1. Clasificarea indicatoarelor rutiere.

Indicatoarele instalate pe drumurile publice sunt:

a) de avertizare;
b) de reglementare, care pot fi: 1. de prioritate; 2. de interzicere sau
restricie; 3. de obligare;
c) de orientare i informare, care pot fi: 1. de orientare; 2. de informare; 3.
de informare turistic; 4. panouri adiionale; 5. indicatoare kilometrice i
hectometrice;
d) mijloace de semnalizare a lucrrilor, care cuprind: 1. indicatoare rutiere
temporare; 2. mijloace auxiliare de semnalizare a lucrrilor.

2. Clasificarea marcajelor rutiere aplicate pe drumurile

publice.
Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt:
a) longitudinale, care pot fi:
1. de separare a sensurilor de circulaie;
2. de separare a benzilor pe acelai sens;
b) de delimitare a prii carosabile;
c) transversale, care pot fi:
1. de oprire;
2. de cedare a trecerii;
3. de traversare pentru pietoni;
4. de traversare pentru bicicliti;
d) diverse, care pot fi:
1. de ghidare;
2. pentru spaii interzise;
3. pentru interzicerea staionrii;
4. pentru staii de autobuze, troleibuze, taximetre;
5. pentru locuri de parcare;
6. sgei sau inscripii;
e) laterale aplicate pe:

1. lucrri de art (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin);

2. parapete;
3. stlpi i copaci situai pe platforma drumului;
4. borduri.

3. Marcajele rutiere longitudinale.

Marcajul longitudinal format dintr-o linie continu simpl sau dubl
interzice nclcarea acestuia. Marcajul format dintr-o linie continu aplicat
pe bordura trotuarului sau la marginea prii carosabile interzice
staionarea vehiculelor pe acea parte a drumului. Cnd o asemenea linie
nsoete un indicator de interzicere a staionrii, aceasta precizeaz
lungimea sectorului de drum pe care este valabil interzicerea.
Marcajul longitudinal format din linii continue care delimiteaz banda
pe care este aplicat i un marcaj simboliznd o anumit categorie sau
anumite categorii de vehicule, semnific faptul c banda este rezervat
circulaiei acelei sau acelor categorii de vehicule. Marcajul longitudinal
format dintr-o linie discontinu simpl sau dubl permite trecerea peste
acesta, dac manevra sau reglementrile instituite impun acest lucru.
Marcajul cu linie discontinu poate fi simplu sau dublu i se folosete n
urmtoarele situaii:
a) marcajul cu linie discontinu simpl:
1. pentru separarea sensurilor de circulaie, pe drumurile cu dou
benzi i circulaie n ambele sensuri;
2. pentru separarea benzilor de circulaie pe acelai sens, pe
drumurile cu cel puin dou benzi pe sens;
3. pentru marcarea trecerii de la o linie discontinu la una continu.
n localiti acest marcaj nu este obligatoriu;
4. pentru a separa, pe autostrzi, benzile de accelerare sau de
decelerare de benzile curente de circulaie;
5. pentru marcaje de ghidare n intersecii;
b) marcajul cu linie discontinu dubl, pentru delimitarea benzilor
reversibile. Pe asemenea benzi marcajul este nsoit de dispozitive
luminoase speciale.
Marcajele pentru interzicerea staionrii se pot realiza:
a) prin linie continu galben aplicat pe bordura trotuarului sau pe banda
de consolidare a acostamentului, dublnd marcajul de delimitare a prii
carosabile spre exteriorul platformei drumului;

b) printr-o linie n zig-zag la marginea prii carosabile.

Marcajele prin sgei sunt folosite pentru:
a) selectarea pe benzi;
b) schimbarea benzii (banda de accelerare, banda suplimentar pentru
vehicule lente, banda care se suprim prin ngustarea prii carosabile);
c) repliere, numai n afara localitilor pe drumuri cu o band pe sens i
dublu sens de circulaie.

4. Marcajele rutiere transversale.

Marcajul transversal constnd dintr-o linie continu, aplicat pe limea
uneia sau mai multor benzi, indic linia naintea creia vehiculul trebuie
oprit la ntlnirea indicatorului Oprire. Un asemenea marcaj poate fi
folosit pentru a indica linia de oprire impus printr-un semnal luminos,
printr-o comand a agentului care dirijeaz circulaia, de prezena unei
treceri la nivel cu o cale ferat, cu o linie de tramvai sau a unei treceri
pentru pietoni. naintea marcajului ce nsoete indicatorul Oprire se
poate aplica pe partea carosabil inscripia STOP.
Marcajul transversal constnd dintr-o linie discontinu, aplicat pe
limea uneia sau mai multor benzi, indic linia care nu trebuie depit
atunci cnd se impune cedarea trecerii. naintea unei asemenea linii se
poate aplica pe partea carosabil un marcaj sub forma de triunghi avnd o
latur paralel cu linia discontinu, iar vrful ndreptat spre vehiculul care
se apropie. Marcajul transversal constnd din linii paralele cu axul drumului
indic locul pe unde pietonii trebuie s traverseze drumul. Aceste linii au
limea mai mare dect a oricror alte marcaje.
Marcajul transversal constnd din linii discontinue paralele, aplicate
perpendicular sau oblic fa de axul drumului, indic locul destinat
traversrii prii carosabile de ctre bicicliti.
Marcajul format dintr-o linie n zig-zag semnific interzicerea
staionrii vehiculelor pe partea drumului pe care este aplicat. O astfel de
linie completat cu nscrisul BUS sau TAXI poate fi folosit pentru
semnalizarea staiilor de autobuze i troleibuze, respectiv de taximetre.
Marcajul aplicat n afara benzilor, format din linii paralele,
nconjurate sau nu cu o linie de contur, delimiteaz spaiul interzis
circulaiei.
Marcajele se pot aplica i pe ziduri de sprijin, parapete de protecie
sau alte amenajri rutiere laterale drumului, pentru a le face mai vizibile
conductorilor de vehicule.
Marcajele sunt de regul de culoare alb, cu excepia celor ce se
aplic pe elementele laterale drumului care sunt de culoare alb, neagr

