82
Dispositivo de montaje ..................................29
E
Eliminacin de material .................................13
F
Fuga............................................................... 79
Reductor pendular ........................................ 30

Refrigerante .................................................. 47
Reparacin .................................................... 82
Revisin general ........................................... 59
S
Servicio postventa......................................... 82
T
Tapa de refrigeracin .................................... 39
Tapas de proteccin ..................................... 36
Tipos de reductores ...................................... 14
dobles reductores combinados ................. 19
MINIBLOC ................................................. 18
reductores coaxiales ................................. 14
Identificacin de peligros ...............................10
reductores coaxiales NORDBLOC ............ 15
Indicaciones de seguridad
reductores coaxiales serie estndar ......... 15
generales ...................................................11
reductores de ejes paralelos ..................... 16
Internet...........................................................82
reductores de engranaje cnico ................ 17
Intervalos de inspeccin ................................50
reductores de sinfn con prerreduccin

helicoidal ................................................ 18
Intervalos de mantenimiento .........................50

L
Lmite de desgaste del acoplamiento ............55
Lubricador ......................................................44
Lubricantes ....................................................76
M
Mantenimiento ...............................................82
Modo de prueba ............................................47
Montaje ..........................................................26
82
reductores de sinfn UNIVERSAL ............. 19

Trabajos de mantenimiento
acoplamiento ............................................. 54
cambio del aceite ...................................... 57
comprobar el nivel de aceite ..................... 53
fugas .......................................................... 52
lubricador ................................................... 56
manguera .................................................. 53
B 2000 ES-1915
ndice alfabtico
pegatina de temperatura ............................53
tapn vlvula ............................................. 56
reengrase VL2, VL3, W e IEC ...................55
tope de goma ............................................ 53
retn del eje ...............................................58
Transporte ..................................................... 20
ruidos de funcionamiento ...........................52
serpentn de refrigeracin ..........................58
Uso previsto .................................................. 10
B 2000 ES-1915
83
6051412 / 1915

B2000 ES 6051412 1915 Screen

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Reductores con proteccin contra explosin

Reductores con proteccin contra explosin Instrucciones de montaje y funcionamiento

Advertencias generales de seguridad y aplicacin

En la documentacin de los motores trifsicos encontrar las

En el marco de las presentes instrucciones de seguridad bsicas se

En caso de aplicaciones en las que una avera del aparato

Conserve estas indicaciones de seguridad!

Reductores de ejes paralelos

Nuevos tipos de reductores SK 10382.1 + SK 11382.1

Tabla 1: Lista de versiones B 2000

Mencin sobre la propiedad intelectual

Reductores con proteccin contra explosin Instrucciones de montaje y funcionamiento

Descripcin de los reductores ................................................................................................................. 13

Instrucciones de montaje, almacenamiento, preparacin, colocacin ................................................ 19

Puesta en servicio ..................................................................................................................................... 41

Inspeccin y mantenimiento .................................................................................................................... 49

Reductores con proteccin contra explosin Instrucciones de montaje y funcionamiento

Reductores con proteccin contra explosin Instrucciones de montaje y funcionamiento

Lea atentamente este manual de instrucciones antes de trabajar en el reductor y de ponerlo en

Smbolos de seguridad y advertencia

Identifica un peligro inminente que puede provocar lesiones muy graves e

Identifica una situacin posiblemente peligrosa que puede provocar

Identifica una situacin posiblemente peligrosa que puede provocar

Identifica una situacin posiblemente daina que puede provocar daos

Identifica un peligro inminente que puede provocar lesiones muy graves e

Identifica consejos para el uso e informacin til.

Peligro de lesiones personales

Reductores con proteccin contra explosin Instrucciones de montaje y funcionamiento

Solo pueden montarse y utilizarse componentes que cumplan la Directiva 94/9/CE.

Daos materiales y lesiones personales

Peligro de explosin. El incumplimiento de esta advertencia puede causar lesiones mortales o

Lesiones personales graves

Lesiones personales graves

Lesiones personales y daos materiales graves

Posibilidad de lesiones personales y daos materiales graves por transporte incorrecto.

Reductores con proteccin contra explosin Instrucciones de montaje y funcionamiento

Encontrar ms informacin en la siguiente documentacin:

Catlogos de reductores (G1000, G1012, G1014, G1035, G1050, G2000),

Engranajes, ejes, rodamientos, chavetas, arandelas de retencin, ....

Carcasa del reductor, partes de la carcasa, ....

Carcasa del reductor de aleacin ligera, partes de la carcasa de aleacin

Tornillos sinfn, casquillos, ....

Retenes para ejes, tapones retn, elementos de goma, ....

Elastmero con acero

Plstico con acero

Material para juntas sin amianto

Aceite para reductores

Aditivo de aceite mineral

Aceite para reductores sinttico (etiqueta: CLP PG)

Lubricante a base de poliglicol

Serpentn de refrigeracin, sustancia de fijacin del serpentn, racordera

Cobre, epxido, latn

Tabla 2: Eliminacin de material

2 Descripcin de los reductores

2 Descripcin de los reductores

Denominaciones de tipo y clases de reductores

Clases de reductores / denominaciones de tipo

Acoplamiento del motor segn normas IEC

Acoplamiento del motor segn normas NEMA

Brida de patas y de salida B14

Eje de entrada libre

Brida de patas y de salida B5