Auto Sport - 28 Junio 2016

N 1.
586 28 de junio de 2016

2,50 (2,65 en Canarias)
www.autohebdosport.es
Villanueva vence
en El Bierzo
170
CV
4
2
1
h
t
A b a r Spider
Al volante
354
er CV
Prim
contacto
p
u
o
C
5
S
i
Aud
Hasta un m ximo
de 150 por cuota
Hasta el 10/07
El f tbol empieza con los aut nticos fans.

La ilusi n, el espect culo y la pasi n de la Eurocopa no existir an sin
aficionados como t . Por eso, por ser un aut ntico fan, si te llevas un
Hyundai durante la Eurocopa no te vamos a hacer un regalo, te vamos a
hacer doce: te devolvemos las 12 primeras cuotas.
Garant a
sin l mite
de km.
A OS
Gama Hyundai Tucson: Emisiones CO2 (gr/km): 119-175. Consumo mixto (l/100km): 4,6 7,5.
Oferta para Hyundai Tucson 1.6 GDi (131 CV) 4X2 BLUED ESSENCE. M NIMO 60 MESES IMPORTE M NIMO A FINANCIAR 13.000 . Tipo Deudor 9,90% T.A.E. 11,86%. Ejemplo contrataci n 05/06/2016
y primer pago el 05/07/2016 : Precio al contado 19.500,00 , incluido IVA, transporte, impto. Matriculaci n, descuento promocional, aportaci n de concesionario y Plan PIVE (Sujeto al cumplimiento de
las condiciones del Plan PIVE del Gobierno). Entrada 6.291,13 . 1 cuota de 294,08 , 59 cuotas de 280,00 .(La T.A.E., as como la primera cuota podr n variar ligeramente en funci n del d a de
contrataci n y de la fecha de pago de las cuotas). Comisi n de Apertura 3,00% 396,27 , al contado. Importe Total del Cr dito 13.208,87 , Coste Total del Cr dito 4.001,48 , Importe Total Adeudado
17.210,35 . Precio Total a Plazos 23.501,48 . Promoci n v lida para particulares residentes en Pen nsula y Baleares, que adquieran un veh culo nuevo Hyundai desde 10/06/2016 hasta el 10/07/2016
en la Red de Concesionarios Oficial Hyundai y lo financien con Santander Consumer E.F.C, S.A. En las condiciones de la promoci n, sujeto a aprobaci n. Modelo visualizado: Tucson Style. Promoci n
limitada a las 12 primeras cuotas con una devoluci n m xima de 150 por cuota. Modelos excluidos de la oferta Genesis, H1 y H350. Consulta condiciones de la promoci n y resto de modelos en las
bases publicadas en www.hyundai.es/12cuotas y nuestra red de concesionarios.
Fundador:
Antonio Asensio Pizarro
confidencial se non vero... ben trovato
Presidente: Antonio Asensio Mosbah

Consejero Delegado: Agustn Cordn
Director General: Conrado Carnal
Director Editorial y de Comunicacin: Miguel ngel Liso
Directora del rea de Revistas: Esther Tapia
Directora del rea Comercial Nacional de Prensa:
Marta Bilbao
Director del rea de Libros: Romn de Vicente

Directores del rea de Prensa y Plantas de Impresin:
Joan Alegre y Enrique Simarro
Director del rea de Organizacin y Personas:
Carlos Jimnez
Director del rea Financiera: Josep Sicart

Director: Enrique Gonzlez

Redactor jefe: Diego Prez
Redactor jefe de Informacin: Juan Manuel Garca Rubio
Redactores: Juan Manuel Fernndez Pelln (jefe de
Deporte), Rafa J. Cid (jefe de Producto) y Claudio Luna
Centro de prestaciones: Ignacio Trueba
Fotgrafo: Jorge Brichette
Maquetacin y tratamiento de imagen: Miriam Castro
y Cristina Rodrigo
Edicin: Juan Torres
Informtica: Javier Rodrguez (coordinacin)
Produccin: Jorge Barazn
Colaboradores: Josep Viaplana, Elas Domingo y

Javier Bueno
Fotografas: Kike Salgueiro y Sutton
Corresponsales:
Andaluca: J.J. Medina, Ezequiel Escabias y David
Gmez. Aragn: Eduardo Escolano. Asturias: Elas
Domingo y J.B. Daz. Baleares: Arnau Bisquerra.
Canarias: Juan Jos Alonso Prieto, lvaro Daz y
Olegario Leal. Cantabria: Flix Ortiz.
Castilla-La Mancha: Jorge Gay. Castilla y Len: Mauro
Prieto. Catalua: Jordi Lpez, Francesc Abella y
Jordi Juli. Comunidad Valenciana: Javier Penads.
Extremadura: Julin Jimnez. Galicia: Javier
Figueiredo. La Rioja: Jorge Elas Palacios.
Navarra: Arsenio Gordillo. Madrid: Vivi Garca.
Murcia: David Garns. Pas Vasco: Eduardo
Maturana.
Atencin al cliente y suscripciones:
Telfono: 902 05 04 45.
Redaccin, Administracin, Publicidad y Pequeos Anuncios:
C/ Ordua, 3. 28034 Madrid

Telfono: 91 586 36 07. Fax: 91 586 22 17.
Secretaria de Direccin y Redaccin: Teresa Antn

Correo electrnico: autohebdo@grupozeta.es
Impresin: Rotocobrhi.
Ronda de Valdecarrizo, 13. Tres Cantos (Madrid)
Distribucin: GDE Revistas, S.L.
Crta. M-206 Loeches a Torrejn de Ardoz, Km. 4,5.
28890 Loeches, Madrid. Tel.: 902 548 999
UNIDAD DE REVISTAS:
Directora Comercial: Gema Arcas
Directora de Marketing: Sofa Ruiz
Director de Desarrollo: Carlos Silgado
Directora de Produccin: Victoria Ibez
PUBLICIDAD
Centro: Luis Rodrguez Catalua y Baleares:
Josep Juaneda. C/ Consell de Cent, 425. 08009
Barcelona Levante: Jos Lpez y Vicente
Causer Sur: Gesmedios&Asociados, S.C.
C/ Asuncin, 76, 4 Izq. 41011 Sevilla. Tel.: 954 27 53 72
Norte: Jess M Matute Aragn:
Jos Manuel Hernndez. Hernn Corts, 37.
50005 Zaragoza. Tel.: 967 700 400.
Coordinacin de Publicidad: Celia Snchez y
Enriqueta Montoli
AUTOhebdo SPORT es una publicacin de

Ediciones MOTOR ZETA, S.A.
Depsito legal: B-12684-2014 ISSN: 2385-605x
Difusin controlada por
Esta podra ser la ltima temporada

de Audi en Resistencia.
Las TCR International Series estn a la

espera de la llegada de Lada.
Skoda Espaa, con un R5 oficial...
La filial espaola de la marca checa se estara planteando muy seriamente para 2017 un programa dentro del Nacional de Rallyes de Asfalto con un Fabia R5, para el cual tendran a muchos pilotos punteros interesados. Skoda est ms que satisfecha con el funcionamiento del
Fabia R5 en todos los certmenes en los que est presente, y es muy factible su desembarco
en el campeonato espaol, en el que sera gran favorito para la victoria.
Y Hyundai, tambin
Los coreanos, despus de debutar con su i20 R5 en el Rallye de Ypres este pasado fin de
semana, y a la espera de la definitiva homologacin de su coche, habran dado luz verde a
sus planes deportivos con este nuevo modelo a sus filiales. Por este motivo, en Espaa Polo
Satrstegui, mximo responsable de la marca en nuestro pas, vera con buenos ojos la llegada
de una unidad del i20 R5 al certamen espaol.
Audi piensa en la Frmula 1
Despus de dos aos sin conseguir el triunfo en la ms grande de las carreras de Resistencia,
las 24 Horas de Le Mans, los responsables de la firma alemana habran decidido terminar con
un ciclo y poner a engrasar la maquinaria fijndose de nuevo en la Frmula 1 como objetivo.
As, el Grupo Volkswagen tendra cubierta su presencia en los rallyes con Volkswagen, en la
Frmula 1 con Audi, mientras que Porsche seguira en las carreras de Resistencia con el
919 Hybrid.
Lada, en el TCR
Despus de haberse impuesto de manera sorprendente en las dos carreras de Mosc del
Mundial de Turismos, la marca rusa se estara planteando nuevos objetivos a corto plazo con
su modelo Vesta. Con el incipiente aumento de popularidad de las TCR International Series, los
mximos responsables de Lada habran mostrado su inters en la incorporacin de algunas
unidades de su nuevo modelo a este campeonato de manera semioficial. Nicky Catsburg, Gabriele Tarquini y Hugo Valente se centraran en el WTCC, mientras que algn piloto, an por
decidir, pilotara el Vesta en el TCR.
Manuel Caballo y su hijo Sergio, en el CER
El que fuera gran animador de Copas de Promocin como la Saxo de Citron y la Clio de
Renault, el ciudadrealeo Manuel Caballo, volver a enfundarse el mono y el casco de competicin para regresar a los circuitos seis aos despus. El piloto
tendra pensado hacer equipo con su hijo Sergio, de tan solo
16 aos, para lo cual estara sopesando varias alternativas,
entre ellas, la que ms bazas tiene, disputar el CER.
Albacete, de vuelta a los Camiones
Despus de un ao sabtico en el Europeo de Camiones,

Antonio Albacete podra volver a la competicin en 2017
dentro de un equipo privado y defendiendo otros colores que los
de la firma petrolera espaola con la que compiti hasta 2015. El
madrileo se desplazar al Circuito de Nurburgring, este 2 de
julio, para visitar a algunos de sus patrocinadores, y aprovechar
la carrera que all se celebra para mantener contacto con los
equipos que participan en el campeonato.
Antonio no ha tirado la toalla, y podra volver

al Europeo de Camiones en 2017
con un nuevo programa.
CITRON C4 CACTUS RIP CURL

CON GRIP CONTROL
HECHO PARA LA AVENTURA
PLAYA DE SOMO, ESPAA
Isla
Santander
Mogro
Suances
Santillana
del Mar
Astillero
N-623
Torrelavega
Cartes
Loredo
Santa Cruz
de Bezana
A-67
Noja
Santoa
Laredo
Solares
Colindres
A-8
Islares
N-634
Castro Ur
Limpias
Cabrceno
Lirganes
A-8
A-8
Ampuero
N-629
Sarn
Puente Viesgo
Barros
Gibaya
Los Corrales
de Buelna
N-611
Ramales de
la Victoria
N-623
Selaya
Montaa Oriental
Regules
Ontaneda
A-67
Valle de
Villaverde
Balm
Vega de Pas
N-629
N-611
San Pelayo
N-623
TECNOLOGA GRIP CONTROL:
Espinosa de
los Monteros
Bercedo
Villasana
de Mena
El Grip Control es un dispositivo de motricidad optimizado.

Gracias a esta innovadora tecnologa no te faltar la adherencia, sea cual sea la superficie.
N-611
La Poblacin
Ojo Guarea
CONSUMO MIXTO (L/100 KM) / EMISIN CO2 (G/KM): CITRON C4 CACTUS: 3,1 - 4,7/82 - 107
El Ribero
Castresana
Baquio
Bermeo
Sukarrieta
Sopeda
rdiales
Mungia
BI-637
Getxo
N-634
BI-631
Portugalete
Lekeitio
Murueta
Ondarroa
Urdaibai
Baracaldo
Deba
N-634
Bilbao
Basauri
AP-8
Amorebieta-Echano
BI-636
maseda
Elgoibar
AP-8
Eibar
Durango
AP-68
Az
Laudio
Elorrio
Areatza
Arceniega
Parque Natural
Urkiola
Amurrio
N-240
Vergara
N-636
Zumarraga
Mondragn
Arechavaleta
Legazpi
Oati
Eskoriatza
citroen.es
GI-6
1.586
sumario
SGUENOS EN
www.facebook.com/autohebdosport
Al volante
Ya sois
16 Abarth 124 Spider

22 Audi S5
57.960
seguidores!
Prueba
Lo mejor de La semana
28 Skoda Fabia
Montecarlo
Cursos
32 Renault Sport by
Ascari Academy
Frmula 1
34 La actualidad
del Gran Circo
Rallyes
38 El Bierzo, del Nacional
de Tierra
48 208 Rallye Cup en el

Terre de Langres
50 Avance del Mundial

en Polonia
AUTOhebdo SPORT ha publicado una

noticia:
Carlos Sainz Jnior podra ser muy
pronto confirmado oficialmente
como piloto de Toro Rosso para 2017,
pero otros equipos, como Renault o
incluso Williams se interesan por el
madrileo. Cul creis que podra
ser su mejor opcin?
Saul Ortiz Palazon: Toro rosso no..pq a
red Bull no lo pasaran..y se le acabar
su carrera..renault sera buena en tres
aos..mas o menos..y williams esta en
la parte media.. Cualquiera de estas
opciones sera mejor q toro rosso
Germn Ruiz: Yo tirara hacia Williams
Rafael Castello Domenech: Cual quiera
menos Toro Rosso
Circuitos
Alejandro Iglesias Martin: Williams o

mundial de rallyes
51 DTM en Norisring
52 Blancpain GT Series
Carlos Ruiz Gutierrez: Los rallyes.
en Paul Ricard
Jose M Marin: Q le pregunte a papa!
Off road
Mikel Linares Dorado: Renault
56 Marathon Challenge
Andres Barnes Colom:Creo que con

Renault
Secciones fijas
3
8
10
11

53
55
58
79
82
Se non vero...
En primera
Actualidad
Al habla:
Sergio Vallejo
Al cierre
Anuncios de
competicin
La actualidad de
cada autonoma
Karting regional
Citas
Javier Blanco:Fuera del entorno de

Red Bull
Xevi Sot Ruiz:Williams sin ninguna duda
Ramon Alvarez Andrade: Ferrari
Xoxe Xun Xurde Xexus Xrez:
Toro rosso= tocar techo. Otras
posibilidades= otras posibilidades
Pedro Juan: Lo ms importante es que
el coche funcione
Leyre Olmedo: Yo le metera de nuevo
con Verstappen para que le gane y se
quede el otro de piedra
AUTOhebdo SPORT no se responsabiliza de las opiniones,

faltas ortogrficas y dems errores que puedan aparecer
en los textos extrados de Facebook.
NUEVOS
LUBRICANTES REPSOL ELITE

Formulados para los motores ms exigentes
Con la tecnologa ms avanzada para el cuidado y duracin de tu motor
Mximas prestaciones en proteccin y eciencia
Homologados por los principales fabricantes
Todo lo aprendido en la alta competicin

lo aplicamos a nuestros productos
Marc Mrquez,
Bicampen del Mundo de MotoGP
En primera Por Enrique Gonzlez
Hay vida ms all de Toro Rosso
in ningn gnero de duda, Carlos

Sainz Jr. es, en la actualidad, uno
de los pilotos ms valorados de
la Frmula 1. Las manos, velocidad y
buenas maneras son el ABC del madrileo y estn dejando huella. De todos
modos, en un mundo tan complicado,
y si me permits la licencia, tan cruel
como el que se da en la actual Frmula 1, Sainz se ha encontrado con ms
obstculos de los esperados.
Estar bajo el paraguas de Red Bull,
como ha quedado demostrado en
otras ocasiones, es un lujo y a la vez
un problema. La marca de las bebidas
energticas quiere ganar a toda costa,
algo de lo ms legtimo por otro lado, y
si para conseguirlo tiene que pasar la
apisonadora, la pasa y punto.
A Sainz le han hecho varios feos desde que milita con ellos. Le auparon a
la mxima disciplina, eso es cierto, le
han dado, y le siguen dando, la oportunidad de estar en la lite, pero, de
paso, le han ido cerrando puertas
como la ltima, al decantarse por Max
Verstappen, subiendo al holands al
primer equipo y dejarle a l un poco en

la encrucijada.
Desde Red Bull afirman que lo quieren mantener el ao que viene en Toro
Rosso, pero, conocindoles, eso no es
ningn cheque al portador. De ah que
el madrileo pudiera estar buscando
otras salidas.
Sainz Jr. podra estar el

prximo ao en Renault,
uno de los equipos en
los que ms esperanzas
de crecimiento hay
depositadas
En principio, habra dos: por un lado
estara Ferrari, que pensaran en l
como sustituto de Raikkonen, y por
otro, Renault, equipo este ltimo que
para m es el que tiene ms visos de
hacerse realidad.
No hace falta recordar que esta marca tiene en Espaa uno de sus mer-
cados favoritos, adems de tres fbricas, y que no olvidan lo que en su da

hizo Fernando Alonso. Tratar de repetirlo ahora con el madrileo puede ser
todo un reto y un objetivo ms que
apetecible.
Por ltimo, un punto ms a favor de
esta alianza sera la presencia de Jos
Vicente de los Mozos en el Comit Ejecutivo del Grupo Renault, el espaol
con el cargo ms relevante en un fabricante mundial de automviles. En definitiva, un buen cmulo de detalles que
no deberan caer en saco roto.
En cuanto a la competitividad de los
monoplazas franceses, este ao, sin
duda, estn pagando los peajes de
arrancar un proyecto nuevo. Pero en
2017 no ser lo mismo. No es Renault una marca que pase de puntillas.
A donde ha llegado siempre, lo ha hecho para quedarse. La prueba es que
ya estn armando un equipo tcnico
de primera divisin, una de las garantas para aspirar a empresas mayores.
En ese proyecto, Carlos Sainz podra
ser la cuadratura del crculo.
las frases de la semana

An nos queda
mucho trabajo con
el nuevo Polo.
Sbastien
Ogier
Porsche
(a Toyota)
Fernando
Alonso
Cara a cara durante

24 horas. Nuestro
respeto para la
eternidad.
Ahora siento que est
llegando el final
de mi sueo.
100 100 100
A Hyundai.
Con la puesta de largo del i20 R5 en el

Rallye de Ypres, aunque fuera como coche 0, Hyundai demuestra que hoy por
hoy est con todo por los rallyes. Al equipo oficial en el Mundial, con los i20 WRC,
se sumar en breve un batalln de R5, en
cuanto el vehculo pase la homologacin
pertinente. Y es que la marca tiene previsto construir al menos 80 de estos coches antes de 2018.
A Romain Dumas.
El piloto francs es un todo terreno

en toda regla. Si hace unos das ganaba con Porsche en las 24 Horas de Le
Mans, junto a Neel Jani y Marc Lieb,
el pasado fin de semana se impona
por segunda vez en la mtica Subida
al Pikes Peak con un Prototipo Norma, una prueba que ya haba ganado
en 2014. Con 39 aos, Romain es un
valor seguro.
A lex Villanueva.
Su victoria en el Rallye de Tierra de El Bierzo, con su nuevo Citron DS3 R5, le refuerza al frente del campeonato, donde ya tiene una buena ventaja con respecto a sus
perseguidores. Ganador del certamen en
2006, el gallego ha jugado muchas veces la
baza de la regularidad para estar en lo ms
alto, pero en esta ocasin su filosofa de salir al ataque desde el principio le ha dado un
estupendo resultado.
la foto
24 horas de pura solidaridad
Fotos: JAS/FORD
La tradicional carrera solidaria de las 24 horas

Ford, en el circuito del Jarama, fue un ao ms
punto de reunin para famosos, periodistas, amigos, as como los principales responsables de la
marca del valo. En su 13 edicin, el objetivo
era, una vez ms, ayudar a convertir en realidad
los proyectos solidarios de diferentes ONG, entre
las que se repartieron 115.000 en premios.
El Ford Fiesta ST, en su versin de 182 CV, fue el
modelo elegido para protagonizar la prueba, en
la que el equipo de la AFEM (Asociacin de familiares de personas con enfermedad mental), patrocinado por Love-Coches-Altagama, fue el vencedor tras un final muy ajustado.
josep viaplana
La crueldad
en su mxima
expresin
El final de la ltima edicin de
las 24 Horas de Le Mans poda haber estado escrito por el
mismsimo Alfred Hitchcock,
maestro del gnero del suspense. La carrera estuvo repleta de emocin, intriga y misterio, de la primera vuelta a la
ltima. El final, sin embargo,
fue cruel, demasiado cruel. Una
avera apart al Toyota de Kazuki Nakajima de una merecida victoria y le dej el
triunfo en bandeja a Porsche cuando apenas faltaba una vuelta. Dos minutos para completar las 24
Horas! Del thriller pasamos al drama en pocos metros. La alegra dej sitio a las lgrimas tras unos
instantes de incertidumbre. Los deportes del motor tienen estas cartas escondidas, y al que le toca
no se le olvida en su vida, sobre todo una carrera,
como tambin es el Dakar, que representa el trabajo de todo un ao. Y es que no hay otra oportunidad en dos semanas, como ocurre en los Grandes Premios de Frmula 1.
No pude estar en Le Mans, me hubiese gustado,
desde luego, pero segu atentamente una carrera
que los ltimos aos ha sabido reinventarse y es
mucho ms atractiva. El nivel es impresionante, y
solo lamento que coincida con la Frmula 1 porque, como demostr el ao pasado Nico Hulkenberg, los pilotos de la mxima categora de monoplazas tienen mucho que decir.
Toyota se qued a una vuelta

de ganar las 24 Horas. Nadie
se acuerda ya de Margam
Park, Sainz y el Corolla
Es curioso, sin duda, pero la catstrofe que se vivi en Toyota me transport en el tiempo a otra
que tambin tuvo a la firma japonesa como protagonista y que s pude vivir en directo. Era otra
disciplina, otro escenario, pero la crueldad fue de
la misma dimensin. Fue en Margam Park, en las
afueras de Cardiff, un imponente parque que me
trae tan malos recuerdos que nunca ms lo quise pisar. Ah, a 500 metros de la llegada, revent el
Corolla de Carlos Sainz y Luis Moya. Estbamos a
finales de 1998 y ah se esfum el tercer ttulo del
madrileo. Cuando Juha Kankkunen nos dijo que
Carlos estaba parado subimos corriendo por la
pista y nos encontramos el coche ardiendo, a Luis
desesperado, fuera de s, y a Carlos llorando desconsoladamente. Ni antes ni despus le he vuelto
a ver con lgrimas en los ojos. Fue cruel.
Todo por una biela. Mala suerte, nos repetimos
unos y otros. Lo dijimos tantas veces que me lo
cre. Con los aos vas sabiendo ms detalles y con
ello dejas de lado mala suerte para rebautizarlo
como irresponsabilidad. Al romperse la biela se
revent el motor, pero la biela se despedaz porque la pieza, que no vala ni cinco euros, haba superado el kilometraje mximo que la haca trabajar con seguridad.
No quiero hacer paralelismos, ni mucho menos,
slo exponerles parte de mis recuerdos, que tambin sern los de muchos de ustedes.
10
actualidad
SubaRu bZR PeNTaCaR
En Llanes, Mlaga y Madrid

El Subaru BZR Pentacar seguir su puesta a punto en diferentes frentes a partir de ahora, despus de que se anulara su participacin en el Rallye de Tierra de El Bierzo, celebrado el pasado fin de semana. La RFEdA y Meycom seguirn con su desarrollo en el Rallye Villa de Llanes
(23-24 de septiembre), con un piloto an por designar, en la cita del CER del Circuito del Jarama (15-16 de octubre) y con Antonio Albacete de nuevo dentro del cockpit, y en el Criterium
de Mlaga (4-5 de noviembre), con el campen de Rallyes de Tierra de los dos ltimos aos,
Amador Vidal, al volante. El coche ya ha participado en el CER en Navarra, pero es en la disciplina de los rallyes, y ms concretamente en los de tierra, donde ms camino le queda por recorrer. La dureza de la superficie en el CERT pondr a prueba las suspensiones, transmisiones,
palieres, etc., del coche en este elemento.
RaLLye de aviLS HiSTRiCo
Ahora, el 22 y 23 de julio
Previsto inicialmente para el fin de semana del 8 y 9 de julio, el Rallye de Avils Histrico pasa
a celebrarse los das 22 y 23, dos semanas despus de la fecha inicialmente prevista. La Escudera Avilesina lanzaba un comunicado la semana pasada informando de este importante
cambio: La Escudera Avilesina, organizadora del 40 Rallye de Avils Histrico, lamenta comunicar que por causas de fuerza mayor se ve obligada a cambiar las fechas de celebracin
del rallye, previsto inicialmente los das 8 y 9 de julio, para los das 22 y 23 del mismo mes.
Aunque no se han especificado las causas de esta modificacin, todo hace pensar que el
cambio de fecha podra deberse a un problema de permisos de cierres de carretera al ser los
primeros das de las vacaciones de verano.
avaNCe viii auToCRoSS de CaRbaLLo
El Nacional, destino Galicia

Este ao, el Nacional de Autocross llega a la localidad coruesa de Carballo con una prueba ms disputada, debido a
la celebracin de la lusa de Castelo Branco, intercalada entre las dos de Catalua. As que esta es ya la quinta cita del
certamen, tras la cual restarn Arteixo y Miranda de Ebro.
Perfecto Calvio, Ivn Posado y Joan Enric de Mara son
los lderes provisionales en las Divisiones 1, 2 y 3, respectivamente, mientras Marc Battl domina en Car Cross y a
su vez en el absoluto, Josep Arqu la de Car Cross Jnior
y Josep Segals en Off Road Series. Bajo la organizacin
del Club Rally Corua, el circuito municipal de
Viernes, 1 de julio
Carballo aco17:45-21:00 Verificaciones opcionales
ger ya desde
Sbado, 2 de julio
el viernes a los
8:40-11:20 Verificaciones
participantes
15:30
Entrenamientos oficiales
que vayan llegan18:30
Primera manga clasificatoria
do, para comenzar las carreras en la tarde del
Domingo, 3 de julio
sbado, siguiendo el programa horario habitual y con9:00
Segunda manga clasificatoria
tinuando el domingo por la maana. En la pgina web
11:00
Finales C
http://www.escuderiacoruna.com/carballo2016 te12:00
Finales B
nis informacin adicional sobre la prueba, y tambin
12:30
Finales A y entrega de trofeos
se publicar la lista de inscritos.
horarios
15:00
Publicacin de resultados
aL HabLa Sergio Vallejo

Qu balance haces
de lo que hemos visto
de temporada?
En lo que va de campeonato ha habido un
dominador claro en
la persona de Cristian
Garca. Tanto l como
puntualmente Alberto Monarri nos han demostrado que el Mitsubishi est un paso
por delante de los dems. Cristian est haciendo una temporada intachable, y los
Porsche no han estado en todas las carreras, pero en algunas de
ellas han hecho tiempos destacables.
la adaptacin que llevamos en estos meses de

competicin.
Creas que iba a
dar ms de s el Citron DS3 R5 en estos
rallyes?
Como he dicho, en las
dos primeras carreras
me faltaba un poco de
confianza para llevar
al lmite el coche. Ahora creo que estamos a
un nivel aceptable, dentro de lo que nos puede
dar el Citron. Me esperaba estar ms cerca,
pero hemos visto que el
Mitsubishi es inalcanzable y los Porsche siguen
Creo que hemos estado bien, teniendo en

cuenta que no hicimos las dos primeras
carreras del campeonato
Es un ao de
transicin para
nosotros
el piloto de Meira nos hace

balance de lo que ha dado de
s lo que va de temporada, a
la que se incorpor despus
de los dos rallyes canarios
que abran el certamen.
Cada vez ms a gusto con
su dS3 R5, vallejo espera las
nuevas evoluciones en su
coche para estar un poco
ms cerca del podio.
Claudio LUNA
Y en el plano
personal?
En lo que a nosotros
respecta, creo que hemos estado bien, teniendo en cuenta que
no hicimos las dos primeras carreras. En las
dos siguientes estuvimos tomndole el pulso al nuevo coche. La
impresin es que cada
vez estamos un poquito mejor, aunque eso
puede que no sea suficiente para echar carreras de verdad a Cristian.
Cada vez tenemos ms
confianza con el DS3, y
estamos contentos con
he llevado en cuanto a chasis y comportamiento. Es excepcional en estos aspectos,

igual que en el paso por
curva, que es muy rpido. Tiene adems buena frenada y, sobre
todo, cuida muy bien
los neumticos, algo
muy importante. No
descubro nada nuevo si
digo que al coche le falta potencia y prestaciones puras. No tenemos
mucha aceleracin, y
eso en muchos tramos
se nota. Desde el principio saba que la prdida iba a estar ah, en
las prestaciones.
est muy por encima

de las dems y encima
no est dentro de la reglamentacin FIA. Con
esto quiero decir que
nosotros podramos
haber seguido con el
Porsche, pero la
RFEdA se guardaba la
opcin de limitar an
ms el coche si seguamos por delante de los
dems, con lo que no
estbamos dispuestos
a aceptar cambios del
reglamento a mitad de
temporada.
El campeonato est
difcil para vosotros,
con dos rallyes sin dis-
No dej el Porsche porque estuviera en

contra de la restriccin de la brida, sino
por la filosofa con la que se impona
estando ah en algunos tramos. Esperemos

que con la nueva evolucin, que afectar a mejorar la temperatura de
admisin, una electrnica distinta, gestiones
diferentes, etc., notemos un poco el cambio
para mejorar. No creo
que sea una revolucin,
pero al menos esperamos que los tiempos
bajen un poco.
A tu juicio, dnde falla el coche y cul es
su mejor cualidad?
Est claro que este coche es el mejor que
Aparte de Cristian, nadie ha ganado a los

Porsche en Orense,
qu lectura haces de
este resultado?
Ante todo tengo que
decir que yo no dej
el Porsche porque estuviera en contra de
la restriccin de la brida, sino por la filosofa
con la que se impona
la nueva reglamentacin. Se ha demostrado que los Porsche han
perdido prestaciones,
pero no tanto como algunos dicen. Adems,
no se ha ganado nada
si hay otra marca que
putar, qu objetivos
tenis en los que quedan en el calendario?
Nosotros seguiremos
tratando de mejorar en
el conocimiento del coche. El nivel ya es bastante bueno, y con las
mejoras que estrenaremos en el Rallysprint de
Omaa ahora el 9 y 10
de julio esperamos dar
un pasito adelante ms
en el Princesa de Asturias. En todo caso, este
es un ao de transicin
para nosotros, y para
2017 espero estar luchando por el ttulo de
t a t con los dems.
MuNdiaL de RaLLyeS
El Polo WRC 2017, en forma

La nueva reglamentacin para la temporada venidera supondr un cambio radical en los WRC modernos. Algunos de los
cambios lograrn que aumenten las prestaciones de los coches, como la ganancia de potencia, que pasar de 310 a 380
CV (en el caso del Volkswagen Polo), la mayor anchura de vas
(55 mm mayor) y el menor peso (25 kg ms ligero), entre otras
cualidades. La aerodinmica tambin jugar un papel importante, y los vehculos sern ms rpidos y a la vez seguros
El Polo R WRC 2017 de Volkswagen recorri hace unos das
ms de 150 km de tests en los campos de entrenamiento
militar de Baumholder (Alemania), con el bicampen alemn Dieter Depping al volante. Las pruebas no pudieron ser ms positivas para la marca germana, que
ha acabado muy contenta de la fiabilidad y prestaciones de su nuevo WRC.
11
BREVES
actualidad
CeR, gT, CLSiCoS y FRMuLa 4 eN MoToRLaNd
La prueba del verano
Tercera cita de la temporada del CER y del Nacional

de GT en Alcaiz. La primera carrera se disput en la
noche del sbado, con victorias de Paul y Daz Varela en Clase 1 y Montserrat-Dimitriev en la 2. La Divisin 1 del CER fue para Valls y Socias, la 2 para Milan, en la 4 Reina-Bajo fueron los mejores y el Open
Michelin se lo llev el equipo formado por Fontn
y Gmez. La categora TCR recay en Marc Carol y
Joan Vinyes, quienes se impusieron tanto en la primera como en la segunda carrera. Precisamente en
esa segunda contienda, Torres y Castillo vencieron
en Clase 1, repitiendo triunfo Montserrat y Dimitriev
en la 2, al igual que Valls y Socias en la Divisin 1
del CER. La D3 fue de nuevo para Milan, Guillemet y
Llobet se adjudicaron la 4 y Busin-Fontn repitieron xito en el Open Michelin.

Entre los Clsicos y Legend de la Copa de Espaa,
los mejores pilotos fueron Villalba en C1 con el De
Tomaso y Noguera en C2 con el Lotus. En L2 domin ambas carreras Miranda con el BMW M3 y Marc
Garca fue el ms rpido en las dos carreras del
Open Legend. En C3, doble victoria de Ribera con el
BMW 2002, repartindose las victorias en L3 entre
Snchez y Zorrilla. La L4, por ltimo, fue para Lpez
Olmo por partida doble.
Por su parte, la segunda reunin de la Frmula 4 espaola tuvo como gran protagonista a Richard Verschoord, que gan las tres carreras en liza.
FMC-uCav RaCiNg
eNgiNeeRiNg
Entrega de trofeos
a la rectora
El FMC-UCAV Racing Engineering de la
Universidad Catlica de vila (UCAV) entreg la semana pasada a la rectora de
la institucin, M del Rosario Sez
Yuguero, los trofeos conseguidos hasta
el momento: el de vencedores del Rallye
Gibralfaro (Peugeot 309 GTi), la medalla de bronce en el Rallye Costa Brava (Peugeot 205 GTi) y el otro tercer puesto en el Rallye de Asturias Histrico (Peugeot 309 GTi). Los miembros del equipo de competicin hicieron un repaso de las pruebas que
han disputado hasta ahora, los resultados conseguidos y la progresin de la titulacin. Desde el punto de
vista docente, se han celebrado tres seminarios especializados con compaas de alto nivel en el sector de
la competicin, como Michelin, AP Racing, y Motul; y en el mbito deportivo, como hemos mencionado, el
equipo ha conseguido una victoria absoluta y podio en todas las pruebas disputadas hasta el momento.
RaLLye de CHiNa
Acariciando la
Gran Muralla
12
La dcima prueba del campeonato del Mundo FIA se

celebrar del 8 al 11 de septiembre en los distritos de
Huairou, Miyun y Yanqing, en China. La sede del rallye
y el parque de asistencia estarn en el Beijing Yanqi
Lake Convention Center, a unos 60 kilmetros del centro de Pekn. El rallye se disputar sobre carreteras de
asfalto, con 16 tramos que sumarn 315,59 kilmetros contra el crono de un recorrido total de 1.317,84
km. El viernes 9 de septiembre arrancar la carrera
con la disputa de tres tramos de ms de 20 km, que
se repetirn tras una asistencia intermedia de 30 minutos. El viernes ser la jornada ms larga del rallye,
con 142,90 kilmetros cronometrados. En la jornada
del sbado se realizar otro bucle de tres especiales,
con dos de los tramos (Yangpo y Miaoying), que se repetirn respecto al viernes, pero en sentido inverso. El
domingo, ltimo da de carrera, tendr tres tramos, el
primero de los cuales, Gran Muralla de 8,44 kilmetros, se disputar en dos ocasiones, siendo la segunda pasada el Power Stage retransmitido en directo. La
ceremonia del podio tras este tramo se llevar a cabo
con la Gran Muralla China como teln de fondo.
Andreas Mikkelsen y Anders Jaeger tomaron parte en la Marathon Zugspitz Ultratrail,

una prueba de montaa de 101,6 km de distancia por las cumbres alemanas. Los pilotos de Volkswagen no pudieron completar
todo el recorrido al tener que retirarse en el
km 82, cuando las condiciones meteorolgicas se volvieron muy adversas.
Rogelio Peate recibi un homenaje en
Canarias por su participacin en lo que era
el rallye nmero 300 de su carrera deportiva. El copiloto de Santa Luca de Tirajana
(Gran Canaria) ha trabajado desde 1998 con
pilotos de primera lnea como Jos Pin,
Sergio Lpez-Fombona, Leonardo Sabn,
Yeray Lemes y Gustavo Sosa, entre otros
en el Rallye de Tierra de El Bierzo cumpli su
rallye 301 como copiloto.
Mick Schumacher se mantiene en segunda posicin de la clasificacin general de la
ADAC F4 Alemana tras disputarse las tres
carreras de Oschersleben, en las que el hijo
de Michael termin 3, 2 y 26, respectivamente. El lder del campeonato es Joey
Mawson, que suma 20 puntos ms que
Schumacher.
Cuatro das despus de las 24 Horas de Le
Mans, Toyota Motorsport GmbH desvel el
fallo tcnico en el coche de Nakajima en la
penltima vuelta, que les priv de la victoria en la prueba. Este fue debido a un defecto en la lnea de aire entre el turbo y el
intercooler.
Monlau Repsol ha sellado un acuerdo con

AiM Sports, uno de los lderes mundiales en
adquisicin de datos. Gracias a esta alianza,
la empresa italiana suministrar material a
la escuela de ingeniera y mecnica de competicin espaola.
El joven Kalle Rovanpera (Skoda Fabia R5),
de 15 aos de edad, acab a tan solo 9,8 segundos de la victoria en el Rallye Zemaitjia,
valedero para los campeonatos de Lituania
y Letonia de rallyes. El hijo del ex mundialista Harry cedi el primer puesto, por un pinchazo, al piloto oficial de Skoda, Pontus Tidemand, quien se impuso finalmente.
Skoda complet un fin de semana fantstico al vencer con Jan Kopecky en el Rallye de
Hustopece, de la Repblica Checa, y tambin consiguiendo el doblete con Gaurav Gill
y Fabian Kreim en el Rallye de Queensland
en Australia (Campeonato de Asia-Pacfico),
en ambos casos con los Skoda Fabia R5.
AHORA ENTIENDES POR QU TU PADRE

HABLA DE LOS VIEJOS TIEMPOS.
EL FIAT 124 SPIDER HA VUELTO.

