2011 - Manual de Diagnóstico Elétrico Softail

Manual de diagnstico eltrico dos
modelos Softail Harley-Davidson ano

2011
99498-11BR
2010 H-D.
AVISO IMPORTANTE
As motocicletas Harley-Davidson atendem todos os padres federais de segurana de veculos a
motor dos EUA e as normas da agncia de proteo ambiental (EPA) dos EUA em vigor na data da
fabricao.
Para manter a segurana, a confiabilidade e o desempenho do controle de emisses e rudos,
essencial seguir os procedimentos, as especificaes e as instrues de servio deste manual.
Qualquer substituio, alterao ou ajuste do sistema de emisso e dos componentes do controle de
rudos fora das especificaes da fbrica podem ser legalmente probidas.
Harley-Davidson Motor Company
Manual de diagnstico
eltrico dos modelos Softail
Harley-Davidson ano 2011
2010 H-D.
TODOS OS DIREITOS RESERVADOS
99498-11BR
Impresso nos EUA
VISITE O WEB SITE DA HARLEY-DAVIDSON

http://www.harley-davidson.com
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COMENTRIOS DO LEITOR
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O departamento de comunicaes de servio da Harley-Davidson mantm um esforo permanente para a
melhoria da qualidade e a utilidade de suas publicaes. Para que isto seja mais efetivo, precisamos dos
comentrios do usurio: sua avaliao crtica deste manual.
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Comente a abrangncia, a preciso, a organizao, a funcionalidade e a legibilidade deste manual.
Indique a pgina, o item e o nmero da pea de todo erro que voc encontrar neste manual.
Diga-nos como podemos melhorar esta publicao.
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Manual de diagnstico eltrico dos modelos Softail Harley-Davidson ano 2011 (99498-11BR)
Recorte e envie para:

Service Communications Department
Harley-Davidson Motor Company
P.O. Box 653
Milwaukee, WI 53201 EUA
NOTAS
SOBRE ESTE MANUAL

Este Manual de servio de diagnstico eltrico foi preparado
tendo-se em mente duas finalidades. Em primeiro lugar, ele
vai familiarizar o usurio com a construo do produto HarleyDavidson e vai ajudar na execuo dos reparos. Em segundo
lugar, vai apresentar aos tcnicos profissionais da HarleyDavidson os mais recentes mtodos de diagnstico testados
em campo e aprovados pela fbrica. Ns acreditamos, sinceramente, que este Manual tornar seu relacionamento com
os produtos Harley-Davidson mais agradvel e lucrativo.
COMO USAR O MANUAL DE SERVIO
Ocasionalmente, a limpeza acaba revelando as origens de um

problema. Antes de iniciar o trabalho, devem-se reunir todas
as peas, instrumentos e componentes necessrios. Interromper um trabalho para localizar ferramentas ou peas uma
perturbao e acaba causando uma perda de tempo desnecessria.
NOTAS
Para evitar uma desmontagem desnecessria, leia com

ateno todas as informaes relativas manuteno
antes de iniciar o servio de reparo.
Nas legendas das figuras, o nmero que vem aps o nome

de uma pea indica a quantidade necessria para um
conjunto completo.
Ao fazer manuteno de um veculo, equipado com o

Sistema de Segurana Smart Harley-Davidson (H-DSSS),
voc deve primeiro desativar o sistema de segurana.
Mantenha o controle remoto bem prximo do veculo, ou
use o Digital Technician II para desabilitar o sistema de
segurana enquanto o veculo est em manuteno e
reabilite o sistema quando concluir o servio.
Consulte na tabela abaixo o layout do contedo deste manual.

N.o
CAPTULO
Informaes gerais
Diagnstico inicial e dados seriais
Partida e carga
Instrumentos
Acessrios, buzina, iluminao e segurana
Gerenciamento do motor
ABS
Apndice A Reparao de conectores
Apndice B Fiao
Apndice C Converses
Apndice D Glossrio
Para localizar rapidamente os assuntos, use o NDICE (que

vem depois deste PREFCIO) e o NDICE ALFABTICO (na
parte de trs deste manual). Os captulos e tpicos deste
manual esto numerados seqencialmente para facilitar as
consultas.
Por exemplo, a referncia cruzada 2.2 ESPECIFICAES
refere-se ao captulo 2 CHASSI, subttulo 2.2 ESPECIFICAES.
Para que se tenha uma referncia fcil e rpida, todas as
pginas tm um nmero de captulo seguido de um nmero
de pgina. Por exemplo, a indicao pgina 3-5 refere-se
pgina 5, captulo 3.
Uma srie de acrnimos e abreviaturas so usadas neste
documento. Para uma lista de acrnimos, abreviaturas e definies, veja D.1 GLOSSRIO.
PREPARAO PARA A MANUTENO
BOLETINS DE SERVIO
Alm das informaes apresentadas neste manual, a HarleyDavidson Motor Company enviar periodicamente Boletins de
servio aos concessionrios Harley-Davidson. Os Boletins de
Servio trazem as alteraes tcnicas provisrias e informaes suplementares. Consulte os Boletins de servio para
manter-se sempre bem informado e atualizado em relao ao
produto.
USE PEAS DE REPOSIO GENUNAS
As peas e os acessrios da Harley-Davidson so projetados para as motocicletas Harley-Davidson. O uso de

peas e de acessrios no originais da Harley-Davidson
poder afetar negativamente o desempenho, a estabilidade
ou a dirigibilidade, o que poder resultar em morte ou
leses graves. (00001b)
Para obter reparos satisfatrios e duradouros, siga cuidadosamente as instrues do Manual de servio e somente use
peas de reposio Harley-Davidson genunas. Por trs do
emblema com as palavras GENUINE HARLEY-DAVIDSON
temos mais de 100 anos de experincia em criao, pesquisas,
produo, testes e inspeo. A est a garantia de que as
peas que voc est usando vo atender necessidade, funcionar bem e durar mais.
ADVERTNCIAS E CUIDADOS
Desligue o motor ao reabastecer ou consertar o sistema
de combustvel. No fume nem permita chamas ou fascas
perto da gasolina. A gasolina extremamente inflamvel
e altamente explosiva, o que poder resultar em morte ou
leses graves. (00002a)
Para um eficiente servio de manuteno, muito importante
uma boa preparao. Uma rea de trabalho limpa, no comeo
de cada tarefa, lhe permitir fazer o reparo o mais fcil e rapidamente possvel, e reduzir a incidncia de extravio de ferramentas e peas. Uma motocicleta, que esteja excessivamente
suja, deve ser limpa antes de se iniciar qualquer trabalho.
As declaraes neste manual, precedidas pelas palavras a

seguir, tm uma relevncia especial.
ATENO indica uma situao potencialmente perigosa

que se no for evitada, poder resultar em morte ou leses
graves. (00119a)
PREFCIO
INFORMAES GERAIS
CUIDADO indica uma situao potencialmente perigosa

que se no for evitada, poder resultar em leses
pequenas ou moderadas. (00139a)
AVISO indica uma situao potencialmente perigosa que,

se no for evitada, poder resultar em danos materiais.
(00140b)
NOTA
Refere-se a informaes importantes e colocada em itlico.
Recomenda-se que voc preste ateno especial a estes itens.
Servio e reparos corretos so importantes para a operao
segura e confivel de todos os produtos mecnicos. Os procedimentos de servio recomendados e descritos neste manual
so mtodos eficazes para a realizao das operaes de
servio.
Sempre use proteo adequada dos olhos ao usar martelos, eixos ou prensas hidrulicas, saca-engrenagem,
compressores da mola, martelos deslizantes e ferramentas
similares. Peas que saltam subitamente podem causar
morte ou leses graves. (00496b)
Algumas destas operaes de servio exigem o uso de ferramentas especialmente projetadas para este fim. Estas ferramentas especiais devem ser usadas forma e conforme recomendado. importante notar que este manual traz algumas
advertncias contra o uso de mtodos de servio especficos
que podem danificar a motocicleta ou torn-la insegura.
Entretanto, bom lembrar que a lista de advertncias no
exaustiva. Medidas de segurana inadequadas podem resultar
em morte ou leses graves.
Como a Harley-Davidson no poderia possivelmente saber,
avaliar ou aconselhar o ramo de servios sobre todas as
formas possveis em que um servio possa ser executado, ou
das possveis conseqncias perigosas de cada mtodo, no
fizemos uma avaliao to ampla. Assim sendo, qualquer
pessoa, que adotar um procedimento de servio ou usar uma
ferramenta no recomendada pela Harley-Davidson, deve
primeiro ter toda a garantia de que a segurana dela e do piloto
no ser ameaada por causa disso. No seguir este aviso
poder resultar em morte ou leses graves.
REFERNCIAS DE PRODUTO
Leia e siga as advertncias e instrues em todos os

produtos. A falta de observncia dos avisos de ateno e
cuidado poder resultar em morte ou leses graves.
(00470b)
II PREFCIO
Quando este manual faz referncia a um nome de marca

especfico para produto, ferramenta ou instrumento, um produto, ferramenta ou instrumento equivalente pode ser substitudo.
Produtos Kent-Moore
Todas as ferramentas mencionadas neste manual com prefcio
HD, J ou B devem ser encomendadas atravs da SPX
Kent-Moore. Para informaes sobre encomendas ou devolues de produtos, garantia ou outras, visite www.spx.com.
Produtos de vedao e trava-roscas Loctite

Alguns procedimentos neste manual pedem o uso de produtos
Loctite. Se voc tiver perguntas sobre o uso do produto Loctite
ou a localizao de varejistas/atacadistas, por favor, entre em
contato com a Loctite Corp. em www.loctite.com.
MARCAS REGISTRADAS DE PRODUTOS

Apple, Alcantara S.p.A., Allen, Amp Multilock, Bluetooth,
Brembo, Delphi, Deutsch, Dunlop, Dynojet, Fluke, G.E. Versilube, Garmin, Gunk, Hydroseal, Hylomar, iPhone, iPod, Kevlar,
Lexan, Loctite, Lubriplate, Keps, K&N, Magnaflux, Marson
Thread-Setter Tool Kit, MAXI fuse, Molex, Michelin, MPZ,
Multilock, nano, NGK, Novus, Packard, Pirelli, Permatex, Philips, PJ1, Pozidriv, Robinair, S100, Sems, Snap-on, Teflon,
Threadlocker, Torca, Torco, TORX, Tufoil, Tyco, Ultratorch,
Velcro, X-Acto, XM Satellite Radio e zumo esto entre as
marcas registradas de seus respectivos proprietrios.
H-D MICHIGAN, INC. INFORMAES DE

MARCAS REGISTRADAS
Harley, Harley-Davidson, H-D, Bar & Shield, Cross Bones,
Digital Tech, Digital Technician, Digital Technician II, Dyna,
Electra Glide, Evolution, Fat Bob, Fat Boy, Glaze, Gloss, H-D,
H-Dnet.com, HD, Harley, Harley-Davidson, Heritage Softail,
Low Rider, Night Rod, Nightster, Night Train, Profile, Revolution, Road Glide, Road King, Road Tech, Rocker, Softail,
Sportster, Street Glide, Street Rod, Sun Ray, Sunwash, Tech
Link, Twin Cam 88, Twin Cam 88B, Twin Cam 96, Twin Cam
96B, Twin Cam 103, Twin Cam 103B, Twin Cam 110, Twin
Cam 110B, Tour-Pak, Screamin Eagle, Softail, Super Glide,
SYN3, Ultra Classic, V-Rod, VRSC e Harley-Davidson Genuine
Motor Parts e Genuine Motor Accessories so algumas das
marcas comerciais da H-D Michigan, Inc.
NDICE
As fotografias, as ilustraes e os procedimentos podem no
necessariamente mostrar o modelo ou componente mais atual,
mas baseiam-se nas informaes de produo mais recentes
disposio no momento da publicao.
A Harley-Davidson reserva-se o direito de modificar as especificaes, o equipamento ou o seu projeto a qualquer tempo
sem prvio aviso e sem incorrer em nenhuma obrigao.
1.1 LOCALIZAO DE COMPONENTES E

ESPECIFICAES
Especificaes....................................................................1-1
Localizao dos componentes...........................................1-1
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO

Como usar ferramentas de diagnstico..............................1-8
Testador de ignio HD-26792....................................1-8
Luz de teste do injetor de combustvel
HD-34730-2D..............................................................1-8
Multmetro digital (Fluke 78) HD-39978......................1-9
Sensor de corrente CA/CC Fluke HD-39617..............1-9
Luz de teste IAC HD-41199-3......................................1-9
Kit de teste do conector do chicote de fios
HD-41404-C..............................................................1-10
Cabo de teste do sensor de velocidade da roda HD-50341
...................................................................................1-10
Breakout box (instrumentos) HD-42682....................1-10
Breakout box (ECM) HD-43876................................1-11
Breakout box (BCM) HD-50390-1.............................1-11
Adaptador de teste do circuito da bobina de ignio
HD-44687..................................................................1-11
Breakout box HD-48642 (ABS).................................1-12
Analisador do sistema eltrico e condutncia avanada
da bateria HD-48053.................................................1-12
Digital Technician II HD-48650..................................1-12
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE

PROBLEMAS
Queda de tenso..............................................................1-13
Teste de queda de tenso.........................................1-13
Teste de firmeza...............................................................1-14
Valores dos cdigos servio/hora.....................................1-14
DIAGNSTICO INICIAL E DADOS

SERIAIS
2.1 DIAGNSTICO INICIAL
Descrio e operao.........................................................2-1
Recuperao de cdigos de problema...............................2-1
Auto-diagnstico do odmetro............................................2-1
Modo de diagnstico...................................................2-1
Diagnsticos iniciais...........................................................2-1
1. Teste do DTC...........................................................2-1
2. Teste de funcionamento do odmetro.....................2-1
3. Teste do odmetro inoperante.................................2-1
4. Teste de alimentao da bateria.............................2-1
5. Teste do motor de partida........................................2-2
6. Teste do LHCM........................................................2-2
Diagnstico.........................................................................2-2
Dicas de diagnstico...................................................2-2
Tipos de cdigo..................................................................2-9
Corrente.....................................................................2-10
Histrico.....................................................................2-10
Cdigos de problema mltiplos........................................2-10
Apagamento de DTCs......................................................2-10
Lmpada de segurana....................................................2-10
Lmpada de verificao do motor....................................2-10
Sintomas...........................................................................2-11
2.2 COMUNICAO DE DADOS SERIAIS

Descrio e operao.......................................................2-13
Componentes...................................................................2-13
Mdulo de controle eletrnico (ECM)........................2-13
Velocmetro................................................................2-13
BCM...........................................................................2-13
Mdulo ABS...............................................................2-13
Mdulos de controle manual.....................................2-13
Conector do link de dados (DLC)..............................2-14
DTCs de comunicao e mensagens de erro..................2-14
Dicas de diagnstico.................................................2-14
2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO

INOPERANTE, DTC U0001, U0011 E B2274
Descrio e operao.......................................................2-15
Informaes do conector...........................................2-15
Auto-diagnstico do odmetro inoperante, DTC U0001, U0011
e B2274............................................................................2-17
1. Teste do barramento CAN em curto......................2-17
2. Teste do velocmetro.............................................2-17
3. Teste do ECM........................................................2-17
4. Teste do LHCM......................................................2-17
5. Teste do RHCM.....................................................2-17
6. Teste do BCM........................................................2-17
7. Teste do ABS.........................................................2-17
8. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito do CAN
alto.............................................................................2-17
10. Teste do ECM......................................................2-17
11. Teste do LHCM....................................................2-18
12. Teste do RHCM...................................................2-18
13. Teste do BCM......................................................2-18
14. Teste do ABS.......................................................2-18
15. Teste de curto-circuito com o terra no circuito do CAN
alto.............................................................................2-18
16. Teste do velocmetro...........................................2-18
17. Teste do ECM......................................................2-18
18. Teste do LHCM....................................................2-18
19. Teste do RHCM...................................................2-18
20. Teste do BCM......................................................2-18
21. Teste do ABS.......................................................2-18
22. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito do
CAN baixo.................................................................2-18
24. Teste do ECM......................................................2-19
25. Teste do LHCM....................................................2-19
26. Teste do RHCM...................................................2-19
27. Teste do BCM......................................................2-19
28. Teste do ABS.......................................................2-19
29. Teste de curto-circuito com o terra no circuito do CAN
baixo..........................................................................2-19
31. Teste do ECM......................................................2-19
32. Teste do LHCM....................................................2-19
33. Teste do RHCM...................................................2-19
34. Teste do BCM......................................................2-19
35. Teste do ABS.......................................................2-19
36. Teste de continuidade do circuito do CAN alto.....2-20
37. Teste de continuidade do circuito do CAN baixo..2-20
38. Teste de alimentao do velocmetro..................2-20
39. Teste do terra do velocmetro..............................2-20
40. Teste de alimentao do ECM............................2-20
2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100,

U0121, U0140, U0141, U0142 E U0156
Descrio e operao.......................................................2-21
III
NDICE
INFORMAES GERAIS
NDICE
DTC U0100.......................................................................2-22
1. Teste de tenso do ECM.......................................2-22
2. Teste da alimentao do sistema..........................2-22
3. Teste do terra do ECM..........................................2-23
4. Teste de continuidade do circuito do CAN alto......2-23
5. Teste de continuidade do circuito do CAN baixo....2-23
DTC U0121.......................................................................2-23
1. Teste da tenso do ABS........................................2-23
2. Teste do terra do ABS...........................................2-23
Veculo sem energia, DTC U0140....................................2-23
1. Teste do terra do interruptor da ignio.................2-23
2. Teste do interruptor da ignio..............................2-24
3. Teste de acessrio do interruptor da ignio.........2-24
4. Teste do sinal do interruptor da ignio.................2-24
5. Teste de curto-circuito do sinal do interruptor com o
terra...........................................................................2-24
6. Teste de curto do sinal de interruptor da ignio com a
tenso........................................................................2-24
7. Teste do terra do BCM..........................................2-24
10. Teste de tenso do BCM.....................................2-24
Controles manuais do lado esquerdo inoperantes, DTC
U0141...............................................................................2-24
1. Teste da tenso do LHCM.....................................2-24
2. Teste do LHCM......................................................2-25
DTC U0142.......................................................................2-25
1. Teste da tenso do RHCM....................................2-25
2. Teste do terra do RHCM........................................2-25
DTC U0156.......................................................................2-25
1. Teste de tenso do velocmetro............................2-25
2. Teste do terra do velocmetro................................2-25
PARTIDA E CARGA
3.1 TESTE DA BATERIA
Informaes gerais.............................................................3-1
Teste de voltmetro.............................................................3-1
Teste de condutncia..........................................................3-1
Teste de carga....................................................................3-1
3.2 SISTEMA DE PARTIDA

Descrio e operao.........................................................3-3
Componentes.....................................................................3-3
Motor de partida..........................................................3-3
Solenide do motor de partida....................................3-3
Interruptor de parada do motor...................................3-3
Interruptor de partida do motor....................................3-3
BCM.............................................................................3-3
Interruptor da ignio...................................................3-4
Bateria.........................................................................3-4
Rudo de atrito ou partida irregular..............................3-4
Valores de cdigo de servio/tempo............................3-4
IV NDICE
Informaes sobre conectores....................................3-4

Soluo de problemas no motor de partida........................3-6
Teste do motor de partida...................................................3-7
1. Teste funcional do sistema de partida.....................3-7
2. Teste de rudo..........................................................3-7
3. Teste o solenide do motor de partida....................3-7
4. Teste de verificao dos DTCs................................3-7
Nada clica...........................................................................3-8
1. Teste da bateria.......................................................3-8
2. Teste o fusvel..........................................................3-8
3. Teste o circuito da ignio.......................................3-8
4. Teste do circuito do solenide do motor de
partida..........................................................................3-8
5. Teste de ligao do motor de partida ao terra.........3-8
6. Teste do interruptor ponto morto.............................3-8
partida..........................................................................3-8
8. Teste do BCM..........................................................3-9
Solenide do motor de partida clicando.............................3-9
1. Teste da bateria.......................................................3-9
2. Teste de queda de tenso do motor de partida.......3-9
3. Teste de queda de tenso no solenide, no lado do
motor de partida..........................................................3-9
4. Teste de queda de tenso no solenide do motor de
partida, no lado da bateria...........................................3-9
5. Teste de queda de tenso no circuito de terra do motor
de partida.....................................................................3-9
6. Teste de ligao do motor de partida ao terra.........3-9
7. Teste de consumo do motor de partida.................3-10
8. Teste de emperramento mecnico........................3-10
Motor de partida gira, mas no acopla.............................3-10
1. Teste do pinho e carcaa da embreagem...........3-10
O motor de partida perde potncia ou gira lento demais..3-10
1. Teste da bateria.....................................................3-10
2. Teste de queda de tenso nos terminais do motor de
partida........................................................................3-10
3. Teste de queda de tenso no circuito de terra do motor
de partida...................................................................3-10
4. Teste de consumo do motor de partida.................3-10
5. Teste de queda de tenso no solenide, no lado do
motor de partida........................................................3-11
6. Teste de queda de tenso no solenide do motor de
partida, no lado da bateria.........................................3-11
3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124

Descrio e operao.......................................................3-12
Condies para definio..........................................3-12
Informaes sobre o conector...................................3-12
DTC B2121.......................................................................3-13
partida........................................................................3-13
2. Teste da tenso de alimentao do solenide do motor
de partida...................................................................3-13
DTC B2122.......................................................................3-13
partida........................................................................3-13
2. Teste da tenso de alimentao do solenide do motor
de partida...................................................................3-13
DTC B2123.......................................................................3-14
1. Teste de continuidade da alimentao do solenide do
Motor de Partida........................................................3-14
DTC B2124.......................................................................3-14
NDICE
1. Teste o solenide do motor de partida [128].........3-14
partida........................................................................3-14
3. Teste de continuidade da alimentao do solenide do
motor de partida........................................................3-14
3.4 TESTE O MOTOR DE PARTIDA NA

MOTOCICLETA
Teste de consumo de corrente do motor de partida.........3-15
3.5 COMO TESTAR O MOTOR DE PARTIDA

NA BANCADA
Teste de consumo de corrente com funcionamento livre..3-16
Solenide do motor de partida.........................................3-16
Teste de retrao do solenide........................................3-16
Teste de manuteno do solenide retrado....................3-17
Teste de retorno do solenide..........................................3-17
3.6 SISTEMA DE CARGA

Descrio e operao.......................................................3-18
Alternador..................................................................3-18
Regulador de voltagem.............................................3-18
Soluo de problemas......................................................3-18
Bateria.......................................................................3-18
Fiao........................................................................3-18
Inspeo do regulador de voltagem..........................3-18
Valores de cdigo de servio/tempo.........................3-18
Informaes sobre conectores..................................3-18
Sem carga ou baixa..........................................................3-19
1. Teste da bateria.....................................................3-19
2. Teste de tenso fora da marcha lenta...................3-19
3. Teste de sada de CA............................................3-19
4. Teste do estator.....................................................3-19
5. Teste de inspeo do rotor....................................3-20
6. Teste do circuito de alimentao do regulador de
voltagem....................................................................3-20
7. Teste do circuito de terra do regulador de
voltagem....................................................................3-20
Sobrecarga.......................................................................3-20
1. Teste de tenso da bateria....................................3-20
2. Teste do circuito de terra do regulador de
voltagem....................................................................3-20
Bateria fraca depois do interruptor de ignio ficar muito tempo
DESLIGADO.....................................................................3-20
1. Teste da bateria.....................................................3-20
2. Teste de consumo de energia...............................3-20
A bateria descarregou durante o uso...............................3-21
1. Teste de consumo total de corrente......................3-21
2. Teste da bateria.....................................................3-21
Teste do processo de carga da bateria............................3-21
Teste de consumo em miliampres...........................3-21
Teste de sada e consumo total de corrente.............3-22
Teste do estator.........................................................3-22
Teste de sada de CA................................................3-23
3.7 DTC C0562, C0563, C1222 E C1223

Descrio e operao.......................................................3-25
DTC C0562 e C0563.................................................3-25
DTC C1222 e C1223.................................................3-25
Diagnstico.......................................................................3-25

DTC C0562.......................................................................3-27
1. Teste da bateria.....................................................3-27
2. Teste de sistema de carga....................................3-27
3. Teste da tenso da bateria do ECU do ABS.........3-27
4. Teste de queda de tenso da bateria do ECU do
ABS...........................................................................3-27
5. Teste de tenso do circuito de terra do ECU do
ABS...........................................................................3-27
6. Teste de queda de tenso do fusvel principal......3-27
7. Teste de queda de tenso do bloco de fusveis.....3-27
8. Teste de queda de tenso da alimentao do bloco de
fusveis......................................................................3-27
9. Teste de confirmao do reparo............................3-27
DTC C0563.......................................................................3-28
DTC C1222 e C1223........................................................3-28
1. Teste da tenso da bateria do ECU do ABS.........3-28
2. Teste de queda de tenso da bateria do ECU do
ABS...........................................................................3-28
3.8 DTC P0562

Descrio e operao.......................................................3-29
Diagnstico.......................................................................3-29
DTC P0562.......................................................................3-31
1. Teste da bateria.....................................................3-31
3. Teste de tenso chaveada do ECM......................3-31
4. Teste de queda de tenso da alimentao do sistema
do ECM......................................................................3-31
5. Teste de queda de tenso no circuito de terra do
ECM...........................................................................3-31
6. Teste da alimentao do sistema do BCM............3-31
7. Teste da alimentao do BCM..............................3-31
8. Teste de tenso do fusvel principal......................3-31
9. Teste de tenso do bloco de fusveis....................3-32
10. Teste de tenso da alimentao do bloco de
fusveis......................................................................3-32
11. Teste de confirmao do reparo..........................3-32
3.9 DTC B2203

Descrio e operao.......................................................3-33
DTC B2203.......................................................................3-35
1. Teste de continuidade da ignio [242B]...............3-35
2. Teste de funcionamento do interruptor da
ignio.......................................................................3-35
3. Teste dos ACESSRIOS do interruptor da
ignio.......................................................................3-35
4. Teste do interruptor da ignio DESLIGADO........3-35
3.10 DTC B2206 E B2208

Descrio e operao.......................................................3-36
DTC B2206.......................................................................3-37
1. Teste da tenso de alimentao do BCM..............3-37
2. Teste de tenso do BCM.......................................3-37
DTC B2208.......................................................................3-37
1. Teste de continuidade do BCM para a Terra.........3-37
NDICE V
NDICE
3.11 DTC B2271 E B2272

Descrio e operao.......................................................3-38
DTC B2271................................................................3-38
DTC B2272................................................................3-38
DTC B2271.......................................................................3-40
1. Teste da bateria.....................................................3-40
3. Teste da alimentao do BCM..............................3-40
4. Teste de tenso do fusvel principal......................3-40
5. Teste de tenso do bloco de fusveis....................3-40
6. Teste de tenso da alimentao do bloco de
fusveis......................................................................3-40
DTC B2272.......................................................................3-40
INSTRUMENTOS
4.1 INSTRUMENTOS
Descrio e operao.........................................................4-1
Operao do interruptor de reinicializao do odmetro
parcial..........................................................................4-1
Teoria da operao do velocmetro....................................4-1
Diagnstico dos instrumentos............................................4-1
4.2 DTC B1210 E B1211

Descrio e operao.........................................................4-2
Informaes do conector.............................................4-2
DTC B1210.........................................................................4-4
1. Teste de tenso no emissor de nvel de
combustvel.................................................................4-4
2. Teste da bomba de combustvel e o emissor..........4-4
3. Teste de tenso do indicador de combustvel.........4-4
4. Teste do circuito do emissor de nvel de
combustvel.................................................................4-4
combustvel.................................................................4-4
DTC B1211.........................................................................4-4
combustvel.................................................................4-4
2. Teste da bomba de combustvel e o emissor..........4-5
emissor do nvel de combustvel.................................4-5
4. Teste de abertura do circuito do emissor de nvel de
combustvel.................................................................4-5
5. Teste do circuito de terra do indicador de
combustvel.................................................................4-5
6. Teste de resistncia do emissor de nvel de
combustvel.................................................................4-5
4.3 FUNES DO ODMETRO PARCIAL

INOPERANTES, DTC B2255
Descrio e operao.........................................................4-6
Interruptor de reinicializao do odmetro parcial
fechado........................................................................4-6
Informaes sobre o conector.....................................4-6
VI NDICE
Funes do odmetro parcial inoperantes, DTC B2255.....4-7

1. Teste do odmetro...................................................4-7
2. Teste WOW do velocmetro..................................4-7
3. Teste do LHCM........................................................4-7
4. Teste de alimentao do LHCM..............................4-7
5. Teste do terra do LHCM..........................................4-7
6. Teste do circuito do CAN baixo aberto....................4-7
7. Teste do circuito do CAN alto aberto.......................4-7
4.4 SEM ALIMENTAO NOS

INSTRUMENTOS, DTC B1200
Descrio e operao.........................................................4-8
Informaes do conector.............................................4-8
Sem alimentao nos instrumentos...................................4-9
1. Teste do circuito da bateria ....................................4-9
2. Teste de funcionamento dos acessrios.................4-9
3. Teste do fusvel da bateria....................................4-10
4. Teste do circuito da bateria que alimenta o
velocmetro................................................................4-10
5. Teste de curto do terra para o circuito da bateria...4-10
6. Teste do circuito de terra.......................................4-10
DTC B1200.......................................................................4-10
1. Teste de tenso do velocmetro............................4-10
2. Teste do terra do velocmetro................................4-10
4.5 LMPADAS INDICADORAS

Descrio e operao.......................................................4-11
Indicador do ABS.......................................................4-11
Lmpada de segurana.............................................4-11
Lmpada de verificao do motor.............................4-11
Lmpada de bateria baixa.........................................4-11
Indicador de nvel baixo de combustvel...................4-11
Indicador de ponto morto..........................................4-12
Indicador da presso do leo....................................4-12
Indicadores dos piscas..............................................4-12
Indicador de farol alto................................................4-12
Lmpada indicadora da sexta marcha......................4-12
Lmpada de presso do leo sempre acesa...................4-14
1. Teste de funcionamento da lmpada de presso do
leo............................................................................4-14
2. Teste de funcionamento do motor.........................4-14
3. Teste do sensor de presso do leo.....................4-14
4. Teste do circuito de presso do leo.....................4-14
5. Teste mecnico......................................................4-14
6. Teste do circuito do pressostato de leo...............4-14
Lmpada indicadora de presso do leo inoperante.......4-15
1. Teste de funcionamento da lmpada de presso do
leo............................................................................4-15
3. Teste do circuito de presso do leo.....................4-15
Lmpada de ponto morto sempre acesa..........................4-15
1. Teste de funcionamento da lmpada de ponto
morto.........................................................................4-15
2. Teste DTC..............................................................4-15
3. Teste do chicote de fios do indicador....................4-15
Lmpada de ponto morto inoperante...............................4-16
1. Teste de funcionamento da lmpada de ponto
morto.........................................................................4-16
2. Teste de mensagem do BCM................................4-16
3. Teste do interruptor ponto morto...........................4-16
NDICE
4. Teste do fio terra....................................................4-16
5. Teste de abertura do circuito de alimentao do
interruptor ponto morto..............................................4-16
7. Teste do circuito do indicador de ponto morto.......4-16
Lmpada indicadora do farol alto sempre acesa..............4-17
1. Teste de funcionamento do indicador de farol
alto.............................................................................4-17
2. Teste do circuito do indicador de farol alto ...........4-17
3. Teste de curto-circuito com o terra no circuito do
indicador de farol alto................................................4-17
Lmpada indicadora de farol alto inoperante...................4-17
1. Teste de funcionamento do indicador de farol
alto.............................................................................4-17
2. Teste do circuito do indicador de farol alto ...........4-17
3. Teste de abertura do circuito do indicador de farol
alto.............................................................................4-17
Lmpada indicadora do pisca sempre acesa...................4-18
1. Teste de funcionamento do pisca..........................4-18
2. Teste do circuito do indicador do pisca.................4-18
indicador do pisca......................................................4-18
Indicador dos piscas inoperante.......................................4-18
1. Teste de funcionamento do pisca..........................4-18
2. Teste do circuito do indicador do pisca ................4-18
3. Teste de abertura do circuito do indicador do
pisca..........................................................................4-18
4.6 INDICADORES
Teoria da operao...........................................................4-19
Teste do indicador de combustvel e do emissor..............4-20
1. Teste do indicador de combustvel........................4-20
2. Teste da unidade emissora...................................4-20
3. Teste do circuito do indicador de combustvel.......4-20
Indicador de combustvel inoperante................................4-20
1. Teste de tenso da ignio....................................4-20
ACESSRIOS, BUZINA, ILUMINAO

E SEGURANA
5.1 ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E
B2114
Descrio e operao.........................................................5-1
Condies para definio............................................5-1
DTC B2112.........................................................................5-3
1. Teste de curto-circuito com a tenso do circuito de
alimentao dos acessrios........................................5-3
2. Teste do BCM..........................................................5-3
DTC B2113 E B2114...........................................................5-3
1. Teste de curto-circuito com o terra do circuito de
alimentao dos acessrios........................................5-3
2. Teste do circuito dos acessrios.............................5-3
3. Teste do BCM..........................................................5-3
5.2 BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E

B2129
Descrio e operao.........................................................5-4

DTC B2126.........................................................................5-5
1. Teste da buzina.......................................................5-5
2. Teste abertura do circuito de terra...........................5-5
3. Teste de abertura do circuito de alimentao..........5-5
DTC B2127.........................................................................5-6
alimentao da buzina................................................5-6
2. Teste do DTC...........................................................5-6
DTC B2128 E B2129..........................................................5-6
1. Teste do circuito da buzina......................................5-6
2. Teste do DTC...........................................................5-6
5.3 PISCAS
Descrio e operao.........................................................5-7
Cancelamento manual................................................5-7
Cancelamento automtico...........................................5-7
Pisca-alerta piscando..................................................5-7
Operao da deteco da condio de
tombamento.................................................................5-8
Reinicializao de tombamento..................................5-8
No ir cancelar aps a concluso da curva, sem DTCs..5-10
1. Teste da montagem do BCM.................................5-10
2. Teste de configurao correto...............................5-10
3. Teste de cancelamento dos piscas.......................5-10
5.4 DTC B1101 E B1151

Descrio e operao.......................................................5-11
DTC B1101 E B1151.........................................................5-13
1. Teste de lmpada..................................................5-13
2. Teste de inspeo de soquete e fiao.................5-13
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148

E B2149
Descrio e operao.......................................................5-14
DTC B2141.......................................................................5-16
1. Teste de lmpada..................................................5-16
2. Teste de abertura do circuito de terra....................5-16
alimentao...............................................................5-16
4. Teste de abertura do circuito de alimentao........5-16
DTC B2143 E B2144........................................................5-16
1. Teste de lmpada..................................................5-16
2. Teste de curto-circuito com o terra no circuito de
alimentao...............................................................5-16
3. Teste do DTC.........................................................5-17
DTC B2146.......................................................................5-17
1. Teste de lmpada..................................................5-17
2. Teste de abertura do circuito terra.........................5-17
alimentao...............................................................5-17
DTC B2148 E B2149........................................................5-18
1. Teste de lmpada..................................................5-18
NDICE VII
NDICE
alimentao...............................................................5-18
3. Teste do DTC.........................................................5-18
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158

E B2159
Descrio e operao.......................................................5-19
DTC B2151: Exceto FXCWC............................................5-22
1. Teste de operao do pisca traseiro esquerdo.....5-22
2. Teste da lmpada do pisca traseiro esquerdo.......5-22
alimentao...............................................................5-22
DTC B2151: FXCWC........................................................5-22
1. Teste de operao do pisca traseiro esquerdo.....5-22
2. Teste do pisca traseiro esquerdo..........................5-22
alimentao...............................................................5-23
DTC B2153 e B2154: Exceto FXCWC.............................5-23
1. Teste de lmpada..................................................5-23
alimentao...............................................................5-23
DTC B2153 E B2154: FXCWC.........................................5-24
1. Teste do conjunto do pisca traseiro esquerdo.......5-24
alimentao...............................................................5-24
1. Teste de operao do pisca traseiro direito...........5-24
2. Teste do pisca traseiro direito................................5-24
alimentao...............................................................5-24
DTC B2156: FXCWC........................................................5-25
1. Teste de operao do pisca traseiro direito...........5-25
2. Teste do pisca traseiro direito................................5-25
alimentao...............................................................5-25
1. Teste de lmpada..................................................5-26
DTC B2158 E B2159: FXCWC.........................................5-26
1. Teste do conjunto do pisca traseiro direito............5-26
alimentao...............................................................5-26
5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131,

B2132, B2133, B2134, B2136, B2137, B2138
E B2139
Descrio e operao.......................................................5-27
Lmpadas auxiliares inoperantes.....................................5-29
VIII NDICE
1. Teste de funcionamento das lmpadas

auxiliares...................................................................5-29
2. Teste de lmpada auxiliar......................................5-29
3. Teste do circuito da lmpada auxiliar....................5-29
4. Teste do interruptor da lmpada auxiliar...............5-29
5. Teste do circuito de alimentao da lmpada
auxiliar.......................................................................5-29
DTC B2131.......................................................................5-29
1. Teste de lmpada..................................................5-29
2. Teste do farol dianteiro..........................................5-29
5. Teste do BCM........................................................5-30
DTC B2132.......................................................................5-30
2. Teste do DTC.........................................................5-30
DTC B2133 E B2134........................................................5-30
1. Teste do circuito do farol alto dianteiro..................5-30
2. Teste do DTC.........................................................5-30
DTC B2136.......................................................................5-31
4. Teste do BCM........................................................5-31
DTC B2137.......................................................................5-31
2. Teste do DTC.........................................................5-31
DTC B2138 E B2139........................................................5-32
1. Teste do circuito do farol baixo dianteiro...............5-32
2. Teste do DTC.........................................................5-32
5.8 LMPADAS DO FREIO, DTC B2161,

B2163, B2164 E B2223
Descrio e operao.......................................................5-33
Lmpada do freio sempre acesa......................................5-35
1. Teste do BCM........................................................5-35
1. Teste da lmpada do freio traseira........................5-35
DTC B2161: FXCWC (somente HDI)...............................5-35
1. Teste do BCM........................................................5-35
2. Teste da lmpada do freio traseira........................5-36
1. Teste da lmpada do freio.....................................5-36
alimentao da lmpada do freio..............................5-36
DTC B2163 e B2164: FXCWC (somente HDI).................5-36
alimentao da lmpada do freio..............................5-36
DTC B2223.......................................................................5-37
1. Teste do interruptor da lmpada do freio...............5-37
2. Teste de curto-circuito com o terra no interruptor do
freio............................................................................5-37
3. Teste do DTC.........................................................5-37
NDICE
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252,
B2253, B2254, B2260, B2261, B2262, B2263
E B2270
Descrio e operao.......................................................5-38
DTC B1103 E B1153.........................................................5-39
1. Teste de alimentao do mdulo de controle
manual.......................................................................5-39
DTC B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260, B2261,
B2262 e B2263.................................................................5-39
1. Teste do interruptor...............................................5-39
DTC B2270.......................................................................5-39
2. Teste do terra do BCM..........................................5-39
Qualquer interruptor de controle manual inoperante........5-40
1. Teste de operao de interruptor..........................5-40
2. Teste do interruptor da embreagem ou do freio
dianteiro.....................................................................5-40
5.10 LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC

B2107, B2108, B2109, B2166, B2168 E B2169
Descrio e operao.......................................................5-41
Lmpadas de trafegar dianteiras inoperantes..................5-45
1. Teste de configurao das lmpadas de trafegar
domsticas................................................................5-45
2. Teste de lmpada..................................................5-45
3. Teste as lmpadas de trafegar..............................5-45
Lmpadas de trafegar traseiras inoperantes....................5-45
1. Teste de configurao das lmpadas de trafegar..5-45
2. Teste de lmpada..................................................5-45
4. Teste da alimentao das lmpadas de trafegar....5-45
5. Teste do circuito de terra das lmpadas de trafegar
traseiras.....................................................................5-46
DTC B2107.......................................................................5-46
1. Teste do circuito da lmpada de posio..............5-46
2. Teste do DTC.........................................................5-46
DTC B2108 E B2109........................................................5-46
1. Teste de curto-circuito com o terra no circuito da
lmpada de posio..................................................5-46
2. Teste de consumo excessivo................................5-46
3. Teste do DTC.........................................................5-47
DTC B2166 (somente EUA).............................................5-47
1. Teste do DTC.........................................................5-47
2. Teste de operao das lmpadas de trafegar.......5-47
3. Teste de curto-circuito com a tenso da lmpada de
trafegar......................................................................5-47
4. Teste do circuito das lmpadas de trafegar...........5-47
5. Teste de lmpada..................................................5-47
6. Teste de circuito aberto da lmpada de trafegar....5-47
DTC B2168 E B2169........................................................5-48
1. Teste do circuito das lmpadas de trafegar
traseiras.....................................................................5-48
3. Teste do circuito da lmpada de trafegar
dianteira.....................................................................5-48
4. Teste do BCM........................................................5-48
5.11 SISTEMA DE SEGURANA

Lmpada de segurana....................................................5-49
Imobilizao de segurana...............................................5-49
Recursos do sistema de segurana.................................5-50
Advertncias.....................................................................5-50
Ativao............................................................................5-50
Desativao......................................................................5-50
Desativao automtica............................................5-50
Desativao com senha............................................5-50
Alarme..............................................................................5-51
Ativao.....................................................................5-51
Desativao do alarme..............................................5-51
5.12 CONTROLE REMOTO (KEY FOB)

Descrio e operao.......................................................5-52
Atribuio do controle remoto...........................................5-52
5.13 SIRENE
Descrio e operao.......................................................5-53
Confirmao do modo de toque da sirene.......................5-53
Modo sem toque........................................................5-53
Modo de toque...........................................................5-53
Troca de modos.........................................................5-53
5.14 FUNES E CONFIGURAES DE

SERVIO E EMERGNCIA
Informaes gerais...........................................................5-54
Ativao............................................................................5-54
Seleo de uma senha.....................................................5-54
Entrada de senha inicial...................................................5-54
Alterao da senha...........................................................5-54
Modo de transporte...........................................................5-55
Para entrar no modo de transporte...........................5-55
Para sair do modo de transporte...............................5-55
Modo de servio...............................................................5-55
Pisca-alerta piscando.......................................................5-56
Para ativar o sistema de segurana com o pisca-alertas
LIGADO.....................................................................5-56
Para desativar o sistema de segurana e DESLIGAR o
pisca-alerta................................................................5-56
5.15 DTC B2172 E B2173

Descrio e operao.......................................................5-57
DTC B2172.......................................................................5-58
1. Teste de curto-circuito com a tenso do circuito da
sirene.........................................................................5-58
2. Teste do DTC.........................................................5-58
3. Teste da sirene......................................................5-59
DTC B2173.......................................................................5-59
1. Teste do circuito da bateria...................................5-59
2. Teste do circuito da fonte de alimentao.............5-59
3. Teste de circuito aberto do circuito do sinal da
sirene.........................................................................5-59
4. Teste de curto-circuito com o terra do sinal da
sirene.........................................................................5-59
5. Teste de resistncia da sirene de segurana........5-59
6. Teste de validao da sirene de segurana..........5-59
NDICE IX
NDICE
7. Teste do DTC.........................................................5-59
5.16 FALHA EM DESATIVAR, DTC B2176,

B2177 E B2178
Descrio e operao.......................................................5-61
DTC B2176.......................................................................5-62
1. Teste de resistncia da antena do sistema de
segurana..................................................................5-62
2. Teste de abertura do circuito B da antena.............5-62
3. Teste de abertura do circuito A da antena.............5-62
4. Teste do DTC.........................................................5-62
DTC B2177.......................................................................5-63
1. Teste visual da antena do sistema de segurana..5-63
2. Teste de curto-circuito alto com a tenso no circuito da
antena de segurana.................................................5-63
3. Teste de curto-circuito baixo com tenso no circuito da
antena de segurana.................................................5-63
4. Teste do DTC.........................................................5-63
DTC B2178.......................................................................5-63
1. Teste visual da antena do sistema de segurana..5-63
2. Teste de curto-circuito alto para o terra da antena de
segurana..................................................................5-63
3. Teste de curto-circuito baixo para o terra da antena de
segurana..................................................................5-64
4. Teste do DTC.........................................................5-64
Falha em desativar...........................................................5-64
1. Teste do DTC.........................................................5-64
2. Teste de controle remoto (key fob) no funcional..5-64
3. Teste de interferncia............................................5-64
4. Teste de conexo da antena.................................5-64
5. Teste de curto-circuito com o terra no circuito da
antena........................................................................5-64
6. Teste de curto-circuito entre os circuitos da
antena........................................................................5-64
7. Teste de abertura do circuito da antena................5-65
8. Teste a antena do sistema de segurana..............5-65
5.17 DTC B2218

Descrio e operao.......................................................5-66
DTC B2218.......................................................................5-68
1. Teste de curto-circuito com o terra no circuito do ponto
morto.........................................................................5-68
2. Teste do interruptor de ponto morto......................5-68
3. Teste de curto-circuito com o terra no interruptor de
ponto morto...............................................................5-68
4. Teste do DTC.........................................................5-68
GERENCIAMENTO DO MOTOR
6.1 SISTEMA DE INJEO ELETRNICA
Operao do sistema de injeo eletrnica................6-1
Diagnsticos de sintomas...........................................6-1
6.2 MDULO DE CONTROLE ELETRNICO

X NDICE
ECM.............................................................................6-3
32-2 Virabrequim.........................................................6-3
Sincronizao do sinal da posio da manivela..........6-3
Fase do motor.............................................................6-3
Modo de funcionamento do motor...............................6-3
6.3 SENSORES E ATUADORES

Descrio e operao.........................................................6-5
Sensores.............................................................................6-5
Sensor de posio da manivela (CKP).......................6-5
Sensor de posio da borboleta do corpo de injeo
(TPS)...........................................................................6-5
Sensor do cavalete lateral (JSS).................................6-5
Acelermetro...............................................................6-5
Interruptor da embreagem...........................................6-5
Interruptor ponto morto................................................6-5
Sensor de temperatura do motor (ET)........................6-5
Sensor de presso absoluta do coletor de admisso (MAP)
.....................................................................................6-5
Sensor de temperatura do ar de admisso (IAT)........6-5
Sensor de velocidade do veculo (VSS)......................6-6
Sensor de O2: Dianteiro e traseiro..............................6-6
Atuadores...........................................................................6-6
Bomba de combustvel................................................6-6
Bobinas de ignio e velas de ignio........................6-6
Injetores de combustvel.............................................6-6
Controle do ar da marcha lenta (IAC).........................6-6
Solenide da admisso ativa (AIS): Somente HDI......6-6
Atuador do escape ativo: Somente HDI......................6-6
6.4 DTC B2102, B2103 E B2104

Descrio e operao.........................................................6-8
DTC B2102.......................................................................6-10
1. Teste de curto-circuito do circuito de alimentao do
sistema com a tenso...............................................6-10
DTC B2103 E B2104........................................................6-11
1. Teste de curto-circuito com o terra do circuito de
alimentao do sistema.............................................6-11
2. Teste a bobina de ignio......................................6-11
3. Teste o injetor de combustvel traseiro..................6-11
4. Teste o injetor de combustvel dianteiro................6-11
5. Teste do solenide de purga.................................6-11
6. Teste do atuador do escape..................................6-11
7. Teste do AIS..........................................................6-11
8. Teste do ECM........................................................6-11
9. Teste do BCM........................................................6-11
6.5 DTC B2116, B2117, B2118 E B2119

Descrio e operao.......................................................6-12
DTC B2116.......................................................................6-14
1. Teste de circuito da bomba de combustvel..........6-14
2. Teste de continuidade no circuito de aterramento da
bomba de combustvel..............................................6-14
3. Teste de continuidade no circuito de alimentao da
bomba de combustvel..............................................6-14
DTC B2117.......................................................................6-14
NDICE
1. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito de
alimentao de bomba de combustvel.....................6-14
2. Teste de verificao do cdigo..............................6-14
DTC B2118 e B2119.........................................................6-14
1. Teste de combustvel.............................................6-14
2. Teste de bomba de combustvel............................6-14
alimentao de bomba de combustvel.....................6-15
3. Teste de curto do fio de sinal do sensor ET com o

terra...........................................................................6-26
DTC P0118.......................................................................6-26
1. Teste do sensor ET................................................6-26
2. Teste de abertura do fio de sinal do sensor ET.....6-26
3. Teste de abertura do fio terra do sensor ET..........6-26
4. Teste de curto do fio de sinal do sensor ET com a
tenso do sensor.......................................................6-26
6.6 DTC P0107, P0108
6.9 DTC P0122, P0123
Descrio e operao.......................................................6-16
DTC P0107.......................................................................6-18
1. Teste do sensor MAP............................................6-18
2. Teste de tenso do sinal do sensor MAP..............6-18
3. Teste de continuidade do fio de sinal do sensor MAP
...................................................................................6-18
4. Teste de curto com o terra do fio de sinal do sensor
MAP...........................................................................6-18
5. Teste de curto com o sensor do fio de sinal do sensor
MAP...........................................................................6-18
6. Teste de abertura do fio de referncia de 5 V do sensor
MAP...........................................................................6-18
7. Teste de curto com o terra do sinal de referncia de 5
V do sensor MAP.......................................................6-18
DTC P0108.......................................................................6-18
1. Teste do sensor MAP............................................6-19
2. Teste de curto com 5 V do fio de sinal do sensor
MAP...........................................................................6-19
3. Teste de curto com a tenso do fio de sinal do sensor
MAP...........................................................................6-19
4. Teste de curto com a tenso da bateria da referncia
de 5 V do sensor MAP..............................................6-19
5. Teste de abertura do fio terra do sensor MAP.......6-19
Descrio e operao.......................................................6-28
DTC P0122.......................................................................6-30
1. Teste do TPS.........................................................6-30
2. Teste de tenso do sinal do sensor TPS...............6-30
3. Teste de continuidade do fio de sinal do sensor TPS
...................................................................................6-30
4. Teste de curto do fio de sinal do sensor TPS com o
terra...........................................................................6-30
5. Teste de curto do fio de sinal do sensor TPS com o
terra...........................................................................6-30
6. Teste de fio aberto de alimentao de 5 V do sensor
TPS............................................................................6-30
DTC P0123.......................................................................6-30
1. Teste do TPS.........................................................6-30
2. Teste de curto do fio de sinal do sensor TPS com a
referncia de 5 V.......................................................6-31
3. Teste de curto do fio de sinal do sensor TPS com a
tenso........................................................................6-31
4. Teste de curto da referncia de 5 V do TPS com a
tenso da bateria.......................................................6-31
5. Teste de abertura do fio terra do sensor TPS.......6-31
6.7 DTC P0112, P0113

Descrio e operao.......................................................6-20
DTC P0112.......................................................................6-22
1. Teste do sensor IAT...............................................6-22
2. Teste de curto com o terra do fio de sinal do sensor
IAT.............................................................................6-22
3. Teste de tenso alta do sinal do sensor IAT..........6-22
4. Teste de curto do fio de sinal do sensor IAT com o terra
do sensor...................................................................6-22
DTC P0113.......................................................................6-22
1. Teste do sensor IAT...............................................6-22
2. Teste de abertura do fio de sinal do sensor IAT.....6-22
3. Teste de abertura do fio terra do sensor IAT.........6-22
4. Teste de curto com a tenso do sensor do fio de sinal
do sensor IAT............................................................6-22
6.8 DTC P0117, P0118

Descrio e operao.......................................................6-24
DTC P0117.......................................................................6-26
1. Teste do sensor ET ...............................................6-26
2. Teste de curto do fio de sinal do sensor ET com o
terra...........................................................................6-26
6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151,

P0152, P0154
Descrio e operao.......................................................6-32
DTC P0131.......................................................................6-35
1. Teste do sensor de O2 dianteiro...........................6-35
2. Teste de curto do fio de sinal do sensor de O2 dianteiro
com o terra do sensor...............................................6-35
3. Teste de curto do fio de sinal do sensor de O2 dianteiro
com o terra................................................................6-35
4. Teste de funcionamento do sensor de O2
dianteiro.....................................................................6-35
DTC P0132.......................................................................6-35
dianteiro.....................................................................6-35
DTC P0134.......................................................................6-36
1. Teste de tenso de curto-circuito do fio de sinal do
sensor de O2 dianteiro..............................................6-36
2. Teste de abertura do terra do sensor de O2
dianteiro.....................................................................6-36
3. Teste de abertura do fio de sinal do sensor de O2
dianteiro.....................................................................6-36
DTC P0151.......................................................................6-36
1. Teste do sensor de O2 traseiro.............................6-36
2. Teste de curto do fio de sinal do sensor de O2 traseiro
com o terra do sensor...............................................6-36
NDICE XI
NDICE
3. Teste de curto do fio de sinal do sensor de O2 traseiro
com o terra................................................................6-36
traseiro.......................................................................6-37
DTC P0152.......................................................................6-37
traseiro.......................................................................6-37
DTC P0154.......................................................................6-37
1. Teste de tenso de curto-circuito do fio de sinal do
sensor de O2 traseiro................................................6-37
2. Teste de abertura do terra do sensor de O2
traseiro.......................................................................6-37
3. Teste de abertura do fio de sinal do sensor de O2
traseiro.......................................................................6-37
6.11 DTC P0261, P0262, P0264 E P0265

Descrio e operao.......................................................6-38
DTC P0261.......................................................................6-39
1. Teste o injetor de combustvel dianteiro................6-39
2. Teste de circuito aberto do fio de alimentao do injetor
de combustvel dianteiro...........................................6-39
3. Teste de curto do fio de alimentao do injetor de
combustvel dianteiro com o terra.............................6-40
4. Teste de resistncia do injetor...............................6-40
5. Teste de curto do atuador com o terra..................6-40
DTC P0262.......................................................................6-40
1. Teste de curto do fio de controle do injetor de
combustvel dianteiro com a tenso..........................6-40
DTC P0264.......................................................................6-40
1. Teste o injetor de combustvel traseiro..................6-40
2. Teste de circuito aberto do fio de alimentao do injetor
de combustvel traseiro.............................................6-40
3. Teste de curto do fio de alimentao do injetor de
combustvel traseiro com o terra...............................6-41
5. Teste de curto do atuador com o terra..................6-41
DTC P0265.......................................................................6-41
1. Teste de curto do fio de controle do injetor de
combustvel traseiro com a tenso............................6-41
6.12 DTC P0371, P0372 E P0374

Descrio e operao.......................................................6-42
DTC P0371, P0372 e P0374............................................6-43
1. Teste das conexes do sensor CKP.....................6-43
2. Teste de continuidade do fio de sinal do sensor CKP
...................................................................................6-43
3. Teste de continuidade do fio terra do sensor CKP
...................................................................................6-43
4. Teste de curto do fio de sinal do sensor CKP com o
terra do sensor..........................................................6-44
5. Teste de curto de baixa tenso do sensor CKP com o
terra...........................................................................6-44
6. Teste de sada do sensor CKP..............................6-44
7. Teste de curto do fio de sinal do sensor CKP com o
terra...........................................................................6-44
XII NDICE
6.13 DTC P0444 E P0445

Descrio e operao.......................................................6-45
Solenide de purga (apenas CA e modelos selecionados
do mercado exterior).................................................6-45
DTC P0444.......................................................................6-46
2. Teste de tenso do solenide de purga................6-46
3. Teste de curto do fio de controle do solenide de purga
com o terra................................................................6-46
4. Teste de abertura do fio de controle do solenide de
purga.........................................................................6-47
5. Teste de abertura do fio de alimentao do solenide
de purga....................................................................6-47
DTC P0445.......................................................................6-47
2. Teste de curto do solenide de purga com a tenso
...................................................................................6-47
6.14 DTC P0502, P0503

Descrio e operao.......................................................6-48
DTC P0502.......................................................................6-50
1. Teste das conexes do VSS.................................6-50
2. Teste de curto da alimentao do sensor VSS com o
terra...........................................................................6-50
3. Teste de curto do fio de sinal do sensor VSS com o
terra...........................................................................6-50
4. Teste de abertura do fio de sinal do sensor VSS...6-50
5. Teste de sensor VSS sujo ou danificado...............6-50
DTC P0503.......................................................................6-50
1. Teste de curto da alimentao do sensor VSS com a
tenso........................................................................6-50
2. Teste de curto do fio de sinal do sensor VSS com a
tenso........................................................................6-51
3. Teste de abertura do fio terra do sensor VSS.......6-51
4. Teste de curto do fio de sinal do sensor VSS com a
alimentao do sensor..............................................6-51
5. Teste o VSS...........................................................6-51
6.15 DTC P0506 E P0507

Descrio e operao.......................................................6-52
DTC P0506 e P0507.........................................................6-54
1. Teste operacional do IAC......................................6-54
2. Teste dos conectores do IAC................................6-54
3. Teste de abertura dos circuitos do IAC.................6-55
4. Teste de curto dos circuitos do IAC com o terra.....6-55
5. Teste de curto dos circuitos do IAC com a
tenso........................................................................6-55
6. Teste de curto-circuito entre os circuitos do IAC....6-55
7. Teste de abertura do circuito de alimentao do
sistema......................................................................6-55
6.16 DTC P0603, P0605

Descrio e operao.......................................................6-56
Teste de DTC P0603.................................................6-56
Teste do DTC P0605.................................................6-56
NDICE
6.17 DTC P0641
Descrio e operao.......................................................6-57
DTC P0641.......................................................................6-59
1. Teste de curto-circuito com a tenso no sensor de 5
V................................................................................6-59
2. Teste de circuito de alimentao de 5 V do sensor TPS
abaixo da faixa..........................................................6-59
3. Teste de circuito de alimentao de 5 V do sensor MAP
abaixo da faixa..........................................................6-59
4. Teste de circuito de alimentao de 5 V do sensor VSS
abaixo da faixa..........................................................6-59
5. Teste de circuito de alimentao de 5 V do sensor JSS
abaixo da faixa..........................................................6-59
alimentao do sensor 5 V........................................6-59
7. Teste de curto do circuito de alimentao de 5 V com
o circuito de terra do sensor......................................6-59
6.18 DTC P0661, P0662

Descrio e operao.......................................................6-61
DTC P0661, P0662...........................................................6-62
1. Teste do AIS..........................................................6-62
2. Teste de resistncia do AIS...................................6-62
3. Teste de abertura do fio terra do AIS....................6-62
4. Teste de curto em baixa tenso do AIS com o
terra...........................................................................6-63
5. Teste de abertura do fio de alimentao do AIS....6-63
6.19 DTC P1009

Informaes gerais...........................................................6-64
Problema de senha...................................................6-64
DTC P1009.......................................................................6-64
1. Teste de senha incorreta.......................................6-64
2. Teste de substituio do BCM...............................6-64
6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358

Descrio e operao.......................................................6-65
DTC P1353 E P1356........................................................6-66
1. Teste de falta de combustvel................................6-66
2. Teste de resistncia primria da bobina da
ignio.......................................................................6-66
3. Teste os fios da vela de ignio............................6-66
4. Teste de resistncia secundria da bobina da ignio
...................................................................................6-67
DTC P1357 E P1358........................................................6-67
1. Teste do fio da vela de ignio..............................6-67
2. Teste de continuidade do sensor de ons..............6-67
3. Teste de resistncia do sensor de ons.................6-67
4. Teste de curto do sensor de ons com a tenso.....6-67
6.21 DTC P1475, P1477, P1478

Descrio e operao.......................................................6-68
DTC P1475.......................................................................6-69
1. Teste do atuador de escape..................................6-69
2. Teste de tenso no atuador do escape.................6-69
3. Teste de continuidade do fio terra do atuador do
motor.........................................................................6-70
4. Teste de continuidade do condutor positivo do atuador

do escape do motor...................................................6-70
5. Teste de tenso de retorno do atuador do
escape.......................................................................6-70
6. Teste continuidade de retorno do atuador do
escape.......................................................................6-70
7. Teste do controle de retorno do atuador do
escape.......................................................................6-70
8. Teste de funcionamento do retorno do atuador do
escape.......................................................................6-70
9. Teste de curto do retorno do atuador de escape com a
tenso........................................................................6-70
10. Teste de curto do retorno do atuador de escape com
o terra........................................................................6-70
DTC P1477.......................................................................6-71
1. Teste de continuidade do atuador do escape do
motor.........................................................................6-71
2. Teste de curto do atuador do escape do motor com o
terra...........................................................................6-71
3. Teste de curto do atuador do escape do motor com o
terra...........................................................................6-71
DTC P1478.......................................................................6-71
1. Teste de altura do atuador do escape do motor.....6-71
2. Teste de tenso do atuador do escape do motor...6-71
6.22 DTC P1501, P1502

Descrio e operao.......................................................6-72
DTC P1501.......................................................................6-74
1. Teste do circuito aberto de referncia de 5 V do
JSS............................................................................6-74
2. Teste de curto da referncia de 5 V do JSS com o
terra...........................................................................6-74
3. Teste de curto do fio de sinal do JSS com o terra..6-74
4. Teste do circuito aberto do fio de sinal do JSS.....6-74
DTC P1502.......................................................................6-74
1. Teste do fio terra do JSS.......................................6-74
2. Teste de curto do fio de referncia de 5 V do JSS com
a tenso.....................................................................6-74
3. Teste de curto do fio de sinal do JSS com a
tenso........................................................................6-74
4. Teste de curto simultneo da referncia de 5 V e do
sinal do JSS...............................................................6-75
Exibida a mensagem suporte lateral (Side Stand) no
velocmetro.......................................................................6-75
1. Teste de partida e estolagem................................6-75
2. Teste do ponto morto ............................................6-75
3. Teste de espao do JSS........................................6-75
6.23 DTC P1632

Descrio e operao.......................................................6-76
6.24 DTC P2300, P2301, P2303 E P2304

Descrio e operao.......................................................6-77
DTC P2300.......................................................................6-78
2. Teste de tenso de entrada da bobina de
ignio.......................................................................6-78
3. Teste de continuidade do fio de controle da bobina de
ignio.......................................................................6-78
NDICE XIII
NDICE
4. Teste de curto do fio de controle da bobina de ignio
com o terra................................................................6-79
DTC P2301.......................................................................6-79
1. Teste de curto da bobina de ignio com a
tenso........................................................................6-79
2. Teste de abertura da bobina de ignio................6-79
DTC P2303.......................................................................6-79
2. Teste de tenso de entrada da bobina de ignio
...................................................................................6-79
3. Teste de continuidade do fio de controle da bobina de
ignio.......................................................................6-79
4. Teste de curto do fio de controle da bobina de ignio
com o terra................................................................6-79
DTC P2304.......................................................................6-80
1. Teste de curto da bobina de ignio com a
tenso........................................................................6-80
2. Teste de abertura da bobina de ignio................6-80
6.25 O MOTOR GIRA, MAS NO D

PARTIDA
Descrio e operao.......................................................6-81
Motor gira livremente, mas no d partida.......................6-81
1. Testes preliminares do motor................................6-81
2. Teste de operao do IAC.....................................6-81
3. Teste de presena de fasca.................................6-81
6.26 D A PARTIDA E, EM SEGUIDA,

MORRE
Descrio e operao.......................................................6-83
D a partida e, em seguida, morre...................................6-84
1. Teste do acelerador...............................................6-84
2. Teste do sistema de combustvel..........................6-84
3. Teste da alimentao do sistema..........................6-84
6.27 FALHA DE IGNIO EM MARCHA

LENTA OU COM CARGA
Descrio e operao.......................................................6-85
Dispositivo de teste de ignio em linha..........................6-85
Falha de ignio em marcha lenta ou com carga.............6-86
1. Teste de continuidade do terra da potncia..........6-86
2. Teste de fasca......................................................6-86
3. Teste os fios da vela de ignio............................6-87
4. Teste de inspeo de traos de carbono...............6-87
5. Teste de continuidade do fio do enrolamento primrio
da bobina de ignio ................................................6-87
6. Teste de queda de tenso da bateria para o bloco do
fusvel principal .........................................................6-87
ABS
7.1 SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO
(ABS) INFORMAES GERAIS
Descrio e operao.........................................................7-1
Funcionalidade da comunicao CAN do ABS...........7-1
Reserva de presso....................................................7-2
XIV NDICE
Diminuio da presso................................................7-2
Aumento da presso...................................................7-2
Autoteste de inicializao............................................7-2
Indicador do ABS.........................................................7-3
7.2 DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224

E C1225
Descrio e operao.........................................................7-4
Condies para definio do DTC..............................7-4
Ao tomada quando o DTC definido......................7-4
DTC C1018, C1042 E C1224.............................................7-5
alimentao interno da HCU dianteira........................7-5
alimentao interno da HCU dianteira........................7-5
3. Teste do circuito de terra da HCU dianteira............7-6
4. Teste do circuito de alimentao da HCU
dianteira.......................................................................7-6
5. Teste de consumo de corrente do motor da
bomba..........................................................................7-6
6. Teste da ECU do ABS.............................................7-6
DTC C1041, C1044 e C1225.............................................7-6
alimentao interno da HCU traseira..........................7-6
alimentao interno da HCU traseira..........................7-6
3. Teste do circuito de terra da HCU traseira..............7-6
traseira.........................................................................7-7
bomba..........................................................................7-7
6. Teste da ECU do ABS.............................................7-7
7.3 DTC C1021, C1023

Descrio e operao.........................................................7-8
Condies para definio do DTC..............................7-8
Ao tomada quando o DTC definido......................7-8
DTC C1021 (dianteiro) e C1023 (traseiro).........................7-9
1. Teste de interferncia eltrica.................................7-9
2. Validao do teste do DTC atual.............................7-9
3. Teste de componentes desgastados ou
danificados..................................................................7-9
7.4 DTC C1025, C1032 E C1206

Descrio e operao.......................................................7-10
Condies para definio do DTC............................7-10
Ao tomada quando o DTC definido....................7-11
DTC C1025, C1032 E C1206...........................................7-12
1. Teste de interferncia eltrica...............................7-12
2. Teste de conexes soltas ou danificadas..............7-12
3. Teste do circuito alto do WSS dianteiro.................7-12
4. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito alto do
WSS dianteiro............................................................7-12
5. Teste de curto-circuito com o terra no circuito alto do
WSS dianteiro............................................................7-12
NDICE
6. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito baixo
do WSS dianteiro.......................................................7-12
7. Teste de curto-circuito com o terra no circuito baixo do
WSS dianteiro............................................................7-12
8. Teste do circuito baixo do WSS dianteiro..............7-12
9. Teste de curto-circuito do circuito baixo com o circuito
alto do WSS dianteiro................................................7-13
10. Teste de intermitncia do circuito do WSS
dianteiro.....................................................................7-13
11. Teste do WSS dianteiro.......................................7-13
7.5 DTC C1027, C1034 E C1208

Descrio e operao.......................................................7-14
DTC C1027, C1034 E C1208...........................................7-16
1. Teste de interferncia eltrica...............................7-16
2. Teste de conexes soltas ou danificadas..............7-16
3. Teste do circuito alto do WSS traseiro..................7-16
4. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito alto do
WSS traseiro.............................................................7-16
5. Teste de curto-circuito com o terra no circuito alto do
WSS traseiro.............................................................7-16
6. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito baixo
do WSS traseiro........................................................7-16
7. Teste de curto-circuito com o terra no circuito baixo do
WSS traseiro.............................................................7-16
8. Teste do circuito baixo do WSS traseiro................7-16
9. Teste de curto-circuito do circuito baixo com o circuito
alto do WSS traseiro..................................................7-17
10. Teste de intermitncia do circuito do WSS
traseiro.......................................................................7-17
11. Teste do WSS traseiro.........................................7-17
7.6 DTC C1052 E C1102

Descrio e operao.......................................................7-18
DTC C1052 E C1102........................................................7-19
alimentao interno da HCU traseira........................7-19
bomba........................................................................7-19
3. Teste da ECU do ABS...........................................7-19
7.7 DTC C1055

Descrio e operao.......................................................7-21
Descrio do circuito.................................................7-21
DTC C1055.......................................................................7-23
1. Teste de tenso do circuito da bateria...................7-23
2. Teste de resistncia do circuito de alimentao da
bateria........................................................................7-23
3. Teste de resistncia do circuito de terra................7-23
7.8 DTC C1094

Descrio e operao.......................................................7-24
DTC C1094.......................................................................7-25
1. Validao do teste do DTC atual...........................7-25
2. Teste de operao da lmpada do freio................7-25
3. Teste do DTC do BCM..........................................7-26
7.9 DTC C1151 E C1153

Descrio e operao.......................................................7-27
DTC C1151.......................................................................7-27
2. Teste do sistema de freio......................................7-27
DTC C1153.......................................................................7-27
2. Teste do sistema de freio......................................7-28
7.10 DTC C1158, C1178 E C1184

Descrio e operao.......................................................7-29
DTC C1158.......................................................................7-29
2. Teste de calibrao bem-sucedido........................7-29
DTC C1178 e C1184.........................................................7-29
2. Teste de calibrao bem-sucedido........................7-29
7.11 DTC C1192 E C1193

Descrio e operao.......................................................7-31
DTC C1192 E C1193........................................................7-32
alimentao interno da HCU dianteira......................7-32
bomba........................................................................7-32
7.12 DTC C1212

Descrio e operao.......................................................7-34
DTC C1212.......................................................................7-35
2. Teste de operao da lmpada do freio................7-35
3. Teste do DTC do BCM..........................................7-36
NDICE XV
NDICE
7.13 DTC C1561, C1562, C1563, C1564 E
C1565
Descrio e operao.......................................................7-37
DTC C1561 a C1565........................................................7-38
solenide de acionamento da HCU dianteiro............7-38
solenide de liberao dianteiro................................7-38
solenide de acionamento da HCU dianteiro............7-39
solenide de liberao da HCU dianteiro..................7-39
5. Teste da resistncia do circuito de acionamento da
HCU dianteira............................................................7-39
6. Teste da resistncia do circuito de liberao da HCU
dianteira.....................................................................7-39
7. Teste dos circuitos de acionamento e liberao da HCU
dianteira.....................................................................7-39
dianteira.....................................................................7-39
9. Teste A do diodo da HCU dianteira.......................7-39
10. Teste B do diodo da HCU dianteira.....................7-39
11. Teste da ECU do ABS.........................................7-39
7.14 DTC C1567, C1568, C1571, C1572 E

C1573
Descrio e operao.......................................................7-40
DTC C1567, C1568, C1571, C1572 e C1573..................7-41
solenide de acionamento da HCU traseiro..............7-41
solenide de liberao traseiro.................................7-41
solenide de acionamento da HCU traseiro..............7-42
solenide de liberao da HCU traseiro....................7-42
5. Teste da resistncia do circuito de acionamento da
HCU traseira..............................................................7-42
6. Teste da resistncia do circuito de liberao da HCU
traseira.......................................................................7-42
traseira.......................................................................7-42
8. Teste da HCU traseira...........................................7-42
9. Teste A do diodo da HCU traseira.........................7-42
10. Teste B do diodo da HCU traseira.......................7-42
11. Teste da ECU do ABS.........................................7-42
1. Teste DTC..............................................................7-45
2. Teste de funcionamento da lmpada do ABS.......7-45
3. Teste de continuidade do circuito alto do CAN......7-45
4. Teste de continuidade do circuito baixo do CAN....7-45
5. Teste do circuito de alimentao do ABS..............7-45
6. Teste do circuito de terra do ABS..........................7-45
APNDICE A REPARAO DE
CONECTORES
A.1 CONECTORES ELTRICOS AUTOFUSE
NO SELADOS
Reparo de conectores autofuse no selados.....................A-1
Informaes gerais......................................................A-1
Desmontagem.............................................................A-1
Montagem...................................................................A-1
A.2 CONECTOR DELPHI 100W MICRO-PACK

SELADO
Conector Delphi 100W Micro-Pack selado........................A-2
Separao do conector fmea do ECM......................A-2
Unio do conector fmea com o ECM........................A-2
Remoo do terminal fmea.......................................A-2
Instalao do terminal fmea......................................A-2
Crimpagem dos terminais...........................................A-2
A.3 CONECTORES DELPHI 150

METRI-PACK SELADOS
Reparo de conector Delphi 150 Metri-Pack selado............A-4
Separao de conectores macho e fmea.................A-4
Unio de conectores macho e fmea.........................A-4
Insero do terminal fmea........................................A-4

METRI-PACK NO SELADOS
Reparo do bloco de fusveis...............................................A-6
Remoo dos terminais fmea...................................A-6
Instalao dos terminais fmea..................................A-6
Crimpagem dos terminais...........................................A-6

Reparo de conector Delphi 480 Metri-Pack no selado.....A-7
7.15 INDICADOR DO ABS SEMPRE LIGADO

OU INOPERANTE

Descrio e operao.......................................................7-43
Indicador do ABS sempre ligado ou inoperante...............7-45
Reparo de conector Delphi 630 Metri-Pack no selado.....A-8

XVI NDICE
NDICE
Instalao do terminal fmea......................................A-8
A.7 ALOJAMENTO DO FUSVEL PRINCIPAL

DELPHI 800 METRI-PACK SELADO
Alojamento do fusvel principal Delphi 800 Metri-Pack
selado.................................................................................A-9
A.8 REPARO DE TERMINAL DELPHI

METRI-PACK
Crimpagens de terminais Metri-Pack...............................A-11
Correspondncia do terminal com o crimpador........A-11
Preparao do fio......................................................A-11
Crimpagem da alma do fio........................................A-11
Crimpagem do isolamento/vedao.........................A-12
Inspeo de crimpagens...........................................A-12
A.9 CONECTORES DELPHI MICRO-64

SELADOS
Reparo de conector Delphi Micro-64 selado....................A-13
Informaes gerais....................................................A-13
Separao de conectores macho e fmea...............A-13
Unio de conectores macho e fmea.......................A-13
Remoo de terminal................................................A-13
Instalao do terminal...............................................A-14
Preparao dos fios para crimpagem.......................A-14
Crimpagem dos terminais.........................................A-14
A.10 CONECTORES DELPHI GT 150

SELADOS
Reparo de conector Delphi GT 150 selado......................A-16
Remoo dos terminais fmea.................................A-16
Instalao dos terminais fmea................................A-16
A.11 CONECTOR DO ECM TERMINAL 73

DELPHI GT 280 SELADO
Conector do ECM terminal 73 Delphi GT 280 selado......A-18
Separao do conector fmea do ECM....................A-18
Unio do conector fmea com o ECM......................A-18
Terminal fmea..........................................................A-18
Terminal terra do ECM..............................................A-18
A.12 CONECTORES DEUTSCH DT SELADOS

Reparo de conector Deutsch DT selado..........................A-20
Remoo dos terminais fmea.................................A-20
Instalao dos terminais fmea................................A-20
Remoo dos terminais macho................................A-22
Instalao de terminais macho.................................A-22
Crimpagem dos terminais.........................................A-23
A.13 REPARO DE CONECTOR DEUTSCH

DT SELADO
Crimpagens de terminal Deutsch DT selado...................A-24
Crimpagem do terminal no fio...................................A-24
A.14 REPARO DE TERMINAL MINI DEUTSCH

DTM SELADO
Crimpagens de terminal mini Deutsch DTM selado.........A-26
Crimpagem de um mini terminal em um fio..............A-26
A.15 REPARO DE TERMINAL MINI COM

CILINDRO MACIO DEUTSCH DTM SELADO
Crimpagens de terminais com cilindro macio Deutsch DTM
selado...............................................................................A-27
Ajuste do crimpador..................................................A-27
Crimpagem de um contacto cilndrico em um fio......A-27
A.16 CONECTORES JAE MX19 SELADOS

Conectores JAE MX19 selados.......................................A-29
Receptculos do conector........................................A-29
Remoo dos terminais............................................A-29
Instalao dos terminais...........................................A-29
A.17 CONECTORES MOLEX CMC SELADOS

Conectores Molex CMC selados......................................A-30
Separao do conector.............................................A-30
A.18 CONECTORES MOLEX MX 150

SELADOS
Reparo de conector Molex MX 150 selado......................A-32
Crimpagem de terminal no fio..........................................A-33
Preparao do fio......................................................A-33
Preparao da ferramenta........................................A-33
Posio do terminal no puno/matriz......................A-34
Introduo do fio desencapado.................................A-34
Crimpagem de terminal no fio...................................A-35
Inspeo da crimpagem............................................A-35
A.19 CONECTORES TYCO 070 MULTILOCK

NO SELADOS
Reparo de conectores Tyco 070 Multilock no selados....A-36
Remoo dos terminais do alojamento.....................A-36
Insero dos terminais no alojamento......................A-37
NDICE XVII
NDICE
Crimpagem de terminais em fios..............................A-38
Inspeo de terminais crimpados.............................A-39
A.20 CONECTORES DE EMENDA SELADA

Reparo do conector de emenda selada...........................A-40
Preparao dos fios..................................................A-40
Emenda de fios.........................................................A-40
Inspeo das vedaes............................................A-40
APNDICE C CONVERSES
C.1 CONVERSO PARA O SISTEMA
MTRICO
Tabela de converso..........................................................C-1
C.2 CONVERSES DE FLUIDOS
APNDICE B FIAO
Sistema dos EUA...............................................................C-2

Sistema mtrico.................................................................C-2
Sistema Imperial Britnico.................................................C-2
B.1 CONECTORES
C.3 CONVERSES DE TORQUE
Localizaes dos conectores.............................................B-1

Funo/localizao.....................................................B-1
Localizao e cor........................................................B-1
Nmero do conector....................................................B-1
Instrues de reparao.............................................B-1
Sistema dos EUA...............................................................C-3

Sistema mtrico.................................................................C-3
B.2 DIAGRAMAS DE FIAO

Informaes do diagrama de fiao...................................B-4
Cdigo de cores dos fios............................................B-4
Smbolos dos diagramas de fiao.............................B-4
Diagramas de fiao do Softail ano 2011...........................B-6
APNDICE D GLOSSRIO
D.1 GLOSSRIO
Acrnimos e abreviaes...................................................D-1
MATERIAL DE REFERNCIA
FERRAMENTAS............................................I
VALORES DE TORQUE............................XV
NDICE ALFABTICO..............................XVII
XVIII NDICE
NDICE
INFORMAES GERAIS
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

1.1 LOCALIZAO DE COMPONENTES E ESPECIFICAES...................................................1-1
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO........................................................................................1-8
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS..................................................................1-13
NOTAS
PGINA INICIAL
LOCALIZAO DE COMPONENTES E
ESPECIFICAES
1.1
ESPECIFICAES
Tabela 1-6. Especificaes da bobina da ignio
Tabela 1-1. Especificaes do sistema de combustvel
SISTEMA DE COMBUSTVEL
TIPO
Admisso
Tiragem lateral
Combustvel recomendado
91 Octanas
Tabela 1-2. Especificaes da velocidade de marcha lenta

AJUSTE
ENROLAMENTO
RESISTNCIA
Resistncia primria da
bobina da ignio em temperatura ambiente
0,5 a 0,7 ohm
Resistncia secundria da
bobina da ignio em temperatura ambiente
5500 a 7500 ohm
RPM
Velocidade de marcha lenta

normal
950 a 1050 nominal, no

ajustvel
Tabela 1-7. Especificaes do motor de partida

MOTOR DE PARTIDA
Corrente de partida
Tabela 1-3. Especificaes da bateria
Rotao livre
BATERIA
ESPECIFICAES
Corrente livre
12 V/19 AH/315CCA
Torque de estolagem
Tamanho
Tipo
ESPECIFICAES
200 A
3000 RPM (mn.)
90 A
10,8 Nm (8,0 lbp)
Selado, AGM
Tabela 1-4. Especificaes da vela de ignio

VELA DE IGNIO
Lacuna
ESPECIFICAES
0,97 a 1,09 mm
0,038 a 0,043
pol.
Torqueie com produto

16,3 a 24,4 Nm
anti-engripante aplicado
nas roscas
12 a 18 lbp
Tipo
FAIXA
Normal
Harley-Davidson N.o 6R12
DIANTEIRO
TRASEIRO
Comprimento
em mm (exceto
FXCWC)
476,3 a 495,3
165,1 a 171,5
Comprimento em
pol. (exceto
FXCWC)
18,75 a 19,50
Resistncia-ohms
(exceto FXCWC)
4688 a 13.007
1625 a 4502
Comprimento
em mm (FXCWC)
184,2 a 196,9
184,2 a 196,9
Comprimento em
pol. (FXCWC)
7,25 a 7,75
7,25 a 7,75
Resistncia-ohms
(FXCWC)
1813 a 5170
1813 a 5170
6,50 a 6,75
VALOR
380 a 425 kPa (55 a 62 psi)
Tabela 1-9. Especificaes do Alternador

MEDIDA
Tabela 1-5. Especificaes do fio da vela de ignio

ESPECIFICAES
Tabela 1-8. Especificaes da presso da bomba de

combustvel
Sada de tenso de CA
Resistncia da bobina do
estator
VALOR
16 a 23 VCA para cada 1000
RPM
0,1 a 0,2 ohm
Tabela 1-10. Especificaes do Regulador

MEDIDA
VALOR
Ampres a 3600 RPM
35 a 50 A
Tenso a 3600 RPM
14,3 a 14,7 V a 24 C (75 F)
Tabela 1-11. Especificaes do fusvel

ITEM
ESPECIFICAO (AMPRE)
Fusvel da bateria
15
Fusvel principal
40
Fusvel P&A
15
LOCALIZAO DOS COMPONENTES

Alguns componentes e conectores no so localizados facilmente na motocicleta. As imagens a seguir mostram a localizao desses componentes e conectores. As imagens geral-
Diagnsticos Softail ano 2011: Informaes gerais 1-1
PGINA INICIAL
mente so ordenadas da frente para trs ao redor da motocicleta.
ed01983
ed03199
3
4
1
1.
2.
Buzina [122]
Buzina
1.
2.
3.
4.
5.
Regulador de voltagem ao estator [47]

Sensor de O2 dianteiro [138]
Regulador de voltagem [77]
JSS [133]
Sensor CKP [79]
Figura 1-3. Sob o regulador de voltagem
Figura 1-1. Buzina: FXCWC
ed03164
ed03186
Figura 1-2. HCU dianteira [254]
1.
2.
Lmpadas auxiliares [73]

Interruptor das lmpadas auxiliares [109]
Figura 1-4. Lmpadas auxiliares: FLSTC, FLSTN
1-2 Diagnsticos Softail ano 2011: Informaes gerais
PGINA INICIAL
ed03156
ed03203
2
2
3
3
1.
2.
3.
4.
WSS dianteiro [167]

Controle esquerdo [24]
Farol dianteiro [38]
Interruptor da lmpada auxiliar [109]
Figura 1-5. Debaixo do tanque de combustvel,

lado esquerdo
1.
2.
3.
4.
Velocmetro [39]
Lmpadas indicadoras [21]
Interruptor de ignio [33]
Bomba de combustvel e do transmissor [141]
Figura 1-7. Debaixo do console: Exceto FXCWC
ed01982
ed03166
1.
2.
3.
Figura 1-8. Pressostato de leo [120]
Controles manuais do lado direito [22-1]

Piscas dianteiros [31]
Figura 1-6. Debaixo do tanque de combustvel, lado direito

ed03185
2
1.
2.
3.
Velocmetro [39]
Chicote de fios do console [20]
Figura 1-9. Debaixo do console: FXCWC
PGINA INICIAL
ed03183
ed03202
1
7
6
5
5
4
1.
2.
3.
4.
5.
Sensor ET [90]
Interruptor de ignio
Bobina de ignio
Bobina de ignio [83]
Indicador de combustvel [117]
Figura 1-10. Atrs do interruptor de ignio: FXCWC
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Injetor de combustvel traseiro [85]

IAC [87]
Injetor de combustvel dianteiro [84]
Solenide de admisso ativa [178]
TPS [88]
Sensor IAT [89]
Sensor MAP [80]
Figura 1-12. Lado direito entre os cilindros

ed01961
ed03200
1
2
1
3
1.
2.
3.
2
1.
2.
Sensor ET [90]
Buzina [122]
Figura 1-11. Buzina e sensor ET: Exceto FXCWC

Bobina de ignio
Fios da vela de ignio
Figura 1-13. Atrs da bobina de ignio: Exceto FXCWC
PGINA INICIAL
ed03157
ed03204
10
4
8
6
3
5
7
1.
2.
3.
Negativo da bateria
Bateria
Chicote de fios da lmpada traseira at o chicote de
fios principal [7]
4. Bloco de fusveis [64]
5. ECM [78] exceto FXCWC
6. DLC [91]
7. Positivo da bateria
8. Terra [TERRA 1]
9. Terra [TERRA 2]
10. Antena de segurana [209]
1.
2.
3.
4.
5.
Tanque de leo
Solenide do motor de partida [128]
Interruptor de ponto morto [131-A]
Interruptor de ponto morto [131-B]
Sensor de O2 traseiro [137]
Figura 1-16. Debaixo do tanque de leo, lado direito
ed02977
Figura 1-14. Debaixo do assento
2
ed03218
1
3
2
1
1.
2.
3.
Sensor de velocidade do veculo

Tanque de leo
Motor de partida
Figura 1-17. Sensor de velocidade do veculo

1.
2.
3.
Fusvel da bateria
Fusvel P&A
Fusvel principal
Figura 1-15. Localizao dos fusveis
PGINA INICIAL
ed03165
ed03201
2
1
2
1.
2.
3.
Escape ativo [179]

Tampa da embreagem
Cano de escape
1.
2.
3.
Vlvula de purga [95]

BCM
Pneu traseiro
Figura 1-18. Escape ativo [179]
Figura 1-21. Vlvula de purga [95]
ed03160
ed03184
1.
2.
HCU traseira [255]

Brao oscilante
Figura 1-19. HCU traseira [255]
1.
2.
3.
4.
ABS [166]
ECM (localizado abaixo do mdulo ABS) [78]
WSS traseiro [168]
Sirene de segurana [142] (FXCWC)
Figura 1-22. ECM [78] FXCWC

ed01980
1
2
1.
2.
Interruptor da lmpada do freio traseira [121]

Cano de escape
Figura 1-20. Interruptor da lmpada do freio traseira [121]
PGINA INICIAL
ed03162
ed03159
4
2
3
3
1.
2.
3.
4.
BCM
WSS traseiro [168]
Sirene de segurana [142]
Pneu traseiro
1.
2.
3.
4.
BCM [242]
ECU do ABS [166]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro
Figura 1-23. BCM
Figura 1-25. ABS [166]
ed03161
ed03123
1
1
4
5
1.
2.
3.
4.
Alimentao da bateria do BCM [259]

BCM [242]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro
Figura 1-24. BCM [242]
1.
2.
3.
4.
5.
Lmpada traseira [93]

Pisca esquerdo traseiro [19]
Pisca direito traseiro [18]
Entrada de alimentao da lmpada traseira [94]
Lmpada traseira
Figura 1-26. Lmpada traseira: Exceto FXCWC
PGINA INICIAL
FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO
COMO USAR FERRAMENTAS DE
DIAGNSTICO
PEA N.o
1.2
ed02012
NOME DA FERRAMENTA
HD-26792
TESTADOR DE IGNIO
HD-34730-2D
LUZ DE TESTE DO INJETOR DE

COMBUSTVEL
HD-39617
SENSOR DE CORRENTE CA/CC

FLUKE
HD-39978
MULTMETRO DIGITAL (FLUKE 78)
HD-41199-3
LUZ DE TESTE IAC
HD-41404-C
KIT DE TESTE DO CONECTOR DO

CHICOTE DE FIOS
HD-42682
BREAKOUT BOX
HD-43876
BREAKOUT BOX
HD-44687
ADAPTADOR DE TESTE DO CIRCUITO DA BOBINA DE IGNIO
HD-46601
ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX
HD-48053
ANALISADOR DO SISTEMA ELTRICO E CONDUTNCIA AVANADA

DA BATERIA
HD-48642
BREAKOUT BOX ABS
HD-48650
DIGITAL TECHNICIAN II
1.
Conecte o BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876).
HD-50341
CABO DE TESTE DO SENSOR DE

VELOCIDADE DA RODA
2.
Desconecte os conectores do injetor de combustvel.
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
3.
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
COBERTURA DO BCM
Veja Figura 1-28 para informar-se sobre a configurao

tpica. Conecte um lado da luz de teste do injetor de
combustvel na energia e o outro no terminal do ECM do
circuito que est testando.
Testador de ignio HD-26792
4.
Ative o motor.
Veja Figura 1-27. O TESTADOR DE IGNIO (pea

N.o HD-26792) usado para verificar se a fagulha da vela de
ignio est adequada. Ligue o aparelho de teste vela
superior da bobina e ao terra. Quando o motor girar, uma fasca
dever saltar atravs da lacuna entre os cabos de teste.
5.
Se a luz de teste piscar, o circuito est funcionando corretamente.
NOTA
O motor no produz fasca com ambas as velas de ignio
removidas. Ao verificar a fagulha, use o TESTADOR DE
IGNIO (pea N.o HD-26792) com as duas velas instaladas.
Figura 1-27. Testador de ignio
Luz de teste do injetor de combustvel

HD-34730-2D
A LUZ DE TESTE DO INJETOR DE COMBUSTVEL (pea
N.o HD-34730-2D) e o ADAPTADOR DE TESTE DO CIRCUITO DA BOBINA DE IGNIO (pea N.o HD-44687) so
usados para testar os comandos do injetor de combustvel
bem como os comandos da bobina de ignio no ECM.
PGINA INICIAL
ed01945
ed03208
2
1
Figura 1-30. Sensor de corrente CA/CC Fluke (pea N.o

HD-39617)
Luz de teste IAC HD-41199-3

1.
2.
3.
Luz de teste do injetor de combustvel HD-34730-2D

HD-44687
Breakout box HD-43876
Figura 1-28. Luz de teste do injetor de combustvel
A LUZ DE TESTE IAC (pea N.o HD-41199-3) usada para

identificar se o circuito eltrico do ECM at o IAC est funcionando corretamente.
1.
Veja Figura 1-31. Desconecte o IAC [87B] e conecte a luz

de teste.
2.
LIGUE a ignio por 2 segundos, em seguida, DESLIGUE

por 10 segundos. O comportamento da luz de teste pode
seguir dois padres. A cor das luzes no importante
para o funcionamento do IAC.
Multmetro digital (Fluke 78) HD-39978

O MULTMETRO DIGITAL (FLUKE 78) (pea N.o HD-39978)
usado em vrios testes ao longo deste manual.
a.
Comportamento normal: Em ignio LIGADA as

luzes de teste piscaro alternadamente e depois
permanecero ligadas para confirmar os sinais do
ECM. Em ignio DESLIGADA as luzes piscam
alternadamente e se apagam aps o procedimento
de reinicializao de 10 segundos.
b.
Problema indicado: Uma ou mais luzes falham e

no acendem durante o ciclo ignio LIGADA/ignio
DESLIGADA.
ed02008
NOTA
H uma possibilidade remota de que um dos circuitos
esteja em curto-circuito com a tenso, o que teria sido
indicado por uma luz constante. Desconecte o ECM e
LIGUE a ignio. Faa o teste nos terminais para verificar
essa condio.
3.
Desconecte a luz de teste e conecte o IAC [87B].
Figura 1-29. Multmetro digital (Fluke 78) (pea N.o

HD-39978)
Sensor de corrente CA/CC Fluke HD-39617

O SENSOR DE CORRENTE CA/CC FLUKE (pea
N.o HD-39617) usado para medir o consumo de corrente.
PGINA INICIAL
ed03106
ed03207
1.
2.
Luz de teste IAC HD-41199-3

IAC [87]
Figura 1-32. Cabo de teste do sensor de velocidade da

roda (pea N.o HD-50341)
Figura 1-31. Luz de teste IAC HD-41199-3
Kit de teste do conector do chicote de fios

HD-41404-C
O KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE DE FIOS
(pea N.o HD-41404-C) contm terminais fmea e macho, e
cabos de conector banana empilhveis usados para testar
circuitos. Os terminais macho e fmea so usados para acoplamento a vrios conectores usados no veculo. Veja a folha
de instrues da ferramenta para obter o uso especfico do
terminal.
NOTA
Para evitar danos ao terminal durante o uso das pontas de
teste, insira-as diretamente na cavidade e mantenha-as firmes
durante o teste. No agite ou desloque a ponta de teste
enquanto inserida no terminal. No use mais que uma ponta
por terminal ou cavidade em nenhum momento.
Cabo de teste do sensor de velocidade da

roda HD-50341
O CABO DE TESTE DO SENSOR DE VELOCIDADE DA
RODA (pea N.o HD-50341) um cabo de conector banana
empilhvel com um resistor interno para testar o circuito do
sensor de velocidade da roda. Usado junto com o KIT DE
TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE DE FIOS (pea
N.o HD-41404-C), conecte o cabo de teste no lugar do WSS,
quando necessrio, durante o diagnstico.
Breakout box (instrumentos) HD-42682

A BREAKOUT BOX (pea N.o HD-42682) e os ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX (pea N.o HD-46601) conectamse ao velocmetro [39]. Usado em conjunto com um multmetro,
ela permite o diagnstico do circuito do chicote de fios e das
conexes sem que seja necessrio realizar o teste com objetos
pontiagudos. Instale a breakout box em srie usando os
conectores pretos como a seguir:
1.
Acesse o velocmetro [39]. Veja o Manual de servio.
2.
Veja Figura 1-33. Pressione a trava e desconecte [39B].
3.
Conecte os ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX (pea

N.o HD-46601) no [39A] e [39B].
4.
Fixe os conectores pretos da BREAKOUT BOX (pea

N.o HD-42682) nos ADAPTADORES DA BREAKOUT
BOX (pea N.o HD-46601). Todos os testes sero realizados usando-se o lado preto da breakout box.
5.
Quando o teste estiver terminado, remova a breakout box,

o chicote de fios jumper e refaa as conexes.
ed03107
1
2
3
1.
2.
3.
Breakout box HD-42862

Adaptador da breakout box HD-46601
Velocmetro [39]
Figura 1-33. Conexo da breakout box
PGINA INICIAL
Breakout box (ECM) HD-43876

N.o
A BREAKOUT BOX (pea

HD-43876) se emenda com o
chicote de fios principal. Usado em conjunto com um multmetro, ela permite o diagnstico do circuito do chicote de fios
e das conexes sem que seja necessrio realizar o teste com
objetos pontiagudos. Instale a breakout box em srie como a
seguir:
NOTA
Veja os diagramas da fiao das funes do terminal ECM. O
ECM est localizado embaixo do assento do passageiro.
1.
Acesse o ECM. Veja o Manual de servio.
2.
Pressione a trava e desconecte o ECM [78B].
3.
Veja Figura 1-34. Conectar a BREAKOUT BOX (pea

N.o HD-43876) aos conectores.
4.
Breakout box (BCM) HD-50390-1

A BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o CABO DO
BCM (pea N.o HD-50390-2) so conectados com o chicote
de fios principal. Usada em conjunto com um multmetro, ela
permite o diagnstico do circuito do chicote de fios e das
conexes, sem que seja necessrio realizar o teste com
seguir:
NOTA
Veja os diagramas da fiao das funes do terminal BCM. O
BCM fica na frente do pneu traseiro.
1.
Acesse o BCM. Veja o Manual de servio.
2.
Pressione a trava e desconecte o BCM [242B].
3.
Veja Figura 1-32. Ligue a BREAKOUT BOX (pea

N.o HD-50390-1) e o CABO DO BCM (pea N.o HD-503902) aos conectores.
4.
Verifique se a COBERTURA DO BCM (pea

N.o HD-50390-2-P) est em posio na breakout box.
5.
Quando o teste estiver terminado, remova a breakout box

e refaa as conexes.

e refaa as conexes.
ed02964
ed03205
3
4
5
1.
2.
3.
Breakout box
Conexo do ECM
Conexo do chicote de fios
Figura 1-34. Instalada a breakout box (exceto FXCWC)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
ed03122
Breakout box
Cabo do BCM (pea N.o HD-50390-2)
Chicote de fios [242B]
BCM
BCM [242A]
Cobertura do BCM (pea N.o HD-50390-2-P)
Figura 1-36. Conexo da breakout box do BCM
Adaptador de teste do circuito da bobina

de ignio HD-44687
2
1.
2.
3.
Breakout box
Conector do ECM
Conexo do chicote de fios
Figura 1-35. Instalada a breakout box (FXCWC)
O ADAPTADOR DE TESTE DO CIRCUITO DA BOBINA DE

IGNIO (pea N.o HD-44687) e a LUZ DE TESTE DO
INJETOR DE COMBUSTVEL (pea N.o HD-34730-2D) so
usados para testar os comandos do injetor de combustvel
bem como os comandos da bobina de ignio no ECM.
1.
Conecte o BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876).
2.
Desconecte os conectores do injetor de combustvel.
3.
Veja Figura 1-28 para informar-se sobre a configurao

tpica. Conecte um lado da luz de teste do injetor de
PGINA INICIAL
combustvel na energia e o outro no terminal do ECM do
circuito que est testando.
4.
Ative o motor.
5.
Se a luz de teste piscar, o circuito est funcionando corretamente.
Breakout box HD-48642 (ABS)

A BREAKOUT BOX ABS (pea N.o HD-48642) se conecta ao
mdulo ABS [166]. Usada em conjunto com um multmetro,
ela permite o diagnstico do circuito do chicote de fios e das
conexes, sem que seja necessrio realizar o teste com
seguir:
1.
Remova o pra-lama e deixe o BCM de lado.
2.
Pressione a trava e desconecte o mdulo ABS [166B].
3.
Conecte a BREAKOUT BOX

N.o HD-48642) aos conectores.
4.
Em alguns casos, necessrio deixar o mdulo ABS

desconectado.
5.

e refaa as conexes.
6.
Posicione o BCM e instale o pra-lama.
DO
ABS
Analisador do sistema eltrico e

condutncia avanada da bateria HD-48053
Siga as instrues do Manual de instrues do ANALISADOR
DO SISTEMA ELTRICO E CONDUTNCIA AVANADA DA
BATERIA (pea N.o HD-48053) para realizar um teste na
bateria. Os resultados do teste incluem uma deciso sobre a
condio da bateria e estado de carga medido.
ed01776
(pea
ed03168
Figura 1-38. Kit do analisador do sistema eltrico e

condutncia avanada da bateria HD-48053
Digital Technician II HD-48650

O DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650) um dispositivo de diagnstico baseado em computador usado para
comunicar/diagnosticar e programar sistemas/mdulos.
Os diagnsticos deste manual so desenvolvidos considerando
que o DTII no esteja disponvel.
Figura 1-37. HD-48642 tpico com mdulo ABS

desconectado
PGINA INICIAL
DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS

1.
Teste de queda de tenso
Desconecte o CKP [79] para evitar que o motor d a partida.

a.
Conecte o fio vermelho do medidor com o plo positivo da bateria.
b.
Conecte o cabo preto do medidor no terminal do

motor de partida alimentado pela bateria e observe
o valor indicado.
c.
Ative o motor de partida e observe a leitura do

medidor. A diferena na tenso a queda de tenso.
O teste de queda de tenso:

Ajuda a localizar conexes ruins ou componentes com
excesso de queda de tenso.
Mede a diferena na tenso potencial ou efetiva que cai

entre a origem e o destino.
Verifique a integridade da fiao, dos interruptores, dos

fusveis, dos conectores e dos contatos entre a origem e
o destino.
2.
Identifique os terras ruins.
O teste de queda de tenso mede a diferena de tenso entre

dois pontos em um circuito. O valor da queda de tenso sobre
qualquer pea de um circuito est relacionado diretamente ao
valor da resistncia naquela pea do circuito.
Veja Figura 1-39. Passe o cabo preto do medidor para o

terminal do solenide no lado do motor de partida. Ative
o motor de partida.
ed03112
R
BK
Componentes tais como fios, interruptores e conectores so

projetados para ter muito pouca resistncia e, portanto, muito
pouca queda de tenso. Uma queda de tenso maior que 1,0
V nesses componentes indica alta resistncia e uma possvel
falha.
1
2
As leituras no so to sensveis com a tenso real da

bateria.
As leituras mostram a queda de tenso efetiva, no

apenas a presena de tenso.
O sistema testado como se estivesse sendo usado

efetivamente.
O teste mais preciso e mostra conexes ruins mais

difceis de encontrar.
Os circuitos do motor de partida, os circuitos de iluminao

ou os circuitos de ignio podem ser testados com essa
abordagem. (Comece com o destino ou componente mais
positivo e v depois para o mais negativo).
Ao testar um circuito de alimentao tpico, coloque a ponta

de prova positiva (vermelha) na parte mais positiva do circuito
(ou no terminal positivo da bateria). Lembre-se de que no h
nada mais positivo que o borne positivo da bateria. Coloque
a ponta negativa (preta) do medidor no lado positivo do
conector em questo. Ative o circuito. Desloque a ponta
negativa do medidor pelo circuito at encontrar uma queda de
tenso grande.
BK
Os benefcios em proceder dessa forma so:
1.
2.
3.
BK
BK
QUEDA DE TENSO
1.3
Bateria
Solenide do motor de partida
Motor de partida
Figura 1-39. Para o terminal do motor de partida do

solenide do motor de partida
3.
Veja Figura 1-40. Desloque a ponta preta do medidor para

o plo lateral da bateria no solenide do motor de partida.
Ative o motor de partida.
Ao testar um circuito de terra tpico, coloque a ponta negativa

na parte mais negativa do circuito (ou o borne negativo da
bateria). Lembre-se de que no h nada mais negativo que o
borne negativo da bateria. Coloque a ponta positiva do medidor
no lado negativo do conector em questo. Ative o circuito.
Desloque a ponta positiva do medidor pelo circuito at
encontrar uma queda de tenso grande.
Os passos a seguir demonstram um teste de queda de tenso
tpica no circuito do motor de partida:
PGINA INICIAL
N.o HD-48650) pode ser usado para a execuo do teste de
firmeza.
ed03113
1.
Veja Figura 1-42. Conecte o MULTMETRO DIGITAL

