SC MESTERUL MANOLE SRL

CIF RO 24058280
J07/415/2008
STR. MOBILEI NR 1
BOTOSANI

NR 231/24,03,2015

APROBAT
ANGAJATOR
MANOLE IOSIF MIREL

INSTRUCTIUNI PROPRII PRIVIND SANATATEA SI SECURITATEA IN MUNCA

BULDOEXCAVATORIST

- INFORMATII PRIVIND RISCURILE DE ACCIDENTARE SI IMBOLNAVIRE

PROFESIONALA SPECIFICE
- IPSSM- MANEVRAREA AUTOUTILAJELOR IN ZONA DE LUCRU
- IPSSM-TRANSPORTUL INTERN-ACTIVITATEA DE TRANSPORT CU AUTOUTILAJELE
- IPSSM-MANIPULAREA, TRANSPORTUL PRIN PURTARE SI DEPOZITAREA
MATERIALELOR
- IPSSM-INTRETINERE SI REPARATII AUTOVEHICULE SI UTILAJE
- MASURI TEHNICO-ORGANIZATORICE DE PROTECTIE IMPOTRIVA PERICOLULUI
DE ELECTROCUTARE
- MASURI PRIVIND ACORDAREA PRIMULUI AJUTOR, STINGEREA INCENDIILOR SI
EVACUAREA LUCRATORILOR

RISCURILE DE ACCIDENTARE SI IMBOLNAVIRE

PROFESIONALA SPECIFICE
F01 - Organe de maini n micare:-prindere, antrenare mn sau vestimentaie (mneci, etc.) de ctre transmisiile
prin curele ventilator/pomp de ap, curea distribuie;
F02 - Lovire de ctre mijloacele de transport (auto sau de transport intern) n caz de incident rutier;
F03 - Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers;
F04 - Rostogoliri de piese-materiale de form cilindric precum si rsturnare piese, materiale, neasigurate mpotriva
deplasrilor necontrolate
F05 - Cdere liber de scule, piese, materiale, la lucrul sub utilaj
F06 - Scurgere liber de uleiuri, carburani, la lucrul sub utilaj
F07 - Proiectare de corpuri sau particule:
la lucrul la polizorul electric, bormain, polizor electric manual-mentenanta+reparatii;
particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia;
F08 - Tiere, nepare la contactul cu suprafee periculoase, n special la operaii de mentenan i la micile reparaii
F09 - Vibratii-transmiterea vibratiilor produse de utilaje in timpul functionarii lor sau a utilizarii unor echipamente
tehnice portabile(polizoare portabile, flex, etc) folosite la operatia de intretinere si reparatie
F10 - Temperatur ridicat a unor suprafee atinse accidental (sistem de evacuare, bloc motor etc.);
F11 - Temperatur cobort a suprafeelor metalice atinse la lucrul n aer liber n anotimpul rece (caroserie, scule,
dispozitive etc.);
F12 - Incendii provocate de izolaii electrice necorespunztoare (uzate, cu defecte etc.)
F13 - Electrocutare prin atingere direct:-deteriorarea accidental a izolaiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte
cu acionare electric, portabile (la reparaii);
F14 - Lucrul cu substane toxice si caustice antigel, electrolitul bateriilor de acumulatori-arsur chimic;
F15 - Lucrul cu substane inflamabile combustibili, uleiuri, unsori etc.
F16 - Temperatur cobort iarna i ridicat vara n habitaclul utilajelor care nu sunt dotate cu instalaie de
condiionare a aerului;
F17 - Cureni de aer neetaneiti ale habitaclului utilajelor
F18 - Calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme
lucrul n aer liber n condiii de vijelie etc
F19 - Solicitare fizic :
- efort static, poziie fix pe perioade lungi de timp.
- pozitii de lucru fortate sau vicioase
F20 - Solicitare psihic: ritm de munca mare, operatii repetitive de ciclu scurt - solicitare permanent a ateniei n
realizarea sarcinilor de serviciu (solicitarea sistemului nervos)
F21 - Solicitare psihic : decizii dificile n timp scurt
-efort mental accentuat n cazul luarii unor decizii cu implicatii profunde, responsabile privind realizarea atributiilor
de serviciu
-intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul lucrului n condiii atmosferice grele cea,
ploaie, ninsoare).
F22 - Efectuarea serviciului sub influena buturilor alcoolice, a unor medicamente sau ntr-un stadiu avansat de
oboseal;
F23 - Executarea de manevre nepermise in conducerea utilajului;
F24 - Manevrarea cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de frnare;
F25 - Cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestr.
F26 - Cdere de la mica inaltime - prin pasire in gol sau dezechilibrare la urcarea-coborarea din utilaj
F27 - Efectuarea defectuoasa de operatii:
-parasirea utilajului in timpul functionarii acestuia si urcarea pe el in aceleasi conditii
-lasarea sculelor sau a altor obiecte metalice pe bateria de acumulatoare
-pornirea sau franarea brusca cu sarcina ridicata-pentru a preveni caderea sarcinii sau rasturnarea utilajului
-angajarea de discutii in timp ce manevreaza utilajul
-manevrarea utilajului -cu riscul de a lovi parti din constructiile apropiate, copaci, stanci sau liniile electrice aeriene

-neverificarea dupa incarcare a repartizarii uniforme a incarcaturii, respectarea tonajului si gabaritului acesteia
F28 - Omiterea verificarii starii tehnice a utilajului inainte de inceperea lucrului(sistemul hidraulic, sistemul de
ridicare, de franare, de directie, de semnalizare si stabilitatea) sau inceperea lucrului cu starea de intretinere
necorespunzatoare(scurgeri de carburanti si lubrifianti, lipsa busoanelor de la rezervoare, etc)
F29 - Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare.

IPSSM
MANEVRAREA AUTOUTILAJELOR IN ZONA DE LUCRU
1.CONDITIILE TEHNICE PE CARE TREBUIE SA LE INDEPLINEASCA
AUTOUTILAJELE

Pentru a asigura buna functionare si pentru a evita defectiunile si accidentele, autoutilajele trebuie
sa indeplineasca urmatoarele conditii :
-dispozitivul de pornire automata sa fie in stare de functionare
-volanul sa nu aiba joc mai mare de 15
- piesele mecanismului de directie sa nu prezinte defectiuni si uzuri(jocuri la articulatie)
-puntea fata precum si puntea(puntile) spate sa nu prezinte deformari sau alte defectiuni la elementele de
fixare de cadrul autoutilajului
-elementele suspensiei(arcuri lamelare si spirale, amortizoare) sa nu prezinte defectiuni
-rulmentii rotilor sa nu aiba jocuri care depasesc limitele stabilite in prescriptiile tehnice de functionare ale
acestora
-sistemul de alimentare sa nu aiba scurgeri de carburant sau fisuri, fiind interzise orice fel de improvizatii
-carburatorul(pompa de injectie) sa fie bine fixat si reglat pentru a se evita orice scurgere de combustibil
-rezervorul de carburant sa fie prevazut cu capac bine fixat si asigurat pentru a nu se deschide in timpul
mersului, iar suporturile de sustinere si colierele de fixare ale rezervorului sa nu prezinte fisuri
-instalatia electrica sa fie in perfecta stare ; sunt interzise legaturile improvizate, cablurile neizolate,
sigurantele necalibrate, lipsa capacelor de protectie, etc care pot provoca scurt-circuite
-bateria de acumulatoare sa fie in buna stare, bine fixata, acoperita si amplasata in asa fel incat bacurile sa
nu se sparga in timpul mersului
-releele regulatoarelor de tensiune si de curent sa fie bine reglate si izolate fata de exterior pentru a se evita
scurtcircuitele
-sistemele de franare sa fie reglate corect si sa fie in perfecta stare de functionare
-compresorul de aer sa fie in buna stare de functionare, astfel incat sa asigure presiunea si debitul
corespunzator de aer, potrivit tipului anvelopei si autoutilajului
-anvelopele sa fie de acelasi tip si de aceleasi dimensiuni si sa nu prezinte deformatii ce indica dezlipiri sau
ruperi ale straturilor componente, iar presiunea sa fie cea prescrisa de fabricant
-jantele si cercurile elastice nu trebuie sa prezinte deformatii ca urmare a uzurii si a loviturilor. Jantele vor fi
bine fixate cu piulitele respective
-teava de evacuiare a gazelor arse va fi in buna stare fara fisuri sau garnituri defecte si va fi prevazuta cu
amortizor de zgomot(toba de esapament)
-parbrizul si celelalte geamuri sa fie in buna stare si curate
Se interzice lucrul cu autoutilajele care prezinta stare tehnica si estetica necorespunzatoare sau care
depasesc limitele admise ale nivelului de zgomot sau concentratiile maxime admise ale noxelor in gazele
de evacuare
Conducatorii de autoutilaje au obligatia ca, pentru asigurarea conditiilor tehnice ale autoutilajelor, sa
verifice inainte de inceperea lucrului urmatoarele :
-instalatia de alimentare cu carburanti, instalatia electrica, instalatia de evacuare a gazelor arse, instalatia
de incalzire, sistemul de directie, semnalizare, rulare si franare care trebuie sa fie in stare corespunzatoare
si fara improvizatii
-sa nu aiba atasate rezervoare suplimentare de combustibil, in afara celor montate de catre uzina
constructoare
-existenta si integritatea fizica si functionala a oglinzilor retrovizoare
-usile sa fie in buna stare de functionare
- In inventarul autoutilajului trebuie sa se gaseasca :
-lampa electrica portabila

