UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE CIENCIAS JURDICAS Y EMPRESARIALES

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA COMERCIAL

INVERSIN Y MEDIO AMBIENTE

CICLO ACADMICO:
VIII 2014-I
PROFESOR:
Mgr. Vctor Damin Lpez
TEMA:

INVERSIN
AEROPORTUARIA
ALUMNOS:
CDIGO
2011-106008
2011-106009
2011-106019
2011-106033
2011-106041

APELLIDO Y NOMBRE
Huanco Ticona, Jackeline Julissa
Mendoza Quispe, Dmeris Elizabeth
Espinoza Salcedo, Frank Joseph
Ramrez Pacheco, Alex Pedro
Serrano Condori, Ana Gabriela
Tacna - Per

RESUMEN
En los ltimos aos el estado a travs del Ministerio de
Transporte y Comunicaciones y a las diversas entidades del
estado como la Direccin General de Aeronutica Civil
(DGAC) entre otras, ha venido implementando grandes
proyectos de inversin aeroportuarias. Por lo cual en el
siguiente

trabajo

se

realizara

un

anlisis

del

sector

transporte particularmente el aeroportuario, atreves de la

situacin actual aeroportuario, la administracin pblica, los
proyectos

implementar,

ranking

de

competitividad,

infraestructura entre otras.

Lo cual nos permitir conocer y entender la labor del

estado, que cumple al

preocuparse por la mejora de los

aeropuertos en nuestro pas, mejorando y fortaleciendo

nuestro crecimiento econmico, para lograrse un pas de
primer mundo.

INDICE
RESUMEN
INTRODUCCION
CAPITULO

1:

SITUACION

ACTUAL1

2
Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC)2
..
4
Servicio
de
pasajeros
5
.
Trafico
de
carga7
9
10
.
Calidad
de11
infraestructura18
18

Instalaciones
21

AEROPORTUARIA..
1.1
1.2
1.3

1.4

1.5

aeroportuarias
..
CAPITULO

II:

ADMINISTRACION

PUBLICA

45
DE45

AEROPUERTOS..
2.1

CORPAC47

49

49
2.2
CONCESIONES
51
AEROPORTUARIAS
52
.
58
59
S.A

CAPITULO

III:

INVERSIONES

PORTUARIAS
3.1

INVERSION

GENERAL
..
3.2

INVERSIONES

EN

CONCESIONARIAS

CORPAC
CAPITULO

IV

SITUACION

AEROPORTUARA

NIVEL

LATINOAMERICA
YA

NIVEL

MUNDIAL

MUNDIAL...
4.1

INDICES

DE

TRAFICO

AEREO

DE

PERSONAS

CARGAS..
4.2 INDICE DE COMPETITIVIDAD EN CALIDAD DE LA
INFRAESTRUCTURA

AEROPORTUARIA.

..
4.3

PASAJEROS

EN

AMERICA

LATINA

.
4.4

LOS

MEJORES

AEROPUERTOS

DE

AMERICA

LATINA.
4.5

OTRAS

COMPARACIONES

LATAM

CON

EL

MUNDO

ANEXOS
.
CONCLUSIONES

WEBGRAFIA
.

INTRODUCCION
En los ltimos aos, el trfico areo ha crecido debido al mayor
comercio internacional y al turismo. A medida que la presin sobre
los servicios areos aumenta, millonarias inversiones ya se han
tomado la agenda en varios pases para modernizarlos.
Los analistas coinciden en que el incremento del comercio
internacional

el

turismo

presionan

la

capacidad

de

los

aeropuertos para lidiar con un nmero creciente de pasajeros y

cargas y garantizar la conectividad. "La conciencia por invertir en
aeropuertos exista, pero la necesidad es mayor porque hay ms
demanda". Por ello el estado a travs del MTC est invirtiendo en
mejorar el nivel de competitividad de nuestros aeropuertos, atreves
de concesiones y mejorar de infraestructura generando un mayor
crecimiento en esos sectores.

CAPTULO I
SITUACION ACTUAL
AEROPUERTARIA
La

industria

del

transporte

areo

genera

beneficios

directos,

indirectos e inducidos provenientes de este sector que influyen en el

desarrollo de la economa. As, dentro de los beneficios directos se
tiene: aumento del nivel de empleo, incremento de la actividad
turstica y disminucin de los costos de transportes de mercancas
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a travs de la
Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) es el rgano de mbito
nacional responsable de normar las actividades aeronuticas
La conectividad a nivel areo es otro nivel de infraestructura ya que
constituye un avance en el nivel de conectividad que demanda contar
con una cantidad de infraestructura proporcionalmente mayor,
generando mayores niveles de inversin inicial. La red aeroportuaria
se encuentra compuesta por la red troncal de aeropuertos a nivel

nacional, tanto concesionados como pblicos, aerdromos locales y

helipuertos.

1.1. Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC)

Es el rgano de mbito nacional responsable de normar las
actividades aeronuticas, y tiene como objetivo principal velar por
el cumplimiento de los estndares de seguridad area en todas las
actividades aeronuticas que se desarrollan en el territorio
nacional. Asimismo, la DGAC exige el cumplimiento de las normas
internacionales de la OACI, las Regulaciones Aeronuticas del Per
(RAP) y la Ley N27261 Ley de Aeronutica Civil. Adicionalmente
es el encargado, entre otros, de:
Autorizar la construccin y el funcionamiento de aeropuertos
y/o aerdromos pblicos y privados a nivel nacional.
Autorizar las construcciones y/o instalaciones dentro de las
reas cubiertas por las superficies limitadoras de obstculos
de los aeropuertos y/o aerdromos pblicos o privados.
Otorgar y revalidar la certificacin de los aeropuertos.
Realizar inspecciones tcnicas a los aeropuertos

y/o

aerdromos a nivel nacional.

1.2. Servicio de pasajeros
El ao 2013, el servicio de transporte areo moviliz a 15,8 millones de
pasajeros, experimentando un crecimiento de 12,7% respecto al ao
anterior. En rutas nacionales, este super los 8,2 millones de pasajeros,
logrando un crecimiento de 14,8% y en rutas internacionales, borde los
7,5 millones de pasajeros registrando un incremento de 10,5%.

CUADRO N 1
TRFICO AREO DE PASAJEROS, SEGN MBITO DE
OPERACIN, 2004 -2013
(Miles de pasajeros)

1.2.1 Servicio de pasajeros segn compaas a nivel

nacional
Dentro de las principales compaas areas en rutas nacionales,
tenemos a la empresa LAN PER S.A., la de mayor participacin del
mercado de transporte areo de pasajeros con el 63,4%; mientras
las compaas TACA PER, PERUVIAN AIR LINE S.A., STAR UP S.A. y
LC BUSRE S.A.C. tuvieron una participacin de 14,1%; 10,6%; 7,6%
y 3,1% respectivamente
GRAFICO N 1
TRFICO AREO A NIVEL NACIONAL, SEGN COMPAA, 2013

1.2.2 Servicio de pasajeros segn compaas a nivel

internacional

Las principales compaas areas en rutas internacionales son LAN

PER S.A., TACA-PER y LAN AIRLINES, las que durante el 2013

lograron una participacin del mercado del transporte areo de
pasajeros de 33,7%; 13,7% y 9,5% respectivamente.
GRAFICO N 2
ESTRUCTURA PORCENTUAL DEL
TRFICO AREO INTERNACIONAL, SEGN COMPAA, 2013

1.3. Trfico areo de Carga

3

El movimiento de carga va area para el ao 2013, se concentr

principalmente en el mbito internacional con un 89% de participacin,
mientras que en el mbito nacional signific 11%

GRAFICO N 3
TRFICO AREO DE CARGA, SEGN MBITO, 2013

1.3.1 SERVICIOS DEL TRANSPORTE AREO DE CARGA A

NIVEL NACIONAL
Como se muestra en el Grfico, el movimiento de carga en el
mbito nacional est compuesto por los servicios Regular Mixto, No
Regular Mixto y No Regular de Carga Exclusiva. En el 2013, el
servicio de carga Regular Mixto represent el 70% del total de
carga movilizada a nivel nacional y el servicio No Regular Mixto y
No Regular de Carga Exclusiva alcanzaron el 30%.
GRAFICO N 4
ESTRUCTURA PORCENTUAL DEL MOVIMIENTO DE CARGA AREA
POR TIPO DE SERVICIO, A NIVEL NACIONAL 2013

1.3.2 SERVICIOS DEL TRANSPORTE AREO DE CARGA A

NIVEL INTERNACIONAL
El 2013, el 60% (175 067 toneladas) del transporte de carga
internacional, corresponde al Servicio Regular Mixto y tuvo un
4

incremento de 8,6% en comparacin al ao 2012. El servicio No

Regular de Carga Exclusiva transport a 88 mil 736 toneladas
experimentando un aumento de 10,2% respecto al ao anterior.
Asimismo,

el

servicio

No

Regular

Mixto,

experiment

un

crecimiento de 44,7%. Cabe sealar que el servicio Regular de

Carga Exclusiva registr una reduccin de 19,6%.

GRAFICO N 5
ESTRUCTURA PORCENTUAL DEL MOVIMIENTO DE CARGA
AREA POR TIPO DE SERVICIO, A NIVEL INTERNACIONAL
2013

1.4. Calidad de infraestructura

El Principal aeropuerto del Per es el Aeropuerto Internacional
Jorge Chvez, este ha sido elegido como el terminal areo lder en
Sudamrica por The World Travel Awards

por

cuarto

ao

consecutivo, superando a los aeropuertos de Brasil, Chile y

Argentina, y compartiendo dicha nominacin con otros 17, entre
ellos las terminales areas de Beijing (China), Johannesburgo
(Sudfrica),

Sydney

(Australia),

Zurich

(Suiza),

entre

otros.

