TRAILLAS.

Las trallas son mquinas diseadas para realizar simultneamente la excavacin, el

transporte y el extendido de tierras. Se emplean en obras lineales de movimiento de
tierras (canteras, canales, etc.).
La Trailla consta, en principio, de un bastidor o chasis que lleva una caja o recipiente
de transporte y debe ser remolcada
Las trallas pueden ser remolcadas por tractores, para distancias de transporte de 100
m. a 500 m. o autopropulsadas, para distancias de transporte de 300 a 1500 m.
La velocidad oscila entre 30 y 60 Km/h, dependiendo de las circunstancias de la va.

MOTOTRAILLAS.
Mquina autopropulsada sobre ruedas que dispone de una caja abierta con borde
cortante entre los ejes delantero y trasero, que arranca, carga, transporta y extiende
materiales, utilizando el movimiento de avance de la misma.
APLICACIONES PRINCIPALES:
Corte de suelo
Carga de Material removido
Transporte del material
Una Mototralla debe tener la potencia, traccin y velocidad para una produccin alta y
continua con una amplia gama de materiales, condiciones y aplicaciones.
Algunas de las opciones de las Mototrallas incluyen motor simple con caja abierta,
motor tndem con caja abierta, motor tndem de empuje y tiro, elevadores y
configuraciones de sinfn.
Las Mototrallas cortan y cargan rpidamente, tienen altas velocidades de
desplazamiento, extienden en operacin y eventualmente compactan por peso propio
durante la operacin.

CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE LA MOTOTRALLA:

Carga, transporta y esparce con un equipo bsico.

Condiciona el material que entra en la taza.
Puede utilizarse individualmente.
La mototralla autocargable puede resultar til para la compactacin.
Herramienta idnea para finalizar un trabajo.
Transporte de la carga: 500 pies-3.000 pies
Baja resistencia al rodamiento.
Ideal para zonas de corte pequeo.
Ideal para materiales suaves.
Ideal para alinear materiales.
Capaz de realizar desniveles precisos y poco gruesos.

CAMIONES Y DMPERS.
El transporte de material excavado a vertedero o al lugar de empleo es muy usual en
las obras.
Esta operacin comprende el transporte de tierras sobrantes de la excavacin a
vertedero, o bien el transporte de las tierras necesarias para efectuar un terrapln o un
relleno. El transporte de tierras a vertedero puede formar una unidad nica con la
excavacin en desmonte y el transporte de tierras para pedrapln suele estar incluido
en la unidad de terrapln compactado, especialmente cuando esta unidad se realiza
con bulldozer o trallas.
Tanto camiones como dmper son medios de transporte para largas distancias, con
una serie de peculiaridades.

 Mientras los
primeros
no
pasan de un
peso
de
13
toneladas
por eje (pueden
circular por carreteras convencionales), los segundos no.
Los segundos, adems de su gran capacidad, tienen un diseo especial que
los compatibilizan para soportar cargas bruscas, terrenos accidentados, etc.
Camiones: Vehculos de caja descubierta, destinados al transporte de cargas
superiores a 500 Kg, siempre han de ser basculantes.
Dmper: Vehculos de caja basculante muy reforzada (tara mayor o igual a
la carga til). Suelen tener varios ejes tractores y calzar neumticos todo
terreno. Se emplean para transportes cortos, fuera de carreteras o caminos
y tienen capacidad de carga muy variable. Suelen tener una elevada
capacidad de transporte, oscilando los pesos netos entre 30 y 40 toneladas
con cargas tiles entre 40 y 60 toneladas.

CAMBIOS DE VOLUMEN.
Los terrenos, ya sean suelos o rocas ms o menos fragmentadas, estn
constituidos por la agregacin de partculas de tamaos muy variados. Entre
estas partculas quedan huecos, ocupados por aire y agua.
Si mediante una accin mecnica variamos la ordenacin de esas partculas,
modificaremos as mismo el volumen de huecos.
Es decir, el volumen de una porcin de material no es fijo, sino que depende
de las acciones mecnicas a que lo sometamos. El volumen que ocupa en
una situacin dada se llama volumen aparente.
Por esta razn, se habla tambin de densidad aparente, como cociente
entre la masa de una porcin de terreno, y su volumen aparente.
El movimiento de tierras se lleva a cabo fundamentalmente mediante
acciones mecnicas sobre los terrenos. Se causa as un cambio de volumen
aparente, unas veces como efecto secundario (aumento del volumen
aparente mediante la excavacin) y otras como objetivo intermedio para
conseguir la mejora del comportamiento mecnico (disminucin mediante
apisonado).