MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

IED INSTITUTO TCNICO RODRIGO DE TRIANA

MANTENIMIENTO
INDUSTRIAL

REA DE FORMACIN LABORAL

CUESTIONARIO DE REPASO UNIDAD ENGRANAJES

1. Cul es la clasificacin de los engranes?
La principal clasificacin de los engranajes se efecta segn la disposicin de sus ejes de rotacin y
segn los tipos de dentado. Segn estos criterios existen los siguientes tipos de engranajes:

Ejes paralelos:
Cilndricos de dientes rectos
Cilndricos de dientes helicoidales
Doble helicoidales
Ejes perpendiculares
Helicoidales cruzados
Cnicos de dientes rectos
Cnicos de dientes helicoidales
Cnicos hipoides
De rueda y tornillo sinfn
Por aplicaciones especiales se pueden citar:
Planetarios
Interiores
De cremallera
Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar:
Transmisin simple
Transmisin con engranaje loco
Transmisin compuesta. Tren de engranajes
Transmisin mediante cadena o polea dentada
Mecanismo pin cadena
Polea dentada

2. Cul es la nomenclatura de los engranes?

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Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde
los ejes motrices a los ejes conducidos.
El perfil del diente, o sea la forma de sus flancos, est constituido por dos curvas evolventes de
crculo, simtricas respecto al eje que pasa por el centro del mismo.
Mdulo: el mdulo de un engranaje es una caracterstica de magnitud que se define como la relacin
entre la medida del dimetro primitivo expresado en milmetros y el nmero de dientes. En los pases
anglosajones se emplea otra caracterstica llamada Diametral Pitch, que es inversamente proporcional
al mdulo. El valor del mdulo se fija mediante clculo de resistencia de materiales en virtud de la
potencia a transmitir y en funcin de la relacin de transmisin que se establezca. El tamao de los
dientes est normalizado.
El mdulo est indicado por nmeros. Dos engranajes que engranen tienen que tener el mismo
mdulo.
Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes. Con relacin
a la circunferencia primitiva se determinan todas las caractersticas que definen los diferentes
elementos de los dientes de los engranajes.
Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente y un vano
consecutivos.
Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del dimetro primitivo.
Nmero de dientes: es el nmero de dientes que tiene el engranaje. Se simboliza c o m o Z . E s
fundamental para calcular la relacin de transmisin.
E l n m e r o d e dientes de un engranaje no debe estar por debajo de 18 dientes cuando el ngulo
de presin es 20 ni por debajo de 12 dientes cuando el ngulo de presin es de25.
Dimetro exterior: es el dimetro de la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje.
Dimetro interior: es el dimetro de la circunferencia que limita el pie del diente.
Pie del diente: tambin se conoce con el nombre de dedendum. Es la parte del
diente comprendida entre la circunferencia interior y la circunferencia primitiva.
Cabeza del diente: tambin se conoce con el nombre de adendum. Es la parte del
diente comprendida entre el dimetro exterior y el dimetro primitivo.
Flanco: es la cara interior del diente, es su zona de rozamiento.
Altura del diente: es la suma de la altura de la cabeza (adendum) ms la altura del pie (dedendum).
ngulo de presin: el que forma la lnea de accin con la tangente a la circunferencia de paso,
(20 o 25 son los ngulos normalizados).
Largo del diente: es la longitud que tiene el diente del engranaje
Distancia entre centro de dos engranajes: es la distancia que hay entre los centros de las
circunferencias de los engranajes.
Relacin de transmisin: es la relacin de giro que existe entre el pin conductor y la rueda
conducida. La Rt puede ser reductora de velocidad o multiplicadora de velocidad. La relacin de

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transmisin recomendada tanto en caso de reduccin como de multiplicacin depende de la velocidad

que tenga la transmisin con los datos orientativos que se indican:

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3. Cules son las caractersticas de los engranes?

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Engranajes de dientes rectos

Caractersticas: Son fciles de fabricar, pero son muy ruidosos y producen vibraciones. Se emplean
cuando la potencia y el nmero de revoluciones con el que giran no son muy grandes.
Engranajes de dientes helicoidales

Caractersticas: Se caracterizan por sus dientes inclinados respecto de su eje. Puede engranar varios
dientes a la vez. Menos probabilidades de rotura, menos ruidos y vibraciones.
Engranajes de dientes en V
Caractersticas: Los dientes de los dos engranajes forman una especie de V.
Engranajes epicicloidales
Caractersticas: Consiste en uno o ms engranajes externos o satlites que rotansobre un engranaje
central Se usa para aumentar la velocidad de salida.
Engranajes cnicos rectos

Caractersticas: Efectan la transmisin de movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano. Son
utilizados para efectuar reduccin de velocidad con ejes en 90. Estos engranajes generan ms ruido
que los engranajes cnicos helicoidales.

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Engranajes cnicos helicoidales

Caractersticas: Estn formados por un pin reductor de pocos dientes y una rueda de muchos
dientes. Es muy adecuado para las carroceras de tipo bajo, ganando as mucha estabilidad el
vehculo. Es silencioso, se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90.
Tornillo sin fin-corona
Caractersticas: Es un caso particular de engranajes helicoidales con ejes que se cruzan a 90. Es un
mecanismo diseado para transmitir grandes esfuerzos, y como reductores de velocidad aumentando
la potencia de transmisin.
Hipoide
Caractersticas: Un engranaje hipoide es un grupo de engranajes cnicos helicoidales formados por
un pin reductor de pocos dientes y una rueda de muchos dientes. Mayor robustez en la transmisin.
Engrane helicoidal
Caractersticas: Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90.Puede considerrseles como
engranajes sinfn no envolventes .Limita la capacidad de transmisin de carga para este tipo de
engranes. Es silencioso
4. Para qu se utilizan los engranes?

Engranajes de dientes rectos Aplicaciones:

Este tipo de engranaje es el ms utilizado y se puede encontrar en cualquier tipo de mquina relojes,
electrodomsticos juguetes, automviles, etc.
Engranajes de dientes helicoidales Aplicaciones:
Idneos para transmitir mucha potencia y funcionan a grandes n de revoluciones. Los podernos
encontrar en trenes de engranajes, cadenas cinemticas de mquinas, cajas de cambio etc.
Engranajes de dientes en V Aplicaciones:
Lo nico que hacen es compensar la fuerza engranajes epicicloidales.
Engranajes epicicloidales Aplicaciones:
Se emplea en algunas centrales hidroelctricas para aumentar y regular el nmero de revoluciones del
rbol que arrasa al alternador Tambin se usa normalmente en tractores.
Engranajes cnicos rectos Aplicaciones:
Se utilizan en transmisiones antiguas y lentas. En la actualidad se utilizan muy poco.
Engranajes cnicos helicoidales Aplicaciones:
Se suele utilizar en taladradoras.

Tornillo sin fin-corona Aplicaciones:

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Se utiliza para obtener grandes reducciones. Se utilizan con mucha frecuencia para el desplazamiento
de las mesas y los carros de muchas mquinas-herramienta, corno tornos, fresadoras, rectificadoras,
etc.
Hipoide Aplicaciones: Tiene la ventaja de ser muy adecuado para las carroceras de tipo bajo. Se
utilizan en mquinas industriales y embarcaciones, donde es necesario que los ejes no estn al mismo
nivel por cuestiones de espacio.
Engrane helicoidal Aplicaciones:
Se mecanizan en fresadoras especiales
5. Qu es un tren de engranes?
El tren de engranes son arreglos o acomodos que se pueden formar al acoplar dos o ms engranes
entre s para transmitir movimiento o potencia.
6. Para qu se utilizan los trenes de engranes?
Se utilizan para transmitir altas potencias en distancias cortas o para permitir la seleccin de una
relacin de transmisin mediante la combinacin de dos o ms engranes. Por lo general todos los ejes
o flechas sobre lo que estn montados los engranes tienen sus ejes axiales paralelos entre s pero
tambin se pueden encontrar perpendiculares y angulados.

7. Cules son las frmulas de clculo de relacin de velocidad que se utilizan en los trenes de
engranes?

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La relacin de transmisin entre engranajes circulares con un determinado nmero de dientes se

puede expresar de la siguiente manera:
= 2 / 1 = Z1 / Z2
Dnde:
W1 es la velocidad angular de entrada
W2 es la velocidad angular de salida transmitida
Z1 es el nmero de dientes del engranaje de entrada.
Z2 es el nmero de dientes del engranaje de salida.
El signo menos indica que se invierte el sentido del giro.
Segn la expresin anterior, la velocidad angular transmitida es inversamente proporcional al nmero
de dientes del engranaje al que se transmite la velocidad. Si no existe disipacin de calor en la
transmisin del movimiento entonces podemos expresar la relacin de velocidades angulares
equivalente a la relacin inversa de momentos:

M1 es el momento transmitido a W1
M2 es el momento que sale del engranaje 2 a W2
Si uno de los engranes es helicoidal y si se pone como entrada en la conversin de la velocidad
angular, entonces la velocidad de salida del engrane circular es Z2 veces ms pequea que la
velocidad del engrane helicoidal.
8. Para qu se utilizan los motorreductores?
Son utilizados para el accionamiento de toda clase de mquinas y aparatos de uso industrial, que
necesitan reducir su velocidad en una forma segura y eficiente.

9. Qu frmulas de par torsional se utilizan en los motores y reductores de trenes de engranes?

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10. Qu es un diferencial y para que se usan?

Es un sistema de engranajes en el conjunto de transmisin final de un vehculo que transmite torsin a

las ruedas sin considerar si el vehculo se est moviendo en lnea recta o si est girando.

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Se utiliza en los automviles ya que permite que las ruedas giren a diferentes velocidades mientras
este proporciona una torsin uniforme.
11. Cul es la cinemtica de velocidad de un tren de engranes?
Suele definirse como aquella cadena cinemtica formada por varias ruedas que ruedan sin deslizar
entre s; o bien como cualquier sistema de ejes y ruedas dentadas que incluya ms de dos ruedas.

CALCULO DE LOS DIAMETROS DE LOS PIONES

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CALCULO PARA EL DISEO DE ENGRANAJES RECTOS

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En el proceso de diseo de elementos mecnicos, o para el dibujo y determinar

los parmetros constructivos de engranajes, el primer paso es determinar las dimensiones de las
ruedas dentadas como son:

Numero de diente Z

Modulo M

Dimetro exterior De=M*(N+2)

Dimetro primitivo Dp=M*Z

Altura de la cabeza del diente hc = M

Altura del die del diente H=2.25*M

Dimetro interior Di=Dp-(2M*1.25)

Paso P=M+3.1416

Espesor del diente e=P/2

Radio del pie del diente R=0.3*M

Para determinar todos estos parmetros debemos de contar con 2 datos, los cuales pueden ser:
Nmero de dientes y dimetro exterior, o nmero de dientes y modulo

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