Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Caracteristici demo-geografice
Regiunea Sud-Vest, cu o suprafa de 29.212 km2 cuprinde cinci judee: Dolj, Olt, Vlcea,
Mehedini i Gorj i coincide, n mare, cu vechea regiune istoric Oltenia. Se nvecineaz cu
Bulgaria, Serbia i cu regiunile Sud Muntenia, Centru i Vest.
n 2005, Regiunea Sud-Vest Oltenia avea, o populaie de 2.306.450 locuitori (10,67% din
populaia total a rii), cu densitatea sub media naional (79,3 locuitori/km2 fa de 90,9
locuitori/km2 ). Structura rural-urban a populaiei este de 52,5% vs. 47,5% (Romnia 45,1%
vs. 54,9%), cele mai rurale judee fiind Olt (59,4%), Vlcea (54,8%) i Gorj (53,1%).
Relieful regiunii are o distribuie relativ echilibrat, cuprinznd muni, cmpii, dealuri i
podiuri. n zona de nord a Olteniei, relieful este muntos i deluros (Carpaii i zona subcarpatic), predominnd pdurile i punile alpine. Zona de cmpie este specializat, n
principal, n cultura de cereale. Reeaua hidrologic, alctuit n principal din Fluviul
Dunrea, rurile Olt i Jiu, confer regiunii rolul energetic principal n Romnia (71,57%
din totalul produciei hidroelectrice).
Reeaua de localiti este constituit din 40 orae, dintre care 11 cu rang de municipiu i 408
comune ce cuprind 2066 de sate. Cele mai importante orae sunt Craiova (300.182 locuitori),
Rmnicu-Vlcea (111.701 locuitori), Drobeta Turnu-Severin (109.444 locuitori), Trgu Jiu
(96.318 locuitori) i Slatina (80.282 locuitori). Dintre oraele mici (sub 20.000 locuitori),
numeroase nu au o structur i dezvoltare corespunztoare: Vnju Mare, Dbuleni,
Scorniceti etc.
Fora de munc i migraia
Ponderea populaiei ocupate n total populaie nregistreaz o valoare redus fa de media
rii - 37,2% . La nivel judeean, cel mai mare grad de ocupare l are judeul Vlcea (40,2%)
i cel mai redus n judeul Olt (35,8%).
Piaa muncii reflect n mare tendinele de la nivel naional. Pe ramuri ale economiei,
populaia ocupat civil se concentreaz astfel: agricultura i silvicultura (42,1%), industria
(21,1%) i serviciile (36,8%). Analiza pe judee relev ponderi mai mari ale populaiei
ocupate n agricultur n judeele Olt (49,0% din total populaie ocupat) i Mehedini
(48,1%), sectorul servicii fiind mai dezvoltat n judeele Vlcea (40,4% din total populaie
ocupat) i Dolj (39,9%).
nchiderea ntreprinderilor i a exploatrilor miniere nerentabile a mrit numrul omerilor,
cu consecine sociale i economice pentru zonele respective. De asemenea, lipsa locurilor de
munc n zonele urbane i creterea costurilor de ntreinere a locuinelor a determinat
migraia populaiei omere spre zonele rurale, unde practic o agricultur ineficient.
Rata omajului n regiune este 7,4%, valoare mai mare dect media la nivelul naional
(5,9%). Judeele din nord, Mehedini (9,5%), Gorj (9,3%), Olt (7,1%) i Vlcea (6,6%) au o
rat a omajului mai mare dect media regional, n timp ce in judeul Dolj (6,3%)
nregistreaz o rata a omajului inferioar aceleiai medii regionale i chiar mediei naionale.
Lipsa locurilor de munc adecvate au determinat i aici plecri ale populaiei pentru munca
necalificat n strintate. Astfel, dac n anii de dup 1990 se pleca, n special, n Serbia,
dup criza din Iugoslavia, destinaia privilegiat au devenit Italia i Spania. n ceea ce
privete migraia extern Regiunea Sud -Vest Oltenia se remarc printr-un nivel relativ
sczut n comparaie cu alte regiuni, dar acest fenomen se intensific n condiiile n care
msurile de reviriment economic ntrzie i pauperizarea populaiei sporete.
Economia regional
Regiunea Sud-Vest realiza, n anul 2004, un PIB de 2.443,9 euro/locuitor, (83,33% din
media naional) la care sectorul serviciilor a contribuit cu 48,23%, industria cu 33,75% i
agricultura cu 11.62%.