Adems, ha sido elegido como el Mejor Aeropuerto de Amrica del

Sur durante los aos 2009, 2010, 2011 y 2012 por Skytrax
Research, una prestigiosa consultora de estudios de mercado
especializada en temas aeroportuarios.
Segn el Reporte de Competitividad Global 2011-2012, el Per
dispone de una calidad de infraestructura y servicio aeroportuaria
mayor a la del promedio de los pases de Amrica Latina (4.0).
5

Si bien la calidad est por encima del promedio e incluso se ha

incrementado entre los aos 2008 y 2011 en 0.7 puntos, an
existe

una

considerable

distancia

respecto

de

los

niveles

alcanzados por Chile (5.6) y Uruguay (5.2).

GRAFICO N 06
CALIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA
DE TRANSPORTE AEREO 2008-2011

CUADRO N 02
CALIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA
EN SECTOR TRANSPORTES 2013

Per
Ranking

Puntos

105

3.5

Carreteras

98

3.2

Ferrocarriles

93

1.9

106

3.5

70

4.6

Total infraestructura
(**)

Puertos
Aeropuertos

(1=subdesarrollado, 7=eficiente)
1.5. INSTALACIONES AEROPORTUARIAS
Segn CORPAC, en la actualidad existen 126 aeropuertos,
sumando los pblicos y los privados, de los cuales 11 son

internacionales, 25 nacionales, 61 aerdromos y 29 helipuertos.

De los 81 aeropuertos asignados al Estado, 19 se encuentran
concesionados, 30 son administrados por CORPAC y los 32
restantes son administrados por otros operadores.
La conectividad a nivel areo es otro nivel de infraestructura ya
que constituye un avance en el nivel de conectividad que
demanda

contar

con

una

cantidad

de

infraestructura

proporcionalmente mayor, generando mayores

niveles

de

inversin inicial.
El responsable de controlar y dirigir las polticas aeronuticas
es el MTC a travs de la Direccin General de Aeronutica Civil
(DGAC). As, la red aeroportuaria se encuentra compuesta por la
red

troncal

de

aeropuertos

nivel

nacional,

tanto

concesionados como pblicos, aerdromos locales y helipuertos.

Aerdromo: rea definida de tierra o de agua, (que incluye
todas sus edificaciones, instalaciones y equipos) destinada
total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en
superficie de aeronaves.
Aeropuerto: Es el aerdromo de uso pblico que cuenta con
edificaciones, instalaciones, equipos y servicios destinado en
forma

habitual

aeronaves,

la

pasajeros

llegada,
y

salida

carga

en

su

movimiento
superficie.

de

Todo

aerdromo que, a juicio de las autoridades competentes del

Estado, posee instalaciones suficientes para ser consideradas
de importancia en Aviacin Civil.
Aeropuerto

internacional:

aqul

aerdromo

pblico

destinado al ingreso o salida del pas de aeronaves, donde se

prestan

normalmente

servicios

de

aduana,

sanidad,

migraciones y otros complementarios.

 Helipuerto:

es

una instalacin solamente vlida

para

helicpteros. Los helipuertos pueden tener una o ms

plataformas de aterrizaje.

CUADRO N 03
CLASIFICACION DE LAS INSTALACIONES
AEROPORTUARIAS 2013

INSTALACIONES
AEROPUERTOS
INTERNACIONALES
AEROPUERTOS
NACIONALES
AERODROMOS
HELIPUERTOS
TOTAL

NUMERO
11
25
61
29
126

FUENTE: CEPLAN 2013

CAPITULO II
8

ADMINISTRACIN PBLICA DE
AEROPUERTOS
De los 81 aeropuertos asignados al Estado, 19 se encuentran

concesionados, 30 son administrados por CORPAC y los 32 restantes

son administrados por otros operadores.
GRAFICO N 07
INSTALACIONES AEROPUERTARIAS
DE ADMINISTRACION PBLICA

En concesin; 19
Otras entidades; 32

CORPAC; 30

Fuente: CEPLAN 2013

El resto de aeropuertos a nivel nacional se encuentran bajo la

administracin de la Corporacin peruana de Aeropuertos y Aviacin
Comercial (CORPAC), que opera, equipa y mantiene a los aeropuertos
menores y al aeropuerto del Cusco, adems de ser el nico operador
de los servicios de aeronavegacin en todo el pas.
2.1. CORPAC S.A.
La Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial
Sociedad Annima
1Fuente: La Infraestructura en el Per al 2050:Agua, Electricidad y Transporte, Informe FinalPresentado a CEPLAN,28
de enero del 2013.

(CORPAC S.A.). Est encargada de brindar servicios de ayudas a la

aeronavegacin, radiocomunicaciones y de control del trnsito
areo, con adecuados estndares de seguridad y eficiencia, a 44
aerdromos

comerciales

nivel

nacional,

en

virtud

de

la

delegacin efectuada por la Direccin General de Aeronutica Civil

(DGAC).
Tiene las siguientes funciones:
Operar, equipar y conservar

aeropuertos

comerciales

abiertos al trnsito areo, incluyendo las dependencias,

servicios, instalaciones y equipos requeridos por la tcnica
aeronutica, de acuerdo con las normas internacionales
reconocidas por el Estado Peruano y las disposiciones legales
y

reglamentarias

referentes

al

funcionamiento

de

los

aeropuertos y sus servicios.

Establecer, administrar, operar y conservar los servicios de
ayuda

la

aeronavegacin,

radiocomunicaciones

aeronuticas y dems servicios tcnicos necesarios para la

seguridad de las operaciones areas en el pas.
Establecer sistemas apropiados e idneos de comunicacin
requeridos para regular y controlar el trfico areo de
sobrevuelo.
Financiar y/o

ejecutar

proyectos

de

construccin

remodelacin de infraestructura aeroportuaria, conforme al

plan de inversin que establezca el Ministerio de Transportes
y Comunicaciones.
En julio de 2014, el conjunto de aeropuertos administrados por
la empresa estatal CORPAC S.A. present un incremento de
4,5% en el trfico de pasajeros; en contraste, el trfico de
carga y el nmero de operaciones presentaron cadas de
10,5% y 2,5%, respectivamente, todo ello con relacin a julio
de 2013.
El aeropuerto ms importante es el de Cusco, que en el mes
de julio moviliz el 88,6% del trfico total tanto de pasajeros

10

como de carga; asimismo, todo el trfico internacional de

CORPAC se realiz a travs de este aeropuerto.
En cuanto al movimiento de naves, el aeropuerto con mayor
trfico es el de Nazca (43,3%). El trfico acumulado de
pasajeros entre los meses de enero y julio de 2014 present un
incremento de 5,5%; mientras que el de carga movilizada y el
de nmero de operaciones registraron cadas de 5,1% y
10,8%, respectivamente, con relacin al mismo periodo del
ao 2013.

CUADRO N04:
TRAFICO EN AEROPUERTOS DE CORPAC S.A.
2013- 2014

2.2. CONCESIONES AEROPORTUARIAS

2.2.1. DEFINICION DE CONCESION
Es el acto administrativo mediante el cual el Estado otorga a
personas jurdicas nacionales o extranjeras la ejecucin y
explotacin

de

determinadas

obras

pblicas

de

infraestructura o la prestacin de determinados servicios

pblicos por un plazo establecido.
2.2.2. PRINCIPALES PARTICIPANTES DE LA CONCESION
PROINVERSIN; Encargada de elaborar y promover los
proyectos de inversin que el Estado ofrece a los
inversionistas privados.
11

 MTC; Que acta como Concedente en representacin del

Estado, quien es el titular de los servicios y bienes
pblicos.
OSITRAN; Encargado de la fiscalizacin y supervisin de
la actividad de los Concesionarios, en la etapa de postprivatizacin.
CONCESIONARIO; Es la persona jurdica que celebra el
contrato de concesin con el Estado Peruano y que
asume el compromiso de prestar el servicio de operar la
obra pblica de infraestructura por un plazo determinado
y a cambio del cobro de una contraprestacin que se
carga a los usuarios, denominada tarifa.
2.2.3. CONTRATOS DE CONCESIN

Lima Airport Partners (LAP)-Ao2001:1Aerop.(AIJCH)

Aeropuertos

del

Per

(ADP)-Ao2006

2008:12Aeropuertos (Anta, Cajamarca, Chachapoyas,

Chiclayo, Iquitos, Pisco, Piura, Pucallpa, Talara, Tarapoto,
Tumbes, Trujillo).

Aeropuertos

Andinos

del

Aeropuertos

(Andahuaylas,

Per

(AAP)-Ao

Arequipa,

2010:

Juliaca,

Tacna,

Ayacucho, Puerto Maldonado).(Ver anexo 1).

A. Lima Airport Partners (LAP)
El consorcio Lima Airport Partners (LAP) gan la
concesin del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez en
el ao 2001 por un plazo de 30 aos.
En julio de 2014, el trfico total de pasajeros se
increment en 3,8% con respecto al mismo mes del ao
anterior. El aumento fue mayor en vuelos nacionales
(+5,6%), en tanto que en vuelos internacionales y de
conexin

el

incremento

fue

de

1,1%

4,5%,

respectivamente. En cuanto al trfico acumulado de

12

pasajeros, durante el periodo enero-julio del ao 2014

se observan incrementos de 5,3% y 2,0% en vuelos
nacionales e internacionales, respectivamente, con
relacin al mismo periodo del ao anterior.

Con respecto al trfico de carga, en el mes de julio de

2014 se registr un incremento de 13,5% con relacin a
julio de 2013, sustentado principalmente en el mayor
trfico de carga internacional (+20,5%), en tanto que el
trfico de carga nacional registr una contraccin de
33,4% debido a la menor carga de embarque y
desembarque. Cabe sealar que el trfico de carga
internacional represent el 92,4% del trfico total
registrado en julio del presente ao.
En lo referido al movimiento de aeronaves, en julio de
2014 se registr un incremento de 1,8% con respecto a
julio del ao anterior. Dicho resultado se sustenta
principalmente en el incremento de las operaciones
internacionales en 5,7%; en contraste, las operaciones
nacionales

se

contrajeron

en

0,8%,

las

cuales

representan el 58,9% del total de operaciones del mes.

