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FACULTAD DE INGENIERIA
DISEO DE VIAS II
MEZCLAS BITUMINOSAS
GENERALIDADES
MATERIALES
DOSIFICACIN
PLANTAS ASFLTICAS
CONTROL DE CALIDAD
ENSAYO MARSHAL
Consideraciones
Procedimiento de Ensayo
Peso Especifico bruto
Ensayo E-F
Determinacin de Densidad y Vacios
PREPARACIN DE MUESTRAS DE
ENSAYO
Materiales : (Control de Calidad)
Ligante
rido (incluido filler)
Temperatura
Compactacin (nmero de golpes)
Densidad de la probeta
ENSAYO: Estabilidad - Fluencia
Retiene
3/4
1/2
3/8
N4
N8
RESULTADOS
Se pesan y se determina el Pe aparente saturado (d) de
c/u segn Norma VN E-12-67
Se llevan al bao de 60C ms menos 0.5C durante 30 a
40 minutos.
Se retiran del bao y se rompen midiendo E y F, esto debe
hacerse en 30 seg. como mximo.
E = L1. K1 . K2
L1 = Lectura al momento de la rotura
K1 = Factor de equivalencia del aro
K2 = Factor de correccin por altura (de tabla)
Ensayo Marshal de
Estabilidad y
Fluencia
ENSAYO MARSHAL
Grficas Densidad - % A y Estabilidad - % A
ENSAYO MARSHAL
Grficas Fluencia - % A y Vacios - % A
ENSAYO MARSHAL
Grficas RBV - % A y VAM - % A
Cemento Optimo
Con los contenido de las distintas grficas
se obtiene el ptimo y con este valor se
repite el ensayo.
CA = (1+2+3+4+5+6) : 6
Con CA debemos hacer probetas para
verificar todo y adems verificar la
Estabilidad residual
CLCULOS
1)Densidad Mxima Terica de la Mezcla: supuesto que
en la probeta no existen vacios.
DT= 100 / (P1/G1+P2/G2+P3/G3+F/GF+CA/GCA)
2)Vacios de la Mezcla Compactada
Va = 100(1- d/DT) (d= Pe aparente saturado)
3)Clculo de VAM
VAM = Va(d . CA) (CA % en peso de Ag. suponiendo el
Pe del betn = 1)
4)Relacin Betn-Vacios
RBV = (100 . d . CA) / VAM
Expresa el % de los VAM ocupados por asfalto
CLCULOS
Valores: Todos se deben obtener como promedio de los
valores de c/u de las probetas ensayadas.
Dispersin de Resultados:
Estabilidad
10%
Fluencia
20%
Pe aparente Saturado 1%
Agregado
INTERPRETACIN DE RESULTADOS
1) Vacios y VAM
Una mezcla constituye un sistema polidisperso
Slida
FASE
Aire
Fluida Asfalto
LMITES
REOLOGIA
Comportamiento de la mezcla es el resultado de la
integracin de los comportamientos de sus componentes.
rido y Ligante
Esqueleto Granular, el mastic (betn mas filler), cuya
naturaleza es biscoelstica.
Esta naturaleza se puede modalizar en primera
aproximacin mediante la variacin del modulo de rigidez
de la mezcla, sometida a una solicitacin uniaxial, con el
tiempo de aplicacin de la carga (o con la temperatura).
REOLOGIA
En la carretera, se encuentra generalmente en una
situacin intermedia.
El comportamiento reolgico es bastante complejo
Estudio: hay que adoptar soluciones ms o menos
aproximadas, materiales viscosoelsticos lineales y
termorreolgicamente simples. Esto significa que las
variables temperaturas y tiempo de aplicacin de carga son
intercambiable.
Modelos: intervienen muchas variables: ==> diferentes
caminos de modelizacin no siendo prcticamente posible
establecer un esquema fsico o matemtico que represente
real y completamente el fenmeno.
REOLOGIA
Investigaciones realizadas: se dirigen por dos caminos
diferentes, aunque hay autores que siguen los dos
intentando complementar los resultados tericos con las
comprobaciones experimentales obtendias. Dichos
caminos son:
a) Modelos fsico-matemticos:
Se incluyen los
estudios tericos basados en asimilar el comportamiento reolgico
a esquemas fsicos que dan una representacin del estado tensindeformacin del material mediante unos modelos ms sencillos