CONSTRUCCIN DE VEREDAS Y PAVIMENTACIN DE LA CALLE ICA, DISTRITO DE PAUCAR

ACOBAMBA - HUANCAVELICA

CONSTRUCCIN DE VEREDAS Y PAVIMENTACIN DE LA CALLE

ICA, DISTRITO DE PAUCAR ACOBAMBA - HUANCAVELICA

ESTUDIO DE TRFICO

1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0

INTRODUCCIN
OBJETIVOS
METODOLOGA
SECCIONAMIENTO DEL TRFICO EN LA ZONA DE ESTUDIO
INFORMACIN HISTRICA DEL TRFICO
TASAS DE CRECIMIENTO DEL TRFICO
DETERMINACIN DE PUNTOS DE CONTEO
CONTEO VEHICULAR
CONCLUSIONES
ANEXOS

ESTUDIO DE TRFICO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAUCAR

CONSTRUCCIN DE VEREDAS Y PAVIMENTACIN DE LA CALLE ICA, DISTRITO DE PAUCAR

ACOBAMBA - HUANCAVELICA

ESTUDIO DE TRFICO

1.0 INTRODUCCIN
La carga y volmenes de trfico inciden de manera trascendental en el diseo
estructural de pavimentos, muy en especial cuando los volmenes y las cargas son
elevados; de lo contrario la importancia como parmetro es relativo, por tal razn
cuando el volumen de trnsito es inferior a 500 vehculos por da; no es justificable
elaborar un completo anlisis de trnsito.
2.0 OBJETIVO
El estudio de trfico vehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar y conocer el
volumen de los vehculos que se movilizan por el Jr. Ica; as como conocer el origen destino de los vehculos, efectuar el control de la velocidad de recorrido de los vehculos y
el pesaje por eje de los vehculos pesados; elementos indispensables para la
determinacin de las caractersticas de diseo del pavimento en la va en estudio.
3.0 METODOLOGA
En el desarrollo del Estudio de Trfico, se contemplan tres etapas claramente definidas:

Recopilacin de la informacin;
Tabulacin de la informacin; y
Anlisis de la informacin y obtencin de resultados.

3.1 Recopilacin de la Informacin

La informacin bsica para la elaboracin del estudio procede de dos fuentes diferentes:
referenciales y directas.
Las fuentes referenciales existentes a nivel oficial, son las referidas respecto a la
informacin del IMD y Factores de Correccin, existentes en los documentos oficiales del
Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin.
Con el propsito de contar con informacin primaria y adems actualizar, verificar y
complementar la informacin secundaria disponible, la Consultora ha realizado los
Conteos de Trfico, Control de Velocidad, Encuestas de Origen.
El trabajo de gabinete, consisti en el diseo de los formatos para el Conteo de
Trfico y el Control de Velocidad en las estaciones de control preestablecidas en el
trabajo de campo.
El trabajo de campo, consisti en la aplicacin de los formatos para el Conteo de
Trfico y el Control de Velocidad para el levantamiento de la informacin necesaria.
3.2. Estimaciones previas:
Durante conteos previos no oficiales se determin que el trfico era menor a 500
vehculos por da. Por lo que se concluy que el conteo de los vehculos de un da sera
concluyente para determinar el IMDA.

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAUCAR

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4.0. SECCIONAMIENTO DEL TRFICO EN LA ZONA EN ESTUDIO

El trfico que se desarrolla en la zona de estudio se observ que es uniforme, debido a
que las vas en estudio sirven para el traslado de las personas que viven en el distrito ya
que por el planeamiento urbano de la zona, los vehculos que se desplazan hacia otros
lugares tienen como salida de la ciudad por este jirn.
Se concluy por esta razn que no es necesario un seccionamiento del trfico en la zona.
5.0 INFORMACIN HISTRICA DEL TRFICO
No existe un registro histrico del trfico en la zona, una de las causas es porque es una
zona que ha sido poblada urbanamente hace poco tiempo y no se realizaron estudio de
trfico en la ciudad de Paucar.
6.0TASAS DE CRECIMIENTO DEL TRFICO
Las tasas por tipo de vehculo es el resultado del promedio ponderado de las tasas de
generacin de viajes entre pares de zonas identificadas en la matriz origen / destino de
carga y de pasajeros. Para su estimacin se realiz una asignacin de los trficos
registrados en las encuestas origen destino, obtenindose los promedios ponderados por
tipo de vehculo que luego fueron multiplicados por las elasticidades correspondientes.
TASAS DE CRECIMIENTO DEL TRFICO
POR TIPO DE VEHCULO
TIPO DE VEHCULO
AUTO
CAMIONETA
MNIBUS
CAMIN

