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INDICE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Objetivos.Pg. 2
Definicin de Lubricantes..Pg. 2
Funciones de los lubricantes... Pg. 3
Propiedades Fsicas de los Lubricantes..........Pg. 4
Propiedades Qumicas de los LubricantesPg. 9
Tipos de Lubricantes...Pg.11
Procesos identificados para la Elaboracin de Aceites Lubricantes
.. Pg. 12
7.1. Generalidades....Pg. 12
7.2. Produccin de Aceites Lubricantes.Pg. 12
8. Diagrama de Operaciones ..Pag.21
8.1. Diagrama de operaciones de aceites
lubricantes Pg.21
8.2. Diagrama de operaciones de aceites lubricantes a partir de
crudo Pg. 22
9. Salud y Seguridad Ocupacional. Pg. 22
9.1. Efectos sobre la salud... Pg. 22
9.2. Manipulacin y Almacenamiento Pg. 23
9.2.1. Caractersticas del Almacn.... Pg. 25
9.2.2. Elementos de Proteccin.. Pg. 26
10. Distribucin de Planta... Pg. 29
11. Problemas Ambientales Pg. 33
11.1.Planes empresariales de prevencin de los efectos de los aceites
lubricantes sobre el medio ambiente..... Pg. 35
12. Requisitos exigidos a los fabricantes y comercializadores de aceites
lubricantes. . Pg. 35
13. Bibliografa... Pg. 36

ACEITES LUBRICANTES
1. OBJETIVOS
Reducir desgastes por frotamiento.
Disminuir o evitar la corrosin.
Aumentar la estanqueidad en ciertos rganos (cilindros, segmentos, juntas,

etc.)
Eliminar o trasladar sedimentos y partculas perjudiciales.

2. DEFINICIN DE LUBRICANTES
Un lubricante es una sustancia (gaseosa, lquida o slida) que, colocada entre dos
piezas mviles, no se degrada, y forma asimismo una capa que impide su
contacto, permitiendo su movimiento incluso a elevadas temperaturas y presiones.
Histricamente, el primer lubricante fue el sebo. Se utilizaba para engrasar las
ruedas de los carros romanos ya en el ao 1400 a.C. En la actualidad los
lubricantes suelen clasificarse de acuerdo con sus necesidades, en grasas y
aceites. Estas dos clases de lubricantes aparecieron teniendo en cuenta factores
tales como velocidades de operacin, temperaturas, cargas, contaminantes en el
medio ambiente, tolerancias entre las piezas a lubricar, perodos de lubricacin y
tipos de mecanismos; la grasa generalmente se utiliza en la lubricacin de
elementos tales como cojinetes de friccin y antifriccin, levas, guas, correderas y
pioneria abierta.
El aceite, por su parte, tiene su mayor aplicacin en la lubricacin
de compresores, motores de combustin interna,

reductores,

motoreductores,

transformadores, sistemas de transferencia de calor, pionera abierta, cojinetes

de friccin y antifriccin y como fluidos hidrulicos.
El aceite lubricante est constituido por molculas largas hidrocarbonadas
complejas, de composicin qumica y aceites orgnicos y aceites minerales.
Aceites orgnicos: Se extraen de animales y vegetales. Cuando an no se conoca
el petrleo, eran los nicos utilizados; hoy en da se emplean mezclados con los
aceites minerales impartibles ciertas propiedades tales como adherencia y
pegajosidad a las superficies. Estos aceites se descomponen fcilmente con el
calor y a temperaturas bajas se oxidan formando gomas, haciendo intil su
utilizacin en la lubricacin.
Aceites minerales: Son derivados del petrleo cuya estructura se compone de
molculas complejas que contienen entre 20 y 70 tomos de carbono por
molcula. Un aceite mineral est constituido por una base lubricante y un paquete
de aditivos qumicos, que ayudan a mejorar las propiedades ya existentes en la
base lubricante o le confieren nuevas caractersticas.

Existen diferentes grados de grasas y aceites dependiendo de la necesidad que se

tenga y de los factores de operacin. Una mala seccin es tan peligrosa como si
se hubiese dejado el mecanismo sin lubricante alguno. Muchas de las fallas que
ocurren en este campo tienen su origen aqu; de ah la seguridad que se debe
tener cuando se seleccione un lubricante.
3. FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES

Lubricacin. La principal funcin de un lubricante es simplemente hacer ms

fcil que una superficie se deslice sobre otra. Esto reduce la friccin, el
desgaste y ahorra energa.

Refrigeracin. Cualquier material que reduzca la friccin actuar como un

refrigerante, simplemente, porque reduce la cantidad de calor generada
cuando dos superficies rozan una contra otra. Muchas mquinas generan
cantidades considerables de calor an siendo correctamente lubricadas, este
calor debe ser eliminado para que la mquina funcione eficientemente. Los
lubricantes son frecuentemente usados para prevenir l sobrecalentamiento,
transfiriendo calor de las reas ms calientes a las reas ms fras. Quizs el
ejemplo ms familiar de un lubricante empleado como refrigerante es l aceite
utilizado en los motores de nuestros vehculos, pero esta funcin es vital en
muchas otras aplicaciones. Los aceites para compresores, los aceites para
turbinas, aceites para engranajes, aceites de corte y muchos otros lubricantes
deben ser buenos refrigerantes.

Proteccin contra la corrosin. Obviamente, un lubricante no debe causar

corrosin. Idealmente, debe proteger activamente las superficies que lubrica,
inhibiendo cualquier dao que pueda ser causado por el agua, cidos u otros
agentes dainos que contaminen el sistema. Los lubricantes deben proteger
contra la corrosin en dos formas diferentes: Deben cubrir la superficie y
proveer una barrera fsica contra el ataque qumico, y adems, deben
neutralizar los qumicos corrosivos que se generen durante la operacin del
equipo.

Mantenimiento de la limpieza. La eficiencia con la cual una mquina opera es

reducida s su mecanismo s contamina con polvo y arena, o los productos del
desgaste y la corrosin. Estas partculas slidas pueden incrementar el
desgaste,

promover

ms

corrosin

pueden

bloquear

las

tuberas

de alimentacin de lubricante y los filtros. Los lubricantes ayudan a mantener

las mquinas limpias y operando eficientemente, limpiando los contaminantes
de los mecanismos. Algunos lubricantes, contienen adems aditivos que
suspenden las partculas y dispersan los contaminantes solubles en el aceite.
Esto detiene la acumulacin y depsito sobre las superficies de trabajo
lubricadas. Los lubricantes utilizados para aplicaciones particulares pueden
requerir otras funciones adems de las descritas anteriormente. Por ejemplo:

Sellado. El aceite utilizado en motores de combustin interna debe proveer un

sellado efectivo entre los anillos del pistn y las paredes del cilindro. El sellado
es tambin importante en la lubricacin de bombas y compresores.

Transmisin de Potencia. Los aceites hidrulicos son usados para la

transmisin y control de la potencia, al igual que lubrican el sistema hidrulico.

Aislamiento. Los

aceites

de

aislamiento

son

utilizados

en

los transformadores elctricos e interruptores de potencia.

4. PROPIEDADES FISICAS DE LOS LUBRICANTES
a) Color o fluorescencia.Actualmente el color del aceite dice muy poco acerca de sus caractersticas, ya
que es fcilmente modificable con aditivos. No obstante, hasta hace pocos aos,
se le daba gran importancia como indicativo del grado de refino, y la florescencia
era indicativo del origen del crudo (aceites minerales).
El procedimiento para determinar el color de un aceite es el ASTM-D-1500. en el
que se compara el color del aceite con una serie de vidrios patrn de
distintos colores, ordenados en sentido creciente de 0 a 8. Pero para aceites muy
claros, tales como los aceites aislantes, aceites blancos tcnicos, etc,

la escala ASTM no puede establecer diferencias y es preciso usar otros mtodos.

