ENERGA DEL HIDRGENO

Mercedes Villa Achupallas

Origen:
En griego antiguo: Hidrgeno = Generador

de agua
El

HIDRGENO es el elemento MS
abundante de la NATURALEZA; no slo es
capaz de producir agua sino tambin
energa.

Sin embargo, no es posible encontrar al

hidrgeno en forma AISLADA sino formando

parte de otros elementos ms complejos
como el AGUA.

Fuentes de hidrgeno:

En 1874:
JULES VERNE, EN LA ISLA MISTERIOSA
(1874) DICE:
creo que algn da se utilizar el agua como
combustible, que el hidrgeno
y el oxgeno que la componen, ya sean juntos o
separados, proporcionarn
una fuente inagotable de luz y calor, de una
intensidad de la cual el carbn
no es capaz.

El agua ser el carbn del futuro.

Separacin del
Hidrgeno del Agua.

Formas del Hidrgeno:

Gas
Lquido:

se produce al licuar el gas de hidrgeno,

incrementando su presin y volviendolo liquido, esto de
debe a que la fuerzas intermoleculares presentes son las
de Dispersin al aumentar la presin lo polos momentneos
estn mas cerca y se vuelve liquido.

Slido: se obtiene a temperaturas inferiores al punto de

fusin del hidrgeno, 14.01 K (-259.14 C)

ALMACENAMIENTO

ALMACENAMIENTO

HIDRGENO GASEOSO
Tanque compuesto
Ventajas
Bajo peso
Comercialmente disponible,

diseado y probado
Soportan altas presiones
No requiere de
intercambiadores de calor
internos
Desventajas
Gran volumen
Alto coste y energa
Cuestiones de seguridad

HIDRGENO GASEOSO
Microesferas de cristal
Se llenan las esferas de H2 a

alta presin y temperatura

Se enfran a temperatura
ambiente
Se transfieren al tanque de
baja presin
Se calientan a 300 C

HIDRGENO LQUIDO

Hidrgeno lquido criognico (LH2)

temperaturas criognicas (-253 C)
mayor densidad energtica
principal
ventaja: conseguir una alta
densidad de almacenamiento a presiones
relativamente bajas
Aplicaciones:combustible
en vehculos,
combustible de aviones.

HIDRGENO SLIDO
Forma segura y eficiente de

almacenar energa.

Obtencin de energa del hidrgeno

Ciclo del hidrgeno solar

1)

La electricidad generada en los paneles

fotovoltaicos se emplea para alimentar un
electrolizador.

2)

El oxgeno producido en la electrlisis se libera en

el aire, y el hidrgeno es almacenado
en tanques.

3)

Cuando la energa solar no est disponible, el

hidrgeno se recombina con el oxgeno del
aire en una pila de combustible, la cual convierte
directamente la energa qumica en
electricidad. El nico producto secundario de este
proceso es agua pura.

Ciclo del H2

Hidrgeno: usos y aplicaciones

CAT(+) O2 + 2e
ANOD(-)H2

PILA DE COMBUSTIBLE
DE HIDRGENO

O22H+ + 2e

H2 + O2

H2O

electrones

electrones
electrolito

H2 O
2H++O2- =
H2O

H+
O2

catalizador

H2=2H++2e

H2

O2+2e=O2-

CALOR

Celda de combustible
La celda de combustible es un dispositivo
que produce electricidad y agua mediante un
proceso inverso a la electrlisis.
Electrlisis

Electricidad + agua

Hidrgeno + Oxgeno

Pila de combustible

Hidrgeno + Oxgeno

Electricidad + agua

Elementos bsicos de una celda de combustible:

Estructura tpica de una

celda de combustible

Dos electrodos (nodo y ctodo).

Electrolito: sustancia encargada de transportar los iones producidos en las reacciones redox.
El electrolito a veces se utiliza acompaado de un catalizador.
Los catalizadores: aceleran retardan una reaccin qumica.
H2 y O2, utilizados como combustible y oxidante respectivamente.

1)

Anode

--

En el nodo tiene lugar la oxidacin del combustible: las

molculas de hidrgeno se disocian en protones y
electrones.
H 2 2H + + 2e

Cathode

Electrolyte

2) El electrolito permite el paso de los protones, e impide el

paso de los electrones.
3) Los electrones generan corriente elctrica a su paso por un
circuito externo.

