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CRIMINOLOGA
TEMA:
LA DELINCUENCIA EN EL PERU
DOCENTE:
ALUMNOS:
ALMONTE FRISANCHO, JOSUE
CALA QUISPE, IOAM
CALDERON NUEZ, J.LILIA
MAYIN PERALTA ROMERO
DAVID QUISPE Q.
X SEMESTRRE
AREUIPA-PERU
2016
Contenido
INTRODUCCION.................................................................................................... 4
CAPTULO I: EL DELINCUENTE. NOCIONES BSICAS..............................................5
DEL CONCEPTO DE DELINCUENTE.................................................................5
DIFERENCIAS ENTRE INFRACTOR Y DELINCUENTE......................................5
EL DELINCUENTE SEGN LAS PERSPECTIVAS CRIMINOLGICA Y PENAL...........5
CAPITULO II.......................................................................................................... 7
LA CRIMINALIDAD EN EL PERU..........................................................................7
EL DELINCUENTE EN LA REALIDAD PERUANA.................................................11
SEGUN EL BAROMETRO DE LAS AMERICAS.....................................................14
CUADROS DE ESTADISTICAS DE SEGURIDAD CIUDADANA:.............................15
ROBO DE VEHICULOS...................................................................................... 18
CONCLUSIONES.................................................................................................. 22
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.........................................................................23
REFERENCIAS ELECTRNICAS...........................................................................23
LA DELINCUENCIA EN EL PER
CONTEMPORNEO
INTRODUCCION
delincuente e infractor:
-
Es decir, ambas definiciones son similares pero, finalmente, son distintas ya que
el trmino infractor se utiliza para designar a aquella persona que no solo vulnera la
ley sino que vulnera alguna normal moral. Por ello, y por ser conveniente para el
presente artculo, no se utilizar dicho vocablo.
Lo que s merece la pena rescatar es que el vocablo: criminal definido por la
RAE como: aquel que ha cometido o procurado cometer un crimen si ser utilizado
para efectos de esta investigacin.
DERECHO PENAL
CRIMINOLOGA
penal,
sino
las
causas
que
(2)
cometer delito:
Es generalizador y, por ende, mal
regulador.
Entorno social
pobreza.
-
sutil
realista
de
las
atencin
de
un
especialista
CAPITULO II
LA CRIMINALIDAD EN EL PERU
La criminalidad y violencia en el mundo constituyen en la actualidad un problema
poltico social de primer orden, que exige la necesidad de implementar medidas
Concretas para disminuir la violencia urbana en las principales ciudades del pas,
en particular contra la delincuencia comn, cuyos efectos los padece
transversalmente toda la poblacin.
Esta violencia obedece a muchos factores causales de ndole socioeconmico y
cultural, donde la familia, la escuela, la comunidad y los medios de comunicacin
En el Per, como en el resto de Amrica Latina, buena parte del debate pblico acerca
de cmo enfrentar la inseguridad gira en torno de cmo hacer ms eficaz y ms severa
la pena de los hechos delictivos. Como si la nica respuesta posible fuese encerrar a
un nmero cada vez mayor de jvenes; como si las crceles no estuvieran ya
abarrotadas
sobre
pobladas.
No
debe
cabe
contemplar
duda
el
de
que
fortalecimiento
del sistema penal, para hacer que las instituciones que lo integran sean ms eficientes.
Pero restringir las polticas pblicas de seguridad al mbito de lo penal, y, peor an,
pretender resolver los problemas incrementando las penas para que el mayor nmero
de conductas se castiguen con crcel (y con el mayor nmero posible de aos de
encierro), es un grave error. Es el error al que conducen las llamadas polticas de
"mano dura".