El colormetro Saybolt establece una escala que va desde el -16 para el color
blanco amarillento hasta +30 para el blanco no diferenciable con el agua.
b) Densidad (gravedad especfica).La densidad es la razn entre el peso de un volumen dado de aceite y un
volumen igual de agua.
La densidad est relacionada con la naturaleza del crudo de origen y el grado de
refino. En ocasiones, se usan otras caractersticas para definir el aceite en lugar
de su densidad, aunque estn directamente relacionadas con ella. La gravedad
especfica se define como la relacin entre un cierto volumen de producto y el
mismo volumen de agua destilada a 4C.
c) Viscosidad (dinmica o absoluta y cinemtica o comercial).La viscosidad es una de las propiedades ms importantes de un lubricante. De
hecho, buena parte de los sistemas de clasificacin de los aceites estn basados
en esta propiedad.
La viscosidad se define como la resistencia de un lquido a fluir. Esta resistencia
es provocada por las fuerzas de atraccin entre las molculas del lquido. El
esfuerzo necesario para hacer fluir el lquido (esfuerzo de desplazamiento) estar
en funcin de esta resistencia. Los fluidos con alta viscosidad ofrecen cierta
resistencia a fluir, mientras que los poco viscosos lo hacen con facilidad.
La viscosidad se ve afectada por las condiciones ambientales, especialmente por
la temperatura y la presin, y por la presencia de aditivos modificadores de la
misma, que varan la composicin y estructura del aceite.
La friccin entre molculas genera calor; la cantidad de calor generado est en
funcin de la viscosidad. Esto tambin afecta a la capacidad sellante del aceite y a
su consumo.
La viscosidad tambin tiene que ver con la facilidad para ponerse en marcha de
las mquinas, particularmente cuando operan en temperaturas bajas. El
funcionamiento ptimo de una mquina depende en buena medida del uso del
aceite con la viscosidad adecuada para la temperatura ambiente.

Adems es uno de los factores que afecta a la formacin de la capa de

lubricacin.
Viscosidad dinmica o absoluta.Los

trminos

viscosidad

absoluta

viscosidad

dinmica

se

usan

intercambiablemente para distinguirla de la viscosidad cinemtica o comercial.

Se define, como la resistencia de un lquido a fluir.
Matemticamente se expresa como la relacin entre el esfuerzo aplicado para
mover una capa de aceite (tensin de corte) y el grado de desplazamiento
conseguido.
El concepto de viscosidad puede entenderse con ayuda de la figura:

La figura representa dos placas, una fija y otra movil, separadas una distancia D.
La placa movil se mueve con velocidad constante V. El aceite adherido a la placa
se mueve a la misma velocidad que ella. Entre ambas placas vemos que las capas
de aceite situadas entre las dos placas se mueven a velocidad inversamente
proporcional a su separacin de la placa mvil. Para vencer la friccin entre placas
ser necesario aplicar una fuerza F. Dado que la friccin entre capas est
relacionada con la viscosidad, Newton demostr que la fuerza F es una medida de
la friccin interna del fluido, siendo proporcional a la superficie de la placa mvil S
y al gradiente de velocidad V/D:

En el cual h (eta) es el coeficiente de viscosidad absoluta y V/D es el gradiente de

velocidad o grado de desplazamiento.
Por tanto la viscosidad absoluta queda definida como:

Podemos ver as que la viscosidad de un fluido se puede determinar conociendo la

fuerza necesaria para vencer la resistencia del fluido en una capa de dimensiones
conocidas.
Viscosidad cinemtica o comercial.La viscosidad cinemtica se define como la resistencia a fluir de un fluido bajo
la accin de la gravedad. En el interior de un fluido, dentro de un recipiente, la
presin hidrosttica (la presin debida al peso del fluido) est en funcin de la
densidad. Por otra parte, el tiempo que tarda en fluir un volumen dado de fluido es
proporcional a su viscosidad dinmica.
Podemos expresar la viscosidad cinemtica como:

Donde n es el coeficiente de viscosidad dinmica y d la densidad, todo ello medido

a la misma temperatura.
d) ndice de viscosidad (Dean y Davis).Muchos asumen que dos aceites con el mismo grado de viscosidad ISO o SAE
tendrn la misma viscosidad y comportamiento en todas las temperaturas
operacionales. Las viscosidades ISO o SAE estn establecidas a una temperatura
estndar y es necesario calcular la viscosidad a las temperaturas operacionales
para determinar la funcionalidad de ese aceite. La variacin de viscosidad
depende del NDICE DE VISCOSIDAD que tiene cada aceite.
La numeracin ISO de un aceite es su grado de viscosidad a 40C. Quiere decir
por ejemplo que un aceite ISO 68 es un aceite cuya viscosidad a 40C es 68 cSt
(10%).
La numeracin SAE de un aceite es su grado de viscosidad a 100C. Por ejemplo
todos los aceites SAE 40 deben tener entre 12.5 cSt y 16.3 cSt a 100C.

Estudiando dos aceites alternativos, ambos con la viscosidad 8,000 a 40C,

decidieron ver tambin el ndice de viscosidad. Las fichas tcnicas de ambos
aceites usan las palabras Alto ndice de Viscosidad Una de las fichas estaba
completa con la viscosidad a 40C, 100C, y el ndice de viscosidad. Para el otro
aceite fue necesario ver un reporte de un laboratorio externo para saber la
viscosidad a 100C y el ndice de viscosidad.

Aceite A, fabricado por AMERICAN PETROLEUM tena un ndice de viscosidad

de 193.
Aceite B fabricado por una empresa brasilea tena un ndice de viscosidad de
85.
Cul es el impacto de estos dos nmeros?
Podemos ver en el grfico 1 arriba que el aceite B tiene ms que el doble de
viscosidad a 20C (cuando lo queremos bombear) y 40% menos viscosidad a 60C
(temperatura operacional) que el aceite A.
Esto tiene mucho que ver en el bombeo y tambin en la operacin con la carga
que se puede aplicar. En la realidad, el aceite B de viscosidad 8000 tiene

prcticamente la misma viscosidad a 20C que el aceite 16,000 que utilizaron

primero, pero tiene 65% menos viscosidad a 60C.
Podemos ver en el grfico 2 cuando comparamos los tres productos en las
temperaturas operacionales entre los cojinetes. El efecto del ndice de viscosidad
tendr un impacto en el grosor de la pelcula de aceite que tiene que proveer
lubricacin hidrodinmica a los cojinetes bajo extremas presiones y bajas
velocidades. El responsable de mantenimiento es el que debe tomar en cuenta
todas las variables para saber cunto de proteccin tendr en la aplicacin real.
No puede dejar que el Departamento de Compras decida que aceite aplicar.
5. PROPIEDADES QUIMICAS DE LOS LUBRICANTES
a) Acidez (Mineral y orgnica).La acidez o alcalinidad de un lubricante es una de las propiedades ms definitorias
del mismo. En los aceites nuevos nos da informacin sobre el grado de refino y la
aditivacin del aceite. En los aceites usado nos aporta datos sobre su nivel de
degradacin (oxidacin, contaminacin, estado de sus aditivos, etc.) y puede
alertarnos sobre posibles problemas en el sistema de lubricacin.
En un aceite podemos tener simultneamente datos de acidez y alcalinidad. Esto
es

debido

al carcter cido

bsico

de

sus

componentes,

tales

como productos de la oxidacin (cidos) o aditivos detergentes (bsicos). Estas

sustancias estn en proporcin lo bastante baja como para no neutralizarse
mutuamente. Durante su uso, el aceite es sometido a temperaturas elevadas y a
esfuerzos mecnicos. Esto tiene como resultado la degradacin progresiva del
aceite, producindose cambios en la composicin del aceite. Se originan
sustancias como resultado de la oxidacin y se reduce la capacidad protectora de
los aditivos. Este proceso se acelera al acercarse el final de la vida operativa del
aceite, lo que puede dar lugar a la formacin de lodos, barnices y depsitos
carbonosos

en

el

sistema,

disminucin

de

la viscosidad del

aceite

hasta corrosin en piezas metlicas. Por ello, la variacin de la acidez del aceite
es un buen indicador de su nivel de degradacin. El grado de acidez tolerable
depende del tipo de aceite y de sus condiciones de utilizacin, si bien no deben
sobrepasarse los lmites establecidos para el aceite para evitar daos en los
equipos o problemas de funcionamiento. Un incremento brusco en la acidez es un

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indicativo de problemas tales como contaminacin, prdidas en sellos, incremento

de la fatiga trmica o mecnica o prdida de la capacidad de los aditivos.
b) Basicidad.En qumica se llama base a aquella sustancia que al reaccionar con un cido da
sal ms agua. La alcalinidad de los aceites es debida a los aditivos que se
incluyen en la formulacin del mismo. Su funcin es la de neutralizar los cidos
producidos por la oxidacin (y en el caso de los motores de combustin interna ,
los producidos por la combustin de combustible con alto contenido de azufre),
evitando los efectos nocivos que tiene la presencia de cidos en el aceite y
prolongando la vida del mismo. Al igual que ocurre con la acidez, la basicidad es
un indicativo del nivel de degradacin del aceite, aunque en sentido opuesto: la
alcalinidad del aceite nuevo es alta, y va bajando segn el aceite se degrada al ser
neutralizados los cidos que se forman por los aditivos alcalinos. Un bajo nivel de
alcalinidad indica que el aceite esta llegando al final de su vida til. Un rpido
descenso de la alcalinidad es indicativo de un exceso de formacin de cido
debido a la oxidacin, sobrecalentamiento, o uso de combustible con alto
contenido de azufre.
c) Nmero de neutralizacin.Se llama nmero de neutralizacin a la cantidad de cido o base necesario para
neutralizar una muestra de lubricante. Puede expresarse de 4 posibles formas:
Nmero de cido total (TAN): es la cantidad de hidrxido potsico (KOH) en mg
necesaria para neutralizar todos los cidos de una muestra de 1 gramo de
aceite) .Nmero de cido fuerte (SAN): es la cantidad de hidrxido (KOH) en mg
necesaria para neutralizar los cidos fuertes (inorgnicos) presentes en una
muestra de aceite de 1 gr. Este valor corresponde al valor de la acidez mineral. La
diferencia entre el TAN y el SAN corresponde al valor de la acidez orgnica
(cidos dbiles). Estos dos valores nos indican el nivel de acidez de un aceite.
Nmero de base total (TBN): es la cantidad de cido clorhdrico (HCl) en mg
necesaria para neutralizar los componentes alcalinos de una muestra de 1 gr. de
aceite. Se utiliza en aceites de motor. Nmero de base fuerte (SBN): es la

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cantidad de KOH en mg necesaria para llevar una muestra de 1 gr. de aceite

a pH 11.
d) Residuo carbonoso.El residuo carbonoso es la cantidad de material, en % de peso, que queda tras
someter una muestra de aceite a evaporacin y pirolisis (altas temperaturas). Nos
orienta sobre la tendencia a la formacin de depsitos carbonosos del aceite, si
bien los resultados obtenidos en el laboratorio han de ser tomados con cautela, ya
que debe existir similitud entre las condiciones de ensayo y las de servicio del
aceite. Est en funcin de la viscosidad y de la naturaleza qumica del aceite. As,
los aceites naftalnicos dejan menos residuos que los parafnicos, por ejemplo. De
igual modo, la composicin qumica del aceite determina el aspecto del residuo:
los aceites parafnicos dejan un residuo de grano grueso y adherente, mientras
que los naftalnicos dejan un residuo de grano fino y poco adherente. Siempre es
deseable que el aceite deje la menor cantidad posible de residuos. Esta
caracterstica es de especial significacin en los aceites para rodamientos,
herramientas neumticas, compresores de aire, motores de combustin interna,
aceites para laminacin y para refinacin.

6. TIPOS DE LUBRICANTES
Grasas.

Una grasa es un lubricante semifluido generalmente elaborado a partir de aceites

minerales y agentes espesantes (tradicionalmente jabn o arcilla), que permite
retener el lubricante en los sitios donde se aplica. Las grasas protegen
efectivamente las superficies de la contaminacin externa, sin embargo, debido a
que no fluyen como los aceites, son menos refrigerantes que stos y ms
difciles de aplicar a una mquina cuando est en operacin.

Lquidos.

Distintos lquidos pueden ser utilizados como lubricantes, pero los ms

ampliamente

utilizados

son

los

basados

en

aceites minerales derivados

del petrleo. Su fabricacin y composicin ser vista con ms detalle en la

prxima seccin de este tutorial. Otros aceites utilizados como lubricantes son los

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aceites naturales (aceites animales o vegetales) y los aceites sintticos. Los

aceites naturales pueden ser excelentes lubricantes, pero tienden a degradarse
ms rpido en uso que los aceites minerales. En el pasado fueron poco utilizados
para aplicaciones de ingeniera por s solos, aunque algunas veces se usaron
mezclados

con

los

aceites

minerales.

Recientemente,

ha

habido

un inters creciente sobre las posibles aplicaciones de los aceites vegetales como
lubricantes. Estos aceites son biodegradables y menos nocivos al medio
ambienteque los aceites minerales. Los aceites sintticos son fabricados
mediante procesos qumicos y tienden a ser costosos. Son especialmente usados
cuando alguna propiedad en particular es esencial, tal como la resistencia a
temperaturas extremas, como es el caso de los lubricantes para motores
aeronuticos. A temperaturas normales de operacin, los aceites fluyen
libremente, de tal forma que pueden ser fcilmente alimentados hacia o desde las
partes mviles de la mquina para proveer una lubricacin efectiva, extraer el
calor, y las partculas contaminantes. Por otro lado, debido a que son lquidos,
pueden existir fugas en el circuito lubricante y provocar graves averas al no
lubricar suficientemente las partes mviles del equipo.
7. PROCESOS IDENTIFICADOS PARA LA ELABORACIN DE ACEITES
LUBRICANTES
7.1. Generalidades.En la produccin de aceites lubricantes intervienen como materias primas
esenciales:
Bases lubricantes minerales
Bases lubricantes sintticos.
Aditivos.
Espesantes.
7.2. Produccin de aceites lubricantes a partir de materias primas
Todos los procesos para la produccin de aceites lubricantes incluyen el ajuste de
las viscosidades de las bases, va mezclado y adicin de aditivos para obtener las
propiedades deseadas de los productos.

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El proceso fundamental para obtener aceites lubricantes es el mezclado

(blending):
El proceso

inicia con la recepcin de la materia prima, se recibe las bases

lubricantes en los tanques de almacenamiento, tambores, etc., dependiendo del

volumen que se requiere producir o la viscosidad a obtener, posteriormente del
tanque de almacenamiento se enva hasta el mezclador por medio de una bomba
de desplazamiento positivo. En este recipiente, se reciben los aceites bsicos y se
agregan los aditivos requeridos de acuerdo a las caractersticas del aceite que se
quiere producir.
El tanque de mezclado tiene un sistema de calentamiento y agitacin para realizar
una combinacin homognea del producto, las bases lubricantes generalmente se
mezclan a temperaturas entre 50 y 60 C ya que a esta temperatura las
viscosidades de los aceites y aditivos son adecuadas para garantizar un eficiente y
rpido mezclado.
Temperaturas entre 100 y 120 C slo se requieren en el caso de aditivos de difcil
solucin como es el caso del azufre. Una vez culminada la mezcla, la misma pasa
por un filtro y posteriormente se remite una muestra al laboratorio para su anlisis,
y hacer su respectivo control de calidad, ya aprobado se enva a los tanques del
producto terminado para posteriormente proceder a su venta, a granel, o
envasado.
Es conveniente hacer la aclaracin, que cuando hablamos de aditivos que se
utilizan en la formulacin de aceites lubricantes, estamos hablando de productos
que se obtienen mediante la utilizacin de una qumica avanzada, de aos de
estudio, pruebas de campo y desarrollo tecnolgico, que de acuerdo al avance de
la industria automotriz, permiten utilizarlo en formulaciones que cumplen los
ltimos requerimientos de lubricacin solicitados por los fabricantes de vehculos
en el mbito mundial. Los aditivos que generalmente se encuentran en todos los
aceites lubricantes sin tener en cuenta el tipo de trabajo que van a desempear,
son los siguientes:

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Inhibidores de oxidacin: estos se emplean para incrementar la vida del aceite

en servicio y para disminuir la concentracin en barnices y de lodos sobre las

partes mecnicas.
Inhibidores de la corrosin: protegen las superficies metlicas del ataque

qumico de los cidos corrosivos.

Los aditivos Anti-desgaste: protegen las superficies de friccin que opera con

delgadas pelculas lubricantes.

Los inhibidores de la herrumbe: eliminan la tendencia de la humedad a formar
una pequea pelcula de herrumbe sobre las superficies metlicas, la cual en
un momento dado, podran llegar a aislar el lubricante midiendo as una
correcta lubricacin, adems de que facilitan el proceso de oxidacin del aceite
y la corrosin de las superficies metlicas, los agentes untuosidad que reducen

la friccin y el desgaste y aumentan la lubricacin.

Demulsificadores: reducen la tensin interface, permiten una fcil separacin
del agua y del aceite. Los dems son igualmente importantes pero se utiliza
nicamente para cada caso en particular.
Las bases fluidas pueden ser mezcladas ya sea en batch o en forma continua.
Produccin en batch (Batch blending)

El mezclado se lleva a cabo en tanques o reactores equipados con agitadores y

sistema de calentamiento. Las cantidades de los componentes son determinados
por: peso, volumen, o por dosificacin con bomba.
El mezclado se puede efectuar mejor con: agitadores de propela, con bombas las
cuales tienen la capacidad suficiente para recircular varias veces el volumen del
tanque por hora, o por agitacin con aire.
El mezclado se lleva a cabo en tanques o reactores equipados con agitadores y
sistema de calentamiento. Las cantidades de los componentes son determinados
por: peso, volumen, o por dosificacin con bomba. El mezclado se puede efectuar
mejor con: agitadores de propela, con bombas las cuales tienen la capacidad
suficiente para recircular varias veces el volumen
agitacin con aire.

del tanque por hora, o por

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Produccin en lnea
La nica forma econmica para mezclar grandes cantidades de aceite es por el
mezclado continuo, en este proceso los aceites base y los aditivos son inyectados
en una corriente principal, operacin que se denomina mezclado en lnea.
El mezclado en lnea consiste bsicamente en bombas que dosifican los
componentes, el control de dosificacin es efectuado automticamente por medio
de proporcionadores y recientemente por medios electrnicos. La ventaja de este
sistema es que cuando hay fallas en la dosificacin de un componente todo el
sistema se para automticamente.
Control De Calidad
Viscosidad. Esta prueba se realiza con un instrumento llamado viscosmetro,
consiste en un bao de aceite a temperatura de 100oC (Norma SAE) y en su
interior se encuentra ubicado un bulbo capilar con el aceite en prueba, se toma el
tiempo que tarde el aceite en subir desde un nivel inicial hasta un nivel final en el
bulbo y se multiplica por una constante, el resultado numrico de esta prueba para
la

viscosidad

en

centistores.

ndice de Viscosidad (IV). Esta prueba se lleva a cabo sometiendo el aceite de

estudio a fluctuaciones de temperatura. Cuando la viscosidad de este aceite varia
muy poco se le asigna por lo tanto un I.V comprendido entre 0 y 100.
Punto de Chispa. Es la temperatura a la cual se forman gases suficientes para
realizar una combustin. La prueba consiste en colocar el aceite en un recipiente
dotado con una resistencia, para aumentarle la temperatura, luego este aceite es
colocado en contacto directo con una llama, en el momento en que el producto
trata de encenderse este el llamado punto de chispa ( oC). Se sigue calentando el
aceite y nuevamente se pone en contacto con la llama y en el instante que este
haga

combustin,

es

el

punto

de inflamacin (oC).

Prueba de humedad. Para verificar que el producto est con cero humedad,
factor

muy

importante

en

cualquier

lubricante,

la

mayora

16

de empresas acostumbran a realizar una prueba de humedad muy sencilla, que

consiste en poner a calentar al rojo vivo un metal, y luego se deja caer sobre este
una gota de aceite, si crispa, el aceite presenta humedad, si por el contrario el
aceite no presenta este fenmeno, est completamente libre de humedad.
Punto de fluidez. Es la temperatura ms baja a la cual el aceite lubricante an es
un fluido. Indica las limitaciones de fluidez que tiene el aceite a bajas
temperaturas, en el momento en que el producto trata de cambiar de estado, esa
temperatura es el punto de fluidez.
Prueba de corrosin. Cuando el aceite es expuesto a la accin del agua, esta
puede disolver los inhibidores de la oxidacin dando origen a la formacin de
cidos orgnicos, los pueden originar el deterioro en las piezas lubricadas.
La prueba llamada tambin Lmina de Cobre, consiste en colocar una lmina de
cobre en un recipiente lleno de aceite a una temperatura de 105C, dejndola all
por espacio de cuatro das, dependiendo del color que tome la lmina se medir el
grado de corrosin del producto; lo ideal es que la lmina no cambie de color, es
decir, que el aceite presente cero corrosin.
Envasado
El aceite lubricante ya terminado puede ser transferido a carros tanque, tambores,
barriles, tanques, etc. Es recomendable tener tanques intermedios cuando el
tanque de agitacin est ocupado por largos periodos de tiempo. Los aceites
pueden ser envasados considerando su peso o su volumen.
Los tambores de 200 Lts. son llenados considerando el peso en balanzas con tara
automtica, donde el flujo de aceite es interrumpido por medio de vlvulas
solenoides cuando se alcanza el peso prefijado. La vlvula solenoide slo se abre
cuando la tara automtica est en operacin. El tipo de bomba normalmente
utilizado es rotatoria o de engranes. Ya que la eficiencia de bombas centrfugas
por la viscosidad del aceite no es adecuada. Envases pequeos tales como los de
capacidad de entre 1 y 20 litros son llenados por medio de pistones considerando

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el volumen sin ajustes posteriores debido a la temperatura. El sellado de los

envases comnmente es automtico.

Composicin de los aceites lubricantes

Producir un lubricante puede ser un proceso simple ya que:
- Las refineras producen las bases lubricantes con viscosidades apropiadas.
- Compaas de aditivos producen aditivos qumicos o paquetes de aditivos, los
cuales son una mezcla de compuestos qumicos desarrollados para dar como
resultado ciertas propiedades especficas para lubricantes, que pueden ser
adecuados para algunos usos pero no para todos.
- Industrias qumicas producen polmeros los cuales ayudan a mantener la
viscosidad del aceite a temperaturas elevadas. Con las materias primas
apropiadas se pueden empezar a producir aceites para un gran nmero de
aplicaciones.
7.3. PRODUCCIN DE ACEITES LUBRICANTES A PARTIR DE CRUDO
REDUCIDO
El proceso inicia con el ingreso del crudo reducido desalado, el mismo pasa por un
horno donde es calentado y parcialmente evaporizado, posteriormente es enviado
a una columna de fraccionamiento, esta columna opera ligeramente por encima de
la presin atmosfrica y separa los hidrocarburos con base a la diferencia de sus
puntos de ebullicin, que depende directamente de su tamao molecular. En la
columna de fraccionamiento se aplica calor y se concentran en el fondo de la
columna. Los hidrocarburos que ingresan en la columna son evaporados. A
medida que los vapores se mueven hacia la parte superior de la columna, se van
enfriando hasta que se condensan nuevamente en forma de lquidos, el punto en
el cual ocurre esta condensacin varia nuevamente basado en parte en el tamao

18

molecular; cabe recalcar que se necesitan molculas de gran tamao y pesadas

para trabajar como lubricantes.
Extrayendo los lquidos condensados de la columna a diferentes temperaturas,
esencialmente se pueden separar los componentes del crudo basados en su
tamao molecular. Los compuestos que contienen de 26 a 40 tomos, esta es la
materia prima utilizada para la creacin de los aceites lubricantes.
Despus del proceso de destilacin, los compuestos deben ser refinados para los
fines previstos, esta etapa del proceso se hace para reducir la tendencia de la
base lubricante a envejecerse (oxidarse) en servicio y tambin para mejorar sus
caractersticas de viscosidad y temperatura. Esto se puede hacer de dos formas.
La primera involucra procesos de separacin de donde se obtienen dos productos:
uno deseado, como son las bases lubricantes y otro no deseado como son los
subproductos. La segunda, que se est convirtiendo en la favorita, es un proceso
de conversin. Este procesos se desarrolla convirtiendo las estructuras
moleculares indeseables en estructuras deseables con el uso de hidrogeno, calor
y presin.
Procesos de extraccin, a continuacin se muestra una forma simplificada del
proceso de extraccin.

Desasfaltado: el desasfaltado con propano toma el residuo del fondo de la

columna (el ms pesado el de las molculas ms grandes) y lo separa en dos
productos: alquitrn y compuestos que son similares a las bases lubricantes
destiladas, pero que tienen mayor punto de ebullicin, este producto es llamado
aceite desasfaltado y puede ser refinado de la misma manera que las bases
lubricantes destiladas.
Extraccin con solventes: es usado para eliminar la mayora de los compuestos
aromticos y constituyentes indeseables del aceite por medio de extraccin

19

liquida. Los solventes comnmente usados contienen fenol, furfural y dixido de

azufre. Las bases lubricantes obtenidas son los refinados (referido a aceites
neutros) y un extracto rico en contenido de aromticos, el cual es muy buscado
como aceite de proceso o fuel oil.
Desparafinado: despus de la extraccin con solventes los refinados son
desparafinados para mejorar su fluidez a bajas temperaturas, su resistencia a la
oxidacin y adecuar su ndice de viscosidad. Este proceso genera dos productos:
un subproducto tipo cera que es casi completamente parafinico

y un aceite

desparafinado, que contiene parafinas, naftenos y algunos aromticos. Este aceite

desparafinado es la materia prima para muchos de sus lubricantes, sin embargo
existen otros procesos que deben llevarse a cabo para obtener un producto de
calidad.
Hidrofinalizado: el hidrofinalizado modifica los compuestos polares en la base
lubricante por medio de una reaccin qumica donde se utiliza hidrogeno. Despus
de este proceso un observador podra ver un color ms claro y una mejora en su
estabilidad qumica. La calidad final de esta base lubricante es determinada por la
severidad de proceso de hidrofinalizacin en cuanto a la temperatura y presin
utilizada por el mismo.
Procesos de conversin: el siguiente es un diagrama simplificado del proceso de
conversin.

Hidrofraccion
ado: en este proceso de refinacin, los destilados estn sujetos a una reaccin
qumica con hidrogeno en presencia de un catalizador a alta temperatura

presin (420C y 3000 psi) los anillos aromticos y naftenos son rotos, abiertos y
unidos en una estructura isoparafinica utilizando hidrogeno. La reaccin con el
hidrogeno tambin ayuda a la eliminacin de agua, amoniaco y sulfuro de
hidrogeno.

20

Hidroisodesparafinacin: cataltica: durante la hidroisodesparafinacin cataltica,

al igual que en el hidrofraccionado, se utiliza una unidad de hidrogenacin con un
catalizador especfico para convertir las parafinas lineales o normales, en
estructuras de parafinas ramificadas (isoparafinas), las cuales tienen mejores
caractersticas que las lineales (isoparafinas: mismo peso molecular, diferente
estructura qumica)
Hidrotratamiento: debido a que en los dos procesos previos estn involucrados el
rompimiento de los enlaces qumicos entre dos tomos de carbono, es necesario
convertir a saturada cualquier molcula insaturada. Esto se logra fcilmente
introduciendo ms hidrogeno en el proceso. Las molculas saturadas son ms
estables y capaces de resistir mejor los procesos de oxidacin que las molculas
insaturas.
CARACTERISTICAS
Color
ndice de Viscosidad

DIFERENCIAS
La conversin produce productos claros, sin color.
La conversin produce bases lubricantes con

Resistencia a la oxidacin

mayor viscosidad
La conversin produce bases lubricantes con

Estabilidad Trmica
Residuos de carbn

mayor resistencia a la oxidacin.

Desaparece cuando la energa es suprimida.
Los productos de la conversin producen menos

Demulsibilidad

residuos.
Los productos de la conversin se separan ms

Biodegradabilidad

rpidamente del agua.

Los productos de la conversin tienden a
biodegradarse ms rpidamente.

Existen ligeras diferencias en las caractersticas de las bases lubricantes

obtenidas por medio de estos procesos. La principal diferencia es el contenido de
aromticos. Los procesos de conversin reducen el contenido de aromticos y
dejan alrededor de un 0.5 %, mientras que el proceso de extraccin con solventes
deja entre un 15 y 20%. El contenido de aromticos tiene los siguientes efectos:

21

El proceso de conversin produce productos de mejor calidad, sin embargo existe

siempre una contraparte. El costo de refinar bases lubricantes utilizando el
proceso de conversin es normalmente ms costoso que el proceso de extraccin.
Finalmente el aceite obtenido libre de impurezas pasa al proceso de mezclado
donde se introducen los aditivos respectivos, una vez concluido con el mezclado
Recepcin
deaceite
materias
primas en tanques de almacenamiento
se
obtiene el
lubricante.

8. DIAGRAMA DE OPERACIONES POR PROCESO IDENTIFICADO

8.1. Diagrama de operaciones del aceite lubricante a partir de materia prima

Llenado delas bases en el mezclador

Adicin de aditivos

Mezclado

Filtrado

Control de Calidad

Envasado del producto

Almacenado del producto

2
7

Distribucin

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ACEITES DESASFALTIZADO

ADITIV
CRUDO OS
REDUCI
DO

RESIDUOS

DESTILACION AL VACIO

DESTILACI
N
GA
S
OI

ALMACEN
AJE
INTERMED

TRATAMIENTO CON SOLVENTES

8.2. Aceites lubricantes a partir de crudo.-

DESASFALTIZ
ADO

PARAFINA CRUDA

DESPARAFIN
ADO

REFINACI
N

DESTILADO
MEDIANO
(Baja
Viscosidad)
DESTILADO
MEDIANO
EXTRACTO
ASFALTO
(Viscosidad
Media)
DESTILADO
EXTRACCION CON
PESADO
SOLVENTES
(Visco
so)
ACEITE EXTRA
PESADO

MEZCLA
DO Y
ADITIVO
ACEITES LUBRICANTNTES TERMINADOS

TRATAMIENTO

PARAFINA VASELINA

HIDROTRATAMIENTO
DESPARAFINADO CON
SOLVENTES

MEZCL
ADO

(Mu
Viscoso)

9. SALUD Y SEGURIDAD OCUPACIONAL

Dentro de la normativa actual europea, los aceites minerales usados estn
catalogados como residuos peligrosos y como tales pueden poner en peligro la
salud de las personas y el medio ambiente.

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La empresa debe informar a los trabajadores sobre los riesgos derivados de usar
aceites industriales y sobre la correcta gestin de los aceites usados como residuos peligrosos que son.
9.1. EFECTOS SOBRE LA SALUD
Adems de contener aditivos muy txicos, durante su uso, los aceites incorporan a
su composicin gran cantidad de sustancias peligrosas para nuestra salud como
son las partculas metlicas ocasionadas por el desgaste de piezas. Por otra parte,
debido a la combustin de motores y por el calentamiento derivado de la friccin
entre piezas de maquinaria, se pueden generar una serie de humos y gases.
As pues, entre los efectos directos que pueden tener los aceites sobre la salud se
incluyen:
Posibles efectos cancergenos sobre prstata, vejiga y pulmn por
presencia de metales como plomo, cadmio, manganeso, etc.
Trastornos respiratorios: los aceites utilizados en las herramientas de alta
velocidad (tornos, taladros, etc.) pueden desprender vapores o humos
irritantes. Los procesos hmedos provocan la evaporacin de los aceites
reductores (a causa de la alta velocidad de la operacin). Las grasas
pueden desprender vapores irritantes tras un calentamiento excesivo de las
mismas. por la presencia de gases que contienen aldehdos, acetonas,
compuestos aromticos, etc.
Irritaciones del tejido del aparato respiratorio por la presencia de gases que
contienen aldehdos, acetonas, compuestos aromticos, etc.
Afecciones en las vas respiratorias superiores y los tejidos pulmonares por
la presencia de elementos qumicos como CI (Cloro), NO2 (dixido de
nitrgeno), SH2 (cido sulfhdrico), Sb (antimonio), Cr (Cromo), Ni (Nquel),
Cd (Cadmio), Cu (Cobre).
Efectos asfixiantes, impidiendo el normal transporte de oxgeno, al contener
monxido de carbono, disolventes halogenados, cido sulfhdrico, etc.
Trastornos en la piel: la dermatitis profesional se debe, principalmente, al
contacto con aceites, grasas y otros lubricantes, como soluciones acuosas
de sales minerales o con sustancias de limpieza. Las bases parafinitas de

24

los productos en algunos casos pueden tapar los poros de la piel

provocando acn y los aditivos lubricantes pueden provocar irritacin y
dermatitis. Este tipo de productos son poco nocivos por contacto, sin
embargo su uso prolongado puede provocar sensibilizacin de la piel y
resequedad.
9.2. MANIPULACIN Y ALMACENAMIENTO
Se

recomiendan

las

siguientes

sugerencias

para

la

manipulacin

almacenamiento de grasas y aceites lubricantes:

Evitar el contacto innecesario de la piel con los productos.
Procurar no llevar ropas empapadas con aceite.
Eliminar los aceites y grasas del cuerpo lavando con agua caliente y
jabn, usando un cepillo suave si es preciso.
Usar cremas protectoras. Se usan como complemento, no como
sustitutivo de una buena higiene personal.
No utilizar presin para vaciar los tambores ya que estos pueden
romperse con fuerza Explosiva
Los recipientes vacos retienen residuos del producto (slido, lquido y/o
vapor) que pueden ser peligrosos.
No presurizar, cortar, soldar, perforar, moler o exponer los recipientes al
calor, llamas, chispas, electricidad esttica u otras fuentes de ignicin.
Pueden explotar y ocasionar lesiones.
No contaminar el suelo ni liberar este material en drenajes ni cuerpos de
agua.
Almacenar en un rea fresca, ventilada, lejos de la luz directa del sol y de
fuentes de ignicin, y calor.
Mantngalo lejos de toda fuente de ignicin. Use sistemas elctricos
seguros.
Como los vapores son ms pesados que el aire, instale la extraccin a
nivel del suelo.
Nunca lo caliente en recipientes destapados o con tapas convencionales,
ni lo exponga a llama directa.
Almacene las menores cantidades posibles.
Mantenga en cantidad suficiente y fcilmente disponibles absorbentes
inertes para productos inflamables con el fin de atender oportunamente
fugas y derrames.

25

Disponga de extintores para fuegos tipo K (polvo qumico seco o qumico

hmedo, sales en solucin).
Observe bien donde se encuentran los dispositivos y medios de proteccin
como extintores, alarmas, duchas de emergencia y rutas de evacuacin,
etc.
Inspeccione todos los contenedores peridicamente.
Mantenga los contenedores hermticamente cerrados y protjalos de
dao.
Evite que choquen las canecas unas con otras.
Mantenga cerrados y en rea separada los contenedores vacos.
Es aconsejable guardar los productos inflamables en envases de metal
conectados elctricamente a tierra. Los recipientes de plstico constituyen
en caso de incendio un peligro adicional porque acumulan cargas
electrostticas.
NUNCA deje recipientes destapados en el lugar de trabajo.
Utilice de ser posible, aparatos cerrados y puestos a tierra y trabaje
siempre bajo un sistema de succin que no permita escapar los vapores
inflamables.
No los transporte ni almacene con sustancias corrosivas, peligrosos al
contacto con humedad ni con sustancias oxidantes.
No use montacargas en lugares donde se almacenan productos

combustibles.
9.2.1. CARACTERSTICAS DEL ALMACN
Las paredes deben ser construidas en materiales no combustibles de tal
manera que pueda ser un verdadero aislamiento en caso de un incendio, no

se recomiendan materiales prefabricados.

El techo debe ser liviano y fresco. No se recomiendan tejas de barro.
Las puertas se prefieren metlicas por ser incombustibles. Se recomienda

que abran hacia fuera.

Las reas especialmente diseadas para tal fin, deben ser bien ventiladas,

protegidas de la luz directa del sol, la lluvia y los daos mecnicos.

El rea de almacenamiento debe ser identificada claramente, libre de

obstrucciones y accesible solamente a personal capacitado y autorizado.

No permitir la presencia de fuentes de ignicin como cigarrillos encendidos,
llamas abiertas o calor intenso en la zona de almacenamiento ni en sus
entradas o salidas. Las instalaciones elctricas necesarias deben

26

someterse a mantenimiento programado y peridico. Sin embargo, es

preferible que en los cuartos de almacenamiento no exista ninguna

instalacin elctrica.
Almacenar lejos de materiales incompatibles como los productos qumicos

oxidantes.
Los equipos mecnicos y elctricos tales como bombas, sistemas de
ventilacin y/o de extraccin, as como los de iluminacin deben ser a

prueba de explosin y no generadores de chispas.

