KSB 4OL

Manual de Servio
N A3404.8.1P

Motor Submerso para Poo Profundo

Linha : Poo Profundo

1. Aplicao

Motor de gaiola, trifsico no rebobinvel, blindado,

refrigerado a leo. Possui mancais planos lubrificados
pelo leo de enchimento e projetado para instalao
permanente vertical.
Dimenses conforme NEMA e grau de proteo IP58.

Monofsico
Trifsico

2. Descrio Geral

Motor Tipo
4OL05M
4OL07M
4OL10M
4OL15M
4OL20M
4OL30M
4OL05T
4OL07T
4OL10T
4OL15T
4OL20T
4OL30T
4OL40T
4OL55T
4OL75T

DN
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100

Pot.
(HP)
0,50
0,75
1,00
1,50
2,00
3,00
0,50
0,75
1,00
1,50
2,00
3,00
4,00
5,50
7,50

FS
1,60
1,50
1,40
1,30
1,25
1,15
1,60
1,50
1,40
1,30
1,25
1,15
1,15
1,15
1,15

Tenso
220V 380V
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

4. Dados de Operao
Potncia:

- at 7,5 HP

Temperaturas:

- at 30 C

Rotaes:

- 3430 rpm

Frequncia:

- 60 Hz

Flutuao de voltagem:

- 7%

Frequncia de Partidas:

- at 15 / h

Partida Direta

3. Denominao
Os motores submersos KSB 4OL so recomendados
para aplicao em bombas submersas KSB no
bombeamento de gua limpa ou ligeiramente suja
contendo no mx 50g /m de areia.
Profundidade mxima de instalao de 100m

60 Hz

4OL

5. Introduo
Voc acaba de adquirir um equipamento projetado e fabricado
com a mais avanada tecnologia. Pela sua construo
simples e robusta necessitar de pouca manuteno.
Objetivando proporcionar aos nossos clientes, satisfao
plena com o equipamento, recomendamos que o mesmo seja
cuidado e montado conforme as instrues contidas neste
Manual de Servio.
Este manual no leva em conta quaisquer normas vigentes
locais de segurana que possam ser aplicadas. Isto
responsabilidade do operador que deve ter conhecimento de

tais normas. Isto tambm se aplica ao pessoal contratado para

instalao e montagem.
O presente manual tem por finalidade informar ao usurio,
quanto a construo e ao funcionamento deste produto, e
dentro do necessrio proporcionar um servio de manuteno e
manuseio adequado.
Recomendamos que o mesmo seja entregue ao pessoal
encarregado da manuteno.
Este equipamento deve ser utilizado de acordo com as
condies de servio para as quais foi selecionado (potncia,
velocidade, voltagem, frequncia, temperatura do lquido
bombeado, etc...).

O Conjunto motor-bomba est

previsto com uma plaqueta de
identificao fixado no bombeador.
Exemplo fig. 1

Fig. 1

Plaqueta de Identificao
Nas consultas sobre o produto ou nas encomendas de peas sobressalentes, indicar o
tipo de motor, e n da OP., que encontram-se gravadas na plaqueta de identificao
que acompanha cada produto.
Junto com este Manual de Servio, enviado uma segunda plaqueta de identificao a
Ateno: qual deve ser fixada no painel de comando do conjunto.
Este manual de servio contm instrues e avisos importantes. Solicitamos a
sua leitura atenta antes da montagem, da ligao eltrica, da colocao em
operao e da manuteno.

ndice
Denominao
Aplicao
Descrio geral
Denominao
Dados de Operao
Introduo
Dados Tcnicos
Comp. Mx. Emenda do Cabo de Alimentao
Transporte
Instalao
Verificaes Antes da Partida
Manuteno
Montagem / Desmontagem
Composio em Corte / Lista de Peas
Problemas Operacionais

Captulo

Pgina

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Capa
Capa
Capa
Capa
1
2
3
3
4
7
7
7
9
10
2

60 Hz

4OL

6. Dados dos Motores

6.1 Caractersticas do Produto, Dimenses e Pesos
Potncia
Nominal
(HP)

Fator
de
servio

Lm
(mm)

Lt
(mm)

Peso
(kg)