TASA DE CRECIMIENTO
ANUAL (%)
1.3
4.2
4.0
5.7

Elaboracin: El Consultor

7.0 DETERMINACIN DE LOS PUNTOS DE CONTEO

Se estableci un punto para el conteo vehicular en una esquina en la interseccin del Jr.
Ica y la Jr. 28 de Julio.
8.0 CONTEO VEHICULAR
Una vez determinado el punto de conteo se hizo el conteo vehicular durante el da del
mes en curso, desde las 00 horas hasta las 12 de la noche, las 24 horas del da
encontrndose la siguiente distribucin.

ESTUDIO DE TRFICO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAUCAR

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9.0

CONCLUSIONES
1.

El IMD hallado para la estacin de control establecida es: IMD proy. 383 veh/da

2.

Estac. EP-1 (Cruce de Jr. Ica Jr. 28 de Julio):

383 vehculos de los cuales
75.72 % son Veh. Ligeros; 3.27 % Buses y 21.01 % Veh. pesados.

3.

La ocupabilidad vehicular es de 14.62 % para los vehculos de carga (camiones),

3.27 % (Buses), 75.72 % en autos, 6.39 % entre Moto taxi y otros tipo de vehculo.

10.0 ANEXOS
A continuacin se presentan los siguientes anexos:

Formato de conteo Vehicular

Clculo del IMD y EAL

ESTUDIO DE TRFICO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAUCAR

PROYECCION DE TRAFICO
Calculo de IMD (Veh/dia) y EAL
Dato:
Periodo de Diseo

TRAILER

SEMITRAILER CAMION

BUS

Tipo de Vehiculo
Auto
Camioneta
Combi
Micro
2E
3E
4E
C2E
C2ch
C3E
C4E
T2S1
T2S2
T2S3
T3S2
T3S3
C2R2
C2R3
C3R2
C4R2
C3R3
C3R4
C4R3
TOTAL

10.00

aos

VIA 1

VIA 2

IMD

FEC

FECV

r(%)

EAL

95.00
45.00
10.00
0.00
10.00
2.00
0.00
18.00
6.00
4.00
0.00
5.00
2.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
197.00

92.00
38.00
10.00
0.00
10.00
2.00
0.00
19.00
5.00
4.00
0.00
4.00
2.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
186.00

93.50
41.50
10.00
0.00
10.00
2.00
0.00
18.50
5.50
4.00
0.00
4.50
2.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
383.00

0.50
0.50
0.50
1.00
4.24
1.71
1.89
4.24
4.24
2.57
1.50
7.99
6.32
4.64
5.68
4.00
11.74
10.07
10.07
9.00
8.39
6.72
7.33

23.38
10.38
2.50
0.00
21.20
1.71
0.00
39.22
11.66
5.14
0.00
17.98
6.32
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

3.00
3.00
2.47
2.47
2.27
2.27
2.27
2.48
2.48
2.48
2.48
2.48
2.48
2.48
2.48
2.48
2.48
2.48
2.48
2.48
2.48
2.48
2.48

11.46
11.46
11.19
11.19
11.09
11.09
11.09
11.19
11.19
11.19
11.19
11.19
11.19
11.19
11.19
11.19
11.19
11.19
11.19
11.19
11.19
11.19
11.19

978083.85
434122.78
102090.24
0.00
857823.80
69192.39
0.00
1602326.60
476367.37
209993.85
0.00
734467.78
258202.55
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

IMD proy. =

383

veh/dia

EAL =

5722671.20