(FLUKE 78) (pea N.o HD-39978) no chicote de fios entre
as conexes suspeitas. Ao diagnosticar conexes do
ECM, use a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-48637) para
simplificar o procedimento. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE
DIAGNSTICO.
2.
Ajuste o multmetro para ler as alteraes de tenso.
3.
D partida na motocicleta e deixe o motor em marcha

lenta.
4.
Sacuda ou balance o chicote de fios para detectar intermitncias. Se houver intermitncias presentes, sero
registradas alteraes radicais de tenso no multmetro.
R
BK
BK
1.
2.
3.
BK
BK
Bateria
Motor de partida
ed02008
Figura 1-40. Para o terminal da bateria do solenide do

motor de partida
4.
Veja Figura 1-41. Por ltimo, desloque a ponta preta do

medidor at o plo negativo da bateria e a ponta vermelha
para a caixa do motor de partida. Ative o motor de partida.
R
BK
ed03114
BK
Figura 1-42. Multmetro digital (Fluke 78) (pea N.o

HD-39978)
VALORES DOS CDIGOS SERVIO/HORA
BK
BK
PEA N.o
HD-48650
1.
2.
3.
Bateria
Motor de partida
Figura 1-41. Circuito de terra do motor de partida
TESTE DE FIRMEZA
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-39978
HD-48637
BREAKOUT BOX
HD-48650
O teste de firmeza verifica a presena de intermitncias em

um chicote de fios. O DIGITAL TECHNICIAN II (pea
NOME DA FERRAMENTA
Os tcnicos de concessionrias que registrarem reclamaes

de garantia devem usar o cdigo servio/hora impresso em
negrito no fim da reparao adequada. Ao usar o DIGITAL
TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650), os tcnicos das concessionrias que registrarem reclamaes de garantia devem
usar o cdigo servio/hora fornecido pelo computador.
NDICE
DIAGNSTICO INICIAL E DADOS SERIAIS
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

2.1 DIAGNSTICO INICIAL............................................................................................................2-1
2.2 COMUNICAO DE DADOS SERIAIS...................................................................................2-13
2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC U0001, U0011 E B2274.......2-15
2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141, U0142 E U0156...........2-21
NOTAS
PGINA INICIAL
DIAGNSTICO INICIAL
2.1
DESCRIO E OPERAO
6.
Use o diagnstico inicial como ponto de partida para realizar

a deteco de problemas de modo eficiente. So necessrios
conhecimentos bsicos de eletrnica e conhecimentos gerais
sobre a motocicleta para usar este Manual de modo eficiente.
Se qualquer DTC estiver armazenado no mdulo, o odmetro exibir o DTC. Pressionar e soltar rapidamente o
interruptor de reinicializao do odmetro parcial alternar
entre os DTCs armazenados.
7.
Aps todos os DTCs serem exibidos, o odmetro exibir

a palavra end (fim).
8.
Para cancelar todos os DTCs neste mdulo, mantenha

pressionado o interruptor de reinicializao do odmetro
parcial durante a exibio de um DTC. Se os DTCs no
forem apagados, pressione e libere rapidamente o interruptor de reinicializao do odmetro parcial. O nmero
da pea do mdulo ser exibido.
9.
Pressione e solte o interruptor de reinicializao do odmetro parcial para avanar para o prximo mdulo.
Antes de diagnosticar um problema, realize um teste funcional

geral da motocicleta para verificar o problema e certificar-se
de que no haja mais nada que possa causar problemas na
realizao precisa do diagnstico da motocicleta. Use os procedimentos deste captulo para o diagnstico inicial.
NOTA
Ao trabalhar em um procedimento de diagnstico, siga as
etapas na ordem indicada. Nunca pule para um teste de outro
procedimento. Todas as declaraes V para o teste referemse a um teste daquele procedimento.
RECUPERAO DE CDIGOS DE
PROBLEMA
PEA N.o
HD-48650
NOME DA FERRAMENTA
Existem dois nveis de diagnsticos
10. Tome nota de todos os DTCs. Remova todos os DTCs e

opere o veculo para verificar se os DTCs esto definidos
e atualizados. DTCs histricos no devem ser diagnosticados, exceto se a condio for recorrente e intermitente.
11. DESLIGUE a ignio para sair do modo de diagnstico.
Se a ignio no estiver desligada, o veculo sair do
modo de diagnstico quando comear a se movimentar.
DIAGNSTICOS INICIAIS
O modo mais sofisticado usa um pacote de diagnsticos

baseado em computador chamado DIGITAL TECHNICIAN
II (pea N.o HD-48650).
1. Teste do DTC
1.
O segundo modo requer o uso do auto-diagnstico do

odmetro. Os DTCs do velocmetro, BCM, ECM e ABS
(se equipado) podem ser acessados e limpos.
Verifique a existncia de DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO

INICIAL, Auto-diagnstico do odmetro.
2.
H DTCs presentes?
AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO
Modo de diagnstico
1.
2.
Solte o interruptor de reinicializao do odmetro parcial

A palavra diag aparecer no monitor do odmetro.
3.
Pressione e solte o interruptor de reinicializao do odmetro parcial. ECM aparecer no monitor do odmetro.
Ele ser seguido de um Y ou N, dependendo da
existncia ou no de cdigos de ECM.
5.
Sim. Veja Tabela 2-1.
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste de funcionamento do odmetro
Para entrar no modo de diagnstico, pressione e segure

o interruptor de reinicializao do odmetro parcial localizado nos controles do lado esquerdo do guidom ao LIGAR
a ignio.
NOTA
O interruptor de reinicializao do odmetro parcial fica localizado no mdulo de controle esquerdo. O sinal do interruptor
enviado ao velocmetro atravs do barramento CAN. Portanto, se houver um problema com o barramento CAN, o modo
de auto-diagnstico do odmetro pode no funcionar.
4.
a.
Pressione e solte rapidamente o interruptor de reinicializao do odmetro parcial para passar pelos mdulos.
Os mdulos incluem BCM, SPDO e ABS.
Quando for exibido o mdulo desejado, pressione e segure
o interruptor de reinicializao do odmetro parcial.
1.
Entre no auto-diagnstico do odmetro. Veja

2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Auto-diagnstico do odmetro.
2.
O modo de auto-diagnstico do odmetro funcionou corretamente?

a.
b.
No. V para Prova 3.
3. Teste do odmetro inoperante

1.
LIGUE a ignio.
2.
O monitor do odmetro acende?

a.
Sim. V para Prova 6.
b.
No. V para Prova 4.
4. Teste de alimentao da bateria

1.
LIGUE a ignio/interruptor de parada do motor.
2.
O farol dianteiro e/ou a lmpada traseira acende?

a.
Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais 2-1
PGINA INICIAL
b.
No. Verifique a condio da bateria, conexes e

fusveis. Veja 2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC
U0100, U0121, U0140, U0141, U0142 E U0156,
Veculo sem energia, DTC U0140.
5. Teste do motor de partida

1.
b.
No. Todas as funes dos controles do lado

esquerdo esto inoperantes. Veja 2.4 VECULO SEM
ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141,
U0142 E U0156, Controles manuais do lado esquerdo
inoperantes, DTC U0141.
Tente dar partida no veculo. O motor de partida funciona?
DIAGNSTICO
a.
Sim. Veja 4.1 INSTRUMENTOS.
Dicas de diagnstico
b.
No. Veja 2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC U0001, U0011 E B2274.
Para uma verificao rpida do funcionamento do instrumento, pode-se realizar um teste WOW atravs do autodiagnstico do odmetro. A luz de fundo deve acender,
os ponteiros dos indicadores devem percorrer toda a faixa
de movimento e as lmpadas indicadoras controladas
pelo circuito CAN (bateria, segurana e verificao do
motor) tambm devem acender.
Se o instrumento falhar no teste WOW, verifique a alimentao da bateria e aterramento para o instrumento.
Se qualquer recurso do velocmetro no estiver funcionando, veja 4.1 INSTRUMENTOS.
6. Teste do LHCM
1.
Com a ignio LIGADA, opere todas as funes do lado

esquerdo.
2.
Algum dos controles manuais do lado esquerdo funciona

corretamente?
a.
Sim. Todos os controles funcionam, exceto o interruptor do odmetro parcial. Veja 4.3 FUNES DO
ODMETRO PARCIAL INOPERANTES, DTC B2255.
Tabela 2-1. Tabela dos cdigos de diagnstico de problema (DTCs) e prioridade das condies de falha
DTC
PEDIDO
PRIORITRIO
CONDIO DE FALHA
SOLUO
B1101
136
Lmpada do pisca do LHCM 5.4 DTC B1101 E B1151

queimada
B1103
25
Falha interna do LHCM
B1151
137
Lmpada do pisca do RHCM 5.4 DTC B1101 E B1151

queimada
B1153
24
Falha interna do RHCM
B1200
15
Falha interna do instrumento 4.4 SEM ALIMENTAO NOS INSTRUMENTOS, DTC B1200
B1210
94
Emissor em curto baixo/circuito do indicador do combustvel aberto
4.2 DTC B1210 E B1211
B1211
95
Emissor de combustvel em
curto alto/aberto
4.2 DTC B1210 E B1211
B2102
26
Sada de alimentao do sis- 6.4 DTC B2102, B2103 E B2104

tema em curto alto
B2103
27

tema em curto baixo
B2104
28

tema sobrecarregada
B2107
150
Sada da alimentao da
5.10 LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC B2107, B2108, B2109, B2166,
lmpada de trafegar dianteira B2168 E B2169
em curto alto
B2108
151
em curto baixo
B2109
152
sobrecarregada
B2112
67
Sada do acessrio em curto 5.1 ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E B2114

alto
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270
2-2 Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais
PGINA INICIAL
DTC
PEDIDO
PRIORITRIO
CONDIO DE FALHA
SOLUO
B2113
68
Sada do acessrio em curto 5.1 ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E B2114

baixo
B2114
69
Sada do acessrio sobrecar- 5.1 ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E B2114

regada
B2116
50
Sada da bomba de combustvel aberta
6.5 DTC B2116, B2117, B2118 E B2119
B2117
51
Sada da bomba de combustvel em curto alto
6.5 DTC B2116, B2117, B2118 E B2119
B2118
52
Sada da bomba de combustvel em curto baixo
6.5 DTC B2116, B2117, B2118 E B2119
B2119
53
Sada da bomba de combustvel sobrecarregada
6.5 DTC B2116, B2117, B2118 E B2119
B2121
34
Sada do motor de partida

aberta
3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124
B2122
35
Sada do motor de partida em 3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124

curto alto
B2123
36
Sada do motor de partida em 3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124

curto baixo
B2124
37
Sada do motor de partida

sobrecarregada
3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124
B2126
169
Sada da buzina aberta
5.2 BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E B2129
B2127
170
Sada da buzina em curto alto 5.2 BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E B2129
B2128
171
Sada da buzina em curto

baixo
B2129
172
Sada da buzina sobrecarre- 5.2 BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E B2129
gada
B2131
159
Sada do farol alto aberta
5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134,

B2136, B2137, B2138 E B2139
B2132
160
Sada do farol alto em curto

alto

B2136, B2137, B2138 E B2139
B2133
161
Sada do farol alto em curto

baixo

B2136, B2137, B2138 E B2139
B2134
162
Sada do farol alto sobrecarre- 5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134,
gada
B2136, B2137, B2138 E B2139
B2136
155
Sada do farol baixo aberta
B2137
156
Sada do farol baixo em curto 5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134,
alto
B2136, B2137, B2138 E B2139
B2138
157
Sada do farol baixo em curto 5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134,
baixo
B2136, B2137, B2138 E B2139
B2139
158
Sada do farol baixo sobrecar- 5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134,
regada
B2136, B2137, B2138 E B2139
B2141
138
Sada do pisca dianteiro

esquerdo aberta
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E B2149
B2143
139

esquerdo em curto baixo
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E B2149
B2144
140

esquerdo sobrecarregada
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E B2149
5.2 BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E B2129

B2136, B2137, B2138 E B2139
PGINA INICIAL
DTC
PEDIDO
PRIORITRIO
CONDIO DE FALHA
SOLUO
B2146
141

direito aberta
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E B2149
B2148
142

direito em curto baixo
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E B2149
B2149
143

direito sobrecarregada
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E B2149
B2151
144
Sada do pisca traseiro

esquerdo aberta
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E B2159
B2153
145

esquerdo em curto baixo
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E B2159
B2154
146

esquerdo sobrecarregada
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E B2159
B2156
147
Sada do pisca traseiro direito 5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E B2159
aberta
B2158
148
em curto baixo
B2159
149
sobrecarregada
B2161
130
Sada da lmpada do freio

aberta
B2163
131
Sada da lmpada do freio em 5.8 LMPADAS DO FREIO, DTC B2161, B2163, B2164 E B2223
curto baixo
B2164
132
Sada da lmpada do freio

sobrecarregada
5.8 LMPADAS DO FREIO, DTC B2161, B2163, B2164 E B2223
B2166
91
Sada das luzes de trafegar

aberta

B2168 E B2169
B2168
92

em curto baixo

B2168 E B2169
B2169
93

sobrecarregada

B2168 E B2169
B2172
163
Sada da sirene de segurana 5.15 DTC B2172 E B2173

em curto alto
B2173
164
Sada da sirene de segurana 5.15 DTC B2172 E B2173

em curto baixo
B2176
165
Sada da antena de segurana aberta
5.16 FALHA EM DESATIVAR, DTC B2176, B2177 E B2178
B2177
166
Sada da antena de segurana em curto alto
B2178
167
Sada da antena de segurana em curto baixo
B2203
30
Entrada do interruptor da
ignio em curto baixo
3.9 DTC B2203
B2206
31
Entrada do interruptor de
parada do motor aberta/em
curto alto
3.10 DTC B2206 E B2208
B2208
32
Entrada do interruptor de
parada do motor em curto
baixo
3.10 DTC B2206 E B2208
5.8 LMPADAS DO FREIO, DTC B2161, B2163, B2164 E B2223
PGINA INICIAL
DTC
PEDIDO
PRIORITRIO
CONDIO DE FALHA
SOLUO
B2218
66
Interruptor do ponto morto em 5.17 DTC B2218

curto baixo
B2223
129
Interruptor do freio traseiro em 5.8 LMPADAS DO FREIO, DTC B2161, B2163, B2164 E B2223
curto baixo
B2250
65
Interruptor da embreagem
emperrado
B2251
168
Interruptor da buzina emper- 5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
rado
B2261, B2262, B2263 E B2270
B2252
154
Interruptor do farol alto

emperrado
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270
B2253
153
Interruptor do farol baixo

emperrado
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270
B2254
134
Interruptor do pisca esquerdo 5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
emperrado
B2261, B2262, B2263 E B2270
B2255
173
Interruptor do odmetro par- 4.3 FUNES DO ODMETRO PARCIAL INOPERANTES, DTC

cial emperrado
B2255
B2260
33
Interruptor de partida do
motor emperrado
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270
B2261
135
Interruptor do pisca direito

emperrado
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270
B2262
128
Interruptor do freio dianteiro

emperrado
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270
B2263
133
Interruptor do pisca-alerta
emperrado
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270
B2270
10
Falha interna do BCM
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270
B2271
Tenso do BCM baixa
3.11 DTC B2271 E B2272
B2272
14
Tenso do BCM ou velocmetro alta
3.11 DTC B2271 E B2272
B2274
29
Falha constante na linha da

bateria
2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC

U0001, U0011 E B2274
C0562
18
Tenso do ABS baixa
3.7 DTC C0562, C0563, C1222 E C1223
C0563
19
Tenso do ABS alta
3.7 DTC C0562, C0563, C1222 E C1223
C1018
102
Circuito do atuador dianteiro 7.2 DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224 E C1225
com tenso baixa/aberto
C1021
122
Sensor de velocidade da roda 7.3 DTC C1021, C1023

dianteira sempre igual a zero
C1023
123
Sensor de velocidade da roda 7.3 DTC C1021, C1023

traseira sempre igual a zero
C1025
126
Sinal intermitente de velocidade da roda dianteira
7.4 DTC C1025, C1032 E C1206
C1027
127
Sinal intermitente de velocidade da roda traseira
7.5 DTC C1027, C1034 E C1208
C1032
120
Sensor de velocidade da roda 7.4 DTC C1025, C1032 E C1206

dianteira com circuito aberto
ou em curto
C1034
121
Sensor de velocidade da roda 7.5 DTC C1027, C1034 E C1208

traseira com circuito aberto ou
em curto
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270
PGINA INICIAL
DTC
PEDIDO
PRIORITRIO
CONDIO DE FALHA
SOLUO
C1041
103
Circuito do atuador traseiro

com tenso baixa/aberto
C1042
98
Circuito do atuador dianteiro 7.2 DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224 E C1225
aberto
C1044
99

aberto
7.2 DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224 E C1225
C1052
105

com tenso alta
7.6 DTC C1052 E C1102
C1055
20
Falha interna da ECU do ABS 7.7 DTC C1055
C1094
116
Interruptor do freio sempre

ligado
C1102
97
Motor do atuador traseiro afo- 7.6 DTC C1052 E C1102

gado
C1151
118
Liberao da roda dianteira

muito longa
7.9 DTC C1151 E C1153
C1153
119
Liberao da roda traseira

muito longa
7.9 DTC C1151 E C1153
C1158
21
Calibrao no programada 7.10 DTC C1158, C1178 E C1184
C1178
22
Nenhum VIN recebido do

ECM
C1184
23
VIN no corresponde cali- 7.10 DTC C1158, C1178 E C1184

brao da ECU do ABS
C1192
104
Circuito do atuador dianteiro 7.11 DTC C1192 E C1193

com tenso alta
C1193
96
Motor do atuador dianteiro

afogado
C1206
124
Freqncia do sensor de
7.4 DTC C1025, C1032 E C1206
velocidade da roda dianteira
fora da faixa
C1208
125
Freqncia do sensor de
velocidade da roda traseira
fora da faixa
C1212
117
Freio dianteiro ou traseiro no 7.12 DTC C1212

aplicado na desacelerao
C1222
16
Tenso do ABS baixa terminal 11
3.7 DTC C0562, C0563, C1222 E C1223
C1223
17
3.7 DTC C0562, C0563, C1222 E C1223
C1224
100
Alimentao do atuador dian- 7.2 DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224 E C1225
teiro em curto alto
C1225
101
Alimentao do atuador traseiro em curto alto
C1561
106
Circuito do solenide de acio- 7.13 DTC C1561, C1562, C1563, C1564 E C1565
namento dianteiro aberto ou
com alta resistncia
C1562
108
namento dianteiro em curto
baixo
7.2 DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224 E C1225
7.8 DTC C1094
7.10 DTC C1158, C1178 E C1184
7.11 DTC C1192 E C1193
7.5 DTC C1027, C1034 E C1208
7.2 DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224 E C1225
PGINA INICIAL
DTC
PEDIDO
PRIORITRIO
CONDIO DE FALHA
SOLUO
C1563
110
Circuito do solenide dianteiro 7.13 DTC C1561, C1562, C1563, C1564 E C1565
em curto alto
C1564
112
Circuito do solenide de libe- 7.13 DTC C1561, C1562, C1563, C1564 E C1565
rao dianteiro aberto ou com
alta resistncia
C1565
114
rao dianteiro em curto baixo
C1567
107
namento traseiro aberto ou
com alta resistncia
C1568
109
namento traseiro em curto
baixo
C1571
111
Circuito do solenide traseiro 7.14 DTC C1567, C1568, C1571, C1572 E C1573
em curto alto
C1572
113
rao traseiro aberto ou com
alta resistncia
C1573
115
rao traseiro em curto baixo
P0107
58
O sensor MAP falhou

baixo/aberto
6.6 DTC P0107, P0108
P0108
59
O sensor MAP falhou

alto/porta aberta
6.6 DTC P0107, P0108
P0112
62
Sensor de temperatura do ar 6.7 DTC P0112, P0113

de admisso com baixa
tenso/em curto
P0113
63
Sensor de temperatura do ar 6.7 DTC P0112, P0113

de admisso com tenso
alta/aberta
P0117
60
Sensor de temperatura do
motor em curto baixo
P0118
61
Sensor de temperatura do
6.8 DTC P0117, P0118
motor com tenso alta/aberta
P0122
42
Sensor 1 de posio da borbo- 6.9 DTC P0122, P0123

leta do corpo de injeo baixo
P0123
43
Sensor 1 de posio da borbo- 6.9 DTC P0122, P0123

leta do corpo de injeo
alto/aberto
P0131
83
Sensor de oxignio com

6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152, P0154
tenso baixa/motor com mistura pobre (dianteiro)
P0132
85
Motor funcionando com mis- 6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152, P0154
tura rica (dianteiro)
P0134
87

6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152, P0154
tenso alta/aberta (dianteiro)
P0151
84

6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152, P0154
tenso baixa/motor com mistura pobre (traseiro)
P0152
86
Motor funcionando com mis- 6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152, P0154
tura rica (traseiro)
6.8 DTC P0117, P0118
PGINA INICIAL
DTC
PEDIDO
PRIORITRIO
CONDIO DE FALHA
SOLUO
P0154
88

tenso alta/aberta (traseiro)
6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152, P0154
P0261
54
Injetor de combustvel
baixo/aberto (dianteiro)
6.11 DTC P0261, P0262, P0264 E P0265
P0262
55
Injetor de combustvel alto/em 6.11 DTC P0261, P0262, P0264 E P0265

curto (dianteiro)
P0264
56
baixo/aberto (traseiro)
P0265
57
Injetor de combustvel alto/em 6.11 DTC P0261, P0262, P0264 E P0265

curto (traseiro)
P0371
40
Sensor de posio da mani- 6.12 DTC P0371, P0372 E P0374

vela com nmero excessivo
de pulsos
P0372
41

vela com nmero reduzido de
pulsos
P0374
39

vela sem pulsos
P0444
74
Solenide de purga
baixo/aberto
6.13 DTC P0444 E P0445
P0445
75
Solenide de purga em
curto/alto
6.13 DTC P0444 E P0445
P0502
70
Velocidade baixa do veculo 6.14 DTC P0502, P0503

falhou
P0503
71
Velocidade alta do veculo

falhou
6.14 DTC P0502, P0503
P0506
76
Controle da rotao da
marcha lenta RPM muito
baixa
6.15 DTC P0506 E P0507
P0507
77
Controle da rotao da
marcha lenta RPM muito
alta
6.15 DTC P0506 E P0507
P0562
64
Tenso do ECM baixa
3.8 DTC P0562
P0603
12
Erro de memria do ECM

EEPROM
6.16 DTC P0603, P0605
P0605
11
Erro de memria FLASH do

ECM
6.16 DTC P0603, P0605
P0641
38
Vref de 5 V fora da faixa
6.17 DTC P0641
P0661
81
Solenide de entrada
baixo/aberto
6.18 DTC P0661, P0662
P0662
82
Solenide de entrada em
curto/alto
6.18 DTC P0661, P0662
P1009
13
Senha incorreta
6.19 DTC P1009
P1353
72
Detectada ausncia de com- 6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358

busto (dianteiro)
P1356
73
Detectada ausncia de com- 6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358

busto (traseiro)
P1357
48
Detectado secundrio intermi- 6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358

tente (dianteiro)
6.11 DTC P0261, P0262, P0264 E P0265
PGINA INICIAL
DTC
PEDIDO
PRIORITRIO
CONDIO DE FALHA
SOLUO
P1358
49
Detectado secundrio intermi- 6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358

tente (traseiro)
P1475
78
Erro de posio do atuador do 6.21 DTC P1475, P1477, P1478

escape
P1477
79
Atuador da vlvula de
6.21 DTC P1475, P1477, P1478
exausto baixo/circuito aberto
P1478
80
Atuador do escape em
curto/alto
6.21 DTC P1475, P1477, P1478
P1501
89
Sensor JSS baixo
6.22 DTC P1501, P1502
P1502
90
Sensor JSS com tenso

alta/aberto
6.22 DTC P1501, P1502
P1632
174
Odmetro com quilometragem 6.23 DTC P1632

elevada
P2300
44
Comando da bobina de
ignio baixo/aberto (dianteiro)
6.24 DTC P2300, P2301, P2303 E P2304
P2301
45
ignio alto/em curto (dianteiro)
6.24 DTC P2300, P2301, P2303 E P2304
P2303
46
6.24 DTC P2300, P2301, P2303 E P2304
ignio baixo/aberto (traseiro)
P2304
47
6.24 DTC P2300, P2301, P2303 E P2304
ignio alto/em curto (traseiro)
U0001
Falha do barramento CAN
U0011
Circuitos do BARRAMENTO 2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC

CAN baixo e alto em curto
U0001, U0011 E B2274
U0100
Perda de comunicao com 2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141,
o ECM
U0142 E U0156
U0121
o ABS
U0142 E U0156
U0140
o BCM
U0142 E U0156
U0141
o LHCM
U0142 E U0156
U0142
o RHCM
U0142 E U0156
U0156
o velocmetro
U0142 E U0156
2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC

U0001, U0011 E B2274
TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650) ou um auto-diagnstico

do odmetro.
TIPOS DE CDIGO
PEA N.o
HD-48650
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
Existem dois tipos de DTCs: Atual e histrico. Se um DTC

estiver armazenado, ele pode ser lido usando-se um pacote
de diagnstico baseado em computador chamado DIGITAL
O auto-diagnstico do odmetro exibir os DTCs atuais

e histricos. Para diferenciar entre os DTCs atuais e
histricos, deve-se usar um pacote de diagnstico
baseado em computador chamado DIGITAL TECHNICIAN
II (pea N.o HD-48650).
PGINA INICIAL
Os DTCs atuais permanecem na memria do ECM, BCM,

velocmetro ou mdulo ABS (se equipado) at que o DTC
seja resolvido.
diagnstico do odmetro para verificar o reparo e se todos os

DTCs foram limpos. Se ainda houver algum DTC, veja
Tabela 2-1.
Os DTCs so designados pelas iniciais P, C, B ou U

dependendo do tipo de cdigo e o mdulo que os define.
O ECM define cdigos P para indicar problemas por ele
monitorados. O mdulo ABS define cdigos C para
indicar um problema com o ABS no veculo. Tanto o
velocmetro como o BCM podem definir cdigos B. Todos
os mdulos definem cdigos U quando houver um problema que faa com que os mdulos no se comuniquem
corretamente.
APAGAMENTO DE DTCS
Um DTC histrico pode ser apagado atravs do uso do

auto-diagnstico do odmetro ou aps ocorrer um total
de 20 ciclos de ignio (ciclo de partida e funcionamento)
sem erros.
Corrente
Os DTCs atuais so aqueles que, na atualidade, interrompem
a operao da motocicleta e so definidos durante o ciclo de
ignio atual. Verifique os DTCs atuais limpando o DTC e
depois operando o veculo sob as condies para a sua definio. Para determinar os DTCs presentes, limpe os DTCs e
opere o veculo dentro dos parmetros para a sua definio.
Veja os procedimentos de diagnstico adequados para obter
as solues.
Os DTCs devem ser apagados aps a realizao de qualquer

procedimento de diagnstico ou reparo. O odmetro capaz
de exibir e apagar os DTCs do ECM, do BCM, do velocmetro
e do ABS. Quando os DTCs forem apagados, execute um
teste na estrada para verificar se eles no voltam. importante
executar um teste na estrada e no apenas dar partida na
motocicleta, pois alguns DTCs podem exigir velocidade do
veculo ou outras informaes para validar o reparo.
LMPADA DE SEGURANA
A lmpada de segurana funciona da mesma forma que a
lmpada de verificao do motor, exceto que ela controlada
pelo BCM. A lmpada de segurana acender quando houver
cdigos presentes no BCM.
LMPADA DE VERIFICAO DO MOTOR

Para diagnosticar problemas no sistema do ECM, comece
observando o comportamento da lmpada de verificao do
motor.
NOTAS
IGNIO LIGADA significa que o interruptor da ignio

est virado para ignio (IGN) e o interruptor de parada
do motor est colocado em FUNCIONAMENTO (apesar
de o motor no estar funcionando).
Quando a ignio est LIGADA, a lmpada indicadora de

verificao do motor acender por aproximadamente
quatro segundos e, em seguida, apagar.
Se a lmpada de verificao do motor no estiver acesa

quando a ignio est LIGADA, ou se deixar de se apagar
aps o perodo inicial de quatro segundos, veja
Tabela 2-1.
1.
Veja Figura 2-1. Aps a lmpada de verificao do motor

se apagar depois do primeiro perodo de iluminao de
quatro segundos, pode ocorrer um desses dois eventos.
Histrico
Se acontecer de um problema em particular se resolver por si
mesmo, seu status de ativo desaparecer e ele se tornar um
DTC histrico, em vez de um DTC atual. Os DTCs tambm
perdem o status de atuais quando a ignio desligada. Se
o problema persistir quando a ignio for ligada, o cdigo
aparecer como atual.
Os DTCs histricos so armazenados por 20 ciclos de ignio
depois que qualquer DTC foi definido pela ltima vez como
atual para auxiliar no diagnstico de falhas intermitentes. O
DTC se apagar no 20o ciclo sem erro.
importante observar que os DTCs histricos aparecero
sempre que o sistema indicar a existncia de uma falha atual.
Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Cdigos de problema mltiplos se forem encontrados vrios DTCs.
Os procedimentos de diagnstico so planejados para uso
com DTCs atuais. Como resultado, eles freqentemente
sugerem a substituio de peas. Ao diagnosticar um DTC
histrico, os procedimentos podem ser teis, mas no devem
levar substituio de peas sem a confirmao de que a
pea esteja mesmo com defeito.
2.
a.
A lmpada permanece apagada. Isso indica que no

h condies de falha atuais ou DTCs armazenados
detectados atualmente pelo ECM.
b.
Se a lmpada permanecer apagada alm do perodo

de quatro segundos, existe um DTC atual.
Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Tipos de cdigo para

obter uma completa descrio dos formatos DTC.
CDIGOS DE PROBLEMA MLTIPLOS

A todos os DTCs atribudo um nmero de prioridade para
determinar a ordem na qual eles devem ser diagnosticados.
Se houver diversos DTCs, diagnostique sempre o de prioridade
mais alta. Veja Tabela 2-1.
Depois de concluir um reparo, restabelea as conexes, limpe
os DTCs e d partida no veculo. Faa o teste de auto-
NOTA
Alguns DTCs s podem ser diagnosticados totalmente durante
sua ativao. Por exemplo, um problema com a bobina de
ignio ser considerado uma falha atual mesmo aps a correo do problema, pois o ECM no saber dessa soluo at
que a bobina seja acionada pela seqncia de partida do veculo. Dessa maneira, algumas vezes pode haver uma falsa
indicao de um DTC atual.
PGINA INICIAL
ed03174
ACESA
4 seg.
Lmpada APAGADA: Sem DTCs atuais

APAGADA
Ignio LIGADA
ACESA
Lmpada APAGADA:
Sem DTCs atuais
APAGADA
Ignio LIGADA
16 km/h (10 mi/h)

A lmpada permanece ACESA: DTC atuais*
ACESA
4 seg.
APAGADA
Ignio LIGADA
4 seg.
A lmpada permanece ACESA: DTC atuais*

ACESA
APAGADA
Ignio LIGADA
* Tambm podem existir histricos DTCs
Figura 2-1. Lmpada de verificao do motor e operao da lmpada do sistema de segurana
se no se tratar de uma caracterstica normal do sistema. Veja

Tabela 2-2 para uma lista de sintomas.
SINTOMAS
Se no houver nenhum DTC presente, mas houver um sintoma
ou problema indicando um defeito, trate e repare o sintoma,
Tabela 2-2. Tabela de sintomas

SINTOMA
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO
Qualquer interruptor controle manual ino- 5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260, B2261, B2262,
perante
B2263 E B2270
Lmpadas auxiliares/lmpadas de trafegar 5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134, B2136, B2137, B2138
inoperantes
E B2139
A bateria acaba durante o uso
Sistema de carga inoperante
O motor gira livremente, mas no d par- 6.25 O MOTOR GIRA, MAS NO D PARTIDA
tida
Interruptor de controle manual inoperante 5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260, B2261, B2262,
B2263 E B2270
Indicador de farol alto inoperante
Controles manuais do lado esquerdo ino- 2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141, U0142 E
perantes
U0156
Bateria fraca aps ignio DESLIGADA
por perodos extensos
Lmpada indicadora de nvel baixo de

combustvel sempre acesa
Lmpada indicadora de nvel baixo de

combustvel inoperante
Sem processo de carga ou baixo
Lmpada de ponto morto inoperante
Falha de detonao em marcha lenta ou 6.27 FALHA DE IGNIO EM MARCHA LENTA OU COM CARGA
subcarga
PGINA INICIAL
Tabela 2-2. Tabela de sintomas

SINTOMA
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO
O odmetro exibe DIAG com a ignio 4.3 FUNES DO ODMETRO PARCIAL INOPERANTES, DTC B2255
LIGADA
Auto-diagnstico do odmetro inoperante 2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC U0001, U0011 E
B2274
Lmpada de presso do leo sempre
acesa
Lmpada de presso do leo inoperante 4.5 LMPADAS INDICADORAS

Sobrecarga
Alimentao da bateria P&A inoperante
5.1 ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E B2114
Lmpadas de trafegar inoperantes
5.10 LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC B2107, B2108, B2109, B2166, B2168 E

B2169
Lmpada do sistema de segurana inope- 5.11 SISTEMA DE SEGURANA

rante
Velocmetro inoperante
4.1 INSTRUMENTOS
O motor de partida no gira
Solenide do motor de partida clica
O motor de partida gira, mas no engata 3.2 SISTEMA DE PARTIDA

O motor de partida falha ou gira muito
lentamente
Liga e morre
6.26 D A PARTIDA E, EM SEGUIDA, MORRE
Interruptor de reinicializao do odmetro 4.3 FUNES DO ODMETRO PARCIAL INOPERANTES, DTC B2255
parcial inoperante
Funes do interruptor do odmetro par- 2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141, U0142 E
cial no entram no auto-diagnstico
U0156
Indicador do pisca inoperante
Alimentao do veculo inoperante
2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141, U0142 E
U0156
PGINA INICIAL
COMUNICAO DE DADOS SERIAIS

DESCRIO E OPERAO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-48650
Os circuitos do barramento CAN so usados por ferramentas

de diagnstico e mdulos para compartilhar informaes.
2.2
O velocmetro, ECM, BCM, controles manuais e ABS (se

equipado) se comunicam no barramento CAN. A comunicao
CAN usa um par de fios torcidos um fio branco/preto (W/BK)
e um branco/vermelho (W/R) que vai para todos os mdulos
e que usado para transferir dados de um mdulo para outro.
Essa tambm vai para o DLC [91] e usada para comunicao
com os mdulos que usam o DIGITAL TECHNICIAN II (pea
N.o HD-48650).
COMPONENTES
ed03162
PEA N.o
HD-48650
NOME DA FERRAMENTA
Mdulo de controle eletrnico (ECM)

Veja Figura 2-2 e Figura 2-3. O ECM fica em frente do pneu
traseiro (FXCWC) ou sob o assento (exceto FXCWC). O ECM
monitora os sensores do motor e o sistema de combustvel
para controlar o fornecimento de combustvel e da centelha
para a motocicleta, o que melhora o desempenho e a dirigibilidade.
4
2
3
Velocmetro
1.
2.
3.
4.
O velocmetro tem parte das luzes indicadoras e de alerta da

motocicleta. Ele usa a comunicao CAN para receber informaes de outros mdulos e assim saber quais lmpadas
devem acender em um dado momento. A velocidade do veculo
enviada ao velocmetro atravs do barramento CAN. Os
LEDs na barra indicadora so conectados diretamente ao
velocmetro. O velocmetro liga e desliga os indicadores dos
comandos afastados do BCM atravs do barramento CAN.
BCM [242]
ECU do ABS [166]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro
BCM
ed02963
Veja Figura 2-2. O BCM fica na frente do pneu traseiro. O BCM

fornece alimentao ignio e acessrios para grande parte
do veculo e controla o modo de alimentao do sistema eltrico. Ele controla a iluminao e outras funes do veculo
usando os interruptores como entradas e os circuitos de alimentao para as luzes como sadas. O BCM conectado
tambm ao barramento CAN e compartilha informaes com
outros mdulos do veculo.
Mdulo ABS
3
1
3
Veja Figura 2-2. A ECU do ABS fica na frente do pneu traseiro.

Ela recebe informaes do WSS dianteiro e traseiro e controla
as HCUs dianteira e traseira correspondentes. A ECU do ABS
comunica-se atravs do barramento CAN ao velocmetro para
controlar o indicador do ABS.
Mdulos de controle manual

2
1.
2.
3.
ECM [78A]
ECM [78B]
Parafusos
Figura 2-3. ECM [78]: Exceto FXCWC
Os mdulos de controle manual do lado esquerdo e direito

controlam todos os interruptores e controles no guidom. O
interruptor de parada do motor possui um fio redundante ligado
diretamente ao BCM. No caso de um mau funcionamento da
comunicao, este circuito redundante usado para evitar
que o motor desligue at que o interruptor seja desligado.
Os controles manuais tambm controlam os piscas e luzes de
trfego (EUA) em veculos cujos piscas dianteiros esto
conectados aos controles manuais.
PGINA INICIAL
Conector do link de dados (DLC)

O DLC est localizado embaixo do assento. O DLC usado
para conectar o DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650)
motocicleta.
DTCS DE COMUNICAO E MENSAGENS

DE ERRO
Existem vrios DTCs que podem surgir devido a um problema
de comunicao do barramento CAN. DTCs diferentes so
definidos por mdulos diferentes. Se um determinado mdulo
perder a comunicao com o resto do sistema, ele definir o
DTC U0001, mas o DTC no pode ser recuperado at que
sejam restauradas as linhas de CAN ao mdulo em questo.
Se um mdulo ficar OFF line devido perda de energia ou
aterramento, ou perda de comunicao ao mdulo, ele no
definir um cdigo, porm os outros mdulos definiro DTCs
indicando que no conseguem se comunicar com ele. Quando
o velocmetro reconhecer um problema no barramento CAN,
ele poder exibir BUS Err no odmetro.
VINERR tambm poder ser exibido no odmetro caso o
velocmetro e o ECM no estejam percebendo o mesmo VIN
nos dois mdulos. Isso geralmente ocorrer aps a substituio
de um dos mdulos. Os dois mdulos devem ter VINs idnticos
antes que possam compartilhar a quilometragem do odmetro.
O ECM e o velocmetro retm o valor do odmetro. Se o

velocmetro for substitudo, ele exibir o valor do odmetro
armazenado no ECM. O velocmetro substitudo ficar bloqueado ao ECM aps acumular 50 km/h (31,1 mi/h). O odmetro parcial B exibir a quilometragem regressiva. Quando
a contagem regressiva atingir zero, o velocmetro fica bloqueado ao ECM. Se instalado em outro veculo, o odmetro
exibir VINERR. Se o velocmetro for removido do veculo
antes da contagem regressiva atingir zero, ele no estar
bloqueado ao ECM. A contagem regressiva da quilometragem
permite que se faa um teste na estrada para verificar se a
substituio do velocmetro foi o reparo apropriado.
Dicas de diagnstico
Os mdulos devem ter energia e serem aterrados para que
possam se comunicar. Portanto, ao verificar qualquer DTC de
comunicao, certifique-se de verificar as conexes de energia
e terra no mdulo suspeito. Bus Err pode aparecer no odmetro
caso existam as seguintes condies:
Fios do CAN juntados em curto circuito.
Fio do CAN em curto com a alimentao ou terra.
Transceptor do CAN falhou com curto em algum mdulo.
Mdulo incompatvel conectado ao barramento CAN.
PGINA INICIAL
2.3
DESCRIO E OPERAO
Dicas de diagnstico
A comunicao CAN usa um conjunto de fios em um par torcido. Esses dois fios so designados circuito do CAN baixo e
circuito do CAN alto. Os dois circuitos so conectados ao ECM,
BCM, velocmetro, aos dois mdulos de controle manual e ao
mdulo ABS (se equipado). O ECM e o mdulo de controle
direito contm resistores de terminao de 120 ohm. Sendo
assim, quando se verificar a resistncia entre os dois circuitos
ser exibido aproximadamente 60 ohm.
O velocmetro no tem uma entrada da ignio. Em vez disso,

ele recebe uma mensagem atravs do barramento CAN indicando que a ignio est LIGADA. Alm disso, o interruptor
de reinicializao do odmetro parcial uma comunicao
CAN ao velocmetro. Dessa forma, os erros de barramento
CAN podem fazer com que o auto-diagnstico do odmetro
fiquem completamente inoperantes ou funcionem apenas
parcialmente. A iluminao de fundo do velocmetro poder
no funcionar com os interruptores de controle manual e os
indicadores.
DTC U0001 indica que h uma falha nos circuitos de

barramento CAN. Este cdigo pode ser definido pelo ECM,
BCM, instrumentos e mdulo ABS (se equipado). Esse
cdigo geralmente acompanhado por outros cdigos
U, uma vez que geralmente causa a perda de comunicao entre os mdulos no barramento CAN.
DTC U0011 indica que os circuitos baixo e alto do CAN

esto em curto-circuito. Esta falha pode ser acompanhada
por outros cdigos U e pode fazer com que o monitor
do odmetro no funcione.
DTC B2274 indica que h uma falha com o fusvel da

bateria ou no fio vermelho/laranja (R/O). Este cdigo ser
definido apenas quando houver um problema com o circuito de corrente da bateria e no houver nenhum cdigo
U presente.
NOTA
importante comear sempre do 2.1 DIAGNSTICO INICIAL

antes de prosseguir com esse teste.
Nesta condio, a leitura do odmetro poder acusar BUS

Err antes que fique inoperante.
O BCM fornece alimentao de energia a diversos sistemas
do veculo. Ao testar quanto a um curto com a tenso, execute
todos os testes antes de desconectar o BCM para evitar o
desligamento de sistemas no veculo. Se o curto com a tenso
desaparecer quando o BCM estiver desconectado, teste quanto
continuidade entre o circuito em questo e os terminais F4,
J3, L3, L4 e M2 do BCM [242B] para verificar se o circuito
sendo testado no est em curto com um desses circuitos. Se
existir continuidade, repare o curto com o circuito em vez de
substituir o BCM.
Informaes do conector
Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos seguintes grficos e procedimentos de diagnstico,
inclusive a cor das pontas do terminal do kit de testes do chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.
Tabela 2-3. Descrio do cdigo

DTC
DESCRIO
U0001
Falha do barramento CAN
U0011
Circuitos do barramento CAN baixo e

alto em curto
B2274
Falha constante na linha da bateria
PGINA INICIAL
BK
W/BE
OFF
800
[22A-1] [22B-1]
[24B] [24A]
R/O
R/O
BK/GN
BK/GN
W/R
W/R
W/BK
W/BK
R/O
BK/GN
BK/GN
W/R
W/R
W/BK
W/BK
Terra
1
ACC
200
CAN baixo
IGN
Fusvel da bateria
Fusvel da bateria
Terra
CAN baixo
CAN alto
Controles
manuais do
lado esquerdo
Interruptor
da ignio
CAN alto
[33A] [33B]
em00837
Controles
manuais do
lado direito
R/O
[242B] [242A]
[78A] [78B]
W/BE
ECM
CAN baixo
16 16
W/BK
W/BK
CAN alto
32 32
W/R
Terra
10 10
BK/GN
BK/GN
Terra
28 28
BK/GN
R/GN
Fusvel da bateria
31 31
R/O
Alimentao do sistema
13 13
R/GN
W/R
E2 E2 CAN baixo
D2 D2 CAN alto
BCM
G4 G4 Terra
L3 L3 Alimentao do sistema
Fusvel da bateria
[259B] [259A]
Fiao
principal
R/GN
CAN alto
18 18
W/R
CAN baixo
19 19
W/BK
Corrente da bateria
20 20
Corrente da bateria
11 11
BK
Terra
W/R
W/BK
(exceto FXCWC)
[39B] [39A]
[166A] [166B]
ABS
do interruptor
C3 C3 Entrada
da ignio
W/R
DLC
[91A]
W/R
CAN alto
W/BK
CAN baixo
BK/GN
Terra
R/O
Fusvel da bateria
Velocmetro
W/BK
R/O
TERRA 2
TERRA 1
Fusvel
da bateria
Corrente
da bateria
W/R
W/R
CAN alto
W/BK
W/BK
CAN baixo
BK/GN
BK/GN
Terra
R/O
R/O
Fusvel da bateria
Velocmetro
(FXCWC)
Figura 2-4. Circuito do barramento CAN
[39B] [39A]
[20B] [20A]
BK/GN
PGINA INICIAL
PEA N.o
2.
NOME DA FERRAMENTA
A resistncia entre os terminais 1 e 3 do DLC [91A]

menor que 50 ohm?
a.
b.
No. Substitua o LHCM. Veja o Manual de servio.
HD-42682
BREAKOUT BOX
HD-43876
BREAKOUT BOX
5. Teste do RHCM
HD-46601
1.
Desconecte o mdulo de controle direito [22-1].
2.

menor que 50 ohm?
Tabela 2-4. Diagnstico de falhas Auto-diagnstico do

odmetro inoperante, DTC U0001, U0011 e B2274
POSSVEIS CAUSAS
Curto entre os circuitos do CAN baixo e alto
a.
b.
No. Substitua o RHCM. Veja o Manual de servio.
6. Teste do BCM
Circuito do CAN alto est aberto

Circuito do CAN baixo est aberto
Curto com o aterramento no circuito do CAN alto
1.
Desconecte o BCM [242].
2.

menor que 50 ohm?
Curto com o aterramento no circuito do CAN baixo

Curto com a tenso no circuito do CAN alto
Curto com a tenso no circuito do CAN baixo
Mau funcionamento do ECM
a.
Sim, com ABS. V para Prova 6.
b.
Sim, sem ABS. Repare o curto entre os circuitos de

alta e baixa velocidade do CAN.
c.
No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.
Mau funcionamento do ABS

Mau funcionamento do BCM
7. Teste do ABS
Mau funcionamento do velocmetro
1.
Desconecte o mdulo ABS [166].
Mau funcionamento do RHCM
2.

menor que 50 ohm?
Mau funcionamento do LHCM
a.
Sim. Repare o curto entre os circuitos de alta e baixa

velocidade do CAN.
b.
No. Substitua o mdulo ABS. Veja o Manual de

servio.
1. Teste do barramento CAN em curto

1.
Mea a resistncia entre os terminais 1 e 3 do DLC [91A].
2.
A resistncia menor que 50 ohm?

a.
b.
No. V para Prova 8.
8. Teste de curto-circuito com a tenso no

circuito do CAN alto
2. Teste do velocmetro
1.
Desconecte o velocmetro [39].
2.

menor que 50 ohm?
a.
b.
No. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio.
3. Teste do ECM
1.
Desconecte o ECM [78].
2.

menor que 50 ohm?
a.
b.
No. Troque o ECM. Veja o Manual de servio.
4. Teste do LHCM
1.
Desconecte o mdulo de controle esquerdo [24].
1.
Com a ignio LIGADA, mea a tenso entre o terminal

1 do DLC [91A] e o terra.
2.
A tenso superior a 4 V?
a.
b.
No. V para Prova 15.
1.
2.
A tenso entre o terminal 1 do DLC [91A] e o terra

superior a 4 V?
a.
b.
10. Teste do ECM

1.
2.

superior a 4 V?
a.
PGINA INICIAL
b.
17. Teste do ECM
11. Teste do LHCM
1.
1.
2.
A resistncia entre o terminal 1 do DLC [91A] e o terra

menor que 1000 ohm?
2.

superior a 4 V?
a.
a.
b.
b.
No. Troque o mdulo de controle esquerdo. Veja o

Manual de servio.
12. Teste do RHCM

1.
2.
a.
b.
No. Troque o mdulo de controle direito. Veja o

Manual de servio.
18. Teste do LHCM

1.
2.

menor que 1000 ohm?
a.
b.

Manual de servio.
19. Teste do RHCM
13. Teste do BCM
1.
1.
2.

menor que 1000 ohm?
2.

superior a 4 V?
a.
a.
b.

Manual de servio.
b.
Sim, sem ABS. Repare o curto-circuito com a tenso

no fio branco/vermelho (W/R).
20. Teste do BCM
c.
1.
2.

menor que 1000 ohm?
14. Teste do ABS

1.
2.

superior a 4 V?
a.
Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio

branco/vermelho (W/R).
b.

servio.
15. Teste de curto-circuito com o terra no

circuito do CAN alto
a.
b.
Sim, sem ABS. Repare o curto-circuito com o terra

no fio branco/vermelho (W/R).
c.
21. Teste do ABS

1.
2.

menor que 1000 ohm?
1.
Com a ignio DESLIGADA, mea a resistncia entre o

terminal 1 do DLC [91A] e o terra.
a.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio

branco/vermelho (W/R).
2.
b.

servio.
a.
b.

1.
2.

menor que 1000 ohm?
a.
b.

circuito do CAN baixo
1.
Com a ignio DESLIGADA, mea a tenso entre o terminal 3 do DLC [91A] e o terra.
2.
a.
b.

1.
PGINA INICIAL
2.

superior a 4 V?
a.
b.
24. Teste do ECM

1.
2.

superior a 4 V?
a.
b.
Sim, sem ABS. V para Prova 28.
c.
25. Teste do LHCM

1.
2.

superior a 4 V?
a.
b.

Manual de servio.
26. Teste do RHCM
2.

a.
b.

1.
2.

menor que 1000 ohm?
a.
b.
31. Teste do ECM

1.
2.

menor que 1000 ohm?
a.
b.
32. Teste do LHCM

1.
2.

menor que 1000 ohm?
1.
a.
2.

superior a 4 V?
b.

Manual de servio.
a.
b.

Manual de servio.
27. Teste do BCM
33. Teste do RHCM

1.
2.

menor que 1000 ohm?
1.
a.
2.

superior a 4 V?
b.

Manual de servio.
a.
b.
Sim, sem ABS. Repare o curto-circuito com a tenso

no fio branco/preto (W/BK).
c.
34. Teste do BCM

1.
2.

menor que 1000 ohm?
28. Teste do ABS
a.
1.
b.
2.

superior a 4 V?
Sim, sem ABS. Repare o curto-circuito com o terra

no fio branco/preto (W/BK).
c.
a.
b.

branco/preto (W/BK).
servio.

circuito do CAN baixo
1.
35. Teste do ABS

1.
2.

menor que 1000 ohm?
a.

branco/preto (W/BK).

terminal 3 do DLC [91A] e o terra.
PGINA INICIAL
b.

servio.
36. Teste de continuidade do circuito do

CAN alto
1.

N.o HD-46601) no [39]. Fixe os conectores da BREAKOUT
BOX (pea N.o HD-42682) nos adaptadores do chicote
de fios, deixando o [39A] desconectado.
2.
Existe tenso da bateria presente?

a.
b.
No. Repare a abertura no fio vermelho/laranja (R/O).
39. Teste do terra do velocmetro

1.
Teste a tenso entre os terminais 5 e 7 da breakout box.
2.

a.
b.
No. Repare a abertura no fio preto/verde (BK/GN).
2.
Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre o

terminal 2 da breakout box e o terminal 1 do DLC [91A].
3.
Existe continuidade?
40. Teste de alimentao do ECM
a.
1.
Gire a ignio para a posio DESLIGADO.
b.
No. Repare a abertura no fio branco/vermelho (W/R).
2.
Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) no

chicote de fios [78B], deixando o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.
3.
Teste a tenso entre o terminal 31 da breakout box e o

terra.
4.
Existe tenso?
37. Teste de continuidade do circuito do

CAN baixo
1.

2.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio branco/preto (W/BK).
38. Teste de alimentao do velocmetro

1.
a.
Sim, o velocmetro est definindo o cdigo.

Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio.
b.
Sim, o ECM est definindo o cdigo. Substitua o

ECM. Veja o Manual de servio.
c.

terra.
PGINA INICIAL
VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121,

U0140, U0141, U0142 E U0156
2.4
DESCRIO E OPERAO
Dicas de diagnstico
PEA N.o
Os mdulos devem ter energia para se comunicarem no barramento CAN. importante que se verifique a boa alimentao
e o aterramento de qualquer mdulo que no esteja se
comunicando com eficincia na rede de barramento CAN. Pelo
menos dois mdulos definiro um DTC de perda de comunicao quando um mdulo tiver perdido a capacidade de se
comunicar no barramento CAN. Quando dois ou mais mdulos
estiverem definindo o mesmo cdigo U, isso indica um problema com o dispositivo para o qual o cdigo est sendo
definido. Se dois ou mais mdulos estiverem definindo intermitentemente o mesmo cdigo U, isso indica um problema
intermitente com o dispositivo para o qual o cdigo est sendo
definido, CAN ou alimentao intermitentes ou fios terra
abertos para o dispositivo. Veja 1.3 DIAGNSTICOS E
SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de firmeza para testar a
fiao ao componente.
HD-48650
NOME DA FERRAMENTA
O circuito do barramento CAN fornece uma maneira para que

o ECM, velocmetro, BCM, mdulos de controle esquerdo e o
mdulo ABS (se equipado) comuniquem seu status atual.
Quando todos os parmetros de operao no barramento CAN
estiverem dentro das especificaes, os componentes trocaro
mensagens sobre suas condies de sade.
O barramento CAN composto de dois circuitos. O fio
branco/vermelho (W/R) corresponde ao circuito alto do barramento CAN e o fio branco/preto (W/BK) ao circuito baixo do
barramento CAN. Esses dois circuitos indicam de aproximadamente 2,5 V quando a tenso medida entre cada um deles
e o terra com a ignio LIGADA. Esses circuitos so conectados a cada mdulo na rede do barramento CAN. Uma falha
em qualquer um desses circuitos far com que diversos
mdulos definam cdigos U e podem causar uma perda
completa de comunicao entre todos os mdulos.
DTC
DESCRIO
U0100
Perda de comunicao com o ECM, definida

pelo BCM ou velocmetro
U0121
Perda de comunicao com o ABS, definida

pelo BCM ou velocmetro
U0140
Perda de comunicao com o BCM, definia

pelo velocmetro, ECM ou ABS (se equipado)
U0141
Perda de comunicao com o LHCM, definida

pelo BCM, velocmetro ou ECM
U0142
Perda de comunicao do RHCM, definida pelo

BCM, ECM ou ABS (se equipado)
U0156
Perda de comunicao do velocmetro, definida

pelo BCM ou ECM
O BCM fornece alimentao de energia a diversos sistemas

do veculo. Ao testar quanto a um curto com a tenso, execute
todos os testes antes de desconectar o BCM para evitar o
desligamento de sistemas no veculo. Se o curto com a tenso
desaparecer quando o BCM estiver desconectado, teste quanto
continuidade entre o circuito em questo e os terminais F4,
J3, L3, L4 e M2 do BCM [242B] para verificar se o circuito
sendo testado no est em curto com um desses circuitos. Se
existir continuidade, repare o circuito com curto em vez de
substituir o BCM.
Cdigos U histricos podem ser encontrados se a corrente da
bateria tiver sido perdida por qualquer razo ou se o fusvel
principal ou da bateria foi desconectado e reconectado. Isto
pode acontecer tambm se, durante diagnsticos usando o
DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650), o conector de
diagnstico tiver sido desconectado antes de desligar o veculo.
Isto no indicao de um problema e no causa a perda de
funcionalidade.
PGINA INICIAL
BK
W/BE
OFF
800
[22A-1] [22B-1]
[24B] [24A]
R/O
R/O
BK/GN
BK/GN
W/R
W/R
W/BK
W/BK
R/O
BK/GN
BK/GN
W/R
W/R
W/BK
W/BK
Terra
1
ACC
200
CAN baixo
IGN
Fusvel da bateria
Fusvel da bateria
Terra
CAN baixo
CAN alto
Controles
manuais do
lado esquerdo
Interruptor
da ignio
CAN alto
[33A] [33B]
em00837
Controles
manuais do
lado direito
R/O
[242B] [242A]
[78A] [78B]
W/BE
CAN baixo
16 16
W/BK
CAN alto
32 32
W/R
Terra
10 10
BK/GN
BK/GN
Terra
28 28
BK/GN
R/GN
Fusvel da bateria
31 31
R/O
13 13
R/GN
ECM
W/BK
W/R
E2 E2 CAN baixo
D2 D2 CAN alto
BCM
G4 G4 Terra
Fusvel da bateria
[259B] [259A]
Fiao
principal
R/GN
CAN alto
18 18
W/R
CAN baixo
19 19
W/BK
Corrente da bateria
20 20
Corrente da bateria
11 11
BK
Terra
W/R
W/BK
(exceto FXCWC)
[39B] [39A]
[166A] [166B]
ABS
do interruptor
C3 C3 Entrada
da ignio
W/R
DLC
[91A]
W/R
CAN alto
W/BK
CAN baixo
BK/GN
Terra
R/O
Fusvel da bateria
Velocmetro
W/BK
R/O
TERRA 2
TERRA 1
Fusvel
da bateria
[39B] [39A]
[20B] [20A]
BK/GN
Corrente
da bateria
W/R
W/R
CAN alto
W/BK
W/BK
CAN baixo
BK/GN
BK/GN
Terra
R/O
R/O
Fusvel da bateria
Velocmetro
(FXCWC)
DTC U0100
PEA N.o
HD-43876
1. Teste de tenso do ECM

NOME DA FERRAMENTA
1.

chicote de fios [78B], deixando o ECM desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.
2.

terra.
3.
BREAKOUT BOX
Tabela 2-6. Diagnstico de falhas DTC U0100

POSSVEIS CAUSAS
Abertura no circuito alto do CAN ao ECM
a.
Abertura no circuito baixo do CAN ao ECM
b.
Abertura no circuito do ECM alimentado pela bateria

Abertura no circuito de alimentao do sistema do ECM
2. Teste da alimentao do sistema
Circuito de terra do ECM aberto
1.
Gire a ignio para a posio LIGADA.
2.

terra.
3.

a.
PGINA INICIAL
b.
No. Repare a abertura no fio vermelho/verde (R/GN).
2. Teste do terra do ABS
3. Teste do terra do ECM
1.
1.
2.
2.
Teste a tenso entre os terminais 31 e 28 da breakout

box.
a.
b.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio preto (BK).
3. Teste de continuidade do circuito do CAN

alto

alto
1.

terminal 18 do ABS [166B] e o terminal 1 do DLC [91A].
1.
2.
2.

a.
b.
a.
b.

baixo

baixo
1.

terminal 19 do ABS [166] e o terminal 3 do DLC [91A].
1.
2.
2.

a.
Sim. Substitua o mdulo ABS. Veja o Manual de

servio.
b.
a.
Sim. Veja Dicas de diagnstico. Substitua o BCM.

Veja o Manual de servio.
b.
VECULO SEM ENERGIA, DTC U0140

PEA N.o
DTC U0121
PEA
N.o
HD-48642
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
COBERTURA DO BCM
NOME DA FERRAMENTA
BREAKOUT BOX DO ABS

POSSVEIS CAUSAS
NOME DA FERRAMENTA
Tabela 2-8. Diagnstico de falhas Veculo sem energia,

DTC U0140
Abertura no circuito alto do CAN ao mdulo ABS

Abertura no circuito baixo do CAN ao mdulo ABS
Abertura no circuito do ABS alimentado pela bateria
Circuito de terra do ABS aberto
POSSVEIS CAUSAS
Abertura no circuito alto do CAN ao BCM
Abertura no circuito baixo do CAN ao BCM
Mau funcionamento do ABS
O circuito do interruptor da ignio est aberto
1. Teste da tenso do ABS
Curto-circuito com o terra no circuito do interruptor da ignio
1.
Curto-circuito com a tenso no circuito do interruptor da

ignio
Conecte a BREAKOUT BOX DO ABS (pea

N.o HD-48642) no chicote de fios [166B], deixando o
mdulo ABS desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.
2.

terra.
3.
Mau funcionamento do interruptor da ignio

Abertura no circuito do BCM alimentado pela bateria
Circuito de terra do BCM aberto
a.
1. Teste do terra do interruptor da ignio
b.
No. Repare a abertura no fio vermelho (R).
1.
Desconecte o interruptor da ignio [33].
2.
Teste a continuidade entre o terminal 1 [33B] e o terra.
PGINA INICIAL
3.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio terra preto (BK).
2. Teste do interruptor da ignio

1.
2.
Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, mea
a resistncia entre os terminais 1 e 2 de [33A].
3.
4.
Existe tenso?
a.

branco/azul (W/BE).
b.
No. V para Prova 7.
7. Teste do terra do BCM

1.
Teste a tenso entre o terminal 1 do BCM [259B] e o terminal G4 da breakout box.
2.
A resistncia est entre 50 a 500 ohm?
a.
a.
b.
b.
No. Substitua o interruptor da ignio. Veja o Manual

de servio.

alto
3. Teste de acessrio do interruptor da

ignio
1.

terminal D2 do BCM [242B] e o terminal 1 do DLC [91A].
1.
Gire a ignio para a posio acessrios (ACC).
2.
2.
Mea a resistncia entre os terminais 1 e 2 [33A].
a.
3.
b.
a.
b.

de servio.

baixo
1.

terminal E2 do BCM [242B] e o terminal 3 do DLC [91A].
Conecte o BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o

CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
2.
2.
Verifique se a COBERTURA DO BCM (pea

10. Teste de tenso do BCM

1.
Teste a tenso entre o terminal 1 do BCM [259B] e o terra.
3.
Teste a continuidade entre o terminal 2 [33B] e o terminal

C3 da breakout box.
2.
4.
4. Teste do sinal do interruptor da ignio

1.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio branco/azul (W/BE).
5. Teste de curto-circuito do sinal do

interruptor com o terra
1.
2.
a.
b.
a.
b.
a.
Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.
b.
CONTROLES MANUAIS DO LADO

ESQUERDO INOPERANTES, DTC U0141
Tabela 2-9. Diagnstico de falhas Controles manuais
do lado esquerdo inoperantes, DTC U0141
POSSVEIS CAUSAS

branco/azul (W/BE).
Abertura no circuito alto do CAN ao LHCM
No. V para Prova 6.
Abertura no circuito do LHCM alimentado pela bateria
6. Teste de curto do sinal de interruptor da

ignio com a tenso
Abertura no circuito baixo do CAN ao LHCM

Circuito de terra do LHCM aberto
1.
Remova o terminal C3 do [242B].
1. Teste da tenso do LHCM
2.
Conecte [242B] breakout box.
1.
3.
Teste a tenso entre o terminal 2 [33B] e o terra.
Teste se h tenso eltrica entre o terminal 1 do LHCM

[24A] e o terra.
PGINA INICIAL
2.

a.

alto
b.
1.

terminal 3 [22A-1] e o terminal 1 do DLC [91A].
2.
2. Teste do LHCM
1.
Verifique se h tenso entre os terminais 1 e 2 [24A].
2.

a.
b.

alto
1.

terminal 3 [24A] e o terminal 1 do DLC [91A].
2.
a.
b.

baixo
1.

terminal 4 [24A] e o terminal 3 do DLC [91A].
2.
a.
b.

baixo
1.

terminal 4 [22A-1] e o terminal 3 do DLC [91A].
2.
a.
Sim. Substitua o RHCM. Veja o Manual de servio.
b.
DTC U0156
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-42682
BREAKOUT BOX
HD-46601
a.
Sim. Substitua o LHCM. Veja o Manual de servio.
b.
POSSVEIS CAUSAS
Abertura no circuito alto do CAN ao velocmetro
Abertura no circuito baixo do CAN ao velocmetro
DTC U0142
Abertura no circuito do velocmetro alimentado pela bateria
Circuito de terra do velocmetro aberto

POSSVEIS CAUSAS
Abertura no circuito alto do CAN ao RHCM
1. Teste de tenso do velocmetro
Abertura no circuito baixo do CAN ao RHCM
1.
Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-42682) e os

ADAPTADORES
DA
BREAKOUT
BOX
(pea
velocmetro desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE
DIAGNSTICO.
2.

terra.
3.
Abertura no circuito do RHCM alimentado pela bateria

Circuito de terra do RHCM aberto
1. Teste da tenso do RHCM

1.
Teste a tenso entre o terminal 1 do RHCM [22A-1] e o

terra.
2.

a.
b.
2. Teste do terra do RHCM

1.
Teste a tenso entre os terminais 1 e 2 do RHCM [22A1].
2.

a.
b.
a.
b.

1.
2.

a.
b.
PGINA INICIAL

alto

baixo
1.

terminal 2 do velocmetro [39B] e o terminal 1 do DLC
[91A].
1.

terminal 8 do velocmetro [39B] e o terminal 3 do DLC
[91A].
2.
2.
a.
b.
a.
Sim. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio.
b.
NDICE
PARTIDA E CARGA
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

3.1 TESTE DA BATERIA.................................................................................................................3-1
3.2 SISTEMA DE PARTIDA.............................................................................................................3-3
3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124.......................................................................................3-12
3.4 TESTE O MOTOR DE PARTIDA NA MOTOCICLETA............................................................3-15
3.5 COMO TESTAR O MOTOR DE PARTIDA NA BANCADA......................................................3-16
3.6 SISTEMA DE CARGA.............................................................................................................3-18
3.7 DTC C0562, C0563, C1222 E C1223......................................................................................3-25
3.8 DTC P0562..............................................................................................................................3-29
3.9 DTC B2203..............................................................................................................................3-33
3.10 DTC B2206 E B2208.............................................................................................................3-36
3.11 DTC B2271 E B2272..............................................................................................................3-38
NOTAS
PGINA INICIAL
TESTE DA BATERIA
3.1
INFORMAES GERAIS
Para que se tenha uma boa indicao das condies da
bateria, pode-se executar trs diferentes procedimentos: um
teste de tenso, um teste de condutncia ou um teste de carga.
Pode-se testar uma bateria, totalmente carregada ou no,
aplicando-se um teste de condutncia. Para executar um teste
de carga, a bateria dever estar totalmente carregada.
e o veculo. Depois de desconectar os cabos da bateria, teste

a bateria novamente usando um teste externo (fora do veculo)
antes da substituio.
BATERIA BOA Volte a utilizar a bateria.
BOA-RECARREGAR Carregue a bateria completamente

e volte a utiliz-la.
CARREGUE E RETESTE Carregue a bateria completamente, verifique a tenso aps uma ou duas horas e repita
o teste. Se a bateria no passar no teste, troque-a.
SUBSTITUIR A BATERIA Substitua a bateria.
ELEMENTO COM DEFEITO-SUBSTITUIR Substitua a

bateria.
BATERIA COM RUDO Remova a carga superficial da

bateria e repita o teste.
TESTE DE VOLTMETRO
O teste de voltmetro um indicador geral do estado da bateria
ou da condio da mesma. Verifique a tenso da bateria para
certificar-se de que ela esteja 100% carregada. Veja
Tabela 3-1.
Se a leitura da tenso do circuito aberto (desligado) estiver
abaixo de 12,6 V, carregue a bateria e verifique novamente a
tenso aps a bateria ter assentado por uma ou duas horas.
Se a leitura da tenso for de 12,7 V ou mais, efetue um teste
de carga. Veja 3.1 TESTE DA BATERIA, Teste de carga.
ed02811
Tabela 3-1. Teste de voltmetro para condies de carga

da bateria
TENSO
ESTADO DA CARGA
12.7
100%
12.6
75%
12.3
50%
12.0
25%
11.8
0%
TESTE DE CONDUTNCIA
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-48053
ANALISADOR AVANADO DE SISTEMAS ELTRICOS E CONDUTNCIA

DE BATERIAS
Teste a bateria com o ANALISADOR AVANADO DE SISTEMAS ELTRICOS E CONDUTNCIA DE BATERIAS (pea
N.o HD-48053). Teste uma bateria da seguinte maneira:
1.
Ligue os cabos do analisador no terminal da bateria do

veculo; no no parafuso nem no terminal do cabo.
NOTA
Se o analisador for ligado ao parafuso ou terminal do cabo,
os dados sobre as condies da bateria podem no ser precisos.
2.
Para testar a bateria, siga as recomendaes do Manual

de instrues do analisador.
Os resultados do teste incluiro uma deciso sobre as condies da bateria e a carga medida.
Figura 3-1. Impresso dos resultados do teste da bateria
TESTE DE CARGA
Faa a desconexo do cabo negativo (-) da bateria primeiro. Se o cabo positivo (+) entrar em contato com o terra
com o cabo negativo (-) conectado, as fascas resultantes
podero fazer a bateria explodir causando morte ou leses
graves. (00049a)
1.
Coloque a bateria do veculo em uma bancada e carreguea.
NOTA
Sempre carregue totalmente a bateria antes de test-la, ou os
resultados do teste sero incorretos. Se for feito um teste com
carga em uma bateria descarregada, a bateria poder sofrer
danos permanentes.
Veja Figura 3-1. A impressora do analisador emitir um

relatrio com os possveis resultados do teste:
NOTA
Um resultado de teste do tipo SUBSTITUIR BATERIA pode
tambm significar uma m conexo entre os cabos da bateria
Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-1
PGINA INICIAL
Antes de ligar os cabos de teste aos terminais da bateria,

DESLIGUE o equipamento de teste. Conectar os cabos de
teste com o dispositivo de teste de carga LIGADO poder
causar fascas ou uma exploso da bateria, o que poder
resultar em morte ou leses graves. (00252a)
2.
Veja Figura 3-2. Ligue os cabos do equipamento de teste

aos bornes da bateria e coloque o captador eletromagntico sobre o cabo negativo (preto).
No aperte demais os parafusos dos terminais da bateria.

Use os valores de torque recomendados. Apertar em
excesso os parafusos dos terminais da bateria pode
resultar em dano aos terminais. (00216a)
ed02812
VOLTS
AMPS
NOTA
Para evitar danos ao equipamento de teste de carga e/ou
bateria, no deixe o interruptor do equipamento de teste ligado
por mais de 20 segundos.
3.
Carregue a bateria a 50% da amperagem de arranque a

frio (CCA) usando o teste de carga. A leitura da tenso
aps 15 segundos dever ser de 9,6 V ou mais a 21 C
(70 F). Veja Tabela 3-2.
2
Antes de desligar os cabos de teste dos terminais da
bateria, DESLIGUE o equipamento de teste. Desconectar
os cabos de teste com o dispositivo de teste de carga
LIGADO poder causar fascas ou uma exploso da
bateria, o que poder resultar em morte ou leses graves.
(00253a)
Conecte o cabo positivo (+) da bateria primeiro. Se o cabo

positivo (+) entrar em contato com o terra com o cabo
negativo (-) conectado, as fascas resultantes podero
fazer a bateria explodir causando morte ou leses graves.
(00068a)
1.
2.
3.
Dispositivo de teste de carga

Captador eletromagntico
Bateria
Figura 3-2. Bateria do dispositivo de teste de carga
Tabela 3-2. Teste de carga da bateria

PARTIDA A FRIO
AMPERAGEM (CCA)
Modelos Softail
3-2 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga
100%
50%
315
155
PGINA INICIAL
SISTEMA DE PARTIDA
3.2
DESCRIO E OPERAO
sm04239
A tenso da bateria sempre fornecida ao BCM atravs do

fusvel principal. O BCM fornece e monitora um sinal de tenso
ao interruptor da ignio. Este sinal muda dependendo da
posio do interruptor de ignio.
Quando o interruptor de parada do motor estiver na posio

de FUNCIONAMENTO, uma mensagem CAN enviada, dando
ao BCM um sinal de que o interruptor est na posio de
FUNCIONAMENTO. Se a comunicao CAN for interrompida
enquanto o motor estiver funcionando, um circuito redundante
do interruptor de parada do motor permite a comunicao com
o BCM.
Quando o interruptor de partida do motor for pressionado, uma
mensagem CAN enviada ao BCM. O BCM fornece alimentao ao solenide do motor de partida. Assim, energiza-se o
solenide e toda a tenso eltrica da bateria enviada para
o motor de partida. O BCM desabilita o solenide do motor de
partida se o interruptor de partida for pressionado por mais do
que 5 segundos.
5
6
COMPONENTES
Motor de partida
O motor de partida alimentado pela bateria atravs de seu
solenide e ligado ao terra atravs de sua carcaa. Quando
o solenide do motor de partida energizado, acontecem duas
coisas:
O mbolo puxado para dentro permitindo, assim, que a

corrente flua para o motor de partida.
O pinho acopla-se coroa na carcaa da embreagem.
Com o motor de partida funcionando, a rotao transferida

da seguinte maneira:
A engrenagem do rotor do motor de partida transfere

rotao para a engrenagem intermediria.
A engrenagem intermediria transfere rotao para a

embreagem do motor de partida.
A embreagem do motor de partida transfere rotao

atravs de uma engrenagem estriada para o eixo do motor
de partida que tambm aciona o pinho.
O pinho transfere sua rotao para a coroa na carcaa

da embreagem.
A corrente primria aciona a roda dentada do rotor do

alternador na extremidade do virabrequim.
A embreagem do motor de partida equipada com uma

embreagem unidirecional; assim, quando dada a partida no
motor, ela permite que a carcaa e a roda dentada girem
livremente sem danos ao motor de partida. Depois de o motor
iniciar e o interruptor de partida do motor ser liberado, o mbolo
retorna a sua posio normal, desacoplando o pinho da roda
dentada e da carcaa da embreagem.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Motor de partida
Parafusos de montagem do motor de partida
Cabo positivo do borne da bateria
Fio do solenide
Interruptor ponto morto
Figura 3-3. Motor de partida

Veja Figura 3-3. O solenide energiza o motor de partida. O
solenide um meio de controlar um dispositivo com alta
amperagem com um interruptor de baixa amperagem. O
interruptor de baixa amperagem neste circuito o BCM. O
BCM envia tenso para o solenide do motor de partida
gerando um campo magntico que atrai um circuito fechado
maior, permitindo que o motor de partida tenha tenso.
Interruptor de parada do motor

O interruptor de parada do motor est localizado no controle
manual do lado direito. Com o interruptor de parada do motor
na posio de FUNCIONAMENTO, uma mensagem CAN
enviada, dando ao BCM um sinal de que o interruptor est na
posio de FUNCIONAMENTO. Se a comunicao CAN for
interrompida enquanto o motor estiver funcionando, um circuito
redundante do interruptor de parada do motor permite a
comunicao para o BCM.
Interruptor de partida do motor

O interruptor de partida do motor um boto que se encontra
nos controles manuais do lado direito. Quando o interruptor
de partida for pressionado, uma mensagem CAN enviada
ao BCM.
BCM
O BCM fornece alimentao para ignio e acessrios para a
maior parte do veculo. O BCM controla a iluminao junto
PGINA INICIAL
com outras funes no veculo usando os interruptores como
entradas e os circuitos de alimentao para as luzes e outras
cargas eltricas como as sadas.
Interruptor da ignio
O BCM fornece e monitora um sinal de tenso ao interruptor
da ignio, que um circuito aberto na posio de desligado
(OFF). O interruptor da ignio passa o sinal atravs de um
resistor de 200 ohm para o terra na posio de ignio (IGN)
ou atravs de um resistor de 800 ohm para o terra na posio
de acessrios (ACC). A diferena na resistncia no interruptor
da ignio informa o BCM da posio do interruptor.
Bateria
Se a bateria deixar escapar uma quantidade excessiva de

gs durante o processo de carga, diminua a porcentagem
de carga. O superaquecimento pode acarretar distoro
da placa, curto-circuito interno, ressecamento e outros
danos. (00413b)
As baterias AGM so permanentemente seladas, isentas de
manuteno, reguladas por vlvula e contm chumbo/clcio
e cido sulfrico.
A bateria recarregada pelo alternador e o regulador no
permite que ela se sobrecarregue durante o uso.
As condies da bateria podem ser determinadas por um teste
de tenso, de condutncia ou de carga. Veja 3.1 TESTE DA
BATERIA.
Baterias contm cido sulfrico, o que pode causar queimaduras graves nos olhos e pele. Use uma proteo facial,
luvas de borracha e roupas de proteo ao trabalhar com
baterias. MANTENHA AS BATERIAS FORA DO ALCANCE
DE CRIANAS. (00063a)
Pode-se testar uma bateria, totalmente carregada ou no,

aplicando-se um teste de condutncia. Entretanto, para executar um teste de carga, a bateria deve estar completamente
carregada.
Rudo de atrito ou partida irregular

1.
Remova o motor de partida. Veja o Manual de servio.
2.
Inspecione se h sinais de arcos voltaicos e porosidade

na superfcie de fixao do motor de partida e na rea de
acoplamento da transmisso primria interna. Esta condio causada por terra insuficiente e/ou carga de
aperto.
3.
Limpe as superfcies de encaixe.
O gs hidrognio explosivo que escapa durante o processo

de carga pode causar morte ou leses graves. Carregue
a bateria em rea bem ventilada. Mantenha sempre longe
da bateria as chamas abertas, as fascas eltricas e os
materiais que produzam fumaa. MANTENHA AS BATERIAS FORA DO ALCANCE DE CRIANAS. (00065a)
4.
Inspecione o pinho do motor de partida. Substitua o

conjunto da embreagem do motor de partida se estiver
danificado (trincado ou com dentes faltando). O arredondamento dos dentes do pinho considerado normal. Se
for necessrio substituir o pinho, inspecione a coroa
dentada na embreagem. Substitua a coroa dentada da
embreagem, caso esteja danificada. Veja o Manual de
servio.
Se a bateria ficar quente, poder ocorrer um vazamento

violento de gases ou derramamento de eletrlito, o que
pode causar morte ou leses graves. Desconecte ou
DESLIGUE (OFF) o carregador at que a bateria esfrie.
(00412b)
5.
Instale o motor de partida. Veja o Manual de servio.
Nunca remova a etiqueta de ateno afixada em cima da

bateria. A falha em ler e compreender todas as precaues
contidas neste aviso poder resultar em morte ou leses
graves. (00064a)
Valores de cdigo de servio/tempo

Os tcnicos da concessionria que registrarem as reclamaes
de garantia devem usar os cdigos de servio/tempo impressos
(em negrito) ao lado do reparo apropriado.
Informaes sobre conectores

As baterias, os bornes da bateria, os terminais e os
acessrios relacionados contm chumbo e componentes
de chumbo, e outros elementos qumicos tidos pelo estado
da Califrnia como causadores de cncer e defeitos de
nascena, bem como outros danos reprodutivos. Lave
bem as mos aps o manuseio. (00019e)
Para informaes adicionais sobre os conectores presentes

no(s) seguinte(s) grficos(s) e procedimento(s) de diagnstico,
inclusive a cor dos terminais de prova do kit de teste do chicote
de fios, veja B.1 CONECTORES.
PGINA INICIAL
BK
R/O
em00868
Bloco de
fusveis
Bateria
15 A
1
[64B]
1
R
TERRA 1
Bateria
Principal
40 A
[128B]
R/BK
[259B] [259A]
BCM
Motor de
partida
R/BK
W/BE
W
W/R
Interruptor da
ignio
W/BK
Entrada do BCM
W/BE
Terra
BK
BK/GN
W/GY
[33A] [33B]
Corrente da bateria
Alimentao do solenide
L2 L2 do motor de partida
Entrada do interruptor
C3 C3
da ignio
D3 D3 Entrada do interruptor
ponto morto
D2 D2 CAN alto
E2 E2 CAN baixo
G4 G4 Terra
C4 C4
de parada do motor
[242B] [242A]
[22A-1] [22B-1]
Terra
BK
W/BK
W/R
W/R
BK/GN
BK
Terra
R/O
R/O
Bateria
W/GY
W/GY
CAN baixo
CAN alto
Controles
manuais do
lado direito
Interruptor de parada
do motor
[22A-2] [22B-2]
Interruptor [131A-1] [131B-1]

ponto morto
Entrada do BCM
W/BK
[131A-2] [131B-2]
R/O
R/O
Bateria
BK/GN
BK
Terra
W/R
W/R
W/BK
W/BK
CAN alto
CAN baixo
Controles
manuais do
lado
esquerdo
BK
BK/GN
[24A] [24B]
TERRA 2
TERRA 1
Figura 3-4. Circuito do motor de partida
PGINA INICIAL
SOLUO DE PROBLEMAS NO MOTOR DE

PARTIDA
As tabelas com solues de problemas contm procedimentos
detalhados para a soluo e correo de problemas. Siga
3.2 SISTEMA DE PARTIDA para diagnosticar problemas nos

sistemas de partida. O procedimento 1.3 DIAGNSTICOS E
SOLUO DE PROBLEMAS, Queda de tenso o ajudar a
localizar conexes ruins ou componentes com quedas de
tenso excessivas.
Tabela 3-3. Motor de partida no funciona ou s funciona em rotaes muito baixas

FONTE DO PROBLEMA
CAUSA POSSVEL
Bateria
SOLUO
Queda de tenso por causa de bateria

descarregada.
Carregue a bateria.
Curto-circuito ou circuito interrompido

entre eletrodos.
Substitua a bateria.
Mau contato no(s) terminal(ais) da bateria. Limpe e reaperte.

Fiao
Cabo positivo ou negativo da bateria des- Repare ou substitua o(s) cabo(s).

conectado ou com mau contato.
Pontas dos cabos da bateria trincadas ou Se necessrio, limpe, aperte ou troque
corrodas.
o(s) cabo(s).
Fio(s) aberto(s) ou conexo mal feita no Aperte as conexes ou repare ou troque
interruptor do guidom ou no fio terra do os fios.
BCM.
Interruptor de partida do motor ou interruptor de parada do motor
Interruptor emperrado ou interruptor

aberto.
Substitua o RHCM.
Interruptor do ponto morto
Interruptor ou a fiao do interruptor do

ponto morto ao BCM falhou aberto.
Substitua o interruptor do ponto morto ou

repare o circuito aberto.
Interruptor da embreagem sempre aberto. Substitua o interruptor da embreagem.
Mau contato causado por contatos quei- Substitua o conjunto do solenide.

mados.
Enrolamentos interrompidos ou em curto- Substitua o conjunto do solenide.
circuito.
Motor de partida
Escovas excessivamente gastas.
Substitua o motor de partida.
Comutador queimado.
Comutador com mica saliente.
Enrolamento de campo ligado ao terra.
Enrolamento do rotor ligado ao terra ou

em curto-circuito.
Consumo de corrente com funcionamento Substitua o motor de partida.

livre fora da faixa.
Tenso da mola da escova est insuficiente.
Embreagem do motor de partida
Falha da embreagem do motor de partida. Substitua o conjunto da embreagem do

motor de partida.
Tabela 3-4. Motor de partida gira, mas no acopla

FONTE DO PROBLEMA
Bateria
CAUSA POSSVEL
SOLUO
Queda de tenso por causa de bateria

descarregada.
Carregue a bateria.
Curto-circuito ou circuito interrompido

entre eletrodos.
Substitua a bateria.
Mau contato no(s) terminal(ais) da bateria. Limpe e reaperte.
PGINA INICIAL
Tabela 3-4. Motor de partida gira, mas no acopla

FONTE DO PROBLEMA
CAUSA POSSVEL
SOLUO
Motor de partida
Os dentes do pinho esto gastos.
Substitua o conjunto da embreagem do

motor de partida.
Dentes de engrenagem na carcaa da

embreagem e roda dentada.
Dentes excessivamente gastos.
Substitua a sede e a roda dentada da

embreagem.
Embreagem do motor de partida
Falha da embreagem do motor de partida. Substitua o conjunto da embreagem do

motor de partida.
Tabela 3-5. Motor de partida no pra de funcionar

FONTE DO PROBLEMA
CAUSA POSSVEL
SOLUO
Bobina em curto-circuito.
Substitua o conjunto do solenide do

motor de partida.
Placa de contato fundida ou grudada.
Substitua o conjunto do solenide do

motor de partida.
TESTE DO MOTOR DE PARTIDA
2.
H algum clique?
a.
Sim, o solenide do motor de partida clica. Veja

3.2 SISTEMA DE PARTIDA, Solenide do motor de
partida clicando.
b.
No. Veja 3.2 SISTEMA DE PARTIDA, Nada clica.
Tabela 3-6. Diagnstico de falhas Testes do motor de

partida
POSSVEIS CAUSAS
Solenide do motor de partida em curto-circuito com a tenso
3. Teste o solenide do motor de partida
Mau funcionamento do interruptor de partida do motor do

RHCM
1.
Desconecte o solenide do motor de partida [128].
2.
O motor de partida pra?
Circuito de alimentao do BCM em curto-circuito com a

tenso
a.
b.
No. Substitua o conjunto do solenide do motor de

partida. Veja o Manual de servio. (5845)
1. Teste funcional do sistema de partida

1.
2.
Com a ignio LIGADA, a transmisso em ponto morto e

o interruptor de parada do motor na posio de FUNCIONAMENTO, acione o interruptor de partida do motor.
O motor de partida gira?
a.
Sim, o motor de partida gira, mas no acopla. Veja

3.2 SISTEMA DE PARTIDA, Motor de partida gira,
mas no acopla.
b.
Sim, o motor de partida perde a potncia ou gira

lento demais. Veja 3.2 SISTEMA DE PARTIDA, O
motor de partida perde potncia ou gira lento demais.
c.
Sim, o motor de partida comea a funcionar. V

para Prova 3.
d.
No. V para Prova 2.
4. Teste de verificao dos DTCs

1.
Verifique se h DTCs.
2.
O DTC B2122 est presente?

a.
Sim. Veja 3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124.
b.
No. Substitua o BCM. (5838)
2. Teste de rudo
1.
Ao tentar ouvir barulhos de cliques do solenide do motor

de partida, pressione o interruptor de partida do motor.
PGINA INICIAL
NADA CLICA
PEA N.o
b.
No. O odmetro esta inoperante, mas o farol

dianteiro e as lmpadas traseiras acendem. Veja
2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC U0001, U0011 E B2274.
c.
No. O odmetro, o farol dianteiro e as lmpadas

traseiras esto inoperantes. Veja 2.4 VECULO
SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140,
U0141, U0142 E U0156, Veculo sem energia, DTC
U0140.
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C
KIT DE TESTE DE CONECTORES DO

CHICOTE DE FIOS
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
O CABO DO BCM
HD-50390-2-P
O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM
Tabela 3-7. Diagnstico de falhas Nada clica

POSSVEIS CAUSAS
Bateria baixa
4. Teste do circuito do solenide do motor

de partida
1.
2.
Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste a tenso
da bateria no fio [128B] vermelho/preto (R/BK) durante
os primeiros 4 a 5 segundos, enquanto o boto de partida
estiver pressionado.
3.
Fusvel queimado
Mau funcionamento do interruptor ponto morto
Circuito do ponto morto aberto
a.
b.
No. V para Prova 6.
Circuito da ignio aberto

NOTA
Verifique se o veculo est em ponto morto, se h controle
remoto (key fob) e se ele est funcionando normalmente (se
equipado com segurana) e se o interruptor de parada do
motor est na posio de FUNCIONAMENTO.
1. Teste da bateria
5. Teste de ligao do motor de partida ao

terra
1.
Remova os parafusos de fixao do motor de partida.

2.
Limpe os parafusos e a base do motor de partida; monte

os parafusos.
3.
O motor d partida?
1.
Verifique a condio da bateria. Veja 3.1 TESTE DA

BATERIA.
a.
Sim. O motor parte com rotao normal. Reparo

concludo. (5817)
2.
A bateria est em boa condio?
b.
Sim. O motor parte, mas com rotao mais baixa.

Veja 3.4 TESTE O MOTOR DE PARTIDA NA
MOTOCICLETA, Teste de consumo de corrente do
motor de partida.
c.
No. Substitua o solenide do motor de partida. Veja

o Manual de servio. (5845)
a.
b.
No. Carregue a bateria ou troque-a, se for

necessrio; tente dar partida no motor, se a ausncia
de cliques continuar, ento continue os testes. V
para Prova 2.
2. Teste o fusvel
6. Teste do interruptor ponto morto
1.
Verifique se todos os fusveis esto em boas condies,

inclusive o fusvel principal.
1.
Com ignio a LIGADA e a transmisso em ponto morto,

observe a lmpada de ponto morto.
2.
Todos os fusveis esto bons?
2.
A lmpada de ponto morto acende?
a.
a.
b.
No. Troque o fusvel e faa os reparos necessrios

no circuito. Se ainda houver problema, continue os
testes. V para Prova 3.
b.
No. Veja 4.5 LMPADAS INDICADORAS, Lmpada

de ponto morto inoperante.
3. Teste o circuito da ignio

de partida
1.
LIGUE a ignio.
1.
DESLIGUE a ignio.
2.
O odmetro, o farol dianteiro e as lmpadas traseiras

acendem?
2.
Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e O

CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.
a.
PGINA INICIAL
3.
Verifique se O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM

(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.
4.
Teste a continuidade entre o terminal L2 da breakout box

e [128B].
5.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio branco (W). (5041)
8. Teste do BCM
1.
DESLIGUE a ignio e coloque o interruptor de parada

do motor em DESLIGADO.
2.
Desconecte o BCM e substitua com um BCM conhecidamente bom.
3.
LIGUE a ignio.
4.
Gire o interruptor de parada do motor em FUNCIONAMENTO, tente ligar o veculo.
5.
O motor d partida?
a.

(5838)
b.
No. Substitua o RHCM. Veja o Manual de servio.

(6166)
preto (BK) do motor de partida. Veja 1.3 DIAGNSTICOS

E SOLUO DE PROBLEMAS, Queda de tenso.
2.
A tenso cai mais que 1,0 V?

a.
b.
No. V para Prova 5.
3. Teste de queda de tenso no solenide,

no lado do motor de partida
1.
Faa o teste de queda de tenso entre o terminal positivo

(+) da bateria e o fio preto (BK) do terminal 2 do solenide
do motor de partida.
2.

a.
b.

4. Teste de queda de tenso no solenide

do motor de partida, no lado da bateria
1.

(+) da bateria e o fio preto (BK) do terminal 1 do solenide
do motor de partida.
2.

a.
Sim. Repare ou troque o fio preto (BK) entre o terminal 1 do solenide do motor de partida e o terminal
positivo (+) da bateria. (5041)
b.

SOLENIDE DO MOTOR DE PARTIDA

CLICANDO
Tabela 3-8. Diagnstico de falhas Solenide do motor
de partida clicando
POSSVEIS CAUSAS
Bateria baixa
5. Teste de queda de tenso no circuito de

terra do motor de partida
1.
Faa o teste de queda de tenso entre o terminal negativo

(-) da bateria com o terra.
2.
Mau funcionamento do motor de partida

Mau funcionamento do solenide do motor de partida
Cabo da bateria aberto
a.
Sim. Inspecione o fio preto (BK) para danos do terminal (-) da bateria at o terra do chassi; repare ou
substitua se for necessrio. V para Prova 6.
b.
No. V para Prova 7.
Cabo do motor de partida aberto

Emperramento mecnico
1. Teste da bateria
1.

BATERIA.
6. Teste de ligao do motor de partida ao

terra
2.
1.
Remova os parafusos de fixao do motor de partida.

2.
Limpe os parafusos e a base do motor de partida; monte

os parafusos.
3.
O motor d partida?
a.
b.
No. Carregue ou substitua a bateria conforme

necessrio. Tente dar partida no motor. Caso o
solenide do motor de partida continue a clicar e o
motor de partida no acoplar, continue com os
2. Teste de queda de tenso do motor de

partida
1.

(+) da bateria e o terminal do motor de partida do condutor
a.
Sim. O motor parte com rotao normal. Reparo

concludo.
b.
Sim. O motor parte, mas com rotao mais baixa.

Veja 3.4 TESTE O MOTOR DE PARTIDA NA
MOTOCICLETA, Teste de consumo de corrente do
motor de partida.
c.
No. Substitua o motor de partida. Veja o Manual de

servio. (5817)
PGINA INICIAL
7. Teste de consumo do motor de partida

1.
2.
3.
Execute o teste de consumo de corrente do motor de

partida na motocicleta. Veja 3.4 TESTE O MOTOR DE
PARTIDA NA MOTOCICLETA, Teste de consumo de
corrente do motor de partida.
O MOTOR DE PARTIDA PERDE POTNCIA

OU GIRA LENTO DEMAIS
Tabela 3-10. Diagnstico de falhas Motor de partida
perde potncia ou gira lento demais
Faa o teste de consumo de corrente com funcionamento

livre do motor de partida (na bancada). Veja 3.5 COMO
TESTAR O MOTOR DE PARTIDA NA BANCADA, Teste
de consumo de corrente com funcionamento livre.
Bateria baixa
Os resultados do teste esto dentro da faixa?
a.
Conexes ruins no terra do motor de partida
b.

servio. (5817)
Cabo da bateria aberto
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do motor de partida
Cabo do motor de partida aberto
8. Teste de emperramento mecnico
1. Teste da bateria
1.
Remova as velas de ignio e coloque a transmisso na

5 marcha.
1.

BATERIA.
2.
Levante o veculo.
2.
3.
Gire a roda traseira.
a.
4.
Verifique se o motor, a transmisso primria e/ou virabrequim ou a embreagem do motor de partida esto emperrando.
b.

necessrio. Se o sintoma ainda estiver presente,
ento continue com os testes. V para Prova 2.
5.
O motor est emperrando? Veja o Manual de servio.

a.
Sim. Faa os reparos necessrios. (Use o cdigo

apropriado).
b.

partida. (5845)
MOTOR DE PARTIDA GIRA, MAS NO

ACOPLA
2. Teste de queda de tenso nos terminais

do motor de partida
1.

(+) da bateria e o fio preto (BK) do terminal do prisioneiro
do motor de partida no motor de partida. Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Queda de tenso.
2.
Tabela 3-9. Diagnstico de falhas Motor de partida gira,

mas no acopla
POSSVEIS CAUSAS
a.
b.
No. V para Prova 3.
Conjunto da embreagem

terra do motor de partida
Sede e roda dentada da embreagem
1.
Faa o teste de queda de tenso entre o terminal negativo

(-) da bateria e os parafusos de fixao do motor de partida.
2.
1. Teste do pinho e carcaa da embreagem

1.
Remova a tampa da transmisso primria.
2.
Inspecione se o pinho do motor de partida, a carcaa da

embreagem e a roda dentada esto danificados.
3.
Existe dano?
a.
b.
Sim. Troque o conjunto da embreagem ou a carcaa

da embreagem e a roda dentada. Veja o Manual de
servio. (5825)
Sim. Limpe as conexes ao terra. (5041)
b.
No. V para Prova 4.
4. Teste de consumo do motor de partida

1.
Execute o teste de consumo de corrente do motor de

partida na motocicleta. Veja 3.4 TESTE O MOTOR DE
PARTIDA NA MOTOCICLETA, Teste de consumo de
corrente do motor de partida.
2.
Faa o teste de consumo de corrente com funcionamento

livre do motor de partida (na bancada). Veja 3.5 COMO
TESTAR O MOTOR DE PARTIDA NA BANCADA, Teste
de consumo de corrente com funcionamento livre.
No. Substitua o conjunto da embreagem. Veja o

Manual de servio. (5837)
a.
PGINA INICIAL
3.
Os resultados do teste esto dentro da faixa?

a.
b.
Sim. Sem as velas de ignio e com a transmisso

na 5 marcha, gire a roda traseira. Verifique se o
motor, a transmisso primria e/ou virabrequim esto
emperrando. (Use o cdigo apropriado.)
servio. (5817)
5. Teste de queda de tenso no solenide,

no lado do motor de partida
1.

(+) da bateria e o terminal 2 do solenide do motor de
partida.
2.

a.
b.
No. Repare a conexo ou condutor preto (BK) entre

o solenide e o motor de partida. (5041)
6. Teste de queda de tenso no solenide

do motor de partida, no lado da bateria
1.

(+) da bateria e o fio vermelho (R) do terminal 1 do
solenide do motor de partida.
2.

a.
Sim. Repare ou substitua a conexo entre o terminal

positivo (+) da bateria e o fio vermelho (R) do terminal
1 do solenide do motor de partida. (5041)
b.
No. Repare ou substitua o conjunto do solenide

do motor de partida. Veja o Manual de servio. (5845)
PGINA INICIAL
DTC B2121, B2122, B2123 E B2124
3.3
DESCRIO E OPERAO
Condies para definio
O circuito do solenide do motor de partida controlado e

monitorado pelo BCM. O BCM recebe uma mensagem CAN
do interruptor de partida no RHCM para engatar o motor de
partida. A tenso enviada do BCM ao fio do solenide do
motor de partida [128] fio vermelho/preto (R/BK). O BCM
desabilita o solenide do motor de partida se o interruptor de
partida estiver pressionado por mais do que 5 segundos.
DTC B2121 ser definido se o circuito do solenide do motor

de partida puxar menos do que 600 mA. DTC B2124 ser
definido se o circuito do solenide do motor de partida puxar
mais do que 12 A.
Informaes sobre o conector

Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes no(s) grfico(s) e no(s) procedimento(s) de diagnstico
a seguir, inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de
teste do chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

DTC
DESCRIO
B2121
Sada do motor de partida aberta
B2122
Sada do motor de partida em curto-circuito

alto
B2123
Sada do motor de partida em curto-circuito

baixo
B2124
Sada do motor de partida sobrecarregada
BK
R/O
em00873
Bateria
15 A
Bateria
Bloco de
fusveis
Principal
40 A
[64B]
R
TERRA 1
1
[128B]
R
R/BK
[259B] [259A]
BCM
Motor de
partida
R/BK
W/R
W/BK
[22B-1] [22A-1]
BK/GN
W/BK
W/BK
W/R
W/R
Terra
BK
BK/GN
Bateria
R/O
R/O
W/GY
W/GY
Controles
manuais
do lado
direito
CAN alto
do motor
W/GY
[22B-2] [22A-2]
TERRA 1
Corrente da bateria
do solenide do
L2 L2 Alimentao
motor de partida
D2 D2 CAN alto
E2 E2 CAN baixo
G4 G4 Terra
do interruptor de
C4 C4 Entrada
parada do motor
[242B] [242A]
BK/GN
CAN baixo
PGINA INICIAL
DTC B2121
PEA N.o
DTC B2122
NOME DA FERRAMENTA
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
O CABO DO BCM
HD-50390-2
O CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
HD-50390-2-P
BCM
Tabela 3-12. Diagnstico de falhas DTC B2121
POSSVEIS CAUSAS
POSSVEIS CAUSAS
Circuito do motor de partida aberto
Curto-circuito no circuito do motor de partida
Solenide do motor de partida aberto
Curto-circuito no solenide do motor de partida

de partida

de partida
1.
1.
2.
Com a ignio ligada IGN ON, usando o KIT DE TESTE

DO CONECTOR DO CHICOTE DE FIOS (pea
N.o HD-41404-C), teste a tenso da bateria no fio [128B]
vermelho/preto (R/BK) durante os primeiros 4 a
5 segundos, enquanto o boto de partida estiver pressionado.
2.
Com a ignio LIGADA, usando o KIT DE TESTE DO

CONECTOR DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404C), teste a tenso da bateria no fio [128B] vermelho/preto
(R/BK).
3.
3.

a.
Sim. Substitua o conjunto do solenide do motor de

partida. (5845)
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste da tenso de alimentao do

1.
DESLIGUE a ignio; desconecte o BCM [242].
2.

DE DIAGNSTICO.
3.
4.
5.

box.
Teste a tenso no terminal L2 da breakout box durante
os primeiros 4 a 5 segundos, enquanto o boto de partida
estiver pressionado.
a.
b.

partida. (5845)
2. Teste da tenso de alimentao do

1.
2.

DE DIAGNSTICO.
3.

box.
4.
LIGUE a ignio, teste a tenso no terminal L2 da

breakout box sem pressionar o boto de partida.
5.
Existe tenso?
a.
Sim. Repare o curto-circuito para a tenso no fio

vermelho/preto (R/BK) entre o terminal L2 [242B] e
[128B]. (5041)
b.
Existe tenso?
a.
Sim. Repare o circuito aberto no fio vermelho/preto

(R/BK) entre o terminal L2 [242B] e [128B]. (5041)
b.
PGINA INICIAL
DTC B2123
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
1. Teste o solenide do motor de partida

[128]
1.
O CABO DO BCM
2.
BCM
Inspecione [128] e o fio vermelho/preto (R/BK) para danos

ou corroso.
3.
H danos ou corroso presente?
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
HD-50390-2-P
a.
Sim. Repare ou substitua [128] e o fio vermelho/preto

(R/BK).
b.
No. V para Prova 2.

POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito no solenide do motor de partida

de partida
1.
Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste se h
continuidade entre o fio vermelho/preto (R/BK) [128B] e
o terra.
2.
1. Teste de continuidade da alimentao do

solenide do Motor de Partida
1.
2.
Com a ignio DESLIGADA, desconecte o BCM [242].

N.o
Conecte a BREAKOUT BOX (pea

HD-50390-1) e O
3.

box.
4.

e o terra.
5.
a.
Sim. Repare o curto com o terra no fio vermelho/preto

b.
DTC B2124
PEA
N.o

CHICOTE DE FIOS
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
O CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM

POSSVEIS CAUSAS
Corroso no conector
b.

partida. (5845)
3. Teste de continuidade da alimentao do

1.
2.

3.

box.
4.

e o terra.
5.
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C
a.
a.
Sim. Repare o curto com o terra no fio vermelho/preto

b.
PGINA INICIAL
TESTE O MOTOR DE PARTIDA NA

MOTOCICLETA
TESTE DE CONSUMO DE CORRENTE DO
MOTOR DE PARTIDA
NOTAS
O motor deve estar temperatura ambiente e com aquecimento estabilizado.
A bateria deve estar completamente carregada.
Antes de ligar a bateria, verifique o consumo de corrente do

motor de partida com um ampermetro alicate. Proceda da
seguinte maneira:
1.
Verifique se a transmisso est em ponto morto.
2.
Desconecte o sensor CKP [79].
3.
Conecte o ampermetro alicate ao cabo positivo do motor

de partida ligado ao solenide do motor.
3.4
NOTA
Aps ver o boto de partida pressionado por 4 a 5 segundos,
o BCM ir parar a tenso ao solenide do motor de partida
automaticamente.
4.
Com a ignio LIGADA, pressione o boto de partida e

observe o ampermetro. Desconsidere a alta corrente inicial, o que normal quando o motor do veculo funciona
pela primeira vez.
a.
O consumo de corrente normal do motor de partida

algo entre 160 e 200 A.
b.
Se o consumo de corrente do motor de partida for

superior a 250 A, o problema poder estar no motor
de partida ou no acionamento dele. Veja 3.5 COMO
TESTAR O MOTOR DE PARTIDA NA BANCADA,
Teste de consumo de corrente com funcionamento
livre.
PGINA INICIAL
COMO TESTAR O MOTOR DE PARTIDA NA

BANCADA
TESTE DE CONSUMO DE CORRENTE COM
FUNCIONAMENTO LIVRE
1.
Prenda o motor de partida em uma morsa, calando-o

com um pano de limpeza para evitar riscos ou outros
danos.
2.
Veja Figura 3-6. Conecte um cabo de ligao grosso

(medidor de fios mnimo 6).
3.
a.
Conecte uma ponta na flange de fixao do motor de

partida.
b.
Conecte a outra ponta no terminal negativo (-) de

uma bateria completamente carregada.
3.5
ed02865
2
1
3
5
Conecte outro cabo de ligao grosso (medidor de fios

mnimo 6).
a.
Conecte uma ponta no terminal positivo (+) da bateria.
b.
Conecte a outra ponta no terminal da bateria correspondente do motor de partida. Coloque um ampermetro alicate no cabo.
1.
2.
3.
4.
5.
Flange de montagem
Bateria
Ampermetro alicate
Terminal da bateria
Terminal do rel
Figura 3-6. Teste de consumo de corrente com

funcionamento livre
Mantenha os dedos e as roupas longe da engrenagem do
motor de partida para prevenir leses graves. (00613b)
4.
5.
Conecte um cabo de ligao de bitola menor (medidor de

fios mnimo 14).
SOLENIDE DO MOTOR DE PARTIDA
a.
Conecte uma ponta no terminal positivo (+) da bateria.
No desmonte o solenide. Antes do teste, desligue o fio da

bobina do campo do terminal do solenide do motor como
mostrado na Figura 3-7.
b.
Conecte a outra ponta no terminal do rel do

solenide.
Cada teste deve ser executado durante apenas 3 a 5 segundos

para evitar danos ao solenide.
Observe o resultado no ampermetro.

a.
O ampermetro deve indicar no mximo 90 A.
b.
Se o valor indicado for maior, substitua o motor de

partida. Veja o Manual de servio.
c.
Se o consumo de corrente do motor de partida do

veculo for superior a 120 A e este teste estiver dentro
das especificaes, pode haver um problema no
motor do veculo ou no acionamento primrio.
Os testes de retrao, reteno e retorno do solenide devem

ser executados ao mesmo tempo em uma operao contnua.
Execute os trs testes um aps o outro, na seqncia indicada
e sem interrupes.
TESTE DE RETRAO DO SOLENIDE

1.
2.
Veja Figura 3-7. Usando uma bateria de 12 V, conecte

trs cabos de teste distintos da seguinte maneira:
a.
Alojamento do solenide no terminal negativo da

bateria.
b.
Terminal do solenide do motor no terminal negativo

da bateria.
c.
Terminal do rel do solenide no terminal positivo da

bateria.
Observe o eixo do motor de partida.

a.
Se o eixo do motor de partida avanar com fora,

sinal de que o solenide est funcionando adequadamente.
b.
Se o eixo do motor de partida no avanar com fora,

troque o conjunto do solenide.
PGINA INICIAL
ed02866
ed02867
3
1.
2.
3.
4.
Bateria
Carcaa do solenide
Terminal do rel do solenide
Terminal do solenide do motor
1.
2.
3.
4.
Bateria
Carcaa do solenide
Figura 3-7. Teste de retrao
TESTE DE MANUTENO DO SOLENIDE

RETRADO
1.
2.
Veja Figura 3-8. Com os cabos de teste ainda conectados

da maneira especificada no 3.5 COMO TESTAR O
MOTOR DE PARTIDA NA BANCADA, Teste de retrao
do solenide anterior, desconecte somente o terminal do
solenide/cabo de teste negativo no terminal negativo da
bateria; conecte novamente a ponta solta deste cabo de
teste no terminal positivo da bateria.
Figura 3-8. Teste de reteno
TESTE DE RETORNO DO SOLENIDE

1.
Veja Figura 3-9. Com os cabos de teste ainda conectados

da maneira especificada no final do 3.5 COMO TESTAR
O MOTOR DE PARTIDA NA BANCADA, Teste de
manuteno do solenide retrado, desconecte o terminal
do rel do solenide/cabo de teste do terminal positivo da
bateria em qualquer um dos lados.
2.
Observe o pinho do motor de partida.

a.
Se o eixo do motor de partida retrair, sinal de que

o solenide est funcionando adequadamente.
b.
Se o eixo do motor de partida no retrair, troque o

conjunto do solenide.
Observe o eixo do motor de partida.

a.
Se o eixo do motor de partida permanecer avanado,

sinal de que o solenide est funcionando adequadamente.
b.
Se o eixo do motor de partida recuar, troque o conjunto do solenide.
ed02868
4
3
1.
2.
3.
4.
Bateria
Carcaa do solenide
Figura 3-9. Teste de retorno
PGINA INICIAL
SISTEMA DE CARGA
3.6
DESCRIO E OPERAO
Bateria
O sistema de carga a fonte de energia eltrica que alimenta

a ignio, as luzes, os acessrios e ainda carrega a bateria.
Tenso eltrica alternada (CA) gerada por um alternador
que acionado pelo virabrequim. Um rotor, com um campo
magntico, gira em um estator. Um retificador (que se encontra
no regulador) converte a tenso CA em CC. Um regulador
garante que a tenso de sada coincida com a tenso da
bateria na medida em que varia a rotao do motor. Embora
o alternador gere tenso adicional em todas as rotaes do
motor, no recomendvel deixar o veculo em marcha lenta
por muito tempo.
Verifique se a bateria est fraca ou descarregada. A bateria

dever estar completamente carregada a fim de se fazer um
teste com carga, ou testes de partida ou de carregamento.
Veja 3.1 TESTE DA BATERIA.
Alternador
Fiao
As conexes do estator devem estar limpas e bem apertadas.
Verifique se as conexes do circuito do sistema de carga esto
soltas ou com algum tipo de corroso.
Inspeo do regulador de voltagem
O rotor que fica no lado do eixo primrio do virabrequim.
Para funcionar bem, o regulador de voltagem deve estar com

as conexes limpas e bem apertadas. Verifique se os dois
conectores de CA e CC esto totalmente conectados e travados no regulador.
O estator que fica na metade da carcaa.
Valores de cdigo de servio/tempo
O alternador constitudo de dois componentes principais:
Regulador de voltagem
Veja Figura 3-10. O regulador de voltagem um regulador de
srie. O circuito executa as funes de retificao e regulagem.
SOLUO DE PROBLEMAS
Quando o sistema de carga falhar, ou no carregar numa taxa
satisfatria, verifique os itens seguintes.
Os tcnicos da concessionria que registrarem as reclamaes

de garantia devem usar os cdigos de servio/tempo impressos
em negrito ao lado do reparo apropriado.

PGINA INICIAL
em00869
BK
BK
BK
Estator
Bloco de
fusveis
1 2 3
1 2 3
Principal
40 A
[64B]
[47B]
[47A]
Regulador de
voltagem
BK
[77A]
[77B]
BK
Bateria
Terra da
bateria
TERRA 2
Motor de partida
Figura 3-10. Circuito do sistema de carga
SEM CARGA OU BAIXA

Tabela 3-16. Diagnstico de falhas Sem carga ou baixa
POSSVEIS CAUSAS
NOTA
Uma bateria descarregada pode indicar uma tenso abaixo
de 13 V, embora o sistema de carga esteja funcionando normalmente.
Bateria baixa
2. Teste de tenso fora da marcha lenta
Mau funcionamento do estator
1.
Com o veculo em ponto morto, ligue o motor e faa-o

funcionar a 3000 RPM.
2.
Teste a tenso da bateria.
3.
A tenso est acima de 13 V?
Mau funcionamento do rotor

Mau funcionamento do regulador de voltagem
Circuito do regulador de voltagem interrompido
Estator em curto-circuito com o terra
Fio do CA em curto-circuito com o terra
1. Teste da bateria
1.

BATERIA.
2.

a.
b.

necessrio. Verificar reparo.
a.
Sim. Sistema de carga funcionando apropriadamente.
b.
No. V para Prova 3.
3. Teste de sada de CA
1.
Execute um teste de sada de CA. Veja 3.6 SISTEMA DE

CARGA, Teste do processo de carga da bateria.
2.
O teste de sada teve resultado satisfatrio?

a.
b.
No. V para Prova 4.
4. Teste do estator
1.
Execute um teste do estator. Veja 3.6 SISTEMA DE

CARGA, Teste do processo de carga da bateria.
PGINA INICIAL
2.
O estator est bom?
2.
a.
a.
b.
No. Substitua o estator. Veja o Manual de servio.

(5309)
b.
No. Sistema de carga funcionando apropriadamente.
5. Teste de inspeo do rotor

1.
Inspecione o rotor em relao a danos.
2.
Remova o parafuso central e inspecione se h sinais de

ovalizao no furo central. Veja o Manual de servio.
3.
Certifique-se de que os parafusos do estator no se soltaram e tocaram no rotor.
4.
A tenso superior a 15,5 V?
2. Teste do circuito de terra do regulador

de voltagem
NOTA
Para que a ligao ao terra seja adequada, o circuito de terra
do regulador de voltagem deve ter uma conexo limpa e bem
apertada.
1.
Com a ignio na posio DESLIGADA, desconecte o

regulador de voltagem [77].
O rotor est em boas condies?

a.
2.
b.
No. Substitua o rotor. Veja o Manual de servio.

(5319)
Teste se h continuidade entre o terminal [77B] do regulador de voltagem e o terra.
3.
6. Teste do circuito de alimentao do

regulador de voltagem
1.
Com a ignio DESLIGADA, desconecte o regulador de

voltagem [77].
2.
Teste se h continuidade entre o terminal positivo (+) do

regulador de voltagem [77B] e o fusvel principal [5B].
3.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio entre o terminal positivo

(+) do regulador de voltagem [77B] e o [5B]. (5041)
7. Teste do circuito de terra do regulador

de voltagem
NOTA
Para que a ligao ao terra seja adequada, o circuito de terra
do regulador de voltagem deve ter uma conexo limpa e bem
apertada.
a.
Sim. Substitua o regulador de voltagem. Veja o

b.
No. Repare a abertura no fio entre o terminal [77B]

do regulador de voltagem e o fio preto (BK) TERRA
1. (5041)
BATERIA FRACA DEPOIS DO

INTERRUPTOR DE IGNIO FICAR MUITO
TEMPO DESLIGADO
Tabela 3-18. Diagnstico de falhas Bateria fraca depois
do interruptor de ignio ficar muito tempo DESLIGADO
POSSVEIS CAUSAS
Bateria
Acessrios mal instalados ficam ligados o tempo todo
Consumo excessivo de componente eltrico com ignio
DESLIGADA
Bateria descarregada e/ou componente com consumo
excessivo pelo fato de a motocicleta ter ficado sem funcionar
por muito tempo
1.
Teste se h continuidade entre o terminal [77B] do regulador de voltagem e o terra.
2.
1. Teste da bateria
a.
Sim. Substitua o regulador de voltagem. Veja o

1.

BATERIA.
b.
No. Repare a abertura no fio entre o terminal [77B]

do regulador de voltagem e o fio preto (BK) TERRA
1. (5041)
2.

a.
b.

SOBRECARGA
Tabela 3-17. Diagnstico de falhas Sobrecarga
2. Teste de consumo de energia

1.
Faa um teste de consumo em miliampres. Veja

3.6 SISTEMA DE CARGA, Teste do processo de carga
da bateria.
2.
O teste resultou em um consumo acima do mximo?
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do regulador de voltagem
1. Teste de tenso da bateria

1.
Com o veculo em ponto morto, ligue o motor e faa-o

funcionar a 3000 RPM, e mea a tenso da bateria.
a.
Sim. Corrija o consumo excessivo e repita o teste.

(5308)
b.
No. Sistema funcionando apropriadamente.
PGINA INICIAL
A BATERIA DESCARREGOU DURANTE O

USO
Tabela 3-19. Diagnstico de falhas Bateria descarregou
durante o uso
POSSVEIS CAUSAS
Bateria baixa
Consumo excessivo de acessrio
4.
Veja Figura 3-11. Usando o KIT DE TESTE DO

CONECTOR DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404C), conecte o ampermetro aos terminais fmea do fusvel
principal. Com isto, ser detectado qualquer consumo do
regulador.
5.
Com o interruptor de ignio DESLIGADO e todas as

luzes e acessrios desligados, observe o valor da corrente.
a.
Adicione o valor de consumo do regulador de voltagem ao valor apropriado do mdulo BCM e ECM.
Se o valor indicado no ampermetro for inferior ao
indicado na tabela, o consumo est dentro dos limites.
Veja Tabela 3-20.
b.
Se for indicado um valor maior, significa que o consumo de corrente excessivo. Devem-se considerar
todos os acessrios e verificar se eles tm consumo
excessivo.
Acessrios ligados durante funcionamento em marcha lenta

ou funcionamento em baixa rotao por muito tempo.
1. Teste de consumo total de corrente

1.
Faa um teste de sada e de consumo total de corrente.

Veja 3.6 SISTEMA DE CARGA, Teste do processo de
carga da bateria.
2.
O sistema de carga tem um consumo de corrente de 3,5

A acima do normal?
a.
b.
No. As especificaes de potncia dos acessrios

do sistema so superiores capacidade do sistema
de carga.
2. Teste da bateria
1.

BATERIA.
2.

a.
Sim. Sistema funcionando apropriadamente.
b.

necessrio.
TESTE DO PROCESSO DE CARGA DA

BATERIA
PEA N.o
HD-41404-C
NOME DA FERRAMENTA
Tabela 3-20. Teste de consumo em miliampres

ITEM
CONSUMO MXIMO EM
MILIAMPERS
Velocmetro
1,0
Tacmetro (se equipado)
1,0
Regulador
1,0
ABS (se equipado)
1,0
BCM
1,0
ECM
1,0
Sirene de segurana
(opcional)
20,0*
* A sirene ficar energizada durante 2 a 24 horas a partir do

momento em que a bateria da motocicleta for conectada e
consumir 0,05 mA a partir do momento em que sua bateria
for carregada. Desconecte a sirene durante o teste de consumo em miliampres.

CHICOTE DE FIOS
Teste de consumo em miliampres

NOTA
Certifique-se de que os acessrios no esto instalados de
modo a ficarem ligados todo o tempo. Se ficarem ligados, a
bateria pode descarregar completamente quando o veculo
ficar parado por muito tempo. Teste se isto est acontecendo
ligando o ampermetro entre o terminal negativo e a bateria.
1.
Se o veculo estiver equipado com segurana, habilite o

modo de servio antes de executar o teste.
2.
Desconecte a sirene de segurana (se equipado).
3.
Remova o fusvel principal.
NOTA
Com a ignio DESLIGADA, haver um fluxo inicial de corrente
logo depois de ligar o medidor. Este valor dever cair at
chegar aos valores indicados na Tabela 3-20 em menos de
30 segundos.
PGINA INICIAL
em00870
7.
Com o interruptor de ignio DESLIGADO, conecte o

8.
Remova o captador indutivo do cabo negativo da bateria.
9.
Coloque o captador indutivo no cabo positivo do regulador.
[47A]
1 2 3
10. Ligue o motor e faa-o funcionar a 3000 RPM.

NOTA
No deixe nenhuma chave de carga ligada por mais de
20 segundos, ou o equipamento de teste pode se danificar ou
superaquecer.
3
- +
[77A]
[77B]
BK
R
- +
2
R
11. Aumente a carga at obter uma tenso constante de 13,0

V.
12. A corrente de sada deve ser de 35 a 50 A. Tome nota da
corrente de sada.
NOTA
O jeito do motociclista dirigir poder exigir um teste de sada
em baixa rotao.
[64B]
13. Compare esses dois valores indicados.

R
TERRA 2
1.
2.
3.
Ampermetro
Bloco de fusveis [64B]
a.
A corrente de sada deve ser no mnimo 3,5 A maior

que a corrente consumida.
b.
Se a corrente de sada no atender s especificaes,

pode ser que haja um excesso de acessrios sendo
atendidos pelo sistema de carga.
Figura 3-11. Teste de consumo em miliampres (ignio

desligada [OFF])
ed02802
Teste de sada e consumo total de corrente
AMPRES
Se a bateria descarregar durante o uso, o consumo de corrente

dos componentes e acessrios da motocicleta pode ser
superior energia fornecida pelo sistema de carga.
NOTA
Se no houver um teste de carga, pode-se usar um ampermetro com uma ponta de prova.
3
2
Antes de ligar os cabos de teste aos terminais da bateria,

DESLIGUE (OFF) o equipamento de teste. Conectar os
cabos de teste com o dispositivo de teste de carga LIGADO
poder causar fascas ou uma exploso da bateria, o que
poder resultar em morte ou leses graves. (00252a)
1.
Veja Figura 3-12. Conecte o teste de carga.

a.
Conecte os cabos negativo e positivo aos terminais

da bateria.
b.
Coloque o captador indutivo do teste de carga sobre

o cabo negativo da bateria.
2.
Com a ignio na posio DESLIGADA, desconecte o

3.
Ligue o motor.
4.
1.
2.
3.
Dispositivo de teste de carga

Captador eletromagntico
Bateria
Figura 3-12. Verifique o consumo de corrente (interruptor

de ignio ligado)
Teste do estator
1.
Gire a ignio para a posio DESLIGADA.
2.
Veja Figura 3-13. Conecte um ohmmetro.

a.
Desligue o conector do regulador de voltagem do

circuito do estator do alternador.
LIGUE todas as luzes que se acendem continuamente e

todos os acessrios (farol dianteiro com farol alto).
b.
Insira um cabo do ohmmetro em um soquete

conector do estator.
5.
Faa o motor funcionar a 3000 RPM e tome nota do consumo de corrente.
c.
Conecte o outro cabo em um ponto de terra adequado.
6.
DESLIGUE o motor.
PGINA INICIAL
3.
4.
Teste se h continuidade.
a.
Um bom estator mostrar que no h nenhuma continuidade (circuito interrompido) entre todos os
soquetes do estator e o terra.
b.
Qualquer outro valor indica que o estator est ligado

ao terra e, por isso, deve ser substitudo.
ed01511
Veja Figura 3-14. Remova o fio terra. Mea a resistncia

entre os terminais 1 e 2, 2 e 3 e 3 e 1 do estator [47B].
a.
A resistncia entre todos os terminais do estator deve

ser 0,1 a 0,3 ohm.
b.
Se a resistncia for maior, o estator est danificado

e dever ser substitudo.
c.
Se a resistncia for menor, o estator deve ter um

curto-circuito entre espiras e, por isso, deve ser
substitudo.
NOTA
Ao medir resistncia eltrica (ohm), compense a resistncia
do cabo ohmmetro antes de fazer a medio. Selecione a
posio ohm e toque uma ponta de prova na outra. Para zerar
o mostrador ou descontar manualmente a resistncia do cabo
de teste do valor medido no circuito, veja o Manual do usurio
do multmetro.
Figura 3-14. Verifique a resistncia eltrica do estator

(tpico)
Teste de sada de CA
1.
ed01510
2.
Figura 3-13. Teste se o estator est ligado ao terra (tpico)
3.
Veja Figura 3-15. Teste da sada de CA.

a.
Desconecte o regulador de voltagem [47] da fiao

do estator do alternador.
b.
Teste a tenso (VCA) entre os terminais 1 e 2 [47B]

do estator.
c.
Faa o motor funcionar a 2000 RPM. A tenso de

sada (VCA) deve ser de 32 a 46 VCA (aproximadamente de 16 a 22 por 1000 RPM).
d.
Repita o teste usando os terminais 2 a 3 e 1 a 3.
Compare os resultados dos testes com as especificaes.

a.
Se a tenso de sada for inferior especificada, o

problema de carga poder ser resultante de algum
defeito no rotor ou estator.
b.
Se a tenso de sada estiver dentro do especificado,

o problema de carga poder ser resultante de algum
defeito no regulador de voltagem. Substitua caso
necessrio. Veja o Manual de servio.
Verifique a sada novamente, como descrito anteriormente

em Consumo total de corrente e teste de sada.
PGINA INICIAL
ed03116
Figura 3-15. Verifique a tenso (AC) de sada do estator

(tpico)
PGINA INICIAL
DTC C0562, C0563, C1222 E C1223

DESCRIO E OPERAO
3.7
Tabela 3-21. Descrio dos cdigos
A tenso da bateria monitorada pelo mdulo ABS. Se a

tenso da bateria no atender aos parmetros normais de
funcionamento, gera-se um DTC (cdigo de problema).
C0562
Tenso do ABS baixa
DTC C0562 e C0563
C0563
Tenso do ABS alta
A tenso na bateria monitorada pelo mdulo do ABS em

ambos os terminais 11 e 20.
C1222
C1223
DTC
DESCRIO
DTC C0562 exibido quando o ECU do ABS cair abaixo

de 10,5 V durante um evento no ABS ou o ECU do ABS
cair abaixo de 8,7 V durante um evento ABS.
DIAGNSTICO
DTC C0563 exibido quando o ECU do ABS exceder

17,0 V durante um evento no ABS.
Qualquer uma destas condies pode fazer estes DTCs serem

gerados:
Dicas de diagnstico
DTC C1222 e C1223
O sistema de carga est com problema
A tenso da bateria monitorada pelo mdulo ABS no terminal

11 e no terminal 20.
O consumo de energia da bateria excessivo e/ou o motor

fica muito tempo em marcha lenta em trnsito lento.
DTC C1222 exibido quando a tenso no terminal 11 cair

2,0 V abaixo da tenso do terminal 20.
H um problema no terra do sistema.
O circuito do atuador do ABS est em curto-circuito.
DTC C1223 exibido quando a tenso no terminal 20 cair

2,0 V abaixo da tenso do terminal 11.
Quando a tenso est baixa geralmente sinal de fio solto,

conexo oxidada, bateria e/ou problema no sistema de carga.
A tenso DTC alta pode ser ajustada quando o veculo for
colocado com um carregador de bateria por um perodo longo.

PGINA INICIAL
BK
R/O
em00872
Bateria
15 A
Bateria
Bloco de
fusveis
Principal
40 A
[64B]
R
TERRA 1
1
[128B]
R
R/BK
[259B] [259A]
BCM
Motor de
partida
R/BK
Interruptor
da ignio
Entrada do BCM
W/BE
Terra
BK
Corrente da bateria
do solenide
L2 L2 Alimentao
do motor de partida
R/GN
W/BE
C3 C3 Entrada do interruptor da ignio
W
BK/GN
[33A] [33B]
do interruptor
D3 D3 Entrada
do ponto morto
G4 G4 Terra
[242B] [242A]
ECM
Terra
10 10
BK/GN
Alimentao do
sistema
13 13
R/GN
Terra
28 28
BK/GN
Velocmetro
R/O
Bateria
[39B] [39A]
[78A] [78B]
ECU do ABS
(se equipado)
Interruptor ponto [131A-1] [131B-1]

morto
Entrada do BCM
Terra
BK
BK
Terra
11 11 Bateria
20 20 Bateria
[166B] [166A]
BK
BK/GN
[131A-2] [131B-2]
TERRA 2
TERRA 1
Figura 3-16. Mdulos de tenso alta e baixa
PGINA INICIAL
DTC C0562
PEA N.o
HD-48642
NOME DA FERRAMENTA
BREAKOUT BOX ABS
Tabela 3-22. Diagnstico de falhas DTC C0562
5. Teste de tenso do circuito de terra do

ECU do ABS
1.
Teste a queda de tenso entre o terminal 6 da breakout

box e o terminal negativo (-) da bateria.
2.
A tenso cai mais do que 0,5 V?
POSSVEIS CAUSAS
Bateria baixa
a.
Sim. Repare a fiao entre o terminal 6 do mdulo

ABS [166B] e o terminal negativo da bateria.
b.
No. O problema pode ser intermitente. Localize e

elimine o mau contato. Execute 1.3 DIAGNSTICOS
E SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de firmeza.
Se no for detectado nenhum problema, continue os
Mau funcionamento do mdulo ABS

Circuito de terra do mdulo ABS aberto
Circuito de bateria do mdulo ABS aberto
1. Teste da bateria
1.
Teste a condio da bateria. Veja 3.1 TESTE DA

BATERIA.
2.

a.
b.

6. Teste de queda de tenso do fusvel

principal
1.
Teste se h queda de tenso entre terminal fmea A do

bloco de fusveis [64B] e o terminal positivo (+) da bateria.
2.

a.
b.
No. Repare ou substitua o fio vermelho (R) entre o

terminal fmea A do bloco de fusveis [64B] e [259B].
2. Teste de sistema de carga

1.
Faa o teste de sistema de carga Veja 3.6 SISTEMA DE

CARGA, Sem carga ou baixa.
2.
Sistema de carga funcionando apropriadamente?

a.
b.
No. Repare o sistema de carga.
7. Teste de queda de tenso do bloco de

fusveis
1.
Teste se h queda de tenso entre terminal fmea B do

2.
3. Teste da tenso da bateria do ECU do

ABS
1.
2.
Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX

ABS (pea N.o HD-48642) entre o chicote de fios [166A]
e o mdulo ABS [166B]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE
DIAGNSTICO.
Com o interruptor de parada do motor na posio de
FUNCIONAMENTO e a transmisso em ponto morto,
LIGUE a ignio.
3.
Teste a tenso eltrica na breakout box entre os terminais

11 e 6.
4.

a.
b.
No. V para Prova 4.
4. Teste de queda de tenso da bateria do

ECU do ABS
1.
2.
Verifique a queda de tenso entre o terminal positivo (+)

da bateria e o terminal 11 da breakout box. Veja
Queda de tenso.
a.
b.
No. Repare ou substitua os terminais fmea A e B

do bloco de fusveis [64B].
8. Teste de queda de tenso da alimentao

do bloco de fusveis
1.
Teste se h queda de tenso entre terminal 1 do motor

de partida e o terminal positivo (+) da bateria.
2.

a.
Sim. Repare ou substitua o fio vermelho (R) entre o

terminal 1 do motor de partida e o terminal positivo
(+) da bateria.
b.

terminal 1 do motor de partida e terminal fmea B do
bloco de fusveis [64B].
9. Teste de confirmao do reparo

1.
Limpe os DTCs usando o auto-diagnstico do odmetro.

Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Auto-diagnstico do
odmetro.
2.
D partida no veculo.
3.
Faa-o funcionar a 3000 RPM por 5 segundos.

a.
b.
No. V para Prova 5.
PGINA INICIAL
4.
O cdigo foi gerado?

a.
b.
Sim. Um dos circuitos dos atuadores do ABS pode

estar em curto-circuito. Veja 7.6 DTC C1052 E C1102
e 7.11 DTC C1192 E C1193.
1. Teste da tenso da bateria do ECU do

ABS
1.

(pea N.o HD-48642) entre o chicote de fios [166A] e o
mdulo ABS [166B]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE
DIAGNSTICO.
2.

LIGUE a ignio.
3.
Teste a tenso da bateria entre os terminais 11 e 20 da

breakout box.
4.
DTC C0563
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do sistema de carga

1.
Faa os testes no sistema de carga. Veja 3.6 SISTEMA

DE CARGA.
2.
O sistema de carga est em boas condies?

a.
b.
No. Repare o sistema de carga. V para Prova 2.

1.
3.
4.
O DTC C0563 definido?
b.
2. Teste de queda de tenso da bateria do

ECU do ABS
1.
Execute um teste de queda de tenso entre os terminais

11 e 20 da breakout box.
2.

odmetro.
2.
a.
a.

b.
No. Inspecione [166B] para pinos de terminais

recuando ou para fios desfiando. Repare se for
necessrio. V para Prova 3.

1.

odmetro.
2.
DTC C1222 E C1223
3.
PEA N.o
4.
O cdigo foi gerado?
a.
Sim. Substitua o mdulo ABS. Veja o Manual de

servio.
b.
HD-48642
NOME DA FERRAMENTA
BREAKOUT BOX
Tabela 3-24. Diagnstico de falhas DTC C1222 e C1223

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do chicote de fios
a.
Sim. Um dos circuitos dos atuadores do ABS pode

estar em curto-circuito. Veja 7.6 DTC C1052 E C1102
e 7.11 DTC C1192 E C1193.
b.
PGINA INICIAL
DTC P0562
3.8
DESCRIO E OPERAO
O consumo de energia da bateria excessivo e/ou o motor

fica muito tempo em marcha lenta em trnsito lento.
A tenso da bateria monitorada pelo ECM no terminal 13 da

alimentao do sistema. A alimentao do sistema fornecida
ao ECM do terminal L3 da alimentao do sistema do BCM.
H um problema no terra do sistema.
O DTC P0562 exibido quando a tenso da bateria inferior

a 12,2 V em marcha lenta e no aumenta quando a rotao
do motor superior a 2000 RPM.

DTC
P0562
DESCRIO
Quando a tenso est baixa geralmente sinal de fio solto,

conexo oxidada, bateria e/ou problema no sistema de carga.
Tenso do ECM baixa
DIAGNSTICO
Dicas de diagnstico
Qualquer uma destas condies pode fazer estes DTCs serem
gerados:
O sistema de carga est com problema.
PGINA INICIAL
BK
R/O
em00872
Bateria
15 A
Bateria
Bloco de
fusveis
Principal
40 A
[64B]
R
TERRA 1
1
[128B]
R
R/BK
[259B] [259A]
BCM
Motor de
partida
R/BK
Interruptor
da ignio
Entrada do BCM
W/BE
Terra
BK
Corrente da bateria
do solenide
L2 L2 Alimentao
do motor de partida
R/GN
W/BE
W
BK/GN
[33A] [33B]
do interruptor
D3 D3 Entrada
do ponto morto
G4 G4 Terra
[242B] [242A]
ECM
Terra
10 10
BK/GN
Alimentao do
sistema
13 13
R/GN
Terra
28 28
BK/GN
Velocmetro
R/O
Bateria
[39B] [39A]
[78A] [78B]
ECU do ABS
(se equipado)

morto
Entrada do BCM
Terra
BK
BK
Terra
11 11 Bateria
20 20 Bateria
[166B] [166A]
BK
BK/GN
[131A-2] [131B-2]
TERRA 2
TERRA 1
PGINA INICIAL
2.
DTC P0562
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-43876
BREAKOUT BOX
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
O CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM

a.
b.
No. V para Prova 5.

terra do ECM
1.
Teste a queda de tenso entre os terminais 10 e 28 da

breakout box e o terminal negativo (-) da bateria.
2.
Tabela 3-26. Diagnstico de falhas DTC P0562
a.
Sim. Repare a fiao entre os terminais 10 e 28 do

ECM [78B] e o TERRA 1.
b.
No. O problema pode ser intermitente. Localize e

elimine o mau contato. Execute 1.3 DIAGNSTICOS
E SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de firmeza.
Se no for detectado nenhum problema, continue os
POSSVEIS CAUSAS
Bateria baixa
Circuito de terra do ECM aberto
Circuito de alimentao do sistema do ECM aberto
1. Teste da bateria
6. Teste da alimentao do sistema do BCM
1.
1.
2.

DE DIAGNSTICO.
3.

box.
4.
Teste se h queda de tenso entre o terminal L3 da

breakout box do BCM o terminal 13 da breakout box do
ECM.
5.
2.

BATERIA.
a.
b.


1.
Faa o teste de sistema de carga Veja 3.6 SISTEMA DE

2.

a.
b.
3. Teste de tenso chaveada do ECM

1.
2.
Com o interruptor de ignio DESLIGADO, conecte a

BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) entre o chicote
de fios eltrico [78A] e o ECM [78B]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.
LIGUE o interruptor de ignio.
a.
Sim. Repare o fio vermelho/verde (R/GN) entre o

terminais L3 [242B] e 13 [78B]. (5041)
b.
No. V para Prova 7.
7. Teste da alimentao do BCM

1.
Desconecte a alimentao do BCM [259].
2.
Teste se h queda de tenso entre [259B] e o terminal

positivo (+) da bateria.
3.

a.
b.
No. Substitua o BCM.
3.
Teste a tenso eltrica na breakout box entre os terminais

13 e 28.
4.
8. Teste de tenso do fusvel principal
a.
Sim. Sistema funcionando apropriadamente.
1.
b.
No. V para Prova 4.

2.
4. Teste de queda de tenso da alimentao

do sistema do ECM
1.
Teste a queda de tenso entre o terminal positivo (+) da

bateria e o terminal 13 da breakout box. Veja
Queda de tenso.
a.
b.

PGINA INICIAL
b.
9. Teste de tenso do bloco de fusveis

1.

2.
a.
1.
b.

Apague os DTCs usando a funo de autodiagnstico do

odmetro. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.
2.
3.
4.
O cdigo foi gerado?
10. Teste de tenso da alimentao do bloco

de fusveis
1.

2.

a.

(+) da bateria.
a.
Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.
b.
PGINA INICIAL
DTC B2203
DESCRIO E OPERAO
O interruptor da ignio envia ao BCM um sinal de que a
ignio est na posio LIGADA ou acessrios (ACC) atravs
do fluxo de corrente. Este executado atravs da presena
de dois resistores internos, um resistor de 800 ohm para a
ignio, e um resistor de 200 ohm para os acessrios (ACC).
A quantidade de corrente fluindo vindo do BCM ser modificada
dependendo do valor da resistncia.
3.9
DTC B2203 ser definido quando o BCM indicar um curto-circuito para a terra entre o [242B] e [33B] no fio branco/azul
(W/BE).
DTC
B2203
DESCRIO
Entrada do interruptor da ignio em
curto-circuito baixo

PGINA INICIAL
BK
R/O
em00872
Bateria
15 A
Bateria
Bloco de
fusveis
Principal
40 A
[64B]
R
TERRA 1
1
[128B]
R
R/BK
[259B] [259A]
BCM
Motor de
partida
R/BK
Interruptor
da ignio
Entrada do BCM
W/BE
Terra
BK
Corrente da bateria
do solenide
L2 L2 Alimentao
do motor de partida
R/GN
W/BE
W
BK/GN
[33A] [33B]
do interruptor
D3 D3 Entrada
do ponto morto
G4 G4 Terra
[242B] [242A]
ECM
Terra
10 10
BK/GN
Alimentao do
sistema
13 13
R/GN
Terra
28 28
BK/GN
Velocmetro
R/O
Bateria
[39B] [39A]
[78A] [78B]
ECU do ABS
(se equipado)

morto
Entrada do BCM
Terra
BK
BK
Terra
11 11 Bateria
20 20 Bateria
[166B] [166A]
BK
BK/GN
[131A-2] [131B-2]
TERRA 2
TERRA 1
PGINA INICIAL
b.
DTC B2203
No. V para Prova 2.
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
2. Teste de funcionamento do interruptor

da ignio
HD-50390-2
O CABO DO BCM
1.
HD-50390-2-P
BCM
Com a ignio LIGADA, mea a resistncia entre os terminais 1 [33A] e 2.
2.
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
a.
b.

de servio. (7287)
POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito no interruptor da ignio
3. Teste dos ACESSRIOS do interruptor

da ignio
1.
Com a ignio na posio ACESSRIOS, mea a

resistncia entre os terminais 1 [33A] e 2.
2.
1. Teste de continuidade da ignio [242B]

1.
2.
Desconecte o interruptor da ignio [33].
3.

4.
Verifique seO CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM

box.
5.
Teste a continuidade entre o terminal C3 da breakout box

e o terra.
6.
a.
Sim. Repare o curto com o terra no fio branco/azul

(W/BE) entre o terminal C3 [242B] e o terminal 2
[33B]. (5041)
a.
b.

de servio. (7287)
4. Teste do interruptor da ignio

DESLIGADO
1.
Com a ignio DESLIGADA, verifique se h continuidade

entre os terminais 1 [33A] e 2.
2.
a.
Sim. Substitua o interruptor da ignio. Veja o Manual

de servio. (7287)
b.
PGINA INICIAL
DTC B2206 E B2208
3.10
DESCRIO E OPERAO
O RHCM monitorado pelo BCM. Se a comunicao entre o
BCM e o RHCM falhar em se manter dentro dos parmetros
normais de operao, um DTC ser definido.
Estes DTCs so definidos fora da comunicao CAN e

somente referem ao fio branco/cinza (W/GY) redundante do
interruptor de parada do motor do RHCM.
DTC B2208 exibido quando o BCM tiver indicado uma

curto-circuito para a terra entre o terminal C4 [242B] e o
interruptor de parada do motor.
DTC
DTC B2206 exibido quando o BCM tiver indicado um

circuito aberto entre o terminal C4 do [242B] e o interruptor
de parada do motor.
DESCRIO
B2206
Entrada do interruptor de parada do

motor aberto/em curto-circuito alto
B2208
Entrada do interruptor de parada do

motor em curto-circuito baixo
BK
R/O
em00873
Bateria
15 A
Bateria
Bloco de
fusveis
Principal
40 A
[64B]
R
TERRA 1
1
[128B]
R
R/BK
[259B] [259A]
BCM
Motor de
partida
R/BK
W/R
W/BK
[22B-1] [22A-1]
BK/GN
4
W/BK
Controles
manuais
do lado
direito
W/R
W/R
Terra
BK
BK/GN
Bateria
R/O
R/O
W/GY
W/GY
CAN alto
do motor
W/GY
[22B-2] [22A-2]
TERRA 1
Corrente da bateria
do solenide do
L2 L2 Alimentao
motor de partida
D2 D2 CAN alto
E2 E2 CAN baixo
G4 G4 Terra
do interruptor de
C4 C4 Entrada
parada do motor
[242B] [242A]
BK/GN
W/BK
CAN baixo
PGINA INICIAL
DTC B2206
PEA N.o
DTC B2208
NOME DA FERRAMENTA
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
O CABO DO BCM
HD-50390-2
O CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
HD-50390-2-P
BCM
POSSVEIS CAUSAS
POSSVEIS CAUSAS
Circuito aberto no circuito de parada do motor
Curto-circuito para a terra no circuito de parada do motor
1. Teste da tenso de alimentao do BCM
1. Teste de continuidade do BCM para a

Terra
1.
Com a ignio DESLIGADA, desconecte o RHCM [22-2].
2.
da no fio [22A-2] branco/cinza (W/GY) durante os primeiros 4 a 5 segundos aps a ignio LIGADA.
3.
1.
Com a ignio DESLIGADA, desconecte o RHCM [22-2].
2.
continuidade entre o fio branco/cinza (W/GY) [22A-2] e o
terra.
3.
Existe tenso?
a.
Sim. Substitua o RHCM.
b.
No. V para Prova 2.

1.
2.

DE DIAGNSTICO.
a.
b.
No. Repare o curto com o terra entre o fio

branco/cinza (W/GY) [22B-2] e o RHCM. (5041)

1.
2.

3.

box.
3.

box.
4.
Teste a tenso no terminal C4 da breakout box durante

os primeiros 4 a 5 segundos depois de LIGAR a ignio.
5.
Existe tenso?
4.
Teste a continuidade entre [242B] e o terra.
a.
5.
b.
Sim. Repare a abertura no fio branco/cinza (W/GY)

entre o terminal C4 [242B] e [22A-2].
a.
Sim. Repare o curto com o terra entre o terminal C4

[242B] e o fio branco/cinza (W/GY) [22A-2]. (5041)
b.
PGINA INICIAL
DTC B2271 E B2272
3.11
DESCRIO E OPERAO
ed01988
A tenso da bateria monitorada constantemente pelo BCM

e o velocmetro. Se a tenso da bateria no atender aos
parmetros normais de funcionamento, gera-se um DTC
(cdigo de problema).
DTC B2271
O BCM monitora o terminal 1 para a corrente da bateria.
DTC B2271 exibido quando a tenso da bateria for inferior
a 9,0 V.
DTC B2272
O BCM monitora o terminal 1 e o velocmetro monitora o terminal 5 para a alimentao da bateria.
O DTC B2272 (BCM) exibido quando a tenso da bateria

permanecer acima de 16,1 V por mais de 5 segundos.
O DTC B2272 (velocmetro) exibido quando a tenso

da bateria permanecer acima de 16,0 V por mais de
5 segundos.
1
1.
2.
3.
Luzes dos indicadores

Velocmetro [39]
Velocmetro
Figura 3-20. Velocmetro: FXCWC
NOTA
O ECM, a ECU e/ou o BCM tambm podem definir um DTC
relativo tenso da bateria.

DTC
DESCRIO
B2271
Tenso do BCM baixa
B2272
Tenso do BCM alta
B2272
Tenso do velocmetro alta
Dicas de diagnstico
A tenso DTC alta pode ser ajustada quando o veculo for
colocado com um carregador de bateria, com carga rpida,
por um perodo longo.

PGINA INICIAL
BK
R/O
em00872
Bateria
15 A
Bateria
Bloco de
fusveis
Principal
40 A
[64B]
R
TERRA 1
1
[128B]
R
R/BK
[259B] [259A]
BCM
Motor de
partida
R/BK
Interruptor
da ignio
Entrada do BCM
W/BE
Terra
BK
Corrente da bateria
do solenide
L2 L2 Alimentao
do motor de partida
R/GN
W/BE
W
BK/GN
[33A] [33B]
do interruptor
D3 D3 Entrada
do ponto morto
G4 G4 Terra
[242B] [242A]
ECM
Terra
10 10
BK/GN
Alimentao do
sistema
13 13
R/GN
Terra
28 28
BK/GN
Velocmetro
R/O
Bateria
[39B] [39A]
[78A] [78B]
ECU do ABS
(se equipado)

morto
Entrada do BCM
Terra
BK
BK
Terra
11 11 Bateria
20 20 Bateria
[166B] [166A]
BK
BK/GN
[131A-2] [131B-2]
TERRA 2
TERRA 1
PGINA INICIAL
DTC B2271
6. Teste de tenso da alimentao do bloco

de fusveis
1.

2.
POSSVEIS CAUSAS
a.

(+) da bateria.
b.

Circuito de alimentao do BCM
1. Teste da bateria
1.

BATERIA.
2.
a.
1.
b.


odmetro.
2.
3.
4.
O cdigo foi gerado?

1.
2.
Faa o teste de sistema de carga. Veja 3.6 SISTEMA DE

a.
b.
No. Repare o sistema de carga. V para Prova 7.
Desconecte a alimentao do BCM [259].
2.
Teste se h queda de tenso entre [259B] e o terminal

positivo (+) da bateria.
3.
b.
DTC B2272
3. Teste da alimentao do BCM

1.
a.

POSSVEIS CAUSAS
a.
b.
No. Substitua o BCM.
1.
Faa os testes no sistema de carga. Veja 3.6 SISTEMA

DE CARGA.
2.
O sistema de carga est em boas condies?
4. Teste de tenso do fusvel principal

1.

2.
a.
b.
a.
b.

1.
Apague os DTCs usando a funo de autodiagnstico do

odmetro. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.
5. Teste de tenso do bloco de fusveis
2.
1.

3.
2.
4.
O DTC reinicializado?
a.
a.
Sim. DTC definido pelo velocmetro. Substitua o

velocmetro. Veja o Manual de servio.
b.

b.
Sim. DTC definido pelo BCM. Substitua o BCM.

c.
NDICE
INSTRUMENTOS
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

4.1 INSTRUMENTOS......................................................................................................................4-1
4.2 DTC B1210 E B1211..................................................................................................................4-2
4.3 FUNES DO ODMETRO PARCIAL INOPERANTES, DTC B2255.....................................4-6
4.4 SEM ALIMENTAO NOS INSTRUMENTOS, DTC B1200.....................................................4-8
4.5 LMPADAS INDICADORAS....................................................................................................4-11
4.6 INDICADORES........................................................................................................................4-19
NOTAS
PGINA INICIAL
INSTRUMENTOS
4.1
DESCRIO E OPERAO
Veja Figura 4-1. O velocmetro tem vrios indicadores. Esses
indicadores incluem as lmpadas de verificao do motor,
segurana, bateria fraca e nvel baixo de combustvel. Os
indicadores de sexta marcha e controle de velocidade de cruzeiro tambm podem ser exibidos, dependendo da configurao do veculo.
Operao do interruptor de reinicializao

do odmetro parcial
Pressionar o interruptor de reinicializao do odmetro parcial,
localizado nos controles manuais do lado esquerdo, proporciona os seguintes recursos:
Modificar o mostrador do odmetro entre a quilometragem

total, o odmetro parcial A e o odmetro parcial B, valores
da faixa de combustvel, relgio de 12/24 horas e o tacmetro com a indicao da marcha.
Reinicializao do odmetro parcial (pressione e segure

por 2 ou 3 segundos).
Acesso ao modo de auto-diagnstico e limpeza dos

cdigos de diagnstico. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,
Auto-diagnstico do odmetro.
A quilometragem do odmetro armazenada permanentemente e no se perde quando a energia eltrica desligada

ou desconectada. O interruptor de reinicializao do odmetro
parcial permite a troca entre as exibies do odmetro, odmetro parcial e faixa de combustvel.
Para zerar o odmetro parcial, deixe o monitor do odmetro
visvel, pressione e mantenha pressionado o interruptor de
reinicializao do odmetro parcial. A quilometragem do odmetro parcial ser exibida por 2 a 3 segundos e depois voltar
para zero.
TEORIA DA OPERAO DO VELOCMETRO

O sensor de velocidade montado atrs da caixa da transmisso. O circuito do tipo com sensor de efeito de Hall disparado pelos dentes da engrenagem da 5a marcha no eixo
principal da transmisso.
A sada do sensor uma serie de pulsos que so interpretados
pelo circuito do ECM, convertidos em dados do barramento
CAN e ento enviados ao velocmetro. O velocmetro converte
os dados para controlar a posio do ponteiro. Tambm proporciona uma entrada para o BCM para o cancelamento do
pisca.
DIAGNSTICO DOS INSTRUMENTOS

O velocmetro monitora as entradas diretas dos sensores e
interruptores, alm de receber informaes dos outros mdulos
nas linhas do barramento CAN. Ele define cdigos quando os
parmetros dos sinais de entrada esto fora da faixa.
ed03177
5
DTC
Falha interna do instrumento
B1210
Emissor de nvel de combustvel em

curto-circuito baixo/aberto
B1211
Emissor de nvel de combustvel em

curto-circuito alto
P1632
Odmetro aprendido para cima
B2255
Interruptor do odmetro parcial emperrado fechado
2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
DESCRIO
B1200
Lmpada do ABS (se equipado)

Lmpada de verificao do motor
Lmpada indicadora de nvel baixo de combustvel
Lmpada indicadora da sexta marcha
Lmpada de segurana
Bateria
Lmpada indicadora de velocidade de cruzeiro habilitada (no usada)
Figura 4-1. Lmpadas indicadoras
Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos 4-1
PGINA INICIAL
DTC B1210 E B1211

DESCRIO E OPERAO
O nvel de combustvel monitorado pelo velocmetro [39] no
fio branco/amarelo (W/Y) do terminal 9. A lmpada indicadora
de nvel baixo de combustvel serve para duas funes.
usada para indicar uma condio de nvel baixo de combustvel
e para comunicar um problema com o circuito do emissor de
nvel de combustvel. O velocmetro far piscar a lmpada
indicadora de nvel baixo de combustvel, ligada e desligada,
numa taxa constante quando um DTC atual do emissor de
nvel de combustvel for definido.
Se a tenso no terminal 9 ultrapassar o limite inferior por

um tempo maior ou igual a 15 segundos, um DTC B1210
ser definido e a lmpada indicadora de nvel baixo de
combustvel piscar, ligada e desligada, numa taxa
constante.
Se a tenso no terminal 9 ultrapassar o limite superior (ou

estiver aberta) por um perodo maior ou igual a
15 segundos, um DTC B1211 ser definido e a lmpada
indicadora de nvel baixo de combustvel piscar, ligada
e desligada, numa taxa constante.
DTC
DESCRIO
B1210
Emissor de nvel de combustvel em curtocircuito baixo/circuito do indicador de combustvel aberto
B1211
Emissor de nvel de combustvel em curtocircuito alto/aberto
A tenso fornecida ao emissor de nvel de combustvel no

fio branco/amarelo (W/Y) do indicador de combustvel. Con-
4-2 Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos
4.2
forme vai se alterando o nvel de combustvel, altera-se
tambm a resistncia do emissor. O indicador de combustvel
e a lmpada indicadora de nvel baixo de combustvel so
controlados atravs do fio branco/amarelo (W/Y) com base na
alterao da resistncia do emissor do nvel de combustvel.
ed03203
2
3
4
1.
2.
3.
4.
Velocmetro [39]
Interruptor da ignio [33]
Bomba de combustvel e emissor [141]
PGINA INICIAL
em00839
[64B]
F4
J3
F4
J3
[242A]
[242B]
Chicote de
fios principal
BE
R/O
Alimentao da luz
de trafegar
Bateria 15
A
BE
Alimentao da bomba
de combustvel
Chicote de
fios
principal
R/BN
BCM
Bomba de
combustvel
e emissor
[141B] [141A]
R/BN
W/Y
BK/GN
Alimentao da bomba
de combustvel
Emissor do nvel
de combustvel
Terra do emissor
BK
Terra da bomba
FXCWC
R/O
R/O
W/Y
W/Y
BK/GN
BK/GN
[20A] [20B]
BK/GN
W/Y
Velocmetro
W/Y
BK/GN
Terra
Nvel de combustvel
R/O
[39B]
[39A]
R/O
BK/GN
Fusvel da bateria
BK/GN
W/Y
9
Terra
Nvel de combustvel
R/O
5
Fusvel da bateria
R/O
W/Y
Indicador de
combustvel
[117B] [117A]
Exceto
FXCWC
BE
W/Y
BK/GN
BK
Alimentao da luz
de trafegar
Emissor do nvel de
combustvel
Terra
[39B]
[39A]
Velocmetro
Figura 4-3. Circuito do sensor de combustvel
PGINA INICIAL
3.
DTC B1210
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-42682
BREAKOUT BOX
HD-46601
a.
b.
No. Repare a abertura no fio azul (BE) entre o terminal 1 do indicador de combustvel e o BCM.

combustvel
1.

9 da breakout box.
2.

POSSVEIS CAUSAS
Defeito nos instrumentos
a.
Curto-circuito com o terra no circuito do emissor de nvel de

combustvel
b.
No. Repare a abertura no fio branco/amarelo (W/Y)

entre o indicador de combustvel e o velocmetro.
Funcionamento defeituoso da bomba de combustvel e do

conjunto do emissor
Circuito do indicador de combustvel aberto

combustvel

combustvel
1.
2.
a.

branco/amarelo (W/Y).
b.
No. Substitua o indicador de combustvel. Veja o

Manual de servio.
1.
2.

N.o HD-46601) ao [39]. Fixe os conectores da BREAKOUT
DTC B1211
3.
PEA N.o
4.
Mea a tenso entre o terminal 9 e o terra da breakout

box.
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
5.
A tenso maior que 5,0 V?
HD-42682
BREAKOUT BOX
a.
HD-46601
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste da bomba de combustvel e o

emissor
1.
Desconecte a bomba de combustvel e o conjunto do

emissor.
2.
Mea a tenso entre o terminal 9 da breakout box e o

terra.
3.
NOME DA FERRAMENTA

POSSVEIS CAUSAS
Circuito de terra aberto
Curto-circuito com a tenso no circuito do sensor de nvel de
combustvel
Indicador de combustvel com defeito
Mau funcionamento da bomba de combustvel e do emissor
a.
Sim. Substitua a bomba de combustvel e o conjunto

do emissor. Veja o Manual de servio.
Circuito do emissor de nvel de combustvel aberto
b.
No. V para Prova 3.
3. Teste de tenso do indicador de

combustvel
1.
Desconecte o indicador de combustvel.
2.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, teste
a tenso entre o terminal 1 do indicador de combustvel
[117B] e o terra.

combustvel
1.
2.

N.o HD-46601) ao [39]. Fixe os conectores da BREAKOUT
3.
4.

terra.
PGINA INICIAL
5.

a.
b.
2.

a continuidade entre o terminal 2 [117B] e o terminal B
[141A].
3.
2. Teste da bomba de combustvel e o

emissor
a.
b.
No. Repare a abertura no fio branco/amarelo (W/Y)

entre o indicador de combustvel e o emissor do nvel
de combustvel.
1.
Desconecte o indicador de combustvel [117].
2.

terra.
3.
5. Teste do circuito de terra do indicador de

combustvel
a.
1.
b.
No. V para Prova 4.
2.

circuito do emissor do nvel de combustvel
a.
b.
No. Repare a abertura no fio preto/verde (BK/GN)

do terminal 4 [117] e o terra.
1.
Desconecte o emissor de nvel de combustvel [141].
2.

terra.
6. Teste de resistncia do emissor de nvel

de combustvel
3.
1.
Mea a resistncia entre os terminais B [141A] e C.
a.

branco/amarelo (W/Y).
2.
A resistncia maior que 350 ohm?
b.
No. Substitua a bomba de combustvel e o conjunto

do emissor. Veja o Manual de servio.
4. Teste de abertura do circuito do emissor

de nvel de combustvel
1.
a.
Sim. Troque o emissor de nvel de combustvel. Veja

o Manual de servio.
b.
No. Troque o indicador de combustvel. Veja o

Manual de servio.
Desconecte o emissor de nvel de combustvel [141].
PGINA INICIAL
FUNES DO ODMETRO PARCIAL

4.3
interruptor para navegar atravs dos diferentes passos de

diagnstico no odmetro.
DESCRIO E OPERAO
Interruptor de reinicializao do odmetro
parcial fechado
O cdigo B2255 ser definido se o interruptor de reinicializao

do odmetro parcial estiver fechado por mais de 2 minutos.
Este cdigo pode ser definido pelo velocmetro ou pelo BCM
e normalmente ser definido por ambos se houver um problema com o interruptor de reinicializao do odmetro parcial.
DTC
DESCRIO
B2255
Interruptor do odmetro parcial emperrado

O auto-diagnstico do odmetro no funcionar se o interruptor

estiver emperrado, uma vez que no ser possvel alternar o
BK
W/BE
OFF
800
[22A-1] [22B-1]
[24B] [24A]
R/O
R/O
BK/GN
BK/GN
W/R
W/R
W/BK
W/BK
R/O
BK/GN
BK/GN
W/R
W/R
W/BK
W/BK
Terra
1
ACC
200
CAN baixo
IGN
Fusvel da bateria
Fusvel da bateria
Terra
CAN baixo
CAN alto
Controles
manuais do
lado esquerdo
Interruptor
da ignio
CAN alto
[33A] [33B]
em00837
Controles
manuais do
lado direito
R/O
[242B] [242A]
[78A] [78B]
W/BE
ECM
CAN baixo
16 16
W/BK
W/BK
CAN alto
32 32
W/R
Terra
10 10
BK/GN
BK/GN
Terra
28 28
BK/GN
R/GN
Fusvel da bateria
31 31
R/O
13 13
R/GN
W/R
D2 D2 CAN alto
BCM
G4 G4 Terra
Fusvel da bateria
[259B] [259A]
Fiao
principal
R/GN
CAN alto
18 18
W/R
CAN baixo
19 19
W/BK
Corrente da bateria
20 20
Corrente da bateria
11 11
BK
Terra
W/R
W/BK
(exceto FXCWC)
[39B] [39A]
[166A] [166B]
ABS
do interruptor
C3 C3 Entrada
da ignio
E2 E2 CAN baixo
W/R
DLC
[91A]
W/R
CAN alto
W/BK
CAN baixo
BK/GN
Terra
R/O
Fusvel da bateria
Velocmetro
W/BK
R/O
TERRA 2
TERRA 1
Fusvel
da bateria
Corrente
da bateria
W/R
W/R
CAN alto
W/BK
W/BK
CAN baixo
BK/GN
BK/GN
Terra
R/O
R/O
Fusvel da bateria
Velocmetro
(FXCWC)
[39B] [39A]
[20B] [20A]
BK/GN
PGINA INICIAL
FUNES DO ODMETRO PARCIAL

3. Teste do LHCM
1.
Opere os outros interruptores no LHCM.
PEA N.o
2.
Quaisquer dos interruptores funcionam?
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
Tabela 4-6. Diagnstico de falhas Funes do odmetro

parcial inoperantes, DTC B2255
POSSVEIS CAUSAS
LIGUE a ignio.
2.
Pressione e solte o interruptor de reinicializao do odmetro parcial.
3.
O odmetro alterna atravs dos diferentes contadores do

odmetro?
a.
b.
No. V para Prova 3.
2. Teste WOW do velocmetro

1.
DESLIGUE a ignio.
2.
LIGUE a ignio enquanto estiver pressionando o interruptor de reinicializao do odmetro parcial.
3.
A agulha do velocmetro passa pela faixa completa da

sua atuao?
a.
b.
b.
No. V para Prova 4.
1.
Com a ignio DESLIGADA, desconecte o LHCM [24].
2.
entre o terminal 1 [24A] e o terra.
3.
1. Teste do odmetro
1.
4. Teste de alimentao do LHCM

Funcionamento defeituoso do interruptor de reinicializao
do odmetro parcial
a.
a.
b.
5. Teste do terra do LHCM

1.
Teste a continuidade entre o terminal 2 [24A] e o terra.
2.
a.
b.
6. Teste do circuito do CAN baixo aberto

1.
Teste a continuidade entre o terminal 4 do [24A] e o terminal 3 do [91A].
2.
a.
b.
Sim. Sistema funcionando apropriadamente. Teste

para
uma
condio
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
7. Teste do circuito do CAN alto aberto

1.
Teste a continuidade entre o terminal 3 [24A] e o terminal

1 [91A].
No. Substitua o velocmetro Veja o Manual de servio.
2.
a.
b.
PGINA INICIAL
SEM ALIMENTAO NOS INSTRUMENTOS, DTC

B1200
DESCRIO E OPERAO
Veja Figura 4-5. O velocmetro recebe energia da bateria no
terminal 5. Esta fornecida atravs do fusvel da bateria
localizado no bloco de fusveis [64]. O velocmetro recebe uma
mensagem do BCM atravs do barramento CAN para saber
se o interruptor da ignio est na posio de ignio (IGN)
ou acessrios (ACC). Quando o interruptor da ignio est na
posio de acessrios (ACC), o velocmetro acende a iluminao de fundo, o odmetro e a lmpada de segurana.
Quando o interruptor da ignio est na posio de ignio
(IGN), o velocmetro acende a lmpada de verificao do
motor, o indicador do nvel de combustvel baixo, a lmpada
de segurana e a lmpada do ABS (se equipado). A iluminao
de fundo, o odmetro, a lmpada do ponto morto e a lmpada
do nvel do leo baixo tambm acendam com a ignio
LIGADA.
4.4
O velocmetro tem um cdigo de falha interna DTC B1200. O

velocmetro definir este cdigo se detectar um mau funcionamento dentro do velocmetro.
DTC
DESCRIO
B1200
ed03157
Falha interna do instrumento
10
9
4
8
5
7
1.
2.
3.
Negativo da bateria
Bateria
fios principal [7]
6. DLC [91]
8. Terra [TERRA 1]
9. Terra [TERRA 2]
PGINA INICIAL
BK
W/BE
OFF
800
[22A-1] [22B-1]
[24B] [24A]
R/O
R/O
BK/GN
BK/GN
W/R
W/R
W/BK
W/BK
R/O
BK/GN
BK/GN
W/R
W/R
W/BK
W/BK
Terra
1
ACC
200
CAN baixo
IGN
Fusvel da bateria
Fusvel da bateria
Terra
CAN baixo
CAN alto
Controles
manuais do
lado esquerdo
Interruptor
da ignio
CAN alto
[33A] [33B]
em00837
Controles
manuais do
lado direito
R/O
[242B] [242A]
[78A] [78B]
W/BE
CAN baixo
16 16
W/BK
CAN alto
32 32
W/R
Terra
10 10
BK/GN
BK/GN
Terra
28 28
BK/GN
R/GN
Fusvel da bateria
31 31
R/O
13 13
R/GN
ECM
W/BK
W/R
E2 E2 CAN baixo
D2 D2 CAN alto
BCM
G4 G4 Terra
Fusvel da bateria
[259B] [259A]
Fiao
principal
R/GN
CAN alto
18 18
W/R
CAN baixo
19 19
W/BK
Corrente da bateria
20 20
Corrente da bateria
11 11
BK
Terra
W/R
W/BK
(exceto FXCWC)
[39B] [39A]
[166A] [166B]
ABS
do interruptor
C3 C3 Entrada
da ignio
W/R
DLC
[91A]
W/R
CAN alto
W/BK
CAN baixo
BK/GN
Terra
R/O
Fusvel da bateria
Velocmetro
W/BK
R/O
TERRA 2
TERRA 1
Fusvel
da bateria
Corrente
da bateria
[39B] [39A]
[20B] [20A]
BK/GN
W/R
W/R
CAN alto
W/BK
W/BK
CAN baixo
BK/GN
BK/GN
Terra
R/O
R/O
Fusvel da bateria
Velocmetro
(FXCWC)
SEM ALIMENTAO NOS INSTRUMENTOS
1. Teste do circuito da bateria
PEA N.o
1.
2.
O farol dianteiro ou a lmpada traseira acendem?
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-42682
BREAKOUT BOX
HD-46601
a.
b.
No. Veja 2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC

U0100, U0121, U0140, U0141, U0142 E U0156,
Veculo sem energia, DTC U0140.
Tabela 4-8. Diagnstico de falhas Sem alimentao nos

instrumentos
2. Teste de funcionamento dos acessrios
POSSVEIS CAUSAS
Circuito da bateria aberto
Curto-circuito com o terra no circuito da bateria
1.
Tente dar partida no veculo.
2.
O motor d partida?
a.
b.
No. Veja 2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC U0001, U0011 E B2274.

O circuito do barramento CAN para o velocmetro est aberto
PGINA INICIAL
3. Teste do fusvel da bateria
6. Teste do circuito de terra
1.
Inspecione o fusvel da bateria.
1.
2.
O fusvel est bom?

a continuidade entre o terminal 7 da breakout box e o
terra.
2.
a.
b.
No. V para Prova 5.
4. Teste do circuito da bateria que alimenta

o velocmetro
1.
a.
Sim. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio. (6020)
b.

(5041)
Com a ignio DESLIGADA, conecte os ADAPTADORES

DA BREAKOUT BOX (pea N.o HD-46601) no [39]. Fixe
os conectores da BREAKOUT BOX (pea N.o HD-42682)
nos adaptadores do chicote de fios, deixando o [39A]
desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.
DTC B1200
HD-42682
BREAKOUT BOX
2.
Instale o fusvel da bateria no bloco de fusveis.
HD-46601
3.

terra.
4.
PEA N.o

a.
b.
No. Repare a abertura entre o terminal 5 [39B] e o

fio vermelho/laranja (R/O) do terminal fmea 2 [64B].
(5041)
5. Teste de curto do terra para o circuito da

bateria
NOME DA FERRAMENTA
POSSVEIS CAUSAS
O circuito da corrente da bateria para o velocmetro est
aberto
Circuito de terra do velocmetro aberto
1. Teste de tenso do velocmetro

1.


ADAPTADORES
DA
BREAKOUT
BOX
(pea
velocmetro desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE
DIAGNSTICO.
2.

terra.
2.
Teste a continuidade entre o terminal 5 da breakout box

e o terra.
3.
3.
1.
a.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio vermelho/laranja (R/O). (5041)
b.
No. Se o problema intermitente, faa um teste de

firmeza para verificar a intermitncia. Veja
Teste de firmeza. Substitua o fusvel da bateria.
a.
b.

1.
2.

a.
b.
No. Repare a abertura no circuito de terra.
PGINA INICIAL
LMPADAS INDICADORAS
DESCRIO E OPERAO
Veja Figura 4-7. Os indicadores da bateria, verificao
motor, segurana, sexta marcha, controle de velocidade
cruzeiro, ABS e baixo nvel de combustvel localizam-se
velocmetro. Os outros indicadores localizam-se na barra
indicadores separada do velocmetro.
do
de
no
de
ed03177
4.5
gar at que o veculo seja operado em velocidades superiores
a 16 km/h (10 mi/h). importante verificar se esta no a
causa da iluminao de um indicador do ABS quando nenhum
DTC definido, antes de se tentar diagnosticar outras causas
possveis.
Lmpada de segurana
Quando a ignio est LIGADA, a lmpada de segurana
acender por aproximadamente quatro segundos e, em
seguida, apagar. O BCM controla a lmpada de segurana
atravs do envio de uma mensagem CAN ao velocmetro.
Aps a lmpada de segurana se apagar depois do primeiro
perodo de iluminao de quatro segundos, um desses dois
eventos poder ocorrer.
A lmpada permanece apagada. Isso indica que no h

condies de falha atuais ou DTCs armazenados detectados atualmente pelo BCM.
Se a lmpada permanecer acesa alm do perodo de

quatro segundos, existe um DTC atual.
2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Lmpada de segurana
Bateria
Indicador do ABS
O velocmetro acende o indicador do ABS quando ocorrer o
seguinte:
A ECU detecta um defeito que desabilita o ABS. A ECU

envia uma mensagem de dados seriais para os instrumentos solicitando iluminao.
O velocmetro realiza uma verificao de lmpada.
O velocmetro detecta uma perda de comunicao com

a ECU.
A lmpada do ABS poder piscar quando a ignio estiver

ligada. Este fato continuar at que o veculo for dirigido
para verificar a operao do WSS.
Quando a ignio est LIGADA, a lmpada indicadora de

verificao do motor acender por aproximadamente
quatro segundos e, em seguida, apagar. O ECM controla a
lmpada de verificao do motor atravs do envio de uma
mensagem CAN ao velocmetro. Aps a lmpada de verificao do motor se apagar depois do primeiro perodo de iluminao de quatro segundos, um desses dois eventos poder
ocorrer.
A lmpada permanece apagada. Isso indica que no h

condies de falha atuais ou DTCs armazenados detectados atualmente pelo ECM.
Se a lmpada permanecer acesa alm do perodo de

quatro segundos, existe um DTC atual.
Lmpada de bateria baixa

O BCM manda uma mensagem ao velocmetro para controlar
a lmpada de bateria baixa. O velocmetro acender a lmpada
se o BCM identifique uma condio de tenso baixa no terminal
1 do [259].
Indicador de nvel baixo de combustvel

Veja Figura 4-8. O indicador de nvel baixo de combustvel
controlado no terminal 9 branco/amarelo (W/Y) do velocmetro.
O indicador de combustvel envia tenso no fio branco/amarelo
(W/Y) para a lmpada indicadora de nvel baixo de combustvel
e para o emissor de nvel de combustvel. Quando o nvel de
combustvel est abaixo de 3,8 L (1,0 galo), a resistncia do
emissor de nvel de combustvel chega a um ponto de causar
alterao suficiente na tenso no fio branco/amarelo (W/Y)
emitindo sinais para o velocmetro acender a lmpada indicadora de nvel baixo de combustvel. A lmpada indicadora de
nvel baixo de combustvel tambm piscar ligada e desligada
numa taxa constante se houver um problema com o circuito.
A ECU envia uma mensagem para os instrumentos quando

for detectado um defeito que desabilite a operao do ABS.
Dependendo da falha, o indicador do ABS poder ficar ligado
mesmo aps a correo do defeito. O indicador no se desli-
PGINA INICIAL
ed03203
ed01982
2
3
4
1.
2.
3.
4.
Velocmetro [39]
Bomba de combustvel e emissor [141]
Figura 4-10. Pressostato de leo [120]
ed01990
1
2
Indicador da presso do leo

Veja Figura 4-10. O indicador da presso do leo conectado
ao velocmetro. O interruptor se fecha quando a presso do
leo est baixa e fornece um terra ao BCM no terminal D3. O
BCM ento envia uma mensagem ao velocmetro no barramento CAN indicando que a presso do leo est baixa. O
velocmetro fornece um terra ao indicador da presso do leo
fazendo com que este se ilumine. por isso que o indicador
de presso do leo se acende com a ignio LIGADA e o motor
DESLIGADO.
Indicadores dos piscas

4
3
1.
2.
3.
4.
Motor de partida
Interruptor ponto morto [131]
Tanque de leo
Os indicadores dos piscas so controlados pelo velocmetro.

Quando o BCM recebe uma mensagem CAN dos interruptores
dos piscas esquerdo ou direito, este faz piscar o pisca correto.
Ao mesmo tempo o BCM envia uma mensagem ao velocmetro
no barramento CAN indicando qual pisca operar. O velocmetro
fornece um terra ao indicador do pisca correspondente fazendo
com que este se ilumine.
Indicador de farol alto

Este circuito aterrado pelo velocmetro quando o interruptor
do farol dianteiro est colocado na posio de farol alto. Na
posio de farol alto, uma mensagem enviada atravs do
barramento CAN ao velocmetro e ao BCM. O velocmetro
controla o indicador e o BCM controla o farol dianteiro.
Indicador de ponto morto
Veja Figura 4-10. O indicador do ponto morto controlado

atravs do fio branco (W) conectado ao velocmetro. Quando
a transmisso estiver no ponto morto, o interruptor do ponto
morto fecha e fornece um terra ao BCM no terminal D3. O
BCM ento manda uma mensagem ao velocmetro no barramento CAN indicando que a transmisso est no ponto morto
O velocmetro fornece um terra ao indicador do ponto morto
fazendo com que este se ilumine.
O indicador da sexta marcha ilumina indicando que o veculo

est na sexta marcha. Isto feito pelo ECM. O ECM monitora
a velocidade do veculo e a rotao em RPM do motor com a
embreagem desengatada. O ECM ento manda um sinal no
barramento CAN para iluminar o indicador quando os parmetros estiveram corretos para a operao da sexta marcha.
Portanto, poder haver um atraso na iluminao do indicador
quando estiver mudando para a sexta marcha. O ECM recebe
o estado do interruptor da embreagem atravs do barramento
CAN. Puxar na alavanca da embreagem causar o desligamento do indicador da sexta marcha.
Se o indicador da sexta marcha no estiver funcionando, ou
se estiver sempre ligado, verifique se h DTCs. Se no tiver
DTCs presentes, verifique se o interruptor da embreagem est
operando corretamente. Se a alavanca da embreagem no
PGINA INICIAL
estiver puxada o suficiente para engatar o interruptor da
embreagem ou se a embreagem estiver deslizando, possvel
que o indicador da sexta marcha se ilumine brevemente
quando o veiculo no estiver na sexta marcha. Se nenhuma
destas condies existir e o indicador da sexta marcha no
estiver funcionando, substitua o velocmetro.
R/O
BE/O
R/O
BE/PK
BE/W
W/O
BE/O
R/O
W/O
BE/O
BE/W
BE/PK
[21A]
[21B]
(exceto
FXCWC)
(FXCWC)
[39A] [39B]
Indicador do pisca esquerdo
10 10
BE/PK
Indicador de ponto morto
Fusvel da bateria
R/O
BE/W
CAN baixo
W/BK
CAN alto
W/R
Indicador da presso do leo
W/O
(exceto
FXCWC)
R/O
R/O
Fusvel da
bateria
W/BK
[242B] [242A]
W/R
R/O
[20A] [20B]
W/BK
W/BK
W/R
R/O
R/O
W/BK
W/BK
W/R
W/R
W/R
W
W/O
BCM
E2 E2 CAN baixo
D2 D2 CAN alto
D3 D3 do ponto morto
Entrada do
E3 E3 pressostato de leo
(FXCWC)
[131B-2]
[131A-2]
W/O
BE/O
12 12
BK
Indicador do pisca direito
BK
Velocmetro
BE/O
R/O
W/O
W/O
3
R/O
R/O
BE/W
2
R/O
BE/W
BE/PK
1
R/O
BE/PK
W
R/O
R/O
BE/O
BE/O
BE/W
W/O
R/O
W/O
Indicadores
BE/PK
R/O
R/O
BE/W
R/O
BE/PK
Indicadores
em00871
[131B-1]
[131A-1]
1
1
[120B]
[120A]
TERRA 2
Pressostato
de leo
PGINA INICIAL
DE DIAGNSTICO.
LMPADA DE PRESSO DO LEO SEMPRE

ACESA
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-42682
BREAKOUT BOX
HD-46601
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
O CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
HD-96921-52D
CONJUNTO DO INDICADOR DA
PRESSO DO LEO
2.

box.
3.
Com a ignio LIGADA, teste a tenso entre o terminal

E3 e o terra.
4.

a.
b.

(5863)
5. Teste mecnico
Tabela 4-10. Diagnstico de falhas Lmpada de presso

do leo sempre acesa
1.
Inspecione se h algum problema no motor que possa

afetar a presso do leo. Veja o Manual de servio.
POSSVEIS CAUSAS
2.
Usando o CONJUNTO DO INDICADOR DA PRESSO

DO LEO (pea N.o HD-96921-52D), verifique a presso
do leo do motor. Veja o Manual de servio.
3.
A presso do leo est dentro da especificao?
Curto-circuito com o terra no circuito de presso do leo

Defeito no indicador
Problema mecnico
a.
Sim. Troque o pressostato de leo. Veja o Manual

de servio. (5161)
b.
No. Repare conforme necessrio.
Mau funcionamento do pressostato de leo

1. Teste de funcionamento da lmpada de

presso do leo
1.
LIGUE a ignio com o motor DESLIGADO.
2.
A lmpada de presso do leo acende?

a.
b.

indicadora de presso do leo inoperante.
2. Teste de funcionamento do motor

1.
Ligue o motor.
2.
A lmpada da presso do leo APAGA e permanece

assim?
a.
b.
Sim. A lmpada da presso do leo est funcionando

corretamente. Teste quanto intermitncia. Veja
Teste de firmeza.
No. V para Prova 3.
6. Teste do circuito do pressostato de leo

1.
2.
Teste a continuidade entre o terminal E3 [242B] e o terra.
3.
a.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra. (5041)
b.
No. V para Prova 7.
1.

2.

e o terra.
3.
a.

branco/laranja (W/O). (5041)
b.
No. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio. (6020)
3. Teste do sensor de presso do leo

1.
Desconecte o pressostato de leo [120].
2.
A lmpada indicadora de presso do leo DESLIGA

enquanto o motor est funcionando?
a.
b.
No. V para Prova 4.
4. Teste do circuito de presso do leo

1.

PGINA INICIAL
LMPADA INDICADORA DE PRESSO DO

LEO INOPERANTE
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
LMPADA DE PONTO MORTO SEMPRE

ACESA
Tabela 4-12. Diagnstico de falhas Lmpada indicadora
de ponto morto sempre acesa
POSSVEIS CAUSAS

de presso do leo inoperante
POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com o terra no circuito do interruptor do ponto

morto
Curto-circuito com o terra no circuito do indicador do ponto
morto
Circuito de presso do leo aberto


ponto morto

presso do leo
1.
Com o veculo em ponto morto, LIGUE a ignio com o

motor DESLIGADO.
1.
LIGUE a ignio com o motor DESLIGADO.
2.
2.
A lmpada de presso do leo acende?
a.
a.
Sim. Teste quanto intermitncia. Veja

Teste de firmeza.
b.

de ponto morto inoperante.
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste DTC
1.
Verifique se h DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,

2.
O DTC B2218 est presente?
1.
2.
LIGUE a ignio.
a.
Sim. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL.
3.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), conecte o terminal 1
[39B] ao terra.
b.
No. V para Prova 3.
3. Teste do chicote de fios do indicador
A lmpada da presso do leo ACENDE?
1.
a.
2.
A lmpada de ponto morto DESLIGOU?
4.
b.
c.

No. FXCWC. Repare ou substitua o chicote de fios
do indicador. Veja o Manual de servio. (5191)
No. Exceto FXCWC. V para Prova 3.
a.
b.
No. Repare o curto-circuito com o terra no fio branco

(W) entre o indicador de ponto morto e o velocmetro.
(5041)
3. Teste do circuito de presso do leo

1.
Com a ignio DESLIGADA, desconecte [21].
2.
Teste a continuidade no fio branco/laranja (W/O) entre o

terminal 3 [21B] e o terminal 1 [39B].
3.
a.
Sim. Repare ou substitua o chicote de fios do indicador. Veja o Manual de servio. (5191)
b.
No. Repare a abertura entre o fio branco/laranja

(W/O) [21] e [39]. (5041)
PGINA INICIAL
LMPADA DE PONTO MORTO

INOPERANTE
PEA N.o
4. Teste do fio terra

1.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), faa um jumper entre
o fio branco (W) do interruptor ponto morto e o terra.
2.
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-42682
BREAKOUT BOX
HD-46601
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
O CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
Circuito do interruptor ponto morto aberto
2.

box.
3.

se h continuidade no fio branco (W) entre o terminal D3
[242B] e [131B-1].
4.

ponto morto
1.
Com o veculo em ponto morto, LIGUE a ignio com o

motor DESLIGADO.
2.

a.
b.
Sim. Teste quanto intermitncia. Veja

Teste de firmeza.
No. V para Prova 5.

DE DIAGNSTICO.
b.
1.

Sim. Repare a abertura no fio de ligao terra preto

(BK). (5041)
5. Teste de abertura do circuito de

alimentao do interruptor ponto morto
Tabela 4-13. Diagnstico de falhas Lmpada de ponto

morto inoperante
POSSVEIS CAUSAS
a.
a.

(5863)
b.
No. Repare a abertura no fio branco (W) entre os

indicadores e o interruptor ponto morto. (5041)
1.
2.
Conecte o terminal 6 [39B] ao terra
3.
No. V para Prova 2.
a.
b.
No. FXCWC. Substitua o chicote de fios do indicador. Veja o Manual de servio. (5191)
c.
2. Teste de mensagem do BCM

1.
2.
Com a alavanca da embreagem liberada, d partida no

motor.
3.
O motor parte?
a.
7. Teste do circuito do indicador de ponto

morto
b.
No. V para Prova 3.
1.
Desconecte [21].
2.

ADAPTADORES
DA
BREAKOUT
BOX
(pea
N.o HD-46601) entre o chicote de fios [39B] e o velocmetro [39A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.
3.

6 [39B].
4.
3. Teste do interruptor ponto morto

1.
Desconecte o interruptor ponto morto [131].
2.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), faa um jumper entre
o fio branco (W) e o fio terra preto (BK).
3.
A lmpada de ponto morto ACENDE?

a.
b.
Sim. Substitua o interruptor ponto morto. Veja o

No. V para Prova 4.
a.
Sim. Substitua o chicote de fios do indicador. Veja o

PGINA INICIAL
b.
No. Repare a abertura no fio branco (W) entre [21B]

e [39B]. (5041)
LMPADA INDICADORA DO FAROL ALTO

SEMPRE ACESA
do farol alto sempre acesa
POSSVEIS CAUSAS
LMPADA INDICADORA DE FAROL ALTO

INOPERANTE
PEA N.o
HD-42682
BREAKOUT BOX
HD-46601

de farol alto inoperante
Curto-circuito com o terra no circuito do indicador de farol alto
1. Teste de funcionamento do indicador de

farol alto
1.
Com a ignio LIGADA, opere o interruptor do farol dianteiro alto.
2.
O farol alto e o farol baixo funcionam corretamente?

a.
b.
No. Veja 5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131,

B2132, B2133, B2134, B2136, B2137, B2138 E
B2139.
2. Teste do circuito do indicador de farol

alto
1.
Com a ignio DESLIGADA, desconecte o velocmetro

[39].
2.
LIGUE a ignio.
3.
O indicador de farol alto acende?
NOME DA FERRAMENTA
POSSVEIS CAUSAS
Circuito do indicador de farol alto aberto
1. Teste de funcionamento do indicador de

farol alto
1.
Com a ignio LIGADA, opere o interruptor do farol dianteiro alto.
2.
O farol alto e o farol baixo funcionam corretamente?

a.
b.
No. Veja 5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131,

B2132, B2133, B2134, B2136, B2137, B2138 E
B2139.
2. Teste do circuito do indicador de farol

alto
1.

[39].
2.
LIGUE a ignio.
a.
Sim. FXCWC. Substitua o chicote de fios do indicador. (5191)
3.
Conecte o terminal 4 [39B] ao terra
b.
Sim. Exceto FXCWC. V para Prova 3.
4.
O indicador de farol alto acende?
c.

circuito do indicador de farol alto
a.
b.
c.
1.
Desconecte [21].
2.
3. Teste de abertura do circuito do indicador

de farol alto
3.
1.
Desconecte [21].
2.

ADAPTADORES
DA
BREAKOUT
BOX
(pea
3.

4 da breakout box.
4.
a.

azul/branco (BE/W) entre [21B] e [39B]. (5041)
b.
No. Substitua o chicote de fios do indicador. Veja o

a.

PGINA INICIAL
b.
No. Repare a abertura no fio azul/branco (BE/W)

entre [21B] e [39B]. (5041)
INDICADOR DOS PISCAS INOPERANTE

PEA N.o
LMPADA INDICADORA DO PISCA SEMPRE

ACESA
HD-42682
BREAKOUT BOX
HD-46601
Tabela 4-16. Diagnstico de Falha Lmpada indicadora

do pisca sempre acesa
Tabela 4-17. Diagnstico de falhas Indicadore dos

piscas inoperante
POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com o terra no circuito do pisca
1. Teste de funcionamento do pisca

1.
Com a ignio LIGADA, acione as luzes dos piscas.
2.
Os piscas funcionam?
a.
b.
No. Veja 5.3 PISCAS.
2. Teste do circuito do indicador do pisca

1.

[39].
2.
LIGUE a ignio.
3.
O indicador do pisca acende?

a.
Sim. FXCWC. Substitua o chicote de fios do indicador. Veja o Manual de servio. (5191)
b.
Sim. Exceto FXCWC. V para Prova 3.
c.
POSSVEIS CAUSAS
Circuito do pisca aberto
1. Teste de funcionamento do pisca

1.
Com a ignio LIGADA, acione as luzes dos piscas.
2.
Os piscas funcionam?
Desconecte [21].
2.
Teste a continuidade entre o terminal 1 [21B] e o terra

(esquerdo) ou terminal 4 do [21B] e o terra (direito).
3.
a.
Sim. Repare o curto-circuito para o terra no (azul/rosa

[BE/PK]) (esquerdo) ou (azul/laranja [BE/O]) (direito)
entre [21B] e [39B]. (5041)
b.
No. Substitua o chicote de fios do indicador. Veja o

a.
b.
No. Veja 5.3 PISCAS.
2. Teste do circuito do indicador do pisca

1.

[39].
2.
LIGUE a ignio.
3.
Conecte o terminal 10 do [39B] (esquerdo) ou o terminal

12 (direito) para o terra.
4.
O indicador do pisca acende?

circuito do indicador do pisca
1.
NOME DA FERRAMENTA
a.
b.
c.
3. Teste de abertura do circuito do indicador

do pisca
1.
Desconecte [21].
2.

ADAPTADORES
DA
BREAKOUT
BOX
(pea
3.

10 da breakout box (esquerdo) ou entre o terminal 4 do
[21B] e o terminal 12 da breakout box (direito).
4.
a.

b.
No. Repare o circuito aberto no (azul/rosa [BE/PK])

(esquerdo) ou (azul/laranja [BE/O]) (direito) entre
[21B] e [39B]. (5041)
PGINA INICIAL
INDICADORES
4.6
TEORIA DA OPERAO
Com a ignio LIGADA, o indicador de combustvel recebe 12
V atravs do circuito de luzes de trafegar. A corrente flui
atravs do indicador e do resistor varivel na unidade emissora
do indicador de combustvel para o terra. A bia da unidade
emissora controla a quantidade de resistncia no resistor
varivel.
O no funcionamento dos Indicadores pode ser causado por
varias circunstncias
Mau funcionamento do emissor ou do indicador de combustvel.
Fio para o indicador de combustvel inoperante ou desconectado.
Conexes no indicador de combustvel que estejam corrodas.
Use o 4.6 INDICADORES, Teste do indicador de combustvel

e do emissor para testar os componentes suspeitos.
Emissor ou indicador de combustvel no aterrado.

em00839
Alimentao da luz
de trafegar
[64B]
J3
F4
J3
[242A]
[242B]
Chicote de
fios principal
BE
R/O
F4
BE
Bateria 15
A
Alimentao da bomba
de combustvel
R
1
R/BN
BCM
Chicote de
fios
principal
Bomba de
combustvel
e emissor
[141B] [141A]
R/BN
W/Y
BK/GN
Alimentao da bomba
de combustvel
Emissor do nvel
de combustvel
Terra do emissor
BK
Terra da bomba
FXCWC
R/O
R/O
W/Y
W/Y
BK/GN
BK/GN
[20A] [20B]
BK/GN
W/Y
Velocmetro
W/Y
BK/GN
Terra
Nvel de combustvel
R/O
[39B]
[39A]
R/O
BK/GN
Fusvel da bateria
BK/GN
W/Y
9
Nvel de combustvel
R/O
Terra
R/O
W/Y
Fusvel da bateria
Indicador de
combustvel
[117B] [117A]
Exceto
FXCWC
BE
W/Y
BK/GN
BK
Alimentao da luz
de trafegar
Emissor do nvel de
combustvel
Terra
[39B]
[39A]
Velocmetro
PGINA INICIAL
TESTE DO INDICADOR DE COMBUSTVEL

E DO EMISSOR
PEA N.o
ed02888
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
1. Teste do indicador de combustvel

1.
Remova o indicador de combustvel.
2.
Desconecte a bomba de combustvel e o emissor [141].
3.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), conecte o terminal B
do [141B] com um fio jumper para o terra.
4.
LIGUE a ignio.
5.
O indicador de combustvel indica cheio?

a.
b.
No. V para Prova 3.
Figura 4-13. Conector do indicador de combustvel
INDICADOR DE COMBUSTVEL
INOPERANTE
2. Teste da unidade emissora
PEA N.o
1.
Mea a resistncia entre os terminais B [141A] e C.
HD-41404-C
2.
A resistncia est dentro da faixa especificada? Veja

Tabela 4-18.
a.
Sim. Sistema operando apropriadamente.
b.
No. Substitua o emissor de combustvel. Veja o

Manual de servio.
NOME DA FERRAMENTA
CHICOTE DE FIOS
Tabela 4-19. Diagnstico de falhas Indicador de

combustvel inoperante
POSSVEIS CAUSAS
Abertura no circuito de alimentao
Tabela 4-18. Valores de resistncia do emissor de

combustvel
Abertura no circuito de terra

Defeito no indicador de combustvel
Nvel de combustvel
Resistncia
Cheio
27 a 40 ohm
1. Teste de tenso da ignio
Metade cheio
97 a 118 ohm
1.
Vazio
240 a 264 ohm
2.
LIGUE a ignio.
3.

a tenso da bateria entre o terminal 1 [117B] e o terra.
4.
3. Teste do circuito do indicador de

combustvel
1.
LIGUE a ignio.
2.
Verifique se h tenso entre os terminais 1 e 4 [117B].
a.
3.
b.
No. Repare a abertura no fio azul (BE). (5041)
a.
Sim. Substitua o indicador de combustvel. Veja o

Manual de servio.
b.
No. Repare a abertura no fio azul (BE) ou

preto/verde (BK/GN).

1.
Teste a tenso da bateria entre os terminais 1 e 4 [117B].
2.

a.
Sim. Substitua o indicador de combustvel. Veja o

b.
No. Repare a abertura no circuito de terra. (5041)
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

5.1 ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E B2114............................................................................5-1
5.2 BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E B2129.........................................................................5-4
5.3 PISCAS......................................................................................................................................5-7
5.4 DTC B1101 E B1151................................................................................................................5-11
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E B2149..............................................................5-14
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E B2159..............................................................5-19
5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139.5-27
5.8 LMPADAS DO FREIO, DTC B2161, B2163, B2164 E B2223...............................................5-33
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260, B2261, B2262, B2263 E
B2270.............................................................................................................................................5-38
5.10 LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC B2107, B2108, B2109, B2166, B2168 E B2169............5-41
5.11 SISTEMA DE SEGURANA..................................................................................................5-49
5.12 CONTROLE REMOTO (KEY FOB).......................................................................................5-52
5.13 SIRENE..................................................................................................................................5-53
5.14 FUNES E CONFIGURAES DE SERVIO E EMERGNCIA.....................................5-54
5.15 DTC B2172 E B2173.............................................................................................................5-57
5.16 FALHA EM DESATIVAR, DTC B2176, B2177 E B2178........................................................5-61
5.17 DTC B2218............................................................................................................................5-66
ACESSRIOS, BUZINA, ILUMINAO E SEGURANA
NDICE
NOTAS
PGINA INICIAL
ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E B2114
5.1
pode ser duplicado, verifique se no foi um dispositivo psvenda que causou o problema.
DESCRIO E OPERAO
O circuito P&A da bateria conectado corrente da bateria
atravs do fusvel principal de 40 A. Esse circuito pode ser
usado para fornecer alimentao para sistemas adicionais da
motocicleta. O circuito P&A vai do fusvel ao terminal 6 do
conector do DLC.
H tambm um circuito de alimentao dos acessrios do
terminal M2 do BCM que vai at a iluminao traseira e os
conectores do DLC. Este circuito energizado pelo BCM
quando a ignio estiver na posio acessrios (ACC) ou
LIGADA.
ed03157
10
9
4
8

DTC
DESCRIO
B2112
Sada dos acessrios em curto-circuito

alto
B2113
Sada dos acessrios em curto-circuito

baixo
B2114
Sada dos acessrios sobrecarregada

O circuito dos acessrios normalmente tem alimentao
quando a ignio estiver LIGADA ou na posio acessrios
(ACC). Se o circuito dos acessrios tiver alimentao quando
a ignio estiver DESLIGADA, ento o DTC B2112 ser definido.
5
7
1.
2.
3.
Negativo da bateria
Bateria
fios principal [7]
6. DLC [91]
8. Terra [TERRA 1]
9. Terra [TERRA 2]
O DTC B2114 ser definido se o circuito dos acessrios puxar

mais do que 15 A.
Os outros DTCs do circuito dos acessrios sero definidos se
o BCM os identificar com a ignio LIGADA ou na posio
acessrios (ACC).
Dicas de diagnstico

Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.
Este circuito pode ser usado para acessrios ou sistemas psvenda para o veculo. Se um cdigo estiver definido e no
Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-1
PGINA INICIAL
BE/BK
BE
R/Y
BE
Bomba de
combustvel
Corrente da bateria
Alimentao de acessrios
Alimentao da luz de trafegar/
neblina dianteira
R/Y
[120A] [120B]
Pressostato
de leo
W/O
R/Y
[141A] [141B]
Distribuio de
alimentao
da bateria
[94A]
[94B]
(exceto FLSTN)
(FLSTN)
[259A]
[259B]
(FXCWC)
R/Y
R/Y
E3 F4 J3 L3 L4 M2
BE/BK
[40B]
[40A]
Alimentao da luz de trafegar
Entrada do pressostato de leo
Placa de
circuito
E3 F4 J3 L3 L4 M2
R/GN
BE
[242A]
[242B]
BCM
BE
BE/BK
[93B]
[93A]
W/O
R/BN
BE
BE
1
BE/BK
O/W
2
BE
BE
O/W
HDI
HDI
O/W
Lmpada
traseira
Lmpada
traseira/freio
Alimentao da bomba de combustvel
em00846
R/Y
R/BN
R/Y
R/Y
O/W
[179B] [179A]
(exceto FXCWC)
R/GN
[29B] [29A]
[32A]
[32B]
Escape ativo
Lmpada
de
posio
BK
BE
BE
BE
(FXCWC)
BE
BE
12
(EUA)
[7B]
1
1
[95B] [95A]
A
R/GN
(HDI)
BK
Lmpada
da ponta
[143A] [143B]
Solenide
de purga
BE
BE
BE
1
[117B]
[117A]
DLC
(exceto FXCWC)
O/W
BE/BK
BE
R/Y
[38A] [38B]
[7B]
[7A]
[91A]
12
12
[7A]
1
W
[178B] [178A]
[7A]
R/GN
Indicador de
combustvel
Admisso
ativa
Lmpada
do pisca
dianteiro
direito
Mdulo de
iluminao
da placa de
identificao
do veculo
Mdulo
do pisca
esquerdo
traseiro/
freio
Mdulo da
iluminao
da placa de
identificao
do veculo e
lmpada
traseira/
freio
R/GN
[78B] [78A]
dianteiro
R/GN
[85A] [85B]
A
R/GN
traseiro
A
A
Lmpada
do pisca
dianteiro
esquerdo
13 13
R/GN
BE
BE
[31A]
[31B]
BE
BE
[84A] [84B]
Mdulo
do pisca
direito
traseiro/
freio
[83B]
[83A]
Bobina de
ignio
Figura 5-2. Distribuio de alimentao da ignio e acessrio
5-2 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana
ECM
PGINA INICIAL
DTC B2112
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
1. Teste de curto-circuito com o terra do

circuito de alimentao dos acessrios
1.
Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o

[242B] deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
2.
Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM

box.
3.
Mea a resistncia entre o terminal M2 da breakout box

e o terra.
4.
POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com a bateria no circuito de alimentao dos
acessrios
1. Teste de curto-circuito com a tenso do

circuito de alimentao dos acessrios
a.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
1.
DESLIGUE a ignio.
2.
entre o terminal 5 do DLC [91A] e o terra.
2. Teste do circuito dos acessrios
1.

vermelho/amarelo (R/Y).
Inspecione para quaisquer acessrios conectados ao circuito dos acessrios.
2.
Desconecte quaisquer acessrios no circuito.
No. V para Prova 2.
3.
Mea a resistncia entre o terminal M2 da breakout box

e o terra.
4.
3.
a.
b.
2. Teste do BCM
1.
Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.
2.
LIGUE e DESLIGUE a ignio.
3.
Verifique a existncia de DTCs.
4.
O DTC retornou?
3. Teste do BCM
a.
1.
Deixe todos os acessrios ps-venda desconectados.
b.
No. O problema intermitente. Dispositivos

acessrios podem ter causado o DTC ter sido definido. Inspecione e repare conforme necessrio.
2.
Conecte o BCM [242A].
3.
DTC B2113 E B2114
4.
LIGUE a ignio.
PEA N.o
5.
O DTC retornou?
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM
a.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio vermelho/amarelo (R/Y).
b.
No. V para Prova 3.
a.
b.
No. Os dispositivos acessrios podem ter causado

o DTC ter sido definido. Inspecione e repare conforme
necessrio.
Tabela 5-3. Diagnstico de falhas DTC B2113 e B2114

POSSVEIS CAUSAS
O circuito de alimentao dos acessrios consome corrente
excessiva
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao dos
acessrios
PGINA INICIAL
BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E B2129
5.2
DESCRIO E OPERAO
A buzina alimentada pelo BCM do terminal E4 e aterrada
atravs do TERRA 2. Quando o interruptor da buzina for
pressionado, um sinal CAN enviado para o BCM. O BCM
ento fornece alimentao para a buzina no fio vermelho/violeta (R/V).
ed01961
O interruptor da buzina um interruptor com boto de presso

nos controles do lado esquerdo do guidom. O LHCM envia um
sinal ao BCM no barramento CAN quando o interruptor da
buzina for pressionado. O interruptor da buzina est diagnosticado com os outros interruptores nos controles manuais. Veja
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254,
B2260, B2261, B2262, B2263 E B2270.
NOTA
Se o boto da buzina for pressionado por mais do que
10 segundos, o BCM ir automaticamente desativar a buzina
para proteg-la de danos. Todas as leituras da sada da buzina
do BCM tm que ser executadas dentro de 10 segundos aps
o boto ter sido pressionado.
Veja Figura 5-3 e Figura 5-4. A buzina fica no lado esquerdo
do veculo entre os cilindros (exceto FXCWC) ou entre os tubos
dianteiros da estrutura (FXCWC).
DTC
2
1.
2.
Sensor ET [90]
Buzina [122]
Figura 5-4. Buzina e sensor ET
DESCRIO
B2126
Sada da buzina aberta
B2127
Sada da buzina em curto-circuito alto
B2128
Sada da buzina em curto-circuito baixo
B2129
Sada da buzina sobrecarregada
ed01972

O interruptor da buzina poder ter que ser pressionado para
tentar ativar a buzina de modo a definir estes DTCs. O DTC
B2126 ser definido se o circuito da buzina puxar menos do
que 350 miliampres. O DTC B2129 ser definido se o circuito
da buzina puxar mais do que 5 A.
Dicas de diagnstico
Um cdigo no ser definido se o interruptor da buzina estiver
sempre aberto. Se a buzina no funcionar quando o interruptor
for pressionado, mas os outros interruptores no LHCM funcionam normalmente, veja 5.9 DTC B1103, B1153, B2250,
B2251, B2252, B2253, B2254, B2260, B2261, B2262, B2263
E B2270.
1
1.
2.
Buzina [122]
Buzina
Figura 5-3. Buzina: FXCWC
PGINA INICIAL
Mdulo de
controle
esquerdo
em00856
W/BK
W/R
Interruptor
da buzina
[24B] [24A]
W/BK
W/R
W/R
W/BK
W/R
D2 D2
W/BK
E2 E2
BCM
BK
R/V
[122B-2]
[122A-2]
Terras do chassi
BK
R/V
BK
TERRA 1
E4 E4
[122B-1]
[122A-1]
Buzina
Figura 5-5. Buzina
DTC B2126
2. Teste abertura do circuito de terra
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
1.
NOTA
Se o boto da buzina for pressionado por mais do que
10 segundos, o BCM ir automaticamente desativar a buzina
para proteg-la de danos. Todas as leituras da sada da buzina
do BCM tm que ser executadas dentro de 10 segundos aps
o boto ter sido pressionado.
2.
a.
Sim. Repare a abertura no circuito terra preto (BK).
POSSVEIS CAUSAS
b.
No. V para Prova 3.
Circuito de terra da buzina aberto

Circuito de alimentao da buzina aberto
Mau funcionamento da buzina

alimentao
1.

DE DIAGNSTICO.
2.

box.
3.
Enquanto pressionando o interruptor da buzina, teste a

tenso entre o terminal E4 da breakout box e o terra.
4.
1. Teste da buzina
1.
Desconecte a buzina [122].
2.
LIGUE a ignio.
3.
entre [122B-1] e [122B-2] enquanto pressionando o interruptor da buzina.
4.
Enquanto pressionando o interruptor da buzina, teste a

tenso entre o terminal 1 [122B-1] e o terra.
a.
Sim. Repare a abertura no fio vermelho/violeta (R/V).
a.
Sim. Substitua a buzina. Veja o Manual de servio.
b.
b.
No. V para Prova 2.
PGINA INICIAL
DTC B2127
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
HD-50423
FERRAMENTA DE EXTRAO DE
TERMINAL DE 0,6 MM
3.
Verifique os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,

4.
O DTC B2127 foi definido?

a.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
DTC B2128 E B2129

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com a tenso no circuito de alimentao da
buzina
POSSVEIS CAUSAS

circuito de alimentao da buzina
A buzina acessria est sobrecarregando o circuito
1.
Mau funcionamento da buzina
2.
Usando a FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAL

DE 0,6 MM (pea N.o HD-50423), remova o terminal E4
do conector do chicote de fios do BCM [242B].
3.
4.

DE DIAGNSTICO.
box.
5.
LIGUE a ignio.
6.
Teste a tenso entre o terminal E4 extrado e o terra.
7.
Existe tenso?
a.
b.

vermelho/violeta (R/V) do circuito de alimentao da
buzina.
Curto com o terra no circuito de alimentao da buzina

1. Teste do circuito da buzina

1.
Desconecte a buzina [122].
2.
3.
continuidade entre o terminal 1 [122B-1] e o terra.
4.
1.
Limpe os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.
2.
LIGUE a ignio.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio vermelho/violeta (R/V).
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste do DTC
1.
Conecte [242].
2.
3.
LIGUE a ignio.
4.

