Espec Tec MTyC

EG-2013
MANUAL DE CARRETERAS
ESPECIFICACIONES TCNICAS
GENERALES PARA CONSTRUCCIN
TOMO I
SECCION 423
PAVIMENTO DE CONCRETO
ASFLTICO EN CALIENTE
Pavimento de concreto asfltico en caliente
Descripcin
423.01 Generalidades
Este trabajo consistir en la fabricacin de mezclas asflticas
en caliente y su colocacin en una o ms capas sobre una
superficie debidamente preparada e imprimada, de acuerdo
con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
Materiales
423.02
Los materiales a utilizar sern los que se especifican a
continuacin:
a. Agregados minerales gruesos
Se aplica en lo que corresponda, lo especificado en la
subseccin 415.02 (a) Los agregados gruesos, deben cumplir
adems con los requerimientos, establecidos en la Tabla 42301
Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin
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b. Agregados minerales finos

Se aplica en lo que corresponda, lo especificado en la
subseccin 415.02 (b). Adicionalmente deber cumplir con los
requerimientos de la Tabla 423-02
Tabla 423-01
Requerimientos para los agregados gruesos
Ensayos
Norma
Requerimiento
Altitud (msnm) 3.000 >3.000
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio)

MTC E 209
18% mx. 15% mx.
Abrasin Los ngeles MTC E 207 40% mx. 35% mx.
Adherencia MTC E 517
+95 +95
ndice de Durabilidad MTC E 214 35% mn. 35% mn.
Caras fracturadas MTC E 210
85/50 90/70
Sales Solubles Totales MTC E 219 0,5% mx. 0,5% mx.
Absorcin * MTC E 206
1,0% mx. 1,0% mx.
Partculas chatas y alargadas ASTM 4791 10%mx. 10%mx.
* Excepcionalmente se aceptarn porcentajes mayores slo si

se aseguran las propiedades de durabilidad de la mezcla
asfltica.
La
adherencia del agregado grueso para zonas mayores a
3000 msnm ser evaluada mediante la performance de la
mezcla segn lo sealado en la Subseccin 430.02.
La
notacion 85/50 indica que el 85% del agregado grueso
tiene una cara fracturada y que el 50% tiene dos caras
fracturadas.
Tabla 423-02
Requerimientos para los agregados finos
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Ensayos Norma Requerimiento Altitud (m.s.n.m.) ! 3.000 >

3.000
Equivalente de Arena MTC E 11
60 70
Angularidad del agregado fino MTC E 222 30 40
Azul de metileno AASTHO TP 57
8 mx. 8 mx.
ndice de Plasticidad (malla N. 40) MTC E 111 NP NP
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) MTC E 209 - 18% mx.
ndice de Durabilidad MTC E 214
35 mn. 35 mn.
ndice de Plasticidad (malla N. 200) MTC E 111 4 mx. NP
Sales Solubles Totales MTC E 219
0,5% mx. 0,5% mx.
Absorcin* * MTC E 205
0,5% mx. 0,5% mx.
**Excepcionalmente se aceptarn porcentajes mayores slo
si se aseguran las propiedades de durabilidad de la mezcla
asfltica.
La
adherencia del agregado fino para zonas mayores a

3000 msnm ser evaluada mediante la performance de la
mezcla, Subseccin 430.02.
c. Gradacin (Progresin ascendente o descendente de periodos armnicos)
La gradacin de los agregados ptreos para la produccin de
la mezcla asfltica en caliente debern ajustarse a alguna de
las siguientes gradaciones y sern propuestas por el
Contratista y aprobadas por el Supervisor.
Adems de los requisitos de calidad que debe tener el
agregado grueso y fino segn lo establecido en el acpite (a)
y (b) de esta Subseccin, el material de la mezcla de los
agregados debe estar libre de terrones de arcilla y se
aceptar como mximo el 1% de partculas deleznables
segn ensayo MTC E 212. Tampoco deber contener materia
orgnica y otros materiales deletreos.
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1. Gradacin para mezcla asfltica en caliente (MAC)

La gradacin de la mezcla asfltica en caliente (MAC) deber
responder a algunos de los usos granulomtricos,
especificados en la Tabla 423-03. Alternativamente pueden
emplearse las gradaciones especificadas en la ASTM D 3515
e Instituto del Asfalto.
Tabla 423-03
Tamiz Porcentaje que pasa
MAC -1 MAC-2 MAC-3
25,0 mm (1)
19,0 mm (3/4)
12,5 mm (1/2)
9,5 mm (3/8)
4,75 mm (N. 4)
2,00 mm (N. 10)
425 m (N. 40)
180 m (N. 80)
75 m (N. 200)
100
80-100
67-85
60-77
43-54
29-45
14-25
8-17
4-8
100
80-100
70-88
51-68
38-52
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17-28
8-17
4-8
100
65-87
43-61
16-29
9-19
5-10
2. Gradacin para mezcla superpave (Superior
Performing
Asphalt Pavements"), un pavimento asfltico cuya composicin especfica
corresponde a una receta resultante de la investigacin sobre pavimentos
llevada a cabo en los EEUU entre 1987 y 1993 Puede ser modificado con
polmeros, estas modificaciones resultan en un material ecolgicamente ms
amigable y ms barato.
En las Tablas 423-04 y 423-05 se especifican las

caractersticas que deben cumplir las mezclas de agregados
para tamao nominal mximo del agregado de 19 y 25 mm
respectivamente.
La curva granulomtrica del agregado debe quedar dentro de
los puntos de control y principalmente fuera de la zona
restrictiva. Se recomienda que la curva pase por debajo de
esta zona restrictiva.
El tipo de asfalto a utilizar en estas mezclas, debe ser segn
clasificacin superpaveSHRP, AASHTO (MP-320, MP-1); as
mismo la calidad de los agregados deber regirse a lo
establecido por la metodologa SHRP.
Tabla 423-04
Graduacin superpave para agregado de tamao nominal
mximo de 19 mm.
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Tamao del tamiz mm Puntos de Control Lnea de Mxima

Densidad
Zona de Restriccin Formula de Mezcla
Tolerancia Mnimo Mximo (**)
25 100,0 100,0
19,00 100,0 90,0 88,4
12,50 73,2
9,50 59,6
4,75 49,5 * (6)
2,36 49,0 23,0 34,6 34,6 34,6 * (6)
1,18 25,3 22,3 28,3
0,60 18,7 16,7 20,7 * (4)
0,30 13,7 13,7 13,7 * (3)
0,15 10,0
0,075 8,0 2,0 7,3 * (2)
(*) El Contratista especificar los valores con aproximacin al
0.1%
(** ) Desviaciones aceptables () de los valores de la Frmula
Tabla 423-05
Graduacin superpave para agregado de tamao nominal
mximo 25 mm
Tamao del tamiz mm Puntos de Control Lnea de Mxima
Densidad Zona de Restriccin Formula de
MezclaTolerancia Mnimo Mximo (**)
37,5 100,0 100,0
25,0 100,0 90,0 83,3
19,00 73,6
12,50 61,0
9,50 53,9 * (6)
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4,75 39,5 39,5 39,5 * (6)

2,36 45,0 19,0 28,8 26,8 30,8
1,18 21,1 18,1 24,1 * (4)
0,60 15,6 13,6 17,6 * (3)
0,30 11,4 11,4 11,4
0,15 7,0 1,0 8,3 * (2)
0,075 6,1
(*) El Contratista especificar los valores con aproximacin al
0.1%
(**) Desviaciones aceptables () de los valores de la Frmula.
d. Filler o polvo mineral
El filler o relleno de origen mineral, que sea necesario
emplear como relleno de vacos, espesante del asfalto o
como mejorador de adherencia al par agregado-asfalto, podr
ser de preferencia cal hidratada, que deber cumplir la norma
AASHTO M-303 y lo indicado en la Seccin 429.
La cantidad a utilizar se definir en la fase de diseos de
mezcla segn el Mtodo Marshall.
e. Cemento asfltico
El Cemento Asfltico deber cumplir con lo especificado en la
Subseccin 415.02 (b) y los equivalentes al PG (Grado de
Comportamiento-AASHTO M-320) especificados en la Tabla
423-13, Tabla 423-14 y Tabla 423- 15, basados en el clima y
temperatura de la zona.
f. Fuentes de provisin o canteras
Se aplica lo indicado en la Subseccin 415.04.
Adicionalmente el Supervisor deber aprobar los yacimientos
de los agregados, relleno mineral de aportacin y cemento
asfltico, antes de procederse a la entrega de dichos
materiales.
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Equipo
423.03
Se aplica lo indicado en la Subseccin
Adicionalmente se deber considerar lo siguiente:
415.03.
a. Equipo para la elaboracin de los agregados triturados

La planta constar de una trituradora primaria y una
secundaria, obligatoriamente. Una terciaria siempre y cuando
se requiera. Se deber incluir tambin una clasificadora y un
equipo de lavado. Adems deber estar provista de los filtros
necesarios para prevenir la contaminacin ambiental de
acuerdo a lo indicado en las Subsecciones 05.06, 05.11,
400.03 y 400.04.
b. Planta de asfalto
La mezcla de concreto asfltico se fabricar en plantas
adecuadas de tipo continuo o discontinuo, capaces de
manejar simultneamente en fro el nmero de agregados
que exija la frmula de trabajo adoptada.
Las plantas productoras de mezcla asfltica debern cumplir
con lo establecido en la reglamentacin vigente sobre
proteccin y control de calidad del aire.
Las tolvas de agregados en fro debern tener paredes
resistentes y estar provistas de dispositivos de salida que
puedan ser ajustados exactamente y mantenidos en cualquier
posicin. El nmero mnimo de tolvas ser funcin del
nmero de fracciones de agregados por emplear y deber
tener aprobacin del Supervisor.
En las plantas del tipo tambor secador-mezclador, el sistema
de dosificacin de agregados en fro deber ser ponderal y
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tener en cuenta su humedad para corregir la dosificacin en

funcin de ella. En los dems tipos de plantas se aceptarn
sistemas de dosificacin de tipo volumtrico.
La planta estar dotada de un secador que permita el secado
correcto de los agregados y su calentamiento a la
temperatura adecuada para la fabricacin de la mezcla. El
sistema de extraccin de polvo deber evitar su emisin a la
atmsfera o el vertido de lodos a cauces de agua o
instalaciones sanitarias.
Las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador,
estarn dotadas, as mismo, de un sistema de clasificacin de
los agregados en caliente, de capacidad adecuada a la
produccin del mezclador, en un nmero de fracciones no
inferior a tres y de tolvas de almacenamiento de las mismas,
cuyas paredes sern resistentes y de altura suficiente para
evitar contaminaciones.
Dichas tolvas en caliente estarn dotadas de un rebosadero,
para evitar que el exceso de contenido se vierta en las
contiguas o afecte el funcionamiento del sistema de
clasificacin; este sistema estar provisto de un dispositivo de
alarma, claramente perceptible por el operador, que advierta
cuando el nivel de la tolva baje, proporcionando el peso o
volumen de material establecido y de un dispositivo para la
toma de muestras de las fracciones suministradas.
La instalacin deber estar provista de indicadores de la
temperatura de los agregados, situados a la salida del
secador y en las tolvas en caliente.
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El sistema de almacenamiento, calefaccin y alimentacin del

asfalto deber permitir su recirculacin y su calentamiento a
la temperatura de empleo.
En el
calentamiento
del
asfalto
se emplearn,
preferentemente, serpentines de aceite o
vapor, evitndose en todo caso el contacto
del cemento asfltico con elementos
metlicos de la caldera que estn a
temperatura muy superior a la de
almacenamiento. Todas las tuberas,
bombas, tanques, etc., debern estar
provistos de dispositivos calefactores o aislamientos. La
descarga de retorno del cemento asfltico a los tanques de
almacenamiento ser siempre sumergida. Se dispondrn
termmetros en lugares convenientes, para asegurar el
control de la temperatura del cemento asfltico,
especialmente en la boca de salida de ste al mezclador y en
la entrada del tanque de almacenamiento. El sistema de
circulacin deber estar provisto de una toma para el
muestreo y comprobacin de la calibracin del dispositivo de
dosificacin.
En caso de que se incorporen aditivos a la mezcla, la
instalacin deber poseer un sistema de dosificacin exacta
de los mismos. La instalacin estar dotada de sistemas
independientes de almacenamiento y alimentacin de
aditivos, los cuales debern estar protegidos contra la
humedad.
Las instalaciones de tipo discontinuo debern estar provistas
de dispositivos de dosificacin por peso cuya exactitud sea
superior al 0,5%. Los dispositivos de dosificacin del filler y
cemento asfltico tendrn, como mnimo, una sensibilidad de
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0,5 kg. El cemento asfltico deber ser distribuido

uniformemente en el mezclador, y las vlvulas que controlan
su entrada no debern permitir fugas ni goteos.
En las instalaciones de tipo continuo, las tolvas de agregados
clasificados calientes debern estar provistas de dispositivos
de salida, que puedan ser ajustados exactamente y
mantenidos en cualquier posicin. Estos dispositivos debern
ser calibrados antes de iniciar la fabricacin de cualquier tipo
de mezcla, en condiciones reales de funcionamiento.
El sistema dosificador del cemento asfltico deber disponer
de instrumentos para su calibracin a la temperatura y
presin de trabajo.
En las plantas de mezcla continua, deber estar sincronizado
con la alimentacin de los agregados ptreos y el filler
mineral.
En las plantas continuas con tambor secador-mezclador se
deber garantizar la distribucin homognea del asfalto y que
sta se efectu de manera que no exista ningn riesgo de
contacto con el fuego, ni de someter al cemento asfltico a
temperaturas inadecuadas.
En las instalaciones de tipo continuo, el mezclador ser de
ejes gemelos.
Si la planta posee tolva de almacenamiento de la mezcla
elaborada, su capacidad deber garantizar el flujo normal de
los vehculos de transporte.
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En la planta mezcladora y en los lugares de posibles

incendios, es necesario que se cuente con un extintor de fcil
acceso y uso del personal debidamente entrenado en la obra.
Antes de la instalacin de la planta mezcladora, el Contratista
deber solicitar a las autoridades correspondientes, los
permisos de localizacin, concesin de aguas, disposicin de
slidos, funcionamiento para emisiones atmosfricas,
vertimiento de aguas y permiso por escrito al dueo o
representante legal del terreno. Para la ubicacin se debe
considerar direccin de los vientos, proximidad a las fuentes
de materiales, fcil acceso y cumplir lo especificado en las
Subsecciones 05.06, 05.11, 400.03 y 400.04.
Los trabajadores y operarios ms expuestos al ruido, gases
txicos y partculas debern estar dotados con elementos de
seguridad industrial y adaptados a las condiciones climticas
tales como: gafas, protectores de odo, protectores de gas y
polvo, casco, guantes, botas y otros que se considere
necesarios.
c. Equipo para el transporte
Tanto los agregados como las mezclas se transportarn en
volquetes debidamente acondicionadas para tal fin. La forma
y altura de la tolva ser tal, que durante el vertido en la
terminadora, el volquete slo toque a sta a travs de los
rodillos previstos para ello. Para carreteras con volmenes de
trfico superiores a 4.000 vehculos/da o que se ubiquen en
zonas climticas desfavorables (bajas temperaturas), se
verter la mezcla desde la tolva del volquete a un vehculo de
transferencia de material y desde all a la pavimentadora.
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Los volquetes debern estar siempre provistos de dispositivos

que mantengan la temperatura, los cuales deben estar
debidamente asegurados, tanto para proteger los materiales
que transporta, como para prevenir emisiones contaminantes.
d. Equipo para el esparcido de la mezcla
La extensin y terminacin de las mezclas densas en
caliente, se har con una pavimentadora autopropulsada,
adecuada para extender y terminar la mezcla con un mnimo
de pre compactacin de acuerdo con los anchos y espesores
especificados. La pavimentadora poseer un equipo de
direccin adecuado y tendr velocidades para retroceder y
avanzar.
Estar equipada con un vibrador y un distribuidor de tornillo
sinfn, de tipo reversible, capacitado para colocar la mezcla
uniformemente por delante de los engrasadores. El
mecanismo de accionamiento de los transportadores de
cadena no deber producir segregacin fsica central.
La
pavimentadora
tendr
dispositivos
mecnicos
compensadores para obtener una superficie pareja y formar
los bordes de la capa sin uso de formas. Ser ajustable para
lograr la seccin transversal especificada del espesor de
diseo, que deber ser verificada por el Supervisor. Tanto la
plancha como las extensiones debern contar con sistema de
calentamiento uniforme.
Deber poseer sensores electrnicos para garantizar la
homogeneidad de los espesores.
Se evitar todo tipo de derrames durante la descarga de la
mezcla a la tolva, a la vez de procurar una pavimentacin
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continua y manteniendo una velocidad constante de la

pavimentadora.
Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de
la capa, reas defectuosas u otras irregularidades objetables
durante la construccin, el Supervisor exigir su cambio.
Cuando la mezcla se prepare en planta porttil, la misma
planta realizar su extensin sobre la superficie.
e. Equipo de compactacin
Se debern utilizar rodillos autopropulsados de cilindros
metlicos, estticos o vibratorios tndem y de neumticos. El
equipo de compactacin ser aprobado por el Supervisor, a la
vista de los resultados obtenidos en el tramo de prueba. Para
Vas de Primer orden los rodillos lisos se restringen a los
denominados tipo tndem, no permitindose el uso de los que
poseen dos llantas traseras neumticas. Para otros tipos de
vas se aconseja el uso de equipos tndem.
En el caso de compactacin de mezclas porosas, se
emplear compactadores de rodillos metlicos, estticos o
vibratorios, aprobados por el Supervisor, a la vista de los
resultados obtenidos en el tramo de prueba.
Los compactadores de rodillos no debern presentar surcos
ni irregularidades. Los compactadores vibratorios tendrn
dispositivos para eliminar la vibracin al invertir la marcha,
siendo aconsejable que el dispositivo sea automtico.
Adems, debern poseer controladores de vibracin y de
frecuencia independientes. Los de neumticos tendrn
ruedas lisas, en nmero, tamao y disposicin tales, que
permitan el traslape de las huellas delanteras y traseras y, en
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caso necesario, faldones de lona protectora contra el

enfriamiento de los neumticos.
Las presiones lineales estticas o dinmicas, y las presiones
de contacto de los diversos compactadores, sern las
necesarias para conseguir la compactacin adecuada y
homognea de la mezcla en todo su espesor, pero sin
producir roturas del agregado ni desplazamiento de la mezcla
a las temperaturas de compactacin.
f. Equipo accesorio
Estar
constituido
por
elementos
para
limpieza,
preferiblemente barredora o sopladora mecnica. As mismo,
se requieren herramientas menores para efectuar
correcciones localizadas durante la extensin de la mezcla.
Al trmino de obra se desmontarn las plantas de asfalto,
dejando el rea limpia y sin que signifique cambio alguno al
paisaje o comprometa el medio ambiente.
Requerimientos de construccin
423.04 Mezcla de agregados
Las caractersticas de calidad de la mezcla asfltica, debern
estar de acuerdo con las exigencias para mezclas de
concreto bituminoso que se indican en la Tablas 423-06 y
423-08, segn corresponda al tipo de mezcla que se
produzca, de acuerdo al diseo del proyecto.
Tabla 423-06
Requisitos para mezcla de concreto bituminoso
Parmetro de Diseo Clase de Mezcla A B C
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Marshall MTC E 504

1. Compactacin, nmero de golpes por lado 75 50 35
2. Estabilidad (mnimo) 8,15 kN 5,44 kN 4,53 kN
3. Flujo 0,01 (0,25 mm) 8-14 8-16 8-20
4. Porcentaje de vacos con aire (1) (MTC E 505) 3-5 3-5 3-5
5. Vacos en el agregado mineral Ver Tabla 423-10
Inmersin Compresin (MTC E 518)
1. Resistencia a la compresin Mpa mn.
2. Resistencia retenida % (mn.)
2,1
75
2,1
75
1,4
75
Relacin Polvo Asfalto (2) 0,6-1,3 0,6-1,3 0,6-1,3
Relacin Estabilidad/flujo (kg/cm) (3) 1.700-4.000
Resistencia conservada en la prueba de traccin indirecta
AASHTO T 283 80 Mn.
(1) A la fecha se tienen tramos efectuados en el Per que
tienen el rango 2% a 4% (es deseable que tienda al menor
2%) con resultados satisfactorios en climas fros por encima
de 3.000 m.s.n.m. que se recomienda en estos casos.
(2) Relacin entre el porcentaje en peso del agregado ms
fino que el tamiz 0,075 mm y el contenido de asfalto efectivo,
en porcentaje en peso del total de la mezcla.
(3) Para zonas de clima fro es deseable que la relacin Est.
/flujo sea de la menor magnitud posible.
(4) El ndice de Compactibilidad mnimo ser 5.
El ndice de Compactabilidad se define como: 1.GEB 50 GEB 5 Siendo GEB50 y GEB5, las gravedades especficas
bulk de las briquetas a 50 y 5 golpes.
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Tabla 423-07
Requisitos de adherencia
Ensayos Norma Requerimiento < 3.000 > 3.000*
Adherencia (Agregado grueso) MTC E 517 +95 Adherencia (Agregado fino) MTC E 220 4 mn.** Adherencia (mezcla) MTC E 521 - +95
Resistencia conservada en la prueba de traccin indirecta
AASHTO T 283 - 80 Mn.
* mayor a 3000 msnm y zonas hmedas lluviosas
** grado inicial de desprendimiento
Para zonas de alturas mayores a 3000 msnm. zonas
hmedas y lluviosas; la efectividad, compatibilidad y alto
rendimiento del aditivo entre el par asfalto agregado en
cada uno de los diseos de mezcla, ser evaluado segn
subseccin 430.02 en el caso de evaluarse con la norma
ASTM D-1075 y/o ASTM D-4867 (Lottman Modificado), debe
obtener valores mnimos de ochenta por ciento (80%).
Tabla 423-08
Vacos mnimos en el agregado mineral (VMA)
Tamiz Vacos mnimos en agregado mineral % Marshall
Superpave
2,36 mm (N. 8) 21 4,75 mm (N. 4) 18 9,50 mm (3/8) 16 15
12,5 mm (.) 15 14
19,0 mm (3/4) 14 13
25,0 mm (1) 13 12
37,5 mm (1 .) 12 11
50,0 mm (2) 11,5 10,5
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Nota:
Los valores de esta tabla sern seleccionados de acuerdo al tamao mximo de
las mezclas que se dan en la Subseccin 423.02(c). Las tolerancias sern
definidas puntualmente en funcin de las propiedades de los agregados .
Para el caso de mezclas tipo superpave nivel 1, debern

tenerse en cuenta los requerimientos de la Tabla 423-08, as
como los solicitados en las Tablas 423-9 a 423-10.
Tabla 423-09
Mezcla asfltica tipo superpave
Requerimientos generales
Parmetros de Diseo Requerimientos
Porcentaje de vacos con aire a los giros de diseo,
Ndis 4,0
Porcentaje de la densidad mxima a los giros iniciales, Nini
89% mx.
Porcentaje de la densidad mxima a los giros mximos,
Nmx 98% mx.
Resistencia conservada en la prueba de traccin
indirecta (AASHTO T 283) 80% mn.
Tabla 423-10
Mezcla asfltica tipo superpave
Vacos llenos con asfalto (VFA)
Trfico (millones de ejes equivalentes) VFA
0,3 70-80
>0,3-3 65-78
>3 65-75
Tabla 423-11
Mezcla asfltica superpave
Giros de compactacin Trfico (millones de ejes
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equivalentes)
Temperatura promedio alta del aire <39C
Nini Ndis Nmx. 39-40C
Nini Ndis Nmx. 0,3 7 68 104 7 74 114 7 78 121 7 82 127
>0,3-1 7 76 117 7 83 129 7 88 138 8 93 146
>1-3 7 86 134 8 95 150 8 100 158 8 105 167
>3-10 8 96 152 8 106 169 8 113 181 9 119 192
>10-30 8 109 174 9 121 195 9 128 208 9 135 220
>30-100 9 126 204 9 139 228 9 146 240 10 153 253
>100 9 142 233 10 158 262 10 165 275 10 172 288
423.05 Frmula de trabajo
Se aplica lo indicado en
adicionalmente:
la
Subseccin
415.05
a. Gradacin
La Gradacin de la mezcla ser la que se indica en el
Proyecto, de acuerdo a lo que se especifica en la
Subseccin 423.02(c) (1) o 423.02(c) (2) para mezcla
asfltica en caliente (MAC) o superpave del nivel 1,
respectivamente.
b. Aplicacin de la frmula de trabajo en obra y
tolerancias
Todas las mezclas provistas, debern concordar con la
frmula de trabajo en obra, fijada por el Supervisor, dentro de
las tolerancias establecidas en la Subseccin 423.05(e).
El Supervisor extraer diariamente como mnimo una muestra
de los agregados ptreos y dos de la mezcla, para verificar la
uniformidad requerida del producto. El Supervisor podr
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aprobar una nueva frmula de trabajo, cuando los resultados

fueran desfavorables o la variacin de las condiciones de los
materiales lo hagan necesario. De todas maneras, la frmula
de trabajo ser revisada cada vez que se cumpla una tercera
parte de la meta fsica del Proyecto.
c. Mtodos de comprobacin
Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el
material o se deba cambiar el lugar de su procedencia, El
Contratista deber elaborar una nueva frmula de trabajo,
que deber ser aprobada por el Supervisor. Los agregados
sern rechazados cuando no cumplan con las
especificaciones tcnicas pertinentes, para obtener una
mezcla equilibrada.
d. Composicin de la mezcla de agregados
La mezcla se compondr bsicamente de agregados ptreos
gruesos, finos y relleno mineral (separados por tamaos), en
proporciones tales que se produzca una curva continua,
aproximadamente paralela y centrada al huso granulomtrico
especificado. La frmula de trabajo ser determinada para las
condiciones de operacin regular de la planta asfltica.
La frmula de trabajo con las tolerancias admisibles,
producir el huso granulomtrico de control de obra,
debindose elaborar una mezcla de agregados que no
escape de dicho huso.
Las mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores
de flujos muy bajos, no son adecuadas cuando las
temperaturas de servicio fluctan sobre valores bajos.
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e. Tolerancias
Las tolerancias recomendadas en las mezclas, son aplicables
para la formula de trabajo, estarn dentro del huso de
especificacin y son las indicadas en la Tabla 423-12.
Tabla 423-12
Parmetros de Control Variacin permisible en % en peso
total de ridos
N. 4 o mayor 5%
N. 8 4%
N. 30 3%
N. 200 2%
Asfalto 0,2%
f. Modulo resiliente https://www.youtube.com/watch?v=BiRKt06YRII
La mezcla definida como ptima, deber ser verificada con la
medida de su mdulo resiliente.
El valor del mdulo,
determinado segn la norma de ensayo ASTM D4123-82
(1995) a la temperatura y frecuencia de aplicacin de carga
que define la norma, se obtendr compactando las probetas
con 75 golpes por cara. Las probetas que se sometan a este
ensayo debern ser elaboradas con una mezcla sometida a
envejecimiento previo, segn la norma de ensayo AASHTO
R-30. Si este valor de mdulo no se cumple, ser necesario
redisear la mezcla hasta lograr su cumplimiento.
g. Leyes de fatiga
Las mezclas ptimas diseadas con el mtodo Marshall,
debern ser verificadas con la medida de sus leyes de fatiga,
tensin y deformacin, aplicado al procedimiento de ensayo
definido en las normas AASHTO T321, NLT 350 u otros de
reconocida aceptacin, como los descritos en la norma
europea EN-1269724. Los ensayos se realizarn bajo
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condiciones de densidad, temperatura y frecuencia,

representativas de las condiciones reales de operacin del
pavimento. Las probetas que se sometan a este ensayo
debern ser elaboradas con una mezcla sometida a
envejecimiento previo segn la norma de ensayo AASHTO R30.
Aunque los resultados de los ensayos de fatiga no tengan por
finalidad la aceptacin o el rechazo de la mezcla por parte del
Supervisor, el Contratista deber asegurarse de que las leyes
de fatiga de las mezclas que elabore sean adecuadas para
las necesidades de trnsito del proyecto donde se utilizar,
por cuanto ser de su entera y nica responsabilidad
cualquier deterioro prematuro atribuible exclusivamente a la
fatiga de las capas asflticas, durante el perodo de garanta
de estabilidad de la obra.
h. Medidas de prevencin contra la fisuracin
descendente de las capas asflticas (top-down cracking)
Adicionalmente a todos los requerimientos para el diseo de
la mezcla, sealados en las secciones precedentes, el
Contratista deber adoptar todas las previsiones tcnicas y
operativas necesarias que permitan la prevencin del
desarrollo de fisuras y grietas descendentes (top-down
cracking) en las capas asflticas. Todo deterioro por este
concepto que se produzca durante el perodo de garanta de
la obra se considerar de responsabilidad del Contratista,
debiendo proceder a su correccin, con la aprobacin de la
entidad contratante.
423.06 Recomendaciones para mezclas asflticas en
climas fros con altitud mayor de 3.000 msnm y cambios
muy marcados entre las mximas y mnimas
temperaturas
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Para casos de pavimentos bituminosos ubicados en zonas

con altitud mayor de 3.000 m.s.n.m. en que generalmente
existen climas severos con alta pluviosidad y gradientes
trmicas diarias altas, situacin climtica muy frecuente en el
pas, es preciso tener en cuenta entre otras las siguientes
recomendaciones:
Se deber proporcionar una mezcla rica en cemento
asfltico, que debe ser superior a 6%, sin embargo, ello
depender de las condiciones propias de obra y la
calidad de los agregados.
El diseo de la mezcla deber ser indicado en el
Proyecto.
Se recomienda el uso de cal hidratada, como material
aglomerante, espesante de mezcla y de adhesividad y
estabilidad.
En caso de requerirse aditivos mejoradores de
adhesividad del par agregado-bitumen, ser indicado en
el Proyecto y este deber cumplir la especificacin
correspondiente.
Se usaran camiones trmicos.
Se usar un equipo de transferencia de material para
verter la mezcla asfltica a la pavimentadora, evitando
que el volquete vace directamente a ella, con la
finalidad de evitar la segregacin y uniformizar la
temperatura.
423.07 Limitaciones climticas
Las mezclas asflticas calientes se colocarn cuando la base
a tratar se encuentre seca, la temperatura ambiental sea
superior a 6C, y no haya precipitaciones pluviales; adems la
base preparada debe estar en condiciones satisfactorias
previstas en la Seccin 403.
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423.08 Preparacin de la superficie existente

La mezcla no se extender hasta que se compruebe que la
superficie sobre la cual se va a colocar tenga la densidad
apropiada y las cotas indicadas en el Proyecto o aprobadas
por el Supervisor. Las secciones que excedan de las
tolerancias establecidas en la especificacin respectiva,
debern ser corregidas.
Antes de aplicar la mezcla, se verificar que haya ocurrido el
curado del riego previo, no debiendo quedar restos
fluidificados ni de agua en la superficie.
423.09 Tramo de prueba
Se aplica lo indicado en la Subseccin 415.06.
423.10 Elaboracin de la mezcla
Los agregados se suministrarn fraccionados. El nmero de
fracciones deber ser tal que sea posible, con la instalacin
que se utilice, cumplir las tolerancias exigidas en la
granulometra de la mezcla. Cada fraccin ser
suficientemente homognea y deber poderse acumular y
manejar sin peligro de segregacin, observando las
precauciones que se detallan a continuacin.
Cada fraccin del agregado se acumular separadamente de
las dems, para evitar contaminaciones al entremezclarse. Si
los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se
utilizarn los 15 cm inferiores de los mismos. Los acopios se
construirn por capas de espesor no superior a 1,5 m, y no
por montones cnicos. Las cargas del material se colocarn
adyacentes, tomando las medidas oportunas para evitar su
segregacin.
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Cuando se detecten anomalas en el suministro, los

agregados se acopiarn por separado, hasta confirmar su
aceptabilidad. Esta misma medida se aplicar cuando se
autorice el cambio de procedencia de un agregado.
La carga de las tolvas en fro se realizar de forma que stas
contengan entre el 50% y el 100% de su capacidad, sin
rebosar. En las operaciones de carga se tomarn las
precauciones necesarias para evitar segregaciones o
contaminaciones.
Las aberturas de salida de las tolvas en fro, se regularn en
forma tal, que la mezcla de todos los agregados se ajuste a la
frmula de trabajo de la alimentacin en fro. El caudal total
de esta mezcla en fro se regular de acuerdo con la
produccin prevista, no debiendo ser ni superior ni inferior, lo
que permitir mantener el nivel de llenado de las tolvas en
caliente a la altura de calibracin.
Los agregados preferentemente secos se calentarn antes de
su mezcla con el asfalto. El secador se regular de forma que
la combustin sea completa, indicada por la ausencia de
humo negro en el escape de la chimenea. Si el polvo
recogido en los colectores cumple las condiciones exigidas al
filler y su utilizacin est prevista, se podr introducir en la
mezcla; en caso contrario, deber eliminarse.
El tiro de aire en el secador se deber regular de forma
adecuada, para que la cantidad y la granulometra del filler
recuperado sean uniformes. La dosificacin del filler de
recuperacin y/o el de aporte, se har de manera
independiente de los agregados y entre s.
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En las plantas que no sean del tipo tambor secadormezclador, deber comprobarse que la unidad clasificadora
en caliente proporcione a las tolvas en caliente agregados
homogneos; en caso contrario, se tomarn las medidas
necesarias para corregir la heterogeneidad. Las tolvas en
caliente de las plantas continuas debern mantenerse por
encima de su nivel mnimo de calibracin, sin rebosar.
Los agregados preparados como se ha indicado
anteriormente, y eventualmente el filler mineral seco, se
pesarn o medirn exactamente y se transportarn al
mezclador en las proporciones determinadas en la frmula de
trabajo. Si la instalacin de fabricacin de la mezcla es de tipo
continuo, se introducir en el mezclador al mismo tiempo, la
cantidad de asfalto requerida, a la temperatura apropiada,
manteniendo la compuerta de salida a la altura que
proporcione el tiempo terico de mezcla especificado. La
tolva de descarga se abrir intermitentemente para evitar
segregaciones en la cada de la mezcla al volquete.
Si la instalacin es de tipo discontinuo, despus de haber
introducido en el mezclador los agregados y el filler, se
agregar automticamente el material bituminoso calculado
para cada amasada, el cual deber encontrarse a la
temperatura adecuada y se continuar la operacin de
mezcla durante el tiempo especificado.
En ningn caso se introducir en el mezclador el agregado
caliente, a una temperatura superior en ms de 5C a la
temperatura del asfalto.
El cemento asfltico ser calentado a una temperatura tal,
que se obtenga una viscosidad comprendida entre 170 20
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cSt (segn Carta Temperatura-Viscosidad proporcionado por

el fabricante) y verificada en laboratorio por la Supervisin.
En mezcladores de ejes gemelos, el volumen de materiales
no ser tan grande que sobrepase los extremos de las
paletas, cuando stas se encuentren en posicin vertical,
siendo recomendable que no superen los dos tercios de su
altura.
A la descarga del mezclador, todos los tamaos del agregado
debern estar uniformemente distribuidos en la mezcla y sus
partculas total y homogneamente cubiertas. La temperatura
de la mezcla al salir del mezclador no exceder de la fijada
durante la definicin de la frmula de trabajo. Se rechazarn
todas las mezclas heterogneas, carbonizadas o
sobrecalentadas, las mezclas con espuma, o las que
presenten indicios de humedad. En este ltimo caso, se
retirarn los agregados de las correspondientes tolvas en
caliente. Tambin se rechazarn aquellas mezclas en las que
la envuelta no sea perfecta.
423.11 Transporte de la mezcla
La mezcla se transportar a la obra en volquetes hasta una
hora del da en que las operaciones de extensin y
compactacin se puedan realizar correctamente con luz
natural. Slo se permitir el trabajo en horas de la noche,
cuando exista una iluminacin artificial que permita la
extensin y compactacin de manera adecuada, lo cual
deber ser aprobado por el Supervisor.
Durante el transporte de la mezcla debern tomarse las
precauciones necesarias para que al descargarla desde la
mquina de transferencia del material a la pavimentadora, su
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temperatura no sea inferior a la mnima que se determine

como aceptable durante la fase del tramo de prueba.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que
no se manche la superficie por ningn tipo de material, si esto
ocurriese se deber de realizar las acciones correspondientes
para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del
Contratista.
423.12 Esparcido de la mezcla
La mezcla se extender con la mquina pavimentadora, de
modo que se cumplan los alineamientos, anchos y espesores
sealados en el Proyecto y aprobados por el Supervisor.
El esparcido se har en forma continua, utilizando un
procedimiento que minimice las paradas y arranques de la
pavimentadora. Durante el extendido de la mezcla, la tolva de
descarga de la pavimentadora permanecer llena para evitar
la segregacin. Se utilizar un equipo especial de
transferencia de material para verter la mezcla asfltica a la
pavimentadora, evitando que el camin vace directamente a
las tolvas de la misma, mejorando as la uniformidad
superficial de la carpeta.
A menos que se ordene otra cosa, la extensin comenzar a
partir del borde de la calzada en las zonas por pavimentar
con seccin bombeada, o en el lado inferior en las secciones
peraltadas. La mezcla se colocar en franjas del ancho
apropiado para realizar el menor nmero de juntas
longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de las
operaciones de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la
seccin, las necesidades del trnsito, las caractersticas de la
pavimentadora y la produccin de la planta.
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Como se ha indicado, la colocacin de la mezcla se realizar

con la mayor continuidad posible, verificando que la
pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas, no
siendo permitido el uso de herramientas manuales en los
acabados de la capa extendida. En caso de trabajo
intermitente, se comprobar que la temperatura de la mezcla
que quede sin extender en la tolva o bajo la pavimentadora
no baje de la especificada; de lo contrario, deber ejecutarse
una junta transversal.
En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte
posible el empleo de mquinas pavimentadoras, la mezcla
podr extenderse con otros medios aprobados por el
Supervisor. La mezcla se descargar fuera de la zona que se
vaya a pavimentar, y distribuir en los lugares
correspondientes por medio de palas y rastrillos calientes, en
una capa uniforme y de espesor tal que, una vez
compactada, se ajuste al Proyecto o instrucciones del
Supervisor, con las tolerancias establecidas en la presente
especificacin.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que
no se manche la superficie por ningn tipo de material, si esto
ocurriese se deber de realizar las acciones correspondientes
para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del
Contratista.
No se permitir la extensin y compactacin de la mezcla en
presencia de precipitaciones pluviales, o cuando la
temperatura ambiental sea inferior a 6C.
423.13 Compactacin de la mezcla
La compactacin deber comenzar, una vez esparcida la
mezcla, a la temperatura ms alta posible con que ella pueda
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soportar la carga a que se somete, sin que se produzcan

agrietamientos o desplazamientos indebidos, segn haya sido
dispuesto durante la ejecucin del tramo de prueba y dentro
del rango establecido en la carta temperatura-viscosidad.
La compactacin deber empezar por los bordes y avanzar
gradualmente hacia el centro, excepto en las curvas
peraltadas en donde el compactado avanzar del borde
inferior al superior, paralelamente al eje de la va y
traslapando a cada paso en la forma aprobada por el
Supervisor, hasta que la superficie total haya sido
compactada. Los rodillos debern llevar su llanta motriz del
lado cercano a la pavimentadora, excepto en los casos que
apruebe el Supervisor, y sus cambios de direccin se harn
sobre la mezcla ya compactada.
Se tendr cuidado para no desplazar los bordes de la mezcla
extendida; Los bordes exteriores del pavimento terminado
sern chaflanados ligeramente.
La compactacin se deber realizar de manera continua
durante la jornada de trabajo y se complementar con el
trabajo manual necesario. Se cuidar que los elementos de
compactacin estn siempre limpios y, si es preciso,
hmedos. No se permitirn, sin embargo, excesos de agua.
La compactacin se continuar mientras la mezcla se
encuentre en condiciones de ser compactada hasta alcanzar
la densidad especificada y se concluir con un apisonado
final que borre las huellas dejadas por los compactadores
precedentes.
Si se disea una mezcla tipo superpave, los procesos de
compactacin debern ser diferentes, en especial, en la
temperatura, amplitud y frecuencia de la compactacin inicial,
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el tiempo de espera, el tipo de equipos y temperatura en la

compactacin intermedia y final.
En la etapa de tramo de prueba se podr probar, para
mezclas tipo superpave, con la siguiente rutina inicial, la cual
deber ajustarse de acuerdo con los resultados obtenidos:
Compactacin inicial
Rodillo tndem vibratorio, entrando a una temperatura
entre 145C y 150C. Inicialmente se dan dos pasadas con
amplitud alta a 50-53,33 Hz (3000 3200 VPM) y luego
dos pasadas con amplitud baja a 50-56,67 Hz o (3000
3400 VPM).
Zona Tierna
En esta etapa se deber esperar que la temperatura baje
hasta 115C sin operar ningn equipo sobre la mezcla.
Compactacin intermedia
Rodillo neumtico de 20.000 a 22.000 kg de peso,
ejerciendo una presin de contacto por llanta entre 520
kPa y 550 kPa, en 2 a 4 pasadas, en un rango de
temperatura entre 95C y 115C.
Compactacin final
Rodillo tndem vibratorio usado en modo esttico,
haciendo 3 pasadas en un rango de temperatura entre
85C y 95C.
423.14 Juntas de trabajo
Las juntas presentarn la misma textura, densidad y acabado
que el resto de la capa compactada.
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos
realizados en das sucesivos, debern cuidarse con el fin de
asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de
contacto de franjas construidas con anterioridad, se les
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aplicar una capa uniforme y ligera de asfalto antes de

colocar la mezcla nueva, dejndola curar suficientemente.
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortar
verticalmente con el objeto de dejar al descubierto una
superficie plana y vertical en todo su espesor.
La nueva mezcla se extender contra la junta y se
compactar y alisar con elementos adecuados, antes de
permitir el paso sobre ella del equipo de compactacin.
Las juntas transversales en la capa de rodadura se
compactarn transversalmente. Cuando los bordes de las
juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos o
estn deficientemente compactados, debern cortarse para
dejar al descubierto una superficie lisa vertical en todo el
espesor de la capa. Donde el Supervisor lo considere
necesario, se aadir mezcla que, despus de colocada y se
compactar mecnicamente.
En casos de carreteras ubicadas por encima de 3.000
m.s.n.m. las juntas longitudinales deben ser efectuadas con el
uso de 2 distribuidores de asfalto trabajando simultneamente
en cada carril pavimentado. Esto permitir obtener una junta
monoltica y cerrada.
Para el caso en que el pavimento este constituido por 2 capas
superpuestas, las juntas transversales de una y otra capa
guardarn una separacin mnima de 5 m; y para el caso de
las juntas longitudinales la separacin mnima ser de 15 cm.
423.15 Pavimento sobre puentes y viaductos
Las losas de los puentes si as estn dispuestas en el
proyecto o aprobado por el Supervisor, se pavimentarn con
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una mezcla densa en caliente de la calidad exigida para la

capa de rodadura, previa aplicacin del riego de liga de esta
especificacin.
Durante la ejecucin del riego de liga y de la pavimentacin,
el Contratista deber proteger con lonas, papel o similares,
todas aquellas partes de los puentes que puedan ser
afectadas por el material bituminoso. El Contratista ser
responsable por todo dao que causen las operaciones de
sus equipos y, en consecuencia, los trabajos de reparacin y
limpieza corrern por su cuenta.
423.16 Apertura al trnsito
Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podr
abrirse al trnsito tan pronto la capa alcance la temperatura
ambiente.
423.17 Reparaciones
Se aplica lo establecido en la Subseccin 418.14.
Aceptacin de los trabajos
423.18 Criterios
a. Controles
Se aplicar lo indicado en la Subseccin 415.07(a).
b. Calidad del cemento asfltico
El Supervisor efectuar las siguientes actividades de control:
Comprobar, mediante muestras representativas de cada
entrega y por cada carro termotanque, la curva viscosidad temperatura y el grado de penetracin del asfalto.
Efectuar los ensayos y frecuencias que se indica en la Tabla
423-16 y los controles de las dems caractersticas descritas
en la Tabla 415-03.
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Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad

de cemento asfltico incorporado en las mezclas que haya
aceptado a satisfaccin.
c. Calidad de los agregados ptreos y del filler o polvo
mineral
De cada procedencia de los agregados ptreos y para
cualquier volumen previsto, se tomarn 6 muestras y de cada
fraccin de ellas se determinarn:
El desgaste en la mquina de Los ngeles, segn la
norma MTC E 207.
Las prdidas en el ensayo de solidez en sulfato de sodio o
de magnesio, de acuerdo con la norma de ensayo MTC E
209.
El equivalente de arena, de acuerdo con la norma MTC E
114.
La plasticidad, aplicando las normas MTC E 111.
Sales solubles totales de acuerdo a la norma MTC E 219.
Adherencia entre el agregado y el bitumen segn la norma
MTC E 220 / MTC E 517.
Azul de Metileno, segn norma AASHTO TP 57.
As mismo, para cada procedencia del polvo mineral y
para cualquier volumen previsto, se tomarn 4 muestras y
sobre ellas se determinarn:
La densidad aparente.
El coeficiente de emulsibilidad.
Los resultados de estas pruebas debern satisfacer las
exigencias indicadas en la Subseccin 415.02(a).
Los materiales producidos deben ser acopiados y
manipulados con los cuidados correspondientes a fin de
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evitar su contaminacin con tierra vegetal, materia orgnica u

otros, de ocurrir tal hecho, sern rechazados por el
Supervisor. Adems, efectuar las verificaciones de calidad y
frecuencias que se indican en la Tabla 423-16 para el
agregado de cada tolva en fro.
Si existe incorporacin independiente de filler mineral, sobre
l, se efectuarn las siguientes determinaciones:
Densidad aparente y coeficiente de emulsibilidad, al
menos una vez a la semana y siempre que se cambie de
procedencia del filler.
Granulometra y peso especfico, una prueba por
suministro.
Los resultados de estas pruebas deben satisfacer los
requisitos de calidad establecidos en la Subseccin 423.02.
d. Composicin de la mezcla
1. Contenido de asfalto
Por cada jornada de trabajo se tomar un mnimo de 2
muestras y se considerar como lote, el tramo constituido por
un total de cuando menos seis muestras, las cuales
correspondern a un nmero entero de jornadas.
En la Tabla 423-16 se establecen los controles de calidad y
frecuencias de los ensayos.
El porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART %)
tendr una tolerancia de 0,2%, respecto a lo establecido en la
frmula de trabajo (ARF %).
ARF %-0,2 % ART % ARF % + 0,2 %
A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra
individual (ARI %), no podr diferir del valor medio del tramo
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(ART %) en ms del 0,3%, admitindose un solo valor fuera

de ese intervalo.
ART %-0,3 % ARI % ART % + 0,3 %
Un nmero mayor de muestras individuales por fuera de los
lmites implica el rechazo del tramo.
2. Granulometra de los agregados
Sobre las muestras utilizadas para hallar el contenido de
asfalto, se determinar la composicin granulomtrica de los
agregados.
La curva granulomtrica de cada ensayo individual deber ser
sensiblemente paralela a los lmites de la franja adoptada,
ajustndose a la frmula de trabajo con las tolerancias que se
indican en la Subseccin 423.05(e).
e. Calidad de la mezcla
1. Resistencia
Con un mnimo de 2 muestras se moldearn probetas (2 por
muestra), para verificar en el laboratorio su resistencia en el
ensayo Marshall (MTC E 504); paralelamente se determina la
densidad media de las 4 probetas moldeadas (De).
La estabilidad media de las 4 probetas (Em) deber ser como
mnimo, igual al 95% de la estabilidad de la mezcla de la
frmula de trabajo (Et).
Em 0,95 Et.
Adems, la estabilidad de cada probeta (Ei) deber ser igual
o superior al 90% del valor medio de estabilidad,
admitindose solo un valor individual por debajo de ese lmite.
Ei 0,9 Em
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El incumplimiento de alguna de estas exigencias determina el

rechazo del tramo representado por las muestras.
3. Flujo
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de
estabilidad (Fm) deber encontrarse entre el 90% y el 110%
del valor obtenido en la mezcla aprobada como frmula de
trabajo (Ft), pero no se permitir que su valor se encuentre
por fuera de los lmites establecidos en Tabla 423-10.
0,90 Ft Fm 1,10 Ft
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido,
pero no satisface la exigencia recin indicada en relacin con
el valor obtenido al determinar la frmula de trabajo, el
Supervisor decidir, al compararlo con las estabilidades, si el
tramo debe ser rechazado o aceptado.
f. Calidad del trabajo terminado
La capa terminada deber presentar una superficie uniforme
y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La
distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa que
se est construyendo, excluyendo sus chaflanes, no podr
ser menor que la sealada en el proyecto o aprobada por el
Supervisor. La cota de cualquier punto de la mezcla densa
compactada en capas de base o rodadura, no deber variar
en ms de 5 mm de la proyectada.
g. El Supervisor
verificaciones:
deber
efectuar
las
siguientes
1. Compactacin
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se
realizarn en una proporcin de cuando menos una por cada
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250 m2 y los tramos por aprobar se definir sobre la base de

un mnimo de 6 determinaciones de densidad. Los sitios para
las mediciones se elegirn de acuerdo al anexo N. 1
Proceso Aleatorio para seleccionar la ubicacion de puntos de
muestreo azar.
La densidad media del tramo (Dm) deber ser, cuando
menos, el 98% de la media obtenida al compactar en el
laboratorio con la tcnica Marshall, las 4 probetas por jornada
de trabajo (De), que se indicaron en la Subseccin 423.18(e)
(1).
Dm 0,98 De
Adems, la densidad de cada testigo individual (Di) deber
ser mayor o igual al 97% de la densidad media de los testigos
del tramo (Dm).
Di 0,97 Dm
El incumplimiento de alguno de estos 2 requisitos implica el
rechazo del tramo por parte del Supervisor.
La toma de muestras testigo se har de acuerdo con norma
MTC E 509 y las densidades se determinarn por alguno de
los mtodos indicados en las normas MTC E 506, MTC E 508
y MTC E 510.
2. Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la
compactacin, el Supervisor determinar el espesor medio de
la capa compactada (em), el cual no podr ser inferior al de
diseo (ed)
em ed
Adems, el espesor obtenido en cada determinacin
individual (ei), deber ser, cuando menos, igual al 95% del
espesor de diseo.
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ei 0,95 ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el
rechazo del tramo.
3. Uniformidad de la Superficie
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada ser
comprobada, por cualquier metodologa que permita
determinar tanto en forma paralela como transversal, al eje de
la va, que no existan variaciones superiores de 5 mm en
capas de rodadura o 10 mm en capas de base y bacheos.
Cualquier diferencia que exceda esta tolerancia, as como
cualquier otra falla o deficiencia que presentase el trabajo
realizado, deber ser corregida por el Contratista a su cuenta,
costo y riesgo de acuerdo a las instrucciones y aprobacin del
Supervisor.
4. Textura
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura,
el coeficiente de resistencia al deslizamiento (MTC E 1004)
luego del curado de la mezcla deber ser, como mnimo, de
0,45 en cada ensayo individual, debiendo efectuarse un
mnimo de 2 pruebas por jornada de trabajo.
5. Regularidad de la superficie de rodadura o rugosidad
La regularidad superficial de la superficie de rodadura ser
medida y aprobada por el Supervisor, para lo cual, por cuenta
y cargo del Contratista, deber determinarse la rugosidad en
unidades IRI.
Para la determinacin de la rugosidad podrn utilizarse
mtodos topogrficos, rugosmetros, perfilmetros tipo de alto
rendimiento u otro mtodo debidamente aprobado por el
Supervisor.
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La medicin de la rugosidad sobre la superficie de rodadura

terminada, deber efectuarse en toda su longitud y debe
involucrar ambas huellas por tramos preestablecidos o
aprobados por el Supervisor, en los cuales las obras estn
concluidas, registrando mediciones en secciones cada 100 m.
La rugosidad, en trminos IRI, tendr un valor mximo de 2,0
m/km.
6. Medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica
terminada
Se efectuarn mediciones de deflexin en los dos carriles, en
ambos sentidos cada 50 m y en forma alternada. Se analizar
la deformada o la curvatura de la deflexin obtenida de por lo
menos 3 valores por punto y se obtendrn indirectamente los
mdulos de elasticidad de la capa asfltica. Adems, la
deflexin caracterstica obtenida por sectores homogneos se
comparar con la deflexin admisible para el nmero de
repeticiones de ejes equivalentes de diseo.
Para efecto de la medicin de deflexiones podr emplearse la
viga Benkelman, el FWD, o cualquier otro mtodo
debidamente aprobado por el Supervisor; los puntos de
medicin estarn referenciados con el estacado del proyecto,
de tal manera que exista una coincidencia con relacin a las
mediciones que se hayan efectuado a nivel de subrasante
segn se indican en las Subsecciones 202.20 y 205.12 (d).
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los
materiales como de la fabricacin de la mezcla asfltica, de
los equipos para su esparcido y compactacin, y en general
de todos los elementos involucrados en la puesta en obra de
la mezcla asfltica. De dicho control forma parte la medicin
de las deflexiones y el subsecuente clculo de los mdulos
Pgina 40/61
elsticos de las capas que se mencionan en el primer prrafo.

La medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica
terminada tiene como finalidad la evaluacin, diagnstico y
complementacin de los diferentes controles que deben
realizarse a la carpeta asfltica, asimismo, determinar las
deflexiones caractersticas por sectores homogneos, cuyos
resultados, segn lo previsto en el diseo, debern
tericamente ser menores a la deflexin admisible.
La medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica
terminada, se efectuar al finalizar la obra como control final
de calidad del pavimento terminado y para efectos de
recepcin de la obra. Es de cumplimiento obligatorio por parte
del
Contratista.
En cuanto a la responsabilidad de estos trabajos y la
provisin de personal, equipos e insumos, se cumplir lo
establecido en la Subseccin 205.12(d).
Tabla 423-13
Especificaciones del cemento asfltico clasificado por
PG segn Tabla 1 de AASHTO M320
PG 46 PG 52 PG 58 PG 64
34 40 46 10 16 22 28 34 40 46 16 22 28 34 40 10 16 22 28 34
40
Temperatura de diseo mxima del
pavimento promedio de 7 das, Ca
<46 <52 <58 <64
Temperatura de diseo mnima del
pavimento. Ca
>-34 >-40 >-46 >-10 >-16 >-22 >-28 >-34 >-40 >-46 >-16 >-22
>-28 >-34 >-40 >-10 >-16 >-22 >-28 >-34 >-40
Asfalto original
Punto de inflamacin, T 48, C, mnimo 230
Viscosidad, T 316:b
Pgina 41/61
mximo 3 Pa-s, temp de prueba, C 135

Esfuerzo Cortante Dinmico, T 315:c
G*/senS,d mnimo 1.00 kPa
temp de prueba @ 10 rad/s, C
46 52 58 64
Pelcula delgada en horno rotativo (T 240)
Cambio de masa,e mximo, % 1.00
Esfuerzo cortante dinmico, T 315:
temperatura de prueba @ 10 rad/s, C
46 52 58 64
Residuo en cmara de presin (R 28)
Temperatura de curado PAV, Cf 90 90 100 100
Esfuerzo cortante dinmico
G* senS,d mximo 5000 kPa
temperatura de prueba @ 10 rad/s, C
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16
Resistencia al deslizamiento, T 313 :g S,
mximo 300 MPa valor-m, mnimo
0,300 temp de prueba @ 60 s, C
-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12
-18 -24 -30
Tensin Directa, T 314:g
Def unitaria de la falla, mnimo 1,0%
temp de prueba @ 1.0 mm/min, C
-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12
-18 -24 -30
a) La temperatura del pavimento puede estimarse a partir de
la temperatura del aire, usando un algoritmo contenido en el
programa de clculo de superpave, la dependencia especifica
Pgina 42/61
puede ser suministrada o ser obtenida siguiendo los procesos

indicados en M 323 and R 35.
b) Este requerimiento puede omitirse a discrecin de la
agencia especfica, si el proveedor garantiza que el cemento
asfltico puede bombearse y mezclarse convenientemente a
una temperatura que satisfaga todos los estndares
aplicables de seguridad
c) Para el control de calidad de la produccin de cemento
asfltico no modificado, la medicin de viscosidad del
cemento asfltico original puede sustituirse por las
mediciones del esfuerzo cortante dinmico de G*/senS, para
una temperatura de prueba para la cual el asfalto sea un
fluido newtoniano.
d) G*/senS = Resistencia a alta temperatura y G* senS =
Resistencia a temperatura intermedia.
e) El cambio de masa debe ser menor que 1,00 % tanto para
la variacin positiva (aumento de masa) como la negativa
(prdida de masa)
f) La temperatura de curado PAV se basa en condiciones
climticas simuladas y es una de tres temperaturas, 90C,
100C 110C. Normalmente la temperatura de curado PAV
es de 100 C para el PG 58-xx y superiores. Sin embargo, en
climas desrticos la temperatura de curado PAV para PG 70xx y superiores deben ser fijada como 110C
g) Si la Resistencia al deslizamiento es inferior a 300 MPa, la
prueba de tensin directa no es necesaria. Si la resistencia al
deslizamiento se encuentra entre 300 y 600 MPa puede
usarse el requerimiento de la deformacin unitaria a la falla
por tensin directa, en lugar del requerimiento de la
resistencia al deslizamiento. En ambos casos debe
satisfacerse el requerimiento del valor-m.
Tabla 423-13 (continuacin)
Pgina 43/61

PG Tabla 1 de AASHTO M320 PG 70 PG 76 PG 82
10 16 22 28 34 40 10 16 22 28 34 10 16 22 28 34
Temperatura de diseo mxima del pavimento promedio de 7
das, Ca <70 <76 <82
Temperatura de diseo mnima del pavimento. Ca >-10 >-16
>-22 >-28 >-34 >-40 >-10 >-16 >-22 >-28 >-34 >-10 >-16 >-22
>-28 >-34
Asfalto original
Viscosidad, T 316:b mximo 3 Pa-s, temp de prueba, C 135
Esfuerzo Cortante Dinmico, T 315:c G*/senS,d mnimo 1.00
kPa temp de prueba @ 10 rad/s, C 70 76 82
G*/senS,d mnimo 2.20 kPa temperatura de prueba @ 10
rad/s, C 70 76 82
Temperatura de curado PAV, Cf 100 (110) 100(110) 100 (110)
G* senS,d mximo 5000 kPa temperatura de prueba @ 10
rad/s, C 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 40 37 34 31 28
Resistencia al deslizamiento, T 313 :g
S, mximo 300 MPa valor-m, mnimo
0,300 temp de prueba @ 60 s, C
0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -18 -24
Tensin Directa, T 314:g
Def unitaria de la falla, mnimo 1,0%
temp de prueba @ 1.0 mm/min, C
0 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -18 -24
Pgina 44/61

fluido newtoniano.
(prdida de masa)
Pgina 45/61
Tabla 423-14
PG Tabla 2 de AASHTO M320
PG 46 PG 52 PG 58 PG 64
34 40 46 10 16 22 28 34 40 46 16 22 28 34 40 10 16 22 28 34
40
pavimento promedio de 7 das, Ca <46 <52 <58 <64
pavimento. Ca >-34 >-40 >-46 >-10 >-16 >-22 >-28 >-34 >-40
>-46 >-16 >-22 >-28 >-34 >-40 >-10 >-16 >-22 >-28 >-34 >-40
Asfalto original
G*/senS,d mnimo 1.00 kPa temp de prueba @ 10 rad/s, C
46 52 58 64
rad/s, C
46 52 58 64
Temperatura de curado PAV, Cf 90 90 100 100
rad/s, C
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16
Temperatura baja crtica de falla, R 49:
Pgina 46/61
Temperatura crtica de falla determinada mediante R 49,

temperatura de prueba, C
-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12
-18 -24 -30
fluido newtoniano.
(prdida de masa)
Pgina 47/61

PG 70 PG 76 PG 82
10 16 22 28 34 40 10 16 22 28 34 10 16 22 28 34
das, Ca <70 <76 <82
>-22 >-28 >-34 >-40 >-10 >-16 >-22 >-28 >-34 >-10 >-16 >-22
>-28 >-34
Asfalto original
G*/senS,d mnimo 1.00 kPa temp de prueba @ 10 rad/s, C
70 76 82
rad/s, C
70 76 82
Temperatura de curado PAV, Cf 100(110) 100(110) 100(110)
rad/s, C
34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 40 37 34 31 28
Temperatura baja crtica de falla, R 49:
Temperatura crtica de falla determinada mediante R 49,
temperatura de prueba,
C
0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -18 -24
Pgina 48/61

fluido newtoniano.
(prdida de masa)
Tabla 423-15
PG 46 PG 52 PG 58 PG 64
34 40 46 10 16 22 28 34 40 46 16 22 28 34 40 10 16 22 28 34
40
Pgina 49/61

das, Ca <46 <52 <58 <64
>-46 >-10 >-16 >-22 >-28 >-34 >-40 >-46 >-16 >-22 >-28 >-34
>-40 >-10 >-16 >-22 >-28 >-34 >-40
Asfalto original
Viscosidad, T 316:b
46 52 58 64
MSCR, TP 70k:
Trfico estandard "S" h
Jnr3.2, maximum 4.0
Jnrdiff, maximum 75%
Temp de prueba @ 10 rad/sec, C
46 52 58 64
MSCR, TP 70 k:
Trfico pesado "H" i
Jnr3.2, maximum 2.0
46 52 58 64
MSCR, TP 70 k:
Trfico muy pesado "V" Grade J
Jnr3.2, maximum 1.0
46 52 58 64
Pgina 50/61

agencia especfica, si proveedor garantiza que cemento
fluido newtoniano.
(prdida de masa)
Pgina 51/61

h) Trfico estandard "S" en las situaciones ms tpicas ser
para niveles de trfico de menos de 10 millones de EALs.
i) Trfico pesado "H" en las situaciones ms comunes ser
para niveles de trfico comprendidos entre 10 y 30 millones
de EALs
k) Prueba MSCR en residuo RTFO debe realizarse en
graduacin PG basada en alta temperatura ambiental
pavimento. Clasificacin por golpeo realiza necesitando un
valor <Jnr mientras realiza prueba a T.A.
PG 46 PG 52 PG 58 PG 64
34 40 46 10 16 22 28 34 40 46 16 22 28 34 40 10 16 22 28 34
40
PAV temperature envegecimiento, Cf 90 90 100 100
Esfuerzo Cortante Dinmico, T 315:
Grado "S"
Temperatura de prueba @ 10 rad/s, C
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16
Grados "H & V"
G* senS,d maximum 6000 kPa
Temperatura de prueba @ 10 rad/s, C
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16
Resistencia al deslizamiento, T 313:g
S, maximo 300 MPa
m-value, mnimo 0,300 temperatura de prueba @ 60 s, C
Pgina 52/61
-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12
-18 -24 -30
Tensin directa, T 314:g
Rotura de falla, minimum 1.0%
Temp de prueba @ 1.0 mm/min, C
-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12
-18 -24 -30
fluido newtoniano.
(prdida de masa)
Pgina 53/61
de EALs
J) Trfico muy pesado "V" en las situaciones ms comunes
sera para niveles de trfico de ms de 30 millones de EALs.
k) La prueba MSCR en el residuo RTFO residuo debe ser
realizada en la graduacin PG basada en alta temperatura
ambiental del pavimento. La clasificacin por golpeo se
realiza necesitando un valor menor de Jnr mientras se realiza
la prueba a temperatura ambiental.
PG 70 PG 76 PG 82
10 16 22 28 34 40 10 16 22 28 34 10 16 22 28 34
pavimento promedio de 7 das, Ca <70 <76 <82
pavimento. Ca >-10 >-16 >-22 >-28 >-34 >-40 >-10 >-16 >-22
>-28 >-34 >-10 >-16 >-22 >-28 >-34
Asfalto original
Pgina 54/61
Punto de inflamacin, T 48, C,

mnimo 230
Viscosidad, T 316:b
70 76 82
MSCR, TP 70k:
Trfico estandard "S" h
Jnr3.2, maximum 4.0
70 76 82
MSCR, TP 70 k:
Trfico pesado "H" i
Jnr3.2, maximum 2.0
70 76 82
MSCR, TP 70 k:
Trfico muy pesado "V" Grade J
Jnr3.2, maximum 1.0
70 76 82
Pgina 55/61

fluido newtoniano.
(prdida de masa)
es de 100 C para el PG 58- xx y superiores. Sin embargo, en
de EALs
Pgina 56/61
J) Trfico muy pesado "V" en las situaciones ms comunes

ser para niveles de trfico de ms de 30 millones de EALs.
k) Prueba MSCR en residuo RTFO debe realizarse en
graduacin PG basada en alta temperatura ambiental
pavimento. Clasificacin por golpeo realiza necesitando un
valor <Jnr mientras realiza prueba a T.A.
PG 70 PG 76 PG 82
10 16 22 28 34 40 10 16 22 28 34 10 16 22 28 34
PAV temperature envegecimiento, Cf 100 (110) 100 (110)
100(110)
Grado "S"
Temp de prueba @ 10 rad/s, C
34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 40 37 34 31 28
Grados "H & V"
G* senS,d maximum 6000 kPa
Temp de prueba @ 10 rad/s, C
34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 40 37 34 31 28
Resistencia al deslizamiento, T 313:g
S, maximo 300 MPa
m-value, mnimo 0,300 temperatura de prueba @ 60 s, C
0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -18 -24
Tensin directa, T 314:g
Rotura de falla, minimum 1.0%
Temp de prueba @ 1.0 mm/min, C
0 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -18 -24
Pgina 57/61

fluido newtoniano.
(prdida de masa)
Pgina 58/61

de EALs
J) Trfico muy pesado "V" en las situaciones ms communes
ser para niveles de trfico de ms de 30 millones de EALs.
k) La prueba MSCR en el residuo RTFO residuo debe ser
realizada en la graduacin PG basada en alta temperatura
ambiental del pavimento. La clasificacin por golpeo se
realiza necesitando un valor menor de Jnr mientras se realiza
la prueba a temperatura ambiental.
Tabla 423-16
Ensayos y frecuencias
Material o Producto
Propiedades o Caractersticas
Mtodo de Ensayo Frecuencia
Lugar de muestreo
Agregado
Granulometra MTC E 204 200 m3 Tolva en fro
Plasticidad MTC E 110 200 m3 Tolva en fro
Partculas Fracturadas MTC E 210 500 m3 Tolva en fro
Equivalente arena MTC E 114 1.000 m3 Tolva en fro
Partculas planas y alargadas MTC E 221 500 m3 Tolva en
fro
Desgaste Los ngeles MTC E 207 1.000 m3 Tolva en fro
Angularidad del agregado fino MTC E 222 1.000 m3 Tolva en
fro
Perdida en sulfato de magnesio
MTC E 209 1.000 m3 Tolva en fro
Azul de metileno AASHTO TP 57 1.000 m3 Tolva en fro
Pgina 59/61
Mezcla Asfltica
Contenido de Asfalto
MTC E 502 2 por da Pista/planta
Granulometra
Ensayo Marshall MTC E 504 2 por da Pista/planta
Temperatura - Cada volquete Pista/planta
Densidad
MTC E 506, MTC E 508 y MTC E 510
1 cada 250 m2 Pista compactada
Espesor MTC E 507 Cada 250 m2 Pista compactada
Resistencia al deslizamiento
MTC E 1004 1 por da Pista compactada
Adherencia MTC E 519 1.000 m3 Pista/planta
Cemento Asfltico
Segn 423.02.2(e) n (*)
Tanques Trmicos al llegar a obra
(*) n representa el nmero de tancadas de 30.000 l de
cemento asfltico requeridos en la obra.
Tabla 423-16 (Continuacin)
Ensayos y frecuencias
Material o Producto
Propiedades o Caractersticas
Mtodo de Ensayo Frecuencia
Lugar de muestreo
Agregado
Granulometra MTC E 204 200 m3 Tolva en fro
Plasticidad MTC E 110 200 m3 Tolva en fro
Partculas Fracturadas MTC E 210 500 m3 Tolva en fro
Equivalente arena MTC E 114 1.000 m3 Tolva en fro
Partculas planas y alargadas MTC E 221 500 m3 Tolva en
fro
Desgaste Los ngeles MTC E 207 1.000 m3 Tolva en fro
Pgina 60/61
Angularidad del agregado fino MTC E 222 1.000 m3 Tolva en

fro
Perdida en sulfato de magnesio MTC E 209 1.000 m3 Tolva
en fro
Azul de metileno AASHTO TP 57 1.000 m3 Tolva en fro
MezclaAsfltica
Contenido de Asfalto
MTC E 502 2 por da Pista/planta
Granulometra Ensayo Marshall MTC E 504 2 por da
Pista/planta Temperatura - Cada volquete Pista/planta
Densidad MTC E 506, 508 y 510
1 cada 250 m2 Pista compactada
Espesor MTC E 507 Cada 250 m2
Pista compactada Resistencia al deslizamiento MTC E 1004 1
por da Pista Compactada Adherencia MTC E 519 1.000 m3
Pista/planta Resistencia conservada en la prueba de traccin
indirecta AASHTO T283 1.000 m3 Pista/planta
Prueba de Hamburgo Wheel Track AASHTO T324 1.000 m3
Pista/planta
Cemento Asfltico Segn 436.05 n (*)
Tanques
Trmicos al llegar a obra
(*) n representa el nmero de tancadas de 30.000 l de
cemento asfltico requeridos en la obra.
Medicin
423.19
Se aplica lo descrito en la Subseccin 415.08.
Pgina 61/61
Pago
423.20
Se aplica lo descrito en la Subseccin 415.10.
Partida de pago Unidad de pago
423.A Pavimento de Concreto Asfltico en
Caliente (MAC)
Metro cbico (m3)
423.B Pavimento superpave (nivel 1) Metro cbico (m3)
Pgina 62/61

Espec Tec MTyC

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EG-2013

b. Agregados minerales finos

Durabilidad (al Sulfato de Magnesio)

* Excepcionalmente se aceptarn porcentajes mayores slo si

Ensayos Norma Requerimiento Altitud (m.s.n.m.) ! 3.000 >

adherencia del agregado fino para zonas mayores a

Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin

1. Gradacin para mezcla asfltica en caliente (MAC)

En las Tablas 423-04 y 423-05 se especifican las

Tamao del tamiz mm Puntos de Control Lnea de Mxima

4,75 39,5 39,5 39,5 * (6)

a. Equipo para la elaboracin de los agregados triturados

tener en cuenta su humedad para corregir la dosificacin en

Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin

El sistema de almacenamiento, calefaccin y alimentacin del

0,5 kg. El cemento asfltico deber ser distribuido

Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin

En la planta mezcladora y en los lugares de posibles

Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin

Los volquetes debern estar siempre provistos de dispositivos

Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin

continua y manteniendo una velocidad constante de la

caso necesario, faldones de lona protectora contra el

Marshall MTC E 504

Para el caso de mezclas tipo superpave nivel 1, debern

aprobar una nueva frmula de trabajo, cuando los resultados

Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin

condiciones de densidad, temperatura y frecuencia,

Para casos de pavimentos bituminosos ubicados en zonas

423.08 Preparacin de la superficie existente

Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin

Cuando se detecten anomalas en el suministro, los

Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin

Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin

cSt (segn Carta Temperatura-Viscosidad proporcionado por

Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin

temperatura no sea inferior a la mnima que se determine

Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin

Como se ha indicado, la colocacin de la mezcla se realizar

soportar la carga a que se somete, sin que se produzcan

el tiempo de espera, el tipo de equipos y temperatura en la

aplicar una capa uniforme y ligera de asfalto antes de

una mezcla densa en caliente de la calidad exigida para la

Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad

evitar su contaminacin con tierra vegetal, materia orgnica u

(ART %) en ms del 0,3%, admitindose un solo valor fuera

Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin

El incumplimiento de alguna de estas exigencias determina el

250 m2 y los tramos por aprobar se definir sobre la base de

La medicin de la rugosidad sobre la superficie de rodadura

elsticos de las capas que se mencionan en el primer prrafo.

mximo 3 Pa-s, temp de prueba, C 135

Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin

puede ser suministrada o ser obtenida siguiendo los procesos

Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin

Especificaciones del cemento asfltico clasificado por

a) La temperatura del pavimento puede estimarse a partir de

Temperatura crtica de falla determinada mediante R 49,

Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin

Especificaciones del cemento asfltico clasificado por

a) La temperatura del pavimento puede estimarse a partir de

Temperatura de diseo mxima del pavimento promedio de 7

a) La temperatura del pavimento puede estimarse a partir de

Manual de Carreteras Especif. Tc. Gral para la Construccin