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Nombre:
Oviedo Duran Dario Josue
Carrera:
Ingeniera Mecnica Automotriz
Tema:
Clasificacin de los aceites lubricantes
Docente:
Ing. Javier Vazquez
Grupo
1
CLASIFICACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES.Debido a la gran cantidad de lubricantes que se fabrican actualmente, se han
desarrollado clasificaciones o normas que delimitan el uso y la aplicacin de los mismos.
Estas normas se van actualizando constantemente para adaptarlas a las continuas
innovaciones tecnolgicas que se han incorporado a los motores.
En su elaboracin colaboran todas las partes interesadas como son:
Los constructores de vehculos.
Los fabricantes de lubricantes.
Otros organismos civiles y usuarios.
Las clasificaciones de los lubricantes se realizan atendiendo a dos aspectos
fundamentales:
- Clasificacin por la viscosidad. Los aceites para motor se clasifican en diferentes
grados de viscosidad que definen su utilizacin segn la temperatura a la que se
encuentra el motor. La clasificacin ms importante es la SAE.
- Clasificacin por las condiciones de servicio. Los aceites se clasifican por las
diferentes condiciones de servicio que tienen que soportar en el motor segn el tipo o las
caractersticas tcnicas del mismo. El aceite se somete a estas condiciones en laboratorio
o realizando pruebas sobre los motores en banco. Las clasificaciones ms importantes
son:
API.
ACEA.
MILITARES.
FABRICANTES DE VEHCULOS.
Clasificacin SAE: Los aceites para motor estn agrupados en grados de viscosidad de
acuerdo con la clasificacin establecida por la SAE (Society of Automotive Engineers). Esta
clasificacin permite establecer con claridad y sencillez la viscosidad de los aceites,
representando cada nmero SAE un rango de viscosidad expresada en cSt (centi-Stokes) y
medida a 100oC, y tambin a bajas temperaturas (por debajo de 0 oC) para los grados W
(winter).
En esta clasificacin no interviene ninguna consideracin de calidad, composicin qumica
o aditivacin, sino que se basa exclusivamente en la viscosidad.
VISCOSIDAD
A BAJA
TEMPERATURA
VISCOSIDAD
A ALTA
TEMPERATURA
Ref.:
GRADO
VISCOSIDAD
SAE
C C.C.S.
VISCOSIDAD
cP
Max.
C BOMBEO
VISCOSIDAD
cP
Max.
0W
5W
10W
15W
20W
25W
6200 a -35
6600 a -30
7000 a -25
7000 a -20
9500 a -15
13000 a -10
60000 a -40
60000 a -35
60000 a -30
60000 a -25
60000 a -20
60000 a -15
20
30
40
40
50
60
-------
-------
VISCOSIDAD
DINAMICA
cSt
a 100 C
3.8
3.8
4.1
5.6
5.6
9.3
-------
5.6 a 9.3
9.3 a 12.5
12.5 a 16.3
12.5 a 16.3
16.3 a 21.9
21.9 a 16.1
HT/HS
AT/AC
VISC. cP
a 150 C
------2.6
2.9
2.9*
3.7**
3.7
3.7
Clasificacin API: El API (American Petroleum Institute) Instituto Americano del Petrleo
es una organizacin tcnica y comercial que representa a los elaboradores de productos de
petrleo en los E.E.U.U.. A travs de su asociacin con la SAE (Society of Automotive
Engineers) Sociedad de Ingenieros Automotrices y ASTM (American Society for Testing of
Materials) Sociedad Americana para Ensayos de Materiales, han desarrollado numerosos
ensayos que se correlaciona con el uso real y diario (motores/vehculos).
Cada motor tiene, de acuerdo con su diseo y condiciones de operacin, necesidades
especficas que el lubricante debe satisfacer. Se puede entonces clasificar a los aceites
segn su capacidad para desempearse frente a determinadas exigencias.
API ha desarrollado un sistema para seleccionar y recomendar aceites para motor basado en
las condiciones de servicio.
Cada clase de servicio es designada por dos letras. Como primera letra se emplea la S
para identificar a los aceites recomendados para motores nafteros, para autos de pasaje-ros
y camiones livianos Service y la letra C para vehculos comerciales, agrcolas, de la
construccin y todo terreno que operan con combustible diesel Comercial.
En ambos casos la segunda letra indica la exigencia en servicio, comenzando por la A
para el menos exigido, y continuando en orden alfabtico a medida que aumenta la
exigencia. (Ensayos de perfomance han sido diseados para simular reas y condiciones
crticas de lubricacin en el motor).
La clasificacin API es una clasificacin abierta. Esto significa que se van definiendo
nuevos niveles de desempeo a medida que se requieren mejores lubricantes para los
nuevos diseos de motores. En general, cuando se define un nuevo nivel el API designa
como obsoletos algunos de los anteriores.
Los niveles definidos por la clasificacin API se muestran en las tablas siguientes.
