Transportes y Seguros en El Comercio Internacional

AO DE LA CONSOLIDACIN DEL MAR DE GRAU
UNIVERSIDAD NACIONAL DE UCAYALI

FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS, ADMINISTRATIVAS Y
CONTABLES
ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACION
TEMA:
TRANSPORTES Y SEGUROS EN EL COMERCIO

INTERNACIONAL
DOCENTE
: DR. MIGUEL LPEZ Y OJEDA
ASIGNATURA
: COMERCIO INTERNACIONAL
INTEGRANTES
ARQUIO CULQUE, Yeri Liz

IPUSHIMA SAAVEDRA, David Henry
HUAMANI LOPEZ, Lesly Lycny
TINO REYES, Yurico Judith
VERA CRUZ, Darlyn
CICLO
: VII
PUCALLPA-PER
2016
DEDICATORIA
Este trabajo primero dedicamos a Dios y le damos las

gracias por todos los favores recibidos. A nuestros padres
por su apoyo incondicional, gracias a ellos somos una
persona con grandes sueos y metas por cumplir. A
nuestros maestros que gracias a ellos aprendimos todo lo
que hoy estoy plasmando en este trabajo, compartieron
experiencias y conocimientos.
INTRODUCCION
El tema a tratar en el presente trabajo es, Transporte y Seguros en el Comercio
Internacional. El transporte est condicionado por sus vehculos, infraestructuras,
por las formas de utilizarlo y por la sociedad en la que es usado. Algunos ejemplos
de transportes son: empresas ferroviarias, compaas navieras y lneas areas.
Tambin se producen numerosos transportes por carretera tanto en vehculos
privados como en pblicos como el autobs.
Las compaas de transporte son las ms importantes dentro de cada pas por la
cantidad de avances que ha logrado este sector. Los servicios de transportes
pblicos tienen diferentes modos, zonas y servicios dependiendo de la finalidad
que tenga en transporte dentro de ellos. Tambin intervienen en ellos el usuario, el
transportista y las administraciones del municipio, provincia o pas.
Los temas a tratar son: Concepto de transporte internacional, obligaciones del
transportista, tipos de transporte y seguros ya que la eleccin del tipo de
transporte marcar el plazo de entrega de las mercancas en una operacin de
compraventa internacional. Al plantearse cmo exportar los costes son una de las
variables ms importantes a considerar y stos tambin guardan una estrecha
relacin con el modo de transporte que se elija. En ocasiones, no depende del
exportador el decidirse por una u otra de las distintas opciones que existen en el
mercado, sino que ms bien la eleccin le viene dada desde las negociaciones
con la otra parte.
Dado la investigacin se tiene por propsito brindar suficiente informacin en un
amplio contexto sobre, transporte y Seguros en el Comercio Internacional.
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TRANSPORTE Y SEGUROS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL
TRANSPORTES Y SEGUROS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

1. TRANSPORTE INTERNACIONAL.
1.1 DEFINICION:
Es una operacin de trnsito aduanero mediante el cual se efecta el
transporte de mercancas o personas de un pas a otro; es decir, el
transporte que se efecta entre varias naciones, y que son sometidos a
varias actividades materiales y legales (controles aduaneros).
Es una pieza fundamental en la cadena logstica internacional, ya que
sobre l recae la entrega de la mercanca en el momento y lugar
preciso, siendo la fiabilidad, eficiencia, rapidez y flexibilidad requisitos
fundamentales.
1.1.1 DEFINICIONES SEGN AUTORES:
A) COPYRIGHT ALEJANDRO MOLINS 2011:
El transporte internacional de mercancas es el traslado de las
mismas desde un punto A, situado en un cierto pas, hasta
otro punto B, situado en un pas distinto, efectuado en tal
forma que la mercanca llegue a su destino en las condiciones
de contrato. Logstica Internacional
El significado de este ltimo requerimiento es que la
mercanca debe llegar sin dao ni menoscabo alguno en su
naturaleza, en el plazo acordado y al precio estipulado. Para
lograrlo es preciso tener en cuenta que el xito de la
operacin depender: De la proteccin fsica de la mercanca
para
que
pueda
soportar
las
agresiones
que
puede
experimentar durante el transporte, en sus diversas fases de

manipulacin, estiba (colocacin dentro del vehculo de
transporte), traslado o almacenamientos.
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De la utilizacin correcta de los vehculos de transporte

aprovechando eficazmente sus caractersticas en funcin
de la mercanca y el viaje.
De un cumplimiento leal de los compromisos de
adquisicin y traslado por ambas partes.
Pero adems de los riesgos fsicos, el transporte genera
otros
de
naturaleza
econmica
derivados
de
los
anteriores. Los daos a las mercancas llevan a cargador y

transportista a tener que protegerse en una doble
vertiente, la de poder exigir sus responsabilidades a los
culpables del dao (proteccin jurdica), y la de poder
obtener una compensacin econmica por el perjuicio
sufrido mediante un esquema protector constituido por la
pliza de seguros (proteccin econmica). Lo indicado
hasta el momento nos conduce a la conveniencia de dividir
la actividad de transporte en dos fases complementarias
pero diferenciadas, una esttica o de preparacin que
comprende las protecciones fsica y jurdico-econmica de
la mercanca y otra dinmica o de movimiento que se
ocupa de los medios de transporte bajo sus aspectos
tcnicos, comerciales y jurdicos.
B) MIGUEL ANGEL DIAS MIER.

El transporte internacional es el traslado de una mercanca
desde un punto A situado en un cierto pas hasta otro punto B
en otro distinto, efectuado de modo que la mercanca llegue a
su destino en las condiciones de contrato. Tcnicas de
comercio exterior.
2. OBLIGACIONES DEL TRANSPORTISTA.
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Una de las caractersticas del contrato de transporte es su carcter de

bilateral, ya que las obligaciones son para ambas partes; es obligacin del
que se beneficia con el transporte
pagar el precio, respecto a las
obligaciones del transportador se encuentran consagradas en el artculo

982 del cdigo de comercio; son obligaciones del transportador las
siguientes:
A transportar las cosas o personas, segn lo estipule el contrato dentro

del trmino previsto para ello. Conforme a los horarios, itinerarios y
dems reglas contenidas en los reglamentos oficiales.

Utilizar el modo de transporte que se haya establecido en el contrato.
Respecto al transporte de cosas, es obligacin del transportador
recibirlas, conducirlas y entregarlas en el estado en que las recibe,
dichas cosas se presumen en buen estado, a menos que conste lo
contrario.
En cuanto al transporte de personas est obligado a conducirlas sanas
y salvas a su lugar de destino.

Por otro lado tambin es obligacin del transportador, tomar un seguro
cuando as lo exija el gobierno, el cual deber tomar por cuenta propia,
del pasajero o del dueo de la carga, dicho seguro deber cubrir a las
personas y las cosas transportadas contra los riesgos inherentes al
transporte, as se encuentra estipulado en el inciso primero del artculo
994.
3. TIPOS DE TRANSPORTE:
Dependiendo del medio por el que se desplacen las mercancas, en las
operaciones internacionales es posible escoger entre alguno de los
siguientes tipos de transporte:
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3.1 TRASPORTE TERRESTRE :

Este tipo de trasporte se caracteriza por la facilidad de desarrollo, en
cuanto a entrega de mercadera; en casos de las importaciones se ve
que la entrega es por decirlo en la puerta del destino final de dichas
mercaderas o productos.
Es la primera opcin que se tiene y muy recomendable cuando se hacen
envos cortos o a distancias no muy largas; dentro del mismo territorio.
Pues bien en cuanto a exportacin e importacin de bienes, este tipo de
trasporte brinda agilidad y flexibilidad en el traslado de las cargas.
Dicho trasporte permite que obtengamos embarques urgentes, por el
fcil manejo de la misma y su fcil simplicidad; otras ventajas de este
tipo de trasporte son:
Entrega segura y directa de los bienes al importado.

Manoseo mnimo de las cargas, pues el camin sigue lacrado hasta
el destino (es decir que los productos que se envan no pueden ser
tocados o revisados; por que permanecen cerrados o sellados hasta
que sean entregados).
Entrega rpida en distancia corta.

