Pavimentos de Concreto

EVOLUCIN - Estado del Arte

Diego A. Jaramillo Porto

Director Ingeniera

Director de Pavimentos

The Global Competitiveness Report 2011 - 2012

Participan 142 pases.

Variables:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

Instituciones
Infraestructura
Ambiente macroeconmico
Salud y educacin primaria
Educacin y formacin superior
Eficiencia del mercado de bienes
Eficiencia del mercado laboral
Desarrollo del mercado financiero
Preparacin tecnolgica
Tamao del mercado
Sofisticacin de los negocios
Innovacin

Diferencia entre el 1 y el ultimo de AL: 1,19

Infraestructura

Infraestructura

Calidad de la infraestructura general

Calidad de las vas
Calidad de la infraestructura frrea
Calidad de la infraestructura portuaria
Calidad de la infraestructura area
Disponibilidad de sillas areas
Calidad del suministro de energa
Lneas telefnicas fijas
Suscriptores de telfonos mviles

Diferencia entre el 1 y el ultimo de AL: 2,21

Calidad de las vas

El promedio global de calidad de vas es

de 4,0.
Francia ocupa el primer
lugar con 6,6

Solo 6 pases de AL estn

por encima del promedio
global de 4,0:

Chile - puesto 22
El Salvador - puesto 41
Mxico - puesto 55
Panam - puesto 60
Ecuador puesto 61
Uruguay - puesto 65

5,7
4,8
4,3
4,2
4,2
4,0

Diferencia entre el 1 y el ultimo de AL: 3,30

Ao 1865

Termina la Guerra de Secesin, aboliendo la esclavitud

Chile declara la guerra a Espaa
Ruptura de relaciones entre Per y Espaa
Jernimo Carrin asume la presidencia del Ecuador
Nace el astrnomo Julio Garavito Armero
Nace el poeta Jos Asuncin Silva
Es asesinado el presidente Abraham Lincoln
Teora electromagntica de la luz
Leyes de Mendel (Herencia)
Convenio de la Unin Internacional de Telegrafa
Se instaura el sistema mtrico decimal en Chile
Se publica Alicia en el pas de las maravillas
Se construye el primer pavimento de concreto en
Inverness, Escocia
a orillas del Lago Ness.

Primeros pavimentos

Los primeros pavimentos se construyeron

para el trnsito de carretas y caballos.
Los vehculos se consolidaron en 1908 con
el lanzamiento del modelo T de la Ford
Fuerte incremento en las cargas

Primeros pavimentos
Bellefountaine, Ohio - 1891
Seccin de 2,4 m metros de ancho
En esa poca no exista la palabra concreto.
Resistencia inicial de 34,5 MPa (5.000 psi)
Resistencia actual de 56 MPa (8.000 psi)
Despus de 121 aos, todava est en servicio.
Pavimento Bi-capa

1 capa
3 de espesor. TMA de 40 mm
y relacin a/c de 0,6.

2 capa
3,5 de espesor. TMA de 15 mm
y relacin a/c de 0,45

Primeros pavimentos
1909
Av. Woodward, Wayne County, MI

Ancho de 7,2 m
Pavimento Bi-capa
Espesor total de 16,5 cm (6 ).

1 capa: 4 in
2 capa: 2 in

Va de acceso a la nueva planta del Ford T.

Se hicieron experimentos con juntas.

Primeras pistas de prueba

1912 - 1923
The Bates Test Road
Illinois
Pista de prueba de 4 km para
escoger el tipo de pavimento de
9000 millas de carreteras. Se
dividi en 3 materiales:

Ladrillo
Asfalto
Concreto

Se escogi el concreto.
Se determin que el diseo
debe estar relacionado con
las cargas por eje.

