REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

SANTIAGO MARIO
EXTENSIN PORLAMAR

SUPERVISIN DE PROYECTOS
DE VIALIDAD AGRCOLA DEL ESTADO NUEVA ESPARTA
Informe de Pasantas presentado como requisito parcial para optar al ttulo
de Ingeniero Civil

Realizado por: Br. Cirimar Rivera Plancheth

Tutor acadmico: Ing. Fanny Rodrguez
Tutor Empresarial: Ing. Jos Maneiro

Porlamar, diciembre de 2013.

AGRADECIMEINTO
Primero que todo, a Dios por su inmenso amor y por darme en cada
momento de la vida, grandes bendiciones, fortaleciendo mi espritu y mis
ganas de seguir adelante, adems por colocarme en el camino a personas
especiales con las que siempre puedo contar.
A mis padres por su apoyo incondicional en los momentos buenos y
malos y por siempre guiarme al camino del xito.
Al instituto Nacional de Desarrollo Rural (INDER), por haberme brindado
la oportunidad de realizar la pasanta en sus instalaciones, tambin
agradeciendo al Ingeniero Jos Maneiro y a la Ingeniero Fanny Rodrguez
por su apoyo y asesoramiento durante el periodo de pasanta.
A todos mis profesores y compaeros por estar siempre conmigo en
todos los momentos.

ii

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

SANTIAGO MARIO
COORDINACIN DE PASANTA

AUTORIZACION PARA LA PRESENTACION DEL INFORME DE PASANTIA

Nosotros, los abajo firmantes, por medio de la presente hacemos

constar que hemos revisado el Informe de Pasanta titulado: SUPERVISION
DE PROYECTOS DE VIALIDAD AGRICOLA DEL ESTADO NUEVA
ESPARTA, elaborado por la

Pasante: CIRIMAR DEL VALLE RIVERA

PLANCHETH, C.I.:20.324.531, correspondiente a la Fase de Ejecucin de la

Pasanta que cumpli en la Organizacin

Productiva INDER-NUEVA

ESPARTA, en el lapso 2013-2, y consideramos que dicho Informe rene los

requisitos para ser expuesto oralmente por ante el Jurado Evaluador
designado.

Atentamente,

Ing. Fanny Rodrguez

Ing. Jos Maneiro

C.I. 5.476.241

C.I. 9.303.033

Porlamar, 19 de Noviembre de 2013.

iii

ACEPTACIN DEL TUTOR(A) ACADMICO

Por la presente hago constar que acepto actuar como Tutor(a) durante
la fase de ejecucin y presentacin de las Pasantas de la ciudadana Cirimar
Del Valle Rivera Plancheth, Cdula de Identidad N 20.324.531, de
Ingeniera civil; cuyo ttulo es: SUPERVISIN DE PROYECTOS DE
VIALIDAD AGRCOLA DEL ESTADO NUEVA ESPARTA, y acepto actuar
como Tutor(a) durante la fase de ejecucin y presentacin de dicho trabajo.
En la ciudad de Porlamar, a los 20 das del mes de Septiembre de
2013.

Ing. Fanny Rodrguez

C.I. 5.476.241

iv

ACEPTACIN DEL TUTOR EMPRESARIAL

Por la presente hago constar que acepto actuar como Tutor durante la
fase de ejecucin y presentacin de la Pasantas de la ciudadana Cirimar
Del Valle Rivera Plancheth, Cdula de Identidad N 20.324.531, de
Ingeniera civil; cuyo ttulo es

SUPERVISIN DE PROYECTOS DE

VIALIDAD AGRCOLA DEL ESTADO NUEVA ESPARTA, y acepto actuar

como Tutor Empresarial durante la fase de ejecucin y presentacin de dicho
trabajo.
En la ciudad de La Asuncin, a los 25 das del mes de Septiembre de
2013.

Ing. Jos G. Maneiro T.