Nivelul redus de dezvoltare al regiunii se datoreaz i volumului sczut de investiii strine
directe, regiunea atrgnd doar 745 milioane euro (reprezentnd 3,40% din totalul acestora
pn la finele anului 2005), ceea ce o situeaz pe poziia a aptea ntre regiunile rii,
investiiile din regiune fiind mai mult concentrate n cteva afaceri mari (ALRO i ALPROM
Slatina, LAFARGE Tg. Jiu, etc.). Aici se manifest i nesigurana privind marile privatizri
(Electroputere, Daewoo, Combinatul Rm. Vlcea).
Procesul de restructurare economic a fcut ca o mare parte din populaia omer n vrst
din mediul urban s se orienteze ctre mediul rural, unde practic o agricultur de subzisten.
Procentul mare al populaiei rurale i suprafaa ntins a terenurilor arabile, n special n
partea sudic a regiunii, fac din agricultura sectorul predominant n economia regional.
Astfel, numrul n cretere al persoanelor ocupate n agricultur i frmiarea terenurilor n
urma reformei privind proprietatea, precum i utilizarea unor tehnologii puin avansate, au
condus la o descretere notabil a productivitii muncii n acest sector.
Structura i repartizarea activitilor economice la nivelul regiunii este determinat de
resursele naturale, tradiia n prelucrarea acestora, facilitile tehnologice, capital, dar i de
sistemul de preuri i de funcionarea adecvat a mecanismelor pieei.
Sectorul extractiv (crbune energetic i petrol) constituie nc o component important n
economia regiunii. n judeul Gorj se gsesc cele mai multe ntreprinderi cu profil extractiv.
Spectaculoasa cretere a preului energiei, determin o revigorare a activitii n domeniu.
Dup 1990, n condiiile unui proces de restructurare a economiei relativ ncet i ntrziat,
ntreprinderile cu capital majoritar de stat au devenit necompetitive. Supradimensionarea lor
ca numr de salariai a ngreunat procesul de restructurare, neexistnd capacitatea necesar
de absorbie a forei de munc disponibilizate, ndeosebi n zonele care au ajuns s devin
aproape complet dependente de un sector industrial.
Din punct de vedere economic i social, cea mai afectat zon este zona minier a Gorjului,
unde dependena fa de minerit rmne semnificativ. Activitile de extracia a crbunelui
se afl n recesiune, procesul de restructurare minier ncepnd doar din 1997.
Judeul Olt a fost de asemenea unul dintre judeele unde procesul restructurrii industriale a
avut drept consecin pierderi de locuri de munc. Dar, spre deosebire de judeul Gorj, Oltul
este un jude puternic agricol, o mare parte a angajailor din industrie reorientndu-se ctre
activiti agricole.
Evoluia negativ din centrele monoindustriale (Bal, Tg. Crbuneti, Rovinari, Motru, etc.)
nu a putut fi compensat prin activitatea productiv din unele ramuri recent privatizate.
Trebuie menionat mobilitatea redus a forei de munc datorit n special inexistenei
spaiilor de locuit ieftine.
Industria lemnului din zona montan i subcarpatic a nregistrat, n ultimii ani un recul
puternic, din cauza reducerii capacitii de export, urmare a devalorizrii dolarului. Aceasta
rmne, n mare parte, tributar unei producii cu valoare adugat redus, destinat unor
piee puin exigente (rile nord-africane).
Reeaua IMM este slab structurat (nu s-au format clustere) i are o volatilitate mare din
cauza lipsei unor planuri de afaceri coerente i a susinerii cu capital i a managementului
corespunztor.
Structura de afaceri a regiunii Sud-Vest este format din dou parcuri industriale
operaionale, situate n judeul Dolj (Craiova) i n judeul Gorj (Sadu) i un parc industrial
greenfield, la Corabia, precum i 5 incubatoare de afaceri. Infrastructura de cercetare n
regiunea Oltenia este reprezentat de 26 institute i centre de cercetare, din care 13 n
agricultur i silvicultur. Craiova este singurul centru universitar de medicin din Romnia
care nu are instituii/centre de cercetare.