4OL05M

0,50

1,60

345

383

7,5

4OL07M

0,75

1,50

375

413

8,7

4OL10M

1,00

1,40

395

433

9,6

4OL15M

1,50

1,30

440

478

11,5

4OL20M

2,00

1,25

485

523

13,3

4OL30M

3,00

1,15

558

596

15,8

4OL05T

0,50

1,60

325

363

6,5

4OL07T

0,75

1,50

345

383

7,5

4OL10T

1,00

1,40

375

413

8,7

4OL15T

1,50

1,30

395

433

9,6

4OL20T

2,00

1,25

440

478

11,5

4OL30T

3,00

1,15

498

536

13,5

4OL40T

4,00

1,15

558

596

18,0

4OL55T

5,50

1,15

628

666

21,0

4OL75T

7,50

1,15

698

736

24,0

TRIFSICO

MONOFSICO

Motor

Tabela 1

Fig. 2
3

60 Hz
7. Comprimento Mximo do Cabo de
Extenso

4OL

7.4 - Queda de tenso mx. nos cabos

A queda de tenso mxima aceitvel nos cabos, em
funo da flutuao da voltagem da tenso nominal no
quadro de comando, deve ser conforme indicado na
Tabela 5.

Condies:
Temperatura ambiente = 30 C
Queda de tenso unitria de 4% conforme NB3.
Condutores de cobre para aplicao submersa.
Comprimentos em metros.

Flutuao Qc (-)

7.1- 220 V Monofsico Partida Direta

Potncia
Seco do cabo em mm
Motor
do Motor
FS
Tipo
2,5
4,0
6,0 10,0
(hp)
4OL05M

0,50

1,60

109

174

261

436

4OL07M

0,75

1,50

86

138

207

345

4OL10M

1,00

1,40

72

116

174

291

4OL15M

1,50

1,30

54

86

129

216

4OL20M

2,00

1,25

42

67

101

168

4OL30M

3,00

1,15

32

51

76

127

Tabela 2
7.2- 220 V - Trifsico Partida Direta

Queda mxima dos cabos

Tabela 5

4%

5%

6%

7%

5%

4%

3%

3%

7.5 - Fatores de correo (Motores Trifsicos)

Fatores de correo dos comprimentos mximos dos
cabos, quando os parmetros forem diferentes dos
definidos no tem 7.
a) Condutores de alumnio K1 = 0,6
b) Outras tenses, valores da tabela 3 x K2
c
c
c
Voltagem
380
400
220
230
254
(V)
K2
0,335 0,366 0,466
1
1,108
Tabela 6

440

460

1,34

1,46

c No aplicvel para motor KSB 4OL 75T.

Motor
Tipo

Pot. do
Motor
(hp)

FS

4OL05T

0,50

4OL07T

0,75

4OL10T

Seco do cabo em mm
2,5

4,0

6,0

10,0

1,60

222

355

533

1,50

131

262

393

655

1,00

1,40

150

240

361

601

4OL15T

1,50

1,30

113

180

271

452

4OL20T

2,00

1,25

98

158

237

395

4OL30T

3,00

1,15

69

111

167

278

4OL40T

4,00

1,15

55

88

132

220

4OL55T

5,50

1,15

39

63

94

158

4OL75T

7,50

1,15

30

49

74

123

7.3 - 380 V - Trifsico Partida Direta

Pot.
do
Motor
(hp)

F.S

4OL05T

0,50

4OL07T

K3
Tabela 7

Seco do cabo em mm

0,75

1,25

1,5

Exemplo de aplicao dos fatores de correo:

Motor tipo 20T (2,0 HP), utilizado numa rede de 380 V,
flutuao de voltagem da tenso nominal de 5%, com
2
cabos de alumnio com seco de 4 mm .
Resultados:
a)
b)
c)
d)

Tabela 3

Motor
Tipo

c) Queda de tenses nos cabos diferentes de 4% = K3

Queda de tenso aceitvel
3%
4%
5%
6%

comprimento mx. do cabo conforme tabela 5 Lo =

409 m
cabo de alumnio K1 = 0,6
voltagem 380 V (vide tabela 6) K2 = 1,00
flutuao de tenso at 5%, implicando que a queda
mxima de tenso deve ser 4%, conforme tabela 5,
assim K3 = 1 (vide tabela 7).