Los resultados conducen al uso de juntas

longitudinales en el centro para eliminar la fisuracin

Industrializacin de la construccin

El Salvador
1920

Av. Cervantes - Colombia

1928

Av. Venezuela - Per

1922

Estrada So Miguel
Brasil
Colombia
1940
1937

Evolucin de las juntas

Sin juntas
Hasta 1922 los pavimentos se construan sin juntas y con el centro de la seccin
con mayor espesor, para prevenir la formacin de fisuras longitudinales errticas.
1913 - Dollarway

1919 Sunset Highway

La experiencia con los primeros pavimentos mostraron la necesidad de

una junta longitudinal central, en pavimentos con anchos de 3,6 m o ms.

Evolucin de las juntas

Primeras juntas

En 1923 como resultado del Bates Test Road, se

comenzaron a utilizar juntas longitudinales
para evitar fisuras.

Juntas de expansin y contraccin

Entre 1925 y 1945 se comenzaron a utilizar juntas
transversales de expansin y de contraccin

Se combinaban:

Juntas transversales de expansin

Entre 15 y 36 m

Juntas transversales de contraccin

Entre 4,5 y 18 m

Se eliminaron las juntas de expansin cuando se utilizaban:

Pavimentos con agregados normales

Condiciones normales de temperatura
Juntas de contraccin entre 4,5 m y 18 m

1903

Una mixer moderna puede tener ms de

350 caballos de fuerza

Pero su origen fue ms modesto

Curiosidades

1908
Thomas Alva Edison dise casas de
concreto que se construan con
formaleta de piso a techo en 1 da. La
llamaban Monolitic House.
Tambin fue constructor de una milla de pavimento de
concreto cerca de New Village, Nueva Jersey.
1928
Henry Ford construy el primer aeropuerto de concreto
en Ford Field, Dearborn, Michigan

Madurez

Despus de 147 aos, se ha convertido

en un pavimento
Durable
Confortable
Rentable
Amigable

 Los primeros pavimentos han durado ms de 100 aos.

Las obras actuales durarn otros 100.

Como lograr Desempeo y durabilidad

Buen Diseo
Construccin ajustada al estado del arte

Mantenimiento y rehabilitacin oportuna

Sistemas estructurales
Reforzado con juntas

Refuerzo continuo

Simple con juntas

Sobrelosas

Combinacin de Variables

Tamaos de losas
Espesores
Concretos
Bases

Modulacin
Transferencias
Refuerzo

Acabados superficiales
Sobrelosas
Adherencia

La combinacin permite disear y construir PC en todo el rango de usos:

Desde vas de bajo trfico hasta carreteras y troncales de alto trfico,
aeropuertos, tneles y puertos.

Funcionamiento estructural

De f l e c t i o n

Transmisin de esfuerzos

Debido a la rigidez del concreto

y a los mecanismos de transferencia,
el PC distribuye las cargas de manera eficiente, reduciendo los
esfuerzos que las losas transmiten a su apoyo, a valores inferiores a
0,35 kg/cm2.

Simple con juntas (JPCP)

Es el tipo de pavimento de concreto ms utilizado en el mundo.
Losas rectangulares o cuadradas
Juntas con transferencia por agregados o barras

Reforzado con juntas (JRCP)

Pavimento con juntas y mallas internas de refuerzo. Se pueden especificar una o
dos mallas.
Control de esfuerzos de diseo
Modulacin

Longitud superior a 24 veces el espesor

Esbeltez superior a 1,4
Forma irregular
Elementos fijos o aberturas en el interior
Las juntas no coinciden con las adyacentes

Malla paralela a la superficie del pavimento

Se deben interrumpir a 10 cm de las juntas

Refuerzo continuo (CRCP)

Se utiliza en vas de trfico muy pesado o con perodos de diseo muy
altos. No tiene juntas.

Sobrelosas de concreto
Rehabilitar y repotenciar un pavimento existente, flexible, rgido o compuesto, de
manera rpida, econmica y durable.
Existen 6 tipos de sobrelosas. La ms conocida es el Whitetopping.
Adheridas

No Adheridas

Mtodos de diseo
La seleccin del mtodo es una variable ms de diseo.

