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NDICE
NDICE
01
10
20
30
40
50
90
OUTROS..................................................................................................................... 90-1
00-2
PREFCIO
As pginas afetadas so indicadas usando-se as
marcas a seguir. Solicitamos a adoo das aes
corretivas necessrias nestas pginas, de acordo com
a tabela fornecida abaixo.
Marca
Pgina
D51EX/PX-22
Rev.
Marca
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Rev.
Marca Indicao
Ao corretiva
Adicionar
Substituir
( )
Descartar
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00-1
PREFCIO
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00-2-2
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PREFCIO
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D51EX/PX-22
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PREFCIO
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PREFCIO
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00-2-6
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D51EX/PX-22
PREFCIO
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D51EX/PX-22
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00-2-7
PREFCIO
Marca
00-2-8
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Marca
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D51EX/PX-22
PREFCIO
Marca
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D51EX/PX-22
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Marca
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00-2-9
PREFCIO
00-2-10
D51EX/PX-22
SEGURANA
PREFCIO
SEGURANA
OBSERVAO SOBRE SEGURANA
OBSERVAO IMPORTANTE SOBRE SEGURANA
A execuo do servio e dos reparos de maneira adequada extremamente importante para a operao segura da
mquina. As tcnicas de servio e reparos recomendadas e descritas neste manual so ao mesmo tempo eficientes e
seguras. Algumas dessas operaes requerem o uso de ferramentas especialmente projetadas para tal finalidade.
Para evitar que trabalhadores venham a se ferir, os smbolos ! e ! so utilizado para indicar as precaues de
segurana aplicadas neste manual. As advertncias que acompanham estes smbolos devem ser sempre seguidas
cuidadosamente. Se alguma situao de risco surgir, ou houver a possibilidade dela surgir, considere inicialmente as
condies de segurana para s ento tomar as atitudes necessrias para lidar com a situao.
PRECAUES GERAIS
2. Antes de dar incio ao trabalho, baixe a lmina, o escarificador, a caamba ou qualquer outro equipamento
de trabalho at o solo. Se isso no for possvel, insira
o pino de travamento ou use blocos para evitar que
o equipamento de trabalho possa cair. Alm disso,
certifique-se de travar todas as alavancas de controle
e pendure sinais de alerta nos mesmos.
3. Ao desmontar ou montar, apie a mquina sobre blocos,
macacos ou cavaletes, antes de iniciar o trabalho.
4. Remova toda a lama e leo dos degraus ou de outros
locais usados para se entrar ou sair da mquina. Use
sempre os corrimes, escadas ou degraus ao entrar
ou sair da mquina. Jamais pule para entrar ou sair
da mquina. Se no for possvel utilizar os corrimes,
escadas e degraus, use um cavalete que proporcione
um apoio seguro.
00-3
PREFCIO
SEGURANA
4. Para levantar componentes pesados, utilize um guincho ou uma ponte rolante. Verifique se os cabos de ao, ganchos
e correntes no se encontram danificados. Use sempre equipamentos de ampla capacidade e instale-os nos locais
apropriados. Opere o guincho ou a ponte rolante lentamente para evitar que o componente venha a bater em alguma
outra pea. No trabalhe com nenhuma pea que ainda estiver suspensa pela ponte rolante ou pelo guincho.
5. Ao remover tampas que estejam sob presso interna ou comprimidas por mola, sempre deixe dois parafusos na posio em lados opostos. Libere lentamente a presso e afrouxe os parafusos lentamente para remover a tampa.
6. Ao remover os componentes, tenha cuidado para no partir ou danificar a fiao eltrica. Uma fiao danificada
pode causar incndios eltricos.
7. Ao remover a tubulao, no deixe que o combustvel ou o leo seja derramado. Caso o leo ou o combustvel
respingue no solo, limpe-o imediatamente. A presena de leo ou combustvel no piso poder torn-lo escorregadio
ou mesmo provocar um incio de incndio.
8. Nunca use lquidos inflamveis para limpar as peas, use somente solues de limpeza comprovadamente noinflamveis para efetuar a limpeza.
9. Certifique-se de instalar todas as peas de volta s suas posies originais. Substitua quaisquer peas danificadas
por peas novas.
Ao instalar mangueiras e condutores, certifique-se de que no sero danificados pelo contato com outras peas
quando a mquina for colocada em operao.
10. Ao instalar mangueiras de alta presso, verifique se no esto torcidas. perigoso utilizar tubos danificados, por isso
tenha muito cuidado ao instalar tubos nos circuitos de alta presso. Alm disso, verifique se as peas de conexo
esto instaladas da maneira correta.
11. Ao montar ou instalar as peas, use sempre os torques de aperto especificados. Ao instalar peas de proteo, como
protetores, ou peas que vibrem violentamente ou girem em alta rotao, tenha especial cuidado para verificar se
esto instaladas corretamente.
12. Ao alinhar dois orifcios, jamais introduza seus dedos ou mesmo a sua mo. Tome cuidado para no ficar com os
dedos presos em um orifcio.
13. Ao medir a presso hidrulica, verifique se a ferramenta de medio est montada corretamente antes de realizar
qualquer medio.
14. Tenha cuidado ao remover ou instalar as esteiras ou mquinas do tipo esteira. Quando uma esteira removida,
esta se separa repentinamente da armao, por isso no permita a presena de ningum em qualquer uma de suas
extremidades.
00-4
PREFCIO
MBITO GERAL
MBITO GERAL
Este manual de oficina foi preparado como um recurso auxiliar para melhorar a qualidade da efetuao dos reparos,
fornecendo ao mecnico de manuteno um entendimento preciso em relao ao produto e mostrando-lhe a forma
correta de executar reparos e fazer avaliaes. Certifique-se de ter compreendido o contedo deste manual e utilize-o
em todas as oportunidades.
Este manual de oficina contm principalmente as informaes tcnicas necessrias para as operaes executadas
em uma oficina de servios de reparos. Para facilitar o seu entendimento, o manual dividido nas sees descritas a
seguir. Estas sees so por sua vez divididas dentro de cada grupo principal de componentes.
MBITO GERAL
TESTES E AJUSTES
Esta seo explica as verificaes a serem efetuadas antes e aps a execuo dos reparos, bem como os ajustes
a serem feitos no momento da concluso das verificaes e reparos.
DIAGNSTICO DE FALHAS
DESMONTAGEM E MONTAGEM
OUTROS
Esta seo relaciona as dimenses gerais da mquina, as especificaes sobre desempenho e os pesos dos componentes, alm das tabelas de especificaes sobre combustvel, lquido de arrefecimento e lubrificantes.
Esta seo explica sobre a estrutura e o funcionamento de cada componente. Ela serve no s para obter entendimento da estrutura, mas tambm como material de referncia para o diagnstico de falhas. Alm disso, a seo
fornece os padres de avaliao na inspeo de peas desmontadas.
Tabelas de diagnsticos de falhas correlacionando os Problemas s Causas tambm esto includas nesta seo.
Esta seo traz explicaes sobre a ordem a ser adotada na remoo, instalao, desmontagem ou montagem de
cada componente, bem como as precaues a serem tomadas em cada uma dessas operaes.
IMPORTANTE
As especificaes contidas neste manual de oficina esto sujeitas a alteraes a qualquer momento e sem aviso
prvio. Entre em contato com seu distribuidor para obter as ltimas informaes disponveis.
00-5
PREFCIO
REVISES
SMBOLOS
Para que o manual de oficina possa ser utilizado de maneira ampla e prtica, os locais importantes para segurana e
qualidade esto marcados com os smbolos apresentados
a seguir.
Smbolo
Item
Observaes
Segurana
Cuidado
Peso
Torque de aperto
Revestimento
Abastecimento
Drenagem
DISTRIBUIO E ATUALIZAO
Quaisquer aditamentos, adendos ou outras alteraes sero enviados aos seus respectivos distribuidores. Procure
sempre obter as informaes mais atualizadas antes de
iniciar qualquer trabalho.
MTODO DE ARQUIVAMENTO
1. Observe o nmero da pgina na sua parte inferior e
arquive as pginas na ordem correta.
2. Os exemplos a seguir mostram como os nmeros de
pgina devem ser lidos:
Exemplo:
10 - 3
Nmero do item (10. Estrutura e Funcionamento)
Nmero da pgina consecutiva para cada item
3. Pginas adicionais: As pginas adicionais so indicadas
por um hfen (-) e numeradas aps o nmero da pgina.
Arquive como no exemplo.
Exemplo:
10-4
10-4-1
10-4-2
Pginas adicionadas
10-5
00-6
PREFCIO
IAMENTO
CABOS DE AO
1. Utilize os cabos adequados, dependendo do peso das
peas a serem suspensas, consultando a tabela abaixo:
Cabos de ao
(Cabos entrelaados padro Z ou S sem galvanizao)
Carga permissvel
mm
kN
ton
10
9,8
1,0
11,2
13,7
1,4
12,5
15,7
1,6
14
21,6
2,2
16
27,5
2,8
18
35,3
3,6
20
43,1
4,4
22,4
54,9
5,6
30
98,1
10,0
40
176,5
18,0
50
274,6
28,0
60
392,2
40,0
Capacidade da carga em kg
Dimetro do cabo
ngulo de elevao:
00-7
PREFCIO
!
!
TIPO 1
DESCONEXO
1. Libere a presso residual do reservatrio hidrulico. Para mais
detalhes, consulte TESTES E AJUSTES, Liberao da presso
residual do tanque hidrulico.
2. Segure o adaptador (1) e empurre a juno da mangueira (2) para
dentro do adaptador de encaixe (3). O adaptador pode ser empurrado em aproximadamente 3,5 mm. No segure na parte da tampa
de borracha (4).
3. Aps a juno da mangueira (2) ser pressionada para dentro do
adaptador (3), aperte a parte da tampa de borracha (4) contra o
adaptador at ouvir um estalo.
4. Segure o adaptador (1) da mangueira ou a mangueira (5) e puxe-a
para fora. Como escorre um pouco de leo hidrulico, providencie
um recipiente para recolher o leo.
CONEXO
1. Segure o adaptador (1) da mangueira ou a mangueira (5) e
introduza-o no adaptador de encaixe (3), alinhando-os entre si.
No segure a parte da tampa de borracha (4).
2. Aps introduzir a mangueira no adaptador de encaixe, puxe-a de
volta para verificar a sua condio de conexo. Quando a mangueira puxada para trs, a parte da tampa de borracha move-se
em direo mangueira em aproximadamente 3,5 mm. Isto no
indica uma anomalia.
00-8
PREFCIO
TIPO 2
DESCONEXO
1. Segure o bocal da parte de aperto e empurre o corpo (2) para
dentro em linha reta, at o anel de preveno contra deslizamento (1) entrar em contato com a superfcie de contato a da parte
sextavada na extremidade macho.
CONEXO
1. Segure o conector da parte de aperto e empurre o corpo (2) em
linha reta, at o anel de preveno contra deslizamento (1) entrar
em contato com a superfcie a da parte sextavada na extremidade
macho para conect-la.
00-9
PREFCIO
TIPO 3
DESCONEXO
1. Segure o conector da parte de aperto e pressione o corpo (2) em
linha reta, at o anel de preveno contra deslizamento (1) entrar
em contato com a superfcie a da parte sextavada na extremidade
macho.
CONEXO
1. Segure o conector da parte de aperto e pressione o corpo (2) para
dentro em linha reta, at o anel de preveno contra deslizamento
(1) entrar em contato com a superfcie a da parte sextavada na
extremidade macho para conect-la.
00-10
PREFCIO
Tamanho padro 60
Tolerncia do furo
(superior): +0,046
Folga padro
(mx.): 0,122
Folga padro
(mn.): 0,030
Tolerncia do eixo
(inferior): 0,076
Tolerncia do eixo
(superior): 0,030
Exemplo:
Tamanho padro
Tolerncia
120
-0,022
-0,126
A tolerncia pode estar indicada no texto e na tabela como [tamanho padro (limite superior de tolerncia / limite
inferior de tolerncia)]
Exemplo 120 ( 0,022 / 0,126).
Normalmente, o tamanho de um furo e o tamanho de um eixo a ser encaixado naquele furo so indicados pelo
mesmo tamanho padro e as diferentes tolerncias do eixo e do furo. A preciso do encaixe decidida pela
tolerncia.
Indicao do tamanho do eixo de rotao e do furo, e o desenho da relao entre eles.
Exemplo:
Tamanho padro
60
Tolerncia
Eixo
Orifcio
-0,030
-0,076
+0,046
0
00-11
PREFCIO
00-12
PREFCIO
Torque de aperto
mm
mm
Nm
libra-ps
10
11,8 - 14,7
8,70 - 10,84
13
27 - 34
19,91 - 25,07
10
17
59 - 74
43,51 - 54,57
12
19
98 - 123
72,28 - 90,72
14
22
153 - 190
112,84 - 140,13
16
24
235 - 285
173,32 - 210,20
18
27
320 - 400
236,02 - 295,02
20
30
455 - 565
335,59 - 416,72
22
32
610 - 765
449,91 - 564,23
24
36
785 - 980
578,98 - 722,81
27
41
1150 - 1440
848,19 - 1062,09
30
46
1520 - 1910
1121,09 - 1408,74
33
50
1960 - 2450
1445,62 - 1807,02
36
55
2450 - 3040
1807,02 - 2242,19
39
60
2890 - 3630
2131,55 - 2677,35
mm
mm
Figura A
Torque de aperto
Nm
libra-ps
10
5,9 - 9,8
4,35 - 7,22
13
13,7 - 23,5
10,10 - 17,33
10
14
34,3 - 46,1
25,29 - 34,00
12
27
74,5 - 90,2
54,94 - 66,52
Figura B
00-13
PREFCIO
Torque de aperto
mm
mm
Nm
libra-ps
02
14
19
19,6 - 29,4
14,5 - 21,7
03
18
24
29,4 - 68,6
21,7 - 50,6
04
22
27
58,9 - 98,1
44,4 - 72,4
05
24
32
107,9 - 166,7
79,6 - 123,0
06
30
36
147,1 - 205,9
108,5 - 151,9
10
33
41
147,1 - 245,1
108,5 - 180,8
12
36
46
196,2 - 294,2
144,7 - 217,0
14
42
55
245,2 - 343,2
180,9 - 253,1
N Nominal
Torque de aperto
mm
mm
Nm
libra-ps
10
14
59 - 74
43,51 - 54,57
12
17
98 - 123
72,28 - 90,72
16
22
235 - 285
173,32 - 210,20
Superfcie de vedao
00-14
Dimetro da rosca
Torque de aperto
mm
mm
Nm
libra-ps
14
19
24,5 4,9
18,0 3,6
18
24
49 19,6
36,1 14,4
22
27
78,5 19,6
57,8 14,4
24
32
137,3 29,4
101,2 21,6
30
36
176,5 29,4
130,1 21,6
33
41
196,1 49
144,6 36,1
36
46
245,2 49
180,8 36,1
42
55
294,2 49
216,9 36,1
PREFCIO
Dimetro da rosca
mm
mm
Meta
02
14
35 - 63 (25,81 - 46,46)
44 (32,45)
03,04
20
103 (75,96)
05,06
24
157 (115,79)
10,12
33
422 (311,25)
14
42
883 (651,26)
Dimetro da rosca
mm
mm
Meta
08
08
14
7,35 (5,42)
10
10
17
11,27 (8,31)
12
12
19
17,64 (13,01)
14
14
22
22,54 (16,62)
16
16
24
29,4 (21,68)
18
18
27
39,2 (28,91)
20
20
30
49,0 (36,14)
24
24
32
68,6 (50,59)
30
30
32
107,8 (79,50)
33
33
124,4 (91,75)
36
36
36
151,9 (112,03)
42
42
210,7 (155,40)
52
52
323,4 (238,52)
Largura
entre faces
opostas
02
19
03
22
Tipo retentor
cnico
Faixa
Meta
Tamanho da
rosca (mm)
Tamanho da rosca
nominal Roscas por
polegada, Srie de
rosca
34 - 54 (25,0 - 39,8)
44 (32,4)
9/16 - 18UN
14,3
34 - 63 (25,0 - 46,4)
44 (32,4)
14
54 - 93 (39,8 - 68,5)
74 (54,5)
11/16 - 16UN
17,5
24
59 - 98 (43,5 - 72,2)
78 (57,5)
18
04
27
103 (75,9)
22
13/16 - 16UN
20,6
05
32
157 (115,7)
24
1 - 14UNS
25,4
06
36
216 (159,3)
30
1 3/16 - 12UN
30,2
(10)
41
216 (159,3)
33
(12)
46
245 (180,7)
36
(14)
55
294 (216,8)
42
00-15
PREFCIO
Classificao
de corrente
(A)
Circuito aplicvel
0,88
2,4
12
0,32
2,09
3,1
20
65
0,32
5,23
4,6
37
Carga e sinal
15
84
0,45
13,36
7,0
59
40
85
0,80
42,73
11,4
135
Partida
60
127
0,80
63,84
13,6
178
Partida
100
217
0,80
109,1
17,6
230
Partida
Nmero
nominal
Nmero de
condutores
0,85
11
0,32
26
Classificao dos
circuitos
Primrio
Prioridade
Carga
Aterramento
Partida
Iluminao
Instrumento
Sinal
Outros
Cdigo
Cor
Branco
Preto
Preto
Vermelho
Amarelo
Verde
Azul
Cdigo
WR
BW
RW
YR
GW
LW
Cor
Branco e
Vermelho
Preto e
Branco
Vermelho e
Branco
Amarelo e
Vermelho
Verde e
Branco
Azul e
Branco
Cdigo
WB
BY
RB
YB
GR
LR
Cor
Branco e
Preto
Preto e
Amarelo
Vermelho e
Preto
Amarelo e
Preto
Verde e
Vermelho
Azul e Vermelho
Cdigo
WL
BR
RY
YG
GY
LY
Cor
Branco e
Azul
Preto e
Vermelho
Vermelho e
Amarelo
Amarelo e
Verde
Verde e
Amarelo
Azul e
Amarelo
Cdigo
WG
RG
YL
GB
LB
Cor
Branco e
Verde
Vermelho e
Verde
Amarelo e
Azul
Verde e
Preto
Azul e Preto
Cdigo
RL
YW
GL
Cor
Vermelho e
Azul
Amarelo e
Branco
Verde e Azul
Auxiliar
00-16
PREFCIO
Exemplo: AEX
L - - - Indica um fio na cor azul, rersistente ao calor, de baixa voltagem para automveis,
e de n nominal 0,85
0,85
Smbolo
Fio de baixa
voltagem para
automveis
AV
Fio de baixa
voltagem e
revestimento fino
para automveis
Fio de baixa
voltagem resistente
ao calor para
automveis
Material
Condutor
Isolante
PVC macio
Condutor
Isolante
PVC macio
Condutor
Faixa de
temperatura de
utilizao (C)
Fiao em geral
(N nominal 5 e acima)
-30 a + 60
(-22 a +140)
AVS
AEX
Isolante
Exemplo de utilizao
-50 a + 110
(-58 a +230)
Fiao em geral
(N nominal 3 e
abaixo)
00-17
PREFCIO
2. Dimenses
(Tabela 2)
N Nominal
Revest.
D
Condutor
AVS
0,5f
(0,5)
0,75f
(0,85)
1,25f
(1,25)
2f
3f
51
Nmero
de fios /
Dimetro
do fio
20/0,18
7/0,32
30/0,18
11/0,32
50/0,18
16/0,32
37/0,26
26/0,32
58/0,26
41/0,32
65/0325
rea
seccional
(mm2)
0,51
0,56
0,76
0,88
1,27
1,29
1,96
2,09
3,08
3,30
5,23
d (aprox)
1,0
1,2
1,5
1,9
1,9
2,3
2,4
3,0
Padro
2,0
2,2
2,5
2,9
2,9
3,5
3,6
AV
Padro
4,6
AEX
Padro
2,0
2,2
2,7
3,0
3,1
3,8
4,6
N Nominal
Revst.
D
Condutor
AVS
15
20
30
40
50
60
85
100
Nmero
de fios /
Dimetro
do fio
50/0,45
84/0,45
41/0,80
70/0,80
85/0,80
108/0,80
127/0,80
169/0,80
217/0,80
rea
seccional
(mm2)
7,95
13,36
20,61
35,19
42,73
54,29
63,84
84,96
109,1
d (aprox)
3,7
4,8
6,0
8,0
8,6
9,8
10,4
12,0
13,6
Padro
AV
Padro
5,5
7,0
8,2
10,8
11,4
13,0
13,6
16,0
17,6
AEX
Padro
5,3
7,0
8,2
10,8
11,4
13,0
13,6
16,0
17,6
00-18
PREFCIO
3. Tabela de cdigos de cores
(Tabela 3)
Cdigo da cor
Cor do fio
Cdigo da cor
Cor do fio
Preto
LgW
Br
Marrom
LgY
BrB
Marrom e preto
LR
Azul e vermelho
BrR
Marrom e vermelho
LW
Azul e branco
BrW
Marrom e branco
LY
Azul e amarelo
BrY
Marrom e amarelo
Laranja
Ch
Carvo
Rosa
Dg
Verde escuro
Vermelho
Verde
RB
Vermelho e preto
GB
Verde e preto
RG
Vermelho e verde
GL
Verde e azul
RL
Vermelho e azul
Gr
Cinza
RW
Vermelho e branco
GR
Verde e vermelho
RY
Vermelho e amarelo
GW
Verde e branco
Sb
Azul celeste
GY
Verde e amarelo
Amarelo
Azul
YB
Amarelo e preto
LB
Azul e preto
YG
Amarelo e verde
Lg
Verde claro
YL
Amarelo e azul
LgB
YR
Amarelo e vermelho
LgR
YW
Amarelo e branco
Em um cdigo de cor que consiste de duas cores, a primeira cor significa a cor de fundo e a segunda a cor da
marca.
Exemplo: GW significa que o fundo verde e a marca est na cor branca.
Tipos de circuitos e cdigos de cores
(Tabela 4)
Tipo de fio
AVS ou AV
AEX
Carga
WG
Terra
Partida
Iluminao
RW
RB
RY
RG
RL
Instrumentos
YR
YB
YG
YL
YW
Gr
Sinalizao
GW
GR
GY
GB
GL
Br
LW
LR
LY
LB
Br
BrW
BrR
BrY
BrB
Lg
LgR
LgY
LgB
LgW
Tipos de
Circuito
Outros
Gr
Sb
Dg
Ch
00-19
TABELAS DE CONVERSES
PREFCIO
TABELA DE CONVERSES
Mtodo de utilizao da tabela de converso
A tabela de converso fornecida nesta seo para possibilitar a converso simples de valores. Para obter detalhes
sobre o mtodo de utilizao da tabela, consulte o exemplo fornecido a seguir.
Exemplo:
Mtodo de utilizao da tabela de converso para converter medidas de milmetros para polegadas.
1. Converter 55 mm em polegadas.
A. Localize o nmero 50 na coluna vertical no lado esquerdo, considere-o como (A), e trace uma linha horizontal a
partir de (A).
B. Localize o nmero 5 na linha superior, considere-o como (B), e trace uma linha perpendicular para baixo a partir
de (B).
C. Considere o ponto onde as duas linhas se cruzam como (C). Este ponto (C) fornece o valor da converso de
milmetros para polegadas. Desta forma, 55 mm = 2,165 polegadas.
2. Converter 550 mm em polegadas.
A. O nmero 550 no aparece na tabela, assim, divida-o por 10 (mova a vrgula decimal uma casa para a esquerda),
para convert-lo para 55 mm.
B. Realize o mesmo procedimento apresentado acima para converter 55 mm em 2,165 polegadas.
C. O valor original (550 mm) foi dividido por 10, assim multiplique 2,165 polegadas por 10 (mova a vrgula decimal
uma casa para a direita) para retornar ao valor original. Assim obtemos 500 mm = 21,65 polegadas.
00-20
0,197
0,591
0,984
1,378
1,772
(C)
0,236
0,630
1,024
1,417
1,811
0,276
0,669
1,063
1,457
1,850
0,315
0,709
1,102
1,496
1,890
0,354
0,748
1,142
1,536
1,929
2,205
2,598
2,992
3,386
3,780
2,244
2,638
3,032
3,425
3,819
2,283
2,677
3,071
3,465
3,858
2,323
2,717
3,110
3,504
3,898
0
10
20
30
40
0
0,394
0,787
1,181
1,575
0,039
0,433
0,827
1,220
1,614
0,079
0,472
0,866
1,260
1,654
0,118
0,512
0,906
1,299
1,693
0,157
0,551
0,945
1,339
1,732
50
1,969
2,008
2,047
2,087
2,126
60
70
80
90
2,362
2,756
3,150
3,543
2,402
2,795
3,189
3,583
2,441
2,835
3,228
3,622
2,480
2,874
3,268
3,661
2,520
2,913
3,307
3,701
2,165
2,559
2,953
3,346
3,740
PREFCIO
TABELAS DE CONVERSES
0,236
0,276
0,315
0,354
0,039
0,079
0,118
0,157
0,197
10
0,394
0,433
0,472
0,512
0,551
0,591
0,630
0,669
0,709
0,748
20
0,787
0,827
0,866
0,906
0,945
0,984
1,024
1,063
1,102
1,142
30
1,181
1,220
1,260
1,299
1,339
1,378
1,417
1,457
1,496
1,536
40
1,575
1,614
1,654
1,693
1,732
1,772
1,811
1,850
1,890
1,929
50
1,969
2,008
2,047
2,087
2,126
2,165
2,205
2,244
2,283
2,323
60
2,362
2,402
2,441
2,480
2,520
2,559
2,598
2,638
2,677
2,717
70
2,756
2,795
2,835
2,874
2,913
2,953
2,992
3,032
3,071
3,110
80
3,150
3,189
3,228
3,268
3,307
3,346
3,386
3,425
3,465
3,504
90
3,543
3,583
3,622
3,661
3,701
3,740
3,780
3,819
3,858
3,898
2,20
4,41
6,61
8,82
11,02
13,23
15,43
17,64
19,84
10
22,05
24,25
26,46
28,66
30,86
33,07
35,27
37,48
39,68
41,89
20
44,09
46,30
48,50
50,71
51,91
55,12
57,32
59,53
61,73
63,93
30
66,14
68,34
70,55
72,75
74,96
77,16
79,37
81,57
83,78
85,98
40
88,18
90,39
92,59
94,80
97,00
99,21
101,41
103,62
105,82
108,03
50
110,23
112,44
114,64
116,85
119,05
121,25
123,46
125,66
127,87
130,07
60
132,28
134,48
136,69
138,89
141,10
143,30
145,51
147,71
149,91
152,12
70
154,32
156,53
158,73
160,94
163,14
165,35
167,55
169,76
171,96
174,17
80
176,37
178,57
180,78
182,98
185,19
187,39
189,60
191,80
194,01
196,21
90
198,42
200,62
202,83
205,03
207,24
209,44
211,64
213,85
216,05
218,26
00-21
PREFCIO
TABELAS DE CONVERSES
0,264
0,528
0,793
1,057
1,321
1,585
1,849
2,113
2,378
10
2,642
2,906
3,170
3,434
3,698
3,963
4,227
4,491
4,755
5,019
20
5,283
5,548
5,812
6,076
6,340
6,604
6,869
7,133
7,397
7,661
30
7,925
8,189
8,454
8,718
8,982
9,246
9,510
9,774
10,039
10,303
40
10,567
10,831
11,095
11,359
11,624
11,888
12,152
12,416
12,680
12,944
50
13,209
13,473
13,737
14,001
14,265
14,529
14,795
15,058
15,322
15,586
60
15,850
16,115
16,379
16,643
16,907
17,171
17,435
17,700
17,964
18,228
70
18,492
18,756
19,020
19,285
19,549
19,813
20,077
20,341
20,605
20,870
80
21,134
21,398
21,662
21,926
22,190
22,455
22,719
22,983
23,747
23,511
90
23,775
24,040
24,304
24,568
24,832
25,096
25,361
25,625
25,889
26,153
0,220
0,440
0,660
0,880
1,100
1,320
1,540
1,760
1,980
10
2,200
2,420
2,640
2,860
3,080
3,300
3,520
3,740
3,950
4,179
20
4,399
4,619
4,839
5,059
5,279
5,499
5,719
5,939
6,159
6,379
30
6,599
6,819
7,039
7,259
7,479
7,699
7,919
8,139
8,359
8,579
40
8,799
9,019
9,239
9,459
9,679
9,899
10,119
10,339
10,559
10,778
50
10,998
11,281
11,438
11,658
11,878
12,098
12,318
12,528
12,758
12,978
60
13,198
13,418
13,638
13,858
14,078
14,298
14,518
14,738
14,958
15,178
70
15,398
15,618
15,838
16,058
16,278
16,498
16,718
16,938
17,158
17,378
80
17,598
17,818
18,037
18,257
18,477
18,697
18,917
19,137
19,357
19,577
90
19,797
20,017
20,237
20,457
20,677
20,897
21,117
21,337
21,557
21,777
00-22
TABELAS DE CONVERSES
PREFCIO
kgm para libra.p
7,2
14,5
21,7
28,9
36,2
43,4
50,6
57,9
65,1
10
72,3
79,6
86,8
94,0
101,3
108,5
115,7
123,0
130,2
137,4
20
144,7
151,9
159,1
166,4
173,6
180,8
188,1
195,3
202,5
209,8
30
217,0
224,2
231,5
238,7
245,9
253,2
260,4
267,6
274,9
282,1
40
289,3
296,6
303,8
311,0
318,3
325,5
332,7
340,0
347,2
354,4
50
361,7
368,9
376,1
383,4
390,6
397,8
405,1
412,3
419,5
426,8
60
434,0
441,2
448,5
455,7
462,9
470,2
477,4
484,6
491,8
499,1
70
506,3
513,5
520,8
528,0
535,2
542,5
549,7
556,9
564,2
571,4
80
578,6
585,9
593,1
600,3
607,6
614,8
622,0
629,3
636,5
643,7
90
651,0
658,2
665,4
672,7
679,9
687,1
694,4
701,6
708,8
716,1
100
723,3
730,5
737,8
745,0
752,2
759,5
766,7
773,9
781,2
788,4
110
795,6
802,9
810,1
817,3
824,6
831,8
839,0
846,3
853,5
860,7
120
868,0
875,2
882,4
889,7
896,9
904,1
911,4
918,6
925,8
933,1
130
940,3
947,5
954,8
962,0
969,2
976,5
983,7
990,9
998,2
1005,4
140
1012,6
1019,9
1027,1
1034,3
1041,5
1048,8
1056,0
1063,2
1070,5
1077,7
150
1084,9
1092,2
1099,4
1106,6
1113,9
1121,1
1128,3
1135,6
1142,8
1150,0
160
1157,3
1164,5
1171,7
1179,0
1186,2
1193,4
1200,7
1207,9
1215,1
1222,4
170
1129,6
1236,8
1244,1
1251,3
1258,5
1265,8
1273,0
1280,1
1287,5
1294,7
180
1301,9
1309,2
1316,4
1323,6
1330,9
1338,1
1345,3
1352,6
1359,8
1367,0
190
1374,3
1381,5
1388,7
1396,0
1403,2
1410,4
1417,7
1424,9
1432,1
1439,4
00-23
TABELAS DE CONVERSES
PREFCIO
kg/cm2 para lb/pol2
6
85,3
7
99,6
8
113,8
9
128,0
14,2
28,4
42,7
56,9
71,1
10
142,2
156,5
170,7
184,9
199,1
213,4
227,6
241,8
256,0
270,2
20
284,5
298,7
312,9
327,1
341,4
355,6
369,8
384,0
398,3
412,5
30
426,7
440,9
455,1
469,4
483,6
497,8
512,0
526,3
540,5
554,7
40
568,9
583,2
597,4
611,6
625,8
640,1
654,3
668,5
682,7
696,9
50
711,2
725,4
739,6
753,8
768,1
782,3
796,5
810,7
825,0
839,2
60
853,4
867,6
881,8
896,1
910,3
924,5
938,7
953,0
967,2
981,4
70
995,6
1,010
1,024
1,038
1,053
1,067
1,081
1,095
1,109
1,124
80
1,138
1,152
1,166
1,181
1,195
1,209
1,223
1,237
1,252
1,266
90
1,280
1,294
1,309
1,323
1,337
1,351
1,365
1,380
1,394
1,408
100
1,422
1,437
1,451
1,465
1,479
1,493
1,508
1,522
1,536
1,550
110
1,565
1,579
1,593
1,607
1,621
1,636
1,650
1,664
1,678
1,693
120
1,707
1,721
1,735
1,749
1,764
1,778
1,792
1,806
1,821
1,835
130
1,849
1,863
1,877
1,892
1,906
1,920
1,934
1,949
1,963
1,977
140
1,991
2,005
2,020
2,034
2,048
2,062
2,077
2,091
2,105
2,119
150
2,134
2,148
2,162
2,176
2,190
2,205
2,219
2,233
2,247
2,262
160
2,276
2,290
2,304
2,318
2,333
2,347
2,361
2,375
2,389
2,404
170
2,418
2,432
2,446
2,460
2,475
2,489
2,503
2,518
2,532
2,546
180
2,560
2,574
2,589
2,603
2,617
2,631
2,646
2,660
2,674
2,688
190
2,702
2,717
2,731
2,745
2,759
2,773
2,788
2,802
2,816
2,830
200
2,845
2,859
2,873
2,887
2,901
2,916
2,930
2,944
2,958
2,973
210
2,987
3,001
3,015
3,030
3,044
3,058
3,072
3,086
3,101
3,115
220
3,129
3,143
3,158
3,172
3,186
3,200
3,214
3,229
3,243
3,257
230
3,271
3,286
3,300
3,314
3,328
3,343
3,357
3,371
3,385
3,399
240
3,414
3,428
3,442
3,456
3,470
3,485
3,499
3,513
3,527
3,542
00-24
PREFCIO
TABELAS DE CONVERSES
Temperatura
Converso de graus Celsius para Fahrenheit: Uma maneira simples de converter uma leitura de temperatura Fahrenheit
para uma leitura de temperatura Celsius ou vice-versa, entrar com essa leitura na coluna central (coluna com o texto
em negrito) de nmeros. Estes nmeros referem-se temperatura em graus Fahrenheit ou Celsius.
Ao converter graus Fahrenheit para Celsius, considere a coluna do centro como uma tabela de temperaturas Fahrenheit
e faa a leitura da temperatura correspondente em graus Celsius na coluna da esquerda.
Ao queira converter graus Celsius para Fahrenheit, considere a coluna central como uma tabela de valores em Celsius
e faa a leitura da temperatura Fahrenheit correspondente na coluna da direita.
C
-40,4
-40
-40,0
-11,7
11
51,8
7,8
46
114,8
27,2
81
117,8
-37,2
35
-31,0
-11,1
12
53,6
8,3
47
116,6
27,8
82
179,6
-34,4
-30
-22,0
-10,6
13
55,4
8,9
48
118,4
28,3
83
181,4
-31,7
-25
-13,0
-10,0
14
57,2
9,4
49
120,2
28,9
84
183,2
-28,9
-20
-4,0
-9,4
15
59,0
10,0
50
122,0
29,4
85
185,0
-28,3
-19
-2,2
-8,9
16
60,8
10,6
51
123,8
30,0
86
186,8
-27,8
-18
-0,4
-8,3
17
62,6
11,1
52
125,6
30,6
87
188,6
-27,2
-17
1,4
-7,8
18
64,4
11,7
53
127,4
31,1
88
190,4
-26,7
-16
3,2
-7,2
19
66,2
12,2
54
129,2
31,7
89
192,2
-26,1
-15
5,0
-6,7
20
68,0
12,8
55
131,0
32,2
90
194,0
-25,6
-14
6,8
-6,1
21
69,8
13,3
56
132,8
32,8
91
195,8
-25,0
-13
8,6
-5,6
22
71,6
13,9
57
134,6
33,3
92
197,6
-24,4
-12
10,4
-5,0
23
73,4
14,4
58
136,4
33,9
93
199,4
-23,9
-11
12,2
-4,4
24
75,2
15,0
59
138,2
34,4
94
201,2
-23,3
-10
14,0
-3,9
25
77,0
15,6
60
140,0
35,0
95
203,0
-22,8
-9
15,8
-3,3
26
78,8
16,1
61
141,8
35,6
96
204,8
-22,2
-8
17,6
-2,8
27
80,6
16,7
62
143,6
36,1
97
206,6
-21,7
-7
19,4
-2,2
28
82,4
17,2
63
145,4
36,7
98
208,4
-21,1
-6
21,2
-1,7
29
84,2
17,8
64
147,2
37,2
99
210,2
-20,6
-5
23,0
-1,1
30
86,0
18,3
65
149,0
37,8
100
212,0
-20,0
-4
24,8
-0,6
31
87,8
18,9
66
150,8
40,6
105
221,0
-19,4
-3
26,6
32
89,6
19,4
67
152,6
43,3
110
230,0
-18,9
-2
28,4
0,6
33
91,4
20,2
68
154,4
46,1
115
239,0
-18,3
-1
30,2
1,1
34
93,2
20,6
69
156,2
48,9
120
248,0
-17,8
32,0
1,7
35
95,0
21,1
70
158,0
51,7
125
257,0
-17,2
33,8
2,2
36
96,8
21,7
71
159,8
54,4
130
266,0
-16,7
35,6
2,8
37
98,6
22,2
72
161,6
57,2
135
275,0
-16,1
37,4
3,3
38
100,4
22,8
73
163,4
60,0
140
284,0
-15,6
39,2
3,9
39
102,2
23,3
74
165,2
62,7
145
293,0
-15,0
41,0
4,4
40
104,0
23,9
75
167,0
65,6
150
302,0
-14,4
42,8
5,0
41
105,8
24,4
76
168,8
68,3
155
311,0
-13,9
44,6
5,6
42
107,6
25,0
77
170,6
71,1
160
320,0
-13,3
46,4
6,1
43
109,4
25,6
78
172,4
73,9
165
329,0
-12,8
48,2
6,7
44
111,2
26,1
79
174,2
76,7
170
338,0
-12,2
10
50,0
7,2
45
113,0
26,7
80
176,0
79,4
175
347,0
00-25
PREFCIO
MATERIAIS DE REVESTIMENTO
MATERIAIS DE REVESTIMENTO
Os materiais de revestimento recomendados especificados nos manuais de oficina so relacionados abaixo.
Categoria
Cdigo
LT-1A
LT-1B
Junta lquida
Adesivo
LT-2
00-26
N da Pea
Quantidade
Recipiente
790-129-9030
150 g
Tubo
790-129-9050
20 g
(2 ps)
Recipiente de
polietileno
50 g
Recipiente de
polietileno
Lata
09940-00030
Adesivo: 1 kg
Agente
endure-cedor:
500 g
LT-3
790-129-9060
LT-4
790-129-9040
250 g
Recipiente de
polietileno
Holtz
MH705
790-126-9120
75 g
Tubo
Three
Bond
1735
179-129-9140
2g
Recipiente de
polietileno
AronAlpha 201
790-129-9130
50 g
Recipiente de
polietileno
Loctite
648-50
79A-129-9110
50 cc
Recipiente de
polietileno
LG-1
790-129-9010
200 g
Tubo
Lata
LG-3
790-129-9070
1 kg
PREFCIO
Cdigo
N da Pea
Quantidade
Recipiente
LG-4
790-129-9020
200 g
Tubo
LG-5
790-129-9080
1 kg
Recipiente de
polietileno
Tubo
LG-6
09940-00011
250 g
LG-7
09920-00150
150 g
Tubo
Three Bond
1211
790-129-9090
100 g
Tubo
LM-G
09940-00051
60 g
Lata
LM-P
09940-00040
200 g
Tubo
G2-LI
SYG2-400LI
SYG2-350LI
SYG2-400LI-A
SYG2-160LI
SYGA-160CNLI
Vrios
Vrios
G2-CA
SYG2-400CA
SYG2-350CA
SYG2-400CA-A
SYG2-160CA
SYG2-160CNCA
Vrios
Vrios
SYG2-400M
Tipo bisnaga
Lubrificante
base de bissulfeto de molibdnio
Graxa
Lubrificante base
de bissulfeto de
molibdnio
Junta lquida
Categoria
MATERIAIS DE REVESTIMENTO
00-27
MATERIAIS DE REVESTIMENTO
PREFCIO
MEMORANDO
00-28
01
GERAL
D51EX/PX-22
01-1
GERAL
Unidade
Peso da mquina
kg
Denominao do motor
---
D51PX-22
Sapata simples
de 510 mm
Sapata simples
de 710 mm
12.600
(12.695)
13.100
13.000
kW {HP} /rpm
97 {130} / 2.200
Comprimento total
mm
4.800
4.820
mm
2.997
3.177
3.015
3.195
Largura total
mm
Velocidade de deslocamento
(modo mudana rpida de
marcha)
Velocidade de deslocamento
(modo mudana varivel)
3.045
(3.350)
3.350
AVANTE
(1/2/3)
km/h
3,4/5,6/9,0
R
(1/2/3)
km/h
4,1/6,5/9,0
AVANTE
km/h
0 - 9,0
km/h
0 - 9,0
01-2
D51EX/PX-22
ESPECIFICAES
GERAL
ESPECIFICAES
D51EX-22
Modelo da mquina
Sapata simples de
510 mm
B10001 e acima
kg
11.100
12.600
(12.695)
11.500
13.100
11.400
13.000
12.240
(12.335)
12.740
12.640
2,4
2,6
2,6
Rampa mxima
Estabilidade (dianteira, traseira, esquerda, direita)
deg
deg
30
35
30
35
30
35
km/h
3,4/5,6/9,0
4,1/6,5/9,0
3,4/5,6/9,0
4,1/6,5/9,0
3,4/5,6/9,0
4,1/6,5/9,0
km/h
0 - 9,0
0 - 9,0
0 - 9,0
0 - 9,0
0 - 9,0
0 - 9,0
kPa
{kg/cm2}
38,9
(0,40)
44,1
(0,45)
42,8
(0,44)
28,9
(0,30)
32,9
(0,34)
32,0
(0,43)
28,3
(0,29)
32,2
(0,33)
31,3
(0,32)
3.660
3.660
3.700
4.800
4.800
4.820
4.800
4.800
4.820
2.300
2.590
2.610
3.045
(3.350)
3.350
3.350
2.885
2.885
2.905
2.997
3.117
2.997
3.117
3.015
3195
1.790
2.745
1.880
2.745
1.880
2.745
510
710
720
385
385
455
Velocidade
Comp. total
Largura
total
Altura total
Dimenses
Presso sobre
o solo
Performance
Peso
Nmero de srie
Peso da mquina
Unidade do trator com cabina ROPS
Com lmina inclinvel de angulao hidrulica +
cabina ROPS
Com lmina inclinvel de angulao hidrulica +
toldo ROPS
D51PX-22
Sapata simples
de 710 mm
mm
Unidade do trator
Com lmina inclinvel de angulao
hidrulica
mm
mm
Bitola da esteira
Comprimento da esteira sobre o solo
Largura da esteira
(sapata de esteira padro)
Vo livre mn. em relao ao solo
mm
D51EX/PX-22
01-3
GERAL
ESPECIFICAES
D51EX-22
Modelo da mquina
D51PX-22
Sapata simples
de 510 mm
Sapata simples
de 710 mm
Nmero de srie
Potncia nominal
Torque mximo
Rotao mxima
Marcha lenta
Relao de consumo mnimo de combustvel
----mm
L {cc}
SAA6D107E-1
4 ciclos, arrefecido gua, com 6 cilindros em linha vertical,
injeo direta, com turboalimentador e ps-resfriador arrefecido ar.
6 107 124
6,69 {6.690}
Motor de partida
Alternador
Bateria (*1)
-------
24 V, 5,5 kW
24 V, 25 A
12 V, 140 Ah x 2
---
---
Volume de descarga
(bomba principal)
(bomba de carga)
cm3/rev
95
55
Presso de ajuste
(bomba principal)
(bomba de carga)
MPa
{kg/cm2}
41,2 {420}
3,6 {35}
---
Bomba HST
Desempenho
99 {133}
585,5 {59,7}
2.270
850
242 {181}
Tipo, nmero
(bomba principal)
(bomba de carga)
Tipo, nmero
Volume de descarga
Comando final
Material rodante
B10001 e acima
kW {HP}/rpm
Nm {kgm}/rpm
rpm
rpm
g/kWh {g/HPh}
Motor HST
Motor
Modelo
Tipo
No. de cilindros dimetro x curso
Cilindrada dos pistes
cm3/rev
---
Suspenso
--
Rolete superior
---
Rolete inferior
---
Sapata da esteira
Tipo montada, de garra simples
Sapata especial para pntano, tipo montada
---
Largura: 510 mm
44 peas de
cada lado
Passo: 175 mm
---
Largura: 710 mm
44 peas de
cada lado
Passo: 175 mm
---
--Largura: 720 mm
44 peas de cada
lado
Passo: 175 mm
01-4
D51EX/PX-22
GERAL
ESPECIFICAES
D51EX-22
Modelo da mquina
D51PX-22
Sapata simples
de 510 mm
-----
Vlvula de 4 carretis x 1
Tipo piloto hidrulico
Cilindro de
elevao
Tipo
Orifcio do cilindro
Dimetro externo da haste do pisto
Curso do pisto
Distncia mx. entre pinos
Distncia mn. entre pinos
--mm
mm
mm
mm
mm
Tipo
Orifcio do cilindro
Dimetro externo da haste do pisto
Curso do pisto
Distncia mx. entre pinos
Distncia mn. entre pinos
--mm
mm
mm
mm
mm
Tipo
Orifcio do cilindro
Dimetro externo da haste do pisto
Curso do pisto
Distncia mx. entre pinos
Distncia mn. entre pinos
--mm
mm
mm
mm
mm
Bomba
hidrulica
Cilindro de
inclinao
B10001 e acima
--cm3/rev
MPa {kg/cm2}
Cilindro do escarificador
Cilindro de
angulao
Nmero de srie
Sapata simples
de 710 mm
Tipo, nmero
Volume de descarga
Presso mxima de descarga
Tipo, nmero
Mtodo de operao
Tipo
---
Orifcio do cilindro
Dimetro externo da haste do pisto
Curso do pisto
Distncia mx. entre pinos
Distncia mn. entre pinos
mm
mm
mm
mm
mm
Tipo pisto de
ao dupla
110
60
294
994
700
---
---
Reservatrio hidrulico
---
---
Resfriador de leo
---
D51EX/PX-22
01-5
GERAL
ESPECIFICAES
D51EX-22
Modelo da mquina
Sapata simples
de 510 mm
Nmero de srie
Sapata simples
de 710 mm
B10001 e acima
Desempenho
mm
mm
mm
deg
1107
461
459 (505)
28,5
1107
461
505
28,5
1180
338
505
28,5
Dimenses
-----
mm
mm
deg
3045 (3350)
1110
57
3350
1110
57
3350
1110
59
Tipo
Comprimento da longarina
Nmero de porta-pontas
Desempenho
Escarificador
Equipamento de trabalho
Tipo
Mtodo de suporte da lmina
D51PX-22
mm
deg
mm
mm
mm
Paralelogramo
700
3
53,5/53,5
Intercambivel para 2 nveis
430
375
700
01-6
D51EX/PX-22
GERAL
TABELA DE PESOS
TABELA DE PESOS
Esta tabela de pesos serve de referncia para o manuseio dos componentes e transporte da mquina.
Unidade: kg (libras)
Modelo da mquina
D51EX-22
Nmero de srie
Peso da mquina
Com cabina ROPS
Com toldo ROPS
D51PX-22
B10001 e acima
12.600 (27.800)
12.240 (26.985)
13.100 (28.900)
12.740 (28.087)
585 (1.290)
548 (1.210)
37 (81,6)
585 (1.290)
548 (1.210)
37 (81,6)
67 (148)
67 (148)
36 (79,4)
25 (55,1)
25 (55,1)
36 (79,4)
25 (55,1)
25 (55,1)
216 (476)
216 (476)
193 (425)
160 (353)
26 (57,3)
193 (425)
160 (353)
26 (57,3)
496 (1.090)
180 (397)
316 (697)
5,6 (12,3) x9
496 (1.090)
180 (397)
316 (697)
5,6 (12,3) x9
1.498 (3.300)
1439 (3.170)
48 (106)
1.498 (3.300)
1439 (3.170)
48 (106)
1473 (3.250)
709 (1.560)
219 (483)
221 (487)
39 (86) x 4.44 (97) x 3
18 (39.7) x2
1477 (3.260)
713 (1.570)
219 (483)
221 (487)
39 (86) x 4.44 (97) x 3
18 (39.7) x2
1.041 (2.300) x2
1.095 (2.410) x2
-----
----1.260 (2.780) x2
1.065 (2.350) x2
173 (381)
173 (381)
Bomba de carga
15 (33,1)
15 (33,1)
Vlvula de controle
Vlvula de 4 carretis (incl. juntas e placas de fixao)
Vlvula de 5 carretis (com escarificador) (incl. juntas e placas de
fixao)
25 (55,1)
28 (61,7)
25 (55,1)
---
D51EX/PX-22
01-7
GERAL
TABELA DE PESOS
Modelo da mquina
D51EX-22
Nmero de srie
D51PX-22
B10001 e acima
1.415 (3.120)
713 (1.570)
464 (1.020)
37 (81,6)
32 (70,5) x 2
1.513 (3.340)
811 (1.790)
464 (1.020)
37 (81,6)
32 (70,5) x 2
32 (70,5) x 2
32 (70,5) x 2
842 (1.860)
---
47 (104)
---
1.176 (2.590)
1.176 (2.590)
814 (1.790)
814 (1.790)
Assento do operador
Assento padro
Assento de encosto elevado
Assento com suspenso a ar
64 (141)
67(148)
74 (163)
64 (141)
67(148)
74 (163)
78 (172)
78 (172)
252 (556)
252 (556)
150 (331)
162 (357)
Barra equalizadora
89 (196)
93 (205)
01-8
D51EX/PX-22
TABELA DE PESOS
GERAL
MEMORANDO
D51EX/PX-22
01-9
GERAL
Tipo de fluido
-22
-30
-4
-20
14
-10
32
0
50
10
68
20
86
30
SAE 15W40DH
SAE 30DH
Carcaa do
comando final
(cada)
leo do trem de
fora (Obs. 2)
Roda-guia
leo de
motor
TO 30 (SEA30)
Sistema
hidrulico
TO10
SAE10WDH
Graxa
Graxa base
de ltio
Komatsu
EO30DH
TOS5W30
EO15W40DH
EO10DH
Graxa base
de dissulfeto de
molibdnio
Komatsu
EO15W40DH
EO10W30DH
SAE15W40DH
Graxa branca
Hyper (Obs. 4)
Komatsu
EOS5W40
TO10
SAE10W30DH
leo do motor
Komatsu
EOS0W30
EO30DH
TOS5W30 (SEA5W30)
leo do
trem de
fora
TO30
SAE 30
leo
hidrulico
(tipo sinttico)
122 F
50 C
Komatsu
EO10W30DH
SAE 10W30DH
leo de motor
140
40
GO-T
G2-T
LM-G
GO-L1
G2-L1
G2-L1-S
Graxa
biodegradvel
G2-BT
Sistema de
arrefecimento do
motor
Supercoolant
AF-NAC (Obs. 5)
AF-NAC
Reservatrio de
combustvel
leo diesel
No. 2-D
No. 1-D
01-10
D51EX/PX-22
GERAL
Crter de leo
do motor
Carcaa do
comando final
(cada)
Sistema hidrulico
Roda-guia
(cada)
Reservatrio
de combustvel
Sistema de
arrefecimento
Capacidade
especificada
Litros
23
4,4
123
0,21
270
35
Capacidade de
reabastecimento
Litros
20
4,0
63
0,21
---
---
OBSERVAES
Use sempre leo diesel como combustvel
Para garantir uma relao favorvel no consumo de combustvel e boas caractersticas do gs desprendido pelo
escapamento, o motor montado nesta mquina utiliza um dispositivo de injeo de combustvel a alta presso controlado eletronicamente.
Este dispositivo requer lubrificao e peas de alta preciso, por isso se for empregado um combustvel de baixa viscosidade com pouca capacidade de lubrificao, o seu nvel de durabilidade poder ser afetado significativamente.
Obs.1: leos SAE0W30EOS e SAE5W40EOS devem ser totalmente sintticos, e o seu teor de HTHS (viscosidade a
alta temperatura e alto cisalhamento (150C)) deve ser igual ou superior a 3,5 cP. Os leos Komatsu EOS0W30 e
EOS5W40 so os mais adequados.
Caso estes leos no estejam disponveis, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.
Obs.2: O leo do trem de fora possui propriedades diferentes do leo de motor. Certifique-se de usar esses os leos recomendados.
Obs. 3: A graxa branca Hyper (G2-TE) uma graxa de alta capacidade.
Quando for necessrio aumentar a capacidade de lubrificao com graxa para evitar o ranger dos pinos e buchas,
recomenda-se o uso do G2-TE.
Obs.4: A graxa branca Hyper (G2-TE) uma graxa de alta capacidade.
Quando for necessrio aumentar a capacidade de lubrificao com graxa para evitar o ranger dos pinos e buchas,
recomenda-se o uso do G2-TE.
Use-a quando quiser preservar a aparncia externa da mquina e evitar a sujeira causada pelo uso de graxa escura.
Performance de
carregamento
Resistncia
frico
Resistncia
ao calor
Resistncia
gua
Capacidade
biodegradante
Observaes
Graxa base de
molibdnio
Graxa biodegradvel
Graxa sinttica
Tipo de graxa
: Excelente
: Bom
: Normal
: Fraco
D51EX/PX-22
01-11
GERAL
01-12
D51EX/PX-22
10
ESTRUTURA, FUNCIONAMENTO E
PADRES DE MANUTENO
D51EX/PX-22
10-1
NDICE
10-2
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
5. Tensionador da correia
6. Alternador
7. Compressor do ar condicionado (polia da roda guia para
a especificao de mquina
equipada com toldo)
8. Turboalimentador
9. Bomba de carga HST
10. Bomba de combustvel
11. Controlador do motor
10-3
Apresentao geral
1. As colmias de arrefecimento e o ventilador localizam-se na parte traseira da mquina. O ar carregado e a gua
de arrefecimento so para l direcionados atravs da tubulao.
2. O compressor do ar condicionado est localizado na parte dianteira do motor e acionado pela correia do alternador.
3. O purificador de ar, o pr-purificador, o silencioso e o tubo de escapamento esto localizados no cap do motor
ou nas suas proximidades.
10-4
D51EX/PX-22
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
1. Radiador
2. Tampa do radiador
3. Resfriador de leo
4. Ps-resfriador
5. Capa
6. Ventilador
Item
Unidade
Radiador
Resfriador de leO
Ps-resfriador
Tipo de colmia
---
Grade de alumnio
soldada
Grade de alumnio
soldada
Grade de alumnio
soldada
mm/2p
5,08
5,08
5,08
m (ft )
27,9 (300)
18,6 (200)
14,0 (151)
kPa
kg/cm2
(psi)
110 15
1,12 0,15
(16 2,18)
490 50
5 0,5
(71,1 16,7)
---
kPa
kg/cm2
(psi)
4,8 - 10,3
0,05 - 0,1
(0,69 - 1,49)
---
---
D51EX/PX-22
10-5
PASSAGEM
DE FLUXO
FLUXO DE BAIXA
VELOCIDADE
RESERVATRIO
SUPERIOR
PARA O RESERVATRIO
LINHA
BYPASS
VISTA Z
ALTURA DO ABASTECIMENTO
A linha bypass proporciona um respiro de Consulte a seo referente ao FLUXO FLUXO DO MOTOR
ar no reservatrio superior a uma presso DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO no DE VOLTA PARA O
RADIADOR
positiva do lquido de arrefecimento na motor, na pgina 10-7
entrada da bomba de gua.
TUBO DE
LINHA BYPASS
RADIADOR
10-6
RETORNO
TUBO DE SUPRIMENTO
VLVULA DE DRENO PARA
DRENAGEM NORMAL
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
10-7
10-8
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
10-9
1. . Eixo de sada
2. . Carcaa
3. . Placa de escora
4. . Conjunto do pisto
5. . Bloco do cilindro
6. . Placa da vlvula
7. Tampa da extremidade
8. Mola central
9. Vlvula de reteno
10. Vlvula piloto
11. Carretel
Unidade: mm
Critrios
Soluo
Tamanho padro
12
13
Limite de reparo
Comprimento livre x
dimetro externo
Comprimento
de instalao
Carga de
instalao
(N {kg})
Comprimento
livre
Carga de
instalao (N
{kg})
44,84 x 12
33
58,8 N
{6 kg}
47,1 N
{4,8 kg}
29,27 x 6,5
19,1
3,04 N
{0,31 kg}
2,45 N
{0,25 kg}
Se a mola estiver
danificada ou
deformada,
substitua-a
10-10
D51EX/PX-22
1. Motor hidrulico
Funo
Este motor hidrulico chamado de um motor de pisto axiais de
tipo de variao do ngulo de inclinao da placa da bomba. Ele
converte a energia do leo pressurizado proveniente da bomba
hidrulica em movimento rotacional.
Princpio de operao
O leo proveniente da bomba hidrulica flui pela placa da vlvula
(7) at chegar ao bloco do cilindro(5).
Este leo pode ser conduzido a apenas um lado da linha (Y Y) que
faz a ligao com o ponto morto superior do curso do pisto (4).
O leo enviado para um dos lados do bloco do cilindro (5)
pressiona os pistes (4), gerando a fora (F1) [F1 = P xD2/4].
Essa fora aplicada placa de escora (2). J que o placa de
escora (2) tem relao com o ngulo de (a) em relao ao eixo
de sada (1), a fora dividida entre as componentes (F2) e (F3).
A componente radial (F3) gera o torque [T = F3 ri] contra a
linha (Y-Y) conectando o ponto morto superior ao ponto morto
inferior.
O resultado deste torque [T = (F3 ri)] promove a rotao do
bloco do cilindro (5) por meio dos pistes.
J que o bloco de cilindro (5) est acoplado ao eixo de sada por
intermdio de uma chaveta, o eixo de sada rotaciona transmitindo
o torque.
D51EX/PX-22
Lado de
dreno
Lado de
suprimento
de leo
10-11
2. Vlvula de suco
Funo
Quando a bomba do ventilador pra de funcionar, o leo pressurizado deixa de fluir para o motor. Porm, j que o
motor continua rotacionando pela ao da inrcia, a presso no lado de sada do motor aumenta.
Quando o fluxo de leo proveniente da passagem de entrada (P) interrompido, a vlvula de suco suga o leo
na passagem de sada, enviando-o para a passagem (MA), onde no h uma quantidade de leo suficiente para
prevenir a cavitao.
Operao
A. Durante a partida do motor
Quando o leo pressurizado proveniente da bomba fornecido
para a passagem (P) e a presso sobre o lado (MA) aumenta,
gerando o torque de partida no motor, este comea a girar. O
leo existente no lado de sada (MB) do motor retorna atravs
da passagem (T) para o reservatrio.
Equipamento de trabalho
e bomba do ventilador de
arrefecimento
Vlvula de
controle
(ventilador)
Equipamento de trabalho
e bomba do ventilador de
arrefecimento
Vlvula de
controle
(ventilador)
10-12
D51EX/PX-22
Equipamento de trabalho
e bomba do ventilador de
arrefecimento
Vlvula de
controle
(ventilador)
D51EX/PX-22
Equipamento de trabalho
e bomba do ventilador de
arrefecimento
Vlvula de
controle
(ventilador)
10-13
MEMORANDO
10-14
D51EX/PX-22
Resfriador de leo
Do motor do ventilador
Para o
reservatrio
Da bomba
de carga
D51EX/PX-22
1.
2.
3.
4.
10-15
Passagem
CPA da
bomba HST
1. Bomba de carga
2. Bomba HST
3. Vlvula de segurana de carga
10-16
4.
5.
D51EX/PX-22
Funo
A vlvula bypass do resfriador de leo controla a presso mxima no resfriador de leo a fim de proteg-lo.
Unidade mm
N
Critrios
Tamanho padro
D51EX/PX-22
Soluo
Limite de reparo
Comprimento livre
dimetro externo
Comprimento
instalado
Carga
instalada N
{kg}
43,8 x 13,2
30,8
86,1 N
{8,78 kg}
Comprimento
livre
Carga
instalada N
{kg}
68,9 N
{7,0 kg}
Substitua a mola se
estiver danificada
ou deformada
10-17
Passagem
CPA da
bomba HST
1. Bomba de carga
2. Bomba HST
3. Vlvula de segurana de carga
3A. Vlvula
3B. Mola
10-18
D51EX/PX-22
Funo
A vlvula de segurana de carga est instalada na vlvula bypass do resfriador de leo e controla a presso mxima
no circuito de carga para a proteo do prprio circuito.
Operao
A passagem (A) est em comunicao com o circuito de
carga, a passagem (B) se comunica com o circuito de dreno,
e a passagem (C) com o circuito de dreno do reservatrio por
meio do resfriador de leo. O leo tambm preenche a cmara
(D) ao passar pelo orifcio (a) da vlvula (3A). O gatilho (3D)
encaixado na sede da vlvula (3C).
resfriador de leo
resfriador de leo
resfriador de leo
resfriador de leo
D51EX/PX-22
10-19
TREM DE FORA
TREM DE FORA
TREM DE FORA
Apresentao geral
A potncia gerada pelo motor (1) tem sua vibrao torsional atenuada pelo amortecedor (2) para ser ento
transmitida ao eixo de entrada da bomba HST.
A bomba HST (3) consiste de bombas de pisto do tipo variao do ngulo de inclinao da placa da bomba
para os deslocamentos esquerda e direita, unidos na mesma configurao tandem. A fora hidrulica passa
por cada uma das bomba atravs das mangueiras de alta presso (4) e transmitida para os motores HST
esquerdo e direito (5).
A bomba HST (3) altera continuamente a direo e o volume de descarga, de acordo com o movimento da
placa de cada bomba, para corresponder ao movimento da direo e da alavanca de controle de velocidade.
Isto faz com que a velocidade e a direo de rotao dos motores HST esquerdo e direito sejam alteradas,
controlando o deslocamento da mquina no sentido avante ou em marcha r e a sua manobra para a
esquerda ou direita.
A fora hidrulica transmitida para o motor HST (5) gerada do eixo de sada do motor como fora mecnica
e, em seguida, transmitida para o comando final (6).
O comando final (6) consiste de um mecanismo de engrenagens planetrias de 2 estgios, e o responsvel pela
reduo da velocidade e pela rotao da roda motriz (7) que, por sua vez, aciona a sapata das esteiras (8).
Nota
HST uma abreviao de Transmisso Hidrosttica.
10-20
D51EX/PX-22
TREM DE FORA
1.
2.
3.
4.
5.
D51EX/PX-22
Motor
Amortecedor
Bomba HST
Bomba de carga
Mangueira de alta presso
6. Motor HST
7. Comando final
8. Roda motriz
9. Sapata da esteira
10. Bomba do equipamento de trabalho
10-21
TREM DE FORA
AMORTECEDOR
VISTA A-A
Unidade mm
N
1.
2.
Critrio
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
82,5
0,5
Ajuste
Substitua
3. Acoplamento
4. Ressalto
5. Eixo de entrada da bomba HST
6. Tampa
7. Volante
8. Torque.................................................................. 55,8 73,5 Nm
9. Torque.................................................................. 44,1 53,9 Nm
10. Torque....................................................................... 98 - 123 Nm
11. Torque...................................................................... 490- 608 Nm
Apresentao geral
O amortecedor reduz a vibrao torsional causada pela variao do torque do motor, e atua para proteger o motor
e o sistema de comando dessa vibrao torsional.
A potncia advinda do motor transmitida do volante (7) para o acoplamento (3). Este absorve a vibrao torsional
e retransmite a potncia por meio do ressalto (4) para a bomba HST.
10-22
D51EX/PX-22
TREM DE FORA
COMANDO FINAL
Nvel
do leo
D51EX/PX-22
10-23
10-24
TREM DE FORA
9. Retentor flutuante
10. Motor HST
11. Cubo
12. Pinho das planetrias n 2 (n de dentes: 37)
13. Engrenagem anelar (n de dentes: 97)
14. Pinho das planetrias n 1 (n de dentes: 41)
D51EX/PX-22
TREM DE FORA
Unidade mm
N
15
16
17
Critrio
Soluo
Folga padro
Limite de foga
0,13 - 0,35
1,00
0,17 - 0,53
1,10
0,27 - 0,49
1,00
18
0,14 - 0,38
1,00
19
0,17 - 0,53
1,10
Substitua
D51EX/PX-22
10-25
TREM DE FORA
A fora proveniente do motor HST que segue da engrenagem solar n 1 (1) por meio do pinho das planetrias n
1 (2), reduzida e rotaciona em direo oposta direo de rotao do motor HST, para finalmente ser transmitida
engrenagem anelar (6).
Quando isso acontece, o pinho das planetrias n 1 (2) forma uma nica unidade com o suporte das planetrias
n 1 (3), e a fora proveniente desse suporte transmitida para a engrenagem solar n 2 (4).
A fora transmitida para a engrenagem solar n 2 (4) passa pelo pinho das planetrias n 2 (5), tem a sua velocidade
reduzida, e por fim transmitida engrenagem anelar (6).
A fora rotativa sofre uma reduo em dois estgios, em seguida, transmitida para a engrenagem anelar (6) e
passa pelo cubo (7) para ento ser transmitida para a roda motriz (8).
10-26
D51EX/PX-22
1. Montagem do motor
2. Conjunto da armao
3. Protetor traseiro
4. Protetor central
5. Protetor do motor
6. Protetor do dreno de leo
Apresentao geral
Esta mquina utiliza uma estrutura de armao completa composta de armao principal, armao das esteiras, e
protetores inferiores.
D51EX/PX-22
10-27
(Rotao esquerda)
*1: Mquinas equipadas com sapatas de esteira do tipo convencional
*2: Mquinas equipadas com sapatas de esteira do tipo PLUS
10-28
D51EX/PX-22
1. Roda guia
2. Rolete superior
3. Armao de esteira
4. Dentes da roda motriz
5. Protetor da extremidade do rolete inferior
6. Protetor central do rolete inferior (se equipado)
7. Rolete inferior
8. Retentor
9. Haste
10. Mola tensora
11. Anel de desgaste
12. Junta em U
13. Porca
14. Lubrificador
15. Cilindro
16. Bucha
*3: Mquinas equipadas com sapatas de esteira do tipo PLUS que usam peas especiais
Se peas das sapatas de esteira do tipo padro esto sendo utilizadas para sapatas de esteira do tipo PLUS, a
vida til das sapatas de esteira ser diminuda. Assim, use apenas peas especiais para sapatas de esteira do tipo
PLUS.
Unidade mm
N
17
Critrio
Soluo
Limite de reparo
7 (em comprimento de 3.000)
3 (em comprimento de 300)
5
Tamanho padro
18
19
Mola tensora
Comp. livre x
dimetro ext.
20
-
Limite de reparo
Comp. instalado
Carga
instalada
Comp.
livre
Carga instalada
563 x 196
438
110,2 kN
11,238 kg
551
99,2 kN
10,114kg
Tamanho
padro
Eixo
Orifcio
Folga
padro
Limite de folga
-0,030
-0,078
+0,262
+0,067
0,097
0,340
1,0
65
Repare
Tolerncia
Tamanho padro
Limite de reparo
20,3
11
270 cc (graxa: G2-LI)
Substitua
Substitua a
bucha
Aplique
material por
soldagem ou
substituio
---
7 peas
S, D, S, D, S, D, S
S: Flange simples
D: Flange duplo
D51EX/PX-22
10-29
SUSPENSO
VISTA Z
10-30
D51EX/PX-22
Seo A-A
Seo B-B
Seo F-F
1. Barra eqalizadora
2. Pino central
3. Pino lateral
4. Eixo pivotado
Seo C-C
5. Bucha
6. Retentor
7. Retentor
8. Bucha
VISTA G
9. Bucha (grande)
10. Bujo (bocal de abastecimento de leo)
11. Bucha (pequena)
12. Tampa
13. Retentor
Apresentao geral
A armao de esteira movimenta a sua parte dianteira para cima e para baixo em torno do eixo pivotado (4) situado
em sua traseira.
A barra eqalizadora (1) oscila em torno do pino central (2) e se conecta a ambas armaes de esteiras pelos pinos
laterais (3).
Deslocamento no centro
do pino lateral da barra
eqalizadora (mm)
D51EX/PX-22
D51EX-22
D51PX-22
Ascendente
46,1
49,4
Descendente
46,1
49,4
10-31
Unidade: mm
N
14
Critrios
Tamanho
padro
Tolerncia
Soluo
Eixo
Orifcio
Folga
padro
Limite de
folga
123
-0,145
-0,208
+0,063
0
0,1450,271
1,0
15
85
-0,120
-0,174
+0,054
0
0,1200,228
1,0
16
60
-0,100
-0,146
+0,174
+0,100
0,2000,320
0,5
17
50
-0,100
-0,146
+0,010
-0,020
0,0800,156
0,5
18
19
Substitua a
bucha
10-32
D51EX/PX-22
RODA GUIA
D51EX/PX-22
10-33
Critrios
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
541
---
505
487
Altura da projeo
18
27
Espessura da pista
21
12
42
---
Largura total
167
---
Tolerncia
Tamanho
padro
Folga padro
Limite da
folga
+0,074
-0
0,250
0,354
---
+0,046
-0
0,250
0,326
---
Eixo
Orifcio
54
-0,250
-0,280
54
-0,250
-0,280
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
10-34
Aplique material
por soldagem ou
substitua
Substitua
0,26 ~0,66
2
Ajuste o calo ou
substitua a placa
Ajuste
Substitua
D51EX/PX-22
ROLETE INFERIOR
D51EX-22
Para sapatas de esteira do tipo convencional
Flange simples
D51EX/PX-22
10-35
Unidade mm
N
Critrios
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
213
205
185
160
Espessura da pista
42,5
30
18
13
15
10
42
44,5
Largura total
208
Eixo
Orifcio
Folga
padro
Limite da
folga
54
-0,250
-0,280
+0,074
0
0,2500,344
53,7
-0,250
-0,300
-0,160
-0,206
0,0440,140
Tamanho padro
10
11
12
Tolerncia
Repare aplicando
material por soldagem ou substitua
Folga padro
Limite da folga
0,43 - 0,72
Substitua
10-36
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
Para sapata de esteira do tipo PLUS
Tipo de flange simples
Unidade mm
N
Critrio
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
219
185
160
Espessura da pista
42,5
30
22
13
Largura da pista
(Tipo de flange simples)
42
Largura total
216
Eixo
Orifcio
Folga
padro
Limite da
folga
54
-0,250
-0,280
+0,074
0,00
0,2500,344
53,7
-0,250
-0,300
-0,160
-0,206
0,0440,140
Tamanho padro
7
Tolerncia
Aplique material
por soldagem ou
substitua
Folga padro
Limite da folga
0,43 - 0,72
Substitua
D51EX/PX-22
10-37
D51EX/PX-22
Para sapata de esteira do tipo PLUS
Tipo de flange dupla (se equipado)
Unidade mm
N
Critrio
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
213
205
185
160
Espessura da pista
42,5
30
18
13
15
10
Largura da pista
(Tipo de flange dupla)
44,5
Largura total
208
Eixo
Orifcio
Folga
padro
Limite da
folga
54
-0,250
-0,280
+0,074
+0,000
0,2500,344
53,7
-0,250
-0,300
-0,160
-0,206
0,0440,140
Tamanho padro
9
10
11
Tolerncia
Aplique material
por soldagem ou
substitua
Folga padro
Limite da folga
0,43 - 0,72
Substitua
10-38
D51EX/PX-22
ROLETE SUPERIOR
Para sapatos de esteira do tipo convencional
Unidade mm
N
Critrios
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
170
150
126
Espessura da pista
20
Largura da pista
42
Largura do flange
15
10
Tamanho padro
6
Tamanho padro
41,5
Tolerncia
Reforme ou
substitua
Eixo
Orifcio
Folga
padro
Limite da
folga
-0,100
-0,200
+0,025
+0,025
0,1000,450
Tolerncia
Eixo
Orifcio
Folga
padro
Limite da
folga
+0,170
+0,140
+0,025
+0,025
0,1150,170
Folga padro
Limite da folga
0 - 0,50
Substitua
D51EX/PX-22
10-39
Unidade mm
N
Critrios
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
185
167
135
Espessura da pista
28,5
12,5
Largura da pista
42
Largura do flange
15
10
Tamanho padro
6
Tamanho padro
41,5
Tolerncia
Reforme ou
substitua
Eixo
Orifcio
Folga
padro
Limite da
folga
-0,100
-0,200
+0,025
+0,025
0,1000,450
Tolerncia
Eixo
Orifcio
Folga
padro
Limite da
folga
+0,170
+0,140
+0,025
+0,025
0,1150,170
Folga padro
Limite da folga
0 - 0,50
Substitua
10-40
D51EX/PX-22
RODA MOTRIZ
Para sapatas de esteira do tipo convencional
Unidade mm
N
D51EX/PX-22
Critrios
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
74
65
22,7
13,7
Reforme ou
substitua
10-41
10-42
D51EX/PX-22
Unidade mm
N
D51EX/PX-22
Critrio
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
74
65
22,7
13,7
Reconstrua ou
substitua
10-43
10-44
D51EX/PX-22
SAPATA DA ESTEIRA
D51EX/PX-22
Sapata de esteira do tipo convencional
* 1. Sapata simples
* 2. Sapata para pntano
O detalhe (P) ilustra o elo na poro de encaixe da bucha.
D51EX/PX-22
10-45
Unidade mm
N
1
Espessura da bucha
Altura do elo
Espessura do elo
(na parte de encaixe da bucha)
Parafuso da sapata
(sapata simples)
(sapata para pntano)
Critrios
Tamanho padro
Limite de reparo
175,3
178,3
Giro
Tamanho padro
Carga leve
Carga pesada
63
52,8
55,4
13,1
2,9
5,5
Tamanho padro
Limite de reparo
106
95
32
21
a.
Elo convencional
196 20 {20 2}
120 10
b. Torque de aperto
(Nm {kgm})
196 20 {20 2}
180 10
Tamanho padro
7
Soluo
Repare ou
substitua
Reaperte
Folga padro
Eixo
Orifcio
59
+ 0,304
+ 0,264
+ 0,074
+ 0,074
0,190 0,304
36,2
+ 0,372
+ 0,272
+ 0,062
+ 0,074
0,210 - 0,372
Tolerncia
Gire ou
substitua
Ajuste ou
aperte
Folga padro
9
10-46
Cada lado
Ambos os lados
1,2
2,4
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
10-47
Unidade mm
N
Limite de reparo
175,3
178,5
63
54
12,1
7,6
Tamanho padro
Limite de reparo
111
97
34,3
20,3
a.
Elo regular
245 29 {25 3}
120 10
b.
Elo mestre
294 29 {30 3}
180 (0/-20)
Passo do elo
Espessura da bucha
Altura do elo
Espessura do elo
(Parte de encaixe da bucha)
Parafuso da sapata
Tamanho padro
7
Soluo
Tamanho padro
Critrios
Tolerncia
Eixo
Orifcio
+ 0,372
+ 0,312
+ 0,062
+ 0,074
10-48
Inverta ou
substitua
Reaperte
Interferncia
padro
0,250 0,372
Folga padro
8
Substitua
Cada lado
Ambos os lados
1,2
2,4
Ajuste ou
substitua
D51EX/PX-22
Sapata simples
D51EX/PX-22
Unidade mm
N
Altura da garra
Espessura da garra
Critrios
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
55
25
67
37
Reforme ou
substitua
Unidade mm
N
Altura da garra
Espessura da garra
D51EX/PX-22
Critrios
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
83
70
20
Reforme ou
substitua
10-49
10-50
1. Bomba HST
6. Bomba de carga
D51EX/PX-22
BOMBA HST
HST: Abreviatura para Transmisso Hidrosttica
Tipo: HPV95 + 95
D51EX/PX-22
10-51
Apresentao geral
Esta bomba consiste de uma bomba de pisto em tandem com variao do ngulo de deslocamento da placa de
inclinao da bomba, servovlvula, vlvula EPC e vlvula de suco e segurana.
