NORMAS DG - 2001

LA SECCION TRANSVERSAL

ING EDDY T. SCIPION PIELLA

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LA SECCION TRANSVERSAL
INTRODUCCION
La seccin transversal de una carretera en un punto de sta, es un corte vertical normal al alineamiento horizontal, el cual
permite definir la disposicin y dimensiones de los elementos que forman la carretera en el punto correspondiente a cada
seccin y su relacin con el terreno natural.
Para agrupar los tipos de carreteras se acude a normalizar las secciones transversales, teniendo en cuenta la importancia de la
va, el tipo de trnsito, las condiciones del terreno, los materiales por emplear en las diferentes capas de la estructura de
pavimento u otros, de tal manera que la seccin tpica adoptada influye en la capacidad de la carretera, en los costos de
adquisicin de zonas, en la construccin, mejoramiento, rehabilitacin, mantenimiento y en la seguridad de la circulacin.
En el presente captulo se describirn los elementos de la seccin transversal normalizando sus dimensiones e inclinaciones,
donde sea procedente.
El diseo estructural del pavimento y obras de arte, si bien son determinantes en la seccin transversal, son materia a ser
normadas en otro documento, por ello se exponen aqu slo aspectos geomtricos que brinden coherencia al captulo.
ELEMENTOS
Los elementos que integran y definen la seccin transversal son: ancho de zona o derecho de va, calzada superficie de
rodadura, bermas, carriles, cunetas, taludes y elementos complementarios, tal como se ilustra en las figuras 302.01 y 302.02
donde se muestra una seccin en media ladera para una va multicarril con separador central en tangente y una de dos carriles
en curva.
ELEMENTOS DE UNA SECCION TRANSVERSAL EN RELLENO (Elemental)

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ESQUEMAS DE SECCIONES TRANSVERSALES TIPICAS

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DERECHO DE VIA O FAJA DE DOMINIO

DEFINICION
Es la faja de terreno destinada a la construccin, mantenimiento, futuras ampliaciones de la Va si la demanda de trnsito as lo
exige, servicios de seguridad, servicios auxiliares y desarrollo paisajstico
En las carreteras ejerce dominio sobre el derecho de Va, el MTC a travs de la Direccin General de Caminos quien normar,
regular y autorizar el uso debido del mismo.
ANCHO DE LA FAJA DE DOMINIO
Ancho Normal
La faja de dominio o derecho de Va, dentro de la que se encuentra la carretera y sus obras complementarias, se extender ms
all del borde de los cortes, del pie de los terraplenes, o del borde ms alejado de las obras de drenaje que eventualmente se
construyen, segn la tabla 303.01.

Adems se presenta normas generales, para los bordes libres entre el cuerpo principal de la obra y elementos externos en la
tabla 303.02. En muchos casos estos lmites no podrn aplicarse cabalmente, para estos casos los lmites sern los que resulten
de la situacin legal que se genere y las negociaciones especficas a fin de evitar expropiaciones excesivas.

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Ancho Mnimo
Sern los recomendados en la tabla 303.03

Por Resolucin Ministerial el MTC, especificar el ancho del derecho de Va para cada carretera.
Cuando el ancho de la faja de dominio compromete inmuebles de propiedad de particulares, compete al MTC realizar las
acciones necesarias para resolver la situacin legal que se genere.
Para ejecutar cualquier tipo de obras y/o instalaciones fijas o provisionales, cambiar el uso a destino de las mismas, plantar o
talar rboles, en el derecho de Va, se requerir la previa autorizacin de la Direccin General de Caminos del MTC, sin perjuicio
de otras competencias concurrentes.
Previsin para trnsito de ganado
En las zonas de frecuente trnsito de ganado, donde no es posible desviarlo por caminos de herradura, deber ampliarse la faja
de dominio en un ancho suficiente para alojar ese trnsito en caminos cercados.
ZONA DE PROPIEDAD RESTRINGIDA
A cada lado del Derecho de Va habr una faja de Propiedad Restringida. La restriccin se refiere a la prohibicin de ejecutar
construcciones permanentes que afecten la seguridad o visibilidad, y que dificulten ensanches futuros. El ancho de esa zona se
muestra en la tabla 303.04. Esta restriccin deber ser compensada mediante negociaciones especficas.

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SECCIONES TRANSVERSALES

Estas son normales al eje del trazo

las formas de tomarla
Pueden Ser :

1.- Nivel
2.- Teodolito
3.- Mediante relleno taquimtrico en el dibujo de la seccin debe indicarse la altura de
corte y relleno, las reas de corte y relleno , as como N de estacas y su cota.
4.- Eclimetro
5.- Estacin Total

Dibujada la seccin se procede a sacar las reas, que puede ser tomada s:
a).

Por medio planmetro.

b).

Descomposicin en figuras

c).

Mtodo Grfico

d)
Autocad
Una vez obtenida el rea se procede a la cubicacin, esto es, Clculo de los Volmenes de corte y relleno.
FORMULA DEL PRISMOIDE (Prismatoide)

d
2 4 m ......(1)
6 1

Para :
d = Distancia entre las bases o altura del prismatoide.
1, 2 = Area de las 2 bases.
m = Area seccin media

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Si las generatrices del prismatoide son paralelas a un plano director, la seccin media es igual a la media de las secciones
externas, es decir .

