Sunteți pe pagina 1din 194

DRAGO ANDREI IGNAT

REGLEMENTRI RUTIERE
CTRE O CONDUCERE AUTO SIGUR,
CIVILIZAT I FLUENT
ATENIE!
Actualul material a fost publicat la Editura Sitech, n anul 2015
i se afl sub incidena legii ce reglementeaz proprietatea
intelectual.
Este strict interzis utilizarea sa n alt scop dect cel didactic!
Sunt interzise, fr acordul scris al autorului, comercializarea i
reproducerea total sau parial, n format clasic sau electronic,
n Limba Romn sau ntr-o alt limb!

DRAGO ANDREI IGNAT

REGLEMENTRI RUTIERE
CTRE O CONDUCERE AUTO
SIGUR, CIVILIZAT I FLUENT

Editura SITECH
Craiova, 2015
3

Corectura aparine autorului.


2015 Editura Sitech Craiova
Toate drepturile asupra acestei ediii sunt rezervate editurii. Orice reproducere integral sau parial, prin orice procedeu, a unor pagini din aceast
lucrare, efectuate fr autorizaia editorului este ilicit i constituie o
contrafacere. Sunt acceptate reproduceri strict rezervate utilizrii sau citrii
justificate de interes tiinific, cu specificarea respectivei citri.
2015 Editura Sitech Craiova
All rights reserved. This book is protected by copyright. No part of this
book may be reproduced in any form or by any means, including
photocopying or utilised any information storage and retrieval system
without written permision from the copyright owner.
Editura SITECH face parte din lista editurilor romneti de prestigiu,
acreditate de fostul CNCSIS, actual CNCS, prin CNATDCU, pentru Panelul
4, care include domeniile: tiine juridice, sociologice, politice i
administrative, tiine ale comunicrii, tiine militare, informaii i ordine
public, tiine economice i administrarea afacerilor, tiine psihologice,
ale educaiei, educaie fizic i sport.
Editura SITECH Craiova, Romnia
Aleea Teatrului, nr. 2, Bloc T1, parter
Tel/fax: 0251/414003
E-mail: editurasitech@yahoo.com; sitech@rdsmail.ro
Descrierea CIP a Bibliotecii Naionale a Romniei
IGNAT, DRAGO ANDREI
Reglementri rutiere ctre o conducere auto sigur, civilizat i
fluent/ Drago Andrei Ignat. - Craiova : Sitech, 2015
Bibliogr.
ISBN 978-606-11-4617-8
656.1.05(498)

ISBN 978-606-11-4617-8

CUPRINS
Not asupra ediiei .................................................................. 10
Prolog... ................................................................................... 11
TEMA I. Sistemul traficului rutier .......................................... 15
TEMA II. Semnalizarea rutier ............................................... 32
TEMA III. Semnalele conductorilor de vehicule .................. 79
TEMA IV. Utilizarea prii carosabile, poziii n timpul
mersului, circulaia pe autostrzi i viteza de deplasare ......... 87
TEMA V. Manevre n traficul rutier , remorcarea i prioritatea
de trecere ................................................................................. 99
TEMA VI. Obligaiile i interdiciile participanilor la traficul
rutier ...................................................................................... 116
TEMA VII. Dreptul de a conduce autovehicule; nmatricularea/
nregistrarea, transferul dreptului de proprietate i radierea
vehiculelor i a remorcilor ...................................................... 131
TEMAVIII. Contravenii i infraciuni ................................. 145
TEMA IX. Elemente de cunoatere a vehiculului, conduit
preventiv i conducere ecologic ....................................... 169
CONCLUZII ......................................................................... 179
ANEXE ................................................................................. 183

Investiia n cunoatere are cea mai


mare dobnd.
Benjamin Franklin

Dragi cititori,
Am depit de mult Veacul vitezei i am ptruns n
cel al informaiei, ce se dovedete vital, ce se dovedete de
cele mai multe ori a fi chiar aa, la propriu, n traficul rutier.
Aa cum afirmam i cu alt ocazie, pe pia sunt foarte
multe lucrri de specialitate. Unele sunt excepionale, altele de
o valoare discutabil. i cum pentru un nebutor, toate
vinurile sunt la fel, am decis s reiterm ideea aternerii pe
hrtie a interpretrii normelor din domeniu, mai ales c, de la
prima ncercare, din 2007, ct i de la cea de-a doua, din
2012, legislaia rutier a cunoscut modificri majore, att n
cantitate, ct i n esen. Ultima dintre acestea s-a produs n
anul acesta, prin HG nr. 11.
n acelai timp, pe lng modificrile inerente, am
adugat i idei precum cele referitoare la conducerea
ecologic etc.
Reiterez teza conform creia cursul de fa se
adreseaz eminamente studenilor mei, pe care i stimez, i
iubesc i i formez de-a lungul parcurgerii Disciplinei
Legislaie Rutier.
n acelai timp, apreciem utilitatea dar i necesitatea
parcurgerii rndurilor ce urmeaz de ctre celelalte categorii
de participani la traficul rutier, crora le port aceeai
consideraiune.
S pornim la drum i s circulm n siguran, aadar!
Autorul,

Aprilie, 2015

NOT ASUPRA EDIIEI


OUG nr.195/2002, denumit OUG n lucrarea de fa a
fost modificat de treisprezece ori pn n luna septembrie
2014, fr a mai meniona i Deciziile ICCJ sau pe cele ale
Curii Constituionale, pe cnd Regulamentul de aplicare HG
nr.1391/2006 a fost modificat de trei ori, n anii 2007, 2013,
respectiv 2015. Aa fiind, n situaia, des ntlnit, de altfel,
cnd cele dou acte normative conin prevederi contrarii, se
vor aplica acelea ale OUG!
Totodat, n vederea asigurrii cursivitii lecturrii
acestei lucrri, am optat pentru urmtoarele abrevieri uzuale:
OUG Ordonan de Urgen;
OG Ordonana Guvernului;
HG Hotrre de Guvern;
Reg Regulament;
A Autostrad;
DN Drum Naional;
DJ- Drum Judeean;
DC Drum Comunal
CCR Curtea Constituional;
CCJ nalta Curte de Casaie i Justiie;
MAI Ministerul Afacerilor Interne;
MS Ministerul Sntii;
MT Ministerul Transporturilor;
CNADNR Compania Naional a Autostrzilor i
Drumurilor Naionale din Romnia;
ISCTR - Inspectoratul de Stat pentru Controlul
Traficului Rutier;
RAR - Regia Autonom Registrul Auto Romn;
ARR - Autoritatea Rutier Romn
Actualizarea prezentului material a fost efectuat la data
de 10.04.2015.
NB: Legislaia se poate modifica, prin urmare, inei
seama de acest fapt!
10

PROLOG...
- procurai-v materiale de studiu: OUG nr. 195/2002 i
Regulamentul pentru aplicarea sa.
- mai nti, citii aceste acte. Conform opiniilor pedagogilor,
trebuie s facei acest lucru de cel puin trei ori, pentru a fi
siguri c v-ai nsuit cunotinele respective.
- frecventai cursurile de legislaie rutier. Nu sunt numai
obligatorii, sunt i foarte importante;
- abia dup aceea, completai chestionare, fie n format clasic,
fie de pe site-ul www.drpciv.ro (al autoritii din domeniu);

Principalele acte normative din domeniul traficului rutier


Acte normative ce reglementeaz strict sensul
circulaiei rutiere n Romnia:
Ordonana de Urgen nr. 195/2002, privind
circulaia rutier pe drumurile publice, republicat, cu
modificrile ulterioare;
Regulamentul de aplicare al OUG nr. 195/2002,
aprobat prin Hotrrea de Guvern nr. 1391/2006, cu
modificrile la zi
Convenia asupra circulaiei rutiere Viena, 1968,
ratificat prin Decretul nr. 318/1980;
Convenia asupra semnalizrii rutiere - Viena, 1968,
ratificat prin Decretul nr. 318/1980;
Directiva UE nr 126/2006, cu modificrile ulterioare
referitoare la Permisul de Conducere a autovehiculelor n
Uniunea European;
Directiva UE nr. 413/2015 - urmrirea transfrontalier
a anumitor fapte antisociale la regimul circulaiei rutiere pe
teritoriul Uniunii Europene.

11

SR 13140/1996 /A91/2006 - Vehicule rutiere.


Coninutul i structura numerelor de nmatriculare,
nmatriculare provizorii i a numerelor de probe ce compun
plcile de nmatriculare cu fond reflectorizant; pentru
autovehicule i remorci ;
SR 1848-1/2011 Semnalizare rutier. Indicatoare i
mijloace de semnalizare rutier. Clasificare, simboluri i
amplasare;
SR 1848-2/2011 Semnalizare rutier. Indicatoare i
mijloace de semnalizare rutier. Prescripii tehnice;
SR 1848-3/2011 Semnalizare rutier. Indicatoare i
mijloace de semnalizare rutier. Scriere, mod de alctuire.
Alte acte normative importante din domeniul
traficului rutier:
Lege nr. 136/1995 privind asigurrile i reasigurrile n
Romnia, cu modificrile ulterioare;
OG nr. 19/1997, republicat, privind transporturile
din Romnia;
OUG nr.43/1997 privind regimul drumurilor, cu
modificrile ulterioare;
OG nr. 78/2000, cu modificrile la zi privind
omologarea, eliberarea crii de identitate i certificarea
autenticitii vehiculelor rutiere n vederea nmatriculrii sau
nregistrrii acestora n Romnia;
OG nr. 81/2000, cu modificrile la zi privind
certificarea ncadrrii vehiculelor rutiere nmatriculate n
normele tehnice privind sigurana circulaiei rutiere, protecia
mediului i n categoria de folosin conform destinaiei, prin
inspecia tehnic periodic ;
Lege nr. 421/2002, cu modificrile la zi, privind
regimul juridic al vehiculelor fr stpn sau abandonate pe
terenuri aparinnd domeniului public sau privat al statului ori
al unitilor administrativ-teritoriale;
12

OUG nr. 84/2003, cu modificrile ulterioare - pentru


nfiinarea Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri
Naionale din Romnia - S.A. prin reorganizarea Regiei
Autonome "Administraia Naional a Drumurilor din
Romnia;
OG nr. 15/2002, cu modificrile la zi privind
introducerea tarifului de utilizare a reelei de drumuri naionale
din Romnia;
OG nr. 27/2011, privind transporturile rutiere;
OUG nr. 189/2005, cu modificrile la zi - pentru
stabilirea unor msuri privind vehiculele rutiere nmatriculate;
Ordin MS nr. 1512/2013 pentru aprobarea Normelor
metodologice privind recoltarea, depozitarea i transportul
probelor biologice n vederea probaiunii judiciare prin
stabilirea alcoolemiei sau a prezenei n organism a
substanelor sau produselor stupefiante ori a medicamentelor
cu efecte similare acestora n cazul persoanelor implicate n
evenimente sau mprejurri n legtur cu traficul rutier;
Ordin MT nr. 75/2014 - Normele de autorizare a
colilor de conductori auto;
Ordin MAI nr. 1501/2006 privind procedura
nmatriculrii, nregistrrii, radierii i eliberarea autorizaiei de
circulaie provizorie sau pentru probe a vehiculelor;
Ordin MAI nr. 268/ 2010
privind procedura de
examinare pentru obinerea permisului de conducere;
Ordin MS nr. 1162/2010 afeciunile incompatibile
calitii de conductor auto;
Ordin MAI nr. 163/2011 privind preschimbarea
permiselor de conducere strine cu documente similare
romneti;
Ordin MAI nr. 157/2012, privind forma i coninutul
permisului de conducere;

13

Ordin MAI nr. 123/2013, eliberarea unui nou


imprimat al permisului de conducere sau a duplicatului
acestuia.

14

TEMA I
SISTEMUL TRAFICULUI RUTIER
Precum se tie, n orice activitate social exist mai
multe entiti/mai muli factori ce contribuie la realizarea
scopului acesteia, n spe desfurarea traficului rutier n
condiii de siguran i fluen, asigurndu-se eficien, implicit.
n ceea ce ne privete, vom prezenta, succint, definiia i
caracteristicile acestora. Pe de alt parte, nu am omis norma
juridic, ea reglementnd, practic, activitatea celorlali factori, ci
am fcut referire anterior, atunci cnd am enumerat principalele
acte normative din domeniu.
1 DRUMUL
Prin Drum public se nelege orice cale de comunicaie
terestr, cu excepia cii ferate, special amenajat pentru traficul
pietonal sau rutier, deschis circulaiei publice; Din definiie,
deducem faptul c se exclude calea ferat, aceasta fiind destinat
transporturilor feroviare.
Din punct de vedere al accesului participanilor la traficul
rutier, drumurile pot fi deschise sau nchise circulaiei publice.

REINEI!
Drumurile nchise circulaiei publice sunt semnalizate
la intrare cu inscripii vizibile. Pe acestea nu se aplic
prevederile OUG nr. 195/2002 i nici ale Regulamentului;

15

Din punct de vedere al importanei lor, clasificarea


este urmtoarea:
Drumuri de importan naional: autostrzi, drumuri
expres, drumuri naionale europene, drumuri naionale
principale i drumuri naionale secundare.
Drumuri de importan judeean drumuri judeene;
Drumuri de importan local drumuri comunale,
drumuri vicinale i strzile.
Din punct de vedere al administrrii, clasificarea
este urmtoarea:
Drumuri de utilitate public aflate n proprietate
public (MT ori CNADNR, consilii judeene sau consilii
locale)
Drumuri de utilitate privat aflate n proprietatea
persoanei juridice/fizice care le administreaz (Uniti
comerciale, staii de alimentare cu combustibil, strzi private
rezideniale etc.) Proprietarul stabilete dac permite accesul
nediscriminatoriu al participanilor la trafic, deschizndu-l
circulaiei publice, aadar.
Legea instituie pentru administratorul drumului,
antreprenor sau lucrtor, rspunderea juridic, n plenitudinea
sa (penal, civil, contravenional sau administrativ), n cazul
n care, din cauza greitei administrri/nesemnalizri/lucrri a
avut loc un accident rutier.
Pentru nelegerea complexitii terminologiei, este
recomandat s reinei i urmtoarele noiuni aflate n
strns legtur cu drumul public:
-acostament - fia lateral cuprins ntre limita prii
carosabile i marginea platformei drumului;
2. amenajri rutiere - totalitatea construciilor,
dispozitivelor i oricror mijloace tehnice, altele dect cele
destinate semnalizrii, amplasate pe drumul public n scopul
asigurrii securitii rutiere;
16

3. autostrad - drumul naional de mare capacitate i


vitez, semnalizat special, rezervat exclusiv circulaiei
autovehiculelor, cu sau fr remorci, care nu servete proprietii
riverane, prevzut cu dou ci unidirecionale, separate printr-o
zon median sau, n mod excepional, prin alte modaliti, cu
excepia unor locuri speciale sau cu caracter temporar, avnd cel
puin dou benzi de circulaie pe sens i band de urgen,
intersecii denivelate i accese limitate, intrarea i ieirea fiind
permise numai prin locuri special amenajate;
4. band de circulaie - subdiviziunea longitudinal a prii
carosabile, materializat prin marcaje rutiere sau alte mijloace,
dac are o lime corespunztoare pentru circulaia ntr-un sens a
unui ir de vehicule, altele dect vehiculele care se deplaseaz pe
dou roi;
5. band de urgen - subdiviziunea longitudinal
suplimentar, situat la extremitatea din partea dreapt a
autostrzii, n sensul de circulaie, destinat exclusiv staionrii
autovehiculelor n cazuri justificate, precum i circulaiei
autovehiculelor cu regim prioritar care se deplaseaz la intervenii
sau n misiuni cu caracter de urgen;
6. band reversibil - banda de circulaie, marcat i
semnalizat, situat lng axa drumului, destinat circulaiei
autovehiculelor ntr-un sens sau n altul, n funcie de intensitatea
traficului;
7. drum public - orice cale de comunicaie terestr, cu
excepia cilor ferate, special amenajat pentru traficul pietonal
sau rutier, deschis circulaiei publice; drumurile care sunt nchise
circulaiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscripii vizibile;
intersecie - orice ncruciare, jonciune sau bifurcare de drumuri
la nivel, inclusiv spaiile formate de acestea;
8. localitate - ctunul, satul, comuna, oraul i municipiul
ale cror intrri i ieiri sunt semnalizate n conformitate cu
prevederile legale;

17

9. parte carosabil - poriunea din platforma drumului


destinat circulaiei vehiculelor; un drum poate cuprinde mai
multe pri carosabile complet separate una de cealalt printr-o
zon despritoare sau prin diferen de nivel;
10. pist pentru biciclete - subdiviziunea prii carosabile,
a trotuarului ori a acostamentului sau pist separat de drum,
special amenajat, semnalizat i marcat corespunztor, destinat
numai circulaiei bicicletelor;
11. trecere la nivel - ncruciarea la nivel dintre un drum
public i o cale ferat sau linie de tramvai, care dispune de o
platform independent;
12. trotuar - spaiul longitudinal situat n partea lateral a
drumului, separat n mod vizibil de partea carosabil prin
diferen sau fr diferen de nivel, destinat circulaiei pietonilor;
13. zona drumului public cuprinde suprafaa de teren
ocupat de elementele constructive ale drumului, zona de
protecie i zona de siguran. Limitele zonelor drumurilor se
stabilesc n conformitate cu prevederile legale;
14. zon pietonal - perimetrul care cuprinde una sau mai
multe strzi rezervate circulaiei pietonilor, unde accesul
vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulaie, avnd
intrrile i ieirile semnalizate n conformitate cu prevederile
legale;
15. zon rezidenial - perimetrul dintr-o localitate unde se
aplic reguli speciale de circulaie, avnd intrrile i ieirile
semnalizate n conformitate cu prevederile legale.

18

REINEI!
n plan longitudinal ntlnim urmtoarele elemente
geometrice :
Aliniament drumul este drept

Curb drumul are forma unui arc de cerc, unind,


n acelai timp, dou segmente n aliniament
Palier drumul nu urc, i nici nu coboar

Declivitate segmentul drumului urc (ramp)


sau coboar (pant)
19

2-a) PARTICIPANT LA TRAFIC persoana fizic


utilizatoare a drumului public, la un moment dat;
- conductor persoana care conduce pe drum un grup
de persoane, un vehicul sau animale de traciune, animale
izolate sau n turm, de povar ori de clrie;1
- conductor de autovehicul sau tramvai - atestat
profesional persoana fizic posesoare a unui permis de
conducere i a unui certificat de atestare profesional, care
conduce un autovehicul de o anumit categorie, cu sau fr
remorc, pentru transportul de mrfuri, persoane sau alte
servicii;
- deintor mandatat - persoana fizic sau juridic i
care folosete un vehicul n baza unui contract de leasing sau
contract de nchiriere;
- cortegiu - grup de persoane care se deplaseaz pe
drumul public nsoind o ceremonie;
- grup organizat - dou sau mai multe persoane care au
un conductor i se deplaseaz sau staioneaz pe drumurile
publice n baza unei autorizaii eliberate de administratorul
drumului public cu avizul poliiei rutiere;
- poliist rutier ofierul sau agentul de poliie care are
drept atribuiuni principale supravegherea, dirijarea i controlul
traficului rutier;
- eful Serviciului Rutier - ofierul de poliie rutier
care ndeplinete atribuiile funciei respective din structura
unui inspectorat judeean de poliie sau al Brigzii Rutiere din
cadrul Direciei Generale de Poliie a Municipiului Bucureti;
1

Aceast definiie este cea prevzut n OUG 195/2002 la art. 6, pct. 12. n
ceea ce ne privete, afirmm c este o definiie pleonastic i paradoxal,
definind un termen prin el nsui. Considerm c ar fi fost potrivit definiia
vechii prevederi din OUG art. 6 pct. 26: conductor - persoana care
determin punerea n micare si acioneaz asupra direciei de deplasare pe
drum a vehiculelor i animalelor izolate sau n turm, celor de traciune,
povar ori de clrie;

20

b) INSTITUII/AUTORITI IMPLICATE N
BUNA DESFURARE A TRAFICULUI RUTIER
1. Consiliul Interministerial pentru Siguran
Rutier
nfiinat prin HG nr. 437/1995 are drept obiectiv
asigurarea unei concepii de ansamblu i coordonarea pe plan
naional, conform Programului naional de aciuni prioritare
a activitilor privind mbuntirea fluenei i siguranei
rutiere, precum i elaborarea de propuneri ctre Guvern
privind asigurarea si utilizarea mijloacelor financiare necesare
pentru realizarea Programului.. Preedintele de Onoare este
Prim-Ministrul Romniei, Ministrul Transporturilor i
Infrastructurii este Preedinte Executiv, iar Ministrul Afacerilor
Interne este Vicepreedinte.
Din Consiliu mai fac parte conductorii sau
reprezentanii urmtoarelor organe de specialitate ale
administraiei publice:
Ministerul Transporturilor - particip i reprezentani ai
ISCTR, ARR i ai C.N.A.D.N.R
Ministerul Afacerilor Interne particip i reprezentani
ai Inspectoratului General al Poliiei Direcia Rutier,
DGPMB Brigada Rutier, Direcia Poliie Transporturi, ai
Institutului pentru Cercetarea i Prevenirea Criminalitii, ai
Inspectoratului pentru Situaii de Urgen
Ministerul Economiei ;
Ministerul Finanelor Publice;
Ministerul Dezvoltrii Regionale i al Administraiei
Publice;
Ministerul Mediului, Apelor i Pdurilor pot participa
i reprezentani ai Ageniei Naionale pentru Protecia Mediului ;
Ministerul pentru Societatea Informaional;
Ministerul Sntii;
Ministerul Educaiei i Cercetrii tiinifice;
21

Primria General a Municipiului Bucureti pot


participa i reprezentani ai Poliiei Locale, ai Regiei
Autonome de Transport Bucureti R.A.T.B. sau ai primriilor
de sector;
Asociaia Municipiilor din Romnia;
Asociaia Oraelor din Romnia;
Asociaia Comunelor din Romnia;
Federaia Autoritilor Locale din Romnia;
Uniunea Naional a Consiliilor Judeene din Romnia.
2. Ministerul Transporturilor
n subordinea acestui minister se afl patru instituii cu
atribuiuni n domeniul organizrii traficului rutier:
Inspectoratul de Stat pentru Controlul Traficului rutier
(ISCTR)
Acesta a preluat din 2011 atribuiunile de control n trafic
pentru vehiculele mai mari de 3,5 t, de la ARR i RAR.
Compania Naional a Autostrzilor i Drumurilor
Naionale din Romnia (CNADNR)
a) ia msuri pentru meninerea permanent n stare
tehnic bun a drumurilor pe care le administreaz;
b) ia msuri pentru instalarea, aplicarea i ntreinerea
mijloacelor de semnalizare rutier, precum i a echipamentelor
destinate siguranei circulaiei pe drumurile n administrare, cu
respectarea standardelor n vigoare;
c) autorizeaz efectuarea lucrrilor n zonele de siguran
i protecie a drumurilor din administrare, verific modul de
executare i respectarea termenelor stabilite;
Regia Autonom Registrul Auto Romn (RAR)
a) stabilete condiiile tehnice i metodologia de
omologare i certificare a echipamentelor, pieselor de schimb i
materialelor de exploatare pentru vehicule;
b) autorizeaz nfiinarea i funcionarea staiilor de
inspecie tehnic periodic, supravegheaz i controleaz
22

activitatea acestora i atest personalul care efectueaz inspecia


tehnic periodic;
c) stabilete condiiile tehnice i metodologice de
omologare pentru circulaia pe drumurile publice a vehiculelor,
de inspecie tehnic periodic, de certificare a autenticitii, de
identificare, precum i de verificare tehnic n trafic a
vehiculelor;
d) omologheaz vehicule pentru circulaie;
e) asigur eliberarea Crii de Identitate a vehiculelor
rutiere;
f) certific i/sau omologheaz echipamentele, piesele de
schimb i materialele de exploatare pentru vehiculele fabricate n
ar sau importate;
g) autorizeaz agenii economici care desfoar
activiti de reparaii, de reglri, de modificri constructive, de
reconstrucie a vehiculelor, precum i de dezmembrare a
acestora;
h) asigur efectuarea certificrii autenticitii sau a
identificrii vehiculelor rutiere, n vederea nmatriculrii
acestora;
Regia Autonom Registrul Auto Romn (RAR)
a) autorizeaz nfiinarea i funcionarea colilor pentru
pregtirea conductorilor de autovehicule i tramvaie;
b) stabilete norme metodologice i organizeaz
pregtirea, examinarea i atestarea profesional a instructorilor i
profesorilor de legislaie n domeniul pregtirii candidailor
pentru obinerea permisului de conducere, n condiiile legii;
c) stabilete norme obligatorii privind organizarea i
desfurarea transporturilor rutiere i controleaz respectarea
acestora;
d) elaboreaz reglementri specifice n domeniul
transporturilor rutiere;

23

e) stabilete normele metodologice i organizeaz


pregtirea i examinarea conductorilor auto, n vederea
obinerii certificatelor de atestare profesional.
f) elaboreaz, in condiiile legii, norme privind evaluarea
capacitilor psihologice solicitate in activitatea de conducere a
autovehiculelor sau tramvaielor.
3. Ministerul Afacerilor Interne
Pentru public reprezint cea mai cunoscut i cea mai
implicat autoritate din domeniu.
n subordinea sa se afl, de asemenea, trei instituii cu
atribuiuni n buna desfurare a traficului rutier:
Poliia Rutier
Conform prevederilor legislaiei rutiere art. 2 din OUG
i art. 177 din Regulament, Poliia Rutier este cea care ndrum,
supravegheaz i controleaz traficul rutier.
Poliia de frontier
Conform art. 178 din Regulament, Poliia de frontier
este nvestit s constate i s aplice sanciuni la regimul
circulaiei rutiere n punctele de control pentru trecerea
frontierei.
Direcia Regim Premise de Conducere i nmatriculare
a Vehiculelor
Este instituia care pstreaz evidena conductorilor i a
vehiculelor nmatriculate din Romnia. ncepnd cu 01 ianuarie
2005, a preluat de la Poliia Rutier examinarea candidailor care
doresc s obin permis de conducere.
4. Ministerul Aprrii Naionale
a) ndrum, supravegheaz i controleaz circulaia pe
drumurile publice a vehiculelor aparinnd acestui minister i
controleaz respectarea de ctre conductorii de vehicule din
subordine a regulilor de circulaie;

24

b) coopereaz cu poliia rutier pentru realizarea


aciunilor de nsoire a coloanelor oficiale militare, precum i a
vehiculelor din parcul propriu;
c) nregistreaz vehiculele din parcul propriu i ine
evidena acestora;
d) pregtete personalul din subordine pentru conducerea
vehiculelor ministerului i autorizeaz personalul didactic din
colile de pregtire a conductorilor auto din sistemul propriu, n
vederea obinerii permisului de conducere;
e) organizeaz i execut inspecia tehnic periodic a
vehiculelor din unitile din subordinea sa;
f) elaboreaz, mpreun cu MAI, norme privind
condiiile n care pot circula pe drumul public vehiculele
speciale de lupt din parcul propriu;
g) elaboreaz, mpreun cu MAI, norme privind
controlul circulaiei autovehiculelor aparinnd Ministerului
Aprrii Naionale i nsoirea coloanelor militare.
5. Ministerul Educaiei i Cercetrii tiinifice:
a) asigur, prin programa colar, educaia rutier a
precolarilor i elevilor din nvmntul preuniversitar;
b) asigur, n unitile de nvmnt specializate,
pregtirea cursanilor n vederea obinerii permisului de
conducere;
c) ndrum, coordoneaz i controleaz, prin
inspectoratele colare, activitatea de educaie rutier n unitile
de nvmnt, inclusiv de pregtire i perfecionare a cadrelor
didactice desemnate s execute astfel de activiti;
d) asigur materialul didactic pentru laboratoarele de
educaie rutier i parcurile coal proprii de circulaie.

25

6. Ministerul Sntii:
a) elaboreaz norme referitoare la examinarea medical
a candidailor la examenul pentru obinerea permisului de
conducere i a conductorilor de vehicule;
b) stabilete msurile ce trebuie luate de unitile
sanitare, n scopul prevenirii accidentelor de circulaie generate
de cauze medicale;
c) elaboreaz norme privind examinarea medicala a
conductorilor de autovehicule si tramvaie, precum si norme
privind prelevarea probelor biologice in vederea stabilirii
intoxicaiei etilice si a strii de influenta a produselor si
substanelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte
similare acestora asupra comportamentului conductorilor de
autovehicule si tramvaie;
d) stabilete semnul distinctiv ce se aplic pe ambalajul
medicamentelor contraindicate conducerii vehiculelor;
e) stabilete i certific coninutul truselor medicale de
prim-ajutor.
7. Autoritatea de Supraveghere Financiar (ASF),
mpreun cu poliia rutier, ntocmete programe de prevenie
rutier i ndrum, coordoneaz i controleaz modul de
aplicare a acestora. Fondurile necesare desfurrii acestor
programe se asigur de ctre ASF, mpreun cu societile de
asigurare autorizate.
8. Autoritile administraiei publice locale:
a) iau msuri pentru meninerea permanent n stare
tehnic bun a drumurilor pe care le administreaz, precum i
pentru iluminarea corespunztoare a acestora, conform legii;
b) iau msuri pentru instalarea, aplicarea i ntreinerea
mijloacelor de semnalizare rutier i a echipamentelor destinate
siguranei circulaiei, conform standardelor n vigoare, innd
evidena acestora;
26

c) ntocmesc i actualizeaz planurile de organizare a


circulaiei pentru localitile urbane i iau msuri pentru
realizarea lucrrilor ce se impun n vederea asigurrii fluenei i
siguranei traficului, precum i a reducerii nivelurilor de emisii
poluante, cu avizul poliiei rutiere;
d) stabilesc reglementri referitoare la regimul de acces
i circulaie, staionare i parcare pentru diferite categorii de
vehicule, cu avizul poliiei rutiere;
e) iau msuri pentru amenajarea de trotuare i drumuri
laterale pentru circulaia pietonilor, vehiculelor cu traciune
animal, a tractoarelor, de piste pentru biciclete, precum i de
benzi destinate exclusiv transportului public de persoane pe
drumurile pe care le administreaz, cu avizul poliiei rutiere;
f) nregistreaz i in evidena vehiculelor nesupuse
nmatriculrii;
g) iau msuri pentru ridicarea i depozitarea, n spaii
special amenajate, a autovehiculelor, remorcilor, caroseriilor
sau subansamblurilor acestora, devenite improprii din punct de
vedere tehnic pentru a circula pe drumurile publice, abandonate
sau prsite pe domeniul public;
h) iau msuri pentru asigurarea spaiului i depozitrii
vehiculelor cu traciune animal, depistate circulnd pe
drumurile publice pe care le este interzis accesul;
i) sprijin activitile organizate de Ministerul Educaiei
i Cercetrii tiinifice, precum i de ctre M.A.I pentru
educaia rutier a elevilor.
Proiectele de sistematizare a localitilor, de
reglementare a circulaiei, precum i a drumurilor publice din
interiorul i din afara acestora, elaborate de autoritile publice
locale, vor fi avizate de eful poliiei rutiere a judeului,
municipiului Bucureti sau, dup caz, al poliiei rutiere din
Inspectoratul General al Poliiei Romne.