Toda rea o lugar de almacenamiento de lquidos inflamables y
combustibles, debe contar con tanques secundarios con el fin de evitar
serias contaminaciones ambientales en caso de un derrame y tambin con
el objeto de poder recuperar el producto. Estos tanques secundarios
pueden ser crcamos aislados de tuberas o desages y en pisos no
absorbentes; tambin pueden ser estibas metlicas con reservorio o

bandejas recolectoras.
Los pisos debern ser no absorbentes, incombustibles, no generadores de
chispas y que no acumulen cargas estticas. Posea un dique o muro de
contencin para confinar posibles derrames, goteos o fugas de los
tambores de almacenamiento con una capacidad mnima del 110% de la
capacidad de los tambores almacenados.
9.2.2. ELEMENTOS DE PROTECCIN

a) RESPIRADORES
Los trabajadores que por su oficio se ven expuestos a neblinas de aceites
requieren la utilizacin de un respirador con filtros para partculas R95 P951. Si
se prefiere pueden Las letras N, P y R hacen referencia a los niveles de
degradacin del respirador y est ligada a la presencia o no de aceites: si no hay
partculas de aceite presente en el ambiente laboral, use un N, P o R; si hay
partculas de aceite presente (glicerina aceites de corte) use R o P; si hay
partculas de aceite presentes y el filtro debe ser usado por ms de una jornada
laboral use slo P. El Centro de Informacin de Sustancias Qumicas,
Emergencias y Medio Ambiente Derechos Reservados: Sistema ARP Sura
Conseguirse mascarillas desechables en la misma referencia de los filtros. Todos
estos aceites tienen un TWA (valor promedio de exposicin para una jornada de 8

27

horas diarias) de 5 mg/m3; esto significa que la proteccin respiratoria sugerida

ser efectiva hasta 50 mg/m3; sobre este valor debe utilizarse un respirador con
lnea de aire. Sin embargo, un excelente sistema de ventilacin permite mantener
los niveles de exposicin en valores ocupacionalmente aceptables. Otros
elementos de proteccin personal requeridos son las monogafas tipo goggle y los
guantes.
Las manos, una de las partes ms sensibles del cuerpo, estn expuestas
constantemente a lesiones ocasionadas por agentes fsicos o qumicos. La
manipulacin de cargas de variada naturaleza y textura incrementa el riesgo de
lesiones en las manos por el contacto con materiales cortantes, punzantes o
abrasivos. Para evitar estas lesiones es importante proveer al trabajador de una
barrera protectora cmoda y adecuada, que retenga el agente agresor de su piel.
Para seleccionar adecuadamente un guante deben observarse dos aspectos: el
primero, es el diseo del guante y el segundo es el material del cual est
fabricado.
b) DISEO DEL GUANTE
Dentro del diseo deben observarse aspectos como el diseo del puo, el
refuerzo, el diseo del agarre, el calibre y el largo:
Puo remangado: Para ms proteccin contra gotas o escurrimientos de
lquidos y ms resistencia del puo.
Puo picado o aserrado. Ms comodidad y agarre en seco.
Puo recto: ofrece un largo adicional para proteger contra derrames
qumicos.
Manopla: ofrece mayor proteccin en el antebrazo. El diseo permite
mximo de movimiento del antebrazo.
Los refuerzos son forros de tela de punto sumergida tramada dentro del
guante, lo que le da mayor resistencia a las abrasiones, los pinchazos, los
rasguos y los cortes. Los guantes con refuerzo son adecuados para los
casos en que se manipulan cargas con estos riesgos.
El agarre vara dependiendo del uso que se le d al guante, bien sea en
superficies secas o mojadas. Algunos productos, gracias a su textura
natural no requieren de diseos especiales de agarre. La mejor manera
para determinar cual es el mejor diseo de agarre, es realizar ensayos

28

con una muestra del guante, con lo que adems, se puede determinar la
comodidad y la destreza que ofrece.
Escoger un guante largo o corto depende de si hay paquetes con formas
(tan largas o anchas) o maniobras que puedan producir un dao al
antebrazo.
Para el caso de manipulacin de aceites lubricantes se debe seleccionar un
guante resistente a la abrasin y a los lubricantes. Los guantes apropiados en este
caso son: los de cuero o los que tienen capas gruesas de recubrimiento en nitrilo,
material que a su vez es resistente a los aceites lubricantes.
En estos guantes, la capa de nitrilo cubre al material interno que puede ser lana,
cuero o algodn (ver ilustraciones).
La comodidad del trabajador y la calidad del guante son dos aspectos muy
importantes. A continuacin se listan algunos modelos que cumplen con los
estndares de calidad establecidos internacionalmente:

Predator de Memphis
Nitri Pro de Best
Hycron de Ansell-Edmont
Worknit HD de North

Todos estos modelos son apropiados para trabajo pesado.

Modelos de guantes con recubrimiento en nitrilo (Worknit y

Hycron).
Cuando existe alta probabilidad de contacto en manos y antebrazo es
recomendable usar guantes de puo largo como los HyFlex que se muestran en

29

la figura. Estos guantes previenen la penetracin del aceite dentro del guante y
protege al trabajador de los efectos del mismo.

Guantes HyFlex con recubrimiento en nitrilo

10. DISTRUBUCION EN PLANTA POR PROCESO
La distribucin de la planta hace referencia a la localizacin fsica de los recursos
que se van a transformar, donde poner la maquinaria, equipo y personal de la
operacin; es una decisin muy importante pero a la vez muy difcil, ya que se
debe escoger la mejor manera segn el rea de produccin con que se cuente, el
tipo de producto y la facilidad de acceder a los recursos, entre otros. Adems es
importante anotar que una mala distribucin puede ocasionar prdidas en las
materias

primas,

inventarios

indeseados,

represamientos,

tiempos

de

procesamiento largos y por consiguiente costos altos e insatisfaccin de los

clientes.
Este diseo de planta inicia con las diferentes etapas que cuentan con:

La seleccin del Tipo de proceso

El tipo bsico de distribucin
El diseo detallado de la distribucin.

10.1 Seleccin del Tipo de Proceso.

Esta se determinar por las caractersticas de volumen-variedad de la operacin,
as como de la posicin en la que se coloque la maquinaria segn el tipo de
producto que se desee fabricar, los objetivos planteados y el diseo de las
actividades que se deben llevar acabo para la produccin.

30

Cada uno de los tipos de procesos existentes muestra una manera distinta de
organizar las tareas encaminadas a la fabricacin segn la naturaleza del
producto, por ello tienen caractersticas diferentes.

Tipo de procesos segn

variedad y volumen

Teniendo en cuenta el cuadro anterior se concluy que este tipo de proceso

corresponde a una produccin en masa.
Produccin en masa
Los procesos en masa operan con volmenes de produccin altos aunque no
poseen mucha flexibilidad en cuanto a variedad, ya que esta es poca cuando se
trata de las bases del diseo del producto en nuestro caso los aceites lubricantes.
Se denomina en masa porque las variantes no afectan el proceso bsico de
produccin. El proceso se realiza de manera continua hasta agotar los recursos
con los que se cuenta o se cambien para modificar las caractersticas.
La produccin en masa es la mejor eleccin para la fabricacin de lubricantes, ya
que las caractersticas de este tipo de proceso son las que se adecuan ms con
este negocio.
10.2 Seleccin de la distribucin de planta fsica.
La distribucin de la planta fsica es la forma o arreglo de las instalaciones para la
operacin en donde se colocara la maquinaria, esta no define la posicin exacta

31

de cada parte individual. Se debe procurar llegar a un diseo especfico segn el

producto.
La ms apropiada para este tipo de producto y por la produccion en masa se vio
conveniente una distribucin por producto.
Distribucin por producto
La distribucin por producto coloca los recursos con los que se cuenta de tal
manera que se acoplen a la conveniencia de los productos que se quieren
obtener, de esta forma las materias primas llevaran una ruta preestablecida
siguiendo una secuencia de actividades, as los recursos transformados fluirn a
lo largo de la lnea de proceso (produccin en lnea). En este tipo de distribucin
los costos unitarios son bajos para volmenes altos.
Lo que determina elegir esta distribucin es que el producto tenga requerimientos
estndar.
Una vez se conozcan los aspectos relevantes de la lnea de produccin se
explicar ms detalladamente la colocacin de la maquinaria escogida y el
proceso a seguir.
10.3 Diseo y distribucin de la nueva planta de produccin de lubricantes.
Decidir un diseo detallado operacionaliza los principios implcitos en la eleccin
de la distribucin bsica. Lo que se busca con esta decisin es:

La localizacin precisa de todas las instalaciones, planta, equipo y personal

que constituyen las estaciones de trabajo de la operacin.