A1:.............................................................................Parafuso de ajuste do deslocamento mxima (avante para o L. E.)
A2:............................................................................ Parafuso de ajuste do deslocamento mxima (avante para o L. D.)
B1:.................................................................................... Parafuso de ajuste do deslocamento mxima (r para o L. E.)
B2:.................................................................................... Parafuso de ajuste do deslocamento mxima (r para o L. D.)
CPA: ................................................................................................................... Orifcio de entrada da presso de carga
CSA1:............................................. Porta de captao da presso (presso EPC do deslocamento avante para o L. E.)
CSA2:.............................................Porta de captao da presso (presso EPC do deslocamento avante para o L. D.)
CSB1: .................................................Porta de captao da presso (presso EPC do deslocamento r para o L. E.)
CSB2: ................................................ Porta de captao da presso (presso EPC do deslocamento r para o L. D.)
ESA1:........................................................................................................................ Corrente piloto (avante para o L. E.)
ESA2:........................................................................................................................Corrente piloto (avante para o L. D.)
ESB1:................................................................................................................................Corrente piloto (r para o L. E.)
ESB2:............................................................................................................................... Corrente piloto (r para o L. D.)
PA1:.................................................................................................... Porta de descarga da bomba (avante para o L. E.)
PA2:.................................................................................................... Porta de descarga da bomba (avante para o L. D.)
PB1:............................................................................................................Porta de descarga da bomba (r para o L. E.)
PB2:............................................................................................................Porta de descarga da bomba (r para o L. D.)
PH1:................................................................. Porta de captao da presso (lado de alta presso da bomba do L. E.)
PH2:................................................................. Porta de captao da presso (lado de alta presso da bomba do L. D.)
RP1:............................................................................................................................................................ Vlvula towing
T3:...............................................................................................................................................................Porta de dreno
T4:.......................................................................................................................... Porta de retorno do resfriador de leo
TS1:.............................................................................................................................................................Porta de dreno
TS2:.............................................................................................................................................................Porta de dreno
1. Vlvula EPC
2. Bomba de pisto
3. Servovlvula
4. Vlvula de suco e segurana
5. Torque.................................................................. 19,6 27,4 Nm
6. Torque......................................................................... 27 - 34 Nm
7. Torque..................................................................... 49 58,8 Nm
8. Torque....................................................................... 98 - 123 Nm
10-52
D51EX/PX-22
1. Eixo dianteiro
2. Mancal do bero
3. Balancim
4. Carcaa dianteira
5. Servopisto
6. Anel deslizante
D51EX/PX-22
7. Bloco de cilindro
8. Placa da vlvula
9. Tampa da extremidade
10. Carcaa traseira
11. Eixo traseiro
12. Mancal
13. Pisto
14. Chaveta
15. Sapata
16. Mancal
10-53
Apresentao geral
A rotao e o torque transmitidos ao eixo da bomba so convertidos em energia hidrulica, enquanto o leo
pressurizado liberado de acordo com a carga.
possvel alterar o volume de descarga da bomba alterando-se o ngulo de inclinao da placa da bomba (normal
0 descarga inversa).
Estrutura
O bloco de cilindro (7) est apoiado no eixo dianteiro (1) pela chaveta (15). O eixo dianteiro (1), por sua vez, est
apoiado pelos mancais dianteiro e traseiro (12) e (16).
A extremidade do pisto (13) uma esfera cncava, e a sapata (14) est calcada a essa extremidade para formar
uma nica unidade. O pisto (13) e a sapata (14) formam um rolamento esfrico.
O balancim (3) possui uma superfcie plana (A), contra a qual a sapata (14) est constantemente pressionada
enquanto desliza em um movimento circular. O balancim (3) posiciona o mancal do bero (2) entre a carcaa frontal
(4) e a superfcie cilndrica (B), e mantm seu movimento.
O pisto (13) executa um movimento relativo direo axial, no interior da cmara de cada cilindro do bloco de cilindro(7).
O bloco de cilindro (7) rotaciona relativamente placa da vlvula (8), que por ele pressionada, vedando o leo
pressurizado com a finalidade de manter o correto equilbrio hidrulico. O leo existente em cada um dos cilindros
do bloco de cilindro (7) sugado e liberado atravs da placa da vlvula (8).
10-54
D51EX/PX-22
Operao
1. Operao da bomba
D51EX/PX-22
10-55
10-56
D51EX/PX-22
3. Operao da servovlvula
Controlador
Alavanca de
controle da
direo
D51EX/PX-22
10-57
10-58
D51EX/PX-22
1. Bomba de carga
2. Vlvula de suco e segurana
2A. Vlvula
2B. Haste
2C. Luva
2D. Mola
2E. Mola
2F. Bujo
D51EX/PX-22
10-59
10-60
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
10-61
Vlvulas towing
Vlvulas towing
Bomba HST
Durante o reboque
10-62
D51EX/PX-22
MOTOR HST
HST: Abreviatura de Transmisso Hidrosttica
Tipo: KMV160
1. Motor HST esquerdo
Direo de rotao (conforme vista frontal do eixo de acionamento)
Fluxo proveniente de (MA): Rotao em sentido anti-horrio
Fluxo proveniente de (MB): Rotao em sentido horrio
D51EX/PX-22
10-63
1. Eixo de acionamento
2. Motor de pisto axiais de
curvatura varivel (L.E.)
3. Sensor de rotao
4. Vlvula de alvio da carga
5. Torque.....................................................................................................................................................157 196 Nm
6. Torque.......................................................................................................................................................98 123 Nm
7. Torque...................................................................................................................................................78,5 76,0 Nm
8. Torque...................................................................................................................................................34,3 44,1 Nm
9. Torque.........................................................................................................................................................27 34 Nm
10. Torque.....................................................................................................................................................343 427 Nm
11. Torque.........................................................................................................................................................49 59 Nm
12. Torque ....................................................................................................................................................147 186 Nm
13. Torque...................................................................................................................................................19,6 27,5 Nm
10-64
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
10-65
1. Eixo de acionamento
2. Motor de pisto axiais de
curvatura varivel (L.D.)
3. Sensor de rotao
4. Vlvula de alvio da carga
5. Torque.....................................................................................................................................................157 196 Nm
6. Torque.......................................................................................................................................................98 123 Nm
7. Torque...................................................................................................................................................78,5 76,0 Nm
8. Torque...................................................................................................................................................34,3 44,1 Nm
9. Torque.........................................................................................................................................................27 34 Nm
10. Torque.....................................................................................................................................................343 427 Nm
11. Torque.........................................................................................................................................................49 59 Nm
12. Torque ....................................................................................................................................................147 186 Nm
13. Torque...................................................................................................................................................19,6 27,5 Nm
10-66
D51EX/PX-22
Passagens MA e MB
Volume do deslocamento cm2/rev
Operao
O leo enviado sob a presso da bomba de pisto principal
penetra pela passagem de entrada do motor de pisto. A presso
do leo formada na face posterior do pisto (2) e o eixo de
acionamento (1) gira de acordo com o ngulo (Q) dos pistes (2)
e do bloco de cilindro.
D51EX/PX-22
10-67
Funo
Quando o pisto principal est embaixo, o deslocamento do motor
atinge a sua capacidade mxima.
Quando o pisto principal est na posio mais alta, o deslocamento
do motor se torna o menor possvel.
Quando o pisto principal encontra-se entre o ponto mais baixo e
o ponto mais alto, o deslocamento do motor determinado pela
presso do sinal de controle do deslocamento.
Operao
Passagens MA e MB
Volume do deslocamento cm2/rev
10-68
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
10-69
5. Vlvula bidirecional
10-70
D51EX/PX-22
1. Vlvula
2. Mola
3. Sede da vlvula
4. Gatilho
5. Mola
6. Parafuso de ajuste
Funo
A vlvula de alvio de carga se encontra instalada dentro da tampa da extremidade do motor. Ela evita que a presso
do lado de baixa presso principal de HST (presso de carga) selecionado pela vlvula bidirecional, se eleve acima
da presso de ajuste. Ao mesmo tempo, tambm libera o fluxo de leo encontrado dentro da carcaa do motor,
evitando o seu superaquecimento.
Alm disso, essa vlvula descarrega o leo sujo encontrado dentro do circuito principal de HST para fora, atuando,
assim, para manter limpo o interior do circuito.
Operao
A passagem (A) se comunica com a presso existente no lado de
menor presso principal de HST (circuito de carga) selecionado
pela vlvula bidirecional.
Alm disso, as passagens (B) e (D) passam a se comunicar com o
circuito de dreno do reservatrio atravs da carcaa do motor HST.
O leo pressurizado passa atravs do orifcio (g) na vlvula (1) e
preenche a cmara (C). O gatilho(4) encaixado firmemente na
sede da vlvula (5).
D51EX/PX-22
10-71
10-72
D51EX/PX-22
B. Vlvula do freio de estacionamento energizada
Quando a vlvula do freio de estacionamento energizada,
a vlvula acionada, o leo pressurizado proveniente da
bomba de controle entra pela passagem (B) e flui para a
cmara dos freios (A).
O leo que penetra na cmara (A) supera a mola do freio
(1) e empurra o pisto dos freios (2) para cima. Com isso,
o disco (3) e a placa (4) se separam, e o freio liberado.
D51EX/PX-22
Vlvula do
freio de
estacionamento
Bomba de controle
Vlvula do
freio de
estacionamento
Bomba de controle
Freio mecnico
liberado
Freio
mecnico
aplicado
10-73
8. Sensor de rotao
HALL IC
SADA
TERRA
FORA
Diagrama do circuito eltrico
1. Hall IC (com m)
2. P.C.B
3. Alojamento
4. Fiao
5. Anel O
6. Tubo retrtil
7. Mangueira de proteo da fiao
8. Tampa de borracha
9. Conector
Funo
O sensor de rotao encontra-se instalado na tampa da extremidade do motor. Ele captura os pulsos da rotao da chaveta
do eixo de acionamento no motor e transforma-os em sinais eltricos que so transmitidos para o controlador HST.
Este sensor do tipo Hall IC. Diferentemente dos sensores comuns de rotao do tipo bobina, a abertura e o ngulo
especificados entre esse sensor e a chaveta so mantidos.
10-74
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
10-75
Apresentao Geral
Vlvula solenide
12. Porca
13. mbolo
14. Bobina
15. Conector
16. Pino impulsor
17. Mola
18. Carretel
19. Bloco
Vlvula EPC
20. Bloco
21. Corpo
22. Carretel
23. Mola
24. Haste
25. Bobina
26. mbolo
27. Conector
Curso
10-76
D51EX/PX-22
VLVULA SOLENIDE
1. Porca
2. mbolo
3. Bobina
4. Conector
5. Pino impulsor
6. Mola
7. Carretel
8. Bloco
Operao
Solenide desenergizada
A corrente de sinal no flui a partir do controlador, por isso a bobina
(3) desenergizada.
Por esta razo, o carretel (7) empurrado totalmente para a
esquerda pela mola (6).
Como resultado, a passagem (A) se fecha e o fluxo de leo
pressurizado proveniente da bomba no flui para o atuador (9).
Ao mesmo tempo, o leo advindo do atuador (9) flui da passagem
(B) para a passagem (C) e passa a ser drenado.
Solenide energizada
Quando a corrente de sinal flui para a vlvula solenide, a bobina
(3) energizada, e uma fora propulsora para a direita gerada
no mbolo (2).
Por essa razo, o carretel (7) empurrado para a direita pelo
pino impulsor (5).
Como resultado, o leo pressurizado proveniente da bomba flui
da passagem (A) pela passagem (B), e segue at o atuador (9).
Simultaneamente, a passagem (C) se fecha, e o leo no
drenado.
D51EX/PX-22
10-77
VLVULA EPC
1. Corpo da vlvula
2. Carretel
3. Pino impulsor
10-78
4. Bobina
5. mbolo
6. Conector
D51EX/PX-22
Critrios
Soluo
Tamanho padro
7
Mola de retorno
Limite de reparo
Comprimento livre x
dimetro externo
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
9,0
8,4
3,14 N
{0,32 kg}
2,55 N
{0,26 kg}
Substitua o conjunto
da vlvula EPC se
houver avarias ou
deformaes
Funo
Presso de sada P
(MPa {kg/cm2})
Corrente i
D51EX/PX-22
10-79
Operao
1. Corrente de sinal 0 (bobina desenergizada)
Quando a corrente de sinal proveniente do controlador no flui
na bobina (14), indica que a bobina (14) est desenergizada.
O carretel (11) empurrado pela mola (12) para a direita.
A passagem (P) se fecha e o leo advindo da vlvula autoredutora de presso no flui na vlvula de controle.
O leo proveniente da vlvula de controle drenado atravs
das passagens (C) e (T) para o reservatrio.
10-80
Atuador
Atuador
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
Atuador
10-81
BOMBA DE CARGA
1. Tampa dianteira
2. Rosca de aperto
3. Porca
4. Arruela de presso
5. Gaxeta de vedao e retentor
10-82
6. Placa de desgaste
7. Tampa traseira
8. Engrenagem de acionamento
9. Retentor do eixo invertido
10. Anel elstico
D51EX/PX-22
Apresentao geral
A bomba de carga HST est acoplada carcaa do volante do motor e acionada pelo conjunto de acionamento
da bomba.
A bomba de carga HST fornece o leo da presso piloto para o lado de baixa presso do circuito principal HST,
para a vlvula de segurana de carga, vlvula solenide de controle do motor, e vlvula PPC do equipamento de
trabalho.
A bomba de carga suga o leo do reservatrio hidrulico.
Especificaes
Tipo............................................................................................................................................... Bomba de engrenagens
Volume de descarga terica.................................................................................................................................55 cc/rev
Operao
A bomba de carga est conectada ao conjunto de acionamento por meio do acoplamento, e rotaciona a engrenagem
de acionamento. A engrenagem de acionamento, por sua vez, rotaciona a engrenagem acionada.
D51EX/PX-22
10-83
Vlvula de controle
Vlvula PC
Vlvula LS
Servopisto
Caractersticas
A sigla CLSS significa Sistema Sensor de Carga de Centro Fechado, e possui as seguintes caractersticas:
Controle fino sem influncia da carga.
Controle que permite escavao mesmo com o controle fino atuando.
Facilidade de operaes combinadas garantidas pela funo divisora de fluxo, que utiliza a rea de abertura do carretel
durante essas operaes.
Economia de energia, graas ao controle da bomba varivel.
Estrutura
O sistema CLSS consiste de uma bomba de pisto simples de capacidade varivel, vlvula de controle e atuador.
O corpo da bomba consiste da bomba principal, vlvula PC e vlvula LS.
10-84
D51EX/PX-22
Princpios bsicos
1. Controle do ngulo de inclinao da placa da bomba.
O ngulo de inclinao da placa da bomba (vazo de sada da
bomba) controlado de forma que o diferencial de presso LS
(PLS) [a diferena entre a presso de descarga da bomba (PP)
e a presso LS na passagem de sada da vlvula de controle
(PLS) (presso de carga do atuador)] seja constante.
(Presso LS (PLS) = presso de descarga da bomba (PP)
presso LS (PLS))
Atuador
Vlvula de
controle
Passagem LS
Passagem
da bomba
Bomba principal
Mn. Mx.
Servopisto
Vlvula LS
(Para obter mais detalhes sobre essa operao, consulte Bomba HST.
Presso maior da
bomba
Presso menor
da bomba
Mx.
Diferencial de
presso de ajuste
da vlvula LS
Mn.
D51EX/PX-22
10-85
Carga
Atuador
Atuador
Vlvula de
compensao de
presso
Vlvula de
compensao de
presso
Bomba
10-86
D51EX/PX-22
ESCARIFICADOR
ELEVAR
DIREITO
DIREITO
FLUTUAR / BAIXAR
BAIXAR
ESQUERDO
ANGULAO
INCLINAO
ESQUERDO
ELEVAR
ELEVAO
VENTILADOR
1. Vlvula de descarga
2. Vlvula de segurana (presso de ajuste: 310 kg/cm2 [4409 psi])
3. Vlvula de compensao de presso
4. Vlvula de suco
5. Vlvula de alvio principal (presso de ajuste: 280 kg/cm2 [3982 psi])
6. Vlvula de alvio do ventilador (presso de ajuste: 230 kg/cm2 [3271 psi])
D51EX/PX-22
7. Vlvula de reteno
8. Carretel do ventilador
9. Carretel de elevao
10. Carretel de inclinao
11. Carretel de angulao
12. Carretel do escarificador
10-87
VLVULA DE DESCARGA
1. Vlvula de controle na posio neutro
10-88
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
10-89
10-90
D51EX/PX-22
Quando a elevao acionada para BAIXAR, o carretel (1) se movimenta para a direita a partir da posio
MANTER, e o leo proveniente da bomba entra pelo circuito em ponte (C), atravessando a passagem do cilindro
(B) at atingir o fundo do cilindro.
Quando isso ocorre, o leo presente no cabeote do cilindro flui pela passagem (A) do cilindro e drenado.
D51EX/PX-22
10-91
Quando a elevao acionada para FLUTUAR, o carretel (1) se movimenta um pouco mais para a direita, e o
leo proveniente da bomba no penetra no circuito em ponte (C).
O leo presente na passagem (B) do cilindro se comunica com o circuito de dreno por meio do circuito em ponte
(C), da abertura (a) e da passagem (A) do cilindro.
10-92
D51EX/PX-22
Introduo presso LS
Para as vlvulas de elevao, inclinao, angulao e do escarificador
Para a vlvula
PPC
Da vlvula
PPC
Funo
A presso LS nada mais que a presso de carga do atuador na extremidade da passagem de sada da vlvula de controle.
Ela responsvel pela reduo da presso da bomba (PP) na vlvula redutora de presso (3) da vlvula de
compensao de presso, transformando-a na mesma presso do circuito de atuao (A), e enviando-a para o
circuito LS (PLS).
Operao
Quando o carretel (1) est em operao, a presso de descarga da bomba (PP) flui da vlvula de controle (2) e do
entalhe (a) no carretel (1), atravessando a passagem em ponte (b) at o circuito do atuador (A).
Simultaneamente, a vlvula redutora de presso (3) tambm se movimenta para a direita, fazendo com que a presso
da bomba (PP) seja reduzida pela perda de presso no entalhe (C) e introduzida ao circuito LS (PLS), at chegar
por fim at a cmara da mola (PLS1).
Quando isso ocorre, o circuito LS (PLS) se comunica com o circuito do reservatrio (TS) do bujo bypass LS (4).
(Consulte a seo referente ao bujo bypass LS).
A presso do circuito do atuador (PA) [=(A)] atua sobre a extremidade esquerda da vlvula redutora de presso (3),
enquanto a presso de descarga reduzida da bomba (PP) atua sobre a outra extremidade.
Como resultado, a vlvula redutora de presso (3) se encontra equilibrada em uma posio onde a presso do circuito
do atuador (PA) e a presso na cmara da mola (PLS1) sejam equivalentes. A presso de descarga da bomba (PP) sofre
uma reduo no entalhe (C), tornando-se a presso do circuito do atuador (A) e seguindo para o circuito LS (PLS).
D51EX/PX-22
10-93
Lado da compensao
Funo
Durante as operaes combinadas, se a presso de carga se tornar menor que a presso do outro atuador e o fluxo
de leo tentar aumentar, a compensao ser recebida. [Isso ocorre quando o outro atuador utilizado na operao
combinada (no lado direito) recebe uma carga maior que a do atuador situado neste lado (lado esquerdo).]
Operao
Se a presso de carga do outro atuador (lado direito) se tornar maior durante as operaes combinadas, o fluxo de leo
no circuito do atuador (A) deste lado (lado esquerdo) tentar aumentar.
Se isso ocorrer, a presso LS (PLS) do outro atuador passar a atuar na cmara da mola (PLS1), fazendo com que a
vlvula redutora de presso (1) e a vlvula de controle de fluxo (2) sejam empurradas para a esquerda.
A vlvula de controle de fluxo (2) restringe a rea de abertura entre o circuito da bomba (PP) e o curso do carretel na
chegada (PPA), gerando perda de presso entre (PP) e (PPA).
A vlvula de controle de fluxo (2) e a vlvula redutora de presso (1) se equilibram na posio onde a diferena de presso
entre (PLS) e (PA) atue em ambas extremidades da vlvula redutora de presso (2), e quando a perda de presso entre
(PP) e (PPA) em ambos os lados da vlvula de controle de fluxo (2) for a mesma.
Desta forma, a diferena de presso entre a presso na chegada (PPA) e a presso na sada (PA) de ambos os carretis
utilizados nas operaes combinadas ser a mesma, fazendo com que o fluxo da bomba seja dividido proporcionalmente
rea de abertura do entalhe (a) de cada carretel.
10-94
D51EX/PX-22
VLVULA BYPASS LS
D51EX/PX-22
10-95
1. Cilindro de inclinao
2. Cilindro de angulao
3. Resfriador de leo
4. Cilindro de elevao
10-96
D51EX/PX-22
DESCARGA
SUCO
1. Unidade da bomba
2. Servovlvula
3. Respiro de ar
4. Torque.............................................................................7,8 9,8 Nm
5. Torque...........................................................................8,7 10,8 Nm
6. Torque.........................................................................68,6 83,4 Nm
D51EX/PX-22
10-97
1. Eixo
2. Retentor de leo
3. Carcaa
4. Balancim
5. Sapata
6. Pisto
7. Bloco de cilindro
8. Placa da vlvula
9. Mola
10. Servopisto
11. Esfera
10-98
D51EX/PX-22
Superfcie da passagem
do bloco de cilindro
Superfcie da passagem
da placa da vlvula
Funo
A rotao e o torque do motor transmitidos ao eixo da bomba so convertidos em energia hidrulica, enquanto o
leo pressurizado liberado de acordo com a carga.
possvel alterar o volume de descarga da bomba alterando-se o ngulo de inclinao da placa da bomba.
Estrutura
O bloco de cilindro (7) est apoiado no eixo dianteiro (1) pela chaveta (a). O eixo dianteiro (1), por sua vez, est apoiado
pelos mancais dianteiro e traseiro.
A extremidade do pisto (6) uma esfera cncava e a sapata (5) est calcada a essa extremidade para formar uma nica
unidade. O pisto (6) e a sapata (5) formam um rolamento esfrico.
O balancim (4) possui uma superfcie plana (A), contra a qual a sapata (5) se mantm pressionada enquanto desliza em
um movimento circular. Assim, o balancim (4) desliza em torno da esfera (11).
O pisto (6) executa um movimento relativo direo axial, no interior da cmara de cada um dos cilindros ou do bloco
de cilindro (7).
O bloco de cilindro (7) rotaciona relativamente placa da vlvula (8), que por ele pressionada, vedando o leo pressurizado
com a finalidade de manter o correto equilbrio hidrulico. O leo existente em cada uma das cmaras dos cilindros do
bloco de cilindro (7) sugado e liberado atravs da placa da vlvula (8).
O nmero do orifcio do bloco de cilindro (7) um nmero mpar, por isso encaixa-se ranhura da placa da vlvula (8).
D51EX/PX-22
10-99
Operaes
O bloco de cilindro (7) gira em conjunto com o eixo (1), enquanto
a sapata (5) desliza sobre a superfcie plana (A). J que nesse
momento o balancim (4) inclina-se em torno da esfera (11), o
ngulo (a) entre a linha central (X) do balancim (4) e o eixo do
bloco de cilindro (7) alterado. O ngulo (a) denominado ngulo
de inclinao da placa da bomba.
Quando a linha central (X) do balancim (4) mantm o ngulo de
inclinao da placa da bomba (a) em relao direo axial do
bloco de cilindro (7), a superfcie plana (A) atua como um came
para a sapata (5).
Desta forma, o pisto (6) desliza no interior do bloco de cilindro (7),
criando uma diferena entre os volumes (E) e (F), e promovendo a
suco e descarga do leo para o volume dessa diferena (F) (E).
Em outras palavras, o leo descarregado medida que a
capacidade da cmara (E) diminui em funo da rotao do bloco
de cilindro (7).
Enquanto isso, a capacidade da cmara (F) aumenta e o leo passa
a ser sugado nesse processo. (A figura mostra o estado da bomba
no momento em que os processos de suco da cmara (F) e de
descarga da cmara (E) so concludos.)
Quando a linha central (X) do balancim (4) est alinhada direo
axial do bloco de cilindro (7) (o ngulo de inclinao da placa da
bomba = 0), a diferena entre as capacidades de (E) e (F) dentro
do bloco de cilindro (7) corresponde a 0. Nesse estado, a suco e
a descarga do leo no so conduzidas (na verdade, o ngulo de
inclinao da placa da bomba no chega a 0).
Em outras palavras, a vazo de descarga da bomba diretamente
proporcional ao ngulo (a) de inclinao da placa da bomba.
10-100
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
10-101
SERVOVLVULA
1. Contraporca
2. Bujo
3. Mola
4. Carretel
5. Bujo
6. Sede
7. Pisto
8. Luva
9. Alavanca
10. Carretel
11. Vlvula PC
12. Vlvula LS
13. Torque .......................................................................27,4 34,3 Nm
10-102
D51EX/PX-22
Funo
2. Vlvula PC
Quando a presso de descarga da bomba (P1L) aumenta, o
curso do carretel da vlvula de controle e a rea de abertura so
ampliados, aumentando tambm a vazo da bomba (Q). Nesse
instante, a vlvula PC limita a vazo da bomba (Q) de acordo
com a presso de descarga (P1L) de forma que a potncia
de absoro da bomba no exceda a potncia do motor. Em
outras palavras, a vlvula PC realiza um controle aproximado e
constante da potncia.
Isso vale dizer que, se a carga atuando sobre o atuador aumentar e a
presso de descarga da bomba (P1L) se elevar durante as operaes,
a vlvula PC reduzir a vazo de descarga da bomba (Q). Se, por
outro lado, a presso de descarga da bomba diminuir, a vlvula PC
far com que a vazo de descarga da bomba (Q) aumente.
A relao entre a presso de descarga da bomba (P1L) e a vazo
de descarga da bomba (Q) mostrada a seguir.
D51EX/PX-22
Vazo de descarga da
bomba Q
(l/min)
Motor completamente acelerado
1,6
MPa
{16}
{kg/cm}
Diferencial de presso LS PLS
Vazo de descarga da
bomba Q
1. Vlvula LS
A vlvula LS controla o volume de descarga da bomba de
acordo com o curso da alavanca de controle, ou com o fluxo
de demanda para o atuador.
A vlvula LS calcula o fluxo de demanda para o atuador a partir
do diferencial de presso (PLS) entre a presso de descarga da
bomba (P1L) e a presso de sada da vlvula de controle (PLS),
alm de controlar a vazo de descarga da bomba (Q).
[A presso (P1L) denominada presso de descarga da bomba,
enquanto (PLS) a presso LS e (PLS) o diferencial de presso LS.]
Assim, a descarga da bomba controlada de acordo com o
fluxo de demanda para o atuador conforme o seguinte mtodo; A
perda de presso criada quando o leo flui atravs da abertura do
carretel da vlvula de controle [diferencial de presso LS (PLS)]
percebida e a vazo de descarga da bomba (Q) controlada
de forma que essa perda de presso seja constante.
10-103
VLVULA DE CONTROLE
Vista geral
10-104
D51EX/PX-22
Apresentao geral
Este diagrama da vista externa mostra a vlvula do escarificador.
A vlvula padro no possui a seo do escarificador.
A1
A2
A3
A4
A5
B1
B2
B3
B4
B5
LS
P
PA2
PA3
PA4
PA5
PB1
PB2
PB3
PB4
PB5
PEPC
PP
T
TS
D51EX/PX-22
10-105
10-106
D51EX/PX-22
Unidade mm
N
Critrios
Tamanho padro
Soluo
Limite de reparo
Comprimento livre x
dimetro externo
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
36,3 X 4,45
33,3
2,65 N
{0,27 kg}
2,16 N
{0,22 kg}
39,2 X 4,45
33,5
5,1 N
{0,52 kg}
4,12 N
{0,42 kg}
D51EX/PX-22
10-107
(2/5)
10-108
D51EX/PX-22
1. Carretel (ventilador)
2. Carretel (elevao)
3. Carretel (inclinao)
4. Carretel (angulao)
5. Carretel (escarificador)
Unidade mm
N
Critrios
Tamanho padro
Soluo
Limite de reparo
Comprimento livre x
dimetro externo
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
29 X 17,5
25
180 N
{18,4 kg}
144 N
{14,7 kg}
19,92 X 16,85
18,2
50 N
{5,1 kg}
40,0 N
{4,08 kg}
14,02 X 12,1
8,73
39,2 N
{4 kg}
31,4 N
{3,2 kg}
31,98 X 17,4
28,5
55,9 N
{5,7 kg}
44,7 N
{4,56 kg}
10
33,34 X 17,2
26,8
77,5 N
{7,9 kg}
62,0 N
{6,32 kg}
11
29,27 X 17,6
26,9
75,4 N
{7,69 kg}
60,0 N
{6,12 kg}
12
17,05 X 17,2
15,2
45,9 N
{4,68 kg}
36,7 N
{3,74 kg}
13
40,73 X 17,4
28,5
189 N
{19,25 kg}
151 N
{15,4 kg}
Se a mola estiver
danificada ou deformada, substitua-a.
14. Torque........................................................................ 35 63 Nm
D51EX/PX-22
10-109
(3/5)
10-110
D51EX/PX-22
1. Vlvula de descarga
2. Vlvula F de compensao de presso (ventilador)
3. Vlvula F de compensao de presso (elevao)
4. Vlvula F de compensao de presso (inclinao)
5. Vlvula F de compensao de presso (angulao)
6. Vlvula F de compensao de presso (escarificador)
7. Vlvula R de compensao de presso (escarificador)
Unidade mm
N
Critrios
Tamanho padro
12
Soluo
Limite de reparo
Comprimento livre x
dimetro externo
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
28,64 X 18,6
18
91,2 N
{9,3 kg}
73,0 N
{7,44 kg}
D51EX/PX-22
10-111
(4/5)
10-112
D51EX/PX-22
1. Vlvula de descarga
2. Vlvula de alvio principal
3. Vlvula de alvio do ventilador
4. Carretel (ventilador)
5. Vlvula R de compensao de presso (ventilador)
6. Vlvula F de compensao de presso (ventilador)
7. Vlvula de suco (elevao)
8. Carretel (elevao)
D51EX/PX-22
10-113
(5/5)
10-114
D51EX/PX-22
1. Vlvula de suco
2. Vlvula de suco
3. Carretel (angulao)
4. Vlvula R de compensao de presso (angulao)
5. Vlvula F de compensao de presso (angulao)
6. Vlvula de suco
7. Vlvula de suco
8. Carretel (escarificador)
9. Vlvula R de compensao de presso (escarificador)
10. Vlvula F de compensao de presso (escarificador)
11. Vlvula de segurana
12. Bujo de sangria da presso
F: Vlvula de controle de fluxo
R: Vlvula redutora de presso
Unidade mm
Critrios
Tamanho padro
13
Soluo
Limite de reparo
Comprimento livre x
dimetro externo
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
21,9 X 5
15,8
1,98 N
{0,2 kg}
1,57 N
{0,16 kg}
D51EX/PX-22
10-115
10-116
1. Bujo
2. Pisto
3. Retentor
4. Vlvula
5. Corpo
6. Bujo
7. Bujo
D51EX/PX-22
Unidade mm
N
Critrios
Tamanho padro
Mola do pisto
Soluo
Limite de reparo
Comprimento livre x
dimetro externo
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
27,3 x 12
20
25,5 N
{2,6 kg}
20,4 N
{2,08 kg}
Mola da vlvula
53,24 x 34,8
18
46,1 N
{4,7 kg}
36,9 N
{3,76 kg}
10
Mola da vlvula
26,35 x 23
25
52,5 N
{5,35 kg}
42,0 N
{4,28 kg}
D51EX/PX-22
10-117
10-118
D51EX/PX-22
P
P1
P2
P3
P4
P5
P6
T
: Da bomba de controle
: Para a vlvula de inclinao da lmina (inclinao ESQUERDA)
: Para a vlvula de inclinao da lmina (inclinao DIREITA)
: Para a vlvula de elevao da lmina (ELEVAR)
: Para a vlvula de elevao da lmina (BAIXAR)
: Para a vlvula de angulao da lmina (angulao DIREITA)
: Para a vlvula de angulao da lmina (angulao ESQUERDA)
: Para o reservatrio hidrulico
1. Carretel
2. Mola dosadora
3. Mola centralizadora
4. Pisto
5. Disco
6. Tampa (para conectar a alavanca)
7. Junta
8. Placa
9. Retentor
10. Corpo
11. Torque........................................................................ 39 49 Nm
12. Torque...................................................................... 98 127 Nm
13. Torque................................................................... 11,8 - 14,7 Nm
D51EX/PX-22
10-119
Operao
1. Em neutro
A. Elevao da lmina
Os orifcios (PA) e (PB) da vlvula de controle de elevao
da lmina, e os orifcios (P3) e (P4) da vlvula PPC esto em
comunicao com a cmara de dreno (D) atravs do orifcio
de controle fino (f) do carretel (1).
Vlvula de controle
de elevao
B. Inclinao da lmina
Os orifcios (PA) e (PB) da vlvula de controle de inclinao
da lmina, e os orifcios (P1) e (P2) da vlvula PPC esto em
comunicao com a cmara de dreno (D) atravs do orifcio
de controle fino (f) do carretel (1).
Vlvula de controle
de inclinao
10-120
D51EX/PX-22
C. Angulao da lmina
Os orifcios (PA) e (PB) da vlvula de controle de angulao
da lmina, e os orifcios (P5) e (P6) da vlvula PPC esto em
comunicao com a cmara de dreno (D) atravs do orifcio
de controle fino (f) do carretel (1).
Vlvula de controle
de angulao
D51EX/PX-22
10-121
Vlvula de controle
de elevao
10-122
D51EX/PX-22
Vlvula de controle
de elevao
D51EX/PX-22
10-123
Curso completo
A-A
10-124
D51EX/PX-22
P : Da bomba de carga
P1 : Para a vlvula do escarificador
P2 : Para a vlvula do escarificador
T : Para o reservatrio
1. Carretel
2. Pisto
3. Alavanca
4. Placa
5. Retentor
6. Corpo
7. Filtro
Unidade mm
Critrios
Tamanho padro
Mola centralizadora
Mola dosadora
Comprimento livre x
dimetro externo
Soluo
Limite de reparo
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
28,4
125 N
{12,7 kg}
100 N
{10,2 kg}
33,9 x 15,3
22,9 X 8,10
22,0
16,7 N
{1,70 kg}
13,3 N
{1,36 kg}
D51EX/PX-22
10-125
Operao
1. Em neutro
Os orifcios (A) e (B) da vlvula de controle e os orifcios (P1) e
(P2) da vlvula PPC se comunicam com a cmara de dreno (D)
por meio do orifcio de controle fino (f) do carretel (1).
Vlvula de
controle
10-126
Vlvula de
controle
D51EX/PX-22
Vlvula de
controle
Vlvula de
controle
D51EX/PX-22
10-127
1. Reservatrio hidrulico
2. Filtro de leo hidrulico
3. Tampa do bocal de abastecimento de leo
4. Visor de nvel
5. Filtro-tela
6. Bujo de dreno
7. Vlvula bypass
Especificaes
Capacidade do reservatrio................................................................................................................ 93,1L (24.6 gal US)
Quantidade de leo no reservatrio...................................................................................................... 68,2 L (18 gal US)
Presso de ajuste da vlvula bypass...............................................................................1,5 0,3 kg/cm2 (21.7 4.3 psi)
Presso de abertura da vlvula de presso.................................................................0,39 0,15 kg/cm2 (5.54 2.1 psi)
Presso de atuao da vlvula de vcuo............................................................................0 0,046 kg/cm2 (0 - 0.65 psi)
10-128
D51EX/PX-22
ACUMULADOR
(para o circuito PPC)
1. Bujo de gs
2. Carcaa
3. Gatilho
4. Suporte
5. Palheta
6. Orifcio de leo
Especificaes
Tipo de gs.........................................................................Nitrognio
Volume de gs......................................................................... 500 cc
Presso mxima de operao.......................... 70 kg/cm2 (995.6 psi)
Presso de carga................................. 12 kg/cm2 (170,6 psi) a 80C
Apresentao geral
O acumulador est instalado entre a vlvula de carga e a vlvula
do equipamento de trabalho. Caso o motor seja desligado com o
equipamento de trabalho ainda levantado, a presso do gs nitrognio
no acumulador alimentar a vlvula de controle do equipamento de
trabalho com presso do leo piloto, permitindo que o equipamento
de trabalho abaixe pela ao de seu prprio peso.
D51EX/PX-22
10-129
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
a. Cilindro de inclinao
b. Borda cortante
c. Canto da lmina
d. Lmina
10-130
e. Haste do passo
f. Cilindro de angulao
g. Armao em U
h. Cilindro de elevao
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
10-131
10-132
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
10-133
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
Unidade: mm
N
Critrios
Tamanho
padro
75
Tolerncia
Eixo
-0,030
-0,076
Soluo
Folga padro
Limite de
folga
+0,207
+0,120
0,15 ~ 0,283
0,5
+0,3
+0,1
0,13 ~ 0,516
1,0
Orifcio
50
-0,025
-0,064
+0,046
0
0,025 ~ 0,11
1,0
50
-0,025
-0,064
+0,3
+0,1
0,125 ~ 0,364
1,0
40
-0,025
-0,064
+0,3
+0,1
0,125 ~ 0,364
1,0
40
-0,025
-0,064
+0,3
+0,1
0,125 ~ 0,364
1,0
40
-0,025
-0,064
+0,3
+0,1
0,125 ~ 0,364
1,0
40
-0,025
-0,064
+0,3
+0,1
0,125 ~ 0,364
1,0
+0,039
0
0,025 ~ 0,103
0,5
50
-0,025
-0,064
+0,164
+0,120
0,145 ~ 0,228
1,0
0,5 - 1,5
3,0
0,25 - 1,25
5,0
10
11
S 114
-0,5
0
S 115
-0,5
0
S 160
-0,25
-0,75
-0,5
0
12
13
8,0
14
4,0
10-134
Substitua
Ajuste o calo
D51EX/PX-22
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
Unidade: mm
N
Critrios
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
204
110
204
110
D51EX-22
379,6
D51PX-22
379,6
Substitua
D51EX/PX-22
10-135
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
ESCARIFICADOR
(se equipado)
Unidade: mm
N
Critrios
Tamanho
padro
50
Desgaste da ponta
Tolerncia
Eixo
Orifcio
-0,025
-0,064
+0,142
+0,080
Soluo
Folga padro
Limite de
folga
0,1050,206
1,0
Tamanho padro
Limite de reparo
222
114
Substitua
3. Suporte
4. Cilindro do escarificador
5. Porta-pontas
6. Ponta
7. Viga
10-136
D51EX/PX-22
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
CILINDRO DE INCLINAO
D51EX/PX-22
10-137
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
CILINDRO DE ANGULAO
CILINDRO DO ESCARIFICADOR
(se equipado)
10-138
D51EX/PX-22
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
Unidade: mm
N
Critrios
Nome do
cilindro
Tamanho
padro
Tolerncia
Soluo
Eixo
Orifcio
Folga
padro
Limite de
folga
Elevao
50
-0,025
-0,064
+0,152
-0,005
0,0200,216
0,516
Inclinao
55
-0,030
-0,076
+0,151
-0,006
0,0240,227
0,527
Angulao
50
-0,025
-0,064
+0,152
-0,005
0,0200,216
0,516
Escarificador
60
-0,030
-0,076
+0,151
-0,006
0,0240,227
0,527
Elevao
50
-0,025
-0,064
+0,142
+0,080
0,1050,206
1,0
Inclinao
40
-0,025
-0,064
+0,039
0
0,0250,103
1,0
Angulao
40
-0,025
-0,064
+0,039
0
0,0250,103
1,0
Escarificador
70
-0,030
-0,076
+0,174
+0,100
0,1300,250
1,0
Elevao
50
-0,025
-0,064
+0,142
+0,080
0,1050,206
1,0
Inclinao
40
-0,025
-0,064
+0,039
0
0,0250,103
1,0
Angulao
40
-0,025
-0,064
+0,025
0
0,0250,089
1,0
Escarificador
70
-0,030
-0,076
+0,174
+0,100
0,1300,250
1,0
Substitua a
bucha
D51EX/PX-22
10-139
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
Operao
Vlvula de fim de curso fechada
O leo proveniente da bomba atua no pisto (2) e na vlvula de fim
de curso (3)
Em seguida, a vlvula de fim de curso (3) empurrada para a direita,
vedando a poro cnica da sede da vlvula de fim de curso (4). O
resultado que a presso do leo no cilindro aumenta, promovendo
o deslocamento do pisto (2) para a direita.
10-140
D51EX/PX-22
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
1. Cabina ROPS
2. Porta
3. Limpador do vidro do pra-brisa
4. Limpador do vidro da janela traseira
5. Limpador do vidro da porta
D51EX/PX-22
10-141
10-142
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
10-143
10-144
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
10-145
10-146
D51EX/PX-22
AR CONDICIONADO
AR CONDICIONADO E AQUECEDOR PARA OS PS
1. Unidade do ar condicionado
2. Unidade do aquecedor (do piso)
3. Condensador
4. Reservatrio receptor
5. Vlvula de gua
6. Tubulao do lquido refrigerante
7. Desembaador do vidro do pra-brisa
8. Desembaador do vidro da janela lateral
9. Desembaador do vidro da janela traseira
10. Sada de ar na altura do rosto
11. Sada de ar na altura dos ps
A Entrada de ar externo (parte inferior da unidade)
B Abertura de circulao de ar interno
D51EX/PX-22
10-147
TUBULAO DO AR CONDICIONADO
1. Compressor
2. Tubulao de descarga do refrigerante
3. Tubulao de suco do refrigerante
4. Sada de gua quente
5. Tubulao de retorno da gua quente
10-148
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
SISTEMA ELTRICO
SISTEMA DE MONITORAMENTO
f. KOMTRAX
g. Bateria
h. Fonte de alimentao
i. Alarme sonoro
j. Sinal do alarme sonoro
O sistema de monitoramento notifica o operador sobre as condies da mquina. Ele monitora essas condies por
meio de sensores instalados na mquina, processando e exibindo de maneira imediata as informaes obtidas no
painel monitor.
O contudo exibido no painel monitor a grosso modo pode ser assim classificado:
Sentido de deslocamento e velocidade em cada marcha (seo A do painel mostrador)
Temperatura do lquido de arrefecimento, temperatura do leo do HST e nvel do combustvel (seo dos
indicadores)
Alarme sonoro indicador de problemas na mquina (seo do monitor)
Corrente, voltagem e cdigos de erro de cada sensor e solenide (seo B do painel mostrador)
O sistema de monitoramento consiste de um painel monitor, controlador, sensores, alarme sonoro e fonte de alimentao.
Os componentes so conectados por chicotes de fiao eltrica e o painel monitor alimentado pela bateria.
Caso a mquina venha a apresentar algum problema (o que detectado por um sensor), as luzes de monitorao
e alerta piscam e o alarme sonoro soa para proteger a mquina. O alarme sonoro pode ser DESLIGADO
temporariamente por meio do interruptor de cancelamento do alarme sonoro.
D51EX/PX-22
10-149
SISTEMA ELTRICO
Mtodo
Sinal CAN
Sinal CAN
3. Sinalizao de problemas
Caso a mquina passe a apresentar algum problema, o sinal do cdigo de erro
correspondente enviado ao painel monitor.
O comando para disparar o alarme sonoro de alerta ou piscar a luz de alerta
enviado segundo o contedo da falha.
1) Em circunstncias normais de operao:
So exibidos um cdigo de ao e um cdigo de falha
2) No modo de exibio do histrico de falhas, so exibidos:
Um cdigo de falha (cdigo de 6 dgitos) acompanhado das seguintes informaes:
Tempo decorrido aps a primeira ocorrncia da falha (quando o problema
ocorrer no sistema eltrico)
Tempo decorrido aps a ltima ocorrncia da falha (quando o problema ocorrer no sistema eltrico)
Nmero de ocorrncias
Fluxo de sinais
Mtodo
Fluxo de sinais
Sinal CAN
Sinal CAN
Detalhes do mtodo de operao, etc. podem ser obtidos no tpico da Seo Testes e Ajustes intitulado Funes especiais do painel
monitor (EMMS).
Outros itens
Contedo e condies de processamento
1. Modo de manuteno do filtro e do leo (usurio)
2. Modo de reprogramao do intervalo de manuteno (servio)
3. Modo de exibio de cdigos de falha do sistema eltrico
4. Modo de exibio de cdigos de falha do sistema mecnico
5. Modo de ajuste (servio)
6. Modo de monitoramento em tempo real
7. Modo de cilindro reduzido (servio)
8. Modo de partida sem injeo (servio)
9. Modo de insero do n de telefone de contato (servio)
10. Modo de seleo do modelo da mquina (servio)
11. Modo de seleo das opes (servio)
12. Modo de inicializao (servio)
13. Modo de ajuste dos nveis de brilho e luminosidade do monitor (usurio)
Mtodo
Fluxo de sinais
Sinal CAM
Detalhes do mtodo de operao, etc. podem ser obtidos no tpico da Seo Testes e Ajustes intitulado Funes especiais do painel
monitor (EMMS).
10-150
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
CONTROLE DO MOTOR
Neutro
Avante
Livre
Trava
1. Bateria
2. Interruptor de partida
3. Motor
4. Motor de partida
5. Painel monitor
6. Controlador HST
7. Rel de segurana neutro
8. Rel de segurana
9. Interruptor de limite
10. Alavanca do freio de estacionamento
11. Alavanca eltrica
12. Alavanca de controle de mudana de marcha/sentido/direo (alavanca PCCS)
D51EX/PX-22
10-151
SISTEMA ELTRICO
1. Bateria
2. Interruptor de partida
3. Controlador do motor
4. Controlador HST
5. Painel monitor
10-152
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
D51EX/PX-22
10-153
SISTEMA ELTRICO
1. Bateria
2. Rel da bateria
3. Controlador HST
4. Controlador do motor
5. Painel monitor
10-154
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
Apresentao geral
O controlador HST monitora as temperaturas do lquido de arrefecimento e do leo hidrulico e controla a rotao do
ventilador de acordo com essas temperaturas.
Funo
Controle da rotao do ventilador
O controlador HST responsvel pelo controle do fluxo de leo que abastece o motor do ventilador de arrefecimento,
determinando a rotao mais adequada do ventilador de acordo com as informaes recebidas dos sensores de
temperatura do leo hidrulico e do lquido de arrefecimento.
O controlador HST seleciona a rotao mxima ideal do ventilador obtida a partir das temperaturas do leo hidrulico
e do lquido de arrefecimento e a envia na forma de sinal de controle da rotao do ventilador para a vlvula EPC
do ventilador.
A vlvula EPC do ventilador, por sua vez, altera a rea de abertura do carretel do ventilador na vlvula do equipamento
de trabalho a fim de controlar o fluxo de leo que segue para o motor do ventilador de arrefecimento.
O controlador HST monitora a rotao real do ventilador por meio do sensor de rotao do ventilador, e a controla
segundo a sua rotao ideal.
Seleo do modo de rotao do ventilador
Quando o interruptor de partida ainda est ligado e o motor pra, possvel selecionar um dos modos de rotao do
ventilador apresentados a seguir, por meio do interruptor do seletor de rotao do ventilador.
O modo de rotao do ventilador inclui;
1. Modo de rotao para frente
Neste modo, a vlvula solenide de rotao inversa no atua e o ventilador rotacionado para frente. A rotao
do ventilador varia conforme o sinal enviado pelo sensor de temperatura. Este modo pode ser selecionado
normalmente.
2. Modo de limpeza
Neste modo, o ventilador rotaciona no sentido inverso e em alta rotao para eliminar a sujeira presa nas aletas do
radiador, independentemente dos sinais do sensor de temperatura. Se esse modo for utilizado com freqncia, o
intervalo de limpeza das aletas do radiador pode ser expandido.
Para que o radiador no sofra avarias, a mquina no se mover enquanto estiver no modo de limpeza, mesmo
que a alavanca PCCS seja colocada nas posies avante ou r. necessrio girar o interruptor de partida da
posio desligado para ligado para que a mquina volte condio do modo de rotao para frente.
Dependendo do modo selecionado, o controlador HST ativa a vlvula solenide de rotao inversa do motor do
ventilador de arrefecimento, alterando a direo da sua rotao.
Intertravamento da alterao do modo de rotao
Quando a direo de rotao do ventilador alterada enquanto o ventilador est em funcionamento, o circuito de
acionamento do ventilador poderia quebrar. Para que isso seja evitado, o sinal do interruptor do seletor de rotao do
ventilador ignorado enquanto o motor estiver funcionando. Neste caso, a lmpada piloto de operao do ventilador
no painel monitor pisca por 3 segundos.
D51EX/PX-22
10-155
SISTEMA ELTRICO
1. Bateria
2. Rel da bateria
3. Controlador do motor
4. Caixa de fusveis
5. Controlador HST
6. Potencimetro do pedal
desacelerador
7. Potencimetro do pedal
de freio
8. Alavanca eltrica (do
sistema direcional)
10-156
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
(km/h)
Indicador de mudana F
Funo
Aps receber o sinal da mudana de marcha proveniente do interruptor de mudana para cima e para baixo da
alavanca de mudana de marcha/direo/sentido, o controlador HST determina a capacidade da bomba HST e do
motor HST e realiza a mudana da marcha.
O operador pode selecionar o modo de mudana rpida ou o modo de mudana varivel usando o interruptor do
modo de mudana.
Quando a alavanca de mudana de marcha/direo/sentido inclinada para frente (para o deslocamento avante),
uma velocidade de deslocamento de trabalho decidida de acordo com a velocidade da marcha da linha quebrada
(B), mostrada no grfico acima.
Quando a alavanca de mudana de marcha/direo/sentido inclinada para trs (para o deslocamento r), uma
velocidade de deslocamento de trabalho correspondente marcha do intervalo (A) (E) do interruptor de ajuste da
velocidade de deslocamento r decidida de acordo com o grfico apresentado acima.
Quando a alavanca de mudana de marcha/direo/sentido colocada na posio neutro, a velocidade de
deslocamento de trabalho de 0 km/h.
A figura direita mostra a progresso da velocidade de deslocamento
r (C) com a 1 marcha (padro).
D51EX/PX-22
10-157
SISTEMA ELTRICO
Indicador de
mudana F
Indicador de mudana R
A
Avante
R
A
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
1,0
0,9
1,0
1,1
1,2
1,3
1,5
1,2
1,5
1,7
1,9
2,2
11
12
2,0
1,6
2,0
2,3
2,7
3,0
10
10
12
14
16
2,4
2,0
2,4
2,9
3,4
3,8
12
10
12
14
17
19
2,9
2,3
2,9
3,5
4,1
4,7
14
11
14
17
20
23
3,4
2,7
3,4
4,1
4,8
5,5
16
13
16
19
22
25
3,8
3,0
3,8
4,5
5,2
6,0
18
15
18
21
25
28
4,1
3,4
4,1
4,9
5,7
6,4
20
16
20
24
27
31
4,5
3,7
4,5
5,3
6,1
6,9
22
18
22
26
30
33
4,9
4,0
4,9
5,7
6,5
7,4
24
20
24
28
32
36
5,2
4,4
5,2
6,1
7,0
7,8
26
22
26
30
34
38
5,6
4,7
5,6
6,5
7,4
8,3
28
24
28
32
36
40
6,1
5,2
6,1
7,0
7,9
8,8
30
26
30
34
38
40
6,6
5,7
6,6
7,5
8,4
9,0
32
28
32
36
40
40
7,1
6,2
7,1
8,0
8,9
9,0
34
30
34
38
40
40
7,5
6,6
7,5
8,4
9,0
9,0
36
32
36
40
40
40
8,0
7,1
8,0
8,9
9,0
9,0
38
34
38
40
40
40
8,5
7,6
8,5
9,0
9,0
9,0
40
36
40
40
40
40
9,0
8,1
9,0
9,9
10,8
11,7
10-158
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
Instrues de desacelerao
Mxima (rpm)
(F): Rotao do motor pelo boto de controle do combustvel
(D): Rotao do motor pelo pedal desacelerador
D51EX/PX-22
Instrues de freio
10-159
SISTEMA ELTRICO
Rotao do motor
10-160
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
D. O sensor de rotao do motor HST considerado defeituoso em funo de uma desconexo, etc.
O deslocamento em linha reta est assegurado quando nenhuma das condies apresentadas acima verificada.
D51EX/PX-22
10-161
SISTEMA ELTRICO
Livre
Travada
Livre
Freio
1. Bateria
2. Rel da bateria
3. Caixa de fusveis
4. Controlador HST
5. Motor
6. Bomba HST
7. Pedal de freio
8. Potencimetro do pedal de freio
9. Interruptor de proximidade do freio central
10. Alavanca do freio de estacionamento
11. Interruptor 1 de limite do freio de estacionamento
12. Interruptor 2 de limite do freio de estacionamento
13. Rel do freio central
14. Vlvula solenide do freio lento
15. Vlvula solenide do freio de estacionamento
16. Vlvula Towing (para o reboque da mquina)
17. Sensor de presso do leo dos freios
18. Motor HST
18a.Freio de estacionamento
Sinais de entrada e sada
a. Alimentao de fora do controlador
b. Sinal de TRAVA da alavanca do freio de estacionamento
c. Sinal do curso do pedal de freio
d. Sinal de acionamento da vlvula solenide
e. Sinal da presso do leo dos freios
10-162
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
Funo
Os interruptores 1 (11) e 2 (12) de limite do freio de estacionamento esto instalados e conectados alavanca do
freio de estacionamento (10) para que o freio de estacionamento (18a) seja desaplicado somente quando a sua
alavanca (10) estiver na posio LIVRE.
O interruptor de proximidade do freio central (9) est instalado e conectado ao pedal de freio (7) para que a vlvula
solenide do freio lento (14) seja desenergizada, aplicando o freio de estacionamento (18a) quando o pedal de freio
(7) for pressionado totalmente.
Condies para se desligar a vlvula solenide do freio de estacionamento
Condies de operao
1. A condio (a) ou (b) mostrada a seguir satisfeita e a velocidade de
deslocamento de 0,6 km/h ou menos.
2. A condio (a) ou (b) mostrada a seguir satisfeita por 1 segundo
continuamente.
(a) A alavanca do freio de estacionamento se encontra TRAVADA.
(O interruptor 1 de limite do freio de estacionamento est acionado.)
(b) O pedal de freio est totalmente pressionado.
(O curso do pedal de 90% ou mais.)
Operao
Funcionamento do freio de
estacionamento.
Operao
D51EX/PX-22
Funcionamento do freio de
estacionamento.
10-163
SISTEMA ELTRICO
SISTEMA KOMTRAX
Sistema do terminal KOMTRAX
Antena de comunicao
Antena de GPS
Controlador KOMTRAX
O terminal KOMTRAX envia diversas informaes relacionadas mquina por meio de um sistema de comunicao
wireless (sem fio). O operador do sistema KOMTRAX consulta as informaes no escritrio, de onde poder oferecer
ao cliente uma srie de servios que atendam s necessidades da sua mquina.
Para utilizar o servio do terminal KOMTRAX, necessrio estabelecer um contrato em separado.
10-164
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
MEMORANDO
D51EX/PX-22
10-165
SISTEMA ELTRICO
COMPONENTES DO SISTEMA
PAINEL MONITOR
Apresentao geral
O painel monitor consiste da seo do monitor que emite um alarme no momento em que a mquina apresenta algum
tipo de problema e a seo de indicadores e do painel indicador que exibem constantemente as condies em que a
mquina se encontra.
O painel monitor possui um microcomputador, capaz de processar e exibir os sinais provenientes dos sensores,
solenides e dos controladores.
Os itens exibidos na seo do monitor e na seo dos indicadores so mostrados com mais detalhes em TELA DO
PAINEL MONITOR.
Operao
Com a fora ligada
(Quando o interruptor de partida est na posio LIGADO (ON))
Todas as luzes e segmentos de cristal lquido do painel monitor se acendem por 2 segundos (os indicadores de cristal lquido
se movimentam para cima e para baixo entre os nveis MN. e MX,) e o alarme sonoro emitido por 2 segundos.
Verificaes antes da partida do motor
Aps energizar a mquina, se houver qualquer anormalidade em algum dos itens a serem verificados antes da partida, a
lmpada indicadora do item em questo piscar, ou o contedo indicativo da anormalidade ser exibido no painel B da tela.
Itens de precauo
Os itens de precauo so verificados constantemente enquanto o motor se encontra em funcionamento.
Se algum item estiver anormal, a sua luz indicadora piscar sincronicamente. O alarme sonoro poder soar neste
momento.
10-166
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
Nome do sinal
Sinal de entrada/
sada
N do
pino
Nome do sinal
Sinal de entrada/
sada
Terminal ACC
Entrada
CAN (0) H
Entrada/Sada
Terminal ACC
Entrada
NC
Entrada/Sada
Terra
Entrada
CAN (0) L
Entrada/Sada
Terra
Entrada
NC
Entrada/Sada
+24V, no-comutado
Entrada
NC
Entrada/Sada
+24V, no-comutado
Entrada
Chave C
Entrada
Entrada
Sinal luminoso
Entrada
NC
Entrada
NC
Piloto do pr-aquecimento
Entrada
10
NC
Entrada
Alternador
Entrada
Entrada
10
Nvel de combustvel
Entrada
NC
Entrada
NC
Entrada
11
NC
12
NC
Entrada
11
13
Obstruo do purificador de ar
Entrada
12
14
Entrada
15
Entrada
16
Entrada
17
Entrada
18
Buzina de advertncia
Sada
19
NC
Sada
20
Sinal WAKE UP
D51EX/PX-22
Entrada/Sada
10-167
SISTEMA ELTRICO
10-168
D51EX/PX-22
Seo da tela
1a
Indicador
1b
2a
2b
Alerta
Item exibido
Temperatura
do lquido de
arrefecimento
Indicador
Temperatura do
leo HST
Nvel de
combustvel
4a
4b
Painel indicador
A (direo de
deslocamento,
marcha e modo de
mudana)
Indicador
4f
5
Cor da tela
Observaes
Preto
LCD
Vermelho
LED
Abaixo de 102 C
DESL
DESL
DESL
Piscando
Piscando
DESL
Acima de 105 C
Piscando
Piscando
LIG
Preto
LCD
Vermelho
LED
Preto
LCD
Abaixo de 100 C
DESL
DESL
DESL
100 C - 110 C
Piscando
Piscando
DESL
Acima de 110 C
Piscando
Piscando
LIG
DESL
DESL
[*3]
Marcha (1, 2, 3)
[*1]
Velocidade da marcha de
deslocamento avante (consulte a figura esquerda)
Abaixo do segmento correspondente
Todos se acendem
[*1]
LIG
LIG
[*2]
Painel indicador B
(Hormetro/
rotao do motor)
0 99999,9 h/
0 9999 rpm
Nvel de carga
Carga
deficiente DESL (motor desligado)
(abaixo de 12 V)
Piscando (motor em funcionamento)
Presso do leo do
motor
Piloto
Tela de
caracteres
7
Alerta
Obstruo do filtro
de carga
Presso do leo de
carga HST
Pr-aquecimento
Em modo de pr-aqueciLIG
mento
10
Sada do
alarme
sonoro
Velocidade da marcha de
deslocamento r (consulte
a figura esquerda)
4d
4e
Sada da
lmpada de
alarme
102 C - 105 C
Indicador
4c
Mtodo de exibio
Indicador
Alerta
Faixa de exibio
SISTEMA ELTRICO
Piloto
11
Manuteno
Antes de 30 h ou mais
DESL
Antes de 30 h Tempo de
substituio
12
Luz de advertncia
13
Obstruo do
purificador de ar
Alerta
14
Verificao do
funcionamento do
ventilador
15
Nvel do liquido
de arrefecimento
no filtro de
combustvel
Interruptor do seletor de
velocidade do ventilador
acionado com o motor em
funcionamento
DESL
DESL
Piscando
DESL
DESL
DESL
Piscando
LIG
DESL
DESL
Piscando
LIG
Vermelho
DESL
DESL
Piscando
LIG
DESL
DESL
Verde
DESL
DESL
Vermelho
Vermelho
DESL
DESL
Vermelho
DESL
DESL
Laranja
DESL
DESL
Vermelho
LED
D51EX/PX-22
10-169
SISTEMA ELTRICO
CONTROLADOR DO MOTOR
CN-CE01
CN-CE01
N do pino
Nome do sinal
NC (*)
NC (*)
CAN()
NC (*)
CAN(+)
Entrada/
Sada
N do pino
Painel
ttulo
Nome do sinal
18
NC (*)
19
NC (*)
20
NC (*)
21
NC (*)
22
23
24
NC (*)
25
NC (*)
26
Sensor G (+)
10
NC (*)
27
Sensor NE (+)
11
28
12
NC (*)
29
NC (*)
13
NC (*)
30
NC (*)
14
NC (*)
31
NC (*)
15
32
Retorno de IMA
16
33
17
34
NC (*)
10-170
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
CN-CE01
CN-CE02
N do pino
*:
Nome do sinal
Painel ttulo
35
NC (*)
36
NC (*)
37
38
Terra
39
NC (*)
40
NC (*)
41
NC (*)
42
NC (*)
43
NC (*)
44
45
Injetor n 1 (+)
46
Injetor n 5 (+)
47
Sensor G ()
48
Sensor Ne ()
49
NC (*)
50
NC (*)
51
Injetor n 2 ()
52
Injetor n 3 ()
53
Injetor n 1 ()
54
Injetor n 2 (+)
55
Injetor n 3 (+)
56
Injetor n 4 (+)
57
58
N do pino
20
NC (*)
21
NC (*)
22
23
24
NC (*)
25
NC (*)
26
NC (*)
27
NC (*)
28
NC (*)
29
NC (*)
30
NC (*)
31
NC (*)
32
NC (*)
33
Terra
34
NC (*)
35
NC (*)
36
NC (*)
37
NC (*)
38
NC (*)
39
40
Injetor n 6 (+)
41
NC (*)
Injetor n 4 ()
59
Injetor n 6 ()
42
60
Injetor n 5 ()
43
NC(*)
44
NC(*)
45
NC(*)
46
CAN(+)
47
CAN()
48
NC(*)
CN-CE02
N do pino
Nome do sinal
Entrada/
Sada
NC (*)
49
SADA PWM
NC (*)
50
NC(*)
NC (*)
NC (*)
NC (*)
NC (*)
NC (*)
NC (*)
Terra
NC (*)
NC (*)
11
NC (*)
12
NC (*)
NC (*)
13
NC (*)
14
NC (*)
15
NC (*)
16
NC (*)
17
NC (*)
18
NC (*)
19
NC (*)
10
*:
Nome do sinal
*:
Entrada/
Sada
CN-CE03
N do pino
*:
Nome do sinal
Entrada/
Sada
D51EX/PX-22
10-171
SISTEMA ELTRICO
CONTROLADOR HST
10-172
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
DEUTSCH-24P [CN-ST1]
N do
pino
Nome do sinal
Sinal de entrada/sada
Entrada
Potencimetro do boto de
controle do combustvel
Entrada
Potencimetro do pedal
de freio
Entrada
Terra (sinal)
Sensor de obstruo do
filtro de carga
NC
Entrada
Entrada
Sensor da temperatura do
leo HST
Entrada
10
Terra (sinal)
11
NC
12
Interruptor de
para cima (NC)
Entrada
-
mudana
Entrada
N do
pino
Nome do sinal
NC
NC
Sada
Sada
Sada
Sada
NC
Entrada
10
Entrada
11
Entrada
12
Entrada
NC
Entrada
Sada
NC
10
11
NC
12
NC
13
Sinal de imobilizao
14
NC
15
16
NC
Alternador (R)
Entrada
18
16
NC
17
NC
18
Interruptor de mudana
para baixo (NO)
19
20
23
Interruptor de mudana
para cima (NO)
Entrada
24
Interruptor de
pra baixo (NC)
Entrada
D51EX/PX-22
mudana
Entrada
15
Sada
Entrada
Interruptor de inverso da
rotao do ventilador (para
limpeza)
Fonte de alimentao do
sensor (+5 V)
Entrada
17
22
Entrada
Terra (analgico)
Sinal de entrada/sada
NC
14
21
Nome do sinal
NC
Entrada
Entrada
N do
pino
Entrada
Sinal de entrada/sada
13
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
-
13
Entrada
14
Entrada
NC
15
Sada
19
NC
20
16
Sada
21
NC
22
CAN0 (L)
Entrada
-
17
NC
Entrada/sada
18
Alarme de marcha r
19
NC
23
NC
24
Entrada
Entrada
25
26
NC
27
Interruptor do seletor de
modo (VARIVEL)
28
NC
29
Terra (pulso)
30
31
Terra (Comunicao)
32
CAN0 (H)
Entrada
Entrada
Sada
-
20
NC
21
22
Entrada
23
24
Entrada
25
Sada
26
Sada
27
Sada
28
NC
Entrada/sada
29
NC
33
NC
30
NC
34
Terra (comunicao)
31
35
36
NC
37
Interruptor do seletor de
modo (RPIDO)
32
33
34
Fonte de alimentao 1 do
sensor (+5V)
Sada
Entrada
35
NC
36
Sada
37
Sada
Entrada
38
NC
39
Terra (pulso)
40
NC
38
NC
39
NC
40
NC
10-173
SISTEMA ELTRICO
AVANTE
DIREITA
ESQUERDA
10-174
D51EX/PX-22
1. Vedador de p
2. Suporte
3. Placa
4. Parafuso
SISTEMA ELTRICO
5. Parafuso
6. Alavanca
7. Conector
D51EX/PX-22
10-175
SISTEMA ELTRICO
TERMINAL KOMTRAX
Nome do sinal
N do pino
Nome do sinal
Sinal de entrada/
Sada
NC
21
Entrada
NC
22
Entrada
NC
23
NC
NC
24
NC
NC
25
NC
26
NC
Entrada/sada
27
Entrada
Entrada
Entrada/sada
28
Alternador (R)
NC
29
NC
10
NC
30
NC
11
NC
31
NC
12
NC
32
NC
13
NC
33
NC
14
NC
34
NC
15
NC
35
NC
16
NC
36
17
NC
37
18
NC
38
19
NC
39
Entrada
20
Sinal imobilizador
Sada
40
Entrada
Entrada
-
Apresentao geral
O controlador KOMTRAX capaz de transmitir informaes por meio de uma antena de comunicao wireless (sem
fio), obtendo diversas informaes relacionadas mquina a partir do sinal da rede na mquina e dos sinais de
entrada. Alm disso, o controlador possui uma CPU (Unidade de Processamento Central) incorporada e proporciona
os benefcios das funes de comunicao wireless e GPS.
O visor possui as lmpadas de diodo (LEDs) e as lmpadas indicadoras de 7 segmentos, utilizadas para a realizao
de testes e diagnstico de falhas.
As informaes apontadas pelos LEDs e pelas lmpadas indicadoras de 7 segmentos podem ser verificadas no
painel monitor pelo sistema EMMS.
10-176
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
SENSORES
Os sinais obtidos pelos sensores so transmitidos pelos controladores para o painel monitor.
Mtodo utilizado
pelo sensor
Condio
normal
Condio
anormal
Resistncia
Resistncia
Semicondutor
Contato
Fechado
Aberto
Categoria da tela
Alerta
Indicador
Alerta
Resistncia
Resistncia
Resistncia
Contato
Aberto
Fechado
Resistncia
Contato
Fechado
Aberto
Eletromagntico
Resistncia
HaII IC
Indicador
Alerta
Indicador
Alerta
Alerta
-
D51EX/PX-22
10-177
SISTEMA ELTRICO
DIAGRAMA DA CONEXO
N DO TERMINAL NOME DO SINAL
TERRA
SADA
FORA (+5V)
PROCESSADOR DO
SINAL DA PRESSO
BLOCO DO CIRCUITO
A. Sensor
B. Conector
Funo
Este sensor est instalado na tubulao da vlvula solenide do
freio de estacionamento. Ele capta as alteraes da presso no
circuito dos freios, bem como as alteraes de voltagem com o
semicondutor ali presente, gerando em seguida sinais de acordo
com a presso aferida.
Camada de isolamento
Camada do
medidor
Operao
A presso do leo aplicada ao diafragma do sensor da presso
do leo pela parte de admisso da presso, fazendo com que o
diafragma seja deformado.
A deformao do diafragma gera a resistncia do medidor em relao
alterao. Isto causa uma modificao na voltagem de sada, que
transmitida para o amplificador (amplificador de voltagem).
Voltagem de sada do sensor (E)
Diafragma
(ao inoxidvel)
10-178
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
1. Termistor
2. Bujo
3. Conector
Funo
Este sensor est instalado na tubulao de suco da bomba. Ele capta as alteraes de temperatura, bem como as alteraes
da resistncia do termistor presente na tubulao, gerando em seguida os sinais, de acordo com a temperatura aferida.
D51EX/PX-22
10-179
SISTEMA ELTRICO
DIAGRAMA DA CONEXO
N DO TERMINAL NOME DO SINAL
TERRA
SADA
FORA (+5V)
PROCESSADOR
DO SINAL DA
PRESSO
BLOCO DO CIRCUITO
1. Sensor
2. Conector
Operao
A relao entre a presso aplicada ao sensor (P) e voltagem de sada
(E) mostrada no grfico direita.
Funo
Este sensor est instalado na bomba HST. Ele capta as alteraes nas presses dos circuitos HST direito e esquerdo, bem
como as alteraes de voltagem no semicondutor ali presente, gerando os sinais de acordo com a presso aferida.
10-180
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
1. Ressalto
2. Interruptor
3. Condute
4. Fiao
5. Conector
D51EX/PX-22
10-181
SISTEMA ELTRICO
Funo
O potencimetro est conectado ao pedal desacelerador, pedal de
freio e alavanca de controle do combustvel, e o seu eixo rotaciona
de acordo com o ngulo de operao do pedal e da alavanca.
O movimento do eixo aciona o resistor varivel interno, que gera uma
voltagem de sinal por meio da alterao da voltagem da fonte de 5 V,
de acordo com o ngulo de operao.
Voltagem de sada
1. Potencimetro
2. Conector
ngulo de rotao
10-182
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
Parte dianteira
da mquina
BAIXO
Funo
O boto de controle do combustvel est instalado no lado esquerdo
do assento do operador.
Quando o boto (1) acionado, o eixo do potencimetro (5) girado
para alterar a resistncia do resistor varivel e envia um sinal de
acelerao para o controlador do motor.
As reas hachuradas no grfico apresentado a seguir indicam as
reas de deteco de anormalidade. Nessas reas, a rotao do
motor reduzida pela metade.
ngulo do acelerador
1. Boto
2. Boto (dial)
3. Mola
4. Esfera
5. Potencimetro
6. Conector
D51EX/PX-22
10-183
SISTEMA ELTRICO
VAZIO
Posio do batente
1. Conector
2. Bia
3. Brao
4. Corpo
5. Mola
6. Contato
7. Espaador
Funo
O sensor do nvel de combustvel est instalado no lado do reservatrio de combustvel. A sua bia se movimenta para cima e
para baixo de acordo com o nvel do combustvel.
O movimento da bia opera o resistor por meio do brao, gerando os sinais de alterao.
10-184
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
Funo
O sensor de obstruo do filtro de carga est instalado no filtro de carga, e o seu contato capta as presses antes e depois de
passarem pelo filtro.
Se a diferena entre essas presses ultrapassar o nvel ajustado, o interruptor ser acionado.
1. Conector
2. Sensor
3. Anel O
D51EX/PX-22
10-185
SISTEMA ELTRICO
CARGA
DIAGRAMA DO
CIRCUITO
PRESSO
1. Conector
2. Sensor
3. Anel O
1. Conector
2. Sensor
3. Anel O
10-186
D51EX/PX-22
SISTEMA ELTRICO
1. Conector
2. Sensor
3. Anel O
SENSOR WIF
(GUA NO COMBUSTVEL)
1. Conector
2. Tubo
3. Sensor
4. Anel O
D51EX/PX-22
10-187
SISTEMA ELTRICO
10-188
D51EX/PX-22
Faa as seguintes anotaes quando realizar as avaliaes usando as tabelas de valores de padres para testes,
ajustes ou diagnstico de falhas:
1. O valor padro para uma nova mquina dado na tabela o valor usado quando a mquina despachada da fbrica
e dado como referncia. Este usado como uma diretriz para avaliar o progresso de uso depois da mquina ter
sido operada e como um valor de referncia quando na realizao de reparos.
2. O valor limite de servio fornecido nas tabelas o valor estimado para a mquina despachada baseado nos
resultados de vrios testes. Este utilizado como referncia junto com o estado de reparo e o histrico de operao
para avaliar se h alguma falha.
3. Estes valores padres no so padres usados em procedimentos de garantia.
Ateno!
Ateno!
Quando realizar o trabalho junto com outros funcionrios, sempre use sinais de alerta e
no deixe que nenhuma pessoa no autorizada se aproxime da mquina.
Ateno!
Quando verificar o nvel de gua, sempre espere que a gua resfrie. Se a tampa do radiador
removida quando a gua ainda est quente, a gua espirrar e causar queimaduras.
Ateno!