27

3. VEHICUL sistemul mecanic care se deplaseaz pe


drum, cu sau fr mijloace de autopropulsare, utilizat n mod
curent pentru transportul de persoane i/sau bunuri ori pentru
efectuarea de servicii sau lucrri;
- vehicul nou - vehicul care nu a mai fost niciodat
nmatriculat;
- vehicul cu mase sau dimensiuni de gabarit depite
vehiculul care, datorit dimensiunilor sale ori mrfurilor
transportate, depete masele totale maxime admise sau
dimensiunile de gabarit admise, prevzute n reglementrile
legale;
- vehicul n circulaie internaional sau n trafic
internaional vehiculul care, prin deplasarea sa, depete cel
puin o frontier de stat;
- orice vehicul echipat cu motor de propulsie, utilizat n
mod obinuit pentru transportul persoanelor sau mrfurilor pe
drum ori pentru tractarea, pe drum, a vehiculelor utilizate
pentru transportul persoanelor sau mrfurilor
- ansamblu de vehicule vehiculul cu motor cuplat cu
unul sau dou vehicule, care circul pe drum ca o unitate;
- coloan oficial unul sau mai multe vehicule care
circul pe drumul public i sunt nsoite de unul sau mai multe
autovehicule ale poliiei rutiere, care au n funciune semnale
speciale de avertizare sonore i luminoase de culoare roie;
- autovehicul, cu dou sau trei roi, a crui vitez
maxim prin construcie este mai mare de 25 km/h, dar nu
depete 45 km/h i care este echipat cu un motor cu ardere
intern, cu aprindere prin scnteie, cu o capacitate cilindric ce
nu depete 50 cmc sau cu un alt motor cu ardere intern ori,
dup caz, electric, a crui putere nominal continu maxim nu
depete 4 kW, iar masa proprie a vehiculului nu depete
350 kg, neincluznd masa bateriilor n cazul vehiculului
electric. Este asimilat mopedului cvadriciclul uor, astfel cum
este definit la pct. 6 partea A din anexa nr. 1 la seciunea 4 din
28

Reglementrile privind omologarea de tip i eliberarea crii


de identitate a vehiculelor rutiere, precum i omologarea de tip
a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin
Ordinul ministrului lucrrilor publice, transporturilor i
locuinei nr. 211/2003, cu modificrile i completrile
ulterioare;2
- motociclet autovehiculul cu dou roi, cu sau fr
ata, echipat cu un motor care are o capacitate cilindric mai
mare de 50 cm3 i/sau a crui vitez maxim, prin construcie,
depete 45 km/h;
- tractor agricol sau forestier - orice vehicul cu motor,
care circul pe roi sau pe enile, avnd cel puin dou axe, a
crui principal funcie const n puterea sa de traciune,
conceput n special pentru a trage, a mpinge, a transporta ori a
aciona anumite echipamente, utilaje sau remorci utilizate n
exploatarea agricol ori forestier i a crui utilizare pentru
transportul pe drum al persoanelor sau al mrfurilor ori pentru
tractarea, pe drum, a vehiculelor utilizate pentru transportul
persoanelor sau al mrfurilor nu este dect o funcie secundar.
Sunt asimilate tractorului agricol sau forestier vehiculele
destinate efecturii de servicii ori lucrri, denumite maini
autopropulsate
- remorc vehiculul fr motor destinat a fi tractat de
un autovehicul sau de un tractor;
- remorc uoar remorca a crei mas total maxim
autorizat nu depete 750 kg;
- semiremorc remorca a crei mas total maxim
autorizat este preluat n parte de ctre un autovehicul sau de
ctre un tractor;
- biciclet vehiculul prevzut cu dou roi, propulsat
exclusiv prin fora muscular, cu ajutorul pedalelor sau
manivelelor;
2

OG nr. 21/2014, pentru modificarea OUG nr. 195/2002

29

- mas total maxim autorizat sau masa tehnic


admisibil masa maxim a unui vehicul ncrcat, declarat
admisibil n urma omologrii de ctre autoritatea competent;
Definirea altor termeni din domeniul traficului rutier3
1. Operaiuni administrative.
- nmatriculare/nregistrare - operaiunea administrativ
prin care se atest c un vehicul poate circula pe drumurile
publice.
Dovada atestrii nmatriculrii/nregistrrii este
certificatul de nmatriculare/nregistrare i numrul de
nmatriculare/nregistrare atribuit;
- nmatriculare/nregistrare permanent - operaiunea
de nmatriculare/nregistrare prin care se atribuie certificat de
nmatriculare/nregistrare i numr de nmatriculare/
nregistrare pentru o perioad nedeterminat;
- nmatriculare temporar - operaiunea de nmatriculare
prin care se acord certificat de nmatriculare i numr de
nmatriculare pentru o perioada determinat;.
2. Mijloace tehnice
- mijloc tehnic certificat dispozitivul care dovedete
consumul de produse ori substane stupefiante sau al
medicamentelor cu efecte similare acestora sau prezena n
aerul expirat a alcoolului;
- mijloc tehnic omologat i verificat metrologic
dispozitivul care stabilete concentraia de alcool n aerul
expirat ori destinat msurrii vitezei sau prin care se probeaz
nclcri ale unor reguli de circulaie;
3. Uniti de asisten medical autorizate - unitile
sanitare cu personal calificat i cu dotare corespunztoare
pentru examinarea medical ambulatorie a candidailor la
obinerea permisului de conducere i a conductorilor de
autovehicule sau de tramvai, autorizate de autoritatea de
3

n fapt, aceti termeni pe care i utilizm n lucrarea de fa, se regsesc la


art.6 din OUG

30

sntate public judeean sau de cea a municipiului Bucureti,


dup caz;
4. Urgen - situaia de criz sau de pericol potenial
major care necesit deplasarea imediat pentru prevenirea
producerii unor evenimente cu consecine negative, pentru
salvarea de viei omeneti sau a integritii unor bunuri ori
pentru limitarea afectrii mediului nconjurtor.
5. Localitate ctunul, satul, comuna, oraul sau
municipiul ale cror intrri i ieiri sunt semnalizate n
conformitate cu prevederile legale;

31

TEMA II
SEMNALIZAREA RUTIER
Conform art.31 din OUG ntlnim urmtoarea ordine a
semnalizrii rutiere:
a) semnalele, indicaiile i dispoziiile poliistului
rutier/ asimilailor;
b) semnalele speciale de avertizare, luminoase sau sonore
ale autovehiculelor, prevzute la art.32 alin. (2) lit. a) i b);
c)semnalizarea temporar care modific regimul normal
de desfurare a circulaiei;
d) semnalele luminoase sau sonore;
e) indicatoarele;
f) marcajele;
g) regulile de circulaie.
1. SEMNALELE, INDICAIILE SAU
DISPOZIIILE POLIISTULUI RUTIER I ALE
ALTOR PERSOANE IMPLICATE N TRAFICUL
RUTIER
REINEI!
Aceste semnale, indicaii i dispoziii sunt
obligatorii pentru toi participanii la traficul rutier
(pietoni, conductori de autovehicule, conductori de
vehicule, conductorii autospecialelor .a.m.d.).
Nerespectarea semnalelor, indicaiilor sau dispoziiilor
poliistului rutier atrage suspendarea exercitrii dreptului de a
conduce pe o perioad de 30 zile!4

OUG 195/2002, Art. 100, pct. 3, lit. f

32

Poliistul poate folosi i fluierul, n acest caz, fiind


vorba ntotdeauna despre o aciune complementar unui
semnal regulamentar.
Att poliistul, ct i celelalte persoane care dirijeaz
circulaia trebuie s fie echipate i plasate astfel nct s
poat fi observate i recunoscute cu uurin de ctre
participanii la trafic.
Oprirea vehiculelor pe drumurile publice se realizeaz
prin executarea semnalelor regulamentare de ctre poliistul
rutier sau, dup caz, de ctre poliistul de frontier, atunci
cnd constat nclcri ale normelor rutiere ori n situaia n
care exist indicii temeinice despre svrirea unei
contravenii ori a unei fapte de natur penal, pentru
identificarea persoanelor care au comis astfel de fapte i a
bunurilor care fac obiectul urmririi, precum i pentru
verificarea deinerii de ctre conductorii vehiculelor a
documentelor prevzute de lege.
Oprirea vehiculelor pe drumurile publice se realizeaz
i n condiiile producerii unor calamiti, dezastre sau a altor
situaii care pun n pericol sigurana circulaiei.
Prin urmare, n traficul rutier, vei ntlni urmtoarele
semnale :
a) braul drept/stng ridicat vertical semnific
atenie, oprire pentru toi participanii la trafic care se
apropie.
REINEI !
Acelai semnal poate fi executat i de ctre poliistul
care conduce o motociclet.
Excepii :
1. conductorii de vehicule care nu ar mai putea opri
n condiii de siguran.
33

2. dac semnalul este dat ntr-o intersecie, aceasta nu


impune oprirea conductorilor de vehicule care se afl deja
angajai n traversare;

b) braul sau braele ntinse orizontal semnific


oprire pentru toi participanii la trafic i care, indiferent
de sensul lor de mers, circul din direcia sau direciile
intersectate de braul sau braele ntinse.

34

REINEI !
Dup ce a efectuat acest semnal, poliistul poate
cobor braul sau braele, poziia sa nsemnnd, de
asemenea, oprire pentru participanii la trafic care vin
din fa ori din spate;

Braul stng i oprete pe participanii care circul


din fa, iar braul drept, pe cei care circul din spate.

Poliistul rutier aflat ntr-un autovehicul al poliiei


poate executa semnale cu braul, cu sau fr baston
reflectorizant, scos pe partea lateral dreapt a vehiculului.
Acest semnal semnific oprire pentru conductorii
vehiculelor care circul n spatele autovehiculului poliiei.

35

Acelai semnal efectuat pe partea stng a


autovehiculului semnific oprire pentru conductorii
vehiculelor care circul pe banda din partea stng n
acelai sens de mers ori n sens opus celui al autovehiculului
poliiei.
Semnalele efectuate de pe motocicleta de serviciu au
acelai neles precum cele efectuate din autospecial.

36

c) balansarea, pe timp de noapte, n plan vertical, a


unui dispozitiv cu lumin roie ori a bastonului fluorescentreflectorizant semnific oprire pentru participanii la trafic
spre care este ndreptat;

d) balansarea pe vertical a braului de ctre poliistul


pedestru sau conductor al motocicletei de serviciu, avnd
palma orientat ctre sol, semnific reducerea vitezei;

37

e) rotirea vioaie a braului semnific mrirea vitezei


de deplasare a vehiculelor sau grbirea traversrii drumului
de ctre pietoni.

f) semnal cu braul pentru ca vehiculul s avanseze,


s depeasc, s treac prin faa ori prin spatele su, s l
ocoleasc prin partea sa stng sau dreapt, iar pietonii s
traverseze drumul ori s se opreasc.
g) dispozitive luminoase cu mesaje variabile pentru a
transmite o dispoziie sau o indicaie participanilor la trafic.
Aceste semnale pot fi adresate concomitent cu transmiterea
unui apel prin amplificatorul de voce.

38

REINEI !
Oprirea participanilor la trafic este obligatorie i la
semnalele date de ctre:
a) poliitii de frontier;
b) ndrumtorii de circulaie ai Ministerului Aprrii;
c) agenii de cale ferat, la trecerile la nivel;
d) personalul autorizat din zona lucrrilor pe
drumurile publice;
e) poliitii locali numai pentru competenele atribuite
prin art. 7 din Legea nr. 155/2010.
f) lucrtorii ANAF (Vam sau Direcia Financiar)
e) membrii patrulelor colare de circulaie, la trecerile
pentru pietoni din apropierea unitilor de nvmnt
desigur, acetia vor fi nsoite de ctre cadrul didactic
responsabil i de ctre un poliist rutier;
f) nevztori, prin ridicarea bastonului alb, atunci cnd
acetia traverseaz strada.
Persoanele de la literele a-f pot efectua i urmtoarele
semnale:
a) balansarea braului n plan vertical, cu palma minii
orientat ctre sol sau cu un mijloc de semnalizare, care
semnific reducerea vitezei;
b) rotirea vioaie a braului, care semnific mrirea
vitezei de deplasare a vehiculelor, inclusiv grbirea traversrii
drumului de ctre pietoni.
Sanciuni rutiere pentru conductorii auto pot aplica
numai poliitii rutieri. De asemenea, poliitii de frontier
numai n punctele de control pentru trecerea frontierei i poliitii
locali numai pentru cele trei competene: - oprire/
staionare/parcare neregulamentar; depirea gabaritului/greutii;
nerespectarea indicatorului Accesul Interzis.

39

2. SEMNALELE SPECIALE DE AVERTIZARE,


LUMINOASE SAU SONORE ALE
AUTOVEHICULELOR, PREVZUTE LA ART. 32
ALIN. (2) LIT. A) I B);

a) dispozitiv numai cu lumina roie autovehiculele


pompierilor; 5
b) dispozitiv cu lumin roie i/sau albastr
autovehiculele poliiei;
c) dispozitiv cu lumina albastr - autovehiculele
aparinnd poliiei, jandarmeriei, poliiei de frontier, Ageniei
Naionale de Administrare Fiscal, serviciului de ambulan
sau medicin legal, proteciei civile, Ministerului Aprrii
Naionale, unitilor speciale ale Serviciului Romn de
Informaii i ale Serviciului de Protecie i Paz, Administraiei
Naionale a Penitenciarelor din cadrul Ministerului Justiiei,
precum i autovehiculele de serviciu ale procurorilor din
Ministerul Public, atunci cnd se deplaseaz n aciuni de
intervenie sau n misiuni care au caracter de urgen;
REINEI! Art. 37 din OUG:
Toate aceste vehicule pot folosi mijloacele specifice
de semnalizare numai atunci cnd se deplaseaz n aciuni
de intervenie sau n misiuni care au caracter de urgen.
ntotdeauna, la semnalul de culoare roie sau la
semnalul de culoare roie i albastr folosite mpreun,
trebuie s OPRII de regul, n afara prii carosabile, iar
5

Odat cu aprobarea OUG nr. 109/2005 privind transporturile rutiere,


ARR a cptat, de asemenea, dreptul de a purta i de a folosi dispozitiv cu
lumin de culoare roie pe autovehiculele de serviciu destinate controlului
traficului. Avnd n vedere faptul c se adreseaz numai unei categorii
restrnse de participani la trafic, fiind opozabil numai vehiculelor care intr
sub incidena acestor prevederi legale, nu am considerat necesar s aducem
n discuie i aspectul nou aprut. Competena a fost transmis prin actul
normativ ce a nlocuit aceast OUG, n spe OG nr. 27 din 2011.

40

acolo unde nu exist asemenea condiii, ct mai aproape de


marginea din dreapta a drumului, pe acostament sau lng
bordur.
La semnalul de culoare albastr,
REDUCEI
VITEZA, circulai ct mai aproape de marginea din dreapta a
drumului, a benzii sau a rndului, astfel nct s ACORDAI
PRIORITATE acestor autovehicule, la intersecii urmnd s
OPRII pentru a le permite s treac.
Dispozitivul luminos de culoare galben cu care sunt
dotate anumite autovehicule, nu v oblig nici s oprii, nici s
reducei viteza. n aceast situaie vei circula cu atenie.
Aadar, ntr-o intersecie n care ajung simultan,
primul va trece autovehiculul prioritar care se apropie din
partea dreapt.
Conform Legii nr. 155/2010 organizarea i funcionarea
Poliiei Locale, i aceast instituie poate s-i doteze
autovehiculele cu dispozitive de culoare albastr.
3.SEMNALIZAREA TEMPORAR CARE
MODIFIC REGIMUL NORMAL DE
DESFURARE A CIRCULAIEI;
n fapt, este vorba despre indicatoare, mijloace auxiliare
sau marcaje, cu deosebirea c, n aceast situaie, fondul acestora
va fi de culoare galben.

41

REINEI!
Semnalizarea temporar se folosete pe segmentele de
drum public deschis circulaiei acolo unde s-au produs accidente
rutiere, calamiti, catastrofe sau unde au loc lucrri de
construire/modernizare/reabilitare.
Aadar, recomandm atenie sporit i adaptarea vitezei
de deplasare, astfel nct s evitai pe de o parte, svrirea
vreunui accident rutier, pe de alt parte, diferite defeciuni
(ruperea unui element din suspensia autovehiculului, spre
exemplu).
4. SEMNALELE LUMINOASE SAU SONORE;
n traficul rutier exist dou tipuri de mijloace de
semnalizare luminoas: unul pentru dirijarea circulaiei vehiculelor
i altul pentru dirijarea circulaiei pietonilor.
1. Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei
vehiculelor
Semnalele luminoase sunt lumini albe sau colorate diferit,
emise succesiv, continuu sau intermitent, de unul sau mai multe
corpuri de iluminat care compun un semafor i se instaleaz
obligatoriu nainte de intersecie, astfel nct s fie vizibile de la o
distan de cel puin 50 m. Acestea pot fi repetate n mijlocul,
deasupra ori de cealalt parte a interseciei.
Dup numrul corpurilor de iluminat, semafoarele sunt:
a) cu un corp de iluminat, avnd lumina intermitent de
avertizare;
b) cu dou corpuri de iluminat, pentru pietoni i bicicliti;
c) cu trei corpuri de iluminat, pentru vehicule;
d) cu patru sau mai multe corpuri de iluminat, pentru tramvaie.
Semafoarele se monteaz n axul vertical al stlpului sau
pe consol, pe portal ori suspendate pe cabluri, succesiunea
culorilor lentilelor, de sus n jos, fiind urmtoarea:
42

a) la semaforul cu trei culori ordinea semnalelor este: rou,


galben, verde;
b) la semaforul cu dou culori ordinea semnalelor este rou
i verde;
c) la semaforul pentru tramvaie sunt dispuse trei pe
orizontal la partea superioar i unul la partea inferioar, toate cu
lumin alb.
REINEI !
Semnificaia semnalelor luminoase pentru dirijarea
circulaiei vehiculelor este valabil pe ntreaga lime a prii
carosabile deschise circulaiei conductorilor crora li se
adreseaz. Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens,
pentru direcii diferite, delimitate prin marcaje longitudinale,
semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora dintre
benzi, caz n care semnificaia semnalelor luminoase se
limiteaz la banda sau benzile astfel semnalizate.
Pe lmpile de culoare roie sau verde ale semafoarelor
pot fi aplicate sgei de culoare neagr care indic direciile de
deplasare corespunztoare acestora. Sub semafoare se pot
aplica i panourile adiionale ce conin, de asemenea, sgei
direcionale. Sgeata pentru mersul nainte are vrful n sus.
n ambele situaii expuse, interdicia sau permisiunea de
trecere este limitat la direcia sau direciile indicate prin
aceste sgei.

43

Semafoarele pentru tramvaie au forma de caset cu


patru corpuri de iluminat de culoare alb, dintre care trei sunt
poziionate orizontal i unul sub cel din mijloc, nsoite de
panouri cu semne adiionale.

Semnalul de liber trecere pentru tramvaie este dat de


combinaia luminoas a lmpii inferioare cu una dintre cele
trei lmpi situate la partea superioar pentru indicarea direciei.
Semnalul de interzicere a trecerii tramvaiului este dat de
iluminarea concomitent a celor trei lumini din partea
superioar a casetei.
REINEI !
Semnalul de culoare verde permite trecerea,
respectndu-se i indicatoarele, cu excepia celor de
reglementare a prioritii.
Cnd semaforul este nsoit de una sau mai multe
lmpi care emit lumina intermitent de culoare verde sub
forma uneia sau unor sgei pe fond negru ctre dreapta,
acestea permit trecerea numai n direcia indicat, oricare ar fi
n acel moment semnalul n funciune al semaforului,
conductorii urmnd a acorda prioritate de trecere tuturor
participanilor la traficul rutier care circul pe culoarea verde
a semaforului.
44

Sursa: http://permis2012.wordpress.com/2012/06/17/1-13semnalizarea-rutiera-semnale-luminoase/

Semnalul de culoare roie interzice trecerea.


Vehiculul trebuie oprit naintea marcajului pentru
oprire sau, dup caz, pentru trecerea pietonilor, iar n lipsa
acestuia, n dreptul semaforului. Dac semaforul este instalat
deasupra ori de cealalt parte a interseciei, n lipsa
marcajului pentru oprire sau pentru trecerea pietonilor,
vehiculul trebuie oprit nainte de marginea prii carosabile a
drumului ce urmeaz a fi intersectat.
Atunci cnd semnalul de culoare roie funcioneaz
concomitent cu cel de culoare galben, acesta anun apariia
semnalului de culoare verde. n aceast situaie, este de
asemeni, interzis s v continuai deplasarea ori s v punei n
micare.

45

Cnd semnalul de culoare galben apare dup


semnalul de culoare verde, conductorul vehiculului care se
apropie de intersecie nu trebuie s treac de locurile
prevzute la culoarea roie.
Excepia o constituie situaia n care, la apariia
semnalului, se afl att de aproape de acele locuri nct nu
ar mai putea opri vehiculul n condiii de siguran.
Semnalul de culoare galben intermitent permite
trecerea, conductorul de vehicul fiind obligat s circule cu
vitez redus, s respecte semnificaia semnalizrii rutiere
i a regulilor de circulaie aplicabile n acel loc.

Semnalul luminos destinat numai dirijrii circulaiei


bicicletelor are n cmpul su imaginea unei biciclete de
culoare roie, respectiv verde pe fond negru. Aceeai
destinaie o are i semnalul luminos al unui semafor nsoit
de un panou adiional pe care figureaz o biciclet.

46

Cnd deasupra benzilor de circulaie sunt instalate


dispozitive care emit semnale roii i verzi, acestea sunt
destinate semnalizrii benzilor cu circulaie reversibil.
Semnalul rou, avnd forma a dou bare ncruciate,
interzice accesul vehiculelor pe banda deasupra creia se
gsete, iar semnalul verde, de forma unei sgei cu vrful n
jos, permite intrarea vehiculelor i circulaia pe acea band.

Semnalul luminos intermediar care are forma unei


sau unor sgei de culoare galben ori alb cu vrful orientat
ctre dreapta sau stnga jos anun schimbarea semnalului
verde, n cazul benzilor cu circulaie reversibil, ori faptul c
banda deasupra creia se afl este pe punctul de a fi nchis
circulaiei conductorilor crora li se adreseaz, acetia fiind
obligai s se deplaseze pe banda sau benzile indicate de
sgei.
2.Semnalul luminos destinat trecerii pentru pietoni
Este asemntor celui destinat dirijrii bicicletelor, cu
deosebirea c, n locul acesteia se afl imaginea unei persoane.
De asemenea, poate afia timpul rmas (n secunde) pn la
schimbarea culorii.

47

3. Semnalele prevzute la trecerea la nivel cu o cale ferat


n traficul rutier exist dou tipuri de treceri la nivel cu
cale ferat: curent i industrial.
Calea ferat curent este presemnalizat cu ajutorul
panourilor specifice, instalate la 150, 100, respectiv 50 m de o
parte i de alta a interseciei drumului cu ina de cale ferat.

150 m

100 m

50 m

Porile de gabarit instalate naintea unei treceri la nivel cu


o cale ferat electrificat, destinate s interzic accesul
vehiculelor a cror ncrctur depete n nlime limita de
siguran admis, sunt marcate cu benzi alternante de culoare
galben i neagr.
Pe stlpii de susinere ai porilor de gabarit se instaleaz
indicatoare rutiere prin care se precizeaz nlimea maxim de
trecere admis.

48

Calea ferat Curent


fr bariere sau
semibariere

cu instalaii de
semnalizare
automat fr
bariere

Calea ferat
Industrial
cu sisteme
automate
luminoase,
prevzute cu
semibariere
sau cu bariere

Presemnalizare

Presemnalizare

ORI

Simpl

Dubl

OPRIRE fr a se
depi indicatorul
sau marcajul n
locul n care exist
vizibilitate maxim

Presemnalizare

A) cnd sunt n funciune, (coborte,


n curs de coborre sau ridicare ori
semnalele avertizeaz) - OPRIRE
fr a se depi indicatorul sau
marcajul n locul n care exist
vizibilitate maxim.
B) cnd nu funcioneaz OPRIE i
asigurare
Bariera ridicat/ Semnalul de control
(culoare alb) atest faptul c
instalaia este funcional i oblig la
PRUDEN SPORIT!
REDUCEREA VITEZEI

49

Pruden
sporit !
SE RESPECT
SEMNALELE
AGENTULUI

REINEI!
Semnalizarea de interzicere a circulaiei rutiere se
consider realizat chiar i n una din urmtoarele situaii:
a) prin aprinderea unei singure uniti luminoase a
dispozitivului cu lumin intermitent-alternativ roie;
b) prin funcionarea sistemului sonor;
c) prin poziia orizontal a unei singure semibariere.
d) n situaia n care barierele sau semi-barierele
sunt n curs de coborre sau de ridicare.
Semnalul de culoare roie, oblig la oprire,
indiferent dac este ntlnit la semafor sau la trecerea la
nivel cu cale ferat!
5. INDICATOARELE
Legislaia rutier a stabilit patru grupe mari de indicatoare:
a) de avertizare;
b) de reglementare, care pot fi:
1. de prioritate;
2. de interzicere sau restricie;
3. de obligare;
c) de orientare i informare, care pot fi:
1. de orientare;
2. de informare;
3. de informare turistic;
4. panouri adiionale;
5. indicatoare kilometrice i hectometrice;
d) mijloace de semnalizare a lucrrilor, care cuprind:
1. indicatoare rutiere temporare;
2. mijloace auxiliare de semnalizare a lucrrilor.
Despre ultima grup am fcut referire la semnalizarea
temporar.
50

REINEI!
Se instaleaz, de regul, pe partea dreapt a sensului de
mers. n cazul n care condiiile locale mpiedic observarea
din timp de ctre conductorii crora li se adreseaz, ele se pot
instala ori repeta pe partea stng, n zona median a
drumului, pe un refugiu ori spaiu interzis circulaiei
vehiculelor, deasupra prii carosabile sau de cealalt parte a
interseciei, n loc vizibil pentru toi participanii la trafic.
Pot fi nsoite de panouri cu semne adiionale coninnd
inscripii sau simboluri care le precizeaz, completeaz ori
limiteaz semnificaia.
Semnificaia unui indicator este valabil pe ntreaga
lime a prii carosabile deschise circulaiei conductorilor
crora li se adreseaz. Prin urmare, dac nu este nsoit de un
semn adiional, semnificaia sa nu se extinde i pe trotuar.
Cnd indicatorul este instalat deasupra benzii sau
benzilor, semnificaia lui este valabil numai pentru banda ori
benzile astfel semnalizate.
Semnificaia indicatoarelor de interzicere sau de
restricie ncepe din dreptul acestora. n lipsa unei semnalizri
care s precizeze lungimea sectorului pe care se aplic
reglementarea ori a unor indicatoare care s anune sfritul
interdiciei sau al restriciei, semnificaia acestor indicatoare
nceteaz n intersecia cea mai apropiat. Cnd indicatoarele
de interzicere sau restricie sunt instalate mpreun cu
indicatorul ce anun intrarea ntr-o localitate, semnificaia lor
este valabil pe drumul respectiv pn la ntlnirea
indicatorului Ieire din localitate, cu excepia locurilor unde
alte indicatoare modific semnalizarea.

51

Indicatoarele de avertizare
Sunt cele mai numeroase i, cu mici excepii, sunt
reprezentate sub forma unor triunghiuri echilaterale, avnd
conturul rou, iar nscrisul ori simbolul de culoare neagr.
Semnificaia acestor indicatoare ncepe din locul unde sunt
amplasate.

n cazul indicatoarelor care avertizeaz sectoare


periculoase, zona de aciune a indicatoarelor este reglementat
prin plcue adiionale.

52

Indicatoarele de avertizare se instaleaz naintea


locului periculos, la o distan de maximum 50 m n localiti,
ntre 100 m i 250 m n afara localitilor, respectiv ntre 500 m
i 1.000 m pe autostrzi / drumuri expres.
Cnd condiiile din teren
impun amplasarea la o distan
mai mare, sub indicator se
instaleaz un panou aditional
Distana ntre indicator i
nceputul locului periculos.

Introdus n legislaia noastr n anul 2011, Punctul


negru reprezint un sector de drum cu lungimea de
maximum un kilometru, pe care, ntr-o perioad de 5 ani
consecutivi, s-au nregistrat minimum 10 accidente grave
de circulaie, soldate cu cel puin 10 persoane decedate
sau rnite grav.

53

Pe autostrzi i drumuri expres, n toate cazurile, sub


indicator este obligatoriu s se instaleze un panou adiional
Distana ntre indicator i nceputul locului periculos. n
situaia n care lungimea sectorului periculos depete 1.000
m, sub indicator se monteaz panoul adiional Lungimea
sectorului periculos la care se refer indicatorul.

Indicatoarele de reglementare
1. Prioritate

Dup cum se observ, sunt numai ase, fiecare avnd o


form deosebit, astfel nct semnificaia sa s poat fi
recunoscut cu uurin n orice condiii de trafic.
54

REINEI!
Indicatoarele Cedeaz trecerea, Oprire, Drum
cu prioritate i Sfritul drumului cu prioritate sunt
instalate numai la intersecii.

Reducerea vitezei,
asigurare
Oprire n locul n care
exist maxim vizibilitate,
fr a depi indicatorul
sau marcajul, atunci cnd
pe
drum
circul
autovehicule
care au prioritate

Oprire n locul n care exist


maxim vizibilitate, fr a
depi
indicatorul
sau
marcajul, chiar i atunci
cnd pe drum nu se
deplaseaz vehicule care au
prioritate

AMNDOU AU ACEEAI SEMNIFICAIECONDUC LA PIERDEREA PRIORITII!

55

Indicatoarele Prioritate pentru circulaia din sens


invers i Prioritate fa de circulaia din sens invers se
instaleaz pe sectoarele de drum ngustat, fiecare la cte un
capt.

Indicatoarele de interzicere sau restricie

56

REINEI !
Semnificaia indicatoarelor de interzicere sau de
restricie ncepe din dreptul acestora. n lipsa unei
semnalizri care s precizeze lungimea sectorului pe care se
aplic reglementarea ori a unor indicatoare care s anune
sfritul interdiciei sau al restriciei, semnificaia acestor
indicatoare nceteaz n intersecia cea mai apropiat.
Cnd indicatoarele de interzicere sau restricie sunt
instalate mpreun cu indicatorul ce anun intrarea ntr-o
localitate, semnificaia lor este valabil pe drumul respectiv
pn la ntlnirea indicatorului Ieire din localitate, cu
excepia locurilor unde alte indicatoare dispun altfel.

