2.

CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS

2.1. CLASIFICACIN NACIONAL DE LA RED VIAL

Las carreteras en el Pas se las clasificara principalmente por:

Clasificacin por Capacidad (Funcin del TPDA).

Clasificacin segn desempeo de las carreteras
Clasificacin funcional por importancia en la red vial
Clasificacin por condiciones Orogrficas
Clasificacin por Numero de Calzadas
Clasificacin en funcin de la Superficie de rodamiento

2.1.1. CLASIFICACIN POR CAPACIDAD (FUNCIN DEL TPDA)

Con el fin de elevar los estndares de las carreteras del pas y con ello, lograr la eficiencia y la
seguridad en el trnsito anheladas, se ha considerado plantear esta clasificacin, que considera
los datos de trfico a nivel nacional recabados por el MTOP (Sept/2012), estadsticas de
accidentes y el parque automotor del pas. De esta informacin, por ejemplo, se puedo concluir
que existen muchas vas que rebasan ya la barrera de los 80.000 vehculos diarios (TPDA), que
existe un nmero significativo de accidentes de trnsito, y que adems, por diversos estudios
realizados, el parque automotor ha crecido consistentemente a una tasa promedio simple durante
los ltimos 14 aos en el orden del 6% anual.
Tabla Clasificacin funcional de las vas en base al TPDA

Clasificacin Funcional de las Vas en base al TPDAd

Descripcin

Clasificacin
Funcional

Autopista

Autova o Carretera Multicarril

Carretera de 2 carriles

Trfico Promedio Diario Anual

(TPDAd) al ao de horizonte
Limite Superior
Lmite Inferior

AP2

80000

120000

AP1

50000

80000

AV2

26000

50000

AV1

8000

26000

C1

1000

8000

C2

500

1000

C3

500

* TPDA.- Trfico Promedio Diario Anual

** TPDA d.=TPDA correspondiente al ao horizonte o de diseo

En esta clasificacin considera un TPDAd para el ao horizonte se define como:

TPDAd =Ao de inicio de estudios + Aos de Licitacin, Construccin + Aos de Operacin
C1 = Equivale a carretera de mediana capacidad
C2 = Equivale a carretera convencional bsica y camino bsico
C3 = Camino agrcola / forestal
Se define como aos de operacin (n); al tiempo comprendido desde la inauguracin del
proyecto hasta el trmino de su vida til, teniendo las siguientes consideraciones:
Proyectos de rehabilitacin y mejorasn= 20 aos.
Proyectos especiales de nuevas vas....n= 30 aos.
Mega Proyectos Nacionales.n =50 aos.
2.1.2. CLASIFICACIN SEGN DESEMPEO DE LAS CARRETERAS
Segn lo establecido en el Plan Estratgico de Movilidad PEM, segn su desempeo se
clasifican de la siguiente manera:

Camino agricola, forestal: velocidad 40 km/h, pendiente mxima 16%

Camino bsico: velocidad 60km/h, pendiente mxima 14%
Carretera convencional bsica: velocidad 80 km/h, pendiente mxima 10%
Carretera de mediana capacidad: velocidad mxina 100 km/h, pendiente mxima 8%
Vas de alta capacidad interurbanas: velocidad 120 km/h, pendiente mxima 6%
Vas de alta capacidad urbana o periurbana: velocidad mxina 100 km/h, pendiente mxima 8%

2.1.3. CLASIFICACIN FUNCIONAL POR IMPORTANCIA EN LA RED VIAL

Corredores Arteriales
Son los caminos de alta jerarqua funcional, los que se
constituyen por aquellos que conectan en el Continente, a las Capitales de Provincia, a
los principales puertos martimos con los del Oriente, pasos de frontera que sirven para
viajes de larga distancia y que deben tener alta movilidad, accesibilidad reducida y/o
controlada en su recorrido, giros y maniobras controlados; y, estndares geomtricos
adecuados para proporcionar una operacin de trfico eficiente y segura.

Vas Colectoras Son los caminos de mediana jerarqua funcional, los que se constituyen
por aquellos cuya funcin es la de recolectar el trfico de la zona rural o una regin, que
llegan a travs de los caminos locales para conducirlas a la malla estratgica o esencial de
corredores arteriales. Son caminos que se utilizan para servir el trfico de recorridos
intermedios o regionales, requiriendo de estndares geomtricos adecuados para cumplir
esta funcin.

Caminos Vecinales Estas vas son las carreteras convencionales bsicas que incluyen a
todos los caminos rurales no incluidos en las denominaciones anteriores, destinados a
recibir el trfico domstico de poblaciones rurales, zonas de produccin agrcola, accesos
a sitios tursticos.

2.1.4. SEGN LAS CONDICIONES OROGRFICAS:

En funcin de la mxima inclinacin media de la lnea de mxima pendiente, correspondiente
a la franja original de dicho terreno interceptada por la explanacin de la carretera.
Tabla Denominacin de Carreteras por Condiciones Orogrficas
TIPO DE RELIEVE

MXIMA INCLINACIN MEDIA

Llano

i5

Ondulado
Accidentado
Muy accidentado

5 < i 15
15 < i 25
25 < i

2.1.5 SEGN EL NMERO DE CALZADAS:

Carreteras de calzadas separadas: Son las que tienen calzadas diferenciadas para cada sentido
de circulacin, con una separacin fsica entre ambas. Excepcionalmente pueden tener ms de
una calzada para cada sentido de circulacin.
No se considera como separacin fsica la constituida exclusivamente por marcas viales sobre el
pavimento o bordillos montables (altura inferior a 15 cm).
Carreteras de calzada nica: Son las que tienen una sola calzada para ambos sentidos de
circulacin, sin separacin fsica, independientemente del nmero de carriles.
2.1.6. CLASIFICACIN DE ACUERDO A LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO

Pavimentos Fexibles: son aquellos que tienen una capa de rodadura formada por una
mezcla bituminosa de asfalto altamente resistente a los cidos, lcalis y sales.

Pavimentos Rigidos: son aquellos donde la capa de rodadura est formado por una losa
de concreto hidrulico (agua, cemento, arena y grava), con o sin refuerzo estructural,
apoyada sobre la sub-rasante de material granular.

Afirmados: son aquellas en las que la superficie de rodadura se compone de una capa de
material granular con tamao mximo dos y media pulgadas (2 ) y con proporcin de
finos, debidamente compactado.

Superficie Natural: su capa de rodadura se compone del terreno natural del lugar,
debidamente conformado.