Ref.doc.

MI 108 - NOT TEHNIC ntreinerea standard a motoarelor de curent alternativ

NTREINEREA STANDARD
A MOTOARELOR DE CURENT ALTERNATIV
versiunea 1.2

PRINCIPIUL DE FUNCIONARE
Un motor de curent alternativ are doua componente de baz: un stator i un rotor, ca n
figur. Statorul motorului de inducie este format din armtura feromagnetic statoric pe care
este plasat nfurarea trifazat statoric necesar producerii cmpului magnetic nvrtitor.
Rotorul este format din armtura feromagnetic rotoric n care este plasat nfurarea
rotoric.
Statorul creeaz un cmp magnetic rotativ. Acest cmp magnetic de excitaie acioneaz
asupra rotorului, determinndu-l s se roteasc. Cmpul magnetic de excitaie al statorului este
produs de ctre curenii care trec prin nfurarea trifazat statoric. nfurarea rotoric
reacioneaz la cmpul de excitaie, imprimnd rotorului o micare de rotaie.

Mobil Industrial AG @ 2009

Ce

Cum

De ce

Admisia

Ref.doc.MI 108 - NOT TEHNIC ntreinerea standard a motoarelor de curent alternativ

Verificai starea ventilatorului de la intrare i calitatea aerului. Dac v este greu s

observai ventilatorul n timp ce motorul funcioneaz, folosii un stroboscop. Se
recomand s vopsii ventilatorul ntr-o culoare reflectorizant atunci cnd
reasamblai rotorul sau cnd cumprai unul nou, pentru a-l putea vedea cu
uurin de la distan. Carcasa poate fi, de asemenea, vopsit ntr-o culoare mat
pentru a mbunti vizibilitatea ventilatorului.

Creterea
temperaturii
motorului, i reduce
acestuia timpul de
via.

Curai carcasa i aripioarele de rcire de pe carcas de mizerie, vaselin sau

alte reziduuri. Curai foarte bine zona ventilatorului i asigurai-v c aerul circul
fr
probleme.
Not: Verificai aerisirea de sub motor i circulaia fluxului de aer i curai bine
sub
motor.

O cretere de 10 C
a temperaturii
motorului
determin
scderea duratei
sale de via cu
50%.
Atenie:
Unele motoare nu
au carcas
protecie la baz.
Fii ateni la
pericolele de natur
electric!

Curare amnunit
Ap/ Umiditate

Verificai ca n jurul motorului s nu existe ap sau umiditate, i asigurai-v mai

ales c nu exist conexiuni electrice expuse la umiditate sau ap.

Mobil Industrial AG @ 2009

Atenie:
Va determina
deteriorarea
bobinajului (chiar
dac motorul este
fcut s reziste la
ap, rezistena sa
este totui
limitat.) Apa poate
determina
scurtcircuite n
motor i scurgeri de
curent mprejurul
acestuia.

Ref.doc.MI 108 - NOT TEHNIC ntreinerea standard a motoarelor de curent alternativ

Cum

De ce

Scanai zonele curate ale motorului cu un dispozitiv de verificare a temperaturii cu

infrarou (Pistol cu infrarou).

1.Temperatur
ridicat n corpul
motorului poate
indica un defect de
bobinaj, sau poate
indica faptul c
motorul
funcioneaz la
capacitate maxim.
2.Zonele fierbini de
pe lagre se pot
datora deteriorrii
acestora, unei
dezalinieri sau unei
ungeri improprii.
Dac cuplajul este
fierbinte, problema
ar putea fi alinierea.

Ascultai cu atenie zgomotele i vibraiile anormale. Ascultai funcionarea

motorului i ncercai s detectai orice zgomot nepotrivit. Vibraiile se pot detecta
astfel:

Zgomotul i
vibraiile se pot
datora jocurilor din
montaj sau din
cuplaje, dezalinierii,
rulmenilor
deteriorai,
nfurrilor
defecte,
ventilatoarelor
improprii. De
asemenea,
echipamentul din
apropierea
motorului poate
induce vibraii.

Temperatur

Ce

Zgomote i vibraii

1. Simind motorul pur i simplu (subiectiv)

2. Msurai nivelul de vibraii cu un palpator
3. Efectuai msurtori complete, cu colectare de spectre de vibraii.
1. ncercai s detectai nivelul de vibraii ridicat, punnd mna n diferite
zone ale motorului.
2. Dac folosii un palpator, este de obicei suficient pentru a msura vibraii
n plan orizontal (la motoarele montate orizontal). Cea mai mare valoare a
nivelului de vibraii apare de obicei n plan orizontal. Pentru a permite
crearea unui istoric pentru motorul respectiv, trebuie arcate punctele de
msurare, pentru a efectua mereu msurtorile n acelai loc. Ca regul
general pentru acest tip de utilaje, ar fi s nu depeasc 6mm/s. Avei
grij c aceast valoare este numai orientativ sau este dependent de
turaie sau de toleranele rulmenilor. Dac se detecteaz un nivel mare de
vibraii, lubrifiai corect rulmenii, pn cnd obinei un nivel de vibraii
mai sczut, deoarece nivelul de vibraii scade atunci cnd lubrifiantul
greseaz rulmentul. Cnd nivelul de vibraii se stabilizeaz, asigurai-v c
ai ntrerupt lubrifierea. V asigurai astfel c nu lubrifiai excesiv rulmenii.
n 2-3 zile verificai din nou nivelul de vibraii. Dac nivelul de vibraii este
n continuare mare, atunci rulmentul este defect sau exist scurgeri de
lubrifiant. Cerei personalului de ntreinere s verifice rulmentul.
Pentru motoare n funciune ale cror cheltuieli de avariere reprezint cel puin
dublul cheltuielilor pentru efectuarea unei analize complete de vibraii, ar trebui
msurate la fiecare 2-3 sptmni. Referitor la modalitile de analiz a vibraiilor,
putei aduga la lista de mai sus i alte proceduri de msurare.

Mobil Industrial AG @ 2009

Lubrifierea
incorect
determin:
1.Creterea cldurii
dezvoltate n
rulment datorit
unei rezistene
crescute. Cldura
va reduce dramatic
timpul de via al
rulmenilor i
etanrilor.

Ref.doc.MI 108 - NOT TEHNIC ntreinerea standard a motoarelor de curent alternativ

Electrice

Talp motor

Ce

Cum
Verificai dac toate bolurile sunt bine strnse i nu sunt corodate, deoarece o
aib corodat sau un bol ruginit nseamn jocuri n montajul respectiv.
nlocuii bolurile deteriorate; asigurai-v c bolurile i aibele sunt din acelai
material, sau din materiale care nu interacioneaz, dnd natere coroziunii
galvanice. Verificai ca talpa motorului s nu fie corodat sau deteriorat. Verificai
ca fundaia s nu dea semne de eroziune sau s fie deteriorat. Verificai dac
apa care poate s mai picure de pe la etanri, de exemplu la pomp sau la
agitator, nu erodeaz talpa.

Verificai s nu existe fire electrice deteriorate. Verificai flexibilitatea cablurilor

electrice; asigurai-v c sunt montate corect i nu sunt deteriorate. Verificai
starea cutiei de borne.
Electricianul trebuie s verifice mpmntarea motorului electric. Citii voltajul i
verificai ca fiecare faz s fie echilibrat. Un dezechilibru electric va avea acelai
efect ca i un dezechilibru mecanic al motorului.

Lubrifiere

Dac exist o supap de drenaj, verificai dac dopul acesteia se poate ndeprta
uor. Ungei corect rulmenii conform indicaiilor productorului de rulmeni.
Asigurai-v c rulmenii etani nu sunt gresai prin ndeprtarea garniturilor sau a
dopurilor de drenaj. Folosii un aparat pentru verificarea ungerii sau un vibrometru
pentru a verifica dac unsoarea consistent a ajuns s greseze corect rulmentul.
Vaselina n exces va ajunge la bobinaj.

Dac motorul dispune de un niplu de ungere i nu are supap de drenaj, atunci

toat vaselina n exces va ajunge n motor.
Not: Adesea dopul de drenaj este marcat cu vopsea i rmne blocat, din
greeal.

Mobil Industrial AG @ 2009

De ce
Bolurile montate
cu jocuri vor duce
gradat la
dezaliniere.
Dou metale
diferite aflate n
contact se vor
coroda n timp.
O talp deteriorat
i/ sau o fundaie
necorespunztoare
vor determina
vibraii i
dezaliniere.
Cablurile electrice
expuse sunt o mare
problem. Acestea
pot s fac
scurtcircuite sau s
dea natere altor
tipuri de probleme.

Dac dopul
supapei de drenaj
nu este ndeprtat
sau supapa de
drenaj nu este
liber, vaselina va
fora garniturile
rulmenilor i le va
distruge, iar
cantitatea n exces
va ajunge la
bobinaj,
deteriorndu-i
acestuia izolaia.
Excesul de
vaselin foreaz
rulmentul s se
supranclzeasc,
deoarece, n
funcionare
ntmpin
rezisten prea
mare din partea
stratului de unsoare
consistent.