Indicatoarele de obligare

Dup cum se observ, au form de cerc, avnd fondul


de culoare albastr, iar nscrisul sau simbolul de culoare alb.

57

De asemenea, au rolul delimitrii segmentului de drum


pentru anumite categorii de participani la traficul rutier.

Indicatoarele de orientare i informare


Indicatoarele de informare
Dup cum nsi denumirea lor o arat, aceste
indicatoare au rolul de a stabili direcia de urmat pentru a se
ajunge ntr-un anumit loc i modalitatea n care se poate face
acest lucru.

58

n acelai timp, indicatoarele de orientare prezint i


distana n km pn la un anumit loc.

Categoria drumului deschis circulaiei publice

Traseul de urmat pentru anumite categorii de autovehicule

Sau selectarea benzilor pentru circulaia cu regim de


vitez diferit sau pentu categorii diferite.
59

Indicatoarele de informare
Sunt reprezentate sub forma unui dreptunghi, avnd, n
general, fondul de culoare albastr cu nscrisuri sau simboluri
de culori diferite.

60

REINEI!
Aa dup cum se observ n figura de sus i n cea de
jos, unele dintre aceste indicatoare sunt instalate acolo unde se
nasc diferite obligaii pentru participanii la trafic: trecerea
pentru pietoni, sensul unic, staie pentru mijloacele de transport
n comun, pstrarea distanei ntre autovehicule etc.

Pe de alt parte, alte indicatoare din aceast grup, se


instaleaz pentru a oferi informaii despre anumite faciliti
acordate participanilor la trafic, fr a le crea obligaii:

n aceast grup putem include i indicatoarele de


informare turistic. Acestea au ca element distinctiv, culoarea
maro a fondului:

Panouri
adiionale

61

REINEI!
ntotdeauna aceste panouri nsoesc un indicator, de
regul, din categoria celor de interzicere i, mai rar, din
categoria celor de reglementare a prioritii sau a celor de
informare.

Distana pn la locul periculos ori lungimea


sectorului respectiv

nceputul Confirmare Sfritul

Categoria de vehicul creia i se adreseaz indicatorul

62

Semnalizarea drumului cu prioritate

Indicatoare kilometrice i hectometrice

hectometric

6. MARCAJELE
Aceste mijloace de semnalizare servesc la organizarea
circulaiei, avertizarea sau ndrumarea participanilor la trafic.
Ele pot fi folosite singure sau mpreun cu alte mijloace de
semnalizare rutier pe care le completeaz sau le precizeaz
semnificaia.
Se aplic pe suprafaa prii carosabile a drumurilor
modernizate, pe borduri, pe lucrri de art, pe accesorii ale
drumurilor, precum i pe alte elemente i construcii din zona
drumurilor.

63

Tipuri :
a) longitudinale, care pot fi:
1. de separare a sensurilor de circulaie;
2. de separare a benzilor pe acelai sens;
b) de delimitare a prii carosabile;
c) transversale, care pot fi:
1. de oprire;
2. de cedare a trecerii;
3. de traversare pentru pietoni;
4. de traversare pentru bicicliti;
d) diverse, care pot fi:
1. de ghidare;
2. pentru spaii interzise;
3. pentru interzicerea staionrii;
4. pentru staii de autobuze, troleibuze, taximetre;
5. pentru locuri de parcare;
6. sgei sau inscripii;
e) laterale aplicate pe:
1. lucrri de art (poduri, pasaje denivelate, ziduri de
sprijin);
2. parapete;
3. stlpi i copaci situai pe platforma drumului;
4. borduri.
Administratorul drumului public este obligat s aplice
marcaje cu linii continue sau discontinue, dup caz, att pentru
separarea sensurilor i benzilor de circulaie, ct i pentru
delimitarea prii carosabile.
Marcajele sunt de regul de culoare alb, cu excepia
celor ce se aplic pe elementele laterale drumului, care sunt de
culoare alb, neagr sau galben i neagr, precum i a celor
provizorii, folosite la organizarea circulaiei n zona lucrrilor,
care sunt de culoare galben.

64

n zonele periculoase sau unde staionarea vehiculelor


este limitat n timp, marcajele pot fi i de alte culori.
Se pot aplica i pe ziduri de sprijin, parapete de
protecie sau alte amenajri rutiere laterale drumului, pentru a
le face mai vizibile conductorilor de vehicule.
REINEI !
Marcajul longitudinal format dintr-o linie continu
simpl sau dubl interzice nclcarea acestuia.
Marcajul format dintr-o linie continu aplicat pe
bordura trotuarului sau la marginea prii carosabile
interzice staionarea vehiculelor pe acea parte a drumului.
Cnd o asemenea linie nsoete un indicator de interzicere
a staionrii, aceasta precizeaz lungimea sectorului de
drum pe care este valabil interzicerea.
Marcajul longitudinal format din linii continue care
delimiteaz banda pe care este aplicat i un marcaj
simboliznd o anumit categorie sau anumite categorii de
vehicule semnific faptul c banda este rezervat circulaiei
acelei sau acelor categorii de vehicule.
Linia continu se folosete n urmtoarele situaii:
a) linia continu simpl, pentru separarea sensurilor
de circulaie, a benzilor de acelai sens la apropierea de
intersecii i n zone periculoase;

65

b) linia continu dubl, pentru separarea sensurilor


de circulaie cu minimum dou benzi pe fiecare sens,
precum i la drumuri cu o band pe sens sau n alte situaii
stabilite de administratorul drumului respectiv, cu acordul
poliiei rutiere.

Pe drumurile cu circulaie n ambele sensuri


prevzute cu o singur band pe sens, pe distana cuprins
ntre indicatoarele de avertizare Copii, aferente celor
dou sensuri, marcajul de separare a sensurilor se execut
cu linie continu.

Marcajul longitudinal format dintr-o linie


discontinu simpl sau dubl permite trecerea peste acesta,
dac manevra sau reglementrile impun acest lucru!
Marcajul cu linie discontinu poate fi simplu sau
dublu i se folosete n urmtoarele situaii:
a) marcajul cu linie discontinu simpl:
66

1. pentru separarea sensurilor de circulaie, pe


drumurile cu dou benzi i circulaie n ambele sensuri;
2. pentru separarea benzilor de circulaie pe acelai
sens, pe drumurile cu cel puin dou benzi pe sens;
3. pentru marcarea trecerii de la o linie discontinu la
una continu.
n localiti acest marcaj nu este obligatoriu;
4. pentru a separa, pe autostrzi, benzile de accelerare
sau de decelerare de benzile curente de circulaie;
5. pentru marcaje de ghidare n intersecii;
b) marcajul cu linie discontinu dubl, pentru
delimitarea benzilor reversibile. Pe asemenea benzi marcajul
este nsoit de dispozitive luminoase speciale.

n cazul marcajului longitudinal format dintr-o linie


continu i una discontinu alturate, conductorul de
vehicul trebuie s respecte semnificaia liniei celei mai
apropiate n sensul de mers.

90
80
67

70
60
50
40
30

East
West
North

Marcajele pentru interzicerea staionrii se pot


realiza:
a) prin linie continu galben aplicat pe bordura
trotuarului sau pe banda de consolidare a acostamentului,
dublnd marcajul de delimitare a prii carosabile spre
exteriorul platformei drumului;
b) printr-o linie n zig-zag la marginea prii
carosabile.
Marcajele prin sgei sunt folosite pentru:
a) selectarea pe benzi;
b) schimbarea benzii (banda de accelerare, banda
suplimentar pentru vehicule lente, banda care se suprim
prin ngustarea prii carosabile);
c) repliere, numai n afara localitilor pe drumuri
cu o band pe sens i dublu sens de circulaie.

REINEI!
Marcajul transversal constnd dintr-o linie continu,
aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi, indic linia naintea
creia vehiculul trebuie oprit la ntlnirea indicatorului Oprire.
Un asemenea marcaj poate fi folosit pentru a indica linia de oprire
impus printr-un semnal luminos, printr-o comand a agentului
care dirijeaz circulaia, de prezena unei treceri la nivel cu o cale
ferat, cu o linie de tramvai sau a unei treceri pentru pietoni.
naintea marcajului ce nsoete indicatorul Oprire se poate aplica
pe partea carosabil inscripia Stop.
68

Marcajul transversal constnd dintr-o linie


discontinu, aplicat pe limea uneia sau mai multor
benzi, indic linia care nu trebuie depit atunci cnd se
impune cedarea trecerii. naintea unei asemenea linii se
poate aplica pe partea carosabil un marcaj sub form de
triunghi avnd o latur paralel cu linia discontinu, iar
vrful ndreptat spre vehiculul care se apropie.

Marcajul transversal constnd din linii paralele cu


axul drumului indic locul pe unde pietonii trebuie s
traverseze drumul. Aceste linii au limea mai mare dect a
oricror alte marcaje.

69

Marcajul transversal constnd din linii discontinue


paralele, aplicate perpendicular sau oblic fa de axul
drumului, indic locul destinat traversrii prii carosabile
de ctre bicicliti.

Marcajul sub forma unei sau unor sgei, aplicat pe


banda ori pe benzile delimitate prin linii continue, oblig la
urmarea direciei sau direciilor astfel indicate. Sgeata de
repliere care este oblic fa de axul drumului, aplicat pe
o band sau intercalat ntr-un marcaj longitudinal format
din linii discontinue, semnalizeaz obligaia ca vehiculul
care nu se afl pe banda indicat de sgeat s fie condus
pe acea band.

70

Marcajul format dintr-o linie n zig-zag semnific


interzicerea staionrii vehiculelor pe partea drumului pe
care este aplicat. O astfel de linie completat cu nscrisul
Bus sau Taxi poate fi folosit pentru semnalizarea
staiilor de autobuze i troleibuze, respectiv de taximetre.

Marcajul aplicat n afara benzilor, format din linii


paralele, nconjurate sau nu cu o linie de contur,
delimiteaz spaiul interzis circulaiei.

7. REGULI DE CIRCULAIE
Se afl pe ultimul loc n ierarhia respectrii semnalizrii
rutiere. Cu toate acestea, spre exemplu, n situaii de egalitate,
stabilesc ordinea de trecere prin interseciile nedirijate sau
dirijate, dup caz.
Pe scurt, este vorba despre aa numita prioritate de
dreapta ori de stnga, viteza maxim admis, despre
interzicerea circulaiei pe anumite poriuni din drum etc.
71

Despre unele dintre aceste reguli vom discuta pe larg la


seciunile alocate manevrelor sau noiunilor respective.
CTEVA SITUAII CARE POT RIDICA PROBLEME

S NU CONFUNDM...
SENS UNIC

NU

NAINTE

NTOARCEREA INTERZIS!

mersul napoi (cu spatele) DA

NU

viraj la stnga/dreapta

NU

DA

oprirea/staionarea pe partea DA
stng/dreapt

se fac numai pe partea dreapt

depirea tramvaiului pe partea


stng/dreapt
DA

depirea tramvaiului, de
regul, pe partea dreapt
circulaie n ambele sensuri
DA

NU

72

LA
DREAPTA/STNGA

LA DREAPTA/STNGA

OBLIGATORIU, VIRAJ LA DREAPTA / STNGA


virajul va fi efectuat nainte
de indicator

virajul va fi efectuat la urmtoarea


intersecie de dup indicator

SENS UNIC

ACCES INTERZIS

Sunt indicatoare complementare


Se instaleaz la captul unui
segment de drum

Se instaleaz n captul
opus

73

PRESEMNALIZARE
TRECERE PENRU
PIETONI

Nu avei vreo obligaie!


Avertizeaz c n
apropiere urmeaz o
trecere pentru pietoni

TRECERE PENTRU PIETONI

Pe un drum cu o singur band pe


sens, cnd sunt pietoni n apropiere i
intenioneaz s traverseze, avei
obligaia s circulai cu o vitez
maxim de 30 km/h n localiti,
respectiv 50 km/h n afara acestora i
s oprii pentru a le acorda prioritate

TRECERE LA NIVEL CU
LINII DE TRAMVAI

STAIE DE TRAMVAI

Avertizeaz
c
n
Indicatorul se instaleaz
apropiere
urmeaz
o pentru a marca nceputul
intersectare cu liniile de staiei de tramvai, cu sau fr
tramvai.
refugiu.
Dac
urmeaz
o
De la o distan de 25 m
intersecie nedirijat, vei de acest indicator, de o parte
acorda prioritate
i de alta, sunt interzise:
74

tramvaiului, cu excepia oprirea, staionarea,


situaiei n care acesta ntoarcerea i mersul napoi
efectueaz viraj spre stnga, (cu spatele).
iar dvs. venii din sens opus
n staia fr refugiu
i v deplasai n aliniament. este interzis depirea i tot
n acest loc avei obligaia de
a permite cltorilor s urce i
s coboare din tramvai, iar
dvs. v vei pune n micare
dup ce tramvaiul a nchis
uile.
LIMITARE
DE VITEZ

VITEZ MINIM
OBLIGATORIE

Reprezint viteza
maxim cu care
putei circula.

Nu putei circula
cu o vitez sub
limita nscris.

Norm
obligatorie

Norm
obligatorie

75

VITEZA
RECOMANDAT

Nu vei fi sancionai
n cazul n care
circulai cu vitez
mai mic sau mai
mare, meninnd
viteza legal.
Este numai
o recomandare.

CUI ACORDM PRIORITATE?

celor din fa i
din dreapta

celor din partea


dreapt.

Celor din partea


dreapt i din
partea stng

tuturor

PRIORITATE FA DE
CIRCULAIA DIN SENS
INVERS

PRIORITATE PENTRU
CIRCULAIA DIN SENS
INVERS

Dvs. avei prioritate. Aadar,


vei trece naintea vehiculului
care circul din sens opus.

Vehiculul care circul din sens opus


va trece primul.

76

Numai conductorii autovehiculelor nscrise n


panoul adiional (destinate transportului mrfurilor sau
persoanelor) au obligaia de a acorda prioritate.
n cazul n care conducei un autoturism sau o
motociclet, tractor etc., nu avei nicio obligaie!
S CUNOATEM...

Pe sectoarele de drum unde ntlnii unul dintre


aceste indicatoare sunt interzise oprirea, staionarea,
ntoarcerea, mersul napoi (cu spatele) i parcarea.
Depirea este permis!
(dac administratorul drumului dorete s interzic i aceast
manevr, va aduga fie indicatorul specific i/sau un marcaj
cu linie continu)

77

Indicatorul acioneaz atunci cnd sunt instituite


dou sau mai multe din urmtoarele restricii:

+
SAU

78

TEMA III
SEMNALELE CONDUCTORILOR
DE VEHICULE
REINEI!
Conductorii folosesc mijloacele de avertizare
luminoas, sonor sau braul, dup caz, naintea efecturii
oricrei manevre sau pentru evitarea unui pericol imediat.
1. Condiiile minime de iluminare, semnalizare
luminoas i avertizare sonor pe care trebuie s le
ndeplineasc autovehiculele, tramvaiele, remorcile,
tractoarele folosite n exploatri agricole i forestiere i
vehiculele pentru efectuarea de servicii sau lucrri.
MT este autoritatea competent n acest domeniu,
iar actul normativ ce stipuleaz aceste prevederi este
RNTR nr. 2.
REINEI !
Pentru autovehicule sunt obligatorii urmtoarele
tipuri de mijloace de semnalizare luminoas :
FA
faruri cu lumin de drum
faruri cu lumin de
ntlnire
faruri de cea

CULOARE
ALB/GALBEN
SELECTIV

luminile de drum sau de ntlnire, n mers, att n


localiti, ct i n afara acestora, dup gradul de
iluminare a drumului public;

79

luminile de ntlnire
1. n timpul zilei
- toate autovehiculele cnd se deplaseaz pe autostrzi,
drumuri expres i drumuri naionale Europene, n afara
localitilor;
- motocicletele i mopedurile pe orice categorie de drum,
ziua i noaptea;
- autovehicule care nsoesc fie coloane militare, fie cortegii
sau care transport grupuri organizate de persoane i cele care
tracteaz alte vehicule sau care transport mrfuri ori produse
periculoase;
- atunci cnd plou torenial, ninge abundent ori n alte
condiii care reduc vizibilitatea pe drum;
- la remorcarea unui autovehicul (nu la tractarea unei
remorci);
- mpreun cu luminile de cea pe timp de cea dens;
2. pe timpul nopii, la apropierea a dou vehicule care
circul din sensuri opuse, de la o distan de cel puin 200 m se
vor folosi luminile de ntlnire concomitent cu reducerea vitezei.
Cnd v apropiai de un autovehicul care circul n fa dvs.,
suntei obligat s folosii luminile de ntlnire de la o distan de
cel puin 100 m.
3. cnd circulai prin tunel, pe timpul zilei sau al nopii.
folosirea alternant a luminilor de ntlnire cu cele de
drum
- este obligatorie pe timpul nopii sau n condiii de
vizibilitate redus cnd v apropiai de o intersecie nedirijat
prin semnale luminoase sau de ctre poliiti, dac nu nclcai
prevederile de la punctul precedent.
luminile de cea
- att ziua, ct i noaptea, numai atunci cnd este cea
dens.
80

COMUNE FA /SPATE
lmpi de poziie sau de staionare - FA CULOARE
ALB; SPATE- CULOARE ROIE
lmpi indicatoare de direcie FA/SPATECULOARE GALBEN/PORTOCALIU
lmpi de avarii indicatoarele de direcie folosite
simultan
- luminile de poziie sau de staionare numai pe timpul
imobilizrii vehiculului pe partea carosabil n afara
localitilor,
de la lsarea serii i pn n zorii zilei , de regul
ziua-cnd plou torenial, ninge abundent sau este cea
dens ori n alte condiii care reduc vizibilitatea pe drumul
public;
- lmpi indicatoare de direcie
- la punerea n micare a vehiculului ;
-pentru semnalizarea schimbrii direciei cu ocazia :
depirilor, virajelor, schimbrii benzii, a rndului sau la
efectuarea manevrei de ntoarcere ori la oprirea
autovehiculului, dup cum urmeaz :
n localiti de la cel puin 50 m
n afara localitilor de la cel puin 100 m
- lmpi de avarii
a) cnd vehiculul este imobilizat involuntar pe partea
carosabil;
b) cnd vehiculul se deplaseaz foarte lent i/sau constituie
el nsui un pericol pentru ceilali participani la trafic;
c) cnd autovehiculul sau tramvaiul este remorcat;
d)n mod succesiv, n ordinea opririi i n cazul n care
aceast manevr este impus de blocarea circulaiei pe sensul
de mers.

81

SPATE
catadioptrii
lmpi de frnare - CULOARE ROIE
lmpi de cea CULOARE ROIE INTENS
lmpi de mers cu spatele
lmpi de iluminare a plcii de
CULOARE ALB
nmatriculare/nregistrare
catadioptrii reprezint un sistem de lentile i
oglinzi de culoare roie, care n contact cu lumina devin mult
mai uor vizibili i care au drept scop facilitarea observrii
vehiculului n perioadele cu luminozitate specific. Fiecare
autovehicul are cte doi catadioptrii inclui n lmpile din
spate.
lmpi de frnare funcioneaz la apsarea pedalei
de frn sau la acionarea manual a frnei, n cazul
vehiculelor cu dou roi. n situaia opririi se folosesc
mpreun cu lmpile indicatoare de direcie.
lmpi de cea n fapt, conform ultimelor
prevederi din domeniu, autovehiculele au prevzute prin
construcie o singur lamp n partea pe care se afl postul de
conducere volanul -(stnga sau dreapta, dup caz).
lmpi de mers cu spatele funcioneaz numai
atunci cnd maneta de viteze este introdus n mararier i are
rolul de a asigura iluminarea spaiului de manevr, pe de o
parte, precum i de a-i avertiza pe ceilali participani la
traficul rutier, pe de alt parte.
lmpi de iluminare a plcii de nmatriculare
funcioneaz automat, ndat ce se trece comutatorul n prima
treapt iluminarea pentru stabilirea poziiei autovehiculului.

82

Dotri prevzute pentru autovehicule care


efectueaz diferite operaiuni sau activiti:
Autovehiculele destinate exclusiv transportului copiilor
trebuie s aib montat pe caroserie, n fa i n spate,
indicatorul Copii!.
Autovehiculele care depesc masa i/sau gabaritul
trebuie echipate cu urmtoarele dispozitive suplimentare de
semnalizare:
a) o plcu de identificare fluorescent-reflectorizant,
avnd fondul alb i chenarul rou, montat la partea din stnga
fa;
b) marcaje fluorescent-reflectorizante aplicate la partea
din spate a autovehiculului sau ncrcturii, ct mai aproape de
marginile laterale, formate din benzi alternante albe i roii,
descendente ctre exterior, dac limea autovehiculului
depete 2,5 m;
c) unul sau mai multe dispozitive speciale de avertizare
luminoas de culoare galben, montate astfel nct lumina
emis de acestea s fie vizibil din fa, din spate i din ambele
pri laterale, precum i dispozitive fluorescent-reflectorizante
de culoare galben montate pe prile laterale la distan de 1,5
m ntre ele;
d) lumini montate pe prile laterale ale ncrcturii ori
vehiculului care depete limea de 2,5 m, care trebuie s
funcioneze concomitent cu luminile de poziie, precum i un
dispozitiv fluorescent-reflectorizant.

83

2. Condiiile tehnice minime - bicicletele, mopedurile,


vehiculele cu traciune animal i cele trase sau mpinse cu
mna
BICICLETA

MOPED

a) dispozitiv de
frnare eficace;
b) sistem de
avertizare sonor;
se interzic
echiparea i
folosirea sistemelor
de avertizare
sonor specifice
autovehiculelor;
c) n fa cu lumin
de culoare alb sau
galben, iar n
spate cu lumin de
culoare roie i cu
cel puin un
dispozitiv
fluorescentreflectorizant,
vizibil, de aceeai
culoare;
d) elemente sau
dispozitive care, n
micare, formeaz
un cerc continuu,
fluorescentreflectorizante de
culoare portocalie

a) instalaie de
frnare eficace;
b) sistem de
avertizare sonor;
c) lumin de
culoare alb n fa,
respectiv lumin i
dispozitiv
fluorescentreflectorizant de
culoare roie n
spate;
d) lumini de
culoare galben
pentru
semnalizarea
schimbrii direciei
de mers, n fa i
n spate;

84

VEHICUL CU
TRACIUNE
ANIMAL
- n fa - dou
dispozitive
fluorescentreflectorizante
de culoare alb,
-n spate, dou
dispozitive
fluorescentreflectorizante
de culoare roie,
omologate,
montate ct mai
aproape de
marginile
exterioare ale
vehiculului.
Atunci cnd
plou torenial,
ninge abundent
sau este ceat
dens ori n alte
condiii
meteorologice
care reduc
vizibilitatea,
precum i pe
timpul nopii,
vehiculul cu

fixate pe spiele
roilor.
Remorca ataat
unei biciclete
trebuie s fie
echipat, n partea
din spate, cu un
dispozitiv
fluorescentreflectorizant de
culoare roie, iar
dac lumina din
spate a bicicletei
este obturat de
remorc, aceasta
trebuie s fie
echipat i cu o
lumin de culoare
roie.

traciune
animal trebuie
s fie dotat, n
plus, n partea
lateral stng,
cu cel puin o
lumin de
culoare alb sau
galben, situat
mai sus de
nivelul roilor.
-pe
harnaamentul
animalului
trgtor
materiale
reflectorizante
pentru ca acesta
s fie observat
cu uurin de
ctre ceilali
participani la
trafic.

Vehiculul tras sau mpins cu mna trebuie s fie


prevzut, n fa i n spate, cu cte un dispozitiv fluorescentreflectorizant omologat, de culoare alb, respectiv roie.
Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus
autovehiculele sau remorcile cu defeciuni la sistemul de
iluminare i semnalizare luminoas nu pot fi conduse sau
remorcate fr a avea n funciune pe partea stng, n fa o
lumin de ntlnire i n spate una de poziie.
Mijloacele de semnalizare luminoas trebuie meninute
curate i intacte, iar vizibilitatea lor s nu fie obturat de
85

ncrctura transportat sau de elementele constructive ale


vehiculului (n cazul vehiculelor cu traciune animal).
Mijloacele de avertizare sonor trebuie folosite de la
o distan de cel puin 25 m fa de cei crora li se
adreseaz, pe o durat de timp care s asigure perceperea
semnalului i fr s i determine pe acetia la manevre ce
pot pune n pericol sigurana circulaiei!
Semnalizarea cu mijloacele de avertizare sonor nu
poate fi folosit n zonele de aciune a indicatorului
Claxonarea interzis.
Excepii :
a) conductorii autovehiculelor ce au regim de
circulaie prioritar cnd se deplaseaz n aciuni de intervenii
sau n misiuni care au caracter de urgen;
b) conductorii autovehiculelor care folosesc acest
semnal pentru evitarea unui pericol imediat.
3. semnalele conductorilor vehiculelor cu dou roi,
precum i ai celor cu traciune animal ori ai celor trase
sau mpinse cu mna:
a) braul stng ntins orizontal atunci cnd intenioneaz
s schimbe direcia de mers spre stnga sau de a depi;
b) braul drept ntins orizontal atunci cnd intenioneaz
s schimbe direcia de mers spre dreapta;
c) braul drept ntins orizontal balansat n plan vertical
atunci cnd intenioneaz s opreasc.
REINEI !
Aceste semnale trebuie efectuate cu cel puin 25 m
nainte de efectuarea manevrelor.

86

TEMA IV
UTILIZAREA PRII CAROSABILE, POZIII
N TIMPUL MERSULUI, CIRCULAIA PE
AUTOSTRZI i VITEZA DE DEPLASARE
Utilizarea prii carosabile
Se interzice circulaia participanilor la trafic pe
sectoarele de drum public la nceputul crora sunt instalate
indicatoare ce interzic accesul
Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, prile
carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care
fac parte. n cazul n care pe drumurile publice nu sunt
amenajate benzi sau piste speciale pentru biciclete i celelalte
vehicule fr motor, acestea pot fi conduse i pe acostament n
sensul de mers, cnd circulaia se poate face fr pericol.
Numerotarea benzilor de circulaie pe fiecare sens n
parte se efectueaz n ordine cresctoare de la marginea din
partea dreapt a drumului ctre axa acestuia. n cazul
autostrzilor, banda de urgen nu intr n numerotarea
benzilor de circulaie.
Zona rezidenial i pietonal
n zona rezidenial, semnalizat ca atare, pietonii pot
folosi toat limea prii carosabile, iar jocul copiilor este
permis.
Conductorii de vehicule sunt obligai s circule cu o
vitez de cel mult 20 km/h, s nu staioneze sau s parcheze
vehiculul n afara spaiilor anume destinate i semnalizate ca
atare, s nu stnjeneasc sau s mpiedice circulaia pietonilor
chiar dac, n acest scop, trebuie s opreasc.
n zona pietonal, semnalizat ca atare, conductorul de
vehicul poate intra numai dac locuiete n aceast zon sau
87

presteaz servicii publice din poart n poart i nu are alt


posibilitate de acces.
Acesta este obligat s circule cu viteza maxim de 5
km/h, s nu stnjeneasc ori s mpiedice circulaia pietonilor
i, dac este necesar, s opreasc pentru a permite circulaia
acestora.
REINEI !
Vehiculele i animalele, atunci cnd circul pe
drumurile publice pe care le este permis accesul, trebuie
conduse pe partea din dreapta a drumului public, n sensul de
circulaie, ct mai aproape de marginea prii carosabile,
respectndu-se semnificaia semnalizrii rutiere i a regulilor
de circulaie.
Cnd drumul are dou sau mai multe benzi pe sensul de
mers, vehiculele se conduc pe banda situat lng acostament
sau bordur. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la
dreapta spre stnga, dac banda de circulaie utilizat este
ocupat, cu obligaia de a reveni pe banda din dreapta atunci
cnd acest lucru este posibil i dac aceasta nu este destinat
vehiculelor lente sau transportului public de persoane.
Vehiculele destinate transportului public de persoane,
cele grele, lente sau cu mase ori gabarite depite sau cele care
se deplaseaz cu vitez redus trebuie conduse numai pe banda
de lng acostament sau bordur, dac n sensul de mers nu
este amenajat o band destinat acestora. Pe aceeai band pot
circula i autovehiculele cu regim de circulaie prioritar cnd
se deplaseaz n aciuni de intervenii sau n misiuni care au
caracter de urgen.

88

REINEI
Pe drumul public cu cel mult dou benzi pe sens i
cu o a treia band pe care este amplasat linia tramvaiului
lng axa drumului, conductorii de vehicule pot folosi
aceast band, cu obligaia s lase liber calea tramvaiului,
la apropierea acestuia. Dac n intersecie circul i tramvaie,
iar spaiul dintre ina din dreapta i trotuar nu permite circulaia
pe dou sau mai multe rnduri, toi conductorii de vehicule,
indiferent de direcia de deplasare, vor circula pe un singur
rnd, lsnd liber traseul tramvaiului. n cazul n care tramvaiul
este oprit ntr-o staie fr refugiu pentru pietoni, vehiculele
trebuie s opreasc n ordinea sosirii, n spatele acestuia, i s
i reia deplasarea numai dup ce uile tramvaiului au fost
nchise i s-au asigurat c nu pun n pericol sigurana pietonilor
angajai n traversarea drumului public.

89

http://www.legislatiarutiera.ro/Legislatie/Utilizarea%20partii%20carosabile.html

Se interzice intrarea ntr-o intersecie chiar dac


semnalul luminos ori un indicator de prioritate permite,
dac din cauza aglomerrii circulaiei conductorul de
vehicul risc s rmn imobilizat, stnjenind sau
mpiedicnd desfurarea traficului!
Poziii n timpul mersului i circulaia pe benzi
n funcie de gradul de ocupare i de vitez, se vor
folosi benzile de circulaie, ncepnd de la dreapta la stnga.
(de la Banda I, la urmtoarele).
Pe un drum public prevzut cu minimum 3 benzi pe
sens, cnd conductorii a dou autovehicule circul n aceeai
direcie, dar pe benzi diferite, i intenioneaz s se nscrie pe
banda liber dintre ei, cel care circul pe banda din dreapta este
obligat s permit celui care vine din stnga s ocupe acea
band.

http://www.legislatiarutiera.ro/Legislatie/Utilizarea%20partii%20carosabile.html

Pe drumul public cu mai multe benzi, conductorii de


autovehicule care circul pe o band care se sfrete, pentru a
se continua deplasarea pe banda din stnga trebuie s permit
trecerea vehiculelor care circul pe acea band.
90

http://www.legislatiarutiera.ro/Legislatie/Utilizarea%20partii%20carosabile.html

La interseciile prevzute cu indicatoare i/sau cu


marcaje pentru semnalizarea direciei de mers, conductorii de
vehicule trebuie s se ncadreze pe benzile corespunztoare
direciei de mers voite cu cel puin 50 m nainte de intersecie
i sunt obligai s respecte semnificaia indicatoarelor i a
marcajelor.
NU CONFUNDAI!
SEMNALIZAREA
- pentru semnalizarea
schimbrii direciei cu ocazia:
depirilor, virajelor,
schimbrii benzii, a rndului
sau la efectuarea manevrei de
ntoarcere ori la oprirea
autovehiculului, dup cum
urmeaz:
n localiti, de la cel
puin 50 m
n afara localitilor
de la cel puin 100 m

ALEGEREA POZIIILOR
PENTRU VIRAJ
La interseciile fr marcaje
de delimitare a benzilor, att
n localiti, ct i n afara
acestora, de la cel puin 50
m:
a) rndul de lng bordur
sau acostament, cei care vor
s schimbe direcia de mers
spre dreapta;
b) rndul de lng axa
drumului sau de lng
marcajul de separare a
sensurilor, cei care vor s
schimbe direcia de mers spre
stnga.
c) oricare dintre rnduri, cei
care vor s mearg nainte
91

Cnd circulaia se desfoar pe drumuri cu sens unic,


conductorii de vehicule care intenioneaz s vireze la stnga
sunt obligai s ocupe rndul de lng bordur sau
acostamentul din partea stng;

http://www.legislatiarutiera.ro/Legislatie/Utilizarea%20partii%20carosabile.html

Schimbarea direciei de mers prin virare la dreapta sau


la stnga este interzis n locurile unde sunt instalate
indicatoare cu aceast semnificaie.
Dac n apropierea unei intersecii este instalat un
indicator sau aplicat un marcaj care oblig s se circule ntr-o
anumit direcie, vehiculele trebuie s fie conduse numai n
direcia sau direciile indicate.
n situaiile n care exist benzi speciale pentru
executarea manevrei, schimbarea direciei de deplasare se face
prin stnga centrului imaginar al interseciei, iar dac exist un
marcaj de ghidare, cu respectarea semnificaiei acestuia.
Conductorii vehiculelor care circul din sensuri opuse
trebuie s pstreze ntre vehicule o distan lateral suficient i
s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a benzii de
circulaie respective.

92

REINEI !
Schimbarea direciei de mers spre stnga, n cazul
vehiculelor care intr ntr-o intersecie circulnd pe acelai
drum n aliniament, dar din sensuri opuse, se efectueaz
prin stnga centrului interseciei, fr intersectarea
traiectoriei acestora.

Amenajrile rutiere sau obstacolele din zona


median a prii carosabile se ocolesc prin partea dreapt.
Circulaia pe autostrzi
REINEI !
Sunt interzise:
- circulaia: pietonilor, autovehiculelor cu gabarite sau
mase depite fr autorizaie special de transport eliberat de
administratorul drumului public, conform reglementrilor n
vigoare, circulaia vehiculelor cu traciune animal, a animalelor, a
vehiculelor trase sau mpinse cu mna, a bicicletelor i
mopedurilor, a tractoarelor i mainilor autopropulsate pentru
93

lucrri agricole, precum i a vehiculelor care, prin construcie sau


din alte cauze, nu pot depi viteza de 50 km/h.
- nvarea conducerii unui vehicul,
- ncercrile prototipurilor de asiuri i de autovehicule,
-manifestaiile, defilrile, caravanele publicitare,
antrenamentele i competiiile sportive de orice fel, precum i
cortegiile.
- circulaia, oprirea sau staionarea autovehiculelor pe
banda de urgen, cu excepia cazurilor justificate (afeciuni
grave ale persoanelor, accidente, defeciuni grave etc.) precum
i a autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar.
Circulaia autovehiculelor destinate transportului public de
persoane sau de mrfuri se efectueaz, de regul, pe banda
marginal din partea dreapt a autostrzii, n sensul de mers, cu
excepia cazului n care se efectueaz depirea sau semnalizarea
rutier existent instituie o alt reglementare de utilizare a benzilor.
Viteza de deplasare a vehiculelor pe drumurile deschise
circulaiei publice
Conductorul de vehicul trebuie s respecte regimul
legal de vitez i s o adapteze n funcie de condiiile de drum,
astfel nct s poat efectua orice manevr n condiii de
siguran.

94

REINEI !
Tabel coninnd viteza maxim admis pentru categorii
i tipuri de vehicule pe diferite categorii de drumuri i n
localiti:
Categoria/tipul
vehiculului

Autostrad

A, B
A+remorc uoar
B+remorc sau BE
C, D, D1
CE, DE, D1E
A1, B1, C1
C1E
TR

130
120
120
110
100
90
80
Acces
interzis
Acces
interzis
-

TR+remorc

TB i TV
autovehicule cu
mase i/sau
gabarite depite
ori care transport
produse
periculoase
autovehicule cu
mase i/sau
gabarite depite
ori care transport
produse
periculoase +
remorc
MOPED
Acces interzis

Drum
Drum
Expres
Naional
Drum
i
European inferioare
100
90
90
80
90
80
90
80
80
70
80
70
70
60
45

Localitate

25-autotren
turistic
50

35
-

70
40

60

45

Dup cum se observ din tabel, viteza maxim admis


n afara localitilor pentru autovehiculele care tracteaz
95

remorci sau semiremorci este cu 10 km/h mai mic dect viteza


maxim admis pentru categoria din care face parte
autovehiculul trgtor.
EXCEPII
Pe anumite sectoare de drum din interiorul localitilor,
administratorul drumului poate stabili, pentru autovehiculele
din categoria A sau B, i limite de vitez superioare, dar nu
mai mult de 80 km/h. Limitele de vitez mai mari de 50 km/h
se stabilesc numai cu avizul poliiei rutiere.
Pe anumite sectoare de drum, innd seama de
mprejurri i de intensitatea circulaiei, administratorul
drumului, cu avizul poliiei rutiere, poate stabili i limite de
vitez inferioare, dar nu mai puin de 10 km/h pentru
tramvaie i de 30 km/h pentru toate autovehiculele.

Viteza maxim admis n afara localitilor pentru


autovehiculele ai cror conductori au mai puin de un an
practic de conducere sau pentru persoanele care efectueaz
pregtirea practic n vederea obinerii permisului de conducere
este cu 20 km/h mai mic dect viteza maxim admis pentru
categoria din care fac parte autovehiculele conduse !
REINEI !
n calitate de conductori de vehicule suntei obligai
s respectai viteza maxim admis pe sectorul de drum pe
care circulai i pentru categoria din care face parte
vehiculul condus, precum i pe cea impus prin mijloacele
de semnalizare.

96

Atunci cnd n faa dvs. circul un alt vehicul, trebuie s


conducei cu o vitez care s v permit s evitai coliziunea cu
acesta.
Legea v interzice s reducei brusc viteza ori s
efectuai o oprire neateptat, fr motiv ntemeiat.
Nu se va sanciona deplasarea cu o vitez de 9km
sub/peste limita minim/maxim admis!
Depirea cu orice vitez a limitei maxime admise nu
reprezint infraciune!
Situaii n care reducerea vitezei este obligatorie
- la semnalul poliistului rutier/persoanei asimilate ;
- la semnalul galben intermitent;
- la trecerea la nivel cu cale ferat curent, atunci
cnd semnalul alb este n funciune;
- la indicatorul Cedeaz trecerea;
- cei ce circul pe banda I, la trecerea pe lng o
alveol n care este oprit un mijloc pentru transportul n
comun;
- cei ce ntlnesc un obstacol pe sensul lor, iar pentru
depire este necesar s ptrund pe sensul opus;
- la trecerea autovehiculelor cu regim de circulaie
prioritar care au n funciune mijloacele speciale de
avertizare luminoas de culoare albastr i sonore.
- pe timpul nopii, la apropierea de un vehicul care
circul din sens opus, de la o distan de cel puin 200 m,
concomitent cu folosirea luminilor de ntlnire.

97

Conform art.123 din Regulament, avei obligaia de a


circula cu o vitez care s nu depeasc 30 km/h n localiti
sau 50 km/h n afara localitilor, n urmtoarele situaii:
a) la trecerea prin interseciile cu circulaie nedirijat;
b) n curbe deosebit de periculoase semnalizate ca
atare sau n care vizibilitatea este mai mic de 50 m;
c) la trecerea pe lng grupuri organizate, coloane
militare sau cortegii, indiferent dac acestea se afl n mers
sau staioneaz pe partea carosabil a drumurilor cu o
singur band de circulaie pe sens;
d) la trecerea pe lng animale care sunt conduse pe
partea carosabil sau pe acostament;
e) cnd partea carosabil este acoperit cu polei,
ghea, zpad bttorit, mzg sau piatr cubic umed;
f) pe drumuri cu denivelri, semnalizate ca atare;
g) n zona de aciune a indicatorului de avertizare
Copii n intervalul orar 7,00-22,00, precum i a
indicatorului Accident;
h) la trecerile pentru pietoni nesemaforizate,
semnalizate prin indicatoare i marcaje, cnd drumul public
are cel mult o band pe sens, iar pietonii aflai pe trotuar, n
imediata apropiere a prii carosabile, intenioneaz s se
angajeze n traversare;
i) la schimbarea direciei de mers prin viraje;
j) cnd vizibilitatea este sub 100 m n condiii de cea,
ploi toreniale, ninsori abundente.
Din cele expuse, se deduce c, aceste limite speciale
de vitez 30km/h, respectiv 50 km/h, exclud culpa
conductorului atunci cnd acesta ar fi implicat ntr-un
accident rutier, desigur, nenclcnd i o alt regul de
circulaie.

98

TEMA V
MANEVRE n TRAFICUL RUTIER ,
REMORCAREA
i PRIORITATEA de TRECERE
Conform DEX manevra este definit ca fiind:
Manipulare a unui aparat, a unui dispozitiv tehnic etc. Prin
urmare, n traficul rutier, prin manevrare se va nelege acionarea
asupra dispozitivelor de stabilire a direciei i/sau asupra
mijloacelor de propulsie, dup caz.
REINEI!
Atunci cnd executai o manevr de schimbare a
direciei de mers, de ieire dintr-un rnd de vehicule staionate
sau de intrare ntr-un asemenea rnd, de trecere pe o alt
band de circulaie sau de virare spre dreapta ori spre stnga
sau efectuai o ntoarcere ori mergei cu spatele, suntei obligat
s semnalizai din timp i s v asigurai c putei face acest
lucru fr s perturbai circulaia sau fr s punei n pericol
sigurana celorlali participani la trafic.
Semnalizarea schimbrii direciei de mers trebuie s fie
meninut pe ntreaga durat a manevrei.
DEPIREA
REINEI!
Depirea este manevra prin care un vehicul trece
naintea altui vehicul ori pe lng un obstacol, aflate pe acelai
sens de circulaie, prin schimbarea direciei de mers i ieirea
de pe banda de circulaie sau din irul de vehicule n care s-a
aflat iniial.
Nu constituie depire situaia n care un vehicul
circul mai repede pe una dintre benzi dect vehiculele care
circul pe alt band, n acelai sens de circulaie.
Se efectueaz numai pe partea stng a vehiculului
depit.
99

Tramvaiul sau vehiculul al crui conductor a


semnalizat intenia i s-a ncadrat corespunztor prsirii
sensului de mers spre stnga se depete prin partea dreapt.
Tramvaiul aflat n mers poate fi depit i pe partea
stng atunci cnd drumul este cu sens unic sau cnd ntre
ina din dreapta i marginea trotuarului nu exist spaiu
suficient.
Se pot depi la multe vehicule succesiv (oprite sau
aflate n mers), cu excepia situaiilor prevzute de lege!
Depirea constituie manevra cea mai periculoas, prin
prisma faptului c, de cele mai multe ori, coliziunile se produc
fa n fa, urmrile fiind catastrofale.
DEONTOLOGIA DEPIRII
DEPII
a) s v asigurai c acela care v
urmeaz sau v preced nu a semnalizat
intenia nceperii unei manevre similare
i c putei depi fr a pune n pericol
sau fr a stnjeni circulaia din sens
opus; cnd prin manevra de depire se
trece peste axa care separ sensurile de
circulaie, trebuie s v asigurai c din
sens opus nu se apropie un vehicul i c
dispunei de spaiu suficient pentru a
reintra pe banda iniial.
b) s semnalizai intenia de efectuare a
depirii;
c) s pstrai n timpul depirii o
distan lateral suficient fa de
vehiculul depit;
d) s reintrai pe banda sau n irul de
circulaie iniial dup ce ai semnalizat
i v-ai asigurat c poate efectua
aceast manevr n condiii de siguran
pentru vehiculul depit i pentru
ceilali participani la trafic.

100

UN ALT VEHICUL
V DEPETE
a) s nu mrii viteza de
deplasare;
b) s circulai ct mai aproape
de marginea din dreapta a prii
carosabile sau a benzii pe care v
deplasai.
Mrirea vitezei atunci cnd suntei
depit chiar i neregulamentar,
constituie un grav pericol, iar fapta
- contravenie i v va atrage
puncte amend, precum i
suspendarea exercitrii dreptului
de a conduce!
Fr a constitui o obligaie n acest
sens, de multe ori, este recomandat
s reducei viteza i chiar s oprii
fie pentru a v proteja pe dvs., fie
pentru a-i proteja pe colegii de
trafic imprudeni!

REINEI !
DEPIREA
INTERZICE TOATE CELELALTE
MANEVRE (oprirea, staionarea, parcarea,
ntoarcerea i mersul napoi) !
Depirea este intezis n urmtoarele situaii :
a) n intersecii cu circulaia nedirijat;
b) n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea
este redus sub 50 m;
c) n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este
redus sub 50 m;
d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n
tuneluri. Prin excepie, pot fi depite n aceste locuri
vehiculele cu traciune animal, motocicletele fr ata,
mopedurile i bicicletele, dac vizibilitatea asupra drumului
este asigurat pe o distant mai mare de 20 m, iar limea
drumului este de cel puin 7 m;
e) pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin
indicatoare i marcaje;
f) pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la mai
puin de 50 m nainte de acestea;
g) n dreptul staiei pentru tramvai, atunci cnd acesta
este oprit, iar staia nu este prevzut cu refugiu pentru
pietoni;
h) n zona de aciune a indicatorului Depirea
interzis;
i) cnd pentru efectuarea manevrei se ncalc marcajul
continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers,
iar autovehiculul circul, chiar i parial, pe sensul opus, ori se
ncalc marcajul care delimiteaz spaiul de interzicere;
j) cnd din sens opus se apropie un alt vehicul, iar
conductorul acestuia este obligat s efectueze manevre de
evitare a coliziunii;
101

k) pe sectorul de drum unde s-a format o coloan de


vehicule n ateptare, dac prin aceasta se intr pe sensul
opus de circulaie.
l) cnd ntlnii coloane de vehicule oprite la
culoarea roie a semaforului sau la trecerile la nivel cu
calea ferat;
m) cnd ntlnii o coloan oficial.

OPRIREA, STAIONAREA, PARCAREA,


NTOARCEREA, MERSUL NAPOI
REINEI !
Oprire - imobilizarea voluntar a unui vehicul pe
drumul public, pe o durat de cel mult 5 minute.
Peste aceast durat, imobilizarea se consider
staionare.
Parcare - staionarea vehiculelor numai n spaii special
amenajate sau stabilite i semnalizate corespunztor.
Nu se consider oprire i nu va fi sancionat ca atare:
a) imobilizarea vehiculului atunci cnd traficul rutier
impune acest lucru (culoarea roie a semaforului, ntlnirea
indicatorului Oprire, ntlnirea unei coloane oficiale, apariia
unui autovehicul ce are regim prioritar etc.).
b) imobilizarea vehiculului att timp ct este necesar
pentru mbarcarea sau debarcarea unor persoane, dac prin
aceast manevr nu a fost perturbat circulaia pe drumul
public respectiv;
c) imobilizarea autovehiculului avnd o mas total
maxim autorizat de pn la 3,5 tone, att timp ct este
necesar pentru operaiunea de distribuire a mrfurilor
alimentare la unitile comerciale.

102

Pentru autovehiculele cu masa total mai mare de 3,5 t


care transport mrfuri, administratorul drumului public
mpreun cu autoritile administraiei publice locale, cu avizul
poliiei rutiere, vor stabili programe sau intervale orare pe
timpul nopii, n care oprirea sau staionarea este permis
pentru distribuirea mrfurilor.
Vehiculul oprit sau staionat pe partea carosabil
trebuie aezat lng i n paralel cu marginea acesteia, pe un
singur rnd, dac printr-un alt mijloc de semnalizare nu se
dispune altfel. Motocicletele fr ata, mopedurile i bicicletele
pot fi oprite sau staionate i cte dou, una lng alta.
Administratorul drumului public poate permite
oprirea sau staionarea, parial ori total, a unui vehicul pe
trotuar, respectndu-se marcajul, iar n lipsa acestuia,
numai dac rmne liber cel puin un culoar de minimum
un m lime nspre marginea opus prii carosabile,
destinat circulaiei pietonilor.
n localiti, pe drumurile cu sens unic, oprirea sau
staionarea voluntar a vehiculelor este permis i pe
partea stng, dac rmne liber cel puin o band de
circulaie.
REINEI !
Cnd v deprtai de autovehiculele imobilizate pe
drumurile publice, avei urmtoarele obligaii :
- s acionai frna de ajutor, s oprii funcionarea
motorului i s cuplai ntr-o treapt de vitez inferioar sau n
cea de parcare dac autovehiculul are transmisie automat.
- n pant sau n ramp, n plus, trebuie s bracai (rsucii)
roile directoare.
- nu este permis oprirea sau staionarea n tuneluri. n
situaii de urgen sau de pericol v este permis oprirea sau
staionarea numai n locurile special amenajate i semnalizate
103

corespunztor. n caz de imobilizare prelungit a


autovehiculului n tunel, suntei obligat s oprii motorul.
- n cazul imobilizrii involuntare a autovehiculului n
pasaje subterane sau n tuneluri, conductorul acestuia este
obligat s opreasc funcionarea motorului.
ntre aceste manevre, precum i ntre ntoarcere i
mersul napoi exist o legtur, aa dup cum vom vedea n
paginile ce urmeaz:
OPRIREA
Este interzis n situaiile n care depirea este interzis.

Interzice staionarea, ntoarcerea, mersul napoi


Cazuri specifice :
a) n zona de aciune a indicatorului Oprirea interzis;
b) pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la o
distant mai mic de 50 m nainte i dup acestea;
c) pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, precum i pe
viaducte;
d) n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redus sub 50 m;
e) pe trecerile pentru pietoni ori la mai puin de 25 m
nainte i nainte de acestea;
f) n intersecii, inclusiv cele cu circulaie n sens giratoriu,
precum i n zona de preselecie unde sunt aplicate marcaje
continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 25 m de
colul interseciei;
g) n staiile mijloacelor de transport public de persoane,
precum i la mai puin de 25 m nainte i dup acestea;
h) n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac
prin aceasta se stnjenete circulaia a dou vehicule venind din
104

sensuri opuse, precum i n dreptul marcajului continuu, n cazul


n care conductorii celorlalte vehicule care circul n acelai sens
ar fi obligai, din aceast cauz, s treac peste acest marcaj;
i) n locul n care se mpiedic vizibilitatea asupra unui
indicator sau semnal luminos;
j) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele
cu semnificaiile Drum ngustat, Prioritate pentru circulaia din
sens invers sau Prioritate fa de circulaia din sens invers;
k) pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau bicicliti ori
pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule,
semnalizate ca atare;
l) pe platforma cii ferate industriale sau de tramvai ori la
mai puin de 50 m de acestea, dac circulaia vehiculelor pe ine ar
putea fi stnjenit sau mpiedicat;
m) pe partea carosabil a autostrzilor, a drumurilor expres
i a celor naionale europene (E);
n) pe trotuar, dac nu se asigur spaiu de cel puin un m
pentru circulaia pietonilor;
o) pe pistele pentru biciclete;
p) n locurile unde este interzis depirea.
STAIONAREA

Interzis n toate situaiile n care oprirea este interzis.


Prin urmare, i n situaiile n care este interzis depirea.
Nu interzice nici oprirea, nici depirea, ntoarcerea
sau mersul napoi !
Situaii specifice de interzicere a staionrii :
a) n toate cazurile n care este interzis oprirea voluntar;
b) n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia
105

Staionarea interzis i a marcajului cu semnificaia de


interzicere a staionrii;
c) pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m;
d) n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile
alturate rumurilor publice;
e) n pante i n rampe;
f) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia
Staionare alternant, n alt zi sau perioad dect cea permis,
ori indicatorul cu semnificaia Zona de staionare cu durat
limitat peste durata stabilit.
g) n timpul nopii, tractoarele, remorcile, mopedurile,
bicicletele, mainile i utilajele autopropulsate utilizate n lucrri
de construcii, agricole sau forestiere, a vehiculelor cu traciune
animal ori a celor trase sau mpinse cu mna.
NTOARCEREA
Interzice mersul napoi.

Este interzis n toate situaiile n care sunt


interzise depirea i / sau oprirea.
Nu este interzis n situaiile n care staionarea
este interzis.
Nu interzice staionarea, oprirea sau depirea !
Cazuri specifice de interzicere :
a) n locurile n care este interzis oprirea voluntar a
vehiculelor, cu excepia cazurilor interseciilor. Se poate
ntoarce i la mai puin de 25 m de colul interseciilor.
b) n interseciile n care este interzis virajul la stnga,
precum i n cele n care, pentru efectuare, este necesar
manevrarea nainte i napoi a vehiculului ;
c) n locurile unde soliditatea drumului nu permite ;
106

d) pe drumurile cu sens unic ;


e) pe marcajul pietonal ;
f) n locurile n care este instalat indicatorul
ntoarcerea interzis.
Pentru a putea ntoarce vehiculul de pe un sens de
mers pe cellalt prin manevrare nainte i napoi sau prin
viraj, conductorul acestuia este obligat s semnalizeze i
s se asigure c din fa, din spate sau din lateral nu circul
n acel moment niciun vehicul !
MERSUL NAPOI
Este interzis n toate situaiile n care sunt interzise
depirea, oprirea i ntoarcerea.
Nu interzice nicio alt manevr.
Cazuri specifice de interzicere:
a) n cazurile prevzute la ntoarcere, cu excepia
drumurilor cu sens unic;
b) pe o distan mai mare de 50 m; deplasarea poate fi
continuat ns, la fiecare 50 m autovehiculul va fi oprit.
c) la ieirea de pe proprieti alturate drumurilor publice.
Reguli specifice :
n locurile n care mersul napoi este permis, dar
vizibilitatea n spate este mpiedicat, vehiculul poate fi
manevrat napoi numai atunci cnd conductorul acestuia
este dirijat de cel puin o persoan aflat n afara vehiculului.
Persoana care dirijeaz manevrarea cu spatele a unui
vehicul este obligat s se asigure c manevra se efectueaz
fr a pune n pericol sigurana participanilor la trafic.
Mersul napoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu
lumina sau luminile speciale din dotare. Se recomand
dotarea autovehiculelor i cu dispozitive sonore pentru
semnalizarea acestei manevre.
Pe drumurile publice nguste i/sau cu declivitate,
107

unde trecerea vehiculelor care circul din sensuri opuse,


unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas, se
procedeaz dup cum urmeaz:
a) la ntlnirea unui ansamblu de vehicule cu un
vehicul conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze
cu spatele;
b) la ntlnirea unui vehicul greu cu un vehicul uor,
conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cu
spatele;
c) la ntlnirea unui vehicul care efectueaz transport
public de persoane cu un vehicul de transport mrfuri
conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cu
spatele.
n cazul vehiculelor de aceeai categorie, obligaia de a
efectua o manevr de mers napoi revine conductorului care
urc, cu excepia cazului cnd este mai uor i exist condiii
pentru conductorul care coboar s execute aceast
manevr, mai ales atunci cnd se afl aproape de un refugiu.
SITUAIILE N CARE SUNT INTERZISE
TOATE MANEVRELE
1. La trecerile pentru pietoni

2. La trecerile la nivel cu cale ferat i 50 m de aceasta

108

3. n curbe periculoase ori lipsite de vizibilitate

4. n tuneluri

5. n zona n care este interzis depirea

6. n dreptul marcajului continuu, pe drumurile cu o


singur band pe sens

7. n vrf de ramp i la 50 de-o parte i de alta a


rampei/pantei
TRACTAREA REMORCILOR i REMORCAREA
AUTOVEHICULELOR
Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singur
remorc. Se excepteaz tractorul rutier care poate tracta dou
remorci, precum i autovehiculele amenajate pentru formarea
109

unui autotren de transport persoane n localitile turistice, cu


condiia ca acesta s nu fie mai lung de 25 m i s nu circule cu
vitez mai mare de 25 km/h.
Motocicleta fr ata, precum i bicicleta, pot tracta o
remorc uoar avnd o singur ax. Conductorul poate
mpinge sau remorca, cu propriul autovehicul, n situaii
deosebite, pe distane scurte, un alt automobil pentru a-i pune
motorul n funciune sau pentru a efectua scurte manevre, fr a
pune n pericol sigurana deplasrii celorlali participani la
trafic.
Cuplarea unui vehicul cu una sau dou remorci,
pentru formarea unui ansamblu de vehicule, se poate
efectua numai dac:
a) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt
omologate i compatibile;
b) ansamblul de vehicule poate realiza raza minim de
virare a autovehiculului trgtor;
c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depesc
limitele prevzute de lege;
d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frnare,
de iluminare i semnalizare luminoas sunt compatibile;
e) vehiculele care compun ansamblul nu se ating la
trecerea peste denivelri, la efectuarea virajelor sau la
schimbarea direciei de mers.
REINEI!
OBLIGAII REMORCARE
a) conductorii autovehiculelor trgtor i, respectiv,
remorcat trebuie s posede permise de conducere valabile
pentru categoriile din care face parte fiecare dintre
autovehicule;
b) autovehiculul trgtor s nu remorcheze un
autovehicul mai greu dect masa lui proprie, cu excepia
cazului cnd remorcarea se efectueaz de ctre un autovehicul
destinat depanrii;
110

c) remorcarea trebuie s se realizeze prin intermediul


unei bare metalice n lungime de cel mult 4 m. Autoturismul
ale crui mecanisme de direcie i sistem de frnare nu sunt
defecte poate fi remorcat cu o legtur flexibil omologat, n
lungime de 3-5 m. Celelalte autovehicule vor fi remorcate cu o
bar omologat n lungime de 4 m. Bara sau legtura flexibil
trebuie fixat la elementele de remorcare cu care sunt
prevzute autovehiculele;
d) conductorul autovehiculului remorcat este obligat
s semnalizeze corespunztor semnalelor efectuate de
conductorul autovehiculului trgtor. Atunci cnd sistemul
de iluminare i semnalizare nu funcioneaz, este interzis
remorcarea acestuia pe timpul nopii i n condiii de
vizibilitate redus, iar ziua poate fi remorcat dac pe partea
din spate are aplicate inscripia Fr semnalizare, precum
i indicatorul Alte pericole.
INTERDICII REMORCARE
Dac remorcarea se realizeaz prin suspendarea cu o
macara sau sprijinirea pe o platform de remorcare a prii
din fa a autovehiculului remorcat, atunci n acesta nu
trebuie s se afle nicio persoan.
Sunt interzise:
- pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate
redus, tractarea pe drumurile publice fr a avea n funciune, n
partea stng, n fa, o lumin de ntlnire i n spate, una de
poziie.
- remorcarea unui autovehicul cu dou roi, cu sau
fr ata, a autovehiculului al crui sistem de direcie nu
funcioneaz (cu excepia cazului cnd remorcarea se realizeaz
prin suspendarea roilor directoare ale autovehiculului remorcat
cu o macara sau sprijinirea roilor directoare ale autovehiculului
remorcat pe o platform) sau care nu este nmatriculat ori
111

nregistrat sau cnd drumul este acoperit cu polei, ghea ori


zpad.
- remorcarea a dou sau mai multe autovehicule, a
cruelor, a vehiculelor care n mod normal sunt trase sau
mpinse cu mna ori a utilajelor agricole.
PRIORITATEA DE TRECERE
REINEI !
Vehiculele pe ine (tramvaiele) n micare
au prioritate n urmtoarele situaii:
- n interseciile nedirijate, pe toate direciile, mai
puin atunci cnd execut virajul spre stnga, fa de
vehiculele care se deplaseaz din sens opus ;
- n interseciile dirijate, atunci cnd exist situaii
de egalitate ;
- n interseciile dirijate, atunci cnd execut virajul
spre dreapta, fa de vehiculele care circul n acelai sens ;
nu au au prioritate:
- n interseciile n sens giratoriu ;
- n interseciile dirijate, atunci cnd ntlnesc un
indicator care le neag prioritatea sau cnd execut virajul
spre stnga, fa de vehiculele care se deplaseaz din sens
opus.
Cum procedai n staiile de tramvai?
Staiile cu refugiu
- putei depi alte vehicule;
- putei depi tramvaiul pe partea dreapt, desigur,
deoarece, pe partea stng nu putem circula, deoarece,
oricum exist indicatorul ocolire.
- pietonii nu au prioritate, ei urmnd s traverseze
numai prin locul prevzut special.