Infrastructura
Transport
Regiunea Sud-Vest are o infrastructur de transport relativ bine dezvoltat, teritoriul regiunii
fiind traversat de trei drumuri europene: E70, E79 i E81 i dou din cele trei axe prioritare
ale Reelei de transport Trans-European TEN-T ( formate din coridoarele Pan-europene)
care intersecteaz Romnia, i anume axa prioritar de transport 7 (format din coridorul IV Berlin/ Nurenberg-Praga-BudapestaConstanaIstambul Salonic) i axa prioritar de
transport 18 Dunrea ( format din coridorul VII).
Regiunea Sud-Vest dispune de o reea rutier de 10.460 km (13,19% din totalul naional), din
care 2043 km sunt drumuri naionale (13% din total drumuri naionale) i 8.437 km drumuri
judeene i comunale (12,82% din totalul naional). Judeele Gorj i Olt au o infrastructur
rutier relativ bine dezvoltat, judeul Olt aflndu-se pe primul loc n Romnia n ceea ce
privete numrul i ponderea kilometrilor de drumuri judeene i comunale modernizate (873
km ceea ce reprezint 12,88% din totalul drumurilor publice judeene modernizate). n
privina densitii drumurilor publice la 100 km2 regiunea se situeaz uor peste media
naional (35,8 km/100 km2), cele mai mari densiti nregistrnd judeele Gorj (39,3
km/100km2), Mehedini i Vlcea, ambele cu 37,6 km/100km2.
Densitatea liniilor ferate la 1000 km2 are cea mai sczut valoare din ar (34,4 km/1000km2),
principalul nod feroviar este Craiova avnd legturi cu principalele localiti din regiune i
din ar.
n particular, zona de cmpie - de-a lungul Dunrii de la Drobeta Turnu Severin pn la
Calafat i de la Calafat pn la Corabia - ct i regiunea deluroas dintre Trgu Crbuneti si
Ocnele Mari nu beneficiaz de reele de cale ferat. Mai mult, nu exist conexiune direct pe
calea ferat de la Rmnicu Vlcea la Piteti si Bucureti, traectul nceput n anii 80, nefiind
finalizat.
Infrastructura educaional preuniversitar la nivel regional (741 coli, 151 licee n anul
2005) se afl ntr-o stare destul de avansat de degradare i cu dotare majoritar insuficient1.
Asistam la o scdere continu a numrului populaiei colare, de la 519.128 n anul colar
1990/1991 la 444.295 n anul 2005/2006. n judeul Mehedini se nregistreaz cel mai mic
numr al populaiei colare (55.597 populaie colar nscris n anul 2005/2006).
nvmntul superior reprezint singurul nivel la care s-au nregistrat creteri continue ale
numrului de persoane nscrise, numrul de studeni crescnd de la 10.525 n anul universitar
1990/1991 la 18.682 n 1995/1996, respectiv 45.138 n 2005/2006, lucru datorat i nfiinrii
instituiilor de nvmnt superior private. Creterea numrului de studeni nu a fost ns
nsoit i de extinderea spaiilor de nvmnt ajungndu-se la supraaglomerare n unitile
de nvmnt superior. n prezent sistemul de educaie universitar cuprinde 5 instituii de
nvmnt superior i 58 de faculti. In regiunea Oltenia funcioneaz un numr de 3
universitati de stat (2 in Craiova Universitatea din Craiova si Universitatea de Medicina si
Farmacie si una in Trgu Jiu Universitatea de Stat Constantin Brncui) i 3 private (2 in
Craiova, 1 in Rm. Vlcea).
Sntate
Calitatea slab a infrastructurii spitaliceti, dotarea slab, lipsa personalului specializat - cu
precdere n mediul rural- precum i nivelul sczut de salarizare sunt probleme cu care se
confrunt sistemul sanitar regional. Nivelul ridicat de srcie, rmnerea n urm privind
gradul de cultur sanitar etc, determin o rat foarte ridicat a mortalitii infantile, rata
mortalitii maternale, numr de cazuri TBC, etc).
Servicii sociale
Problemele sociale sunt importante i diverse, dar infrastructura sociala a regiunii este slab
dezvoltat. Exist doar 44 de servicii alternative pentru ngrijirea copiilor (25 de instituii de
tip familial i 26 de centre de plasament). La sfritul anului 2004, existau 8.677 copii cu
dizabiliti, dintre care doar 780 au beneficiat de servicii de asisten social. Trei judee
Mehedini, Olt i Valcea nu dispun de centre rezideniale de ngrijire.