Embalajes ms simples y de bajo costo.
Dentro del aspecto tcnico de este tipo de trasporte se tiene: que
existen diversos tipos de vehculos de carretera como los rugidos,
semirremolques, trenes de carretera, plataformas portacontenedores,
silos o cisternas.
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3.1.1 CARACTERSTICAS
DESTACADAS
DEL
TRANSPORTE
TERRESTRE.
simplicidad
versatilidad
flexibilidad
Pues como se mencionaba anteriormente permite el transporte

de prcticamente cualquier tipo de mercadera, desde el lugar de
produccin o almacenaje, hasta el de produccin o consumo, de
forma rpida y relativamente econmica.
Adems de que podemos emplear o disponer de muchos tipos
de vehculos, que se adecuan a las caractersticas de la
mercadera a transportar.
3.1.2 PERSONAS QUE INTERVIENEN:
Agencia trasporte (AT): compaa mediadora entre cargadores

y transportistas, que acta como cargador frente al trasportista
y como transportista frente al cargador. Puede ser de carga
fraccionada (AFT) o de carga completa (ATC), segn efectu o
no operaciones accesorias al trasporte como, entre otras,
embalaje, distribucin, etc.
Centros de informacin y de distribucin de carga: son puntos

de concurrencia de cargadores y transportistas, cuya funcin
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consiste en ponerlas en contacto para la negociacin directa

de las cargas posibles.
3.1.3 ASPECTOS
DE
TRANSPORTE
DE
MERCANCIAS
POR
CARRETERA.
Los aspectos contractuales se encuentran especficas en el
convenio internacional para el trasporte de mercancas por
carretera (CMR) (organizacin de las naciones unidas 1956), el
cual regula todo lo concerniente a la carta de porte.
A) La Documentacin:
La carta de porte evidencia el contrato de trasporte por carretera,
como prueba de posesin y control de las, mercancas, sin
embargo, su ausencia, o cualquier irregularidad que pueda tener,
no afecta la valides del contrato, el permanecer sujeto a las
disposiciones
del
convenio.
Cuando
las
mercaderas
se
transportan en vehculos diferentes o en lotes distintos, se deber

exigir una carta de porte para cada vehculo o para cada tipo de
lote de mercanca.
Se deben elaborar tres copias originales, firmados por el
embarcador y por el trasportador. En ellas copias se deben
especfica las condiciones y el recibo de la mercanca por el
trasportador.
Dentro de este tipo de trasporte se encuentra:
TRANSPORTE POR CAMIN:

Este tipo de transporte, adems de gozar de diferentes tipos
de vehculos y una gran variedad de lneas, ofrece una
mayor flexibilidad, la cual permite que los vehculos puedan
transportar cualquier cantidad, tipo y tamao de carga, a un
19
menor costo. Las caractersticas esenciales del transporte

por carretera son bsicamente las siguientes:
Penetracin : la entrega es como se dice de puerta en
puerta.
Flexibilidad
: se dice porque tienen la capacidad de
trasportar pequeas pero importantes volmenes de

producto, tambin pueden trasportar todo tipo de
productos: slidos, lquidos o peligrosos.
Rapidez
: gracias a las facilidades de carga y
descarga, tambin por la libertad de organizacin de

horarios y la velocidad de los propios vehculos.
TRANSPORTE FERROVIARIO.
La capacidad de transporte es mayor que la de un camin y
requiere menos mano de obra por tonelada/kilmetro para su
traslado. Sin embargo, est limitado por la red ferroviaria
dado que en muchos casos, slo se requieren en forma
complementaria.
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Algunas de sus ventajas son:

Amplia distribucin geogrfica y buena disponibilidad de
depsito o almacenamiento.
Costo menor de transporte.
Flete ms barato que el carretero.
Ejecuta viajes sin problemas de congestionamiento.
Existencia de terminales de carga prximas a las fuentes
de produccin.
Proporciona el transporte de gran cantidad de mercaderas
de una sola vez.
El modo ferroviario es apropiado para el transporte de
mercaderas agrcolas a granel, minerales, derivados del
19
petrleo y productos siderrgicos. Permite tambin el trfico

de contenedores.
3.2
TRANSPORTE MARTIMO:
Este el medio ms utilizado en el comercio exterior por que una de sus

grandes caractersticas en el bajo costo de esta; porque se hacen
envos de grandes cantidades en cuanto a productos se refiere, se
adapta bien al envo de grandes volmenes.
Pero la desventaja sin duda es la lentitud de la llegada, debido al tiempo

de trnsito.
Cabe indicar que este tipo de trasporte abarca casi el 80% del comercio
internacional de mercancas, medido en toneladas es una flota mundial
que supera los 30.000 buques mercantes.
3.2.1 CARACTERISTICA:
Este medio de transporte permite trasladar grandes pesos y

volmenes de mercancas slidas o lquidas. Las caractersticas
esenciales del trfico martimo son:
Como se mencion antes el bajo coste.
Carcter Internacional: por ser el nico medio de trasportan

grandes volmenes de mercancas.
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Capacidad: Hace muchos aos, los tonelajes de los buques

llegaron a superar el medio milln de toneladas de peso
muerto en los grandes petroleros.
Flexibilidad: Implica
la
posibilidad
de
emplear
buques
de tamao pequeo.
Versatilidad: Diferentes tipos de buques adaptados a todo tipo

de cargas.
3.2.2 LA DOCUMENTACIN :
El conocimiento de embarque (b/l) constituye uno de los
documentos ms importantes de trasferencia, ya que es la
prueba de las mercancas embarcadas o por embarcar en un
buque. Establece el estado de los bienes entregados a bordo, de
acuerdo con el cual se compromete a entregarlos en el puerto de
destino al consignatario. Esta situacin se dar siempre se
cumpla con el pago de los fletes y dems cargos especificados
en el documento, lo cual constituye la evidencia escrita del
contrato de transporte.
3.2.3 TIPOS:
El trasporte martimo tiene dos tipos de trfico:
el transporte de "Carga Fraccionada", que normalmente lo

realizan los buques de lnea regular, ofrece un recorrido
peridico por determinadas zonas y puertos de escalas, las
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tarifas de los fletes de los buques que componen estos trficos

se publican y resultan muy interesantes para cargadores y
receptores de mercancas.
de "Carga Masiva", que se realiza entre dos puntos de poco

trfico martimo, generalmente en los llamados buques
tramp. Estas se ofrecen para cargas completas, Las partes
negocian la contratacin en funcin de la oferta demarcado
existente en el momento.
Debemos tener en cuenta que para ambos, el flete se fija en

funcin del peso o el volumen de la mercanca, el que resulte
superior., por ejemplo, una mercanca voluminosa y ligera pagar
por volumen.
Cuando todo esto este hecho, la empresa que est realizando l
envi tendr que informar quien est trasportando su envo y
quien estar a cargo de recogerlo cuando llegue al punto de
destino. Tambin de quien pagara los costes de descarga y si su
mercanca debe de ser almacenada en los almacenes del puerto.
3.2.4 LOS OPERADORES QUE INTERVIENEN:
Armador (Shipowner): es el propietario del buque. Puede

suscribir contratos de fletamento con el porteador.
Porteador: es el transportista propiamente dicho, que puede

ser tambin el propio armador.
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Consignatario: es el agente del armador o porteador que

realiza la gestin comercial del transporte en cada puerto.
Cargador (Shipper): es el exportador o el importador

responsable del embarque de la mercanca que suscribe el
contrato de transporte martimo.
Estibador: es el empleado de la empresa autorizada para

realizar las operaciones portuarias.
3.2.5 TIPOS DE BUQUES DE CARGA:
Buque De Carga General. Para carga suelta no consolidada

(sin palet ni contenedor) y para carga unitarizada (con palet y
contenedor).
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Buque Tanque. Para carga lquida a granel (crudo de

petrleo, productos refinados o qumicos, gases licuados etc.)
Buque Granelero O Bulk Carrier. Para carga a granel

slida (minerales, cereales, etc.)
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Buque Portacontenedores. Para transportar los TEU (Unidad

de Medida equivalente a un contenedor de 20 TM) entre los
grandes puertos mundiales.
Buques
De
Transbordo
Rodado. Para
(automviles, camiones, tractores etc.)
carga
rodante
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3.3 TRANSPORTE AREO:
Ahora bien este tipo de trasporte es la ms rpida, permitiendo el ahorro

del tiempo.
19
Debemos conocer que el transporte areo es objeto de comercio como

servicio por derecho propio, tambin es un servicio intermediario
fundamental para muchos otros tipos de comercio, tanto en la esfera de
los bienes como en la de los servicios, pero su principal inconveniente
es el precio y la limitacin de carga por espacio; debido a ello se suele
utilizar para envos de pequeo tamao, como mercancas perecederas,
de alto valor y envos urgentes. Este medio tambin es favorable para el
envo de mercaderas de alto precio y bajo volumen/peso (como material
de ciruga, instrumentos cientficos, etc.)
3.3.1 CARACTERSTICAS:
Fiabilidad en los horarios.
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Mayor rapidez en el transporte.
Ideal para el envo de mercaderas con poco peso o

volumen y alto valor.
Eficacia comprobada en la prioridad de entrega

(Urgencia).
Acceso a determinados mercados, difciles de

alcanzar por otros medios de transporte.
Reduccin de los gastos de almacenaje.
Coste elevado: tambin resulta el ms costoso de todos los

medios de transporte.
Carga limitada: debido a la capacidad decarga por peso o por

volumen del avin y las medidas de las puertas y accesos.
3.3.2 DOCUMENTACIN:
Este contrato involucra al embarcador (propietario de la carga)
quien expide la carta de porte areo que es denominada como
conocimiento areo (AWB-Air Way Bill).
Dicha carta de porte areo es el contrato de trasporte de una
carga determinada que tiene validez jurdica .dicho contrato
concluye con la entrega de la mercanca en el destino final.
3.3.3 LA CONTRATACIN:
Para la contratacin de la carga area, el exportador puede tratar
directamente con las compaas areas, pero si no se tienen los
conocimientos tcnicos suficientes sobre carga area, es mejor
contactar a un agente de carga area. Este, cumple una funcin
19
primordial, asegurando que los envos areos se realicen de

conformidad con las normas de I.A.T.A. (Internacional Aereal
Transport Association).Se presentan tres canales de contratacin
area:
Directas: Se da cuando el cliente contrata con las compaas

areas.
Venta por agencia: Es cuando encargamos la contratacin a

terceros entes; en su mayora a los ya existentes agentes de
carga area IATA.
Venta Interlinea: Es el caso cuando la compaa area no

puede cubrir el servicio y esta la cede a otra compaa area.
3.4 TRANSPORTE MULTIMODAL:
Este trmino es nuevo y significa que se transporta mercancas entre

uno o varios medios de trasportes es decir tanto los terrestres,
martimos y areos.
Pues la caracterstica de este tipo de trasporte es que al momento de

intercambiar las mercancas, pues no se tendr que estipular distintos
contratos para cada cambio de transporte.
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La gestin comercial del transporte multimodal es realizada por los

denominados: Operadores de Transporte Multimodal (OTM), que son
generalmente compaas navieras, operadores ferroviarios o de trnsito
especializados
en
la
gestin
de
este
tipo
de
transporte,
frecuentemente no son propietarios de los medios utilizados.
Todo el recorrido de la carga est vinculado a este documento que

mencionamos, el Documento o Conocimiento de Transporte Multimodal
(DTM), como ya se mencin al inicio independientemente del medio de
transporte cualquiera a emplear y combinar.
3.4.1 DOCUMENTACION.
Todo el contrato y proceso est fijado en el Documento de

Transporte Multimodal (DTM), el cual constituye prueba tangible
de la responsabilidad del Operador del Transporte Multimodal
(OTM) respecto a la mercadera que est transportando: es decir
que celebran un contrato de transporte multimodal, asumiendo la
responsabilidad del cumplimiento del contrato.
Adems
de
propiciar
el
mejor
aprovechamiento
de
los
equipamientos, el transporte multimodal resulta por la mayor

eficiencia de los servicios de transporte de carga, con menores
costos, mayor agilidad y confiabilidad de entrega.
3.4.2 VENTAJAS :
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Permite manipulacin y movimiento ms rpido de la carga,

inclusive las operaciones de transbordo.
Garantiza mayor proteccin a la carga, reduciendo riesgos de

daos y averas.
Disminuye los costos de transporte a partir de la unificacin y

consolidacin de la carga.
Estimula la competitividad con el comercio internacional

donde la prctica es ampliamente difundida entre los pases
desarrollados.
Mejora la calidad del servicio prestado, por la utilizacin de

operadores responsables y de servicios de transporte
eficientes.
4. CLASIFICACIN DEL TRANSPORTE:
4.1 SEGN EL MBITO DE OPERACIN:
19
Nacional: El autorizado para efectuar transporte entre distintos

puntos del territorio nacional. Cuando es martimo, fluvial, lacustre o
areo,
tambin
se
le
conoce
como
cabotaje
(Arts.
72
sigs. Ley Orgnica de Aduanas; Art. 98 Ley de Aviacin Civil).
Internacional: El autorizado para efectuar transporte con el exterior

del territorio nacional, es decir, entre naciones.
Mixto: El autorizado para efectuar transporte, tanto entre distintos

puntos del territorio nacional, como con el exterior
4.2 SEGN LA NACIONALIDAD DE SU MATRCULA:
Nacional: Si su matrcula ha sido expedida en el pas.
Extranjero: Si su matrcula ha sido expedida por otro pas.
4.3 SEGN EL MEDIO NATURAL DONDE OPERA:
Martimo: Navegacin por mar, ros (fluvial) y lagos (lacustre)
19
Areo: Navegacin por aire.
Terrestre: Vehculos proyectados para circular en tierra.
4.4 SEGN SU FUNCIN:
Carga: Transporte de mercancas.
Pasajeros: Transporte de personas.
Encomiendas:
Transporte
de
pequeos
bultos
(postales).
Normalmente este tipo de transporte se hace en compartimientos

especiales en el transporte de pasajeros.
Guerra: Transporte para fines blicos.
4.5 SEGN EL MODO:
19
Ordinario: Un solo modo de transporte (martimo, areo o te rrestre).
Multimodal, intermodal o combinado: Dos o ms modos diferentes de

transporte en una operacin de transito aduanero.
El Transporte internacional es la operacin de trnsito aduanero

mediante el cual se efecta el transporte de mercancas o personas de
un pas otro; es decir, el transporte que se efecta entre varias naciones,
y que son sometidos a varias actividades materiales y legales (controles
aduaneros).
5. SEGUROS:
El contrato de seguros es aquel por el que el asegurador se obliga,
mediante el cobro de una prima, y para el caso en el que se produzca el
evento cuyo riesgo es objeto de cobertura, a indemnizar (dentro de los
limites pactados), el dao producido un asegurado o satisfacer un capital,
una renta u otras prestaciones convenidas.
Protegerse frente a los riesgos que implica la exportacin es una de las
mximas ms tenidas en cuenta por quienes mejor saben cmo exportar.
La cobertura de los seguros de crdito a la exportacin se extiende a los
comerciales, pero tambin tiene cierto alcance en cuanto a determinados
tipos de riesgos de carcter ms extraordinario.
Sin embargo, el tipo de seguro ms habitual en operaciones internacionales
es el seguro de transporte, necesario y contemplado en todos los
19
documentos
contractuales
que
regulan
este
tipo
de
intercambios
comerciales, y cuyo alcance proporciona garantas en caso de prdida de

los bienes transportados, pero tambin cubre situaciones de deterioro,
ambas bastante habituales.
5.1 FUNCIONES DEL SEGURO:

5.1.1 FUNCIN FINANCIERA:
Permite mediante el cobro de una prima crear el fondo de
indemnizacin para afrontar los reclamos por daos o prdidas
cubiertas por el seguro.
5.1.2 FUNCIN PREVENTIVA:

Constituye una interaccin entre asegurados y aseguradores ante
las prdidas econmicas resultantes de los efectos de los
fenmenos naturales y la accin del hombre sobre los bienes
asegurados, analizando la causa de los siniestros y las medidas
necesarias para aminorar los daos o prdidas.
5.1.3 FUNCIN DE CONTROL:
Se evidencia en las relaciones que se establecen entre los
asegurados y aseguradores, que permite a esta asesora tcnica
para el perfeccionamiento de eficiencia econmica, estudios de
mercados, formas de financiamiento, anlisis de riesgos, etc. en
beneficio de la economa empresarial y nacional.
19
5.2 PRINCIPIOS BASIOS DE SEGURO DE TRANSPORTE.