112

Staiile fr refugiu
- vei opri n ordinea sosirii, n spatele acestuia ;
- v punei n micare numai dup ce uile tramvaiului
au fost nchise i v-ai asigurat c nu punei n pericol
sigurana pietonilor angajai n traversarea drumului public ;
- nu putei depi nici tramvaiul, nici alte vehicule ;
- pietonii au prioritate cnd traverseaz drumul spre a
se urca n tramvai pe toat lungimea staiei.
Putem folosi linia tramvaiului pentru deplasarea cu
vehiculul?
DA ! cu obligaia de a lsa liber traseul tranvaiului
n urmtoarele situaii:
1. Dac drumul are cel mult dou benzi pe sens n
afara liniei tramvaiului, cu excepia momentului n care
ajungem n staie prevzut ori nu cu refugiu sau la
intersecii.
2. Pe drumurile cu mai mult de dou benzi pe sens,
atunci cnd un poliist sau un alt mijloc de semnalizare ne
permite acest lucru.
3. Dac n intersecie circul i tramvaie, iar spaiul
dintre ina din dreapta i trotuar nu permite circulaia pe
dou sau mai multe rnduri, (toi conductorii de vehicule,
indiferent de direcia de deplasare, vom circula pe un
singur rnd).
SITUAII DE ACORDARE A PRIORITII
- cnd ntlnii autovehicule avnd regim prioritar ;
- vehiculelor feroviare ;
-cnd circulai pe banda de lng acostament sau bordur,
reducei viteza i, la nevoie, oprii pentru a-i permite reintrarea n
trafic, autovehiculului destinat transportului public de persoane
oprit ntr-o staie prevzut cu alveol, din care conductorul unui
astfel de vehicul semnalizeaz intenia de a iei, dup ce s-a
113

asigurat c nu creeaz niciun pericol;


- pietonilor aflai pe partea carosabil pentru a urca n
tramvai sau dup ce au cobort din acesta, dac tramvaiul este oprit
n staie fr refugiu;
- n cazul n care mersul nainte este obturat de un obstacol
sau de prezena altor participani la trafic, care impune trecerea pe
sensul opus, suntei obligat s reducei viteza i, la nevoie, s oprii
pentru a permite trecerea vehiculelor care circul din sens opus;
- vehiculul uor acord prioritate vehiculului uor;
-vehiculul acord prioritate ansamblului de vehicule;
-vehiculul care transport marf acord prioritate
vehiculului care transport pasageri;
- cnd circulai n pant fa de cel care urc, sunt vehicule
de aceeai categorie/greutate/mas;
- la lumina roie a semaforului electric ;
-cnd ntlnii indicatoarele Oprire sau Cedeaz
trecerea ;
- n cazul n care exist permisiunea de a efectua virajul
spre dreapta la lumina special a lmpii intermitente de culoare
verde, suntei obligai s acordai prioritate de trecere
participanilor la trafic cu care v intersecteaz i care circul
conform semnificaiei culorii semaforului care li se adreseaz.
- la ieirea din zonele rezideniale sau pietonale ;
- cnd intrai pe autostrzi folosind banda de intrare (de
accelerare) trebuie s cedai trecerea autovehiculelor care circul
pe prima band a autostrzilor i s nu stnjenii n niciun fel
circulaia acestora.
- la intersecia nedirijat atunci cnd ptrundei pe un drum
naional venind de pe un drum judeean, comunal sau local;
- la intersecia nedirijat, atunci cnd ptrundei pe un drum
judeean venind de pe un drum comunal sau local;
- la intersecia nedirijat atunci cnd ptrundei pe un drum
comunal venind de pe un drum local;
- cnd urmeaz s ptrundei ntr-o intersecie cu circulaie
114

n sens giratoriu fa de cel care circul n interiorul acesteia;


- cnd v punei n micare sau la ptrunderea pe drumul
public venind de pe o proprietate alturat acestuia fa de
vehiculul care circul pe drumul public, indiferent de direcia de
deplasare;
- cnd efectuai un viraj spre stnga, vehiculelor care vin
din sens opus i care nu ntlnesc un mijloc de semnalizare care s
le confere prioritate ;
- cnd efectuai un viraj spre stnga sau spre dreapta i v
intersectai cu un biciclist care circul pe o pist pentru biciclete,
semnalizat ca atare;
- pietonului care traverseaz drumul public, prin loc special
amenajat, marcat i semnalizat corespunztor ori la culoarea verde
a semaforului destinat lui, atunci cnd acesta se afl pe sensul de
mers al vehiculului dvs.
- pe un drum public prevzut cu minimum 3 benzi pe sens,
cnd conductorii a dou autovehicule circul n aceeai direcie,
dar pe benzi diferite, i intenioneaz s se nscrie pe banda liber
dintre ei, cel care circul pe banda din dreapta este obligat s
permit celui care vine din stnga s ocupe acea band.
- pe drumul public cu mai multe benzi, cnd circulai pe o
band care se sfrete, pentru a v continua deplasarea pe banda
din stnga trebuie s permitei trecerea vehiculelor care circul pe
acea band.

115

TEMA VI
OBLIGAIILE i INTERDICIILE
PARTICIPANILOR la
TRAFICUL RUTIER
OBLIGAIILE CONDUCTORILOR DE VEHICULE
1. s circule numai pe sectoarele de drum pe care i
este permis accesul i s respecte normele referitoare la
masele totale maxime autorizate i admise i/sau la
dimensiunile maxime admise de autoritatea competent
pentru autovehiculele conduse;
2. s aib asupra sa actul de identitate, permisul de
conducere, certificatul de nmatriculare sau de
nregistrare i, dup caz, atestatul profesional, precum i
celelalte documente prevzute de legislaia n vigoare
(tichetul de asigurare civil obligatorie, dovada plii taxei
de utilizare a drumului (rovinieta) etc.);
3. s nmneze aceste documente poliitilor rutieri,
precum i s permit controlul autovehiculului i al
bunurilor transportate n condiiile legii.
4. s-i transporte pe poliiti, la solicitarea acestora
pentru ndeplinirea unor misiuni importante i care nu
sufer amnare :6
5. s verifice funcionarea sistemului de lumini i de
semnalizare, a instalaiei de climatizare, s menin
permanent curate parbrizul, luneta i geamurile laterale
ale autovehiculului, precum i plcuele cu numrul de
nmatriculare sau nregistrare ale autovehiculului i
remorcii;

Obligaie prevzut n Legea nr.218/2002 privind organizarea i


funcionarea Poliiei Romne

116

6. s se prezinte la verificarea medical periodic,


potrivit legii ;
7. s aplice pe parbrizul i pe luneta autovehiculului
semnul distinctiv stabilit pentru conductorii de autovehicule
nceptori, dac are o vechime mai mic de un an de la
obinerea permisului de conducere. Acesta este sub forma
unui disc de culoare galben, cu diametrul de 100 mm, care
are n centru semnul exclamrii, de culoare neagr, cu
lungimea de 60 mm i diametrul punctului de 10 mm, dup
cum urmeaz:

a) la motociclet/ moped, n partea din spate lng


numrul de nmatriculare;
b) la autovehicul, pe parbriz n partea din dreapta jos
i pe lunet, n partea stng jos;
c) la autovehiculul care nu este prevzut cu lunet, pe
parbriz n partea din dreapta jos i pe caroserie n partea din
spate stnga sus;
d) la tramvai, pe parbriz n partea din dreapta jos i
pe luneta ultimului vagon n partea din spate stnga sus;
e) la autovehiculul care tracteaz o remorc, pe
parbrizul autovehiculului n partea din dreapta jos i pe
caroseria remorcii n partea din spate stnga sus.
8. Conductorii motocicletelor sau ai mopedurilor vor
purta obligatoriu casc de protecie omologat, atunci cnd se
deplaseaz pe orice categorie de drum public, n interiorul sau
n exteriorul localitilor.
9. Dotarea autovehiculului cu trus de prim-ajutor,
stingtor de incendiu i triunghiuri reflectorizante, toate
acestea omologate. Pentru auto mai mari de 3,5 t este
obligatorie i dotarea cu vest reflectorizant.
117

10. s anune administratorul drumului public ori


cea mai apropiat unitate de poliie atunci cnd au cunotin
despre existena pe drum a unui obstacol sau a oricrei alte
situaii periculoase pentru fluena i sigurana circulaiei.
11. S utilizeze centura de siguran sau casca
omologat (moto).
Excepii de la portul centurii de siguran :
a) conductorii de autoturisme pe timpul executrii
manevrei de mers napoi sau care staioneaz;
b) femeile n stare vizibil de graviditate;
c) conductorii de autoturisme care execut servicii de
transport public de persoane, n regim de taxi, cnd transport
pasageri;
d) persoanele care nmneaz un certificat medical n
care s fie menionat afeciunea care contraindic purtarea
centurii de siguran;
e) instructorii auto, pe timpul pregtirii practice a
persoanelor care nva s conduc un autovehicul pe drumurile
publice sau examinatorul din cadrul autoritii competente n
timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru
obinerea permisului de conducere.
f) copiii cu nlime sub 150 cm, n taxi/transport n
comun;
12. s informeze pasagerii cu privire la obligaia
legal de a purta centura de siguran n timpul circulaiei
pe drumurile publice.
13. s se asigure c, pe timpul conducerii
vehiculului, minorii poart centurile de siguran sau sunt
transportai numai n dispozitive de fixare n scaune pentru
copii omologate i adecvate, n condiiile prevzute de
regulament.
Regulament, Art. 97. - (1) Copiii cu o nlime de pn
la 135 cm pot fi transportai n autovehicule echipate cu sisteme
de siguran pentru conductor i pasageri, denumite n
118

continuare sisteme de siguran, doar dac sunt fixai sau prini


cu ajutorul unui dispozitiv de fixare n scaun, pentru copii
instalat n autovehicule, cu excepia
celor destinate
transportului public de persoane, precum i n taxi, dac n
acesta din urm copilul ocup orice alt loc dect cel de pe
scaunul din fa. Transportul copilului n vrst de pn la 3
ani, n acest caz, se realizeaz sub supravegherea unei
persoane, alta dect conductorul de autovehicul.
Copiii cu o nlime de peste 135 cm pot fi transportai
n autovehicule echipate cu sisteme de siguran doar dac
poart centuri de siguran pentru aduli, reglate astfel nct s
nu treac peste zona gtului sau feei, ori dac sunt fixai sau
prini cu ajutorul unui dispozitiv de fixare n scaun pentru copii
instalat n autovehicul.
Prin dispozitiv de fixare n scaun pentru copii, se
nelege un ansamblu de componente capabil s fixeze un copil
n poziia ezut sau culcat, care poate cuprinde o combinaie de
chingi ori elemente flexibile cu o cataram de fixare, dispozitive
de reglare, elemente de prindere i, n unele cazuri, un scaun
suplimentar i/sau un scut pentru impact, ce poate fi ancorat la
un autovehicul, ori un sistem constituit dintr-un dispozitiv parial
de fixare n scaun utilizat mpreun cu centura de siguran cu
rol de prindere a copilului sau de fixare a dispozitivului, cum ar
fi, fr a se limita la acestea, scaun de siguran pentru copii,
pern de nlare, care poate fi folosit mpreun cu o centur
de siguran pentru aduli, portbebe-coule pentru sugari,
scaun pentru sugari, ching de ghidare, precum i centur i
sisteme de centuri pentru copii.
Dispozitivul de fixare n scaun pentru copii se
instaleaz pe locurile din spate ale autovehiculului, n
conformitate cu instruciunile de montare furnizate de ctre
productorul acestuia, cum ar fi manual, prospect sau publicaia
electronic cu instruciuni care indic n ce mod i n care tipuri
de autovehicule poate fi folosit sistemul n condiii de siguran.
119

Prin excepie, tipurile de dispozitiv de fixare n scaun


pentru copii care, potrivit instruciunilor productorului, pot fi
montate inclusiv pe locul din fa destinat pasagerilor prin
orientarea cu faa spre direcia opus direciei normale de
deplasare/cu faa spre direcia normal de deplasare a
autovehiculului. se instaleaz pe acest loc doar n situaia n
care conductorul dezactiveaz airbagul frontal corespunztor
locului, chiar i n cazul autovehiculului prevzut cu un
mecanism care detecteaz n mod automat prezena
dispozitivului instalat i blocheaz declanarea airbagului
frontal corespunztor locului, sau dac autovehiculul nu este
echipat cu airbag frontal corespunztor locului.
Se excepteaz de la obligaia de a fi fixat sau prins cu
ajutorul unui dispozitiv de fixare n scaun pentru copii ori de a
purta centura de siguran pe timpul transportului copilul
pentru care este eliberat un certificat medical de scutire pe motiv
medical grav n care s fie menionat afeciunea care
contraindic purtarea acestor sisteme de siguran. Transportul
copilului n aceast situaie se realizeaz pe locurile din spate
ale autovehiculului. n cazul copilului n vrst de pn la 3 ani,
transportul se realizeaz sub supravegherea unei persoane, alta
dect conductorul de autovehicul. Conductorul de autovehicul
are obligaia s aib asupra sa certificatul medical, n
coninutul cruia trebuie s fie menionat durata de valabilitate
a acestuia.
Copiii n vrst de pn la 3 ani nu pot fi transportai
n autovehicule care nu sunt echipate cu sisteme de siguran.
Prin excepie, copiii n vrst de pn la 3 ani pot fi
transportai sub supravegherea unei persoane, alta dect
conductorul de autovehicul, n autovehicule destinate
transportului public de persoane, precum i n taxi dac n
acesta din urm ocup orice alt loc dect cel de pe scaunul din
fa.

120

14. n cazul rmnerii n pan


- scoaterea imediat n afara prii carosabile sau, dac
nu este posibil, deplasarea lng bordur ori acostament,
aezndu-l paralel cu axa drumului i lund msuri pentru
remedierea defeciunilor sau, dup caz, de remorcare.
Dac un autovehicul sau o remorc a rmas n pan pe
partea carosabil a drumului i nu poate fi deplasat/deplasat n
afara acesteia sau n cazul cderii din vehicule, pe partea
carosabil, a ncrcturii sau a unei pri din aceasta, care
constituie un obstacol ce nu poate fi nlturat imediat
conductorul autovehiculului este obligat s pun n funciune
luminile de avarie i s instaleze triunghiurile reflectorizante
astfel:
- n faa i n spatele vehiculului, pe aceeai band de
circulaie, la o distant de cel puin 30 m de acesta, astfel nct s
poat fi observate din timp de ctre participanii la trafic care se
apropie. n localiti, atunci cnd circulaia este intens,
triunghiurile reflectorizante pot fi aezate la o distan mai mic
sau chiar pe vehicul, astfel nct s poat fi observate din timp de
ceilali conductori de vehicule.
Dac vehiculul nu este dotat cu lumini de avarie sau
acestea sunt defecte, conductorul poate folosi, pe timpul nopii
ori n condiii de vizibilitate redus, o lamp portativ cu lumina
galben intermitent, care se instaleaz la partea din spate a
vehiculului.
Se interzice folosirea triunghiurilor reflectorizante ori a
luminilor de avarie n mod nejustificat sau pentru a simula o
rmnere n pan n locurile unde oprirea ori staionarea este
interzis.

121

15. n caz de accident


Cu victime
- nu se prsete locul
accidentului fr ncuviinarea
poliiei/procurorului (cu
excepia conductorilor
vehiculelor prioritare, a celor
care transport ei nii
victima, precum i n situaia
n care victima a prsit locul
accidentului);
- se anun imediat poliia cea
mai apropiat sau la nr. Unic
pentru Urgene 112 ;
- nu se modific i nu se terg
urmele accidentului

Numai cu pagube materiale


- se ncearc scoaterea
imediat a vehiculelor n
afara prii carosabile ;
- se prezint n 24 ore la
poliie/constatul amiabil ;
- dac un vehicul, cel puin, nu
poate fi deplasat, se ateapt
sosirea poliiei rutiere pentru
ntocmirea documentelor de
constatare

OBLIGAIILE DEINTORILOR DE VEHICULE


Toi deintorii au obligaia de a efectua inspecia
tehnic la termen sau dup ce autovehiculul a suferit intervenii
importante la asiu sau la caroserie ori la sistemele de direcie
i/sau frnare.7
Persoanele juridice deintoare de vehicule au
urmtoarele obligaii:
a) s verifice starea tehnic a vehiculelor, s fac
meniuni despre aceasta n foaia de parcurs sau ordinul de
serviciu i s nu permit ieirea n circulaie a celor care nu
ndeplinesc condiiile tehnice;
b) s elibereze foaie de parcurs sau ordin de serviciu
pentru vehiculele care se deplaseaz n curs;
c) s nu permit conducerea vehiculului de ctre
persoane care nu posed permis de conducere corespunztor
7

Vezi TEMA IX Elemente de cunoatere a autovehiculului.

122

sau atestat profesional;


d) s nu permit conductorilor de vehicule s plece n
curs sub influena buturilor alcoolice, a substanelor
psihoactive ori ntr-o stare accentuat de oboseal;
e) s in seama de observaiile fcute de instituiile
abilitate sau de conductorii de vehicule n foaia de parcurs;
f) s anune imediat poliia despre orice accident de
circulaie n care sunt implicai conductorii de vehicule
proprii care nu posed documente de constatare a acestuia;
g) s verifice respectarea timpilor de repaus i de
odihn, precum i a regimului legal de vitez, prin citirea
nregistrrilor aparatelor de control al timpilor de odihn i al
vitezei de deplasare;
h) s verifice existena autorizaiei speciale de transport
i respectarea condiiilor nscrise n aceasta.
i) Proprietarii sau deintorii mandatai de autovehicule
care efectueaz transport public de persoane sau de mrfuri
periculoase sunt obligai s asigure testarea anual a
conductorilor de autovehicule atestai profesional, n scopul
nsuirii corecte i al respectrii de ctre acetia a dispoziiilor
legale care reglementeaz circulaia pe drumurile publice.
OBLIGAIILE i INTERDICIILE PIETONILOR i
ALE PERSOANELOR ASIMILATE (CONDUCTORII
VEHICULELOR TRASE ORI MPINSE CU BRAELE
Locuri de traversare permise :
Trecerile pentru pietoni au prioritate, atunci cnd
sunt nesemaforizate sau cnd semnalul specific de culoare
verde este n funciune.
La colurile interseciilor nu au prioritate.
n ambele situaii prezentate, trebuie s se asigure!
- pe timp de noapte, cnd circul pe partea carosabil a
drumului care nu este prevzut cu trotuar sau acostamente, trebuie
s aib aplicate pe mbrcminte accesorii fluorescentreflectorizante sau s poarte o surs de lumin, vizibil din ambele
123

sensuri.
- persoanele care se deplaseaz pe drumul public formnd un
grup organizat, o coloan militar sau un cortegiu trebuie s circule n
formaie de cel mult trei iruri, pe partea dreapt a carosabilului, n
sensul lor de mers, ocupnd cel mult o band de circulaie.
- de la lsarea serii i pn n zorii zilei, precum i ziua, n
condiii de vizibilitate redus, persoanele care se afl n fa i n
spatele irului dinspre axa drumului trebuie s aib o surs de
lumin de culoare alb, respectiv roie, care s fie vizibil pentru
ceilali participani la trafic. Persoanele care formeaz irul dinspre
axa drumului trebuie s aib aplicate pe mbrcminte elemente
fluorescent-reflectorizante.
Conductorii grupurilor organizate, ai coloanelor
militare sau ai cortegiilor sunt obligai s supravegheze
permanent deplasarea acestora pe drumurile publice, pentru a nu
stnjeni circulaia vehiculelor.
Interdicii
a) s se angajeze n traversarea drumului public atunci
cnd se apropie un autovehicul cu regim de circulaie prioritar
care are n funciune semnalele speciale de avertizare luminoase i
sonore;
b) s traverseze partea carosabil prin fa sau prin spatele
vehiculului oprit n staiile mijloacelor de transport public de
persoane, cu excepia cazurilor n care exist treceri pentru pietoni,
semnalizate corespunztor;
c) s prelungeasc timpul de traversare a drumului public,
s se opreasc ori s se ntoarc pe trecerile pentru pietoni care nu
sunt prevzute cu semafoare;
d) s traverseze drumul public prin alte locuri dect cele
permise;
e) s ocupe partea carosabil n scopul mpiedicrii
circulaiei;
f) s traverseze calea ferat atunci cnd barierele sau
semibarierele sunt coborte ori cnd semnalul luminos sau acustic
124

interzice trecerea;
g) s circule pe pistele pentru biciclete, amenajate i
semnalizate corespunztor.
h) efectuarea actelor de comer pe partea carosabil, pe
acostament, pe trotuar, n parcri ori n staiile mijloacelor de
transport public de persoane.
i) persoanele care formeaz o coloan militar nu vor
pstra cadena la trecerea peste poduri.
INTERDICIILE CONDUCTORILOR
DE VEHICULE
1. s conduc un autovehicul sau tramvai cu dovada
nlocuitoare a permisului de conducere eliberat fr drept de
circulaie sau a crei valabilitate a expirat;
2. s transporte n autovehicul sau tramvai mai multe
persoane dect numrul de locuri stabilite n certificatul de
nmatriculare sau de nregistrare;
3. s transporte persoane n stare de ebrietate pe
motociclet sau n cabina ori n caroseria autovehiculului
destinat transportului de mrfuri;
4. s transporte persoane n caroseria autobasculantei,
pe autocistern, pe platform, deasupra ncrcturii, pe prile
laterale ale caroseriei, sau persoane care stau n picioare n
caroseria autocamionului, pe scri i n remorc, cu excepia
celei special amenajate pentru transportul persoanelor;
5. s transporte copii n vrst de pn la 3 ani n
autovehicule care nu sunt echipate cu sisteme de siguran, cu
excepia celor destinate transportului public de persoane,
precum i a taxiurilor dac n acestea din urm ocup orice alt
loc dect cel de pe scaunul din fa, n condiiile prevzute n
regulament. Copiii cu vrsta de peste 3 ani, avnd o nlime
de pn la 150 cm, pot fi transportai n autovehicule care nu
sunt echipate cu sisteme de siguran doar dac ocup, pe
125

timpul transportului, orice alt loc dect cel de pe scaunul din


fa. Copiii n vrst de pn la 7 ani, dac sunt inui n brae,
precum i cei de pn la 14 ani se transport numai n ataul
motocicletelor.
6. s transporte animale pe scaunul din fa al
autovehiculului, chiar dac sunt inui n brae de persoane
majore;
7. s transporte n i pe autoturism obiecte a cror
lungime sau lime depete, mpreun cu ncrctura,
dimensiunile acestuia;
8. s deschid uile autovehiculului sau tramvaiului n
timpul mersului, s porneasc de pe loc cu uile deschise;
9. s aib n timpul mersului preocupri de natur a-i
distrage n mod periculos atenia ori s foloseasc instalaii de
sonorizare la un nivel de zgomot care ar afecta deplasarea n
siguran a lui i a celorlali participani la trafic. (Fumatul nu
este nc, interzis la volan) ;
10. s intre pe drumurile modernizate cu autovehiculul
care are pe roi sau pe caroserie noroi ce se depune pe partea
carosabil ori din care cad sau se scurg produse, substane ori
materiale ce pot pune n pericol siguran circulaiei;
11. s aib aplicate pe parbriz, lunet sau pe geamurile
laterale afie, reclame publicitare, nscrisuri ori accesorii, care
restrng sau estompeaz vizibilitatea conductorului ori a
pasagerilor, att din interior, ct i din exterior;
12. s aib aplicate folii sau tratamente chimice pe
parbrize, lunet ori pe geamurile laterale, care restrng sau
estompeaz vizibilitatea, att din interior, ct i din exterior, cu
excepia celor omologate i certificate, prin marcaj
corespunztor, de ctre autoritatea competent;
13. s aib aplicate folii sau tratamente chimice pe
dispozitivele de iluminare ori semnalizare luminoas, care
diminueaz eficacitatea acestora, precum i pe plcuele cu
numrul de nmatriculare sau de nregistrare, care mpiedic
126

citirea numrului de nmatriculare sau de nregistrare;


14. s lase liber n timpul mersului volanul, ghidonul
sau maneta de comand, s opreasc motorul ori s decupleze
transmisia n timpul mersului;
15. s foloseasc n mod abuziv mijloacele de
avertizare sonor;
16. s circule fr anvelope de iarn, montate pe toate
axele, n cazul vehiculelor de maxim 3,5t sau pe axele motrice
la celelalte vehicule (acestea din urm, pot avea montate i
dispozitive omologate-lanuri, plase etc.).
17. s circule avnd montate pe autovehicul anvelope
cu alte dimensiuni ori caracteristici dect cele prevzute n
certificatul de nmatriculare sau de nregistrare ori care
prezint tieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste
limita admis;
18. s conduc un autovehicul care eman noxe peste
limita legal admis ori al crui zgomot n mers sau staionare
depete pragul fonic prevzut de lege ori care are montat pe
sistemul de evacuare a gazelor dispozitive neomologate;
19. s circule cu autovehiculul avnd plcuele cu
numerele de nmatriculare sau de nregistrare, provizorii ori
pentru probe deteriorate sau neconforme cu standardul;
20. s svreasc acte sau gesturi obscene, s
profereze injurii, s adreseze expresii jignitoare ori vulgare
celorlali participani la trafic;
21. s circule cu autovehiculul avariat mai mult de 30
de zile de la data producerii avariei;
22. s arunce, pe drumurile publice, din autovehicul
obiecte, materiale sau substane.
23. s foloseasc mijloacele de telefonie mobil, cu
excepia celor de tip mini libere .
24. conductorului de vehicul cu o vechime mai mic
de un an i este interzis:
a) s conduc autovehicule care transport mrfuri sau
127

produse periculoase;
b) s conduc vehicule destinate testrii sau cele
pentru probe;
c) s conduc vehicule destinate transportului public
de persoane, inclusiv n regim de taxi.
25. conductorul de autovehicul i pasagerii, n
timpul opririi sau staionrii s deschid ori s lase deschise
uile acestuia sau s coboare fr s se asigure c nu creeaz
un pericol pentru circulaie.
26. conductorii de autovehicule, precum i
persoanele care ocup scaunul din fa s in n brae
animale n timpul deplasrii pe drumurile publice.
27. Se interzice oricrei persoane s arunce, s lase
sau s abandoneze obiecte, materiale ori substane sau s
creeze obstacole pe drumul public. Persoana care nu a putut
evita crearea unui obstacol pe drumul public este obligat s l
nlture i, dac nu este posibil, s i semnalizeze prezenta i s
anune imediat administratorul drumului public i cea mai
apropiat unitate de poliie.
OBLIGAIILE I INTERDICIILE
CONDUCTORILOR DE BICICLETE
Pe lng regulile generale de circulaie, aceste categorii
de participani la trafic au i urmtoarele reguli specifice:
Bicicletele, atunci cnd circul pe drumul public, trebuie
conduse numai pe un singur rnd.
Dac pe direcia de deplasare exist o pist pentru
biciclete, semnalizat ca atare, conductorii sunt obligai s circule
numai pe aceast pist. Se interzice circulaia altor participani la
trafic pe pista pentru biciclete.
Se recomand ca, n circulaia pe drumurile publice,
biciclistul s poarte casca de protecie omologat.

128

Interdicii :
a) s circule pe sectoarele de drum semnalizate cu
indicatorul avnd semnificaia Accesul interzis bicicletelor;
b) s nvee s conduc biciclete pe drumurile intens
circulate;
c) s circule pe trotuare, cu excepia cazului cnd pe
acestea sunt amenajate piste speciale destinate lor;
d) s circule fr a ine cel puin o mn pe ghidon i
ambele picioare pe pedale;
e) s circule n paralel, cu excepia situaiilor cnd
particip la competiii sportive organizate;
f) s circule n timp ce se afl sub influena alcoolului, a
produselor ori substanelor stupefiante sau a medicamentelor cu
efecte similare acestora;
g) s se in de un vehicul aflat n mers ori s fie remorcat
de un alt vehicul sau mpins ori tras de o persoan aflat ntr-un
vehicul;
h) s transporte o alt persoan, cu excepia copilului pn
la 7 ani, numai dac vehiculul are montat n fa un suport special,
precum i a situaiei cnd vehiculul este construit i/sau echipat
special pentru transportul altor persoane;
i) s circule pe partea carosabil n aceeai direcie de
mers, dac exist o cale lateral, o potec sau un acostament
practicabil, ce poate fi folosit;
j) s transporte sau s trag orice fel de obiecte care, prin
volumul ori greutatea lor, stnjenesc sau pericliteaz conducerea
vehiculului ori circulaia celorlali participani la trafic;
k) s circule pe aleile din parcuri sau din grdini publice,
cu excepia cazurilor cnd nu stnjenesc circulaia pietonilor;
l) s circule pe timp de noapte sau cnd vizibilitatea este
redus, fr s aib dotrile prevzute de Regulament.
m) s circule atunci cnd partea carosabil este acoperit
cu polei, ghea sau zpad;
n) s circule cu defeciuni tehnice la sistemele de frnare
129

sau cu un vehicul care nu este prevzut cu avertizor sonor;


o) s traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate
pietonilor, n timp ce se deplaseaz pe biciclet;
p) s circule pe alte benzi dect cea de lng bordur sau
acostament, cu excepia cazurilor n care, nainte de intersecie,
trebuie s se ncadreze regulamentar pentru efectuarea virajului la
stnga;
r) s circule fr a purta mbrcminte cu elemente
fluorescent-reflectorizante, de la lsarea serii pn n zorii zilei sau
atunci cnd vizibilitatea este redus;
s) s conduc vehiculul fr a menine contactul roilor cu
solul.
Pe timpul circulaiei pe drumurile publice, conductorii de
biciclete sunt obligai s aib asupra lor actul de identitate.

130

TEMA VII
DREPTUL DE A CONDUCE AUTOVEHICULE;
NMATRICULAREA/NREGISTRAREA,
TRANSFERUL DREPTULUI DE PROPRIETATE
i RADIEREA VEHICULELOR i
A REMORCILOR
Dreptul de a conduce autovehicule
REINEI !
Conform normelor de interpretare juridic, acest
drept se nate din momentul n care examinatorul scrie
Admis n anexa de examinare.
Pentru a conduce pe drumurile publice
autovehicule, tramvaie ori tractoare agricole sau forestiere,
conductorii acestora trebuie s posede permis de
conducere corespunztor8.
Permisul de conducere este documentul care atest
capacitile teoretice i practice pe care le-a cptat
persoana respectiv.
Conducerea fr a avea permisul asupra dvs.
constituie contravenie, pre cnd conducerea fr a poseda
dreptul de a conduce constituie infraciune.
n domeniul temei de fa sunt implicate mai multe
autoriti/instituii distincte, dup cum urmeaz:
1. Direcia Regim Permise de Conducere i
nmatriculare a Vehiculelor dobndirea dreptului de a
conduce (examinarea auto), eliberarea permisului de conducere
i nmatricularea, transferul dreptului de proprietate, respectiv
radierea vehiculelor i a remorcilor.
8

OUG 195/2002, art. 20

131

2. MAI sau MApN, primriilor, pentru nregistrarea


vehiculelor, conform legii.
3. Poliia Rutier constatarea contraveniilor i a
infraciunilor, respectiv aplicarea sanciunilor i a
msurilor administrative rutiere puncte amend,
suspendarea exercitrii dreptului de a conduce, puncte
penalizare, reinerea permisului de conducere i a certificatului
de nmatriculare/nregistrare, anularea permisului de conducere
etc.
Condiii pentru prezentarea la examenul auto:
1. Vrsta minim la care o persoan se poate prezenta
la examenul pentru obinerea permisului de conducere, este de
a) 16 ani mplinii, pentru categoriile de vehicule AM, A1
i B1;
b) 18 ani mplinii, pentru categoriile de vehicule A2, B, BE,
C1, C1E i Tr;
c) 20 de ani mplinii, dac persoana are o experien de cel
puin 2 ani de conducere a motocicletelor din categoria A2, sau 24 de
ani mplinii, pentru motocicletele din categoria A;
d) 21 de ani pentru categoriile de vehicule C, CE, D1 i D1E,
precum i pentru triciclurile cu motor din categoria A;
e) 24 de ani pentru categoriile de vehicule A, D, DE, Tb i Tv.
2. Sntate fizic i psihic
Ministerul Sntii a emis n anul 2010 Ordinul nr.
1162, privind stabilirea afeciunilor incompatibile calitii de
conductor de autovehicule,
Unitile medicale autorizate prin Ordinul nr 1159 din
2010 al aceluiai minister, pot stabili dac o persoan este apt
sau inapt pentru conducerea autovehiculului.

132

Sntatea psihic este atestat de ctre psihologi


autorizai n domeniu.
Documentele care atest aceste situaii trebuie aduse la
coala care efectueaz pregtirea, nainte de nscrierea
cursantului.
3. Domiciliul/reedina/rezidena
Examinarea se efectueaz de ctre serviciile publice
comunitare pe a cror raz de competen teritorial candidaii
i au, dup caz, domiciliul, reedina sau rezidena, dup cum
urmeaz:
a) locuiete n mod obinuit cel puin 185 de zile din
fiecare an calendaristic la o adres de pe raza de competen a
serviciului public comunitar datorit unor legturi personale sau
profesionale ori altor legturi strnse cu adresa respectiv; sau
b) revine periodic la o adres de pe raza de competen a
serviciului public comunitar datorit unor legturi personale cu
adresa respectiv, dei locuiete alternativ n locuri diferite, situate
n dou sau mai multe state membre, ntruct legturile sale
profesionale sunt ntr-un loc diferit de cel al legturilor personale;
sau
c) locuiete la o adres de pe raza de competen a
serviciului public comunitar pentru ndeplinirea unei activiti sau
misiuni pe o durat determinat n Romnia, dei locuiete
alternativ i n alte locuri diferite, situate n dou sau mai multe
state membre; sau
d) se afl la studii n Romnia de cel puin 6 luni (pentru
cetenii statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaiului
Economic European), de ctre serviciile publice comunitare pe a
cror raz de competen teritorial se afl instituia de nvmnt.
Examinarea pentru obinerea permisului de conducere
poate fi efectuat i n alte localiti dect n municipiul reedin

133

de jude n care candidaii i au domiciliul sau reedina, n baza


ordinului prefectului unitii administrativ-teritoriale respective.9
4. Condiii de pregtire teoretic i practic
Pregtirea teoretic se desfoar naintea celei practice.
Se permite prezentarea la pregtirea teoretic i practic
nainte cu 3 luni de mplinirea vrstei minime pentru obinerea
permisului de conducere pentru categoria respective.
Dup un an de la absolvire, nceteaz valabilitatea
cursurilor.
5. Condiii de conduit social.
Nu pot susine examen auto persoanele care au fost
condamnate definitiv pentru una sau mai multe dintre urmtoarele
infraciuni: la regimul circulaiei pe drumurile publice, omor,
lovire sau vtmare cauzatoare de moarte, vtmare corporal
grav, svrite ca urmare a nclcrii unei reguli de circulaie,
dac nu au intervenit prescripia, amnistia sau reabilitarea.
Examenul auto
- se susine cu examinatori angajai ai Direciei Regim
Permise de Conducere i nmatriculare a Vehiculelor i cuprinde
dou probe, ambele eliminatorii:
1. proba teoretic pentru promovare, candidaii trebuie
s rspund corect la cel puin 17 ntrebri din 20, pentru
categoriile AM; A1, A2 sau A. De asemenea, trebuie s
rspund corect la cel puin 22 ntrebri din 26, pentru toate
celelalte categorii i la cel puin 9 ntrebri din 11 pentru
categoriile BE, C1, C1E, D1, D1E, C, CE, D, DE.
2. proba practic10 pentru promovare, candidaii nu
trebuie s cumuleze mai mult de 20 puncte de penalizare.
9

Art.6 din Ordinul MAI nr. 268 din 2010


Pentru vehiculele din categ A, A2, A1, AM se susine proba n poligonul
special amenajat- vezi Anexa.
10

134

Candidatul care promoveaz numai una dintre probele


de examen este declarat respins i nu va putea fi reprogramat
dect dup cel puin 15 zile.
Candidatul care a promovat proba teoretic i care nu
s-a prezentat la susinerea probei practice n termen de un an de
zile, va fi declarat respins.
REINEI!
Categoriile permisului de conducere11:
a) categoria AM: mopede;
b) categoria A1:
1. motociclete cu cilindree maxim de 125 cm3, cu
puterea maxim de 11 kW i cu un raport putere/greutate de cel
mult 0,1 kW/kg;12
2. tricicluri cu motor cu puterea maxim de 15 kW;
c) categoria A2: motociclete cu puterea maxim de 35
kW, cu un raport putere/greutate care nu depete 0,2 kW/kg
i care nu sunt derivate dintr-un vehicul avnd mai mult de
dublul puterii sale;
d) categoria A: motociclete cu sau fr ata i tricicluri
cu motor cu puterea mai mare de 15 kW;
e) categoria B1: cvadricicluri a cror mas proprie nu
depete 400 kg (550 kg pentru vehiculele destinate
transportului de mrfuri), neincluznd masa bateriilor n cazul
vehiculelor electrice i care sunt echipate cu motor cu ardere
11
12

Anexa nr. 1 din cadrul OUG 195/2002.


Un kw reprezint 1,36 Cai-Putere (CP).

135

intern a crui putere net maxim nu depete 15 kW sau cu


motor electric a crui putere nominal continu maxim nu
depete 15 kW;
f) categoria B:
1. autovehiculul a crui mas total maxim autorizat
este de 3.500 kg i al crui numr de locuri pe scaune, n afara
conductorului, nu este mai mare de 8;
2. ansamblul format dintr-un autovehicul trgtor din
categoria B i o remorc a crei mas total maxim autorizat
este de 750 kg;
3. ansamblul de vehicule a cror mas total maxim
autorizat nu depete 4.250 kg, format dintr-un autovehicul
trgtor din categoria B i o remorc a crei mas total
maxim autorizat depete 750 kg; (acesta poate fi condus
numai dup obinerea unui atestat special, de la o coal de
oferi)13;
g)categoria BE: ansamblul de vehicule a cror mas
total maxim autorizat depete 4.250 kg, format dintr-un
autovehicul trgtor din categoria B i o remorc sau
semiremorc a crei mas total maxim autorizat nu
depete 3.500 kg;
h)categoria C1: autovehiculul, altul dect cel din
categoria D sau D1, a crui mas total maxim autorizat
depete 3.500 kg, dar nu mai mare de 7.500 kg, i care este
proiectat i construit pentru transportul a maximum 8 pasageri
n afar de conductorul auto. Acestui autovehicul i se poate
ataa o remorc a crei mas total maxim autorizat este de
750 kg;

13

Art. 24, alin. 3 din OUG nr. 195/2002.

136

i) categoria C1E:
1.ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul
trgtor din categoria C1 i o remorc sau semiremorc a crei
mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg, cu
condiia ca masa total maxim autorizat a ansamblului s nu
depeasc 12.000 kg;
2.ansamblurile de vehicule n care vehiculul trgtor
face parte din categoria B, iar remorca sau semiremorca sa are
o mas total maxim autorizat de peste 3.500 kg, cu condiia
ca masa total maxim autorizat a ansamblului s nu
depeasc 12.000 kg;
j)categoria C:
1.autovehiculul, altul dect cele din categoria D sau D1,
a crui mas total maxim autorizat este mai mare de 3.500
kg i care este proiectat i construit pentru transportul a
maximum 8 pasageri n afara conductorului auto;
2.ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C
i o remorc a crei mas total maxim autorizat nu
depete 750 kg;
k)categoria CE: ansamblul de vehicule constnd dintrun autovehicul trgtor din categoria C i o remorc sau
semiremorc a crei mas total maxim autorizat este mai
mare de 750 kg;
l)categoria D1:
1.autovehiculul proiectat i construit pentru transportul
a maximum 16 pasageri n afar de conductorul auto i a crui
lungime maxim nu depete 8 m;
2.ansamblul de vehicule format dintr-un autovehicul
trgtor din categoria D1 i o remorc a crei mas total
maxim autorizat nu depete 750 kg;

137

m)categoria D1E: ansamblul de vehicule constnd


dintr-un autovehicul trgtor din categoria D1 i o remorc a
crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg.
Remorca nu trebuie s fie destinat transportului de persoane;
n)categoria D: autovehiculul destinat transportului de
persoane avnd mai mult de 8 locuri pe scaune, n afara locului
conductorului. Autovehiculului din aceast categorie i se
poate ataa o remorc a crei mas total maxim autorizat nu
depete 750 kg;
o)categoria DE: ansamblul de vehicule constnd dintrun autovehicul trgtor din categoria D i o remorc a crei
mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg.
Remorca nu este destinat transportului de persoane;
p) categoria Tr: tractor, maini i utilaje autopropulsate
agricole, forestiere sau pentru lucrri;
q) categoria Tb: troleibuz;
r) categoria Tv: tramvai.
nmatricularea/ nregistrarea vehiculelor
i a remorcilor
REINEI!
Pentru a putea circula pe drumurile deschise circulaiei
publice, orice autovehicul, vehicul sau remorc trebuie s fie
nmatriculate sau nregistrate, dup caz i s poarte plcuele
(numerele). Proprietarul sau deintorul mandatat trebuie s
fixeze plcuele cu numrul de nmatriculare ori de
nregistrare n locurile special destinate, la partea din fa i

138

din spate a autovehiculului sau tramvaiului, dup caz, iar la


motociclet, moped i la remorc, numai la partea din spate.
Autoritile competente sunt Serviciile Publice
Comunitare Regim Permise de Conducere i nmatriculare a
Vehiculelor de pe raza judeului unde proprietarul i are
domiciliul, reedina, rezidena ori sediul, n cazul persoanelor
juridice.
Documentele vor fi depuse de ctre proprietarii de
vehicule sau deintorii mandatai ai acestora.
Cu excepia autovehiculelor noi, trebuie s se fac
dovada efecturii inspeciei tehnice periodice si a plii
asigurrii obligatorii de rspundere civil, precum i a
certificrii autenticitii vehiculului de ctre RAR. Valabil 60
zile, aceasta atest i faptul c nu figureaz n baza de date ca
fiind furat sau c nu s-au efectuat modificri neomologate.
Facem meniunea c, nu ne referim la Taxa de mediu,
Timbrul de mediu sau cum se va mai fi numit celebra, din
nefericire, negativ sub multe aspecte, taxa de poluare-de
prim nmatriculare etc.. Nu constituie obiectiv al demersului
nostru i din cauza deselor schimbri legislative din domeniu.
nmatricularea vehiculelor este continu, de la
admiterea n circulaie pn la scoaterea definitiv din
circulaie a unui vehicul.
Autovehiculul, tramvaiul, remorca sau mopedul ce nu
poate fi identificat din cauza lipsei, alterrii sau distrugerii
elementelor de identificare poansonate sau tanate de constructor,
precum i autovehiculul sau remorca asamblate din piese ce nu pot
fi identificate sau cele pentru care nu se poate stabili identitatea
unuia sau mai multor deintori ori proprietari succesivi nu pot fi
omologate n vederea admiterii n circulaia pe drumurile publice.
Se excepteaz autovehiculul i remorca pentru care poliia poate
stabili proveniena legal a acestora.

139

Autovehiculele i remorcile reclamate ca fiind furate n


Romnia sau n strintate i date n urmrire de ctre
Inspectoratul General al Poliiei Romne nu se nmatriculeaz.
Fac excepie autovehiculele i remorcile pentru care
organul de urmrire penal a emis o dispoziie prin care se permite
nmatricularea pn la finalizarea cercetrilor, caz n care n
certificatul de nmatriculare i n cartea de identitate a vehiculului
se nscrie meniunea Autovehicul declarat furat din (ar) la data
de ....... ..Aceste vehicule pot circula numai pe teritoriul
Romniei.
Numerele de nmatriculare se atribuie la rnd, n
ordine cresctoare.
La nmatriculare, proprietarul vehiculului poate solicita, cu
plata tarifelor n vigoare, atribuirea unei combinaii prefereniale a
numrului de nmatriculare.
Nu pot fi atribuite combinaiile de litere care pot avea o
semnificaie obscen sau cele care pot conduce la asocierea cu
denumirile unor autoriti publice, dac acestea solicit n scris
autoritii emitente restricionarea atribuirii unei anumite
combinaii a numrului de nmatriculare. Persoanele care dein
deja vehicule nmatriculate cu numere restricionate ulterior pot
utiliza n continuare numerele n cauz, dar numai pn la
nstrinarea vehiculului.
n ceea ce ne privete, considerm c a II-a tez din
paragraful anterior reprezint o prevedere cel puin ciudat, dac
nu chiar abuziv, avnd n vedere pe de o parte, Principiul
constituional Nimeni nu este mai presus de lege, iar pe de alt
parte, faptul c plcuele de nmatriculare n sine nu trebuie s
confere vreun drept special conductorului autovehiculului
respectiv.
Dac proprietar este o societate de leasing, atunci n
certificatul de nmatriculare va fi trecut i deintorul mandatat.

140

De asemenea, dac proprietarul dorete, la cererea scris a


sa, n certificatul de nmatriculare va fi trecut i o alt persoan, n
calitate de utilizator uzual.

Tipuri de nmatriculare
Permanent
14

Temporar

Autorizaie
provizorie pentru
circulaie
Autorizare pentru
probe

CD corpul
diplomatic

CO oficiul
consular
TC - corpul tehnic
(tehnical corp)
Ataai de cultur,
militari, pres,
ofieri de legtur
.a.m.d.

14

http://www.autoaccesorii.ro/placute-inmatriculare-parcare/placuta-numarinmatriculare-dim-standard-52x11cm

141

Pentru cele trei tipuri de plcue CD, CO i TC, descifrarea


se face astfel:
- primele trei cifre reprezint indicativul statului, iar celelalte
trei, numrul de nmatriculare, efectiv.

Transferul dreptului de proprietate


REINEI!
Operaiunea trebuie s se fac n cel mult 30 zile de la
intrarea n proprietate a autovehiculului/remorcii ntr-una din cele
trei variante:
1. Vnzare-cumprare.
2. Donaie.
3. Motenire.
Cumprtorul este cel care trebuie s ndeplineasc toate
formalitile ntocmirea documentelor i deplasarea la
instituiile abilitate- serviciile taxe i impozite i Serviciul Public
Comunitar Regim Permise de Conducere i nmatricularea
Vehiculelor.
La transferul dreptului de proprietate asupra unui
vehicul, numrul de nmatriculare i plcuele aferente se
transfer automat, fr plat noului proprietar, dac acesta are
domiciliul sau sediul n acelai jude cu fostul proprietar i dac
fostul proprietar nu a optat pentru pstrarea combinaiei
numrului de nmatriculare respectiv. Noul proprietar poate
solicita atribuirea unei combinaii prefereniale a numrului de
nmatriculare, cu plata tarifelor n vigoare.

nregistrarea
REINEI !

Tramvaiele, troleibuzele, mopedurile, mainile i


utilajele autopropulsate utilizate n lucrri de construcii,
agricole, forestiere, tractoarele care nu se supun
nmatriculrii, precum i vehiculele cu traciune animal se
142

nregistreaz de ctre Consiliile Locale, care in i evidena


acestora.
Numrul de nregistrare se compune din denumirea
localitii i denumirea abreviat a judeului, scrise cu litere cu
caractere latine majuscule, precum i dintr-un numr de ordine,
format din cifre arabe.

Autovehiculele din dotarea Ministerului Aprrii


Naionale, a Ministerului Afacerilor Interne, precum i cele
ale Serviciului Romn de Informaii se nregistreaz la
aceste instituii i pot, dup caz, s fie i nmatriculate.

REINEI!
Proprietarul sau deintorul mandatat al unui vehicul
este obligat :
- s solicite autoritii competente nscrierea n certificatul
de nmatriculare sau de nregistrare a oricrei modificri a datelor de
identificare a vehiculului respectiv sau, dup caz, ale proprietarului.
- s declare la SRPCIV pierderea, furtul sau distrugerea
certificatului de nmatriculare, n cel mult 48 de ore de la constatare;
Firete, furtul trebuie declarat anterior la poliie, iar nu la
SPCRPIV.
- s depun imediat la autoritatea emitent originalul
certificatului de nmatriculare, dac, dup obinerea duplicatului, a
reintrat n posesia acestuia.

143

REINEI!
Radierea se face astfel:
1. la cererea proprietarului, n urmatoarele cazuri:
a) proprietarul dorete retragerea definitiv din circulaie a
vehiculului i face dovada depozitrii acestuia ntr-un spaiu
adecvat, deinut n condiiile legii;
b) proprietarul face dovada dezmembrrii, casrii sau
predrii vehiculului la uniti specializate n vederea dezmembrrii;
c) la scoaterea definitiv din Romnia a vehiculului respectiv;
d) n cazul furtului vehiculului.
2. din oficiu, n urmtoarele situaii:
a) vehiculele declarate, potrivit legii, prin dispoziie a
autoritii administraiei publice locale, fr stpn sau abandonate,
n termen de 30 de zile de la primirea dispoziiei respective;
b) vehiculele depistate n trafic, ai cror proprietari/
deintori legali nu au pltit asigurarea de rspundere civil
obligatorie i care nu-i ndeplinesc aceast obligaie n cel mult 30
zile de la data constatrii contraveniei.
c) vehiculele ai cror proprietari/deintori legali, nu au
preschimbat certificatul de nmatriculare emis anterior anului 1997
sau nu i-au preschimbat plcuele de nmatriculare emise anterior
anului 1992.15

15

Prevzut n OUG nr. 189/2005 privind unele msuri referitoare la


vehiculele nmatriculate.

144

TEMA VIII
CONTRAVENII I INFRACIUNI
REINEI!
CONTRAVENIA
- ntlnit att n OUG, ct i n
Regulament

INFRACIUNEA16
numai n Codul
Penal (art.334-341)!

- sanciuni principale:
- amenda penal sau
avertismentul (se poate aplica
nchisoarea
oricnd consider agentul constatator,
cu sau fr puncte de penalizare) sau
puncte amend (un punct
amend10% din salariul minim
brut.
- sanciuni complementare:
- aplicarea punctelor de penalizare;
- nu are
- suspendarea exercitrii dreptului de
a conduce autovehicule.
- confiscarea;
- imobilizarea vehiculului;
-radierea special (neplata asigurrii
n termen de 30 zile de la depistarea
n trafic);
- suspendarea certificatului de
nmatriculare , prevzut n OUG nr.
189/200517
- radierea special prevzut n
OUG nr. 189/2005
16

Ratione materiae am citat numai infraciunile rutiere, iar nu i pe cele


conexe.
17
n termen de 15 zile de la expirarea ITP sau a asigurrii de rspundere
civil.

145

- msuri tehnico-administrative:
-retragerea certificatului de
nmatriculare, reinerea plcuelor cu
numerele de nmatriculare;
-reinerea permisului de conducere
- ridicarea vehiculelor staionate
neregulamentar;

- reinerea
permisului de
conducere
-anularea
permisului de
conducere

Tot ca msur tehnico-administrativ ntlnim i


retragerea permisului de conducere, operabil numai atunci
cnd conductorul auto devine incompatibil din punct de
vedere medial i/sau psihologic. Msura dureaz pn cnd
starea respectiv dispare sau se amelioreaz, ncadrndu-se n
barem.
n acelai timp, prin Codul de procedur civil (art.739
alin.3) a fost introdus msura ridicrii certificatului de
nmatriculare i a crii de identitate a vehiculului, ca urmare a
instituirii sechestrului asigurtor.
Sanciunile contravenionale se aplic i instructorului
auto/examinatorului, care rspund i n solidar cu persoana
cursant pentru pagubele produse terilor.18
REINEI!
Clasele de sanciuni contravenionale principale sunt
urmtoarele:
a) clasa I 2 sau 3 puncte-amend;
b) clasa a II-a - 4 sau 5 puncte-amend;
c) clasa a III-a - de la 6 la 8 puncte-amend;
d) clasa a IV-a - de la 9 la 20 puncte-amend;
e) clasa a V-a - de la 21 la 100 puncte-amend - se aplic
numai persoanelor juridice.
18

Art. 23 alin.3 din cadrul OUG 195/2002.

146

n toate cazurile, agentul constatator poate aplica


numai avertismentul, cu sau fr sanciuni complementare19,
n funcie de mprejurrile de loc, timp, comportamentul
contravenientului etc, potrivit prevederilor art. 21 alin.3 din
cadrul OG nr. 2/2001.
Sanciunile contravenionale complementare pot fi
aplicate mai multe, ori numai una pentru aceeai fapt,
dup caz (OG n.2/2001, cu modificrile la zi, privind
regimul juridic al contraveniilor)!
Reinerea permisului de conducere (aplicabil i
instructorului auto/examinatorului, conform art. 107 din
OUG), are loc n urmtoarele situaii:
a) la cumularea a cel puin 15 puncte de penalizare;
b) cnd titularul acestuia a svrit una dintre
infraciunile prevzute la art. 334, art. 335 alin. (2), art. 336,
337, art. 338 alin. (1) i la art. 339 alin. (2), (3) i (4) din
Codul penal;
c) la svrirea uneia dintre contraveniile pentru care
suspendarea dreptului de a conduce opereaz pe loc - prevzute
la art.100 alin.(3), art.101 alin.(3), art.101 alin.(3) i art. 115
alin.(1);
d) cnd titularul acestuia a fost declarat inapt pentru a
conduce autovehicule sau tramvaie;
e) cnd prezint modificri, tersturi sau adugiri, este
deteriorat ori se afl n mod nejustificat asupra altei persoane;
f) cnd a expirat valabilitatea administrativ a acestuia.

19

Interpretrile gramatical i teleologic a art. 108 alin.1 din cadrul OUG


195/2002 relev acest fapt.

147

Reinerea permisului de conducere pe loc, la svrirea


unor contravenii (n vederea suspendrii exercitrii
dreptului de a conduce):
30 de zile:
a) depirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea
roie a semaforului sau la trecerile la nivel cu calea ferat;
b) neacordarea prioritii de trecere pietonilor angajai
n traversarea regulamentar a drumului public prin locurile
special amenajate i semnalizate, aflai pe sensul de deplasare
a autovehiculului sau tramvaiului;
c) neacordarea prioritii de trecere vehiculelor care au
acest drept;
d) nerespectarea semnificaiei culorii roii a
semaforului;
e) nerespectarea regulilor privind depirea;
f) nerespectarea semnalelor, indicaiilor i dispoziiilor
poliistului rutier aflat n exercitarea atribuiilor de serviciu;
g) nerespectarea obligaiei de a se prezenta n maxim
24 ore la poliie/constatul amiabil n cazul implicrii ntr-un
accident soldat numai cu pagube.
60 de zile:
a) nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere,
depirea sau trecerea la culoarea roie a semaforului, dac prin
aceasta s-a produs un accident de circulaie din care a rezultat
avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale;
b) nerespectarea interdiciei temporare de circulaie
instituite pe un anumit segment de drum public;
c) nerespectarea regulilor de circulaie la trecerea unei
coloane oficiale sau intercalarea ntr-o astfel de coloan;
d) circulaia pe sens opus, cu excepia cazurilor n care
se efectueaz regulamentar manevra de depire.
148

90 de zile:
a) conducerea sub influena buturilor alcoolice, dac fapta nu
constituie, potrivit legii, infraciune;
b) conducerea vehiculului cu defeciuni grave la sistemul de
frnare sau la mecanismul de direcie, constatate de poliia rutier
mpreun cu specialitii ISCTR/Registrului Auto Romn;
c) neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferat cnd barierele
sau semibarierele sunt coborte ori n curs de coborre sau cnd
semnalele cu lumini roii i/sau sonore sunt n funciune;
d) depirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise
pe sectorul de drum respectiv i pentru categoria din care face parte
autovehiculul condus, constatat, potrivit legii, cu mijloace tehnice
omologate i verificate metrologic.
Suspendarea exercitrii dreptului de a conduce
30 de zile
- dac titularul permisului de conducere a svrit
contravenii care cumuleaz 15 puncte de penalizare;
60 de zile
- dac titularul permisului de conducere cumuleaz, din
nou, cel puin 15 puncte de penalizare n urmtoarele 12 luni de la
data expirrii ultimei suspendri a exercitrii dreptului de a
conduce.
Practic, dac permisul se restituie pe data de 04 august 2014,
iar titularul cumuleaz cel puin 15 puncte pn pe data de 04 august
2015, atunci se aplic 60 de zile de suspendare.

149

X+30 de zile
n cazul n care conductorul de autovehicul sau tramvai
svrete, ntr-un interval de 6 luni de la data restituirii permisului
de conducere, din nou, o nou fapt pentru care se reine pe loc
permisul de conducere.
Aadar, permisul a fost reinut pe loc pentru oricare din faptele
care atrag aceast msur. n cazul n care titularul permisului svrete
din nou o asemenea fapt, atunci va primi numrul de zile prevzut n
lege plus 30 de zile. Termenul de 6 luni se calculeaz precum cel de la
explicaia anterioar.
X+30 de zile
Neprezentarea contravenientului, n mod nejustificat, n
termenul de 5 zile de la primirea ntiinrii scrise de a preda
permisul dup 15 zile de la rmnerea definitiv a hotrrii
judectoreti de meninere a sanciunii de suspendare a exercitrii
dreptului de conducere.
Aceast msur se aplic numai primelor dou situaii de mai
sus. n rest, toate celelalte aspecte sunt identice prezentrii anterioare.
X ZILE
Cnd permisul a fost obinut prin fraudarea examenului.
Msura este luat de ctre prefect i dureaz pn la
rmnerea definitiv a hotrrii judectoreti.
Chestiuni administrative:
Perioadele de suspendare pot fi cumulate, fr a se depi
90 zile.
Aceste sanciuni pot/vor fi aplicate i dac au fost dispuse
de ctre o autoritate strin/din cadrul UE conform Directivei
413/2015 i a altor documente internaionale la care a aderat ara
noastr..

150

Cnd o persoan creia i-a fost reinut permisul de


conducere pentru o fapt prevzut cu suspendarea exercitrii
dreptului de a conduce svrete, n perioada n care are drept de
circulaie, o nou contravenie pentru care se dispune suspendarea
exercitrii dreptului de a conduce, se aplic distinct perioade de
suspendare pentru fiecare contravenie.
n cazurile prezentate, hotrrea de suspendare a
exercitrii dreptului de a conduce se comunic titularului de ctre
serviciul poliiei rutiere, care are n eviden contravenientul, n
termen de 10 zile de la data constatrii ultimei contravenii.
Suspendarea exercitrii dreptului de a conduce anuleaz
toate punctele de penalizare acumulate pn n acel moment.
Punctele de penalizare se anuleaz la mplinirea
termenului de 6 luni de la data constatrii contraveniei.
Restituirea permisului de conducere i limitarea
termenului de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce
Situaii :
a) la expirarea perioadei de suspendare;
b) la ncetarea msurii de siguran prevzute la art.108
lit.c) din Codul penal;
c) n baza rezoluiei sau, dup caz, a ordonanei
procurorului prin care s-a dispus nenceperea urmririi penale,
scoaterea de sub urmrirea penal sau ncetarea urmririi penale;
d) n baza hotrrii judectoreti rmase definitive, prin
care s-a dispus achitarea inculpatului ori procesul-verbal de
constatare a contraveniei a fost anulat;
e) la ncetarea cauzelor pentru care a fost retras permisul
de conducere certificate printr-un act medico-legal.
f) anularea permisului de conducere nu a fost dispus pn
la depunerea cererii de restituire de ctre titularul permisului de
conducere, condamnat definitiv pentru o infraciune care a fost
dezincriminat, n condiiile art. 4 din Codul penal.

151

Procedur:
Perioada de suspendare a exercitrii dreptului de a
conduce se reduce la 30 de zile, la cererea titularului, dac sunt
ndeplinite, cumulativ, urmtoarele condiii:
a) a fost declarat admis la testul de verificare a
cunoaterii regulilor de circulaie;
b) a obinut permis de conducere cu cel puin un an
nainte de svrirea faptei;
c) n ultimii 3 ani de la data svririi faptei pentru care
se solicit reducerea perioadei de suspendare a exercitrii
dreptului de a conduce nu a beneficiat de o astfel de msur;
d) n ultimii 2 ani de la data constatrii contraveniei
pentru care se aplic sanciunea contravenional complementar
nu a mai avut suspendat exercitarea dreptului de a conduce
autovehicule sau tramvaie.
Nu beneficiaz de reducerea perioadei de suspendare
a exercitrii dreptului de a conduce, dac:
a) perioada de suspendare a fost majorat, conform
legii;
b) a cumulat, din nou, cel puin 15 puncte de
penalizare n urmtoarele 12 luni de la data expirrii ultimei
suspendri a exercitrii dreptului de a conduce;
c) a fost implicat ntr-un accident de circulaie din
care au rezultat numai pagube materiale, iar rezultatul
testrii aerului expirat sau al probelor biologice a stabilit c a
condus vehiculul n timp ce se afla sub influena alcoolului;
d) sanciunea contravenional complementar s-a
dispus ca urmare a neopririi la trecerea la nivel cu calea
ferat cnd barierele sau semibarierele sunt coborte ori n
curs de coborre sau cnd semnalele cu lumini roii i/sau
sonore sunt n funciune.

152

Verificarea cunoaterii regulilor de circulaie de ctre


contravenient se efectueaz de ctre serviciul poliiei rutiere
care l are n eviden, n cazul n care sanciunea a fost
aplicat ca urmare a svririi unei contravenii pentru care
legea prevede suspendarea dreptului de a conduce sau n
situaia n care aceasta a fost majorat cu 30 de zile.
Cu privire la aceast prevedere, considerm c se
cuvin urmtoarele precizri:
n ultima vreme s-au nregistrat foarte multe situaii n
care posesorii permisului de conducere i-au schimbat
domiciliul pe raza unui alt jude. n acelai timp, legea a
abrogat implicit, nc din 2007 obligativitatea preschimbrii
permisului de conducere, odat cu schimbarea domiciliului. n
acestei condiii, considerm c ar fi potrivit modificarea
textului de lege, n sensul ca posesorul permisului de
conducere s fie examinat pe raza judeului n care
domiciliaz.
Se completeaz un test-gril, ce conine 15 ntrebri din
legislaia rutier. Este declarat promovat persoana care a
formulat rspunsul corect la cel puin 13 ntrebri.
Contravenientul, fie c a fost sancionat n ar, fie n
strintate, este obligat s susin examenul de verificare a
cunoaterii regulilor de circulaie, n perioada executrii
sanciunii contravenionale complementare a suspendrii
exercitrii dreptului de a conduce, n zilele stabilite,
sptmnal, la nivelul serviciului poliiei rutiere.
n cazul n care permisul fusese retras ca urmare a
afeciunilor incompatibile calitii de conductor, este necesar
prezentarea unui certificat medico-legal din care s rezulte
permisiunea de a conduce autovehicule pe drumurile publice.

153

Anularea permisului de conducere


Situaii:
a) titularul permisului de conducere a fost condamnat
printr-o hotrre judectoreasc rmas definitiv, pentru o
infraciune care a avut ca rezultat uciderea sau vtmarea
corporal a unei persoane, svrit ca urmare a nerespectrii
regulilor de circulaie;
b) titularul permisului de conducere a fost condamnat
printr-o hotrre judectoreasc rmas definitiv pentru
infraciunile prevzute la art. 334 alin. (2) i (4), art. 335 alin.
(2), art. 336, 337, art. 338 alin. (1), art. 339 alin. (2), (3) i (4)
din Codul penal;
c) titularului permisului de conducere i s-a aplicat,
printr-o hotrre judectoreasc rmas definitiv, pedeapsa
complementar a interzicerii exercitrii profesiei sau ocupaiei
de conductor de vehicule, prevzut la art.66 lit. i) din Codul
penal;
d) permisul de conducere a fost obinut cu nclcarea
normelor legale, situaie constatat de instana competent.
e) n cazul n care titularul acestuia a decedat.