2.4.- Tres son las principales formas de prevencin:
La primera, la situacional, tiene por objeto reducir los incentivos para el delito al
aumentar las dificultades y los riesgos para el delincuente. Un candado, una reja, una
alarma son los tpicos instrumentos a travs de los cuales se hace prevencin
situacional. Tambin se logran similares propsitos cuando se ilumina una calle
peligrosa, se clausura un local donde se expenden bebidas alcohlicas ilegalmente y
se restablece el orden en el escenario urbano
La segunda es la social, y persigue actuar sobre las condiciones que dan pie a los
hechos delictivos, los llamados factores de riesgo. Mientras que la prevencin
situacional acta sobre el entorno, la social lo hace sobre las circunstancias que
pueden llevar a alguien a delinquir. Los factores de riesgo ms conocidos son
el alcohol, las drogas y las armas de fuego. El trabajo con jvenes o nios de la
calle es otra forma de hacer prevencin social. En el Per, Cedro tiene una experiencia
muy rica y alentadora con estos grupos especialmente vulnerables; sin embargo,
la accin del Estado es casi inexistente.
abandonadas,
desinformados,
jueces
patrulleros
desprotegidos
malogrados,
y
policas
sobrecargados
desmotivados
de trabajo,
maestros
En una ciudad como Lima y Callao, lo previsible es que cuando se pregunte en una
encuesta de opinin pblica cul es el principal problema que afecta a la ciudad, salga
en primer lugar el desempleo o la pobreza.
Sin embargo, la (in)seguridad ciudadana ha desplazado a estos histricos problemas
en la preocupacin de las personas segn la encuesta aplicada en junio del 2010. A la
pregunta "Cules cree que son los tres principales problemas que afectan a la ciudad
de Lima Callao?" el 74% contest
"La delincuencia/la falta de seguridad ciudadana", en tanto que el 60% contest
"El desempleo/La falta de trabajo". En nuestra opinin, este es otro indicador del
deterioro de la seguridad en Lima y Callao en los ltimos aos.
Al respecto, el "Informe sobre seguridad ciudadana
y derechos humanos" de la Comisin Interamericana de Derechos Humanos
(CIDH) confirma esta tendencia no slo en el Per sino tambin en Amrica Latina:
"Por primera vez en dcadas, en los pases de Amrica Latina, la delincuencia ha
desplazado al desempleo como la principal preocupacin para la Poblacin".[9]
Al respecto, cabe recordar que el "Informe sobre seguridad ciudadana y derechos
humanos" de la CIDH ha sealado que "27. Preocupa especialmente a la Comisin que
entre las vctimas y los victimarios de la violencia y el delito se destacan los nios,
nias y jvenes de entre
15 y 29 aos de edad, con una tasa de homicidios que se eleva a 68.9/100.000. El
desglose de las cifras demuestra que para la poblacin joven de ingresos altos, la tasa
es de 21.4/100.000, mientras que para la poblacin joven de sectores de ingresos
medios y bajos, se eleva a 89.7/
100.000. Tambin en este caso la regin registra la tasa de violencia ms alta del
mundo.
El hacinamiento como efecto del sistema de justicia penal determina, por parte
del sistema penitenciario, el traslado de internos desde su centro de origen a otros
establecimientos, con la finalidad de controlar los conflictos carcelarios, paliativo este
que ha generado el traslado de los problemas de un penal a otro, conforme lo ha
determinado los recientes motines instigados por internos reincidentes y violentos.
Lo dicho hasta aqu determina que, frente al problema de la delincuencia en el
pas, se ha experimentado una primera poltica reactiva que se materializa a travs
de la severidad punitiva, lo que determina un craso error que incide en la falta
de una poltica criminal racional y reflexiva.
Muchos de los intentos de llevar a cabo una poltica criminal reflexiva han
encontrado tambin tropiezos en su materializacin. El primero de ellos es sobre la
carencia de las fuentes de informacin para tomar posicin sobre las medidas
pblicas a aplicar; el segundo y ms importante, el debilitamiento de la articulacin
de las instituciones pblicas para llevar a cabo las decisiones de poltica criminal
esbozados en los informes o planes antes mencionados.
A lo dicho se suma que, en el mbito pblico, muchas de las instituciones que
brindan servicios directa o indirectamente relacionadas con una poltica criminal se
desenvuelven aisladamente y yuxtaponiendo unas normas sobre otras, presentando
diversas debilidades en sus tareas: baja capacidad para realizar diagnsticos de
problemas, construir alternativas de poltica, disear programas y proyectos,
implementar los mismos, monitorear y evaluar su desempeo e impacto en las
actividades que realiza.
48,0
45,0
42,0
39,0
32,8
32,532,432,5
33,031,3
31,3
31,8
29,9
24,0
30,1
35,435,535,4
32,0
32,3
28,9
28,9
29,5
29,729,6
29,7
32,7
22,4
22,4
23,0
32,5
26,4
25,1
21,022,8
32,9
30,7
Nacional urbano
22,8
34,8
32,3
30,0
27,0
35,2
33,7
22,6
22,0
21,8
22,6
23,2
26,1
24,0
15,0
Ene 2015 Feb 2015 Mar 2015 Abr 2015 May 2015 Jun 2015 Jun 2015Jul 2015
Ago 2015
Sep 2015
Oct 2015
Nov 2015
Nota: Hecho delictivo es todo hecho que atenta o vulnera los derechos de una persona y conlleva al peligro, dao o riesgo.
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica Encuesta Nacional de Programas Presupuestales 2011 2016.
ROBO DE VEHICULOS
A diario se producen en Lima 15 robos de vehculos y hasta la fecha las denuncias por
este delito superan las 1,500, de las cuales 1,200 corresponden a hurtos reales.
El 60% de estos robos se ejecuta bajo la modalidad de asalto y robo; el 40%, cuando el
vehculo est estacionado. Esta ltima modalidad se registra en los distritos
residenciales, lugares preferidos por los delincuentes. Se calcula que en dichos lugares
se ha cometido el 35% de los robos de autos que se han realizado en toda Lima
durante el presente ao. Los automviles ms robados son las marcas toyotas, nissan,
Tico, las camionetas 4x4 y Pick Up, que son vendidas en Bolivia, Ecuador y Paraguay.
Por encargo, la mayor parte pertenecen al segmento de los vehculos de lujo
(Mercedes, BMW, Lexus, Audi...).
Cada vehculo como objetivo tiene un fin especfico: los todo terreno se suelen
emplear para cometer robos o secuestros por el sistema de alunizaje (lunas
polarizadas) pero luego son abandonados. los de mayor potencia y comodidad tienen
como fin los grandes desplazamientos para transportar droga, etctera; los deportivos y
pequeos utilitarios, para cometer delitos en el da y posteriormente ser abandonados.
Los que se quedan en nuestro pas, la gran mayora son despiezados y vendidos en el
mercado informal. Los robos muchas veces se producen a plena luz del da en distritos
como Surco, Magdalena, Miraflores, La Molina y San Isidro.
La primera modalidad (asalto y robo con arma) se presenta con mayor frecuencia en
los distritos de San Miguel, Brea, Los Olivos, Callao, La Victoria, San Juan de
Miraflores, Villa Mara del Triunfo, Comas y San Juan de Lurigancho. Cualquier
conductor de Tico o un auto de lujo puede convertirse en vctima potencial de los "Roba
- Carros". Las estadsticas son elocuentes, sin embargo los sub registros convierten
este delito en uno de los ms alarmantes, pero tambin en una de las ms lucrativas
del mercado criminal. Invierten segundos de tensin y nerviosismo y rpidamente
ganan entre 800 y 1,500 soles por cada vehculo robado que venden en los mercados
negros de "San Jacinto" en La Victoria y "La 50" en Independencia.
Aqu, los comerciantes no tienen reparos en revelar la procedencia de su mercanca. Ni
las trancas en sus variedades (trancapalanca, trancapedal), el corta corriente o corta
gasolina, ni las alarmas, son suficientes y eficaces para impedir los robos de vehculos.