La indemnizacin constituye la caracterstica fundamental propia de
todos los seguros sobre las cosas incluido el seguro de transporte. Los
principios de indemnizacin estn basados en que:
Nadie puede pretender indemnizaciones superiores al dao sufrido.
El seguro no puede constituir causa de lucro o beneficio para el

asegurado.
La indemnizacin por parte del asegurador no debe presentar una

situacin ms ventajosa que si el siniestro no hubiese ocurrido.
5.3 ELEMENTOS DEL CONTRATO:

Entra en fuego en este contrato una serie de elementos reales, como
son:el objeto del seguro, el riesgo y la prima, otros formales, como la
designacin y situacin de los objetos asegurados, la extensin de
cobertura o la fecha de entrada en vigor, y, finalmente, los elementos
personales, a saber:
El Asegurador
El Asegurado
El Tomador Del Seguro Y
El Beneficiario.
5.4 EL CONTRATO DE SEGURO
19
5.4.1 CARACTERISTICA:
El contrato de seguro se caracteriza por ser:
Bilateral por cuanto genera obligaciones recprocas para las

partes contratantes como son: pagar la prima y asumir el
riesgo.
Aleatorio, en caso de presentarse o no el siniestro, depende
de la ocurrencia de la contingencia incierta de ganancia o
prdida.
De ejecucin sucesiva puesto que las obligaciones que se
derivan del contrato de seguro (los amparos o protecciones)
deben cumplirse dentro de la vigencia del seguro.

Indemnizatorio y jams podr constituir para el asegurado una
fuente de enriquecimiento.
Oneroso dado que tiene por objeto la utilidad y beneficio para
ambos contratantes.
5.5 EFECTOS DEL CONTRATO DE SEGURO.

Como todos los contratos, el de seguro del lugar an conjunto de
derechos y obligaciones para las partes, que son bsicamente las
siguientes:
Del asegurado:
Obligaciones
Pagar la prima
Indicar con exactitud las circunstancias que influyen sobre el riesgo,
en el momento de la firma.
19
Informar al asegurador de los daos que se produzcan

En caso de siniestro, tratar de reducir el dao.
Derechos
Recibir la indemnizacin en caso de siniestro.
Del asegurador:
Obligaciones
Pagar la suma en caso de siniestro
Derechos
Recibir el importe de la prima
Subrogarse en los derechos del asegurado contra los responsables
del dao.
Para que los anteriores sean exigible, es necesario, el cumplimiento
de las condiciones bsicas de cualquier contrato de seguro, las
cuales son:
Buena fe: por ambas partes.
Aleatoriedad: el riesgo que tiene que estar sometido al azar.
5.6 CLASIFICACIN DE CONTRATO DE SEGURO:
Una primera clasificacin distingue entre:
Seguros personales: vida, accidentes, etc.
19
Seguro e dao: A las cosas: robo, incendio transporte, etc.
La diferencia esencial entre ambos tipos de seguro estriba en que los

seguros personales solo pueden repararse de forma parcial, ya que
cubren valores que, como la vida, son reintegracin imposible, mientras
que los de dao pueden lograr el resarcimiento completo del perjuicio
producido al ser este de naturaleza exclusivamente econmica.
5.7 TIPOS DE POLISAS:

Las ms importantes son:
A prima fija: La prima se determina en un porcentaje en funcin del

Riesgo.
De seguros mutuos: aqullos en los que, por formar parte de una

mutualidad el
asegurado es a su vez asegurador. La prima se
calcula en funcin del riesgo y de os resultados de la mutualidad.
Flotante: Muy utilizada en operaciones del comercio internacional, se

basa en cubrir riegos repetitivos de naturaleza anloga, a lo largo de
un periodo de tiempo pre establecido, abonando una prima inferior a la
que se resultara de cubrirlos individualmente ( por ejemplo. El
exportador que asegura todas sus operaciones internacionales con
diversos pases.
5.8 SEGUROS DE TRANSPORTE:
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Dentro de las distintas carteras de seguros generales que se ofrecen en

nuestro mercado asegurador existe la cartera de Transporte de
Mercaderas, aplicada a importaciones, exportaciones y operativas
relacionadas al comercio exterior.
Para entender mejor todos los aspectos asociados al seguro de

transporte de mercancas se da una breve explicacin del contrato de
transporte y el contrato de seguro.
El Contrato de Transporte es un contrato en virtud del cual uno se obliga

por cierto precio a conducir de un lugar a otro, por tierra, canales, lagos
o ros navegables, pasajeros o mercaderas ajenas, y a entregar stas a
la persona a quien vayan dirigidas.
Si bien la necesidad de proteger de alguna forma buques y mercancas

se pierden en la noche de los tiempos, el asegurado del transporte
(martimo) nace a partir de las leyes del consulado del mar el Barcelona
(siglo XIV), se desarrolla luego en Italia y toma su forma actual en la
coffe house de Edward Lloyd en Londres, que bautiza con su nombre
la comunidad aseguradora ms importante del mundo.
El seguro de transporte es otro de los contratos de seguro sobre las

cosas las cuales se basa en el principio indemnizatorio.
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5.8.1 FUNCIN FINANCIERA:
Permite mediante el cobro de una prima crear el fondo de

indemnizacin para afrontar los reclamos por daos o prdidas
cubiertas por el seguro.
5.8.2 FUNCIN PREVENTIVA:
Constituye
una
interaccin
entre
asegurados
aseguradores ante las prdidas econmicas resultantes de los

efectos de los fenmenos naturales y la accin del hombre sobre
los bienes asegurados, analizando la causa de los siniestros y las
medidas necesarias para aminorar los daos o prdidas.
5.8.3 FUNCIN DE CONTROL:
Evidencia en las relaciones que se establecen entre los

asegurados y aseguradores, que permite a esta asesora tcnica
para el perfeccionamiento de la eficiencia econmica, estudios de
mercados, formas de financiamiento, anlisis de riesgos, etc. en
beneficio de la economa empresarial y nacional.
5.9 SEGUROS DE MERCANCIAS:
19
En la actualidad se usan con frecuencia tres plizas que, de mayor a

menor cobertura, son las siguientes:
a) Institute Cargo Clauses ICC <<A>>: cubre todos los daos a las
mercancas con ciertas exclusiones, como el defecto de embalaje, el
vicio propio, el defecto de navegabilidad, la falta premeditada, o la
demora, sustituye a la que mucho tiempo se llam All Risks, (a todo
riesgo), ya que no hay pliza capas d cubrir todos los riesgos.
b) Institute Cargo Clauses ICC <<B>>: cubre los daos a la mercanca

por
incendio
explosin,
varada,
naufragio,
vuelco
descarrilamiento del vehculo de transporte terrestre, colisin del

buque, avera gruesa y echazn, as como la entrada de agua a las
bodegas del buque.
Tiene las mismas exclusiones que la anterior.
c) Institute Cargo Clauses ICC <<C>>: cubre los mismos daos que la
B, CON exclusin de la entrada de agua a las bodegas del buque.
Tiene las mismas exclusiones que la anterior.
5.10 PRINCIPIOS BSICOS DEL SEGURO DE TRANSPORTE:
19
La indemnizacin constituye la caracterstica fundamental propia de

todos los seguros sobre las cosas incluido el seguro de transporte. Los
principios de indemnizacin estn basados en que:
Nadie puede pretender indemnizaciones superiores al

dao sufrido.
El seguro no puede constituir causa de lucro o

beneficio para el Asegurado
La indemnizacin por parte del asegurador no debe

presentar una situacin ms ventajosa que si el
siniestro no hubiese ocurrido.
5.11
EL CONTRATO DE SEGURO:
El contrato de seguro es un acuerdo entre dos personas, una de ellas
denominada asegurador quien se obliga, mediante el pago de una
prima, a asumir los riesgos de un tercero, denominado tomador, y a
cumplir con el pago de una prestacin econmica (indemnizacin) en
favor de un beneficiario o asegurado, en el evento de realizarse o
presentarse el riesgo asegurado.
5.11.1 CARACTERSTICAS DEL CONTRATO DE SEGURO EN

GENERAL.
El contrato de seguro se caracteriza por ser:
Bilateral por cuanto genera obligaciones recprocas para
las partes contratantes como son: pagar la prima y
asumir el riesgo.
19
Aleatorio, en caso de presentarse o no el siniestro,

depende de la ocurrencia de la contingencia incierta de
ganancia o prdida. De ejecucin sucesiva puesto que
las obligaciones que se derivan del contrato de seguro
(los amparos o protecciones) deben cumplirse dentro de
la vigencia del seguro.
Indemnizatorio
jams
podr
constituir
para
el
asegurado una fuente de enriquecimiento.

