Universitatea "TRANSILVANIA"

Brasov
Facultatea de Inginerie Mecanic
Specializarea: Autovehicule Rutiere

Lucrari de laborator
Sisteme electrice si electronice ale
autovehiculelor

Student : Ciumarnean Alexandru

Grupa: 1122
ndrumtor: Sef.lucr.dr.ing. George TOGANEL

Anul universitar 2015-2016

Lucrarea 3 : Releul regulator de tensiune
3.1 Generaliti
Releul regulator de tensiune are rolul de a menine constant tensiunea
la bornele generatorului de curent, independent de turaia motorului sau
de sarcina generatorului.
Ca o consecin a meninerii tensiunii generatorului de curent la o
valoare constant, intensitatea curentului de ncrcare a bateriei de
acumulatoare scade pe msura ce aceasta se ncarc, reducndu-se la
zero atunci cnd aceasta este complet ncrcat. De asemenea,
regulatorul de tensiune corecteaz valoarea curentului debitat de
generator n funcie de anotimp, micornd curentul de ncrcare a
bateriei vara, cnd bateria se ncarc mai uor, i mrindu-l iarna, cnd
bateria, avnd o temperatura sczut, se ncarc mai greu.
Generatorul de curent electric montat pe autovehicul lucreaz la un
regim de turaie i sarcin variabil, deci tensiunea la bornele acestuia va
fi variabil. n plus este necesar s se modifice tensiunea de ncrcare
funcie de temperatura mediului. Nivelul tensiunii trebuie s fie mrit
iarna pentru a permite ameliorarea ncrcrii bateriei iar vara este
necesar ca tensiunea s fie limitat la un nivel inferior pentru a se nltura
pericolul suprancrcrii bateriei.
n vederea asigurrii funcionrii normale a consumatorilor i a bunei
conlucrri cu bateria de acumulatori, alternatorul este echipat cu un releu
regulator de
tensiune. n cazul,
alternatoarelor
autoexcitaie i relee
regulatoare de
tensiune electronice, n
vederea protejrii
echipamentului
electronic, se
prevede i un dispozitiv
de protecie fa
de supratensiunile care
pot apare la
scurtcircuite sau variaii
brute de sarcin.
n fig. urmatoare se
prezint cteva
variante de relee
regulatoare de
tensiune.

3.2
Principiul
tensiunii

reglrii

n cazul

alternatoarelor cu excitaie electromagnetic, reglarea tensiunii se

realizeaz prin modificarea valorii curentului de excitaie, iar n cazul
releelor electronice prin ntreruperea cu o anumit frecven a alimentrii
excitaiei.

Schema logic a releului regulator de tensiune

Releul regulator de tensiune, prin dispozitivul su de msurare,
compar permanent tensiunea la bornele alternatorului cu valoarea de

referin (ex. 14 V). n momentul n care apare o variaie a tensiunii UR

fa de mrimea de referin, dispozitivul de msurare transmite o
comand dispozitivului de reglare care modific valoarea curentului de
excitaie
n sensul creterii sau micorrii lui (sau ntrerupe alimentarea
excitaiei), pn cnd dispare diferena dintre mrimea de referin i
tensiunea UR. n acest fel, dac se menine o valoare constant a mrimii
de referin, se va menine n mod automat constant i tensiunea reglat
UR.
Cu ct reglarea se face cu frecven mai mare, cu att calitatea reglrii
este superioar iar pulsaiile curentului de excitaie sunt mai mici.
n fig. de mai jos se prezint grafic funcionarea releului regulator de
tensiune pentru dou cazuri: turaie de antrenare joas (n1) i turaia de
antrenare nalt (n2).
S-au utilizat urmtoarele notaii:
Iexc curentul de excitaie,
TF timpul de funcionare,
TC timpul de cuplare,
Im curentul de excitaie mediu,
A alimentare,
A ntreruperea alimentrii.

3.3 Variante constructive

Dup modul n care este realizat dispozitivul de reglare a curentului de
excitaie i dispozitivul de msur, releele regulatoare de tensiune pot fi:
- electromecanice (cu contacte): se utiliza la modelele mai vechi de
automobile
- electronice : utilizate pe toate tipurile de autovehicule
- hibride : cuprinde circuite integrate i componente discrete dispuse ntr-o
carcas ermetic amplasat direct pe alternator.
3.4 Relee regulatoare de tensiune electronice
Aceste relee s-au generalizat fiind utilizate pe toate tipurile de
autovehicule. Avantajul lor const n capacitatea de a comanda cureni de
excitaie mari, de a realiza frecvene de lucru foarte mari, cu efect asupra
reducerii plajei de reglaj, permind totodat utilizarea de dispozitive de
protecie contra supratensiunilor.

Releele regulatoare de tensiune electronice pot fi dispuse separat sau

integrate alternatorului, soluie ce determin reducerea cablurilor de
legtur.
Principiul de funcionare
Funcionarea acestor relee se bazeaz pe utilizarea unei diode Zener,
capabil s se blocheze sau s conduc funcie de un nivel precis al
tensiunii, ea constituind elementul sensibil de comand al releului. Pentru
puteri mici se utilizeaz scheme cu dou tranzistoare cu germaniu sau
siliciu.

Schema de principiu a releului regulator de tensiune electronic

Componentele electronice principale sunt: un tranzistor de putere
T1(p-n-p), un tranzistor de comand T2(p-n-p) i o diod stabilizatoare
Zener DZ, alimentat poteniometric prin intermediul divizorului de
tensiune format de rezistenele R1 i R2.
Emiterele celor dou tranzistoare sunt alimentate (pozitivate) la borna
D+ a alternatorului, iar colectoarele se racordeaz la borna D prin
intermediul rezistenei R3, respectiv diodei de descrcare D.
Colectorul tranzistorului T2 se racordeaz la baza tranzistorului T1,
formnd un circuit basculant, iar tranzistorul de putere se nseriaz n
circuitul nfurrii de excitaie a alternatorului prin borna DF.
Principiul de reglare a tensiunii const n ntreruperea periodic, cu o
frecven ridicat, a curentului de excitaie al alternatorului.
Funcionarea releului este caracterizat prin dou regimuri:
la tensiuni mici ale alternatorului, aplicate diodei stabilizatoare DZ (ex.
sub 13 V), prin intermediul divizorului de tensiune format de R1 i R2,
aceasta nu conduce, astfel nct tensiunea de polarizare, aplicat pe
rezistena R1 tranzistorului T2 s fie mic, cu efect asupra blocrii
tranzistorului T2.
cnd tensiunea alternatorului crete peste o anumit valoare prescris
(ex. 14,2 V), dioda stabilizatoare DZ intr n conducie determinnd
creterea tensiunii de polarizare a tranzistorului de comand T2 i intrarea
acestuia n conducie. Tensiunea de polarizare a tranzistorului de putere
T1 va scdea determinnd blocarea acestuia i ntreruperea curentului de
excitaie.
3.5 Relee regulatoare multifuncionale

Rolul releului regulator multifuncional nu este limitat doar la reglarea

tensiunii, obiectivul avut n vedere fiind de a utiliza pentru alternator i
releu unele informaii prezente la bord.
Caracteristicile funcionale ale releelor regulatoare multifuncionale pot fi
cuprinse n trei grupe:
1. Ameliorarea funcionrii motorului prin:
excitaia ntrziat a alternatorului dup pornire;
excitaia ntrziat a alternatorului dup o cretere a ncrcrii;
ntreruperea alimentrii excitaiei alternatorului n etapa de
demaraj.
2.Ameliorarea bilanului ncrcrii prin:
msurarea tensiunii reale a bateriei;
msurarea temperaturii bateriei;
mrirea regimului de relanti cnd tensiunea n reea este prea
sczut;
reglarea regimului termic al alternatorului pentru o mai bun
exploatare a acestuia.
3.Semnalarea la bord a defeciunilor, diagnosticarea acestora prin:
semnalizarea ntreruperii alimentrii excitaiei;
semnalizarea supratensiunilor;
controlul funcionrii lmpilor martor de la bord.

Pentru sistemul alternator regulator baterie consumatori, ideal ar fi

s se
poat controla direct capacitatea rezidual a bateriei i de a utiliza acest
parametru n strategia general de gestionare a reelei de bord, prin
msurarea cu precizie a tensiunii i temperaturii bateriei, a curenilor de
ncrcare descrcare, a gradului de utilizare a alternatorului.