Operación Axor

9581697F.
book Page -1 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM
Axor
Manual de Operacin
9581697F.book Page 0 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM
Es la tecnologa de Mercedes-Benz para el postratamiento de los gases de escape por SCR (Reduccin Cataltica Selectiva) aplicada en sus
vehculos comerciales (camiones y mnibus) para cumplir las exigencias del Programa
de Control de Polucin del Aire por Vehculos Automotores, en su etapa P7 (PROCONVE P7), la ley brasilea - equivalente a la legislacin europea Euro 5 - que establece los lmites mximos admisibles de emisiones de gases y materiales particulados
para los vehculos comerciales a disel, con PBT (Peso Bruto Total) superior a 3.856 kg
y producidos a partir de Enero del 2012.
Abastezca su vehculo solamente con combustible disel de bajo porcentaje de
azufre
Para asegurar el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento de los
gases de escape BlueTec5, los vehculos con motor en conformidad con el PROCONVE P7 (Euro 5) deben ser repostados obligatoriamente con disel de bajo porcentaje de azufre (disel S50 S10). La utilizacin de aceite disel alto tenor de azufre,
adems de aumentar de forma considerable los niveles de emisiones de gases y materiales particulados, dejando el vehculo en desacuerdo a las exigencias legales, causa
daos en los componentes del sistema de inyeccin y de tratamiento posterior de los
gases de escape y aumenta el desgaste de los cilindros y de los anillos de segmento
de los motores.
ARLA32
En Brasil, el producto ARLA32 (Agente Reductor Lquido de NOx Automotor) es un
reactivo qumico a base de urea, esencial al funcionamiento del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape BlueTec5. Tambin se conoce el producto
internacionalmente por las nomenclaturas AdBlue, en Europa, y DEF (Disel Exhaust
Fluid), es Estados Unidos de Amrica. El vehculo con motor en conformidad con el
PROCONVE P7 (Euro 5) debe estar siempre abastecido con ARLA32, pues el funcionamiento del motor sin ese producto eleva considerablemente los niveles de emisin de
NOx (xido de nitrgeno), haciendo que el vehculo deje de cumplir las determinaciones legales de proteccin al medio ambiente.
Smbolos
G
H
Advertencias (riesgos de accidentes)
Riesgos de daos en el vehculo
Informaciones adicionales
Indicacin de procedimientos
Notas sobre medio ambiente
(pgina) Indicacin de la pgina con

informaciones adicionales sobre
el asunto
Bienvenido al mundo de
Mercedes-Benz!
Por favor, busque familiarizarse con su
vehculo, su operacin y conduccin,
controles y sistemas de confort, antes de
iniciar su primer viaje.
Lea este Manual de Operacin antes de
manejar el vehculo. Eso le ayudar a
explorar mejor las ventajas operacionales
de su vehculo, adems de reducir los
riesgos de un manejo inadecuado que
pueda colocar a usted y a otras personas en
peligro.
Como la especificacin liberada para su
vehculo puede variar de acuerdo con el
equipamiento solicitado, algunas
descripciones e ilustraciones pueden ser
diferentes de los equipamientos en l
instalados. En este Manual de Operacin se
describen tambin los equipos disponibles
como opcionales, si la operacin de estos
equipos necesitan de explanaciones.
Si su vehculo fue homologado para ser
utilizado en el pas donde fue
comercializado, puede, inclusive, no
atender a las determinaciones legales de
otros pases.
En algunos pases los vehculos pueden ser
configurados con equipamientos
especficos, equipamientos opcionales con
disponibilidad limitada o productos con
distintas designaciones.
La calidad de los servicios de montaje de
carrocera y de equipamientos adicionales
en su vehculo tambin es un factor de
extrema importancia para la eficiencia y la
durabilidad. Por lo tanto, asegrese que
esos servicios hayan sido ejecutados segn
las directrices establecidas por MercedesBenz, disponible en el sitio web:
www.mercedes-benz.com.br.
Observe que los complementos del vehculo

que no cumplan con las directrices
establecidas por Mercedes-Benz pueden
restringir el derecho de la garanta de su
vehculo.
Mercedes-Benz do Brasil Ltda. se reserva al
derecho de introducir modificaciones en
dibujos, equipos y caractersticas tcnicas
en cualquier momento, sin incurrir en la
obligatoriedad de extender esas
modificaciones a los vehculos
comercializados anteriormente. Por ese
motivo, ninguna reclamacin puede estar
basada en los datos, ilustraciones o
descripciones contenidas en este Manual
de Operacin.
Por favor, si usted tiene cualquier duda
sobre su vehculo, consulte a su
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz.
El Manual de Operacin, el Gua Rpido de
Instrucciones, el Manual de Mantenimiento
y otros suplementos especficos forman
parte integrantes del vehculo. Por lo tanto,
usted debe mantenerlo siempre a bordo y,
en caso de venta del vehculo, entregarlos al
nuevo propietario.
El equipo de literatura tcnica de MercedesBenz do Brasil Ltda. le desea una
conduccin segura y confortable.
Concesionarios y Puestos de Servicios

Autorizados en Brasil
Para encontrar un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado ms cerca de usted,
consulte la Central de Relaciones con el
Cliente Mercedes-Benz (24h) o
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consulte el Centro de Atencin al Cliente
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Centro de Atencin al Cliente
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telfono: 0800-66-MBENZ (62369)
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Chile
Por lo tanto, caso su vehculo necesite de

mantenimiento, reparo o presente algn
problema, lo lleve a un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado.
Pas Representante/Contacto
Paraguay
Mercedes-Benz se preocupa no solo en

producir vehculos con la mas avanzada
tecnologa, pero tambin en proporcionar
asistencia tcnica para mantenerlos en
perfectas condiciones de operacin,
contando para eso con una extensa red de
Autorizados en Brasil y en Latinoamrica.
Para los dems pases de Latinoamrica,

consulte los representantes Mercedes-Benz
conforme indicado en la tabla a
continuacin:
Uruguay
Concesionarios, Puestos de Servicio

Autorizado y representantes
Mercedes-Benz en Latinoamrica
Ovando S.A.
tel: +591 3 336 31 00
correo electrnico: ovando@ovando.com
Comercial Kaufmann S.A.
tel: +562 2 720 2000
tel: +562 2 481 4848
sitio web: www.kaufmann.cl
Condor S.A.C.I.
tel: +595 21 569 7000
sitio web: www.mercedesbenz.com.py
Autolider Uruguay S.A.
tel: +598 2 209 4444
sitio web: www.autolider.com.uy
i Estos nmeros de telfono son vlidos

solamente en el pas donde usted est
situado.
Nume-rics
3 eje auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Auxilio de traccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Suspensor del 3 eje auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
A
Abastecimiento de combustible y de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Abastecimiento de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Abastecimiento de combustible disel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Abastecimiento de combustible, vehculos con 2 depsitos . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Abertura y cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Abertura y cierre de las ventanas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Bloqueo de la direccin
Bloqueo de la direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Entrar y salir del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Escotilla de ventilacin en el techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Llaves del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Tapa del depsito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Ablandamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Aceite del motor
Adicin de aceite en el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Nivel de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Aceite disel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Aceite disel para uso en bajas temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Aceites de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Acople de marcha de emergencia (sistema de cambio de marchas Telligent)
Cambio de marcha de emergencia con el vehculo parado . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Adhesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Ajustar la altura de conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
consultar NR (ajuste del nivel de la suspensin Telligent) . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Ajustar la rotacin de ralent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Ajuste del nivel de la suspensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
consultar NR (ajuste del nivel de la suspensin Telligent) . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Alarma de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Apertura y cierre en una emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Accionamiento de emergencia de la escotilla elctrica de ventilacin . . . . . . . . 301
ARLA32
Abastecimiento de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Almacenamiento de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
ARLA32 (Agente Reductor Lquido de NOx Automotor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
ARLA32 en temperatura exterior baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
ARLA32 en temperatura exterior elevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Desechar el ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228

Indicador de combustible disel y de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Pureza del ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Arranque del motor en emergencias y remolque del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Arranque y parada del motor
Partida y parada del motor con la cabina basculada hacia frente . . . . . . . . . . . . 278
Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Ajuste de los asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Apoya-cabezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Asiento con base neumtica (asientos Grammer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Asiento del acompaante lateral con base rgida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Asiento del conductor con base hidrulica (asientos Grammer) . . . . . . . . . . . . . . 60
Auxilio de traccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
B
Basculamiento de la cabina
Bascular la cabina hacia frente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Retornar la cabina a la posicin de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cargar las bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cuidados con las bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desconectar y conectar las bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bloqueo del diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acoplar y desacoplar el bloqueo del diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
275
276
257
259
259
258
181
181
117
C
Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Antes de bascular la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Basculamiento de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Cadenas antideslizantes
Uso de cadenas antideslizantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Caja de cambios con sistema de cambio automatizado (Mercedes PowerShift) . . . . 165
Activar el modo de funcionamiento automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Activar el modo de funcionamiento manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Cambiar el modo de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Cambio de marchas manual en el modo de funcionamiento automtico . . . . . . 170
Cambio rpido del sentido de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Engranar la marcha atrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Modos de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Parar el vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Posibilidades de cambios de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Selector de marchas (Mercedes PowerShift) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Caja de cambios de 16 marchas con sistema de cambio de marchas Telligent . . . . . . . .
Acople de marcha de emergencia (sistema de cambio de marchas Telligent) . 266

Cambiar marcha a travs de la seleccin por el conductor y de la pre-seleccin 162
Cambiar marchas directamente a travs de la seleccin por el conductor . . . . . 162
Cambiar una marcha con seleccin por el conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Cambio de marcha con seleccin Telligent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Colocar la caja de cambios en posicin de punto muerto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Engranar la marcha atrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Indicacin de la marcha engranada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Iniciar la marcha del vehculo (arranque) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Modo de funcionamiento en condiciones todoterreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Palanca selectora del sistema de cambios de marchas Telligent . . . . . . . . . . . 158
Posibilidades de cambios de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Cajas portaobjetos externas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Cambio de bombillas
Conjunto ptico delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Linterna de iluminacin en el techo/Linterna de iluminacin de la litera . 294, 295
Linternas de luces indicadoras de direccin laterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Linternas traseras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Luces de delimitacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Cambio de marcha de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Sistema de cambio de marchas - proceso de sincronizacin de la caja de cambios con
sistema Telligent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Sistema de cambio de marchas - proceso de sincronizacin Mercedes PowerShift
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Cambio de marchas
Acople de marcha de emergencia (sistema de cambio de marchas Telligent) . 266
Cambios de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Caja de cambios con sistema de cambio automatizado (Mercedes PowerShift) . 165
Caja de cambios de 16 marchas con sistema de cambio de marchas
Telligent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Cajas de cambios de 16 marchas hacia frente con sistema de cambio de
marchas manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Sistema de cambio de marchas manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Capacidades de abastecimiento
Tanques de combustible (capacidad nominal, en litros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Capacidades de abastecimiento, en litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Capacidades de peso en kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Remover el cenicero para limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Chicharra de alarma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Abrochar el cinturn de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124, 261

Bomba de agua del climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Indicacin de fallas del climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Luces de iluminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Mantenimiento del climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Ventilacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Columna de direccin ajustable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Reglaje de la columna de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Compartimientos portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Comprobacin de fugas en los circuitos neumticos del sistema de freno
Verificacin de prdida de aire con el freno de estacionamiento desactivado o
parcialmente aplicado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Verificacin de prdidas de aire con el freno de estacionamiento activado . . . . 139
Comprobaciones de seguridad
Holgura de la direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Presin de reserva en los depsitos neumticos del sistema de freno . . . . . . . . 131
Presin neumtica del circuito de los consumidores auxiliares . . . . . . . . . . . . . . 132
Traba de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Computador de a bordo (panel INS2004-high)
Abreviaturas de los sistemas electrnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Computadora de a bordo (tablero INS2010) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Abreviaturas de los sistemas electrnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Borrar las fallas almacenadas en un sistema electrnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Botn de control y monitor del computador de abordo (panel INS2010) . . . . . . . 77
Campos de indicacin en el monitor del computador de a bordo
(panel INS2010) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Confirmar servicios de mantenimiento ejecutados (panel INS2010) . . . . . . . . . . . 80
Estructura y operacin del computador de a bordo (panel INS2010) . . . . . . . . . . 77
Funcin despertador (panel INS2010) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Funcin reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Indicacin bsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Indicacin de informacin de mantenimiento (panel INS2010) . . . . . . . . . . . . . . . 80
Indicaciones de fallas de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Indicador de estado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Mens en detalles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Solicitar informaciones de fallas en sistemas electrnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Solicitar y modificar valores de ajustes de productos de servicio
(panel INS2010) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Solicitud de informaciones en el sistema de diagnstico del vehculo . . . . . . . . . 83
Valores de ajuste de productos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Verificacin de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Conduccin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Alarma de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Antes de iniciar una jornada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Bloqueo del arranque (Immobilizer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Comprobaciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Conduciendo el vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Iniciando la marcha del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Preparativos para un viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Sistema auxiliar de arranque en fro (flammstart) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Conjuntos pticos y linternas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Alineacin de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Como cambiar as bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Cuidados generales con los conjuntos pticos y linternas . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Consideraciones sobre indicaciones de advertencia y fallas de sistemas
electrnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Indicaciones en el monitor del sistema de diagnstico del vehculo . . . . . . . . . . . 93
Indicador del estado de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Consideraciones sobre indicaciones de fallas y de advertencia
Indicaciones de advertencia por medio de luces-piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Indicaciones en el monitor del sistema de diagnstico del vehculo . . . . . . . . . . . 97
Control de climatizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Control de distribucin de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Control de la temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Control del flujo de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Ejemplos de reglajes de la climatizacin sin aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . 120
Control de emisiones de gases y de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Emisin de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
ndice de humo en aceleracin libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Lmites mximos de emisin de holln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Proteccin del medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Prdida de un control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Sustitucin de las pilas del control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
D
Datos de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Capacidades de peso en kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Llantas y neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Momento de aprieto de las tuercas de las ruedas (Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de aire comprimido (presin del depsito) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Temperatura de funcionamiento (temperatura del lquido de refrigeracin) . . . .
Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
presin del aire (neumtico con rodadura simple) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
332
335
334
333
332
332
332
343
342
presin del aire (rodadura doble) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
E
Econmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Eje de arrastre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Eje suplementario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
eje de arrastre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Encendedor de cigarrillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Entrar y salir del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Escotilla de ventilacin en el techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Escotilla de ventilacin de accionamiento manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Escotilla de ventilacin, de accionamiento elctrico (ejecucin especial para
cabina de techo alto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Proteccin contra rayos solares e insectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Espejos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Ajuste de los espejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Ajuste del soporte giratorio de los espejos externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Ajuste elctrico de los espejos exteriores principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Ajuste manual de los espejos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Calentamiento de los espejos externos principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
F
FleetBoard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funciones del FleetBoard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fluido de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno-motor (vehculos sin retardador) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Palanca de control del freno auxiliar (freno motor y retardador) . . . . . . . . . . . . .
Retardador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desactivacin manual del freno de estacionamiento de resortes
acumuladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno a disco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno de tambor con reguladores manuales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno manual del remolque o semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno-motor (vehculos sin retardador) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Palanca de control del freno motor (vehculos sin retardador) . . . . . . . . . . . . . .
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comprobacin de fugas en los circuitos neumticos del sistema de freno . . . . .
Freno auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno manual del remolque o semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema antibloqueo del freno (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
201
201
224
146
146
149
148
144
310
145
253
255
253
143
146
147
138
138
146
144
143
140
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Comprobacin y sustitucin de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Instalacin de equipos adicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
G
Gato hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
H
Heladera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Herramientas y equipos de a bordo del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gato hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Herramientas y equipamientos de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
198
264
264
264
I
Identificacin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Designacin del modelo del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Nmero de identificacin de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Nmero de identificacin del vehculo (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Nmero de identificacin seccionado (VIS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Iluminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Iluminacin interna, cabina techo alto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Iluminacin interna, cabina techo bajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Interruptor de luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Linterna de lectura en la litera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Luces de advertencia (intermitentes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Luces indicadoras de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Indicaciones generales de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Adhesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Materiales nocivos a la salud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Indicador de combustible disel y de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Advertencia de reserva de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Advertencia de reserva de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Nivel de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Nivel de combustible disel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Informaciones de conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Ablandamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Chicharra de alarma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Conduccin del vehculo en regiones inundadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Consumo de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Distribucin de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Limitacin de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Operacin del vehculo en condiciones fuera de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Informaciones tiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
10
Cajas portaobjetos externas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Encendedor de cigarrillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Heladera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Portavasos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Red portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Instrucciones para remolcar el vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Desactivacin manual del freno de estacionamiento de resortes
acumuladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Perno de acople delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Remocin de los semiejes (ejes HL 6, HD 6, HL 8) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Remocin de los semiejes (ejes HL 7, HD 7) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Remolcado del vehculo - indicaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Remolcar el vehculo con el eje delantero averiado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Remolcar el vehculo con el eje trasero averiado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Remolcar el vehculo con el motor averiado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Remolcar el vehculo con el motor en condiciones de funcionamiento . . . . . . . . 307
Remolcar el vehculo con la caja de cambios daada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Interruptor combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
L
Limitacin de la velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Limitador (temposet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Activar y desactivar el limitador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Limpieza y cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Despus de transitar en condiciones fuera de carretera y en canteros de
obra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Limpieza con equipos de alta presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Limpieza de la parte inferior del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Limpieza del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Limpieza externa del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Limpieza interna del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Peldaos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Lquido de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Comprobar el nivel de lquido de refrigeracin y adicin de lquido . . . . . . . . . . . 242
Nivel del lquido de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Literas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Litera (cabina extendida) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Litera (cabina larga) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Llave general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Llave general con luz de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Llaves del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Lubricantes recomendados por Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Luces de advertencia (intermitentes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
11
Luces indicadoras de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Luz de control STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
M
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Abastecimiento del sistema lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Agregados del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Comprobacin de la proteccin anticorrosiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Correas de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Filtro de aire del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Filtro de aire del sistema de ventilacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Freno de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Nivel de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Nivel de fluido de la direccin hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Nivel del lquido de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Puntos de mantenimiento bajo la tapa frontal de mantenimiento . . . . . . . . . . . . 241
Secador de aire comprimido y separador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Servicios de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Sistema de accionamiento hidrulico del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Sistema de basculamiento de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Sistema de mantenimiento Telligent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Sistema neumtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Sustitucin de las pilas del control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Tapa frontal de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Materiales nocivos a la salud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Mdulos de interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Mdulo de interruptores en el tablero trasero (litera) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Mdulo de interruptores en las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Mdulo de los interruptores en la consola superior, encima del parabrisas . . . . . 27
Mdulos de interruptores en el tablero de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Modo de funcionamiento de emergencia del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Partida y parada del motor con la cabina basculada hacia frente . . . . . . . . . . . . 278
Purga del sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
N
Neumtico con rodadura simple (presin del aire) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Neumticos y ruedas
Alineacin de las ruedas y geometra de la direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Banda de rodaje de los neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Capacidad de carga, velocidad mxima y tipos de neumticos . . . . . . . . . . . . . . . 48
Condiciones de los neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
12
Daos en los neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Fijacin de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Inflado de los neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Llantas de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Modo de conducir el vehculo y condiciones de las vas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Neumticos recauchutados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Seguridad de operacin y conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Vida til de los neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Nivel de la suspensin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
consultar NR (ajuste del nivel de la suspensin Telligent)
NR (control de nivel de la suspensin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
O
Odmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Odmetro parcial e indicacin de la autonoma del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Bloqueo del diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Toma de fuerza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Operacin durante el invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Conduccin del vehculo durante el invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Uso de cadenas antideslizantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
P
Palanca de multifunciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Partida y parada del motor con la cabina basculada hacia frente . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Perno de acople delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Piloto automtico (tempomat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Activar y desactivar el piloto automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Frenado adaptativo usando el freno auxiliar combinado con piloto
automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Portavasos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Preparativos para un viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Comprobaciones en el interior del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Inspeccin visual de la parte exterior del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Presin de los neumticos
Tabla de presin de los neumticos
Presin de los neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Presin del aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
tabla (neumtico con rodadura simple) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
tabla (rodadura doble) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Productos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Aceite disel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Aceites de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
ARLA32 (Agente Reductor Lquido de NOx Automotor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Fluido de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
13
Lquido de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

Programa de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Modo Ecoroll . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Proteccin del medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Trabar y destrabar la puerta internamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Trabar y destrabar las puertas externamente usando la llave del vehculo . . . . . . 52
Trabar y destrabar las puertas internamente, a travs de los interruptores de
bloqueo central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Puesto del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
R
Red portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Reloj con funcin de despertador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Remolques y semirremolques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Acoplamiento del semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Conectar las tuberas de aire comprimido y el conector de cables elctricos . . . 217
Desacoplamiento del semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Traccionando remolques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Traccionando semirremolques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Retardador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Palanca de control del freno auxiliar (freno motor y retardador) . . . . . . . . . . . . . 149
Rodadura doble (presin del aire) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Rotacin en ralent
Funcin de ajuste de ralent (disponible solamente en vehculos equipados
con piloto automtico y ajustador de velocidad) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Cambio de rueda en caso de neumtico pinchado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Llantas y neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Momento de aprieto de las tuercas de las ruedas (Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
Presin de inflado de los neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Reaprieto de las tuercas de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Remocin y montaje de una rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Tabla de presin de los neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
S
Seguridad de los ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nios en el vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistemas de retencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seguridad de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instalacin de auto-radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
40
40
42
40
19
20
14
Modificacin de la potencia del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Tratamiento posterior de los gases de escape BlueTec5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Velocmetro digital y odmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Sistema antibloqueo del freno (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Control de funcionamiento del ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Desactivacin del ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Frenando con ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Sistema auxiliar de arranque en fro (flammstart) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Sistema de accionamiento del embrague
Comprobacin del nivel de fluido del sistema de accionamiento del
embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Sistema de accionamiento hidrulico del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Sistema de basculamiento de la cabina
Abastecimiento de aceite del sistema de basculamiento de la cabina . . . . . . . . 250
Comprobar el nivel de aceite del sistema de basculamiento de la cabina . . . . . . 249
Verificar el nivel de aceite del sistema de basculamiento de la cabina (modelos 958.2)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Sistema de cambio de marchas - proceso de sincronizacin de la caja de cambios con sistema Telligent
Falla de sincronizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Sistema de cambio de marchas - proceso de sincronizacin Mercedes PowerShift
Falla de sincronizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Sistema del limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Abastecimiento de sistema lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Conexin a la masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Conjuntos pticos y linternas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Gestin electrnica del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Sistema neumtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Montaje de dispositivos neumticos adicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Sistemas de cambios de marchas
Cajas de cambio manual de 9 marchas hacia frente tipo H superpuesto . . . . . . 153
Sistemas de conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Cambio de funcin de los sistemas de conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Limitador (temposet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Piloto automtico (tempomat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Suspensin neumtica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
consultar NR (ajuste del nivel de la suspensin Telligent)
Suspensor del 3 eje auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
15
T
Tabla de presin de los neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Neumticos con rodadura simple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Tablero de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 69
Econmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Iluminacin de los instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Indicacin de la autonoma del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Indicaciones de advertencia por medio de luces-piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Indicador de combustible disel y de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Indicador de presin de los depsitos de los circuitos de freno . . . . . . . . . . . . . . 75
Luces-piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Luz de control STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Odmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Temperatura exterior y temperatura del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Tablero trasero de la cabina (litera) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Reloj con funcin de despertador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Tacgrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Tapa frontal de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Temperatura del lquido de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Toma de fuerza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Toma de fuerza con rotacin fija . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
V
Ventanas
Accionamiento elctrico de los cristales de las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Accionamiento manual de los cristales de las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
16
17
Proteccin del medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Introduccin
Seguridad de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
18
Proteccin del medio ambiente

Cercirese que la presin de los

neumticos est siempre correcta.
Mercedes-Benz tiene una poltica declarada

que incluye, en todas sus decisiones
empresariales, acciones para proteccin del
medio ambiente.
No transporte pesos innecesarios.
Controle siempre el consumo de

combustible del vehculo.
Un servicio de mantenimiento regular del

vehculo contribuye a la proteccin del
medio ambiente. Por lo tanto, observe
siempre los intervalos de mantenimiento.
Introduccin
Nota sobre medio ambiente
Los objetivos de esa poltica son para que se

usen de forma moderada los recursos
naturales que forman la base de nuestra
existencia en ese planeta y de tal manera que
se tomen en consideracin ambos los
requisitos de la naturaleza y de la humanidad.
Confe los servicios de mantenimiento de su

vehculo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz.
Usted tambin puede contribuir para

proteger el medio ambiente operando su
vehculo de una manera ambientalmente
responsable.
Estilo personal de conducir
No accione el pedal del acelerador

durante el procedimiento de arranque del
motor.
El consumo de combustible y el desgaste del

motor, de la transmisin, de los frenos y de
los neumticos dependen, de forma general,
de los siguientes factores:
No caliente el motor con el vehculo

parado.
Busque anticiparse a las condiciones de

trfico y mantenga una distancia segura
del vehculo adelante.
Evite aceleraciones frecuentes y

repentinas.
Cambie las marchas en el tiempo

correcto y conduzca el vehculo de forma
moderada usando cada marcha
solamente hasta 2/3 de la rotacin
mxima del motor.
Apague el motor en largas paradas en el

trfico congestionado.
Condiciones de operacin del vehculo
De su estilo de conducir
Usted puede influir ambos factores, por lo

tanto, tenga siempre en mente los factores
que pueden influir de forma directa el
consumo de combustible.
Condiciones de operacin
Evite trayectos cortos innecesarios, pues

ellos aumentan el consumo de
combustible.
Seguridad de operacin
19
Alteraciones en los componentes

electrnicos y en sus programas pueden
causar fallas de funcionamiento.
Los sistemas electrnicos estn
interconectados en red. Eso significa que
modificaciones en un determinado sistema
pueden tener efecto en sistemas que no
hayan sido modificados.
Las fallas de funcionamiento pueden poner
seriamente en peligro la seguridad de
funcionamiento y de conduccin del
vehculo.
Confe siempre el mantenimiento de los
sistemas electrnicos de su vehculo a un
taller especializado y calificado, que tenga
especialistas con conocimientos necesarios
y herramientas adecuadas para ejecutar los
servicios requeridos. Recomendamos que
usted busque siempre a un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado MercedesBenz para esa finalidad.
Todos los servicios importantes a la
seguridad del vehculo o en los sistemas
relativos a la seguridad se deben ejecutar en
un taller especializado y calificado.
Velocmetro digital y odmetro

No cambie los equipos electrnicos para
alterar el registro de kilometraje total del
vehculo.
Si se altera el registro de kilometraje total
y, posteriormente se vente el vehculo sin
que se informe al comprador, eso puede
caracterizarse en crimen sujeto a
sanciones previstas en la legislacin de
determinados pases.
Modificacin de la potencia del motor

Cualquier modificacin en el sistema de
gestin electrnica del motor con el
objetivo de aumentar la potencia de salida
puede resultar en la nulidad de la licencia
de circulacin del vehculo y en su eventual
cobertura de seguridad, as como en la
prdida de garanta y de los derechos de
garanta.
Eventuales modificaciones en la potencia
del motor requieren que se licencie
nuevamente el vehculo y se deben relatar
a la aseguradora del vehculo. Se debe
adaptar los neumticos, la suspensin, los
frenos y el sistema de refrigeracin a un
eventual aumento de potencia del motor.
Modificaciones en el sistema de gestin
electrnica del motor alteran los niveles de
emisin y comprometen la seguridad de
funcionamiento del motor. El aumento de
potencia puede causar fallas de
funcionamiento y, por consiguiente, daos
en otros agregados.
Si se modifica la potencia del motor del
vehculo y, posteriormente, se vende el
vehculo sin que se informe al comprador,
eso puede caracterizarse en crimen sujeto
a sanciones previstas en la legislacin de
determinados pases.
Introduccin
GATENCIN
Introduccin
20
G
Los mdulos electrnicos son
parametrizados para atender a las
caractersticas tcnicas de cada
vehculo.
La modificacin de estos parmetros
bajo cualquier pretexto o el montaje de
otros mdulos con parametrizacin
diferente de aquella especificada al
vehculo, mismo que practicada en un
Autorizado Mercedes-Benz, pode influir
de forma negativa en el funcionamiento
del vehculo o en la durabilidad de sus
agregados.
Por lo tanto, las fallas y/o daos
resultantes de modificaciones en los
parmetros de los mdulos electrnicos
o del montaje de otros mdulos
electrnicos con parametrizacin
diferente de aquella especificada al
vehculo no estn cubiertas por la
garanta del vehculo.
Tratamiento posterior de los gases
de escape BlueTec5
Para el funcionamiento adecuado del
sistema de tratamiento posterior de los
gases de escape BlueTec5 se debe utilizar
el reactivo qumico a base de urea ARLA32.
El llenado de ARLA32 no forma parte del
mbito de los trabajos de mantenimiento y
se debe providenciar por el conductor,
cuando sea necesario, durante la operacin
del vehculo.
El llenado y la operacin con ARLA32 son
necesarios para el cumplimiento de las
exigencias legales que establecen los
ndices mximos admisibles de emisiones
de gases y materiales particulados por
vehculos automotores. Si se utiliza el
vehculo sin ARLA32, su funcionamiento se

queda en desacuerdo a las exigencias
legales de proteccin del medio ambiente
y, en esa condicin, se considera una
infraccin al cdigo de trnsito su
circulacin en vas pblicas.
Si el depsito de ARLA32 est vaco o si el
sistema de tratamiento posterior de los
gases de escape BlueTec5 presenta
alguna falla de funcionamiento, se alerta al
conductor por la luz-piloto MIL ; (falla
de funcionamiento) dispuesta en el tablero
de instrumentos. Adicionalmente, el
visualizador de la computadora de a bordo
del vehculo exhibe una indicacin de falla.
La potencia del motor puede ser reducida
de forma automtica al parar el motor y
funcionarlo nuevamente. Adapte su manera
de conducir y conduzca el vehculo con
cuidado. Providencie inmediatamente el
llenado del depsito de ARLA32 o, en el
caso de falla, mande comprobar y reparar
el sistema de tratamiento posterior de los
gases de escape BlueTec5 en un taller
especializado y calificado. Recomendamos
que usted busque siempre a un
Concesionario o un Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para esa
finalidad.
Instalacin de auto-radio
Al proceder la instalacin de auto-radio,
cercirese que el conector del equipo
corresponde al conector de espera de la
instalacin elctrica del vehculo, en caso
contrario, pueden ocurrir daos en la
instalacin elctrica del vehculo o en el
equipo. Para su seguridad, encamine su
vehculo a un taller especializado para
proceder la instalacin de auto-radio.
21
Puesto del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Tablero de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Mdulos de interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Interruptor combinado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Tacgrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Tablero trasero de la cabina (litera) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Llave general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Visin general
Palanca de multifunciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
22
Puesto del conductor
Visin general
Pgina
1 Luces de iluminacin interior
112
2 Tarjetero
3 Tacgrafo
32
4 Alojamiento de la radio
5 Mdulo de interruptores en la consola superior
27
6 Compartimiento portaobjetos
7 Parasoles
8 Difusores de ventilacin y calefaccin
9 Mdulo de interruptores en la puerta del acompaante
a Central elctrica
118
28
296
b Mdulo central del tablero con:

Portavasos
199
Difusores de ventilacin y calefaccin
118
Soporte para bolgrafo

Encendedor de cigarros
197
Enchufe elctrico 12 V
198
c Cenicero
d Palanca de cambios de marchas
197
23
e Freno manual del remolque o semirremolque
143
f Freno de estacionamiento
144
g Mdulo de interruptores en el tablero de instrumentos
27
h Palanca de multifunciones
31
j Cerradura de la columna de direccin
55
k Botn de accionamiento de bloqueo de la columna de direccin ajustable
66
l Cubierta del volante de direccin

m Tablero de instrumentos
n Interruptor de luces
o Interruptor combinado
26
112
30
p Mdulo de interruptores adicionales

q Mdulo de interruptores en la puerta del conductor
28
Visin general
Pgina
24
Tablero de instrumentos
Visin general
Tablero de instrumentos INS2010
Pgina
1 Indicador de estado
94
2 visualizador digital de la computadora de a bordo del vehculo
77
temperatura externa o
temperatura del lquido de refrigeracin
72
Odmetro total
74
Funcin reloj
92
Despertador
92
Indicacin de la autonoma del vehculo u

odmetro parcial
74
3 Tacmetro
69
motor OM 926 LA - escala de 3.000/min

motor OM 457 LA - escala de 2.500/min
4 Indicador de presin de los depsitos neumticos, circuitos de freno 1 o 2
75
5 Luz STOP
95
6 Indicador de combustible y de ARLA32
70
7 Velocmetro
25
Pgina
8 Intensidad de iluminacin de los instrumentos
76
ms fuerte
9 Botn Reset
a Botn TEMP para seleccionar la indicacin de temperatura exterior o la
temperatura del lquido de refrigeracin
72
b Botn TRIP para seleccionar la indicacin de la autonoma del vehculo u

odmetro parcial
c Luces-piloto
d Luz de aviso de las luces indicadoras de direccin del camin tractor y
remolque o semirremolque, lado izquierdo
e Luz de aviso de las luces indicadoras de direccin del camin tractor y
remolque o semirremolque, lado derecho
26
Visin general
ms dbil
26
Visin general
Luces-piloto
Funcin
Pgina
K Luz alta
30
J Falla del freno
138
! Freno de estacionamiento
144
H Traba de la cabina
133
v Falla del ABS, en el camin tractor
140
w Falla en el ABS, remolque o semirremolque
140
% Sistema auxiliar de arranque (Flammstart)
130
z Calentamiento de los espejos externos
68
1 Modo de realizacin de maniobras (vehculos de cambio de marchas

automatizado - Mercedes PowerShift)
179
K Freno auxiliar
146
Frenomotor
146
Retardador
148
y Falla del freno auxiliar
Mdulos de interruptores
27
i La disposicin de los interruptores

puede variar conforme la configuracin
del vehculo. Para identificar la funcin
del interruptor, observar el smbolo
correspondiente.
Funcin
2
3 U
4 _
Botn de control de la
computadora de a bordo
del vehculo
Panel INS2010
Control de calefaccin y
climatizacin
Toma de fuerza
Luces de emergencia
(intermitentes)
Suspender/bajar el
tercer eje auxiliar
Ayuda de traccin
Bloqueo del diferencial
Pgina
Funcin
5 Conmutador de las
bocinas elctrica y
neumtica
Modo Ecoroll
Modo Power
Aumentar la tolerancia
de velocidad
(Hysteresis)
b Disminuir la tolerancia
de velocidad
(Hysteresis)
6 z Desactivacin del ABS
Aire acondicionado
Pgina
117
177
177
191
191
142
122
Mdulo de los interruptores en la

consola superior, encima del parabrisas
77
118
183
115
195
195
181
Funcin
1
P
o
h
l
k
Accionamiento de la
escotilla de ventilacin
Mando de la iluminacin
luz nocturna/de lectura
interior
Pgina
57
113
113
Visin general
Mdulos de interruptores en el tablero de instrumentos
28
Mdulo de interruptores en las puertas
Visin general
Mdulo de interruptores en el tablero

trasero (litera)
Funcin
1 Accionamiento de la
P escotilla de ventilacin
Funcin
1 Accionamiento de la
P escotilla de ventilacin
2
Alojamiento para reloj
despertador
3
Linterna de iluminacin
con interruptor
incorporado
Pgina
57
Mdulo de interruptores en la puerta del

conductor
Pgina
57
34

acompaante
2g
f
3&
%
4T
S
5
R
6o
m
Control de mando
elctrico de los espejos
Calentamiento de los
espejos
Bloqueo central de las
cerraduras de las puertas
Accionamiento elctrico
del cristal de la puerta
del acompaante
del cristal de la puerta
del conductor
luz nocturna/de lectura
Pgina
68
68
53
56
56
113
Visin general
Funcin
29
30
Interruptor combinado
Visin general
Funcin
1
2
3
4
5
6
7
8
Luz de cruce de los faros

Luz de carretera de los faros
Rfagas de faros
Luces indicadoras de
direccin a la derecha
direccin a la izquierda
Bocina
Limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas
Pgina
115
115
117
116
117
Palanca de multifunciones
31
Palanca de multifunciones
Funcin
1 Aumentar la rotacin de ralent
Aumentar velocidad
(piloto automtico, limitador de
velocidad)
2 Reducir la rotacin de ralent
Reducir velocidad
(piloto automtico, limitador de
velocidad)
3 Freno-motor, retardador de freno
4 Desactivar el piloto automtico, el
limitador de velocidad y el aumento
de ralent
5 Encender el limitador de velocidad
184
146
148
188
186
Visin general
Pgina
Ralent
Frenomotor
Retardador
Piloto automtico (tempomat)
Limitador (temposet)
32
Tacgrafo
Tacgrafo
Indicaciones en la pantalla
Visin general
Con el vehculo en movimiento, se exhibe

solamente la indicacin bsica. Para
visualizar otras indicaciones y efectuar
ajustes, el vehculo debe estar parado.
Ajuste de la indicacin del reloj
Pulse brevemente la tecla M del men.
Con los dgitos de minutos
intermitentes, pulse las teclas (+) o (-)
hasta obtener la indicacin deseada.
1
2
3
4
5
Funcin
Tecla de abertura del cajn
Pantalla digital
Teclas de ajuste del reloj
Cajn del disco-diagrama
Tecla de men
Los discos de control del tacgrafo deben

ser sustituidos al fin del periodo
preestablecido de acuerdo con el tipo de
instrumento, o sea, a diario, para
tacgrafos diarios, y a cada siete das para
tacgrafos semanales. Si no se observa
este procedimiento, se producir el
solapamiento de registros en un nico
disco de control causando su perforacin y
daando el instrumento.
Abertura del cajn
Apretar la tecla 1 de abertura del
cajn y aguardar algunos segundos.
Cuando el cajn se desbloquee, squelo
para fuera.
Cerrando el cajn
Empuje el cajn manualmente hasta
que se encaje.
Pulse brevemente la tecla M del men.

Con los dgitos de horas intermitentes,
pulse las teclas (+) o (-) hasta obtener la
indicacin deseada.
Para grabar la indicacin corregida del reloj
en la memoria del instrumento, pulse la tecla
M del men por ms de 3 segundos.
Indicacin
i Si la indicacin del reloj ha sido ajustada
o la corriente de alimentacin del
tacgrafo ha sido interrumpida por ms
de dos minutos, la indicacin del reloj
se mostrar de forma intermitente,
indicado que el mecanismo del soporte
del disco diagrama tiene que ser
sincronizado con el reloj.
Tacgrafo
Tacgrafo diario
Girar la llave en la cerradura de la
columna de direccin a la posicin de
marcha.
Abra el cajn del tacgrafo y remueva el
disco diagrama.
Cierre el cajn del tacgrafo sin el disco
diagrama. El instrumento sincroniza
automticamente el mecanismo del
soporte del disco diagrama con el reloj.
Abra de nuevo el cajn del tacgrafo,
recoloque el disco diagrama y cierre el
cajn.
Tacgrafo semanal
Gire la llave en la cerradura de la
marcha.
Abra el cajn del tacgrafo y retire el
conjunto de discos-diagramas.
Ponga otra vez el conjunto de discosdiagramas conforme la indicacin del
reloj y cierre el cajn del tacgrafo.
La instrucciones completas referentes al
manoseo del tacgrafo tales como lectura y
sustitucin de los discos diagramas, ajuste
del reloj e interpretacin de los cdigos de
fallas, estn descritas en el libreto de
instrucciones de operacin del fabricante del
instrumento.
Visin general
Sincronizacin del mecanismo del soporte del disco diagrama con el reloj
33
34
Tablero trasero de la cabina (litera)

Funcin
1 Visor indicador
Visin general
2 Botn para exhibir horario actual

3 Botn para exhibir horario ajustado
del despertador
4 Botn de ajustes, horas enteras
5 Botn de ajuste, minutos
6 Botn de iluminacin del visor
Funcin
1 Mdulo de interruptores en el tablero
trasero (litera)
2 Alojamiento para reloj despertador
3 Linterna de iluminacin con
interruptor incorporado
7 Interruptor del despertador

0 - desconectado
1 - conectado
El reloj funciona con una batera y se puede
remover de su alojamiento.
Ajustar la hora
Reloj con funcin de despertador
Oprima el botn 2 y efecte el ajuste

pulsando el botn 4 o 5.
Ajustar horario del despertador
Oprima el botn 3.
Se exhibe el horario ajustado del despertador en el visor.
Oprima el botn 4 5 para cambiar
el horario ajustado en el despertador.
Si el interruptor del despertador est en la
posicin 1 (conectado), el reloj emite una
seal acstica al alcanzar el horario
ajustado del despertador.
El reloj con funcin despertador est en la

pared lateral, en el mdulo de
interruptores, arriba de la litera.
Se memoriza la hora ajustada.

Ajustar el periodo del despertador:
presione el botn para exhibir el horario
del despertador 7 y mantngalo
presionado;
El visor 2 exhibe el horario ajustado
del despertador y AL.
programe el periodo del despertador
con el botn de ajuste de hora 6 y el
botn de ajuste de los minutos 5;
suelte el botn 7.
Se memoriza el periodo del despertador
ajustado.
Encender la seal acstica del
despertador: ponga el interruptor de la
seal acstica 3 en la posicin I.
Reloj en la pared lateral (ejemplo)
Funcin
1 Botn para exhibir horario actual
2 Visor indicador
3 Interruptor del despertador
0 - desconectado
I - conectado
4 Botn de iluminacin del visor
5 Botn de ajuste, minutos
6 Botn de ajuste, horas enteras
7 Botn para exhibir horario ajustado
del despertador
Ajustar la hora: Presione el botn para
exhibir el horario actual 1 y
mantngalo presionado;
ajuste el reloj con el botn de ajuste de
hora 6 y el botn de ajuste de los
minutos 5;
suelte el botn 1.
La seal acstica suena en el periodo

del despertador.
Desconectar la seal acstica del
despertador: ponga el interruptor de la
seal acstica 3 en la posicin 0.
Se desconecta la seal acstica.
o
presione el botn del horario del
despertador 7;
La seal de alarma desconecta y vuelve
a sonar despus de 24 horas.
Encender la iluminacin del visor:
oprima el botn del visor 4 y mantenga
oprimido.
Sustituir la batera: retirar el reloj del
soporte.
Visin general
Reloj con funcin de despertador
35
Visin general
36
Abrir el compartimiento de la batera 8

en la parte trasera.
sustituya la pila;
cierre el compartimiento de la pila 8
en la parte trasera;
coloque el reloj en el soporte.
Llave general
37
G
Si se mont el vehculo originalmente
sin llave general elctrica, la instalacin
posterior de la llave general requiere
algunas modificaciones en los sistemas
elctrico y neumtico del vehculo, las
cuales se deben realizar solamente por
personal calificado que tenga los
conocimientos tcnicos necesarios
sobre el vehculo.
Funcin
1 Llave general conectada
2 Llave general desconectada (inserir/
retirar)
La llave general esta ubicada debajo del
soporte de las bateras.
El tacgrafo se mantiene energizado
cuando la llave general est apagada.
Le recomendamos que usted lleve su

vehculo a un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para la instalacin posterior de la llave
general elctrica. Todos los servicios en
sistemas relacionados a la seguridad
del vehculo deben ser realizados en un
taller especializado y calificado.
Llave general con luz de control
Apagar: girar el vstago de la llave

general a la posicin desconectada y la
retirar del cuerpo cilndrico.
Conectar: inserir el vstago de la llave
general en el cuerpo cilndrico y girarla
en el sentido horario hasta trabarla en la
posicin conectada.
Llave general con luz de control (ejemplo)
G
No desconectar la llave general 2,
mientras la luz de control 1 est
encendida.
Desconectar la llave general slo en
caso de emergencia.
Visin general
Llave general
Visin general
38
Llave general
Tras desconectar el motor, la lmpara de
control 1 puede encenderse,
dependiendo de la temperatura del
catalizador. En este caso, esperar que la
lmpara se apague (aproximadamente 5
min) para desconectar la llave general 2.
En el caso de la lmpara 1 no estar
encendida, se puede desconectar la llave
general 2 inmediatamente.
i Este tiempo de espera es necesario para
evitar daos en la unidad dosificadora
del ARLA32, ubicada cerca del
catalizador, causados por el
sobrecalentamiento en el local. En este
momento, ocurre, automticamente, un
procedimiento de refrigeracin de la
unidad dosificadora por medio de la
recirculacin del ARLA32 en su interior.
Apagar: girar el vstago de la llave
general en el sentido anti-horario y la
retirar del cuerpo cilndrico.
Conectar: inserir el vstago de la llave
general en el cuerpo cilndrico y girarla
en el sentido horario hasta trabarla en la
posicin conectada.
39
Seguridad de los ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Indicaciones generales de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Neumticos y ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Seguridad
Compartimientos portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
40
Seguridad de los ocupantes
Seguridad

Sistemas de retencin
Cinturones de seguridad
GATENCIN
GATENCIN
Modificaciones o servicios ejecutados de

forma incorrecta en los componentes del
sistema de retencin (cinturn de seguridad
y sus anclajes ) o en su instalacin pueden
hacer que el sistema de retencin no
funcione conforme lo pretendido. Por esa
razn, nunca ejecutar cualquier modificacin
en los componentes del sistema de
retencin.
Para disminuir el riesgo de lesiones graves o

fatales, asegurarse de que todos los
ocupantes del vehculo inclusive, mujeres
embarazadas utilicen y abrochen
correctamente su cinturn de seguridad,
adopten una posicin erecta normal y
mantengan el respaldo del asiento ajustado
lo mximo posible en la vertical.
En una colisin con un obstculo cualquier

o con otro vehculo, su vehculo puede ser
sometido a fuerzas extremas de
aceleracin o desaceleracin. Durante esa
aceleracin o desaceleracin inesperada,
los ocupantes del vehculo son impelidos
en la direccin opuesta al impacto. Como
consecuencia, hay el riesgo de que los
ocupantes sean lesionados en los
componentes del interior del vehculo. La
finalidad de los sistemas de retencin en el
vehculo es minimizar los riesgos de
lesiones. Sin embargo, los componentes
del sistema de retencin no pueden evitar
eventuales lesiones causadas por objetos
cortantes provenientes del exterior del
vehculo.
El sistema de retencin de su vehculo
dispone de los siguientes componentes:
Cinturones de seguridad
Si el cinturn de seguridad no es utilizado o

no est abrochado, no podr proporcionar la
proteccin pretendida. Maniobras
inesperadas pueden resultar en lesiones
graves o fatales. Por eso, asegrese que
todos los ocupantes del vehculo - incluso
seoras embarazadas - utilicen
correctamente los cinturones de seguridad
durante todo el viaje.
Asegurarse de que el cinturn:
pase lo ms bajo posible sobre la regin

plvica, es decir, sobre las juntas de la
cadera y no atraviese sobre el vientre
est correctamente abrochado

no est torcido
pase sobre el medio del hombro
no pase sobre el cuello, ni bajo el brazo
est estirado sobre las juntas de la
cadera, tirando hacia arriba la seccin del
cinturn sobre los hombros.
Nunca usar los cinturones de seguridad para
retener un objeto y una persona al mismo
tiempo.
Evite usar ropas gruesas como, por ejemplo,
un abrigo de invierno.

No pasar el cinturn de seguridad sobre
objetos afilados o que se rompan fcilmente,
especficamente si estos objetos estn en las
ropas como, por ejemplo, gafas, bolgrafos o
llaves. Esos objetos pueden romper el
cinturn o causar lesiones en usted o en
otros ocupantes del vehculo.
Ejecutar comprobaciones peridicas para

asegurarse que el cinturn de seguridad:
Un cinturn de seguridad debe ser utilizado

slo por una persona cada vez.
De lo contrario, la faja de tejido del cinturn

se puede romper en un accidente, resultando
en lesiones graves o fatales en usted o en los
GATENCIN
Sustituya los cinturones de seguridad y sus

anclajes si estn daados o si han sido
sometidos a una carga extrema en un
accidente.
Los cinturones de seguridad slo pueden

proporcionar el grado de proteccin y
retencin pretendidos si el respaldo del
asiento est ajustado lo mximo posible en la
vertical y si los usuarios estn sentados con
las espaldas en posicin erecta. Evite
sentarse en posiciones que no permitan la
correcta posicin del cinturn de seguridad .
Por ese motivo, ajuste el respaldo del asiento
en la posicin ms vertical posible. Nunca
conduzca el vehculo con el respaldo del
asiento muy inclinado hacia atrs.
GATENCIN
El cinturn de seguridad no puede
proporcionar la proteccin pretendida si la
faja de tejido o la hebilla est sucia o
damnificada. Por ese motivo, mantenga
limpias la faja de tejido y la hebilla del
cinturn; de lo contrario la lengeta de la
hebilla no podr ser conectada
correctamente.
41
no est daado
no est pasando por extremidades
afiladas
Por cuestiones de seguridad, recomendamos

que usted utilice solamente cinturones de
seguridad especficamente aprobados a su
vehculo Mercedes-Benz.
GATENCIN
Nunca permita que nios se sienten en el
regazo de otro ocupante del vehculo, porqu
podr no ser posible sujetar el nio
firmemente en la ocurrencia de un accidente,
en frenados bruscos o en un cambio
repentino de direccin. El nio u otros
ocupantes del vehculo pueden sufrir
lesiones graves o fatales.
Personas de estatura inferior a 1,50m y nios
menores de 12 aos de edad no pueden ser
retenidas adecuadamente por los cinturones
de seguridad . Por esa razn, retenga estos
ocupantes con sistemas de retencin
adecuados, en asientos especiales. Observe
siempre las instrucciones de montaje del
fabricante del sistema de retencin de nios.
Seguridad
no est preso
Seguridad
42

Los cinturones de seguridad son
componentes de extrema importancia del
sistema de retencin del vehculo. En la
ocurrencia de una colisin, ellos retienen el
movimiento de quien los utiliza,
impendiendo que los usuarios sean
impelidos en direccin opuesta al impacto
y, de esa manera, disminuyen el riesgo de
sus usuarios se chocaren en el interior del
vehculo.
Consulte siempre la legislacin local sobre
el uso de los cinturones de seguridad.
Abrochar el cinturn de seguridad
Gue el cinturn por la lengeta en direccin de la hebilla y engrane la lengeta en la hebilla.

Desabrochar el cinturn de seguridad
Oprima el botn de soltura en la hebilla.
Nios en el vehculo
GATENCIN
No dejar nios solos en el vehculo, mismo
que ellos estn seguros en el sistema de
retencin. Ellos pueden:
herirse en los componentes del vehculo;
GATENCIN
Cercirese que la lengeta del cinturn est
acoplada en la hebilla del cinturn siempre
que lo mismo no est en uso. De lo contrario,
con el vehculo en movimiento o si ocurre un
accidente, el cinturn puede ser tirado de un
lado a otro cuando el vehculo est en
movimiento o en caso de accidente,
causando lesiones en los ocupantes del
vehculo.
Funcin
1 Lengeta
2 Hebilla
3 Botn de soltura
abrir las puertas y as causar lesiones en

s mismos o en otras personas. o pueden
herirse al salir del vehculo, o pueden ser
atropellados por otros vehculos;
sufrir lesiones graves o fatales por larga

exposicin al calor;
sufrir graves lesiones si saltan hacia

afuera del vehculo, debido a la altura de
la cabina al suelo.
GATENCIN
GATENCIN
Para reducir el riesgo de lesiones graves o

fatales a los nios en caso de un accidente,
frenadas o cambios bruscos de direccin, por
favor, observe lo siguiente:
Si el sistema de retencin de nios o sus

componentes de montaje se han sometido a
una carga en un accidente o han sido de
cualquier otra manera daados en el caso de
accidente, frenados bruscos o cambios
repentinos de direccin, el nio retenido en
ese sistema puede sufrir lesiones graves o
fatales.
siempre retenga a los nios con menos

de 1,50 m de altura en un sistema de
retencin especial para nios en el banco
del acompaante, ya que no pueden ser
correctamente retenidos por los
cinturones de seguridad;
no permitir, en ninguna hiptesis, que un

nio viaje sentado en el regazo de otro
ocupante del vehculo, pues, en caso de
accidente, frenado brusco o cambio
repentino de direccin, puede no ser
posible sujetar el nio debido a las
fuerzas actuantes en estas situaciones.
Si el nio no est retenido con firmeza, l
puede ser lanzado en el interior del
vehculo y sufrir lesiones graves o fatales.
GATENCIN
Providenciar inmediatamente el
reemplazamiento de los componentes
damnificados del sistema de retencin de
nios.
Si un nio est viajando en el vehculo:

retener el nio usando un sistema de
retencin especial, apropiado para la
edad y altura el nio;
asegurarse de que el cinturn de
seguridad del nio est abrochado de
forma correcta todo el viaje, siempre
que el vehculo est en movimiento.
Un asiento para nios instalado de forma

inadecuada se puede soltar en la ocurrencia
de un accidente, frenado o cambio repentino
de direccin y, como consecuencia, el nio y
otros ocupantes del vehculo pueden sufrir
lesiones graves o fatales.
No coloque objetos (por ejemplo, una
almohada) bajo el sistema de retencin de
nios. Toda la base del sistema de retencin
de nios debe estar en contacto con la
almohada del asiento durante todo el tiempo.
Observe las instrucciones del fabricante del
sistema de retencin de nios para instalar el
equipo en el vehculo.
43
Seguridad
44
Indicaciones generales de seguridad
Seguridad
Indicaciones generales de seguridad

Adhesivos
Materiales nocivos a la salud
GATENCIN
GATENCIN
No remover los adhesivos de advertencia.

Si los adhesivos de advertencia son
retirados, algunos riesgos pueden no ser
reconocidos y usted y otras personas pueden
sufrir lesiones.
No almacene ni transporte en el interior del

vehculo substancias nocivas y agresivas a la
salud. Los gases de esas sustancias puede
exudar, mismo con recipientes
completamente cerrados.
Hay varias calcomanas de advertencia

colocados en el vehculo con la finalidad de
concienciar a usted y a otras personas de la
existencia de riesgos diversos.
La inhalacin de los gases exudados de esas

substancias puede perjudicar la capacidad
de concentracin. Eso puede resultar en un
accidente con riesgos e lesiones en usted o
en otras personas.
Adems, los componentes elctricos como,
por ejemplo, los mdulos electrnicos y
conectores elctricos, pueden ser daados.
Como consecuencia, pueden ocurrir fallas de
funcionamiento, daos en los sistemas
electrnicos o cortocircuitos, que pueden
causar un incendio.
Entre los productos nocivos o agresivos a la

salud, relacionamos como ejemplo:
productos solventes;
combustibles;
aceites y grasas;
productos de limpieza;
cidos.
Neumticos y ruedas
45
Neumticos y ruedas
Los neumticos tienen particular

importancia para la seguridad de operacin
y conduccin del vehculo. Por ese motivo,
comprobar regularmente la presin de aire,
la banda de rodadura y las condiciones de
los neumticos.
Un revendedor de neumticos, un taller
especializado y calificado o cualquier
Autorizado Mercedes-Benz puede
proporcionar informaciones adicionales
referentes a:
capacidad de carga de los neumticos
(ndice de carga LI)
ndice de velocidad (velocidad mxima
admisible del neumtico)
vida til (tiempo de uso de los
neumticos)
causas y consecuencias de desgaste
irregular y excesivo de los neumticos
rotacin de los neumticos
balanceo de las ruedas
geometra de la direccin y alineacin
de las ruedas
providencias a tomarse en la ocurrencia
de daos de los neumticos
tipos de neumticos para regiones
especficas, reas de operacin o
condiciones de uso del vehculo
intercambiabilidad de los neumticos
etc.
Inflado de los neumticos

Verifique regularmente la presin
especfica de los neumticos fros, o sea,
por lo menos dos veces por semana y antes
de hacer largos viajes.
Presiones insuficientes causan
sobrecalentamiento y desgaste
excesivo de los neumticos, perjudican
la estabilidad del vehculo y aumentan
el consumo de combustible.
Presiones excesivas causan aumento
en la distancia de frenado del vehculo,
perjudican la adherencia de los
neumticos al suelo y aumentan el
desgaste de los neumticos.
Las tapas en las vlvulas de los
neumticos protegen el perno de las
vlvulas contra humedad y suciedad.
Por eso, siempre vuelva a poner las
tapas en las vlvulas de los neumticos
apretndolas firmemente con las
manos.
Seguridad
Seguridad de operacin y de
conduccin
Seguridad
46
Neumticos y ruedas
GATENCIN
GRiesgo de accidentes
El inflado de los neumticos debe ser

comprobado regularmente durante el viaje.
Observe regularmente que la profundidad de

las ranuras de la banda de rodaje de los
neumticos sea suficiente para garantizar
una conduccin segura. La profundidad
insuficiente de los surcos de la banda de
rodadura de los neumticos aumenta el
riesgo de aquaplaning bajo lluvias pesadas o
nieve y en altas velocidades. La banda de
rodadura desgastada no es capaz de drenar
el agua entre la pista y el neumtico y, en
este caso, usted puede perder el control del
vehculo y causar un accidente con posibles
lesiones en usted o en otras personas.
La temperatura y la presin de los

neumticos aumentan cuando el vehculo
est en movimiento. Por lo tanto, no reduzca,
en ninguna hiptesis, la presin de un
neumtico caliente, pues la presin se
quedar muy baja despus del enfriamiento
del neumtico.
Si la presin de los neumticos est muy
baja, ellos pueden explotar. Ese peligro
aumenta con el vehculo cargado y en
velocidades elevadas. Eso puede hacerlo
perder el control del vehculo y causar un
accidente con posibles lesiones en usted o
en otras personas.
Banda de rodaje de los neumticos

La legislacin siempre especifica una
profundidad mnima para las ranuras de
rodaje de los neumticos. Observe los
requisitos legales de cada pas.
Cuanto menor es la profundidad de las
ranuras de la banda de rodaje de los
neumticos, ms reducida ser la
adherencia de los neumticos en la
carretera perjudicando la facilidad de
conduccin del vehculo,
principalmente en carreteras mojadas o
cubiertas de nieve;
Por razones de seguridad, los
neumticos deben ser sustituidos antes
de que las ranuras de la banda de rodaje
alcancen la profundidad mnima
especificada por la legislacin.
Condiciones de los neumticos

Compruebe regularmente las condiciones
de los neumticos, por lo menos dos veces
por semana y antes de iniciar viajes largos,
observando por ejemplo:
daos externos;
objetos extraos en la banda de
rodadura;
objetos extraos presos entre los
neumticos (ejes con rodadura doble);
rasgados, protuberancias;
desgaste desigual de la banda de rodaje
o excesivo desgaste unilateral.
GATENCIN
GATENCIN
Por favor, tenga en cuenta que los desgarros,

protuberancias u otros daos externos
pueden hacer que los neumticos exploten.
En este caso, usted puede perder el control
del vehculo y causar un accidente con
posibles lesiones en usted o en otras
personas. Providencie inmediatamente la
sustitucin de los neumticos daados.
Conducir el vehculo sobre encintados y

pasar sobre obstculos y desniveles
abruptos del suelo o sobre objetos cortantes
puede daar la carcasa del neumtico. No se
puede detectar estos daos en la superficie
externa de los neumticos.
Vida til de los neumticos

El tiempo de uso de los neumticos, mismo
que el vehculo sea usado con poca
frecuencia o prcticamente no sea
utilizado, debe ser siempre considerado. La
seguridad de la operacin y de conduccin
del vehculo disminuyen con el aumento de
la edad de los neumticos.
Por esta razn, sustituya los neumticos
cuando excedan seis aos de vida.
Daos en los neumticos
Los daos en los neumticos pueden ser
causados por:
condiciones de operacin del vehculo;
tiempo de uso de los neumticos;
encintado (bordillo);
objetos extraos;
presin de los neumticos insuficiente
o excesiva;
condiciones del tiempo y factores
ambientales;
exceso de carga del vehculo o
distribucin de carga incorrecta;
contacto con aceite, grasa,
combustible, etc.
Los daos en la carcasa de los neumticos

pueden ser detectados posteriormente y
pueden hacer que los neumticos exploten.
En este caso, usted puede perder el control
del vehculo y causar un accidente con
posibles lesiones en usted o en otras
personas.
No conduzca el vehculo por sobre las guas
de las aceras ni estacione el vehculo con
parte de la banda de rodaje sobre ellas.
Mientras se transita en carreteras de malas
condiciones, conduzca el vehculo
cuidadosamente para evitar impactos
violentos que puedan daar los neumticos.
47
Seguridad
Neumticos y ruedas
48
Neumticos y ruedas
Capacidad de carga, velocidad mxima
y tipos de neumticos
Seguridad
GATENCIN
Exceder la capacidad de carga especificada o
la velocidad mxima permitida de los
neumticos puede resultar en daos o fallas
en los neumticos. Eso puede hacerlo perder
el control del vehculo y causar un accidente
con posibles lesiones en usted o en otras
personas.
Por lo tanto, utilice solamente neumticos
del tipo y tamao aprobados para su vehculo
y observe la capacidad de carga y el indice de
velocidad determinados para los neumticos.
Por favor, observe particularmente los
reglamentos legales vigentes en cada pas,
referentes a los neumticos.
Estos reglamentos pueden requerir ciertos
tipos de neumticos especficos para el
vehculo o prohibir el uso de determinados
tipos de neumticos eventualmente
permitidos en otros pases.
Adems, el uso de ciertos tipos de
neumticos puede ser recomendado para
algunas zonas y reas de operacin
especficas. Consultar un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado MercedesBenz para obtener ms informaciones sobre
los neumticos.
Neumticos recauchutados
Neumticos recauchutados no son
comprobados por Mercedes-Benz y, por lo
tanto, no se recomienda su uso. Algunos
daos ni siempre son detectados durante el
proceso de recauchutado. Por esa razn,
Mercedes-Benz no puede asumir ninguna
responsabilidad por la seguridad de

conduccin del vehculo equipado con
neumticos recauchutados.
Fijacin de las ruedas
GATENCIN
Tuercas o tornillos de montaje de las ruedas
de un vehculo nuevo deben ser revisados en
cuanto a agarre firme y, si necesario, volver a
apretar despus de un recorrido de
aproximadamente 50 km.
Por razones de seguridad, siempre que una
rueda es removida, observe que al efectuar
su montaje en el vehculo, las tuercas y
tornillos de montaje deben ser apretados con
el momento de fuerza especificado y que,
despus de un recorrido de
aproximadamente 50 km, la fijacin de las
tuercas o tornillos de la rueda debe ser
revisada, y si necesario, volver a apretar.
Si las tuercas y tornillos de fijacin de las
ruedas no son reapretados segn lo
recomendado, se podrn soltar con el
vehculo en movimiento, haciendo que usted
pierda el control del vehculo y cause un
accidente con daos materiales y posibles
lesiones en usted u otras personas.
Si una rueda nueva o repintada es montada
en el vehculo, reapriete las tuercas o
tornillos de fijacin despus de un recorrido
de 50 km y reapriete de nuevo entre 1.000
km y 5.000 km.
Neumticos y ruedas
Si el conjunto llanta de rueda/neumtico

se desmonta para reparaciones, despus
del montaje del neumtico, la rueda se
debe equilibrar adecuadamente antes de
ser reutilizada. La utilizacin de ruedas
desbalanceadas causa vibraciones y
trepidaciones que reducen la vida til de los
neumticos, de los rodamientos de los
cubos de ruedas y de los componentes del
sistema de direccin y, en casos extremos,
pueden comprometer la maniobrabilidad
del vehculo.
Alineacin de las ruedas y geometra de
la direccin
Al ejecutar algn reparo en el sistema de
direccin o en la suspensin del vehculo o
siempre que los neumticos empezaren a
presentar problemas de desgaste irregular
de la banda de rodaje, lleve el vehculo para
revisar y, si necesario, reajustar el
alineamiento de las ruedas y los ngulos de
geometra de la direccin.
Rotacin de los neumticos
La rotacin de los neumticos es un
procedimiento recomendado para asegurar
el desgaste uniforme de la banda de rodaje.
En general, la rotacin de los neumticos
debe hacerse, como mximo, a cada
10.000 km. Sin embargo, como el desgaste
de los neumticos es influenciado por una
serie de factores variables, dependiendo de
las condiciones de operacin, ese intervalo
podr ser revaluado y adaptado para el tipo
de aplicacin del vehculo.
Modo de conducir el vehculo y

condiciones de las vas
El modo de conducir el vehculo y las
condiciones de las calles y autopistas
tienen influencia directa en la durabilidad
de los neumticos. Cuanto ms abrasivas y
precarias son las condiciones de las
carreteras, menor ser la vida til de los
neumticos. Por lo tanto, para aumentar la
durabilidad de los neumticos, es
fundamental conducir el vehculo con
velocidades compatibles con las
condiciones de la autopista, evitando
frenados y aceleraciones repentinas.
Llantas de las ruedas
Mantener las llantas de ruedas limpias,
eliminado eventuales adherencias de barro
y otras suciedades.
Efectuar la sustitucin de llantas de ruedas
daadas y/o deformadas. La utilizacin de
llantas de ruedas recuperadas no es
recomendada.
Lmite de carga
Evite sobrecargas. La sobrecarga causa
daos en los neumticos similares a los
daos causado por baja presin, pero de
manera ms pronunciada. Observar
siempre el lmite de carga mximo
establecido para cada tipo de neumtico.
Seguridad
Balanceo de las ruedas
49
50
Compartimientos portaobjetos
Seguridad
Compartimientos portaobjetos
Portaobjetos
Portavasos
GATENCIN
GATENCIN
No guarde objetos pesados como, por

ejemplo, botellas en los compartimientos
portaobjetos.
Utilice solamente recipientes de tamao

adecuado y, si posible, con tapa para evitar
eventuales fugas..
Los compartimientos portaobjetos con tapa

deben ser mantenidos cerrados cuando el
vehculo est en movimiento, para prevenir
que los ocupantes del vehculo sufran
lesiones causadas por objetos lanzados
dentro de la cabina debido a una frenada
brusca, un cambio repentino de direccin o
en la eventual ocurrencia de un accidente.
Cuidado con bebidas calientes. Usted puede

sufrir quemaduras en caso de
derramamientos.
51
Abertura y cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Literas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Columna de direccin ajustable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Espejos externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Tablero de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Computadora de a bordo (tablero INS2010) . . . . . . . . . . . . . . . 77
Iluminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Sistema del limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Control de climatizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Conduccin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Cambios de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Operacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Sistemas de conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
NR (Control de Nivel de la Suspensin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
3er eje auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Informaciones tiles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
FleetBoard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Controles en detalles
Consideraciones generales sobre indicaciones de falla y de

advertencia o aviso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
52
Abertura y cierre
Abertura y cierre
Llaves del vehculo
Tapa del depsito de combustible
Una nica llave sirve para accionar la

cerradura de las puertas y de la columna de
direccin.
Use la llave para bloquear y desbloquear la

cerradura de la tapa del tanque de
combustible.
Las tapas del tanque de combustible y del

depsito de ARLA32 tiene llaves propias,
independientes de la llave del vehculo.
Al colocar la tapa del tanque de

combustible, grela en la boca del tanque
hasta or un ruido caracterstico de
trinquete. Slo entonces bloquee la tapa
con la llave y retrela de la cerradura.
El vehculo se suministra con dos juegos de

llaves. Recomendamos que usted
mantenga siempre un juego de llaves en
local seguro fuera del vehculo, fcilmente
accesible para usarlo en eventuales
emergencias
Puertas
Trabar y destrabar las puertas externamente usando la llave del vehculo
i La llave de la cerradura de la columna de

direccin es especial y fue
parametrizada exclusivamente para el
vehculo. No es posible accionar el
arranque con una llave que no haya sido
parametrizada para el vehculo.
Si se pierde las llaves del vehculo, las
obtencin de una llave de repuesto es
un proceso demorado que solamente
un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz puede
realizar a usted.
Mercedes-Benz recomienda que usted
mantenga una llave de repuesto del
vehculo con usted, siempre a mano
para eventuales emergencias y, si se
pierde una llave, arregle
inmediatamente su reposicin.
Cerradura y manilla externas (ejecucin 1)
Abertura y cierre
53
Tire de la palanca.
Se desbloquea la puerta, cuya palanca
fue activada.
Empuje la palanca.
Ambas puertas, del conductor y del
acompaante, se traban.
1 Destrabar
2 Inserir/remover la llave de la
cerradura
3 Trabar
Trabar y destrabar las puertas internamente, a travs de los interruptores de trabamiento central
Desbloquear las puertas con la llave

Gire la llave en la cerradura a la
posicin 1. Se desbloquea la puerta,
cuya cerradura fue activada.
Bloquear las puertas con la llave
Gire la llave en la cerradura a la
posicin 3. Ambas puertas, del
conductor y del acompaante, se
traban.
Mdulo de interruptores en las puertas
1 Destrabar
2 Trabar
Trabar y destrabar la puerta internamente

Oprima el extremo 1 del interruptor de
bloqueo central.
acompaante, se destraban.
Oprima el extremo 2 del interruptor de
bloqueo central.
Las puertas, del conductor y del
Control remoto
1 Palanca
El control remoto funciona independiente

de la direccin que el mismo est vuelto; no
es necesario dirigirlo al vehculo.
Cerradura y manilla externas (ejecucin 2)
i No se puede accionar la traba de la

puerta del conductor y del
acompaante cuando las puertas estn
abiertas (proteccin contra
trabamiento).
54
Abertura y cierre
Trabar las puertas con el control remoto
Oprima el botn 2 del control remoto.
Prdida de un control remoto
1 Botn funcional - destrabar

2 Botn funcional - trabar
3 Luz de control
i Si se acciona el control remoto para
destrabar las puertas y no se abre
ninguna puerta dentro de 25 segundos,
las puertas se traban de nuevo, de
forma automtica.
La luz de control se mantiene
parpadeando mientras se mantiene
oprimido un botn funcional. Si la luz de
control se enciende y apaga una sola
vez, ser indicacin que las bateras del
control remoto estn dbiles y se deben
sustituir. Para sustituir las bateras del
control remoto, ( pgina 262).
Si se pierde un control remoto, se puede

bloquear lo mismo en un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado MercedesBenz. De ese modo el uso indebido del
control remoto que se haya perdido se
vuelve prcticamente imposible. Los
controles remotos restantes reciben un
nuevo cdigo.
Entrar y salir del vehculo
GATENCIN
Si los peldaos estn sucios o cubiertos con
hielo, hay el riesgo que usted resbale y caiga
al entrar o salir del vehculo.
Para su seguridad, mantenga los escalones,
entradas y calzados siempre limpios, por
ejemplo, sin barro, tierra, arena, nieve y hielo.
Nunca salte hacia fuera de la cabina, pues
usted puede caer y sufrir graves lesiones o
ser atropellado por otros vehculos
Destrabe las puertas con el control

remoto
GATENCIN
Oprima el botn 1 del control remoto.

La puerta del acompaante se
desbloquea;
No deje nios solos en el interior del

vehculo, mismo se ellos estn retenidos por
un sistema de retencin de nios. Ellos
pueden:
apriete nuevamente el botn 1 del

control remoto. La puerta del
acompaante se desbloquea.
abrir las puertas o lastimarse en los

componentes del vehculo;
sufrir lesiones graves o fatales debido a

la prolongada exposicin al calor.
Abertura y cierre
55
Retire siempre la llave de la cerradura de la

columna de direccin al alejarse del vehculo,
mismo que usted se aleje por un corto
intervalo de tiempo. De lo contrario, nios o
personas no autorizadas pueden, por
ejemplo, entrar en el vehculo y activar
funciones elctricas, soltar el freno de
estacionamiento, activar el arranque del
motor y/o colocar el vehculo en movimiento,
causando accidentes con lesiones a ellas
mismas o a otras personas.
1 Asideros de apoyo
2 Peldaos
Baje totalmente la suspensin del
asiento del conductor (asientos con
base neumtica) para facilitar la
entrada y salida del vehculo
( pgina 60);
use las barras de apoyo y los escalones.
Bloqueo de la direccin
GATENCIN
No retire la llave de la cerradura de la
columna de direccin mientras el vehculo no
est completamente parado porque no es
posible girar el volante de la direccin sin la
llave.
Cerradura de la columna de direccin
1 Inserir / remover la llave en la

cerradura
2 Accesorios (direccin
desbloqueada)
3 Posicin de marcha
4 Arranque del motor
Si la llave en la cerradura de la columna de
direccin es girada de vuelta a la posicin
1 cuando las luces del vehculo estn
conectadas, la llave general de las bateras,
las luces de emergencia y el calentamiento
auxiliar permanecern conectados.
La direccin queda bloqueada cuando la
llave es retirada.
56
Abertura y cierre
Apertura y cierre del cristal de las puertas
Accionamiento manual de los cristales de
las puertas

conductor
1 Interruptor de accionamiento del

cristal de la puerta del conductor
1 Manija de accionamiento del vidrio.

Accionamiento elctrico de los cristales de
las puertas
GATENCIN
Cuando cerrar el cristal cercirese que usted
y otros ocupantes del vehculo no sean
prensados por la ventana. Si hubiera riesgo
de quedarse aplastado, suelte el interruptor
o presione la parte inferior del interruptor
para abrir el cristal de nuevo.
No deje nios solos en el vehculo, mismo
que ellos estn seguros en el sistema de
retencin de nios. Ellos pueden:
herirse en componentes del vehculo;

sufrir lesiones graves o fatales debido a
la exposicin prolongada al calor.
2 Interruptor de accionamiento del

cristal de la puerta del acompaante
3 Abrir el cristal
4 Cerrar el cristal
i El mdulo de interruptores en la puerta
del acompaante tiene solamente el
control elctrico del cristal de esa
puerta.
Abrir el cristal de la puerta del conductor
o del acompaante
Ejecucin bsica
apriete y mantenga apretada la
extremidad 3 del interruptor
correspondiente al vidrio de la puerta
del conductor o del acompaante;
El cristal se abre.
suelte el interruptor.
El cristal para en la posicin que l est
cuando el interruptor es suelto.
Abertura y cierre
Cerrar el cristal de la puerta del
conductor o del acompaante
Ejecucin bsica
57
Escotilla de ventilacin, de
accionamiento elctrico (ejecucin
especial para cabina de techo alto)

extremidad 4 del interruptor
correspondiente al vidrio de la puerta
del conductor o del acompaante;
El cristal se cierra.
El cristal para en la posicin que l est
cuando el interruptor es suelto.
Escotilla de ventilacin en el techo
Escotilla de ventilacin de accionamiento
manual
Interruptor de accionamiento de la escotilla

de ventilacin
Abrir la escotilla
extremidad 2 del interruptor hasta que
la escotilla de ventilacin llegue a la
apertura deseada
Cerrar la escotilla
extremidad 1 del interruptor hasta que
la escotilla de ventilacin llegue a la
posicin deseada.
Abrir y cerrar la escotilla de ventilacin
GATENCIN
Cuando cerrar la escotilla de techo, cuidado
para no aplastar sus manos o dedos.
Sujete las aberturas existentes en la

parte inferior de la escotilla y empjela
hacia arriba o tire hacia abajo.
i El tiempo de cierre de la escotilla de

ventilacin desde la posicin
totalmente abierta a la posicin cerrada
es de unos 5 segundos.
Por lo tanto, para cerrar totalmente la
escotilla, le recomendamos que
mantenga el interruptor apretado por
unos 8 segundos como mnimo.
i En emergencias, en caso de falla de
funcionamiento, la escotilla de
ventilacin se puede cerrar
manualmente. Accionamiento de
emergencia de la escotilla de
ventilacin ( pgina 301).
suelte el interruptor.
58
Abertura y cierre
Proteccin contra rayos solares e
insectos
Abrir la cortina de proteccin contra

rayos solares y la malla de proteccin
contra insectos
sujete el borde de la cortina de

proteccin contra rayos solares,
desprndalo de la concavidad que hay
en el borde trasero del cuadro de la
escotilla de ventilacin y trelo hacia
delante;
1 Cortina de proteccin contra rayos

solares
2 Malla de proteccin contra insectos
3 Concavidad
Cerrar la malla de proteccin contra
insectos y la cortina de proteccin
contra los rayos solares
sujete el borde de la malla de
proteccin contra insectos, trelo hacia
atrs y prndalo en la concavidad que
hay en el borde trasero del cuadro de la
escotilla de ventilacin;
sujete el borde de la cortina de
proteccin contra rayos solares, trelo
hacia atrs y prndalo en la concavidad
que hay en el borde trasero de la cortina
de proteccin contra insectos.
sujete el borde de la malla de

proteccin contra insectos,
desprndalo de la concavidad que hay
en el borde trasero de la cortina de
proteccin contra rayos solares y trelo
hacia adelante.
Asientos
59
Asientos
GATENCIN
Ajustar el asiento del conductor con el
vehculo en movimiento desva su atencin
de la ruta y de las condiciones de trnsito.
Usted puede perder el control del vehculo
debido a un movimiento inesperado del
asiento y causar un accidente.
Por lo tanto, ajuste el asiento del conductor
solamente con el vehculo parado y con el
freno de estacionamiento aplicado.
GATENCIN
Cercirese que nadie se quede prensado
cuando usted est ajustando el asiento.
Cuando se desplaza el asiento, se debe
trabarlo de forma audible.
El asiento debe ser ajustado de tal forma que
se pueda usar correctamente el cinturn de
seguridad.
Observe los siguientes puntos:
ajuste el respaldo del asiento lo mximo

posible en posicin vertical;
los brazos del conductor deben quedar

ligeramente doblados al sujetar el
volante de la direccin
el reposacabezas debe soportar la parte

trasera de la cabeza, aproximadamente
al nivel de los ojos
L no observancia de esas instrucciones
puede resultar en lesiones.
las posiciones del asiento que no

permiten abrochar correctamente el
cinturn de seguridad, colocan en riesgo
la seguridad y, por lo tanto, hay que
evitarlas.
El asiento del conductor debe ser ajustado en
una posicin que permita el accionamiento
total de los pedales.
En los vehculos equipados con asiento del
conductor de base neumtica, cuando vaya
salir del vehculo, se debe bajar
completamente el asiento oprimiendo el
botn de bajada total, para facilitar la salida.
Si esto no se hace, la suspensin del asiento
mueve el mismo hacia arriba y puede prender
las piernas del conductor entre el asiento y el
volante de la direccin.
Ajuste de los asientos
60
Asientos
Asiento de base neumtica (Grammer)
1 Ajuste longitudinal del asiento

2 Inclinacin del asiento
3 Altura del asiento (versin confort)
4 Inclinacin del respaldo
5 Reglaje de la amortiguacin
longitudinal (solamente asiento del
conductor)
Asiento del conductor (versin confort)
6 Alivio rpido de la suspensin del

asiento (bajar el asiento para
facilitar el acceso y la salida)
7 Toma de aire (cuando est
disponible)
8 Reglaje de los apoyos de brazo
9 Reglaje de la amortiguacin vertical
a Reglaje del apoyo lumbar (cuando
disponible)
Ajuste de la inclinacin del asiento
Asiento del conductor (versin confort,

vehculos con sistema de cambios de
marchas automatizado)
Tire la palanca 2 hacia arriba y

mantngala en esa posicin;
Para inclinar hacia abajo presione la
regin frontal del asiento. Para inclinar
hacia arriba afloje el peso de la zona
frontal del asiento;
Suelte la palanca 2. para bloquear
entre las 5 posiciones deseadas.
Ajustar la inclinacin del respaldo
Tire la manilla 4 hacia arriba y mueva
el respaldo del asiento con la espalda
hasta que se quede ajustado en una
posicin confortable.
Asiento del acompaante (versin confort)
Asientos
Bajada total del asiento para facilitar la salida y el acceso
61
Amortiguacin longitudinal del asiento

del conductor
Para bajar el asiento:

pulse el botn 6 hasta or que se
encaje;
El asiento baja totalmente.
Para subir el asiento:
Ajustar la altura del asiento
Para liberar la amortiguacin longitudinal

del asiento:
mueva la palanca 5 hacia arriba (en el
sentido de la flecha A) hasta su posicin
de bloqueo para liberar la
amortiguacin longitudinal;
El asiento quedar libre, con un
pequeo movimiento oscilante hacia
adelante y hacia atrs durante la
conduccin del vehculo.
Asiento del conductor (versin confort)
Para subir el asiento:

Versin confort
pulse el botn 3 con breves toques
hacia arriba, tantas veces cuanto
sea necesario, hasta que el asiento
quede a la altura deseada;
Para bajar el asiento:
Versin confort
pulse el botn 3 con breves toques
hacia abajo, tantas veces cuanto
sea necesario, hasta que el asiento
quede a la altura deseada;.
Para bloquear la amortiguacin longitudinal

del asiento:
mueva la palanca 5 hacia abajo hasta
su posicin de bloqueo, en el sentido de
la flecha B.
El asiento se quedar bloqueado, sin
amortiguacin.
Ajustar los apoyos de los brazos
Gire las manijas 8 localizadas en la
parte inferior de cada uno de los apoyos
de brazo hacia dentro (bajar) o hacia
fuera (subir), hasta ajustar los apoyos
en una posicin confortable.
i Los apoyos de brazo, en lo relativo al
soporte de selector de marchas son
basculantes. Ellos deben ser totalmente
rebatidos a la posicin vertical para
pulse nuevamente el botn 6 hacia

abajo hasta or que se encaje.
El asiento sube a una altura
previamente ajustada.
62
Asientos
permitir acceder o salir del asiento con
seguridad. De esa manera, se evita
tropiezos accidentales que puedan
causar lesiones y/o daar los
apoyabrazos y el soporte del selector de
marchas.
Ajustar la amortiguacin vertical
i Para desinflar la bolsa neumtica,

mantenga las espaldas apoyadas en el
respaldo del asiento, ejerciendo una
ligera presin con las espaldas mientras
acciona la tecla de reglaje.
Asiento del acompaante lateral con base
rgida
La amortiguacin vertical debe ser ajustada

para adecuar la amortiguacin del asiento
al tipo de pavimento donde el vehculo est
transitando, reduciendo las oscilaciones
que puedan causar incomodidad al
conductor.
Accione la palanca 9 hacia delante
(para aumentar la carga) o hacia atrs
(para disminuir la carga) hasta
encontrar la posicin de ajuste
confortable en la que las oscilaciones
cesen o reduzcan de intensidad.
Ajustar el apoyo lumbar
El reglaje del apoyo lumbar permite un
mejor ajuste del respaldo del asiento en la
espalda del conductor, distribuyendo la
presin de modo ms uniforme y
mejorando el confort.
Oprima la tecla de reglaje a del apoyo
lumbar en la extremidad superior (+)
para inflar o, en la parte inferior (-) para
desinflar la bolsa neumtica del
respaldo del asiento, hasta encontrar
una posicin de reglaje confortable.
i Cuando la bolsa neumtica est
totalmente inflada, el accionamiento de
la tecla ir aliviar la presin de la bolsa
evitando as su sobrecarga. En esta
condicin es normal escuchar un silbido
de la vlvula de alivio mientras se
mantiene la tecla oprimida en la parte
superior (+).
Asiento Grammer
1 Ajuste longitudinal del asiento

2 Inclinacin del respaldo
Ajustar la inclinacin del respaldo
Tire la manilla 2 hacia arriba y mueva
el respaldo del asiento con la espalda
hasta que se quede ajustado en una
posicin confortable.
Asientos
63
Apoya-cabezas
GATENCIN
Ajuste el apoya-cabezas de tal forma que la
parte de atrs de la cabeza, en el nivel de los
ojos, quede apoyada en la mitad de apoyacabezas.
Eso reduce el riesgo de lesiones en la cabeza

y cuello en el caso de accidente o situaciones
similares.
Ajuste del apoya-cabezas
Ajustar el apoya-cabeza
Usando las dos manos, mueva el apoyacabeza hacia arriba o hacia abajo, hasta
que se alcance la altura deseada.
64
Literas
Literas
Litera (cabina larga)
GATENCIN
Use la litera solamente con el vehculo

parado. Nadie debe usar la litera con el
vehculo en movimiento.
Coloque el vehculo en movimiento
solamente con la litera plegado hacia abajo
(posicin de cama) y fijo con el pestillo de
caucho.
Cuando desplazar la litera hacia arriba o
hacia abajo tenga el cuidado de no prensar
los dedos.
i Pliegue la litera hacia arriba cuando

precise tener acceso a los
compartimientos bajo la litera. Utilice la
cinta de sostenimiento para mantener
la litera plegada.
Cuando vaya a conducir el vehculo,
pliegue la litera hacia abajo y la fije con
el pestillo de caucho.
1 Pestillo de caucho
2 Cinta de sostenimiento
Litera plegada hacia arriba
Plegar la litera hacia arriba

suelte el cierre de goma;
levante la litera hacia arriba y use la
correa de fijacin para mantenerla en
esa posicin.
Plegar la litera hacia abajo (posicin de cama)
suelte la correa de fijacin y despliegue
la litera hacia abajo;
fije la litera con el cierre de goma;
prenda la extremidad de la correa de
fijacin con el respectivo botn de
presin que hay en la punta de la tira de
la correa.
Literas
Litera (cabina extendida)
65
Plegar la litera hacia abajo (posicin de

cama)
desplace el asiento del conductor
totalmente hacia adelante e incline el
respaldo del asiento hacia adelante;
1 Cinta de sostenimiento
desenganche del soporte en la pared

trasera de la cabina la correa de fijacin
de la litera y despliegue la litera hacia
abajo.
Plegar la litera hacia arriba
ajuste la litera hacia arriba y enganche
la correa de fijacin en el soporte
ubicado en la pared trasera de la
cabina;
devuelva el respaldo del asiento del
conductor y del acompaante a la
posicin de uso.
Litera plegable hacia abajo (posicin de uso)
desplace el asiento del acompaante

totalmente hacia adelante e incline el
respaldo del asiento hacia adelante;
66
Columna de direccin ajustable

Columna de direccin ajustable
Reglaje de la columna de direccin
Con el vehculo parado y el freno de

estacionamiento aplicado:
GATENCIN
pulse brevemente la extremidad

inferior 2 del botn de la traba del
mecanismo de ajuste de la columna de
direccin;
Al destrabar el mecanismo de ajuste de la

columna de direccin con el vehculo en
movimiento usted puede perder el control
del vehculo y causar un accidente.
El mecanismo de reglaje de la columna

de direccin es desbloqueado.
No desbloquee el mecanismo de reglaje de la

columna de direccin con el vehculo en
movimiento.
sujete el volante y mueva la columna de

direccin, segn sea necesario, para
ajustar la altura y la inclinacin;
Ajuste la columna de la direccin slo con el

vehculo parado y con el freno de
estacionamiento aplicado.
pulse brevemente la extremidad

superior 1 del botn de la traba del
direccin;.
El sistema de trabamiento y soltura del

direccin es neumtico. El sistema permite
el reglaje de la altura y de la inclinacin de
la columna de direccin.
1 Bloquear el mecanismo de reglaje

de la columna de direccin
2 Soltar el mecanismo de reglaje de la
columna de direccin
El mecanismo de reglaje de la columna

de direccin se queda bloqueado en la
posicin ajustada.
i Si desbloquea el mecanismo de reglaje
de la columna de direccin y no lo
bloquea enseguida, su bloqueo ocurrir
automticamente en aproximadamente
unos 15 segundos despus de liberar el
botn de accionamiento del bloqueo.
Espejos retrovisores
67
Ajuste de los espejos
Ajuste del soporte giratorio de los

espejos externos
GATENCIN
Los soportes giratorios de los espejos

externos estn posicionados
prcticamente perpendiculares en relacin
a la cabina (posicin de uso
predeterminada).
Un espejo externo ajustado de forma

incorrecta puede reducir el campo de visin
trasera del conductor. As, las situaciones de
peligro no podrn ser reconocidas,
colocando a usted y a otras personas en
riesgo de accidentes. Por ese motivo,
compruebe siempre el ajuste de los espejos
externos antes de iniciar el viaje.
Observe tambin que los espejos externos
reducen el tamao de la imagen reflejada.
Los objetos reflejados estn realmente ms
cerca de lo que aparenta.
Adems de los espejos principales, el

vehculo puede estar equipado,
opcionalmente, con un espejo auxiliar y un
espejo de rampa, ambos dispuestos en el
lado derecho del vehculo.
Los espejos principales estn disponibles
en las siguientes ejecuciones:
espejos del lado del conductor y del
lado del acompaante, ambos sin
ajuste elctrico;
espejos del lado del conductor sin
ajuste elctrico y del lado del
acompaante con ajuste elctrico;
espejo del lado del conductor y del lado
del acompaante ambos con ajuste
elctrico.
El ajuste de los espejos auxiliar y de rampa
es manual.
Antes de empezar a conducir el vehculo,
ajuste correctamente los espejos para
asegurar buena visibilidad de retrovisin.
En el caso de eventuales impactos, el

soporte giratorio se desencaja de la varilla
tensora. En este caso, retorne el soporte
giratorio a su posicin de uso y encaje de
nuevo la extremidad del vstago tensor en
el soporte giratorio. En el caso de ser
necesario reposicionar el vstago tensor,
suelte los tornillos de fijacin en el perfil
superior de la puerta, reposicione el
vstago tensor y apriete de nuevo los
tornillos de fijacin.
Ajuste manual de los espejos retrovisores
Gire la caja del espejo hacia abajo o
hacia arriba y para los lados, conforme
sea necesario.
68
Ajuste elctrico de los espejos

exteriores principales.
Calentamiento de los espejos externos

principales.
1 Botn de seleccin y ajuste de los

espejos
1 Desconectar calentamiento de los

espejos
2 Posicin para ajuste del espejo

principal izquierdo
2 Conectar calentamiento de los

espejos
3 Posicin para ajuste del espejo

principal directo
Si el mdulo de interruptores de la puerta
del conductor no tiene el botn de
seleccin para los espejos principales
derecho e izquierdo, el vehculo no dispone
de espejos con ajuste elctrico.
Si la posicin del botn de seleccin de los
espejos en el mdulo de interruptores de la
puerta del conductor es fija, solamente se
puede ajustar elctricamente el espejo del
lado del acompaante.
gire la llave en la cerradura de
encendido a la posicin de marcha;
active el botn de seleccin y ajuste de
los espejos a la posicin de ajuste 2 (si
est disponible) o 3, para seleccionar
el espejo que desea ajustar;
pulse el botn de seleccin y ajuste 1
en las posiciones indicadas por las
flechas para ajustar el espejo en los
sentidos correspondientes.
Conectar calentamiento de los espejos

Oprima la extremidad 2 del interruptor
para conectar el calentamiento de los
espejos. La luz de control del
interruptor se enciende indicando que
est conectado el calentamiento de los
espejos.
Desconectar calentamiento de los
espejos
Oprima la extremidad 1 del
interruptor para desconectar el
calentamiento de los espejos. La luz
de control del interruptor se apaga
indicando que est desconectado el
calentamiento de los espejos.
69
Tacmetro
7 Luz-piloto del freno-motor/

retardador
(slo panel INS2010)
Tacmetro, ejemplo (motor OM 926 LA,

panel INS2010)
G
La chicharra de alarma suena cuando el
motor excede la rotacin mxima
admisible. Seleccione una marcha
adecuada o reduzca la velocidad del
vehculo para que el motor no sea
sometido a rotaciones excesivas.
El ruido de funcionamiento del motor no
permite evaluar si el motor est
operando a una rotacin excesiva. Por
eso, usted no debe conducir y cambiar
marchas de odo y, s, por la rotacin
del motor indicada en el tacmetro.
Tacmetro, ejemplo (motor OM 926 LA,

panel INS2010)
1 Franja de operacin econmica

(verde)
2 Franja adecuada para operacin con
frenomotor (amarilla)
3 Banda con riesgo de sobrerrotacin
del motor (amarillo y rojo
sobrepuestos)
4 Franja de sobrerrotacin del motor
(roja) - peligro de daos inmediatos
5 Econmetro
Cuando el freno auxiliar (freno-motor,

turbo-brake, retardador) est actuando,
no permita que el motor funcione en
rango con riesgo de sobre rotacin
(amarillo y rojo sobrepuestos), pues en
esta condicin el motor puede sufrir
daos inmediatos o tener reducida su
durabilidad.
Observe regularmente el tacmetro
mientras conduce. Para asegurar una
operacin econmica, busque mantener la
rotacin del motor, tanto cuanto sea
posible, dentro de la franja de operacin
econmica (verde).
La operacin del vehculo en la franja
econmica resulta en bajo consumo de
combustible y desgaste reducido. Sin
embargo, observe que, en determinadas
circunstancias, como por ejemplo: en
8 Luz-piloto de falla del retardador

(slo panel INS2010)
70
subidas fuertes, o al sobrepasar otro
vehculo, puede ser ms adecuado operar
el vehculo con el motor fuera del rango de
operacin econmica.
Conduccin del vehculo con

econmetro
En declives, evite que la rotacin del motor

llegue a la banda de riesgo de
sobrerrotacin (rojo).
la rotacin del motor es superior a la

banda de rotacin indicada para
consumo favorable;
Al usar los frenos auxiliares (freno-motor,

turbo-brake, retardador), mantenga la
rotacin del motor en la banda adecuada a
la operacin de frenos auxiliares (amarilla).
Esa banda de rotacin asegura elevada
eficiencia del freno auxiliar, sin riesgo de
daos al motor.
Econmetro
El econmetro indica el rgimen de
rotacin favorable en trminos de consumo
de combustible y se activa a partir de
20 km/h.
Un segmento del econmetro se ilumina

cuando:
cambie la marcha de la caja de

cambios a una marcha ms alta.
la rotacin del motor es inferior a la
banda de rotacin indicada para
consumo favorable;
cambie la marcha de la caja de
cambios a una marcha ms baja.
Indicador de combustible disel y de
ARLA32
Un segmento del econmetro se ilumina en

el caso del rgimen de rotaciones del motor
y marcha engranada no estar adecuados a
la conduccin del vehculo en velocidad
constante.
Se desconecta el econmetro:
cuando el motor alcanza el rgimen de
rotaciones favorable en trminos de
consumo de combustible;
cuando se exige una potencia muy
elevada del motor;
al pisar el pedal del embrague por ms
de 5 segundos;
cuando se deja la caja de cambios en
punto muerto por ms de 5 segundos.
Los segmentos del econmetro no se
iluminan cuando el rgimen de rotaciones
del motor es favorable en trminos de
consumo de combustible.
Indicador de combustible y de ARLA32,

tablero INS2010
1 Indicador de combustible disel

2 Indicador de ARLA32

marcha
observe el nivel de combustible disel y
de ARLA32 en el indicador de
combustible y haga el abastecimiento
segn lo necesario.
Nivel de combustible disel
El nivel aproximado de combustible disel
en el tanque est indicado por la posicin
del puntero en la escala analgica del
marcador. No utilice el vehculo hasta
agotar el combustible del depsito. Cuando
la indicacin del nivel de combustible est
en la banda roja de la escala del marcador,
suministre combustible inmediatamente al
vehculo para evitar que entre aire en el
sistema de combustible.
Advertencia de reserva de combustible
En el monitor del computador de a bordo
del vehculo se ve el smbolo 9
(abastecimiento de combustible disel) y el
segmento del indicador de estado se
enciende en amarillo cuando el volumen de
combustible en el tanque baja hasta un 14%
de la capacidad total del tanque.
i En el panel INS2010, el volumen de
combustible en el tanque, en litros y en
porcentaje de abastecimiento, y la
autonoma del vehculo con el
combustible que hay en el tanque, se
pueden consultar en el computador de
a bordo del vehculo.
Solicitud de informacin en el
computador de a bordo, panel INS2010
( pgina 83).
G
Evite utilizar aceite disel de
procedencia dudosa, pues la utilizacin
de aceite disel con tenor de azufre
elevado o contaminado, adems de
elevar de forma considerable los niveles
de emisiones de gases y materiales
particulados, causa daos en los
sistemas de inyeccin y de tratamiento
posterior de los gases de escape.
Informaciones sobre combustibles.
( pgina 225).
G
Vehculos con motor conforme
PROCONVE P7 (Euro 5):
Los vehculos con motor conforme
PROCONVE P7 (Euro 5) deben ser
completados solamente con aceite
disel bajo tenor de azufre (aceite
disel S50 o S10). No reposte, por
ningn motivo, disel de alto nivel de
azufre, bajo pena de causar daos al
motor.
Nivel de ARLA32 (slo vehculos con motor
en conformidad con PROCONVE P7 - Euro
5)
El nivel de ARLA32 contenido en el
depsito es una indicacin aproximada por
medio de cuatro segmentos en el
instrumento indicador de combustible y de
ARLA32. Los segmentos encendidos
corresponden al nivel aproximado de
ARLA32 contenido en el depsito. No
utilice el vehculo hasta agotar el depsito
de ARLA32.
Advertencia de reserva de ARLA32
Cuando el depsito de ARLA32 est vaco o
con poco ARLA32, la luz de aviso MIL ;
(falla de funcionamiento) destella y el
71
72
exhibe la indicacin # (abastecimiento
de ARLA32).
conducir el vehculo y haga

inmediatamente el abastecimiento de
ARLA32.
i En el panel INS2010, el volumen de

ASRLA32 en el tanque, en litros y en
porcentaje de abastecimiento, y la
autonoma del vehculo con el ARLA32
que hay en el tanque, se pueden
consultar en el computador de a bordo
del vehculo.
Temperatura exterior y temperatura del

lquido refrigerante
( pgina 83).
G
Utilice solamente el producto ARLA32
recomendado y libre de contaminantes.
El uso de ARLA32 contaminado o de
otros productos no especificados causa
daos al sistema de postratamiento de
los gases de escape BlueTec5.
Informaciones sobre el producto
ARLA32, ( pgina 226).
i Si el visualizador de la computadora de
a bordo del vehculo exhibe la
indicacin de advertencia # (llenado
de ARLA32), providencie
inmediatamente el llenado del depsito
de ARLA32. El funcionamiento del
vehculo sin ARLA32 eleva de forma
considerable los ndices de emisiones
de gases dejando en desacuerdo con la
legislacin el vehculo. Por eso,
conducir el vehculo en vas pblicas en
esa condicin se constituye en una
infraccin al cdigo de trnsito y sujeta
al infractor a multa y otras sanciones
previstas por la ley.
i Cuando el depsito de ARLA32 est
vaco, el motor funciona con limitacin
de par motor. Adapte su modo de
Tablero de instrumentos INS2010

La temperatura exterior y la temperatura
del lquido de refrigeracin del motor se
exhiben en el visualizador de la
computadora de a bordo del vehculo.
La indicacin de temperatura se puede
exhibir en grados Celsius (C) o Fahrenheit
(F). El tablero de instrumentos ha sido
configurado originalmente para exhibir la
temperatura en grados Celsius (C). Se
puede cambiar la unidad de medida de la
temperatura en cualquier Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado MercedesBenz.
1 Botn (panel INS2010)

La temperatura exterior o la temperatura
del lquido refrigerante es exhibida cuando
la llave en la cerradura de ignicin est en
posicin de marcha.
Para alternar la indicacin de temperatura
exterior y temperatura del lquido de
refrigeracin:
pulse el botn .
73
Temperatura externa
Eventualmente la pista puede estar cubierta

por una capa de hielo, aunque la temperatura
exterior indicada en el panel de instrumentos
est ligeramente por encima de la
temperatura de congelamiento. Eso puede
ocurrir, particularmente, en reas de
bosques o bajo puentes. Por eso, dirija
siempre con atencin y adapte su estilo de
conducir y la velocidad a las condiciones
climticas para evitar que el vehculo derrape
y cause un accidente.
Una seal menos (-) en la frente de la

indicacin de temperatura significa que la
temperatura externa est menos de 0 C
(32 F).
Las alteraciones de la temperatura exterior
son exhibidas en el instrumento con
pequeo atraso para compensar las
variaciones pasajeras de la temperatura.
1 Temperatura externa, panel

INS2010
gire la llave en la cerradura de la
marcha.
Si el instrumento exhibe la temperatura del
lquido refrigerante:
pulse el botn para alternar la
indicacin de temperatura externa.
Temperatura del lquido de refrigeracin
Si ocurrir una advertencia de temperatura

del lquido de refrigeracin, el instrumento
exhibe automticamente la temperatura
del lquido de refrigeracin. Cuando cese la
advertencia de temperatura del lquido de
refrigeracin, el instrumento exhibe de
nuevo la temperatura externa (en el caso
que esa indicacin se est exhibiendo
anteriormente).
1 Indicacin de temperatura del
lquido refrigerante, panel INS2010
marcha.
Si el instrumento exhibe la temperatura
exterior:
GATENCIN
74
Oprima el botn para pasar a la
indicacin de temperatura del lquido
de refrigeracin.
Odmetro parcial e indicacin de la autonoma del vehculo
Odmetro
1 Botn (panel INS2010)
1 Odmetro total, panel INS2010

Panel INS2010
Se exhibe la distancia total recorrida en
el visualizador de la computadora de a
bordo.
Se puede exhibir la indicacin de
distancia recorrida en kilmetros o en
millas. El tablero de instrumentos ha
sido configurado originalmente para
exhibir la distancia recorrida en
kilmetros. Se puede cambiar la unidad
de medida en cualquier Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado
Mercedes-Benz.
Al girar la llave en la cerradura de la

marcha, el monitor del computador de a
bordo exhibe, o la indicacin de odmetro
parcial, o la indicacin de la autonoma del
vehculo.

columna de direccin a la posicin
de marcha.
pulse brevemente el botn para

alternar las indicaciones de odmetro
parcial y la de autonoma del vehculo.
Tras la comprobacin de control del

tablero de instrumentos, la distancia
total recorrida se exhibe en el
visualizador de la computadora de a
bordo.
1 Indicacin de odmetro parcial

(panel INS2010)
Panel INS2010
si es necesario, pulse brevemente el
botn para que el monitor del
computador de abordo exhiba la
indicacin de odmetro parcial;
pulse el botn por unos 2
segundos.
Se reinicia la indicacin del odmetro
parcial.
Indicacin de la autonoma del vehculo
Panel INS2010
Indicador de presin de los depsitos de

los circuitos de freno
GATENCIN
Un sistema neumtico de frenos con fugas
pone en riesgo la seguridad de
funcionamiento y de circulacin del vehculo.
Si la presin de reserva del sistema
neumtico de los frenos est muy baja, no
ser posible frenar el vehculo o cambiar las
marchas adecuadamente. Esa condicin
puede resultar en un accidente con
probables lesiones a usted mismo o a otras
personas.
El vehculo slo debe ser puesto en
movimiento despus que el sistema
neumtico alcanzar la presin de trabajo
especificada y la luz de control STOP se
apagar.
1 Indicacin de la autonoma del

vehculo
Caso sea necesario, oprima
brevemente el botn para el
bordo exhibir la indicacin de la
autonoma del vehculo.
La indicacin de la autonoma del
vehculo es exhibida solamente con el
vehculo en movimiento. Cuando el
vehculo est parado, el monitor del
computador de a bordo exhibe la
indicacin km/l.
No coloque el vehculo en movimiento o lo

pare inmediatamente, considerando las
condiciones de trfico y de la carretera, si el
exhibir la indicacin de advertencia 1
(baja presin en los depsitos del sistema de
freno) y, adicionalmente, el segmento del
indicador de estado enciende en el color rojo
y la luz STOP no apagar.
Encamine el vehculo a un taller
especializado y calificado que tenga los
conocimientos y herramientas necesarios
para verificar y, si es necesario, reparar el
sistema de freno.
Recomendamos que usted va a un
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relativos a la seguridad se deben
ejecutar en un taller especializado y
calificado.
Reiniciar odmetro parcial
75
76
Iluminacin de los instrumentos
Indicador de presin de los depsitos de los

circuitos de freno, panel INS2010
1 Luz de control del circuito de freno 1
Panel INS2010
1 Reducir la intensidad de la
iluminacin de los instrumentos
3 Indicador de presin del depsito

del circuito de freno 1 2
2 Aumentar la intensidad de la
iluminacin de los instrumentos
El sistema neumtico de los circuitos de

freno necesita de una presin de reserva
suficiente para garantizar la seguridad
operacional del vehculo (mnimo de 6,8
bares). Los circuitos neumticos de los
consumidores adicionales son abastecidos
solamente despus del abastecimiento de
los circuitos de freno 1 y 2.
La intensidad de la iluminacin de los

instrumentos es ajustable libremente
cuando las luces de posicin, luz de los
faros o luz de cruce o de carretera estn
conectadas.
Con la llave en la cerradura de la columna

de direccin en posicin de marcha, la
respectiva luz de control 1 o 2 indica
automticamente el circuito de freno de
servicio que est con la presin neumtica
ms baja. El indicador de presin
neumtica indica la presin del circuito de
freno correspondiente a la luz de control
que est encendida.

marcha.
Gire el interruptor de luces a la posicin
1 o 2 ( pgina 112).
Oprima el botn 1 (-) para reducir la
intensidad de iluminacin o, oprima el
botn 2 (+) para aumentar la
intensidad de iluminacin.
Computadora de a bordo (tablero INS2010)
77

Se activa la computadora de a bordo
cuando se gira la llave en la cerradura de la
marcha.
En el computador de a bordo (panel
INS2010) se puede:
confirmar los servicios de

mantenimiento ejecutados.
( pgina 83).
Estructura y operacin del computador de a
bordo (panel INS2010)
Ejemplo
1 Visualizador
2 Botn de control
T Confirmar indicaciones de
advertencia o retornar a la
indicacin bsica
GATENCIN
V Exhibir los mens de

informacin
Operar el computador de a bordo con el

Usted puede perder el control del vehculo y
como consecuencia, causar un accidente.
, Solicitar otras informaciones
Por eso, maneje el computador de a bordo

slo con el vehculo parado y el freno de
Botn de control y monitor del computador

de abordo (panel
INS2010)
El computador de a bordo del vehculo se
maneja por un botn basculante que
permite, por ejemplo, solicitar informacin
de funcionamiento y modificar valores
ajustados.
Efectuar ajustes
3 Botn RESET - confirmar servicios
de mantenimiento ejecutados y
modificar ajustes
4 Botn TRIP - alternar las
indicaciones de odmetro parcial y
de autonoma del vehculo, reiniciar
odmetro parcial, reiniciar las
informaciones de recorrido
consultar informaciones de control y de

funcionamiento del vehculo
78

Verificacin de control
marcha.
Durante la comprobacin de control:
la chicharra de alarma suena por
aproximadamente 5 segundos,
El segmento del indicador de estado se

enciende en amarillo ( pgina 94),
Todas las luces-piloto de control en el
tablero de instrumentos se encienden
por aproximadamente 3 segundos
Se verifica la funcin del sistema ABS.
i Cuando se reconoce el sistema ABS, la
indicacin - (equipo ABS
camin-tractor) se exhibe en el
visualizador por aproximadamente 3
segundos tras la comprobacin de
control.
i Con el botn TRIP en el tablero de

instrumentos, es posible alternar las
indicaciones de odmetro parcial y de la
autonoma del vehculo.
i Si la computadora de a bordo detecta
fallas en sistemas electrnicos, las
indicaciones de fallas van a ser
exhibidas sucesivamente en el
visualizador y el segmento del indicador
de estado va a encender en el color
amarillo o rojo.
Campos de indicacin en el monitor del
computador de a bordo (panel INS2010)
Las indicaciones exhibidas dependen de los
equipos instalados y de las funciones que
estn en uso.
Cuando se concluye la comprobacin,

bordo exhibe la indicacin bsica.
Indicacin bsica
Ejemplo de indicaciones en el visualizador
1 Indicador de estado
1 Temperatura exterior o temperatura

del lquido refrigerante
2 Odmetro total (registro del
kilometraje del vehculo)
4 Odmetro parcial o indicacin de la
autonoma del vehculo
5 Reloj
2 Smbolos de falla de funcionamiento

y control de operacin
3 Indicador de equipos (bloqueo del
diferencial, toma de fuerza)
4 Indicador de marcha
5 Abreviatura del sistema (en caso de
fallas)

es girada otra vez a la posicin de
marcha.
Indicador del estado de funcionamiento
Indicaciones de fallas de funcionamiento

con indicador de estado amarillo o rojo
( pgina 94).
Para solicitar las indicaciones de fallas y de

advertencia que hayan sido confirmadas:
Oprima el botn de control de la
computadora de a bordo en la posicin
,.
Las indicaciones de fallas y de
advertencia almacenadas se exhiben,
una vez, en el visualizador de la
computadora de a bordo .
Indicaciones de fallas de advertencia

La abreviatura de sistemas electrnicos
con defectos y las indicaciones de
advertencia se exhiben automticamente
en el monitor del computador de a bordo al
girar la llave en la cerradura de la columna
de direccin a la posicin de marcha.
Solicitar informaciones de fallas en sistemas electrnicos
Si hubiera dos o ms informaciones de

fallas o de advertencia almacenadas, las
indicaciones van a ser exhibidas de forma
alternada.
Si la falla ocurrir cuando el motor est
funcionando, la indicacin ser exhibida
inmediatamente en el visualizador.
Consideraciones sobre las indicaciones de
advertencias y de fallas en los sistemas
electrnicos ( pgina 93).
Para confirmar las indicaciones de fallas en
sistemas electrnicos y las indicaciones de
advertencia:
computadora de a bordo repetidas
veces en la posicin T hasta
confirmar todas las indicaciones de
fallas y de advertencia exhibidas.
Las indicaciones de fallas y de
advertencia se borran en el visualizador,
pero, van a continuar registradas en la
memoria de los sistemas electrnicos y
van a ser exhibidas cuando la llave en la
cerradura de la columna de la direccin
Indicacin de una falla solicitada (ejemplo)

Indicacin
en el visualizador
Significado
MR
Abreviatura del sistema
Indicacin de falla actual
Grupo de fallas
0309
Cdigo de falla
E 01
Indicador secuencial de
las fallas almacenadas

computadora de a bordo en la posicin
V hasta el visualizador exhibir el
sistema electrnico deseado.
El indicador de estado de funcionamiento

es un segmento luminoso que, segn la
prioridad de la indicacin exhibida en el
monitor, se enciende en amarillo o rojo.
79
80

El visualizador exhibe la abreviatura del
sistema electrnico y el nmero de
pieza del mdulo electrnico correspondiente.
Oprima repetidas veces el botn de

control de la computadora de a bordo
en la posicin , para exhibir las
informaciones del sistema electrnico
en evidencia.
Si hubiera fallas almacenadas el visualizador de la computadora de a bordo
exhibe inicialmente los cdigos de las
fallas almacenadas y, en secuencia, los
valores de medicin y los valores binarios.
Si no hay fallas almacenadas, el visualizador exhibe la indicacin o.k. y, en
secuencia, los valores de medicin y los
valores binarios.
i Los valores de medicin y los valores
binarios son indicaciones de referencia
de ajustes para el personal de taller.
Borrar las fallas almacenadas en un
sistema electrnico
pulse el botn de control del
computador de a bordo en la posicin
V hasta que el monitor exhiba el
sistema electrnico deseado
Si hubiera una falla activa almacenada,

se va a indicarla otra vez en el visualizador de la computadora de a bordo.
Indicacin de informacin de mantenimiento (panel INS2010)
Cuando el servicio de mantenimiento est
prximo de su plazo de vencimiento
previsto, el monitor del computador de a
bordo exhibe automticamente un aviso de
mantenimiento y el kilometraje restante
para ejecutar el servicio. Servicio de
mantenimiento Telligent ( pgina 238).
Solicite informacin de mantenimiento en
el computador de a bordo para ver los
servicios de mantenimiento previstos y los
respectivos plazos y kilometraje restantes
para su vencimiento.
Solicitud de informacin en el computador
de a bordo, panel INS2010 ( pgina 83).
Confirmar servicios de mantenimiento
ejecutados (panel INS2010)
Los servicios de mantenimiento ejecutados
se deben confirmar en el computador de a
bordo del vehculo para que el sistema
empiece el conteo del prximo plazo de
mantenimiento.
El visualizador exhibe la abreviatura del

sistema electrnico y el nmero de
pieza del mdulo electrnico correspondiente.
pulse el botn RESET por
aproximadamente dos segundos;
Se borran todas las indicaciones de
fallas del sistema electrnico en cuestin.
5 Botn RESET (ejemplo)
Con el punto de mantenimiento en

exhibicin en el monitor del
computador de a bordo, pulse el botn
RESET por unos dos segundos.
Se re inicia el conteo del plazo de
mantenimiento para el tem de
mantenimiento en cuestin. El monitor
del computador de a bordo exhibe
inicialmente la indicacin
. . hasta que se recorra una
distancia suficiente que sirva de
parmetro para que el sistema calcule
el prximo vencimiento.
G
Slo los servicios de mantenimiento
efectivamente ejecutados se deben
confirmar en el computador de a bordo
del vehculo.
Valores de ajuste de productos de
servicio
Los valores de ajuste de productos de
servicio (viscosidad y categora de aceite
del motor, categora de aceite de la caja de
cambios, porcentaje de azufre del
combustible) se deben ajustar en el
computador de a bordo, de acuerdo a los
productos empleados.
G
Si los valores de ajuste de los productos
de servicio introducidos en el sistema
no corresponden a los productos
empleados, los procesos de
mantenimiento sern definidos
incorrectamente y, por lo tanto, los
agregados y componentes del vehculo
podrn sufrir daos o presentar
desgastes excesivos y prematuros.
Pulse el botn de control en la posicin

V hasta que se exhiba el punto
correspondiente al servicio de
mantenimiento ejecutado;
81
82

Solicitar y modificar valores de ajustes
de productos de servicio (panel
INS2010)
Mens del computador de a bordo del

vehculo (panel INS2010)
Hay que modificar el valor de ajuste de un

producto de servicio cuando el producto
empleado sea reemplazado por otro
producto recomendado, de calidad distinta.
GATENCIN
Pulse repetidamente el botn de control

en la posicin V hasta que el
monitor del computador de abordo
exhiba el primer valor de ajuste del
producto de servicio, por ejemplo: TRAN
235.1 (categora de aceite de la caja de
cambios);
pulse repetidamente el botn de control
en la posicin , para exhibir los
dems valores de ajuste de productos
de servicio.
con el valor de ajuste que se debe
modificar exhibido en el monitor del
computador de a bordo, pulse
repetidamente el botn RESET hasta
que se vea el valor de ajuste
correspondiente al producto empleado.
En el computador de abordo se ajustar
la ltima indicacin exhibida en el
monitor.
Operar el computador de a bordo con el

Usted puede perder el control del vehculo y
como consecuencia, causar un accidente.
Por eso, maneje el computador de a bordo
slo con el vehculo parado y el freno de
i La cantidad y el orden de los mens

dependen del tipo del vehculo y de sus
equipos.
Si el sistema exhibir una o ms
indicaciones de falla o de advertencia,
oprima T para confirmar las
indicaciones antes de solicitar los
mens de informaciones. Las
indicaciones son borradas en el
visualizador, pero permanecen
almacenadas en la memoria y sern
exhibidas otra vez cuando la llave en la
cerradura de la columna de direccin
sea girada a la posicin de marcha.
83
Solicitud de informacin en el computador de a bordo, panel INS2010

1. Conecte la llave de
El visualizador de la computadora de a Si hay una indicacin de
contacto sin funcionar el bordo exhibe la indicacin bsica
falla, oprima T para
motor.
confirmar la indicacin.
( pgina 78).
27 km/h (velocidad promedio)

196.5 km (distancia recorrida)
tour
(recorrido de viaje)
2.1. Pulse,en el
botn de control del
computador de a
bordo.
El monitor del computador de a bordo

exhibe la indicacin consumo medio del
vehculo y velocidad media en el
recorrido de viaje.
(Para volver a la indicacin Ejemplo:

bsica, pulse T).
27 km/h (velocidad media)
1,6 km/l (autonoma del vehculo
en km/l)
tour
2.2. Pulse,en el
botn de control del
computador de a
bordo.

exhibe la indicacin de volumen de
combustible consumido y velocidad
media del recorrido de viaje.

bsica, pulse T).
83,0 l (volumen de combustible
consumido)
tour
2.3. Pulse,en el
botn de control del
computador de a
bordo.
El visualizador de la computadora de a
bordo exhibe la indicacin de tiempo
transcurrido y velocidad media en el
recorrido de viaje.

bsica, pulse T).
6.1 h (tiempo transcurrido en horas)
tour
Para reiniciar las

indicaciones de recorrido,
pulse el botn TRIP por unos
2 segundos. Se reiniciarn
todas las indicaciones de
recorrido.
2. Pulse V en el
botn de control del
exhibe la indicacin de distancia
computador de a bordo. recorrida y velocidad media del
(Para volver a la indicacin recorrido de viaje.
bsica, pulse T).
Ejemplo:
84
3. Pulse V en el
El visualizador exhibe la indicacin de
botn de control del
abastecimiento de ARLA32.
computador de a bordo.
Ejemplo:
(Para volver a la indicacin (abastecimiento de ARLA32)
bsica, pulse T).
27%
(porcentaje del volumen de
abastecimiento)
10 l
(volumen de abastecimiento)
La indicacin de
abastecimiento de ARLA32
est disponible solamente
en los vehculos equipados
con motor conforme
PROCONVE P7 (Euro 5).
3.1. Pulse,en el El visualizador exhibe la indicacin de

botn de control del autonoma del vehculo.
computador de a
Ejemplo:
bordo.
(abastecimiento de ARLA32)
(Para volver a la indicacin
27%
bsica, pulse T).
abastecimiento)
459 km (autonoma en km)
3.2. Pulse , en el El visualizador de la computadora de a
botn de control del bordo exhibe la indicacin de
computador de a
abastecimiento de combustible .
bordo.
Ejemplo:
9 (abastecimiento de
bsica, pulse T).
combustible)
60%
abastecimiento)
185,0 l (volumen de abastecimiento)
3.3. Pulse , en el El visualizador exhibe la indicacin de la
botn de control del autonoma del vehculo.
computador de a
Ejemplo:
bordo.
9 (abastecimiento de
combustible)
bsica, pulse T).
60%
abastecimiento)
428 km (autonoma en km)
Si el visualizador exhibe el
smbolo de abastecimiento
de combustible y la
indicacin RES., ser
indicacin que el volumen de
combustible est en la
reserva. Abastezca
inmediatamente el tanque
de combustible.
Si el vehculo no recorri una
distancia suficiente para
calcular la autonoma, el
monitor exhibe la indicacin
km

4. Pulse V en el
botn de control del
bordo exhibe la indicacin de nivel de
computador de a bordo. aceite del motor.
(Para volver a la indicacin Ejemplo 1 (nivel de aceite correcto):
bsica, pulse T).
0 (nivel de aceite del motor)
ACEITE (referencia, aceite del motor)
oK
(nivel de aceite correcto)
85
Si el motor est abastecido

con exceso de aceite, el
visualizador de la
computadora de a bordo va a
exhibir el smbolo /.
Escurrir el exceso de aceite.
4.1. Pulse,en el El visualizador de la computadora de a

botn de control del bordo exhibe el total de horas de
computador de a
funcionamiento del motor.
bordo.
Ejemplo:
HRS (horas de funcionamiento del
bsica, pulse T).
motor)
192.3 h (total de horas de
funcionamiento)
5. Pulse V en el
El visualizador de la computadora de a esa funcin (tiempo de
botn de control del
bordo exhibe:
trabajo del conductor) no
est habilitada al vehculo.

