DATOS PERSONALES

NOMBRE DEL ALUMNO:LEON AGUILAR REYNA MARISOL

GRUPO: 305

TURNO : MATUTINO

ASIGNATURA: MANTENIMIENTO A MOTORES

REPORTE DE PRACTICA: REPACION DEL MOTOR
FECHA: 23 /10 /2015

Unidad de aprendizaje:
Prctica nmero:

ESCUELA
2

Nombre de la prctica:

INSPECCION VISUAL DE MOTORES DE FASE PARTIDA

Propsito de la
prctica:

REPARAR LA MAQUINA CON LA HERRAMIENTA DECUADA SIN DAAR MAS

DE LO QUE YA ESTE

Escenario:

TALLER

Duracin:

740/ mins

EQUIPO, HERRAMIENTAS Y
MATERIALES

Materiales
MOTOR DE FASE
PARTIDA
COMO PUEDEN SER
DE BOMBA DE AGUA
LAVADORAS
REFRIGERADORES
ETC

Maquinaria y
equipo
MULTIMETRO
GUANTES

Herramienta
DESARMADORE,PUNTO
DE GOLPE,MARTILLO
DE
MADERA,EXTRACTOR
DE POLEAS,PINZAS DE
PUNTA,LLAVES
ESPAOLAS Y MISTAS

ANTECEDENTES

Normas de seguridad.
UTILIZAR GUANTES PARA EVITAR CORTARSE CON LAS LAMINILLAS O CUAS
DE PAPEL POR ESO HAY QUE UTILIZAR GUANTES
HAY QUE UTILIZAR BATA PARA EVITAR MANCHAR NUESTRA ROPA O
RASGARLA EN POCAS PALABRAS QUE NO SE ECHE A PERDER NUESTRA ROPA
UTILIZAR BOTAS PARA EVITAR HACER TIERRA
NO JUAGAR CON LAS HERRAMIENTAS O MAQUINARIA

Desarrollo de la prctica.

1.-marcar las tapas en ambos lados

2.-retirar los tornillos de fijacin utilice las herramientas adecuadas como son
dados dados y llaves esto evita daar la cabeza del tornillo o la tuerca si est muy
apretada la turca o el tornillo utilice un poco de petrleo disel o liquido afloja
todo
3.-con ayuda del mazo de goma golpe el eje de la flecha de manera axial por
ningn motivo ag este proceso con el martillo de bola o de metal
4.-con la accin anterior las tapas se liberan de la carcasa procedemos a retirar
las tapas de preferencia antes de hacer esto tome una imagen o haga un diagrama
5.-retire el rotor y verifique bujes o baleros segn sea el caso
6.-retire la tapa de las conexiones
a) Retire los tornillos que sujetan la tablilla de conexiones (tome una foto
antes y despus)
b) Retire los cables de la tablilla de conexiones no antes sin hacer un
diagrama y tomar fotos
7.-retire el devanado del estator
a) Donde estn las conexiones corte el hilo de amarre y revise e identifique las
cuatro terminales del devanado (tomar fotos) e identificar el devanado ms
grueso y delgado si cuenta con capacitor y hacer diagramas y foto con
anotaciones como es el caso del color del conductor
b) Una vez concluida la actividad anterior con el cter retire todo el hilo de
amarre de las dos partes del devanado
c) Una vez retirado el hilo de amarre separe he identifique el devanado de
trabajo y el devanado de arranque
d) Una vez identificado el devanado de trabajo y el devanado el devanado de
arranque debemos identificar el nmero de grupos que tiene el devanado de
arranque una vez identificados los grupos proceda a contar el nmero de
espiras en cada uno de ellos de preferencia aga el diagrama con las
especificaciones si todo mi devanado es de tres grupos todas las dems
son iguales
e) Repita todos los puntos anteriores con el devanado de trabajo
5.- concluido el conteo de espiras y el llenado de la ficha tcnica retiramos el
devanado

Procedimiento

1.- HAY QUE MARCAR LAS TAPAS DE AMBOS LADOS PARA

QUE AL VOLVER ARMAR EL MOTOR NO NOS ACORDAMOS
COMO IVAN Y UNQUE PARECIERA QUE ES LO MISMO NO
ES HACI Y ENTONCES CUANDO ARMAMOS EL MOTOR NO
ENVONA O RASPA EL EJE
2.- EN ESTE CASO MI MAQUINA NO TENIA TORNILLOS
ESTABA FIJADA CON PLASTIACERO Y EN ESTE CASO YO
NO QUITE EL PLASTIACERO TUVE QUE PAGAR POR QUE
ME LO HICIERAN POR QUE HERA ALGO PESADO Y YO NO
QUERIA DAAR LA MAQUINA

3.- AQU YA SE AVIA RETIRADO EL EJE O ROTOR Y

TENIA QUE HABER REVISADO LOS BUJES PERO LO
QUE OBSERVE PRIMERO ERA QUE MI EJE ESTA
DOBLADO Y NO PODIA GIRAR LIBREMENTE LOSA
BUJES O BALEROS SI ESTABAN BIEN ENTONCES ME
IMAGINO QUE TENDRE QE COMPRAR MI EJE DE
NUEVO

4.- HAY QUE RETIRAR LA TABLILLA DE CONEXIONES QUE

EN ESTE CASO LA TABLILLA DE CONEXIONES SOLO
ESTABA SUJETA CON UN TORNILLO DESPUES DE AVER
QUITADO LA TAPA DE CONEXIONE HAY QUE TOMARLE
UNA FOTO DE COMO ESTAN CONECTADOS LOS CABLES
Y TAMBIEN HACER UN DIAGRAMA DE LA MISMA PARA
QUE NO HAYA CONFUCIONES CUANDO LO VOLVAMOS A
CONECTAR

5.-COMO SE PUEDE OBSERVAR EN ESTA IMAGEN

MI MOTOR NO ESTABA AMARRADO SOLO ESVA
BARNIZADO ENTONCES NO TUVE QUE QUITARLE
EL CABLE SOLO LO TUBE QUE DESPEGAR

Cuestionario.
1.- Por qu es importante marcar las tapas?
R= porque al volverla armar ocurren problemas de que no embona
2.- Por qu hay que retirar los tornillos con la herramienta adecuada?
R= porque podemos barrer los tornillos o las turcas y eso hara ms difcil su
extraccin
3.- Por qu no se pude golpear el eje con un martillo de metal?
R=por que podramos enchuecar el eje y no girara como debera de ser entonces
por eso hay que hacerlo con el mazo de goma o con el de madera
4.- Por qu hay que tomar fotos y hacer diagramas?
R= porque al conectarlos luego se nos olvida como iban y entonces no quedara
igual el motor
5.- Por qu hay que contar el nmero de espiras de cada grupo?
R= porque si se le llegase a poner menor nmero de espiras el devanado se
quema y si se le pone mas no se puede por que las ranuras son para un nmero
exacto de espiras

Conclusin de la prctica.

Pues llegamos a la conclusin que es muy importante seguir los pasos anteriores
porque si no se nos va a dificultar ms el proceso como a m por la flojera de
anotar el nmero de espiras ahora ya no s qu hacer porque ahora que toca
volver devanar el motor no s cuntos nmeros de espiras meterle al motor

Hora de
inicio:

7:00 am

Hora de
trmino:

7:00 pm

Evaluaci
n:

Bibliografa.

Pedro Camarena--Bobinado de motores --editorial capse

Glosario.

ROTOR= es la parte dentro del motor que gira

Espiras = es el nmero de vueltas que tiene cada grupo

Devanado = es el alambre que se encuentra envuelto en el estator

Lista de cotejo de la prctica

nmero:
Nombre del alumno:

Reyna Marisol len aguilar

Instrucciones:

A continuacin se presentan los criterios que van a ser

verificados en el desempeo del alumno mediante la
observacin del mismo.
De la siguiente lista marque con una aquellas
observaciones que hayan sido cumplidas por el alumno durante
su desempeo

Observaciones:

D
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