Repblica Bolivariana de Venezuela

Universidad De Los Andes

Facultad De Ingeniera
Escuela de Ingeniera Civil
Departamento de Vas
Obras Viales

Segunda
Entrega

Integrantes:

Bustamante Emiro, c.i: 18.056.218

Chavarra Santiago, c.i: 19.042.191
Salazar Oscar, ci: 18.619.696
Mrida, 20 de Noviembre de 2014
Memoria Descriptiva
Formacin Geolgica de la Barquisimeto
CRETACICO (Cenomaniense-Maastrichtiense)
Estados Lara y Portuguesa
Referencia original: J. R. Bushman, 1959, p. 69.
Consideraciones

histricas: Bushman

(1959),

usa

nombre

de

Formacin Barquisimeto para designar rocas de la secuencia cretcica

que aflora en la regin de Barquisimeto, estado Lara. El autor hizo poca
referencia al estudio de la regin adyacente realizado por Von der Osten
y Zozaya (1957) y utiliza nombres diferentes para las rocas de la
secuencia cretcica. Posteriormente, Bushman (1965) en la parte no
metamorfizada de la secuencia del Cretcico tardo (CenomanienseCampaniense), describe una unidad inferior de capas argilceas con
ftanitas

calizas,

Formacin

Barquisimeto

una

secuencia

suprayacente, predominantemente luttica: Formacin Barure y observa

que la primera se asemeja en muchos aspectos a la secuencia CapachoLa Luna de Lara occidental.
Segn Coronel y Renz (1960) las formaciones Barquisimeto y Barure de
Bushman

representan

alctonas

cretcicas

una

acumulacin

embebidas

en

un

heterognea
"wildflysch"

de
del

mesas
Terciario

temprano. En ella reconocen equivalentes de las formaciones Querecual

y Mucaria, tal como se reconocen ms al oeste. El problema del

autoctonismo

versus

aloctonismo

fue

debatido

en

monografas

posteriores. En su anlisis del problema Bellizzia y Rodrguez (1967)

sealan que de acuerdo con el criterio aceptado actualmente, la teora
del desplome y deslizamiento de bloques cretcicos a una cuenca del
Terciario temprano explica gran parte de las relaciones estratigrficas
que se observan en Lara. De esta manera, el trmino Formacin
Barquisimeto se aplica para designar una mesa heterognea de diversas
unidades cretcicas. Ms recientemente diferentes autores (Campos et
al.,

1979;

Bellizzia

1986;

Macsotay et

al.,

1987)

estudian

detallalladamente la unidad, precisando ambiente de depositacin,

fsiles y edad. Aunque se admite la prioridad del trmino Formacin
Cazadero y su equivalencia con Barquisimeto (Von der Osten, 1967), se
mantiene este ltimo en la regin de Barquisimeto, debido a su empleo
mucho ms generalizado. Sin embargo, se mantiene la validez del
miembro de Cazadero en la regin tipo.
Localidad tipo: Bushman (1959, 1965) no especific una seccin tipo
para la formacin, mencionando solo las colinas que circundan a la
ciudad de Barquisimeto como buenas secciones de referencia. Coronel y
Renz (1960) sealan como localidad tipo el cerro Volador al noroeste de
la ciudad de Barquisimeto. Macsotay et al., (1987) seala como la mejor
seccin, la expuesta en los cerros al sur de la carretera Lara -Zulia, entre
la quebrada La Ruesca y el casero llamado Mamn. (Hoja N 6346,
escala 1:100000, Cartografa Nacional).
Descripcin

litolgica: Lutitas,

limolitas,

margas

compactadas,

ftanitas y calizas, de color gris oscuro a negro en estado fresco y tonos

muy claros de gris al meteorizar. Las capas de calizas son muy
discontinuas, y se destacan ms en la parte inferior de la formacin. Los
porfidoblastos de pumpellyita y el carcter filtico de algunas capas

indican un leve metamorfismo. Los miembros de la Formacin Cazadero

descritos por Von der Osten y Zozaya (op. cit.) se incluyen en la unidad.
Espesor: Las