Oneroso dado que tiene por objeto la utilidad y beneficio
para ambos contratantes.
5.11.2 PARTES DEL CONTRATO DE SEGURO
El Contratante del Seguro y el Asegurado: Es el cliente o

tomador de la pliza de seguro de transporte de
mercaderas.
El
Corredor
de
Seguros
(Agente):
Quien
asesora,
intermedia e interviene, para obtencin de las mejores

coberturas aplicables al ramo de Transportes.
La Aseguradora o Compaa de Seguros: Con capacidad

tcnica -financiera para suscribir (asumir) los riesgos
vinculados al transporte y oficialmente autorizada para
19
operar en el ramo de Transportes, por la Superintendencia

de Banca y Seguros.
5.11.3 VIGENCIA DEL SEGURO

La vigencia del Seguro tendr las siguientes posibilidades:
Seguro a Trmino: Si el seguro se contrata por tiempo, la

responsabilidad de la compaa, salvo pacto en contrario,
comienza y termina a la hora y da estipulados y para su
cmputo se tomar el horario vigente en el lugar dnde se
celebra el Contrato.
Seguro por Viaje: Si el Seguro se contrata por viaje y salvo

pacto en contrario, no se hubiera convenido que el seguro es
uno de Almacn a Almacn, al que se refiere el inciso
siguiente, la cobertura comienza desde el momento en que las
mercancas dejan tierra para ser embarcadas ya sea
directamente o por intermedio de otras embarcaciones, en el
buque en que deben ser transportadas y termina cuando son
descargadas en tierra en el lugar de destino o haya
transcurrido el plazo mximo fijado en la Pliza para su
descarga.
Seguro de Almacn a Almacn: Cundo el Seguro se haya

contratado de almacn a almacn y salvo pacto en contrario,
la cobertura comienza desde el momento en que las
mercancas dejan el almacn o depsito de origen en el lugar
19
indicado en la Pliza para comienzo del trnsito, contina

durante el curso ordinario del mismo y termina cuando las
mercancas sean entregadas en el almacn o depsito del
consignatario en el lugar de destino o en otro lugar indicado en
la Pliza, o, previo aviso a la compaa y el pago de la prima
adicional que pueda corresponder, a la entrega en cualquier
otro almacn o lugar de almacenaje ya sea anterior o en el de
destino aqu indicado, que el asegurado decida utilizar bien
para el almacenaje que no sea el curso ordinario del trnsito, o
para asignacin o distribucin, o transcurra el plazo fijado en
la Pliza desde su descarga al costado del buque en el puerto
de destino.
5.11.4
ELEMENTOS ESENCIALES DEL SEGURO
Inters asegurable:
Existe inters asegurable cuando una persona tiene un inters
directo en una aventura En el caso que el Seguro de
Transporte se contrate bajo el sistema Todo Riesgo, cubrir
todo riesgo de prdida o dao al objeto asegurado, con las
excepciones que en ella se hayan previsto.
Valor asegurable
En el Seguro de Transporte, el valor asegurable estar
constituido por el costo de las mercancas en el lugar de
origen, los gastos derivados de su transporte, as como la
prima del Seguro salvo estipulacin en contrario.
19
5.11.5 LAS COBERTURAS DEL SEGURO
Cobertura Mnima:
Cubre el incendio, rayo, explosin o hechos tendientes a
extinguir el fuego originado por tales causas; cadas
accidentales de bultos al mar o al ro durante su navegacin o
durante las operaciones de cargue, descargue o trasbordo;
prdidas o daos originados en accidente
que sufra el
vehculo transportador o el vehculo asegurado cuando ste se

movilice por sus propios medios (choque de trenes, cada o
colisin de aeronaves, naufragio total o parcial de la nave
martima); desaparicin de bultos completos por inundacin
y/o desbordamiento de ros, derrumbe de muelles, terremoto y
dems fenmenos de la naturaleza. Tambin es conocido
como prdida total y es obligatorio en el seguro de
transportes.
Falta de Entrega:
Indemniza los faltantes de bultos completos (empaque y
contenido) uno o varios, segn se halle dividido el inters
asegurado por extravo o hurto en cualquiera de sus formas.
Avera Particular:
Cubre los daos que por razn del transporte normal sufran
los contenidos por causas inherentes a su naturaleza fsica
19
(como la oxidacin) o por fallas humanas (como el mal trato).

Se amparan tambin: roturas, abolladuras, derrame de
lquidos, contaminacin, manchas, mal empleo de ganchos y
similares.
Saqueo:
Otorga proteccin contra el riesgo de sustracciones parciales
o totales del "contenido" de una o varias de las unidades
(BULTOS) que conforman el inters asegurado, cometido por
actos humanos. Su diferencia respecto a la falta de entrega
radica en que debe quedar por lo menos el empaque o parte
de l.
5.11.6 COBERTURAS ADICIONALES:
HUELGA: Ampara los daos ocurridos por huelga, la cual es

definida como la suspensin total o parcial de las labores de
trabajo por cierre patronal, motn, conmocin civil o popular,
apoderamiento o desvi de naves aeronaves y actos
terroristas de movimientos subversivos.
GUERRA:
Ampara
los
daos
ocurridos
por
guerra
internacional, guerra civil, rebelin, insurreccin, acto hostil

de un poder beligerante o contra dicho poder, aprehensin
19
proveniente de los anteriores riesgos, minas, torpedos,

bombas u artefactos de guerra abandonados.
5.12 LA PRIMA DE SEGURO :
La Prima es el precio del seguro que debe pagar el tomador para que
el asegurador asuma el riesgo. La prima o el modo de calcularla y la
forma de pago deben estar expresamente incorporadas en la pliza.
El concepto prima se compone de tres puntos de vista: el tcnico, el

comercial y el jurdico.
El tcnico: hace referencia al valor matemtico del riesgo, el cual

se mide bajo criterios de proporcionalidad y suficiencia: A mayor
riesgo mayor prima y frecuencia-severidad de los eventos que
son objeto del amparo.
El comercial: hace referencia a la suma de los costos

administrativos, de colocacin y utilidad del asegurador a la
prima tcnica.
19
El jurdico: La prima es un elemento esencial del contrato de

seguro y significa que si no hay Prima, el contrato no existe y en
caso de mora en su pago, el siniestro carecera de cobertura.
El tomador debe efectuar el pago de la prima a ms tardar dentro

del mes siguiente, contado a partir de la fecha de entrega de la
pliza, o si fuere el caso, de la entrega de los certificados o
anexos que se expidan con fundamento en ella, salvo disposicin
legal o contractual diciendo lo contrario.
La mora en el pago de la prima produce la terminacin automtica

del contrato y faculta al asegurador para exigir el pago de la prima
devengada y de los gastos causados con ocasin de la expedicin
del contrato.
5.13 COBERTURA DE LAS PLIZA:
PLIZAS INDIVIDUALES:
Tambin son conocidas como plizas por viaje o especficas.
Cubre un solo viaje desde el momento de su cargue en el lugar
de embarque, incluyendo los transbordos eventuales cuando as
se estipula en el contrato de seguro. Se utiliza generalmente en
el caso de transportes aislados cuando no se contempla un flujo
comercial continuo.
19
PLIZAS FLOTANTES:
stas aseguran por un monto asegurable durante el lapso de un
ao o ms. A medida que se realizan los embarques se va
reduciendo el monto asegurado total.
El inconveniente importante es que la Prima se paga al momento

de contratar el seguro y se reajusta mediante pago de prima
adicional o devolucin de sta cuando termina el contrato y sin
perjuicio del establecimiento de un monto mnimo no sujeto a
devolucin.
PLIZAS ABIERTAS:
Son muy convenientes para el importador o exportador que
tienen embarques peridicos. Es una pliza no valorizada que se
contrata por perodos de uno ms aos o tambin de forma
indefinida, en cuyo caso se debe especificar un plazo de
desahucio (generalmente de 30 das para el seguro martimo).
PLIZAS SOBRE VOLMENES:

Estas plizas se basan en la facturacin o el volumen que se
pretende
asegurar
sin
necesidad
de
comunicar
cada
desplazamiento. En funcin de este parmetro se calcula una

prima anual, siendo regularizarle despus de cada periodo,
segn el volumen realmente transportado.
19
5.14
MODALIDADES DEL SEGURO DE TRANSPORTE.
El seguro de transporte comprende una serie de modalidades, las

cuales pueden efectuarse de distinta forma segn sean los
elementos que se tengan en cuenta.
5.14.1 CLASIFICACION DER LAS MODALIDADES.
SEGURO DE TRANSPORTE DE MERCANCAS:El seguro

de transporte forma parte del gran grupo que comprende
los
seguros
denominados
sobre
las
cosas,
cuya
caracterstica ms sobresaliente lo constituye el principio

indemnizatorio.
Su finalidad no es otra que la de cubrir las mercancas

contra los diversos riesgos que pueden afectarlas durante
su traslado de un lugar a otro y, por extensin, durante
determinados perodos (estancias), o situaciones (carga y
descarga), relacionados con el hecho de transporte.
Certificado de Seguro:
En determinados casos, el contratante o asegurado solicita
la emisin de un documento que acredite la existencia de la
pliza de seguro. El certificado es el documento expedido
por el asegurador que atestigua la vigencia de un contrato
de seguro, y en el cual se hace constar, entre otros
19
requisitos el nombre del contratante, valor y naturaleza de

los bienes asegurados, viaje o transporte previsto, as como
las condiciones de cobertura.
A) TRANSPORTE TERRESTRE
Tienen cobertura por destruccin, daos materiales y la
desaparicin de las mercancas aseguradas con
ocasin o a consecuencia de su transporte y debido a:
Incendio, rayo o explosin cualquiera que sea su

origen, excepto combustin espontnea.
Accidente del medio de transporte que se produzca

por:
Cada
del
vehculo
cunetas,
barrancos,
precipicios, ros y mar.
Colisin o choque del vehculo porteador con otro

cuerpo fijo o mvil.
Vuelco o descarrilamiento.
Lluvias o nieves tempestuosas, avalanchas y

aludes.
Corrimiento y desprendimiento de tierras, montaas

o rocas.
Rotura de puentes y derrumbamiento de edificios,

puentes, tneles o de otras obras de ingeniera y
arquitectura.
19
Hundimiento sbito de la va, de la carretera y de la

calzad
Agua de mar debido a temporal, en trayectos

terrestres.
Directamente causados por Fenmenos Naturales de

carcter extraordinario:
Inundacin
Sacudida brusca del suelo que se propaga en todas

las direcciones
Impacto en el medio de transporte terrestre

producido por la cada de cuerpos procedentes del
espacio exterior a las atmsferas terrestres y ajenas
a la actividad humana.
Prdida total de la embarcacin
Accidentes en curso de vuelo
5.14.2 SEGURO
DE
TRANSPORTE
MARTIMO
(FLUVIAL
LACUSTRE).
Comprende el aseguramiento de buques y material relacionado

con la navegacin y el de las mercancas en mares y lagos o
ros dependiendo del caso.
19
El objeto de este contrato es el inters que el asegurado tiene

en la conservacin de los sus bienes, es decir de todos aquellos
objetos comerciales sujetos al riesgo de la navegacin, cuyo
valor puede fijarse en cantidad determinada.
Los bienes objeto de inters podrn ser:
El buque, comprendiendo todas las cosas que integran el

concepto jurdico de buque.
Las
mercancas,
las
cuales
debern
aparecer
individualizadas en la pliza, excepto en el caso de la pliza

general.
El beneficio esperado en la venta de las mercancas, en

este caso cubre el mayor valor comercial determinado en la
pliza, valor que se espera alcancen las mercancas, una
vez llegadas felizmente al puerto de destino deducidos
gastos de transporte y seguro.
5.15 ADQUISICIN DE UN SEGURO :
Para poder adquirir un seguro, el cliente est en la obligacin de

suministrar la siguiente informacin al asegurador:
Naturaleza
del
contrato
de
compraventa
internacional
descripcin completa del objeto asegurado, nombre del producto,
19
naturaleza y tipo de la carga, peso bruto y neto, cubicaje,

embalaje y unitarizacin, nmero de piezas, nmero de
embarques, valor total (por embarque y de la totalidad de la
transaccin)
Lugares de salida y llegada del embarque y del desembarque, y

transbordos cuando los hay.
Modo(s) de transporte, identificacin del vehculo (buque, avin,

camin, etc.) y localizacin y mtodos de manipuleo de la carga
en las bodegas.
Valor asegurado y cualquier otra informacin que pueda facilitar

la evaluacin de los riesgos.
5.15.1 FACTORES A CONSIDERAR PARA LA ADQUISICIN DE UN

SEGURO.
Anlisis y Evaluacin de los Riesgos:

Probabilidad de ocurrencia
Nivel del dao
Responsabilidad del porteador
Valor de la Carga:
Principio indemnizatorio.
Valor para asegurar.
Determinacin de la Cobertura Adecuada:
19
Lmites de la cobertura.
Incoterms.
Requerimientos del agente financiero.
5.15.2 RECLAMACIONES
DOCUMENTOS REQUERIDOS:
Certificado de avera o prdida en caso de prdida o dao; o
informe del perito en caso de no entrega.
Pliza o certificado de seguros en caso de inters en la
entrega
Carta de porte como prueba de embarque, nota de protesta
del capitn por el flete ocenico y la correspondencia
intercambiada
entre
los
porteadores
relativos
su
responsabilidad en el caso.
EVALUACIN DEL SINIESTRO:
La compaa de seguros determina la suma a pagar, contra la
presentacin del reclamo respaldado por la documentacin
requerida. Se determina si la pliza establece un valor fijo
(valorado) o si el valor debe ser determinado (no valorado).
Igualmente, si se trata de una prdida parcial o total, o de un
dao. La evaluacin del siniestro la lleva a cabo un perito.
SUBROGACIN
19
Despus de realizado el pago al reclamante por prdida o dao,

la compaa de seguros tiene derecho a iniciar un reclamo contra
aquellas partes que considere que puedan tener alguna
responsabilidad en el siniestro.
PAGO DE LA INDEMNIZACIN
La compaa de seguros paga al asegurado el valor de la
indemnizacin, determinado por el perito y ajustado cuando sea
necesario. El plazo est especificado en la pliza.
El pago incluye: los gastos incurridos por el asegurado
(honorarios del perito) y los gastos realizados para prevenir un
dao mayor de la mercanca.
PLAZO PARA LA PRESCRIPCIN
El plazo para presentar un reclamo al porteador vara entre un
ao para los transportes carretero, ferroviario o martimo, y dos
aos para el areo o multimodal.
PLAZO PARA LA NOTIFICACIN
En el caso de los transportes ferroviario, carretero y martimo, el
plazo para notificar los daos aparentes vence inmediatamente
despus de la entrega; en el caso de los transportes ferroviario y
carretero, el plazo para notificar los daos no aparentes es de 7
das, y en el martimo, de 3 das. En el transporte areo, en caso
de prdida parcial o averas o daos aparentes, el consignatario
debe consignar sus reservas en la Carta de Porte Areo contra
entrega de la mercanca y repetirlas por escrito en los siguientes
14 das.
DURACIN DEL PERODO DE COBERTURA:
19
Los seguros tienen vigencia desde el momento en que los bienes

quedan a cargo del portador para su transporte, contina durante
el curso normal de su viaje y termina con la descarga de los
bienes en su destino final, en cuyo caso la proteccin es por el
viaje completo. Cuando se solicita slo por el recorrido desde el
puerto martimo o aduana terrestre de entrada en el pas hasta el
punto de su destino final, se considera como seguro intermedio o
parcial. La cobertura se extiende durante distintos perodos:
Para el transporte carretero o ferroviario: hasta 15 das a
partir de la llegada al lugar de destino.
Para el transporte martimo: hasta 60 das a partir de la
descarga del buque.
Para el transporte areo: hasta 15 das a parir de la llegada
al aeropuerto.
19
CONCLUSIONES
No es obligatoria la cobertura del seguro de transporte internacional de
mercancas. Sin embargo, el exportador tendr obligacin de contratar el
seguro de transporte internacional en los casos en que en el contrato de
compraventa internacional las partes hayan pactado condiciones CIF o CIP en
lugar de destino. Cuando se utilizan otros Incoterms, la contratacin del
seguro de transporte internacional es facultativa para quien tiene el riesgo.
El seguro de transporte forma parte del gran grupo que comprende los
seguros denominados sobre las cosas, cuya caracterstica ms sobresaliente
lo constituye el principio indemnizatorio.
Su finalidad no es otra que la de cubrir las mercancas contra los diversos

riesgos que pueden afectarlas durante su traslado de un lugar a otro y, por
extensin, durante determinados perodos (estancias), o situaciones (carga y
descarga), relacionados con el hecho de transporte.
Gracias a la creacin de Incoterms, se mejor y reforz las prcticas

comerciales internacionales, para que de esta manera a los comerciantes les
fuera ms posible o factible el solucionar problemas relacionados con los
contratos, mercancas, operaciones, en fin, todo lo concerniente a la
19
compraventa de mercancas, siendo un gran respaldo para las negociaciones

de un pas a otro".
RECOMENDACIONES
Los transportes en el comercio son de suma importancia de hecho hay que
tener en cuenta los puntos favorables para escoger el mejor tipo de transporte
para l envi de nuestra mercadera.
En el contrato de seguros es importante indicar expresamente y con claridad
las condiciones y alcances de la cobertura del seguro.
Indicar expresamente y con claridad las condiciones y alcances de la
cobertura del seguro.
Sealar las ampliaciones posibles de la cobertura (das de almacenaje, etc.)
Frente a riesgo de crdito o de no pago emplear los delitos CCI contra el delito
comercial.
Para no correr riesgo en el seguro del comercio internacional, sealar las
ampliaciones posibles de la cobertura (das de almacenaje, etc).
19
GLOSARIO
FRANQUICIA: imitacin establecida en favor del asegurador, que exige
un umbral mnimo de dao para tener derecho a la indemnizacin.
SOBRE PRIMA: prima adicional que se paga para garantizar la
cobertura de ciertos riesgos especficos (por ejemplo: guerras y
huelgas).
EXTORNO: reduccin de prima consecuencia de una minoracin a
posteriori del riesgo inicialmente previsto.
19
CUESTIONARIO
1. CULES
SON
LAS
VENTAJAS
DESVENTAJAS
DEL
TRANSPORTE AREO DE CARGA?

Rep.: ventajas son bsicamente la rapidez para mercancas urgentes,
perecibles y de elevado valor unitario, la facilidad de control y
seguimiento, la seguridad.
La desventaja es el elevado costo tarifario en comparacin con otras
vas de transportes.
2. LA NORMA QUE REGULA EL TRANSPORTE MARTIMO A NIVEL
MUNDIAL ES:
Rep.: convencin de Hamburgo de 1978
3. QU ES EL TRASPORTE MULTIMODAL?
Rep.: El transporte multimodal es aquel en el que es necesario emplear
ms de un tipo de vehculo para transportar la mercanca desde su
lugar de origen hasta su destino final, pero mediando un solo contrato
de transporte.
4. POR QU CREES QUE EL TRANSPORTE MARTIMO ES EL MS
UTILIZADO EN EL COMERCIO EXTERIOR?
Rep.: Por qu una de sus grandes caractersticas en el bajo costo de
esta; adems porque este tipo de transporte se adapta bien al envo de
grandes volmenes de mercadera.
19
5. QU MODALIDAD DE TRANSPORTE PUEDO UTILIZAR PARA LA

EXPORTACIN DE MI PRODUCTO A UN MERCADO ESPECFICO?
Rep.: La definicin del modo de transporte para exportar un producto
est ligada a diferentes factores entre ellos: clase, valor, peso y
volumen del producto; tipo de carga; manipuleos; clase y costo de
embalaje; seguridad; accesibilidad, disponibilidad, frecuencia, rapidez y
costo del modo de transporte, adicionalmente el costo de aduana y la
documentacin exigida podrn incidir en la decisin de utilizar los
modos martimos, areos o terrestres.
Las tarifas de transporte de carga entre dos puntos varan en funcin
del tipo de carga, el volumen, el modo y el equipo de transporte o
unidad de carga y de la empresa transportadora. Para conocer con
exactitud los fletes aplicables desde Per al destino requerido, es
recomendable que consulte directamente a la compaa transportadora
que cubre la ruta de su inters. Los Agentes de Carga y las Compaas
de
Intermediacin
aduanera
pueden
tambin
suminstrale
esta
informacin.
6. QU EMPRESAS DE TRANSPORTE AREO, MARTIMO O
TERRESTRE PUEDO UTILIZAR PARA LLEVAR MIS PRODUCTOS A
UN DESTINO X?
Debe especificar origen y destino. Consulte servicios desde puertos y
aeropuertos Peruanos. En transporte martimo o areo, puede consultar
tambin a uno de nuestros ejecutivos quien le indicara los principales
servicios regulares para el transporte de carga desde los puertos y
aeropuertos Peruanos a los puertos y aeropuertos comerciales ms
importantes del mundo.
19
7. QU SON LOS INCOTERMS?

Son los trminos de compra y venta internacional (International
Commerce Terms) que establecen las responsabilidades y obligaciones
de las partes que intervienen en la operacin. Los Incoterms regulan
cuatro grandes problemas que soporta toda transaccin comercial:
1. La entrega de la Mercanca
2. Transferencia de Riesgos
3. Distribucin de Gastos
4. Trmites documentales
4. Ir a Incoterms.
8. CUL ES EL MEJOR TRMINO DE VENTA PARA NEGOCIAR CON

MI COMPRADOR EN EL EXTERIOR?
Depende de un sin nmero de factores tales como:
Las exigencias del comprador
La experiencia de la empresa en exportaciones,
La capacidad del exportador para coordinar la cadena logstica

y la prctica comercial, entre otros.
Es fundamental que los exportadores se familiaricen con los Incoterms,

sus riesgos, responsabilidades y costos. Pueden ser consultados
nuestra seccin Centro de informacin / capacitacin.
19
9. CMO
SELECCIONO
MI
EMBARCADOR,
AGENTE
INTERMEDIARIO?
Los empresarios debern seleccionarlos teniendo en cuenta aspectos
tales como:
Referencias de otros usuarios
Empresas asociadas
Cubrimiento con oficinas propias o representantes en el

exterior
Volumen de ventas y estabilidad financiera Especialidad en

sus operaciones internacionales
Sistemas de informacin y seguimiento de carga.
10. CUNTA CARGA
PUEDO
ENVIAR
EN
UN
CONTENEDOR
MARTIMO?
Las caractersticas de los contenedores martimos con base en rango,
peso y volumen total por tipo de equipo:
Contenedor Peso:
(Rango) Volumen)
(Rango) Dimensiones Internas (en metros)
Largo x ancho x alto
20 Pies 18-22 TON 33.2-33.7 M3 2.3525.9002.390
40 Pies 26-27 TON 66.4-68.8 M3 2.35212.0302390
20 Pies refrigerado 21-27 TON 27-28 M3 2855.4502.260
19
40 Pies refrigerado 26-29 TON 58-64 M3 2.28511.5702.250
40 Pies refrigerados
11. CUL ES EL MEJOR SISTEMA DE TRANSPORTE PARA ENVIAR

MUESTRAS AL EXTERIOR?
Depende de varios factores como, tamao, caractersticas de la carga,

normas aduaneras en origen y destino. Para que el envo de muestras
no resulte oneroso para las compaas, se recomienda que el
exportador analice, las posibilidades de enviarlo bajo la modalidad de
Courier o carga. De igual manera el valor de cada envo vara de
acuerdo con el destino, peso y volumen.
12. A QUE SE DENOMINA CARGA CONSOLIDADA?

Es la actividad de agrupar en un contenedor o unidad de carga, bienes
o mercancas de varios exportadores para ser transportadas a un
destino especfico.
13. QU OPCIONES DE TRANSPORTE MARTIMO PUEDO LOGRAR
CUANDO TENGO QUE EXPORTAR VOLMENES PEQUEOS E
INFERIORES A UN CONTENEDOR?
Puede acudir a los servicios de consolidados o conocidos tambin
como: N.V.O.C.C. o Transportador no operador de naves o a servicios
de carga suelta que ofrecen algunas navieras.
14. CUL ES EL EMPAQUE MS APROPIADO PARA MI PRODUCTO?
19
Debe responder a las necesidades especficas de cada producto y

mercado. Sin embargo, hay varios factores a tener en cuenta antes de
seleccionar el sistema ptimo.
a) proteccin
b) presentacin
c) cumplimiento de normatividad tcnica y ambiental
Antes de disear un empaque, es necesario investigar en el mercado
de destino, las restricciones tcnicas y ambientales.
15. DEBO ASEGURAR SIEMPRE MI CARGA?
Se recomienda a los exportadores tomar el seguro para amparar las
eventuales prdidas o daos que puedan causarse a la carga durante
su trnsito desde el origen hasta el destino final. En condiciones
normales es necesario asegurar la carga, contra los diversos riesgos
que pueden afectarlas durante su traslado de un lugar a otro y, por
extensin, durante determinados perodos (estancias), o situaciones
(carga y descarga), relacionados con el hecho de transporte.
16. QU
FACTORES
CONTRATACIN
DEBO
DEL
TENER
EN
TRANSPORTE
CUENTA
PARA
INTERNACIONAL
LA
DE
CARGA?
Ante todo debe haber establecido, si el termino de venta (Incoterms)
negociado incluye el transporte internacional. Los factores bsicos con
el agente seleccionado son:
Seleccin del modo y la empresa transportadora ms

adecuada.
19
Condiciones del servicio ofrecido: (Fecha, Ruta, Costos, tiempo,

etc.), con el agente
Diligenciamiento del contrato de transporte en forma preliminar
Liquidacin de los fletes por parte del transportador y/o agente.
Preparacin de la carga para el transporte (Embalaje, Marcado,

Etiquetado, Unitarizacin, Seguro).
Alistamiento de los soportes documentales que requiere la

exportacin, el transportador y/o la importacin.
Entrega de la carga al transportador en el sitio acordado, junto

con los documentos requeridos y perfeccionamiento del
contrato
Pago de Fletes.
Extranet
17. QU ES SEGURO DE TRANSPORTE?