CARACTERSTICAS
Aceite sin aditivos, utilizados antes de la dcada del 30. Obsoleta.
Mnima proteccin antioxidante, anticorrosiva y antidesgaste. Obsoleta.
Incorpora el control de depsitos a baja y alta temperatura. Obsoleta.
Mayor proteccin que el nivel anterior respecto de la formacin de depsitos, desgaste
y corrosin. Obsoleta.
Mayor estabilidad a la oxidacin y caractersticas antidesgaste. Obsoleta.
Mejor control de la formacin de depsitos, oxidacin del aceite y desgaste.
Obsoleta.
Mejor proteccin respecto del nivel SG, fundamentalmente en el control de
depsitos, oxidacin del aceite, desgaste y corrosin. Estos aceites han sido
aprobados siguiendo el Cdigo de Prctica del CMA (Chemical
Manufacturers Association).
Mejor control de la formacin de depsitos, mejor fluidez a bajas
temperaturas, mayor proteccin del motor a alto nmero de vueltas, menor
consumo de combustible.
Definida este ao para ser mandataria en el 2002.Desarrollada para aceites
con economa de combustibles, provee superior resistencia antioxidante a las
altas temperaturas y al desgaste. Suple algunas falencias de SJ indicadas por
fabricantes europeos (ACEA A2 y A3)
API SM fue adoptada para definir a los aceites destinados a los ms modernos
motores nafteros y tambin a los de generaciones anteriores, en aplicaciones
tpicas de automviles para pasajeros. Vehculos deportivos de todo terrenoSUV, vans y camionetas, operando bajo las recomendaciones de
mantenimiento de los fabricantes. API SM es superior a API SL en aspectos
tales como: Economa de Combustible, Bombeabilidad del aceite usado,
Control del espesamiento debido a la Oxidacin y la Nitracin y los depsitos
a alta temperatura, y en especial en cuanto al consumo de aceite y proteccin
de los Sistemas de Control de emisiones.
SF (1980)
SG (1989)
SH (1993)
SJ (1996)
SL (2001)
SM 2004
CARACTERSTICAS
Motores de aspiracin natural. Proteccin mnima contra la corrosin,
desgaste y depsitos. Obsoleta.
Motores de aspiracin natural. Mejor control sobre los depsitos y el
desgaste. Obsoleta.
Motores de aspiracin natural, turbo o sobrealimentados. Mayor control
sobre la formacin de depsitos a alta temperatura y corrosin en cojinetes.
Obsoleta.
Motores de aspiracin natural, turbo o sobrealimentados que requieren un
mayor y efectivo control de los depsitos y el desgaste. Serie 3 clsica.
Obsoleta.
Motores diesel de dos tiempos que requieren un efectivo control del
desgaste y los depsitos (estos aceites cumplen todos los requerimientos
del nivel CD). Obsoleta.
Motores turbo o sobrealimentados para servicio severo. Control sobre
CF-4(1990)
CF (1994)
CF-2(1994)
CG-4(1994)
CH-4(1998)
C I-4
TIPO DE SERVICIO
Engranajes cilndricos y cnicos de
CARACTERISTICAS
Lubricantes sin aditivos, que
GL - 2
GL - 3
GL - 4
GL - 5
GL - 6
dientes
rectos y helicoidales con cargas
ligeras y
uniformes.
Engranajes, tornillos sin fin y
corona que
trabajan en condiciones severas de
cargas.
Cajas de cambio y diferenciales
con engranajes cnicos bajo
condiciones moderadamente
severas.
Diferenciales con engranajes
hipoi-dales en general.
Diferenciales con engranajes
hipoi-dales sometidos a cargas
variables.
Diferenciales hipoidales con
grandes distancias entre ejes de
la corona y del pin.
Obsoleta.
pueden
tener o no antioxidantes y
antiespuma.
Contiene aditivos de antidesgaste
o
de untuosidad.
Proveen aditivos antidesgaste.
Las normas ACEA tambin incluyen requerimientos muy estrictos acerca de:
- Estabilidad de Corte. (Resistencia del aceite ante altos esfuerzos mecnicos).
- Viscosidad a Alta Temperatura y Alto Esfuerzo de Corte.
- Compatibilidad con los Elastmeros
- Tendencia a la formacin de Espuma.
AUTOMOVILES A GASOLINA
ACEA
Descripcin:
Descripcin:
Baja viscosidad para economa de combustible
Viscosidad normal.
Mayor estabilidad trmica y al corte mecnico.
Inyeccin directa.
Viscosimetricamente estable para el uso en motores diesel ligeros donde se requiere un
uso extendido del lubricantes. Motores diesel diseados para utilizar aceites de baja
friccin y baja viscosidad con alta temperatura y alto esfuerzo de corte. Estos aceites
pueden no ser aptos para ser usados en algunos motores. Consultar el manual del
usuario.
VEHICULOS PESADOS
ACEA
Descripcin: