Sunteți pe pagina 1din 23

1) Cum se realizau asigurarile intre anii 1500-1600?

In acea perioada era dificil de gasit asiguratori si de aceea, comerciantii si propietarii de nave se intalneau in locuri publice si plasau in
schimbul unei prime riscul altor comercianti ( nu exista totusi garantia ca cel care a acceptat un risc avea si puterea financiara de a
acoperi o eventuala pierdere).
2) Prezentati pe scurt istoria Lloyds
-Edward Lloyd se indreapta spre domeniul maritim deoarece numarul de nave din flota engleza se dublase . El mizeaza pe seriozitate
si putere financiara
- Lloyds Coffee House este una din multele cafenele din Londra anilor 1670 in care se faceau asigurari maritime.
- pentru a furniza mai multe informati Lloyds Coffee House a publicat 2 ziare : (Lloyds News , Lloyds List), iar intr-un colt al
cafenelei numit Rostroom , un baiat pe nume The Kidney anunta clientii despre evenimentele importante din lume si despre
scufundarea navelor
- corporatia Lloyds a fost recunoscuta printr-o lege a Parlamentului Britanic in anul 1871, are aproximativ 2128 de membri impartiti in
75 de sindicate.
3) De ce era de preferat ca asigurarile sa se faca prin intermediul Lloyds in detrimentul asigurarilor efectuate prin
intermediul companiilor de asigurari?
Datorita raspunderii nelimitate
4) Care este procedura de efectuare a asigurarii pe piata Lloyds?
Cand un armator cumpara o nava sau isi reinnoieste asigurarea (valabil si pentru marfuri ) , el va cere brokerului sa efectueze
asigurarea. Brokerul pregateste o nota ce contine detalii despre descrierea obiectului, valoarea acestuia , riscul, etc., nota pe care o
da unui asigurator, de la care primeste : o cotatie a primei de asigurare si procentul de risc. Riscul poate fi impartit intre mai multi
asiguratori. Dupa ce brokerul a plasat intregul risc, va trimite o nota clientului pentru confirmare iar daca acesta este de accord se
incheie contractul de asigurare intre asigurat si asigurator , brokerul fiind doar un intermediator profesionist.
5) De ce este recomandat ca un asigurat sa fie reprezentat de un broker in relatia cu asiguratorii?
Brokerul cunoaste mai bine piata si deasemenea, datorita volumului mare de asigurari plasate poate obtine cotatii mult mai bune decat
un armator individual . Deaseamenea el poate face presiuni pentru plata dauneleor
6) De ce conturile anuale ale sindicatelor raman deschise pentru o perioada de 3 ani ?
Din cauza faptului ca litigiile nu pot fi rezolvate in anul in care se produc pe piata Lloyds, se foloseste metoda celor 3 ani conform
careia conturile de profit si pierdere ale sindicatelor raman deschise timp de 3 ani, tocmai pentru a evalua profiturile si pierderile anuale
ale sindicatelor si pentru a le stabili solvabilitatea
7) Este corporatia Lloyds o companie de asigurari ? Daca nu, care este procesul de plasare a riscurilor ?
Nu. Ea este o companie ce asigura suport logistic sindicatelor ce actioneaza pe piata Lloyds, acorda uneori sprijin financiar
sindicatelor aflate in dificultate si furnizeaza si informatii despre piata maritima
8) Ce intelegeti prin notiunea de asigurare retinuta?
Unele companii ce au in proprietate nave sau transporta MARI cantitati de marfa folosesc un sistem de asigurare prin
intermediul careia cea mai mare parte a primelor sunt retinute in interiorul firmei- infiintarea unor companii de asigurare. In realitate
aceasta este o metoda de autoasigurare
9) Este obligatorie asigurarea ?
Nu exista obligatii legale in ceea ce priveste efectuarea asigurarii cu exceptia tancurilor petroliere mai mari de 2000 tone care trebuie
sa se asigure impotriva poluarii
10) Care sunt riscurile la care se expune o companie care nu isi asigura bunurile?
Poate pierde bunurile fara posibilitatea de a obtine o compensatie financiara si poate fi si responsabil si pentru tertze
persoane in cazul in care nava este vinovata
11) De cate tipuri poate fi o pierdere?
- pierdere partiala
- pierdere totala reala
-pierdere totala-prezumata (presupusa)
12) Ce intelegeti prin pierdere partial?
Este pierdere partiala orice pierdere care nu este totala.
13) Ce intelegeti prin pierdere totala-reala?
Atunci cand pierderea este complet distrusa, este atat de grav avariata incat nu
mai poate fi reparata (scufundare , distrugere prin incediu) [la fel si pentru marfuri]
14) Ce intelegeti prin pierdere totala prezumata?
Se caracterizeaza prin faptul ca nava exista, poate fi salvata si reparata, dar este atat de grav avariata incat operatiunile de salvare si
reparatiile, daca s-ar efectua ar necesita cheltuieli care depasesc valoarea asigurata a navei
15) Ce se intampla in cazul in care valoarea reparatiilor unei nave este de 80% din valoarea de asigurare a unei nave?
- Sa considere pierderea ca fiind o avarie partiala si sa pastreze nava primind de la asigurator cu titlu de despagubire o suma
egala cu valoarea estimata a pagubei.
- Sa abandoneze nava asiguratorlui ca si cum ar fi o pierdere totala-reala si sa primeasca drept despagubire valoarea asigur.