Celda de
combustible

4) En el ctodo se produce una reaccin de reduccin:

electrones y protones se combinan con el oxgeno para
formar agua.
1
O2 + 2H + + 2e H 2O
2

Una celda individual genera un voltaje cercano a un voltio.

Para las aplicaciones que requieren mayor voltaje y alta
potencia se apilan en serie el nmero necesario de estas celdas, para
formar una pila de combustible.

Pila de
combustible

Caractersticas
de las Celdas de
combustible

Diferencias entre celdas de combustible y dispositivos de combustin interna.:

Los dispositivos de combustin interna se basan en la conversin de energa
trmica en energa mecnica.
Las celdas de combustible convierten directamente la energa qumica en
energa elctrica. Desde el punto de vista termodinmico este proceso es mucho
ms
eficiente.
Diferencias entre celdas de combustible y bateras:
Las bateras son dispositivos de almacenamiento de energa. La produccin de
energa cesa cuando se consumen los reactivos qumicos almacenados dentro
de la batera. No pueden proporcionar un flujo continuo de energa elctrica.
En las celdas de combustible, tanto el combustible como el oxidante proceden
de una fuente externa, y permiten generar corriente elctrica de manera casi
indefinida, en la medida en que pueda suministrarse combustible de forma
continuada.

LAS CELDAS DE COMBUSTIBLE

Las clulas se organizan en paneles o pilas para obtener ms voltaje:

LAS PILAS DE COMBUSTIBLE

Existen prototipos modernos y compactos: Genepac, una pila de combustible compacta,

modulable y que puede llegar a rendir 80 KW de potencia (unos 108 CV).

LAS PILAS DE COMBUSTIBLE

LAS PILAS DE COMBUSTIBLE

Ventajas: rendimiento, emisiones contaminantes nulas.
Inconvenientes actuales:
Coste de la pila de combustible.
Su peso.
La dificultad para suministrar energa en ambiente fro.
La problemtica de la obtencin y distribucin del hidrgeno.
Competidores:
Motores trmicos de hidrgeno: emisiones contaminantes nulas,

tecnologa disponible.
Motores hbridos trmicos-elctricos con bateras recargables (Toyota
Prius, Hoda Civic): tecnologa ya disponible, menos emisiones
contaminantes.

Si se fomenta el uso del hidrgeno como vecto r energtico, las pilas

de combustible asociadas a motores elctricos tendrn aplicacin futura

en automocin.

Proyectos: CUTE (Clean Urban Transport for Europe)

EPTOS (Ecological City Transport System, Iceland)
STEP (Sustainable Transport Energy for Perth, Australia)

Bus
Cero
Emisin

100% vapor de agua

Mercedes Benz
Citaro

Celdas de combustible con catalizador de platino

Almacenamiento de H2 en tanques a presin (350 bar/40Kg H2)
Autonoma de 300 Km
Costo US$1.2 millones (~24 veces ms caro que uno a gasolina)

Mercedes Benz
Citaro

Flota mundial de vehculos

movidos a hidrgeno, todas
iniciativas gubernamentales
(2006).

Ventajas del uso del Hidrgeno:

No contamina: Tal y como ya he mencionado el hidrgeno no contamina y tampoco consume rec ursos que

sean naturales. Se toma a partir del agua y luego se oxida y se dev uelv e al agua, por lo que no hay elementos
secundarias que intervengan en su proceso (no en vano, los habr a la hora de transformarlo en energa).
Toxicidad: El hidrgeno podra tener mucha ms seguridad como energa que cualquier otro tipo de

combustible. De liberarse y quedar disipado no contaminara ni a personas ni al medio ambiente.

Alta eficiencia: Por lo visto el hidrgeno convertido en energa puede alc anzar gran eficiencia incluso mayor

a al resto de energas.
Silencioso: Convertido en energa y utiliz ado como combustible, el hidrgeno es un elemento prcticamente

silencioso.
Larga duracin y potencia: El hidrgeno como energa puede proporcionar larga vida a los elementos sobre

los que se aplique, adems se podra llegar a regular su potencia y modular la energa de los sistemas segn
los crecimientos de la demanda energtica, reduciendo drsticamente los costos iniciales.

Hidrgeno: usos y aplicaciones

Lanzadera espacial:
500000 l de O2 lquido
y 1.5 millones de l de
H2 lquido

Hindenburg, ardiendo en 1937

Atoln de Bikini,
1954
BMW Mini, con hidrgeno