C.I. 9.303.033

vi

vii

INDICE GENERAL
Pg.
AGRADECIMIENTO.

ii

AUTORIZACIN DE PRESENTACIN DE INFORME FINAL.

iii

ACEPTACIN DEL TUTOR ACADMICO.............

iv

ACEPTACIN DEL TUTOR EMPRESARIAL............

PLAN DE TRABAJO.........................

vi

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

vii

NDICE GENERAL.......

viii

INTRODUCCIN..

CAPITULO I-ASPECTOS DE LA EMPRESA

Descripcin de la empresa.

Ubicacin

Estructura organizativa (organigrama)..

Descripcin y funciones..

Pasanta.

Visin y misin..

CAPITULO II-DESARROLLO DE LAS PASANTIA

Descripcin de las actividades...

Conocimientos adquiridos..

10

Comparacin de los conocimientos tericos y prcticos...

11

CAPITULO III-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Conclusiones.

12

Recomendaciones

13

Anexos..

14

viii

INTRODUCCIN
Entre las infraestructuras de apoyo a la produccin, se considera que
la vialidad rural es la que ms afecta, tanto la produccin y la distribucin de
lo que se produce. La falta de vialidad en el campo o su existencia en estado
precario, afecta la vida total de la poblacin que vive en un determinado
sector rural. Esto es as, porque cuando la vialidad rural es intransitable, se
aleja la posibilidad de que exista el servicio de transporte pblico, de
pasajero o de carga, porque realizar tal actividad, no es rentable para nadie.
As que la movilizacin de personas, insumos y cosecha productos del
campo estar muy limitada y cualquier servicio ser muy oneroso; lo cual
indefectiblemente encarecer el precio de los alimentos.
Una va agrcola en buenas condiciones, ayuda a impulsar la
produccin y comercializacin de los rubros agrcolas y ganaderos que se
producen en diferentes zonas, los cuales son de gran importancia para las
comunidades y para el desarrollo econmico de las regiones.
En el estado Nueva Esparta se estableci un diagnstico para
determinar cul es la cantidad en kilometraje y cules son las principales vas
agrcolas que se deben abordar para tener una mayor efectividad en cuanto
a produccin. Una vez determinada la cantidad de kilmetros en estado
precario (17 vas, arrojando un total de 52 km), se estableci un programa de
rehabilitacin de vialidad rural, el cual es dirigido por las instituciones INDER
(Instituto Nacional de Desarrollo Rural) y el SAVA (Servicio Autnomo de
Vialidad Agrcola). Este programa contempla la conformacin de vas con
labores de patroleo, reparacin de fallas de borde, restauracin de pasos,
construccin de cunetas naturales, despeje de vas entre otras actividades
orientadas a la rehabilitacin integral de vas rurales.

CAPITULO I
Aspectos de la empresa
El Instituto Nacional de Desarrollo Rural (INDER) nace por mandato
de la Ley de Tierras y Desarrollo Agrario el 9 de noviembre del ao 2001,
mediante el uso de Ley habilitante y tiene por objeto; contribuir con el
desarrollo rural integral del sector agrcola en: Infraestructura, Capacitacin y
Extensin.
Es un instituto autnomo, adscrito al Ministerio de Agricultura y
Tierras,

con

personalidad

jurdica

patrimonio

propio,

distinto

independiente de la Repblica. Su actual sede nacional se encuentra en la

ciudad

de

Guanare,

estado

Portuguesa,

funciona

de

manera

descentralizada en 23 oficinas regionales y estadales cada una, dndole fiel

cumplimiento a sus responsabilidades para llevar a cabo sus objetivos
principales.
Funciones del departamento
(Oficinas Regionales O Estadales De Desarrollo Integral):
Construye, rehabilita, y mantiene infraestructuras productivas de sistemas de
riego, saneamiento de tierras, vialidad y servicios bsicos de apoyo a la
produccin agrcola. Capacita y proporciona asistencia tcnica para potenciar
la formacin de la sociedad rural, contribuyendo as a consolidar la seguridad
alimentaria, la calidad de vida del venezolano y el desarrollo socioeconmico del pas.

Organigrama de la empresa
JUNTA DIRECTIVA

OFICINA DE AUDITORIA INTERNA

PRESIDENCIA

OFICINA DE ADMINISTRACION Y SERVICIO

OFICINA DE CONSULTORIA JURIDICA

OFICINA DE TECNOLOGIA DE LA INFORMACION

OFICINA DE RECURSOS HUMANOS

OFICINA DE PLANIFICACION ESTRATEGICA,

PRESUPUESTO Y CONTROL DE GESTION.

OFICINA DE COMUNICACION PARA EL

DESARROLLO Y RELACIONES INSTITUCIONALES

GERENCIA GENERAL

GERENCIA DE DESARROLLO COMUNITARIO

GERENCIA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

GERENCIA DE GESTION DE SISTEMAS

HIDROAGRICOLAS

GERENCIA DE PUEBLOS INDIGENAS

OFICINAS REGIONALES O
ESTDALAES DE DESARROLLO
INTEGRAL

Misin
El Instituto Nacional de Desarrollo Rural (INDER) es el organismo lder
3

promotor y gestor del desarrollo rural integral, dotado de una amplia base de
innovacin cientfica y tecnolgica, con personal altamente calificado y
comprometido con los propsitos institucionales, con alta credibilidad, tanto
por la calidad, eficiencia y eficacia en la prestacin de sus servicios como por
la confianza de los usuarios en sus polticas y programas, a corto, mediano y
largo plazo constituyndose en uno de los garantes de la seguridad
alimentaria, la proteccin del ambiente y el bienestar del ciudadano del
campo venezolano.
Visin
Ser un Instituto Pblico, promotor del Desarrollo Rural Integral, que
activando

procesos

democrticos

participativos,

fomente

la

corresponsabilidad de productores y comunidades rurales, contribuyendo a

rehabilitar y mantener una infraestructura productiva de sistemas de riego,
saneamiento de tierras, vialidad y servicios de apoyo a la produccin
agrcola; as como promover el adiestramiento y la capacitacin tcnica a la
poblacin rural, permitiendo la seguridad agroalimentaria, la calidad de vida
del venezolano y al desarrollo socio-econmico del pas, con equidad y
justicia social.

CAPITULO II
Desarrollo de las pasantas
Se determin la cantidad en kilometraje y cules son las principales
vas agrcolas que se deben abordar para tener una mayor efectividad en
cuanto a produccin. Una vez determinada la cantidad de kilmetros en
estado precario, se estableci un programa de rehabilitacin de vialidad rural.
Este programa contempla actualmente la conformacin de vas con labores
de patroleo, reparacin de fallas de borde, restauracin de pasos,
construccin de cunetas naturales, despeje de vas, entre otras actividades
orientadas a la rehabilitacin integral de vas rurales.
Descripcin de las actividades conforme al cronograma de actividades
Semana I del 23-09 al 27-09
Se dio inicio a las pasantas con una reunin dirigida por el ing. Jos
Maneiro, coordinador regional de INDER Nueva Esparta, en la cual se
asignaron las actividades que se llevaran a cabo durante el perodo
de las pasantas.
Dotacin de equipos y uniforme para el inicio de las pasantas (cintas
mtricas, cmara fotogrfica, tabla, entre otros).
Recorrido por las oficinas del rea de trabajo y conocer el personal
que trabaja en ella.
Semana II del 30-09 al 04-10
Reunin con el director del MPPTT (Ministerio del Poder Popular para
el Transporte Terrestre) y el director del SAVA, para discusin sobre la
conformacin del estado mayor de vialidad agrcola en el Estado
5

