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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales PO LICÍA DE INVESTIGACIONES DE CHILE Ac ademia Superior de Estudios
Academia Superior de Estudios Policiales PO LICÍA DE INVESTIGACIONES DE CHILE Ac ademia Superior de Estudios

PO LICÍA DE INVESTIGACIONES DE CHILE Ac ademia Superior de Estudios Policiales

DE CHILE Ac ademia Superior de Estudios Policiales ESTUDIO DE LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA QUE

ESTUDIO DE LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA QUE POSEEN AC TUALMENTE LOS

VEHÍCULOS DE LA BRIGADA DE I NVESTIGACIÓN CRIMINAL MAIPÚ, A FIN

ÉSTOS SON SUFICIENT ES ANTE EVENTUALES ACCIDENTES DE

DE DETERMINAR SI

TRÁNSITO.

Tes is para optar al Grado de Licenciado en

Cie ncias de la Investigación Criminalística

Oficiales Alumnos:

Comisario

Juan Carlos RAMÍREZ LÓPEZ.

Comisario

Juan Julio GAJARDO VERA.

Subcomisario

Cristian Adolfo ROBLEDO ROJAS.

Subcomisario

Teófilo Ricardo VALENZUELA PAREDE S.

Guía de Tesis:

Sra. Edith Macarena PR ADENAS REBOLLEDO. Psicóloga U. de

Santiago, Magister

en Psicol ogía Clínica Universidad de Santiago de Chile.

2011

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales Agradecimientos: El grupo de investigació n agradece a todos quienes brindaron
Academia Superior de Estudios Policiales Agradecimientos: El grupo de investigació n agradece a todos quienes brindaron

Agradecimientos:

El grupo de investigació n agradece a todos quienes brindaron s u especial apoyo en

aporte no hubiese

éxito esta tesis, principalmente al Jef e de la Brigada de

siempre estuvieron

prestos y llanos a respo nder a los requerimientos, así también a la profesora guía

señora Edith Macaren a PRADENAS REBOLLEDO, quien demostró profesionalism o y dedicación con el grupo de trabajo.

en todo momento

la elaboración del prese nte estudio, puesto que sin su valioso

sido posible lograr con Investigación Criminal

Maipú y a sus colaboradores, quienes

Este grupo, no quiere

distinguidos profesional es los que sin dudas han sido un aport e fundamental en la

concreción de la present e investigación.

dejar de expresar sus sentidos agra decimientos a esos

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales Dedicatorias Deseo expresar mis agrad ecimientos, en primer lugar a Dios,
Academia Superior de Estudios Policiales Dedicatorias Deseo expresar mis agrad ecimientos, en primer lugar a Dios,

Dedicatorias

Deseo expresar mis agrad ecimientos, en primer lugar a Dios, a mi fa milia y compañeros de tesis, por haber culminado con éxito un nuevo desafío en nuestra prof esión, que no hubiese sido posible, gracias al inc ondicional e irrestricto apoyo de todos ellos.

Juan Carlos Ramírez Lóp ez.

En

estos instantes de muc ha importancia, para mi vida laboral y famili ar, deseo agradecer a

mi

esposa Paola Alejandr a, y a mis hijos Matías y Lucas, quienes

en todo momento me

apoyaron, para concretar

este logro con éxito. Además agradecer

a Dios, por darme la

fuerza necesaria para cum plir este objetivo.

Juan Julio Gajardo Vera

En este momento, el cual

Dios quien me dio la

fuerza; a mi esposa Silvia Teresa, por su apoyo, compañía y confianz a que depositó en mí;

a mis hijos Favio Adolfo,

constante que me inyec taron día a día, para soslayar todos lo s obstáculos que se presentaron; y finalmente a mis padres y suegros, que a pesar de la distancia, siempre los sentí muy cerca apoyándo me en este nuevo desafío, que hoy termina.

Bruno Leonardo y Renata Tamara, quien es fueron la energía

culmina con éxito y satisfacción al haber alca nzado la meta de una

importante etapa en mi vid a profesional y familiar, deseo agradecer a

Cristian Adolfo Robledo R ojas

En primer lugar quiero agr adecer a Dios, a mi madre, Laura (Q.E.P.D.) , a mi Esposa Fabiola,

a mis hijos

Larissa y Engel

fundamental que me dio a poyo necesario e importante, para afrontar este año de estudios.

mis Primas, Jocelyn,

Matías y Cat alina, mis Hermanos, Ivonne y José Luis, a

y

Sob rinos, Constanza e Ignacio, quienes sie mpre fueron el pilar

De corazón muchas gracia s a todos.

Teófilo Ricardo Valenzuel a Paredes

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales RESUMEN La presente Investigaci ón tiene como objetivo general poder e
Academia Superior de Estudios Policiales RESUMEN La presente Investigaci ón tiene como objetivo general poder e

RESUMEN

La presente Investigaci ón tiene como objetivo general poder e stablecer el tipo de

Parque Automotriz

asignado a la Brigada término el concepto de seguridad pasiva en los

certificar que posean lo s sistemas de seguridad que exige nue stra normativa legal.

También se ha conside rado la opinión de expertos en el te ma de sistemas de

seguridad que tienen i ncorporados los vehículos instituciona les, se aplicó una

policiales de dicha

vehículos, los organismos que en est e país se ocupan de

a lo atingente a la

de Investigación Criminal Maipú, des cribiendo en primer

elementos de segurida d pasiva que actualmente posee el

seguridad, para trasladarse netamente

encuesta destinada a lo s funcionarios que utilizan los vehículos

Unidad, para establece r el real conocimiento sobre el uso d e los elementos de

seguridad pasiva de los

tránsito, se pudo

determinar que actualme nte los vehículos policiales de la unidad policial que se tomó

como muestra, nos per mitió concluir que los elementos de se guridad pasiva que

poseen éstos, son en

cuentan con cinturone s de seguridad y sólo tres vehículos p resentan airbag; en

tanto por iniciativa de di cha unidad, a varios vehículos se les i ncorporó láminas de

seguridad, sin que en seguridad pasiva.

de elementos de

vehículos de su unidad policial y si s on suficientes para

disminuir los riesgos f ísicos ante eventuales accidentes de

su gran mayoría básicos, donde la m ayor parte de ellos

consecuencia cuenten con otro tipo

ABSTRACT

The general objective of the current investigation is to establish the types of passive security elements curre ntly in possession of the Automotive P ark assigned to the

Brigade of Maipú), move to the part

concerning passive secu rity in the vehicles, the organisms in our country tasked with

the security systems demanded by o ur legal regulations.

certifying that they have

Brigada de Investigació n Criminal Maipú (Criminal Investigation describing in the first t erm the concept of security, so as to

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales The opinions of experts on the issue of security systems incorpo
Academia Superior de Estudios Policiales The opinions of experts on the issue of security systems incorpo

The opinions of experts on the issue of security systems incorpo rated by institutional vehicles have also bee n considered, a poll destined to employ ees that use police vehicle from said Unit h as been done, to establish the real know ledge on the use of

the passive security ele ments from the vehicles of their police enough to diminish ph ysical risks in face of eventual traffic

determined that the poli ce vehicles from the police unit that was taken as a sample, allowed us to conclude t hat the passive security elements that th ey have, are mostly basic, where most of th em have seatbelts and only three vehicl es have airbags; so on an initiative from sai d unit, several vehicles had security she ets incorporated, in consequence not counti ng with other types of passive security el ements.

unit and if they are accidents, it’s been

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales ÍNDICE   Pág. Capítulo I…………………
Academia Superior de Estudios Policiales ÍNDICE   Pág. Capítulo I…………………

ÍNDICE

 

Pág.

Capítulo I…………………

…………………………………………… ……

1

1.- Introducción……… ……………………………………………… ………. 2

4

2.- Objetivos………… ……………………………………………… ………. 5 2.1.-Objetivo General ……………………………………………… ………. 5 2.2.-Objetivos Específ icos………………………………………… ………

Capítulo III……………… ……………………………………………… ……… 6 3.-Antecedentes Teóri cos………………………………………… ……… 7 3.1.-Definición de M edida……………………………………… ………. 7

………… 7

3.3.-Medidas de Se guridad Automotriz en General………… ……… 7

5

Capítulo I…………………

…………………………….……………… ………

3.2.-Medidas de Se guridad……………………………………

3.4.-Definición de V ehículo………………………………………

8

…… 3.5.-Concepto de S eguridad Pasiva en Vehículos Motorizad os…

8

3.5.1.-Cintu rón de Seguridad………………………… ………

9

………… 9

3.5.3.-Bols a de Aire…………………………………… ……. 10

10

3.6.-Certificación d e los Elementos de Seguridad Pasivos… ….… 11 3.6.1.-Elem entos de Seguridad Pasivos…………… ………. 11

3.7.-Definición de V ehículo Motorizado……………………… ………. 12 3.8.-Normas Legal es…………………………………………… ……… 13

………. 14

15

3.10.-Estadísticas

3.9.-Protocolo de A dquisiciones………………………………

3.5.2.-Zona

de Absorción de Impacto………………

3.5.4.-Asie nto Cabecera……………………………… ……

de Vehículos involucrados en accidentes ……

3.11.- Estadísticas de funcionarios lesionados ……………… ……. 16

3.12.-Cinturón de s eguridad y airbag………………………… ….…

16

3.13.-Cinturón de S eguridad…………………………………… ……

17

3.13.1.-Tip os de cinturón……………………………… …… 18

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Academia Superior de Estudios Policiales 3.13 .1.1.-Cinturón de seguridad abdominal… ……. 18 3.13 .1.2.-Cinturón de
Academia Superior de Estudios Policiales 3.13 .1.1.-Cinturón de seguridad abdominal… ……. 18 3.13 .1.2.-Cinturón de

3.13 .1.1.-Cinturón de seguridad abdominal… ……. 18

3.13 .1.2.-Cinturón de seguridad de bandolera ……

19

3.13 .1.3.-Cinturón de seguridad de tres punta s…

19

3.13 .1.4.-Cinturón de seguridad de arnés…… ……. 20

3.14.-Airbag……

………………………………………………

….….

21

3.15.-Apoya cabe za…………………………………………… ……. 25

3.16.-Cristales de seguridad………………………………… ………. 27

3.17.-Espejos retr ovisores…………………………………… ……… 30

Capítulo IV……………… ……………………………………………… …… 32

4.-Metodología……… ……………………………………………… ….…. 33

4.1.-Tipo de inves tigación……………………………………

4.2.-Diseño de Inv estigación………………………………… ……. 34

……… 33

4.3.-Universo, Po blación y muestra………………………… …….

4.4.-Pregunta de i nvestigación……………………………… ……… 35

34

4.5.-Variables…… ……………………………………………… ……

4.6.-Instrumentos ……………………………………………… ……. 36

35

4.7.-Procedimient os…………………………………………… …… 36

4.8.-Analisis de d atos………………………………………… …….

48

4.9.-Aspectos étic os de la investigación….………………… ……

49

Capítulo ………

V……… ………………………………………………

…… 50

5.-Presentación y disc usión de resultado…………………………

del resultados de los instrumentos…… …

51

5.1.-Descripción d e la muestra……………………………… ………. 51

61

5.2.-Interpretación

……

….

Capítulo VI……………… ……………………………………………… ….…. 62

6.-Conclusión y Suge rencias……………………………………… ……. 63

……. 66

Capítulo VII………………

7.-Referencias……… ……………………………………………… ……. 67

70

Capítulo VIII…………… …………………………………………….… ……

………………………………………………

Anexos……………… ……………………………………………… ……… 71

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales Capítulo I 8
Academia Superior de Estudios Policiales Capítulo I 8

Capítulo I

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales 1. INTRODUCCIÓN: El trabajo policial en fo rma inherente implica riesgos
Academia Superior de Estudios Policiales 1. INTRODUCCIÓN: El trabajo policial en fo rma inherente implica riesgos

1. INTRODUCCIÓN:

El trabajo policial en fo rma inherente implica riesgos en la inte gridad física de los funcionarios de la Policí a de Investigaciones de Chile, no tan s ólo al exponerse al ámbito criminal en toda s sus expresiones, sino también se cir cunscribe a la labor

en las diferentes

habitual en el traslado

actividades Investigativa s y de diversas índole que realiza el Per sonal Institucional.

de personas en vehículos policiales

El presente estudio pret ende indagar si efectivamente los elem entos de seguridad

poseen los vehículos asignados al Par que Automotriz de la Criminal Maipú, son suficientes para re ducir el riesgo físico

de sus ocupantes ante e ventuales accidentes de tránsito.

pasivos que actualmente Brigada de Investigación

Para ello, se ha consi derado abordar el concepto de seguri dad, el que posee

tales como la seguridad ciudadana, s eguridad individual,

securitas, definido exento de peligros, Artículo electrónico

en términos genéricos

seguridad industrial, ent re otras; término que proviene del latín

diferentes dimensiones,

como la cualidad de seguro, es decir,

daño o riesgo, en cons ecuencia la seguridad es una certeza.

(http://definición.de/segu ridad/ 14 de Septiembre de 2011)

divide en seguridad

activa y pasiva, pero en el caso que lo convoca, se le ha dado el enfoque desde el punto de vista de la seg uridad pasiva, que se entiende y englob a todas las medidas adoptadas para protege r los ocupantes de vehículos contra lesi ones o para reducir

el riesgo de lesiones.