Novo comprimento mximo do cabo:

L1 = Lo x K1 x K2 x K3 =
L1 = Lo x 0,6 x 1,34 x 1 = 0,8 x Lo = 245m

2,5

4,0

6,0

10,0

1,60

662

1060

0,75

1,50

488

782

1173

4OL10T

1,00

1,40

448

718

1077

1795

4OL15T

1,50

1,30

337

539

809

1349

4OL20T

2,00

1,25

294

471

706

1178

Seco (mm )

2,5

10

16

25

35

I max. (A)
Tabela 8

21

27

34

48

64

80

100

4OL30T

3,00

1,15

207

332

498

831

4OL40T

4,00

1,15

164

262

394

657

4OL55T

5,50

1,15

117

188

283

471

4OL75T

7,50

1,15

92

147

221

368

7.6 - Corrente mxima aceitvel em cabos multipolares

(3 ou 4 condutores)
2

Ateno: A KSB recomenda no utilizar cabos com

bitolas menores que as indicadas nas tabelas 2, 3 e 4.

Tabela 4
4

60 Hz
8. Transporte
Transportar o motor completo cuidadosamente, evitando
danificar os cabos eltricos.

9. Instalao
Ateno:
Cubra ou proteja a abertura do poo ou tanque, para
prevenir acidentes durante a montagem.
9.1 Preenchimento do motor
Na fbrica os motores so preenchidos com leo mineral
branco que refrigeram o enrolamento do motor e lubrificam
os mancais.
Caso o motor seja armazenado por 1 ano ou mais, ser
necessrio verificar antes da sua instalao, o nvel do
lquido do leo e se preciso complet-lo.
Recomendamos que a verificao / reposio ou
complementao do leo de preechimento seja feito pela
KSB Service ou Servio Autorizado KSB.
9.2 Proteo Contra Choque Eltrico Acidental
Conforme NBR 5410, as pessoas e animais domsticos
devem ser protegidos contra os perigos que possam
resultar de um contato com massas colocadas
acidentalmente sob tenso. Com esta finalidade, um
condutor de aterramento deve ser conectado ao cabo de
aterramento do motor.
Utilizar condutor de aterramento com bitola de acordo com
a norma NBR 5410.
9.3. Testes Eltricos Antes da Instalao
9.3.1. Voltagem de Operao
A voltagem disponvel no local da instalao, deve
corresponder a indicada na plaqueta de identificao do
motor.
9.3.2. Resistncia de isolao do Motor
A resistncia de isolao do motor, deve ser verificada
com o uso de um megmetro com uma tenso de 1000V
em corrente contnua, antes da instalao. O valor da
resistncia de isolao para os motores novos standard
no deve ser menor que 20 megaOhms. No caso de
motores em uso e instalados, se este valor no for
alcanado, favor entrar em contato com a KSB Service ou
Servio Autorizado KSB, informando o comprimento do
cabo (na gua e no ar) e o estado do mesmo.
9.4. Condies de Instalao
9.4.1. Profundidade da Instalao
Certificar que o motor no est mergulhado em lama ou
areia, isto pode colocar em perigo o motor impedindo a
dissipao de calor. A mxima temperatura do lquido
bombeado de 30C.