Nueva Esparta y el abordaje a las comunidades beneficiarias de los

trabajos de vialidad agrcola propuestos.
Revisin de proyectos de vialidad agrcola, para verificar que los
mismos estn estructurados segn la metodologa que se maneja en
la institucin.
Inspeccin de vialidad (vialidad agrcola Hato Orinoco, municipio
Tubores). Esta va cuenta con un recorrido total de 7,0 km y un ancho
de 4,0 mts; en la inspeccin realizada se pudo notar que son tierras
limo-arcillosas por lo que en pocas de invierno es difcil traficar, es
por ello, que esta vialidad se rellenar con material de prstamo tipo
granzn natural, con espesores promedios de treinta centmetros
(30cm), los cuales abarcan aproximadamente un total de un kilometro
(1km).
Semana III del 07-10 al 11-10
Inspeccin de vialidad (acceso las Giles), en el municipio Tubores.
Esta va cuenta con un recorrido total de 5,0 km y un ancho de 4,0
mts; en la inspeccin realizada se pudo notar que son tierras arcillosas
por lo que en pocas de invierno es difcil traficar, es por ello, que esta
vialidad se rellenar con material de prstamo tipo granzn natural,
con espesores promedios de treinta centmetros (30cm).
Recorrido de vialidad (el Yaque), en el municipio Daz. Esta va cuenta
con un recorrido total de 3,5 km y un ancho de 4,0 mts; en la
inspeccin realizada se pudo notar que son tierras limo-arcillosas por
lo que en pocas de invierno es difcil traficar, es por ello, que esta
vialidad se rellenar con material de prstamo tipo granzn natural,
con espesores promedios de treinta centmetros (30cm).
Inspeccin de la limpieza de la capa vegetal para iniciar trabajos de

vialidad agrcola, en el Asentamiento Campesino La Chica de

Aricagua, municipio Antoln del Campo. En estos trabajos se trat
siempre que la lnea de la va quedara alojada en terreno plano, con la
mayor extensin posible, pero siempre conservndola dentro de la
ruta general.
Semana IV del 14-10 al 18-10
Inspeccin de los avances de trabajos de rehabilitacin de la vialidad
agrcola, en el Asentamiento Campesino La Chica de Aricagua,
municipio Antoln del Campo.
Revisin de presupuestos de la maquinaria utilizada para los despejes
de las vas.
Inspeccin de vialidad (vialidad agrcola el tamoco), en el municipio
Daz. Esta vialidad cuenta con un recorrido total de 4,2 km y un ancho
de 4,0 mts; en la inspeccin realizada se pudo notar que son tierras
limo-arcillosas por lo que en pocas de invierno es difcil traficar, es
por ello, que esta vialidad se rellenar con material de prstamo tipo
granzn natural, con espesores promedios de treinta centmetros
(30cm).
Semana V del 21-10 al 25-10
Inspeccin del sector Hato Orinoco, Municipio Tubores, con personal
de la empresa que dar inicio a los trabajos de rehabilitacin de la
vialidad agrcola; en este recorrido se indic el trazado que debe tener
la va a ser rehabilitada, as como tambin las caractersticas y mtodo
de construccin que se deben utilizar.
Revisin de presupuestos y anlisis de precios de los proyectos de
rehabilitacin de vialidades agrcolas.
7

Inspeccin de los avances de rehabilitacin de la vialidad de la Chica

de Aricagua, Municipio Antoln del Campo (culminacin de la limpieza
de la capa vegetal y despeje de va).
Asistencia a charla con el SAVA, en la cual se dictaron algunas
consideraciones que deben tomarse en cuenta a la hora de realizar un
proyecto de vialidad agrcola, entre estas estn, las caractersticas
fsicas, geogrficas, econmicas y sociales que intervienen en el
diseo y construccin de la va. Tambin se indic que la vialidad
engranzonada o de tierra, si son de asfalto de concreto deben
aplicarse y compactar en fro preferiblemente, o de acuerdo a las
facilidades que brinde la zona (cuando existen pendientes mayores
del 12%).
Semana VI del 28-10 al 01-11
Inspeccin de parcelas, en el municipio Antoln del Campo; buscando
posibles alternativas para la adecuacin de vialidad y electrificacin.
Inspeccin de vialidad (vialidad agrcola pesquera "comejn el saco-el
maguey"/en la Pennsula de Macanao). El primer tramo de esta va se
inicia en la L006 sector Comejn, con una longitud de 2650 mts, su
calzada est de material granular que con el paso del tiempo se ha
perdido en un buen porcentaje; su trazado es de aspecto rectilneo, en
su trayecto es atravesada por algunos riachuelos y quebradas
intermitentes;

