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CONDIES DO PLANEJAMENTO
URBANO, HABITAO E
INFRAESTRUTURAS EM MAPUTO
MOAMBIQUE
Informe
Dirigido a: Governo de Moambique
ii
ndice
1. Introduo ..................................................................................................5
ii
iii
8. Bibliografia ...............................................................................................35
9. Anexos: ....................................................................................................38
9.1. Anexo 1: Programa da Visita, maro de 2011 ............................... 40
9.2. Anexo 2 Lista das autoridades entrevistadas ..............................391
ndice de Tabelas
iii
Resumo Executivo
Verena Andreatta arquiteta e urbanista, doutora em Urbanismo e Territrio pela Universidade Politcnica da
Catalunha (Barcelona, 2007). Foi Diretora e Presidente do Instituto Municipal de Urbanismo Pereira Passos (19932000). Docente na Universitat Oberta de Catalunya onde ministra cursos on-line sobre Planejamento Urbanstico e
professora convidada do Master de la Vivienda del Siglo XXI e no doutorado Latinoamerica y las ciudades da UPC.
autora de diversas publicaes destacando-se o livro "Cidades Quadradas, Parasos Circulares: os Planos Urbansticos
do Rio de Janeiro do Sculo XIX da Mauad Editora (Rio de Janeiro, 2006) e o Atlas Andreatta pela Vivercidades (Rio
de Janeiro, 2008).
2
Srgio Magalhes arquiteto e urbanista, doutor em Urbanismo, professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo
da Universidade Federal do Rio de Janeiro. Exerceu o cargo de Secretrio Municipal de Habitao do Rio de Janeiro
(1993-2000) e o de Secretrio de Estado de Projetos Especiais do RJ (2001-2002). titular de SMC Consultoria Urbanismo e Habitao, desde 2002, e consultor de urbanismo do Banco Interamericano de Desenvolvimento-BID.
autor de diversos livros, a destacar: A Cidade na Incerteza ruptura e contiguidade em urbanismo (Rio de Janeiro: Ed.
Viana e Mosley, 2007); e Favela-Bairro uma outra histria da cidade (Rio de Janeiro: Ed. Vivercidades, 2004, em coautoria com Luiz Paulo Conde).
H diversos autores que teorizaram sobre o tema da circulao de idias a prpsito do urbano, e sobre a noo de
transculturizao, da qual formam parte Nasr e Volait (2003) ou Alicia Novick (2009) no mbito anglo saxo e argentino respectivamente. Essa corrente de pensamento foi sendo ampliada por autores que estudaram as cidades brasileiras
tais como Heliana Angotti (2004), ou ainda as cidades latinoamericanas como o austraco Andreas Hoffer (2003) entre
outros. Ver ainda NASR, J. y M. VOLAIT (eds.) (2003) Urbanism Imported or Exported? Native Aspirations and Foreign Plans. Chichester: Wiley; NOVICK, ALICIA (2009) Migracin, traduccin, circulacin. Intercambios internacionales en la construccin de la ciudad. 2 Congresso International de Histria Urbana Da construo do territrio ao
planejamento das cidades: competncias tcnicas e saberes profissionais na Europa e nas Amricas (1850-1930).
Campinas, 26 a 29 de outubro; ANGOTTI SALGUEIRO, HELIANA (1992), Cidades capitais do sculo XIX. Racionalidades. Cosmopolitismo e tranferencia de modelos. Universidad de So Paulo. So Paulo; HOFFER, ANDREAS (2003)
Karl Brunner y el urbanismo europeo en Amrica Latina. El Ancora Editores/ Corporacin La Candelaria. Bogot.
1. Introduo
As reas urbanas se caracterizam por serem sistemas dinmicos e complexos onde
confluem diferentes processos fsicos, sociais, meioambientais e econmicos. No
mbito local as problemticas esto associadas s condies de vida da populao
no contexto de um mundo globalizado. Se por um lado estas reas se interligam e
competem como parte de uma rede internacional de cidades, por outro se vem necessitadas de resolver os problemas que afetam diretamente o cotidioano dos cidados. imprescindvel desenhar a estratgia das cidades de acordo com os estndares globais sem, entretanto esquecer os particularismos do contexto histrico, socioeconmico e poltico de cada urbe. Segundo Borja e Castells las polticas urbanas
positivas se mueven, en consecuencia, entre las exigencias tericas de la competitividad y las dinmicas prcticas generadas por la competencia entre grupos y territorios en la era de la globalizacin (Borja e Castells, 1997).4
Assim a renovao das cidades est diretamente ligada preocupao pela qualidade de vida dos que nela vivem e no est alheia s premissas que um mundo global
e sustentvel. Os processos de renovao urbana so uma prioridade na maioria das
agendas polticas dos governos municipais e estaduais. No entanto no existe uma
nica definio do que se entende por renovao, regenerao ou reabilitao de cidades e dos bairros que a constituem, e isso se deve a multiplicidade de aspectos e
iniciativas que se vinculam ao conceito de renovao. Por exemplo, criar projetos habitacionais para suprir dficits urbanos, construir uma escola, melhorar a canalizao
das guas e esgotos, desenhar um novo traado para uma praa pblica, dar emprego a desocupados nos bairros ou reabilitar as fachadas dos edifcios so diferentes
exemplos do que se supe seja a renovao urbana. Portanto, necessrio inicialmente um entendimento mais preciso dos processos de renovao de bairros.5
Todas as intervenes possuem o objetivo comum de solucionar problemas. A busca
de motivos como dficit habitacional ou nvel de degradao de certos bairros demonstra que no existe uma nica causa na origem dos problemas (Van Kempen,
1994)6. comum tambm verificar bairros com idnticas caractersticas em relao
ao desenho ou propriedade da terra apresentam situaoes totalmente opostas, enquanto uns so lugares atrativos para viver, outros emergem como focos de marginao social.
A escala local deve ser entendida na sua inegvel interrelao entre o fsico e o
social, precisamente porque determina o tipo adequado de interveno a desenvolver. So vrios os problemas a solucionar diante do crescimento espraiado, em
mancha de leo que levou a uma suburbanizao estrutural das cidades. O esque4 BORJA e CASTELLS (1997). Local y global: la gestin de las ciudades en la era de la informacin. Madrid: Taurus,
pg. 185.
5
Este texto se baseia no trabalho conjunto realizado com a economista Montserrat Pareja Eastaway da Universidade
de Barcelona na Comisso de Regenerao Integral de Bairros (C3) da Associao Mundial de Grandes Metropolis
(Metropolis) no trinio 2005-2008 e cujos resultados foram apresentados em documento sntese desta instituio, em
Sidney no ano de 2008 e que pode ser consultado no site da Metropolis. Ver PAREJA-EASTAWAY, M (2008). Regeneracin Integral de Barrios - C3. Informe Final do perodo 2005-2008. Sidney: Ciudades en Conexon. Associao
Mundial de Grandes Metropolis METROPOLIS. Barcelona. Ver em < www.metropolis.org>
6 VAN KEMPEN, R. (1994) High rise living: the social limits to design, In : B. Danermark and I. Elander (eds) Social
rented Housing in Europe: Policy, Tenure and Design. Delft: University Press.
ma proposto por Manuel Herce (Herce, 2009)7 indicado na Imagem 1 coloca em evidencia o crculo vicioso criado ao se construir infraestruturas que estendem as cidades ou que provocam mais demanda por infraestruturas; e as consequencias ambientais e sociais desse modelo.
Imagem 1: O modelo territorial de expanso contnua da cidade e suas consequncias. Fonte: HERCE,
2009. p. 17
A variedade de problemas por outro lado determina como devemos enfrent-los. Por
isso cada cidade utiliza os meios e recursos disponveis dado pelo seu contexto histrico e socio-econmico. Deste modo os processos de renovao esto constitudos
por um amplo elenco de mecanismos que podem ser utilizados de forma diferenciada
envolvendo distintos agentes e instituies, voltadas para a melhoria da qualidade de
vida dos habitantes, e definida no necessariamente na esfera da cidadania, mas por
vezes com base em modelos abstratos de uma cidade ideal.
A economista Pareja Eastaway (2005) explica que a partir da segunda metade do sculo XX surge tanto em mbitos acadmicos como institucionais um intenso debate
sobre os mecanismos que permitem melhorar as condies de vida da sociedade. Ao
longo de dcadas de interveno em cidades e bairros se identificam tendncias
mais ou menos habituais e prprias de certos contextos. Por exemplo, enquanto a
demolio de bairros foi um instrumento habitual para combater a excluso social no
contexto holands e francs, dificilmente vivel no caso espanhol8.
J a regularizao do direito de propriedade sobre as habitaes se observa como
condio prioritria no processo de renovao do ambiente urbano no continente Africano.9 A privatizao da habitao social pblica nos pases do Centro e Leste da
HERCE, MANUEL (2009) Sobre la movilidad en la ciudad: propuestas para recuperar un derecho ciudadano. Editorial Revert. Barcelona.
8
A demolio de conjuntos habitacionais nos processos de regenerao ou renovao urbana na Espanha somente
foi utilizada de forma generalizada nos edifcios afetados por uma patologia do cimento, denominada aluminosis e
no como poltica pblica.
9
Esta observao faz referncia aos assentamentos de Abdijan, Antananaribo ou Brazzaville, o que no ocorre de
maneira equnime no caso brasileiro onde h projetos de renovao e integrao de bairros informais. Cidades como
Europa a causa mais importante da deteriorao e falta de manuteno dos conjuntos habitacionais. E ainda as parcerias entre agentes pblicos e privados com o objetivo de mobilizar recursos econmicos e financeiros para a regenerao possuem
uma grande tradio em pases anglosaxes. Entretanto, essa prtica em pases latinoamericanos mais limitada.
O estado da questo no momento atual indica que os governos vm apostando por
uma perspectiva integral nos processos de renovao. Observa-se a definio dos
estandares de processos de renovao segundo la visin y accin comprensiva y integrada que conlleva a la resolucin de los problemas urbanos que busca la mejora
sostenible de las condiciones econmicas, fsicas, sociales y medioambientales de un
rea que ha sido sujeta a cambios (Roberts, 2000).10
A Unio Europia, por exemplo, recomenda o principio das polticas integrais como
aquele que consigue la integracin tanto a escala horizontal, estimulando los efectos
sinrgicos de las dimensiones social, medioambiental y econmica de la sostenibilidad, como verticalmente, entre todos los niveles de la Unin Europea, estados Miembros y gobiernos regionales y locales, con el objeto de conseguir una mayor coherencia entre los diferentes niveles (European Sustainable Cities report for Local
Authorities, documento online)11.
Existe, portanto, uma dinmica e variedade nas intervenes e nos contextos nos
quais se atua e cada caso se converte num exemplo particular, com conotaes prprias. No obstante a comparao daqueles elementos que facilitam ou impedem o
correto desenvolvimento das polticas permite identificar, independentemente das
particularidades, que h elementos comuns ou chave de sucesso ou de fracasso daquelas prticas de renovao urbana. A anlise dos casos de renovao urbana de
diversas cidades - Lisboa, Barcelona, Moscou, Mxico, Rio de Janeiro, So Paulo,
Antanarivo, Brazzaville, Seul etc. - apresentados na citada Comisso 3 de Metropolis12, demonstrou que os elementos de sucesso estavam estreitamente relacionados
a fatores polticos e a presena de atores fortemente implicados nos processos de
gesto e implementao.
Surgem assim oportunidades de transferncia de conhecimento entre cidades e possibilidades de transferncia de polticas. Segundo Szemzo et al. (2005)13, a transferability no contexto da regenerao urbana representa a possibilidade de comunicar
dados, informao, polticas e experiencias e depende, entre outros, da vontade poltica e do debate aberto entre aqueles atores chave, responsveis por conduzir projetos prtica.
O funcionamento de processos de regenerao urbana est apresentado no quadro
abaixo, que, de maneira bastante esquemtica mostra que a estratgia a seguir depender da abrangncia das anlises realizadas e do diagnstico traado. Sendo eRio ou So Paulo aceitam a existncia do mercado informal enquanto Belo Horizonte incorporou uma maior preocupao pela regularizao no seu programa de bairros.
10 ROBERTS, P (2000). Evolution, definition and purpouse of urban regeneration. In: Roberts, P and Hugo Sykes
(eds). Urban Regeneration: A Handbook. London, Thousand Oaks, New Delhi,: SAGE Publications.
11
<http://ec.europa.eu/environment/urban/locsm-en.htm>
12
Ver nota 5 sobre o trabalho da Comisso 3 de Metropolis sobre a Regenerao Integral de Bairros.
Fonte: Relatrio da Comisso de Regenerao de Bairros. Metrpoles 2008. Elaborao de Pareja Eastaway sobre Roberts, 2000.
14
Parte-se ento do fato que essas questes constam do planejamento urbano atual,
tendo sido concebidos planos para Maputo e Matola, promovidos pelo Conselho Municipal de Maputo e organizados pela Universidade Eduardo Mondlane e o Centro de
Estudos do Habitat. Se por um lado a nfase prioritria est na capacitao dos quadros das instituies municipais; por outro estes planos estabelecem uma lei geral do
ordenamento territorial e a diviso do municpio em trs grandes zonas com aes
programadas e metodologias apropriadas, contemplando reas de novas centralidades a desenvolver. 16
Imagem 3: Visita ao Pelouro da Infraestrutura em maro de 2011. Da esq. para direita: Sr.Srgio Magalhes, Sr.Diogo Wanon, Sr. Mario Jorge Macaringue, Sra. Verena Andreatta, Sra. Sofia Santos e tcnicos moambicanos.
Existe uma estreita vinculao entre governo e universidade. Os tcnicos locais formados ao longo dos
25 anos de existncia da faculdade de arquitetura participam ativamente do planejamento e desenvolvimento da cidade. Na entrevista realizada em maro de 2011 pelos consultores com o Diretor Luis Eugenio da
Silva Lage ficou evidente que a universidade trabalha para dar respostas ao governo no sentido de atender a todas as demandas sociais de Maputo at 2025.
17
Ver bibliografia da documentao oficial fornecida pelo governo moambicano.
10
cpio de Matola passou por uma descontinuidade poltica que acabou por atrasar o
andamento dos trabalhos. 18
A realizao dos planos urbanos como pea documental constituda por diferentes
porpostas e discursos do Estado19 se observa como premissa e valor urbanstico extremamente positivo para Maputo e Matola. Nestes a organizao institucional, administrativa e acadmica renem no planejamento urbano as consideraes e diagnstico sobre a cidade, plasmados num documento de futuro, com objetivos concretos, e
que se reforados podem alcanar a estabilidade e equilbrio do territrio em base na
confiana nos instrumentos de planejamento.
19
VILLAA, Flvio. Uma contribuio para a histria de planejamento urbano no Brasil, no livro de Dak, C; Schiffer,
S. O processo de urbanizao no Brasil. Ed. Universidade de So Paulo. So Paulo, 1999.
20
O Plano de Estrutura Urbana do Municpio de Maputo apresentado compe-se da Anlise da Situao Atual do
Municpio de Maputo (II), do Relatrio de Fundamentao das Opes do PEUMM (III) e do Regulamento do PEUMM
(IV) e outros componentes como mapas e plantas.
11
ser necessrio como requerimento para que o projeto avance a elaborao de estudos e pesquisas especficas. Mas, por outro lado, trata-se tambm de definir conjuntamente solues a nvel mais global da cidade j que haver interferncias entre a
escala de atuao de bairro (projeto de renovao urbana) e a escalas de planejamento da cidade (planos de estrutura urbana vigentes).
12
21
DAVIS, MIKE (2006) Planeta Favela. Ed. Boitempo. So Paulo. Segundo este autor Est bastante divulgado pelos
pesquisadores do projeto Observatrio Urbano da ONU que adverte que, em 2020, a pobreza urbana do mundo chegar a 45% ou 50% do total de moradores das cidades. Por outro lado, segundo o especialista em planejamento
Gautam Chatterjee, se essa tendncia continuar sem se abater, s teremos favelas sem cidades (p.28).
22
NASCIMENTO, IULI (2008) Ecorregiones C1. Informe Final do perodo 2005-2008. Sidney: Ciudades en Conexon.
Associao Mundial de Grandes Metropolis METROPOLIS. Barcelona. Ver em < www.metropolis.org>
Segundo o autor a pegada ecolgica de uma regio representa uma estimativa das necessidades globais necessrias
para garantir a qualidade de vida de sua populao. A noo mais usada atualmente aquela relativa biocapacidade por habitante. A pegada ecolgica corresponde ao indicador de sustentabilidade ambiental.
23
Estes conceitos esto na pauta das preocupaes das grandes cidades, com mais de um milho de habitantes,
associadas sob a organizao denominada Metropolis e cujo debate nos prximos trs anos se centrar na nova dimenso do paradigma que sobrepem e sucedem o atual. Ver o plano de ao 2012-2014 na pgina web
www.metropolis.org
13
As evidncias que surgem a partir da condio urbana existente em Maputo e diagnosticadas in situ e, sobretudo, no intercmbio de informaes com profissionais e
polticos locais, sugerem que o futuro da cidade tem plenas condies de nortear-se
pelos conceitos urbansticos mais atuais, centrados em projetos de renovao urbana, em acordo com os desafios que a nossa contemporaneidade nos coloca e que,
por bvio, tambm estruturam esta consultoria.
Os conceitos que norteiam os projetos de renovao urbana que se deseja desenvolver parte de princpios tericos que vem sendo desenvolvido no seio da universidade federal do Rio de Janeiro24 e da Politcnica da Catalunha25 da qual os autores
e colaboradores deste informe formam parte como equipes acadmicas associadas.
Estes princpios so os seguintes:
3.1.1. Integrar fsica, urbanstica e socialmente os bairros cidade: o princpio da
urbanicidade
Reconhece-se que a primeira e mais essencial condio da cidade a
de lugar da interao social. O intercmbio que no ocorre apenas no
campo econmico, mas predominantemente no campo das relaes entre os indivduos e os grupos. A estrutura espacial da cidade reflete e
suporta essa funo, que se materializa no espao urbano. O princpio
da urbanicidade (MAGALHES, 2002)26 sustenta manter pblico o espao urbano, garantir o seu uso por todos e para todos os cidados.
Significa reconhecer a cultura que o produziu, seja na diversidade morfolgica, seja na unidade espacial. Significa ampliar as possibilidades
democrticas pela oportunidade do convvio entre as diferenas, o que
possvel com tolerncia, reconhecimento dos direitos prprios e alheios.
A cidade a afirmao do qualitativo e do heterogneo.
3.1.2. A cidade como construo compartilhada
A cidade de hoje no existe sem infra-estrutura, ruas pavimentadas,
transporte coletivo, escolas, hospitais e praas. E a cada momento novos servios so requeridos redes de telefonia, fibra tica, telecomuni24
Os autores desde relatrio aportam muitas das referncias bibliogrficas e marco terico. Tanto em nvel terico
como na prxis, os autores atuaram no Rio de Janeiro. E, no contexto latinoamericano, o trabalho realizado oferece
um pensamento exclusivo, forjado e testado no perodo considerado como a dcada de ouro do desenvolvimento
urbano da cidade segundo o catalo Josep Maria Montaner (2010) e cujos fundamentos foram expostos em teses
doutorais e experincias prticas e acadmicas aplicadas tambm em outros contextos do mundo ocidental.
25
O pensamento terico no mbito da urbanizao e do espao pblico como suporte infraestrutural da cidade levou
diversos autores tais como Manuel Herce, Francesc Magriny, Gabriel Dupuy, entre outros, a mostrar como as infraestruturas, historicamente, foram bem concebidas e capazes de mostrar-se adequadamente harmnicas na capacidade
de atuao sobre o territrio e dos requerimentos do desenvolvimento de uma sociedade. O afastamento progressivo
desta premissa levou quase sempre a uma engenharia megalmana, sem limites, e que produziu uma forte rejeio
por parte de setores sociais, e que, alm disso, se transformaram facilmente em conservadoras, negando as mudanas desejadas pelo novo contexto mundial. As referencias bibliogrficas dos autores mencionados por ordem de citao so a seguinte:
HERCE, MANUEL. (editor) e Magriny, F. (2002) La ingeniera en la evolucin de la urbanstica. Edicions UPC. Barcelona.
DUPUY,G. (1997) L'urbanisme de les xarxes. Teories i Mtodes. Editora Oikos-Tau. Barcelona.
26
MAGALHES, Srgio. (2002). Sobre a Cidade: Habitao e democracia no Rio de Janeiro. Proeditores: So Paulo,
p. 37.
14
MAGALHES, Srgio. (2002). Sobre a Cidade: Habitao e democracia no Rio de Janeiro. Proeditores: So Paulo,
p. 41.
28
COLIER, Paul (2008). El Club de la miseria. Qu falla en los pases ms pobres del mundo. Ed. Turner: Madri.
29
MAGALHES, Srgio. (2002). Sobre a Cidade: Habitao e democracia no Rio de Janeiro. Proeditores: So Paulo;
(2007) A Cidade na incerteza. Ruptura e contigidade em urbanismo. Editora Prourb. Rio de Janeiro.
30
HERCE, Manuel (2009). Sobre la movilidad en la ciudad: propuestas para recuperar un derecho ciudadano. Editorial
Revert. Barcelona. p. 15.
15
16
4.1.
17
Embora o fenmeno da urbanizao e do crescimento das cidades muitas vezes possa ser percebido como negativo, na realidade ele pode tambm ser
percebido como uma das oportunidades para o desenvolvimento do pas. Isto
, Moambique melhorar seus ndices econmicos, sanitrios, educacionais e
sociais com a consolidao e qualificao do seu sistema urbano.
Por suposto, este um cenrio do qual o pas tem conscincia e por isso busca
enfrentar as questes de habitao, transporte, saneamento e urbanstica que
se colocam hoje e para o futuro. O desenvolvimento de Moambique ser
urbano e positivamente vinculado melhora do conjunto de cidades e de
suas populaes. Nesse sentido, a reduo das desigualdades urbanas h de
ser uma permanente poltica nacional.
4.2.
18
4.3.
4.4.
19
Chamamos por cidade informal quela onde a ocupao habitacional, consolidada, tem aspecto geral de habitaes em alvenaria (Exemplo: Maxaquene,
Zimpeto e reas mais ao norte de Maputo). E, por cidade de canio quela que,
embora consolidada pelas dcadas, ainda apresenta aspecto geral de moradia
mais precria (exemplo: Chamanculo, em parte; e aquelas favelinhas ao longo
da estrada para Matola, etc).
Em relao cidade de cimento, a prpria denominao dos moambicanos
no deixa dvidas que se refere quela cidade que foi sendo construda pela
urbanizao portuguesa e que hoje corresponde malha urbanizada, formal e
ordenada. De fato, um olhar sobre os planos urbanos publicados nos ltimos
100 anos mostra uma certa cultura de planejamento da cidade que ficou marcada na histria urbana de Maputo. E, embora esses planos tenham tido uma
descontinuidade no tempo, inclusive por conta do perodo da guerra, demonstram que a construo da sua estrutura morfolgica advm da sucesso de
planos urbanos e regras edificatrias de traado dos lotes (manual do talho
ou regra do 3 x 4 x 5 ) que perduraram na cidade e mesmo nos assentamentos
informais, precrios ou bairros de canio.
Pode afirmar-se que a Maputo de cimento, dividida entre a parte alta e a parte
baixa (porturia), concentra a grande maioria das atividades econmicas, culturais, esportivas, administrativas e empresariais. Encontra-se em uma rea pontual e reduzida onde os nveis de renda so muito superiores ao dos bairros
(como exemplo: o preo de aluguel de uma moradia no centro de em mdia
US$ 500, frente aos US$ 60 nos bairros mais afastados).31
31
20
Constata-se uma dicotomia entre planos urbanos, que so gerados por demanda de um establishment de poder culto, formado na Europa, e a transmisso
prtica, oral, baseada em manuais de construo simples que incidiram na tcnica de construo da cidade (ANDREATTA, 2006).32 Os resultados fsicos
mostram certa regularidade do tecido urbano, mas a ocupao massiva, por outro lado, mostra uma extensa ocupao em reas inundveis e com problemas
difceis de drenagem e saneamento.
A lista dos planos urbanos levantados, embora nos interesse apenas o mais recente, incluem: Plano Arajo de 1892, Plano de 1913, Plano Aguilar de 1955,
Plano Azevedo de 1969 e o Plano de Estrutura de 1985.33 Este ltimo foi realizado depois da independncia de Moambique, momento em que, por conta do
fim da poca colonial portuguesa e o comeo da guerra civil, houve uma grande
migrao para as cidades, pois as cidades representavam lugares mais seguros.
Foram ento nacionalizados os imveis e o solo. O crescimento no planejado
das reas periurbanas foi agravado pela ausncia de instrumentos de planejamento urbanstico e de tcnicos. Em 1980 estas reas periurbanas representavam 50% do total da rea residencial urbana de Maputo. Este plano de 1985
pretendeu guiar o crescimento da cidade estabelecendo linhas gerais e identificando as reas que deveriam ser reservadas para usos especiais, porm tratou
grande parte da rea metropolitana de Maputo e Matola sem considerar as reas rurais perifricas.
5.1.
32
ANDREATTA, VERENA. (2006) Cidades quadradas, parasos circulares: os planos urbansticos do Rio de Janeiro no sculo XIX. Editora MauadX. Rio de Janeiro.
33
Verifica-se certa correspondncia entre a sequncia histrica dos planos urbanos elaborados para Maputo, do sculo XIX ao XXI, com um plano a cada 20 anos, com os planos do Rio de Janeiro. Fazem parte da histria urbanstica e
respondem aos paradigmas de cada poca em correspondncia s correntes de pensamento vigentes.
21
As vias de acesso cidade de cimento parecem ter sido implantadas atravessando os bairros e de nenhum modo tiveram algum componente de articulao
entre esta e os bairros, gerando um efeito barreira na sua execuo. Prova disso que as passarelas que cruzam estas vias acabam pouco utilizadas, pois a
populao prefere cruzar no nvel da pista, arriscando suas vidas. Solues
mimticas s existentes em todo o mundo ocidental e que, neste caso, com um
pouco mais de crtica urbanstica seria possvel superar o erro e implantar semforos ao longo de todas as vias que percorrem as reas urbanas.
O equilbrio funcional da cidade precrio e prova disto que a cidade da informalidade foi sendo criada de forma similar s cidades latinoamericanas:nas
franjas de proteo das rodovias e da estrada de ferro, em reas no propcias
construo como terrenos alagveis e inundveis, com ausncia de todo o tipo de equipamentos e infraestruturas. (Abramo, 2003).34
A maior intensidade do fluxo de populao em direo ao centro (cidade de cimento) e o rpido crescimento do uso do automvel, que se transformou em elemento fundamental para a vida do municpio, vem requerendo infraestruturas
especficas que, se planejadas inadequadamente, podero mudar de forma
bastante adversa a paisagem urbana.
No aspecto de mobilidade e acessibilidade, dadas as exigncias atuais, os diagnsticos oferecidos condenam a estrutura viria exgua e a falta de acessibilidade e transportes. Ainda prematuro opinar sobre este tema, mas em base
a um olhar mais intuitivo nos parece que h problemas que dizem respeito
desorganizao e desordem no funcionamento dos meios de transportes e sistema virio, que obviamente se complicam por conta da precariedade ou falta
de estrutura fsica em alguns eixos.
Os dois distritos mais prximos ao centro de Maputo contm os populares bairros de Maxaquene e Chamanculo, que so espaos de grande presso urbanstica, mas que tambm representam espaos de oportunidades para uma
transformao que poder ser orientada em base aos conceitos de gradualidade, complementaridade entre as redes urbanas e o meio ambiente. Esses nveis de urbanizao devero ser compatveis com o grau de desenvolvimento
social do pas. o momento correto de atuar frente magnitude de um crescimento urbano inexorvel e gravidade do fenmeno de disperso que vem se
observando.
34
ABRAMO, Pedro (org.) (2003) A Cidade da Informalidade. O desafio das cidades latino-americanas. Rio
de Janeiro: Livraria Sete Letras.
22
Uma ateno prioritria para o elemento bsico conformador dos tecidos urbanos: as ruas da cidade que, em conjunto com as praas e parques, so os espaos pblicos por excelncia para a vida humana. Pois a rua o principal elemento de organizao do sistema urbano; o espao onde se manifesta a
cidadania, um lugar de relacionamento e transmisso cultural e nela se produzem os elementos de comunicao, publicidade. Esses elementos atuam tambm no plano simblico da integrao social; e o alinhamento e a cota das ruas
definem a organizao do espao privado e da edificao. A rua o principal
canal de drenagem do espao pblico e de distribuio das redes tcnicas da
cidade; e o canal onde se observa a mobilidade de todo o tipo de meios de
transportes. A rua, em suma, o principal canal organizador do sistema de vegetao, une os parques, praas, espao rural exterior e condiciona o ecossistema urbano.35
5.2.
35 ANDREATTA, V.; HERCE,M. (2011) La actividad de urbanizacin: costes economicos y ambientales. El concepto
de gradualidad. Complementariedad entre redes y con el medio ambiente, niveles de urbanizacin. In: Herce, Manuel
(ed.) Infraestructuras y medio ambiente. Urbanismo, territrio y redes de servicios. Editorial UOC -Universidad Oberta
de Catalunya. Barcelona. pp. 178/9.
36
De acordo com as entrevistas realizadas em maro de 2011.
23
5.3.
24
so correlacionados. Portanto, os transportes e o saneamento devem ser priorizados como servios bsicos que apiam o desenvolvimento sustentvel da
cidade.
5.3.1 Os transportes urbanos e a mobilidade
O transporte pblico urbano37 majoritariamente por vans e por nibus, onde
as tarifas, segundo os concessionrios, por muito baixas, no permite que o
servio seja rentvel. O sistema pblico responde por 30% da oferta e o sistema privado por 70%. Estima-se em 120.000 passageiros/dia.
A rede de transportes no alcana o nvel mnimo de qualidade e a mobilidade
bastante precria. O funcionamento por meio de chapas, ou seja, mini furgonetas privadas que admitem um nmero de passageiro muito maior do que a
prpria capacidade do veculo e alguns poucos nibus, cerca de 50, que circulam na cidade (um dos projetos dos operadores privados, com o apoio do governo, pretende adicionar 350 nibus frota e dar prioridade no sentido MatolaMaputo).
Imagem 10: Estao informal de chapas (vans), bairro Hulene, Maputo, 2011.
As deficincias so muitas e o funcionamento do sistema de transportes pblicos catico, tendo ficado bastante visvel nas visitas realizadas as enormes filas para espera de nibus e chapas. Alm disso, outro exemplo da desestruturao do setor o aspecto do lugar indicado como estao rodoviria, onde
um amontoado de vans, chapas e nibus se encontram espalhados e dispersos
num ambiente confuso e sem ordem nem critrio.
Os entrevistados da Federao Moambicana dos Transportes Rodovirios so
membros da CTA Confederao das Associaes Econmicas de Moambique
e funciona como porta voz das 27 associaes provinciais e distritais sobre o
transporte de passageiros e mercadorias. Comentaram que so os operadores
quem esto subsidiando o transporte pblico por nibus devido falta de subsdios governamentais (embora estes possam adquirir outras vantagens econmicas por estarem envolvidos em outras empresas mais lucrativas). Cerca
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As informaes contidas neste item foram redigidas de acordo com as entrevistas realizadas em maro de
2011.
25
As informaes contidas neste item foram redigidas de acordo com as entrevistas realizadas em maro de
2011.
26
5.4.
Informaes obtidas na visita a Maputo e da documentao entregue pela equipe moambicana. Ver
Referncia bibliogrfica.
40
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41
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spontaneous neighbourhoods of Maputo, Moambique. Barcelona, UPC.
27
28
Matola
Trata-se de outro municpio formando com Maputo uma rea metropolitana de
grandes dimenses. Constituem a maior rea industrial do pas e Matola se caracteriza por sua subordinao capital. Matola A o bairro residencial para
populao de rendas mais altas cuja dependncia do uso do automvel total.
Por isso o fluxo de trfego em direo ao centro altssimo e mesmo a presena de uma praa de pedgio construdo entre as duas cidades no inibiu o fluxo
em ambas as direes, tambm por conta da ausncia de transportes pblicos
adequados.
29
6.1.
30
6.2.
31
32
7.1.
7.3.
7.4.
33
c) Proposta Urbanstica.
d) Plano de Reestruturao e Regras de construo e uso do solo.
e) Plano de Participao.
f) Desenho do marco institucional e financeiro.
34
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de So Paulo: So Paulo.
37
9. Anexos:
9.1.
Programa da Visita
PROGRAMA PARA A VISITA DE CONSULTORES BRASILEIROS
14 a 20 de Maro de 2011
Dia
Hora
08.00 08.30
Sede do MOPH
09.00 10.00
Encontro na DNHU
DNHU
10.30 11.30
Encontro no FFH
12.00 13.30
14.00 15.00
Encontro no FIPAG
08.30 10.30
11.00 12.00
14.00 - 15.00
15.30 16.30
FIPAG
Municpio de Maputo
quitectos)
Intervalo para Almoo (Livre)
CTA
18
DNA
Encontro na DNA
12.30 13.30
17
FFH
15.30 16.30
16
Local
14
15
Actividade
Ordem de Engenheiros
ros
08.30 12.00
Cidade de Maputo
12.00 14.00
14.00 16.00
Cidade de Maputo
08.30 12.00
12.00 14.00
14.00 15.00
MOPH
lano)
19
Dia Livre
20
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9.2.
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