4OL

9.5. Montagem
Ateno:
Proteger adequadamente o cabo de alimentao do motor
contra danos mecnicos durante toda a instalao.
9.6. Conexo do Motor
9.6.1 Generalidades
O motor entregue equipado com um cabo curto.
Providenciar a instalao no painel de comando, de um
rel de sobrecorrente com compensao de temperatura.
O motor dever ser conectado somente por pessoas
qualificadas.
9.6.2 Painel de Comando
O painel de comando dever ser sempre equipado com
contatores com uma chave interruptora integrada ao motor
a qual poder ser controlada remotamente atravs de
pressostados, chave bia, etc., quando necessrio.
Recomendamos principalmente tambm a instalao de
um ampermetro calibrado.
Se um rel de proteo de fuga de corrente for instalado,
este dever ser incorporado somente no circuito do motor
submerso.
9.6.3 Conexo ao Cabo de Alimentao
O motor KSB 4OL, projetado somente para partida direta
fornecido com cabo curto conforme abaixo descrito:
2
4 x 1,5mm comp.1,70m (0,50 a 3hp monof / trif) cabo
chato.
2
4 x 1,5mm comp.2,50m (4 a 7,5hp trif.) cabo chato.
O cabo chato consiste de 3 fases + 1 cabo para
aterramento.
Para a conexo do motor ao cabo de alimentao,
recomendamos usar sempre conectores completamente
hermticos, por exemplo, emendas com tubos Raychem
ou similar. Esta emenda deve ser feita seguindo as
instrues descritas no item 9.6.3.1.
O cabo de alimentao poder ser definido em funo da
queda de tenso conforme NB3 (vide tabelas 2, 3 e 4).
Quando conectar o cabo de alimentao ao cabo curto do
motor, certificar que as identificaes individuais dos fios
destes, so correspondentes, por ex.: O fio do cabo de
alimentao conectado ao fio do cabo curto do motor,
identificado por T1, deve ter tambm identificao T1 na
ponta livre lado painel de comando, etc..
9.6.3.1 Instruo para emenda do cabo curto ao cabo
de alimentao em motores KSB 4OL
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Encaixar em um dos cabos a ser unido um tubo

termo-contrtil Raychem ou similar na bitola
adequada aos cabos a unir (vide tabela do fabricante).
Fazer as conexes dos fios conforme esquema de
ligao (fig 3 e 4).
Soldar com estanho todas as conexes, rebarbandoas a seguir.
Aplicar uma camada de fita alta-fuso em cada
conexo.
Aplicar duas camadas de fita isolante 33 anti-chama
em cada conexo.
Posicionar o tubo termo-retrtil para concluir a
emenda.
5

60 Hz

4OL

9.6.4 Conexes dos Cabos do Painel

9.6.4.2 Motores Monofsicos

Para facilitar ao eletricista a conexo dos cabos no painel

de comando, os fios so identificados individualmente por
cores.
Um condutor de aterramento (fio cor verde-amarelo), no
fornecido pela KSB, conduzido separadamente e
conectado ao fio de aterramento do motor ao terminal de
aterramento do painel de comando.
O motor KSB 4OL, adequado somente para partida
direta (D.O.L.).

Os fios so identificados pelas cores: amarelo (1), preto

(2), vermelho (3) e verde/amarelo (terra). Fazer a conexo
no painel de partida conforme indicado na fig. 4.

9.6.4.1 Motores Trifsicos

Os fios so identificados pelas cores: amarelo (T1), preto
(T2), vermelho (T3) e verde/amarelo (terra). Fazer a
conexo no painel de partida conforme indicado na fig.3.

Legenda
M - Motor submersvel
CC - Cabo curto do motor
P - Painel de comando
L - Rede de alimentao
T - Conexo para terra

Legenda
M - Motor submersvel
CC - Cabo curto do motor
P - Painel de comando
L - Rede de alimentao
1. T - Conexo para terra

Fig. 4
Motor submersvel DN100
Monofsico (partida direta D.O.L.)
Ateno:
O valor do capacitor esta indicado na plaqueta de
identificao. Vide abaixo os valores correspondentes
Potncia Nominal
do Motor (HP)

Fig. 3
Motor submersvel DN100 trifsico
(partida direta D.O.L.)

Valor do capacitor
(F)
Voltagem do capacitor

0,50

0,75

1,00

1,50

2,00

3,00

16

20

25

35

40

50

450V

Tabela 9
Observaes:
1. Se o capacitor usado tiver valor abaixo do
especificado, a performance do torque de partida ser
prejudicada. De outra forma, se usado com valor
acima os enrolamentos do motor sofrero
sobreaquecimento.
2. O motor deve ser protegido exclusivamente com um
rel trmico com compensao de temperatura
ambiente de 20C a 40C, regulado conforme
amperagem indicada na plaqueta de identificao. O
bimetlico dever atuar dentro de 10s, com uma
corrente de 500% da indicada.
3. O motor KSB 4OL, protegido por sensores
bimetlicos para evitar a queima do mesmo quando
houver uma sobrecarga atuante. Assim que a
temperatura volta ao normal, o sistema permite que o
motor funcione novamente com segurana.
6