CUADRO N 05: TRAFICO EN EL AEROPUERTO
INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ

13

Finalmente, los ingresos del Concesionario en julio de

2014 aumentaron en 3,3% con respecto al ao anterior;
los ingresos aeronuticos se incrementaron en 3,8% y
los no aeronuticos en 1,9%, como resultado del mayor
trfico de pasajeros registrado en dicho mes.
Cabe

resaltar

que

los

ingresos

aeronuticos

representaron el 73,7% de los ingresos totales del mes.

Por otro lado, los ingresos acumulados durante el
periodo enero-julio de 2014 se incrementaron en 5,7%,
con relacin al mismo periodo del ao anterior, siendo
mayor el incremento de los ingresos no aeronuticos
(+9,8%), los cuales representaron el 27,0% del total de
ingresos de dicho periodo en el ao 2014.
GRAFICO N08:
INGRESOS DE LIMA AIRPORT PARTNERS

14

B. Aeropuertos del Per (ADP)

Por otro lado, en 2006 la empresa Aeropuertos del Per
(ADP)

gan

infraestructura

la

concesin

aeroportuaria

para
de

administrar
Anta

la

(Huaraz),

Cajamarca, Chachapoyas, Chiclayo, Pisco, Iquitos, Piura,

Pucallpa, Talara, Tarapoto, Trujillo y Tumbes.
En el mes de julio de 2014, se registr un incremento
de 10,1% en el trfico de pasajeros con relacin a julio
de 2013. Asimismo, el trfico de carga se increment
en 10,3% debido, principalmente, al mayor comercio
areo

registrado

en

los

aeropuertos

de

Iquitos

(+13,7%), Pucallpa (+10,9%) y Chiclayo (+4,9%), los

cuales representaron, en conjunto, el 77,4% del total de
carga movilizada por la concesin.
Cabe sealar que el trfico en esta concesin se explica
principalmente por el mercado nacional, siendo ste
cercano al 100% en carga, y al 99% en pasajeros y
operaciones.
Por otro lado, con relacin al trfico acumulado durante
el periodo enero-julio de 2014 se observa un mayor
trfico de pasajeros (+7,5%) y de carga movilizada
(+0,3%) y un mayor nmero de operaciones (+17,1%),
con relacin al ao anterior.

15

CUADRO N06:
TRAFICO EN EL PRIMER
GRUPO DE AEROPUERTOS REGIONALES 2013 - 2014

Respecto de los ingresos, en el mes de julio se registr

un incremento de 16,8% comparado con el mismo mes
del ao 2013. Los ingresos regulados se incrementaron
en 14,8%, siendo la TUUA Nacional y el cobro por
operaciones de aterrizaje y despegue las principales
fuentes de ingreso, provenientes principalmente de los
aeropuertos de Iquitos, Piura y Tarapoto. Por su parte,
los ingresos no regulados se incrementaron en 22,1%,
siendo

el

alquiler

de

espacios

publicitarios

estacionamiento vehicular las principales fuentes de

ingreso, y que adems provienen principalmente de los
aeropuertos de Iquitos, Piura y Trujillo.

GRAFICO N09:
INGRESOS RECAUDADOS POR
AEROPUERTOS DEL PERU 2013 - 2014

16

C.Aeropuertos Andinos del Per (AAP)

En 2010, el consorcio de Aeropuertos Andinos del Per
(AAP)

gan

Andahuaylas,

la

concesin

Arequipa,

de

los

Ayacucho,

aeropuertos
Juliaca,

de

Puerto

Maldonado y Tacna.
En julio de 2014, tanto el trfico de pasajeros como el
nmero de operaciones presentaron incrementos de 4,6%
y 5,6%, respectivamente, con relacin al mismo mes del
ao anterior; en contraste, el trfico de carga se redujo en
13,8%. Al igual que en el Primer Grupo de Aeropuertos, el
trfico en esta concesin es primordialmente de vuelos
nacionales (alrededor del 100% en pasajeros y carga, y
98% en operaciones).
En cuanto al trfico acumulado de enero a julio de 2014,
se observa un incremento de 4,4% en pasajeros y una
cada de 8,1% en carga, con relacin a lo registrado el ao
anterior. El nmero de operaciones registr un incremento
de 9,8%, debido principalmente al mayor movimiento en
los aeropuertos de Juliaca (+115,4%) y Tacna (+8,4%).
Cabe sealar que estos dos aeropuertos concentraron el
15% y 13%, respectivamente, del total de operaciones
registradas en dicho periodo.

17

CUADRO N 07:
TRAFICO EN EL SEGUNDO GRUPO DE
AEROPUERTOS REGIONALES 2013-2014

Con respecto a los ingresos, en el mes de julio estos

registraron un aumento de 15,9% comparado con el nivel
facturado en el mismo mes del ao anterior; los ingresos
regulados se elevaron en 21,7% y los no regulados
disminuyeron en 1,4%.
Los ingresos acumulados entre enero y julio de 2014 se
incrementaron en 11,3% con respecto a lo registrado en el
mismo periodo del ao anterior; esto corresponde al
incremento de 22,2% en los servicios regulados, mientras
que los no regulados presentaron una cada de 15,8%.
GRAFICO N10
INGRESOS RECAUDADOS PORAEROPUERTOS
ANDINOS DEL PERU 2013 - 2014

18

CAPITULO III
INVERSIONES
AEROPORTUARIOS
3.1

INVERSION GENERAL
3.1.1. INVERSION EN INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA
Se estima que el crecimiento econmico del Per est
estrechamente ligado a la progresiva reduccin de sus
deficiencias en trminos de infraestructura. Recientemente,
el Per ha empezado a tomar las medidas necesarias para
mejorar

este

infraestructura

sector,
de

enfocndose

transportes,

principalmente

electricidad,

agua

en
y

comunicaciones, con la intensin de promover nuevas

inversiones. De este modo, el desarrollo del transporte y las
comunicaciones impactar positivamente, y de manera
directa, en el desarrollo de otros sectores como el de la
minera. Adems, la inversin en infraestructura reduce el
19

efecto de la distancia entre regiones, teniendo como

resultado

la

plena

integracin

del

mercado

nacional,

conectndolo a un menor costo con mercados de otros

pases y regiones.
El detalle de los proyectos que se realizarn en los prximos
aos, tanto a travs de obras pblicas como por intermedio
de Asociaciones Pblico - Privadas (APP).2
3.1.2 NVERSIN PBLICA EN EL SECTOR NACIONAL,
REGIONAL Y LOCAL
Al 31 de enero de 2014, la inversin pblica en los tres
niveles de gobierno, alcanz un record de ejecucin de S/.
814 millones, cifra que representa un crecimiento de 28%
respecto el mismo perodo del ao 2013. Esta ejecucin fue
impulsada principalmente por los Sectores del Gobiernos
Nacional, que llegaron a ejecutar S/. 373 millones de su
presupuesto.

Por

su

parte

los

Gobiernos

Regionales

ejecutaron S/. 252 millones y los Gobiernos Locales lograron

ejecutar S/. 189 millones.
Grafico N 11:
Ejecucin de la Inversin Pblica a Enero, 2007- 2014
(Millones S/.)

2Se

puede hallar en: www.proinversion.gob.pe

20

Fuente: Notas de Inversin Pblica

Elaboracin: Consulta Amigable SIAF. Al 31 de enero de 2014.

3.1.3 SECTOR TRANSPORTES

El Per ha priorizado el desarrollo de la infraestructura de
transporte (vial, ferroviaria, portuaria y aeroportuaria) para
elevar la competitividad y configurar un Hub logstico que
integre a Amrica Latina con la regin econmica del AsiaPacfico. Estas inversiones buscan la modernizacin de la
infraestructura del pas, la reduccin de costos logsticos y el
mejor aprovechamiento de los Tratados de Libre Comercio
suscritos por el pas para incrementar la integracin del Per
con los mercados mundiales.
Grafico N 12
Inversin en Infraestructura, 2010-2012

21

Fuente: MTC
Elaboracin: Gua de negocios e Inversin en el Per 2014-2015

3.1.4. PBI segn Sectores Econmicos

Se observa en el Grfico N, todas las actividades
econmicas explicaron el comportamiento positivo del PBI
Nacional. La produccin de los sectores Transportes y
Comunicaciones, creci en 5,8% y 4,8% respectivamente.
Grfico N 13
PBI segn Sectores Econmicos, 2013
(Variacin Porcentual)

Durante el ao 2013, la produccin del Sector Transportes

experiment

una

tasa

de crecimiento

real

de 5,8%.

El
22

comportamiento favorable del sector se explica por el resultado

positivo de todos sus modos, destacando el modo de transporte
areo en 14,3% y servicios conexos con 10,5%. De modo
similar, el transporte acutico creci en 6,4% y el transporte
terrestre en 4,2%.
Cuadro N8:
VAB del Sector Transportes, segn modos 2013-2012

3.2. INVERSIONES EN CONCESIONARIAS Y CORPAC

3.2.1. LIMA AIRPORT PARTNERS (LAP)
Lima Airport Partners S.R.L. (LAP) es la empresa formada por
el consorcio ganador de la licitacin pblica internacional
que se adjudic la concesin del Aeropuerto Internacional
Jorge Chvez (AIJCh), en cumplimiento con los requisitos
establecidos en el contrato firmado con el Estado Peruano.
Conforme con lo sealado en el Contrato de Concesin, el
Estado Peruano le ha otorgado a LAP el encargo para la
construccin, mejora, conservacin y explotacin del AIJCh
por un plazo de 30 aos.
3.2.1.1 INFRAESTRUCTURA 2001 2013
Desde el ao 2001, el Aeropuerto Internacional Jorge
Chvez ha experimentado importantes cambios en

23

infraestructura, los cuales lo han convertido en un

Aeropuerto seguro, moderno y eficiente.