complicaciones

estructurales

impidieron

mediciones

precisas. Coronel y Renz (1960) mencionaron 1700 m en su seccin del

cerro Volador.
Extensin geogrfica: Esta formacin posee amplia distribucin en
Lara occidental, central y meridional, extendindose a la serrana de
Portuguesa.
Contactos: Segn Bushman (1959) la unidad es gradacional sobre
calizas arenosas de la Formacin Carorita, e infrayace gradacionalmente
a las capas de peones de la Formacin Morn. Segn Macsotay et al.,
(op. cit.), Barquisimeto se deposit en hiatus y discordancia leve local,
sobre la Formacin Bobare y en ausencia de esta, sobre la Formacin
Carorita, y se halla cubierta en discordancia angular y erosional por la
Formacin Matatere.
Fsiles: Bushman (1959, 1965), Coronel y Renz (1960), Bellizzia y
Rodrguez (1968), Bellizzia (1986) y Macsotay et al. (1987), mencionan
conjuntos

faunsticos

como: Gumbelina

entre

los

globulosa,

cuales

destacan

foraminferos

G.

cretcea,

Mammnites sp., Globigerina sp., Globotruncana sp., y rudistas.

Edad: Analizando el contenido faunstico y sus relaciones de campo, la
unidad se considera de edad Cenomaniense-Maastrichtiense.
Correlacin: La Formacin Barquisimeto se correlaciona con unidades
autctonas de la cordillera de La Costa: formaciones Mucaria, Ro
Chavez (hoy miembro), Agua Blanca, Chuspita y Yacambu.(Bushman,
1959)

 Geografa y Clima
Localizacin, El Estado Lara

se encuentra

en la regin centro

occidental del pas. Sus coordenadas geogrficas son: 09 24 02; 10

45 02 de latitud norte 68 54 00; 70 51 08 de longitud oeste.
Lmites, El Estado Lara limita por el norte con el Estado Falcn; por el
sur con los Estados Trujillo y Portuguesa; por el este con los Estados
Yaracuy

Cojedes

por

el

oeste

con

el

Estado

Zulia.

Clima, El clima del Estado Lara es clido. Al norte de la depresin de

Carora, el clima es semirido, la precipitacin promedio anual es menor
de 500 mm. y la evapotranspiracin es superior a 1.800 mm anuales. El
perodo de lluvia se extiende entre octubre y noviembre y la
temperatura vara entre 25 y 27C. Las condiciones climticas mejoran
hacia el oeste, en donde la precipitacin oscila entre 600 y 1.000 mm. y
el perodo de lluvia se extiende entre septiembre y noviembre. La
temperatura vara entre 25 y 27C. El ambiente general de la depresin
de Barquisimeto es semirido, con una precipitacin promedio anual de
600 mm y una evaporacin entre 1.600 y 1.800 mm. El perodo lluvioso
va de abril a noviembre. La temperatura promedio es de 27C para las
reas planas y de 24C para las montaosas. En el valle de Moroturo el
perodo lluvioso va de marzo a junio y la precipitacin anual oscila entre
1.000 y 1.100 mm. La regin montaosa registra precipitaciones anuales
de 1.100 mm con perodos lluviosos de marzo a junio y temperatura
promedio

de

24C.

Vegetacin, En el Estado Lara se identifican diferentes formaciones

vegetales como consecuencia de la combinacin de las distintas
variables ambientales dentro de un espacio tropical. Al oeste, en la
depresin de Carora, la comunidad forestal es pobre con predominio de
espinares ralos y xerfilas. En el sector oriental se encuentran bosques
decduos o semidecduos primarios. Los cujes y cardones dominan las
zonas centrales y norteas, mientras que hacia el sur y en las zonas

montaosas la cobertura vegetal va desde los matorrales a los bosques

semihmedos. La fertilidad de algunos valles permite el cultivo de la
caa de azcar, el sisal y las frutas, y en las zonas altas se cultiva el
caf.
Geologa, El Estado Lara ofrece desde zonas de montaas con
componentes geolgicos de la era secundaria y la terciaria hasta
extensas planicies formadas por grandes aportes aluviales de la era
cuaternaria, pasando por paisajes de valles, formados por sedimentos de
origen cuaternario.
Suelos, el 60% de las tierras al oeste del Estado Lara son montaosas y
presenta suelos de permeabilidad lenta, textura fina, color rojizo y
reaccin comunmente cida. Tienen un contenido bajo de materia
orgnica y poca fertilidad. Al sureste de Carora los suelos son
pedregosos, sin un perfil bien desarrollado, permeabilidad variable,
reaccin cida, escorrenta rpida y erosin fuerte. En el rea
correspondiente a las playas la baja permeabilidad, la inundabilidad, la
textura arcillolimosa predominante y el contenido apreciable de sales
limitan su uso. La erosin est presente en toda la zona y las colinas
cercanas a las playas presentan una fisionoma crtica. En la depresin
de Barquisimeto los suelos de las reas planas son muy variables, la
mayora

tiene

un

perfil

bastante

desarrollado,

profundo

de

permeabilidad media a lenta. La textura es de mediana a fina con

contenido apreciable de limo. El drenaje interno es generalmente lento y
la escorrenta ha producido erosin laminar e incluso crcavas. La
reaccin es alcalina en casi todos los suelos; el contenido de materia
orgnica y de potasio es mediano y el de fsforo es variable. Los suelos
del valle de Moroturo son de permeabilidad lenta a mediana, reaccin de
alcalina a moderadamente cida, textura franco-arcillosa y francoarcillolimosa.
aceptable.

El contenido

de materia

orgnica

y nutrientes

es

Relieve, El Estado Lara tiene un relieve predomintemente montaoso.

Est formado por una altiplanicie, que apenas sobrepasa los 550 m de
altura, flaqueada por serranas. Al oeste se halla la depresin de Carora
y al este la depresin de Barquisimeto, las cuales forman el ncleo
central del estado. La depresin de Carora ocupa 7.966 km2. Tiene dos
tipos de relieve predominantes. Una parte plana, constituida por
aluviones no diferenciados, representada por los valles de los ros
Diquiva, Quediche, Bucare y Sicarigua. El resto corresponde a relieve
accidentado, con pendientes entre 30% y 60%, compuesto por
ondulaciones y serranas de rocas sedimentarias y metamrficas. La
depresin de Barquisimeto tiene 6.742 km2 en los cuales predominan
tierras de relieve quebrado. Hacia el noreste se encuentra el valle del
Moroturo o Urama, con una superficie de 1.066 km2. El paisaje
dominante es de lomas redondeadas, casi desprovistas de vegetacin y
con muestras de una erosin ms o menos severa. Al suroeste de
Barquisimeto

se

encuentran

constituyen

la

ltima

fase

sectores
de

de
las

relieve

quebrado

estribaciones

que

andinas.

Hidrografa, La hidrografa del Estado Lara est dominada por el ro

Tocuyo, el cual nace en el pramo de Cend (3.590 m) en los lmites con
el estado Trujillo y forma parte de la hoya del mar Caribe. Otros ros de
importancia son el Misoa y el Riecito, pertenecientes a la cuenca del
lago de Maracaibo y los ros Portuguesa, Morador, Sarare y Turbio que
drenan hacia la del Orinoco. El estado presenta dficit de agua ya que la
mayora de los cursos de agua se localizan en la zona sur y drenan hacia
otros estados. (Bermdez A.)
Derecho de Va
Artculo 151. A los efectos de esta Ley, se entiende por derecho de va,
la franja de terreno, medida en proyeccin horizontal y perpendicular al
eje de la va, en ambos lados en forma continua destinada a la

construccin,

ampliacin,

conservacin,

mantenimiento,

seguridad,

inspeccin de elementos estructurales o de funcionamiento, ubicacin

de instalacin de servicios pblicos e implantacin de rampas de
incorporacin o desincorporacin

de servicios

viales y apoyo a

transportes masivos.
Las especificaciones referentes para la determinacin de las distancias
mnimas en las vas pblicas se establecern en el Reglamento de esta
Ley, conforme a las caractersticas de cada va.
Artculo 154. Toda construccin, reparacin, instalacin de servicios
pblicos y conexos y dems actividades que se ejecuten dentro de la
franja de derecho de va de las vas nacionales, por parte de entes
pblicos o privados, requerir la

aprobacin del ministerio del poder

popular con competencia en materia de transporte terrestre. (UNES)

Procedimientos y Clculos.

Efectuar el diagrama de masa para el segmento de vialidad

asignado. En esta seccin es probable que algunos grupos
puedan establecer mejoras en los alineamientos verticales
y arreglos en las secciones, por lo que son libres de aplicar
tales cambios con criterios ingenieriles.
Los Volmenes de corte y rellenos los determinaremos de forma
Emprica para las secciones comprendidas entre el tramo de carretera
asignada de progresiva 3+400 hasta la progresiva 4+920, las secciones
transversales generadas en el proyecto son a media ladera por lo cual
en su mayora la determinaremos de la siguiente manera
Volumen de Corte para una seccin Transversal

V C=

A c 1+ A c 2
d
2
Volumen de Relleno para una seccin Transversal

V R=

AR1+ AR2
d
2

Donde

Ac

AR

son las reas de corte y relleno respectivamente que

tomaremos de la seccin transversal y d la distancia entre secciones

transversales no mayor a 20 m.
Calculo para el volumen entre dos progresivas:

Volumen de Corte
V C=

2.785+2.990
( 34203400 )=57.750 m3
2
Volumen de Relleno

V R=

3.238+ 3.678
( 34203400 )=69.16 0 m3
2

Para el caso de que en la seccin que transcurre cambian de corte a

relleno lo analizaremos y calcularemos de la siguiente manera:

Volumen de Corte

AC1
1
V C 1R 2=
d=0.255 m3
2 A c1 + A R 2

AC 12
1
V C 2R 3 =
d=21.427 m3
2 A C 2+ A R 3

Volumen de Relleno

A R2
1
V R 2C 1=
d=50.869 m3
2 A c1 + A R 2
A R 32
1
V R 3C 2 =
d=4.070 m3
2 A c 2+ A R 3

La tabla de todos los volmenes de y reas de corte y relleno,

se

encontraran en una archivo adjunto de Excel as como tambin la

construccin de la curva de masa.
Establecer en el diagrama de masas las secciones en las cuales es
factible realizar acarreo libre, y sobreacarreo econmico. De ser
necesario, sealar las secciones en las que se requiera establecer
zonas de prstamo o bote. Para los botes establezcan la ubicacin
ms adecuada de los mismos, y en el caso de los prstamos, las
distancias

proporcionadas

estn

en

sentido

contrario

la

construccin de la carretera.
El diagrama de masa se encuentra anexado en los archivos adjuntos en
AutoCAD segunda entrega y tambin Excel
Esquematizar y cuantificar el rea de afectacin del proyecto (no
consideren en este caso la construccin de las obras de drenaje,
recuerden

que

an

no

han

sido

diseadas

las

mismas).

Establezcan, con criterios, las mrgenes requeridas para los

trabajos

en

el

alineamiento

asignado.

En

esta

parte

recomendamos efectuar una revisin de las normativas en lo

referente a derecho de vas.
Tomamos en nuestro proyecto de va asignado

el rea de afectacin

basado en los artculos de derecho de va que son mencionados anterior,

tambin por norma realizamos los volmenes y reas de escarificacin

Para su caso particular, establecer un listado de las maquinarias y

equipos necesarios para realizar las operaciones de movimiento de
tierras. En el caso particular de la construccin de terraplenes,
especificar el tipo de compactadores a emplear de acuerdo al
material que se han encontrado en la zona que han seleccionado
para el proyecto.
BULLDOZER CON ESCARIFICADOR (RIPPER)
Para fragmentar las rocas y preparar el terreno para su arranque
mediante la hoja empujadora del tractor

MOTONIVELADORA
Mquina provista de una cuchilla larga dotada de una gran flexibilidad
de movimientos que mediante mandos hidrulicos pude adoptar muy
diferentes movimientos

PALA CARGADORA
Es una mquina autopropulsada equipada con cuchara frontal y un
sistema de brazos por cilindros hidrulicos, existen dos tipos de palas
cargadoras

sobre ruedas y

cadenas

EXCAVADORA
Mquina

de

movimiento

de

tierras

diseada

para

excavar.

Los

movimientos del equipo de trabajo se realizan a travs de cilindros

hidrulicos. Existen dos tipos de ruedas y cadenas

RETROEXCAVADORA

Es

una

mquina

autopropulsada

sobre

ruedas

con

un

bastidor

especialmente diseado para montar a la vez un equipo de carga frontal

y otro retroexcavacin trasero de forma que puedan ser utilizados
alternativamente. Se trata de una mquina muy verstil y rentable que
trabaja el mayor nmero de horas en una obra, esto es debido a su
facilidad de transporte en el modelo sobre ruedas que es el ms normal,
y a los equipos que lleva.

TRAILLAS Y MOTOTRAILLAS
Las trallas son mquinas utilizadas para el movimiento de tierras, que
realizan

las

siguientes

funciones:

arranque,

carga,

transporte,

descarga
suelos

y
tales

nivelacin
como

de
arena,

arcilla, tierra e

incluso

zahorras,

dependiendo de

los

modelos

distintos

mquinas.

de

CAMION DUMPER
Se denomina camin dmper al vehculo autopropulsado sobre grandes
ruedas, con caja abierta y muy resistente. Se utiliza para transporte de
grandes volmenes de acarreo de tierra o roca. Consta de tres ejes, dos
traseros de traccin y uno delantero de direccin. Puede circular por
pistas de obra en mal estado y por carretera. Pueden transportar una
carga por carretera de aproximadamente 13 Tn siendo mayor cuando el
transporte es por las pistas de obra (18-28 Tn)

SEMIRREMOLQUE O BOLQUETA
Consta de una cabeza tractora que tiene un punto de apoyo y una caja
que puede transportar hasta 24Tn.Se utiliza para el transporte de
aglomerados, arenas, gravas, asfalto, etc.

RODILLOS

LISOS

Existe un modelo que tiene un rodillo liso y neumticos (mixto); y existe

otro, tandem, que tiene dos rodillos lisos.El peso del rodillo depende del
tipo de suelo a compactar. Sus pesos oscilan desde 4 a 12 toneladas.

RODILLO PATA DE CABRA

En la superficie del rodillo tienen una serie de pequeos troncos de
pirmide que se hincan en el terreno y as compactan. No conviene que
se hinquen en exceso porque entonces el cilindro podra llegar a estar en
contacto con el suelo, y se incrementara notablemente la potencia
necesaria para su arrastre. Combina el efecto de masado producido por
las patas, con el impacto (efecto dinmico) originado por su alta
velocidad, que produce una cierta rotura del material, cuando ste esta
en forma de bolos. Si la humedad es excesiva, las patas al remover el
terreno originan una aireacin en los huecos que dejan.

RODILLOS DE NEUMTICOS
Se emplean fundamentalmente para la compactacin de mezclas
bituminosas, pues su superficie lisa produce un batido de la capa
superficial que hace subir al betn.

RODILLOS Y PLACAS VIBRANTES

Las placas vibrantes fueron la primera aplicacin de la vibracin para la
compactacin. Son muy tiles para compactar pequeas superficies,
zanjas, porque son muy manejables y llegan donde no pueden entrar
rodillos pesados.

CAMION CISTERNA
La maquinaria empleada en esta fase de construccin es generalmente
un camin provisto de un tanque de agua llamado camin cisterna . La
humectacin del terreno deber ser progresiva y uniforme hasta
alcanzar el grado ptimo estipulado.

Efectuar un anlisis de rendimiento de por lo menos 4 de las mquinas

involucradas en cada una de las actividades fundamentales en el
movimiento de tierras. Las condiciones de trabajo sern establecidas
para cada grupo de trabajo. Pueden emplear informacin de acuerdo al
catlogo Caterpillar 31.
Rendimiento Nominal, Terico o Mximo (RN):
Es aquel que es capaz de alcanzar una mquina en excelentes
condiciones de trabajo y estado tcnico, sin interrupciones. Este es el
que brindan los fabricantes de los equipos en los catlogos para

su venta,

pero

los Ingenieros Civiles

tienen

que

ser

capaces

de

calcularlo, conociendo los factores del cual depende. En las Mquinas de

Movimiento de Tierra este disminuye sensiblemente con la distancia y se
determinar por:

Figura 1. Variacin del RN vs. Distancia

(Monografias)

Cuantificar los volmenes de corte y relleno a manejar en la

seccin de proyecto que les ha sido asignada. Calcular los
volmenes de material que debe ser removido como capa vegetal
(Vanse los espesores asignados a cada grupo). Calcular los
volmenes de materiales empleados para las bases y subbases,
as como lo requerido para la carpeta de rodamiento. La ubicacin
de los prstamos y las plantas de mezclas asflticas de estos
materiales se suministran a cada grupo, y estn dadas desde el
inicio de su seccin en sentido contrario a la construccin de la
va. Presente las secciones transversales en el eje de la va para
los puntos caractersticos en las curvas, inicio y final del tramo del

proyecto, y seale en ellas los espesores de material a ser

removido como capa vegetal, de acuerdo a lo especificado para
cada grupo.
Datos
Ecr= 3.00cm
Eb= 18.00 cm
Esb= 31.50cm
La reas las Tomamos de la Vista superior de la va con ayuda del
proyecto
Acr= 7331.889 m
Ab= 7237.17 m
Asb= 7237.17m
VCRcomp= 219.957m
VBcomp= 1302.691m
VSBcomp= 2279.709m
Factor en la Sub Base
*Esponjamiento
E ct=