195/MES
36 cuotas
(195/mes)
Entrada:
8.145,62
ltima Cuota:
12.995
TAE
9,63%*
Emisiones de CO2 Fiat 124 Spider: 148 g/km. Consumo mixto Fiat 124 Spider: 6,4 l/100km.
*Oferta correspondiente a un Fiat 124 Spider 170 CV manual. PVP Recomendado: 24.535,07. Incluye IVA, Transporte, Impuesto de Matriculacin
(IEMT) calculado al tipo general, descuentos de concesionarios y fabricante. Incluye descuento adicional por financiar con FCA Capital Espaa
EFC S.A.U., segn condiciones contractuales. Gastos de matriculacin no incluidos. Importe total del crdito: 16.389,45. Tin 7,99%. Comisin
de Apertura (3%): 491,68 al contado. Precio total a plazos: 28.652,30. Importe total adeudado: 20.506,68. Financiacin ofrecida por
FCA CAPITAL ESPAA, E.F.C., S.A. Oferta vlida hasta el 31/07/2016 en Pennsula y Baleares. La versin visionada corresponde con el vehculo
Fiat 124 Spider Lusso Manual con opcionales (PVP Recomendado 30.440).
fiat.es
actualidad
Mazda MX-5 RF
Good day!
FoRd Kuga Vignale
Bienvenido al club de los selectos

Poco a poco, Ford est creando un club de coches selectos bajo la denominacin Vignale, que se distinguen
por un mayor lujo y refinamiento y adems se fabrican en Valencia. El ltimo en incorporarse a este grupo es el
Kuga Vignale, que rpidamente se distingue por un color exterior exclusivo: el Milano Grigio, con efecto oscuro
brillante. Por eso solo ya destaca, y mucho. Dentro tambin est vestido con la exclusiva piel Windsor, presente en la prctica totalidad de las partes expuestas, y eso incluye tambin al salpicadero. Se vender con mecnicas ya conocidas en gasolina, la EcoBoost de 1,5 litros, la cual se desdobla en dos potencias: 150 y 182 caballos.
La versin menos potente llevar una caja de cambios manual de 6 velocidades, mientras que la segunda utilizar una automtica del mismo nmero de marchas y asociada a la traccin total (Intelligent All Wheel Drive) de
Ford. En disel habr dos versiones, una con 150 y otra con 180 CV.
Mazda ha aprovechado el
Goodwood Festival of Speed,
en Inglaterra, para completar la gama de su conocido y
exitoso MX-5, y lo ha hecho
mostrando la versin RF (Retractible Fastback). Se trata
del coche que ya se present en el Saln de Nueva York
y que combina lo mejor del
MX-5 descapotable (o spider)
y lo mejor de los coups, al incorporar un techo rgido elctrico que funciona a golpe de
botn incluso en marcha y
hasta 10 km/h. Precisamente,
el stand de Mazda en Goodwood estuvo dedicado al presente, pasado y futuro del
deportivo ms vendido de todos los tiempos.
Peugeot 2008 by CaRlos sainz
El Matador ya tiene su nuevo coche
Peugeot ha hecho entrega a Carlos Sainz de una unidad del Peugeot

2008 que lleva su nombre y que, recordamos, se trata de una edicin
especial de solo 150 unidades fabricada en honor al piloto madrileo. De hecho, la versin se llama concretamente Peugeot 2008 GT
Line by Carlos Sainz y equipa un motor de 1,2 litros con tecnologa Pu-
14
reTech de 130 caballos, la ms potente de la gama. Con color blanco

nacarado especfico, incorpora techo solar, llantas de 17, pedalier de
aluminio, navegador y costuras interiores en rojo, entre otras cosas.
El precio es de 20.000 euros con los descuentos tradicionales posibles aplicables y ms comunes (PIVE, financiacin con la marca, etc.).
Ms salsa
Volvo ha querido seguir trabajando con su nueva

gran berlina de referencia y el station wagon de la
misma serie, de modo que los nuevos S90 y V90 de
la marca se ofrecern tambin con el deportivo y
exclusivo acabado R-Design. Como es habitual, el
fabricante sueco hace hincapi en conseguir una
deportiva esttica a base de paragolpes, espejos
exteriores, salidas de escape o llantas de 21 pulgadas especficas. Por dentro, la tapicera, el volante, el pomo de la palanca de cambios, el tablero de
instrumentos y otros detalles reciben igualmente un tratamiento propio. El chasis, por su parte, modifica sus parmetros, sobre todo en lo que concierne a la
suspensin adaptativa. El resultado esttico y dinmico a nadie dejar indiferente, y puedes juzgarlo t mismo porque ya estn a la venta, aunque las primeras unidades, eso s, se entregarn a los clientes a finales del
prximo mes. Los precios arrancan en los 49.381 euros con el motor D4 de 190 CV.
BrEvEs
VolVo s y V90 R-desing
Ford aprovech tambin el Festival de Goodwood para presentar

ante el pblico el Mondeo ST-Line,
que consta de un kit de carrocera
exclusiva con suspensin deportiva y muchas posibilidades mecnicas: desde el 1.5 litros Ecoboost
en 150 o 160 caballos a los turbodiesel de 150 a 210 CV.
Segn un estudio de Calidad de
una famosa agencia de investigaciones de mercado, el Porsche 911 es el vehculo mejor situado en todos los apartados. Es
el quinto ao consecutivo que
este modelo se sita en la primera posicin.
Adis al Dodge Viper. Uno de los
deportivos americanos ms burros cesa este ao su produccin. Y como homenaje, el gigante
del otro lado del charco ha decidido hacer no una, sino cinco ediciones especiales en este tambin su veinticinco aniversario de
vida. Todas con el motor V10 atmosfrico de turno y 645 caballos
de potencia: Viper 1:28 ACR, Viper
GTS-R Commemorative Edicin
ACR, Viper ACR Bodo II Edition, Viper Snakeskin GTC y Dodge Dealer
Edition ACR-33.
Toyota ya tiene a la venta la nueva generacin del Hilux. Este pickup dispone de un motor disel de
2,4 litros de cilindrada con 150 CV
de potencia. Se puede elegir entre tres tipos de carrocera, cabina sencilla, cabina extra y doble
cabina. El precio de partida es de
27.742 euros.
15
al volante Abarth 124 Spider
AbArt
Juan Manuel GARCA RUBIO nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
l Abarth 124 Spider es al

Fiat 124 Spider lo que los
Abarth 595 son a los Fiat
500. Solo que en este caso hay
una sola versin, concretamente con 170 caballos, en dos variantes, las cuales se diferencian
en el tipo de transmisin: manual o automtica. Entre una y
otra hay una diferencia de 1.900
euros: la manual cuesta 38.020
euros y la automtica 39.920.
Adems de lo esencial, la
mayor potencia del motor (el
Fiat 124 Spider desarrolla 140
caballos), hay una diferenciacin esttica impulsada por el
16
propio espritu de Abarth y una

serie de adaptaciones del chasis encaminadas a obtener una
mayor deportividad. Eso s, todo
sin perder de vista que se trata
de un coche eminentemente ldico, que corre ms que el Fiat y
es algo ms deportivo en general. Y que luce ms en cualquier
carretera o garaje, claro.
Acento italiano
Es verdad que en Abarth no
son tanto de compararse con
el Fiat 124 Spider como con los
que consideran sus competidores, tales como el BMW Z4, Audi
Pasin y leyenda
th 124 Spider
Derivado del Fiat 124 Spider que tambin empieza a ahora comercializarse,
la versin Abarth aplica la receta habitual en esta marca: aumento de pasin
y deportividad. Y lo hace a travs de una esttica resaltada, un motor ms
potente en este caso de 170 caballos y mejores prestaciones.
17
Las caractersticas dinmicas son superiores a las del Fiat

del que deriva, y sobre todo es un coche ms rpido.
TT, etc, pero lo cierto es que si el

Fiat 124 Spider deriva del Mazda
MX-5, como sabemos, el Abarth
lo hace de ambos. Y es que el nipn de turno en su versin ms
potente entrega 160 caballos,
aunque en su caso con mecnica atmosfrica. Otra caracterstica que se hereda de este, por
ejemplo, es la joroba en el piso
del conductor debido al espacio
que necesita la caja de cambios
y que es propia del chasis. Si
eres un pasajero de 1,80 metros
de altura o ms y/o corpulento,
ya te digo que algna contorsin
has de hacer para sentarte.
No es menos cierto que la
esttica general del Fiat, y por
ende del Abarth, me parecen
especialmente bonitas e incluso ms acertadas que las del japons, y es que nadie como los
italianos para hacer una cosa,
sea reinterpretacin de un clsico o no: darle su toque personal y, sobre todo, venderla mejor que nadie.
Si el Fiat 124 Spider tiene
un frontal y una trasera muy
atractivos, los detalles del Abarth, como el cap en negro, por
ejemplo, dan esos toques tan
distintivos, tan italianos, tan...
Abarth.
As es, por tanto, la versin
18
El Abarth tiene el
motor ms potente
de los 124 Spider
del Grupo Fiat,
con 170 caballos
y tecnologa
MultiAir
Abarth del 124 Spider. Un coche
que se distingue por lo pronto
por ese motor de 1,4 litros con
tecnologa MultiAir propia de
Fiat y que tan buen resultado
otorga, con 170 caballos 122
por litro que en este coche le
van como anillo al dedo. Gana
en prestaciones porque es un
coche rpido y vivo, suena bien
y, especialmente con el cambio
manual, resulta muy divertido
y hasta deportivo a su manera,
justo lo que este Abarth transmite nada ms verlo.
La relacin-peso potencia
es tambin bastante favorable,
con 6,2 kg por
caballo, y tiene ciertos detalles, como los
amortiguadores Bilstein de tres vlvulas y
ms duros, la barra en-
La capota es manual y los arcos de seguridad

obligatorios, como no poda ser de otra manera.
tre copelas delantera, la mayor

seccin de las barras estabilizadoras y, sobre todo, la incorporacin de un autoblocante trasero, que lo convierten en un
coche ms especializado. A ello
hay que sumar los frenos Brembo de cuatro pistones y pinzas
de aluminio.
Es verdad que frente al Fiat
124 hubiramos deseado mayor diferenciacin en cuanto a
dureza de suspensin al menos nosotros no la hemos notado, pero lo
cierto es que en un
coche de este tipo
tambin hay que
encontrar un
compromiso
ms que razonable entre potencia, prestaciones y confort, pues

tampoco se trata de un Abarth
595, donde se puede jugar mucho ms a endurecer chasis y
reacciones.
El Abarth 124 Spider es tambin un coche con el que disfrutar con la capota abierta (solo la
hay manual), y por eso hasta el
sonido, ms deportivo, tampoco es especialmente fuerte ni
molesto.
Sin los controles electrnicos (hay un modo Normal y otro
Deportivo), es un coche ms divertido, y se puede hacer deslizar la trasera con bastante control gracias, cmo no, tambin
al mencionado autoblocante, e
Nadie como los italianos para reinventar y

darle un toque de estilo y gusto propios.
Del interior
sobresalen detalles
como el fondo del
cuentavueltas en
rojo y los acabados
cromados en mate.
Adems de bonitos
y deportivos,
los asientos
sujetan bien.
Fiat 124 Spider
Un descapotable de ensueo
El Fiat 124 Spider est

disponible desde
24.700 euros y con una sola
motorizacin de
1,4 litros y 140 caballos.
El Fiat 124 Spider es un producto igualmente interesante. Comparte plataforma con el Mazda MX-5,
y dispone de capota de lona de accionamiento manual. Por fuera, y por dentro, resulta un coche
muy atractivo, de esos con los que se suea nada ms verlo. Diferente al Abarth, la gama se
estructura en una potencia inferior, ya que usa el motor de 1,4 litros de 140 caballos, tambin
sobrealimentado por turbocompresor y con la distribucin variable MultiAir, y hay
disponibles dos acabados, el 124 Spider a secas y el 124 Spider Lusso (24.700
y 26.600 euros, respectivamente). Tanto en un acabado como en otro, el
equipamiento es muy nutrido, y va desde arranque sin llave
o programador de velocidad hasta el nivel superior
con llantas de 17, asientos en piel, sensores de
aparcamiento y un largo etctera.
19

incluso marcarse alguna derrapada casi de las de rallyes para
poder despacharse a gusto.
Es verdad que aunque Abarth
dice que el peso est repartido
en partes iguales entre ambos
ejes, el morro es ms largo y se
va sentado ms cerca del tren
posterior, lo que hace de la conduccin de este coche sea muy
divertida, distinta y con un subviraje natural que puede ser un
acicate si se sabe combinar con
la traccin trasera y la direccin.
Esta ltima, por otra parte, tambin se ha modificado, segn dicen en la marca, para darle otro
toque especial.
La versin con cambio automtico, denominado Secuencial Deportivo Esseesse, es
diferente, ms lenta de reacciones y de prestaciones, ms
pesada en conjunto tambin,
pero incorpora levas en el volante con las que poder jugar, y
a cambio, en conduccin relajada, proporciona una mayor comodidad de uso.
Abarth 100%
Caracterstico de Abarth son
los caps en negro mate, como
referencia al Abarth 124 Rally
clsico, lo cual tena su fundamento en que el reflejo del sol
no deslumbrase a su conductor. De todas formas, si el cliente quiere ambos elementos en
Adems de
ldico, tiene ese
toque deportivo
tan apasionado
como casi real
que transmite
nada ms verlo
el mismo color del resto de la carrocera, puede pedirlo y no tiene
sobreprecio.
La gama se articula en torno
a dos colores pastel (Blanco Turini 1975 y Rojo Costa Brava 1972),
adems de tres metalizados en
azul, gris y negro. Todos ellos, desde luego, muy sugerentes.
Otras caractersticas son los
asientos en piel, pedales de aluminio, fondo rojo del cuentarrevoluciones, etc. En opcin se dejan
los faros Led adaptativos con el
paquete Visibility Plus, que suma
sensor de lluvia, de aparcamiento y otros elementos, as como el
paquete Sound Plus con pantalla
tctil de 7.
En sntesis, la versin Abarth del 124 Spider resulta interesante por potencia, por historia
pero tambin por prestaciones y
ese acento deportivo en la esttica. Es un coche divertido de conducir y resulta un roadster con el
que disfrutar. <
Ficha tcnica
38.020 (automtico 39.920)

MOTOR
Emplazamiento:
Combustible:
N de cilindros:
Cilindrada (cc):
Potencia mx. (CV/rpm):
Par mximo (Nm/rpm):
Alimentacin:
Vlvulas por cilindro:
TRANSMISIN
Embrague:
Caja de cambios:
Traccin:
SUSPENSIN
Delantera:
Trasera:
DIMENSIONES
Largo/ancho/alto (mm):
Batalla/Va del-tras.(mm):
Maletero (litros):
PESO
En orden de marcha (kg):
PRESTACIONES
Velocidad mxima (km/h):

Acel. 0 a 100 km/h (seg.):
CONSUMO
Ponderado (l/100 km):

Emisiones CO2 (g/km):
20
delantero longitudinal
gasolina
4 en lnea
1.368
170/5.500
250/2.500
inyeccin indirecta, turbocompresor
e intercooler
4
monodisco en seco o convertidor de par
manual o automtica de 6 velocidades
trasera
independiente, multibrazo,
amortiguadores telescpicos, resortes
helicoidales y barra estabilizadora
independiente, multibrazo,
amortiguadores telescpicos, resortes
helicoidales y barra estabilizadora
4.054/1.740/1.233
2.310/1.496-1.503
140
1.060 (automtico 1.080)
232 (229 automtico)
6,8 (6,9 automtico)
6,4 (6,6 automtico)
148 (153 automtico)
Los frenos, de la firma Brembo, son de

cuatro pistones con pinzas de aluminio.
rivales
MOTOR
Ubicacin:
N de cilindros:
Cilindrada (cc):
Potencia mxima (CV/rpm):
Par mximo (Nm/rpm):
Caballos/litro:
TRANSMISIN
Caja de cambios:
Traccin:
Mazda
MX-5 2.0
25.800
Audi
TT Roadster 1.8 TFSi
39.950
BMW
Z4 sDrive18i
38.900
4 en lnea
1.998
160/6.000
200/4.600
80,0
delantero transversal
4 en lnea
1.798
180/5.100-6.200
250/1.250-5.000
99,4
4 en lnea
1.997
156/5.000
270/1.250-4.400
78,0
manual, 6 velocidades
trasera
delantera
trasera
1.375
7,7
1.470
9,4
214
7,3
237
7,2
221
7,9
6,9
161
5,9
138
6,8
159
PESO
Estupendo motor de 1,4 litros y 170 caballos
(122 CV/litro) con distribucin variable MultiAir.

1.075
Rel. peso/potencia (kg/CV): 6,7
PRESTACIONES

Acel. de 0 a 100 km/h (seg.):
CONSUMO

Emisiones C02 (g/km):
La amortiguacin es ms dura, las estabilizadoras

ms gruesas, lleva barra delantera entre
copelas e incorpora autoblocante.
21
al volante Audi S5
Audi S5
El deportivo sereno
A la espera del RS 5, el totalmente renovado S5 es la

punta de lanza deportiva entre los coups de Audi.
Entrega 354 CV, es ms ligero que su predecesor y
llegar a finales de ao.
22
Rafa J. CID
El motor cambia por completo: 21 CV ms y

turbo de doble entrada en vez de compresor.
nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
i hace escasas semanas

os contbamos cmo
ha evolucionado la berlina A4 y S4, ahora es el turno de
las versiones coup de la gama
media de Audi comparten plataforma, y como no poda ser
de otra manera hemos escogido el S5 para nuestra toma
de contacto, por el momento el ms potente y deportivo
de la gama con 354 CV, 21 ms
que su predecesor. Como veremos, su evolucin es continuista en todos los apartados, sin
revolucin pero con mltiples
mejoras.
Antes de nada, distinguimos
la nueva versin al primer golpe de vista por su frontal, ahora ms afilado: la parrilla es
ms compacta algo que llama
la atencin, pues no dejaba de
crecer y el cap adopta nuevas
lneas en su parte central que
rompen la sencillez del anterior.
La lnea de cintura es ahora ms
llamativa, al igual que los pasos
de rueda, estos ltimos herederos del primer Audi Quattro.
Con todo ello, el nuevo modelo mantiene la elegancia de su
predecesor y adopta un estilo ligeramente ms dinmico.
Por dentro, el Virtual Cockpit sigue su dispora hacia ms
modelos de la casa, y llega ahora a los A5 y S5: sustituye los relojes por una amplia pantalla
digital que se adapta a lo que
necesitas. As, te planta un gigantesco mapa del guiado por

GPS cuando viajas o un enorme
cuentarrevoluciones si quieres
pilotar. A la carta. El sistema de
entretenimiento puede controlarse con rdenes verbales y
permite conectarse a Internet.
Y entre los sistemas de ayuda a
la conduccin, destaca el asistente de atascos, que a menos
de 65 km/h libera al conductor
del control de volante y pedales: la conduccin autnoma ya
est aqu.
En general, los acabados son
de primera, a la altura de BMW o
Mercedes y todava por encima
de la competencia nipona. Destaca en particular el tacto de los
giradores imantados y sus discretsimos clics, casi dulces y
absolutamente precisos.
Motor renovado
Solo hemos conservado
intacto el tamao de los cilindros, afirman los ingenieros de
Audi, todo lo dems es nuevo
en el motor. Efectivamente, el
3.0 TFSI V6 ha cambiado mucho, sobre todo gracias a la sustitucin del anterior compresor
volumtrico por un nuevo turbo de doble entrada que ha sido
montado en la V que forma
la bancada de cilindros, lo que
lo hace tremendamente compacto. Ha sido asociado a una
caja de cambios ZF de 8 marwww.autohebdosport.es
23
al volante Audi S5
La lnea de cintura y los pasos de rueda

estn ahora ms marcados.
La pantalla en el salpicadero apoya la informacin del

Virtual Cockpit, que ha sustituido a los relojes.
La nueva gama A5
Seis motorizaciones
Los nuevos A5 estn disponibles con nada menos que seis opciones mecnicas. En el apartado de gasolina encontramos los 2.0 TFSI de 190 y 252 CV,
ambos de 4 cilindros, que se unen al ya ampliamente comentado 3.0 TFSI V6
de 354 CV del S5. Entre los disel encontramos el 2.0 TDI de 190 CV con cuatro cilindros, que da paso a los 3.0 TDI V6 de 218 y 286 CV. Con este ltimo tomamos un breve contacto, y, entre otras cosas, nos llam la atencin tanto
su sonido, que no parce disel, como la ausencia de vibraciones. Su contundente patada ya nos la esperbamos. Segn versiones, estn disponibles
cajas de cambios manuales o automticas de 7 velocidades (S tronic de doble embrague), mientras que para el S5 y 3.0 TDI de 286 CV est disponible la
ZF de 8 velocidades, que aguanta mejor el par motor.
Por ltimo, cabe comentar que estamos a la espera de las versiones
Sportback y Cabrio, que derivarn de los coups.
El frontal se diferencia claramente del anterior: es ms afilado

y el cap presenta nueva lneas.
chas y convertidor de par lstima que la de doble embrague

ya no est en opcin, que enva la fuerza a las cuatro ruedas
con un reparto 60% atrs-40%
delante, cifra que puede variar
hasta un 85%-70%, respectivamente. El diferencial central de
serie puede ser apoyado por un
segundo autoblocante trasero
para repartir la fuerza entre ambas ruedas.
As armado mejora las prestaciones y los consumos de su
predecesor en 2 dcimas en
cada caso, para dejar la aceleracin de cero a cien en 4,7 segundos y los consumos en 7,3
litros a los 100 km como cifras
oficiales.
A las curvas
La gama A5 cuenta con seis

motores en su lanzamiento.
24
El Audi S5 tiene la capacidad de aportar al conductor una

sensacional confianza en sus
habilidades: sentarte, acelerar
y sentirte a gusto es todo uno;
cuando empiezas a pilotar, lo
haces sin tensin, sin pelearte
con l, sin tener que estar pendiente del eje trasero para prevenir sustos. Solo buscas los
lmites y te diviertes. Y si un ex-
ceso de confianza te lleva a propasarte, el coche corregir la situacin por ti salvo que seas
un verdadero tuercebotas. Y lo
har sin que te enteres.
La precisin del chasis es
elevada, y el nuevo modelo ha
aligerado 6 kilos la amortiguacin delantera multibrazo y ha
cambiado la trasera de doble
tringulo por otra tambin multibrazo, ambas totalmente independientes. Su tarado es
bastante firme, claramente deportivo, pero sin llegar a la incomodidad en ningn momento.
Adems, ahora tenemos disponible en opcin la direccin de
desmultiplicacin variable.
Y dentro de las curvas es
donde ms se palpa ese citado comportamiento fcil: la
gran distancia entre ejes, todava mayor que en su predecesor, y la traccin total, permiten
la despreocupacin que te contaba y hace que puedas acelerar muy, muy pronto para llegar
al siguiente giro. Tambin ha colaborado positivamente el aligeramiento general, en este caso
de unos 45 kilos.
Al lmite, el S5 entra en las
Detrs, cudruple salida

de escape y difusor.
Retrovisores e insignias S5,

otros detalles exclusivos.
La caja de cambios
Tiptronic es una
ZF de convertidor
de par. No hay
opcin de doble
emgbrague.
El interior,
cuidadsimo.
Verdadero
lujo.
Las llantas de
18 son de serie.
Los asientos deportivos sujetan

bien y de nuevo muestran una
calidad por las nubes.
curvas con enorme agilidad, y

el subviraje tpico de Audi es inapreciable, tanto por la mejora continua del eje delantero
como por las frenadas selectivas y el control de la entrega del
par motor. Si sueltas un zapata-
zo a los pedales, el ordenador

frenar y entregar solo el par
que pueda. Pero si hasta hace
tan solo un par de aos estas
acciones del coche te borraban
la sonrisa, porque las notabas,
ahora no te enteras: te creers
simplemente ms fino al volante que un patinador artstico sobre el hielo.
Es en este momento cuando se percibe la evolucin del
motor. El nuevo 3.0 TFSI no solo
entrega 21 CV ms: el par ha
subido 60 Nm y, lo que es ms
importante, llega mucho antes,
a tan solo 1.370 rpm. Lo tenemos todo cuando antes haba
que alcanzar las 2.900 vueltas. La receta se condimenta,
adems, con un rugido atronador, grave, bronco, de superdeportivo, un sonido que es sinfona y que ha sido potenciado
artificialmente. El empuje es
sensacional.
La caja de cambios es la ZF
automtica de doble embrague
El S5 ha crecido
en potencia,
es ms ligero y
tiene la batalla
ms larga
(Tiptronic), y casa con la mentalidad del coche: los deslizamientos del convertidor de par
son absolutamente imperceptibles, la velocidad de los cambios es muy rpida, y si algunos
podramos echar de menos un
doble embrague en conduccin
deportiva, el conductor medio
no notar diferencias. En cambio, s percibir que la ZF es mucho ms suave a baja velocidad. Y en cuanto al diferencial
deportivo trasero, su presencia
acenta ligersimamente el carcter de la trasera, que notars cmo empuja un poco ms
a la salida de las curvas sin darte problema alguno.
La otra cara de la moneda

radica en las sensaciones, muy
filtradas, y en la capacidad de
decisin del conductor. Aunque el ESP es desconectable,
las citadas frenadas selectivas y la distribucin inteligente del par dependen del sistema de traccin Quattro, con lo
que no son desconectables. Y
la gran distancia entre ejes le
hace perfecto para carreteras
medias y rpidas: en la autobahn podrs rodar a 250 km/h
fumando un pitillo. A cambio,
en terreno ms revirado, aun
siendo tremendamente preciso, adolece de la sensacin de
kart de coches ms pequeos y deportivos, y que probablemente s tengamos cuando llegue el RS 5. Y no hemos
de olvidar que gestionamos
4,6 metros y 1,7 toneladas de
coche.
Por otra parte, aunque el
Audi Drive Select botn Sport,
para entendernos permite vawww.autohebdosport.es
25
al volante Audi S5
Ficha tcnica
MOTOR
Emplazamiento:
Combustible:
N de cilindros:
Cilindrada (cc):
Par mximo (Nm/rpm):
Alimentacin:
TRANSMISIN
Embrague:
Caja de cambios:
Traccin:
SUSPENSIN
Delantera:
Trasera:
DIMENSIONES
Batalla/via del.-tras. (mm):
Maletero (litros):
PESO
PRESTACIONES

De 0 a 100 km/h (seg.):
CONSUMO

El Virtual Cockpit
cambia la apariencia
del panel y te
suministra toda la
informacin que
necesitas: mapa del
GPS para viajar o
cuentarrevoluciones
para pilotar.
gasolina
6 en V
2.995
354/5.400-6.400
500/1.370-4.500
inyeccin directa, turbo, intercooler
4
monodisco en seco
automtico; 8 velocidades
integral permanente
independiente, doble tringulo
independiente, doble tringulo
4.673/1.846/1.371
2.764/1.587-1.568
465
1.690
250
4,7
7,3
168
Dinmicamente, el S5
es equilibradamente
deportivo, muy potente
y fcil de pilotar.
riar la firmeza de la amortiguacin (CDC), y con ello la respuesta de motor, caja o direccin, la
diferencia entre los modos ms
suaves y los ms deportivos debera estar ms marcada. No se
debera tener miedo a perder
la delicadeza cuando el conductor quiere marcha. BMW,
Porsche o Mercedes logran mayores diferencias de talante.
Aunque no hemos tenido
ocasin de testar el coche en
mojado, en tal contexto las co26
El S5 es capaz
de conducir de
forma autnoma
hasta los 65 km/h
sas cambian y es el Audi S5 el
modelo perfecto para el pilotaje y la diversin, pues sigues
contando con esa insobornable facilidad de conduccin y
con la eficacia del Quattro, convirtindose en armas insupera-
bles por los citados rivales, no

digamos ya sobre nieve y con
ruedas de contacto: te creers
en Montecarlo.
Por ltimo, cabe aadir que
frente a los S4, los S5 son ligersimamente ms deportivos
porque la amortiguacin es un
poquito ms firme y deja al coche ms cerca del suelo, y adems la batalla es ms corta.
En definitiva, el S5 cuenta
con un plus de deportividad sobre el resto de la gama A5 am-
pliamente recomendable, sin

llegar a hacerla protagonista
indiscutible, lo que se traduce
en un tacto equilibrado que se
disfruta a fondo desde el minuto uno en conduccin dinmica, y que garantiza mucho confort para viajar. Al lmite podra
transmitir ms sensaciones y
dejar ms opciones al conductor, pero a cambio resulta apto
para todos y es el ms indicado
para disfrutar cuando las condiciones del firme empeoran. <
ESTE VERANO DISFRUTA CON

LA LTIMA TENDENCIA EN RELAX
R SOLO
PO
EL 17 DE JUNIO
EN TU KIOSCO
prueba
7,5
s PErsonalizaCin EsttiCa, PrECio

t DEPortiViDaD moDEraDa
Skoda Fabia
110 CV 17.458
El Fabia ms vivo
Rafa J. CID. Fotografa: Jorge BRICHETTE nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
koda renov su Fabia el

pasado ao, y la nueva
versin repite acabado
Monte-Carlo. Nos retrotrae al
ao 1977 y el doblete en la Clase 1.300 cc de los Skoda 130 RS
en la carrera monegasca, precisamente el ao en el que Antonio Zanini fue tercero absoluto con un Seat 124.
Es posible asociar tal acabado a diversos motores tambin a otros modelos Skoda, y
en esta ocasin hemos escogido el Fabia ms potente, el 1.2
28
TSI de 110 caballos, como objeto de nuestra prueba. Como

vamos a analizar, el pequeo checo adquiere as picante, tanto al volante como a la
vista, manteniendo un precio
contenido.
Diferenciado
Estticamente, son diversos los cambios que distinguen a las versiones MonteCarlo. As, cuenta con pintura
bicolor, parrilla delantera negra, faldones laterales, difusor
trasero en negro y atractivas

miniplacas Monte-Carlo que
nos recuerdan a las de los rallyes, situadas en el pilar B.
Por dentro, llama poderosamente la atencin el adhesivo que se incluye en el salpicadero, frente al copiloto: puede
personalizarse con instantneas del propietario, y en nuestro caso presenta una foto en
accin del 130 RS, lo que da un
importante toque racing a la
cabina. No es lo ms elegante del mundo, pero no desentona en un modelo que tiene
el afn de no subirse de precio. Por ello, tambin se le perdonan las superficies del interior, todas ellas de tacto duro.
Los asientos deportivos recogen muy bien el cuerpo, y la
postura de conduccin es algo
elevada.
En general, el Fabia es un
coche muy amplio para sus dimensiones, y su maletero es
de los ms grandes de la categora con 330 litros de capacidad. Posee mucha luminosidad, fomentada por el techo
panormico, y cuenta con bue-
valoRaCioneS
Precio
Skoda 130 RS.
Skoda Fabia R5.
Recuerdo racing
Con las versiones Monte-Carlo,
Skoda rememora sus xitos
en la carrera monegasca. Nos
hemos subido al Fabia 1.2 TSI as
apellidado, variante con cambios
estticos y suspensin deportiva.
El precio de los
Fabia se sita en un
punto intermedio
entre sus rivales
generalistas. En el
caso del Monte-Carlo, la
diferencia frente a acabados
inferiores con el mismo
motor ronda los 1.100 euros,
a los que hemos de sumar
otros 1.200 si queremos
cambio DSG.
7,5
Motor
Muy voluntarioso se
muestra el 1.2 TSI,
turboalimentado y
de inyeccin directa:
entrega la potencia
muy rpido y sus 110
caballos se aprovechan con
facilidad.
Prestaciones
Son las justas para

la conduccin
deportiva, gracias en
parte a la ligereza del
coche, que baja de
los 1.200 kilos.
Conduccin
El endurecimiento
de la amortiguacin
es muy ligero y sigue
permitiendo notables
balanceos de la
carrocera. Trasera amarrada
y ESP no desconectable.
Aun as, su naturalidad
de reacciones le hace
divertido de conducir, y
ms comunicativo que sus
primos de Volkswagen.
Consumo
Son excelentes,
de nuevo gracias
a las bondades del
motor y el bajo
peso. En la prctica,
son inferiores a los de sus
competidores de 3 cilindros,
aunque estos tengan
mejores cifras oficiales.
8,5
El motor 1.2 TSI entrega 110 CV, que

parecen ms por sus excelentes
bajos y la ligereza del Fabia.
Racing
El Monte-Carlo es
el primer escaln
de lo que podemos
llamar un coche
racing gracias a su
esttica personalizada y la
amortiguacin deportiva,
en ambos casos de forma
moderada. Tambin por
ello mantiene un precio
contenido.
29
prueba Skoda Fabia Monte-Carlo

Ficha tcnica
El Fabia es uno de los utilitarios

ms amplios y de mayor maletero.
1.2 TSi dSG

17.458 euros
MOTOR
Emplazamiento:
Combustible:
N de cilindros:
Cilindrada (cc):
Dimetro x carrera (mm):
Relacin de compresin:
Par mximo (Nm/rpm):
Caballos/litro:
Alimentacin:
Distribucin:
TRANSMISIN
Traccin:
Embrague:
Caja de cambios:
Marcha
I
II
III
IV
V
VI
VII
SUSPENSIN
Delantera:
Trasera:
DIRECCIN
Tipo:
Vueltas al volante:
Dimetro de giro (m):
FRENOS
Delanteros/dim. (mm):
Traseros/dim. (mm):
RUEDAS
Llantas:
Neumticos:
DIMENSIONES
Batalla/va del.-tras. (mm):
Maletero (litros):
delantero trasnversal
gasolina
4 en lnea
1.197
71 x 75,6
10,5:1
110/4.600-5.600
175/1.400-4.000
92
inyeccin directa, turbo, intercooler
variable
4
delantera
bidisco en seco
automtica, 7 velocidades
Desarrollo (km/h x cada 1.000 rpm)
7,1
11,3
16,9
24,1
30,9
37,5
45,2
independiente, McPherson, muelles,
amortiguadores y estabilizadora
independiente, por ruedas tiradas,
muelles y amortiguadores
cremallera elctrica
2,8
10,4
discos ventilados/288
discos/288
5,0 x 16
215/45 R16
3.992/1.732/1.467
2.470/1.463-1.457
330
Esta foto puede personalizarse;

la de nuestra unidad, con el
Skoda 130 RS en accin.
PESO

1.154
Rel. peso/potencia (kg/CV): 10,5
PRESTACIONES
Velocidad mxima (km/h): 196

Acel. de 0 a 100 km/h (seg.): 9,4
CONSUMO
Urbano (l/100 km):

Extraurbano (l/100 km):
5,8
4,1
4,7
109
EQUIPAMIENTO
Seguridad
Airbag cabeza/lateral:
Aire acond./climatizador:
Alarma:
Conexin luces automticas:
Control de traccin:
Control de estabilidad:
Funcional
Asientos deportivos:
Asistente al aparcamiento:
Detector de seales trfico:
Navegador:
pticas de xenn:
Ordenador de a bordo:
Programador de velocidad:
Equipo de sonido:
Sensor de lluvia:
Tapicera de cuero:
Techo panormico:
Otros
Pintura metalizada:
Llantas de aleacin:
Suspensin deportiva:
Suspensin electrnica:
Diferencial del./central/tras.:
Control presin neumticos:
Bluetooth/Internet:
Bluetooth/Internet:
30
serie/serie
serie/320
420
35
serie
serie
Excelentes
asientos,
atractivos y de
buena sujecin.
Las prestaciones del MonteCarlo 1.2 son las justas para

divertirse al volante.
no disponible
255
no disponible
400
no disponible
serie
serie
serie
240
no disponible
serie
385
serie
serie
no disponible
no disponible/no disponible/n.d.
serie
serie/no disponible
485/85
La caja DSG es una perla,

pero para un uso deportivo
frecuente, mejor manual.
El alern trasero se
integra discretamente
en el conjunto.
La nica
carrocera
disponible es
de 5 puertas.
De serie lleva
llantas de 16
pulgadas.
Placas Monte-Carlo
en el pilar B.
na visibilidad en todas
direcciones.
Motor
voluntarioso
El motor 1.2 TSI de inyeccin directa y turbo entrega 110 CV, que llegan muy
pronto: todo el par, 175 Nm,
est disponible ya desde
1.400 rpm. Esta circunstancia, junto con un peso reducido del Fabia 1.150 kilos,
hace que este caballaje sea
suficiente para mover con soltura al Monte-Carlo e incluso
realizar una conduccin deportiva, particularmente si la
carretera es muy revirada.
Las respuestas al acelerador son rpidas, especialmente con la caja DSG, aunque
para darle caa a menudo
es mejor optar por la manual,
dado que las de doble embrague en seco, como es el caso
de esta, son ms delicadas.
Tambin sus consumos
son particularmente bajos, y
no es difcil dejarlos en 6 litros
a los 100 km en conduccin
tranquila.
Suspensin deportiva
Los Monte-Carlo incluyen
de serie amortiguacin deportiva, que deja al coche 15 mm
ms cerca del suelo. Su tarado
es ligeramente ms firme que
en el modelo de serie, pero sigue manteniendo un elevado
confort de marcha, con lo que
es apto para todos los pblicos.
El
nuevo ajuste le va de
cine al Fabia,
hasta tal punto
que bien podra ser
el de serie. Por ello no
es de extraar que, en conduccin deportiva, presente
demasiados balanceos de la
carrocera.
skoda lleva
ms de un siglo
participando en
competicin
A pesar de ellos, el MonteCarlo es divertido al volante:
tiene la potencia mnima para
divertir, la dureza mnima para
ser preciso y, como coche asequible, tiene pocos filtros entre conductor y carretera, cosa
que empieza a echarse de menos y que se agradece en este
caso. As, nuestras rdenes al
volante bastante comunicativo tienen la correspondencia
que
esperas, y rpidamente
puedes lanzarte
a buscarle los lmites.
Las inercias de aquellos
balanceos pronto las domars e incluirs en tu manera de
conducir.
Mientras, la trasera va muy
amarrada al suelo, para no dar
sustos, y no es posible desconectar el ESP, algo que no
casa con un traccin delantera deportivo.
En definitiva, el Fabia gana
enteros en su versin MonteCarlo, tanto en imagen como
e n c o m p o r t a m i e n t o. S i n
duda, podra haber ido ms
all, sigue siendo

moderado, pero el
verdadero picante se reserva a las versiones RS. Dado
su contenido precio, es preferible continuar en esa lnea y
pensar en la versin manual
en vez del DSG, y es una lstima que en el Grupo Volkswagen tantos coches carezcan
de desconexin del ESP. <
31
cursos
Los participantes
pudieron probar, entre
otros modelos, el nuevo
Clio RS Trophy 220.
Una experiencia inolvidable
En un escenario distinguido y excepcional como es el

