Dezvoltarea economic de pia a dus la creterea ponderii sectorului de servicii att la nivel comunitar ct i la nivel de economie naional. Astfel el asigur la moment circa 60% din produsul intern brut comunitar i 25% din volumul comerului mondial. Prezena ponderat a serviciilor n economia naional d dovad de nivel de compatibilitate a economiei .Prestarea sau livrarea serviciilor se realizeaz n funcii de natura acestuia. UE liberalizeaz serviciile n cadrul programului de realizare a pieii interne. Aceasta a avut loc n mod gradual de la o ramura la alta. Prima ramur a fost cea a transporturilor care e considerat una din ramura cea mai dezvoltata din cadrul comunitar avnd o contribuie important a PIB-ului comunitar, contribuie la ocuparea forei de munc, influeneaz direct asupra dezvoltrii altor sectoare. Totodat are un impact ridicat asupra mediului cum ar fi: poluarea aerului, zgomot, accidente. Politica comunitii n domeniul transportului const n liberalizarea circulaiei mrfurilor prin aplicarea simultan a unor politici comune de transport care s serveasc la funcionarea pieii. Definirea unor reguli pentru transportatori comunitari n ceea ce privete accesul la profesiune, la piaa, normele tehnice si controalele, securitatea, protecia mediului , condiiile sociale , problemele fiscale. Acestea prevederi au fost transpuse n legislaiile naionale ale statelor UE. Fiecrei modaliti de transport i corespund reglementri specifice, armonizri rapide n transportul rutier, separarea gestionrii infrastructurii de exploatare a cailor ferate. Reglementrile comunitare vizeaz acordarea unor licene de exploatare inclusiv pentru transportul auto, naval, aerian i ci ferate. Din 1992 s-au fixat 7 obiective referitoare la circulaia liber a serviciilor n domeniu de transport: 1. nlturarea restriciilor i recunoatere reciproc a standardelor de transport n comunitate. 2. Concurena pentru care utilizatorii trebuie s plteasc ntregul cost al serviciilor de transport 3. Dezvoltarea unei reele trans-europene cu atragerea i contribuia sectorului privat 4. Protecia i conservarea mediului 5. Sporirea securitii transporturilor 6. Stabilirea unor reguli minim sociale n exploatarea transportului 7. Dezvoltarea transportului n consideraia cerinelor mondiale Un alt obiect al ramurii de serviciu constituie Serviciile Financiare. Rolul lui devine tot mai important n economia dezvoltat fiind n strns legtur cu alte sectoare de activitate economic. Diversificarea gamei de servicii financiare inclusiv bancare, burse de valori , fonduri private formarea unui cadru rigid n activitatea pe ntreg spaiu UE. n Tratatul de la Roma e prevzut formarea cadrului de servicii financiare i se ofer dreptul de stabilire i libertate a serviciilor financiare peste frontiere. Una din precondiii de funcionare a acestei msuri este liberalizarea capitalului.
Ca urmare a acestor directive au fost stabilite urmtoarele criterii:
1. Numai instituiile de credit autorizate pot primi depozite de la populaie sau agenii economici sau alte fonduri ale populaiei; 2. Nivelul capitalului iniial minim pentru iniierea unei bnci de 5 mln. euro 3. nfiinarea de filiale bancare i sucursale se poate face pe baza unei licene obinute de ctre banca fondatoare n ara de origini. n acest caz o banca comercial poate avea filiale bancare i sucursale pe ntreg teritoriu comunitar; 4. Controlul condiiilor de nfiinare i funcionare a unor filiale bancare se face de ctre ara de origine; 5. Supravegherea respectrii condiiilor de funcionare se mparte ntre ara de origine i de destinaie a filialelor. n luna mai 1999 Comisia Europeana elaboreaz un plan de aciune care contribuie la mbuntirea funcionrii Pieii Unice a serviciilor financiare. Msurile aplicate constau dintr-un sistem informaional viabil transparent i sigur pentru a fi funcionabil intr-o perioad mai ndelungata de timp. n urma liberalizrii serviciilor financiare un numr mare de directive bancare au fost nlocuite prin una singura care cuprinde autorizarea mica i controlul financiar de ctre ara n care respectiva instituie este nregistrat.