CUADRO N 09
INFRAESTRUCTURA DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL
JORGE CHAVEZ 2001 - 2013

3.2.1.2 OBRAS DEL PERODO INICIAL TERMINADAS

El 14 de febrero de 2001, LAP asumi la concesin del
AIJCh por un plazo de 30 aos, establecindose en el
Contrato de Concesin el encargo de LAP de dedicarse
a la construccin, mejora y explotacin del Aeropuerto.
Al asumir en ese ao la concesin, los 40 aos de
ausencia

de

inversin

para

su

mantenimiento

y
24

modernizacin reflejaban el estado en el que se

encontraba el AIJCh.
Dada esta situacin, el Estado Peruano estableci que
en un lapso de ocho aos se procediera a realizar una
fuerte inversin en infraestructura y equipos. Esta
primera etapa es la que se conoce como el Perodo
Inicial.
Desde ese momento, LAP comienza una era de
transformacin, empezando por la renovacin de las
estructuras ms profundas: las instalaciones elctricas,
sanitarias y de comunicaciones, as como de los
equipos mecnicos (fajas para equipaje, ascensores,
escaleras mecnicas, etc.). Para ello era necesario
preparar el Aeropuerto existente para que pudiera
soportar la gran transformacin que vendra ms
adelante.
El

renombrado

Brescia,

estuvo

arquitecto
a

cargo

peruano,
del

Bernardo

diseo

del

Fort

nuevo

Aeropuerto.
Las dos etapas consideradas para culminar el
Perodo Inicial del proyecto de modernizacin se
cumplieron en los plazos establecidos: la primera en
diciembre de 2004 y la segunda en diciembre de
2008.
En enero de 2005 se inaugur la primera fase de
ampliacin del Aeropuerto, la misma que, entre muchas
otras obras, incluy:

La ampliacin del terminal de pasajeros. En 2001

tena 39,467 m2, y ya en 2005 haba alcanzado los
65,528 m2.

25

La instalacin de siete puentes de abordaje.

La construccin de una nueva zona de embarque

nacional e internacional (espigones).

Una nueva zona comercial llamada Per Plaza, de

5,500 m2.

El edificio de carga, que posteriormente dio lugar al

Centro de Carga y Correo Areo de LAP, y que hoy
tiene una capacidad instalada de 8,000 toneladas
en 24 horas.

La subestacin elctrica 60/10KV, con 12 MVA de

potencia, incluida la lnea de transmisin de 60 KV.

Cuatro cisternas de agua, dos de ellas de 500

metros cbicos de capacidad, y las otras dos de
1,500 metros cbicos de capacidad.

Nuevas

oficinas

mayores

espacios

para

las

entidades del Estado que operan en el Aeropuerto.

En enero de 2009 fue inaugurada la segunda fase de
ampliacin, la misma que incluy:
La ampliacin del Espign Internacional en 8,850
m2, la construccin de siete nuevas salas de espera,
la

colocacin

de

siete

puentes

de

embarque

adicionales, y la habilitacin de cuatro nuevos

concesionarios comerciales.
La expansin del Espign Central en 5,301 m2. All
se

ampliaron

las

reas

de

Migraciones

se

colocaron seis nuevas posiciones de control para la

llegada y cuatro nuevas posiciones de control para
la salida de pasajeros. Se reconfigur la zona de

26

control de seguridad y se inauguraron cinco nuevos

establecimientos comerciales.
La ampliacin del Espign Nacional en 4,146 m2. All
se construyeron cinco nuevas salas de espera, se
instalaron cinco nuevos puentes de embarque.
La remodelacin interna de la Torre Central y el
reforzamiento

del

terminal

para

hacerlo

completamente antissmico.
La ampliacin de la Plataforma Sur en 12,000 m2.
La habilitacin de una nueva calle de salida para
que las aeronaves de carga particular accedan con
mayor rapidez a sus posiciones de estacionamiento
en la zona sur del Aeropuerto.
En enero de 2009, con la presencia del ex Presidente
de la Repblica, doctor Alan Garca Prez, y del
Presidente del Comit Ejecutivo de Fraport, accionista
principal de LAP, doctor Stefan Schulte, se inauguraron
las obras correspondientes a la segunda fase de
ampliacin del AIJCh.
De esta manera, LAP cumpli con todo lo estipulado
por el Estado Peruano en el Contrato de Concesin
para el Perodo Inicial 2001-2008.

3.2.1.3 INVERSION
CUADRO N 10
INVERSION EN AEROPUERTO INTERNACIONAL
JORGECHAVEZ 2001 - 2013

27

Las inversiones de LAP al cierre de 2013 ascendieron a

324, 319, 741 de dlares. Con una inversin total de 18,
852,

831

proyectos:

dlares,
cerco

se

ejecutaron

perimtrico

en

los

los

siguientes

terrenos

de

expansin (fase 1); ampliacin de las salas remotas

nacionales e internacionales; remodelacin de la torre
central (piso 1 y 9); confiabilidad del sistema elctrico
(etapa 1 baja tensin); y ampliacin y mejoras en la
playa de estacionamiento, entre otros.

3.2.1.4 DESEMPEO ECONMICO

El trfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional
Jorge Chvez continu creciendo durante el ao 2013,
habindose registrado un total de 14, 908, 772
pasajeros, lo que representa un 11,8% de crecimiento
respecto al ao anterior.

CUADRO N 11
TRAFICO DE PASAJEROS (MILLONES DE PASAJEROS)

28

Segmentndolo, podemos ver que el nmero de pasajeros de

salida internacionales aument en 11%, y el de pasajeros de
salida nacionales en 14,9%.

3.2.1.5 PANOMARA DEL TURISMO EN 2013

Segn el ltimo Barmetro OMT del Turismo Mundial,
elaborado por la Organizacin Mundial de

Turismo

(OMT), las llegadas de turistas internacionales crecieron

un 5% durante 2013, hasta alcanzar un total de 1,087
millones (52 millones de turistas internacionales ms
que el ao anterior). A pesar de las dificultades
econmicas que el mundo ha experimentado, los
resultados del turismo internacional estuvieron muy por
encima de las expectativas.
Analizando los resultados por regin, la demanda del
turismo internacional fue mayor para los destinos del
Asia-Pacfico (6,0%), frica (5,6%) y Europa (5,4%); las
subregiones que ms destacaron fueron el Sureste
29

Asitico (10,0%), Europa Central y del Este (6,9%),

Europa Meridional y Mediterrnea (6,1%) y el Norte de
frica (6,2%).
3.2.1.6 DESARROLLO AEROPORTUARIO EN LA REGIN
En los ltimos aos, la industria area latinoamericana
ha alcanzado niveles sorprendentes de crecimiento.
En el 2014 y durante los prximos aos se espera que
en Brasil, Mxico, Colombia, Per y Chile se produzca
un notable aumento en la construccin y desarrollo de
la

infraestructura

de

transportes

(vas,

ferrovas,

puertos y aeropuertos) si se mantiene el ritmo de

crecimiento econmico y se cumplen los cronogramas y
objetivos de los millonarios programas de inversin en
marcha.
Asimismo,

Brasil,

con

dos

importantes

eventos

deportivos como la Copa Mundial de 2014 y los Juegos

Olmpicos

de

inversionistas

2016,

est

en

internacionales

la

para

bsqueda
su

cartera

de
de

concesiones de infraestructura de 240,000 millones de

dlares.
Segn el Informe de Competitividad Global 2013-2014
del

Foro

Econmico

Mundial,

considerando

una

puntuacin de 0 a 7, los pases que destacan en

infraestructura aeroportuaria en Amrica Latina son:
Panam (puesto 5/puntuacin 6,3), Chile (puesto 46/
puntuacin 5,2), Costa Rica (puesto 57/puntuacin 4,8),
Mxico (puesto 64/puntuacin 4,7), Ecuador (puesto
70/puntuacin 4,5), Uruguay (puesto 81/puntuacin
4,3), Per (puesto 85/ puntuacin 4,2), Colombia
(puesto

96/puntuacin

4,0),

Argentina

(puesto

111/puntuacin 3,6) y Brasil (puesto 123/puntuacin

3,3).
30

Dadas las perspectivas positivas en la regin, se

requiere para los prximos aos que los aeropuertos en
Amrica

Latina

cuenten

con

una

infraestructura

adecuada para atender de manera oportuna y con un

servicio de calidad la creciente demanda.
3.2.1.7 UNA UBICACIN ESTRATGICA
La estratgica ubicacin del Per en la costa central
occidental de Sudamrica nos permite contar con
grandes perspectivas de desarrollo para la distribucin
de productos de importacin y salida de exportaciones.
El primer terminal areo del Per, por su parte, se ubica
en la Provincia Constitucional del Callao, el principal eje
martimoareo del pas.
Esta privilegiada localizacin convierte al AIJCh en un
punto vital de interconexin para los pasajeros de la
regin. Muestra de ello es que LAN y TACA, dos
importantes aerolneas extranjeras, han establecido en
el AIJCh su centro de interconexin (hub). Aqu algunas
de sus ventajas:
Es el principal punto de entrada al pas y, por lo tanto,
un elemento esencial para la promocin de la imagen
que se proyecta de la ciudad de Lima y del Per.
Conecta al Per con el resto del mundo y a Lima con
otras ciudades y regiones del pas.
El AIJCh es el eje articulador de todo el sistema de
carga nacional, siendo Lima la capital y la ciudad ms
importante del Per.

3.2.1.8 UN AEROPUERTO ALTAMENTE SEGURO Y

EFICIENTE

31

La seguridad es una prioridad de LAP en todas las

actividades del AIJCh. Por tal motivo, LAP garantiza a
sus clientes y pasajeros no solo una infraestructura
aeroportuaria de clase mundial, sino tambin tiempos
de operacin y servicios altamente eficientes.
La labor de LAP se lleva a cabo de acuerdo con lo
establecido en el Programa Nacional de Seguridad de la
Aviacin Civil (AVSEC) de la Direccin General de
Aeronutica Civil (DGAC), organismo que depende del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
La responsabilidad de LAP en cuanto a seguridad se
centra en la prevencin de actos de interferencia ilcita
y todos aquellos que puedan poner en riesgo a los
usuarios y pasajeros del AIJCh. Por esta razn, LAP
siempre realiza actividades coordinadas con la Polica
Nacional del Per (PNP) y con diversas entidades del
Estado Peruano, con el fin de brindarles todas las
facilidades necesarias para que puedan cumplir con su
labor de prevencin del delito.
3.2.1.9 UN AEROPUERTO MS GRANDE, PARA UN PER
MS GRANDE
La infraestructura y mayor capacidad que tendr el
AIJCh en el futuro permitirn recibir ms pasajeros y
aerolneas Durante el ao 2013, el MTC efectu una
entrega parcial de terreno para la ampliacin del AIJCh.
An est pendiente la entrega de una importante rea
de 2,961,486.88 m2, que actualmente cruza la avenida
Nstor Gambetta. Para soluciona est muy importante
limitante, el Gobierno ha convocado a una licitacin
para la construccin de un tnel y liberar as la
interferencia entre esta va y la futura segunda pista de
aterrizaje y despegue.
32

El Estado Peruano se ha comprometido a entregar los

terrenos restantes hasta el 31 de diciembre de 2015.