5.
No. V para Prova 2.
2. Teste do DTC
a.
a.
b.
No. Substitua a buzina. Veja o Manual de servio.
PGINA INICIAL
PISCAS
5.3
DESCRIO E OPERAO
Cancelamento automtico
O BCM controla as funes dos piscas, incluindo as lmpadas

de pisca-alerta e o recurso de cancelamento do pisca. O BCM
tem controles separados para cada um dos piscas. Este fato
permite o BCM definir DTCs para cada pisca separadamente.
Pressione o interruptor do pisca esquerdo ou direito para ativar

o cancelamento automtico do pisca. No necessrio manter
o interruptor do pisca pressionado ao se aproximar da curva.
O BCM no cancelar o sinal antes que a virada esteja efetivamente concluda.
Os piscas dianteiros so controlados de duas maneiras diferentes, dependendo da orientao da fiao dos piscas dianteiros. Se os piscas dianteiros tiveram a fiao do LHCM e o
RHCM, ento a alimentao e o terra para o pisca vm do
LHCM ou do RHCM. O BCM somente controla a taxa da piscagem do pisca atravs do envio de uma mensagem no barramento CAN aos mdulos dos controles manuais.
Se os piscas dianteiros no tiveram a fiao do LHCM e o
RHCM, ento o BCM controla os piscas dianteiros, tanto
quanto os piscas traseiros. Nesta configurao, o BCM envia
a alimentao aos piscas diretamente no fio especfico de
cada pisca. O BCM tem DTCs de piscas diferentes dependendo de qual configurao est no veculo.
Quando o interruptor do pisca liberado, o sistema

comea uma contagem at 20. Enquanto o veculo estiver
se deslocando a mais de 13 km/h (8 mi/h), o pisca sempre
ser cancelado depois de 20 piscadas, se o sistema no
reconhecer nenhuma outra entrada.
Se a velocidade do veculo cair para 13 km/h (8 mi/h) ou

menos, incluindo parada, os piscas continuaro a piscar.
A contagem ser retomada quando a velocidade do veculo alcanar 13 km/h (8 mi/h)e ser cancelada automaticamente quando a contagem total for igual a 20, como
indicado acima.
Os piscas podem cancelar dentro de dois segundos aps

completar a virada, dependendo do angulo de inclinao
do veculo durante a virada. Um acelermetro dentro do
BCM cancela o sinal depois que o veculo volta posio
vertical.
ed03166
NOTA
A funo de cancelamento do ngulo de inclinao tem um
recurso de calibragem automtica. Dirija o veculo por 0,4 km
(0,25 milhas) a velocidades fixas (em posio vertical) para
calibrar o sistema. O desempenho da funo de ngulo de
inclinao pode no ser perfeita at que essa calibragem seja
executada. Essa auto-calibragem executada automaticamente sempre que o veculo ligado e dirigido.
Pisca-alerta piscando
1.
2.
3.

Figura 5-6. Abaixo do tanque de combustvel, lado direito
Em qualquer das duas configuraes, o LHCM e o RHCM

enviam mensagens ao BCM no barramento CAN quando
qualquer dos interruptores dos piscas ou o interruptor do piscaalerta for pressionado. O BCM tambm definir cdigos se
determinar que h um interruptor emperrado na posio
pressionada por mais do que dois minutos. Os DTCs de
interruptores esto diagnosticados juntos com os outros interruptores dos mdulos dos controles manuais. Veja 5.9 DTC
B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270.
Cancelamento manual
Para parar de piscar os piscas, aperte brevemente o interruptor
dos piscas uma segunda vez.
Se voc estiver dando sinal para virar numa direo e apertar
o interruptor do pisca oposto, o primeiro sinal ser cancelado
e o lado oposto comear a piscar.
Use o mtodo a seguir para ativar o pisca-alerta:

1.
Com o interruptor de ignio na posio LIGADO ou

acessrios (ACC), pressione o interruptor do pisca-alerta.
NOTA
Para ativar ou desativar o pisca-alerta no veculo equipado
com o sistema de segurana, o controle remoto (FOB) tem
que estar dentro do raio de alcance do veculo.
2.
Gire o interruptor da ignio para DESLIGADO (o sistema

de segurana ser ativado, se equipado). O pisca-alerta
continuar piscando por duas horas.
3.
Para cancelar o pisca-alerta piscando, desative o sistema

de segurana, se equipado, gire o interruptor da ignio
para a posio LIGADA ou para a posio acessrios
(ACC) e pressione o interruptor do pisca alerta.
NOTA
Para ativar ou desativar o pisca-alerta no veculo equipado
com o sistema de segurana, o controle remoto FOB tem que
estar dentro do raio de alcance do veculo.
Este sistema permite que um veculo abandonado seja deixado
no modo de pisca-alerta e trancado at encontrar auxlio.
Se o sistema de segurana estiver desativado enquanto o
pisca-alerta estiver ativo, as luzes piscaro como segue:
PGINA INICIAL
1.
O BCM pra o modo de iluminao do pisca-alerta. O

veculo permanece por um segundo com os piscas apagados.
2.
O BCM executa a confirmao da desativao (1 piscada).
3.
O veculo permanece por um segundo com os piscas

apagados.
4.
O veculo reinicia o modo de lampejamento do piscaalerta.
depois de uma converso. O BCM desligar as lmpadas do

pisca, a alimentao dos acessrios e a ativao do motor de
partida e desligar a ignio e a bomba de combustvel se o
veculo estiver tombado. O odmetro exibir TIP quando
houver uma condio de tombamento presente.
Reinicializao de tombamento
1.
Retorne o veculo posio vertical.
2.
Alterne a ignio entre DESLIGADO LIGADO antes de

religar o veculo.
Operao da deteco da condio de

tombamento
O BCM usa um acelermetro interno para monitorar a posio

do veculo. Sob condies de direo normais, o BCM usa o
acelermetro junto com a entrada de velocidade fornecida pelo
ECM para saber quando cancelar automaticamente os piscas
PGINA INICIAL
em00875
Fusvel da
bateria
Pisca dianteiro
direito
W/BK
W/R
BK
BK/GN
R/O
R/O
BCM
CAN baixo
E2 E2
W/BK
Pisca traseiro direito
K2 K2
BE/BN
Pisca traseiro esquerdo
K4 K4
BE/V
W/BK
W/BK
W/R
W/R
BK/GN
BK
R/O
R/O
R/O
W/R
W/BK
W/R
W/R
[22A-1] [22B-1]
W/BK
D2 D2
BK
W/BK
W/BK
W/R
BK
R/O
RHCM
Interruptor do
pisca direito
[24B] [24A]
CAN alto
BK
BE
Interruptor do
pisca-alerta
Interruptor
do pisca
esquerdo
LHCM
W/R
BK
BE
R/O
Pisca dianteiro
esquerdo
Velocmetro
W/R
W/R
W/BK
W/BK
W/R
CAN alto
CAN baixo
W/BK
BE/O
12
12 Indicador do pisca direito
BE/PK
10
10 Indicador do pisca esquerdo
[39B] [39A]
BE/PK
R/O
BE/O
R/O
R/O
R/O
Pisca
esquerdo
Pisca
direito
Lmpadas
indicadoras
BK/GN
[20B] [20A]
BK
TERRA 1
BK
BE/V
BK
BE/BN
TERRA 2
10
[7B]
GN
BK
Mdulo
Mdulo
do pisca do pisca
direito esquerdo
traseiro/ traseiro/
freio
freio
[7A]
10
BK
10
BK
BK
HDI
GN
EUA
[7A]
Mdulo Mdulo
do pisca do pisca
direito esquerdo
Figura 5-7. Circuito do pisca (FXCWC)
PGINA INICIAL
NO IR CANCELAR APS A CONCLUSO

DA CURVA, SEM DTCS
Tabela 5-8. Diagnstico de falhas No ir cancelar aps
a concluso da curva, sem DTCs
POSSVEIS CAUSAS
2.
1. Teste da montagem do BCM

1.
Verifique se o BCM est montado corretamente.
2.
O BCM est montado corretamente?
b.
No. Selecione a configurao do veculo apropriada.
1.
Opere o veculo a uma velocidade superior a 13 km/h

(8 mi/h) em linha reta.
2.
Ative ambos os piscas.
3.
Os piscas devero ser cancelados depois de 20 piscadas.
4.
Os piscas so cancelados?
a.
Sim. Sistema operando apropriadamente.
b.
No. V para Prova 4.
a.
b.
No. Monte corretamente.
1.
2. Teste de configurao correto

1.
a.
3. Teste de cancelamento dos piscas
Condies de auto cancelamento no preenchidas

Configurao incorreta
O BCM est configurado corretamente?
O velocmetro registra a velocidade do veculo?

a.
b.
No. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL.
Verifique se o BCM est configurado corretamente. Veja

5.14 FUNES E CONFIGURAES DE SERVIO E
EMERGNCIA.
PGINA INICIAL
DTC B1101 E B1151
5.4
DESCRIO E OPERAO
Estes DTCs so especficos para veculos que tem a fiao

dos piscas dianteiros vindo do LHCM e o RHCM. Se os piscas
no tiveram a fiao nesta configurao, um conjunto diferente
de cdigos usado para determinar o mau funcionamento do
circuito dos piscas. O LHCM e o RHCM controlam os piscas,
mas quaisquer DTCs relacionados aos piscas so reportados
pelo BCM.
Aps limpar os DTCs, uma tentativa de operar o pisca inoperante ter que ser executada para verificar se o DTC retornar.
ed03166
NOTA
Antes de executar a resoluo de problemas para erros dos
piscas, ative os pisca-alertas e deixe-os ligados por
10 segundos. Este e necessrio para o BCM para validar a
configurao correta da iluminao dianteira e qual mdulo
esteja atualmente controlando a iluminao.
DTC
DESCRIO
B1101
Lmpada do pisca do LHCM faltando
B1151
Lmpada do pisca do RHCM faltando
1.
2.
3.


ed03156
1
2

3
1.
2.
3.
4.
WSS dianteiro [167]

Figura 5-8. Debaixo do tanque de combustvel, lado

esquerdo
PGINA INICIAL
em00875
Fusvel da
bateria
Pisca dianteiro
direito
W/BK
W/R
BK
BK/GN
R/O
R/O
BCM
CAN baixo
E2 E2
W/BK
K2 K2
BE/BN
K4 K4
BE/V
W/BK
W/BK
W/R
W/R
BK/GN
BK
R/O
R/O
R/O
W/R
W/BK
W/R
W/R
[22A-1] [22B-1]
W/BK
D2 D2
BK
W/BK
W/BK
W/R
BK
R/O
RHCM
Interruptor do
pisca direito
[24B] [24A]
CAN alto
BK
BE
Interruptor do
pisca-alerta
Interruptor
do pisca
esquerdo
LHCM
W/R
BK
BE
R/O
Pisca dianteiro
esquerdo
Velocmetro
W/R
W/R
W/BK
W/BK
W/R
CAN alto
CAN baixo
W/BK
BE/O
12
BE/PK
10
[39B] [39A]
BE/PK
R/O
BE/O
R/O
BK/GN
[20B] [20A]
BK
TERRA 1
BK
BE/V
BK
BE/BN
TERRA 2
10
[7B]
BK
10
BK
GN
Mdulo
Mdulo
do pisca do pisca
direito esquerdo
traseiro/ traseiro/
freio
freio
[7A]
10
BK
4
BK
HDI
GN
EUA
3
R/O
[7A]
Mdulo Mdulo
do pisca do pisca
direito esquerdo
R/O
Pisca
esquerdo
Pisca
direito
Lmpadas
indicadoras
PGINA INICIAL
2.
DTC B1101 E B1151

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento da lmpada
Mau funcionamento do LHCM ou do RHCM
1. Teste de lmpada
1.
Inspecione a lmpada do pisca inoperante.
A lmpada est boa?

a.
b.
No. Substitua a lmpada.
2. Teste de inspeo de soquete e fiao

1.
Inspecione o soquete da lmpada e a fiao ao pisca para

danos ou conexes mal feitas.
2.
Foi encontrado algum problema?

a.
Sim. Faa o servio conforme necessrio.
b.
No. Substitua mdulo do lado inoperante (LHCM ou

RHCM). Veja o Manual de servio.
PGINA INICIAL
DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E

B2149
DESCRIO E OPERAO
Estes DTCs se aplicam somente aos veculos onde os piscas
no tm fiao direta para os mdulos de controle manual.
Os piscas so controlados pelo BCM. O BCM fornece alimentao aos piscas e controla a taxa de piscagem dos piscas
atravs do circuito individual de alimentao dos piscas.
5.5
DTC B2141 ou B2146 ser definido se o circuito correspondente do pisca dianteiro puxar menos do que 120 miliampres.
DTC B2144 ou B2149 ser definido se o circuito correspondente do pisca dianteiro puxar mais do que 3 A.
ed03166
Quando o interruptor do pisca ou do pisca-alerta for pressionado, o mdulo de controle manual envia uma mensagem no
barramento CAN ao BCM. O BCM ento controla a alimentao
ao pisca. Os piscas tm um aterramento constante.

DTC
DESCRIO
B2141
Sada do pisca dianteiro esquerdo em

circuito aberto
B2143
Sada do pisca dianteiro esquerdo em

curto-circuito baixo
B2144
Sada do pisca dianteiro esquerdo

sobrecarregada
B2146
Sada do pisca dianteiro direito em circuito aberto
B2148
Sada do pisca dianteiro direito em curtocircuito baixo
B2149
Sada do pisca dianteiro direito sobrecarregada
1.
2.
3.


Aps limpar os DTCs, opere o pisca inoperante para verificar

se o DTC retornou
PGINA INICIAL
RHCM
BK
R/O
Interruptor do
pisca direito
W/BK
W/R
Interruptor do
pisca-alerta
W/BK
BK
R/O
LHCM
Fusvel da
bateria
W/R
Interruptor
do pisca
esquerdo
R/O
em00874
[22A-1] [22B-1]
[24B] [24A]
4
W/BK
W/R
BK
BK/GN
R/O
R/O
BCM
W/BK
W/BK
W/R
W/R
BK/GN
BK
R/O
R/O
W/R
W/R
W/BK
W/BK
Velocmetro
CAN alto
D2 D2
W/R
CAN baixo
E2 E2
W/BK
W/BK
J2
J2
BE/O
BE/O
J4
BE/PK
10
Pisca dianteiro direito
W/R
J4
BE/PK
K2 K2
BE/BN
K4 K4
BE/V
Pisca dianteiro esquerdo
CAN alto
CAN baixo
12
[39B] [39A]
1
BE/PK
Pisca
esquerdo
R/O
BK
Lmpada
do pisca
dianteiro
esquerdo
BK
BE/PK
BE/O
BK
BK
BE/O
R/O
BE/O
Lmpadas
indicadoras
Pisca
direito
R/O
[21B] [21A]
TERRA 1
BE/BN
BE/V
BK
BK
BK
TERRA 2
BK
BK
Lmpada
do pisca
traseiro
direito
BK
BK/V
Placa de
circuito
[19A]
[19B]
[18A]
[18B]
Lmpada
do pisca
traseiro
esquerdo
2
BK
[7B]
BK
[18A]
[18B]
BK
Lmpada
do pisca
traseiro
esquerdo
[19A]
[19B]
BK/V
BK
BE/V
BE/V
BK/BN
[7B]
BE/BN
[94B]
[94A]
Placa de
circuito
Lmpada
do pisca
traseiro
direito
BE/V
BK/BN
BK
[7B]
FLST/C/F
BE/BN
FLSTN
BK
BE/V
BE/BN
[94B]
[94A]
[7A]
BE/BN
FXST e FLSTSB
[18A]
[18B]
BK
Lmpada
do pisca
dianteiro
direito
BK
[31A]
[31B]
BK/GN
R/O
Lmpada
do pisca
traseiro
direito
[19A]
[19B]
Lmpada
do pisca
traseiro
esquerdo
Figura 5-12. Circuito do pisca (exceto FXCWC)
PGINA INICIAL
DTC B2141
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM

alimentao
1.

2.

box.
3.
Teste a continuidade entre o terminal J4 da breakout box

e o terminal fmea da lmpada do pisca dianteiro
esquerdo.
4.

POSSVEIS CAUSAS
Circuito aberto no circuito de terra do pisca dianteiro esquerdo
Circuito aberto no circuito de alimentao do pisca dianteiro
esquerdo
Curto-circuito com a tenso no circuito de alimentao do
pisca dianteiro esquerdo.
a.
b.
No. Repare o circuito aberto no circuito de alimentao do pisca dianteiro esquerdo no fio azul/rosa
(BE/PK) ou violeta (V).
Lmpada com defeito

1. Teste de lmpada
DTC B2143 E B2144
1.
Inspecione a lmpada do pisca dianteiro esquerdo.
PEA N.o
2.
A lmpada est boa?
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
a.
HD-50390-2
CABO DO BCM
b.
HD-50390-2-P
BCM
NOME DA FERRAMENTA
2. Teste de abertura do circuito de terra

1.
Teste a continuidade entre o terra do soquete da lmpada

e o terra da bateria.
2.
POSSVEIS CAUSAS
a.
Corrente da lmpada do pisca dianteiro esquerdo excede

3,0 A
b.
A iluminao acessria est sobrecarregando o circuito

circuito de alimentao
1.
2.
Usando a ferramenta de extrao de terminal, remova o

terminal J4 do BCM.
3.

DE DIAGNSTICO.
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao do pisca

dianteiro esquerdo
1. Teste de lmpada
1.
Inspecione a lmpada do pisca dianteiro esquerdo.
2.
A lmpada est boa e a lmpada correta?

a.
b.
No. Substitua a lmpada do pisca dianteiro

esquerdo.
4.

box.

5.
LIGUE a ignio.
1.
6.
Teste a tenso entre o terminal J4 extrado e o terra.
7.
Existe tenso?

a.

azul/rosa (BE/PK) ou violeta (V) do circuito de alimentao do pisca dianteiro esquerdo.
2.

box.
b.
No. V para Prova 4.
3.
Com a lmpada retirada, teste a continuidade entre o

terminal J4 da breakout box e o terra.
PGINA INICIAL
4.
a.
b.

azul/rosa (BE/PK) ou violeta (V) do circuito de alimentao do pisca dianteiro esquerdo.
No. V para Prova 3.

1.
2.

DE 0,6 MM (pea N.o HD-50423), remova o terminal J2
do BCM.
3.

4.

box.
5.
LIGUE a ignio.
6.
7.
Existe tenso?
3. Teste do DTC
1.
Conecte [242A].
2.
3.
LIGUE a ignio.
4.
Com a lmpada extrada, verifique os DTCs. Veja

5.
O DTC B2143 ou B2144 reinicializou?

a.
b.
No. Substitua a lmpada do pisca.
a.

azul/laranja (BE/O) ou violeta (V) do circuito de alimentao do pisca dianteiro direito.
b.
No. V para Prova 4.
DTC B2146
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM

alimentao
1.

2.

box.
Circuito aberto no circuito de terra do pisca dianteiro direito
3.
Circuito aberto no circuito de alimentao do pisca dianteiro

direito

e o terminal fmea da lmpada do pisca dianteiro direito.
4.
HD-50423
TERMINAL DE 0,6 MM

POSSVEIS CAUSAS

pisca dianteiro direito
a.
b.
No. Repare o circuito aberto no circuito de alimentao do pisca dianteiro direito fio azul/laranja (BE/O)
ou violeta (V).
1. Teste de lmpada
1.
Inspecione a lmpada do pisca dianteiro direito.
2.
A lmpada est boa?

a.
b.
2. Teste de abertura do circuito terra

1.

2.
a.
b.
PGINA INICIAL
DTC B2148 E B2149

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
2.

box.
3.
Com a lmpada retirada, teste a continuidade entre o

terminal J2 da breakout box e o terra.
4.
a.

azul/laranja (BE/O) ou violeta (V) do circuito de alimentao do pisca dianteiro direito.
b.
No. V para Prova 3.
POSSVEIS CAUSAS
A corrente da lmpada do pisca dianteiro direito excede 3,0 A
dianteiro direito
3. Teste do DTC
1.
Conecte [242A].
2.
1. Teste de lmpada
1.
Inspecione a lmpada do pisca dianteiro direito.
3.
LIGUE a ignio.
2.
4.
Com a lmpada retirada, verifique os DTCs. Veja

5.
O DTC B2148 ou B2149 reinicializado?
a.
b.
No. Substitua a lmpada do pisca dianteiro direito.

1.
a.
b.
No. Substitua a lmpada do pisca.
N.o

HD-50390-1) e o
PGINA INICIAL
DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E

B2159
5.6
DESCRIO E OPERAO
ed03157
Os piscas traseiros so controlados pelo BCM. O BCM fornece

alimentao aos piscas traseiros e controla a taxa de piscagem
dos piscas atravs do circuito de alimentao.
O BCM tem duas configuraes diferentes para piscas traseiros
do estilo LED (FXCWC) ou do estilo convencional (exceto
FXCWC). Verifique se o BCM est configurado corretamente
para os piscas no veculo.
10
9
4
8

DTC
DESCRIO
B2151
Sada do pisca traseiro esquerdo em circuito

aberto
B2153
Sada do pisca traseiro esquerdo em curto-circuito baixo
B2154
Sada do pisca traseiro esquerdo sobrecarregada
B2156
Sada do pisca traseiro direito em circuito aberto
B2158
Sada do pisca traseiro direito em curto-circuito

baixo
B2159
Sada do pisca traseiro direito sobrecarregada

Aps limpar os DTCs, opere o pisca inoperante para verificar
se o DTC retornou
DTC B2151 ou B2156 ser definido se o circuito correspondente do pisca traseiro puxar menos do que 120 mA. DTC
B2154 ou B2159 ser definido se o circuito correspondente
do pisca traseiro puxar mais do que 3 A.
5
7
1.
2.
3.
Negativo da bateria
Bateria
fios principal [7]
6. DLC [91]
8. Terra [TERRA 1]
9. Terra [TERRA 2]

PGINA INICIAL
RHCM
BK
R/O
Interruptor do
pisca direito
W/BK
W/R
Interruptor do
pisca-alerta
W/BK
BK
R/O
LHCM
Fusvel da
bateria
W/R
Interruptor
do pisca
esquerdo
R/O
em00874
[22A-1] [22B-1]
[24B] [24A]
4
W/BK
W/R
BK
BK/GN
R/O
R/O
BCM
W/BK
W/BK
W/R
W/R
BK/GN
BK
R/O
R/O
W/R
W/R
W/BK
W/BK
Velocmetro
CAN alto
D2 D2
W/R
CAN baixo
E2 E2
W/BK
W/BK
J2
J2
BE/O
BE/O
J4
BE/PK
10
Pisca dianteiro direito
W/R
J4
BE/PK
K2 K2
BE/BN
K4 K4
BE/V
Pisca dianteiro esquerdo
CAN alto
CAN baixo
12
[39B] [39A]
1
BE/PK
Pisca
esquerdo
R/O
BK
Lmpada
do pisca
dianteiro
esquerdo
BK
BE/PK
BE/O
BK
BK
BE/O
R/O
BE/O
Lmpadas
indicadoras
Pisca
direito
R/O
[21B] [21A]
TERRA 1
BE/BN
BE/V
BK
BK
BK
TERRA 2
BK
BK
Lmpada
do pisca
traseiro
direito
BK
BK/V
Placa de
circuito
[19A]
[19B]
[18A]
[18B]
Lmpada
do pisca
traseiro
esquerdo
Figura 5-14. Circuito do pisca (exceto FXCWC)
2
BK
[7B]
BK
[18A]
[18B]
BK
Lmpada
do pisca
traseiro
esquerdo
[19A]
[19B]
BK/V
BK
BE/V
BE/V
BK/BN
[7B]
BE/BN
[94B]
[94A]
Placa de
circuito
Lmpada
do pisca
traseiro
direito
BE/V
BK/BN
BK
[7B]
FLST/C/F
BE/BN
FLSTN
BK
BE/V
BE/BN
[94B]
[94A]
[7A]
BE/BN
FXST e FLSTSB
[18A]
[18B]
BK
Lmpada
do pisca
dianteiro
direito
BK
[31A]
[31B]
BK/GN
R/O
Lmpada
do pisca
traseiro
direito
Lmpada
do pisca
traseiro
esquerdo
[19A]
[19B]
PGINA INICIAL
em00875
Fusvel da
bateria
Pisca dianteiro
direito
W/BK
W/R
BK
BK/GN
R/O
R/O
BCM
CAN baixo
E2 E2
W/BK
K2 K2
BE/BN
K4 K4
BE/V
W/BK
W/BK
W/R
W/R
BK/GN
BK
R/O
R/O
R/O
W/R
W/BK
W/R
W/R
[22A-1] [22B-1]
W/BK
D2 D2
BK
W/BK
W/BK
W/R
BK
R/O
RHCM
Interruptor do
pisca direito
[24B] [24A]
CAN alto
BK
BE
Interruptor do
pisca-alerta
Interruptor
do pisca
esquerdo
LHCM
W/R
BK
BE
R/O
Pisca dianteiro
esquerdo
Velocmetro
W/R
W/R
W/BK
W/BK
W/R
CAN alto
CAN baixo
W/BK
BE/O
12
BE/PK
10
[39B] [39A]
BE/PK
R/O
BE/O
R/O
R/O
R/O
Pisca
esquerdo
Pisca
direito
Lmpadas
indicadoras
BK/GN
[20B] [20A]
BK
TERRA 1
BK
BE/V
BK
BE/BN
TERRA 2
10
[7B]
GN
BK
Mdulo
Mdulo
do pisca do pisca
direito esquerdo
traseiro/ traseiro/
freio
freio
[7A]
10
BK
10
BK
BK
HDI
GN
EUA
[7A]
Mdulo Mdulo
do pisca do pisca
direito esquerdo
PGINA INICIAL
DTC B2151: EXCETO FXCWC

PEA N.o
6.
NOME DA FERRAMENTA
HD-50423
TERMINAL DE 0,6 MM
Tabela 5-17. Diagnstico de falhas DTC B2151: Exceto

FXCWC
POSSVEIS CAUSAS
a.

azul/violeta (BE/V) ou violeta (V) do circuito de alimentao do pisca traseiro esquerdo.
b.

alimentao.
1.
Teste a continuidade entre o terminal K4 extrado e o terminal fmea do circuito de alimentao da lmpada do
pisca traseiro esquerdo.
2.
Circuito aberto no circuito de terra do pisca traseiro esquerdo

Circuito aberto no circuito de alimentao do pisca traseiro
esquerdo
Existe tenso?

a.
b.
No. Repare o circuito aberto no circuito de alimentao do pisca traseiro esquerdo fio azul/violeta
(BE/V) ou violeta (V).

1. Teste de operao do pisca traseiro

esquerdo
DTC B2151: FXCWC
1.
LIGUE a ignio.
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
2.
O pisca traseiro esquerdo est acesa?
HD-50390-2
CABO DO BCM
a.
HD-50390-2-P
b.
No. V para Prova 2.
BCM
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
2. Teste da lmpada do pisca traseiro

esquerdo
Tabela 5-18. Diagnstico de falhas DTC B2151: FXCWC
1.
Remova a lmpada do pisca traseiro esquerdo.
Circuito aberto no circuito de terra do pisca traseiro esquerdo
2.
Inspecione a lmpada.
3.
A lmpada est boa?

esquerdo
a.
b.
POSSVEIS CAUSAS

Mau funcionamento do pisca
1.


esquerdo
2.
a.
b.

1.
2.

DE 0,6 MM (pea N.o HD-50423), remova o terminal K4
do BCM.
3.
Conecte [242].
4.
LIGUE a ignio.
5.

K4 extrado e o terra.
1.
LIGUE a ignio.
2.
O pisca traseiro esquerdo est acesa?

a.
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste do pisca traseiro esquerdo

1.

2.

box.
3.
Coloque um fio jumper entre o terminal K4 da breakout

box e a alimentao da bateria.
PGINA INICIAL
4.
O pisca traseiro esquerdo acende?
DTC B2153 E B2154: EXCETO FXCWC
a.
b.
No. V para Prova 3.

alimentao
1.
2.
Usando a ferramenta de extrao de terminal, remova o

terminal K4 do [242B].
3.
Conecte o BCM [242].
4.
Desconecte o chicote de fios da iluminao traseira [7].
5.
Teste a continuidade entre o terminal K4 extrado e o terminal 9 do [7B].
6.
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
Tabela 5-19. Diagnstico de falhas DTC B2153 e B2154:

Exceto FXCWC
POSSVEIS CAUSAS
A corrente da lmpada do pisca traseiro esquerdo est alta
demais
a.

traseiro esquerdo
b.
No. Repare a abertura no fio azul/violeta (BE/V).
1.
Remova a lmpada do pisca traseiro esquerdo.
2.
Sim. Substitua o conjunto do pisca esquerdo. Veja o

Manual de servio.
3.
Ative o pisca esquerdo.
4.
O DTC retornou?
1.
2.
a.
b.
1. Teste de lmpada

a.
b.
No. Substitua a lmpada do pisca traseiro esquerdo.
1.

K4 da breakout box e o terra.

2.
Existe tenso?
1.

2.

box.
3.
Teste a continuidade entre o terminal K4 da breakout box

e o terra.
4.
a.

azul/violeta (BE/V) do circuito de alimentao do pisca
dianteiro esquerdo.
b.
No. Substitua o conjunto do pisca esquerdo. Veja

o Manual de servio.
a.

azul/violeta (BE/V) ou violeta (V) do circuito de alimentao do pisca traseiro esquerdo.
b.
PGINA INICIAL
DTC B2153 E B2154: FXCWC
PEA N.o
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
NOME DA FERRAMENTA
HD-50423

FXCWC
POSSVEIS CAUSAS
A corrente do conjunto da lmpada do pisca traseiro esquerdo
est alta demais
traseiro esquerdo
1. Teste do conjunto do pisca traseiro

esquerdo
TERMINAL DE 0,6 MM

FXCWC
POSSVEIS CAUSAS
Circuito aberto no circuito de terra do pisca traseiro direito
direito
pisca traseiro direito.

direito
1.
LIGUE a ignio.

HD-50390-1) e o
2.
O pisca traseiro direito est acesa?

box.
2. Teste do pisca traseiro direito

1.
Remova a lmpada do pisca traseiro direito.
3.
Mea a resistncia entre o terminal K4 [242B] e o terra.
2.
4.
3.
A lmpada est boa?
1.
2.
N.o
a.
b.
No. V para Prova 2.
a.
a.
Sim. Substitua a lmpada.
b.
b.
No. V para Prova 3.

1.
2.

e o terra.
3.
a.

azul/violeta (BE/V).
b.
No. Repare o curto-circuito com o terra no chicote

de fios do pisca traseiro esquerdo.

1.

2.
a.
b.

1.
2.

do BCM.
3.
Conecte [242].
4.
LIGUE a ignio.
5.
Teste a tenso entre o terminal K2 extrado e o terra.
PGINA INICIAL
6.
Existe tenso?
a.
b.

azul/marrom (BE/BN) ou violeta (V) do circuito de
alimentao do pisca traseiro direito.
2.
Coloque um fio jumper entre o terminal K2 da breakout

box e a alimentao da bateria.
4.
O pisca traseiro direito acende?

alimentao.
1.
3.
Teste a continuidade entre o terminal K2 extrado e o terminal fmea do circuito de alimentao da lmpada do
b.
No. Repare o circuito aberto no circuito de alimentao do pisca traseiro direito no fio azul/marrom
(BE/BN) ou violeta (V).
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
HD-50423
TERMINAL DE 0,6 MM
No. V para Prova 3.
2.

do [242B].
3.
4.
5.
Teste a continuidade entre o terminal K2 extrado e o terminal 3 do [7].
6.
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
b.
1.
DTC B2156: FXCWC

PEA N.o

alimentao
a.
a.
a.
b.
No. Repare o circuito aberto no fio azul/marrom

(BE/BN).

1.
Teste a continuidade entre o terminal 4 do [7B] e o terra.
2.
a.
b.
POSSVEIS CAUSAS
Circuito aberto no circuito de terra do pisca traseiro direito
direito
pisca traseiro direito
Mau funcionamento do pisca

1.
Teste a tenso entre o terminal K2 da breakout box e o

terra.
2.
Existe tenso?
a.

azul/marrom (BE/BN) do circuito de alimentao do
b.
No. Substitua o conjunto do pisca direito. Veja o

Manual de servio.

direito
1.
LIGUE a ignio.
2.
O pisca traseiro direito est acesa?

a.
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste do pisca traseiro direito

1.

2.

box.
PGINA INICIAL
DTC B2158 E B2159: FXCWC
PEA N.o
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
HD-50390-2-P
BCM

Exceto FXCWC

FXCWC
POSSVEIS CAUSAS
POSSVEIS CAUSAS
A corrente da lmpada do pisca traseiro direito est alta

demais
A corrente do conjunto do pisca traseiro direito est alta

demais

traseiro direito

traseiro direito
1. Teste de lmpada
1. Teste do conjunto do pisca traseiro

direito
1.
Remova a lmpada do pisca traseiro direito.
2.
3.
Ative o pisca direito.
4.
O DTC retornou?
a.
b.
No. Substitua a lmpada do pisca traseiro direito.

1.
2.

box.
1.

2.

box.
3.
Mea a resistncia entre o terminal K2 [242B] e o terra.
4.

a.
b.

1.
3.

e o terra.
2.

e o terra.
4.
3.
a.

azul/marrom (BE/BN) ou violeta (V) do circuito de
alimentao do pisca traseiro direito.
b.
a.

azul/marrom (BE/BN).
b.

de fios do pisca traseiro direito.
PGINA INICIAL
FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133,

B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139
5.7
DESCRIO E OPERAO
O interruptor do farol dianteiro usado para selecionar o farol
alto ou o farol baixo dianteiros. Quando a ignio est LIGADA,
o default do BCM e a posio de farol baixo. Pressionando a
parte superior do interruptor alterna para o farol alto do farol
dianteiro e a parte inferior do interruptor alterna para o farol
baixo do farol dianteiro.
Na posio baixa, o BCM fornece alimentao para iluminar o farol baixo do farol dianteiro.
Na posio alta, o BCM fornece alimentao para o farol

alto do farol dianteiro e manda uma mensagem ao
velocmetro no barramento CAN para acender o indicador
do farol alto.
ed03156
ed03164
1.
2.
1
2
Lmpadas auxiliares [73]

Interruptor das lmpadas auxiliares [109]
Figura 5-17. Lmpadas auxiliares: FLSTC e FLSTN

Os DTCs dos faris dianteiros podem requer que um farol alto
ou um farol baixo seja ligado para que possa definir o DTC.
Alterne entre as posies do farol alto e do farol baixo do farol
dianteiro para verificar os DTCs em ambos os circuitos.
As lmpadas auxiliares (se equipada) devem estar desligadas

quando verificando o circuito do farol baixo do farol dianteiro.
Se no, um DTC aberto pode no ser mostrado devido s
lmpadas auxiliares ainda fornecendo uma carga no circuito.
3
1.
2.
3.
4.
WSS dianteiro [167]


esquerdo

DTC
DESCRIO
B2131
Sada do farol alto aberta
B2132
Sada do farol alto em curto-circuito alto
B2133
Sada do farol alto em curto-circuito

baixo
B2134
Sada do farol alto sobrecarregada
B2136
Sada do farol baixo em circuito aberto
B2137
Sada do farol baixo em curto-circuito

alto
B2138
Sada do farol baixo em curto-circuito

baixo
B2139
Sada do farol baixo sobrecarregada
DTC B2131 ou B2136 ser definido se o circuito correspondente do farol dianteiro puxar menos do que 1,2 A. DTC B2134
ou B2139 ser definido se o circuito correspondente do farol
dianteiro puxar mais do que 12 A.
Dicas de diagnstico
Se o veculo estiver equipado com lmpadas auxiliares, um
circuito aberto para o farol baixo do farol dianteiro no ir definir
um cdigo a no ser que as lmpadas auxiliares estiverem
desligadas. Se o farol dianteiro no puder ser comutado de
uma posio para a outra sem cdigos, talvez um interruptor
aberto esteja causando o problema. Veja 5.9 DTC B1103,
B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260, B2261,
B2262, B2263 E B2270.
Gire o interruptor da ignio para a posio acessrios (ACC).
Se o farol baixo acende, este circuito est em curto-circuito
com a tenso. Se o farol alto acende, este circuito est em
curto-circuito com a tenso.

PGINA INICIAL
em00880
Alimentao do farol baixo
M4
D2
E2
M3
M4
FLSTC e FLSTN
(opcional)
[73B] [73A]
Luzes
auxiliares
[109A] [109B]
GY/BK
Interruptor
de
comutao
GY/BK
GY/BK
Luzes
auxiliares
GY/BK
GY/BK
Interruptor
do farol
dianteiro
alto/baixo
[38A] [38B]
Alto
BE/W
Alto
BE/Y
Baixo
BK
BK
BK
TERRA
W/R
W/BK
LHCM
BE/Y
Alimentao do farol alto

M3
BE/W
CAN baixo
E2
W/BK
D2
W/R
[242A]
[242B]
CAN alto
BCM
Farol
dianteiro
Baixo
[38B-2] [38A-2]
3
W/R
W/BK
BK
W/R
W/BK
Terra do
chassi
BK
W/BK
TERRA 2
W/R
CAN baixo
W/BK
BE/W
[39A] [39B]
W/R
CAN baixo
W/BK
BE/W
[39A] [39B]
[21B]
[21A]
R/O
BE/W
Indicador de
farol alto
Figura 5-18. Farol dianteiro e lmpadas auxiliares
R/O
R/O
Velocmetro
CAN alto
W/BK
W/R
2
6
R/O
CAN alto
R/O
Velocmetro
BE/W
R/O
R/O
Fusvel
da
bateria
Exceto FXCWC
W/BK
W/BK
3
W/BK
W/R
[20B]
[20A]
R/O
W/R
W/R
FXCWC
W/R
[24B] [24A]
Indicador de
farol alto
Fusvel da
bateria
PGINA INICIAL
LMPADAS AUXILIARES INOPERANTES

PEA N.o
HD-41404-C
2.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), una os terminais 1 e 2
[109B].
3.
As lmpadas auxiliares acenderam?
NOME DA FERRAMENTA
CHICOTE DE FIOS
Tabela 5-26. Diagnstico de falhas Lmpadas auxiliares

inoperantes
a.
Sim. Troque o interruptor de alavanca da lmpada

auxiliar. (5167)
b.
No. V para Prova 5.
Mau funcionamento da lmpada auxiliar
5. Teste do circuito de alimentao da

lmpada auxiliar
Mau funcionamento do interruptor de comutao
1.
Teste a tenso da bateria do fio amarelo (Y) do terminal

1 [109B] ao terra.
2.
POSSVEIS CAUSAS
Circuito de alimentao auxiliar est interrompido

Circuito de alimentao auxiliar est interrompido
1. Teste de funcionamento das lmpadas

auxiliares
1.
Com a ignio LIGADA, coloque o interruptor do farol

dianteiro na posio de farol baixo.
2.
Acenda as lmpadas auxiliares.
3.
As lmpadas auxiliares acenderam?

a.
b.
a.
Sim. Repare a abertura no fio cinza/preto (GY/BK)

entre [109B] e [73B]. (5041)
b.
No. Repare a abertura no fio amarelo (Y) entre

[109B] e o interruptor do farol dianteiro. (5041)
DTC B2131
PEA N.o
Sim. Sistema funcionando bem. Intermitente, faa o

teste de instabilidade (wiggle test). Veja
Teste de firmeza.
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
No. Lmpadas auxiliares e faris dianteiros inoperantes. DTC estar presente. Veja Tabela 2-1.
c.
No. Apenas uma lmpada auxiliar est operante. V para Prova 2.
d.
No. As duas lmpadas auxiliares esto inoperantes. V para Prova 4.
NOME DA FERRAMENTA

POSSVEIS CAUSAS
Circuito de terra do farol alto aberto
Circuito de alimentao do farol alto aberto
Mau funcionamento do farol dianteiro
2. Teste de lmpada auxiliar
1.
1. Teste de lmpada
2.
A lmpada est boa?
1.
Inspecione o farol dianteiro.
2.
A lmpada est boa?
a.
b.
No. Substitua a lmpada. Veja o Manual de servio.

(5227)
3. Teste do circuito da lmpada auxiliar

1.
Desconecte as lmpadas auxiliares [73].
2.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste a tenso da bateria
entre o circuito inoperante no terminal 1 ou 2 do [73B] e
o terra.
3.
Sim. Troque a lmpada auxiliar inoperante. (5227)
b.
No. Feche o circuito no condutor cinza/preto

(GY/BK) entre o interruptor de alavanca e [73]. (5041)
4. Teste do interruptor da lmpada auxiliar

1.
b.
No. Substitua o farol dianteiro.
2. Teste do farol dianteiro

1.
Observe o farol dianteiro nas posies alto e baixo.
2.
O farol dianteiro est inoperante somente na posio de

farol alto?

a.
a.
a.
b.
No. V para Prova 3.

1.
Desconecte o farol dianteiro [38-2].
2.
Teste a continuidade entre o terminal TERRA do [38B-2]

e o negativo da bateria.
Desconecte o interruptor da lmpada auxiliar [109].
PGINA INICIAL
3.
b.
a.
Sim. Substitua o farol dianteiro.
b.
No. Repare a abertura no fio terra preto (BK).

alimentao
1.
2.

DE DIAGNSTICO.
box.
No. V para Prova 2.
2. Teste do DTC
1.
Conecte [242].
2.
Apague os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.
3.
LIGUE a ignio.
4.

5.
a.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
3.
4.
Teste a continuidade entre o terminal M3 da breakout box

e o terminal [38-2] do fio branco (W) do farol alto.
DTC B2133 E B2134
PEA N.o
5.
a.
b.
No. Repare o circuito aberto no fio branco (W) ou

azul/branco (BE/W) entre o BCM e o farol dianteiro.
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
5. Teste do BCM
1.
Conecte o farol dianteiro [38-2].
2.
Com a ignio LIGADA, coloque um fio jumper entre o

terminal M2 da breakout box e M3.
3.

POSSVEIS CAUSAS
O farol alto do farol dianteiro acende?
Curto-circuito com o terra no circuito do farol alto dianteiro
a.
b.

DTC B2132
1. Teste do circuito do farol alto dianteiro
PEA N.o
HD-50424
NOME DA FERRAMENTA
TERMINAL DE 1,5 MM
1.
2.

3.

box.
4.

e o terra.
5.

POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com a tenso no circuito do farol alto do farol
dianteiro

1.
2.

DE 1,5 MM (pea N.o HD-50424), remova o terminal M3
do [242B].
a.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio branco

(W) ou azul/branco (BE/W).
b.
No. V para Prova 2.
3.
2. Teste do DTC
4.

M3 extrado e o terra.
1.
Conecte [242].
2.
5.
Existe tenso?
3.
LIGUE a ignio.
a.

azul/branco (BE/W).
PGINA INICIAL
4.

5.
a.
b.
b.
4. Teste do BCM
1.
Conecte o farol dianteiro [38-2].
2.
Com a ignio LIGADA, coloque um fio jumper entre o

terminal M2 da breakout box e M4.
3.
O farol baixo do farol dianteiro acende?
DTC B2136
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
No. Repare o circuito aberto no fio amarelo (Y) ou

azul/amarelo (BE/Y) entre o BCM e o farol dianteiro.
a.
b.
DTC B2137
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-50424
TERMINAL DE 1,5 MM
POSSVEIS CAUSAS
Circuito de terra do farol baixo aberto
Circuito de alimentao do farol baixo aberto

POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com a tenso no circuito do farol baixo do farol

dianteiro
1.
Observe o farol dianteiro nas posies alto e baixo.
2.
O farol dianteiro est inoperante somente na posio de

farol baixo?
1.
2.

DE 1,5 MM (pea N.o HD-50424), remova o terminal (M4)
do [242B].
3.
4.

(M4) extrado e o terra.
5.
Existe tenso?
a.
b.
No. V para Prova 2.

1.
2.
Teste a continuidade entre o terminal TERRA [38B-2] e

o terra.
3.
a.
Sim. Substitua o farol dianteiro.
b.
No. Repare a abertura no fio de ligao terra preto

(BK).

alimentao
1.
2.

DE DIAGNSTICO.
box.
3.
4.

e o fio amarelo (Y) do terminal do farol baixo do [38-2].
5.
a.
a.

azul/amarelo (BE/Y).
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste do DTC
1.
Conecte [242].
2.
3.
LIGUE a ignio.
4.

5.
a.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
PGINA INICIAL
DTC B2138 E B2139

PEA N.o
3.

box.
4.
Teste a continuidade entre o terminal (M4) da breakout

box e o terra.
5.
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM

POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com o terra no circuito do farol baixo dianteiro
1. Teste do circuito do farol baixo dianteiro

1.
2.

a.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio amarelo (Y) ou azul/amarelo (BE/Y).
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste do DTC
1.
Conecte [242].
2.
3.
LIGUE a ignio.
4.

5.
a.
b.
PGINA INICIAL
LMPADAS DO FREIO, DTC B2161, B2163,

B2164 E B2223
DESCRIO E OPERAO
PEA
N.o
HD-48650
NOME DA FERRAMENTA
DTC
Veja Figura 5-19. O BCM controla as entradas baseadas no

desligamento da lmpada do freio dos interruptores dianteiros
e traseiros da lmpada do freio. O interruptor da lmpada do
freio dianteiro um interruptor mecnico. Quando a alavanca
de freio dianteiro acionada, a alavanca pressiona um interruptor mecnico e fecha os contatos no interruptor. O interruptor dianteiro da lmpada do freio parte do RHCM. Quando
o interruptor for pressionado, o RHCM manda uma mensagem
para o BCM no barramento CAN e o BCM fornece alimentao
para a lmpada do freio.
O FXCWC domstico no tem uma lmpada central do freio.

Ao invs disso, os piscas so usados para as funes de luz
de freio, pisca e lmpada traseira. Se os DTCs B2161, B2163,
B2164 estiverem definidos num FXCWC domstico isto quer
dizer que o veculo est configurado incorretamente. Use o
DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650) para configurar
corretamente.
B2161
Sada da lmpada do freio aberta
B2163
Sada da lmpada do freio em curto-circuito baixo
B2164
Sada da lmpada do freio sobrecarregada
B2223
Interruptor do freio traseiro em curto-circuito baixo
1
2
1.
2.

Cano de escape

O circuito da lmpada do freio precisa ver ativao para definir
DTCs. Aplique os freios dianteiros e traseiros para verificar se
os DTCs das lmpadas dos freios no retornam. DTC B2161
ser definido quando o circuito da lmpada do freio puxar uma
corrente menor do que 120 mA. DTC B2164 ser definido
quando o circuito da lmpada do freio puxar uma corrente
maior do que 4 A.
1.
2.
3.
4.
5.
DESCRIO
ed01980
O interruptor da lmpada do freio traseiro um interruptor de

presso. Quando o freio traseiro acionado, gera presso no
fluido de freio. Esta presso no fluido causa o fechamento dos
contatos para o interruptor da lmpada do freio traseiro. O
BCM fornece alimentao para o interruptor da lmpada do
freio traseira. Quando o interruptor da lmpada traseira do
freio for fechado, este aterra o circuito do BCM. Este sinaliza
ao BCM para fornecer alimentao para o interruptor da lmpada do freio.
ed03123
5.8

Lmpada traseira
O interruptor do freio est normalmente aberto e fornece um

caminho para o terra quando fechado. Para que possa definir
um cdigo do interruptor do freio em curto-circuito, o veculo
precisa estar sendo operado acima de 48 km/h (30 mi/h) por
pelo menos dois minutos. DTC B2161 ser definido quando
todas as cargas no circuito estiverem inoperantes.

PGINA INICIAL
em00877
Alimentao da luz de freio
Entrada do interruptor do freio
CAN baixo
CAN alto
K3
F3
E2
D2
K3
F3
E2
D2
BE/R
BE/GN
W/BK
W/R
BCM
[242A]
[242B]
[22A-1] [22B-1]
W/R
W/R
W/BK
W/BK
Interruptor da
lmpada do freio
dianteiro
W/R
W/BK
[121B-1] [121A-1]
1
BE/GN
Pressostato
1
BE/R
BE/R
BK
BK
BK
BK
BE/R
11
10
Lmpada do freio
Mdulo do
pisca direito
traseiro/freio
Figura 5-21. Lmpadas da luz traseira/do freio
11
BK
[7A]
10
BK
BK
BK
[7A]
(HDI)
EUA
BK
Terras da
alimentao
TERRA 2
[7B]
BE/R
BK
6
BK
BE/R
4
Terras da
alimentao
TERRA 2
Placa de
circuito
[93A]
[93B]
Lmpada
traseira/freio
FXCWC
[94B]
[94A]
BK
TERRA 2
BK
BK
[7A]
[7B]
BE/R
BK
BK
5
BK
BE/R
6
R/Y
[40A]
[40B]
Terras da
alimentao
BE/R
[7A]
[7B]
Exceto FXCWC e FLSTN
R/Y
FLSTN
[121B-2] [121A-2]
BK
BE/R
BK
Interruptor da
lmpada do freio
traseiro
Mdulo do
pisca
esquerdo
traseiro/freio
Mdulo do
freio/traseiro
PGINA INICIAL
LMPADA DO FREIO SEMPRE ACESA
PEA N.o
1.

do freio e o terra da bateria.
2.
NOME DA FERRAMENTA
HD-50423
TERMINAL DE 0,6 MM
Tabela 5-34. Diagnstico de falhas Lmpada do freio

sempre acesa
POSSVEIS CAUSAS
a.
b.
No. Repare a abertura no circuito de terra preto

(BK).
Mau funcionamento do interruptor do freio

alimentao
Curto-circuito com a tenso no circuito de sada da lmpada

do freio.
1.

DE DIAGNSTICO.
2.

box.
3.
Instale a lmpada do freio.
4.
Coloque um fio jumper entre os terminais (M2) e (K3) da

breakout box.
5.
LIGUE a ignio.
6.
A lmpada do freio acende?
1. Teste do BCM
1.
2.

DE 0,6 MM (pea N.o HD-50423), remova o terminal (K3)
do BCM [242B].
3.
4.
LIGUE a ignio.
5.
A lmpada do freio est acesa?

a.
Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no circuito

de alimentao da lmpada do freio. (5041)
b.
No. Verifique se no h DTCs do interruptor do freio.

Se no tiver DTCs presentes, ento substitua o BCM.
Veja o Manual de servio. (6791)
a.
b.
No. Repare a abertura no circuito de alimentao

da lmpada de freio.
DTC B2161: FXCWC (SOMENTE HDI)
PEA N.o
PEA N.o
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
NOME DA FERRAMENTA

FXCWC
POSSVEIS CAUSAS
POSSVEIS CAUSAS
Circuito de terra da lmpada do freio aberto
O BCM est configurado incorretamente
Circuito de alimentao da lmpada do freio aberto
A lmpada traseira acessria est consumindo uma corrente

insuficiente
Circuito de terra da lmpada do freio est aberto
Circuito de alimentao da lmpada do freio aberto
1. Teste da lmpada do freio traseira
Mau funcionamento da lmpada do freio
1.
Inspecione a lmpada do freio.
2.
A lmpada est boa?
1. Teste do BCM
a.
b.
1.

DE DIAGNSTICO.
PGINA INICIAL
2.

box.
3.
Coloque um fio jumper entre os terminais (M2) e (K3) da

breakout box.
4.
LIGUE a ignio.
5.
A lmpada do freio acende?

a.
b.
No. V para Prova 2.

circuito de alimentao da lmpada do freio
1.

2.

box.
3.
Teste a continuidade entre o terminal (K3) da breakout

box e o terra.
4.
2. Teste da lmpada do freio traseira

1.
2.
entre os terminais 11 e 6 [7B].
3.
A tenso da bateria esta presente com o freio aplicado?
a.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra no circuito

de alimentao da lmpada de freio.
b.
a.
Sim. Substitua o conjunto da lmpada do freio. Veja

o Manual de servio.
DTC B2163 E B2164: FXCWC (SOMENTE

HDI)
b.
No. V para Prova 3.
PEA N.o

1.
Com o pedal do freio acionado, teste a tenso entre o

terminal 11 [7B] e o terra.
2.

a.
Sim. Repare a abertura no circuito de terra.
b.
No. Repare a abertura no circuito de alimentao

da lmpada de freio.
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM

FXCWC
POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao da lmpada de freio
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM

circuito de alimentao da lmpada do freio
1.

2.

box.
3.
4.
Teste a continuidade entre o terminal (K3) da breakout

box e o terra.
5.

Exceto FXCWC
POSSVEIS CAUSAS
A lmpada traseira acessria est sobrecarregando o circuito
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao da lmpada de freio
1. Teste da lmpada do freio

1.
2.
A lmpada est boa?

a.
b.
a.

de alimentao da lmpada de freio.
b.
No. Substitua o chicote de fios da iluminao traseira

PGINA INICIAL
DTC B2223
PEA N.o
2.

3.

box.
4.
Teste a continuidade com o terra entre o terminal (F3) da

breakout box e o terra.
5.
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM

POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao do
interruptor da lmpada de freio (lmpada de freio sempre
acesa)
1. Teste do interruptor da lmpada do freio
a.

de alimentao do interruptor do freio.
b.
No. V para Prova 3.
3. Teste do DTC
1.
Conecte [242].
2.
1.
LIGUE a ignio.
2.
Desconecte o interruptor da lmpada do freio traseiro.
3.
Opere o sistema nas condies para definir os DTCs.
3.
A lmpada de freio apaga?
4.

5.
a.
b.
Sim. Troque o interruptor do freio traseiro. Veja o

Manual de servio.
No. V para Prova 2.

interruptor do freio
1.
a.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
Desconecte o interruptor da lmpada do freio traseiro

[121-1].
PGINA INICIAL
DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253,

B2254, B2260, B2261, B2262, B2263 E B2270
DESCRIO E OPERAO
Todos estes DTCs tm a ver com interruptores emperrados

ou uma falha interna no LHCM, no RHCM ou no BCM. Se os
interruptores estiverem abertos no iro definir DTCs. Na
maioria dos casos, haver sintomas dependendo de qual
interruptor estiver com mau funcionamento.
DTC
Tabela 5-40. Sintomas do interruptor

INTERRUPTOR
ABERTO
5.9
SINTOMA
DESCRIO
B1103
Falha interna do LHCM
B1153
Falha interna do RHCM
B2250
Interruptor da embreagem emperrado
B2251
Interruptor da buzina emperrado
B2252
Interruptor do farol alto emperrado
B2253
Interruptor do farol baixo emperrado
B2254
Interruptor do pisca esquerdo emperrado
B2260
Interruptor de partida do motor emperrado
Farol alto
O farol dianteiro no alternar para o

farol alto
Farol baixo
O farol dianteiro no alternar para o

farol baixo
B2261
Interruptor do pisca direito emperrado
Pisca esquerdo
Os piscas esquerdo no funcionar/senha (PIN) no pode ser dada

entrada
B2262
Interruptor do freio dianteiro emperrado
B2263
Interruptor do pisca-alerta emperrado
Os piscas direito no funcionar/senha

(PIN) no pode ser dada entrada
B2270
Falha interna do BCM
Pisca direito
Odmetro parcial Odmetro no alternar atravs dos

ajustes diferentes
Freio dianteiro
A lmpada do freio no funcionar com

a alavanca do freio puxada
Embreagem
Veculo no ir dar partida a no ser em

ponto morto
Buzina
Pisca-alerta
ed03166
A buzina no funcionar
As lmpadas do pisca-alerta no funcionaro
Interruptor de par- Veculo no ir dar partida (nada clica)

tida do motor
ed03156
1
2
1.
2.
3.


4
Se quaisquer dos interruptores estiverem pressionados ou

emperrados por mais do que dois minutos com a ignio
LIGADA, o cdigo de interruptor emperrado ser definido para
aquele interruptor.
3
1.
2.
3.
4.
WSS dianteiro [167]


esquerdo
Para o DTC B2262 e B2250 ser definido, o veculo tem que

estar em operao por mais do que 2 minutos numa velocidade
acima de 48 km/h (30 mi/h). Aqueles cdigos podem tambm
ser definidos e aparecero como histrico, se o motociclista
tiver o habito de continuamente aplicar os freios/embreagem
ou tenha andado em ponto morto morro abaixo por mais do
que dois minutos com a alavanca da embreagem puxada.
PGINA INICIAL
Dicas de diagnstico
2.
LIGUE a ignio e espere trs minutos.
Limpe os DTCs e opere o veculo para verificar se os DTCs

so atuais. Cdigos de interruptor emperrado levaro mais do
que dois minutos para ser definido.
3.
Opere o veculo para atender as condies para definir o

DTC.
4.

5.
DTC B1103 E B1153

PEA N.o
HD-41404-C
NOME DA FERRAMENTA
CHICOTE DE FIOS
a.
Sim, exceto o DTC B2250 ou B2262. Substitua o

LHCM ou o RHCM. Veja o Manual de servio.
b.
Sim, DTC B2250 ou B2262. Substitua o interruptor

da embreagem ou do freio. Veja o Manual de servio.
c.
No. O problema intermitente. O interruptor pode

ter sido pressionado por um perodo estendido.

POSSVEIS CAUSAS
Circuito aberto no circuito de terra do mdulo de controle
manual
Circuito aberto no circuito de alimentao do mdulo de
controle manual
Mau funcionamento do LHCM ou do RHCM
1. Teste de alimentao do mdulo de

controle manual
1.
Desconecte o RHCM [22-1] ou LHCM [24].
2.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste a tenso no
mdulo de controle manual inoperante [22A-1] ou [24A]
entre os terminais 1 e 2.
3.
DTC B2270
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM

POSSVEIS CAUSAS
Circuito da bateria do BCM aberto
Circuito de terra do BCM aberto
a.
Sim. Substitua o LHCM ou o RHCM. Veja o Manual

de servio.
b.
No. V para Prova 2.
1.

2.

box.
3.
4.
Teste a tenso entre o terminal 1 do BCM [259B] e o terra.
5.

1.
Teste a tenso entre o terminal 1 [22A-1] ou [24A] e o

terra.
2.

a.
Sim. Repare a abertura no circuito de terra. (5041)
b.

(5041)
DTC B2250, B2251, B2252, B2253, B2254,

B2260, B2261, B2262 E B2263
Tabela 5-43. Diagnstico de falhas DTC B2250, B2251,
B2252, B2253, B2254, B2260, B2261, B2262 e B2263
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do interruptor da embreagem

Mau funcionamento do interruptor do freio dianteiro
b.
2. Teste do terra do BCM

1.
Teste a tenso entre o terminal 1 do BCM [259B] e o terminal G4 da breakout box.
2.

a.
a.
Sim. Substitua o BCM.
b.
1. Teste do interruptor
1.
PGINA INICIAL
c.
QUALQUER INTERRUPTOR DE CONTROLE

MANUAL INOPERANTE
Tabela 5-45. Diagnstico de falhas Qualquer interruptor
de controle manual inoperante
No, qualquer outro interruptor inoperante.

Substitua o LHCM ou o RHCM. Veja o Manual de
servio.
2. Teste do interruptor da embreagem ou

do freio dianteiro
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do interruptor da embreagem
1. Teste de operao de interruptor

1.
Verifique se no h DTCs presentes.
2.
Opere o interruptor inoperante.
3.
O interruptor funciona corretamente?

a.
Sim. Condio no presente atualmente.
b.
No, interruptor da embreagem ou do freio inoperante. V para Prova 2.
NOTA
Estes interruptores podem ser substitudos separadamente
do LHCM e do RHCM. Verifique se no ha emperramento ou
decaimento da alavanca do freio ou da embreagem e se as
manoplas acessrias (se equipado) no interferem com a
operao da alavanca.
1.
Veja o Manual de servio para obter instrues sobre a

remoo do interruptor.
2.
Teste a continuidade atravs do interruptor em ambas

das posies.
3.
O interruptor tem continuidade em uma posio e no na

outra?
a.
Sim. Substitua o LHCM ou o RHCM. Veja o Manual

de servio.
b.
No. Substitua o interruptor inoperante. Veja o

Manual de servio.
PGINA INICIAL
LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC B2107, B2108,

B2109, B2166, B2168 E B2169
5.10
DESCRIO E OPERAO
As lmpadas de trafegar consistem de uma lmpada de
posio dianteira (HDI), localizada na estrutura do farol dianteiro, as lmpadas de trafegar dianteiras, a luz da placa de
identificao do veculo e a lmpada traseira. As lmpadas de
trafegar so alimentadas pelo BCM atravs do terminal J3 e
L4 (se equipado).
ed03157
10
9
4
8
ed03166
3
5
7
1.
2.
3.
1.
2.
3.

Negativo da bateria
Bateria
fios principal [7]
6. DLC [91]
8. Terra [TERRA 1]
9. Terra [TERRA 2]

DTC
ed03123
DESCRIO
B2107
Sada da alimentao posio dianteira/trafegar em curto-circuito alto
B2108
Sada da alimentao posio dianteira/trafegar em curto-circuito baixo
B2109
Sada da alimentao posio dianteira/trafegar sobrecarregada
B2166
Sada das luzes de trafegar aberta
B2168
Sada das luzes de trafegar em curtocircuito baixo
B2169
Sada das luzes de trafegar sobrecarregada
1.
2.
3.
4.
5.

Lmpada traseira

O circuito das lmpadas de trafegar energizado quando a
ignio est ligada. Nos modelos HDI, o circuito das lmpadas
de trafegar alimentado tambm na posio acessrios (ACC).
PGINA INICIAL
Quaisquer DTCs relacionados a uma lmpada de trafegar
sero definidos logo aps que a ignio estiver ligada.
A. DTC B2109 ser definido se o circuito chaveado de sada

de alimentao estiver acima de 10 A.
DTC B2166 somente ser definido se todas as luzes no circuito

estiverem abertas. DTC B2166 ser definido se o circuito das
luzes de trafegar estiver abaixo de 120 mA. DTC B2169 ser
definido se o circuito das luzes de trafegar estiver acima de 3

PGINA INICIAL
em00882
1
BK
[31B]
[31A]
Interruptor do
pisca direito
RHCM
W/BK
W/R
BK
Lmpada de
trafegar dianteira
direita
W/BK
W/R
BE
Interruptor do
pisca esquerdo
LHCM
BE
BK
BE
BK
BE
BE
BK
BE
BK
Lmpada de
trafegar dianteira
esquerda
M2
L4
M2
BE/BK
R/Y
W/BK
L4
J3
4
W/BK
J3
E2
W/R

neblina dianteira
E2
D2
W/R
D2
BE
W/BK
CAN alto
W/BK
CAN baixo
W/BK
W/R
W/R
[24B]
[24A]
W/R
BCM
[22B-1]
[22A-1]
[242A]
[242B]
DLC
R/Y
(HDI)
Indicador de
combustvel
Lmpada
de posio
BE
4
BK
BK
BK
BE/BK
O/W
O/W
BK
[40A]
[40B]
BE
O/W
EUA
Lmpada traseira
[32A]
[32B]
[143A]
[143B]
O/W
BK
HDI
BE
BK
BE
O/W
BK
HDI
EUA
O/W
BE
BE
BK
Placa de
circuito
BK
BE
BK
BE/BK
O/W
BE
[7B]
BE/BK
BK
BK
[94B]
[94A]
BE/BK
[7B]
FLSTN
BK
BK
Exceto FLSTN
BK
[38A] [38B]
BK
BE
[7A]
BK
TERRA 2
R/Y
BK
BK
Luz da placa de
identificao do
veculo
Lmpada da
ponta
(EUA)
Lmpada traseira/freio
Figura 5-27. Lmpadas de trafegar: Exceto FXCWC
PGINA INICIAL
em00881
Interruptor do
pisca direito
L4
W/R
W/BK
W/BK
BE
BE/BK
W/BK
W/R
[242A]
[242B]
W/BK

neblina dianteira
L4
J3
W/BK
J3
E2
4
W/BK
CAN alto
E2
D2
W/R
CAN baixo
D2
W/R
W/BK
4
W/R
W/R
3
[24B]
[24A]
RHCM
W/R
BCM
Interruptor do
pisca esquerdo
LHCM
BK
BE
Luz de posio
dianteira direita
BK
BE
Luz de trafegar
dianteira
esquerda
[22B-1]
[22A-1]
(HDI)
Lmpada de
posio
BE
BK
BK
Indicador de
combustvel
BK
BK
BK
BE/BK
O/W
BK
[38A] [38B]
BE
BK
BK
BE
BK
BE
TERRA 2
10
12
[7B]
10
12
BK
BK
[7A]
BK
12
EUA
6
BK
HDI
[7A]
Mdulo da
iluminao da
placa de
identificao do
veculo e lmpada
traseira/freio
Mdulo do
pisca direito
traseiro/freio
BK
BK
BK
BK
Mdulo de
iluminao da
placa de
identificao do
veculo
Mdulo do
pisca esquerdo
traseiro/freio
Figura 5-28. Lmpadas de trafegar: FXCWC
PGINA INICIAL
LMPADAS DE TRAFEGAR DIANTEIRAS

INOPERANTES
Tabela 5-47. Diagnstico de falhas Lmpadas de trafegar
dianteiras inoperantes
LMPADAS DE TRAFEGAR TRASEIRAS

INOPERANTES
PEA N.o
HD-41404-C
NOME DA FERRAMENTA
CHICOTE DE FIOS
POSSVEIS CAUSAS
Circuito das luzes de trafegar aberto
Tabela 5-48. Diagnstico de falhas Lmpadas de trafegar

traseiras inoperantes

POSSVEIS CAUSAS
Circuito das luzes de trafegar aberto
NOTA
Este teste refere s lmpadas de trafegar domsticas integradas com os piscas dianteiros.

1. Teste de configurao das lmpadas de

trafegar domsticas
1. Teste de configurao das lmpadas de

trafegar
1.
Inspecione as lmpadas de trafegar dianteiras.
1.
Inspecione as lmpadas de trafegar traseiras.
2.
As lmpadas de trafegar tm a fiao diretamente ao

LHCM e ao RHCM?
2.
Os piscas traseiros tambm funcionam como as lmpadas

do freio?
a.
a.
b.
No. V para Prova 3.
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste de lmpada
2. Teste de lmpada
1.
Inspecione a lmpada e o soquete inoperante.
1.
Inspecione a lmpada inoperante.
2.
A lmpada e o soquete esto boas?
2.
A lmpada est boa?
a.
Sim. Substitua o LHCM ou o RHCM para a lmpada

inoperante. (6165) ou (6166)
b.
No. Substitua a lmpada. (6796)
3. Teste as lmpadas de trafegar

1.
2.
A lmpada est boa?

a.
b.
a.
b.

1.
Teste a continuidade entre o terra do terminal fmea da

lmpada traseira e o terra da bateria.
2.
a.
Sim. No. Repare o circuito aberto no circuito de alimentao da lmpada de trafegar. (5041)
b.
No. Repare o circuito aberto no fio preto (BK) do

circuito de terra. (5041)

1.

de trafegar e o terra da bateria.
2.
a.
b.
Sim. Repare o circuito aberto no fio azul (BE) do circuito de alimentao da lmpada de trafegar. (5041)
4. Teste da alimentao das lmpadas de

trafegar
1.
2.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste a tenso no terminal 1 [7B], no terminal 7 e no terminal 12 da iluminao
traseira para o terra.
3.
A tenso est presente de todos os trs terminais para o

terra?

(BK). (5041)
a.
b.
No. Repare a abertura no fio azul (BE). (5041)
PGINA INICIAL
5. Teste do circuito de terra das lmpadas

de trafegar traseiras
1.
2.
Teste a continuidade entre o terra da bateria e o terminal

4 [7B], o terminal 6 e o terminal 10.
4.

5.
A tenso est presente de todos os trs terminais para o

terra?
a.
Sim. Substitua o chicote de fios da iluminao traseira. Veja o Manual de servio. (6823)
b.

(BK). (5041)
DTC B2107
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
HD-50424
TERMINAL DE 1,5 MM
a.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
DTC B2108 E B2109

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM

POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com o terra no circuito da posio dianteira/luzes de trafegar
Corrente alta no circuito da posio dianteira/luzes de trafegar

POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com a alimentao no circuito da posio
dianteira/luzes de trafegar
1. Teste do circuito da lmpada de posio

1.
2.

DE 1,5 MM (pea N.o HD-50424), remova o terminal L4
do [242B].
3.

DE DIAGNSTICO.
4.

box.
5.
LIGUE a ignio.
6.
Teste a tenso entre o terminal L4 extrado e o terra.
7.
Existe tenso?
a.

da posio dianteira/luzes de trafegar.
b.
No. V para Prova 2.

Iluminao acessria sobrecarregando o circuito

circuito da lmpada de posio
1.
Desconecte a lmpada de posio e a lmpada da ponta

do pra-lama (se equipada).
2.

3.

box.
4.

e o terra.
5.
a.

azul/preto (BE/BK).
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste de consumo excessivo

1.
Remova a iluminao acessria (se equipada). Desconecte uma lmpada por vez no circuito e LIGUE e DESLIGUE a ignio.
2. Teste do DTC
2.
Verifique os DTCs aps remover cada lmpada.
1.
Conecte [242].
3.
O cdigo apagado?
2.
3.
LIGUE a ignio.
a.
Sim. Substitua a lmpada que estava causando o

problema.
b.
No. V para Prova 3.
PGINA INICIAL
2.
3. Teste do DTC
Todas as luzes esto acesas?
1.
Conecte [242].
a.
2.
b.
No, algumas das luzes esto acesas. V para

Prova 5.
3.
LIGUE a ignio.
c.
No, todas as luzes esto inoperantes. V para

Prova 4.
4.

5.
3. Teste de curto-circuito com a tenso da

lmpada de trafegar
a.
1.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
2.

DE 0,6 MM (pea N.o HD-50423), remova o terminal J3
do [242B].
3.

DE DIAGNSTICO.
4.

box.
5.
LIGUE a ignio.
6.
7.
Existe tenso?
DTC B2166 (SOMENTE EUA)

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
HD-50423
TERMINAL DE 0,6 MM
Tabela 5-51. Diagnstico de falhas DTC B2166 (somente

EUA)
POSSVEIS CAUSAS
Circuito aberto no circuito de terra das luzes de trafegar
Circuito aberto no circuito de alimentao das luzes de trafegar
Configurao incorreta (somente HDI)
a.

da posio dianteira/luzes de trafegar.
b.
4. Teste do circuito das lmpadas de

trafegar
1.
2.
LIGUE a ignio.
3.
entre o terminal 7 do [7B] (FXCWC) ou [7A] (exceto
FXCWC) e o terra.
4.
1. Teste do DTC
1.
2.
LIGUE a ignio.
3.

5. Teste de lmpada
4.
1.
2.
a.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio azul (BE).
a.
b.
No. Troque a lmpada.
2. Teste de operao das lmpadas de

trafegar
6. Teste de circuito aberto da lmpada de

trafegar
1.
1.
Com a ignio LIGADA, verifique se a lmpada traseira/luz

da placa de identificao do veculo, indicador de combustvel e se as lmpadas de trafegar dianteiras montadas
no garfo esto operacionais.

PGINA INICIAL

1.
2.

box.
2.
3.

e o circuito de alimentao da lmpada de trafegar inoperante.
3.
LIGUE e DESLIGUE a ignio
4.
O DTC retornou?
4.
a.
Sim, as lmpadas de trafegar dianteiras tm fiao

para os mdulos de controle manual. V para
Prova 4.
b.
Sim, as lmpadas de trafegar dianteiras no tm

fiao para os mdulos de controle manual. V
para Prova 3.
c.
No. Substitua o indicador de combustvel.
a.
Sim. Substitua a lmpada e o soquete.
b.
No. Repare o circuito aberto no circuito da lmpada

de trafegar entre a lmpada inoperante e o BCM.
DTC B2168 E B2169

PEA
N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
3. Teste do circuito da lmpada de trafegar

dianteira
HD-50390-2
CABO DO BCM
1.
Desconecte o pisca dianteiro [31].
HD-50390-2-P
BCM
2.
3.
LIGUE a ignio.
4.
O DTC retornou?

POSSVEIS CAUSAS
A resistncia do circuito das luzes de trafegar est baixa
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao das luzes
de trafegar
a.
b.

de fios das lmpadas de trafegar dianteiras.
4. Teste do BCM
1.

2.

box.
3.
Teste a continuidade entre o terminal (J3) da breakout

box e o terra.
4.
1. Teste do circuito das lmpadas de

trafegar traseiras
1.
Desconecte as lmpadas de trafegar traseiras [7].
2.
3.
LIGUE e DESLIGUE a ignio
4.
O DTC retornou?
a.
b.
No. Repare o curto-circuito com o terra ou a corrente

alta no chicote de fios da iluminao traseira nos circuitos de alimentao das lmpadas de trafegar.
a.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio azul

(BE).
b.
PGINA INICIAL
SISTEMA DE SEGURANA
LMPADA DE SEGURANA
5.11
Tabela 5-53. Status da lmpada do sistema de segurana
A lmpada de segurana no mostrador de instrumentos confirma para o motociclista se o sistema est ativado ou desativado. Veja Tabela 5-53.
LMPADA
No pisca.
MODO
Sistema de segurana no ativado.
D uma piscada a Tempo limite de dois minutos aps uma

cada segundo.
falha na tentativa de entrada de senha
(PIN) ou se ocorreu uma reconexo da
bateria enquanto o sistema estava ativado.
ed03177
D uma piscada a Sistema de segurana ativado.

cada 2,5 segundos.
4 piscadas por
segundo.
Modo de entrada de senha.
Permanece acesa A ativao est iniciando. Voc tem

com a ignio DES- cinco segundos antes do sistema ser
LIGADA.
ativado.
Permanece acesa Se acesa por mais de quatro segundos

com a ignio
depois que a ignio for LIGADA, haver
LIGADA.
um DTC.
IMOBILIZAO DE SEGURANA
6
2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Lmpada de segurana
Bateria
Se o veculo estiver equipado com o sistema de segurana, a

funcionalidade provida por um BCM de segurana. O BCM
ir desabilitar o motor de partida e o sistema de ignio. As
funes adicionais incluem a capacidade de piscar alternadamente os piscas esquerdo e direito, e tocar uma sirene (se
equipada) se for detectada uma tentativa de furto.
NOTA
A sirene deve estar no modo de toque para que a sirene toque
ao ser ativada ou desativada. Veja 5.13 SIRENE, Confirmao
do modo de toque da sirene.
Condies que acionam um evento de segurana quando o
sistema esteja ativado incluem:
Deteco de que o circuito da ignio est sendo

forado: Os piscas piscam trs vezes, a sirene opcional
toca uma vez e, em seguida, desligam. Se a violao
continuar, uma segunda advertncia ser ativada depois
de quatro segundos. Uma violao contnua far com que
o alarme seja ativado por 30 segundos e, em seguida,
desligue. O ciclo de duas advertncias/alarme se repete
para cada incidente de violao. O sistema ir permanecer
ativado e o veculo ser imobilizado.
Deteco de movimento do veculo: Os piscas piscam

trs vezes, a sirene opcional toca uma vez e, em seguida,
desligam. Se o veculo no retornar sua posio original,
uma segunda advertncia ser ativada depois de
quatro segundos. Se o veculo no retornar sua posio
original, o alarme ser ativado por 30 segundos e, em
seguida, desligar. O ciclo de duas advertncias/alarme
pode se repetir no mximo 10 vezes, com uma pausa de
10 segundos entre os ciclos.
Deteco de que uma desconexo da bateria ou do

terra ocorreu ao estar ativado: A sirene opcional ativa
seu modo de auto-alarme. Os piscas no piscaro.
PGINA INICIAL
sente ou com o sistema ativado tenta mover o veculo ou
girar o interruptor da ignio at ignio (IGN).
NOTA
Sempre desative o veculo LIGANDO a ignio com o controle
remoto (fob) presente, antes de remover ou desconectar a
bateria para prevenir que a sirene (se instalada) fique ativada.
2.
Segunda advertncia: Se a movimentao continuar ou

se o interruptor da ignio no retornar a desligado (OFF),
uma segunda advertncia ser emitida depois de
quatro segundos da primeira.
3.
Alarme: se a movimentao continuar ou se o interruptor

da ignio no for girado at desligado (OFF) depois da
segunda advertncia, o sistema de segurana Smart
entrar em alarme total.
RECURSOS DO SISTEMA DE SEGURANA

PEA N.o
HD-48650
NOME DA FERRAMENTA
As informaes a seguir se aplicam somente a veculos equipados com a segurana.
Usando o cdigo pessoal para desativar o sistema:

Se o controle remoto (key fob) no estiver disponvel ou
estiver inoperante, o BCM permitir ao motociclista
desativar as funes de alarme de segurana e de imobilizao com um cdigo pessoal de cinco dgitos.
Confirmao da ativao: Quando o sistema de segurana ativado, o sistema fornece uma informao visual
(confirmao) ao motociclista piscando os piscas e um
toque sonoro se a sirene Smart opcional estiver instalada
e se o modo de toque estiver habilitado.
Confirmao da desativao: Quando o sistema de

segurana desativado, o sistema fornece um toque
sonoro (confirmao) caso a sirene Smart opcional esteja
instalada e o modo de toque esteja habilitado.
Modo de transporte: possvel ativar o sistema de

segurana sem habilitar o detector de movimento com
uma volta na chave da ignio. Isto permite que o veculo
seja movido mesmo estando em um estado imobilizado.
Desabilitar o motor de partida/ignio: Quando ativado,

o motor de partida e o sistema de ignio so desabilitados.
Alarme do sistema de segurana: Veja 5.13 SIRENE.

Se uma condio de segurana do veculo for detectada
enquanto o sistema estiver ativado, o sistema acionar
alternativamente os piscas esquerdo e direito, e a sirene
Smart opcional.
Modo de servio do concessionrio: Esse modo permite

que o concessionrio desative o sistema de segurana
atravs do DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650).
O modo de servio do concessionrio fechado quando
a ignio for LIGADA com o controle remoto (fob) designado dentro do raio de alcance.
ADVERTNCIAS
A advertncia consiste em trs piscadas alternadas dos piscas
e um toque da sirene Smart opcional. As advertncias so
emitidas em um sistema de segurana ativado na seguinte
ordem:
1.
ATIVAO
O H-DSSS se ativa automaticamente dentro de cinco segundos
quando o veculo estacionado e o interruptor da ignio
girado at desligado (OFF) ou acessrios (ACC) e no se
detecta movimentao.
Na ativao, os piscas piscam duas vezes e a sirene Smart
toca duas vezes caso a funo de toque esteja ativada.
Enquanto estiver ativado, a lmpada do sistema de segurana
piscar uma vez a cada 2,5 segundos. Veja Tabela 5-53.
DESATIVAO
H duas maneiras de desativar o H-DSSS:
Desativao automtica.
Usando a senha.
Desativao automtica
Sempre tenha o controle remoto presente quando estiver dirigindo, carregando, abastecendo, movimentando, estacionando
ou efetuando manuteno no veculo. Carregue o controle
remoto em um bolso de fcil acesso. O veculo pode ser
movido num estado ativado com o controle remoto (fob) presente sem acionar o alarme. O H-DSSS desativa-se automaticamente quando o interruptor da ignio girado at LIGADO.
Na desativao, a sirene Smart toca brevemente uma vez (se
a funo de toque breve estiver ativada) e a lmpada do sistema de segurana fica acesa por quatro segundos e, em
seguida, apaga. Veja Tabela 5-53.
Desativao com senha

Veja 5.14 FUNES E CONFIGURAES DE SERVIO E
EMERGNCIA para digitar uma senha inicial para habilitar o
sistema.
Se voc cometer um erro ao desativar o sistema de segurana
usando a senha, o alarme ser ativado por 30 segundos depois
que o ltimo dgito for entrado. Depois de uma tentativa fracassada, a lmpada do sistema de segurana piscar uma vez
por segundo durante dois minutos. Durante esse perodo, o
veculo no aceitar nenhuma tentativa de entrada de
senha. Veja Tabela 5-54.
Primeira advertncia: A advertncia emitida sempre

que uma pessoa sem um controle remoto (key fob) pre-
PGINA INICIAL
Tabela 5-54. Desativao do Sistema de Segurana com a senha (PIN) (Exemplo: 3-1-3-1-3)
N.o
AO
ESPERAR CONFIRMAO
NOTAS
A lmpada do sistema de segurana

piscar continua e rapidamente.
Odmetro mostra ENTER PIN (digitar

a senha).
LIGUE a ignio.
Pressione o interruptor do pisca

esquerdo.
Digite o primeiro dgito do cdigo (3)

pressionando o interruptor do pisca
esquerdo 3 vezes.
Pressione o interruptor do pisca direito

1 vez.
Digite o segundo dgito do cdigo (1)

esquerdo 1 vez.

1 vez.
Digite o terceiro dgito do cdigo (3)

esquerdo 3 vezes.

1 vez.
Serve como chave de confirmao

para o terceiro dgito.
Digite o quarto dgito do cdigo (1)

esquerdo 1 vez.
Serve como tecla de confirmao

para o quarto dgito.
10

1 vez.
11
Digite o quinto dgito do cdigo (3)

esquerdo 3 vezes.
12
Pressione o interruptor do pisca direito As lmpadas do sistema de segurana

1 vez.
param de piscar.
Serve como tecla de confirmao

para o primeiro dgito.
Serve como chave de confirmao

para o segundo dgito.
O sistema est desativado. Voc pode

usar o veculo ou programar outro
controle remoto (key fob).
Se a movimentao do veculo continuar, o alarme comear

novamente e continuar por mais 30 segundos.
ALARME
Ativao
No estado de alarme total, os piscas piscam alternadamente
e, se equipado com a sirene Smart, a sirene toca.
O sistema de segurana repetir o ciclo de alarme 10 vezes

por um total de cinco minutos, com uma pausa de 10 segundos
entre os ciclos de alarme.
Depois de 30 segundos de alarme, se no for detectada

nenhuma movimentao adicional do veculo, o alarme parar.
Durante os avisos e os alarmes, o motor de partida e a ignio

permanecem desabilitados.
Desativao do alarme
NOTA
O veculo deve voltar posio estacionada original com o
interruptor da ignio na posio de desligado (OFF).
Os ciclos do alarme podem ser interrompidos a qualquer

momento movendo-se um controle remoto (key fob) atribudo
ao veculo. A presena do controle remoto (key fob) vai fazer
parar o alarme.
PGINA INICIAL
CONTROLE REMOTO (KEY FOB)
5.12
DESCRIO E OPERAO
Veja Figura 5-30. A faixa de recepo para o sinal do controle
remoto (fob) depende de um padro de um receptor especfico.
A faixa tpica o comprimento de um brao.
ed02829
NOTAS
Condies geogrficas ou ambientais podem afetar o

alcance do sinal.
Sempre tenha o controle remoto (key fob) presente

quando o veculo for operado.
No coloque o controle remoto (key fob) em uma caixa

metlica e no o coloque a menos de 80,0 mm (3,0 pol.)
de telefones celulares, da antena do hands-free, de PDAs,
monitores e outros dispositivos eletrnicos enquanto
operar o veculo. Esses dispositivos podero impedir que
o controle remoto (key fob) desative o sistema de segurana.
Substitua a bateria do controle remoto a cada ano. Veja

o Manual de servio.
Figura 5-30. Controle remoto Hands-Free
ATRIBUIO DO CONTROLE REMOTO

PEA N.o
HD-48650
NOME DA FERRAMENTA
Use o DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650) para

atribuir ambos os controles remotos ao H-DSSS. Siga os avisos
do menu do visor do DIGITAL TECHNICIAN II (pea
N.o HD-48650) e digitalize o nmero de srie do controle
remoto com o leitor de cdigo de barras ou digite o nmero
no teclado.
NOTA
Cada controle remoto (key fob) tem um nmero de srie
exclusivo. Afixe a etiqueta do controle remoto (fob) numa
pgina em branco de anotaes no manual do proprietrio
para referencia.
PGINA INICIAL
SIRENE
5.13
DESCRIO E OPERAO
NOTA
Veja Figura 5-31. Se equipado, a sirene est afixada no [142]

conectada ao BCM. Atravs desse conector, a sirene compartilha o circuito da bateria, o circuito de terra e o circuito de sinal
do alarme com o BCM. A sirene usada para adicionar uma
advertncia sonora s advertncias visuais, que so uma
funo padro do sistema de segurana.
Mesmo quando ativada no modo sem toque, a sirene tocar

sinais de advertncia quando em movimentao e ativar o
alarme atravs dos ciclos de alarme normais.
Modo de toque
Na ativao do modo de toque, a sirene responde com dois
toques. Na desativao, a sirene responde com um nico
toque.
ed03159
Troca de modos
1
2
4
A alternncia rpida entre trs ativaes e desativaes passar o sistema do modo sem toque para o modo de toque ou
vice-versa.
1.
Com o controle remoto presente, o interruptor da ignio

na posio LIGADO e o sistema desativado, gire a ignio
at a posio de DESLIGADA.
2.
Quando a lmpada do sistema de segurana desligar,

imediatamente gire a ignio para a posio LIGADA. Se
os piscas lampejarem duas vezes antes que a ignio
seja LIGADA, o sistema sair da seqncia de modo de
comutao e dever ser reiniciado do comeo.
3.
Espere at que a lmpada do sistema de segurana

desligue, ento gire imediatamente a ignio para a
posio de DESLIGADA.
4.

5.
Espere at que a lmpada do sistema de segurana

desligue, ento gire imediatamente a ignio para a
posio de DESLIGADA.
6.

3
1.
2.
3.
4.
BCM
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro
Figura 5-31. BCM
CONFIRMAO DO MODO DE TOQUE DA

SIRENE
Modo sem toque
No modo sem toque, a sirene no toca ao ser ativada ou
desativada.
PGINA INICIAL
FUNES E CONFIGURAES DE SERVIO E

EMERGNCIA
INFORMAES GERAIS
Configurar a segurana de um veculo requer um BCM que
seja equipado para a segurana.
ATIVAO
A ativao consiste na atribuio de dois controles remotos
para o sistema e a entrada de uma senha inicial. A senha pode
ser alterada pelo motociclista a qualquer momento.
1.
Configure os veculos atribuindo ambos os controles

remotos ao veculo.
2.
Configure os veculos digitando uma senha selecionada

pelo proprietrio. O cdigo pessoal permitir que o proprietrio opere o sistema caso o controle remoto (key fob)
seja perdido ou esteja inoperante. Registre a senha no
Manual do proprietrio e instrua o cliente a levar sempre
uma cpia consigo (use o carto para carteira encontrado
no Manual do proprietrio).
Aps a ativao, o sistema sempre se armar dentro de

cinco segundos depois que o interruptor da ignio for girado
at desligado (OFF) ou acessrios (ACC) e o veculo no mais
se movimentar.
SELEO DE UMA SENHA

A senha consiste em cinco dgitos. Cada dgito pode ser
qualquer nmero de 1 a 9. No possvel ter zeros (0) na
5.14
senha. A senha deve ser usada para desativar o sistema de

segurana do veculo caso o controle remoto no esteja disponvel.
ENTRADA DE SENHA INICIAL

PEA N.o
HD-48650
NOME DA FERRAMENTA
A entrada inicial da senha deve ser executada usando o

DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650) em conjunto
com a designao do controle remoto (fob).
ALTERAO DA SENHA
Para alterar uma senha, veja Tabela 5-55.
Se uma senha foi inserida anteriormente, o odmetro exibir
o dgito equivalente. Para aumentar os dgitos, pressione o
interruptor do pisca esquerdo. O primeiro aperto selecione o
mesmo valor e ento cada aperto adicional do interruptor do
pisca esquerdo ir aumentar o digito em um.
Exemplos:
Para avanar de 5 para 6, pressione e solte o interruptor

do pisca esquerdo duas vezes.
Para avanar de 8 para 2, pressione e solte o interruptor

do pisca esquerdo quatro vezes.
Tabela 5-55. Alterao da senha

N.o
AO
ESPERAR CONFIRMAO
Selecione uma senha com 5 dgitos (1

a 9) e registre-a no carto para carteira
do manual do proprietrio.
Com um controle remoto atribudo,

passe o interruptor de parada/funcionamento para a posio PARADA.
Coloque o interruptor da ignio na

posio de ignio (IGN).
Ligue e desligue o interruptor de

parada/funcionamento duas vezes:
FUNCIONAMENTO PARADA
FUNCIONAMENTO PARADA
FUNCIONAMENTO.
Pressione o interruptor do pisca

esquerdo 2 vezes.
Pressione o interruptor do pisca direito O pisca piscar 3 vezes. A senha

1 vez e solte.
atual aparecer no odmetro. O primeiro dgito piscar.
Digite o primeiro algarismo da nova

senha pressionando e soltando o
interruptor do pisca esquerdo at
aparecer o dgito selecionado.
A mensagem ENTER PIN (digitar

senha) rolar pela janela de odmetros.
NOTAS
PGINA INICIAL
Tabela 5-55. Alterao da senha

N.o
AO
ESPERAR CONFIRMAO
Pressione o interruptor do pisca direito O novo dgito substituir o atual na

1 vez e solte.
janela do odmetro.
Digite o segundo algarismo da senha

selecionada pressionando e soltando
o interruptor do pisca esquerdo at
10

1 vez e solte.
janela do odmetro.
11
Digite o terceiro algarismo da senha

selecionada pressionando e soltando
o interruptor do pisca esquerdo at
12

1 vez e solte.
janela do odmetro.
13
Digite o quarto algarismo da nova

14

1 vez e solte.
janela do odmetro.
15
Digite o quinto algarismo da nova

16

1 vez e solte.
janela do odmetro.
17
Gire o interruptor da ignio para a

posio de desligado (OFF).
NOTAS
Girando o interruptor da ignio at

a posio desligado (OFF) grava-se
a nova senha no mdulo.
MODO DE TRANSPORTE
Para sair do modo de transporte
Ao transportar a motocicleta, coloque o sistema no modo de

transporte. Caso contrrio, o alarme acionado pela deteco
de movimento poder fazer a bateria descarregar.
Com o controle remoto presente, gire o interruptor da ignio

at a posio ignio (IGN) para desativar o sistema.
No modo transporte, o sistema de segurana armado sem

habilitar o detector de movimento para um ciclo de ignio.
Isto permite que o veculo seja pego e movimentado quando
o sistema est armado. Porm, qualquer tentativa de ligar o
motor quando o controle remoto est dentro da faixa, far o
alarme disparar.
Para entrar no modo de transporte

1.
Com um controle remoto atribudo dentro da faixa, coloque

o interruptor da ignio na posio ignio (IGN).
2.
Antes de a lmpada do sistema de segurana apagar,

desligue (OFF) o interruptor da ignio.
3.
Dentro de trs segundos, pressione simultaneamente os

interruptores do pisca esquerdo e direito.
4.
Depois de os piscas piscarem uma vez, o sistema entra

no modo transporte. Sem o controle remoto, a motocicleta
pode ser movida sem desativar o alarme.
MODO DE SERVIO
PEA N.o
HD-48650
NOME DA FERRAMENTA
Com um controle remoto (key fob) presente, o sistema de

segurana pode ser configurado para servio desativando-se
o sistema de segurana com o DIGITAL TECHNICIAN II (pea
N.o HD-48650).
Uma vez desabilitado, o veculo pode ser operado sem um
controle remoto (key fob) atribudo presente. Para manter o
modo de servio, os controles remotos atribudos devem ser
mantidos fora do alcance. Se o controle remoto (key fob)
aparecer dentro do alcance, o modo de servio ser finalizado.
PGINA INICIAL
PISCA-ALERTA PISCANDO
2.
Pressione o interruptor do pisca-alerta. O pisca-alerta

continuar piscando por duas horas.
Para ativar o sistema de segurana com o

pisca-alertas LIGADO
3.
DESLIGUE a ignio para ativar o sistema de segurana

Smart.
Se for necessrio deixar o veculo estacionado ao longo de

uma rodovia, o pisca-alerta poder ser LIGADO com o sistema
de segurana Smart ativado.
Para desativar o sistema de segurana e

DESLIGAR o pisca-alerta
1.
1.
Com um controle remoto (fob) presente, coloque a ignio

na posio LIGADA ou na posio acessrios (ACC).
2.
Pressione o interruptor do pisca-alerta.
Coloque a ignio na posio LIGADA ou na posio

acessrios (ACC).
PGINA INICIAL
DTC B2172 E B2173
5.15
DESCRIO E OPERAO
Dicas de diagnstico
NOTA
Se a sirene estiver ativada e a bateria interna da sirene

estiver descarregada, em curto-circuito, desligada ou
carregando h mais de 24 horas, a sirene tocar trs
vezes ao invs de duas quando for ativada.
A bateria interna da sirene poder no carregar se a

bateria do veculo for inferior a 12,5 V.
Se ao acionar um comando de ativao vlido no mdulo

de segurana a sirene no tocar duas ou trs vezes,
porque o modo de toque da sirene est desabilitado, a
sirene ou no est conectada ou no est funcionando,
ou a sua fiao ficou em circuito aberto ou ficou em curtocircuito enquanto a sirene estava desativada.
Se a sirene entrar no modo automtico quando for alimentada por sua bateria interna de 9 V, os piscas no piscaro
alternadamente. Se o BCM ativar a sirene, o pisca piscar.
Se a sirene estiver ativada e no modo automtico quando
ocorrer um evento de segurana, ela tocar durante 20 a
30 segundos e depois parar por 5 a 10 segundos. Este
ciclo de alarme ser repetido dez vezes se a sirene estiver
no modo automtico.
Se a sirene no parar depois de ser ativada, talvez a sada

do BCM ou a entrada da sirene esteja em curto-circuito
com o terra, ou a conexo da bateria do veculo com a
sirene esteja aberta, ou a conexo do terra do veculo
com a sirene esteja aberta, ou ainda tenha ocorrido um
evento de segurana. Veja 5.11 SISTEMA DE SEGURANA para obter uma descrio das funes do alarme.
Esta seo se aplica somente aos veculos equipados com o

sistema de segurana opcional.
Veja Figura 5-32. Um ciclo de alarme ativado quando o BCM
conectado, a sirene foi ativada pelo BCM e ocorre um evento
de segurana. Veja 5.11 SISTEMA DE SEGURANA. Sob
uma operao normal e ativada, a entrada da sirene (terminal
2) recebe baixa tenso do BCM para acionar o alarme sonoro.
Quando a entrada da sirene recebe alta tenso do BCM, o
alarme sonoro pra.
DTC
DESCRIO
B2172
Sada da sirene de segurana

em curto-circuito alto
B2173
Sada da sirene de segurana

em curto-circuito baixo
ed03159
2
4

3
1.
2.
3.
4.
BCM
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro
Figura 5-32. BCM
PGINA INICIAL
em00878
Sirene de segurana
H2
A3
H2
[242A]
[242B]
W/GN
A3
W/GN
Habilitar partida
BCM
BK
R/O
W/GN
BK
Fusvel da
bateria
TERRA 2
R/O
W/GN
BK
Alimentao
Terra
Terra
[142B]
[142A]
Sirene de segurana
R/O
Sinal
W/GN
BK
1 2 3
Alimentao
1 2 3
D C B A
No usada
D C B A
Terra
[266B]
[266A]
Habilitar partida
No usada
TERRA 3
BK
W/GN
BK
(se equipado)
[142B]
[142A]
Sirene de
segurana
(opcional)
Mdulo de
monitoramento
anti-roubo
Figura 5-33. Circuito da sirene Smart
DTC B2172
PEA N.o
3.

a tenso entre o terminal 2 [142] e o terra.
4.
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS

POSSVEIS CAUSAS
a.

branco/verde (W/GN).
b.
No. V para Prova 2.
Curto-circuito com a tenso no sinal do alarme
2. Teste do DTC
1.
Mau funcionamento da sirene

2.
LIGUE a ignio.

circuito da sirene
3.

1.
Desconecte a sirene [142] (se equipado).
4.
2.
LIGUE a ignio.
a.
PGINA INICIAL
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
2.
3. Teste da sirene
1.
Instale uma sirene reconhecidamente boa.
2.
3.
LIGUE a ignio.
4.

5.
a.
b.
No. Sirene estava com mau funcionamento. O

reparo foi concludo.
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C
KIT DE TESTE DE CONECTORES DE

CHICOTES DE FIOS
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
Sim. Repare a abertura no fio terra preto (BK) entre

o terminal 3 [142B] e o terra.
b.
1.

2.

box.
3.

a continuidade entre o terminal 2 [142B] e o terminal H2
da breakout box.
4.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio branco/verde (W/GN)

entre [142B] e [242B].

sinal da sirene
1.
Teste a continuidade entre o terminal H2 da breakout box

e o terra.
2.

POSSVEIS CAUSAS
a.
3. Teste de circuito aberto do circuito do

sinal da sirene
DTC B2173
PEA N.o
Curto-circuito com o terra no sinal do alarme

Circuito de alimentao aberto
a.

branco/verde (W/GN).
b.
No. V para Prova 5.
Sinal do alarme aberto
5. Teste de resistncia da sirene de

segurana
Mau funcionamento da sirene
1.
Mea a resistncia em [142A] entre os terminais 2 e 3.
1. Teste do circuito da bateria
2.
A resistncia da sirene de segurana est entre 40.000

e 160.000 ohm?
1.
Desative o sistema de segurana.
2.
Remova a sirene de segurana (se equipado).
3.
Com a ignio LIGADA e o interruptor de parada do motor

na posio de FUNCIONAMENTO, usando o KIT DE
TESTE DE CONECTORES DE CHICOTES DE FIOS
(pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, teste a tenso
da bateria em [142B] entre os terminais 1 e 3.
4.
b.
No. V para Prova 2.
Teste a tenso da bateria entre o terminal 1 [142B] e o

terra.
b.
No. Substitua a sirene de segurana. Veja o Manual

de servio.
1.
Conecte e opere a sirene de segurana em um veculo

reconhecidamente bom.
2.
A sirene funciona corretamente sem definir DTCs?
2. Teste do circuito da fonte de alimentao

1.
6. Teste de validao da sirene de

segurana

a.
a.
a.
b.
No. Substitua a sirene de segurana. Veja o Manual

de servio.
7. Teste do DTC
1.
Conecte [242].
PGINA INICIAL
2.
3.
LIGUE a ignio.
4.

5.
a.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
PGINA INICIAL
FALHA EM DESATIVAR, DTC B2176, B2177 E

B2178
5.16
DESCRIO E OPERAO
ed02051
Os DTCs B2176, B2177 ou B2178 sero definidos quando

ocorrer uma falha no circuito da antena de segurana usada
para transmitir para o controle remoto (key fob). Veja
Tabela 5-59.
Se o sistema de segurana no responder, responder com

alcance limitado ou no se desativar de maneira consistente
com o controle remoto (fob) dentro do alcance normal, siga o
procedimento de diagnstico de falha de desativar.
ed03157
10
9
1
4
8
5
7
1.
2.
Bateria
Placa de nmero de srie do controle remoto
Figura 5-35. Abra o controle remoto (key fob)
1.
2.
3.
Negativo da bateria
Bateria
fios principal [7]
6. DLC [91]
8. Terra [TERRA 1]
9. Terra [TERRA 2]

DTC
DESCRIO
B2176
Sada da antena de segurana aberta
B2177
Sada da antena de segurana

em curto-circuito alto
B2178
Sada da antena de segurana


O BCM ir reconhecer as falhas com a ignio LIGADA.
Dicas de diagnstico
Verifique se um telefone celular no est a menos de

80,0 mm (3,0 pol.) do controle remoto (key fob).
A interferncia do meio fsico ao redor pode afetar a

transmisso de RF. Coloque o controle remoto (key fob)
prximo do veculo ou mova o veculo para um novo local
e teste novamente.
Veja Figura 5-34. Verifique se a antena est no local original e se o assento no foi substitudo por um assento
com base metlica.
Verifique se h danos no fio da antena.
Veja Figura 5-35. Verifique se a tenso da bateria do

controle remoto (key fob) no mnimo de 2,9 V.
PGINA INICIAL
O nmero de srie do controle remoto (key fob) localizase dentro do controle remoto (key fob). Abra o controle
remoto (key fob) girando uma lmina fina no entalhe do
polegar entre as metades do controle remoto (key fob).

em00879
[208B] [208A]
[209A] [209B]
Antena de
segurana
Antena de segurana baixa

Antena de segurana alta
2
1
2
1
BK
R
BK
R
BK
B2 B2 Antena de segurana baixa

A2 A2 Antena de segurana alta
A4 A4 Antena RF de segurana
BCM
Figura 5-36. Circuito da antena

DTC B2176
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
2.

box.
3.
Teste a continuidade entre o terminal B2 da breakout box

e o terminal 2 [209B].
4.

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento da antena de segurana
b.
3. Teste de abertura do circuito A da antena

1.
Teste a continuidade entre o terminal A2 da breakout box

e o terminal 1 [209B].
2.

Circuito da antena aberto
a.
1. Teste de resistncia da antena do sistema

de segurana
a.
b.
1.
Desconecte a antena [209].
4. Teste do DTC
2.

a resistncia em [209A] entre os terminais 1 e 2.
1.
Conecte [242] ou [209].
2.
A resistncia maior que 5.700 ohm?
3.
LIGUE a ignio.
4.

5.
3.
a.
Sim. Substitua a antena de segurana. Veja o Manual

de servio.
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste de abertura do circuito B da antena

1.
a.