-dispozitivul de protectie impotriva saririi inelului de siguranta al jantei(pe timpul umflarii anvelopelor
nedemontate)
-pene pentru asigurarea impotriva deplasarii necomandate in timpul remedierii defectiunilor tehnice
-manometru pentru verificarea presiunii pneurilor
-trusa medicala de prim ajutor
-trusa de scule si unelte, in buna stare, corespunzatoare tipului de autoutilaj
-cric corespunzator tonajului autoutilajului incarcat si suport de lemn pentru stabilitatea acestuia
-triunghiuri reflectorizante sau dispozitiv de semnalizare a avariilor
-stingator
La parcarea autoutilajelor pe locurile destinate acestui scop, conducatorii acestora vor lua urmatoarele
masuri :
-vor asigura distanta de manevrare in sigurata dintre autoutilaje si vehicule si intre acestea si constructii
-vor opri motorul
-vor frana autoutilajul;
-vor scoate cheile din contact
-vor inchide si vor asigura prin incuiere usile cabinei
-vor scoate de sub tensiune instalatia electrica
Se interzice folosirea flacarii deschise sau a altor surse de foc pentru pornirea motorului
Se interzice parasirea autoutilajului cu motorul in functiune
La locul de parcare sunt interzise :
-efectuarea probelor de franare in mers. Acestea se vor efectua la standurile de incercare a eficientei
sistemului de franare sau in zone special amenajate
-alimentarea cu combustibil sau lubrifiant
-aruncarea carpelor imbibate cu produse petroliere

2.CIRCULAIA AUTOUTILAJELOR

La inceperea lucrului, conductorul autoutilajului are urmtoarele obligaii:

a)s verifice starea tehnic a autovehiculului;
b)s nu foloseasc focul deschis la pornirea motoarelor diesel;
Se interzice manevrarea autoutilajelor n spaii lipsite de vizibilitate. In aceste cazuri, precum i n.spaii
nguste sau aglomerate, manevrarea va fi dirijat de o persoan de la sol.
n timpul manevrrii autoutilajului se interzice urcarea sau coborrea conductorului autoutilajului sau a
altor persoane n sau din acesta.
n cazul cnd la una din roile duble ale autoutilajului se produce o pan de cauciuc, aceasta va fi remediat
Este interzis continuarea lucrului cu anvelopa dezumflat sau explodat.
Este interzis circulaia autoutilajelor cu pietre prinse ntre roile duble.
Dac autoutilajul patineaz, pentru a se mri aderena cauciucurilor fa de sol, se admite s se pun sub
roi:
-nisip, pietri etc. (n cazul unei zpezi bttorite);
-scanduri (n ca/ul unui teren mocirlos sau cu zpad afnat);
-piatr spart, vreascuri (n cazul unui teren alunecos, dar tare).

3.CIRCULAIA PE TIMP NEFAVORABIL

Pe timp de cea, autoutilajele vor circula cu vitez redus pn la limita evitrii oricrui pericol. De
asemenea, pe timp de cea, n mers i n staionare, autoutilajele vor fi iluminate si n timpul zilei, iar
conductorii acestora sunt obligai s dea semnale sonore i s rspund prin aceleai semnale la
avertizrile altor autovehicule sau autoutilajece se apropie.
Regulile de circulaie stabilite pentru timp de cea sunt obligatorii i n caz, de ploaie torenial, de
ninsoare abundent, de viscol sau n alte condiii atmosferice care determin reducerea vizibilitii.

4.TRANSPORTUL-MANIPULAREA MATERIALELOR

Conducatorii autoutilajelor vor supraveghea ca incarcatura sa fie repartizata uniform pe platforma sau pe
cupa autoutilajelor, precum si respectarea tonajului si gabaritului
Se interzice accesul la locul de incarcare-descarcare al autoutilajelor, persoanelor care nu au nici o atributie
la aceste operatii
Incarcarea cu materiale a autoutilajului va fi astfel facuta incat conducatorul autoutilajului sa aiba
vizibilitatea necesara in mers si posibilitatea supravegherii parcursului.
-conducatorul autoutilajului nu va permite stationarea de persoane pe autoutilaj, in cabina si pe scari

Conducatorul autoutilajului nu va efectua controlul tehnic sau repararea acestuia in timpul incarcarii sau
descarcarii acestuia
In functie de natura si dimensiunile materialelor manipulate, precum si de lungimea autoutilajului cu care se
manipuleaza-transporta, pentru a se efectua toate manevrele cu usurinta si fara pericol de accidentare, la
locurile de incarcare-descarcare, trebuiesc asigurate spatii corespunzatoare pentru manevrare.
Operatiile de incarcare-descarcare a pieselor grele si voluminoase in si din autoutilaje se vor face cu
ajutorul instalatiilor de ridicat.

IPSSM
TRANSPORT INTERN
ACTIVITATEA DE TRANSPORT CU AUTOUTILAJELE
Generalitati/Cai de circulate si acces

Circulatia mijloacelor de transport auto pe teritoriul care apartine persoanei juridice sau persoanei fizice se
va face numai pe cai de circulatie si acces special amenajate in acest scop.
Latimea cailor de circulatie in incinta unitatii se va stabili in functie de gabaritul mijloacelor de transport
utilizate, felul circulatiei (intr-un sens sau in ambele sensuri), natura si dimensiunile materialelor
transportate.
Amenajarea cailor de circulatie din incinta unitatii se va face potrivit tipurilor de mijloace de transport
utilizate.
Pentru circulatia mijloacelor de transport auto trebuie aplicate selectiv prevederile "Regulamentului de
circulatie pe drumurile publice". Zonele periculoase vor fi marcate prin indicatoare de securitate,
corespunzatoare standardelor, iar noaptea aceste zone vor fi semnalizafe prin lumini de culoare rosie.
Cand este necesar, in zonele periculoase, se va organiza pilotarea mijloacelor de transport sau se vor
stabili posturi de supraveghere si dirijare a circulatiei.
Imbracamintea cailor de circulatie si acces trebuie intretinuta in permanenta astfel incat sa nu prezinte
denivelari care sa afecteze securitatea circulatiei.
Pe timp de noapte caile de circulatie trebuie iluminate corespunzator standardelor in vigoare.
Caile de circulatie trebuie mentinute in permanenta libere, curate, asigurate impotriva pericolului de
alunecare si derapare.
Distanta libera minima intre doua mijloace de transport alaturate care se incarca sau se descarca simultan
va fi:
- pentru autocamioane -1m;
- pentru tractoare cu remorci -1,5 m;
- pentru autostivuitoare -2m.
Daca din cauza frontului de lucru nu se pot respecta distantele prescrise, se interzice incarcarea sau
descarcarea simultana. Stationarea mijloacelor de transport auto se va face astfel incat sa se asigure o
distanta libera de cel putin 2,5 m pana la linia de cale ferata

Viteze de circulatie
-Vitezele maxime de circulatie a mijloacelor de transport auto in incinta trebuie stabilite de conducerea
persoanei juridice sau persoana fizicasi astfel limitate, incat sa fie asigurata securitatea circulatiei.
-La autovehiculele cu instalatie de franare pneumatica sau hidraulica coborarea pantelor se va face fara
oprirea motorului si in mod obligatoriu cu frana de motor.
-Coborarea pantelor trebuie facuta cu motorul cuplat in treapta de viteza cu care s-a urcat.

Efectuarea operatiei de manevrare-incarcare-descarcare a autoutilajului

Locurile destinate pentru operatiile de incarcare si descarcare a autoutilajelor trebuie prevazute cu cai de
acces amenajate corespunzator si spatii de intoarcere cu o raza de curbura care sa permita o manevrare
nepericuloasa. Pe timp de iarna, caile de acces trebuie curatate de zapada si gheata si presarate cu nisip,
zgura etc. Pe timp de noapte aceste locuri trebuie sa fie bine luminate.

Operatiile de incarcare-descarcare trebuie executate numai sub supravegherea permanenta a

conducatorului formatiei de lucru, instruit special in acest scop, care va stabili procedeul de lucru
nepericulos. In lipsa conducatorului, operatia trebuie condusa de ajutorul acestuia.
Inainte de inceperea operatiilor de incarcare - descarcare a unui mijloc de transport, acesta trebuie asigurat
contra deplasarii necomandate prin cuplarea sistemului de franare de ajutor pe teren orizontal si a
sistemului de franare de ajutor si saboti de oprire pe teren in panta. Se interzice deplasarea mijlocului de
transport in timpul efectuarii operatiilor de incarcare - descarcare.
Materialele manevrate-incarcate-descarcate cu autoutilajul trebuie sa fie uniform repartizate in cupa
acestuia si asigurate impotriva deplasarii, rasturnarii sau caderii in timpul transportului. Asezarea
materialelor va fi facuta in asa fel incat conducatorul mijlocului de transport sa aiba asigurata o buna
vizibilitate.

Efectuarea transporturilor si a manipularilor de materiale

Este interzis transportul prin tarare a materialelor sau a utilajelor.

Se interzice transportul obiectelor sau materialelor sprijinite pe role.
Inainte de inceperea lucrului, toate autoutilajele trebuie verificate si din punctul de vedere al prevenirii si
stingerii incendiilor (starea tehnica a masinii, instalatia de alimentare cu combustibil, aprinderea, carburatia
si esaparea, instalatia electrica, sa nu prezinte scurgeri de ulei, existenta stingatoarelor si starea lor etc.)
luandu-se masuri imediate pentru remedierea deficientelor constatate.
Este interzisa stationarea autoutilajelor in apropierea focurilor deschise, a materialelor, a lichidelor si
gazelor inflamabile.
Se interzice transportul de persoane cu autoutilajele.
Trecerea i staionarea autoutilajelor n apropierea pieselor incandescente sau a locurilor cu temperaturi
ridicate se va face la o distan de minimum 15 m.
Se interzice trecerea autoutilajelor peste liniile de cale ferat prin alte locuri dect pasajele special
construite si semnalizate conform regulilor n vigoare.
In timpul mersului este interzis urcarea sau coborrea de pe autoutilaj, precum i trecerea de pe acesta pe
remorci i invers.
Gabaritul autoutilajului( cu ncrctur ) va fi ales n funcie de caracteristicile cilor de circulaie existente./
Transportul ncrcturilor agabaritice n incint trebuie reglementat prin instruciuni elaborate de
conducerea persoanei juridice sau persoana fizic.
Este interzis punerea n micare i conducerea de la sol a mijloacelor de transport prevzute cu loc pentru
conductor.

Autoutilajul

Este interzisa achizitionarea autoutilaje daca acestea nu sunt insotite de cartea tehnica
Conducerea persoanei juridice sau persoana fizica trebuie sa ia masuri pentru efectuarea intretinerilor,
reviziilor si reparatiilor autoutilajelor din dotare, conform prevederilor din cartea tehnica, de catre persoane
autorizate.
Se interzice utilizarea autoutilajelor cu starea tehnica necorespunzatoare.
La inceputul fiecarui schimb, conducatorul autoutilajului trebuie sa verifice starea franelor de la mecanismul
de deplasare si cel de ridicare, si starea de uzura a lanturilor si cablurilor.
Se interzice orice fel de reparatie, curatire sau ungere in timpul functionarii autoutilajelor.
Prezenta autoutilajului, aflat in mod accidental in reparatie, pe calea intema de circulatie, trebuie
semnalizata cu mijloace de avertizare.
Dispozitivele de protectie ale utilajelor vor fi astfel fixate incat sa nu poata fi indepartate. In vederea
efectuarii unor reparatii, indepartarea lor este permisa numai dupa oprirea acestuia. La terminarea
reparatiei, acestea vor fi montate la loc.
Stationarea autoutilajelor trebuie sa se faca numai pe partea dreapta a sensului de mers. In acest caz
autoutilajele trebuie obligatoriu asigurate prin franare impotriva unei deplasari necomandate. La stationare
in panta se pun suplimentar si saboti la roti.
Este interzisa daramarea cu autoutilajele a stivelor de baloturi, lazilor sau a altor materiale.
La umflarea roilor cu jant i inel demontabil trebuie folosite dispozitive de protecie care s elimine
accidentele la aceast operaie.

Conductorul autoutilajului
6

Conducerea autoutilajelor n incint este permis numai persoanelor care posed permis de conducere
valabil pentru aceasta categorie.
Conducerea persoanei juridice sau persoana fizic trebuie s asigure instruirea corespunztoare a
persoanelor care vor conduce autoutilajele care nu se deplaseaz pe drumurile publice.
Este interzis ncredinarea autoutilajului persoanelor strine, chiar dac sunt autorizate pentru conducerea
acestuia, fr avizul conductorului formaiei de lucru.
Conductorul autoutilajului este obligat s cunoasc i s respecte indicatoarele de circulaie i mijloacele
de avertizare ntlnite n incint.
Conductorul mijlocului de transport intern cu acionare mecanic sau electric este obligat s respecte
instruciunile de utilizare prevzute n cartea tehnic a utilajului.
Se interzice conducerea autoutilajelor de mecanici auto bolnavi sau sub influena buturilor alcoolice.
Conducerea persoanei juridice sau persoana fizic trebuie s verifice permanent i s ia msuri pentru
respectarea regimului normal de lucru, interzicnd conducerea autoutilajelor, de ctre cei bolnavi, sau sub
influena buturilor alcoolice.
n caz de mbolnvire sau accidentare, conductorul autoutilajului este obligat s anune eful ierarhic
pentru a trimite nlocuitor.
Conductorul autoutilajului este obligat sa participe la supravegherea desfasurarii operatiilor de incarcare descarcare in conditii de securitate.
In timpul functionarii autoutilajului se interzice conducatorului acestuia sa lase utilajul fara supraveghere, sa
stea de vorba sau sa permita altor per-soane manipularea comenzilor. Daca este necesar sa paraseasca
autoutilajul, el o va opri din functionare si o va bloca, luand cheile de contact si inchizand usile cabinei cu
cheia.
Pentru a preveni producerea accidentelor cauzate de aparitia unor defectiuni, conducatorul va opri utilajul la
sesizarea unor zgomote anormale si ori de cate ori considera ca este necesar sa efectueze un control
tehnic.
Pornirea motorului cu manivela trebuie si fie executata numai de catre conducatorul autoutilajului; fiind
interzisa efectuarea acestei operatii de catre alte persoane.
Conducatorul autoutilajului va proceda pornirea motorului si la manevrarea acestuia numai dupa ce s-a
asigurat ca nu se gasesc persoane sub utilaj sau in apropierea lui pentru evitarea accidentarii acestora
Inainte de intrarea in hala sau in depozit conducatorul trebuie sa opreasca autoutilajul la o distanta de
minimum 5 m de intrare, sa mearga pe jos in hala si sa anunte maistrul sau seful de atelier asupra
manevrelor pe care le are de facut, luand acceptul pentru executarea acestora.
Conducatorii de autoutilaje trebuie sa opreasca si sa dea concurs ori de cate ori trec pe langa locul unui
accident, pentru salvarea vietii persoanelor accidentate si transportarea acestora la primul post de asistenta
medicala, sesizand imediat seful ierarhic.
La mersul inapoi si la executarea unor manevre cu autoutilajul in hale de lucru si treceri inguste, se va
merge incet si numai pilotat de o persoana care trebuie sa se gaseasca in permanenta in campul vizual al
conducatorului.
Conducatorul autoutilajului trebuie sa semnalizeze acustic manevra de mers inapoi.
Se interzice pornirea autoutilajului prin impingere sau remorcare cu ajutorul cablurilor de catre alte masini,
prin coborarea libera pe panta sau prin alte metode improvizate.
Se interzice dormitul in cabina autoutilajului cu motorul in functiune.

Remorcarea

Remorcarea autovehiculelor ramase in pana se va face conform regulamentului de circulatie pe drumurile

publice.
Remorcile, semiremorcile si trailerele trebuie prevazute cu instalatii de iluminat si de semnalizare ca si
vehiculele care tracteaza.
Se interzice remorcarea autovehiculelor sau a remorcilor cu cabluri sau lanturi, folosindu-se numai bara de
otel rigida.
Remorca tractata va fi asigurata fata de vehiculul tragator cu lanturi sau cabluri.
Pentru remorcare, autovehiculul care tracteaza, se va apropia cu o viteza redusa de vehiculul care urmeaza
a fi tractat.
Se interzice remorcarea simultana a mai mull de doua remorci auto.

Pe timpul remorcarii se interzice patrunderea persoanelor intre mijlocul de transport si remorci.

Se interzice mersul inapoi al mijlocului de transport pentru cuplare fara a fi pilotat.

Parcarea se face in locuri destinate acestui scop. Se interzice parcarea pe caile de acces din garaj si de
circulatie din incinta, precum si sub liniile electrice aeriene.
Locurile destinate parcarii trebuie alese astfel incat sa permita evacuarea rapida a acestora in caz de
incendiu.
Este interzisa parcarea pe platforme a autoutilajelor care prezinta scurgeri de combustibil. Se interzice
utilizarea focului deschis pentru incalzirea motoarelor autoutilajelor sau in vederea mentinerii in stare calda
a motoarelor aflate pe platforma de parcare.
Dupa terminarea programului conducatorul autoutilajului este obligat:
- sa parcheze utilajul la locul stabilit;
- sa asigure utilajul
- sa sesizeze eventualele defectiuni ivite.
Cheile utilajelor garate sau parcate se vor pastra, in afara programului de lucru, la poarta, pentru a se putea
interveni in caz de necesitate.
In interiorul garajelor este interzisa depozitarea, chiar si temporara a materialelor, lichidelor si gazelor
combustibile.
Este interzisa folosirea focului deschis (lampi cu benzina etc.) pentru incalzirea motorului sau la executarea
unor lucrari de sudura, lipire etc. in interiorul garajelor .
Este interzisa folosirea benzinei si petrolului pentru curatirea pardoselilor, mainilor, imbracamintei sau a
pieselor in garaje.
Acumulatoarele autoutilajelor se vor incarca numai la instalatii special amenajate, incarcarea
acumulatoarelor in garaj fiind interzisa.

Parcarea - gararea

Alimentarea

Alimentarea cu combustibil a mijloacelor auto se va face numai in locurile special amenajate, ziua si numai
in cazuri exceptional noaptea, la lumina lampilor electrice protejate. Nu este admisa alimentarea cu combustibil in interiorul garajelor.
La statiile de alimentare cu combustibil, conducatorii autovehiculelor sunt obligati:
- sa respecte distanta de cel putin 3 m fata de autovehiculele care se alimenteaza si cel putin 1 m intre
autovehiculele care urmeaza la rand:
- sa opreasca functionarea motorului in timpul alimentarii;
- sa respecte regulile de ordine interioara ale statiei de alimentare;
- sa opreasa imediat si sa indeparteze autovehiculul la o distanta de cel putin 50 m de statie, daca se
produc rateuri; conducatorii celorlalte autovehicule care se gasesc in statia de alimentare, trebuie sa dea
ajutor la indepartarea autovehiculului;
- sa nu plece de langa autovehicul;
- sa nu fumeze sau sa foloseasca focul deschis pe teritoriul statiei;
- sa regleze motorul sau sa remedieze orice defectiune pe o raza de 50 m
Este interzis ca insotitorii si persoanele aflate in cabina sau in caroseria autovehiculului sa fumeze pe
teritoriul statiei sau depozitului de carburanti pe timpul alimentarii.
Pentru prevenirea incendiilor, rezervoarele si conductele de combustibil nu trebuie sa prezinte scurgeri.
Dupa alimentare, se va sterge de pe rezervor combustibilul scurs si se va inchide bine busonul rezervorului.
Alimentarea autovehiculelor cu combustibil se va face numai mentinandu-se, in timpul alimentarii, pistonul
pompei de alimentare sprijinit de gura de alimentare a rezervoarelor. Cand nu exista pompe speciale de alimentare, se vor folosi palnii cu cot, prevazute cu sita, iar transportul combustibilului la autovehicule se va
face numai in vase inchise.
Este interzisa alimentarea carburatorului cu benzina prin turnare libera (cu sticla, cu furtun racordat la
bidoane sau alte sisteme improvizate).

Buldozere i screpere

Lucrul cu buldozerul la spat sau cu screperul la excavat nu este permis dect cu viteza I.
Se interzice schimbarea vitezei n pant.

Se interzice intrarea salariailor sub lama buldozerului pentru reparaii dac nu s-a efectuat suspendarea
acesteia pe capre rezistente sau pe calaje de lemn. Ridicarea lamei se face numai cu ajutorul cricurilor sau
dispozitivelor de ridicat.
nainte de nceperea lucrului cu buldozerul sau screperul conductorul utilajului trebuie s avertizeze sonor
pe ceilali salariai.
Este interzis conductorului buldozerului sau screperului s prseasc utilajul n mers sau staionat cu
motorul n funciune.
In timpul mersului este interzis urcarea sau coborrea salariailor pe sau de pe buldozer sau screper.
Orice verificare sau reglare se va efectua numai cu motorul oprit i cu lama sprijinit pe sol.
Se interzice lucrul cu buldozerul sau screperul care prezint defeciuni la sistemul hidraulic.
n apropierea rambleelor, rigolelor sau gropilor unde exist pericol de surpare i de rsturnare a utilajului se
va lucra numai sub comanda conductorului locului de munc.
Se interzice dormitul n cabin sau n zona de lucru a buldozerului sau a screperului.

Rulouri compactoare i compactoare mecanice cu plac vibratoare

Punerea n funciune a motorului i pornirea ruloului compactor se va efectua numai dup ce conductorul
utilajului s-a asigurat de absena salariailor din zonele periculoase.
Se interzice pornirea ruloului compactor prin tractare sau prin coborre pe pant.
Se interzice ungerea manual de ctre salariai a tamburilor ruloului compactor n timpul mersului.
Reglarea i repararea ruloului compactor se vor efectua numai cnd acesta este oprit, asigurat, iar motorul
scos din funciune.
Se interzice conductorului ruloului compactor s prseasc utilajul n mers sau staionat, cu motorul n
funciune.
Se interzice staionarea ruloului compactor n pante sau curbe.
La rulourile compactoare cu dubl direcie, nainte de pornirea motorului, se va verifica poziia i starea
tehnic a scaunului rabatabil.
La compactarea mecanic cu plac vibratoare se vor aplica prevederile de la rulouri compactoare precum
i urmtoarele msuri:
a) se interzice prezena salariailor n zonele periculoase din jurul utilajului n timpul funcionrii acestuia;
b) pe timpul cnd nu lucreaz, utilajul va fi scos de pe partea carosabil sau va fi oprit ct mai aproape de
acostament.

Incrctor frontal cu nec, cupe i band transportoare

Se interzice lucrul cu ncrctorul frontal dac acesta nu are montai toi protectorii n poziia de protecie.
Remedierea defeciunilor se va face numai dup oprirea motorului i frnarea ncrctorului frontal.
Se interzice orice intervenie la banda transportoare sau pentru deblocarea necului n timpul funcionrii
ncrctorului frontal.
Starea furtunurilor de acionarea hidraulic se va verifica zilnic, neadmindu-se improvizaii la capetele de
mbinare i racordare.
ncrcarea autovehiculului se va efectua numai dup ce mecanicul ncrctor a fixat poziia i unghiul de
nclinare a benzii transportoare.
Este obligatorie stabilirea unui cod de semnalizare ntre mecanicul ncrctor i conductorul
autovehiculului.

Utilajul UNIMOG

Se interzice utilizarea de improvizaii la pornirea motorului utilajului.

Nu este permis transportul salariailor n cabin dect dac sunt amenajate scaune corespunztoare.
Montarea i demontarea echipamentelor auxiliare se vor efectua numai cu motorul oprit i priza de putere
decuplat.
Se interzice lucrul cu utilajul UNIMOG dac acesta nu are toi protectorii montai n poziie de protecie.
Se interzice staionarea salariailor n zona dintre mecanismul de ridicare n trei puncte i echipamentul care
va fi ataat.
Se interzice accesul salariailor n zonele periculoase generate de funcionarea utilajului UNIMOG.

IPSSM
MANIPULAREA, TRANSPORTUL PRIN PURTARE
SI DEPOZITAREA MATERIALELOR
SCOPUL - prezentelor instructiuni este eliminarea sau diminuarea factorilor de risc specifici manipularii,
transportului prin purtare si cu mijloace nemecanizate si a depozitarii tuturor materialelor existente
Dotarea salariatilor cu echipament individual de protectie si alegerea sortimentelor adecvate se realizeaza
in conformitate cu prevederile din ,,LISTA INTERNA DE ACORDARE SI UTILIZARE A ECHIPAMENTULUI
DE PROTECTIE".
In cazul in care manipularea si transportul prin purtare nu pot fi evitate conducerea societatii :
A. - va evalua conditiile de securitate si sanatate pentru activitatile specifice acestei operatii cu privire la
- caracteristicile masei
- efortul fizic depus
- caracteristicile mediului de munca
- caracteristicile activitatii
B. - va dispune si va urmari realizarea masurilor corespunzatoare in scopul evitarii sau reducerii riscurilor de
accidentare sau afectare a sanatatii luand in considerare :
CARACTERISTICILE MASEI
- greutatea si dimensiunile
- dificultatea de apucare
- instabilitatea sau riscul deplasarii continutului
- plasarea in asa fel incat ea trebuie manipulata la o anumita distanta de trunchi sau cu flexie a
trunchiului
- susceptibilitatea de producere a unor leziuni datorata marginilor, muchiilor in special in
eventualitatea unei ciocniri
EFORTUL FIZIC
- prea mare
- care nu poate fi realizat decat printr-o miscare de rasucire a trunchiului
- care antreneaza o miscare brusca a masei
- care este realizat atunci cand corpul se afla intr-o pozitie instabila
CARACTERISTICILE MEDIULUI DE MUNCA
- inexistenta unui spatiu sufficient in special pe verticala, pentru realizarea activitatii
- pardoselile alunecoase si/sau care prezinta neregularitati
- imposibilitatea ridicarii manuale la inaltime, in siguranta
- manipularea maselor la mai multe niveluri
- instabilitatea pardoselii pe care sunt manipulate materialele
- conditii climatice necorespunzatoare
CERINTELE ACTIVITATII
10

efort fizic frecvent si prelungit

insuficienta repaosului fiziologic sau de recuperare
distante mari pentru transportat sarcini ritm impus de procesul de munca care nu poate fi
schimbat de salariat

MANIPULAREA SI TRANSPORTUL PRIN PURTARE A MASELOR

La efectuarea operatiilor de manipulare si transport prin purtare a maselor, se vor repartiza numai salariati
care corespund din punct de vedere fizic
Se interzice manipularea frecventa si prelungita a sarcinilor, fara efectuarea controalelor medicale periodice
Masele manipulate si transportate manual, distantele de transport manual pe orizontala, masele
transportate manual pe plan inclinat, inaltimea maxima la care sunt ridicate masele, distanta dintre doua
niveluri intre care sunt efectuate transporturi manuale sau a masele maxime care pot fi transportate pe plan
inclinat cu mijloace de transport nemecanizate nu trebuie sa depaseasca valorile maxime
Se interzice transportul prin purtare a maselor care impiedica vizibilitatea
Se interzice manipularea de catre un singur salariat a maselor cu centre de greutate excentrice, care pot
genera dezechilibrari
Se interzice transportul prin purtare a maselor care nu au sisteme de prindere corespunzatoare
Manipularea in acelasi timp a doua sau mai multor obiecte se face numai daca sunt fixate intre ele
corespunzator. Se interzice manipularea sau transportul prin purtare in acelasi timp a maselor care sunt
instabile intre ele
Obiectele ambalate in cutii, lazi etc. trebuie fixate in interioprul ambalajelor. Se interzice transportul prin
purtare a maselor nefixate corespunzator in ambalaje
Traseul pe care il parcurge salariatul in timpul transportului prin purtare nu trebuie sa fie cu obstacole,
instabil sau alunecos
Manipularea si transportul prin purtare a maselor care au margini sau suprafete taietoare sau care datorita
naturii lor pot produce leziuni ale mainilor se va face cu echipament de protectie adecvat(palmare, manusi
de protectie rezistente la penetratie etc.)
Se interzice manipularea maselor in/din locuri in care nu exista spatiu pe orizontala sau verticala
corespunzator pentru realizarea acestei activitati, fara a se lua masuri suplimentare pentru micsorarea
riscului de accidentare
Se interzice cresterea numarului de ridicari sau coborari pe unitatea de timp peste prevederile legale
Se interzice utilizarea salariatilor la manipularea si transportul manual al maselor daca nu au echipament
individual de protectie corespunzator si in buna stare

DEPOZITAREA, STIVUIREA, INCARCAREA SI DESCARCAREA MATERIALELOR IN

BUCATI

Depozitarea materialelor se va face astfel incat sa se excluda pericolul de accidentare, incendii si explozii
Depozitarea materialelor pe rafturi se face asa in fel incat sa nu fie posibila caderea lor
La stivuirea materialelor in incaperi, greutatea stivelor nu va depasi sarcina maxima admisa a planseului
si/sau pardoselii
Stivuirea se va face fara deteriorarea ambalajului. Stivele vor fi constituite din materiale cu aceleasi forme si
dimensiuni sau din ambalaje de acelasi tip si dimensiuni
Este interzisa stivuirea materialelor sau ambalajelor cu forme geometrice diferite
In cazul depozitarii materialelor ambalate in cutii, lazi, butoaie sau alte ambalaje cu forme geometrice
regulate, cand suprapunerea se face direct pe ambalaje, peretii ambalajelor trebuie sa reziste presiunii
exercitate de materialele situate deasupra, sa nu prezinte deformari sau deteriorari, iar inaltimea de stivuire
va fi determinata de rezistenta mecanica a ambalajelor, stabilita prin standarde sau norme interne de
fabricatie. Scoaterea materialelor din stiva se va face astfel incat sa se evite prabusirea stivei
Cand incarcarea-descarcarea sau transportul materialelor se efectueaza de doi sau mai multi salariati
efortul repartizat pe o persoana nu trebuie sa depaseasca limitele admise, prevazute in normative. Se va
asigura ca obiectele(materialele) respective sa se poata prinde bine cu unelte de apucare sau cu mainile
In cazul in care o sarcina este incarcata-descarcata sau transportata prin purtare, concomitent de catre mai
multe persoane, acestea vor ridica si cobori sarcina in acelasi timp(la comanda conducatorului operatiei)
La incarcarea-descarcarea vehiculelor, salariatii trebuie sa fie astfel asezati incat sa nu se loveasca intre ei
cu uneltele de lucru sau cu materialul care se manipuleaza
Distanta dintre doi incarcatori manuali care lucreaza in acelasi timp la incarcare-descarcare, trebuie sa fie
de cel putin 3 m

11

Se interzice accesul la locul de descarcare-incarcare manuala a persoanelor care nu au nici o atributie la

aceste operatii

MASURI TEHNICO-ORGANIZATORICE
LA
MANIPULAREA MANUALA A MASELOR
Se iau pentru evitarea sau reducerea riscurilor de accidentare si/sau de afectare a sanatatii, determinate
de manipularea manuala a maselor luand in considerare urmatoarele elemente de referinta :
caracteristicile masei ; manipularea manuala a unei mase poate prezenta riscuri, in special de afectiuni
dorsolombare, daca masa este :
- prea grea sau prea mare
- incomoda sau greu de apucat
- instabila sau are un continut ce risca sa se deplaseze
- plasata astfel incat trebuie manipulata la o anumita distanta de trunchi sau cu flexia ori ritatia
trunchiului
- susceptibila sa produca leziuni asupra angajatilor din cauza marginilor si/sau a consistentei sale,
in special in eventualitatea unei ciocniri
efortul fizic necesar ; efortul fizic poate prezenta riscuri, in special de afectiuni dorsolombare daca:
- este prea mare
- nu poate fi realizat decat printr-o miscare de rasucire a trunchiului
- antreneaza o miscare brusca a masei de transportat
- este realizat atunci cand corpul se afla intr-o pozitie instabila
caracteristicile mediului de munca ; caracteristicile mediului de munca pot determina o crestere a
riscurilor, in special in afectiuni dorsolombare, daca :
- nu exista suficient spatiu, in special pe verticala, pentru realizarea activitatii
- pardoseala este alunecoasa sau prezinta neregularitati care determina dezechilibrare
- locul unde se desfasoara activitatea de munca sau mediul de munca nu permit angajatului sa
manipuleze manual masele la o inaltime sigura sau intr-o pozitie de lucru confortabila
- pardoseala sau planul de lucru prezinta denivelari care impun manipularea masei la diferite
niveluri
- pardoseala sau punctul de sprijin al piciorului sunt instabile
- temperatura, umiditatea sau circulatia aerului sunt necorespunzatoare
cerintele activitatii : activitatea poate prezenta riscuri, in special de afectiuni dorsolombare, daca implica
una sau mai multe dintre cerintele urmatoare :
- efort fizic frecvent si prelungit care solicita in special coloana vertebrala
- perioada insuficienta de repaus fiziologic sau de recuperare
- distante prea mari pentru ridicare, coborare sau transport
- ritm al activitatii impus printr-un proces care nu poate fi schimbat de catre angajat
factori individuali de risc ; angajatul poate fi expus riscului daca :
- este necorespunzator din punct de vedere fizic sa realizeze sarcina respectiva
- poarta haine, incaltaminte sau alte lucruri personale necorespunzatoare
- nu are cunostintele sau instructajul adecvat ori necesar
PENTRU PREVENIREA RISCURILOR DETERMINATE DE EFORTUL FIZIC, TREBUIE EVITATE:
- pozitiile de munca vicioase si/sau fixe
- miscarile extreme
- miscarile bruste
- miscarile repetitive

12

IPSSM
INTRETINERE SI REPARATII AUTOVEHICULE SI UTILAJE
ORGANIZAREA LOCULUI DE MUNCA

Caile de acces din hale, ateliere si de pe platformele tehnologice vor fi intretinute in stare buna si vor fi
prevazute cu marcaje si indicatoare de circulatie standardizate

Incalzirea halelor si a incaperilor de lucru va fi asigurata in perioada anotimpului rece in functie de

temperatura exterioara

In halele de intretinere si reparare a autovehiculelor, canalele de revizie, vor fi mentinute in stare curata,
asigurandu-se scurgerea apei, a uleiurulor si a combustibililor

Nu se admite pornirea motoarelor autovehiculelor in interiorul halelor, decat daca exista instalatii de
exhaustare, in stare de functionare.

Persoanele juridice vor asigura afisarea instructiunilor tehnice si de exploatare privind instalatiile de
ventilatie, precizand programul de functionare al acestora, precum si obligatiile referitoare la reviziile
tehnice si periodice. De asemenea, se va preciza numele persoanei care raspunde de exploatarea
instalatiei

Utilajele din hala si ateliere (polizoare, masini de gaurit etc.) vor fi bine fixate, legate la pamant, dotate cu
dispozilive de protectie in buna stare. Deasemenea, utilajele vor avea afisate instructiunile tehnice de
exploatare si de protectie a muncii.

Cricurile din dotarea halelor de reparatii sau a canalelor de revizie vor fi mentinute in permanenta in stare
buna de functionare si vor avea inscriptionata sarcina maxima.

La demontarea, montarea si transportul subansamblelor grele sau vohiminoase se vor folosi mijloace
mecanice de ridicare si manipulare. Prinderea subansamblelor la mijloacele de ridicat se va face cu
dispozitive speciale, omologate, care sa asigure prinderea corecta si echilibrata a subansamblelor.

Se interzice ca la prinderea subansamblelor sa se foloseasc lanturi sau cabluri care nu au poansonate

13

sarcina maxima de ridicat.

Dispozitivele de suspendare a autovehiculelor si stelajele pentru aezarea pieselor trebuie sa aiba stabilitate
si rezistenta corespunzatoare. Acestea vor fi mentinute, in permanenta, in stare buna de folosire.

Exploatarea, intretinerea si repararea instalapilor de ridicat se va efectua in conformitate cu prevederile

prescriptiilor tehnice ISCIR in vigoare si ale cartilor tehnice respective. Personalul muncitor de diferite meserii si
care ocazional utilizeaza instalatiile de ridicat, trebuie sa fie autorizat ca legatori de sarcini, in conformitate
cu prescriptive Rl-87 colectia ISCIR.

In halele de reparatii in care se executa si lucrari de sudura la autovehicule se va stabili locul de amplasare a
tuburilor de oxigen, a generatoarelor de sudura oxiacetilenica, a transformatoarelor de sudura electrica,
precum si a paravanelor de protectie folosite in timpul sudurii electrice. Transformatoarele de sudura
electrica vor fi conectate la instalatia de legare la pamant, iar cablurile vor fi amplasate si protejate astfel incat sa
nu fie deteriorate de rotile autovehiculelor care circula in timpul reparatiilor (efectuate pe platforme).

Petele de ulei si de combustibil de pe pardoselile halelor sau incaperilor vor fi acoperite cu nisip, dupa care
vor fi luate masuri de curatare si evacuare a materialului rezultat in locuri care nu prezinta pericol de incendiu.

Carpele, caltj si alte materiale textile folosite la curatirea si stergerea pieselor sau a mainilor vor fi depuse in cutii
metalice cu capac de inchidere si evacuate in locuri stabilite in acest scop pentru a fi arse sau ingropate.
In halele de reparare a autovehiculelor se vor monta placi avertizoare si afise sugestive pe teme de
protectie a muncii, referitoare la activitatea efectiv prestata.
In cazul incaperilor in care se gasesc instalatii prin a caror manevrare sau atingere se pot produce
accidente, pe usile acestora se vor fixa tablite cu inscriptia "INTRAREA INTERZISA PERSOANELOR
STRAINE". Aceste tablite se vor fixa si pe usile incaperilor in care sunt instalate cazane cu abur,
transformatoare, redresoare.
Lucratorii trebuie sa poarte echipament de lucru si echipamentul de protecple corespunzator lucrarilorpe
care , le executa cu instalatiile si utilajele din dotare
In locurile unde exista pericole de incendiu, explozii, intoxicatii si surse de zgomot sau vibrajii se vor efectua
masuratori in vederea depistarii depasirii CMA si a anihilarii surselor acestora.
Sculele vor fi asezate pe suporturi speciale, amplasate in locuri corespunzatoare si la locuri accesibile.
Dupa terminarea lucrului sculele vor fi curajate, dupa care vor fi inchise in dulapuri. Ascutirea sculelor de
taiat, cioplit se va face de un lucrator instruit special in acest scop.
Lucratorii sunt obligati ca inainte de inceperea lucrului sa verifice daca uneltele si utilajele pe care le
folosesc sunt in stare buna si corespund din punctul de vedere al securitatii muncii. Se interzice folosirea
uneltelor si utilajelor care nu corespund acestor verificari.
Inainte de inceperea lucrului, locul de munca trebuie sa fie in perfecta ordine. Nu se admite aglomerarea
locului de munca cu materiale, scule etc.
Este interzisa modificarea sculelor prin sudarea prelungitoarelor improvizate pentru chei.in vederea maririi
cuplului.
Zilnic, inainte de inceperea lucrului, maistrul si sefii de echipa vor verifica starea de sanatate si oboseala a
muncitorilor. Daca acestia se afla sub influenta bauturilor alcoolice vor fi indepartati de la lucru.
Este interzisa pastrarea imbracamintii personale a lucratorilor si a alimentelor in incinta halei sau atelierelor.
Imbracamintea se va pastra numai in vestiar. Alimentele se vor consuma numai in incaperile special
amenajate si destinate de imitate in acest scop si numai dupa ce lucratorii respectivi isi vor spala bine
mainile.
Persoanele cu atributii de serviciu vor urmari si vor interzice introducerea si consumul bauturilor alcoolice in
unitate si la locurile de munca, cunoscand ca raspund personal de starea si capacitatea de munca a
personalului din subordine pe tot timpul lucrului.
Inainte de inceperea lucrului, persoanele cu atributii de serviciu vor verifica functionarea tuturor instalatiilor,
utilajelor si dispozitivelor din dotare. De asemenea vor verifica legatura la pamant a tuturor utilajelor
actionate electric, si cazul in care se constata defectiuni sau ca legatura la pamant sau la conductorul de
nul al re|elei este intrerupta, se va scoate utilajul de sub tensiune, vor anunta muncitorii special desemnati
din unitate, vor supraveghea remediarea defectiunii constatate si se va incuviinta folosirea utilajului
respectiv.

14

La repartizarea lucrarilor pe muncitori, maistrul sau seful de echipa va indica procedeul corect de lucru
(nepericulos) si masurile corespunzatoare privind utilizarea instalatiilor, utilajelor si sculelor din dotare. Va
verifica starea echipamentului de protectie care va fi folosit de muncitor la lucrarea respectiva.
Autovehiculele aflate pe pozitiile de lucru din hale, ateliere sau platforme tehnologice vor fi asigurate
(calate) impotriva deplasarilor necomandate, in care scop vor fi folosite pene sau cale special confectionate.
In cazul in care nu se executa lucrari la motor sau la transmisie, autovehiculele vor fi asigurate si cu
mijloace proprii (frana de ajutor si cuplarea intr-o treapta de viteza).
Iluminatul natural si artificial se va realiza astfel incat sa se asigure o buna vizibilitate la locul de munca.
Corpurile de iluminat trebuie sa fie curatate periodic. De asemenea, se vor face masuratori periodice
asupra iluminarii, precum si verificarea instalatiilor de iluminat.

Protectia impotriva incendiilor si exploziilor

In incaperi cu pericol de incendii si exploziisunt interzise: fumatul, intrarea cu foe deschis, cu piese sau
materiale incandescente, producerea de scantei, lovirea a doua scule feroase si folosirea echipamentului
de lucru din materiale sintetice. In acest scop pe usa de intrare se vor monta placute avertizoare.
Este interzis accesul in atelierele cu pericol de explozie a tuturor persoanelor straine. Pe usile acestor
incaperi se vor monta tablite cu inscripfia "INTRAREA OPRITA".
Este interzis fumatul in halele de intretinere si repara|ii. In acest scop se vor amenaja locuri pentru fumat.
Este interzisa pastrarea rezervoarelor, a bidoanelor cu combustibili lichizi, carbid, cu uleiuri, a vaselor cu
acizi, vopsele, diluant etc., in interiorul halelor sau atelierelor cu exceptia locurilor anume prevazute prin
proiectul de constructie.

REPARAREA AUTOVEHICULELOR SI UTILAJELOR

Spalarea / Rampa de spalare manuala

Daca in apropierea rampei se afla un drum de circulatie pentru pietoni sau vehicule, intre rampa si drum se
vor monta paravane asigurate contra rasturnarii astfel incat jetul de apa de spalare sa nu loveasca oamenii
sau vehiculele care tree pe drum.
Autovehiculele ce urmeaza a fi spalate se manevreaza cu atentie pe rampa metalica sau de beton si se
asigura contra pornirii necomandate, cuplandu-se intr-una din viteze, actionandu-se frana de ajutor si
asezandu-se cale de blocare la rotile din spate in ambele sensuri (fata si spatele rotilor).
Furtunul prin care vine apa sub presiune va fi in buna stare, iar legatura cu piesele metalice se va asigura
cu coliere de strangere.
Urcarea sau coborarea autovehiculelor pe/si de pe rampa se va face numai dupa ce lucratorii din jur au fost
avertizati referitor la operatia ce se executa.
Se interzice indreptarea jetului de apa sub presiune spre instalatiile electrice aflate in zona rampei.
Decantoarele si separatoarele de reziduuri petroliere aferente instalatiilor de spalare vor fi acoperite
si ingradite. Aerisirea se va efectua permanent.
Malul din decantoare va fi evacuat cu ajutorul pompelor de noroi sau alte mijloace mecanizate.
In timpul curatirii decantorului, lucratorul nu va sta pe suprafafa decantorului.
Inainte de pornirea pompei de apa se va verifica existenta gratarului (sau a platformei electroizolante) de
protectie de sub tabloul de comanda, precum si legatura la pamant.
Cuplajul pompei va fi acoperit cu aparatori.
Inainte de pornirea pompei de apa, capatul furtunului cu stutul va fi tinut in mana sau fixat intr-un colier
pentru a se evita lovirea ca urmare a presiunii jetului de apa.
La terminarea programului de lucru rampa va fi curatata si spalata.
Dupa terminarea lucrului, incaperea pompelor si tabloul electric se vor incuia cu cheia.

Statia de spalare mecanizata

Lucratorul statiei nu va introduce un autovehicul la spalat, decat dupa ce va verifica functionarea instalatiei.
Este interzisa stationarea persoanelor pe carucior in timpul functionarii statiei.
Se interzice pornirea pompelor si mecanismelor din interiorul tuneluhii, daca lucratorul statiei nu s-a
asigurat ca in interiorul tunelului nu se afla nici o persoana.
Inainte de inceperea oricarei lucrari in interiorul tunelului, trebuie montate pe podea gratare de lemn pentru
a evita alunecarea personalului.

15

Manipularea organelor de comanda a functionarii statiei trebuie sa se faca numai de catre persoanele
autorizate in acest sens.
Scoaterea autovehiculelor trebuie sa se faca numai cand caruciorul se afla la unul din capetele tunelului, la
pozitia oprit si numai dupa asigurarea ca in jurul caruciorului sau chiar pe carucior nu se afla nici o
persoana.
Este interzisa manipularea organelor de comanda in timpul efectuarii lucrarilor de revizie sau reparatie a
statiei.

Revizia tehnic i diagnosticarea

Autovehiculele trebuie s fie introduse n hal cu motorul n funciune, avnd n rezervor o cantitate de
carburant de cel mult 10% din capacitatea acestuia, necesar deplasrii autonome de la un punct de lucru
la altul. Fac excepie autovehiculele care sunt introduse n hal numai pentru reviziile tehnice periodice.
Autovehiculele trebuie s fie introduse pe linia de revizie i diagnosticare tehnic numai dup ce sunt
splate.
Canalul de revizie trebuie meninut n stare curat, asigurndu-se scurgerea apei, a uleiurilor i a
combustibililor. Introducerea autovehiculelor pe canal se va face cu viteza de maximum 5 km/h, dirijate din
fa, de la sol, de ctre conductorul locului de munc.
Verificarea presiunii n pneuri i ridicarea acesteia la valorile stabilite (fa sau spate) pentru fiecare tip de
autovehicul trebuie s se fac potrivit prevederilor din tabelul cuprinznd presiunea admis, care trebuie s
fie afiat la locul de munc. La umflarea pneurilor se va folosi n mod obligatoriu dispozitivul de protecie
mpotriva sririi cercului de la jant. In cazul jantelor monobloc sau din mai multe buci nu se utilizeaz
dispozitiv de protecie.
Compresorul folosit la umflarea pneurilor va fi n stare bun de funcionare, dotat i inscripionat
corespunztor.
Lucrtorul de la ramp, care efectueaz verificarea, trebuie s fie instruit i autorizat asupra cunoaterii
caracteristicilor tehnice, funcionale ale compresoarelor.
Micarea autovehiculelor pe ramp trebuie s se fac numai dirijat de persoane cu atribuii de serviciu,
numai dup ce acestea s-au convins c echipa a ieit din canalul de revizie i s-a ndeprtat de
autovehicule, iar sculele i piesele de lucru au fost nlturate.
Standul unde se face verificarea bunei funcionri a sistemului de rulare i a motorului, trebuie s aib
montat grilajul de protecie.
La verificarea sistemului de semnalizare, lucrtorul trebuie s stea pe podeul mobil al canalului.
La operaia de verificare a mecanismului de direcie, lucrtorul va cala roile din spate i va aciona frna de
mn, dup care va proceda la suspendarea prii din fa a autovehiculului.
In timpul verificrii parametrilor dinamici ai autovehiculului pentru a se evita producerea de accidente prin
ieirea accidental a autovehiculului de pe postul de ncercare, se va asigura blocarea mijlocului de
transport pe post cu cale de blocare.
La diagnosticarea motorului n timpul funcionrii se vor avea n vedere ca:
- n timpul funcionarii motorului s se evite aezarea lucrtorului n dreptul paletelor ventilatorului;
- s se asigure evacuarea gazelor arse ale motorului folosindu-se n acest scop tubulatura de evacuare i
sistemul de ventilaie.
La utilizarea standurilor de testare a frnei nu se va depi valoarea de ncercare maxim prescris de
uzina constructoare.
Dup terminarea operaiilor de testare a sistemului de frnare, lucrtorul va scoate standul de sub tensiune,
va pstra distana prescris fa de cilindrii hidraulici i va prsi canalul de comand al cilindrilor hidraulici.

Demontarea

Demontarea autovehiculelor n vederea reparrii se va executa n sectoare i pe posturi de lucru

specializate pentru aceste operaii.
Subansamblurile rezultate de la demontarea autovehiculelor trebuie depozitate n spaii special destinate n
acest scop.
Se interzice depozitarea subansamblurilor rezultate de la demontarea autovehiculelor pe cile de acces.
Indeprtarea subansamblelor de pe autovehicul se va face numai dup ce lucrtorul a verificat c toate
mbinrile acestora cu reperele nvecinate au fost demontate.
Uneltele de lucru utilizate de ctre muncitori, precum i instalaiile de ridicat (cricuri, macarale etc.) vor fi
controlate nainte de nceperea lucrului.
Se interzice folosirea sculelor decalibrate sau defecte.

16

Se interzice executarea operaiilor de demontare a prilor din autovehicul, cnd acestea sunt prinse sau/i
susinute de mijlocul de ridicat.
La demontarea arcurilor se vor folosi cleti sau scule speciale.
Depresarea bucelor, inelelor de rulmeni, cmilor etc. se va face numai cu prese i dispozitive speciale.
Transportul subansamblelor demontate, grele sau voluminoase se va face cu mijloace de transport pe care
se va asigura stabilitatea acestora n timpul transportului.
La demontarea mbinrilor nituite trebuie folosite paravane metalice de protecie mpotriva proiectrii de
metal sau a achiilor de metal rezultate n timpul lucrului.
Demontarea prilor componente ale instalaiei electrice de pe autovehicul se va face numai dup
decuplarea bateriei de acumulatoare.
Demontarea subansamblurilor de sub cadrul sau caroseria autovehiculului, pe locuri staionare, se va
executa numai cu autovehiculul aezat pe capre metalice prevzute la partea superioar cu pene de lemn,
n bun stare i dispuse n aa fel, nct s asigure stabilitatea autovehiculului.
In lucrul cu flux continuu se interzice trecerea peste transportorul pentru autovehicule n timpul funcionrii
acestuia, dac nu sunt omologate locurile de trecere corespunztoare.
In cazul defectrii transportorului pentru autovehicule, acesta va fi oprit imediat, iar intervenia de depistare
i remediere a defeciunii se va face de ctre echipa de ntreinere specializat.
Se interzice desfundarea conductelor de benzin, motorin, ncercarea conductelor pentru aer etc prin
suflare cu gura.
Lucrtorii care fac probe sub presiune vor verifica buna funcionare a manometrelor de control, precum i
integritatea garniturilor de etanare.
Splarea i degresarea pieselor mici se vor face numai cu detergeni, n cuve speciale, amplasate n locuri
corespunztoare (cu avizul organelor PSI din unitate).

Introducerea sau scoaterea utilajelor n/din halele i atelierele de reparaii

Autovehiculele vor fi introduse la operaiile de ntreinere sau de reparare numai dup splarea lor.
Introducerea autovehiculelor n halele i atelierele pentru reparaii se va face cu motorul n funciune, numai
cu respectarea urmtoarelor condiii:
- cantitatea de carburani din rezervor s fie redus la strictul necesar deplasrii autonome a
autovehicululuipe fluxul tehnologic, fr a depi 10% din capacitatea rezevoralui, iar buonul s fie
montat;
- dup aezarea autovehicului pe postul de lucru, se va scoate de sub tensiune instalaia electric a
acestuia.
Introducerea autovehiculelor n hal se va face numai cu mersul nainte cu o vitez de maximum 5 km/h.
Cnd spaiul halei este mic i nu se poate executa ntoarcerea autovehiculului, intrarea se va face i cu
mersul napoi. In acest caz conductorul autovehicului va fi ajutat la manevrare de ctre o alta persoan
care va dirija de la sol intrarea n hal. Aceast persoan va sta n raza de vizibilitate a oferului, n afara
autovehiculului.
Este interzis introducerea n hale sau ateliere a autovehiculelor ncrcate cu materiale combustibile sau
uor inflamabile sau dac prezint scurgeri de combustibil.
Manevrarea autovehiculelor n incinta halelor se va face sub directa supraveghere a persoanelor cu atribuii
de serviciu, dup ce n prealabil s-a efectuat instructajul celor ce execut operaia i s-au luat toate
msurile de siguran n vederea evitrii riscului de accidentare a persoanelor de la locurile de munc
alturate.
Cnd cabina este rabatat n fa, trebuie verificat poziia crligului de siguran (clichetului), urmrindu-se
ca acesta s fie n poziia "zvort".
Ori de cte ori este necesar rabatarea cabinei, se va monta i utiliza dispozitivul suplimentar de siguran.
Fac excepie cabinele care se rabat prin utilizarea sistemelor hidraulice.
Suspendarea autovehiculelor se va face numai pe capre rezistente, corespunztoare ca nlime tipurilor de
autovehicule din dotare. Se interzice suspendarea pe materiale improvizate (bolari, crmizi, pietre etc.).
Ridicarea i suspendarea autovehiculului sau rabatarea cabinei se va face numai cu uile nchise.
Pentru ridicarea autovehiculul cu cricul se va alege punctul indicat al cadrului. Cricul se va aeza pe teren
neted. Pentru stabilitate, sub cric se vor aeza buci de scdur rezistente i perfect netede. Dac cricul
nu ajunge n punctul de ridicare, ntre acesta i cadru se va aeza un butuc de lemn din esen tare, cu
laturi regulate. In cazul efecturii unor lucrri de suspendare n afara halei pe teren acoperit cu ghea, se
va ndeprta mai nti gheaa de pe locul unde se pune cricul.

17

Transportul n hal sau n ateliere a pieselor mari i de form complex se va face cu crucioare sau alte
mijloace de transport prevzute cu suporturi adecvate astfel nct stabilitatea pieselor n timpul transportului
s fie asigurat.
Pentru executarea lucrrilor de reparaie la motoare i cutii de vitez, fr pericolul rsturnrii, acestea
trebuie aezate stabil pe bancurile de lucru i calate sau prinse n dispozitive care s permit rotirea lor n
poziii care s asigure uurarea efortului fizic.
Pentru lucrrile absolut necesare sub autovehicul, cnd nlimea de suspendare nu permite o poziie de
lucru in picioare sau cnd lucrrile nu se execut pe canalul de revizie, lucrtorii vor folosi paturi rulante
adecvate. In aceast situaie lng bara de protecie din fa i lng cea din spate a autovehicului se va
aeza cte o plac avertizoare cu inscripia "ATENTIE SE LUCREAZ SUB MAINA".
Se interzice desfacerea cu dalta i cu ciocanul a piulielor i prezoanelor.
Unsoarea consistent folosit n procesul tehnologic se va pstra n cutii din tabl sau lemn, prevzute cu
capac.
Trecerea peste canalele de revizii se va face numai pe podeele aflate pe acestea.
Pornirea motorului dup ieirea de pe banda de montaj se va face de personal calificat, n prezena
persoanei autorizate de conducerea unitii, numai dup ce se va constata c nu se gsesc persoane sub
autovehicul sau n apropierea lui i dup ce se va racorda eava de eapament la conducta de evacuare a
gazelor arse.
Pornirea motoarelor n hal este interzis fr aprobarea personalului cu atribuii de serviciu.
Pornirea motorului i manevrarea autovehiculului se va face numai dup ce se constat c nu se gsesc
persoane sub main sau n apropierea ei. Manevrarea va fi dirijat de ctre o persoan aflat n afara
autovehiculului n raza de vizibilitate a oferului.
Incercarea funcionrii motoarelor reparate i montate pe autovehicule se va face numai de personal
calificat care posed permis de conducere de categorie corespunztoare.
Se interzice ncercarea frnelor cu autovehiculul n mers, n hale, ateliere i pe platformele tehnologice.
Proba frnelor se va face numai la standul de ncercare al frnelor sau n locurile special amenajate n
acest scop.
Scoaterea autovehiculelor din hale, ateliere i de pe platformele tehnologice se va face numai dup ce
sculele i dispozitivele folosite au fost ndeprtate cu aprobarea i sub supravegherea maistrului sau a
efului de echip.
Se interzice scoaterea din hal a autovehiculelor la care nu s-a efectuat un control al sistemelor de
siguran rutier (direcie, frn, semnalizare luminoas).

INTRETINEREA AUTOVEHICULELOR SI UTILAJELOR

Umflarea pneurilor

In locurile pentru umflarea pneurilor trebuie s se afieze Ia loc vizibil tabelul cu presiunile admise n
anvelope pe tipuri de autovehicule.
Este interzis aglomerarea locului pentru umflarea pneurilor, cu piese, materiale sau scule care nu au
legtur cu operaiile ce se efectueaz la acest loc de munc.
Pentru evitarea accidentelor care s-ar putea produce datorit desprinderii cercului n timpul umflrii
cauciucului, se va utiliza obligatoriu dispozitivul de protecie fix sau mobil special confecionat n acest scop.
Verificarea presiunii n pneuri n timpul umflrii, n cazul cnd se folosete dispozitivul de protecie fix, se va
face cu manometrul care trebuie s existe la fiecare dispozitiv n parte i care va fi amplasat ntre robinetul
de deschidere al sursei de aer i furtunul de umplere cu aer al pneului.
Pentru umflarea pneurilor fr a fi demontate roile (aceasta n cazul n care presiunea n pneu nu a sczut
mai mult de 50%), se vor folosi dispozitivele de protecie mobil, special construite. In acest caz verificarea
presiunii n pneuri se va face cu ajutorul manometrului din dotarea autovehiculului.
Umflarea cu.aer a pneurilor se va face pn la presiunea admis.
In cazul in care la jantele cu cercuri presiunea n pneu a sczut cu mai mult de 50% este obligatorie
demontarea roii de pe autovehicul.
Demontarea anvelopelor de pe jant se va efectua numai dup evacuarea complet a aerului din camerele
pneurilor. Pentru a evita accidentele i a reduce efortul fizic, la demontare se vor folosi dispozitive speciale
confecionate n acest scop.
Dup montarea cauciucului pe jant, la roile cu cerc, odat cu introducerea aerului n camer,
conductorul auto va urmri ca cercul de siguran s fie bine fixat n locaul su pe toat circumferina.
In cazul jantei din dou sau trei buci, montarea i umflarea pneurilor se va efectua fr dispozitiv de
protecie.

18

Staia de gresare i schimb de ulei

Ua staiei va fi prevzut la exterior cu plci avertizoare pe care se va meniona "FUMATUL OPRIT"

In ncperea n care lucreaz personalul staiei se va afia schema amplasrii rezervoarelor, poziia
conductelor i a ventilelor de nchidere ale staiei de gresare i schimb ulei.
Butoaiele folosite pentru depozitarea uleiurilor i unsorilor vor fi pstrate pe supori care vor fi meninui n
perfect stare de curenie.
Gurile pentru transvazarea combustibilului din autocisterne n rezervoare vor fi prevzute cu sisteme
eficiente de legtur (etane i bine fixate) ; personalul statici este obligat s conecteze autocisterna la
dispozitivul de legare la pmnt a staiei.
Capacele de vizitare i de luare a probelor din rezervoare vor fi prevzute cu garnituri sau manoane din
cauciuc, n vederea asigurrir etaneitii i nlturrii producerii scnteilor. Capacele exterioare vor fi
protejate contra radiaiilor solare prjn acoperirea cu vopsea alb.
La staiile de alimentare cu lubrifianti vor fi amplasate posturi PSI, dotate cu utilaje i materiale de stingere a
incendiilor, conform normativelor PSI n vigoare.
Personalul statiei este obligat s pstreze curenia n ncperi i n perimetrul statiei, s respecte normele
de protecie a muncii i normele PSI privind locul de munc respectiv i s poarte n permanen
echipamentul de protecie.
Pe teritoriul statiei se interzice:
- colectarea oricror reziduuri de lichide combustibile n bazine sau gropi deschise, improvizate;
- folosirea nisipului n scopul absortiei lichidelor combustibile;
- folosirea de lichide combustibile pentru mentinerea cureniei n ncperile aferente staiei;
- fumatul i folosirea oricrei surse de foc deschise.
Verificrile la instalaiile i rezervoarele staiei se vor efectua numai dup scoaterea din funciune a
instalaiei ce se repar.
Demontrile, nlocuirile, reparaiile la rezervoarele staiei care necesit folosirea focului deschis se pot
efectua lundu-se urmtoarele msuri:
- se va goli complet rezervorul;
- se vor nchide i bloca robinetele de pe toate conductele de legtur ale rezervorului;
- se va decupla rezervorul de toate conductele de legtur;
- se vor deschide gurile de vizitare de pe mantaua rezervorului i gurile de lumina de pe capacul
rezervorului,
- se va efectua golirea (purjarea) i aerisirea rezervorului n aa fel nct aburii care se vor degaja s nu
mai conin concentraie periculoas de gaze;
- se vor lua probe de gaze pentru analiz;
- dup efectuarea analizelor, se va confirma lipsa gazelor.
Demontrile, nlocuirile, reparaiile, curirea rezervoarelor de reziduuri i alte operaii similare se vor face
numai sub supravegherea personalului competent din ntreprindere. In aceste activiti se va solicita
eliberarea permisului de lucru cu foc deschis.
In ulteriorul staiei de degresat sunt interzise depozitarea sau folosirea tuburilor cu oxigen.
Introducerea sau scoaterea autovehiculului n/i din staia de gresare i schimb de ulei se va face cu o
vitez de maximum 5 km/h.
nainte de scoaterea autovehiculului din staie se va verifica dac sculele i dispozitivele folosite n timpul
lucrului au fost ndeprtate.
Gresarea articulaiilor i agregatelor, precum i completarea nivelului de ulei n carterul motorului,
compresorului, pompei de injecie i completarea nivelului de ulei de transmisie n baia cutiei de viteze, a
diferenialului i a casetei de direcie se va face numai dup oprirea motorului i asigurarea roilor cu pene
(cale) n ambele sensuri de deplasare.
Se interzice ncercarea cu mna a presiunii la capul terminal sau ndreptarea jetului n direcia persoanelor
aflate n apropiere. Declanarea aparatului se va face numai dup cuplarea corect a capacului aparatului
cu punctul de gresat.
La locul de gresare nu se vor depozita uleiuri i unsori dect n cantiti necesare pentru o zi de lucru.

19

MASURI TEHNICO-ORGANIZATORICE
DE PROTECTIE
IMPOTRIVA PERICOLULUI DE ELECTROCUTARE

Pentru protectia impotriva electrocutarii prin atingere directa trebuie sa se aplice masuri tehnice si
organizatorice. Masurile organizatorice le completeaza pe cele tehnice in realizarea protectiei necesare.
Masurile tehnice care pot fi folosite pentru protectia impotriva electrocutarii prin atingere directa sunt
urmatoarele:
- acoperirea cu materiale electroizolante ale partilor active(izolarea de protectie) ale instalatiilor si
echipamentelor electrice
- inchiderea in carcase sau acoperirea cu invelisuri exterioare izolatoare
- ingradiri
- protectia prin amplasare inlocuri inaccesibile prin asigurarea unor distante minime de securitate
- scoaterea de sub tensiune a instalatiei sau echipamentului electric la care urmeaza a se efectua
lucrari si verificarea lipsei de tensiune
- utilizarea de dispozitive speciale pentru legaturi la pamant si in scurtcircuit
- folosirea mijloacelor de protectie electroizolante
- alimentarea la tensiune foarte joasa(redusa) de protectie
- egalizarea potentialelor si izolarea fata de pamant a platformei de lucru
Masuri organizatorice care pot fi aplicate impotriva electrocutarii prin atingere directa sunt urmatoarele:
- executarea interventiilor la instalatiile electrice(depanari, reparari, racordari) trebuie sa se faca
numai de personal calificat in meseria de electrician, autorizat si instruit pentru lucrul respective
- delimitarea materiala a locului de munca(ingradire)

20

esalonarea operatiilor de interventie la instalatiile electrice

elaborarea unor instructiuni de lucru pentru fiecare interventie la instalatiile electrice
organizarea si executarea verificarilor periodice ale masurilor tehnice de protectie impotriva atingerii
directe
Pentru protectia impotriva electrocutarii prin atingere indirecta trebuie sa se realizeze si sa se aplice numai
masuri si mijloace de protectie tehnice, Este interzisa inlocuirea masurilor si mijloacelor tehnice de protectie
cu masuri de protectie organizatorice.
Pentru evitarea electrocutarii prin atingere indirecta trebuie sa se aplice doua masuri de protectie : o
masura de protectie principala, care sa asigure protectia in orice conditii, si o masura de protectie
suplimentara, care sa asigureprotectia in cazul deteriorarii protectiei principale. Cele doua masuri de
protectie trebuie sa fie astfel alese incat sa nu se anuleze una pe cealalta. In locurile putin periculoase din
punctul de vedere al pericolului de electrocutare este suficienta aplicarea numai a unei masuri, considerate
ca fiind principala.
Pentru evitarea accidentelor prin electrocutare, prin atingere indirecta, masurile de protectie care se pot
aplica sunt urmatoarele :
- folosirea tensiunilor foarte joase de securitate(TFJS)
- legarea la pamant
- legarea la nul de protectie
- izolarea suplimentara de protectie, aplicata echipamentului tehnic
- izolarea amplasamentului
- separarea de protectie
- egalizarea si/sau dirijarea potentialelor
- deconectarea automata in cazul aparitiei unei tensiuni sau a unui curent de defect periculoase
- folosirea mijloacelor de protectie electroizolante
-

21