c t
1. 8971.226
100=
100=54.73
t
1.226

*Expansin
c n
1.8971.635
Ecn=
100=
100=16.02
n
1.635

16.02
=2644.918 m
100

54.73
=3527.39 m
100

Vn=2279.709 1+

Vt=2279.709 1+

Vc=2279.709 m
Factor en la Base

*Esponjamiento
E ct=

c t
1.8491.196
100=
100=54.59
t
1.196
*Expansin

Ecn=

c n
1.8491.594
100=
100=16.00
n
1.594

16.00
=1511.12 m
100

54.59
=2013.82 m
100

Vn=1302.691 1+

Vt=1302.691 1+

Vc=1302.691m

Factor Carpeta Rodamiento

Ect=

comp=1.986

tn
m

suelta=1.655

tn
m

c t
1.9861.655
100=
100=20.00
t
1.655

Vt=219.957 1+

20.00
=263.948 m
100

Condicin Natural
d =

1.582 (1+0.707 )
Gsw
=Gs=
=2.70
1+en
1

Condicin Transportada
gr
Gsw
cm
gr
d =
=d =
=1.357
1+en
1+0.989
cm
2.701

Condicin Compactada
dmax =dlab=1.903

gr
cm

dc =0.95dmax =0.951.903=dc =1.808

gr
cm

E ct=

c t
1. 8081.357
100=
100=33.24
t
1.357

Ecn=

c n
1.8081.582
100=
100=14.29
n
1.582

NOTA: Los volmenes detallados de toda la seccin de trabajo se

encuentran en el archivo adjunto de excel
Enumere los pasos necesarios para la construccin de los
terraplenes. (Descripcin del proceso constructivo, controles y
especificaciones para los mismos).
CONSTRUCCIN DE TERRAPLENES
El proceso constructivo de un terrapln comprende diversas
etapas

operaciones

enfocadas

conseguir

las

caractersticas

resistentes y estructurales exigidas a cada capa, y que aseguren un

correcto funcionamiento del mismo. La calidad de un terrapln depende
en gran medida de su correcta realizacin, es decir, de la apropiada
colocacin

posterior

tratamiento

de

los

diferentes

materiales

empleados en su construccin. Para ello es importante tener en cuenta

que una mala ejecucin puede ocasionar problemas que afectaran a la
funcionalidad de la carretera; as una humectacin o compactacin
deficiente provocara asentamientos excesivos del terrapln ocasionando
problemas de inestabilidad como colapso y desmoronamiento de la obra.

1- Operaciones Previas:
Desbroce del terreno: Consiste en extraer y retirar de la zona
afectada por la traza de la carretera todos los arboles, plantas, maderas
cadas, escombros, basura o cualquier otro material indeseable que
pueda producir inconvenientes al desarrollo de la obra o al futuro
comportamiento de la va. Como regla general, es recomendable extraer

todos las protuberancias y races, especialmente aqullos de dimetro

superior a 10cm; que debern ser eliminados hasta una profundidad de
aproximadamente 30cm por debajo de la superficie natural del terreno.
As como tambin los huecos causados por la extraccin de este tipo de
elementos como los pozos y agujeros existentes en la zona de trabajo,
debern rellenarse y compactarse adecuadamente para evitar que estas
zonas se comporten como puntos dbiles en la estructura del terreno.
Eliminacin de la capa de tierra vegetal:Es la eliminacin de la
capa ms superficial del terreno, generalmente compuesta por un alto
porcentaje de materia orgnica (humus), debido a que debe ser evitada
dada la susceptibilidad que presenta a procesos de oxidacin y
mineralizacin. Cabe destacar que si se trata de terraplenes de gran
altura puede considerarse la posibilidad de no eliminar esta capa
siempre y cuando sea de pequeo espesor ya que los asientos que
produzcan sern pequeos en comparacin con el total, siempre y
cuando no se suponga una potencial superficie de deslizamientos del
talud situado sobre ella. Si el talud se lleva a cabo sobre un terreno
inestable o formado por turba, arcillas expansivas, fangos o limos de
mala calidad deber eliminarse dicha capa o procederse a su
estabilizacin en el caso de tener un espesor considerable.
Escarificado:Una vez llevada a cabo la eliminacin de la capa vegetal
es conveniente si es necesario escarificar y recompactar el terreno en
una profundidad entre 15 y 25 cm, dependiendo de las condiciones en
que se encuentre dicho suelo. Este proceso consiste en la disgregacin
de la capa superficial del terreno, efectuada por medios mecnicos.
Generalmente

se

emplean

herramientas

especiales

acopladas

maquinas tractoras de gran potencia que se encargan simultneamente

de la eliminacin del terreno vegetal y del proceso de escarificado. El
objetivo del mismo es uniformizar la composicin del suelo y facilitar su

posterior recompactacin, haciendo que este proceso sea ms efectivo,

eventualmente puede recurrirse al empleo de conglomerantes tales
como cal y cemento para mejorar las caractersticas del suelo. Sobre
esta capa de terreno se asentara el cimiento del terrapln, por lo que es
necesario que quede preparada para una correcta recepcin de esta
primera capa de relleno.
2-Construccin del Terrapln
Extendido de la capa de suelo:Consiste en colocar el material en
capas de espesor uniforme y sensiblemente paralelas a la explanada, el
mismo deber ser homogneo y presentar caractersticas uniformes en
cada capa; en caso de no presentar esta homogeneidad deber
mezclarse convenientemente hasta conseguirla. El espesor de cada
capa debe ser lo suficientemente reducido para que con los medios
disponibles de la obra, se obtenga en todo su espesor el grado de
compactacin exigido. Por lo general dicho espesor oscila entre los 15 a
20 cm de la capa delgada en suelos finos o secos y de 20 a 40cm de la
capa media empleada para suelos granulares o hmedos. La maquinaria
a emplear es muy diversa y la eleccin de uno u otro modelo
dependern fundamentalmente de la distancia de transporte de las
tierras:
- Para distancias de transporte inferiores a 500m, se emplea el bulldozer
o el angledozer en terraplenes a media ladera.
- Si la distancia se halla entre 1 y 5 km, suele emplearse la mototralla o
scrapper para el transporte y posterior extendido.
- Una distancia superior a los 5km se requiere el empleo de palas
cargadoras, camiones para el transporte de tierras y motoniveladoras
para su extendido.

Humectacin a la humedad ptima: Una vez llevado a cabo el

extendido de las capas del terreno se procede a condicionar la humedad
del suelo:
- Por un lado, se asegura una ptima compactacin del material,
asegurando la suficiente resistencia y reduciendo los posteriores
asentamientos del terrapln.
- Por otro, evita que las variaciones de humedad que se produzca
despus de la construccin provoquen cambios excesivos de volumen en
el suelo, ocasionando daos y deformaciones. Para ello suele tomarse
como humedad de referencia, la determinada en el ensayo de Proctor
Normal o modificado (humedad ptima Proctor). Es importante destacar
que existen una serie de casos particulares necesarios de tratar de
forma especial:
- Suelos secos:Un suelo con bajo nivel de humedad puede ser
compactado hasta su nivel ptimo sin necesidad de humectarlo,
empleando para ello una mejor energa de compactacin, ya que la
humedad optima disminuye con la energa de compactacin.
-

Suelos

sensibles

la

humedad:Suelen

presentar

curvas

de

compactacin muy pronunciadas, lo que los hace especialmente

sensibles a la humedad.
- Suelos expansivos:Destacan las arcillas las cuales deben compactarse
con unas condiciones ptimas de humedad para evitar cambios de
volumen importantes durante la vida til de la obra.
- Suelos colapsables:Se caracterizan por su baja densidad y bajo grado
de humedad, presentando un gran nmero de huecos en su seno. La
inundacin de este tipo de suelo produce un colapso ocasionando un
asiento brusco del terrapln.

Si la humedad del suelo es excesiva, existen diversas formas de

reducirla; entre ellas destacan la adicin de materiales secos o
sustancias de cal viva.
Compactacin de la capa:Destinada a aumentar la estabilidad y
resistencia mecnica del terrapln; el cual se alcanza comunicando
energa

de

vibracin

produciendo

una

configuracin

las

partculas

reordenacin

energticamente

de

que

conforman

estas,

ms

que

estable.

el

suelo,

adoptaran

La

calidad

de

una
la

compactacin referida a la densidad mxima obtenida en el ensayo

Proctor; lo que indica que para cimientos y ncleos debe ser al menos el
95%, mientras que en coronacin debe superar el 100% de la obtenida
en el ensayo. La maquinaria empleada es muy diversa, aunque suele
emplearse

compactadores

vibratorios

de

llanta

metlica

lisa,

compactadores de neumticos o rodillos de pata de cabra segn el tipo

de

suelo;

en

los

mrgenes

zonas

difciles

se

emplean

vibroapisonadores o planchas vibrantes.

3- Terminacin del Terrapln:

Una vez construido el terrapln se realizar el acabado geomtrico
del mismo, reperfilando los taludes y la superficie donde posteriormente
se asentar el firme, emplendose generalmente la motoniveladora; de
igual modo se realizar una ltima pasada con la compactadora sin
aplicar

vibracin

con

el

fin

de

corregir

posibles

irregularidades

producidas por el paso de la maquinaria y sellar la superficie.