154

Chestiuni administrative
Msura se dispune:
a) de ctre eful serviciului rutier pe raza cruia a
fost constatat fapta, n baza hotrrii judectoreti rmase
definitive, dispus de ctre o instan din Romnia;
b) de ctre Directorul Direciei Rutiere din cadrul
Inspectoratului General al Poliiei Romne, n baza unei
hotrri judectoreti rmase definitiv, pronunat de ctre o
autoritate strin competent, pentru o infraciune svrit de
titular pe teritoriul statului respectiv, dac pentru fapta
svrit legislaia romn prevede aceast msur20.
c) de eful serviciului rutier pe raza cruia titularul
a domiciliat n cazul persoanei decedate, n condiiile
existenei unei sesizri din partea unei autoriti competente
sau a unui certificat de deces.
Msura se comunic, n termen de cel mult 5 zile
lucrtoare, titularului permisului de conducere, la domiciliul
acestuia, i se transmite de serviciul poliiei rutiere care a
dispus anularea la autoritatea competent care l-a eliberat, n
vederea efecturii meniunii n eviden.

20

n acest sens, v informm, dragi cititori c, n anul 2011 a intrat n


vigoare Directiva UE nr.82, privind urmrirea transfontalier a unor fapte
antisociale la pe teritoriul Uniunii Europene, sancionat n legislaia
naional prin Legea nr. 5 din 2014. n anul 2015 actul normativ european a
fost abrogat, fiind nlocuit cu Directiva nr. 413. (N.a).

155

Obinerea unui nou permis de conducere


Situaii:
a) au trecut 6 luni de la data executrii pedepsei
amenzii penale sau a pedepsei n regim de privare de libertate
ori la locul de munc;
b) a trecut un an de la data graierii pedepsei sau a
rmnerii definitive a hotrrii judectoreti prin care s-a
dispus suspendarea condiionat a executrii pedepsei ori
suspendarea executrii pedepsei sub supraveghere;
c) a intervenit amnistia;
d) interzicerea dreptului de a exercita profesia sau
ocupaia de conductor de autovehicule, prevzut la art.66 lit.
i) din Codul penal, a expirat sau a fost revocat.
e) persoana creia i-a fost anulat permisul de
conducere, ca urmare a condamnrii pentru o infraciune care a
fost dezincriminat, n condiiile art. 4 din Codul penal, se
poate prezenta la autoritatea competent pe raza creia i are
domiciliul sau reedina, pentru eliberarea unui nou permis de
conducere, n condiiile ordinului ministrului afacerilor interne,
fr a mai susine examen i cu prezentarea documentului care
atest o astfel de situaie.
Procedur:
Persoana :
a) este apt din punct de vedere medical;
b) nu a fost condamnat prin hotrre judectoreasc
rmas definitiv, pentru una dintre urmtoarele infraciuni: la
regimul circulaiei pe drumurile publice, ucidere, provocare de
leziuni sau loviri sau vtmri cauzatoare de moarte, ca
urmare a nclcrii unei reguli de circulaie, dac nu au
intervenit prescripia, amnistia sau reabilitarea.
Examenul va fi susinut fr a se urma cursurile unei
coli de oferi!
156

Imobilizarea Vehiculului
Situaii :
a) conducerea unui vehicul nenmatriculat sau
nenregistrat ori cu numr de nmatriculare sau de nregistrare
fals ori fr a avea montate plcuele cu numrul de
nmatriculare sau nregistrare;
b) conducerea unui vehicul a crui stare tehnic pune
n pericol grav sigurana circulaiei, deterioreaz drumul public
sau afecteaz mediul;
c) conducerea unui vehicul cu nclcarea regulilor
referitoare la transportul mrfurilor periculoase ori cu gabarite
i/sau mase depite;
d) conducerea unui vehicul despre care exist date sau
indicii c face obiectul unei fapte de natur penal;
e) conductorul refuz s se legitimeze;
f) conductorul se afl sub influena buturilor
alcoolice, a produselor sau substanelor stupefiante sau a
medicamentelor cu efecte similare acestora, iar conducerea
vehiculului nu poate fi asigurat de o alt persoan;
g) conductorul nu respect timpii de conducere i de
odihn prevzui de lege.
e) n cazul n care conductorul acestuia ori unul
dintre pasageri svrete o fapt de natur penal sau este
urmrit pentru svrirea unei infraciuni.
Revocarea msurii se face:
a) de ctre poliistul rutier care a dispus-o, dac este
prezent, iar motivele pentru care a fost dispus au ncetat;
b) de ctre eful serviciului rutier din care face parte
agentul constatator, dac motivele pentru care a fost dispus
msura au ncetat;
c) de ctre procuror sau de instana de judecat, atunci
cnd vehiculul a fcut obiectul unei infraciuni.

157

Reinerea certificatului de nmatriculare/nregistrare


(talon) i/sau a plcuelor (numerelor)21
a) vehiculul nu are efectuat inspecia tehnic periodic
valabil;
b) nu sunt respectate normele referitoare tehnice
constructive la transportul produselor periculoase;
c) vehiculul circul noaptea fr faruri sau lmpi de
semnalizare, dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoase,
mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevzute n normele
tehnice n vigoare;
d) vehiculul circul cu defeciuni majore la sistemele de
iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive dect cele
omologate;
e) sistemul de frnare de serviciu este defect;
f) sistemul de frnare de ajutor sau de staionare este
defect;
g) mecanismul de direcie prezint uzuri peste limitele
admise;
h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici dect
cele prevzute n cartea de identitate a vehiculului, prezint tieturi
sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admis;
h1) conducerea autovehiculului pe drumurile publice
acoperite cu zpad, ghea sau polei, fr ca acesta sa fie dotat cu
anvelope de iarn, iar n cazul autovehiculului de transport marf
cu o mas total maxim autorizat mai mare de 3,5 tone i al
autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe
scaune, inclusiv cel al conductorului auto, fr ca acestea s fie
echipate cu anvelope de iarn pe roile axei/axelor de traciune sau
fr a avea montate pe aceste roi lanuri sau alte echipamente
antiderapante certificate;
21

Pentru ergonomia studiului, am pstrat notarea situaiilor, precum n


Regulament. (N. a). Pe de alt parte, v reamintim c terminologia se refer
la certificatul de nmatriculare, iar nu la talon.

158

i) zgomotul n mers sau staionare depete limita legal


admis pentru tipul respectiv de vehicul;
j) motorul emite noxe poluante peste limitele legal
admise;
k) elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare
prezint uzuri pronunate ori nu sunt compatibile, fiind de natur
s provoace desprinderea remorcii sau dezechilibrarea
ansamblului;
l) autovehiculul sau tramvaiul are aplicate pe parbriz,
lunet sau geamurile laterale afie sau reclame publicitare, folii
neomologate i/sau nemarcate corespunztor ori accesorii care
restrng sau estompeaz vizibilitatea n timpul mersului, att din
interior, ct i din exterior;
m) autovehiculul are aplicat pe partea frontal i/sau
posterioar a acestuia afie, nscrisuri sau reclame care diminueaz
eficacitatea dispozitivelor de iluminare i semnalizare luminoas
ori citirea numrului de nmatriculare;
n) autovehiculul prezint scurgeri semnificative de
carburant sau lubrifiant;
o) plcuele cu numerele de nmatriculare sau nregistrare
nu sunt conforme cu standardul sau au aplicate dispozitive de
iluminare, altele dect cele omologate;
p) datele din certificatul de nmatriculare sau de
nregistrare nu concord cu caracteristicile tehnice ale vehiculului;
r) vehiculul nu a fost radiat din circulaie n cazurile
prevzute n prezenta ordonan de urgen;
s) vehiculul nu este asigurat de rspundere civil n caz
de pagube produse terilor prin accidente de circulaie, conform
legii;
t) deintorul vehiculului nu a preschimbat certificatul de
nmatriculare sau de nregistrare, n conformitate cu prevederile
legale;
u) vehiculul nu are montat una din plcuele cu numrul
de nmatriculare/nregistrare;
159

v) vehiculul are lips elemente ale caroseriei ori aceasta


este ntr-o stare avansat de degradare.
x) lipsa dotrilor obligatorii pe autovehicule destinate
nvrii conducerii autovehiculelor n procesul instruirii
persoanelor n vederea obinerii permisului de conducere,
prevzute de reglementrile n vigoare;

Confiscarea bunurilor
Ce se confisc?
- mijloacele speciale de avertizare luminoase i
sonore;
- dispozitivele care perturb funcionarea mijloacelor
tehnice de supraveghere a traficului ;
- plcuele cu numr de nmatriculare-nregistrare
neconforme cu standardul, montate pe autovehicul;
Ce nu se confisc?
- dispozitivele pentru depistarea aparaturii de
msurare a vitezei.
Procedura administrativ :
Mijloacele speciale luminoase ori sonore se predau la
serviciul rutier pe raza cruia a fost constatat fapta ;
Plcuele cu numrul de nmatriculare/nregistrare se
predau la serviciul rutier pe raza cruia a fost constatat fapta,
pentru a fi trimise autoritii competente ce le-a eliberat.
Dispozitivele interzise se distrug.

160

INFRACIUNILE RUTIERE
(prevzute n Codul penal)
Art. 334
(1) Punerea n circulaie sau conducerea pe drumurile
publice a unui autovehicul sau a unui tramvai nenmatriculat
sau nenregistrat, potrivit legii, se pedepsete cu nchisoare de
la unu la 3 ani sau cu amend.
(2) -Punerea n circulaie sau conducerea pe drumurile
publice a unui autovehicul sau a unui tramvai cu numr fals de
nmatriculare sau nregistrare se pedepsete cu nchisoare de la
unu la 5 ani sau cu amend.
(3) -Tractarea unei remorci nenmatriculate sau
nenregistrate ori cu numr fals de nmatriculare sau
nregistrare se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau
cu amend. Decizia nr. 55/A din 19-ian-2005 )
(4) -Conducerea pe drumurile publice a unui
autovehicul sau tractarea unei remorci ale crei plcue cu
numrul de nmatriculare sau de nregistrare au fost retrase sau
a unui vehicul nmatriculat n alt stat, care nu are drept de
circulaie n Romnia, se pedepsete cu nchisoare de la 6 luni
la 2 ani sau cu amend.
Art. 335
(1) -Conducerea pe drumurile publice a unui
autovehicul ori a unui tramvai de ctre o persoan care nu
posed permis de conducere se pedepsete cu nchisoarea de la
unu la 5 ani.
(2) -Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul
pentru care legea prevede obligativitatea deinerii permisului de
conducere de ctre o persoan al crei permis de conducere
este necorespunztor categoriei sau subcategoriei din care face
parte vehiculul respectiv ori al crei permis i-a fost retras sau
anulat ori creia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost
161

suspendat sau care nu are dreptul de a conduce autovehicule


n Romnia se pedepsete cu nchisoare de la 6 luni la 3 ani sau
cu amend. Decizia nr. 994 din 20-sep-2005 )
(3) -Cu aceeai pedeaps se sancioneaz i persoana
care ncredineaz un vehicul pentru care legea prevede
obligativitatea deinerii permisului de conducere pentru
conducerea pe drumurile publice unei persoane despre care tie
c se afl n una dintre situaiile prevzute n alin. (1) sau alin.
(2) sau sub influena alcoolului ori a unor substane
psihoactive.
Art. 336
(1) -Conducerea pe drumurile publice a unui
autovehicul sau tramvai de ctre o persoan care are o
mbibaie alcoolic de peste 0,80 g/l alcool pur n snge se
pedepsete cu nchisoare de la unu la 5 ani. (aceast form a
fost reintrodus automat, n anul 2015; forma iniial a fost
declarat neconstituional prin Decizia C.C.R nr.732/2014)
(2) -Cu aceeai pedeaps se sancioneaz i persoana,
aflat sub influena unor substane psihoactive, care conduce
un vehicul pentru care legea prevede obligativitatea deinerii
permisului de conducere.
(3) -Dac persoana aflat n una dintre situaiile
prevzute n alin. (1) i alin. (2) efectueaz transport public de
persoane, transport de substane sau produse periculoase ori se
afl n procesul de instruire practic a unor persoane pentru
obinerea permisului de conducere sau n timpul desfurrii
probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului
de conducere, pedeapsa este nchisoarea de la 2 la 7 ani.

162

Capitolul VI: din OUG abrogat cu excepia articolului de fa

Art. 88 Articol tehnic


(1) Recoltarea mostrelor biologice22 se face numai n
prezena unui poliist rutier, n condiiile art. 190 alin. (8) din
Codul de procedur penal, n urmtoarele spaii ale
instituiilor medicale:
a) n interiorul unitilor de asisten medical
autorizate;
b) n ambulane avnd echipaj cu medic ori
autospeciale cu aceast funcie aparinnd Serviciului mobil
de urgen, reanimare i descarcerare;
c) n interiorul unitilor medico-legale.
(11) Medicul, asistentul medical sau persoana cu
pregtire medical de specialitate din echipajul ambulanei sau
autospecialei aparinnd Serviciului mobil de urgen,
reanimare i descarcerare, care intervine la evenimentele n
legtur cu traficul rutier, poate recolta mostre biologice n
msura n care prin aceasta nu se afecteaz acordarea
asistenei medicale de urgen sau de prim ajutor, precum i n
situaia n care persoana implicat ntr-un accident de
circulaie refuz transportul de urgen la o unitate sanitar
sau starea sa de sntate nu impune acest transport.
(12) Recoltarea mostrelor biologice se face cu
respectarea normelor stabilite potrivit art. 125 lit. c).
(13) Transportul mostrelor biologice, recoltate n
condiiile alin. (11), la unitatea medico-legal n vederea
realizrii analizei toxicologice, va fi efectuat de ctre poliistul
rutier.
(2)Stabilirea concentraiei de alcool sau a prezenei n
organism a substanelor psihoactive se face n instituiile
22

ntre anii 2014 i 2015 instituiile abilitate au creat o adevrat


harababur cu numrul probelor ce trebuiesc prelevate. Astfel, iniial, OMS
nr. 1512/2013 prevedea dou probe, iar ntre lunile octombrie 2014-martie
2015, numai una, pentru ca, ncepnd din data de 18.03.2015 s se revin la
numrul iniial. (n.a).

163

medico-legale autorizate, n conformitate cu normele


metodologice elaborate de Ministerul Sntii.
(3) Stabilirea prezenei alcoolului n aerul expirat sau
testarea preliminar a prezenei n organism a substanelor
psihoactive se face de ctre poliia rutier, cu ajutorul unor
mijloace tehnice certificate.
(4) Stabilirea concentraiei de alcool n aerul expirat se
face de ctre poliia rutier, cu ajutorul unui mijloc tehnic
omologat i verificat metrologic.
(5) Persoana care conduce un vehicul pentru care legea
prevede obligativitatea deinerii permisului de conducere,
testat de poliistul rutier cu un mijloc tehnic omologat i
verificat metrologic i depistat ca avnd o concentraie de
pn la 0,40 mg/l alcool pur n aerul expirat, poate solicita
acestuia s i se recolteze mostre biologice de ctre unitile sau
instituiile medicale prevzute la alin. (1), n vederea stabilirii
mbibaiei de alcool n snge.
(6) Persoana care conduce un vehicul pentru care legea
prevede obligativitatea deinerii permisului de conducere,
testat cu un mijloc tehnic certificat ca avnd o concentraie de
peste 0,40 mg/l alcool pur n aerul expirat, este obligat s se
supun recoltrii mostrelor biologice sau testrii cu un mijloc
tehnic omologat i verificat metrologic.
(7) Conductorilor de vehicule pentru care legea
prevede obligativitatea deinerii permisului de conducere,
testai n trafic cu un mijloc tehnic certificat, care indic
prezena, n produsele biologice, a unor substane psihoactive,
li se recolteaz obligatoriu mostre biologice.
Art. 337
Refuzul ori sustragerea conductorului unui vehicul
pentru care legea prevede obligativitatea deinerii permisului de
conducere ori a instructorului auto, aflat n procesul de
instruire, sau a examinatorului autoritii competente, aflat n
164

timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru


obinerea permisului de conducere, de a se supune prelevrii de
mostre biologice necesare n vederea stabilirii alcoolemiei ori a
prezenei unor substane psihoactive se pedepsete cu
nchisoarea de la unu la 5 ani.
Art. 338
(1) -Prsirea locului accidentului, fr ncuviinarea
poliiei sau a procurorului care efectueaz cercetarea locului
faptei, de ctre conductorul vehiculului sau de ctre
instructorul auto, aflat n procesul de instruire, ori de ctre
examinatorul autoritii competente, aflat n timpul desfurrii
probelor practice a le examenului pentru obinerea permisului
de conducere, implicat ntr-un accident de circulaie, se
pedepsete cu nchisoarea de la 2 la 7 ani. Decizia LXVI/2007
(2) -Cu aceeai pedeaps se sancioneaz i fapta
oricrei persoane de a modifica starea locului sau de a terge
urmele accidentului de circulaie din care a rezultat uciderea
sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai
multor persoane, fr acordul echipei de cercetare la faa
locului.
(3) -Nu constituie infraciune prsirea locului
accidentului cnd:
a. n urma accidentului s-au produs doar pagube
materiale;
b. conductorul vehiculului, n lipsa altor mijloace de
transport, transport el nsui persoanele rnite la cea mai
apropiat unitate sanitar n msur s acorde asisten
medical necesar i la care a declarat datele personale de
identitate i numrul de nmatriculare/nregistrare a
vehiculului condus, consemnate ntr-un registru special, dac
se napoiaz imediat la locul accidentului;
c. conductorul autovehiculului cu regim de circulaie
prioritar anun de ndat poliia, iar dup terminarea
165

misiunii se prezint la sediul unitii de poliie pe a crei raz


de competen s-a produs accidentul, n vederea ntocmirii
documentelor de constatare;
d. victima prsete locul faptei, iar conductorul de
vehicul anun imediat evenimentul la cea mai apropiat
unitate de poliie.
Art. 339
(1) -Instalarea de mijloace de semnalizare rutier sau
modificarea poziiilor acestora, fr autorizaie eliberat de
autoritile competente, de natur s induc n eroare
participanii la trafic ori s ngreuneze circulaia pe drumul
public se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu
amend.
(2) -Participarea n calitate de conductor de vehicul la
ntreceri neautorizate pe drumurile publice se pedepsete cu
nchisoare de la 3 luni la un an sau cu amend.
(3) -Cu aceeai pedeaps se sancioneaz aezarea de
obstacole care ngreuneaz sau mpiedic circulaia pe drumul
public, dac se pune n pericol sigurana circulaiei ori se aduce
atingere dreptului la libera circulaie a celorlali participani la
trafic.
(4) -Lsarea fr supraveghere pe partea carosabil a
drumului public a unui vehicul care transport produse sau
substane periculoase se pedepsete cu nchisoare de la unu la 3
ani sau cu amend.
Art. 340
(1) -ndeplinirea defectuoas sau nendeplinirea
atribuiilor de verificare tehnic ori inspecie tehnic periodic
a autovehiculelor, remorcilor sau tramvaielor ori a celor
referitoare la efectuarea unor reparaii sau intervenii tehnice de
ctre persoanele care au asemenea atribuii, dac din cauza
strii tehnice a vehiculului s-a pus n pericol sigurana
166

circulaiei pe drumurile publice, se pedepsete cu nchisoare de


la 3 luni la 2 ani sau cu amend.
(2) -Dac, urmare a faptei prevzute n alin. (1), s-a
produs un accident de circulaie care a avut ca urmare
vtmarea integritii corporale sau a sntii uneia sau mai
multor persoane, pedeapsa este nchisoarea de la unu la 5 ani,
iar dac s-a produs moartea uneia sau mai multor persoane,
pedeapsa este nchisoarea de la 3 la 10 ani.
(3) -Dac faptele prevzute n alin. (1) i alin. (2) au
fost svrite din culp, limitele speciale ale pedepsei se reduc
cu o treime.
(4) -Repararea autovehiculelor, remorcilor, tramvaielor
sau mopedelor avnd urme de accident, fr a fi ndeplinite
condiiile prevzute de lege, se pedepsete cu nchisoare de la 3
luni la 2 ani sau cu amend.
Art. 341
(1) -Efectuarea unor lucrri de construire, modificare,
modernizare sau reabilitare a drumului public ori de amenajare
a accesului rutier la drumul public, fr autorizaie de
construcie eliberat n condiiile legii ori cu nclcarea
condiiilor stabilite n autorizaie, se pedepsete cu nchisoare
de la 6 luni la 3 ani sau cu amend.
(2) -Amplasarea unor construcii, panouri sau reclame
publicitare n zona drumului,
fr autorizaie de construcie eliberat n condiiile
legii ori cu nclcarea condiiilor stabilite n autorizaie, dac
prin aceasta se creeaz un pericol pentru sigurana circulaiei,
se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la un an sau cu amend.
(3) -Persoana autorizat de administratorul cii ferate
care nu ia msurile corespunztoare pentru semnalizarea
trecerilor la nivel cu calea ferat se pedepsete cu nchisoare de
la 3 luni la 2 ani sau cu amend.

167

(4) -Cu pedeapsa prevzut n alin. (3) se sancioneaz


i persoana autorizat de ctre administratorul unui drum
public sau executantul unei lucrri pe partea carosabil, care nu
ia msurile corespunztoare pentru semnalizarea obstacolelor
sau a lucrrilor pe drumurile publice, dac prin aceasta s-a
produs un accident de circulaie.

168

TEMA IX
ELEMENTE DE CUNOATERE A
VEHICULULUI, CONDUIT PREVENTIV i
CONDUCERE ECOLOGIC 23
Inspecia Tehnic Periodic (ITP)
ITP reprezint operaiunea ce se efectueaz la RAR sau
la unitile autorizate, n vederea verificrii ncadrrii
autovehiculului/remorcii n normele tehnice privind sigurana
circulaiei rutiere, protecia mediului i categoria de folosin
conform destinaiei
Obligaia efecturii ITP, precum i a respectrii
periodicitii acestora, n funcie de categoria vehiculului,
revine deintorului legal al vehiculului.24
n intervalul dintre dou inspecii tehnice periodice,
deintorul vehiculului rutier are obligaia de a asigura
meninerea acestuia ntr-o stare tehnic corespunztoare, n
vederea ncadrrii n normele tehnice privind sigurana
circulaiei rutiere, protecia mediului i categoria de folosin
conform destinaiei, utiliznd n acest scop numai sisteme,
echipamente, componente, entiti tehnice, piese de schimb i
materiale de exploatare de origine sau omologate/certificate
conform legislaiei n vigoare.25
23

Titlul a fost ales n urma analizei prevederilor art. 1 alin.2 din OUG
195/2002 - asigurarea desfurrii fluente i n siguran a circulaiei pe
drumurile publice, precum i ocrotirea vieii, integritii corporale i a
sntii persoanelor participante la trafic sau aflate n zona drumului
public, protecia drepturilor i intereselor legitime ale persoanelor
respective, a proprietii publice i private, ct i a mediului.23
24
Art. 2 din OG nr. 81 /2000, cu modificrile ulterioare, privind certificarea
ncadrrii vehiculelor nmatriculate sau nregistrate n normele tehnice
privind sigurana rutier, protecia mediului i n categoria de folosin
conform destinaiei, prin inspecia tehnic periodic
25
Idem 16, art. 3.

169

Categoriile de vehicule supuse inspeciei tehnice


periodice i periodicitatea inspeciei tehnice sunt urmtoarele:
1)autovehicule destinate transportului de persoane care
au, n afara locului conductorului, mai mult de 8 locuri pe
scaune la 6 luni;
2)autovehicule destinate transportului de persoane care
au, n afara locului conductorului, cel mult 8 locuri pe scaune,
motociclete, mopede, autovehicule cu 3 roi i cvadricicluri,
precum i tractoare avnd o mas total maxim autorizat care
nu depete 3.500 kg ori maini i utilaje autopropulsate
pentru lucrri la 2 ani;
3) remorci i semiremorci avnd o mas total maxim
autorizat care nu depete 3.500 kg la 2 ani, cu excepia
celor agreate pentru transportul mrfurilor periculoase pentru
care periodicitatea este de un an;
4) autovehicule pentru nvarea conducerii auto sau
autovehicule speciale ambulan, autovehicule destinate
transportului de mrfuri, remorci i semiremorci, avnd o mas
total maxim autorizat mai mare de 3.500 kg sau tractoare
avnd o mas total maxim autorizat mai mare de 3.500 kg
la un an;
5) autovehicule destinate transportului de mrfuri,
avnd o mas total maxim autorizat care nu depete 3.500
kg la un an;
6)autovehicule utilizate pentru transportul de persoane
n regim de taxi sau n regim de nchiriere ori a celor tip
coal ce au mai mult de 8 locuri pe scaune - la 6 luni
7) remorci i semiremorci apicole, precum i rulote,
avnd o mas total maxim autorizat care nu depete 3.500
kg la 3 ani;
Autovehiculele destinate transportului de persoane care
au, n afara locului conductorului, mai mult de 8 locuri pe
scaune, autovehiculele utilizate pentru transportul de persoane
n regim de taxi, n regim de nchiriere i pentru nvarea
170

conducerii auto se supun primei inspecii tehnice periodice la


un an, dac la data primei nmatriculri n Romnia au fost noi.
Autorulotele care au, n afara locului conductorului,
cel mult 8 locuri eznd se supun primei inspecii tehnice
periodice la 4 ani, dac la data primei nmatriculri n Romnia
au fost noi.
Autovehiculele destinate transportului de mrfuri,
avnd o mas total maxim autorizat care nu depete 3.500
kg, se supun primei inspecii tehnice periodice la 2 ani, dac la
data primei nmatriculri n Romnia au fost noi, cu excepia
autovehiculelor agreate pentru transportul mrfurilor
periculoase pentru care termenul este de un an.
Inspecia tehnic periodic cuprinde, cumulativ, dup
caz, urmtoarele:
a)inspecia tehnic privind sigurana rutier;
b)inspecia tehnic privind protecia mediului;
c)inspecia tehnic privind ncadrarea n categoria de
folosin conform destinaiei.
Termenul pentru efectuarea primei inspecii tehnice
periodice se socotete de la data primei nmatriculri sau a
primei nregistrri n Romnia, iar pentru urmtoarea inspecie
tehnic periodic, de la data celei precedente.
Autovehiculul
Exist dou tipuri principale de autovehicule :
- cele ce folosesc benzin drept combustibil MAS sau
Motor cu aprindere prin scnteie n fapt, funcioneaz
utiliznd amestecul carburant benzin/aer - dozajul ideal
reprezint un gram de benzin pentru 14,8 grame de aer.
- cele ce folosesc motorin drept combustibil MAC
sau Motor cu aprindere prin compresie raportul perfect 25:1.
n ultima vreme s-au nmulit i motoarele electrice sau
hibrid. De asemenenea, a nceput vnzarea celor ce utilizeaz
hidrogen.
171

Capacitatea motorului se msoar n cm.


Puterea motorului se cuantific n kw/h. 1 kw/h=1.36
Cai Putere (CP).
Ecartamentul reprezint distana dintre roi.
Ampatamentul reprezint distana orizontal dintre osii
(axe).
Garda la sol reprezint nlimea maxim ntre
suprafaa de rulare i punctul cel mai cobort al asiului
autovehiculului.
Mecanismul de ghidare:
Unghiul de cdere reprezint acel unghi ascuit
format ntre planul median al roii i perpendiculara de pe
planul de rulare. Ajut la stabilitatea autovehiculului.
Unghiul de fug este proiecia n planul median
longitudinal al unghiului ascuit pe care l realizeaz pe
vertical axa (real sau imaginar) a pivotului fuzetei. Ajut la
stabilitatea autovehiculului i, n special la revenirea acestuia
dup efectuarea virajelor.
Unghiul de convergen se refer la unghiul format de
prelungirea axelor roilor. Ajut la deplasarea rectilinie a
autovehiculului.
Fumul pe care l scot autovehiculele poate avea mai
multe cauze:
-consum prea mare de carburant /temperatura aerului
este foarte sczut fum alb ;
-consum prea mare de lubrifiant fum albstrui ;
- motorul primete mai mult carburant/amestec n afara
normativului fum negru
Antigelul are drept scop prevenirea ngheului
lichidului de rcire.
Lichidul de amestec antigel/ap distilat se verific
172

simplu, prin observarea nivelului din vasul de expansiune.