Rep.: Son contratos de seguro sobre las cosas las cuales se basa en
el principio indemnizatorio.
18. QU ES UN CONTRATO DE TRANSPORTE?
Rep.: Es un contrato en virtud del cual uno se obliga por cierto precio a
conducir de un lugar a otro, por tierra, canales, lagos o ros navegables,
pasajeros o mercaderas ajenas, y a entregar stas a la persona a
quien vayan dirigidas.
19
19. CUL
ES
OBJETO
DE
CONTRATO
DEL
TRANSPORTE
MARTIMO?
Rep.: Es el inters que el asegurado tiene en la conservacin de los sus
bienes, es decir de todos aquellos objetos comerciales sujetos al riesgo
de la navegacin, cuyo valor puede fijarse en cantidad determinada.
20. QU PASA SI EL TRASPORTADOR ENCARGA EL TRANSPORTE A
TERCEROS?
Rep.: Cuando el transportador encargue el trasporte a terceros en todo

o en parte, esto estar bajo su responsabilidad, segn lo estipulado en
el artculo 984 del cdigo de comercio el cual dice lo siguiente:
Salvo lo dispuesto en normas especiales, el transporte deber ser
contratado con transportadores autorizados, quienes podrn encargar la
conduccin, en todo o en parte a terceros, pero bajo su responsabilidad,
y sin que por ello se entiendan modificadas las condiciones del contrato.
La infraccin a lo dispuesto en este artculo dar lugar a la imposicin
de las sanciones administrativas pertinentes.
21. QU ES EL SEGURO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL?
El contrato de seguro es un acuerdo entre dos personas, una de ellas
denominada asegurador quien se obliga, mediante el pago de una
prima, a asumir los riesgos de un tercero, denominado tomador, y a
cumplir con el pago de una prestacin econmica (indemnizacin) en
favor de un beneficiario o asegurado, en el evento de realizarse o
presentarse el riesgo asegurado.
19
BIBLIOGRAFIA
Diario Del Exportador 2014 Transporte Y Seguros En El Comercio.
Libro Tcnicas De Comercio Exterior I - Autor Miguel ngel Daz Mier
(Pg. 153).
Libro Comercio Exterior, Teora Y Practica - Autor Alfonso J. Ballesteros
Romn (Pg. 297-345).
Mdulo 7 Del Segundo Curso Del Ciclo Formativo Superior Com301
"Comercio Internacional" Autor - Sonia Ferreiro
Libro Comercio Internacional - Autor Alfonso J. Ballesteros Romn (Pg.
286-287)
Libro Comercio Internacional - Autor Alfonso J. Ballesteros Romn (Pg. 190191)
Mdulo 7 Del Segundo Curso Del Ciclo Formativo Superior Com 301
"Comercio Internacional" Autor Sonia Ferreiro
Libro Comercio Exterior, Teora Y Prctica - Autor Alfonso J. Ballesteros
Roma. (Pg. 337-338).
Libro Comercio Internacional - Autor Jos Luis Jerez Riesco Pg. 292 - 293
Libro Comercio Exterior, Teora Y Prctica - Autor Alfonso J. Ballesteros

Romn. (Pg. 293-294).
19
Libro Comercio Exterior, Teora Y Prctica Autor Alfonso J. Ballesteros

Romn. (Pg. 349-350).
Libro
Comercio Internacional - Autor Jos Luis Jerez Riesco (Pg. 294-295)
Libro
126).
Comercio Internacional - Autor
scar Malca G. (Pg. 90-110-122-
Tcnicas De Comercio Exterior I (Pg. 141)

Comercio Internacional (Segunda Edicion) - Autor: scar Melga G. (Pg. 127)
Libro Tcnica Del Comercio Exterior I Autor Juan Jos Enrquez De Dios
(Pg.138-152)
Castro, M. R. (2009). Costos Logsticos Internacionales. Mircoles Del
Exportador. Lima, Per. Institucin Privada Escuela De Administracin,
Finanzas Y Tecnologa. (2011). Seguro De Transporte (Pg. 20-36)
Standing De Lavalle, J. P. (2009). Gestin De Riesgos En El Comercio
Internacional Operatividad Nacional.(Pg. 3-26)
Castro, M.R (2009). Costos Logsticos Internacionales, Mircoles Del
Exportador. Lima, Per. (Capitulo III: Logstica Internacional Pg. 115-125).

Transportes y Seguros en El Comercio Internacional

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ARQUIO CULQUE, Yeri Liz

Este trabajo primero dedicamos a Dios y le damos las

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TRANSPORTES Y SEGUROS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

experimentar durante el transporte, en sus diversas fases de

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De la utilizacin correcta de los vehculos de transporte

anteriores. Los daos a las mercancas llevan a cargador y

B) MIGUEL ANGEL DIAS MIER.

TRANSPORTE Y SEGUROS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

Una de las caractersticas del contrato de transporte es su carcter de

pagar el precio, respecto a las

obligaciones del transportador se encuentran consagradas en el artculo

A transportar las cosas o personas, segn lo estipule el contrato dentro

dems reglas contenidas en los reglamentos oficiales.

y salvas a su lugar de destino.

TRANSPORTE Y SEGUROS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

3.1 TRASPORTE TERRESTRE :

Entrega segura y directa de los bienes al importado.

Entrega rpida en distancia corta.

TRANSPORTE Y SEGUROS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

Pues como se mencionaba anteriormente permite el transporte

3.1.2 PERSONAS QUE INTERVIENEN:

Agencia trasporte (AT): compaa mediadora entre cargadores

Centros de informacin y de distribucin de carga: son puntos

TRANSPORTE Y SEGUROS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

consiste en ponerlas en contacto para la negociacin directa

transportan en vehculos diferentes o en lotes distintos, se deber

TRANSPORTE POR CAMIN:

TRANSPORTE Y SEGUROS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

menor costo. Las caractersticas esenciales del transporte

: se dice porque tienen la capacidad de

trasportar pequeas pero importantes volmenes de

: gracias a las facilidades de carga y

descarga, tambin por la libertad de organizacin de

TRANSPORTE Y SEGUROS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

Algunas de sus ventajas son:

TRANSPORTE Y SEGUROS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

petrleo y productos siderrgicos. Permite tambin el trfico

Este el medio ms utilizado en el comercio exterior por que una de sus

Pero la desventaja sin duda es la lentitud de la llegada, debido al tiempo

Este medio de transporte permite trasladar grandes pesos y

Como se mencion antes el bajo coste.

Carcter Internacional: por ser el nico medio de trasportan

TRANSPORTE Y SEGUROS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

Capacidad: Hace muchos aos, los tonelajes de los buques

Versatilidad: Diferentes tipos de buques adaptados a todo tipo

el transporte de "Carga Fraccionada", que normalmente lo

TRANSPORTE Y SEGUROS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

tarifas de los fletes de los buques que componen estos trficos

de "Carga Masiva", que se realiza entre dos puntos de poco

Debemos tener en cuenta que para ambos, el flete se fija en

3.2.4 LOS OPERADORES QUE INTERVIENEN:

Armador (Shipowner): es el propietario del buque. Puede

Porteador: es el transportista propiamente dicho, que puede

TRANSPORTE Y SEGUROS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

Consignatario: es el agente del armador o porteador que

Cargador (Shipper): es el exportador o el importador

Estibador: es el empleado de la empresa autorizada para