1 2
2

Al Reemplazar en (1)

d
2
V * 1 2 21 2 2 d * 1

6
2

El error cometido aplicando esta frmula en lugar de lo del prismatoide ser:

d
d
d
1 2 1 2 4 m 1 2 21

2
6
3

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Mtodo Grfico
Clculo del Area de Seccin Transversal

Otro procedimiento empleado para calcular el rea de las secciones, consiste en dividir al superficie en fajas del mismo
ancho, mediante lneas verticales con una separacin K, igual entre todas .
En trminos generales se recomienda que la separacin se de 3 mm.

Escala Vertical = Horizontal 1:100

El rea de la seccin anterior se obtiene por la frmula :

A = Area de la seccin en m
A = K*L

K = Separacin constante entre lneas verticales (usualm.3mm)

L = Suma de las longitudes de las lneas verticales (en cm.)

Si al hacer la multiplicacin en la frmula anterior se toma en cta que c/cm representa un metro, se debe dar a K un valor que
representa fracciones de metro.
Ejemplo.:

0.01 - 1m.
K(x) = 0.003 / 0.01 = 0.3
0.00 - x 1

De esta forma la multiplicacin de las equidistancias por la suma de las lneas verticales quedarn en m al considerar los
cm. de longitud de las lneas verticales como metro.
CUBICACION DE CORTES Y RELLENOS : METODO DEL AREA MEDIA
Este mtodo de la suficiente aproximacin para trabajos de carreteras .
Siendo las secciones transversales normales a la va, los volmenes estn dados por las frmulas.

Vc

s s'
*D
2

VR

s s'
*D
2

Siendo s y s las reas de los perfiles transversales consecutivas, separadas por una distancia D.
Casos que se presentan :

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1er. Caso.- Si una seccin est en corte y otro en relleno.

S = Area de relleno
s = Area de Corte

s2 D
VC

s s' 2
s 2 D
VR

s s' 2

2do. Caso Si las secciones estn a media ladera correspondindose las reas de corte y las de relleno.

Se aplica la frmula general :

VC

S S1
*D
2

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VR

S S 1
*D
2

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3er Caso. si una de las secciones est en corte completo o relleno completo y el otro est en media ladera .
El volumen se descompone en 3 volmenes parciales : (se traza recta que une los ejes)

a). Volumen de corte (2Caso)

S1 S1
2

*D

b). Volumen de Relleno

s 2 D

11Caso
s s' 2

c). Volumen de Corte

s 2 D

s s' 2

4to. Caso.- Si las secciones estn a media ladera pero no se corresponden las superficies de corte y relleno .
Se traza entonces una lnea ab y queda reducida a un caso particular de 1 caso.

Vc

VR

S2
S S1

S1 2
S S1

D
2

S1 2
S S1

D
2

D
S 2
D

*
2 S S1 2

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COMPENSACION TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL

I.-

TRANSVERSAL
Esto tiene por objeto buscar que transversalmente se
compense los volmenes de corte y relleno.
Proceso que puede hacerse manualmente o con equipos.

II- LONGITUDINAL
Buscar que en la mnima distancia el volumen que se corte
compense el relleno a realizar en la estaca siguiente.
Tratar de eliminar maquinaria y slo tratar de realizarlo
c/lampas y booguies.
RELLENOS : TIPOS

RELLENOS : TIPO S
1.-

Propio o Compensado: Es el que se encuentra en el mismo lugar donde se est ejecutando la obra . No requiere
transporte . es el ms econmico.
Ejemplo.: Casa se excava cimentacin y se tiene que
ejecutar diversos niveles de la propia excavacin se coloca y
se evita la eliminacin.

2.-

De prstamo:
No pertenece a la propia estructura, pero se toma de zona muy prxima, no requiere transporte con equipos. Se realiza
manualmente.

3.-

Prstamo con Transporte:

Sucede cuando el material del lugar no es suficiente en volumen o posiblemente no cumpla especificaciones
(granulometra, lmites, humedades)
Es necesario ubicar cantera que cumpla con requisitos mnimos .
Es caro ya que hay que colocar mquinas pesadas :
TRACTOR para remover y apilar.
CARGADOR FRONTAL
VOLQUETES.
Tener mucho cuidado para preparar el anlisis de P.U.

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CL

COTA SR:591.26m.
COTA TN:592.78m.
AC:21.5m2
C:1.52m.

98

C
L

COTA SR:589.67m.
COTA TN:589.56m.
AC: 2.7m2
AR: 5.6m2
R: 0.11m.

92

C
L

COTA SR:588.07m.
COTA TN:587.49m.
AR:26.7m2
R: 0.58m;

86

C
L

COTA SR:587.54m.
COTA TN:587.12m.
AC:0.3m2
A: 9.0m2.
R:0.42m

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PROBLEMA
Los siguientes datos corresponden a las secciones transversales de terreno natural. Estructura
del Pavimento, e=0.50m., V=40 K/Hr, Orografa Tipo 2
Progresiva
42

Izquierda.

813 .1 813 .2 813 .8

9 .0

6 .7

2 .5

820 .2 819 .5 818 .8

40

6 .2

5 .0

2 .3

Derecha

Cota Rasante en el Eje

815 . 816 .6 817 .1

2 .1

4 .5

6 .3

815.00

816 .8 815 . 9 816 . 5

2 .8

4 .0

9 .0

818.00

Se pide calcular por mtodos slo analticos los Vs de C y R.

Los materiales son arenosos en relleno.
Hacer grfico y achurar las reas a considerar, la profundidad de la cuneta es de 0.30m.,
IMDA=500 veh/da

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