PGINA INICIAL
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
5.
DTC B2177
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-50423
TERMINAL DE 0,6 MM

POSSVEIS CAUSAS
Inspecione a antena de segurana em relao a danos.
2.
A antena de segurana est danificada?

a.
Sim. Repare ou substitua a antena de segurana

conforme necessrio. Veja o Manual de servio.
b.
No. V para Prova 2.
Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio preto

(BK).
b.
No. V para Prova 4.
1.
Conecte [242] ou [209].
2.
3.
LIGUE a ignio.
4.

5.
Curto-circuito com a tenso no circuito da antena
1.
a.
4. Teste do DTC
1. Teste visual da antena do sistema de

segurana
Existe tenso?
a.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
DTC B2178
PEA N.o
HD-41404-C
NOME DA FERRAMENTA
CHICOTE DE FIOS

POSSVEIS CAUSAS
2. Teste de curto-circuito alto com a tenso

no circuito da antena de segurana
1.
2.

DE 0,6 MM (pea N.o HD-50423), remova o terminal (A2)
do [242B].
3.
4.
Com a ignio ligada IGN ON, usando o KIT DE TESTE

DO CONECTOR DO CHICOTE DE FIOS (pea
N.o HD-41404-C) e um multmetro, teste a tenso entre
o terminal A2 extrado e o terra.
5.
1. Teste visual da antena do sistema de

segurana
1.
Inspecione a antena de segurana em relao a danos.
2.
A antena de segurana est danificada?
Existe tenso?
a.

vermelho (R).
b.
3. Teste de curto-circuito baixo com tenso

no circuito da antena de segurana
1.
2.

DE 0,6 MM (pea N.o HD-50423), remova o terminal (B2)
do [242B].
3.
4.
Teste a tenso entre o terminal B2 extrado e o terra.
a.
Sim. Repare ou substitua a antena de segurana

conforme necessrio. Veja o Manual de servio.
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste de curto-circuito alto para o terra

da antena de segurana
1.
Desconecte a antena de segurana [209].
2.
3.

a continuidade entre o terminal 1 [209B] e o terra.
4.
a.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio vermelho (R).
b.
No. V para Prova 3.
PGINA INICIAL
3. Teste de curto-circuito baixo para o terra

da antena de segurana
2. Teste de controle remoto (key fob) no

funcional
1.
1.
2.
Verifique a bateria do controle remoto (key fob) no funcional.
2.
A tenso da bateria maior que 2,9 V?
a.
b.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio preto

(BK).
No. V para Prova 4.
4. Teste do DTC
1.
Conecte o BCM [242] ou [209].
2.
3.
LIGUE a ignio.
4.
Opere o veculo para atender as condies para definir o

DTC.
5.
O DTC retornou?
a.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
FALHA EM DESATIVAR
PEA N.o
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM
2.
Coloque o controle remoto (fob) no assento.
3.
O sistema de segurana desativar?
Desative o sistema de segurana com a senha.
2.

3.
H DTCs presente?
a.
b.
No. V para Prova 2.
b.
No. V para Prova 4.
Inspecione a conexo da antena.
2.
A conexo da antena est boa?

a.
b.
No. Repare a conexo.

circuito da antena
1.

2.

box.
3.
Teste a continuidade entre o terminal A4 da breakout box

e o terra.
4.
1.
Sim. Inspecione para acessrios eltricos ou um

assento ps-venda que poder estar causando
interferncia.
1.
Mau funcionamento da antena
1. Teste do DTC
a.
4. Teste de conexo da antena
Curto-circuito com o terra no circuito da antena
Mau funcionamento do controle remoto (fob)/bateria

descarregada
No. Substitua a bateria. Veja o Manual de servio.

(6755)
Move o veculo para longe de qualquer possvel fonte de

interferncia.
POSSVEIS CAUSAS
Interferncia RF
b.
1.
Tabela 5-63. Diagnstico de falhas Falha em desativar
3. Teste de interferncia
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
a.
a.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra. (5041)
b.
No. V para Prova 6.
6. Teste de curto-circuito entre os circuitos

da antena
1.
Desconecte a antena de segurana.
2.
Teste a continuidade entre os terminais A2 e B2 da

breakout box.
3.
a.
Sim. Repare o curto-circuito entre os circuitos da

antena. (5041)
b.
No. V para Prova 7.
PGINA INICIAL
7. Teste de abertura do circuito da antena
8. Teste a antena do sistema de segurana
1.
Verifique a continuidade entre o terminal A4 da breakout

box e a extremidade do fio preto (BK) (puxe o condute
para trs para expor a extremidade do fio sem terminao).
1.
Substitua a antena de segurana por uma antena de

segurana reconhecidamente boa. Veja o Manual de
servio.
2.
O sistema de segurana agora se desativa?
2.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio preto (BK). (5041)
a.
Sim. Substitua a antena de segurana. Veja o Manual

de servio. (6878)
b.

(6757)
PGINA INICIAL
DTC B2218
5.17
DESCRIO E OPERAO
O BCM monitora os circuitos dos interruptores da embreagem

e do ponto morto para determinar se ou no seguro deixar
o veculo dar a partida. Se o BCM no ver que o interruptor
da embreagem est fechado (alavanca puxada) ou que o
interruptor do ponto morto est fechado (transmisso em ponto
morto), o BCM no fornecer alimentao ao solenide do
motor de partida.
DTC B2218 ser definido quando o circuito do interruptor do

ponto morto estiver em curto-circuito com o terra em velocidades superiores a 8 km/h (5 mi/h) por mais de que
60 segundos.
DTC
ed01990
B2218
1
2
DESCRIO
Interruptor do ponto morto

4
3
1.
2.
3.
4.
Motor de partida
Interruptor ponto morto [131]
Tanque de leo
PGINA INICIAL
BK
R/O
em00868
Bloco de
fusveis
Bateria
15 A
1
[64B]
1
R
TERRA 1
Bateria
Principal
40 A
[128B]
R/BK
[259B] [259A]
BCM
Motor de
partida
R/BK
W/BE
W
W/R
Interruptor da
ignio
W/BK
Entrada do BCM
W/BE
Terra
BK
BK/GN
W/GY
[33A] [33B]
Corrente da bateria
Alimentao do solenide
L2 L2 do motor de partida
C3 C3
da ignio
D3 D3 Entrada do interruptor
ponto morto
D2 D2 CAN alto
E2 E2 CAN baixo
G4 G4 Terra
C4 C4
de parada do motor
[242B] [242A]
[22A-1] [22B-1]
Terra
BK
W/BK
W/R
W/R
BK/GN
BK
Terra
R/O
R/O
Bateria
W/GY
W/GY
CAN baixo
CAN alto
Controles
manuais do
lado direito
do motor
[22A-2] [22B-2]
Interruptor [131A-1] [131B-1]

ponto morto
Entrada do BCM
W/BK
[131A-2] [131B-2]
R/O
R/O
Bateria
BK/GN
BK
Terra
W/R
W/R
W/BK
W/BK
CAN alto
CAN baixo
Controles
manuais do
lado
esquerdo
BK
BK/GN
[24A] [24B]
TERRA 2
TERRA 1
Figura 5-38. Circuito do motor de partida
PGINA INICIAL
b.
DTC B2218
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
BCM

interruptor de ponto morto
1.
Desconecte o interruptor de ponto morto [131-1].
2.

3.

box.
4.
Mea a resistncia entre o terminal D3 da breakout box

e o terra.
5.

POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com o terra no circuito do ponto morto
NOTA
Esse DTC pode ocorrer se o veculo for dirigido em ponto
morto a velocidades superiores a 8 km/h (5 mi/h) por mais de
60 segundos (descendo uma ladeira comprida em ponto
morto).

circuito do ponto morto
1.
Coloque a transmisso na 1a ou na 2a marcha.
2.
LIGUE a ignio.
3.
O indicador de ponto morto acende?

a.
b.
No. Verifique o torque do interruptor de ponto morto.

2. Teste do interruptor de ponto morto

1.
Desconecte o interruptor de ponto morto [131-1].
2.

a.
No. Substitua o interruptor de ponto morto. Veja o

Manual de servio.
a.
Sim. Repare o curto com o terra no fio branco (W).
b.
No. V para Prova 4.
4. Teste do DTC
1.
Conecte o BCM [242] e o interruptor de ponto morto.
2.
3.
LIGUE a ignio.
4.
Opere o veculo acima de 8 km/h (5 mi/h) por pelo menos

dois minutos.
5.
O DTC retornou?
a.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja 1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de firmeza.
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

6.1 SISTEMA DE INJEO ELETRNICA.....................................................................................6-1
6.2 MDULO DE CONTROLE ELETRNICO................................................................................6-3
6.3 SENSORES E ATUADORES....................................................................................................6-5
6.4 DTC B2102, B2103 E B2104.....................................................................................................6-8
6.5 DTC B2116, B2117, B2118 E B2119........................................................................................6-12
6.6 DTC P0107, P0108..................................................................................................................6-16
6.7 DTC P0112, P0113..................................................................................................................6-20
6.8 DTC P0117, P0118..................................................................................................................6-24
6.9 DTC P0122, P0123..................................................................................................................6-28
6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152, P0154..............................................................6-32
6.11 DTC P0261, P0262, P0264 E P0265.....................................................................................6-38
6.12 DTC P0371, P0372 E P0374.................................................................................................6-42
6.13 DTC P0444 E P0445.............................................................................................................6-45
6.14 DTC P0502, P0503................................................................................................................6-48
6.15 DTC P0506 E P0507.............................................................................................................6-52
6.16 DTC P0603, P0605................................................................................................................6-56
6.17 DTC P0641............................................................................................................................6-57
6.18 DTC P0661, P0662................................................................................................................6-61
6.19 DTC P1009............................................................................................................................6-64
6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358.......................................................................................6-65
6.21 DTC P1475, P1477, P1478...................................................................................................6-68
6.22 DTC P1501, P1502................................................................................................................6-72
6.23 DTC P1632............................................................................................................................6-76
6.24 DTC P2300, P2301, P2303 E P2304.....................................................................................6-77
6.25 O MOTOR GIRA, MAS NO D PARTIDA...........................................................................6-81
6.26 D A PARTIDA E, EM SEGUIDA, MORRE...........................................................................6-83
6.27 FALHA DE IGNIO EM MARCHA LENTA OU COM CARGA............................................6-85
GERENCIAMENTO DO MOTOR
NDICE
NOTAS
PGINA INICIAL
SISTEMA DE INJEO ELETRNICA
6.1
INFORMAES GERAIS
BCM com acelermetro integrado
Este captulo descreve a operao do sistema de injeo eletrnica da Harley-Davidson. essencial ter um conhecimento
prtico dos muitos componentes em torno do motor para poder
diagnosticar com preciso e corrigir os problemas que possam
ocorrer. 6.2 MDULO DE CONTROLE ELETRNICO E
6.3 SENSORES E ATUADORES explicam brevemente a
operao do ECM e a funo de vrios sensores e atuadores.
Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO para obter instrues sobre o uso dos equipamentos de teste indicados nos
procedimentos de teste de diagnstico neste captulo.
Sensor ET
VSS
Sensor de O2
MAP
Sensor IAT
O sistema de injeo eletrnica EFI permite o gerenciamento

eletrnico do motor baseado em microprocessadores. O sistema de injeo eletrnica tem os seguintes recursos:
Operao do sistema de injeo eletrnica
Controle de ignio e de combustvel com mapeamento

independente
Alimentao de combustvel compensada atravs da

temperatura do motor, temperatura do ar de admisso e
presso de ar do coletor
Medio da carga do motor atravs da deteco da

posio do acelerador
Fornecimento de fagulha monoponto
Injeo de combustvel indireta (coletor) por porta

seqencial
Controle ar/combustvel com loop aberto/fechado
Enriquecimento automtico na partida
Rotao e posio do motor determinados atravs de um

sensor CKP nico
Rotao do motor em marcha lenta gerenciada eletronicamente com um sistema IAC
O desempenho do sistema de injeo eletrnica monitorado

por um ECM que usa sensores e interruptores para regular a
operao do motor. O ECM toma decises para habilitar a
ignio, a partida, a fasca e a alimentao de combustvel.
Os sensores incluem:
Sensor CKP
TPS
JSS
O sistema de injeo eletrnica opera como um sistema de

loop aberto ou fechado, permitindo que se ajuste a todas as
condies operacionais possveis.
Durante a operao em loop aberto, o sistema usa mapas

de combustvel e de ignio programados no ECM, oferecendo partida a frio fcil e potncia mxima com a borboleta totalmente aberta (WOT). O valor de combustvel
adaptvel, aprendido durante a operao em loop fechado,
aplicado operao em loop aberto para ajustar os
mapas de combustvel e de ignio para proporcionar o
desempenho ideal.
Durante a operao em loop fechado, os sensores de O2

proporcionam entrada para uma mistura ar/combustvel
ideal, resultando em emisses reduzidas, boa economia
de combustvel e potncia sem dificuldades. Os sensores
de O2 devem estar temperatura operacional normal do
motor.
Com o uso dos sistemas de loop aberto e fechado, o desempenho do motor ajustado continuamente para compensar a
variao das condies e oferecer o mximo desempenho.
Um grfico simplificado de sinais do sistema de injeo eletrnica EFI mostrado na Figura 6-1.
Diagnsticos de sintomas
Estas sees contm procedimentos de teste de diagnstico
para os DTCs relacionados no 2.1 DIAGNSTICO INICIAL.
Para obter os sintomas de mau funcionamento do motor no
cobertos especificamente pelos DTCs, veja Tabela 6-1,
Tabela 6-2 e Tabela 6-3.
Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-1
IAT
GN/GY
BK/W
GN/BN
[89A] [89B]
Fusvel da
bateria
R/O
[242B] [242A]
Solenide de
purga
[84A]
[84B]
Terra
BK
Atuador do escape
Retorno do
escape
LGN/O
LGN/BE
R/GN
do
A Alimentao
sistema
LGN/BK
B Solenide de purga
R/GN
[95B] [95A]
Sensor de O2
traseiro
Escape ativo
Alimentao
do sistema
BCM
GY/BN
GY/BN
BK/W
BK/W
R/GN
Sensor ET
TPS
BK/W
GN
R/W
1 ALIM. do sensor 5 V
BK/W
2 TERRA do sensor
GN/V
3 TPS
5V
[88B] [88A]
TERRA 2
B
Sensor de O2
traseiro
TERRA do sensor
5V
[137B] [137A]
[179A] [179B]
TERRA do sensor
5V
Sensor ET
L3 L3 Alimentao
do sistema
R/GN
Injetor de
combustvel
dianteiro
ALIM. do sistema
[85A]
[85B]
GN/Y
BK/W
R/GN
GY/Y
Injetor de
combustvel
dianteiro
ALIM. do sistema
Injetor de
combustvel
traseiro
[138A]
[138B]
TERRA do sensor
5V
R/GN
BK/W
2
IAT
Injetor de
combustvel
traseiro
de O2
GN/BN Sensor
dianteiro
Sensor de
O2 dianteiro
em00831
TERRA do
sensor 5 V
PGINA INICIAL
Sensor MAP
[90A] [90B]
JSS
ALIM. do sensor
5V
Sinal do JSS
R/W
LGN/GY
Terra
BK/GN
R/W
C ALIM. do sensor 5 V
GY
B Entrada do MAP
BK/W
A 5V
TERRA do sensor
[80B] [80A]
VSS
R/W
[133A] [133B]
Admisso ativa
Admisso ativa
LGN/V
Alimentao
do sistema
R/GN
A ALIM. do sensor 5 V
LGN/Y
B Entrada do VSS
BK/GN
C Terra
[65B] [65A]
Sensor CKP
[178A] [178B]
BK
2 Sensor CKP baixo
1 Sensor CKP alto
Bobina de ignio
Alimentao
do sistema
Sensor de ONS
Bobina de ignio
traseira
Bobina de ignio
dianteira
[79B] [79A]
R/GN
LGN/BN
GY/BE
GN/BE
IAC
[83A] [83B]
W/R
D IAC A alto
GY/O
C IAC A baixo
GN/W
B IAC B alto
GY/W
A IAC B baixo
[87B] [87A]
Figura 6-1. Esquema simplificado do sistema de injeo eletrnica
6-2 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor
BK/GN
GN/W
BK/GN
BK/GN
BK/GN
IAC B alto
LGN/Y
GY/O
IAC A baixo
Entrada do VSS
W/R
CAN alto
GN/BE
R/O
Fusvel da bateria
Sensor CKP alto
BK/GN
Terra
Bobina de ignio dianteira
Sensor de ONS
BK/W
LGN/BN
GY
Entrada do MAP
Terra do sensor 5 V
TPS
Solenide de purga
Sensor de O2 traseiro
IAC B baixo
traseiro
Atuador do escape
dianteiro
IAC A alto
CAN baixo
Alimentao do sensor 5 V
Sensor CKP baixo
Bobina de ignio traseira
Terra
GN/V
Sinal do JSS
LGN/BK
IAT
Sensor de O2 dianteiro
GY/BN
9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 35 36
LGN/O
GN/Y
GY/Y
GN/O
GY/W
W/BK
9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 35 36
R/W
BK
LGN/GY
R/GN
GN/BN
GY/BE
GN/GY
BK/GN
LGN/V
GN
Sensor ET
ECM
LGN/BE
[78B]
[78A]
Admisso ativa
W/BK
Retorno do escape
Chicote de
fios
principal
GN/O
TERRA 1
Chicote
de fios
principal
PGINA INICIAL
MDULO DE CONTROLE ELETRNICO

INFORMAES GERAIS
Veja Figura 6-2 ou Figura 6-3, dependendo da variante do
veculo. O ECM recebe e processa sinais dos sensores e aplica
sinais de sada aos atuadores para acionar, ligar, regular a
marcha lenta e fazer funcionar o motor. Esta seo descreve
a configurao do ECM deste veculo.
ECM
O ECM se encontra sob o assento (exceto FXCWC) ou frente
do pra-lama traseiro (FXCWC). Ele calcula o avano da
ignio para proporcionar a regulagem adequada da ignio
e o controle do combustvel com base nas entradas dos sensores (sensores CKP, MAP e TPS) e controla os circuitos de
baixa tenso das bobinas da ignio e dos injetores.
O ECM contm todos os componentes usados no sistema de
ignio. O tempo de interrupo para a bobina de ignio
tambm calculado no microprocessador e depende da tenso
da bateria. A interrupo programada um recurso adicional
apara proporcionar uma ignio adequada em todas as velocidades (o ECM tem uma proteo adicional contra tenses
transientes, proteo contra tenso invertida contnua e danos
devidos a partidas com bateria auxiliar). O ECM totalmente
fechado para proteg-lo de vibrao, poeira, gua ou leo.
Essa unidade um item que no pode ser reparado. Se falhar,
dever ser substitudo. Quando o ECM precisa ser substitudo,
veja o Manual de servio.
6.2
malmente obtido no ciclo do primeiro PMS depois da sincronizao do motor. Depois de faseado, o ECM pode comear os
eventos normais de ignio. Se o ECM sofrer uma reinicializao do sistema ou perda de sincronizao enquanto o motor
estiver funcionando, tambm perder a fase.
Quando a fase perdida, ocorre um dos seguintes eventos:
Se for detectada uma rotao de motor que no esteja

funcionando (modo de acionamento), o ECM executar
o processo normal de faseamento de partida.
Se for detectado o modo de funcionamento do motor, o

ECM executar uma seqncia de refaseamento em
funcionamento.
O cilindro dianteiro recebe ignio a cada revoluo do motor.

O ECM monitora o curso de potncia depois do evento de
ignio para determinar se ocorreu acelerao suficiente para
indicar ao ECM a ignio no curso de compresso do mbolo.
Quando so detectados dois cursos de potncia vlidos, o
ECM trava a fase e continua os eventos normais de ignio.
Modo de funcionamento do motor

Muitas funes do sistema de injeo eletrnica exigem a
determinao de um modo de funcionamento do motor. O
funcionamento do motor determinado pelo nvel de rotao
do motor. Geralmente, considera-se que o motor est em
funcionamento quando a sua rotao ultrapassa um mnimo
de 750 RPM.
32-2 Virabrequim
O virabrequim tem 32 dentes igualmente espaados em torno
de sua circunferncia com dois dentes consecutivos ausentes
(folga de sincronizao). Nessa configurao, o ECM determina
a posio do motor, a fase do motor e a rotao do motor da
entrada do sensor CKP. A fase (compresso do PMS)
determinada pelo ECM durante a partida e, quando necessrio,
durante o funcionamento. Nenhum evento de ignio do motor
pode ocorrer at que o ECM determine o relacionamento da
posio do pisto com a posio do virabrequim. Os pargrafos
a seguir nesta seo descrevem a sincronizao e o faseamento pelo ECM para proporcionar a operao suave do motor
em todas as velocidades.
ed02963
Sincronizao do sinal da posio da

manivela
Na configurao da manivela 32-2, a posio do virabrequim
determinada pelo ECM, encontrando os dois dentes (folga
de sincronizao) no sinal do sensor CKP. Isto normalmente
obtido na primeira vez que a folga de sincronizao
encontrada. O ECM monitora o status do sinal do CKP a cada
revoluo do motor. Se o ECM determinar que a sincronizao
foi perdida, terminar imediatamente os eventos de ignio e
sincronizar na prxima ocorrncia de folga de sincronizao.
Fase do motor
O faseamento obtido pelo ECM ao identificar uma ampliao
do sinal do CKP causado pela desacelerao do virabrequim,
medida que um pisto se aproxima do PMS em seu curso
de compresso do mbolo. Como o cilindro traseiro se aproxima do PMS mais cedo que o cilindro dianteiro, a fase do
motor pode ser facilmente discriminada. O faseamento nor-
1
3
1.
2.
3.
ECM [78A]
ECM [78B]
Parafusos
PGINA INICIAL
ed01977
1.
2.
ECM [78]
Pneu traseiro
PGINA INICIAL
SENSORES E ATUADORES
DESCRIO E OPERAO
Os sensores e os atuadores desempenham um papel importante na capacidade do ECM de proporcionar os parmetros
operacionais apropriados para a eficincia do motor, o controle
das emisses e a economia de combustvel. Quando ocorre
uma falha, um DTC gerado e armazenado no ECM ou BCM.
Esses cdigos ajudam o tcnico a diagnosticar problemas no
sensor ou no atuador do motor apropriado. Veja
2.1 DIAGNSTICO INICIAL.
SENSORES
Nem todos os problemas com sensores causam o desligamento do motor, mas uma falha de sensor pode reduzir
seriamente o desempenho global do motor. Uma exceo
notvel o sensor CKP que, se estiver defeituoso, desativar
completamente a operao do motor. A seguir encontram-se
algumas explicaes breves sobre os tipos de sensor e suas
funes dentro do sistema de injeo eletrnica.
Sensor de posio da manivela (CKP)

O sensor CKP, localizado no canto dianteiro esquerdo da
metade inferior da carcaa do motor, um dispositivo de
relutncia varivel que gera tenso de CA medida em que
os dentes do virabrequim passam pelo sensor. O sinal
orientado ao ECM, onde usado para determinar a posio
do virabrequim, a rotao do motor (RPM) e a fase do motor
(compresso do PMS). Sem a presena do sinal do CKP, o
ECM no permite a operao dos atuadores da ignio e da
injeo de combustvel, e assim o motor no funcionar. O
ECM usa os eventos de desacelerao de compresso do
virabrequim para determinar a fase do motor. Dessa forma,
as velas de ignio devem estar instaladas ao verificar a fasca.
Sensor de posio da borboleta do corpo

de injeo (TPS)
O TPS um resistor varivel (potencimetro) com um intervalo
linear de resistncia, montado no eixo da borboleta do corpo
de injeo. A sada do sensor uma tenso que depende da
posio da borboleta do corpo de injeo e usada pelo ECM
para determinar a regulagem da ignio e o combustvel
necessrio em qualquer rotao e carga do motor.
Sensor do cavalete lateral (JSS)

O JSS usa um dispositivo de efeito de Hall para monitorar a
posio do cavalete lateral. Quando o cavalete lateral est
totalmente retrado, o sensor detecta a presena de uma
lingeta metlica montada no cavalete lateral. Quando estendido, o motor somente d a partida e funciona se o ECM
recebe um sinal do interruptor ponto morto indicando que a
transmisso est em ponto morto, ou recebe um sinal do
interruptor da embreagem indicando que a embreagem est
engatada. Caso contrrio, o motor morre quando a embreagem
liberada com a transmisso engrenada.
6.3
ligada novamente antes que o motor possa ser religado. Isso
comunicado por toda a comunicao CAN.
O interruptor da embreagem faz parte do mdulo de controle
esquerdo. Sua operao comunicada ao ECM e BCM pelos
circuitos de comunicao CAN.

O BCM alimenta eletricamente o interruptor de ponto morto,
o qual abre quando se engata uma marcha. Com a transmisso
em ponto morto, o interruptor fechado, permitindo o fluxo da
corrente at o terra. O BCM no permite a partida do motor a
menos que a transmisso esteja em ponto morto ou que a
embreagem esteja engatada.
Sensor de temperatura do motor (ET)

O sensor ET um dispositivo termistor, o que significa que, a
uma temperatura especfica, ele apresenta uma resistncia
especfica entre seus terminais. medida que essa resistncia
varia, tambm a tenso varia.
Em altas temperaturas, a resistncia do sensor baixa

demais, o que efetivamente reduz a tenso do sinal no
terminal 6 do ECM [78].
Em baixas temperaturas, a resistncia muito alta, permitindo o aumento da tenso at aproximadamente 5 V. O

ECM monitora essa tenso para compensar as vrias
condies operacionais. O ECM tambm usa a entrada
do sensor como referncia para determinar a posio da
agulha do controle do ar da marcha lenta (IAC).
Sensor de presso absoluta do coletor de

admisso (MAP)
O sensor MAP alimentado com 5 V pelo ECM e envia um
sinal de volta ao ECM. Esse sinal varia de acordo com o vcuo
do motor, a temperatura do ar de admisso e a presso
baromtrica atmosfrica. O sensor MAP monitora a presso
do coletor de admisso (vcuo) e envia a informao ao ECM.
Em seguida, o ECM ajusta as curvas de regulagem do avano
da ignio e do combustvel para obter o melhor desempenho.
A sada do sensor tambm pode ser usada para determinar
se o motor est girando quando h uma falha com o sensor
CKP.
Sensor de temperatura do ar de admisso

(IAT)
O sensor IAT um dispositivo termistor. Como tal, apresenta
uma resistncia especfica em seus terminais a uma temperatura especfica. medida que a temperatura varia, a resistncia
do termistor varia e o mesmo ocorre com a tenso no terminal
7 do ECM [78].

terminal 7 do ECM [78].
Em baixas temperaturas, a resistncia muito alta, permitindo o aumento da tenso at aproximadamente 5 V. O

ECM monitora essa tenso para compensar as vrias
condies operacionais.
Acelermetro
O acelermetro est dentro do BCM. O BCM desliga o motor
se o veculo tomba. Assim que o sensor acionado, a motocicleta deve ser endireitada, a ignio deve ser desligada e
PGINA INICIAL
Sensor de velocidade do veculo (VSS)

O VSS um dispositivo de efeito de Hall montado prximo
dos dentes da engrenagem da 5a marcha na transmisso. A
freqncia do sinal de sada varia com a velocidade do veculo.
O ECM processa o sinal da velocidade do veculo e o transmite
atravs do barramento CAN ao velocmetro, para indicar a
velocidade do veculo.
Sensor de O2: Dianteiro e traseiro

O sensor de O2 detecta oxignio no queimado no escapamento do motor. O sinal de sada do motor uma tenso eltrica de 0 a 1,0 V. A sada normal de 0,5 V, o que representa
um equilbrio entre uma mistura ar/combustvel pobre (pouco
combustvel) e rica (combustvel demais). Uma sada inferior
a 0,5 V representa uma mistura pobre; superior a 0,5 V
representa uma mistura rica. A alterao no nvel da sada
indica ao ECM que modifique a relao ar/combustvel.
importante observar que o sensor de O2 no opera de
maneira eficiente at que o veculo esteja temperatura operacional. Dessa forma, antes de efetuar qualquer diagnstico
e soluo de problemas, leve o sensor temperatura operacional. Vazamentos no sistema de escapamento, vlvulas de
escape com vazamento, falhas de ignio ou qualquer problema no motor que faa com que o oxignio no queimado
v para o fluxo de escape pode criar um DTC indicando um
sensor defeituoso. Procure problemas relacionados a uma
mistura ar/combustvel incorreta antes de substituir o sensor.
ATUADORES
Os atuadores do ECM so os dispositivos de sada ou sadas
de sistema do sistema de injeo eletrnica. Os atuadores
so aterrados pelo ECM para bombear, injetar e detonar a
mistura ar/combustvel no motor, e para ativar os rels.
Bomba de combustvel
A bomba de combustvel, localizada dentro do tanque de
combustvel, recebe tenso da bateria do BCM.
Bobinas de ignio e velas de ignio

As bobinas de ignio criam a energia para excitar as velas
de ignio e detonar a mistura ar/combustvel nos cilindros. O
avano ou o retardo da ignio controlado pelo ECM para
se ajustar s condies de carga e de rotao do motor.
Veja Figura 6-1. Cada cilindro tem sua prpria bobina de

ignio, que recebe alimentao do BCM. Cada bobina
controlada independentemente pelo ECM.
Injetores de combustvel
O BCM proporciona alimentao da bateria aos injetores de
combustvel. O ECM proporciona o caminho at o terra para
acionar os injetores. Os injetores de combustvel so
solenides modulados por largura de pulso para dosar o
combustvel no trecho da admisso. A largura de pulso do
caminho do terra aos injetores variado pelo ECM em resposta
s entradas dos vrios sensores, variando assim a extenso
de tempo na qual o injetor aberto.
Controle do ar da marcha lenta (IAC)

O motor do IAC um motor de passo usado para regular a
quantidade de ar que entra no coletor de admisso durante a
marcha lenta. O ECM controla a rotao do motor em marcha
lenta movendo a agulha do IAC para abrir ou fechar a passagem ao redor da borboleta do corpo de injeo. Isto feito
por meio do envio de pulsos de tenso ao enrolamento do
motor apropriado do IAC. Isto faz com que a agulha se mova
para dentro ou para fora do IAC a uma determinada distncia
para cada pulso recebido.
Para aumentar a rotao da marcha lenta, o ECM retrai

a agulha, permitindo o fluxo de mais ar at o corpo do
acelerador.
Para diminuir a rotao da marcha lenta, o ECM estende

a agulha, permitindo o fluxo de menos ar at o corpo do
acelerador.
Solenide da admisso ativa (AIS): Somente

HDI
O AIS regula a quantidade de ar que entra no filtro de ar. O
AIS abre quando a velocidade do veculo ultrapassa 70 km/h
(45 mi/h) com 50% ou mais de abertura da borboleta. Depois
de aberta, a admisso ativa fecha quando a velocidade do
veculo cai para menos de 65 km/h (40 mi/h).
Atuador do escape ativo: Somente HDI

O sistema de escapamento ativo utiliza uma vlvula de atuao
que se conecta a um servomotor atravs de um cabo. A
posio da vlvula ajustada automaticamente para melhorar
o desempenho do motor.
Tabela 6-1. Dificuldade no arranque do motor

CAUSA
Circuito de temperatura do motor
SOLUO
Repare o circuito. Se houver DTC P0117 ou P0118, faa o diagnstico e corrija os
DTCs.
Falha dos sistemas de combustvel ou de Execute o diagnstico de falha de ignio.

ignio
Bateria descarregada
Carregue a bateria e teste-a. Execute o diagnstico do sistema de carga se o problema persistir.
Circuito do sensor de posio da manivela Repare o circuito. Se houver DTC P0371, P0372 ou P0374, faa o diagnstico e
corrija os DTCs.
Vazamento no coletor
Execute o teste de vazamento da admisso. Veja o Manual de servio.
Circuito da bobina de ignio/velas de

ignio
Repare o circuito. Se houver DTC P1353, P1356, P1357 ou P1358, faa o diagnstico
e corrija os DTCs.
PGINA INICIAL
Tabela 6-1. Dificuldade no arranque do motor

CAUSA
SOLUO
Injetores com vazamento
Verifique se h falhas mecnicas nos injetores de combustvel. Se houver DTC

P0261, P0262, P0264 ou P0265, faa o diagnstico e corrija-os.
Emperramento das vlvulas
Execute o teste de compresso. Veja o Manual de servio.
Tabela 6-2. Problemas de desempenho do motor

CAUSA
SOLUO

DTCs.
Circuito do sensor de posio da manivela Repare o circuito. Se houver DTC P0371, P0372 e P0374, faa o diagnstico e corrija
os DTCs.
Falha dos sistemas de combustvel ou de Execute o diagnstico de falha de ignio.
ignio
Vazamento no coletor
Nota: Se o vazamento na admisso for
suficientemente grande, o IAC fecha e
define um DTC.
Execute o teste de vazamento da admisso. Veja o Manual de servio.
Injetores de combustvel entupidos
Limpe ou troque os injetores de combustvel. Veja o Manual de servio.
As borboletas do corpo de injeo no

abrem totalmente
Execute o ajuste do cabo do acelerador. Veja o Manual de servio.
Sistema de combustvel contaminado
Drene e reabastea com combustvel novo.
Tabela 6-3. O motor emite fumaa preta ou suja as velas

CAUSA
SOLUO

DTCs.
Filtro de ar entupido
Substitua o filtro de ar.
Injetores com vazamento
Repare o circuito. Se houver DTC P0261, P0262, P0264 ou P0265, faa o diagnstico
e corrija os DTCs.
Circuito do sensor IAT

DTCs.
PGINA INICIAL
DTC B2102, B2103 E B2104
6.4
DESCRIO E OPERAO
ed03162
O BCM alimenta e monitora o circuito de alimentao do sistema de 12 V de seu terminal L3 aos seguintes componentes:
Bobina de ignio
Admisso ativa
Escape ativo
Injetor de combustvel dianteiro
Injetor de combustvel traseiro
Solenide de purga
ECM
4
2
3
Se o veculo estiver equipado com ACRs, a energia para as

ACRs so fornecidas pelo BCM atravs do circuito de alimentao do sistema. O circuito de alimentao do sistema
energizado ao ligar a ignio.
DTC
1.
2.
3.
4.
BCM [242]
ECU do ABS [166]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro
DESCRIO
B2102
Sada de alimentao do sistema em

curto alto
B2103
Sada de alimentao do sistema em

curto baixo
B2104
Sada de alimentao do sistema

sobrecarregada

O DTC B2104 definir se o circuito de alimentao do sistema
consome mais de 10 A.
Dicas de diagnstico
Como o circuito de alimentao do sistema geralmente possui
tenso de ignio com a ignio LIGADA, o curto-circuito com
a tenso dever estar presente com o veculo desligado para
definir o DTC B2102.

PGINA INICIAL
Chicote de
fios principal
R/GN
em00833
[242A] [242B]
[78B] [78A]
BCM
ECM
Injetor de
combustvel
dianteiro
[85B]
[85A]
Injetor de
combustvel
traseiro
[83B]
[83A]
Bobina de
ignio
[203BF]
[203AF]
13 Alimentao do sistema
V/GY
15
15 ACR terra
GY/Y
19
19 Injetor de combustvel traseiro
GN/Y
21
21 Injetor de combustvel dianteiro
GY/BE
11
11 Bobina de ignio traseira
LGN/BN
27
27 Sensor de ONS
GN/BE
29
29 Bobina de ignio dianteira
LGN/BK
22
22 Solenide de purga
V/GY
[84B]
[84A]
13
R/GN
LGN/BK
R/GN
V/GY
GY/BE
GN/BE
Solenide de purga
LGN/BN
R/GN
R/GN
GN/Y
R/GN
GY/Y
[95A] [95B]
R/GN
Solenide
de purga
R/GN
L3 L3
R/GN
ACR dianteiro
(se equipado)
[203BR]
[203AR]
ACR traseiro
(se equipado)
Figura 6-5. Circuito da ignio
PGINA INICIAL
em00834
[78A] [78B]
ECM
Retorno do escape ativo (HDI) 1
Escape ativo (HDI) 20
20
LGN/BE
LGN/O
LGN/BE
LGN/O
BK
R/GN
Atuador do
escape
(HDI)
[179B] [179A]
TERRA 1
AIS (HDI) 2
LGN/V
Sensor CKP baixo 12
12
BK
Sensor CKP alto 30
30
LGN/V
R/GN
AIS
(HDI)
[178B] [178A]
IAC A alto 17
17
GN/O
IAC B baixo 18
18
GY/W
IAC A baixo 35
35
GY/O
IAC B alto 36
36
GN/W
Terra 10
10
BK/GN
Terra 28
28
BK/GN
R/GN
L3
L3
BCM
[242B] [242A]
Chicote de
fios principal
TERRA 1
GY/W
GN/W
A
B
GY/O
GN/O
IAC
[87B] [87A]
BK
CKP
[79B] [79A]
Figura 6-6. Circuito do AIS e atuador do escape ativo
5.
DTC B2102
PEA N.o
HD-50424
NOME DA FERRAMENTA
TERMINAIS DE 1,5 MM

POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com a bateria no circuito de alimentao do
sistema
Falha ou mau funcionamento do BCM
1. Teste de curto-circuito do circuito de

alimentao do sistema com a tenso
1.
2.
Usando uma FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAIS DE 1,5 MM (pea N.o HD-50424), remova o terminal
L3 de [242B].
3.
4.

extrado L3 e o terra.

a.

vermelho/verde (R/GN).
b.
PGINA INICIAL
b.
DTC B2103 E B2104

PEA N.o
No. Substitua o injetor de combustvel traseiro. Veja

o Manual de servio.
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
4. Teste o injetor de combustvel dianteiro
HD-50390-2
CABO DO BCM
1.
Desconecte o injetor de combustvel dianteiro [84].
HD-50390-2-P
COBERTURA DO BCM OVERLAY
2.
Apague os DTCs.
3.
O DTC ainda est presente?
Tabela 6-6. Diagnstico de falhas DTC P2103 e B2104
a.
POSSVEIS CAUSAS
b.
No. Substitua o injetor de combustvel dianteiro.

Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao

do sistema
5. Teste do solenide de purga
Resistncia da bobina de ignio muito baixa
1.
Desconecte o solenide de purga [95].
Resistncia do escape ativo muito baixa
2.
Apague os DTCs.
Resistncia do injetor de combustvel dianteiro muito baixa
3.
Resistncia da admisso ativa muito baixa
Resistncia do injetor de combustvel traseiro muito baixa
a.
Resistncia do solenide de purga muito baixa
b.
No. Substitua o solenide de purga. Veja o Manual

de servio.

Falha ou mau funcionamento do ECM
6. Teste do atuador do escape

circuito de alimentao do sistema
1.
Desconecte o atuador do escape [179].
2.
Apague os DTCs.
3.
1.
Conecte o BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o

DE DIAGNSTICO.
2.
Verifique se a COBERTURA DO BCM OVERLAY (pea

3.
4.

a.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
a.
b.
No. Substitua o atuador do escape. Veja o Manual

de servio.
7. Teste do AIS
1.
Desconecte o AIS.
2.
Apague os DTCs.
3.

a.
b.
No. Substitua o AIS. Veja o Manual de servio.
8. Teste do ECM
2. Teste a bobina de ignio
1.
1.
Desconecte a bobina de ignio.
2.
Apague os DTCs.
2.
Apague os DTCs.
3.
3.
a.
a.
b.
b.
No. Substitua a bobina de ignio. Veja o Manual

de servio.
3. Teste o injetor de combustvel traseiro

1.
Desconecte o injetor de combustvel traseiro [85].
2.
Apague os DTCs.
3.

a.
9. Teste do BCM
1.
Desconecte o BCM [242A] da breakout box.
2.

e o terra.
3.
a.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio vermelho/verde (R/GN).
b.
PGINA INICIAL
DTC B2116, B2117, B2118 E B2119

DESCRIO E OPERAO
O BCM alimenta e monitora o circuito de alimentao de 12

V do terminal F4 do BCM bomba de combustvel. A bomba
de combustvel est constantemente aterrada. O BCM controla
a bomba de combustvel ligando e desligando a alimentao
bomba no fio vermelho/marrom (R/BN).
ed03203
6.5
DTC
DESCRIO
B2116
Sada da bomba de combustvel aberta
B2117
Sada da bomba de combustvel em

curto alto
B2118
Sada da bomba de combustvel em

curto baixo
B2119
Sada da bomba de combustvel sobrecarregada
2
3

O DTC B2116 definir se o circuito da bomba de combustvel
consome menos de 600 miliampres. O DTC B2119 definir
se o circuito da bomba de combustvel consome mais de 6 A.
Dicas de diagnstico
4
1.
2.
3.
4.
Velocmetro [39]
O DTC B2119 pode definir se o BCM percebe uma carga

excessiva no circuito da bomba de combustvel. Isso causado
pelo funcionamento da bomba sem combustvel. Se a bomba
de combustvel foi trocada ou o veculo ficou sem combustvel,
escorve a bomba e apague o cdigo. D partida no veculo e
verifique se os DTCs para ver se o cdigo volta. Qualquer circuito alimentado continuamente com a ignio LIGADA poderia
causar a definio do DTC B2117 ou B2119 se estiver em
curto com o circuito da bomba de combustvel. Se for encontrada uma condio de curto com a tenso ou sobrecarga,
teste a continuidade entre o circuito da bomba de combustvel
e os outros circuitos de alimentao do BCM.

PGINA INICIAL
em00839
[64B]
F4
J3
F4
J3
[242A]
[242B]
Chicote de
fios principal
BE
R/O
Alimentao da luz
de trafegar
Bateria 15
A
BE
Alimentao da bomba
de combustvel
Chicote de
fios
principal
R/BN
BCM
Bomba de
combustvel
e emissor
[141B] [141A]
R/BN
W/Y
BK/GN
Alimentao da bomba
de combustvel
Emissor do nvel
de combustvel
Terra do emissor
BK
Terra da bomba
FXCWC
R/O
R/O
W/Y
W/Y
BK/GN
BK/GN
[20A] [20B]
BK/GN
W/Y
Velocmetro
W/Y
BK/GN
Terra
Nvel de combustvel
R/O
[39B]
[39A]
R/O
BK/GN
Fusvel da bateria
BK/GN
W/Y
9
Terra
Nvel de combustvel
R/O
5
Fusvel da bateria
R/O
W/Y
Indicador de
combustvel
[117B] [117A]
Exceto
FXCWC
BE
W/Y
BK/GN
BK
Alimentao da luz
de trafegar
Emissor do nvel de
combustvel
Terra
[39B]
[39A]
Velocmetro
PGINA INICIAL
DTC B2116
DTC B2117
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P

POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com a tenso no circuito de alimentao de
bomba de combustvel

POSSVEIS CAUSAS
Circuito de alimentao da bomba de combustvel aberto
Falha ou mau funcionamento da bomba de combustvel
1. Teste de circuito da bomba de

combustvel

circuito de alimentao de bomba de
combustvel
1.
LIGUE a ignio.
2.
A bomba de combustvel continua operando aps a partida

inicial de 2 segundos?
a.

vermelho/marrom (R/BN). Veja Dicas de diagnstico.
Substitua o BCM caso a fonte do curto-circuito no
for encontrada. Veja o Manual de servio.
b.
No. V para Prova 2.
1.
Desconecte a bomba de combustvel [141B].
2.
Conecte um voltmetro entre os terminais A e D da bomba

de combustvel [141B].
3.
LIGUE a ignio.
4.
A tenso da bateria foi exibida por um perodo curto?
2. Teste de verificao do cdigo
a.
Sim. Substitua a bomba de combustvel. Veja o

Manual de servio.
1.
b.
No. V para Prova 2.
2.
Ligue o motor.
3.

4.
2. Teste de continuidade no circuito de

aterramento da bomba de combustvel
1.
Teste a continuidade entre o terminal D [141B] e o terra.
a.
2.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio de ligao terra preto

(BK).
DTC B2118 E B2119
3. Teste de continuidade no circuito de

alimentao da bomba de combustvel
Tabela 6-10. Diagnstico de falhas DTC P2118 e B2119

POSSVEIS CAUSAS

Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao de

bomba de combustvel
2.

3.
Teste a continuidade entre o terminal F4 da breakout box

e o terminal A [141B].
1.
4.
Mau funcionamento da bomba de combustvel
1. Teste de combustvel
1.
Verifique se h combustvel no tanque.
2.
H combustvel no tanque?
a.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio vermelho/marrom

(R/BN).
b.
No. Abastea o tanque com combustvel e limpe os

DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro. Se o DTC retornou, continue os testes. V para Prova 2.
2. Teste de bomba de combustvel

1.
Desconecte a bomba de combustvel [141B].
PGINA INICIAL
2.
3.
LIGUE a ignio.
4.

5.
O DTC B2118 ou B2119 reinicializou?

a.
b.
No. Substitua a bomba de combustvel. Veja o

Manual de servio.

circuito de alimentao de bomba de
combustvel
1.
Com a ignio DESLIGADA, desconecte o BCM [242B].
2.
Teste a continuidade entre o terminal A [141B] e o terra.
3.
a.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio vermelho/marrom (R/BN).
b.
No. Veja dicas de diagnstico. Substitua o BCM se

o problema no foi encontrado. Veja o Manual de
servio.
PGINA INICIAL
DTC P0107, P0108
6.6
DESCRIO E OPERAO
se de executar este teste antes de substituir um componente.
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-23738
BOMBA DE VCUO
Veja Figura 6-9. O sensor de MAP alimentado com 5 V

atravs do terminal 14 do ECM e manda um sinal de volta para
o terminal 25 do mesmo ECM. Esse sinal varia de acordo com
o vcuo do motor, a temperatura do ar de admisso e a
presso baromtrica atmosfrica. Alteraes na presso
baromtrica so influenciadas pelo clima e pela altitude.
DTC
Os cdigos do sensor MAP podem ser definidos nos casos

em que h um TPS intermitente que ainda no definiu
seus cdigos.
Veja Figura 6-10 para obter as interconexes comuns de alimentao e de terra do sensor de 5 V.

incluindo a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
DESCRIO
P0107
O sensor MAP falhou baixo/aberto
P0108
O sensor MAP falhou alto/porta aberta
ed01984
Dicas de diagnstico
Esses cdigos sero definidos se o sinal do sensor MAP estiver
fora do intervalo. O cdigo P0108 somente pode ser detectado
com o motor em funcionamento.
NOTA
No bombeie em excesso a bomba de vcuo durante a verificao da sada do sensor MAP, pois isto poder causar danos
ao sensor.
Verifique a sada do sensor MAP. Usando a BOMBA DE

VCUO (pea N.o HD-23738), aplique vcuo na abertura
de presso do sensor MAP. A tenso do sinal dever
diminuir medida que o vcuo for aplicado.
Os sensores MAP, JSS, TPS e VSS se conectam

mesma linha de referncia de 5 V. Se a linha de referncia
entrar em curto com o terra ou se abrir, vrios cdigos
sero definidos (DTC P0107, P0108, P0122, P0123,
P1501 e P1502).
Um sensor com falha pode afetar negativamente a tenso

do sinal dos outros sensores compartilhando a mesma
referncia de 5 V. Se a fiao for aprovada nos seguintes
testes, desconecte um sensor por vez na referncia de 5
V e verifique se o DTC ainda est presente. DTCs adicionais sero definidos medida que cada sensor for desconectado. Limpe os DTCs depois deste teste. Certifique-
5
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

IAC [87]
TPS [88]
Sensor IAT [89]
Sensor MAP [80]
Figura 6-9. Entre os cilindros, lado direito
PGINA INICIAL
em00832
VSS
R/W
LGN/Y
BK/GN
[65A] [65B]
Sensor
MAP
GY
R/W
BK/W
[80A] [80B]
TPS
R/W
BK/W
GN/V
[88A] [88B]
Sensor
de O2
traseiro
BE
GY/BN
GY/BK
BK/W
[137A] [137B]
JSS
(HDI)
BK
R/W
LGN/GY
BK/GN
[133A] [133B]
Sensor
de O2
dianteiro
BE
GN/BN
GY/BK
BK/W
[138A] [138B]
Sensor
IAT
GN/GY
BK/W
GY/BN
GN/V
GY
BK/W
BK/GN
LGN/Y
9 10
14
23 24
25
26
28
33
9 10
14
23 24
25
26
28
33
TPS
Entrada do MAP
Terra do sensor 5 V
Terra
Entrada do VSS
BK/GN
R/W
Terra
[78B]
[78A]
Alimentao do sensor
5V
[90A] [90B]
GN/BN
BK/W
LGN/GY
Sinal do JSS
GN
GN
GN/GY
IAT
Sensor
ET
Sensor ET
[89A] [89B]
TERRA 1
ECM
Figura 6-10. Circuito do sensor
PGINA INICIAL
DTC P0107
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-43876
BREAKOUT BOX
4. Teste de curto com o terra do fio de sinal

do sensor MAP
1.

e o terra.
2.
a.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio cinza

(GY).
b.
No. V para Prova 5.

POSSVEIS CAUSAS
5. Teste de curto com o sensor do fio de

sinal do sensor MAP
Abertura ou em curto at o fio de sinal do terra
1.
DESLIGUE a ignio.
Abertura ou em curto at o circuito de referncia de 5 V do

terra
2.
Teste a continuidade entre os terminais 25 e 26 da

breakout box.
1. Teste do sensor MAP
3.
Mau funcionamento do sensor MAP
1.
Desconecte o sensor MAP [80].
a.
Sim. Repare o curto-circuito entre os fios cinza (GY)

e preto/branco (BK/W).
2.
Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), conecte um cabo
de teste entre os terminais B e C [80B].
b.
No. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.
3.
Limpe o DTC P0107. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,

4.
DESLIGUE e LIGUE a ignio.
5.
O DTC P0107 reinicializado?

a.
b.
No. Substitua o sensor MAP. Veja o Manual de

servio.
2. Teste de tenso do sinal do sensor MAP

1.
Remova o fio de teste.
2.
Com a ignio LIGADA, teste a tenso do terminal C de

[80B] at o terra.
3.
6. Teste de abertura do fio de referncia de

5 V do sensor MAP
1.

(pea N.o HD-43876) no chicote de fios [78B], deixando
o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.
2.
Teste a continuidade entre o terminal C [80B] e o terminal

14 da breakout box.
3.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio vermelho/branco (R/W).
A tenso de aproximadamente 5 V?
7. Teste de curto com o terra do sinal de

referncia de 5 V do sensor MAP
a.
1.
b.
No. V para Prova 6.

breakout box.
2.
3. Teste de continuidade do fio de sinal do

sensor MAP
a.
Sim. Repare o curto entre os fios vermelho/branco

(R/W) e preto/branco (BK/W).
1.
b.

DE DIAGNSTICO.
DTC P0108
2.
Teste a continuidade entre o terminal B [80B] e o terminal

25 da breakout box.
HD-43876
3.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio cinza (GY).
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
BREAKOUT BOX

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do sensor MAP
Curto com a tenso
PGINA INICIAL
2.
1. Teste do sensor MAP
Existe tenso?
1.
a.
Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio cinza

(GY).
2.
Limpe o DTC P0108. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,

b.
No. V para Prova 4.
3.
Ligue o motor.
4.
4. Teste de curto com a tenso da bateria

da referncia de 5 V do sensor MAP
a.
1.
b.
No. V para Prova 4.

14 da breakout box e o terra.
2.
2. Teste de curto com 5 V do fio de sinal do

sensor MAP
a.
Sim. Repare o curto com a tenso no fio vermelho/branco (R/W).
1.
b.
No. V para Prova 5.

(pea N.o HD-43876) no chicote de fios [78B]. Veja
2.

breakout box.
3.
a.
b.
Sim. Repare o curto-circuito entre os fios vermelho/branco (R/W) e cinza (GY).
1.

terminal A [80B] e o terminal 26 da breakout box.
2.
a.
Sim. Substitua o sensor MAP. Veja o Manual de

servio.
b.
No. Repare a abertura no fio preto/branco (BK/W).
No. V para Prova 3.
3. Teste de curto com a tenso do fio de

sinal do sensor MAP
1.
5. Teste de abertura do fio terra do sensor

MAP
Com a ignio LIGADA, teste a tenso no terminal 25 da

breakout box.
PGINA INICIAL
DTC P0112, P0113

DESCRIO E OPERAO
6.7
O ECM fornece e monitora um sinal de tenso no terminal 7

para um dos lados do sensor IAT. O outro lado do sensor IAT
conectado a um terra comum do sensor, que tambm
conectado ao terminal 26 do ECM.
O sensor IAT um dispositivo termistor, o que significa que,
a uma temperatura especfica, ele apresenta uma resistncia
varia, o mesmo ocorre com a tenso no terminal 7.

terminal 7.

referncia de 5 V. Se a fiao for aprovada nos testes
seguintes, desconecte um sensor por vez na referncia
de 5 V e verifique se o DTC ainda est presente. DTCs
adicionais sero definidos medida que cada sensor for
desconectado. Limpe os DTCs depois deste teste. Certifique-se de executar este teste antes de substituir um
componente.
ed01984
Em baixas temperaturas, a resistncia muito alta, permitindo o aumento da tenso at aproximadamente 5 V.
O ECM monitora essa tenso para compensar as vrias condies operacionais.

DTC
DESCRIO
P0112
Sensor IAT em curto/baixa tenso
P0113
Sensor IAT com tenso alta/interrompido
Dicas de diagnstico
Uma intermitncia pode ser causada por uma conexo defeituosa, isolamento do fio raspado ou um fio aberto dentro do
isolamento.
Verifique as seguintes condies:
Conexo defeituosa: Inspecione o ECM e o conector

[78] do chicote de fios quanto a terminais retrados, unio
incorreta, travas inoperantes, terminais formados incorretamente ou danificados, conexo terminal-fio defeituosa
e chicote de fios danificado.
Execute 1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de firmeza para localizar as intermitncias: se as conexes e o chicote de fios estiverem OK,
use um multmetro para verificar a tenso do sensor IAT
enquanto move os conectores e o chicote de fios relacionados. Se a falha for provocada, a tenso do IAT mudar.
Valor de resistncia de sensor deslocado: Compare
as temperaturas dos sensores ET e IAT com o motor
temperatura ambiente para avaliar a possibilidade de um
sensor deslocado (fora de calibragem), o que pode causar
problemas de dirigibilidade. As temperaturas dos sensores
devem permanecer dentro de 10 graus entre si.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

IAC [87]
TPS [88]
Sensor IAT [89]
Sensor MAP [80]

PGINA INICIAL
em00832
VSS
R/W
LGN/Y
BK/GN
[65A] [65B]
Sensor
MAP
GY
R/W
BK/W
[80A] [80B]
TPS
R/W
BK/W
GN/V
[88A] [88B]
Sensor
de O2
traseiro
BE
GY/BN
GY/BK
BK/W
[137A] [137B]
JSS
(HDI)
BK
R/W
LGN/GY
BK/GN
[133A] [133B]
Sensor
de O2
dianteiro
BE
GN/BN
GY/BK
BK/W
[138A] [138B]
Sensor
IAT
GN/GY
BK/W
GY/BN
GN/V
GY
BK/W
BK/GN
LGN/Y
9 10
14
23 24
25
26
28
33
9 10
14
23 24
25
26
28
33
TPS
Entrada do MAP
Terra do sensor 5 V
Terra
Entrada do VSS
BK/GN
R/W
Terra
[78B]
[78A]
Alimentao do sensor
5V
[90A] [90B]
GN/BN
BK/W
LGN/GY
Sinal do JSS
GN
GN
GN/GY
IAT
Sensor
ET
Sensor ET
[89A] [89B]
TERRA 1
ECM
PGINA INICIAL
b.
DTC P0112
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-43876
BREAKOUT BOX
DTC P0113
PEA N.o

CHICOTE DE FIOS
HD-43876
BREAKOUT BOX
Mau funcionamento do sensor IAT
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do sensor IAT
Curto com o terra no circuito de referncia de 5 V
1. Teste do sensor IAT

Desconecte o sensor IAT [89].
2.

a resistncia entre os terminais 1 e 2 de [89A].
3.
Abertura ou curto com a tenso no circuito de referncia de

5V
1. Teste do sensor IAT

1.
Desconecte o sensor IAT [89].
2.

a tenso entre o fio verde/cinza (GN/GY) do terminal 1
[89B] e o terra.
3.
A leitura da tenso superior a 6 V?
A leitura da resistncia est entre 500 e 5000 ohm com

o veculo e o sensor temperatura ambiente?
a.
b.
No. Substitua o sensor IAT. Veja o Manual de servio.
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C
POSSVEIS CAUSAS
1.
2. Teste de curto com o terra do fio de sinal

do sensor IAT
a.

verde/cinza (GN/GY).
b.
No. A tenso inferior a 4 V. V para Prova 2.
1.

fio verde/cinza (GN/GY) do terminal 1 [89B] e o terra.
2. Teste de abertura do fio de sinal do

sensor IAT
2.
A resistncia inferior a 1 ohm?
1.
DESLIGUE a ignio.
2.

3.
Teste a continuidade entre o fio verde/cinza (GN/GY) do

terminal 1 [89B] e o terminal 7 da breakout box.
4.
a.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra.
b.
No. V para Prova 3.
3. Teste de tenso alta do sinal do sensor

IAT
1.

2.
Teste a continuidade entre os terminais 7 e 10 da breakout

box.
3.
a.
Sim. Repare o curto com o terra no fio verde/cinza

(GN/GY).
b.
No. V para Prova 4.

box.
2.
a.
Sim. Repare o curto-circuito entre os fios verde/cinza

(GN/GY) e preto/branco (BK/W) dos terminais 1 e 2
de [89B].
b.
No. Repare o circuito aberto.

IAT
1.
Teste a continuidade do fio preto/branco (BK/W) entre o

terminal 26 da breakout box e o terminal 2 de [89B].
2.
4. Teste de curto do fio de sinal do sensor

IAT com o terra do sensor
1.
a.
a.
b.
4. Teste de curto com a tenso do sensor

do fio de sinal do sensor IAT
1.

box.
PGINA INICIAL
2.
a.
Sim. Repare o curto-circuito entre os fios verde/cinza

(GN/GY) e vermelho/branco (R/W). Verifique o valor
da resistncia do sensor IAT e, se estiver incorreto,

substitua o sensor IAT. Veja o Manual de servio.
b.
PGINA INICIAL
DTC P0117, P0118

DESCRIO E OPERAO
6.8
Execute 1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de firmeza para localizar as intermitncias: Se as conexes e o chicote de fios estiverem OK,
use um multmetro para verificar a leitura da temperatura
do motor enquanto move os conectores e o chicote de
fios relacionados. Se a falha for provocada, o monitor de
temperatura do motor mudar.
Valor de resistncia de sensor deslocado: Compare

as temperaturas dos sensores ET e IAT com o motor
temperatura ambiente para avaliar a possibilidade de um
sensor deslocado (fora de calibragem), o que pode causar
problemas de dirigibilidade. As temperaturas dos sensores
devem permanecer dentro de 5,6 C (10 F) entre si.
O ECM alimenta e monitora um sinal de tenso do terminal 6

at um lado do sensor ET. O outro lado do sensor ET
conectado a um terra comum do sensor, que tambm
conectado ao terminal 26 do ECM.
O sensor ET um dispositivo termistor, o que significa que, a
uma temperatura especfica, apresenta uma resistncia
varia, o mesmo ocorre com a tenso no terminal 6.

terminal 6.
Em baixas temperaturas, a resistncia muito alta, permitindo o aumento da tenso at aproximadamente 5 V.
ed01975
O ECM monitora essa tenso para compensar as vrias condies operacionais. O ECM tambm usa a entrada do sensor
como referncia para determinar a posio da agulha do IAC.

DTC
DESCRIO
P0117
Sensor ET em curto baixo
P0118
Sensor ET com tenso alta/aberta
Dicas de diagnstico
Depois que o motor for ligado, a temperatura dever aumentar

de maneira constante.
3
1.
2.
3.
4.
Uma intermitncia pode ser causada por uma conexo defeituosa, isolamento do fio raspado ou um fio aberto dentro do
isolamento.

[78] do chicote de fios quanto a terminais retrados, unio
Sensor ET [90]
Bobina de ignio

PGINA INICIAL
em00832
VSS
R/W
LGN/Y
BK/GN
[65A] [65B]
Sensor
MAP
GY
R/W
BK/W
[80A] [80B]
TPS
R/W
BK/W
GN/V
[88A] [88B]
Sensor
de O2
traseiro
BE
GY/BN
GY/BK
BK/W
[137A] [137B]
JSS
(HDI)
BK
R/W
LGN/GY
BK/GN
[133A] [133B]
Sensor
de O2
dianteiro
BE
GN/BN
GY/BK
BK/W
[138A] [138B]
Sensor
IAT
GN/GY
BK/W
GY/BN
GN/V
GY
BK/W
BK/GN
LGN/Y
9 10
14
23 24
25
26
28
33
9 10
14
23 24
25
26
28
33
TPS
Entrada do MAP
Terra do sensor 5 V
Terra
Entrada do VSS
BK/GN
R/W
Terra
[78B]
[78A]
Alimentao do sensor
5V
[90A] [90B]
GN/BN
BK/W
LGN/GY
Sinal do JSS
GN
GN
GN/GY
IAT
Sensor
ET
Sensor ET
[89A] [89B]
TERRA 1
ECM
PGINA INICIAL
DTC P0117
DTC P0118
PEA N.o
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-43876
BREAKOUT BOX
HD-43876
BREAKOUT BOX
POSSVEIS CAUSAS
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do sensor ET
Mau funcionamento do sensor ET
Curto com o terra no circuito de referncia de 5 V
Abertura ou curto com a tenso no circuito de referncia de

5V
1. Teste do sensor ET
1.
Desconecte o sensor ET [90].
2.
Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro,
mea a resistncia entre os terminais A e B de [90A].
3.
2.
1.
Desconecte o sensor ET [90].
2.

a tenso entre o fio verde (GN) do terminal A do sensor
ET [90B] e o terra.
3.
A leitura da tenso superior a 6 V?
A leitura da resistncia est entre 900 e 10.000 ohm com

o veculo e o sensor temperatura ambiente?
a.
b.
No. Substitua o sensor ET. Veja o Manual de servio.

ET com o terra
1.
1. Teste do sensor ET

fio verde (GN) do terminal A do sensor ET [90B] e o terra.
A resistncia inferior a 1 ohm?
a.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio verde

(GN).
b.
No. V para Prova 3.


verde (GN).
b.
No. A tenso inferior a 4 V. V para Prova 2.

sensor ET
1.
DESLIGUE a ignio.
2.

3.

a continuidade entre o fio verde (GN) do terminal A do
sensor ET [90B] e o terminal 6 da breakout box.
4.

ET com o terra
1.
a.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio verde (GN).
2.

box.
3.

ET
a.
Sim. Repare o curto-circuito entre o fio verde (GN)

do terminal A e o fio preto/branco (BK/W) do terminal
B de [90B].
1.
Teste a continuidade entre o fio preto/branco (BK/W) do

terminal B do sensor ET [90B] e o terminal 26 da breakout
box.
b.
2.
a.
b.

ET com a tenso do sensor
1.

box.
PGINA INICIAL
2.
a.
Sim. Repare o curto-circuito entre os fios verde (GN)

e vermelho/branco (R/W). Verifique o valor da
resistncia do sensor ET e, se estiver incorreta,

substitua o sensor ET. Veja o Manual de servio.
b.
PGINA INICIAL
DTC P0122, P0123
6.9
DESCRIO E OPERAO
ed01984
O ECM alimenta um sinal de 5 V no terminal 14 para o terminal

1 do TPS. O TPS envia um sinal de retorno ao ECM no terminal
24. A tenso do sinal de retorno varia conforme a posio da
borboleta.
Em marcha lenta (borboleta fechada), o sinal permanece

tipicamente no intervalo de 0,2 a 0,8 V.
Com a borboleta totalmente aberta, o sinal normalmente

varia de 4,0 a 4,9 V.
7
6
Os DTCs P0122 ou P0123 sero definidos se o sinal de tenso

do TPS no estiver dentro do intervalo aceitvel.
DTC
DESCRIO
P0122
TPS1 com tenso baixa
P0123
TPS1 com tenso alta/aberta
Dicas de diagnstico
O multmetro l a posio da borboleta em volts. A tenso

deve aumentar a uma taxa constante medida que a borboleta
se move de marcha lenta para a posio totalmente aberta.
Um curto-circuito com o terra ou abertura nos fios verde/violeta
(GN/V) ou vermelho/branco (R/W) tambm define um DTC
P0122. Um curto com o terra ou abertura no fio vermelho/branco (R/W) (+5 V REF) define vrios cdigos, como
descrito abaixo.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

IAC [87]
TPS [88]
Sensor IAT [89]
Sensor MAP [80]
NOTA
Os sensores MAP, JSS (HDI), VSS e TPS conectam-se
mesma linha de referncia (+5 V REF). Se a linha se ligar ao
terra ou se abrir, vrios cdigos de problema sero definidos
(DTCs P0107, P0108 e P0122, P0123, P1501 ou P1502). Inicie
com o DTC que contm o menor valor de classificao.

[78B] do chicote de fios quanto a terminais retrados, unio
Execute 1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de firmeza para localizar as intermitncias: Se as conexes e o chicote de fios estiverem OK,
monitore a tenso do TPS usando um multmetro
enquanto move os conectores e o chicote de fios relacionados. Se a falha for provocada, a tenso do TPS mudar.
Escala do TPS: Observe o monitor de tenso do TPS

enquanto abre a borboleta com o motor parado e o interruptor da ignio LIGADO. O monitor dever variar, da
tenso do TPS com a borboleta fechada (quando a borboleta fechada) para alm de 4,0 V (quando a borboleta
mantida totalmente aberta). medida que a borboleta
PGINA INICIAL
for movida lentamente, a tenso dever mudar gradualmente sem que se observem picos ou baixas voltagens.

em00832
VSS
R/W
LGN/Y
BK/GN
[65A] [65B]
Sensor
MAP
GY
R/W
BK/W
[80A] [80B]
TPS
R/W
BK/W
GN/V
[88A] [88B]
Sensor
de O2
traseiro
BE
GY/BN
GY/BK
BK/W
[137A] [137B]
JSS
(HDI)
BK
LGN/GY
BK/GN
R/W
[133A] [133B]
Sensor
de O2
dianteiro
BE
GN/BN
GY/BK
BK/W
[138A] [138B]
Sensor
IAT
GN/GY
BK/W
GY/BN
GN/V
GY
BK/W
BK/GN
LGN/Y
9 10
14
23 24
25
26
28
33
9 10
14
23 24
25
26
28
33
TPS
Entrada do MAP
Terra do sensor 5 V
Terra
Entrada do VSS
BK/GN
R/W
Terra
[78B]
[78A]
Alimentao do sensor
5V
[90A] [90B]
GN/BN
BK/W
LGN/GY
Sinal do JSS
GN
GN
GN/GY
IAT
Sensor
ET
Sensor ET
[89A] [89B]
TERRA 1
ECM
PGINA INICIAL
DTC P0122
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-43876
BREAKOUT BOX

TPS com o terra
1.
Teste a continuidade no fio verde/violeta (GN/V) entre o

terminal 24 da breakout box e o terra.
2.
a.

verde/violeta (GN/V).
b.
No. V para Prova 5.

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do TPS

TPS com o terra
Abertura ou curto com o terra no circuito de referncia de 5

V
1.

breakout box.
Curto com o terra no circuito do sinal
2.
Abertura no fio do sensor TPS
1. Teste do TPS
1.
Desconecte o TPS [88].
2.
Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), conecte um cabo
de teste entre os terminais 1 e 3 [88B].
3.
Apague os DTCs usando o auto-diagnstico do odmetro.

odmetro.
4.
5.

a.
b.
No. Substitua o TPS. Veja o Manual de servio.
a.
Sim. Repare o curto-circuito entre os fios verde/violeta

(GN/V) e preto/branco (BK/W).
b.
6. Teste de fio aberto de alimentao de 5

V do sensor TPS
1.

DE DIAGNSTICO.
2.
Teste a continuidade no fio vermelho/branco (R/W) entre

o terminal 1 de [88B] e o terminal 14 da breakout box.
3.
a.
b.
2. Teste de tenso do sinal do sensor TPS

1.
Remova o fio de teste.
2.
Com a ignio LIGADA, teste a tenso entre o terminal 1

[88B] e o terra.
3.
DTC P0123
PEA N.o
HD-43876
2.
3.
BREAKOUT BOX
a.
b.
No. V para Prova 6.
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do TPS

sensor TPS
1.
NOME DA FERRAMENTA

DE DIAGNSTICO.
Teste a continuidade no fio verde/violeta (GN/V) entre o
terminal 3 [88B] e o terminal 24 da breakout box.

Curto com a tenso no circuito de referncia de 5 V
Terra do sensor aberto
1. Teste do TPS
1.
2.

odmetro.
3.
4.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio verde/violeta (GN/V).
a.
b.
No. V para Prova 4.
PGINA INICIAL

TPS com a referncia de 5 V
4. Teste de curto da referncia de 5 V do

TPS com a tenso da bateria
1.
Com a ignio DESLIGADA, desconecte o ECM [78].
1.
2.
Teste a continuidade entre os terminais 2 e 3 [88B].
Com a ignio LIGADA, teste a tenso entre o terminal 1

[88B] e o terra.
3.
2.
a.
Sim. Repare o curto-circuito entre os fios vermelho/branco (R/W) e verde/violeta (GN/V).
b.
No. V para Prova 3.
a.
Sim. Repare o curto com a tenso no fio vermelho/branco (R/W).
b.
No. V para Prova 5.

TPS

TPS com a tenso
1.
Com a ignio LIGADA, teste a tenso no terminal 3 de

[88B].
2.
Existe tenso?
1.

DE DIAGNSTICO.
a.

verde/violeta (GN/V).
2.

26 da breakout box.
b.
3.
a.
Sim. Substitua o TPS. Veja o Manual de servio.
b.
PGINA INICIAL
DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152, P0154
6.10
DESCRIO E OPERAO
PEA N.o
HD-48650
ed02856
NOME DA FERRAMENTA
Veja Figura 6-17. O sensor de O2 proporciona um sinal ao

ECM que indica se o motor est funcionando com uma mistura
rica ou pobre.
Um P0131 (dianteiro) ou P0151 (traseiro) definido

quando o ECM detecta uma condio de mistura excessivamente pobre por um perodo de tempo especificado.
Os DTCs tambm podero ser definidos se o sensor de
O2 falhar.
Um P0132 (dianteiro) ou P0152 (traseiro) definido

quando o ECM detecta uma condio de mistura excessivamente rica por um perodo de tempo especificado. Os
DTCs tambm podero ser definidos se o sensor de O2
falhar. Isto tambm pode acontecer com contaminao
do leo.
Um P0134 definido quando o circuito do sensor de O2

dianteiro aberto ou o sensor est frio demais para responder. Um P0154 definido quando o circuito do sensor
de O2 traseiro aberto ou o sensor est frio demais para
responder. Tambm pode acontecer em casos de contaminao grave do leo.
Quando a mistura ar/combustvel ideal (aproximadamente

14,6 partes de ar para 1 parte de combustvel), a tenso de
aproximadamente 0,45 V.
DTC
DESCRIO
P0131
Sensor de oxignio com tenso baixa/motor com

mistura pobre (dianteiro)
P0132
Motor funcionando com mistura rica (dianteiro)
P0134
Sensor de oxignio com tenso alta/aberta

(dianteiro)
P0151
Sensor de oxignio com tenso baixa/motor com

mistura pobre (traseiro)
P0152
Motor funcionando com mistura rica (traseiro)
P0154
Sensor de oxignio com tenso alta/aberta (traseiro)
Figura 6-17. Sensor de O2
Dicas de diagnstico
Os cdigos de diagnstico do sensor de O2 podem ser vistos
durante o perodo de amaciamento do veculo. Os DTCs do
sensor de O2 no acendem a lmpada de verificao do motor
para cdigos atuais ou histricos, e so indicados apenas pelo
DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650) ou pelo autodiagnstico do odmetro. Se os DTCs forem indicados durante
o perodo de amaciamento, limpe ou ignore os cdigos at
que o perodo de amaciamento seja concludo. Todos os DTCs
histricos do sensor de O2 devem ser ignorados e limpos.
O multmetro exibe o sinal do sensor de O2 em volts. Essa
tenso tem um valor mdio que tende para uma mistura pobre,
rica ou o valor ideal dependendo da temperatura operacional
do motor, da rotao do motor e da posio da borboleta. Uma
abertura/curto com a tenso ou um curto com o terra no fio
verde/marrom (GN/BN) (dianteiro) e no fio cinza/marrom
(GY/BN) (traseiro) far com que o motor funcione com mistura
rica (curto com o terra) ou pobre (curto com a tenso) at que
a falha seja detectada. Quando a falha for detectada, o veculo
funcionar em loop aberto.
Conexo defeituosa: Inspecione os conectores do ECM

[78], do injetor de combustvel [84, 85] e do sensor de O2
quanto a terminais retrados, unio incorreta, travas inoperantes, terminais formados incorretamente ou danificados, conexo terminal-fio defeituosa e chicotes de fios
danificados.
Injetores sujos/emperrados abertos: O veculo poder

funcionar com mistura pobre (injetores sujos/entupidos)
ou rica (injetores emperrados abertos) se houver problemas com os injetores. Isto tambm causar baixa
economia de combustvel e desempenho reduzido.
Sensor de O2 frouxo: Se um sensor de O2 estiver frouxo,

o desempenho do motor poder ser afetado. Isto tambm
poder se manifestar com uma lenta mudana na tenso
do sensor de O2.
PGINA INICIAL
Escape solto/vazando: Isto pode causar uma conexo

defeituosa do terra para o sensor ou permitir a entrada
de ar fresco no sistema de escapamento. Se ar fresco
entrar no sistema de escapamento, o sensor de O2 ler
uma condio de mistura pobre, fazendo com que o sistema v para uma mistura rica.
Falha de ignio do motor: Veja 6.27 FALHA DE

IGNIO EM MARCHA LENTA OU COM CARGA.
Injetores com vazamento: Isto causa desequilbrio de

combustvel e qualidade de marcha lenta inferior devido
s diferentes relaes ar/combustvel em cada cilindro.
Para verificar se h injetores com vazamento, primeiro
remova a caixa do filtro de ar e o filtro de ar. Veja o Manual
de servio. Em seguida, com a borboleta totalmente
aberta, LIGUE a ignio por 2 segundos e DESLIGUE-a

por 2 segundos, cinco vezes consecutivas. Substitua o
injetor de combustvel se houver qualquer evidncia de
combustvel no queimado nos furos. Consulte a seo
Injetores de combustvel no Manual de servio.
Vazamentos de admisso: Veja o Manual de servio.
Alto consumo de leo: (todos os cdigos do sensor de

O2).

PGINA INICIAL
em00832
VSS
R/W
LGN/Y
BK/GN
[65A] [65B]
Sensor
MAP
GY
R/W
BK/W
[80A] [80B]
TPS
R/W
BK/W
GN/V
[88A] [88B]
Sensor
de O2
traseiro
BE
GY/BN
GY/BK
BK/W
[137A] [137B]
JSS
(HDI)
BK
R/W
LGN/GY
BK/GN
[133A] [133B]
Sensor
de O2
dianteiro
BE
GN/BN
GY/BK
BK/W
[138A] [138B]
Sensor
IAT
GN/GY
BK/W
GY/BN
GN/V
GY
BK/W
BK/GN
LGN/Y
9 10
14
23 24
25
26
28
33
9 10
14
23 24
25
26
28
33
TPS
Entrada do MAP
Terra do sensor 5 V
Terra
Entrada do VSS
BK/GN
R/W
Terra
[78B]
[78A]
Alimentao do sensor
5V
[90A] [90B]
GN/BN
BK/W
LGN/GY
Sinal do JSS
GN
GN
GN/GY
IAT
Sensor
ET
Sensor ET
[89A] [89B]
ECM
TERRA 1
PGINA INICIAL
DTC P0131
PEA N.o
2.
Coloque a transmisso em ponto morto, o interruptor de

parada do motor na posio de FUNCIONAMENTO e
LIGUE a ignio. Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura de operao.
3.
Com a rotao do motor estvel, mea a tenso entre os

terminais 8 e 26 da breakout box.
4.
A tenso de aproximadamente 0,45 V?
NOME DA FERRAMENTA
HD-43876
BREAKOUT BOX

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do sensor de O2 dianteiro
a.
b.
No. (0,0 a 4 V). Efetue um teste de presso de

combustvel. Veja o Manual de servio. Veja se a
calibragem do ECM est correta, se h baixa presso
de combustvel, se h vazamentos de ar e se os
injetores esto sujos. Se no forem encontrados
problemas, substitua o sensor de O2.

Mau funcionamento do sistema de combustvel
1. Teste do sensor de O2 dianteiro

1.
Desconecte o sensor de O2 dianteiro [138].
2.
LIGUE a ignio.
3.
Mea a tenso entre o fio verde/marrom (GN/BN) do terminal 1 do sensor de O2 dianteiro [138B] e o terra do
chassi.
4.
a.
b.
No. V para Prova 2.
DTC P0132
PEA N.o
POSSVEIS CAUSAS

dianteiro
1.
DESLIGUE a ignio.
2.
Desconecte o conector ECM [78].
3.
Teste a continuidade entre os fios verde/marrom (GN/BN)

do terminal 1 e preto/branco (BK/W) do terminal 2 do
sensor de O2 dianteiro [138B].
1.
DESLIGUE a ignio.
2.
Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) entre

o chicote de fios [78B] e o ECM [78A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.
3.
Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura de operao.
4.

5.
a.
b.
BREAKOUT BOX

de O2 dianteiro com o terra do sensor
4.
HD-43876
NOME DA FERRAMENTA
Sim. Repare o curto-circuito entre os fios

verde/marrom (GN/BN) e preto/branco (BK/W).
No. V para Prova 3.

de O2 dianteiro com o terra
1.
Teste a continuidade entre o fio verde/marrom (GN/BN)

do terminal 1 do sensor de O2 dianteiro [138B] e o terra
do veculo.
2.
a.
Sim. Repare o curto-circuito entre o fio verde/marrom

(GN/BN) e o terra.
b.
No. Se as conexes do ECM [78] estiverem boas,

substitua o ECM. Veja o Manual de servio.
a.
b.
No. (0,6 a 1,0 V) Execute o teste de presso de

calibragem do ECM est correta, se h presso alta
de combustvel, injetores com vazamento ou se esto
emperrados na posio aberta. Se no forem
encontrados problemas, substitua o sensor de O2.

dianteiro
1.

PGINA INICIAL
DTC P0134
DTC P0151
PEA N.o
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-43876
BREAKOUT BOX
HD-43876
BREAKOUT BOX
POSSVEIS CAUSAS
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do sensor de O2 traseiro
Abertura ou curto com a tenso no circuito do sinal
Terra do sensor aberto
1. Teste de tenso de curto-circuito do fio

de sinal do sensor de O2 dianteiro
1. Teste do sensor de O2 traseiro

1.
Desconecte o sensor de O2 traseiro [137].
1.
Desconecte o sensor de O2 dianteiro [138].
2.
LIGUE a ignio.
2.
LIGUE a ignio.
3.
3.
mea a tenso entre o terminal 1 do sensor de O2 dianteiro [138B] e o terra.

a tenso entre o fio cinza/marrom (GY/BN) do terminal 1
do sensor de O2 traseiro [137B] e o terra.
4.
4.
a.
a.

verde/marrom (GN/BN).
b.
No. V para Prova 2.
b.
No. Superior a 4 V. V para Prova 2.
c.
No. Inferior a 4 V. V para Prova 3.
2. Teste de abertura do terra do sensor de

O2 dianteiro
1.
DESLIGUE a ignio.
2.

3.
4.

de O2 traseiro com o terra do sensor
1.
DESLIGUE a ignio.
2.
3.
Teste a continuidade entre os fios cinza/marrom (GY/BN)

do terminal 1 e preto/branco (BK/W) do terminal 2 do
sensor de O2 traseiro [137B].
4.

terminal 2 do sensor de O2 dianteiro [138B] e o terminal
26 da breakout box.
a.
Sim. Substitua o sensor de O2 dianteiro. Veja o

Manual de servio.
b.

sensor de O2 dianteiro
1.
Teste a continuidade entre o fio verde/marrom (GN/BN)

do terminal 1 do sensor de O2 dianteiro [138B] e o terminal
8 da breakout box.
2.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio verde/marrom (GN/BN).
a.
Sim. Repare o curto-circuito entre os fios

cinza/marrom (GY/BN) e preto/branco (BK/W).
b.
No. V para Prova 3.

de O2 traseiro com o terra
1.
Teste a continuidade entre o fio cinza/marrom (GY/BN)

do terminal 1 do sensor de O2 traseiro [137B] e o terra.
2.
a.
Sim. Repare o curto-circuito entre o fio cinza/marrom

(GY/BN) e o terra.
b.
No. Se as conexes do ECM [78] estiverem boas,

PGINA INICIAL

traseiro
N.o
1.

HD-43876) entre
2.
Coloque a transmisso em ponto morto, o interruptor de

parada do motor na posio de FUNCIONAMENTO e
LIGUE a ignio. Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura de operao.
DTC P0154
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-43876

CHICOTE DE FIOS

POSSVEIS CAUSAS
3.

terminais 23 e 26 da breakout box do ECM.
4.
Terra do sensor aberto.
a.
b.
No. (0,0 a 0,4 V). Efetue um teste de presso de

calibragem do ECM est correta, se h baixa presso
de combustvel, se h vazamentos de ar e se os
injetores esto sujos. Se no forem encontrados
problemas, substitua o sensor de O2.
1. Teste de tenso de curto-circuito do fio

de sinal do sensor de O2 traseiro
1.
Desconecte o sensor de O2 traseiro [137].
2.
LIGUE a ignio.
3.

DE FIOS (pea N.o HD-43876) e um multmetro, mea a
tenso entre o terminal 1 do sensor de O2 traseiro [137B]
e o terra.
4.
DTC P0152
PEA N.o
HD-43876
NOME DA FERRAMENTA
BREAKOUT BOX
a.

verde cinza/marrom (GY/BN).
b.
No. Superior a 4 V. V para Prova 2.
c.

POSSVEIS CAUSAS
2. Teste de abertura do terra do sensor de

O2 traseiro

traseiro
1.
DESLIGUE a ignio.
2.

3.

terminal 2 do sensor de O2 traseiro [137B] e o terminal
26 da breakout box.
4.
1.
DESLIGUE a ignio.
2.

3.
Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura de operao.
4.

a.
Sim. Substitua o sensor de O2 traseiro. Veja o

Manual de servio.
5.
b.
a.
b.
No. (0,6 a 1,0 V). Efetue um teste de presso de

calibragem do ECM est correta, se h presso alta
de combustvel, injetores com vazamento ou se esto
emperrados na posio aberta. Se no forem
encontrados problemas, substitua o sensor de O2.

sensor de O2 traseiro
1.
Teste a continuidade entre o fio cinza/marrom (GY/BN)

do terminal 1 do sensor de O2 traseiro [137B] e o terminal
23 da breakout box.
2.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio cinza/marrom (GY/BN).
PGINA INICIAL
DTC P0261, P0262, P0264 E P0265
6.11
DESCRIO E OPERAO
ed01984
Os injetores de combustvel so solenides que permitem

combustvel pressurizado no trecho da admisso. Os injetores
so sincronizados com o ciclo do motor e so acionados
seqencialmente. A alimentao dos injetores vem do BCM.
O ECM proporciona o caminho at o terra para acionar os
injetores.
NOTA
Falhas de alimentao do sistema ou problemas no chicote
de fios causaro a perda da alimentao de 12 V em ambos
os injetores e nas bobinas de ignio.

DTC
DESCRIO
P0261
Injetor de combustvel baixo/aberto

(dianteiro)
P0262
Injetor de combustvel alto/em curto

(dianteiro)
P0264
Injetor de combustvel baixo/aberto (traseiro)
P0265
Injetor de combustvel alto/em curto

(traseiro)

5
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

IAC [87]
TPS [88]
Sensor IAT [89]
Sensor MAP [80]
PGINA INICIAL
Chicote de
fios principal
R/GN
em00833
[242A] [242B]
[78B] [78A]
BCM
ECM
[85B]
[85A]
Injetor de
combustvel
dianteiro
Injetor de
combustvel
traseiro
[83B]
[83A]
Bobina de
ignio
[203BF]
[203AF]
V/GY
15
15 ACR terra
GY/Y
19
GN/Y
21
GY/BE
11
LGN/BN
27
27 Sensor de ONS
GN/BE
29
LGN/BK
22
V/GY
[84B]
[84A]
13
R/GN
LGN/BK
R/GN
V/GY
GY/BE
GN/BE
Solenide de purga
LGN/BN
R/GN
R/GN
GN/Y
R/GN
GY/Y
[95A] [95B]
R/GN
Solenide
de purga
R/GN
L3 L3
R/GN
ACR dianteiro
(se equipado)
[203BR]
[203AR]
ACR traseiro
(se equipado)
DTC P0261
PEA N.o
HD-34730-2D
HD-43876
NOME DA FERRAMENTA
COMBUSTVEL
b.
No, a lmpada no acende. V para Prova 2.
c.
No, a lmpada permanece acesa. V para Prova

5.
2. Teste de circuito aberto do fio de

alimentao do injetor de combustvel
dianteiro
BREAKOUT BOX
1.

do motor na posio de FUNCIONAMENTO.
Mau funcionamento do injetor de combustvel dianteiro
2.
Remova a luz de teste do injetor de combustvel.
3.

chicote de fios do ECM [78B], deixando o ECM [78A]
4.
Teste a continuidade do fio verde/amarelo (GN/Y) entre

o terminal 21 da breakout box e o terminal B do injetor de
combustvel [84B].
5.
POSSVEIS CAUSAS
Circuito do sinal aberto

1. Teste o injetor de combustvel dianteiro

1.
2.
Conecte a LUZ DE TESTE DO INJETOR DE COMBUSTVEL (pea N.o HD-34730-2D) em [84B].
3.
D a partida no motor.
4.
A luz pisca quando o motor est sendo acionado (ou est

funcionando)?
a.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio verde/amarelo (GN/Y).
PGINA INICIAL
3. Teste de curto do fio de alimentao do

injetor de combustvel dianteiro com o terra
1.
2.

e o terra.
2. Teste de resistncia do injetor

1.
Teste a resistncia entre os terminais A e B do injetor

[84A].
2.
O valor da resistncia est entre 10 e 20 ohm?
a.
a.
Sim. Repare o curto-circuito no fio verde/amarelo

(GN/Y) com o terra.
b.
No. Substitua o injetor dianteiro. Veja o Manual de

servio.
b.
No. V para Prova 4.
DTC P0264
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
1.

[84A].
HD-34730-2D

COMBUSTVEL
2.
HD-43876
BREAKOUT BOX
a.
b.
No. Substitua o injetor dianteiro. Veja o Manual de

servio.

POSSVEIS CAUSAS
5. Teste de curto do atuador com o terra
Mau funcionamento do injetor de combustvel traseiro
1.

DE DIAGNSTICO.

e o terra.
1. Teste o injetor de combustvel traseiro

1.
2.
Conecte a LUZ DE TESTE DO INJETOR DE COMBUSTVEL (pea N.o HD-34730-2D) em [85B].
3.
D a partida no motor.
4.
A lmpada pisca quando o motor est sendo acionado

(ou funcionando)?
2.
3.
a.

verde/amarelo (GN/Y).
b.
Circuito do sinal aberto

DTC P0262
a.
b.
No, a lmpada no acende. V para Prova 2.
POSSVEIS CAUSAS
c.
No, a lmpada permanece acesa. V para Prova

5.
Mau funcionamento do injetor de combustvel dianteiro

1. Teste de curto do fio de controle do

injetor de combustvel dianteiro com a
tenso
1.
Com a ignio LIGADA, desconecte o injetor dianteiro

[84].
2.
Mea a tenso entre o fio verde/amarelo (GN/Y) do terminal B do injetor dianteiro [84B] e o terra.
3.
A tenso inferior a 1,0 V?

a.
b.
No. Repare o curto-circuito com a tenso no fio

verde/amarelo (GN/Y).
2. Teste de circuito aberto do fio de

alimentao do injetor de combustvel
traseiro
1.

2.
Remova a luz de teste do injetor de combustvel.
3.

chicote de fios do ECM [78B], deixando o ECM [78A]
4.
Teste a continuidade do fio cinza/amarelo (GY/Y) entre o

terminal 19 da breakout box e o terminal B do injetor de
combustvel [85B].
5.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio cinza/amarelo (GY/Y).
PGINA INICIAL
3. Teste de curto do fio de alimentao do

injetor de combustvel traseiro com o terra
1.

e o terra.
2.
a.
Sim. Repare o curto-circuito no fio cinza/amarelo

(GY/Y) com o terra.
b.
No. V para Prova 4.
b.
DTC P0265
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do injetor de combustvel traseiro

1.

[85A].
2.

injetor de combustvel traseiro com a tenso
1.
Com a ignio LIGADA, desconecte o injetor traseiro [85].
a.
2.
b.
No. Substitua o injetor traseiro. Veja o Manual de

servio.
Mea a tenso entre o fio cinza/amarelo (GY/Y) do terminal B do injetor traseiro [85B] e o terra.
3.
A tenso inferior a 1,0 V?
5. Teste de curto do atuador com o terra

1.

DE DIAGNSTICO.
2.

e o terra.
3.
a.
Sim. Repare o curto com o terra no fio cinza/amarelo

(GY/Y).
a.
b.
No. Repare o curto-circuito com a tenso no fio

cinza/amarelo (GY/Y).

1.

[85A].
2.

a.
b.
No. Substitua o injetor traseiro. Veja o Manual de

servio.
PGINA INICIAL
DTC P0371, P0372 E P0374
6.12
DESCRIO E OPERAO
ed01983
Se o sinal do sensor CKP estiver fraco ou ausente, sero

definidos os DTCs P0371, P0372 ou P0374. O DTC P0371 ou
P0372 normalmente definido quando vrias tentativas de
ligar o motor falham.
NOTA
Se o sinal no for detectado ou no puder ser sincronizado
(DTC P0374), o motor no dar a partida.

DTC
DESCRIO
P0371
Sensor de posio da manivela

nmero excessivo de pulsos
P0372

nmero reduzido de pulsos
P0374

sem pulsos
4
1.
2.
3.
4.
5.
Dicas de diagnstico
O motor deve ser acionado por mais de cinco segundos sem
que o sinal do CKP defina o cdigo P0374. Problemas intermitentes nas fiaes ou nos sensores MAP ou IAT podem fazer
com que estes cdigos sejam definidos antes de se definir os
cdigos de MAP ou IAT. Verifique o circuito e o sensor MAP
ou IAT antes de trocar o ECM.

JSS [133]
Sensor CKP [79]

PGINA INICIAL
em00834
[78A] [78B]
ECM
20
LGN/BE
LGN/BE
LGN/O
BK
R/GN
LGN/O
Atuador do
escape
(HDI)
[179B] [179A]
TERRA 1
AIS (HDI) 2
LGN/V
Sensor CKP baixo 12
12
BK
Sensor CKP alto 30
30
LGN/V
R/GN
AIS
(HDI)
[178B] [178A]
IAC A alto 17
17
GN/O
IAC B baixo 18
18
GY/W
IAC A baixo 35
35
GY/O
IAC B alto 36
36
GN/W
Terra 10
10
BK/GN
Terra 28
28
BK/GN
R/GN
L3
L3
BCM
[242B] [242A]
Chicote de
fios principal
TERRA 1
GY/W
GN/W
A
B
GY/O
GN/O
IAC
[87B] [87A]
BK
CKP
[79B] [79A]
DTC P0371, P0372 E P0374

PEA N.o
HD-43876

sensor CKP
NOME DA FERRAMENTA
BREAKOUT BOX
1.
2.

3.
Teste a continuidade do fio vermelho (R) entre o terminal

30 da breakout box e o terminal 1 do sensor CKP [79B].
4.
A resistncia inferior a 0,5 ohm?
Tabela 6-36. Diagnstico de falhas DTC P0371, P0372

e P0374
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do sensor CKP
Abertura ou curto com o terra no circuito do sinal
Pode ser definido caso haja flutuaes incorretas do MAP
que no permitem a definio de cdigos MAP (exemplos
problemas intermitentes no sensor ou fiao)
1.
2.
Inspecione a conexo quanto corroso ou terminais

retrados.
3.
H problemas com os terminais?

Sim. Repare os terminais conforme necessrio.
b.
No. V para Prova 2.
b.
No. Repare o fio vermelho (R) aberto.
3. Teste de continuidade do fio terra do

sensor CKP
1. Teste das conexes do sensor CKP
a.
a.
1.
Teste a continuidade do fio preto (BK) entre o terminal 12

da breakout box e o terminal 2 do sensor CKP [79B].
2.

a.
b.
PGINA INICIAL

CKP com o terra do sensor
1.

breakout box.
2.
a.
Sim. Repare o curto entre os fios vermelho (R) do

terminal 1 e preto (BK) do terminal 2 do CKP [79B].
b.
No. V para Prova 5.
5. Teste de curto de baixa tenso do sensor

CKP com o terra
1.

breakout box.
2.
a.
Sim. Repare o curto com o fio terra no fio preto (BK).
b.
No. V para Prova 6.
2.
Teste a tenso do CA nos terminais 30 e 12 da breakout

box.
3.
Coloque a transmisso em ponto morto, LIGUE a ignio

e coloque o interruptor de parada do motor na posio de
FUNCIONAMENTO.
4.
Acione o motor por 5 segundos enquanto observa o

multmetro.
5.
Existe tenso de CA presente?

a.
b.
No. V para Prova 7.

CKP com o terra
1.
2.

breakout box.
3.
6. Teste de sada do sensor CKP
a.
Sim. Repare o curto do fio vermelho (R) com o terra.
1.
b.
No. Substitua o sensor CKP. Veja o Manual de

servio.
Conecte o sensor CKP [79].
PGINA INICIAL
DTC P0444 E P0445
6.13
DESCRIO E OPERAO
Solenide de purga (apenas CA e modelos
selecionados do mercado exterior)
ed03201
Veja Figura 6-23. Para obedecer aos regulamentos de

emisses da Califrnia, um solenide de purga montado na
frente do pneu traseiro, acima do BCM, conectando-se linha
do respiro na parte superior do tanque de combustvel e a um
recipiente de respiro montado no chassi do veculo.
Uma tubulao de retorno do recipiente reconecta-se ao coletor
de admisso de ar, permitindo que os gases ventilados circulem para aumentar a eficincia das emisses. O solenide
de purga sincronizado com a posio da borboleta do corpo
de injeo, e desativado na partida, quando h baixa temperatura do motor, baixa rotao do motor ou baixa velocidade
do veculo.
A alimentao do solenide de purga fornecida pelo BCM.
O BCM fornece alimentao ao VSS, injetores de combustvel,
escape ativo, admisso ativa, ECM e bobina de ignio.
3
2
1.
2.
3.
Vlvula de purga [95]

BCM
Pneu traseiro
Figura 6-23. Vlvula de purga [95]
O ECM proporciona o caminho para o terra acionar o solenide

de purga.
NOTAS
Problemas com o BCM ou chicote de fios causaro a

perda da alimentao de 12 V ao VSS, injetores de combustvel, escape ativo, admisso ativa, ECM, bobina de
ignio e solenide de purga.
O solenide de purga no instalado em veculos que
no emitem poluentes (non-emission vehicles) e os DTCs
P0444 e P0445 no esto disponveis. Se esses DTCs
aparecerem, porque o ECM est programado inadequadamente e deve ser reprogramado.
DTC
DESCRIO
P0444
Solenide de purga baixo/aberto
P0445
Solenide de purga em curto/alto

PGINA INICIAL
Chicote de
fios principal
R/GN
em00833
[242A] [242B]
[78B] [78A]
BCM
ECM
[85B]
[85A]
Injetor de
combustvel
dianteiro
Injetor de
combustvel
traseiro
[83B]
[83A]
Bobina de
ignio
[203BF]
[203AF]
V/GY
15
15 ACR terra
GY/Y
19
GN/Y
21
GY/BE
11
LGN/BN
27
27 Sensor de ONS
GN/BE
29
LGN/BK
22
V/GY
[84B]
[84A]
13
R/GN
LGN/BK
R/GN
V/GY
GY/BE
GN/BE
Solenide de purga
LGN/BN
R/GN
R/GN
GN/Y
R/GN
GY/Y
[95A] [95B]
R/GN
Solenide
de purga
R/GN
L3 L3
R/GN
ACR dianteiro
(se equipado)
[203BR]
[203AR]
ACR traseiro
(se equipado)
3.
DTC P0444
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
A resistncia est entre 4 e 21 ohm?

a.
b.

de servio.
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-43876
BREAKOUT BOX
2. Teste de tenso do solenide de purga
HD-48637
BREAKOUT BOX
1.
Conecte um multmetro ao terminal A do solenide de

purga [95B] e ao terra.
2.

FUNCIONAMENTO e enquanto observa o multmetro,
LIGUE a ignio.
3.
H tenso da bateria presente no multmetro por aproximadamente dois segundos depois que a ignio
LIGADA?
a.
b.
No. V para Prova 5.
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do solenide de purga
1.
Com a ignio DESLIGADA, desconecte o solenide de

purga [95].

solenide de purga com o terra
2.

a resistncia entre os terminais A e B do solenide de
purga [95A].
1.
DESLIGUE a ignio e deixe o interruptor de parada do

motor na posio de FUNCIONAMENTO.
2.
PGINA INICIAL
3.
4.
Teste a continuidade entre o fio verde claro/preto

(LGN/BK) do terminal B do solenide de purga [95B] e o
terra.
DTC P0445
HD-41404-C
a.

claro/preto (LGN/BK).
b.
No. V para Prova 4.
Mau funcionamento do solenide de purga


2.
Teste a continuidade entre o fio verde claro/preto

(LGN/BK) do terminal B do solenide de purga [95B] e o
terminal 22 da breakout box.
3.
Curto com a tenso no circuito do sinal

1.
Desconecte o solenide de purga [95].
2.

a resistncia entre os terminais A e B do solenide de
purga [95A].
3.
a.
Sim. Se as conexes do ECM estiverem boas,

b.
No. Repare a abertura no fio verde claro/preto

(LGN/BK).
5. Teste de abertura do fio de alimentao

do solenide de purga
2.

chicote de fios [242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.
Teste a continuidade entre o fio vermelho/verde (R/GN)
do terminal A do solenide de purga [95B] e o terminal L3
da breakout box.
b.
Sim. Se as conexes do BCM estiverem boas,

a.
b.

de servio.
2. Teste de curto do solenide de purga com

a tenso
1.

FUNCIONAMENTO.
2.
Mea a tenso entre o fio verde claro/preto (LGN/BK) do

terminal B do solenide de purga [95B] e o terra.
3.
Existe tenso da bateria no multmetro?
a.

CHICOTE DE FIOS
POSSVEIS CAUSAS
1.
1.
NOME DA FERRAMENTA
4. Teste de abertura do fio de controle do

solenide de purga
3.
PEA N.o
a.

verde claro/preto (LGN/BK).
b.
No. Se as conexes do ECM estiverem boas,

PGINA INICIAL
DTC P0502, P0503
6.14
DESCRIO E OPERAO
Veja Figura 6-25. O sensor de velocidade do veculo (VSS)

alimentado e monitorado pelo ECM. O ECM processa o sinal
de velocidade do veculo e o transmite ao BCM e ao velocmetro atravs do circuito de barramento CAN.
DTC
DESCRIO
P0502
VSS falhou baixo
P0503
VSS falhou alto
NOTAS
O ECM usa a entrada do VSS para calcular a posio do

controle do ar da marcha lenta. Dessa forma, problemas
com o sinal de velocidade do veculo podem levar operao incorreta do controle do ar da marcha lenta.
ed02977
Os sensores MAP, JSS, TPS e VSS se conectam

mesma linha de referncia (+5 V REF). Se a linha de
referncia entrar em curto com o terra ou se abrir, vrios
cdigos sero definidos (DTC P0107, P0108, P0122,
P0123, P0502, P0503, P1501 e P1502). Inicie com o
cdigo de problema que contm o menor valor de classificao.
3
1

referncia de 5 V. Se a fiao for aprovada nos seguintes
testes, desconecte um sensor por vez na referncia de 5
V e verifique se o DTC ainda est presente. DTCs adicionais sero definidos medida que cada sensor for desconectado. Limpe os DTCs depois deste teste. Certifiquese de executar este teste antes de substituir um componente.
1.
2.
3.