Con la entrega de terrenos se iniciaron las labores de

auditora ambiental, dirigidas por el rea de Sistemas
de Gestin, con el fin de identificar los pasivos
ambientales (suelos contaminados con hidrocarburo,
pozos de agua, silos, etc.). Es necesario sealar que la
zona auditada es principalmente agrcola y poblacional,
por lo que la remediacin ambiental correspondi
bsicamente al sellado de pozos y silos y retiro de
residuos domsticos. El informe final de la auditora
ambiental fue presentado a la Direccin General de
Asuntos Socio-Ambientales (DGASA) del MTC el 28 de
octubre de 2013.
Asimismo, en 2013 se empezaron los trabajos de
ingeniera y construccin del cerco perimtrico en los
terrenos recibidos. La obra incluye la construccin de
aproximadamente 5 km lineales de cerco definitivo,
sistema de iluminacin y va perimetral.
La ampliacin del Aeropuerto incluye la construccin de
la segunda pista, un mayor nmero de puestos que
deseen volar hacia el Per y mejorar la conectividad a
cualquier regin del pas. De esta manera podremos
satisfacer las expectativas de nuestros usuarios y crear
valor de manera sostenible para el beneficio de
nuestros inversionistas, de la comunidad y del pas en
general.
3.2.2. Inversin y proyectos en concesionaria Aeropuertos del
Per (ADP)
Planes Maestros de Desarrollo
33

A fines de enero del 2014 se convoc por segunda vez el

proceso de concurso para la revisin y actualizacin de los 12
Planes Maestros de Desarrollo (PMD), concurso que espera
adjudicarse los primeros das de abril. Las actualizaciones se
tienen previstas realizar en grupos de 3 PMD en concordancia
con los plazos previstos segn Contrato de Concesin. En
este sentido en el 2014 se presentarn las versiones finales
de las actualizaciones de los PMD de los aeropuertos de Pisco,
Tumbes y Chiclayo para la opinin favorable de OSITRAN y
posterior aprobacin por parte del MTC.
Terrenos

requeridos

para

los

proyectos

de

modernizacin
Durante el ao 2014 se desarrollar y firmar un convenio
con el MTC que permitir:

El diagnstico tcnico legal relacionado con los terrenos

requeridos para las expansiones previstas en el PMD de

cada aeropuerto.
Los expedientes necesarios para la tasacin de los

terrenos de terceros por parte de la

Direccin Nacional de Construccin. Determinacin si la

adquisicin ser mediante trato directo o expropiacin.

Los expedientes requeridos para la gestin de cesin de
los terrenos del Estado por la Superintendencia Nacional

de Bienes Estatales.
A. Inversiones en Ejecucin
Proyecto
de
Modernizacin

del

Aeropuerto

Internacional de Pisco
Durante el presente ao se tiene previsto invertir S/. 34.95
MM (no incluye intangibles) en el proyecto de modernizacin
del aeropuerto de Pisco. En el cuadro siguiente se presenta la
inversin realizada en el 2012-2013 y los montos aprobados
para los prximos aos del Programa de Ejecucin de Obra
(PEO) 2014-2015.
34

CUADRO N 12
MONTO REAL Y PEA 2012-2015

Primer Programa de Mantenimiento Peridico

Intervenciones asociadas al primer PMP aprobado para el
aeropuerto de Pisco por el importe de S/ 6.7 millones de soles.
B. Prioridad de concesionaria aeropuertos del Per (ADP)
Empezaremos por los aeropuertos de Pisco y Chiclayo. Pisco
estar

listo

infraestructura

mediados

del

2015y

de nuestra

red.

Los

tendr

mayores

la

mejor

montos

de

inversin han sido en su construccin y tanto el gobierno como

la ciudadana tienen muchas expectativas en l.
Qu ventajas u oportunidades tiene PISCO?
Las lneas de Nazca y dems destinos tursticos de la

regin estn ms cerca a PISCO que de Lima.

Gran parte de la industria agroexportadora se encuentra
en la regin con lo cual debemos explorar sus opciones
para cargueros y utilizar su infraestructura como HUB

logstico.
Cuenta con una excelente pista de aterrizaje capaz de

soportar el mismo trfico que AIJCH.

Sus nuevos terminales y costos de operacin son menores

para los usuarios.

Aeropuerto de Chiclayo
Estamos trabajando a nivel internacional en lograr de CIX el
Hub comercial del norte.
Ello dar conectividad internacional area directa a 3.4
millones de personas que hoy pasan por Lima.
35

i. mbito Administrativo - Financiero

Para el 2014, el enfoque de las actividades financieras
estar centralizado en:

Administracin

correspondientes

la

Estructuracin Financiera del Proyecto de

Modernizacin del aeropuerto de Pisco.
Administracin de Contratos correspondientes

la

de

Rehabilitacin

de

Contratos

Pistas

correspondiente

los

aeropuertos de Chiclayo y Piura.

Negociacin de la Estructuracin Financiera para la
Rehabilitacin

de

Pistas

correspondiente

los

aeropuertos de Iquitos, Anta, Pucallpa.

Cierre y Administracin de Contratos correspondientes al

Plan de Mantenimiento Peridico para el 2014.

Presentacin del Informe de Contabilidad Regulatoria
2014.

3.2.3.

AEROPUERTOS ANDINOS DEL PER

Aeropuertos Andinos del Per es el consorcio conformado por

Corporacin Amrica de Argentina y Andino Investment Holding
de Per, para administrar la concesin del segundo paquete de
aeropuertos licitados por Proinversin, los cuales incluyen los
aeropuertos de Arequipa, Juliaca, Puerto Maldonado, Tacna y
Ayacucho, por un perodo de 25 aos. Corporacin Amrica
(CASA) es un holding multinacional controlado por capitales
argentinos, conformado por empresas lderes en desarrollo,
administracin y ejecucin de negocios en mltiples sectores.
Dentro de las empresas que lo conforman se encuentra
Aeropuertos

Argentina

2000,

operador

del

99%

de

los

aeropuertos de ese pas, entre los que se encuentran el

aeropuerto de Ezeiza (Buenos Aires). Tambin administra otros
aeropuertos en la regin como Montevideo, Punta del Este,
Guayaquil y el aeropuerto ecolgico de Galpagos. Andino
Investment Holding (AIH) es un grupo empresarial de capitales
36

peruanos, nacido en el Per, formado por empresas lderes del

sector logstico-portuario-martimo del pas, a travs de las
cuales ha acumulado una amplia experiencia y conocimiento de
mercado en dichos sectores por ms de 40 aos. Andino tiene
como misin proveer infraestructura y servicios
desarrollo
proyectos

de

la

economa

estratgicos

nacional,

de

formando

infraestructura

para

el

parte

de

portuaria

aeroportuaria que potencien el desarrollo del comercio exterior.

Una de las principales ventajas del consorcio es que cuenta con
un amplio conocimiento tanto en la construccin de obras de
gran

envergadura,

como

en

la

gestin

operativa

de

aeropuertos, a travs de la experiencia acumulada por los

socios; adems de un slido respaldo financiero local e
internacional.
3.2.3.1
Aeropuertos que incluye:
Aeropuerto Internacional Rodrguez Balln Arequipa
Aeropuerto Coronel FAP Alfredo Mendvil Duarte
Ayacucho
Aeropuerto Internacional Inca Manco Cpac Juliaca
Aeropuerto Internacional Padre Aldamiz - Puerto
Maldonado
Aeropuerto Internacional Coronel FAP Carlos Ciriani
Santa Rosa Tacna
A. Aeropuerto Internacional

Rodrguez

Balln

Arequipa
Aeropuerto Internacional Alfrez Alfredo Rodrguez Balln
es un aeropuerto peruano que brinda servicio a la ciudad
de Arequipa la segunda ciudad ms importante del pais,
est situado a 8 km. del centro de la ciudad en la zona
Zamacola a una altura de 2560msnm. Es el primero de los
22 aerdromos del Departamento de Arequipa, siendo el
tercero en trfico areo del Per despus del Aeropuerto
Internacional Jorge Chvez de Lima y el Aeropuerto
Internacional

Alejandro

Velasco

Asistente

de

Cusco
37

habiendo sido utilizado por 939.397 pasajeros en 2010,

siendo 929.698 pasajeros nacionales y 9.699 pasajeros
internacionales.
Airbus A319 o el Boeing 737-200 de las aerolneas que
operan en el pas. Sin embargo por la longitud de su pista
en una situacin extraordinaria o de urgencia podra
recibir a un Boeing 747 como mximo usando casi la
totalidad de la pista.
Tacna, Juliaca, Cusco y Lima. Por la misma razn ofrece
vuelos internacionales a Chile con destinos Arica, Iquique,
Antofagasta y Santiago; y a Argentina con destino Buenos
Aires.

Cuadro N 13 Inventario del Aeropuerto Internacional

Rodrguez Balln de Arequipa
ITEM

DESCRIPCIN

Ciudad/Aerdromo

Arequipa/ Aeropuerto Internacional

Alfredo Rodrguez Balln

Internacional/Nacion
al

Nacional/ Internacional

Clave de referencia
OACI

4D

Cdigo OACI/ IATA

SPQU/ AQP

Punto de Referencia
de Aerdromo

16 20 25.69 S - 071 34 22.38 W

Distancia y Ubicacin

8 Km al noroeste del centro de

Arequipa

Elevacin sobre el
Nivel del Mar

2,562 m/ 8405 pies sobre el nivel del

mar

38

Categora
operacional

Aproximacin por instrumentos de

precisin, de no precisin y visual

Designacin Pista de
Aterrizaje

09/27

Dimensin

2,980 x 45 m Asfalto

Mrgenes

7.5 m en cada lado

Pendiente
longitudinal

1.39% que sobrepasa las

recomendaciones de la OACI para
este tipo de aerdromo

Franja de Pista

150 m de ancho.

B. Aeropuerto Coronel FAP Alfredo Mendvil Duarte

Ayacucho
El

Aeropuerto

Coronel

FAP

Alfredo

Mendvil

Duarte

(IATA:AYP, OACI:SPHO), es un aeropuerto que sirve la

ciudad peruana de Ayacucho, Departamento de Ayacucho.
Es administrado por Aeropuertos Andinos del Per.
Es el principal terminal areo del Departamento de
Ayacucho. Actualmente, recibe vuelos comerciales de tres
aerolneas que lo conectan con la ciudad de Lima, y
tambin cuenta con vuelos de cabotaje hacia destinos
nacionales.

CUADRO N 14: Inventario del Aeropuerto Coronel FAP

Alfredo Mendivil Duarte de Ayacucho
ITEM

DESCRIPCIN

39

Ciudad/Aerdromo

Ayacucho/Aeropuerto Coronel FAP

Alfredo Mendivil Duarte

Internacional/Nacion
al

Nacional

Clave de referencia
OACI

4C

Cdigo de OACI/ IATA

SPHO/ AYP

Punto de Referencia
de Aerdromo

13 0904S - 074 12 06 W

Distancia y Ubicacin

3.4 Km al noreste del centro de

Ayacucho

Elevacin sobre el
Nivel del Mar

2718 m

Categora
operacional

Aproximacin visual

Designacin Pista de
Aterrizaje

02/20

Dimensin

2,800 x 45 m Asfalto

Mrgenes

No tiene mrgenes

Pendiente
longitudinal

0.23%

Franja de Pista

100 m de ancho.

C. Aeropuerto

Internacional

Inca

Manco

Cpac

Juliaca
El Aeropuerto Internacional Inca Manco Cpac, (IATA:JUL,
OACI:SPJL), est situado en la ciudad de Juliaca, Per a
3825 msnm y actualmente es administrado por el
consorcio peruano-argentino "Aeropuertos Andinos del
Per" quien obtuvo la buena pro de la concesin del
aeropuerto por un perodo de 25 aos, desde el 2010. El
aeropuerto tiene conexiones a varias ciudades del pas.
40

El terminal areo cuenta con servicios de aduana,

comisara,

sanidad,

infraestructura

que

necesarios

los

migraciones
permite

brindar

pasajeros,

as

una

moderna

los

servicios

como

renovado

equipamiento, servicio de rescate contra incendios, luces

de

pista

para

vuelos

nocturnos

mal

tiempo,

sofisticadas radioayudas que garantizan la seguridad de

las operaciones areas. Atiende un promedio semanal de
28 operaciones areas comerciales, adems del servicio
de aerotaxis que une los pueblos aledaos de la zona. Su
categora OACI es 4D.

Sus 4200 metros de longitud de la pista lo convierte en el

aeropuerto internacional con la pista ms larga en
Latinoamrica. No obstante aunque la pista se adecua con
toda seguridad al tamao de las aeronaves debe ir acorde
con la terminal para que a futuro pueda recibir aviones de
fuselaje grande en pista y en rampa.
CUADRO N 15 Inventario deL Aeropuerto Internacional
Inca Manco Cpac de Juliaca
ITEM

DESCRIPCIN

Ciudad/Aerdromo

Juliaca/Aeropuerto Internacional Inca

Manco Cpac

Internacional/Nacio
nal

Internacional/ Nacional

Clave de referencia
OACI

4D

Cdigo de OACI/
IATA

SPJL/ JUL

Punto de
Referencia de
Aerdromo

15 28 00.7 S - 070 0928.4W

41

Distancia y
Ubicacin

5 Km al noroeste del centro de Juliaca

Elevacin sobre el
Nivel del Mar

3,826 m

Categora
operacional

Aproximacin por instrumentos que no

es de precisin en la pista 30 usando
el VOR/ DME del aerdromo.

Designacin Pista
de Aterrizaje

12/30

Dimensin

4,200 x 45 m Asfalto

Mrgenes

7.5 m en cada lado.

Pendiente
longitudinal

0.05%

Franja de Pista

150 m de ancho.

D. Internacional Padre Aldamiz - Puerto Maldonado

El Aeropuerto Internacional de Puerto Maldonado, tambin
conocido como Aeropuerto Padre Aldamiz, es un pequeo
aeropuerto localizado en la ciudad peruana de Puerto
Maldonado, Regin Madre de Dios. Este aeropuerto recibe
un

bajo

nmero

de

vuelos

nacionales

algunos

internacionales.
El aeropuerto est localizado cerca de algunas de las
reas ecolgicas ms importantes del Per, tales como
Tambopata, Iberia, etc. Al igual que varios aeropuertos
pequeos en el mundo, este slo recibe un tipo de viajero,
el turista ecolgico.
Debido a su ubicacin, las autoridades del aeropuerto
requieren a los viajeros estar vacunados contra la fiebre
amarilla.

42

La Fuerza Area del Per enva aviones Boeing 707 a

Puerto Maldonado para transporta civiles y carga. La pista
de aterrizaje es tan larga como la del aeropuerto de Lima
y est habilitada para recibir a un B747-400 con toda
comodidad.
Cuadro N 16
Inventario del Aeropuerto Internacional Padre Jos
Aldamiz de Puerto Maldonado
ITEM

DESCRIPCIN

Ciudad/Aerdromo

Puerto Maldonado/ Aeropuerto Padre Jos

Aldamiz

Internacional/Naci
onal

Nacional

Clave de
referencia OACI

4C aunque tiene la capacidad de

acomodar aeronaves 4D

Cdigo OACI/ IATA

SPTU/ PEM

Punto de
Referencia de
Aerdromo

12 36 49 S - 069 13 43 W

Distancia y
Ubicacin

7 Km al oeste del centro de Puerto

Maldonado

Elevacin sobre el
Nivel del Mar

200.8 m/ 659 pies sobre el nivel del mar

Categora
operacional

Aproximacin por instrumentos de

precisin, de no precisin y visual

Designacin Pista
de Aterrizaje

01/19

Dimensin

3,500 x 45 m. Est hecha en concreto.

Mrgenes

7.5 m en cada lado.

Pendiente
longitudinal

0.72%

Franja de Pista

150 m de ancho.

43

E. Aeropuerto Internacional Coronel FAP Carlos Ciriani

Santa Rosa Tacna
El Aeropuerto Internacional Coronel FAP Carlos Ciriani
Santa Rosa (IATA:TCQ, OACI:SPTN), sirve a la ciudad
peruana de Tacna. Se encuentra operado por Aeropuertos
Andinos del Per.
Est ubicado a 5 kilmetros de la ciudad de Tacna,
fronteriza con Chile. Es el principal aeropuerto del
departamento

de

Tacna.

Actualmente

recibe

vuelos

comerciales domsticos de las empresas LAN Per y

Peruvian Airlines, adems de ofrecer vuelos directos
Tacna-Cusco y Tacna-Arequipa.
Cuadro N 17
Inventario del Aeropuerto Internacional Coronel FAP
Carlos Ciriani Santa Rosa de Tacna
ITEM

DESCRIPCIN

Ciudad/Aerdrom
o

Tacna/ Aeropuerto Internacional Coronel

FAP Carlos Ciriani Santa Rosa

Internacional/Nac
ional

Nacional/ Internacional

Clave de
referencia OACI

4D

Cdigo OACI/ IATA

SPTN/ TCQ

Punto de
Referencia de
Aerdromo

18 03 11.84 S - 070 16 32.96 W

Distancia y
Ubicacin

5 Km al suroeste del centro de Tacna

Elevacin sobre
el Nivel del Mar

469 m/ 1538 pies sobre el nivel del mar.

Categora
operacional

Aproximacin por instrumentos de

precisin, de no precisin y visual.

Designacin Pista

02/20
44

de Aterrizaje
Dimensin

2,500 x 45 m Asfalto.

Mrgenes

7.5 m en cada lado.

Pendiente
longitudinal

1.99% sobrepasa las recomendaciones

de la OACI.

Franja de Pista

150 m de ancho.

3.2.3.2. Caractersticas Primordiales de la Concesin:

Descripcin: Transferencia en concesin al sector privado

del diseo, construccin, financiamiento, operacin,

mantenimiento y explotacin de aeropuertos de provincia.

Modalidad: Concesin a 25 aos cofinanciada por el

Estado.
Obligaciones del Concesionario: Operacin y
mantenimiento de los aeropuertos. Diseo, financiamiento
y ejecucin de obras.
Contratacin de un Asesor aeroportuario primeros 5 aos.
Personal clave (puestos y experiencia) durante todo el

perodo de la concesin.
Inversin estimada en el Periodo Inicial: US$
47,850,000.00 millones ( sin incluir IGV).

3.2.3.3. INVERSIONES EJECUTADAS

Obras Obligatorias
a) Cercos y Vas Perimetrales.
b) Remodelacin y Ampliacin de Terminales.
c) Rehabilitacin de Pavimentos de Pistas.
d) Otras Obras de Seguridad
45

e) Equipamiento
Obras Nuevas
a) AQP - Sistema de Embarque y Desembarque de Pax
Mantenimientos Correctivos
a) JUL - Parchado de la Pista de Aterrizaje con Asfalto en
Caliente.
b) AQP - Parchado con Mezcla Asfltica en Caliente en la
Pista de Aterrizaje - Segunda Intervencin.
Obras Comerciales Otras - Facilidades al Usuario
a) Nuevos Locales Comerciales (AQP)
b) Equipamiento AVSEC (AQP)
c) AQP - Recubrimiento y pintura de Torre de Control
d) AQP - Construccin de Sala de Llegadas Provisional

3.2.4.