Los taludes podrn ser revegetados para aumentar su estabilidad y
favorecer su integracin ambiental, pudindose emplear la capa de
tierra

vegetal

fertilizantes.

anteriormente

excavada

dadas

sus

propiedades

CONTROL DE CALIDAD
Para asegurarse el correcto comportamiento del terrapln es
necesario

establecer

una

serie

de

procedimientos

de

control

comprobacin de diversas caractersticas del suelo ya que a la larga van

a determinar su comportamiento mecnico. En el siguiente esquema
(Fig. 10) se refleja los pasos que involucra el control de calidad:

1-Control de Procedimiento
Consiste en establecer la forma en que deber efectuarse la
ejecucin del terrapln fijando, segn las caractersticas del suelo
disponible y el tipo de maquinaria a emplear, el espesor de la capa o el
nmero de pasadas. Este tipo de control se lleva a cabo en diversos

pases, destacando una vez ms el modelo Francs, en nuestro pas.

Presenta diversas dificultades para su implantacin:
- Dificultades tcnicas: El gran abanico climatolgico existente en
nuestro pas dificulta la elaboracin de mtodos especficos de control
suficientemente homogneos.
- Dificultades administrativas: La escasa disponibilidad de personal
especializado en realizar controles peridicos y detallados, unido al
inconfundible carcter ibrico hacen ms prctico el efectuar ensayos
sorpresas durante la ejecucin de la obra, manteniendo as un estado
permanente de tensin y falsa vigilancia sobre el contratista.
2- Control de producto terminado
Consiste en fijar las caractersticas que debe cumplir el material
una vez colocado en obra; para ello se mide in situ diversas
caractersticas y se comparan con valores obtenidos sobre muestras
patrn en laboratorio. Generalmente las magnitudes objeto de control
son las siguientes:
Control de la densidad:La densidad del suelo en referencia a la
obtenida en el ensayo Proctor, define directamente su grado de
compactacin. Para determinar la densidad en la obra se lleva a cabo los
siguientes mtodos:
1- Mtodo de la arena (NLT 109): Consiste en la excavacin de un
agujero en la zona a ensayar, determinando el peso del material
extrado. Para determinar el volumen del agujero, ste se rellena de
arena empleando un recipiente calibrado que permita conocer la
cantidad

introducida.

Conocida

determinarse la densidad del suelo.

la

masa

el

volumen

puede

2- Mtodo Radioactivo: Se basa en la interaccin de la radiacin

gamma con los electrones existentes en las partculas del suelo. El
aparato nuclear un contador (Geiger) mide la diferencia entre la energa
emitida y la recibida, que es proporcional a la densidad del suelo.
Medicin de la capacidad portante:Consiste en determinar si el
terreno es capaz de absorber y distribuir las tensiones transmitidas por
el trfico a travs del firme. Existen diferentes mtodos para controlar la
capacidad portante del terreno:
1- Ensayo CBR: Es un ensayo normalizado de penetracin (NLT 112)
que mide la presin necesaria para introducir un pisn a una cierta
profundidad, comparndola con la empleada en una muestra patrn.
2- Placa de carga: Consiste esencialmente en la aplicacin escalonada
de una carga variable sobre una superficie determinada generalmente
circular o cuadrada midiendo los asientos obtenidos a lo largo del
tiempo.( Estos ensayos estn en desuso ya que son bastante caros, no
ofrecen una muestra representativa del suelo y slo son confiables en
terrenos homogneos).
3- Compactmetros: Este tipo de aparatos van incorporados a la llanta
de los compactadores vibratorios; miden la densidad y el grado de
compactacin del terreno en funcin de la onda armnica generada
sobre el propio terreno durante el proceso de vibracompactacin.

Tabla 1. Control de Calidad de Terraplenes en Carreteras. Tomado de:

Recomendaciones para el control de calidad en carreteras. (Belandria.,
2010)(Covenin)

Bibliografa
Belandria., N. (1 de Agosto de 2010). Web del Profesor. Recuperado el 19 de
Noviembre de 2014, de

http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/nbelandria/materias/geotecnia/Te
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Bermdez A., J. C. (s.f.). Barquisimeto-naguara. Recuperado el 18 de Noviembre
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%20Clima.htm
Bushman, J. R. (1959). PDV Lexico. Recuperado el 18 de Noviembre de 2014, de
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