Tanque de leo
Motor de partida

PGINA INICIAL
em00832
VSS
R/W
LGN/Y
BK/GN
[65A] [65B]
Sensor
MAP
GY
R/W
BK/W
[80A] [80B]
TPS
R/W
BK/W
GN/V
[88A] [88B]
Sensor
de O2
traseiro
BE
GY/BN
GY/BK
BK/W
[137A] [137B]
JSS
(HDI)
BK
R/W
LGN/GY
BK/GN
[133A] [133B]
Sensor
de O2
dianteiro
BE
GN/BN
GY/BK
BK/W
[138A] [138B]
Sensor
IAT
GN/GY
BK/W
GY/BN
GN/V
GY
BK/W
BK/GN
LGN/Y
9 10
14
23 24
25
26
28
33
9 10
14
23 24
25
26
28
33
TPS
Entrada do MAP
Terra do sensor 5 V
Terra
Entrada do VSS
BK/GN
R/W
Terra
[78B]
[78A]
Alimentao do sensor
5V
[90A] [90B]
GN/BN
BK/W
LGN/GY
Sinal do JSS
GN
GN
GN/GY
IAT
Sensor
ET
Sensor ET
[89A] [89B]
TERRA 1
ECM
PGINA INICIAL
DTC P0502
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-43876
BREAKOUT BOX

sensor VSS
1.

e o terminal B [65B].
2.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio verde claro/amarelo

(LGN/Y).
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do VSS
5. Teste de sensor VSS sujo ou danificado
1.
Remova o VSS.
2.
Verifique se h detritos na ponta do sensor.

V
3.
H detritos?
1. Teste das conexes do VSS

1.
Com a ignio DESLIGADA, desconecte o VSS [65].
2.

retrados.
3.

FUNCIONAMENTO.
4.

a tenso entre o terminal A do VSS [65B] e o terra.
5.

a.
b.
No. V para Prova 2.
a.
Sim. Limpe os detritos do VSS e reinstale-o.
b.
No. Se as conexes do VSS estiverem boas, substitua o VSS. Veja o Manual de servio.
DTC P0503
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-43876
BREAKOUT BOX

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do VSS
2. Teste de curto da alimentao do sensor

VSS com o terra
1.
DESLIGUE a ignio.
Referncia de 5 V em curto com a tenso da bateria
2.
Desconecte o ECM.
3.
Teste a continuidade entre o terminal A de [65B] e o terra.
1. Teste de curto da alimentao do sensor

VSS com a tenso
4.
1.
Com a ignio DESLIGADA, desconecte o VSS [65].
a.
Sim. Repare o curto com o terra no fio vermelho/branco (R/W).
2.

retrados.
b.
3.

FUNCIONAMENTO.
4.

a tenso entre o fio vermelho/branco (R/W) do terminal A
e o fio preto/verde (BK/GN) do terminal C do VSS [65B].
5.

VSS com o terra
Terra aberto
1.

DE DIAGNSTICO.
2.
Teste a continuidade entre o breakout box terminais 33 e

28.
a.

vermelho/branco (R/W).
3.
b.
No. V para Prova 2.
a.

claro/amarelo (LGN/Y).
b.
No. V para Prova 4.
PGINA INICIAL
DE DIAGNSTICO.

VSS com a tenso
1.
Mea a tenso entre o fio verde claro/amarelo (LGN/Y)

do terminal B [65B] e o terra.
2.

a.
Sim. Repare o curto com a tenso no fio verde

claro/amarelo (LGN/Y).
b.
No. V para Prova 3.
Teste a continuidade entre a breakout box dos terminais

33 e 14.
3.
a.
Sim. Repare o curto entre os fios verde claro/amarelo

(LGN/Y) e vermelho/branco (R/W).
b.
No. V para Prova 5.
5. Teste o VSS

VSS
1.
Teste a continuidade do fio preto/verde (BK/GN) entre o

terminal 28 da breakout box e o terminal C [65B].
2.
a.
b.

VSS com a alimentao do sensor
1.
2.
1.
Conecte o ECM [78A] na breakout box.
2.
Verifique se o VSS [65] est desconectado.
3.
4.
O DTC P0503 retornou?

a.
b.
No. Substitua o VSS. Veja o Manual de servio.

PGINA INICIAL
DTC P0506 E P0507
6.15
DESCRIO E OPERAO
Dicas de diagnstico
PEA N.o
A rotao do motor em marcha lenta pode ser afetada negativamente pelo seguinte:
NOME DA FERRAMENTA
HD-48650
O ECM controla a rotao do motor em marcha lenta movendo

o IAC para abrir ou fechar a passagem ao redor das borboletas
do corpo de injeo. Isto feito por meio do envio de pulsos
de tenso ao enrolamento do motor apropriado do IAC. Isto
faz com que a agulha se mova para dentro ou para fora do
IAC a uma determinada distncia para cada pulso recebido.
Para aumentar a rotao da marcha lenta, o ECM retrai

a agulha, permitindo o fluxo de mais ar at o corpo do
acelerador.
Para diminuir a rotao da marcha lenta, o ECM estende

a agulha, permitindo o fluxo de menos ar at o corpo do
acelerador. A posio do IAC pode ser medida em passos.
Isto pode ser feito somente com o uso do DIGITAL
TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650).
Um nmero alto de passos representa uma agulha totalmente retrada e a passagem aberta ao redor da borboleta
do corpo de injeo. Isto se relaciona a um aumento na
quantidade de ar que flui at o corpo do acelerador.
Zero passo representa uma agulha totalmente estendida.

Uma leitura de zero indica uma condio anormal na qual
a agulha foi totalmente estendida e, conseqentemente,
fechou a passagem ao redor da borboleta do corpo de
injeo. Sempre que a ignio DESLIGADA, o ECM
reinicializa o IAC por meio do envio de pulsos suficientes
para estender a agulha e fechar efetivamente o corpo do
acelerador. O valor totalmente estendido o ponto de
referncia do ECM. Um determinado nmero de passos
calculado pelo ECM para uso na definio da rotao
da marcha lenta e da posio do IAC apropriadas para o
prximo evento de partida.
a perda do controle da rotao da marcha lenta no

implica necessariamente que o atuador ou a fiao do
IAC falhou. Isto pode ser causado por vrias condies,
como um vazamento de ar na admisso, batente da borboleta incorretamente ajustado ou um cilindro com falha
de ignio.
Uma configurao no original do motor pode levar

instabilidade da marcha lenta e gerao de um DTC.
Injetores com vazamento causam desequilbrio de combustvel e qualidade de marcha lenta inferior devido s
diferentes relaes ar/combustvel em cada cilindro. Para
verificar se h injetores com vazamento, primeiro remova
a caixa do filtro de ar e o filtro de ar. Veja o Manual de
servio. Em seguida, com a borboleta totalmente aberta,
LIGUE a ignio por 2 segundos e DESLIGUE-a por
2 segundos, cinco vezes consecutivas. Substitua o injetor
de combustvel se houver qualquer evidncia de combustvel no queimado nos furos. Veja o Manual de servio.
Vazamentos de admisso. Veja o Manual de servio.
Combustvel contaminado.
Leitura do TPS superior a 1% (possvel desajuste do cabo

do acelerador) ou leitura de tenso da bateria inferior a 9
V, ou um VSS superior a 0 desativam o controle de
rotao da marcha lenta.
ed03106
NOTA
A rotao da marcha lenta controlada pelo ECM e no pode
ser ajustada.
A perda do controle de rotao da marcha lenta ocorrer se
a rotao da marcha lenta for 200 da rotao predefinida da
marcha lenta e o motor do IAC estiver em zero ou no mximo
por mais de 5 segundos. Estas DTC podem ocorrer com outros
em uma situao de vrios cdigos. Resolva primeiro os outros
cdigos antes de corrigi-lo.
DTC
DESCRIO
P0506
Controle da rotao da marcha lenta

RPM muito baixa
P0507
Controle da rotao da marcha lenta

RPM muito alta
1.
2.
Luz de teste do IAC HD-41199-3

IAC [87]
Figura 6-27. Luz de teste do IAC (pea N.o HD-41199-3)
PGINA INICIAL
ed01984

3
7
6
5
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

IAC [87]
TPS [88]
Sensor IAT [89]
Sensor MAP [80]
PGINA INICIAL
em00834
[78A] [78B]
ECM
LGN/BE
20
LGN/O
LGN/BE
LGN/O
BK
R/GN
Atuador do
escape
(HDI)
[179B] [179A]
TERRA 1
AIS (HDI) 2
LGN/V
Sensor CKP baixo 12
12
BK
Sensor CKP alto 30
30
IAC A alto 17
17
GN/O
IAC B baixo 18
18
GY/W
IAC A baixo 35
35
GY/O
IAC B alto 36
36
GN/W
Terra 10
10
BK/GN
Terra 28
28
BK/GN
LGN/V
R/GN
AIS
(HDI)
[178B] [178A]
R/GN
L3
L3
BCM
[242B] [242A]
Chicote de
fios principal
TERRA 1
GY/W
GN/W
A
B
GY/O
GN/O
IAC
[87B] [87A]
BK
CKP
[79B] [79A]
Figura 6-29. Circuito do IAC
DTC P0506 E P0507

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41199-3
LUZ DE TESTE DO IAC
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-43876
BREAKOUT BOX
2.
LIGUE a ignio e, em seguida, DESLIGUE-a enquanto

observa a movimentao da agulha do IAC.
3.
A agulha se move?
Tabela 6-44. Diagnstico de falhas DTC P0506 e P0507

POSSVEIS CAUSAS
a.
Sim. O sistema IAC est OK. Verifique se o batente

da borboleta est ajustado incorretamente, se h
vazamentos de vcuo, falha de ignio nos cilindros,
combustvel contaminado, injetores com vazamento
e falha mecnica no motor.
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste dos conectores do IAC
Mau funcionamento do IAC
1.
Remova a base do filtro de ar.
2.
Desconecte o chicote de fios [87] do motor do IAC.
3.
Conecte a LUZ DE TESTE DO IAC (pea N.o HD-411993) em [87B].
4.
LIGUE a ignio e coloque o interruptor de parada do

Circuitos abertos
5.
Enquanto observa a luz de teste, DESLIGUE a ignio.
Vazamentos de vcuo/ar
6.
As luzes de teste do IAC piscam alternadamente?
Curto com a tenso nos circuitos

Curto com o terra nos circuitos
Circuito de alimentao do sistema aberto
Curto-circuito entre os circuitos do IAC
Problemas no sistema de combustvel
a.
Sim. Se as conexes estiverem boas, substitua o

motor IAC. Veja o Manual de servio.
b.
No. V para Prova 3.
1. Teste operacional do IAC

1.
Remova a tampa do filtro de ar e o elemento.
PGINA INICIAL
b.
No. V para Prova 5.
Tabela 6-45. IAC, cor do fio, ECM
5. Teste de curto dos circuitos do IAC com

a tenso
IAC [87B]
COR DO FIO
ECM [78B]
Cinza/branco
(GY/W)
18
1.
LIGUE a ignio.
Verde/branco
(GN/W)
36
2.
Teste a tenso entre a breakout box e o terra em cada fio

do IAC. Veja Tabela 6-45.
Cinza/laranja
(GY/O)
35
3.
H tenso em cada circuito?
Verde/laranja
(GN/O)
17
3. Teste de abertura dos circuitos do IAC

1.
Remova a luz de teste.
2.

DE DIAGNSTICO.
3.

a continuidade em cada fio do IAC entre a breakout box
e [87B]. Veja Tabela 6-45.
4.
a.
Sim. Repare o curto com a tenso no circuito apropriado.
b.
No. V para Prova 6.
6. Teste de curto-circuito entre os circuitos

do IAC
1.
Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre

cada circuito do IAC e os outros circuitos do IAC.
2.
H continuidade presente entre quaisquer dois circuitos

do IAC?
a.
Sim. Repare o curto entre os circuitos do IAC.
b.
No. V para Prova 7.
a.

alimentao do sistema
b.
No. Repare a abertura no circuito apropriado.
1.
LIGUE a ignio.
2.

terra.
3.
H continuidade em todos os circuitos?
4. Teste de curto dos circuitos do IAC com

o terra
1.
Teste a continuidade em cada fio do IAC entre a breakout

box e o terra. Veja Tabela 6-45.
2.
H continuidade em todos os circuitos?

a.
Sim. Repare o curto com o terra no circuito apropriado.
a.
Sim. Inspecione as conexes do ECM. Se as

conexes estiverem boas, substitua o ECM. Veja o
Manual de servio.
b.
PGINA INICIAL
DTC P0603, P0605
6.16
DESCRIO E OPERAO
Veja Figura 6-30 e Figura 6-31. Os DTCs listados indicam uma
falha que exige a substituio do ECM. Veja o Manual de
servio para obter informaes de substituio. Veja
Tabela 6-46.
ed02963
NOTA
Depois de substituir o ECM, execute o procedimento de
aprendizagem de senha e limpe os DTCs usando o autodiagnstico do odmetro. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,
DTC
DESCRIO
P0603
Erro de memria do ECM EEPROM
P0605
Erro de memria flash do ECM
Teste de DTC P0603

1.

odmetro.
2.
Substitua o ECM se os DTCs reaparecerem. Veja o

Manual de servio.
1.
2.
3.
ECM [78A]
ECM [78B]
Parafusos
Teste do DTC P0605

1.

odmetro.
2.
Tente programar o ECM usando a calibragem correta.
3.
Ligue o veculo novamente.
4.
Substitua o ECM se os DTCs reaparecerem. Veja o

Manual de servio.
ed01977
1.
2.
ECM [78]
Pneu traseiro
PGINA INICIAL
DTC P0641
6.17
DESCRIO E OPERAO
Falha ou mau funcionamento do TPS.
Veja Figura 6-32, Figura 6-33 e Figura 6-34. O ECM alimenta

a tenso de 5 V ao VSS, MAP, TPS e JSS do terminal 14.
Estes sensores podem ter cdigos individuais alm desse
cdigo, pois todos eles compartilham o circuito de referncia
de 5 V. Se o ECM perceber uma tenso inferior a 4 V ou maior
que 6 V no circuito de referncia de 5 V, ser definido o P0641.
Falha ou mau funcionamento do JSS (HDI).
Falha ou mau funcionamento do ECM.
ed01984

3
ed02977
7
6
3
1
1.
2.
3.
5
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Tanque de leo
Motor de partida

IAC [87]
TPS [88]
Sensor IAT [89]
Sensor MAP [80]
ed01983

DTC
P0641
DESCRIO
V ref de 5 V fora da faixa
O DTC P0641 pode ser definido se existir qualquer uma das

condies a seguir:
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao do

sensor de 5 V.

sensor de 5 V.
Falha ou mau funcionamento do VSS.
Falha ou mau funcionamento do sensor MAP.
4
1.
2.
3.
4.
5.

JSS [133]
Sensor CKP [79]
PGINA INICIAL
em00832
VSS
R/W
LGN/Y
BK/GN
[65A] [65B]
Sensor
MAP
GY
R/W
BK/W
[80A] [80B]
TPS
R/W
BK/W
GN/V
[88A] [88B]
Sensor
de O2
traseiro
BE
GY/BN
GY/BK
BK/W
[137A] [137B]
JSS
(HDI)
BK
R/W
LGN/GY
BK/GN
[133A] [133B]
Sensor
de O2
dianteiro
BE
GN/BN
GY/BK
BK/W
[138A] [138B]
Sensor
IAT
GN/GY
BK/W
GY/BN
GN/V
GY
BK/W
BK/GN
LGN/Y
9 10
14
23 24
25
26
28
33
9 10
14
23 24
25
26
28
33
TPS
Entrada do MAP
Terra do sensor 5 V
Terra
Entrada do VSS
BK/GN
R/W
Terra
[78B]
[78A]
Alimentao do sensor
5V
[90A] [90B]
GN/BN
BK/W
LGN/GY
Sinal do JSS
GN
GN
GN/GY
IAT
Sensor
ET
Sensor ET
[89A] [89B]
ECM
TERRA 1
PGINA INICIAL
DTC P0641
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-43876
4.
Mea a tenso entre os terminais 14 e 10 da breakout

box.
5.
A tenso inferior a 4 V?
BREAKOUT BOX

POSSVEIS CAUSAS

sensor de 5 V
Falha ou mau funcionamento do VSS
Falha ou mau funcionamento do sensor MAP
Falha ou mau funcionamento do TPS
Falha ou mau funcionamento do JSS (HDI)
Falha ou mau funcionamento do ECM
b.
No. Substitua o sensor MAP. Veja o Manual de

servio.
1.
DESLIGUE a ignio.
2.
Desconecte o VSS [65].
3.
LIGUE a ignio.
4.

box.
5.

sensor de 5 V
o chicote de fios [78B] e o ECM [78A]. Conecte o ECM
[78A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.
2.
LIGUE a ignio.
3.

terra.
4.
4. Teste de circuito de alimentao de 5 V

do sensor VSS abaixo da faixa
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao do sensor

de 5 V
1.
a.
a.
Sim, se o veculo tiver um JSS. V para Prova 5.
b.
Sim, se o veculo no tiver um JSS. V para Prova

6.
c.
No. Substitua o VSS. Veja o Manual de servio.

do sensor JSS abaixo da faixa
1.
DESLIGUE a ignio.
2.
Desconecte o JSS [133].
A tenso est entre 4 e 6 V?
3.
LIGUE a ignio.
a.
Sim.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
4.

box.
b.
No. Superior a 6 V. Repare o curto-circuito com a

tenso no fio vermelho/branco (R/W).
5.
c.

do sensor TPS abaixo da faixa
DESLIGUE a ignio.
2.
3.
LIGUE a ignio.
4.

box.
5.
b.
No. Substitua o TPS. Veja o Manual de servio.

do sensor MAP abaixo da faixa
1.
DESLIGUE a ignio.
2.
3.
LIGUE a ignio.
b.
No. Substitua o sensor JSS. Veja o Manual de servio.

circuito de alimentao do sensor 5 V
1.
a.
a.
1.
Desconecte o ECM [78A].
2.

e o terra.
3.
a.
Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio vermelho/branco (R/W).
b.
No. V para Prova 7.
7. Teste de curto do circuito de alimentao

de 5 V com o circuito de terra do sensor
1.

breakout box.
2.
a.
Sim. Repare o curto-circuito entre os fios vermelho/branco (R/W) e preto/branco (BK/W).
PGINA INICIAL
b.
PGINA INICIAL
DTC P0661, P0662
6.18
DESCRIO E OPERAO
ed02979
O AIS s existe em veculos HDI.
Veja Figura 6-37. O solenide da admisso ativa (AIS) regula

a quantidade de ar que entra no filtro de ar. O AIS abre quando
a velocidade do veculo ultrapassa 70 km/h (45 mi/h) com 50%
ou mais de abertura da borboleta. Depois de aberta, a
admisso ativa fecha quando a velocidade do veculo cai para
menos de 65 km/h (40 mi/h). A alimentao do AIS vem do
BCM. O ECM proporciona o caminho para o terra para acionar
o AIS.

DTC
DESCRIO
P0661
AIS baixo/aberto
P0662
AIS em curto/alto
1.
2.
3.
Mdulo de admisso
Conector do solenide de admisso [178]
Placa de apoio do filtro de ar
Figura 6-36. Localizao do conector do solenide de

admisso
NOTA
O AIS e o atuador do escape ativo tm a mesma fonte de
energia e funcionam simultaneamente.

PGINA INICIAL
em00834
[78A] [78B]
ECM
20
LGN/BE
LGN/BE
LGN/O
BK
R/GN
LGN/O
Atuador do
escape
(HDI)
[179B] [179A]
TERRA 1
AIS (HDI) 2
LGN/V
Sensor CKP baixo 12
12
BK
Sensor CKP alto 30
30
LGN/V
R/GN
AIS
(HDI)
[178B] [178A]
IAC A alto 17
17
GN/O
IAC B baixo 18
18
GY/W
IAC A baixo 35
35
GY/O
IAC B alto 36
36
GN/W
Terra 10
10
BK/GN
Terra 28
28
BK/GN
R/GN
L3
L3
BCM
[242B] [242A]
Chicote de
fios principal
TERRA 1
GY/W
GN/W
A
B
GY/O
GN/O
IAC
[87B] [87A]
BK
CKP
[79B] [79A]
DTC P0661, P0662

PEA N.o
2.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), una o terminal 2 da
breakout box ao terminal 10 ou 28.
3.
LIGUE a ignio.
4.
O AIS ativado imediatamente?
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-43876
BREAKOUT BOX
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-2
CABO DO BCM
HD-50390-2-P
a.
Sim. O AIS est OK. Substitua o ECM. Veja o Manual

de servio.
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste de resistncia do AIS

1.
DESLIGUE a ignio e desconecte o AIS [178].
POSSVEIS CAUSAS
2.
Mea a resistncia entre os terminais 1 e 2 de [178A].
3.
Mau funcionamento do AIS

a.
Em curto de alta tenso com o terra
b.
No. Substitua o AIS. Veja o Manual de servio.
Aberto em baixa tenso com o terra
1. Teste do AIS
1.

DE DIAGNSTICO.
3. Teste de abertura do fio terra do AIS

1.
Teste a continuidade do fio verde claro/violeta (LGN/V)

entre o terminal 2 da breakout box e o terminal 2 do AIS
[178B].
2.
a.
PGINA INICIAL
b.
No. Repare a abertura no fio verde claro/violeta

(LGN/V).
4. Teste de curto em baixa tenso do AIS

com o terra
1.
Teste a continuidade do terminal 2 da breakout box com

o terra.
2.
a.

claro/violeta (LGN/V).
b.
No. V para Prova 5.
5. Teste de abertura do fio de alimentao

do AIS
1.

2.

3.
Teste a continuidade entre o terminal L3 do BCM [242B]

e o fio vermelho/verde (R/GN) do terminal 1 do AIS [178B].
4.
a.
Sim. Troque o AIS. Veja o Manual de servio.
b.
PGINA INICIAL
DTC P1009
6.19
INFORMAES GERAIS
DTC P1009
Problema de senha
O ECM e o BCM trocam senhas entre si durante a operao.

Uma senha incorreta ou faltando define um DTC. Se existir
algum cdigo U, faa o diagnstico dos cdigos com maior
prioridade antes de executar os testes desta seo. Veja
Tabela 2-1.
POSSVEIS CAUSAS
1. Teste de senha incorreta
NOTA
Se o BCM no estiver conectado ao chicote de fios, o veculo
no dar a partida.
1.
Programe a senha. Veja o Manual de servio.
2.
O DTC P1009 definido?

DTC
P1009
DESCRIO
Senha incorreta
b.
No. O sistema est OK.
2. Teste de substituio do BCM
ed03161
1.
Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.
2.
Programe a senha. Veja o Manual de servio.
3.
O DTC P1009 definido?
4
3
1.
2.
3.
4.
a.
Alimentao da bateria do BCM [259]

BCM [242]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro
Figura 6-38. BCM [242]
a.
Sim. Instale o BCM original e substitua o ECM. Veja

o Manual de servio.
b.
No. O sistema est OK.
PGINA INICIAL
DTC P1353, P1356, P1357, P1358
6.20
DESCRIO E OPERAO
Veja Figura 6-39. Um sinal de tenso de retorno no circuito
secundrio da ignio (terminal B) detecta a presena de
combusto cada vez que h ignio do cilindro no terminal 27
do ECM. Para fins de diagnstico, este sinal s analisado
em condies de alta rotao e carga, nas quais ele pode ser
facilmente medido. A no deteco de combusto em alta
rotao e carga significa que uma das seguintes condies
verdadeira:
ed02980
4
3
2
O cilindro realmente est com falha de ignio.
H uma falta de continuidade no circuito secundrio da

bobina de ignio.
NOTA
Verifique se o veculo est funcionando normalmente antes
de fazer os testes desta seo. Se necessrio, faa os testes
de presso no combustvel. Veja o Manual de servio.
DTC
1.
2.
3.
4.
Terminal A: Potncia
Terminal B: Sensor de ons
Terminal C: Bobina traseira
Terminal D: Bobina dianteira
Figura 6-39. Bobina de ignio
DESCRIO
P1353
Detectada ausncia de combusto

(dianteiro)
P1356
Detectada ausncia de combusto (traseiro)
P1357
Detectado secundrio intermitente

(dianteiro)
P1358
Detectado secundrio intermitente (traseiro)

PGINA INICIAL
Chicote de
fios principal
R/GN
em00833
[242A] [242B]
[78B] [78A]
BCM
ECM
[85B]
[85A]
Injetor de
combustvel
dianteiro
Injetor de
combustvel
traseiro
[83B]
[83A]
Bobina de
ignio
[203BF]
[203AF]
V/GY
15
15 ACR terra
GY/Y
19
GN/Y
21
GY/BE
11
LGN/BN
27
27 Sensor de ONS
GN/BE
29
LGN/BK
22
V/GY
[84B]
[84A]
13
R/GN
LGN/BK
R/GN
V/GY
GY/BE
GN/BE
Solenide de purga
LGN/BN
R/GN
R/GN
GN/Y
R/GN
GY/Y
[95A] [95B]
R/GN
Solenide
de purga
R/GN
L3 L3
R/GN
ACR dianteiro
(se equipado)
[203BR]
[203AR]
ACR traseiro
(se equipado)
b.
DTC P1353 E P1356

PEA N.o
HD-41404-C
NOME DA FERRAMENTA
CHICOTE DE FIOS
2. Teste de resistncia primria da bobina

da ignio
1.
Desconecte a bobina da ignio [83].
2.

a resistncia entre os terminais A e C da bobina de ignio
[83A] e depois entre os terminais A e D.
3.
A resistncia est entre 0,3 e 0,5 ohm?
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento da bobina de ignio
No. V para Prova 2.

a.
b.
No. Troque a bobina da ignio. Veja o Manual de

servio.
Falha nas conexes do cabo das velas de ignio

Fios da vela acessria
3. Teste os fios da vela de ignio
1. Teste de falta de combustvel
1.
Desconecte os fios da vela de ignio.
1.
Verifique se o veculo tem combustvel.
2.
Inspecione os fios da vela de ignio quanto a traos de

carbono ou conexes soltas.
2.
O veculo ficou com falta de combustvel recentemente?
3.
Mea a resistncia dos fios da vela de ignio.
4.
A resistncia dos fios da vela de ignio dianteiro e traseiro est dentro da faixa especificada? Veja Tabela 1-5.
a.
Sim. Limpe os DTCs usando o auto-diagnstico do

odmetro. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro. Abastea com combustvel
novo e d partida novamente. Se aparecer o cdigo,
continue os testes. V para Prova 2.
a.
PGINA INICIAL
b.
No. Troque o fio da vela de ignio que est fora

da faixa especificada. Veja o Manual de servio.
4. Teste de resistncia secundria da bobina

da ignio
1.
Mea a resistncia entre o terminal A da bobina de ignio

[83A] e o protetor dianteiro do fio da vela de ignio.
Repita a medio no protetor traseiro.
2.

a.
Sim. Troque a vela.
b.
No. Troque a bobina da ignio. Veja o Manual de

servio.
b.
2. Teste de continuidade do sensor de ons

1.

2.
teste se h continuidade entre o terminal B da bobina de
ignio [83B] e o terminal 27 da breakout box.
3.
a.
Sim. Troque a vela de ignio. Veja o Manual de

servio. Se a condio persistir, continue os
b.
No. Repare a abertura no fio verde claro/marrom

(LGN/BN).
DTC P1357 E P1358

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-43876
BREAKOUT BOX
3. Teste de resistncia do sensor de ons

1.
Mea a resistncia entre os terminais A e B da bobina de

ignio [83A].
2.
A resistncia superior a 100.000 ohm?

POSSVEIS CAUSAS
Falha nas conexes do cabo das velas de ignio
b.
No. V para Prova 4.
1.

2.
Com a ignio LIGADA, use o KIT DE TESTE DE

CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea
N.o HD-41404-C) e um multmetro e teste a tenso entre
o terminal B da bobina de ignio [83B] e os terminais 10
ou 28 da breakout box.
3.
Existe tenso?
Fios da vela acessria
1. Teste do fio da vela de ignio

1.
2.
Inspecione os fios da vela de ignio quanto a traos de

carbono ou conexes soltas.
3.
4.
A resistncia do fio da vela de ignio dianteira e traseira

est dentro da faixa especificada? Veja Tabela 1-5.
a.
4. Teste de curto do sensor de ons com a

tenso
a.
No. Substitua o fio da vela de ignio que est fora

da faixa. Veja o Manual de servio.
a.

verde claro/marrom (LGN/BN).
b.
No. Substitua a bobina da ignio. Veja o Manual

de servio.
PGINA INICIAL
DTC P1475, P1477, P1478
6.21
DESCRIO E OPERAO
ed02981
O atuador de escape ativo includo apenas em veculos HDI.
O atuador do escape ativo utiliza uma vlvula que se encontra

no tubo de escapamento traseiro, que acoplado a servomotor
atravs de um cabo. A posio da vlvula ajustada automaticamente para melhorar o desempenho do motor.
DTC
DESCRIO
P1475
Erro de posio do atuador do escape
P1477
Atuador do escape baixo/aberto
P1478
Atuador do escape em curto/alto

NOTA
O AIS e o atuador do escape ativo tm a mesma fonte de

energia e funcionam simultaneamente.
1.
2.
Posio aberta
Posio fechada
Figura 6-41. Alavanca angular

PGINA INICIAL
em00834
[78A] [78B]
ECM
20
LGN/BE
LGN/BE
LGN/O
BK
R/GN
LGN/O
Atuador do
escape
(HDI)
[179B] [179A]
TERRA 1
AIS (HDI) 2
LGN/V
Sensor CKP baixo 12
12
BK
Sensor CKP alto 30
30
LGN/V
R/GN
AIS
(HDI)
[178B] [178A]
IAC A alto 17
17
GN/O
IAC B baixo 18
18
GY/W
IAC A baixo 35
35
GY/O
IAC B alto 36
36
GN/W
Terra 10
10
BK/GN
Terra 28
28
BK/GN
R/GN
L3
L3
BCM
[242B] [242A]
Chicote de
fios principal
TERRA 1
GY/W
GN/W
A
B
GY/O
GN/O
IAC
[87B] [87A]
BK
CKP
[79B] [79A]

DE DIAGNSTICO.
DTC P1475
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-43876
BREAKOUT BOX
2.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), una o terminal 20 da
breakout box ao terminal 10 ou 28.
3.
LIGUE a ignio.
4.
O atuador ativado imediatamente?
POSSVEIS CAUSAS
a.
b.
No. V para Prova 2.

Mau funcionamento do cabo e alavanca angular
2. Teste de tenso no atuador do escape
Circuito de terra est interrompido
1.
Circuito de alimentao est interrompido
2.
Com a ignio LIGADA, mea a tenso entre os terminais

1 e 2 [179B].
3.
Circuito de retorno do escape ativo est interrompido

Mau funcionamento do atuador do escape
Circuito de retorno do escape ativo est em curto com a
tenso
a.
Sim. Verifique se o conjunto alavanca angular/cabo

do atuador do escape para a vlvula de escape esto
funcionando normalmente. Veja o Manual de servio.
b.
No. V para Prova 3.
Circuito de retorno do escape ativo est em curto com o terra.
1. Teste do atuador de escape

1.

PGINA INICIAL
3. Teste de continuidade do fio terra do

atuador do motor
1.
DESLIGUE a ignio.
2.
3.
a.
b.
5.
A tenso muda para menos de 1,0 V e a vlvula do

atuador do escape abre todas as vezes?
a.
b.
No. Troque o atuador do escape. Veja o Manual de

servio.
8. Teste de funcionamento do retorno do

atuador do escape
1.
Apague os cdigos e ligue o motor.
4. Teste de continuidade do condutor

positivo do atuador do escape do motor
2.
Faa o motor funcionar em ponto morto entre 1500 e 2500

RPM.
1.
Com a ignio DESLIGADA, teste se h continuidade

entre o terminal 1 [179B] e o terminal L3 do BCM [242B].
3.
A vlvula de escape abre a 1600 RPM ou menos e fecha

a 1800 ou mais?
2.
a.
Sim. Sistema ok.
a.
b.
b.
No. Inspecione a conexo quanto corroso ou

terminais retrados. Se no for detectado nenhum
problema, troque o ECM. Veja o Manual de servio.
5. Teste de tenso de retorno do atuador do

escape
1.

o ECM [78A] e o chicote de fios [78B].
2.
LIGUE a ignio.
3.
Mea a tenso entre os terminais 1 e 10 ou 28 da breakout

box.
4.
A tenso de 4,5 a 5,5 V?

a.
b.
No. Tenso na bateria. V para Prova 9.
c.
No. 0 V. V para Prova 10.
6. Teste continuidade de retorno do atuador

do escape
1.
2.
teste se h continuidade entre o terminal 4 [179B] e o
terminal 1 da breakout box.
3.
9. Teste de curto do retorno do atuador de

escape com a tenso.
1.
Desconecte o ECM da breakout box.
2.
Com a ignio LIGADA e o motor parado, teste a tenso

entre o terminal 1 da breakout box e o terra.
3.
Existe tenso?
a.

verde claro/azul (LGN/BE).
b.
10. Teste de curto do retorno do atuador de

escape com o terra.
1.
Desconecte o ECM da breakout box.
2.
teste se h continuidade entre o terminal 4 [179B] e o
terra.
3.
a.

claro/azul (LGN/BE).
b.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio verde claro/azul

(LGN/BE).
7. Teste do controle de retorno do atuador

do escape
1.
Conecte o atuador do escape [179].
2.

3.
Mea a tenso entre os terminais 1 e 10 ou 28 da breakout

box.
4.
Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), faa um jumper
entre os terminais 20 e 28 da breakout box vrias vezes.
PGINA INICIAL
DTC P1477
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE
HD-43876
BREAKOUT BOX
2.

e o terra.
3.
a.

claro/laranja (LGN/O).
b.
No. Troque o atuador do escape ativo. Veja o

Manual de servio.
DTC P1478
POSSVEIS CAUSAS
Circuito do escape ativo est interrompido
PEA N.o
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-43876
BREAKOUT BOX
Circuito do escape ativo est em curto com o terra

1. Teste de continuidade do atuador do

escape do motor
1.
NOME DA FERRAMENTA

POSSVEIS CAUSAS

DE DIAGNSTICO.
2.
3.
Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE (pea N.o HD-41404-C), teste se h continuidade
entre o terminal 20 da breakout box e o terminal 3 [179B].
1. Teste de altura do atuador do escape do

motor
4.
Circuito do escape ativo est em curto com a tenso

1.

DE DIAGNSTICO.
2.

3.
4.
Existe tenso?
a.
b.
No. Repare a abertura no fio verde claro/laranja

(LGN/O).
2. Teste de curto do atuador do escape do

motor com o terra.
1.
Conecte o ECM na breakout box.
2.
Conecte [179].
a.
3.
continuidade entre o terminal 20 da breakout box e o terra.
b.
4.
2. Teste de tenso do atuador do escape do

motor
a.
1.
b.
2.
3.
Existe tenso?
3. Teste de curto do atuador do escape do

motor com o terra.
1.
Desconecte o atuador do escape [179] e desconecte o

ECM da breakout box.
a.

verde claro/laranja (LGN/O).
b.
No. Troque o controle do atuador do escape ativo.
PGINA INICIAL
DTC P1501, P1502
6.22
DESCRIO E OPERAO
O sensor do cavalete lateral (JSS) usa um sensor de efeito de
Hall para monitorar a posio do cavalete lateral. Quando o
cavalete lateral est totalmente retrado, o sensor detecta a
presena da lingeta metlica montada no cavalete lateral. A
lingeta de metal se afasta do sensor medida que o cavalete
lateral estendido. Quando o cavalete lateral est estendido,
o motor somente d a partida e funciona se o BCM determinar
que a transmisso est em ponto morto. Isto feito pela
monitorao da entrada do interruptor de ponto morto ao BCM
e a comunicao dessa entrada atravs do circuito de barramento CAN ao ECM.
NOTA
O ECM alimenta a tenso de referncia de 5 V para os sensores VSS, TPS e MAP, alm do JSS. Problemas na referncia
de 5 V causaro outros DTCs.
ed01983
Veja Figura 6-44. O sensor de velocidade do veculo (JSS)

alimentado e monitorado pelo ECM. O ECM alimenta a
referncia de 5 V do JSS. O JSS envia um sinal de volta para
o ECM. Esse sinal usado pelo ECM para determinar se o
cavalete lateral est retrado ou estendido. O JSS ligado ao
terra atravs do ECM.
5
3
4
O JSS tambm tem um modo de ativao em caso de falha.

Esse modo permite que o motor ligue e funcione caso o sistema reconhea um problema com o circuito do JSS. Quando
ocorre um problema ou caso a transmisso seja engatada com
o cavalete lateral estendido, o odmetro exibe SIdE Stand
(cavalete lateral). Os DTCs P1501 ou P1502 sero definidos
se os circuitos do JSS estiverem fora do intervalo.
1.
2.
3.
4.
5.

JSS [133]
Sensor CKP [79]
Figura 6-43. Sob o regulador de tenso

DTC
DESCRIO
P1501
JSS baixo
P1502
JSS alto/aberto

PGINA INICIAL
em00832
VSS
R/W
LGN/Y
BK/GN
[65A] [65B]
Sensor
MAP
GY
R/W
BK/W
[80A] [80B]
TPS
R/W
BK/W
GN/V
[88A] [88B]
Sensor
de O2
traseiro
BE
GY/BN
GY/BK
BK/W
[137A] [137B]
JSS
(HDI)
BK
R/W
LGN/GY
BK/GN
[133A] [133B]
Sensor
de O2
dianteiro
BE
GN/BN
GY/BK
BK/W
[138A] [138B]
Sensor
IAT
GN/GY
BK/W
GY/BN
GN/V
GY
BK/W
BK/GN
LGN/Y
9 10
14
23 24
25
26
28
33
9 10
14
23 24
25
26
28
33
TPS
Entrada do MAP
Terra do sensor 5 V
Terra
Entrada do VSS
BK/GN
R/W
Terra
[78B]
[78A]
Alimentao do sensor
5V
[90A] [90B]
GN/BN
BK/W
LGN/GY
Sinal do JSS
GN
GN
GN/GY
IAT
Sensor
ET
Sensor ET
[89A] [89B]
TERRA 1
ECM
PGINA INICIAL
DTC P1501
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-43876
BREAKOUT BOX
4. Teste do circuito aberto do fio de sinal

do JSS
1.
Teste a continuidade do fio verde claro/cinza (LGN/GY)

entre o terminal 9 da breakout box e o terminal 2 do JSS
[133B].
2.

POSSVEIS CAUSAS
a.
Sim. Substitua o JSS. Veja o Manual de servio.
b.
No. Repare a abertura no fio verde claro/cinza

(LGN/GY).
Mau funcionamento do JSS

DTC P1502

V
PEA N.o
HD-41404-C
1. Teste do circuito aberto de referncia de

5 V do JSS
1.
2.
Inspecione o conector quanto corroso ou terminais

retrados. Repare conforme necessrio.
3.
4.
5.
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do JSS
Terra aberto
Curto com a tenso no circuito de referncia de 5 V
1. Teste do fio terra do JSS

1.
2.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste a continuidade
entre o terminal 3 de [133B] e o terra.
3.
a.
b.
2. Teste de curto da referncia de 5 V do

JSS com o terra
1.
Teste a continuidade entre o fio vermelho/branco (R/W)

do terminal 1 do JSS [133B] e o terra.
2.
a.
Sim. Repare o curto com o terra no fio vermelho/branco (R/W).
b.
No. V para Prova 3.
3. Teste de curto do fio de sinal do JSS com

o terra
1.

e o terra.
2.
a.

claro/cinza (LGN/GY).
b.
No. V para Prova 4.

CHICOTE DE FIOS

DE DIAGNSTICO.
DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste a continuidade do
fio vermelho/branco (R/W) entre o terminal 14 da breakout
box e o terminal 1 do JSS [133B].
NOME DA FERRAMENTA
a.
b.
2. Teste de curto do fio de referncia de 5

V do JSS com a tenso
1.
Teste a tenso no fio vermelho/branco (R/W) do terminal

1 de [133B].
2.
a.
Sim. Repare o curto com a tenso da bateria no fio

vermelho/branco (R/W).
b.
No. V para Prova 3.
3. Teste de curto do fio de sinal do JSS com

a tenso
1.
Teste a tenso no terminal 2 de [133B].
2.
a.
Sim. Repare o curto-circuito com a tenso da bateria

no fio verde claro/cinza (LGN/GY).
b.
No. V para Prova 4.
PGINA INICIAL
2.
4. Teste de curto simultneo da referncia

de 5 V e do sinal do JSS
O motor d a partida e morre?

a.
Sim. Veja 6.26 D A PARTIDA E, EM SEGUIDA,

MORRE.
b.
No. V para Prova 2.
1.
2.
Teste a continuidade entre os terminais 1 e 2 de [133B].
3.
2. Teste do ponto morto
a.
Sim. Repare o curto-circuito entre os fios vermelho/branco (R/W) e verde claro/cinza (LGN/GY).
1.
2.
O indicador do ponto morto est ligado?
b.
No. Substitua o JSS. Veja o Manual de servio.
EXIBIDA A MENSAGEM SUPORTE

LATERAL (SIDE STAND) NO
VELOCMETRO
O cavalete lateral est abaixado

Cavalete lateral desajustado
b.
No. Veja 4.5 LMPADAS INDICADORAS.
3. Teste de espao do JSS

1.
Inspecione o JSS e o cavalete lateral quanto montagem

correta e distncia correta at a lingeta do cavalete
lateral.
2.
O espao inferior a 4,5 mm (0,18 pol.)?
Tabela 6-63. Diagnstico de falhas Exibida no

velocmetro a mensagem suporte lateral (Side Stand)
POSSVEIS CAUSAS
a.
a.
Sim. Substitua o JSS. Veja o Manual de servio.
b.
No. Instale corretamente o JSS e o cavalete lateral.

1. Teste de partida e estolagem

1.
Verifique se h DTCs e primeiro os diagnostique.
PGINA INICIAL
DTC P1632
DESCRIO E OPERAO
6.23
no esteja desligando corretamente. Verifique se h uma
tenso contnua de 12 V no terminal 31.
Se a quilometragem do velocmetro for superior a do ECM, o

ECM definir um DTC P1632 e aumentar a sua quilometragem para corresponder quela do velocmetro. Isso ocorrer
normalmente quando o ECM for substitudo ou se no houver
a presena de uma bateria contnua em seu terminal 31. Se
este cdigo estiver definido, verifique se o velocmetro ou se
o ECM no foi substitudo por uma pea usada de outro veculo. Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro. Se o cdigo retornar, talvez o ECM

DTC
DESCRIO
P1632
Odmetro com quilometragem elevada
ed03157
10
9
4
8
5
7
1.
2.
3.
Negativo da bateria
Bateria
fios principal [7]
6. DLC [91]
8. Terra [TERRA 1]
9. Terra [TERRA 2]
PGINA INICIAL
DTC P2300, P2301, P2303 E P2304
6.24
DESCRIO E OPERAO
Sero definidos DTCs para a bobina de ignio se a sua tenso
primria estiver fora do intervalo. Isto poder ocorrer se houver
uma bobina aberta ou perda de alimentao para uma bobina.
Se forem definidos simultaneamente DTCs para as bobinas
dianteira e traseira, porque provavelmente ocorreu uma falha
de alimentao para as bobinas ou falha nas bobinas. A bobina
recebe alimentao do BCM no mesmo momento em que o
solenide de purga, atuador do escape ativo, solenide de
admisso ativa, ECM e os injetores so ativados.
ed02980
4
3
2
1

DTC
DESCRIO
P2300
Comando da bobina de ignio

baixo/aberto (dianteiro)
P2301
Comando da bobina de ignio alto/em

curto (dianteiro)
P2303
Comando da bobina de ignio

baixo/aberto (traseiro)
P2304
Terminal A: Alimentao
Comando da bobina de ignio alto/em

curto (traseiro)
ed01975
1.
2.
3.
4.

1
2
4
3
1.
2.
3.
4.
Sensor ET [90]
Bobina de ignio
PGINA INICIAL
Chicote de
fios principal
R/GN
em00833
[242A] [242B]
[78B] [78A]
BCM
ECM
[85B]
[85A]
Injetor de
combustvel
dianteiro
Injetor de
combustvel
traseiro
[83B]
[83A]
Bobina de
ignio
[203BF]
[203AF]
V/GY
15
15 ACR terra
GY/Y
19
GN/Y
21
GY/BE
11
LGN/BN
27
27 Sensor de ONS
GN/BE
29
LGN/BK
22
V/GY
[84B]
[84A]
13
R/GN
LGN/BK
R/GN
V/GY
GY/BE
GN/BE
Solenide de purga
LGN/BN
R/GN
R/GN
GN/Y
R/GN
GY/Y
[95A] [95B]
R/GN
Solenide
de purga
R/GN
L3 L3
R/GN
ACR dianteiro
(se equipado)
[203BR]
[203AR]
ACR traseiro
(se equipado)
b.
DTC P2300
PEA N.o
HD-41404-C
NOME DA FERRAMENTA
CHICOTE DE FIOS

ignio
1.
Desconecte a bobina de ignio [83]. Inspecione a

conexo quanto corroso ou terminais retrados.
2.
Com a ignio LIGADA, verifique a tenso da bateria entre

o terminal A [83B] e o terra.
3.
POSSVEIS CAUSAS
No. V para Prova 2.
a.
b.
3. Teste de continuidade do fio de controle

da bobina de ignio
1.
Desconecte a bobina de ignio [83].
1.
2.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), mea a resistncia entre
os terminais A e D [83A].

2.
Teste a continuidade do fio verde/azul (GN/BE) entre o

terminal 29 da breakout box e o terminal D da bobina de
ignio [83B].
3.
3.
4.

A resistncia superior a 2 ohm?
a.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio verde/azul (GN/BE).
Sim. Substitua a bobina de ignio. Veja o Manual

de servio.
PGINA INICIAL
4. Teste de curto do fio de controle da

bobina de ignio com o terra
DTC P2303
PEA N.o
1.
Desconecte o ECM [78A] da breakout box.
2.

e o terra.
3.
HD-41404-C

verde/azul (GN/BE).
b.
POSSVEIS CAUSAS
DTC P2301
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
1.
2.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), mea a resistncia entre
os terminais A e C [83A].
3.
A resistncia superior a 2 ohm?
POSSVEIS CAUSAS
a.
Sim. Substitua a bobina de ignio. Veja o Manual

de servio.
b.
No. V para Prova 2.
1. Teste de curto da bobina de ignio com

a tenso
1.
2.
LIGUE a ignio.
3.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), mea a tenso entre o
terminal D da bobina de ignio [83B] e o terra.
4.
b.

CHICOTE DE FIOS
a.
a.
NOME DA FERRAMENTA

ignio
1.
Desconecte a bobina de ignio [83]. Inspecione a

conexo quanto corroso ou terminais retrados.
2.
Com a ignio LIGADA, verifique a tenso da bateria entre

o terminal A [83B] e o terra.
3.

verde/azul (GN/BE).
No. V para Prova 2.
a.
b.
2. Teste de abertura da bobina de ignio
3. Teste de continuidade do fio de controle

da bobina de ignio
1.
Teste a resistncia entre os terminais A e D da bobina de

ignio [83A].
1.

2.
A resistncia superior a 0,4 ohm?
2.
Teste a continuidade do fio cinza/azul (GY/BE) entre o

terminal 11 da breakout box e o terminal C da bobina de
ignio [83B].
3.
a.

b.

de servio.
a.
b.
No. Repare a abertura no fio cinza/azul (GY/BE).
4. Teste de curto do fio de controle da

bobina de ignio com o terra
1.
Desconecte o ECM [78A] da breakout box.
2.

e o terra.
PGINA INICIAL
3.
2.
LIGUE a ignio.
a.

cinza/azul (GY/BE).
3.
b.

de servio.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), mea a tenso entre o
terminal C da bobina de ignio [83B] e o terra.
4.
DTC P2304
PEA N.o
HD-41404-C
NOME DA FERRAMENTA
CHICOTE DE FIOS

cinza/azul (GY/BE).
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste de abertura da bobina de ignio

1.
Mea a resistncia entre os terminais A e C da bobina de

ignio [83A].
2.
A resistncia superior a 0,4 ohm?

POSSVEIS CAUSAS
a.
a.

b.

de servio.

1. Teste de curto da bobina de ignio com

a tenso
1.
Desconecte o chicote de fios da bobina de ignio [83].
PGINA INICIAL
O MOTOR GIRA, MAS NO D PARTIDA

DESCRIO E OPERAO
Se o motor de partida no acionar o motor, o problema no
est relacionado ao sistema de injeo eletrnica. Veja
3.2 SISTEMA DE PARTIDA ou 5.11 SISTEMA DE SEGURANA.
MOTOR GIRA LIVREMENTE, MAS NO D

PARTIDA
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-26792
TESTE DE VELAS DE IGNIO
Poder haver DTCs associados a esse problema. Verifique

se h DTCs e limpe-os antes de efetuar este teste.
Tabela 6-70. Diagnstico de falhas motor gira

livremente, mas no d partida
NOTA
Para definir um DTC do CKP, a tentativa de partida deve durar
pelo menos cinco segundos.
6.25
POSSVEIS CAUSAS
Tenso da bateria baixa demais
ed02012
Mau funcionamento do sistema de ignio

Sem ou baixa compresso
1. Testes preliminares do motor
Figura 6-49. Dispositivo de teste de ignio
1.
Certifique-se de que haja combustvel novo no tanque,

que os fios das velas de ignio estejam conectados com
firmeza aos terminais das bobinas corretos, que os injetores de combustvel no estejam entupidos e que as
conexes da bateria estejam em boas condies.
2.
Acione o veculo at o motor de partida desativar.
3.
Verifique se h DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,

Auto-diagnstico do odmetro. Se houver DTCs, veja o
procedimento do DTC apropriado.
4.

BATERIA.
5.
A bateria passa pelos testes?
ed02980
4
3
b.
No. Carregue ou substitua a bateria.
2. Teste de operao do IAC
2
1
1.
2.
3.
4.
a.
Terminal A: Potncia
1.
Remova o filtro de ar.
2.
LIGUE a ignio.
3.
O IAC funciona (agulha se move para dentro e para fora

da passagem do ar da marcha lenta)?
a.
b.
No. Veja 6.15 DTC P0506 E P0507.
3. Teste de presena de fasca

1.
Verifique a condio das velas de ignio e substitua-as

se estiverem sujas.
2.
Usando o TESTE DE VELAS DE IGNIO (pea

N.o HD-26792), verifique a fasca em ambas as velas
enquanto aciona o motor.
PGINA INICIAL
3.
H fasca?
a.
Sim. Execute o teste de compresso, verifique o

sistema de combustvel e execute o teste de presso
de combustvel. Veja o Manual de servio.
b.
No. As velas de ignio no apresentam fasca se

a compresso baixa ou inexistente. Se no houver
fasca, teste a compresso antes de tentar solucionar
problemas no circuito da ignio. Assim que uma boa
compresso for confirmada, verifique a condio das

bobinas de ignio, da fiao do primrio das bobinas
e dos protetores das velas de ignio. Veja 6.12 DTC
P0371, P0372 E P0374 ou 6.20 DTC P1353, P1356,
P1357, P1358.
PGINA INICIAL
D A PARTIDA E, EM SEGUIDA, MORRE
6.26
DESCRIO E OPERAO
A condio de partida e de estolagem em seguida pode ser

criada pelo sistema de combustvel, pelo sistema de controle
do ar da marcha lenta ou por uma falha do ECM.
Dicas de diagnstico
Pode haver DTCs definidos causando esta condio. Resolva

os problemas com os DTCs antes de executar os testes desta
seo. Os DTCs que podem estar envolvidos com esta condio (parte e morre) so:
Injetores de combustvel: DTCs P0261, P0262, P0263 e

P0264
Problema de senha: DTC P1009
TPS: DTCs P0122 e P0123
Erros do ECM: DTCs P0603 e P0605
Erros do IAC: DTCs P0506 e P0507
O veculo ficar afogado se o cavalete lateral for estendido

quando a transmisso estiver engatada.
Se esta condio for relacionada ao combustvel, execute

o teste de presso de combustvel. Veja o Manual de
servio.

Chicote de
fios principal
R/GN
em00833
[242A] [242B]
[78B] [78A]
BCM
ECM
Injetor de
combustvel
dianteiro
[85B]
[85A]
Injetor de
combustvel
traseiro
[83B]
[83A]
Bobina de
ignio
[203BF]
[203AF]
V/GY
15
15 ACR terra
GY/Y
19
GN/Y
21
GY/BE
11
LGN/BN
27
27 Sensor de ONS
GN/BE
29
LGN/BK
22
V/GY
[84B]
[84A]
13
R/GN
LGN/BK
R/GN
V/GY
GY/BE
GN/BE
Solenide de purga
LGN/BN
R/GN
R/GN
GN/Y
R/GN
GY/Y
[95A] [95B]
R/GN
Solenide
de purga
R/GN
L3 L3
R/GN
ACR dianteiro
(se equipado)
[203BR]
[203AR]
ACR traseiro
(se equipado)
PGINA INICIAL
D A PARTIDA E, EM SEGUIDA, MORRE
2. Teste do sistema de combustvel
PEA N.o
1.
Efetue um teste de presso de combustvel. Veja o Manual

de servio.
2.
A presso do combustvel normal?
HD-43876
NOME DA FERRAMENTA
BREAKOUT BOX
Tabela 6-71. Diagnstico de falhas D partida e, em

seguida, morre
POSSVEIS CAUSAS
a.
Sim. Se os injetores de combustvel estiverem ok,

b.
No. Resolva o problema de presso do combustvel.


Mau funcionamento do sistema de controle do ar da marcha
lenta
3. Teste da alimentao do sistema

1.

2.

13 da breakout box e o terra.
3.
Existe tenso?
1. Teste do acelerador
1.
O motor d a partida com a borboleta parcialmente aberta

e, em seguida, morre quando fechada?
a.
Sim. Veja 6.15 DTC P0506 E P0507 e efetue o procedimento de diagnstico do IAC.
b.
No. V para Prova 2.
a.
Sim. Inspecione as conexes no ECM. Veja

Teste de firmeza. Se as conexes estiverem boas e
o teste de firmeza no encontrar intermitente, substitua o ECM. Veja o Manual de servio.
b.
PGINA INICIAL
FALHA DE IGNIO EM MARCHA LENTA OU

COM CARGA
DESCRIO E OPERAO
As condies de falha de ignio podem ser causadas por:
Condio da bateria e suas conexes.
Problemas no sistema de combustvel. Veja Tabela 6-1,

Tabela 6-2 e Tabela 6-3.
Falhas do sistema de ignio.
Dicas de diagnstico
Limpe o combustvel derramado e elimine a estopa de

maneira adequada. Uma fasca aberta perto da gasolina
pode causar um incndio ou uma exploso, resultando
em morte ou leses graves. (00518b)
Ao executar os passos dos testes de diagnstico, pode-se
usada uma pea reconhecidamente boa para verificar se uma
pea suspeita defeituosa. A bobina de ignio no exige a
instalao completa para ser funcional. Verifique se a bobina
de ignio defeituosa executando o teste de resistncia. Veja
6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358.
1.
DESLIGUE a ignio.
2.
Remova o fio da vela de ignio dianteira e instale o

TESTADOR DE IGNIO EM LINHA SNAP-ON (pea
N.o YA840) entre o fio da vela de ignio e a vela.
3.
Ligue o motor e inspecione a luz do dispositivo de teste.

A luz piscar em cada evento de fasca se a alimentao
for transmitida vela.
4.
Instale e repita o procedimento no cilindro traseiro.

NOTA
Um TESTADOR DE IGNIO EM LINHA SNAP-ON (pea

N.o YA840) tambm pode ser usado junto com um dinammetro carregvel para diagnosticar falhas de ignio sob carga.
Figura 6-53. Dispositivo de teste de ignio em linha
Figura 6-52. Dispositivo de teste de ignio
DISPOSITIVO DE TESTE DE IGNIO EM

LINHA
YA840
a determinar se existe um problema nos sistemas de ignio

ou de combustvel. Se a luz de teste piscar sem interrupo
em ambos os cilindros durante o evento de falha de ignio,
verifique a condio e a folga das velas de ignio e inspecione
o sistema de combustvel quanto operao correta. Se a luz
de teste no piscar ou se a piscada se interromper durante o
evento de falha de ignio, o problema ser relacionado
ignio.
ed01780
ed02012
PEA N.o
6.27
NOME DA FERRAMENTA
TESTADOR DE IGNIO EM LINHA
SNAP-ON
Veja Figura 6-53. O uso de um TESTADOR DE IGNIO EM

LINHA SNAP-ON (pea N.o YA840) ou equivalente pode ajudar
PGINA INICIAL
Chicote de
fios principal
R/GN
em00833
[242A] [242B]
[78B] [78A]
BCM
ECM
[85B]
[85A]
Injetor de
combustvel
dianteiro
Injetor de
combustvel
traseiro
[83B]
[83A]
Bobina de
ignio
[203BF]
[203AF]
V/GY
15
15 ACR terra
GY/Y
19
GN/Y
21
GY/BE
11
LGN/BN
27
27 Sensor de ONS
GN/BE
29
LGN/BK
22
V/GY
[84B]
[84A]
13
R/GN
LGN/BK
R/GN
V/GY
GY/BE
GN/BE
Solenide de purga
LGN/BN
R/GN
R/GN
GN/Y
R/GN
GY/Y
[95A] [95B]
R/GN
Solenide
de purga
R/GN
L3 L3
R/GN
ACR dianteiro
(se equipado)
[203BR]
[203AR]
ACR traseiro
(se equipado)
FALHA DE IGNIO EM MARCHA LENTA

OU COM CARGA
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-26792
DISPOSITIVO DE TESTE DE IGNIO
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
HD-43876
BREAKOUT BOX
Tabela 6-72. Diagnstico de falhas por falha de ignio

em marcha lenta ou com carga
2.

DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, verifique se h continuidade entre o terminal 10 da breakout
box e o terra e, em seguida, entre o terminal 28 da
breakout box e o terra.
3.
a.
b.
No. Repare o terra defeituoso no fio preto/verde

(BK/GN).
2. Teste de fasca
1.
Conecte o DISPOSITIVO DE TESTE DE IGNIO (pea

N.o HD-26792) entre o fio da vela de ignio dianteira e
o terra. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.
Mau funcionamento do sistema de ignio
2.
Acione o motor por alguns segundos.
3.
Remova o dispositivo de teste do fio da vela de ignio

dianteira e conecte o fio da vela de ignio traseira e o
terra.
4.
Ocorreu fasca na folga em ambos os cabos?
POSSVEIS CAUSAS

Mau funcionamento do sistema eltrico
1. Teste de continuidade do terra da

potncia
1.

(pea N.o HD-43876) entre o chicote de fios [78B] e o
ECM [78A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.
a.
Sim. Verifique se h velas de ignio defeituosas,

desgastadas ou trincadas, se h sujeira nas velas
devido a problemas mecnicos ou se h conexo
defeituosa nas velas ou bobinas. Veja o Manual de
servio e repare conforme necessrio.
PGINA INICIAL
b.
No. V para Prova 3.
5. Teste de continuidade do fio do

enrolamento primrio da bobina de ignio
3. Teste os fios da vela de ignio

1.
2.
3.
A resistncia dos fios da vela de ignio dianteiro e traseiro est dentro da faixa especificada? Veja Tabela 1-5.
a.
b.
No. Troque o fio da vela de ignio que est fora

da faixa especificada. Veja o Manual de servio.
4. Teste de inspeo de traos de carbono

1.
Inspecione a parte superior das bobinas de ignio quanto

a traos de carbono.
2.
H traos de carbono?
a.
b.
Sim. Substitua a bobina da ignio. Veja o Manual

de servio.
No. Troque o interruptor da bobina de ignio por
uma unidade reconhecidamente boa e execute o
teste anterior. Se ocorrer fasca na folga, substitua a
bobina de ignio. Veja o Manual de servio. Se no,
1.
DESLIGUE a ignio.
2.
3.
Mea a resistncia entre o terminal L3 [242B] e o terminal

A [83B]. Mexa nos conectores enquanto estiver medindo.
4.
A resistncia continuamente inferior a 0,5 ohm?

a.
b.
6. Teste de queda de tenso da bateria para

o bloco do fusvel principal
1.
Com o motor funcionando, mea a queda de tenso entre

o positivo (+) da bateria e o terminal A do fusvel principal
[64B].
2.
A queda de tenso superior a 1,0 V?

a.
Sim. Repare o fio vermelho (R) entre o terminal A do

[64B] e a conexo na bateria, incluindo as conexes
no motor de partida.
b.
No. Verifique quanto corroso ou danos no BCM

[259].
NOTAS
NDICE
ABS
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

7.1 SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS) INFORMAES GERAIS...........................7-1
7.2 DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224 E C1225..............................................................7-4
7.3 DTC C1021, C1023...................................................................................................................7-8
7.4 DTC C1025, C1032 E C1206..................................................................................................7-10
7.5 DTC C1027, C1034 E C1208..................................................................................................7-14
7.6 DTC C1052 E C1102...............................................................................................................7-18
7.7 DTC C1055..............................................................................................................................7-21
7.8 DTC C1094..............................................................................................................................7-24
7.9 DTC C1151 E C1153................................................................................................................7-27
7.10 DTC C1158, C1178 E C1184.................................................................................................7-29
7.11 DTC C1192 E C1193..............................................................................................................7-31
7.12 DTC C1212............................................................................................................................7-34
7.13 DTC C1561, C1562, C1563, C1564 E C1565.......................................................................7-37
7.14 DTC C1567, C1568, C1571, C1572 E C1573.......................................................................7-40
7.15 INDICADOR DO ABS SEMPRE LIGADO OU INOPERANTE...............................................7-43
NOTAS
PGINA INICIAL
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS)

INFORMAES GERAIS
DESCRIO E OPERAO
PEA N.o
HD-48650
NOME DA FERRAMENTA
A Unidade de Controle Eletrnica (ECU) do mdulo ABS controla o uso do freio sob condies de paradas extremas. O
sistema de ABS acionado ao detectar a derrapagem da roda.
Quando no ocorrer a derrapagem da roda, a operao do
freio similar aos demais sistemas sem ABS.
7.1
ainda ocorrer se nenhuma entrada do interruptor de freio

for recebida baseada nas entradas do WSS.
Quando o ECU do ABS for substitudo, use o DIGITAL
TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650) para program-la.
ed03162
O ABS consiste nos seguintes componentes:
Veja Figura 7-1. O mdulo da ECU do ABS.
Veja Figura 7-2. A HCU dianteira contm uma bomba,

acumulador, solenides e vlvulas de acionamento e
liberao.
4
2
Veja Figura 7-3. A HCU traseira contm uma bomba,

acumulador, solenides e vlvulas de acionamento e
liberao.
Veja Figura 7-4. WSS dianteiro.
Veja Figura 7-5. WSS traseiro.
A ECU do ABS reage s entradas do WSS. A ECU do ABS

controla ento as duas HCUs. Quando uma ou ambas as unidades HCU so ativadas, as vlvulas de solenide reduzem,
mantm ou aumentam a presso do fluido hidrulico para
controlar os clipers individuais de cada roda e evitar a sua
derrapagem. Entretanto, as HCUs no podem aumentar a
presso hidrulica alm da presso ou fora aplicada no pedal
ou alavanca de freio pelo motociclista.
3
1.
2.
3.
4.
BCM [242]
ECU do ABS [166]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro
ed03186
Funcionalidade da comunicao CAN do

ABS
O mdulo do controle direito (RHCM) possui um interruptor do
freio dianteiro que fornece um sinal aplicado no barramento
CAN. O sinal de comunicao CAN enviado ECU do ABS
para indicar que o freio dianteiro foi acionado. O interruptor do
freio traseiro fornece uma entrada de aterramento ao BCM. O
BCM envia um sinal de comunicao CAN de acionamento
do freio traseiro ECU do ABS.
Operao normal do sistema ABS:
Uma srie de pulsaes rpidas da vlvula de solenide

da HCU pode ser percebida na alavanca do freio dianteiro
ou no pedal do freio traseiro, mas apenas durante a inicializao e frenagem antitravamento.
Pode-se ouvir estalidos e tiques, conforme as vlvulas

solenides so acionadas e desacionadas rapidamente.
Durante a frenagem antibloqueio em asfalto seco, podese ouvir rudos intermitentes e estridentes, conforme os
pneus se aproximam do ponto de derrapagem.
Um evento ABS normal deve tambm perceber o interruptor do freio dianteiro ou traseiro ou uma entrada de
comunicao CAN do interruptor do freio dianteiro para
maximizar o desempenho, porm o evento ABS poder
Diagnsticos Softail ano 2011: ABS 7-1
PGINA INICIAL
ed03159
ed03160
2
3
1.
2.
HCU traseira [255]

Brao oscilante
1.
2.
3.
4.
BCM
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro
Figura 7-5. BCM

ed03156
Reserva de presso
2
Diminuio da presso
3
1.
2.
3.
4.
A ECU do ABS ECU comanda os circuitos apropriados de

acionamento e liberao da HCU para fechar suas vlvulas.
Isso mantm a mesma presso constante no cliper apropriado, contanto que a presso hidrulica atual seja a presso
mais eficaz para parar o veculo no menor tempo possvel sem
derrapagem da roda.
WSS dianteiro [167]


esquerdo
s vezes a presso aplicada ao cliper suficientemente

elevada para que a ECU do ABS detecte a derrapagem da
roda. Para controlar a derrapagem da roda, a ECU do ABS
comanda o circuito de liberao apropriado da HCU para abrir
a vlvula de liberao e o circuito de acionamento para fechar
a vlvula de acionamento. Isso alivia a presso no cliper
apropriado at a derrapagem no ser mais detectada. O
excesso de fluido armazenado no acumulador at que a
bomba possa devolver o fluido para o cilindro-mestre ou para
o reservatrio de fluido.
Aumento da presso
Aps a derrapagem da roda ser corrigida durante um evento
ABS, ocorre um aumento de presso. A ECU do ABS comanda
o circuito de liberao apropriado da HCU para que feche a
vlvula de liberao e o circuito de acionamento para que abra
a vlvula de acionamento. Isso aumenta a presso aplicada
ao cliper durante a desacelerao, para reduzir a velocidade
da roda. Esta presso mais elevada no ultrapassar a presso
aplicada ao cilindro-mestre pelo motociclista.
Autoteste de inicializao
O mdulo da ECU do ABS realiza um teste de inicializao a
cada ciclo de ignio. O ciclo de ignio consiste em dar partida no veculo aps o desligamento completo sem comunicao de barramento CAN por mais de 30 segundos. A limpeza
de DTCs tambm reinicializar o ciclo de ignio. A ECU do
ABS verifica a comunicao CAN, os circuitos internos e os
circuitos do WSS.
Como parte do autoteste de inicializao, o mdulo ABS
tambm realiza um teste do modulador. Esse teste consiste
7-2 Diagnsticos Softail ano 2011: ABS
PGINA INICIAL
na energizao dos atuadores e no comando de ligao e
desligamento do motor e dos solenides. A ECU do ABS realizar esse teste na primeira vez que a velocidade do veculo
ultrapassar 8 km/h (5 mi/h) em um ciclo de ignio ou quando
todas as condies a seguir forem atendidas pela primeira vez
em um ciclo de ignio:
O freio no est acionado.
O motor est acima de 1000 RPM.
No h nenhum evento ABS presente.
A ECU do ABS est habilitada.
O sistema ABS no est se comunicando com o DIGITAL

TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650).
no a causa da iluminao de um indicador do ABS quando

nenhum DTC definido, antes de se tentar diagnosticar outras
causas possveis.
ed03177
Indicador do ABS
Veja Figura 7-6. O velocmetro acende o indicador do ABS
quando ocorre o seguinte.
A ECU do ABS detecta um defeito que desabilita o ABS.

A ECU do ABS envia uma mensagem de dados seriais
para os instrumentos solicitando iluminao.
O velocmetro realiza uma verificao de lmpada.
O velocmetro detecta uma perda de comunicao com

a ECU do ABS.
A luz do ABS pode piscar quando a ignio ligada. Isso

continuar at que o veculo seja conduzido para verificar
a operao do WSS.
A ECU do ABS envia uma mensagem para os instrumentos

quando detectado um defeito que desabilita a operao do
ABS. Dependendo da falha, o indicador do ABS pode ficar
ligado mesmo aps a correo do defeito. O indicador no se
desliga at que o veculo seja o operado em velocidades
superiores a 16 km/h (10 mi/h). importante verificar se esta
2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Lmpada de segurana
Bateria
PGINA INICIAL
DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224 E

C1225
7.2
DESCRIO E OPERAO
ed03186
Veja Figura 7-7, Figura 7-8 e Figura 7-9. A ECU do ABS

monitora os circuitos de alimentao e terra da HCU dianteira
e traseira pelos terminais B e D. Esses circuitos fornecem
energia e aterramento bomba do motor na HCU. A ECU do
ABS controla a bomba ligando e desligando o circuito de alimentao ao motor da bomba.
DTC
DESCRIO
C1018
Circuito do atuador dianteiro com tenso

baixa/aberto
C1041
Circuito do atuador traseiro com tenso

baixa/aberto
C1042
Circuito do atuador dianteiro aberto
C1044
Circuito do atuador traseiro aberto
C1224
Alimentao da HCU dianteira em curto alto
C1225
Alimentao da HCU traseira em curto alto
ed03160
ed03162
2
4
2
3
1.
2.
3.
4.
BCM [242]
ECU do ABS [166]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro
1.
2.
HCU traseira [255]

Brao oscilante
Ao tomada quando o DTC definido
O ABS desabilitado.
O indicador do ABS acende.
Condies para definio do DTC
Dicas de diagnstico
Esses DTCs podem ser definidos se houver uma das condies abaixo no circuito de aterramento ou alimentao da
HCU:
Esses DTCs esto relacionados aos terminais B e D da HCU,

quer internamente na ECU do ABS ou HCU ou externamente
na fiao ou conectores. Se o DTC for intermitente, pode haver
um problema de conexo na HCU, ECU do ABS ou TERRA
2.
Circuito de terra da HCU aberto ou com alta resistncia.
Falha ou mau funcionamento da HCU.
Falha ou mau funcionamento da ECU do ABS.
Circuito de alimentao da HCU aberto ou com alta

resistncia.

no(s) seguinte(s) grfico(s) e procedimento(s) de diagnstico,
PGINA INICIAL
Alimentao da HCU dianteira
Aplicar HCU dianteira
Liberar HCU dianteira
Terra
Liberar HCU traseira
Corrente da bateria
Alimentao da HCU traseira
Corrente da bateria
Bateria
Aplicar HCU traseira
Mdulo ABS
em00819
4 2 1
11 10 9 7 6
4 2 1
O/GY
O/GN
O/R
[64B]
11 10 9 7 6
20
Bloco de
fusveis
[166A]
[166B]
20
R
O/V
O/Y
O/W
BK
Principal
40 A
HCU dianteiro
BK
O/GY
O/R
O/GN
[254B] [254A]
HCU traseiro
BK
Corrente
da bateria
BK
O/W
O/V
O/Y
[255B] [255A]
TERRA 2
Figura 7-10. Diagrama esquemtico da HCU
DTC C1018, C1042 E C1224

PEA N.o
HD-48642
2.

mdulo ABS [166A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.
3.

e o terra.
4.
NOME DA FERRAMENTA
BREAKOUT BOX DO ABS
Tabela 7-2. Diagnstico de falhas DTC C1018, C1042 e

C1224
POSSVEIS CAUSAS
Circuito de terra da HCU dianteira aberto ou com alta
resistncia
Falha ou mau funcionamento da HCU
Falha ou mau funcionamento da ECU do ABS
Circuito de alimentao da HCU dianteira aberto ou com alta
resistncia
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao da HCU
dianteira
1.
Com a ignio DESLIGADA, desconecte a HCU dianteira

[254].

laranja/vermelho (O/R).
b.
No. V para Prova 2.

circuito de alimentao interno da HCU
dianteira
1.
LIGUE a ignio.
2.

terra.
3.
Curto-circuito com a alimentao no circuito da HCU

dianteira
a.
a.

b.
No. V para Prova 3.
PGINA INICIAL
3. Teste do circuito de terra da HCU

dianteira
1.
2.
Mea a resistncia entre o terminal D [254B] e o terra.
3.

a.
b.
No. Repare a abertura ou a resistncia alta no fio

terra preto (BK).

dianteira
DTC C1041, C1044 E C1225

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-48642
BREAKOUT BOX DO ABS

C1225
POSSVEIS CAUSAS
Circuito de terra da HCU traseira aberto ou com alta
resistncia.
Mau funcionamento da HCU
Mau funcionamento da ECU do ABS
1.
Mea a resistncia entre o terminal B [254B] e o terminal

1 da breakout box.
Circuito de alimentao da HCU traseira aberto ou com alta

resistncia
2.

traseira
a.
b.

5. Teste de consumo de corrente do motor

da bomba

traseira
1.
Conecte [254].
1.
2.
Selecione a corrente CC no DMM numa faixa para lidar

com 10 A.

[255].
2.

3.

e o terra.
4.
3.
Conecte o cabo vermelho do DMM bateria e o cabo

preto ao terminal 1 da breakout box.
4.
O motor da HCU consome mais de 0,5 A?

a.
b.
No. Substitua a HCU. Veja o Manual de servio.
6. Teste da ECU do ABS

1.
Remova a breakout box e conecte a ECU do ABS.
2.
3.
D partida no veculo. Opere nos parmetros para o

autoteste de inicializao do ABS. Veja 7.1 SISTEMA DE
FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS) INFORMAES
GERAIS.
4.
a.
b.
Sim. Substitua a ECU do ABS. Veja o Manual de

servio.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
a.

laranja/violeta (O/V).
b.
No. V para Prova 2.

traseira
1.
LIGUE a ignio.
2.

terra.
3.

a.

b.
No. V para Prova 3.
3. Teste do circuito de terra da HCU traseira

1.
2.
Mea a resistncia entre o terminal D [255B] e o terra.
3.

a.
PGINA INICIAL
b.

terra preto (BK).

traseira
1.
Mea a resistncia entre o terminal B [255B] e o terminal

10 da breakout box.
2.
A resistncia menor que 0,5 ohm?

a.
b.
No. Repare a abertura ou resistncia alta no fio


da bomba
1.
Conecte [255].
2.
Selecione a corrente CC no DMM numa faixa para lidar

com 10 A.
3.
Conecte o cabo vermelho do DMM bateria e o cabo

preto ao terminal 10 da breakout box.
4.
O motor da HCU consome mais de 0,5 A?

a.
b.
No. Substitua a HCU. Veja o Manual de servio.

1.
2.
3.

autoteste de inicializao. Veja 7.1 SISTEMA DE FREIO
ANTITRAVAMENTO (ABS) INFORMAES GERAIS.
4.
a.

servio.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
PGINA INICIAL
DTC C1021, C1023
7.3
DESCRIO E OPERAO
ed03159
O WSS ativo recebe tenso do sistema do mdulo ABS. O

sensor ento retorna um sinal de 7 mA ou 14 mA para o
mdulo ABS.
DTC
DESCRIO
C1021
Sensor de velocidade da roda dianteira sempre

igual a zero
C1023
Sensor de velocidade da roda traseira sempre

igual a zero
3
ed03156
1.
2.
3.
4.
BCM
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro
Figura 7-12. BCM
O DTC ser definido se a freqncia da entrada da velocidade

da roda ultrapassar 2,5 kHz por 20 milissegundos.
3
1.
2.
3.
4.
WSS dianteiro [167]


esquerdo
O DTC C1021 ou C1023 pode ser definido se ocorrer as condies abaixo no circuito baixo do WSS:
A velocidade de uma roda for maior que 8 km/h (5 mi/h)

durante 2,5 segundos enquanto a da outra roda for de
0 km/h (0 mi/h) sem entrada do interruptor do freio.
Teste do dinammetro.
Falha ou mau funcionamento do WSS.
Conjunto do rolamento incorreto ou desgastado.
O mdulo ABS desabilita o ABS.
Dicas de diagnstico
O rolamento da roda com freio ABS instalado corretamente
ter um selo castanho-amarelado voltado para fora. Se aparecer um selo vermelho, o rolamento foi instalado ao contrrio.
Se o selo for preto, no se trata de um rolamento ABS e deve
ser substitudo por um rolamento correto

PGINA INICIAL
em00817
WSS dianteiro alto

WSS traseiro alto
WSS traseiro baixo
WSS dianteiro baixo
15 13 12
15 13 12
O/BE
O/PK
O/BN
O/BK
Mdulo ABS
[166A]
[166B]
WSS traseiro
O/BN
BK
O/PK
[168B] [168A]
WSS dianteiro
O/BK
BK
O/BE
[167B] [167A]
Figura 7-13. Circuitos do sensor de velocidade da roda
DTC C1021 (DIANTEIRO) E C1023

(TRASEIRO)
2.
Opere o veculo numa velocidade acima de 8 km/h (5 mi/h)

por pelo menos 30 segundos.
3.
O DTC definido?
Tabela 7-5. Diagnstico de falhas DTC C1021 (dianteiro)

e C1023 (traseiro)
POSSVEIS CAUSAS
Interferncia eltrica
Conexes ruins
Abertura intermitente nos circuitos WSS
WSS defeituoso
Conjunto do rolamento desgastado
1. Teste de interferncia eltrica
a.
b.
No. Veja as dicas de diagnstico.
3. Teste de componentes desgastados ou

danificados
1.
Inspecione se o conjunto de rolamento est desgastado,

danificado ou incorreto.
NOTA
O rolamento de roda com freio ABS instalado corretamente
ter um selo castanho-amarelado voltado para fora. Se aparecer um selo vermelho, o rolamento foi instalado ao contrrio.
Se o selo for preto, no se trata de um rolamento ABS e deve
ser substitudo por um rolamento correto.
1.
Inspecione se h acessrios que podem causar interferncia eltrica no veculo com os sensores de velocidade
da roda.
2.
H interferncia eltrica?
Foram encontrados componentes desgastados, danificados ou incorretos?
a.
Sim. Remova ou realoque a interferncia.
a.
Sim. Faa o reparo conforme necessrio.
b.
No. V para Prova 2.
b.
No. Substitua com o conjunto de rolamento e WSS

apropriados e faa novamente o teste. Veja o Manual
de servio.
2. Validao do teste do DTC atual

1.
2.
Apague o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL.
PGINA INICIAL
DTC C1025, C1032 E C1206
7.4
DESCRIO E OPERAO
ed03156
Veja Figura 7-14 e Figura 7-15. O WSS ativo recebe tenso

do sistema da ECU do ABS. O sensor retorna um sinal de 7
mA ou 14 mA EUC do ABS.
Circuito alto do WSS dianteiro: O mdulo da ECU do

ABS monitora a tenso da ignio do terminal 15 da ECU
do ABS pelo terminal A do WSS dianteiro.
Circuito baixo do WSS dianteiro: A ECU do ABS monitora o sinal do terminal B da ECU do WSS dianteiro pelo
terminal 5 da ECU do ABS.
1
2

DTC
DESCRIO
C1025
Sinal intermitente de velocidade da roda dianteira
C1032
Sensor de rotao da roda dianteira com circuito aberto ou em curto-circuito
C1206
Freqncia do sensor de velocidade da roda

dianteira fora da faixa
3
WSS dianteiro [167]

esquerdo
ed03162
4
2
3
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.
BCM [242]
ECU do ABS [166]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro
O DTC C1025 pode ser definido se ocorrer as condies

seguintes no circuito baixo do WSS dianteiro:
Um dos WSS envia um sinal ECU do ABS de que a

velocidade da roda aumentou ou diminuiu em uma taxa
mais rpida do que fisicamente possvel sem uma
entrada do interruptor do freio.
Abertura intermitente no circuito alto ou baixo do WSS

dianteiro.
Interferncia eltrica.
O DTC C1032 pode ser definido se ocorrer uma das seguintes

condies no circuito alto ou baixo do WSS dianteiro por mais
de 0,02 segundo:
Curto-circuito com o terra, curto-circuito com a bateria,

resistncia aberta ou alta no circuito alto ou baixo do WSS
dianteiro.
O DTC C1206 pode ser definido devido s seguintes condies:
Rudo eltrico no circuito do WSS.
Conjunto de rolamento e WSS defeituosos.
ECU do ABS defeituoso.
PGINA INICIAL
Componentes da suspenso desgastados.
O ABS desabilitado.
Conduzir a motocicleta sobre terreno irregular.
Abertura intermitente no circuito de velocidade da roda

interna ou externa.
Rudo eltrico nos fios WSS.
Dicas de diagnstico
Todos os DTCs definidos neste diagnstico esto relacionados
aos terminais A e B do WSS dianteiro, quer internamente na
ECU do ABS ou WSS, ou externamente no fio ou conectores.
Se o DTC for intermitente, pode haver um problema de
conexo do terminal A ou B do WSS ECU do ABS.
Os problemas abaixo podem afetar a definio desses cdigos
e devem ser inspecionados antes da substituio de peas.

Pneus dimensionados incorretamente ou incompatveis.

em00817
WSS dianteiro alto

WSS traseiro alto
WSS traseiro baixo
WSS dianteiro baixo
15 13 12
15 13 12
5
O/BK
Mdulo ABS
O/BE
O/PK
O/BN
[166A]
[166B]
WSS traseiro
O/BN
BK
O/PK
[168B] [168A]
WSS dianteiro
O/BK
BK
O/BE
[167B] [167A]
PGINA INICIAL
DTC C1025, C1032 E C1206

PEA N.o
4.
NOME DA FERRAMENTA
HD-48642
BREAKOUT BOX DO ABS
HD-50341

VELOCIDADE DA RODA

C1206

a.
b.
No. Repare a abertura no fio laranja/azul (O/BE).

circuito alto do WSS dianteiro
1.
LIGUE a ignio.
2.

terra.
3.
POSSVEIS CAUSAS
A velocidade de uma roda maior que 8 km/h (5 mi/h) durante
2,5 segundos enquanto a da outra roda de 0 km/h (0 mi/h)
sem entrada do interruptor do freio
Teste do dinammetro
Falha ou mau funcionamento do WSS
Um dos WSSs envia um sinal ECU do ABS de que a velocidade da roda aumentou ou diminuiu em uma taxa mais
rpida do que fisicamente possvel sem uma entrada do
interruptor do freio.

dianteiro
Inspecione se h acessrios que possam causar interferncia eltrica no veculo com o WSS.
2.
Inspecione o rolamento da roda dianteira.
3.
H interferncia eltrica ou mau funcionamento do rolamento da roda?

a.
Sim. Remova ou realoque a interferncia ou corrija

os problemas do rolamento da roda.
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste de conexes soltas ou danificadas

1.
Veja Figura 7-2 e Figura 7-3. Inspecione se h conexes

soltas ou danificadas nos circuitos do WSS.
2.
Foram encontradas conexes ruins?
No. V para Prova 5.

e o terra.
2.
a.
Sim. Elimine o curto-circuito com o terra no fio

laranja/azul (O/BE).
b.
No. V para Prova 6.

circuito baixo do WSS dianteiro
1.

terra.
2.

a.

laranja/preto (O/BK).
b.
No. V para Prova 7.

circuito baixo do WSS dianteiro
1.

e o terra.
2.
a.

laranja/preto (O/BK).
b.
No. V para Prova 8.
a.
Sim. Repare as conexes e os circuitos.
8. Teste do circuito baixo do WSS dianteiro
b.
No. V para Prova 3.
1.
Mea a resistncia entre o terminal 5 da breakout box e

o terminal B [167B].
2.
H resistncia menor que 0,5 ohm?
3. Teste do circuito alto do WSS dianteiro

1.
b.
1.

1.

laranja/azul (O/BE).

circuito alto do WSS dianteiro
Abertura intermitente no circuito alto ou baixo do WSS dianteiro

a.

DO ABS (pea N.o HD-48642) no chicote de fios [166B],
deixando o mdulo ABS [166A] desconectado. Veja
2.
Desconecte o WSS dianteiro [167].
3.

o terminal A [167B].
a.
b.
No. Repare a abertura no fio laranja/preto (O/BK).
PGINA INICIAL
9. Teste de curto-circuito do circuito baixo

com o circuito alto do WSS dianteiro
1.
2.
5.

box.
a.
Sim. Repare o curto-circuito entre os circuitos do

WSS dianteiro.
b.
Algum DTC do WSS dianteiro foi redefinido?

a.
Sim. Repare a abertura nos fios laranja/azul (O/BE)

ou laranja/preto (O/BK).
b.
11. Teste do WSS dianteiro

1.
Conecte o CABO DE TESTE DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA (pea N.o HD-50341).
2.
Desconecte a ECU do ABS [166A] na breakout box.
10. Teste de intermitncia do circuito do

WSS dianteiro
3.
1.
4.
Com a ignio LIGADA, teste a tenso entre os terminais

2.
Conecte a ECU do ABS.
3.
4.
Com a ignio LIGADA, execute um teste de firmeza

concentrando-se na fiao prxima de [167B], simulando
especialmente girar o guidom entre as posies totalmente
para esquerda e totalmente para a direita. Veja
Teste de firmeza.
NOTA
A ECU do ABS pode desativar os circuitos do WSS na presena de DTCs. Portanto, ao testar sadas da ECU do ABS,
importante verificar se no h DTCs durante a realizao do
teste.
5.
A tenso maior que 7 V sem DTCs?

a.
Sim. Substitua o WSS dianteiro. Veja o Manual de

servio.
b.
No. Substitua a ECU do ABS. Veja o Manual de

servio.
PGINA INICIAL
DTC C1027, C1034 E C1208
7.5
mais rpida do que fisicamente possvel sem uma
entrada do interruptor do freio.
DESCRIO E OPERAO
Veja Figura 7-17. O WSS ativo recebe tenso do sistema da
ECU do ABS. O sensor retorna um sinal de 7 mA ou 14 mA
EUC do ABS.
Circuito alto do WSS traseiro: A ECU do ABS monitora

a tenso da ignio do terminal 13 da ECU do ABS
atravs do terminal A do WSS traseiro.
Circuito baixo do WSS traseiro: A ECU do ABS monitora
o sinal de freqncia do terminal B da ECU do WSS
atravs do terminal 12 da ECU do ABS.
DTC
Abertura intermitente nos circuitos altos ou baixos do WSS

traseiro.
Interferncia eltrica.
O DTC C1034 pode ser definido se ocorrer uma das seguintes

condies no circuito alto ou baixo do WSS traseiro por mais
de 0,02 segundo:

traseiro.
DESCRIO
C1027
Sinal intermitente de velocidade da roda traseira
C1034
Sensor de rotao da roda traseira com circuito

aberto ou em curto-circuito
C1208
Freqncia do sensor de velocidade da roda

traseira fora da faixa
ed03162
O DTC C1208 pode ser definido devido s seguintes condies:
Rudo eltrico no circuito do WSS.
Conjunto de rolamento e WSS defeituosos.
ECU do ABS defeituoso.

1
O ABS desabilitado.
Dicas de diagnstico
4
2
3
Todos os DTCs definidos neste diagnstico so relacionados

aos terminais A e B do WSS traseiro, quer internamente na
ECU do ABS ou WSS, ou externamente no fio ou conectores.
conexo do terminal A ou B do WSS ECU do ABS.
Os problemas abaixo podem afetar a definio desses cdigos
e devem ser inspecionados antes da substituio de peas.
1.
2.
3.
4.
BCM [242]
ECU do ABS [166]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro
Pneus dimensionados incorretamente ou incompatveis.
Componentes da suspenso desgastados.
Conduzir a motocicleta sobre terreno irregular.

O DTC C1027 pode ser definido se ocorrer as condies
seguintes no circuito baixo do WSS traseiro:
Um dos WSSs envia um sinal ECU do ABS de que a

velocidade da roda aumentou ou diminuiu em uma taxa
PGINA INICIAL
em00817
WSS dianteiro alto

WSS traseiro alto
WSS traseiro baixo
WSS dianteiro baixo
15 13 12
15 13 12
O/BE
O/PK
O/BN
O/BK
Mdulo ABS
[166A]
[166B]
WSS traseiro
O/BN
BK
O/PK
[168B] [168A]
WSS dianteiro
O/BK
BK
O/BE
[167B] [167A]
PGINA INICIAL
DTC C1027, C1034 E C1208

PEA N.o
4.
NOME DA FERRAMENTA
HD-48642
BREAKOUT BOX DO ABS
HD-50341

VELOCIDADE DA RODA

C1208

a.
b.
No. Repare a abertura no fio laranja/rosa (O/PK).

circuito alto do WSS traseiro
1.
LIGUE a ignio.
2.

terra.
3.
POSSVEIS CAUSAS
A velocidade de uma roda maior que 8 km/h (5 mi/h) durante
2,5 segundos enquanto a da outra roda de 0 km/h (0 mi/h)
sem entrada do interruptor do freio.
Teste do dinammetro
Falha ou mau funcionamento do WSS
Um dos sensores de velocidade da roda envia um sinal
ECU do ABS de que a velocidade da roda aumentou ou
diminuiu em uma taxa mais rpida do que fisicamente
possvel sem uma entrada do interruptor do freio.

traseiro.
Inspecione se h acessrios que possam causar interferncia eltrica no veculo com o WSS.
2.
Inspecione o rolamento da roda traseira.
3.
H interferncia eltrica ou mau funcionamento do rolamento da roda?

a.
Sim. Remova ou realoque a interferncia ou corrija

os problemas do rolamento da roda.
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste de conexes soltas ou danificadas

1.
Veja Figura 7-2 ou Figura 7-3. Inspecione se h conexes

soltas ou danificadas nos circuitos do WSS.
2.
Foram encontradas conexes ruins?
No. V para Prova 5.

e o terra.
2.
a.
Sim. Elimine o curto-circuito com o terra no fio

laranja/rosa (O/PK).
b.
No. V para Prova 6.

circuito baixo do WSS traseiro
1.

terra.
2.

a.

laranja/marrom (O/BN).
b.
No. V para Prova 7.

circuito baixo do WSS traseiro
1.

e o terra.
2.
a.

laranja/marrom (O/BN).
b.
No. V para Prova 8.
a.
Sim. Repare as conexes e os circuitos.
8. Teste do circuito baixo do WSS traseiro
b.
No. V para Prova 3.
1.

o terminal B [168B].
2.
3. Teste do circuito alto do WSS traseiro

1.
b.
1.

1.

laranja/rosa (O/PK).

circuito alto do WSS traseiro
Abertura intermitente no circuitos alto ou baixo do WSS traseiro

a.

DO ABS (pea N.o HD-48642) no chicote de fios [166B],
deixando o mdulo ABS [166A] desconectado. Veja
2.
Desconecte o WSS traseiro [168].
3.

a.
b.
No. Repare a abertura no fio laranja/marrom (O/BN).
PGINA INICIAL
9. Teste de curto-circuito do circuito baixo

com o circuito alto do WSS traseiro
1.

breakout box.
2.
a.
b.
Sim. Repare o curto-circuito entre os circuitos do

WSS traseiro.
1.
2.
Conecte a ECU do ABS.
3.

breakout box.
5.
Com a ignio LIGADA, execute um teste de firmeza. Veja

Teste de firmeza.
11. Teste do WSS traseiro

1.
2.
Desconecte a ECU do ABS [166A] na breakout box.
3.
4.
Com a ignio LIGADA, teste a tenso entre o terminais

10. Teste de intermitncia do circuito do

WSS traseiro
4.
b.
NOTA
A ECU do ABS pode desativar circuitos do WSS na presena
de DTCs. Portanto, ao testar sadas da ECU do ABS,
importante verificar se no h DTCs durante a realizao do
teste.
5.
A tenso maior que 7 V sem DTCs?

a.
Sim. Substitua o WSS dianteiro. Veja o Manual de

servio.
b.

servio.
Algum DTC do WSS traseiro foi redefinido?

a.
Sim. Repare a abertura nos fios laranja/marrom

(O/BN) ou laranja/rosa (O/PK).
PGINA INICIAL
DTC C1052 E C1102
7.6
DESCRIO E OPERAO
ed03160
Veja Figura 7-19 e Figura 7-20.

A ECU do ABS monitora a corrente que flui pelo terminal B do
circuito de alimentao da HCU traseira. Este circuito fornece
energia ao motor da bomba na HCU. A ECU do ABS controla
a bomba ligando e desligando o circuito de alimentao ao
motor da bomba.

DTC
DESCRIO
C1052
Circuito do atuador traseiro com tenso

alta
C1102
Motor do atuador traseiro afogado
1.
2.
HCU traseira [255]

Brao oscilante
ed03162

O DTC C1052 e C1102 podem ser definidos se houver uma
das seguintes condies no circuito de alimentao da HCU
traseira:
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao da

HCU traseira.
2
3
1.
2.
3.
4.
BCM [242]
ECU do ABS [166]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro
O ABS desabilitado.
Dicas de diagnstico
ao terminal B da HCU traseira, quer internamente na ECU do
ABS ou HCU, ou externamente no fio ou conectores. Se o
DTC for intermitente, pode haver um problema de conexo do
terminal B da HCU traseira ECU do ABS.

PGINA INICIAL
Terra
Corrente da bateria
Corrente da bateria
Bateria
Mdulo ABS
em00819
4 2 1
11 10 9 7 6
4 2 1
O/GY
O/GN
O/R
[64B]
11 10 9 7 6
20
Bloco de
fusveis
[166A]
[166B]
20
R
O/V
O/Y
O/W
BK
Principal
40 A
HCU dianteiro
BK
O/GY
O/R
O/GN
[254B] [254A]
HCU traseiro
BK
Corrente
da bateria
BK
O/W
O/V
O/Y
[255B] [255A]
TERRA 2
Figura 7-21. Diagrama da HCU
DTC C1052 E C1102

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-39617

FLUKE
HD-48642
BREAKOUT BOX DO ABS

POSSVEIS CAUSAS
3.

e o terra.
4.
a.

b.
No. V para Prova 2.

da bomba
1.
Conecte [255].
2.
Conecte o fio jumper ao terminal 10 da breakout box.

traseira
3.

traseira
Usando um SENSOR DE CORRENTE CA/CC FLUKE

(pea N.o HD-39617) ou equivalente, instale o prendedor
em torno do jumper.
4.
Conecte a outra extremidade do prendedor no terminal

positivo da bateria.
5.
O motor da HCU consome mais de 7 A?
1.

[255].
2.

a.
Sim. Substitua a HCU. Veja o Manual de servio.
b.
No. V para Prova 3.

1.
PGINA INICIAL
2.
3.

4.
a.

servio.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
PGINA INICIAL
DTC C1055
7.7
DESCRIO E OPERAO
Descrio do circuito
O mdulo ABS detecta um defeito interno.
O mdulo ABS monitora o nvel de tenso disponvel para o

funcionamento do sistema. Uma condio de tenso baixa
impede que o sistema funcione corretamente. O mdulo ABS
tambm realiza vrios autotestes para detectar problemas
internos que podem afetar o funcionamento correto.

DTC
C1055
DESCRIO
Falha interna da ECU do ABS
O ABS desabilitado.
Dicas de diagnstico
Este cdigo pode ser definido se uma tenso indevida for fornecida ECU do ABS. O uso de um carregador imprprio ou
de alta tenso no veculo pode causar a definio inadvertida
deste cdigo, sem que haja nada de errado com o sistema
ABS.

ed03162
4
2
3
1.
2.
3.
4.
BCM [242]
ECU do ABS [166]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro
PGINA INICIAL
em00816
WSS dianteiro baixo
Terra
WSS traseiro alto
WSS dianteiro alto
CAN baixo
CAN alto
Corrente da bateria
Bateria
WSS traseiro baixo

Corrente da bateria
Mdulo ABS
B
20 19 18 15 13 12 11 10 9 7 6 5 4 2 1
Principal
40 A
Bloco de
fusveis
[64B]
[166A]
[166B]
R
W/BK
W/R
O/BE
O/PK
O/BN
R
O/V
O/Y
O/W
BK
O/BK
O/GY
O/GN
O/R
20 19 18 15 13 12 11 10 9 7 6 5 4 2 1
W/R
Corrente da Bateria
W/BK
Comunicao
do CAN
HCU dianteiro
(exceto
FXCWC)
Velocmetro
CAN baixo
CAN alto
8
2
W/BK
W/R
8
2
W/BK
W/R
W/BK
W/R
W/BK
W/R
[39A] [39B]
3
1
3
1
BK
O/GY
O/R
O/GN
[254B] [254A]
W/BK
W/R
HCU traseiro
[20A] [20B]
(FXCWC)
BK
O/W
O/V
O/Y
[255B] [255A]
[242A] [242B]
WSS traseiro
CAN alto
D2 D2
W/R
CAN baixo
E2 E2
W/BK
O/BN
BK
F3 F3
BE/GN
O/PK
BCM
[168B] [168A]
WSS dianteiro
[121A-1] [121B-1]
Interruptor
do freio
traseiro
BE/GN
BK
Mdulo de
controle
manual
direito
W/R
W/BK
BK
[22B-1] [22A-1]
TERRA 2
Figura 7-23. Diagrama do ABS
BK
O/BE
[167B] [167A]
[121A-2] [121B-2]
Interruptor
do freio
dianteiro
O/BK
PGINA INICIAL
4.
DTC C1055
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41404-C

CHICOTES DE FIOS
HD-48642
BREAKOUT BOX DO ABS
a.
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste de resistncia do circuito de

alimentao da bateria
1.
Desconecte o fusvel principal.
2.
Teste a resistncia entre os terminais 10 e 20 da breakout

box e o terminal A [64B].
3.
A resistncia maior que 1 ohm?
POSSVEIS CAUSAS
Defeito interno do sistema
A tenso est entre 10,5 e 17 V?
Tenso de alimentao do sistema para o mdulo com defeito

Terra do sistema com defeito
a.
Sim. Repare o circuito.
b.
No. Inspecione a bateria e o sistema de carga. Veja

3.6 SISTEMA DE CARGA.
1. Teste de tenso do circuito da bateria

1.

N.o HD-48642) entre o chicote de fios [166B] e o mdulo
ABS [166A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.
2.
LIGUE a ignio.
3.
Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DE CHICOTES DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro,
teste a tenso entre os terminais 20 e 11 da breakout box
e o terra.
3. Teste de resistncia do circuito de terra

1.
Teste a existncia de resistncia alta ou abertura nos circuitos de terra no terminal 6 [166B].
2.
H resistncia alta ou abertura?

a.
Sim. Repare a condio de resistncia alta ou abertura no circuito de terra.
b.
No. Substitua o mdulo da ECU do ABS. Veja o

Manual de servio.
PGINA INICIAL
DTC C1094
7.8
DESCRIO E OPERAO
O mdulo ABS monitora as entradas do interruptor do freio.

Quando o freio dianteiro acionado, o mdulo ABS recebe
um sinal CAN do RHCM.
Quando o freio traseiro acionado, o BCM recebe entrada do

interruptor do freio traseiro e envia um sinal CAN ao mdulo
ABS. O ABS usa esses sinais do freio para melhorar seu
desempenho e operao.
Dicas de diagnstico

DTC
C1094
DESCRIO
Nenhuma ao tomada quando esse cdigo definido. O

indicador do ABS no acende e o ABS ainda est ativo.
As condies a seguir so causas possveis para essa falha:
Interruptor do freio dianteiro emperrado fechado ou acionado durante a acelerao.
Interruptor do freio traseiro emperrado fechado ou acionado durante a acelerao.
Os interruptores do freio podem ser acionados involuntariamente.
Interruptor do freio sempre ligado

O DTC ser definido se todas as condies a seguir existirem
por 2 segundos:
A ECU do ABS percebe uma entrada do freio dianteiro

ou traseiro.
A velocidade do veculo cai para abaixo de 40 km/h

(25 mi/h).
A acelerao do veculo ultrapassa 8 km/h (5 mi/h) por

segundo.

PGINA INICIAL
Mdulo ABS
CAN alto
Corrente da bateria
Terra
20 19 18
11
20 19 18
11
CAN baixo
Corrente da bateria
Bateria
R
W/BK
W/R
em00818
Principal
40 A
A
Bloco de
fusveis
[64B]
[166A]
[166B]
BK
W/R
Corrente da
bateria
W/BK
Comunicao
do CAN
(exceto
FXCWC)
Velocmetro
CAN baixo
CAN alto
8
2
W/BK
W/R
8
2
W/BK
W/R
W/BK
W/R
W/BK
W/R
[39A] [39B]
3
1
3
1
W/BK
W/R
[20A] [20B]
(FXCWC)
[242A] [242B]
CAN alto
D2 D2
W/R
CAN baixo
E2 E2
W/BK
F3 F3
BE/GN
BCM
[121A-1] [121B-1]
Interruptor
do freio
traseiro
BE/GN
BK
Interruptor
do freio
dianteiro
W/R
W/BK
BK
[121A-2] [121B-2]
Mdulo de [22B-1] [22A-1]

controle
manual direito
TERRA 2
Figura 7-24. Diagrama dos interruptores do freio
DTC C1094
2.
Execute um teste de rodagem com velocidade acima de

40 km/h (25 mi/h), com acelerao que atenda ou ultrapasse as condies para a definio.
3.
O DTC foi definido?

POSSVEIS CAUSAS
a.
b.
Mau funcionamento do interruptor do freio traseiro
2. Teste de operao da lmpada do freio
1.
1.
Observe a lmpada do freio.
PGINA INICIAL
2.
A lmpada do freio est sempre acesa?
O BCM est mostrando B2262 ou B2223?
a.
a.
b.

servio.
Sim. Veja o diagnstico quanto ao cdigo apropriado

do BCM.
b.
No. Inspecione os interruptores do freio dianteiro e

traseiro quanto ao ajuste e operao corretos. Faa
o reparo conforme necessrio. Veja o Manual de
servio.
3. Teste do DTC do BCM

1.
2.