60 Hz

4OL

9.7. Proteo Adicional ao Motor

9.7.1 Pra-raios
O motor pode ser tambm protegido por pra-raios. O
pra-raio no protege contra descargas diretas mas sim
contra sobretenses eltricas atmosfricas e descargas de
raios que caiam nas proximidades. A instalao e conexo
eltrica deste, deve ser efetuada por pessoas qualificadas.
9.7.2 Proteo
O motor dever ter no seu circuito de alimentao,
dispositivo de proteo contra sobrecarga (Rel de
sobrecarga tipo bi-metlico ou disjuntor) e proteo contra
sobrecorrente (Disjuntor ou fusveis).
Havendo falta de fase, corre-se o risco de sobrecarga das
outras fases. Pra evitar que isto ocorra, recomendamos a
instalao de rel de sobrecarga com valor de corrente de
operao.

10. Verificao Antes da Partida

10.1 Verificao do Sentido de Rotao
Para determinar o sentido de rotao correto, funcionar o
conjunto moto-bomba em ambos os sentidos com a
vlvula de sada fechada. O manmetro instalado na
tubulao de descarga, indicar duas presses diferentes.
A maior indicar o sentido correto de rotao.
Se o conjunto for fornecido para operar em um sistema
aberto (ex.: fontes ornamentais), o maior fluxo dgua,
indicar o sentido correto da rotao.
Ateno:
Devido aos mancais do motor serem lubrificados pelo
lquido de enchimento deste, somente funcionar o motor
na condio, preenchido com lquido indicado no item 9.1
e completamente submerso, mesmo um pequeno perodo
de funcionamento sem lquido de enchimento, deve ser
evitado, isto poder danificar os mancais.
10.2 Operao com Vlvula de Regulagem
Se for necessrio operar o conjunto com aplicao de
vlvula de regulagem de fluxo por um longo perodo,
assegurar que um fluxo mnimo disponvel para proteger
o motor contra sobreaquecimento.
10.3 Operao com Vlvula de Sada Fechada
Nunca operar o conjunto moto-bomba com a vlvula de
sada fechada por mais de 5 minutos. Isto poder causar
um sobreaquecimento na bomba rapidamente e este calor
ser transferido para o enrolamento do motor danificandoo. Isto poder tambm causar danos aos mancais.

Legenda
1. Cabo de alimentao
2. Tubo de descarga
3. Abraadeira
Fig.5

11. Manuteno
11.1 Generalidades
O motor submersvel KSB 4OL , basicamente livre de
manuteno. Para assegurar antecipadamente a deteco
de problemas que possam causar danos, recomendamos
fazer uma verificao regular no consumo de corrente.
Para assegurar que o motor esta pronto para operar a todo
momento, quando houver um grande perodo de parada,
funcionar este aproximadamente 5 min. Uma vez por
semana. Isto evita que haja formao de depsitos nas
folgas dos mancais o que poderia prejudicar a partida do
motor.
11.2 Armazenamento / Preservao
Antes da entrega os motores submersveis KSB, so
geralmente preservados e podem ser estocados at um
ano.
Armazenar sempre os motores na posio vertical, ao
abrigo do sol e protegido contra calor, p e frio.
Antes de iniciar a instalao de um motor sobressalente
que esteve armazenado por mais de um ano aps a
entrega, recomendamos verificar o perfeito estado do
motor (comprovar se o eixo gira livremente).
O tempo de armazenamento em altas temperaturas sem
prejudicar os motores so:
Temperaturas < 37 C = 2 anos
Temperaturas > 37 C = 1 ano
Quando os motores forem armazenados ou expostos a
temperaturas acima das especificadas, o lquido de
preenchimento deve ser totalmente substitudo, para isto
entre em contato com a KSB Service ou Servio
Autorizado KSB

12. Montagem e Desmontagem

12.1 Desmontagem do Conjunto

10.4 Frequncia de Partida

Para prevenir aquecimento do motor, observar que a
frequncia mxima de partida de 15/h e o perodo entre
parada e partida deve ser de pelo menos 1 min.