su

rasante

no

est

uniforme,

presentando

deformaciones considerables en su superficie. El segundo tramo parte

de la playa El Saco (progresiva 2+650); arrastrndose en zonas
semi-montaosas pasando por la comunidad pesquera el Maguey
(progresiva 5+600). En la progresiva 3+650 se construy un cajn de
dos celdas de concreto sobre la quebrada El Chivato. En algunos

sitios de la vialidad se localizan cambios abruptos de nivel (subidas y

bajadas); especficamente a partir de la progresiva 4+900.
Revisin de proyectos de vialidad agrcola, para verificar que los
mismos estn estructurados segn la metodologa que se maneja en
la institucin.
Semana VII del 04-11 al 08-11
Reunin con el director del MPPTT Roigar Lpez y el director del
SAVA Jos Noriega, para discusin sobre la conformacin del estado
mayor de vialidad agrcola en el Estado Nueva Esparta y el abordaje a
las comunidades beneficiarias de los trabajos de vialidad agrcola
propuestos (Inclusin de nuevas obras de vialidad), en esta reunin
tambin se discuti sobre los avances de los trabajos de vialidad
iniciados.
Elaboracin de presupuestos para las vas incluidas.
Inspeccin de los avances de trabajos de rehabilitacin de la vialidad
agrcola, en el Asentamiento Campesino La Chica de Aricagua,
municipio Antoln del Campo.
Semana VIII 11-11 al 15-11
Revisin de proyectos de vialidad agrcola, para verificar que los
mismos estn estructurados segn la metodologa que se maneja en
la institucin.
Recorrido de la vialidad agrcola El Tamoco en el municipio Gmez.
Esta vialidad est comprendida entre la progresiva 0+000 a la 1+600.
En la inspeccin realizada se pudo notar que son tierras limoarcillosas por lo que en pocas de invierno es difcil traficar, es por ello,
que esta vialidad se rellenar con material de prstamo tipo granzn
9

natural, con espesores promedios de treinta centmetros (30cm).

Recorrido de la vialidad agrcola El Dtil-El Espinal Municipio Da.
Esta vialidad est comprendida entre la progresiva 0+000 a la 1+100.
En la inspeccin realizada se pudo notar que son tierras limoarcillosas por lo que en pocas de invierno es difcil traficar, es por ello,
que esta vialidad se rellenar con material de prstamo tipo granzn
natural, con espesores promedios de treinta centmetros (30cm).
Recorrido de la vialidad agrcola Sector Risco Blanco en la pennsula
de Macanao. Esta vialidad est comprendida entre la progresiva
0+000 a la 1+500. En la inspeccin realizada se pudo notar que son
tierras limo-arcillosas por lo que en pocas de invierno es difcil traficar,
es por ello, que esta vialidad se rellenar con material de prstamo
tipo granzn natural, con espesores promedios de treinta centmetros
(30cm).
Conocimientos adquiridos durante las pasantas
En las actividades de pasantas realizadas, se aprendi como debe
ser el trazo y construccin de una carpeta con material de prstamo tipo
granzn; entre estos conocimientos tambin estn

sus caractersticas y

mtodo de construccin, as como todas aquellas especificaciones

necesarias para poder cumplir con los requisitos establecidos en las normas,
tambin se aprendi, sobre las consideraciones fsicas, geogrficas,
econmicas y sociales que intervienen en el diseo y construccin, los
cuales varan dadas las caractersticas del lugar, suelo y condiciones
climatolgicas.
De igual manera, se pudo conocer que en la construccin de una va
se trata siempre que la lnea quede alojada en terreno plano, con la mayor

10

extensin posible, pero siempre conservndola dentro de la ruta general.