D51EX/PX-22
20-1
Modelo da mquina
D51EX/PX-22
Nmero de srie
B10001 e acima
Motor
Categoria
Item
Rotao do motor
Motor
Condies de medio
Temperatura do lquido de arrefecimento do motor: Dentro
da faixa de operao
Temperatura do leo do
HST (temperatura do leo
hidrulico): Dentro da faixa
de operao (40 60 C)
Unidade
Alta rotao
Marcha lenta
rpm
2270 50
2270 50
850 25
850 25
kPa
(mmHg)
Mnimo 131
(Mnimo 983)
106
(795)
Temperatura do
escapamento
Mximo 650
700
Mximo 25
35
Mximo 120
22
0,25
0,152 ~ 0,381
0,51
0,381 - 0,762
MPa
(kg/cm2)
Mnimo 2,41
(Mnimo 24,6)
1,69
(17,2)
Colorao do gs do
escapamento
Folga de vlvula
Presso de compresso
Presso blow-by
Presso do leo
20-2
SAA6D107E-1
Valor padro
para mquina
nova
Temperatura do lquido de
arrefecimento do motor:
Dentro da faixa de operao
Temperatura normal
leo SAE30 ou SAE15W-40
Temperatura do leo do motor:
40 60 C
Em acelerao acentuada
Em alta rotao
Vlvula de admisso
Vlvula de escapamento
Presso de compresso
Rotao do motor
mm
rpm
250 ~ 280
250 ~ 280
Pa
(mmH2O)
Mximo 490
(Mximo 50)
980
(100)
MPa
(kg/cm2)
Mnimo 0,29
(Mnimo 3,0)
0,25
(2,5)
Mnimo 0,10
(Mnimo 1,0)
0,07
(0,7)
Em alta rotao
Em marcha lenta
Temperatura do leo
80 - 110
120
Faixa de consumo de
leo
Mximo 0,15
0,3
Rotao do ventilador
rpm
Tenso da correia do
compressor de ar
mm
15 - 18
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
Nmero de srie
Categoria
Item
Condies de medies
Valor limite de
servio
Motor: Parado
Centro do cabo da alavanca
N Avante/ R
29 6
29 6
Direcional
Motor: Parado
Centro do boto da alavanca
N Curva acentuada
para direita/esquerda
50 10
50 10
Pedal do freio
Motor: Parado
Centro do pedal
Primeiro estgio
52 10
52 10
Segundo estgio
75 10
75 10
Pedal desacelerador
Motor: Parado
Centro do pedal
50 10
50 10
Neutro Elevar
47 10
47 20
Neutro Baixar
46 10
46 20
Neutro Flutuar
71 10
71 20
Neutro Inclinao
Esquerda/Direita
52 10
52 20
15 3
15 6
N Avante/ R
55,9 9,8
(5,7 1,0)
55,9 11,8
(5,7 1,2)
N Curva acentuada
para direita/esquerda
44,1 8,8
(4,5 6,8)
44,1 9,8
(4,5 1,0)
6,9 - 12,7
(0,7 - 1,3)
147,7
(1,5)
6,9 - 12,7
(0,7 - 1,3)
147,7
(1,5)
Primeiro estgio
142 28
(14,5 2,9)
199
(20)
Segundo estgio
230 46
(23,5 4,7)
322
(33)
PCCS
Alavanca de controle
do equipamento de
trabalho
Motor: Parado
Centro do boto da alavanca
ngulo: ngulo de inclinao
da alavanca
mm
Neutro Angulao
Esquerdo/Direito
Alavanca PCCS
Avante e r
Esforo de operao
Unidade
Avante e r
Alavanca
Curso
B10001 e acima
Valor padro
para mquina
nova
Direo
Interruptor de
mudana para
cima/para baixo
Pedal do freio
D51EX/PX-22
Motor: Parado
Centro do boto da alavanca
Interruptor inferior
Motor: Parado
Centro do pedal
N
(kg)
20-3
Categoria
Item
Esforo de operao
Pedal desacelerador
Modelo da mquina
D51EX/PX-22
Nmero de srie
B10001 e acima
Valor padro
para mquina
nova
Valor limite de
servio
70 14
(7,1 1,4)
9,8
(10)
22,5 10
(2,3 1,0)
39,2
(4,0)
22,5 10
(2,6 1,0)
39,2
(4,0)
Neutro Flutuar
70 22
(7,1 2,2)
118
(12,0)
Neutro Inclinao
Esquerda/Direita
25,5 10
(2,6 1,0)
39,2
(4,0)
2,9 - 5,4
(0,3 - 0,55)
8,3
(0,9)
Avante - Esquerda
40,2 - 44,1
(410 - 450)
39,2 - 45,1
(400 - 460)
Avante - Direita
40,2 - 44,1
(410 - 450)
39,2 - 45,1
(400 - 460)
R Esquerda
40,2 - 44,1
(410 - 450)
39,2 - 45,1
(400 - 460)
40,2 - 44,1
(410 - 450)
39,2 - 45,1
(400 - 460)
3,23 0,29
(33 3,0)
3,23 0,29
(33 3,0)
3,04 0,29
(31 3,0)
3,04 0,49
(31 5,0)
Condies de medies
Motor: Parado
Centro do pedal
Neutro Elevar
Neutro Baixar
HST
Neutro Angulao
Esquerdo/Direito
20-4
Unidade
Presso do
circuito
principal
Presso do
circuito de
carga
R Direita
N
(kg)
N
(kgm)
MPa
(kg/cm2)
D51EX/PX-22
Categoria
Item
HST
de
Modelo da mquina
D51EX/PX-22
Nmero de srie
B10001 e acima
Condies de medies
Velocidade de deslocamento
Desvio
mento
desloca-
Avante
Unidade
Primeira
3,4 0,2
3,4 0,4
5,6 0,3
5,6 0,6
Terceira
9,0 0,5
9,0 0,8
Primeira
4,1 0,2
4,1 0,4
Segunda
6,5 0,3
6,5 0,6
Terceira
9,0 0,5
9,0 0,8
Equipamento de trabalho
km/h
0,8 0,2
0,8 0,3
MXIMO
8,5 0,5
8,5 0,8
MNIMO
0,8 0,2
0,8 0,3
MXIMO
9,0 0,5
9,0 0,8
mm
Mximo 120
Mximo 150
Mximo 3,6
Mximo 4,0
27,44 0,98
(280 10)
24,5
(250)
Mnimo 1,65
(Mnimo 16,8)
Mnimo 1,65
(Mnimo 16,8)
Mnimo 1,37
(Mnimo 14,0)
Mnimo 1,37
(Mnimo 14,0)
Neutro Flutuar
Mnimo 2,01
(Mnimo 21,0)
Mnimo 2,01
(Mnimo 21,0)
Neutro Inclinao
Esquerda/Direita
Mnimo 1,72
(Mnimo 17,5)
Mnimo 1,72
(Mnimo 17,5)
Neutro Angulao
Esquerda/Direita
Mnimo 1,96
(Mnimo 20,0)
Mnimo 1,96
(Mnimo 20,0)
Avante
MNIMO
D51EX/PX-22
Valor limite de
servio
Segunda
Valor padro
para mquina
nova
Neutro Baixar
MPa
(kg/cm2)
20-5
Categoria
Item
Velocidade de deslocamento
Nmero de srie
B10001 e acima
Temperatura do leo do
HST (temperatura do leo
hidrulico): Dentro da faixa
de operao (40 60 C)
Entre a altura de elevao
mxima e o solo
Para a posio de medio,
veja Equipamento de trabalho 1
Velocidade de
inclinao da
lmina
Tempo de resposta
D51EX/PX-22
Velocidade de
angulao da
lmina
Equipamento de trabalho
Tempo de
resposta para a
elevao da
lmina
Impulso
hidrulico da
lmina elevada
Impulso
hidrulico da
lmina inclinada
Valor padro
para mquina
nova
Elevar
2,5 0,2
3,0
Baixar
1,9 0,2
2,3
Inclinao
esquerda
1,7 0,2
2,1
Inclinao
direita
1,7 0,2
2,1
Angulao
esquerda
4,5 0,2
5,2
Angulao
direita
4,5 0,2
5,2
1,0
Mximo 1,5
Mximo 50
Mximo 50
Mximo 100
Mximo 100
Unidade
20-6
Modelo da mquina
Condies de medies
Velocidade de
elevao da
lmina
mm/15
mn.
D51EX/PX-22
Ventilador do
lquido de arrefecimento
Item
Vazamento do cilindro
Equipamento de trabalho
Categoria
Cilindro de
elevao da
lmina
Cilindro de
inclinao da
lmina
Cilindro de
angulao da
lmina
Modelo da mquina
D51EX/PX-22
Nmero de srie
B10001 e acima
Condies de medies
Motor: Alta rotao
Temperatura do leo do HST (temperatura do
leo hidrulico): Dentro da faixa de operao
(40 60 C)
Estenda completamente a haste do pisto
do cilindro para ser medido e desconecte a
mangueira no lado do cabeote.
Libere o circuito e mea o vazamento por 1
minuto (Somente elevao e inclinao)
Rotao do ventilador
Valor padro
para mquina
nova
1,6
6,5
1,6
6,5
1,6
6,5
rpm
1485 - 1515
1450 - 1550
MPa
(kg/cm2)
18,6 - 20,6
(190 - 210)
17,6 - 21,6
(180 - 220)
Unidade
cm3/mm
D51EX/PX-22
20-7
20-8
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
20-9
MEMORANDO
20-10
D51EX/PX-22
30 TESTES E AJUSTES
LISTA DE FERRAMENTAS......................................................................................................................................... 30-3
MOTOR....................................................................................................................................................................... 30-6
ROTAO DO MOTOR......................................................................................................................................... 30-6
PRESSO DE REFORO DE ADMISSO DO AR............................................................................................... 30-7
TEMPERATURA DO ESCAPAMENTO.................................................................................................................. 30-8
COLORAO DO GS DO ESCAPAMENTO.................................................................................................... 30-10
FOLGA DE VLVULA...........................................................................................................................................30-11
PRESSO DE COMPRESSO........................................................................................................................... 30-14
PRESSO BLOW-BY.......................................................................................................................................... 30-16
PRESSO DO LEO DO MOTOR...................................................................................................................... 30-17
CIRCUITO DE ALTA VOLTAGEM DO CONTROLADOR MANUAL.......................................................................... 30-18
SISTEMA DO COMBUSTVEL.................................................................................................................................. 30-19
PEAS DE MANUSEIO DO SISTEMA DO COMBUSTVEL............................................................................... 30-19
PRESSO RESIDUAL DE LIBERAO DO SISTEMA DE COMBUSTVEL...................................................... 30-19
SANGRIA DO AR DO CIRCUITO DE COMBUSTVEL........................................................................................ 30-20
PRESSO DO COMBUSTVEL........................................................................................................................... 30-22
VAZAMENTO E NDICE DE RETORNO DO COMBUSTVEL............................................................................ 30-24
CIRCUITO DO COMBUSTVEL PARA VAZAMENTO......................................................................................... 30-27
PRESSO DA BOMBA DO VENTILADOR (EQUIPAMENTO DE TRABALHO)....................................................... 30-28
ROTAO DO VENTILADOR................................................................................................................................... 30-28
SENSOR DE ROTAO DO VENTILADOR....................................................................................................... 30-29
PEDAL DESACELERADOR...................................................................................................................................... 30-31
PRESSO DO LEO DO HST................................................................................................................................. 30-33
PRESSO DE SADA DA VLVULA DE CONTROLE DO MOTOR......................................................................... 30-38
DESVIO DE DESLOCAMENTO.......................................................................................................................... 30-41
ALAVANCA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO..................................................................................................... 30-42
DESEMPENHO DO FREIO....................................................................................................................................... 30-44
ARTICULAO DO PEDAL DE FREIO.................................................................................................................... 30-45
LIBERAO DE EMERGNCIA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO.................................................................... 30-47
FOLGA DA RODA GUIA............................................................................................................................................ 30-50
TENSO DA SAPATA DAS ESTEIRAS.................................................................................................................... 30-52
EQUIPAMENTO DE TRABALHO.............................................................................................................................. 30-53
PRESSO DO LEO.......................................................................................................................................... 30-53
PRESSO DE SADA DA VLVULA PPC........................................................................................................... 30-55
AJUSTE DA VLVULA PPC................................................................................................................................ 30-56
AJUSTE DA ALAVANCA DE BLOQUEIO............................................................................................................ 30-57
ARTICULAO DO CILINDRO........................................................................................................................... 30-58
CIRCUITO HIDRULICO.......................................................................................................................................... 30-60
PRESSO RESIDUAL DE LIBERAO............................................................................................................. 30-60
SANGRIA DE AR................................................................................................................................................. 30-61
AJUSTE DA ESFERA CENTRAL DA LMINA.......................................................................................................... 30-62
AJUSTE DA ESFERA DE PASSO DA LMINA......................................................................................................... 30-62
DIODOS.................................................................................................................................................................... 30-63
PROCEDIMENTO PARA TESTES....................................................................................................................... 30-63
PAINEL MONITOR (EMMS) FUNES ESPECIAIS............................................................................................ 30-65
TRABALHO DE PREPARAO PARA DIAGNSTICO DE FALHAS PARA O SISTEMA ELTRICO.................. 30-126
MECANISMOS ELTRICO/HIDRULICO SO AJUSTADOS/SUSBTITUDOS................................................... 30-128
D51EX/PX-22
30-1
TESTES E AJUSTES
30-2
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
LISTA DE FERRAMENTAS
LISTA DE FERRAMENTAS
Cdigo da pea
Nome da pea
Quantidade
799-201-2202
799-401-2220
Mangueira
799-101-1502
Termmetro digital
-99,9 1299 C
799-201-9001
Verificador
manual
Disponvel
comercialmente
795-799-1131
Disponvel
comercialmente
1
2
Smbolo
Medio da presso do ar de
admisso (presso de reforo)
Medio da colorao do gs
do escapamento
3
F
de
fumaa
ndice Bosch: 0 - 9
Medidor de fumaa
Engrenagem
Calibrador de lminas
795-502-1590
Indicador de compresso
795-799-6700
Sacador
795-502-4410
Adaptador
6754-11-3130
Junta
799-201-1504
Verificador do blow-by
799-201-1411
Adaptador
799-101-5002
Testador hidrulico
790-301-1220
Niple
799-101-5160
Niple
799-401-2320
Indicador
Manmetro:
1,0 MPa (10 kgf/cm)
799-101-5002
Testador hidrulico
790-261-1204
Manmetro:
60 MPa (600 kgf/cm)
6732-81-3170
Adaptador
10 x 1,0 mm PT1/8
6215-81-9710
Anel O
795-790-1470
Manmentro
795-790-4700
Kit testador
799-401-3200
Adaptador
6754-71-5340
Conector
6754-71-5350
Arruela
Manmetro:
0 ~ 254 kPa (0 ~75 pol./Hg)
Disponvel
comercialmente
Cilindro de medio
Disponvel
comercialmente
Cronmetro
799-101-5002
Testador hidrulico
h Mesmo como G1
790-261-1204
Manmetro:
60 MPa (600 kgf/cm)
799-101-5220
Niple
Tamanho: 10 x 1,25 mm
07002-11023
Anel O
1
J
2
D51EX/PX-22
1
Medio da presso do combustvel
Observaes
30-3
TESTES E AJUSTES
LISTA DE FERRAMENTAS
Smbolo
1
2
3
1
2
1
1
Cdigo da pea
Nome da pea
Quantidade
Observaes
799-101-5002
Testador hidrulico
790-261-1203
799-401-3100
Adaptador
Tamanho: 02
799-401-3200
Adaptador
Tamanho: 03
799-101-5230
Niple
07002-11423
Anel O
h Mesmo que G1
Tamanho: 14 x 1,5 mm
790-190-1500
Conjunto da bomba
799-101-5220
Niple
07002-11023
Anel O
799-101-5002
Testador hidrulico
790-261-1203
799-101-5002
Testador hidrulico
790-261-1203
799-401-3100
Adaptador
Cilindro de medio
Tamanho: 10 x 1,25 mm
h Mesmo que J
h Mesmo que G1
Tamanho: 02
Disponvel
comercialmente
Medio da temperatura da
gua e da temperatura do leo
799-101-1502
Termmetro digital
h Mesmo que B
79A-264-0091
Escala
dor
0 - 490 N {0 - 50kg}
Disponvel
comercialmente
Escala
Medio da velocidade do
equipamento de trabalho
Disponvel
comercialmente
Cronmetro
Medio da voltagem e da
resistncia
Disponvel
comercialmente
Testador de circuito
30-4
instalador-saca-
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
LISTA DE FERRAMENTAS
MEMORANDO
D51EX/PX-22
30-5
TESTES E AJUSTES
MOTOR
MOTOR
ROTAO DO MOTOR
Mea a rotao do motor nas seguintes condies:
Temperatura do lquido de arrefecimento: Dentro da faixa de operao
Temperatura do leo do HST (leo hidrulico): Dentro da faixa de operao (40 60 C)
1. Trabalho de preparao
Coloque o interruptor de partida em LIG e ajuste o painel monitor no Modo de monitorao em tempo-real para
preparar para a medio da rotao do motor.
Para o mtodo de operao, veja Funes especiais do
painel monitor (EMMS).
Controlador: MOTOR
Cdigo de monitorao: ROTAO DO MOTOR 01002
A rotao do motor exibida em rpm.
2. Medio da rotao em marcha lenta
30-6
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
MOTOR
D51EX/PX-22
30-7
TESTES E AJUSTES
MOTOR
TEMPERATURA DO ESCAPAMENTO
30-8
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
MOTOR
D51EX/PX-22
30-9
TESTES E AJUSTES
MOTOR
COLORAO DO GS DO ESCAPAMENTO
Se uma fonte de ar e uma fonte de alimentao eltrica no esto disponveis na rea, use o verificador de fumaa
manual C1. Quando registrar o dado oficial, use o medidor de fumaa C2.
Mea a colorao do gs do escapamento na seguinte condio:
Temperatura do lquido de arrefecimento do motor: Dentro da faixa de operao
1. Medindo com o verificador de fumaa manual C1.
C. Funcione o motor.
D. Acelere o motor rapidamente ou funcione em alta rotao e
opere o cabo do verificador de fumaa C1 para que o papel
filtro absolva o gs do escapamento.
F. D a partida.
30-10
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
MOTOR
FOLGA DE VLVULA
1. Remova a tampa do cabeote do cilindro (1).
D51EX/PX-22
30-11
MOTOR
Dianteira do motor
TESTES E AJUSTES
30-12
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
MOTOR
MEMORANDO
D51EX/PX-22
30-13
TESTES E AJUSTES
MOTOR
PRESSO DE COMPRESSO
30-14
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
MOTOR
!
!
Ajuste a folga de vlvula. Para maiores detalhes, veja Ajustando a folga de vlvula.
Porca de fixao da tampa do cabeote do cilindro: 24 4 Nm
D51EX/PX-22
30-15
TESTES E AJUSTES
MOTOR
PRESSO BLOW-BY
Mea a presso blow-by na seguinte condio:
Temperatura do lquido de arrefecimento do motor: Dentro da
faixa de operao
Temperatura do leo do HST (leo hidrulico): Dentro da
faixa de operao (40 60 C)
1. Abra a tampa lateral do motor esquerdo e puxe a mangueira do
blow-by (1).
2. Instale a ferramenta de bocal F2 na mangueira do blow-by (1) e
conecte-a ao indicador [1] do verificador do blow-by F1.
3. Com o interruptor de partida LIGADO, ajuste o painel monitor no
Modo de ajuste, e prepare para estolar o HST.
Quando realizar esta operao, coloque a alavanca do freio
de estacionamento na posio TRAVADO e a alavanca PCCS
na posio neutro.
Para o mtodo de operao, veja Funes especiais do
painel monitor (EMMS).
Cdigo de ajuste: VERIFICAO DE ESTOL 3016
4. Enquanto mantm a alavanca do freio de estacionamento na posio
TRAVADO, coloque a alavanca de bloqueio do equipamento de
trabalho na posio LIVRE e eleve a lmina ao curso final.
Estole o HST com a alavanca do freio de estacionamento na
posio TRAVADO.
5. Enquanto funciona o motor em alta rotao, opere a alavanca PCCS
na posio avante ou r para estolar o HST e libere o circuito da
lmina pela elevao da lmina e depois mea a presso blow-by.
Se a alavanca PCCS ajustada na posio avante ou r, o
HST estola. Se a alavanca PCCS retornada, o HST pra de
estolar.
30-16
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
MOTOR
D51EX/PX-22
30-17
TESTES E AJUSTES
Ateno
30-18
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
SISTEMA DE COMBUSTVEL
SISTEMA DE COMBUSTVEL
PEAS DE MANUSEIO DO SISTEMA DO COMBUSTVEL
Precaues para verificao e manuteno do sistema de combustvel
O sistema de injeo de combustvel de common rail (CRIS) consiste de mais peas exatas que a bomba de injeo
de combustvel convencional e bico injetor. Se alguma substncia estranha entra neste sistema, pode causar problemas. Na verificao e manuteno do sistema de combustvel, h mais cuidados necessrios que o outro sistema.
Se p, etc se fixam em qualquer pea, lave as peas minuciosamente com combustvel limpo.
Precaues para substituir o cartucho do filtro de combustvel
Certifique-se de usar cartucho de filtro de combustvel genuno da Komatsu.
Sendo que o sistema de injeo de combustvel de common rail (CRIS) consiste de mais peas exatas que a bomba
de injeo de combustvel convencional e bico injetor, emprega-se um filtro especial de alta-eficincia para evitar
que substncia estranha entre nele. Se um outro filtro usado que no seja o genuno, o sistema de combustvel
pode ter problemas. Desse modo, nunca use um outro filtro.
Ateno! Antes de verificar o sistema de combustvel ou remover as peas, espere pelos menos 30 s
depois de parar o motor at a presso residual no circuito de combustvel ser liberado (No
inicie o trabalho logo depois de parar o motor, pois h presso residual).
D51EX/PX-22
30-19
TESTES E AJUSTES
SISTEMA DE COMBUSTVEL
30-20
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
SISTEMA DE COMBUSTVEL
Vlvula do
limitador de
presso
Rail
Bomba de
alimentao
Vlvula de
derivao
Unidade de medio
Lubrificao
Bomba de
alimentao
Vlvula de
duas vias
Iniciador manual
Pr-filtro
Separador de gua
Reservatrio de combustvel
D51EX/PX-22
Alta presso
Baixa presso
30-21
TESTES E AJUSTES
SISTEMA DE COMBUSTVEL
PRESSO DO COMBUSTVEL
Mea somente a presso do combustvel no circuito de baixa-presso da bomba de alimentao pelo filtro principal
de combustvel na bomba de alimentao e o circuito de retorno da bomba de alimentao/common rail/injetor ao
reservatrio de combustvel.
Em marcha lenta
30-22
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
SISTEMA DE COMBUSTVEL
D51EX/PX-22
30-23
TESTES E AJUSTES
SISTEMA DE COMBUSTVEL
D. Funcione o motor em marcha lenta e mea o ndice de retorno em 1 minuto com o cilindro de medio I4.
Se o ndice de retorno da bomba de alimentao est na
seguinte faixa, ela est normal.
Em marcha lenta
1000 cm/min.
140 cm/min.
30-24
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
SISTEMA DE COMBUSTVEL
D. Funcione o motor em marcha lenta e mea o ndice de retorno em 1 minuto com o cilindro de medio I4.
Se o vazamento do limitador de presso est na seguinte
faixa, ele est normal.
Em marcha lenta
0 cm (Sem vazamento)
A. Em referncia medio do ndice de retorno da bomba de alimentao, ajuste a bomba de alimentao para o
teste.
Ateno! O retorno de combustvel da bomba de alimentao flui durante a medio do ndice de retorno
do injetor. Dessa maneira, mantenha a extremidade da mangueira de teste no crter de leo.
D51EX/PX-22
30-25
TESTES E AJUSTES
SISTEMA DE COMBUSTVEL
C. Instale o parafuso conector [3] do adaptador I2 no lugar do parafuso conector removido e conecte a mangueira de teste [4].
Coloque a mangueira de teste para que no afrouxe e
coloque a sua extremidade no crter de leo (recipiente).
D. Funcione o motor em marcha lenta e mea o ndice de retorno por 1 minuto com o cilindro de medio I4.
Se o ndice de retorno do injetor est na seguinte faixa,
ele est normal.
Em marcha lenta
180 cm/min.
90 cm/min.
30-26
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
SISTEMA DE COMBUSTVEL
!
!
Ateno! Se a partida no pode ser dada, voc pode medir o ndice de retorno de combustvel enquanto
gira o motor com o motor de partida. No gire por mais de 20 s continuamente, para a proteo
do motor de partida.
Ateno! Pare a mquina em terreno plano e baixe o equipamento de trabalho ao solo.
Limpe e tire a graxa do motor e as peas ao redor primeiro, para que voc possa verificar facilmente algum vazamento de combustvel.
1. Espirre o verificador colorido (revelador) por toda a bomba de alimentao de combustvel, common rail, injetor de
combustvel e junes da tubulao de alta-presso.
2. Funcione o motor em rotao menor que 1000 rpm e pare depois que a rotao estabilizada.
3. Verifique a tubulao de combustvel e sinais para vazamento de combustvel.
Verifique principalmente entre as peas do circuito de alta-presso cobertas com o verificador de cor para vazamento de combustvel.
Se detectado qualquer vazamento de combustvel, repare-o e verifique novamente partindo do passo 2.
4. Funcione o motor em marcha lenta.
5. Verifique a tubulao de combustvel e sinais de vazamento de combustvel.
Verifique principalmente entre as peas do circuito de alta-presso cobertas com o verificador de cor para vazamento de combustvel.
Se detectado qualquer vazamento de combustvel, repare-o e verifique novamente partindo do passo 2.
6. Funcione o motor em alta rotao.
7. Verifique a tubulao de combustvel e sinais de vazamento de combustvel.
Verifique principalmente entre as peas do circuito de alta-presso cobertas com o verificador de cor para vazamento de combustvel.
Se detectado qualquer vazamento de combustvel, repare-o e verifique novamente partindo do passo 2.
8. Funcione o motor em alta rotao e carregue-o.
Libere o circuito de elevao da lmina no curso final LIGADO.
9. Verifique a tubulao de combustvel e sinais de vazamento de combustvel.
Verifique principalmente entre as peas do circuito de alta-presso cobertas com o verificador de cor para vazamento de combustvel.
Se detectado qualquer vazamento de combustvel, repare-o e verifique novamente partindo do passo 2.
Se nenhum vazamento detectado, a verificao est concluda.
D51EX/PX-22
30-27
TESTES E AJUSTES
ROTAO DO VENTILADOR
MEDINDO A ROTAO DO VENTILADOR
Observao
Se a temperatura do leo do HST est abaixo de 45 C e a temperatura do lquido de arrefecimento do motor est
abaixo de 60 C, a corrente de comando EPC do ventilador ajustada a 1000 mA e a rotao do ventilador cai abaixo
de 200 rpm mesmo no modo de 100 % do ventilador. Neste caso, aumente a temperatura do leo para acima de 55 C
e a temperatura do lquido de arrefecimento para acima de 65 C e depois verifique novamente.
Mea a rotao do ventilador sob as seguintes condies:
Temperatura do leo do HST (leo hidrulico): 50 60 C.
1. Trabalho de preparao.
Mea a rotao do ventilador no Modo de 100% do ventilador.
A. Interruptor de partida LIGADO e ajuste o painel monitor no Modo sintonia e selecione o Modo de 100% do
ventilador.
Para o mtodo de operao, veja Funes especiais do painel monitor (EMMS).
Cdigo de sintonia: MODO VENTILADOR 3022
30-28
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
ROTAO DO VENTILADOR
ZONA A
CABO DO
SENSOR
ZONA C
TOPO DA MQUINA
FAIXA DA POSIO
EXIGIDA
ZONA B
VISTA TRASEIRA
4. Se o cabo do sensor repousa na Zona A depois do ajuste, gire o sensor no sentido antihorrio at que o cabo
chegue Faixa da posio exigida.
5. Se o cabo do sensor repousa na Zona B depois do ajuste, gire o sensor no sentido horrio at que o cabo chegue
Faixa da posio exigida.
D51EX/PX-22
30-29
ROTAO DO VENTILADOR
ZONA A
CABO DO
SENSOR
ZONA C
TOPO DA MQUINA
FAIXA DA POSIO
EXIGIDA
TESTES E AJUSTES
ZONA B
VISTA TRASEIRA
6. Se o cabo do sensor repousa na Zona C depois do ajuste, no gire alm da posio exigida.
Contraporca: 49 ~ 68,7 Nm
7. Depois de finalizar o ajuste, verifique se o painel monitor exibe a rotao do ventilador normalmente no Modo de
monitorao em tempo real.
Para o mtodo de operao, veja Funes especiais do painel monitor (EMMS).
Controlador: HST
Cdigo de monitorao: ROTAO DO VENTILADOR 10007
30-30
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
PEDAL DESACELERADOR
PEDAL DESACELERADOR
Ajuste
Quando ajustar o pedal desacelerador, remova a tampa do painel de instrumentos, a tampa inferior do painel de
instrumentos e o conjunto do pedal. Coloque o conjunto do pedal removido no piso e conecte o chicote de fiao
entre o piso e o pedal.
1. Ajuste do potencimetro do pedal desacelerador
A. Interruptor de partida LIGADO e mude o monitor para exibio da voltagem do potencimetro do pedal
desacelerador no Modo de monitorao em tempo real.
Controlador: MOTOR
Cdigo de monitorao: PEDAL DESACELERADOR 31702
Para mtodo de operao, veja Funes especiais do painel monitor (EMMS).
B. Ajuste a dimenso instalada (b) do batente (2) para que a altura do pedal (a) seja de 209 mm quando o pedal
desacelerador (1) estiver em neutro.
Dimenso (b) = 33,1 mm (Valor de referncia)
C. Ajuste (Gire) a posio instalada do potencimetro para que a voltagem do potencimetro do pedal desacelerador
esteja na voltagem especificada quando o pedal desacelerador (1) estiver em neutro.
VOLTAGEM DO PEDAL DESACELERADOR:..............................1,23 0,10 V
D. Ajuste o batente (3) temporariamente para que a altura do pedal (c) seja de 159 mm quando o pedal desacelerador
(1) estiver pressionado ao curso final.
E. Ajuste a dimenso instalada (d) do batente (3) para que a voltagem do potencimetro do pedal desacelerador
esteja na voltagem especificada quando o pedal desacelerador (1) estiver pressionado ao curso final.
VOLTAGEM DO PEDAL DESACELERADOR:...............................2,59 0,10 V
Dimenso (d) = 22,3 mm (Valor de referncia)
D51EX/PX-22
30-31
TESTES E AJUSTES
PEDAL DESACELERADOR
Grau de operao do
pedal desacelerador
Liberado
100%
Pressionado (Completamente)
0%
30-32
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Ateno! Se o HST estolado enquanto a vlvula de derivao (vlvula de reboque) do circuito do freio
de estacionamento fechada, o equipamento do HST pode ser danificado ou pode-se mover
alm de suas expectativas. Desse modo, no estole o HST fora do Modo de sintonia.
A. Interruptor de partida LIGADO, ajuste o painel monitor no Modo de sintonia e prepare para estolar o HST.
Quando desempenhar esta operao, coloque a alavanca do freio de estacionamento na posio TRAVADO
e a alavanca PCCS na posio neutro.
Para o mtodo de operao, veja Funes especiais do painel monitor (EMMS).
Cdigo de sintonia: VERIFICAO DE ESTOL 3016
Se a presso do circuito principal do HST selecionada
no modo de sintonia, ela exibida em 0,1 MPa
(A figura mostra o primeiro item exibido (rotao do motor)
quando o modo selecionado).
Ateno! Enquanto o HST estolado, a temperatura do leo eleva-se severamente. Assim, no estole o
HST continuamente por mais de 30 s.
i.
Ateno! A presso do circuito de carga HST precisa ser medida enquanto a mquina est parada e
enquanto a mquina est realmente deslocando. Desse modo, mea-a em terreno plano onde
no haja obstculos.
Interruptor de partida LIGADO e exiba o Modo de monitorao em tempo real no painel monitor para reparar
para a medio da presso do freio.
Para o mtodo de operao, veja Funes especiais do painel monitor (EMMS).
Controlador: HST
Cdigo de monitorao: PRESSO DO FREIO 91902
D51EX/PX-22
30-33
TESTES E AJUSTES
Ateno! A presso do circuito de carga do HST precisa ser medida enquanto a mquina est parada e
enquanto a mquina est deslocando-se realmente. Assim, mea-a em terreno plano onde no
haja obstculos.
Ateno! Solte a tampa do bocal de abastecimento de leo do reservatrio hidrulico lentamente para
liberar a presso interna do reservatrio.
30-34
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Ateno! Sendo que a mquina ser parada e acionada de fato para medir a presso de sada da vlvula
EPC, trabalhe em terreno plano onde no haja obstculo.
Ateno! Solte a tampa do bocal de abastecimento de leo do reservatrio hidrulico lentamente para
liberar a presso residual do reservatrio hidrulico.
Presso de sada da
vlvula EPC
Neutro
0 MPa {0 kgf/cm}
D51EX/PX-22
30-35
TESTES E AJUSTES
Ajuste
A presso do circuito principal do HST e a presso de sada da
vlvula EPC da bomba do HST no podem ser ajustadas.
1. Ajustando a presso do circuito de carga do HST (na lateral da
vlvula de derivao do resfriador de leo).
Se a presso do circuito de carga do HST (somente quando
o HST est em neutro) est anormal, ajuste a vlvula de
segurana de carga (6) da vlvula de derivao do resfriador
de leo seguindo o seguinte procedimento.
Quando ajustar a vlvula de segurana de carga (6) da
vlvula de derivao do resfriador de leo, remova a tampa
inferior da colmia de arrefecimento.
Tampa inferior da colmia de arrefecimento: 15 kg
30-36
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
D51EX/PX-22
30-37
TESTES E AJUSTES
Vista X
30-38
Vista Y
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Vista Z
Ateno! Sendo que a mquina ser parada e acionada para medir a vlvula EPC do motor do HST direito e
a vlvula EPC do motor do HST esquerdo, trabalhe em terreno plano onde no haja obstculos.
A. D a partida e ajuste o modo de deslocamento no modo de mudana rpida, depois ajuste a velocidade r em B.
B. Enquanto funciona o motor em alta rotao, mude a velocidade de deslocamento e mea a presso de sada da
vlvula solenide.
Se a presso de sada como mostrada na Tabela 1, a vlvula solenide est normal.
D51EX/PX-22
30-39
TESTES E AJUSTES
Tabela 1. Presses de sada da vlvula EPC do motor do HST direito e vlvula EPC do motor do HST esquerdo
(quando normal).
Modo de deslocamento
Modo de mudana
rpida
Velocidade de deslocamento e
condio de deslocamento
Parada ou deslocando em
primeira
0 MPa {0 kgf/cm}
Deslocando em segunda
Deslocando em terceira
Tabela 2. Presses de sada da vlvula solenide do freio de estacionamento e vlvula solenide de freio lento
(quando normal e anormal).
Alavanca do freio
de estacionamento
LIVRE
TRAVADO
Pedal do freio
Condio de cada
solenide
0 MPa
{0 kgf/cm}
0 MPa
{0 kgf/cm}
0 MPa
{0 kgf/cm}
0 MPa
{0 kgf/cm}
0 MPa
{0 kgf/cm}
0 MPa
{0 kgf/cm}
Liberado
Pressionado
(completamente)
O estado de operao (LIG/DESL) da vlvula solenide pode ser verificada no modo de monitorao do painel
monitor (Para o mtodo de operao, veja Funes especiais do painel monitor (EMMS).
Controlador: HST
Cdigo de monitorao: SADA D 40914
[10]: Vlvula solenide do freio de estacionamento
[11]: Vlvula solenide de freio lento
Observao
Sada do controlador do HST para a solenide de freio lento sempre LIGADO.
4. Medio da solenide de bloqueio do equipamento de trabalho
1) D a partida.
2) Enquanto funciona o motor em alta rotao, opere a alavanca de bloqueio do equipamento de trabalho e mea
a presso de sada da vlvula solenide.
a) A relao entre a presso de sada e a operao da vlvula solenide mostrada na Tabela 3.
3) Depois de finalizar a medio, remova os instrumentos de medio e retorne as peas removidas.
Tabela 3. Presso de sada da vlvula solenide de bloqueio do equipamento de trabalho (Valores normais)
Alavanca de bloqueio do equipamento de
trabalho
Travado
0 MPa {0 kgf/cm}
Livre
30-40
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
DESVIO DE DESLOCAMENTO
Funcione acima de 10 m
Ponto de 20 m
Meio ponto de 10 m
Marca
Marca
Marca
Desvio direita
Deslocamento avante
Desvio esquerda
Desvio direita
Deslocamento r
Desvio esquerda
D51EX/PX-22
30-41
TESTES E AJUSTES
Livre
Travado
Se qualquer pea relacionada a alavanca do freio de estacionamento foi removida e instalada ou substituda, ajuste
a alavanca do freio de estacionamento seguindo o seguinte procedimento.
1. Coloque a alavanca do freio de estacionamento (1) na posio livre (A) e ajuste a altura instalada (b) do parafuso
do batente (2) para que a dimenso (a) da alavanca (1) seja de 30,7 mm.
Altura padro instalada (b) do parafuso do batente = 4 mm
2. Coloque a alavanca do freio de estacionamento (1) na posio travado (B) e ajuste a altura instalada (c) do parafuso
do batente (3).
Altura padro instalada (c) do parafuso do batente : 4 mm
3. Coloque a alavanca do freio de estacionamento (1) na posio livre (A) e ajuste a folga (d) entre a alavanca (4) e 2
interruptores de limite (5).
Folga (d) entre a alavanca e o interruptor limite = 0 mm
Quando ajustar, no opere o interruptor limite.
4. Verifique se o interruptor de limite (5) opera 2,5 3 mm quando a alavanca do freio de estacionamento (1)
operada.
Quando a alavanca est na posio travado (B): Interruptor est LIGADO
Quando a alavanca est na posio livre (A): Interruptor est DESLIGADO
A condio de operao (LIG/DESL) do interruptor de limite (5) pode ser verificado no Modo de monitorao em
tempo real do monitor.
Para o mtodo de operao, veja Funes especiais do painel monitor (EMMS).
Controlador do HST
Cdigo de monitorao em tempo real:
40911-D-IN--8-----15
40912-D-IN-16-----22
30-42
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Interruptor de limite 1
(CN-26)
Interruptor de limite 2
(CN-26B)
Travado
Livre
D51EX/PX-22
30-43
TESTES E AJUSTES
DESEMPENHO DO FREIO
DESEMPENHO DO FREIO
Realize o teste simples do desempenho do freio na seguinte condio:
Temperatura do leo do HST (leo hidrulico): Dentro da faixa de operao (40 60 C)
Ponto de verificao:
Sendo que o teste ser realizado enquanto a mquina est se deslocando, trabalhe em um local suficientemente
amplo para que voc possa evitar um acidente mesmo se houver um problema.
1. D a partida e eleve a lmina por aproximadamente 300 mm
acima do solo e coloque a mquina na posio de medio.
2. Coloque a alavanca do freio de estacionamento na posio
LIVRE e ajuste a velocidade da embreagem para primeira.
3. Funcione o motor em alta rotao e ajuste a alavanca PCCS na
posio de deslocamento avante para acionar a mquina direto
para frente.
4. Enquanto a mquina est se deslocando, pressione o pedal do
freio e verifique a condio de parada da mquina.
Se a mquina pra com segurana, o freio est normal.
30-44
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Quando ajustar o pedal do freio, remova a tampa do painel de instrumentos, a tampa inferior do painel de instrumentos e o conjunto do pedal.
Coloque o conjunto do pedal removido no piso e conecte o conector do chicote de fiao entre o piso e o pedal.
1. Ajustando o potencimetro do pedal do freio
A. Interruptor de partida LIGADO e mude o monitor para exibio da voltagem do potencimetro do pedal do freio
no Modo de monitorao em tempo real.
Controlador: HST
Cdigo de monitorao: PEDAL DO FREIO 50400
Para o mtodo de operao, veja Funes especiais do painel monitor (EMMS).
B. Ajuste o batente (2) temporariamente para que a altura do pedal (a) seja de 258 mm quando o pedal do freio (1)
estiver em neutro.
C. Ajuste (Gire) a posio instalada do potencimetro para que a voltagem do potencimetro do pedal do freio seja
a voltagem especificada quando o pedal do freio (1) pressionado no final do curso.
VOLTAGEM DO PEDAL DO FREIO: 3,87 0,10 V.
D. Ajuste a dimenso instalada (b) do batente (2) para que a voltagem do potencimetro do pedal do freio seja a
voltagem especificada quando o pedal do freio (1) estiver em neutro.
VOLTAGEM DO PEDAL DO FREIO: 2,08 0,10 V
Dimenso (b) = 37,0 mm (Valor de referncia)
E. Verifique se a voltagem do potencimetro do pedal do freio a voltagem especificada quando o pedal do freio
(1) est no ponto de operao da mola em 2 estgios (d). Se no, retorne ao passo de ajuste B)
Ponto de operao da mola em 2 estgios (3) a posio onde o esforo do pedal do freio aumenta (148N
{15,1 kgf} 211 N {21,5 kgf} [Valor de referncia]) no tempo de grande parte da operao.
VOLTAGEM DO PEDAL DO FREIO: 3,42 0,18 V
D51EX/PX-22
30-45
TESTES E AJUSTES
B. Verifique se a luz do interruptor de proximidade (3) acende quando o pedal do freio (1) est entre a posio
neutro e o ponto de operao da mola em 2 estgios (d).
C. Verifique se a luz do interruptor de proximidade (3) no acende quando o pedal do freio (1) pressionado no
final do curso.
B. Se o pedal do freio no opera facilmente, adicione graxa pela graxeira (4) e aplique graxa na mola grande (5) e
na mola pequena (6).
Graxeira (4): Graxa (G2-LI)
Mola grande (5) e mola pequena (6): Graxa (G2-LI)
C. Usando escala sacador-instalador (dinammetro), mea o esforo de compresso do pedal do freio no ponto de
operao da mola em 2 estgios (d).
Esforo de compresso no ponto de operao da mola em 2 estgios (d): 148 N {15,1 kgf}
D. Usando uma escala sacador-instalador (dinammetro), mea o esforo de compresso de curso total do pedal
do freio.
Esforo de compresso do curso total: 234 N {23,8 kgf}
4. Trabalho depois de finalizar a medio
Depois de finalizar toda medio, retorne as peas removidas e execute a sintonia inicial relacionada no Modo de
sintonia do painel monitor.
Para o mtodo de operao, veja Funes especiais do painel monitor (EMMS).
Cdigo de sintonia: AJUSTE NEUTRO DO FREIO 0005
Cdigo de sintonia: FINAL DO FREIO 3007
5. Testando o potencimetro do pedal do freio
(Se o ajuste inicial foi executado, coloque o interruptor de partida DESLIGADO antes de iniciar a medio).
A. Interruptor de partida LIGADO e mude o monitor para exibio do curso do pedal do freio no Modo de monitorao em tempo real.
Controlador: HST
Cdigo de monitorao: PEDAL DO FREIO 50401
30-46
Pedal do freio
Liberado
0 10%
60 90%
Pressionado (Totalmente)
90 100%
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
D51EX/PX-22
30-47
TESTES E AJUSTES
B. Remova o calo da sapata e reboque a mquina numa velocidade menor que 2 km/h.
Ateno! Se a presso de alimentao cai abaixo de 1,5 MPa {15 kgf/cm}, o freio de estacionamento no
liberado completamente (funciona parcialmente). Desse modo, mantenha a verificao do manmetro
do leo [4] enquanto reboca a mquina. Se a presso do leo cai, opere a manivela para manter a
presso do leo na faixa de 1,5 3,1 MPa {15 32 kgf/cm}
C. Depois de rebocar a mquina para um local seguro, abra a vlvula da bomba volumtrica [1] para liberar a presso
fornecida ao circuito do freio de estacionamento.
30-48
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
D51EX/PX-22
30-49
TESTES E AJUSTES
B. Mea a folga (a) entre a armao de esteira (1) e a placa guia (2).
Mea a folga (a) no interior e exterior das rodas guias direita e esquerda.
Limite de folga (a):....................................................... Mximo 4 mm
Ajustando
Se a folga excede o limite, ajuste-a de acordo com o seguinte procedimento:
Sendo que calos de 2 peas so usados, a placa guia no precisa ser removida.
B. Remova os calos entre a placa guia (2) e o suporte (4) e
ajuste a folga (a).
Folga ajustada (a):........................................................0,5 1,0 mm
Espessura do calo x quantidade para mquina nova:......................
...................................................1,0 mm x 4 peas (para cada local)
30-50
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
1. Ajuste vertical
B. Solte os parafusos (5) (4 peas no interior e exterior) at a fora de reao da mola se perder.
D. Puxe a guia vertical (7) com uma barra e puxe o calo (8) pela quantidade de ajuste obtido no passo A.
Observao
8 peas no total em ambos os lados, interno e externo.
Observao
O nmero total de calos (5) e (6) antes do ajuste deve ser o mesmo que depois do ajuste.
Espessura do calo:..................................................................1 mm
D51EX/PX-22
30-51
TESTES E AJUSTES
D.
Depois de ajustar, verifique a tenso novamente de acordo com
o procedimento descrito acima.
30-52
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
PRESSO DO LEO
MEDIO
Mea a presso do leo do equipamento de trabalho na seguinte
condio.
Temperatura do leo do HST: (leo hidrulico): Dentro da
faixa de operao (40 60 C)
D51EX/PX-22
30-53
TESTES E AJUSTES
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
AJUSTANDO
Se a presso do leo anormal, ajuste a vlvula de alvio principal
(2) da vlvula de controle de acordo com o seguinte procedimento.
Remova o painel na lateral direita do assento do operador.
1. Fixe a porca de ajuste (3), solte a contraporca (4).
2. Gire a porca de ajuste (3) para ajustar a presso.
Se a porca de ajuste :
girada para a direita, a presso se eleva.
girada para a esquerda, a presso abaixa.
Quantidade de ajuste por giro da porca de ajuste:............................
....................................... Aproximadamente 19,6 MPa {200 kgf/cm}
3. Fixe a porca de ajuste (3), aperte a contra porca (4).
Contraporca: 39 49 Nm {4 5 kgfm}
4. Depois de finalizar o ajuste, verifique a presso do leo novamente seguindo o procedimento de medio descrito acima
30-54
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
Se qualquer pea relacionada alavanca de bloqueio do equipamento de trabalho foi removida e instalada ou
substituda, ajuste a alavanca de bloqueio do equipamento de trabalho de acordo com o seguinte procedimento.
1. Ajuste a haste (1) dimenso padro (a).
Dimenso padro (a) entre os pinos da haste: 195 mm (Valor de referncia)
2. Coloque a alavanca de bloqueio do equipamento de trabalho (2) na posio travado (B) e ajuste a folga (b) entre a
alavanca (3) e o interruptor de limite (4).
Folga (b) entre a alavanca e o interruptor de limite = 0 mm
Quando ajustar, no opere o interruptor de limite.
3. Verifique se o interruptor de limite (4) opera 2,5 3 mm quando a alavanca de bloqueio do equipamento de trabalho
(1) operada.
Quando a alavanca est na posio travada (B): Interruptor est DESLIGADO
Quando a alavanca est na posio livre (A): Interruptor est LIGADO
D51EX/PX-22
30-55
TESTES E AJUSTES
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
VAZAMENTO DO CILINDRO
Mea o vazamento no cilindro do equipamento de trabalho na seguinte condio:
Temperatura do leo do HST (leo hidrulico): Dentro da faixa de operao (40 60 C)
1. Medindo o vazamento no cilindro de elevao da lmina.
A. D a partida e coloque a pea dianteira da sapata da esteira (lateral da roda guia) em um bloco de madeira, etc.
para elevar a parte dianteira da mquina.
Ateno! Eleve a parte dianteira da mquina para uma altura onde a lmina no tocar o solo quando o
cilindro de elevao estendido para o abaixamento no final de curso.
Ateno! Opere a alavanca de controle da lmina na direo de elevao vrias vezes num tempo de 15 s depois
pare o motor e depois solte a tampa do bocal de abastecimento de leo do reservatrio hidrulico
lentamente para liberar a presso residual no cilindro e no reservatrio.
C.
Remova a tampa do cilindro para o lado para ser medida,
desconecte a mangueira (1) no lado do cabeote e bloqueie
a lateral da mangueira com um bujo.
Bujo usado para bloquear a mangueira: 07376-70422 (#04).
D.
Funcione o motor em alta rotao e mova a alavanca de
controle da lmina para a posio baixar para liberar o cilindro
de elevao.
Ateno! No mova a alavanca de controle da lmina para
a posio de elevao.
30-56
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
C.
Estenda totalmente o cilindro de inclinao para o final do
curso e pare o motor.
D.
Desconecte a mangueira (2) no lado do cabeote e bloqueie
a lateral da mangueira com um bujo.
Bujo usado para bloquear a mangueira: 07376-70210 (#02)
G.
Depois de finalizar a medio, remova os instrumentos de
medio e retorne as peas removidas.
Sendo que o cilindro de angulao est equipado com vlvulas de pisto, o vazamento interno no pode ser
medido na mquina.
D51EX/PX-22
30-57
TESTES E AJUSTES
CIRCUITO HIDRULICO
CIRCUITO HIDRULICO
LIBERAO DA PRESSO RESIDUAL
Quando remover qualquer equipamento hidrulico ou desconectar
qualquer tubulao do circuito do HST ou circuito do equipamento de
trabalho, libere a presso residual seguindo o seguinte procedimento.
1. Pare a mquina em local firme e nivelado.
2. Abaixe a lmina para o solo e pare o motor.
3. Opere a alavanca de controle da lmina em cada direo ao final
do curso vrias vezes dentro de 15 s, depois pare o motor para
liberar a presso residual no circuito.
4. Solte a tampa do bocal de abastecimento de leo (1) do
reservatrio hidrulico lentamente para liberar a presso residual
no reservatrio.
30-58
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
CIRCUITO HIDRULICO
SANGRIA DO AR
Se qualquer equipamento hidrulico/tubulao do circuito do HST ou do circuito do equipamento de trabalho foi
removido/desconectado e instalado/conectado, sangre o ar de acordo com o seguinte procedimento e depois
finalize o trabalho.
Antes e depois de sangrar o ar, verifique se o nvel do leo no reservatrio hidrulico normal e se no contm
bolhas no leo.
1. Sangrando o ar da bomba do HST.
D.
Aperte a tampa do bocal de abastecimento de leo do
reservatrio de leo hidrulico.
2. D a partida.
D a partida e funcione o motor em marcha lenta por 10 min.
3. Sangrando o ar da seo do servo bomba do HST.
A. Faa o aquecimento do motor at que a temperatura do leo do HST (temperatura do loe hidrulico) alcance
80 C.
O ar sangrado mais efetivamente quando a temperatura do leo do HST (temperatura do leo hidrulico
alta.
C.
Enquanto a rotao da embreagem de primeira selecionada, pressione o interruptor de mudana para cima
duas vezes.
D.
Coloque o interruptor de ajuste de velocidade de deslocamento r uma vez esquerda para ajustar a velocidade
de deslocamento r igual velocidade de deslocamento avante.
E. Ajuste a alavanca do freio de estacionamento na posio LIVRE e coloque a alavanca PCCS nas posies de
deslocamento avante e r por pelo menos 20 vezes.
Avante Neutro r Neutro
Repita o crculo de operao ajustando a alavanca PCCS nas posies avante e r pelo menos 20
vezes.
4. Sangrando o ar dos cilindros.
A. Enquanto funciona o motor em marcha lenta, estenda e retraia cada cilindro para antes de cada final de curso
4 5 vezes.
Pare a haste do pisto de cada cilindro aproximadamente 100 mm antes do final do curso para evitar
liberao.
B. Mantenha o motor funcionando em marcha lenta e estenda e retraia cada cilindro por cada final de curso 3 4
vezes.
C.
Mantenha o motor funcionando em alta rotao e estenda e retraia cada cilindro para cada final de curso 4 5
vezes.
5. Operando a mquina.
A. Depois de sangrar o ar, pare o motor e deixe-o por 5 min.
Atravs desta operao, as bolhas no leo do reservatrio hidrulico so expelidas.
D51EX/PX-22
30-59
TESTES E AJUSTES
30-60
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
DIODOS
DIODOS
PROCEDIMENTO PARA TESTES
Teste o diodo de tipo montado (8 pinos) e o diodo simples (2 pinos) seguindo o seguinte procedimento.
As direes condutivas do diodo de tipo montado so mostradas
direita.
Diodo individual
C.
Avalie a condio do diodo pelo valor indicado.
O valor indicado no muda: O diodo no tem condutividade
(Defeito).
O valor indicado muda: O diodo tem condutividade (Normal).
Observaes
No caso de um diodo de silicone, um valor na faixa de 460 a 600 indicado.
D51EX/PX-22
30-61
TESTES E AJUSTES
DIODOS
i. Aplique o cabo do terminal + (vermelho) do testador ao lado do nodo (P) do diodo e aplique o cabo do
terminal (preto) ao lado do ctodo (N).
ii. Aplique o cabo do terminal + (vermelho) do testador ao lado do ctodo (N) do diodo e aplique o cabo do
terminal (preto) ao lado do nodo (P).
30-62
O indicador no move em i) mas move em ii): O diodo normal (A faixa de movimento (resistncia) depende,
portanto, do tipo e da faixa selecionada do testador).
O indicador move-se em ambos i) e ii): O diodo est com defeito (Curto-circuito interno).
O indicador no move-se nem em i) nem em ii): O diodo est com defeito (Desconexo interna).
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
1. Interruptor de cancelamento de alarme sonoro (Usado para mudar, selecionar ou confirmar modos neste captulo)
2. Interruptor de informao (Usado para mover o cursor ou entrada de valores neste captulo)
3. Exibio de caracteres (Usado para exibio de informao neste captulo)
Funes normais e funes especiais do painel monitor (EMMS)
O painel monitor equipado com funes normais e funes especiais. Vrios itens de dados so exibidos na
visualizao de caracteres no meio do painel. Os itens de exibio so divididos pelo conjunto interno do painel monitor
(EMMS), nos itens de exibio automtica e itens exibidos quando os interruptores do painel monitor so operados.
D51EX/PX-22
30-63
TESTES E AJUSTES
Modo do operador
Modo de servio
Modo de operao
10
11
Modo de sintonia
12
13
14
15
16
30-64
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Modo do
operador
Modo de operao
[Padro]
(Hormetro e rotao
do motor)
(Automtico)
Modo de exibio do cdigo de falha
Mudana
de modo
Entrada ID:
Modo de
servio
Modo de sintonia
Modo de mudana do intervalo
de manuteno
D51EX/PX-22
30-65
TESTES E AJUSTES
Observao
Os seguintes nmeros correspondem aos que estavam na pgina anterior. Cada nmero na tabela colocado em [ ]
no ttulo de cada item do texto.
Modo do operador
N 4 N 5 exibido indefinidamente seguindo a operao do interruptor.
Quando uma falha ocorre, a tela muda automaticamente para N 2 indiferente da tela exibida.
Se o interruptor no operado por mais de 30 s indiferente da tela de exibio, a tela automaticamente:
Muda para N 1 (Se mal funcionamento no tiver ocorrido)
Muda para N 2 (Se mal funcionamento tiver ocorrido)
Depois de mover do N 3 para o N 1 pelo interruptor de operao, se o interruptor de operao no executado
por mais de 10 s, ento ele automaticamente muda para N 2.
Modo de servio
N 6 N 16 exibido indefinidamente seguindo a operao do interruptor.
Pela entrada e determinao do ID uma vez, ele ser til at o interruptor de partida ser desligado.
Poro de exibio do caractere
16 caracteres podem ser exibidos em cada fileira superior e inferior da
seo de exibio de caractere e dependendo do contedo exibida a
combinao das seguintes figuras, letras e smbolos.
D. Smbolos: @. ?, $...
E. Letras especiais:
30-66
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Contedo de falhas
E01
E02
Cdigo de ao exibido.
Luz de alerta pisca.
Alarme sonoro de alerta soa.
E03
CALL
Cdigo de ao exibido.
Luz de alerta pisca.
Alarme sonoro de alerta soa.
E04
CALL
Cdigo de ao exibido.
Luz de alerta pisca.
Alarme sonoro de alerta soa.
D51EX/PX-22
30-67
TESTES E AJUSTES
30-68
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Cdigo
de ao
Mensagem
Luz
de
alerta
Alarme
sonoro de
alerta
Classificao do
histrico
Obstruo
HST
Sistema
mecnico
Purificador de ar
Obstruo
MON
Sistema
mecnico
AB00MA
Alternador
Mal funcionamento
MON
Sistema
mecnico
B@BAZG
leo do motor
ENG
Sistema
mecnico
B@BCNS
Lquido de arrefecimento
Superaquecimento
ENG
Sistema
mecnico
B@CRNS
leo do HST
Superaquecimento
HST
Sistema
mecnico
B@CRZG
leo do HST
HST
Sistema
mecnico
CA111
Controlador do motor
Defeito interno
ENG
E04
CONTROLADOR R
Sistema eltrico
CA115
Anormal
ENG
E04
ROTAO DO MOTOR
Sistema eltrico
CA122
Detectada voltagem
excessivamente alta
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA123
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA131
Sensor de acelerao
Detectada voltagem
excessivamente alta
ENG
E03
PEDAL
DESACELERADOR
Sistema eltrico
CA132
Sensor de acelerao
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E03
PEDAL
DESACELERADOR
Sistema eltrico
CA144
Detectada voltagem
excessivamente alta
ENG
E02
TEMPERATURA
DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO
Sistema eltrico
CA145
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E02
TEMPERATURA
DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO
Sistema eltrico
CA153
Detectada voltagem
excessivamente alta
ENG
E01
MOTOR
Sistema eltrico
CA154
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E01
MOTOR
Sistema eltrico
CA187
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E03
VOLTAGEM DO SENSOR
Sistema eltrico
CA221
Detectada voltagem
excessivamente alta
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA222
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA227
Detectada voltagem
excessivamente alta
ENG
E03
VOLTAGEM DO SENSOR
Sistema eltrico
CA234
Motor
ENG
Sistema
mecnico
CA238
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E03
ROTAO DO MOTOR
Sistema eltrico
CA271
IMV/PCV1
Curto-circuito
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA272
IMV/PCV1
Desconexo
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA322
Injetor #1
Desconexo ou curto-circuito
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
Cdigos
de erro
6091NX
AA10NX
D51EX/PX-22
Falha
30-69
TESTES E AJUSTES
Falha
Equipamento
aplicvel
Cdigo
de ao
Mensagem
Luz
de
alerta
Alarme
sonoro de
alerta
Classificao do
histrico
CA323
Injetor #5
Desconexo ou curto-circuito
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA324
Injetor #3
Desconexo ou curto-circuito
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA325
Injetor #6
Desconexo ou curto-circuito
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA331
Injetor #2
Desconexo ou curto-circuito
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA332
Injetor #4
Desconexo ou curto-circuito
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA342
Controlador do motor
Defeito na combinao de
dados
ENG
E04
MOTOR
Sistema eltrico
CA351
Sistema do injetor
Circuito anormal
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA352
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E03
VOLTAGEM DO SENSOR
Sistema eltrico
CA386
Detectada voltagem
excessivamente alta
ENG
E03
VOLTAGEM DO SENSOR
Sistema eltrico
CA428
Detectada voltagem
excessivamente alta
ENG
E01
FILTRO DO COMBUSTVEL
Sistema eltrico
CA429
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E01
FILTRO DO COMBUSTVEL
Sistema eltrico
CA435
ENG
E02
INTERRUPTOR DA
PRESSO DO LEO DO
MOTOR
Sistema eltrico
CA441
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E04
VOLTAGEM DA BATERIA
Sistema eltrico
CA442
Detectada voltagem
excessivamente alta
ENG
E04
VOLTAGEM DA BATERIA
Sistema eltrico
CA449
Detectada voltagem
excessivamente alta
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA451
Detectada voltagem
excessivamente alta
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA452
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA488
Temperatura da carga
ENG
E03
SUPERAQUECIMENTO
CAC
Sistema eltrico
CA553
Detectada presso
excessivamente alta
ENG
E02
MOTOR
Sistema eltrico
CA559
Bomba de alimentao 1
ENG
E02
MOTOR
Sistema eltrico
CA689
Anormalidade no sinal
ENG
E03
ROTAO DO MOTOR
Sistema eltrico
CA731
Fase anormal
ENG
E03
ROTAO DO MOTOR
Sistema eltrico
CA757
Controlador do motor
Perda de dados
ENG
E04
CONTROLADOR R
Sistema eltrico
CA778
Sinal anormal
ENG
E03
ROTAO DO MOTOR
Sistema eltrico
CA1633
Comunicao anormal
ENG
E03
LINK DE DADOS
Sistema eltrico
CA2185
ENG
E03
PEDAL DO
DESACELERADOR
Sistema eltrico
30-70
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Cdigo
de ao
Mensagem
Luz
de
alerta
Alarme
sonoro de
alerta
Classificao do
histrico
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E03
PEDAL DESACELERADOR
Sistema eltrico
Bomba de alimentao 2
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA2311
Solenide IMV
Resistncia anormal
ENG
E03
MOTOR
Sistema eltrico
CA2555
Desconexo
ENG
E01
REL DO AQUECEDOR
Sistema eltrico
CA2556
Curto-circuito
ENG
E01
REL DO AQUECEDOR
Sistema eltrico
D130KA
Desconexo
HST
E02
REL DE SEGURANA
NEUTRO
Sistema eltrico
D130KB
Curto-circuito
HST
E02
REL DE SEGURANA
NEUTRO
Sistema eltrico
DAFRKR
MON
E03
LINK DE DADOS
Sistema eltrico
DAFRMC
MON
E03
LINK DE DADOS
Sistema eltrico
DAJ000
Controlador do HST
Erro na memria
HST
Sistema eltrico
DAJ0KK
Controlador do HST
HST
E04
VOLTAGEM DA BATERIA
Sistema eltrico
DAJ0KQ
Controlador do HST
HST
E03
CDIGO DA MQUINA
Sistema eltrico
DAJ0KT
Controlador do HST
Erro na memria
HST
E03
CONTROLADOR R
Sistema eltrico
DAJ5KK
Fonte de alimentao N 1 do
sensor de 5 V do controlador
do HST
Reduo da voltagem de
alimentao/entrada
HST
E04
VOLTAGEM DO SENSOR
Sistema eltrico
DAJ6KK
Fonte de alimentao N 2 do
sensor de 5 V do controlador
do HST
Diminuio da voltagem de
alimentao/entrada
HST
E03
VOLTAGEM DO SENSOR
Sistema eltrico
DAJRKR
HST
E03
LINK DE DADOS
Sistema eltrico
DB2RKR
HST
E03
LINK DE DADOS
Sistema eltrico
DD12KA
Desconexo
HST
E02
INTERRUPTOR DE
AUMENTO DE MARCHA
Sistema eltrico
DD12KB
Curto-circuito
HST
E02
INTERRUPTOR DE
AUMENTO DE MARCHA
Sistema eltrico
DD13KA
Desconexo
HST
E02
INTERRUPTOR DE
REDUO DE MARCHA
Sistema eltrico
DD13KB
Curto-circuito
HST
E02
INTERRUPTOR DE
REDUO DE MARCHA
Sistema eltrico
DD14KB
Curto-circuito
HST
E03
BLOQUEIO DO
DESLOCAMENTO
Sistema eltrico
DD1NL4
HST
E01
INTERRUPTOR DO
VENTILADOR
Sistema eltrico
DDDCKB
Interruptor de velocidade de
deslocamento r
Curto-circuito
HST
E01
INTERRUPTOR DE
VELOCIDADE R
Sistema eltrico
DDP6KA
Desconexo
HST
E02
PRESSO DO FREIO
Sistema eltrico
Cdigos
de erro
CA2186
CA2249
D51EX/PX-22
Falha
30-71
TESTES E AJUSTES
Cdigo
de ao
Mensagem
Luz
de
alerta
Alarme
sonoro de
alerta
Classificao do
histrico
Curto-circuito
HST
E02
PRESSO DO FREIO
Sistema eltrico
Mal funcionamento
HST
E02
PRESSO DO FREIO
Sistema eltrico
DDQ2KA
Interruptor 1 do bloqueio de
deslocamento
Desconexo
HST
E03
BLOQUEIO DO
DESLOCAMENTO
Sistema eltrico
DDT0L4
HST
E01
INTERRUPTOR DO MODO
DE MARCHA
Sistema eltrico
DDU1FS
Interruptores 1 e de limite do
bloqueio de deslocamento
Fixao
HST
E03
BLOQUEIO DO
DESLOCAMENTO
Sistema eltrico
DDU1KA
Desconexo
HST
E03
BLOQUEIO DO
DESLOCAMENTO
Sistema eltrico
DDU1KY
HST
E03
BLOQUEIO DO
DESLOCAMENTO
Sistema eltrico
DGS1KA
Desconexo
HST
E01
TEMPERATURA DO LEO
Sistema eltrico
DGS1KX
HST
E01
TEMPERATURA DO LEO
Sistema eltrico
DHH5KA
Desconexo
HST
E02
PRESSO DO HST
Sistema eltrico
DHH5KB
Curto-circuito
HST
E02
PRESSO DO HST
Sistema eltrico
DHH6KA
Desconexo
HST
E02
PRESSO DO HST
Sistema eltrico
DHH6KB
Curto-circuito
HST
E02
PRESSO DO HST
Sistema eltrico
DK10KA
Desconexo
HST
E03
BOTO DO OMBUSTVEL
Sistema eltrico
DK10KB
Curto-circuito
HST
E03
BOTO DO OMBUSTVEL
Sistema eltrico
DK30KA
Desconexo
HST
E03
ALAVANCA DA DIREO
Sistema eltrico
DK30KB
Curto-circuito
HST
E03
ALAVANCA DA DIREO
Sistema eltrico
DK30KX
HST
E04
ALAVANCA DA DIREO
Sistema eltrico
DK30KZ
Desconexo ou curto-circuito
HST
E04
ALAVANCA DA DIREO
Sistema eltrico
DK30L8
Divergncia
analgicos
HST
E03
ALAVANCA DA DIREO
Sistema eltrico
DK31KA
Desconexo
HST
E03
ALAVANCA DA DIREO
Sistema eltrico
DK31KB
Curto-circuito
HST
E03
ALAVANCA DA DIREO
Sistema eltrico
DK40KA
Desconexo
HST
E03
PEDAL DO FREIO
Sistema eltrico
DK40KB
Curto-circuito
HST
E03
PEDAL DO FREIO
Sistema eltrico
DK55KX
Potencimetro direcional
HST
E04
ALAVANCA FR
Sistema eltrico
DK55KZ
Potencimetro direcional
Desconexo ou curto-circuito
HST
E04
ALAVANCA FR
Sistema eltrico
DK55L8
Potencimetro direcional
Divergncia
analgicos
HST
E03
ALAVANCA FR
Sistema eltrico
Cdigos
de erro
DDP6KB
DDP6MA
30-72
Falha
dos
dos
sinais
sinais
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Falha
Equipamento
aplicvel
Cdigo
de ao
Mensagem
Luz
de
alerta
Alarme
sonoro de
alerta
Classificao do
histrico
DK56KA
Potencimetro 1 direcional
Desconexo
HST
E03
ALAVANCA FR
Sistema eltrico
DK56KB
Potencimetro 1 direcional
Curto-circuito
HST
E03
ALAVANCA FR
Sistema eltrico
DK57KA
Potencimetro 2 direcional
Desconexo
HST
E03
ALAVANCA FR
Sistema eltrico
DK57KB
Potencimetro 2 direcional
Curto-circuito
HST
E03
ALAVANCA FR
Sistema eltrico
DLM0KX
HST
E03
VELOCIDADE DO
DESLOCAMENTO
Sistema eltrico
DLM1KA
Desconexo
HST
E01
VELOCIDADE DO
DESLOCAMENTO
Sistema eltrico
DLM1KB
Curto-circuito
HST
VELOCIDADE DO
DESLOCAMENTO
Sistema eltrico
DLM1MA
Mal funcionamento
HST
Sistema eltrico
DLM2KA
Desconexo
HST
E01
VELOCIDADE DO
DESLOCAMENTO
Sistema eltrico
DLM2KB
Curto-circuito
HST
VELOCIDADE DO
DESLOCAMENTO
Sistema eltrico
DLM2MA
Mal funcionamento
HST
Sistema eltrico
DLM3KA
Desconexo
HST
E01
ROTAO DO
VENTILADOR
Sistema eltrico
DLM3KB
Curto-circuito
HST
E02
ROTAO DO
VENTILADOR
Sistema eltrico
DN21FS
Fixao
HST
E03
PEDAL DO FREIO
Sistema eltrico
DV00KB
Curto-circuito
HST
E01
ALARME SONORO
Sistema eltrico
DV20KB
Alarme sonoro de r
Curto-circuito
HST
E01
ALARME DE R
Sistema eltrico
DW4BKA
Desconexo
HST
E04
SOLENIDE DO FREIO
DE ESTACIONAMENTO
Sistema eltrico
DW4BKB
Curto-circuito
HST
E04
SOLENIDE DO FREIO
DE ESTACIONAMENTO
Sistema eltrico
DW4BKY
HST
E03
SOLENIDE DO FREIO
DE ESTACIONAMENTO
Sistema eltrico
DW7BKA
Desconexo
HST
E01
SOLENIDE DE LIMPEZA
DO VENTILADOR
Sistema eltrico
DW7BKB
Curto-circuito
HST
E01
SOLENIDE DE LIMPEZA
DO VENTILADOR
Sistema eltrico
DW7BKY
HST
E03
SOLENIDE DE LIMPEZA
DO VENTILADOR
Sistema eltrico
DW7EKA
Desconexo
HST
E04
Sistema eltrico
DW7EKB
Curto-circuito
HST
E04
Sistema eltrico
DW7EKY
HST
E03
Sistema eltrico
DWN5KA
Desconexo
HST
E01
EPC DO VENTILADOR
Sistema eltrico
DWN5KB
Curto-circuito
HST
E01
EPC DO VENTILADOR
Sistema eltrico
D51EX/PX-22
30-73
TESTES E AJUSTES
Falha
Equipamento
aplicvel
Cdigo
de ao
Mensagem
Luz
de
alerta
Alarme
sonoro de
alerta
Classificao do
histrico
DWN5KY
HST
E02
EPC DO VENTILADOR
Sistema eltrico
DXA4KA
Desconexo
HST
E03
Sistema eltrico
DXA4KB
Curto-circuito
HST
E03
Sistema eltrico
DXA4KY
HST
E04
Sistema eltrico
DXA5KA
Desconexo
HST
E03
Sistema eltrico
DXA5KB
Curto-circuito
HST
E03
Sistema eltrico
DXA5KY
HST
E04
Sistema eltrico
DXA6KA
Desconexo
HST
E03
Sistema eltrico
DXA6KB
Curto-circuito
HST
E03
Sistema eltrico
DXA6KY
HST
E04
Sistema eltrico
DXA7KA
Desconexo
HST
E03
Sistema eltrico
DXA7KB
Curto-circuito
HST
E03
Sistema eltrico
DXA7KY
HST
E04
Sistema eltrico
DXK1KA
Desconexo
HST
E02
Sistema eltrico
DXK1KB
Curto-circuito
HST
E02
Sistema eltrico
DXK1KY
HST
E04
Sistema eltrico
DXK2KA
Desconexo
HST
E02
Sistema eltrico
DXK2KB
Curto-circuito
HST
E02
Sistema eltrico
DXK2KY
HST
E04
Sistema eltrico
Cdigos de erros:
A tabela de cdigo de erro foi escrita em ordem alfabtica e tambm iniciada do nmero menor.
O cdigo de erro entre parnteses no registrado no histrico de falhas por ambos sistema eltrico e sistema mecnico.
Equipamento aplicvel:
Equipamento aplicvel indica em qual sistema controlador a falha ocorreu.
MON: Sistema do painel monitor
ENG: Sistema do controlador do motor
HST: Sistema do controlador do HST
Cdigos de ao:
Cdigos de ao indicam o que exibido no modo do operador quando uma falha detectada.
Classificao do histrico:
Classificao do histrico indica em qual sistema, tanto sistema eltrico quanto sistema mecnico na funo de
exibio do histrico de falha, uma falha foi registrada.
30-74
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Exibio
Itens de manuteno
01
leo do motor
02
03
41
Pr-filtro do combustvel
04
06
18
07
08
10
leo hidrulico
19
20
21
D51EX/PX-22
30-75
TESTES E AJUSTES
Exibio
Item
INDICADOR
DE BRILHO
DISPOSIO
DO CARACTERE
DE BRILHO
DISPOSIO DO
CARACTERE DE
CONTRASTE
30-76
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Modo de servio
Procedimento para alterar o modo de servio e a exibio da tela
Quando usar o modo de servio, mude a tela seguindo a operao especial.
1. Confirmando a exibio da tela
Verifique se o painel monitor est no modo do operador e a tela est exibindo ou hormetro, ou cdigo de ao,
ou cdigo de erro.
2. Exibindo a tela inicial de entrada ID.
Pressione os 2 seguintes interruptores ao mesmo tempo por
mais que 5 s. para exibir a tela de entrada ID.
interruptor [] e interruptor [<]
Se o interruptor pressionado por mais que 5 s, a seo de
exibio do caractere fica em branco. Depois confirmando
esta condio, solte o interruptor.
D51EX/PX-22
30-77
TESTES E AJUSTES
Exibio
Funo
FALHA ELTRICA
FALHA DA MQUINA
CORTE DO CILINDRO
10
SEM INJEO
11
SINTONIA
Modo de sintonia
12
MONITOR DE MANUTENO
13
TELEFONE
14
MQUINA
15
SELEO OPCIONAL
16
INICIALIZAO
30-78
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
D51EX/PX-22
30-79
TESTES E AJUSTES
30-80
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
D51EX/PX-22
30-81
TESTES E AJUSTES
N
1
Exibio
Sistema e funo
PAINEL MONITOR
HST
MOTOR
KOMTRAX
2 ITENS
30-82
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
D. Para manter ou cancelar a exibio dos dados de monitorao: Se o interruptor [] pressionado durante
a monitorao, a exibio dos dados de monitorao mantida e a marca [] pisca. Se o interruptor []
pressionado novamente, a ao cancelada e ele torna-se ativo novamente.
[]: Manuteno e liberao da exibio de dados
3. Exibio de dados para a monitorao individual de 1 item.
Na tela de exibio de monitorao individual de 1 item, os
seguintes dados so exibidos:
A: Exibio de item
B: Cdigo de monitorao (5 dgitos)
1: Dados de monitorao (incluindo unidade)
Para detalhes, veja Tabela do cdigo de monitorao.
D51EX/PX-22
30-83
TESTES E AJUSTES
30-84
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Item de monitorao
Exibio do item
Cdigo de
monitorao
Faixa de exibio de
dado
Unidade
CDIGO DA MQUINA
00205
D51
(Exemplo de exibio)
DIN07
40921
01010101 (8 dgitos
de 0/1, veja detalhe)
0:
DESL/1:LIG
DIN810
40922
01010101 (8 dgitos
de 0/1, veja detalhe)
0:
DESL/1:LIG
SENSOR DO
COMBUSTVEL
04200
0 500
mV
SINAL R
04303
0 500
mV
-
Verso do aplicativo 1
VERSO (APP)
20221
**** (8 dgitos/smbolos)
VERSO (DADO)
20222
**** (8 dgitos/smbolos)
Programa N
VERSO
20228
**** (8 dgitos/smbolos)
Conjunto N
NMERO DA PEA
20227
**** (8 dgitos/smbolos)
10
Srie N
NMERO DE SRIE
20402
******* (7 dgitos)
<Item simples>
<Dois itens>
D51EX/PX-22
30-85
TESTES E AJUSTES
Ordem de
exibio
Item de monitorao
Exibio do item
Cdigo de
monitorao
Unidade
CDIGO DA MQUINA
00204
D51
(Exemplo de monitorao)
TEMPERATURA DO HST
04401
-99,9 - 999,9
TEMPERATURA DO HST
04402
0 - 5,00
VELOCIDADE DO VECULO
40010
0 - 99,9
km/h
VELOCIDADE DIREITA
40002
0 - 99,9
km/h
VELOCIDADE ESQUERDA
40003
0 - 99,9
km/h
VELOCIDADE DIREITA
40963
0 - 9999
Hz
VELOCIDADE ESQUERDA
40964
0 - 9999
Hz
52501
0 - 99,9
MPa
10
52503
0 - 99,9
MPa
11
52500
0 - 5,00
12
52502
0 - 5,00
13
Presso do freio
PRESSO DO FREIO
91902
0,00 - 9,99
MPa
14
PRESSO DO FREIO
91903
0 - 5000
mV
15
Curso da alavanca FR
ALAVANCA FR
50204
-100,0 - 100,0
16
Voltagem 1 do potencimetro FR
ALAVANCA FR 1
50202
0 - 5,00
17
Voltagem 2 do potencimetro FR
ALAVANCA FR 2
50203
0 - 5,00
18
Curso da direo
ALAVANCA DA DIREO
50303
-100,0 - 100,0
19
ALAVANCA DA DIREO 1
50300
0 - 5,00
20
ALAVANCA DA DIREO 2
50301
0 - 5,00
21
PEDAL DO FREIO
50401
0,0 - 100,0
22
PEDAL DO FREIO
50400
0 - 5,00
23
BOTO DO COMBUSTVEL
03003
0 - 9999
rpm
24
BOTO DO COMBUSTVEL
03002
0 - 5,00
25
BOMBA RF
52404
0,0 - 95,0
CC/r
26
BOMBA LF
52405
0,0 - 95,0
CC/r
27
BOMBA RR
52406
0,0 - 95,0
CC/r
28
BOMBA LR
52407
0,0 - 95,0
CC/r
29
BOMBA RF
52400
0 - 9999
mA
30
BOMBA LF
52401
0 - 9999
mA
31
BOMBA RR
52402
0 - 9999
mA
32
BOMBA LR
52403
0 - 9999
mA
33
FB BOMBA RF
52408
0 - 9999
mA
34
FB BOMBA LF
52409
0 - 9999
mA
35
FB BOMBA RR
42410
0 - 9999
mA
36
FB BOMBA LR
52411
0 - 9999
mA
37
MOTOR
52300
0 - 160
CC/r
38
MOTOR DIREITO
52301
0 - 9999
mA
39
MOTOR ESQUERDO
52302
0 - 9999
mA
40
MOTOR DIREITO
52303
0 - 9999
mA
41
MOTOR ESQUERDO
52304
0 - 9999
mA
42
TRAO
60000
0 - 99,9
ton
43
Rotao do ventilador
ROTAO DO VENTILADOR
10007
0 - 9999
rpm
30-86
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Item de monitorao
Exibio do item
Cdigo de
monitorao
Unidade
44
Rotao do ventilador
ROTAO DO VENTILADOR
40965
0 - 9999
Hz
45
EPC DO VENTILADOR
31623
0 - 9999
rpm
46
FB EPC DO VENTILADOR
31624
0 - 9999
mA
47
SINAL R
04303
0 - 50,0
48
MANTER BR
60600
0 - 50,0
49
SEGURANA NEUTRO
50901
0 - 50,0
50
ALARME SONORO DE R
70401
0 - 50,0
51
VOLTAGEM DA BATERIA
03207
0 - 50,0
52
VOLTAGEM DA BRY
03202
0 - 50,0
53
CHAVE CONTROLADORA DA
VOLTAGEM
03201
0 - 50,0
54
D (diodo)- ATIVADO 07
40910
01010101
(8 dgitos de 0/1,
veja detalhe)
0: DESL/1:LIG
55
40911
01010101
(8 dgitos de 0/1,
veja detalhe)
0: DESL/1:LIG
56
40912
01010101
(8 dgitos de 0/1,
veja detalhe)
0: DESL/1:LIG
57
40913
01010101
(8 dgitos de 0/1,
veja detalhe)
0: DESL/1:LIG
58
D (diodo)- DESATIVADO 07
40918
01010101
(8 dgitos de 0/1,
veja detalhe)
0: DESL/1:LIG
59
40914
01010101
(8 dgitos de 0/1,
veja detalhe)
0: DESL/1:LIG
60
Odmetro avante
ODMETRO M AVANTE
53501
0 - 9999999
61
Odmetro r
53502
0 - 9999999
62
31105
0 - 9999999
63
Verso do aplicativo 1
VERSO (APP)
20235
******** (8 dgitos/smbolos)
64
VERSO (DADO)
20236
******** (8 dgitos/smbolos)
65
Programa N
VERSO
20238
******** (8 dgitos/smbolos)
66
Conjunto N
NMERO DA PEA
20237
******** (8 dgitos/smbolos)
67
Srie N
NMERO DA SRIE
20406
******* (8 dgitos/smbolos)
D51EX/PX-22
30-87
TESTES E AJUSTES
30-88
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
D51EX/PX-22
30-89
TESTES E AJUSTES
Item de monitorao
Exibio do item
Cdigo de
monitorao
Unidade
Rotao do motor 1
ROTAO DO MOTOR
01002
0 - 4000
rpm
TEMPERATURA DO LQUIDO
DE ARREFECIMENTO
04107
-40 - 210
TEMPERATURA DO LQUIDO
DE ARREFECIMENTO
04105
0,00 - 5,00
PEDAL DESACELERADOR
31701
0 - 100
PEDAL DESACELERADOR
31702
0,00 - 5,00
MQUINA ID
00201
Verso de construo
VERSO DE CONSTRUO
20216
VERSO DE CALIBRAO
20217
TEMPERATURA INTERNA DO
CONTROLADOR
18900
-40 - 210
10
N de srie do hardware
N DE SRIE DO HARDWARE
20400
0 - 49999999
11
Torque convertido
RELAO DE TORQUE
36700
0 - 100
12
MODO DE POTNCIA
17500
0-4
13
PRESSO DO TUBO
36400
0 - 400
14
PRESSO DO TUBO
36401
0,00 - 5,00
15
COMANDO DA PRESSO
36200
0 - 400
16
TEMPO DE INJEO
36300
-180,0 - 180,0
CA
17
Presso ambiente
PRESSO AMBIENTE
37400
-99,9 - 999,9
kPa
18
PRESSO AMBIENTE
37401
0,00 - 5,00
19
Presso de reforo 1
PRESSO A DA CARGA
36500
-99,9 - 99,9
kPa
20
PRESSO A DA CARGA
36501
0,00 - 5,00
21
Voltagem da bateria
REGIME DE POTNCIA
03203
0,0 - 480,0
22
REGIME DE COMBUSTVEL
37300
0,0 - 999,9
L/h
23
ACELERAO FINAL
31706
0 - 100
24
Temperatura do ar de admisso
TEMPERATURA DE ADMISSO
18400
-50 - 200
25
TEMPERATURA DE ADMISSO
18401
0,00 - 5,00
26
Temperatura de reforo
TEMPERATURA DA CARGA
18500
-50 - 200
27
TEMPERATURA DA CARGA
18501
0,00 - 5,00
28
18300
0 ou 1
29
18301
0 ou 1
30
COMANDO DE INJEO
18600
0 - 1000
mg
Nm
31
TORQUE DE SADA
18700
-24000 - 24000
32
GUA NO COMBUSTVEL
18800
0 ou 1
MPa
V
MPa
30-90
Item de monitorao
Exibio do DIODO FOTOEMISSOR (LED)
Exibio do item
Cdigo de
monitorao
Unidade
20300
0_00_7 (Exemplo)
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
D51EX/PX-22
30-91
TESTES E AJUSTES
30-92
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
[No injeo]
[Seleo direta pelo N]
[Monitor de manuteno]
[Seqncia avante de um item]
D51EX/PX-22
30-93
TESTES E AJUSTES
30-94
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
SINTONIA
ENTRADA ID
SELEO DE ITEM
SELEO DE ITEM
SINTONIA 1
SELEO DE ITEM
SINTONIA 2
D51EX/PX-22
30-95
TESTES E AJUSTES
iii. Se o interruptor [] pressionado em cada tela do item de sintonia, a tela retorna para a tela de entrada ID
(ID = 0000) do item de sintonia.
[]: Retorna para a tela de entrada ID (ID = 0000) do item de sintonia.
B. Quando selecionar um item de sintonia na tela de sintonia 1 (TUNING 1) ou sintonia 2 (TUNING 2).
O procedimento de seleo o mesmo nas telas de sintonia 1 (TUNING 1) e sintonia 2 (TUNING 2), mas os
itens selecionveis nestas telas so diferentes.
Um exemplo de exibio na sintonia 1 (TUNING 1) mostrado abaixo.
i. Pressione o interruptor [] na tela de sintonia 1 (TUNING 1) ou sintonia 2 (TUNING 2) e o item de cima dos
itens de sintonia de ajuste exibido.
[]: Exibe o item superior dos itens de sintonia de ajuste.
Na sintonia 2 (TUNING 2), ID: 3001 F-PUMP LINE
exibida.
iii. Se o interruptor [] pressionado em cada tela de sintonia, a tela retorna para a tela de sintonia 1 (TUNING
1) ou sintonia 2 (TUNING 2).
[]: Retorna para a tela de sintonia 1 (TUNING 1) ou sintonia 2 (TUNING 2).
30-96
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
ID do item de
sintonia
Exibio
0005
Voltagem do potencimetro
A6
1010
AJUSTE
DA
ALAVANCA
DIRECIONAL ESQUERDA
Voltagem do potencimetro
A2
1011
Voltagem do potencimetro
A4
1012
AJUSTE
DA
ALAVANCA
DIRECIONAL EM NEUTRO
Voltagem do potencimetro
A1
1013
Voltagem do potencimetro
A3
1014
Voltagem do potencimetro
A5
3001
Corrente de comando
B1
3002
LINHA DA BOMBA R
Corrente de comando
B2
3003
MARCHA
AVANTE
Corrente de comando
10
3004
MARCHA 1 DA BOMBA R
Corrente de comando
11
3005
MARCHA
AVANTE
Corrente de comando
12
3006
MARCHA 2 DA BOMBA R
13
3007
FINAL DO FREIO
14
3016
DA
DA
Item
BOMBA
BOMBA
VERIFICAO DO ESTOL
Informao relacionada
A7
Rotao do motor
Temperatura do leo do HST
(Temperatura do leo hidrulico)
Presso do circuito principal do HST direito
Presso do circuito principal do HST esquerdo
15
3019
LIMITE DE MARCHA
3024
LINHA DO MOTOR
17
3032
MODO DO VENTILADOR
18
3033
DEFINIO DA AMPERAGEM
DO VENTILADOR
Programao do ventilador
19
3035
Direo de ajuste
valor de ajuste
20
3036
MAP 1 DA BOMBA R
Direo de ajuste
Valor de ajuste
21
3037
22
3038
MAP 1 DA BOMBA R
23
SINTONIA 2
Corrente de comando
Voltagem do potencimetro
16
SINTONIA 1
Marcha limite
Corrente de comando
B3
Nome do modo
Corrente de comando
Valor do hormetro
D51EX/PX-22
30-97
TESTES E AJUSTES
Quando o ventilador hidrulico, o motor do ventilador, a vlvula do equipamento de trabalho, o EPC do ventilador
ou a bomba do equipamento de trabalho substitudo: ENTRADA ID: itens de [3033]
Quando o conjunto da alavanca PCCS substitudo: ENTRADA ID: [1012] [1010] [1013] [1011] [1014]
Quando a articulao do freio ajustada ou o potencimetro do freio substitudo: ENTRADA ID [0005] [3007]
30-98
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
D51EX/PX-22
30-99
TESTES E AJUSTES
30-100
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
iii. Verifique se a alavanca do freio de estacionamento est na posio TRAVADO e a alavanca PCCS est na
posio neutro e [P] est piscando em marcha/programao da velocidade de deslocamento/mudana da seo
de indicao de modo
iv. Coloque a alavanca do freio de estacionamento na posio LIVRE e ajuste a alavanca PCCS na posio de
deslocamento avante e inicie o ajuste.
Ateno! Se o ajuste iniciado, a corrente de comando da bomba sobe e a sapata de esteira comea a
funcionar automaticamente (Tome cuidado, pois a sapata de esteira comea a rotacionar, depois
pra e comea novamente).
!
!
Ateno! Quando parar (interromper) a sapata de esteira durante o ajuste, retorne a alavanca PCCS para a
posio neutro. (Tome cuidado, pois operaes da direo com a alavanca PCCS, pedal do freio,
boto de controle do combustvel e pedal desacelerador no so aceitos durante o ajuste).
Ateno! corrente de comando da bomba avante sobe para 805 mA, depois a sapata de esteira pra.
Quando o ajuste finalizado, [SETTING NOW!!] exibido na linha inferior.
D51EX/PX-22
30-101
TESTES E AJUSTES
iii. Verifique se a alavanca do freio de estacionamento est na posio TRAVADO e a alavanca PCCS est na
posio neutro e [P] est piscando em marcha/programao da velocidade de deslocamento/mudana da seo
de indicao de modo
iv. Coloque a alavanca do freio de estacionamento na posio LIVRE e ajuste a alavanca PCCS na posio de
deslocamento avante e inicie o ajuste.
Ateno! Se o ajuste iniciado, a corrente de comando da bomba sobe e a sapata de esteira comea a
funcionar automaticamente (Tome cuidado, pois a sapata de esteira comea a rotacionar, depois
pra e comea novamente).
!
!
Ateno! Quando parar (interromper) a sapata de esteira durante o ajuste, retorne a alavanca PCCS para a
posio neutro. (Tome cuidado, pois operaes da direo com a alavanca PCCS, pedal do freio,
boto de controle do combustvel e pedal desacelerador no so aceitos durante o ajuste).
Ateno! corrente de comando da bomba r sobe para 805 mA, depois a sapata de esteira pra.
Quando o ajuste finalizado, [SETTING NOW!!] exibido na linha inferior.
30-102
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
iii. Verifique se a alavanca do freio de estacionamento est na posio TRAVADO e a alavanca PCCS est na
posio neutro e [P] est piscando em marcha/programao da velocidade de deslocamento/mudana da seo
de indicao de modo
iv. Coloque a alavanca do freio de estacionamento na posio LIVRE e ajuste a alavanca PCCS na posio de
deslocamento avante e inicie o ajuste.
Ateno! Se o ajuste iniciado, a corrente de comando da bomba sobe e a mquina comea a deslocarse avante automaticamente (Tome cuidado, pois a mquina comea a deslocar-se, depois pra e
comea novamente).
!
!
Ateno! Se a alavanca PCCS, boto de controle do combustvel, pedal desacelerador ou pedal do freio
operado durante o ajuste, a mquina move-se como operada. Neste caso, portanto, o ajuste
interrompido, o alarme sonoro de alerta pra de soar e a marcha/programao da velocidade de
deslocamento/mudana da seo de indicao de modo pra de piscar e acende.
Ateno! corrente de comando da bomba avante sobe para 805 mA, depois a mquina pra.
Quando o ajuste finalizado, [SETTING NOW!!] exibido na linha inferior.
v.
D51EX/PX-22
30-103
TESTES E AJUSTES
iii. Verifique se a alavanca do freio de estacionamento est na posio TRAVADO e a alavanca PCCS est na
posio neutro e [P] est piscando em marcha/programao da velocidade de deslocamento/mudana da seo
de indicao de modo
iv. Coloque a alavanca do freio de estacionamento na posio LIVRE e ajuste a alavanca PCCS na posio de
deslocamento avante e inicie o ajuste.
Ateno! Se o ajuste iniciado, a corrente de comando da bomba sobe e a mquina comea a deslocarse avante automaticamente (Tome cuidado, pois a mquina comea a deslocar-se, depois pra e
comea novamente).
!
!
Ateno! Se a alavanca PCCS, boto de controle do combustvel, pedal desacelerador ou pedal do freio
operado durante o ajuste, a mquina move-se como operada. Neste caso, portanto, o ajuste
interrompido, o alarme sonoro de alerta pra de soar e a marcha/programao da velocidade de
deslocamento/mudana da seo de indicao de modo pra de piscar e acende.
Ateno! corrente de comando da bomba avante sobe para 805 mA, depois a mquina pra.
Quando o ajuste finalizado, [SETTING NOW!!] exibido na linha inferior.
v.
30-104
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
iii. Verifique se a alavanca do freio de estacionamento est na posio TRAVADO e a alavanca PCCS est na
posio neutro e [P] est piscando em marcha/programao da velocidade de deslocamento/mudana da seo
de indicao de modo
iv. Coloque a alavanca do freio de estacionamento na posio LIVRE e ajuste a alavanca PCCS na posio de
deslocamento avante e inicie o ajuste.
Ateno! Se o ajuste iniciado, a corrente de comando da bomba sobe e a mquina comea a deslocarse avante automaticamente (Tome cuidado, pois a mquina comea a deslocar-se, depois pra e
comea novamente).
!
!
Ateno! Se a alavanca PCCS, boto de controle do combustvel, pedal desacelerador ou pedal do freio
operado durante o ajuste, a mquina move-se como operada. Neste caso, portanto, o ajuste
interrompido, o alarme sonoro de alerta pra de soar e a marcha/programao da velocidade de
deslocamento/mudana da seo de indicao de modo pra de piscar e acende.
Ateno! corrente de comando da bomba avante sobe para 805 mA, depois a mquina pra.
Quando o ajuste finalizado, [SETTING NOW!!] exibido na linha inferior.
Quando mover a mquina depois de interromper o ajuste, opere-a como de costume. A velocidade de deslocamento
na hora da interrupo mantida, portanto.
v. Depois que o ajuste finalizado, ajuste a alavanca PCCS na posio neutro e coloque a alavanca do freio de
estacionamento na posio TRAVADO.
Quando iniciar o ajuste novamente depois de interromp-lo, execute o procedimento a partir do ii).
Mesmo se este cdigo DESLIGADO, o ajuste foi realizado com xito.
D51EX/PX-22
30-105
TESTES E AJUSTES
iii. Verifique se a alavanca do freio de estacionamento est na posio TRAVADO e a alavanca PCCS est na
posio neutro e [P] est piscando em marcha/programao da velocidade de deslocamento/mudana da seo
de indicao de modo
iv. Coloque a alavanca do freio de estacionamento na posio LIVRE e ajuste a alavanca PCCS na posio de
deslocamento avante e inicie o ajuste.
Ateno! Se o ajuste iniciado, a corrente de comando da bomba sobe e a mquina comea a deslocarse avante automaticamente (Tome cuidado, pois a mquina comea a deslocar-se, depois pra e
comea novamente).
!
!
Ateno! Se a alavanca PCCS, boto de controle do combustvel, pedal desacelerador ou pedal do freio
operado durante o ajuste, a mquina move-se como operada. Neste caso, portanto, o ajuste
interrompido, o alarme sonoro de alerta pra de soar e a marcha/programao da velocidade de
deslocamento/mudana da seo de indicao de modo pra de piscar e acende.
Ateno! corrente de comando da bomba avante sobe para 805 mA, depois a mquina pra.
Quando o ajuste finalizado, [SETTING NOW!!] exibido na linha inferior.
Quando mover a mquina depois de interromper o ajuste, opere-a como de costume. A velocidade de deslocamento
na hora da interrupo mantida, portanto.
v. Depois que o ajuste finalizado, ajuste a alavanca PCCS na posio neutro e coloque a alavanca do freio de
estacionamento na posio TRAVADO.
Quando iniciar o ajuste novamente depois de interromp-lo, execute o procedimento a partir do ii).
Mesmo se este cdigo DESLIGADO, o ajuste foi realizado com xito.
30-106
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Mesmo se este cdigo est DESLIGADO, o ajuste foi realizado com xito.
Este cdigo usado para fazer o controlador do HST reconhecer a posio mxima do potencimetro do pedal
do freio.
No usado para ajustar o desempenho do freio.
D51EX/PX-22
30-107
TESTES E AJUSTES
Ateno! Antes de selecionar este cdigo, verifique se a alavanca do freio de estacionamento est na posio
TRAVADO e a alavanca PCCS est na posio neutro.
Se este cdigo selecionado, o HST estolado automaticamente (O HST estolado somente quando a alavanca
PCCS ajustada na posio AVANTE ou R, portanto).
Velocidade de deslocamento: Terceira (Mnimo de liberao do motor de HST)
Vlvula solenide do freio de estacionamento: DESL
Vlvula solenide de aplicao lenta do freio: DESL
Ateno! Os seguintes erros so ajustados neste cdigo para segurana. Se um deles LIGADO, a corrente
de comando para a vlvula EPC da bomba do HST parada.
N 1: Quando a mquina ajustada neste modo, ela se move.
N 2: A alavanca do freio de estacionamento no est na posio TRAVADO.
N 3: Aps a mquina ser ajustada neste modo, ela se move.
N 4: A presso de liberao do freio de estacionamento est aumentada.
N 0: Os erros acima so resetados.
i.
Enquanto o motor est funcionando, selecione um item a ser exibido operando o interruptor de informao (5).
[>]: Prximo cdigo
[<]: Cdigo anterior
Os seguintes itens podem ser exibidos:
N
1
Exibio
ROTAO DO MOTOR
Item
Rotao do motor
Unidade
RPM
TEMPERATURA DO HST
PRESSO DIREITA
MPa
PRESSO ESQUERDA
MPa
!
30-108
Ateno! Enquanto o HST estolado, a temperatura do leo sobe severamente e localmente. Assim, no
estole o HST continuamente por mais de 30 segundos. Desse modo, a funo de restrio
instalada.
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
D51EX/PX-22
30-109
TESTES E AJUSTES
ii. Verifique se a alavanca do freio de estacionamento est na posio TRAVADO e a alavanca PCCS est na
posio neutro e [P] est piscando na marcha/programao da velocidade de deslocamento/mudana da seo
de indicao de modo.
iv. Coloque a alavanca do freio de estacionamento na posio LIVRE e ajuste a alavanca PCCS na posio de
deslocamento avante e inicie o ajuste.
Ateno! Se o ajuste iniciado, a corrente de comando do motor sobe e a sapata de esteira comea a
funcionar automaticamente. Tome cuidado.
!
!
!
30-110
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Exibio
Item
DESL
100%
70%
Use este cdigo enquanto a temperatura do lquido de arrefecimento do motor est acima de 65 C e a temperatura
do leo do HST est acima de 55 C.
Mesmo se este cdigo DESLIGADO, o ajuste foi realizado com xito enquanto o interruptor de partida est na
posio LIG.
Assim, ajuste o ventilador no modo de controle normal antes que este cdigo seja DESLIGADO.
i. D a partida, ajuste o boto de controle de combustvel na posio de alta rotao e coloque o pedal desacelerador
em neutro (solte-o).
iii. A corrente de comando do ventilador muda de 800 mA para 300 mA e o ajuste est finalizado.
Quando o ajuste finalizado, [SETTING NOW!!] exibido na linha inferior.
D51EX/PX-22
30-111
TESTES E AJUSTES
!
!
Ateno! Se voc mudou o valor amplamente por um erro ocasionalmente, desligue o interruptor de partida
e depois comece o ajuste novamente.
v. Repita os passos iii) e iv) at as sapatas de esteira direita e esquerda funcionarem simultaneamente.
vi. Ajuste o interruptor de cancelamento do alarme sonoro na posio [] e verifique se o alarme sonoro de alerta
soa e [SETTING NOW!!] exibido na linha inferior.
Mesmo se o cdigo DESLIGADO, a programao foi realizada com xito.
30-112
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
!
!
Ateno! Se o valor aumentado amplamente, a sapata de esteira funciona a nvel intenso. Tome cuidado.
Ateno! Se voc mudou o valor amplamente por um erro ocasionalmente, desligue o interruptor de partida
e depois comece o ajuste novamente.
ii. Repita os passos iii) e iv) at as sapatas de esteira direita e esquerda funcionarem simultaneamente.
iii. Ajuste o interruptor de cancelamento do alarme sonoro na posio [] e verifique se o alarme sonoro de alerta
soa e [SETTING NOW!!] exibido na linha inferior.
Mesmo se o cdigo DESLIGADO, a programao foi realizada com xito.
D51EX/PX-22
30-113
TESTES E AJUSTES
!
!
Ateno! Se voc mudou o valor largamente por um erro ocasionalmente, desligue o interruptor de partida
e depois comece o ajuste novamente.
ii. Verifique se impactos so provocados ocasionalmente quando a mquina funciona e pra em deslocamento
avante.
iv. Selecione o modo de mudana de marcha varivel, ajuste a exibio da marcha para mnima (segmentos de 2
indicadores), acione a mquina e verifique se a velocidade de deslocamento de 0,6 km/h ou acima (o valor
direita de [SPD:1] na linha inferior, 600 ou acima).
Se a velocidade de deslocamento abaixo de 0,6 km/h, retardamento na partida e outros efeitos negativos so
causados. Assim, retorne o valor ajustado at a velocidade de deslocamento cair abaixo de 0,6 km/h.
v. Ajuste o interruptor de cancelamento do alarme sonoro na posio [] e verifique se o alarme sonoro de alerta
soa e [SETTING NOW!!] exibido na linha inferior.
Mesmo se o cdigo DESLIGADO, a programao foi realizada com xito.
Este cdigo no usado para ajustar o desempenho da acelerao da partida mas usado para ajustar os
choques provocados ocasionalmente quando a mquina funciona e pra.
[-] Ajuste do hormetro: Consulte o Boletim de Peas e Servios (PSN) AA07024.
30-114
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
!
!
ii. Verifique se impactos so provocados ocasionalmente quando a mquina funciona e pra em deslocamento
avante.
iv. Selecione o modo de mudana de marcha varivel, ajuste a exibio da marcha para o mnimo (segmentos de
2 indicadores), acione a mquina e verifique se a velocidade de deslocamento de 0,6 km/h ou acima (o valor
direita de [SPD:1] na linha inferior, 600 ou acima).
Se a velocidade de deslocamento abaixo de 0,6 km/h, retardamento na partida e outros efeitos negativos so
causados. Assim, retorne o valor ajustado at a velocidade de deslocamento cair abaixo de 0,6 km/h.
v. v. Ajuste o interruptor de cancelamento do alarme sonoro na posio [] e verifique se o alarme sonoro de alerta
soa e [SETTING NOW!!] exibido na linha inferior.
Mesmo se o cdigo DESLIGADO, a programao foi realizada com xito.
Este cdigo no usado para ajustar o desempenho da acelerao da partida mas usado para ajustar os
choques provocados ocasionalmente quando a mquina funciona e pra.
[-] Ajuste do hormetro: Consulte o Boletim de Peas e Servios (PSN) AA07024.
D51EX/PX-22
30-115
TESTES E AJUSTES
Exibio
01: LEO DO MOTOR
Itens de manuteno e
funes
leo do motor
02
03
41
Pr-filtro do combustvel
04
06
18
07
08
10
leo hidrulico
19
20
21
INICIALIZAO
TODOS OS ITENS
Definio de validao ou
invalidao para todos os itens
30-116
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
D51EX/PX-22
30-117
TESTES E AJUSTES
30-118
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
D51EX/PX-22
30-119
TESTES E AJUSTES
Sistema e funo
Cdigo
Exibio
Freqncia de substituio
(Valor padro)
Observaes
leo do motor
01
LEO DO MOTOR
0500h
02
FILTRO DO LEO
0500h
03
FILTRO DE COMBUSTVEL
1000h
Pr-filtro do combustvel
41
PR-FILTRO DE COMBUSTVEL
0500h
04
FILTRO HIDRULICO
2000h
Resistor de corroso
06
RESISTOR DE CORROSO
Filtro de derivao
18
FILTRO DE DERIVAO
Filtro do amortecedor
07
LEO DO AMORTECEDOR
08
1000h
10
leo hidrulico
10
LEO HIDRULICO
2000h
11
19
12
20
13
21
14
Nenhum
INICIALIZAO
15
Habilitao e desabilitao de
ajuste para todos os itens
Nenhum
TODOS OS ITENS
30-120
2000h
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
D. Para finalizar a operao de entrada, pressione o interruptor [] duas vezes.
A operao de entrada pode ser tambm finalizada pelo desligamento do interruptor de partida.
D51EX/PX-22
30-121
TESTES E AJUSTES
Se um modelo de mquina diferente do que o controlador do HST tenha reconhecimento fixado, execute todo
o trabalho de inicializao novamente.
Ateno! Se o modelo de mquina real diferente do que est ajustado no controlador, a mquina pode
mover-se repentinamente ou um erro pode ocorrer. Desse modo, certifique-se de ajustar o modelo
de mquina correto no controlador.
O modelo de mquina reconhecido atualmente pelo painel monitor e o controlador do HST pode ser verificado
no modo de monitorao em tempo real.
Controlador: PAINEL MONITOR
Cdigo: CDIGO DA MQUINA 00204
Controlador: HST
Cdigo: CDIGO DA MQUINA 00205
1. Seleo e ajuste do modelo
A. Para entrar o modo de seleo de modelo da mquina, aperte o interruptor [] (por 3 s.).
B. Quando pressionar o interruptor [>] ou [<] na tela de programao de seleo de modelo, o modelo que pode ser
ajustado exibido indefinidamente na ordem mostrada na tabela abaixo, ento selecione o modelo aplicado.
Interruptor [>]: Para ir ao prximo modelo
Interruptor [<]: Para retornar ao modelo anterior
Modelo exibido:
Exibio
Modelo
D51
D51 (Padro)
D39
D39
D37
D37
D31
D31
30-122
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
D51EX/PX-22
30-123
TESTES E AJUSTES
F. Insira os adaptadores T de diagnstico nos conectores CNS04 e CN-S03 do painel monitor (7).
6 (6 peas)
CN-AVANTE
CN-VENTILADOR
CN-ALARME
SONORO
CN-CUR
CN- R
CN-MTS
CN-HET
30-124
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
2. Controlador do HST
D51EX/PX-22
30-125
DISPOSITIVOS ELTRICO/HIDRULICO SO
AJUSTADOS/SUBSTITUDOS
TESTES E AJUSTES
Dispositivo
Ajuste do sistema
Item de sintonia
Modo
ID N
Exibio
Referncia
3001
pgina 30-103
3002
LINHA DA BOMBA R
pgina 30-104
3024
LINHA DO MOTOR
pgina 30-112
1012
AJUSTE DA DIRECIONAL EM
NEUTRO
pgina 30-101
1010
pgina 30-100
1013
pgina 30-102
1011
pgina 30-101
1014
pgina 30-102
Controlador do HST
Painel monitor
Bomba do HST
Motor do HST
SINTONIA 2
SINTONIA 2
Vlvula de 5 carretis
EPC do motor do HST
Alavanca de deslocamento
Pedal do freio
Potencimetro do freio
Ventilador
Ajuste do ventilador
SINTONIA 1
SINTONIA 2
ENTRADA ID
0005
pgina 30-100
3007
pgina 30-107
3033
DEFINIO DA AMPERAGEM DO
VENTILADOR
pgina 30-113
Motor do ventilador
EPC do ventilador
Vlvula do equipamento de
trabalho
Bomba do equipamento de
trabalho
Para ajustar os sistema, use Modo de sintonia no modo de servio da funo especial do painel monitor
(EMMS).
Para uso da funo especial do painel monitor (EMMS), veja a pgina 30-65.
Para uso do modo de servio, veja a pgina 30-79
Para uso do modo de sintonia, veja a pgina 30-95
Para uso de cada item de sintonia, veja o nmero ID correspondente.
30-126
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
Para ajuste do sistema, use Modo de seleo de modelo, Modo de sintonia ou Modo de exibio do histrico de
falha do sistema eltrico no modo de servio da Funo especial do painel monitor (EMMS).
Para uso da funo especial do painel monitor (EMMS), veja a pgina 30-65.
Para uso do modo de seleo, veja a pgina 30-124
Para uso do modo de sintonia, veja a pgina 30-95
Para uso de cada item de sintonia, veja o nmero ID correspondente.
Para uso do modo de exibio do histrico de falha do sistema eltrico, veja a pgina 30-81
D51EX/PX-22
30-127
TESTES E AJUSTES
30-128
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
4. Inicializando o ventilador.
B. Verifique se h qualquer cdigo de erro sendo indicado. Se no h nada, apague todos os cdigos de erros
registrados.
Se h qualquer cdigo erro sendo indicado, remova a causa da falha pelo diagnstico de falha e depois execute os passos A e B.
D51EX/PX-22
30-129
TESTES E AJUSTES
2. Ajustando o hormetro.
Conferindo o Boletim de Peas e Servios, ajuste o hormetro
se requisitado.
30-130
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
D51EX/PX-22
30-131
TESTES E AJUSTES
PM-CLINIC
PM CLINIC
SERVIO DO PM-CLINIC
SERVIO DO PM-CLINIC
Nmero de srie
Modelo
Inspetor
h
Nome do usurio
Data da inspeo
Hormetro
Especificaes
Implemento traseiro
Lmina
Lmina estreita
Lmina larga
Largura da sapata
510 mm simples
560 mm simples
710 mm simples
720 mm circular
Condio de trabalho
Transporte de carga, minerao
Carvo
Ouro
Pedra calcria
Construo
Estrada
Tnel
Rocha
Cascalho
Areia
Argila
Contedo de trabalho
Laminao
Corte lateral
Escarificao
Deslocamento
Anormalidade
Verificao dos nveis do leo e do lquido de arrefecimento
Nvel do lquido de arrefecimento do motor Quando necessrio
Nvel do leo do motor
Comando final
Nvel do leo hidrulico
Faixa mxima da temperatura do
Faixa mxima da temperatura do leo do HST
lquido de arrefecimento do motor
Temperatura ambiente
Mximo
Mnimo
Elevao
Opinio do operador
30-132
Contedo
Contedo
Contedo
Contedo
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
PM-CLINIC
Linha eltrica
Sensor da
temperatura
da superfcie
para medio
da temperatura
externa
Motor
Bocal
adaptador
Indicador
da presso
do blow-by
Termmetro
Grupo do manmetro
Presso de reforo (h4)
D51EX/PX-22
30-133
TESTES E AJUSTES
PM-CLINIC
SINTONIA
30-134
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
PM-CLINIC
Hora da inspeo
Nmero da instruo de trabalho
Data da execuo
Hormetro
Inspetor
h
Depois da partida
Item
Rotao
do motor
Condio
Temperatura do lquido
de arrefecimento do
motor: Dentro da faixa
de operao
Temperatura do leo do
HST (Temperatura do
leo hidrulico): Dentro
da faixa de operao
(40 60 C)
Marcha lenta
Comum
Alta rotao
Comum
Comum
Mximo
{Mximo
Marcha lenta
Comum
Mnimo
{Mnimo
Alta rotao
Comum
Mnimo
{Mnimo
Motor
Presso
do leo do
motor
Comum
Mnimo
{Mnimo
Temperatura ambiente
Temperatura do lquido de arrefecimento do
motor: Dentro da faixa de operao
TemperaTemperatura do leo do HST (Temperatura
tura do es- do
leo hidrulico): Dentro da faixa de
capamento
operao (40 60 C)
Todas as faixas de rotao (Temperatura
ambiente: 20 C)
Modo de teste da presso de estol
Ventilador de arrefec.
Rotao
do ventilador
Presso da
bomba do
equipamento
de trabalho
Comum
Mximo
Tempo de estol limite por 30 s. Estole o HST enquanto a temperatura do leo seja de 40 60 C.
Valor padro para Valor limite de
Item
Condio
Unidade Modelo mquina nova
servio
Presso
do circuito
principal
Presso
do circuito
de carga
D51EX/PX-22
Avante
Esquerda
Direita
Esquerda
Comum
Direita
Alavanca
PCCS: Neutro
Alavanca PCCS:
Deslocamento
avante ou r
Comum
30-135
TESTES E AJUSTES
PM-CLINIC
Item
Presso
de alvio
da bomba
do equipamento de
trabalho
Presso
de sada
da vlvula
PPC do
equipamento de
trabalho
Velocidade do equipamento de
trabalho
Velocidade
de inclinao
da lmina
Velocidade
de angulao
da lmina
Modelo
Valor limite do
servio
MPa
{kg/cm2}
Comum
26,4 - 28,4
{270 - 290}
Mnimo 24,5
{Mnimo 250}
Neutro Elevar
Comum
Mnimo 1,65
{Mnimo 16,8}
Mnimo 1,65
{Mnimo 16,8}
Neutro Baixar
Comum
Mnimo 1,37
{Mnimo 14,0}
Mnimo 1,37
{Mnimo 14,0}
Comum
Mnimo 2,01
{Mnimo 21,0}
Mnimo 2,01
{Mnimo 21,0}
Neutro
Inclinao
direita/esquerda
Comum
Mnimo 1,72
{Mnimo 17,5}
Mnimo 1,72
{Mnimo 17,5}
Neutro
Angulao
direita/esquerda
Comum
Mnimo 1,96
{Mnimo 20,0}
Mnimo 1,96
{Mnimo 20,0}
Modelo
Valor limite do
servio
Comum
2,3 - 2,7
Mximo 3,0
Comum
1,5 - 1,9
Mximo 2,1
Alvio do cilindro
da lmina
(Elevar, inclinar)
Item
Velocidade
de elevao
da lmina
Unidade
Condio
Neutro Flutuar
Condio
MPa
{kg/cm2}
Unidade
Elevar
Inclinao esquerda
Comum
1,5 - 1,9
Mximo 2,1
Inclinao esquerda
Inclinao direita
Comum
4,3 - 4,7
Mximo 5,2
Inclinao direita
Comum
4,3 - 4,7
Mximo 5,2
Comum
mm/15
min.
Comum
Mximo 50
Mximo 50
Comum
Resultado da
medio
Satisfatrio
Insatisfatrio
Resultado da
medio
Satisfatrio
Insatisfatrio
Impulso hidrulico
FD
Na substituio do leo
Inspeo visual do leo de drenagem
do comando final
Motor: Parado
MEMORANDO: Escreva um fenmeno, informao, etc. detectada pela verificao do dia atual.
CM004203
30-136
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
PM-CLINIC
Data
Nmero de srie
Hormetro
Tcnico
h
Nmero do pino
Interior
Exterior
Esteira direita
Nmero do pino
D51EX/PX-22
30-137
TESTES E AJUSTES
PM-CLINIC
Modelo
Localizao
Condio do solo
Condio de trabalho
No.de srie
Distribuidor
Inspetor
Data da inspeo (ano/ms/dia)
100%
de uso
Esq.
Medido
mm
Nmero do
equipamento
Hormetro
Novo
PASSO DO ELO
Nome do cliente:
Endereo:
Uso
Horas
Hormetro
trabalhadas
Novo
Reconstitudo das peas
MIDO
SIMPLES
NORMAL
Comentrios/Observao
Dir.
Esq.
Pino mestre
L,M
Dir.
Esq.
Dir.
ALTURA DO ELO
BUCHA
Do
menor
de d1, d2 e d3
52.8
RD
52.8
Novo
Girado
Novo
Girado
Esq.
ALTURA DA GARRA
ROLETE SUPERIOR
LD
Dianteira
Dir.
LD
RD
LD
Traseira
RD
RODA GUIA
Esq.
Dir.
ROLETE INFERIOR
RODA MOTRIZ
H o menor
de h1, h2
e h3
Observaes
Esq.
Esq.
Esq.
Esq.
Esq.
Esq.
Esq.
Dir.
Dir.
Dir.
Dir.
Dir.
Dir.
Dir.
Esq.
Dir.
CM004205
30-138
D51EX/PX-22
TESTES E AJUSTES
PM-CLINIC
Modelo
Localizao
Condio do solo
Condio de trabalho
No.de srie
Distribuidor
Inspetor
Data da inspeo (ano/ms/dia)
100%
de uso
Esq.
Medido
mm
Nmero do
equipamento
Hormetro
Novo
PASSO DO ELO
Nome do cliente:
Endereo:
Uso
Horas
Hormetro
trabalhadas
Novo
Reconstitudo das peas
MIDO
SIMPLES
NORMAL
Comentrios/Observao
Dir.
Esq.
Pino mestre
L,M
Dir.
Esq.
Dir.
ALTURA DO ELO
BUCHA
Do
menor
de d1, d2 e d3
55,4
RD
55,4
Novo
Girado
Novo
Girado
Esq.
ALTURA DA GARRA
ROLETE SUPERIOR
LD
Dianteira
Dir.
LD
RD
LD
Traseira
RD
RODA GUIA
Esq.
Dir.
ROLETE INFERIOR
RODA MOTRIZ
H o menor
de h1, h2
e h3
Observaes
Esq.
Esq.
Esq.
Esq.
Esq.
Esq.
Esq.
Dir.
Dir.
Dir.
Dir.
Dir.
Dir.
Dir.
Esq.
Dir.
CM004206
D51EX/PX-22
30-139
TESTES E AJUSTES
30-140
PM-CLINIC
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
40-201
DIAGNSTICO DE FALHAS
NDICE
40-202
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
NDICE
D51EX/PX-22
40-203
DIAGNSTICO DE FALHAS
NDICE
40-204
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
NDICE
D51EX/PX-22
40-205
DIAGNSTICO DE FALHAS
NDICE
40-206
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
NDICE
Pea defeituosa
Problema
Modo
Cdigo
de ao
Mensagem
Luzes
acesas
Alarme
sonoro
Histrico
6091NX
Obstruo
HST
Sistema
mecnico
AA10NX
Purificador de ar
Obstruo
MON
Sistema
mecnico
AB00MA
Alternador
Mau funcionamento
MON
Sistema
mecnico
B@BAZG
leo do motor
ENG
Sistema
mecnico
B@BCNS
Lquido de arrefecimento
Superaquecimento
ENG
Sistema
mecnico
B@CRNS
leo HST
Superaquecimento
HST
Sistema
mecnico
B@CRZG
leo HST
HST
Sistema
mecnico
CA111
Controlador do motor
Anormalidade no controlador
ENG
E04
CONTROLADOR
Sistema
eltrico
CA115
ENG
E04
VEL. MOTOR
Sistema
eltrico
CA122
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
CA123
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
CA131
ENG
E03
PEDAL DESAC.
Sistema
eltrico
CA132
ENG
E03
PEDAL DESAC.
Sistema
eltrico
CA144
Temperatura do lq. de
arrefecimento excessivamente alta
detectada pelo sensor
ENG
E02
TEMP. GUA
Sistema
eltrico
CA145
Temperatura do lq. de
arrefecimento excessivamente baixa
detectada pelo sensor
ENG
E02
TEMP. GUA
Sistema
eltrico
CA153
Temperatura da carga
excessivamente alta detectada
pelo sensor
ENG
E01
MOTOR
Sistema
eltrico
CA154
Temperatura da carga
excessivamente baixa detectada
pelo sensor
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E01
MOTOR
Sistema
eltrico
CA187
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E03
VOLTAGEM DO
SENSOR
Sistema
eltrico
CA221
Detectada voltagem
excessivamente alta
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
CA222
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
CA227
Potncia da fonte de
alimentao 2 muito alta
detectada pelo sensor
Detectada voltagem
excessivamente alta
ENG
E03
VOLTAGEM DO
SENSOR
Sistema
eltrico
CA234
ENG
Sistema
mecnico
CA238
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E03
ROTAO
DO MOTOR
Sistema
eltrico
CA271
Curto-circuito em IMV/PCV1
Curto-circuito
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
CA272
IMV/PCV1 aberto
Circuito aberto
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
CA322
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
D51EX/PX-22
40-207
DIAGNSTICO DE FALHAS
NDICE
CA323
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
CA324
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
CA325
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
CA331
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
CA332
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
CA342
Consistncia anormal na
compatibilidade de dados do
controlador do motor
Inconsistncia na compatibilidade
ENG
E04
MOTOR
Sistema
eltrico
CA351
Anormalidade no circuito do
sistema de injetores
Circuito anormal
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
CA352
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E03
VOLTAGEM DO
SENSOR
Sistema
eltrico
CA386
ENG
E03
VOLTAGEM SO
SONSOR
Sistema
eltrico
CA428
Detectada voltagem
excessivamente alta
ENG
E01
FILTRO DE COMBUSTVEL
Sistema
eltrico
CA429
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E01
FILTRO DE COMBUSTVEL
Sistema
eltrico
CA435
ENG
E02
INT. PRESSO
LEO MOTOR
Sistema
eltrico
CA441
ENG
E04
VOLTAGEM DA
BATERIA
Sistema
eltrico
CA442
ENG
E04
VOLTAGEM DA
BATERIA
Sistema
eltrico
CA449
Detectada presso
excessivamente alta
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
CA451
Detectada voltagem
excessivamente alta
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
ENG
E03
CAC
SUPERAQUECIMENTO
Sistema
eltrico
CA452
CA488
CA553
Detectada presso
excessivamente alta
ENG
E02
MOTOR
Sistema
eltrico
CA559
Nenhuma presso de
alimentao detectada
ENG
E02
MOTOR
Sistema
eltrico
CA689
Anormalidade no sensor de
rotao em neutro do motor
ENG
E03
ROTAO DO
MOTOR
Sistema
eltrico
CA731
Anormalidade na fase
ENG
E03
ROTAO DO
MOTOR
Sistema
eltrico
CA757
ENG
E04
CONTROLADOR
Sistema
eltrico
CA778
Anormalidade no sensor de
velocidade em r do motor
ENG
E03
ROTAO DO
MOTOR
Sistema
eltrico
CA1633
Comunicao anormal
ENG
E03
DATA LINK
Sistema
eltrico
Detectada voltagem
excessivamente alta
ENG
E03
PEDAL DESACEL.
Sistema
eltrico
Detectada voltagem
excessivamente baixa
ENG
E03
PEDAL DESACEL.
Sistema
eltrico
CA2185
CA2186
CA2249
Nenhuma presso de
alimentao detectada
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
CA2311
Resistncia anormal
ENG
E03
MOTOR
Sistema
eltrico
40-208
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
NDICE
CA2555
Circuito aberto
ENG
E01
REL DE AQUECEDOR
Sistema
eltrico
CA2556
Curto-circuito no rel do
aquecedor de admisso de ar
Curto-circuito
ENG
E01
REL DE AQUECEDOR
Sistema
eltrico
D130KA
Circuito aberto
HST
E02
REL DE SEGURANA N
Sistema
eltrico
D130KB
Curto-circuito
HST
E02
REL DE SEGURANA N
Sistema
eltrico
DAFRKR
"Defeito na comunicao
(anormalidade no sistema de
componentes objetivos)"
MON
E03
DATA LINK
Sistema
eltrico
DAFRMC
"Defeito na comunicao
(anormalidade no sistema de
componentes objetivos)"
MON
E03
DATA LINK
Sistema
eltrico
DAJ000
Controlador HST
Erro de memria
HST
Sistema
eltrico
DAJ0KK
Controlador HST
Diminuio da voltagem na
fonte de alimentao
HST
E04
VOLTAGEM DA
BATERIA
Sistema
eltrico
DAJ0KQ
Controlador HST
HST
E03
CDIGO DA
MQUINA
Sistema
eltrico
DAJ0KT
Controlador HST
Erro de memria
HST
E03
CONTROLADOR
Sistema
eltrico
DAJ5KK
Alimentao de fora n 1 do
sensor de 5V do controlador
HST
Diminuio da voltagem da
fonte/entrada
HST
E04
VOLTAGEM DO
SENSOR
Sistema
eltrico
DAJ6KK
Alimentao de fora n 2 do
sensor de 5V do controlador
HST
Diminuio da voltagem da
fonte/entrada
HST
E03
VOLTAGEM DO
SENSOR
Sistema
eltrico
DAJRKR
"Defeito na comunicao
(anormalidade no sistema de
componentes objetivos)"
HST
E03
DATA LINK
Sistema
eltrico
DB2RKR
"Defeito na comunicao
(anormalidade no sistema de
componentes objetivos)"
HST
E03
DATA LINK
Sistema
eltrico
DD12KA
Interruptor de aumento de
marcha
Circuito aberto
HST
E02
INT. AUMENTO
DE MARCHA
Sistema
eltrico
DD12KB
Interruptor de aumento de
marcha
Curto-circuito
HST
E02
INT. AUMENTO
DE MARCHA
Sistema
eltrico
DD13KA
Interruptor de reduo de
marcha
Circuito aberto
HST
E02
INT. REDUO
DE MARCHA
Sistema
eltrico
DD13KB
Interruptor de reduo de
marcha
Curto Circuito
HST
E02
INT. REDUO
DE MARCHA
Sistema
eltrico
DD14KB
Interruptor limitador 1 de
bloqueio do deslocamento
Curto-circuito
HST
E03
BLOQUEIO
DESL.
Sistema
eltrico
DD1NL4
Interruptor do seletor de
sentido de rotao do
ventilador
HST
E01
INT. DO VENTILADOR
Sistema
eltrico
DDDCKB
Interruptor da velocidade de
deslocamento em marcha r
Curto-circuito
HST
E01
INT. VEL. EM
R
Sistema
eltrico
DDP6KA
Circuito aberto
HST
E02
PRESSO DOS
FREIOS
Sistema
eltrico
DDP6KB
Curto-circuito
HST
E02
PRESSO DOS
FREIOS
Sistema
eltrico
DDP6MA
Mau funcionamento
HST
E02
PRESSO DOS
FREIOS
Sistema
eltrico
DDQ2KA
Interruptor limitador 1 de
bloqueio do deslocamento
Circuito aberto
HST
E03
BLOQUEIO
DESL.
Sistema
eltrico
DDT0L4
Interruptor do modo de
mudana
HST
E01
INT. MUD. DE
MODO
Sistema
eltrico
DDU1FS
Interruptores limitadores 1 e 2
de bloqueio do deslocamento
Fixao
HST
E03
BLOQUEIO
DESL.
Sistema
eltrico
D51EX/PX-22
40-209
DIAGNSTICO DE FALHAS
NDICE
DDU1KA
Interruptor limitador 2 de
bloqueio do deslocamento
Circuito aberto
HST
E03
BLOQUEIO
DESL.
Sistema
eltrico
DDU1KY
Interruptor limitador 2 de
bloqueio do deslocamento
Curto-circuito na linha de
fornecimento de energia
HST
E03
BLOQUEIO
DESL.
Sistema
eltrico
DGS1KA
Sensor de temperatura do
leo HST
Circuito aberto
HST
E01
TEMP. LEO
Sistema
eltrico
DGS1KX
Sensor de temperatura do
leo HST
HST
E01
TEMP. LEO
Sistema
eltrico
DHH5KA
Circuito aberto
HST
E02
PRESSO DE
HST
Sistema
eltrico
DHH5KB
Curto-circuito
HST
E02
PRESSO DE
HST
Sistema
eltrico
DHH6KA
Circuito aberto
HST
E02
PRESSO DE
HST
Sistema
eltrico
DHH6KB
Curto circuito
HST
E02
PRESSO DE
HST
Sistema
eltrico
DK10KA
Circuito aberto
HST
E03
BOTO COMB.
Sistema
eltrico
DK10KB
Curto circuito
HST
E03
BOTO COMB.
Sistema
eltrico
DK30KA
Circuito aberto
HST
E03
ALAVANCA DIR.
Sistema
eltrico
DK30KB
Curto circuito
HST
E03
ALAVANCA DIR.
Sistema
eltrico
DK30KX
HST
E04
ALAVANCA DIR.
Sistema
eltrico
DK30KZ
HST
E04
ALAVANCA DIR.
Sistema
eltrico
DK30L8
HST
E03
ALAVANCA DIR.
Sistema
eltrico
DK31KA
Circuito aberto
HST
E03
ALAVANCA DIR.
Sistema
eltrico
DK31KB
Curto-circuito
HST
E03
ALAVANCA DIR.
Sistema
eltrico
DK40KA
Circuito aberto
HST
E03
PEDAL DE
FREIO
Sistema
eltrico
DK40KB
Curto-circuito
HST
E03
PEDAL DO
FREIO
Sistema
eltrico
DK55KX
Potencimetro direcional
HST
E04
ALAVANCA FR
Sistema
eltrico
DK55KZ
Potencimetro direcional
HST
E04
ALAVANCA FR
Sistema
eltrico
DK55L8
Potencimetro direcional
HST
E03
ALAVANCA FR
Sistema
eltrico
DK56KA
Potencimetro direcional 1
Circuito aberto
HST
E03
ALAVANCA FR
Sistema
eltrico
DK56KB
Potencimetro direcional 1
Curto-circuito
HST
E03
ALAVANCA FR
Sistema
eltrico
DK57KA
Potencimetro direcional 2
Circuito aberto
HST
E03
ALAVANCA FR
Sistema
eltrico
DK57KB
Potencimetro direcional 2
Curto-circuito
HST
E03
ALAVANCA FR
Sistema
eltrico
DLM0KX
HST
E03
VEL. DESLOCAMENTO
Sistema
eltrico
DLM1KA
Circuito aberto
HST
E01
VEL. DESLOCAMENTO
Sistema
eltrico
40-210
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
NDICE
DLM1KB
Curto-circuito
HST
Sistema
eltrico
DLM1MA
Mau funcionamento
HST
Sistema
eltrico
DLM2KA
Circuito aberto
HST
E01
VEL. DESLOCAMENTO
Sistema
eltrico
DLM2KB
Curto-circuito
HST
Sistema
eltrico
DLM2MA
Mau funcionamento
HST
Sistema
eltrico
DLM3KA
Sensor de rotao do
ventilador
Circuito aberto
HST
E01
VEL. VENTILADOR
Sistema
eltrico
DLM3KB
Sensor de rotao do
ventilador
Curto-circuito
HST
E02
VEL. VENTILADOR
Sistema
eltrico
DN21FS
Interruptor de proximidade do
pedal de freio
Fixao
HST
E03
PEDAL DE
FREIO
Sistema
eltrico
DV00KB
Alarme sonoro
Curto-circuito
MON
E01
ALARME SONORO
Sistema
eltrico
DV20KB
Alarme de marcha r
Curto-circuito
HST
E01
ALARME R
Sistema
eltrico
DW4BKA
Circuito aberto
HST
E04
SOL. FREIO
ESTAC.
Sistema
eltrico
DW4BKB
Curto-circuito
HST
E04
SOL. FREIO
ESTAC.
Sistema
eltrico
DW4BKY
Curto-circuito na linha de
alimentao de energia
HST
E03
SOL. FREIO
ESTAC.
Sistema
eltrico
DW7BKA
Circuito aberto
HST
E01
SOL. LIMP.
VENT.
Sistema
eltrico
DW7BKB
Curto-circuito
HST
E01
SOL. LIMP.
VENT.
Sistema
eltrico
DW7BKY
Curto-circuito na linha de
alimentao de energia
HST
E03
SOL. LIMP.
VENT.
Sistema
eltrico
DW7EKA
Circuito aberto
HST
E04
SOL. FREIO
ATU. LENTA
Sistema
eltrico
DW7EKB
Curto-circuito
HST
E04
SOL. FREIO
ATU. LENTA
Sistema
eltrico
DW7EKY
Curto-circuito na linha de
alimentao de energia
HST
E03
SOL. FREIO
ATU. LENTA
Sistema
eltrico
DWN5KA
Circuito aberto
HST
E01
EPC DO VENT.
Sistema
eltrico
DWN5KB
Curto-circuito
HST
E01
EPC DO VENT.
Sistema
eltrico
DWN5KY
Curto-circuito na linha de
alimentao de energia
HST
E02
EPC DO VENT.
Sistema
eltrico
DXA4KA
Circuito aberto
HST
E03
EPC DA BOMBA
HST
Sistema
eltrico
DXA4KB
Curto-circuito
HST
E03
EPC DA BOMBA
HST
Sistema
eltrico
DXA4KY
Curto-circuito na linha de
alimentao de energia
HST
E04
EPC DA BOMBA
HST
Sistema
eltrico
DXA5KA
Circuito aberto
HST
E03
EPC DA BOMBA
HST
Sistema
eltrico
DXA5KB
Curto-circuito
HST
E03
EPC DA BOMBA
HST
Sistema
eltrico
D51EX/PX-22
40-211
DIAGNSTICO DE FALHAS
NDICE
DXA5KY
Curto-circuito na linha de
alimentao de energia
HST
E04
EPC DA BOMBA
HST
Sistema
eltrico
DXA6KA
Circuito aberto
HST
E03
EPC DA BOMBA
HST
Sistema
eltrico
DXA6KB
Curto-circuito
HST
E03
EPC DA BOMBA
HST
Sistema
eltrico
DXA6KY
Curto-circuito na linha de
alimentao de energia
HST
E04
EPC DA BOMBA
HST
Sistema
eltrico
DXA7KA
Circuito aberto
HST
E03
EPC DA BOMBA
HST
Sistema
eltrico
DXA7KB
Curto-circuito
HST
E03
EPC DA BOMBA
HST
Sistema
eltrico
DXA7KY
Curto-circuito na linha de
alimentao de energia
HST
E04
EPC DA BOMBA
HST
Sistema
eltrico
DXK1KA
Circuito aberto
HST
E02
EPC DO
MOTOR HST
Sistema
eltrico
DXK1KB
Curto-circuito
HST
E02
EPC DO
MOTOR HST
Sistema
eltrico
DXK1KY
Curto-circuito na linha de
alimentao de energia
HST
E04
EPC DO
MOTOR HST
Sistema
mecnico
DXK2KA
Circuito aberto
HST
E02
EPC DO
MOTOR HST
Sistema
eltrico
DXK2KB
Curto-circuito
HST
E02
EPC DO
MOTOR HST
Sistema
eltrico
DXK2KY
Curto-circuito na linha de
alimentao de energia
HST
E04
EPC DO
MOTOR HST
Sistema
eltrico
Cdigos de falhas:
A tabela de cdigos de falhas construda em ordem alfabtica, iniciando-se pelo menor nmero.
O cdigo de falha entre parnteses no registrado no histrico de falhas em nenhum dos sistemas (mecnico e
eltrico).
Equipamento aplicvel:
O equipamento aplicvel indica qual o sistema do controlador que apresentou a ocorrncia da falha.
MON: Sistema do painel monitor
ENG: Sistema do controlador do motor
HST: Sistema do controlador HST
Cdigos de falha:
Os cdigos de falhas indicam a informao exibida na tela do painel monitor, no modo operador, quando uma falha
detectada.
Classificao do histrico:
A classificao do histrico indica, com o painel monitor ajustado na funo de exibio do histrico de falhas, em
qual sistema, se mecnico ou eltrico, a falha foi registrada.
40-212
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
NDICE
MEMORANDO
D51EX/PX-22
40-213
DIAGNSTICO DE FALHAS
NDICE
Cdigo da falha
Exibido no painel
Exibido no
painel
Problema
Problema da mquina
Contedo do
problema
Ao do controlador
Ao tomada pelo painel monitor ou pelo controlador para proteger o sistema ou os dispositivos, quando o
problema detectado
Problemas que
aparecem na
mquina
Problemas que aparecem na mquina como resultado das aes tomadas pelo painel monitor ou pelo controlador (mostrado acima)
Informaes
relacionadas
Causas
40-214
Possveis causas do
problema
(Os nmeros fornecidos
servem apenas como
referncia, no indicando
prioridade)
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Este desenho uma parte do diagrama do circuito eltrico relacionado ao diagnstico de falhas.
N do conector: indica (modelo n de pinos) e (cor)
Seta (): indica o local aproximado de montagem na mquina.
D51EX/PX-22
40-215
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de ao
6091NX
Problema
Contedo do
problema
Quando a temperatura do leo HST atingiu 50C ou mais, o interruptor de obstruo do filtro de carga HST foi
ativado.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Se a mquina for colocada em operao nessas condies, os componentes hidrulicos podero ser danificados.
Informaes relacionadas
O estado de entrada do interruptor de obstruo do filtro de carga HST (LIGA e DESLIGA) pode ser verificado
no modo de monitoramento. (Controlador: HST, cdigo: 40910 D-IN [3])
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o motor e faa com que a temperatura do leo HST se eleve
at 50C ou mais.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-216
Foi detectada uma possvel obstruo do filtro de carga HST neste momento
ou anteriormente. necessrio, portanto, investigar as causas e verificar se
a mquina no sofreu danos para, em seguida, corrigir ou substituir as peas
danificadas.
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
AA10NX
Problema
Contedo do
problema
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Operando-se a mquina nessas condies, o motor pode ter sua potncia reduzida ou vir a sofrer danos.
Informaes relacionadas
O estado de entrada do interruptor de obstruo do purificador de ar (LIGA e DESLIGA) pode ser verificado no
modo de monitoramento. (Controlador: PAINEL MONITOR, cdigo: 40921 D-IN [6])
Se a tela indicadora de obstruo do purificador de ar do painel monitor acender enquanto o motor estiver desligado, o sistema do purificador de ar poder estar com defeito.
Execute o diagnstico de falhas para os itens das causas 2, 3 e 4.
Se a tela indicadora de obstruo do purificador de ar do painel monitor acender com o motor em funcionamento,
significa que o purificador de ar poder estar obstrudo. Execute o diagnstico de falhas para o item da causa 1.
Causa
1
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Obstruo do purificador de
ar (quando o sistema est
em condio normal)
Defeito no interruptor de
obstruo do purificador de
ar (desconexo interna)
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo ou mau
contato no conector)
Purificador de ar
Resistncia
Mx. 1
Mn. 1 M
Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida acione o motor e execute o diagnstico de falhas.
Chicote de fiao entre CN-S03 (fmea) (13) - CN116 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
CN-S03
Entre (13) e o terra do
chassi
D51EX/PX-22
Purificador de ar
Voltagem
Mx. 1 V
Mn. 7 V
40-217
DIAGNSTICO DE FALHAS
Painel monitor
Indicador de
manuteno do
filtro de ar
Interruptor de restrio
da passagem de ar
PAINEL DE INSTRUMENTOS
ARMAO DO PISO
40-218
TERRA DO CHASSI
MOTOR
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
AB00MA
Problema
Contedo do
problema
Detectada sinalizao de advertncia indicando problemas na carga da bateria enquanto o motor est em funcionamento.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Se a mquina for colocada em operao nessas condies, a carga da bateria poder ser insuficiente.
Informaes relacionadas
O estado de gerao de fora do alternador (voltagem) poder ser verificado no modo de monitoramento
(controlador: PAINEL MONITOR, cdigo: 04303 SINAL R).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o motor.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Carga da bateria
insuficiente (quando o
sistema est normal
40-219
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
B@BAZG
Problema
Contedo do
problema
Detectada sinalizao de advertncia indicando baixa presso do leo com o motor em funcionamento.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-220
Diminuio da presso do
leo do motor
Foi detectada uma possvel diminuio na presso do leo do motor no presente momento ou anteriormente. necessrio, portanto, investigar as causas
e verificar se h danos na mquina para, em seguida, reparar ou substituir as
peas danificadas.
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
B@BCNS
Problema
Contedo do
problema
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Superaquecimento do
lquido de arrefecimento do
motor (quando o sistema
est normal)
40-221
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
B@CRNS
Problema
Contedo do
problema
Detectada sinalizao de advertncia indicando problemas na temperatura do leo da HST enquanto o motor
est em funcionamento.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Se a mquina for colocada em operao nessas condies, o equipamento hidrulico de HST ou o equipamento
hidrulico no equipamento de trabalho podero sofrer danos.
Informaes relacionadas
O estado de entrada do sensor de temperatura do leo da HST (temperatura do leo, voltagem do sensor
da temperatura do leo) pode ser verificado no modo de monitoramento. (cdigo: 04401 TEMP HST, e pelo
cdigo: 04402 TEMP HST)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o motor.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-222
Superaquecimento do leo
da HST (quando o sistema
est normal)
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
B@CRZG
Problema
Contedo do
problema
Ocorreu uma diminuio na presso dos freios (presso de carga) no momento em que o pedal de freio foi
liberado com o motor em funcionamento.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Se a mquina for colocada em operao nessas condies, o equipamento hidrulico de HST ou o equipamento
hidrulico no equipamento de trabalho podero sofrer danos.
Informaes relacionadas
O estado de entrada do sensor da presso dos freios (voltagem, presso do leo) pode ser verificado
no modo de monitoramento. (Controlador: HST, cdigo: 91902 PRESSO FREIO, e pelo cdigo: 91903
PRESSO FREIO)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o motor, coloque a alavanca do freio de estacionamento na
posio Livre e libere o pedal de freio.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
40-223
DIAGNSTICO DE FALHAS
MEMORANDO
40-224
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E04
CA111
Contedo do
problema
Problema
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Causas
1
40-225
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E04
CA115
Contedo
do problema
Problema
Ocorrncia de anormalidade nos sinais do sensor de rotao Ne do motor e no sensor de rotao em back-up
do motor.
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular
Problema que
aparece na mquina
O motor morre
No possvel dar a partida
Informaes
relacionadas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-226
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
MEMORANDO
D51EX/PX-22
40-227
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA122
Contedo
do problema
Problema
Detectada tenso excessivamente alta nos circuitos do sinal do sensor da presso de reforo e do sensor de
temperatura.
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A tenso do sinal do sensor de temperatura e de presso de reforo no lado da presso de reforo pode ser
verificada na funo de monitoramento. (Cdigo: 36501 tenso no sensor da presso de reforo)
Reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida.
Causas
1
3
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
C7
Entre (2) - (1)
4,75 - 5,25 V
Tenso
Mx. 1 V
Resistncia
Mn.
100 k
O defeito pode estar nas conexes que envolvem os sensores de temperatura e de presso de reforo chicote do motor controladora do motor.
Verifique-as visualmente.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas com o interruptor de partida ligado.
C1
Entre (37) - (47)
40-228
Fonte de alimentao
Tenso
Fonte de alimentao
Tenso
4,75 - 5,25 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
SINAL
+5V
SINAL
Terra do sensor
TERRA
Sensor de temperatura
do coletor de admisso
e da presso de reforo
Sensor de presso
do Common rail
Sensor CAM
Sensor de presso
do Common rail
Sensor CAM
MOTOR
D51EX/PX-22
40-229
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA123
Contedo
do problema
Problema
Detectada tenso excessivamente baixa nos circuitos do sinal do sensor da presso de reforo e do sensor de
temperatura.
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A tenso do sinal do sensor de temperatura e de presso de reforo no lado da presso de reforo pode ser
verificada na funo de monitoramento. (Cdigo: 36501 tenso no sensor da presso de reforo)
Reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida.
Causas
1
3
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
C7
Entre (2) - (1)
Tenso
4,75 - 5,25 V
Resistncia
Mn.
100 k
Resistncia
Mn.
100 k
O defeito pode estar nas conexes que envolvem os sensores de temperatura e de presso de reforo chicote do motor controladora do motor.
Verifique-as visualmente.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas com o interruptor de partida ligado.
C1
Entre (37) - (47)
40-230
Fonte de alimentao
Fonte de alimentao
Tenso
4,75 - 5,25 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
SINAL
+5V
SINAL
Terra do sensor
TERRA
Sensor de temperatura
do coletor de admisso
e da presso de reforo
Sensor de presso
do Common rail
Sensor CAM
Sensor de presso
do Common rail
Sensor CAM
MOTOR
D51EX/PX-22
40-231
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA131
Contedo
do problema
Problema
Tenso excessivamente alta no sensor do pedal desacelerador: detectada tenso excessivamente alta (sistema da controladora do motor)
Ao da controladora
Opera com um valor fixo, o ltimo valor obtido antes da anormalidade ser detectada, no caso de a anormalidade ter ocorrido com a chave de partida ligada.
Se a chave de partida for ligada (posio ON) na mesma condio de anormalidade, a controladora passar a
operar com 100% do valor.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A tenso do sinal do pedal desacelerador pode ser verificada no modo de monitoramento. (Cdigo: 31703
tenso do desacelerador).
Reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida.
Causas
1
Fonte de alimentao
Tenso
4,75 - 5,25 V
Resistncia
Mn.
100 k
O defeito pode estar nas conexes que envolvem os sensores de temperatura e de presso de reforo chicote do motor controladora do motor.
Verifique-as visualmente.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas com o interruptor de partida ligado.
11S
Entre (22) - (23)
40-232
MX.
1V
Resistncia
Fonte de alimentao
Tenso
4,75 - 5,25 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
MOTOR
D51EX/PX-22
CABINA
40-233
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA132
Contedo do
problema
Problema
Tenso excessivamente baixa no sensor do pedal desacelerador: detectada tenso excessivamente alta (sistema da controladora do motor)
Ao da controladora
Opera com um valor fixo, o ltimo valor obtido antes da anormalidade ser detectada, no caso de a anormalidade ter ocorrido com a chave de partida ligada.
Se a chave de partida for ligada (posio ON) na mesma condio de anormalidade, a controladora passar a
operar com 100% do valor.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A tenso do sinal do pedal desacelerador pode ser verificada no modo de monitoramento. (Cdigo: 31703
tenso do desacelerador).
Reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida.
Causas
1
Fonte de alimentao
Tenso
4,75 - 5,25 V
Mn.
100 k
Resistncia
Mn.
100 k
O defeito pode estar nas conexes que envolvem os sensores de temperatura e de presso de reforo chicote do motor controladora do motor.
Verifique-as visualmente.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas com o interruptor de partida ligado.
11S
Entre (22) - (23)
40-234
Resistncia
Fonte de alimentao
Tenso
4,75 - 5,25 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
MOTOR
D51EX/PX-22
CABINA
40-235
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E02
CA144
Contedo do
problema
Problema
Tenso excessivamente alta no sensor de temperatura do lquido de arrefecimento: detectada tenso excessivamente alta (sistema da controladora do motor)
Detectada tenso excessivamente alta no circuito do sinal do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento.
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A tenso do sinal do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor pode ser verificada no modo
de monitoramento. (Cdigo: 04105 tenso no sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor)
Reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida.
Causas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-236
Resistncia
0,18 - 160 k
Resistncia
Mx. 10
Resistncia
Mx. 10
Resistncia
Mx.
100
O defeito pode estar nas conexes que envolvem os sensores de temperatura e de presso de reforo chicote do motor controladora do motor.
Verifique-as visualmente.
Defeito no conector do chicote Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
de fiao
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Defeito em outros locais alm da
controladora do motor
Resistncia
0,18 - 160 k
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Sensor de temperatura do
lquido de arrefecimento
Entrada da temperatura do
lquido de arrefecimento
Terra do sensor
Sensor da
presso de ar
MOTOR
D51EX/PX-22
40-237
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E02
CA145
Contedo do
problema
Problema
Detectada tenso excessivamente baixa no circuito do sinal do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento.
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A tenso do sinal do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor pode ser verificada no modo
de monitoramento. (Cdigo: 04105 tenso no sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor)
Reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida.
Causas
3
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
4
Resistncia
0,18 - 160 k
Resistncia
Mx.100
Resistncia
Mx.
100
O defeito pode estar nas conexes que envolvem os sensores de temperatura e de presso de reforo chicote do motor controladora do motor.
Verifique-as visualmente.
Defeito no conector do chicote Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
de fiao
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.
40-238
C1 (fmea)
Resistncia
0,18 - 160 k
Mn.100 k
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Sensor de temperatura do
lquido de arrefecimento
Entrada da temperatura do
lquido de arrefecimento
Terra do sensor
Sensor da
presso de ar
MOTOR
D51EX/PX-22
40-239
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E01
CA153
Contedo do
problema
Problema
Tenso excessivamente alta no sensor de temperatura do lquido de arrefecimento: detectada tenso excessivamente alta (sistema da controladora do motor)
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A tenso do sinal do sensor de temperatura e de presso de reforo no lado da temperatura de reforo pode
ser verificada na funo de monitoramento. (Cdigo: 18501 tenso no sensor da temperatura de reforo).
Reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida.
Causas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-240
Resistncia
0,18 - 160 k
Resistncia
Mx. 10
Resistncia
Mx. 10
Resistncia
Mx.
100
O defeito pode estar nas conexes que envolvem os sensores de temperatura e de presso de reforo chicote do motor controladora do motor.
Verifique-as visualmente.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.
C1 (fmea)
Resistncia
0,18 - 160 k
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
SINAL
+5V
SINAL
Terra do sensor
TERRA
Sensor de temperatura
do coletor de admisso
e da presso de reforo
Sensor de presso
do Common rail
Sensor CAM
Sensor de presso
do Common rail
Sensor CAM
MOTOR
D51EX/PX-22
40-241
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E01
CA154
Contedo do
problema
Problema
Tenso excessivamente baixa no sensor de temperatura da carga: detectada tenso excessivamente baixa (sistema da controladora do motor)
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A tenso do sinal do sensor de temperatura e de presso de reforo no lado da temperatura de reforo pode
ser verificada na funo de monitoramento. (Cdigo: 18501 tenso no sensor da temperatura de reforo)
Reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida.
Causas
Defeito no aterramento do
chicote de fiao (contato com o
circuito do terra)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
0,18 - 160 k
Mn. 100 k
Resistncia
Mx.100
Resistncia
Mx.
100
O defeito pode estar nas conexes que envolvem os sensores de temperatura e de presso de reforo chicote do motor controladora do motor.
Verifique-as visualmente.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.
40-242
C1 (fmea)
Resistncia
0,18 - 160 k
Mn.100 k
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
SINAL
+5V
SINAL
Terra do sensor
TERRA
Sensor de temperatura
do coletor de admisso
e da presso de reforo
Sensor de presso
do Common rail
Sensor CAM
Sensor de presso
do Common rail
Sensor CAM
MOTOR
D51EX/PX-22
40-243
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA187
Contedo do
problema
Problema
Tenso excessivamente baixa na fonte de alimentao 2 do sensor: detectada tenso excessivamente baixa (sistema da controladora do motor)
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-244
Sensor de temperatura e
presso de reforo
C7
Sensor de presso do
common rail
C6
Sensor de Back-up
C11
C1
O defeito pode estar nas conexes que envolvem os sensores de temperatura e de presso de reforo chicote do motor controladora do motor.
Verifique-as visualmente.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controladora do motor
Temperatura do coletor de
admisso
Sinal da presso do common rail
Sinal do sensor de posio
do motor
Fonte do sensor (+5 V)
Sensor da presso de reforo
Terra do sensor
D51EX/PX-22
TERRA
SINAL
+5V
Sinal da presso
do common rail
SINAL
+5V
SINAL
TERRA
Sensor de
temperatura
do coletor de
admisso e da
presso de reforo
+5V
TERRA
SINAL
Sensor CAM
(Sensor de back-up)
40-245
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA221
Contedo do
problema
Problema
Tenso excessivamente alta no sensor da presso atmosfrica: detectada tenso excessivamente alta (sistema da controladora do motor)
Detectada tenso excessivamente alta nos circuitos do sinal do sensor da presso atmosfrica.
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A tenso do sinal do sensor de presso atmosfrica pode ser verificada na funo de monitoramento. (Cdigo:
34701 tenso no sensor da presso atmosfrica)
Reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida.
Causas
1
C10
Entre (1) - (2)
Fonte de alimentao
Tenso
4,75 - 5,25 V
Mx.1 V
Resistncia
Mn.
100 k
O defeito pode estar nas conexes que envolvem os sensores de temperatura e de presso de reforo chicote do motor controladora do motor.
Verifique-as visualmente.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas com o interruptor de partida ligado.
C1
Entre (33) - (38)
40-246
Tenso
Fonte de alimentao
Tenso
4,75 - 5,25 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
+5V
TERRA
Sensor de temperatura
de gua do motor
SINAL
Sinal da
presso de ar
MOTOR
D51EX/PX-22
40-247
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA222
Contedo do
problema
Problema
Tenso excessivamente baixa no sensor da presso atmosfrica: detectada tenso excessivamente baixa (sistema da controladora do motor)
Detectada tenso excessivamente baixa nos circuitos do sinal do sensor da presso atmosfrica.
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A tenso do sinal do sensor de presso atmosfrica pode ser verificada na funo de monitoramento. (Cdigo:
34701 tenso no sensor da presso atmosfrica)
Reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida.
Causas
1
C10
Entre (1) - (2)
Fonte de alimentao
Tenso
4,75 - 5,25 V
Mn.
100 k
Resistncia
Mn.
100 k
O defeito pode estar nas conexes que envolvem os sensores de temperatura e de presso de reforo chicote do motor controladora do motor.
Verifique-as visualmente.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas com o interruptor de partida ligado.
C1
Entre (33) - (38)
40-248
Resistncia
Fonte de alimentao
Tenso
4,75 - 5,25 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
+5V
TERRA
Sensor de temperatura
de gua do motor
SINAL
Sinal da
presso de ar
MOTOR
D51EX/PX-22
40-249
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA227
Contedo do
problema
Problema
Tenso excessivamente alta na fonte de alimentao do sensor: detectada tenso excessivamente alta (sistema da controladora do motor)
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-250
O defeito pode estar nas conexes que envolvem os sensores de temperatura e de presso de reforo chicote do motor controladora do motor.
Verifique-as visualmente.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controladora do motor
Temperatura do coletor de
admisso
Sinal da presso do common rail
Sinal do sensor de posio
do motor
Fonte do sensor (+5 V)
Sensor da presso de reforo
Terra do sensor
TERRA
SINAL
+5V
Sinal da presso
do common rail
SINAL
+5V
SINAL
TERRA
Sensor de
temperatura
do coletor de
admisso e da
presso de reforo
+5V
TERRA
SINAL
Sensor CAM
(Sensor de back-up)
MOTOR
D51EX/PX-22
40-251
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E00
CA234
Contedo do
problema
Problema
Ao da controladora
Interrompe a operao dos injetores at que a rotao do motor volte rotao normal.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A rotao do motor pode ser verificada na funo de monitoramento (Cdigo 01000 Rotao do motor)
Reproduo do cdigo de falha: D a partida e mantenha o motor funcionando em marcha lenta.
Causas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-252
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA238
Contedo
do problema
Problema
Anormalidade na fonte de alimentao do sensor de rotao NE: detectada tenso excessivamente baixa (sistema da controladora do motor)
Detectada tenso excessivamente baixa no circuito da fonte de alimentao do sensor de rotao NE do motor.
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Sensor de rotao NE
C12
C1
+5V
TERRA
Sensor
Ne
SINAL
MOTOR
D51EX/PX-22
40-253
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA271
Contedo
do problema
Problema
Ao da controladora
Nenhuma em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Desconexo no aterramento do
chicote de fiao (contato com o
circuito do terra)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-254
Resistncia
Mn. 100 k
Resistncia
Mn.
100 k
Resistncia
Mn.
100 k
O defeito pode estar nas conexes que envolvem os sensores de temperatura e de presso de reforo chicote do motor controladora do motor.
Verifique-as visualmente.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.
C1 (fmea)
Resistncia
Mn. 100 k
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Vlvula
dosadora
de entrada
MOTOR
D51EX/PX-22
40-255
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA272
Contedo
do problema
Problema
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-256
Resistncia
Mx. 5
Resistncia
Mx. 10
Resistncia
Mx. 10
Tenso
Mx. 3 V
Resistncia
Mn.
100 k
O defeito pode estar nas conexes que envolvem os sensores de temperatura e de presso de reforo chicote do motor controladora do motor.
Verifique-as visualmente.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.
C1 (fmea)
Resistncia
Mn. 5
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Vlvula
dosadora
de entrada
MOTOR
D51EX/PX-22
40-257
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA322
Contedo
do problema
Problema
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo ou falha no
contato do conector)
Defeito no aterramento do
chicote (contato com o circuito
do terra)
C3 (macho)
Resistncia
Mx. 2
Mn. 100 k
Resistncia
Mx. 2
Resistncia
Mx. 2
Resistncia
Mn. 100
k
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
5
Resistncia
Mn. 100
k
Resistncia
Mn. 100
k
O defeito pode estar nas conexes que envolvem os sensores de temperatura e de presso de reforo chicote do motor controladora do motor.
Verifique-as visualmente.
Defeito no conector do chicote Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
de fiao
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.
40-258
C1 (fmea)
Resistncia
Mx. 2
Mn. 100 k
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
MOTOR
D51EX/PX-22
40-259
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA323
Contedo
do problema
Problema
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
1
C5 (macho)
Resistncia
Mx. 2
Mn. 100 k
Resistncia
Mx. 2
Resistncia
Mx. 2
Resistncia
Mn.
100 k
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
5
Resistncia
Mn.
100 k
Resistncia
Mn.
100 k
O defeito pode estar nas conexes que envolvem o injetor no. 5 chicote
do motor controladora do motor. Verifique se alguma conexo est com
problema.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.
40-260
C1 (fmea)
Resistncia
Mx. 2
Mn. 100 k
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
MOTOR
D51EX/PX-22
40-261
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA324
Contedo
do problema
Problema
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
C4 (macho)
Resistncia
Mx. 2
Mn. 100 k
Resistncia
Mx. 2
Resistncia
Mx. 2
Resistncia
Mn.
100 k
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
5
Resistncia
Mn.
100 k
Resistncia
Mn.
100 k
O defeito pode estar nas conexes que envolvem o injetor no. 3 chicote
do motor controladora do motor. Verifique se alguma conexo est com
problema.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.
40-262
C1 (fmea)
Resistncia
Mx. 2
Mn. 100 k
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
MOTOR
D51EX/PX-22
40-263
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA325
Contedo
do problema
Problema
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
1
C5 (macho)
Resistncia
Mx. 2
Mn. 100 k
Resistncia
Mx. 2
Resistncia
Mx. 2
Resistncia
Mn.
100 k
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
5
Resistncia
Mn.
100 k
Resistncia
Mn.
100 k
O defeito pode estar nas conexes que envolvem o injetor no. 6 chicote
do motor controladora do motor. Verifique se alguma conexo est com
problema.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.
40-264
C1 (fmea)
Resistncia
Mx. 2
Mn. 100 k
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controladora do motor
Injetor n 6
Injetor n 6 (+)
Injetor n 6 (-)
MOTOR
D51EX/PX-22
40-265
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA331
Contedo
do problema
Problema
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
1
C3 (macho)
Resistncia
Mx. 2
Mn. 100 k
Resistncia
Mx. 2
Resistncia
Mx. 2
Resistncia
Mn.
100 k
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
5
Resistncia
Mn.
100 k
Resistncia
Mn.
100 k
O defeito pode estar nas conexes que envolvem o injetor no. 2 chicote
do motor controladora do motor. Verifique se alguma conexo est com
problema.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.
40-266
C1 (fmea)
Resistncia
Mx. 2
Mn. 100 k
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controladora do motor
Injetor n 2
Injetor n 2 (-)
Injetor n 2 (+)
MOTOR
D51EX/PX-22
40-267
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA332
Contedo
do problema
Problema
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
1
C4 (macho)
Resistncia
Mx. 2
Mn. 100 k
Resistncia
Mx. 2
Resistncia
Mx. 2
Resistncia
Mn.
100 k
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
5
Resistncia
Mn.
100 k
Resistncia
Mn.
100 k
O defeito pode estar nas conexes que envolvem o injetor no. 4 chicote
do motor controladora do motor. Verifique se alguma conexo est com
problema.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.
40-268
C1 (fmea)
Resistncia
Mx. 2
Mn. 100 k
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
MOTOR
D51EX/PX-22
40-269
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E04
CA342
Contedo
do problema
Problema
Erro de alinhamento nos dados da controladora do motor: erro de alinhamento (sistema da controladora do motor)
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-270
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA352
Contedo
do problema
Problema
Tenso excessivamente baixa na fonte de alimentao 1 do sensor: detectada tenso excessivamente baixa (sistema da controladora do motor)
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Sensor de presso
atmosfrica
C10
C1
O defeito pode estar nas conexes que envolvem o sensor de presso atmosfrica chicote do motor controladora do motor. Verifique a condio
das conexes.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Controladora do motor
Sinal do sensor de
presso de ar
Sensor da presso de
ar (+5 V)
Terra do sensor
+5V
TERRA
Sinal da presso
de ar
SINAL
Sensor de temperatura
da gua do motor
MOTOR
D51EX/PX-22
40-271
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA386
Contedo
do problema
Problema
Tenso excessivamente alta na fonte de alimentao 1 do sensor: detectada tenso excessivamente baixa (sistema da controladora do motor)
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
O defeito pode estar nas conexes que envolvem o sensor de presso atmosfrica chicote do motor controladora do motor. Verifique a condio
das conexes.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Sinal do sensor de
presso de ar
Sensor da presso de
ar (+5 V)
Terra do sensor
+5V
TERRA
Sinal da presso
de ar
SINAL
Sensor de temperatura
da gua do motor
MOTOR
40-272
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
MEMORANDO
D51EX/PX-22
40-273
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
CA428
Contedo
do problema
Problema
Detectada tenso excessivamente alta no circuito do sinal do sensor de deteco de gua no combustvel.
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A condio do sinal do sensor de deteco de gua no combustvel pode ser verificada no modo de monitoramento. (Cdigo: 18800 sinal do nvel de gua no filtro de combustvel)
Reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida.
Causas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-274
Resistncia
Mx. 10
Mx. 10
Mx. 10
Resistncia
Resistncia
Mn.
100 k
Resistncia
Mx. 10
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
gua no combustvel
Sensor de gua
no combustvel
Terra do sensor
Sensor da presso
de reforo
Sensor de back-up
Sensor de presso
do common rail
MOTOR
D51EX/PX-22
40-275
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
CA429
Contedo
do problema
Problema
Detectada tenso excessivamente baixa no circuito do sinal do sensor de deteco de gua no combustvel.
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A condio do sinal do sensor de deteco de gua no combustvel pode ser verificada no modo de monitoramento. (Cdigo: 18800 sinal do nvel de gua no filtro de combustvel)
Reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida.
Causas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
28A (fmea)
Resistncia
Mx. 10
Mn. 100 k
Mn.
100 k
Resistncia
Mn.
100 k
O defeito pode estar nas conexes que envolvem os sensores de temperatura e de presso de reforo chicote do motor controladora do motor.
Verifique-as visualmente.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.
40-276
C1 (fmea)
Resistncia
Mx. 10
Mn. 100 k
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
gua no combustvel
Sensor de gua
no combustvel
Terra do sensor
Sensor da presso
de reforo
Sensor de back-up
Sensor de presso
do common rail
MOTOR
D51EX/PX-22
40-277
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
CA435
Contedo
do problema
Problema
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo ou falha no
contato do conector)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-278
Resistncia
Mx. 10
Resistncia
Mx. 10
Resistncia
Mn.
100 k
Resistncia
Mx. 10
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Interruptor de presso
do leo
SINAL
Interruptor de
presso do leo
do motor
MOTOR
D51EX/PX-22
40-279
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E04
CA441
Contedo
do problema
Problema
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na mquina
O motor morre.
Dificuldade em dar a partida.
Informaes
relacionadas
Tenso da fonte de alimentao excessivamente baixa: detectada tenso excessivamente baixa (sistema da controladora do motor)
Causas
1
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no fusvel n 10
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo ou falha no
contato do conector)
Defeito no aterramento do
chicote (contato com o circuito
do terra)
Bateria (1 unidade)
Interruptor de partida
Tenso
Entre os terminais
(+) e (-)
OFF
Mn. 12 V
START
Mn. 6,2 V
Resistncia
Mx. 10
Resistncia
Mx. 10
40-280
Mx.
100 k
Resistncia
Mn.
100 k
O defeito pode estar nas conexes entre FS2 (9) corpo do chicote controladora do motor. Verifique se alguma conexo est com problema.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute
o diagnstico de falhas com o interruptor ligado (ON) e na posio de
partida (START).
117 (fmea)
Entre (3) (1)
Resistncia
Interruptor de partida
Tenso
ON
Mn. 24 V
START
Mn. 12 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
ARMAO DO PISO
CONTROLADORA DO
MOTOR
TERRA
TERRA
FORA (+24 V)
FORA (+24 V)
CONTROLADORA DA
TRANSMISSO DA DIREO
SINAL DO
ALTERNADOR R
ALTERNADOR
CAIXA DE FUSVEIS
OBS:
Observe a rea em destaque dos esquemas
de CN-R23 e CN-R24 (RELS DA
CONTROLADORA DO MOTOR)
Anexo n 1
(consulte pgina 31-1-2)
D51EX/PX-22
REL DA
BATERIA
COMPARTIMENTO DA BATERIA
40-281
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E04
CA442
Contedo
do problema
Problema
Detectada tenso excessivamente alta (36 V ou acima) no circuito de tenso da fonte de alimentao da controladora.
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Tenso
Mx. 32 V
40-282
Defeito no alternador
2 (macho)
Rotao do motor
Tenso
Rotao mdia ou
superior
27,5 29, 5 V
Tenso
Mx. 32 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
ARMAO DO PISO
CONTROLADORA DO
MOTOR
TERRA
TERRA
FORA (+24 V)
FORA (+24 V)
CONTROLADORA DA
TRANSMISSO DA DIREO
SINAL DO
ALTERNADOR R
ALTERNADOR
CAIXA DE FUSVEIS
OBS:
Observe a rea em destaque dos esquemas
de CN-R23 e CN-R24 (RELS DA
CONTROLADORA DO MOTOR)
Anexo n 1
(consulte pgina 31-1-2)
D51EX/PX-22
REL DA
BATERIA
COMPARTIMENTO DA BATERIA
40-283
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA449
Problema
Contedo
do problema
Ocorrncia de problema (2) relacionado presso excessivamente alta no circuito do common rail.
Ao da controladora
A presso no sistema common rail do motor pode ser verificada com a funo de monitoramento (Cdigo 36400: presso do
common rail)
Reproduo do cdigo de falha: d a partida
Informaes
relacionadas
Causas
Em alta rotao
Em alta rotao
Em alta rotao
Cdigo de monitoramento
(painel monitor)
36400 Presso do common rail
40-284
0 4 kg/cm2
(0 57 psi)
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Motor parado
0 4 kg/cm2
(0 57 psi)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
20 kg/cm2
(284 psi)
Resistncia
Mx. 10
TERRA
SINAL
+5V
Sensor de
presso do
common rail
TERRA
MOTOR
D51EX/PX-22
40-285
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA451
Contedo
do problema
Problema
Tenso excessivamente alta no sensor da presso do common rail: detectada tenso excessivamente alta (sistema da controladora do motor)
Detectada tenso excessivamente alta no circuito do sinal do sensor de presso do common rail.
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A tenso do sinal do sensor de presso do common rail pode ser verificada na funo de monitoramento.
(Cdigo: 36401 - Tenso no sensor de presso do common rail)
Reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida.
Causas
1
C6
Entre (3) (1)
Fonte de alimentao
Tenso
4,75 5,25 V
Mx. 1 V
Resistncia
Mn.
100 k
40-286
Tenso
Fonte de alimentao
Tenso
4,75 5,25 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Sensor de presso do
common rail
Alimentao do sensor
(+5 V)
Terra do sensor
TERRA
SINAL
+5V
Sensor de
presso do
common rail
MOTOR
D51EX/PX-22
40-287
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA452
Contedo
do problema
Problema
Tenso excessivamente alta no sensor da presso do common rail: detectada tenso excessivamente alta (sistema da controladora do motor)
Detectada tenso excessivamente baixa no circuito do sinal do sensor de presso do common rail.
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A tenso do sinal do sensor de presso do common rail pode ser verificada na funo de monitoramento.
(Cdigo: 36401 - Tenso no sensor de presso do common rail)
Reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida.
Causas
1
C6
Entre (3) (1)
Fonte de alimentao
Tenso
4,75 5,25 V
Defeito no aterramento do
chicote (contato com o circuito
do terra)
Mn.
100 k
Resistncia
Mn.
100 k
40-288
Resistncia
Fonte de alimentao
Tenso
4,75 5,25 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Sensor de presso do
common rail
Alimentao do sensor
(+5 V)
Terra do sensor
TERRA
SINAL
+5V
Sensor de
presso do
common rail
MOTOR
D51EX/PX-22
40-289
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA488
Contedo
do problema
Problema
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A temperatura de reforo pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo: 18500 Temperatura
de reforo)
Reproduo do cdigo de falha: d a partida.
Causas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-290
Degradao do desempenho do
arrefecimento do ps-resfriador
possvel que esteja havendo degradao do desempenho do arrefecimento do ps-resfriador. Verifique diretamente os seguintes pontos:
Rotao do ventilador.
Volume insuficiente do ar de arrefecimento.
Obstruo das aletas do ps-resfriador.
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
CA553
Contedo
do problema
Problema
Problema relacionado presso alta (1) no sistema common rail: ocorrncia de presso excessivamente alta (sistema da controladora do motor)
Ocorrncia de problema (1) relacionado presso excessivamente alta no circuito do common rail.
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
A presso no sistema common rail do motor pode ser verificada com a funo de monitoramento (Cdigo
36400: presso do common rail)
Reproduo do cdigo de falha: d a partida
Causas
Defeito nos circuitos relacionados
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
40-291
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
CA559
Contedo
do problema
Ao da controladora
Problema que aparece
na mquina
Informaes
relacionadas
Problema
No momento da
partida
Em alta rotao
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Queda na presso do
circuito de baixa presso
de combustvel
Em alta rotao
Consulte a seo Testes e ajustes: Inspeo da presso do combustvel para se informar sobre os procedimentos de inspeo no circuito da
presso de suco do combustvel.
Medio no lado de entrada do combustvel na bomba de engrenagens.
Presso do circuito de
suco de combustvel
(lado da bomba de
engrenagens)
Em alta rotao
40-292
Em alta rotao
Volume de retorno do
injetor
Durante a partida
(quando no possvel dar a partida)
Em marcha lenta
(quando possvel dar
a partida)
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Causas
Volume de retorno da
bomba de suprimento
5
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Durante a partida
(quando no possvel dar a partida)
Em marcha lenta
(quando possvel
dar a partida)
Em marcha lenta
Mx. 30 gotas/min.
D51EX/PX-22
40-293
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA689
Contedo
do problema
Problema
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Motor falhando
Dificuldade na partida
Reduo na potncia de sada do motor.
Informaes
relacionadas
C12
Entre (1) (2)
Fonte de alimentao
Tenso
4,75 5,25 V
J que h suspeita de uma folga indevida na montagem do sensor de rotao NE do motor, inspecione-o visualmente.
Avarias na engrenagem
deteco da rotao
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo ou falha no
contato do conector)
40-294
de
Defeito no aterramento do
chicote (contato com o circuito
do terra)
Curto circuito do chicote com
equipamentos
energizados
(contato com circuitos de 5 V ou
24 V)
Resistncia
Mx.10
Resistncia
Mx.
100 k
Tenso
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
9
10
Defeito
motor
na
controladora
do
Resistncia
Mx.
100 K
Resistncia
Mx.
100 k
Tenso
4,75 - 5,25 V
+5V
TERRA
Sensor
NE
SINAL
MOTOR
D51EX/PX-22
40-295
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA731
Contedo
do problema
Problema
Anormalidade na fase do sensor de rotao de back-up do motor: anormalidade na fase (sistema da controladora do motor)
Detectada anormalidade na fase dos sinais do sensor de rotao de back-up do motor e do sensor de rotao NE
do motor
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-296
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
MEMORANDO
D51EX/PX-22
40-297
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E04
CA757
Contedo
do problema
Problema
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
possvel que um dos terminais da bateria esteja solto ou corrodo. Inspecione-o diretamente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no fusvel n 10
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo ou falha no
contato do conector)
Bateria (1 unidade)
Interruptor de partida
Tenso
Entre os terminais
(+) e (-)
OFF
Mn. 12 V
START
Mn. 6,2 V
Resistncia
Mx. 10
Resistncia
Mx. 10
O defeito pode estar nas conexes entre F01 (10) corpo do chicote controladora do motor. Verifique se alguma conexo est com problema.
Conector frouxo, trava quebrada, vedador rompido.
Pinos corrodos, empenados, quebrados, pressionados at o fundo,
expandidos.
Umidade no conector, entrada de sujeira, areia, etc., e isolamento insuficiente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute
o diagnstico de falhas com o interruptor ligado (ON) e na posio de
partida (START).
117 (fmea)
Entre (3) (1)
40-298
Interruptor de partida
Tenso
ON
Mn. 24 V
START
Mn. 12 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
ARMAO DO PISO
CONTROLADORA DO
MOTOR
TERRA
TERRA
FORA (+24 V)
FORA (+24 V)
CONTROLADORA DA
TRANSMISSO DA DIREO
SINAL DO
ALTERNADOR R
ALTERNADOR
CAIXA DE FUSVEIS
OBS:
Observe a rea em destaque dos esquemas
de CN-R23 e CN-R24 (RELS DA
CONTROLADORA DO MOTOR)
Anexo n 1
(consulte pgina 31-1-2)
D51EX/PX-22
REL DA
BATERIA
COMPARTIMENTO DA BATERIA
40-299
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA778
Contedo
do problema
Problema
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
1
Se o cdigo de falha [CA187] for exibido simultaneamente, inicie o diagnstico de falhas por ele.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida execute o
diagnstico de falhas com o interruptor de partida ligado.
C11
Entre (1) - (2)
Fonte de alimentao
Tenso
4,75 - 5,25 V
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Avarias na engrenagem
deteco da rotao
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo ou falha no
contato do conector)
40-300
de
Defeito no aterramento do
chicote (contato com o circuito
do terra)
Curto circuito do chicote com
equipamentos
energizados
(contato com circuitos de 5 V ou
24 V)
Resistncia
Mx. 10
Resistncia
Mx.
100 k
Tenso
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
9
10
Resistncia
Mx.
100
Resistncia
Mx.
100 k
na
controladora
do
Tenso
4,75 - 5,25 V
Sinal do sensor de
rotao do motor
Fonte do sensor
(+5 V)
Terra do sensor
+5V
TERRA
SINAL
Sensor da presso de
reforo
Sensor CAM
(sensor de
back-up)
Sensor da presso
do common rail
Sensor da presso
de reforo
Sensor da presso do
common rail
MOTOR
D51EX/PX-22
40-301
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA1633
Contedo
do problema
Problema
A controladora do motor detectou uma comunicao anormal no circuito de comunicao do sistema KOMNET entre
a controladora da bomba e o painel monitor.
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
possvel que a mquina no opere normalmente em funo das informaes do sistema de comunicao
KOMNET no serem transmitidas adequadamente. (Um sintoma de falha depende da localizao onde venha
a ocorrer.)
Informaes
relacionadas
Causas
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo ou falha no
contato do conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Defeito no aterramento do
chicote (contato com o circuito
do terra)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
Mn. 1
Resistncia
Mn. 1
40-302
Tenso
Mx. 5,5 V
Tenso
Mx. 5,5 V
Resistncia
120 12
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
CAN0 (H)
CAN TERMO
CAN (L)
CONTROLADORA DA
TRANSMISSO DA DIREO
CONTROLADORA DO MOTOR
CAN (+)
CAN (-)
CAN (L)
CAN (H)
CONECTOR
DO SERVIO
KOMNET
TERMINADOR CAN
CAN (L)
CAN (H)
MOTOR
D51EX/PX-22
40-303
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA2185
Problema
Contedo
do problema
Detectada tenso excessivamente alta (mn. 5,25 V) no circuito da fonte de alimentao do sensor do pedal
desacelerador.
Ao da controladora
Opera com um valor fixo, o ltimo valor obtido antes da anormalidade ser detectada, no caso de a anormalidade ter ocorrido com a chave de partida ligada.
Se a chave de partida for ligada (posio ON) na mesma condio de anormalidade, a controladora passar a
operar com 100% do valor.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
Mn.
100 k
Resistncia
Mn.
100 k
MOTOR
40-304
CABINA
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA2186
Contedo
do problema
Problema
Detectada tenso excessivamente baixa no circuito da fonte de alimentao do sensor do pedal desacelerador.
Ao da controladora
Opera com um valor fixo, o ltimo valor obtido antes da anormalidade ser detectada, no caso de a anormalidade ter ocorrido com a chave de partida ligada.
Se a chave de partida for ligada (posio ON) na mesma condio de anormalidade, a controladora passar a
operar com 100% do valor.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
1
2
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no aterramento do
chicote (contato com o circuito
do terra)
Resistncia
Mn.
100 k
Resistncia
Mn.
100 k
MOTOR
D51EX/PX-22
CABINA
40-305
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA2249
Contedo
do problema
Problema
Perda na alimentao de presso da bomba de suprimento (2): detectada perda na alimentao da presso (sistema da controladora do
motor)
Ao da controladora
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-306
A presso no sistema common rail do motor pode ser verificada com a funo de monitoramento (Cdigo
36400: presso do common rail)
Reproduo do cdigo de falha: d a partida.
Causas
1
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
MEMORANDO
D51EX/PX-22
40-307
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
CALL E03
CA2311
Contedo
do problema
Problema
O valor da resistncia no circuito de acionamento do atuador da bomba de suprimento est anormalmente alto ou
baixo.
Ao da controladora
Nenhuma em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Causas
1
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo ou falha no
contato do conector)
Desconexo no aterramento do
chicote de fiao (contato com o
circuito do terra)
C9 (macho)
Resistncia
Mx. 5
Mn. 100 k
Resistncia
Mn. 5
Resistncia
Mn. 5
Resistncia
Mn.
100 k
40-308
C1 (fmea)
Resistncia
Mx. 5
Mn. 100 k
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Vlvula
dosadora de
entrada
MOTOR
D51EX/PX-22
40-309
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
CA2555
Contedo
do problema
Problema
Ao da controladora
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na mquina
Informaes
relacionadas
Reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida com a temperatura do lquido de arrefecimento
abaixo de -4C.
Causas
RHR (macho)
Resistncia
300 - 600
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo ou falha no
contato dos conectores)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
3
40-310
Resistncia
Mx. 10
Resistncia
Mx. 10
Resistncia
Mn.
100 k
Resistncia
300 - 600
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
COMPARTIMENTO DO MOTOR
REL DO PR-AQUECEDOR
SINAL
+5 V
SINAL
TERRA
SENSOR DE
TEMPERATURA DO
COLETOR DE ADMISSO
E DA PRESSO DE
REFORO
INTERRUPTOR DE PARTIDA
CONTROLADORA DO MOTOR
(Cinza)
TERRA
PAINEL MONITOR
PILOTO DO PRAQUECIMENTO
ELO FUSVEL
CAIXA DE FUSVEIS
REL DA
BATERIA
AQUECEDOR
DE FITA
CAIXA DE FUSVEIS
CAIXA DE FUSVEIS
CAIXA DE FUSVEIS
CAIXA DE FUSVEIS
BATERIAS
COMPARTIMENTO DA BATERIA
D51EX/PX-22
40-311
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
CA2556
Contedo
do problema
Ao da controladora
Problema
Informaes
relacionadas
Reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida com a temperatura do lquido de arrefecimento abaixo
de -4 C.
Causas
RHR (macho)
Resistncia
300 - 600
2
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-312
Defeito no aterramento do
chicote de fiao (contato com o
circuito do terra)
Resistncia
Mx.
100 k
Resistncia
Mn.
100 k
Resistncia
300 - 600
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
COMPARTIMENTO DO MOTOR
REL DO PR-AQUECEDOR
SINAL
+5 V
SINAL
TERRA
SENSOR DE
TEMPERATURA DO
COLETOR DE ADMISSO
E DA PRESSO DE
REFORO
INTERRUPTOR DE PARTIDA
CONTROLADORA DO MOTOR
(Cinza)
TERRA
PAINEL MONITOR
PILOTO DO PRAQUECIMENTO
ELO FUSVEL
CAIXA DE FUSVEIS
REL DA
BATERIA
AQUECEDOR
DE FITA
CAIXA DE FUSVEIS
CAIXA DE FUSVEIS
CAIXA DE FUSVEIS
CAIXA DE FUSVEIS
BATERIAS
COMPARTIMENTO DA BATERIA
D51EX/PX-22
40-313
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
D130KA
Problema
Contedo do
problema
Quando o circuito do terra do rel de segurana neutro est desconectado, a carga de 24V no gerada.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser resetado at o interruptor de partida ser desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada do interruptor de segurana neutro (LIG/DESL e voltagem) pode ser verificado no modo de
monitoramento. (Controlador: HST, cdigo: 40918 D-OUT [3], e pelo cdigo: 50901 SEGURANA N)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e coloque a alavanca do freio de estacionamento na posio Livre.
Este cdigo de falha gerado quando ocorre uma falha no rel de segurana neutro primrio (lado da bobina).
Uma falha no rel secundrio no ser detectada com este cdigo.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no interruptor
de partida (desconexo
interna)
Defeito no rel de
segurana neutro
(desconexo interna)
Interruptor de partida
Resistncia
DESL.
Mn. 1 M
LIG.
Mx. 1
Resistncia
200 400
Resistncia
Mx. 1
Chicote de fiao entre CN-11 (fmea) (1) interruptor de partida CN-T270 (ACC)
Resistncia
Mx. 1
Chicote de fiao entre CN-ST2 (fmea) (8) - CN11 (fmea) (2) e o terra do chassi
Resistncia
Mn. 1 M
Chicote de fiao entre CN-11 (fmea) (1) interruptor de partida CN-T270 (ACC), - F01 (20F)
entrada e terra do chassi
Resistncia
Mn. 1 M
Defeito no controlador da
HST
CN-ST2
Entre (8) e o terra do
chassi
40-314
Alavanca do freio de
estacionamento
Voltagem
Livre
20 - 30 V
Travada
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Interruptor de partida
AQUEC.
DESL
LIG.
PARTIDA
Rel do freio de
estacionamento
/ segurana
NEUTRO
LADO TRASEIRO ESQUERDO DA MQUINA
Motor de partida
Controlador HST
Rel de segurana
neutro
Rel de segurana
Caixa de fusveis
D51EX/PX-22
MOTOR
40-315
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
D130KB
Problema
Contedo do
problema
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser resetado at o interruptor de partida ser desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada do interruptor de segurana neutro (LIG/DESL e voltagem) pode ser verificado no modo de
monitoramento. (Controlador: HST, cdigo: 40918 D-OUT [3], e pelo cdigo: 50901 SEGURANA N)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e coloque a alavanca do freio de estacionamento na posio Livre.
Este cdigo de falha gerado quando ocorre uma falha no rel de segurana neutro primrio (lado da bobina).
Uma falha no rel secundrio no ser detectada com este cdigo.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
200 400
Voltagem
Mx. 1 V
CN-ST2
Entre (8) e o terra do
chassi
40-316
Alavanca do freio de
estacionamento
Voltagem
Livre
20 - 30 V
Travada
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Interruptor de partida
AQUEC.
DESL
LIG.
PARTIDA
Rel do freio de
estacionamento
/ segurana
NEUTRO
LADO TRASEIRO ESQUERDO DA MQUINA
Motor de partida
Controlador HST
Rel de segurana
neutro
Rel de segurana
Caixa de fusveis
D51EX/PX-22
MOTOR
40-317
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DAFRKR
Problema
Contedo do
problema
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Resistncia
50 - 70
2
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Desconexo no chicote de
fiao
(desconexo ou mau
contato no conector)
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (1), (6) CN115 (fmea) (46), - CN-ST2 (fmea) (32), - CNG01 (fmea) (8), - CN-119 (fmea) (A), CN-DT12
(macho) (3)
Resistncia
Mx. 1
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (3) - CN115 (fmea) (47), - CN-ST2 (fmea) (22), - CNG01 (fmea) (7), - CN-119 (fmea) (B), CN-DT12
(macho) (10)
Resistncia
Mx. 1
40-318
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX-PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Chicotes de fiao entre CN-S04 (fmea)(1), (6) Curto circuito com o chi- CN115 (fmea) (46), - CN-ST2 (fmea) (32), - CNcote de fiao do circuito G01 (fmea) (8), - CN-119 (fmea) (A), CN-DT12
da linha de alimentao (macho) (3) e o terra do chassi
(contato com circuito de 24V)
Chicotes de fiao entre CN-S04 (fmea) (3) - CN115 (fmea) (47), - CN-ST2 (fmea) (22), - CNG01 (fmea) (7), - CN-119 (fmea) (B), CN-DT12
(macho) (10) e o terra do chassi
Defeito na resistncia do
ponto terminal do circuito
da rede CAN
Defeito na resistncia do
ponto terminal do circuito
da rede CAN
(parte interna do monitor)
Defeito no painel monitor ou
no controlador HST
Voltagem
Mx. 1 V
Voltagem
Mx. 1 V
Resistncia
100 - 140
Resistncia
100 - 140
CAN0 L
CAN0 H
PAINEL DE INSTRUMENTOS
CAN0 H
CAN0 L
Controlador do motor
CAN (+)
CAN ()
ARMAO DO PISO
Conector de servio
Controlador KOMTRAX
Resistor CAN
CAN L
CAN H
MOTOR
D51EX/PX-22
40-319
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DAFRMC
Problema
Contedo do
problema
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Resistncia
50 - 70
2
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Desconexo no chicote de
fiao
(desconexo ou mau
contato no conector)
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (1), (6) CN115 (fmea) (46), - CN-ST2 (fmea) (32), - CNG01 (fmea) (8), - CN-119 (fmea) (A), CN-DT12
(macho) (3)
Resistncia
Mx. 1
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (3) - CN115 (fmea) (47), - CN-ST2 (fmea) (22), - CNG01 (fmea) (7), - CN-119 (fmea) (B), CN-DT12
(macho) (10)
Resistncia
Mx. 1
40-320
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Chicotes de fiao entre CN-S04 (fmea)(1), (6) Curto circuito com o chi- CN115 (fmea) (46), - CN-ST2 (fmea) (32), - CNcote de fiao do circuito G01 (fmea) (8), - CN-119 (fmea) (A), CN-DT12
da linha de alimentao (macho) (3) e o terra do chassi
(contato com circuito de 24V)
Chicotes de fiao entre CN-S04 (fmea) (3) - CN115 (fmea) (47), - CN-ST2 (fmea) (22), - CNG01 (fmea) (7), - CN-119 (fmea) (B), CN-DT12
(macho) (10) e o terra do chassi
Defeito na resistncia do
ponto terminal do circuito
da rede CAN
Defeito na resistncia do
ponto terminal do circuito
da rede CAN
(parte interna do monitor)
Defeito no painel monitor ou
no controlador da HST
Voltagem
Mx. 1 V
Voltagem
Mx. 1 V
Resistncia
100 - 140
Resistncia
100 - 140
CAN0 L
CAN0 H
PAINEL DE INSTRUMENTOS
CAN0 H
CAN0 L
Controlador do motor
CAN (+)
CAN ()
ARMAO DO PISO
Conector de servio
Controlador KOMTRAX
Resistor CAN
CAN L
CAN H
MOTOR
D51EX/PX-22
40-321
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
DAJ000
Problema
Contedo do
problema
As informaes contidas na memria ROM (memria no-voltil) do controlador da HST esto anormais.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-322
Defeito no controlador da
HST
A alimentao (VB) da fonte do controlador HST pode ter sofrido uma queda
durante a gravao na memria.
Execute o diagnstico de falhas para o cdigo [DAJ0KK].
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E04
DAJ0KK
Problema
Contedo do
problema
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado da alimentao de fora do controlador HST pode ser verificado com o cdigo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 03207 ALIM., e cdigo: 03202 BAT)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o interruptor de partida.
Causa
1
Queda na voltagem da
bateria
20 - 30 V
Desconexo do chicote de
fiao
(desconexo ou mau contato no conector)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Voltagem
20 - 30 V
40-323
DIAGNSTICO DE FALHAS
Caixa de fusveis
Controlador HST
VB (fora do controlador)
Rel da
bateria
Bateria
M/F do terra
Terra (fora)
Terra do piso
Terra (fora)
Terra (fora)
M/F do terra
Blindagem
Blindagem
Blindagem
ARMAO DO PISO
40-324
COMPARTIMENTO DA BATERIA
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DAJ0KQ
Problema
Contedo do
problema
H uma incompatibilidade entre o modelo da mquina selecionada que est senso salvo no controlador da HST
e o modelo real da mquina.
No selecione o modo de seleo da mquina.
Ao do controlador
Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Os cdigos dos modelos da mquina reconhecidos pelo controlador podem ser verificados com o cdigo de
monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 00204 CD MQUINA) e (Controlador: PAINEL MONITOR, cdigo: 00205 CD
MQUINA)
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Problemas na seleo do
modelo da mquina
40-325
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de ao
E03
DAJ0KT
Contedo do
problema
Problema
As informaes contidas na memria PROM (memria no-voltil) esto anormais (tanto a memria da rea
principal como a rea da memria de backup esto anormais).
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Ao do controlador
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-326
Defeito no controlador da
HST
Desconexo ou falha do
terra no chicote de fiao
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E04
DAJ5KK
Contedo do
problema
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Problema
A voltagem de 5V da sada de potncia do circuito n 1 do controlador da HST caiu para 4,5 V ou menos, ou para
5,5 V ou mais.
Fluxo anormal de corrente na alimentao de fora n 1 de 5 V nos sensores do controlador da HST
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no potencimetro
de deslocamento
Defeito no potencimetro
do boto de combustvel
Defeito no potencimetro
dos freios
Defeito no sensor de
presso da bomba da HST
esquerda
Defeito no sensor de
presso da bomba da HST
direita
Defeito no sensor de
presso dos freios
Potencimetro de deslocamento
Conector CN-EL
Potencimetro do boto
de combustvel
Conector CN-FP
Conector CN-BP1
Sensor de presso da
bomba da HST esquerda
Conector CN-LP
Sensor de presso da
bomba da HST direita
Conector CN-RP
Conector CN-BS
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
Chicote de fiao entre CN-ST2 (fmea) (22) - CNEL (fmea) (4), (5), - CN-BS (fmea) (3), - CN-RP
(fmea) (3), - CN-LP (fmea) (3), - CN-BP1 (fmea)
(C), CNFP (fmea) (A) e o terra do chassi
Voltagem
Mx. 1 V
Voltagem
4,5 5,5 V
40-327
DIAGNSTICO DE FALHAS
Deslocamento
Dianteira
esquerda
direita
Terra (analgico)
Potencim. do sensor
(+5V)
Giro
Sensor
de presso dos
freios
VLVULA DE 5 CARRETIS
Sensor
da
presso
direita
Sensor da
presso
esquerda
BOMBA HST
Potencimetro dos
freios
Potencimetro do boto
de combustvel
ARMAO DO PISO
40-328
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DAJ6KK
Problema
Contedo do
problema
A voltagem de 5V da sada de potncia do circuito n 2 do controlador HST caiu para 4,5 V ou menos, ou para
5,5 V ou mais.
Fluxo anormal de corrente na alimentao de fora n 2 de 5 V nos sensores do controlador da HST
Ao do controlador
Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Quando essa falha ocorre, cdigos de falhas individuais dos componentes envolvidos na alimentao de fora,
como o sensor de rotao do motor da HST, so exibidos e registrados simultaneamente.
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o interruptor de partida.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no sensor de
rotao do motor da HST
esquerdo
Defeito no sensor de
rotao do motor da HST
direito
Sensor de rotao do
motor da HST direito
Conector CN-RRS2
Sensor de rotao do
motor da HST esquerdo
Conector CN-LRS2
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
Chicote de fiao entre CN-ST3 (fmea) (34) CN-LRS2 (fmea) (A), - CN-RRS2 (fmea) (A) e
o terra do chassi.
Voltagem
Mx. 1 V
Voltagem
4,5 5,5 V
40-329
DIAGNSTICO DE FALHAS
Sensor de
rotao
do motor
esquerdo
ARMAO DO PISO
40-330
Sensor de
rotao
do motor
direito
TRASEIRA DA MQUINA
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DAJRKR
Problema
Contedo do
problema
O controlador da HST detecta uma falha na comunicao, mas a comunicao com o painel monitor no est
disponvel.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Embora o controlador da HST emita este cdigo, o sistema de comunicao CAN apresenta um defeito entre os
controladores HST, fazendo com que este cdigo no seja exibido no painel e nem registrado.
O sistema KOMTRAX capaz de emiti-lo dependendo da rea em que ocorreu a falha.
O cdigo [DAFRKR] emitido quando o painel monitor no pode reconhecer o controlador da HST.
O cdigo [DAFRMC] emitido quando o painel monitor no pode reconhecer o controlador do motor.
O cdigo [DB2RKR] emitido quando o controlador da HST no pode reconhecer o controlador do motor.
O cdigo [CA1633] emitido quando o controlador do motor no pode reconhecer o controlador da HST.
Causa
Resistncia
50 70
2
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Desconexo no chicote de
fiao
(desconexo ou mau contato no conector)
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (1), (6) CN115 (fmea) (46), - CN-ST2 (fmea) (32), - CNG01 (fmea) (8), - CN-119 (fmea) (A), CN-DT12
(macho) (3)
Resistncia
Mx. 1
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (3) - CN115 (fmea) (47), - CN-ST2 (fmea) (22), - CNG01 (fmea) (7), - CN-119 (fmea) (B), CN-DT12
(macho) (10)
Resistncia
Mx. 1
D51EX/PX-22
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (1), (6) CN115 (fmea) (46), - CN-ST2 (fmea) (32), - CNG01 (fmea) (8), - CN-119 (fmea) (A), CN-DT12
(macho) (3) e o terra do chassi
Resistncia
Mn. 1 M
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (3) - CN115 (fmea) (47), - CN-ST2 (fmea) (22), - CNG01 (fmea) (7), - CN-119 (fmea) (B), CN-DT12
(macho) (10) e o terra do chassi
Resistncia
Mn. 1 M
40-331
DIAGNSTICO DE FALHAS
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito na resistncia do
ponto terminal do circuito
da rede CAN
Defeito na resistncia do
ponto terminal do circuito
da rede CAN
(parte interna do monitor)
Defeito no painel monitor
ou no controlador da HST
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (1), (6) CN115 (fmea) (46), - CN-ST2 (fmea) (32), - CNG01 (fmea) (8), - CN-119 (fmea) (A), CN-DT12
(macho) (3) e o terra do chassi
Voltagem
Mx. 1 V
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (3) - CN115 (fmea) (47), - CN-ST2 (fmea) (22), - CNG01 (fmea) (7), - CN-119 (fmea) (B), CN-DT12
(macho) (10) e o terra do chassi
Voltagem
Mx. 1 V
Resistncia
100 - 140
Resistncia
100 - 140
CAN0 L
CAN0 H
PAINEL DE INSTRUMENTOS
CAN0 H
CAN0 L
Controlador do motor
CAN (+)
CAN ()
ARMAO DO PISO
Conector de servio
Controlador KOMTRAX
Resistor CAN
CAN L
CAN H
MOTOR
40-332
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DB2RKR
Problema
Contedo do
problema
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Resistncia
50 70
2
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Desconexo no chicote de
fiao
(desconexo ou mau contato no conector)
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (1), (6) CN115 (fmea) (46), - CN-ST2 (fmea) (32), - CNG01 (fmea) (8), - CN-119 (fmea) (A), CN-DT12
(macho) (3)
Resistncia
Mx. 1
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (3) - CN115 (fmea) (47), - CN-ST2 (fmea) (22), - CNG01 (fmea) (7), - CN-119 (fmea) (B), CN-DT12
(macho) (10)
Resistncia
Mx. 1
D51EX/PX-22
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (1), (6) CN115 (fmea) (46), - CN-ST2 (fmea) (32), - CNG01 (fmea) (8), - CN-119 (fmea) (A), CN-DT12
(macho) (3) e o terra do chassi
Resistncia
Mn. 1 M
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (3) - CN115 (fmea) (47), - CN-ST2 (fmea) (22), - CNG01 (fmea) (7), - CN-119 (fmea) (B), CN-DT12
(macho) (10) e o terra do chassi
Resistncia
Mn. 1 M
40-333
DIAGNSTICO DE FALHAS
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito na resistncia do
ponto terminal do circuito
da rede CAN
Defeito na resistncia do
ponto terminal do circuito
da rede CAN
(parte interna do monitor)
Defeito no painel monitor
ou no controlador da HST
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (1), (6) CN115 (fmea) (46), - CN-ST2 (fmea) (32), - CNG01 (fmea) (8), - CN-119 (fmea) (A), CN-DT12
(macho) (3) e o terra do chassi
Voltagem
Mx. 1 V
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (3) - CN115 (fmea) (47), - CN-ST2 (fmea) (22), - CNG01 (fmea) (7), - CN-119 (fmea) (B), CN-DT12
(macho) (10) e o terra do chassi
Voltagem
Mx. 1 V
Resistncia
100 - 140
Resistncia
100 - 140
CAN0 L
CAN0 H
PAINEL DE INSTRUMENTOS
CAN0 H
CAN0 L
Controlador do motor
CAN (+)
CAN ()
ARMAO DO PISO
Conector de servio
Controlador KOMTRAX
Resistor CAN
CAN L
CAN H
MOTOR
40-334
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DD12KA
Problema
Contedo do
problema
Ambos circuitos do interruptor de aumento da marcha foram desligados (ajustados para a posio ABRIR)
simultaneamente.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Ambos circuitos do interruptor so monitorados, NO usado para detectar as operaes, enquanto NC utilizado para detectar os erros.
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de aumento de marcha pode ser verificado com a funo de
monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40910 D-IN [0]: NO, [6]: NC)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: d a partida e acione o interruptor de aumento de marcha.
Causa
Defeito no interruptor
de aumento de marcha
(desconexo interna)
CN-38 (Macho)
LIG (pressionado)
Mx. 1
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Mx. 1
Desconexo no chicote de
fiao
(desconexo ou mau
contato no conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Voltagem
Mx. 1 V
Chicote de fiao entre CN-ST1 (fmea) (23) CN-38 (fmea) (1) e o terra do chassi
Voltagem
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
LIG (pressionado)
Mx. 1 V
5 -11 V
5 -11 V
Mx. 1 V
40-335
DIAGNSTICO DE FALHAS
Terra (sinal)
Int. aumento marcha (NC)
Int. reduo marcha (NO)
Int. aumento marcha (NO)
Int. reduo marcha (NC)
REDUO
DE
MARCHA
ARMAO DO PISO
40-336
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DD12KB
Problema
Contedo do
problema
Ambos circuitos do interruptor de aumento de marcha foram ligados (ajustados para a posio FECHAR) simultaneamente.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Ambos circuitos do interruptor so monitorados, NO usado para detectar as operaes, enquanto NC utilizado para detectar os erros.
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de aumento de marcha pode ser verificado na funo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40910 D-IN [0]: NO, [6]: NC)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: d a partida e acione o interruptor de aumento de marcha.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no interruptor de
aumento de marcha (curto
interno)
CN-38 (Macho)
LIG (pressionado)
Mx. 1
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
Chicote de fiao entre CN-ST1 (fmea) (23) CN-38 (fmea) (1) e o terra do chassi
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST2
LIG (pressionado)
Mx. 1 V
5 -11 V
5 -11 V
Mx. 1 V
40-337
DIAGNSTICO DE FALHAS
Terra (sinal)
Int. aumento marcha (NC)
Int. reduo marcha (NO)
Int. aumento marcha (NO)
Int. reduo marcha (NC)
REDUO
DE
MARCHA
ARMAO DO PISO
40-338
D51EX-PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DD13KA
Problema
Contedo do
problema
Ambos circuitos do interruptor de reduo de marcha foram desligados (ajustados para a posio ABRIR) simultaneamente.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Ambos circuitos do interruptor so monitorados, NO usado para detectar as operaes, enquanto NC utilizado para detectar os erros.
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de reduo de marcha pode ser verificado com a funo de
monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40910 D-IN [4]: NC, [5]: NO)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: d a partida e acione o interruptor de reduo de marcha.
Causa
Defeito no interruptor
de reduo de marcha
(desconexo interna)
CN-39 (Fmea)
LIG (pressionado)
Mx. 1
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Mx. 1
Desconexo no chicote de
fiao
(desconexo ou mau
contato no conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Voltagem
Mx. 1 V
Chicote de fiao entre CN-ST1 (fmea) (18) CN-39 (macho) (1) e o terra do chassi
Voltagem
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1 (fmea)
LIG (pressionado)
Mx. 1 V
5 -11 V
5 -11 V
Mx. 1 V
40-339
DIAGNSTICO DE FALHAS
Terra (sinal)
Int. aumento marcha (NC)
Int. reduo marcha (NO)
Int. aumento marcha (NO)
Int. reduo marcha (NC)
REDUO
DE
MARCHA
ARMAO DO PISO
40-340
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DD13KB
Problema
Contedo do
problema
Ambos circuitos do interruptor de reduo de marcha foram desligados (ajustados para a posio FECHAR)
simultaneamente.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Ambos circuitos do interruptor so monitorados, NO usado para detectar as operaes, enquanto NC utilizado para detectar os erros.
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de reduo de marcha pode ser verificado com a funo de
monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40910 D-IN [4]: NO, [5]: NO)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: d a partida e acione o interruptor de reduo de marcha.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no interruptor de
reduo de marcha
(desconexo interna)
CN-38 (Fmea)
LIG (pressionado)
Mx. 1
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
Chicote de fiao entre CN-ST1 (fmea) (18) CN-39 (macho) (1) e o terra do chassi
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
LIG (pressionado)
Mx. 1 V
5 -11 V
5 -11 V
Mx. 1 V
40-341
DIAGNSTICO DE FALHAS
Terra (sinal)
Int. aumento marcha (NC)
Int. reduo marcha (NO)
Int. aumento marcha (NO)
Int. reduo marcha (NC)
REDUO
DE
MARCHA
ARMAO DO PISO
40-342
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DD14KB
Contedo do
problema
Ao do controlador
Problema
Ambos circuitos do interruptor limitador 1 de bloqueio do deslocamento foram ligados (ajustados para a posio
FECHAR) simultaneamente.
Problemas que
aparecem na
mquina
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
O motor no d partida.
Informaes relacionadas
Ambos circuitos do interruptor so monitorados, NO usado para detectar as operaes, enquanto NC utilizado para detectar os erros.
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor limitador 1 de bloqueio do deslocamento pode ser verificado na
funo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40912 D-IN [18]: NO, [19]: NC)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: d a partida e acione a alavanca de bloqueio do deslocamento.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no interruptor
limitador 1 de bloqueio
do deslocamento (curto
circuito interno)
Travada (embaixo)
Mx. 1
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
Chicote de fiao entre CN-ST2 (fmea) (15) CN-26 (fmea) (C) e o terra do chassi
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1 e CN-ST2
Travada (embaixo)
Mx. 1 V
5 -11 V
5 -11 V
Mx. 1 V
40-343
DIAGNSTICO DE FALHAS
Terra (sinal)
ARMAO DO PISO
40-344
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
DD1NL4
Problema
Contedo do
problema
Ambos circuitos do interruptor seletor de rotao do ventilador foram ligados (ajustados para a posio FECHAR)
simultaneamente.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
A rotao do ventilador no se altera, mesmo quando o interruptor seletor de rotao do ventilador pressionado.
Informaes relacionadas
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor seletor de rotao do ventilador pode ser verificado na funo
de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40913 D-IN [26]: Rotao invertida (lado direito), [27]: Rotao normal (lado esquerdo))
Causa
Defeito no interruptor
seletor de rotao do
ventilador (curto circuito
interno)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Interruptor seletor de
rotao do ventilador
Resistncia
Ao centro, rotao
invertida (direita)
Mn. 1 M
Rotao normal
(esquerda)
Mx. 1
Ao centro, rotao
normal (esquerda)
Mn. 1 M
Rotao invertida
(direita)
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
Chicote de fiao entre CN-ST2 (fmea) (17) CN-FAN (fmea) (6) e o terra do chassi
Resistncia
Mn. 1 M
Defeito no controlador da
HST
D51EX/PX-22
Interruptor seletor de
rotao do ventilador
Voltagem
Ao centro, rotao
invertida (direita)
5 -11 V
Rotao normal
(esquerda)
Mx. 1 V
Ao centro, rotao
normal (esquerda)
5 -11 V
Rotao invertida
(direita)
Mx. 1 V
40-345
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Terra (sinal)
Interruptor de inverso da
rotao do ventilador
PAINEL DE INSTRUMENTOS
40-346
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
DDDCKB
Problema
Contedo do
problema
Ambos circuitos do interruptor de controle da velocidade de deslocamento em marcha r foram ligados (ajustados para a posio FECHAR) simultaneamente.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Defeito no interruptor de
controle da velocidade de
deslocamento em marcha
r (curto circuito interno)
Entre (4 e (5)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Interruptor de controle da
velocidade de deslocamento em marcha r
Resistncia
Ao centro, acelerao
(direita)
Mn. 1 M
Desacelerao
(esquerda)
Mx. 1
Mn. 1 M
Acelerao (direita)
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
Chicote de fiao entre CN-ST2 (fmea) (25) CN-REV (fmea) (6) e o terra do chassi
Resistncia
Mn. 1 M
Defeito no controlador da
HST
D51EX/PX-22
Interruptor de controle da
velocidade de deslocamento em marcha r
Voltagem
Ao centro, acelerao
(direita)
5 - 11 V
Desacelerao
(esquerda)
Mx. 1 V
5 - 11 V
Acelerao (direita)
Mx. 1 V
40-347
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Terra (sinal)
Inter. 1 (acelerao)
da vel. desl. r
Inter. 2 (desacelerao)
da vel. desl. r
Interruptor da velocidade
em marcha r
PAINEL DE INSTRUMENTOS
40-348
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DDP6KA
Problema
Contedo do
problema
A voltagem do sinal de entrada do sensor da presso do leo dos freios cai abaixo de 0,3 V
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at o interruptor de partida ser desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Mesmo quando a presso do leo dos freios diminui, a luz sinalizadora da presso de carga no acende.
Informaes relacionadas
O estado de entrada do sensor da presso do leo dos freios (presso do leo dos freios e voltagem do sensor
dos freios) pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 91902 PRESS FREIO, e pelo cdigo: 91903 PRESS FREIO)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o interruptor de partida.
Causa
Defeito no sensor da
presso do leo dos freios
(defeito interno)
CN-BS
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,4 - 0,6 V
Desconexo no chicote de
fiao
(desconexo ou mau
contato no conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Fonte de
alimentao
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,4 - 0,6 V
40-349
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Sensor de
presso
dos freios
ARMAO DO PISO
40-350
VLVULA DE 5 CARRETIS
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DDP6KB
Problema
Contedo do
problema
A voltagem do sinal de entrada do sensor da presso do leo dos freios cai abaixo de 4,42 V
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at o interruptor de partida ser desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Mesmo quando a presso do leo dos freios diminui, a luz sinalizadora da presso de carga no acende.
Informaes relacionadas
O estado de entrada do sensor da presso do leo dos freios (presso do leo dos freios e voltagem do sensor
dos freios) pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 91902 PRESS FREIO, e pelo cdigo: 91903 PRESS FREIO)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o interruptor de partida.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no sensor da
presso do leo dos freios
(defeito interno)
CN-BS
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,4 - 4,6 V
Voltagem
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Fonte de
alimentao
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,4 - 4,6 V
40-351
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Sensor de
presso
dos freios
ARMAO DO PISO
40-352
VLVULA DE 5 CARRETIS
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DDP6MA
Problema
Contedo do
problema
A voltagem do sinal de entrada do sensor da presso do leo dos freios detecta uma condio anormal (falha
no sensor).
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at o interruptor de partida ser desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Mesmo quando a presso do leo dos freios cai, a luz sinalizadora da presso de carga no acende.
Informaes relacionadas
O estado de entrada do sensor da presso do leo dos freios (presso do leo dos freios e voltagem do sensor
dos freios) pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 91902 PRESS FREIO, e cdigo: 91903 PRESS FREIO)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o interruptor de partida.
Causa
1
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no sensor da
presso do leo dos freios
(desconexo interna ou curto
circuito)
CN-BP (macho)
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,4 - 0,6 V
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
4,5 - 5,5 V
0,4 - 0,6 V
40-353
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Sensor de
presso
dos freios
ARMAO DO PISO
40-354
VLVULA DE 5 CARRETIS
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DDQ2KA
Problema
Contedo do
problema
Ambos circuitos do interruptor limitador 1 de bloqueio de deslocamento foram desligados (ajustados para a
posio ABRIR) simultaneamente.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
A velocidade de deslocamento reduzida em 50% do valor definido no boto. Da mesma forma, a abertura do
acelerador reduzida em 50% do valor de ajuste.
O motor no d partida.
Informaes relacionadas
Ambos circuitos do interruptor so monitorados, NO usado para detectar as operaes, enquanto NC utilizado para detectar os erros.
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor limitador 1 de bloqueio do deslocamento pode ser verificado na
funo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40912 D-IN [18]: NO, [19]: NC)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca de bloqueio do
deslocamento.
Causa
Defeito no interruptor
limitador 1 de bloqueio do
deslocamento (desconexo
interna)
Problemas na instalao
do interruptor limitador 1 de
bloqueio do deslocamento
Travada (embaixo)
Mx. 1
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Mx. 1
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo ou mau
contato no conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Voltagem
Mx. 1 V
Chicote de fiao entre CN-ST2 (fmea) (15) CN-26 (fmea) (C) e o terra do chassi
Voltagem
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1 e CN-ST2
Travada (embaixo)
Mx. 1 V
5 -11 V
5 -11 V
Mx. 1 V
40-355
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Terra (sinal)
(NC)
(NO)
ARMAO DO PISO
40-356
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
DDT0L4
Problema
Contedo do
problema
Ambos circuitos do interruptor do modo de mudana foram ligados (ajustados para a posio FECHAR) simultaneamente.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser restaurado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor do modo de mudana pode ser verificado na funo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40913 D-IN [24]: modo de mudana rpida (lado direito), [25]: modo de mudana
varivel (lado esquerdo))
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione o interruptor de modo de mudana.
Causa
Defeito no interruptor do
modo de mudana (curto
circuito interno)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Interruptor do modo de
mudana
Resistncia
Mudana rpida e
central (lado direito)
Mn. 1 M
Mx. 1
Mudana varivel e
central (lado esquerdo)
Mn. 1 M
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
Chicote de fiao entre ST2 (fmea) (37) - CNMTS (fmea) (6) e o terra do chassi
Resistncia
Mn. 1 M
Defeito no controlador da
HST
D51EX/PX-22
Interruptor do modo de
mudana
Voltagem
Mudana rpida e
central (lado direito)
5 - 11 V
Mx. 1 V
Mudana varivel e
central (lado esquerdo)
5 - 11 V
Mx. 1 V
40-357
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Terra (sinal)
Interruptor de
transferncia
de modo
Interruptor de transferncia
de modo (manual)
Interruptor de transferncia
de modo (rpida)
PAINEL DE INSTRUMENTOS
40-358
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DDU1FS
Problema
Contedo do
problema
Embora o sinal do interruptor limitador 1 esteja na posio TRAVADO, a sada do circuito da solenide dos freios
de bloqueio do deslocamento est operando normalmente.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Informaes relacionadas
O estado de entrada (LIG/DESL) dos interruptores limitadores de bloqueio do deslocamento pode ser verificado
na funo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40911 D-IN [12]: interruptor 2 (NO), cdigo: 40912 D-IN [18]: interruptor 1 (NO), [19]:
interruptor 1 (NC)).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue a chave de partida e acione a alavanca de bloqueio do deslocamento.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
2
D51EX/PX-22
Defeito no interruptor
limitador 1 de bloqueio
do deslocamento (defeito
interno)
Defeito no interruptor
limitador 2 de bloqueio
do deslocamento (defeito
interno)
Problemas na instalao
dos interruptores limitadores 1 e 2 de bloqueio do
deslocamento
Travada (embaixo)
Mx. 1
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Mx. 1
Travada (embaixo)
Mx. 1
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Mx. 1
40-359
DIAGNSTICO DE FALHAS
Terra (sinal)
(LIVRE)
(TRAVADO)
Terra (solenide)
(LIVRE)
(TRAVADO)
(SINAL)
(TERRA)
Caixa de Fusveis
AMBIENTE DA BATERIA
Terra do piso
Vlvula solenide do
freio de atuao lenta
ARMAO DO PISO
40-360
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DDU1KA
Problema
Contedo do
problema
Embora o sinal do interruptor limitador 1 esteja na posio TRAVADO e no haja fluxo de corrente para o circuito
de sada da vlvula solenide do freio de atuao lenta, o sinal do interruptor limitador 2 de bloqueio do deslocamento (NO) foi desligado (ajustado para a posio ABERTO).
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Informaes relacionadas
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor limitador 2 de bloqueio do deslocamento pode ser verificado na
funo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40911 D-IN [12]: interruptor 2 (NO), cdigo: 40912 D-IN [18]: interruptor 1 (NO), [19]:
interruptor 1 (NC)).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue a chave de partida e acione a alavanca de bloqueio do deslocamento.
Se o cdigo [DW7EKA] tambm for emitido, comece o diagnstico de falhas por ele.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Problemas na instalao
dos interruptores limitadores
1 e 2 de bloqueio do deslocamento
Desconexo no chicote de
fiao
(desconexo ou mau
contato no conector)
CN-26B (Macho)
Travada (embaixo)
Mx. 1
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
40-361
DIAGNSTICO DE FALHAS
Terra (sinal)
(LIVRE)
(TRAVADO)
Terra (solenide)
(LIVRE)
(TRAVADO)
(SINAL)
(TERRA)
Caixa de Fusveis
AMBIENTE DA BATERIA
Terra do piso
Vlvula solenide do
freio de atuao lenta
ARMAO DO PISO
40-362
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DDU1KY
Problema
Contedo do
problema
Embora o sinal do interruptor limitador 1 esteja na posio LIVRE e o circuito de sada da vlvula solenide do
freio de atuao lenta apresente um fluxo normal, o sinal do interruptor limitador 2 de bloqueio do deslocamento
(NO) foi ligado (ajustado para a posio FECHADO).
Ao do controlador
Quando o interruptor limitador de bloqueio do deslocamento colocado na posio travado, uma desconexo
na solenide dos freios de atuao lenta poder ser detectada.
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Informaes relacionadas
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor limitador 2 de bloqueio do deslocamento pode ser verificado na
funo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40911 D-IN [12]: interruptor 2 (NO), cdigo: 40912 D-IN [18]: interruptor 1 (NO), [19]:
interruptor 1 (NC)).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca de bloqueio do
deslocamento para a posio LIVRE.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
CN-26B (Macho)
Travada (embaixo)
Mx. 1
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Mx. 1
Voltagem
Mx. 1 V
40-363
DIAGNSTICO DE FALHAS
Terra (sinal)
(LIVRE)
(TRAVADO)
Terra (solenide)
(LIVRE)
(TRAVADO)
(SINAL)
(TERRA)
Caixa de Fusveis
AMBIENTE DA BATERIA
Terra do piso
Vlvula solenide do
freio de atuao lenta
ARMAO DO PISO
40-364
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
DGS1KA
Problema
Contedo do
problema
O sinal do sensor de temperatura do leo da HST permanece inalterado sob baixa temperatura mesmo quando
ocorre um aumento na temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada do sensor de temperatura do leo da HST (temperatura do leo da HST e voltagem do
sensor de temperatura do leo da HST) pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 04401 TEMP HST: e cdigo: 04402 TEMP HST.)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida ou acione o motor e espere por cerca
de 10 minutos.
Causa
Defeito no sensor de
temperatura do leo da
HST (desconexo interna)
CN-12 (macho)
Entre (1) e (2)
Entre (1) (2) e o terra
do chassi
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo ou mau
contato no conector)
Defeito no controlador da
HST
Resistncia
3,5 - 90 k
10 - 100 C
Mn. 1 M
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Voltagem
Mx. 1 V
Voltagem
Mx. 1 V
Voltagem
10 - 100 C
2,0 - 4,6 V
40-365
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Temperatura leo da
HST
Terra (analgico)
BOMBA HST
ARMAO DO PISO
40-366
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
DGS1KX
Problema
Contedo do
problema
A voltagem dos sinais de entrada do sensor de temperatura do leo da HST caiu abaixo de 0,3 V.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada do sensor de temperatura do leo da HST (temperatura do leo da HST e voltagem do
sensor de temperatura do leo da HST) pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 04401 TEMP HST: e cdigo: 04402 TEMP HST.)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o interruptor de partida.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
CN-12 (macho)
Entre (1) e (2)
Entre (1) (2) e o terra
do chassi
Temperatura do leo
da HST
Resistncia
3,5 - 90 k
10 - 100 C
Mn. 1 M
Resistncia
Mx. 1 M
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Temperatura do leo
da HST
Voltagem
10 - 100 C
2,0 - 4,6 V
40-367
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
BOMBA HST
ARMAO DO PISO
40-368
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DHH5KA
Problema
Contedo do
problema
A voltagem dos sinais de entrada da presso da bomba da HST esquerda caiu abaixo de 0,3 V.
Ao do controlador
Quando a mquina pra, o controlador mantm o controle da mquina, presumindo que a presso da bomba
de 100 kg/cm2.
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
A presso do leo da bomba da HST esquerda poder no ser monitorada no modo de monitoramento.
Informaes relacionadas
Se o circuito de 5 V (3) e o circuito do terra (1) do sensor de presso forem conectados inversamente, o sensor
de presso quebrar. Por essa razo, tome muito cuidado ao fazer a verificao.
O estado de entrada do sensor de presso da bomba da HST esquerda (presso e voltagem) pode ser verificado
no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52502 PRESS E HST: 52503 PRESS E HST).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida ou acione o motor.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do sensor
Defeito no sensor de
presso da bomba da HST
esquerda (falha interna)
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,4 - 0,6 V
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
CN-LP
Entre (3) e (1)
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
40-369
DIAGNSTICO DE FALHAS
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,4 - 0,6 V
Sensor de presso da
bomba da HST esquerda
Terra (analgico)
Alimentao do sensor (+5V)
ARMAO DO PISO
40-370
BOMBA DA HST
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DHH5KB
Problema
Contedo do
problema
A voltagem dos sinais de entrada da presso da bomba da HST esquerda de 4,42 V e acima.
Ao do controlador
Quando a mquina pra, o controlador mantm o controle da mquina, presumindo que a presso da bomba
de 100 kg/cm2
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Se o circuito de 5 V (3) e o circuito do terra (1) do sensor de presso forem conectados inversamente, o sensor
de presso quebrar. Por essa razo, tome muito cuidado ao fazer a verificao.
O estado de entrada do sensor de presso da bomba da HST esquerda (presso e voltagem) pode ser verificado
no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52502 PRESS HST E: 52503 PRESS HST E).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida ou acione o motor.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Defeito no sensor de
presso da bomba HST
esquerda (falha interna)
CN-LP
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,4 - 0,6 V
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
3
Voltagem
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,4 - 0,6 V
40-371
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Terra
Sensor
Sinal de presso
esquerdo
5V
Sensor de presso da
bomba HST esquerda
Terra (analgico)
Alimentao do sensor (+5V)
ARMAO DO PISO
40-372
BOMBA DA HST
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DHH6KA
Problema
Contedo do
problema
A voltagem dos sinais de entrada da presso da bomba da HST direita caiu abaixo de 0,3 V.
Ao do controlador
Quando a mquina pra, o controlador mantm o controle da mquina, presumindo que a presso da bomba
de 100 kg/cm2
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Se o circuito de 5 V (3) e o circuito do terra (1) do sensor de presso forem conectados inversamente, o sensor
de presso quebrar. Por essa razo, tome muito cuidado ao fazer a verificao.
O estado de entrada do sensor de presso da bomba da HST direita (presso e voltagem) pode ser verificado
no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52500 PRESS D HST: 52501 PRESS D HST).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida ou acione o motor.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do sensor
Defeito no sensor de
presso da bomba da HST
direita (falha interna)
CN-RP
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,4 - 0,6 V
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1M
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,4 - 0,6 V
40-373
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Sensor
de
presso
5 V direito
Terra
Sensor de presso da
bomba do lado direito
Terra (analgico)
Alimentao do sensor
(+5V)
Sinal
ARMAO DO PISO
40-374
BOMBA DA HST
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DHH6KB
Problema
Contedo do
problema
A voltagem dos sinais de entrada do sensor da presso da bomba da HST direita de 4,42 V e acima.
Ao do controlador
Quando a mquina pra, o controlador mantm o controle da mquina, presumindo que a presso da bomba
de 100 kg/cm2
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
Se o circuito de 5 V (3) e o circuito do terra (1) do sensor de presso forem conectados inversamente, o sensor
de presso quebrar. Por essa razo, tome muito cuidado ao fazer a verificao.
O estado de entrada do sensor de presso da bomba da HST direita (presso e voltagem) pode ser verificado
no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52500 PRESS HST D: 52501 PRESS HST D).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida ou acione o motor.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Defeito no sensor de
presso da bomba da HST
direita (falha interna)
CN-RP
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,4 - 0,6 V
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
3
Voltagem
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,4 - 0,6 V
40-375
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Sensor
de
presso
5 V direito
Terra
Sensor de presso da
bomba do lado direito
Terra (analgico)
Alimentao do sensor
(+5V)
Sinal
ARMAO DO PISO
40-376
BOMBA DA HST
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DK10KA
Problema
Contedo do
problema
A voltagem dos sinais de entrada do sensor do boto de controle do combustvel caiu abaixo de 0,3 V.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada (voltagem e comando da rotao) do sensor do boto de controle do combustvel pode ser
verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 03002 BOTO COMB.e pelo cdigo 03003 BOTO COMB.)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca de controle do
combustvel.
Causa
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Problemas na instalao
do sensor do boto de
controle do combustvel
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
4
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
CN-FP (macho)
Resistncia
4,0 - 6,0 k
0,5 4,5 k
(baixo alto)
4,5 0,5 k
(baixo alto)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,3 - 4,5 V
40-377
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Potencimetro de
combustvel
Potencimetro do
boto de combustvel
Terra (analgico)
Alimentao do sensor (+5V)
ARMAO DO PISO
40-378
D51EX-PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DK10KB
Problema
Contedo do
problema
A voltagem dos sinais de entrada do sensor do boto de controle do combustvel esta acima de 4,5 V.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada (voltagem e comando da rotao) do sensor do boto de controle do combustvel pode ser
verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 03002 BOTO COMB.e pelo cdigo 03003 BOTO COMB.)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca de controle do
combustvel.
Causa
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Problemas na instalao
do sensor do boto de
controle do combustvel
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
4
Desconexo no chicote de
fiao
Curto circuito no chicote de
fiao do circuito da linha
de alimentao
(contato com 24 V)
CN-FP (macho)
Resistncia
4,0 - 6,0 k
0,5 4,5 k
(baixo alto)
4,5 0,5 k
(baixo alto)
Resistncia
Mx. 1
Voltagem
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,3 - 4,5 V
40-379
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Potencimetro de
combustvel
Potencimetro do
boto de combustvel
Terra (analgico)
Alimentao do sensor (+5V)
ARMAO DO PISO
40-380
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DK30KA
Problema
Contedo do
problema
A voltagem dos sinais de entrada do sensor 1 do ngulo da direo est acima de 4,5 V.
Ao do controlador
Limita as funes parcialmente e mantm o controle usando os sinais do sensor 2 do ngulo da direo.
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada (voltagem) do sensor 1 do ngulo da direo pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50300 ALAVANCA DIR. 1)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (na direo
da manobra).
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Problemas no sensor 1 de
angulao da direo (falha
interna)
CN-EL (macho)
Alavanca PCCS
Neutro
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Curto circuito no chicote de
fiao do circuito da linha
de alimentao
(contato com 24 V)
Resistncia
3,2 k 20%
2,4 k 20%
2,4 k 20%
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Voltagem
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,3 - 4,5 V
40-381
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Alavanca F/R (FR4)
Alavanca de direo (ST2)
Alavanca F/R (FR3)
Alavanca de direo (ST1)
Terra (analgico)
Alimentao do sensor (+5V)
Alavanca PCCS
Deslocamento
Traseiro
Dianteiro
Giro
esquerda
direita
ARMAO DO PISO
40-382
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DK30KB
Problema
Contedo do
problema
A voltagem dos sinais de entrada do sensor 1 do ngulo da direo caiu abaixo de 0,3 V.
Ao do controlador
Limita as funes parcialmente e mantm o controle usando os sinais do sensor 2 do ngulo da direo.
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada (voltagem) do sensor 1 do ngulo da direo pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50300 ALAVANCA DIR. 1)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (na direo
da manobra).
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Problemas no sensor 1 da
angulao da direo (falha
interna)
CN-EL (macho)
Alavanca PCCS
Neutro
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Falha do terra no chicote
de fiao (contato com o
circuito do terra)
Resistncia
3,2 k 20%
2,4 k 20%
2,4 k 20%
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,3 - 4,5 V
40-383
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Alavanca F/R (FR4)
Alavanca de direo (ST2)
Alavanca F/R (FR3)
Alavanca de direo (ST1)
Terra (analgico)
Alimentao do sensor (+5V)
Alavanca PCCS
Deslocamento
Traseiro
Dianteiro
Giro
esquerda
direita
ARMAO DO PISO
40-384
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E04
DK30KX
Problema
Contedo do
problema
Nos sistemas 1 e 2 do sensor do ngulo da direo, alguma seqncia entre os cdigos de falhas [DK30KA] ou
[DK30KB] e [DK31KA] ou [DK31KB] ocorreu simultaneamente.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Uma vez parada, no possvel acionar a mquina novamente.
Informaes relacionadas
O estado de entrada (voltagem) dos sensores 1 e 2 do ngulo da direo pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50300 ALAVANCA DIR. 1 e cdigo 50301 ALAVANCA DIR. 2)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (na direo
da manobra).
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Causa
Execute o diagnstico de falhas para os cdigos de falhas [DK30KA], [DK30KB], [DK31KA] e [DK31KB].
40-385
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E04
DK30KZ
Problema
Contedo do
problema
Quando o interruptor de partida foi acionado, o sistema 1 ou o sistema 2 do sensor do ngulo da direo acusou
defeito, mas, tempos depois, ocorreu um problema com o sistema que apresentava normalidade.
Quando o interruptor de partida foi acionado, apenas o sensor 2 do ngulo da direo estava com defeito, mas
em seguida o painel apontou os cdigos [DK30KA] ou [DK30KB].
Ou, quando o interruptor de partida for ligado, apenas o sensor 1 do ngulo da direo estava com defeito, mas
em seguida o painel apontou os cdigos [DK31KA] ou [DK31KB].
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Uma vez parada, no possvel acionar a mquina novamente.
Informaes relacionadas
O estado de entrada (voltagem) dos sensores 1 e 2 do ngulo da direo pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50300 ALAVANCA DIR. 1 e cdigo 50301 ALAVANCA DIR. 2)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (na direo
da manobra).
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-386
Causa
Execute o diagnstico de falhas para os cdigos de falhas [DK30KA], [DK30KB], [DK31KA] e [DK31KB].
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DK30L8
Problema
Contedo do
problema
A voltagem total dos sistemas 1 e 2 do sensor do ngulo da direo est abaixo de 4,41 V ou acima de 5,59 V.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Uma vez parada, e voltando a ser acionada, a velocidade de deslocamento da mquina limitada em 50%.
Informaes relacionadas
O estado de entrada (voltagem) dos sensores 1 e 2 do ngulo da direo pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50300 ALAVANCA DIR 1 e cdigo 50301 ALAVANCA DIR 2)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (na direo
da manobra).
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Causa
Execute o diagnstico de falhas para os cdigos de falhas [DK30KA], [DK30KB], [DK31KA] e [DK31KB].
40-387
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DK31KA
Problema
Contedo do
problema
A voltagem dos sinais de entrada do sensor do ngulo da direo caiu abaixo de 0,3 V.
Ao do controlador
Limita as funes parcialmente e mantm o controle usando os sinais do sensor 1 do ngulo da direo.
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada (voltagem) do sensor 1 do ngulo da direo pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50301 ALAVANCA DIR. 2)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (na direo
da manobra).
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Problemas no sensor 2 do
ngulo da direo (falha
interna)
CN-EL (macho)
Alavanca PCCS
Neutro
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
3,2 k 20%
2,4 k 20%
2,4 k 20%
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
40-388
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,3 - 4,5 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Alavanca F/R (FR4)
Alavanca de direo (ST2)
Alavanca F/R (FR3)
Alavanca de direo (ST1)
Terra (analgico)
Alimentao do sensor (+5V)
Alavanca PCCS
Deslocamento
Traseiro
Dianteiro
Giro
esquerda
direita
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-389
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DK31KB
Problema
Contedo do
problema
A voltagem dos sinais de entrada do sensor 2 do ngulo da direo est acima de 4,5 V.
Ao do controlador
Limita as funes parcialmente e mantm o controle usando os sinais do sensor 1 do ngulo da direo.
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada (voltagem) do sensor 1 do ngulo da direo pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50301 ALAVANCA DIR. 2)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (na direo
da manobra).
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Problemas no sensor 2 do
ngulo da direo (falha
interna)
CN-EL (macho)
Alavanca PCCS
Neutro
Resistncia
3,2 k 20%
2,4 k 20%
2,4 k 20%
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Chicote de fiao entre CN-ST1 (fmea) (7) - CNEL (fmea) (6) e o terra do chassi
Resistncia
Voltagem
Mx. 1
Mx. 1 V
40-390
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,3 - 4,5 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Alavanca F/R (FR4)
Alavanca de direo (ST2)
Alavanca F/R (FR3)
Alavanca de direo (ST1)
Terra (analgico)
Alimentao do sensor (+5V)
Alavanca PCCS
Deslocamento
Traseiro
Dianteiro
Giro
esquerda
direita
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-391
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DK40KA
Problema
Contedo do
problema
A voltagem dos sinais de entrada do sensor do pedal de freio caiu abaixo de 0,3 V.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada (curso e voltagem) do sensor do pedal de freio pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50400 PEDAL FREIO, e pelo cdigo 50401 PEDAL FREIO)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione o pedal de freio.
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
CN-BP1 (macho)
Resistncia
1,6 - 2,4 k
0,2 1,8 k
(liberado final do curso)
1,8 0,2 k
(liberado final do curso)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
40-392
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,3 - 4,5 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Sinal
Pedal de freio
Terra (analgico)
Alimentao do sensor
(+5V)
Potencimetro
dos freios
Terra
5V
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-393
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DK40KB
Problema
Contedo do
problema
A voltagem dos sinais de entrada do sensor do pedal de freio esta acima de 4,5 V.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada (curso e voltagem) do sensor do pedal de freio pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50400 PEDAL FREIO, e pelo cdigo 50401 PEDAL FREIO)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione o pedal de freio.
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
CN-BP1 (macho)
Resistncia
1,6 - 2,4 k
0,2 1,8 k
(liberado final do curso)
1,8 0,2 k
(liberado final do curso)
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Chicote de fiao entre CN-ST1 (fmea) (3) - CNBP1 (fmea) (A) e o terra do chassi
Resistncia
Voltagem
Mx. 1
Mx. 1 V
40-394
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,3 - 4,5 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Sinal
Pedal de freio
Terra (analgico)
Alimentao do sensor
(+5V)
Potencimetro
dos freios
Terra
5V
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-395
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E04
DK55KX
Problema
Contedo do
problema
Nos sistemas 1 e 2 do potencimetro direcional, alguma seqncia entre os cdigos de falhas [DK56KA] ou
[DK56KB] e [DK57KA] ou [DK57KB] ocorreu simultaneamente.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Uma vez parada, no possvel acionar a mquina novamente
Informaes relacionadas
O estado de entrada (voltagem) dos potencimetros direcionais 1 e 2 pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50202 ALAVANCA FR 1, e cdigo 50203 ALAVANCA FR 2)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (operao
direcional).
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-396
Causa
Execute o diagnstico de falhas para os cdigos de falhas [DK56KA], [DK56KB], [DK57KA] e [DK57KB].
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E04
DK55KZ
Problema
Contedo do
problema
Quando o interruptor de partida foi acionado, o sistema 1 ou o sistema 2 do potencimetro direcional acusou
defeito, mas, tempos depois, ocorreu um problema com o sistema que apresentava normalidade.
Quando o interruptor de partida foi acionado, apenas o potencimetro direcional 2 estava com defeito, mas em
seguida o painel apontou os cdigos [DK56KA] ou [DK56KB].
Ou, no momento da partida, apenas o potencimetro direcional 1 estava com defeito, mas em seguida o painel
apontou os cdigos [DK57KA] ou [DK57KB].
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada (voltagem) dos potencimetros direcionais 1 e 2 pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50202 ALAVANCA FR 1 e cdigo 50203 ALAVANCA FR 2)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (direo
operacional).
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Causa
Execute o diagnstico de falhas para os cdigos de falhas [DK56KA], [DK56KB], [DK57KA] e [DK57KB].
40-397
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DK55L8
Problema
Contedo do
problema
A voltagem total dos sistemas 1 e 2 do potencimetro direcional est abaixo de 4,41 V ou acima de 5,59 V.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Uma vez parada, e voltando a mquina a ser acionada, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Informaes relacionadas
O estado de entrada (voltagem) dos potencimetros direcionais 1 e 2 pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50202 ALAVANCA FR 1 e cdigo 50203 ALAVANCA FR 2)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (operao
direcional).
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-398
Causa
Execute o diagnstico de falhas para os cdigos de falhas [DK56KA], [DK56KB], [DK57KA] e [DK57KB].
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DK56KA
Problema
Contedo do
problema
A voltagem dos sinais de entrada do sensor do potencimetro direcional 1 caiu abaixo de 0,3 V.
Ao do controlador
Limita parte das funes e mantm o controle usando os sinais do potencimetro direcional 2.
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada (voltagem) do potencimetro direcional 1 pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50202 ALAVANCA FR 1)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (operao
direcional).
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Problemas no potencimetro
direcional 1 (falha interna)
CN-EL (macho)
Alavanca PCCS
Neutro
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
3,2 k 20%
2,4 k 20%
2,4 k 20%
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,3 - 4,5 V
40-399
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Alavanca F/R (FR4)
Alavanca de direo
(ST2)
Alavanca F/R (FR3)
Alavanca de direo
(ST1)
Terra (analgico)
Alimentao do
sensor (+5V)
Alavanca PCCS
Deslocamento
Traseiro
Dianteiro
Giro
esquerda
direita
ARMAO DO PISO
40-400
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DK56KB
Problema
Contedo do
problema
A voltagem dos sinais de entrada do sensor do potencimetro direcional 1 est acima de 4,5 V.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada (voltagem) do potencimetro direcional 1 pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50202 ALAVANCA FR 1)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (direo
operacional).
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Defeito no potencimetro
direcional 1 (falha interna)
CN-EL (macho)
Alavanca PCCS
Neutro
Resistncia
3,2 k 20%
2,4 k 20%
2,4 k 20%
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Chicote de fiao entre CN-ST1 (fmea) (13) CN-EL (fmea) (3) e o terra do chassi
Resistncia
Voltagem
Mx. 1
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,3 - 4,5 V
40-401
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Alavanca F/R (FR4)
Alavanca de direo
(ST2)
Alavanca F/R (FR3)
Alavanca de direo
(ST1)
Terra (analgico)
Alimentao do
sensor (+5V)
Alavanca PCCS
Deslocamento
Traseiro
Dianteiro
Giro
esquerda
direita
ARMAO DO PISO
40-402
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DK57KA
Problema
Contedo do
problema
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada (voltagem) do potencimetro direcional 2 pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50203 ALAVANCA FR 2)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (direo
operacional).
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Defeito no potencimetro
direcional 2 (falha interna)
CN-EL (macho)
Alavanca PCCS
Neutro
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
3,2 k 20%
2,4 k 20%
2,4 k 20%
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,3 - 4,5 V
40-403
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Alavanca F/R (FR4)
Alavanca de direo
(ST2)
Alavanca F/R (FR3)
Alavanca de direo
(ST1)
Terra (analgico)
Alimentao do
sensor (+5V)
Alavanca PCCS
Deslocamento
Traseiro
Dianteiro
Giro
esquerda
direita
ARMAO DO PISO
40-404
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DK57KB
Problema
Contedo do
problema
A voltagem dos sinais de entrada do sensor do potencimetro direcional 2 est acima de 4,5 V.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada (voltagem) do potencimetro direcional 2 pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50203 ALAVANCA FR 2)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (direo
operacional).
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Defeito no potencimetro
direcional 2 (falha interna)
CN-EL (macho)
Alavanca PCCS
Neutro
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Curto circuito no chicote de
fiao do circuito da linha
de alimentao
(contato com 24 V)
Resistncia
3,2 k 20%
2,4 k 20%
2,4 k 20%
Resistncia
Mx. 1
Voltagem
Mx. 1 V
Chicote de fiao entre CN-ST1 (fmea) (1) - CNEL (fmea) (2) e o terra do chassi
Voltagem
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Voltagem
Alimentao de fora
4,5 - 5,5 V
Sinal
0,3 - 4,5 V
40-405
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Alavanca F/R (FR4)
Alavanca de direo
(ST2)
Alavanca F/R (FR3)
Alavanca de direo
(ST1)
Terra (analgico)
Alimentao do
sensor (+5V)
Alavanca PCCS
Deslocamento
Traseiro
Dianteiro
Giro
esquerda
direita
ARMAO DO PISO
40-406
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DLM0KX
Problema
Contedo do
problema
Nos sistemas dos sensores de rotao dos motores HST esquerdo e direito, alguma seqncia entre os cdigos
de falhas [DLM1KA] ou [DLM1KB] e [DLM2KA] ou [DML2KB] ocorreu simultaneamente.
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
A mquina apresenta desvio de percurso.
Informaes relacionadas
O estado de entrada dos sensores de rotao dos motores da HST direito e esquerdo (rotao em freqncia)
pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40002 ROTAO D, cdigo 40003 ROTAO E, 40963 ROTAO D, e cdigo 40964
ROTAO E)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (na direo
da manobra).
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Causa
Execute o diagnstico de falhas para os cdigos de falhas [DLM1KA], [DLM1KB], [DLM2KA] e [DML2KB].
40-407
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
DLM1KA
Problema
Contedo do
problema
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada do sensor de rotao do motor da HST esquerdo (rotao e freqncia) pode ser verificado
no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40003 ROTAO E, e cdigo 40964 ROTAO E)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (para o
deslocamento avante ou r).
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Defeito no sensor de
rotao do motor da HST
esquerdo (falha interna)
Voltagem
Alimentao de fora
(mquina parada)
4,5 - 5,5 V
Sinal (deslocando-se a
uma velocidade constante)
0 V 4,5 - 5,0 V
(em um ciclo constante)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
3
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Voltagem
Mx. 1 V
Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida acione o motor trafegue com a mquina e execute o diagnstico de falhas.
5
40-408
Defeito no controlador da
HST
CN-ST2 e CN-ST3
Voltagem
Alimentao de fora
(mquina parada)
4,5 - 5,5 V
Sinal (deslocando-se a
uma velocidade constante)
0 V 4,5 - 5,0 V
(em um ciclo constante)
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-409
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
DLM1KB
Problema
Contedo do
problema
O sinal do sensor de rotao do motor da HST esquerdo no recebido, apesar do comando de deslocamento.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada do sensor de rotao do motor da HST esquerdo (rotao e freqncia) pode ser verificado
no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40003 ROTAO E, e cdigo 40964 ROTAO E)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (para o
deslocamento avante ou r).
Se o cdigo de falha no for reproduzido, h suspeitas de que uma sangria de ar inadequada tenha sido feita
aps a montagem ou aps uma eventual modificao, ou uma deteco falsa de um sinal transmitido sob baixas
temperaturas, e no a ocorrncia de uma falha propriamente dita do sensor. Por isso no ser necessrio
substitu-lo.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Defeito no sensor de
rotao do motor da HST
esquerdo (falha interna)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Voltagem
(mquina parada)
4,5 - 5,5 V
Sinal (deslocando-se a
uma velocidade constante)
0 V 4,5 - 5,0 V
(em um ciclo constante)
40-410
Voltagem
Resistncia
Min. M
Voltagem
Mx. 1 V
Chicote de fiao entre CN-ST2 (fmea) (20) CN-LRS2 (fmea) (C) e o terra do chassi
Voltagem
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no controlador da
HST
CN-ST2 e CN-ST3
Voltagem
Alimentao de fora
(mquina parada)
4,5 - 5,5 V
Sinal (deslocando-se a
uma velocidade constante)
0 V 4,5 - 5,0 V
(em um ciclo constante)
Controlador da HST
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-411
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
DLM1MA
Problema
Contedo do
problema
O sinal do sensor de rotao do motor da HST esquerdo emitido, mas uma parte substancial dos pulsos
perdida durante a transmisso.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada do sensor de rotao do motor da HST esquerdo (rotao e freqncia) pode ser verificado
no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40003 ROTAO E, e cdigo 40964 ROTAO E)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (para o
deslocamento avante ou r).
Se o cdigo de falha no for reproduzido, h suspeitas de que uma sangria de ar inadequada tenha sido feita
aps a montagem ou aps uma eventual modificao, ou uma deteco falsa de um sinal transmitido sob baixas
temperaturas, e no a ocorrncia de uma falha propriamente dita do sensor. Por isso no ser necessrio
substitu-lo.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-412
Defeito no sensor de
rotao do motor da HST
esquerdo (falha interna)
Defeito no sensor de
rotao do motor da HST
esquerdo (falha interna)
CN-LRS2
Voltagem
Alimentao de fora
(mquina parada)
4,5 - 5,5 V
Sinal (deslocando-se a
uma velocidade constante)
0 V 4,5 - 5,0 V
(em um ciclo constante)
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-413
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
DLM2KA
Problema
Contedo do
problema
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada do sensor de rotao do motor da HST direito (rotao e freqncia) pode ser verificado
no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40002 ROTAO D, e cdigo 40963 ROTAO D)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (para o
deslocamento avante ou r).
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Defeito no sensor de
rotao do motor da HST
direito (falha interna)
Voltagem
Alimentao de fora
(mquina parada)
4,5 - 5,5 V
Sinal (deslocando-se a
uma velocidade constante)
0 V 4,5 - 5,0 V
(em um ciclo constante)
A voltagem do sensor de rotao do motor da HST direito aferida com o chicote de fiao conectado. Assim, se a voltagem estiver anormal, verifique tambm o chicote de fiao e o controlador, para identificar alguma outra causa
do problema, e s ento fazer a avaliao.
Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida, execute o
diagnstico de falhas sem acionar a partida.
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
3
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Voltagem
Mx. 1 V
Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida acione o motor, trafegue com a mquina e execute o diagnstico de falhas.
5
40-414
Defeito no controlador da
HST
CN-ST2 e CN-ST3
Voltagem
Alimentao de fora
(mquina parada)
4,5 - 5,5 V
Sinal (deslocando-se a
uma velocidade constante)
0 V 4,5 - 5,0 V
(em um ciclo constante)
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-415
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
DLM2KB
Problema
Contedo do
problema
O sinal do sensor de rotao do motor da HST direito no recebido, apesar do comando de deslocamento.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada do sensor de rotao do motor da HST direito (rotao e freqncia) pode ser verificado
no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40002 ROTAO D, e cdigo 40963 ROTAO D)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (para o
deslocamento avante ou r).
Se o cdigo de falha no for reproduzido, h suspeitas de que uma sangria de ar inadequada tenha sido feita
aps a montagem ou aps uma eventual modificao, ou uma deteco falsa de um sinal transmitido sob baixas
temperaturas, e no a ocorrncia de uma falha propriamente dita do sensor. Por isso no ser necessrio
substitu-lo.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de fora do
sensor
Defeito no sensor de
rotao do motor da HST
direito (falha interna)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Alimentao
(mquina parada)
4,5 - 5,5 V
Sinal (deslocando-se a
uma velocidade constante)
0 V 4,5 - 5,0 V
(em um ciclo constante)
A voltagem do sensor de rotao do motor da HST direito aferida com o chicote de fiao conectado. Assim, se a voltagem estiver anormal, verifique tambm o chicote de fiao e o controlador, para identificar alguma outra causa
do problema, e s ento fazer a avaliao.
3
40-416
Voltagem
Resistncia
Mn. M
Voltagem
Mx. 1 V
Voltagem
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no controlador da
HST
CN-ST2 e CN-ST3
Voltagem
Alimentao de fora
(mquina parada)
4,5 - 5,5 V
Sinal (deslocando-se a
uma velocidade constante)
0 V 4,5 - 5,0 V
(em um ciclo constante)
Controlador da HST
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-417
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
DLM2MA
Problema
Contedo do
problema
O sinal do sensor de rotao do motor da HST direito emitido, mas uma parte substancial dos pulsos perdida
durante a transmisso.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada do sensor de rotao do motor da HST direito (rotao e freqncia) pode ser verificado
no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40002 ROTAO D, e cdigo 40963 ROTAO D)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (para o
deslocamento avante ou r).
Se o cdigo de falha no for reproduzido, h suspeitas de que uma sangria de ar inadequada tenha sido feita
aps a montagem ou aps uma eventual modificao, ou uma deteco falsa de um sinal transmitido sob baixas
temperaturas, e no a ocorrncia de uma falha propriamente dita do sensor. Por isso no ser necessrio
substitu-lo.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-418
Defeito no sensor de
rotao do motor da HST
direito (falha interna)
CN-RRS2
Voltagem
Alimentao de fora
(mquina parada)
4,5 - 5,5 V
Sinal (deslocando-se a
uma velocidade constante)
0 V 4,5 - 5,0 V
(em um ciclo constante)
O sensor de rotao do motor da HST direito pode estar com um defeito interno (avarias ao detector de velocidade). Verifique-o diretamente.
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-419
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
DLM3KA
Problema
Contedo do
problema
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser restaurado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada do sensor de rotao do ventilador (rotao e freqncia) pode ser verificado no modo de
monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 10007 ROT VENTILADOR, e cdigo 40965 ROT VENTILADOR).
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no sensor de
rotao do ventilador (falha
interna)
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo da
fiao ou mau contato no
conector)
Curto circuito no chicote de
fiao do circuito da linha
de alimentao
(contato com circuito de
24 V)
Resistncia
400 - 1000
Mn.1 M
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Voltagem
Mx. 1 V
40-420
Defeito no controlador da
HST
CN-ST2 (macho)
Resistncia
400 - 1000
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Sensor de rotao do
ventilador
Terra (sinal de pulso)
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
Sensor do motor
do ventilador
TERRA
PROTETOR DO RADIADOR
40-421
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DLM3KB
Problema
Contedo do
problema
Enquanto o motor est em funcionamento, nenhum sinal emitido do sensor de rotao do ventilador.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada do sensor de rotao do ventilador (rotao e freqncia) pode ser verificado no modo de
monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 10007 ROT VENTILADOR, e cdigo 40965 ROT VENTILADOR).
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
400 - 1000
Mn.1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Voltagem
Mx. 1 V
40-422
Defeito no controlador da
HST
CN-ST2 (fmea)
Resistncia
400 - 1000
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Sensor de rotao do
ventilador
Terra (sinal de pulso)
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
Sensor do motor
do ventilador
TERRA
PROTETOR DO RADIADOR
40-423
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DN21FS
Problema
Contedo do
problema
O sinal do interruptor limitador 1 de bloqueio do deslocamento indica a posio Livre, e o sinal do interruptor
limitador 2 de bloqueio do deslocamento (NO) indica a posio DESL (ABERTO), mas o circuito de sada para
a vlvula solenide do freio de atuao lenta no est operando.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Informaes relacionadas
O estado de entrada do interruptor limitador de bloqueio do deslocamento (LIG e DESL) pode ser verificado no
modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40911 D-IN [12]: interruptor 2 (NO), e cdigo 40912 D-IN [18]: interruptor 1 (NO), [19]:
interruptor 2 (NC)).
O estado de entrada do sensor do pedal de freio (curso e voltagem) pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50400 PEDAL FREIO, e cdigo 50401 PEDAL FREIO).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o motor, desaplique o freio de estacionamento, colocando a sua
alavanca na posio Livre e acione o pedal de freio (pressione-o at o final de seu curso).
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-424
Defeito no interruptor de
proximidade do freio central
(falha interna)
CN-PB (macho)
Pedal de freio
Liberado
Totalmente pressionado
Mx. 1
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Mx. 1
Defeito no interruptor de O defeito pode estar na instalao do interruptor de proximidade do freio cenproximidade do freio central tral. Verifique-o diretamente (consulte a seo Testes e ajustes).
Defeito na instalao do po- O defeito pode estar na instalao do potencimetro dos freios. Verifique-o
tencimetro dos freios
diretamente (consulte a seo Testes e ajustes).
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Terra (sinal)
(LIVRE)
(TRAVADO)
(COM)
(LIVRE)
(TRAVADO)
(SINAL)
(TERRA)
Caixa de Fusveis
AMBIENTE DA BATERIA
Terra do piso
Vlvula solenide do
freio de atuao lenta
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-425
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
DV00KB
Contedo do
problema
Problema
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
O alarme sonoro no emitido quando o interruptor de partida acionado, os itens de advertncia de emergncia apresentam anormalidade, ou os cdigos de ao [E02], [E03] ou [E04] so exibidos.
Informaes relacionadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
1,2 M
Voltagem
Mx. 1 V
CN-S03
Alarme sonoro
Voltagem
Mquina parada
20 - 30 V
Em operao (soando)
Mx. 1 V
PAINEL DE INSTRUMENTOS
40-426
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
DV20KB
Contedo do
problema
Problema
Ao do controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada do alarme de marcha r (LIG, DESL e voltagem) pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40918 D-OUT [S], e cdigo 70401 ALARME R).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione a alavanca PCCS (deslocamento r).
Causa
Resistncia
Mn. 1 M
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no controlador da
HST
CN-ST3
Alavanca PCCS
Voltagem
Posio neutro
Mx. 1 V
Para o deslocamento r
20 - 30 V
Controlador da HST
Alarme de
marcha r
Alarme de marcha r
ARMAO DO PISOS
D51EX/PX-22
PROTETOR DO RADIADOR
40-427
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E04
DW4BKA
Contedo do
problema
Ao do controlador
Problema
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada da vlvula solenide do freio de estacionamento (LIG e DESL) pode ser verificado no modo
de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40914 D-OUT [14])
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e coloque a alavanca do freio de estacionamento na posio Livre.
Causa
1
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
40 - 60
40-428
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo na fiao
ou mau contato no conector)
Defeito no controlador da
HST
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
40 - 60
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Terra (solenide)
Vlvula dos freios
(solenide)
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
Vlvula solenide do
freio de estacionamento
40-429
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E04
DW4BKB
Contedo do
problema
Ao do controlador
Problema
Detectada corrente anormal fluindo na sada do circuito da vlvula solenide do freio de estacionamento.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada da vlvula solenide do freio de estacionamento (LIG e DESL) pode ser verificado no modo
de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40914 D-OUT [14])
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e coloque a alavanca do freio de estacionamento na posio Livre.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
40 - 60
Mn. 1 M
Resistncia (continuidade)
Resistncia
Mn. 1 M
40-430
Defeito no controlador da
HST
CN-ST3 (fema)
Resistncia
40 - 60
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Terra (solenide)
Vlvula dos freios
(solenide)
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
Vlvula solenide do
freio de estacionamento
40-431
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DW4BKY
Problema
Contedo do
problema
Detectada corrente anormal fluindo constantemente para o circuito da vlvula solenide do freio de estacionamento.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada da vlvula solenide do freio de estacionamento (LIG e DESL) pode ser verificado no modo
de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40914 D-OUT [14])
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e aplique o freio de estacionamento,
colocando a alavanca do freio de estacionamento na posio Travado.
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Voltagem
Mx. 1 V
Controlador da HST
Terra (solenide)
Vlvula dos freios
(solenide)
ARMAO DO PISO
40-432
Vlvula solenide do
freio de estacionamento
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
DW7BKA
Problema
Contedo do
problema
No h corrente fluindo na sada para o circuito da vlvula solenide de inverso de sentido de rotao do ventilador.
Ao do controlador
Interrompe a emisso de sinais para o circuito da vlvula solenide de inverso de sentido de rotao do ventilador.
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada da vlvula solenide de inverso de sentido de rotao do ventilador (LIG/DESL) pode ser
verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40914 D-OUT [8])
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione o seletor de rotao do ventilador no modo de limpeza (CLN).
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
3
Desconexo no chicote de
fiao
(desconexo na fiao ou
mau contato no conector)
Defeito no controlador da
HST
Resistncia
40 - 60
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Vlvula solenide de
inverso de sentido de
rotao do ventilador
Controlador da HST
Solenide de inverso
de sentido de rotao do
ventilador
Terra (solenide)
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
PROTETOR DO RADIADOR
40-433
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
DW7BKB
Problema
Contedo do
problema
Detectado fluxo anormal de corrente na sada para o circuito da vlvula solenide de inverso de sentido de
rotao do ventilador
Ao do controlador
Interrompe a emisso de sinais para o circuito da vlvula solenide de inverso de sentido de rotao do ventilador.
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada da vlvula solenide de inverso de sentido de rotao do ventilador (LIG/DESL) pode ser
verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40914 D-OUT [8])
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida e acione o seletor de rotao do ventilador no modo de limpeza (CLN).
Causa
1
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
2
Resistncia
40 - 60
Mn 1 M
Resistncia
Mn. M
Vlvula solenide de
inverso de sentido de
rotao do ventilador
Controlador da HST
Solenide de inverso
de sentido de rotao do
ventilador
Terra (solenide)
ARMAO DO PISO
40-434
PROTETOR DO RADIADOR
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DW7BKY
Contedo do
problema
Ao do controlador
Problema
Detectada corrente anormal fluindo constantemente para o circuito da vlvula solenide de inverso de sentido
de rotao do ventilador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada da vlvula solenide de inverso de sentido de rotao do ventilador (LIG/DESL) pode ser
verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40914 D-OUT [8])
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue a chave de partida inicie a operao de limpeza e coloque o
seletor de rotao do ventilador na posio NOR (normal).
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Voltagem
Mx. 1 V
Vlvula solenide de
inverso de sentido de
rotao do ventilador
Controlador da HST
Solenide de inverso
de sentido do ventilador
Terra (solenide)
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
PROTETOR DO RADIADOR
40-435
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E04
DW7EKA
Contedo do
problema
Ao do controlador
Problema
Embora o sinal do interruptor limitador 1 de bloqueio do deslocamento indique a posio Livre e o pedal de freio
estar a menos de 60% de seu curso, no h corrente fluindo para o circuito da vlvula solenide do freio de
atuao lenta.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada do interruptor limitador de bloqueio de deslocamento (LIG e DESL) pode ser verificado no
modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40911 D-IN [12]: interruptor 2 (NO), e cdigo 40912 D-IN (18): interruptor 1 (NO), [19]:
interruptor 2 (NC))
O estado de entrada do sensor do pedal de freio (curso e voltagem) pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50400 PEDAL FREIO, e pelo cdigo 50401 PEDAL FREIO)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida, desaplique o freio de estacionamento,
colocando a sua alavanca na posio Livre, e libere o pedal de freio.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no interruptor
limitador 2 de bloqueio do
deslocamento
(desconexo interna)
Problemas na instalao
do interruptor limitador 2 de
bloqueio do deslocamento
Resistncia
40 - 60
Alavanca de bloqueio do
deslocamento
Resistncia
Mx. 1
A instalao do interruptor limitador de bloqueio do deslocamento poder estar com problemas. Verifique-a diretamente, consultando a seo Testes e
ajustes.
Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida ligue o interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
Pedal de freio
Livre
Totalmente
pressionado
Mx. 1
Mn. 1 M
A resistncia aferida com o chicote de fiao conectado. Assim, se a resistncia estiver anormal, verifique tambm a causa 6 - rel primrio do freio central
(lado da bobina), e a causa 12 desconexo no chicote de fiao, a fim de
identificar alguma outra causa do problema, e a partir disso faa a avaliao.
40-436
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Causa
Livre
Totalmente
pressionado
20 - 30 V
20 - 30 V
Mx. 1 V
20 - 30 V
Defeito no fusvel
Defeito no interruptor de
proximidade do freio central
(falha interna)
CN-PB
Livre
Totalmente
pressionado
20 - 30 V
20 - 30 V
Mx. 1 V
20 - 30 V
A instalao dos interruptores de proximidade do freio central e do potencimetro dos freios podem estar com problemas. Verifique-a diretamente, consultando a seo Testes e ajustes.
Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida execute o
diagnstico de falhas sem acionar a partida.
10
11
Desconexo no chicote de
fiao (lado primrio do rel)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
Chicote de fiao entre CN-11B (fmea) (2) CNPB (fmea) (B) e o terra do chassi
Resistncia
Mn. 1 M
13
D51EX/PX-22
Desconexo no chicote de
fiao
Defeito no controlador da
HST
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
40-437
DIAGNSTICO DE FALHAS
Terra (sinal)
(LIVRE)
(TRAVADO)
(COM)
(LIVRE)
(TRAVADO)
(SINAL)
(TERRA)
Caixa de Fusveis
AMBIENTE DA BATERIA
Terra do piso
Vlvula solenide do
freio de atuao lenta
ARMAO DO PISO
40-438
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E04
DW7EKB
Problema
Contedo do
problema
Detectada corrente anormal fluindo na sada do circuito da vlvula solenide do freio de atuao lenta.
Ao do controlador
Interrompe a emisso de sinais para o circuito da vlvula solenide do freio de atuao lenta.
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser resetado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de entrada do interruptor limitador de bloqueio do deslocamento (LIG e DESL) pode ser verificado no
modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 40911 D-IN [12]: interruptor 2 (NO), e cdigo 40912 D-IN [18]: interruptor 1 (NO), [19]:
interruptor 2 (NC)).
O estado de entrada do sensor do pedal de freio (curso e voltagem) pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 50400 PEDAL FREIO, e cdigo 50401 PEDAL FREIO).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue o interruptor de partida, desaplique o freio de estacionamento,
colocando a sua alavanca na posio Livre e libere o pedal de freio.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
40 - 60
Mn. 1 M
Resistncia (continuidade)
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
40-439
DIAGNSTICO DE FALHAS
Terra (sinal)
(LIVRE)
(TRAVADO)
(COM)
(LIVRE)
(TRAVADO)
(SINAL)
(TERRA)
Caixa de Fusveis
AMBIENTE DA BATERIA
Terra do piso
Vlvula solenide do
freio de atuao lenta
ARMAO DO PISO
40-440
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DW7EKY
Problema
Contedo do
problema
Detectada corrente anormal fluindo constantemente para o circuito da vlvula solenide do freio de atuao
lenta.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser resetado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Uma vez que a mquina pra, a rotao do motor limitada em uma rotao mdia (pela metade).
Quando se desliga a mquina e torna-se a acion-la, sua velocidade de deslocamento limitada em 50%.
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: d a partida, coloque a alavanca o freio de estacionamento na posio
Livre e solte o pedal de freio.
Informaes relacionadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Voltagem
Mx. 1 V
Chicote de fiao entre CN-26B (fmea) (B) CN11B (fmea) (3) e o terra do chassi
Voltagem
Mx. 1 V
Chicote de fiao entre CN-11B (fmea) (5) CNS3 (fmea) (1) e o terra do chassi
Voltagem
Mx. 1 V
40-441
DIAGNSTICO DE FALHAS
Terra (sinal)
(LIVRE)
(TRAVADO)
(COM)
(LIVRE)
(TRAVADO)
(SINAL)
(TERRA)
Caixa de Fusveis
AMBIENTE DA BATERIA
Terra do piso
Vlvula solenide do
freio de atuao lenta
ARMAO DO PISO
40-442
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
DWN5KA
Problema
Contedo do
problema
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser resetado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada da vlvula solenide EPC do ventilador pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 31623 EPC VENT, e cdigo 31624 FB EPC VENT)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o interruptor de partida.
Causa
1
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
3
D51EX/PX-22
Desconexo no chicote de
fiao
(desconexo na fiao ou
mau contato no conector)
Defeito no controlador da
HST
Resistncia
5 - 15
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
5 - 15
40-443
DIAGNSTICO DE FALHAS
Vlvula EPC
do ventilador
Terra (fora)
Terra (solenide)
EPC de controle do ventilador
ARMAO DO PISO
40-444
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E01
DWN5KB
Problema
Contedo do
problema
Detectado fluxo de corrente anormal na sada para o circuito da vlvula solenide EPC do ventilador
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser reiniciado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada da vlvula solenide EPC do ventilador pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 31623 EPC VENT, e cdigo 31624 FB EPC VENT)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o interruptor de partida.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
15 - 25
Mn. 1 M
Resistncia
Min. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
Defeito no controlador da
HST
CN-ST3 (fmea)
Resistncia
5 - 15
Mn. 1 M
40-445
DIAGNSTICO DE FALHAS
Terra (fora)
Terra (solenide)
ARMAO DO PISO
40-446
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DWN5KY
Problema
Contedo do
problema
Detectada corrente anormal fluindo constantemente para o circuito da vlvula solenide EPC do ventilador.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser resetado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada da vlvula solenide EPC do ventilador pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 31623 EPC VENT, e cdigo 31624 FB EPC VENT)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o interruptor de partida.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Voltagem
Mx. 1 V
Terra (fora)
Terra (solenide)
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-447
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DXA4KA
Contedo do
problema
Problema
Quando os sinais so emitidos para a vlvula solenide EPC da bomba da HST LF, no h fluxo de corrente.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC da bomba HST LF
pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52401 BOMBA LF, e cdigo 52409 FB BOMBA LF)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: d a partida e acione a alavanca PCCS (no sentido avante).
Ao do controlador
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
3
40-448
Desconexo no chicote de
fiao
(desconexo na fiao ou
mau contato no conector)
Defeito no controlador da
HST
Resistncia
5 - 15
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
5 - 15
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
BOMBA DA HST
40-449
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DXA4KB
Contedo do
problema
Problema
Quando os sinais so emitidos para a vlvula solenide EPC da bomba da HST LF, verificado um fluxo de
corrente anormal.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC da bomba HST LF
pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52401 BOMBA LF, e cdigo 52409 FB BOMBA LF)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: d a partida e acione a alavanca PCCS (no sentido avante).
Ao do controlador
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
5 - 15
Mn. 1 M
Curto circuito com o terra do Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida execute o
diagnstico de falhas sem acionar a partida.
chassi no chicote de fiao
(contato com o circuito do Entre o chicote de fiao CN-ST3 (fmea) (5)
Resistncia Mn. 1 M
terra)
CN-LF (fmea) (1) e terra do chassi
Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida execute o
diagnstico de falhas sem acionar a partida.
Defeito no controlador da
HST
CN-ST3 (fmea)
Resistncia
5 - 15
Mn. 1 M
ARMAO DO PISO
40-450
BOMBA DA HST
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E04
DXA4KY
Problema
Vlvula solenide EPC da bomba da HST LF: curto circuito com a linha
de alimentao
(Sistema do controlador da HST)
Contedo do
problema
Uma corrente flui constantemente para o circuito da vlvula solenide EPC da bomba da HST LF.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser resetado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC da bomba da HST LF
pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52401 BOMBA LF, e cdigo 52409 FB BOMBA LF)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o interruptor de partida.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Curto circuito no chicote de Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida ligue o interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
fiao do circuito da linha
de alimentao
Entre o chicote de fiao CN-ST3 (fmea) (5) Voltagem
Mx. 1 V
(contato com circuito de 24 V) CN-LF (fmea) (1) e o terra do chassi.
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
BOMBA DA HST
40-451
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DXA5KA
Problema
Contedo do
problema
Quando os sinais so emitidos para a vlvula solenide EPC da bomba da HST LR, no h fluxo de corrente.
Ao do controlador
Interrompe a emisso de sinais para o circuito da vlvula solenide EPC da bomba da HST LR.
Interrompe tambm a emisso de sinais para o circuito da vlvula solenide EPC da bomba da HST RR.
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser resetado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC da bomba da HST LR
pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52403 BOMBA LR, e cdigo 52411 FB BOMBA LR)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: d a partida e acione a alavanca PCCS (na direo do deslocamento
r).
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
3
40-452
Desconexo no chicote de
fiao
(desconexo na fiao ou
mau contato no conector)
Defeito no controlador da
HST
Resistncia
5 - 15
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
5 - 15
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
BOMBA DA HST
40-453
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DXA5KB
Contedo do
problema
Problema
Quando os sinais so emitidos para a vlvula solenide EPC da bomba da HST LR, verificado um fluxo de
corrente anormal.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC da bomba da HST LR
pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52403 BOMBA LR, e cdigo 52411 LR BOMBA FB)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: d a partida e acione a alavanca PCCS (na direo da r).
Ao do controlador
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
5 - 15
Mn. 1
Curto circuito com o terra do Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida execute o
diagnstico de falhas sem acionar a partida.
chassi no chicote de fiao
(contato com o circuito do Entre o chicote de fiao CN-ST3 (fmea) (6)
Resistncia Mn. 1 M
terra)
CN-LR (fmea) (1) e terra do chassi
Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida execute o
diagnstico de falhas sem acionar a partida.
Defeito no controlador da
HST
CN-ST3 (fmea)
Resistncia
5 - 15
Mn. 1 M
ARMAO DO PISO
40-454
BOMBA DA HST
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E04
DXA5KY
Problema
Contedo do
problema
Uma corrente flui constantemente para o circuito da vlvula solenide EPC da bomba da HST LR.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser resetado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC da bomba da HST LR
pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52403 BOMBA LR, e cdigo 52411 FB BOMBA LR)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o interruptor de partida.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Curto circuito no chicote de Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida ligue o interruptor da partida e execute o diagnstico de falhas.
fiao do circuito da linha
de alimentao
Entre o chicote de fiao CN-ST3 (fmea) (6) Voltagem
Mx. 1 V
(contato com circuito de 24 V) CN-LR (fmea) (1) e o terra do chassi.
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
BOMBA DA HST
40-455
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DXA6KA
Problema
Contedo do
problema
Quando os sinais so emitidos para a vlvula solenide EPC da bomba da HST RF, no h fluxo de corrente.
Ao do controlador
Interrompe a emisso de sinais para o circuito da vlvula solenide EPC da bomba da HST RF.
Interrompe tambm a emisso de sinais para o circuito da vlvula solenide EPC da bomba da HST LF.
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser resetado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC da bomba da HST RF
pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52400 BOMBA RF, e cdigo 52408 FB BOMBA RF)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: d a partida e acione a alavanca PCCS (no sentido avante).
Causa
1
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
3
40-456
Desconexo no chicote de
fiao
(desconexo na fiao ou
mau contato no conector)
Defeito no controlador da
HST
Resistncia
5 - 15
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
5 - 15
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Vlvula solenide
EPC RF
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
BOMBA DA HST
40-457
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DXA6KB
Contedo do
problema
Problema
Quando os sinais so emitidos para a vlvula solenide EPC da bomba da HST RF, verificado um fluxo de
corrente anormal.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC da bomba da HST RF
pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52400 BOMBA RF, e cdigo 52408 RF BOMBA FB)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: d a partida e acione a alavanca PCCS (no sentido avante).
Ao do controlador
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
5 - 15
Mn. 1 M
Curto circuito com o terra do Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida execute o
diagnstico de falhas sem acionar a partida.
chassi no chicote de fiao
(contato com o circuito do Entre o chicote de fiao CN-ST3 (fmea) (15)
Resistncia Mn. 1 M
terra)
CN-RF (fmea) (1) e terra do chassi
Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida execute o
diagnstico de falhas sem acionar a partida.
Defeito no controlador da
HST
CN-ST3 (fmea)
Resistncia
5 - 15
Mn. 1 M
Controlador da HST
Vlvula solenide
EPC RF
ARMAO DO PISO
40-458
BOMBA DA HST
D51EX-PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E04
DXA6KY
Problema
Contedo do
problema
Uma corrente flui constantemente para o circuito da vlvula solenide EPC da bomba da HST RF.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser resetado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC da bomba da HST RF
pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52400 BOMBA RF, e cdigo 52408 FB BOMBA RF)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o interruptor de partida.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Curto circuito no chicote de Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida ligue o interruptor da partida e execute o diagnstico de falhas.
fiao do circuito da linha
de alimentao
Entre o chicote de fiao CN-ST3 (fmea) (15) Voltagem
Mx. 1 V
(contato com circuito de 24 V) CN-LR (fmea) (1) e o terra do chassi.
Controlador da HST
Vlvula solenide
EPC RF
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
BOMBA DA HST
40-459
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DXA7KA
Problema
Contedo do
problema
Quando os sinais so emitidos para a vlvula solenide EPC da bomba da HST RR, no h fluxo de corrente.
Ao do controlador
Interrompe a emisso de sinais para o circuito da vlvula solenide EPC da bomba da HST RR.
Interrompe tambm a emisso de sinais para o circuito da vlvula solenide EPC da bomba da HST LR.
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser resetado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC da bomba da HST RR
pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52402 BOMBA RR, e cdigo 52410 FB BOMBA RR)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: d a partida e acione a alavanca PCCS (no sentido r).
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
3
40-460
Desconexo no chicote de
fiao
(desconexo na fiao ou
mau contato no conector)
Defeito no controlador da
HST
Resistncia
5 - 15
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
5 - 15
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Controlador da HST
Vlvula solenide
EPC RR
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
BOMBA DA HST
40-461
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E03
DXA7KB
Contedo do
problema
Problema
Quando os sinais so emitidos para a vlvula solenide EPC da bomba da HST RR, verificado um fluxo de
corrente anormal.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC da bomba da HST RR
pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52402 BOMBA RR, e cdigo 52410 RR BOMBA FB)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: d a partida e acione a alavanca PCCS (no sentido r).
Ao do controlador
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
5 - 15
Mn. 1 M
Curto circuito com o terra do Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida execute o
diagnstico de falhas sem acionar a partida.
chassi no chicote de fiao
(contato com o circuito do Entre o chicote de fiao CN-ST3 (fmea) (16)
Resistncia Mn. 1 M
terra)
CN-RR (fmea) (1) e terra do chassi
Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida execute o
diagnstico de falhas sem acionar a partida.
Defeito no controlador da
HST
CN-ST3 (fmea)
Resistncia
5 - 15
Mn. 1 M
Controlador da HST
Vlvula solenide
EPC RR
ARMAO DO PISO
40-462
BOMBA DA HST
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E04
DXA7KY
Problema
Contedo do
problema
Uma corrente flui constantemente para o circuito da vlvula solenide EPC da bomba da HST RR.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser resetado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC da bomba da HST RR
pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52402 BOMBA RR, e cdigo 52410 FB BOMBA RR)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o interruptor de partida.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Curto circuito no chicote de Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida ligue o interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
fiao do circuito da linha
de alimentao
Entre o chicote de fiao CN-ST3 (fmea) (16) Voltagem
Mx. 1 V
(contato com circuito de 24 V) CN-RR (fmea) (1) e o terra do chassi.
Controlador da HST
Vlvula solenide
EPC RR
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
BOMBA DA HST
40-463
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DXK1KA
Contedo do
problema
Problema
Quando os sinais so emitidos para a vlvula solenide EPC do motor da HST esquerdo, no h fluxo de corrente.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC do motor da HST
esquerdo pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52302 MOTOR E, e cdigo 52304 FB BOMBA E)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o motor e coloque a mquina para se deslocar em alta velocidade.
Ao do controlador
Causa
1
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
3
Desconexo no chicote de
fiao
(desconexo na fiao ou
mau contato no conector)
Defeito no controlador da
HST
Resistncia
5 - 15
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
5 - 15
Controlador da HST
Vlvula solenide EPC
do motor esquerdo
Terra (solenide)
Motor EPC esquerdo
ARMAO DO PISO
40-464
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DXK1KB
Contedo do
problema
Problema
Quando os sinais so emitidos para a vlvula solenide EPC do motor da HST esquerdo, verificado um fluxo
de corrente anormal.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC do motor da HST
esquerdo pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52302 MOTOR E, e cdigo 52304 FB BOMBA E)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o motor e coloque a mquina para se deslocar em alta velocidade.
Ao do controlador
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
5 - 15
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Defeito no controlador da
HST
CN-ST3 (fmea)
Resistncia
5 - 15
Mn. 1 M
Controlador da HST
Vlvula solenide EPC
do motor esquerdo
Terra (solenide)
Motor EPC esquerdo
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-465
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E04
DXK1KY
Problema
Contedo do
problema
Uma corrente flui constantemente para o circuito da vlvula solenide EPC do motor da HST esquerdo.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser resetado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC do motor da HST
esquerdo pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52302 MOTOR E, e cdigo 52304 FB BOMBA E)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o interruptor de partida.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Voltagem
Mx. 1 V
Controlador da HST
Vlvula solenide EPC
do motor esquerdo
Terra (solenide)
Motor EPC esquerdo
ARMAO DO PISO
40-466
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DXK2KA
Contedo do
problema
Problema
Quando os sinais so emitidos para a vlvula solenide EPC do motor da HST direito, no h fluxo de corrente.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC do motor da HST
direito pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52301 MOTOR D, e cdigo 52303 FB BOMBA D)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o motor e coloque a mquina para se deslocar em alta velocidade.
Ao do controlador
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
3
Desconexo no chicote de
fiao
(desconexo na fiao ou
mau contato no conector)
Defeito no controlador da
HST
Resistncia
5 - 15
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
5 - 15
Controlador da HST
Vlvula solenide EPC
do motor direito
Terra (solenide)
Motor EPC direito
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-467
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E02
DXK2KB
Contedo do
problema
Problema
Quando os sinais so emitidos para a vlvula solenide EPC do motor da HST direito, verificado um fluxo de
corrente anormal.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC do motor da HST
direito pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52301 MOTOR D, e cdigo 52303 FB BOMBA D)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o motor e coloque a mquina para se deslocar em alta velocidade.
Ao do controlador
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
5 - 15
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Defeito no controlador da
HST
CN-ST3 (fmea)
Resistncia
5 - 15
Mn. 1 M
Controlador da HST
Vlvula solenide EPC
do motor direito
Terra (solenide)
Motor EPC direito
ARMAO DO PISO
40-468
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cdigo de falha
E04
DXK2KY
Problema
Contedo do
problema
Uma corrente flui constantemente para o circuito da vlvula solenide EPC do motor da HST direito.
Ao do controlador
Mesmo que a causa da falha desaparea, o sistema no ser resetado at que o interruptor de partida seja
desligado.
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes relacionadas
O estado de sada (corrente de comando e corrente detectada) da vlvula solenide EPC do motor da HST
direito pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, cdigo: 52301 MOTOR D, e cdigo 52303 FB MOTOR D)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: acione o interruptor de partida.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Voltagem
Mx. 1 V
Terra (solenide)
Motor EPC direito
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-469
D51EX/PX-22
40-501
DIAGNSTICO DE FALHAS
40-502
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
energia (uma alimentao de fora por interruptor refere-se a um dispositivo que fornece energia enquanto o interruptor
de partida permanecer na posio LIGADO (ON), enquanto uma alimentao de fora constante refere-se a um
dispositivo que fornece energia independentemente da posio do interruptor de partida (LIG ou DESL)).
Ao executar o diagnstico de falhas relacionado ao sistema eltrico, verifique a caixa de fusveis para confirmar se
a energia est sendo fornecida normalmente.
Caixa de fusveis A (CN-F01)
Tipo de alimentao de
fora
D51EX/PX-22
N do fusvel
Capacidade
do fusvel
1
(Entre os terminais 1 e 1A)
20 A
2
(Entre os terminais 2 e 2A)
10 A
Buzina
3
(Entre os terminais 3 e 3A)
10 A
Travamento de PPC
4
(Entre os terminais 4 e 4A)
30 A
5
(Entre os terminais 5 e 5B)
10 A
6
(Entre os terminais 6 e 6B)
10 A
Freio central
7
(Entre os terminais 7 e 7B)
30 A
8
(Entre os terminais 8 e 8B)
30 A
9
(Entre os terminais 9 e 9C)
15 A
10
(Entre os terminais 10 e 10C)
30 A
11
(Entre os terminais 11 e 11D)
20 A
12
(Entre os terminais 12 e 12D)
15 A
Pr-aquecimento
13
(Entre os terminais 13 e 13D)
10 A
14
(Entre os terminais 14 e 14D)
15 A
15
(Entre os terminais 15 e 15E)
10 A
16
(Entre os terminais 16 e 16E)
10 A
Painel monitor
17
(Entre os terminais 17 e 17E)
10 A
Controlador KOMTRAX
18
(Entre os terminais 18 e 18E)
10 A
19
(Entre os terminais 19 e 19E)
10 A
20
(Entre os terminais 20 e 20F)
5A
Destinao da fora
40-503
DIAGNSTICO DE FALHAS
N do fusvel
Capacidade
do fusvel
1
(Entre os terminais 1 e F)
10 A
2
(Entre os terminais 2 e B)
20 A
3
(Entre os terminais 3 e B)
20 A
4
(Entre os terminais 4 e B)
10 A
5
(Entre os terminais 5 e B)
10 A
6
(Entre os terminais 6 e B)
10 A
Destinao da fora
40-504
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
eltrico ao qual se relaciona. Antes de efetuar o diagnstico de falhas, procure entender totalmente as informaes.
Problema
2
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
40-505
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-1
E-1
O MOTOR DE PARTIDA NO ROTACIONA
Problema
Quando o interruptor de partida colocado na posio de partida (START), o motor de partida no rotaciona.
J que o circuito do motor de partida possui a funo de segurana neutro, o motor no acionado a menos que
o freio de estacionamento esteja sendo aplicado e a alavanca de controle de deslocamento na posio neutro.
(Quando o motor puder ser acionado, o sinal [P] acender no painel monitor.)
O sistema KOMTRAX possui a funo de bloqueio da partida. Se essa funo no for cancelada, no ser
possvel dar a partida.
Informaes relacio- Se o painel monitor no acender, ou o som de operao do rel da bateria no for ouvido, quando o interruptor
nadas
de partida estiver na posio LIGADO (ON), o sistema principal de alimentao de energia poder estar com
defeito. Verifique-o.
J que o controlador da HST controla o rel de segurana neutro por meio dos sinais de bloqueio do deslocamento,
verifique se no h um cdigo de falha relacionado sendo exibido, antes de iniciar a execuo do diagnstico
de falhas. (Se algum dentre os cdigos [D130KA], [D130KB], [DD14KB], ou [DDQ2KA] for exibido, inicie o
diagnstico de falhas por ele.)
Causa
1
Mn. 24 V
Mn 1,26
Posio do interruptor
Resistncia
DESLIGADO (OFF)
Mn. 1 M
PARTIDA (START)
Mx. 1
Controlador: HST
Defeito no ajuste da ala- Cdigo de monitoramento: 50303 ALAVANCA DIR.
vanca do sistema direcional
Alavanca PCCS
Neutro
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Curso
- 10 - + 10%
Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida ligue o interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
Defeito no rel de segurana neutro (desconexo Coloque o interruptor de bloqueio do deslocamento entre as posies LIVRE
interna)
e TRAVADO. Se o rel de segurana neutro fizer um som de operao, indica
que est normal.
Prepare com o interruptor de partida desligado (mantendo o chicote de
fiao conectado). Em seguida, execute o diagnstico de falhas com o
interruptor de partida na posio de partida (START).
Rel de segurana
Voltagem
Entre CN-ST3 e o
terra do chassi
Entrada da alimentao
de fora
20 30 V
Entrada da partida
20 30 V
Entrada da carga
Mx. 1 V
Sada da partida
20 30 V
40-506
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-1
Causa
Voltagem
Entrada da alimentao
de fora
20 30 V
Entrada da partida
20 30 V
Se a entrada da alimentao de fora e a entrada da partida estiverem normais, e o motor de partida no rotaciona, significa que o motor de partida est
com defeito.
Voltagem
Mx. 1 V
Resistncia (Continuidade)
Mn. 1 M (aberta)
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo da fiao
ou mau contato no conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
10
11
D51EX/PX-22
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida ligue o interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
Entre os chicotes de fiao CN-4 (fmea) (2) CNT16 ou CN-S04 (fmea) (9) ou CN-ST1 (fmea)
(15) ou CN-G01 (fmea) (28) e o terra do chassi
Voltagem
Mx. 1 V
40-507
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-1
Bateria
Rel da bateria
Rel de segurana
neutro
Alternador
Caixa de fusveis
CN-F01
Regulador IC
Motor de partida
Rel de segurana
Rel de praquecimento
Interruptor de partida
AQUEC
DESL
Suporte do fusvel
LIG
PARTIDA
Aquecedor eltrico
do ar de admisso
Painel monitor
Sinal C int. part.
Piloto pr-aquec.
Rel do aquecedor
Sinal R alternador
Controlador do motor
Sub-rel do aquecedor de
fita (sada)
Sub-rel do aquecedor de
fita (retorno)
Controlador da HST
Sinal R alternador
MOTOR
Rel de segurana N
Sinal imobilizao
Controlador KOMTRAX
Sada do rel
Sinal C
Sinal R
Sinal ACC
PAINEL DE INSTRUMENTOS E ARMAO DO PISO
40-508
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-2
E-2
O MOTOR NO PR-AQUECIDO
Problema
O motor no pr-aquecido
O diagnstico de falhas necessrio para o caso de o aquecedor do ar de admisso no estar aquecendo
Informaes relacio-
nadas
Causa
Posio do interruptor
Resistncia
DESLIGADO (OFF)
Mn. 1 M
AQUECIMENTO (HEAT)
Mx. 1
Desconexo do fusvel (CN- Se o fusvel estiver queimado, provavelmente o circuito possui uma falha do
F01 (12), CN-106 (1) e (3)) terra.
Prepare com o interruptor de partida desligado. Em seguida ligue o interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
Substitua o rel RHR de pr-aquecimento por um outro rel quando a temperatura do ar de admisso estiver a 5 C ou abaixo. Se o pr-aquecimento
for iniciado, significa que o rel RHR de pr-aquecimento est com defeito.
Prepare com o interruptor de partida desligado (mantenha o chicote de
fiao conectado). Em seguida, execute o diagnstico de falhas com o
interruptor de partida na posio de AQUECIMENTO (HEAT).
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Rel do aquecedor
Voltagem
Entre CN-T12 e o
terra do chassi
Entrada da alimentao
de fora
20 30 V
Entrada de praquecimento
20 30 V
Sada de praquecimento
20 30 V
D51EX/PX-22
Defeito no aquecedor do ar
de admisso (desconexo
interna)
Resistncia (Continuidade)
Mn. 1 M (aberta)
Continuidade
Entre os terminais
H continuidade
40-509
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-2
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
40-510
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-2
Bateria
Rel da bateria
Rel de segurana
neutro
Alternador
Caixa de fusveis
CN-F01
Regulador IC
Motor de partida
Rel de segurana
Rel de praquecimento
Interruptor de partida
AQUEC
DESL
Suporte do fusvel
LIG
PARTIDA
Aquecedor eltrico
do ar de admisso
Painel monitor
Sinal C int. part.
Piloto pr-aquec.
Rel do aquecedor
Sinal R alternador
Controlador do motor
Sub-rel do aquecedor de
fita (sada)
Sub-rel do aquecedor de
fita (retorno)
Controlador da HST
Sinal R alternador
MOTOR
Rel de segurana N
Sinal imobilizao
Controlador KOMTRAX
Sada do rel
Sinal C
Sinal R
Sinal ACC
PAINEL DE INSTRUMENTOS E ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-511
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-3
E-3
QUANDO A CHAVE DE PARTIDA LIGADA, NENHUM ITEM ACENDE
Problema
Informaes relacionadas
Desconexo do fusvel (CN- Se o fusvel estiver queimado, provavelmente o circuito possui uma falha do
F01 (9C), (16E))
terra, etc.(Veja a causa 5.)
Mn. 24 V
Mn. 1,26
Posio da chave
Resistncia
Entre CN-T250 e
CN-T270
DESLIGADO (OFF)
Mn. 1 M
LIGADO (ON)
Mx. 1
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo da fiao
ou mau contato no conector)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Entre o terminal (+) da bateria chicote de fiao CNT7 CN-F01 (9 C ) (16 E) e o terra do chassi.
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Entre CN-F01 (9) CN-T250, ou algum outro chicote de fiao do circuito relacionado e o terra do
chassi
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
40-512
CN-S03
Chave de
partida
Voltagem
DESL
20 - 30 V
LIG
20 - 30 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-3
Vlvula solenide
EPC RR
PARTIDA
Painel monitor
CHAVE GERAL DE FORA
CHAVE GERAL DE FORA
ALIM. TERRA
ALIM. TERRA
BATERIA INTERNA
BATERIA INTERNA
Caixa de fusivis
Rel da bateria
Bateria
Linha de blindagem
Linha de blindagem
Linha de blindagem
Linha de blindagem
D51EX/PX-22
COMPARTIMENTO DA BATERIA
40-513
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-4
E-4
A LUZ DE SINALIZAO DO NVEL DE CARGA PISCA ENQUANTO O MOTOR
EST EM FUNCIONAMENTO
Problema
Informaes relacio- A luz de sinalizao do nvel de carga pisca quando uma anormalidade detectada durante o funcionamento do
nadas
motor.
Causa
2
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo da fiao
ou mau contato no conector)
Rotao do motor
Voltagem
Entre CN-T16 e o
terra do chassi
20 30 V
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
40-514
CN-S04
Rotao do motor
Voltagem
20 30 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-4
Bateria
Rel da bateria
Rel de segurana
neutro
Alternador
Caixa de fusveis
CN-F01
Regulador IC
Motor de partida
Rel de segurana
Rel de praquecimento
Interruptor de partida
AQUEC
DESL
Suporte do fusvel
LIG
PARTIDA
Aquecedor eltrico
do ar de admisso
Painel monitor
Sinal C int. part.
Piloto pr-aquec.
Rel do aquecedor
Sinal R alternador
Controlador do motor
Sub-rel do aquecedor de
fita (sada)
Sub-rel do aquecedor de
fita (retorno)
Controlador da HST
Sinal R alternador
MOTOR
Rel de segurana N
Sinal imobilizao
Controlador KOMTRAX
Sada do rel
Sinal C
Sinal R
Sinal ACC
PAINEL DE INSTRUMENTOS E ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-515
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-5
E-5
OS ITENS SINALIZADORES DE EMERGNCIA PISCAM ENQUANTO
O MOTOR EST EM FUNCIONAMENTO
Problema
Informaes relacionadas
Quando qualquer anormalidade detectada durante o funcionamento do motor, a luz sinalizadora da presso
do leo do motor pisca e o alarme sonoro dispara.
A luz sinalizadora da presso do leo do motor utilizada para se comunicar com o controlador do motor.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Problema
Reduo da presso do Verifique a presso do leo do motor assim que a queda da presso for deleo do motor (quando o tectada.
sistema est normal)
Faa o diagnstico de falhas de S-12 A presso do leo cai.
Quando a causa 1 no for a causa real, bem provvel que o circuito do interruptor da presso do leo do motor esteja com defeito. Assim sendo, execute
o diagnstico de falhas do Cdigo de falha [CA435] Anormalidade no interruptor da presso de leo do motor.
Quando alguma anormalidade detectada durante o funcionamento do motor, a luz de alerta da temperatura do
lquido de arrefecimento do motor pisca e o alarme sonoro dispara.
A luz de alerta da temperatura do lquido de arrefecimento do motor comea a piscar ou se apaga, de acordo
com as indicaes recebidas do medidor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
O estado de entrada (temperatura) do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento pode ser verificado
no modo de monitoramento.
(Controlador: MOTOR, Cdigo: 04107 TEMP LQ ARREF)
Informaes relacionadas
Causa
1
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-516
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Problema
E-5
Quando alguma anormalidade detectada durante o funcionamento do motor, a luz de alerta da temperatura do
leo da HST pisca e o alarme sonoro dispara.
A luz de alerta da temperatura do leo da HST comea a piscar ou se apaga, de acordo com as indicaes
recebidas do medidor de temperatura do leo da HST.
O estado de entrada (temperatura) do sensor de temperatura do leo da HST pode ser verificado no modo de
monitoramento.
(Controlador: HST, Cdigo: 04401 TEMP HST)
Antes de iniciar o diagnstico de falhas, verifique se o cdigo de falha relacionado no est sendo exibido.
(Se o cdigo de falha [DGS1KA] ou [DGS1KX] for exibido, inicie o diagnstico pelo cdigo exibido.)
Informaes relacio
nadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Problema
J que foi detectado superaquecimento do leo da HST, verifique a sua temperatura. (Quando a temperatura do leo HST ultrapassa 110 C, a luz comea
a piscar e o alarme sonoro dispara. Acima de 100 C, apenas a luz pisca.)
Informaes relacio- A luz de alerta do nvel de gua no filtro de combustvel acende quando o nvel de gua encontrada no separador
nadas
de gua, localizado sob o pr-filtro de combustvel, aumenta, sendo eliminada pela drenagem de gua.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
40-517
DIAGNSTICO DE FALHAS
Problema
E-5
Quando alguma anormalidade detectada durante o funcionamento do motor, a luz de alerta de obstruo do
Defeito no interruptor de
obstruo do filtro de carga
da HST (curto-circuito interno)
CN-CFS (macho)
Diferena entre as
presses de entrada e
sada do filtro da HST
Resistncia
Mn. 1 M
Mx. 1
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida execute o diagnstico de falhas sem acionar a aprtida.
Entre o chicote de fiao CN-ST1 (fmea) (5)
CN-CFS (fmea) (1) e o terra do chassi
Resistncia
Mn. 1 M
Defeito no controlador da
HST
CN-ST1
Diferena entre as
presses de entrada e
sada do filtro da HST
Voltagem
5 - 11 V
Mx. 1 V
ARMAO DO PISO
40-518
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Problema
E-5
Quando alguma anormalidade detectada durante o funcionamento do motor, a luz de alerta da presso de
carga da HST pisca e o alarme sonoro dispara.
O estado de entrada (presso) do sensor da presso de carga da HST (sensor da presso do leo dos freios)
pode ser verificado no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, Cdigo: 91902 PRESS FREIO)
Informaes relacio
nadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
40-519
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-6
E-6
A LUZ DE SINALIZAO DO PR-AQUECIMENTO NO ACENDE DURANTE A
OPERAO DE PR-AQUECIMENTO
Problema
Informaes relacio
nadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Desconexo do chicote de
fiao (desconexo na fiao
ou mau contato no conector)
Curto-circuito com o terra
do chassi no chicote de fiao (contato com o circuito
do terra)
Resistncia
Mx. 1
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida, execute o diagnstico de falhas sem acionar a partida.
Entre o chicote de fiao CN-S03 (fmea) (9) CNT5 e o terra do chassi.
Resistncia
Mn. 1 M
40-520
CN-S03
Chave de partida
Voltagem
DESL
Mx. 1 V
AQUEC
20 - 30 V
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-5
Bateria
Rel da bateria
Rel de segurana
neutro
Alternador
Caixa de fusveis
CN-F01
Regulador IC
Motor de partida
Rel de segurana
Rel de praquecimento
Interruptor de partida
AQUEC
DESL
Suporte do fusvel
LIG
PARTIDA
Aquecedor eltrico
do ar de admisso
Painel monitor
Sinal C int. part.
Piloto pr-aquec.
Rel do aquecedor
Sinal R alternador
Controlador do motor
Sub-rel do aquecedor de
fita (sada)
Sub-rel do aquecedor de
fita (retorno)
Controlador da HST
Sinal R alternador
MOTOR
Rel de segurana N
Sinal imobilizao
Controlador KOMTRAX
Sada do rel
Sinal C
Sinal R
Sinal ACC
PAINEL DE INSTRUMENTOS E ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
40-521
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-7
E-7
O INDICADOR DE TEMPERATURA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO NO
EST FUNCIONANDO CORRETAMENTE
Problema
(1) Embora a temperatura do lquido de arrefecimento esteja subindo normalmente, a sua indicao se mantm na
faixa branca (a).
(2) Embora a temperatura do lquido de arrefecimento se estabilize normalmente, a sua indicao sobe at a faixa
vermelha (c).
Informaes relacio
nadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Problema
Defeito no circuito do sen- J que se acredita que o defeito esteja no sensor de temperatura do lquido
sor de temperatura do lqui- de arrefecimento, execute o diagnstico para os cdigos de falhas [CA144]
do de arrefecimento
e [CA145].
Quando a possvel causa 1 no for a causa real, provvel que o painel monitor esteja com defeito (e por ser um defeito interno, no possvel fazer o seu
diagnstico.)
(3) A temperatura do lquido de arrefecimento no corresponde mostrada pelo indicador de temperatura do lquido
de arrefecimento.
(4) O indicador de temperatura do lquido de arrefecimento no corresponde indicao da temperatura do lquido
de arrefecimento que aparece no monitor.
Informaes relacio
nadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Piscando
40-522
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-8
E-8
O INDICADOR DE TEMPERATURA DO LEO DA HST NO EST FUNCIONANDO CORRETAMENTE
Problema
(1) Embora a temperatura do leo da HST esteja subindo normalmente, a sua indicao se mantm na faixa branca (a).
(2) Embora a temperatura do leo da HST se estabilize normalmente, a sua indicao sobe at a faixa vermelha (c).
Os sinais do sensor de temperatura do leo da HST so enviados para o controlador da HST e essas informaes
so transmitidas para o painel monitor pelo sistema de comunicao.
O estado de entrada (temperatura) do sensor de temperatura do leo da HST pode ser verificado no modo de
monitoramento.
(Controlador: HST, Cdigo: 04401 TEMP HST)
Informaes relacio
nadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Problema
Defeito no circuito do sen- J que se acredita que o defeito esteja no sensor de temperatura do leo
sor de temperatura do leo da HST, execute o diagnstico para os cdigos de falhas [DGS1KA] e [DGda HST
S1KX].
Quando a possvel causa 1 no for a causa real, provvel que o painel monitor esteja com defeito (e por ser um defeito interno, no possvel fazer o seu
diagnstico.)
(3) A temperatura do leo da HST no corresponde mostrada pelo indicador de temperatura do leo da HST.
(4) O indicador de temperatura do leo da HST no corresponde indicao da temperatura do leo da HST que
aparece no monitor.
Os sinais do sensor de temperatura do leo da HST so enviados para o controlador da HST e essas informaes
so transmitidas para o painel monitor pelo sistema de comunicao.
O estado de entrada (temperatura) do sensor de temperatura do leo da HST pode ser verificado no modo de
monitoramento.
(Controlador: HST, Cdigo: 04001 TEMP HST)
Informaes relacio
nadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Piscando
D51EX/PX-22
40-523
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-9
E-9
O INDICADOR DO NVEL DE COMBUSTVEL NO INDICA O NVEL APROPRIADO
Problema
O estado de entrada (sinal de voltagem) do sensor do nvel de combustvel pode ser verificado no modo de moniInformaes relaciotoramento.
nadas
(Controlador: PAINEL MONITOR, Cdigo: 04200 SENSOR COMB)
Causa
2
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Desconexo do chicote de
fiao (desconexo na fiao
ou mau contato no conector)
Reservatrio
de combustvel
Resistncia
Cheio
Mx. 10
Vazio
Mn. 73
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida, execute o diagnstico de falhas sem acionar a partida.
Chicote de fiao entre CN-S04 (fmea) (10) e
CN-13 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida, execute o diagnstico de falhas sem acionar a partida.
Resistncia
Voltagem
Mn. 1 M
Mx. 1 V
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida, execute o diagnstico de falhas sem acionar a partida.
5
40-524
CN-S03 (fmea)
CN-S04 (fmea)
Reservatrio
de combustvel
Resistncia
Cheio
Mx. 10
Vazio
Mn. 73
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-9
Terra
Terra
Sensor do nvel
de combustvel
Nvel de combustvel
D51EX/PX-22
40-525
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-10
E-10
O INDICADOR DE DESLOCAMENTO NO EST FUNCIONANDO NORMALMENTE
Problema
Informaes relacio- As informaes do modo de mudana de marcha, do ajuste da velocidade de deslocamento e da marcha de
nadas
deslocamento so recebidas do controlador da HST pelo sistema de comunicao.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
E-11
A UNIDADE MULTINFORMATIVA NO EST FUNCIONANDO NORMALMENTE
Problema
Informaes relacionadas
O hormetro inicia a contagem quando o painel monitor recebe o sinal de partida do motor (sinal R do
alternador).
Enquanto o hormetro se movimenta para frente, a marca da ampulheta exibida.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Problema
Informaes relacionadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
E-12
A LUZ DE ALERTA NO PISCA OU NO SE APAGA
Problema
Informaes relacionadas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-526
Causa
1
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-13
E-13
O ALARME SONORO NO EMITIDO OU NO PRA DE SOAR
Problema
Informaes relacio- Se houver um curto-circuito no sistema da buzina de advertncia, um cdigo de falha [DV00KB] ser exibido.
nadas
Contudo, nenhum cdigo de erro ser exibido se outros problemas ocorrerem.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no interruptor de
partida (desconexo interna)
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo na fiao
ou mau contato no conector)
Posio da chave
Resistncia
Entre CN-T250 e
CNT270
DESL
Mn. 1 M
LIG
Mx. 1
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida, execute o diagnstico de falhas sem acionar a partida.
CN-CB (macho)
Resistncia
Mn. 1 k
Mn. 1 M
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida, execute o diagnstico de falhas sem acionar a partida.
Chicote de fiao entre CN-T270 e CN-CB (fmea)
(1)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida, execute o diagnstico de falhas sem acionar a partida.
Entre o chicote CN-T270 CN-CB (fmea) (1) ou
CN-S03 (fmea) (1) ou (2) e o terra do chassi
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
CN-S03
Alarme de advertncia
Voltagem
Parado
20 - 30 V
Em operao (emitido)
Mx. 3 V
40-527
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-13
Interruptor de partida
AQUEC
DESL
LIG
PARTIDA
PAINEL DE INSTRUMENTOS
40-528
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-14
E-14
O INTERRUPTOR DE AJUSTE DA VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO EM MARCHA R NO FUNCIONA
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
Defeito no interruptor de
ajuste da velocidade de
deslocamento em marcha
r
(desconexo interna ou
curto-circuito)
CN-REV (macho)
Interruptor de ajuste
da velocidade de
deslocamento em
marcha r
Resistncia
Mn. 1 M
Mx. 1
Mn. 1 M
Mx. 1
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1M
Resistncia
Mn. 1M
Defeito no controlador da
HST
D51EX/PX-22
Interruptor de ajuste
da velocidade de
deslocamento em
marcha r
Voltagem
5 11 V
Mx. 1 V
5 11 V
Mx. 1 V
40-529
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-14
Controlador da HST
Terra (sinal)
Inter. 1 (acelerao)
da vel. desl. r
Inter. 2 (desacelerao)
da vel. desl. r
Interruptor da velocidade
em marcha r
PAINEL DE INSTRUMENTOS
40-530
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-15
E-15
O INTERRUPTOR DO MODO DE MUDANA DE MARCHA NO FUNCIONA
Problema
Informaes
relacionadas
Defeito no interruptor do
modo de mudana de
marcha
(desconexo interna ou
curto-circuito)
CN-MTS (macho)
Interruptor do modo de
mudana de marcha
Resistncia
Centro e mudana
rpida (direita)
Mn. 1 M
Mudana varivel
(esquerda)
Mx. 1
Centro e mudana
varivel (esquerda)
Mn. 1 M
Mx. 1
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1M
Resistncia
Mn. 1M
Defeito no controlador da
HST
D51EX/PX-22
Interruptor do modo de
mudana de marcha
Voltagem
Centro e mudana
rpida (direita)
5 11 V
Mudana varivel
(esquerda)
Mx. 1 V
Centro e mudana
varivel (esquerda)
5 11 V
Mx. 1 V
40-531
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-15
Controlador da HST
Terra (sinal)
Interruptor de
transferncia de
modo
Interruptor de transf. de
modo (manual)
Interruptor de transf. de
modo (rpida)
PAINEL DE INSTRUMENTOS
40-532
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-16
E-16
O INTERRUPTOR DE CANCELAMENTO DO ALARME SONORO NO FUNCIONA
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
Defeito no interruptor de
cancelamento do alarme
sonoro
(desconexo interna ou
curto-circuito)
Interruptor de
cancelamento do alarme
sonoro
Resistncia
Neutro, (esquerda)
Mn. 1 M
(direita)
Mx. 1
Neutro, (direita)
Mn. 1 M
(esquerda)
Mx. 1
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Curto-circuito com a
alimentao de fora no
chicote de fiao (contato
com o circuito de 24 V)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1M
Resistncia
Mn. 1M
Voltagem
Mx. 1 V
Voltagem
Mx. 1 V
D51EX/PX-22
Interruptor de
cancelamento do alarme
sonoro
Voltagem
Neutro, (esquerda)
Mx. 1 V
(direita)
20 30 V
Neutro, (direita)
Mx. 1 V
(esquerda)
20 30 V
40-533
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-16
Painel monitor
COMPARTIMENTO DA BATERIA
Interruptor de cancelamento
do alarme sonoro
Bateria interna
Bateria interna
Int. cancel. alarme
sonoro
Int. cancel. alarme
sonoro
40-534
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-17
E-17
O ACESSADOR DE INFORMAES NO FUNCIONA
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
Defeito no acessador de
informaes
(desconexo interna ou
curto-circuito)
CN-CUR (macho)
Entre (5) e (6)
Entre (5) e (4)
Acessador de
informaes
Resistncia
Mn. 1 M
> (direita)
Mx. 1
Mn. 1 M
< (esquerda)
Mx. 1
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1M
Resistncia
Mn. 1M
Voltagem
5 11 V
> (direita)
Mx. 1 V
5 11 V
< (esquerda)
Mx. 1 V
CN-S03, CN-CUR
4
D51EX/PX-22
40-535
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-17
Painel monitor
Alimentao do terra
Alimentao do terra
Alimentao do terra
Alimentao do terra
Alimentao do terra
Alimentao do terra
Interruptor do cursor
Linha de blindagem
Linha de blindagem
Linha de blindagem
Linha de blindagem
40-536
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-18
E-18
A FUNO LIMPANTE DO VENTILADOR NO ATIVADA OU NO PODE SER
RESETADA
Problema
Informaes
relacionadas
a Este diagnstico de falhas descreve os procedimentos a serem seguidos quando o interruptor seletor do sentido
de rotao do ventilador apresentar uma condio anormal.
No caso da luz de confirmao da operao do ventilador acender e apagar corretamente pela operao do
interruptor, mas se o ventilador no funcionar no sentido inverso ou funcionar, execute o diagnstico de falhas
para os cdigos de falhas [DW7BKA], [DW7BKB], [DW7EKY].
Se houver um curto-circuito no interruptor seletor do sentido de rotao do ventilador, um cdigo de falha
[DD1NL4] ser exibido. Contudo, nenhum cdigo de erro ser exibido se outros problemas ocorrerem.
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor seletor do sentido de rotao do ventilador pode ser verificado
no modo de monitoramento.
(Controlador: HST, Cdigo: 40913 D-IN, [26]: Rotao inversa (Direita), [27]: Para frente (Esquerda))
Causa
CN-FAN (macho)
Interruptor seletor do
sentido de rotao do
ventilador
Resistncia
Mn. 1 M
Mx. 1
Mn. 1 M
Rotao invertida
(direita)
Mx. 1
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1M
Resistncia
Mn. 1M
Defeito no controlador da
HST
D51EX/PX-22
Interruptor seletor do
sentido de rotao do
ventilador
Voltagem
5 11 V
Mx. 1 V
5 11 V
Rotao invertida
(direita)
Mx. 1 V
40-537
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-18
Controlador da HST
TERRA (sinal)
Rotao normal do
ventilador
Ventilador com o sentido de
rotao 100% invertido
Interruptor de inverso do
sentido de rotao do
ventilador
PAINEL DE INSTRUMENTOS
40-538
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-19
E-19
O ALARME DE MARCHA R NO EMITIDO
Problema
Informaes
relacionadas
Se houver um curto-circuito no sistema do alarme de marcha r, um cdigo de falha [DV20KB] ser exibido.
Contudo, nenhum cdigo de erro ser exibido se outros problemas ocorrerem.
Causa
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Defeito no controlador da
HST
Defeito no alarme de
marcha r
CN-ST3
Entre (18) e o terra do
chassi
Alavanca PCCS
Voltagem
Neutro
Mx. 1 V
Posio de
deslocamento em
marcha r
20 30 V
Alarme de
marcha r
Alarme de
marcha r
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
TRASEIRA DA MQUINA
PROTETOR DO RADIADOR
40-539
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-20
E-20
A BUZINA NO SOA OU NO PRA DE SOAR
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Causa
Desconexo do fusvel
CN-F01 (2A)
Defeito no interruptor da
buzina
(desconexo interna ou
curto-circuito)
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Interruptor da buzina
Resistncia
DESL
Mn. 1 M
LIG
Mx. 1
CN-T37 e CN-T38
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Defeito na buzina
(defeito interno)
Voltagem
Mx. 1 V
Caixa de fusveis
Interruptor
da buzina
40-540
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-21
E-21
O EQUIPAMENTO DE TRABALHO NO SE MOVIMENTA
Problema
Informaes
relacionadas
Este procedimento de diagnstico de falhas deve ser aplicado nos casos em que a vlvula solenide de trava
do equipamento de trabalho no for energizada quando a alavanca de trava do equipamento de trabalho for
colocada na posio LIVRE. (Se o equipamento de trabalho no se movimentar enquanto a vlvula solenide de
trava do equipamento de trabalho estiver energizada, execute o diagnstico de falhas do item H-11 Nenhum
equipamento de trabalho se movimenta).
Causa
Desconexo do fusvel
CN-F01 (3A)
Defeito na vlvula
solenide de trava do
equipamento de trabalho
(defeito interno)
Resistncia
40 60
Mn. 1 M
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no interruptor de
trava do equipamento de
trabalho (defeito interno)
Defeito na instalao do
interruptor de trava do
equipamento de trabalho
Defeito no diodo
(curto-circuito interno)
TRAVADA (posio
para baixo)
Mx. 1
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Resistncia (Continuidade)
Mn. 1 M (aberto)
D51EX/PX-22
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
Mx. 7
40-541
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-21
Caixa de fusveis
40-542
ARMAO DO PISO
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-22
E-22
OS FARIS DIANTEIROS OU DE MARCHA R NO ACENDEM
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
1
5
6
Defeito no interruptor
do farol de trabalho
(desconexo interna)
10
Defeito no diodo
(desconexo interna)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Continuidade
Aberto
11
D51EX/PX-22
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo no
chicote de fiao ou mau
contato no conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
40-543
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-22
Causa
12
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
13
40-544
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo no chicote
de fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-22
Painel monitor
Interruptor do farol
de trabalho
Alim. do terra
Alim. do terra
Sinal ilum.
Controlador da HST
Alim. terra
Alim. terra
Alim. terra
Alim. terra
Rel do farol
dianteiro
Rel do farol de
marcha r
Linha de blindagem
Linha de blindagem
Linha de blindagem
Linha de blindagem
Caixa de fusveis
Rel da
bateria
Farol de marcha
r (E)
CABINA
Bateria
COMPARTIMENTO DA BATERIA
Farol
Farol
dianteiro (D) dianteiro central
D51EX/PX-22
Farol
dianteiro (E)
40-545
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-23
E-23
O AQUECEDOR PARA OS PS NO FUNCIONA
Problema
Informaes
relacionadas
Este procedimento de diagnstico de falhas deve ser aplicado nos casos em que o motor do soprador no
rotacionado (quando o motor do soprador rotaciona, mas o ar no aquecido, a gua quente poder no fluir
do motor. Neste caso, verifique o sistema de gua quente).
Causa
1
Desconexo do fusvel
CN-F01 (13)
Defeito no interruptor do
aquecedor
(desconexo interna ou curto-circuito)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Interruptor do aquecedor
Resistncia
DESL
Mn. 1 M
Mx. 1
II
Mn. 1 M
DESL
Mn. 1 M
Mn. 1 M
II
Mx. 1
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida, ligue o interruptor de partida, ajuste o interruptor do aquecedor na posio HI (alta) e
execute o diagnstico de falhas.
CN-HRH
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida, ligue o interruptor de partida, ajusteo interruptor do aquecedor na posio LO (baixa) e
execute o diagnstico de falhas.
Substitua o rel LO do aquecedor (n direita) pelo rel HI do
aquecedor. Se a posio BAIXA (LO) do aquecedor normalizar,
o rel est defeituoso.
CN-HRL
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida, execute o diagnstico de falhas sem acionar a partida.
CN-HET (macho)
Interruptor do aquecedor
para os ps
Resistncia
HI (alta)
Mx. 1
Neutro
Mn. 1 M
LO (baixa)
Mx. 1
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida, execute o diagnstico de falhas sem acionar a partida.
40-546
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Desconexo no chicote de
Chicote de fiao entre CN-HET (fmea) (4) e CNfiao (desconexo na fiao
AC8 (fmea) (2)
ou mau contato no conector)
Chicote de fiao entre CN-HET (fmea) (6) e CNAC7 (fmea) (2)
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-23
Causa
Desconexo no chicote de
fiao (desconexo no chicote de fiao ou mau contato no conector)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida, execute o diagnstico de falhas sem acionar a partida.
D51EX/PX-22
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
Defeito na unidade do aqueSe nenhuma das causas de 1 a 7 for a causa do problema, possvel que a
cedor
unidade do aquecedor esteja com defeito.
(defeito interno)
40-547
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-23
Linha de blindagem
Linha de blindagem
Linha de blindagem
Interruptor do
aquecedor
Linha de blindagem
Aquecedor para os
ps (item opcional)
Caixa de fusveis
COMPARTIMENTO DA BATERIA
Rel de alta
(HI) do aquecedor
40-548
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-24
E-24
O AR CONDICIONADO NO FUNCIONA (ESPECIFICAO COM CABINA)
Problema
(1) O ar no emitido.
Informaes
relacionadas
Causa
Desconexo do fusvel
CN-F01 (4)
Interruptor seletor do
soprador
Resistncia
3
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no resistor
Defeito no motor do
soprador
DESL
Mn. 1M
HI (alto)
Mx. 1
DESL
Mn. 1M
MID2
Mx. 1
DESL
Mn. 1M
MID1
Mx. 1
DESL
Mn. 1M
LO (baixo)
Mx. 1
CN-ACR (macho)
Resistncia
1,5
3,8
5,7
D51EX/PX-22
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Erro na verificao do
problema
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
40-549
DIAGNSTICO DE FALHAS
Problema
E-24
(2) O ar no esfriado.
Informaes
relacionadas
Causa
Desconexo do fusvel
CN-F01 (4)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-550
Defeito no rel da
embreagem do compressor
(lado da bobina)
Defeito no rel da
embreagem do compressor
(lado de contato)
Defeito no rel do
ventilador do condensador
(lado da bobina)
Defeito no rel do
ventilador do condensador
(lado de contato)
Interruptor seletor do
soprador
Resistncia
DESL
Mn. 1M
Mx. 1
CN-AC4 (macho)
Entre (5) e (4)
Resistncia
COOL (esfriar)
Mn. 1M
A/C
Mx. 1
Voltagem
20 - 30 V
Resistncia
305 15
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
305 15
Voltagem
20 - 30 V
Defeito no motor do
condensador
10
Defeito na embreagem
magntica do compressor
11
Defeito no compressor
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-24
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Problema
12
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
(3) O ar no aquecido
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Defeito no interruptor
seletor do soprador
(desconexo interna ou
curto-circuito)
Defeito no interruptor
seletor de modo
(desconexo interna ou
curto-circuito)
Defeito no interruptor
regulador de velocidade
(desconexo interna ou
curto-circuito)
Interruptor seletor do
soprador
Resistncia
DESL
Mn. 1M
Mx. 1
CN-AC4 (macho)
Entre (5) e (4)
Resistncia
COOL (esfriar)
Mn. 1M
HEAT (aquecer)
Mx. 1
Interruptor regulador de
temperatura
Resistncia
Qualquer posio
Mx. 1
Resistncia
305 15
Voltagem
HEAT (aquecer)
20 - 30 V
Continuidade
Mantido
40-551
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-24
Causa
Continuidade
Mantido
Continuidade
Mantido
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-552
Desconexo no chicote de
fiao
(Desconexo no chicote de
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-24
Interruptor do
farol de trabalho
LO DESL HI
Caixa de fusveis
COMPARTIMENTO DA BATERIA
Interruptor do
aquecedor
Compressor
(item opcional)
COMPARTIMENTO DO MOTOR
LO DESL HI
Resistor
Motor do soprador
Potencimetro
de aquecimento
Interruptor
do ventilador
Rel de modo
do aquecedor
Termostato
Interruptor
da presso
Condensador A
Interruptor de modo
A/C
AQUEC
ESFR
Vlvula de gua
CABINA
D51EX/PX-22
40-553
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-25
E-25
O LIMPADOR E O LAVADOR NO FUNCIONAM (ESPECIFICAO COM CABINA)
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Causa
Desconexo do fusvel
(CN-F01 (7), (8))
Desconexo do chicote
de fiao (desconexo no
chicote de fiao ou mau
contato no conector)
40-554
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-25
Problema
Informaes
relacionadas
Se o fusvel (FUSE (5)) estiver queimado, a operao dos limpadores de vidro das janelas dianteira e traseira
apresentar problemas
Execute o diagnstico de falhas com o limpador de pra-brisa ligado.
Causa
1
Desconexo do fusvel
(FUSE (5))
CN-A23
Interruptor do limpador
do pra-brisa
Voltagem
LIG
20 - 30 V
Defeito no interruptor do
limpador do pra-brisa
(desconexo interna)
CN-A14 (macho)
Entre (2) e (3)
4
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Resistncia
DESL
Mn. 1 M
LIG
Mx. 1
CN-A28
D51EX/PX-22
Interruptor do limpador
do pra-brisa
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
40-555
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-25
Problema
Informaes
relacionadas
Se o fusvel (FUSE (5)) estiver queimado, a operao dos limpadores de vidro das janelas dianteira e traseira
apresentar problemas
Execute o diagnstico de falhas com o limpador do vidro da janela traseira ligado.
Causa
1
Desconexo do fusvel
(FUSE (5))
CN-A37
Interruptor do limpador
da janela traseira
Voltagem
LIG
20 - 30 V
4
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
CN-A12 (macho)
Entre (2) e (3)
Interruptor do limpador
da janela traseira
Resistncia
DESL
Mn. 1 M
LIG
Mx. 1
CN-A32
40-556
Defeito no interruptor do
limpador do vidro da janela
traseira
(desconexo interna)
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-25
Problema
(4) O limpador do vidro da janela da porta direita no funciona (falha no funcionamento contnuo).
Informaes
relacionadas
Se o fusvel (FUSE (6)) estiver queimado, a operao dos limpadores de vidro das janelas das portas esquerda
e direita apresentar problemas.
Execute o diagnstico de falhas com o limpador do vidro da janela da porta direita ligado e o interruptor de modo
intermitente desligado.
Causa
1
Desconexo do fusvel
(FUSE (6))
Defeito no motor do
limpador do vidro da janela
da porta direita (defeito
interno)
CN-A17
Interruptor do limpador
do vidro da janela da
porta direita
Voltagem
LIG
20 - 30 V
Defeito no interruptor
do limpador do vidro da
janela da porta direita
(desconexo interna)
CN-A13 (macho)
Entre (2) e (3)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Interruptor do limpador
do vidro da janela da
porta direita
Resistncia
DESL
Mn. 1 M
LIG
Mx. 1
CN-A31
CN-A30
D51EX/PX-22
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
40-557
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-25
Problema
Informaes
relacionadas
Antes de executar o diagnstico de falhas, verifique se a operao contnua do limpador est normal.
Execute o diagnstico de falhas com o limpador do vidro da janela da porta direita e o interruptor de modo
intermitente ligados.
Durante a operao no modo intermitente, o limpador pra por 5 segundos a cada ciclo de operao.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no interruptor
do modo de operao
intermitente (desconexo
interna)
Interruptor do modo de
operao intermitente
Resistncia
DESL
Mn. 1 M
LIG
Mx. 1
CN-A31
CN-A30
40-558
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-25
Problema
(6) O limpador do vidro da janela da porta esquerda no funciona (defeito na operao contnua).
Informaes
relacionadas
Se o fusvel (FUSE (6)) estiver queimado, a operao dos limpadores de vidro das janelas das portas esquerda
e direita apresentar problemas.
Execute o diagnstico de falhas com o limpador do vidro da janela da porta esquerda ligado e o interruptor de
modo intermitente desligado.
Causa
1
Desconexo do fusvel
(FUSE (6))
Defeito no motor do
limpador do vidro da janela
da porta direita (defeito
interno)
CN-A24
Interruptor do limpador
do vidro da janela da
porta esquerda
Voltagem
LIG
20 - 30 V
Defeito no interruptor
do limpador do vidro da
janela da porta esquerda
(desconexo interna)
CN-A15 (macho)
Entre (2) e (3)
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Interruptor do limpador
do vidro da janela da
porta esquerda
Resistncia
DESL
Mn. 1 M
LIG
Mx. 1
CN-A27
CN-A26
D51EX/PX-22
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
40-559
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-25
Problema
Informaes
relacionadas
Antes de executar o diagnstico de falhas, verifique se a operao contnua do limpador est normal.
Execute o diagnstico de falhas com o limpador do vidro da janela da porta esquerda e o interruptor de modo
intermitente ligados.
Durante a operao no modo intermitente, o limpador pra por 5 segundos a cada ciclo de operao.
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no interruptor
do modo de operao
intermitente (desconexo
interna)
Interruptor do modo de
operao intermitente
Resistncia
DESL
Mn. 1 M
LIG
Mx. 1
CN-A27
CN-A26
40-560
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-25
Problema
Informaes
relacionadas
Antes de executar o diagnstico de falhas, verifique se o limpador do pra-brisa est operando normalmente.
Se o fusvel (FUSE (5)) estiver queimado, a operao dos lavadores de vidro das janelas dianteira e traseira
apresentar problemas.
Causa
1
Desconexo do fusvel
(FUSE (5))
CN-362
Interruptor do limpador
do pra-brisa
Voltagem
LIG (posio de
lavagem)
20 - 30 V
Defeito no interruptor do
limpador do vidro do prabrisa (desconexo interna)
CN-A14 (macho)
Interruptor do limpador
do pra-brisa
Resistncia
DESL
Mn. 1 M
LIG (posio de
lavagem)
Mx. 1
D51EX/PX-22
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
40-561
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-25
Problema
Informaes
relacionadas
Antes de executar o diagnstico de falhas, verifique se o limpador do pra-brisa est operando normalmente.
Se o fusvel (FUSE (5)) estiver queimado, a operao dos lavadores de vidro das janelas dianteira e traseira
apresentar problemas.
Causa
1
Desconexo do fusvel
(FUSE (5))
CN-364
Interruptor do limpador do
vidro da janela traseira
Voltagem
LIG (posio de
lavagem)
20 - 30 V
Defeito no interruptor do
limpador do vidro da janela
traseira
(desconexo interna)
CN-A12 (macho)
Interruptor do limpador do
vidro da janela traseira
Resistncia
DESL
Mn. 1 M
LIG (posio de
lavagem)
Mx. 1
40-562
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-25
Problema
Informaes
relacionadas
Antes de executar o diagnstico de falhas, verifique se o limpador do pra-brisa est operando normalmente.
Se o fusvel (FUSE (6)) estiver queimado, a operao dos lavadores de vidro das janelas das portas esquerda
e direita apresentar problemas.
Causa
1
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Desconexo do fusvel (FUSE Se o fusvel estiver queimado, provvel que o circuito possua uma falha do
(6))
terra (veja a causa 5).
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida, ligue o interruptor
de partida e execute o diagnstico de falhas.
Interruptor do limpador
Defeito no motor do
CN-363
do vidro da janela da
Voltagem
lavador do vidro da janela
porta direita
da porta direita (defeito
LIG (posio de
interno)
Entre (1) e (2)
20 30 V
lavagem)
Se a voltagem estiver normal mas o lavador no funcionar, o motor est com
defeito.
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida, execute o
diagnstico de falhas sem acionar a partida.
Interruptor do limpador
Defeito no interruptor
CN-A13 (macho)
do vidro da janela da
Resistncia
do limpador do vidro da
porta direita
janela da porta direita
(desconexo interna)
DESL
Mn. 1 M
Entre (5) e (6)
LIG (posio de
Mx. 1
lavagem)
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida, execute o
diagnstico de falhas sem acionar a partida.
Desconexo no chicote
Chicote de fiao entre FUSE (6) e CN-A13 (fmea) (5) Resistncia Mx. 1
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
Chicote de fiao entre CN-A13 (fmea) (6) e CN- Resistncia Mx. 1
conector)
363 (fmea) (1)
Chicote de fiao entre CN-363 (fmea) (2) e Resistncia Mx. 1
GND8
Curto-circuito com o terra
do chassi no chicote de
Entre o chicote FUSE (6) CN-A13 (fmea) (5) e o
fiao
Resistncia Mn. 1 M
terra do chassi
(contato com o circuito do
terra)
40-563
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-25
Problema
Informaes
relacionadas
Antes de executar o diagnstico de falhas, verifique se o limpador do pra-brisa est operando normalmente.
Se o fusvel (FUSE (6)) estiver queimado, a operao dos lavadores de vidro das janelas das portas esquerda
e direita apresentar problemas.
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Causa
Desconexo do fusvel
(FUSE (6))
Defeito no motor do
lavador do vidro da janela
da porta esquerda (defeito
interno)
Defeito no interruptor
do limpador do vidro da
janela da porta esquerda
(desconexo interna)
DESL
Mn. 1 M
LIG (posio de
Mx. 1
lavagem)
Prepare com a chave de partida desligada. Em seguida, execute o
diagnstico de falhas sem acionar a partida.
4
40-564
Desconexo no chicote
de fiao (desconexo na
fiao ou mau contato no
conector)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1 M
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-25
Motor do limpador
do pra-brisa
Motor do limpador
da janela traseira
Motor do lavador
do pra-brisa
Interruptor do
limpador da janela traseira
Interruptor LIGADESLIGA
do limpador
Caixa de fusveis
Rel LIG-DESL do
limpador da janela
traseira
COMPARTIMENTO DA BATERIA
CABINA
D51EX/PX-22
40-565
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-26
E-26
O SISTEMA KOMTRAX NO FUNCIONA NORMALMENTE
Problema
Informaes
relacionadas
Se o administrador do sistema KOMTRAX solicitar uma verificao de eventuais problemas na mquina, execute
o diagnstico de falhas descrito a seguir.
Mesmo que o sistema KOMTRAX apresente algum problema, ele necessariamente no aparecer na mquina.
Causa
Defeito na alimentao de
fora
Sinal
Voltagem
Alimentao de fora
constante
20 - 30 V
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Defeito no sinal C do
interruptor de partida
LED (1)
Estado normal
LED-C1
LIG
Sinal
Voltagem
Alimentao ACC do
interruptor de partida
20 - 30 V
Alternador R
20 - 30 V
Sinal
Voltagem
Sinal C do interruptor de
partida
20 - 30 V
Nmero de mensagens
ainda no transmitidas
LED (4)
Estado normal
LED-C4
LIG
Sinal
Resistncia
CAN
40 - 80
Estado normal
7 segmentos
0-9
40-566
Estado de posicionamento
com GPS
LED (8)
Estado normal
Ponto
LIGADO
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
E-26
Conector CK01
Controlador KOMTRAX
CAN L
CAN H
Sada do rel
Sinal 0 de verificao
Sinal 1 de verificao
Sinal C
Sinal R
Sinal ACC (analgico)
TERRA da alimentao de fora
TERRA da alimentao de fora
Alimentao sempre ativa
Alimentao sempre ativa
D51EX/PX-22
40-567
D51EX/PX-22
40-601
DIAGNSTICO DE FALHAS
40-602
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Possveis causas do
problema (os nmeros
fornecidos servem apenas
como referncia e no
indicam prioridade)
<Contedo da descrio>
Valor padro em estado normal para se avaliar as possveis causas.
Observaes acerca do julgamento.
D51EX/PX-22
40-603
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-1
H-1
SISTEMAS DE DESLOCAMENTO ESQUERDA E DIREITA INOPERANTES
Contedo do
problema
Os sistemas de deslocamento esquerda e direita no operam no sentido avante e nem r (nenhum dos
sistemas de deslocamento funciona).
Verifique se o nvel do leo no reservatrio hidrulico est normal antes de executar o diagnstico de falhas.
Como fazer a verificao
1) Se o equipamento de trabalho no se movimentar e o ventilador deixar de rotacionar, a bomba da HST
tambm poder parar. Verifique a causa 1.
2) Quando a alavanca do freio de estacionamento estiver na posio LIVRE, se a luz de alerta de baixa presso
de carga se acender, o equipamento de trabalho no se movimentar e o ventilador continuar funcionando
em alta rotao, a presso de carga poder estar baixa. Verifique as causas 2, 3, 4 e 5.
3) Quando a operao de deslocamento executada, se o som de alvio for ouvido da bomba da HST e a rotao do
motor diminuir, o freio de estacionamento no motor da HST poder no ser liberado. Verifique as causas 6 e 7.
4) Quando a operao de deslocamento executada e a mquina efetua manobras, se alguma das esteiras se movimentar,
o conector EPC da bomba da HST poder estar conectado de maneira equivocada. Verifique a causa 9.
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Alavanca PCCS
Presso do circuito de
carga da HST
Controlador: HST
91902 PRESS FREIO
Neutro
33 3 kgf/cm2
Problemas no ajuste ou
mau funcionamento do
motor da HST
(vlvula de alvio de carga)
Alavanca PCCS
Presso do circuito de
carga da HST
Controlador: HST
91902 PRESS FREIO
Avante ou r
31 5 kgf/cm2
40-604
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-1
Causa
6
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Alavanca do freio de
estacionamento e
pedal do freio
Presso de sada da
vlvula solenide do
freio de estacionamento
Presso de sada da
vlvula solenide do freio
de atuao lenta
33 5 kgf/cm2
33 5 kgf/cm2
0 kgf/cm2
0 kgf/cm2
Alavanca: posio
Travado
Pedal: totalmente
pressionado
A unidade da bomba da bomba da HST poder estar com defeito, por isso
verifique-a diretamente.
40-605
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-2
H-2
O SISTEMA DE DESLOCAMENTO ESQUERDA OU DIREITA NO FUNCIONA
Contedo do
problema
O sistema de deslocamento esquerda ou direita no funciona quando a mquina se movimenta para frente ou r
(Somente um dos sistemas de deslocamento direita ou esquerda no funciona).
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-606
A unidade da bomba da bomba da HST (em 1 lado) pode estar com defeito.
Verifique-a diretamente.
A unidade do motor do motor da HST (em 1 lado) pode estar com defeito.
Verifique-a diretamente.
O comando final (em 1 lado) pode estar com defeito. Verifique-o diretamente.
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-3
H-3
O SISTEMA DE DESLOCAMENTO ESQUERDA OU DIREITA NO FUNCIONA
Contepudo do
Problema
O sistema de deslocamento esquerda ou direita no funciona quando a mquina se movimenta para frente
ou r (somente um dos sistemas no est operando).
Informaes
relacionadas
Se este problema ocorrer logo aps o ajuste inicial da bomba, possvel que a bomba tenha sido ajustada de
maneira equivocada. Nesse caso, refaa os ajustes iniciais da bomba.
(Durante o deslocamento em marcha lenta: 3001-LINHA F-BOMBA, 3002-LINHA R-BOMBA)
(Durante o deslocamento real: 3003-ACION1 F-BOMBA, 3004-ACION1 R-BOMBA, 3005-ACION2 F-BOMBA,
3006-ACION2 R-BOMBA)
O valor de comando da capacidade da bomba da HST e o valor de comando da corrente EPC da bomba da HST
podem ser verificados no modo de monitoramento em tempo real.
Controlador: HST
Valor de comando Valor de comando
da capacidade
da corrente
Dianteira direita
52404
52400 BOMBA RF
Dianteira esquerda
52405
52401 BOMBA LF
Traseira direita
52406
52402 BOMBA RR
Traseira esquerda
52407
52403 BOMBA LR
a) Se cada valor de comando for 0, a causa da falha no estar no sistema hidrulico, mas no sistema eltrico (no lado
do controlador).
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Mau funcionamento da
bomba da HST
(vlvula de suco de
segurana)
Alavanca PCCS
Presso do circuito
principal da HST
Neutro
20 50 kgf/cm2
Avante ou R
Mau funcionamento da
bomba da HST (vlvula EPC)
Alavanca PCCS
F1 (deslocamento)
Mn. 10 kgf/cm2
N (Neutro)
0 kgf/cm2
R1 (deslocamento)
Mn. 10 kgf/cm2
Mau funcionamento
da bomba da HST
(servovlvula)
A unidade da bomba da bomba da HST (em 1 lado) pode estar com defeito.
Verifique-a diretamente.
40-607
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-4
H-4
A VELOCIDADE OU A POTNCIA DO DESLOCAMENTO BAIXA
Contepudo do
Problema
Informaes
relacionadas
Se este problema ocorrer logo aps o ajuste inicial da bomba ou do motor, possvel que a bomba tenha sido
ajustada de maneira equivocada. Nesse caso, refaa os ajustes iniciais da bomba ou do motor.
(Durante o deslocamento em marcha lenta: SINTONIZAO 1 3001-LINHA F-BOMBA, 3002-LINHA R-BOMBA
3024 - LINHA DO MOTOR.
O valor de comando da capacidade do motor da HST e o valor de comando da corrente EPC do motor da HST
podem ser verificados no modo de monitoramento em tempo real.
Controlador: HST
Valor de comando da capacidade do motor:
52300 MOTOR
Valor de comando da corrente EPC do motor direito:
52301 MOTOR R
Valor de comando da corrente EPC do motor esquerdo:
52302 MOTOR L
a) Se cada valor de comando for 0, a causa da falha no estar no sistema hidrulico, mas no sistema eltrico (no
lado do controlador).
Causa
Painel Monitor
(Modo de
monitoramento em
tempo real)
Alavanca PCCS
Presso do circuito de
carga da HST
Controlador: HST
91902-PRESS FREIO
Neutro
33 3 kgf/cm2
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Painel Monitor
(Modo de
monitoramento em
tempo real)
Alavanca PCCS
Presso do circuito de
carga da HST
Controlador: HST
91902-PRESS FREIO
Avante ou r
31 5 kgf/cm2
40-608
Mau funcionamento da
bomba da HST
(vlvula de suco de
segurana)
Alavanca PCCS
Presso do circuito
principal da HST
Neutro
20 - 50 kgf/cm2
Avante ou r
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-5
H-5
NO POSSVEL EFETUAR AS MUDANAS DE MARCHA
Contepudo do
Problema
Quando a alavanca de mudana de marcha engata a 2 marcha ou uma marcha superior, no h aumento na
velocidade de deslocamento.
Informaes
relacionadas
Se a mudana de marcha deixar de ocorrer logo aps o ajuste inicial do motor da HST, refaa esses ajustes
iniciais, j que possvel que tenham sido feitos de maneira equivocada.
(SINTONIZAO 1: 3024-LINHA DO MOTOR)
O valor de comando da capacidade do motor da HST e o valor de comando da corrente EPC do motor da HST
podem ser verificados no modo de monitoramento em tempo real.
Controlador: HST
Valor de comando da capacidade do motor:
52300 MOTOR
Valor de comando da corrente EPC do motor direito:
52301 MOTOR R
Valor de comando da corrente EPC do motor esquerdo: 52302 MOTOR L
Se cada valor de comando for 0, a causa da falha no estar no sistema hidrulico, mas no sistema eltrico (no
lado do controlador).
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Modo de deslocamento
Modo de mudana
rpida de marcha
D51EX/PX-22
Condies de
deslocamento e
da velocidade de
deslocamento
Pare e prossiga o
deslocamento em 1
0 kgf/cm2
Deslocamento em 2
15 5 kgf/cm2
Deslocamento em 3
22 5 kgf/cm2
40-609
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-6
H-6
OCORRE GRANDE IMPACTO QUANDO A MQUINA INICIA OU INTERROMPE O DESLOCAMENTO
Contepudo do
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
1
Defeito na sangria de ar da
bomba da HST
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
3
40-610
Faixa verde
O ajuste inicial da bomba pode ter sido feito com problemas. Faa novamente
os ajustes da bomba.
Se a falha ainda no tiver sido corrigida, ajuste no modo de Sintonia fina.
Troque o valor de ajuste inicial da bomba de deslocamento avante (Faa
a troca dos valores para os lados direito e esquerdo simultaneamente)
3037-MAP2 F-BOMBA
Troque o valor de ajuste inicial da bomba de deslocamento R (Faa
a troca dos valores para os lados direito e esquerdo simultaneamente)
3038-MAP2 R-BOMBA
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-7
H-7
A MQUINA APRESENTA GRANDE DESVIO DE PERCURSO DURANTE O
DESLOCAMENTO
Contepudo do
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
Operao equivocada da
bomba da HST
(vlvula de atuao induzida)
A unidade da bomba da bomba da HST (em 1 lado) pode estar com algum
defeito. Verifique-a diretamente.
Prepare com o motor desligado e em seguida execute o diagnstico de
falhas.
Modo de deslocamento
Modo de mudana
rpida de marcha
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Condies de
deslocamento e
da velocidade de
deslocamento
Pare e prossiga o
deslocamento em 1
0 kgf/cm2
Deslocamento em 2
15 5 kgf/cm2
Deslocamento em 3
22 5 kgf/cm2
A unidade do motor do motor da HST (em 1 lado) pode estar com defeito.
Verifique-a diretamente.
Defeito na sangria de ar da
bomba da HST
10
O ajuste inicial da bomba HST pode ter sido feito equivocadamente. Refaa
os ajustes.
Se a mquina continuar apresentando desvio de percurso em velocidade de
deslocamento baixa, faa os ajustes no modo de sintonia fina.
Troque o valor de ajuste inicial da bomba de deslocamento avante (Faa a
troca dos valores para os lados direito e esquerdo separadamente)
3035-MAP1 F-BOMBA
Troque o valor de ajuste inicial da bomba de deslocamento R (Faa a troca
dos valores para os lados direito e esquerdo simultaneamente)
3036-MAP1 R-BOMBA
11
40-611
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-8
H-8
O CAIMENTO HIDRULICO GRANDE DURANTE O DESLOCAMENTO
Contedo do
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-612
Mau funcionamento da
bomba da HST
(vlvula de suco de
segurana)
Alavanca PCCS
Modo de teste da
presso de estol [3016]
Avante
A posio Neutro das servovlvulas dos motores da HST (em ambos os lados)
pode ter sido ajustada de maneira errada. Verifique-as diretamente.
Pode estar havendo vazamento de leo nas unidades dos motores da HST
(em ambos os lados). Verifique as unidades dos motores diretamente.
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-9
H-9
O MOTOR ESTOLA OU A ROTAO DIMINUI SIGNIFICATIVAMENTE
DURANTE O DESLOCAMENTO
Contepudo do
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Mau funcionamento da
bomba da HST (vlvula
EPC)
Alavanca PCCS
F1 (deslocamento)
Mn. 10 kgf/cm2
N (neutro)
0 kgf/cm2
R1 (deslocamento)
Mn. 10 kgf/cm2
Mau funcionamento
da bomba da HST
(servovlvula)
A unidade da bomba da bomba da HST (em 1 lado) pode estar com defeito.
Verifique-a diretamente.
Prepare com o motor desligado e em seguida execute o diagnstico de
falhas.
Modo de deslocamento
Modo de mudana
rpida de marcha
D51EX/PX-22
Condies de
deslocamento e
da velocidade de
deslocamento
Pare e prossiga o
deslocamento em 1
0 kgf/cm2
Deslocamento em 2
15 5 kgf/cm2
Deslocamento em 3
22 5 kgf/cm2
A unidade do motor do motor da HST (em 1 lado) pode estar com defeito.
Verifique-a diretamente.
40-613
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-10
H-10
H UM RUDO ANORMAL EM TORNO DO MOTOR E DA BOMBA DA HST
Contedo do
problema
Informaes
relacionadas
Verifique se o nvel do leo no reservatrio hidrulico est normal, antes de executar o diagnstico de falhas.
Causa
Obstruo do filtro-tela de
suco da bomba de carga
Painel monitor
(Modo de
monitoramento em
tempo real)
Controlador: HST
91902-PRESS FREIO
Alavanca PCCS
Presso do circuito de
carga da HST
Neutro
33 3 kgf/cm2
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
Alavanca PCCS
Presso do circuito de
carga da HST
Controlador: HST
91902 - PRESS FREIO
Avante ou r
31 5 kgf/cm2
40-614
10
11
Defeito na sangria de ar da
bomba da HST
12
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-11
H-11
O EQUIPAMENTO DE TRABALHO NO FUNCIONA
Contedo do
problema
Informaes
relacionadas
Verifique se o nvel do leo no reservatrio hidrulico est normal, antes de executar o diagnstico de falhas.
1) Quando o motor acionado e a alavanca de trava do equipamento de trabalho colocada na posio LIVRE, se
a alavanca PPC do equipamento de trabalho no conseguir se manter na posio FLUTUAR, a presso bsica
PPC poder estar baixa. Se o ventilador estiver girando em alta rotao neste momento, a presso de carga
poder estar baixa. Verifique os itens 2, 3 e 4. Se o ventilador estiver girando em rotao normal, verifique o item
5.
2) Se a mquina no puder se deslocar e o ventilador parar de girar, possvel que a bomba da HST tenha parado
de funcionar. Verifique o item 1.
3) Se a mquina puder se deslocar mas o ventilador parar de girar, verifique os itens 6, 7 e 8.
Causa
Alavanca PCCS
Presso do circuito de
carga da HST
Controlador: HST
91902 PRESS FREIO
Neutro
33 5 kgf/cm2
Se a presso do leo no normalizar aps os ajustes, a vlvula de segurana de carga da vlvula de derivao do arrefecedor de leo poder
estar com defeito ou mau funcionamento. Verifique a vlvula de segurana de carga diretamente.
Prepare com o motor desligado, em seguida funcione o motor em
alta rotao, e execute o diagnstico de falhas.
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
5
TRAVADO
0 kgf/cm2
LIVRE
35 5 kgf/cm2
Quando a alavanca de trava do equipamento de trabalho estiver ajustada na posio LIVRE, se a vlvula solenide de trava do equipamento de
trabalho no estiver energizada, execute o diagnstico de falhas para o
Equipamento de trabalho no se movimenta no modo E.
6
A vlvula de descarga da vlvula de controle pode apresentar mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
Prepare com o motor desligado, em seguida funcione o motor em
alta rotao e execute o diagnstico de falhas.
280 10 kgf/cm2
D51EX/PX-22
40-615
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-12
H-12
A VELOCIDADE OU A POTNCIA DE TODO EQUIPAMENTO DE TRABALHO EST BAIXA
Contedo do
problema
Informaes
relacionadas
Verifique se o nvel do leo no reservatrio hidrulico est normal, antes de executar o diagnstico de falhas.
Causa
Alavanca PCCS
Presso do circuito de
carga da HST
Controlador: HST
91902 PRESS FREIO
Neutro
33 3 kgf/cm2
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
4
Defeito na bomba do
equipamento de trabalho
Mau funcionamento da
vlvula de controle (vlvula de
descarga)
280 10 kgf/cm2
40-616
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-13
H-13
A VELOCIDADE OU A POTNCIA DE ELEVAO DA LMINA EST BAIXA
Contedo do
problema
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Posio de descida
Vazamento do cilindro
6,5 cm3/min
40-617
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-14
H-14
A VELOCIDADE OU A POTNCIA DE INCLINAO DA LMINA EST BAIXA
Contedo do
problema
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-618
Vazamento do cilindro
6,5 cm3/min
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-15
H-15
A VELOCIDADE OU A POTNCIA DE ANGULAO DA LMINA EST BAIXA
Contedo do
problema
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
40-619
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-16
H-16
O RETARDO DE TEMPO DURANTE A ELEVAO DA LMINA GRANDE
Contedo do
problema
Informaes
relacionadas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-620
Causa
1
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-17
H-17
O CAIMENTO HIDRULICO DURANTE A ELEVAO DA LMINA GRANDE
Contedo do
problema
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Vazamento do cilindro
6,5 cm3/min
40-621
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-18
H-18
O CAIMENTO HIDRULICO DURANTE A INCLINAO DA LMINA GRANDE
Contedo do
problema
Informaes
relacionadas
Causa
1
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
2
40-622
Vazamento do cilindro
6,5 cm3/min
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-19
H-19
H UM RUDO ANORMAL VINDO DA VLVULA DE CONTROLE E DA BOMBA DO
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
Contedo do
problema
Informaes
relacionadas
Verifique se o nvel do leo no reservatrio hidrulico est normal antes de executar o diagnstico de falhas.
Causa
Obstruo do filtro-tela
de suco da bomba do
equipamento de trabalho
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
4
280 10 kgf/cm2
D51EX/PX-22
Defeito na bomba do
equipamento de trabalho
(unidade da bomba)
40-623
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-20
H-20
A TEMPERATURA DO LEO DA HST SE ELEVA EXCESSIVAMENTE
Contedo do
problema
Informaes
relacionadas
4
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
7
8
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
40-624
Vlvula de derivao do
arrefecedor de leo
10
Avante
Temperatura do leo: 50 60 C
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
H-21
H-21
A ROTAO DO VENTILADOR EST ANORMAL (ALTA, BAIXA, OU A 0 RPM)
Contedo do
problema
Informaes
relacionadas
Possveis causas e
valores padro em
estado normal
D51EX/PX-22
Defeito na inicializao do
ventilador
Temperatura do leo
50 60 C
motor: alta rotao
40-625
D51EX/PX-22
40-701
DIAGNSTICO DE FALHAS
(B)
(a)
(d)
Diagnstico
de falhas
(C)
Pergunta
(A)
40-702
(b)
(c)
(e)
i
ii
iii
D51EX/PX-22
*1
*2
Causas
Turboalimentador danificado, com interferncia
Obstruo do elemento do purificador de ar
Anel do pisto ou cilindro gastos
Bicos injetores danificados ou obstrudos
Tempo de injeo fora de ponto
Defeito na bomba injetora (injeo excessiva)
DIAGNSTICO DE FALHAS
D51EX/PX-22
40-703
DIAGNSTICO DE FALHAS
40-704
j
j
j
j
j
j
j
j
j
j
j
j
Substituir
Limpar
Substituir
Substituir
Ajustar
Ajustar
Ajustar
Substituir
Corrigir
Substituir
Substituir
Diagnstico de falhas
Perguntas
Legenda
: Causas possveis (levantadas em Perguntas e Itens a serem
verificados)
j: Causas mais provveis (levantadas em Perguntas e Itens a
serem verificados)
: Causas possveis relacionadas ao perodo de uso (utilizao
por longo perodo)
: Itens cujas causas devem ser confirmadas.
Causas
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Cinco causas
Etapa 1
Esclarea a relao entre os trs sintomas nas sees
[Perguntas] e [Itens a serem verificados] e os cinco
itens de Causas nas colunas verticais.
Trs sintomas
Etapa 2
Some o total de marcas e j onde ocorre a interseco das linhas
horizontais dos trs sintomas e das colunas verticais das causas:
(1) Elemento do purificador de ar obstrudo:
jj
(2) Vazamento de ar entre o turboalimentador e o cabeote:
(3) Bico injetor obstrudo ou danificado:
Etapa 3
O clculo realizado na Etapa 2 mostra que a
relao mais prxima indica o [Elemento do
purificador de ar obstrudo]. Desa por esta coluna
at a rea do diagnstico de falhas e execute o
item de diagnstico assinalado com a marca . A
Soluo apresentada [Limpar], por isso execute
a limpeza, e verifique se a cor da fumaa que sai
pelo escapamento volta ao normal.
D51EX/PX-22
40-705
DIAGNSTICO DE FALHAS
Facilidade de partida
j j
j
j
Combustvel utilizado no especificado
j
j
A substituio dos filtros no tem sido feita de acordo com o Manual de Operao
j
O leo do motor precisa ser substitudo com maior freqncia
O monitor de pr-aquecimento no indica operao normal durante o pr-aquecimento a
j
baixas temperaturas
j j
O monitor do nvel de carga indica carregamento anormal durante as operaes
j
O monitor do purificador de ar indica obstruo
j
O respiro de ar na tampa do reservatrio de combustvel est obstrudo
j
Vazamento de combustvel pela tubulao de combustvel
j
Quando acionada, a bomba de escorva no apresenta reao ou est muito pesada
O motor de partida gira lentamente
j
Quando o motor de partida vira o motor,
j
1) Pouco ou nenhum combustvel sai quando o bujo removido do filtro de combustvel
2) Quando a linha de retorno do combustvel para o reservatrio de combustvel
j
retirada, sai pouco ou nenhum combustvel
Quando tocado com as mos, o coletor de escapamento apresenta reas frias logo aps
j
a partida
j
A retomada do motor difcil ou irregular
H variao peridica de velocidade no motor (rotao irregular)
j
j
Excessivo sopro no crter do motor
No
26 e 30 V?
40-706
Soluo
Limpar
Substituir
Substituir
Limpar
Reparar
Limpar
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Diagnstico de falhas
Perguntas
Purificador de ar obstrudo
Assentamento incorreto da vlvula na sede da vlvula
Anis do pisto ou camisas do cilindro gastos
Sistema de ventilao do reservatrio de combustvel obstrudo
Vazamento ou obstruo da tubulao de combustvel (entrada de ar)
Elemento do filtro de combustvel obstrudo
mbolo da bomba de alimentao preso ou danificado
Defeito no injetor de combustvel
Defeito no sistema de aquecimento do ar de admisso
Defeito no alternador (seo do regulador)
Defeito no alternador
Defeito na bateria
Causas
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Causas
D51EX/PX-22
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Solues
Substituir
Mquina aplicvel
j
Quando a chave de partida acionada, o pinho no se move
j
Quando a chave de partida ligada, no se houve um estalo
j
O terminal da bateria est solto
Para as condies 1) - 5) apresentadas a seguir, desligue a chave de partida, conecte o interruptor remoto e execute
o diagnstico de falhas
1) Quando os terminais B e C da chave de partida so conectados, o motor d
partida
2) Quando o terminal do interruptor de segurana e o terminal B do motor de
o motor no d partida
Diagnstico de falhas
Itens a serem
verificados
Perguntas
40-707
DIAGNSTICO DE FALHAS
TIPOS DE
COMBUSTVEL
-4
14
32
50
68oC
40-708
j
j
j j j
A fumaa pra subitamente de sair pelo escapamento (ao dar nova partida)
A substituio dos filtros no tem sido feita de acordo com a orientao do
Manual de Operao
O reservatrio de combustvel est vazio
j j j
Substituir
Adicionar
Reparar
Reparar
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Perguntas
leo
diesel
TEMPERATURA AMBIENTE
Causas
Uso de combustvel inadequado
Combustvel insuficiente no reservatrio
Orifcios de ventilao na tampa do reservatrio de combustvel obstrudos
Vazamento ou obstruo na tubulao de combustvel (entrada de ar)
Elemento do filtro de combustvel obstrudo
Bomba de alimentao com desgaste anormal ou danificada
Eixo da bomba de alimentao quebrado
mbolo da bomba de alimentao danificado ou preso
Defeito na bomba de alimentao MPROP
Defeito na operao da vlvula do ladro (no est fechando)
Defeito no limitador de presso do common rail
Defeito no injetor de combustvel
Causas gerais pelas quais o motor gira mas no sai fumaa pelo
escapamento
Interrupo no fornecimento de combustvel
Fornecimento de combustvel extremamente reduzido
Seleo inadequada de combustvel (particularmente no inverno)
Padro para uso do combustvel
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Causas
j
j
A partida comeou a falhar repentinamente
D51EX/PX-22
Limpar
Substituir
Substituir
Limpar
Reparar
Limpar
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Diagnstico de falhas
Perguntas
40-709
DIAGNSTICO DE FALHAS
40-710
Soluo
Purificador de ar obstrudo
Assentamento incorreto da vlvula na sede da vlvula
Folga inadequada da vlvula
Turboalimentador danificado ou com interferncia
Anis do pisto ou camisas do cilindro gastos
Sistema de ventilao do reservatrio de combustvel obstrudo
Vazamento ou obstruo da tubulao de combustvel (entrada de ar)
Obstruo do filtro de combustvel
mbolo da bomba de alimentao preso ou danificado
Defeito ou obstruo no injetor de combustvel
Causas
j
j
j j j
j
j
j
j
j
j
j
j
j
j
j
j
Limpar
Substituir
Ajustar
Substituir
Substituir
Limpar
Reparar
Ajustar
Substituir
Substituir
Diagnstico de falhas
Perguntas
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Causas
D51EX/PX-22
Solues
j j j
j
j
j
j
j
j
j
j
j
j
j
j
Veja o Modo H
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Adicionar
Limpar
Corrigir
Limpar
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Diagnstico de falhas
Perguntas
40-711
DIAGNSTICO DE FALHAS
Causas
j
Ocorre no deslocamento em encostas
j
A substituio dos filtros no tem sido feita de acordo com o Manual de Operao
j
O reservatrio de combustvel est vazio
j
A tampa do reservatrio de combustvel est impregnada de lama
So encontrados ferrugem e gua quando o reservatrio de combustvel drenado
j
H combustvel vazando da tubulao de combustvel
Quando acionada, a bomba de alimentao apresenta pouca reao ou est muito
j
pesada
Durante a sangria de ar do sistema de combustvel, nota-se a presena de ar
Inspecione o filtro de combustvel e o filtro-tela diretamente
Durante o modo de corte dos cilindros, a rotao do motor no muda
Execute o diagnstico de falhas de acordo com o cdigo exibido. Anormalidade no sensor
de rotao em Neutro (1)*
Execute o diagnstico de falhas de acordo com o cdigo exibido. Anormalidade no sensor
de rotao em marcha r (2)*
(1) * Veja o cdigo de falha [CA689]
(2) * Veja o cdigo de falha [CA778]
40-712
Soluo
Adicionar
Limpar
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Diagnstico de
falhas
Itens a serem
verificados
Perguntas
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Perguntas
D51EX/PX-22
Causas
Purificador de ar obstrudo
Vazamento de ar na tubulao do ar de admisso
Turboalimentador danificado ou com interferncia
Assentamento incorreto da vlvula na sede da vlvula
Folga das vlvulas incorreta
Anis do pisto ou camisas do cilindro gastos
Sistema de ventilao do reservatrio de combustvel obstrudo
Vazamento ou obstruo da tubulao de combustvel
Filtro de combustvel obstrudo
mbolo da bomba de alimentao preso ou danificado
Defeito ou obstruo no injetor de combustvel
Defeito no sistema de acionamento do injetor de combustvel
Defeito na instalao do sensor da presso de reforo
Defeito no sistema do sensor da presso de reforo
Obstruo na tubulao de retorno de combustvel
j j
j
j
j
j
j
j
j
j j
j
j
j j
j
j
j
40-713
40-714
Soluo
Limpar
Reparar
Substitur
Substitur
Ajustar
Substitur
Limpar
Reparar
Substitur
Substitur
Substitur
Substitur
Reparar
Substitur
Substitur
Diagnstico de falhas
DIAGNSTICO DE FALHAS
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
D51EX/PX-22
Soluo
Causas
j
j
j
j
j
j
j
j
Limpar
Substituir
Substituir
Ajustar
Reparar
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Ajustar
Substituir
Substituir
Diagnstico de falhas
Perguntas
40-715
DIAGNSTICO DE FALHAS
Causas
Sopro no crter
j
No h
Quando o coletor de admisso removido, encontra-se poeira em seu interior
Quando o coletor de admisso removido, seu interior encontra-se
excessivamente sujo
Folga axial excessiva do eixo do turboalimentador
Verifique o respiro e a mangueira de respiro diretamente
Baixa presso de compresso
Inspecione o retentor traseiro diretamente
O teste de presso do arrefecedor de leo indica a presena de vazamento
H vazamento externo de leo do motor
Soluo
40-716
j
j
j
j j j j j
j
j j
j j
Reparar
Reparar
Substituir
Substituir
Limpar
Substituir
Substituir
Reparar
Substituir
Substituir
Reparar
Reparar
Reparar
Reparar
Diagnstico de falhas
Itens a serem
verificados
Perguntas
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
Causas
D51EX/PX-22
j
j
j
j
Veja S-7
Substituir
Substituir
Substituir
Limpar
Limpar
Substituir
Substituir
Limpar
Diagnstico de
falhas
Itens a serem
verificados
Perguntas
40-717
DIAGNSTICO DE FALHAS
mquinas do mesmo modelo
Condio de consumo de
Aumentou
gradualmente
combustvel
Aumentou repentinamente
j
Vazamento de combustvel em torno da parte externa do sistema
j
Combusto irregular
j
Ocorre aumento no nvel do leo do motor, que passa a cheirar a leo diesel j
Quando o coletor de escape tocado logo aps a partida, percebe-se que
j
alguns cilindros no esto quentes
As rotaes do motor (marcha lenta e alta rotao) so altas
Preto
Cor da fumaa que sai pelo
escapamento
Azul
40-718
Soluo
Reparar
Reparar
Substituir
Substituir
Reparar
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Diagnstico de falhas
Itens a serem
verificados
Perguntas
Causas
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
j
j
j
Soluo
D51EX/PX-22
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Diagnstico
de falhas
Causas
40-719
DIAGNSTICO DE FALHAS
40-720
j j j
j
j
j
j
j
j
Veja S-13
Limpar
Adicionar
Limpar
Limpar
Substituir
Ajustar
Limpar
Reparar
Substituir
Diagnstico de
falhas
Itens a serem
verificados
Perguntas
Causas
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
D51EX/PX-22
j
j
Substituir
Substituir
Substituir
Reparar
Substituir
Reparar
Substituir
Reparar
Diagnstico de falhas
Itens a serem
verificados
Perguntas
Causas
40-721
DIAGNSTICO DE FALHAS
Causas
Indicador de temperatura da
gua
No sai da faixa vermelha
j
O nvel do lquido de arrefecimento no radiador caiu abaixo do nvel mnimo
j
Aumento no nvel de leo do motor, leo est leitoso
Rotao do ventilador lenta
O ventilador no gira
j
H leo leitoso flutuando no lquido de arrefecimento
Excesso de bolhas de ar no radiador (o lquido de arrefecimento espirra
j
para fora do radiador)
Colocando-se uma lmpada atrs do radiador, no h luz passando pela
j
colmia
O suporte do radiador e o interior da tela inferior esto obstrudos por sujeira
j
e lama
H vazamento de lquido de arrefecimento em funo de rachaduras na
j
mangueira ou braadeiras soltas
j
O lquido de arrefecimento transborda pelo ladro do radiador
Solues
40-722
j
j
Veja o modo H
Substituir
Reparar
Reparar
Substituir
Substituir
Adicionar
Reparar
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
-
Diagnstico de falhas
Perguntas
D51EX/PX-22
DIAGNSTICO DE FALHAS
j
Encontradas partculas metlicas no filtro de leo
H vazamento de ar entre o turboalimentador, colmia do arrefecedor e
j
j
j
cabeote do motor
j
Rudo de interferncia vindo do turboalimentador
j
j
Durante a partida, gerado um rudo anormal vindo do cabeote do cilindro
j
Ouve-se um rudo anormal vindo do silenciador
Quando se toca o coletor de escape com as mos logo aps a partida,
j
percebe-se que alguns pontos do coletor no esto frios
j
Azul sob carga leve
Cor da fumaa que sai pelo
escapamento
Preto
j
j
O motor no tem retomada suave e a combusto irregular
Ouve-se um rudo anormal no motor, quando acelerado
j
Sopro excessivo no crter
O turboalimentador est pesado quando rotacionado com a mo
Inspecione o sistema de vlvulas diretamente
Quando o silencioso removido, o rudo anormal desaparece
Inspecione a folga das vlvulas
Baixa presso de compresso
Inspecione o trem de engrenagens
Inspecione o torque de aperto das braadeiras da tubulao do ar de carga
Durante o modo de corte dos cilindros, a rotao do motor no muda
Ouve-se um rudo anormal apenas durante a partida
Confirme com INSITE ou com a funo de monitoramento no lado da mquina
Soluo
D51EX/PX-22
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Reparar
Substituir
Reparar
Substituir
Reparar
Substituir
Substituir
Diagnstico de falhas
Itens a serem
verificados
Perguntas
40-723
DIAGNSTICO DE FALHAS
j
j
j
j
Soluo
40-724
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Diagnstico de
falhas
Itens a serem
verificados
Perguntas
Causas
D51EX/PX-22
50 DESMONTAGEM E MONTAGEM
COMO USAR ESTE MANUAL.................................................................................................................................... 50-4
Remoo e instalao dos componentes.......................................................................................... 50-4
Reviso dos componentes......................................................................................................................... 50-6
Cuidados ao realizar uma operao.......................................................................................................... 50-6
Relao de ferramentas especiais............................................................................................................. 50-8
Esboo das ferramentas especiais..................................................................................................... 50-12
Procedimentos para o conserto de conectores.............................................................................. 50-21
Remoo dos terminais de contato (tipo HD 30) ............................................................................ 50-21
Descascar o isolamento.......................................................................................................................... 50-22
Prensar os contatos (tipo HD 30).......................................................................................................... 50-23
Inserir os terminais de contato (tipo HD 30).................................................................................... 50-24
Remoo dos terminais de contato (tipo DT) .................................................................................. 50-25
Descascar o isolamento.......................................................................................................................... 50-26
Prensar os contatos (tipo DT)............................................................................................................... 50-27
Inserir os terminais de contato (tipo DT).......................................................................................... 50-28
Proteo dianteira (Cap)............................................................................................................................. 50-30
Remoo........................................................................................................................................................... 50-30
Instalao...................................................................................................................................................... 50-34
tubo do escapamento e do silencioso..................................................................................................... 50-36
Remoo........................................................................................................................................................... 50-36
Instalao...................................................................................................................................................... 50-37
Cabina do operador......................................................................................................................................... 50-38
Remoo........................................................................................................................................................... 50-38
Instalao...................................................................................................................................................... 50-47
Painel do monitor e controlADORA DA HST............................................................................................. 50-52
Remoo........................................................................................................................................................... 50-52
Instalao...................................................................................................................................................... 50-54
ControladorA DO kOMTRAX........................................................................................................................... 50-55
Remoo........................................................................................................................................................... 50-55
Instalao...................................................................................................................................................... 50-55
Assento do Operador..................................................................................................................................... 50-56
Remoo........................................................................................................................................................... 50-56
Instalao...................................................................................................................................................... 50-56
aR Condicionado e aquecedor de ar......................................................................................................... 50-57
Desmontagem do AR condicionado....................................................................................................... 50-57
Montagem do Ar condicionado............................................................................................................. 50-61
Aquecedor dos ps.......................................................................................................................................... 50-62
Remoo........................................................................................................................................................... 50-62
Instalao...................................................................................................................................................... 50-63
Procedimentos de recondicionamento do aquecedor ................................................................... 50-64
Procedimentos de recondicionamento ............................................................................................ 50-64
Procedimentos de montagem................................................................................................................. 50-66
Motor e bomba da HST...................................................................................................................................... 50-68
Remoo........................................................................................................................................................... 50-68
Instalao...................................................................................................................................................... 50-78
Remoo do motor...................................................................................................................................... 50-80
Reinstalao no motor............................................................................................................................. 50-83
D51EX/PX-22
50-1
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Amortecedor do acionamento.................................................................................................................... 50-84
Remoo........................................................................................................................................................... 50-84
Instalao ........................................................................................................................................................... 50-85
Procedimentos de recondicionamento da bomba da HST................................................................. 50-86
Procedimento de desmontagem ........................................................................................................... 50-86
Procedimento de montagem.................................................................................................................... 50-95
Procedimentos de recondicionamento da bomba do equipamento de trabalho................. 50-105
Procedimento de desmontagem.......................................................................................................... 50-105
Procedimento de montagem...................................................................................................................50-111
Procedimentos para o recondicionamento do motor diesel.......................................................50-118
Desmontagem dos componentes externos.....................................................................................50-118
Desmontagem da parte superior do motor.................................................................................... 50-124
Remoo do arrefecedor de leo, da controladora do motor e da
bomba de combustvel.............................................................................................................................. 50-128
Desmontagem da parte inferior do motor..................................................................................... 50-130
Montagem da parte inferior do motor............................................................................................. 50-137
Instalao do arrefecedor de leo, da controladora do motor e da
bomba de combustvel.............................................................................................................................. 50-153
Montagem dos componentes externos........................................................................................... 50-162
sistemas de esteiraS..................................................................................................................................... 50-168
Estendendo a esteira............................................................................................................................... 50-168
Instalao..................................................................................................................................................... 50-170
Armao da esteira........................................................................................................................................ 50-171
Remoo da armao da esteira.......................................................................................................... 50-171
Instalao da armao da esteira...................................................................................................... 50-178
Roda guia dianteira da esteira................................................................................................................... 50-180
Remoo da roda guia.............................................................................................................................. 50-180
Instalao da roda guia.......................................................................................................................... 50-183
Rolete inferior da esteira.......................................................................................................................... 50-184
Remoo......................................................................................................................................................... 50-184
Instalao..................................................................................................................................................... 50-184
Procedimentos para o recondicionamento do rolete inferior........................................... 50-185
Procedimentos para o recondicionamento do rolete superior.......................................... 50-190
Transmisso final........................................................................................................................................... 50-192
Remoo do comando final................................................................................................................... 50-192
Instalao do comando final............................................................................................................... 50-196
Procedimentos para recondicionamento do comando final....................................................... 50-198
Procedimento de desmontagem.......................................................................................................... 50-198
Procedimento de montagem do comando final............................................................................. 50-204
Procedimentos para recondicionamento do motor de deslocamento................................... 50-212
Procedimento de desmontageM.......................................................................................................... 50-212
Procedimento de montagem.................................................................................................................. 50-217
Motor do ventilador..................................................................................................................................... 50-224
Procedimento de remoo.................................................................................................................... 50-224
Procedimento de instalao................................................................................................................ 50-228
Procedimento de recondicionamento do motor do ventilador................................................ 50-230
Procedimento de desmontagem.......................................................................................................... 50-230
Procedimento de montagem.................................................................................................................. 50-234
Vlvula DB 12...................................................................................................................................................... 50-242
Remoo......................................................................................................................................................... 50-242
Instalao..................................................................................................................................................... 50-245
Conjunto de arrefecimento....................................................................................................................... 50-246
Remoo da grelha e do conjunto do ventilador de arrefecimento................................ 50-246
Remoo do conjunto de arrefecimento....................................................................................... 50-257
instalao do conjunto de arrefecimento................................................................................... 50-265
Instalao da grelha e do conjunto do ventilador de resfriamento............................... 50-266
tanque de combustveL................................................................................................................................. 50-270
Remoo do tanque de combustvel.................................................................................................. 50-270
Instalao dor tanque de combustvel........................................................................................... 50-274
50-2
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-3
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Ferramentas especiais, que so muito teis quando disponveis, podendo ser substitudas por ferramentas
disponveis no mercado.
A seo de Remoo contm procedimentos, precaues e a quantidade de leo ou gua a ser drenada
Os diversos smbolos usados na seo de Remoo esto relacionados a seguir.
ATENO! Esta marca indica as precaues relacionadas com a segurana, que devem ser seguidas ao
executar o trabalho
Observaes Esta marca fornece orientao ou precaues ao utilizar o procedimento
Instalao
As peas devem ser montadas na ordem inversa da sua desmontagem, exceto quando especificado de outra forma.
Os diversos smbolos usados na seo de Instalao indicam o seguinte
ATENO! Esta marca indica as precaues relacionados com a segurana, que devem ser seguidos ao
executar as operaes
Esta marca fornece instrues ou precaues a serem observadas quando se executa um procedimento
Esta marca mostra um produto especfico de revestimento a ser usado.
50-4
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
RECONDICIONAMENTO DE COMPONENTES
Ferramentas especiais
Esto relacionadas nesta seo as ferramentas especiais que so consideradas essenciais para as desmontagens
e montagens.
A relao das ferramentas especiais contm os seguintes tipos de informaes.
1) Necessidade:
Ferramentas especiais, que so muito teis quando disponveis mas podem ser substitudas por ferramentas
disponveis no mercado.
A seo intitulada Montagem contm procedimentos, cuidados e know-how para o trabalho bem como, as
quantidades de leo e gua a acrescentar.
Os diversos smbolos usados na seo de Montagem so esclarecidos a seguir.
ATENO! Esta marca indica as precaues relacionadas com a segurana, a serem tomadas ao
executar as operaes
Nota
Procedimentos de Montagem
A seo intitulada Montagem contm procedimentos, cuidados e know-how para o trabalho bem como, as
quantidades de leo e gua a acrescentar.
Os diversos smbolos usados na seo de Montagem so esclarecidos a seguir.
ATENO! Esta marca indica os cuidados relacionados com a segurana, que se deve tomar ao executar as
operaes.
D51EX/PX-22
50-5
DESMONTAGEM E MONTAGEM
02
07376-70210
02789-00210
03
07376-70315
02789-00315
04
07376-70422
02789-00422
05
07376-70522
02789-00522
06
07376-70628
02789-00628
Flange bipartido
04
07379-00400
07378-10400
07371-30400
05
07379-00500
07378-10500
07371-30500
C. Se a pea no se encontra sob presso hidrulica, podem ser usados os seguintes bujes:
Dimenses (mm)
Nmero nominal
Pea
06
07049-00608
08
07049-00811
6,5
11
10
07049-01012
10
8,5
12
12
07049-01215
12
10
15
14
07049-01418
14
11,5
18
16
07049-01620
16
13,5
20
18
07049-01822
18
15
22
20
07049-02025
20
17
25
22
07049-02228
22
18,5
28
50-6
Cone de 1/8
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Dimenses (mm)
Nmero
Nominal
Pea
24
07049-02430
24
20
30
27
07049-02734
27
22,5
34
B. Acione a alavanca de controle do equipamento de trabalho, para fazer funcionar o cilindro hidrulico umas 4 ou
5 vezes, parando o cilindro a 100 mm (4 polegadas) de distncia do fim de seu curso.
C. Acione ento o cilindro umas 3 ou 4 vezes, at o fim de seu curso.
Siga o mesmo procedimento quando operar a mquina pela primeira vez aps um conserto, ou um longo perodo
sem funcionar.
D51EX/PX-22
50-7
DESMONTAGEM E MONTAGEM
790-501-5200
790-901-2110
Suporte
791T-B67-1210
Placa
Bomba do HST
50-8
Desmontagem e montagem
da bomba e do conjunto do
motor
N
790-201-3610
Parafuso
792-422-1120
Arruela
01643-32460
Arruela
01643-32060
Arruela
01582-02016
Porca
790-201-2180
Placa
Remover rolamento
790-201-2710
Espaador
797T-622-1170
Ferramenta impulsora
796-760-9110
Ferramenta impulsora
79G-05V-0301L
Ferramenta impulsora
790-101-5001
Jogo de Ferramentas
impulsoras
790-101-5151
Placa
790-101-5021
Garra
01010-50816
Parafuso
10
Motor de deslocamento
Natureza do trabalho,
Observaes
1
4
Esboo
Quantidade
Componente
Novo/renovado
Nome da pea
Simbolo
Nmero da pea
Necessidade
Ferramentas com nmero 79OT-OOO-OOOO no podem ser fornecidas (so itens que devem ser produzidos
localmente)
Necessidade:
() No podem ser substitudas devem ser instaladas (usadas)
() Extremamente teis, se disponveis, podem ser substitudas por peas encontradas no comrcio
Novo/remodelado: (N) Ferramentas com numero novo de catlogo, recentemente desenvolvidas para este modelo
(R) Ferramentas com nmeros de catlogo acrescidos, modificadas de itens j disponveis para
outros modelos.
(Em branco) Ferramentas j disponveis para outros modelos, que podem ser usadas sem nenhuma
modificao.
Ferramentas marcadas com na coluna de Esboos, so ferramentas apresentadas nos desenhos especiais
(veja: Esboos de ferramentas especiais)
Instalao de molas
11
796-751-1510
Soquete de estrias
12
791T-B1L-1110
Chave de boca
791T-B65-1210
Placa
791T-B65-1140
Ferramenta de
impulsora
Instalao do retentor
793T-659-1110
Ferramenta impulsora
Desmontagem e montagem
do motor
790-445-3810
Ferramenta impulsora
791T-B65-1220
Ferramenta impulsora
791T-465-1120
Ferramenta impulsora
791T-B65-1120
Ferramenta impulsora
791T-465-1230
Placa
791-B65-1160
Chave de estrias
D51EX/PX-22
Esboo
Desmontagem e montagem da
bomba
01017-61400
Parafuso
796T-266-1120
Arruela
01643-32060
Arruela
01643-31445
Arruela
01580-01411
Ferramenta mpulsora
791-615-2130
Luva
Instalao do eixo
790-101-5001
Jogo de ferramentas
impulsoras
790-101-5081
Placa
790-101-5021
Garra
01010-50816
Parafuso
791-B67-1410
Guia
790-445-2620
Chave
01306-10616
Parafuso
Placa
Parafuso
2
D
791T-B7R-1110
1
01010-81260
796T-126-1160
Arruela
01643-31445
Arruela
01582-01210
Porca
Instalao de rolamento
Desmontagem e montagem do
motor
Instalao de molas
796T-267-1140
Ferramenta impulsora
791T-B7R-1130
Ferramenta impulsora
791T-B7R-1120
Ferramenta impulsora
790-501-2001
795-799-1150
795-799-7210
Bancada de conserto
Adaptador
795-102-2103
4
795-799-8800
Mola de impuxo
795-100-2800
795-921-110
Suporte
Injetores
795-799-6700
Sacador
Retentor traseiro
795-799-6500
Acionador
Retentor Dianteiro
795-799-6400
Acionador
790-331-1120
795-799-2240
Medidor de ngulos
Medidor de folga
Aperto dos
parafusos
10
Regulagem das
vlvulas
13
D51EX/PX-22
Instalao de molas
Porca
Pistes
796T-267-1180
Remoo e
instalao das
vlvulas de admisso
e de escapamento
Desmontagem e
montagem do motor
Placa
Nome
Motor do ventilador
Novo/remodelada
796T-267-1130
5
Equipamento de
trabalho e bomba do
ventilador
Natureza do servio,
observaes
Nmero parte
Quantidade
Componente
Necessidade
Simbolo
DESMONTAGEM E MONTAGEM
75 - 175 mm
50-9
DESMONTAGEM E MONTAGEM
14
Entrada de combustvel
15
Conjunto de injetor
Medidor e suporte
795-799-8150
Removedor
795-799-6700
Sacador
16
795-799-2270
Remoo e instalao
17
795-799-1131
Ferramenta
rolamentos
Porca do chicote
18
795-799-7110
Chave de torque
Comprimento dos
parafusos
19
795-790-4510
Medidor
20
791-630-3200
Removedor
21
790-101-1300
22
790-101-1102
Bomba
791T430-3220
Sacador
790-201-1841
Sacador
791-601-1000
Bomba de leo
791-651-1510
Instalador
790-601-1000
Bomba de leo
791-430-3230
Instalador
Rolamentos principais
Virabrequim
Sistema de esteiras
Rolete inferior
Rolete superior
1
Comando final
791T-B30-1110
Luva
791-830-1320
Haste
01580-01613
Porca
01643-31645
Arruela
790-101-2540
Arruela
790-101-2102
Conjunto sacador
790-201-2830
Espaador
791-850-1410
Adaptador
790-101-1102
Bomba hidrulica
I
Mola tensora
50-10
para
791-427-1410
Chave
790-545-1510
Instalador
791t-430-3210
Ferramenta de
prensar
796-670-1020
Instalador
10
791-685-8006
Compressor (B)
11
790-201-2860
Espaador
12
791-635-3160
Extenso
13
790-101-1600
14
790-201-1610
Placa
15
790-201-1702
16
790-201-1791
Remoo e instalao
N
Instalao do retentor
Remoo e instalao
Remoo e instalao
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
790-502-1003
790-101-1102
Bomba
15
790-330-1100
Chave
16
790-302-1270
Soquete
17
790-302-1280
Soquete
18
790-102-1320
Soquete
14
19
20
Conjuntos de cilindros
26
27
D51EX/PX-22
790-720-1000
Expansor
796-720-1650
Cinta elstica
796-720-1660
Cinta elstica
07281-01029
Garra
21
07281-01159
Garra
22
790-201-1702
23
790-201-1761
24
790-201-1771
25
790-201-1781
790-201-1720
790-201-1751
Ferramenta Impulsora
790-101-5021
Garra
01010-50816
Parafuso
790-201-1500
790-201-1570
Placa
790-201-1580
Placa
790-201-1590
Placa
790-201-1560
Ferramenta impulsora
790-101-5021
Garra
01010-50816
Parafusos
50-11
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Tratamento trmico
Nome da pea:
PLACA
Material
Quantidade:
1
A7 Ferramenta impulsora
Tratamento trmico
Nome da pea:
FERRAMENTA IMPULSORA
50-12
Material
STKM13 A
Quantidade:
1
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
B1 Placa
4 furos de 13,5
5 furos de 22
Tratamento trmico
Nome da pea:
PLACA
Material
SS400P
Quantidade:
1
B2 Ferramenta impulsora
Abaixo de RO. 2
D51EX/PX-22
Tratamento trmico
Nome da pea:
FERRAMENTA IMPULSORA
Material
S45C
Quantidade:
1
50-13
DESMONTAGEM E MONTAGEM
B3 Ferramenta impulsora
Tratamento trmico
Nome da pea:
FERRAMENTA IMPULSORA
Material
STKM13A
Quantidade:
1
B5 Ferramenta impulsora
Tratamento trmico
Nome da pea:
FERRAMENTA IMPULSORA
50-14
Material
S45C-S
Quantidade:
1
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
B6 Ferramenta impulsora
Tratamento trmico
Nome da pea:
FERRAMENTA IMPULSORA
Material
SS400B
Quantidade:
1
B7 Ferramenta impulsora
Ferramenta de recartilhamento
D51EX/PX-22
Tratamento trmico
Nome da pea:
BUJO DE AJUSTE
Material
S45C
Quantidade:
1
50-15
DESMONTAGEM E MONTAGEM
B8 Placa
2 furos de 19
Tratamento trmico
Nome da pea
PLACA
Material
SS400
Quantidade
1
C1 Placa
6 furos de 13,5
4 furos de 14,5
50-16
Tratamento trmico
Nome da pea
PLACA
Material
SS400P
Quantidade
1
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
C2-2 Arruela
Tratamento trmico
Nome da pea
ARRUELA
Material
SS400B
Quantidade
1
C3 Ferramenta impulsora
Tratamento trmico
Nome da pea:
FERRAMENTA IMPULSORA
D51EX/PX-22
Material
STKM13
Quantidade
1
50-17
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D1 Placa
4 furos de 13,5
4 furos de 11
Tratamento trmico
Nome da pea
PLACA
Material
SS400P
Quantidade
1
D2-2 Arruela
50-18
Tratamento trmico
Nome da pea
ARRUELA
Material
SS400B
Quantidade
1
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D3 Ferramenta impulsora
Tratamento trmico
Nome da pea:
FERRAMENTA IMPULSORA
Material
STKM13A
Quantidade
1
D4 Ferramenta impulsora
Tratamento trmico
Nome da pea:
FERRAMENTA IMPULSORA
D51EX/PX-22
Material
S45C
Quantidade
1
50-19
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D5 Ferramenta impulsora
Tratamento trmico
Nome da pea:
FERRAMENTA IMPULSORA
Material
S45C
Quantidade
1
E1 Chave
Tratamento trmico
Nome da pea
CHAVE DE BOCA
50-20
Material
Quantidade:
1
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Ferramenta
de remoo
Fio
OBSERVAO:
Usar uma ferramenta que seja grande ou pequena demais vai impedir
e remoo do fio e poder danificar o conector ou a ferramenta de
remoo. Use sempre a ferramenta no tamanho correto para a bitola
do fio no qual estiver trabalhando.
3. Mantendo em linha reta, faa deslizar cuidadosamente a
ferramenta ao longo do fio e dentro do olhal, at encontrar
resistncia.
OBSERVAO:
No puxe o fio, nem vire a ferramenta, ao inseri-la no olhal. Isto pode
provocar dano ao conector ou ferramenta.
Para dentro
Para fora
D51EX/PX-22
50-21
DESMONTAGEM E MONTAGEM
REMOO DO ISOLAMENTO
Depois de conseguir o tamanho correto do terminal para a bitola de fio a usar no conserto do conector, remova todas as
pores danificadas ou corrodas dos fios que est consertando, tomando por referncia a tabela Deutsch, abaixo.
Tabela Deustsch
Numero da pea do terminal Deutsch
Comprimento do isolamento a
descascar, em mm (ou em polegadas)
0460-202-20141
0462-201-20141
20 AWG
20 AWG
0460-202-16141
0462-201-16141
16, 18 e 20 AWG
16, 18 e 20 AWG
0460-215-16141
0462-209-16141
14 AWG
14 AWG
0460-204-12141
0462-203-12141
12 e 14 AWG
12 e 14 AWG
0460-204-08141
0462-203-08141
8 e 10 AWG
8 e 10 AWG
0460-204-0490
0462-203-04141
6 AWG
6 AWG
Inspeo de fio
Depois de retirado o isolamento, verifique as mechas de fios,
procurando:
Oxidao, endireitamento e uniformidade
Feixes de cabos quebrados ou cortados no devem ser usados
e podem causar alta resistncia no circuito
No enrole ou tora os feixes de cabos, porque isto pode provocar
a quebra do feixe durante o processo de prensagem
50-22
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Inserir
Furo de
inspeo
Observao
A ferramenta deve ser novamente regulada para cada tipo e bitola
de contato. Use a ferramenta HDT 04-08 para contatos de medidas
8 e 4.
D51EX/PX-22
50-23
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Inserir
50-24
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-25
DESMONTAGEM E MONTAGEM
REMOO DO ISOLAMENTO
Depois de conseguir o tamanho correto do terminal para a bitola de fio a usar no conserto do conector, remova todas as
pores danificadas ou corrodas dos fios que est consertando, tomando por referncia a tabela Deutsch, abaixo.
Tabela Deustsch
Numero da pea do terminal Deutsch
Comprimento do isolamento a
descascar, em mm (ou em polegadas)
0460-202-20141
0462-201-20141
20 AWG
20 AWG
0460-202-16141
0462-201-16141
16, 18 e 20 AWG
16, 18 e 20 AWG
0460-215-16141
0462-209-16141
14 AWG
14 AWG
0460-204-12141
0462-203-12141
12 e 14 AWG
12 e 14 AWG
0460-204-08141
0462-203-08141
8 e 10 AWG
8 e 10 AWG
0460-204-0490
0462-203-04141
6 AWG
6 AWG
Inspeo de fio
Depois de retirado o isolamento, verifique as mechas de fios,
procurando:
Oxidao, endireitamento e uniformidade
Feixes de cabos quebrados ou cortados no devem ser
usados e podem causar alta resistncia no circuito
No enrole ou tora os feixes de cabos, porque isto pode
provocar a quebra do feixe durante o processo de prensagem
50-26
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Inserir
Furo de
inspeo
D51EX/PX-22
50-27
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-28
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
MEMORANDO
D51EX/PX-22
50-29
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-30
Recoloque
na montagem
dianteira do
motor
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-31
DESMONTAGEM E MONTAGEM
REMOO DO CAP
1. Remova um parafuso no topo do cap diante do pra-brisa,
usando uma chave soquete de 24 mm e substitua-o por um olhal
de suspenso (11) de 16 mm.
50-32
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-33
DESMONTAGEM E MONTAGEM
INSTALAO
ATENO! Quando instalar o cap, tome cuidado para no danificar as linhas do ar condicionado.
50-34
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
MEMORANDO
D51EX/PX-22
50-35
DESMONTAGEM E MONTAGEM
REMOO
1. Na parte de trs do cap, retire a tampa (2), removendo os
quatro parafusos (1) por meio de uma chave fixa de 13 mm, a
fim de alcanar o silencioso.
50-36
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
INSTALAO
A instalao do silencioso (8) e do escapamento realizada na ordem inversa.
Verifique as condies em que se encontra o isolamento do cap, depois de removido o silencioso; caso o
isolamento esteja deteriorado, gasto ou danificado, substitua o isolamento.
D51EX/PX-22
50-37
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CABINA
CABINA
REMOO
A remoo e instalao da cabina uma operao para duas
pessoas. Tendo em vista as medidas e a complexidade da cabina
do D51, a Komatsu recomenda que a remoo e instalao da
cabina seja realizada por duas pessoas.
Retire o cap (Veja proteo dianteira (Cap),
pgina 50-30).
Antes de iniciar os procedimentos de desmontagem ou remoo,
abra a porta do compartimento traseiro esquerdo de acesso
bateria e desligue os terminais negativos (-) da bateria (1).
Enquanto est no compartimento da bateria:
Observao
Ao desmontar as mangueiras, faa marcas de referncia em cada
uma, para facilitar o processo de remontagem.
50-38
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CABINA
D51EX/PX-22
50-39
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CABINA
OBSERVAO
Deixar escorrer o lquido de arrefecimento no cho, ou despejlo em rios, ou lagos, ou no sistema de esgoto da cidade, uma
violao das leis ecolgicas.
O lquido deve ser recolhido e reciclado de acordo com as leis
ecolgicas. O no cumprimento dessas normas pode acarretar
multas ou outras penalidades.
50-40
D51EX/PX-22
dir
eit
do
La
CABINA
DESMONTAGEM E MONTAGEM
OBSERVAO
O lado esquerdo e direito de embaixo do piso da cabina so
indicados como mostram as ilustraes.
Lado esquerdo
D51EX/PX-22
50-41
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-42
CABINA
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CABINA
D51EX/PX-22
50-43
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CABINA
50-44
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CABINA
Nota
Ao remover estas tampas, voc deixar expostos os parafusos de
fixao na traseira da cabina.
D51EX/PX-22
50-45
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CABINA
50-46
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CABINA
INSTALAO
1. Prenda as correntes de iamento nos dois olhais de suspenso na parte dianteira e os dois suportes de levantamento
na parte traseira da cabina e prepare-a para executar a instalao na mquina.
D51EX/PX-22
50-47
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CABINA
NOTA
importante remover estas peas de acabamento para permitir o
acesso aos elementos traseiros de montagem do ROPS (38), para
uma correta instalao da cabina.
50-48
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CABINA
OBSERVAO
Assegure-se que o parafusos estejam completamente rosqueados,
empurrando o suporte de montagem (38) na posio de travamento
debaixo da cabina, entre as alas de trava da cabina.
2. Quando as peas de montagem traseiras da ROPS estiverem
na posio, remova o bloco de madeira x 4 , permitindo assim a
instalao da cabina.
3. Reinstale as peas de acabamento, o farol de trabalho e o trilho
manual.
4. Para instalar as abas dianteiras de montagem do ROPS, (a)
levante-as usando uma alavanca (c) para mant-las entre as
abas de travamento.
5. Instale completamente os parafusos. Assegure-se que as peas
de montagem do ROPS tenham sido empurradas at a posio,
dentro as orelhas de travamento (b) debaixo da cabina, antes de
baix-las.
17. Na caixa da bateria, ligue as linhas do lavador (3) aos reservatrios dos lavadores os vidros, e ligue os conectores
eltricos (4) s bombas dos lavadores.
Conecte uma presilha P (5) nos fios da bomba do lavador eltrico.
D51EX/PX-22
50-49
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CABINA
B. No conecte o cabo (1) do plo negativo (-) at depois de ter instalado o cap.
19. Confira e verifique se todas as linhas hidrulicas e as conexes eltricas esto ligadas.
20. Instale a placa de acesso do piso (10) com doze parafusos de fixao, usando chave de 19 mm.
21. Instale o tapete do piso (9) e fixe os dois apoios dos ps com dois parafusos de fixao, em cada um usando uma
chave de 17 mm.
22. Instale a cantoneira esquerda (7) com 4 parafusos Allen, usando uma chave de fenda de 4 mm e a seguir instale a
cobertura do lado esquerdo, debaixo do degrau da cabina com dois parafusos de fixao usando uma chave de 19
mm.
23. Instale a cantoneira direita (7) com 4 parafusos Allen, usando uma chave de fenda de 4 mm e a seguir instale a
cobertura do lado direito, debaixo do degrau da cabina com dois parafusos de fixao, usando uma chave de 19
mm.
24. Instale o cap (Veja Instalao pgina 50-34). Depois, conecte o cabo negativo (-) da bateria.
50-50
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CABINA
MEMORANDO
D51EX/PX-22
50-51
DESMONTAGEM E MONTAGEM
REMOO
Antes de remover a tela do monitor, tome nota da localizao dos
interruptores antes ainda de remover a tampa chanfrada.
Lado esquerdo do painel
1. Interruptor da lmpada
7. Interruptor do aquecedor
(aquecedor dos ps)
4. Interruptor acessador de
informaes
8. Chave de ignio
50-52
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Lado esquerdo
Lado direito
D51EX/PX-22
50-53
DESMONTAGEM E MONTAGEM
INSTALAO
A instalao do monitor e da HST realizada na ordem inversa.
NOTA
Cuidado para no danificar as abas plsticas, ao instalar os interruptores.
50-54
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CONTROLADORA DO KOMTRAX
CONTROLADORA DO KOMTRAX
Antes de remover a controladora do Komtrax, assegure-se de ter desligado a bateria.
Antes de desligar a controladora do Komreax, deve-se retirar o assento do operador. (Veja Assento na pgina 50
remoo
1. Depois de remover o assento, retire o painel de acesso do lado
direito, retirando os quatro parafusos Allen (1), com o uso de
uma chave Allen de 5 mm.
INSTALAO
A instalao da controladora do Komtrax deve ser feita na ordem inversa da desmontagem.
Reinstale o assento.
D51EX/PX-22
50-55
DESMONTAGEM E MONTAGEM
ASSENTO
ASSENTO
Este servio exige a colaborao de duas pessoas para ser executado.
remoo
1. Para remover o assento, empurre-o para a posio mais recuada
possvel e remova os dois parafusos (1) de fixao dianteiros,
usando uma chave fixa de 16 mm.
INSTALAO
A instalao deve ser feita na ordem inversa.
Reinstale o assento usando duas pessoas. Ponha o assento de volta na cabina , primeiro a parte inferior do
assento.
Ateno para no danificar nenhum componente, dentro da cabina, ao recolocar o assento na posio.
50-56
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
AR CONDICIONADO / AQUECEDOR
AR CONDICIONADO / AQUECEDOR
DESMONTAGEM DO AR CONDICIONADO
Antes de remover qualquer componente do ar condicionado, que
esteja diretamente ligado ao sistema de refrigerao, aconselhase recuperar primeiro todo o lquido refrigerante, usando as
sadas das linhas de refrigerao (1) do lado dianteiro esquerdo
da mquina.
D51EX/PX-22
50-57
DESMONTAGEM E MONTAGEM
AR CONDICIONADO / AQUECEDOR
REMOO DO CONDENSADOR
1. Para poder retirar o condensador, remova a sua estrutura
superior (7) e providencie para remover o suporte de apoio do
lado direito (8).
50-58
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
AR CONDICIONADO / AQUECEDOR
D51EX/PX-22
50-59
DESMONTAGEM E MONTAGEM
AR CONDICIONADO / AQUECEDOR
50-60
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
AR CONDICIONADOR / AQUECEDOR
MONTAGEM DO AR CONDICIONADO
A montagem do ar condicionado executada na ordem inversa
da desmontagem.
Na reinstalao da tampa do ncleo do evaporador e aquecedor,
aconselha-se usar um composto de vedao ao redor da borda
do gabinete.
D51EX/PX-22
50-61
DESMONTAGEM E MONTAGEM
AQUECEDOR DOS PS
AQUECEDOR DOS PS
O aquecedor dos ps est localizado embaixo do assento do operador. Antes de remov-lo, necessrio retirar o
assento e drenar o sistema de arrefecimento. Veja o item ASSENTO pgina 50 -56 e Drenagem do sistema de
arrefecimento pgina 50-68.
REMOO
1. Depois de remover o assento, solte a tampa da caixa do
aquecedor (1) usando uma chave de 19 mm.
50-62
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
AQUECEDOR DOS PS
INSTALAO
A instalao do aquecedor dos ps deve ser feita na ordem inversa.
Cuidado para no danificar nenhum dos componentes internos, ao colocar novamente na sua posio o
aquecedor dos ps.
D51EX/PX-22
50-63
DESMONTAGEM E MONTAGEM
PROCEDIMENTOS DE RECONDICIONAMENTO
1. Com o conjunto aquecedor colocado sobre uma bancada de trabalho,
desligue a mangueira (1) do coxim de montagem do aquecedor e
desmonte a presilha P (3) e tambm o conector eltrico (2).
50-64
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-65
DESMONTAGEM E MONTAGEM
PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM
1. Remonte o aquecedor novo (5) sobre o coxim de montagem do
aquecedor.
2. Coloque os parafusos (7).
3. Reinstale a presilha P (3).
4. Ligue novamente as mangueiras (1) e (8).
Frente da cabina
50-66
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
MEMORANDO
D51EX/PX-22
50-67
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Antes de iniciar a remoo ou a instalao do motor ou da bomba da HST, o cap e a cabina devero ser removidos
da mquina. (Veja PROTEO DIANTEIRA (CAP) pgina 50-30 e CABINA pgina 50-38, para conhecer
os procedimentos de remoo).
PAINEL ABAULADO
50-68
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
C. Localize todos os pontos de drenagem no sistema de arrefecimento. Abra as vlvulas (b) e (c). Abra o bujo de
respiro (d) e inicie a recuperao de todo o lquido de arrefecimento, em recipientes apropriados.
vlvula de enchimento
ar
linha de retorno
Fluxo rumo entrada
da bomba de gua
Vlvula de drenagem
para drenagem normal
D51EX/PX-22
50-69
DESMONTAGEM E MONTAGEM
DESCONECTAR OS COMPONENTES
50-70
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-71
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-72
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-73
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-74
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Os componentes abaixo devem ser desligados ou removidos na ordem para permitir a remoo livre do motor e da
bomba da HST.
1. Tubulao de admisso de ar.
2. Mangueira de alimentao da
bomba da HST.
3. Mangueira de alimentao da
bomba de carga.
D51EX/PX-22
50-75
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-76
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-77
DESMONTAGEM E MONTAGEM
INSTALAO
INSTALAR O CONJUNTO DO MOTOR E DA BOMBA DA HST
1. Prenda o conjunto motor e bomba HST no guindaste, levante-o e mova-o para a sua posio. Enquanto faz descer
o conjunto para o lugar correto, prenda as linhas inferiores de suco para a bomba de carga, nas linhas rgidas.
Montar as linhas inferiores de suco na tubulao rgida facilita a operao de montagem; muito mais difcil
cumprir esta etapa depois que o motor foi assentado no seu lugar.
2. Coloque no lugar apropriado, na armao, os coxins inferiores
(1) para a fixao dianteira do motor (lado esquerdo e direito).
Coloque depois no lugar apropriado na armao, os coxins
inferiores (5) para a fixao traseira do motor (lado esquerdo e
direito).
3. Faa descer o motor e coloque-o na posio correta, sobre as
fixaes; instale os parafusos (4) e (8) com os coxins superiores
(2) e (6) e as arruelas (3) e (7) . Aperte depois os parafusos, sob
o torque abaixo.
Coxim dianteiro
Coxim traseiro
A. Aperte as braadeiras das mangueiras para a linha inferior de suco (9) da bomba de carga, que estava presa
linha rgida.
C.
Do lado direito do motor, prenda e aperte a braadeira para mangueiras, para a mangueira inferior de refrigerao,
(18) usando uma chave de 8 mm.
D.
Prenda o cabo terra do motor, (34) usando uma chave de 19 mm.
E. Prenda a mangueira de retorno do combustvel (30) ponta, na parte traseira do motor. Prenda tambm um
presilha tipo P na parte inferior da cantoneira em L na armao (31).
No tora a mangueira. Use uma chave de boca, de 22 mm e outra chave boca, de 19 mm para evitar que
a mangueira fique torcida.
Acrescente um grampo P usando uma chave de 17 mm.
F. Prenda a mangueira superior de refrigerao (17) por meio de duas braadeiras de mangueiras, usando uma
chave de 8 mm.
A. Prenda as duas linhas esquerdas (7) do motor de deslocamento, s entradas dianteiras inferiores da bomba de
HST por meio de quatro flanges fendidas e oito parafusos e arruelas.
B. Prenda as duas linhas direitas (8) do motor de deslocamento, s entradas dianteiras inferiores da bomba de HST
por meio de quatro flanges fendidas e oito parafusos e arruelas.
50-78
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
C.
Aperte os 16 parafusos de flange fendida.
A. Aperte a mangueira da bomba de carga, usando chaves de 30 mm e 36 mm para evitar torcer a mangueira.
8. Do lado direito do conjunto da bomba da HST, coloque na sua posio o bloco da vlvula solenide, usando uma
chave de 17 mm.
9. Prenda a mangueira (22) ao acumulador, usando uma chave de 22 mm.
10. Prenda a presilha em P (20) usando uma chave de 17 mm usando as chaves de 22 mm e 19 mm, para prender
a mangueira situada em frente do bloco em T do motor de acionamento, localizado no suporte no fundo da
armao.
11. Prenda a presilha em P (11) usando uma chave de 17 mm para prender as duas linhas do lado do bloco do
solenide, para cada um dos motores de acionamento. Prenda-as na parte superior da cantoneira em L (a linha
de retorno do combustvel est presa a esta mesma cantoneira em L).
12. Prenda a linha vinda do reservatrio hidrulico (29) parte superior traseira da bomba da HST (com o T preso).
13. Prenda a linha inferior (25) da parte traseira do bloco do solenide, ao T na parte superior traseira da bomba da
HST.
14. Prenda a mangueira que vem do filtro (28) ao centro da parte superior da bomba HST. Use uma chave de 30 mm e
uma chave de 36 mm, para evitar toro da mangueira.
15. Prenda a linha inferior de carga do ar e aperte as presilhas da mangueira com uma chave de 13 mm.
16. Prenda a linha superior de carga do ar (15) e aperte as presilhas da mangueira (com uma chave de 13 mm) e os
parafusos em U (com uma chave de 19 mm).
17. Verifique novamente e assegure-se que as linhas hidrulicas para a bomba da HST, a bomba do equipamento de
trabalho e a bomba de carga esto conectadas. Assegure-se que todas as presilhas em P e o bloco da vlvula
solenide estejam corretamente montadas.
18. Instale o conjunto da cabina, lendo Instalao pgina 50-47.
D51EX/PX-22
50-79
DESMONTAGEM E MONTAGEM
12
791T-B1L-110
Chave soquete
Esboo
Nome da pea
Distino
Nmero da pea
Quantidade
Simbolo
Necessidade
Ferramentas especiais
remoo do motor
ATENO! Ao separar a bomba do motor, apie convenientemente o motor para evitar qualquer
instabilidade. Qualquer erro pode provocar danos aos componentes e ferimentos
pessoas.
50-80
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-81
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-82
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Instalao no motor
1. A instalao realizada em na ordem inversa desmontagem.
Aplique junta lquida (LG 6) para nivelar a superfcie da bomba da HST
2. Coloque em alinhamento a bomba com o amortecedor, de maneira que os dentes macho da engrenagem da bomba
engrenem com os dentes fmea do amortecedor. Empurre para a frente a bomba, at que os dentes estejam
completamente engrenados e as superfcies coincidentes se encontrem.
3. Prenda seis parafusos de fixao (chave de 30 mm) e aperte-os. Em seguida, use a chave especial para apert-los
com torque:
Nota
importante manter o ngulo de 90 ao apertar os parafusos de
fixao. Se no o fizer, o valor do aperto pode mudar o que resultar
em presso excessiva ou insuficiente.
D51EX/PX-22
50-83
DESMONTAGEM E MONTAGEM
AMORTECEDOR DE ACIONAMENTO
amortecedor dE ACIONAMENTO
remoo
1. Remova da mquina o motor e a bomba da HST (veja Motor
e Bomba da HST pgina 50 68).
2. Separe do motor o conjunto HST e bomba do Equipamento de
Trabalho (veja Remoo do Motor, pgina 50 80).
3. Remova os dois parafusos de fixao, usando uma chave de
14 mm, para o suporte do chicote da fiao (1) e remova o
suporte.
4. Remova os doze parafusos de fixao (2) da carcaa do amortecedor, usando uma chave de 17 mm.
5. Retire a tampa.
Da tampa do amortecedor: 19 kg (42 libras)
6. Tome nota de como o amortecedor removido, para uso na remontagem. Removidos os parafusos, remova o amortecedor.
50-84
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
AMORTECEDOR DE ACIONAMENTO
INSTALAO
1. Limpe cuidadosamente todas as superfcies de encosto, os parafusos e as roscas dos furos.
2. Instale a engrenagem de comando da bomba.
Torque da engrenagem de comando da bomba: 98 123 Nm (72 91 libras/p).
3. Instale o amortecedor de direo, com cuidado para no instal-lo incorretamente. Aperte depois com os parafusos
de fixao.
Torque do amortecedor de direo: 44,1 53,9 Nm (33 40 libras/p).
4. Aplique uma pequena quantidade de lquido para junta lquida nas superfcies de encosto da tampa da carcaa ,
monte e aperte com 12 parafusos de fixao.
Torque dos parafusos da Tampa da Carcaa: 58,8 75,5 Nm (43 54 libras/p).
D51EX/PX-22
50-85
DESMONTAGEM E MONTAGEM
790-901-2110
Suporte
791T-B67-1210
Placa
Nmero da pea
790-201-3610
Parafuso
792-422-1120
Arruela
01643-32460
Arruela
01643-32060
Arruela
5
A
Nome da pea
01582-02016
Porca
790-201-2180
Placa
790-201-2710
Espaador
797T-622-1170
Ferramenta impulsora
796-760-9110
Ferramenta impulsora
10
Ferramenta impulsora
79G-05V-0301L
790-101-5001
790-101-5151
Placa
790-101-5021
Garra
01010-50816
Parafuso
796-751-1510
Soquete entalhado
4
11
Esboo
Quantidade
790-501-5200
Simbolo
Distino
Necessidade
Ferramentas especiais
PROCEDIMENTOS DE DESMONTAGEM
REMOO DE ACESSRIOS
1. Monte a ferramenta A3 na ferramenta A2; depois, monte a
ferramenta A2 na ferramenta A1.
2. Monte o conjunto da bomba hidrulica (1) na ferramenta A3.
3. Remova o conjunto do condensador e suporte (duas peas, do
lado direito e esquerdo).
4. Remova o conjunto da vlvula EPC (3) e (4).
5. Remova o alojamento (5).
50-86
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-87
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-88
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-89
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-90
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
DESMONTAGEM DO EIXO
1. Usando uma ferramenta, bata na pista externa do rolamento (39)
de dentro da carcaa, para remover o conjunto do eixo.
2. Bata por igual na periferia da pista externa, para conseguir
remov-lo.
D51EX/PX-22
50-91
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-92
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
C. Remova o parafuso (70) com uma chave sextavada (largura entre as faces opostas: 5 mm).
D51EX/PX-22
50-93
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-94
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM
Limpe cuidadosamente cada pea, eliminando ressaltos e
imperfeies. Em especial, limpe completamente as passagens
usinadas de leo.
Cubra com leo de motor (EO10) as peas rotativas e deslizantes
antes de instal-las.
Antes de montar as peas a seguir, assegure-se de verificar as
superfcies de contato fazendo referncia a Controle de contato
de cada pea.
Caixa da bomba e came dos balancins.
Bloco de cilindro e placa de vlvula.
Placa de vlvula e capa terminal.
D51EX/PX-22
50-95
DESMONTAGEM E MONTAGEM
B. Coloque a arruela (97) no parafuso (96) e aperte o parafuso (96) por meio de uma chave sextavada que tenha
5 mm de distncia entre as faces opostas.
50-96
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-97
DESMONTAGEM E MONTAGEM
2. Coloque a tampa (108) na carcaa traseira (91) e puxe para fora a haste (88) de regulagem da posio neutra por
cerca de 10 mm com a chave sextavada.
3. Aperte a tampa (108) com 4 parafusos de fixao da tampa.
(TAMPA DIREITA)
5. Instale o parafuso de regulagem da vazo mxima (89) na tampa
(10) j com sua contraporca (111).
Instale o parafuso de regulagem de forma tal que a dimenso (p)
entre a face da extremidade direita do parafuso de regulagem e
a face do conjunto da tampa seja a seguinte:
Dimenso (m) = 6,2 0,1 mm (0,24 0,004 polegadas)
6. Coloque a tampa (150) na carcaa traseira (91) e puxe para fora o parafuso (90) de regulagem da posio neutra
por cerca de 10 mm,com uma chave sextavada.
7. Aperte a tampa (150) com 4 parafusos de fixao da tampa.
50-98
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-99
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-100
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-101
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-102
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-103
DESMONTAGEM E MONTAGEM
INSTALAO DE ACESSRIOS
1. Instale as tampas (6) e (7).
50-104
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
790-901-2110
Suporte
796T-267-1130
Chapa
Nmero da pea
01017-61400
Parafuso
796T-266-1120
Arruela
01643-32060
Arruela
01643-31445
Arruela
01580-01411
5
C
Nome da pea
Porca
796T-267-1180
Ferramenta impulsora
791-615-2130
Luva
790-101-5001
Ferramenta impulsora
790-101-5081
Chapa
790-101-5021
Garra
01010-50816
Parafuso
7
8
Esboo
Quantidade
Smbolo
Distino
Necessidade
Ferramentas especiais
791-B67-1410
Guia
790-445-2620
Chave
01306-10616
Parafuso
PROCEDIMENTOS DE DESMONTAGEM
BOMBA
1. Instale a ferramenta C1 na ferramenta A2 e depois, a
ferramenta A2 na ferramenta A1.
2. Instale o conjunto da bomba hidrulica na ferramenta C1.
D51EX/PX-22
50-105
DESMONTAGEM E MONTAGEM
VLVULA PC
VLVULA LS
A. Solte a contra porca (9) e remova o tampo (16).
Antes de retirar a contraporca, mea a altura respectiva,
instalada (L 2) do tampo (16).
50-106
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
extremidade (21).
Quando a tampa da extremidade removida, a placa da
vlvula pode sair e cair.
D51EX/PX-22
50-107
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-108
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-109
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-110
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM
Limpe cuidadosamente todas as peas e remova as rebarbas etc. Especialmente, limpe perfeitamente os furos
de passagem de leo.
Cubra com leo de motor (EO10) as peas rotativas e deslizantes, antes de instal-las.
Antes de instalar as peas abaixo, verifique seus contatos referindo-se a Controle do contato de cada pea.
D51EX/PX-22
50-111
DESMONTAGEM E MONTAGEM
eixo (37).
Aplique graxa suficiente para prensar as superfcies correspondentes (a parte de dentro da pista interna e a parte
externa do eixo.
50-112
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
(24).
Aplique graxa suficiente para prensar as superfcies a
encaixar (do lado de fora da pista externa e no lado de
dentro da carcaa).
INSTALAO DO RETENTOR
1. Usando a ferramenta C5 instale o retentor de leo (36) no suporte
dele (35).
D51EX/PX-22
50-113
DESMONTAGEM E MONTAGEM
procedimentos a seguir:
50-114
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
MONTAGEM DO SERVO-VLVULA
(Vlvula LS)
D51EX/PX-22
50-115
DESMONTAGEM E MONTAGEM
(Vlvula PC)
G. Monte o carretel, (15), o retentor (14), a mola (13) e o pisto
(12).
iii. Depois de o bujo (7) ter alcanado o espaador (51) solte-o na direo (R) por 180 pelo menos, e aperte a
K.
Coloque a bucha (4) no conjunto da servovlvula (3) com um
(4).
Anel O.
50-116
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
de fixao do conjunto.
Assegure-se que o Anel O esteja instalado.
A.
Gire o eixo a uma velocidade constante de 3 a 5 segundos
B.
O torque de rotao deve ser constante e deve estar dentro
da seguinte faixa:
Irregularidade: mxima de 2,94 Nm (2,2 libras/p)
Torque de rotao: 6,86 20,6 Nm (5,1 15,2 libras/p)
D51EX/PX-22
50-117
DESMONTAGEM E MONTAGEM
TRABALHO DE PREPARAO
Antes de desmontar a parte superior, verifique as suas peas.
50-118
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
MOTOR DE PARTIDA
1. Remova os parafusos de fixao (1) e em seguida o grupo do
motor de partida (2).
POLIA DO VENTILADOR
1. Remova a correia do ventilador.
Gire o tensor (2) em sentido oposto ao da rotao, reduzindo
assim a tenso da correia.
2. Remova o parafuso (3) e em seguida a polia do ventilador (4)
D51EX/PX-22
50-119
DESMONTAGEM E MONTAGEM
TENSOR DA CORREIA
1. Remova o parafuso (1) e em seguida o tensor (2).
CUBO DO VENTILADOR
1. Remova os quatros parafusos (1) e ento o cubo do ventilador (2).
ALTERNADOR
1. Remova a placa de fixao (1).
2. Remova o parafuso (2) e o alternador (3).
50-120
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
TERMOSTATO
1. Remova o conector de sada do lquido de arrefecimento (1).
2. Remova o temostato.
BOMBA DE GUA
1. Remova o conector de entrada do lquido de arrefecimento (1).
2. Remova a bomba de gua (2).
D51EX/PX-22
50-121
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-122
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-123
DESMONTAGEM E MONTAGEM
COLETOR DE ADMISSO
1. Remova o tubo e o aquecedor eltrico de admisso (2).
2. Remova as tampas do coletor, (3) e (4).
Nmero do cilindro
Branco
1, 3, 5
Preto
2, 4, 6
50-124
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
HASTES IMPULSORAS
1. Remova as doze hastes (1).
INJETORES DE COMBUSTVEL
1. Remova o retentor (5) e os conectores de admisso (1).
Use a ferramenta M quando remover os conectores.
2. Remova os parafusos de fixao (3) dos injetores e depois, os
seus suportes (4).
3. Retire os injetores (2).
D51EX/PX-22
50-125
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-126
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-127
DESMONTAGEM E MONTAGEM
RESFRIADOR DE LEO
1. Remova o filtro de leo (1).
CONTROLADORA DO MOTOR
1. Remova a controladora do motor (1).
2. Desligue o cabo terra (2).
50-128
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-129
DESMONTAGEM E MONTAGEM
VOLANTE
1. Instale o parafuso guia [1] e em seguida remova o volante.
50-130
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CARCAA DO VOLANTE
1. Remova vinte parafusos (1), para em seguida remover a carcaa
do volante (2).
CARTER DE LEO
1. Retire os 32 parafusos (1), para soltar o crter (2).
TAMPA DIANTEIRA
1. Remova 13 parafusos (1) e em seguida a tampa dianteira (2).
2. Remova o retentor dianteiro (3).
D51EX/PX-22
50-131
DESMONTAGEM E MONTAGEM
BOMBA DE LEO
1. Remova os quatro parafusos (1) e em seguida, o conjunto da
bomba de leo (2).
EIXO DE CAMES
Gire o virabrequim para alinhar a marca puncionada com A na
engrenagem do eixo de cames (1) com um dente chanfrado na
engrenagem do virabrequim (para evitar interferncias com as
bielas quando for retirado o eixo de cames).
50-132
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CAIXA DE ENGRENAGENS
1. Remova os dez parafusos (1) e retire a caixa de engrenagens.
PISTES E BIELAS
1. Gire o virabrequim e leve o pisto que voc quer remover, para
o ponto morto inferior.
2. Limpe os resduos de carvo na parede superior da camisa dos
cilindros, com uma lixa fina.
3. Marque em cada conjunto de capa (1) de biela, a posio no
cilindro correspondente.
Antes de remover o conjunto pisto biela, mea a folga lateral
entre a biela e o virabrequim, mediante a ferramenta K.
4. Remova os parafusos (2).
5. Bata levemente com um martelo de plstico na capa da biela
(1) e remova, como se fosse uma nica pea, a biela e o seu
mancal.
D51EX/PX-22
50-133
DESMONTAGEM E MONTAGEM
VIRABREQUIM
Antes de remover o virabrequim, mea a folga axial (X) com
um relgio comparador.
50-134
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-135
DESMONTAGEM E MONTAGEM
TUCHOS DE VLVULA
1. Remova os 12 tuchos (1) e marque a posio de montagem de
cada um.
Se reutilizar o eixo de cames e os tuchos, assegure-se de
recoloc-los na posio original.
50-136
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
TRABALHO PREPARATRIO
1. Monte a ferramenta B.
2. Monte o bloco do motor (1) no cavalete de consertos A.
Parafusos de montagem: 77 12 Nm (57 9 libras/p)
TUCHOS
1. Aplique o leo para motor (EO 15W-40) nos tuchos de vlvula
(1).
2. Monte os 12 tuchos (1).
Caso reutilize o eixo de cames e os tuchos assegure-se
de instal-lo na sua posio original.
D51EX/PX-22
50-137
DESMONTAGEM E MONTAGEM
VIRABREQUIM
1. Instale os seis mancais superiores (6) e um mancal superior de
escora (5).
Ajuste a projeo de cada mancal para o entalhe no bloco.
Ao montar o mancal, assegure-se que sua superfcie externa
esteja livre de materiais estranhos.
Aplique leo para motor (EO15W-40) na superfcie interna
dos mancais. No aplique leo na parte de trs.
Se reutilizar os mancais, verifique as marcaes feitas quando
os removeu e reinstale-os nas suas posies originais.
2. Usando uma amarra de nylon, levante o virabrequim (4) e instale-o.
Ao instal-lo, tome cuidado para que o mancal superior de
escora no fique danificado.
Virabrequim: 60 kg (133 libras)
3. Encaixe os mancais inferiores (3) na capa principal, fazendo
coincidir a projeo do primeiro com o entalhe do segundo.
Assegure-se que o pino guia do anel (7) esteja instalado na
capa principal.
4. Aplique o leo para motor (EO15W-40) sobre as superfcies do
munho do virabrequim.
50-138
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-139
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-140
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
8. Coloque o pino (5) do pisto e junte o pisto (6) com a biela (4).
9. Coloque anis elsticos em ambos os lados.
D51EX/PX-22
50-141
DESMONTAGEM E MONTAGEM
13. Instale e fixe a capa da biela, (2) apertando o parafuso (1) com o
procedimento abaixo:
Aplique o leo para motor (EO15W-40) nas partes rosqueadas
dos parafusos e na parte interna dos mancais das bielas.
50-142
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-143
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CAIXA DE ENGRENAGENS
1. Aplique a junta lquida na superfcie de montagem A do
alojamento.
Alojamento: junta lquida LG-7
O dimetro do filete da junta lquida dever estar entre 1 e 2
mm (0,04 a 0,1 polegadas).
Uma quantidade excessiva da junta lquida poder provocar
o entupimento do sulco para leo (B).
Tome cuidado para evitar o uso excessivo da junta lquida.
2. Assegure-se que cada um dos anis do pino guia da caixa de
engrenagens esteja perfeitamente encaixado no seu furo de guia,
tanto no topo quanto no fundo (indicado por uma marcao).
De outra forma, eles podero ser danificados ao serem
apertados os parafusos.
3. Prense a caixa de engrenagens contra o bloco do motor de
maneira que a inteira superfcie emparelhada com o bloco, se
encontre em contato completo.
No aplique torque algum nos parafusos de fixao,
enquanto as superfcies no estiverem em contato estreito e
completo.
4. Aperte os parafusos de fixao.
A. Procedimento de aperto dos parafusos:
i. Aperte os parafusos seguindo a numerao de [1] [10]
mostrados na figura.
ii. Usam-se quatro tipos de parafusos. Ao apert-los,
certifique-se de estar aplicando o torque especificado.
Parafusos de fixao:
M12: 77 7 Nm (57 5 libras/p)
[sem marcao]
M10: 43 5 Nm (32 4 libras/p)
[ Marcao = 30; Marcao = 50 ]
M8: 24 4 Nm (18 3 libras/p)
[Marcao E].
50-144
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
EIXO DE CAMES
Gire o virabrequim at que o pisto do cilindro n. 1 se encontre
no ponto morto superior.
1. Coloque leo para motor (EO15W-40) na furao do eixo de
cames, nos suportes do eixo, e nas superfcies dos cames. A
seguir, empurre suavemente o eixo de cames (3) para dentro,
girando-o para mont-lo.
D51EX/PX-22
50-145
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CARCAA DO VOLANTE
1. Instale a carcaa do volante (2) usando os parafusos (1).
Aplique junta lquida (LG-7) sobre a superfcie flangeada de
montagem, bem como sobre a circunferncia dos furos doa
parafusos de fixao.
O dimetro do cordo de junta lquida deve ser de 1 a 3 mm
(0,04 0,12 polegadas).
D. Certifique-se, aps ter dado uma volta inteira do virabrequim que o ponteiro do micrmetro tenha voltado
posio na qual estava quando o virabrequim iniciou o giro.
Medio da Excentricidade Axial
A. De forma igual medio da excentricidade radial, ponha a
sonda do relgio comparador em contato, em ngulo reto,
com a face terminal da carcaa do volante.
Antes de iniciar a medio, movimente o virabrequim para
a frente ou para trs, a fim de evitar erros, devidos folga
axial.
B. Ajuste para Zero a graduao do medidor e d uma volta
no virabrequim, para medir as diferenas no deslocamento
mximo do ponteiro do micrmetro.
50-146
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-147
DESMONTAGEM E MONTAGEM
volante do motor
1. Instale os parafusos guia [1] e o Volante (1).
Aplique a junta lquida na circunferncia dos furos dos
parafusos (oito posies) , na rea de montagem do
virabrequim.
O dimetro do cordo da junta lquida deve ser de 1 a 3 mm
(0,04 a 0,12 polegadas).
50-148
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
BOMBA DE LEO
1. Preencha o espao do rotor da bomba de leo e o furo do eixo
da roda guia com leo para motor (EO15W-40) e em seguida
faa o rotor dar uma ou duas voltas.
D51EX/PX-22
50-149
DESMONTAGEM E MONTAGEM
TAMPA DIANTEIRA
1. Aplique junta lquida nas reas de montagem (A) da tampa (2).
50-150
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CRTER DE LEO
1. Instale a chapa (4) e as trs chapas (5).
D51EX/PX-22
50-151
DESMONTAGEM E MONTAGEM
AMORTECEDOR DE VIBRAES
1. Instale o amortecedor (2) encaixando sua cavidade no pino guia
(a) do virabrequim.
Procedimento de Aperto de Parafusos (1)
Aperte os parafusos situados nos cantos opostos, sequencialmente com 55 5 Nm (41 4 libras/p).
Solte os parafusos em torno de 180.
Aperte novamente os parafusos situados nos cantos opostos,
sequencialmente com 55 5 Nm (41 4 libras/p).
90 5 (quando for usada a ferramenta J de aperto angular).
1. Quando no for usada ferramenta de aperto angular:
Depois de colocar uma marcao a tinta no amortecedor e
nos parafusos, aperte os parafusos em 90 5.
50-152
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
1. Instale a bomba do combustvel (3) com trs porcas (2).
CONTROLADORA DO MOTOR
1. Instale o conjunto da placa de arrefecimento (2) com trs parafusos (4).
RESFRIADOR DE LEO
1. Usando os parafusos (6), instale as juntas (5) e (3), o resfriador
de leo (4) e a tampa (2).
D51EX/PX-22
50-153
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-154
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CABEOTE DE CILINDROS
1. Monte o conjunto do cabeote de cilindros aplicando os seguintes
procedimentos.
A. Instale os retentores das vlvulas.
D51EX/PX-22
50-155
DESMONTAGEM E MONTAGEM
6.
50-156
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
INJETORES DE COMBUSTVEL
Assegure-se que a bucha do injetor no esteja danificada e no
tenha sujeiras.
1. Prenda a junta e o Anel O no injetor (2).
2. Aplique o leo para motor (EO15W-40) no Anel O, no injetor (2)
bem como no lado do cabeote.
3. Coloque o injetor (2) no cabeote, orientando sua entrada de
combustvel para o coletor.
4. Monte o suporte (4) e d trs ou quatro voltas na rosca do
parafuso (3).
5. Ponha o leo para motor (EO15W-40) no Anel O do coletor de admisso (1) bem como no lado do cabeote
6. Instale temporariamente o coletor (1) de admisso (empurre-o para dentro do furo do injetor)
7. Aperte os parafusos alternadamente
D51EX/PX-22
50-157
DESMONTAGEM E MONTAGEM
HASTES IMPULSORAS
1. Instale as hastes de vlvulas impulsoras (1).
Verifique se as hastes esto bem fixadas nos tuchos.
Encha o soquete de base das hastes com leo de motor
(EO15W-40).
Vlvula de escapamento
0,25 0,05
0,51 0,05
50-158
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Vlvula de
admisso
7. Com o cilindro n 6 no ponto morto superior de compresso, ajuste as folgas das vlvulas marcadas com o sinal ()
no desenho de disposies das vlvulas.
Regule a folga das vlvulas de acordo com as etapas 3 e 4 acima.
Nmero do cilindro
Branco
1,3,5
Preto
2,4,6
D51EX/PX-22
50-159
DESMONTAGEM E MONTAGEM
ATENO
proibido curvar os tubos de alta presso que forem
utilizados.
As presilhas e as abraadeiras usadas para prender a
tubulao de alta presso devem ser peas originais.
Os torques de aperto especificados devem ser
rigorosamente respeitados.
Deve-se observar a distncia mnima de 10 mm (meia
polegada) entre os tubos de alta presso instalados e o
chicote da fiao eltrica rigorosamente respeitados.
Pode ocorrer vazamento de combustvel em tubulaes de alta presso que apresentem rachaduras visveis no
sentido do comprimento (b), ou dentes, como danos (c) remendados, nas extremidades cnicas das conexes
(na pea da figura a) distncia de 2,0 mm (0,1 polegadas) da ponta). O mesmo vale para as tubulaes de alta
presso que prende nas garras devido a esforo mecnico na parte d) (extremidade do selo cnico: 2 mm (0,1
polegadas) de distncia da ponta. Tubulaes de alta presso devem ser substitudas.
1. Instale provisoriamente common rail (10) e as tubulaes de alta presso (1) at (7).
50-160
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-161
DESMONTAGEM E MONTAGEM
TRABALHO DE PREPARAO
Antes da montagem das peas finais, limpe e inspecione cuidadosamente todas as peas e componentes,
procurando por peas defeituosas ou desgastadas.
50-162
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
BOMBA DE GUA
1. Prenda o anel retentor e instale a bomba de gua (2).
2. Prenda o anel retentor a instale o conector de entrada do lquido
de arrefecimento (1).
Parafusos de montagem: 43 6 Nm (32 4 libras/p).
TERMOSTATO
1. Instale o termostato (2).
D51EX/PX-22
50-163
DESMONTAGEM E MONTAGEM
ALTERNADOR
1. Instale o suporte de iamento lateral dianteiro (5) e o suporte do
alternador (4).
CUBO DO VENTILADOR
1. Instale o cubo do ventilador (2) com parafusos de montagem
(1).
Parafuso de montagem: 32 5 Nm (24 4 libras/p).
50-164
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
TENSOR DA CORREIA
1. Instale o tensor (2), com os parafusos de montagem (1).
Parafuso de montagem: 43 6 Nm (32 4 libras/p).
2. Verifique visualmente ou usando uma rgua, a montagem da
correia, se a polia do tensor e a polia do alternador esto em
paralelo.
POLIA DO VENTILADOR
1. Instale a polia do ventilador (4) com os parafusos de montagem (3).
Parafusos de montagem: 43 6 Nm (32 4 libras/p).
2. Instale a correia do ventilador (1).
3. Instale o tensor (2) girando-o em direo contrria do iamento.
MOTOR DE PARTIDA
1. Encaixe a junta e instale o conjunto do motor de partida (2) com
os parafusos (1).
2. Aplique a junta lquida (LG-7) na extenso de 1 mm (0,1 polegada)
sobre toda a circunferncia, em ambos os lados, da gaxeta.
D51EX/PX-22
50-165
DESMONTAGEM E MONTAGEM
REABASTECIMENTO DE LEO
1. Verifique se o bujo de drenagem do leo est bem fechado.
2. Adicione leo, atravs do filtro, at o nvel especificado.
50-166
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
MEMORANDO
50-167
DESMONTAGEM E MONTAGEM
SISTEMA DE ESTEIRAS
CONJUNTO DA ESTEIRA
20
791-630-3200
Sacador
21
790-101-1300
Macaco (100 t)
22
790-101-1102
Bomba
Desenho
Nome da pea
Distino
N da pea
Quantidade
Smbolo
Necessidade
FERRAMENTAS ESPECIAIS
ABRIR A ESTEIRA
1. Posicione adequadamente o elo mestre.
Ligue o motor e posicione cada elo mestre na frente da roda
guia.
Coloque um calo, um bloco, um macaco etc. debaixo da
sapata, na frente da roda guia.
2. Remova os parafusos de montagem e a tampa (1).
50-168
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
SISTEMA DE ESTEIRAS
D51EX/PX-22
50-169
DESMONTAGEM E MONTAGEM
SISTEMA DE ESTEIRAS
INSTALAO
1. Para enrolar a esteira, use uma barra, ou outra pea, para evitar que o elo se separe desde a roda motriz.
2. Tome todas as medidas necessrias para que as superfcies combinadas e as roscas do elo mestre no estejam
danificadas, enferrujadas, amassadas ou deformadas; alm disso, que no apresentem sujeiras.
3. Aperte os parafusos do elo mestre na ordem [1] a [4], como mostra a figura abaixo, em duas etapas.
50-170
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
SISTEMA DE ESTEIRAS
ARMAO DA ESTEIRA
ATENO! Seja extremamente cuidadoso ao remover a esteira ou a armao da esteira. Assegurese de dispor do equipamento apropriado e de uma superfcie plana, firme e nivelada
antes de iniciar qualquer processo de remoo. Qualquer falha neste procedimento
poder acarretar danos ao equipamento e ferimentos graves ao pessoal.
D51EX/PX-22
50-171
DESMONTAGEM E MONTAGEM
SISTEMA DE ESTEIRAS
50-172
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
SISTEMA DE ESTEIRAS
D51EX/PX-22
50-173
DESMONTAGEM E MONTAGEM
SISTEMA DE ESTEIRAS
50-174
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
SISTEMA DE ESTEIRAS
D51EX/PX-22
50-175
DESMONTAGEM E MONTAGEM
SISTEMA DE ESTEIRAS
50-176
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
SISTEMA DE ESTEIRAS
D51EX/PX-22
50-177
DESMONTAGEM E MONTAGEM
SISTEMA DE ESTEIRAS
Tampa (12).
50-178
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
SISTEMA DE ESTEIRAS
MEMORANDO
50-179
TESTES E AJUSTES
50-180
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-181
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-182
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Porca grande do tensor da esteira (2) Veja: Remoo da armao das esteiras, pg. 50 171.
D51EX/PX-22
50-183
DESMONTAGEM E MONTAGEM
ROLETES INFERIORES
ROLETES INFERIORES
Antes de remover os roletes superiores e inferiores das esteiras, veja: Sistema das esteiras pg. 50 168.
REMOO
1. Para remover os roletes inferiores, remova a proteo contra
pedras (1) e desatarraxe o conjunto de roletes da esteiras
retirando os parafusos (2) no lado externo e interno da armao
da esteira.
MONTAGEM
1. Ao enroscar a sapata, use uma barra ou outra ferramenta, para evitar que o elo se desprenda da roda motriz.
2. Tome as providncias necessrias para que as superfcies de encosto e as roscas no elo mestre no estejam
enferrujadas, danificadas, deformadas; alm disso, assegure-se que as superfcies de contato e as roscas estejam
livres de sujeiras.
3. Aperte os parafusos de fixao (2) e (3) do rolete inferior.
Parafusos de montagem (2) e (3): 235 285 Nm (173 210 libras/p)
50-184
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
ROLETES INFERIORES
Quantidade
Distino
791T-430-3220
Ferramenta impulsora
791-651-1510
Instalador
790-601-1000
Bomba de leo
Smbolo
Nmero da pea
Nome da pea
Esboo
Necessidade
FERRAMENTAS ESPECIAIS
DESMONTAGEM
1. Remova o tampo (1) e deixe drenar o leo.
D51EX/PX-22
50-185
DESMONTAGEM E MONTAGEM
ROLETES INFERIORES
8. Remova o anel elstico (11) e a seguir retire o colar (12) do eixo (13).
MONTAGEM
1. Instale o anel O (15) no eixo (13) e monte o colar, (12) e depois
coloque o anel (11).
Aps a instalao, aperte provisoriamente o tampo (1).
50-186
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
ROLETES INFERIORES
D51EX/PX-22
50-187
DESMONTAGEM E MONTAGEM
ROLETES INFERIORES
50-188
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
ROLETES INFERIORES
Para a bomba
de leo
Para reservatrio
de vcuo
D51EX/PX-22
50-189
DESMONTAGEM E MONTAGEM
ROLETES INFERIORES
791-430-3230
Instalador
Esboo
Nome da pea
Distino
Nmero da pea
Quantidade
Smbolo
Necessidade
FERRAMENTAS ESPECIAIS
DESMONTAGEM
1. Remova a capa (1) do conjunto de rolete superior.
2. Remova os parafusos (2) e placas (3).
3. Remova o conjunto do rolete (4).
50-190
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
ROLETES INFERIORES
MONTAGEM
1. Montagem do eixo e do conjunto de suporte.
D51EX/PX-22
50-191
DESMONTAGEM E MONTAGEM
COMANDO FINAL
COMANDO FINAL
Antes de remove o motor de deslocamento, veja Abrir as esteiras pg. 50-168 ou Preparao para
remover a armao das esteiras pg. 50-174.
50-192
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
COMANDO FINAL
D51EX/PX-22
50-193
DESMONTAGEM E MONTAGEM
COMANDO FINAL
50-194
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
COMANDO FINAL
12. Puxe o comando final (12) para fora e afastado da armao das
esteiras da mquina e fixe-o num equipamento apropriado para
a desmontagem.
D51EX/PX-22
50-195
DESMONTAGEM E MONTAGEM
COMANDO FINAL
50-196
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
COMANDO FINAL
MEMORANDO
D51EX/PX-22
50-197
DESMONTAGEM E MONTAGEM
791-830-1320
Haste
01580-01613
Porca
01643-31645
Arruela
790-101-2540
Arruela
790-101-2102
Extrator
790-201-2830
Espaador
790-101-1102
Bomba hidrulica
791-427-1410
Chave
790-545-1510
Instalador
1
J
Esboo
Nome da pea
Distino
Nmero da pea
Quantidade
Smbolo
Necessidade
FERRAMENTAS ESPECIAIS
PROCEDIMENTOS DE DESMONTAGEM
Drenagem de leo
1. Remova o bujo de drenagem, para retirar o leo da carcaa de
acionamento.
50-198
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
TAMPA
1. Remova os 16 parafusos de montagem (1).
ENGRENAGEM ANELAR
1. Remova os 28 parafusos de montagem (3).
D51EX/PX-22
50-199
DESMONTAGEM E MONTAGEM
ENGRENAGEM SOLAR N. 1
1. Remova em primeiro lugar a engrenagem solar n. 1 (12).
ENGRENAGEM SOLAR N. 2
1. Remova a arruela de escora (13).
2. Remova a engrenagem solar n. 2 (14).
50-200
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-201
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CONJUNTO DO CUBO
1. Remova as placas de travamento (22).
50-202
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-203
DESMONTAGEM E MONTAGEM
CONJUNTO DO CUBO
1. Usando o extrator, prense no lugar os dois rolamentos monobloco
(26).
Prense cada um dos rolamentos at que a extremidade de
sua pista externa tenha entrado totalmente em contato com
o cubo.
Depois de prensar, confirme que a lmina de 0,03 mm
do micrmetro no consegue penetrar na folga entre a
extremidade da pista externa e o cubo.
50-204
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Notas
Entretanto, o torque pode alcanar 0 Nm. Caso isso ocorra, repita
a operao desde o passo B. em diante.
F. Gire o cubo por trs voltas para a direita e trs voltas para a esquerda, contra o transportador da planetria n 2 .
D51EX/PX-22
50-205
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-206
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-207
DESMONTAGEM E MONTAGEM
ENGRENAGEM SOLAR N. 2
1. Instale a engrenagem solar (14) e a arruela de escora (13) no
conjunto do transportador da planetria n. 2.
ENGRENAGEM SOLAR N. 1
1. Instale a engrenagem solar n. 1 (12).
50-208
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
ENGRENAGEM ANELAR
1. Encaixe o anel O no lado do cubo. Use parafusos com olhal [2] e
fazendo coincidir os furos dos parafusos da engrenagem anelar (4)
com aqueles do cubo, instale a engrenagem anelar (4)
Retire toda a graxa das faces de apoio da engrenagem anelar
e do cubo.
D51EX/PX-22
50-209
DESMONTAGEM E MONTAGEM
TAMPA
1. Instale a tampa (2), usando dois parafusos [1].
2. Monte a tampa (2) na engrenagem anelar, com 16 parafusos de
montagem (1).
2. Verifique o nvel do leo depois de assentado o motor de deslocamento e o conjunto do comando final no corpo da
mquina.
50-210
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
MEMORANDO
D51EX/PX-22
50-211
DESMONTAGEM E MONTAGEM
790-501-5200
Bancada de conserto
790-901-2110
Suporte
Esboo
Quantidade
Distino
Necessidade
FERRAMENTAS ESPECIAIS
791T-B65-1210
Placa
791T-B65-1140
Ferramenta impulsora
793T-659-1110
Ferramenta impulsora
790-445-3810
Ferramenta impulsora
791T-B65-1220
Ferramenta impulsora
791T-465-1120
Ferramenta impulsora
791T-B65-1120
Ferramenta impulsora
791T-465-1230
Placa
791-B65-1160
Chave de estrias
Smbolo
Nmero da pea
Nome da pea
PROCEDIMENTOS DE DESMONTAGEM
MOTOR DE DESLOCAMENTO
1. Instale a ferramenta B1 na ferramenta A2 e esta na ferramenta A1.
2. Coloque o conjunto do motor de deslocamento (1) na ferramenta B1.
50-212
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-213
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-214
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-215
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-216
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM
Limpe cuidadosamente cada uma das peas e remova rebarbas etc. Limpe especialmente os furos de passagem de
leo, com todo o cuidado.
Cubra as peas rotativas ou deslizantes com leo de motor (EO 10 ou equivalente) antes de sua montagem.
D51EX/PX-22
50-217
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Dimenso L4
em mm polegadas)
Espessura
do espaador
em mm (polegadas)
Nmero da pea
2,14 - 2,149
(0,1 - 0,1)
1,9 (0,1)
706-7H-41220
2,15 - 2,349
(0,1 - 0,1)
2,1 (0,1)
706-7H-41230
2,35 - 2,549
(0,1 - 0,10)
2,3 (0,1)
706-7H-41240
2,55 - 2,749
(0,10 - 0,11)
2,5 (0,1)
706-7H-41250
2,75 - 2,86
(0,11 - 0,11)
2,7 (0,11)
706-7H-41260
50-218
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Desengraxe as peas rosqueadas (fmeas e machos) completamente e enxugue-as, aplicando depois duas
gotas (cerca de 0,04 g) de adesivo em cada uma delas.
D51EX/PX-22
50-219
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-220
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-221
DESMONTAGEM E MONTAGEM
5. Ajuste a altura de instalao do parafuso de regulagem (9) para a dimenso (L1) que foi encontrada por ocasio do
procedimento de desmontagem.
6. Monte a contraporca (8).
50-222
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-223
DESMONTAGEM E MONTAGEM
MOTOR DO VENTILADOR
MOTOR DO VENTILADOR
ATENO! Quando abrir a grade traseira, assegure-se que ela esteja travada na sua posio,
antes de comear a trabalhar debaixo da mesma. No tomar esta precauo pode
trazer graves ferimentos.
No acione o motor quando a grade tiver sido removida. Graves acidentes podem
acontecer se o motor for acionado quando as protees do ventilador no esto em
sua posio.
PROCEDIMENTOS DE REMOO
Posicione a mquina sobre uma superfcie de trabalho plana e nivelada.
Confirme se a rea em volta e atrs da mquina est livre, para poder abrir a grade e fech-la totalmente.
50-224
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
MOTOR DO VENTILADOR
D51EX/PX-22
50-225
DESMONTAGEM E MONTAGEM
MOTOR DO VENTILADOR
Observao
No retire a porca do eixo (10) at que o cubo do ventilador seja
solto sobre o eixo cnico.
50-226
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
MOTOR DO VENTILADOR
D51EX/PX-22
50-227
DESMONTAGEM E MONTAGEM
MOTOR DO VENTILADOR
PROCEDIMENTO DE MONTAGEM
1. Segure firmemente o motor do ventilador (2) na sua posio e
abaixe a grade (1).
Observao
Cuidado para no danificar o sensor de velocidade do ventilador, ao
instalar o motor do ventilador.
50-228
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
MOTOR DO VENTILADOR
D51EX/PX-22
50-229
DESMONTAGEM E MONTAGEM
790-501-5200
Bancada de conserto
790-901-2110
Suporte
791T-B7R-1110
Placa
2
D
Nmero da pea
Nome da pea
01010-81260
Parafuso
796T-126-1160
Arruela
01643-31445
Arruela
01582-01210
Porca
Esboo
Quantidade
Smbolo
Distino
Necessidade
FERRAMENTAS ESPECIAIS
796T-267-1140
Ferramenta impulsora
791T-B7R-1130
Ferramenta impulsora
791T-B7R-1120
Ferramenta impulsora
PROCEDIMENTOS DE DESMONTAGEM
MOTOR Do ventilador
1. Instale a ferramenta D1 na ferramenta A2 em seguida instale a
ferramenta A2 na ferramenta A1.
2. Monte o conjunto do motor do ventilador (1) na ferramenta D1.
50-230
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-231
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-232
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
DESMONTAGEM DO EIXO
1. Usando o sacador de rolamentos, remova o rolamento do eixo.
D51EX/PX-22
50-233
DESMONTAGEM E MONTAGEM
PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM
Limpe cada uma das peas cuidadosamente e remova as rebarbas etc. Limpe completamente, em especial, as
passagens para leo, furadas com broca.
Antes de mont-las, revista com leo de motor (EO10) todas as peas rotativas e deslizantes.
50-234
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-235
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Nmero da pea
708-7S-12260
708-7S-12320
708-7S-12250
708-7S-12310
708-7S-12240
708-7S-12290
50-236
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-237
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-238
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-239
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-240
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
MEMORANDO
D51EX/PX-22
50-241
DESMONTAGEM E MONTAGEM
VLVULA DB 12
VLVULA DB 12
Estacione a mquina sobre uma superfcie estvel e nivelada, antes de iniciar os procedimentos de desmontagem
e de montagem.
Assegure-se que em todos os circuitos hidrulicos no exista mais presso interna.
REMOO
1. Desconecte o bloco de mangueiras (1).
Lembre-se aplicar etiquetas coloridas em todas as mangueiras
para correta identificao e instalao.
Tampe todos os terminais e mangueiras, para evitar a entrada
de materiais estranhos no sistema.
50-242
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
VLVULA DB 12
D51EX/PX-22
50-243
DESMONTAGEM E MONTAGEM
VLVULA DB 12
INSTRUES
i. Localize as linhas com revestimento de borracha.
50-244
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
VLVULA DB 12
MONTAGEM
Execute a montagem na ordem inversa da desmontagem.
D51EX/PX-22
50-245
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
ATENO! Ao abrir a grade traseira, assegure-se que ela esteja bem presa no lugar, antes de
entrar sob a grade.
A inobservncia desta recomendao poder causar srios ferimentos.
Lembre-se sempre da tenso da mola sobre a grade, ao remover ou colocar algum
componente.
Ao abrir ou fechar a grade, mantenha afastados os membros superiores do corpo.
50-246
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
D51EX/PX-22
50-247
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
50-248
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
D51EX/PX-22
50-249
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
50-250
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
D51EX/PX-22
50-251
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
50-252
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
D51EX/PX-22
50-253
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
50-254
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
D51EX/PX-22
50-255
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
50-256
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
B. Arrefecedor hidrulico.
C. Arrefecedor do ar de admisso.
D51EX/PX-22
50-257
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
50-258
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
D51EX/PX-22
50-259
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
REMOO DO RADIADOR
Execute primeiro a drenagem do sistema de arrefecimento ; veja Drenagem do sistema de ARREFECIMENTO
na pg. 50-68.
1. Depois que o sistema estiver vazio, remova a mangueira superior
de ventilao (1) e a mangueira superior de entrada (2).
50-260
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
D51EX/PX-22
50-261
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
50-262
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
D51EX/PX-22
50-263
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
50-264
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
Sistema de hidrulico.
D51EX/PX-22
50-265
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
ATENO! Quando abrir a grade traseira, confirme que ela esteja firme na posio, antes de
iniciar algum servio sob a grade. A no observncia desta instruo pode provocar
graves ferimentos. Lembre-se sempre da tenso da mola sob a grade, ao remover ou
ao instalar qualquer um de seus componentes. Ao abrir ou fechar a grade, mantenha o
corpo afastado do percurso da grade.
2. Faa deslizar os pinos do piv (15) para dentro, por apenas 63,5
mm (1,5 polegadas).
50-266
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
D51EX/PX-22
50-267
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
50-268
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
UNIDADE DE ARREFECIMENTO
D51EX/PX-22
50-269
DESMONTAGEM E MONTAGEM
RESERVATRIO DE COMBUSTVEL
RESERVATRIO DE COMBUSTVEL
Para remover o reservatrio do combustvel, deve-se remover da mquina, antes, o conjunto da cabina, a armao
da grade, a unidade de arrefecimento.
Veja Cabina pg. 50 38, Remoo da armao da grade pg. 50-246, Remoo do conjunto
ventilador de arrefecimento pg. 50-253.
ATENO! uma violao do cdigo de legislao EPA - de proteo ambiental deixar escorrer
qualquer lquido no cho, em rios, lagos, bocas-de-lobo, ou no sistema de esgotos das
cidades. Todos os lquidos devem ser recolhidos e reciclados, em conformidade com
as normas da legislao EPA. Multas e outras punies esto previstas em caso de
no observncia daquelas disposies.
Fechado
Aberto
D51EX/PX-22
50-270
DESMONTAGEM E MONTAGEM
RESERVATRIO DE COMBUSTVEL
D51EX/PX-22
50-271
DESMONTAGEM E MONTAGEM
RESERVATRIO DE COMBUSTVEL
50-272
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
RESERVATRIO DE COMBUSTVEL
D51EX/PX-22
50-273
DESMONTAGEM E MONTAGEM
RESERVATRIO DE COMBUSTVEL
50-274
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
ATENO! No tente remover ou instalar um reservatrio que contenha leo hidrulico. Antes de
iniciar o trabalho, confirme que ele est completamente vazio.
Para remover o reservatrio do leo hidrulico, deve-se remover da mquina, antes, o conjunto da cabina, a
armao da grade, a unidade de arrefecimento. Veja Cabina pg. 50 38, Remoo da armao da
grade pg. 50-246, Remoo do ARREFECIMENTO conjunto ventilador de ARREFECIMENTO
pg. 50-253.
D51EX/PX-22
50-275
DESMONTAGEM E MONTAGEM
ATENO!
Quando trabalhar ao redor das baterias:
50-276
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-277
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-278
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
D51EX/PX-22
50-279
DESMONTAGEM E MONTAGEM
50-280
Para
cima
Para fora
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
INSTALAO DO RESERVATRIO
HIDRULICO
D51EX/PX-22
50-281
DESMONTAGEM E MONTAGEM
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
equipamento de trabalho
A remoo e a remontagem do equipamento de trabalho consiste nos seguintes pontos:
Lmina Cilindros hidrulicos de angulao Haste de passo e esfera central Cilindros de elevao Armao em C
Estacione a mquina sobre uma superfcie estvel e nivelada, antes de iniciar qualquer procedimento de
desmontagem ou montagem.
Confirme que no existe mais presso em nenhum dos componentes do sistema hidrulico.
50-282
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
D51EX/PX-22
50-283
DESMONTAGEM E MONTAGEM
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
50-284
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
D51EX/PX-22
50-285
DESMONTAGEM E MONTAGEM
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
10. Prenda ambos os cilindros, de elevao e de descida (4) tirandoos do caminho, para preparar a remoo da lmina frontal.
50-286
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
15. Depois de removido o espigo central, movimente cuidadosamente a lmina, afastando-a para um outro lugar, como mostra
a figura.
16. Deite a lmina sobre uma superfcie plana, para poder remover
e fazer a manuteno da esfera central ou da haste de passo.
D51EX/PX-22
50-287
DESMONTAGEM E MONTAGEM
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
HASTE DO PASSO
1. Para regular a folga da haste do passo, remova os quatro
parafusos de reteno (1) para adicionar ou remover calos.
Nota
A chave de impacto deve ser usada s para desparafusar os
elementos de fixao; nunca a use para comear a rosquear, ou
para apertar os parafusos. Todo aperto de parafusos deve ser feito
com chave dinamomtrica.
50-288
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
ESFERA CENTRAL
1. Remova os doze parafusos que prendem a esfera central (2)
lmina e levante a esfera central.
Nota
A chave de impacto deve ser usada s para desparafusar os
elementos de fixao; nunca a use para comear a rosquear, ou
para apertar os parafusos. Todos os parafusos devem ser apertados
com chave dinamomtrica.
INSTALAO
Realize a instalao na ordem inversa da desmontagem.
1. Torque dos parafusos de fixao da esfera central armao em C.
ATENO! Ao alinhar os furos dos espiges, use uma barra de ferro. Nunca ponha os dedos nos
furos dos espiges.
Parafusos de fixao: 455 565 Nm (336 417 libras/p)
D51EX/PX-22
50-289
DESMONTAGEM E MONTAGEM
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
ARMAO "C"
REMOO
Antes de se remover a armao C, deve-se retirar a lmina
frontal. Veja Lmina frontal, Cilindros de INCLINAO
e de angulao pgina 50 -283
1. Remova a tampa (1) da linha de abastecimento do cilindro de
angulao de dentro da armao C, com uma chave fixa de 17
mm.
2. Desligue as linhas (2) de alimentao do cilindro de angulao.
Tampe e vede todas as linhas abertas para evitar danos ao
sistema hidrulico.
50-290
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
D51EX/PX-22
50-291
DESMONTAGEM E MONTAGEM
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
INSTALAO
Execute a instalao na ordem inversa da desmontagem.
Assegure-se de instalar os calos na sua posio correta.
50-292
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
CILINDROS DE ELEVAO
Estacione a mquina sobre uma superfcie estvel e nivelada antes de iniciar qualquer procedimento de remoo
ou de instalao.
Confirme que no tenha presso em nenhuma parte do sistema hidrulico.
Para poder remover os cilindros de elevao, deve-se remover antes o conjunto do cap. Veja Proteo
dianteira (Cap) pg. 50-30.
REMOO
1. Remova a cobertura inferior da mangueira (1) usando uma chave
de 17 mm e ponha-a de lado.
D51EX/PX-22
50-293
DESMONTAGEM E MONTAGEM
EQUIPAMENTO DE TRABALHO
INSTALAO
Execute a instalao na ordem inversa da remoo.
ATENO! Na hora de alinhar os furos, use uma barra de ferro. No ponha os dedos nos furos dos
espiges.
50-294
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
790-502-1003
Bancada de conserto
6
I
7
Nmero da pea
Nome da pea
790-101-1102
Bomba
790-330-1100
Chave
790-302-1270
Soquete
790-720-1000
Expansor
796-720-1650
Faixa elstica
07281-01029
Presilha
790-201-1720
790-201-1751
Ferramenta impulsora
790-101-5021
Garra
01010-50816
790-201-1500
Parafuso
790-201-1560
Ferramenta impulsora
790-101-5021
Garra
01010-50816
Parafuso
Esboo
Quantidade
Smbolo
Distino
Necessidade
Ferramentas especiais
PROCEDIMENTO DE DESMONTAGEM
PISTO E HASTE
1. Monte o conjunto do cilindro (1) na ferramenta U1.
2. Usando uma bomba hidrulica ou uma chave fixa de
acionamento eltrico e a ferramenta U2, desmonte o conjunto
da porca de vedao (2).
D51EX/PX-22
50-295
DESMONTAGEM E MONTAGEM
PISTO E HASTE
1. Assente o conjunto do pisto e haste (3) na ferramenta U1.
2. Usando a ferramenta U3, remova a porca de nylon (4).
Largura entre faces opostas: 50 mm (igual para todos os
cilindros).
3. Remova o conjunto do pisto (5) e o conjunto do cabeote (6).
PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM
(Cilindros de elevao da lmina, angulao e inclinao).
Coloque leo de motor nas superfcies deslizantes de cada uma
das peas, e tome cuidado para no danificar a haste, a gaxeta,
o retentor de p e o Anel O.
50-296
D51EX/PX-22
DESMONTAGEM E MONTAGEM
DESMONTAGEM DO PISTO
1. Coloque o anel (8) do pisto, na ferramenta U4.
2. Vire a manivela de 8 a 10 voltas, para expandir o anel de
pisto.
3. Remova o anel (8) da ferramenta U4.
4. Monte o anel de pisto (8) no conjunto de pisto (5).
5. Usando a ferramenta U5, reduza o anel de pisto (8).
6. Instale o anel de desgaste (7).
D51EX/PX-22
50-297
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Nome do cilindro
Torque de aperto
Elevao da lmina
46 mm
785 78,5 Nm
(579 58 lbf/ft)
Angulao da lmina
46 mm
785 78,5 Nm
(579 58 lbf/ft)
Inclinao da lmina
50 mm
1,080 108 Nm
(770 80 lbf/ft)
50-298
Nome do cilindro
Torque de aperto da
porca de gaxeta
Elevao da lmina
637 63,7 Nm
(470 47 lbf/ft)
Angulao da lmina
569 56,9 Nm
(420 42 lbf/ft)
Inclinao da lmina
677 67,5 Nm
(499 50 lbf/ft)
D51EX/PX-22
90
OUTROS
D51EX/PX-22
90-1
OTHERS
12
90-2
D51EX/PX-22
OTHERS
12
Type
No. of
pins
CN-T250
Terminal - B
CN-T255
Terminal - R1
CN-T260
Stereogram
Connector
No.
Type
No. of
pins
9-FC
CN-364
4-HJ
8-FD
CN-362
5-HK
Terminal - BR
7-FC
CN-A12
SWP
7-ED
CN-T270
Terminal - ACC
7-FB
CN-A14
SWP
7-ED
CN-T280
Terminal - C
8-FB
CN-A1
DT
Intermediate connector
7EF
CN-A23
DT-T
7-EB
CN-2
DT
Intermediate connector
2-GK/8-BG
CN-A37
DT-T
3-EG
CN-3
DT
12
Intermediate connector
1-GI/8-BG
CN-A2
6-EE
CN-4
DT
2-BJ
CN-A4
6-EE
CN-NM1
DT-T
Intermediate connector
4-CM
CN-A16
KES1
7-EB
CN-FM1
DT-T
12
Intermediate connector
3-CH
CN-LMP3
DT
9-EL
CN-A8
DT
intermediate connector
3-HD/7-ED
CN-LMP1
DT
8-EH
CN-11
SHINAGAWA
8-GK
CN-LMP2
DT
7-EH
CN-12
DT
3-BF
CN-AC5
DT
6-MF
CN-13
DT
2-CH
CN-AC4
DT
4-HG
CN-104
DT
12
Intermediate connector
2-GL
CN-CIG
4-FC
CN-CLG
DT
Intermediate connector
6-CH
CN-AC6
DT
12
7-HH
CN-102
DT-T
12
intermediate connector
9-CE
CN-AC2
DT
Water valve
2-HD
CN-17
DTHD
6-GF
CN-AC3
DT
Heater potentiometer
4-HF
CN-20
DT
Intermediate connector
6-GK
CN-92
DT
Intermediate connector
3-GJ
CN-21
Terminal
Horn
6-CK
CN-BP1
DT
8-GC
CN-RS
DT-T
88
Intermediate connector
6-GK/8-CE
CN-BS
8-DK
CN-23
DT
8-BA
CN-BUZ
KES1
8-FI
CN-26
DT
4-GI
CN-119
DT-T
2-BB
CN-26B
DT
4-GI
CN-T20A
Terminal
1-BK
CN-27
DT
Intermediate connector
5-GI
CN-CB
Caution buzzer
3-FC
CN-MC
DT-T
12
Intermediate connector
4-DB/3-GK
CN-CUR
KES1
Information switch
7-FI
CN-LMP
DT
Intermediate connector
3-EE/6-GJ
CN-D20
DT
Diode
3-BC
CN-38
KANSEI
Shift up switch
2-GC
CN-D4
SWP
Assembled diode
8-DK
CN-39
KANSEI
2-GC
CN-DP1
DT
7-GB
CN-45
DT
12
Intermediate connector
5-GJ
CN-EL
DT
4-GI
CN-A7
SHINAGAWA
3-HE/7-EE
CN-106-1
Terminal
Fusible link
4-BM
Name of device
Name of device
Stereogram
90-3
OTHERS
Connector
No.
Type
No. of
pins
CN-FG
DT-HD
Intermediate connector
CN-FP
DT
CN-DT12
DT
CN-FWL
Stereogram
Connector
No.
Type
No. of
pins
3-GK/4-DB
CN-ST3
DRC26
40
HST controller
8-GI
3-GF
CN-T1
Terminal
6-BL
12
7-GB
CN-T2
Terminal
6-BL
KES1
8-FI
CN-T3
Terminal
3-BL
CN-PSW
DT-T
4-GK
CN-T4
Terminal
3-BL
CN-28A
DT-T
6-CK
CN-T5
Terminal
3-BC
CN-116
DT
Dust indicator
3-DF
CN-T6
Terminal
3-BC
CN-HET
SWP
7-FK
CN-T7
Terminal
8-GL
CN-C8
DT-T
Intermediate connector
5-BC
CN-T8
Terminal
8-GL
CN-LF
DT
5-BG
CN-T9
Terminal
8-GL
CN-LP
6-BE
CN-TG1
Terminal
Fender ground
8-CL
CN-LR
DT
4-BG/6-BE
CN-T12
Terminal
3-BC
CN-LRS2
DT
3-D1
CN-T13
Terminal
8-GL
CN-MTS
KES1
7-FL
CN-T15
Terminal
Alternator (Terminal B)
8-BK
CN-P1
DT
12
Intermediate connector
8-GH/2-FD
CN-T16
Terminal
Alternator (Terminal R)
8-BK
CN-P2
DT
intermediate connector
8-GH/2-FD
CN-T17
Terminal
Alternator (Terminal E)
8-BK
CN-P3
DT
12
Intermediate connector
8-GH/2-FD
CN-FAN
SWP
7-FI
CN-AC
DT
Intermediate connector
4-HD
CN-WLD
SWP
4-FC
CN-PB
DT
7-GB
CN-T20
Terminal
Engine ground
2-BC
CN-106-3
Terminal
Fusible link
5-BL
CN-CFS
0T
8-CI
CN-106-4
Terminal
Fusible link
5-BM
CN-T35
Terminal
6-DK
CN-REV
KES1
8-FK
CN-T36
Terminal
Floor ground
7-GB
CN-RF
DT
5-BG
CN-T37
Terminal
Horn switch
6-GK
CN-RH
Terminal
4-BD
CN-T38
terminal
Horn switch
6-GK
CN-RP
4-BG
CN-TBA
DT
Back-up alarm
6-CG
CN-RR
DT
6-BE
F01
CN-RRS2
DT
7-CJ
GND1
Terminal
Ground
7-ED
CN-S03
070
20
Monitor panel
4-FD
GND2
Terminal
Ground
7-ED
CN-S04
070
12
Monitor panel
4-FD
GND4
Terminal
Ground
3-EG
CN-D1
DT-T
Diode
7-GD
GND5
Terminal
Ground
3-EC
CN-D2
DT-T
Diode
7-GD
GND6
Terminal
Ground
2-ED
CN-S3
DT
8-DK
GND7
Terminal
Ground
3-EE
CN-S4
DT
8-DK
GND8
Terminal
Ground
2-EB
CN-126
Terminal
2-DF
A17
DT-T
Intermittent connector
4-ED
CN-ST1
DRC26
24
HST controller
8-GI
LMP4
DT
6-EL
CN-ST2
DRC26
40
HST controller
8-GI
LMP5
DT
8-EH
90-4
Name of device
Name of device
Stereogram
OTHERS
Connector
No.
Type
No. of
pins
CN-A
DT-T
CN-11B
SHINAGANA
CN-RNR
Stereogram
Connector
No.
Type
No. of
pins
8-HK
CN-A15
SWP
7-ED
9-GL
CN-A13
SWP
7-ED
SHINAGANA
9-GK
CN-FAR
DT-T
4-DK
CN-54B
SHINAGANA
8-GK
CN-ASA
DT-T
Intermediate connector
4-GJ
CN-R23
SHINAGANA
8-GK
CN-19
DT
Intermediate connector
3-EC
CN-R24
SHINAGANA
8-GK
CN-KOM4
Intermediate connector
6-EH
CN-D10
DT-T
Diode
7-GE
CN-A18
DT
Intermediate connector
6-EA
CN-D11
DT-T
Diode
6-GD
CN-G01
40
KOMTRAX controller
2-EI
CN-FAC
DT-T
8-CE
CN-ACF
DT-T
Intermediate connector
2-EK
CN-A25
6-EB
CN-T1F
DT-T
Intermediate connector
3-EK
CN-A28
6-EC
CN-CV1
DT
3-EC
CN-A26
6-EC
CN-361
2-NJ
CN-HRH
DT
4-FE
CN-HRL
DT
4-FD
CN-117
DTP
Cummins J3 connector
2-BB
CN-115
DRC
50
Cummins J2 connector
2-BB
CN-363
2-HJ
CN-KOM3
3-EJ
CN-A24
DT-T
Intermittent connector
3-EC
CN-LME
DT-T
7-DK
CN-RME
DT-T
7-DK
CN-KOM2
3-E1
CN-A31
6-EC
CN-PSL
DT-T
7-DJ
CN-A32
6-EC
CN-ACC
Terminal
3-EC
CN-A27
6-EC
CN-A30
6-EC
CN-FRS
DT-T
4-DK
CN-A11
SWP
7-ED
CN-A10
SWP
7-ED
Name of device
Name of device
Stereogram
90-5
OTHERS
12
90-6
OTHERS
90-7
OTHERS
12
90-8
OTHERS
12
90-9
OTHERS
12
90-10
OTHERS
12
90-11
OTHERS
12
90-12
OTHERS
12
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OTHERS
90-14
OTHERS
12
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12
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90-18
OTHERS
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12
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12
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OTHERS
12
90-25 3
OTHERS
12
90-26 3
OTHERS
12
VIEW
(2 OF 2)
90-27 3
OTHERS
12
90-28
OTHERS
ELECTRICAL SYSTEM
D51EX/PX-22
D51EX/PX-22
90-29
OTHERS
ELECTRICAL SYSTEM
12
90-30
D51EX/PX-22
OTHERS
ELECTRICAL SYSTEM
D51EX/PX-22
90-31
OTHERS
ELECTRICAL SYSTEM
12
90-32
D51EX/PX-22
OTHERS
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ENGINE
ELECTRICAL SYSTEM
D51EX/PX-22
90-33
OTHERS
ELECTRICAL SYSTEM
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90-34
D51EX/PX-22
OTHERS
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MONITOR
ELECTRICAL SYSTEM
D51EX/PX-22
90-35
OTHERS
ELECTRICAL SYSTEM
12
90-36
D51EX/PX-22
OTHERS
ELECTRICAL SYSTEM
12
KOMTRAX
AND CONNECTORS (VIEW 5 OF 5)
D51EX/PX-22
90-37 3
OTHERS
90-38
ELECTRICAL SYSTEM
D51EX/PX-22