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Universidad Politcnica Salesiana

Nombre:
Oviedo Duran Dario Josue

Carrera:
Ingeniera Mecnica Automotriz

Tema:
Clasificacin de los aceites lubricantes

Docente:
Ing. Javier Vazquez

Grupo
1

CLASIFICACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES.Debido a la gran cantidad de lubricantes que se fabrican actualmente, se han
desarrollado clasificaciones o normas que delimitan el uso y la aplicacin de los mismos.
Estas normas se van actualizando constantemente para adaptarlas a las continuas
innovaciones tecnolgicas que se han incorporado a los motores.
En su elaboracin colaboran todas las partes interesadas como son:
Los constructores de vehculos.
Los fabricantes de lubricantes.
Otros organismos civiles y usuarios.
Las clasificaciones de los lubricantes se realizan atendiendo a dos aspectos
fundamentales:
- Clasificacin por la viscosidad. Los aceites para motor se clasifican en diferentes
grados de viscosidad que definen su utilizacin segn la temperatura a la que se
encuentra el motor. La clasificacin ms importante es la SAE.
- Clasificacin por las condiciones de servicio. Los aceites se clasifican por las
diferentes condiciones de servicio que tienen que soportar en el motor segn el tipo o las
caractersticas tcnicas del mismo. El aceite se somete a estas condiciones en laboratorio
o realizando pruebas sobre los motores en banco. Las clasificaciones ms importantes
son:
API.
ACEA.
MILITARES.
FABRICANTES DE VEHCULOS.
Clasificacin SAE: Los aceites para motor estn agrupados en grados de viscosidad de
acuerdo con la clasificacin establecida por la SAE (Society of Automotive Engineers). Esta
clasificacin permite establecer con claridad y sencillez la viscosidad de los aceites,
representando cada nmero SAE un rango de viscosidad expresada en cSt (centi-Stokes) y
medida a 100oC, y tambin a bajas temperaturas (por debajo de 0 oC) para los grados W
(winter).
En esta clasificacin no interviene ninguna consideracin de calidad, composicin qumica
o aditivacin, sino que se basa exclusivamente en la viscosidad.

CLASIFICACION DE VISCOSIDADES EN ACEITES PARA MOTOR


SAE J 300 DIC. 99

VISCOSIDAD
A BAJA
TEMPERATURA

VISCOSIDAD
A ALTA
TEMPERATURA

Ref.:

GRADO
VISCOSIDAD
SAE

C C.C.S.
VISCOSIDAD
cP
Max.

C BOMBEO
VISCOSIDAD
cP
Max.

0W
5W
10W
15W
20W
25W

6200 a -35
6600 a -30
7000 a -25
7000 a -20
9500 a -15
13000 a -10

60000 a -40
60000 a -35
60000 a -30
60000 a -25
60000 a -20
60000 a -15

20
30
40
40
50
60

-------

-------

VISCOSIDAD
DINAMICA
cSt
a 100 C
3.8
3.8
4.1
5.6
5.6
9.3

-------

5.6 a 9.3
9.3 a 12.5
12.5 a 16.3
12.5 a 16.3
16.3 a 21.9
21.9 a 16.1

HT/HS
AT/AC
VISC. cP
a 150 C
------2.6
2.9
2.9*
3.7**
3.7
3.7

(*) Para los grados 0W-40, 5W-40 y 10W-40


(**)Para los grados 15W-40, 20W-40, 25W-40 y 40

Clasificacin API: El API (American Petroleum Institute) Instituto Americano del Petrleo
es una organizacin tcnica y comercial que representa a los elaboradores de productos de
petrleo en los E.E.U.U.. A travs de su asociacin con la SAE (Society of Automotive
Engineers) Sociedad de Ingenieros Automotrices y ASTM (American Society for Testing of
Materials) Sociedad Americana para Ensayos de Materiales, han desarrollado numerosos
ensayos que se correlaciona con el uso real y diario (motores/vehculos).
Cada motor tiene, de acuerdo con su diseo y condiciones de operacin, necesidades
especficas que el lubricante debe satisfacer. Se puede entonces clasificar a los aceites
segn su capacidad para desempearse frente a determinadas exigencias.
API ha desarrollado un sistema para seleccionar y recomendar aceites para motor basado en
las condiciones de servicio.
Cada clase de servicio es designada por dos letras. Como primera letra se emplea la S
para identificar a los aceites recomendados para motores nafteros, para autos de pasaje-ros
y camiones livianos Service y la letra C para vehculos comerciales, agrcolas, de la
construccin y todo terreno que operan con combustible diesel Comercial.
En ambos casos la segunda letra indica la exigencia en servicio, comenzando por la A
para el menos exigido, y continuando en orden alfabtico a medida que aumenta la
exigencia. (Ensayos de perfomance han sido diseados para simular reas y condiciones
crticas de lubricacin en el motor).

La clasificacin API es una clasificacin abierta. Esto significa que se van definiendo
nuevos niveles de desempeo a medida que se requieren mejores lubricantes para los
nuevos diseos de motores. En general, cuando se define un nuevo nivel el API designa
como obsoletos algunos de los anteriores.
Los niveles definidos por la clasificacin API se muestran en las tablas siguientes.

CLASIFICACION API PARA MOTORES A GASOLINA


NIVEL
API
SA
SB (1930)
SC (1964)
SD (1968)

CARACTERSTICAS
Aceite sin aditivos, utilizados antes de la dcada del 30. Obsoleta.
Mnima proteccin antioxidante, anticorrosiva y antidesgaste. Obsoleta.
Incorpora el control de depsitos a baja y alta temperatura. Obsoleta.
Mayor proteccin que el nivel anterior respecto de la formacin de depsitos, desgaste
y corrosin. Obsoleta.
Mayor estabilidad a la oxidacin y caractersticas antidesgaste. Obsoleta.
Mejor control de la formacin de depsitos, oxidacin del aceite y desgaste.
Obsoleta.
Mejor proteccin respecto del nivel SG, fundamentalmente en el control de
depsitos, oxidacin del aceite, desgaste y corrosin. Estos aceites han sido
aprobados siguiendo el Cdigo de Prctica del CMA (Chemical
Manufacturers Association).
Mejor control de la formacin de depsitos, mejor fluidez a bajas
temperaturas, mayor proteccin del motor a alto nmero de vueltas, menor
consumo de combustible.
Definida este ao para ser mandataria en el 2002.Desarrollada para aceites
con economa de combustibles, provee superior resistencia antioxidante a las
altas temperaturas y al desgaste. Suple algunas falencias de SJ indicadas por
fabricantes europeos (ACEA A2 y A3)
API SM fue adoptada para definir a los aceites destinados a los ms modernos
motores nafteros y tambin a los de generaciones anteriores, en aplicaciones
tpicas de automviles para pasajeros. Vehculos deportivos de todo terrenoSUV, vans y camionetas, operando bajo las recomendaciones de
mantenimiento de los fabricantes. API SM es superior a API SL en aspectos
tales como: Economa de Combustible, Bombeabilidad del aceite usado,
Control del espesamiento debido a la Oxidacin y la Nitracin y los depsitos
a alta temperatura, y en especial en cuanto al consumo de aceite y proteccin
de los Sistemas de Control de emisiones.

SF (1980)
SG (1989)
SH (1993)

SJ (1996)
SL (2001)

SM 2004

CLASIFICACION API PARA MOTORES DIESEL


NIVEL API
CA (1940)
CB (1949)
CC (1961)
CD (1955)
CD-II(1955)
CE (1983)

CARACTERSTICAS
Motores de aspiracin natural. Proteccin mnima contra la corrosin,
desgaste y depsitos. Obsoleta.
Motores de aspiracin natural. Mejor control sobre los depsitos y el
desgaste. Obsoleta.
Motores de aspiracin natural, turbo o sobrealimentados. Mayor control
sobre la formacin de depsitos a alta temperatura y corrosin en cojinetes.
Obsoleta.
Motores de aspiracin natural, turbo o sobrealimentados que requieren un
mayor y efectivo control de los depsitos y el desgaste. Serie 3 clsica.
Obsoleta.
Motores diesel de dos tiempos que requieren un efectivo control del
desgaste y los depsitos (estos aceites cumplen todos los requerimientos
del nivel CD). Obsoleta.
Motores turbo o sobrealimentados para servicio severo. Control sobre

CF-4(1990)
CF (1994)

CF-2(1994)

CG-4(1994)

CH-4(1998)

C I-4

CI-4- Plus 2004

consumo y espesamiento del aceite, depsitos y desgaste. Dirigida a


multigrados. Obsoleta.
Motores turbo o sobrealimentados para servicio severo, especialmente en
carretera. Reemplaza al nivel CE con mejor control del consumo de aceite
y formacin de depsitos en los pistones.
Motores de aspiracin natural, turbo o sobrealimentados, que pueden usar
gasoil con diferentes contenidos de azufre. Efectivo control de la
formacin de depsitos en los pistones, desgaste y corrosin en cojinetes.
Reemplaza al nivel CD. No reemplaza al nivel CE.
Motores diesel de dos tiempos que requieren un efectivo control del
desgaste de aros y cilindros y de la formacin de depsitos. Reemplaza al
nivel CD-II. No necesariamente cumple los requerimientos de los niveles
CF o CF-4.
Motores diesel para servicio severo, tanto en carreteras (gasoil con bajo
contenido de azufre: 0,05% p.) como fuera de ellas (gasoil con contenido
de azufre mximo de 0,5% p.). Efectivo control de los depsitos de alta
temperatura, desgaste, corrosin, espuma, oxidacin del aceite y
acumulacin de holln. Diseado para cumplir con las normas sobre
emisiones de 1994. Tambin se puede emplear cuando se requieran aceites
de nivel CD, CE y algunos casos de CF-4. Se suele acompaar con CF-4 y
normas Mercedes Benz.
Motores diesel para servicio severo, que emplean gas oil con alto o bajo
contenido de azufre, y que deben cumplir con estrictas normas de control
de emisiones (USA 1998). Ha mejorado el control de depsitos en
modernos pistones de dos piezas (excelente nivel dispersante), del desgaste
y la resistencia a la oxidacin. Sobresaliente control del holln que
producen los sistemas de inyeccin de alta presin y control electrnico.
Comparada con CH-4, estos aceites brindan una mayor proteccin contra la
oxidacin, herrumbre, reduccin del desgaste y mejora la estabilidad de la
viscosidad debido a un mayor control del holln formado durante el uso del
aceite, -mejorando as el consumo de aceite-. Comprende aceites utilizados
en motores Diesel de alta velocidad, que cumplen con los lmites de
emisiones implementadas a partir del 2002 y uso de combustibles que
contengan hasta un 0,5% de azufre en peso. Tambin para el uso extendido
en motores con EGR (Recirculacin de gases de Blow By).
Surgi como resultado de cierta insatisfaccin por parte de fabricantes
como Caterpillar, Mack y Cummins en lo referente a requisitos de Control
del espesamiento provocado por el holln y de la cada de la viscosidad
debido al alto esfuerzo mecnico sobre los aditivos mejoradores de
viscosidad.

CLASIFICACION API: TRANSMISIONES AUTOMOTRICES


CLASIFICACION
GL - 1

TIPO DE SERVICIO
Engranajes cilndricos y cnicos de

CARACTERISTICAS
Lubricantes sin aditivos, que

GL - 2

GL - 3

GL - 4
GL - 5
GL - 6

dientes
rectos y helicoidales con cargas
ligeras y
uniformes.
Engranajes, tornillos sin fin y
corona que
trabajan en condiciones severas de
cargas.
Cajas de cambio y diferenciales
con engranajes cnicos bajo
condiciones moderadamente
severas.
Diferenciales con engranajes
hipoi-dales en general.
Diferenciales con engranajes
hipoi-dales sometidos a cargas
variables.
Diferenciales hipoidales con
grandes distancias entre ejes de
la corona y del pin.
Obsoleta.

pueden
tener o no antioxidantes y
antiespuma.
Contiene aditivos de antidesgaste
o
de untuosidad.
Proveen aditivos antidesgaste.

Satisfacen norma: MIL-L2105


Satisfacen norma: MIL-L2105-D
Cumplan norma: FORD ESW
M2 C.105 A

Clasificacin ACEA: En 1990 el CCMC (Comit de Constructores de Automviles del


Mercado Comn) fue disuelto y en su reemplazo se estableci ACEA. -ASOCIACION DE
CONSTRUCTORES EUROPEOS DE AUTOMOVILES-, cuyos miembros son todos los
fabricantes de vehculos de Europa. En colaboracin con otras instituciones, desarrollo un
sistema de gerenciamiento de la calidad, que requiere que todos los lubricantes que declaren
cumplir la Clasificacin ACEA, sean elaborados en plantas que posean un sistema auditable
de calidad.
Las secuencias para lubricantes definidas por ACEA en 1996, se basan en ensayos de
laboratorio y de dinammetros, algunas de estas pruebas son iguales a las usadas por el API
en los E.E.U.U., pero varias de ellas son nuevas, en especial las pruebas en dinammetros
que reflejan la tecnologa actual de los motores.
Los ensayos de ACEA reflejan los requerimientos del lubricante para mejorar:
-

Proteccin contra el desgaste.


Limpieza del motor.
Resistencia a la oxidacin.
Resistencia al aumento de la viscosidad (debido al espesamiento por holln).

Las normas ACEA tambin incluyen requerimientos muy estrictos acerca de:
- Estabilidad de Corte. (Resistencia del aceite ante altos esfuerzos mecnicos).
- Viscosidad a Alta Temperatura y Alto Esfuerzo de Corte.
- Compatibilidad con los Elastmeros
- Tendencia a la formacin de Espuma.
AUTOMOVILES A GASOLINA

ACEA

Descripcin:

A 1 - 96/98 Baja viscosidad para economa de combustible.


A 2 - 96/98 Viscosidad normal.
A 3 - 96/98 Mayor estabilidad trmica y al corte mecnico.
A4Reservado para uso futuro en motores a nafta de inyeccin directa.
A 5 - 02 Viscosimetricamente estable para el uso en motores de alta perfomance con
intervalos extendidos en motores a nafta. Baja friccin y baja viscosidad con alta
temperatura y alto esfuerzo de corte. Estos aceites pueden no ser aptos para
ser usados en algunos motores. Consultar el manual del usuario.

AUTOMOVILES A GASOIL (Diesel Ligeros)


ACEA
B 1 - 96/98
B 2 - 96/98
B 3 - 96/98
B 4 - 98
B 5 - 02

Descripcin:
Baja viscosidad para economa de combustible
Viscosidad normal.
Mayor estabilidad trmica y al corte mecnico.
Inyeccin directa.
Viscosimetricamente estable para el uso en motores diesel ligeros donde se requiere un
uso extendido del lubricantes. Motores diesel diseados para utilizar aceites de baja
friccin y baja viscosidad con alta temperatura y alto esfuerzo de corte. Estos aceites
pueden no ser aptos para ser usados en algunos motores. Consultar el manual del
usuario.

VEHICULOS PESADOS
ACEA

Descripcin:

E 1 - 96 Aceites para motores HEAVY DUTY.


E 2 - 96 Aceites para motores HEAVY DUTY, control mejorado del desgaste, pulido de
camisas, depsitos y barnices Versus E1 - 96. Menor consumo de aceite.
Mayor kilometraje.
E 3 - 96 Aceites para motores HEAVY DUTY. Control mejorado del desgaste, pulido de
camisas, depsitos y barnices Versus E2 - 96. Menor consumo de aceite y
mejor manejo del holln. Mayor kilometraje.
E 4 - 98 Aceites para los motores mas desarrollados de Europa, con sistemas de
mantenimiento flexible y control de emisiones.
Potencial para economa de combustible y aun mayor duracin.
E 5 - 99 Incorpora mayor cantidad de ensayos de motores americanos. Cumple con los
requerimientos de E 4 y todos los de API CH 4

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