CHINCHEROS CUZCO

3.2.4.1

El Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco

Astete (AIVA)
El Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete
(AIVA) es el segundo aeropuerto de mayor afluencia en el
Per. En el ao 2012 atendi 1.9 millones de pasajeros.
Slo opera durante el da, bajo condiciones VFR o Reglas
de Vuelo Visual (de 6:00 a 16:00 horas).
El

ingreso

de

turistas

al

Cusco

ha

crecido

significativamente durante los ltimos 10 aos.

GRAGICO N 14
LLEGADA DE TURISTAS A LA REGION DEL CUZCP (MILLONES DE
PASAJERPS) 2002 - 2011

46

Millones de pasajeros
Llegada de turistas a la regin Cusco (cifras en MM)
Fuente: MINCETUR

3.2.4.1.1 Situacin actual del aeropuerto

La

ubicacin

caractersticas

del

AIVA

limitan

la

operatividad del mismo:

Cuenta con restricciones orogrficas y meteorolgicas que

limitan su capacidad tcnica.

Las operaciones (aterrizajes y despegues) se realizan por

una sola cabecera de pista.

El

permetro

del

AIVA

est

rodeado

de

edificios

comerciales y residenciales

Los residentes constantemente se quejan del ruido del

aeropuerto.
Por ello, el Estado busca atender:

Las expectativas de crecimiento sostenido del trfico

areo en el Per y el Cusco.

El potencial turstico todava por desarrollar, el cual corre

el riesgo de no ser atendido por las limitaciones del
AIVA.

3.2.4.2 NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CHINCHERO CUSCO

47

Ubicacin: Distritos Chinchero y Huayllabamba, Provincia

de Urubamba, Regin Cusco. Chinchero est ubicado
entre la ciudad de Cusco y el Valle Sagrado
IMAGEN N 1

Descripcin:
construccin,

Concesin
operacin

del

diseo,

financiamiento,

y mantenimiento

del

nuevo

Aeropuerto Internacional de Chinchero Cusco (AICC).

Monto de inversin total (incluye ampliaciones futuras y
rehabilitacin): US$ 658 Millones
Inversin necesaria para el inicio de operaciones: US$ 538
Millones
Plazo de la concesin: 40 aos.
Modalidad: Concurso de Proyectos Integrales.
Esquema de financiamiento: Cofinanciado
Factor de competencia: Por definir

GRAFICO N 15
48

PRONOSTICO DE PASAJEROS 2021 - 2056

3.2.4.2.1 Concesionaria del Aeropuerto de Chincheros

en Cusco KunturWAsi
El consorcio KunturWasi gan la buena pro del aeropuerto de
Chinchero (Cusco) al pedir un menor financiamiento del Estado.

KunturWasi, conformado por Corporacin Amrica de Argentina y

Andino Investment Holding de Per, tendr la concesin por 40
aos, tiempo en el cual disear, construir y operar el nuevo
aeropuerto internacional, con una inversin inicial de $546
millones, los que podran incrementarse hasta $658 millones al
final de la concesin.
El consorcio se adjudic la buena pro al pedir el menor monto de
cofinanciamiento del Estado. KunturWasi gan la partida a los
otros dos consorcios porque propuso un financiamiento de
$264.7 millones, menor al monto mximo de $458 millones que
fij el Estado.

49

El presidente del Consejo de Ministros, Ren Cornejo asegur

que la construccin del Aeropuerto Internacional de Chinchero
permitir concretar un anhelo histrico del Cusco que se har
realidad

consolidando

al

Per

en

el

plano

turstico

econmico.El aeropuerto no solo impulsar el desarrollo actual

del Cusco, sino de la zona sur en general. La suscripcin del
contrato de este proyecto se suma al Gasoducto del Sur, seal
tras resaltar la inversin de S/. 1, 781, 000,000 que costar la
implementacin de esta obra que comenzar el prximo ao.

Record la importancia de otras obras como la construccin del

Telefrico de Choquequirao, en el lmite de Cusco y Apurmac, la
continuacin de la ejecucin de las Centrales Hidroelctricas de
Machupicchu II, Santa Teresa y Pucar y los proyectos tursticos
de Puerto Maldonado que contribuirn con el desarrollo de la
zona sur del pas

50

CAPITULO IV
SITUACION AEROPUERTARIA
A NIVEL LATINOAMERICA Y
MUNDIAL
4.1ndices de Trfico Areo de personas y cargas
En los ltimos aos, el trfico areo ha crecido en Amrica Latina debido
al mayor comercio internacional y al turismo. A medida que la presin
sobre los servicios areos aumenta, millonarias inversiones ya se han
tomado la agenda en varios pases para modernizarlos.
El creciente trfico areo en Amrica Latina no slo se refleja en los
nmeros -el trfico de pasajeros creci este ao 6,8% ms que en 2012, y
se pronostica que para el ao entrante aumente 7,8%- , sino tambin en
los esfuerzos que estn haciendo los gobiernos para modernizar sus
aeropuertos, lo que habla de la importancia que cobra la inversin en
infraestructura como requisito para sostener el crecimiento econmico y
ajustarse a un mundo ms competitivo.
51

Los analistas coinciden en que el incremento del comercio internacional y

el turismo presionan la capacidad de los aeropuertos para lidiar con un
nmero creciente de pasajeros y cargas y garantizar la conectividad. "La
conciencia por invertir en aeropuertos exista, pero la necesidad es
mayor porque hay ms demanda", dice a PULSO Pedro Tuesta,
economista jefe de 4cast para Amrica Latina.
Desde la Asociacin Internacional de Transporte Areo (IATA, en ingls)
sealan que Latinoamrica est entre las regiones con mayor potencial
para el trfico areo.
Per, Chile, Colombia y Mxico Brasil ya han anunciado o puesto en
marcha millonarias inversiones para ampliar sus terminales, porque, si
hay algo en lo que los pases de Latinoamrica estn en deuda, es en
infraestructura. "La regin no tiene aeropuertos comparables a los pases
desarrollados, pero existe una "concientizacin" de los pases de la
Alianza del Pacfico de que es necesario atraer capitales para
modernizarlos porque son la primera ventana de un pas, por lo que
tiene que estar alineado con el proyecto de inversin que se
promociona", explica Diego Moya, analista para Latinoamrica de la
consultora IHS Global Insight.
Recientemente, el gobierno del presidente peruano Ollanta Humala
anunci una inversin de US$850 millones para ampliar el mayor
aeropuerto del pas, Jorge Chvez, que estara listo en 2016. "Somos un
"hub" aeroportuario, pero no basta con tener una excelente posicin
estratgica; todo depende de tener una infraestructura de calidad",
afirm tras el anuncio el ministro de Transportes y Comunicaciones
peruano, Carlos Paredes.
Sin embargo, el analista Pedro Tuesta recalca que Per necesita no slo
modernizar Lima, sino tambin sus aeropuertos regionales y doblar su
capacidad aeroportuaria de aqu a cinco aos.
Segn datos del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, su sigla en
ingls), el de Sao Paulo lidera el ranking regional en cantidad de
pasajeros anuales de la regin, con 32 millones (ver grfico). A esto se le
sumaba la presin por terminar la remodelacin de sus instalaciones
areas para recibir a los 600.000 de turistas extranjeros que se
esperaban para el Mundial de Ftbol 2014.

GRFICO N 16
MAYORES AEROPUERTOS DE LATINOAMRICA, 2012 EN
TONELADAS MTRICAS

52

Fuente: Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, su sigla en ingls)

GRFICOS N 17
MAYORES AEROPUERTOS DE LATINOAMRICA, 2012 EN
MOVIMIENTOS DE PASAJEROS

4.2 ndices De Competitividad en Calidad de la infraestructura

Aeroportuaria
La calidad de la infraestructura en el Per tambin es otro de los
factores que resta competitividad al pas. De los 133 pases que fueron
evaluados en el Ranking de Competitividad Global 2009, el Per se
encontraba en el puesto 126, pero ya en los ndices de competitividad
ms actuales Per subi al puesto 85 en cuanto a la calidad de la
infraestructura en general. En este sentido, es importante resaltar que
la calidad de la infraestructura en el mbito de Amrica Latina se ha
estado elevando como vemos a Panam en el puesto 5 de los 135
53

pases del ndice de competitividad global, a nivel Latinoamrica

(LATAM) Per se encuentra en el puesto 11 y Panam puesto 1. Esto
resulta muy relevante para temas comerciales, pues, como se sabe, una
buena infraestructura portuaria es clave con respecto a la
competitividad comercial.
GRFICO N 18
RANKING DE COMPETITIVIDAD 2013-2014 EN CALIDAD DE
INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA EN LATAM

Fuente: Foro Econmico Mundial

GRFICO N 19
NDICE DE COMPETITIVIDAD GLOBAL 2012-2013 DE
INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA

Fuente: Foro Econmico Mundia

54

4.3

Pasajeros en Amrica latina

Uno de los datos actuales ms distintivos en el sector transporte en

amrica latina es el crecimiento general de la demanda, originado
por un crecimiento del ingreso, del comercio, de la urbanizacin y
de la motorizacin. En el transporte areo, por ejemplo, el mercado
latinoamericano es el de mayor crecimiento mundial. Con los
consiguientes retos para la infraestructura aeroportuaria y los
sistemas de apoyo a la aeronavegacin. En los ltimos 10 aos la
cantidad de pasajeros transportados por las aerolneas comerciales
en la regin se ha duplicado, con untas tasa de crecimiento del
orden del 7% anual acumulativo.
GRFICO N 20
PASAJEROS TRANSPORTADOS POR AEROLNEAS COMERCIALES EN
AMRICA LATINA

55

4.4

Los mejores aeropuertos de Amrica latina

En el siguiente cuadro presentamos los resultados del dcimo

sondeo anual de LatinTrade sobre las mejores opciones para un
viaje placentero a la regin. Nuestros lectores han seleccionado
los mejores aeropuertos de Amrica Latina y aqu mostramos los
rankings.

CUADRO N 21
LOS MEJORES AEROPUERTOS DE AMRICA LATINA, 2012

Fuente: Latintrade

LatinTrade es una publicacin mensual revista que cubre el

negocio

global

en Amrica

Latina y

el Caribe . Similar

a Forbes y la revista Fortune en la cobertura, la revista fue

56

fundada en 1993 y ahora publica 40.000 ejemplares cada dos

meses, en espaol e Ingls . Alrededor del 90% de la circulacin
de la revista es en Amrica Latina. La revista ha ganado 27
premios editoriales y de diseo a partir de 2002, incluyendo los
premios de la Asociacin de Editores de Publicaciones de
Negocios (ASBPE)

4.5 Otras comparaciones LATAM con el Mundo

IMAGEN 2

57

ANEXOS

VIERNES 25 DE ABRIL DEL 2014 | 14:34

KunturWasi gan la concesin del Aeropuerto de Chinchero
Grupo formado por Corporacin Amrica y Andino Investment Holding pidi un
cofinanciamiento del Estado de US$264,7 millones.
Pro Inversin anunci que
el Consorcio

KunturWasi,

integrado

por

la

argentina Corporacin
Amrica y el peruano Andino
Investment Holding se hizo
de la
del Aeropuerto

concesin
de

Chinchero en Cusco, fundamental obra de infraestructura que permitir que la

Ciudad Imperial afronte el fuerte incremento del trfico de pasajeros que se
espera en los prximos aos.
58

La ventaja comparativa del grupo, que le habra permitido ofrecer una

propuesta ms competitiva, es que esta sociedad ya gerencia -va la
concesionaria Aeropuertos Andinos del Per (AAP)- cinco terminales areos en
la zona sur del pas: Arequipa, Juliaca, Puerto Maldonado, Tacna y Ayacucho.
El cofinanciamiento del Estado demandado por la empresa, a travs del Pago
Anual por Obras (PAO), es de US$264,7 millones. Adems, se comprometi a
reintegrar al Estado el 100% del cofinanciamiento.
Con esta propuesta, super ampliamente a la oferta del

Consorcio

Aeroporturario Imperial, conformado por el Grupo Odinsa y Mota Engil

Per, que pidi US$348 millones y ofreci reintegrar el 44%. Asimismo, fue
ms ventajosa para el Estado que los US$411 millones con un reintegro de
100% que pidi el Consorcio Aeroportuario Chinchero, integrado por Vinci
Airports, Vinci Concessions y Graa y Montero.
Pro Inversin inform que la inversin necesaria para el inicio de las
operaciones del Aeropuerto Internacional de Chinchero es deUS$539 millones,
cifra que podra incrementarse a US$658 millones en futuras ampliaciones y
rehabilitaciones en la etapa de operacin.
"El nuevo Aeropuerto brindar a los pasajeros un adecuado nivel de confort
en un terminal de 40.000 m2. Asimismo, tendr conexin internacional directa
con las principales ciudades de Amrica", detall.
La obra de infraestructura area se ubicar a 29 kilmetros al noroeste de la
ciudad de Cusco e incluir un terminal de pasajeros, una torre de control, la
pista y calles de rodaje, as como una plataforma de estacionamiento de
aeronaves, otra de aviacin general y hangares de mantenimiento.

59

MARTES 29 DE JULIO DEL 2014 | 08:20

Gobierno alista la concesin de un tercer grupo de aeropuertos
Con el proyecto hidrova amaznica, los ros Maran, Huallaga, Ucayali y
Amazonas sern navegables todo el ao
El cuarto ao de gobierno del
presidente Ollanta Humala se
inicia con el ofrecimiento de
entregar

en concesin

tercer

grupo

aeropuertos regionales,

el
de
los

cuales se ubicarn en las

ciudades de Jauja, Hunuco y Jan.
Con la concesin de estos terminales aeroportuarios se incrementar la
conectividad area en el pas, lo cual es calificado por Gonzalo Prial,
presidente

de

la Asociacin

para

el

Fomento

de

la

Infraestructura

Nacional (AFIN), como positivo, a pesar de que an no se conoce un

estimado de cunto de inversin traera a la economa nacional.
60

Esperemos a ver lo que dicen los estudios, pero desde ya asumo que al ser
aeropuertos con un menor trfico, comparados con los de la costa,
inicialmente necesitaran

algn

tipo

de

subsidio,

dijo

Prial.

La concesin del aeropuerto de Jan ser vital para superar la inconexin

de Amazonas, mientras que los de Jan y Hunuco ayudarn a atender la
demanda de movilidad que generarn los proyectos mineros y agropecuarios
de esas zonas. La concesin de estos aeropuertos permitira cubrir los puntos
ciegos que ahora tiene la malla aeroportuaria nacional.
CONECTIVIDAD
El presidente Humala tambin anunci que su gobierno buscar una mayor
conectividad del interior del pas, con especial nfasis en la selva. Dijo que
se han priorizado y seleccionado 20 aerdromos como red articulada de
transporte aerocomercial en reas rurales o aisladas.
Tambin mencion que se concesionar el proyecto hidrova amaznica,
con el cual se harn navegables, los 365 das del ao, un total de 6.000
kilmetros de vas fluviales de los ros Maran, Huallaga, Ucayali y Amazonas.
Este proyecto que demanda una inversin inicial de US$69 millones y
US$350 millones durante los 20 aos de concesin est atrasado, pues,
segn el calendario de Pro Inversin, debi haber sido entregado en concesin
durante el segundo trimestre.
Adicionalmente Humala record que en el 2015 se entregar en concesin la
lnea 3 del metro de Lima y se harn los estudios de la lnea 4. Aadi que se
pavimentarn rutas alternas a la Carretera Central, una de las vas ms
congestionadas del pas y que est a la espera de una solucin para que el
concesionario pueda modernizarla.
CONSTRUCCIN
El presidente tambin anunci que ha entregado al Congreso un proyecto de
ley en el que propone la eliminacin de los casos de doble carga
tributaria y

el

establecimiento

de

un

rgimen

especial

temporal

de
61

depreciacin acelerada para incentivar la construccin de viviendas y

edificaciones. La tasa de depreciacin acelerada se aumentar temporalmente
de 5% a 20% hasta el 2016.
Con esta medida, de acuerdo con el ministro de Economa, Luis Miguel
Castilla, se incrementar la liquidez de las empresas del sector y
aumentarn

sus

inversiones.

Humala

se

comprometi

a seguir

simplificando los trmites para construir.

Consorcio KunturWasi y MTC firmaron contrato para construir

aeropuerto de Chinchero
Viernes, 04 de julio del 2014
La firma del contrato de concesin se realiz en la explanada donde se
construir

el

Aeropuerto

Internacional de Chinchero.
La inversin ser de US$
658 millones.
El

Ministerio

Transportes

de
y

Comunicaciones (MTC) y
el

consorcio

KunturWasi

suscribieron el contrato de concesin para el diseo, financiamiento,

construccin, operacin y mantenimiento del nuevo Aeropuerto Internacional de
Chinchero, en el Cusco.

62

La nueva infraestructura aeroportuaria estar ubicada a 29 kilmetros al

noroeste de la ciudad de Cusco y para hacerla realidad tendr una inversin de
USD 658 millones en su construccin.
La buena pro de este proyecto fue entregada el 25 de abril pasado al consorcio
KunturWasi, conformado por las empresas Corporacin Amrica de Argentina y
Andino Investment Holding de Per, ambos con amplia experiencia en
infraestructura.
La firma del contrato de concesin se realiz en la explanada donde se
construir el Aeropuerto Internacional de Chinchero y cont con la presencia de
las principales autoridades nacionales y locales, as como representantes del
consorcio.
Volcaremos toda nuestra experiencia en infraestructura aeroportuaria en este
gran proyecto, cumpliendo con los plazos y trminos establecidos en el
contrato que firmamos hoy con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
expres Carlos Vargas Loret de Mola, representante del consorcio KunturWasi.
La concesin de esta obra fue otorgada por un plazo de 40 aos. El aeropuerto
tendr un rea de 357 hectreas que a diferencia del Aeropuerto Internacional
Velasco Astete, ubicado en Cusco, que tiene una dimensin de 130 hectreas.
Una vez en operacin, este nuevo aeropuerto tendr conexin internacional
directa con las principales ciudades de Amrica, en una primera etapa podr
movilizar hasta 4.5 millones de pasajeros y operar las 24 horas del da sin
restricciones para aterrizajes y despegues.

63

CONCLUSIONES

El ao 2013, el servicio de transporte areo moviliz a 15,8 millones

de pasajeros, experimentando un crecimiento de 12,7%

El movimiento de carga va area para el ao 2013, se concentr

principalmente

en

el

mbito

internacional

con

un

89%

de

participacin, mientras que en el mbito nacional signific 11%

El Principal aeropuerto del Per es el Aeropuerto Internacional

Jorge Chvez, este ha sido elegido como el terminal areo lder
en Sudamrica por The World Travel Awards por cuarto ao
consecutivo,
El Per ha priorizado el desarrollo de la infraestructura de
transporte (vial, ferroviaria, portuaria y aeroportuaria) para
elevar la competitividad y configurar un Hub logstico que

64

integre a Amrica Latina con la regin econmica del AsiaPacfico

El Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete (AIVA) es el
segundo aeropuerto de mayor afluencia en el Per. En el ao
2012 atendi 1.9 millones de pasajeros

WEBGRAFIA

http://www.apoyoconsultoria.com/SiteAssets/Lists/JER_Jerarquia/E
ditForm/Informe_Capeco_Apoyo.pdf

http://www.piappem.org/file.php?id=231

http://www.ositran.gob.pe/repositorioaps/0/0/jer/desempenoositra
n/INVERSIONES_AVANCE%20FISICO
%202014/INVERSIONES_RECONOCIDAS_JUL-2014.pdf

https://www.mtc.gob.pe/portal/home/transparencia/PEI-MTC-20122016.pdf

65