Espesor

30 cm

PCA

15 cm

Trfico

Mtodos de diseo
En cargas altas se han encontrado mayores espesores por AASHTO
que por PCA

Troncal de Transporte Masivo

Comparacin de espesores ASSHTO y PCA

PCA
AASHTO

40,0
38,0

37,0

36,0

36,0

29,0

29,0

37,0

37,0

37,0

36,0

37,0
36,0

36,0

29,0

29,0

35,0

36,0

37,0

Espesor

34,0
32,0

30,0

30,0

29,0

29,0

29,0

29,0

29,0

29,0

29,0

28,0
26,0
24,0
22,0
20,0

Tramo Tramo Tramo Tramo Tramo Tramo Tramo Tramo Tramo Tramo Tramo Tramo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Concreto
Resistencia de diseo a Flexin
Valores de resistencia entre MR 42 y MR 50
Uso de cementos adicionados y por desempeo
Correlacin Compresin-Flexin
Nueva tendencia:

Diseo a flexin
Correlacin compresin-flexin
Control de calidad a compresin
Extraccin de ncleos
Ensayo a compresin
Correlacin a flexin

Modulacin de juntas

Mxima longitud de la losa inferior a:

25 x e Bases granulares
20 x e Bases rgidas (losas + pequeas)
Factor de esbeltez (largo/ancho) mximo de 1,4
Modulaciones ajustadas a los elementos fijos
Continuidad de juntas transversales y
longitudinales. Las juntas deben entrar y salir.

Transferencia de carga
Dos sistemas de transferencia
Agregados
Barras (Dimetros entre 25 mm (1) y 38 mm (1 1/2)
Importante: Mnimo 15 cm de barra en cada losa

Agregados

Barras

Friccin

Friccin + barra

Acabado superficial

Escobeado

Estampado

Incluir la nueva
generacinCepillado
de
acabado superficial

Agregado expuesto

Construccin
1. Base
2. Formaleta
3. Concreto

4. Canastas
5. Barras
6. Conformacin
7. Chequeo /Flotado
8. Microtextura
9. Macrotextura
10. Curado

11. Corte
12. Sello
13. Apertura

Base de soporte
Uniforme
Continuo
Permanente
2 Tipos de bases

Flexibles

Granulares

Rgidas

Cementadas
Concreto
Magro
Poroso
Asfalto

Control rpido de construccin

Uniformidad
Espesores
Soporte

Radares

LWD

Formaletas

Rgidas, rectas y sin torceduras

Bordes formando ngulos rectos
Secciones no menores a 3 m de largo
Altura igual al espesor de la losa
Base con ancho igual o mayor al 80% del espesor y no menor de 20 cm
Debe resistir

La presin del concreto,

El peso y vibracin del equipo
La deformacin por temperatura

Barras de transferencia de carga

Barra recta
Acero redondo liso
Extremos lisos y libres de rebabas
Dimetros usuales entre 25 y 38 mm
Separacin promedio de 30 cm

Ubicacin en la losa
Mitad del espesor de la losa
Mnimo 15 cm de barra en cada losa
Tolerancia horizontal de 50 mm
Tolerancia vertical de 9 mm

Longitud mnima de barra de 40 cm

Existe gran desconocimiento sobre la

configuracin de las canastas
ACI 360 Design of slab on ground
Soldadura alternada
Engrase ligero de toda la barra
Corte total de los atiesadores

Transferencia de carga

Centro de la canastilla alineada

con la marca de la junta

Por lo menos 15 cm de barra

embebida en cada losa

Anclajes en las dos secciones

de la canastilla hacia la
direccin de donde viene el
concreto

Soldadura alternada

Engrase total de cada barra

Atiesadores cortados en su
totalidad

Conformacin de la losa
Regla
vibratoria
FORMALETA
FIJA
Rodillos
vibratorios

FORMALETA
DESLIZANTE

Pavimentadora de
Formaleta
Deslizante

NIVELACIN
LASER

Laser Screed

Rendimientos
El PC se adapta a las necesidades de todos los rangos de pavimentos,
tanto urbanos como carreteros.

