MEMOIRE TECHNIQUE

Le prsent Programme Gnral des Travaux est rvis pour tenir compte des travaux restants, des moyens humains et
matriels mettre en place pour leur achvement. Sachant bien que plusieurs contraintes ont constitu et constituent
toujours des obstacles pour la conduite des travaux (libration de l'emprise, dplacement des rseaux, remise tardive
des plans d'excution, changement de conception d'une partie de projet, augmentation importante de certaines
prestations du march, etc).
L'tat d'avancement des travaux la date du 31/05/2000 selon les indicateurs principaux se prsente comme suit :
Dsignations
Terrassement

Nettoyage
Dblai
Remblai
C.D.F.
C.D.F.
Assainissement Buses poses
Ouvrages
Fouilles
d'art
Bton
Acier
Prfabrication
poutres
Chausse
GBB
BB
GNT
GNF

Unit
ha
m
m
m
ml
m
m
Kg
U
T
T
m
m

Qt
Qt du
raliss
March
520
180
930 000
342 000
3 870 000 3 080 500
84 000
390 000
7 025
9 625
22 000
63 200
39 300
25 800
4 400 000 2 975 260
101
14 500
22 300
34 000
3 300

48 000
331 000
437 000
78 000

Qt selon
% selon Qt % selon
avenant N3
March
Avenant N3
520
288 %
100 %
965 000
273 %
96 %
4 645 000
126 %
83 %
630 000
21.5%
13.3%
8 624
72 %
81 %
19 500
35 %
117 %
50 297
152 %
78 %
4 630 315
147 %
95 %
105
96 %
118 000
244 000
335 000
45 000

30%
6.7%
7.7%
4.2%

12%
9%
10%
7.3%

PRODUCTION MATRIAUX POUR CHAUSSE

Dsignation
Quantit
% de Ralisation

GNT + GNF
297 000 m
65 %

Sable 0/4
et Sable 0/6
155 000 T
78 %

Gravette
Gravette 10/14 Gravette 10/20
6/10
65 000 T
45 000 T
22 000 T
100 %
100 %
100 %

Plusieurs tches tant au niveau de la RS 114 que sur le site propre ncessitent l'laboration des plans d'adaptation qui
tiennent compte de la topographie du terrain et des plans de principe du projet d'excution et notamment les dalots, les
buses, les ouvrages d'assainissement des eaux de surfaces et le drainage des eaux internes.
En se basant sur le temps que ncessite l'laboration de chaque type d'ouvrage et le temps de son examen et de son
approbation par la DTCS, le tableau rcapitulatif ci-aprs fait ressortir les consistances des plans restants laborer et
les dlais qu'ils ncessitent :

Dsignation des ouvrages

Reste
faire

Cadence par
semaine

Nombre de
jours

Priode

Plan d'adaptation des buses

6 units

10U / Semaine

1 Semaine

Mai

Plan d'adaptation des ttes des buses

5 units

2U / semaine

2 Semaine

Mai

Plan d'adaptation des puisards et regards

20 units

4U / semaine

1 mois

Mai, Juin.

Plan d'adaptation des fosss en terre et en bton

120.000 ml

10 000 ml / semaine

4 mois

Juin, Juillet, Aot, Sept.

Plan d'adaptation des drains

15.000

3 000 ml / semaine

1.5 mois

Mai, Juin.

L'laboration des plans d'adaptation tient compte des priorits inhrentes au respect du dlai prvu par le PGT
et des contraintes lies la gestion des interfaces des tches lmentaires.

ORGANISATION ET AFFECTATION DES MOYENS HUMAINS ET MATRIELS

I - Terrassement
A. RS 114
La consistance des travaux restants y compris les voies latrales et les voies de rtablissement se prsente comme suit :
Dblais (m3)

Remblais (m3)

Drain (ml)

Couche de forme (m)

61 500

110 000

7 000

70 000

Les travaux de dblais et remblais se rpartissent somme suit

RPARTITION DES ATELIERS DE TERRASSEMENT POUR LA RS 114

REMBLAIS
Dsignation

4G
5D
9G
11G
12G
PS6
PS7
PS8
Echangeur Mohammed V
Section courante RS 114 Sud Voie Ouest

Quantit
restante
1000
4200
2500
2400
1000
6000
5000
7000
30000
50000

Nombre de
jours atelier
1
3
2
2
1
4
3
5
20
33

Priode
dexcution
Juin
Juin
Mai 2000
Mai 2000
Mai 2000
Juin 2000
Mai
Mai Juin
Juin Juillet
Juin - Juillet

Deux ateliers seront mobiliss sur la RS 114 pour un rendement de 1500 m/J chacun.
DBLAIS
Dsignation

2G
12G
Echangeur Bouskoura
RS 114 Sud 16-20
Rs 114 12+180/12+720

Quantit restante

Nombre jours
atelier

6 000
7 000
1 350
35 000
12 000

5
6
2
30
2X5

Priode dexcution
Juillet
Mai
Mai
Juin Juillet
Juin - Juillet

Un atelier sera mobilis pour raliser un rendement de 1200 m/J.

Les moyens humains et matriels ncessaires leurs achvement sont les suivants

MOYENS MATRIELS ( DEBLAI + REMBLAI)

Bull.

Pelle

Chargeuse

Niveleuse

Bouteur

Compacteur

Camion

Camion
citerne

01

02

03

02

01

02

12

02

MOYENS HUMAINS
Cadre

Technicien /
Tech.Sup

Conducteur
dengin

Chauffeurs

M.O spcialis

M. duvre

01

05

11

14

15

20

Les rendements moyens projets sont les suivants :

Dblai

: 1 200 m/j

Remblai : 3 000 m/J Atelier

CALENDRIER PRVISIONNEL DES JOURNES DE TRAVAIL

Mai

Juin

Juillet

TOTAL

26

26

26

78

COUCHE DE FORME
Provenance des matriaux :
Les carrires devant servir comme emprunt pour la couche de forme sont celles d'Ouled Smal et Sidi Bouazza situes
respectivement au PK 38 et 20 + 500 du trac autoroutier.

RS 114
MOYENS HUMAINS ET MATRIELS
MATRIEL DE PRODUCTION
-

02 Concasseurs

devant produire 1200 m/J pour satisfaire les quantits prvues par

02 pelles

le projet de l'Autoroute CASABLANCA SETTAT sur la RS 114

04 Camions 2 X 4

Groupe lctogne

MOYENS MATRIELS DE MISE EN UVRE SUR LA RS 114

Chargeuse

Niveleuse

Bouteur

Compacteur

Camions

Camion
citerne

01

01

01

01

07

01

MOYENS HUMAINS
Ingnieur

Technicien /
Tech. Sup

Conducteur
dengin

Chauffeurs

M.O spcialis

M. duvre

01

02

06

12

CALENDRIER PRVISIONNEL DES JOURNES DE TRAVAIL (CDF)

Mai

Juin

Juillet

TOTAL

26

26

26

78

RENDEMENT MOYEN PROJET 1000 m/J

DRAINAGE
Le systme de drainage qui sera adopt dans le cadre de lautoroute CASABLANCA-SETTAT consiste en la mise en
place dune me drainante en gotextile dans laquelle est enfil le tuyau en PVC muni de fente sur sa partie suprieure
Longueur restante

Rendement journalier

Dlai de ralisation

7 000 ml

200 ml

35 j

MOYENS MATRIELS
-

02 Tractopelles

01 Camion (7m)

petit outillage

MOYENS HUMAINS
-

1 Chef dquipe

02 Conducteurs dengins

10 Ouvriers

B. SITE PROPRE
Consistance des travaux restants (section courante, changeurs et voies de rtablissement des PS).
Dblais (m3)

Remblais (m3)

Drain (ml)

Couche de forme (m)

10 000

524 000

10 000

400 000

TRAVAUX DE DBLAIS + REMBLAIS

MOYENS HUMAINS ET MATRIELS
MOYENS HUMAINS
Ingnieur et
cadre

Technicien /
Tech sup.

Conducteur
dengin

Chauffeurs

M.O spcialis

M. duvre

23

41

25

30

MOYENS MATRIELS
Bull

Pelle

Chargeuse

Niveleuse Bouteur Compacteur

Camion Camion Rendement

cit

moyen

er

m/j

ne
Atelier N1
Atelier N2
Atelier N3

1
1
3

1
3

--2
1

1
1
1

1
--2

1
1
3

8
7
22

1
1
2

2 000
1 000
4 500

TOTAL

37

7 500

CALENDRIER PRVISIONNEL DES JOURNES DE TRAVAIL

Mai

Juin

Juillet

TOTAL

26

26

26

78

ORGANISATION DES ATELIERS DE TRAVAIL ET CALCUL DES RENDEMENTS

Le matriel sera rparti en trois ateliers ralisant ainsi les travaux de dblai et de remblais.

Rpartition des ateliers

Dsignation
PI
section courante
PP2
section courante
PI complment entre
PK 51 et PK 52
PS23+PS24+PS25 +
PS26 + PS27
Echangeur
Berrechid - Nord
PS10
PS11
PS12
PS13
PS14 bis
PS16
PS17
PS18
PS19+19 bis et
changeur B. Est
PS20
PS21
PS22

Quantit restante
(m3)
45 000

Atelier
Atelier N1

Dures
(jours)
10+10

40 000

Atelier N1

20

60 000

Atelier N1

30

82 000
23 000
16 000

Atelier 3/chelon 1
Atelier 2
Atelier RS114

55
23
11

55 JOURS
23 JOURS

6 000
11 000
71 000
15 000
30 000
7 000
46 000
15 000
10 000

Atelier RS114
Atelier RS114
Atelier RS114
3/chelon 2
Atelier 3/chelon 2
Atelier 3/chelon 2
3/chelon 2
3/chelon 3
3/chelon 3

4
8
48
10
20
5
31
10
8

71 JOURS

40 000
5 000
2 000

3/chelon 3
3/chelon 3
3/chelon 3

27
4
2

51 JOURS

Les rendements moyens projets au droit de site propre sont les suivants :
Remblais

7 500 m/j

Dblais

800 m/j

70 JOURS

66 JOURS

COUCHE DE FORME
Provenance des matriaux : Emprunt Ouled Smal et Sidi Bouazza.
MOYENS HUMAINS ET MATRIELS
MOYENS HUMAINS
Ingnieur

Technicien /
Tech. Sup

Conducteur
dengin

Chauffeurs

M.O spcialis

M. duvre

19

24

20

30

MATRIEL DE PRODUCTION ( Travail de nuit prvu au courant du mois de Mai 2000)

-

02 Concasseurs
01 Bull
02 Pelles
04 Camions 6 x 4
01 Chargeuse

Devant produire 4500 m/J foisonn

MOYENS MATRIELS DE MISE EN UVRE

Pelle

Chargeuse

Niveleuse

Bouteur

Compacteur

Camions

Camion
citerne

01

01

03

02

03

20

04

CALENDRIER PRVISIONNEL DES JOURNES DE TRAVAIL

Mai

Juin

Juillet

Aot

Septembre

Octobre

TOTAL

26

26

26

26

26

22

152

RENDEMENT MOYEN PROJET DE MISE EN UVRE 3500 m/J

DRAINAGE
Le systme de drainage qui sera adopt dans le cadre de lautoroute CASABLANCA-SETTAT consiste en la mise en
place dune me drainante en gotextile dans laquelle est enfil le tuyau en PVC muni de fente sur sa partie suprieure
Longueur prvue

Rendement journalier

Dlai de ralisation

10 000 ml

200 ml

50 J

MOYENS MATRIELS
-

01 Tractopelles
01 Camion (7m)
petit outillage

MOYENS HUMAINS
-

1 Chef dquipe
01 Conducteurs dengins
06 Ouvriers

10

C. REMBLAIS CONTIGUS
CONSISTANCE DES TRAVAUX (VOIR DETAIL TABLEAU CI-DESSUS)
:

8 500 m3

Site Propre :

79 000 m3

Total

87 500 m3

RS114

MOYENS HUMAINS
Technicien /
Tech. Sup

Conducteur
dengin

Chauffeurs

M.O spcialis

M. duvre

02

09

06

08

08

MOYENS MATRIELS
Chargeuse Compacteur Camion citerne

02

03

01

Camions
6x4

Petit
Compacteur

Tractopelle
ou
chargeuse 936

05

02

02

Pour une utilisation optimale des moyens de terrassements, les remblais contigus seront raliss
dans la mesure du possible en mme temps que les remblais ordinaires avec des matriaux C1B5.

Consistance des travaux :

RS114
Dsignation
PS5
PS6
PS7
PS8
PV1
TOTAL

Qt restante
2 900
1 800
1 200
1 620
1 020
8 540

11

Date limite dexcution

25/06/2000
27/06/2000
30/05/2000
30/05/2000
15/07/2000

Site propre

Passages
Suprieurs

PI

Dalots

Dsignation

Qt restante

Date limite dexcution

PS9
PS10
PS11
PS12
PS13
PS14 BIS
PS16
PS17
PS18
PS19
PS19 BIS
PS20
PS21
PS22
PS23
PS24
PS25
PS26
PS27
PI
PI3
OH33
OH45
OH60
OH75
OH76
OH80
OH95
OH345
OH349
OH351
PP1
PP2

2 235
900
1 370
4 200
2 900
2 450
3 700
5 300
1 900
3 350
2 350
3 300
4 750
2 050
2 400
3 850
3 400
4 300
4 300
8 000
5 000
350
245
700
720
650
530
200
650
880
450
450
1 271
79 101

15/08/2000
06/06/2000
13/06/2000
25/07/2000
20/06/2000
20/06/2000
01/08/2000
20/06/2000
18/07/2000
20/06/2000
20/06/2000
01/08/2000
04/07/2000
18/07/2000
18/07/2000
18/07/2000
01/08/2000
04/07/2000
04/07/2000
01/08/2000
01/08/2000
01/08/2000
30/06/2000
30/06/2000
01/08/2000
01/08/2000
01/08/2000
15/06/2000
15/06/2000
15/06/2000
01/08/2000
15/06/2000
01/08/2000

TOTAL

12

II - ASSAINISSEMENT
Consistance des travaux restants : AUTOROUTE CASABLANCA-SETTAT

OH (buse) + Demi traverse + Fourreau/

ml

Ttes de buse

600

Puisards et regards

OH

Entre prive

80 units

45 units

50

MOYENS HUMAINS

Cadre

Technicien

Conducteur engin

M. O. spcialiss

M.d'uvre

03

15

08

70

100

MOYENS MATRIELS
Grue

Pelle

Tractopelle

Petit
Compacteur

Pillonneuse

Camion

02

03

03

03

02

05

CADENCE DE RALISATION DES TRAVAUX

Dsignation des travaux

Rendement
moyen / semaine

Nombre de
semaines

Pose des buses

60 ml

10

Ttes des buses

10 Units

13

Puisards et regards

4 Units

12.5

13

L'avancement des travaux est

tributaire de la disponibilit
des plans d'adaptations

III - CHAUSSEE
Les travaux de la chausse objet du prsent mmoire technique concerne aussi bien la section courante de lautoroute
que ces dpendances et annexes savoir les voies de rtablissement des passages suprieurs, les bretelles des
changeurs et les voies latrales de l'autoroute CASABLANCA-SETTAT.

CONSISTANCE DES TRAVAUX RESTANTS

GNF + GNT (m)

GBB (T)

BB (T)

RS (m2)

343 000

103 500

222 000

330 000

Atelier de fabrication et de mise en uvre

A GRAVE NON TRAITE GNT
La quantit dj produite est de l'ordre de 297.000 m soit 65% de la quantit prvue si on tient compte du
coefficient de foisonnement de 15 %.
Matriel de fabrication

Matriel de transport et de mise en uvre

- 01 station complte de concassage DRAGON 200t/h

- 01 Station complte de concassage DRAGON 300t/h
- 03 pelles
- 03 chargeuse
- 06 camions
- 02 Crawlairs

- 03 Niveleuses
- 04 Compacteurs vibrant V4
- 02 Compacteurs pneus
- 02 Camions citerne
- 15 Camions semi-remorque
- 01 Autograde CMI 500

Rendement de fabrication : 1800 m/J

Rendement de mise en uvre : 2000 m/J

En cas de besoin, le concasseur SVEDALLA install la carrire Ouled SALAH produira de la GNT (la production
des matriaux pour enrobe tant suffisamment avance)
CALENDRIER PRVISIONNEL DE MISE EN UVRE
Mai

Juin

Juillet

Aot

septembre

Octobre

Novembre

TOTAL

26

26

26

26

26

26

26

182

14

B GRAVETTE ET SABLE POUR GBB ET BB

Matriel de fabrication Carrire Ouled Salah
- 01 station complte de concassage type SVEDALA 200t/h + 1 station complte de concassage
DRAGON 120 T/h
- 02 pelles sur chenille 30 T
- 03 chargeuses
- 04 camions (6 x4)
- 01 Crawlair

C) Mise en uvre des enrobs :

Se rfrer au planning prvisionnel joint en annexe

C GRAVE TRAITE AU LIANT HYDROCARBON

Quantit (BB + GBB) = 325 500 T
Matriel de fabrication

Matriel de mise en uvre

02 Centrales denrob 250 T/h + 180 t/h

03 Chargeuses
01 pont bascule
02 Groupes lectrognes (900 KVA + 600 KVA)

02 Finisseurs "pleine largeur"

01 Finisseur ( Bretelles et rtablissements)
04 Compacteurs Tandems
06 Compacteurs pneus
18 camions semi- remorque
04 Camions (6x4)
01 Rpondeuse de CB0/1
01 Rpondeuse dmulsion
04 Camions porteurs (approvisionnement BP 40/50)

- 1er centrale = 1500 T/ jour nominal

- 2e centrale = 1200 T/ jour nominal

Rendement moyen prvu

CALENDRIER PRVISIONNEL

Centrale N1
Centrale N2

Mai
26
--

Juin
26
--

juillet
26
--

Aot
30
15

Sept.
30
26

Oct.
26
26

Nov.
26
---

TOTAL
190
67

Toutes les dispositions ncessaires seront prises pour assurer un approvisionnement rgulier du finisseur de manire
viter des arrts de ce dernier au cours de la mise en uvre des enrobs.
15

Le dmarrage du finisseur n'aura lieu qu'aprs qu'un nombre suffisant de camion soit pied d'uvre.

D REVTEMENT SUPERFICIEL BICOUCHE

Matriel de mise en uvre
-

02 rpondeuses de BP 800/1400 ou dEAR 65%

03 Camions gravillonneurs
02 Compacteurs pneus
02 Balais mcanique

Rendement moyen de latelier de mise en uvre = 8 000 m/J.

16

IV - OUVRAGE DART
A - CONSISTANCE DES TRAVAUX PRVUS PAR LE PROJET
-

12 Passages suprieurs ( pont poutres)

17 Passages suprieurs ( ponts dalles)
03 passages infrieurs dont un ouvrage pont poutre
02 Passages pitons et 02 Passage vhicule
25 dalots

Des plannings particuliers des dalots restants sont joints au prsent mmoire technique.

B - MOYENS MATRIELS
- Coffrage mtallique ordinaire 1800 m2
- Coffrage pour prfabrication des poutres
- Hauteur 1.45
- Hauteur 1.60
- Piles
- Tablier pont dalle

2 jeux
1 jeu
2 jeux
3 jeux

Prfabrication des poutres

- Dalots "dales"
-

14 units de 0.50m x 10 m
18 units de 1.00m x 10m
12 units de 0.50m x 10m
3 jeux de 2.50 x 10
1 jeu de 1.5 x 1.5 x 10 (tunnel)
2 jeux de 5.00 x 10
1 jeu de 2.00 x 10
1 jeu de 5.00 x 10 (en bois + chafaudage)

MOYENS DE PRODUCTION DE BTON

-

02 Centrales Mob 60 (une principale et une de secours).

02 chargeuses sur pneus.

Silos de stockage de ciment dune capacit totale de 200 T.

Camions pour approvisionnement de ciment

MOYENS DE TRANSPORT DE BTON ( SELON BESOIN)

-

Camion malaxeurs de 7 m
Camions malaxeurs de 12 m

MOYEN DE MANUTENTION ET DE MISE EN UVRE

-

4 Grues

2 Pelles

1 Tractopelle

5 Bennes btons

4 Compresseurs
17

3 Groupes lectrognes

10 Projecteurs

AUTRES MOYENS
-

BOIS DE coffrage
Banches mtalliques
Madriers
Aiguilles vibrantes
Station de lavage du sable
Pompe eau
Petits compacteurs
Dame sauteuse
Poste de Soudure et trononneuse
Petit matriel

DISPOSITIONS PARTICULIRES POUR LES PASSAGES SUPRIEURS DE LA RS 114 NORD.

1 La ralisation des tabliers des passages suprieurs de la RS 114 tient compte de la contrainte lie au maintien
de la circulation sur la RS 114

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RALISATION DES TABLIERS

PASSAGE SUPRIEUR DE LA RS 114 NORD
Natures des travaux

Disposition

Dure
(jours)

Observations

Pose des poutres

Neutralisation de la circulation sous

trave

02 02 Traves

Phase 2

Ralisation des entretoises au

Niveau des cules

Travaux hors contraintes Circulation

06 02 Traves

Phase 2

Ralisation des entretoises au

niveau des piles

Neutralisation de la voie rapide

06 02 Traves

Phase 3

Pose des prdalles et mise en place Neutralisation de la circulation sous

de dispositif d'chafaudage de
trave
l'encorbellement

02

Phase 3

Mise en place du ferraillage du

tablier

Neutralisation de la circulation sous

trave

05

Phase 3

Mise en uvre du bton

01

Phase 3

Dlai de prise

Neutralisation de la circulation sous

voie suivant l'avancement du btonnage
Trave

Phase 3

Dcoffrage de l'encorbellement
par trave

Neutralisation de la circulation sous

trave

01

Phase 7

Equipement du tablier

Sous circulation avec neutralisation

d'une seule voie

30 jours

par trave

Phase 1

03

Le mode de coffrage de la partie en encorbellement du tablier au droit de la voie ferr sera assur par
poutre HEB qui permettra de dgager un gabarit de 10,30 m de largeur.
Pendant la mise en place des poutres et du dispositif de coffrage de l'encorbellement, il sera procd
la neutralisation de la circulation sur chacune des traves de la RS 114, et sur la voie ferre.
Les dispositifs mettre en place pour assurer le coffrage des tabliers au droit de la RS 114, sous
circulation et de la voie ferre sont joints en annexe.

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ANNEXES

Planning de ralisation des passages suprieurs et infrieurs

Planning de ralisation des dalots

Planning de ralisation de l'changeur Bouskoura

Planning de ralisation de l'changeur Mohammed V

Plans de phasage des travaux de l'changeur Mohammed V

Synoptique de phase des travaux de la gare de page Echangeur Mohammed V

Synoptique de phasage des travaux de la gare de page PK 15 + 500

Phasage des travaux de dviation au PK 20 + 800

Phasage des travaux RS 114 Echangeur Berrechid Nord

Planning de mise en uvre de la C.D.F., GNT et des enrobs sur la RS114

PGT RS 114 Nord, RS 114 Sud, Site propre.

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MMOIRE TECHNIQUE
I Terrassement

RS 114

Site Propre

II Assainissement
III Chausse
VI Ouvra
ges d'art
ANNEXES

Planning de ralisation des passages suprieurs et infrieurs

Planning dachvement des dalots restant

Planning de ralisation de l'changeur Bouskoura

Planning de ralisation de l'changeur Mohammed V

Plans de phasage des travaux de l'changeur Mohammed V

Synoptique de phase des travaux de la gare de page Echangeur Med V

Synoptique de phasage des travaux de la gare de page PK 15 + 500

Phasage des travaux de dviation au PK 20 + 800

Phasage des travaux RS 114 Echangeur Berrechid Nord

Planning de mise en uvre C.D.F., GNT et des enrobs sur la RS114

PGT RS 114 Nord, RS 114 Sud, Site propre.

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