Desmontar primeiramente a bomba do motor aps

remover o crivo, porcas e arruelas que fixam ambos.

10.5 Fixao de cabo de Alimentao

O cabo de alimentao do motor, deve ser preso a
tubulao de descarga por abraadeira de Nylon a cada
3m aproximadamente antes e depois da luva ou flange de
conexo entre tubos. Estas devem ser rigidamente
apertadas, a fim de evitar que o cabo escorregue para
baixo sob a ao de seu prprio peso. (vide fig 5)

Ateno:
Recomendamos que a desmontagem do motor KSB
4OL, seja feita somente pela KSB Service ou pelo
Servio Autorizado KSB.
Nunca retificar os seguimentos do mancal axial, em
caso de dvida, solicitar novas peas originais pois
estas possuem uma forma especial.

12.2 Desmontagem do Motor

60 Hz

4OL

13. Vista Explodida / Lista de Peas

13.1 Motores Tipos 05M/T at 20M/T (Mancal Axial para empuxo de 2000N)

Fig. 6
8

60 Hz

4OL

13.1.1 Lista de Peas

Posio n
15-3
5
14-8
13-1
6
8
7
15-2
13-2
9
14-9
10
11
13-3
1
14-1
14-2
13-11
13-10
13-4
2
14-3
14-4
13-5
14-5
3
15-1
14-6
14-7
13-6
13-7
13-6
12-1
13-8
13-9
4
12-2

Denominao
DISTANCIADOR
DISTANCIADOR
ORING DO CONECTOR
PARAF. ALLEN SEXT. INT. CAB. CIL.
ESTATOR 90 x 50
ESTATOR 90 x 50
ESTATOR 90 x 50
ISOLANTE INFERIOR
PINO DE TRAVA
CAMISA
DIAFRAGMA
TAMPA INFERIOR
ANEL ELSTICO DO DIAFRAGMA
PARAF.FENDA CAB. CILINDRICA
CABO ELTRICO
GUARDA-P ROTANTE
ARRUELA DO GUARDA-P
PORCA SEXTAVADA
ARRUELA DE PRESSO
PRISIONEIRO
TAMPA SUPERIOR
GUARDA-P FIXO
RETENTOR
BUJO
ORING DO BUJO
MANCAL
ISOLANTE SUPERIOR
ORING DO MANCAL
SELO MECNICO
ARRUELA DO EIXO
ANEL ELSTICO DO EIXO
ARRUELA DO EIXO
ROLAM. CONT. ANG. ESF. 7203 (ERI)/7203 (SKF)
ARRUELA DO MANCAL
ANEL ELSTICO DO MANCAL
EIXO+ROTOR
ROLAM. RADIAL DE ESFERA 6202

Tabela 10

60 Hz

4OL

13.2 Motor Tipos 30M/T (Mancal Axial para empuxo de 3000N)

Fig. 7
10

60 Hz

4OL

13.2.1 Lista de Peas

Posio n
13-3
1
14-1
14-2
2
14-4
13-5
14-5
3
14-7
15-1
15-3
5
14-6
13-6
13-7
13-8
12-1
13-9
4
12-2
16
13-11
13-10
13-4
14-8
6
13-1
7
8
15-2
13-2
9
14-9
10
11

Denominao
PARAF.FENDA CAB. CILINDRICA
CABO ELTRICO
GUARDA-P ROTANTE
ARRUELA DO GUARDA-P
TAMPA SUPERIOR
RETENTOR
BUJO
ORING DO BUJO
MANCAL
SELO MECNICO
ISOLANTE SUPERIOR
DISTANCIADOR
DISTANCIADOR
ORING DO MANCAL
ARRUELA DO EIXO
ANEL ELSTICO DO EIXO
ARRUELA DE COMPENSAO
ROLAM. RADIAL DE ESFERA 6203
ANEL ELSTICO DO MANCAL
EIXO+ROTOR
ROLAMENTO CONT. ANG. DE ESFERA 7303
ANEL ESPAADOR
PORCA SEXTAVADA
ARRUELA DE PRESSO
PRISIONEIRO
ORING DO CONECTOR
ESTATOR 90 x 50
PARAF. ALLEN SEXT. INT. CAB. CIL.
ESTATOR 90 x 50
ESTATOR 90 x 50
ISOLANTE INFERIOR
PINO DE TRAVA
CAMISA
DIAFRAGMA
TAMPA INFERIOR
ANEL ELSTICO DO DIAFRAGMA