A mayor abundamiento,

la seguridad automotriz en Chile se

Para ello existen, un sin número de medidas de seguridad pasiv a, como por ejemplo

el tipo de carrocería, h abitáculo, combustible, que se describ irán en el presente

publicado). En este sentido la entidad fis calizadora en Chile, Ministerio de Transportes y Telecomunica ciones a través del

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es de competencia del

estudio (Véliz, 2006 no

Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales que los vehículos cumplan con las normas de seguridad pasiva exigidas
Academia Superior de Estudios Policiales que los vehículos cumplan con las normas de seguridad pasiva exigidas

que los vehículos

cumplan con las normas de seguridad pasiva exigidas en el país , entre otras normas de seguridad activa, co nsistiendo en un análisis técnico de ve hículos motorizados

Departamento 3CV qui énes son los encargados de fiscalizar

livianos, medianos y mo tocicletas, que sean prototipos o vehícul os de producción de

modelos que pretendan aspectos los requisitos

esta forma un Certificad o de Homologación.

de seguridad, dimensionales y funcion ales, obteniendo de

comercializarse en el país, el cual c onsiste entre otros

Por

otra

parte,

la

a dquisición

del

parque

automotriz

ve hicular

institucional,

necesariamente

debe

estar

sujeta

a

las

condiciones

y

estándares

antes

mencionados.

los elementos de

seguridad pasiva con

es hacer un análisis

riguroso, con el fin de i mplementar o más bien adicionar otro tipo de medidas de

económico que ello

implica y en consecuen cia proteger la integridad física de los o cupantes, ya sea de

funcionarios o persona s que eventualmente por razones de trasladen en carros polic iales.

índole laboral se

seguridad disponibles e n el mercado, considerando el costo

correspondiente a la Bri gada de Investigación Criminal Maipú,

que cuenta los vehículos de la u nidad en estudio,

La importancia y el o bjeto de determinar si efectivamente,

Finalmente, en la medi da que la Institución se acerque a un es tándar de seguridad pasiva de calidad, dismi nuiremos los costos en un amplio espe ctro como lo es, en

lesiones menores que

impliquen menor riesgo, disminución d e los costos en la

reparación de vehículos y otros efectos producto del mejorami ento en la seguridad

en la conducción de

pasiva, que igualmente los vehículos.

es importante considerar la prudencia

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Academia Superior de Estudios Policiales Capítulo II 11
Academia Superior de Estudios Policiales Capítulo II 11

Capítulo II

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales 2. O BJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓ N 2.1 OBJETIVO GEN ERAL
Academia Superior de Estudios Policiales 2. O BJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓ N 2.1 OBJETIVO GEN ERAL

2. O BJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓ N

2.1 OBJETIVO GEN ERAL :

poseen actualmente

los vehículos p oliciales fiscales de la Brigada de Inv estigación Criminal

Determinar si lo s elementos de seguridad pasiva, que

Maipú, son sufic ientes ante eventuales accidentes de trá nsito.

2.2 OBJETIVOS ES PECÍFICOS :

Establecer el

tipo de elementos de seguridad pasi va, que poseen los

vehículos pol iciales fiscales de la Brigada de Inv estigación Criminal

Maipú.

Conocer si lo s elementos de seguridad pasiva, de los vehículos policiales

Brigada de Investigación Criminal Ma ipú, son suficientes

fiscales de la

ante eventual es accidentes de tránsito.

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales Capítulo III 13
Academia Superior de Estudios Policiales Capítulo III 13

Capítulo III

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Academia Superior de Estudios Policiales 3. ANTECEDENTES TEÓRICOS: 3.1. DEFINICIÓN alguna cosa. DE MEDIDAS:
Academia Superior de Estudios Policiales 3. ANTECEDENTES TEÓRICOS: 3.1. DEFINICIÓN alguna cosa. DE MEDIDAS:

3. ANTECEDENTES TEÓRICOS:

3.1.

DEFINICIÓN

alguna cosa.

DE MEDIDAS: Acción para consegui r, prevenir o evitar

Artículo electrónico (http://es.thefreedi ctionary.com/medida

27

de Agosto d e 2011)

3.2.

MEDIDAS DE

SEGURIDAD: Las normas básicas d e seguridad son un

conjunto de m edidas destinadas a proteger la salud

de todos y prevenir

accidentes. Art ículo electrónico (http://www.dm.uba.ar/ varios/normseg.html

27

de Agosto d e 2011)

3.3.

MEDIDAS DE

SEGURIDAD AUTOMOTRIZ EN GEN ERAL. Todas las

medidas adopt adas con la finalidad de otorgar un e stado de confianza

basada en el

la adopción de un

conjunto de ac ciones y disposiciones que les permite n estar libres de un

electrónico 27 de Agosto de

riesgo

(http://www.clu bdexeploradores.org/seg.conceptos. htm

2011). (Figura

conducir un ve hículo Motorizado, como resultado de

conocimiento de que no existe acech anza de peligro al

determinado.

N° 01)

Artículo

como resultado de conocimiento de que no existe acech anza de peligro al determinado. N° 01)

Figura N° 01

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Academia Superior de Estudios Policiales 3.4 DEFINICIÓN D E VEHÍCULO : Un vehículo es un medio
Academia Superior de Estudios Policiales 3.4 DEFINICIÓN D E VEHÍCULO : Un vehículo es un medio

3.4 DEFINICIÓN D E VEHÍCULO: Un vehículo es un medio

de locomoción que

permite el tras lado de un lugar a otro. Artículo electr ónico (es.wikipedia. org/wiki/Vehícu lo 27 de Agosto de 2011)

3.5 CONCEPTO DE SEGURIDAD PASIVA EN VEHÍCULOS M OTORIZADOS.

medidas adoptadas

para proteger a

el riesgo de le siones. El término se refiere en especia l al comportamiento

en una colisión (ensayos de colisión) y va más allá de la auto preservación

para proteger

Artículo elect rónico (http://www.volkswagen.com/v wcms/master_public/ virtualmaster/e s_co/comunidad_vw/innovacion/glosariot ecnico/passive_sich

El concepto d e seguridad pasiva engloba todas las

los ocupantes de vehículos contra lesi ones, o para reducir

a otros usuarios de la vía pública (p rotección conjunta).

erheit.index.htm

l

27 de Agosto de 2011)

Los fabricantes

de autos invierten todos los años gra ndes cantidades de

dinero en los s istemas de seguridad de sus coches, lo grando que año tras año los vehícul os sean más seguros. Sin embargo, est os nuevos sistemas no se han difu ndido tanto como sus fabricantes quisier an y es por eso que muchos de los compradores de coches desconocen el equipo de seguridad de los vehículo s y difícilmente lo utilizan como criterio de selección en una compra.

A continuación

sistemas de se guridad más comunes en la actualidad.

se tratará de explicar de manera br eve algunos de los

Debido a que n o todos los accidentes son evitables, lo s vehículos cuentan con sistemas d e seguridad pasiva que son aquellos ori entados a proteger a

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales los ocupantes del coche durante un accidente. L os elementos
Academia Superior de Estudios Policiales los ocupantes del coche durante un accidente. L os elementos

los ocupantes

del

coche

durante

un

accidente.

L os

elementos

más

comunes son l os siguientes:

 

3.5.1

Cinturó n

de

Seguridad:

El

cinturón

de

se guridad

tiene

tres

funcione s importantes:

 

a)

Evita o minimiza el “segundo impacto” en un choque, es decir el

 

impa cto de los ocupantes contra el interior entre ellos.

del vehículo, o bien,

 

b)

Evita

que los ocupantes salgan del vehículo

y

c)

Minim iza la desaceleración de los ocupantes dentro del vehículo.

 

Artíc ulo

electrónico

(http://ww w.naikontuning.com/

artíc ulos/seguridad-pasiva/ 20 de Septiembre

de 2011)

3.5.2

Zonas d e absorción de impacto: Los vehículos modernos protegen

a sus

disminuy endo las fuerzas que se transmiten a

coches t ienen zonas de absorción diseñadas p ara comprimirse de

ocupantes absorbiendo la energía d e los impactos y

los pasajeros. Los

una ma nera progresiva y controlada haciendo

que los ocupantes

puedan

desacelerar más despacio en un im pacto. Además los

coches

modernos cuentan con jaulas de protec ción que desvían la

energía

del choque y protege a los ocupan tes en volcaduras.

Artículo

electrónico (http://ww w.naikontuning.com/

articulos /seguridad-pasiva/ 20 de Septiembre de 2011)

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Academia Superior de Estudios Policiales 3.5.3 Bolsas de aire: Funcionan como sistema suple mentario al cinturón
Academia Superior de Estudios Policiales 3.5.3 Bolsas de aire: Funcionan como sistema suple mentario al cinturón

3.5.3 Bolsas

de aire: Funcionan como sistema suple mentario al cinturón

la columna de la

dirección

aire late rales y traseras. En el caso de un a ccidente frontal, los ocupant es se mueven hacia delante con el i mpacto y las bolsa ayuda d e las siguientes maneras: 1) Disminuy e la desaceleración del ocup ante al desinflarse a una velocidad contr olada (en menos de un parpa deo) 2) Evita que los ocupantes se golp een con la dirección o el tabl ero 3) El área de las bolsas es muy gra nde comparada con la del ci nturón de seguridad, entonces la presió n que se sufre en el pecho e s mucho menor. Las bolsas de aire no p ueden sustituir a los cinturon es de seguridad, sólo funcionan corr ectamente con los

electrónico

cinturon es abrochados. Artículo

de segu ridad. Se encuentran normalmente en

y en el tablero, aunque existen vehíc ulos con bolsas de

(http://w ww.naikontuning.com/ artículos/segurid ad-pasiva/ 20 de

Septiem bre de 2011)

3.5.4 Asiento s, cabeceras: Los asientos modernos e stán diseñados para

brindar

evitar qu e durante un choque la persona se d eslice hacia abajo y adelante , ya que esto regularmente provoca lesi ones abdominales a los ocup antes. Los asientos son la única barrera entre los ocupantes delanter os y traseros, ya que están diseñados p ara evitar que ellos

choquen

buen asiento debe

mayor seguridad a los ocupantes. Un

entre sí. Existen sistemas de segurid ad modernos en los

asientos que al momento de sufrir un alcance (c hoque por atrás), los

asientos

consider ablemente la fuerza del latigazo en la n uca. Las cabeceras

el movimiento de la

cabeza

atrás disminuyendo

se deslizan automáticamente hacia

son tam bién muy importantes, ya que detienen

al sufrir un alcance evitando lesio nes en el cuello.

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales 3.6 seguridad activos y pasivos selecció n del coche a comprar,
Academia Superior de Estudios Policiales 3.6 seguridad activos y pasivos selecció n del coche a comprar,

3.6

seguridad activos y

pasivos

selecció n del coche a comprar, sin embargo,

que ning uno de estos sistemas funciona ante la

conduct or. Artículo electrónico (http://ww w.naikontuning.com/ articulos /seguridad-pasiva/ 20 de Septiembre de 2011)

Estos s on sólo algunos de los sistemas de

que definitivamente deben considerars e como criterio de

no debemos olvidar imprudencia de un

CERTIFICACI ÓN DE LOS ELEMENTOS DE SEGU RIDAD PASIVA DE LOS VEHÍCUL OS QUE INGRESAN AL TERRITORIO NACIONAL.

La Homologaci ón Vehicular es realizada por el Ministe rio de Transportes y Telecomunicac iones, a través del 3CV y consiste en e l análisis técnico de vehículos mot orizados livianos, medianos y moto cicletas, que sean

prototipos o

vehículos de producción de model os que pretendan

comercializarse

en el país. Dicho análisis contempla

la constatación del

nivel de emisio nes de gases de escape y por evaporaci ón de hidrocarburos

y cumplimiento de los requisitos de seguridad, dimensio nales y funcionales,

incluyendo

(http://www.sub trans.gob.cl/subtrans/tresceve/ homolo gacion.php 30 de Septiembre de 2011)

sistemas y componentes. Art ículo electrónico

3.6.1 Element os de seguridad del automóvil

Esp ejos Retrovisores, uno interior y dos exte riores laterales.

Crist ales de seguridad.

Cint urón de seguridad.

Apo ya cabezas en asientos delanteros.

Air b ag

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Academia Superior de Estudios Policiales Los esp ejos retrovisores exteriores y los apoya c abezas, se
Academia Superior de Estudios Policiales Los esp ejos retrovisores exteriores y los apoya c abezas, se

Los esp ejos retrovisores exteriores y los apoya c abezas, se exigen a

vehículo s modelos 1995 en adelante, mediante D.O. del 22 de abril

de 1994

3.7 DEFINICIÓN DE VEHÍCULO MOTORIZADO:

Olave (1993), s e refiere que por vehículo motriz, a todo aquel artefacto que

sirve para transp ortar personas o cosas, para lo cual rec ibe la acción directa

de un motor.

Olave (1993), d ice que en una clasificación generaliz ada de los diversos

tipos de vehícul os, se puede encontrar el siguiente tipo: Terrestre: son todos

tierra, ya sea sobre

aquellos que se

rieles, carreteras

o caminos. sus máximos exponentes h an sido el ferrocarril

desplazan sobre la superficie de la

y el automóvil.