Los robacarros son cada vez ms hbiles para burlar con destreza cualquier
mecanismo de seguridad. De maneras tan asombrosas, no demoran ms de 8 minutos
2 a 3 horas en desmantelarlo y vender sus partes. que la misma polica no se explica.
Usan llaves especiales que sirven para abrir las puertas de acuerdo a la marca del
carro y hasta el sistema de rastreo celular es burlado por los ladrones de carros. El
nico que sigue siendo seguro es el sistema de rastreo por satlite. Las vctimas mas
frecuentes son taxistas y mujeres y los vehculos ms pedidos son las unidades de
timn cambiado. Si a usted todava no le han robado su carro, entonces considrese
un gran afortunado, pues, eso significa que no es parte de la estadstica de los tres mil
vehculos que en promedio se roban cada mes en todo el pas. Si bien es cierto que las
estadsticas no son como en Madrid que se roban ms de 400 vehculos al da o en la
ciudad de Caracas, donde diariamente se roban alrededor de 120 vehculos de
distintos tipo, pero no deja de ser un dolor de cabeza para la polica este tipo de delito.
En cuanto al modus operando, la mayora de los robacarros utilizan el sistema
tradicional que se repite da a da: primero entran en el vehculo tras forzar la puerta y a
continuacin, rompen el bloqueo del volante para terminar haciendo el puente.
Existen otros modos de actuacin ms sofisticados cuando el vehculo es de la
categora de lujo donde actan bandas organizadas, incluso con conexiones
internacionales que lo hacen desaparecer hacia un destino preconcebido. Estas
Departamento
Total
Amazonas
ncash
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
10 278
11 226
12 840
13 787
15 179
15 305
16 357
18 813
10
10
26
28
84
64
201
4
17
988
36
372
301
340
361
223
258
299
283
Apurmac
Arequipa
125
171
190
144
140
146
139
128
Ayacucho
37
86
81
123
147
195
173
45
Cajamarca
19
38
26
61
84
399
Callao
201
182
180
161
160
210
263
271
Cusco
133
98
109
100
58
75
66
117
7
15
30
Hunuco
134
227
201
434
507
826
1 096
909
1 104
Ica
149
85
104
144
125
270
434
505
23
4
76
Huancavelica
Junn
29
332
17
4
27
6
46
5
22
65
53
148
72
111
327
424
495
1 025
440
448
462
1 017
1 158
1 203
1 293
2
1 225
356
729
922
558
1 366
1 713
807
1 784
6 244
6 591
8 194
8 627
6 988
6 453
6 912
6 551
51
9
5 975
433
500
378
1 173
1 900
1 132
774
2 088
2 163
Madre de Dios
14
26
122
744
661
Moquegua
11
23
21
25
10
14
58
020
Pasco
41
41
Piura
494
421
479
576
755
377
301
290
Puno
45
59
41
50
40
63
303
433
San Martn
60
54
21
128
415
607
337
457
Tacna
35
32
44
62
53
85
104
97
Tumbes
88
145
125
214
247
382
428
532
Ucayali
232
999
732
319
844
786
1 367
1 394
La Libertad
Lambayeque
Lima
Loreto
14
3
46
2
51
3
10
6
40
5
2 121
CONCLUSIONES
nos
hacemos
es:
Cmo
cambiar
esta
elevar
las
penas
para
delitos
como
(...)
Asignar
(...),
eso,
la
principal
propuesta
es
invertir
en
educacin
en
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
REFERENCIAS ELECTRNICAS
https://hectorberducido.files.wordpress.com/2008/04/b2020el-objeto-de-lacriminologia-delito-delincuente-victima-control-social.pdf
http://www.vanderbilt.edu/lapop/peru/AB2014_Peru_Country_Report_Final
_W_042215.pdf