Tabela 11

11

60 Hz

4OL

13.3 Motor Tipos 40T at 75T (Mancal Axial para empuxo de 4000/5000N)

Fig. 08
12

60 Hz

4OL

13.3.1 Lista de Peas

Posio n
13-3
1
2
14-3
14-4
13-5
14-5
3
14-7
15-1
15-3
5
14-6
13-6
13-7
13-8
12-1
13-9
4
12-2
14-1
14-2
13-11
13-10
13-4
14-8
6
13-1
7
8
15-2
16
13-2
9
14-9
10
11

Denominao
PARAF.FENDA CAB. CILINDRICA
CABO ELTRICO
TAMPA SUPERIOR
GUARDA-P FIXO
RETENTOR
BUJO
ORING DO BUJO
MANCAL
SELO MECNICO
ISOLANTE SUPERIOR
DISTANCIADOR
DISTANCIADOR
ORING DO MANCAL
ARRUELA DO EIXO
ANEL ELSTICO DO EIXO
ARRUELA DE COMPENSAO
ROLAMENTO
ANEL ELSTICO DO MANCAL
EIXO+ROTOR
ROLAMENTOS
GUARDA-P ROTANTE
ARRUELA DO GUARDA-P
PORCA SEXTAVADA
ARRUELA DE PRESSO
PRISIONEIRO
ORING DO CONECTOR
ESTATOR 90 x 50
PARAF. ALLEN SEXT. INT. CAB. CIL.
ESTATOR 90 x 50
ESTATOR 90 x 50
ISOLANTE INFERIOR
MANCAL INFERIOR
PINO DE TRAVA
CAMISA
DIAFRAGMA
TAMPA INFERIOR
ANEL ELSTICO DO DIAFRAGMA

Tabela 12

13

60 Hz

4OL

O motor deixa de funcionar (controle

automtico com controlador de presso)

Repetidas partidas do motor

Proteo de sobrecarga atua depois de

longo tempo de operao

Proteo de sobrecarga atua depois de curto

tempo de operao

O motor falha, fusveis fundem ou sistema de

controle automtico desliga

O motor no parte

14. Problemas Operacionais

Possveis causas

Solues

A voltagem muito baixa.

Refazer conexes danificadas, contatar a

concessionria de energia eltrica.

O contato esta atuando antes do tempo.

Recuperar a proteo.

Enrolamento, mancais do motor ou cabo

danificados.

Reparar partes danificadas ou troc-las.

Fusveis ou chave de partida automtica

mal dimensionadas.

Trocar os mesmos adequadamente.

A voltagem fornecida no corresponde a

do motor.

Adequar o fornecimento de energia ou o motor.

X X

Falha de uma fase.

Refazer as conexes danificadas, trocar os

fusveis, contatar a concessionria de energia
eltrica.

Painel de comando instalado em local de Proteger o painel de comando do sol e / ou do

temperatura muito alta ou exposto ao sol. calor.

No liberao pelos dispositivos de

controle (chave de nvel, etc...).

Aguardar a liberao ou reparar o dispositivo

de controle danificado.

X X

Vazamento na unidade.

Localizar o vazamento e fazer o reparo.

X X

Controlador de presso ou nvel

calibrado incorretamente ou danificado.

Reparar ou trocar.

Carga momentnea extremamente alta

(bomba entupida, etc...).

Desmontar a unidade, limpar e reparar.

Filtro entupido, desgaste na bomba.

Queda do nvel dgua.

Desmontar a unidade, limpar e inspecionar a

bomba.
Instalar proteo contra funcionamento a seco
ou deslocar a unidade para um nvel mais
baixo, se possvel.

Coordenao incorreta da bomba e o

tanque de presso.

Corrigir a coordenao.

X X
X
X
Tabela 13

A KSB reserva-se o direito de alterar, sem aviso prvio, as informaes contidas neste manual.

14

4OL

A3404.8.1P

20.07.2006

60 Hz

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