Esto no es siempre posible debido a la topografa de los terrenos y as
cuando llegamos al pie de una cuesta la pendiente del terreno es mayor que
la mxima permitida para ese camino y es necesario entonces desarrollar la
ruta.
La vialidad engranzonada o de tierra, si son de asfalto de concreto o
vas construidas por la combinacin de uno o ms agregados petroleros y un
relleno de material, su aplicacin y compactacin se realizan en fri,
preferiblemente o de acuerdo a las facilidades que brinde la zona (cuando
existen pendientes mayores del 12%). Estas mezclas se disean para tener
alta resistencia y larga vida, en este caso se calcula que en un buen diseo
el asfalto debe durar no menos de 10 aos, de lo contrario, no es rentable.
Comparacin de conocimientos tericos y prcticos
Los conocimientos tericos se basaron principalmente en la lectura de
proyectos de vialidad, mientras que los conocimientos prcticos se realizaron
tanto en las oficinas, como en el campo, donde se aprendi como se llevan a
cabo cada uno de los procedimientos que se usan para la rehabilitacin de
las distintas vialidades. Se aplicaron tambin conocimientos adquiridos en la
universidad, como lo fue en las materias de vas I y II, as como hidrologa,
drenajes, construccin, administracin e inspeccin de obras, cmputos
mtricos, entre otros.

11

CAPITULO III
CONCLUSIONES
Los trabajos de rehabilitacin de vialidad agrcola se realizan para
mejorar el acceso y la salida de diferentes rubros agrcolas, el Gobierno
nacional cre el Estado Mayor de vialidad Agrcola, que fue instalado en
todos los estados del pas. El primer paso que dio esta instancia fue el
levantamiento de un diagnstico participativo, mediante el cual los propios
productores dieron la informacin acerca de la problemtica que tenan en
sus vas de acceso. Se determin cul era la cantidad en kilometraje y cules
eran las principales vas que

se deban abordar para tener una mayor

efectividad. Actualmente estos trabajos de rehabilitacin continan siendo

ejecutados por las instituciones mencionadas en el desarrollo del informe.

12

RECOMENDACIONES
Se recomienda realizar estudios que permitan el desarrollo de
programas de vialidad, de acuerdo con los objetivos econmicos y
sociales del desarrollo agrcola y en forma coordinada con los
proyectos que tiendan al mejor aprovechamiento de los recursos del
pas.
La construccin de caminos rurales debe planearse de manera
respetuosa del medio ambiente, as como cumplir con una serie de
requisitos tcnicos que la faciliten y la economicen.
Establecer cooperativas encargadas de llevar informacin al predio
rural, disminuyendo los costos y haciendo ms accesible los servicios
a los agricultores de escasos recursos.
Se recomienda a la empresa, seguir impulsando los proyectos que
permitan mejorar la calidad de vida de las poblaciones rurales del
pas.
Al IUPSM (instituto Universitario Politcnico Santiago Mario), se
recomienda brindar ms apoyo a los estudiantes en cuanto a asesora
metodolgica a la hora de redactar la informacin.
As mismo realizar constantes salidas de campo durante la carrera, en
las materias que as lo ameriten, para que los alumnos tengan
conocimientos bsicos a la hora de realizar las pasantas. Y proponer
empresas

donde los alumnos puedan desarrollar sus pasantas,

garantizando el xito como profesionales en el futuro.

13

ANEXOS
Despeje de la vialidad de la chica

Vialidad el Saco-El Maguey

14

Vialidad el Tamoco

15