Circuito de Ascari, Renault brind la oportunidad a sus
clientes de los modelos RS y GT de comprobar
cules son los lmites de estas pasionales
versiones.
by AScAri AcAdemy
Los instructores
ensearon a
los alumnos
los secretos
de Ascari. En
la foto, con el
Mgane GT.
Los asistentes
durante una
de las charlas
tcnicas.
32
David GMEZ nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
A
Un equipo muy profesional
hizo las labores de coaching
durante la jornada.
Uno de los
platos fuertes
fue conducir
el Renault Clio
de Circuitos.
scari destila exclusividad por los cuatro

costados, y fue el lugar elegido por Renault para
ofrecer a los compradores de
sus vehculos de talante ms
deportivo una jornada que no
olvidarn nunca. En esta ocasin fueron 40 los afortunados, que llegaron desde toda
la geografa nacional.
Antes de la primera toma
de contacto con los vehculos
y el circuito, varios instructores especialistas capitaneados por el piloto profesional Maxi Corts dieron una
charla sobre tcnicas de conduccin y mantenimiento de
los coches de la marca. Entre los instructores nos encontramos con otros pilotos
como Fernando Navarrete o
Fran Cima, los cuales dieron
algunos trucos para sacar el
mximo partido a los coches
que esperaban pacientemente en boxes.
Una vez tomadas las primeras nociones tcnicas
llegaba el momento de ponerlas en prctica. Los part i c i p a n t e s, d i v i d i d o s e n 5
grupos de 8 personas, empezaron la toma de contacto
con una pista tremendamente exigente.
Tras tres vueltas al circuito con los efectivos Renault
Clio RS Trophy 220, nos dispusimos a probar tambin
el nuevo Mgane GT. Para la
ocasin llevamos a unos copilotos de lujo: Fernando Navarrete y Fran Cima, que nos
fueron dando consejos para
Los numerosos asistentes
al evento posaron para la
tradicional foto de familia.
sacar el mximo partido a

este compacto deportivo.
La siguiente actividad fue
ejercer de copilotos de Maxi
Corts en uno de los Renault
Clio de la Copa, lo que para
muchos de los participantes
fue su primera toma de contacto con un autntico coche
de carreras.
ADN de competicin
Justo antes de parar a comer, Jordi Vila, patrn de Vila
Racing Technology, dio una
charla sobre cmo funciona
un equipo de competicin en
los circuitos y las diferencias
existentes entre los Renault
Clio de la Copa y los de calle.
Paralelamente, los participantes que asistieron con sus Clio
Sport o Mgane GT realizaron
el bautismo en pista de sus recin adquiridos coches.
Una vez cargadas las pilas con el almuerzo, nos esperaban todava algunos platos fuertes. Despus de haber
dado ya varias vueltas al circuito durante la maana, estbamos preparados para pilotar el Renault Clio de la Copa.
Realizados todos los ajustes
necesarios para estar cmodos, con la lgica dificultad de
la salida y el punto de equilibrio con el embrague, durante un par de vueltas nos sentimos pilotos por un da.Todava
con la adrenalina por las nubes, sin pestaear, nos vemos montados en un Radical de la Ascari Academy con
sus instructores dispuestos
a darnos tres vueltas rpidas o hot lap, una experiencia
impresionante.
Antes de despedirnos y recibir los diplomas acreditativos como asistentes a la jornada, Renault nos guardaba
otra soprpresa: un pendrive
con la experiencia de cada
uno grabado con las cmaras
onboard.
Desde luego, la jornada sirvi para empaparse de la tradicin de Renault en sus productos de calle y competicin
y para descubrir un trazado tan
especial como es el de Ascari. Adems, este captulo tiene
continuidad, ya que los prximos das 12 y 13 de noviembre
se celebrarn otras jornadas
de pruebas para los nuevos
compradores de las gamas RS
y GT en este escenario. <
33
Actualidad
Sainz, de boca en boca
El ascenso de Max Verstappen a Red Bull ha provocado un efecto positivo hacia Carlos
Sainz, que se ha convertido en uno de los jvenes pilotos ms valorados de la Frmula 1.
Red Bull le quiere retener para que acometa un tercer ao en Toro Rosso, pero equipos
grandes como Ferrari, Renault y Williams siguen muy de cerca su trayectoria.
Josep VIAPLANA. Fotos: SUTTON nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
a segunda temporada de
Carlos Sainz en Frmula 1 le
est sirviendo al piloto espaol para asentarse y a su vez hacerse un nombre en la parrilla.
Despus de haber sumado puntos en cinco de los ocho Grandes Premios disputados, los rumores sobre un cambio de
equipo en 2017 se han acrecentado. Red Bull, sin embargo, no
le quiere dejar marchar. Es un
diamante en bruto.
Sus ltimas actuaciones
han revalorizado la percepcin
que existe del piloto madrileo en el paddock. Tanto Helmut
Marko, hombre parco en palabras y que dirige el programa
de Jvenes Pilotos de Red Bull
con mano de hierro, como Franz
Tost, responsable de Toro Rosso,
han elogiado su trayectoria. Y no
son gente de aplauso fcil.
Los parabienes hacia su
trayectoria se extienden. Alain
Prost, asesor de Renault, y Frderic Vasseur, director del equipo francs, han alabado pblicamente su potencial y se da por
34
hecho que Renault quiere sumarle a su proyecto de futuro,

pero en estas ltimas semanas
se le ha vinculado tambin a Ferrari y Williams.
Por otro lado, la trayectoria de Max Verstappen le ayuda.
En el ao y medio que estuvieron juntos han estado tremendamente igualados, y ello, a tenor del estallido del holands
tras dar el salto a Red Bull, es el
primer aval de Carlos. Carlos
Sainz merece reconocimiento
por su rendimiento en su pulso
con Max Verstappen, por el cual
sera un lgico candidato a sustituir a Kimi Raikkonen, han escrito en Sky Sports, que basa su
teora en la estadstica: el rendimiento a una vuelta entre los
dos pilotos era extremadamente igualado. Sainz se llev el cara
a cara con un 7-5, mientras que
en la diferencia de tiempos ganaba Verstappen por una nfima ventaja de 25 milsimas de
segundo. En el anlisis en carrera, la situacin sigue muy igualada. A pesar de que Verstappen
Alain Prost, en la foto junto a Niki Lauda, ha hecho pblica su preferencia

por el joven Sainz, y considera que hara muy buen equipo con Vettel.
Avance del GP de Austria
Territorio Mercedes
La firma de la estrella ha dominado la
carrera los dos ltimos aos.
Helmut Marko y
Frdric Vasseur
(derecha),
responsables de
Red Bull y Renault,
valoran muy
positivamente las
aptitudes de Carlos,
y la estructura
francesa puede ser
una buena opcin
de futuro para l.
El Gran Premio de Austria, que se recuper en

2014 por el empuje de
Viernes, 1 de Julio
Red Bull, es territorio abo10:00-11:30 1 sesin de entrenamientos libres
nado para Mercedes, que
14:00-15:30 2 sesin de entrenamientos libres
ha ganado las dos carreSbado, 2 de Julio
ras que se han disputa11:00-12:00 3 sesin de entrenamientos libres
do aqu desde entonces.
14:00-15:00 Calificacin
El inters se centra en saDomingo, 3 de Julio
ber si Lewis Hamilton po14:00
Carrera
dr recuperarse del golpe moral de Bak, donde
cometi demasiados errores, ante un Nico Rosberg que no solo lidera
con mpetu la carrera hacia el ttulo sino que ha ganado aqu los dos ltimos aos. Ferrari anuncia mejoras importantes para un circuito en el
que la potencia del motor es crucial y en el que, a priori, tanto Carlos
Sainz como Fernando Alonso van a tener problemas. Los neumticos
obligatorios son el blando (amarillo) y el sper blando (rojo), pero por
las caractersticas del circuito la totalidad de las escuderas se han inclinado mayoritariamente por extra blandos (morado).
horarios
Datos de inters
GP DE AUSTRIA (09/21)
3 de julio de 2016.
Circuito: Red Bull Ring.
Longitud: 4.318 metros.
Nmero de curvas: 10.
Nmero de vueltas: 71.
Distancia de carrera: 306,578 km.
Velocidad mxima: 321 km/h.
Carga aerodinmica: Alta.
Web: www.projeckt-spielberg.at
HISTRICO GP DE AUSTRIA
Primer GP: 1964.
GP disputados: 28 (18 en sterreichring,
1 en Zeltweg y 9 en Spielberg).
RESULTADOS 2015
Podio:
1 N. Rosberg (Mercedes).
2 L. Hamilton (Mercedes).
3 F. Massa (Williams).
Pole position:
L. Hamilton (Mercedes), 1.08.455.
Vuelta rpida:
N. Rosberg (Mercedes), 1.11.235.
RCORDS
Pole position:
R. Barrichello (Ferrari), 1.08.082 (2002).
Vuelta rpida:
M. Schumacher (Ferrari), 1.08.337 (2003).
Su periplo con Verstappen en Toro Rosso le ha puesto en el

punto de mira de otros equipos, no ha sido algo negativo.
35
Actualidad
Carlos est intentando
sacar lo mximo posible
de una mecnica que
no est rindiendo
lo suficiente.
termin con 49 puntos frente a

los 18 de Sainz, una vez eliminados los elementos de fiabilidad y
mala suerte, el holands venca
por solo un 6-4.
El patrn de Red Bull no quiere que

su segunda estructura se desprenda
de un piloto como Sainz.
Renovacin
automtica?
En Bak, donde tuvo que
retirarse por un problema en la
suspensin trasera, su nombre
iba de boca en boca. De hecho,
el domingo por la noche se daba
por hecho que Red Bull iba a ejecutar unilateralmente la clusula de renovacin automtica de
su contrato. Sainz firm como
es habitual en los pilotos de la
marca de bebidas energticas
un contrato leonino para debutar en F1. El acuerdo, que empez en 2015, se prolonga por
cinco temporadas, es decir, hasta finales de 2019, pero Red Bull
tiene la potestad de cancelarlo
o reafirmarlo en cada ejercicio.
Franz Tost no oculta su inters por seguir contando con Carlos. En un acto de la FIA en Turn,
que tuvo lugar despus del GP de
Europa, dej claro que siempre
se habla de un programa a tres
aos. Depende siempre de lo
que pase en Red Bull, que la temporada que viene tiene el cupo
cubierto con Daniel Ricciardo y
Max Verstappen. Parece que, y
personalmente espero que sea
el caso, Carlos Sainz seguir con
36
Toro Rosso, y creo que se confirmar pronto. Espero tambin

que nuestro coche del prximo
ao sea muy competitivo, remarc el austraco.
Christian Horner, director
de Red Bull, se expres en trminos semejantes cuando se
le pregunt por ello en Azerbayn, y asegur sobre el futuro
de Sainz que habra un anuncio
en los prximos das. Los rumores sobre el acercamiento
del madrileo a Renault han coincidido con el ofrecimiento que
ha hecho Red Bull al fabricante francs, que ha puesto sobre
la mesa la cesin de Sbastien

Buemi, su piloto de pruebas.
No est claro quin sera el
compaero del espaol en Toro
Rosso. Ahora mismo es el ruso
Daniil Kvyat, pero este ha perdido la confianza de los gestores
del equipo, as que quien tiene
ms nmeros es el francs Pierre Gasly, de 20 aos, que est
compitiendo en la GP2.
El crdito del
Profesor
El francs expiloto de Frmula 1, Alain Prost, ve a Carlos
Sainz preparado para empren-
der mayores gestas. El francs,

cuatro veces campen del mundo de la mxima categora, tiene claro que escogera a Sainz
junto a Vettel. Es una cuestin
de equilibrio y Carlos es un piloto impresionante, remarcando
que en un equipo las dos personalidades han de encajar, y
yo escogera a Sainz junto con
Sebastian. Tambin tiene claro
que hablamos poco de Sainz.
Me gustara mucho ver cmo
evolucionara en un equipo puntero. Siempre ha estado bajo la
sombra de Verstappen, pero es
un grandsimo piloto. <
La mirada de... Carlos Miquel
Lewis Hamilton,
en el ojo del huracn
El xito y las palmadas en la espalda debilitan. Mucho. Hamilton lleg a Bak

ms estrellona que nunca. Vena de hacer un Mnaco imperial en mojado y
de dominar sin problemas a Vettel en Montreal. Canad, alguna fiesta de por
medio, y rumbo a Bak con ese aire a bad boy tatuado con perrito de opereta. All, nada ms llegar, se dedic a dar palos a diestro y siniestro, a llamar
quejicas a los que criticaban la falta de seguridad del peligroso trazado
azer. Tambin fue implacable con los simuladores, que l no pis para preparar el nuevo circuito, y los calific como meros videojuegos. Presumi de
no necesitar dar la vuelta a la pista a pie para analizarla, algo que s hicieron
todos los dems, algunos de ellos tan veteranos y alejados de la lucha por el
ttulo como Massa, Button o Alonso.
El britnico fue el adalid de la pureza de la competicin, quien iba
a bajarse de su jet privado para
azotar al resto de compaeros
de la parrilla. Y fue al revs. Se sali todos los das del Gran Premio, menos la carrera, y arruin su calificacin estrellando su
rueda delantera derecha contra el muro.
Sali dcimo y despus se pas
media carrera pidiendo a su ingeniero que vulnerara la norma que prohbe al muro de un equipo arreglar
los problemas por radio de su piloto: Yo os digo una cosa y vosotros slo tenis que decir s o no, a lo que le contestaban una y otra vez: No podemos. Se quedaba sin potencia y su falta de trabajo en el simulador le traicionaba Porque si para algo sirve el videojuego del que tanto se queja
Lewis es para aprender a la perfeccin todas las complejas funciones del volante Y las posibles soluciones a los problemas.
Al final, Mercedes reconoci que su falta de potencia equivala solo a dos
dcimas por vuelta y que Nico lo resolvi enseguida. El hijo de Keke s que va
al simulador. Y si al final gana este ttulo lleva ahora casi una victoria de ventaja, ser en parte tambin gracias a que trabaja mucho ms que el hijo
del viento. Aunque su talento sea menor. La vspera de la carrera, a Niki Lauda le llevaban los demonios con el fin de semana del vigente campen. Minutos despus del Gran Premio, Hamilton sala del paddock de Bak casi en
soledad, acompaado solo por su crculo ms cercano e ignorando la foto
de grupo en el box por el triunfo de Rosberg.
As las cosas, ya son ms de uno y ms de dos los que piensan dentro de

su escudera que este debe ser el ao del piloto sin corona con mejor palmars de la Historia. Un estupendo piloto que desde el Karting tuvo que lidiar con el fenmeno Hamilton. El portento britnico siempre ha vivido
muy mal acostumbrado en la F1, con coches capaces de ganar carreras
desde su debut, y eso le convierte a veces en un nio mimado incapaz de
digerir la derrota. Se imaginan qu habra hecho de padecer un ao y medio como el que est sufriendo Alonso en McLaren? A estas alturas estara
seguramente grabando discos en Los ngeles...
El horrible fin
de semana del
britnico en Bak
fue consecuencia
de su mala actitud
fuera de la pista
Hamilton demostr cierto pasotismo y prepotencia

durante el Gran Premio de Europa, y as le fue.
Lewis no quiso usar el simulador ni

reconocer siquiera la pista a pie, detalles
que pudieron influir decisivamente
en su discreta actuacin en Bak.
El Bierzo
38
A. Villanueva-O. Snchez
Tiempo: 1.33.39.4
J. del Cid-N. Odriozola

a 3.11.2
J. Basols-J. Mercader
a 5.01.0
Desquite
de Villanueva
Una avera en el Citron DS3 R5 de lex Villanueva y
scar Snchez en Curtis les dej sin poder conseguir la
victoria en el ltimo bucle, as que en El Bierzo volvieron
a intentarlo y adoptaron la misma tctica que en
Galicia. Esta vez dio resultado, pues lograron su primer
triunfo de la temporada sin dar opcin a sus rivales,
ganando adems siete de los ocho tramos disputados.
39
El Bierzo
Las claves
La dureza
de los tramos
Una vez ms, las especiales de los alrededores de Ponferrada volvieron a

resultar demoledoras, dejando fuera de carrera a ms de la mitad de los
equipos que haban tomado la salida.
Segunda posicin y triunfo

en la Evo Cup para Jorge
del Cid-Nerea Odriozola,
que por la tarde tuvieron
problemas de temperatura
en el Mitsubishi Lancer
Evo X de AR Vidal.
lex, al ataque
No era nada fcil mantener un elevado

ritmo durante todo el rallye, sobre todo
viendo cmo estaban los tramos, pero
lex Villanueva y scar Snchez supieron encontrar el equilibrio perfecto
para obtener su primera victoria con el
Citron DS3 R5.
El polvo en
suspensin
La ausencia de lluvia en los das previos provoc que el polvo fuese el protagonista durante toda la jornada, perjudicando mucho a los equipos que
salan en intervalos de un minuto, pues
los 10 primeros lo hacan cada dos.
Javier FIGUEIREDO
Fotos: Mauro PRIETO
in Xevi Pons, vencedor en el Terras do Mandeo, ni Nani Roma,

el ganador en Navarra, el pronstico se presentaba sumamente
abierto, aunque con lex Villanueva
como ligero favorito tras comprobar sus magnficas prestaciones en
Curtis, sin descartar por supuesto a
Jorge del Cid ni a Josep Basols, que
nos sorprenda acudiendo con el Citron DS3 R5 del equipo MC Racing,
una interesante apuesta que daba
todava ms relevancia a una buena
lista de participantes, que no obstante se quedaba un poco corta en
el Nacional al no estar presentes los
Toyota Aygo de la Copa Kobe Motor,
pues esta prueba no estaba prevista en su calendario.
Tras el Shakedown del viernes
y la ceremonia de salida en la plaza
del Ayuntamiento de Ponferrada, la
jornada del sbado arrancaba con
el cielo todava nublado, pero con el
sol asomando en el horizonte para
ir poco a poco incrementando la
temperatura con el paso de las horas, lo que tambin hizo mella en las
mecnicas. El corto primer tramo
de Noceda nos dejaba ya el primer
scratch de Villanueva, con Del CidOdriozola a continuacin, algo que
se repeta en Bembibre y de nuevo
en Noceda. Las diferencias no eran
demasiado significativas, aunque
la ventaja de los del Citron DS3 R5
40
Un pinchazo trunc la actuacin

de Manuel Mora y Adrin
Prez (Ford Fiesta R2).
Parque cerrado
Josep Basols
La Tierra es
sumamente
interesante
El piloto de Igualada, de 35 aos, regresaba en 2016 a la competicin, realizando las dos primeras pruebas del Nacional
de Tierra con un Fiat Punto Abarth Proto,
pero ausentndose en Curtis y sorprendindonos aqu al presentarse con un
Citron DS3 R5. El campen del Desafo
Peugeot en 2006 y de la Evo Cup en 2007
en el Nacional de Asfalto, donde tambin
fue campen de Grupo N ese mismo ao,
nos cont los detalles de su participacin
y de su vuelta a los rallyes.
Cmo se gesta este regreso al Nacional de Tierra?
Llevaba ocho aos sin competir, desde el
fatdico accidente del Ferrari en Canarias
(2008), ya que no me gust lo que sucedi
en ese momento y adems quise centrarme en el trabajo y en la familia, pero pasado el tiempo, y con ambas situaciones ya
encaminadas, pens que era un buen momento para volver a la Tierra, donde apenas tena experiencia y menos con un coche de traccin total, pues
considero que el campeonato es muy interesante y se estn haciendo bien las cosas.
Segundo lugar del Grupo N para los gallegos

dgar Vigo y Ftima Ameneiro (Mitsubishi Lancer
Evo X), muy contentos por haber finalizado.
Estuviste en Lorca y Navarra con el Fiat Punto Abarth Proto que

haba sido de Albert Llovera
Lo adquir hace dos aos y poco a poco lo fuimos poniendo a punto, pero el equipo MC
Racing compraba la semana pasada este Citron
DS3 R5 a PH Sport, por lo
que me propusieron salir
con l tras vender el Fiat.
Realmente fue un cmulo
de circunstancias el estar
aqu, y la verdad es que
estoy muy contento con el
debut, logrando un podio,
a pesar de una salida de carretera en los metros iniciales del primer
tramo, aunque afortunadamente slo fueron daos materiales.
Me ha
encantado el
comportamiento
del Citron
DS3 R5
Por la tarde te vimos algo ms cauto.

S, ya que aprovechamos para tomarlo con un test, probando diferentes cosas para intentar sacar conclusiones de cmo va el coche.
Ahora llega Cervera en septiembre, cerca de casa, por lo que te
podramos volver a ver all, no?
No lo he corrido nunca en los ltimos aos, pero todava no s con qu
coche iremos. Lo ms seguro es que participemos y que intentemos
hacer el resto de pruebas del campeonato.
Qu tal la experiencia sobre esta superficie?
Muy contento, a pesar de que a Curtis no pude acudir, aunque seguramente que hubiese estado divertido con tanto barro. En Lorca muy
bien, Navarra fue espectacular y en el Bierzo nos han hecho un rallye
muy duro, como siempre, pero as son las carreras y tiene que haber de
todo. Con el DS3 R5 estoy muy satisfecho.
41
El Bierzo
se iba ya a 23 segundos cuando Del Cid pinchaba en el ltimo tramo de la maana, mantenindose aun as segundos
tras Villanueva, pero dejndose 46 segundos que sumaban
a los anteriores, llegando as al
final de bucle matinal con ms
de un minuto perdido, por lo
que la primera plaza pareca ya
tener dueo.
En su debut con el Citron DS3 R5

de MC Racing, Josep Basols y Jordi
Mercader finalizaban terceros.
Demoledor segundo
tramo
P o r d e t r s m a n t e n e rse era una autntica odisea,
pues los problemas no dejaban de sucederse en todos los
tramos, con continuas incidencias como averas o salidas de
pista, especialmente en la segunda crono, que result su-
lex Villanueva
ganaba siete de
los ocho tramos
mamente dura para muchos,
como as pudimos comprobar
al paso de los coches, muy castigados por el estado del terreno y el polvo. La tercera plaza pareca estar inicialmente
entre Aldecoa-Goikoetxea y
Aguado-Valle, pero una merma
de rendimiento en el Ford Fiesta R5 de los madrileos les dejaba muy alejados del podio, al
que poco a poco se iban acercando Basols-Mercader tras
llevarse un buen susto al impactar contra un rbol en la
tercera curva de Noceda. Afortunadamente solo hubo daos
materiales, logrando continuar
para situarse al final de la maana terceros, aunque a ms
de dos minutos del lder y con
Aldecoa-Goikoetxea a slo dos
In memoriam
Adis a Juan Ignacio Daz
Duro mazazo el que recibamos a media maana del sbado, cuando llegaba la noticia del fallecimiento, a los 56 aos de edad, de Juan Ignacio Daz, que actualmente
ejerca como presidente de la comisin tcnica de la RFEdA en el Nacional de Asfalto, pero que tambin fue presidente de la Federacin Interinsular de Automovilismo
de Las Palmas. Aunque haba tenido problemas de salud, como as nos comentaron
sus compaeros ms allegados y que compartieron con l muchas vivencias en los
ltimos aos, los haba superado y actualmente se encontraba bien, como lo haba
demostrado la semana anterior en el Rallye de Ourense. Durante la entrega de trofeos en la Plaza del Ayuntamiento de Ponferrada se guardaba un minuto de silencio
en su memoria, ondeando tambin las banderas a media asta, adems de no descorchar el champn los tres equipos que suban al podio. Con su marcha deja un vaco difcil de suplir, pues era muy apreciado en todos los mbitos, pilotos y organizadores incluidos, por lo que las muestras de condolencia estuvieron presentes a lo
largo de toda la jornada y a las que tambin nos queremos sumar desde AUTOhebdo SPORT. D.E.P. all donde ests, querido Juan Ignacio. No te olvidaremos.
Victor VIVA
42
Una de las sorpresas de la temporada son Gorka

Eizmendi y Haritz Olasagasti, que se imponan
en el Grupo N con un Mitsubishi Lancer Evo IX.
Completando los diez primeros y segundos

de 2RM terminaba el Citron C2 R2 de
David Rivas y Sergio Pombo, en su primera
temporada en el Nacional de Tierra.
Segundos de N+ se situaban Manuel SnchezJuan Manuel Iniesta (Mitsubishi Lancer Evo IX).
Una salida en el ltimo tramo dejaba fuera a

Rubn Lapuente-Alba Snchez, que llegaron
a pelear por la maana por la victoria
en 2RM con su Renault Clio Sport.
Segunda victoria de la temporada entre los Dos Ruedas

Motrices y R2 para Javier Pardo y Jos Viitez (Peugeot 208
VTi R2), rodando muy rpido durante toda la jornada.
43
El Bierzo
segundos de estos, mientras
la quinta plaza era para los canarios Gonzlez-Gonzlez. Liderando el Grupo N estaban
Eizmendi-Olasagasti, con Pardo-Viitez intentando mantener a raya a Lapuente-Snchez
entre los Dos Ruedas Motrices, tras el pinchazo de MoraPrez en el segundo paso por
Bembibre, que ya les dejaba
sin opciones al tener que parar
a cambiar la rueda, recibiendo
adems el Ford Fiesta R2T el
impacto de un piedra lanzada
por otro coche que rompa la
luneta trasera.
Si en la primera especial
se quedaban Fors-Usn por
Javier Pardo
dominaba
claramente entre
los R2
A pesar de padecer un montn de problemas, los canarios Marcos Gonzlez y Eduardo Gonzlez
(Mitsubishi Lancer Evo IX) terminaban en cuarto lugar y segundos de la Evo Cup.
avera, en el control stop de la

segunda veamos detenidos a
Macas-lvarez, que haban hecho un buen crono en la anterior, as como a Castro-Castillo, con una avera en el motor
que dejaba una vez ms al gallego fuera de carrera, por lo
que no ha podido terminar hasta el momento ninguna de las
tres pruebas en las que ha participado. El Peugeot 208 Proto
de Calvio-Lema tambin tuvo
problemas elctricos.
El calor hace mella
en diRecto
No iba a resultar mucho

ms liviana la tarde, con los
tramos de Cubillos y Ponferrada totalizando en cada bucle
Triunfo en el Grupo N+ para un equipo local de los ms veteranos, formado

por Carlos F. Negro y Jorge Osete, con el Mitsubishi Lancer Evo X.
El piloto local Jonathan Rodrguez, al que recordaris por su participacin en la Copa Suzuki Swift,
fue el encargado de conducir el coche 0 acompaado por Samuel Folgueral, el exalcalde de la ciudad berciana y que ahora ejerce como concejal de
la misma. Como nos comentaba a la llegada, la aficin por copilotar nunca se pierde, as que aqu estamos de nuevo.
La primera pasada por el complicado tramo de Ponferrada tuvo que ser neutralizada debido a un conato
de incendio del Mitsubishi Lancer Evo X del boliviano
Daniel Kinn y del asturiano Dani Cu. Todo qued en
un susto, tras recibir la ayuda de Carlos F. Negro, siendo el resto de participantes desviados por el recorrido alternativo.
En esta cita volvimos a ver al Peugeot 208 Maxi Rally
con el que Xevi Pons haba vencido en Curtis, siendo
pilotado en esta ocasin por el ecuatoriano Martn
Navas y con Carlos del Barrio de copiloto. El sudame-
44
dos por Gonzlez-Gonzlez y Sal-Fernndez en una

prueba donde quien ms quien menos llegaba al parque cerrado con algn desperfecto fruto de los exigentes tramos bercianos.
ricano estuvo el ao pasado en Cervera con un Ford

Fiesta R5 y este en Lorca con un Mitsubishi Evo X,
pero en el Bierzo no pudo completar la prueba al romper un latiguillo de freno en el primer tramo de la tarde, aunque luego se reenganchaban al ltimo bucle.
En algunos tramos los tiempos fueron ms que aceptables, estando condicionados en otros por el polvo.
En la Evo Cup se imponan Del Cid-Odriozola, segui-
Aunque lex Villanueva es el lder provisional, el campeonato est muy abierto al menos en lo que respecta a los ganadores de las cuatro pruebas disputadas
hasta el momento, con otros tantos vencedores diferentes. Uno de los que ms disfrut con ello era Josep
Calm, que celebraba como vemos, con lex y scar
Snchez, su primer triunfo con el Citron DS3 R5.
Campeonato de Castilla y Len
El da de los supervivientes
Andrs Labrado y Laura
Brcena acabaron
terceros a bordo de
su Polaris RZR Turbo.
En el Regional hubo trece inscritos, de los cuales solo cinco consiguieron llegar al parque cerrado final en la plaza del
ayuntamiento de Ponferrada. Toto Ramos y Andrea Lamas
fueron los ms rpidos a bordo de su Mitsubishi Montero,
aunque no siguen el campeonato. Entre los habituales, Alberto Enrquez y Jos Luis Macho salieron los mejor parados tras
esta prueba, ya que se sitan en primera posicin del campeonato superando al Polaris de Andrs Labrado y Laura Brcena, terceros en Ponferrada y segundos del certamen. Antonio Otero y Ray Fernndez fueron los primeros entre los 2
Ruedas Motrices a bordo de su Peugeot 205 F2000, mientras
que lvaro Moral y Francisco Garmendia cerraban la clasificacin regional con su habitual BMW 328i. Cabe destacar los
abandonos de algunos de los favoritos en este rallye tan duro,
como el de los hermanos Urbn con sendos accidentes sin
mayores consecuencias en el mismo tramo y a escasos metros uno del otro; el de Jorge y Javier Garca por problemas en
el radiador, y por ltimo el de Daniel Moreno y Hctor Martnez
con su humilde Volkswagen Golf GTI por rotura de la suspensin cuando rodaban en posiciones de cabeza.
M. PRIETO
Toto Ramos y Andrea Lamas

fueron rapidsimos durante
todo el da con su Mitsubishi
Montero, llevndose finalmente
la victoria en el Regional.
Alberto Enrquez y Jose Luis Macho firmaron un magnfico segundo puesto,

lo que les vale para auparse a la primera posicin del campeonato.
El Bierzo Racing quiso tener un detalle muy especial hacia el Consejo Comarcal del Bierzo, que cumple 25 aos
al servicio de los municipios de la comarca leonesa limtrofe con Galicia, ya que como indicaba Samuel Voces, el promotor de la prueba en la presentacin, la
unin de todos es lo que lo hace posible que se dispute
un evento como este.
Con su reciente victoria en el Terras do Mandeo, Xevi
Pons pasa a ser el piloto con ms rallyes ganados en
la historia del Nacional de Tierra, pues hasta ese momento se encontraba empatado a 20 victorias con Gustavo Trelles. En la prueba gallega tambin se produjo el primer triunfo en la historia del campeonato de un
Peugeot.
Ocho veces ha visitado el Campeonato de Espaa de
Rallyes sobre Tierra la provincia de Len en sus 34 ediciones. Para la primera hay que remontarse al ao
1984 en El Ferral, cercano a Len, pasando posteriormente por Ponferrada (2003), de nuevo Len (2005) y
coordenadas GPS, para los que seguimos utilizando el sistema tradicional se nos hizo un poco complicado situarlos al carecer de un mapa general con la
ubicacin de las especiales, lo que dificulta bastante
moverse de una a otra sin una referencia visual que
abarque todo el recorrido del rallye. Eso mismo le
ocurri a algn participante, pues dicho mapa puede
servir para tener una referencia ms exacta de dnde te encuentras, sobre todo en caso de abandono.
Villaquilambre (2008). Desde 2013, la prueba tiene

su base en Ponferrada con la organizacin de El Bierzo Racing, siendo siempre la cuarta cita del calendario
y donde, por cierto, el piloto que gana en el Bierzo se
acaba proclamando campen de Espaa. Veremos si
esta vez tambin se cumple con lex Villanueva.
Aunque la organizacin facilitaba un mapa individual
de cada tramo con accesos y sus correspondientes
Como hemos informado en las pginas de actualidad,

en el Bierzo estaba previsto el debut del Subaru BRZ
del Pentacampeonato, pero un cambio de planificacin demorar este estreno, y tras el asfalto de Llanes y una carrera en el circuito del Jarama se pasar
a la tierra de Mlaga, donde previsiblemente ms sufrir el coche, aprovechando as, adems, para montar una nueva evolucin. Lo cierto es que nos ha parecido la decisin ms acertada, viendo el estado
en el que llegaron los coches al parque cerrado de
Ponferrada.
45
El Bierzo
casi 35 km cronometrados. Del
Cid marcaba su primer y nico
scratch en Cubillos, pero con
todo apenas araaba 2 segundos al lder, algo totalmente
insuficiente para intentar ganar un rallye que pareca tener dueo de no ocurrir ningn
imprevisto. Y eso, precisamente, es lo que le ocurri, en forma de problemas de temperatura, al coche de Del Cid, lo
que le hizo desistir y mantener la plaza, aun cuando Villanueva tena que cambiar una
rueda trasera tras finalizar el
segundo paso por Cubillos
sali con 1 kg de presin, por
lo que acabara llegando prcticamente sin aire. Pero eso
no le impeda adjudicarse los
tres scratchs restantes, sentenciando as el rallye y dndole al Citron DS3 R5 de Calm
Competici la primera victoria
de la temporada.
En su segundo rallye sobre tierra, los locales Alfredo

Sal y Daniel Fernndez lograban una magnfica
quinta plaza con un Mitsubishi Lancer Evo IX.
Slo 15 coches
consiguieron
concluir en el
nacional y 5 en el
Regional
Por su parte, Basols-Mercader se afianzaban en la tercera plaza, pues ni podan optar a la segunda ni haba apenas
posibilidades de que el cuarto
les alcanzase, sobre todo tras
los abandonos de Aguado-Valle, Sosa-Peate o AldecoaGoikoetxea, dejando as a los
Gonzlez en la cuarta posicin,
pero con no pocos problemas
al detectar un sospechoso ruido en el diferencial, aunque si
algo hay que destacar es el sensacional final de rallye de los locales Sal-Fernndez, quintos de
la general por delante de Eizmendi-Olasagasti, que se llevaban el Grupo N, mientras Pardo
mantena la supremaca entre
los Dos Ruedas Motrices y R2.
Muy mala suerte la de Quintana-Bonilla, que tras un trompo,
y al intentar recuperar la marcha, caan en una zanja de la
que ya no podran salir en el primer paso por Ponferrada, cuando estaban segundos de Grupo N.
Ahora toca un merecido
descanso estival antes de regresar a Cervera, ya en el mes
de septiembre, seguramente
con los nimos renovados por
parte de todos. <
46
El Lancer Evo X
de Roberto
Rozada y Rodolfo
Rodrguez
tambin
completaba
la prueba, en
su caso como
tercero del
Grupo N.
Ignacio Barredo y Jandrn Lpez finalizaban

terceros de 2RM con el Ford Fiesta R2.
Lderes sucesivos
Ficha tcnica
TC-1 a TC-8: A. Villanueva-O. Snchez

(Citron DS3 R5).
IV RALLYE DE TIERRA DEL BIERZO

Fecha: 24 y 25 de junio de 2016.
Puntuabilidad: Cuarta prueba del Campeonato
de Espaa de Rallyes de Tierra, puntuable para la
Mitsubishi Evo Cup.
Organizacin: El Bierzo Racing.
Principales patrocinadores: Ayuntamiento de
Ponferrada, Junta de Castilla y Len, Diputacin
de Len, Consejo Comarcal del Bierzo; Ayuntamientos de Toral de los Vados, Bembibre, Noceda,
Sancedo, Cabaas Raras y Cubillos del Sil; Motor
a Punto, Radio Bierzo-Cadena SER, Diario de Len,
8 Bierzo, Gama Grficas, Votorantim Cimientos,
Cemento Cosmos, Salpaglass, Excarbi, Leomotor,
Visiolux, Colevi S.L., Tu Visin y Mdula Servicios.
Recorrido: una etapa con cuatro secciones.
Kilmetros totales: 310,04.
Kilmetros cronometrados: 127,20.
Nmero total de tramos: 8.
Tramo ms largo: TC-2 y TC-4, Bembibre
(19,59 km).
Tramo ms corto: TC-1 y TC-3, Noceda (7,80 km).
Equipos inscritos: 47 (34 Nacional y 13 Regional).
Equipos en la salida: 46
(33 Nacional y 13 Regional).
Equipos clasificados: 20
(15 Nacional y 5 Regional).
Principales
abandonos
TC-1: E. Fors-D. Usn (Mitsubishi Lancer Evo X),

caja de cambios.
TC-2: L. Vallejo-D. Cumbrero (Mitsubishi Lancer
Evo IX).
Enlace TC-2 a TC-3: J.P. Castro-M.A. Castillo (Mitsubishi Lancer Evo X), motor. F. Macas-M. lvarez
(Subaru Impreza WRX STI), turbo. P. Calvio-F. Lema
(Peugeot 208 Proto), avera elctrica.
TC-4: P. Silva-J. Murado (Citron DS3 R3T), salida.
TC-5: C. Aldecoa-J. Goikoetxea (Ford Fiesta R5),
caja de cambios. M. Gmez-Manzanilla-M. Lumbreras (Peugeot 208 VTi R2), salida. M. Navas-C. del
Barrio (Peugeot 208 Maxi Rally), rotura latiguillo
de freno.
TC-6: J.C. Quintana-A. Bonilla (Mitsubishi Lancer
Evo IX), salida. J.C. Aguado-V. Valle (Ford Fiesta
R5), avera. G. Sosa-R. Peate (Ford Fiesta R5),
mangueta.
TC-8: R. Lapuente-A. Snchez (Renault Clio Sport),
salida.
Tramo a tramo
TC-1: A1 (7,80 km)
1. A. Villanueva-O. Snchez (Citron DS3 R5), 5.35.9.
2. J. del Cid-N. Odriozola (Mitsubishi Lancer Evo X), a
4. 3. J.C. Aguado-V. Valle (Ford Fiesta R5), a 9.1. 4. C.
Aldecoa-J. Goikoetxea (Ford Fiesta R5+), a 12. 5. F.
Macas-M. lvarez (Subaru Impreza WRX STi), a 15.1. 6.
M. Gonzlez-E. Gonzlez (Mitsubishi Lancer Evo IX), a
16.8. 7. M.J. Garca-M. Garca (Mitsubishi Lancer Evo X),
a 19.8. 8. J. Basols-J. Mercader (Citron DS3 R5), a 20.2.
9. A. Sal-D. Fernndez (Mitsubishi Lancer Evo VIII), a
25.5. 10. G. Eizmendi-H. Olasagasti (Mitsubishi Lancer
Evo IX), a 25.6...
TC-2: B1 (19,59 km)
1. A. Villanueva-O. Snchez, 14.38.7. 2. J. del Cid-N.
Odriozola, a 10.4. 3. J. Basols-J. Mercader, a 38.9. 4. C.
Aldecoa-J. Goikoetxea, a 50.0. 5. M.J. Garca-M. Garca,
a 50.1
TC-3: A2 (7,80 km)
Odriozola, a 8.5. 3. J.C. Aguado, a 10.2. 4. J. Basols-J.
Mercader, a 16.0. 5. G. Sosa-R. Peate, a 17.8
TC-4: B2 (19,59 km)
Para el asturiano Rodolfo Surez y el gallego Samuel Bermdez

fue un xito estar en la llegada con el Ford Fiesta R2.
T. do Mandeo
13-14/5
Bierzo
24-25/6
Cervera
2-3/9
N. Extremad.
7-8/10
Mlaga
4-5/11
Pozoblanco
25-26/11
30
23
27
0
17
19
0
8
25
7
30
25
27
0
15
23
0
0
19
35
21
0
30
19
0
25
27
15
Total neto
Navarra
8-9/4
Lorca
26-27/2
27
9
17
35
5
13
30
15
19
122
78
71
65
56
55
55
50
44
41
Dos Ruedas motrices

1. J. Pardo, 125 puntos. 2. D. Rivas, 90. 3. M.G. Manzanilla, 82. 4. P. Silva, 72. 5. J.M. Mora, 67...
mitsubishi Evo Cup
1. J. del Cid, 20 puntos. 2. E. Fors y M. Gonzlez, 16. 3. J.L. Amador, 14. 4. D. Quijada, 10. 5. R. Rozada, 9...
marcas
1. Mitsubishi, 228 puntos. 2. Renault, 71.
TC-5: C1 (17,05 km)

1. J. del Cid-N. Odriozola, a 11.37.3. 2. A. Villanueva-O.
Snchez, a 2.1. 3. J.C. Aguado, a 9.6. 4. M. Gonzlez-E.
Gonzlez, a 27.6. 5. J. Basols-J. Mercader, a 38.1
TC-6: D1 (19,16 km)
1. A. Villanueva-O. Snchez, 15.20.8. 2. J. Basols-J.
Mercader, a 36.1. 3. J. del Cid-N. Odriozola, a 47.0. 4. M.
Gonzlez-E. Gonzlez, a 1.16.9. 5. A. Sal-D. Fernndez,
a 1.25.6...
TC-7: C2 (17,05 km)
Odriozola, a 18.9. 3. M. Gonzlez-E. Gonzlez, a 25.2.
4. J. Pardo-J. Viitez, a 25.8. 5. J. Basols-J. Mercader,
a 36.3
TC-8: D2 (19,16 km)
1. A. Villanueva-O. Snchez, 15.11.0. 2. J. Basols-J.
Mercader, a 46.8. 3. A. Sal-D. Fernndez, a 58.3. 4. J. del
Cid-N. Odriozola, a 58.6. 5. G. Eizmendi-H. Olasagasti,
1.25.1...
Clasificacin final
campeonato de Espaa
1. A. Villanueva
2. G. Eizmendi
3. C. Aldecoa
4. J. del Cid
5. J. Pardo
6. J.C. Quintana
7. M. Gonzlez
8. J. Basols
9. D. Quijada
10. D. Rivas
Odriozola, a 45.9. 3. J.C. Aguado, a 56.0. 4. M. Gonzlez-E. Gonzlez, a 56.2. 5. G. Sosa-R. Peate, a 1.04.5
Or.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Piloto-Copiloto
A. Villanueva-O. Snchez
J. del Cid-N. Odriozola
J. Basols-J. Mercader
M. Gonzlez-E. Gonzlez
A. Sal-D. Fernndez
G. Eizmendi-H. Olasagasti
J. Pardo-J. Viitez
C. Fernndez-J. Osete
E. Vigo-F. Ameneiro
D. Rivas-S. Pombo
I. Barredo-A. Lpez
R. Surez-S. Bermdez
R. Rozada-R. Rodrguez
M. Snchez-J.M. Iniesta
J.M. Mora-A. Prez
CAmpEOnATO AuTOnmICO
1. T. Ramos-A. Lamas
2. A. Enrquez-J.L. Macho
3. A. Labrado-L. Brcena
4. A. Otero-R. Fernndez
5. A. Moral-F. Garmendia
Vehculo
Citron DS3 R5
Mitsubishi Lancer Evo X
Citron DS3 R5
Mitsubishi Lancer Evo IX
Mitsubishi Lancer Evo VIII
Mitsubishi Lancer Evo IX
Peugeot 208 R2
Mitsubishi Lancer Evo X N+
Citron C2 R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Mitsubishi Lancer Evo IX N+
Ford Fiesta R2
Tiempo
1.33.39.4
a 3.11.2
a 5.01.0
a 6.30.6
a 8.31.8
a 8.37.9
a 10.23.4
a 10.24.0
a 10.38.3
a 14.05.9
a 14.25.3
a 16.17.4
a 17.13.2
a 20.58.0
a 25.25.1
Mitsubishi Montero
Mitsubishi Lancer Evo VIII
Polaris RZR
Peugeot 205 F2000
BMW 318i
1.48.59.0
a 1.31.6
a 4.59.7
a 5.18.4
a 17.28.9
208 rally cup Terre de langres
Lpez conserva
el liderato
A pesar de tener un rallye
repleto de problemas y acabar
en la decimoquinta plaza, Pepe
Lpez y Borja Rozada mantienen
el liderato del certamen tras
esta cita. Joel Guerrero y Xevi
Moreno fueron en esta ocasin
los mejores de los nuestros al
clasificarse en la undcima plaza.
En esta ocasin la victoria fue para la pareja

William Wagner-Antoine Paque, con la que se
colocan segundos a un punto de Lpez.
48
Con algunos contratiempos, Efrn Llarena y Sara Fernndez

tambin consiguieron llevar hasta la meta su 208 R2.
Aunque el resultado no fue bueno, lo ms

importante es que Pepe Lpez y Borja Rozada
continan por delante en la 208 Rally Cup.
Patrick
Magnou
acab en
la segunda
plaza de esta
dursima
prueba.
Muy bueno el
estreno en la
Copa de Joel
Guerrero y Xevi
Moreno. En
un rallye muy
complicado
acabaron en la
11 posicin.
Claudio LUNA nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
l Rallye Terre de Langres era

la tercera prueba puntuable
para la 208 Rally Cup tras
haberse disputado las de Terre
de Causses (tierra) y la de Antibes (asfalto). A esta cita llegaba Pepe Lpez con una amplia
ventaja en la clasificacin general despus de los dos buenos
resultados cosechados hasta la
disputa de este rallye.
Las condiciones meteorolgicas de los das previos a la carrera dejaron los caminos bastante complicados para todos los
participantes, pero especialmente lo sufrieron los coches de dos
ruedas motrices por la evidente
prdida de traccin. Con ese panorama, la situacin en carrera
para los Peugeot 208 R2 fue muy
difcil, pero buena parte de ellos
consiguieron llegar a la meta. Por
el camino, eso s, se quedaron algunos de los inscritos, entre ellos
Nil Solans, que tuvo una salida
de carretera en el sptimo tramo, afortunadamente sin consecuencias para los pilotos.
Con lo complicado del panorama se produjeron varios accidentes, que obligaron

a neutralizar algunos tramos.
Con todo, al final de la primera jornada Pepe Lpez y Borja Rozada se encontraban an
en puestos de puntos, sextos, a tan solo 7 de la segunda posicin.
Muy buen debut de

Guerrero
El mejor equipo espaol en
esta ocasin fue el de Joel Guerrero y Xevi Moreno, que en su
debut en la Copa francesa lograban finalizar en una ms que
meritoria undcima posicin.
Un poco ms atrs terminaban
Efrn Llarena y Sara Fernndez,
en el decimotercer puesto, y es
que tambin sufrieron las psimas condiciones de un terreno
que se volva impracticable con
el paso de los vehculos.
Pepe Lpez y Borja Rozada
comenzaron a padecer problemas con el motor de su 208 R2
en la primera especial de la segunda jornada, y ya no pudieron hacer nada por resolverlo.

