11/12/2014

NDICE DE CONGESTIN

NDICE DE CONGESTIN
Se deber contar con los valores de las siguientes variables del lugar a estudiar (Datos):
1. Caractersticas generales de la va.
2. Nmero de pistas con su respectivo ancho.
3. Valor de la gradiente o pendiente existente.
4. Composicin detallada del trnsito, considerando los siguientes elementos:
a) Nmero total de cada tipo de vehculo que transite por el lugar, contabilizado en
la hora de mxima demanda de un da tpico. Se deber diferenciar entre
automvil o camioneta: bus, taxibus, camin, taxi, moto y bicicletas. Se
denominar volumen vehicular a la sumatoria de las cantidades totales de cada
tipo de vehculo.
b) Nmero total de virajes realizados en las diferentes direcciones, especificando
el tipo de vehculo que lo efectu.
5. Si existe un semforo ms adelante del lugar estudiado, se considerar su tiempo de ciclo.
PROCEDIMIENTO.

Se realizar el clculo de diferentes factores por medio de la utilizacin de las

variables antes mencionadas, para determinar la capacidad mxima de la va y saber si en esta
ltima existe o no saturacin vehicular por medio del ndice de congestin.
CALCULO DE FACTORES Y VALORES A UTILIZAR.
1. Factor de Correccin por ancho de pista (f a):
Dato requerido: Ancho de las pistas (a). CALCULO:
fa
0,55 + a x 0,14

Ancho de pista (m)

a < 3,0 m (ancho mnimo 2,4 m)

3,0 <= a <= 3,7 m

0,83 + a x 0,05

Con a 3,7 m. (ancho mximo 4,6 m)

2. Factor de Correccin por gradiente o pendiente (f g ):

Dato requerido: Gradiente (g) o Pendiente (-g)
CLCULO:

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3. Volumen vehicular total equivalente (q1):

Datos requeridos:
- Nmero de tipos de vehculo (j).
- Nmero total de cada tipo de vehculo (qj).
Considerando para efectos de clculo y equivalencias los vehculos que giraron a la derecha e
izquierda como tipos distintos y diferencindolos, adems, en base a sus caractersticas.
- Equivalencias del tipo de vehculo (respecto de un patrn universitario,
dado por un automvil o camioneta que se desplaza normalmente en lnea recta.
CLCULO:

4. Factor de Correccin por Trnsito (fc):

Datos requeridos:
- Volumen vehicular total (q0), tomada en terreno.
- q1
CLCULO:

5. Flujo de saturacin bsico (Sb) :

Datos requeridos:
- Caractersticas de la zona (entorno).
- Nmero de pistas (n).
- Flujo de saturacin bsico por pista (Sp, obtenido de la tabla siguiente):
Entorno
En zona cntrica, muchos peatones, poca
visibilidad
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Flujo de saturacin por pista en

ADE
1,650
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En zona urbana, pocos peatones y buena

visibilidad

1,840

CLCULO:
Sb = n x Sp
Para Transyt
Flujo de saturacin por tipo de pista (TCU / hour - lane)
.
.
.
HORA PUNTA MAANA
Pista Izquierda
2112
Pista Central
2292
Pista Derecha
2055

OTRA
1992
2141
1933

Tomado de:
Evolution of the TRANSYT model in a developing country. R.Fernndez, E. Valenzuela, F.
Casarello, C. Jorquera
Transportation Research part A 40 (2006) 375-458

6. Flujo de saturacin resultante (S):

Datos requeridos:
- fa, fg, fc, Sb
CLCULO:

7. Indice de congestin (I c):

Datos requeridos:
- q1 ; S Tiempo de verde (v)
- Si existe semforo Tiempo total de ciclo (c)
CLCULO SIN SEMFORO

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CLCULO CON SEMFORO

Regla de decisin: existir congestin en la va si:

Ic >= 0,90
Bibliografia:
Captulo IV "Manual de Sealizacin de Transito". MINTRATEL

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