El estado del arte actual

permite construir:
Desde una losa individual, hasta una
tira de pavimento de ms de 1 km de
longitud.
Espesores desde 5 cm hasta ms de 50 cm.
Anchos de pavimentacin desde un carril de 3,65 m
hasta multicarriles de ms de 18 m.
Volmenes desde 3 m3 hasta 1.100 m3 /da.

Formaleta fija con regla vibratoria

Pequeos volmenes de concreto.
Espesores entre 5 cm y 18 cm.
Fundidas desde una losa hasta 150
m/da.
Se requiere vibracin externa.
Se recomiendan las reglas
vibratorias tipo cercha.
Se debe garantizar la vibracin
uniforme en la seccin de fundida.

Formaleta fija con rodillos vibratorios

Volmenes de concreto cercanos a
los 250 m3/da.
Espesores hasta 30 cm.
Fundidas hasta 300 m/da.
Se requiere vibracin externa.
Algunos rodillos permiten
ampliaciones.

Pavimentadora de formaleta deslizante

Grandes volmenes de concreto, hasta
1.000 m3/da.
Espesores desde 15 cm hasta ms de 50
cm.
Anchos desde 3,5 m hasta 18 m.
Velocidades entre 1 y 2 m/min.
Ms de 1 km en una jornada de trabajo.

Laser Screed

Uso en pisos industriales

Regla mvil con sensores laser.
Gran rendimiento.
Buena planicidad.
Fundidas de reas grandes.
Colocacin en losas reforzadas.
No requiere formaletas
El brazo sale entre 1 y 5 metros.

Cada equipo requiere concretos diferentes

Minimo

Rangos de asentamiento por equipos

Mximo

150

Asentamiento
(mm)

125
100
75
50
25
0
CCR

CCR

Prensado

Prensados

PFD

Formaleta
deslizante

Regla Vibratoria

Regla
Vibratoria

Rodillos
vibratorios

Rodillos
Vibratorios

Rodillos tipo
cercha

Rodillos
Tipo cercha

Laser screed

Laser Screed

En formaleta fija es necesario vibrar el concreto

antes del paso del equipo de colocacin

Buena prctica

Acabado Superficial 1
Chequeo de deformaciones

SUPER FLAT PAVERS STRAIGTHEDGES 3m

Acabado Superficial 2
Flotado

Acabado Superficial 3
Rebordeo longitudinal

Acabado Superficial 4
Microtextura

BRILLANTE
COSTAL HMEDO

MATE

Acabado Superficial 5
Macrotextura

Curado y proteccin

Se especifica el uso de compuestos curadores, preferiblemente blancos

Se utilizan estaciones porttiles para monitorear las condiciones ambientales y
determinar tasas de evaporacin
Uso de retardantes de evaporacin
Desconocimiento de buenas prcticas
Curado de lomos
Dosificacin y aplicacin

Corte de juntas
Se exige corte con disco
No se permite la insercin de lminas
El corte ms comn es el progresivo

Corte inicial de 3 mm a 1/3 del espesor

Ensanchamiento a 6 mm para el sello

25 - 30 mm

3 mm

Ventana de corte
Despus del fraguado final y antes que los esfuerzos superen la
resistencia del concreto en las primeras horas.
Ventanas de corte entre 6 y 14 horas.

Demasiado rpido

Desportillamientos

Demasiado tarde

Fisuras aleatorias

Sellado de juntas
Sellantes a base de siliconas o poliuretanos
Sellado a 21 das. A edades tempranas se
utilizan imprimantes
Factor de forma de 2:1

Ancho de cavidad / Profundidad

Cuidado con el % de elongacin

Sistemas de rehabilitacin

Los procedimientos de rehabilitacin son rpidos y le permiten al pavimento:

Mantener las condiciones de servicio
Restablecer el nivel de servicio cuando se ha reducido
Repotenciar un pavimento para soportar cargas y frecuencias mayores.

Siempre habr una ventana de oportunidad para intervenir un pavimento. Desde el

mantenimiento al inicio de su vida til, hasta la reconstruccin cuando la vida til se
ha consumido.
MANTENIMIENTO

REPARACIN
RECONSTRUCCIN

Porcentajes de daos
En la etapa de construccin
Entre 1,5% y el 2,5% del rea superficial, por errores de construccin. Se
deben corregir antes de la entrega de la obra. No constituyen falla prematura.

Durante la operacin
Entre 10% y 15% del rea superficial
El % es un criterio de diseo

Estrategia para reparar daos

1. Identificacin del dao

2. Clasificacin
3. Registro

4. Definir causa
5. Definir la reparacin adecuada
6. Diseo de la reparacin
7. Reparacin
8. Monitoreo y seguimiento

Si se repara sin corregir la causa del

dao, la losa volver a fallar.

Como y cuando reparar

Se pueden desarrollar hasta 7

sistemas de reparacin
de manera individual
o en conjunto.

Entornos de construccin

En los ltimos 40 aos, el volumen

de vehculos se ha incrementado
84%, mientras que las vas solo
han crecido un 3%.

Carros x
1.000
Habitantes

225
186
240
221
98
126
147
285
73
64
150
144
133
87

Promedio de 205 carros por cada

1.000 habitantes.

El problema tiende a agravarse

Adaptacin al entorno
Uso de tecnologas para generar menor
impacto en los usuarios:
Alto rendimiento de construccin.
Concretos de resistencia temprana para
apertura rpida al transito.
Manejo adecuado de trfico durante cierres
por construccin o reparacin

Innovacin
Tecnologas no convencionales

Junta tridimensional

Sistema de junta transversal con planos inclinados

alternos, que genera engranaje y transferencia de carga
entre losas.

Substituye las barras de transferencia, el corte y el sello.

Dovelas diamantadas
Tecnologa muy utilizada en pisos industriales, que ya se comienza a utilizar
en juntas longitudinales en pavimentos de concreto.
Brinda transferencia de carga en la junta longitudinal. No genera amarre.

Dovelas no convencionales
Elpticas
Otros materiales

Polister
Epxico
Fibra de vidrio
Fibra de carbono
Acero inoxidable
Acero microcompuesto

Concretos no convencionales
Concreto fotocataltico
La luz solar provoca una reaccin entre
el dixido de titanio y los contaminantes
como el NOx.

Por cada 1.000 m2 de pavimento se

remueven cerca de 30 kg/NOx/ao.
Reduccin cercana al 65% en dixido de
nitrgeno y monxido de carbono.

Concretos permeables
Permiten el paso del agua a travs de la
losa de concreto. Alto porcentaje de
vacos.

Recargar niveles freticos, captacin de

agua lluvia, evitar hidroplaneo.
Velocidad de drenaje entre 81 y 330
l/min/m2.

Sostenibilidad

Social
1. Larga vida til
2. Confort
3. Seguridad

Ambiental
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Reciclaje de agregados
Menores excavaciones
Ahorro de combustible
Reduccin de la isla de calor
Reduccin del CO2 y NOx
Reabsorcin del CO2

Carbonatacin

7. Resistencia a combustibles,
aceites, qumicos, clima, etc.
8. Optimizacin del consumo de
energa.

Traccin entre rueda y llanta

Reflejo de la luz
Visibilidad
Juntas sirven de gua
Distancia de frenado
Agarre en las curvas
Control del hidroplaneo
Evacuacin del agua superficial
Resistente al fuego

4. Baja emisin de ruido

5. Menos cierres durante la vida til

Econmica
1. Costo de construccin
2. Costo del ciclo de vida
3. Costo de operacin

Menor consumo de combustible

Menor consumo de CO2
Menor costo de iluminacin
Menos accidentes

Sostenibilidad ambiental
Reciclaje de materiales
Uso de agregados reciclados.
Reso y reciclaje de concretos
devueltos.
Menor consumo de materiales de cantera

Se requiere menor excavacin y relleno.

