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CAPTULO CUATRO
NAVEGANTES
DEL SUR
Y LAS REGIONES
AUSTRALES
NICOLS LIRA Y DOMINIQUE LEGOUPIL
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Puerto Cisnes.
Fotografa Toms Munita.
Ro Baker, Regin de Aysn.
Fotografa Guy Wenborne.
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Entre las cuencas fluviales de esta regin, las ms importantes y donde se concentraba
una poblacin importante son las del Biobo, Imperial, Toltn, Calle-Calle/Valdivia,
Bueno y Maulln. Aqu se encuentran la mayora de los numerosos lagos y lagunas de
estas regiones, como Villarrica, Calafqun, Panguipulli, Ranco, Llanquihue, etc. A estos
debemos agregar algunos lagos costeros como el Budi y aquellos que corresponden
a la vertiente oriental cordillerana (Lacar, Nahuel Huapi, etc.). Estos diferentes cuerpos
de agua, que son un hito recurrente del paisaje y una caracterstica que marca el
medio ambiente, habran facilitado el movimiento, la comunicacin y la interaccin
de las poblaciones que se asentaron en estos territorios. As, representan rutas de
navegacin que se interconectaban unas con otras y permitan el rpido acceso a
los diferentes espacios ecolgicos que lo constituyen.
Se trata entonces de un territorio en el que ros y lagos, en conjunto con el bosque
y los volcanes, forman un paisaje unitario y significativo para sus habitantes, en sus
relaciones sociales, econmicas y simblicas. Aqu, adems de la movilidad favorecida
por el agua, es muy importante la presencia de diversos tipos de bosque que entregan
una gran variedad de recursos que fueron utilizados para la construccin de casas,
herramientas y embarcaciones.
Uno de los aspectos ms significativos de este sitio es que entrega datos detallados
de una tecnologa de la madera de los primeros pobladores del continente, siendo
su referente ms antiguo.5 Esto quiere decir que ya en esta poca existira un amplio
conocimiento y seleccin de aquellas especies de mejor rendimiento para las diferentes
necesidades, en cuanto a flexibilidad y dureza, energa calrica y otras cualidades.6 Al
mismo tiempo, mostrara una especializacin y adaptacin a los recursos del bosque
del sur de Chile mediante la recoleccin, hallndose restos de plantas de diferentes
zonas ambientales. Cabe destacar la presencia de algas marinas, provenientes de la
costa, que evidencian el uso de recursos marinos. Lamentablemente, son el nico
vestigio de explotacin marina que se ha encontrado en este sitio hasta el momento.7
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La adaptacin humana
en tierras, ros y lagos del interior
Estudios etnogrficos y etnohistricos han documentado
la significativa relacin de las poblaciones mapuches con
su entorno, registrndose un conocimiento de los recursos,
especialmente florsticos, bastante especializado.8 Estas prcticas
de recoleccin de productos del bosque, tanto comestibles
como madereros, vendran desde tiempos muy antiguos,
observndose una continuidad sobre la especializacin en
estos recursos, a partir del sitio arqueolgico de Monte Verde.
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Balsas
Las balsas se caracterizan por las propiedades de flotabilidad
de cada uno de los elementos individuales que las componen,
los que, reunidos en conjunto, permiten que la embarcacin
flote sobre el agua.42 Las balsas pueden ser manufacturadas
de distintos materiales, siempre que se respete este principio
general de flotabilidad. Por esta razn se encuentran balsas
manufacturadas en cuero, fibras vegetales, madera, arcillas y,
en general, cualquier elemento que pueda flotar.
Canoas monxilas
Las canoas monxilas hechas de una pieza de madera son
caracterizadas como un casco realizado a partir del tallado de
un tronco mediante una tcnica de reduccin. A este casco
monxilo pueden ser agregados elementos secundarios,
morfolgica y funcionalmente diversificados. Estos elementos
seran en todo caso menores y no modificaran en nada el
propio principio de la estructura monxila.43
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Dalcas
La voz dalca proviene del mapudungun y se refiere a una embarcacin adecuada
para realizar balseo. Lamentablemente, no hay registro del nombre que se le daba
a esta embarcacin en la lengua de los chonos, antiguos habitantes de Chilo y de
los archipilagos septentrionales de Patagonia.46 Los espaoles las llamaron piraguas,
voz caribe que se haba familiarizado entre los conquistadores y cronistas de Amrica,
y tambin gndolas,47 aunque las dalcas presentan notables diferencias con estas
embarcaciones.