Poco a poco fueron perdiendo posiciones, y con el motor
en tres cilindros tan solo esperaban que pasaran los tramos
para terminar lo antes posible.
Esta vez no ha sido un
buen rallye para nosotros, explicaba el piloto madrileo,
aadiendo que los tramos estaban destrozados y era imposible pilotar. Nosotros salamos
primeros de la 208 Rally Cup. Se
trataba era de salvarse e intentar pasar por los tramos, y a ver
quin llegaba a meta sin salirse
de la pista. No haba grip, nada.
Era una lotera. El sbado las especiales estaban mejor, ms rpidas y secas, pero ya en los reconocimientos ha empezado
a fallar el motor y nos hemos
quedado en tres cilindros y sin
potencia. Hemos hecho lo imposible para llegar a meta para
ver si haba abandonos y conseguamos sumar algn punto,
pero no ha podido ser. La par-
te positiva es que seguimos lderes y este resultado lo podremos descontar a final de ao,
conclua.
La prueba, en lo que a la
monomarca se refiere, la gan
finalmente William Wagner, que
con su victoria se coloca a tan
solo un punto de Pepe Lpez
en la clasificacin general del
campeonato. Patrick Mgnou y
Jeremie Toedtli completaban el
podio al terminar a 36 y 55 segundos del ganador.
En cuanto a la clasificacin
general absoluta, el rallye lo
gan Jean Marie Cuoq (Citron
C4 WRC) por delante de Julien
Maurin (Skoda Fabia R5) y de Arnaud Mordacq (Mitsubishi Lancer Evo IX). <
clasificacin
1. W. Wagner, 1.12.00.1. 2. P. Magnou,

a 36.2. 3. J. Toedtli, a 55.5. 4. Q. Ribaud, a
1.10.8. 5. J.-P. Monnin, a 1.17.9. 6. A. Sahila,
a 1.50.0. 7. G. De Ridder, a 1.59.7. 8. T. Lario,
a 2.02.3. 9. A. Carella, a 2.16.0. 10. J. Wagemans, a 2.21.3. 11. J. Guerrero-X. Moreno,
a 2.41.3 13. E. Llarena-S. Fernndez, a
3.52.1. 15. P. Lpez, a 10.59.2.
49
Avance de Polonia
Todo puede
ocurrir
Polonia es un rallye rpido con pistas difciles y estrechas,
donde los Volkswagen han ganado en las ltimas ediciones.
horarios
Jueves, 30 de junio
Salida desde Mikolajki
Shakedown: En Lubiewo (3,2 km)
Salida desde Mikolajki Main Square
TC-1: Superespecial Mikolajki Arena 1 (2,50 km)
Llegada a Mikolajki
Con seis rallyes disputados y cinco vencedores

distintos, Polonia podra dar continuidad
a esta tendencia si ganara Dani Sordo,
Andreas Mikkelsen o cualquier Ford o
Citron, formacin esta ltima que regresa
al certamen con Stphane Lefebvre y Craig
Breen. Dani pilotar el Hyundai nmero 20,
y la responsabilidad para el equipo recaer
en Thierry Neuville y Hayden Paddon.
Sordo defender su segundo

puesto en el Mundial pilotando
el Hyundai nmero 20.
Viernes, 1 de julio
6:30
Asistencia A en Mikolajki (15)
6:30
TC-2: Chmielewo 1 (6,52 km)
7:15
TC-3: Wieliczki 1 (17,30 km)
9:00
TC-4: Swietajno 1 (21,14 km)
10:10
TC-5: Stare Juchy 1 (13,50 km)
10:55
Asistencia B en Mikolajki (30)
12:55
TC-6: Chmielewo 2 (6,52 km)
13:55
TC-7: Wieliczki 2 (17,30 km)
15:40
TC-8: Swietajno 2 (21,14 km)
16:50
TC-9: Stare Juchy 2 (13,50 km)
17:35
TC-10: Superespecial Mikolajki Arena 2 (2,50 km)
19:28
Asistencia C en Mikolajki (45)
19:48
Todos los coches en el parque cerrado de Mikolajki antes de las 23:15
Sbado, 2 de julio
7:30
Asistencia D en Mikolajki (15)
7:30
TC-11: Goldap 1 (14,75 km)
9:55
TC-12: Stanczyki 1 (25,27 km)
11:25
TC-13: Babki 1 (21,02 km)
12:15
TC-14: Stanczyki 2 (25,27 km)
14:50
TC-15: Babki 2 (21,02 km)
15:40
TC-16: Goldap 2 (14,75 km)
16:50
TC-17: Super Especial Mikolajki Arena 3 (2,50 km)
19:08
Asistencia E en Mikolajki (45)
19:28
Todos los coches en el parque cerrado de Mikolajki antes de las 23:00
Domingo, 3 de julio
Asistencia F en Mikolajki (15)
TC-18: Baranowo 1 (21,25 km)
TC-19: Sady 1 (8,55 km)
Asistencia G en Milolajki (30)
TC-20: Baranowo 2 (21,25 km)
TC-21: Sady 2, Power Stage (8,55 km)
Asistencia H en Mikolajki (10)
Llegada a Mikolajki Main Square, podio y final de rallye
onita temporada la que

estamos viviendo en este
2016. Aunque el dominio
sigue siendo del mismo hombre que en los tres aos anteriores, al menos Sbastien
Ogier ha dejado que las victorias parciales estn ms repartidas, y as se han subido
a lo ms alto del podio JariMatti Latvala, Hayden Paddon,
Kris Meeke y Thierry Neuville, adems de l mismo en
los dos primeros rallyes de la
temporada.
50
En lo que a nosotros ms
nos importa, Dani Sordo ha estado siempre ah, y ha sumado
muchos puntos que le han permitido subir al segundo puesto de la clasificacin general del
campeonato. Eso s, le falta una
victoria con el Hyundai, algo que
sus dos compaeros de equipo s han conseguido. No creemos que Dani est por debajo
de ellos, ni mucho menos por
lo que el triunfo debe llegar.
Con Ogier favorito, a pesar de que volver a barrer
8:00
16:00
19:08
19:28
los caminos, y con la felicidad

que le da el hecho de haber
sido pap, el Rallye de Polonia
arrancar con todos los equipos oficiales en liza. S, tambin Citron, que estar con
Lefebvre y Breen, y los Ford
con sus Ostberg, Camilli y los
privados Tanak y Solberg. No
faltar casi nadie, porque a los
nicos que se les echar en
falta ser a Kris Meeke, muy
centrado en el desarrollo del
nuevo DS3 WRC 2017, y a Robert Kubica, quien definitiva-
7:35
7:35
8:20
9:08
9:50
10:50
12:08
13:03
14:00
mente ha dejado a un lado los

rallyes.
S que estar el equipo espaol RMC, que contar con
los canarios Gustavo Sosa y
Rogelio Peate en uno de sus
Fiesta R5, y los brasileos Ilo
Dhiel y Eduardo da Silva con
un coche semejante. La prueba
polaca puntuar para el Campeonato del Mundo Jnior y
ser la segunda cita puntuable para la Drive DMack Fiesta Trophy.
Claudio LUNA. Fotos: SUTTON
DTM Norisring
Triunfo de Audi
Audi estuvo fuerte y consigui las dos victorias

a cargo de Edoardo Mortara y Nico Muller,
en su caso la primera de su carrera.
Edoardo Mortara y
Nico Muller, ambos
pilotos de la firma
de los cuatro aros,
se repartieron las
victorias en las dos
carreras disputadas
en el Circuito de
Norisring. No hubo
puntos para Miguel
Molina y Dani
Juncadella, sin suerte
otra vez. Marco
Wittmann (BMW) es el
lder del campeonato.
Miguel Molina realiz una gran remontada
en la segunda manga, pero se qued en
la posicin 14, fuera de los puntos.
Marcando alguna vuelta rpida, Dani

Juncadella est convencido que su
suerte va a cambiar en breve.
l italiano Edoardo Mortara

consegua en Norisring su
segunda victoria de esta
campaa, seis carreras despus de la que consigui en la
cita inaugural. El piloto de Audi
cruz la lnea de meta en la primera manga con los coches de
Jamie Green (Audi RS5) y Paul
di Resta (Mercedes C63) prcticamente pegados, a menos
de un segundo de su alern
trasero. Eso s, Mortara se benefici del accidente que dej
fuera de carrera a Ekstrom,
Wickens y Vietoris cuando lideraban la clasificacin. Ni Miguel Molina, 18, ni Dani Juncadella, 20, entraron en la zona
de puntos en otra carrera sin
suerte para ambos.
Ganar en el Norisring es
simplemente fantstico, comento Mortara despus de una
dura batalla con temperaturas
a la sombra de unos 30 grados,
y aadi que haba sido una
carrera difcil, porque tena presin atrs todo el tiempo. Eso
me hace mucho ms feliz.
En la segunda carrera, el
xito volvi a sonrer en Audi.
El joven Nico Muller consegua
su primera victoria en el DTM
saliendo desde la tercera posicin de la parrilla. El suizo control impasible desde el liderato, incluso cuando el coche
de seguridad anul los 2,5 segundos que haba obtenido de
ventaja sobre su perseguidor.
Segundo y tercero fueron Tom
Blomqvist y Maxime Martin. De

nuevo Molina se quedaba fuera de los puntos, aunque haba
remontado desde la 22 posicin a la 14, mientras que Juncadella acababa fuera de pista:
la salida ha sido buena, esto
me ha ayudado a recuperar
varias posiciones. La estrategia que llevbamos era aguantar todo lo que pudiera con el
juego de neumticos, pero en
el pit stop he perdido mucho
tiempo, y lo que es peor, he
perdido el contacto con el grupo en el que estaba luchando
para poder entrar en los puntos. Luego, un toque en la curva 1 con Da Costa me ha hecho
abandonar.
C.L.
clasificacin
Carrera 1
1. E. Mortara (Audi RS5), 41.09.983. 2. J. Green
(Audi RS5), a 0.531. 3. P. di Resta (Mercedes
C63), a 0.903. 4. M. Wittmann (BMW M4), a
4.135. 5. B. Spengler (BMW M4), a 6.731. 6. M.
Martin (BMW M4), a 9.951. 7. A. Tambay (Audi
RS5), a 10.875. 8. M. Gotz (Mercedes C63), a
13.501. 9. A. F. Da Costa (BMW M4), a 15.337.
10. C. Vietoris (Mercedes C63), a 15.477 18.
M. Molina (Audi RS5), a 20.799. 20. D. Juncadella (Mercedes C63), a 21.562
Carrera 2
1. N. Muller (Audi RS5), 1.01.03.130. 2. T.
Blomqvist (BMW M4), a 0.670. 3. M. Martin
(BMW M4), a 1.543. 4. P. Di Resta (Mercedes
C63), a 4.701. 5. L. Auer (Mercedes C63), a
4.950. 6. M. Wittmann (BMW M4), a 5.197.
7. B. Spengler (BMW M4), a 5.907. 8. E. Mortara (Audi RS5), a 6.228. 9. T. Glock (BMW
M4), a 6.981. 10. M. Tomczyk (BMW M4), a
7.22414. M. Molina (Audi RS5), a 13.013
hasta 17 clasificados.
Campeonato
1. M. Wittmann, 75 puntos. 2. E. Mortara, 73.
3. P. Di Resta, 70. 4. J. Green, 63. 5. M. Martin,
62 15. M. Molina, 26.
51
Blancpain GT SerieS paul ricard

Un conato de incendio en boxes impidi a
Andy Soucek llevarse la victoria junto a su compaero
Wolfgang Reip y su Bentley Continental.
A un
suspiro de
la victoria
A pesar de tenerlo cerca, Andy Soucek

no pudo saborear el triunfo en la quinta
prueba de las Blancpain Endurance
Series al tener un incidente en el box. La
victoria fue para el McLaren de Garage
59, mientras que Soucek era finalmente
cuarto y Lucas Ordez, quinto.
pesar de que iban a afrontar una dura carrera de

1.000 km, desde el semforo verde los pilotos de los
Bentley marcaron un ritmo que
les llev a las dos primeras posiciones en los giros iniciales,
siendo el coche nmero 8 de
Wolfgang Reip y Andy Soucek el
que marc la pauta durante las
cuatro primeras horas de carrera, con una ventaja que rondaba
el minuto sobre sus perseguidores ms inmediatos. Lucas Ordez era uno de ellos, y con su
Nissan GT-R Nismo siempre estaba al acecho por lo que pudiera pasar.
El desenlace de la carrera
no tuvo un final demasiado feliz para Soucek, ya que en su l52
tima entrada en boxes ocurra

un conato de incendio que tuvo
que ser sofocado, perdiendo la
primera posicin: Tanto el equipo como mis compaeros han
hecho una labor impoluta, y lo
cierto es que todo pintaba muy
bien de cara a mi ltimo relevo. Un drive through y el incendio en boxes nos hicieron perder ms de dos minutos y nos
arrebataron una victoria muy
trabajada. Hemos terminado
cuartos, sumando importantes
puntos de cara al campeonato.
Adems, nadie ha sufrido consecuencias graves en el incendio, comentaba Andy.
As, la victoria fue para el
McLaren de Bell y Ledogar, con
el Ferrari de Lathouras y Rugo-
La victoria fue para el equipo formado por Rob Bell, Shane Van Gisbergen y Come
Ledogar (McLaren 650 S GT3). En la foto, en el centro, celebrando el xito.
El Nissan GT-R Nismo de Lucas Ordez y Mitsunori Takaboshi funcion

perfectamente y acab muy cerca del podio, en la quinta posicin.
lo en segunda posicin. Terceros acabaron el Audi de Baptista

y Magnussen, y cuartos, como
hemos apuntado, Soucek y Reip.
Buensima carrera tambin de
Ordez con el japons Takaboshi, quintos, mientras que Antonio Garca y Will Stevens entraban en el top ten en la novena
plaza. Miguel Toril y Oliver Morley no tuvieron su mejor da,
sextos de Pro-Am y 17 en la ge-
clasificacin
neral: ciertamente todos nuestros rivales eran hoy ms rpidos que nosotros en recta y eso
nos ha hecho esforzarnos ms.
En cualquier caso, han sido una
serie de circunstancias adversas las que nos han hecho ir perdiendo poco a poco las posiciones de partida. Me quedo con lo
positivo de la carrera, y es que
he podido rodar siempre a buen
ritmo.
C.L.
1. R. Bell-C. Ledogar (McLaren 650 S GT3), 165 vueltas. 2. P. Lathouras-M. Rugolo (Ferrari 488
GT3), a 3.376. 3. R. Baptista-J. Magnussen (Audi R8 LMS), a 1.38.158. 4. A. Soucek-W. Reip
(Bentley Continental GT3), a 1.49.355. 5. L. Ordez-M. Takaboshi (Nissan GT-R Nismo GT3), a
1 vuelta 9. A. Garca-W. Stevens (Audi R8 LMS), a 1 v. 17. M. Toril-O. Morley (Mercedes AMG
GT3), a 3 v.
al cierre
Campeonato de Europa CIK-FIA en Portimao
Hiltbrand, en el podio de OK
La tercera prueba del Europeo de Karting de
categoras OK y OK Jnior, as como la segunda del Academy Trophy, se celebr en Portimao. En la primera de ellas Pedro Hiltbrand
fue el mejor de los nuestros y pis el podio
en la tercera posicin de la final, justo por delante de Marta Garca, en una carrera que
gan el britnico Tom Joyner. Jorge Pescador termin 27 y Rafael Villanueva, 31. El
francs Victor Martins se llev el primer premio en OK Jnior, en una categora en la que
David Vidales fue 12 y Alejandro Lahoz, 19.
Por ltimo, el belga Xavier Handsaeme gan
en la Academy Trophy, donde tambin estuvieron en la final Rubn Sabater (4) y Carlos
Saval (13).
Rallye Ypres (ERC)
Loix aumenta su leyenda
Stphane Lefebvre ech carreras a Loix mientras

estuvo en el rallye, pero el cambio de su DS3
R5 dijo basta y ah se acabaron las opciones.
En el podio de OK
estuvo el espaol
Pedro Hiltbrand,
tercero en la final
de la categora.
La quinta prueba de la temporada del Europeo de Rallyes (ERC) acab

con un resultado esperado: la victoria del gran favorito, Freddy Loix (Skoda Fabia R5). El belga agrand la leyenda en su rallye al conseguir el undcimo triunfo en esta carrera, todo un hito dentro de la especialidad.
Sin embargo, el camino de Loix hacia el triunfo no fue un camino de rosas. Al principio fue Bryan Bouffier quien le pona contra las cuerdas, ya
que el piloto francs haba llegado al Ypres con la intencin de ganar al
volante de su Citron DS3 R5. No obstante, una avera en la caja de cambios en el tercer tramo le dej KO y fuera de carrera. El testigo de Bouffier
lo recogi entonces Stphane Lefebvre, con otro DS3 R5, que empez a
marcar mejores tiempos hasta colocarse en segunda posicin a tan solo
5 segundos de Loix. El belga mantuvo la serenidad, y la mecnica hizo el
resto, ya que Lefebvre sufri una avera parecida a la que antes dej fuera de competicin a Bouffier. As, a falta de un bucle de tres tramos, Loix
tena una ventaja que rondaba el minuto sobre el Peugeot 208 T16 R5 de
Kris Princen, margen suficiente para afrontar los ltimos kilmetros con
mayor tranquilidad. El podio lo complet otro piloto belga, Bernd Casier,
que con su Ford Fiesta R5 se defendi hasta el ltimo momento de los
ataques de Vicent Verschueren, cuarto al final. El campeonato sigue estando liderado por Kajetan Kajetanowicz despus de este rallye, en el
que no estuvieron los principales seguidores del ERC, como el polaco, el
ruso Alexey Lukyanuk o el letn Ralfs Sirmacis.
Freddy Loix sigue sumando triunfos en el Ypres,

y ya va por el undcimo con el de este ao.
53
al cierre
WTCC en Vila Real
Chevrolet y Honda
se reparten el xito
Muller, Monteiro
y Michelisz
completaron
el podio de la
segunda manga.
El mundo del revs. De repente en el Mundial de Turismos algo

est sucediendo para que no veamos a los Citron C-Elyse ganando carreras. Cierto es que el lastre con el que salen en muchas
de ellas, y la reglamentacin que invierte la parrilla en la primera manga en vez de la segunda, hacen mucho para que las cosas
hayan dado un giro de 180. As, en Vila Real (Portugal), la primera
carrera tuvo como resultado un podio de lo ms atpico, con tres
marcas representadas en el mismo: Chevrolet, Citron y Lada, por
este orden. Tom Coronel, Tom Chilton y Nick Catsburg se repartieron los trofeos en esa primera carrera. En la segunda, que en teora debera ser ms lgica, de nuevo los Citron se vieron superados por el Honda de Tiago Monteiro, que le rob el posible
triunfo a Yvan Muller, segundo en esta ocasin. Norbert Michelisz,
con un segundo Honda, complet el podio. Jos Mara Lpez (Citron), an lder destacado del certamen, concluy ambas carreras en quinta posicin.
El portugus Tiago Monteiro venca en

la carrera de casa y consigui recortar
distancias con el lder, Pechito Lpez.
ASTURIAS
Rallye Picos
de Europa
J.B. DAZ
Manolo Cabo lograba la victoria

absoluta con el Nissan GTR.
Palacio y Arias hicieron de la

regularidad su baza para ganar
la prueba de Cangas de Ons.
Victoria de Csar Palacio y Roberto Arias en esta prueba a

bordo de su Citron DS3 R3T.
La segunda plaza se fue para el
Citron Saxo de Nacho Braa
y Ana Isabel Menndez, mientras que le podio lo cerr el
Peugeot 106 de Xabel Sols y
Alejandro Vega.
E.D.
con autoridad el Nissan GTR

del equipo AG Parayas, logrando ms 15 segundos de diferencia con respecto a Pedro
Veci, que conclua segundo, y
a Joseba Gayoso que cerraba
el podio. Ramiro Gmez fue el
vencedor en el Trofeo Jnior,
seguido de Alejandro Gonzlez
y Diego Ortiz, mientras que Joseba Urkizu, con su BMW Compact, se adjudicaba la Copa de
Propulsin.
Flix ORTIZ
GAlICIA
CAnTAbRIA
Subida Cidade de
Pontevedra
El Campeonato de Cantabria
de Montaa se puso en marcha con esta ascensin, siendo Manolo Cabo quien impona
El piloto local Alexis Viitez venca por segunda vez

en Pontevedra con el Frmula Outeda despus de haberlo
Subida a La Bragua
54
hecho tambin el ao pasado.

Lo lograba con 14 segundos
de ventaja sobre Martn Villar
(BRC 05 Evo) y casi 16 respecto
a Jacobo Sobral (Silver Car S2.
Esta fue la tercera cita del calendario de Montaa, que cont con 44 pilotos en la salida
y que se disput a lo largo del
OtrOs resultadOs
viernes y el sbado. En Turismos se llevaba el triunfo Jos

Antonio Iglesias con el Mitsubishi Lancer Evo VIII, por delante de Vctor Magarios, en su
primera participacin con un
Porsche 911 GT3, y de Manuel
Senra (Peugeot 306 Maxi).
Javier FIGUEIREDO
FRMULA V8 3.5 EN PAUL RICARD. Egor Orudzhev (Arden) y

Louis Deletraz (Fortec) se llevaron los triunfos en las carreras disputadas en el Circuito de Le Castellet. Tom Dillmann (AVF) es el lder, con 114 puntos, por 85 de Deletraz y 73 de Vaxiviere.
NASCAR WHELEN EURO SERIES EN TOURS SPEEDWAY. En el
trazado oval francs las victorias en Elite 1 fueron para Frederic Gabillon, con Borja Garca en 8 posicin en la primera manga y 16 en la segunda. En Elite 2 Salvador Tineo mantiene su
buena trayectoria al lograr un 4 y 6 puesto en las dos carreras
disputadas.
SUBIDA A PIKES PEAK. El francs Romain Dumas conquist de
nuevo Pikes Peak, venciendo con autoridad en la clasificacin absoluta con su Norma y parando el crono en 8.51.445 (a 38 del
tiempo de Loeb y el 208 T16 el ao pasado). El segundo clasificado
fue otro clsico de la subida norteamericana, Rhys Millen, que se
qued en 8.57.118 con un prototipo elctrico. La gran atraccin
de este ao, el Honda NSX 4-Motor EV, pilotado por Tetsuya Yamano, acab tercero con un registro de 9.06.015.
BAJA ITALIA. Nasser Al-Attiyah se impuso en esta cita con su Toyota Hilux Overdrive y un tiempo de 3.37.13, seguido de Vladimir
Vasilyev (BMW X3), a 2.09, y Marek Dabrowski (Toyota Hilux Overdrive), a 5.55. Jordi Gaig (Mini One) terminaba en una meritoria octava posicin, mientras que Santiago Navarro (Mitsubishi Montero) no pudo concluir la prueba.
anuncios
de competicin
INfORMACIN PARA ANuNCIOS
ENVIAR A: anuncios.motor@grupozeta.es
Datos personales
Nombre y apellidos
Domicilio
CP y poblacin
NIF
Nmero de suscriptor
Texto del anuncio

Duracin
Forma de pago:
Tarjeta de crdito
(Indicar titular, nmero de
tarjeta y fecha de caducidad)
PRECIOS 2016
Tarifa general
Tarifa suscriptores particulares
Tarifa suscriptores empresas
0,62 cada palabra.

Suplemento de foto: 34 .
Anuncios por palabras GRATIS.
Suplemento de foto: 21 .
Consultar presupuesto.
Barqueta Fisher Fury. Motor Honda

CBR 1000, cambio con levas, Quaife
LSD, chasis ligero, frenos grandes, paneles de fibra de carbono. Todos los
componentes de seguridad homologados FIA, tablero de instrumentos digital
con data Looger, luces xenn, difusor
trasero de fibra de carbono, freno de
mano hidrulico, etc. Tel.: 666 444 828.
Remolques portavehculos: Descansabacas, especialista en portavehculos. http://www.descansabacas.
com. Tel.: 925 38 26 82.
HOMOLOGACIN VEHCULOS DE
COMPETICIN: ITV toda Espaa, muy
econmico. Tel.: 606 40 00 99.
Si quieres correr como un autntico profesional, alquila un Hyundai

Coupe Copa de ltima generacin
con asistencia, neumticos y transporte. Precio interesante, por carrera
o temporada. Ideal para el CER, Campeonato RACE de Turismos, etc. Interesados, llamar al tel.: 609 986 139.
ISRSPORT Electronic Engine

Performance: Reprogramacin de
centralitas. Banco de potencia 4x4
frenado. Alquiler de banco. Tel.: 655
97 97 54.
ACCESORIOS
/PIEZAS
T.T.D. Motorsport vende: Material
de Ford Sierra y Escort Cosworth:
TURBOS NAREDO
REPARACIN Y VENTA dE Todo TIPo dE TURBoS
PROMOTION MOTORSPORT:
Recambios originales SUBARU.
Distribuidor oficial suspensiones
TEIN. Cambios MODENA
ENGINEERING Subaru y Mitsubishi.
Tel.: 91 125 75 73.
FORD
Ford Focus RS: Blanco, octubre
2009, 305 CV. Consultar precio. Francesc. Tel.: 660 555 398.
BMW
Neumticos asfalto Michelin

Rallye para 997 GT3: Compuestos
SA20, SA30 y PE00 (24/65-18 y 29/6518). Precio entre 100 y 150 euros, y
suspensiones Reiger con muelle variable y colectores de escape Cup 08.
Tel.: 93 883 38 18. Horario de oficina.
DIVERSOS
BUGGY HERRATOR V8 DAKAR

2015. Motor nuevo 800 km, 450 CV,
frenos Wilwood de 6 pistones, amortiguadores KING SHOCKS, chasis tubular, carrocera fibra. Pack de recambios
y neumticos 17. Consultar precio.
Tel.: 609 277 094.
MARCAS
Nuevo y usado, calle y competicin:

Tel.: 607 45 15 57.
Turbos especiales Competicin, Gr.A, Gr.N, Tierra, etc.

Garrett-Holset-Schwitzer-IHI-Mitsubishi-Toyota-KKK-Cummins.
Turbos de calle, turismos, obras pblicas, industriales, marina y otros.
Mxima evolucin, equilibrados por ordenador y banco de pruebas.
Tel. y fax: 98 513 71 37 33391 Granda GIJN (Asturias)
AUTO ELECTROCHIPS: Reparacin, clonacin, codificacin, venta,

intercambio y prstamo de unidades electrnicas para el automvil.
Tel.: 923 185 245. www.electrochips.
com. LIBERA LA POTENCIA DE
TU MOTOR!
BMW 318i E36. 240.000 km. Descapotable. Techo y cristal trasero nuevos. Buen estado. Se vende por falta
de uso. Ramiro: 639 199 558.
PORSCHE
www.CascosCompeticion.
com. FIA al mejor precio. Tel.: 661
24 14 14.
www.HansCompeticion.com. FIA
al mejor precio. Tel.: 661 24 14 14.
www.KitsDeFibra.com. Todo en
fibra para competicin. Tel.: 661 24
14 14.
www.FedimaCompeticion.com.
Neumticos Fedima competicin
slicks, mixtas, Tierra y altas prestaciones desde 29,30 euros. Tel.: 661
24 14 14.
Drivex Porsche vende: Porsche Supercup GT3, 2 unidades: un 2008 y un

2009 con upgrades a 2011. Interesados, escribid a: decastro@drivex.net.
SEat
KARTING
Sport Kart Vendrell: Importadores oficiales de chasis TONY-KART,
motores VORTEX y cascos ARAI
con posibilidades LUCKY DESIGN.
Campeones de Espaa, de Europa
y del mundo. Material nuevo y usado. Asistencia en carrera. Tel.: 977
66 37 76. Fax: 977 66 60 68. Web:
kartingvendrell.com.
FALUGA RACING: Importador oficial motores TM. Venta, reparacin
y preparacin de motores. Disponemos de material nuevo y de ocasin. Tel./fax: 93 788 34 85.
Seat Panda. Se vende (1.800 euros)

o se alquila para hacer el Panda Raid o
similares tanto en Marruecos como en
Espaa. 6 ruedas, planchas, separador
de carga, suspensin elevada, reloj
de temperatura, etc. Motor 903 con
varias cosas nuevas. Email: ronseto@
hotmail.es. Est en Madrid.
55
off road Marathon Challenge en Marruecos
Emocin y
mxima exigencia
Es, probablemente, el raid ms duro al que pueda enfrentarse
un amateur en Marruecos. Cubre ms de 3.000 kilmetros
y combina grandes pistas con zonas de montaa, piedras,
pasos de ros y arena, mucha arena. Es una gran aventura,
una cita para vivirla, al menos, una vez en la vida.
Josep VIAPLANA. Fotos: KFOTO nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
a Marathon Challenge desafa los lmites de los participantes, con un reglamento

que limita la velocidad mxima en pista a 90 km/h y 12 horas de conduccin diaria, de 7
de la maana a 7 de la tarde,
ni un minuto ms. La destreza en la conduccin y la estrategia en la toma de decisiones
son factores determinantes
para optar a una clasificacin
que se establece segn las penalizaciones que se van acumulando. Cada equipo decide
la cantidad de kilmetros que
quiere o puede realizar dentro
del horario disponible para la
conduccin. Es, sin duda, una
prueba diferente.
56
La 2 edicin de la Marathon Challenge, celebrada

hace ya unas semanas, respondi a las expectativas y a
su lema de dureza mxima. La
climatologa adversa, adems,
hizo que los ltimos das fuesen extremadamente duros.
En este contexto, Xamon
Esport fue el equipo que lleg como vencedor a los imponentes acantilados de la Playa de Ras El-Ma. La batalla por
el triunfo se mantuvo hasta el
ltimo instante y el equipo de
Ramn Segura y Xavi de Mir se
impuso en una prueba que fue
dura, espectacular, intensa y
en la que solo nueve equipos
consiguieron alcanzar la meta.
La diferencia de 225 puntos entre los tres equipos que

ocuparon el podio refleja claramente lo reida que estuvo
esta edicin.
La estrategia, clave
El triunfo de Xamon Esport
se labr en la estrategia. Su
mxima era no fallar, y cuando
se encontraron en la pelea por
la victoria decidieron seguir
con un ritmo seguro, huyendo de los los, cuidando la mecnica y evitando un fallo en la
navegacin que les penalizara.
ArideX-Sipu Racing, de Miguel Arjona y Ricardo Martnez,
imprimi un ritmo vertiginoso
que les llev a Sadia con mucho adelanto, 16 horas antes
que los campeones. Su carrera

fue tambin brillante, pero pesaron en exceso los 200 puntos de penalizacin que ya tenan al final del tercer da, 100
sumados en el segundo sector
y otros 100 en el tercero, todos
ellos por superar los lmites de
velocidad, y ello provoc que
los ltimos das estuvieran a la
espera de un error de sus rivales. El Club Queen 4x4 Melilla
ocup la tercera plaza del podio con 300 puntos.
De Nador a la Playa de
Ras El-Ma, en las proximidades de Sadia, sin etapas en
una agotadora, intensa e inolvidable semana en la que
se puso a prueba la resistencia de los pilotos y de sus mquinas. Poco ms de la mitad
del itinerario estaba diseado
siguiendo un track que haba
facilitado la organizacin con
anterioridad, mientras que el
resto se complet localizando diferentes waypoints por
sus propios medios. <
ArideX-Sipu Racing
impuso un ritmo
vertiginoso, pero dos
penalizaciones por
exceso de velocidad
en los primeros das
les cost la victoria.
El equipo Siempredatiempo tuvo que abandonar cuando luchaba por los

primeros puestos, siendo una de las vctimas de la dureza de la prueba.
Las adversas condiciones climatolgicas de los ltimos das provoc

una importante crecida de los ros. Otro reto a superar.
El grupo de participantes que llegaron a la

playa de Ras El-Ma, en las proximidades
de Sadia, posan para la posterioridad.
Ramon Rovira y Xavi de Mir sentaron las bases del triunfo en la estrategia. En la
foto, junto a Perico Dueas y Almudena, director y alma mater de la prueba.
El espritu competitivo
es alto, pero prevalece
un gran ambiente
de compaerismo
y solidaridad tanto
dentro como fuera
de las pistas.
57
actualidad
autonmica
2 Rallye Axarqua Vlez-Mlaga
David Gmez. ANDALUCA
Aznar se engancha
al campeonato
Con un recorrido bastante compacto pero con unos
tramos bastante complicados, Jos Antonio Aznar y
Crisanto Galn se anotaron una clara victoria. El resto
de posiciones de pdium estuvieron muy disputadas
durante todo el fin de semana, hasta que finalmente
Pedro Cordero y Jos Luis Toril se hicieron con ellas.
Con su victoria, Aznar vuelve a tener

opciones de revalidar el ttulo.
CLASIFICACIN
1. J. A. Aznar-C. Galn (Porsche 911 GT3 Cup Rallye), 39.59.0. 2. P. Cordero-M.L. Galn (Porsche 911 GT3 Cup Rallye), a 1.00.0. 3. J. L. Toril-C. Chamorro (Seat Ibiza Kit
Car), a 1.00.3. 4. R. Galn-C Calero( Peugeot 206 XS), a 1.11.8. 5. O. Gil-J. Alcntara
(Citron C2 R2 Max), a 1.13.2. 6. D. Martn-M. Arrebola (Subaru Impreza WRC STi),
a 1.14.5. 7. J. Adorna-M. Gmez (Peugeot 206 Maxi), a 1.33.2. 8. D. Salvador-A. J.
Villalba (Renault Mgane), a 1.40.1. 9. A. Cordero-A. Rodrguez (Renault Clio R3), a
1.56.6. 10. J. Gutirrez-A. Toro (Seat Len Cupra R), a 2.35.6. 11. J. M. Gmez-L. Gutirrez (Renault Twingo R2), a 3.26.5. 12. M. Puga-J. F. Ceba (Renault Clio Williams),
a 3.55.4. 13. M. Fernndez-I. Tinajero (Seat Ibiza 2.0 16v), a 5.42.0. 14. J.J. Coca-L.
M. Bentez (Citron AX GTi), a 5.52.4. 15. F. Orejuela-J.I. Salcedo (Peugeot 206 XS), a
6.19.5. 16. E. Torres-O. Ruiz (Peugeot 205 GTi), a 6.23.5. 17. J. M. Megas-M. Correa
(Lancia Delta HF Integrale), a 6.53.5. 18. V. Gonzlez-D. Luque (Renault Clio Sport
III), a 8.34.2. 19. J. R. Lled-A. Mrquez (Renault Clio Sport), a 9.30.7. 20. B. ArrabalJ.F. Arrabal (Ford Fiesta R2), a 22.16.1.
CAMPEoNATo
1. P. Cordero, 401 puntos. 2. P.D. Prez, 293. 3. J. L. Toril, 283. 4. J. A. Aznar, 229.
5. C. Rodrguez, 200.
C o N el Ayuntamiento de
Vlez Mlaga volcado con la
organizacin de la prueba, la
escudera RS Sport se atrevi
incluso a la celebrar un tramo
urbano en la localidad costera de Torre del Mar, algo poco
habitual en nuestra tierra.
Treinta equipos fueron autorizados a tomar la salida. La
ausencia ms destacada fue la
de Pedro David Prez, que no
pudo tener reparado a tiempo
el motor de su Porsche 911,
lo que le hizo sumar su tercer
cero en este campeonato y se
le pone un poco ms cuesta
arriba.
Todos coincidan en la
necesidad de pasar por el
tramo urbano sin correr riesgos: hay mucho que perder
y poco que ganar en un tramo
de 2 km rodeados de farolas y
bordillos, sabedores de que
las diferencias se sacaran en
los resbaladizos tramos de
Arenas y Canillas.
Esta corta y atpica primera etapa, con slo 12 kilmetros cronometrados, dejaba
a Aznar como lder, seguido
muy de cerca por David Salvador. Cristbal Garca, que
58
Cordero es el nico piloto que ha puntuado en todas las pruebas.