El automóvil,

como todo vehículo motriz se cara cteriza por poseer

movimiento prop io producido por un motor que puede se r térmico, eléctrico o

de otro tipo. Lo especial en el automóvil, como vehículo terrestre, es su gran

grandes distancias

término automóvil a

vehículos de 4 o

ya sea benciner o o diesel (Figura N° 02)

3 ruedas, impulsados por un motor de combustión interna,

por diversas su perficies. En la actualidad se aplica el

versatibilidad y

autonomía ya que puede desplazarse a

su perficies. En la actualidad se aplica el versatibilidad y autonomía ya que puede desplazarse a

Figura N° 02

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Academia Superior de Estudios Policiales De acuerdo al Vehículo es u n medio sobre el cual
Academia Superior de Estudios Policiales De acuerdo al Vehículo es u n medio sobre el cual

De acuerdo al

Vehículo es u n medio sobre el cual toda persona

transportado p or una vía. (Muñoz, 1995).

Manual de Tránsito, señala que :

u objeto puede ser

El perteneciente a

Carabineros de

las ambulancia s de las Instituciones fiscales o de l os establecimientos particulares qu e tengan el respectivo permiso otorga do por la autoridad pertinente.

También señal a que Vehículo de Emergencia son:

Chile, Policía de Investigaciones, Cue rpo de Bomberos y

3.8 NORMAS LEG ALES E INSTITUCIONALES EN RELACIÓ N A LAS MEDIDAS

DE LA POLICÍA DE COMO CUANDO SE

DE SEGURIDA D ADOPTADAS POR FUNCIONARIOS INVESTIGACIO NES DE CHILE, YA SEA PERSONAL MOVILIZAN EN VEHÍCULOS.

El “Manual d e Tránsito” (Muñoz, 1995), señala q ue respecto a los cinturones de s eguridad que el Decreto N° 30 de 14 de Febrero de 1985 de Ministerio de T ransporte y Telecomunicaciones, en los asientos delanteros de los vehícul os a cuanto material, resistencia, anc laje, dispositivo de ajuste (acortar y alargar), hebilla, botón de apertura ráp ida, etc. Entre otras disposiciones s e establece:

Los llevaran todos los vehículos de transporte públic o y particular.

Los cinturon es serán de tres puntas de anclaje, suje ción al piso superior

lateral sujec ión y punto de abroche de la hebilla au tomática (lo anterior

no se aplica

cinturón de t res puntas resulte impracticable.

a vehículos que por diseño o estructu a, la instalación del

Su uso es a consejable. La legislación lo hace O BLIGATORIO, tiene

detractores y

defensores. Lo acusan de ser incómod o (arruga la ropa y

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales limita la movil idad), que en algunos accidentes ha internas o
Academia Superior de Estudios Policiales limita la movil idad), que en algunos accidentes ha internas o

limita la movil idad), que en algunos accidentes ha internas o ha d ejado personas atrapadas.

causado lesiones

3.9

PROTOCOLO S

DE

ADQUISICIÓN

DE

VEHÍCU LOS

CON

LOS

ELEMENTOS

DE

SEGURIDAD

PASIVA

NECES ARIOS

PARA

EL

PARQUE AUT OMOTRIZ INSTITUCIONAL.

Efectuada una

(DAL), de la Po licía de Investigaciones de Chile, señaló :

entrevista al Jefe del Departamento

de Apoyo Logístico

En relación a l a adquisición de vehículos institucional es que cuenten con

los elementos

tres años a la f echa, los criterios para la adquisición d el parque automotriz

los elementos de

seguridad elem entales, refiriéndose que a lo menos, t odos ellos deberían contar con Airb ags.

institucional, s e basan en que éstos cuenten con

de seguridad pasiva, señaló que por los menos desde hace

Al consultarle

Policía de Inve stigaciones de Chile, indicó que paulati namente y conforme

a los requerimi entos de las propias unidades, se están de seguridad e n distintos móviles.

instalando láminas

ha implementado la

sobre que otras medidas de seguridad

De igual modo, manifestó que la prioridad o mejor dich o, las características con que debier an contar los vehículos que se van a a dquirir, estos deban contar aparte c on los elementos de seguridad necesa rios, como también,

que tengan alt os estándares de comodidad, tanto para para sus ocu pantes, refiriéndose principalmente a

incluyan sistem a de aire acondicionado, frenos ABS o d e estabilización.

el conductor como que los vehículos

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Academia Superior de Estudios Policiales También, hizo mención que la adquisición de los v ehículos desde
Academia Superior de Estudios Policiales También, hizo mención que la adquisición de los v ehículos desde

También, hizo

mención que la adquisición de los v ehículos desde ese

mismo tiempo,

se basan a la real necesidad de las

unidades policiales,

conforme a l as condiciones climáticas de su juri sdicción, geografía,

terrenos, etc.

Finalizando, qu e él en su calidad de presidente del c omité de renovación

la proposición de

adquisiciones.

del Parque A utomotriz, participa activamente en

3.10 ESTADÍSTICA S DE LOS VEHÍCULOS INV OLUCRADOS EN

DE TRÁNSITO, DE LA BRIGADA D E INVESTIGACIÓN

ACCIDENTES

CRIMINAL DE MAIPÚ.

Conforme a l os Sumarios Administrativos, revisado s en la Secretaría

General de la

fecha, se han p roducido ocho accidentes de tránsito, vi éndose involucrados

Institución, se logró obtener que desd e el año 2007 a la

la misma canti dad de vehículos fiscales institucionale s, de la Brigada de

con diversos daños

estructurales ( Figura N° 03)

Investigación C riminal de Maipú, los que resultaron

con diversos daños estructurales ( Figura N° 03) Investigación C riminal de Maipú, los que resultaron

Figura N° 03

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Academia Superior de Estudios Policiales 3.11 ESTADÍSTICA S DE LOS FUNCIONARIOS L ESIONADOS EN DE TRÁNSITO
Academia Superior de Estudios Policiales 3.11 ESTADÍSTICA S DE LOS FUNCIONARIOS L ESIONADOS EN DE TRÁNSITO

3.11 ESTADÍSTICA S DE LOS FUNCIONARIOS L ESIONADOS EN

DE TRÁNSITO DE LA BRIGADA D E INVESTIGACIÓN

ACCIDENTES

CRIMINAL DE MAIPÚ.

3.12

Según los su marios revisados de la Brigada de Inv estigación Criminal Maipú, en los ú ltimos cinco años, pocos han sido los a ccidentes de tránsito que involucren a vehículos fiscales y detectives. Sólo o cho (8) funcionarios han resultados con diferentes lesiones y carácter de ell as: Acompañante de conductor (jefe de máquina) “Esguince muñeca izquier da” de carácter leve, Conductor “pol icontuso” de carácter leve, acompañant e de conductor (jefe

de máquina)

gravedad, tripulante

asiento trasero “policontuso” de carácter leve, acomp añante de conductor

(jefe de máqui na) con “esguince cervical y contusión indica carácter , conductor con “contusión de cráneo”

tripulante “con tusión mentoniana” no indica carácte r, acompañante de

conductor (jefe de máquina) con “contusión frontal, de carácter leve.

rodilla izquierda no no indica carácter,

con “Tec en evolución” de mediana

EL CINTURÓN DE SEGURIDAD Y AIRBAG:

Según dice el

50 km/h, sin ll evar puesto el cinturón de seguridad, e s como tirarse a la

calle desde un

km/h, ello equi vale a lanzarse desde un séptimo piso , señalando que el

cinturón de seg uridad es su seguro de vida. Además de sal var vidas y disminuir las posibilidades

de sufrir lesiones en

un accidente, l os cinturones de seguridad brindan mayo r comodidad, mejor control y contri buyen a reducir el cansancio.

cuarto piso sin red de seguridad. Si la velocidad es de 70

manual “El conductor seguro”, hace alus ión que un choque a

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Academia Superior de Estudios Policiales Todos quienes nunca hay qu e permitir que dos personas viajen
Academia Superior de Estudios Policiales Todos quienes nunca hay qu e permitir que dos personas viajen

Todos quienes

nunca hay qu e permitir que dos personas viajen suj etas con un mismo cinturón.

viajan en el automóvil deben ir bien s ujeto. Sin embargo,

Si el vehículo d ispone de cinturones de seguridad en e l asiento trasero , es importante que quienes van sentados atrás también lo s usen, aún cuando ello sea obliga torio sólo si el automóvil es de año de fabricación 2002 o posterior . El p asajero que se ve impulsado hacia dela nte desde el asiento

trasero no sólo

se lesiona a sí mismo, sino que tambi én puede lesionar al

conductor o a q uien viaje en el asiento delantero como copiloto.

Un cinturón d e seguridad bien tensado protege m ás que uno menos

tensado. Por lo que el cierre no

no estén torcidas y

tanto hay que controlar que las cintas tenga problemas.

No hay que ol vidar que la efectividad del airbag está asociada al uso del

cinturón de se guridad. Este sistema sólo es eficiente si usted está sujeto con el cinturón de seguridad. Manual “El conductor se guro” de la comisión

su capítulo 1 “Los

nacional de se guridad de tránsito del año 2009, en

principios de la Conducción , Pag. 18 “El cinturón de se guridad”:

3.13 EL CINTURÓN DE SEGURIDAD:

El manual de

sección preven ción de riesgos, de la empresa Endesa , Pag. Nro.1; define cinturón de se guridad para vehículos motorizados co mo una cinta ancha,

con accesorios

una persona en el

departamento de prevención de ries gos y capacitación,

metálicos, diseñados para asegurar a

asiento del ve hículo, impidiendo o atenuando con e llo las lesiones del

usuario al prod ucirse un accidente de tránsito.

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Academia Superior de Estudios Policiales 3.13.1 Tipos d e cinturones : Según l os correajes, su
Academia Superior de Estudios Policiales 3.13.1 Tipos d e cinturones : Según l os correajes, su

3.13.1 Tipos d e cinturones:

Según l os correajes, su disposición y la ubicaci ón de las puntas de fijación d e los elementos, se distinguen los tipo s de cinturón que se describe n a continuación:

3.13.1.1 Cintu rón de seguridad abdominal: Es un ci nturón que pasa por

delan te de las caderas del usuario y sus

ancla dos al piso del vehículo. Retiene la zon a de la pelvis de los

ocupa ntes, pero el tórax y cabeza pue den ser lanzados violen tamente hacia adelante. (Figura N° 04)

dos extremos van

el tórax y cabeza pue den ser lanzados violen tamente hacia adelante. (Figura N° 04) dos

Figura N° 04

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Academia Superior de Estudios Policiales 3.13.1.2 Cinturo nes de seguridad de bandolera, diag onal o pectoral
Academia Superior de Estudios Policiales 3.13.1.2 Cinturo nes de seguridad de bandolera, diag onal o pectoral

3.13.1.2 Cinturo nes de seguridad de bandolera, diag onal o pectoral: Es

desde la cadera al

hombro opuesto del usuario; uno de sus extrem os se fija al piso y el

pilar de la carrocería del vehículo. Re tiene el tórax, pero

sufren l as piernas y las rodillas de ser golpea das por el volante.

un cintu rón que pasa terciado delante del tórax

otro, al

(Figura

N° 05)

pasa terciado delante del tórax otro, al (Figura N° 05) Figura N° 05 3.13.1.3 Cinturó n

Figura N° 05

3.13.1.3 Cinturó n de seguridad mixto o de 3 puntas:

Es un cinturón que

correspo nde a una combinación de los dos ant eriores, o sea, tiene

puntas de fijación, dos correas. (Figura

una corr ea abdominal y otra terciada, tienes 3

siendo u no de ellos en el piso, común para las N° 06)

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Academia Superior de Estudios Policiales Figura N° 06 3.13.1.4 Cinturó n de seguridad de correaje o
Academia Superior de Estudios Policiales Figura N° 06 3.13.1.4 Cinturó n de seguridad de correaje o
Academia Superior de Estudios Policiales Figura N° 06 3.13.1.4 Cinturó n de seguridad de correaje o

Figura N° 06

3.13.1.4 Cinturó n de seguridad de correaje o de arn és: Es un conjunto

formado

pasan h acia atrás, sobre los hombros. (Figura N° 07)

de una correa abdominal de la cual h acen 2 tirantes que

acia atrás, sobre los hombros. (Figura N° 07) de una correa abdominal de la cual h

Figura N° 07

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Academia Superior de Estudios Policiales 3.14 EL AIRBAG : Este dispositivo , perteneciente a la seguridad
Academia Superior de Estudios Policiales 3.14 EL AIRBAG : Este dispositivo , perteneciente a la seguridad

3.14 EL AIRBAG :

Este dispositivo , perteneciente a la seguridad pasiva, s e monta en el centro

del volante de

dirección.

Está constituid o por una bolsa que, debido a su hinch ado instantáneo, se

con lo que permite

evitar los impa ctos en la cabeza que podría provocar u n choque frontal del

interpone entre

el cuerpo del conductor

y el volante,

vehículo.

NOTA: El airba g se dispara sólo a partir de un choque f rontal a velocidades

comprendidas entre 25 y 30 km/h.

En ningún caso

se debe disparar en las condiciones sig uientes:

Sobre una c alzada en mal estado (accidentada)

A consecuen cia de un choque lateral o de un choque trasero.

A consecue ncia de un choque frontal con un acera

de altura inferior a

150 mm.

A consecue ncias de un choque frontal ligero o a velo cidades inferiores a 20 km/h.

Este sistema

describen a co ntinuación:

está previsto para efectuar todas las

funciones que se

Detección d e choque frontal (el airbag solo se d ispara en caso de choque front al violento).

Mando de e ncendido de un compuesto químico me diante un fulminante (producción de nitrógeno).

Proporciona r la energía de seguridad para el enc endido en caso de

destrucción

de la batería (pila o condensador).

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Academia Superior de Estudios Policiales  El hinchado rápido e instantáneo de la bolsa central (menos
Academia Superior de Estudios Policiales  El hinchado rápido e instantáneo de la bolsa central (menos

El hinchado rápido e instantáneo de la bolsa central (menos de 3/100 de segundo)

corto (libertad de

El deshinch ado de la bolsa en un tiempo muy movimiento del conductor después del impacto).

El airbag de l conductor es un conjunto de s eguridad adicional,

representando por lo tanto un complemento del cinturón

de seguridad.

El módulo AI RBAG es un dispositivo regulado por

explosivos en v igor en cada país.

las normas sobre

El personal qu e procede al montaje (o desmontaje) de l módulo electrónico

en el vehículo debe respetar absolutamente las norma s de seguridad que

siguen:

No someter al

módulo de AIRBAG a temperaturas que sobrepasen los 65°

C.

No utilizar nun ca llamas en la proximidad del módulo y evitar todo contacto

del mismo con agua o ácido.

Consultar oblig atoriamente a un médico después de u na exposición a los

componentes q ue provocan la formación del gas. (“Ma nual del Automóvil”,

1999). (Figura N° 08)

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Academia Superior de Estudios Policiales Figura N° 08 Junto con el ci nturón de seguridad, el
Academia Superior de Estudios Policiales Figura N° 08 Junto con el ci nturón de seguridad, el
Academia Superior de Estudios Policiales Figura N° 08 Junto con el ci nturón de seguridad, el

Figura N° 08

Junto con el ci nturón de seguridad, el airbag es un ele mento de seguridad pasiva indispen sable en los automóviles modernos. Se estima que en caso de impacto fron tal de un vehículo su uso puede reducir el riesgo de muerte en un 30%.

Para detener u n objeto que está en movimiento, es ne cesaria la acción de una fuerza ac tuando durante cierto tiempo en sent ido opuesto a ese movimiento. Cu anto más rápida sea la parada, más inte nsa tiene que ser la fuerza. Si, por el contrario, la parada se produce en u n periodo de tiempo prolongado, la fuerza de retención puede ser menor.

El objetivo del

lo más suavem ente posible. Esto no es fácil, pues el s istema sólo dispone

y de un tiempo de

centésimas de

"dosificar" la p arada de los ocupantes en un tiemp o y un espacio tan reducidos crea sobre sus cuerpos fuerzas menores de l as que sufrirían si la

parada fuera i nstantánea. Es decir, el airbag permite

amortiguar el golpe

del espacio ex istente entre el conductor y el volante;

segundo. A pesar de todo, prolo ngar o amortiguar,

airbag es detener el cuerpo de los ocupa ntes de un vehículo

del cuerpo cont ra el volante, el salpicadero y el parabris as.

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Academia Superior de Estudios Policiales Para cumplir u n cometido tan difícil, el airbag hace u
Academia Superior de Estudios Policiales Para cumplir u n cometido tan difícil, el airbag hace u

Para cumplir u n cometido tan difícil, el airbag hace u so de los siguientes

elementos:

Una bolsa (b ag) o cojín inflable, fabricado en nailon, el cual está plegado

en el centro

donde sea n ecesario introducir un efecto amortiguad or del golpe.

del volante, en el salpicadero o en

cualquier otro lugar

Un detector de impacto que determina cuándo se p roduce un choque y activa el infl ado del airbag.

Un sistema

de inflado, basado en una reacción quím ica que se produce

de modo ca si explosivo y da lugar a un gran volume n de gas nitrógeno.

Esta reacció n es activada por un sistema eléctric o controlado por el

(http://www.inta.es/

detector d el impacto. Artículo electrónico

descubreAp rende/htm/hechos3.htm 12 de Septiembr e de 2011)

Los gases prod ucidos de modo explosivo alcanzan sufi ciente presión como

para inflar el ai rbag en 20 centésimas de segundo. La rapidez del proceso

airbag salga de su

alojamiento a u na velocidad de 300 km/h.

es tal, que el

volumen de gas producido hace que el

Instantes desp ués de que el airbag se infle, el gas pr oducido comienza a

disiparse a tra vés de pequeños orificios existentes

en la tela. De este

de los ocupantes.

los cinturones de

seguridad, no

al pasajero de l vehículo en la posición apropiada p ara lograr la mayor

(http://www.inta.es/

efectividad d el airbag. Artículo electrónico

descubreApren de/htm/hechos3.htm 12 de Septiembre d e 2011)

para sustituirlos: el cinturón de segurida d ayuda a mantener

Están diseñad os para complementar la función de

modo, el airba g se desinfla permitiendo la movilidad

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Academia Superior de Estudios Policiales 3.15 EL APOYACA BEZAS: Definición e i mportancia del apoyacabezas: El
Academia Superior de Estudios Policiales 3.15 EL APOYACA BEZAS: Definición e i mportancia del apoyacabezas: El

3.15 EL APOYACA BEZAS:

Definición e i mportancia del apoyacabezas: El ap oyacabezas es un dispositivo del tipo pasivo para la seguridad de los ocu pantes del vehículo.

Habitualmente

se hace un mal uso del apoyacabeza s o reposacabezas.

Artículo e lectrónico (http://www.deautomovi les.com.ar/articulos/

seguridad/apoy acabezas.html 12 de Septiembre de 20 11)

La gran mayor ía de los que usan automóviles no sa ben cómo ubicar en

forma correcta el apoyacabeza. Un estudio reveló que

coloca mal y h ay una proporción del 22% que lo hace de forma que pone en riesgo la int egridad física.

además el 40% lo

La investigació n sobre este dispositivo de seguridad fu e presentada por la

Experimentación y

Seguridad Vial"

"Fundación M apfre" y la desarrolló el "Centro de

de Mapfre, el Cesvimap.

El Uso correct o del apoyacabezas : Con el apoyacabe zas está ocurriendo que habitualm ente las personas no toman muy en c uenta la colocación

correcta de

este elemento de seguridad. A rtículo electrónico

(http://www.dea utomoviles.com.ar/articulos/ seguridad /apoyacabezas.html 12 de Septiem bre de 2011)

Siendo un disp ositivo muy valioso en este sentido, sob re todo para reducir

con bastante

durante una co lisión.

eficacia los riesgos del daño a las c ervicales y cerebro,

Las lesiones ce rebrales representan del 40 al 60% de l as producidas en los accidentes de t ránsito vehicular. (Figura N° 09)

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Academia Superior de Estudios Policiales Figura N° 09 Se investigó un a muestra de 1.000 conductores
Academia Superior de Estudios Policiales Figura N° 09 Se investigó un a muestra de 1.000 conductores
Academia Superior de Estudios Policiales Figura N° 09 Se investigó un a muestra de 1.000 conductores

Figura N° 09

Se investigó un a muestra de 1.000 conductores y resul ó que el 75% de las mujeres emple aban este dispositivo de seguridad, el a poyacabezas, de un modo apropiad o, en cambio solamente el 52% de lo s varones lo hacía adecuadament e. Artículo electrónico (http:// www.deautomoviles. com.ar/articulo s/ seguridad/apoyacabezas.html 12 de S eptiembre de 2011)

han sido los dos

dispositivos de seguridad pasiva que han brindado prot ección efectiva a los

El apoyacabe zas junto al cinturón de seguridad

conductores y

pasajeros.

Luego

el

agregado

de

los airbags como

dispositivos de

seguridad activa, elevó el índice de

seguridad ante los

accidentes veh iculares.

La altura corre cta del apoyacabeza solamente es obse rvada en el 33% de los usuarios. T ambién se detectó que se coloca el a poyacabezas a una distancia de la cabeza mayor de lo conveniente para s u funcionamiento en el momento de una colisión.

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Academia Superior de Estudios Policiales No se han enc ontrado diferencias entre los adultos ma yores
Academia Superior de Estudios Policiales No se han enc ontrado diferencias entre los adultos ma yores

No se han enc ontrado diferencias entre los adultos ma yores y los jóvenes, suelen tener ig uales comportamientos al conducir.

En los vehícul os de menor porte, pequeños o en furg onetas, se hace un mal uso del dis positivo, la utilización correcta es inferior al 50%.

El parque auto motor aún cuenta con muchos vehículos

mayor a diez a ños que no tienen apoyacabezas en los

de una antigüedad asientos traseros.

Los expertos

conductor y que la

distancia del a poyacabeza a la cabeza del usuario d ebe ser inferior a 7

centímetros.

Artículo electrónico (http:// www.deautomoviles.

dispositivo deb e nivelarse a la altura de los ojos del

en seguridad recuerdan que al ubica r correctamente el

com.ar/articulo s/ seguridad/apoyacabezas.html 12 de S eptiembre de 2011)

Es imprescindi ble que la espalda del usuario se encuen tre bien apoyada en el respaldo del asiento del vehículo.

También es mu y importante que la distancia de conduc ción sea la correcta, al estirar los br azos hacia el volante, las muñecas debe n quedar a la altura

del borde

superior del volante. Art ículo electrónico

(http://www.dea utomoviles.com.ar/articulos/ seguridad /apoyacabezas.html

12 de Septiem bre de 2011)

3.16 CRISTALES D E SEGURIDAD:

El cristal de se guridad se utiliza bastante en los autom óviles. Es algo que

solemos ver a l meternos a vehículos o entrando en Existen dos tip os de cristales de seguridad:

un edificio público.

Laminados

Temperados

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Academia Superior de Estudios Policiales Los fabricantes Para hacer este tipo de cristal, el fa bricante
Academia Superior de Estudios Policiales Los fabricantes Para hacer este tipo de cristal, el fa bricante

Los fabricantes

Para hacer este tipo

de cristal, el fa bricante pone una fina capa de un plás tico flexible llamado PVB (polyvinyl butyral) entre dos o más piezas de cr istal. La película de

plástico sujeta

ayudando a q ue las heridas sean menores en ca so de accidente y previniendo qu e los cristales sueltos se dispersen. (Fi gura N° 10) Artículo electrónico (htt p://www.marcadecoche.com/cristal-de-se guridad.html 05 de Septiembre de 2011)

al cristal cuando este se rompe po r cualquier motivo,

laminados, tam bién llamados auto cristales, en 1927.

de coches comenzaron a usar los cri stales de seguridad

de coches comenzaron a usar los cri stales de seguridad Figura N° 10 Esta película d

Figura N° 10

Esta película d e plástico puede ensancharse, y los cris tales pueden seguir

pegados a él.

laminado, com parado con un cristal de coche normal . Estos cristales tan

resistentes hac en otra función de seguridad con los pa sajeros del vehículo

de volcar. Muchas del coche. Artículo

para que se

muertes ocurre n al salir disparado el pasajero fuera

Es también difícil penetrar en un c ristal de seguridad

mantengan dentro del coche en caso

electrónico (htt p://www.marcadecoche.com/cristal-de-se guridad.html 05 de

Septiembre de 2011)

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Academia Superior de Estudios Policiales Los cristales la minados de este tipo tienen otras dos ve
Academia Superior de Estudios Policiales Los cristales la minados de este tipo tienen otras dos ve

Los cristales la minados de este tipo tienen otras dos ve ntajas adicionales:

Reduce la transmisión de sonidos de alta frecuen cia.

 

Bloquea un 97 por ciento de la radiación ultraviol eta.

Este

tipo

de

cristal,

también

se

utiliza

en

otro s

apartados como

termómetros,

invernaderos,

oficinas,

etc.

A rtículo electrónico

(http://www.ma rcadecoche.com/cristal-de-seguridad.htm l

Septiembre de 2011)

05

de

El cristal de s eguridad temperado es una única piez a de cristal que se

procesa usan do método de aplicación de calor,

el cual se enfría

rápidamente

para

su

posterior

endurecimiento.

Este proceso de

temporización,

aumenta la resistencia del cristal en d iez veces más que

uno convencio nal.

Este tipo de cri stal se rompe de forma diferente que lo s cristales normales. No caen en p artículas como ocurre en los paneles d e cristal que todos

conocemos. En

vez de eso, se rompen en pequeños fra gmentos sin bordes

afilados. Estos cristales pueden ser usados tanto en a utomóviles como en otros departam entos, como por ejemplo gafas, monit ores de ordenador,

frigoríficos,

puertas de hornos, etc. Ar tículo electrónico

(http://www.ma rcadecoche.com/cristal-de-seguridad.htm l 05 de

Septiembre de 2011)

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Academia Superior de Estudios Policiales 3.17 ESPEJOS RET ROVISORES: Un espejo ret rovisor es un tipo
Academia Superior de Estudios Policiales 3.17 ESPEJOS RET ROVISORES: Un espejo ret rovisor es un tipo

3.17 ESPEJOS RET ROVISORES:

Un espejo ret rovisor es un tipo funcional de espe jo que poseen los

automóviles y

otros vehículos, que están diseñado s para permitirle al

conductor ver

el área que se encuentra detrás del veh ículo a través de la

ventana po sterior. Artículo electrónico (ht tp://www.slideshare. net/luisferny/4- espejos-retrovisores 10 de Octubre de 2 011)

Los espejos ret rovisores a veces son confundidos con l os espejos laterales,

que son un tip o diferente de espejos que se ubican izquierdos y de recho de muchos vehículos modernos.

espejos miran

del tráfico a l a derecha y a la izquierda del auto móvil. Los espejos

retrovisores in ternos y el espejo lateral del lado específicament e requeridos por la legislación que no

magnificación

ubicado tan pró ximo a estos espejos como para con un

su cabeza pod er expandir en forma apropiada su c ampo de visión. En cambio el espe jo lateral del lado del acompañante se e ncuentra ubicado lo

suficientement e lejos como para que el campo visual s ea fijo, por más que

el conductor

deseable par a expandir el campo visual. A rtículo electrónico (http://www.slid eshare.net/luisferny/4-espejos-retrovisor es 10 de Octubre de 2011)

espejo convexo es

desplazamiento de

y por lo tanto no son convexos. El con ductor se encuentra

hacia atrás, su propósito es mostrarle al conductor el estado

sobre los laterales Si bien este tipo de

del conductor son sean provistos de

mueva su cabeza y por lo tanto un

En su configura ción típica, el espejo retrovisor se encue ntra fijado a la parte superior del pa rabrisas en un montaje universal que pe rmite que pueda ser rotado. Alguno s modelos de vehículos poseen el espej o retrovisor montado en la parte su perior del tablero. Para ajustar la pos ición del espejo se recomienda se ntarse en el asiento del conductor en la misma posición que se utiliza para conducir. La utilidad de los espejos pue de verse disminuida

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Academia Superior de Estudios Policiales en vehículos dimensiones re ducidas, obstrucciones en el asiento tra sero
Academia Superior de Estudios Policiales en vehículos dimensiones re ducidas, obstrucciones en el asiento tra sero

en vehículos

dimensiones re ducidas, obstrucciones en el asiento tra sero o arrastran un

que poseen grandes spoilers o venta nas posteriores de

remolque. Los

espejos retrovisores interiores está n diseñados para

desprenderse

fácilmente durante un choque de man era de minimizar el

daño a un ocup ante del vehículo que fuera desplazado y golpeara contra el

espejo. Artícul o electrónico (http://www.slideshare.net /luisferny/4-espejos-

retrovisores 10

de Octubre de 2011). Figura N° 11.

( http://www.slideshare.net /luisferny/4-espejos- retrovisores 10 de Octubre de 2011). Figura N° 11. Figura N° 11 38

Figura N° 11

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Academia Superior de Estudios Policiales C apítulo IV 39
Academia Superior de Estudios Policiales C apítulo IV 39

C apítulo IV

39

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Academia Superior de Estudios Policiales 4. METODOLOGÍA 4.1. TIPO DE INVESTI GACIÓN Conforme a los pla
Academia Superior de Estudios Policiales 4. METODOLOGÍA 4.1. TIPO DE INVESTI GACIÓN Conforme a los pla

4. METODOLOGÍA

4.1. TIPO DE INVESTI GACIÓN

Conforme a los pla nteamientos, esta investigación es de m étodo Cualitativa de

tipo exploratoria, d escriptiva y transversal.

Cualitativo, por cu anto se refiere al abordaje general q ue se utiliza en el

proceso de investi gación, es más flexible y abierto, don de el curso de las

por el campo (los participantes y l a evolución de los

acciones se rige

acontecimientos),

del escenario o am biente. (Hernández, Fernández y Baptist a, 2008)

de este modo, el diseño se va ajustand o a las condiciones

tema escasamente

estudiado, familia rizarnos con fenómenos relativame nte desconocidos,

(Hernández et al.,

efectiva sobre los

de llevar a cabo

elementos de segu ridad pasiva con que cuentan los vehíc ulos policiales de la

Brigada de Investig ación Criminal de Maipú, con el fin de e stablecer caminos o

adquisiciones

prioridades para

de la Policía de

2008). En definitiva obtener información sobre la posibilidad

Es exploratoria, p or cuanto nos permite examinar un

una investigación más completa o más

las

futuras

por

parte

Investigaciones de Chile.

Es Descriptiva, ya

fenómeno y sus

básicamente a tr avés de la medición de uno o más

(Hernández et al.,

que sirve para analizar como es y có mo se manifiesta un

componentes. Permiten detallar el f enómeno estudiado

de sus atributos.

2008).

Es transversal, deb ido a que estos diseños implican la reco lección de datos en

(http://www.aniorte-

un solo corte

nic.net/apunt_meto d_ investigac4_4.htm 11 de Octubre de 2011)

en

el

tiempo.

Artículo

electrónico

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Academia Superior de Estudios Policiales 4.2. DISEÑO DE INVE STIGACIÓN. El diseño de la inv estigación
Academia Superior de Estudios Policiales 4.2. DISEÑO DE INVE STIGACIÓN. El diseño de la inv estigación

4.2. DISEÑO DE INVE STIGACIÓN.

El diseño de la inv estigación será no experimental, por cu anto es aquella que

se efectúa sin la m anipulación intencionada de variables, lo

es la observación ninguna situación,

que aquí se realiza

de fenómenos en su ambiente natura l. No se construye sino se observa lo ya existente (Hernánd ez et al., 2008).

4.3 UNIVERSO, POBL ACIÓN Y MUESTRA.

La muestra a utiliz ar correspondería a una “Muestra Proba bilística” (Hernández et al., 2008), del t ipo Aleatoria Simple, es una muestra d onde se escogió al azar a los elemento s que la componen.

El Universo, corre sponderá al Parque Automotriz Instituc ional Nacional, que

Departamento Apoyo Logístico, asce ndería a dos mil y dos vehículos propios de la Policía d e Investigaciones de

Chile; la Poblaci ón, al Parque Automotriz Institucio nal de la Región

vehículo; y nuestra

Muestra se basa

Investigación Crim inal Maipú, el cual cuenta actualme nte con dieciocho

vehículos propios, cinco camionetas

Lo anterior según

Metropolitana, corr espondiendo a mil ciento sesenta y un

en el Parque Automotriz Institucio nal de la Brigada

según datos del trescientos ochenta

que se detallan en siete automóviles, cu atro station wagon y

en su mayoría de doble tracción.

estadística del De partamento de Apoyo Logístico, depend iente de la Jefatura

Nacional de Ad ministración y Gestión de Recursos Investigaciones de Chile.

de la Policía de

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Academia Superior de Estudios Policiales 4.4 PREGUNTA DE IN VESTIGACIÓN ¿Cuáles son los el ementos de
Academia Superior de Estudios Policiales 4.4 PREGUNTA DE IN VESTIGACIÓN ¿Cuáles son los el ementos de

4.4 PREGUNTA DE IN VESTIGACIÓN

¿Cuáles son los el ementos de seguridad pasiva con que

los vehículos polici ales fiscales de la Brigada de Investigaci ón Criminal Maipú y

si éstos son suficie ntes, ante eventuales accidentes de trán sito?

cuenta actualmente,

4.5 VARIABLES

Esta investigació n Exploratoria Descriptiva no cuenta c on datos anteriores

que permitan el

ordenan y dan

encuesta aplicada

Criminal de Maipú .

a los funcionarios policiales de la Briga da de Investigación

pauta para analizar la información n ueva que arroje la

cruce de datos, por lo tanto las variabl es que se utilizaran

Nivel de Segu ridad Pasiva con que cuentan los vehíc ulos policiales de la Brigada de In vestigación Criminal de Maipú.

Uso frecuent e de los elementos de seguridad pasi va por parte de los funcionarios d e la Brigada de Investigación Criminal d e Maipú.

Preocupación

de los funcionarios en relación a ele mentos que deben

tener al adqui rir nuevos vehículos policiales.

Nivel de con ocimiento de los funcionarios acerca d e los elementos de seguridad pas iva con que cuentan sus vehículos polici ales.

Consideración

de importancia de los diferentes tipo s de elementos de

seguridad pas iva con que deberían contar los vehícul os de la Brigada de

Investigación Criminal de Maipú.

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Academia Superior de Estudios Policiales 4.6 INSTRUMENTOS una encuesta, de de varias opciones previamente defi nidas,
Academia Superior de Estudios Policiales 4.6 INSTRUMENTOS una encuesta, de de varias opciones previamente defi nidas,

4.6 INSTRUMENTOS

una encuesta, de de varias opciones

previamente defi nidas, tipo de valoración de las dif erentes alternativas entregadas. Seg ún la RAE se define como un conj unto de preguntas tipificadas dirigida s a una muestra representativa para a veriguar estados de opinión o diversa s cuestiones de hecho. Artículo Electró nico (www.rae.es 11 de Noviembre de 2011). Además se consideró una entre vista a un panel de expertos en el á rea de estudio de la presente investiga ción, por lo cual se materializó una en trevista del tipo mixta o semiestructurad a.

La Técnica de r ecolección de datos será a través de preguntas cerrad as, mediante categoría de respuestas

Se define como

la que, como s u propio nombre indica, el entrevista dor despliega una

estrategia mixta, espontáneas.

org/entrevista-mix ta-o-semiestructurada.html 11 de Noviem bre de 2011).

preguntas mixtas o semiestructurad a, como aquella en

alternando

preguntas

estructuradas

(http://www.

y con preguntas entrevistadetrabajo.

Artículo

electrónico

4.7 PROCEDIMIENT O

Criminal de Maipú,

autorización para

laboran en la pa rte operativa y además a los que rea lizan la función de despacho de la p arte administrativa de la unidad antes m encionada.

Se solicitó al Je fe de la Brigada de Investigación

realizar la encuesta, que incluyó a l os funcionarios que

Se realizó un em padronamiento de la totalidad de los veh ículos existentes en

fin de constatar en

la Brigada de In vestigación Criminal de Maipú, con el

terreno, que tipo d e elementos de seguridad pasiva, cuent an actualmente.

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Academia Superior de Estudios Policiales Se realizaron tre s entrevistas a expertos en el área d
Academia Superior de Estudios Policiales Se realizaron tre s entrevistas a expertos en el área d

Se realizaron tre s entrevistas a expertos en el área d e seguridad pasiva

vehicular, tanto e n la Facultad de Mecánica Automotriz Tecnológica Inac ap, en la Comuna de Renca; además

experto del Auto móvil Club, de la Comuna de Providen cia y finalmente se

tomó contacto co n el experto en seguridad pasiva, del Certificación Ve hicular, dependiente del Ministerio

Telecomunicacion es, 3CV, de la Comuna de Maipú, t odos de la Región Metropolitana, cu yos resultados y opiniones vertidas son l as siguientes:

Centro de Control y de Transporte y

de la Universidad otra entrevista a un

Entrevista efectua da a experto en seguridad vehicular d e Automóvil Club de Chile, a quien se l e consultó:

a) ¿Ud. Qu e entiende por Seguridad Pasiva?

Es segu ridad incorporada por los fabricantes y s on los elementos de segurida d del automóvil, que comienzan a op erar cuando se ha perdido el control del vehículo, es en ese minu to que comienzan a funciona r estos elementos, tales como cinturó n de seguridad, air bag, esp ejos laterales, vidrios de seguridad, fren os ABS.

En las ú ltimas décadas, podemos definir a los A ccidentes de tránsito

como u na PANDEMIA, visionando que para el unas 20. 000 personas al año.

año 2020, morirán

Una de l as deudas hacia la sociedad, es que a la fecha, todavía no

es oblig atorio para los vehículos nuevos el

disminui ría en gran parte tanto las lesiones com o las muertes en los

Air Bag, lo cual

accident es de tránsito en nuestro país.

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Academia Superior de Estudios Policiales En relac ión a la última adquisición de vehícu los policiales
Academia Superior de Estudios Policiales En relac ión a la última adquisición de vehícu los policiales

En relac ión a la última adquisición de vehícu los policiales de la

POLICÍA

DE INVESTIGACIONES DE CHILE,

me gustaría hacer

presente

que en el concepto de imagen, los J eep Monteros, son

excelent e elección, pero si lo llevamos a la

personal mente las encuentro muy inestables, d ebido a su altura, lo

cual no

no así para zonas

parte de seguridad,

se ajusta para un vehículo urbano,

rurales, l os cuales son muy útiles.

Refiriénd ome a elementos de seguridad, podemo s definir:

Láminas de seguridad: Es recomendable para d isparos o algún tipo de proye ctil, fractura de vidrios en robos, pero tenemos problemas en caso de accidentes de tránsito y al tener la n ecesidad de salir del vehículo .

Si nos q ueremos referir a la Seguridad Pasiva,

puesto

el caso que en una

zona de l norte de Chile, donde tengamos te mperaturas altas y debido a l calor reinante, gracias al aire acondici onado, un conductor no se q ueda dormido, evitando con ello un pre sunto accidente de tránsito.

acondici onado, por cuanto si nos ponemos en

que podemos incluir en ella inclu so hasta el aire

esta es muy amplia,

LA SEG URIDAD TIENE RELACION CON TU C ULTURA

Podemo s definir como Seguridad Pasiva, como todos los elementos que se a ctivan por si solos, por ende los que un o no active en caso de una e mergencia.

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Academia Superior de Estudios Policiales Por eje mplo en el caso del cinturón de segur idad,
Academia Superior de Estudios Policiales Por eje mplo en el caso del cinturón de segur idad,

Por eje mplo en el caso del cinturón de segur idad, un usuario al utilizarlo , se disminuye en cinco veces las posi bilidades de muerte en un ac cidente de tránsito.

Cabe ha cer presente y es muy importante sabe r que el sistema de

segurida d pasiva, conocido como Air Bag, solo s e activa si el usuario

tiene pu esto su cinturón de seguridad, lo cual manera con el fin de incentivar su uso.

está hecho de esa

Incluso

vehículo , sin mencionar, los apoya cabezas, la minas de seguridad de vidri os, de igual forma debemos menc ionar los tapiz de

sus componentes

segurida d, que sus fabricantes incluyen en

podemos incluir en los elementos de seg uridad pasiva en un

material es no inflamables, en caso que el vehícu lo se incendie.

recordamos que antiguamente, l os vehículos en

especial mente los fabricados en Estados U nidos, al tener un

pero sus ocupantes

eran los que sufrían sus consecuencias, quedan do muy lesionados e

incluso

vehículo s están fabricados para una Deformac ión Programada, lo cual ayu da a proteger a sus ocupantes en un acc idente de tránsito.

con resultados de muerte. En cambi o hoy en día, los

accident e de tránsito, quedaban casi intacto,

Todos

De igual forma existe el sistema de Columna Dir ección Retráctil, que sirve qu e en caso de accidentes de tránsito, ev ita que el manubrio se entier re en el abdomen del conductor del móv il.

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Academia Superior de Estudios Policiales En el l enguaje automovilístico, existe el Sist ema de Retención
Academia Superior de Estudios Policiales En el l enguaje automovilístico, existe el Sist ema de Retención

En el l enguaje automovilístico, existe el Sist ema de Retención

que corresponde al cinturón de seguri dad y el Sistema de

es por eso que urge

su obliga ción en nuestro país.

Retenció n secundario, refiriéndonos al Air Bag,

primaria

b) ¿Para U d., que elementos de seguridad pasiva,

incrementaría en los

vehículo s de la POLICÍA DE INVESTIGACIONE S DE CHILE? Una de l as cosas que debiera tener, sería el Co ntrol de Estabilidad,

el cual c orrige los errores humanos al conducir , entrando a operar

los fren os conocidos como ABS y OPS,

computa cionales, que piensan por el conducto r y frenan o le dan más velo cidad al móvil según corresponda a los requerimientos de la

que son sistemas

ocasión.

c) conocimiento, que vehículo recomiend a para ser usado en

la POLI CÍA DE INVESTIGACIONES DE CH ILE, para su labor

policial o perativa?

¿Con su

se debe tomar en

cuenta,

investiga ciones de Chile, sería que estuviera eq uipado con la mayor

cantidad

final al m omento de definir las futuras compras, la Institu ción debe tener en cuenta esa idea, al

de elementos de seguridad tanto pas iva como activa, al

primero que todo, que un vehículo idea l para la policía de

Más qu e mencionar una marca en especial,

sin lugar a duda que momento de tomar

su decis ión final. Teniendo siempre en cuenta q ue un vehículo debe calculars e que dentro de un año, recorrerá uno s 27 mil kilómetros

de unos 1.8 cc. Lo

que deb e hacerse es una evaluación técnica de l os vehículos que se

van a c omprar, unirlas con las necesidades po liciales y humanas,

No hay que olvidar

aproxim adamente. Lo ideal con una cilindrada

nunca p orque un tipo es más bonito que el otro.

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Academia Superior de Estudios Policiales que exis ten vehículos para cada terreno o luga r, ya
Academia Superior de Estudios Policiales que exis ten vehículos para cada terreno o luga r, ya

que exis ten vehículos para cada terreno o luga r, ya que hay unos

más rec omendables para zonas urbanas y otros esto últi mo hay que tener siempre presente

adquisic ión. Por ejemplo las Mitsubishi, Montero, son recomendables para zon as rurales, pero hay que tener present e que para caminos

de ripio , no son lo ideal, por su mala esta bilidad en caminos inestable s.

para la parte rural, al momento de la

No hay

señalad o, el entrenamiento de los conduct ores de vehículos policiale s, ya que su habilidad, debe ser supe rior a un conductor ordinario , puesto que se necesita mucha más m aestría y práctica en

la condu cción.

que dejar fuera de todas estas recomend aciones que hemos

d) ¿Estánd ar Internacional en el mundo?

Sin luga r a duda, no nos podemos compara r con los vehículos policiale s de Estados Unidos, por cuanto es tos son fabricados especial mente para la policía, ósea vienen equip ados de fábrica, con un moto r más reforzado, láminas de segurid ad en sus vidrios, blindado s, air bag frontales, laterales, neumático s blindados y de alta velocida d e incluso sus amortiguadores son he chos especialmente para car ros policiales. Ideas fin ales:

Nunc a se me ha consultado mi opinión con

respecto a medidas

de se guridad, que deba tener los vehículos po liciales.

El fac tor climático es muy importante, en un m omento de dificultad en la vía.

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Academia Superior de Estudios Policiales  Siem pre se debe revisar por parte de los con
Academia Superior de Estudios Policiales  Siem pre se debe revisar por parte de los con

Siem pre se debe revisar por parte de los con ductores, la presión de los neumáticos.

Por ú ltimo la Institución POLICÍA DE INVE STIGACIONES DE CHIL E, debe realizar protocolos de seguri dad al conducir un

seguridad, además

en las nuevas adquisiciones debe to mar en cuenta los

vehíc ulo, en especial el uso del cinturón de

que

eleme ntos de seguridad tanto pasiva como ac tiva.

e) ¿Guarda

relación en las estadísticas, el tipo

de lesión

con las

medidas

de seguridad

pasiva

en

el

caso

d e

un accidente de

tránsito?

Sin luga r a duda, al contar con suficientes me didas de seguridad

pasiva e n un vehículo disminuye enormemente e l tipo de carácter de las lesio nes y de igual forma el resultado de mue rte en el caso de un

quedar gravemente

lesionad o e incluso la muerte. Quedando a la vis ta la diferencia entre una per sona que al momento de sufrir un ac cidente de tránsito, utilizaba los elementos de seguridad pasiva con l a que no.

accident e de tránsito, evitándose con su uso

No debe mos olvidar que a una velocidad alta, exigidos , los elementos de seguridad con que

dejan de

efecto e n los usuarios.

fuera de los límites cuenta un vehículo,

ser efectivos, por cuanto a mayor velo cidad disminuye su

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Academia Superior de Estudios Policiales Entrevista efect uada a experto en seguridad vehicu lar de Universidad
Academia Superior de Estudios Policiales Entrevista efect uada a experto en seguridad vehicu lar de Universidad

Entrevista efect uada a experto en seguridad vehicu lar de Universidad Tecnológica Inac ap, a quien se le consultó:

a) ¿Ud. Que entiende por Seguridad Pasiva?

Son todos los elementos de seguridad co n que cuentan los

vehí culos hoy en día y que estos son accio nados por si solos,

ósea que se encuentran incorporados para que se accionen en

se necesiten, tales

com o cinturón de seguridad, air bag, espejos laterales, vidrios de

form a automática en un momento en que

segu ridad, frenos ABS, apoya cabezas, entre otros.

Con respecto a las normas vigentes, los veh ículos que ingresan

a C hile, a la fecha todavía no es obligatori o que ingresen con

Air B ag, lo cual es importante para la disminu ción de las lesiones

o m uertes por accidentes de tránsito, por c uanto este elemento

cuando sea bien

utiliz ado, ya que si el cinturón de segurida d no está activado,

es primordial, en esos casos, siempre y

ósea el conductor no lo lleva puesto al insta nte del accidente no

le fu ncionara el Air Bag, por ello es primord ial promover el uso

a 1, las muertes en

acci dentes de tránsito.

del c inturón, ya que su uso disminuye entre 5

que me presentan

en e ste minuto, que tiene la unidad de est udio, puedo señalar

que no son malos, pero por ejemplo el ca so de las monteros

spor t, puedo decir que son más para zonas rurales y no ciudad, ade más que son muy altas, lo cual las h ace inestables para dobl ar en caso de tomar una curva o doblar una esquina a altas velo cidades en ciudades. Los demás piens o que cumplen sus

En r elación a las marcas y tipos de vehículos

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Academia Superior de Estudios Policiales func iones, no obstantes corresponder a veh ículos normales, sin ning
Academia Superior de Estudios Policiales func iones, no obstantes corresponder a veh ículos normales, sin ning

func iones, no obstantes corresponder a veh ículos normales, sin ning una diferencia por ser policiales.

Últim amente la tecnología ha ayudado mu cho a la seguridad pasi va de los vehículos, ya que se han inc orporado elementos

más sofisticados en pos de la seguridad de l os ocupantes de los

el uso del Air Bag,

móv iles. Es así que podemos mencionar

lámi nas de seguridad en vidrios, tapiz d e seguridad, donde

los hacen menos

infla mables en caso de incendiarse el vehícu lo.

vien en con elementos químicos que

Ade más se han integrado a los nuevos mode los llegados al país,

los s istemas de Columna Dirección Retráctil , los cuales en caso

que

carr ocería se deforma, con la finalidad de o casionar los menos daño s a los ocupantes de este.

de otros lados, la

el vehículo sufra una colisión frontal o

b) ¿Par a Ud., que elementos de seguridad pasi va, incrementaría en los v ehículos de la POLICÍA DE INVESTIGAC IONES DE CHILE?

Bue no personalmente la Policía de Invest igaciones de Chile, debe ría mandar a fabricar vehículos espe ciales para la labor

polic ial, por cuanto es necesario que estos t engan elementos de may or seguridad por la acción que realiza l a policía, por dar un

ejem plo, sería el Control de Estabilidad, corri ge los errores humanos al conducir,

nece sitan que comiencen a operar los fren os conocidos como ABS y OPS, que corresponden a sistemas c omputacionales, que en o tras palabras, piensan por el conductor y van a frenar o dar may or velocidad si así lo necesita el móvil en ese momento.

mediante el cual se momento donde se

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Academia Superior de Estudios Policiales c) ¿Con su conocimiento, que vehículo recomie nda para ser usado
Academia Superior de Estudios Policiales c) ¿Con su conocimiento, que vehículo recomie nda para ser usado

c) ¿Con

su conocimiento, que vehículo recomie nda para ser usado

en la POLICÍA DE INVESTIGACIONES DE C HILE, para su labor polici al operativa?

Por

impo sible. Pero creo que es uno de los vehíc ulos que cuenta con may or tecnología de seguridad en todos sus ámbitos.

mí que usara un Audi, pero sé qu e por precio sería

d) ¿Est ándar Internacional en el mundo?

Los

está ndares de seguridad del mundo, así es q ue si son adquiridos

por

repit o que la POLICÍA DE INVESTIGAC IONES DE CHILE, debe ría tener vehículos diferentes a los com unes de la ciudad.

su Institución en el país, no le envidiaría a otros. No obstante

vehículos que ingresan a Chile, está n bajo los mejores

Fina lmente podemos concluir que mientra s más medidas de segu ridad pasiva tengamos en un vehíc ulo se disminuirán signi ficativamente el tipo de carácter de las l esiones, sin dejar de men cionar, las con resultado de muerte. P or lo que podemos conc luir que a medida que los ocupantes de un vehículo cuenten y ut ilicen elementos de seguridad pasiva , tendrán mayores posi bilidades a protegerse de lesiones y mu erte en caso de un acci dente de tránsito.

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Academia Superior de Estudios Policiales Entrevista efect uada a experto en seguridad vehicula r del Departamento
Academia Superior de Estudios Policiales Entrevista efect uada a experto en seguridad vehicula r del Departamento

Entrevista efect uada a experto en seguridad vehicula r del Departamento

3CV del Minist erio de Transportes y Telecomunicacio nes, a quien se le

consultó:

a) ¿Cuál

es

la función que cumple el

Depa rtamento 3 CV del

Minist erio de Transportes y Telecomunicacion es?

Nuest ra función principal consiste en realiza r las fiscalizaciones

corres pondientes a los vehículos que in gresan al territorio

nacio nal, realizando el control y la certificaci ón de los mismos,

entre

vehíc ulos livianos de pasajeros y comerciales.

Este procedimiento

éstas certificar los elementos de segur idad obligatorios de

debe circunscribirse a la normativa vigente en Chile.

b) ¿Qué entiende por Seguridad Pasiva?

Corre sponde aquella que opera sin interv ención del usuario,

consti tuida por sistemas que sirven para

negat ivos de los accidentes.

reducir los efectos

Como por ejemplo air bags, cinturones de seg uridad, entre otros.

Dentr o de los objetivos del sistema de segurid ad pasiva, son para

elementos auxiliares

que c ontribuyan a la seguridad de las persona s que ocupan estos

vehíc ulos. En consecuencia protegen

dismi nuyendo los riesgos físicos.

a los ocupantes

optimi zar la estructura de la carrocería y los

c) ¿Exis te alguna norma especial en cuanto

a

las

medidas de

segur idad

en vehículos policiales al ingreso a l territorio nacional?

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Academia Superior de Estudios Policiales No e xiste ninguna normativa legal, que nos este t ipo
Academia Superior de Estudios Policiales No e xiste ninguna normativa legal, que nos este t ipo

No e xiste ninguna normativa legal, que nos

este t ipo de vehículos, ingresan con los requi sitos como cualquier

vehíc ulo.

obligue a certificar

d) ¿A s u juicio que elementos de seguridad pas iva implementaría a

Investigaciones de

los

vehículos policiales de la Policía de

Chil e?

Una de las medidas de seguridad que imple mentaría en este tipo

de v ehículos podría ser laminas de segur idad en los vidrios,

siste ma de control de estabilidad, quizás bar ras antivuelco, entre

otros .

e) ¿Co nforme a su experiencia qué tipo de ve hículo recomendaría Uste d para el uso en la Policía de Investigaci ones de Chile?

ni marca, podría

reco mendar, salvo que debiera tener ma yores medidas de

segu ridad tanto pasivas como activas, por e l tipo de trabajo que

Bue no, la verdad, tipo de vehículo,

reali zan y en ciertas circunstancias tratar se de vehículo de

eme rgencia y es más debieran ser fabric ados especialmente

para ello.

f) ¿Cu áles son las normas de seguridad de ingre san al país?

los vehículos que

Bue no, los vehículos en nuestro país, so n generalmente de

acue rdo a la norma vigente en USA y nor ma europea, que a

nivel mundial son los fabricantes de vehículo s.

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Academia Superior de Estudios Policiales Idea s finales:  L os vehículos policiales deben tener me
Academia Superior de Estudios Policiales Idea s finales:  L os vehículos policiales deben tener me

Idea s finales:

L os vehículos policiales deben tener me didas especiales de si stema de seguridad tanto pasiva como a ctiva.

Im portante es la utilización de los cinturo nes de seguridad de to dos los ocupantes.

C onforme al terreno debiera ser el uso del tipo de vehículo.

De igual forma se

Universidad Tecn ológica Inacap, de la Comuna de R enca, de la Región

de libros existentes

en la biblioteca de

Metropolitana, co n la finalidad de recabar antecedentes

concurrió hasta la Facultad de Mecán ica Automotriz de la

dicha casa de estudios.

Al igual se concur rió hasta la Biblioteca Nacional, donde s e extrajo material de

diferentes libros

transporte.

relacionados con la seguridad pasiv a en vehículos de

pasiva en vehículos,

desde varias pág inas de internet, todo para argumenta r de mejor forma la

presente investiga ción.

De la misma form a, se obtuvo información de seguridad

4.8 ANÁLISIS DE DA TOS

sus categorías con

números y difere ntes alternativas de letras, donde exist en varias opciones

para elegir, don de se le solicitó a los encuestados , elegir según su

a las medidas de

seguridad pasiva s con que cuentan los vehículos d e la Brigada de

Investigación Crim inal de Maipú.

pensamiento per sonal, su requerimiento en cuanto

Los datos se co dificarán en una plantilla Excel, según

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Academia Superior de Estudios Policiales Los Resultados luego analizados estadísticamente, mediante gráficos circ
Academia Superior de Estudios Policiales Los Resultados luego analizados estadísticamente, mediante gráficos circ

Los Resultados

luego analizados estadísticamente, mediante gráficos circ ulares.

del Instrumento aplicado serán registr ados, codificados y

4.9 ASPECTOS ÉTIC OS DE LA INVESTIGACIÓN

Las respuestas d e la encuesta, son anónimas, pese a qu e se especificó que

se aplica a los f uncionarios que laboran en la parte

entregan despach o administrativo de la Brigada de Inves tigación Criminal de

Maipú.

operativa y quiénes

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Academia Superior de Estudios Policiales Capítulo V 57
Academia Superior de Estudios Policiales Capítulo V 57

Capítulo V

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Academia Superior de Estudios Policiales 5. PRESE NTACIÓN Y DISCUSIÓN DE RES ULTADOS 5.1 DESCRIPCIÓN D
Academia Superior de Estudios Policiales 5. PRESE NTACIÓN Y DISCUSIÓN DE RES ULTADOS 5.1 DESCRIPCIÓN D

5. PRESE NTACIÓN Y DISCUSIÓN DE RES ULTADOS

5.1 DESCRIPCIÓN D E LA MUESTRA DE REFERENCIA

funcionarios de la

Brigada de Inv estigación Criminal Maipú, entre Of iciales Policiales y

Asistentes Polici ales, de un total de la dotación general , que asciende a 42

funcionarios de

términos porcen tuales a un 92,8 %, quienes respondiero n satisfactoriamente

la totalidad de

encuesta, que a

continuación se detalla y explica :

los escalafones antes mencionado s, significando en

La presente en cuesta se aplicó a una muestra de 39

las preguntas formuladas, en esta

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Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 01 En relación a es ta pregunta, la muestra
Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 01 En relación a es ta pregunta, la muestra

GRÁFICO N° 01

Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 01 En relación a es ta pregunta, la muestra

En relación a es ta pregunta, la muestra a la cual se l e aplicó la referida encuesta, un 53 % considera que el Airbag, es el ele mento de seguridad

pasiva, más indis pensable que podrían necesitar los ve hículos policiales de

Luego un 34% como segunda alternativ a elegida, se inclinó

por la incorporaci ón de láminas de seguridad. En tanto,

los cinturones de seguridad que se activan automáticame nte, se instala en la

tercera opción el egida y minoritariamente con un 2%, m anifiestan que basta con los elemento s de seguridad, que actualmente exist en en los vehículos policiales existent es.

un 11% estimó que

su unidad policial.

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Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 02 Al aplicar la involucrando seguidamente de seguridad lesionados
Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 02 Al aplicar la involucrando seguidamente de seguridad lesionados

GRÁFICO N° 02

Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 02 Al aplicar la involucrando seguidamente de seguridad lesionados

Al aplicar la involucrando seguidamente de seguridad lesionados o vehículo en

adecuados, p ara minimizar los daños físicos provoca dos; en tanto el 7%

reconoce que

vehículo policial;

un 23% de los encuestados atribuye al no uso del cinturón

encuesta, en este caso un 47% señal ó, no haberse visto

en algún accidente de tránsito en

en los accidentes automovilísticos, en con lesiones de diversa gravedad. El el cual se movilizaba, no contaba

los elementos de seguridad, con que

que han resultado 6 % admite que el con los elementos

contaba el vehículo, y en este mismo

decir, en un 7% eligió la alternativa, qu e aunque el vehículo

hubiere cont ado con elementos de seguridad d e vanguardia, era

inevitable no

porcentaje, es

no respondie ron debido a su falta de mantención

haber resultado lesionado.

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Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 03 De los encuest ados, un 57% se inclinó
Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 03 De los encuest ados, un 57% se inclinó

GRÁFICO N° 03

Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 03 De los encuest ados, un 57% se inclinó

De los encuest ados, un 57% se inclinó por la alternativ a c), que indica que la marca de lo s vehículos son buenas, pero sus ver siones son las más básicas, por c onsiguiente los elementos de seguridad , son acordes a su

segunda opción, con un 25% señala qu e los vehículos son

muy básicos, r especto a los elementos de seguridad pa siva; y en 9% indicó

precio. Como

como elección

la alternativa b) Los vehículos son muy antiguos y carecen

de tecnología

respecto a elementos de seguridad pas iva; y en un mismo

porcentaje, se

inclinaron por la alternativa d) Se ha tr atado de incorporar

nuevos y mej ores elementos de seguridad pasiva,

siempre respue stas negativas ante nuestros requerimie ntos.

pero hemos tenido

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Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 04 Un 56% se pronunci a por la alternativa
Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 04 Un 56% se pronunci a por la alternativa

GRÁFICO N° 04

Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 04 Un 56% se pronunci a por la alternativa

Un 56% se pronunci a por la alternativa c) Que se realice un estudio respecto de

que posee cada una de las unidade s de la Policía de

Investigaciones de C hile, respecto al tipo de vehículo que ne cesitan, por ejemplo el tipo de geografía, existencia de poblaciones conflictivas, t ipo de estrato social

etc. En un porcentaje de un 28%, elije como alternativa la

con que se trabaja,

la real necesidad

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Academia Superior de Estudios Policiales opción a) Que se ad quieran vehículos de marcas reconocida s
Academia Superior de Estudios Policiales opción a) Que se ad quieran vehículos de marcas reconocida s

opción a) Que se ad quieran vehículos de marcas reconocida s y de versiones no

tan básicas. En terc er lugar, la alternativa d) Que aparte d e la adquisición del

material rodante, s e tenga presupuestado un ítem, para

aquellos elementos de seguridad que con el tiempo expiran (airbags). En última instancia, los encue stados en un porcentaje de un 5%, to man como opción la

alternativa b) Que l os vehículos que se adquieran y que

elementos de segu ridad pasiva suficientes, sean ingresad os a algún servicio

de Mantención de Vehículos Policial es (Mavemo), para

incorporar alguno de aquellos, por ejemplo láminas de seguri dad en sus vidrios.

no cuenten con los

la mantención de

técnico o Sección

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Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 05 las preguntas de la encuesta, el may or
Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 05 las preguntas de la encuesta, el may or

GRÁFICO N° 05

Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 05 las preguntas de la encuesta, el may or

las preguntas de la

encuesta, el may or porcentaje se presenta con un 69% l a opción b) que dice

que es mejor ten er menor cantidad de vehículos, pero to dos ellos equipados

con elementos d e seguridad pasiva de gran tecnolog ía. Como segunda

elección de altern ativas en un porcentaje de un 18%, ad uce estar satisfecho

con los vehículos con que cuenta la Brigada actualmente, pero trataría de

En esta pregunta , se puede observar que del total de

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Academia Superior de Estudios Policiales implementarles al gunos elementos de seguridad pasiva, de seguridad en s
Academia Superior de Estudios Policiales implementarles al gunos elementos de seguridad pasiva, de seguridad en s

implementarles al gunos elementos de seguridad pasiva,

de seguridad en s us vidrios. Como tercera opción, con un 8% se inclinó por la opción a) que se ñala tener mayor cantidad de vehículo s con elementos de seguridad pasiva insuficientes; y finalmente un 5% eligió la alternativa d) que

señala estar co nforme con los vehículos y cantidad

con que cuentan los vehículos policial es de la Brigada de

Investigación Crim inal Maipú.

por ejemplo láminas

de elementos de

seguridad pasiva

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 06 66
Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 06 66

GRÁFICO N° 06

Academia Superior de Estudios Policiales GRÁFICO N° 06 66

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales Finalmente, en l a pregunta donde dice “usted piensa q ue
Academia Superior de Estudios Policiales Finalmente, en l a pregunta donde dice “usted piensa q ue

Finalmente, en l a pregunta donde dice “usted piensa q ue existe un cierto

por parte de los funcionarios de la Ins titución, respecto al

cuales en caso de

algún accidente a utomovilístico, podrían minimizarle las le siones ocasionadas

o simplemente sa lvarle la vida”.

desconocimiento

correcto uso de l os elementos de seguridad pasiva, los

Al responder esta

de las alternativa s, es decir, un 55% se manifestó eligie ndo la alternativa b)

que indica “No,

medidas de segur idad pasiva con que cuentan los vehícul os policiales, y no lo utilizan por como didad o por desinterés. (Cinturón de s eguridad) “. Con un

29% eligen la opc ión a) que dice “Si, pienso que muchos desconocen cuál es el correcto uso q ue se le debe dar a los elementos de s eguridad pasiva con

que cuentan los v ehículos policiales de su unidad y que éstos necesitan una

mantención. (air bags, láminas de seguridad, apoya

alternativa c) qu e señala “Nadie informa cuales son

seguridad pasiva cuáles podrían ocuparlos para

sólo se opta por

trabajar”, fue elegida en un 11% o cupando la tercera

inclinación; mient ras que la alternativa d) “Debería exi stir un traspaso de información por p arte de los funcionarios (asistentes polic iales) en cuanto a la

existencia de ele mentos de seguridad pasiva con que c uentan cada uno de

los vehículos de

dicha unidad policial, o de un manual /protocolo sobre las

pregunta, los encuestados en un porce ntaje mayor al resto

pienso que todos los funcionarios sa ben cuáles son las

cabezas, etc)”. La los elementos de

que poseen los vehículos policiales q ue se adquieren, y

ser

sus

consecuencias

o

beneficios,

medidas a adopt ar al momento de abordar un carro p olicial en cualquier circunstancia”, oc upa un 5% de preferencia.

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales 5.2.- Interpretación de l resultado de los instrumentos aplica dos en
Academia Superior de Estudios Policiales 5.2.- Interpretación de l resultado de los instrumentos aplica dos en

5.2.- Interpretación de l resultado de los instrumentos aplica dos en el presente

estudio.

Conforme a la en cuesta aplicada a los funcionarios de do tación de la Brigada

de Investigación

de expertos, nos

Criminal Maipú y de las entrevistas sos tenidas con el panel

permite concluir lo siguiente:

a) Que, en amb os instrumentos coinciden en la nec esidad de adquirir vehículos polic iales con mayores elementos de Seguri dad Pasiva.

b) Que, asimism o la institución debiese preocuparse de la obligatoriedad del uso de los e lementos de seguridad, específicam ente el cinturón de seguridad, de bido a la inobservancia de la legislación d e tránsito vigente.

c) Que, uno de l os elementos de seguridad necesarios

para evitar lesiones

mayores, es e l Airbag, el cual sólo se encuentra en un a minoría del parque

vehicular instit ucional.

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Academia Superior de Estudios Policiales C apítulo VI 69
Academia Superior de Estudios Policiales C apítulo VI 69

C apítulo VI

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales 6 . CONCLUSIONES CONCLUSIONES Y SUGERENCIA S Conforme a la Inv
Academia Superior de Estudios Policiales 6 . CONCLUSIONES CONCLUSIONES Y SUGERENCIA S Conforme a la Inv

6 .

CONCLUSIONES

CONCLUSIONES

Y SUGERENCIA S

Conforme a la Inv estigación realizada por este equipo tes ista, permitió llegar a las siguientes c onclusiones:

se constató a través del catastro r ealizado al Parque

Brigada de Investigación Criminal Maipú , que en su mayoría

elementos de seguridad pasiva básico s como lo son los

cinturones de seg uridad, en tanto que del total de la mues tra sólo una escasa

cuenta con los

Automotriz de la

En primer lugar,

cantidad de vehíc ulos policiales poseen airbags y asimism o existen varios que

tienen incorporad os láminas de seguridad en sus vidri os, esto último por

iniciativa de la Jef atura de esa Unidad.

Por otra parte, lo s organismos encargados de las adqui siciones del Parque

Automotriz Institu cional, por medio de su respectivo comi té, concluyó que no

existen protocolo s de compras de vehículos, en qu e sea prioridad la

seguridad pasiva de los vehículos para sus ocupantes; ta n sólo durante estos

últimos años, se h a considerado al menos la incorporación

de airbags.

Asimismo, se det erminó que el parque automotriz instituc ional, corresponden

a vehículos que s on de uso particular y en nada difieren a un vehículo policial.

De las entrevista s realizadas con los expertos en segu ridad vehicular, son

sugerir que los que hoy en día p osee la Policía de

Investigaciones d e Chile, por el trabajo que se realiza, e s necesario que se

coincidentes en

incorporen mayor es elementos de seguridad tanto pasiv a como activa, por

tratarse de un ve hículo de emergencia conforme a su co metido, con el fin de

elevar los están dares de seguridad de sus ocupant es. Lo anterior en

comparación a los

vehículos que ocupan las principales p olicías del mundo, lo

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales que a comparaci ón de éstas, nos encontramos sus opiniones. en
Academia Superior de Estudios Policiales que a comparaci ón de éstas, nos encontramos sus opiniones. en

que a comparaci ón de éstas, nos encontramos sus opiniones.

en infe rioridad, conforme a

También, de acu erdo a las encuestas realizadas al Perso nal de la Brigada de

Investigación Crim

que el mejor y m ás necesario, elemento de seguridad pa siva, correspondería

al airbag, lo que e s coincidente con la realidad del Parqu e Vehicular de dicha

Unidad Policial, h abida consideración que en su mayoría no poseen este tipo

de elemento.

mayoría, se inclina

inal Maipú, se pudo concluir que en su

En base a esta e ncuesta, de igual forma los encuestado s se inclinan por la

se debieron como

causa principal, a l no uso del cinturón de seguridad y d el mismo modo, se arribó a la conclu sión que las marcas de los vehículos s on buenas, pero las

los elementos de

alternativa que a nte accidentes de tránsito las lesiones

versiones son la s más básicas; y en consecuencia seguridad pasiva son acordes de su valor.

Producto de esta encuesta, se estableció que lo más imp ortante a la hora de realizar las adqu isiciones del parque vehicular instituci onal, es realizar un estudio en que co nsideren variables como el terreno don de van a ser usados estos vehículos, e ntre otros aspectos.

se inclinan por tener

una menor cantid ad de vehículos, en beneficio de su se guridad personal, es

decir, con mayor y

mejores elementos de seguridad pasiva .

Es también impor tante señalar, que en su gran mayoría

A juicio de este

dictar un protoc olo del uso de los elementos de se guridad pasiva, en

específico el uso del cinturón de seguridad.

equipo investigador, es posible sugeri r en primer término

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales En otro aspecto, institucionales, se ocupantes, imple mentarlos con medidas de
Academia Superior de Estudios Policiales En otro aspecto, institucionales, se ocupantes, imple mentarlos con medidas de

En otro aspecto, institucionales, se

ocupantes, imple mentarlos con medidas de segurida d pasiva básica y

sugerir que al momento de la adquisici ón de los vehículos

la integridad de los

considere importante en beneficio de

opcionales, vale

normativa vigente , como por ejemplo láminas de segurida d, entre otros.

decir, aquellas que no son de uso o bligatorio, según la

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Academia Superior de Estudios Policiales C apítulo VI 73
Academia Superior de Estudios Policiales C apítulo VI 73

C apítulo VI

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales 7. REFERENCIAS Apoyacabezas, 2011 ( http://www.deauto
Academia Superior de Estudios Policiales 7. REFERENCIAS Apoyacabezas, 2011 ( http://www.deauto

7. REFERENCIAS

Apoyacabezas,

2011

(http://www.deauto moviles.com.ar/articulos/seguridad/apoy acabezas.html)

Definic ión

extraída

el

12

de

septiemb re

del

de

Cabrero, Julio (1999) “ Manual del Automóvil”, editorial Cultural

pág.

nic.net/apunt_metod _investigac4_4.htm).

180.

Extraí do

el

25

de

agosto

2011

de

S.A., edición 1999,

http://www.aniorte-

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Territorio Nacion al, texto extraído el 30 de

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de tránsito del año

1° “Los principios de la Conducción, P ág. 18.

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Cristal

de

Seguridad,

Definición

extraída

el

05

de

septie mbre

del

2011

de

(http://www.marcad ecoche.com/cristal-de-seguridad.html)

Diseño

de

la

Investig ación,

definición

(http://definición.de /seguridad/

Extraída

el

27

de

Diseño de Investigación,

2008).

4ta. Edición, Tercera parte, Capítulo XV

74

agosto

del

2011

(Hernández et al.,

Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales Espejo Retrovisor De finición extraída el 10 de octub re del
Academia Superior de Estudios Policiales Espejo Retrovisor De finición extraída el 10 de octub re del

Espejo

Retrovisor

De finición

extraída

el

10

de

octub re

del

2011

de.

(http://www.slidesh are.net/luisferny/4-espejos-retrovisores).

Hernández, Fernández

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exploratoria, descri ptiva y transversal. (). 4ta. Edición, Ter cera parte, Capítulo

XII.

Muñoz Guerricabeita M ario, (1995) “Manual de Tránsito”, en su edición 1995, Pág.

2, 17,

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Manual de departamento

de prevención de riesgos y capacitació n, sección

prevención de riesgo s, pág. Nº 1 de la empresa Endesa.

Medidas,

Definición

Extraída

el

27

de

ago sto

del

2011.

http://es.thefreedict ionary.com/medida.

 

Medidas

de

Segurida d:

Definición

Extraída

el

27

de

agosto

del

2011

(http://www.dm.uba

.ar/varios/normseg.html).

Medidas de Seguridad A utomotriz En General. Definición Extraíd a el 27 de agosto del 2011.(http://ww w.clubdexeploradores.org/seg.conceptos . atm).

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales Olave Dinamarca, (1993 ), Tecnología del automóvil de la editoria l
Academia Superior de Estudios Policiales Olave Dinamarca, (1993 ), Tecnología del automóvil de la editoria l

Olave Dinamarca, (1993 ), Tecnología del automóvil de la editoria l Salesiana, Primera

Edición, año 1993, p .p. 45, 46.

Seguridad Pasiva en Ve hículos Motorizados, Definición Extraída el 27 de agosto del

2011.

http://www.volkswa gen.com/vwcms/master_public/virtualma ster/es_co/comunid ad_vw/innovacion/ glosariotecnico/passive_sicherheit.index. html

Sistemas de Seguridad Activos y Pasivos Definición Extraída

el 27 de agosto del

2011. (http://www.n aikontuning.com/articulos/seguridad-pa siva/).

Transversal Definición e xtraída el 15 de septiembre del 2011 de,

nic.net/apunt_meto d_investigac4_4.htm).

(http://www.aniorte-

Vehículo: Definición Ext raída el 27 de agosto del 2011.

(es.wikipedia.org/w

Véliz, R. (2006), Sistema

extraída el 01 agosto

iki/Vehículo)

de Seguridad Pasiva aplicado en vehíc ulos, definición

2011 de la página web http://definición. de/seguridad/

y luego http://www.m tt.gob.cl/prontus_mtt/site/edic/base/port/ inicio.html

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales C apítulo VIII 77
Academia Superior de Estudios Policiales C apítulo VIII 77

C apítulo VIII

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales Anexos 78
Academia Superior de Estudios Policiales Anexos 78

Anexos

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales Encuesta que deberá n contestar los funcionarios polici ales, que realizan
Academia Superior de Estudios Policiales Encuesta que deberá n contestar los funcionarios polici ales, que realizan

Encuesta que deberá n contestar los funcionarios polici ales, que realizan

trabajos operativos en

la Brigada de Investigación Crimina l Maipú o que se

movilizan en vehículos fiscales, para cumplir su cometido.

Entendiendo que la defi nición de seguridad pasiva, correspon de a todos aquellos

elementos que posee el vehículo a fin de minimizar las lesiones ocupantes en caso de a ccidente de tránsito.

ocasionadas a sus

Debemos mencionar, q ue hoy en día la mayoría de los vehícu los que ingresan al

según las normas

internacionales, tales co mo cinturones de seguridad, apoya cab ezas, carrocería de

deformación programa da, etc., pero también existen otros

incorporados, pero obvia mente asumiendo un costo adicional (lá minas de seguridad, airbags, etc.).

que pueden ser

país, poseen los elem entos básicos de seguridad pasiva,

A continuación por med io de la presente encuesta, se desea s aber a juicio de los funcionarios de la Inst itución y especialmente de esa unida d, que diariamente utilizan dicho material ro dante para realizar sus labores cotidiana s, lo siguiente :

1.- ¿Cuáles serían los podrían necesitar

elementos de Seguridad Pasiva, más i ndispensables que

dicha Brigada de forma segura ante a los funcionarios

los vehículos policiales que cuenta

imprevisto, que ponga en riesgo

Investigación Crim inal , para poder desempeñarse en

cualquier tipo de

policiales y/u ocup antes?

a) Airbag

b) Láminas de segur idad en los vidrios

c) Cinturones de se guridad que se activan automáticame nte al momento de ingresar al vehícu lo.

d) No son necesario s, basta con los que tienen.

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales 2.- Para aquellos fun cionarios policiales, que se han vist o
Academia Superior de Estudios Policiales 2.- Para aquellos fun cionarios policiales, que se han vist o

2.- Para aquellos fun cionarios policiales, que se han vist o involucrados en accidentes autom ovilísticos y han resultado con le siones de diversa gravedad. Usted cr ee que las lesiones producidas se deb ieron a :

a)

Al no uso del cint urón de seguridad.

 

b)

El vehículo en

el

que

me

movilizaba,

no

contaba

con

los

elementos

adecuados, para minimizar el daño físico provocado.

 

c)

Los elementos d e seguridad con que contaba el vehícul o, no respondieron,

debido a su falta

de mantención.

 

d)

Aunque el

vehí culo,

hubiese contado con

elementos

de seguridad de

vanguardia, era in evitable no haber resultado lesionado.

e)

Afortunadamente, no me he visto involucrado en accident es de tránsito.

3.-

Respecto a los ve hículos policiales con los que cuenta su unidad hoy en día, piensa que:

a) Son muy básicos respecto a sus elementos de seguridad

pasiva.

b) Los vehículos s on muy antiguos y carecen de tec nología respecto a elementos de seg uridad pasiva.

c) La marca de los

vehículos policiales son buenas, pero su s versiones son las

más básicas, por consiguiente sus elementos de segurid ad son acordes a su precio.

d) Se ha tratado de i ncorporar nuevos y mejores elementos

de seguridad pasiva,

pero hemos t enido siempre respuestas negativ as ante nuestros

requerimientos.

4.-

Si la Institución t uviese un proyecto, para la adqui sición de nuevos

vehículos para el p arque automotriz institucional, usted

propondría :

a) Que se adquier an vehículos de marcas reconocidas y de versiones no tan básicas.

b) Que los vehícul os que se adquieran y que no cuenten c on los elementos de seguridad pasiv a suficientes, sean ingresados a algú n servicio técnico o Sección de M antenimiento de Vehículos Policiale s (Mavemo), para

seguridad en sus

incorporar algu no de aquellos, por ejemplo láminas de vidrios.

c) Que se realice

un estudio respecto de la real necesid ad que posee cada

una de las unid ades de la PDI, respecto al tipo de veh ículo que necesitan,

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Academia Superior de Estudios Policiales

Academia Superior de Estudios Policiales por ejemplo el t ipo de geografía, existencia de poblacio nes
Academia Superior de Estudios Policiales por ejemplo el t ipo de geografía, existencia de poblacio nes

por ejemplo el t ipo de geografía, existencia de poblacio nes conflictivas, tipo de estrato socia l con que se trabaja, etc.

d) Que aparte de la adquisición del material rodante, se t enga presupuestado un ítem, para la mantención de aquellos