La dalca es la embarcacin caracterstica de Chilo y sus alrededores. Est compuesta
por tres a cinco tablas, unidas por costuras vegetales y calafateadas con un betn
especial para impermeabilizarla.48 A la llegada de los espaoles habra estado en uso
por los indgenas de Chilo y sus inmediaciones. Posiblemente se habra desarrollado
en la zona de la baha de Maulln, golfo de Reloncav y golfo de Ancud, llegando
hasta el archipilago de los Chonos.49 Ya en tiempos histricos, habra llegado ms
al sur, desplazando a la canoa de corteza entre los kawashkar. Tambin habra sido
ocasionalmente utilizada ms al norte por los pehuenches y los mapuches para la
navegacin en los lagos.50
La dalca fue una embarcacin muy eficiente para la navegacin de los canales y
mares interiores del sur de Chile. Les permita a sus navegantes trasladarse en forma
segura, rpida y fcil a travs de las distintas islas. Estas embarcaciones presentaban
la posibilidad de ser desarmadas y, de esta forma, transportadas fcilmente por tierra
a travs de los llamados pasos de canoas o pasos de indios, que por la intrincada
geografa de la zona les ahorraban tiempo y energa.51
Adems, la dalca era adecuada para la explotacin de los diversos recursos marinos.52
Por estas razones, pervivi hasta tiempos histricos, siendo utilizada tambin por los
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En la zona austral los relieves son menos elevados. Antiguos lagos glaciares, que
se conectaron entre s y con el mar durante el transcurso de la primera mitad del
Holoceno, han dado paso a mares interiores (como el mar de Otway), o a vas de
conexin martima este-oeste, del ocano Pacfico al Atlntico, por el estrecho
de Magallanes y el canal Beagle. Es en esta rea intermedia entre archipilagos y
estepas que encontramos los vestigios ms antiguos de la adaptacin del hombre
al mar. Aqu, cazadores-recolectores se habran establecido en dos zonas de manera
casi simultnea, hacia mediados del Holoceno: una centrada en el mar de Otway
del estrecho de Magallanes y la otra sobre el litoral norte y sur del canal Beagle. En
la mayora de los casos, se trata de zonas costeras tericamente accesibles a los
cazadores terrestres de las estepas magallnicas o de Tierra del Fuego, aun cuando
su principal presa, el guanaco, fuese poco abundante. Sin embargo, algunos de estos
sitios costeros no podran haber sido alcanzados sino por mar: la isla de Englefield
en el mar de Otway o la isla Navarino al sur del canal Beagle. Indudablemente, los
grupos que frecuentaban estas islas conocan la navegacin, pese a que no se ha
encontrado ningn vestigio de embarcaciones antiguas en estos sitios tempranos.
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La canoa de corteza
La canoa es el elemento esencial sin el cual los indios canoeros
no habran podido penetrar en los archipilagos de la Patagonia
y Tierra del Fuego hace seis milenios. Ella es testimonio, a la vez,
de la disponibilidad de madera adecuada desde esta poca,
del conocimiento de las especies y de su distribucin en los
archipilagos, en particular para la especie preferida, el coige
de Magallanes (Nothofagus betuloides), y de un saber tcnico
que se extiende sobre todo un equipamiento en madera o
corteza (mangos, astiles, recipientes, etc.)
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Hacia finales del siglo XIX la canoa de corteza parece haber coexistido con las
canoas monxilas (de tronco ahuecado), en ocasiones de bordas sobreelevadas
por medio de tablas, e incluso con dalcas de clara influencia chilota, hasta ser
finalmente reemplazada por ellas ya en el siglo XX. Si bien algunos autores
piensan que este reemplazo estara ligado a la introduccin de las herramientas
metlicas (hacha y azuela) por los europeos, la elaboracin de la canoa monxila
se efectuaba por medio del uso del fuego y los grupos canoeros, especialmente
los kawashkar, habran tenido la capacidad tcnica para construir canoas tanto
del tipo monxilo como de tablas, sin la necesidad de instrumentos de metal.
Esta nueva forma de hacer embarcaciones presentaba algunas ventajas que
permitieron que se difundiera rpidamente, como la resistencia y la durabilidad,
ya que las canoas de corteza solo habran durado un promedio de seis meses.
Pero, por otro lado, tambin presentaban la desventaja de ser mucho ms
pesadas y, por tanto, ms difciles de maniobrar en el agua, de arrastrar a la
playa y de transportar por los pasos de indios o rutas de porteo.80
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