Menor consumo de energa en excavacin

Menor uso de material de cantera
Menor consumo de energa en compactacin
Menor impacto urbanstico

Sostenibilidad ambiental
Reduccin del efecto Isla de calor
El Pavimento de concreto ayuda a
reducir el calentamiento urbano

Mayor reflejo de la luz (+ Albedo)

Menor temperatura de la losa de
concreto.
Altas temperaturas

Bajas temperaturas

Sostenibilidad ambiental
Ahorro de combustible
Reduccin de consumo, sobretodo en vehculos
medianos y pesados.
Effect of Pavement Surface type on fuel consumption
Dr. John Zaniewski

Ahorros entre 10 y 20% en combustible y emisiones de CO2 en carreteras de concreto

Effect of Pavement Type on Fuel Consumption and Emissions in City Driving

RMC Research & Education Foundation University of Texas

Comparacin entre PCC y AC en la regin de DallasFort Worth a una velocidad de 30 mph.

Ahorro de combustible anual en el PCC de 177 millones
de galones al ao.
Reduccin de 0,62 millones de toneladas de CO2/ao

Ahorro cercano a los 365 millones de dlares por ao.

Sostenibilidad social
Mayor vida til

Perodos de diseo de 20 aos hasta 100 aos.

Un pequeo espesor adicional puede duplicar la vida til

Los pavimentos antiguos se

pueden utilizar como base
de los nuevos, y los
actuales como base de los
futuros.

Avenida Centenario, Bogot

1937 2012
(75 aos)

Sostenibilidad social
Confort en la circulacin

- ondulaciones = - sobrecargas
Diseo geomtrico
Control de construccin

Seguridad
Combinacin de reflectancia con micro y
macrotextura

Mayor visibilidad (+ Albedo)

Mayor adherencia llanta-superficie
Menor distancia de frenado
Menos accidentes

Sostenibilidad econmica
Costo inicial y del Ciclo de Vida
Nueva tendencia en las curvas de
costos.
Algunas variables han cambiado:

Perodos de diseo equivalentes.

Optimizacin y racionalizacin en el uso de
materiales
Optimizacin de los mtodos de diseo
Aumento del precio del petrleo

Estudio Ontario, Canad 2011

Como se muestra en este informe, el
pavimento de concreto ofrece un
atractivo costo inicial de
construccin y un costo del ciclo de
vida favorable, comparado con el
asfalto.

Pasado Presente - Futuro

Mejoras en 13 puntos
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

Diseo de mezcla x desempeo

Gua de diseo x desempeo
Ensayos no destructivos
Optimizacin de la superficie
Automatizacin de equipos
Nuevo diseo de juntas
Rpida construccin y
rehabilitacin
Larga vida til
Datos a largo plazo
Control por desempeo
Anlisis del modelo econmico
Materiales avanzados
Pavimento de Concreto Sostenible

The Edge of Concrete

The Genesis of Concrete
1.
2.
3.

Concrete Materials Science

Platform
Concrete Building
Technology Platform
Concrete Econometrics
Platform of Sustainable
Development

Buenas Prcticas

Entender

Diseos

Especificaciones

Materiales

Personal

Estado del arte

de los procedimientos de diseo y construccin

Menor impacto

a los usuarios de la va

la tecnologa

completos y ajustados a la realidad

cumplibles

ajustados a especificaciones y diseos

con competencias laborales

Buenas prcticas

Construccin

Mantenimiento y
rehabilitacin

Construccin
Sostenible

Gracias
diegojaramillo@asocreto.org.co