El espacio que deber ocupar cada una de las estaciones de trabajo.
Las tareas que se realizarn en cada centro de trabajo.

Antes de definir el mtodo a utilizar, es necesario tener en cuenta los objetivos de

la actividad dependiendo de las circunstancias del proceso. Por esto es importante
nombrar los siguientes:
-Seguridad en el proceso, ya que pueden existir etapas peligrosas para el personal
o los clientes que deben tener un acceso restringido. Sealizar las salidas de
emergencia y mantenerse con acceso libre.

32

- Longitud del flujo, es necesario canalizar el flujo de materiales, informacin o

clientes para minimizar la distancia recorrida por los recursos transformados.
- Claridad del flujo, es importante sealizar con claridad el flujo de materiales.
- Comodidad personal de oficina, el personal administrativo debe localizase lejos
del ruido y de las operaciones que lo generen. Se debe proporcionar un entorno
iluminado y ventilado, tratar de que sea agradable.
- Coordinacin administrativa, es necesaria que la supervisin y comunicacin
este apoyada por la localizacin del personal.
- Accesibilidad, tanto maquinaria como planta y equipo deben tener fcil acceso
para su mantenimiento y limpieza adecuados.
- Uso de espacio, lograr una distribucin con un espacio adecuado donde cada
una de las operaciones cuenten con el rea necesaria para que el desarrollo del
trabajo sea el adecuado.
- Flexibilidad a largo plazo, debido a que las distribuciones deben cambiar
peridicamente por las necesidades de la operacin, la distribucin se debe
disear con las posibles necesidades futuras.
Por ejemplo si se piensa aumentar la capacidad y producir ms por posibles
incrementos en la demanda o ya sea porque se quiere tener mayor variedad de
productos.
Teniendo en cuenta los puntos anteriores y su importancia para el diseo y la
distribucin, se proceder a trabajar en detalle en esto.
Lo que busca la empresa es tratar de arreglar los recursos que transformar para
ajustar la secuencia requerida por el producto. La distribucin por producto decide
la localizacin y luego asigna las tareas, as que se debe definir que tareas de la
manufactura deben asignarse a cada centro de trabajo.
Esta decisin de diseo se conoce como balanceo de lnea y comprende el ciclo
que se necesita, el nmero de etapas necesarias, la variacin en el tiempo para
realizar las tareas, el balanceo de la distribucin y el arreglo de las etapas.

33

Ejemplo de distribucin de planta

11. PROBLEMAS AMBIENTALES

EFECTOS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE
Por lo que se refiere a los efectos directos sobre el medio ambiente se puede
destacar su capacidad de contaminacin de tierras, ros y mares por su baja
biodegradabilidad:
VERTIDOS A LAS AGUAS
Originan una pelcula impermeable entre la atmsfera y la superficie acutica
que ocasiona una disminucin del oxgeno disuelto en el agua y como
consecuencia final, la muerte de los organismos vivos que habitan all.
Prcticas como verter aceites industriales a travs de los sistemas de
alcantarillado, provocan adems serios daos en las estaciones depuradoras.

34

VERTIDOS EN SUELOS
Recubren el suelo y provocan una disminucin del oxgeno. El humus vegetal
se va degradando y finalmente ocasiona una prdida de la fertilidad. Por
filtracin

pueden

contaminar

aguas

subterrneas

(contaminacin

de

acuferos, pozos, etc).

EMISIONES A LA ATMSFERA
La combustin o incineracin de aceites usados provoca emisiones a la
atmsfera de metales como el plomo, gases txicos (compuestos de cloro,
azufre y fsforo) y otros elementos, con los correspondientes efectos.
Adems el uso del aceite lubricante es peligroso debido a:

Su toxicidad

Su baja biodegradabilidad

Su acumulacin en seres vivos

La emisin de gases peligrosos

Su degradacin qumica.

Estos son varios ejemplos de la capacidad de contaminacin que posee el aceite

lubricante usado:
Se estima que un litro de aceite usado es capaz de contaminar 1.000 m3
de agua.
La incineracin inadecuada de 5 litros de aceite provocara la
contaminacin del volumen de aire que respira una persona durante 3
aos.
Los vertidos de aceite usado en el suelo contaminan no slo ese suelo,
sino tambin las aguas superficiales y subterrneas, eliminando la fertilidad

35

de las tierras al impedir el normal desarrollo de su actividad biolgica y

qumica
11.1. PLANES EMPRESARIALES DE PREVENCIN DE LOS EFECTOS DE
LOS ACEITES LUBRICANTES SOBRE EL MEDIO AMBIENTE
De acuerdo a lo establecido en la Ley de Residuos, los fabricantes de aceites
lubricantes debern elaborar y remitir a las Comunidades Autnomas en cuyo
territorio comercialicen sus productos, para su aprobacin, un plan empresarial de
prevencin de sus efectos sobre el medio ambiente que incluir, con la finalidad
de facilitar su regeneracin, reciclado u otras formas de valorizacin de los aceites
usados generados tras su utilizacin.
Los planes empresariales de prevencin de aceites industriales podrn elaborarse
a travs de los sistemas integrados de gestin de aceites usados, (SIG) en cuyo
caso:

Ser necesario que estn identificados los fabricantes incluidos en el mbito de

aplicacin del plan empresarial de prevencin.

Ser responsable de la correcta elaboracin y seguimiento de estos planes

empresariales de prevencin la entidad con personalidad jurdica propia a la
que se le asigne la gestin del sistema integrado, si bien la ejecucin y la
responsabilidad ltima sobre su cumplimiento corresponder en todo caso a
los fabricantes de aceites industriales incluidos en su mbito de aplicacin.

Una vez aprobados, los planes empresariales de prevencin sern

considerados como parte de los mecanismos de comprobacin del
cumplimiento de los objetivos de reduccin del sistema integrado de gestin de
que se trate.
12. REQUISITOS EXIGIDOS A LOS FABRICANTES Y
COMERCIALIZADORES DE ACEITES LUBRICANTES.

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Establece que los aceites industriales deben fabricarse de tal forma que:

En su composicin figure el menor nmero y cantidad posible de sustancias

peligrosas o contaminantes.

Que se facilite la correcta gestin de los residuos resultantes de su uso.

Destaca que corresponde a los fabricantes de aceites lubricantes la obligacin de

asegurar la gestin de los aceites usados generados, y la de sufragar el coste
ntegro de las operaciones necesarias para ello, as como la gestin los envases
usados

que

hayan

contenido

aceites

industriales,

que

se

recogern

selectivamente y no se mezclarn con otros residuos.

Esta obligacin de recogida selectiva no ser de aplicacin a los envases de
aceites industriales adquiridos por consumidores individuales.
13. BIBLIOGRAFIA
http://www.monografias.com/trabajos94/lubricacion-y

lubricantes/lubricacion-y-lubricantes.shtml
http://www.widman.biz/Seleccion/iv.html
http://www.monografias.com/trabajos10/filu/filu.shtml
http://pennportdecolombia.blogspot.com/2010/08/proceso-elaboracion-

lubricantes.html
http://archive.basel.int/centers/proj_activ/tctf_projects/020.pdf
http://www.monografias.com/trabajos10/gralu/gralu.shtml#ixzz4Flf7W74i
www.sigaus.es