Zone problem
Declinul industrial masiv al regiunii au condus la transformarea acesteia ntr-o zon
dezavantajat, motiv pentru care ntreaga regiune poate fi considerat zone problem.
Cea mai afectat zon din punct de vedere economic este zona minier a bazinulul carbonifer
Gorj-Motru, n cadrul creia gradul de dependen fa de activitatea minier este foarte
mare. Cele mai relevanta centre mono-industrial cu o evoluie negativ sunt Bal, Caracal,
Tg. Crbuneti, Motru, Strehaia.
Exist alte zone aflate n dificultate datorit gradului ridicat de inaccesibilitate, cum este
platoul Mehedini.
1 Un studiu al Ministerului Educaiei i Cercetrii relevnd c 76,13% din numrul de coli la nivel regional necesit
reabilitare.
De asemenea, exist multe sate mici care au fost declarate centre urbane, dei nu au
infrastructur urban de baz i n consecin o structur economic stabil (ex: multe dintre
ele sunt localizate n partea estic a regiunii: Scorniceti, Babeni, Balceti, Berbeti etc).
Importante zone turistice, cum este cazul staiunilor de tratament ca Bile Govora,
Climneti, Olneti ct i al celor balneo-climaterice, au cunoscut un declin n ultimii ani
dei dispun de un potenial de dezvoltare remarcabil, o important experien acumulat n
acest domeniu i tradiii care pot fi valorificate.
Porturile de pe Dunre se afl n declin economic, motiv pentru care nu favorizeaz legturile
economice cu rile vecine.
Potenial de dezvoltare
Construirea celor dou axe prioritare de transport (formate din coridorul rutier IV i coridorul
VII fluviul Dunrea), care vor traversa regiunea va mri gradul de accesibilitate al regiunii
i va impulsiona atragerea de investiii, contribuind i la o mai bun mobilitate a forei de
munc. Nu n ultimul rnd, derularea proiectelor va implica utilizarea resurselor umane
proprii regiunii.
n scopul atragerii investiiei strine, Romnia a nfiinat de-a lungul Dunrii, zone libere cu
faciliti fiscale, dar nici una din acestea nu se afl n Oltenia. Dup construcia podului
Calafat-Vidin peste Dunre, se ateapt ca oraul Calafat va ndeplini condiiile pentru a
deveni Zona Libera: un punct cheie n traficul internaional rutier, feroviar i fluvial.
Dezvoltarea facilitilor i capacitilor de cercetare n cadrul centrelor universitare i
utilizarea rezultatelor cercetrii de ctre sectorul ntreprinderilor mici i mijlocii pot crea
condiii pentru dezvoltarea mediului de afaceri.
Regiunea are o suprafa agricol total (de foarte bun calitate) de peste 1,8 milioane,
reprezentnd 12,3% din terenul agricol din Romnia i, de asemenea, beneficiaz de
importante resurse hidroenergetice (Dunrea, Oltul, Jiul) i termoelectrice (bazinul carbonifer
Jiu-Motru), Oltenia fiind cel mai important productor de energie aproximativ din totalul
pe ar.
Agricultura reprezint o resurs important pentru Regiunea Oltenia, cu peste 1 mil ha
utilizate pentru cultura cerealelor (n special porumb i gru), a plantelor oleaginoase (mai
ales floarea-soarelui), legume (soia, mazre, fasole, roii, varz, ceap) i fructe (mere,
pepeni verzi, pepeni galbeni, struguri), cartofi, sfecl de zahr, producia vinului de bun
calitate.
n 2004, suprafaa agricol a Olteniei era de 1.807.794 ha reprezentnd 61.88% din totalul
suprafeei (2.921.169 ha). Exist o perspectiv asupra agriculturii ecologice datorit utilizrii
reduse, n ultima decad, a fertilizatorilor chimici.
Regiunea beneficiaz de un potenial turistic diversificat, incluznd turismul montan i cel
speologic, balnear, ecoturismul, parcuri naturale, (peste 200 000 ha de arii protejate),
turismul religios (peste 60 de mnstiri i biserici ortodoxe). Datorit poziiei sale, a reliefului
variat, a monumentelor vechi i a tradiiilor culturale, potenialul turistic al Olteniei este
foarte diversificat, fiind concentrat n 3 zone: Clisura Dunrii Porile de Fier, Subcarpaii
Gorjului i Vlcii, cu nsemnate monumente naturale (peteri, chei, canioane, rezervaii) i
arhitectonice (mnstirile Vodia, Cozia, Turnu, Arnota, Lainici, Dintr-un Lemn, Cornetu,
Govora, Tismana, Horezu, Polovragi), izvoare termale i terapeutice (Olneti, Climneti,
Cciulata), saline terapeutice (Bile Govora, Ocnele Mari), ct i Valea Oltului la nord de
Rmnicu Vlcea. O ans deosebit pentru dezvoltarea turismului montan ofer Valea
Lotrului, unde staiunea Voineasa ar putea oferi condiii foarte bune pentru sporturi de iarn,
vntoare, pescuit, alpinism i drumeie, i staiunea Rnca pentru schi. De asemenea, spaiul
rural ofer o ospitalitate veritabil bazat pe un mediu nepoluat, calitatea vinului,
gastronomia i vestitele tradiii folclorice ale Olteniei.
REGIUNEA SUD VEST
Indicatori de caracterizare a nivelului de dezvoltare i potenialului economic
- 2005INDICATORI
Regiune
Judeele1
DJ
GJ
MH
OT
VL
Romnia
21.623.849
47,5
53,4
46,9
48,6
40,6
45,2
54,9
52,5
46,6
53,1
51,4
59,4
54,8
45,1
-1.055
172
-236
-289
-591
-111
-7.234
Sold migrator
I. 2 Ocupare
Populaia activ in total populaie (%)
48,4
37,2
37,1
36,0
36,9
35,8
40,2
38,0
Agricultura (%)
42,1
44,1
31,1
48,1
49,0
37,5
32,0
Industrie (%)
21,1
18,2
29,0
19,1
19,7
22,1
23,5
Servicii (%)
36,8
37,7
39,9
32,8
31,3
40,4
44,5
7,4
6,3
9,3
9,5
7,1
6,6
5,9
6,3
5,0
8,6
7,5
5,5
6,5
5,2
60,9
56,7
52,2
77,0
66,2
55,7
58,8
2.443,9
2365,9
3112,7
2627,5
2.932,8
4.932,6
6.194,8
745
21.885
45,5
I.3 omajul
Rata omajului la 31 decembrie 2005(%)
Rata omajului feminin la 31 decembrie 2005
(%)
Ponderea omerilor neindemnizai n total
omeri nregistrai la 31 decembrie 2005 (%)
II. Dezvoltare economica
II. 5. IMM
1
3
2263,5 1986,3
34
14,3
20,38
32.981
440.714
11,9
13,2
Construcii (%)
5,4
7,0
Servicii (%)
82,3
79,5
89,6
8,4
2,0
21
88,3
9,4
2,3
Micro (%)
Mici (%)
Medii (%)
Grad de atractivitate4
III. Infrastructura
III. 1 Transport
Densitatea drumurilor publice (km/100
kmp)
Drumuri publice modernizate n totalul
drumurilor publice (%)
35,8
29,6
39,3
37,6
37,1
37,6
33,5
32,4
22,7
32,3
21,9
55,6
29,3
26,5
41,3
12,6
64,9
62,1
40,2
50,6
61,0
13,2
7,2
18,6
18,2
8,9
18,0
21,8
1.321
279
198
123
485
236
11.865
42
14
433
104
60
15
10
13
13.747
227
19
36
15
10
147
4226
14.672
1.140
1.320
1.164
668
10.380
282.661
3.950
406
339
404
153
2648
54.979
III. 3 Educaie
Numr uniti de nvmnt
III. 4 Sntate
Numr spitale
PUNCTE SLABE
Infrastructura de transport insuficient dezvoltat:
Inexistena unei autostrzi n regiune i lipsa unei
jonciuni corespunztoare;
Cea mai mic densitatea a cilor ferate din ar.
Legturi feroviare transfrontaliere inexistente cu
Iugoslavia i Bulgaria,
Porturi dunrene slab echipate fr posibilitatea de
transbordare Ro-Ro i containere,
OPORTUNITI
Potenial de exploatare a Dunrii ca un coridor de
transport cu cost redus (coridorul VII);
Construcia podului Calafat-Vidin (acces la osea i
ratei
omajului
urma
privatizrii