sau galben i neagr, precum i a celor provizorii, folosite la organizarea

circulaiei n zona lucrrilor, care sunt de culoare galben. n zonele
periculoase sau unde staionarea vehiculelor este limitat n timp,
marcajele pot fi i de alte culori.

5. Realizarea marcajelor rutiere permanente sau temporare.

Materialele pentru marcajele rutiere pot fi: benzi prefabricate pentru
marcaj rutier, materiale termoplastice pentru marcaje, benzi prefabricate
de marcaj nlocuibile, benzi prefabricate de marcaj de folosin temporar,
vopsele pe baz de ap i granule de sticl pentru pavaje sau la bariere de
trafic din beton pentru marcaje.
Benzi prefabricate pentru marcaj
Benzile prefabricate de marcaj vor avea nsuirea de a putea fi
ntinse pe un strat nou de asfalt de uzur din mixtur dens sau deschis
pe perioada final a compactrii. Dup aplicare benzile trebuie sa fie gata
sa primeasc imediat efectele traficului rutier.
Compoziie: Banda va fi constituit dintr-o mixtur de material
polimeric, colorani, granule de sticl distribuite uniform pe ntreaga arie a
seciunii transversale, cu un strat reflectorizant din granule de sticl
nglobate la partea superioar. Banda va fi suficient de flexibil, n aa fel
nct sa se modeleze pe suprafaa cii drumului, fr crpturi sau rupturi.
Dimensiuni: Banda fr stratul de adeziv va avea grosimea minim
de 1,5 mm. O fa modelat (amprentat) este acceptat, dar sa nu aib
mai mult de 50 procente din grosimea minim de 1,5 mm. Banda va avea
o lime nominal de 100 mm i marginile nu vor fi subiate.
Adezivul: Banda va fi livrat cu un strat pre-aplicat n fabric pentru
aplicare imediat pe asfalt fr nclzire, solveni sau aplicarea altor
adezivi. Banda i adezivul vor fi de aa natur, nct s nu fie deranjate de
apa folosit la compactarea asfaltului.
Reflectivitatea: Banda trebuie sa fie vizibil cnd este expus la
luminile farurilor n noapte i s aib luminana minim specific,
exprimat n luci pe m2.
Banda va fi aplicat ca panouri de 200 x 900 mm, cu orientare
longitudinal

6. Clasificarea semnalelor luminoase pentru dirijarea

circulaiei vehiculelor i pietonilor
Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor

Semnalele luminoase sunt lumini albe sau colorate diferit, emise succesiv,
continuu sau intermitent, de unul sau mai multe corpuri de iluminat care
compun un semafor.
Dup numrul corpurilor de iluminat, semafoarele sunt:
a) cu un corp de iluminat, cu lumina intermitent de avertizare;
b) cu dou corpuri de iluminat, pentru pietoni i bicicliti;
c) cu trei corpuri de iluminat, pentru vehicule;
d) cu patru sau mai multe corpuri de iluminat, pentru tramvaie.

Semafoarele se monteaz n axul vertical al stlpului sau pe

consol, pe portal ori suspendate pe cabluri, succesiunea culorilor
lentilelor, de sus n jos, fiind urmtoarea:
a) la semaforul cu trei culori ordinea semnalelor este: rou, galben, verde;
b) la semaforul cu dou culori ordinea semnalelor este: rou, verde;
c) la semaforul pentru tramvaie sunt dispuse trei pe orizontal la partea
superioar i unul la partea inferioar, toate cu lumina alb.
Semnalele luminoase pentru pietoni
Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare verde i roie.
Acestea funcioneaz corelat cu semnalele pentru dirijarea circulaiei
vehiculelor.
Semnalul de culoare verde poate avea n cmpul su imaginea unui
pieton n mers, iar cel rou, imaginea unui pieton oprit.
Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi nsoite de semnale
acustice pentru a asigura traversarea drumului de ctre nevztori.
Pe sectoarele de drum unde valorile de trafic permit, administratorul
drumului public, cu avizul poliiei, poate amplasa n zona marcajului trecerii
pentru pietoni semafoare sau panouri speciale cu comanda manual a
cererii de verde, care se poate face direct de ctre pietoni.