UNIVERSIDAD LAICA

ELOY ALFARO DE MANAB

F.I.I.
CONSULTA
MDULO:
ELEMENTO Y MAQUINARIA DE PLANTA

DOCENTE:

ING. RONALD MERA

ESTUDIANTE:
JENNIFER ESTEFANA BARRETO GRANDA

CURSO :
2do Semestre A

AO
2015-2016 Perodo 2

MANTA-ECUADOR

ENGRANAJE

El sistema de engranajes es similar al de ruedas de friccin. La diferencia

estriba en que la transmisin simple por engranajes consta de una rueda
motriz con dientes en su periferia exterior, que engrana sobre otra similar, lo
que evita el deslizamiento entre las ruedas. Al engranaje de mayor tamao se
le denomina rueda y al de menor pin.
A diferencia de los sistemas de correa-polea y cadena-pin, este no necesita
ningn operador (cadena o correa) que sirva de enlace entre las dos ruedas.
Los dientes de los engranajes son diseados para permitir la rotacin
uniforme (sin saltos) del eje conducido.

SENTIDO DE GIRO
Este sistema de transmisin (como el de ruedas de friccin) invierte el sentido
de giro de dos ejes contiguos, cosa que podemos solucionar fcilmente
introduciendo una rueda loca o engranaje loco que gira en un eje intermedio.

RELACIN DE VELOCIDADES
Las velocidades de entrada (eje conductor) y salida (eje conducido) estn
inversamente relacionadas con el nmero de dientes de las ruedas a las que
estn conectados (igual que en la transmisin por cadena-pin) cumplindose
que:
N1Z1 = N2Z2
Con lo que la velocidad del eje conducido ser: N2=N1 (Z1/Z2)
Dnde:
N1 Velocidad de giro del eje conductor
N2 Velocidad
conducido

de

giro

del

eje

Z1 Nmero de dientes de la rueda

Z2 Nmero de dientes del pin

TIPOS DE ENGRANAJES
La principal clasificacin de los engranajes se efecta segn la disposicin de
sus ejes de rotacin y segn los tipos de dentado. Segn estos criterios existen
los siguientes tipos de engranajes:

Ejes paralelos

Cilndricos de dientes rectos

Cilndricos de dientes helicoidales

Doble helicoidales

Ejes perpendiculares

Helicoidales cruzados

Cnicos de dientes rectos

Cnicos de dientes helicoidales

Cnicos hipoides

De rueda y tornillo sin fin

Por aplicaciones especiales se pueden citar

Planetarios

Interiores de cremallera

Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar

Transmisin simple

Transmisin con engranaje loco

Transmisin compuesta.

Transmisin mediante cadena o polea dentada

Mecanismo pin cadena

Polea dentada

Eficiencia de los reductores de velocidad

En el caso de Winsmith oscila entre el 80% y el 90%, en los helicoidales de
Brook Hansen y Stber entre un 95% y un 98%, y en los planetarios alrededor
del 98% o (98^ (# de etapas).

VENTAJAS E INCONVENIENTES
Respecto al sistema polea-correa, presenta una serie de ventajas e
inconvenientes:

Las
principales
ventajas
son:
mantener
la relacin
de
transmisin constante incluso transmitiendo grandes potencias entre los
ejes (caso de automviles, camiones, gras...), lo que se traduce
en mayor eficiencia mecnica (mejor rendimiento). Adems, permite
conectar ejes que se cruzan (mediante tornillo sinfn), o que se cortan
(mediante engranajes cnicos) y su funcionamiento puede llegar a ser
muy silencioso.

Los principales inconvenientes son: su alto coste y poca flexibilidad

(en caso de que el eje conducido cese de girar por cualquier causa, el
conductor tambin lo har, lo que puede producir averas en el
mecanismo motor o la ruptura de los dientes de los engranajes). Otro
inconveniente importante es que necesita lubricacin (engrase)
adecuada para evitar el desgaste prematuro de los dientes y reducir el
ruido de funcionamiento.

LAS POLEAS
Una polea, es una mquina simple que sirve para transmitir una fuerza.
Se trata de una rueda, generalmente maciza y acanalada en su borde,
que, con el curso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal
("garganta"), se usa como elemento de transmisin para cambiar la
direccin del movimiento en mquinas y mecanismos. Adems,
formando conjuntos aparejos o polipastos sirve para reducir la
magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso.
Segn definicin de Hatn de la Goupillire, la polea es el punto de
apoyo de una cuerda que movindose se arrolla sobre ella sin dar una
vuelta completa actuando en uno de sus extremos la resistencia y en
otro la potencia.

PARTES DE LA POLEA
Est compuesta por tres partes:
1. La garganta (o canal): es la parte que entra en contacto con la cuerda o
la correa y est especialmente diseada para conseguir el mayor agarre
posible. La parte ms profunda recibe el nombre de llanta. Puede
adoptar distintas formas (plana, semicircular, triangular...) pero la ms
empleada hoy da es la trapezoidal.
2. El cuerpo: Las poleas estarn formadas por una pieza maciza cuando
sean de pequeo tamao. Cuando sus dimensiones aumentan, irn

provistas de nervios y/o brazos que generen la polea, uniendo el cubo

con la llanta.
3. El cubo: Es el agujero cnico y cilndrico que sirve para acoplar al eje.
En la actualidad se emplean mucho los acoplamientos cnicos en las
poleas, ya que resulta muy cmodo su montaje y los resultados de
funcionamiento son excelentes.