PGINA INICIAL
DTC C1151 E C1153
7.9
DESCRIO E OPERAO
2.
Execute um teste de rodagem.
O mdulo ABS ativa o rel da vlvula para fornecer tenso

aos solenides da vlvula. Essa tenso chamada de tenso
do sistema. O microprocessador do mdulo ABS ativa os
solenides individuais da vlvula aterrando os circuitos de
controle dos solenides da vlvula.
3.

4.
H DTCs definidos para o WSS dianteiro ou ocorreu algum

evento ABS indesejado?
a.
Sim, DTCs do WSS esto definidos. Veja o procedimento apropriado de diagnstico do WSS.
b.
Sim, ocorreu um evento ABS indesejado. Veja o

diagnstico de WSS = 0.
c.
No, somente o DTC C1151 est definido. V para

Prova 2.
d.
No. Nenhum DTC foi definido. O problema

intermitente. Veja as dicas de diagnstico.

DTC
DESCRIO
C1151
Liberao da roda dianteira muito longa
C1153
Liberao da roda traseira muito longa

O DTC ser definido se existirem todas as condies a seguir.
A ECU do ABS est comandando uma liberao de

presso da vlvula de liberao da roda dianteira.
A velocidade da roda dianteira est abaixo de 5 km/h

(3 mi/h) por mais de 1 segundo.
A ECU do ABS est comandando uma liberao de

presso da vlvula de liberao da roda traseira.
A velocidade da roda traseira est abaixo de 5 km/h

(3 mi/h) por mais de 1 segundo.
2. Teste do sistema de freio

1.
Inspecione o sistema hidrulico do freio e a suspenso

quanto ao desgaste ou operao incorreta.
2.

a.
b.
No. V para Prova 3.
1.
Desconecte a HCU dianteira.
O ABS desabilitado.
2.
3.
Ligue o motor e aguarde 10 segundos para que a ECU

do ABS realize um teste de inicializao.
4.
O DTC C1151 foi definido?
Dicas de diagnstico
Um WSS intermitente.
a.
Uma pina emperrada ou presa ou pneus carecas podem

contribuir para a definio desse cdigo.

servio.
b.
Sistema do freio contaminado.
No. Substitua a HCU dianteira. Veja o Manual de

servio.
Arrasto excessivo do freio ou resistncia elevada no sistema hidrulico.
Forma agressiva de conduzir a motocicleta.
Dinammetro.
DTC C1153
POSSVEIS CAUSAS
DTC C1151
Problema interno da ECU do ABS no solenide de liberao

Problema interno na HCU traseira

POSSVEIS CAUSAS
Problema interno da ECU do ABS no solenide de liberao
Mau funcionamento do sistema de freio

1.

odmetro.
2.
Execute um teste de rodagem.
1.
3.

Problema interno na HCU dianteira

Mau funcionamento do sistema de freio

odmetro.
PGINA INICIAL
4.
H DTCs definidos para o WSS traseiro ou ocorreu algum

evento ABS indesejado?

a.
b.
No. V para Prova 3.
a.
Sim, DTCs do WSS esto definidos. Veja o procedimento apropriado de diagnstico do WSS.
b.
Sim, evento ABS indesejado sem DTCs. Veja o

diagnstico de WSS = 0.
1.
Desconecte a HCU traseira.
c.
No, somente o DTC C1153 est definido. V para

Prova 2.
2.
d.
No. Nenhum DTC foi definido. O problema

intermitente. Veja as dicas de diagnstico.
3.
Ligue o motor e aguarde 10 segundos para que a ECU

do ABS realize um teste de inicializao.
4.
O DTC C1153 foi definido?
2. Teste do sistema de freio

1.
2.
Inspecione o sistema hidrulico do freio e a suspenso

quanto ao desgaste ou operao incorreta.
a.

servio.
b.
No. Substitua a HCU traseira. Veja o Manual de

servio.
PGINA INICIAL
DTC C1158, C1178 E C1184

DESCRIO E OPERAO
PEA N.o
7.10
3.
NOME DA FERRAMENTA
HD-48650
A ECU do ABS est calibrada para maximizar o desempenho

do ABS. Se a calibrao correta no estiver no mdulo o ABS
pode no funcionar corretamente. Os mdulos do ABS e ECM
tambm comparam VINs para verificar se foi instalado o
mdulo ABS correto. Esses VINs devem corresponder antes
que o ABS possa operar corretamente.
DESCRIO
C1158
Calibrao no programada
C1178
Nenhum VIN recebido do ECM
C1184
VIN no corresponde falha de calibrao da ECU do ABS
a.
b.
2. Teste de calibrao bem-sucedido

1.
Usando o DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650),

tente calibrar a ECU do ABS usando o recurso do servio
ABS encontrado na configurao do veculo.
2.

odmetro.
3.
O DTC definido?

DTC
a.
Sim. Substitua o mdulo da ECU do ABS. Veja o

Manual de servio.
b.
No. Calibrao concluda.
DTC C1178 E C1184
PEA N.o
O mdulo ABS determina se a calibrao final no est concluda ou se o VIN no corresponde calibrao.
HD-48650
O ABS desabilitado.
Estes cdigos aparecem geralmente aps a substituio do

ECM ou da ECU do ABS. Os novos mdulos devem ser programados usando o DIGITAL TECHNICIAN II (pea
N.o HD-48650). Limpe os cdigos depois que as peas forem
programadas e for feita a correspondncia correta ao veculo
especfico.
DTC C1158
HD-48650
POSSVEIS CAUSAS
Dicas de diagnstico
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
Uma ECU do ABS que no esteja calibrada corretamente ou

apresente falha interna
Todos os mdulos ABS de substituio tero esse DTC
definido
Qualquer atualizao ou calibrao da ECU do ABS definir
o cdigo

1.
Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL.
2.
Ligue o motor e aguarde 10 segundos para que o ABS

conclua o teste de inicializao.
3.
NOME DA FERRAMENTA

POSSVEIS CAUSAS
Uma ECU do ABS que no esteja calibrada corretamente ou
apresente falha interna
b.
2. Teste de calibrao bem-sucedido

1.
Usando o DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650),

tente calibrar a ECU do ABS usando o recurso do servio
ABS encontrado na configurao do veculo.
2.

odmetro.
3.
O DTC definido?
Todos os mdulos ABS de substituio tero esse DTC

definido
Qualquer atualizao ou calibrao da ECU do ABS definir
o cdigo
a.
1.
a.
2.
Ligue o motor e aguarde 10 segundos para que o ABS

conclua o teste de inicializao.
b.
No. Calibrao concluda.
PGINA INICIAL
1.
LIGUE a ignio.
2.
O velocmetro exibe VINERR?

a.
b.

servio.
PGINA INICIAL
DTC C1192 E C1193
7.11
DESCRIO E OPERAO
ed03186

A ECU do ABS monitora a corrente que flui pelo terminal B do
circuito de alimentao da HCU dianteira. Este circuito fornece
energia ao motor da bomba na HCU. A ECU do ABS controla
a bomba ligando e desligando o circuito de alimentao ao
motor da bomba.
DTC
DESCRIO
C1192
Circuito do atuador dianteiro com tenso

alta
C1193
Motor do atuador dianteiro afogado

ed03162
4
2
3
1.
2.
3.
4.
BCM [242]
ECU do ABS [166]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro

O DTC C1192 e C1193 podem ser definidos se houver uma
das seguintes condies no circuito de alimentao da HCU
dianteira:
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao da

HCU dianteira.
O ABS desabilitado.
Dicas de diagnstico
ao terminal B da HCU dianteira, quer internamente na ECU
do ABS ou HCU, ou externamente no fio ou conectores. Se o
DTC for intermitente, pode haver um problema de conexo do
terminal B da HCU dianteira ECU do ABS.

PGINA INICIAL
Terra
Corrente da bateria
Corrente da bateria
Bateria
Mdulo ABS
em00819
4 2 1
11 10 9 7 6
4 2 1
O/GY
O/GN
O/R
[64B]
11 10 9 7 6
20
Bloco de
fusveis
[166A]
[166B]
20
R
O/V
O/Y
O/W
BK
Principal
40 A
HCU dianteiro
BK
O/GY
O/R
O/GN
[254B] [254A]
HCU traseiro
BK
Corrente
da bateria
BK
O/W
O/V
O/Y
[255B] [255A]
TERRA 2
DTC C1192 E C1193

PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-39617

FLUKE
HD-48642
BREAKOUT BOX DO ABS

POSSVEIS CAUSAS
3.

e o terra.
4.
a.

b.
No. V para Prova 2.

da bomba
1.
Conecte [254].
2.
Conecte o fio jumper ao terminal 1 da breakout box.

dianteira
3.

dianteira
Usando um SENSOR DE CORRENTE CA/CC FLUKE

(pea N.o HD-39617) ou equivalente, instale o prendedor
em torno do jumper.
4.
Conecte a outra extremidade do prendedor no terminal

positivo da bateria.
5.
O motor da HCU consome mais de 7 A?
1.

[254].
2.

a.
Sim. Substitua a HCU. Veja o Manual de servio.
b.
No. V para Prova 3.

1.
PGINA INICIAL
2.
3.

4.
a.

servio.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
PGINA INICIAL
DTC C1212
7.12
DESCRIO E OPERAO
O mdulo ABS monitora as entradas do interruptor do freio.

Quando o freio dianteiro acionado, o mdulo ABS recebe
um sinal CAN do RHCM.
O DTC ser definido se existirem todas as condies a seguir.

As primeiras quatro condies precisam ocorrer quatro vezes.
O freio dianteiro ou traseiro acionado.
Quando o freio traseiro acionado, o BCM recebe entrada do

interruptor do freio traseiro e envia um sinal CAN ao mdulo
ABS. O ABS usa esses sinais do freio para melhorar seu
desempenho e operao.
No h evento ABS em andamento no momento.

(15 mi/h).
O veculo desacelera a uma taxa superior a 18 km/h

(10 mi/h) por segundo por mais de dois segundos.

(15 mi/h).

DTC
DESCRIO
C1212
Freio dianteiro ou traseiro no aplicado

na desacelerao

Nenhuma ao tomada quando esse cdigo definido. O
indicador do ABS NO acende e o ABS ainda est ativo.
ed01980
Dicas de diagnstico
1
2
Um curto ou abertura no circuito de entrada do interruptor

do freio at o mdulo BCM.
Diminuir a marcha subindo uma ladeira ngreme sem usar

os freios quatro vezes consecutivamente pode gerar esse
cdigo.
1.
2.

Cano de escape

PGINA INICIAL
Mdulo ABS
CAN alto
Corrente da bateria
Terra
20 19 18
11
20 19 18
11
CAN baixo
Corrente da bateria
Bateria
R
W/BK
W/R
em00818
Principal
40 A
A
Bloco de
fusveis
[64B]
[166A]
[166B]
BK
W/R
Corrente da
bateria
W/BK
Comunicao
do CAN
(exceto
FXCWC)
Velocmetro
CAN baixo
CAN alto
8
2
W/BK
W/R
8
2
W/BK
W/R
W/BK
W/R
W/BK
W/R
[39A] [39B]
3
1
3
1
W/BK
W/R
[20A] [20B]
(FXCWC)
[242A] [242B]
CAN alto
D2 D2
W/R
CAN baixo
E2 E2
W/BK
F3 F3
BE/GN
BCM
[121A-1] [121B-1]
Interruptor
do freio
traseiro
BE/GN
BK
Interruptor
do freio
dianteiro
W/R
W/BK
BK
[121A-2] [121B-2]
Mdulo de [22B-1] [22A-1]

controle
manual direito
TERRA 2
Figura 7-29. Diagrama dos interruptores do freio
DTC C1212
2.
Execute um teste de rodagem com velocidade acima de

40 km/h (25 mi/h), com acelerao que atenda ou ultrapasse as condies para a definio.
3.
O DTC foi definido?

POSSVEIS CAUSAS
a.
b.
Mau funcionamento do interruptor do freio traseiro
2. Teste de operao da lmpada do freio
1.
1.
Observe a lmpada do freio.
PGINA INICIAL
NOTA
A lmpada deve acender sem um curso excessivo na alavanca
ou pedal do freio.
2.
A lmpada acende quando um dos freios acionado, sem

o curso excessivo de seu pedal ou alavanca?
3. Teste do DTC do BCM

1.

2.
O BCM est mostrando B2262 ou B2223?
a.

servio.
a.
Sim. Veja o diagnstico quanto ao cdigo apropriado

do BCM.
b.
No. V para Prova 3.
b.
No. Inspecione os interruptores do freio dianteiro e

traseiro quanto ao ajuste e operao corretos. Faa
o reparo conforme necessrio. Veja o Manual de
servio.
PGINA INICIAL
DTC C1561, C1562, C1563, C1564 E C1565
7.13
DESCRIO E OPERAO
ed03186

O mdulo da ECU do ABS monitora a corrente que flui pelos
circuitos de acionamento ou liberao e solenides internos
da HCU dianteira. Esses circuitos fornecem aterramento aos
solenides dianteiros de acionamento e liberao na HCU. A
ECU do ABS controla os solenides pelo lado de aterramento
das bobinas do solenide.
DTC
DESCRIO
C1561
Circuito do solenide de acionamento

dianteiro aberto ou com alta resistncia
C1562

dianteiro em curto baixo
C1563
Circuito do solenide dianteiro em curto

alto
C1564
Circuito do solenide de liberao dianteiro aberto ou com alta resistncia
C1565
Circuito do solenide de liberao dianteiro em curto baixo

O DTC C1561 a C1565 podem ser definidos se houver uma
das seguintes condies nos circuitos de solenide da HCU
dianteira:

resistncia aberta ou alta no circuito de acionamento ou
liberao da HCU dianteira.
ed03162
4
2
3
1.
2.
3.
4.
BCM [242]
ECU do ABS [166]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro
O ABS desabilitado.
Dicas de diagnstico
aos terminais A e C da HCU dianteira, quer internamente na
ECU do ABS ou HCU, ou externamente no fio ou conectores.
conexo do terminal A ou C ECU do ABS.

PGINA INICIAL
Terra
Corrente da bateria
Corrente da bateria
Bateria
Mdulo ABS
em00819
4 2 1
11 10 9 7 6
4 2 1
O/GY
O/GN
O/R
[64B]
11 10 9 7 6
20
Bloco de
fusveis
[166A]
[166B]
20
R
O/V
O/Y
O/W
BK
Principal
40 A
HCU dianteiro
BK
O/GY
O/R
O/GN
[254B] [254A]
HCU traseiro
BK
Corrente
da bateria
BK
O/W
O/V
O/Y
[255B] [255A]
TERRA 2
DTC C1561 A C1565

PEA N.o
HD-48642
2.

3.

e o terra.
4.
NOME DA FERRAMENTA
BREAKOUT BOX DO ABS
Tabela 7-27. Diagnstico de falhas DTC C1561 a C1565

POSSVEIS CAUSAS
resistncia.
Circuito de alimentao da HCU dianteira aberto ou com alta
resistncia
dianteira

circuito de solenide de acionamento da
HCU dianteiro
1.

[254].
a.

laranja/verde (O/GN).
b.
No. V para Prova 2.

circuito do solenide de liberao dianteiro
1.

e o terra.
2.
a.

laranja/cinza (O/GY).
b.
No. V para Prova 3.
PGINA INICIAL

circuito do solenide de acionamento da
HCU dianteiro
1.
LIGUE a ignio.
2.

terra.
3.
Existe tenso?
a.

b.
No. V para Prova 4.

circuito do solenide de liberao da HCU
dianteiro.
1.

terra.
2.
Existe tenso?
a.

b.
No. V para Prova 5.
5. Teste da resistncia do circuito de

acionamento da HCU dianteira
b.
No. V para Prova 8.
8. Teste dos circuitos de acionamento e

liberao da HCU dianteira
1.
Conecte [254].
2.
Mea a resistncia entre os terminais 2 e 4 da breakout

box.
3.

a.
b.

servio.
9. Teste A do diodo da HCU dianteira

1.
Defina o DMM para o teste de diodo.
2.
Conecte o cabo de teste positivo (vermelho) do DMM ao

terminal 1 da breakout box e o cabo de teste negativo
(preto) ao terminal 2 da breakout box.
3.
Teste a tenso.
4.

a.
b.

servio.
10. Teste B do diodo da HCU dianteira
1.
2.

3.
1.
Inverta as pontas, conecte o cabo de teste positivo (vermelho) do DMM ao terminal 2 da breakout box e o cabo
de teste negativo (preto) ao terminal 1 da breakout box.
2.
O OL exibido?
a.
a.
b.
No. Repare a abertura ou resistncia alta no fio terra

b.

servio.


1.
1.

o terminal C [254B].
2.
2.
3.

4.
a.
b.


1.

box.
2.
a.
Sim. Repare o curto-circuito entre os

laranja/verde (O/GN) e laranja/cinza (O/GY).
a.

servio.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
fios
PGINA INICIAL
DTC C1567, C1568, C1571, C1572 E C1573
7.14
DESCRIO E OPERAO
ed03160

O mdulo da ECU do ABS monitora a corrente que flui pelos
circuitos de acionamento e liberao e solenides internos da
HCU traseira. Esses circuitos fornecem aterramento aos
solenides dianteiros de acionamento e liberao na HCU. A
ECU do ABS controla os solenides pelo lado de aterramento
das bobinas do solenide.

DTC
DESCRIO
C1567

traseiro aberto ou com alta resistncia
C1568

traseiro em curto baixo
C1571
Circuito do solenide traseiro em curto

alto
C1572
Circuito do solenide de liberao traseiro aberto ou com alta resistncia
C1573
Circuito do solenide de liberao traseiro em curto baixo
ed03162
1.
2.
HCU traseira [255]

Brao oscilante

DTC C1567, C1568, C1571, C1572 e C1573 podem ser definidos se uma das seguintes condies existir nos circuitos de
solenide da HCU traseira:

resistncia aberta ou alta no circuito de acionamento ou
liberao da HCU traseira.

4
2
O ABS desabilitado.
Dicas de diagnstico
3
1.
2.
3.
4.
BCM [242]
ECU do ABS [166]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro

aos terminais A e B da HCU traseira, quer internamente na
ECU do ABS ou HCU, ou externamente no fio ou conectores.
conexo do terminal A ou C ECU do ABS.

PGINA INICIAL
Terra
Corrente da bateria
Corrente da bateria
Bateria
Mdulo ABS
em00819
4 2 1
11 10 9 7 6
4 2 1
O/GY
O/GN
O/R
[64B]
11 10 9 7 6
20
Bloco de
fusveis
[166A]
[166B]
20
R
O/V
O/Y
O/W
BK
Principal
40 A
HCU dianteiro
BK
O/GY
O/R
O/GN
[254B] [254A]
HCU traseiro
BK
Corrente
da bateria
BK
O/W
O/V
O/Y
[255B] [255A]
TERRA 2
DTC C1567, C1568, C1571, C1572 E C1573

PEA N.o
HD-48642
2.

3.

e o terra.
4.
NOME DA FERRAMENTA
BREAKOUT BOX DO ABS
Tabela 7-29. Diagnstico de falhas DTC C1567, C1568,

C1571, C1572 e C1573
POSSVEIS CAUSAS
resistncia.
Circuito de alimentao da HCU traseira aberto ou com alta
resistncia
traseira
Curto-circuito com a alimentao no circuito da HCU traseira

circuito do solenide de acionamento da
HCU traseiro
1.
a.

laranja/amarelo (O/Y).
b.
No. V para Prova 2.

circuito do solenide de liberao traseiro
1.

e o terra.
2.
a.

laranja/branco (O/W).
b.
No. V para Prova 3.

[255].
PGINA INICIAL

circuito de solenide de acionamento da
HCU traseiro.
1.
LIGUE a ignio.
2.

terra.
3.
Existe tenso?
a.

b.
No. V para Prova 4.
2.
a.
Sim. Repare o curto-circuito entre os

laranja/branco (O/W) e laranja/amarelo (O/Y).
b.
No. V para Prova 8.
fios
8. Teste da HCU traseira

1.
Conecte [255].
2.
Mea a resistncia entre os terminais 7 e 9 da breakout

box.
3.

a.
b.

servio.

circuito do solenide de liberao da HCU
traseiro.
9. Teste A do diodo da HCU traseira
1.

terra.
1.
Defina o DMM para o teste de diodo.
2.
Existe tenso?
2.
Conecte o cabo de teste positivo (vermelho) do DMM ao

terminal 10 da breakout box e o cabo de teste negativo
(preto) ao terminal 9 da breakout box.
3.
Teste a tenso.
4.
a.

b.
No. V para Prova 5.

acionamento da HCU traseira
1.
2.

3.

a.
b.
No. Repare a abertura ou resistncia alta no fio terra

a.
b.

servio.
10. Teste B do diodo da HCU traseira

1.
Inverta as pontas, conecte o cabo de teste positivo (vermelho) do DMM ao terminal 9 da breakout box e o cabo
de teste negativo (preto) ao terminal 10 da breakout box.
2.
O OL exibido?

liberao da HCU traseira
a.
b.

servio.
1.

o terminal C [255B].

1.
2.
2.
3.

autoteste de inicializao.
4.
a.
b.


liberao da HCU traseira
1.

box.
a.

servio.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
PGINA INICIAL
INDICADOR DO ABS SEMPRE LIGADO OU

INOPERANTE
7.15
DESCRIO E OPERAO
ed03177
Veja Figura 7-36. O velocmetro ilumina o indicador do ABS

fornecendo o terra para a lmpada. O mdulo ABS envia uma
mensagem pelo barramento CAN ao velocmetro para LIGAR
ou DESLIGAR o indicador.
O indicador do ABS geralmente acende e depois comea a
piscar quando o veculo LIGADO. Ele continuar piscando
at a ECU do ABS perceber 10 km/h (8 mi/h) para verificar a
operao correta.
Dicas de diagnstico
O defeito deve estar presente durante o diagnstico para evitar

a substituio desnecessria das peas.

2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Lmpada de segurana
Bateria
PGINA INICIAL
em00816
WSS dianteiro baixo
Terra
WSS traseiro alto
WSS dianteiro alto
CAN baixo
CAN alto
Corrente da bateria
Bateria
WSS traseiro baixo

Corrente da bateria
Mdulo ABS
B
20 19 18 15 13 12 11 10 9 7 6 5 4 2 1
Principal
40 A
Bloco de
fusveis
[64B]
[166A]
[166B]
R
W/BK
W/R
O/BE
O/PK
O/BN
R
O/V
O/Y
O/W
BK
O/BK
O/GY
O/GN
O/R
20 19 18 15 13 12 11 10 9 7 6 5 4 2 1
W/R
Corrente da Bateria
W/BK
Comunicao
do CAN
HCU dianteiro
(exceto
FXCWC)
Velocmetro
CAN baixo
CAN alto
8
2
W/BK
W/R
8
2
W/BK
W/R
W/BK
W/R
W/BK
W/R
[39A] [39B]
3
1
3
1
BK
O/GY
O/R
O/GN
[254B] [254A]
W/BK
W/R
HCU traseiro
[20A] [20B]
(FXCWC)
BK
O/W
O/V
O/Y
[255B] [255A]
[242A] [242B]
WSS traseiro
CAN alto
D2 D2
W/R
CAN baixo
E2 E2
W/BK
O/BN
BK
F3 F3
BE/GN
O/PK
BCM
[168B] [168A]
WSS dianteiro
[121A-1] [121B-1]
Interruptor
do freio
traseiro
BE/GN
BK
Mdulo de
controle
manual
direito
W/R
W/BK
BK
[22B-1] [22A-1]
TERRA 2
Figura 7-37. Diagrama do ABS
BK
O/BE
[167B] [167A]
[121A-2] [121B-2]
Interruptor
do freio
dianteiro
O/BK
PGINA INICIAL
INDICADOR DO ABS SEMPRE LIGADO OU

INOPERANTE
3.

entre terminal 18 da breakout box do ABS e o terminal 2
da breakout box do velocmetro.
PEA N.o
4.
NOME DA FERRAMENTA
HD-42682
BREAKOUT BOX
a.
HD-45325
CHICOTE DE FIOS JUMPER
b.
HD-48642
BREAKOUT BOX DO ABS
Tabela 7-30. Diagnsticos de falha de indicador do ABS

sempre ligado ou inoperante
4. Teste de continuidade do circuito baixo

do CAN
1.

entre terminal 19 da breakout box do ABS e o terminal 8
da breakout box do velocmetro.
2.
POSSVEIS CAUSAS
Circuito da bateria aberto
Circuito terra aberto
a.
b.
Curto-circuito com o terra no circuito da bateria
5. Teste do circuito de alimentao do ABS
1. Teste DTC
1.
Teste a tenso entre os terminais 11 e 20 da breakout

box e o terra.
2.
1.
Verifique se o veculo est equipado com ABS e que tenha

o velocmetro apropriado.
2.

odmetro.
3.
H algum DTC do ABS presente?

a.
Sim. Veja o procedimento de diagnstico apropriado.
b.
No. V para Prova 2.
2. Teste de funcionamento da lmpada do

ABS
a.
b.
No. Repare a abertura no circuito da bateria do

mdulo ABS. (5041)
6. Teste do circuito de terra do ABS

1.
Teste a continuidade no terminal 6 da breakout box com

o terra.
2.
a.
b.
No. Repare a abertura no circuito de terra da ECU

do ABS. (5041)
1.
Execute um teste WOW. 2.1 DIAGNSTICO INICIAL.
2.
A lmpada do ABS funciona corretamente durante o teste

WOW?
a.
1.
b.
2.
3. Teste de continuidade do circuito alto do

CAN
3.

autoteste de inicializao.
1.
4.
2.

N.o HD-48642) entre o chicote de fios [166B] deixando o
Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-42682), e o
CHICOTE DE FIOS JUMPER (pea N.o HD-45325) entre
o chicote de fios [39B] e o IM [39A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.
a.

servio.
b.
No.
O
problema
intermitente.
Veja
Teste de firmeza.
NOTAS
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

A.1 CONECTORES ELTRICOS AUTOFUSE NO SELADOS....................................................A-1
A.2 CONECTOR DELPHI 100W MICRO-PACK SELADO..............................................................A-2
A.3 CONECTORES DELPHI 150 METRI-PACK SELADOS...........................................................A-4
A.4 CONECTORES DELPHI 280 METRI-PACK NO SELADOS..................................................A-6
A.7 ALOJAMENTO DO FUSVEL PRINCIPAL DELPHI 800 METRI-PACK SELADO ...................A-9
A.8 REPARO DE TERMINAL DELPHI METRI-PACK...................................................................A-11
A.9 CONECTORES DELPHI MICRO-64 SELADOS.....................................................................A-13
A.10 CONECTORES DELPHI GT 150 SELADOS........................................................................A-16
A.11 CONECTOR DO ECM TERMINAL 73 DELPHI GT 280 SELADO........................................A-18
A.12 CONECTORES DEUTSCH DT SELADOS...........................................................................A-20
A.13 REPARO DE CONECTOR DEUTSCH DT SELADO............................................................A-24
A.14 REPARO DE TERMINAL MINI DEUTSCH DTM SELADO...................................................A-26
A.15 REPARO DE TERMINAL MINI COM CILINDRO MACIO DEUTSCH DTM SELADO........A-27
A.16 CONECTORES JAE MX19 SELADOS.................................................................................A-29
A.17 CONECTORES MOLEX CMC SELADOS............................................................................A-30
A.18 CONECTORES MOLEX MX 150 SELADOS........................................................................A-32
A.19 CONECTORES TYCO 070 MULTILOCK NO SELADOS...................................................A-36
A.20 CONECTORES DE EMENDA SELADA...............................................................................A-40
APNDICE A REPARAO DE CONECTORES
NDICE
NOTAS
PGINA INICIAL
CONECTORES ELTRICOS AUTOFUSE NO

SELADOS
REPARO DE CONECTORES AUTOFUSE
NO SELADOS
PEA N.o
GA500A
A.1
sm02849
NOME DA FERRAMENTA
EXTRATOR DE TERMINAIS SNAP-ON
Informaes gerais
Os terminais de conectores autofuse no selados so encontrados nos interruptores da ignio e em alguns blocos de
fusvel.
Desmontagem
1.
Obtenha um EXTRATOR DE TERMINAIS SNAP-ON (pea

N.o GA500A).
2.
Veja Figura A-1 ou Figura A-2. Introduza o par de pinos

menor na cmara, na extremidade correspondente do
conector fmea, para pressionar simultneamente as
alas em cada lado do terminal.
3.
Puxe suavemente o fio para remover o terminal da extremidade do fio do conector fmea.
4.
Se necessrio, crimpe os novos terminais nos fios.
Figura A-1. Remoo do terminal autofuse no selado do

interruptor da ignio
sm03480
Montagem
1.
Usando uma lmina de ponta fina, como a de um canivete,

dobre cuidadosamente a ala em cada lado do terminal
para fora do corpo do terminal.
2.
Com o lado aberto do terminal voltado para a nervura na

extremidade do fio do conector fmea, introduza o terminal
na cmara at que trave no lugar.
Figura A-2. Remoo do terminal autofuse no selado do

bloco de fusveis
Diagnsticos Softail ano 2011: Apndice A Reparao de conectores A-1
PGINA INICIAL
CONECTOR DELPHI 100W MICRO-PACK

SELADO
CONECTOR DELPHI 100W MICRO-PACK
SELADO
A.2
sm00037
Informaes gerais
3
Um conector Delphi 100W Micro-Pack selado conecta o mdulo

de controle eletrnico (ECM) no chicote de fios principal.
NOTA
Para veculos com conectores de 73 pinos, veja A.9 CONECTORES DELPHI MICRO-64 SELADOS e A.8 REPARO DE
TERMINAL DELPHI METRI-PACK.
Separao do conector fmea do ECM
Veja Figura A-3. Enquanto estiver pressionando o conector

no ECM, pressione a alavanca do polegar (1) contra o conector
at que o engate (2) salte para fora da lingeta (3) no ECM.
Unio do conector fmea com o ECM

Pressione o conector no ECM at que o engate fique preso
pela lingeta no ECM.
Remoo do terminal fmea

1.
Veja Figura A-4. Pressione suavemente o engate (1) em

cada lado da trava secundria de plstico transparente
(2) e remova. Para obter melhores resultados, libere um
lado de cada vez.
2.
Corte cuidadosamente a abraadeira (3) para liberar o

anel de alvio de presso (4) do condute (5).
3.
Veja Figura A-5. Usando uma lmina fina, alavanque

suavemente a borda na parte traseira do conector fmea
para liberar os trs pinos plsticos (1) das fendas do
receptculo. Separe e abra as metades do conector
fmea.
4.
Pressione o fio para liberar o terminal da cmara.
1.
2.
3.
Alavanca do polegar
Engate
Lingeta (ECM)
Figura A-3. Conector Delphi 100W Micro-Pack para o ECM

selado (tpico)
Instalao do terminal fmea

1.
Na parte interna do conector fmea, puxe suavemente o

fio para levar o terminal para a cmara.
2.
Tomando cuidado para evitar comprimir os fios, pressione

juntas as metades do conector fmea at que os trs
pinos plsticos se encaixem totalmente nas fendas do
receptculo.
3.
Instale a nova abraadeira na ranhura do anel de alvio

de presso prendendo o condute do cabo.
4.
Com as duas nervuras na trava secundria do mesmo

lado do engate externo, instale sobre os terminais at que
os engates travem no lugar.
Crimpagem dos terminais

Se necessrio, crimpe novos terminais nos fios. Veja
A.8 REPARO DE TERMINAL DELPHI METRI-PACK.
A-2 Diagnsticos Softail ano 2011: Apndice A Reparao de conectores
PGINA INICIAL
sm00038
sm00039
1
4
1.
2.
3.
4.
5.
Engate
Trava secundria
Abraadeira
Anel de alvio de presso
Condute
Figura A-4. Conector Delphi 100W Micro-Pack selado
1.
2.
Pinos
Terminal fmea
Figura A-5. Conector Delphi 100W Micro-Pack selado:

Separao das metades do conector fmea
PGINA INICIAL
CONECTORES DELPHI 150 METRI-PACK

SELADOS
REPARO DE CONECTOR DELPHI 150
METRI-PACK SELADO
Informaes gerais
Os conectores Delphi 150 Metri-Pack selados so gravados
com as iniciais (P.E.D.).
NOTA
Em terminais que foram extrados vrias vezes, o clique poder
no ser ouvido, mas gire o pino como se o clique fosse ouvido
pelo menos 3 vezes.
6.
Remova o pino.
a.
Para conectores tipo puxar para assentar: Pressione o fio para extrair o terminal na extremidade
correspondente do conector.
b.
Para conectores tipo pressionar para assentar:

Puxe o fio para extrair o terminal da extremidade do
fio.
H dois tipos de conector nesta srie:
Puxar para assentar
Pressionar para assentar
A.3
Separao de conectores macho e fmea

Dobre o engate externo ligeiramente para trs e separe as
metades do pino e do soquete do conector.
Insero do terminal fmea
Unio de conectores macho e fmea
Para a localizao dos fios, h caracteres alfabticos estampados nos conectores fmea.
Alinhe as cores dos fios e pressione as metades do pino e do

soquete do conector juntas.
NOTA
1.
Veja Figura A-6 para o conector tipo puxar para assentar

ou Figura A-7 para o conector tipo pressionar para
assentar. Usando uma lmina de ponta fina, como a de
um canivete, dobre cuidadosamente a ala para fora do
corpo do terminal.
2.
Puxe ou pressione suavemente o fio para instalar o terminal novamente na cmara. Voc ouvir um clique
quando o terminal estiver assentado corretamente.
3.
Puxe ou pressione suavemente o fio para verificar se o

terminal est travado no lugar.

1.
Veja Figura A-6 para o conector tipo puxar para assentar

ou Figura A-7 para o conector tipo pressionar para
assentar. Remova a trava do fio (1) da extremidade do
fio do conector fmea nos conectores tipo pressionar para
assentar.
NOTA
Para obter melhores resultados, libere um lado da trava do fio
primeiro e, em seguida, libere o outro lado.
2.
Localize a ala de travamento na extremidade correspondente do conector.
NOTA
As alas so sempre posicionadas no centro da cmara e
ficam do mesmo lado do engate externo.
3.
4.
Para conectores tipo pressionar para assentar: Veja

Figura A-7. Assente os fios em canais separados de trava
de fio e, em seguida, pressione os canais dentro das
cmaras na extremidade do fio do conector fmea.
Totalmente instalada, a fenda em cada lado da trava do
fio encaixa na orelha do conector fmea.
Introduza suavemente um pino de segurana na cmara

cerca de 3,2 mm (1/8 pol.).
a.
Para conectores tipo puxar para assentar: Permanea entre o terminal e a parede da cmara e gire a
extremidade do pino na direo do corpo do terminal.
b.
Para conectores tipo pressionar para assentar:

H uma pequena abertura para o pino.
Quando escutar um clique, remova o pino e repita o procedimento.
NOTA
O clique o som da ala que retorna para a posio travada
medida que desliza na ponta do pino.
5.
Segure na ala at que o clique pare e o pino parecer

deslizar para dentro em uma profundidade maior que a
anterior. Esta uma indicao de que a ala foi pressionada.
PGINA INICIAL
sm00028
sm00027
2
2
3
3
4
4
1.
2.
3.
4.
Localize a ala na cmara

Gire o pino de articulao para comprimir a ala
Pressione para remover
Levante a ala para instalar
Figura A-6. Conector Delphi 150 Metri-Pack selado: Puxar

para assentar
1.
2.
3.
4.
Remova a trava do fio

Gire o pino de articulao para comprimir a ala
Puxe para remover
Levante a ala para instalar
Figura A-7. Conector Delphi 150 Metri-Pack selado:

Pressionar para assentar
PGINA INICIAL
CONECTORES DELPHI 280 METRI-PACK NO

SELADOS
REPARO DO BLOCO DE FUSVEIS
Remoo dos terminais fmea
1.
Veja Figura A-8. Para remover as travas secundrias,

insira a extremidade da chave de fenda com lmina chata
pequena (1) sob a aba da cunha de trava (2) e, delicadamente, solte a trava secundria.
NOTA
O diagrama de fiao indica quando um terminal fmea est
crimpado a dois condutores de fios.
sm00025
NOTA
Para obter melhores resultados, comece com a cunha de trava
no lado externo da trava secundria.
2.
Ao olhar dentro da cmara no topo do bloco de fusveis,

observe a ala ao lado de cada terminal fmea.
3.
Usando uma lmina chata fina, como a de um canivete,

empurre delicadamente a ala para longe do terminal e
depois puxe o fio para retroceder o terminal.
A.4
Instalao dos terminais fmea

1.
2.
Faa a correspondncia da cor do fio com a cavidade do

terminal do bloco de fusveis.
NOTAS
Consulte o diagrama da fiao do chicote de fios principal
para os cdigos de cores dos condutores de fios.
Veja Figura A-9. A cavidade do terminal do bloco de fusveis principal identificada com coordenadas alfabticas
(1) e numricas (2). Consulte o diagrama da fiao do
chicote de fios principal para as coordenadas da cavidade
de terminais do bloco de fusveis.
Com o lado aberto do terminal fmea voltado para a ala,
empurre o condutor para dentro da cmara na extremidade de fios do bloco de fusveis. Voc ouvir um clique
quando o terminal estiver corretamente preso.
3.
Puxe suavemente o fio para verificar se o terminal est

travado no lugar e no sai da cmara.
4.
Instale as travas secundrias. Com as cunhas de travamento posicionadas acima das alas em cada cmara,
deslize o lado chato da trava secundria para dentro da
abertura (entre as fileiras) e empurre para baixo at chegar
ao fundo.
1.
2.
Abra a trava secundrias

Aba da cunha de trava
Figura A-8. Bloco de fusveis: Remoo das travas

secundrias
sm00026
1
E
1
2
3
4
B

Os terminais esto crimpados duas vezes, uma vez sobre a
alma do fio e uma segunda vez sobre o isolamento/vedao.
1.
2.
Alfabtico
Numrico
Um terminal corretamente crimpado pode exigir diferentes

matrizes de crimpagem, encontradas em ferramentas de
crimpagem separadas.
Figura A-9. Bloco de fusveis: Coordenadas (tpico)
PGINA INICIAL

SELADOS
METRI-PACK NO SELADO
Informaes gerais
Os conectores Metri-Pack 480 so usados com freqncia
pelo conector B+ (tenso da bateria) para alimentar acessrios
P&A.
Veja Figura A-10. Um alojamento AFL (5) usado em muitos
interruptores de ignio/iluminao. A trava secundria (4)
dever ficar aberta antes da remoo do terminal do alojamento.
A.5
3.
Verifique se o terminal no sai da cmara. Um ligeiro

puxo do cabo confirmar se est travado.
4.
Gire a trava secundria com dobradia para dentro at

que encaixe totalmente nas lingetas em ambos os lados
do receptculo do conector.
NOTA
Se for removida, instale uma nova abraadeira na localizao

original. Aperte a abraadeira para prender o condute do
conector dos acessrios e do conector B+ a aproximadamente
25,4 mm (1,0 pol.) dos alojamentos.
sm00031a
NOTA
Corte qualquer abraadeira que segurar os condutes do fio
do pino (receptculo do conector de acessrios) e o alojamento
do soquete (B+).
Veja Figura A-10. Usando uma chave de fenda de ponta chata,
pressione o boto (1) no lado do conector macho (fio vermelho)
e puxe os conectores macho e fmea para separ-los.

Oriente o engate no conector fmea para a lingeta do boto
no conector macho e pressione os alojamentos juntos.

1.
Veja Figura A-10. Dobre o engate ligeiramente para trs

(2) e libere um lado da trava secundria e, em seguida,
repita o procedimento para liberar o lado oposto. Gire a
trava secundria para fora na dobradia para acessar o
terminal na cmara do receptculo do conector.
2.
Na extremidade correspondente do conector, observe a

ala na abertura quadrada centrada ao lado do terminal.
Introduza suavemente a ponta de um alfinete comum ou
alfinete de segurana grande na abertura (3) entre a ala
e a parede da cmara at parar.
3.
Gire a extremidade do pino na direo do corpo do terminal para pressionar a ala.
4.
Remova o pino e, em seguida, puxe o terminal para fora

da extremidade do fio do receptculo do conector.
5.
Se necessrio, crimpe os novos terminais nos fios. Veja


1.
Dobre cuidadosamente a ala para fora do corpo do terminal.
2.
Com a ala do mesmo lado da abertura quadrada na

extremidade correspondente do receptculo do conector,
passe o terminal na extremidade do fio do receptculo do
conector at que encaixe no lugar.
4
5
1.
2.
3.
4.
5.
Boto no conector macho

Engate da trava secundria
Abertura entre a ala e a parede da cmara
Trava secundria (mostrada aberta)
Alojamento AFL
Figura A-10. Conector Delphi 480 Metri-Pack no selado:

PGINA INICIAL

SELADOS
A.6

METRI-PACK NO SELADO
3.
Movendo-se para a extremidade correspondente do

conector, observe a pequena abertura na parede da
cmara ao lado de cada terminal.
PEA N.o
4.
Introduza o GANCHO SNAP-ON (pea N.o SNAP-ON

TT600-3) na abertura at parar. Gire a extremidade do
gancho na direo do terminal para pressionar a ala de
travamento.
5.
Remova o gancho e puxe suavemente o fio para puxar o

terminal na extremidade do fio do conector. Repita os
passos se o terminal ainda estiver travado no lugar.
Dobre o engate externo ligeiramente para trs e separe as

metades do pino e do soquete do conector.
6.
Se necessrio, crimpe os novos terminais nos fios. Veja

Instalao do terminal fmea
NOME DA FERRAMENTA
SNAP-ON TT600-3 GANCHO SNAP-ON

NOTA
Se necessrio, remova o conector da ncora serrilhada ou de
outro dispositivo de reteno.
Oriente o engate para a lingeta e pressione as metades do

pino e do soquete do conector juntas at que o engate faa
um clique.
NOTA
Se for removida, instale o conector na ncora serrilhada ou
outro dispositivo de reteno original.

1.
Dobre o engate ligeiramente para trs e libere um lado

da trava secundria. Repita o procedimento para desengatar o outro lado.
2.
Gire a trava secundria para fora na dobradia para

visualizar os terminais nas cmaras do receptculo do
conector. A ala de travamento fica do lado oposto das
abas de crimpagem e se encaixa na nervura da parede
da cmara para travar o terminal no lugar.
NOTA
Veja os diagramas da fiao para obter a correspondncia
das cores do fio com os caracteres alfabticos moldados nas
travas secundrias de cada receptculo do conector.
1.
Usando uma lmina de ponta fina, como a de um canivete,

dobre cuidadosamente a ala para fora do corpo do terminal.
2.
Com a ala voltada para a parede da cmara, pressione

o fio na cmara na extremidade do fio do conector. Voc
ouvir um clique quando o terminal estiver assentado
corretamente.
3.
Puxe suavemente a extremidade do fio para verificar que

o terminal esteja travado no lugar e no saia da cmara.
4.

que as lingetas encaixem totalmente em ambos os lados
do conector.
PGINA INICIAL
ALOJAMENTO DO FUSVEL PRINCIPAL DELPHI

800 METRI-PACK SELADO
ALOJAMENTO DO FUSVEL PRINCIPAL
DELPHI 800 METRI-PACK SELADO
A.7
sm00033

1.
Desconecte a bateria.
2.
Veja Figura A-11. Desencaixe as fendas (1) na trava

secundria (2) das lingetas (3) e remova a trava
secundria.
3.
Introduza uma lmina lisa de um gancho ou de uma chave

de fenda pequena na abertura (4) at parar.
4.
Puxe o cabo para retirar o terminal fmea do receptculo

do conector. Gire o gancho na direo do corpo do terminal para liberar o engate, se necessrio.
5.
Repita o procedimento para remover o terminal fmea

restante.
NOTA
O cabo positivo da bateria e o fio de alimentao do fusvel
principal esto crimpados juntos no terminal de anel do motor
de partida. Ambos devem ser substitudos como um conjunto,
se qualquer um deles precisar ser substitudo.

1.
Veja Figura A-12. Dobre cuidadosamente a ala para fora

do corpo do terminal.
2.
Oriente de maneira apropriada o terminal na cavidade no

alojamento e pressione o terminal no receptculo do
conector at que encaixe no lugar. Verifique se o soquete
no sai da cmara.
3.
Pressione a vedao de borracha no receptculo do

conector.
4.
Repita o procedimento para instalar o terminal fmea

restante.
5.
Instale a trava secundria no receptculo do conector.

Certifique-se de que as fendas se encaixam nas lingetas
nas laterais do receptculo do conector.
6.
Conecte os cabos da bateria.
1.
2.
3.
4.
Fenda da trava secundria

Trava secundria
Lingeta
Introduza uma lmina lisa na abertura
Figura A-11. Alojamento do fusvel principal Delphi 800

Metri-Pack selado: Remoo dos terminais fmea
PGINA INICIAL
sm00034
Figura A-12. Alojamento do fusvel principal Delphi 800

Metri-Pack selado: Dobra da ala
PGINA INICIAL
REPARO DE TERMINAL DELPHI METRI-PACK

CRIMPAGENS DE TERMINAIS METRI-PACK
PEA N.o
6.
A.8
Aperte as empunhaduras bem fechadas. Libere a manopla

para que a ferramenta abra automaticamente.
NOME DA FERRAMENTA
HD-38125-6
CRIMPADOR DE TERMINAIS
PACKARD
HD-38125-7
PACKARD
HD-38125-8
CRIMPADOR PACKARD
sm00035
Correspondncia do terminal com o

crimpador
Os conectores Metri-Pack so gravados com as iniciais P.E.D.
So necessrios crimpadores Packard para crimpar os terminais nos fios.
Os terminais so crimpados duas vezes em um fio, uma vez

sobre a alma do fio e uma segunda vez sobre o isolamento/vedao.
Veja Figura A-13. Uma crimpagem completa poder exigir
duas matrizes de crimpagem diferentes, encontradas no
CRIMPADOR DE TERMINAIS PACKARD (pea N.o HD-381256) e/ou no CRIMPADOR DE TERMINAIS PACKARD (pea
N.o HD-38125-7). O terminal (pino ou soquete) e a bitola do
fio determinaro a matriz de crimpagem da alma do fio e a
matriz do isolamento/vedao.
NOTA
O CRIMPADOR PACKARD (pea N.o HD-38125-8) tambm
crimpa conectores de emenda selada com medidores de fios
18 a 20, 14 a 16 e 10 a 12.
Preparao do fio
Use um desencapador de fio para desencapar o isolamento
e expor 4,0 mm (5/32 pol.) de alma do fio.
Crimpagem da alma do fio

NOTA
As crimpagens de terminais Metri-Pack exigem dois passos.

Sempre execute a Crimpagem da alma do fio antes da
Crimpagem do isolamento/vedao.
1.
Aperte e libere as empunhaduras at que a catraca abra

automaticamente.
2.
Identifique a matriz de tamanho correspondente para a

crimpagem da alma do fio.
3.
Posicione a crimpagem da alma do fio na matriz. Esteja

seguro de que as abas de crimpagem da alma do fio
fiquem voltadas para os mordentes de conformao.
4.
Aperte suavemente as empunhaduras at que as ferramentas de crimpagem fixem as abas de crimpagem da

alma do fio.
5.
Introduza o fio desencapado entre as abas de crimpagem.

Verifique se o fio est posicionado para que as abas de
crimpagem curtas apertem os filamentos da alma do fio,
enquanto as abas compridas se posicionam sobre o isolamento ou o material de vedao.
1.
2.
3.
Terminais vedados HD-38125-6

Terminais sem vedao HD-38125-7
Terminais sem vedao HD-38125-8
Figura A-13. Crimpadores de terminais Metri-Pack
PGINA INICIAL
Crimpagem do isolamento/vedao
sm00036
NOTA
Sempre execute a Crimpagem da alma do fio antes da

Crimpagem do isolamento/vedao.
1.
Veja Figura A-14. Identifique a matriz correta para a

crimpagem do isolamento/vedao (2).
2.
Posicione a crimpagem do isolamento/vedao na matriz.

Esteja seguro de que as abas de crimpagem do isolamento/vedao fiquem voltadas para os mordentes de
conformao.
3.
Aperte o cabo do crimpador at que fique bem fechado.

A ferramenta abrir automaticamente quando a crimpagem
estiver completa.
Inspeo de crimpagens
1.
Veja Figura A-14. Inspecione a crimpagem da alma do fio

(1). As abas devem estar dobradas na alma do fio sem
nenhuma deformao ou excesso de filamentos do fio.
2.
Inspecione a crimpagem do isolamento (2) ou da vedao

(3). As abas do terminal devem ficar ao redor do isolamento sem deformao.
3
1.
2.
3.

Crimpagem do isolamento
Crimpagem da vedao
Figura A-14. Conector Metri-Pack: Inspecione a crimpagem

da alma do fio e do isolamento/vedao
PGINA INICIAL
CONECTORES DELPHI MICRO-64 SELADOS
A.9
REPARO DE CONECTOR DELPHI MICRO-64

SELADO
5.
Veja Figura A-17. Pressione os terminais adjacentes por

completo no receptculo do conector e, em seguida,
introduza a ferramenta no furo at que assente.
PEA N.o
6.
Deixando a ferramenta instalada, puxe suavemente os

fios para puxar um ou ambos os terminais da extremidade
do fio do conector. Remova a ferramenta.
NOME DA FERRAMENTA
HD-45928
EXTRATOR DE TERMINAIS
HD-45929
Informaes gerais
sm00046
Os conectores Delphi Micro-64 selados so encontrados com

freqncia em velocmetros, tacmetros e no ECM dos
modelos Touring.

Dobre ligeiramente para trs os engates externos e separe os
conectores macho e fmea.

Oriente as cores dos fios e pressione juntos os conectores
macho e fmea do conector at que os engates encaixem.
Remoo de terminal
1.
Veja Figura A-15. Localize a cabea da trava secundria

(1) em um dos lados do receptculo do conector.
2.
Introduza a lmina de uma chave de fenda pequena entre

a orelha central da trava e o receptculo do conector, e
alavanque suavemente para fora da trava. Quando estiver
parcialmente removida, puxe a trava do receptculo do
conector.
3.
Localize o furo do pino (2) entre os terminais na extremidade correspondente do conector.
Figura A-16. Extrator de terminais (HD-45928)
sm00047
3
2
1
3 4
5 6
7 8
9 10
11 12
7
1.
2.
3.
12
Trava secundria
Furo do pino
Nmero estampado
Figura A-15. Conector Delphi Micro-64 selado: Receptculo
4.
Veja Figura A-16. Obtenha o EXTRATOR DE TERMINAIS

(pea N.o HD-45928).
PGINA INICIAL
do conector, pressione a trava secundria para dentro at
que a cabea fique rente ao receptculo do conector.
sm00048
Preparao dos fios para crimpagem

Desencape o fio removendo 3,0 mm (1/8 pol.) de isolamento.
Figura A-17. Conector Delphi Micro-64 selado: Introduo

da ferramenta e remoo do terminal
Instalao do terminal
1.
Introduza o terminal em sua respectiva cmara numerada

na extremidade do fio do conector. No necessria
nenhuma orientao especial do terminal.
NOTA
Veja Figura A-15. Para a localizao dos fios, os cantos do
conector fmea esto estampados (3) com os nmeros 1, 6,
7 e 12, que representam os terminais 1 a 6 de um lado, e 7 a
12 do outro.
2.
1.
Inspecione o novo terminal fmea em relao a contatos

e abas de crimpagem dobrados ou deformados. Substituao, se necessrio.
2.
Veja Figura A-19. Aperte as empunhaduras do CRIMPADOR DE TERMINAIS (pea N.o HD-45929) para
alternar a ferramenta at a posio totalmente aberta (1).
3.
Levante a barra de travamento (2) e o suporte do cilindro

pressionando a lingeta inferior para cima com o dedo
indicador.
4.
Com as abas de crimpagem voltadas para cima, introduza

o terminal (3) atravs da barra de travamento no furo
dianteiro no suporte do cilindro (fio com bitola 20-22).
5.
Libere a barra de travamento para travar a posio de

contato. Quando estiver posicionada corretamente, a barra
de travamento encaixar com firmeza no espao na frente
das abas de crimpagem da alma do fio e o lado fechado
do terminal permanecer na matriz externa do crimpador.
6.
Introduza os fios entre as abas de crimpagem at que as

extremidades faam contato com a barra de travamento.
Verifique se o fio est posicionado de modo que as abas
de crimpagem largas apertem os filamentos do fio
desencapado, enquanto as abas estreitas se dobram no
material de isolamento.
7.
Aperte o cabo do crimpador at que fique bem fechado

(4). A ferramenta abrir automaticamente quando a
seqncia de crimpagem estiver completa.
8.
Levante a barra de travamento e o suporte do cilindro

para remover o contato.
Inspecione a qualidade da crimpagem da alma e do isolamento.
A deformao dever ser mnima.
sm00045
Assente o terminal na cmara e, em seguida, puxe suavemente o fio para verificar se est travado no lugar.
NOTA
Depois de ser removido, o terminal poder no travar no lugar
quando for reinstalado. At que a trava encaixe, mova o terminal para frente e para trs enquanto sacudir o fio.
3.
Como o extrator de terminais libera os dois terminais ao

mesmo tempo, repita o passo 2 no terminal adjacente
mesmo que este no tenha sido puxado do receptculo
do conector.
4.
Com a orelha central na cabea do pino de travamento

secundrio voltada para a extremidade correspondente
Figura A-18. Crimpador de terminais (HD-45929)
PGINA INICIAL
sm00049
3
4
1.
2.
3.
4.
Posio aberta
Levante a barra de travamento
Introduza o terminal
Crimpe o terminal
Figura A-19. Conector Delphi Micro-64 selado: Terminal

no crimpador
PGINA INICIAL
CONECTORES DELPHI GT 150 SELADOS

REPARO DE CONECTOR DELPHI GT 150
SELADO
A.10
sm00014
Informaes gerais
Os conectores Delphi esto gravados com o nome da marca,
Delphi, na trava do receptculo ou no terminal.

Veja Figura A-20. Dobre os engates externos ligeiramente
para trs e separe as metades macho e fmea do conector.

Pressione as metades macho e fmea dos conectores juntas
at que os engates externos encaixem.

NOTA
Embora as peas dos diferentes conectores DELPHI variem
na aparncia, as instrues a seguir servem para todos.
1.
Veja Figura A-21. Se presente, libere um lado da trava do

fio (1) da orelha na extremidade do fio do conector fmea
e, em seguida, libere o outro lado. Libere os fios dos
canais na trava dos fios e remova-os do conector fmea.
2.
Use uma unha para alavancar e soltar a trava colorida do

terminal (2) e, em seguida, remova-a da extremidade
correspondente do conector fmea.
3.
Usando uma lmina de ponta fina, como a borda cega de

um canivete, alavanque suavemente a ala (3) para fora
do terminal e, em seguida, puxe o fio no terminal traseiro
para fora da extremidade do fio da cmara. No puxe o
fio at que a ala esteja liberada, ou ser difcil remover
o terminal.
Figura A-20. Conector Delphi GT 150 selado: Engate do

conector fmea

NOTA
Para a localizao do fio, caracteres alfabticos ou numricos
esto estampados na extremidade do fio de cada conector
fmea.
1.
Pressione suavemente a ala no conector fmea para

dentro na direo da cmara. Com o lado aberto do terminal voltado para a ala, pressione o terminal na cmara
na extremidade do fio do conector fmea.
2.
Puxe suavemente o fio para verificar se o terminal est

travado e no sai da cmara. Se necessrio, use a unha
para pressionar a ala no encaixe com o terminal.
3.
Instale a trava colorida do terminal na extremidade correspondente do conector fmea.
4.
Se presente, assente os fios em canais separados de

trava de fio e, em seguida, pressione os canais dentro
das cmaras na extremidade do fio do conector fmea.
Totalmente instalada, a fenda em cada lado da trava do
fio encaixa na orelha do conector fmea.
PGINA INICIAL
sm00015
2
3
1.
2.
3.
Remova a trava do fio

Remova a trava do terminal
Alavanque a ala para fora
Figura A-21. Conector Delphi GT 150 selado: Remoo

dos terminais fmea
PGINA INICIAL
CONECTOR DO ECM TERMINAL 73 DELPHI GT

280 SELADO
CONECTOR DO ECM TERMINAL 73 DELPHI
GT 280 SELADO
6.
A.11
Veja Figura A-23. Instale a trava secundria do terra (5)

e instale a trava secundria (1) conforme exibido.
NOTA
sm06098
No acione a alavanca da trava quando o conector no estiver

acoplado na ECU. Ocorrero danos.
Separao do conector fmea do ECM

NOTA
Apesar desse procedimento mostrar o ECM removido, o
conector do ECM pode ser removido e instalado com o ECM
removido ou no local adequado.
Veja Figura A-22. Remova a presilha. Ao pressionar a trava
(1), gire a alavanca da trava at a posio liberada (2).
Pressione o conector no ECM e gire a alavanca da trava at

a posio travada.
Terminal fmea
1.
Corte a abraadeira para liberar o chicote de fios do anel

de alvio de tenso do receptculo do conector.
2.
Veja Figura A-23. Solte as travas (4) que fixam a tampa

(3) no alojamento (2) e remova a tampa.
3.
Siga as instrues em A.9 CONECTORES DELPHI

MICRO-64 SELADOS para remover e realizar servios
nos terminais Micro-64.
4.
Instale a tampa do receptculo do conector. Verifique se

todos os fios esto dentro dos limites da tampa e se as
travas da tampa esto acionadas.
5.
Instale a nova abraadeira do cabo para aliviar a tenso

do conector.
1.
2.
Trava
Alavanca da trava liberada
Figura A-22. Destravamento do conector do ECM
sm06093
2
4
1
Terminal terra do ECM

1.
Veja Figura A-23. Remova a trava secundria (1).
2.
Veja Figura A-24. Usando uma lmina de uma chave de

fenda fina, alavanque suavemente o retentor do terminal
terra do receptculo do conector.
3.
Veja Figura A-25. Usando uma chave de fenda de lmina

fina, solte a trava e puxe o fio de ligao terra, a vedao
do fio e o terminal do lado da tampa do alojamento.
4.
Siga as instrues em A.8 REPARO DE TERMINAL

DELPHI METRI-PACK para substituir o terminal ou a
vedao do fio.
5.
Pressione o terminal no local adequado do lado da tampa

do receptculo do conector at que a trava engate. Puxe
o fio para verificar se o terminal est firme.
Unio do conector fmea com o ECM
1.
2.
3.
4.
5.
Trava secundria
Alojamento do terminal
Tampa
Tampa da trava
Trava secundria do terra
Figura A-23. Conector do ECM terminal 73 Delphi
NOTA
A trava secundria tem uma haste curta e uma haste longa.
Certifique-se de instalar corretamente como exibido em
Figura A-23.
PGINA INICIAL
sm06094
sm06095
Figura A-24. Remoo da trava secundria do terra
Figura A-25. Remoo do terminal terra do ECM
PGINA INICIAL
CONECTORES DEUTSCH DT SELADOS
at que o engate encaixe e, em seguida, pressione do

lado oposto para encaixar o outro engate.
REPARO DE CONECTOR DEUTSCH DT

SELADO
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41475
KIT DE REPARO DE TERMINAL

DEUTSCH
HD-41475-100
GANCHO L COM LMINA LISA
A.12
3.
Se necessrio, instale a presilha de conexo no conector

macho.
4.
Coloque a extremidade grande da fenda na presilha de

conexo sobre o prisioneiro T no quadro. Pressione o
conjunto para frente para encaixar a extremidade pequena
da fenda.
Informaes gerais
Os conectores Deutsch DT selados tm cdigo de cores para
localizao. Esses conectores, associados aos acessrios do
lado esquerdo, como os piscas dianteiro e traseiro esquerdos,
so cinzas. Todos os demais conectores, incluindo aqueles
associados com os acessrios do lado direito, so pretos.
sm00017
NOTA
Um KIT DE REPARO DE TERMINAL DEUTSCH (pea
N.o HD-41475) contm uma seleo de vedaes de fio,
vedaes internas, tampes de vedao, cunhas de travamento secundrio, presilhas de conexo e terminais
fmea/macho. Tambm est includa uma caixa de armazenamento com compartimentos, capa e um GANCHO L COM
LMINA LISA (pea N.o HD-41475-100) usado para a remoo
de todos os tipos de cunhas de trava.
Veja Figura A-26. Para separar as metades do conector,

pressione os engates externos (1) no conector fmea (2)
enquanto balana os conectores macho (3) e fmea.
NOTAS
1.
2.
3.
Geralmente, o conector fmea encontra-se no lado dos

acessrios, enquanto o conector macho colocado no
chicote de fios.
Os conectores Deutsch de dois, trs, quatro e seis pinos

tm um engate no conector.
Os conectores de 8 e de 12 pinos tm um engate em cada

lado. Pressione simultneamente ambos os engates para
separar o conector.
Figura A-26. Conector Deutsch DT selado

1.
Veja Figura A-27. Introduza a chave de fenda pequena

entre o conector fmea e a cunha de trava alinhada com
a ranhura (alinhada com os furos dos pinos caso no haja
a ranhura). Gire a chave de fenda 90 graus para que a
cunha salte para cima e remova a cunha de trava
secundria.
2.
Veja Figura A-30. Use um gancho ou uma chave de fenda

pequena para pressionar os engates do terminal dentro
do conector fmea e recue os terminais fmeas atravs
dos furos na vedao do fio traseiro.

1.
2.
Alinhe os conectores para coincidir com as cores dos fios.

a.
Para um engate externo: Os conectores Deutsch

de dois, trs, quatro e seis pinos tm um engate
externo na metade fmea do conector. Para juntar
as metades do conector, o engate no lado fmea
deve ficar alinhado com a tampa do engate no lado
macho.
b.
Para dois engates externos: (8 e 12 pinos) alinhe

as lingetas no conector fmea com as fendas no
conector macho.
Introduza o conector fmea no conector macho at

encaixar no lugar.
Para dois engates externos: (8 e 12 pinos) Se os
engates no encaixarem, pressione um lado do conector
Engate externo
Conector fmea
Conector macho
NOTA
Se os fios exigirem novos terminais, veja as instrues para
crimpagem de terminais.

1.
Coincida a cor do fio nas cavidades dos conectores.
2.
Veja Figura A-29. Instale a vedao do fio traseiro (1) na

parte traseira do conector fmea (2), se removido.
PGINA INICIAL
3.
4.
Segure o fio (3) aproximadamente 25,4 mm (1,0 pol.) atrs

do terminal fmea. Pressione o terminal fmea suavemente atravs do furo na vedao do fio em sua cmara
at que encaixe no lugar.
sm00018
Um puxo no fio confirmar se est travado corretamente

no lugar.
NOTA
Os tampes de vedao (6) so instalados atravs das
vedaes de fio das cmaras no utilizadas. Se forem removidos, os tampes de vedao devero ser recolocados para
vedar o conector.
5.
Se for removida, instale a vedao interna (4) nas bordas

do conector fmea.
6.
Insira a extremidade chanfrada da cunha de trava (5) no

conector fmea e pressione at que encaixe no lugar. A
cunha se encaixa na ranhura central dentro do conector
fmea e mantm as travas do terminal fechadas com firmeza.
NOTAS
Veja Figura A-28. Embora as cunhas retangulares no
exijam uma orientao especial, a cunha de trava cnica
secundria do conector de 3 pinos deve ser instalada com
a seta (1) apontando na direo do engate externo.
Se a cunha de trava secundria no deslizar facilmente
na posio de instalao, verifique se todos os terminais
esto totalmente instalados no conector fmea. A trava
indica quando os terminais no esto instalados corretamente porque ela no entra em sua posio de totalmente
instalada.
1.
2.
Seta na cunha de trava do conector fmea

Seta na cunha de trava do conector macho
Figura A-28. Conector Deutsch DT selado: Cunhas de trava

de 3 pinos
sm00009
Figura A-27. Conector Deutsch DT selado: Remoo da

cunha de trava secundria
PGINA INICIAL
de alinhamento difere entre os conectores preto e cinza,
os tampes ou os receptculos devero ser substitudos
por outros da mesma cor.
sm00010
Ao substituir ambos os conectores macho e fmea, o preto

poder ser substitudo pelo cinza. Os conectores macho
e fmea de todos os demais conectores so intercambiveis, isto , o preto pode ser unido ao cinza, porque no
h lingetas de alinhamento e a orientao do engate
externo a mesma.
DEUTSCH
sm00019
5
6
4
2
1
Figura A-30. Conector Deutsch DT selado: Compresso

do engate do terminal e recuo do pino
3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Vedao dos fios

Conector fmea
Fio
Vedao interna
Cunha de trava secundria
Tampo de vedao
Instalao de terminais macho

1.
Veja Figura A-31. Instale a vedao do fio (1) na parte

traseira do conector macho (2).
2.
Segure o fio aproximadamente 25,4 mm (1,0 pol.) atrs

do terminal macho (3). Pressione suavemente o pino
atravs dos furos na vedao do fio em sua respectiva
cmara numerada at que encaixe no lugar.
Figura A-29. Conector Deutsch DT selado: Conectores

fmea de 2, 3, 4 e 12 pinos
NOTA
Um puxo no fio confirmar se o pino est travado no lugar.
Remoo dos terminais macho

1.
2.
Use uma extremidade em forma de gancho de um pedao

de arame rgido, um alicate de bico ou o GANCHO L COM
LMINA LISA (pea N.o HD-41475-100) para remover a
cunha de trava secundria.
Pressione suavemente os engates do terminal dentro do
conector macho e recue os pinos atravs dos furos na
vedao do fio.
3.
NOTAS
A cunha se encaixa na ranhura central do conector macho

e mantm as travas do terminal fechadas com firmeza.
Veja Figura A-28. Embora as cunhas retangulares no

exijam uma orientao especial, a cunha de trava cnica
secundria do conector de 3 pinos deve ser instalada com
a seta (2) apontando na direo do engate externo.
Se a cunha de trava secundria no deslizar facilmente

na posio de instalao, verifique se todos os terminais
esto totalmente instalados no conector macho. A trava
indica quando os terminais no esto instalados correta-
NOTAS
Se os fios exigirem novos terminais, veja as instrues

para crimpagem de terminais.
Se for necessrio substituir um conector macho ou fmea,

observe que os conectores cinza e preto de 8 e 12 pinos
no so intercambiveis. Como a localizao das lingetas
Insira a extremidade chanfrada da cunha de trava (4) no

conector macho e pressione at que encaixe no lugar.
PGINA INICIAL
mente porque ela no entra em sua posio de totalmente
instalada.
sm00020

Identifique os tipos de terminais Deutsch usados com o
conector e siga as instrues de crimpagem correspondentes.
Veja Tabela A-1.
3
1
2
DEUTSCH
1.
2.
3.
4.
Vedao dos fios

Conector macho
Terminal macho
Cunha de trava
Figura A-31. Conector Deutsch DT selado: Conectores

macho de 2, 3, 4 e 12 pinos
Tabela A-1. Conector Deutsch: Instrues de crimpagem dos terminais
TIPO
INSTRUES DE CRIMPAGEM
DT selado (com abas de crimpagem) A.13 REPARO DE CONECTOR DEUTSCH DT SELADO

Mini terminal DTM selado (cilindro
macio)
A.15 REPARO DE TERMINAL MINI COM CILINDRO MACIO DEUTSCH DTM SELADO
Mini terminal DTM selado (com abas A.14 REPARO DE TERMINAL MINI DEUTSCH DTM SELADO
de crimpagem)
PGINA INICIAL
REPARO DE CONECTOR DEUTSCH DT SELADO

CRIMPAGENS DE TERMINAL DEUTSCH DT
SELADO
PEA N.o
HD-39965-A
NOME DA FERRAMENTA
DEUTSCH

1.
Use um medidor de oficina para determinar a bitola do

fio.
2.
Desencape o fio removendo 4,0 mm (5/32 pol.) do isolamento.
Crimpagem do terminal no fio

1.
2.
3.
Veja Figura A-32. Aperte as empunhaduras do CRIMPADOR DE TERMINAIS DEUTSCH (pea N.o HD-39965A) para abrir os mordentes. Pressione a barra de travamento (1) para cima.
Introduza o terminal (fmea/macho) (2) atravs do furo
da barra de travamento, de modo que o lado arredondado
do cilindro de contato permanea na matriz (rea horizontal cncava) com as abas de crimpagem voltadas para
cima. Para obter a correspondncia da bitola de fios com
a matriz do crimpador, veja Tabela A-2.
Libere a barra de travamento para travar o terminal na
matriz.
A.13
NOTA
Se as abas de crimpagem ficarem um pouco fora do alinhamento vertical, o crimpador automaticamente girar o terminal
de modo que as abas de crimpagem fiquem voltadas para
cima. Quando posicionada, a barra de travamento encaixa
com firmeza no espao entre a faixa de contato e as abas de
crimpagem da alma.
4.
Introduza a parte desencapada da alma do fio entre as

abas de crimpagem at que as extremidades faam contato com a barra de travamento. Verifique se o fio est
posicionado para que as abas de crimpagem curtas
apertem os filamentos do fio desencapado, enquanto as
abas grandes se dobram sobre o isolamento.
5.
Aperte o cabo do crimpador at que este fique bem

fechado. A ferramenta abrir automaticamente depois de
crimpar o terminal.
6.
Levante a barra de travamento e remova o fio e o terminal.
Inspecione a crimpagem da alma do fio e do isolamento. A
deformao dever ser mnima.
Tabela A-2. Crimpagens de terminal Deutsch DT selado:
Bitola de fios para a matriz
BITOLA DE FIOS (AWG)
MATRIZ DO CRIMPADOR
20
Dianteira
16 a 18
Parte central
PGINA INICIAL
sm00021
6
4
3
1.
2.
3.
Abra os mordentes e levante a barra de travamento

Introduza o terminal na barra de travamento
Libere a barra de travamento para travar o terminal na
matriz
4.
5.
6.
Introduza o fio desencapado

Aperte o crimpador
Levante a barra de travamento e remova o terminal
Figura A-32. Crimpagem de um terminal Deutsch DT selado
PGINA INICIAL
REPARO DE TERMINAL MINI DEUTSCH DTM

SELADO
CRIMPAGENS DE TERMINAL MINI
DEUTSCH DTM SELADO
7.
PEA N.o
HD-38125-7
NOME DA FERRAMENTA
PACKARD
A.14

fechado. A ferramenta abrir automaticamente quando a
Inspecione a crimpagem da alma do fio e do isolamento. A

deformao dever ser mnima.

sm00022
Crimpagem de um mini terminal em um fio

1.
Veja Figura A-33. Comprima as empunhaduras do

CRIMPADOR DE TERMINAIS PACKARD (pea
N.o HD-38125-7) at que a catraca (2) abra automaticamente.
NOTA
Sempre execute a crimpagem da alma antes da crimpagem
do isolamento.
2.
Posicione a crimpagem da alma do fio na matriz E (1) do

crimpador. Esteja seguro de que as abas de crimpagem
da alma fiquem voltadas para os mordentes de conformao.
3.
Aplique presso suave nas empunhaduras da ferramenta

de crimpagem at que o crimpador fixe as abas de crimpagem da alma.
4.
Introduza a parte desencapada da alma do fio entre as

abas de crimpagem. Posicione o fio para que as abas de
crimpagem curtas apertem os filamentos do fio desencapado, enquanto as abas compridas apertam o isolamento.
5.
Aperte a empunhadura do crimpador at que fique bem

NOTA
Se o crimpador no abrir, poder ser aberto apertando o gatilho
da catraca (2).
6.
Posicione a crimpagem do isolamento na matriz C do

crimpador. Certifique-se de que as abas de crimpagem
do isolamento fiquem voltadas para os mordentes de
conformao.
1.
2.
Matriz E
Gatilho da catraca do crimpador
Figura A-33. Crimpador de terminais Packard (HD-38125-7)
PGINA INICIAL
REPARO DE TERMINAL MINI COM CILINDRO

MACIO DEUTSCH DTM SELADO
CRIMPAGENS DE TERMINAIS COM
CILINDRO MACIO DEUTSCH DTM SELADO
PEA
N.o
HD-42879
A.15
sm00023
NOME DA FERRAMENTA
CRIMPADOR ELTRICO

t
no
st d
mu ere
y
ol
to pow d b (46)
ND any fine 11
HA in s de 0.2
d
is
1
Th use S'' a 19
be RES CFR
"P HA
OS
Para contatos tamanhos 20, 16 e 12, a bitola do fio varia de

26-12 AWG.
Ajuste do crimpador
1.
Veja Figura A-34. Aperte as empunhaduras do CRIMPADOR ELTRICO (pea N.o HD-42879) para alternar a
abertura do crimpador.
2.
Remova o pino de travamento (1) do boto de seleo

(2).
3.
Levante o boto de seleo e gire-o at que a bitola do

fio selecionado estampada na roda fique alinhada com a
seta SEL. NO. (3).
4.
Afrouxe a porca de travamento recartilhada (4) e gire o

parafuso de ajuste (5) no sentido horrio (para dentro)
at parar.
Crimpagem de um contacto cilndrico em

um fio
1.
Veja Figura A-35. Gire a ferramenta e coloque o cilindro

de contato (1) no furo da tampa do mordente (2) com a
extremidade do fio para fora.
2.
Gire o parafuso de ajuste no sentido anti-horrio (para

fora) at que o contato fique rente ao fundo da depresso
na tampa do mordente. Aperte a porca de travamento
recartilhada.
3.
Aperte lentamente as empunhaduras do crimpador at

que o contato fique centrado entre os quatro pontos do
mordente (3).
4.
Introduza os filamentos da alma do fio desencapado (4)

no cilindro de contato. Aperte o cabo do crimpador at
que este fique bem fechado. A ferramenta abrir automaticamente quando a seqncia de crimpagem estiver
completa.
5.
Remova o fio com o contato crimpado do mordente.
1.
2.
3.
4.
5.
Pino de travamento
Boto de seleo
Seta SEL. NO.
Porca de travamento recartilhada
Parafuso de ajuste
Figura A-34. Crimpador eltrico (HD-42879)
NOTA
A ferramenta dever ser reajustada ao trocar o tamanho e o
tipo do contato.
6.
Instale o pino para travar o boto de seleo.
Inspecione a crimpagem. Todos os filamentos da alma do fio
devem estar crimpados no cilindro.
PGINA INICIAL
sm00024
2
1
3
HE
HE MET
ME R
T, C YAN
IN
A.
A
D
92 IRPO USTRIAL
34
PR
OD
3-0 RT,
16 P.O UCTS D
1
IV
(71. BOX ISION
4)
92 878
9-1
20
0
HD
T48
-0
0
JD
G3
6
0-1
HE
HE MET
ME R
T, C YAN
IN
A.
A
D
92 IRPO USTRIAL
34
PR
OD
3-0 RT,
16 P.O UCTS D
1
IV
(71. BOX ISION
4)
92 878
9-1
20
0
HD
T48
-0
0
J
DG
1.
2.
3.
4.
36
0-1
Cilindro de contato
Tampa do mordente
Ponto do mordente
Fio desencapado
Figura A-35. Cilindro macio Deutsch
PGINA INICIAL
CONECTORES JAE MX19 SELADOS

CONECTORES JAE MX19 SELADOS
PEA N.o
B-50085
2.
Veja Figura A-37. Insira o extrator (1) na abertura acima

do terminal e pressione a parte plstica moldada (2) para
cima e para fora do caminho.
3.
Puxe o fio e o terminal para fora da parte traseira do

receptculo.
NOME DA FERRAMENTA
EXTRATOR DE TERMINAL
Receptculos do conector
Separar os receptculos: Veja Figura A-36. Pressione os
dois botes de desengate em cada lado do receptculo para
separar o conector.
Conectar os receptculos: Alinhe e pressione os receptculos
juntos at que as lingetas de encaixe faam um clique.
sm06925
A.16
Instalao dos terminais

1.
Inspecione a parte plstica moldada e substitua o

receptculo do conector, se necessrio.
2.
Oriente o terminal at o receptculo e pressione o terminal

no receptculo at que encaixe no lugar.
sm06926
Figura A-36. Botes de desengate: Conector JAE MX19

selado
1.
2.
Ferramenta extratora
Moldura
Figura A-37. Remoo do terminal JAE MX19
Remoo dos terminais

1.
Modifique um EXTRATOR DE TERMINAL (pea N.o B50085) limando a borda frontal em 45 graus.
PGINA INICIAL
CONECTORES MOLEX CMC SELADOS

CONECTORES MOLEX CMC SELADOS
PEA N.o
8.
NOME DA FERRAMENTA
HD-50423
TERMINAL DE 0,6 MM
HD-50424
TERMINAL DE 1,5 MM
Separao do conector
Liberao: Veja Figura A-38. Pressione a lingeta e gire o
brao da alavanca para baixo.
Conexo: Pressione a proteo frontal para soltar a trava e
gire o brao da alavanca para cima at que a lingeta encaixe
no lugar.
A.17
Veja Figura A-42. Insira os pinos da ferramenta extratora

CMC (1) nos entalhes de acesso (2) da cavidade do terminal e retraia o fio e o terminal.

1.
Oriente o terminal at a cavidade do receptculo e encaixe

o terminal no lugar.
2.
Deslize a tampa sobre o feixe de fios e encaixe-a no lugar.
3.
Instale a abraadeira atravs da guia e ao redor do feixe

de fios.
sm06936
sm06931
2
1
Figura A-38. Liberao
Remoo dos terminais

1.
Com o brao da alavanca aberto, corte a abraadeira ao

redor do feixe de fios.
2.
Veja Figura A-39. Abra uma trava da tampa dos fios com
uma pequena chave de fenda (1).
3.
Mantenha a presso sobre a tampa e abra a trava oposta

com a chave de fenda (2).
4.
Deslize a tampa para fora (3).
5.
Veja Figura A-40. Use a chave de fenda para abrir a trava

secundria. Puxe a barra de travamento totalmente para
fora.
6.
Veja Figura A-41. Localize a cavidade do fio atravs das

coordenadas alfanumricas.
7.
Identifique o tamanho do terminal e selecione ou o extrator

CMC FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAL DE
0,6 MM (pea N.o HD-50423) ou a FERRAMENTA DE
EXTRAO DE TERMINAL DE 1,5 MM (pea
N.o HD-50424).
1.
2.
3.
Pressione a trava
Pressione a tampa e a trava
Remova a tampa
Figura A-39. Remoo da tampa da fiao
PGINA INICIAL
sm06935
sm06928
Figura A-40. Trava secundria do conector Molex CMC

selado
sm06927
1.
2.
Ferramenta extratora
Entalhes de acesso
Figura A-42. Remoo de terminais
2
2
2
1
2
1.
2.
Alfabtico
Numrico
Figura A-41. Coordenadas alfanumricas
PGINA INICIAL
CONECTORES MOLEX MX 150 SELADOS

REPARO DE CONECTOR MOLEX MX 150
SELADO
PEA N.o
HD-48114
NOME DA FERRAMENTA
A.18
4.
Puxe suavemente o fio para verificar se o terminal ficou

preso pela trava secundria.
5.
Com todos os terminais instalados, pressione a trava

secundria no conector fmea para travar os terminais
dos fios no alojamento.

sm00040
Veja Figura A-43. Pressione a trava enquanto puxar os

conectores macho e fmea para separ-los.

1.
Oriente a trava no conector macho para a cavidade da

trava no conector fmea de modo que os trilhos da parte
externa dos conectores macho se alinhem com os tneis
do conector fmea.
2.
Pressione os alojamentos juntos at que a trava se

encaixe.
Remoo dos terminais

1.
Puxe a trava secundria para cima, aproximadamente

4,8 mm (3/16 pol.), at parar.
a.
b.
Conector fmea: Veja Figura A-44. Use uma chave

de fenda pequena na fenda de alavancagem. A fenda
ao lado do engate externo proporciona um ponto de
articulao.
Conector macho: Veja Figura A-45. Use um alicate
de bico para encaixar os furos D no centro da trava
secundria.
Figura A-43. Conector Molex MX 150 selado: Engate
sm03332
NOTA
No remova a trava secundria no receptculo do conector.
2.
3.
Veja Figura A-46. Introduza o EXTRATOR DE TERMINAIS

(pea N.o HD-48114) no furo do pino ao lado do terminal
at que a ferramenta assente.
a.
Conector fmea: Os furos dos pinos ficam dentro

das aberturas do terminal.
b.
Conector macho: Os furos dos pinos ficam na parte

externa dos pinos.
Pressionando o extrator de terminais at o fundo do furo

do pino, puxe suavemente o fio para remover o terminal
do fio de sua cavidade.

1.
Veja Figura A-47. No diagrama da fiao, coincida a cor

do fio com sua cavidade de terminal numerada.
Figura A-44. Fenda de alavancagem da trava secundria

(conector fmea)
NOTA
Os nmeros das cavidades (1) esto estampados no alojamento nas extremidades das fileiras das cavidades. O nmero
da cavidade pode ser determinado contando-se as cavidades
para cima ou para baixo da fileira de cada nmero estampado.
2.
Oriente o terminal de modo que a ala (2) oposta crimpagem aberta se encaixe na fenda (3) da cavidade.
3.
Pressione o terminal na cavidade.
PGINA INICIAL
sm00044
sm02851
3
1
Figura A-45. Puxando a trava secundria para cima

(conector macho)
2
1.
2.
3.
sm00043
Nmero da cavidade
Ala
Fenda da cavidade
Figura A-47. Conector Molex MX 150 selado: Cavidades

dos pinos e terminal de fios
CRIMPAGEM DE TERMINAL NO FIO

PEA N.o
HD-48119
NOME DA FERRAMENTA
Preparao do fio
Figura A-46. Conector Molex MX 150 selado: Extrator de
terminais (HD-48114)
1.
Corte o terminal danificado perto da parte traseira do terminal para deixar o fio com o maior comprimento possvel.
2.
Desencape aproximadamente 4,70 a 5,60 mm (3/16 pol.)

na extremidade do fio.
NOTA
O comprimento do desencape o mesmo para os terminais

macho e fmea, e para bitolas de fios de 22 a 14.
Preparao da ferramenta
1.
Identifique o puno/matriz nos mordentes do CRIMPADOR DE TERMINAIS (pea N.o HD-48119) para a
bitola de fios. Veja Tabela A-3.
2.
Aperte e libere as empunhaduras para abrir a ferramenta.
NOTA
O crimpador abrir automaticamente quando as empunhaduras
forem liberadas.
3.
Veja Figura A-48. Segure a ferramenta totalmente a cerca

de 45 graus.
NOTA
NO aperte a porca de travamento que fixa as barras localizadoras. As barras devem flutuar para acomodar as diferentes
bitolas dos terminais.
PGINA INICIAL
Tabela A-3. Bitola de fios e puno/matriz do crimpador
Posio do terminal no puno/matriz

1.
AWG (BITOLA DE FIOS)
PUNO/MATRIZ
22
Esquerdo
18 a 20
Parte central
14 a 16*
Direito
* Crimpe terminais macho 16 AWG na matriz central de 1820.
Veja Figura A-50. Com as abas de crimpagem para cima,

coloque o terminal atravs do puno/matriz na abertura
quadrada da barra localizadora dos terminais fmeas.
a.
Terminal fmea: Veja Figura A-49. Um terminal

fmea pra contra a face traseira da barra localizadora dos terminais fmeas (1).
b.
Terminal macho: Veja Figura A-51. A ponta de um

terminal macho passa atravs da barra localizadora
dos terminais fmeas e pra no entalhe da face da
barra localizadora do pino.
sm02853
2.
Veja Figura A-52. Feche as empunhaduras at que as

abas de crimpagem fiquem alinhadas verticalmente entre
o puno e a matriz.
sm02855
Figura A-48. Crimpador de terminais (HD-48119) aberto a

45 graus
Figura A-50. Aberturas quadradas na barra localizadora

dos terminais fmeas
sm02854
Introduo do fio desencapado

2
Veja Figura A-53. Introduza a extremidade desencapada (alma

do fio) entre as abas de crimpagem com uma inclinao para
cima at que a alma do fio toque a face da barra localizadora
dos terminais fmeas acima da abertura quadrada.
NOTAS
1.
2.
O isolamento deve se prolongar atravs das abas de

crimpagem do isolamento.
Introduza o fio com pouca ou nenhuma presso. A presso

sobre o fio dobrar a alma do fio.
Barra localizadora dos terminais fmeas

Barra localizadora do pino
Figura A-49. Barras localizadoras do terminal
PGINA INICIAL
sm02858
sm02856
Figura A-51. Terminal macho contra a barra localizadora

do pino
Figura A-53. Fio desencapado com inclinao para cima
sm02857
Inspeo da crimpagem
1.
Figura A-52. Abas de crimpagem em alinhamento vertical

entre o puno e a matriz
Crimpagem de terminal no fio
2.
Inspeo da crimpagem: Inspecione a crimpagem da

alma e do isolamento.
a.
Veja Figura A-54. As abas da alma devem estar

dobradas nos filamentos do fio na crimpagem da alma
(1).
b.
Os filamentos do fio (2) devem ser visveis alm da

crimpagem da alma do fio, mas no para frente na
carcaa do terminal.
c.
As abas do isolamento devem estar dobradas no

isolamento (3) sem perfurar ou cortar o isolamento.
d.
A deformao dever ser mnima.
Teste da crimpagem: Segure o terminal e puxe o fio.
sm02859
1.
Segurando o fio em uma posio inclinada de modo que

toque a face do localizador, aperte o crimpador rapidamente e de maneira uniforme at fech-lo.
2.
D um aperto final nas empunhaduras para abrir a ferramenta e liberar o terminal.
NOTA
Uma ferramenta presa ou emperrada pode ser aberta pressionando a alavanca de liberao da catraca encontrada entre
as empunhaduras. No force as empunhaduras abertas ou
fechadas.
1.
2.
3.
Crimpagem da alma
Filamentos do fio
Figura A-54. Terminal crimpado
PGINA INICIAL
CONECTORES TYCO 070 MULTILOCK NO

SELADOS
REPARO DE CONECTORES TYCO 070
MULTILOCK NO SELADOS
PEA N.o
NOME DA FERRAMENTA
HD-41609
CRIMPADOR AMP MULTI-LOCK
A.19
sm00002
2
3
SNAP-ON TT600-3 GANCHO SNAP-ON
Informaes gerais
Os conectores Tyco 070 Multilock no selados so encontrados
entre chicotes de fios e fiao de componentes, e podem ser
flutuantes ou ancorados no quadro com presilhas de conexo.
Veja Figura A-55. As presilhas de conexo (1) nos conectores
macho so fixadas em prisioneiros T no quadro da motocicleta. Os prisioneiros T identificam a localizao dos conectores originais. Para manter a facilidade de manuteno,
sempre recoloque os conectores em seus locais originais
depois do servio.
Obtenha as ferramentas necessrias para reparar o conector

e os terminais.
NOTA
1.
2.
3.
4.
Para crimpar os terminais use o CRIMPADOR AMP MULTILOCK (pea N.o HD-41609).

1.
Se necessrio, deslize o prisioneiro T da presilha de

conexo do conector na extremidade grande da abertura.
2.
Veja Figura A-55. Pressione o boto de desengate (2) no

lado do terminal fmea do conector e puxe o conector
fmea (3) para fora do conector macho (4).
Figura A-55. Conector Tyco 070 Multilock no selado
Remoo dos terminais do alojamento

1.
Veja Figura A-56. Dobre o engate (1) para trs para liberar
uma extremidade da trava secundria (2) e, em seguida,
repita na extremidade oposta. Dobre a trava secundria
para fora.
2.
Olhe o lado do terminal do conector (oposto trava

secundria) e observe a cavidade ao lado de cada terminal.
3.
Introduza um gancho ou pino na cavidade do terminal at

parar.

1.
Segure os alojamentos para a correspondncia das cores

dos fios.
2.
Introduza o conector fmea no conector macho at

encaixar no lugar.
3.
Se o local original for de um prisioneiro T, instale a

extremidade com abertura grande da presilha de conexo
sobre o prisioneiro T e deslize o conector para encaixar
o prisioneiro T na abertura pequena.
Presilha de conexo
Boto de desengate
Conector fmea
Conector macho
NOTA
Se no houver uma ferramenta de terminal fmea/macho disponvel, use um pino de presso/pino de segurana ou um
GANCHO SNAP-ON (pea N.o SNAP-ON TT600-3).
4.
Pressione a ala no alojamento para liberar o terminal.

a.
Conector fmea: Levante a ala do terminal fmea

(8).
b.
Conector macho: Pressione a ala do terminal

macho (7) para baixo.
NOTA
Se a ala for liberada, voc ouvir um clique.
5.
Puxe suavemente o fio para retirar o fio e o terminal da

cavidade.
PGINA INICIAL
sm00013
NOTAS
A posio para cima e para baixo pode ser determinada
pela posio do boto de desengate: O boto a parte
superior do conector.
No lado macho do conector, as alas esto posicionadas

na parte inferior de cada cavidade, de modo que a fenda
no terminal macho (no lado oposto das abas de crimpagem) deve ficar voltada para baixo.
No lado do fmea, as alas ficam na parte superior de

cada cavidade, de modo que a fenda do terminal fmea
(do mesmo lado das abas de crimpagem) deve ficar voltada para cima.
2.
Puxe suavemente a extremidade do fio para verificar se

o terminal est travado no lugar.
3.

que as lingetas encaixem totalmente em ambos os lados
do conector.
2
3
sm00005
1
AMP
8
2
AMP
Trava
Trava secundria aberta
Conector macho
Conector fmea
Terminal macho
Terminal fmea
Ala (terminal macho)
Ala (terminal fmea)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
10
Figura A-56. Conector Tyco 070 Multilock no selado:

Conectores macho e fmea
Insero dos terminais no alojamento
NOTA
Veja Figura A-57. Os nmeros das cavidades esto estampados nas travas secundrias de ambos os conectores macho
e fmea. Faa a correspondncia da cor do fio com o nmero
da cavidade encontrado no diagrama da fiao.
1.
Segure o terminal de modo que a lingeta fique voltada

para a ala na cmara. Introduza o terminal em sua cavidade numerada at encaixar no lugar.
1.
2.
3.
Conector de 3 pinos
Conector de 6 pinos
Conector de 10 pinos

Nmeros das cavidades nas travas secundrias
(conectores fmea mostrados)
PGINA INICIAL

1.
Corte 4,0 mm (5/32 pol.) do isolamento no fio.
2.
Veja Figura A-58 e Figura A-59. Selecione os terminais

macho/fmea no catlogo de peas e identifique as abas
de crimpagem do isolamento (1), as abas de crimpagem
do fio (2) e a fenda para a barra de travamento do crimpador (3).
3.
Identifique a bitola do fio e o crimpador e a matriz correspondentes. Veja Tabela A-4.
Tabela A-4. Conector AMP Multilock: Bitola de fios/matriz

do crimpador
BITOLA DE FIOS
MATRIZ
20
Dianteira
16
Parte central
18
Traseira
Crimpagem de terminais em fios

NOTA
A crimpagem com o crimpador AMP Multilock uma operao
de um passo. Um aperto crimpa ambas as abas da alma do
fio e do isolamento.
1.
Veja Figura A-60. Aperte as empunhaduras para alternar

o CRIMPADOR AMP MULTI-LOCK (pea N.o HD-41609)
at a posio totalmente aberta (1).
2.
Levante a barra de travamento pressionando o flange

inferior (2) para cima.
NOTA
Veja Figura A-58 e Figura A-59. Segure o terminal com a aba
de crimpagem do isolamento (1) voltada para cima. A ferramenta segurar o terminal pela ranhura da barra de travamento
(3) e crimpar a aba de crimpagem do fio (2) ao redor do fio
desencapado e a aba de crimpagem do isolamento ao redor
do isolamento.
3.
Veja Figura A-60. Com a aba de crimpagem do isolamento

voltada para cima, introduza o terminal (macho ou fmea)
(3) atravs da barra de travamento, de modo que o lado
fechado do terminal permanea na matriz do crimpador.
4.
Libere a barra de travamento (4) para travar a posio de

contato. Quando posicionada corretamente, a barra de
travamento encaixa com firmeza no espao na frente das
abas de crimpagem da alma.
5.
Introduza a extremidade desencapada do fio (5) at que

as extremidades faam contato com a barra de travamento.
6.
Verifique se o fio est posicionado para que as abas de

crimpagem do fio apertem os filamentos do fio desencapado, enquanto as abas de crimpagem do isolamento
dobram sobre o isolamento do fio.
7.

8.
Levante a barra de travamento (7) para cima e remova o

terminal crimpado.
sm00004
1
3
2
1.
2.
3.
Aba de crimpagem do isolamento

Aba de crimpagem do fio
Ranhura da barra de travamento

Terminal macho
sm00001
1
3
2
1.
2.
3.
Aba de crimpagem do isolamento

Aba de crimpagem do fio
Ranhura da barra de travamento

Terminal fmea
PGINA INICIAL
Inspeo de terminais crimpados
sm00007
Veja Figura A-61. Inspecione a crimpagem da alma do fio (2)

e a crimpagem do isolamento (1). A deformao dever ser
mnima.
sm00008
4
5
1.
2.

Terminal crimpado
7
8
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Posio aberta
Flange da barra de travamento
Introduza o terminal
Libere a barra de travamento
Introduza o fio
Aperte
Levante a barra de travamento
Remova o terminal crimpado

Procedimento de crimpagem de terminal
PGINA INICIAL
CONECTORES DE EMENDA SELADA
A.20
REPARO DO CONECTOR DE EMENDA

SELADA
2.
Faa a correspondncia da cor do conector com a matriz

de crimpagem do medidor de fios nos mordentes e introduza uma extremidade do conector selado.
PEA N.o
3.
Aperte suavemente as empunhaduras at que o conector

seja mantido nos mordentes.
4.
Veja Figura A-63. Passe a extremidade desencapada de

um fio no conector at que o fio pare dentro do inserto de
metal (1).
5.
Aperte bastante as empunhaduras para crimpar o fio no

inserto (2). A ferramenta abrir automaticamente quando
a crimpagem estiver completa.
6.
Deslize o conector at a outra metade do inserto de metal.

Introduza o fio desencapado (1) at parar e crimpe o fio
no inserto (2).
NOME DA FERRAMENTA
HD-25070
PISTOLA TRMICA
HD-38125-8
CRIMPADOR PACKARD
HD-39969
ULTRA TORCH
HD-41183
ACESSRIO ISOLADOR TRMICO
Informaes gerais
Os conectores de emenda e vrios conectores com terminal
de anel originais usam uma cobertura termo-retrtil para vedar
a conexo.
Preparao dos fios

NOTA
Se os fios adjacentes forem emendados, escalone as emendas
de modo que os conectores de emenda selada no toquem
os demais, e fiquem em posies diferentes ao longo do
comprimento dos fios.
1.
Usando um medidor de oficina, identifique a bitola do fio.
2.
Faa a correspondncia do medidor de fios com um

conector de emenda selada de acordo com a cor e o
nmero de pea. Veja Tabela A-5.
3.
Usando um desencapador de fio, corte e desencape um

pedao do isolamento das extremidades do fio. Veja
Tabela A-5 para obter o comprimento do desencape.
Tabela A-5. Conectores de emenda selada
MEDIDOR DE
FIOS
COR
PEA N.o
COMPRIMENTO
DO DESENCAPE
18 a 20
Vermelho
(0,5 a 0,8 mm)
70585-93
9,5 mm (3/8 pol.)
14 a 16
(1,0 a 2,0 mm)
Azul
70586-93
9,5 mm (3/8 pol.)
10 a 12
(3,0 a 5,0 mm)
Amarelo
70587-93
9,5 mm (3/8 pol.)
Esteja seguro de seguir as instrues do fabricante ao

usar a ferramenta UltraTorch UT-100 ou qualquer outro
dispositivo aquecedor radiante. A falha em seguir as instrues do fabricante poder causar um incndio, o que
poder resultar em morte ou leses graves. (00335a)
Evite direcionar calor para qualquer componente do sistema de combustvel. O calor exagerado poder causar
a ignio/exploso do combustvel, o que poder resultar
em morte ou leses graves.
Evite direcionar calor para qualquer componente do sistema eltrico que no os conectores nos quais o trabalho
termo-retrtil est sendo executado.
Sempre mantenha as mos afastadas da ponta da ferramenta e do dispositivo termo-retrtil.
7.
Use um ULTRA TORCH (pea N.o HD-39969), ou uma

PISTOLA TRMICA (pea N.o HD-25070) com um
ACESSRIO ISOLADOR TRMICO (pea N.o HD-41183)
para aquecer o conector do centro da crimpagem (3) at
ambas as extremidades.
NOTA
aceitvel que a emenda fique contra o acessrio da ferramenta termo-retrtil.