En la foto, junto a su equipo: Luy Galn y Diego Galea.
debutaba en rallyes, situaba

su Mitsubishi Lancer Evo X R4
en tercera posicin.
Una jornada diferente
El domingo, ya con unas
temperaturas acordes al mes
de junio, no como la noche
anterior en la que incluso
pasamos fro, arranc con
varias sorpresas: la primera,
la penalizacin de 20 segundos a Salvador por llegar 2 minutos tarde al control horario
del primer tramo tras tener
que reparar en la asistencia
la distribucin de su Renault
Mgane, a los que despus
habra que sumar otros 40
segundos por irregularidades
en la salida de dicha asistencia. De un plumazo quedaba
fuera de la lucha por el pdium uno de los pilotos ms
rpidos.
El relevo lo tomaba Cristbal Garca, que kilmetro a
kilmetro iba mejorando su
feeling con los rallyes y se situaba como lder. Pero justo
cuando estaba degustando
tan buen plato, el turbo del
Mitsubishi se rompi e indigest semejante festn, vin-
Buen rallye para Jose Luis Toril. Se qued slo a

2 dcimas del segundo puesto.
dose obligado a abandonar.

En ese momento, desde el
primero al dcimo slo haba
20 segundos de diferencia,
por lo que podra ocurrir todava cualquier cosa.
Las segundas y definitivas pasadas por los tramos
de Canillas y Arenas fueron
indiscutiblemente para Jos
Antonio Aznar, lo que le vali para ganar cmodamente
a un Pedro Cordero que te-
na una contractura lumbar;

de hecho, estuvo a punto de
perder incluso la segunda
plaza tras el arren final de
Jos Luis Toril. Tan slo 3 dcimas separaron finalmente
a ambos.
La pelea por el cuarto
puesto fue muy apretada y
emocionante. Rafael Galn,
que hizo un sensacional rallye, se hizo con ella aventajando en 1 segundo a scar
Gil, que termin quinto, y en

2 a David Martn, finalmente
sexto.
Los rallyes no vuelven hasta septiembre con la disputa
de la 20 edicin del Sierra de
Cdiz. Hasta entonces, todos
los candidatos al ttulo: Pedro
Cordero, Jos Luis Toril, David
Prez y Jos Antonio Aznar se
tomarn unas merecidas vacaciones, junto con el resto de
equipos participantes.<
actualidad autonmica
Rallye al ataque de principio a fin. De otra forma no

se explica el gran resultado de Rafael Galn.
El tramo urbano
tena una zona
que llegaba
hasta la playa.
En la foto,
scar Gil, que
finaliz quinto.
Muy espectacular
David Martn
toda la carrera.
Acab sexto.
Excelente debut de Cristbal Garca en rallyes. Una lstima

que tuviera que abandonar cuando lideraba la carrera.
Regularidad
En la Regularidad Sport, un total de 7 equipos tomaron la salida. La igualdad fue mxima, pero el triunfo recay
en Armando Garca-Jacobo Meca con un Ford Fiesta, seguidos de Jos Garca-Javier Garca con un VW Golf GTI y
Juan Melndez-Martn Moreno, tambin con Golf GTI.
Por su parte, en Regularidad clsica, con 8 equipos en liza, el triunfo fue a parar a manos de Miguel ngel GarcaJos Manuel Rodrguez, con Porsche 911, seguidos de David Ballesteros-Francisco Manuel Garca (BMW 2002) y
de Jos Mara Lasso-Jos Mara Lasso, estos al volante de un Lancia Beta.
Armando Garca
y Jacobo Meca se
impusieron con su
Fiesta a los hasta
ahora imbatibles
Jos y Javier Garca.
Gran protagonista por su ritmo fue David Salvador. Los tiempos lo

colocaban segundo, pero las penalizaciones le hundieron en la clasificacin.
En breve
Tras las dos victorias seguidas de Aznar, este
nos confirmaba que seguir el campeonato con
el objetivo de intentar revalidar el ttulo. El Rallye
Sierra de Cdiz se presenta de lo ms interesante.
David Martn seguir introduciendo mejoras en su
coche de cara precisamente al Sierra de Cdiz. All
espera estrenar una caja de cambios, pues la que
tiene actualmente es de serie, con lo que habr que
tener muy en cuenta a su espectacular Subaru.
Grata sorpresa volver a ver el precioso 206 de

Adorna. En la imagen, en el cruce de Vlez.
Los tiempos nos trajeron de cabeza todo el fin de

semana a los aficionados. Hubo continuos errores
en los tiempos publicados, lo que haca que durante
buena parte de la carrera estuviramos a ciegas.
El Ayuntamiento de Vlez-Mlaga parece decidido

a apostar fuerte por esta carrera. La Sierra de la
Axarqua ofrece muchas alternativas, y adems con
formidables tramos. Los pilotos y copilotos nos decan que les gustaba hasta los enlaces, por lo que no
sera difcil realizar un rallye con coeficiente ms alto
y poder llegar a los 100 kilmetros cronometrados.
Un cambio de copiloto provoc el preceptivo efecto
domin: Carlos Chamorro se subi con Jos Luis
Toril; scar Gil, al perder a Carlos, se busc a Javier
Alcntara, copi habitual de lvaro Amores. Alicia
Rodrguez, nuestra copiloto comodn, se subi
en esta ocasin con ngel Cordero; Antony Davies
fich a Osel Romn y liver Ruiz fue el compaero en el debut de Eduardo Torres como piloto.
59
38 Subida de Hara
Juan J. Alonso. Fotos: Sergio Betancort y Orlando Ynez. LANZAROTE
Revlida GLP para Cruz

Despus del exitoso debut en Arucas con el gas licuado como propulsor del Porsche 997 GT3, a Enrique Cruz y su equipo Copi Sport le faltaba la revlida, que logr
superar, y con nota, en Hara. El piloto tinerfeo, poseedor del rcord en Turismos
con el 911 de gasolina, logr batir su registro con el nuevo combustible.
CLASIFICACIN
TURISMOS: 1. E. Cruz (Porsche 911 997 GT3 GLP), 4.30.170. 2. A. Surez (Porsche 911 997 GT3), 4.40.487. 3. A. Afonso (Renault
Mgane 2.0 Coup), 5.01.762. 4. J.C. Cabrera (Renault Mgane 2.0 Coup), 5.02.514. 5. D. Caada (Peugeot 306 Maxi Kit Car),
5.05.226. 6. J.M. Lemes (Renault Clio RS), 5.05.668. 7. J.A. Martn (BMW M3), 5.05.890. 8. Y. Surez (Renault Clio Sport), 5.06.976.
9. A. Betancor (Toyota Corolla GT), 5.08.235. 10. C. Gonzlez (Honda Civic Type R), 5.09.036. 11. R. Betancor y (Renault Clio
Sport), 5.12.269. 12. F. Rosales (Renault Clio Williams), 5.14.114. 13. J. Rodrguez (Renault Clio Sport), 5.14.360. 14. A.J. Caballero
(BMW 325i), 5.14.532. 15. M. Sebastin (Citron Saxo VTS), 5.20.823. 16. E. Robaina (Renault Clio Sport), 5.22.261. 17. F.R.
Garca-Durn (Alfa Romeo 156 TS), 5.26736. 18. F.G. Camacho (Citron Saxo VTS), 5.26.781. 19. A. Daz (Citron Saxo VTS),
5.20.663. 20. V. Arencibia (Citron ZX 2.0 16V) 5.35.014. 21. A. Prez (Peugeot 106 S16), 5.36.276. 22. P. Luzardo (Renault 11
Turbo), 5.39.545. 23. H. Grimn (Honda Civic), 5.40.169. 24. Y. Betancort (Opel Corsa GSi), 5.43.843. 25. C. Gonzlez (Renault 5
GT Turbo), 5.48.718, 26. J.J. Brito (Honda Civic 1.6 VTi), 5.49.799. 27. C. Steven (BMW 325i), 5.54.508. 28. S. Len (Opel Corsa GSi),
5.58.369. 29. A.J. Prez (Toyota Starlet), 6.18.011.
BARQUETAS: 1. J.M. Gonzlez (BRC B49), 4.26.800.
SILUETAS: 1. H. Santana (Volkswagen Fun Cup), 5.13.801.
Desencanto del tinerfeo Monchi Garca por la

rotura de la caja de cambios en el Alfa Romeo.
Jos Manuel Gonzlez, nico piloto en

Barquetas, hizo un costoso viaje.
Camilo Gonzlez firm su segunda victoria de

Grupo N-Produccin en el Regional de Montaa.
Pese a su juventud, Enrique Cruz ya contabiliza

siete victorias en la subida lanzarotea.
LA configuracin de la rampa
lanzarotea, con 8,5 km, es la
de mayor longitud del Campeonato Autonmico de Montaa, y en esa distancia ofrece
un amplio muestrario de zonas
rpidas, lentas y todo tipo de
curvas, donde la tecnologa
GLP como elemento propulsor
ha demostrado plena efectividad, aunque haya sido solo
por la moderada diferencia de
2,167 segundos.
Esta era la sptima victoria
de Cruz en Hara, la quinta consecutiva con el Porsche, secundndole en la clasificacin
Ton Surez Jr., que con un
Porsche 997 GT3 convencional quedaba a 10 segundos, no
pudiendo concluir la segunda
y definitiva manga por rotura
de palier.
Muy lejos de los anteriores
se desarrollaba la lucha por el
tercer puesto del podio, que
60
tuvo varios candidatos, todos

sobre mecnicas Renault. Anbal Machn (Mgane Coup)
firmaba el mejor tiempo en entrenos, pero era baja al sufrir
un conato de incendio por bloqueo de una pinza de freno trasera; Jess Mara Lemes (Clio
RS Ragnotti) marcaba el mejor crono en la primera oficial,
pero en la segunda y definitiva
ascensin era Aythami Afonso
(Mgane Coup) quien firmaba
el mejor registro, superando
por solo 752 milsimas a Juan
Carlos Cabrera, con montura
similar.
En quinta posicin, Daniel
Caada, que tomaba contacto
con su reconstruido Peugeot
306 Maxi Kit Car, ganando ritmo en cada una de las mangas
para desplazar por milsimas a
Jess M. Lemes y Jos Alejandro Martn, primeros de Grupo
T con el BMW 325i.
A destacar las prestaciones extradas por Adrin Betancor, noveno en la general,

a un veterano Toyota Corolla
GT, antecediendo a Camilo
Gonzlez, vencedor en Grupo
N-Produccin con su Honda
Civic Type R. Infortunio para el
tinerfeo Flix Ramn GarcaDurn, que en la primera manga sufra rotura de la caja de
cambios en el Alfa Romo 156
TS.
En Barquetas, solo un piloto, el constante Jos Manuel
Gonzlez con su BRC B49, que
solo pudo hacer la primera ascensin oficial para no perder
el enlace por barco para retornar a La Gomera. Este nico intento le impeda acceder tanto
a su propio rcord en la categora CM como al absoluto de
Carlos Alonso-Lamberti (Osella
PA 9 90), que lleva camino de
perpetuarse.<
Fantstico crono de Adrin Betancor

con el veterano Toyota Corolla GT.
Daniel Caada volva a disponer de su

reconstruido Peugeot 306 Maxi Kit Car.
En breve
Intenso y emotivo el homenaje
tributado a la memoria del
expiloto lanzaroteo Antonio
Surez, recientemente fallecido
y padre de Ton Surez, segundo
clasificado en la subida. Junto a
su madre y hermana recibieron una placa de la Federacin de Automovilismo de Las Palmas, as como el fuerte
afecto por parte todo el colectivo lanzaroteo del motor.
Ton Surez Jr.

fue segundo en la
carrera dedicada a la
memoria de su padre.
RALLYE PUERTO DEL ROSARIO (FUERTEVENTURA).

Victoria de Manuel Garca Nolito en esta cita, manteniendo
un espectacular duelo con Gustavo Sosa, ambos pilotos
locales y con sendos Mitsubishi Lancer Evo IX. La lucha
terminaba con el abandono de Gustavo por desfallecimiento
del motor en el ltimo de los diez tramos. En las siguientes
posiciones acabaron Iriome Perdomo (Subaru Impreza),
Anbal Hernndez (Mitsubishi Lancer Evo VI) y Kevin
Guerra (Skoda Fabia TSi) primero en 2RM. Se clasificaron
solo once equipos de los 23 que tomaron la salida.
Juan Carlos Cabrera

perda el tercer
puesto por un puado
de milsimas.
CLSICA CIUDAD DE ARUCAS MEMORIAL JUAN

JENARO FALCN. Con una interesante participacin de
42 equipos, abrumador el dominio del binomio Roberto
Garca-Carlos Luis Miranda tripulando un Honda Civic,
siguindoles a bastante distancia en los primeros puestos
de la clasificacin Kike lvarez-Jorge Vila (Porsche 911
Carrera), Nicols Snchez-Alejandro Sosa (Saab 99
Combi C), Pedro Ramrez-Borja Falcn (Seat Panda 45)
y Mara Victoria Moreno-Leonardo Perera (BMW 318).
Aythami Afonso se
haca con una muy
disputada tercera
plaza del podio.
Avance II Rallye Comarca Norte de Gran Canaria
J.J. Alonso. GRAN CANARIA
LA Escudera Azuatil ha logrado que la segunda edicin de esta prueba forme parte del
Provincial de Las Palmas y se ha entregado a
la causa con un diseo y trabajos preparatorios ejemplares.
Buscar tramos nuevos en la limitada geografa insular es un trabajo muy complicado,
aunque no imposible, como han demostrado
los componentes de Azuatil, que adems de
insertar todo el recorrido en la franja norte
de la geografa grancanaria, en un trabajo de
orfebrera cartogrfica han hecho coincidir
siete de los diez tramos en el entorno de la
Villa de Moya, sede del club organizador.
El singular rutmetro parte en esta ocasin de la Villa de Agaete y se articula sobre
cuatro tramos distintos, dos de ellos inditos,
que adems son los ms largos, finalizando
el rallye repitiendo el exitoso tramo espectculo en el corazn urbano de la ciudad de
Arucas.
Sin duda ser un rallye que no va a dejar
indiferente a nadie, ni a participantes ni a
aficionados.
HORARIOS
Viernes, 8 de julio
16:00-18:30 Verificaciones en Villa de Agaete (C/ de las Nieves)
20:00
Ceremonia de salida (Villa de Agaete)
Sbado, 9 de julio
8:00
Salida desde P. de Asistencia (C.D. San Isidro-Gldar)
9:30
Reagrupamiento-Asistencia
11:50
16:30
19:20
Llegada (Recinto Ferial de Arucas)
19:00
Entrega de Trofeos (Pl. de la Const. de Arucas)
FICHA TCNICA
Fecha: 8-9 de julio 2016.
Principales patrocinadores y colaboradores: Mancomunidad de Ayuntamientos del
Norte y Cabildo de Gran Canaria.
Recorrido: Una etapa y cuatro secciones con
83,97 km cronometrados, distribuidos en 10
tramos, de los 274,10 km totales.
Inscripcin: Hasta 1 de julio a las 20.00 horas.
Velocidad: 290 euros; Regularidad: 150 euros.
Para ms informacin: Escudera Azuatil.
Tel.: 636 199 031. Web: www.azuatil.com.
Email: info@azuatil.com.
TRAMOS
Sbado, 9 de julio
TC 1-3: Agaete-Gldar (4,17 km)
TC 2-4: Barranco de Moya (11,93 km)
TC 5-7-9: Los Tilos (13,87 km)
TC 6-8: Azuaje (4,58 km)
TC 10: Arucas (1,00 km)
1 pas.
8:20
8:50
13:50
15:30
19:10
2-4
1-3
2 pas.
10:40
11:10
15:55
17:55
-
3 pas.
18:15
-
6-8
10
5-7-9
61
25 Rallye Villa de Granadilla
lvaro Daz. Fotos: Javi Daz. TENERIFE
Lauren y Mahy repiten

Lauren y Mahy Garca (Porsche 911 997 GT3) han cogido velocidad de crucero y suman ya su segunda
victoria de la temporada. Adems, y como sucediera
en la anterior cita del Insular de Tenerife, el podio se
complet con Adrin Garca-Dani Sosa y con Marco
Lorenzo-Mario Quintero, los dos al volante de sus respectivos Mitsubishi Lancer Evo IX N+.
Lauren y Mahy
Garca celebraron
por todo lo alto su
segundo triunfo
consecutivo.
CLaSIFICaCIN
1. L. Garca-M. Garca (Porsche 997 GT 2010, 1/1-GT/1), 59.55.7. 2. A. Garca-D.

Sosa (Mitsubishi Lancer Evolution IX, 1/2-N+/1), a 1.59.0. 3. M. A. Lorenzo-M.J.
Quintero (Mitsubishi Lancer Evolution IX, 1/3-N+/2), a 2.04.5. 4. P.J. Afonso-J.
Afonso (Porsche 997 GT3 Cup Rallye 2008, 1/4-GT/2), a 3.02.7. 5. F.J. MarcelinoA.L. Gonzlez (Peugeot 106 Maxi, 2/1-A/1), a 4.31.5. 6. J.J. Tavo-A. Gonzlez
(Honda Civic, 3/1-TA/1), a 5.48.6. 7. U.F. Lorenzo-U.F.L. Sanabria (Mitsubishi
Evolution VII, 1/5-A/2), a 5.54.0. 8. T. Gorrn-C. Faria (Ford Fiesta R2, 3/2-R2/1),
a 6.11.5. 9. M.B. Rodrguez-T. Hernndez (Mitsubishi Evolution VIII, 2/2-N/1),
a 6.52.10. N.J. Vera-Y. Vera (BMW E30 325, 1/6-TA/2), a 6.57.1. 11. Y. Rancel-P.
Alonso (Citron Saxo, 3/3-A/3), a 7.26.9. 12. J.C. Vargas-I. Gonzlez (Citron Saxo
VTS 1.6 16V, 3/4-A/4), a 7.59.4. 13. F.J. Surez-N. Gmez (Renault Mgane Kit Car,
1/7-A/5), a 8.17.30. 14. J.P. Gonzlez-F.A. Gonzlez (Peugeot 206 XS, 3/5-A/6),
a 9.16.8. 15. D. Ramos-B. Regalado (Volkswagen Golf MK3, 2/3-TA/3), a 9.22.7.
16. O. Nieves-J. Alonso (Opel Adam Cup, 3/6-A2/3), a 9.31.8. 17. O. Jorge-J.
Santana (Citron ZX, 2/4-A/49 a 9.37.6. 18. A. Dorta-L. lvarez (Citron C2,
3/7-R2/2) a 10.10.3. 19. M. Yanes-E. Cruz (Honda Civic, 3/8-TA/5), a 10.15.2.
20. A.D. Mejas-A. Garca (BMW E30 325, 1/8-T/1), a 10.29.7. 21. D.J. AfonsoJ.M. Afonso (Peugeot 106 Rallye 1.6, 5/1-N/2), a 10.44.6. 22. I.J. Gonzlez-F.
Estvez (Opel Corsa GSI, 3/9-TA/6), a 10.59.3. 23. F.J. Daz-J.H. Medina (BMW
E30 325, 1/9-T/2), a 11.31.9. 24. J. Santos-B. Rodrguez (Toyota Twin Cam,
3/10-T/3), a 11.47.5. 25. H. Hernndez-T. Prez (Opel Corsa GSI, 3/11-TA/7),
a 12.05.5. 26. J. Salgado-J.J. Gonzlez (Peugeot 106 S16, 3/12-A/7), a 12.26.7.
27. A. Aguilar-N.C. Gonzlez (Opel Corsa GSI, 3/13-T/4), a 13.31.5. 28. F.M.
Gonzlez-J. Daz (BMW E30 325, 1/10-T/5), a 14.07.4. 29. Y. Barbuzano-J.A.
Gonzlez (Peugeot 205 Rallye, 3/14-TA/8), a 14.20.5. 30. Z.R. Garca-S. Oramas (Hyundai Getz, 3/15-TA/9), a 15.00.1. 31. A. Ramos-P.A. Hernndez (Citron Saxo, 3/16-A/8), a 15.08.4. 32. J.C. Yanes-C. Expsito (Ford Fiesta, 4/1N/3), a 15.10.7. 33. Y. Ramos-A.M. Hernndez (Hyundai Getz, 3/17-TA/10),
a 15.14.6. 34. R. Negrn-Y. Rivero (Kia Picanto, 3/18-TA/11), a 16.35.0. 35. H.
Arrocha-S. Negrn (Kia Picanto, 3/19-TA/12), a 19.05.8. 36. J.C. Gonzlez-J.
Quintero (Kia Picanto, 3/20-TA/13), a 21.25.1. 37. A. Prez-A. Hernndez (Kia
Picanto, 3/21-TA/14), a 26.01.6. 38. A. Cruz-R. Hernndez (Citron Saxo, 3/22A/9), a 33.16.4. Copa 1.6 Trofeo autos Nicols Mesa: 1. J.J. Tavo-A. Gonzlez,
1.05.44.3. 2. J.P. Gonzlez-F.A. Gonzlez, a 3.28.2. 3. A. Dorta-L. lvarez, a 4.21.7.
4. D.J. Afonso-J.M. Afonso, a 4.56.0. 5. J. Santos-B. Roderguez, a 5.58.9. 6. J. Salgado-J.J. Gonzlez, a 6.38.1. 7. Y. Ramos-A.M. Hernndez, a 9.26.0. Copa Corsa:
1. I.J. Gonzlez-F. Estvez, 1.10.55.0.
Trofeo Hankook: 1. N.J. Vera-Y. Vera, 1.06.52.8. 2. J.C. Vargas-I. Gonzlez, a 1.02.3.
3. J.P. Gonzlez-F.A. Gonzlez, a 2.19.7. 4. D. Ramos-B. Regalado, a 2.25.6. 5. A.
Dorta-L. lvarez, a 3.13.2. 6. D.J. Afonso-J.M. Afonso, a 3.47.5. 7. I.J. Gonzlez-F.
Estvez, a 4.02.2. 8. H. Hernndez-T. Prez, a 5.08.4. 9. Z.R. Garca-S. Oramas,
a 8.03.0. 10. Y. Ramos-A.M. Hernndez, a 8.17.5. 11. A. Cruz-R. Hernndez, a
26.19.3. Challenge Rallycar: 1. N.J. Vera-Y. Vera, 1.06.52.8. 2. D. Ramos-B. Regalado, a 2.25.6. 3. A. Dorta-L. lvarez, a 3.13.2. 4. A. Cruz-R. Hernndez, a 26.19.3.
Challenge Michelin: 1. T. Gorrn-C. Faria, 1.06.07.2. 2. Y. Rancel-P. Alonso, a
1.15.4. 3. M. Yanes-E. Cruz, a 4.03.7. 4. Y. Barbuzano-J.A. Gonzlez, a 8.09.0.
REGULaRIDaD SPORT Campeonato (Media alta): 1. R. Alonso-F. Marn
(BMW 2002ti), 293,4 puntos. 2. J. Castro-A. Fleitas (Toyota Celica GT), 609,8. Copa
(Media Baja): 1. O. lvarez-J.A. Darias (BMW 316 E21), 754,9 puntos. 2. D.L.
Pimentel-MC. Prez (Seat Panda), 1.676,1.
Fenomenal quinto puesto para Francisco Marcelino

y ngel Luis Gonzlez (Peugeot 106 Maxi Kit Car).
62
Javi Afonso (padre

e hijo) siguen en
plena fase de
adaptacin al 911.
Moiss
Rodrguez y
Teco Hernndez
ganaron el
Grupo N en
su segundo
rallye con el
Mitsubishi.
Fantstica progresin del Adam Cup del equipo BP Ultimate

con los grancanarios liver Nieves y Javier Alonso.
Importantes puntos
para Adrin Garca y
Dani Sosa (Mitsubishi
Lancer Evo IX).
Fin de la primera
etapa nocturna
en El Mdano.
La parte competitiva de la
tercera cita del Tinerfeo de
Rallyes de Asfalto arranc en
la tarde-noche del viernes con
un nico paso a las novedosas
especiales de Atogo-Charco del
Pino (8,49 km) y Hermano Pedro
(4,74 km), mientras que desde
primeras horas de la maana
del sbado se realizaron las
dos pasadas a Atogo (6,70 km),
Frontn-Martela (16,60 km),
Arico (8,35 km) y La Cisnera
(11,10 km). En total, ms de 90
kilmetros cronometrados que
sirvieron para confirmar al equipo Digital Fone como una clara
referencia en el certamen, ya
que fueron los ms veloces en
las diez especiales de un rutmetro que tuvo como escenario

la zona sur de la isla chicharrera.
Cada vez ms adaptados al
911, los ganadores terminaron
con una ventaja clara y muy
prxima a los dos minutos, lo
que les permiti rodar siempre
con margen de seguridad. Por
la segunda plaza hubo una apasionante pugna entre dos equipos que rallye a rallye van a ms
y que tuvieron que superar diferentes problemas. As, Adrin
Garca, con el grancanario Dani
Sosa como copiloto, sufran en
la noche del viernes un pinchazo, y ya el sbado se encontraron con otros inconvenientes,
En breve
Copas y Trofeos
Entre los otros certmenes en liza en Granadilla, slo el equipo formado por
Ivn Jess Gonzlez y Fabin Estvez pudieron finalizar el rallye en la Copa
Corsa, ya que Alexander Reyes y Nelson Lozano se retiraban por avera. En la
1.6, Juan Jos Tavo y Alejandro Gonzlez (Honda Civic) se anotaban un nuevo
triunfo y lideraban un podio en el que Juan Pedro y Fran Gonzlez (Peugeot
206 XS) suban al segundo cajn, y Alexis Dorta y Leonardo lvarez (Citron
C2 R2) al tercero tras los abandonos de Jos Luis Mndez-Omaira Dorta
(rotura del embrague), Antonio Miguel Beltrn-David Izquierdo y Samuel DazEduardo Agn, todos con Citron Saxo VTS. Los hermanos Nstor y Yaiza Vera
hacan doblete al ser los mejores en los Trofeos Hankook, mientras que Tony
Gorrn y Carolina Faria dominaban la Michelin, lo que significa que ha habido
tres ganadores diferentes en otras tantas pruebas. Yonathan Rancel y Patricia
Alonso (Saxo) fueron segundos y se quedan a slo 6 puntos del liderato de la
Challenge, ahora ocupado por los equipos Gorrn-Faria y Yeray BarbuzanoJos ngel Gonzlez, estos ltimos cuartos con el Peugeot 205 en este rallye.
Buen debut tambin de Manass Yanes y Eduardo Cruz, que con su Honda
Civic fueron terceros en este apartado.
Nueva victoria de Juan Jos Tavo y Alejandro Gonzlez

(Honda Civic) en la Copa 1.6 Autos Nicols Mesa.
Los hermanos
Nstor y Yaiza Vera
hacan doblete al
ser los mejores en
los Trofeos Hankook.
Ivn Jess
Gonzlez y Fabin
Estvez, nicos
supervivientes
en la Copa Corsa.
Tony Gorrn y Carolina Faria dominaron de

forma brillante la Challenge Michelin.
Fantstico undcimo puesto absoluto de Yonathan

Rancel y Patricia Alonso (Citron Saxo).
David Martn y Beatriz Rodrguez,

espectaculares con el BMW E30 325.
Hiempsal Arrocha y Saray Negrn, en accin durante

la etapa nocturna con el Kia Picanto.
Buena carrera de Daniel Ramos y

Borja Regalado (Volkswagen Golf MK3).
como un rateo de motor que se

agudiz en el ltimo tramo y la
cada del GPS a la altura de los
pies del piloto cuando afrontaban la primera pasada por Arico. Pudieron solventarlo todo y
llegar a la meta final segundos,
posicin que al equipo Adryesport Team le sirve para sumar
unos puntos muy importantes
para luchar por el ttulo.
Por su parte, Marco y Mario perdan unos 10 segundos
en la primera etapa debido a
un toque contra una valla, adems de superar problemas con
la suspensin, que finalmente
lograban poner a su gusto. El

tercer puesto y la exigua diferencia respecto a la segunda
plaza les llena de moral para
seguir entre los mejores del
campeonato.
Esfuerzo recompensado
Para Javi Afonso, con su
hijo de copiloto, el Rallye de
Granadilla sirvi para seguir
acumulando kilmetros en su
fase de adaptacin al Porsche,
y el cuarto puesto final es una
recompensa a un esfuerzo que
comienza a tener resultados
positivos.
Por su parte, merecida

y brillante quinta plaza para
Francisco Marcelino y ngel
Luis Gonzlez, que a los mandos del Peugeot 106 Maxi Kit
Car se convertan en una de las
revelaciones del rallye, pues
firmaban tambin la primera
plaza de la Categora 2 y del
Grupo A, mientras que nuevamente Juan Jos Tavo y Alejandro Gonzlez volvan a estar
entre los mejores con el Honda
Civic. Los puntos obtenidos
por la sexta plaza en la que
cruzaban la meta, adems del
triunfo en la siempre compe-
La escudera Atogo trat de aportar

novedades con motivo de las bodas
de plata del rallye, sobre todo en
lo que respecta a un recorrido en
el habr que seguir trabajando
para prximas ediciones. El lugar
elegido para la salida y llegada
fue un acierto, aunque a muchos
equipos no gust el hecho de
que slo los mejores pasaran
por el podio final de llegada.
Tras la carrera, Lauren Garca se
mostraba muy satisfecho: Hemos
corrido de una manera inteligente
y sin arriesgar ms de lo necesario.
Estamos muy contentos porque
hemos logrado mejorar los cronos
personales que tenamos del
pasado Rallye Villa de Adeje, un
sntoma claro de que el trabajo de
puesta a punto y adaptacin ha
ido por el buen camino. Con esta
victoria nos posicionamos muy
bien de cara al campeonato.
Por su parte, Adran Garca coment que tuvo que correr con mucha
concentracin: Aunque en todo
momento fuimos segundos, no
tuvimos un rallye fcil. Para los aficionados fue una pelea interesante
que no se decidi hasta el final. No
era fcil mantener la concentracin
con los inconvenientes que arrastrbamos. Estos puntos eran muy
importantes para nosotros. La temporada no arranc como queramos, pero estos ltimos resultados
refuerzan mucho nuestra moral.
Marco Lorenzo concluy una
dura semana con el tercer puesto
del podio, que dedic a su primo
scar, fallecido unos das antes
de la prueba. El piloto de Arona se
plante incluso no participar, pero
el apoyo de su familia hizo no solo
que estuviera en la salida, sino que
completara una gran actuacin.
El balance fue positivo a pesar de
que fue un rallye intenso. El viernes
sufrimos con la suspensin, ya que
no conseguamos que el coche
copiara bien la carretera. Empezbamos a estar cada vez ms cmodos
cuando en una frenada se nos escap de atrs y tocamos un poco la
carrocera, pero sin daos. Estamos
satisfechos, pero no contentos. Seguimos aprendiendo y conociendo
cada vez ms el coche, coment.
Marco Lorenzo y Mario Quintero volvieron a subir al podio.
63
avance 3 Rallye Ciudad de La Laguna
a.D. TENERIFE
Meritorio puesto 25 de la general absoluta para Hacomar

Hernndez y Tamara Prez (Opel Corsa GSi).
Regularidad
La dureza del rutmetro, sobre todo en lo que al desgaste de motores y frenos respecta, tambin pas factura a los nueve equipos participantes en el apartado de Regularidad, ya que solo cuatro lograron finalizar, dos en cada categora. As, y dentro
del Campeonato (Media Alta), Ricardo Alonso-Kiko Marn (BMW 2002ti) sumaban un
nuevo triunfo e importantes puntos tras superar con claridad a Jess Castro-Airam
Fleitas (Toyota Celica GT). En la Copa (Media Baja), scar lvarez-Jos ngel Darias
(BMW 316) se imponan con solvencia a Diego Luis Pimentel-Mara C. Prez (Seat
Panda). Entre los abandonos hay que destacar el de Carlos Jorge-Sergio Marrero,
que estrenaban en Canarias el Ford Escort MKII, debido al bloqueo de la direccin
en el quinto tramo.
Nuevo triunfo de Ricardo Alonso y Kiko Marn

(BMW 2002ti) en el Campeonato de Media Alta.
CUaRTa cita del Campeonato Insular

de Tenerife de Rallyes de Asfalto, que
con la organizacin de Sport Eventos
Tenerife se recupera despus de muchos aos sin celebrase. El recorrido
se estructura en torno a tres especiales a tres pasadas por cada una de
ellas, Agua Garca-La Esperanza, Los
Loros y Los Campitos-Los Valles, lo que
supone casi 80 km contrarreloj.
La marca Volkswagen Canarias es
uno de los principales patrocinadores,
acogiendo en la sede del concesionario
Cuatromocin-La Cuesta las verificaciones tcnicas y administrativas, as
como la entrega de documentacin.
La rampa de salida y llegada de la

prueba estar ubicada en la emblemtica Plaza del Cristo en La Laguna. En
cuanto a la inscripcin, tal es el inters
suscitado entre los equipos de competicin tanto de velocidad como de
Regularidad Sport que la organizacin
baraja una cifra cercana al centenar de
equipos. Ser sin duda la prueba clave
del Campeonato Insular y la que ms
inscritos recoja, pues ya han confirmado
su presencia los Porsche de Lauren Garca y Javi Afonso y los Evo N+ de Adrin
Garca y Marco Lorenzo, entre otros.
El Centro de Datos estar en el Hotel Nivaria de la Ciudad de Los Adelantados.<
FICHA TCNICA
Fecha: 8 y 9 de julio de 2016.
Puntuabilidad: Campeonato Insular de Tenerife, Trofeo Opel Corsa, Copa 1.6, Trofeo
Hankook Parches y Ruedas y Campeonato de Histricos y Regularidad Sport.
Recorrido: Tres pasadas a los tramos de Agua Garca-La Esperanza (6,180 km), Los Loros
(11,940 km) y Los Campitos-Los Valles (8,06 km), lo que suma un total de 78,54 km de tramos cronometrados.
Principales patrocinadores y colaboradores: Ayuntamiento de La Laguna, Cabildo de
Tenerife, Cuatromocion VW, Sofican, Muvisa, Neumticos Atlntico y Rent a Car Molina.
Inscripcin: Hasta el 1 de julio. Con la publicidad propuesta por el organizador, 320 (Regularidad Sport: 200 euros); sin la publicidad propuesta por el organizador, 600.
Premios: Cinco primeros clasificados de general y primero de cada categora (1, 2, 3, 4) y
Grupo (H, T), as como a los tres primeros clasificados de los trofeos y Copas en liza y de la
Escudera Atogo.
Ms informacin: Sport Eventos Tenerife. Tels.: 922 670 999, 657 579 027, 616 636 456, 699
257 690 y 649 528 42. Web: www.sporteventostenerife.com. Email: sporteventostenerife@
gmail.com.
HORARIOS
Viernes, 8 de julio
16:00-19:00
Verificaciones en el Concesionario Cuatromocin-La Cuesta
20:30
Ceremonia de salida en la Plaza del Cristo
Sbado, 9 de julio
9:00
Salida del parque cerrado
12:00-12:55
15:55-16:50
19:50-20:20
20:30
Llegada-fin del rallye
TRAMOS
Sbado, 9 de julio
scar lvarez-Jos ngel Darias (BMW 316)

ganaban en la Copa.
tida Clase 3 y del Grupo TA, les mantienen muy arriba en el campeonato.
Sin duda, espectacular la temporada
que estn realizando.
Buenas carreras tambin las
protagonizadas por la familia Ulises
Fernando, padre e hijo, con el Mitsubishi Evo VII, y por Toni Gorrn y
Carolina Faria, rapidsimos al volante de su Ford Fiesta R2, mientras
Moiss Rodrguez y Teco Hernndez,
en su segundo rallye con el Evo VIII y
pese a tener problemas de suspensin, eran los mejores en el Grupo
N-Produccin.
Los hermanos Nstor y Yaiza
Vera, culminando una de sus mejores actuaciones con el BMW 325,
cerraban un top ten final en el que
tambin pudieron haber estado Fran
Surez-Nstor Gmez, pero se les
par el motor del Renault Mgane Kit
Car cuando iban sextos y, aunque pu-
64
dieron seguir en carrera, la prdida

de unos 4 minutos les releg a posiciones retrasadas en la clasificacin.
Algo similar les pas a Omar Jorge y
Jonay Santana, pues la rotura de la
palanca de cambios del Citron ZX
les priv tambin de optar a posiciones de privilegio.
En el captulo de abandonos,
de los 57 equipos que tomaban la
partida en la tarde-noche del viernes desde la plaza de El Mdano, un
total de 38 finalizaban el rallye en
la turstica localidad costera, destacando entre las retiradas durante la
primera etapa las de Manuel Adn
Gonzlez-Alberto Jabato (Evo V) y
Neftal Martn-Nazer Ghuneim (Honda Civic Type R), ambos por avera
en la caja de cambios, y la de Vctor
Faria-Jos Agustn de la Torre, por
problemas en el motor del Nissan
Micra 160 SR. <
a: Agua Garca-La Esperanza (6,18 km)

B: Los Loros (11,94 km)
C: Los Campitos-Los Valles (8,06 km)
1 pasada
9:30
10:15
11:30
2 pasada
13:25
14:10
15:25
3 pasada
17:20
18:05
19:20
VI Tramo de Tierra de Njera

Jorge Elas Palacios. LA RIOJA
De nuevo Aldecoa
Carlos Aldecoa y Javier Gokoetxea, a los mandos de un
Ford Fiesta R5, se hicieron con su segundo triunfo en el
Trofeo La Rana Mary de 2016. Rubn Lapuente y Alba
Snchez, al volante de su Renault Clio Sport, eran los
mejores en Dos Ruedas Motrices, mientras que scar
Ruiz y Jorge Arnedo llevaban su Opel Astra Turbo hasta
la primera plaza del Regional.
Artiz Iriondo pele por su categora, llegando

a marcar un tercero scratch.
Jorge Gutirrez, tras un toque, fue

segundo entre los riojanos.
CLAsIFICACIN
1. C. Aldecoa-J. Goikoetxea (Ford Fiesta R5), 20.01.500. 2. R. Lapuente-A. Snchez

(Renault Clio Sport), 20.29.800. 3. J. Leyn-H. Carrasco (Mitsubishi Lancer Evo IX),
20.44.300. 4. T. Uzkudun-I. Iturrioz (Mitsubishi Lancer Evo VIII), 20.48.700. 5. .
Ruiz-J. Arnedo (Opel Astra Turbo), 20.59.400. 6. J. Labaka-A. Olasagasti (Mitsubishi
Lancer Evo V), 21.08.500. 7. L.E. Vallejo-D. Cumbrero (Mitsubishi Lancer Evo IX),
21.15.700. 8. A. Iriondo-J. Snchez (Opel Corsa OPC), 21.20.100. 9. J. Gutirrez-D.
Fernndez (Ford Fiesta R2), 21.35.100. 10. M. Coroso-I. Uncella (Citron ZX 2,0
16V), 22.34.700. 11. A. Lpez-A. Prez (BMW 325 Compact), 22.36.700. 12. K.
Etxarri-J. Estanga (Seat Ibiza GTi), 22.42.600. 13. V. Aramburu-D. Junquera (Honda
Civic EG5), 22.47.200. 14. I. Larraaga-J. Zendoya (Renault Clio Sport), 22.50.900.
15. G. Ibarretxe-I. Ugaldebere (Seat Ibiza Junior), 23.15.000. 16. E. Ruiz-R. Ibez
(Opel Corsa GSi 2,0 16V), 23.23.300. 17. J. Gmez-A. Cortzar (Hyundai Accent
1,6 16V), 23.47.200. 18. R. Sainz-R. Baares (Opel Corsa GSi 16V), 23.52.300. 19.
I. Alberdi-G. Zubizarreta (Seat Ibiza GTi), 24.10.000. 20. A. Orokieta-A. Fernndez
(Seat Ibiza 1,6), 24.50.500. 21. R. Edeso-E. Baquedano (Seat Ibiza GTi), 24.51.300.
22. J. Zabala-M. Irazu (Seat Ibiza GTi), 24.53.100. 23. I. Etxarte-J. Sarasola (Seat
Ibiza GTi), 25.10.800. 24. R. Martnez-I. Balerdi (Peugeot 309 GTi), 25.51.800. 25. F.
Martnez-J. Martnez (Seat Ibiza 2,0 16V), 26.21.900. 26. O. Gmez-J. Astarloa (Ford
Focus 1,6), 30.55.100.
CARLOs Aldecoa comenzaba

la carrera marcando el mejor
tiempo, siendo algo ms de 12
segundos ms rpido que un
inspiradsimo Rubn Lapuente, que dejaba claro desde los
primeros metros que, adems
del triunfo en Dos Ruedas Motrices, el podio era su meta en
el retorno a las pistas tras el
vuelco en Curtis. Artiz Iriondo,
otro 2RM, ocupaba la tercera
plaza a 4 segundos del Clio, seguido por los Mitsu de Txema
Uzkudun y de Javier Leyn.
Jorge Guitrrez era sexto
y primero entre los implicados
en el entorchado regional, seguido por el tambin local scar Ruiz, separados por un 1 y
3 dcimas.
El Seat Ibiza de Daniel Pereda sufra una avera mecnica y abandonaba.
Un Fiesta intratable
Aldecoa volva a marcar el
mejor tiempo en la segunda de
las pasadas al tramo de diez
kilmetros y medio, dejando
a Lapuente de nuevo primer
Dos Ruedas Motrices a 6 segundos y a Leyn, ms entonado, a 14.
Uzkudun era cuarto por delante de Labaka y Vallejo, siendo scar Ruiz el ms rpido
de los riojanos tras los cuatro
Mitsubishi, por delante de un

Jorge Gutirrez que tena un
toque a comienzo de tramo y
doblaba una rtula, plantendose el abandono. Los equipos
capitaneados por Alfonso Garca, Iaki Teixeira, Xabier Alustiza y Harkaitz Zubimendi no
completaban la especial.
Sin levantar demasiado el
pie del acelerador, 6 segundos
era la diferencia que Aldecoa
le endosaba a Leyn, mucho
ms por su sitio en una carrera
de menos a ms, siendo tercero Iriondo, primer 2RM. Uzkudun, por las paredes, era cuarto, por delante de un Lapuente
que administraba ventaja para
asegurarse el segundo escaln del podio y el primero de
su categora. Ruiz, sexto, era
el primer riojano, seguido de
los traccin total de Labaka y
Vallejo y del Fiesta R2 de Jorge
Gutirrez quien, tras reparar
de fortuna, consegua concluir
la carrera y puntuar para el
Regional.
El sol pele el protagonismo a las nubes a lo largo de
una tarde en la que un viento
muy fresco, impropio de la fecha, mantuvo las chaquetas
abrochadas en las cunetas. La
organizacin brill a gran altura, hecho que fue agradecido
por los equipos participantes.<
El Corsa de
Sainz y Baares
se mantuvo en
carrera pese a
los problemas.
Carlos Aldecoa
se apunt
la segunda
victoria en el
Campeonato
Autona.
Leyn y
Carrasco
completaron
el podio,
mejorando en
cada pasada.
scar Ruiz
volvi
a ser el
riojano ms
rpido en
la general.
Muy agresivo, Txema Uzkudun

conclua cuarto scratch.
Joxe Labaka,
rebajando
tiempos tramo
a tramo,
firm la sexta
plaza final.
Rubn
Lapuente,
de nuevo
segundo en la
general, venci
en 2RM.
Subida a Santo Emiliano
Elas Domingo y Jos Bernardo Daz. ASTURIAS
Vilario y Fombona,
estrellas en Langreo
La que antiguamente fuera la mejor prueba de cuantos
campeonatos de Espaa se celebraban en nuestro
pas ha sabido retener parte de su magia. Con dos das
de competicin y miles de aficionados en las cunetas,
el otro ingrediente bsico, el proporcionado por los
pilotos, estuvo a la altura de las circunstancias.
Incontestable
triunfo de
Andrs Vilario
en una cita que
siempre le trae
muy buenos
recuerdos.
CLASIFICACIN
CATEGORA 1: 1. A. Vilario (Norma M20), 4.15.894. 2. J. Villa (BRC B52), a 14.819.

3. R. Guardiola (Reynard RF10 B), a 18.614. 4. J.A. Garca (Silver Car S2), a 29.334.
5. A. de Alberto (BRC B49), a 43.521. 6. C. Rodrguez (BRC B49), a 57.903. 7. K.
Amantegui (Demon Car), a 1.04.829. 8. J. Mortera (Silver Car S2), a 1.10.443.
9. J. Garca (Speed Car GT 1000), a 1.10.687. 10. D. Formoso (Speed Car GT 1000),
a 1.11.429. 11. A. lvarez (F3 Renault), a 1.18.664. 12. J.R. Fonseca (Ralt RT-33),
a 1.20.979.
CATEGORA 2: 1. J.A. Lpez-Fombona (Audi R8), 4.56.433. 2. V.M. Pardeiro
(Mitsubishi Lancer Evo IX), a 11.028. 3. B. Scherer (Porsche 911 GT3), a 18.838.
4. J.C. Sanmartn (BRC R15), a 21.115. 5. P. Ambrs (Seat Len), a 22.836. 6. A.
Corcuera (VW Golf MK2), a 22.890. 7. J.M. Castro (Peugeot 106), a 24.229. 8. L.
Ferndez (Renault 5 GT Turbo), a 25.763. 9. A. Lpez (Peugeot 206), a 28.963.
10. A. Murillo (BMW M3), a 30.196. 11. A. Zendoia (BMW M3), a 32.014. 12. A.
Carrizo (Subaru Impreza), a 32.106. 13. H. Fernndez (Subaru Impreza), a 34.208.
14. A. Corujo (BMW 325), a 35.077. 15. A. Muoz (Renault 5 GT Turbo), a 36.424.
16. I. Rodrguez (BMW 320), a 36.669. 17. A. Garca (Citron ZX), a 37.564.
18. V. Carvallo (Audi TT), a 38.655. 19. D. Snchez (Peugeot 206), a 40.808. 20. J.A.
Insausti (Opel Kadett), a 42.473. 21. E. Surez (Ford Escort MKII), a 43.512. 22. M.
Marzoa (Peugeot 206), a 45.232. 23. O. Fernndez (Peugeot 205), a 46.314. 24.
J. Cristbal (Renault 5 GT Turbo), a 46.732. 25. G. Fernndez (Renault Clio R3), a
47.043. 26. H. Carbajal (Citron AX), a 48.871. 27. R. Iglesias (Renault Clio Sport), a
48.906. 28. M. Snchez (Citron Saxo), a 50.840. 29. J. Prez (BMW 323), a 50.856.
30. C. lvarez (Citron C2 R2), a 51.470. 31. P. Fernndez (Citron Saxo), a 54.125.
32. D. Daz (BMW M3), a 54.305. 33. J. Montes (Citron AX), a 55.225. 34. J. Gsquez (Peugeot 205), a 56.332. 35. N. Prieto (Citron AX), a 57.656. 36. D. Jimnez
(Citron Saxo), a 59.453. 37. V. Garca (BMW 328), a 59.709. 38. J. Roces (Peugeot
106), a 59.939. 39. I. Racamonde (Citron AX), a 1.00.167. 40. F.J. Castro (Renault
5 GT Turbo), a 1.00.821. 41. J.L. lvarez (BMW 325), a 1.00.968. 42. I. Velasco (Peugeot 205), a 1.02.451. 43. D. Hevia (Opel Corsa), a 1.03.927. 44. D. Surez (Citron
Saxo), a 1.04.080. 45. A. Villazn (Opel Kadett GSI), a 1.06.210. 46. L. Gil (Citron
Saxo), a 1.06.620. 47. P. A. Rodrguez (BMW 323), a 1.07.163. 48. R. Braa (Citron
Saxo), a 1.07.431. 49. J.M. Bueno (Peugeot 106), a 1.10.363. 50. H. Martnez
(Peugeot 106), a 1.11.877. 51. D. Taboada (Citron AX), a 1.15.361. 52. I. Blanco
(Renault Clio 16V), a 1.17.095. 53. I. Prez (Peugeot 205), a 1.21.634. 54. A. Mugarza (Renault Clio Cup), a 1.22.490. 55. S. Rodrguez (BMW 325), a 1.22.828. 56.
J. Fernndez (Seat Ibiza), a 1.28.498. 57. B. Garca (Peugeot 106), a 1.28.861. 58.
R. Rodrguez (Peugeot 205), a 1.30.026. 59. I. Fuertes (Peugeot 205), a 1.36.104.
60. B. Snchez (Opel Kadett), a 1.44.413.
Segunda plaza
de Villa en la
Categora 1 y
primera en esa
categora en el
Open Sportech.
Carla lvarez dio el mximo

con su Citron C2 R2.
Ni siquiera
una salida de
carretera pudo
con la moral
de Chemari
Castro.
En breve
Tras la cita con Santo Emiliano, el Regional de Montaa ya dirige su
mirada hacia La Faya de los Lobos, donde se celebrar la prxima
prueba los das 15 y 16 de julio. Despus quedarn Castrilln, Sueve,
Naranco y Cudillero, estas dos ltimas todava por confirmar.
Gran inscripcin en
esta edicin donde
un vez ms el parque
cerrado y verificaciones
se desarrollaron en el
impecable pabelln de
deportes de Langreo.
Una de las salidas de pista ms espectaculares del sbado fue la de Chemari
Castro, que incluso necesit de una
pluma para rescatar el coche, reparando
los desperfectos por la noche. Todo
pundonor, volvi a correr el domingo,
realizando una fenomenal actuacin.
El regreso de Andrs Vilario a Asturias fue seguido con emocin
por parte de los aficionados del Principado, que siempre anhelan
ver en accin a los mejores pilotos. La leyenda vasca demostr
que su ambicin sigue intacta y sus cualidades, invariables.
En el Open del Norte Sportech, Villa se impuso en la Categora 1,
Fombona lo hizo en la 2 y Alberto Murillo en la 3. La prxima cita de
este certamen ser en Alisas, Cantabria, los das 8 y 9 de julio.
66
Rafa Guardiola
termin en
el podio de la
Categora 1 tras
dos buenas
jornadas.
YA son 32 las ediciones que

Langreo Motor Club ha puesto en marcha de la Subida a
Santo Emiliano, una prueba
que otrora era fundamental
para entender el Campeonato
de Espaa de Montaa y que
hoy, por problemas que poco
a poco se van resolviendo,
forma parte nicamente de
la nmina de citas puntuables
para el certamen regional.
Pero la magia de la carretera
que une Langreo con Mieres
permanece intacta. Para muchos, la de Santo Emiliano
es de las pocas pruebas de
renombre nacional que se
parece a las grandes rampas,

alpinas en muchos casos, que
sirven para determinar a los
mejores pilotos del Campeonato de Europa de Montaa.
Este ao, adems, el reasfaltado de la carretera contribuy a mejorar an ms
el estado de una prueba que
solo puede ir a mejor en los
prximos aos.
En el apartado deportivo,
la presencia de la leyenda vasca, Andrs Vilario, condicion
el resultado de la Categora 1.
Lo hizo porque, cuando la
mecnica le respeta, es realmente complicado echarle el
guante a uno de los mejores

pilotos de la historia de la
Montaa continental europea.
Para l fue la victoria en la citada Categora 1, aunque hay
que mencionar lo cerca que
se qued Javi Villa, segundo,
con su BRC B52, un vehculo inferior en prestaciones a
la Norma M20 del vasco. La
tercera plaza general recay
sobre Rafa Guardiola con la
Reynard RF10B, mientras que
Albino Garca (Silver Car S2)
y Aldo de Alberto (BRC B49)
completaron la cuarta y quinta plaza final de una categora
que cont con 12 finalistas,
Avance XIV
Rallysprint
San Miguel
Eduardo Maturana. PAS VASCO
Aunque el asfalto sea nuevo, Viti Pardeiro

siempre sabe cmo sacarle la mxima esencia.
Excelente el ritmo de Juan Carlos

Sanmartn con el BRC R15.
Murillo fue el
mejor en la
Categora 3
del Open.
El Grupo A fue cosa

de Hugo Fernndez
con un Impreza
que da gusto ver.
Los modestos
tambin tienen
su momento en
Santo Emiliano,
como Carbajal
con su AX
ganando en SA.
Entre los
vehculos de
Categora 2,
Fombona marc
la pauta sin
discusin.
Un audi de primera
En la Categora 2, el Audi
R8 LMS Ultra se hizo con la
primera posicin por delante de un sorprendente Viti
Pardeiro, quien firm en Santo
Emiliano, la cita de casa, una
magnfica segunda plaza con
su Mitsubishi Evo IX. Tercero
fue Bruno Scherer con el Porsche 911 GT3, dejando para
Juan Carlos Sanmartn la cuarta con el BRC R15. El R15, esa
construccin de Jess Bango
que desafa a la lgica, cada
Ficha Tcnica
Fecha: 2 de julio de 2016.
Puntuabilidad:Campeonato
Vasco de Rallysprints y Trofeo de
Frmula Libre.
Recorrido: 10,550 km cronometrados, con tres pasadas en sentido nico.
Para ms informacin: Escudera Hamaika Tel.: 657 79 20 12.
Email: esc.hamaika@yahoo.es.
Premios: 2.000 euros, a repartir
segn reglamento.
hORaRiOS
Sbado, 2 de julio
09:30-11:30
Verific. admin. y
tcnicas
(Markina Xemein)
16:00
Salida 1er partic.
por la BI-2636
(Etxebarria)
20:20
Llegada 1er partic.
a Markina Xemein
22:00.
Premios y trofeos
(Markina Xemein)
En A2, Primitivo Ambrs fue el que se

llev los laureles del triunfo.
toda una hazaa para una cita

regional.
EL prximo 2 de julio se
disputa la decimocuarta
edicin de este rallysprint,
y lo hace en su trazado habitual, es decir, desde Etxebarra hasta Elgoibar por la
BI-2636, que se convierte en
la GI-2636 al pasar la muga
de Bizkaia, para terminar en
Gipuzkoa.
La Escudera Hamaika
organiza la prueba, como
es habitual, en su tramo de
10,550 km, que dar comienzo a las 16:00 h, realizndose
en tres ocasiones en el mismo sentido.
Por la maana se llevarn a cabo las verificaciones
administrativas y tcnicas en
la Karmengo Plaza de Markina, donde tambin terminar la competicin por la
tarde. La entrega de premios
est prevista a las 22:00 h.
Como siempre, recordamos que la correcta
situacin del pblico es imprescindible para el buen desarrollo de la carrera.
vez est ms evolucionado

gracias al trabajo del patrn
y de todo su equipo. La quinta
plaza se la llev Primitivo Ambrs con el Seat Len, y para
Ander Corcuera fue la sexta
sobre un total de, ojo al dato,
60 pilotos clasificados.
Y es que, desde luego, a
veces no hace falta tener un
ttulo, un nombre, una denominacin de Campeonato
de para hacer una gran carrera. De eso sabe mucho el
Langreo Motor Club, siempre
reinventndose y siempre fijando nuevos estndares. Y
que dure mucho... <
Aldo de Alberto no se pierde nada, como lo

demuestra su participacin con este BRC.
67
XV Pujada Serra de la Llacuna
Aitor Domingo. Fotos: Media Racing. CATALUA
El campeonato se calienta
Tras la victoria de Francesc Munn en la cuarta prueba
del ao y la segunda posicin de Ramn Plaus, alcanzamos el ecuador del campeonato con ambos pilotos
empatados a puntos en la general de Monoplazas. Por
su parte, Gerard de la Casa y su Seat Crdoba WRC son
an ms lderes en Turismos.
Flix Jurado complet el podio en el apartado de

Turismos con su eficiente Mitsubishi Lancer Evo.
El Grupo XN fue a parar a manos de

Ramn Vila y su Ford Escort Cosworth.
CLASIFICACIN
1. F. Munn (Demon Car CM R2), 1.57.894. 2. R. Plaus (Speed Car GTR H-16), a
0.133. 3. A. Lpez (Demon Car), a 2.480. 4. G. de la Casa (Seat Crdoba WRC), a
3.393. 5. Ll. Bigord (Demon Car CM R2), a 3.724. 6. E. Montell (Speed Car GTR),
a 4.559. 7. E. Carbonell (Bango BRC 02), a 5.707. 8. L. Aguilera (Seat Len Long
Race), a 6.694. 9. J. Marqus (Speed Car GT-1000), a 7.680. 10. F. Jurado (Mitsubishi
Lancer Evo VII), a 8.000. 11. J. M. Soler (Mitsubishi Lancer Evo V), a 11.577. 12. T.
Arrufat (Seat Len Cupra), a 11.594. 13. C. Sifrs (VW Golf MKI GTI), a 20.148. 14.
D. Cenalmor (Citron AX Sport), a 21.144. 15. S. Vega (Citron AX Maxi), a 22.080.
16. R. Vila (Ford Escort Cosworth), a 22.893. 17. A. Naval (BMW 325i), a 24.816. 18.
R. Esplugas (Ford Sierra Cosworth), a 26.240. 19. O. Triano (Peugeot 106 Rallye), a
26.250. 20. E. Andueza (Citron AX Sport), a 26.544. 21. J. Darn (Renault Clio R3),
a 27.175. 22. F. Brandao (Seat Len Cupra), a 29.197. 23. J. Bellmunt (Citron ZX
Supercopa), a 29.345. 24. S. Pavn (BMW 325i), a 30.606. 25. A. Sol (Renault 5
GT Turbo), a 30.816. 26. C. Darn (Renault Martini MK II), a 30.930. 27. R. Ramrez
(Peugeot 106 Rallye), a 31.314. 28. R. Rosell (Renault Clio Cup), a 32.099. 29. J.
Abad (Ford Sierra Cosworth), a 32.345. 30. A. Ancosmede (Peugeot 106 Rallye),
a 33.056. 31. M. Gracia (VW Golf II), a 34.151. 32. A. Bueno (Citron Saxo VTS), a
34.607. 33. M. Tarrs (Peugeot 206 XS), a 36.476. 34. J. M. Fernndez (Fiat Punto
HGT), a 38.581. 35. F. Casaponsa (Alfa Romeo Giulia Super), a 39.173. 36. F. Martos
(Peugeot 205 Rallye), a 42.513. 37. D. Correa (VW Golf GTI), a 49.605.
De nuevo
Francesc
Munn sala
triunfador de
La Llacuna,
prueba que ya
gan la pasada
temporada.
Con este
segundo lugar,
el andorrano
Ramn Plaus
suma los mismos
puntos que
Munn en el
campeonato.
Otro joven andorrano, Edgar Montell, se situ quinto

entre los Monoplazas con su Speed Car.
LA localidad de La Llacuna, cerca de Igualada, acoga la cuarta

cita puntuable del ao para el
certamen cataln de subidas
en cuesta. Pese a su corta longitud, su tcnico trazado la
convirti en una prueba que
atrajo en esta ocasin a medio
centenar de participantes. Los
habituales del campeonato
no se perdieron la ocasin de
seguir sumando puntos, y los
principales favoritos al ttulo
en cada categora acudieron
a la decimoquinta edicin de
este encuentro. La batalla entre
Plaus y Munn, entre los Monoplazas, y ver si alguien sera
capaz de arrebatar el triunfo al
andorrano Gerard de la Casa en
Turismos eran los principales
alicientes del caluroso domingo
19 de junio.
El ao empez con una
victoria de Ramn Plaus y en
la siguiente carrera Francesc
Munn se la devolvi. En la tercera cita de la temporada, Plaus
impuso de nuevo su Speed
Car y fue en La Llacuna donde
Munn volvi a vengarse. De
esta forma, como hemos dicho,
68
el campeonato llega a su ecuador con empate a puntos entre

el del llamativo Demon verde y
el competitivo piloto andorrano,
esperando ambos la siguiente
cita para ver quin rompe primero la alternancia de triunfos.
Tras Plaus, el tercer escaln
del podio fue de nuevo para un
rapidsimo Alberto Lpez, que
demostr una vez ms su progresin al volante del Demon
Car, quedndose a las puertas
de bajar de los dos minutos. El
andorrano Llus Bigord pele
hasta el final por el podio, pero
su cuarta posicin tambin le
vali para seguir tercero del
campeonato. Otro joven piloto
del pas vecino, Edgar Montell,
coloc el Speed Car con el que
se ha estrenado este ao en
Monoplazas en el quinto lugar
final, por delante de Carbonell
y Marqus.
No hay rivales para Gerard
Cuatro de cuatro para Gerard de la Casa, que dej clara
la falta de competidores a la
altura del Seat Crdoba WRC
guiado por el maestro ando-
rrano, que pone la directa a un

nuevo ttulo en sus vitrinas. Luis
Aguilera fue otra vez segundo,
afianzndose detrs de Gerard
en el certamen, justo por delante del tercer clasificado en La
Llacuna, Flix Jurado. El piloto
del Mitsubishi volvi a mostrar
un gran ritmo y dej atrs al
otro Mitsu presente, en manos de Josep M Soler.
El integrante de la Escudera Peneds Competici, Toni
Arrufat, coloc de nuevo su Seat
Len entre los cinco primeros,
quedando a solamente 17 milsimas de Soler. Sexto finaliz
Christian Sifres, logrando un
resultado inmejorable para el
pequeo Volkswagen Golf MKI,
que poco a poco el piloto de Vilafranca va dejando a su gusto.
David Cenalmor, por su parte,
venci el duelo de AX contra
Santi Vega por 9 dcimas de
segundo, siendo sin duda una
lucha no apta para cardacos.
Ramn Vila venci en el Grupo
XN, mientras que Albert Naval
se impuso entre los histricos.
scar Triano, por su parte, fue el
mejor en el Grupo A.<
Luis Aguilera secund una vez ms al potente WRC

con este bonito Seat Len Long Race.
Este ao no hay quien pare a Gerard de la Casa, que

ya lleva cuatro victorias consecutivas.
Avance XLVIII Rallye Osona
Aitor Domingo. CATALUA
Con su habitual Seat Len, el simptico piloto

Toni Arrufat rod muy arriba una vez ms.
Segundo podio consecutivo para el piloto del Demon Car

Alberto Lpez, demostrando una gran velocidad.
Le est cogiendo el gusto Josep Mara Soler a las subidas

en cuesta, siendo en esta ocasin cuarto en Turismos.
COMO todos los aos, la llegada del verano coincide con

la celebracin de una de las
pruebas ms importantes y
prestigiosas del Campeonato
de Catalua de Rallyes, el Rallye Osona. La carrera osonense ser una temporada ms
uno de los momentos cumbres del ao para el Regional, y
en la edicin de 2016, la 48 de
la prueba, la Escudera Osona
ha preparado un renovado e
interesante recorrido.
Para empezar, cabe destacar la dureza y longitud del
En breve
en el apartado de Regularidad se inscribieron una decena
de pilotos, siendo de las citas con ms presencia. En el
Grupo H1 se impuso Jos Carlos Herranz (Peugeot 205
GT), por delante de Jaume Ferr (VW Golf). Llus Llop fue el
mejor en H2 con su VW Golf, mientras que el podio en el
apartado H4 lo ocuparon Mnica Martnez (Porsche 911),
Pedro Pea (Porsche 944) y Josep Masdeu (Audi GT).
Genial ambiente en el refrigerio posterior a la prueba para
hacer tiempo antes de la entrega de trofeos, lugar ideal para los
comentarios tcnicos entre los pilotos sobre cmo les ha ido
la prueba. Es en estos momentos en los que podemos ver que
la montaa catalana pasa por un buen momento de salud.
A: Les Guilleries (18,94 km)

B: Circuit dOsona (0,94 km)
C: La Trona (12,81 km)
D: La Costa dels Gats (6,75 km)
E: Olost (10,10 km)
F: La Vola (8,59 km)
G: Casa Miquela (7,69 km)
H: Fontfreda (8,80 km)
1 pasada
20:44
21:47
9:39
10:07
10:40
17:32
18:20
18:48
2 pasada
23:07
12:43
13:11
13:44
20:36
21:24
21:52
F
D
el veterano piloto del A.C.A. y asiduo del campeonato,

Claude Darn, cambiaba su habitual Alpine A110 que tantas
victorias en el Grupo H le ha dado por un bonito Frmula
Martini. Claude pudo completar solamente una manga
de carrera, aunque no por ello dej de mostrar una buena
sonrisa en la entrega de trofeos. Para l fue la Clase 20.
mala suerte para la joven andorrana ngrid Rosell, que solamente
pudo completar las dos primeras mangas de entrenamientos a
bordo del VW Golf MKI de Joves Pilots del A.C.A. Pese a mejorar en 3
segungos su registro en el segundo intento y rodar cada vez mejor,
un problema en el motor le impidi conseguir un registro oficial.
Olost, Casa Miquela i Fontfreda, adems de los habituales

La Trona, La Costa dels Gats
y La Vola. El parque de asistencia estar ubicado en la
acogedora localidad de Tona.
En el plano deportivo,
como es habitual, el Rallye
Osona contar con la participacin de todos los primeros espadas del campeonato regional, adems de los
participantes del Open, la
Regularidad Sport y Sper
Sport, y el Volant RACC/Trofeo MAVISA.
HORARIOS
Viernes, 1 de julio
14:00-18:00
Verificaciones
20:01
Salida rallye
21:54-22:04
Reagrupamiento
22:04-22:44
Asistencia
Sbado, 2 de julio
00:07-00:27
Asistencia
00:32
Final 1 etapa
09:01
Salida 2 etapa
09:06-09:16
Asistencia
11:30-11:45
Reagrupamiento
11:45-12:05
Asistencia
14:34-14:49
Reagrupamiento
14:49-16:49
Asistencia
19:23-19:33
Reagrupamiento
19:33.19:55
Asistencia
22:22
Final rallye
Domingo, 3 de julio
1:00
Podio
FICHA TCNICA
Puntuabilidad: Campeonato de Catalua de Rallyes, Copa y Open de
Catalua de Rallyes de Asfalto, Copa de Catalua de Regularidad Sport y
Sper Sport, Volant RACC/Trofeo MAVISA.
Recorrido: 2 etapas y 6 secciones con 148,30 km cronometrados, distribuidos en 15 tramos 8 diferentes de los 545,98 km totales.
Principales patrocinadores y colaboradores: Escudera Osona, Federaci Catalana de Automobilisme, Volant RACC/Trofeo MAVISA, Ajuntament
de Vic y Ajuntament de Tona.
Inscripcin: Hasta el 23 de junio. 520 euros.
Premios: Trofeos a los cinco primeros de la general scratch, a los primeros de cada clase, a los tres primeros del Open, a la primera escudera
clasificada, a los primeros del Volant RACC/Trofeo MAVISA, a los primeros de cada grupo, al ganador de Jnior, al ganador del Open ER, a los
tres primeros de Regularidad Sper Sport y Sport, a los ganadores de
cada clase de este apartado y a los primeros clasificados de la Escudera
Osona.
Para ms informacin: Escudera Osona. Tel.: 93 886 60 36. Web: www.
escuderiaosona.com. Email: esportiva@escuderiaosona.com.
TRAmOS
Los puntos de la cuarta posicin le valen a Llus

Bigord para seguir tercero del certamen.
itinerario, que con 15 tramos

ocho diferentes y casi 150
km contra el crono, hacen de
esta la prueba ms larga del
campeonato. En esta edicin
la carrera constar de dos
etapas: la primera arrancar
la noche del viernes desde la
Plaza Mayor de Vic y disputar dos pasadas por el clsico
tramo de Les Guilleries, adems de abordar la superespecial en el Circuito de Osona. Para el sbado se deja el
resto del recorrido, disputndose los nuevos tramos de
B
A
La prxima prueba ya ser la valedera para el Nacional de

Montaa en la pequea localidad de Alp, en la Cerdaa.
La cita ya se est consolidando en nuestros calendarios y
tendr lugar los das 23 y 24 de julio. Este ao, como novedad,
se disputar adems un Rallysprint tambin el da 23.
69
XII Subida a Paracuellos
Vivi Garca. Fotos: Fotos Alcobendas. MADRID
Javito y Cazorla,
como cohetes
Visto lo visto, estos dos pilotos se perfilan como los
mximos aspirantes al ttulo esta temporada. Si la
victoria de ambos en la compleja y tcnica Subida a
Canencia, prueba inaugural en Madrid, ya les puso
en el punto de mira, repetir triunfo en esta ascensin,
totalmente al sprint y donde una dcima vale muy
cara, as lo ratifica.
Haciendo gala de
su fina conduccin,
Javi Garca coloc
su veterano
Mitsubishi Evo VI
en lo ms alto de
los Turismos.
CLASIFICACIn
1. B. Cazorla (Speed Car GT-1000), 1.01.385. 2. J. Garca (Mitsubishi Evo VI), a 0.848.
3. A. Rueda (Speed Car Xtreme), a 1.566. 4. P. Aldomar (Speed Car GT-1000), a
2.120. 5. R. Velzquez (Ford Escort Cosworth), a 4.015. 6. Efi ((Peugeot 205
Maxi), 4.358. 7. J.C. Esteban (Renault Clio Cup), a 5.342. 8. D.M. Muoz (Speed Car
GT-1000), a 5.440. 9. D. Ron (Renault Clio R3), a 6.687. 10. A. Fernndez (Renault
Clio III), a 7.200. 11. J.C. Lpez (Mercedes 190), a 7.480. 12. N. Gabari (MBW M3
E-36), a 8.017. 13. J.R. Molina (Seat Len Supercopa), a 8.355. 14. R. Fernndez
(Semog Kc 600), a 9.180. 15. H. Rodrguez (Citron AX), a 9.255. 16. A. Dez (Citron
AX), a 9.273. 17. J. Lpez (Simca 1000 Rallye), a 9.765. 18. E. Arroyo (Renault Clio
Sport), 9.852. 19. J.R. Rodrguez (Simca 1000 Rallye), a 10.993. 20. E. Fernndez
(Alfa Romeo 145), 11.225. 21. R. Gil (Citron AX), a 11.471. 22. C. Pea (Hyundai
Accent), a 11.664. 23. J. Carrasco (Peugeot 205), a 12.122. 24. M. Fraile (Citron
Saxo), a 12.824. 25. M. Moreno (Seat 124 FL), a 13.227. 26. A. Pascual (Volkswagen
Golf VR6), a 13.471. 27. R. Barderas (Citron Saxo), a13.792. 28. D. Blanco (Porsche
928), a 18.518. 29. J. Toro (Renault Clio RS), a 16.194. 30. A. Nez (Renault Clio
Sport), a 18.518. 31. M. Dominguez (Alfa Romeo Alfasud), a 23. 832
Cazorla fue el
ms rpido de la
maana. Su Speed
Car GT-1000
se comport
de maravilla.
Rueda intent
forzar a Cazorla
a cometer
un error, con
una segunda
ascensin para
enmarcar.
Efi luch por imponerse a Velzquez, pero un error en la ltima

curva de la ltima ascensin dej las cosas como estaban.
Andrea Fernndez siempre sorprende. Tan joven como

madura al volante, sus dos subidas fueron impecables.
En breve
Muy pocas ausencias respeto a lo que anunciaba la lista de

inscritos. La ms destacada fue la de Fernando Navarrete, que
tena un poderosa razn: su inminente paso al estado de padre, causa ms que justificada tanto para su ausencia como
para que le deseemos desde aqu un feliz desenlace.
Uno de los apartados que ms se cuidaron fue el de la seguridad, y para ello hay que agradecer a la Polica Local de Paracuellos su entrega y el fuerte despliegue a lo largo de todo el
trazado para garantizar el perfecto desarrollo de la prueba.
Por fin parece que se va a volver a cambiar el formato de la
pgina web de la Federacin Madrilea. Antes fcil e intuitiva, aunque se actualizaba menos de lo deseado, desde hace
unos meses haba quedado reducida a un simple blog de farragosa lectura, difcil bsqueda y escasa comprensin.
70
Ron regresaba
con ganas
de lucha y
lo demostr
aspirando a
puestos de
cabeza.
Un tiempo perfecto, miles de

espectadores, un dispositivo de
seguridad envidiable y una organizacin impecable por parte de Jarama Sport fueron los
ingredientes ideales para una
tarde prefecta en Paracuellos,
que tiene esta carrera como un
atractivo ms en su calendario.
En Turismos, tras los primeros escarceos de las dos subidas de entrenamientos, que
sirvieron a unos para probar,
a otros para despistar a sus
rivales, y a todos para comprobar lo resbaladizo y desgastado que tradicionalmente se
presenta este asfalto de casi
2 km, el Evo de Javier Garca
era el ms rpido en la primera manga oficial, desanimando a sus presuntos rivales al
obtener una renta de casi 3
segundos sobre el Escort de

local Rubn Velzquez este
tras varios miles de pasadas
de entrenamiento a lo largo
de su vida, pues reside a escasos metros de la meta, quien
a su vez lograba batir a un explosivo Efi que colocaba a
solo 3 dcimas su 205 Maxi. La
incursin en montaa del Clio
Cup de Esteban de Circuitos
era muy significativa, pues se
situaba a sus espaldas pero,
he aqu la sorpresa, inquietado
por Andrea Fernndez, la hija
de Efi, tan rpida como tcnica y ambiciosa sobre su Clio III.
Muchas cbalas
Tan solo las apuestas por
Javi Garca eran netamente favorables, pues por detrs todo
iban a ser incertidumbres antes
de comenzar la segunda y definitiva ascensin.

La supremaca de Garca se
ratificaba al rebajar en casi 4 dcimas su primer tiempo, pero,
tras l, tan apretados estaban
Velzquez y Efi en su lucha por
la segunda plaza que ambos cometan sendos errores en la ltima curva del trazado, la popular
horquilla de entrada al casco urbano de Paracuellos. Los dos se
marcaban sendas atravesadas
que echaban a perder sus tiempos, debiendo conformarse ambos con los de la primera subida,
que les dejaba en esa misma
situacin, lo que hizo peligrar la
clasificacin de Efi, que qued solo un segundo por delante
del perfeccionista Esteban, pero
que se haca con el triunfo en la
Clase 3.
Avance VIII Tramo de Tierra de Loeches
MADRID
Dani Ron regresaba a las carreras tras casi una temporada

de ausencia y lo haca remontando y luchando con su Clio
R3 ante Andrea y su tambin
Clio (en este caso III), batindola
por escasas 5 dcimas, lo que le
vala la victoria en Clase 4.
El triunfo en las dos categoras de Clsicos era para el
Mercedes 190 de Juan Carlos
Lpez, otro que est en racha
este ao, y para el Simca 1000
Rallye de Jorge Lpez.
En esta subida las mujeres
tuvieron protagonismo, pues al
carrern de Andrea Fernndez
hay que sumar la victoria en
Clase 2 de Eva Arroyo con su
Clio Sport, obteniendo adems
una buena plaza en la general.
La Clase 1 fue, en solitario, para
el 205 Rallye de Jaime Carrasco.
En monoplazas, Cazorla no
dio el menor respiro a sus rivales
e impuso su Speed Car GT-1000
al Speed Car Xtreme de Antonio
Rueda que, conocedor de su inferioridad mecnica, se limit
a esperar algn fallo de su oponente, que le super por poco
ms de un segundo en cada ascensin. Tras ellos, el GT-1000
de Pedro Aldomar garantiz su
tercer peldao en el pdium,
mientras que por detrs, otra
montura similar, la de Denis Muoz, y el debutante Semog KC
600 en manos de Ricardo Fernndez se limitaron a hacerse
a sus respectivas monturas.
La siguiente cita de este
certamen ser ya despus del
verano, el 4 de septiembre, en
la localidad alcarrea de Valfermoso de Tajua.<
hORaRiOS
Sbado, 2 de julio
9:00 a 11:00 Verificaciones
Ayto. Loeches
(Pza. de la Villa, 1)
Reconocimientos Tramo A
Reconocimientos Tramo B
1 pasada
Tramo A
1 pasada
Tramo B
2 pasada
Tramo A
2 pasada
Tramo B
Entrega de Trofeos Ayto. Loeches
12:00
13:15
14:30
15:45
17:00
18:15
19:30
Avance IV Subida Sotillo de Adrada-Casillas

Ficha Tcnica
Fecha: 2 y 3 de Julio de 2016.
Puntuabilidad: Campeonato de Castilla y Len y
Campeonato de Castilla-La Mancha de Montaa.
Recorrido: 20 km repartidos en 4 mangas de 5 km
cada una.
Patrocinadores principales: Lafarge, Raesma, Automviles Hermanos Saugar, Slogan, Jovinsa 2006,
Dapecar, Don Deporte, Talleres Jaimari, Desguaces
Celasa, Gras Eloy Daz, Talleres Sotillo, Carroceras Reviejo, Hormigones Luis Garca, Soauto Sport,
FACYL, FACM, Ayto. de Sotillo de la Adrada y Ayto.
de Casillas.
Premios: Trofeo para los 5 primeros clasificados de
la general y primero de cada clase.
Inscripcin: Se cierra el mircoles 29 de junio. 145
euros para monoplazas y 105 euros para turismos.
Para mas informacin: Escudera Milenio. Tels.:
635 45 92 92 y 635 432 482. Web: www.escuderiamilenio.net. Email: milenio@escuderiamilenio.net.
DA
LA Escudera Milenio ha puesto en marcha la cuarta edicin de esta cita, puntuable en esta ocasin para el Campeonato de Montaa de Castilla y Len y de
Castilla-La Mancha.
El recorrido se ubica en la carretera AVP-703, con salida desde Sotillo de
Adrada y la meta tras pasar la localidad
de Casillas, con una longitud total de 5
km. El formato de la prueba es de dos
das, con las verificaciones a lo largo de
la tarde del sbado y las cuatro pasadas
de competicin a disputar en la maana
del domingo. Se espera un buen nmero
de inscritos el lmite est en 60 participantes debido a la doble puntuabilidad
de la prueba. La clasificacin general actualmente est liderada por Jess Garca
en Turismos y por Jos Alonso Lombarda en Monoplazas.
ZA
Esta temporada Juan Carlos Lpez y su Mercedes

son garantas de espectculo y efectividad.
Ficha Tcnica
Fecha: Sbado, 2 de julio de 2016.
Puntuabilidad: Campeonato Madrileo
de Tierra (Coeficiente 1).
Recorrido: Tramo de 10 km. Dos pasadas
de reconocimiento y dos de carrera en
cada sentido (40 km totales).
Principales patrocinadores y colaboradores: Ayuntamiento de Loeches. Talleres Gallardo, Automotor Dursan, Vimesa,
Autostrada y Federacin Madrilea de
Automovilismo. y Cars.
Inscripcin: Cerrada el lunes, 27 de junio.
140 euros.
Premios: Trofeos.
Para ms informacin: www.rasantesport.com
Mauro Prieto. CASTILLA Y LEn
LA
Preciosa la pugna entre Rubn Velzquez (en la foto) y

Efi, que mantuvo a todos en vilo hasta la ltima curva.
AP
Carlos Esteban revivi sus pocas de montaero

con xito a bordo de su Clio Cup de Circuitos.
LLEGA, de la mano de Rasante Sport, uno de los

tramos clsicos del ao, que se disputar sobre
un trazado conocido de 10 kilmetros de desarrollo pero siempre diferente al ser eminentemente
rpido y muy sensible a la meteorologa. Para el
espectador posee ese encanto especial que le da
un fcil acceso a varios puntos, precisamente los
ms espectaculares del trazado.
Con epicentro en la Plaza del Ayuntamiento
de esta bella localidad madrilea, la salida y la
llegada se sitan cercanas al polgono industrial
prximo a la carretera M-300.
La especial configuracin del tramo obliga
a realizar dos pasadas en cada sentido, lo que
sumadas a otras dos de entrenamientos dilatar
el horario hasta bien entrada la tarde, obligando a
pilotos y espectadores a echar el da.
En el apartado deportivo, Juan Carlos Aguado intentar mantener su ventaja sobre Manuel
Jess Garca con su Toyota GT-4, sin olvidar las
posibilidades de un veterano tan pujante como
siempre: Manuel Manzanilla con su flamante 208.
La debacle habida en el apartado de monoplazas
en El Molar har que los pilotos de estas veloces
monturas afinen ms que nunca para convertirse
en duros rivales del campen en ttulo, Antonio
Rueda, y recuperar la ventaja que ostenta.
hORaRiO
Sbado, 2 de julio
17:00 verific. tcnicas y administrativas
20:30 Briefing
Domingo, 3 de julio
8:15
Cierre de carretera y accesos
09:00 1 manga de entren. oficiales
10:30 2 manga de entren. oficiales
12:00 1 ascensin oficial
13:30 2 ascensin Oficial
15:30 Entrega de premios
71
Rallysprint de Cieza
Flix Ortiz. Fotos: 321 Comunicacin. CANTABRIA
Marcos Diego
no dio opciones
La cuarta cita del Campeonato de Cantabria de Rallysprints, disputada en la localidad de Los Corrales de
Buelna, vio cmo Marcos Diego lograba una cmoda
victoria junto a su copiloto Ivn Bartolom y su espectacular BMW. Este es el tercer triunfo que consigue en
esta prueba el piloto del rea de Servicio Adelma.
Marcos Diego e
Ivn Bartolom
lograban una
contundente
victoria.
CLAsIFICACIN
1. M. Diego-I. Bartolom (BMW Compact F2000), 16.25.380. 2. Rubn I. Blanco-R.

Martnez (Mitsubishi Lancer Evo), 16.49.640. 3. B. Veci-R. Polanco (Fiat Punto
S1600), 16.54.620. 4. J. Daz-A. Alonso (Peugeot 205 Rallye), 16.59.230. 5. A.
Movelln-D. Fuentes (BMW 323ti), 16.59.700. 6. R. Gmez-C. Pedrajo (Peugeot 205
Rallye), 17.38.640. 7. I. Alustiza-J. Berasategi (Ford Fiesta R2), 17.41.230. 8. Jos M
Leira-R. Barba (Renault 5 GT Turbo), 17.42.080. 9. D. Gutirrez-P. Gutirrez (Renault
11 Turbo), 17.43.030. 10. M. Cano-A. Herrero (Renault Clio Sport), 17.48.480. 11.
A. Juregui-B. Trigueros (BMW 324d), 17.49.070. 12. J. Revuelta-F. Garca (Peugeot
205 Rallye), 17.53.590. 13. M. Mazn-F. Mazn (Renault 5 GT Turbo), 18.04.220.
14. I. Mendigucha-O. Dez (Citron C2 GT), 18.05.820. 15. M. Cotern-J. Ander
Cotern (BMW M5), 18.11.150. 17. E. Gmez-C. Gonzlez (Renault 5 GT Turbo),
18.13.750. 18. A. Setin-J. Etxebarra (Citron Saxo VTS), 18.14.400. 19. A. Daz-I.
Garca (Citron Saxo VTS), 18.25.480. 20. Juan M. Rey-C. Molleda (Peugeot 206
XS), 18.34.240. 21. A. Rivero-R. Gonzlez (BMW 320 E-30), 18.57.800. 22. J. Manuel
Morales-C. Garca (Peugeot 205 Rallye), 19.01.670. 23. D. Gutirrez-M. Diego (BMW
318 ti Compact), 19.05.570. 24. J. Cobo-E. del Estal (Citron Saxo VTS), 19.22.140.
25. J. Valles-A. Prez (BMW 325 E-36), 19.24.250. 26. M. Noval-R Snchez (Peugeot
205 Rallye), 19.38.220. 27. L. Gonzlez-H. Rugama (BMW M3 E36), 19.55.540. 28.
Jos M. Ortiz-V. Pereda (Citron Saxo VTS), 20.34.630. 29. P. Caldern-A Garca
(Citron Saxo VTS), 22.53.700.
Rubn Ivn Blanco

y Rosana Martnez
tuvieron que luchar
por ser segundos.
Es un placer
ver en carrera
el Fiat Punto
Sper 1600 de
Bruno Veci, que
acab tercero.
Ramiro Gmez sufra algn problema mecnico,

pero terminaba sexto y ganando la Jnior.
Los soplillos
siguen dando
espectculo. En la
foto, Emilio Gmez.
Antonio Movellan volva a Cieza despus del

accidente que sufra en esta prueba el ao pasado.
Despus muchos meses sin competir, Javi Daz cogi

pronto el ritmo de carrera y concluy cuarto.
72
MARCOs se instalaba en cabeza desde la primera especial, en la que ya lograba una

diferencia 10 segundos con
respecto a Rubn Ivn Blanco y
Bruno Veci, pilotos que comenzaban una interesante lucha
por las dos siguientes posiciones de podio.
En la segunda especial destacaba el tiempo realizado por
Alejandro Ceballos, que, con 5
segundos ms que Marcos, se
situaba segundo en la general
provisional, superando a Blanco, que bajaba hasta la tercera
plaza, a menos de un segundo
del GT Turbo de Ceballos.
Con las dos pasadas realizadas entre Los Corrales y
Villasuso, restaban por completar las dos en sentido contrario, siendo de nuevo Marcos
quien lograba el mejor registro,

por delante de Rubn y Veci.
Por detrs de este tro de cabeza se colocaba Javier Daz,
que despus de prcticamente
un ao sin ponerse el casco comenzaba a coger el ritmo de
carrera y superaba a Ceballos,
al que su Renault 5 GT Turbo
comenzaba a darle problemas
mecnicos que le impedan
tomar la salida en la ltima
especial.
Con Marcos Diego cmodamente instalado al frente
de la general, la emocin estaba en el duelo Blanco-Veci,
los cuales afrontaban la ltima
especial con 4 segundos de diferencia entre s. Disputado el
tramo, ambos paraban el cronmetro en el mismo segundo, por lo que la segunda plaza
del cajn era para el piloto del

Mitsubishi, Rubn Ivn Blanco,
cerrando el podio Bruno Veci,
cada da ms acoplado al espectacular Fiat Punto Sper
1.600.
Una de las luchas ms
entretenidas fue la que protagonizaron Javier Daz y Antonio Movelln, que al final de
la prueba estaban separados
solamente por 4 dcimas,
mientras que la sexta plaza se
la adjudicaba Ramiro Gmez,
que tambin se impona en el
Trofeo Jnior, siguindole en
la clasificacin general igo
Alustiza y Jos M Leira, logrando este ltimo la victoria
en la Copa Turbo Dickens por
delante de Daniel Gutirrez,
que cerraba la lista de los diez
primeros clasificados. <
V Tramo de Tierra de Albalate
EMEB. Fotos: Agustn Villanueva. ARAGN
Dura jornada
Iigo Alustiza colocaba su Ford Fiesta R2
en la sptima plaza.
Joan Serrat y Brigitte Sauri, a los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo IX,
vencieron en la segunda cita del Regional de la especialidad, organizada por
el Real Automvil Club de Guadalope, que estuvo marcada por la dureza y
longitud de la especial elegida.
CLAsIFICACIN
1. J. Serrat-B. Sauri (Mitsubishi Evo IX; 1 Cl.III y Open), 38.52.0. 2. G. Fontaner-X. Jimnez (Peugeot 106 GTi; 1 Cl.I), 40.46.1.
3. A. Vilaplana-E. Bellver (Seat Ibiza 2.0; 1 Cl.II), 42.03.8. 4. C. Villaro-J.A. Sanz (Volkswagen Golf GTI; 1 AR y Promocin),
42.21.5. 5. V. Grasa-S. Cerezo (Toyota Aygo 1.0), 42.43.8. 6. A. Rasal-A. Rasal (Fiat Punto HGT), 43.31.8. 7. J.I. Hernndez-J.
Feresno (Ford Escort RS Turbo 1.6), 43.45.7. 8. L. Bonillo-N. San Jos (Honda Civic Type R), 44.10.8. 9. F. Labarquilla-P. Remiro
(Seat Ibiza 2.0 16V), 44.53.4. 10. M. Guix-J. Montoliu (Opel Astra 2.0), 46.31.4. 11. S. Bercero-A. Luis (Peugeot 205 GTi),
54.08.7.
Los hermanos Gutirrez tuvieron que estar muy pendientes del

cap delantero de su R11 Turbo. Fue segundo en la Dickens.
Y es que de los 22 inscritos,

10 de ellos la mayora por
avera no pudieron con el
largo, duro y selectivo tramo
de 18 kilmetros. Como era
de esperar, el cataln Joan
Serrat se puso al mando de
las operaciones desde el inicio, consiguiendo el primer
scratch, con 16 segundos de
ventaja sobre el Honda Civic de Luis Bonillo. Algo ms
retrasados acabaron Gerard
Fontaner (Peugeot 106 GTi)
y scar Valera (Citron Saxo
VTS) en su particular lucha
por la Clase I.
En la segunda pasada
sorprendi el crono logrado
por Juan Rubio (Renault Clio

RS), quien, superados los problemas de la primera manga,
se haca con el scratch por
slo 3 dcimas sobre Serrat.
En esta se dej sus opciones
Bonillo, que finalizaba ltimo
perdiendo ms de 4 minutos.
Para la ltima pasada las cosas volvieron a la normalidad
y Serrat se hizo con un nuevo
scratch y con el mejor tiempo de la jornada, por delante
de un Bonillo que remontaba algunas de las posiciones
perdidas. Rubio sufri una
salida, afortunadamente sin
consecuencias, que le obligaba a abandonar, y Fontaner y
Albert Vilaplana (Seat Ibiza),

muy regulares en todas las
pasadas, completaban el podio y se hacan con las Clases
I y II. Interesante la lucha por
detrs entre Carlos Villaro
(VW Golf) y Vctor Grasa, que
debutaba en el Regional con
el Toyota Aygo de la Copa
nacional. Empez mandando
el segundo, pero dos buenos
cronos de Villaro le permitieron rebasarlo para finalizar
cuarto y primero en Promocin. Entre los dos Car Cross
presentes, debacle al quedar los dos fuera de carrera
al colisionar en la manga de
reconocimientos.<
Jos Mara Leira se llevaba la

Copa Turbo Dickens.
En breve
El piloto Sergio Sagaley, que
en el pasado R&R PilagosCamargo sufra una parada
cardaca al finalizar uno de
los tramos cronometrados,
evoluciona favorablemente
y ya est ingresado en planta
despus de haber estado
hasta el pasado viernes ingresado en la UCI del Hospital Valdecilla. Sergio
se encuentra bien de nimo y ha declarado que esta muy agradecido
por todas las muestras de cario y nimo que ha recibido. Prueba
de este apoyo es la pegatina que todos los participantes llevaban en
sus coches en Cieza, en la que se poda leer #animoSagaley.
Joan Serrat y
Brigitte Sauri
controlaron
la prueba en
todo momento,
hacindose con
dos scratchs.
La segunda especial comenzaba con algo de retraso al tener que

reubicar a algunos espectadores que se encontraban en una zona
prohibida al pblico, tiempo que tuvieron que perder el resto de
aficionados que s estaban bien situados. Parece que no aprendemos,
y si se sigue por este camino podramos tener problemas a la hora de
obtener los permisos necesarios para poner las pruebas en marcha.
Dos jvenes pilotos debutaban en esta prueba, Fernando Gutirrez, al
volante de un Citron Saxo, y Juan Manuel Morales, con un Peugeot 205
Rallye. Este ltimo lograba concluir la prueba, mientras que Fernando
abandonaba, aunque se acoga al reenganche y completaba las especiales.
Alfonso Palencia y Pedro Caizo realizaron la retransmisin de
la prueba a travs de la emisora Top Cantabria y OID Radio, algo
que estn haciendo este ao en varias carreras y que es muy bien
recibido por parte de los pilotos y aficionados, siendo tambin
muy importante para las organizaciones. Alfonso y su equipo
tienen la intencin de realizar tambin el Rallysprint de Miengo,
la Subida a Alisas y los rallyes de Cbreces y Ribamontn.
El Rallysprint de Tierra de Santillana del Mar, que estaba previsto
para el prximo 1 de julio, ha sido aplazado sin tener an una fecha
definida. Motor Racing, organizadora de esta prueba con Jess Aragn
al frente, est buscando una nueva especial por la zona que ya tienen
localizada, estando a la espera de conseguir los permisos necesarios.
Gerard Fontaner y Xavier Jimnez acabaron

segundos absolutos y primeros de Clase I.
La regularidad fue la baza de Albert Vilaplana y Eric

Bellver, que ganaron la Clase II y pisaron podio.
Cuartos y
mejores
aragoneses
fueron Carlos
Villaro y Jos
ngel Sanz,
lderes en
Promocin y
en el Regional,
empatados con
Luis Bonillo.
73
XXVII Rallye de la Cermica
Memorial Paco Blanch
Javier Penads. Fotos: Vctor Caizares.
COMUNIDAD VALENCIANA
Segura y Ranero,
por un segundo
ltimo tramo: Costur-Villafams. 18:57 de la tarde

y restan poco ms de 10 kilmetros para finalizar la
prueba. Segura-Ranero y Carnicer-Buades, parten a
disputar el ltimo tramo empatados despus de 105
kilmetros contra el crono... Una vez pasada la meta, el
rallye se decide por un solo segundo a favor de Emilio
y Ricardo, que vuelven a inscribir sus nombres en una
prueba pica.
Regreso con xito de Segura y Ranero. Su punch tramo a

tramo les report la victoria por un segundo.
CLASIFICACIN
1. E. Segura-R. Ranero (Mitsubishi Evo IX, Gr.2), 58.01. 2. S. Carnicer-V. Buades

(Ford Fiesta R5, Gr.2), a 00.01. 3. O. Donet-A. Caballer (Renault Clio Sport, Gr.2), a
5.45. 4. Genitn-M. Font (Renault Clio Sport, Gr.2), a 6.04. 5. J. Garca-A. Garca
(Hyundai Accent GT, Gr.2), a 6.27. 6. B. Cano-P. Dur (Renault Clio Sport, Gr.2),
a 6.49. 7. E. Negre-C. Pallars (Renault Clio Sport, Gr.1), a 7.03. 8. O. OrtolL. Juan (Renault Clio Sport, Gr.1), a 7.07. 9. F. San Andrs-C. Cabrero (Renault
Clio sport, Gr.2), a 7.39. 10. G. Turgoose-C. Ms (Ford Escort MKI, Gr.3), a 8.00.
11. G. Cabrera-A. Llobet (Renault Clio 16V, Gr.3), a 9.17. 12. F. Antn-J.J. Teodoro
(Subaru Impreza GT, Gr.HL), a 9.36. 13. L. Lpez-V. Pradas (Renault Clio 16V, Gr.3),
a 12.50. 14. J.T. Prez-T. Vzquez (Ford Focus, Gr.1), a 13.01. 15. S. Zaragoza-O.
Ferreira (Porsche 944S, Gr.HL), a 14.30. 16. T. Fernndez-M. Ferreres (Alfa Romeo
Giulia, Gr.3), a 14.58. 17. E.M. Prez-J. Prez (Ford Sierra Cosworth, Gr.5), a 15.03.
18. R. Fernndez-O. Agustina (Peugeot 205 GTi, Gr.3), a 15.11. 19. T. Jord-J.
Martnez (Porsche 911SC, Gr.3), a 15.17. 20. P. Garca-A. Mateo (Seat 124 FU, Gr.3),
a 15.28. 21. D. Latorre-B. Castillo (Seat Len TDi, Gr.2), a 15.48. 22. T. Garrido-F. Garrido (BMW 320i, Gr.HL), a 15.49. 23. F. Serneguet-J. Martnez (R5 GT Turbo, Gr.HL), a
18.11. 24. O. Jimnez-L. Edo (BMW 325i, Gr.HL), a 1.06.57.
Mucho tuvieron
que luchar
contra el crono
CarnicerBuades, que
cedan la
victoria en el
ltimo tramo.
Siempre
acechando
el pdium,
Genitn y Font
se marcaron
de nuevo un
gran rallye.
En su primera participacin en tierras castellonenses,

Ortol-Juan cuajaban una buena carrera.
CON una inscripcin de 46

equipos, la segunda prueba
del campeonato parta con dos
tenores a la victoria, dejando
el tercer peldao del cajn a
varios aspirantes. Ocho tramos
componan una jornada en la
que la mitad de las cronometradas fueron para el Ford
Fiesta R5 de Carnicer-Buades
y las otras cuatro para Segura y
Ranero, que reaparecan con el
Mitsubishi de Casbas.
Toma y daca entre los castellonenses, con el R5 liderando la prueba por 8 segundos
despus de las tres primeras
especiales. Hasta aqu, la criba
de abandonos fue importante, ya que Caizares-Arroyo y
Garrido-Salvo sufran problemas mecnicos, mientras que
Roig-Salom tenan un toque en
el segundo paso por Argelita
74
con el Subaru que fue de Ort.

Adems, otros quince equipos
tambin les acompaaban, rodando pocos kilmetros en su
debut Anglica Camacho y ngel Romn, que se salan con el
Toyota Aygo.
Remontada de Genitn y
Font
Por detrs de los dos aspirantes, Donet-Caballer se situaban en una cmoda tercera
plaza, con varios equipos a su
persecucin. Negre-Pallars,
junto a los rapidsimos hermanos Garca, con el Accent; Cano-Dur y Genitn-Font venan
a continuacin, araando segundos tramo tras tramo. En el
ltimo paso por el Montecarlo
castellonense, Segura-Ranero
recortaban 2 segundos a sus
rivales, llegando a la asistencia
Poco a poco, Cabrera-Llobet fueron recuperando

segundos. Hicieron una carrera muy regular.
Esta vez con el
Subaru, Antn
y Teodoro
terminaban
en mitad de
la tabla.
Otra exhibicin
de los
hermanos
Garca. Para
cuando un
mecenas
para los
valencianos?
Avance XXII
Pujada Son Ms
FERBIS. BALEARES
Tramo tras tramo,
Donet-Caballer se
fueron asegurando
la tercera plaza.
Prez y Vzquez
cuajaban una
carrera a la
expectativa,
pero llevaron el
Focus a meta.
Muy rpidos
de nuevo,
Cano-Dur se
adjudicaban
una magnfica
sexta plaza.
Los tramos de la maana fueron los

mejores para Negre-Pallars.
con 6 segundos de desventaja

respecto a Carnicer-Ranero.
La tarde comenzaba con el
tramo del Pantano de Ridesalbes, donde los del Mitsubishi
araaban dos segundos ms al
Fiesta, colocndose terceros y
asegurando esta plaza los campeones de Rallysprint, DonetCaballer. En el primer paso por
Costur, Carnicer-Buades reaccionaban y sumaban un segundo ms de ventaja. GenitnFont seguan apretando y se
colocaban cuartos, luchando
por esta plaza con los hermanos
Garca, a los que aventajaban
por 5 segundos. Cuatro abandonos ms dejaban la scratch con
menos de 30 equipos.
Emocin a raudales
En el ltimo paso por el
Pantano, Segura-Ranero ma-
En el top ten entraban Turgoose-Ms

con su competitivo Escort MKI.
chacaban el crono y arrancaban 5 segundos al Fiesta, con lo

que empataban con CarnicerBuades. Ya en el tramo definitivo, ambos equipos se jugaban
algo ms que la victoria y los
del Mitsubishi conseguan ser
los ms rpidos por un solo
segundo, consiguiendo as
una victoria in extremis despus de ir toda la jornada por
detrs. El pdium lo completaban Donet-Caballer, que con
un afinado Clio se aseguraban
esta plaza por delante de los
lderes provisionales del certamen, Genitn-Font, y de los
hermanos Garca. Buen final
para varios equipos modestos
como Cabrera-Llobet, PrezVzquez, Hernndez-Agustina
y Garca-Mateo, cuyo paso
por el pdium fue como una
victoria.<
En breve
DESPUS de la primera carrera en

Ibiza, por fin debuta el Regional de
Montaa en Mallorca, bajo la organizacin de la Escudera TR Balear.
Estamos ante la prueba ms rpida
del campeonato, y por lo tanto la
que menos tirn tiene, por lo que la
inscripcin es toda una incgnita.
El formato es el mismo que en
las ltimas ediciones, disputndose en la carretera que une Andratx
con Estellencs, cerrndose al pblico entre los hitos kilomtricos
110,900 y 105,800. El viernes 1 de
julio tendrn lugar las verificaciones en el Ayuntamiento de Andratx,
mientras que entrenos y carrera se
disputarn a lo largo del sbado da
2. Desde la FAIB han hecho especial
hincapi en concienciar a los aficionados sobre su seguridad y seguir
las indicaciones de la organizacin.
FICHA TCNICA
Puntuabilidad: Campeonato de Baleares
de Montaa y de Tramos Cronometrados.
Principales Patrocinadores: Ajuntament
dAndratx, Gras Andratx.
Para ms informacin: www.fa-ib.com.
Telfono 657 80 53 44.
HORARIOS
Viernes, 1 de julio
17:30-20:00
Verificaciones admin. y
tcnicas (Ayto. Andratx)
Sbado, 2 de julio
8:30
Cierre crta. MA-10 de km
110,900 a 105,800
9:15
Primera manga
de entrenos
A cont.
Segunda manga
de entrenos
13:00
Apertura de crta. MA-10
15:30
Cierre crta. MA-10 de
110,900 a 105,800
16:30
Primera manga oficial
de carrera
A cont.
Segunda manga oficial
de carrera
19:30
Apertura de crta. MA-10
A cont.
Entrega de Trofeos
(Ayto. Andratx)
Muy buena la organizacin del Rallye Club Costa Azahar,

con una magnfica inscripcin, un recorrido muy selectivo
y con los tiempos muy rpido en la web. Se trabaj mucho
en el tema de la seguridad, como qued demostrado ante
la cantidad de incidentes que se registraron. Tambin se
hizo el seguimiento de los participantes va GPS, lo que
ayuda y facilita mucho el trabajo a direccin de carrera.
La aplicacin de la Federacin va teniendo cada
vez ms adeptos. En la prueba castellonense de
nuevo se mantuvo informados a los seguidores
de lo que iba aconteciendo, aconsejando sobre la
seguridad conforme se iba desarrollando el rallye.
Los hermanos Punter siguen al pie del can, aunque
sea ejerciendo labores de coche 0. La falta de presupuesto ha llevado a los turolenses a ser los primeros
en cada prueba en todo el certamen regional.
Despus de dos pruebas disputadas, Genitn y
Marian Font son los lderes de un certamen que
afrontar su prxima prueba a finales de septiembre
con la segunda edicin del Rallye de Xixona, prueba que
contar con 8 tramos y 90 kilmetros contra el crono.
75
3 Rallysprint de lAfici
Ferbis. BALEARES
Martorell y Flux,
suman y siguen
Con una inscripcin de lujo nada menos que 82 equipos tena lugar la tercera edicin del Rallysprint de
lAfici, que bajo la organizacin de la Pea A. Slick
Quemado pasaba a tener su base en Son Ferrer, bajo el
patrocinio del Ajutament de Calvi.
Los Andreu ganaron el Grupo F2000 a los mandos de su Clio

Sport, y adems se suban al segundo escaln del podio.
Nueva victoria en
el Grupo H para
Galiana-Flores y
su efectivo Ford
Escort MK, subiendo
hasta el cuarto lugar
de la general.
CLASIFICACIn
1. J. Martorell-T. Flux (Mitsuhishi Evo IX), 35.28. 2. L. Andreu-P. Andreu (Renault

Clio Sport), 35.48. 3. O. Fernndez-J.J. Glvez (Renault Clio Sport), 35.58. 4. N.
Galiana-G. Flores (Ford Escort MK), 36.13. 5. J. Santandreu-J. Ms (Renault Clio
Williams), 36.28. 6. A. Segu-T. Reyns (Mitsubishi L. Evo X), 36.35. 7. Tacho-P.
Mayol (Porsche 911), 36.59. 8. P.L. Laville-J. Llins (Renault GT Turbo), 37.04. 9. A.
D. Garca-G. Cuart (Renault Clio Maxi), 37.19. 10. A. Verger-M. Bennasar (Citron
Saxo), 37.27. 11. J. Martn-K. Ferragut (Ford Sierra Cosworth), 37.29. 12. M. VergerS. Verger (Mitsubishi Evo VI), 37.39. 13. T. Piz-T. Piz (Mitsubishi Evo V), 38.10.
14. J. M Albal-S. Donate (R. Clio Sport), 38.16. 15. J. M. Barea-J. Gmez (Peugeot
106 KC), 38.29. 16. J. Llaneras-J. J.Snchez (Citron AX GTI), 38.35. 17. P. Munar-T.
Vives (Peugeot 106 S16), 38.48. 18. Fco. J. Mar-P. Roig (Renault Clio Sport), 38.50.
19. A. Oliver-J. M.Bermdez (Peugeot 205 Rallye), 39.17. 20. J. Carbonell-B. Sastre
(Renault GT Turbo), 39.22. 21. J. V.Torres-J. M Salom (Renault Clio Williams), 39.26.
22. D. Snchez-J. A. Grimalt (Renault Clio Maxi), 39.27. 23. J. Juan-P. Abraham (Opel
Kadett GSI), 39.27. 24. A. Bisquerra-D. Llad (Mitsubishi Lancer Evo 7), 39.39.
25. C. Chicano-J. Aldana (Peugeot 206 GTI), 39.50. 26. L. Vicens-E. Serra (Citron
Saxo), 40.13. 27. A. Manzano-J. Dez (R-11 Turbo), 40.18. 28. M. A. Oliver-M. Juan
(Citron AX GTI), 40.30. 29. Fco. Garrido-S. Estars (Citron Saxo), 40.33. 30. S.
Narvez-M.A. Martnez (Peugeot 206 SX), 40.35. 31. C. Riera-P.L. Ledesma (Peugeot 106 R.), 40.51. 32. S. Socias-R. Pacheco (Citron AX), 41.36. 33. B. Socias-J.A.
Socias (WV Golf G60), 41.44. 34. A. Caracuel-P.A. Borrs (Peugeot 205 Rallye),
41.49. 35. C. Saiz-J. Carbajo (Peugeot 205 R.), 41.51. 36. R. Salar-K. Salar (Porsche
944), 41.58. 37. G. Cantallops-M. Toms (Citron Saxo), 42.28. 38. F. Barber-J. T.
Gomila (Peugeot 205 R.), 42.37. 39. M.A. Febrer-D. Guzmn (Citron Saxo), 42.43.
40. D. Valdivia-J. Sanna (Honda Civic), 42.51. 41. M. Palou-A. Jofre (Citron AX-GTI),
44.06. 42. C. Tur-M. Tur (Peugeot 205 R.), 44.12. 43. J. M. Lebrn- L. Garau (Renault
Clio 16V), 45.41. 44. A. Palou-J. Ruiz (R-11 Turbo), 46.07. 45. J. Matas-L. Feli (Ford
Sierra Cosworth), 47.03. 46. B. Ginart-J. M. Jimnez (Renault Clio Williams), 54.03.
47. C. Forteza-L. Crespo (Peugeot 306 GTI), 2.26.12.
REGULARIDAD: 1. J. Carbonell-E. Carbonell (WV Golf GTI), 26,6 puntos. 2. A.
Barcel-J. Verger (BMW 2002), 38,8. 3. P. Perics-S. Aguilar (Seat 1430), 39,2. 4. L.
Salom-P.J. Barrer (VW Golf GTI), 45.7. 5. L. Carbonell-P. Jimnez (R-5 Copa Turbo),
95,8. 6. J. Muntaner-P. Bauz (R-8), 96,2. 7. J. Escalas-M. Coll (Seat 124 2.0), 169,8.
Con esta triunfo,

Martorell-Flux
ya cobran cierta
ventaja al frente de la
clasificacin provisional
del Regional de Rallyes.
Santandreu estrenaba algunas mejoras en su Clio Williams que

resultaron muy positivas, ganando el Grupo A con autoridad.
De nuevo carrern de Fernndez-Glvez, que estuvieron luchando en

todo momento por los puestos de cabeza. Acabaron terceros scratch.
Bonito duelo de Clio en Grupo N entre Albal-Donate (en la foto)

y Mar-Roig, siendo la victoria final para los primeros.
76
En el primer tramo, CapdellGalilea, el do Martorell y

Flux demostraba que vena
a defender su liderato, marcando el scratch con tan solo
un segundo de ventaja sobre
Fernndez-Glvez (Renault
Clio Sport). A cuatro segundos
aparecan empatados Andreu
(Renault Clio Sport) y Martorell
(Citron AX). Sin embargo, en
la segunda especial, Martorell
tena problemas de frenos en
su Mitsubishi y perda 20 segundos con respecto a la cabeza. El scratch era entonces
para el F-2000 de Andreu, que
pasaba a comandar la carrera.
Por detrs, un buen nmero de
equipos, como Garca-Cuart,
Fernndez-Glvez o GalianaFlores seguan sin dar su brazo a torcer en busca de un
escaln del podio. En el tercer
tramo, y con los problemas ya
solucionados, Martorell-Flux
recortaban 8 segundos a los
Andreu, mientras que scar
Fernndez segua con un rallye impecable y era de nuevo
segundo.
El desgraciado accidente
Los Carbonell,de menos a ms y apretando en

la segunda seccin, ganaron en Regularidad.
de Cerd haca que se anulara

el ltimo tramo de la maana,
Sa Creu, y la seccin acababa
con Andreu en primera posicin, con Martorell-Flux a 4
segundos y Fernndez-Glvez
terceros a 6 segundos del lder.
Duelo Andreu-Fernndez
Por la tarde se repetan
los mismos tramos, si bien en
Sa Creu se acortaba 1,4 kilmetros tras el accidente de
la maana. La primera pasada por Capdell era de nuevo
para Martorell-Flux, quienes
endosaban 9 segundos a Andreu y recuperaban el liderato. Fernndez era segundo
de nuevo y se quedaba a 4
segundos del F-2000. El resto
de tramos eran tambin para
el Mitsubishi Evo IX de Martorell-Flux, que se anotaban la
victoria final con 20 segundos
de ventaja sobre los hermanos
Andreu (Renault Clio Sport),
vencedores del Grupo F-2000
conteniendo la presin de Fernndez-Glvez, que se hacan
con el tercer cajn del podio
con idntico coche. Galiana-
Flores dominaron el Grupo H y

finalizaron cuartos de la general. Intensa lucha por la quinta
plaza, que en el ltimo tramo
era para Santandreu, que ganaba el Grupo A y que consegua adelantar a Segu.
De esta seccin cabe destacar los cronos de GarcaCuart, con dos terceros, un segundo y un scratch empatado
con Martorell. Sin embargo, un
problema mecnico le haca
penalizar y slo podan ser novenos de la general. El Grupo
N era para Albal-Donate, que
ganaron la partida a los ibicencos Mar-Roig, ambos con Clio
Sport.
En cuanto a la Regularidad,
si bien los primeros tramos
fueron para Perics-Aguilar
(Seat 1430) en un bonito duelo con Barcel-Verger (BMW
2002), los favoritos CarbonellCarbonell atacaron con su Golf
y escalaron posiciones hasta
anotarse la victoria. En el penltimo tramo Perics-Aguilar
tenan problemas y tambin
perdan la segunda plaza en
favor de Barcel-Verger. <
Autocross Circuito de navarra
Arsenio Gordillo. Fotos: Aitor Martnez Peli-AVM. nAVARRA
Tres de tres para Ivn

Hasta 33 pilotos se inscribieron en la tercera prueba
del certamen navarro de Autocross, que se disput
en la pista de tierra del Circuito de Los Arcos. Ivn de
Arriba, Luis ngel Muoz, Luis Fernando Eguiguren y
Vctor Aguirre fueron los vencedores de las Divisiones II, III, IV y Jnior, respectivamente, clasificndose
un total de 30 pilotos.
El accidente
Cuando estaba a punto de iniciarse el ltimo tramo de la maana ocurra el fatal accidente.
El piloto Jaime Cerd, ejerciendo de coche 0 con su BMW, se
quedaba sin frenos en la ltima
paella de Sa Creu, impactando
contra unos aficionados mal
situados. Se da la circunstancia de que dichos aficionados
haban sido advertidos de su
mala ubicacin por la organizacin, pero tras marcharse el
Jefe de Seguridad se volvieron
a colocar en el mismo sitio. El
resultado del fatal accidente se
saldaba con cuatro heridos de
gravedad, que fueron evacuados a distintos hospitales de
Palma. A la hora de cerrar esta
edicin dos seguan en la UCI,
aunque fuera de peligro. Uno
de ellos con lesiones medulares y otro sufri la amputacin
de un pie. El presidente de la
FAIB, Rafel Abraham, resalt la
importancia de seguir las instrucciones de la organizacin y
comisarios de ruta, porque de lo
contrario nuestro deporte tiene
las horas contadas. Desde aqu
deseamos a los heridos una rpida recuperacin.
En breve
25 aos despus, Capi Saiz y Javier Carbajo se reencontraban con
el Peugeot 205 Rallye con el que
se anotaron el Desafo Peugeot en
1991. El coche, que estaba desguazado, fue adquirido y restaurado
por Fernando Nieto, corriendo la
parte mecnica a cargo del piloto
lex Oliver, siguiendo los consejos
de Saiz va telefnica. Para
celebrar la restauracin, Fernando
propuso a Capi correr un rallye
en Mallorca y lo inscribi esta cita,
donde demostr sus manos y
qued encantado con la carrera.
En la Copa Kumho, la victoria
corresponda al Citron Saxo
de Verger-Bennasar, mientras
se desataba un intenso duelo
por la segunda posicin, que
sera para Barea (Peugeot 106)
al superar en el ltimo tramo a
Llaneras (Citroen AX). La Copa
Renault-TAC Sport era ganada por
Andreu, mientras que el Trofeo
Peugeot 205 iba a manos de Oliver,
siendo segundo Capi Saiz.
CLASIFICACIn
DIVISIn II: 1. I. de Arriba (Citron AX), 10.06.766. 2. G. Nieto (Opel Kadett),

10.20.565. 3. A. Urea (Opel Vectra GT), 10.22.129. 4. G. Murillo (Seat Ibiza), a 5
vueltas. 5. M. Cano (Opel Kadett), a 8 v.
DIVISIn III: 1. L.A. Muoz (Zapacar), 7.56.845. 2. I. Areizaga (Kawasaki
Hosek), 8.07.2353. 3. I. Crespo (Frmula Mimal), 8.33.116. 4. I. Pinedo (Fast
Speed), a 4 vueltas. 5. H. Ortiz (Faxton), a 7 v. 6. J. C. Barredo (Frmula JCB), a 8 v.
DIVISIn IV: 1. L.F. Eguiguren (Zapacar), 11.40.308. 2. A. Elizondo (Nitokar
Tr3s), 11.48.387. 3. D. Berasan (Nitokar Tr3s), 11.51.722. 4. J Aramendia (Nitokar Evo II), 12.00.494. 5. I. Ayensa (Nitokar Evo II), 12.06.799. 6. E. Elizondo
(Nitokar Evo II), 12.09.075. 7. A. Usategui (Zapacar), 12.10.062. 8. D. Terradillos (Semog Bravo), 12.17.040. 9. A. Garca (Silvercar ST2), 12.19.378. 10. G.
Fernndez (FRC Carcross), 12.20.058. 11. F. Bueno (Semog Bravo), a 1 vuelta.
12. G. San Martn (Nitokar Evo II), a 2 v. 13. J. Echeverra (Nitokar Tr3s), a 2 v. 14.
J.L. Fernndez (FRC Carcross), a 5 v. 15. A. Arizmendi (Speed Car Xtrem), a 8 v.
DIVISIn IV JnIOR: 1. V. Aguirre (Speed Car Xtrem), 7.30.841. 2. K. Garca
(Semog Bravo), 7.34.442. 3. O. Martnez (Semog), 7.59.027. 4. L. Muoz (Zapacar), 8.15.109.
El joven Vctor Aguirre venca en Car Cross Jnior,

afianzando su posicin en el campeonato.
LA Divisin II se la llevaba,
como viene siendo habitual,
Ivn de Arriba, que no tuvo
rival. El nico que en semifinales le adelant y no perdi
la posicin hasta que rompi
un palier fue Manuel Cano,
pero su avera hizo que en la
final tuviera que retirarse en
la primera vuelta. A falta de 5
giros, el Ibiza de Gregorio Murillo adelantaba al Vectra de
ngel Urea, cruzndose el
Seat al final de recta y siendo
embestido por su rival, que le
haca volcar, afortunadamente sin consecuencias. Goyo
Nieto se haca con la segunda
plaza y Urea finalmente con
la tercera.
Luis ngel Muoz ganaba sin problemas la Divisin
De Arriba consegua su tercera victoria consecutiva

y es lder del Campeonato de Navarra.
Goyo Nieto
era segundo
en Divisin II y
primer navarro
a bordo de
su nueva
montura, un
Opel Kadett.
Lus ngel Muoz ganaba con holgura la

Divisin III, la de los Frmula TT.
III, ya que Barredo, que se

colocaba en cabeza en la
salida, tuvo problemas en el
coche en la segunda vuelta,
lo que le oblig a retirarse.
Iaki Areizaga e Isidro Crespo completaron el pdium en
esta categora.
En Divisin IV, Luis Fernando Eguiguren se pona primero desde la salida, manteniendo la posicin hasta el final.
Aitor Elizondo y David Berasan peleaban por la segunda
y tercera plaza, mientras que
Jorge Aramendia consegua
el cuarto puesto en la ltima
vuelta al pasar a Igor Ayensa,
al que se le rompa un palier
de su Nitokar Evo II justo despus de hacer el mejor tiempo
de la carrera. Otra pelea bo-
Un rpido Luis Fernando Eguiguren se

haca con el triunfo en Car Cross.
nita era la de Eneko Elizondo,

Aritz Usategui y David Terradillos por conseguir la sexta,
sptima y octava posicin,
posiciones en las que terminaron la manga.
Entre los Jnior, Vctor
Aguirre tena un bonito due-
lo con Kevin Garca, yendo

siempre muy juntos hasta
que este hizo un trompo al
intentar adelantar a Vctor.
scar Martnez acababa tercero y Luca Muoz era cuarta tras sufrir problemas con el
cambio.<
Avance Copa Open en el Circuito de navarra
nAVARRA
HORARIOS
Sbado, 2 de julio
13:30
Verificaciones
14:00-14:25
Entrenamientos Libres 1
15:35-15:55
Entrenamientos Libres 2
17:15-17:45
Entrenamientos cronometrados
Domingo, 3 de julio
9:00-9:30
Carrera 1
11:35-12:05
Carrera 2
LOS prximos das 2 y 3 de julio, Los Arcos Motorsport, con la colaboracin de

la Federacin Navarra de Automovilismo, organiza una nueva edicin de esta
Copa Open de Velocidad, que en esta ocasin coincidir con el Campeonato
de Espaa de Drift. El sbado da 2 tendrn lugar los entrenamientos libres
y cronometrados, y el domingo 3 se celebrarn las dos carreras. Ms informacin en el telfono 948 640 361 o en la web www.circuitodenavarra.com.
77
LXXV Autocross de Arteixo
Javier Figueiredo. Fotos: Javier Rey Botana. GALICIA
Muios, inalcanzable;
Celestino, histrico
Dos pilotos destacaron en una edicin tan especial
como la nmero 75 del Regional en Arteixo. Por una
parte, Antn Muios en Car Cross, que no dio opcin
a ningn rival. Por otra, Celestino Iglesias Cores, que
se convierte en el primer piloto en la historia del autocross gallego en vencer en dos categoras en la misma
prueba. Perfecto Calvio fue el otro ganador de la
jornada en Supercrosscar y 4x4.
CLASIFICACIN
CLASE 1 (-1.600 cc): 1. C. Iglesias Cores (Citron Saxo), 8 vueltas, 8.20.095. 2.

D. Castro (Peugeot 106), a 0.409. 3. M. Molinos (Peugeot 106), a 13.527. 4. I. Fraga
(Citron AX), a 23.647. 5. S. Pena (Peugeot 205), a 52.342. 6. C. Iglesias Duarte
(Citron Saxo), a 1.10.951. 7. F.J. Torres (Citron AX), a 4 v.
CLASE 2 (+1.600 cc): 1. C. Iglesias Cores (Ford Fiesta), 8 vueltas, 8.17.953. 2. M.
Pombo (Opel Corsa), a 5.640. 3. M. Ros (Volkswagen Golf), a 16.163. 4. R. Medn
(Citron AX), a 20.790. 5. F. Varela (Citron Saxo), a 32.114. 6. A. Cabral (Honda
Civic), a 1 v. 7. J. Lpez (Peugeot 205), a 4 v. 8. R. Montero (Opel Corsa), a 4 v. 9. P.
An (Citron AX), a 7 v.
CLASE 3 (Car Cross): 1. A. Muios (Semog Bravo), 8 vueltas, 7.03.607. 2. J.
Chamorro (Kin Car), a 6.828. 3. D. Vzquez (Yacarcross), a 9.011. 4. J. Vilario
(Yacarcross), a 15.532. 5. I. Pia (Yacarcross), a 15.837. 6. J. Novo (Yacarcross),
a 19.525 7. I. Trigo (Yacarcross), a 25.581. 8. O. Palomo (Yacarcross), a 26.484. 9.
J. Lamela (Yacarcross), a 30.315. 10. O. An (Yacarcross), a 31.780. 11. N. Rodrguez (Yacarcross), a 39.443. 12. M. Vilario (Yacarcross), a 1 v. 13. J.A. Rodrguez
(Semog), a 1 v. 14. M. Muios (Semog Bravo), a 2 v. 15. P. Snchez (Speed Car), a 6
v. 16. O. Martnez (Semog Bravo), a 6 v.
CLASE 4 (Supercrosscar y 4x4): 1. P. Calvio (Ford Fiesta Proto), 8 vueltas,
7.40.953. 2. S. Ares (Mitsubishi Lancer Evo Proto), a 12.788. 3. D. Mantin (Opel
Corsa Proto), a 14.343. 4. S. Garca (Peugeot 208 Proto), a 35.504. 5. R. Prieto (Mercedes 190), a 56.117. 6. I. Formoso (BMW 325i), a 58.501. 7. L. Lpez (Citron Saxo),
a 1 v. 8. A. Riveiro (Peugeot 306 Proto), a 7 v.
El ritmo de Antn
Muios con el
Semog Bravo
en Mors es
incuestionable,
volviendo a ser
muy superior
al resto.
Con algo de fortuna
debido al abandono
de su rival, Perfecto
Calvio se impuso en
la Clase 4 a los mandos
del Ford Fiesta Proto.
Celestino Iglesias
Cores pasar a
la historia por
sus victorias en
dos categoras.
Es la primera vez
que sucede en el
autocross gallego en
la misma prueba.
Llegando a liderar la final de la Clase 2, Miguel

Pombo (Opel Corsa) finalizaba segundo.
Dani Vzquez (Yacarcross) completaba

el podio de Car Cross.
En breve
Finalmente ha imperado el sentido comn y la prueba prevista para
el 2 de julio en el circuito Choqueiro de Viduedo no se har en esa
fecha, que coincida con el Nacional de Autocross en Carballo. El trazado
ha sido asfaltado recientemente y se utilizar para rallycross, siendo
su primera prueba en el mes de octubre, aunque su inauguracin est
fijada para el 31 de julio con una carrera del Regional de Karting.
78
A pesar de la tibia lluvia que

apareci durante la maana,
la meteorologa respet el desarrollo de la quinta cita del
certamen en el circuito Jos
Ramn Losada, que cont con
58 participantes y algn piloto
compitiendo en dos categoras.
Se contina as la tnica del
campeonato, con participacin
a la baja y en claro contraste
a los 90 que hubo en Mors el
ao pasado.
Para Dani Castro era el
mejor registro en los entrenamientos de la Clase 1, pero en
la salida de la semifinal no estaba muy fino, siendo adelantado
por Marcos Molinos, Celestino
Iglesias Cores y Celestino Iglesias Duarte, cuyos puestos ya
no variaban. La final era para
Iglesias Cores tras arrancar por
delante de sus rivales, logrando
su primera victoria de la temporada en esta categora. Por
detrs, Castro consegua re-
montar hasta la segunda plaza,

mientras Molinos completaba
el podio.
En la Clase 2, Celestino
Iglesias Cores haca la pole y se
adjudicaba tambin la semifinal
por delante de Miguel Pombo
y Mario Ros, posiciones que
iban a repetirse en la final, donde Pombo tomaba la iniciativa
durante tres vueltas, hasta que
Celestino lograba adelantarlo
para conseguir su segunda victoria de la tarde y entrar as en
la historia del autocross gallego. A continuacin se clasificaban Jess Lpez y Ral Medn,
que terminaba quinto despus
de la penalizacin por salida falsa a Fabin Varela.
De test para el Nacional
La de Car Cross contina
siendo la nica categora que
se mantiene con un nivel ms
que aceptable de participacin en cuanto a nmero de
pilotos, destacando en Mors

la presencia de algunos no habituales que acudan para irse
familiarizando con el circuito
de cara a la cita del Nacional, el
prximo mes de agosto, caso
de Ivn Pia, Francisco Javier
Lucena, scar Palomo o Fernando Viadero.
Antn Muios marcaba la
pole entre los 31 pilotos que
efectuaban los entrenamientos, lo que daba lugar a que se
disputaran tres semifinales. En
la primera de ellas venca con
claridad el propio Muios por
delante de Dani Vzquez y scar An. La segunda era para
Joaqun Chamorro, ganando
con solvencia ante Jos Novo
y Marcos Muios, mientras
Maikel Vilario dominaba fcilmente la tercera ante Pablo
Snchez y scar Palomo, en
la cual Dani Mario era penalizado por salida falsa cuando
haba terminado segundo. De
karting
Maxter Series
en Conil de la Frontera
Ezequiel Escabias. Fotos: J.A. Gonzlez. ANDALUCA
A pesar de ganar la semifinal de la Clase 1, Marcos Molinos

(Peugeot 106) se tuvo que conformar con la tercera plaza en la final.
Nuevo trazado
y ms pilotos
La tercera cita de las Maxter Series se disput en el
nuevo circuito de Conil de la Frontera, aadindose
aqu la segunda tanda de pilotos de la escuela dentro del Open CRG.
CLASIFICACIN
Joaqun Chamorro (Kin Car) se mantiene como lder

provisional en Car Cross gracias a su segunda plaza.
BABY 1 Carrera: 1. L. Romero, 10.31.522. 2. F. Mesbahi, 10.32.830. 3. I.

Pinheiro, 10.40.434. 4. J.L. Cisneros, 10.40.669. 5. I. Nieto, 10.49.442. 6. J.M.
Camino, 10.50.493. 7. R. Gmez, 11.27.111. 8. A. Daz, 11.15.937. 2 Carrera:
1. L. Romero, 10.36.608. 2. I. Pinheiro, 10.39.824. 3. F. Mesbahi, 10.32.830 4. J.L.
Cisneros, 10.41.730. 5. I. Nieto, 10.42.653. 6. P. Morgado, 10.51.897. 7. O. Pliego,
11.10. 538. 8. A. Daz, 11.28.323. 9. R. Gmez, 11.32.457.
MINI 1 Carrera: 1. J.L. Alba, 9.53.100. 2. F.M. Puertas, 9.54.547. 3. A. Hernndez, 9.57.553. 4. R. Cano, 10.02.119. 5. R. Lpez, 10.02.258. 2 Carrera: 1. J.L.
Alba, 9.56.204. 2. F.M. Puertas, 9.56.371. 3. R. Lpez, 9.59.047. 4. A. Hernndez,
9.59.114. 5. R. Cano, 9.59.654.
OK JNIOR 1 Carrera: 1. G. Vergara, 11.13.096. 2. D. Garca, 11.19.245. 3. S.
Pino, 11.23.297. 2 Carrera: 1. D. Garca, 11.18.725. 2. G. Vergara, 11.19.263.
3. S. Pino, 11.25.723.
OPEN CRG 1 Carrera: 1. C. Ruiz, 12.29.112. 2. H. Ortega, 12.30.975. 3. B.
Tllez, a 1 vuelta. 4. A. Maraver, 1 v. 5. F. Ruiz, 1 v. 6. D. Ramos, 3 v. 2 Carrera:
1. H. Ortega, 12.04.435. 2. C. Ruiz, 12.26.988. 3. F. Ruiz, 12.27.862. 4. D. Ramos,
12.41.336. 5. B. Tllez, a 1 vuelta. 6. A. Maraver, 1 v.
Dani Castro (Peugeot 106) consegua remontar en

la final de la Clase 1 para terminar segundo.
la repesca accedan a la final

Ismael Trigo e Ivn Pia, quien
reciba un toque en su serie
que lo retrasaba.
Nada hubo que hacer en
la final ante la superioridad de
Muios, que se encuentra en
un magnfico estado de forma
y que adems le tiene tomada
la medida al trazado de Mors,
donde hoy por hoy parece imbatible, pues sus dos victorias
en el Regional se cien a este
circuito. Joaqun Chamorro
finalizaba en la segunda plaza tras una bonita pelea con
Maikel Vilario, que se sala en
la ltima vuelta tras quedar su
Yacarcross acelerado, por lo
que Dani Vzquez completaba
el podio por delante de Juan
Vilario, mientras Ivn Pia remontaba hasta la quinta plaza
desde la ltima lnea en la que
sala. Tampoco pudieron fina-
lizar Pablo Snchez y Marcos

Muios tras realizar unas buenas semifinales.
Fenomenal participacin
tambin en Supercrosscar y
4x4, con Vctor lvarez siendo
el ms rpido en los entrenamientos, aunque en la semifinal era superado por lex
Riveiro y Perfecto Calvio,
por lo que se vaticinaba una
emocionante y divertida final.
As iba a ser, con Calvio y Riveiro rozando sus respectivas
carroceras en los primeros
metros, situacin que aprovechaba lvarez para colarse
por delante hasta que la rotura de un trapecio haca que
Calvio le adelantase, por lo
que se adjudicaba la final con
Santiago Ares y Diego Mantin a continuacin, pues una
avera tambin impeda a Riveiro finalizar la carrera. <
Jose Luis Alba tambin

gan en Mini las dos
mangas y recorta
distancias en la
clasificacin absoluta.
Gran batalla entre
Hctor Ortega (11) y
Carlos Ruiz (2), que
se intercambiaron
victorias y posiciones
en las dos mangas.
Gonzalo Vergara consigui la pole, un

triunfo y un segundo puesto tras una
dura pugna con Delbin Garca.
EN la categora Baby, la victoria

en ambas carreras fue a manos
del piloto que consigui la pole,
Lucas Romero, siendo segundo
Fahd Mesbahi y cerrando el pdium Iris Pinheiro. Estos dos ltimos pilotos se cambiaran las
posiciones en la segunda manga, terminando Pinheiro por delante de Mesbahi. Despus de
estos resultados, la clasificacin
general queda con Iris primera,
seguida de Jose Luis Cisneros y
Lucas Romero.
Tambin en Mini el piloto de
la pole fue el ganador de las carreras. Jos Luis Alba fue quien
se alz con el doble triunfo,
seguido por Francisco Manuel
Puertas en cada manga. Tercero
en la primera carrera fue lvaro Hernndez, quien terminara
cuarto en la segunda, siendo en
este caso tercero Ral Lpez.
Francisco Manuel Puertas comanda la general, seguido por
Lpez y Jos Luis Alba.
La categora OK dej dos
vencedores distintos. Gonzalo
Vergara fue quien acab primero en la manga A y Delbin
Garca en la B, ocupando ambos
la segunda plaza en la carrera
que no ganaron por delante de
Santano Pino, tercero en las dos
ocasiones. En la clasificacin
general Pino es lder por delante
de Vergara y Garca, segundo y
tercero, respectivamente.
La categora que recoge la
escuela, la categora Open CRG,
nos dej como primer vencedor
de esta primera cita de la Fase B
del programa a Carlos Ruiz, seguido de Hector Ortega autor
de la pole, finalizando tercero Brayan Tllez. En la segunda
manga, los anteriores dos primeros clasificados intercambiaron su posicin y tercero finaliz
Francisco Ruiz.
La siguiente prueba del certamen ser el fin de semana del
16 y 17 de julio en el Circuito de
Alcal del Ro, en Sevilla. <
Lucas Romero
firm la pole y
las dos victorias
en la categora
Baby y ahora
es tercero en
la general.
79
karting
Circuito de Mora dEbre
Kevin Muoz. CATALUA
Espectculo sobre
seco y mojado
El Circuito de Mora dEbre fue el escenario donde se
celebr la tercera cita puntuable para el Campeonato
de Catalua de Karting. El meeting estuvo marcado
por las entretenidas luchas por las victorias que se
vivieron en las diferentes categoras convocadas, en
una prueba que marcaba el paso del ecuador del ao
para el Regional.
CLASIFICACIn
ALEVn-BEnJAMn 1 Carrera: 1. T. Pintos, 10.26.127. 2. M. Peir, a 0.115. 3. M. Pingasov, a 3.073. 4. L. Pons, a 4.565. 5. S. Ruiz, a 7.586.
6. D. Briz, a 7.595. 7. M. Prez, a 7.683. 8. A. Melndez, a 8.032. 9. J. Alcaraz,
a 8.154. 10. D. Rodrguez, a 8.453. 11. J. Pasalaigua, a 8.533. 12. M. Gell, a
8.803. 13. A. Rafols, a 9.358. 14. H. Gutirrez, a 10.258. 15. I. Carceller,
a 10.674. 16. C. Lauria, a 11.914. 17. O. Snchez, a 12.001. 18. A. Hurtado, a
12.961. 19. M. San Antonio, a 19.294. 20. E. Elorz, a 22.851. 21. C. Saborit, a
23.899. 22. N. Gutirrez, a 4 vueltas. 2 Carrera: 1. M. Pingasov, 10.28.351.
2. T. Pintos, a 0.247. 3. A. Melndez, a 0.309. 4. D. Briz, a 0.568. 5. S. Ruiz, a 2.486.
6. J. Alcaraz, a 2.540. 7. M. Prez, a 2.935. 8. L. Pons, a 3.651. 9. D. Rodrguez, a
7.403. 10. J. Pasalaigua, a 9.370. 11. I. Carceller, a 9.651. 12 H. Gutirrez, a 9.705.
13. O. Snchez, a 12.416. 14. A. Hurtado, a 13.543. 15. M. San Antonio, a 13.779.
16. C. Lauria, a 14.763. 17. C. Saborit, a 17.469. 18. M. Peir, a 17.742. 19. A. Rafols,
a 20.676. 20. N. Gutirrez, a 21.110. 21. E. Elorz, a 24.384.
CADETE 1 Carrera: 1. E.Alanis, 9.49.061. 2. H. Belda, a 0.370. 3. J. Snchez, a 0.431.
4. N. Mazin, a 2.544. 5. J. Sagrera, a 5.790. 6. D. Tkachenko, a 5.936. 7. J. Lara, a 5.984.
8. A. Albanesi, a 10.116. 9. S. Bean, a 10.288. 10. A. Safont, a 10.736. 11. S. Sandoval, a 13.173. 12. N. Carnicero, a 15.978. 13. D. Gonzlez, a 16.263. 14. B. Rafols,
a 19.036. 15. J. Suadas, a 19.443. 16. P. Lpez, a 26.626. 17. R. Norma, a 56.998.
2 Carrera: 1. N. Mazin, 9.46.445. 2. J. Snchez, a 0.069. 3. E. Alanis, a 0.342.
4. J. Sagrera, a 3.907. 5. J. Lara, a 4.122. 6. R. Norma, a 5.628. 7. S. Bean, a 7.517.
8. P. Torres, a 9.961. 9. A. Safont, a 12.268. 10. B. Rafols, a 13.961. 11. P. Lpez,
a 14.558. 12. D. Gonzlez, a 14.737. 13. N. Carnicero, a 14.868. 14. J. Suadas, a
15.262. 15. S. Sandoval, a 21.782. 16. H. Belda, a 55.216. 17. D. Tkachenko, a 1
vuelta.
JnIOR 1 Carrera: 1. J. Rentera, 10.42.866. 2. A. Fernndez, a 0.665. 3. A.
Morales, a 0.876. 4. D. Martnez, a 1.426. 5. G. Tinoco, a 1.480. 6. R. Moya, a 1.650.
7. M. Galofre, a 3.121. 8. D. Martnez, a 3.174. 9. L. Collado, a 3.836. 10. J. Hernndez, a 3.893. 11. J. Sabater, a 8.599. 2 Carrera: 1. J. Rentera, 10.43.147.
2. A. Morales, a 0.016. 3. J. Sabater, a 3.030. 4. G. Tinoco, a 3.226. 5. D. Martnez, a
3.464. 6. A. Fernndez, a 3.883. 7. D. Martnez, a 3.975. 8. R. Moya, a 4.654. 9. M.
Galofre, a 4.797. 10. L. Collado, a 5.074. 11. J. Hernndez, a 1 vuelta. 12. A. Fugardo, a 1 v. 13. M. Lpez, a 2 v.
SnIOR 1 Carrera: 1. A. Martnez, 10.38.418. 2. M. Fugardo, a 0.561. 3. G.
Pujeu, a 1.479. 4. D. Martnez, a 1.593. 5. A. Fleta, a 1.949. 6. E. Alonso, a 4.671.
7. C. Len, a 40.585. 2 Carrera: 1. C. Len, 10.38.816. 2. A. Martnez, a 0.033. 3.
G. Pujeu, a 0.248. 4. D. Martnez, a 0.677. 5. E. Alonso, a 4.103. 6. A. Fleta, a 8.240.
7. M. Fugardo, a 30.787.
OPEn RACC 2 Carrera: 1. O. Badia, 10.02.514. 2. P. Caubin, a 3.222. 3. P. Esplugues, a 9.861. 4. E. Fernndez, a 17.815. 5. G. Mir, a 18.311. 6. J. Prez, a 18.545.
7. P. Gir, a 20.297. 8. G. Rabella, a 24.666. 9. O. Darder, a 29.961. 10. Q. Gonzlez,
a 36.675. 11. M. Fernndez, 57.963. 12. J. De los Ros, a 1 vuelta. 2 Carrera:
1. P. Caubin, 8.55.484. 2. P. Esplugues, a 2.605. 3. P. Gir, a 9.292. 4. O. Badia, a
9.752. 5. Q. Gonzlez, a 10.807. 6. G. Mir, a 13.729. 7. M. Fernndez, a 26.044.
8. J. Prez, a 26.539. 9. E. Fernndez, a 28.589. 10. G. Rabella, a 33.955. 11. O.
Darder, 50.755. 12. J. De los Ros, a 1 vuelta.
En la categora de los ms
pequeos, Alevn, Tommy Pintos fue el piloto que mejor se
adapt al tcnico trazado tarraconense. De este modo, al
volante de su kart chasis FA,
gan la primera manga seguido muy de cerca por Miguel
Peir, que se deba conformar
con una meritoria segunda
plaza. El podio lo completaba el siempre luchador Miron
Pingasov, quien precisamente fue el gran protagonista de
la segunda carrera del da, ya
que fue l quien se adjudic el
triunfo por delante de Pintos,
que lo intent todo hasta el final, y Alejandro Melndez, que
lograba as su primer podio
esta temporada en el Campeo-
80
nato de Catalua de Karting.

En la Copa Benjamn, las dos
victorias iban a parar a manos de Carlo M. Lauria, siendo
segundo en ambas mangas
Ekaitz Elorz.
Las dos carreras disputadas por los Cadete fueron de
las ms espectaculares del
fin de semana. En la primera
manga, Eric Alanis se alzaba
con la victoria tras superar en
su duelo particular a Hugo Belda y Jorge Snchez, segundo
y tercero, respectivamente.
Si la primera de las carreras
estuvo igualada, qu decir de
la segunda: Nikolay Mazin y
Jorge Snchez brindaron un
enorme espectculo que termin decidindose a favor del
Tommy Pintos (en el centro) fragu un gran fin de semana: firm una
victoria y una segunda plaza en la categora Alevn.
Carrera tras
carrera, Miron
Pingasov
demuestra su
calidad. En este
meeting gan
una manga
en Alevn.
Eric Alanis
siempre es
un habitual
en la cabeza
de Cadete. En
Mora consigui
un triunfo.
Brillante
doblete para Jon
Rentera, que
est dispuesto
a pelear por el
ttulo Jnior.
karting
Carlo M. Lauria fue el doble ganador

de la Copa Benjamn.
La categora Snior estuvo dominada en su segunda

manga por Len, Martnez y Pujeu.
El otro triunfo en la clase Cadete fue para el

siempre competitivo Nikolay Mazin.
Los briefing previos a las carrera siempre son muy

importantes para aconsejar a los fogosos pilotos.
Sorprendiendo a todos con un ritmo endiablado, Oriol

Badia gan claramente la primera manga del Open RACC.
Gran victoria la de Alejandro Martnez entre los Snior, categora

con pocos participantes pero siempre muy competida.
Uno de los momentos ms delicados y tensos del

fin de semana son siempre las salidas.
A las puertas del verano, como no poda ser de

otra manera, el calor tambin fue protagonista.
Despus de un contratiempo en la primera manga, Carlos Len

se repuso y gan la segunda en Snior.
primero por slo 69 milsimas

de segundo. El tercer cajn del
podio fue en esta ocasin para
Alanis, que completaba as un
buen meeting para sus aspiraciones al ttulo en Cadete.
Doblete de Rentera
Otro de los grandes protagonistas de la cita en el Circuito de Mora dEbre fue Jon
Rentera. El joven piloto asturiano se hizo con un extraordinario doblete que le permite
seguir de lleno en la lucha por
el campeonato. En la primera
manga de Jnior, Jon impuso
su ritmo sobre el resto, siendo su rival ms cercano Arnau Fernndez, que siempre
rod muy pegado al ganador
y finaliz segundo, mientras
que Alejandro Morales se quedaba a un paso de pelear con
el do de cabeza y terminaba
tercero. En la segunda carrera sucedi algo parecido a la

categora Cadete, ya que la
victoria se decidi in extremis.
Rentera, que aprovech al
mximo su calidad y experiencia, super al segundo clasificado, Morales, por unas escasas 16 milsimas, un suspiro.
Tras esta pica batalla por el
triunfo, la tercera plaza se la
adjudic un Joan Sabater, que
fue de menos a ms.
Mxima igualdad en la categora Snior. Los pilotos ms
experimentados del Regional
dieron buena muestra de su
clase en Mora dEbre. En la primera manga, Alejandro Martnez era el ganador despus
de distanciarse levemente
de Marc Fugardo, que finalizaba segundo, con el siempre
regular Guillem Pujeu en tercera posicin. En la segunda
y defintiva carrera cambiaban

algunos de los protagonistas,
siendo Carlos Len el ms
fuerte y alzndose con el triunfo tras verse privado de l en
la primera por un toque. La segunda plaza fue para Martnez,
que de esta manera cerraba
un gran meeting en la pista tarraconense, quedndose con
el tercer puesto del cajn Pujeu, que repeta podio.
Tambin corrieron en Mora
dEbre los participantes en la
monomarca Open RACC. La
primera de sus pruebas fue
dominada por Oriol Badia, con
los Pol, Caubin y Espluges, segundo y tercero, respectivamente. En la segunda carrera
la victoria fue para Caubin,
seguido de su tocayo y Pau
Gir, que estrenaba su casillero de podios en esta Copa de
promocin.<
Los jvenes pilotos del Open RACC tambin disfrutaron

de la merecida ceremonia de podio.
En uno de los podios de la categora Cadete, el ganador

Eric Alanis estuvo flanqueado por Hugo Belda y Jorge Snchez.
En breve
La cuarta cita de la temporada del Campeonato de Catalua de
Karting se disputar en el Circuito de Juneda los das 8 y 9 de octubre, por lo que los participantes en el Regional podrn disfrutar de
unas ms que merecidas vacaciones en el perodo veraniego.
81
proximas citas
agenda
campeonatos
Frmula 1
Fecha
Prueba
20/3
Australia
3/4
Bahrein
17/4
China
1/5
Rusia
15/5
Espaa
29/5
Mnaco
12/6
Canad
19/6
Europa (Az.)
3/7
Austria
10/7
G. Bretaa
24/7
Hungra
31/7
Alemania
28/8
Blgica
4/9
Italia
18/9
Singapur
2/10
Malasia
9/10
Japn
23/10
EE.UU.
30/10
Mxico
13/11
Brasil
27/11
Abu Dhabi
Ganador
N. Rosberg
N. Rosberg
N. Rosberg
N. Rosberg
M. Verstappen
L. Hamilton
L. Hamilton
N. Rosberg
Top 5: 1. N. Rosberg, 141. 2. L.

Hamilton, 117. 3. S. Vettel, 96. 4. K.
Raikkonen, 81. 5. D. Ricciardo, 78...
13. F. alonso, 18. 14. C. Sainz, 18.
mundial de rallyeS
Fecha
Prueba
Ganador
21-24/1 Montecarlo S. Ogier
11-14/2 Suecia
S. Ogier
3-6/3
Mxico
J.-M. Latvala
21-24/4 Argentina H. Paddon
19-22/5 Portugal
K. Meeke
9-12/6
Italia
T. Neuville
1-3/7
Polonia
28-31/7 Finlandia
18-21/8 Alemania
8-11/9
China
29/9-2/10 Francia
13-16/10 Espaa-Cat.
27-30/10 G. Bretaa
17-20/11 Australia
regional
andaluCa
3 de julio. 7 Cronometrada de Cortes.
Club Cortes Racing. Tel.: 627 225 461.
Email: clubcortesracing@gmail.com.
araGn
16 de julio. VI Autocross de Espls.
974 Sport. Tel.: 976 731 327.
Web: www.fada.es. Email: info@fada.es.
16 de julio. IV Slalom Ciudad de
Sabinigo. 974 Sport. Tel.: 976 731 327
Web: www.fada.es. Email: info@fada.es.
aSTuriaS
3 de julio. Slalom de Oviedo. FAPA.
Tel.: 985 27 54 46.
baleareS
3 de julio. XXI Pujada a Son Mas.
Escudera TR Balear. Tel.: 657 80 53 44.
CanariaS
2 de julio. Rallysprint Toms Viera en
Lanzarote. Federacin de Las Palmas.
Tel.: 928 417 879. Email: info@falp.com.
Web: www.falp.com.
2 de julio. Subida a Hermigua en La
Gomera. Escudera Guajilapa Hermigua.
Tels.: 636 58 39 45 y 636 58 39 55.
Web: www.escuderiaguajilapa.com.
Email: prensaguajilapa@gmail.com.
8-9 de julio. Rallye Ciudad de La
Laguna en Tenerife. Escudera Sport
Eventos Tenerife. Tel.: 657 57 90 27.
9 de julio. Rallye Comarca Norte en
Gran Canaria. Escudera Azuatil. Tel.:636
199 031. Web: www.azuatil.com.
Email: info@azuatil.com.
CanTabria
3 de julio. Slalom de Revilla. Redecam
Rallye. Tel.: 942 05 86 06.
9 de julio. Subida a Alisas. A.D. Adal
Sport. Tel.: 942 05 86 06. Web: www.
subidadealisas.com.
Top 5: 1. S. Ogier, 132. 2. d. Sordo,

68. 3. A. Mikkelsen, 67. 4. M. Ostberg,
58. 5. H. Paddon, 57.
CaSTilla-la manCHa
23 de julio. IV Rallysprint de Talavera.
Escudera Le Mans. Tel.: 661 83 80 60.
Web: www.escuderialemans.es.
Email: escuderia.lemans@gmail.com.
naCional de aSFalTo
Fecha
Prueba
Ganador
10-12/3 Canarias
C. Garca
18-19/3 Adeje
C. Garca
8-9/4
S. Morena C. Garca
6-7/5
Ferrol
V.M. Senra
3-4/6
Cantabria C. Garca
17-18/6 Ourense
C. Garca
9-10/9
P. Asturias
23-24/9 Llanes
21-22/10 La Nuca
18-19/11 Madrid
internacional
Top 5: 1. C. Garca, 211,5. 2. P. Burgo,

144,5. 3. A. Daz, 125,5. 4. S. Vallejo,
102. 5. J. Prez, 92,5.
naCional de Tierra
Fecha
Prueba
Ganador
26-27/2 Lorca
J. del Cid
8-9/4
Navarra
N. Roma
13-14/5 T. do Mandeo X. Pons
24-25/6 Bierzo
A. Villanueva
2-3/9
Cervera
7-8/10
N. Extremad.
4-5/11
Mlaga
25-26/11 Pozoblanco
Top 5: 1. A. Villanueva, 122. 2. G.
Eizmendi, 78. 3. C. Aldecoa, 71.
4. J. del Cid, 65. 5. J. Pardo, 56.
alemania
2-3 de julio. Blancpain Sprint Series y
Europeo de Camiones en el Circuito de
Nrburgring.
auSTria
2-3 de julio. Gran Premio de Austria de
Frmula 1, GP2 y Porsche Supercup en
el Circuito Red Bull Ring de Spielberg.
Web: www.formula1.com.
Polonia
2-3 de julio. Rallye de Polonia.
Campeonato del Mundo WRC.
Web: www.wrc.com.
ruSia
2-3 de julio. TCR International Series en
el Circuito de Sochi.
Web: www.tcr-series.com.
SueCia
2-3 de julio. Rallycross de Holjes.
Campeonato del Mundo FIA.
Web: www.rallycrossrx.com.
Gran breTaa
2-3 de julio. Frmula E en Londres.
Web: www.fiaformulae.com.
CaSTilla y len
9-10 de julio. Rallysprint Valle de
Omaa. El Bierzo Racing. Tel.: 648 778
278. Web: www.elbierzoracing.com.
Email: elbierzoracing@elbierzoracing.com.
CaTalua
2-3 de julio. 48 Rallye Osona.
Campeonato, Copa y Open de Catalua
de Asfalto y Regularidad Sport.
Escudera Osona. Tel.: 93 886 60 36.
Web: www.escuderiaosona.com.
Email: info@escuderiaosona.com.
Comunidad ValenCiana
4 de septiembre. Karting Lucas
Guerrero. F.A.C. Valenciana.
Tel.: 963 33 61 89. Web: www.fedacv.
com. Email: federacion@fedacv.com.
de Ramos. Tel.: 661 663 191. Email:

aczarcilladeramos@hotmail.com.
naVarra
2 de julio. Slalom Circuito de Navarra.
C.D. Los Arcos Motorsport. Tel.: 948 640
352. Web: www.circuitodenavarra.com.
2-3 de julio. Copa Open de
Automovilismo Circuito de Navarra.
C.D. Los Arcos Motorsport. Tel.: 948 640
352. Web: www.circuitodenavarra.com.
PaS VaSCo
10 de julio. Rallysprint LanestosaKarrantza. R.P.M.V. Tel.: 94 4393946.
Email: info@rpmv.org..
exTremadura
3 de julio. Karting en Cceres. Circuito
de Torremocha. Tel.: 651 914 188.
Web: www.cacereskart.com.
Email: circuito@cacereskart.com.
GaliCia
9 de julio. Rallye Sur do Condado.
Escudera Surco. Tels.: 602 245
333 y 608 959 799. Web: www.
rallyesurdocondado.org.
Email: escuderiasurco@hotmail.com.
la rioja
2 de julio. Rallysprint de Sonserrano.
Rioja Alta Racing Club. Tel.: 630 174 312.
9 de julio. Tramo de Pradejn.
Automvil Club de Arnedo. Tel.: 670
387 752.
madrid
2 de julio. Rallysprint de Tierra de
Loeches. Rasante Sport.
Web: www.rasante-sport.com.
9 de julio. Campeonato RACE de
Turismos en el Circuito del Jarama.
Web: www.jarama.org.
murCia
11 de septiembre. XVI Rallysprint
de Zarcilla de Ramos. A.C. Zarcilla
nacional
9-10 de julio. Gran Premio de Gran
Bretaa de Frmula 1, GP2 y Porsche
Supercup en el Circuito de Silverstone.
Web: www.formula1.com.
FranCia
9-10 de julio. Mundial de Turismos y
ETCC en Magny-Cours. Webs: www.
fiawtcc.com y www.fiaetcc.com.
exTremadura
1-2 de julio. Rallye Ecolgico de
Plasencia. Copa de Espaa de Energas
Alternativas. Escudera Plasencia.
Tel.: 927 41 18 13.
Web: www.escuderiaplasencia.org.
GaliCia
2-3 de julio. Autocross de Carballo.
Campeonato de Espaa. Escudera A
Corua. Tel.: 616 47 05 38.
Email: info@escuderiacoruna.com.
Web: www.escuderiacoruna.com.
araGn
9-10 de julio. Campeonato de Espaa
de Karting KZ2, Sr., Jr., Cadete y Alevn
en el Circuito Internacional de Zuera.
Web: www.kartingrfeda.com.
Revista +
EDICIN ESPECIAL
CON LO MEJOR DEL
NMERO HISTRICO
ESTA
SEMANA
EN TU
QUIOSCO
Y descubre, adems,
todos los trucos que
utilizaron los creadores
de Gran Hermano.
40 AOS HACIENDO HISTORIA
CELBRALO CON NOSOTROS
Renault TALISMAN
Siente el control
Desde
249 /mes
49 MESES. Entrada: 2.664,91. TAE: 7,76%. ltima cuota: 11.245,49 .
Aos Mantenimiento, Garanta y Seguro de Neumticos de regalo.*
con conduccin eficiente, doble ahorro
Gama Renault Talisman: consumo mixto (l/100km) desde 3,6 hasta 6,0. Emisiones CO2 (g/km) desde 95 hasta 135. * Oferta
y PVP recomendado en Pennsula y Baleares para Talisman Life Energy dCi 81kW ECO2 (110CV). Incluye IVA, impuesto de matriculacin, transporte, promociones ofrecidas por RECSA
y descuento del Plan PIVE-8. Aplicable a particulares y autnomos siempre que financien a travs de Preference con RCI Banque S.A. Sucursal en Espaa. Ejemplo de financiacin para
Renault Talisman Life Energy dCi 81kW ECO2 (110CV). PVPR con promociones Pennsula y Baleares: 21.250,00. Precio total a plazos: 25.862,40. Entrada: 2.664,91. Importe Total
Adeudado: 23.197,49. Importe a financiar: 18.585,09. 48 cuotas de 249,00 y ltima cuota: 11.245,49. TIN: 7,50%. Comisin de Apertura: 0%. TAE: 7,76%. Pack 4 Relax de regalo
incluye: Mantenimientos preconizados por el fabricante durante 4 aos u 80.000 km (la condicin que suceda antes); 4 aos de garanta, los 2 primeros sin lmite de kilometraje, el 3 y 4
ao la garanta concluir si se superan los 150.000 km; Seguro de neumticos 4 aos, 30.000 km (lo que antes suceda) con un lmite de 1 siniestro al ao. Seguros y servicios regalados por
RECSA. Permanencia mnima de 24 meses. Importe mnimo a financiar: 6.000. Oferta vlida para pedidos desde el 1/06/16 hasta el 31/07/16 o finalizacin del Plan PIVE-8, lo que antes
ocurra. Incompatible con otras acciones financieras. Modelos visualizados: Renault Talisman Zen Energy dCi 96kW (130CV) PVPR: 32.500 con promociones y con las opciones pack Style,
pintura metalizada gris Casiopea y con accesorio de 4 llantas de aleacin 19 Alizarine que no incluye coste del montaje y Renault Talisman Sport Tourer Zen Energy dCi 96kW (130CV)
PVPR: 34.000 con promociones y con las opciones pack Style, pintura metalizada azul Cosmos y con accesorio de 4 llantas de aleacin 19 Alizarine que no incluye coste del montaje.
Renault recomienda
renault.es

Auto Sport - 28 Junio 2016

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Auto Sport - 28 Junio 2016

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

N 1.

586 28 de junio de 2016

El f tbol empieza con los aut nticos fans.

Antonio Asensio Pizarro

confidencial se non vero... ben trovato

Presidente: Antonio Asensio Mosbah

Director del rea de Libros: Romn de Vicente

Joan Alegre y Enrique Simarro

Director del rea de Organizacin y Personas:

Director del rea Financiera: Josep Sicart

Director: Enrique Gonzlez

Colaboradores: Josep Viaplana, Elas Domingo y

Atencin al cliente y suscripciones:

Telfono: 902 05 04 45.

Redaccin, Administracin, Publicidad y Pequeos Anuncios:

C/ Ordua, 3. 28034 Madrid

Secretaria de Direccin y Redaccin: Teresa Antn

AUTOhebdo SPORT es una publicacin de

Esta podra ser la ltima temporada

Las TCR International Series estn a la

Skoda Espaa, con un R5 oficial...

Audi piensa en la Frmula 1

Manuel Caballo y su hijo Sergio, en el CER

Albacete, de vuelta a los Camiones

Despus de un ao sabtico en el Europeo de Camiones,

Antonio no ha tirado la toalla, y podra volver

CITRON C4 CACTUS RIP CURL

El Grip Control es un dispositivo de motricidad optimizado.

16 Abarth 124 Spider

del Gran Circo

38 El Bierzo, del Nacional

48 208 Rallye Cup en el

50 Avance del Mundial

AUTOhebdo SPORT ha publicado una

Alejandro Iglesias Martin: Williams o

Carlos Ruiz Gutierrez: Los rallyes.

Jose M Marin: Q le pregunte a papa!

Mikel Linares Dorado: Renault

Andres Barnes Colom:Creo que con

Javier Blanco:Fuera del entorno de

AUTOhebdo SPORT no se responsabiliza de las opiniones,

LUBRICANTES REPSOL ELITE

Todo lo aprendido en la alta competicin

En primera Por Enrique Gonzlez

Hay vida ms all de Toro Rosso

in ningn gnero de duda, Carlos

primer equipo y dejarle a l un poco en

Sainz Jr. podra estar el

cados favoritos, adems de tres fbricas, y que no olvidan lo que en su da

las frases de la semana

Cara a cara durante

100 100 100

Con la puesta de largo del i20 R5 en el

El piloto francs es un todo terreno

24 horas de pura solidaridad

La tradicional carrera solidaria de las 24 horas

Toyota se qued a una vuelta

En Llanes, Mlaga y Madrid

RaLLye de aviLS HiSTRiCo

avaNCe viii auToCRoSS de CaRbaLLo

El Nacional, destino Galicia

aL HabLa Sergio Vallejo

la adaptacin que llevamos en estos meses de

Creo que hemos estado bien, teniendo en