CLASES DE POLEAS
POLEA SIMPLE FIJA
La manera ms sencilla de utilizar una polea es colgar un peso en un extremo
de la cuerda, y tirar del otro extremo para levantar el peso.
Una polea simple fija no produce una ventaja mecnica: la fuerza que
debe aplicarse es la misma que se habra requerido para levantar el objeto sin
la polea. La polea, sin embargo, permite aplicar la fuerza en una direccin ms
conveniente.
POLEA MVIL
Una forma alternativa de utilizar la polea es fijarla a la carga un extremo de la
cuerda al soporte, y tirar del otro extremo para levantar a la polea y la carga.
La polea simple mvil produce una ventaja mecnica: la fuerza necesaria para
levantar la carga es justamente la mitad de la fuerza que habra sido requerida
para levantar la carga sin la polea. Por el contrario, la longitud de la cuerda de
la que debe tirarse es el doble de la distancia que se desea hacer subir a la
carga.
POLEA COMPUESTA
Existen sistemas con mltiples de poleas que pretenden obtener una gran
ventaja mecnica, es decir, elevar grandes pesos con un bajo esfuerzo. Estos
sistemas de poleas son diversos, aunque tienen algo en comn, en cualquier
caso se agrupan en grupos de poleas fijas y mviles: destacan los polipastos.
POLIPASTOS O APAREJOS
El polipasto (del latn polyspaston, y ste del griego ), es la
configuracin ms comn de polea compuesta. En un polipasto, las poleas se
distribuyen en dos grupos, uno fijo y uno mvil. En cada grupo se instala un
nmero arbitrario de poleas. La carga se une al grupo mvil.
POLEAS CON CORREA

El sistema de poleas con correa ms simple consiste en dos poleas situadas a

cierta distancia, que giran a la vez por el efecto de rozamiento de una correa
con ambas poleas. Estas correas pueden ser de cintas de cuero, flexibles y
resistentes .Este es un sistema de transmisin circular puesto que ambas
poleas poseen movimiento circular. En base a esto distinguimos claramente
los
siguientes
elementos:

la polea matriz.
polea conducida
la correa de transmisin

BANDAS
Los elementos de mquinas flexibles, como bandas, cables o
cadenas, se utilizan para la transmisin de potencia a distancias
comparativamente grandes. Cuando se emplean estos elementos, por lo
general, sustituyen a grupos de engranajes, ejes y sus cojinetes o a
dispositivos de transmisin similares. Por lo tanto, simplifican mucho una
mquina o instalacin mecnica, y son as, un elemento importante para
reducir costos.

TRANSMISION POR BANDAS

Las transmisiones por banda, en su forma ms sencilla, consta de una cinta
colocada con tensin en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la
cinta (banda) trasmite energa desde la polea motriz a la polea movida por
medio del rozamiento que surge entre la correa y las poleas.
TRANSMISION POR BANDA ABIERTA
Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es en un mismo sentido. Es
el tipo de transmisin ms difundida.
TRANSMISION POR BANDA CRUZADA
Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es en sentido opuesto.
TRANSMISION POR BANDA SEMICRUZADA
Se emplea si los rboles se cruzan generalmente a 90.
TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR EXTERIOR
Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las
bandas y se deseas aumentar el ngulo de contacto en la polea menor.

TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR INTERIOR

Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las
bandas. En casos en los que se pueda disminuir el ngulo de contacto en la
polea menor, produce una mejora en la vida til de la banda.

TRANSMISION POR BANDA CON MULTIPLES POLEAS

Se emplea para transmitir el movimiento desde un rbol a varios rboles que
estn dispuestos paralelamente.
Las bandas se distinguen por la forma de la seccin transversal, por la
construccin, material y tecnologa de fabricacin, pero el rasgo ms
importante que determina la construccin de las poleas y de toda la
transmisin, es la forma de la seccin transversal de la correa. En funcin de la
forma de la seccin transversal, las correas de transmisin son clasificadas
como:

Bandas Planas.
Bandas Especiales o en V.
Bandas Redondas.
Bandas Eslabonadas.
Bandas Dentadas.
Bandas Nervadas o poli V.

BIBLIOGRAFA
http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/mecanismos/mec_eng_mu
ltiplicador.htm
https://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#Tipos_de_engranajes
http://www.electronicaestudio.com/docs/1550_Tutorial_de_ENGRANES.pdf
http://lluvyis.blogspot.com/2012/04/las-poleas-y-sus-clases.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Polea
http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/operadores/ope_polea.htm
https://docs.google.com/document/d/1eMya3CrPpT5FrzdaJOCPBrIFUw4mDO3
Cx02qI93lIsQ/edit?pref=2&pli=1