NOTA
Se alguns filamentos de cobre do fio forem cortados da alma

do fio, corte a extremidade e desencape o fio novamente com
um desencapador de bitola maior.
Emenda de fios
Inspeo das vedaes

Veja Figura A-63. Deixe a emenda esfriar e inspecione a
vedao. A aparncia do isolamento dever ser lisa e cilndrica.
O vedante ser extrudado pelas extremidades (4) do isolamento.
NOTA
Veja Figura A-63. O conector crimpado duas vezes em um
lado e, em seguida, no outro.
1.
Veja Figura A-62. Abra a catraca do CRIMPADOR

PACKARD (pea N.o HD-38125-8) apertando as empunhaduras at fechar.
PGINA INICIAL
sm00050
sm00051
1
3
2
2
2
1.
2.
3.
Matriz do conector vermelha

Matriz do conector azul
Matriz do conector amarela
Figura A-62. Crimpador Packard (HD-38125-8)
4
1.
2.
3.
4.
Fio no inserto de metal

Inserto de metal da crimpagem
Centro da crimpagem
Vedante derretido
Figura A-63. Conector de emenda selada
NOTAS
NDICE
APNDICE B FIAO
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

B.1 CONECTORES.........................................................................................................................B-1
B.2 DIAGRAMAS DE FIAO........................................................................................................B-4
NOTAS
PGINA INICIAL
CONECTORES
B.1
LOCALIZAES DOS CONECTORES
Nmero do conector
Funo/localizao
Nos diagramas de fiao e nas instrues de servio/reparao, os conectores so identificados por um nmero entre
parnteses.
No veculo, um conector pode ser identificado por sua funo

e localizao. Veja Tabela B-1.
Localizao e cor
A localizao (nmero de cavidade de fios de um alojamento
de conector) e a cor do conector tambm podem ajudar na
identificao.
Instrues de reparao
As instrues de reparao do Apndice A so por tipo de
conector. Veja Tabela B-1.
Tabela B-1. Localizaes dos conectores Softail

N.o
DESCRIO
TIPO
COR DA
PONTA DO
TERMINAL
Cinza
LOCALIZAO
[7]
Chicote de fios da lmpada

traseira at o chicote de fios
principal
Tyco 070 Multilock de 8 pinos

no selado preto (BK) (exceto
FXCWC)
Molex MX 150 de 12 pinos
selado preto (BK) (FXCWC)
Debaixo do assento
[18]
Pisca direito traseiro

no selado (exceto FLSTN)
preto (BK)
Deutsch DTM de 2 pinos
selado (FLSTN)
Cinza/marrom Dentro da lente da lmpada traseira
[19]
Pisca esquerdo traseiro

no selado (exceto FLSTN)
preto (BK)
selado (FLSTN)
Cinza/marrom Dentro da lente da lmpada traseira
[20]
Chicote de fios do console

selado preto (BK)
Cinza
Debaixo do console
[21]
Lmpadas indicadoras

selado preto (BK)
Cinza
Debaixo do console do tanque de

combustvel
[22-1]
Controles manuais no lado

direito
JAE MX19 de 4 pinos selado

preto (BK)
Amarelo
Debaixo do tanque de combustvel,

lado direito
[22-2]
Controles manuais no lado

direito

preto (BK)
Amarelo

lado direito
[24]
Controles manuais do lado

esquerdo

preto (BK)
Amarelo

lado esquerdo
[31]
Piscas dianteiros

no selado preto (BK)
Cinza

lado direito
[32]
Lmpada da ponta do pralama dianteiro

Cinza

lado esquerdo
[33]
Delphi GT 150 de 2 pinos

selado cinza (GY)
Cinza
Debaixo do console do tanque de

combustvel (exceto FXCWC)
Atrs da bobina da ignio (FXCWC)
[38]
Farol dianteiro

Cinza

lado esquerdo
[39]
Velocmetro
Delphi Micro-64 de 12 pinos

selado cinza (GY)
[40]
Entrada de alimentao da
lmpada traseira

selado preto (BK)
Breakout Box Parte traseira do velocmetro

Marrom
Dentro da lente da lmpada traseira
Diagnsticos Softail ano 2011: Apndice B Fiao B-1
PGINA INICIAL

N.o
DESCRIO
TIPO
COR DA
PONTA DO
TERMINAL
LOCALIZAO
[45]
Lmpada da ponta do pralama traseiro

Cinza
[47]
Regulador de voltagem ao
estator
Dekko de 3 pinos, preto (BK)
Verde
Traseira do regulador de voltagem
[64]
Bloco de fusveis
Delphi 280 Metripack selado

Delphi 800 Metripack selado
(fusvel principal)
Cinza/vermelho
[65]
VSS

selado preto (BK)
Cinza
Parte superior da caixa da transmisso
[73]
Lmpadas auxiliares

Cinza
Atrs do painel do garfo dianteiro
[77]
Dekko de 2 pinos, preto (BK)
Verde
Traseira do regulador de voltagem
[78]
ECM
Delphi 100W de 36 pinos

selado cinza (GY)
[79]
Sensor CKP

selado preto (BK)
[80]
Sensor MAP
[83]
Bobina de ignio
Debaixo do assento
Breakout Box Debaixo do assento (exceto

FXCWC)
Na frente do pra-lama traseiro
(FXCWC)
Marrom
Traseira do suporte do regulador de

voltagem
Delphi 150 Metripack de 3

pinos selado cinza (GY)
Cinza
Parte superior do mdulo de induo

selado preto (BK)
Cinza
Traseira da bobina
[84]
Injetor de combustvel dianteiro Delphi GT 150 de 2 pinos

selado cinza (GY)
Roxa
Debaixo do tanque de combustvel
[85]
Injetor de combustvel traseiro Delphi GT 150 de 2 pinos

selado cinza (GY)
Roxa
[87]
IAC

selado preto (BK)
Cinza
[88]
Sensor TP

selado preto (BK)
Cinza
Atrs da placa de apoio do filtro de

ar
[89]
Sensor IAT

selado cinza (GY)
Cinza
Atrs da placa de apoio do filtro de

ar
[90]
Sensor ET

selado preto (BK)
Cinza
Traseira do cilindro dianteiro, lado

esquerdo
[91]
DLC
Deutsch DT de 6 pinos selado

cinza (GY)
Preto
Debaixo do assento
[93]
Lmpada traseira

Cinza
[94]
Chicote de fios das luzes do

pra-lama traseiro na placa de no selado preto (BK)
circuito
Cinza
Placa de circuito sob o conjunto da

lmpada traseira
[95]
Solenide de purga
Roxo
Painel eltrico atrs da extenso do

pra-lama
[109]
Interruptor da lmpada auxiliar Terminal de Lmina Tyco Isolado
Cinza
Painel traseiro do garfo
[117]
Indicador de combustvel
Tyco 040 de 4 pinos no selado

preto (BK)
Cinza
Lado dianteiro esquerdo do tanque

de combustvel
[120]
Pressostato de leo
Moldado de presso em ngulo

reto preto (BK)

pinos selado preto (BK)
B-2 Diagnsticos Softail ano 2011: Apndice B Fiao
Lado dianteiro direito da carcaa
PGINA INICIAL

N.o
DESCRIO
TIPO
COR DA
PONTA DO
TERMINAL
LOCALIZAO
[121]
Interruptor da lmpada do freio Terminal de Lmina Tyco Isotraseiro

lado preto (BK)
Vermelho
Lado direito da transmisso
[122]
Buzina
Terminais bandeira preto (BK)
Vermelho
Entre os cilindros, lado esquerdo

(exceto FXCWC)
Tubos descendentes dianteiros da
estrutura (FXCWC)
[128]
Solenide do motor de partida Terminal de Lmina Tyco Isolado branco (W)
Vermelho
Parte superior do motor de partida
[131]
Moldado de presso em ngulo

reto preto (BK)
[133]
JSS

selado preto (BK)
Cinza
Traseira do suporte do regulador de

voltagem
[137]
Tyco Superseal 1.5 de 2 pinos

selado preto (BK)
Cinza
Debaixo do tanque de leo
[138]

selado preto (BK)
Cinza
Atrs do regulador de voltagem
[141]
Bomba de combustvel e do
transmissor

selado preto (BK)
Cinza
Parte superior do tanque de combustvel
[142]
Sirene de segurana (opcional) Delphi GT 150 de 3 pinos

selado preto (BK)
Cinza

pra-lama
[143]
Lmpada da ponta do pralama dianteiro

Cinza
Dentro da lmpada da ponta do

pra-lama dianteiro
[166]
ECU do ABS

selado preto (BK)
[167]
WSS dianteiro

Cinza

lado esquerdo
[168]
WSS traseiro

Cinza

pra-lama
[178]
Solenide da admisso ativa

selado preto (BK)
Cinza
Placa de apoio do filtro de ar
[179]
Escape ativo

selado preto (BK)
Cinza
Suporte do escape
[209]
Antena de segurana
Molex MX 64 no selado de 2
pinos preto (BK)
Cinza
Debaixo do assento
[242]
BCM
Molex CMC de 2 pinos selado Breakout box Painel eltrico atrs da extenso do
preto (BK)
pra-lama
[254]
HCU dianteiro

selado preto (BK)
Cinza
Na frente do quadro acima do regulador de voltagem
[255]
HCU traseiro

selado preto (BK)
Cinza
Embaixo do painel eltrico atrs da

extenso do pra-lama
[259]
Alimentao do BCM da bateria Delphi 800 Metripack de 1 pino Breakout box Painel eltrico atrs da extenso do
selado preto (BK)
pra-lama
[TERRA
1]
[TERRA
2]
[TERRA
2A]
Prisioneiro do terra do lado

Terminais de anel
esquerdo
Prisioneiro do terra do lado
direito
(Regulador) Prisioneiro do terra
do lado direito
Parte superior da transmisso
Breakout box Painel eltrico atrs da extenso do

pra-lama
Debaixo do assento
PGINA INICIAL
DIAGRAMAS DE FIAO
B.2
INFORMAES DO DIAGRAMA DE FIAO

ed03175
Cdigo de cores dos fios

Os traos de fios nos diagramas de fiao so etiquetados
com cdigos alfabticos. Veja Tabela B-2.
Para fios com cor slida: Veja Figura B-1. O cdigo alfabtico
identifica a cor do fio.
Sem conexo: Dois fios cruzados em um diagrama da fiao

mostrados sem ligao indicam que no esto emendados.
Circuito para/de: Este smbolo usado para identificar que
h um diagrama de circuito mais completo em outra pgina.
O smbolo tambm identifica a direo do fluxo da corrente.
Emenda: As unies acontecem quando dois ou mais fios se
conectam ao longo de um diagrama da fiao. A localizao
da emenda indicada no diagrama da fiao no o local efetivo
da emenda no chicote de fios real, mas identifica que os fios
esto ligados naquele circuito.
GN/Y
[21B]
9
10
11
13
12
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Nmero do conector
Cdigo do terminal (A = macho, B = fmea)
Cor slida do fio
Cor da faixa do fio
Smbolo fmea
Smbolo macho
Diodo
Interrupo do fio
Sem conexo
Circuito para/de
Emenda
Terra
Par torcido
Figura B-1. Smbolos dos conectores/diagramas de fiao
ed03169
Terra: Os terras podem ser classificados como terras limpos

ou sujos. Os terras limpos so identificados por um fio
preto/verde (BK/GN) e normalmente so usados para sensores
ou mdulos. Esses terras normalmente no tm motores eltricos, bobinas ou nada que possa causar interferncia eltrica
no circuito de terra. Os terras sujos so identificados por um
fio preto (BK) e so usados para componentes que no so
to sensveis a interferncia eltrica.
Par torcido: Este smbolo indica que os dois fios esto
tranados juntos no chicote de fios. Isto minimiza a interferncia eletromagntica de fontes externas no circuito. Se for
preciso reparar esses fios, eles devero permanecer como
fios tranados.
A = Macho: A letra A e o smbolo do macho aps o nmero

de um conector identificam no lado macho dos conectores do
terminal.
Interrupo do fio: As interrupes dos fios so usadas para

mostrar variaes opcionais ou quebras de pginas.
Veja Figura B-1. Nos diagramas da fiao e nas instrues de

servio/reparo, os conectores esto identificados por um
nmero entre parnteses [ ]. A letra entre parnteses identifica
se o conector fmea ou macho.
Diodo: O diodo permite o fluxo da corrente em apenas uma

direo em um circuito.
[21A]
Smbolos dos diagramas de fiao
B = Fmea: A letra B e o smbolo do fmea aps o nmero

de um conector identificam no lado fmea dos conectores do
terminal. Outros smbolos encontrados nos diagramas da fiao
incluem os seguintes:
GN/Y
Para fios desencapados: O cdigo escrito com uma barra

(/) entre o cdigo da cor slida e o cdigo da faixa. Por
exemplo, uma faixa etiquetada verde/amarelo (GN/Y) um fio
verde com uma faixa amarela.
4
1.
2.
3.
4.
Bateria
P&A
Principal
Bloco de fusveis [64]
Figura B-2. Bloco de fusveis e terminais fmea
PGINA INICIAL
Tabela B-2. Cdigo de cores dos fios

CDIGO ALFABTICO
COR DO FIO
BE
Azul
BK
Preto
BN
Marrom
GN
Verde
GY
Cinza
LGN
Verde claro
Laranja
PK
Rosa
Vermelho
TN
Castanho-amarelado
Violeta
Branco
Amarelo
PGINA INICIAL
DIAGRAMAS DE FIAO DO SOFTAIL ANO

2011
Consulte a tabela abaixo para obter informaes sobre diagramas de fiao.
Lista de diagramas de fiao

DIAGRAM
LOCALIZAO
Distribuio de alimentao da bateria
Figura B-3
Distribuio de alimentao da ignio e acessrio
Figura B-4
Terras do sensor
Figura B-5
Circuito de terra
Figura B-6
Iluminao dianteira e controles manuais: Softail ano 2011
Figura B-7
Chicote de fios principal 1 de 2: Softail ano 2011 (exceto FXCWC)
Figura B-8
Chicote de fios principal 2 de 2: Softail ano 2011 (exceto FXCWC)
Figura B-9
Chicote de fios principal 1 de 2: Softail ano 2011 (FXCWC)
Figura B-10
Figura B-11
Iluminao traseira: Softail ano 2011
Figura B-12
PGINA INICIAL
em00829
Corrente da bateria
Principal
40 A
B
2
R/O
Prisioneiro
do motor de
partida
P&A
15 A
4
[64B]
[91A]
[24B] [24A]
Controles
manuais do
lado esquerdo
Velocmetro
R/O
Regulador
de voltagem
Controles
manuais
do lado
direito
R/O
[78B] [78A]
R/O
R/O
31
R/O
[259A] [259B]
(exceto
FXCWC)
[20A] [20B]
6
R/O
(FXCWC)
(Com
monitoramento)
[142B]
[142A]
R/O
R/O
(Sem
monitoramento)
R/O
R/O
R/O
R/O
R/O
Lmpadas
indicadoras
[77A]
[77B]
R/O
[39A] [39B]
5
P
P
BCM
Velocmetro
ECM
31
Mdulo de
monitoramento
anti-roubo
[142B]
[142A]
Sirene de
segurana
(opcional)
[39A] [39B]
R/O
[22B-1] [22A-1]
[21A] [21B]
Lmpadas
indicadoras
R/O
DLC
TERRA 1
Bateria
15 A
Bateria
Bloco de
fusveis
R/BE
BK
11
20
11
20
[166B]
[166A]
ECU
(somente ABS)
Figura B-3. Distribuio de alimentao da bateria
PGINA INICIAL
BE/BK
BE
R/Y
BE
Bomba de
combustvel
Corrente da bateria
neblina dianteira
R/Y
[120A] [120B]
Pressostato
de leo
W/O
R/Y
[141A] [141B]
Distribuio de
alimentao
da bateria
[94A]
[94B]
(exceto FLSTN)
(FLSTN)
[259A]
[259B]
(FXCWC)
R/Y
R/Y
E3 F4 J3 L3 L4 M2
BE/BK
[40B]
[40A]
Entrada do pressostato de leo
Placa de
circuito
E3 F4 J3 L3 L4 M2
R/GN
BE
[242A]
[242B]
BCM
BE
BE/BK
[93B]
[93A]
W/O
R/BN
BE
BE
1
BE/BK
O/W
2
BE
BE
O/W
HDI
HDI
O/W
Lmpada
traseira
Lmpada
traseira/freio
Alimentao da bomba de combustvel
em00846
R/Y
R/BN
R/Y
R/Y
O/W
[179B] [179A]
(exceto FXCWC)
R/GN
[29B] [29A]
[32A]
[32B]
Escape ativo
Lmpada
de
posio
BK
BE
BE
BE
(FXCWC)
BE
BE
12
(EUA)
[7B]
1
1
[95B] [95A]
A
R/GN
(HDI)
BK
Lmpada
da ponta
[143A] [143B]
Solenide
de purga
BE
BE
BE
1
[117B]
[117A]
DLC
(exceto FXCWC)
O/W
BE/BK
BE
R/Y
[38A] [38B]
[7B]
[7A]
[91A]
12
12
[7A]
1
W
[178B] [178A]
[7A]
R/GN
Indicador de
combustvel
Admisso
ativa
Lmpada
do pisca
dianteiro
direito
Mdulo de
iluminao
da placa de
identificao
do veculo
Mdulo da
iluminao
da placa de
identificao
do veculo e
lmpada
traseira/
freio
Mdulo
do pisca
esquerdo
traseiro/
freio
R/GN
[78B] [78A]
dianteiro
R/GN
[85A] [85B]
A
R/GN
traseiro
A
A
Lmpada
do pisca
dianteiro
esquerdo
Mdulo
do pisca
direito
traseiro/
freio
[83B]
[83A]
Bobina de
ignio
Figura B-4. Distribuio de alimentao da ignio e acessrio
13 13
R/GN
BE
BE
[31A]
[31B]
BE
BE
[84A] [84B]
ECM
PGINA INICIAL
em00857
Velocmetro
Bomba de combustvel
[39A]
[39B]
[141A]
[141B]
(exceto
FXCWC)
BK/GN
BK/GN
BK/GN
BK/GN
[20A] [20B]
Velocmetro
BK
[39A] [39B]
BK/GN
(FXCWC)
Indicador de
combustvel
[24B]
[24A]
BK/GN
BK/GN
Controles
manuais
do lado
esquerdo
[117A]
[117B]
2
BK/GN
BCM
G4 G4
4
4
BK/GN
BK/GN
BK/GN
10
BK/GN
28
ECM
[242A] [242B]
[78A] [78B]
JSS
BK
BK/GN
[133A] [133B]
Controles
manuais do
lado direito
BK/GN
BK/GN
BK/GN
[22B-1] [22A-1]
BK/GN
BK/GN
[65A] [65B]
BK/GN
VSS
BK
Bateria
TERRA 1
Figura B-5. Terras do sensor
PGINA INICIAL
Interruptor
ponto morto
em00830
Bomba de
combustvel
Escape
ativo
HCU dianteiro
(somente ABS)
Interruptor do
freio traseiro
[121A-2]
[121B-2]
1
BK
BK
[179A]
[179B]
BK
[254A]
[254B]
BK
[33A]
[33B]
[255A]
[255B]
BK
[166A]
[166B]
BK
[131A-2]
[131B-2]
BK
[141A]
[141B]
Sirene de segurana
(opcional)
BK
BK
HCU traseiro
(somente ABS)
Interruptor da
ignio
1
ECU
(somente ABS)
BK
[142B] [142A]
BK
Mdulo de monitoramento anti-roubo
[38B-2] [38A-2]
[38A] [38B]
BK
BK
BK
BK
Lmpada de
posio
BK
BK
BK
Buzina
TERRA 3
Lmpada da
ponta
BK
(exceto FXCWC)
(FXCWC)
[143A] [143B]
BK
[109B]
[109A]
BK
Exceto FXCWC
BK
Interruptor da
lmpada
auxiliar
[31A]
[31B]
2
DLC
BK
BK
BK
[266B] [266A]
[122B-2] [122A-2]
BK
[142B] [142A]
(se equipado)
[29B] [29A]
BK
Farol dianteiro
BK
BK
BK
BK
BK
BK
BK
[7A]
(exceto
FLSTN)
[7B]
2
2
[19A]
[19B]
Lmpada
do pisca
traseiro
esquerdo
4
4
[40A]
[40B]
Lmpada
traseira
2
2
[18A]
[18B]
Lmpada
do pisca
traseiro
direito
[77B] [77A]
BK
6
6
2
Placa de
circuito
[18B] [18A]
BK
Lmpada
do pisca [19B] [19A]
traseiro
esquerdo
3
3
[45A]
[45B]
Lmpada da
ponta do
pra-lama
(FLST/C/F)
TERRA 2
Figura B-6. Circuito de terra
[7B]
5
BK
Lmpada
do pisca
dianteiro
esquerdo
4
4
[93A]
[93B]
BK
Regulador
de voltagem
Lmpada do
[94B]
pisca traseiro
[94A]
direito
BK
BK
BK
BK
BK
Mdulo Lmpa- Mdulo

do pisca
da
do pisca
esquerdo traseira direito
BK/BN
BK
[7A]
[7B]
BK
BK
BK
4
BK/V
BK
6
10
Lmpada
do pisca
dianteiro
direito
(FLSTN)
BK
BK
10
BK
[91A]
Lmpada
traseira
et00344
Auxiliary Lamp Switch

Right
Auxiliary
Lamp
Right Hand
Control Module
With Turn Signal
And DOM
Running Lamp
Engine Stop
Switch
Battery Fuse
Ground
CAN High
CAN Low
[73LB]
GY/BK
GY/BK
GY/BK
1
2
1
2
Right Front
Turn Signal
GY/BK
GY/BK
BK
V
BE
Left
Auxiliary
Lamp
Running DOM
Only
Engine Stop
Switch
Battery Fuse
Ground
CAN High
CAN Low
BK
BK
Auxiliary Lamp
[73A] [73B]
BK
BK
GY/BK
[73RB]
Right Hand
Control Module
BK
GY/BK
[109]
Front Brake
Switch
W/GY
HI
LO
GND
1
2
3
O/W
W
Y
BK
W
Y
BK
Headlamp
See Main
Harness
(1 Of 2)
BK
BK
O/W
BK
BK
BK
O/W
BK
BK
BK
BK
[22B-2]
W/GY
[22B-1]
R/O
BK
W/R
W/BK
[38B]
BK
Front Brake
Switch
[22B-2]
1
2
3
4
[22B-1]
R/O
BK
W/R
W/BK
See Main
Harness
(1 Of 2)
1
2
3
4
See Main
Harness
(1 Of 2)
Position Lamp
Front Turn
Signals
With Light Bar
Right
Directional
And DOM
Running Lamp
[32B] [32A]
Front Fender Tip Lamp
BK
V
BE
GND
BK
V
BE
Turn
Running
DOM Only
Running DOM
Only
BK
V
BE
BE
V
BK
1
2
3
4
5
6
BK
BK
[143B] [143A]
Left Front
Turn Signal
BK
BK
Tip Lamp
Clutch
Switch
Clutch
Switch
CAN Low
CAN High
Ground
Battery Fuse
CAN Low
CAN High
Ground
Battery Fuse
See Main
Harness
1 Of 2:
Except
FXCWC
Left Hand
Control Module
Left Hand
Control Module
With Turn Signal
And DOM
Running Lamp
GND
Left
Directional
And DOM
Running Lamp
BK
V
BE
Turn
[31B]
[24B]
Running
DOM Only
W/BK
W/R
BK
R/O
Figura B-7. Iluminao dianteira e controles manuais: Softail ano 2011
4
3
2
1
[24B]
See Main
Harness
(1 Of 2)
W/BK
W/R
BK
R/O
4
3
2
1
See Main
Harness
(1 Of 2)
Figura B-7.
Figura B-7.
5V Sensor Ground
TPS
[178A]
[178B]
3
GN/V
5V Sensor Power
R/W
[89A]
[89B]
TPS
BK/W
Active Intake
System Power
BK/W
BK
A B C
BK
Active Intake
R/GN
[80A]
[80B]
A B C
GN/O
A B C D
IAT
[87A]
[87B]
A B C D
5V Sensor Ground
IAC A High
IAC A Low
IAC B High
IAC B Low
W/BK
W/R
BE/W
R/O
W
BK/GN
W/O
W/Y
BE/PK
BE/O
GY/O
8
2
4
5
6
7
1
9
10
12
BK/W
[22A-2]
GN/GY
5V Sensor Power
Map Input
GY/W
CAN Low 8
CAN High 2
High Beam Indicator 4
Battery Fuse 5
Neutral Indicator 6
Ground 7
Oil Pressure Indicator 1
Fuel Level 9
Left Turn Indicator 10
Right Turn Indicator 12
IAT
R/W
5V Sensor Ground
GN/W
800
GY
[22A-1]
W/GY
W/R
OFF
[39A] [39B]
Speedometer
[31A]
W/BK
W/BE
R/O
MAP Sensor
See Front Lighting

And Hand Controls
BK/GN
BK
BK
BE
BE/PK
200
BE
1
ACC
BK
IGN
Ignition
Switch
BE/O
See Front Lighting

And Hand Controls
LGN/V
IAC
[33A] [33B]
et00340
[88A]
[88B]
BK/W
W/GY
BK/GN
[21A] [21B]
BE/PK
Indicator
Lamps
Left Turn Indicator

High Beam Indicator
Oil Pressure Indicator
Right Turn Indicator
Neutral Indicator
Battery Fuse
1
2
3
4
5
6
V
W
GN/Y
BN
TN
O
1
2
3
4
5
6
BE/PK
BE/W
W/O
BE/O
W
R/O
BE/O
BK
Fuel Pump Power

Fuel Level Sender
Sender Ground
Pump Ground
Fuel
Pump
A
B
C
D
A
B
C
D
R/BN
W/Y
BK/GN
BK
[24A]
R/BN
W/BE
R/O
2
3
BK/GN
W/R
W/BK
R/O
W/R
W/BK
BK/GN
See Front
Lighting
And Hand
Controls
[167A] [167B]
Front
WSS
(ABS
Only)
BE/R
R/Y
Front WSS High
O/BE
O/BE
Front WSS Low
BK
O/BK
O/BK
BE/Y
BE/W
BE/BK
BE
[38A]
See Front
Lighting
And Hand
Controls
BK
BE/Y
BE/W
BE/BK
R/V
R
R
LGN/BE
[84A] [84B]
Front
Fuel
Injector
System Power
R/GN
Front Fuel Injector
GN/Y
GND 1
BK/GN
GN/BN
R/GN
LGN/GY
BK
R/W
LGN/O
LGN/BK
GY/BN
R
LGN/Y
BK/GN
[91A]
ECM
Figura B-8. Chicote de fios principal 1 de 2: Softail ano 2011 (exceto FXCWC)
GN/W
IAC B High
LGN/Y
GY/O
IAC A Low
CAN High
VSS Input
GN/BE
R/O
W/R
Battery Fuse
CKP Sensor High
Front Ignition Coil
BK/GN
Ground
ION Sense
GY
BK/W
LGN/BN
5V Sensor Ground
GN/V
TPS
Map Input
LGN/BK
GN/Y
GY/Y
GY/BN
Rear O2 Sensor
Purge Solenoid
Front Fuel Injector
Exhaust Actuator
Rear Fuel Injector
IAC B Low
IAC A High
CAN Low
5V Sensor Power
System Power
CKP Sensor Low
Ground
LGN/O
9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 35 36
GN/O
GY/W
W/BK
R/W
BK
R/GN
9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 35 36
GY/BE
BK/GN
Rear Ignition Coil
LGN/GY
GN/BN
JSS Signal
DLC
GN/GY
IAT
Front O2 Sensor
Fuse
[64B] Block
LGN/V
GN
R/BE
3
R
Main
40A
BE/R
Ignition
Coil
Battery
15A
R/Y
P&A
15A
A B C D
[78B]
[78A]
ET Sensor
Active Intake
LGN/BE
R/O
Exhaust Feedback
R/BE
A B C D
W/BK
Horn
GY/BE
[83B]
[83A]
GN/BE
[122B-1]
[122A-1]
Front Ignition Coil
BK
Rear
Fuel Injector
ION Sense
R/GN
A B
[122B-2]
[122A-2]
W/R
ET
Sensor
A B
Rear Ignition Coil
ET Sensor
A B
[85B]
[85A]
System Power
A B
5V Sensor Ground
[90B]
[90A]
LGN/BN
BK/GN
R/GN
System Power
R/V
BK
Horn Power
Sender Ground
BK
W/Y
Ground
BE
Rear Fuel Injector
GN
W/Y
BK/W
Fuel Level
Running Lights Power
Fuel
Gauge
GY/Y
[117A] [117B]
See Main Harness (2 Of 2): Except FXCWC
[141A] [141B]
Figura B-8.
Chicote de fios principal 1 de 2: Softail ano 2011 (exceto
FXCWC)
Figura B-8.
FXCWC)
Exhaust Actuator
Ground
System Power
BK
R/GN
BK
O/W
O/V
Exhaust Feedback
LGN/O
[255A]
[255B]
LGN/BE
A B C D
A B C D
[168A]
[168B]
Active
Exhaust
Ground
Rear HCU Power

Rear HCU Release
Rear HCU Apply
O/Y
Rear WSS Low
BK
O/PK
Rear WSS High
Rear HCU
(ABS Only)
O/BN
Accessory Power
System Power
Security Siren
Ground
Horn Power
CAN Low
Battery Power
[259A]
[259B]
BE/Y
BE/W
R/Y
BE/BK
R/GN
R/BK
BE/V
BE/R
BE/BN
BE/PK
BE
BE/O
W/GN
BK/GN
R/BN
BE/GN
R/V
W/O
W/BK
W/R
CAN High
A2 A3 A4 B2 C3 C4 D2 D3 E2 E3 E4 F3 F4 G4 H2 J2 J3 J4 K2 K3 K4 L2 L3 L4 M2 M3 M4
W/GY
Low Beam Power
High Beam Power
Front Running/Fog Light PWR
Starter Solenoid Power
Left Rear Turn Signal
Brake Light Power
Right Rear Turn Signal
Running Light Power
Left Front Turn Signal
Right Front Turn Signal
Fuel Pump Power
Brake Switch Input
Oil Pressure Switch Input
Neutral Switch Input
Engine Stop Switch Input
Ignition Switch Input
Security Antenna Low
Rear WSS
(ABS Only)
BCM
A2 A3 A4 B2 C3 C4 D2 D3 E2 E3 E4 F3 F4 G4 H2 J2 J3 J4 K2 K3 K4 L2 L3 L4 M2 M3 M4
W/BE
[242A]
[242B]
Security RF Antenna
[137A]
[137B]
BK
BK
[7A]
Start Enable
BK
7
BE
BK
R/Y
BE/V
BK
5 6
BE/R
3 4
Security Antenna High
W/GN
BK/W
W/GY
BK/GN
BE/PK
BE/O
BK/W
[209A]
[209B]
See Rear
Lighting
BE/BN
Rear O2
Sensor
GY/BK 5V Sensor
Ground
Rear O2
Sensor
BE
1
R
2
BK
Security
Antenna
GY/BN
Security
Antenna Low
Security
Antenna High
et00341
[179A]
[179B]
BK
BK
[121B-2] [121A-2]
GND 2
BK
BK
BE/GN
Rear
Brake
Switch
R/BN
[138B] [138A]
W/BE
R/O
W/R
GN/BN
BE
BK/W
GY/BK
Front O2
Sensor
5V Sensor
Ground
Front
O2 Sensor
W/BK
Stator
BE/R
[79B] [79A]
Anti-theft
Tracking Module
1 2 3
[142B]
[142A]
Voltage
Regulator
P
P
N
N
[77A]
[77B]
CKP
Sensor Low
2
BK
CKP
Sensor High
CKP
Sensor
[120B] [120A]
W/O
Oil Pressure Switch

Input
Oil
Pressure
Switch
ECU
(ABS Only)
Security Siren
(Optional)
[133B] [133A]
VSS
Starter
Solenoid
Starter
Stud
GND 1
Battery
Neutral
Switch
[131B-2]
[131A-2]
O/R
O/GN
BK
O/GY
BK
[131B-1]
[131A-1]
W
BK
[254B]
[254A]
Ground
Front HCU
Release
Front HCU
Power
Front HCU
Apply
Starter Solenoid
Power
Ground
[128B]
[128A]
A B C
R/BK
1
LGN/Y
BK/GN
A B C
R/W
[65B]
[65A]
5V Sensor Power
A B
VSS Input
LGN/BK
R/GN
A B
System Power
Purge
Solenoid
20 19 18 15 13 12 11 10 9 7 6 5 4 2 1
LGN/O
LGN/BK
GY/BN
R
LGN/Y
[95B]
[95A]
BK
20 19 18 15 13 12 11 10 9 7 6 5 4 2 1
Battery Power
CAN Low
CAN High
Front WSS High
Rear WSS High
Rear WSS Low
Battery Power
Rear HCU Power
Rear HCU Apply
Rear HCU Release
Ground
Front WSS Low
Front HCU Release
Front HCU Apply
Front HCU Power
[47B]
[47A]
[166B]
[166A]
BK
BK
1 2 3
Ground
D C B A
[142B]
[142A]
W/GN
GN/BN
R/GN
LGN/GY
BK
R/W
1 2 3
Security Siren
LGN/BE
R/O
R/V
R
R
D C B A
Power
Signal
Ground
[266B]
[266A]
BK
GN/W
BE
Ground
Start Enable
Not Used
Not Used
GND 3
BE/BK
R/O
1 2 3
Power
BE/W
W/GN
BK
BE/Y
BK
BK
BK
R
W/BK
W/R
O/BE
O/PK
O/BN
R
O/V
O/Y
O/W
BK
O/BK
O/GY
O/GN
O/R
BK
W/GN
(If
Equipped)
O/BK
R/O
R/Y
O/BE
Purge Solenoid
See Main Harness (1 Of 2): Except FXCWC
[121B-1] [121A-1]
Figura B-9. Chicote de fios principal 2 de 2: Softail ano 2011 (exceto FXCWC)
Front HCU (ABS Only)
R/W
LGN/GY
BK/GN
5V Sensor
Power
BK
JSS Signal
Sensor
Ground
JSS
Figura B-9.
FXCWC)
Figura B-9.
FXCWC)
5V Sensor Ground
TPS
3
GN/V
[178A]
[178B]
5V Sensor Power
R/W
TPS
BK/W
Active
Intake
BK
LGN/V
[89A]
[89B]
System
Power
BK
Active Intake
R/GN
IAT
5V Sensor Ground
BK/W
BK/W
5V Sensor Power
Map Input
A B C
GN/O
GY/O
GY/W
[80A]
[80B]
A B C
R/W
W/GY
A B C D
IAT
GN/GY
[87A]
[87B]
A B C D
GY
W/R
W/BK
[22A-2]
IAC A High
IAC A Low
IAC B High
IAC B Low
R/O
W/BK
W/R
BE/W
R/O
W
BK
W/O
W/Y
BE/PK
BE/O
GN/W
Speedometer
8
2
4
5
6
7
1
9
10
12
[22A-1]
BK/GN
See Front Lighting

And Hand Controls
[39A] [39B]
CAN Low 8
CAN High 2
High Beam Indicator 4
Battery Fuse 5
Neutral Indicator 6
Ground 7
Oil Pressure Indicator 1
Fuel Level 9
Left Turn Indicator 10
Right Turn Indicator 12
MAP Sensor
5V Sensor Ground
IAC
et00342
[88A]
[88B]
R/O
BK
W/R
W/BK
W/R
W/BK
BK
[20A]
[20B]
BK/GN
W/Y
BE/O
BE/PK
BE/W
W/O
W
R/O
R/O
BK/GN
Indicator
Lamps
Right Turn Indicator

Left Turn Indicator
High Beam Indicator
Oil Pressure Indicator
Neutral Indicator
Battery Fuse
W/Y
BK/W
W/GY
BK/GN
[141A] [141B]
A
B
C
D
A
B
C
D
R/BN
W/Y
BK/GN
BK
[24A]
R/BN
W/BE
See Front
Lighting
And Hand
Controls
R/O
2
3
BK/GN
W/R
W/BK
R/O
W/R
W/BK
[167A] [167B]
Front
WSS
(ABS
Only)
BE/R
R/Y
Front WSS High
O/BE
O/BE
Front WSS Low
BK
O/BK
O/BK
BE/Y
[38A]
See Front
Lighting
And Hand
Controls
BE/W
BE/BK
BK
BE/Y
BE/W
BE/BK
BE
R
R
LGN/BE
[84A] [84B]
Front
Fuel
Injector
BK/GN
System Power
R/GN
Front Fuel Injector
GN/Y
GN/BN
R/GN
LGN/GY
BK
R/W
LGN/O
LGN/BK
GY/BN
R
LGN/Y
GND 1
[91A]
Figura B-10. Chicote de fios principal 1 de 2: Softail ano 2011 (FXCWC)
ECM
GN/W
IAC B High
LGN/Y
GY/O
IAC A Low
CAN High
VSS Input
GN/BE
R/O
W/R
Battery Fuse
CKP Sensor High
Front Ignition Coil
BK/GN
Ground
ION Sense
GY
BK/W
LGN/BN
5V Sensor Ground
GN/V
TPS
Map Input
LGN/BK
GN/Y
LGN/O
GY/BN
Rear O2 Sensor
Purge Solenoid
Front Fuel Injector
Exhaust Actuator
Rear Fuel Injector
IAC B Low
IAC A High
CAN Low
5V Sensor Power
System Power
CKP Sensor Low
Rear Ignition Coil
Ground
GY/Y
9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 35 36
GN/O
GY/W
W/BK
R/W
BK
R/GN
9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 35 36
GY/BE
LGN/GY
BK/GN
GN/BN
JSS Signal
GN/GY
IAT
DLC
Front O2 Sensor
LGN/V
GN
Fuse
[64B] Block
ET Sensor
R/BE
BE/R
Main
40A
Battery
15A
R/Y
Ignition
Coil
P&A
15A
Front Ignition Coil
A B C D
[78B]
[78A]
Active Intake
R
B
LGN/BE
R/O
2
Exhaust Feedback
R/BE
GN/BE
LGN/BN
GY/BE
R/GN
W/BK
Rear
Fuel Injector
A B C D
Rear Ignition Coil
A B
[83B]
[83A]
BK
Ignition
Switch
A B
ION Sense
[85B]
[85A]
GY/Y
R/GN
W/R
ET
Sensor
System Power
A B
[33B]
[33A]
System Power
A B
ET Sensor
[90B]
[90A]
Rear Fuel Injector
BK/GN
W/BE
OFF
800
BK
BK
Sender Ground
ACC
W/Y
200
BE
IGN
GN
W/Y
5V Sensor Ground
Fuel Level
Running Lights Power
Fuel
Gauge
BK/W
[117A] [117B]
See Main Harness (2 Of 2): FXCWC
Fuel Pump Power

Fuel Level Sender
Sender Ground
Pump Ground
Fuel
Pump
Figura B-10.
Figura B-10.
Exhaust Feedback
Exhaust Actuator
Ground
System Power
[255A]
[255B]
LGN/BE
LGN/O
BK
R/GN
Ground
Rear HCU Power

Rear HCU Release
Rear HCU Apply
Rear WSS Low
Rear WSS High
Rear HCU
(ABS Only)
BK
O/W
O/V
A B C D
O/Y
R
A
O/PK
[168A]
[168B]
[259A]
[259B]
BK
A B C D
O/BN
Battery Power
BE/Y
BE/W
R/Y
BE/BK
High Beam Power
Accessory Power
System Power
Low Beam Power
Front Running/Fog Light PWR
Starter Solenoid Power

R/BK
BE/V
R/GN
Left Rear Turn Signal
Right Rear Turn Signal
BE/R
K2 K3 K4 L2 L3 L4 M2 M3 M4
BE/BN
Brake Light Power
Running Light Power
W/GN
BK/GN
R/BN
BE/GN
R/V
W/O
W/BK
W/R
W/GY
J3
BE
Ground
Fuel Pump Power
Brake Switch Input
Horn Power
CAN Low
Neutral Switch Input
CAN High
Security Siren
Oil Pressure Switch Input
Engine Stop Switch Input
Ignition Switch Input
Security Antenna Low
Security RF Antenna
K2 K3 K4 L2 L3 L4 M2 M3 M4
BK
J3
A2 A3 A4 B2 C3 C4 D2 D3 E2 E3 E4 F3 F4 G4 H2
Rear WSS
(ABS Only)
BCM
A2 A3 A4 B2 C3 C4 D2 D3 E2 E3 E4 F3 F4 G4 H2
W/BE
[242A]
[242B]
BK
[137A]
[137B]
Start Enable
[7B]
BE
BE/V
BK
9 10 11 12
BE/R
BE
BE
BE/R
BE/BN
BK
5 6
BK
3 4
BK
BK/GN
Security Antenna High
W/GN
See Rear Lighting

BE
5V Sensor
Ground
GY/BK
2
Rear O2
Sensor
BE/R
Rear O2
Sensor
1
BK/W
W/GY
[209A]
[209B]
BE
1
R
2
BK
BK/W
Security
Antenna
GY/BN
Security
Antenna Low
Security
Antenna High
et00343
Active
Exhaust
[179A]
[179B]
[121B-2] [121A-2]
GND 2
BK
BK
BE/GN
Rear
Brake
Switch
[138B] [138A]
R/BN
W/BE
R/O
W/R
Front O2 Sensor
GN/BN
BE
BK/W
GY/BK
5V Sensor
Ground
Front
O2 Sensor
W/BK
BE/R
[79B] [79A]
R
W/BK
W/R
O/BE
O/PK
O/BN
R
O/V
O/Y
O/W
BK
O/BK
O/GY
O/GN
O/R
BK
Anti-theft
Tracking Module
[142B]
[142A]
Voltage
Regulator
P
N
BK
1 2 3
[142B]
[142A]
[47B]
[47A]
1 2 3
BK
R/O
R/O
W/GN
BK
1 2 3
Ground
GN/BN
R/GN
LGN/GY
BK
R/W
LGN/O
1 2 3
D C B A
Security Siren
LGN/BE
D C B A
Power
[266B]
[266A]
R
R
Power
Signal
Ground
GND 3
Ground
Start Enable
Not Used
Not Used
BE/BK
BE
BK
W/GN
BE/W
W/GN
BK
BK
BK
BE/Y
[77A]
[77B]
[166B]
[166A]
BK
CKP Sensor Low

CKP Sensor High
CKP
Sensor
20 19 18 15 13 12 11 10 9 7 6 5 4 2 1
[120B] [120A]
W/O
Oil Pressure Switch

1 Input
Oil
Pressure
Switch
(ABS Only)
ECU
Security Siren
(Optional)
[133B] [133A]
Neutral
Switch
Figura B-11. Chicote de fios principal 2 de 2: Softail ano 2011 (FXCWC)
[254B]
[254A]
Front HCU
(ABS Only)
[122B-2]
[122A-2]
R/V
1
Horn Power
GND 1
Battery
BK
Starter
Stud
Ground
Starter
Solenoid
Ground
Front HCU
Release
Front HCU
Power
Front HCU
Apply
[131B-2]
[131A-2]
O/GN
O/R
O/GY
BK
BK
[131B-1]
[131A-1]
W
BK
R
[128B]
[128A]
R/BK
VSS
Starter Solenoid
Power
LGN/Y
BK/GN
A B C
Ground
A B C
R/W
[65B]
[65A]
5V Sensor Power
A B
VSS Input
LGN/BK
R/GN
A B
System Power
Purge
Solenoid
R
20 19 18 15 13 12 11 10 9 7 6 5 4 2 1
LGN/BK
GY/BN
R
LGN/Y
[95B]
[95A]
BK
Battery Power
CAN Low
CAN High
Front WSS High
Rear WSS High
Rear WSS Low
Battery Power
Rear HCU Power
Rear HCU Apply
Rear HCU Release
Ground
Front WSS Low
Front HCU Release
Front HCU Apply
Front HCU Power
W/GN
(If
Equipped)
O/BK
R/O
Stator
R/Y
O/BE
Purge Solenoid
See Main Harness (1 Of 2): FXCWC
BK
[121B-1] [121A-1]
[122B-1]
[122A-1]
Horn
R/W
LGN/GY
BK/GN
5V Sensor Power
BK
JSS Signal
Sensor Ground
JSS
Figura B-11.
Figura B-11.
et00345
Rear Lighting
1
2
3
5
6
7
BE/BN
BE/BK
BE/V
BK
BE/R
BE
[94B]
[94A]
6 5 4 3 2 1
6 5 4 3 2 1
[18B]
V
BK
V
BK
1
2
1
2
BK
R/Y
O/W
BE
[18A]
1
2
1
2
BK
BK
1
2
3
4
3
2
1
1
2
3
[45B] [45A]
[7A]
Tail
HDI Only
Tail
DOM Only
[19A]
FLST/C/F
4
3
2
1
Tail Lamp
[93A] [93B]
Fendertip Lamp
Only Available On DOM FLSTC
V
BK
BE/BN
BK/BN
[7B]
BE/BN
BE/BK
BE/V
BK/BN
BK
BE/R
BE
BK/V
1
2
1
2
4
3
2
1
4
3
2
1
Left Rear
Directional
Lamp
2
3
4
GN
BK
7
8
W
R
GN
10
BK
12
Left Signal
Tail/Stop/Turn
Module
HDI
Only
BK
R/Y
O/W
BE
Stop/Tail
Lamp
Rear Lighting HDI
FXCWC
BE
O/W
Right Turn
Signal Module
[40A] [40B]
FLSTN (DOM)
BE/V
BK/V
1
2
1
2
License Plate
Illumination
Module
BK
Right Rear
Directional
Lamp
V
BK
[18A] [18B]
BK
BE/R
BE/BK
BE
See
Main Harness
(2 Of 2)
BK
R/Y
O/W
BE
BK
BK
See
Main Harness
(2 Of 2)
Right Signal
Tail/Stop/Turn
Module
Brake Light
[19B]
1
2
3
4
5
6
7
8
Rear Lighting Domestic

FXCWC
BK
BE/V
BE/R
BE
BE/BN
BE/BK
[7B]
See
Main Harness
(2 Of 2)
Right Rear
Directional
Lamp
V
BK
Left Rear
Directional
Lamp
V
BK
[19A] [19B]
V
BK
See
Main Harness
(2 Of 2)
1
2
3
5
6
7
BE/BN
BE/BK
BE/V
BK
BE/R
BE
BK
BE/BN
BE/R
BE
BE/V
BE/BK
[7B]
[94B]
[94A]
6 5 4 3 2 1
[19B]
V
BK
FXST, FLSTSB
Right Rear
Directional
Lamp
V
BK
6 5 4 3 2 1
1
2
1
2
1
2
1
2
[18B]
1
2
3
[19A]
See
Main Harness
(2 Of 2)
Brake Light
BK
R/Y
O/W
BE
Tail
HDI Only
Tail
DOM Only
[18A]
4
3
2
1
4
3
2
1
[7A]
3
BK
BK
10
BK
11
12
License Plate
Illumination And
Tail/Stop
Module
Tail Lamp
BK
R/Y
O/W
BE
[93A] [93B]
V
BK
Left Rear
Directional
Lamp
Figura B-12. Iluminao traseira: Softail ano 2011
Left Turn
Signal Module
Figura B-12.
Figura B-12.
NDICE
APNDICE C CONVERSES
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

C.1 CONVERSO PARA O SISTEMA MTRICO..........................................................................C-1
C.2 CONVERSES DE FLUIDOS..................................................................................................C-2
C.3 CONVERSES DE TORQUE..................................................................................................C-3
NOTAS
PGINA INICIAL
CONVERSO PARA O SISTEMA MTRICO
C.1
TABELA DE CONVERSO
Tabela C-1. Converses para o sistema mtrico
MILMETROS para POLEGADAS
(mm x 0,03937 = pol.)
POLEGADAS para MILMETROS

(pol. x 25,40 = mm)
mm
pol.
mm
pol.
mm
pol.
mm
pol.
pol.
mm
pol.
mm
pol.
mm
pol.
mm
0,1
0,0039
25
0,9842
58
2,283
91
3,582
0,001
0,025
0,6
15,240
1-15/16
49,21
3-5/16
84,14
0,2
0,0078
26
1,024
59
2,323
92
3,622
0,002
0,051
5/8
15,875
50,80
3-3/8
85,72
0,3
0,0118
27
1,063
60
2,362
93
3,661
0,03
0,076
11/16
17,462
2-1/16
52,39
3.4
86,36
0,4
0,0157
28
1,102
61
2,401
94
3,701
0,004
0,102
0,7
17,780
2,1
53,34
3-7/16
87,31
0,5
0,0197
29
1,142
62
2,441
95
3,740
0,005
0,127
3/4
19,050
2-1/8
53,97
3-1/2
88,90
0,6
0,0236
30
1,181
63
2,480
96
3,779
0,006
0,152
0,8
20,320
2-3/16
55,56
3-9/16
90,49
0,7
0,0275
31
1,220
64
2,519
97
3,819
0,007
0,178
13/16
20,638
2,2
55,88
3,6
91,44
0,8
0,0315
32
1,260
65
2,559
98
3,858
0,008
0,203
7/8
22,225
2-1/4
57,15
3-5/8
92,07
0,9
0,0354
33
1,299
66
2,598
99
3,897
0,009
0,229
0,9
22,860
2,3
58,42
3-11/16
93,66
0,0394
34
1,338
67
2,638
100
3,937
0,010
0,254
15/16
23,812
2-5/16
58,74
3,7
93,98
0,0787
35
1,378
68
2,677
101
3,976
1/64
0,397
25,40
2-3/8
60,32
3-3/4
95,25
0,1181
36
1,417
69
2,716
102
4,016
0,020
0,508
1-1/16
26,99
2,4
60,96
3,8
96,52
0,1575
37
1,456
70
2,756
103
4,055
0,030
0,762
1,1
27,94
2-7/16
61,91
3-13/16
96,84
0,1968
38
1,496
71
2,795
104
4,094
1/32
0,794
1-1/8
28,57
2-1/2
63,50
3-7/8
98,42
0,2362
39
1,535
72
2,834
105
4,134
0,040
1,016
1-3/16
30,16
2-9/16
65,09
3,9
99,06
0,2756
40
1,575
73
2,874
106
4,173
0,050
1,270
1,2
30,48
2,6
66,04
3-15/16
100,01
0,3149
41
1,614
74
2,913
107
4,212
0,060
1,524
1-1/4
31,75
2-5/8
66,67
101,6
0,3543
42
1,653
75
2,953
108
4,252
1/16
1,588
1,3
33,02
2-11/16
68,26
4-1/16
102,19
10
0,3937
43
1,693
76
2,992
109
4,291
0,070
1,778
1-5/16
33,34
2,7
68,58
4,1
104,14
11
0,4331
44
1,732
77
3,031
110
4,331
0,080
2,032
1-3/8
34,92
2-3/4
69,85
4-1/8
104,77
12
0,4724
45
1,772
78
3,071
111
4,370
0,090
2,286
1,4
35,56
2,8
71,12
4-3/16
106,36
13
0,5118
46
1,811
79
3,110
112
4,409
0,1
2,540
1-7/16
36,51
2-13/16
71,44
4,2
106,68
14
0,5512
47
1,850
80
3,149
113
4,449
1/8
3,175
1-1/2
38,10
2-7/8
73,02
4-1/4
107,95
15
0,5905
48
1,890
81
3,189
114
4,488
3/16
4,762
1-9/16
39,69
2,9
73,66
4,3
109,22
16
0,6299
49
1,929
82
3,228
115
4,527
0,2
5,080
1,6
40,64
2-15/16
74,61
4-5/16
109,54
17
0,6693
50
1,968
83
3,268
116
4,567
1/4
6,350
1-5/8
41,27
76,20
4-3/8
111,12
18
0,7086
51
2,008
84
3,307
117
4,606
0,3
7,620
1-11/16
42,86
3-1/16
77,79
4,4
111,76
19
0,7480
52
2,047
85
3,346
118
4,645
5/16
7,938
1,7
43,18
3,1
78,74
4-7/16
112,71
20
0,7874
53
2,086
86
3,386
119
4,685
3/8
9,525
1-3/4
44,45
3-1/8
79,37
4-1/2
114,30
21
0,8268
54
2,126
87
3,425
120
4,724
0,4
10,160
1,8
45,72
3-3/16
80,96
4-9/16
115,89
22
0,8661
55
2,165
88
3,464
121
4,764
7/16
11,112
1-13/16
46,04
3,2
81,28
4,6
116,84
23
0,9055
56
2,205
89
3,504
122
4,803
1/2
12,700
1-7/8
47,62
3-1/4
82,55
4-5/8
117,47
24
0,9449
57
2,244
90
3,543
123
4,842
9/16
14,288
1,9
48,26
3,3
83,82
4-11/16
119,06
Diagnsticos Softail ano 2011: Apndice C Converses C-1
PGINA INICIAL
CONVERSES DE FLUIDOS
C.2
SISTEMA DOS EUA
SISTEMA IMPERIAL BRITNICO
A menos que especificado de outra forma, todas as medidas

de volume de fluidos neste Manual de servio so expressas
em unidades de medida dos Estados Unidos da Amrica
(EUA). Veja abaixo:
As medidas de volume neste Manual de servio no incluem

os equivalentes no Sistema Imperial Britnico (Imp.). Existem
as seguintes converses no Sistema Imperial Britnico:
1 pinta (EUA) = 16 onas fluidas (EUA)
1 quarto (EUA) = 2 pintas (EUA) = 32 onas fluidas (EUA)
1 galo (EUA) = 4 quartos (EUA) = 128 onas fluidas

(EUA)
1 pinta (Imp.) = 20 onas fluidas (Imp.)
1 quarto (Imp.) = 2 pintas (Imp.)
1 galo (Imp.) = 4 quartos (Imp.)
onas fluidas (EUA) x 29,574 = mililitros
Embora seja usada a mesma terminologia de unidades de

medida dos EUA no Sistema Imperial Britnico (Imp.), o volume
efetivo de cada unidade de medida do sistema imperial difere
de seu correspondente dos EUA. A ona fluida dos EUA
maior que a ona fluida do Sistema Imperial Britnico. Porm,
a pinta, o quarto e o galo dos EUA so menores que a pinta,
o quarto e o galo do Sistema Imperial Britnico. Caso seja
necessrio converter das unidades dos EUA para as unidades
do Sistema Imperial Britnico (ou vice-versa), observe o
seguinte:
pintas (EUA) x 0,473 = litros
onas fluidas (EUA) x 1,042 = onas fluidas (Imp.)
quartos (EUA) x 0,946 = litros
pintas (EUA) x 0,833 = pintas (Imp.)
gales (EUA) x 3,785 = litros
quartos (EUA) x 0,833 = quartos (Imp.)
mililitros x 0,0338 = onas fluidas (EUA)
gales (EUA) x 0,833 = gales (Imp.)
litros x 2,114 = pintas (EUA)
onas fluidas (Imp.) x 0,960 = onas fluidas (EUA)
litros x 1,057 = quartos (EUA)
pintas (Imp.) x 1,201 = pintas (EUA)
litros x 0,264 = gales (EUA)
quartos (Imp.) x 1,201 = quartos (EUA)
gales (Imp.) x 1,201 = gales (EUA)
SISTEMA MTRICO
As medidas de volume de fluidos neste Manual de servio
incluem os equivalentes no Sistema mtrico. No Sistema
mtrico, 1 litro (L) = 1.000 mililitros (ml). Caso voc precise
converter de unidades de medida dos EUA para o sistema
mtrico (ou vice-versa), observe o seguinte:
C-2 Diagnsticos Softail ano 2011: Apndice C Converses
PGINA INICIAL
CONVERSES DE TORQUE
C.3
SISTEMA DOS EUA
SISTEMA MTRICO
As unidades de torque dos EUA, libras-p e libras-polegada,

so usadas neste Manual de servio. Para converter as unidades, use as seguintes equaes:
Todas as especificaes de torque do sistema mtrico so

escritas em Newton-metro (Nm). Para converter do sistema
mtrico para unidades dos EUA e vice-versa, use as seguintes
equaes:
libras-p (lbp) x 12,00000 = libras-polegada (lbpol.)
libras-polegada (lbpol.) x 0,08333 = libras-p (lbp)
Newton-metro (Nm) x 0,737563 = libras-p (lbp)
Newton-metros (Nm) x 8,85085 = libras-polegada (lbpol.)
libras-p (lbp) x 1,35582 = Newton-metro (Nm)
libras-polegada (lbpol.) x 0,112985 = Newton-metro (Nm)
Diagnsticos Softail ano 2011: Apndice C Converses C-3
NOTAS
C-4 Diagnsticos Softail ano 2011: Apndice C Converses
NDICE
APNDICE D GLOSSRIO
ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o

D.1 GLOSSRIO.............................................................................................................................D-1
NOTAS
PGINA INICIAL
GLOSSRIO
D.1
ACRNIMOS E ABREVIAES
Tabela D-1. Acrnimos e abreviaes
ACRNIMO OU ABREVIAO
DESCRIO
Ampre
ABS
Sistema de freio anti-travamento
ACC
Posio de acessrios no interruptor da ignio
ACR
Liberao automtica de compresso
AGM
Material absorvente de fibra de vidro (bateria)
Ah
Ampre-hora
AIS
Solenide da admisso ativa
AWG
Unidade de medida de bitola de fios dos EUA
B+
Voltagem da bateria
bar
Bar
BAS
Sensor de ngulo de inclinao
BCM
Mdulo de controle do chassi
BTDC
Antes do ponto morto superior
Celsius (centgrados)
CA
Califrnia
CA
Corrente alternada
CAL
Calibragem
CAN
Rede de rea de controladores, rede CAN
CC
Corrente contnua
CCA
Amperagem para partida a frio
CCW
Sentido anti-horrio
CKP
Posio do virabrequim
cm
Centmetros
cm
Centmetros cbicos
CW
Sentido horrio
DE
Dimetro externo
DI
Dimetro interno
DLC
Conector do link de dados
DOT
Departamento de transporte
DTC
Cdigo de problema de diagnstico
DVOM
Voltmetro/ohmmetro digital
ECM
Mdulo de controle eletrnico
ECT
Temperatura do lquido de refrigerao do motor
ECU
Unidade de controle eletrnico
EEPROM
Memria programvel e eletricamente apagvel somente para leitura
EFI
Injeo eletrnica de combustvel
ET
Temperatura do motor
EUA
Domstico EUA
EVAP
Sistema de controle de emisses evaporativas
Fahrenheit
Diagnsticos Softail ano 2011: Apndice D Glossrio D-1
PGINA INICIAL

ACRNIMO OU ABREVIAO
DESCRIO
FPS
Sensor de presso de combustvel
Grama
galo
Galo
GAWR
Capacidade de peso bruto do eixo
GND
Terra (eltrico)
GPS
Sistema de posicionamento global
GVWR
Capacidade de peso bruto do veculo
Hora
H02S
Sensor de oxignio aquecido
HCU
Unidade de controle hidrulico
HDI
Harley-Davidson Internacional
H-DSSS
Sistema de segurana Smart Harley-Davidson
HFSM
Mdulo de segurana Hands-Free
Hg
Mercrio
HP
Potncia
IAC
Controle do ar da marcha lenta
IAT
Temperatura do ar da admisso (IAT)
IC
Grupo de instrumentos
IGN
Posio do interruptor da chave de ignio/luz
INJ PW
Largura de pulso do injetor
JSS
Sensor do cavalete lateral
kg
Quilograma
km
Quilmetro
km/h
Quilmetro por hora
kPa
Quilopascal
kW
Quilowatt
Litro
lb
Libra
lbp
Libras-p
lbpol.
Libra-polegada
LCD
Visor de cristal lquido
LED
Diodo emissor de luz
LHCM
Mdulo de controle esquerdo
mA
Miliampre
MAP
Presso absoluta do coletor
mx.
Mximo
mi
Milha
mi/h
Milha por hora
mn.
Mnimo
mL
Mililitro
mm
Milmetro
ms
Milissegundo
NA
No aplicvel
D-2 Diagnsticos Softail ano 2011: Apndice D Glossrio
PGINA INICIAL

ACRNIMO OU ABREVIAO
DESCRIO
Nm
Newton-metro
NiMH
Hidreto metlico de nquel
O2
Oxignio
OEM
Equipamento original do fabricante
onas
Ona
onas fluidas
Onas fluidas
P&A
Peas e acessrios
p
Pea
P
N.o
Pea numro
PMS
Ponto morto superior
pol.
Polegadas
pol.3
Polegada cbica
psi
Libras por polegada quadrada
quarto
quarto
RCM
Mdulo de controle reverso
RES
Marca de reserva na vlvula de suprimento de combustvel
RHCM
Mdulo de controle direito
RPM
Revolues por minuto
segundos
SCFH
P cbico por hora em condies padro
SENHA
Nmero de identificao pessoal (Senha)
Sinal PWM
Sinal modulado por largura de pulso
SPDO
Velocmetro
TCA
Atuador de controle do acelerador
TGS
Sensor de giro da manopla
TMAP
Temperatura do ar da admisso/presso absoluta do coletor
TPS
Sensor de posio do acelerador
TSM
Mdulo do pisca
TSSM
Mdulo do pisca/segurana
Volt
V CA
Volt de corrente alternada
V CC
Volt de corrente contnua
VIN
Nmero de identificao do veculo
VSS
Watt
WSS
Sensor de velocidade da roda
Diagnsticos Softail ano 2011: Apndice D Glossrio D-3
NOTAS
D-4 Diagnsticos Softail ano 2011: Apndice D Glossrio
Ferramentas utilizadas neste manual

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
EXTRATOR DE TERMINAL
A.16 CONECTORES JAE MX19 SELADOS, Conectores

JAE MX19 selados
GA500A
EXTRATOR DE TERMINAIS SNAP-ON
A.1 CONECTORES ELTRICOS AUTOFUSE NO

SELADOS, Reparo de conectores autofuse no selados
HD-23738
BOMBA DE VCUO
6.6 DTC P0107, P0108, Descrio e operao
HD-25070
PISTOLA TRMICA
A.20 CONECTORES DE EMENDA SELADA, Reparo do

conector de emenda selada
HD-26792
TESTADOR DE IGNIO
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO, Como usar

ferramentas de diagnstico
HD-26792
TESTE DE VELAS DE IGNIO
6.25 O MOTOR GIRA, MAS NO D PARTIDA, Motor

gira livremente, mas no d partida
HD-26792
DISPOSITIVO DE TESTE DE IGNIO
6.27 FALHA DE IGNIO EM MARCHA LENTA OU COM

CARGA, Falha de ignio em marcha lenta ou com carga
HD-34730-2D
LUZ DE TESTE DO INJETOR DE COMBUSTVEL

HD-34730-2D

HD-34730-2D
6.11 DTC P0261, P0262, P0264 E P0265, DTC P0261
HD-34730-2D
6.11 DTC P0261, P0262, P0264 E P0265, DTC P0264
HD-38125-6
CRIMPADOR DE TERMINAIS PACKARD
A.8 REPARO DE TERMINAL DELPHI METRIPACK, Crimpagens de terminais Metri-Pack
HD-38125-7
HD-38125-7
A.14 REPARO DE TERMINAL MINI DEUTSCH DTM

SELADO, Crimpagens de terminal mini Deutsch DTM
selado
HD-38125-8
CRIMPADOR PACKARD
HD-38125-8
CRIMPADOR PACKARD

HD-39617
SENSOR DE CORRENTE CA/CC FLUKE 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO, Como usar

HD-39617
SENSOR DE CORRENTE CA/CC FLUKE 7.6 DTC C1052 E C1102, DTC C1052 E C1102
HD-39617
SENSOR DE CORRENTE CA/CC FLUKE 7.11 DTC C1192 E C1193, DTC C1192 E C1193
HD-39965-A
CRIMPADOR DE TERMINAIS DEUTSCH
A.13 REPARO DE CONECTOR DEUTSCH DT

SELADO, Crimpagens de terminal Deutsch DT selado
HD-39969
ULTRA TORCH

HD-39978

HD-39978
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de firmeza
HD-41183
ACESSRIO ISOLADOR TRMICO

HD-41199-3
LUZ DE TESTE IAC

HD-41199-3
LUZ DE TESTE DO IAC
6.15 DTC P0506 E P0507, DTC P0506 e P0507
HD-41404-C
KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE DE FIOS

FERRAMENTAS
B-50085

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-41404-C

HD-41404-C
2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121,

U0140, U0141, U0142 E U0156, Veculo sem energia,
DTC U0140
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
3.2 SISTEMA DE PARTIDA, Nada clica
HD-41404-C
3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124, DTC B2121
HD-41404-C
3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124, DTC B2122
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124, DTC B2124
HD-41404-C
3.6 SISTEMA DE CARGA, Teste do processo de carga

da bateria
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
3.10 DTC B2206 E B2208, DTC B2206
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
3.10 DTC B2206 E B2208, DTC B2208
HD-41404-C
4.2 DTC B1210 E B1211, DTC B1210
HD-41404-C
4.2 DTC B1210 E B1211, DTC B1211
HD-41404-C
4.4 SEM ALIMENTAO NOS INSTRUMENTOS, DTC

B1200, Sem alimentao nos instrumentos
HD-41404-C
4.5 LMPADAS INDICADORAS, Lmpada indicadora

de presso do leo inoperante
HD-41404-C
4.5 LMPADAS INDICADORAS, Lmpada de ponto

morto inoperante
HD-41404-C
4.6 INDICADORES, Teste do indicador de combustvel

e do emissor
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
5.2 BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E B2129, DTC

B2126
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS

B2128 E B2129
HD-41404-C
5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133,

B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139, Lmpadas auxiliares inoperantes
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
5.8 LMPADAS DO FREIO, DTC B2161, B2163, B2164

E B2223, DTC B2161: FXCWC (somente HDI)
HD-41404-C
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253,

B2254, B2260, B2261, B2262, B2263 E B2270, DTC
B1103 E B1153
HD-41404-C
5.10 LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC B2107, B2108,

B2109, B2166, B2168 E B2169, Lmpadas de trafegar
traseiras inoperantes
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS

B2109, B2166, B2168 E B2169, DTC B2166 (somente
EUA)
II FERRAMENTAS

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-41404-C
5.15 DTC B2172 E B2173, DTC B2172
HD-41404-C
5.15 DTC B2172 E B2173, DTC B2173
HD-41404-C
5.16 FALHA EM DESATIVAR, DTC B2176, B2177 E

B2178, DTC B2177
HD-41404-C

B2178, DTC B2178
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
6.6 DTC P0107, P0108, DTC P0107
HD-41404-C
6.7 DTC P0112, P0113, DTC P0112
HD-41404-C
6.7 DTC P0112, P0113, DTC P0113
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
6.8 DTC P0117, P0118, DTC P0117
HD-41404-C
6.8 DTC P0117, P0118, DTC P0118
HD-41404-C
6.8 DTC P0117, P0118, DTC P0118
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152,

P0154, DTC P0134
HD-41404-C
6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152,

P0154, DTC P0151
HD-41404-C
6.13 DTC P0444 E P0445, DTC P0444
HD-41404-C
6.13 DTC P0444 E P0445, DTC P0445
HD-41404-C
6.14 DTC P0502, P0503, DTC P0503
HD-41404-C
6.15 DTC P0506 E P0507, DTC P0506 e P0507
HD-41404-C
6.18 DTC P0661, P0662, DTC P0661, P0662
HD-41404-C
6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358, DTC P1353 E

P1356
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358, DTC P1357 E

P1358
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358, DTC P1357 E

P1358
HD-41404-C
6.21 DTC P1475, P1477, P1478, DTC P1475
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
6.21 DTC P1475, P1477, P1478, DTC P1475
HD-41404-C

CHICOTE
6.21 DTC P1475, P1477, P1478, DTC P1477
HD-41404-C

CHICOTE DE FIOS
6.21 DTC P1475, P1477, P1478, DTC P1478
FERRAMENTAS III

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-41404-C
6.22 DTC P1501, P1502, DTC P1501
HD-41404-C

HD-41404-C

CHICOTES DE FIOS
7.7 DTC C1055, DTC C1055
HD-41475
KIT DE REPARO DE TERMINAL DEUTSCH A.12 CONECTORES DEUTSCH DT SELADOS, Reparo

de conector Deutsch DT selado
HD-41475-100
GANCHO L COM LMINA LISA
A.12 CONECTORES DEUTSCH DT SELADOS, Reparo

de conector Deutsch DT selado
HD-41609
A.19 CONECTORES TYCO 070 MULTILOCK NO

SELADOS, Reparo de conectores Tyco 070 Multilock
no selados
HD-41609

no selados
HD-42682
BREAKOUT BOX

HD-42682
BREAKOUT BOX

HD-42682
BREAKOUT BOX
2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC U0001, U0011 E B2274, Auto-diagnstico

do odmetro inoperante, DTC U0001, U0011 e B2274
HD-42682
BREAKOUT BOX

U0140, U0141, U0142 E U0156, DTC U0156
HD-42682
BREAKOUT BOX
4.2 DTC B1210 E B1211, DTC B1210
HD-42682
BREAKOUT BOX
4.2 DTC B1210 E B1211, DTC B1211
HD-42682
BREAKOUT BOX

HD-42682
BREAKOUT BOX

HD-42682
BREAKOUT BOX

B1200, DTC B1200
HD-42682
BREAKOUT BOX
4.5 LMPADAS INDICADORAS, Lmpada de presso

do leo sempre acesa
HD-42682
BREAKOUT BOX

morto inoperante
HD-42682
BREAKOUT BOX

HD-42682
BREAKOUT BOX
4.5 LMPADAS INDICADORAS, Indicador dos piscas

inoperante
HD-42682
BREAKOUT BOX
7.15 INDICADOR DO ABS SEMPRE LIGADO OU INOPERANTE, Indicador do ABS sempre ligado ou inoperante
HD-42879
CRIMPADOR ELTRICO
A.15 REPARO DE TERMINAL MINI COM CILINDRO

MACIO DEUTSCH DTM SELADO, Crimpagens de terminais com cilindro macio Deutsch DTM selado
HD-43876
BREAKOUT BOX

IV FERRAMENTAS

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-43876
BREAKOUT BOX

HD-43876
BREAKOUT BOX

HD-43876
BREAKOUT BOX

HD-43876
BREAKOUT BOX

U0140, U0141, U0142 E U0156, DTC U0100
HD-43876
BREAKOUT BOX
3.8 DTC P0562, DTC P0562
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.6 DTC P0107, P0108, DTC P0107
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.7 DTC P0112, P0113, DTC P0112
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.7 DTC P0112, P0113, DTC P0113
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.8 DTC P0117, P0118, DTC P0117
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.8 DTC P0117, P0118, DTC P0118
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.9 DTC P0122, P0123, DTC P0122
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152,

P0154, DTC P0131
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152,

P0154, DTC P0134
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152,

P0154, DTC P0151
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.11 DTC P0261, P0262, P0264 E P0265, DTC P0261
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.11 DTC P0261, P0262, P0264 E P0265, DTC P0264
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.13 DTC P0444 E P0445, DTC P0444
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.14 DTC P0502, P0503, DTC P0502
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.14 DTC P0502, P0503, DTC P0503
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.15 DTC P0506 E P0507, DTC P0506 e P0507
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.17 DTC P0641, DTC P0641
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358, DTC P1357 E

P1358
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358, DTC P1357 E

P1358
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.21 DTC P1475, P1477, P1478, DTC P1475
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.21 DTC P1475, P1477, P1478, DTC P1475
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.21 DTC P1475, P1477, P1478, DTC P1477
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.21 DTC P1475, P1477, P1478, DTC P1478
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.22 DTC P1501, P1502, DTC P1501
HD-43876
BREAKOUT BOX
6.26 D A PARTIDA E, EM SEGUIDA, MORRE, D a

partida e, em seguida, morre
HD-43876
BREAKOUT BOX

HD-44687
ADAPTADOR DE TESTE DO CIRCUITO

DA BOBINA DE IGNIO

HD-44687
ADAPTADOR DE TESTE DO CIRCUITO

DA BOBINA DE IGNIO

FERRAMENTAS V

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-45325
CHICOTE DE FIOS JUMPER
7.15 INDICADOR DO ABS SEMPRE LIGADO OU INOPERANTE, Indicador do ABS sempre ligado ou inoperante
HD-45928

SELADOS, Reparo de conector Delphi Micro-64 selado
HD-45929

SELADOS, Reparo de conector Delphi Micro-64 selado
HD-46601

HD-46601

HD-46601

HD-46601

U0140, U0141, U0142 E U0156, DTC U0156
HD-46601
4.2 DTC B1210 E B1211, DTC B1210
HD-46601
4.2 DTC B1210 E B1211, DTC B1211
HD-46601

HD-46601

HD-46601

B1200, DTC B1200
HD-46601

do leo sempre acesa
HD-46601

morto inoperante
HD-46601

HD-46601
4.5 LMPADAS INDICADORAS, Indicador dos piscas

inoperante
HD-48053
ANALISADOR DO SISTEMA ELTRICO E 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO, Como usar

CONDUTNCIA AVANADA DA BATERIA ferramentas de diagnstico
HD-48053
ANALISADOR AVANADO DE SISTEMAS 3.1 TESTE DA BATERIA, Teste de condutncia

ELTRICOS E CONDUTNCIA DE BATERIAS
HD-48114
A.18 CONECTORES MOLEX MX 150 SELADOS, Reparo

de conector Molex MX 150 selado
HD-48119
A.18 CONECTORES MOLEX MX 150 SELADOS, Crimpagem de terminal no fio
HD-48637
BREAKOUT BOX
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de firmeza
HD-48637
BREAKOUT BOX
6.13 DTC P0444 E P0445, DTC P0444
HD-48642
BREAKOUT BOX ABS

HD-48642
BREAKOUT BOX DO ABS

U0140, U0141, U0142 E U0156, DTC U0121
HD-48642
BREAKOUT BOX ABS
3.7 DTC C0562, C0563, C1222 E C1223, DTC C0562
VI FERRAMENTAS

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-48642
BREAKOUT BOX DO ABS
7.2 DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224 E

C1225, DTC C1018, C1042 E C1224
HD-48642
BREAKOUT BOX DO ABS
7.5 DTC C1027, C1034 E C1208, DTC C1027, C1034 E

C1208
HD-48642
BREAKOUT BOX DO ABS
7.6 DTC C1052 E C1102, DTC C1052 E C1102
HD-48642
BREAKOUT BOX DO ABS
7.7 DTC C1055, DTC C1055
HD-48642
BREAKOUT BOX DO ABS
7.11 DTC C1192 E C1193, DTC C1192 E C1193
HD-48642
BREAKOUT BOX DO ABS
7.13 DTC C1561, C1562, C1563, C1564 E C1565, DTC

C1561 a C1565
HD-48650

HD-48650
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS, Valores dos cdigos servio/hora
HD-48650

U0140, U0141, U0142 E U0156, Descrio e operao
HD-48650

E B2223, Descrio e operao
HD-48650
5.11 SISTEMA DE SEGURANA, Recursos do sistema

de segurana
HD-48650
6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152,

P0154, Descrio e operao
HD-48650
6.15 DTC P0506 E P0507, Descrio e operao
HD-48650
7.1 SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS)

INFORMAES GERAIS, Descrio e operao
HD-48650
7.10 DTC C1158, C1178 E C1184, Descrio e operao
HD-50341
CABO DE TESTE DO SENSOR DE VELO- 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO, Como usar

CIDADE DA RODA
HD-50341
CABO DE TESTE DO SENSOR DE VELO- 7.4 DTC C1025, C1032 E C1206, DTC C1025, C1032 E
CIDADE DA RODA
C1206
HD-50341
CABO DE TESTE DO SENSOR DE VELO- 7.5 DTC C1027, C1034 E C1208, DTC C1027, C1034 E
CIDADE DA RODA
C1208
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

HD-50390-1
BREAKOUT BOX

HD-50390-1
BREAKOUT BOX

DTC U0140
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124, DTC B2121
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124, DTC B2122
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124, DTC B2123
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124, DTC B2124
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
3.8 DTC P0562, DTC P0562
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
3.9 DTC B2203, DTC B2203
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
3.10 DTC B2206 E B2208, DTC B2206
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
3.10 DTC B2206 E B2208, DTC B2208
FERRAMENTAS VII

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

do leo sempre acesa
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

morto inoperante
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
5.1 ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E B2114, DTC

B2113 E B2114
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

B2126
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

B2127
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E

B2149, DTC B2141
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E

B2149, DTC B2141
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E

B2149, DTC B2143 E B2144
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E

B2149, DTC B2146
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E

B2149, DTC B2146
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E

B2149, DTC B2148 E B2149
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E

B2159, DTC B2151: FXCWC
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E

B2159, DTC B2153 e B2154: Exceto FXCWC
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E

B2159, DTC B2153 E B2154: FXCWC
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E

HD-50390-1
BREAKOUT BOX
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E

HD-50390-1
BREAKOUT BOX
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E

B2159, DTC B2158 E B2159: FXCWC
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139, DTC B2131
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139, DTC B2133 E
B2134
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139, DTC B2136
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139, DTC B2138 E
B2139
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

E B2223, DTC B2161: Exceto FXCWC
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

VIII FERRAMENTAS

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

E B2223, DTC B2163 e B2164: Exceto FXCWC
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

E B2223, DTC B2163 e B2164: FXCWC (somente HDI)
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

E B2223, DTC B2223
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253,

B2254, B2260, B2261, B2262, B2263 E B2270, DTC
B2270
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

B2109, B2166, B2168 E B2169, DTC B2107
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

B2109, B2166, B2168 E B2169, DTC B2108 E B2109
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

EUA)
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

EUA)
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

B2109, B2166, B2168 E B2169, DTC B2168 E B2169
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
5.15 DTC B2172 E B2173, DTC B2173
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

B2178, DTC B2176
HD-50390-1
BREAKOUT BOX

B2178, Falha em desativar
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
5.17 DTC B2218, DTC B2218
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
6.4 DTC B2102, B2103 E B2104, DTC B2103 E B2104
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
6.5 DTC B2116, B2117, B2118 E B2119, DTC B2116
HD-50390-1
BREAKOUT BOX
6.18 DTC P0661, P0662, DTC P0661, P0662
HD-50390-2
CABO DO BCM

HD-50390-2
CABO DO BCM

HD-50390-2
CABO DO BCM

DTC U0140
HD-50390-2
O CABO DO BCM
HD-50390-2
O CABO DO BCM
3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124, DTC B2121
HD-50390-2
O CABO DO BCM
3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124, DTC B2122
HD-50390-2
O CABO DO BCM
3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124, DTC B2123
HD-50390-2
O CABO DO BCM
3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124, DTC B2124
HD-50390-2
O CABO DO BCM
3.8 DTC P0562, DTC P0562
HD-50390-2
O CABO DO BCM
3.9 DTC B2203, DTC B2203
HD-50390-2
O CABO DO BCM
3.10 DTC B2206 E B2208, DTC B2206
HD-50390-2
O CABO DO BCM
3.10 DTC B2206 E B2208, DTC B2208
FERRAMENTAS IX

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-50390-2
O CABO DO BCM

do leo sempre acesa
HD-50390-2
O CABO DO BCM

morto inoperante
HD-50390-2
CABO DO BCM
5.1 ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E B2114, DTC

B2113 E B2114
HD-50390-2
CABO DO BCM

B2126
HD-50390-2
CABO DO BCM

B2127
HD-50390-2
CABO DO BCM
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E

B2149, DTC B2141
HD-50390-2
CABO DO BCM
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E

B2149, DTC B2141
HD-50390-2
CABO DO BCM
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E

B2149, DTC B2143 E B2144
HD-50390-2
CABO DO BCM
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E

B2149, DTC B2146
HD-50390-2
CABO DO BCM
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E

B2149, DTC B2146
HD-50390-2
CABO DO BCM
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E

B2149, DTC B2148 E B2149
HD-50390-2
CABO DO BCM
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E

HD-50390-2
CABO DO BCM
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E

HD-50390-2
CABO DO BCM
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E

B2159, DTC B2153 E B2154: FXCWC
HD-50390-2
CABO DO BCM
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E

HD-50390-2
CABO DO BCM
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E

HD-50390-2
CABO DO BCM
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E

B2159, DTC B2158 E B2159: FXCWC
HD-50390-2
CABO DO BCM

B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139, DTC B2131
HD-50390-2
CABO DO BCM

B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139, DTC B2133 E
B2134
HD-50390-2
CABO DO BCM

B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139, DTC B2136
HD-50390-2
CABO DO BCM

B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139, DTC B2138 E
B2139
HD-50390-2
CABO DO BCM

HD-50390-2
CABO DO BCM

X FERRAMENTAS

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-50390-2
CABO DO BCM

HD-50390-2
CABO DO BCM

HD-50390-2
CABO DO BCM

E B2223, DTC B2223
HD-50390-2
CABO DO BCM
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253,

B2254, B2260, B2261, B2262, B2263 E B2270, DTC
B2270
HD-50390-2
CABO DO BCM

B2109, B2166, B2168 E B2169, DTC B2107
HD-50390-2
CABO DO BCM

B2109, B2166, B2168 E B2169, DTC B2108 E B2109
HD-50390-2
CABO DO BCM

EUA)
HD-50390-2
CABO DO BCM

EUA)
HD-50390-2
CABO DO BCM

B2109, B2166, B2168 E B2169, DTC B2168 E B2169
HD-50390-2
CABO DO BCM
5.15 DTC B2172 E B2173, DTC B2173
HD-50390-2
CABO DO BCM

B2178, DTC B2176
HD-50390-2
CABO DO BCM

HD-50390-2
CABO DO BCM
5.17 DTC B2218, DTC B2218
HD-50390-2
CABO DO BCM
6.4 DTC B2102, B2103 E B2104, DTC B2103 E B2104
HD-50390-2
CABO DO BCM
6.5 DTC B2116, B2117, B2118 E B2119, DTC B2116
HD-50390-2
CABO DO BCM
6.18 DTC P0661, P0662, DTC P0661, P0662
HD-50390-2-P
COBERTURA DO BCM

HD-50390-2-P
COBERTURA DO BCM

DTC U0140
HD-50390-2-P
O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 3.2 SISTEMA DE PARTIDA, Nada clica
HD-50390-2-P
O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124, DTC B2121
HD-50390-2-P
HD-50390-2-P
HD-50390-2-P
HD-50390-2-P
O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 3.8 DTC P0562, DTC P0562
HD-50390-2-P
O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 3.9 DTC B2203, DTC B2203
HD-50390-2-P
O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 3.10 DTC B2206 E B2208, DTC B2206
HD-50390-2-P
O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 3.10 DTC B2206 E B2208, DTC B2208
HD-50390-2-P
O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 4.5 LMPADAS INDICADORAS, Lmpada de presso

do leo sempre acesa
FERRAMENTAS XI

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-50390-2-P
O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 4.5 LMPADAS INDICADORAS, Lmpada de ponto

morto inoperante
HD-50390-2-P
CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 5.1 ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E B2114, DTC
B2113 E B2114
HD-50390-2-P
CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 5.2 BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E B2129, DTC
B2126
HD-50390-2-P
CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 5.2 BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E B2129, DTC
B2127
HD-50390-2-P
CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E
B2149, DTC B2141
HD-50390-2-P
B2149, DTC B2141
HD-50390-2-P
B2149, DTC B2143 E B2144
HD-50390-2-P
B2149, DTC B2146
HD-50390-2-P
B2149, DTC B2146
HD-50390-2-P
B2149, DTC B2148 E B2149
HD-50390-2-P
HD-50390-2-P
HD-50390-2-P
B2159, DTC B2153 E B2154: FXCWC
HD-50390-2-P
HD-50390-2-P
HD-50390-2-P
B2159, DTC B2158 E B2159: FXCWC
HD-50390-2-P
CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133,
B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139, DTC B2131
HD-50390-2-P
B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139, DTC B2133 E
B2134
HD-50390-2-P
B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139, DTC B2136
HD-50390-2-P
B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139, DTC B2138 E
B2139
HD-50390-2-P
CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 5.8 LMPADAS DO FREIO, DTC B2161, B2163, B2164
HD-50390-2-P
HD-50390-2-P
XII FERRAMENTAS

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-50390-2-P
HD-50390-2-P
E B2223, DTC B2223
HD-50390-2-P
CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253,
B2254, B2260, B2261, B2262, B2263 E B2270, DTC
B2270
HD-50390-2-P
CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 5.10 LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC B2107, B2108,

B2109, B2166, B2168 E B2169, DTC B2107
HD-50390-2-P

B2109, B2166, B2168 E B2169, DTC B2108 E B2109
HD-50390-2-P

EUA)
HD-50390-2-P

EUA)
HD-50390-2-P

B2109, B2166, B2168 E B2169, DTC B2168 E B2169
HD-50390-2-P
CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 5.15 DTC B2172 E B2173, DTC B2173
HD-50390-2-P
CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 5.16 FALHA EM DESATIVAR, DTC B2176, B2177 E

B2178, DTC B2176
HD-50390-2-P
CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 5.16 FALHA EM DESATIVAR, DTC B2176, B2177 E

HD-50390-2-P
CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM 5.17 DTC B2218, DTC B2218
HD-50390-2-P
6.4 DTC B2102, B2103 E B2104, DTC B2103 E B2104
HD-50390-2-P
6.5 DTC B2116, B2117, B2118 E B2119, DTC B2116
HD-50390-2-P
6.18 DTC P0661, P0662, DTC P0661, P0662
HD-50423
FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAL DE 0,6 MM

B2127
HD-50423
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E

B2149, DTC B2146
HD-50423
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E

B2159, DTC B2151: Exceto FXCWC
HD-50423
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E

B2159, DTC B2156: Exceto FXCWC
HD-50423
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E

HD-50423

E B2223, Lmpada do freio sempre acesa
HD-50423

EUA)
HD-50423

B2178, DTC B2177
HD-50423

B2178, DTC B2177
HD-50423
A.17 CONECTORES MOLEX CMC SELADOS, Conectores Molex CMC selados
FERRAMENTAS XIII

NMERO DE PEA
NOME DA FERRAMENTA
NOTAS
HD-50424

B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139, DTC B2132
HD-50424

B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139, DTC B2137
HD-50424

B2109, B2166, B2168 E B2169, DTC B2107
HD-50424
FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMI- 6.4 DTC B2102, B2103 E B2104, DTC B2102
NAIS DE 1,5 MM
HD-50424
HD-96921-52D
CONJUNTO DO INDICADOR DA PRESSO 4.5 LMPADAS INDICADORAS, Lmpada de presso

DO LEO
do leo sempre acesa
SNAP-ON TT600-3
GANCHO SNAP-ON

no selados
SNAP-ON TT600-3
GANCHO SNAP-ON
A.6 CONECTORES DELPHI 630 METRI-PACK NO

SELADOS, Reparo de conector Delphi 630 Metri-Pack
no selado
YA840
TESTADOR DE IGNIO EM LINHA SNAP- 6.27 FALHA DE IGNIO EM MARCHA LENTA OU COM
ON
CARGA, Dispositivo de teste de ignio em linha
XIV FERRAMENTAS
A.17 CONECTORES MOLEX CMC SELADOS, Conectores Molex CMC selados
Manual de diagnstico eltrico dos modelos Softail

Harley-Davidson ano 2011
VALOR TORQUE
NOTAS
Nenhum valor de torque foi encontrado neste manual.
VALORES DE TORQUE
PARAFUSO
XV
NOTAS
XVI VALORES DE TORQUE

HD-44687. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
Adaptadores da breakout box HD-46601. . . . . . . . . . . . 1-10
Advertncias do sistema de segurana. . . . . . . . . . . . . . 5-50
Alarme
Ativao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-51
Desativao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-51
Alterao da senha
Modificao de uma senha existente. . . . . . . . . . . . 5-54
Analisador do sistema eltrico e condutncia avanada da
bateria HD-48053. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12
Apagamento de DTCs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Atuadores do ECM
AIS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Bobinas de ignio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Bomba de combustvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Escape ativo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
IAC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Injetores de combustvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Auto-diagnstico do odmetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
B
Barramento CAN
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13
Boletins de servio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-I
Breakout Box (BCM) HD-50390-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
Breakout box (ECM) HD-43876. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
Breakout box (instrumentos) HD-42682. . . . . . . . . . . . . 1-10
Breakout box HD-48642 (ABS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12
BUS Err. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
C
Cabo de teste do sensor de velocidade da roda
HD-50341. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Cabo do BCM HD-50390-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
Cobertura do BCM HD-50390-2-P. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
Cdigos servio/hora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14
Comunicao do barramento CAN. . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13
Conector com cilindro macio Deutsch DTM selado
Crimpagem dos terminais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-27
Conector Delphi 100W selado
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-2
Conector Delphi 480 Metri-Pack no selado
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-7
Conector Delphi 630 Metri-Pack no selado. . . . . . . . . . . A-8
Conector Delphi GT 150 selado
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-16
Conector Delphi GT 280 selado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-18
Conector Delphi Metri-Pack 150
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-4
Conector Delphi Micro-64 selado
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-13
Conector Deutsch
Crimpagem de terminais padro. . . . . . . . . . . . . . . A-24
Conector Deutsch DT selado
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-20
Conector do link de dados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Conector eltrico autofuse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-1
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-1
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-1
Conectores
Autofuse no selados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-1
Cilindro macio Deutsch DTM selado. . . . . . . . . . . A-27
Conector Delphi 100W Micro-Pack selado. . . . . . . . A-2
Conector Delphi 150 Metri-Pack selado. . . . . . . . . . A-4
Crimpagens de terminais Metri-Pack. . . . . . . . . . . . A-11
Delphi 280 Metri-Pack no selados. . . . . . . . . . . . . . A-6

Delphi 800 Metri-Pack selados. . . . . . . . . . . . . . . . . A-9
Delphi GT 150 selados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-16
Delphi GT 280 selados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-18
Delphi Micro-64 selados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-13
Descrio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
Deutsch DT selado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-20
Emenda selada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-40
Funo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
Instruo de reparao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
JAE MX19 selados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-29
Mini Deutsch DTM selado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-26
Molex CMC selado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-30
Molex MX 150 selados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-32
Nmero do conector. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
Tabela de localizao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
Tyco 070 Multilock no selados. . . . . . . . . . . . . . . . A-36
Conectores de emenda selada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-40
Conectores Delphi 280 Metri-Pack no selados. . . . . . . . A-6
Conectores Delphi 800 Metri-Pack selados
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-9
Conectores JAE MX19 selados
Instalao dos terminais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-29
Remoo dos terminais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-29
Conectores Molex CMC selados
Instalao dos terminais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-30
Receptculos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-30
Remoo dos terminais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-30
Conector JAE MX19 selado
Receptculos do conector. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-29
Conector mini Deutsch DTM selado
Crimpagem dos terminais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-26
Conector Molex MX 150 selado
Crimpagem de terminais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-33
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-32
Conector Tyco 070 Multilock no selado
Reparo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-36
Controle remoto (key fob)
Atribuio do controle remoto. . . . . . . . . . . . . . . . . 5-52
Converso de torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-3
Converses
Comprimento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-1
Fluido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-2
Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-3
Converses de fluidos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-2
Crimpagens de terminais Metri-Pack. . . . . . . . . . . . . . . A-11
D
Descrio da bateria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4
Descrio da lmpada do sistema de segurana. . . . . . 5-49
Descrio da senha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-54
Alterao da senha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-54
Entrada de senha inicial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-54
Descrio da sirene. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-53
Descrio das lmpadas de trafegar. . . . . . . . . . . . . . . . 5-41
Descrio do alternador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18
Descrio do BCM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13
Descrio do ECM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Descrio do indicador do ABS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3
Descrio do interruptor da buzina. . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Descrio do interruptor da ignio. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4
Descrio do interruptor de parada do motor. . . . . . . . . . 3-3
Descrio do interruptor de partida do motor. . . . . . . . . . 3-3
Descrio do motor de partida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Descrio do regulador de voltagem. . . . . . . . . . . . . . . . 3-18
Descrio do sistema de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18
XVII
NDICE ALFABTICO
Descrio do solenide do motor de partida. . . . . . . . . . . 3-3

Deteco da condio de tombamento. . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Diagnstico da lmpada de ponto morto. . . . . . . . . . . . . 4-15
Diagnstico da lmpada indicadora de farol alto. . . . . . . 4-17
Diagnstico da lmpada indicadora de presso do leo. . 4-14
Diagnstico das lmpadas auxiliares. . . . . . . . . . . . . . . 5-29
Diagnstico das lmpadas de trafegar. . . . . . . . . . . . . . 5-45
Diagnstico do Indicador de Combustvel. . . . . . . . . . . . 4-20
Diagnstico do indicador do ABS. . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-43
Diagnstico do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-81
Diagnstico dos indicadores dos piscas. . . . . . . . . . . . . 4-18
Diagnstico do sistema de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Diagnstico do teste do motor de partida. . . . . . . . . . . . . 3-7
Diagnsticos da buzina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Diagnsticos da lmpada do freio. . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-35
Diagnsticos do Interruptor de Controle Manual. . . . . . . 5-40
Diagnsticos iniciais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Procedimento de diagnstico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Digital Technician II HD-48650. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12
DTCs atuais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
DTCs histricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
DTCs mltiplos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
E
Especificaes
Alternador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Bateria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Bobina de ignio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Bomba de combustvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Classificao do fusvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Fios da vela de ignio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Motor de partida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Regulador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Sistema de combustvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Vela de ignio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Velocidade da marcha lenta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
F
Falha em desativar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-64
Fase do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Funes de servio e emergncia. . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-54
Ativao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-54
G
Glossrio
Acrnimos e abreviaes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-1
I
Imobilizao de segurana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-49
Indicador da presso do leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12
Indicador de combustvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19
Indicador de farol alto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12
Indicador de ponto morto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12
Indicadores dos piscas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12
Inspeo do regulador de voltagem. . . . . . . . . . . . . . . . 3-18
Interruptor de ignio: Exceto FXCWC. . . . . . . . . . . . . . . 1-3
K
Kit de teste do conector do chicote de fios HD-41404-C. . 1-10
L
Lmpada de bateria baixa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11
Lmpada de verificao do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Lmpada do sistema de segurana. . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
XVIII NDICE ALFABTICO
Lmpada indicadora da sexta marcha. . . . . . . . . . . . . . 4-12

Lmpadas indicadoras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11
Lista de diagramas de fiao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-6
Localizao da antena de segurana. . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Localizao da bateria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Localizao da bobina de ignio: Exceto FXCWC. . . . . 1-4
Localizao da bobina de ignio: FXCWC. . . . . . . . . . . 1-4
Localizao da bomba de combustvel e do emissor Exceto
FXCWC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Localizao da bomba de combustvel e do emissor
FXCWC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Localizao da buzina: Exceto FXCWC. . . . . . . . . . . . . . 1-4
Localizao da buzina: FXCWC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Localizao da ECU do ABS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7
Localizao da HCU dianteira. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Localizao da HCU traseira. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Localizao da sirene de segurana. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7
Localizao da vlvula de purga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Localizao do BCM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7
Localizao do bloco de fusveis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Localizao do conector LHCM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Localizao do conector RHCM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Localizao do DLC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Localizao do ECM: Exceto FXCWC. . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Localizao do ECM: FXCWC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Localizao do escape ativo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Localizao do farol dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Localizao do IAC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Localizao do injetor de combustvel dianteiro. . . . . . . . 1-4
Localizao do injetor de combustvel traseiro. . . . . . . . . 1-4
Localizao do interruptor da lmpada auxiliar. . . . . . . . . 1-2
Localizao do interruptor da lmpada do freio traseiro. . 1-6
Localizao do interruptor de ignio: FXCWC. . . . . . . . . 1-4
Localizao do interruptor de ponto morto. . . . . . . . . . . . 1-5
Localizao do JSS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Localizao do pisca dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Localizao do pressostato de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Localizao do regulador de voltagem. . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Localizao do sensor CKP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Localizao do sensor de O2 dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Localizao do sensor ET. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Localizao do sensor IAT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Localizao do sensor MAP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Localizao do solenide da admisso ativa. . . . . . . . . . 1-4
Localizao do solenide do motor de partida. . . . . . . . . 1-5
Localizao do TPS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Localizao do WSS dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Localizao do WSS traseiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7
Loctite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-II
Luz de teste do injetor de combustvel HD-34730-2D. . . . 1-8
Luz de teste IAC HD-41199-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
M
Marcas registradas
Harley-Davidson. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-II
Produtos mencionados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-II
Mensagens de erro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Modo de diagnstico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Modo de funcionamento do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Modo de servio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-55
Modo de toque da sirene. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-53
Modo de transporte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-55
Multmetro digital (Fluke 78) HD-39978. . . . . . . . . . . . . . . 1-9
N
Nvel baixo de combustvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11
O
Operao das lmpadas do freio. . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-33
Operao do ABS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
Operao do farol dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-27
Operao do interruptor de reinicializao do odmetro
parcial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Operao do sistema de injeo eletrnica. . . . . . . . . . . 6-1
Operao do velocmetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
P
Pedido prioritrio DTC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
Pisca
Diagnstico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
Piscas
Cancelamento automtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Cancelamento manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Pisca-alerta piscando. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Preparao da manuteno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-I
R
Recuperao de cdigos de problema. . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Recursos do sistema de segurana
Alarme do sistema de segurana. . . . . . . . . . . . . . . 5-50
Confirmao da ativao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-50
Confirmao da desativao. . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-50
Desabilitar o motor de partida/ignio. . . . . . . . . . . 5-50
Modo de servio do concessionrio. . . . . . . . . . . . . 5-50
Modo de transporte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-50
Usando o cdigo pessoal para desativar o sistema. . 5-50
Reinicializao de Tombamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Reparo do bloco de fusveis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-6
S
Sensor de corrente CA/CC Fluke HD-39617. . . . . . . . . . . 1-9
Sensores e atuadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
Sensores ECM
Acelermetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
CKP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
ET. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
IAT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
Interruptor da embreagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
Interruptor ponto morto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
JSS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
MAP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
Sensor de O2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
TPS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
VSS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Smbolos dos diagramas de fiao. . . . . . . . . . . . . . . . . . B-4
Sincronizao do CKP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Sintomas
Tabela de sintomas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11
Sintomas do Interruptor de Controle Manual. . . . . . . . . . 5-38
Sintomas do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Sintomas do motor de partida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Sistema de partida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Sistema de segurana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-49
Ativao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-50
Desativao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-50
Sistema mtrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-2

Teste de manuteno do solenide retrado. . . . . . 3-17
Teste de retorno do solenide. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Teste de retrao do solenide. . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Soluo de problemas no motor de partida. . . . . . . . . . . . 3-6
SPX Kent-Moore. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-II
T
Tabela de prioridades de DTCs
DTC B1101. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
DTC B1103. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-38
DTC B1151. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
DTC B1153. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-38
DTC B1200. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
DTC B1210. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
DTC B1211. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
DTC B2102. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
DTC B2103. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
DTC B2104. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
DTC B2107. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-41
DTC B2108. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-41
DTC B2109. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-41
DTC B2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
DTC B2113. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
DTC B2114. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
DTC B2116. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
DTC B2117. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
DTC B2118. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
DTC B2119. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
DTC B2121. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
DTC B2122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
DTC B2123. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
DTC B2124. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
DTC B2126. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
DTC B2127. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
DTC B2128. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
DTC B2129. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
DTC B2131. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-27
DTC B2132. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-27
DTC B2133. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-27
DTC B2134. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-27
DTC B2136. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-27
DTC B2137. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-27
DTC B2138. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-27
DTC B2139. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-27
DTC B2141. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
DTC B2143. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
DTC B2144. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
DTC B2146. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
DTC B2148. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
DTC B2149. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
DTC B2151. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-19
DTC B2153. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-19
DTC B2154. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-19
DTC B2156. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-19
DTC B2158. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-19
DTC B2159. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-19
DTC B2161. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-33
DTC B2163. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-33
DTC B2164. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-33
DTC B2166. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-41
DTC B2168. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-41
DTC B2169. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-41
NDICE ALFABTICO XIX
DTC B2172. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-57

DTC B2173. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-57
DTC B2176. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-61
DTC B2177. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-61
DTC B2178. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-61
DTC B2203. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-33
DTC B2206. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-36
DTC B2208. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-36
DTC B2218. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-66
DTC B2223. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-33
DTC B2250. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-38
DTC B2251. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-38
DTC B2252. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-38
DTC B2253. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-38
DTC B2254. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-38
DTC B2255. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
DTC B2260. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-38
DTC B2261. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-38
DTC B2262. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-38
DTC B2263. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-38
DTC B2270. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-38
DTC B2271. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-38
DTC B2272. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-38
DTC B2274. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15
DTC C0562. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25
DTC C0563. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25
DTC C1018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
DTC C1021. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
DTC C1023. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
DTC C1025. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10
DTC C1027. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-14
DTC C1032. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10
DTC C1034. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-14
DTC C1041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
DTC C1042. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
DTC C1044. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
DTC C1052. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-18
DTC C1055. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21
DTC C1094. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24
DTC C1102. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-18
DTC C1151. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-27
DTC C1153. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-27
DTC C1158. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-29
DTC C1178. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-29
DTC C1184. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-29
DTC C1192. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-31
DTC C1193. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-31
DTC C1206. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10
DTC C1208. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-14
DTC C1212. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-34
DTC C1222. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25
DTC C1223. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25
DTC C1224. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
DTC C1225. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
DTC C1561. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-37
DTC C1562. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-37
DTC C1563. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-37
DTC C1564. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-37
DTC C1565. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-37
DTC C1567. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40
DTC C1568. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40
DTC C1571. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40
DTC C1572. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40
XX NDICE ALFABTICO
DTC C1573. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40

DTC P0107. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
DTC P0108. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
DTC P0112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20
DTC P0113. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20
DTC P0117. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24
DTC P0118. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24
DTC P0122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-28
DTC P0123. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-28
DTC P0131. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32
DTC P0132. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32
DTC P0134. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32
DTC P0151. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32
DTC P0152. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32
DTC P0154. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32
DTC P0261. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-38
DTC P0262. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-38
DTC P0264. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-38
DTC P0265. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-38
DTC P0371. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-42
DTC P0372. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-42
DTC P0374. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-42
DTC P0444. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-45
DTC P0445. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-45
DTC P0502. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-48
DTC P0503. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-48
DTC P0506. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-52
DTC P0507. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-52
DTC P0562. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29
DTC P0603. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-56
DTC P0605. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-56
DTC P0641. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-57
DTC P0661. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-61
DTC P0662. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-61
DTC P1009. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-64
DTC P1353. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-65
DTC P1356. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-65
DTC P1357. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-65
DTC P1358. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-65
DTC P1475. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-68
DTC P1477. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-68
DTC P1478. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-68
DTC P1501. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-72
DTC P1502. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-72
DTC P2300. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-77
DTC P2301. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-77
DTC P2303. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-77
DTC P2304. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-77
DTC U0001. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15
DTC U0011. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15
DTC U0100. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
DTC U0121. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
DTC U0140. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
DTC U0141. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
DTC U0142. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
DTC U0156. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Testador de ignio HD-26792. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Teste da bateria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Teste de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Teste de condutncia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Teste de consumo de corrente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22
Teste de consumo de corrente com funcionamento livre. 3-16
Teste de consumo de corrente do motor de partida. . . . 3-15
Teste de consumo em miliampres. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21

Teste de firmeza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14
Teste de queda de tenso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Teste de sada de CA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23
Teste de sada do sistema de carga. . . . . . . . . . . . . . . . 3-22
Teste de voltmetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Teste do estator. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22
Teste do indicador de combustvel e do emissor. . . . . . . 4-20
Teste WOW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
V
Valores de consumo de corrente eltrica. . . . . . . . . . . . 3-21
VINERR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
NDICE ALFABTICO XXI
NOTAS
XXII NDICE ALFABTICO

2011 - Manual de Diagnóstico Elétrico Softail

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Diagnstico inicial e dados seriais

Acessrios, buzina, iluminao e segurana

Apndice A Reparao de conectores

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PREPARAO PARA A MANUTENO

USE PEAS DE REPOSIO GENUNAS

As peas e os acessrios da Harley-Davidson so projetados para as motocicletas Harley-Davidson. O uso de

As declaraes neste manual, precedidas pelas palavras a

ATENO indica uma situao potencialmente perigosa

CUIDADO indica uma situao potencialmente perigosa

AVISO indica uma situao potencialmente perigosa que,

Leia e siga as advertncias e instrues em todos os

Quando este manual faz referncia a um nome de marca

Produtos de vedao e trava-roscas Loctite

MARCAS REGISTRADAS DE PRODUTOS

H-D MICHIGAN, INC. INFORMAES DE

1.1 LOCALIZAO DE COMPONENTES E

1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO

1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE

DIAGNSTICO INICIAL E DADOS

2.2 COMUNICAO DE DADOS SERIAIS

2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO

2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100,

3.2 SISTEMA DE PARTIDA

Informaes sobre conectores....................................3-4

3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124

3.4 TESTE O MOTOR DE PARTIDA NA

3.5 COMO TESTAR O MOTOR DE PARTIDA

3.6 SISTEMA DE CARGA

3.7 DTC C0562, C0563, C1222 E C1223

Informaes sobre conectores..................................3-25

3.8 DTC P0562

3.9 DTC B2203

3.10 DTC B2206 E B2208

3.11 DTC B2271 E B2272

4.2 DTC B1210 E B1211

4.3 FUNES DO ODMETRO PARCIAL

Funes do odmetro parcial inoperantes, DTC B2255.....4-7

4.4 SEM ALIMENTAO NOS

4.5 LMPADAS INDICADORAS

ACESSRIOS, BUZINA, ILUMINAO

5.2 BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E

Condies para definio............................................5-4

5.4 DTC B1101 E B1151

5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148

5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158

5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131,

1. Teste de funcionamento das lmpadas

5.8 LMPADAS DO FREIO, DTC B2161,

5.10 LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC