Los problemas ambientales son tan antiguos como la existencia del hombre, pues

al estar interactuando, se impacta al medio ambiente y hoy en da en mayor

proporcin o escala, ya que existe una intrincada red de causales, entre las cuales
se pueden citar: el elevado crecimiento demogrfico, el desarrollo y la difusin de
la tecnologa industrial, la creciente urbanizacin y el avance de la frontera
agrcola, entre otras. El concepto de medio ambiente tiene un sentido nico y se
ha generalizado, hasta el punto de integrar conceptos tales como calidad de vida y
asentamientos humanos. Ante el dilema surgido entre la proteccin al medio
ambiente y el crecimiento econmico, es urgente el tener un conocimiento y
disponer de informacin sobre la realizacin de cierto tipo de obras (industriales,
urbanas, tursticas y obras pblicas) para conocer su incidencia en el medio
ambiente y que tanto la opinin pblica como los planificadores o ejecutivos de los
sectores pblico o privado puedan pronunciarse y juzgar si los efectos de tales
obras sobre el medio son importantes o no, benficas o perjudiciales y sobre todo,
si la comunidad va a recibir tanto los beneficios como los inconvenientes de dichos
proyectos, para tomar una decisin sobre la marcha de tales obras .
La Teora Contingente o Situacional nace a finales de los aos cincuenta, surge
de investigaciones empricas aisladas, realizadas con el objetivo de verificar los
modelos de estructuras organizacionales ms eficaces, derivando con ello una
nueva concepcin de empresa, que se adecue comenta (Guizar, 1999) a los
cambios que presenta el medio ambiente, por medio de la identificacin de
las variables que producen mayor impacto, donde su estructura y funcionamiento
dependen de la adaptacin e interrelacin con el entorno externo; explicando que
existe

una

relacin

funcional

las tcnicas administrativas

manifestando

que

no

entre

apropiadas

existe

una

las
para

teora

condiciones
el

alcance

nica

para

ambientales

de

los objetivos,

la

solucin

de

los problemas organizacionales, rompiendo segn (Soldevilla, 1972, p.412) ()

"con los esquemas conceptuales de la de la administracin" () tradicional.
Segn (Bueno Campos, 1996, p.65) existen dos corrientes de la Teora
Contingencial: el de "la Escuela de los Sistemas Socio- tcnicos y el de la

corriente Contingencial", el primero hace nfasis en los estudios de Emery y Trist

quienes en Londres en los aos sesenta, tratan de identificar el proceso y las
reacciones que ocurren en el ambiente, clasificndolo segn su naturaleza
,afirmando que existen cuatro tipos de contextos ambientales que regulan la
estructura y comportamiento organizacional, estos son: "El entorno Esttico y
Aleatorio (Tranquilo), Entorno Esttico y Segmentado, Entorno Perturbado y
Reactivo y el Entorno de Campos Turbulentos" (Chiavenato, 2000, p. 824),
determinado con ello la interdependencia causal entre las compaas estudiadas y
su entorno.
La Segunda Corriente estudia la influencia de las contingencias sobre la estructura
organizativa y el comportamiento administrativo, comienzan sus estudios a finales
de los cincuenta con las investigaciones de la sociloga Joand Woodward, quien
analizo

100

firmas

industriales,

catalogando

tres

formas

de produccin:

"Produccin o factura unitaria, Produccin en masa o mecanizada, Produccin

Continua

Automatizada"

(Kan,2003

p.9)

deduciendo

que

la

variable tecnologa (tcnicas de produccin) adoptada determina las estructuras y

los comportamientos empresariales. Posterior a ello, tambin a finales de los
cincuenta

Burns

Stalker

estudiaron

alrededor

de

20

firmas

de

la industria electrnica en Escocia e Inglaterra, con el objetivo de verificar la

interrelacin entre la administracin y el entorno externo, clasificando a las
organizaciones como mecanicistas y orgnicas, concluyendo que el ambiente
determina la estructura y que este afecta su sistema administrativo y
funcionamiento.
Bueno, todos ya estamos al tanto respecto al anuncio de la Comisin Ambiental de
la Megalpolis (CAMe) respecto al activo de la Fase I de Contingencia Ambiental
por Ozono. Pero ms all de las normas establecidas, donde varios coches
dejaron de circular este martes 15 de marzo -y que se sigue a la espera de si
maana continuar- hay factores mucho ms importantes a considerar que el de
estar furioso por tener que levantarte 30 minutos ms temprano para tomar el
camin.

Y es que la contingencia ambiental no es un mal clima, y ya. Es un problema

mucho ms serio que nos concierne y peor an, que causamos nosotros mismos.
No estoy diciendo que sea problema exclusivo de quiene usan automviles,
tambin concierne al gobierno y las instituciones correspondientes. Tan slo
observar cmo ha habido un incremento descomunal de automviles en la Ciudad
de Mxico en los ltimos 10 aos, es sumamente preocupante, segn datos del
INEGI, del 2005 al 2013 se duplic el nmero de coches en la ciudad, pasando
de 3.5 millones a 6.8 millones, incremento que antes tardaba cerca de 25 aos en
notarse. El problema del gobierno es que no ha tomado las medidas
correspondientes ya que se ha enfocado en crear mayores ejes viales y puentes
en lugar de invertir en el transporte pblico, el cual si fuera ms eficiente sera ms
factible que tener que usar un automvil particular; adems del inmenso ingreso
diario de gente que vive en los estados vecinos de la capital.
La definicin en concreto de contingencia es situacin de riesgo derivado de
actividades humanas o fenmenos naturales que pueden poner en peligro la
integridad de uno o varios ecosistemas.
Ahora bien, en la CDMX declararon contingencia ambiental por ozono, lo cual es
factor de una extrema estabilidad atmosfrica asociada a la alta presin en la
regin central del pas, ahora smenle la radiacin solar pues es como si
estuviramos en una olla hirviendo donde el vapor que est por encima de
nosotros es puro O3. El ozono es vital para nosotros los humanos ya que nos
protege de la rayos ultravioletas, pero en cantidades exorbitantes -como cuando
se declara contingencia- son sumamente peligrosos para nuestra salud.
Cuntas fases son?
Existen tres fases de contingencia, las cuales se establecen dependiendo el
nmero de puntos con el cual se mide la contaminacin del aire.
Precontingencia Ambiental

Se aplica regularmente cuando la calidad del aire es muy mala, debe superar
los 160 puntos. En esta fase se suspenden las actividades al aire libre que
expongan a nios, ancianos y personas con enfermedades respiratorias. Se
prohbe la quema de materiales al aire libre y se restringen los servicios urbanos
de pavimentacin y bacheo.
Fase I
Se aplica cuando la calidad del aire ya est a punto de se extremadamente mala.
Es cuando los registros de O3 supera los 190 puntos. En esta fase se limitan las
mismas actividades que la pre-contingencia pero tambin se limitan y/o reducen
las actividades industriales en la Ciudad.
Fase II
Esta es la ltima y ms grave fase de contingencia. Es cuando la calidad del aire
es extremadamente mala y supera los 240 puntos. Adems de llevar las mismas
medidas de seguridad que las dems fases, se suspenden todas las actividades
en oficinas pblicas, escuelas, instalaciones culturales y recreativas como
museos, parques, eventos deportivos , ente otros.
Recuerdan que respiramos? pues ahora imagnense que en lugar de oxgeno
respiramos puro ozono, lgicamente eso trae problemas a nuestra salud. Las
principales causas son irritacin en garganta, tos, molestias en persona con
problemas respiratorios, dolores de cabeza e irritacin en los ojos. Estos son los
sntomas frecuentes, pero hay que estos son relativamente inmediatos, si las
contingencias

fueran

ordinarias

-casi

como

China-

la

calidad

de

vida

indudablemente disminuye y se abren puertas a un sin fin de enfermedades por

nuestro estado de salud tan ajetreado.
Qu se recomienda en una contingencia?
Cuando se est en contingencia ambiental se recomiendan los siguientes puntos:

1.- Usar el transporte pblico y medios no motorizados como bicicletas o caminar;

tambin cuenta patinetas as que pdansela a sus sobrinos.
2.- Compartir automvil. Como sabemos que en ocasiones es totalmente
indispensable usar automvil -y ms si vives hasta la montaa-. Trata de dejar el
auto en algn punto intermedio y utiliza el transporte pblico, adems de ahorrarte
gasolina apoyas en no seguir contaminando. Y s que suena anticuado -y pocos lo
hacen- pero realmente hay que comenzar a ser ms conscientes y compartir
automvil ya sea con vecinos o familiares. Es gracioso porque si ponemos
atencin en el trnsito regularmente vemos de 1 a 2 personas en un coche donde
caben 5.
3.- Revisar continuamente sus automviles. Hay que tener en cuenta que al fin y al
cabo son mquinas, necesitan su mantenimiento y revisin continua para que ms
all de que siga funcionando, tambin no comience a soltar mayor emisin de lo
normal.
4.- Revisar fugas en hogar. Todo gas para combustin es precursor de ozono, as
que debemos revisar bien las tuberas de nuestra casa o condominio -y ms si son
edificios viejos- para evitar las fugas de gas, que adems de ser un foco de peligro
por una explosin o su inhalacin, pues apoyamos a nuestro medio ambiente.