Acesta trebuie s fie ntre limita minim i cea maxim. n
principiu, completarea se va face cu ap distilat. Cei mai muli
constructori de autovehicule recomand schimbarea acestuia
fie la 4-5 ani, fie ntre 80 000 i 100 000 km.
Verificarea concentraiei de antigel/ap distilat se
realizeaz cu ajutorul aparatului refractometru. Acesta va
indica temperatura de nghe. Putei mbunti concentraia
pn la 50%, ceea ce va asigura o protecie pn n jurul valorii
de -35C.
Frna
n principiu, autovehiculele au cel puin dou sisteme
de frnare:
Frna de serviciu poate fi acionat cu piciorul sau
cu mn i/sau cu piciorul, la motociclet. Este frna utilizat
pentru a reduce viteza sau a opri autovehiculul.
La autovehiculele la care acioneaz pe principiul
hidraulic, se observ cantitatea lichidului de frn prin
verificarea ncadrrii n limitele prevzute pe vasul special.
Frna de ajutor numit popular frn de mn poate fi acionat cu mna sau cu piciorul. Se folosete la
imobilizarea vehiculului, pentru a crete gradul de stabilitate a
acestuia.
Intervalul recomandat pentru schimbarea lichidului de
frn se situeaz ntre 4 i 5 ani, respectiv 80 000 km.
Anvelopa
Conform standardelor europene, pe anvelope este
menionat presiunea maxim n PSI. (UN BAR = 14.5 PSI.).
Verificarea presiunii se face numai cnd anvelopa este
rece!
Deteriorarea anvelopei se produce n urmtoarele
situaii :
- presiune prea mare mijlocul anvelopei;
173

- presiune prea sczut marginile anvelopei


- lipsa convergenei marginile interioare sau
exterioare, dup caz.
Schimbarea anvelopei se va face dup cum urmeaz:
1. Se oprete motorul.
2. Se utilizeaz frna de ajutor.
3. Se introduce maneta de vitez ntr-o treapt
inferioar sau n mararier.
4. Se asigur autovehiculul cu diferite obiecte pietre,
lemne etc. dac exist.
5. Se monteaz cricul, fr a ridica autovehiculul.
6. Se slbesc prezoanele.
7. Se ridic autovehiculul cu ajutorul cricului.
8. Se deurubeaz prezoanele i se scoate anvelopa.
Montarea se face n ordine invers.
CONDUIT PREVENTIV
n lucrarea de fa, am ales cuvntul conduit,
deoarce acesta se adreseaz tuturor participanilor la traficul
rutier, iar nu doar conductorului auto, int vinovat
adeseori, dar nevinovat n foarte multe alte situaii.
Fr ndoial, comportamentul rutier proactiv sau
defensiv este influenat de o multitudine de factori
inteligena, judecata, ndemnarea, temperamentul sau
experiena participantului la traficul rutier.
n ceea ce privete experiena n conducerea
autovehiculelor, aceasta a fost calculat n urma sistemului
conceput de Rothengatter, Alm, Kuiken, Michon i Verwey26.
Acetia au combinat numrul de ani de la obinerea permisului,
cu numrul de km parcuri, dup cum se observ n tabel:

26

The Driver - Book Generic intelligent drive support Pages 33 - 52 ,Taylor


& Francis, Inc. Bristol, PA, USA 1993

174

Experien
nceptor neexperimentat
nceptor avansat
Conductor auto fr
experien
(aa numii de weekend)

Indicatori
Permis de mai puin de 1 an
Conducere sub 1000 km
Permis de mai puin de 1 an
Conducere peste1000 km
Permis ntre 1 i 5 ani
Conducere sub 10 000 km, n
total
SAU

Conductor auto avansat

Permis mai vechi de 5 ani


Conducere sub 10 000 km, n
ultimul an
Permis ntre 1 i 5 ani
Conducere peste de 100.000 km
n ultimii 5 ani
SAU

Permis mai vechi de 5 ani


Mai mult de 5 ani de licen
Conducere sub 100.000 km n
ultimii 5 ani i peste 10.000 km
n ultimul an
Conductor auto
Permis mai vechi de 5 ani
experimentat
Conducere peste 100.000 km n
ultimii 5 ani
Sursa: http://www.mrl.nott.ac.uk/~nlf/index7.htm
n fapt, conduita preventiv se traduce prin adoptarea
unui comportament ce necesit anticipare i reacie, n scopul
evitrii implicrii ntr-un eveniment rutier ori producerea unui
accident rutier, chiar i atunci cnd legea i confer prioritate
175

sau nu i interzice ori nu l oblig pe respectivul participant la


trafic la a (nu) efectua vreo manevr.
Premisa pe care trebuie s v ntemeiai reaciile din
traficul rutier, este c oameni pot grei. De asemeni, cnd
svresc o fapt cu intenie, nu trebuie s v facei
dreptate singur i, oricum s nu efectuai o manevr
interzis, pentru a v rzbuna!
Exemple de conduit preventiv sau altruism rutier:
Pietonul renun la traversare, la culoarea verde sau la
trecerea prevzut cu indicatoare i marcaje, avnd n vedere c un
autovehicul se apropie cu vitez foarte mare, existnd riscul
impactului.
Conductori auto:
- cel depit ori cel aflat pe sensul opus reduce viteza sau
chiar oprete pentru a evita accidentarea celui angajat imprudent n
depire;
- reducerea vitezei, chiar dac legea nu prevede, n situaia
n care observ o minge aprnd pe carosabil, ntruct este posibil
ca un copil sau un adult s alerge dup ea;
- cel ce are prioritate, renun la acest drept i i permite
unui alt conductor aflat n lateral sau ntr-o parcare, curte etc. s
se pun n micare/s ptrund pe drumul prioritar;
- reducerea vitezei, dei legea nu prevede, la trecerea pe
lng staiile autobuzelor, troleibuzelor sau la oprirea maxi-taxi;
- reducerea vitezei, chiar i sub limita legal, la trecerea
pe lng locul unui accident rutier, pe lng un cortegiu sau un
grup de persoane ori pe timp nefavorabil sau cnd suprafaa
carosabil devine lunecoas.
Bicicliti sau mopediti/motocicliti
- reducerea vitezei la trecerea prin dreptul
autovehiculelor oprite, pentru c se pot pune n micare sau le
pot fi deschise portierele brusc.

176

CONDUCEREA ECOLOGIC 27
Reprezint ansamblul msurilor psiho-fizice i de
aptitudini ale conductorului sau ale pasagerilor, raportate la
caracteristicile vehiculului n timpul deplasrii pe un drum
deschis circulaiei publice, avnd drept scop protejarea
mediului nconjurtor, n principal, prin reducerea consumului
de carburant, dar i prin limitarea-eliminarea altor substane
poluante ori utilizate iraional - sisteme auxiliare ale unui
autovehicul, aerul condiionat, anvelope etc.
Principii:
- planificarea traseului pentru a economisi timp i carburant
- evitarea zonelor aglomerate
- utilizarea ct mai puin a aerului condiionat
- utilizarea pilotului automat sau a dispozitivului de limitare
a vitezei
- verificarea la rece a presiunii din roi, cel puin lunar
- schimbarea locului anvelopelor, la circa l0.000 km,
conform indicaiilor productorului
- pornirea motorului fr a accelera i demararea imediat
- evitarea transportrii obiectelor care nu sunt necesare
n autovehicul
- utilizarea unei viteze constante, n limitele legale i de
siguran a deplasrii
- anticiparea situaiilor din trafic, astfel nct s se evite
frnrile i accelerrile brute
- evitarea circulaiei cu un autovehicul a crui ardere a
carburantului/amestecului carburant este defectuoas
- schimbarea treptelor de viteza succesiv, la turaii de
aproximativ 2000 de rotaii, astfel nct s se ajung ct mai
repede la treapta de vitez optim pentru a circula cu viteza
dorit.
27

De foarte mare ajutor ne-a fost site-ul https://www.pdc.ro/articole/


notiuni-generale-de-conducere-ecologica-76, care ne-a permis formularea
ideilor n aceast structur.

177

- schimbarea
uleiul
i/sau
a
filtrelor
de
ulei/carburant/motor/habitaclu la termenul prescris de ctre
productor sau chiar nainte de mplinirea acestuia
- evitarea suprancrcrii inutile a autovehiculul
- evitarea utilizrii inutile a portbagajului suplimentar
montat deasupra autovehiculului
- evitarea montrii dispozitivelor /proiectoarelor/
eleroanelor etc. suplimentare, care sporesc rezistenta la
naintare sau mpieteaz asupra siguranei n trafic.

178

CONCLUZII
Nu confundai !
Contravenie
Conducere fr a avea
permisul asupra dvs.
Conducere cu permis expirat,
deteriorat ori nepreschimbat
Conducere sub influena
alcoolului (max.0,8 mg/l
snge)
Conducerea unui auto care
nu are montate plcuele sau
care are certificatul
nepreschimbat ori nu are
efectuat ITP sau asigurarea
nu a fost pltit
Conducerea unui auto care
are diferite defeciuni i
cruia nu i-au fost retrase
plcuele
Prsirea locului unui
accident soldat numai cu
avarii
Depirea vitezei maxime
admise cu peste 50 km/h
Refuzul utilizrii etilotestului
(mijloc tehnic certificat)

Infraciune
Conducere fr permis, sau cu
permis necorespunztor ori pe
timpul suspendrii, reinerii,
anulrii sau retragerii
dreptului de a conduce
Conducere cu depirea
limitei alcoolemiei sau sub
influena substanelor
psihoactive
Conducerea unui auto
nenmatriculat sau cu numere
false de nmatriculare

Conducerea unui auto cruia


i-au fost retrase plcuele

Prsirea locului unui


accident soldat cu victime
Nu reprezint infraciune
Refuzul, sustragerea ori
mpotrivirea de la recoltarea
probelor biologice sau la
folosirea mijlocului tehnic
omologat i verificat
metrologic (etilometru)

179

Ai fost oprit de ctre un poliist !


Situaii :
- a avut loc un accident ;
- a avut loc o catastrof sau o calamitate ;
- drumul este nchis circulaiei (zpad, lucrri
etc.) ;
- se efectueaz o aciune poliieneasc (se caut
bunuri ori persoane) ;
- ai nclcat o regul de circulaie
Obligaii :
-rmnei n autovehicul, innd minile pe volan;
-nmnai poliistului documentele dvs. i pe cele
ale autovehiculului;
-permitei controlul autovehiculului i al
ncrcturii (conform prevederilor europene nu este
necesar autorizaia judectoreasc);
-respectai dispoziiile poliistului
REINEI !
n cazul n care nu avei niciun fel de document
asupra dvs ori susinei acest fapt, poliistul are dreptul
conferit de lege s v conduc la sediul unitii n vederea
identificrii.
Pe de alt parte, conform legii, vei fi sancionat
oricum.
Drepturi :
-s vi se vorbeasc politicos ;
-s fii informat despre motivul opririi ;
-s vi se aduc la cunotin sanciunea prevzut de
lege;
-s vi se consemneze obieciunile la rubrica special
din procesul-verbal;
-s nu semnai documentele de constatare-sancionare.
180

Semnarea acestor documente nu reprezint


recunoaterea vinoviei, ci numai faptul c ai luat la
cunotin de nvinuirea ce vi se aduce!
n cazul n care refuzai s semnai, va fi adus ca
martor o alt persoan, iar ntiinarea se va face prin pot.
- s achitai jumtate din minimul amenzii n 48 ore de
la aplicare, indiferent de valoarea sumei aplicate de ctre
poliist.
Termenul ncepe la ora zero a zilei urmtoare i se
sfrete la orele 23,59 ale celei de-a doua zile (art. 181 Codul
de Procedur Civil). n cazul n care aceast zi cade ntr-o zi
nelucrtoare sau ntr-o zi de srbtoare, atunci se prelungete
pn la sfritul primei zile n care se lucreaz;
- s depunei contestaie n termen de 15 zile de la
ntiinare, cu privire la msura luat de ctre poliist.
Contestaia se depune la sediul poliiei care a luat msura i va
fi soluionat de ctre judectoria pe raza creia s-a svrit
fapta. n cazul n care hotrrea instanei v nemulumete,
putei intenta recurs n acelai termen, ctre tribunalul pe raza
cruia acioneaz judectoria.
Dac ai fost nemulumit de atitudinea poliistului,
adresai-v superiorilor si, deoarece, instana se va pronuna
numai cu privire la svrirea faptei i la ncadrarea juridic.
POVEE
- odihnii-v nainte de a conduce ;
- la fiecare 200 km sau la 3-4 ore de condus, ncercai
s facei o pauz de cel puin 25 minute ;
- nu consumai alcool, nici n cantiti moderate, cu cel
puin 8 ore naintea conducerii ; aceast substan se elimin
cu 0,14-0,16 mg/l pe or.
- ncercai s nu fumai la volan. Poate fi foarte
periculos Mocheta poate lua foc de la scrum, v putei frige
degetele i atunci...n plus, este deranjant pentru nefumtori...
181

- purtai asupra dvs documentele prevzute de lege ;


vei evita tot felul de neplceri ;
- purtai centura de siguran i casca (n cazul
motociclitilor) nu v garanteaz viaa, ns v cresc ansele
de supravieuire n urma unui accident rutier ;
- oprirea/ncetinirea cea mai bun se obine prin
folosirea concomitent a frnei de serviciu cu frna de motor
(introducerea manetei dintr-o treapt superioar ntr-una
inferioar) ;
- piatra cubic, gheaa, poleiul, mzga, sunt dumanii
cei mai nverunai. ncercai s anticipai aceste
situaii/locuri, conducnd cu o vitez adaptat.
- n cazul n care derapai, manevrai lin volanul spre
partea respectiv i ncercai s nu folosii frna de serviciu,
chiar dac autovehiculul este dotat cu sisteme moderne (ABS,
ESP, AFU etc.) ;
- nu bruscai autovehiculul; nu vei obine dect
costuri de ntreinere suplimentare i un consum sporit de
carburant ;
- altruismul i elegana sunt calitile ce nu ar trebui
s lipseasc niciunui participant la trafic.
LA FINAL...
Este recomandat ca, nainte cu o zi de susinerea
examenului s v odihnii i, n niciun caz s nu mai studiai,
pentru a-i permite creierului s se relaxeze.
ncercai s dormii bine n noaptea dinaintea
examenului.
Nu v grbii!
Citii cu atenie ntrebrile i, apoi, rspunsurile.
Bifai rspunsul numai dup ce v-ai asigurat c este cel
corect.
Nu discutai ntre dvs. Vei fi eliminat din examen.
La proba practic, pstrai-v stpnirea de sine.

DOAMNE - AJUT !
182

ANEXE
ANEXA Nr. 1: ANEXA LA PROBA PRACTIC
-

Penalizarea greelilor comise de candidat


Puncte

pentru nclcarea normelor rutiere/executarea incorect a


de
AM A1,

manevrelor/nendeplinirea obligaiilor conductorului auto


penali-
A2,

zare

I. PREGTIREA I VERIFICAREA TEHNIC A AUTOVEHICULULUI

- utilizarea echipamentului de protecie: mnui, cizme,

mbrcminte i casca de protecie; (pentru AM, numai casca de

protecie)

- verificarea strii anvelopelor i a comutatorului de oprire n

caz de urgen;

- verificarea, prin intermediul aparaturii de bord sau

comenzilor autovehiculului, a: funcionalitii direciei, frnei,

transmisiei, instalaiei de ungere/rcire, luminilor, semnalizrii,

catadioptrilor, avertizorului sonor.

II. MANEVRE SPECIALE N POLIGON

- aezarea/coborrea motocicletei pe/de pe suportul de sprijin/cric

i deplasarea mergnd pe lng autovehicul;

- pornirea motorului i demararea uoar fr bruscarea

motocicletei;

- accelerarea progresiv, meninerea direciei de mers, inclusiv

la schimbarea vitezelor.

- poziia pe motociclet, tehnica meninerii direciei, echilibrul


5

permanent (fr sprijinirea de carosabil);

- manevrarea ambreiajului n combinaie cu frna, schimbarea

vitezelor;

- executarea slalomului printre 5 jaloane;

- executarea de opturi printre 4 jaloane;

- lovirea/rsturnarea jalonului;

- ndemnarea privind manevrarea frnei fa/spate la frnarea

de urgen, direcia vizual i poziia;

- depirea timpului alocat manevrelor n poligon;

16

- executarea manevrelor de evitare a unui obstacol la vitez de

peste 30 km/h;

- executarea manevrelor de evitare a unui obstacol la o vitez

minim de 50 km/h;

- executarea frnrii, inclusiv frnarea de urgen, la o vitez

minim de 50 km/h;

- A czut motocicleta.

16

- Nu a respectat traseul stabilit n poligon.

16

MENIUNI:
Punctaj

Mi-a fost nmnat un exemplar al anexei


poligon

la testul de examen.
Semntura

Examinat cu moto nr.

n prezena martorului:
Semntura martor

Durata executrii probei: Gradul profesional, numele i CALIFICATIV


Semntura

prenumele examinatorului n

POLIGON
candidatului
Data executrii probei:
clar i semntura

III. COMPORTARE N TRAFIC

- nesincronizarea comenzilor (oprirea motorului, accelerarea

excesiv, folosire incorect trepte vitez);

183

- nemeninerea direciei de mers;

- folosirea incorect a drumului cu sau fr marcaj;

- ncruciarea cu alte vehicule, inclusiv n spaii restrnse;

- neasigurarea la schimbarea direciei de mers;

- executarea neregulamentar a virajelor;

- nesemnalizarea sau semnalizarea greit a schimbrii direciei

de mers;

- ncadrarea necorespunztoare n raport cu direcia de mers

dorit;

- efectuarea unor manevre interzise (oprire, staionare,

ntoarcere);

- neasigurarea la ptrunderea n intersecii/prsirea zonei de

staionare;

- intrarea/ieirea de pe autostradaartere similare, folosirea

incorect a benzilor/luminilor de ntlnire ziua;

- nepstrarea distanei suficiente fa de cei care ruleaz nainte

sau vin din sens opus;

- conducerea n mod neeconomic i agresiv pentru mediul

nconjurtor (turaie, frnareaaccelerare);

- ezitarea repetat de a depi alte vehicule;

- nerespectarea normelor legale privind acordarea prioritii de

trecere pentru autovehicule i pietoni, circulaia la culoarea

roie a semaforului electric, nerespectarea normelor legale

referitoare la manevra de depire, nerespectarea normelor legale

referitoare la trecerea la nivel cu calea ferat;

21
-

- nerespectarea semnalelor poliistului rutieraaltor persoane cu

atribuii legale similare;

21
-

- tendine repetate de a ceda trecerea vehiculelor i pietonilor

care nu au prioritate;

- nerespectarea semnificaiei indicatoarelor i marcajelor;

- depirea vitezei maxime admise;

- conducerea cu vitez redus n mod nejustificat, nencadrarea n

ritmul impus de ceilali participani la trafic;

- nendemnarea n conducere n condiii de carosabil alunecos

(reducerea vitezei, conduit preventiv);

- nerespectarea dispoziiilor examinatorului privind traseul

indicat.

IV. ALTE SITUAII CARE CONDUC LA ACORDAREA CALIFICATIVULUI

"RESPINS"

- prezentarea la examen sub influena buturilor alcoolice,

substanelor sau produselor stupefiante, a medicamentelor cu

efecte similare acestora sau manifestri de natur s perturbe

examinarea candidailor

21
-

- producerea unui eveniment rutier ori intervenia instructorului

pentru evitarea unui pericol iminent

21
-

MENIUNI:

Mi-a fost nmnat un exemplar al anexei


TOTAL
-

la testul de examen.
Semntura

Examinat cu moto nr.


n prezena martorului:
Semntura martor

Data examinrii:..........Gradul profesional, numele i CALIFICATIV


Semntura

Ora/minut nceperii:......prenumele examinatorului n

candidatului
Ora/minut terminrii:.....clar i semntura

PENALIZAREA GREELILOR COMISE DE CANDIDAT


Puncte

(PUNCTE DE PENALIZARE)
penali- B, BE

aplicate pentru nerespectarea normelor rutiere/neexecutarea ori zare


B1

executarea incorect a manevrelor indicate

184

I. PREGTIREA I VERIFICAREA TEHNIC A AUTOVEHICULULUIaaNSAMBLULUI

- verificarea, prin intermediul aparaturii de bord sau a

comenzilor autovehiculului a funcionrii direciei, frnei,

instalaiei de ungere/rcire, luminilor, semnalizrii i

avertizorului sonor;

- verificarea dispozitivului de cuplare, a conexiunilor instalaiei

de frnare/electrice a catadioptrilor (BE)

- verificarea elementelor de siguran legate de ncrctura

vehiculului, fixare, nchiderea uilor, obloanelor


(BE)

- reglarea scaunului, a oglinzilor retrovizoare, nefixarea

centurii de siguran, neeliberarea frnei de ajutor

- necunoaterea aparaturii de bord sau a comenzilor autovehiculului


9

II. COMPORTARE N TRAFIC

MANEVRAREA I POZIIA AUTOVEHICULULUI N TIMPUL MERSULUI

- nesincronizarea comenzilor (oprirea motorului, accelerarea

excesiv, folosirea incorect a treptelor de vitez)

- nemeninerea direciei de mers

- folosirea incorect a drumului cu sau fr marcaj

- ncruciarea cu alte vehicule, inclusiv n spaii restrnse

- mersul napoi, oprirea i pornirea din ramp, parcarea cu faa,

spatele sau lateral

- ntoarcerea vehiculului cu faa n sens opus prin efectuarea

manevrelor de mers nainte i napoi;

- ntoarcerea pe o strad cu mai multe benzi de circulaie pe sens


5

- conducerea n mod neeconomic i agresiv pentru mediul

nconjurtor

SCHIMBAREA DIRECIEI DE MERS I EFECTUAREA VIRAJELOR

- neasigurarea la schimbarea direciei de mers/la prsirea locului


9

de staionare

- executarea neregulamentar a virajelor

- nesemnalizarea sau semnalizarea greit a schimbrii direciei de

mers

CIRCULAIA N INTERSECII, POZIII N TIMPUL MERSULUI

- nencadrarea necorespunztoare n raport cu direcia de mers

dorit

- efectuarea unor manevre interzise (oprire, staionare,

ntoarcere, mers napoi)

- neasigurarea la ptrunderea n intersecii

- intrarea/ieirea de pe autostradaartere similare, folosirea

corect a benzilor i a luminilor de ntlnire ziua

- nepstrarea distanei suficiente fa de cei care ruleaz nainte

sau vin din sens opus

DEPIREA

- ezitarea repetat de a depi alte vehicule

- nerespectarea regulilor de executare a depirii ori efectuarea

acestora n locuri i situaii interzise


21

PRIORITATEA

- neacordarea prioritii vehiculelor i pietonilor care au acest

drept (intersecii, sens giratoriu, staia mijloacelor de transport

n comun prevzut cu alveol, staie de tramvai fr refugiu

pentru pietoni, trecere de pietoni)


21

- tendine repetate de a ceda trecerea vehiculelor i pietonilor

care nu au prioritate

185

NERESPECTAREA SEMNIFICAIEI INDICATOARELOR I MIJLOACELOR DE

SEMNALIZARE RUTIER

- nerespectarea semnificaiei indicatoarelor/marcajelor/culorilor

semaforului (cu excepia culorii roii)

- nerespectarea semnificaiei culorii roii a semaforuluiaa

semnalelor poliistului rutier/ a semnalelor altor persoane cu

atribuii legale similare


21

VITEZA

- depirea vitezei maxime admise

- conducerea cu vitez redus n mod nejustificat, nencadrarea n

ritmul impus de ceilali participani la trafic

CONDUCEREA PE TIMP NEFAVORABIL

- nendemnarea n conducere n condiii de ploaie, zpad, mzg,

polei

- deplasarea cu vitez neadaptat condiiilor atmosferice i de

drum

NERESPECTAREA NORMELOR LEGALE LA TRECERILE LA NIVEL CU CALE

FERAT
21

III. ALTE SITUAII CARE CONDUC LA ACORDAREA CALIFICATIVULUI

"RESPINS"

- prezentarea la examen sub influena buturilor alcoolice,

substanelor sau produselor stupefiante, a medicamentelor cu efecte

similare acestora sau manifestri de natur s perturbe examinarea

celorlali candidai
21

- producerea unui eveniment rutier ori intervenia examinatorului

pentru evitarea unui pericol iminent


21

MENIUNI: Am finalizat examinarea la proba practic n traseu la

ora.... i mi-a fost nmnat un exemplar al anexei la testul de

examen.
Semntura
TOTAL

Examinat cu auto nr.


n prezena martorului:
Semntura martor:

Data examinrii:......... Grad profesional, numele i

Semntura

Ora/minut nceperii: .... prenumele examinatorului n

CALIFICATIV candidatului
Ora/minut terminrii:.... clar i semntura

PENALIZAREA GREELILOR COMISE DE CANDIDAT


Puncte C,CE, D,Tb,

(PUNCTE DE PENALIZARE)
penali- C1, DE,D1,
aplicate pentru nerespectarea normelor rutiere/neexecutarea ori
zare C1E, D1E,

executarea incorect a manevrelor indicate

Tr Tv

I. PREGTIREA I VERIFICAREA TEHNIC A AUTOVEHICULULUIaaNSAMBLULUI

- controlul vizual, n ordine aleatorie privind: starea anvelopelor


3

fixarea roilor (starea piulielor), starea elementelor suspensiei,

a rezervelor de aer, a parbrizului, ferestrelor, a fluidelor (ulei

motor, lichid rcire, fluid splare parbriz) a blocului de lumini/

semnalizare fa/spate; catadioptrii, trusa medical, triunghiul

reflectorizant, stingtorul de incendiu;

- controlul caroseriei, nveliului uilor pentru marf, a

mecanismului de ncrcare sau a modului de ncrcare, a fixrii

ncrcturii;

- neverificarea prin intermediul aparaturii de bord sau a comenzi-

lor autovehiculului a funcionrii direciei, frnei, instalaiei

de ungere/rcire, luminilor, semnalizrii i avertizorului sonor;


3

- necunoaterea aparaturii de nregistrare a activitii

conductorului auto (cu excepia C1, C1E care nu intr n domeniul


3

Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85);

- neverificare dispozitiv cuplare i a conexiunilor instalaiei de

frnare/electrice, a catadioptrilor (pentru CE, C1E, Tr, D1E, DE);


5

- neverificarea caroseriei, uilor de serviciu, ieirilor de

urgen, echipamentul de prim ajutor, stingtoarelor de incendiu

i a altor echipamente de siguran

186


- nereglarea scaunului, oglinzilor retrovizoare, nefixarea

centurii de siguran, neeliberarea frnei de ajutor;

- necunoaterea aparaturii de bord sau a comenzilor

autovehiculului

II. MANEVRE SPECIALE PRIVIND SIGURANA TRAFICULUI

- cuplarea unei remorci de autovehiculul trgtor, din/cu revenire

la poziia iniial n staionare paralel;

- mersul napoi, oprirea i pornirea din ramp

- parcarea n siguran cu faa/ cu spatele/ lateral, pentru

ncrcare/descrcare sau la o ramp/platform de ncrcare sau

la o instalaie similar

- oprirea pentru a permite cltorilor urcarea/coborrea n/din

autobuz/tramvai/troleibuz n siguran

III. COMPORTARE N TRAFIC

MANEVRAREA I POZIIA AUTOVEHICULULUI N TIMPUL MERSULUI

- oprirea motorului, accelerarea excesiv, folosirea incorect a

treptelor de vitez

- nemeninerea direciei de mers

- folosirea incorect a drumului, cu sau fr marcaje

- nscruciarea cu alte vehicule, inclusiv n spaii restrnse

SCHIMBAREA DIRECIEI DE MERS I EFECTUAREA VIRAJELOR

- neasigurarea la schimbarea direciei de mers /prsirea

locului de staionare

- executarea neregulamentar a virajelor

- nesemnalizarea sau semnalizarea greit a schimbrii direciei

de mers

CIRCULAIA N INTERSECII, POZIII N TIMPUL MERSULUI

- ncadrarea necorespunztoare n raport cu direcia de mers dorit


6

- efectuarea unor manevre interzise (oprire, staionare,

ntoarcere, mers napoi)

- neasigurare la ptrunderea n intersecii

- intrarea/ieirea de pe autostradaartere similare, folosirea

incorect a benziloraa luminilor de ntlnire ziua

- nepstrarea distanei suficiente fa de cei care ruleaz nainte

sau vin din sens opus

DEPIREA

- ezitarea repetat de a depi alte vehicule

- nerespectarea regulilor de executare a depirii ori efectuarea

acesteia n locuri i situaii interzise


21

PRIORITATEA

- neacordarea prioritii vehiculelor i pietonilor care au acest

drept (intersecii, sens giratoriu, staia mijloacelor de transport

n comun prevzut cu alveol, staie de tramvai fr refugiu

pentru pietoni, trecere de pietoni, la plecare de pe loc)


21

- tendine repetate de a ceda trecerea vehiculelor i pietonilor

care nu au prioritate

NERESPECTAREA SEMNIFICAIEI INDICATOARELOR I MIJLOACELOR DE

SEMNALIZARE RUTIER

- nerespectarea semnificaiei indicatoarelor/marcajelor/culorilor

semaforului (cu excepia culorii roii)

- nerespectarea semnificaiei culorii roii a semaforului/

semnalelor poliistului rutier/semnalelor altor persoane cu

atribuii legale similare


21

187


VITEZA

- depirea vitezei maxime admise

- conducerea cu vitez redus n mod nejustificat, nencadrarea n

timpul impus de ceilali participani la trafic

CONDUCEREA PE TIMP NEFAVORABIL

- nendemnarea n conducere n condiii de ploaie, zpad,

mzg, polei

- deplasarea cu vitez neadaptat condiiilor atmosferice i

de drum

NERESPECTAREA NORMELOR LEGALE LA TRECERILE LA NIVEL CU CALE

FERAT
21

IV. ALTE SITUAII CARE CONDUC LA ACORDAREA CALIFICATIVULUI

"RESPINS"

- prezentarea la examen sub influena buturilor alcoolice,

substanelor sau produselor stupefiante, a medicamentelor cu

efecte similare acestora sau manifestri de natur s perturbe


21

examinarea celorlali candidai

- producerea unui eveniment rutier ori intervenia examinatorului

pentru evitarea unui pericol iminent


21

MENIUNI: Am finalizat examinarea la proba practic n traseu

la ora ...... i mi-a fost nmnat un exemplar al anexei la


TOTAL

testul de examen.
Semntura

Examinat cu auto nr.


n prezena martorului
Semntura martor

Data examinrii:

........................ Gradul profesional, numele i


Semntura

Ora/minutul nceperii:
prenumele examinatorului n

CALIFICATIV candidatului
......................... clar i semntura

Ora/minutul terminrii:

.........................

188

ANEXA Nr. 2: DIMENSIUNILE POLIGONULUI

189

ANEXA Nr. 3: DESCRIEREA MANEVRELOR


LA PROBA PRACTIC N POLIGON potrivit
prevederilor art. 15 alin. (3) din ordinal 268/2010
Manevre la vitez mic, cu semnalizare i privirea peste
umr
Plecarea de pe loc i mers 5 m pe lng motociclet fr
ajutorul motorului
Mers sinuos printre 5 jaloane
Executarea de opturi printre 4 jaloane. 3 manevre ntr-un
sens i alte 3 n cellalt sens
Deplasare n linie dreapt 47 m cu braul stng ridicat
orizontal
Continuarea deplasrii cu viraj stnga i vitez redus pn
la punctul de plecare

190

ANEXA Nr. 4: DESCRIEREA MANEVRELOR


SPECIALE LA PROBA PRACTIC N
POLIGON potrivit prevederilor art. 15 alin. (4) lit.
b) din ordinal 268/2010
Accelerarea pn la 50 km/h, de la punctul de plecare
pe distana de 47 m, n viteza a II-a sau a III-a
Ocolirea obstacolului, cu meninerea direciei de
deplasare
Frnare n interval de 16,5 m, cu schimbarea treptelor
de vitez
Viraj la stnga
Accelerarea pn la 30 km/h pe distana de 30 m
Ocolirea obstacolului, cu meninerea direciei de
deplasare
Accelerarea la peste 50 km/h pe distana de 14 m
Frnarea cu frna din fa i frna din spate ncepnd de
la ultimele dou jaloane, pe distana de 16 m, cu oprire la punct
fix (locul de sosire), undeva urca motocicleta pe cric.

191

ANEXA Nr. 5: Lista nclcrilor normelor


de circulaie care afecteaz sigurana rutier
urmrite transfrontalier, la nivelul Uniunii
Europene Directiva nr.413/ 2015
(a) excesul de vitez ;
(b) nefolosirea centurii de siguran ;
(c) nerespectarea semnificaiei culorii roii a
semaforului ;
(d) conducerea sub influena alcoolului ;
(e) conducerea sub influena drogurilor ;
(f) nefolosirea ctii de protecie ;
(g) utilizarea unei benzi interzise ;
(h) folosirea ilegal a unui telefon mobil sau a altor
dispozitive de comunicare n timpul conducerii.

192

193

194