_ _:_ _
bsica, pulse T).
6. Pulse V en el
botn de control del
bordo exhibe las indicaciones de la
computador de a bordo. funcin despertador.
bsica, pulse T).
ALRM (funcin despertador)
dES
0:00
(dES = desconectado, LiG =

conectado)
(horario ajustado)
Ejemplo 2 (nivel de aceite bajo):

0 (nivel de aceite del motor)
ACEITE (aceite del motor)
2.5 l (cantidad de aceite que falta)
86

6.1. Pulse,en el
botn de control del
computador de a
bordo.
funcin despertador en el modo de
ajuste.

bsica, pulse T).
dES
conectado)
AJuStE (modo de ajuste)
0:00 (horario ajustado)
6.2. Pulse,en el
botn de control del
computador de a
bordo.
ajuste.

bsica, pulse T).
dES
conectado)
6.3. Pulse,en el
botn de control del
computador de a
bordo.
ajuste.

bsica, pulse T).
dES
conectado)
botn de control del bordo exhibe las indicaciones de la
computador de a
funcin despertador.
bordo.
Ejemplo:
bsica, pulse T).
dES
conectado)
La indicacin dES (apagado)

o LiG (prendido) queda
parpadeando por unos 20
segundos. En este intervalo,
oprima en el botn de
control para activar o
desactivar el despertador.
Los dgitos referentes a

horas se quedan
parpadeando por
aproximadamente 20
control repetidas veces
hasta exhibir la indicacin de
"hora" deseada.

minutos se quedan
parpadeando por
aproximadamente 20
"minutos" deseada.
87
7. Pulse V en el
botn de control del
computador de a bordo. funcin del reloj.
bsica, pulse T).
HORA
(funcin reloj)
(horario ajustado)

computador de a
funcin del reloj en el modo de ajuste.
bordo.
Ejemplo:
HORA
(funcin reloj)
bsica, pulse T).
AJuStE
(modo de ajuste)
10:06
(horario ajustado)

horas se quedan
parpadeando por
aproximadamente 20
"horas" deseada.

computador de a
funcin del reloj en el modo de ajuste.
bordo.
Ejemplo:
HORA
(funcin reloj)
bsica, pulse T).
AJuStE
(modo de ajuste)
9:06
(horario ajustado)

minutos se quedan
parpadeando por
aproximadamente 20
"minutos" deseada.
7.3. Pulse,en el
botn de control del
computador de a
bordo.
funcin del reloj con el horario
reajustado.

bsica, pulse T).
HORA (funcin reloj)
Despus de ajustar la
indicacin del reloj, hay que
sincronizar la indicacin de
horario del tacgrafo con el
tablero de instrumentos.
10:06
88

8. Pulse V en el
botn de control del
exhibe un tem de mantenimiento con
computador de a bordo. vencimiento ms cercano y la
(Para volver a la indicacin respectiva fecha de vencimiento.
bsica, pulse T).
Ejemplo:
Indicaciones posibles, de
acuerdo con los
equipamientos del vehculo:
9. Pulse V en el
botn de control del
exhibe un valor de ajuste de producto
computador de a bordo. de servicio (por ejemplo: categora MB
(Para volver a la indicacin de aceite del motor).
bsica, pulse T).
Ejemplo:
Para cambiar el valor de

ajuste de la categora MB de
aceite del motor, pulse el
botn RESET varias veces
hasta que se exhiba la
categora de aceite
correspondiente al producto
empleado.
MOT (cambiar el aceite del

motor)
REVG (mantenimiento
general) - la indicacin va
MOT
(cambiar el aceite del motor) seguida de un nmero,
07.03.07 (fecha de vencimiento previs- correspondiente a la revisin
que se va a ejecutar
ta)
REVG (mantenimiento por
8.1. Pulse , en el El monitor del computador de a bordo tiempo) - la indicacin va
botn de control del exhibe las prximas informaciones de seguida de un nmero,
correspondiente a la revisin
computador de a
mantenimiento.
que se va a ejecutar
bordo varias veces
Ejemplo:
TRANS o CX (cambiar el
para exhibir las
aceite de la caja de cambios)
informaciones de
RET (cambiar el aceite del

mantenimiento
MOT (cambiar el aceite del motor)
retardador)
subsecuentes.
11.000 km (kilometraje restante
EJE TrASE (cambiar el aceite
previsto para el vencimiento del del eje trasero)
bsica, pulse T).
LIQ (cambiar el lquido
servicio de mantenimiento)
refrigerante)
FIAR o FILT (cambiar el
cartucho del filtro de aire)
FRD1 (cambiar las pastillas
de freno del eje delantero)
FRT1 (Cambiar las pastillas
de freno del 1 eje trasero)
FRT2 (Cambiar las pastillas
de freno del 2 eje trasero)
MOT (cambiar el aceite del motor)

228.2-3 (categora MB de aceite del
motor)

9.1. Pulse , en el
botn de control del
computador de a
bordo.

exhibe un valor de ajuste de producto
de servicio (por (ejemplo: viscosidad del
aceite del motor).

bsica, pulse T).
89

ajuste de la viscosidad de
aceite del motor, pulse el
botn RESET varias veces
hasta que se exhiba la
viscosidad correspondiente
al producto empleado.
9.2. Pulse , en el
botn de control del
computador de a
bordo.

exhibe el prximo valor de ajuste de
producto de servicio (por ejemplo:
porcentaje de azufre del combustible).

bsica, pulse T).
MOT
...0,1
(referencia, motor)
(porcentaje de azufre del
combustible disel empleado)
9.3. Pulse , en el
botn de control del
computador de a
bordo.

exhibe el prximo valor de ajuste de
producto de servicio (por ejemplo:
categora MB de aceite de la caja de
(Para volver a la indicacin cambios).
bsica, pulse T).
Ejemplo:

ajuste del porcentaje de
azufre del combustible,
pulse el botn RESET varias
veces hasta que se exhiba el
porcentaje de azufre
correspondiente al
combustible empleado.

ajuste de la viscosidad del
aceite de la caja de cambios,
pulse el botn RESET varias
veces hasta que se exhiba la
viscosidad correspondiente
al producto empleado.
TRANS o CX (referencia, caja de

cambios)
235.1 (tipo MB de aceite de la caja de
cambios);
MOT (referencia, motor)

15W40 (viscosidad SAE de aceite del
motor)
90

10. Pulse V en el
El visualizador exhibe la identificacin
botn de control del
de un sistema electrnico disponible en
computador de a bordo. el vehculo.
bsica, pulse T).
FR
(abreviatura del sistema)
0024
461802 (nmero de pieza del mdulo
electrnico - 002 446 18 02)
Pulse V seguidamente
en el botn de la
computadora de a bordo
para exhibir los dems
mdulos de los sistemas
electrnicos disponibles en
el vehculo.
Sistemas electrnicos
posibles, de acuerdo con los
equipamientos del vehculo:
ABS (sistema ABS)

FFB (control remoto)
FLA (sistema auxiliar de
partida Flammstart)
FR (gestin vehculo-motor)
GS (sistema de cambios
Telligent)
INS (tablero de
instrumentos)
MR (gestin del motor)
NR (control de nivel de la
suspensin)
TCO (tacgrafo)
RET (retardador)
WS (sistema de
mantenimiento)
ZV (sistema de trabamiento
central)
Despus de exhibir el ltimo
sistema electrnico, la
secuencia de exhibicin es
reiniciada.

El monitor exhibe en secuencia las
siguientes informaciones:
fallas almacenadas en el sistema
Ejemplo (indicacin de falla
almacenada):
FR
(abreviatura del sistema)
a 0 0416 E01 (indicacin de falla)
Los cdigos de fallas

contienen informaciones
que auxilian el personal del
taller en el diagnstico de
fallas y en la resolucin de
eventuales problemas.
Si hay fallas almacenadas en

el sistema, el visualizador
valores de medicin
exhibe inicialmente las
indicaciones de las fallas
Ejemplo (valor de medicin):
almacenadas y, en la
0 A 01 (0 = valor de medicin; A =
referencia del valor de medicin; secuencia, los valores de
01 = secuencia ordinal del valor medicin y los valores
binarios.
de medicin)
valores binarios
Si no hay fallas al lado, en el

monitor se exhiben los
valores de medicin y los
valores binarios.
Ejemplo (valor binario):

1100
0000 b 01 (11 00 00 00 = valor binario;
Los valores de medicin y los
b = referencia del valor binario;
valores binarios son
01 = secuencia ordinal del valor
indicaciones de referencia
binario)
de ajustes al personal del
taller.
Ms informaciones se
pueden obtener en cualquier
Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado
Mercedes-Benz.
1. Conecte la llave de
El visualizador de la computadora de a Si hay una indicacin de
contacto sin funcionar el bordo exhibe la indicacin bsica,
falla, oprima T para
motor.
confirmar la indicacin.
( pgina 78).
10.1. Pulse , el
botn de control del
computador de a
bordo varias veces
para exhibir
informaciones del
sistema electrnico
seleccionado.
91
92
Funcin despertador (panel INS2010)
Funcin del despertador en el modo de

ajuste
pulse varias veces el botn de control

en la posicin V hasta que en el
monitor del computador de a bordo se
exhiba la indicacin ALRM dES
(despertador apagado) o ALRM LiG
(despertador prendido);
pulse el botn de control en la posicin
,.
La indicacin ALRM dES AJuStE o ALRM
LiG AJuStE y la hora ajustada se exhiben
en el mostrador de la computadora de a
bordo.
La indicacin dES o LiG se queda
parpadeando por aproximadamente 20
segundos. En ese intervalo, oprima el
botn de control en la posicin
para activar o desactivar el
despertador. El smbolo0 arriba de
la indicacin de hora indica que el
despertador est activado.
,.
Los dgitos de horas para el despertador
se quedan parpadeando por
aproximadamente 20 segundos. En ese
intervalo, pulse varias veces el botn de
control en la posicin hasta que
en el monitor del computador de a

bordo se exhiba la indicacin de la hora
deseada;
,.
Los dgitos de minutos para el
despertador se quedan cintilando por
unos 20 segundos. En ese intervalo,
pulse varias veces el botn de control
en la posicin hasta que en el
monitor del computador de a bordo se
exhiba la indicacin de minutos
deseada;
,.
Se ajusta la hora de alarma del
despertador;
T.
La indicacin bsica es exhibida en el
visualizador.
Cuando la hora ajustada se alcanza, el
despertador es accionado con la alarma
sonando de forma intermitente. La hora
ajustada se queda parpadeando en el
visualizador de la computadora de a bordo.
Para detener el accionamiento de la
alarma, oprima el botn de control en la
posicin ,.
Funcin reloj (panel INS2010)

V hasta que el monitor del
computador de a bordo exhiba la
indicacin HORA ;
,.
La indicacin HORA AJuStE y la hora se
exhiben en el visualizador de la
computadora de a bordo. Los dgitos de
horas se quedan parpadeando por
aproximadamente 20 segundos. En
este intervalo, oprima repetidamente el
botn de control en la posicin
hasta que la indicacin de hora deseada
se exhiba en el visualizador.
,
Los dgitos de minutos quedan
cintilando por aproximadamente unos
20 segundos. En este intervalo, oprima
repetidamente el botn de control en la
posicin hasta que se exhiba la
indicacin de minutos deseada en el
visualizador.
,
La hora es ajustada.
Consideraciones sobre indicaciones

de fallas y de advertencia
Las indicaciones en el visualizador de la
computadora de a bordo del vehculo son
informaciones de operacin e indicaciones
de fallas o de advertencia exhibidas
automticamente. El segmento del
indicador de estado se enciende en el color
amarillo o rojo, en funcin de la prioridad de
la indicacin exhibida.
Se puede borrar y solicitar posteriormente
las indicaciones exhibidas en el visualizador
en el men de informaciones de la
computadora de a bordo. En el caso de una
luz-de aviso encenderse simultneamente
con la indicacin en el visualizador, la
indicacin no se apaga al ser confirmada.
Si hay varios incidentes, stos se exhiben
alternadamente en el monitor.
Algunas indicaciones de falla y de
advertencia son advertidas adicionalmente
por una alarma sonora y por la luz de
advertencia STOP.
Indicaciones de falla y de advertencia exhibidas en el visualizador de la computadora
de a bordo

T.
La indicacin bsica es exhibida en el
visualizador.
Ejemplo de indicaciones (panel INS2010)
1 Indicacin de informaciones
adicionales para la ocurrencia
exhibida
2 Abreviatura del sistema electrnico
o indicacin de falla
3 Smbolo de advertencia
Funcin del reloj en el modo de ajuste
93
94

Confirmar las indicaciones de falla y de
advertencia
Oprima T en el botn de control de

la computadora de a bordo para
confirmar las indicaciones de falla o de
advertencia exhibidas en el
visualizador.
Las indicaciones e falla o de advertencia
se borran en el visualizador, pero
permanecen en la memoria de la
computadora de a bordo y se pueden
consultar en el men de informaciones.
i Si el motivo de la falla no fue eliminado,
la indicacin se exhibir otra vez, al
activar el arranque del motor.
Indicador del estado de funcionamiento
1 Indicador del estado de

funcionamiento (panel INS2010)
Para distinguir la importancia de la
indicacin exhibida en el visualizador de la
computadora de a bordo del vehculo, el
segmento del indicador del estado de
funcionamiento se enciende en el color
amarillo o rojo.
El segmento del indicador de estado de
funcionamiento se enciende en amarillo,
por ejemplo, en caso de bloqueo del
diferencial acoplado o, en caso de fallas de
baja prioridad, como por ejemplo, una
lmpara quemada.
El segmento indicador del estado de

funcionamiento se enciende en rojo en
caso de fallas de alta prioridad, como por
ejemplo, defecto en el alternador.
Indicacin en el visualizador con
indicador de estado en el color amarillo
GATENCIN
La seguridad de operacin y de conduccin
del vehculo puede alterarse de forma
negativa si hay una indicacin en el
visualizador con el segmento del indicador de
estado encendido en el color amarillo.
Adapte su estilo de conducir a las
condiciones de funcionamiento y conduzca el
vehculo con lo mximo cuidado.
Providencie para que la causa de la falla de
funcionamiento sea comprobada y reparada
lo ms breve posible en un taller
especializado y calificado, que tenga los
conocimientos especializados necesarios y
herramientas para ejecutar los trabajos
necesarios.
Recomendamos que usted encamine el
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios. Todos los servicios
en sistemas relativos a la seguridad se deben
calificado.
GATENCIN
La seguridad de operacin y de conduccin
del vehculo puede estar en riesgo cuando el
del vehculo exhibe una indicacin con el
segmento del indicador de estado encendido
en el color rojo. Las caractersticas de
conduccin y de frenado del vehculo pueden
alterarse.
Si es posible proseguir el viaje:
adapte su estilo de conducir a las

condiciones de funcionamiento y
conduzca el vehculo con el mximo
cuidado.
Observe que proseguir el viaje puede
causar daos en los componentes del
vehculo o, eventualmente, infringir
alguna disposicin o ley legal.
Si no es posible continuar el viaje:
pare inmediatamente el vehculo en un

lugar seguro, considerando las
condiciones de la carretera y del trfico.
Haga que el sistema con defecto sea
verificado y reparado lo ms pronto posible
en un taller especializado y calificado, que
tenga los conocimientos y las herramientas
necesarios para ejecutar el servicio
requerido.
Recomendamos que usted se dirija a un
calificado.
Luz de control STOP
GATENCIN
Si la luz de advertencia STOP no se apaga o
se enciende con el vehculo en movimiento,
la seguridad de operacin y de conduccin
del vehculo estar en riesgo.
pare inmediatamente el vehculo

considerando las condiciones de la
carretera y del trfico;
apague el motor y aplique el freno de

estacionamiento.
Haga que el sistema con defecto sea
verificado y reparado lo ms pronto posible
en un taller especializado y calificado, que
tenga los conocimientos y las herramientas
necesarios para ejecutar el servicio
requerido.
calificado.
La luz STOP se enciende en la ocurrencia de

las siguientes fallas de funcionamiento:
presin de aceite del motor muy baja;
nivel de aceite del motor muy bajo;
presin de reserva del circuito de freno
1 2 del vehculo muy baja;
presin de reserva del circuito
neumtico del freno de
estacionamiento del vehculo muy baja;
presin de reserva del circuito de freno
del remolque o semirremolque muy
baja;.
Indicacin en el monitor con indicador

de estado en el color rojo
95
96
Abreviaturas de los sistemas electrnicos

Abreviatura
Sistema
ABS
Sistema de antibloqueo
del freno
FFB
Control remoto
FLA
Sistema auxiliar de
arranque (Flammstart)
FR
Control de conduccin
GS
Sistema de cambio de
marchas Telligent
INS
MR
Control del motor
NR
Control de nivel de la
suspensin
RET
Retardador
TCO
Tacgrafo
WS
Sistema de
mantenimiento
Telligent
ZV
Trabamiento central
97
Indicaciones en el visualizador de la computadora de a bordo
GATENCIN
Providencie para que el mantenimiento del vehculo se ejecute siempre en un taller especializado
y calificado, que tenga los conocimientos especializados necesarios y herramientas para ejecutar
el servicio requerido.
Indicaciones en el visualizador con indicador de estado en el color amarillo

INS2010
Posibles causas de la falla
GATENCIN
Falla de funcionamiento en el freno del

vehculo tractor (luz de aviso v
N encendida) o falla en el freno del
remolque y semirremolque (luz de aviso
.
w encendida)
El sistema de antibloqueo de frenado
(ABS) puede haber sido desactivado
La conductividad del vehculo y las

caractersticas de frenado pueden
quedarse comprometidas
GATENCIN
El espesor de las pastillas de freno lleg

al lmite de desgaste.
Soluciones sugeridas
active el sistema de
antibloqueo de frenado (ABS)
Si todava se exhibe la indicacin
de falla de funcionamiento:
provea que el sistema de
freno sea verificado en un
taller calificado y
especializado.
provea que las pastillas de

freno sean reemplazadas en
un taller calificado
especializado.
Vehculos con sistema de
mantenimiento Telligent
Informacin relativa al eje cuyas
pastillas de freno estn
desgastadas se puede solicitar
en el men Informacin de
Servicio.
Le recomendamos que usted enve el vehculo a un Concesionario o Puesto de Servicio

Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar estos servicios de mantenimiento. Todos los servicios
en sistemas relativos a la seguridad se deben ejecutar en un taller especializado y calificado.
98

INS2010
GATENCIN
El freno de estacionamiento no est
accionado.
accione el freno de
estacionamiento
( pgina 144).
El vehculo estacionado puede

desplazarse inadvertidamente. Eso
puede ponerlo a usted u otras personas
en peligro.
GATENCIN
Vehculos con mdulo especial
parametrizable (PSM): El freno de
estacionamiento no est accionado.
antes de activar la toma de

fuerza, aplique el freno de
estacionamiento
( pgina 144).
Antes de conectar la toma de fuerza, no

se accion el freno de estacionamiento.
El vehculo puede desplazarse
inadvertidamente. Eso puede ponerlo a
usted u otras personas en peligro.
El nivel de condensacin en el depsito

neumtico est demasiado elevado.
En temperaturas menores que 0 C, la
congelacin del agua condensada puede
dejar los componentes del freno sin
accin.
Los siguientes trabajos deben

ser ejecutados inmediatamente
en un taller especializado y
calificado, por ejemplo, en un
Servicio Autorizado MercedesBenz:
escurra la condensacin del
depsito neumtico.
reemplace el cartucho de
granulado del secador de
aire comprimido;
99
GATENCIN
La presin de reserva del circuito
neumtico de consumidores auxiliares
cay para menos de 5,5 bar.
Las marchas de la caja de cambios
pueden eventualmente no acoplar de
forma correcta.
pare el vehculo lo ms
pronto posible, considerando
las condiciones de la
accione el freno de
estacionamiento;
haga funcionar el motor
hasta que el mensaje del
incidente se apague y la
presin de circuito
neumtico sea suficiente
otra vez;
si la indicacin de falla se
exhibe con frecuencia,
verifique el sistema
neumtico cuanto a
prdidas;
provea la reparacin del
sistema de freno en un taller
calificado especializado.
A
100 C
La temperatura del lquido de

refrigeracin subi hasta
aproximadamente 100 C (21 F) con el
vehculo en movimiento.
reduzca la solicitacin del

motor;
asegrese que el flujo de aire
para el radiador no est
obstruido.
INS2010
100

INS2010

El nivel de aceite del motor est muy
bajo.
Panel INS2010: en el
computador de a bordo se puede
solicitar la informacin sobre el
volumen de aceite que falta
(vea).
Adicione la cantidad de
aceite faltante indicada en el
visualizador.
Si no se puede agregar la
cantidad de aceite exhibida en el
monitor, todava se puede
conducir el vehculo por ms
2.000 a 6.000 km (1.200 a
3.700 millas), segn las
condiciones de operacin, sin
embargo, usted debe parar el
vehculo inmediatamente si el
indicador de estado se enciende
en rojo.
CDI
GO
El arranque del motor no puede ser

accionado.
use una llave vlida para

accionar el arranque del
motor;
Se hicieron varios intentos de accionar el

arranque del motor con la llave invlida. espere un minuto para hacer
Se activ el immobilizer.
otro intento de accionar el
arranque. Durante el tiempo
de espera, la llave en la
cerradura de la columna de
direccin debe quedar en
posicin de marcha.
101
INS2010
El nivel del lquido de refrigeracin est

muy bajo.
agregue lquido en el sistema

de refrigeracin para
restablecer el nivel correcto
( pgina 242)
si el nivel del lquido
refrigerante cae
nuevamente, lleve el
vehculo a un taller calificado
y especializado para verificar
el sistema de refrigeracin
cuanto a prdidas.
Poco lquido en el depsito del sistema

lavaparabrisas.
abastezca el depsito de
lquido del lavaparabrisas.
Con el interruptor general de luces

conectado:
verificar y, si es necesario,
reemplazar el fusible
correspondiente;
Lmpara o fusible de los faros o,

linternas traseras o, chapa de licencia o
luz de anti niebla trasera con defecto
verificar y, si es necesario,
reemplazar la lmpara
correspondiente.
"
El tanque de combustible disel est con abastezca el tanque de

poco combustible (en la reserva).
combustible disel
( pgina 211).
El depsito de ARLA32 est casi vaco

(en la reserva) o vaco.
abastezca el depsito de
ARLA32 ( pgina 213).
El nivel del lquido del sistema de

accionamiento del embrague est muy
bajo
abastezca el depsito del

lquido;
verifique la hermeticidad del
circuito hidrulico del
sistema de accionamiento
del embrague.
102

INS2010
El pedal del acelerador se queda
carretera y del trfico.
inoperante; el motor opera en el modo de
Apague el motor y active el
funcionamiento de emergencia.
freno de estacionamiento;
La potencia del motor se queda reducida.
despus de unos 10
segundos, arranque el motor
nuevamente
Falla de funcionamiento del control
electrnico de conduccin
si el motor todava est

funcionando en modo de
emergencia, lleve el vehculo
a un taller calificado y
especializado, como por
ejemplo un Concesionario o
Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz,
para ejecutar la reparacin
de la falla de funcionamiento.
El arranque del motor no puede ser

accionado.
Las bateras estn descargadas.
repita el procedimiento de
arranque al motor despus
de 120 segundos;
observe que el
accionamiento continuo del
arranque del motor descarga
las bateras
ejecute el accionamiento de
emergencia del arranque del
motor haciendo una
conexin puente con otro
vehculo ( pgina 302).
@
4.000 km
@
0 km
Se acerca la fecha de vencimiento de un

servicio de mantenimiento.
reserve una fecha para

ejecutar el servicio de
mantenimiento;
Un servicio de mantenimiento est

vencido.
provea la ejecucin del

servicio de mantenimiento
vencido.
103

Ya pas la fecha de vencimiento de un
servicio de mantenimiento. Riesgo de
daos al vehculo o a sus agregados.
provea inmediatamente la
ejecucin del servicio de
mantenimiento vencido.
INS2010
104

Indicaciones en el visualizador con indicador de estado en el color rojo
INS2010
A
115 C

La temperatura del lquido de
refrigeracin est muy elevada. La
potencia del motor se reduce
automticamente.
reduzca la velocidad del
vehculo o elija una marcha
ms reducida en la caja de
cambios;
asegrese que el flujo de aire
para el radiador no est
obstruido.
El elemento del filtro de aire est

saturado.
Se puede reducir la potencia del motor.
reemplace el cartucho del

filtro de aire lo ms pronto
posible en un taller calificado
y especializado, como por
ejemplo un Concesionario o
Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz
El nivel de aceite del motor est muy alto. ejecute el drenaje del exceso
Eso puede causar la cada de la presin
de aceite.
de aceite. La seguridad de
funcionamiento del motor est
comprometida.
GATENCIN
El sistema de anti bloqueo (ABS) del

remolque o semirremolque no est
funcionando (luz de aviso w
encendida). Peligro de bloquear la
ruedas del remolque o semirremolque al
frenar.
conduzca el vehculo con

cuidado, evitando accionar el
freno bruscamente en
situaciones normales de
trnsito, para no bloquear las
ruedas del remolque o
semirremolque
provea los reparos
necesarios para restablecer
el funcionamiento correcto
del sistema de antibloqueo
del remolque o
semirremolque.
105

INS2010
GATENCIN
Se ha llegado o excedido al lmite
mximo de desgaste de las pastillas de
freno.
encamine el vehculo a un
taller especializado y
calificado para verificar y, si
es necesario, cambiar las
pastillas de freno.
GATENCIN
El sistema hidrulico de la direccin
presenta prdidas. Esto puede alterar el
comportamiento de conduccin del
vehculo.
provea inmediatamente las

reparaciones en el sistema
de direccin en un taller
especializado y calificado.
Falla de funcionamiento del mdulo de

control del retardador.
conduzca el vehculo
cuidadosamente;
El retardador no se desactiva
automticamente durante el
funcionamiento del ABS o al pisar el
pedal del acelerador.
haga la verificacin del

mdulo de control del
retardador en un taller
calificado y especializado.
GATENCIN
Falla de funcionamiento del sistema de

transmisin de datos CAN.
El visualizador no es capaz de exhibir

apague el motor y active el
informaciones importantes referentes a
la operacin del vehculo y a la seguridad
consulte un taller calificado y
de conduccin.
especializado.
Esto puede comprometer la eficiencia de

frenado.
106

INS2010
El nivel del lquido refrigerante est unos

2 litros por debajo del nivel normal. La
seguridad de funcionamiento del motor
est comprometida.

agregue lquido al sistema de
refrigeracin hasta
restablecer el nivel correcto
( pgina 242)
lleve el vehculo a un taller
calificado y especializado
para verificar si hay prdidas
en el sistema de
refrigeracin.
GATENCIN
La presin de reserva:
en el circuito de freno de servicio 1
2 se qued menos que 6,8 bar
accione el freno de
estacionamiento;
en el circuito del freno de
estacionamiento est excesivamente
deje el motor funcionando
baja
para abastecer el sistema
Consumo de aire excesivo al efectuar
neumtico
maniobras.
verifique la hermeticidad del
Fugas en el sistema neumtico.
sistema neumtico de los
frenos
La luz STOP se enciende.
La seguridad de operacin y de
circulacin del vehculo est afectada.
prosiga la conduccin del

vehculo slo cuando la luz
de control STOP se apague
taller especializado y
calificado para verificar y, si
es necesario, reparar el
sistema de freno.
107

INS2010
La presin de aceite del motor est muy

baja.
La seguridad de funcionamiento del

motor est comprometida.
verifique el nivel de aceite del

motor en el computador de a
bordo del vehculo y, si es
necesario, agregue aceite al
crter ( pgina 222)
consulte un taller calificado y
especializado.
El nivel de aceite del motor est

excesivamente bajo.
La seguridad de funcionamiento del
motor est comprometida.
freno de estacionamiento
verifique el motor cuanto a
prdidas
si usted percibe una prdida
de aceite, debe llevar el
vehculo para reparacin en
un taller calificado y
especializado
agregue inmediatamente la
cantidad de aceite exhibida
en el monitor del
computador de a bordo del
vehculo.

freno de estacionamiento
108

INS2010
SCR

Puede haber una falla en el sistema de
tratamiento posterior de los gases de
escape.
confirme la indicacin en el
monitor del computador de a
bordo del vehculo
si la indicacin se exhibe slo

temporalmente, no ser
La potencia del motor se queda reducida.
necesario ninguna accin
correctiva
La luz-piloto ; parpadea.
si se confirma la falla, haga la

reparacin en un taller
especializado.
SCR
Falla en el sistema de tratamiento

posterior de los gases de escape. Los
ndices de emisiones admisibles son
excedidos.
haga la reparacin en un
taller especializado
si se exhibe la falla en el
monitor del computador de a
bordo varias veces durante el
viaje, la luz piloto ;
parpadea y la potencia del
motor se reduce
automticamente al parar el
motor y ponerlo en marcha
nuevamente
si el sistema de
postratamiento de los gases
de escape funciona sin
problemas en varios viajes, la
potencia del motor volver a
quedar totalmente
disponible y la luz piloto
; se apaga.
SCR
La luz-piloto ; parpadea.
El sensor de tratamiento posterior de los
gases de escape est con defecto.
haga la reparacin en un
taller especializado;
si no se corrige el defecto en
un plazo de 36 horas, la
potencia del motor se reduce
automticamente al parar el
motor y ponerlo en marcha
nuevamente.
109
Indicaciones de advertencia por medio de luces-piloto
GATENCIN
Providencie para que el mantenimiento del vehculo se ejecute siempre en un taller especializado
y calificado, que tenga los conocimientos especializados necesarios y herramientas para ejecutar
el servicio requerido.
Luz-piloto
Posibles causas
Procedimientos sugeridos
GATENCIN
Falla de funcionamiento en el
sistema de antibloqueo del freno
(ABS)
active el sistema antibloqueo de

frenado (ABS).
Puede ser que se haya

desactivado el sistema
antibloqueo de frenado (ABS).
La conductividad del vehculo y las
caractersticas de frenado pueden
quedarse comprometidas
Si la luz piloto todava permanece

encendida:
haga con que el sistema de freno
sea verificado en un taller
calificado y especializado.
Le recomendamos que usted enve el vehculo a un Concesionario o Puesto de Servicio

Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar estos servicios de mantenimiento. Todos los servicios
en sistemas relativos a la seguridad se deben ejecutar en un taller especializado y calificado.

Luz-piloto
Posibles causas
GATENCIN
110
pare el vehculo lo ms pronto

posible, considerando las
La presin de reserva en los
condiciones de la carretera y del
depsitos de los circuitos de freno
trfico
de servicio o en el circuito del
ponga el motor en marcha para
freno de estacionamiento est
recargar el sistema de aire
muy baja.
comprimido;
La luz STOP se enciende.
no conduzca el vehculo
Consumo de aire muy elevado al
nuevamente mientras
maniobrar el vehculo.
permanezca encendida la luz
STOP;
Fugas en el sistema de aire
comprimido.
Fugas en el sistema de aire
comprimido colocan en riesgo la
seguridad de funcionamiento y de
conduccin del vehculo. Si la
presin en los depsitos de aire
comprimido del sistema de freno
est muy baja, el freno del
vehculo puede fallar y causar un
accidente.
GATENCIN
Si se exhibe la advertencia con la
palanca del freno de
estacionamiento en la posicin de
freno desaplicado:
la presin neumtica es
insuficiente para desactivar el
el vehculo puede desplazarse
accidentalmente y colocar en
riesgo a usted y a otras
personas.
si es necesario, verifique la
hermeticidad del sistema de aire
comprimido del freno (vea) o
haga una revisin del sistema en
un taller especializado y
calificado, por ejemplo un
Concesionario o P.S.A.
Mercedes-Benz.
accione el freno de
estacionamiento ( pgina 144)
haga funcionar el motor hasta
que se logre la presin de reserva
del sistema neumtico.

Luz-piloto
Posibles causas
Falla de funcionamiento del freno

continuo
mantenga el retardador apagado.

Conduzca el vehculo con
atencin y visite a un
Servicio Autorizado MercedesBenz lo ms pronto posible para
verificar el sistema y ejecutar las
reparaciones necesarias.
verifique el volumen de
abastecimiento de ARLA32. Si el
Simultneamente, el visualizador
volumen de ARLA32 est en la
de la computadora de a bordo
reserva o si el depsito de
exhibe la indicacin de
ARLA32 est vaco, abastezca
advertencia # (abastecimiento
inmediatamente con ARLA32.
de ARLA32) y el segmento del
indicador de estado se enciende
en el color rojo. La potencia del
motor se queda limitada.
La luz de aviso se queda

encendida.
Falla de funcionamiento relevante
en trminos de emisiones o
defecto en el sistema de
tratamiento posterior de los gases
de escape ocasionando emisin
de NOx ms que 7,0 g/kWh.
El par motor se queda limitado al
parar el motor y funcionarlo de
nuevo.
encamine el vehculo a un taller

especializado, lo ms pronto
posible, para verificar y, si es
necesario, reparar el sistema de
postratamiento de gases de
escape.
La luz-piloto parpadea.
El volumen de ARLA32 est en la

reserva o agotado.
111
112
Iluminacin
Iluminacin
Interruptor de luces
Con el interruptor de luces se pueden

encender y apagar los faros, los faros
antiniebla y las luces de posicin y de
delimitacin.

columna de la direccin a la posicin de
marcha antes de conectar la
iluminacin del vehculo.
Si el vehculo es utilizado en pases con
mano de direccin diferente de aquella
donde el vehculo fue registrado, hay el
riesgo de causar ofuscamiento en los
vehculos transitando en el sentido
contrario debido a los faros de luz de cruce
asimtricos.
Para viajes en estos pases, consulte la
legislacin local.
1 Luces desconectadas
2 Luces de posicin y de delimitacin,
iluminacin del tablero de
instrumentos
3 Faros principales
La conmutacin de luz larga/luz
baja de los faros principales se hace
a travs del interruptor combinado,
en la columna de direccin
i Si el interruptor de luces est prendido

en cualquier posicin de iluminacin y
la llave est retirada o en posicin
desconectada, al abrir la puerta el
monitor del computador de a bordo
exhibir el smbolo4 y la alarma
acstica sonar continuamente.
Iluminacin interna
Iluminacin interna, cabina techo alto
4 Faros antiniebla
(en la posicin 2 del interruptor)
5 Faros antiniebla
(en la posicin 2 del interruptor)
Para atender las exigencias legales en
algunos pases, las funciones del
interruptor de luces pueden,
eventualmente, divergir de las indicaciones
descritas arriba.
Encender los faros principales
En los vehculos equipados con interruptor
maestro:
Luces en el techo
1 Desconectado
La linterna permanece apagada
Iluminacin
2 Conectado
La iluminacin interna se controla
por medio del interruptor ubicado
en la consola superior, encima del
parabrisas.
Interruptor de control de la iluminacin interna, cabina techo alto
113
Interruptor de la iluminacin interna en la

consola superior
Encender la luz de iluminacin del

techo: oprima la parte de arriba del
interruptor 1.
Las linternas de iluminacin en el techo
permanecen encendidas con las
puertas abiertas o cerradas.

se encienden al abrir una puerta. Si se
mantiene la puerta abierta, las linternas
permanecen encendidas por
aproximadamente 5 minutos y luego se
apagan.
Interruptor de la iluminacin interna en la
consola superior
Encender la luz de lectura del

conductor: oprima la parte de arriba
del interruptor 1.
Conectar el sistema de iluminacin
nocturna: oprima la parte de abajo del
interruptor 1.

se apagan en aproximadamente diez
segundos despus de cerrar las
puertas.
Desconectar la iluminacin del
techo: posicione el interruptor 1 a la
posicin intermedia.
Encender y apagar la luz de lectura del
acompaante
Desconectar el sistema de
iluminacin nocturna/de lectura del
conductor: posicione el interruptor 1
a la posicin intermedia.
Conectar: oprima la parte de arriba del

interruptor 1.
Apagar: oprima la parte de abajo del
interruptor 1.
Sistema automtico de iluminacin

interna: oprima la parte de abajo del
interruptor 1.
114
Iluminacin
Iluminacin interna, cabina techo bajo
3 Sistema automtico de iluminacin

interna
4 Iluminacin interna conectada
Posicione el interruptor de iluminacin
interna a la posicin deseada.
i Si posiciona el interruptor en la posicin
3, la linterna de iluminacin en el
techo se enciende al abrir una puerta.
Linterna de lectura en la litera

Luces en el techo
1 Conectado a travs del interruptor

de las puertas
Encender y apagar la luz a travs de
la abertura y cierre de las puertas
2 Conectado
La linterna permanece encendida
con las puertas abierta o cerradas.
Iluminacin interna, cabina techo bajo
1 Linterna con interruptor integrado
Linterna de lectura en la litera
1 Luz de lectura encendida

2 Iluminacin interna desconectada
Conectar: pulse la parte de abajo de la
luz de lectura 1
Iluminacin
Apagar: oprima la parte de arriba de la
luz de lectura 1.
Luces indicadoras de direccin
115
Luces de advertencia (intermitentes)
GATENCIN
Hay que accionar las luces de advertencia
(intermitentes) nicamente en situaciones de
emergencia, para alertar a los dems
conductores.
No transite con las luces de advertencia

(intermitentes) encendidas.
1 Luces indicadoras de direccin a la

derecha
2 Bocina
3 Luces indicadoras de direccin a la
izquierda
Si se activa parcialmente
el interruptor combinado en las posiciones
1 o 3 hasta el punto de resistencia, las
luces indicadores de direccin a la derecha
o a la izquierda parpadean slo hasta que
se suelte el interruptor.
Si el interruptor combinado es accionado
ms all del punto de resistencia, l
quedar retenido en las posiciones
1 3. Para desconectar las luces
indicadoras de direccin, retorne la palanca
a la posicin intermedia (desconectado).
i Despus de efectuar la maniobra, la
palanca del interruptor combinado
retorna automticamente a la posicin
de desconectada, arrastrada por el
movimiento del volante de la direccin.
Interruptor de las luces de advertencia
Conectar las luces de advertencia

pulse la parte superior del interruptor.
La luz integrada en el interruptor
parpadea simultneamente con la luz
piloto de las luces indicadoras de
direccin.
Desconectar las luces de advertencia
pulse la parte inferior del interruptor.
116
Sistema del limpiaparabrisas

Limpiaparabrisas
El limpiaparabrisas es accionado por un
interruptor combinado dispuesto en el lado
izquierdo de la columna de direccin.
Compruebe en intervalos regulares si las

escobillas del limpiaparabrisas estn
limpias y si no estn daadas.
segundos. El intervalo de pausa puede ser

ajustado libremente entre dos y veinte
segundos.
gire el control de mando en la
extremidad de la palanca del interruptor
combinado a la posicin (barrido
intermitente).
El limpiaparabrisas funciona de forma
intermitente con un intervalo de pausa
de aproximadamente cinco segundos
entre cada barrido.
Para cambiar el intervalo de pausa del
limpiaparabrisas al modo de barredura
intermitente:
gire el interruptor a la posicin
(barredura intermitente) y espere la
primera barredura
1 Conectar el limpiaparabrisas
apagado
barredura intermitente
I barredura lenta
II barredura rpida
Conectar el limpiaparabrisas
gire el interruptor a la posicin deseada,
segn la intensidad de la lluvia.
Desconectar el limpiaparabrisas
gire el interruptor a la posicin
(apagado).
Barrido intermitente (temporizador)
El intervalo bsico de pausa del
limpiaparabrisas en el modo de barrido
intermitente es de aproximadamente cinco
tan luego se ejecute la primera

barredura, gire el botn de nuevo a la
posicin (apagado) y mantngalo
en esa posicin por un tiempo igual al
intervalos de pausa deseado, entre dos
y veinte segundos;
gire nuevamente el interruptor a la
posicin (barredura intermitente).
El intervalo de tiempo que el botn
giratorio fue mantenido desconectado
es almacenado como intervalo de pausa
del temporizador.
Si se mantiene el botn giratorio en la
posicin (desconectado) por ms
de veinte segundos o si la llave en la
cerradura de la columna de direccin es
girada a la posicin desconectada, el
intervalo de pausa del temporizador
ser automticamente reajustado para
cinco segundos.
Bocina
117
1 Accionamiento del limpiaparabrisas

Accionamiento del limpiaparabrisas
accione axialmente el botn giratorio en
la extremidad de la palanca del
interruptor combinado hasta el tope en
el sentido de la columna direccin y
mantng
alo en esa posicin.
El lquido de lavar es chorreado sobre el
parabrisas y las escobillas del
limpiaparabrisas efectan el barrido
mientras el interruptor es mantenido
accionado.
Bocina
Interruptor conmutador de las bocinas

(ejecucin especial para vehculos con
bocina neumtica)
El accionamiento de la bocina elctrica o

neumtica (ejecucin especial) es
efectuado por el interruptor de la bocina
dispuesto en el extremo de la palanca del
interruptor combinado localizado en el lado
izquierdo de la columna de direccin.
para activar la bocina elctrica, el
interruptor conmutador de las bocinas
debe estar en posicin desactivado;
pulse la parte inferior del interruptor
conmutador de las bocinas.
para activar la bocina neumtica, el
interruptor conmutador de las bocinas
debe estar en posicin activado;
presione la parte superior del
interruptor conmutador de las
bocinas.
i En permetros urbanos, utilice
solamente la bocina elctrica.
1 Interruptor de la bocina
i Accione la bocina solamente cuando

sea estrictamente necesario para
alertar otros conductores o peatones. El
accionamiento innecesario o
prolongado de la bocina se constituye
en una infraccin al cdigo de trnsito y
est sujeta a las sanciones previstas en
la legislacin.
Lavaparabrisas
118
Control de climatizacin
1 Difusores de ventilacin y desempaador del parabrisas

2 Discos nudosos de control de flujo de la ventilacin y calefaccin
abierto
cerrado
3 Difusores de ventilacin y calefaccin de las ventanas laterales
4 Difusores de ventilacin y calefaccin de la rea de los pies
5 Difusores de ventilacin y calefaccin del interior del vehculo
6 Tablero de control de la calefaccin y climatizacin
7 Interruptor del sistema de aire acondicionado
Ventilacin y calefaccin
El tablero de control de climatizacin

posibilita el control de:
flujo de aire;
distribucin de aire;
temperatura del aire.
Tablero de control de la climatizacin
1 Interruptor del sistema de aire

acondicionado
2 Interruptor del ventilador
3 Control de distribucin de aire
4 Selector de temperatura
Control de distribucin de aire
Interruptor del ventilador
1 Recirculacin del aire

2 Entrada de aire externo
accesorios o de marcha.
Velocidades del ventilador:
0 apagado
1 calefaccin / ventilacin / refrigeracin;
4 desempaador / refrigeracin.
Para un control preciso de la temperatura
seleccionada, funcione siempre el
ventilador en la velocidad 1 2.
1 Aire para el parabrisas y el campo de

visin de los espejos externos en las
ventanillas laterales
2 Aire para el parabrisas, y en la
regin de los pies, difusores
centrales y difusores laterales
3 Aire hacia la regin de los dos pies,
difusores centrales y difusores
laterales
4 Ventilacin directa, difusores
centrales y laterales
Control de la temperatura
Si polvo u olores indeseables entran en el

vehculo:
cambie el interruptor del ventilador de
la posicin de entrada de aire exterior a
la posicin de recirculacin de aire
Retorne el interruptor a la posicin de
entrada de aire exterior tan pronto sea
posible para evitar que los cristales se
queden empaados.
1 Calefaccin desconectada
2 Potencia de calefaccin mxima
(para desempaar)
Control del flujo de aire
119
120
G
Accione el selector de temperatura por
lo menos una o dos veces al mes para
asegurar que el sistema contine
operando de forma confiable.
Calefaccin
Ejemplos de ajustes de la climatizacin

sin aire acondicionado
Desempaar el parabrisas
posicione los botones de control de

climatizacin como se ve en la figura;
adicionalmente, abra los difusores de
ventilacin y calefaccin centrales y de
las ventanillas laterales.

adicionalmente, cierre los difusores de
ventilacin y calefaccin.
La potencia de calefaccin mxima slo es
posible con el motor en temperatura
normal de funcionamiento.
121


adicionalmente, abra la escotilla del

techo y los difusores de ventilacin y
calefaccin centrales y laterales.
adicionalmente cierre las ventanillas

laterales y la escotilla del techo.
Ventilacin
En el caso de entrada de olores

desagradables
GATENCIN
En temperaturas exteriores inferiores a 5 C
(41 F), seleccione el modo de recirculacin
de aire solamente por un corto intervalo de
tiempo. En caso contrario, los cristales
pueden quedarse borrosos y perjudicar la
visibilidad. Eso puede poner en riesgo a
usted y otros usuarios de la carretera. No
coloque el vehculo en movimiento si los
cristales estn encubiertos por una capa de
hielo o borrosos.
Retorne el reglaje a la posicin de entrada

del aire exterior as que sea posible. Eso
evita que los cristales se queden borrosos.
122
Aire acondicionado
El sistema de aire acondicionado opera

solamente con el motor funcionando.
Si la temperatura externa est muy alta,

conecte el interruptor del ventilador en la
posicin de recirculacin de aire.
Interruptor del aire acondicionado
GATENCIN
El gas refrigerante del sistema de aire
acondicionado puede causar heridas debido
al fro. Por ese motivo, evite cualquier
contacto con gases refrigerantes para
sistemas de aire acondicionado.
Consulte inmediatamente a un mdico si el
gas refrigerante entra en contacto con la piel
o con los ojos.
GATENCIN
En temperaturas exteriores inferiores a 5 C
(41 F), seleccione el modo de recirculacin
de aire solamente por un corto intervalo de
tiempo. En caso contrario, los cristales
pueden quedarse borrosos y perjudicar la
visibilidad. Eso puede poner en riesgo a usted
y otros usuarios de la carretera. No coloque
el vehculo en movimiento si los cristales
estn encubiertos por una capa de hielo o
borrosos.
G
Active el sistema de aire acondicionado
por lo menos una vez al mes por unos
minutos para evitar daos al compresor
del aire acondicionado. En caso de
vehculos que estn parados por ms de
10 das, prender el motor en marcha
lenta, conectar simultneamente el aire
acondicionado, en velocidad de
ventilacin baja y dejar el sistema en
esta condicin por lo menos durante 2
minutos.
Conecte el aire acondicionado
G
No conecte el aire acondicionado si
alguna parte del sistema est daada.
pulse la parte superior del interruptor
del aire acondicionado.
El aire acondicionado entra en
operacin. La luz de control en el
interruptor se enciende.
Controlar la temperatura
Accione el selector de temperatura para
justar el nivel de temperatura conforme
desee.
Desconectar el aire acondicionado
pulse la parte inferior del interruptor del
aire acondicionado.
La luz de control en el interruptor se
apaga.
123
Refrigeracin
Deshumedecer


adicionalmente, cierre las ventanillas y

la escotilla del techo
adicionalmente, cierre las ventanillas y

la escotilla del techo
abra los difusores de ventilacin y

calefaccin.
cierre los difusores de ventilacin y

calefaccin.
Ejemplos de ajuste de la climatizacin

con aire acondicionado
124
Climatizador
4 Botn conecta/desconecta de la
bomba
5 Interruptor de las luces de
iluminacin
6 Luz de control de la bomba
7 Luz de advertencia de falta de agua
8 Sensor del mando a distancia
9 Visor
1 Tablero de control del climatizador
2 Luces de iluminacin
3 Difusores de aire direccionables
El climatizador es un sistema de
climatizacin del ambiente, disponible en
ejecucin especial, que opera mismo con la
llave en la cerradura de la columna de
direccin en la posicin desconectada o
retirada.
Control remoto del climatizador
1 Botn conecta/desconecta del

ventilador
2 Botones de ajuste de velocidad
(+) aumenta la velocidad
(-) reduce la velocidad
Tablero de control del climatizador
3 Botn SLEEP (temporizador)
1 Botn conecta/desconecta del

ventilador
4 Botn conecta/desconecta de la
bomba
2 Botones de ajuste de velocidad

(+) aumenta la velocidad
(-) reduce la velocidad
5 Interruptor de las luces de

iluminacin
3 Botn SLEEP (temporizador)
cuatro veces - ajusta el tiempo de
funcionamiento en noventa
minutos;
Ventilacin
cinco veces - ajusta el tiempo de

funcionamiento en dos horas;
pulse el botn prende/apaga del

ventilador;
seis veces - deshabilita la funcin

temporizador.
El ventilador funciona en la velocidad

que estaba ajustado anteriormente y la
luz de fondo de los botones de ajuste de
la velocidad, temporizador, conecta/
desconecta de la bomba y linternas de
iluminacin se encienden.
El visor del climatizador exhibe la
velocidad de funcionamiento;
ajuste la velocidad del ventilador
pulsando el botn (+) para aumentar o () para reducir la velocidad
El ventilador posee diez velocidades. El
visor del climatizador exhibe la
velocidad ajustada por algunos
segundos y se apaga en seguida.
pulse el botn prende/apaga del
ventilador nuevamente, para apagar el
ventilador.
Temporizador
Oprima el botn SLEEP (temporizador)
para ajustar el tiempo de
funcionamiento del ventilador.
Al oprimir el botn SLEEP:
una vez - habilita la funcin
temporizador;
El visor del climatizador exhibe el

tiempo ajustado por algunos segundos.
A medida que el tiempo transcurre, la
indicacin del visor se va actualizando
con la indicacin correspondiente al
tiempo de funcionamiento restante.
Para ver el tiempo de funcionamiento
restante, oprima el botn SLEEP una
vez.
Bomba de agua del climatizador
G
No funcione la bomba de agua cuando
la luz de advertencia de falta de agua
est encendida, pues en esta condicin
se puede daar la bomba.
Oprima el botn conecta/desconecta
de la bomba para conectar la bomba de
agua.
La luz de control de la bomba se
enciende para indicar que la bomba
est en operacin.
La luz de advertencia de falta de agua se
queda encendida cuando falta agua en
el depsito del sistema.
dos veces - ajusta el tiempo de

funcionamiento en treinta minutos;
Abastecimiento del depsito de agua del

climatizador, ( pgina 261).
tres veces - ajusta el tiempo de

funcionamiento en sesenta minutos;
Luces de iluminacin
Oprima el botn de las luces de
iluminacin.
Cuando la placa del microprocesador del

climatizador est energizada, la luz de
fondo del botn conecta/desconecta del
ventilador se queda encendida.
125
126
Al oprimir el botn iluminacin:
una vez - se encienden las linternas
con 25% de potencia de iluminacin;
dos veces - se enciende las linternas
con 50% de potencia de iluminacin;
tres veces - se encienden las
linternas con 100% de potencia de
iluminacin;
cuatro veces - apaga las luces.
Indicacin de fallas del climatizador

Si ocurre algn tipo de cortocircuito en el
controlador del climatizador, se exhibirn
en el visor las siguientes indicaciones:
LC - Luz en cortocircuito
bC - Bomba en cortocircuito
UV - Ventilador en cortocircuito
En estos casos, encamine su vehculo a un
Autorizado Mercedes-Benz para proceder
los reparos necesarios.
Conduccin del vehculo
127
Inspeccin visual de la parte exterior del vehculo

Inspeccione con atencin los siguientes
componentes en el vehculo tractor y en el
remolque:
escurra el agua acumulada en el pre
filtro de combustible ( pgina 279)
asegrese que la chapa de licencia del
vehculo, los faros, las linternas y los
reflectores estn limpios y no presenten
daos. Compruebe el funcionamiento
correcto de los faros y de las luces
auxiliares, de la luz de freno, luces de
posicin y de delimitacin, luces
indicadoras de direccin y la luz de
retroceso
verifique que las tuercas de las ruedas
estn bien apretadas, y el inflado y las
condiciones generales de los
neumticos
fjese si los agregados y sistemas del
vehculo tienen eventuales prdidas
(agua, aceite, fluidos y combustible).
Cualquier prdida debe ser
inmediatamente reparada;
asegrese que la carga est
correctamente distribuida y
convenientemente fijada
asegrese que el remolque o
semirremolque est correctamente
acoplado y seguro.
Observe las instrucciones del fabricante
para detalles adicionales;
fjese que los cables elctricos y la
tubera de aire comprimido para el
remolque o semirremolque estn
correctamente conectados;
asegrese que el parabrisas y los

espejos retrovisores estn
adecuadamente limpios para garantizar
una buena visibilidad
compruebe el funcionamiento del
limpiaparabrisas y el abastecimiento
del depsito de lquido del lavador de
parabrisas.
Comprobaciones en el interior del vehculo
Equipos de emergencia
asegrese que los equipos de
emergencia (baliza, tringulo de
advertencia, extintor de incendios y
otros equipos eventualmente exigidos
por la legislacin local) estn
accesibles, completos y prontos para el
uso.
El extintor debe ser recargado o
reemplazado despus de haber sido
utilizado o, en general, una vez cada ao
(compruebe el plazo de validad en la
etiqueta pegada en el equipamiento).
Comprobar la iluminacin del vehculo,
las luces indicadoras de direccin y la luz
del freno
marcha;
con ayuda de otra persona, verifique el
funcionamiento de las luces de posicin
y de delimitacin, de las luces
indicadores de direccin, de la luz de
freno y de la luz de marcha atrs;
reemplace las lmparas y los fusibles
que presentan defecto.
Preparativos para un viaje
128

Comprobacin del suministro de
combustible disel y de ARLA32
marcha;
observe en el instrumento del panel la

indicacin del nivel de combustible
disel y, si es necesario, reposte
combustible ( pgina 70).
El volumen de combustible contenido
en el depsito puede ser consultado
tambin en la computadora de a bordo
del vehculo.
i El funcionamiento del motor sin ARLA32

eleva considerablemente los ndices de
emisiones gaseosas y de materiales
particulados. Siendo as, el vehculo
deja de atender a las exigencias de
proteccin al medio ambiente y sujeta
al infractor a multas y otras sanciones
previstas en la legislacin.
Antes de iniciar una jornada
Arranque del motor
( pgina 83).
G
Use nicamente combustibles disel
recomendados y de calidad
comprobada ( pgina 225).
observe en el instrumento del panel la
indicacin del nivel de ARLA32 y, si es
necesario, reposte con ARLA32
( pgina 70).
El volumen de ARLA32 contenido en el
depsito puede ser consultado tambin
en la computadora de a bordo del
vehculo.
( pgina 83).
G
Cuando el depsito de ARLA32 est
vaco, el motor funciona con limitacin
de par motor.
1 Inserir / remover la llave en la

cerradura
2 Volante de la direccin destrabad /
posicin de accesorios
3 Posicin de marcha
4 Posicin de arranque del motor
marcha.
El computador de a bordo del vehculo
hace la verificacin de control del panel
de instrumentos y, enseguida, exhibe la
indicacin bsica en su monitor
coloque la palanca de la caja de
cambios en punto muerto (neutro)
bordo exhibe la indicacin N (neutro).
Vehculos con sistema auxiliar de partida

(Flammstart):
espere a que se apague la luzpiloto % (sistema Flammstart)
arranque sin pisar el pedal del
acelerador o del embrague;
La indicacin CODE o MR ser exhibida
en el visualizador de la computadora de
a bordo del vehculo si usted intenta
accionar la partida del motor sin
aguardar un tiempo de espera de dos
segundos, o si usted utiliza una llave
invlida (caso sea necesario, utilice una
llave de repuesto vlida).
suelte la llave tan luego el motor
empiece a funcionar.
La rotacin de ralent se ajusta
automticamente.
Si el motor no empieza a funcionar en, lo
mximo, veinte segundos, interrumpa el
accionamiento de la partida y aguarde
aproximadamente un minuto antes de un
nuevo intento de hacer funcionar el motor.
columna de direccin de vuelta a la
posicin apagado antes de intentar
nuevamente dar el arranque al motor
despus de tres intentos de hacer

funcionar el motor, espere unos tres
minutos antes de un nuevo intento.
G
Si, con el motor funcionando, el
bordo exhibe la indicacin (baja
presin de aceite), la chicharra de
alarma suena y la luz STOP enciende,
eso es indicacin que la presin de
aceite del motor est muy baja. Pare
inmediatamente el motor y compruebe
la causa de la falla (riesgo de daos
inmediatos en el motor).
Bloqueo del arranque (Immobilizer)
El vehculo es equipado con un sistema de
llave especial. E arranque del motor slo
puede ser accionado con una llave
configurada para el vehculo.
marcha.
El arranque del motor puede ser
accionado:
tras un tiempo de espera de dos
segundos;
despus que pare de sonar la
chicharra de alarma.
Si no se observa el tiempo de espera, o si
se usa una llave invlida para el vehculo, la
indicacin CODE o MR se exhibe en el
y el segmento del indicados de estado
enciende en el color amarillo.
gire la llave volviendo a la posicin
apagado.
desacople la toma de fuerza. La

indicacin de toma de fuerza en el
bordo debe quedarse apagada.
129
130

La indicacin CODE o MR est exhibida
a bordo.
Despus de cinco intentos de accionar la
partida con una llave invlida, el segmento
del indicador de estado enciende en el
color rojo y el tiempo de espera se prolonga
en un minuto para cada nuevo intento.
Durante el tiempo de espera, la llave en la

cerradura de la columna de direccin debe
quedar en posicin de marcha.
i Si se pierden las llaves del vehculo, la
obtencin de una llave de reposicin es
un proceso demorado que slo se
puede hacer en un Concesionario o
Mercedes-Benz.
Recomendamos, por lo tanto, que usted
mantenga siempre una llave de reserva
fcilmente accesible para eventuales
emergencias.
Sistema auxiliar de arranque (Flammstart)
El sistema Flammstart es un sistema
auxiliar de arranque, disponible en
ejecucin especial. Se activa el sistema en
temperaturas externas abajo de -4 C).
En temperaturas exteriores inferiores a -4 C,

el sistema auxiliar de arranque Flammstart
reduce la emisin de contaminantes
(despus que el motor empieza a funcionar).
Adicionalmente, el sistema Flammstart
minimiza la carga sobre el motor de partida y
bateras y habilita que el motor empiece a
funcionar ms rpidamente. Por ese motivo,
no accione la partida del motor hasta que la
luz-piloto % (sistema Flammstart) se
haya apagado.
Activar el sistema Flammstart

marcha;
La luz de aviso % (sistema
Flammstart) se enciende. El sistema
Flammstart est funcionando.
Espere a que se apague la luz piloto
% (sistema Flammstart) y
enseguida, active el arranque del motor
dentro del intervalo de treinta
segundos, sin pisar el pedal del
acelerador.
El sistema Flammstart se desactiva
automticamente si:
no se pone el motor en marcha dentro
de treinta segundos despus que se
haya apagado la luz piloto %
(sistema Flammstart);
El arranque del motor fue accionada
mientras la luz de aviso % (sistema
Flammstart) est encendida;
la temperatura del lquido de
refrigeracin alcance aproximadamente
58 C con el motor funcionando.
i Con la temperatura del lquido de
refrigeracin superior al lmite de
activacin del sistema Flammstart, la
luz-piloto % se apaga despus de
aproximadamente dos segundos (test
de funcionamiento).
Con la temperatura del lquido de
refrigeracin abajo del lmite de
activacin del sistema Flammstart, la
luz de aviso% se apaga despus de
aproximadamente 20 segundos.
131
G
Si el sistema auxiliar de partida
(Flammstart) presenta una falla de
funcionamiento, el visualizador de la
computadora de a bordo exhibe la
indicacin FLA y el segmento del
indicador de estado enciende en el color
amarillo.
Recomendamos que usted encamine su

Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para ejecutar estos servicios. Todos los
servicios en sistemas relativos a la
seguridad se deben ejecutar en un taller
Comprobaciones de seguridad
Realice las comprobaciones de seguridad
diariamente antes de iniciar la jornada de
trabajo.
Presin de reserva en los depsitos
neumticos del sistema de freno
Observe que la presin de reserva en los
depsitos neumticos debe ser de, en lo
mnimo, 10 bares en ambos circuitos de
freno de servicio.
Indicador de presin neumtica (panel

INS2010)

3 Indicador de presin de los
depsitos de los circuitos de freno 1
2
El indicador de presin indica la presin de
aire del circuito de freno de servicio que
est con la presin ms baja. La luz de
control del circuito de freno
correspondiente se enciende.
Consulte tambin:
Comprobacin de fugas en los circuitos
neumticos del sistema de freno
( pgina 138).
Providencie que se verifique e repare el

sistema Flammstart en un taller
conocimientos especializados
necesarios y herramientas para ejecutar
los servicios requeridos.
132
GATENCIN
Una fuga de aire en el sistema de freno pone

en riesgo la seguridad de funcionamiento y
de operacin. Si la presin de aire en los
depsitos del sistema de freno es insuficiente
usted puede no ser capaz de frenar el
vehculo. Eso puede provocar un accidente
con probables lesiones a usted u otras
personas.
No coloque el vehculo en movimiento hasta
que se alcance la presin de reserva en los
depsitos y la luz STOP se apague.
No ponga el vehculo en movimiento si:
el monitor del computador de a bordo

exhibe la indicacin de advertencia 1
(baja presin neumtica del sistema de
freno) y el segmento del indicador de
estado est encendido en rojo;
la luz STOP permanece encendida.

Providencie la comprobacin del sistema de
freno y los reparos necesarios en un taller
requeridos.
ejecucin de estos servicios. Todos los
servicios en sistemas relativos a la seguridad
se deben ejecutar en un taller especializado y
calificado.
Presin de aire en el circuito neumtico

de los consumidores auxiliares
GATENCIN
Si hubiera una prdida de presin en el
circuito neumtico para consumidores
auxiliares, habr el riesgo de un accidente. En
este caso, usted no puede ser capaz de
accionar el embrague o de efectuar un
cambio de marcha correctamente y, de esa
manera, no ser capaz de conducir el vehculo
de forma hbil para escapar de situaciones
peligrosas.
Si la indicacin : (baja presin en el
circuito neumtico para consumidores
adicionales) es exhibida en el visualizador de
la computadora de a bordo del vehculo y el
segmento del indicador de estado enciende
en el color amarillo, no coloque el vehculo en
movimiento o estacione as que sea posible,
considerando las condiciones de la carretera
y del trfico.
Providencie la comprobacin del sistema de
freno y los reparos necesarios en un taller
requeridos.
ejecucin de estos servicios. Todos los
se deben ejecutar en un taller especializado y
calificado.
i Los circuitos neumticos de los

consumidores auxiliares son
alimentados con la presin neumtica
Holgura de la direccin
GATENCIN
Si la holgura de la direccin es muy grande,
el vehculo puede no mantener su seguridad
de estabilidad direccional. Usted debe
comprobar y si es necesario, corregir el juego
de la direccin regularmente. Si esto no se
hace, la seguridad de operacin y de
conduccin del vehculo puede quedarse
afectada..
Providencie la comprobacin y los reparos
necesarios en un taller especializado y
calificado que tenga conocimientos
especializados y herramientas para ejecutar
los servicios requeridos.
calificado.
Con el motor en funcionamiento:

gire el volante de direccin de modo
que las ruedas delanteras queden
mirando hacia adelante
gire el volante de la direccin
alternadamente a la derecha y a la
izquierda, lo suficiente para que las
ruedas empiecen a voltear para ambos
lados.
El movimiento libre, medido en el aro
del volante, para que las ruedas
empiecen a girar hacia uno y otro lado
debe ser, en lo mximo de, 30 mm. Si la

direccin presentar juego excesivo,
providencie para que el sistema de la
direccin y las respectivas
articulaciones sean comprobadas
inmediatamente.
Traba de la cabina
GATENCIN
Una cabina destrabada compromete la
seguridad de conduccin del vehculo.
Si la cabina no est correctamente
bloqueada y el vehculo es frenado
bruscamente, la cabina puede inclinarse
hacia delante. eso puede provocar un grave
accidente con lesiones a usted y a otras
personas.
Inicie la marcha del vehculo solamente
cuando la cabina est correctamente trabada
en la posicin de trabajo. La luz de aviso
H (bloqueo de la cabina) debe estar
apagada.
La luz-piloto H (traba de la cabina)

parpadea cuando la cabina no est
adecuadamente trabada en la posicin de
trabajo o cuando ocurre una falla en el
sistema de trabamiento.
bascule la cabina hacia adelante y
devulvala a la posicin de trabajo,
asegurndose que est correctamente
trabada.
Si la falla persistir, enve el vehculo a un
Autorizado Mercedes-Benz para
comprobar y, si es necesario, reparar el
sistema de bloqueo de la cabina.
solamente despus que los circuitos de

freno 1 y 2 ya fueron alimentados con
su presin normal de trabajo.
133
134

Iniciando la marcha del vehculo
GATENCIN
No se debe obstruir el movimiento de los
pedales. Objetos sueltos en el interior de la
cabina pueden quedarse presos entre los
pedales obstruyendo su curso en
aceleraciones rpidas o frenadas repentinas.
Usted no ser capaz de frenar el vehculo,
accionar el embrague ni acelerar. Eso puede
provocar un accidente con probables
lesiones a usted mismo o a otras personas.
Se utilizar alfombras, cercirese que

estn fijados correctamente, que no
resbalen y que no interfieran en el curso
de los pedales.
No coloque ningn objeto en el rea de
G
No empiece la marcha inmediatamente
despus de haber colocado el motor en
funcionamiento. Permita que el motor
funcione en marcha lenta durante uno o
dos minutos para estabilizar la presin
de aceite. Eso previne desgaste
excesivo y riesgo de daos en el motor.
pise el pedal del freno de servicio y
suelte el freno de estacionamiento
( pgina 144)
acople una marcha y empiece la
conduccin del vehculo (vea).
Seleccione la marcha atrs solamente
con el motor en ralent y el vehculo
parado.
los pies del conductor.
Guarde y fije todos los objetos sueltos de

forma que puedan alcanzar el rea de los
pies del conductor mientras el vehculo
est en movimiento.
Notas sobre medio ambiente
No caliente el motor con el vehculo parado.
Conduciendo el vehculo
GATENCIN
GATENCIN
Las puertas que no estn correctamente

cerradas pueden abrirse inesperadamente
con el vehculo en movimiento. Hay riesgo de
accidente o aplastamiento.
Incluso si la temperatura exterior est un

poco por encima del punto de congelamiento
(0 C), la superficie de la carretera todava
puede estar congelada, particularmente en
carreteras que atraviesan regiones boscosas
o debajo de puentes. El vehculo puede
derrapar.
Cuando cerrar las puertas, cercirese que

ninguna parte del cuerpo se aplaste.
Slo conduzca el vehculo con las puertas
correctamente cerradas.
Adapte siempre su modo de conducir y la

velocidad del vehculo a las condiciones
atmosfricas.
GATENCIN
Si ocurre una falla de funcionamiento en el
sistema de frenos, eso puede causar un
accidente con probables lesiones a usted u
otras personas. Compruebe el
funcionamiento del freno antes de conducir
el vehculo en vas pblicas. Pare el vehculo
si el desempeo del freno es insatisfactorio.
necesarios en el sistema de freno as que sea
posible en un taller especializado y calificado,
que tenga los conocimientos especializados
necesarios y herramientas para ejecutar los
servicios requeridos.
calificado.
Compruebe el funcionamiento del freno del

vehculo antes de iniciar un viaje.
Caliente el motor rpidamente,
conduciendo el vehculo en velocidades
moderadas (rotacin del motor en las
gamas verdes de la escala del tacmetro).
Dependiendo de la temperatura externa, el
motor alcanza su temperatura de trabajo

de 70 a 95 C despus de
aproximadamente diez a veinte minutos.
No conduzca el vehculo con el motor
operando a la potencia mxima hasta que
se alcance la temperatura de trabajo del
motor.
No conduzca el vehculo con la caja de
cambios en neutro (punto muerto). Esa
prctica es ilegal, peligrosa y puede daar
seriamente los componentes del sistema
de transmisin del vehculo. Adems, en
esa condicin no hay disponibilidad de
freno motor.
En declives, observe siempre el tacmetro
y controle la velocidad del vehculo usando
correctamente los sistemas de frenos
auxiliares disponibles (freno-motor,
retardador) y el freno de servicio para evitar
que el motor sea sometido a rotaciones
excesivas. Seleccione una marcha
adecuada de la caja de cambios, que no sea
tan lente de manera que fuerce el motor a
una condicin de rotacin excesiva al
utilizar el frenomotor. Esa marcha es,
normalmente, la misma que se utilizara
para subir una pendiente.
Cuando transitar en terrenos de poca
adherencia, evite que las ruedas motrices
deslicen prolongadamente, si esto no se
cumple, las engranajes del diferencial
sern sometidas a esfuerzos crticos y se
podr daar el eje trasero. Funcionamiento
del vehculo en condiciones todoterreno
( pgina 204).
Si, durante la conduccin, notar cualquier
anomala en el funcionamiento o en la
conductibilidad, conduzca el vehculo con
cuidado a un lugar seguro, fuera de la
carretera, estacione, conecte las luces de
advertencia (intermitente) y utilice el
Si al manejar el vehculo, el conjunto de freno

de las ruedas entra en contacto con agua,
conduzca el vehculo cuidadosamente,
accionando moderadamente, el freno de
servicio algunas veces durante la marcha,
para secar las pastillas de freno y restablecer
la eficiencia del sistema de frenos.
135
136

tringulo de seguridad, ponindolo a una
distancia adecuada del vehculo para
alertar otros conductores.
La alarma sonora suena si:
se sobrepasa el nmero mximo
autorizado de rotaciones del motor;
se acopl una marcha muy reducida. Al

mismo tiempo, el segmento del
indicador de estado se enciende en el
color rojo.
G
Conducir el vehculo prolongadamente
con la rotacin del motor muy baja o
muy elevada puede damnificar el motor
o reducir su durabilidad.
Alarma de velocidad
Autorizado Mercedes-Benz y solicite la

activacin de la alarma de velocidad
informando la velocidad de actuacin ms
conveniente para la operacin de su
vehculo.
Cuando est activada la funcin de alarma
de velocidad, si el vehculo exceder la
velocidad de operacin predeterminada, se
advierte al conductor con un aviso sonoro
continuo y el visualizador de la
indicacin que la velocidad establecida fue
excedida, por ejemplo: >80 km/h
(velocidad predeterminada de 80 km/h
excedida).
La alarma para de sonar y la indicacin de
velocidad de operacin se apaga cuando la
velocidad del vehculo se reduce un poco
abajo de la velocidad de operacin
predeterminada.
i Slo se puede realizar la activacin o la
desactivacin de la alarma de velocidad
en un Concesionario o Puesto de
1 Indicacin de velocidad de
operacin predeterminada
(ejemplo)
Si su vehculo dispone de una funcin de
alarma de velocidad que, al ser activada,
tiene la finalidad de advertir al conductor
siempre que la velocidad de operacin
predeterminada sea excedida.
El vehculo se configura en la fbrica con la
alarma de velocidad desactivada. En el
caso de querer activar esa funcin, dirjase
a un Concesionario o Puesto de Servicio
La alarma de velocidad no limita la

velocidad del vehculo. Su funcin es
solamente advertir al conductor cuando
el vehculo excede la velocidad
predeterminada de operacin.
GATENCIN
Cuando estacionar en subidas o declives,
principalmente si el vehculo est cargado,
caso sea necesario, ponga las ruedas del
vehculo y del remolque o semirremolque con
calces apropiados para evitar su
desplazamiento accidental. Cuando vaya
conducir el vehculo de nuevo, retire los
calces de seguridad y gurdelos en el
vehculo.
GATENCIN
En algunos pases, el uso de calces de
seguridad en por lo menos una de las ruedas
del vehculo estacionado en subidas o
declives es una exigencia legal.
Pare el vehculo
Coloque la caja de cambios en punto
muerto (neutro);
Accione el freno de estacionamiento
( pgina 144).
Antes de parar el motor, djelo
funcionando por unos dos minutos en
ralent, si:
la temperatura del lquido de
refrigeracin est muy alta (superior a
los 100 C);
el turbocompresor est muy caliente
debido a que el vehculo haya sido
conducido en potencia mxima (por
ejemplo en declives muy largos).
Para parar el motor:
sin pisar el pedal del acelerador, gire la

llave en la cerradura de la columna de
direccin a la posicin apagado.
i Los vehculos con motorizacin
conforme PROCONVE P7 (Euro 5)
tienen un sistema de limpieza de la
tubera de ARLA32, por lo tanto,
despus que pare el motor, usted va a
or por aproximadamente 5 minuto un
ruido similar a un fuga de aire. Eso es
una caracterstica normal del proceso
de limpieza de la tubera de ARLA32
para evitar la cristalizacin de la urea,
que podra causar obstrucciones en la
tubera y daar los componentes del
sistema de inyeccin de ARLA32.
Estacionar el vehculo y parar el motor
137
138
Frenos
Frenos
Pgina
Comprobacin de fugas en los

circuitos neumticos del
sistema de freno
138
Sistema antibloqueo del freno

(ABS)
140
Freno manual del remolque o

semirremolque
143
Freno de estacionamiento
144
Freno auxiliar
Freno-motor comn
147
Turbo-brake (ejecucin
especial para camiones
extra-pesados)
147
Retardador (ejecucin
especial)
148
GATENCIN

calificado.
El freno de servicio del vehculo es

neumtico con dos circuitos
independientes.
Si la a presin de reserva en los depsitos
neumticos del sistema de freno est
excesivamente baja, la luz de aviso J
(falla del freno) se enciende y la chicharra
de alarma suena de forma continua.
Adicionalmente, la luz STOP se enciende, el
exhibe la indicacin 1 (falla del freno) y
el indicador de estado enciende en el color
rojo.
Si ocurrir alguna indicacin de falla de freno,

la eficiencia de frenado podr quedar
afectada.
Comprobacin de fugas en los

circuitos neumticos del sistema de freno
No ponga el vehculo en movimiento o prelo

lo ms pronto posible considerando las
condiciones del trnsito y de la ruta.
GATENCIN

necesarios en el sistema de freno en un taller
herramientas para ejecutar los servicios
requeridos.
Una fuga en los circuitos neumticos del

sistema de freno pone en riesgo la seguridad
de conduccin del vehculo. Si la presin
neumtica de los circuitos neumticos es
insuficiente, usted puede no ser capaz de
frenar el vehculo. Eso puede provocar un
accidente con lesiones a usted u otras
personas.
Frenos
No coloque el vehculo en movimiento, o pare

as que sea posible, considerando las
condiciones de trfico y de la carretera si:
se enciende la luz piloto J (falla del

freno) en el panel de instrumentos;
en el monitor del computador de a bordo

del vehculo se exhibe la indicacin de
advertencia 1 (falla del freno) y el
enciende en rojo;
se enciende la luz STOP;

El indicador de la presin neumtica
indica baja presin (inferior a 6,8 bares)
en uno o en ambos circuitos de freno.
necesarios en el sistema de freno en un taller
requeridos.
calificado.
Indicador de presin neumtica (panel

INS2010)

2 Luz de control del circuito de freno
3 Indicador de presin de los
depsitos de los circuitos de freno 1
2
Verificacin de prdidas de aire con el freno
de estacionamiento activado
Compruebe los circuitos neumticos del
sistema de frenos sobre fugas con el
vehculo parado.
accione el freno de estacionamiento;
Con la finalidad de no atribuir de forma
errnea una fuga existente en el sistema de
aire comprimido del remolque o
semirremolque al vehculo-tractor:
desconecte las lneas de aire
comprimido del remolque o
semirremolque ( pgina 218)
deje el motor funcionando hasta que el
indicador de presin neumtica seale
una presin de 10 bar;
La presin del circuito do freno de
servicio con la presin ms baja es
indicada automticamente en el
indicador de presin.
columna de direccin totalmente
volviendo a la posicin apagado;
El motor para de funcionar.
espere unos cinco minutos y gire la llave
en la cerradura de la columna de
direccin a la posicin de marcha;
Se puede considerar que el sistema de
aire comprimido es hermtico (sin
prdida) si despus de tres minutos, no
No ponga el vehculo en marcha hasta que la

presin de reserva en los depsitos sea
alcanzada y la luz STOP se apague.
139
140
Frenos
hay una reduccin perceptible de
presin en ninguno de los circuitos de
freno.
Verificacin de prdida de aire con el freno
de estacionamiento desactivado o parcialmente aplicado
Compruebe si hay fugas en el depsito, en

las vlvulas y en los cilindros de freno del
vehculo-tractor con el vehculo
estacionado y el freno de estacionamiento
desaplicado.
calce previamente las ruedas del
vehculo para que no se desplace
accidentalmente;
Con la finalidad de no atribuir de forma
errnea una fuga existente en el sistema de
aire comprimido del remolque o
semirremolque al vehculo-tractor:
desconecte las lneas de aire
comprimido del remolque o
semirremolque ( pgina 218)
desactive el freno de estacionamiento
deje el motor funcionando hasta que el
indicador de presin neumtica seale
una presin de 10 bar;
La presin del circuito do freno de
servicio con la presin ms baja es
indicada automticamente en el
indicador de presin.
columna de direccin volviendo
totalmente a la posicin apagado;
El motor para de funcionar.
espere unos cinco minutos y gire la llave
direccin a la posicin de marcha;
pise el pedal del freno lo suficiente para

una aplicacin parcial del freno
(aproximadamente la mitad del curso
del pedal). Mantenga el pedal
accionado en esa posicin.
Se puede considerar que el sistema de
aire comprimido es hermtico (sin
prdida) si despus de tres minutos no
hay una reduccin perceptible de
presin.
Sistema antibloqueo del freno (ABS)
GATENCIN
La proteccin de antibloqueo no retira del
conductor la responsabilidad de conducir el
vehculo de un modo adecuado a las
condiciones de la carretera y del trfico. La
proteccin de antibloqueo mejora la
estabilidad direccional y la conductividad del
vehculo durante el frenado. Sin embargo, la
proteccin de antibloqueo no puede
proteger, por ejemplo, contra las
consecuencias de no mantener una distancia
segura del vehculo que va adelante o de
conducir el vehculo con velocidades
excesivas en una curva.
Si durante la comprobacin de la funcin de
antibloqueo del sistema ABS:
no se enciende la luz piloto v (control

del ABS) o;
si la luz-piloto v (control del ABS) no

se apaga despus de unos tres segundos
o al iniciar la marcha del vehculo.
Frenos
Si hay alguna indicacin de falla de

funcionamiento del sistema ABS, el
comportamiento de marcha y de frenado del
vehculo puede quedar afectado.
Haga verificar el sistema ABS y ejecute las
reparaciones necesarias en un taller
conocimientos y las herramientas necesarios
para ejecutar los trabajos requeridos.
calificado.
GATENCIN
El accionamiento del freno de las ruedas del
remolque o semirremolque con una fuerza de
frenado excesivo puede convertirse en
riesgo de accidente. Las ruedas del remolque
o semirremolque pueden bloquearse
causando una inestabilidad direccional y, en
consecuencia, usted puede perder el control
del vehculo.
GATENCIN
Se puede accionar el freno del remolque o
semirremolque con una fuerza de frenado
excesivo si:
el vehculo est traicionando un

remolque o semirremolque sin ABS
si el ABS falla;
el monitor de sistema de diagnstico del
vehculo exhibe la indicacin de falla de
ABS en el remolque/semirremolque.
Observe el comportamiento del remolque o
semirremolque por los espejos externos
cuando aplique totalmente los frenos.
Excepto en situaciones de emergencia, evite
aplicar el freno completamente de una sola
vez, para evitar el bloqueo de las ruedas del
remolque o semirremolque. Si las ruedas del
remolque o semirremolque no se bloqueen al
frenar, el vehculo va a permanecer estable.
El sistema antibloqueo del freno (ABS) es

un sistema de control electrnico. El ABS
previne que sean bloqueadas las ruedas
cuando se acciona el freno a cualquier
velocidad superior al paso humano,
independiente de las condiciones de la
superficie de la carretera.
Control de funcionamiento del ABS
marcha.
La computadora de a bordo del vehculo
efecta la comprobacin de control del
tablero de instrumentos. La alarme
suena;
Enseguida, el monitor del computador
de a bordo exhibe:
La proteccin de antibloqueo no estar

garantizada. En estos casos, conduzca el
vehculo con ms atencin y providencie
reparos necesarios lo ms pronto posible,
pues las ruedas del vehculo pueden
bloquearse durante un frenado y el vehculo
puede derrapar debido al bloqueo de las
ruedas.
141
142
Frenos
la indicacin #6 (ABS del
vehculo-tractor), si el vehculotractor est equipado con sistema
ABS;
o
la indicacin #6/1 (ABS

del vehculo-tractor y ABS del
remolque/semirremolque), si el
vehculo-tractor y el remolque o
semirremolque estn equipados con
sistema ABS.
La indicacin ABS en el monitor del
computador de a bordo debe apagarse
enseguida, o si no, despus de empezar
la marcha del vehculo, al llegar a una
velocidad de 7 km/h
aproximadamente.
Si la indicacin ABS en el visualizador
de la computadora de a bordo
permanece encendida, ser la
indicacin de falla de funcionamiento
del ABS.
Frenando con ABS
en condiciones normales, aplique
normalmente el freno de servicio para
reducir la velocidad o para parar el
vehculo
deslizamiento del remolque o

semirremolque.
Si est manejando el vehculo tractor sin el
remolque o semirremolque acoplado o, si el
remolque o semirremolque no est
equipado con sistema ABS:
introduzca el conector de cables
elctricos del camin tractor en el
enchufe vaco;
Si estuviera conduciendo el vehculotractor con remolque o semirremolque
equipado con ABS:
retire el conector de cables elctricos
del enchufe vaco y conctelo en la
toma del remolque o semirremolque.
Desactivacin del ABS
GATENCIN
Al transitar por vas pavimentadas y en
terrenos firmes y regulares, mantenga el
sistema ABS activado. Si el sistema ABS se
mantiene desconectado, las ruedas del
vehculo pueden bloquearse durante el
frenado y el vehculo puede derrapar.
en situaciones de emergencia, pise a

fondo el pedal del freno, de una sola
vez, y mantngalo as para asegurar que
el efecto de frenado sea ajustado y
optimizado en todas las ruedas.
En los vehculos traicionando remolque
o semirremolque sin ABS, observe el
comportamiento del remolque o
semirremolque por el retrovisor. Si el
remolque o semirremolque presentar
un comportamiento inestable, regule la
presin de frenado para evitar el
Interruptor ABS
i Solamente vehculos equipados con el

interruptor de desconexin del ABS.
Frenos
Se puede desactivar y activar el sistema

ABS con el vehculo parado (motor
funcionando) o en movimiento.
Para desactivar el ABS:
ABS;
El visualizador de la computadora de
abordo exhibe la indicacin #6
de forma intermitente. El segmento del
color amarillo.
Para activar el sistema ABS
ABS.
La indicacin #6 en el
bordo se apaga.
i Si el sistema ABS est desactivado y
usted para el motor, al funcionar el
motor de nuevo, se activa el ABS
automticamente.
Freno manual del remolque o semirremolque
GATENCIN
El uso incorrecto del freno manual del
remolque o semirremolque, por ejemplo, en
substitucin al frenomotor, sobrecarga el
freno de las ruedas del remolque o
semirremolque causando su
sobrecalentamiento y eventual bloqueo. La
seguridad de operacin del vehculo se queda
comprometida y hay riesgo de accidente.
Utilice el freno manual del remolque o
semirremolque solamente en su finalidad
especfica.
Cuando est accionando el freno manual del
remolque o semirremolque, observe el
comportamiento del remolque o
semirremolque por el espejo retrovisor.
El freno manual del remolque o

semirremolque es accionado por una
vlvula de freno (palanca de accionamiento
en el tablero de instrumentos),
independiente del freno de servicio del
vehculo tractor y del freno de
estacionamiento.
semirremolque debe ser usado para
efectuar un frenado adaptativo del
remolque o semirremolque en declives
acentuados. Eso previne que la
combinacin vehculo-tractor/remolque o
semiremolque se doble en forma de navaja,
formando una L.
semirremolque se puede usar tambin para
auxiliar la salida del vehculo en subidas
muy acentuadas, evitando que el vehculo
se desplace hacia atrs.
Se puede desactivar eventualmente el

sistema ABS para reducir la distancia de
frenado cuando se est conduciendo el
vehculo en terrenos accidentados y por
calles no pavimentadas (por ejemplo:
condiciones fuera de estrada, terrenos con
ondulaciones livianas o excesivas, terrenos
de poca consistencia).
143
144
Frenos
semirremolque acta solamente en las
ruedas del remolque o semirremolque.
Accionando el freno manual del remolque o
semirremolque
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento fue proyectado
para prevenir que se desplace el vehculo
estacionado. l acta por la fuerza de los
muelles acumuladores en las ruedas
traseras del vehculo.
Accionamiento del freno de estacionamiento
GATENCIN
1 Posicin de freno desaplicado

2 Posicin de aplicacin total del
freno
accione la palanca de mando de la
vlvula de freno hacia abajo hasta lograr
el efecto de frenado deseado. Sujete la
palanca de accionamiento en esa
posicin;
para detener la accin de frenado,
suelte la palanca de accionamiento de
la vlvula de freno.
La palanca de accionamiento retorna
automticamente a la posicin de freno
desaplicado.
Asegrese que la palanca del freno de

estacionamiento quede acoplada en la
posicin de aplicacin total del freno. En caso
contrario, la palanca retorna
automticamente a la posicin de freno
desaplicado. En esa condicin, el vehculo no
est frenado y puede desplazarse.
Eventualmente puede ser que la fuerza de
frenado de los resortes acumuladores, no sea
suficiente para impedir el desplazamiento del
vehculo cargado, estacionados en cuestas o
pendientes acentuados.
si es necesario, calce las ruedas del

vehculo y del remolque o semirremolque
con cuas adecuadas;
en algunos pases, el uso de las cuas de

seguridad en por lo menos una de las
ruedas del vehculo estacionado en
subidas o declives es una exigencia legal
para prevenir su desplazamiento
accidental. Cuando vaya conducir el
vehculo de nuevo, retire los calces de
seguridad y gurdelos en el vehculo.
Frenos
GATENCIN
Si la presin neumtica es insuficiente para
desaplicar el freno de estacionamiento,
retorne la palanca del freno a la posicin de
freno aplicado y, manteniendo el motor
funcionando, aguarde la presurizacin total
del sistema neumtico.
Observe que si dejar la palanca del freno de
estacionamiento en la posicin de freno
desaplicado, as que el circuito neumtico del
freno de estacionamiento sea presurizado, el
freno se desaplicar y el vehculo podr
desplazarse y causar accidentes.
La luz-piloto ! (freno de
estacionamiento) en el tablero de
instrumentos se enciende.
i El resalte que hay en el curso de
accionamiento de la palanca del freno
es ms sensible en los vehculos
preparados para traccionar remolques
o semirremolques. En esos vehculos,
cuando la palanca del freno est
trabada en posicin de frenado, slo las
ruedas del camin tractor permanecen
frenadas.
Freno de emergencia
Si, eventualmente, sea necesario utilizar el
freno de estacionamiento como freno de
emergencia para frenar el vehculo, accione
la palanca del freno a la posicin de
frenado, hasta la posicin intermedia
limitada por el resalto interno en el curso de
accionamiento de la palanca, para asegurar
el frenado de las ruedas del camin-tractor
y del remolque o semirremolque.
Despus de la parada del vehculo, levante
la palanca para superar la leva interior y
bloquearla en la posicin de frenado.

2 La palanca del freno de
estacionamiento queda acoplada en posicin de frenado total
mueva la palanca del freno de
estacionamiento a la posicin de
frenado total, considerando que, al
pasar un poco de la mitad del curso de
accionamiento, hay que levantar
ligeramente la palanca para sobrepasar
el resalte interno y trabar en posicin de
frenado.
Desaplicacin del freno de estacionamiento
145
146
Frenos
1 Posicin de aplicacin total - la

palanca del freno de
estacionamiento est engranada
2 Tire la palanca del freno de
estacionamiento para destrabarla

El freno de estacionamiento no puede ser
desaplicado completamente al ser la
presin en los circuitos del freno de
servicio inferior a 8 bares.
tire de la palanca del freno de
estacionamiento para desacoplarla y
accinela totalmente para volver a la
condicin de freno desaplicado.
estacionamiento) en el tablero de
instrumentos debe apagar.
estacionamiento) permanece encendida
cuando la presin en el circuito neumtico
del freno de estacionamiento de muelles
acumuladores est muy baja (menos de 6,8
bar). En este caso, en emergencias, se
puede aliviar los muelles acumuladores del
freno de estacionamiento manualmente
para posibilitar que se remolque el vehculo
( pgina 310).
Freno auxiliar
El sistema de freno auxiliar abarca el freno
motor convencional (ejecucin bsica) o el
freno motor turbo-brake (ejecucin
especial) o el retardador hidrulico
(ejecucin especial).
Acostmbrese a usar el freno motor al
conducir el vehculo.
Cuando transitar en declives largos y

acentuados, engrane una marcha
adecuada en la caja de cambios y accione
el freno auxiliar para aprovechar el efecto
de frenado del motor.
El sistema de freno auxiliar se controla por
una palanca multifunciones ubicada en la
columna de direccin y su accionamiento
puede ser activado por el pedal del freno de
servicio (accionamiento del freno auxiliar
conjugado con el freno de servicio) o por la
propia palanca multifunciones
(accionamiento directo).
Freno-motor (vehculos sin retardador)
GATENCIN
No active el frenomotor en pistas
resbaladizas, pues las ruedas pueden
bloquearse y el vehculo puede derrapar.
Ambas versiones de freno motor,

convencional y Top-brake, actan en
combinacin con el exclusivo sistema de
estranguladores constantes Top-brake
Mercedes-Benz, otorgando elevada
potencia de frenado, que reduce
considerablemente la solicitacin del freno
de servicio y asegura elevada durabilidad
de las pastillas o de los forros del freno.
La potencia de frenado del frenomotor
depende de la rotacin del motor.
Rotaciones del motor ms elevadas
proporcionan una potencia de frenado ms
elevada.
Frenos
i El freno motor se activa slo cuando la

rotacin del motor es superior a
900/min (motores OM 457 LA) o a ms
de 1.100/min (motores OM 926 LA) y el
pedal del acelerador est en posicin de
reposo (no accionado).
Palanca de control del freno motor (vehculos sin retardador)
Freno motor turbo-brake

0
Frenomotor desconectado
Accionamiento del frenomotor por

el pedal del freno de servicio
Accionamiento directo del freno

motor con 50% de la potencia de
frenado disponible

frenado disponible
i La palanca multifunciones tiene dos

posiciones de accionamiento para freno
motor convencional y tres posiciones
de accionamiento para freno motor
turbo-brake.
GATENCIN
Mantenga el freno motor desactivado al
transitar por carreteras resbaladizas o que
presenten riesgo de acuaplaneo, pues en
esas condiciones, la actuacin del freno
motor puede hacer que el vehculo derrape.
Palanca multifunciones, accionamiento del

freno motor
Freno motor comn
0
Accionamiento del frenomotor por

el pedal del freno de servicio
prendido
En pistas de buena adherencia, mantenga el

frenomotor conectado para asegurar su
actuacin y proporcionar ms eficiencia de
frenado al vehculo.
coloque la palanca multifunciones en la

posicin 0 (freno motor apagado).
El frenomotor no acta.

frenado disponible
G
Cuando el freno motor est actuando,
no permita que el motor sea sometido a
rotaciones excesivas. Para asegurar la
actuacin eficiente del frenomotor sin
riesgos de damnificar el motor,
mantenga la rotacin del motor dentro
de la gama amarilla en la escala del
tacmetro ( pgina 69).
147
148
Frenos
Accionamiento del frenomotor por el
pedal del freno de servicio
Condicin recomendada para
desaceleraciones en trfico normal.
accione la palanca multifunciones en la
posicin 1 (accionamiento del freno
motor por el pedal del freno de servicio
prendido);
pise el pedal del freno de servicio;

El frenomotor es mandado en el recorrido libre del pedal de freno y acta con
100% de la potencia de frenado disponible.
Accionamiento directo del freno motor
(freno motor convencional)
Condicin recomendada para frenado
continuo en largos declives
accione la palanca multifuncional en la
posicin 2.
El freno motor acta de forma continua
con el 100% de la potencia de frenado
disponible.
Accionamiento directo del freno motor
(freno motor turbo-brake)
posicin 2
disponible.
posicin 3.
disponible.
G
En declives acentuados, reduzca la
marcha del vehculo en el tiempo
correcto y accione el frenomotor para
aprovechar la fuerza de frenado del
motor. Observe la franja de frenado
efectiva del frenomotor (franja amarilla)
en la escala del tacmetro.
La luz de
aviso V
(frenomotor) en el tablero de instrumentos
se enciende cuando el frenomotor est
activado y debe permanecer apagada
cuando el frenomotor est desconectado.
Durante la actuacin del sistema ABS, se
desactiva el frenomotor automticamente.
Entretanto, la luz de aviso V (del
frenomotor) no se apaga.
Retardador hidrulico
GATENCIN
Al transitar en carreteras resbaladizas (hielo,
nieve, pedriscos sueltos) o con riesgos de
acuaplaneo, accione el freno auxiliar
gradualmente, con mucho cuidado, para
evitar el bloqueo de las ruedas con riesgo de
derrapar el vehculo. En condiciones
extremas, no accione el freno auxiliar.
El retardador no produce torque de frenado
cuando el vehculo est parado, por lo tanto,
no se lo debe usar como freno de
estacionamiento.
Frenos
Si el retardador hidrulico presenta fallas de

funcionamiento o queda inactivo, el monitor
del computador de a bordo exhibe el smbolo
l (falla del retardador) y el segmento
indicador de Estado se enciende en rojo.
Conduzca el vehculo con mximo cuidado,
pues en esa condicin, el vehculo puede
frenar de forma descontrolada, las ruedas
motrices pueden bloquearse y el vehculo
puede derrapar, principalmente si est
transitando en pistas resbaladizas.
Verifique y repare el retardador hidrulico lo
ms pronto posible, en un taller
conocimientos y las herramientas necesarios
para ejecutar los servicios requeridos.
Recomendamos que usted lleve el vehculo a
Autorizado Mercedes-Benz o, a un
representante del fabricante del retardador
se deben ejecutar en un taller especializado
y calificado
.
G
Si percibe una reduccin en el
desempeo del retardador hidrulico,
verifique el agregado cuanto a
eventuales prdidas de aceite. Si
percibe cualquier indicio de prdida,
encamine el vehculo a un taller
calificado para comprobar el nivel de
aceite, ejecutar eventuales
reparaciones y, si es necesario,
restablecer el nivel de aceite correcto.
Nunca conduzca el vehculo con el
retardador sin aceite.
El freno auxiliar se debe usar para

desacelerar el vehculo en el trnsito
normal y para controlar su velocidad en
declives. La actuacin del retardador
ofrece frenados suaves, sin
desaceleraciones bruscas.
El uso correcto y sistemtico del freno
auxiliar, adems de ofrecer ms eficiencia
de frenado al vehculo, ahorra el freno de
las ruedas aumentando considerablemente
la durabilidad de las pastillas o de los forros
de freno.
Las marchas de la caja de cambios se
pueden cambiar normalmente cuando el
retardador est actuando.
Para asegurar la mxima eficiencia del
retardador aprovechando, al mismo
tiempo, toda la potencia del sistema de
refrigeracin, acople marchas
correctamente ms reducidas en la caja de
cambios para hacer que el motor trabaje en
rotaciones ms elevadas y active el
retardador por etapas. Ese procedimiento
aumenta el rendimiento de la bomba de
refrigeracin y la velocidad del ventilador,
mejorando la capacidad del sistema de
refrigeracin.
Palanca de control del freno auxiliar (freno
motor y retardador)
Palanca multifuncional, accionamiento del

freno auxiliar (freno motor y retardador)
GATENCIN
149
150
Frenos
0
Freno auxiliar apagado
Accionamiento del freno auxiliar

por el pedal del freno prendido
2 - 5 Freno motor + retardador
El efecto de frenado del

retardador es menor en la
posicin 2 y mayor en la
posicin 5 de la palanca
multifunciones
Freno auxiliar (freno motor y retardador)
apagado
GATENCIN
Mantenga el freno auxiliar apagado al
transitar por carreteras resbaladizas o que
presenten riesgo de acuaplaneo, pues en
esas condiciones, la actuacin del freno
auxiliar puede hacer que el vehculo derrape.
En pistas de buena adherencia, mantenga el
freno auxiliar prendido para asegurar su
actuacin y proporcionar ms eficiencia de
frenado al vehculo.
coloque la palanca multifunciones en la

posicin 0 (freno auxiliar apagado).
El freno motor y el retardador actan.
Accionamiento del freno auxiliar (freno
motor) por el pedal del freno de servicio
Condicin recomendada para
desaceleraciones en trfico normal.
accione la palanca multifunciones en la
posicin 1 (accionamiento del freno
auxiliar por el pedal del freno de servicio
prendido);
pise el pedal del freno de servicio.
El frenomotor es mandado en el recorrido libre del pedal de freno y acta con

100% de la potencia de frenado disponible.
Accionamiento del freno auxiliar (freno
motor y retardador)
accione la palanca multifunciones en
las posiciones del 2 al 5, de acuerdo
a la potencia de frenado requerida, con
una breve pausa en cada posicin de
frenado;
con 100% de la potencia de frenado
disponible y el retardador acta con la
potencia de frenado disponible en cada
posicin de frenado.
Para reducir la potencia de frenado o
desconectar el freno auxiliar:
retorne la palanca de control a una
posicin de frenado inferior o a la
posicin de freno auxiliar apagado.
La luz-piloto V (freno auxiliar) se
enciende cuando el freno auxiliar est
actuando y debe permanecer apagada
cuando el freno auxiliar est apagado.
i Para evitar accin inesperada del freno
auxiliar, si ya no es necesario un
frenado continuo, retorne la palanca
multifunciones a la posicin 1
(accionamiento del freno auxiliar por el
pedal de freno) o a la posicin 0 (freno
auxiliar apagado).
En los vehculos con sistema ABS, el freno
auxiliar se desactiva durante la actuacin
del ABS, sin embargo, la luz piloto V
(freno auxiliar) permanece encendida.
i El freno motor se activa slo cuando la
rotacin del motor es superior a
900/min (motores OM 457 LA) o a ms
Frenos
151
de 1.100/min (motores OM 926 LA) y el

pedal del acelerador est en posicin de
reposo (no accionado).
i La actuacin del retardador se detiene
automticamente:
cuando la velocidad del vehculo es
muy baja;
al pisar el pedal del acelerador.
i La actuacin del retardador requiere
algo as como un segundo para lograr la
potencia de frenado deseada.
Asegrese de tener en cuenta este
intervalo al frenar el vehculo. sa
anticipacin evitar aplicaciones
innecesarias del freno de servicio en
frenados normales (no emergenciales).
i Cuando la temperatura del aceite del
retardador y del lquido refrigerante del
motor queda muy elevada, la capacidad
de frenado del retardador se reduce de
forma automtica y gradual para reducir
o evitar un posible recalentamiento del
sistema de refrigeracin. En declives
largos, principalmente si hay tendencia
de recalentamiento, use
adicionalmente el freno de servicio para
controlar la velocidad del vehculo y
reducir la absorcin de potencia del
retardador.
Cuando el ABS est en uso.
152
Cambios de marchas
Cambios de marchas
Los vehculos pueden estar equipados con
uno de los siguientes sistemas de cambios
de marchas, disponibles de acuerdo al
modelo y el tipo de aplicacin:
Sistema de cambio de marchas manual
Pgina
Si hay una prdida de presin en el circuito

neumtico de los consumidores auxiliares,
usted puede no ser capaz de accionar el
embrague o de efectuar el cambio de
marchas correctamente. En este caso, usted
puede no ser capaz de efectuar maniobras lo
suficiente rpidas para escapar de
situaciones peligrosas.
Sistema de cambio de marchas

manual (caja de cambios de 9
marchas tipo sobrepuestos)
153

manual (caja de cambios de 16
marchas)
155

Telligent (Caja de cambios de
16 marchas)
157
Mercedes PowerShift (caja de

cambios de 12 marchas)
165
Mercedes PowerShift (caja de

GATENCIN
No empiece la marcha del vehculo o, si el

vehculo ya est en marcha, estacione tan
luego sea posible, considerando las
condiciones de la carretera y del trfico, si el
monitor del computador de a bordo presenta
el smbolo (baja presin de reserva en el
circuito de consumidores auxiliares) y el
enciende en amarillo.
Providencie para que se compruebe el
sistema de aire comprimido en un taller
requeridos.
calificado.
Cambios de marchas
Para empezar la marcha del

vehculo, acople siempre la 1
marcha de la caja de cambios;
evite mantener la rotacin del motor
o muy alta o muy baja;
engrane la marcha atrs slo con el
motor en marcha lenta y el vehculo
parado.
al hacer el cambio de marcha, tenga
cuidado para que la rotacin del
motor no alcance una banda de
peligro (roja) en la escala del
tacmetro;
posible, dentro de la franja de

operacin econmica en la escala del
tacmetro (franja verde).
Conduzca con la marcha ms alta
posible acoplada, pero, reduzca para
marchas ms reducidas en el tiempo
correcto cuando acercarse de aclives o
declives.
Efecte cambios de marchas solamente
cuando sea absolutamente necesario y,
si es posible, salte las marchas.
Caja de cambios manual de 9 marchas hacia delante tipo H superpuesto
despus de hacer el cambio de

marcha, suelte la palanca de
cambios. No apoye su mano o brazo
en la palanca de cambios
si suena la seal de advertencia al
acoplar una marcha ms baja,
significa que se sobrepas la
rotacin mxima admisible del
motor. En ese caso, acople una
marcha ms alta;
Diagrama de cambio de marchas de

marchas, cajas de cambios de 9 marchas
hacia delante
al ejecutar un cambio de marcha,

pise a fondo el pedal del embrague;
acople la marcha deseada moviendo

la palanca de cambios, con
suavidad, sin forzar;
Primer grupo de velocidad (1

H) - marchas bajas
Segundo grupo de velocidades

(2 H) - marchas altas
tras efectuar el cambio de marcha,

suelte lentamente el pedal del
embrague.
i Observe sistemticamente el tacmetro
mientras conduce e intente mantener la
rotacin del motor, siempre que sea
Las cajas de cambios de 9 marchas estn

divididas en dos grupos de velocidades con
diagrama de marchas del tipo H
superpuesto.
El primer grupo de velocidades (1 H,
marchas bajas) opera la marcha atrs (R), la
marcha de alta reduccin (C) y la franja de
1 a 4 marcha.
G
Observe siempre las indicaciones a
continuacin, caso contrario puede
daar la caja de cambios, el motor o el
embrague.
153
154
Cambios de marchas
El segundo grupo de velocidades (2 H,
marchas altas) opera la franja de 5 a 8
marcha.

embrague y pise el pedal del
acelerador.
La marcha de alta reduccin (C) asegura al

vehculo elevada capacidad de subida y
traccin, siendo iniciada solamente para
condiciones de operacin extremadamente
severas, tales como: salidas en subidas
empinadas con el vehculo cargado,
operacin en canteros de obras, etc.
Cambio de grupo de velocidades:
En condiciones de operacin normal, opere

la caja de cambios normalmente
efectuando cambios de 1 a 8 marcha.
El cambio de grupo de velocidades es
hecho a travs de un selector dispuesto en
el puo de la palanca de cambios y el
cambio de grupo de marchas es ejecutado
cuando la palanca est en la posicin N.
Cuando la caja de cambios est en neutro,
la palanca de cambios se queda entre la 3
y la 4 marcha en el primer grupo de
velocidades (1 H) y, entre la 7 y la 8
marcha en el segundo grupo de
velocidades (2 H), dependiendo del grupo
seleccionado a travs del selector en el
puo de la palanca de cambios.
Se exhibe la indicacin del grupo de
marchas a travs de intermitentes en el
visualizador de la computadora de a bordo,
siendo respectivamente z para el primer
grupo y x para el segundo grupo de
marchas.
accione totalmente el pedal del
embrague;
sin forzar, mueva la palanca de cambios
suavemente para acoplar la marcha
deseada, sin efectuar doble
desembrague, sin acelerar cuando est
en punto muerto y sin intentos de
acoples con golpes alternados;
Para cambiar del primer grupo de

velocidades (1 H, marchas bajas) para el
segundo grupo de velocidades (2 H,
marchas altas) o viceversa:
active el selector del grupo de
velocidades hacia arriba (segundo
grupo de velocidades) o hacia abajo
(primer grupo de velocidades);
ejecute el cambio de marcha segn lo
indicado anteriormente, moviendo la
palanca de cambios a la posicin de
marcha deseada.
G
El sistema de seleccin de velocidades
del tipo H superpuesto incorpora un
circuito de proteccin para evitar
eventuales daos al motor, en la
transmisin y en el embrague
recurrentes del engrane de una marcha
inadecuada.
El sistema controla an el tiempo de
cambio entre la 4 e 5 marcha,
asegurando que el cambio del segundo
grupo de marchas (2 H, marchas
altas) sea concluida antes del
acoplamiento de la 5 marcha,
evitando daos al sistema debido a un
acoplamiento incorrecto (1 en vez de
5 marcha).
Cambios de marchas
Aunque sea posible enganchar la

marcha atrs y la marcha de alta
reduccin (C) en el segundo grupo de
velocidades, este procedimiento no es
recomendado, ya que el par de torsin
seria insuficiente para mover el
vehculo y el embrague seria averiado.
Cajas de cambios de 16 marchas hacia
adelante con sistema de cambio de marchas manual
La caja de cambios dispone de 8 marchas

principales divididas en dos grupos de
velocidades.
El primer grupo de velocidades (1 H,
marchas bajas) opera la marcha atrs y el
grupo de 1 a 4 marchas.
El segundo grupo de velocidades (2 H,
marchas altas) opera el grupo de 5 a 8
marchas.
Un grupo divisor subdivide cada marcha de
la caja de cambios en velocidades lentas y
velocidades rpidas, resultando en un
agregado con 16 marchas hacia frente.
Cuando la caja de cambios est en punto
muerto (neutro), la palanca de cambio
queda entre la posicin de engrane de la 3
y 4 marchas en el grupo de marchas bajas
y entre la 5 e 6 marchas en el grupo de
marchas altas.. El visualizador de la
indicacin N (neutro).
De acuerdo a las condiciones de operacin,
de la ruta y de la carga transportada, la caja
de cambios se puede usar:
slo en el subgrupo de velocidades
lentas;
slo en el subgrupo de velocidades
rpidas;
en los subgrupos de velocidades lentas
y rpidas, alternadamente.
Cambios de marchas
embrague;
Diagrama de cambio de marchas de

marchas, cajas de cambios de 16 marchas
hacia delante
sin forzar, mueva la palanca de cambios

suavemente para acoplar la marcha
deseada, sin efectuar doble
desembrague, sin acelerar cuando est
en punto muerto y sin intentos de
acoples con golpes alternados;
G
El sistema de control del H superpuesto
permite la regresin de marchas del
segundo al primer grupo, desde que la
velocidad del vehculo est compatible
con la marcha que va a ser engranada
en el primer grupo. Los parmetros de
control son definidos con base en la
relacin de transmisin del eje trasero,
en los neumticos y ruedas. En el caso
de sustituir uno de estos tems por
otros con caractersticas tcnicas
diferentes, los parmetros deben ser
ajustados a travs de equipo de
diagnstico en un Concesionario o
Mercedes-Benz.
155
156
Cambios de marchas
embrague y pise el pedal del
acelerador.
active el interruptor que hay en el puo

de la palanca de cambios a la posicin
del subgrupo de velocidades deseado;
i El visualizador de la computadora de a
bordo del vehculo exhibe la indicacin
N cuando la transmisin est en neutro
(punto muerto) y R, cuando la marcha
atrs est acoplada.
pise a fondo el pedal del embrague, si

es necesario ejecute el cambio de
marcha y suelte el pedal del embrague;
Cambio de grupo de velocidades

G
Ejecute cambios del segundo grupo de
velocidades (2 H, marchas altas) para
el primer grupo de velocidades (1 H,
marchas bajas) slo cuando la velocidad
del vehculo sea inferior a 25 km/h).
Para cambiar del primer grupo de
velocidades (1 H, marchas bajas) para el
segundo grupo de velocidades (2 H,
marchas altas) o viceversa:
embrague;
mueva la palanca de cambios a la
posicin de neutro (punto muerto);
aplique un ligero golpe con la palma de
la mano en el puo de la palanca de
cambios, sin sujetar la palanca;
espere un segundo y, entonces, acople
la marcha deseada;
suelte el pedal del embrague.
Cambio de subgrupo de velocidades
(caja de cambio de 16 marchas de
avance)
Para cambiar del subgrupo de velocidades
lentas al grupo de velocidades rpidas o
viceversa:
Cuando la caja de cambios est

funcionando en el grupo de velocidades
bajas, el monitor del computador de a
bordo exhibe el smbolo (L).
Cuando la caja de cambios est
funcionando en el grupo de velocidades
altas, el monitor del computador de a
bordo exhibe el smbolo (J).
Cambios de marchas
GATENCIN
En el caso de prdida de presin de aire
en el circuito de los consumidores
auxiliares, puede no ser posible accionar
el embrague o acoplar marchas de forma
correcta. De esa manera, no es posible
efectuar maniobras rpidas en
situaciones de peligro.
No coloque el vehculo en movimiento, o
pare lo ms pronto posible, tomando en
consideracin la situacin del trnsito, si
en el monitor del computador de a bordo
se exhibe la indicacin (baja
presin de reserva en el circuito de los
consumidores auxiliares) y el indicador
de estado se enciende en amarillo.
Encargue la revisin y reparacin del
especializado, cuyo personal posea las
herramientas y los conocimientos
tcnicos necesarios para efectuar
dichos trabajos. Recomendamos que
usted encamine el vehculo a un
sistemas relativos a la seguridad se
deben ejecutar en un taller especializado
y calificado.
En cada cambio de marcha, el acople de

marcha ocurre con un ruido caracterstico.
Posibilidades de cambios de marchas
La caja de cambios con sistema de cambio
de marchas Telligent ofrece 4
posibilidades para cambio de marchas:
engranar la marcha directamente a
travs de la seleccin Telligent, por
ejemplo, en el trfico urbano;
engranar la marcha a travs de la preseleccin y seleccin Telligent, por
ejemplo, en los semforos;
engranar la marcha directamente a
travs de una seleccin por el
conductor, por ejemplo, antes de una
subida;
enfrenar la marcha a travs de la preseleccin y seleccin por el conductor,
por ejemplo, al adelantarse a otro
vehculo.
Indicacin de la marcha engranada
bordo exhibe las siguientes informaciones:
la marcha engranada y el grupo divisor
engranado;
la marcha recomendada o preseleccionada con el respectivo grupo
divisor (parpadeando).
La caja de cambios con sistema Telligent

dispone de 16 marchas de avance y de 2
marchas de reversa.
La seleccin de las marchas se puede
realizar por el sistema electrnico
(seleccin Telligent) o por el conductor
(seleccin manual).
Indicacin de la marcha engranada, tablero

INS2010 (ejemplo)
Caja de cambios de 16 marchas con

sistema de cambio de marchas
Telligent
157
158
Cambios de marchas
1
Marcha acoplada (ejemplo): 8

marcha, grupo divisor rpido
Marcha pre-seleccionada
(ejemplo): 7 marcha, grupo
divisor lento
Grupo divisor rpido
Grupo divisor lento
1-8 1 a 8 marchas
N
Posicin de punto muerto de la caja

de cambios
Marcha atrs
Palanca selectora del sistema de cambios

de marchas Telligent
Iniciar la marcha del vehculo (arranque)

Con la caja de cambios en punto muerto, se
puede engranar slo de la 1 a la 4
marcha.
Seleccionar la marcha de arranque
1 marcha: pulse el botn de funcin y
desplace la palanca selectora de
marchas hacia adelante;
2 marcha: desplace la palanca
selectora de marchas hacia adelante;
selectora de marchas hacia adelante y
sultela; . Pulse el botn de funcin y
desplace otra vez la palanca selectora
de marchas hacia adelante;
selectora de marchas hacia adelante,
sultela y desplcela, otra vez, hacia
adelante;.
Arranque del vehculo sin pre-seleccin
de marcha
accione totalmente el pedal del freno de
servicio o el freno de estacionamiento;
embrague;
dVehculo con volante a la izquierda

eVehculo con volante a la derecha
1
Tecla de funcin
Palanca selectora de marchas,

acoplar marchas ms altas

acoplar marchas ms bajas/
acoplar la marcha atrs
Tecla de punto muerto
Tecla de marcha intermediaria,

aumentar marcha

reducir marcha
engrane la marcha de arranque

deseada (vea: Seleccionar la marcha de
arranque);
El engrane de la marcha se ejecuta con
un ruido caracterstico y la marcha
engranada se indica en el monitor del
suelte el pedal del freno o desactive el
freno de estacionamiento, suelte el
pedal del embrague y pise el pedal del
acelerador para empezar la marcha del
vehculo;
Cambios de marchas

servicio o aplique el freno de
estacionamiento;
engrane la marcha de arranque
deseada (vea: Seleccionar marcha de
arranque);
La marcha de arranque preseleccionada se exhibe, parpadeando,
en el monitor del computador de a
bordo.
Se puede modificar la marcha de
arranque pre-seleccionada al accionar
nuevamente la palanca selectora de
marchas o la tecla de marcha
intermedia.
La marcha de arranque preseleccionada se puede desactivar
apretando el botn de punto muerto.
embrague;
Suelte el pedal del freno o desactive el
freno de estacionamiento, suelte el
pedal del embrague y pise el pedal del
acelerador para empezar la marcha del
vehculo;.
i Engranar con pre-seleccin:
La seleccin de la marcha queda
memorizada por unos dos minutos
cuando el vehculo est parado y el
freno de estacionamiento o el pedal del
freno de servicio activado. Con el freno
de estacionamiento y el freno de
servicio desactivado, o durante la
conduccin, el intervalo de seleccin de

marchas se reduce a unos diez
segundos.
Si se suelta el pedal del embrague antes
de completar el acople de la marcha, la
caja de cambios con sistema Telligent
se queda en punto muerto (el monitor
del computador de a bordo exhibe la
letra N parpadeando y suena la alarma
de advertencia).
Active otra vez, totalmente, el pedal del
embrague dentro de dos segundos, sin
activar la palanca selectora de marchas,
ni la tecla de marcha intermedia y
espere hasta completar el acople de la
marcha.
Cambio de marcha con seleccin
Telligent
Con la seleccin Telligent, el sistema
electrnico determina la marcha ms
adecuada en funcin de las condiciones de
funcionamiento, como por ejemplo,
velocidad, carga y posicin del acelerador.
El sentido del cambio de marchas lo
determina el conductor accionando la
palanca selectora, sin apretar la tecla de
funcin o la tecla de marchas intermedias.
As, el sistema Telligent se activa y
determina la marcha ms adecuada para el
sentido de cambio determinado por el
conductor.
marchas hacia adelante (cambio a una
marcha ms alta) o hacia atrs (cambio
a una marcha ms baja),.
Se activa la seleccin Telligent. El
sistema electrnico selecciona la
marcha adecuada.
Arranque del vehculo con pre-seleccin

de marcha
159
160
Cambios de marchas
La caja de cambios engrana slo en el

sentido de cambio de marchas
seleccionado, efectuando el cambio de, por
lo menos, marcha. Si suena la seal de
advertencia, no se engrana una marcha
ms baja, pues en ese caso, se
sobrepasara la rotacin mxima admisible
del motor.
Si la marcha adecuada ya est engranada y
se activa de nuevo la palanca selectora de
marchas, el sistema Telligent selecciona
el prximo nivel de marcha intermedia en el
sentido de cambios seleccionado.
Cambiar directamente una marcha con
seleccin Telligent
embrague;
marchas, hasta sentir resistencia, hacia
adelante (cambio a marcha ms alta) o
hacia atrs (cambio a marcha ms baja)
y mantngala en esa posicin;
La indicacin de la marcha engranada
se exhibe en el monitor del computador
de a bordo, por breves instantes y de
modo intermitente, y la marcha
adecuada se selecciona por el sistema
electrnico.
espere hasta que la marcha
seleccionada est completamente
engranada;
suelte la palanca selectora de marchas;
suelte el pedal del embrague y pise el
pedal del acelerador.
Cambiar una marcha con seleccin

Telligent y pre-seleccin
desplace la palanca selectora, hasta
sentir resistencia, hacia adelante
(cambio a una marcha ms alta) o hacia
atrs (cambio a una marcha ms baja) y
sultela;
La marcha seleccionada parpadea
brevemente en el monitor del
La marcha seleccionada queda
memorizada:
por aproximadamente diez segundos
durante la marcha o con el freno de
estacionamiento o de servicio
desactivados;
por aproximadamente dos minutos con
el vehculo parado y el freno de
estacionamiento o de servicio activado.
Por aproximadamente treinta segundos
con el bloqueo del diferencial activado
(modo de funcionamiento en
condiciones todoterreno);
Durante el intervalo de pre-seleccin:
se puede modificar la marcha preseleccionada, al accionar
intermedia. La nueva marcha
parpadea en el monitor del
computador de a bordo;
la marcha pre-seleccionada se
puede desactivar apretando la tecla
de punto muerto;
adapta automticamente a una
alteracin de la condicin de
conduccin.
embrague.
Cambios de marchas
suelte el pedal del embrague y pise

lentamente el pedal del acelerador.
Cambiar una marcha con seleccin por
el conductor
Con la seleccin por el conductor, el
sentido de cambio y la marcha que se va a
engranar se determinan accionando la
palanca selectora de marchas y la tecla de
funcin o a la tecla de marcha intermedia.
El cambio de marcha se puede hacer con o
sin pre-seleccin.
El cambio de marchas slo ocurre cuando
se pisa a fondo el pedal del embrague.
Cambios a marchas ms altas
Las marchas se pueden cambiar en , 1,
1, o hasta 2 marchas ms altas.
En el modo de funcionamiento en
condiciones todoterreno (bloqueo del
diferencial acoplado), las marchas se
pueden cambiar hasta, a lo mximo, 1
marcha ms alta.
Engranar marcha ms alta:
active la tecla de marcha intermediaria
hacia arriba
Engranar 1 marcha ms alta:
apriete la tecla de funcin y mantngala
apretada;
marchas hacia adelante;
En caso de pre-seleccin:
Tire la tecla de marcha intermediaria
2 veces hacia arriba;

apretada;
tire la tecla de marcha intermedia hacia
arriba y desplace la palanca selectora
de marchas hacia adelante.
Tire la tecla de marcha intermediaria 3
veces hacia arriba.
Engranar 2 marchas ms altas:
apretada;
marchas 2 veces hacia adelante;.
tire la tecla de marcha intermediaria
4 veces hacia arriba.
Cambios para marchas ms bajas
Engranar marcha ms baja:
apriete la tecla de marcha intermediaria
hacia abajo
Engranar 1 marcha ms baja:
apretada;.
tire la palanca selectora de marchas
hacia atrs;
apriete la tecla de marcha intermediaria
2 veces hacia abajo.
Engranar 1 marcha ms baja:
apretada;
apriete la tecla de marcha intermedia
hacia abajo y desplace la palanca
selectora de marchas hacia atrs
Engranar 1 marcha ms alta:
Al completar el engrane de la marcha el

exhibe la indicacin de la marcha
engranada.
161
162
Cambios de marchas
apriete la tecla de marcha
intermediaria 3 veces hacia abajo.
Tambin se puede engranar ms de 1
marcha hacia abajo.
Si la alarma de advertencia suena

brevemente, fue engranada una marcha
admisible an ms baja.
Si se suelta demasiado rpido el pedal del
embrague o si no se activ completamente,
suena la alarma de advertencia por unos
tres segundos.
En ese caso, active otra vez el pedal del
embrague hasta el fin del curso y sultelo.
Si el proceso de acople falla, el sistema
electrnico coloca automticamente la
caja de cambios en punto muerto.
cambios hacia adelante o hacia atrs.
El sistema electrnico engrana
automticamente la marcha adecuada.
Al soltar la palanca selectora de
marchas o la tecla de marchas
intermedias, la alarma de advertencia
debe parar de sonar.
altas o los pasos para engranar

marchas ms bajas) y mantngala
accionada, apretndola ligeramente.
brevemente en el monitor.
El engrane de la marcha est finalizado
cuando la palanca selectora o la tecla
de marcha intermedia siga
desplazndose ms all del punto de
resistencia. La marcha engranada est
exhibida en el visualizador de la
computadora de a bordo.
suelte la palanca selectora de marchas
o la tecla de marcha intermedia;
Cambiar marcha a travs de la seleccin
por el conductor y de la pre-seleccin
para cambiar la marcha, consulte los
procedimientos de cambios para
marchas ms altas o los
procedimientos de cambios para
marchas ms bajas;
brevemente en el monitor del
Cambiar marchas directamente a travs

de la seleccin por el conductor
La marcha pre-seleccionada queda

memorizada:
Si se ejecuta cambios de marcha sin preseleccin, siempre se podrn engranar

marchas ms bajas o ms altas.
por aproximadamente diez segundos

durante la marcha o con el freno de
estacionamiento o de servicio
desactivados;

embrague;
Desplace la palanca selectora de
marchas, o la tecla de velocidad
intermedia, en el sentido de cambio
deseado, hasta sentir resistencia (vea
los pasos para engranar marchas ms
por aproximadamente dos minutos con

el vehculo parado y el freno de
estacionamiento o de servicio activado;
por aproximadamente treinta segundos
con el bloqueo del diferencial activado
(modo de funcionamiento en
condiciones todoterreno).
Durante el intervalo de pre-seleccin:
Cambios de marchas
puede desactivar apretando la tecla
de punto muerto;.
embrague;
Al completar el engrane de la marcha el
exhibe la indicacin de la marcha
engranada.
Colocar la caja de cambios en posicin
de punto muerto
En paradas prolongadas, por ejemplo, en
semforos o antes de parar el motor,
coloque la caja de cambios en punto
muerto. No se puede seleccionar
previamente la posicin de punto muerto
de la caja de cambios.
pare el vehculo;
estacionamiento;
pulse la tecla de punto muerto y
mantngala apretada;
exhibe, parpadeando, la indicacin N
(neutro).
embrague;
El cambio para punto muerto est

completo cuando el monitor del
indicacin N (neutro).
Suelte el pedal del embrague y la tecla
de punto muerto;
En la posicin de punto muerto, al
accionar la tecla de marcha intermedia,
se cambia slo el grupo divisor.
Engranar la marcha atrs
Engrane la marcha atrs a partir de la
posicin de punto muerto, slo con el
motor en marcha lenta y el vehculo parado.
No se puede pre-seleccionar la marcha
atrs.
estacionamiento;
apretada;
marchas hacia atrs, hasta sentir
resistencia;
embrague.
El acople de la marcha atrs est
completo cuando la palanca selectora
siga desplazndose ms all del punto
de resistencia y el monitor del
computador de a bordo exhiba la
indicacin R (marcha atrs).
Vehculos con advertencia de marcha
atrs: suena la advertencia de marcha
atrs.
se puede modificar la marcha preseleccionada, al accionar

intermedia. La nueva marcha
parpadea en el monitor del
computador de a bordo;
163
164
Cambios de marchas
i Con la marcha atrs engranada, la tecla
de cambio intermedia permite slo el
cambio del grupo divisor (marcha atrs
ms rpida o ms lenta).
Cambio rpido del sentido de marcha
Este procedimiento de cambio de marchas

es necesario, por ejemplo, para librar un
vehculo atascado por medio de
movimientos de balanceo.
Slo se puede hacer un cambio rpido del
sentido de marcha si sta empieza con la
marcha atrs.
Con el vehculo parado y el motor
funcionando:
engrane la marcha atrs;
De la marcha atrs a la 1 marcha:
apretada;
marchas hacia adelante, hasta sentir
resistencia;
embrague;
El acople de la marcha est completo
cuando la palanca selectora siga
resistencia y el monitor del computador
de a bordo exhiba la indicacin 1 (1
marcha).
Suelte el pedal del embrague y pise el
pedal del acelerador haciendo que el
vehculo se desplace lo mximo posible
hacia adelante;
De la 1 marcha a la marcha atrs:
apretada;

marchas hacia atrs, hasta sentir
resistencia;.
Accione totalmente el pedal del embrague.
El acople de la marcha est completo
cuando la palanca selectora siga
resistencia y el monitor del computador
de a bordo exhiba la indicacin R (
marcha atrs).
suelte el pedal del embrague y pise el
pedal del acelerador haciendo que el
vehculo se desplace lo mximo posible
hacia atrs;
repita los procedimientos de cambio de
marchas hacia adelante y hacia atrs
hasta librar el vehculo del
atascamiento;
Modo de funcionamiento en
condiciones todoterreno
Despus de engranar un bloqueo del
diferencial, el modo de funcionamiento y
condiciones todoterreno se activa
automticamente. El sistema electrnico
acorta los procedimientos de cambios de
marchas, reduciendo la interrupcin de la
fuerza de traccin.
Con el vehculo operando en modo de
funcionamiento en condiciones todo
terreno, cuando se hace un cambio de
marchas por el sistema Telligent, el
cambio de marchas se limita, a lo sumo, a 1
marcha ms alta o 1 marcha ms baja.
Cambios de marchas
GATENCIN
Si la rotacin del motor se queda menor
que 550/min, el sistema electrnico
acciona el embrague de forma
automtica. Se interrumpe el flujo de
fuerza y el vehculo puede desplazarse
hacia atrs, por ejemplo, en subidas. Por
eso, evite que la rotacin del motor se
quede menor que 550/min.
GATENCIN
En el caso de prdida de presin de aire
en el circuito de los consumidores
auxiliares, puede no ser posible accionar
el embrague o acoplar marchas de forma
correcta. De esa manera, no es posible
efectuar maniobras rpidas en
situaciones de peligro.
No coloque el vehculo en movimiento, o
pare as que posible, tomando en
consideracin la situacin del trfico, si
a bordo se exhibe la indicacin
(baja presin de reserva en el circuito de
los consumidores auxiliares) y el
indicador de estado se encienda en el
color amarillo.
Encargue la revisin y reparacin del
especializado, cuyo personal posea las
herramientas y los conocimientos
tcnicos necesarios para efectuar
dichos trabajos.

ejecutar estos servicios. Todos los
seguridad se deben ejecutar en un taller
GATENCIN
Si utilizar el modo de funcionamiento
automtico en la operacin en
condiciones todoterreno o en la
conduccin con bloqueo del diferencial
acoplado, los procesos de cambios de
marchas del sistema electrnico pueden
causar interrupciones indeseables de la
fuerza de traccin. Si se interrumpe el
flujo de fuerza, el vehculo puede
desplazarse hacia atrs, por ejemplo, en
subidas, y eso puede causar un
accidente.
Nunca utilice el modo de funcionamiento
automtico en la operacin todoterreno
o en la conduccin con el bloqueo del
diferencial acoplado.
En estos casos, seleccione siempre el
modo de funcionamiento manual para
poder realizar, usted mismo, los
procesos de cambios de marchas segn
la situacin de conduccin.
Caja de cambios de 16 marchas: dispone al
vehculo 16 velocidades de marchas hacia
delante y 4 velocidades de marcha atrs.
Caja de cambios de 12 marchas: dispone al
vehculo 12 velocidades de marchas hacia
delante y 4 velocidades de marcha atrs.
Caja de cambios con sistema de cambio

automatizado (Mercedes PowerShift)
165
166
Cambios de marchas
Durante la marcha, el sistema electrnico
regula automticamente el accionamiento
del embrague, sea para iniciar la marcha,
para maniobrar, para cambiar las marchas
y para parar el vehculo.
Indicacin de la marcha engranada
bordo exhibe las siguientes informaciones:
Indicacin de la marcha engranada, tablero

INS2010 (ejemplo)
Indicacin de marcha
engranada (ejemplo: 8
marcha)
Indicacin de la marcha
recomendada o
preseleccionada (ejemplo: 7
marcha)
Indicacin de modo de
funcionamiento
1-8
1 a 8 marcha (caja de
1 - 12
1 a 12 marcha (caja de
Posicin de punto muerto de la

caja de cambios
R1 - R2 1 a 2 marcha atrs (caja de

R1 - R4 1 a 4 marcha atrs (caja de
cambios de 12 marchas
E
Modo Ecoroll
Modo Power
Modo de funcionamiento
automtico
Modo de funcionamiento
manual
Las indicaciones del grupo divisor rpido

(J) o lento (L) son exhibidas solamente si
la caja de cambios est en la posicin de
punto muerto y la toma de fuerza est
activada.
Cambios de marchas
Selector de marchas (Mercedes
PowerShift)
167
Modos de funcionamiento
Se puede optar entre dos modos de
funcionamiento:
modo de funcionamiento automtico,

( pgina 171).
El sistema electrnico cambia las
marchas en funcin de los siguientes
factores:
rotacin del motor;
posicin del acelerador;
1
Tecla de funcin

engranar las marchas ms altas

acoplar marchas ms bajas y
acoplar la marcha atrs
Tecla de punto muerto

aumentar marcha

reducir marcha
Tecla de seleccin del modo de

funcionamiento
estado de funcionamiento del freno

auxiliar;
carga del vehculo;
condiciones de la superficie de la
carretera.
Dependiendo de la versin de la caja de
velocidades, en el modo de
funcionamiento automtico, estn
disponibles adicionalmente el modo
Power/ EcoRoll.
i Despus de una verificacin de la
computadora de a bordo del tablero de
instrumentos, se exhibe en el visor la
indicacin E y el modo de funcionamiento
automtico A.
Posibilidades de cambios de marchas
muerto;
engranar la marcha atrs;
efectuar cambios rpidos del sentido de
marcha;
parar el vehculo;
modo de funcionamiento manual,

( pgina 168).
El conductor determina manualmente la
marcha de arranque del vehculo, el
momento de cambio de la marcha y el
sentido de cambio.
168
Cambios de marchas
estacionar el vehculo;
Empezar la marcha del vehculo en
modo de funcionamiento automtico;
Empezar la marcha del vehculo en
modo de funcionamiento manual;
Hacer maniobras (al trabajar en zona de
astilleros);
Hacer cambios a marchas ms altas;
Kickdown;
Desaceleracin;
Cambio de marchas manual
Cambiar el modo de funcionamiento
Se puede cambiar el modo de
funcionamiento accionando la tecla de
seleccin de modos de funcionamiento
dispuesta en el mdulo del selector de
marchas.
No se puede hacer una pre-seleccin del
modo de funcionamiento. El modo de
funcionamiento puede ser cambiado a
cualquier momento durante la operacin
del vehculo.
Con el vehculo parado:
accione totalmente el pedal del freno o
el freno de estacionamiento
gire la llave del vehculo en la cerradura
de encendido a la posicin de marcha.
El modo de funcionamiento automtico
es activado automticamente.
Despus de la verificacin de control
del tablero de instrumentos, el
bordo exhibe la indicacin de modo de
funcionamiento automtico.
i Cuando se desconecta el motor y se
funciona de nuevo, el sistema
electrnico activa siempre el modo de
funcionamiento automtico.
Activar el modo de funcionamiento

manual
pulse la tecla de seleccin de los modos
de funcionamiento C.
exhibe de forma continua la indicacin
de modo de funcionamiento manual
(Man o M).
Activar el modo de funcionamiento
automtico
pulse la tecla de seleccin de los modos
de funcionamiento C.
exhibe de forma continua la indicacin
de modo de funcionamiento automtico
(Auto o A).
Conduccin del vehculo en el modo de funcionamiento automtico
el freno de estacionamiento
pulse la tecla de funcin 1,
mantngala presionada y desplace la
palanca selectora de marchas hacia
adelante 2.
El sistema electrnico engrana una
marcha de arranque adecuada, en
funcin de la carga del vehculo.
Cuando est concluido el engrane el
bordo exhibe la indicacin de la marcha
engranada.
freno de estacionamiento y pise
lentamente el pedal del acelerador,
hasta el tope;
Durante el proceso de iniciar la marcha
del vehculo, la rotacin del motor
puede aumentar automticamente para
aproximadamente 1.000/min.
Cambios de marchas
Enseguida, empiece la marcha del

vehculo soltando el pedal del freno de
servicio o desactivando el freno de
estacionamiento y pisando el pedal del
acelerador hasta el tope mximo para
usar la funcin de kickdown,
( pgina 169).
Cambio de las marchas
En el modo de funcionamiento automtico,
los cambios de las marchas ocurren
automticamente, sin la intervencin del
conductor.
GATENCIN
Aceleracin
La posicin del acelerador puede
influenciar activamente el momento de
cambio de la marcha:
poca aceleracin: anticipa el cambio a
una marcha ms alta;
mucha aceleracin: retarda el cambio a
una marcha ms alta;
kickdown: retarda al mximo el cambio
para una marcha ms alta o anticipa el
cambio para una marcha ms baja.
i Vehculos con caja de cambios de 16
marchas: al pisar el pedal del
acelerador con el freno auxiliar
activado, el sistema electrnico
engrana una marcha adecuada ms
alta. En declives, el sistema electrnico
engrana, a lo sumo, marcha ms alta.
marchas: si accionar totalmente el
pedal del acelerador con el freno
auxiliar activado, el freno auxiliar es
desactivado y el sistema electrnico
engrana, en lo mximo, una marcha
ms alta.
Kickdown
El kickdown sirve para acelerar el vehculo
al mximo.
pise el pedal del acelerador a fondo
pasando del punto de presin, hasta el
tope;
Si es necesario, el sistema electrnico
efecta el cambio para una marcha ms
baja.
al llegar a la velocidad pretendida, alivie
un poco el pedal del acelerador.
El sistema electrnico vuelve a
engranar una marcha ms alta.
i Para empezar la marcha en subidas

acentuadas con el vehculo cargado,
seleccione previamente la 1 marcha
(grupo divisor lento en las cajas de 16
marchas) y, enseguida, aumente la
rotacin del motor a travs de la
palanca multifunciones de la columna
de direccin. La rotacin del motor se
puede aumentar hasta 700/min o
1.000/min.
169
Cambios de marchas
170
i Caso sea necesario, por ejemplo, en

subidas, es posible aumentar la
potencia de arranque del vehculo por
medio de la funcin kickdown.
Desaceleracin
o,
suelte el pedal del acelerador;
active la tecla de marcha intermedia

hacia arriba (cambio a una marcha ms
alta) o hacia abajo (cambio a una
marcha ms baja).
pise el pedal del freno o active el freno

auxiliar ( pgina 146)
Vehculos con caja de cambios de 12

marchas: el sistema electrnico efecta
el cambio para dos marchas ms altas o
ms bajas.
El sistema electrnico engrana

automticamente una marcha ms
baja, de acuerdo con la situacin de
Cambio de marchas manual en el modo
de funcionamiento automtico
En el modo de funcionamiento automtico
tambin se puede seleccionar otra marcha,
accionando la tecla de funcin y la palanca
selectora de las marchas o la tecla de
marcha intermedia.
Las funciones del modo de funcionamiento
automtico no son alteradas.
desplace la palanca selectora, hasta
sentir resistencia, hacia adelante
(cambio a una marcha ms alta) o hacia
atrs (cambio a una marcha ms baja),.
El sistema electrnico efecta el
cambio para una marcha ms alta o ms
baja.
o,
pulse la tecla de funcin , mantngala
presionada y desplace la palanca
selectora hacia adelante (cambio a una
marcha ms alta) o hacia atrs (cambio
a una marcha ms baja).
marchas: El sistema electrnico efecta
el cambio para una marcha ms alta o
ms baja.

el cambio para marcha ms alta o
ms baja.
el cambio para una marcha ms alta o
ms baja.
i Slo es posible efectuar un cambio de
marcha durante la conduccin si las
rotaciones del motor son adecuadas. Si
la rotacin no es adecuada, una seal
de advertencia suena y el cambio no es
efectuado, ni de la marcha ni del grupo
divisor. El sistema electrnico slo
efecta los cambio de marchas
admisibles.
Cambios de marchas
Conduccin del vehculo en el modo de funcionamiento manual
171

el freno de estacionamiento;
pulse la tecla de funcin, mantngala
presionada y desplace la palanca
selectora de marchas hacia adelante.
Caja de cambios de 16 marchas: el
sistema electrnico engrana la 2
marcha, grupo divisor rpido.
El engrane de la marcha est concluido

cuando el visualizador de la
indicacin de la marcha engranada.

En el modo de funcionamiento manual, los
procesos de cambio de marcha deben ser
iniciados por el conductor.
La seleccin de las marchas puede ser
realizada por el sistema electrnico o por el
conductor (seleccin manual).
Mercedes-Benz recomienda que se active
el modo de funcionamiento manual al
operar el vehculo en condiciones
todoterreno para evitar, por ejemplo,
cambios de marchas alternadas e
indeseables (cambios para marchas ms
altas o ms bajas).
Para empezar la marcha del vehculo en
modo de funcionamiento manual, se puede
engranar de la 1 a la 4 marcha (caja de
cambios de 16 marchas) o, de la 1 a la 6
marcha (caja de cambios de 12 marchas).
Con el vehculo parado:

freno de estacionamiento y pise
lentamente el pedal del acelerador,
hasta el tope;
Durante el proceso de iniciar la marcha
del vehculo, la rotacin del motor
puede aumentar automticamente para
aproximadamente 1.000/min.
i Para empezar la marcha en subidas
acentuadas con el vehculo cargado,
seleccione previamente la 1 marcha
(grupo divisor lento en las cajas de 16
marchas), y enseguida, aumente la
rotacin del motor a travs de la
palanca multifunciones de la columna
de direccin. La rotacin del motor se
puede aumentar hasta 700/min o
1.000/min.
Enseguida, empiece la marcha del
vehculo soltando el pedal del freno de
servicio o desactivando el freno de
estacionamiento y pisando el pedal del
acelerador hasta el tope mximo para
usar la funcin de kickdown,
( pgina 169).
Caja de cambios de 12 marchas: el

sistema electrnico engrana la 3
marcha.
Cambios de marchas
172
En los vehculos con caja de cambios de 12

marchas, se puede cambiar la marcha de
arranque en el modo manual:
desplace nuevamente la palanca
selectora de marchas hacia adelante.
cambio para la 6 marcha. Cuando el
cambio est concluido, el visualizador
de la computadora de a bordo exhibe la
indicacin 6.
o,
marchas hacia atrs.
cambio para la 1 marcha. Cuando el
cambio est concluido, el visualizador
indicacin 1.
o,
active la tecla de marcha intermedia
hacia arriba (cambiar a marcha ms
alta) o hacia abajo (cambiar a marcha
ms baja).
cambio para una marcha ms alta o ms
baja. Cuando el cambio est concluido,
engranada.
Cambio de las marchas
GATENCIN
En el modo de funcionamiento manual, las
marchas deben ser cambiadas
manualmente por el conductor. El cambio
de marcha es efectuado por el
accionamiento de la palanca selectora de
marchas y la tecla de funcin o por la tecla
de la marcha intermediaria.
i Para evitar que el motor sea sometido a
rotaciones excesivas, el sistema
electrnico slo efecta cambios para
una marcha admisible.
Si efectuar cambio para marchas ms
bajas y sonar una seal de advertencia,
el sistema electrnico no engrana la
marcha para evitar la sobre rotacin del
motor.
Seleccin de las marchas por el sistema
electrnico:
El conductor determina el sentido de
cambio de las marchas accionando la
palanca selectora. El sistema electrnico
determina la marcha adecuada para el
sentido de cambio seleccionado, en
funcin de la carga del vehculo.
marchas, hasta sentir resistencia, hacia
adelante (marchas ms altas) o hacia
atrs (marchas ms bajas). El cambio
Cambios de marchas
Seleccin de las marchas por el

conductor (seleccin manual):
El conductor determina el sentido de
cambio de las marchas y la marcha que va
a ser engranada accionando la tecla de
funcin y la palanca selectora de las
marchas o la tecla de marcha intermedia.
cambiar marcha: accione la tecla de
marcha intermediaria hacia arriba
(cambio para una marcha ms alta) o
hacia abajo (cambio para la marcha ms
baja).
El cambio de marcha est completo
cuando el monitor del computador de a
engranada;
cambiar 1 marcha: oprima la tecla de
funcin y desplace la palanca selectora
de marchas hacia adelante (cambio
para una marcha ms alta) o hacia atrs
(cambio para una marcha ms baja).
El cambio de marcha est completo
cuando el mostrador de la computadora
de a bordo exhibe la indicacin de la
marcha engranada.
Parar el vehculo
GATENCIN
frene y pare el vehculo
el freno de estacionamiento.
El sistema electrnico cambia la
marcha poco antes de alcanzar la
rotacin de ralent.
Si parar el vehculo en el modo de
funcionamiento manual, la marcha
engranada permanece.
i Si se deja el vehculo parado por ms de
sesenta segundos (caja de cambios de
16 marchas) o ciento veinte segundos
(caja de cambios de 12 marchas) con el
motor funcionando y la marcha
acoplada, suena una seal de
advertencia y en el monitor del
computador de a bordo se puede ver la
indicacin N parpadeando.
Transcurridos ms treinta segundos,
suena de nuevo la seal de advertencia
y el sistema electrnico efecta el
cambio en la caja de cambios a la
posicin de punto muerto.
Con la toma de fuerza activada, esa
funcin no est disponible.
Para mantener la marcha engranada con el
vehculo parado:
de la marcha est completo cuando el

engranada.
173
174
Cambios de marchas
pise brevemente el pedal del acelerador

o active la tecla de funcin en la palanca
selectora de las marchas dentro de un
intervalo de noventa segundos (caja de
cambios de 16 marchas) o de ciento
cincuenta segundos (caja de cambios
de 12 marchas) despus de haber
parado el vehculo.
La marcha de arranque permanece
acoplada por noventa segundos ms
(caja de cambios de 16 marchas) o por
ciento cincuenta segundos (caja de
cambios de 12 marchas).
marchas: si se para el vehculo con
engrane de la 5 a 8 marcha en el
modo de funcionamiento manual, la
marcha permanece engranada. Para
reiniciar la marcha del vehculo,
engrane una marcha de arranque
adecuada (1 a 4 marcha).
marchas: si parar el vehculo con
engrane de la 7 a 12 marcha en el
modo de funcionamiento manual, la
marcha permanece engranada. Para
reiniciar la marcha del vehculo,
engrane una marcha de arranque
adecuada (1 a 6 marcha).
Colocar la caja de cambios en punto

muerto
GATENCIN
No es posible estacionar el vehculo con
una marcha engranada.
Despus de desconectar el motor, el
sistema electrnico siempre efecta el
cambio a la posicin de punto muerto
(N). Si no accionar el freno de
estacionamiento cuando estacionar, el
vehculo puede desplazarse y causar un
accidente. Por eso, siempre accione el
freno de estacionamiento cuando
estacionar el vehculo.
En paradas prolongadas, por ejemplo, en
semforos o cuando vaya a apagar el
motor, coloque la caja de cambios en punto
muerto.
No es posible seleccionar previamente la
posicin de punto muerto de la caja de
cambios.
Frene y pare el vehculo;
Accione totalmente el pedal del freno o
Oprima la tecla de punto muerto.
El cambio para punto muerto est
completo cuando el visualizador de la
indicacin N.
Engranar la marcha atrs
marchas: para iniciar la marcha del
vehculo hacia atrs, solamente se puede
engranar la 1 marcha atrs (R1).
Cambios de marchas
Con el vehculo parado, la caja de cambios

en posicin de punto muerto y el motor
funcionando en ralent:
oprima la tecla de funcin, mantngala
oprimida y desplace la palanca
selectora de las marchas hacia atrs,
hasta sentir resistencia.
marchas: el engrane de la marcha est
finalizado cuando el monitor del
indicacin de marcha atrs (R1) y del
grupo divisor lento (L).
concluido cuando el visualizador de la
indicacin de 1 marcha atrs (R1).
Vehculos con advertencia de marcha
atrs: suena la seal de advertencia.
Si usted quiere, puede hacer el cambio para
el grupo divisor rpido (caja de cambios de
16 marchas) o para la 2 marcha atrs
(caja de cambios de 12 marchas).
hacia arriba.
indicacin de marcha atrs (R1) y del
grupo divisor rpido (J).

marchas: al finalizar el acople de la
marcha el monitor del computador de a
bordo exhibe la indicacin (R2) 2
marcha atrs;
freno de estacionamiento y pise a fondo
el pedal del acelerador para empezar la
marcha del vehculo hacia atrs.
Se puede tambin preseleccionar la
marcha atrs con el vehculo se
desplazando hacia adelante
marchas: la 1 marcha atrs slo se puede
pre-seleccionar con el vehculo
desplazndose hacia adelante a una
velocidad de a lo sumo, 8 km/h en 1
marcha. La marcha atrs ser preseleccionada en el mismo grupo divisor en
que est engranada la 1 marcha de
avance.
marchas: a 1 o la 2 marcha atrs
solamente se puede seleccionar con el
vehculo se desplazando hacia frente a una
velocidad de lo mximo, 8 km/h en 1 o 2
marcha. Si el vehculo est se desplazando
en 1 marcha, ser seleccionada
previamente la 1 marcha atrs, se est se
desplazando en 2 marcha, va a ser
seleccionada previamente la 2 marcha
atrs.
oprima la tecla de funcin, mantngala
selectora de marchas hacia atrs, hasta
sentir resistencia.
La marcha atrs es preseleccionada y
su engrane ser realizado cuando parar
el vehculo.

marchas: para iniciar la marcha del
vehculo hacia atrs, solamente se puede
engranar la 1 o la 2 marcha atrs (R1 o
R2).
175
176
Cambios de marchas
Despus de iniciar la marcha del vehculo
hacia atrs, se pueden efectuar cambios
sucesivos para marchas ms altas o ms
bajas.

hacia arriba o hacia abajo.
El cambio est concluido cuando la
indicacin de la marcha atrs
inmediatamente ms alta o ms baja se
exhibe en el visualizador de la
i Solamente es posible efectuar cambios
de marchas atrs con el vehculo en
movimiento si la rotacin del motor es
adecuada. Si la rotacin del motor no es
adecuada, suena una seal de
advertencia y la marcha seleccionada
no se engrana. El sistema electrnico
slo engrana las marchas admisibles.
marchas: al parar el vehculo con la 2
marcha atrs engranada en modo de
funcionamiento automtico, el sistema
electrnico cambia automticamente a
la 1 marcha atrs, en el grupo divisor
lento.
marchas: al parar el vehculo con la 3 o
4 marcha atrs engranada en modo de
funcionamiento automtico, el sistema
electrnico cambia automticamente a
la 1 marcha atrs.
Cambio rpido del sentido de marcha
Este modo de operacin es necesario, por
ejemplo, para librar un vehculo atascado
por medio de movimientos de balanceo.
Se puede iniciar el proceso de cambio
rpido del sentido de marcha a partir de la
1 marcha hacia adelante o de la 1
marcha atrs.
Cambio rpido de la marcha atrs para la

1 marcha hacia adelante:
Oprima la tecla de funcin, mantngala
selectora de las marchas hacia
adelante, hasta sentir la resistencia.
La 1 marcha atrs seleccionada se
engrana as que parar el vehculo. El
engrane de la marcha est concluido
cuando el visualizador exhibe la
indicacin de la 1 marcha.
Cambio rpido de la 1 marcha adelante
para la marcha atrs
Oprima la tecla de funcin, la mantenga
selectora de las marchas hacia atrs,
hasta sentir resistencia.
La marcha atrs es preseleccionada y
se engrana as que parar el vehculo. El
engrane de la marcha est concluido
cuando el visualizador exhibe la
indicacin de marcha atrs.
Cambios de marchas
Estacionar el vehculo
177
Interruptor del modo Power
GATENCIN
Vehculos equipados con sistema de cambio
de marchas automatizado (Mercedes
PowerShift):
Despus que desconectar el motor, el

sistema electrnico pone siempre la caja de
cambios en punto muerto. Si no frena el
vehculo con el freno de estacionamiento, el
vehculo puede desplazarse y causar un
accidente. Por lo tanto, accione siempre el
freno de estacionamiento cuando estacionar
el vehculo.
pare el vehculo;
Activar el modo Power

:.
exhibe, al lado de la indicacin de la marcha
utilizada, el modo Power P.
Desactivar el modo Power

:;
oprima la tecla de punto muerto;
Cuando el cambio est concluido, el

bordo va a exhibir la indicacin N
(neutro).
Pare el motor.
Programa de marchas
Modo Power
El modo Power permite una conduccin
orientada en funcin de la potencia con
elevadas rotaciones del motor, por
ejemplo, en subidas acentuadas bajo
condiciones severas de funcionamiento.
gire la llave en la cerradura del
encendido a la posicin de marcha
active el modo de funcionamiento
automtico ( pgina 168).

o
accione el modo de funcionamiento
manual M ( pgina 168)
o
el modo Power tambin se desactiva
automticamente despus de 10
minutos de funcionamiento.
La indicacin P en el monitor del
computador de a bordo se desactiva.
Modo Ecoroll
El modo EcoRoll permite un estilo de
conduccin con economa de combustible,
utilizando la posicin de punto-muerto (N)
No es posible estacionar el vehculo con una

marcha engranada.
178
Cambios de marchas
en el modo automtico, donde se
aprovecha la situacin de inercia del
vehculo.
Si no se acciona el pedal del acelerador,
pedal del freno, palanca del freno motor o
palanca selectora de marchas durante la
marcha, el sistema electrnico efecta el
cambio a la posicin de punto-muerto (N),
dependiendo de la situacin de
conduccin. En el visualizador de la
computadora de a bordo aparece entonces
N y E.
accionar el pedal del acelerador;

pisar en el freno de servicio;
accionar la palanca selectora de
marchas;
activar la toma de fuerza;
el TEMPOMAT est actuando;
el limitador est activado y se exceda la
velocidad mxima definida;
se sobrepase la tolerancia de velocidad
(Hysteresis) ajustada (vehculos con
Mercedes PowerShift) ( pgina 165);
si se sobrepasa la velocidad
programada con el TEMPOMAT en ms
de 6 km/h (definicin estndar) o si se
sobrepasa la tolerancia de velocidad
programada (Hysteresis) para
(vehculos con Mercedes PowerShift)
sea definida una tolerancia de velocidad
(Hysteresis) inferior a 4 km/h
(vehculos con Mercedes PowerShift);
Interruptor del modo EcoRoll (solamente
para vehculos equipados con modo
Power y EcoRoll)
se exceda la velocidad mxima

programada en 4 km/h;
se deja en un determinado rgimen de
rotaciones o banda de velocidades;
Gire la llave en la cerradura del
encendido a la posicin de marcha;
Accione el modo de funcionamiento
automtico ( pgina 168)
Conecte el motor.
Interruptor del modo EcoRoll (solamente

para vehculos equipados con modo
EcoRoll)
La caja de cambios no cambia de marcha a
la posicin de punto-muerto o retorna de la
posicin de punto-muerto a una marcha
adecuada, si:
Vehculos con caja de velocidades con sistema automtico Telligent: el modo EcoRoll solamente produce efecto en la
velocidad 7 (grupo divisor rpido) y en la velocidad 8.
Vehculos con Mercedes PowerShift: el
modo EcoRoll acta solamente a una
velocidad superior a 55 km/h. Si ajustar la
tolerancia de velocidad (Hysteresis) en el
Cambios de marchas
Con el modo EcoRoll accionado, en

determinadas situaciones de conduccin,
como por ejemplo, en recorridos de fuerte
inclinacin con curvas ligeras, puede ser
necesario ejercer ms fuerza en el volante.
No se pone en riego la seguridad operativa
y de circulacin.
Modo de ejecucin de maniobras

El modo de realizacin de maniobras
permite efectuar maniobras ms precisas y
con ms sensibilidad.
Desactivar el modo EcoRoll j:

oprima el interruptor ;.
o
(slo para vehculos equipados con
modo Power y EcoRoll)
o
(slo para vehculos equipados con
modo EcoRoll)
o
manual M.
Adicionalmente, junto a la indicacin de
la marcha engranada, se apaga a
indicacin del modo EcoRoll E.
Activar el modo EcoRoll j: oprima
el interruptor ;.
Adicionalmente, junto a la indicacin de
la marcha engranada, se enciende la
indicacin del modo EcoRoll E.
Interruptor del modo de realizacin de

maniobras
Activar el modo de realizacin de

maniobras
pare el vehculo y deje el motor
funcionando;
manual ( pgina 168)
acople la 1 marcha o la marcha atrs.
La marcha engranada est exhibida en
el monitor del computador de a bordo;
del modo de ejecucin de maniobras.
La luz de control en el interruptor se
enciende y el visualizador de la
indicacin 1 o la mensaje "Oper
Manobr activada".
i Si activar el modo de funcionamiento
automtico, el sistema electrnico
cambia la marcha al modo de
realizacin de maniobras, en el mismo
sentido de la marcha que estaba
engranada.
modo de desaceleracin, se puede

influenciar la gama de velocidad
( pgina 191).
179
180
Cambios de marchas
i En el modo de realizacin de maniobras,
las rotaciones del motor estn limitadas
en, lo mximo, 1.000/min.
Desactivar el modo de realizacin de
maniobras

del modo de ejecucin de maniobras o
pise a fondo el pedal del acelerador
hasta el tope (kickdown).
La seal de advertencia suena y la luz
de control en el interruptor del modo de
realizacin de maniobras se apaga.
Operacin
181
Operacin
El bloqueo del diferencial, si est
disponible, se debe acoplar cuando es
necesario, por ejemplo, al transitar en rutas
no pavimentadas de superficie resbaladiza
o en condiciones precarias y, en las
operaciones todoterreno.
Acoplar y desacoplar el bloqueo del diferencial
GATENCIN
La conductibilidad del vehculo est
influenciada por la utilizacin del bloqueo del
diferencial. Con el bloqueo acoplado, las
maniobras del vehculo en una curva se
hacen de forma menos controlada, por lo
tanto, la aplicacin inadecuada de bloqueo
puede causar daos a las ruedas y a los
componentes del diferencial.
Por eso, nunca conduzca el vehculo en vas
con superficie firme y de buena adherencia
con el bloqueo del diferencial acoplado.
Engranar el bloqueo del diferencial

.
G
El bloqueo del diferencial debe ser
engranado solamente con el vehculo
parado o transitando en velocidad muy
baja (mximo 10 km/h).
No acople el bloqueo del diferencial
cuando las ruedas motrices estn
patinando, pues en esta condicin hay
el riesgo de causar dao a los
componentes del eje trasero.
Empiece la marcha cuidadosamente,
pisando lentamente el pedal del
acelerador, pues los dientes de encaje
del bloqueo pueden no estar totalmente
engranados.
No sobrepase la velocidad de
40 km/h cuando est conduciendo el
vehculo con el bloqueo del diferencial
engranado.
G
La utilizacin del bloqueo del diferencial
est indicada para transitar en vas con
superficie resbaladiza o de baja
consistencia.
Al transitar en vas pavimentadas o en
rutas no pavimentadas de superficie
firme y regular, mantenga el bloqueo del
diferencial desacoplado, de lo contrario
los componentes de la rueda y del
diferencial pueden sufrir daos.
Interruptor del bloqueo transversal

(vehculos 4x2 y 6x2)
1 Desengranado
2 Bloqueo transversal
Bloqueo del diferencial
182
Operacin
Vehculos 6x4
Se acopla el bloqueo longitudinal del
diferencial central;
gire el interruptor del bloqueo del
diferencial en sentido horario hasta la
posicin 3.
Vehculos 6x4
Se acopla el bloqueo transversal del
diferencial y de los ejes traseros.
2 Bloqueo longitudinal

del vehculo se exhibe la indicacin de
bloqueo del diferencial y el segmento
indicador de estado se enciende en
amarillo.
3 Bloqueo longitudinal y transversal
Desengranar el bloqueo del diferencial
Interruptor del bloqueo longitudinal y

transversal (vehculos 6x4)
1 Desengranado
gire el interruptor del bloqueo en

sentido antihorario, a la posicin 1.
Se desacopla el bloqueo del diferencial.
del vehculo se debe apagar la indicacin de
bloqueo del diferencial acoplado. El
apaga.
Ejemplo: panel INS2010
1 Indicacin de bloqueo del

diferencial
bloqueo desengranado
bloqueo engranado
2 Indicador de estado (amarillo)

gire el interruptor del bloqueo del
diferencial en sentido horario hasta la
posicin 2.
Vehculos 4x2 y 6x2
Se engrana el bloqueo transversal del
diferencial.
Si la indicacin de bloqueo transversal

no se apaga, ejecute pequeos cambios
de direccin con el vehculo para
desacoplar.
Si la indicacin de bloqueo longitudinal
no se apaga, pare el vehculo y
conduzca un corto trecho en marcha
atrs.
Operacin
Toma de fuerza
183
habilitando el pedal del acelerador y

posibilitando que se opere
normalmente el vehculo (modo normal
de conduccin).
Toma de fuerza con rotacin variable
Interruptor de la toma de fuerza
Dependiendo del equipo auxiliar, el

accionamiento de la toma de fuerza puede
ser parametrizado en los siguientes modos
de operacin:
Toma de fuerza con rotacin fija
Toma de fuerza con rotacin variable
Toma de fuerza con aplicacin de
rotacin variable y fija
Toma de fuerza con rotacin fija
con el freno de estacionamiento
aplicado, active el interruptor de la
toma de fuerza ubicado en el cuadro de
interruptores.
En el monitor del computador de a
bordo se exhibe el indicador de
equipamientos sealando que la toma
de fuerza est acoplada y el segmento
del indicador de estado se enciende en
amarillo.
La rotacin del motor se eleva hasta el
valor programado y el torque se limita
de acuerdo al valor definido y
programado.
Si se desaplica el freno de
estacionamiento, la toma de fuerza va a
ser automticamente desaplicada

equipamientos sealando el
accionamiento de la toma de fuerza y el
valor mnimo programado a la
operacin de la toma de fuerza. La
rotacin mxima para esa aplicacin y
el par motor estn limitados segn los
valores definidos y programados en la
parametrizacin del mdulo de gestin
electrnico del vehculo.
Si se desaplica el freno de
estacionamiento, el vehculo puede
desplazarse. Sin embargo, el motor deja
de operar en el modo de control de
rotacin para toma de fuerza y pasa a
operar en el modo de control de
demanda de par motor, pero, con los
lmites de rotacin y par motor
impuestos por la parametrizacin de la
toma de fuerza. De esa manera, es
posible efectuar pequeos
desplazamientos con el vehculo.
Al accionar de nuevo el freno de
estacionamiento, el motor vuelve a
operar en el modo de control de
rotacin para toma de fuerza.

toma de fuerza ubicado en el cuadro de
interruptores.
184
Operacin
Control de la rotacin del motor a travs
del pedal del acelerador
Para conmutar de la aplicacin fija a

variable:
Con la utilizacin del pedal del acelerador

en la toma de fuerza, la rotacin del motor
va a aumentar o disminuir segn un
escalonado predefinido y parametrizado.
desactive el freno de estacionamiento.
Control de la rotacin del motor a travs

de la palanca multifunciones del
ajustador de velocidades o de acelerador
externo por teclas
Con el uso de la palanca multifunciones del
regulador de velocidades o de teclas
externas, la rotacin del motor ser
aumentada o disminuida en un
escalonamiento predefinido y
parametrizado en el mdulo de gestin
electrnico del vehculo.
Toma de fuerza con aplicacin de rotacin
variable y fija
Ese tipo de aplicacin posibilita la
conmutacin entre los modos de operacin
fijo y variable, a travs de una secuencia de
accionamiento entre el interruptor de la
toma de fuerza dispuesto en el cuadro de
interruptores y el freno de estacionamiento
toma de fuerza.
equipamientos sealando el
accionamiento de la toma de fuerza y el
valor parametrizado para la aplicacin
con rotacin fija.
El modo de rotacin variable ser

habilitado automticamente y la
rotacin del motor ser controlada
proporcionalmente por el recorrido del
pedal del acelerador o por la palanca de
multifunciones del regulador de
velocidades o por teclas de control.
En el caso de ninguna aplicacin con
toma de fuerza de rotacin variable est
habilitada, se va a ignorar la
conmutacin.
Rotacin en ralent
La rotacin en ralent es regulada
automticamente en funcin de la
temperatura del lquido de refrigeracin.
Funcin de ajuste de ralent (disponible solamente en vehculos equipados con piloto
automtico y ajustador de velocidad)
En los vehculos equipados con piloto
automtico y regulador de velocidad, la
rotacin de ralent puede ajustarse por
medio de la palanca multifunciones para
accionar equipos auxiliares con el vehculo
parado. Eso hace posible accionar equipos
auxiliares (por ejemplo: bombas).
Ajustar la rotacin de ralent
La rotacin de ralent puede ser ajustada
con el vehculo parado, en una franja de
aproximadamente 200 rotaciones.
Operacin
185
pulse la palanca multifunciones hacia

adelante 3.
La funcin de ajuste de la rotacin est
desconectada.
i Al soltar la palanca de multifunciones, el
motor opera en la rotacin ajustada.
Para aumentar la rotacin:

active la palanca multifunciones hacia
arriba 1 y mantngala en esa posicin.
La rotacin del motor aumenta hasta
200/min por encima de la rotacin de
marcha lenta bsica;
o
pulse brevemente la palanca
multifunciones hacia arriba 1.
La rotacin del motor aumenta
aproximadamente 20/min por pulso
hasta aproximadamente 200 rotaciones
ms que la rotacin de ralent bsica.
Para disminuir la rotacin:
active la palanca multifunciones hacia
abajo 2 y mantngala en esa posicin.
La rotacin del motor se reduce hasta la
rotacin de marcha lenta bsica
o
multifunciones hacia abajo 2.
La rotacin del motor disminuye
aproximadamente 20/min por pulso
hasta la rotacin de ralent bsica.
Para desconectar la funcin de ajuste del
ralent:
Palanca de multifunciones, ajustar la

rotacin del ralent
i La funcin de ajuste de la rotacin se

desconecta de forma automtica tras
iniciar la marcha del vehculo, al
alcanzar la velocidad de
aproximadamente 20 km/h.
186
Sistemas de conduccin
Se puede equipar el vehculo
opcionalmente con los siguientes sistemas
de conduccin:
El cambio de la funcin entre piloto

automtico y limitador slo es posible con
el vehculo en marcha.
0 Limitador ( pgina 186)
Pulse brevemente el botn 1 en el

extremo de la palanca de
multifunciones.
E Piloto Automtico ( pgina 188)

Los sistemas de conduccin son apenas
funciones auxiliares para el conductor en la
conduccin del vehculo a una velocidad
predeterminada. Pero est claro, que la
responsabilidad de controlar la velocidad
del vehculo durante todo su recorrido es
completamente del conductor.
Cambio de funcin de los sistemas de conduccin
El conductor puede, a cualquier momento,
cambiar los sistemas de conduccin entre
las funciones de limitador y de piloto
automtico. El smbolo correspondiente a
la funcin del sistema de conduccin
seleccionado se indica en el visualizador de
la computadora de a bordo.
Cambiar de piloto automtico para
limitador de velocidad y viceversa
La funcin de piloto automtico est

operacional, pero no est activa. El
mostrador de la computadora de a
bordo exhibe el smbolo E.
Oprima de nuevo el botn 1.
La funcin de limitador est
operacional, pero no est activa. El
bordo exhibe el smbolo 0.
Limitador (temposet)
GATENCIN
El limitador limita automticamente la
velocidad del vehculo al lmite de velocidad
ajustado. Pero, el limitador no puede
identificar las condiciones de la carretera ni
del trnsito.
El limitador es apenas un sistema de
conduccin auxiliar para ayudar al conductor
en la conduccin del vehculo. El conductor
es el responsable por la velocidad del
vehculo durante todo el recorrido y por
mantener una distancia segura del vehculo
que est delante.
1 Botn selector de sistema de

conduccin
El limitador permite limitar la velocidad del

vehculo en cualquier velocidad superior a
15 km/h. Cuando la funcin de limitador
est activa es posible acelerar el vehculo
por medio del pedal del acelerador hasta el
lmite de velocidad ajustado.
En pendientes de bajada, el limitador
mantiene la velocidad ajustada con una
tolerancia de 2 km/h, dependiendo del
desarrollo del frenomotor.
Activar y desactivar el limitador
187
Si el limite de velocidad ajustado es

excedido en ms de 2 km/h, por
arrastre, el frenomotor ser activado
automticamente.
Desactivar el limitador
multifunciones hacia adelante 4.
i El limite de velocidad ajustado
permanece memorizado, mismo
cuando el limitador es desactivado o
cuando se activa el piloto automtico.
As, el limite de velocidad ajustado
estar disponible de nuevo cuando el
limitador sea activado otra vez.
1 Botn de conmutacin de los

sistemas de conduccin
2 Activar el limitador y aumentar la
velocidad ajustada
3 Disminuir la velocidad ajustada
4 Desactivar el limitador
Activar el limitador y ajustar la velocidad
pulse el botn 1 hasta que el monitor
del computador de a bordo exhiba el
smbolo 0.
El limitador est operacional;
acelere el vehculo pisando el pedal del
acelerador hasta llegar a la velocidad
deseada;
multifunciones hacia arriba 2.
El limitador es activado y memoriza la
velocidad actual del vehculo. El
bordo exhibe el smbolo 0 y el lmite
de velocidad ajustado.
Aumentar o disminuir el limite de

velocidad ajustado
multifunciones hacia arriba 2 o hacia
abajo 3, para aumentar o reducir el
lmite de velocidad programado.
El lmite de velocidad programado
aumenta o se reduce cerca de 0.5 km/
h por pulso;
o entonces,
accione la palanca multifunciones hacia
arriba 2 o hacia abajo 3, y
mantngala en la posicin elegida, para
aumentar o reducir el lmite de
velocidad programado.
El lmite de velocidad programado
aumenta o se reduce en escala de
5 km/h por pulso;
suelte la palanca multifunciones
cuando llegue al nuevo lmite de
velocidad deseado.
El limitador es desactivado.
188
El nuevo limite de velocidad ajustado es
memorizado.
Piloto automtico (tempomat)
i Si una marcha ms reducida,

incompatible con la velocidad del
vehculo es seleccionada en bajadas
acentuadas, el limitador de velocidad
ajusta temporalmente la rotacin del
motor en el rgimen mximo.
GATENCIN
El piloto automtico no puede identificar las
condiciones de la carretera y del trnsito. Por
lo tanto, mismo con el piloto automtico
conectado, conduzca el vehculo con
atencin, observando siempre las
condiciones del trfico.
La velocidad regulada permanece

memorizada y es retomada as que sea
posible con una marcha adecuada.
El piloto automtico es apenas un sistema de

conduccin auxiliar para ayudar al conductor
en la conduccin del vehculo. El conductor
es el responsable por la velocidad del
vehculo durante todo el recorrido y por
mantener una distancia segura del vehculo
que est delante.
Exceder el limite de velocidad ajustado

El limite de velocidad ajustado puede ser
excedido, por ejemplo, para sobrepasar
otro vehculo.
pise brevemente el pedal del acelerador
hasta el tope, ms all de la posicin de
carga mxima;
al finalizar la maniobra de adelantarse,
suelte brevemente el pedal del
acelerador y pselo otra vez,
normalmente.
Con ese procedimiento la funcin de
limitador se activa otra vez.
i Si despus de soltar el acelerador, la
velocidad del vehculo an est arriba
del lmite de velocidad ajustado, la
velocidad va a ser automticamente
reducida por la actuacin del
frenomotor.
GATENCIN
No utilice el piloto automtico:
en situaciones de trfico que no permitan

conducir el vehculo a una velocidad
constante (por ejemplo: trfico intenso o
carreteras con curvas acentuadas); si
esto no se observa puede causar un
accidente;
en carreteras resbaladizas; las ruedas

motrices pueden perder la adherencia al
frenar o al acelerar y el vehculo puede
derrapar.;
en condiciones de poca visibilidad, por

ejemplo: niebla, lluvia intensa o nieve.
El piloto automtico puede ajustar

cualquier velocidad superior a 15 km/h
(vehculos con sistema ABS) o superior a 50
km/h (vehculos sin ABS).
Activar y desactivar el piloto
automtico
El piloto automtico comanda

automticamente, conforme sea necesario,
el mdulo electrnico de control del motor
para acelerar el vehculo y el freno auxiliar
(frenomotor y retardador) para controlar la
velocidad. As, la velocidad ajustada puede
ser mantenida constante, desde que la
potencia del motor y el efecto de frenado
sean suficientes.
En bajadas, se ajusta la velocidad ajustada
con una tolerancia de 4 km/h.
1 Botn selector de sistema de

conduccin
No es posible conectar el piloto

automtico:
2 Botn de conmutacin de los

cuando la velocidad del vehculo es

inferior a 15 km/h (en vehculos con
ABS) o, inferior a 50 km/h (en vehculos
sin ABS)
3 Activar el piloto automtico y

disminuir la velocidad ajustada
si el pedal de freno est accionado;

durante la actuacin del sistema ABS.
i Si, en declives acentuados, acoplar una
marcha ms baja, incompatible con la
velocidad del vehculo y no frenar con el
freno de servicio, el piloto automtico
efecta un ajuste para la rotacin
nominal mxima del motor. La
velocidad ajustada permanece
memorizada y ser retomada as que
sea posible con una marcha ms
adecuada.
4 Desactivar el piloto automtico

Activar el piloto automtico y ajustar la
velocidad
i Si el pedal del freno de servicio est
accionado, no ser posible activar el
piloto automtico.
pulse el botn 1 hasta que se exhiba el
smbolo E (piloto automtico) en el
monitor del computador de a bordo del
vehculo;
acelere el vehculo a una velocidad
deseada superior a 15 km/h (vehculos
con ABS) o superior a 50 km/h
(vehculos sin ABS)
abajo 3
suelte el pedal del acelerador.
El uso del piloto automtico est indicado

para condiciones que permitan conducir el
vehculo por un intervalo prolongado, a una
velocidad constante.
189
190
El piloto automtico es activado y
memoriza la velocidad actual del
vehculo. El visualizador de la
computadora de a bordo exhibe el
smbolo E y la velocidad
memorizada.
Desactivar el piloto automtico
accione brevemente la palanca
multifunciones hacia adelante 4.
El piloto automtico es desactivado.

i La velocidad permanece memorizada
cuando se desactiva el piloto
automtico y va a estar a disposicin
cuando activarlo otra vez. La velocidad
memorizada permanece disponible
mismo despus de parar el motor y
accionar el arranque de nuevo.
Aumentar o disminuir la velocidad
ajustada
abajo 3, para aumentar o reducir la
velocidad memorizada
La velocidad programada aumenta o se
reduce cerca de 0.5 km/h por pulso
o entonces,
accione la palanca multifunciones hacia
arriba 2 o hacia abajo 3, y
mantngala en la posicin elegida, para
aumentar o reducir la velocidad
programada.
La velocidad programada aumenta o se
reduce de forma continua hasta que se
suelte la palanca multifunciones;
suelte la palanca multifunciones al
llegar a la velocidad deseada.
El piloto automtico acelera o frena el

vehculo para la nueva velocidad
memorizada.
Seleccionar la velocidad memorizada
Condicin: el piloto automtico fue
desactivado anteriormente y desea
activarlo otra vez.
multifunciones hacia abajo 3.
El piloto automtico es reactivado y
acelera o frena el vehculo para la
velocidad memorizada.
Desactivacin automtica del piloto
automtico
El piloto automtico se desactiva
automticamente:
si se acciona el freno de servicio. La
velocidad permanece memorizada;
si la velocidad del vehculo disminuye
abajo de 10 km/h (vehculos con ABS)
o, abajo de 45 km/h (vehculos sin
ABS). Suena una breve seal de
advertencia. La velocidad permanece
memorizada;
si accionar el pedal del embrague y
mantenerlo accionado por ms de 5
segundos, por ejemplo, durante un
cambio de marcha. Suena una breve
seal de advertencia;
si la caja de cambios se queda en punto
muerto (neutro) por ms de 5 segundos.
Otras informaciones relativas a la
conduccin con piloto automtico
Se puede exceder la velocidad ajustada,
por ejemplo, para realizar adelantamientos.
pise a fondo el pedal del acelerador;
El piloto automtico efecta el reglaje

para la velocidad ajustada.
i Si el sistema ABS est inactivo debido a
fallas o no est funcionando de forma
correcta, el piloto automtico
solamente podr memorizar la
velocidad superior a 50 km/h. En esta
condicin, el piloto automtico se
desactiva automticamente a
velocidades menores que 45 km/h.
Frenado adaptativo usando el freno auxiliar
combinado con piloto automtico
El freno auxiliar (freno motor y

retardador tiene comando automtico,
en las distintas potencias de frenado,
para mantener la velocidad
memorizada.
Se enciende la luz-piloto V (freno
auxiliar) cuando el freno auxiliar est
activado.
Si se reduce el efecto de frenado con el
freno auxiliar activado, el piloto automtico
ejecuta el ajuste para la velocidad
previamente memorizada sin ajustar la
potencia del motor.
Si se desactiva el freno auxiliar, el vehculo
acelera hasta la velocidad previamente
memorizada.
Si se est frenando el vehculo por el freno
auxiliar, ste puede ser frenado
adicionalmente por el freno de servicio, si
es necesario para reducir la velocidad del
vehculo. El piloto automtico permanece
activado.
Freno auxiliar apagado
1 a 5 Botn de conmutacin de los

El freno auxiliar se puede activar cuando el
piloto automtico est activo para reducir
temporalmente la velocidad (frenado
adaptativos).
Accione la palanca multifunciones para
cualquier posicin de frenado;
cuando el vehculo est en la velocidad
deseada, pulse brevemente la palanca
multifunciones hacia arriba para
memorizar la velocidad actual.
En declives largos, use el piloto automtico

y el freno auxiliar de forma combinada para
mantener uniforme la velocidad del
vehculo.
Ajuste de la tolerancia de velocidad (Hysteresis)
Permite ajustar la tolerancia de velocidad
en el rgimen de arrastro, entre 2 km/h y
15 km/h.
Con el sistema EcoRoll accionado, se
puede ajustar la tolerancia de la velocidad
en rgimen de arrastro, donde se
aprovecha la situacin de inercia del
vehculo. Esto permite aprovechar mejor el
impulso del vehculo en bajadas ahorrando,
as, el combustible.
cuando complete la maniobra de

adelantamiento, suelte el pedal del
acelerador.
191
192
NR (Control de nivel de la suspensin)

Instrucciones generales de seguridad
GATENCIN
Oprima la parte superior del interruptor

:.
Al conducir con el cuadro del chasis bajado o

levantado, el comportamiento de frenado y las
caractersticas de conduccin pueden ser
severamente afectados. Adems, se puede
exceder la altura permitida del vehculo con el
cuadro del chasis levantado. Hay riesgo de
accidentes!
Antes de conducir el vehculo, ajuste el nivel
de conduccin adecuado.
Respete las determinaciones legales

relativas a la altura del vehculo en vigencia
en el respectivo pas.
Para cargar o descargar implementos
intercambiables o semirremolques, levante
o baje el cuadro del chasis.
La tolerancia de velocidad aumenta en
intervalos de 1 km/h. El visualizador de
la computadora de a bordo exhibe la
indicacin HYS y al lado el valor variable
de la tolerancia de velocidad
memorizada, por ejemplo, 4 km/h.
o
Oprima la parte inferior del interruptor
;.
La tolerancia de velocidad disminuye
en intervalos de 1 km/h. El visualizador
indicacin HYS y al lado el valor variable
de la tolerancia de velocidad
memorizada, por ejemplo, 4 km/h.
Despus de hacer una modificacin de

altura del chasis, levante o baje el cuadro
del chasis al nivel de conduccin adecuado
para proseguir el trayecto.
Si se enciende la luz de control en el
visor de a bordo del vehculo, el cuadro del
chasis est fuera del nivel de conduccin o
hay una falla en el sistema electrnico de
nivel de la suspensin.
Control remoto
Retire el control remoto : del soporte
del asiento del conductor.
193
del chasis automticamente a la ltima

altura memorizada.
El cuadro del chasis sube o baja en la
suspensin neumtica del eje trasero.
Si la presin de reserva en el sistema de
aire comprimido est demasiado baja,
active el arranque del motor.
El sistema neumtico se recarga.
GATENCIN
Control remoto del sistema de control de

nivel de la suspensin
:
;
=
?
A
B
C
D
Funcin
Luz de control de la parte trasera del
cuadro del chasis, levantar/bajar
Conectar/desconectar la preseleccin de la parte trasera del
cuadro del chasis
M1 = memoria de la altura del
chasis 1
M2 = memoria de la altura del
chasis 2
Nivel de conduccin
Levantar el cuadro del chasis
Bajar el cuadro del chasis
STOP (levantar/bajar el cuadro del
chasis)
aplique el freno de estacionamiento;

Gire la llave de encendido a la posicin
de conduccin;
El sistema de control de nivel de la
suspensin ajusta la altura del cuadro
Al bajar el vehculo hay el riesgo de

aplastamiento de partes del cuerpo de
personas que se encuentren entre la
carrocera y los neumticos o debajo del
vehculo. Hay riesgo de lesiones!
Al bajar del vehculo, asegrese que no haya
nadie en las inmediaciones de los vanos de
las ruedas ni por debajo del vehculo.
para levantar el cuadro trasero del

chasis en vehculos con suspensin
neumtica, pulse el botn ;.
Se encienden las luces : de control;
pulse el botn B, para levantar el
cuadro del chasis, o C para bajarlo.
En el monitor de a bordo del vehculo
aparece la indicacin=o?.
Simultneamente, la indicacin de
estado de funcionamiento se enciende
en amarillo;
Cuando se llegue a la altura necesaria,
pulse el botn D.
Memorizar/consultar la altura del cuadro
del chasis
Para memorizar una altura del cuadro del
chasis pulse los botones = y ?.
memorizar: levante/baje el cuadro del
chasis a la altura deseada;
Elevar/bajar el cuadro do chasis
194
al llegar a la altura deseada, pulse el
botn D, mantngalo apretado y
adicionalmente apriete el botn = o
?;
La altura actual del cuadro del chasis
est memorizada en el respectivo botn
B o C.
consultar: pulse el botn ;.
Se enciende la respectiva luz : de

control;
pulse el botn = o ?.
El cuadro del chasis sube o baja
automticamente hasta la altura
memorizada.
En el monitor de a bordo del vehculo
aparece la indicacin=o?.
Simultneamente, la indicacin de
estado de funcionamiento se enciende
en amarillo;.
Activar el nivel de conduccin
pulse el botn A.
La luz de control : se apaga. El cuadro
del chasis sube o baja
automticamente hasta el nivel de
conduccin adecuado del vehculo.
Cuando el cuadro del chasis est en el
nivel de conduccin, se apagan los
smbolos =o?en el monitor
de a bordo, bien como la indicacin del
estado de funcionamiento.
i Si el conductor conduce el vehculo con

el cuadro del chasis elevado al mximo o
bajo en la posicin mnima, el mismo vuelve a la posicin de trabajo, a una velocidad
superior a 25km/h.
Cargar y descargar el vehculo
Para cargar y descargar el vehculo,
memorice una altura continua del cuadro
del chasis.
vehculos con eje de arrastre: baje el eje

de arrastre ( pgina 195);
si es necesario, levante/baje el cuadro
del chasis a la altura deseada;
deje el motor funcionando, hasta que se
apague el regulador de presin;
pulse el botn D y mantngalo
apretado;
apague el motor;
gire la llave en la cerradura del
encendido hacia atrs, hasta el tope;
suelte el botn D.
Con una presin de reserva suficiente
en el sistema de aire comprimido, la
altura del chasis se mantiene constante
durante unas 4 a 5 horas.
3 eje auxiliar
195
3 eje auxiliar
Conectar el auxilio de traccin
i Eventualmente, en situaciones como entradas de rampas o al pasar en depresiones muy

acentuadas, se podr activar el auxilio de traccin para elevar el eje auxiliar para aliviar la
carga sobre el mismo y asegurar ms capacidad
de traccin al eje motriz, evitando que las ruedas patinen. Despus de vencer el obstculo,
baje inmediatamente el eje auxiliar.
Si las ruedas motrices patinan durante el

arranque del vehculo cargado, conecte el
auxilio de traccin.
El vehculo puede estar equipado con la
funcin de auxilio de traccin con lmite de
velocidad o de tiempo (bloqueo de
reactivacin):
El auxilio de traccin con lmite de
velocidad se desactiva
automticamente a una velocidad
superior cerca de 30 km/h. Slo se
puede activar nuevamente el auxilio de
traccin a una velocidad inferior a
30 km/h;
Suspensor del 3 eje auxiliar

Indicacin relativa a la proteccin del
medio ambiente
H
La elevacin del 3 eje auxiliar reduce la
resistencia al rodaje. As, reduce el desgaste
de los neumticos y el consumo de
combustible.
con el vehculo vaco o parcialmente

cargado, levante el 3 eje auxiliar antes
de arrancar;
si la presin de reserva est demasiado
baja en el sistema neumtico, active el
arranque del motor;
al cargar o descargar el vehculo, baje el
3 eje auxiliar.
En los vehculos para transporte de carga
grande, no se puede levantar el 3 eje
auxiliar.
El 3 eje auxiliar se baja poco antes de llegar a la carga mxima admisible sobre el
eje de traccin.
el auxilio de traccin sin bloqueo de

reactivacin se desactiva
automticamente despus de 120
segundos y se lo puede reactivar
inmediatamente.
Botn de accionamiento del elevador del 3

eje auxiliar
pulse la parte superior de la tecla :.
suspender el 3 eje auxiliar: gire la

llave en la cerradura del encendido a la
posicin de marcha;
pulse la parte superior de la tecla ::
Auxilio de traccin
196
3 eje auxiliar
En el visor de a bordo del vehculo se
exhibe el smbolo O;
bajar el 3 eje auxiliar: pulse
nuevamente la tecla : en la parte
superior.
Se debe apagar el smbolo O (suspensor neumtico) en el visor de a bordo del vehculo.

G
La operacin del suspensor neumtico
consume gran cantidad de aire
comprimido, por eso hay que accionarlo
slo cuando sea necesario, evitando as
una eventual prdida de eficiencia de
los frenos.
Informaciones tiles
197
Informaciones tiles
Cenicero
Encendedor de cigarrillos
GATENCIN
1 Cenicero
2 Pieza de retencin
Abrir el cenicero
tire el cenicero por el borde superior,
hasta el tope.
Si un nio est viajando en el vehculo,

remueva el encendedor de cigarrillos. Nios
pueden sufrir quemaduras, daar
componentes del vehculo o hasta causar un
incendio con encendedores de cigarrillos
calentados.
Por favor, acurdese que usted es el principal
responsable por la seguridad del vehculo y
de sus ocupantes. Use el encendedor de
cigarrillos solamente si las condiciones de
trfico permitan.
Remover el cenicero para limpieza

abra el cenicero;
Apriete la pieza de retencin,
desencajndola del alojamiento del
cenicero;
Desencaje cuidadosamente el cenicero
de las canaletas laterales de su
alojamiento;
Tras la limpieza, encaje las guas
laterales del cenicero en las canaletas
del alojamiento. Cierre el cenicero
apretando la pieza de retencin para
encajarla en el alojamiento.
i Se puede usar el enchufe elctrico

(24 V) del encendedor de cigarrillos
para la alimentacin de accesorios de
24 volts (por ejemplo: una linterna).
Usted puede sufrir quemaduras en un

encendedor de cigarrillos caliente. Agarre el
encendedor de cigarrillos calentado
solamente por la manilla.
198
Informaciones tiles
Toma de corriente de 12 V
Heladera
1 Toma de corriente de 12 V
1 Heladera
El vehculo dispone de un enchufe elctrico

de 12 V para alimentacin de equipos de 12
voltios de uso personal (por ejemplo:
televisin, cargador de telfono mvil,
ventilador, etc). Conecte solamente un
equipo por vez para no sobrecargar el
circuito elctrico.
La toma de corriente de 12 V est
localizada:
en el mdulo central del panel del
vehculo
i La tensin de la instalacin elctrica del
vehculo, inclusive el enchufe elctrico
del encendedor de cigarrillos, es de 24
V.
La heladera, disponible en ejecucin

especial para algunos modelos de
vehculos con cabina larga, est ubicada en
el vano central del compartimiento debajo
de la litera.
i La heladera funciona incluso con el
interruptor de contacto y arranque en
posicin apagado.
La heladera no funciona con la llave
general de las bateras apagada.
Informaciones tiles
Portavasos
199
Red portaobjetos
1 Portavasos
1 Red portaobjetos
GATENCIN
GATENCIN
Evite colocar recipientes en el portavasos

con el vehculo en movimiento, pues si ocurre
un accidente, una frenada brusca o un
cambio repentino de direccin, los objetos
pueden ser arrojados en el interior de la
cabina y causar lesiones a usted o a los
dems ocupantes del vehculo.
La red portaobjetos, disponible en ejecucin

especial para cabinas con litera, es til para
acomodar ropas, toallas, etc.
Use solamente recipientes sellados, de

tamao adecuado. Si esto no se observa, las
bebidas pueden ser derramadas.
En el caso de derramamientos de bebidas
calientes, usted puede sufrir quemaduras.
No conduzca el vehculo con objetos

acondicionados en la red portaobjetos que
puedan ser eventualmente lanzados durante
la conduccin y causar heridas a usted o a
Mantenga las cintas de fijacin de la red
enganchadas en el techo para evitar que se
muevan durante la conduccin y causen
eventuales heridas a usted o a otros
ocupantes del vehculo.
El vehculo dispone de portavasos en el

mdulo central del tablero.
200
Informaciones tiles
Cajas portaobjetos externas
Abrir
abra la puerta de la cabina, del lado que
desea abrir la caja portaobjetos;
apriete el accionador 1 de la traba de
la tapa de la caja portaobjetos, ubicada
en el guardabarros. Se desbloquea la
primera etapa de la traba de la tapa;
apriete nuevamente el accionador 1

de la traba de la tapa de la caja
portaobjetos. Se desbloquea la
segunda etapa de la traba;
1 Accionador de la traba
2 Tapa
abra la tapa y encaje la extremidad

interna de la varilla de sustentacin en
el borde de la caja para mantener la
tapa abierta.
Cerrar
Levante la extremidad interna de la
varilla de sustentacin, cierre la tapa y
empjela para trabarla.
1 Tapa
2 Barra de sustentacin
La cabina dispone de una caja portaobjetos
externa, ubicada en el lado izquierdo de la
cabina, detrs del pasa ruedas.
En ejecucin especial, se puede equipar la
cabina con una caja portaobjetos externa
adicional montada del lado derecho de la
cabina.
FleetBoard
201
FleetBoard
La operacin del FleetBoard con el vehculo

en movimiento puede desviar su atencin de
las condiciones de trfico y de la carretera, y
eso puede resultar en un accidente.
Por dicho motivo, maneje el FleetBoard slo
con el vehculo parado y el freno de
estacionamiento accionado. Recuerde que
su vehculo recorre cerca de 14 m/segundo,
a una velocidad de 50 km/h.
Al utilizar aparatos de comunicacin mvil en
el vehculo, respete las normas legales del
pas donde el vehculo est siendo utilizado.
Si la operacin de aparatos de comunicacin
durante la marcha es legalmente autorizada,
los opere solamente cuando las condiciones
de trfico y de la carretera lo permitan..
FleetBoard es un servicio innovador

disponible a travs de internet, usando
servicios de telemtica, que permite la
comunicacin permanente (conforme
disponibilidad de la cobertura de la
operadora de telfono mvil) entre el
vehculo y la central del usuario, conforme
paquete de servicios contratados, el
usuario puede tener acceso a los datos del
vehculo, de cualquier lugar y a cualquier
hora.
La gestin de vehculos FleetBoard
permite el acceso a los datos tcnicos del
vehculo, como por ejemplo, consumo de
combustible, desgaste de pastilla, nivel del
depsito, etc.
La computadora de a bordo FleetBoard

dispone al flotista las siguientes funciones:
evaluacin del desempeo del vehculo
y conductor relativas a las reglas de
conduccin econmica y defensiva;
registro de viajes y pausas;
localizacin del vehculo;
datos relativos a las condiciones
tcnicas del vehculo, como por ej.,
frenos, nivel de aceite, etc.);
pronstico de mantenimiento y fallas
activas del vehculo;
anlisis y evaluacin de los datos
disponibles del vehculo a travs de la
comunicacin remota e Internet.
bloqueo y desbloqueo remoto del
vehculo;
seguridad del vehculo y de la carga
transportada.
i El equipo FleetBoard sale instalado de
fbrica, pero para la utilizacin de las
funciones del FleetBoard son
necesarios algunos requisitos (por
ejemplo: un contrato de prestacin de
servicios). Para ms informaciones,
entre en contacto con el SoporteFleetBoard, a travs del telfono
0800-9709090 o por el correo
electrnico:
fleetboard.brasil@daimler.com
Despus de firmar el contrato de
prestacin de servicios FleetBoard,
toda y cualquier alteracin para
activacin/desactivacin del vehculo
debe ser realizada a travs del SoporteFleetBoard.
GATENCIN
Funciones del FleetBoard
202
FleetBoard
Todas las aclaraciones necesarias de
operacin, de mantenimiento, de fallas
y cualesquier otras informaciones sobre
el sistema FleetBoard tambin
debern ser solicitadas al SoporteFleetBoard.
Licencia de software
Ese producto contiene free and open
source software (software de cdigo libre y
abierto). Una copia de la declaracin de la
respectiva licencia est disponible en el
sitio web:
http://www.fleetboard.com/license/
203
Informaciones de conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204

Abastecimiento de combustible y de ARLA32 . . . . . . . . . . . . .211
Remolques y semirremolques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
Operacin durante el invierno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Productos de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Limpieza y cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229
Operacin
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
204
Informaciones de conduccin
Ablandamiento
Es extremamente importante para la vida
til, confiabilidad y economa del vehculo
que el motor no sea sometido a carga
mxima durante el periodo de ablande.
Hasta 2.000 km (1.200 millas)
Operacin
Conduzca el vehculo moderadamente.

Maneje el vehculo en distintas
velocidades y rotaciones del motor;
Evite someter el motor a rotaciones
elevadas.. Use, un mximo de de la
velocidad mxima admisible de cada
marcha;
Cambie las marchas en el tiempo
correcto. No reduzca la marcha para
frenar el vehculo;
Despus de recorrer los primeros
2.000 km;
Se puede aumentar el rgimen de uso
del motor gradualmente hasta llegar a
la potencia mxima.
Conduccin
GATENCIN
Las caractersticas de conduccin, de
frenado y de conductibilidad varan de
acuerdo con el tipo, el peso y el centro de
gravedad y, la distribucin de la carga
transportada.
Cercirese que el vehculo est cargado de
forma uniforme y evite una distribucin
irregular de la carga. Si es necesario, prenda
la carga para evitar que la misma se deslice.
GATENCIN
Observe que el peso mximo permitido por
eje, o peso admisible por las ruedas (mitad
de la carga del eje) y el peso bruto total del
vehculo no sean excedidos. De lo contrario,
hay riesgo de causar daos a los neumticos,
al cuadro del chasis y a los ejes.
Al conducir el vehculo, observe

sistemticamente las indicaciones de
control en el visor del panel de
instrumentos.
Operacin del vehculo en condiciones
fuera de carretera
GATENCIN
Conducir el vehculo en terrenos irregulares
genera fuerzas que actan en todas las
direcciones sobre su cuerpo. Hay el riesgo de
usted ser tirado fuera de su asiento y perder
el control del vehculo o sufrir alguna lesin.
Utilice siempre el cinturn de seguridad,
mantenindolo correctamente abrochado
tambin al conducir en condiciones fuera de
carretera.
GATENCIN
Si conduce el vehculo con velocidad elevada
en operaciones fuera de carretera, usted
puede no identificar obstculos en tiempo o
no reconocer irregularidades del suelo. En
operaciones fuera de carretera, conduzca
siempre en baja velocidad para evitar daos
en el vehculo.
Observe tambin que, si colocar la caja de

cambios en neutro (punto muerto) o si
accionar el embrague en una inclinacin e
intentar frenar el vehculo utilizando
solamente el freno de servicio, usted puede
perder el control del vehculo y causar un
accidente. Nunca deje el vehculo deslizar.
G
Conducir el vehculo a velocidades
elevadas en condiciones fuera de
carretera o en vas mal conservadas
puede causar daos en el vehculo.
Posibles obstculos pueden no ser
reconocidos en el momento oportuno y
las irregularidades del terreno pueden
no ser evaluadas correctamente.
Obstculos como, por ejemplo, surcos
profundos en el suelo pueden daar:
los ejes
Si est transportando mucha carga, aumenta

el riesgo del vehculo volcar. Nunca exceda la
carga mxima permitida por eje. Mantenga el
centro de gravedad del vehculo lo ms bajo
posible cuando cargar el vehculo.
los rboles de transmisin
Si usar el vehculo con mucha frecuencia en

condiciones fuera de carretera,
principalmente en terrenos fangosos o
empapado, el freno de las ruedas puede
contaminarse con arena o aceite mezclado
con agua. Eso puede causar desgaste
excesivo del freno y reducir la potencia de
frenado. En una emergencia, hay el riesgo de
que la eficiencia total del freno no est
disponible.
la caja de cambios
Tras conducir el vehculo en condiciones

fuera de carretera, efecte un pequeo test
de frenado. Si detectar una reduccin en el
desempeo del freno o escuchar algn ruido
extrao, providencie para que el sistema de
freno sea comprobado en un taller
Operacin
Observe que existe el riesgo del vehculo

resbalar lateralmente, volcar o capotar.
Nunca intente sobrepasar una pendiente en
ngulo o atravesar una pendiente. Si el
vehculo pierde la adherencia subiendo un
fuerte subida, retorne para bajo del subida.
205
los depsitos de combustible

los depsitos de aire comprimido
el motor
Por lo tanto, en condiciones fuera de
carretera o en vas mal conservadas,
conduzca siempre lentamente.
Eventualmente, otra persona podr
guiarle para superar determinados
obstculos.
Observe siempre la distancia entre el
vehculo y el suelo. Siempre que sea
posible, evite pasar sobre obstculos.
Durante la conduccin del vehculo,
principalmente en condiciones
todoterreno, asegure que las ruedas
motrices tengan siempre adherencia
suficiente.
No permita que las ruedas motrices
deslicen (riesgo de daos en el diferencial).
Si el vehculo est equipado con bloqueo
del diferencial, accione el bloqueo.
206
Sistemas para conduccin en
condiciones fuera de carretera
Los siguientes sistemas de conduccin y
equipos auxilian usted a conducir el
vehculo con ms seguridad en condiciones
fuera de carretera:
Bloqueo del diferencial;
Desconexin del ABS.
Operacin
i Solamente vehculos equipados con el

interruptor de desconexin del ABS.
Reglas para conduccin en condiciones
fuera de carretera
GATENCIN
Si conducir el vehculo sobre obstculos o en
surcos, el volante de la direccin puede salir
de sus manos y causar lesiones en sus dedos
o manos. Sujete el aro del volante de la
direccin siempre con las dos manos.
Cuando el vehculo pasa sobre obstculos,
usted debe siempre esperar por pequeas
fuerzas de reaccin de la direccin que
pueden aumentar repentinamente.
antes de empezar a conducir en

condiciones todoterreno, pare el
vehculo y seleccione una marcha
reducida;
al conducir el vehculo en condiciones
todoterreno, mantenga siempre el
motor funcionando y una marcha
engranada
conduzca el vehculo bien despacio y
con calma. Muchas situaciones
requieren que usted maneje
prcticamente a la velocidad del paso
humano;
asegrese siempre que las ruedas estn

en contacto con el suelo. Si est
disponible, acople el bloqueo del
diferencial;
maneje con el mximo cuidado,
principalmente en terrenos
desconocidos en que usted tiene slo
un campo de visin muy restricto. Por
precaucin, y si es necesario, bjese del
vehculo y haga un reconocimiento del
terreno que usted tiene que cruzar;
antes de cruzar una regin inundada,
verifique la profundidad del agua.
preste atencin a los obstculos, por
ejemplo rocas, baches, troncos de
rboles y surcos.
no pase por bordes donde el terreno
puede eventualmente desmoronar.
Tras conducir el vehculo en condiciones
fuera de carretera
GATENCIN
Daos causados al vehculo durante la
conduccin en condiciones fuera de
carretera pueden resultar en fallas de
conjuntos mecnicos o en accidentes.
Limpie e inspeccione el vehculo despus de
cualquier operacin fuera de carretera.
Repare eventuales daos antes de utilizar el
vehculo otra vez.
Desconecte el bloqueo del diferencial.

Limpie el vehculo.
Inspeccione el vehculo cuanto a
eventuales daos.
En principio, no se recomienda la
conduccin del vehculo en regiones
inundadas, pues, adems de comprometer
la seguridad del vehculo, de sus ocupantes
y/o de la carga transportada, y del riesgo
del vehculo ser arrastrado por eventuales
corrientes, pueden ocurrir serios daos en
el motor, en la transmisin y en los
componentes de los cubos de rueda.
Sin embargo, si es necesario transitar en
lugares halagados, observe que la travesa
se puede hacer desde que la altura del
agua, considerando las olas formadas por
otros vehculos, no sobrepase la mitad de la
altura de las ruedas del vehculo y a una
velocidad mxima de 10 km/h.
No pase en lugares inundados cuando el
nivel del agua est por encima de la mitad
de las ruedas del vehculo, pues en esta
condicin, el motor puede aspirar agua y
sufrir daos inmediatos. El motor puede
tambin parar de funcionar causando el
reflujo de agua por el escape, con posibles
daos materiales.
Observe tambin que, despus de transitar
por regiones inundadas, se debe efectuar la
lubricacin del vehculo, as como examinar
el aceite de los agregados y la grasa de los
cubos de rueda debido a la eventual
contaminacin por agua. Recomendamos
tambin que se haga una verificacin en el
conjunto de freno de las ruedas para
eliminar sustancias abrasivas
eventualmente depositadas en los
componentes del freno, lo que adems de
perjudicar el funcionamiento, puede causar
desgaste acelerado de las piezas.
Inmediatamente tras transitar por regiones

inundadas, observe que los componentes
del freno de las ruedas estn empapados,
reduciendo de forma considerable la
eficiencia de frenado del vehculo.
Consumo de combustible
El consumo de combustible depende:
del tipo de vehculo;
del estilo de manejar;
de las condiciones de operacin;
del tipo y calidad del combustible
utilizado.
Tipo del vehculo
Los siguientes factores afectan el consumo
de combustible:
el tamao, diseo de la banda de
rodaje, presin y condiciones de los
neumticos;
la carrocera, deflector aerodinmico;
la relacin de transmisin del tren de
fuerza;
los equipamientos adicionales (aire
acondicionado, calefaccin auxiliar,
toma de fuerza, ventilador de
acoplamiento viscoso).
Estilo de conducir
Para mantener bajo el consumo de
combustible:
evite acelerar y frenar con frecuencia;
anticpese a las condiciones de la
siempre que sea posible, mantenga la
rotacin del motor dentro de la franja
de rotacin econmica.
Operacin
Conduccin del vehculo en regiones

inundadas
207
208
Condiciones de operacin
El consumo de combustible aumenta bajo
las siguientes condiciones:
regiones montaosas;
trnsito urbano intenso y viajes cortos
frecuentes;
vehculo cargado;
motor funcionando por mucho tiempo
con el vehculo parado;
Operacin
arranques frecuentes con el motor fro.

Por esta razn, no se puede establecer con
precisin cuanto combustible un
determinado vehculo puede consumir.
Consumo de aceite del motor
El consumo de un pequeo porcentaje de
aceite lubricante es absolutamente normal
para cualquier motor de combustin
interna. Considerando que los intervalos de
cambio de aceite del motor son muy
dilatados, en general y, dependiendo del
tipo de aplicacin del vehculo, es
absolutamente normal la necesidad de
agregar aceite en el crter en el intervalo
entre los cambios de aceite para
compensar el consumo de aceite normal
del motor. Sin embargo, si sospecha que el
consumo de aceite lubricante est
excesivamente alto, por favor, visite a un
Autorizado Mercedes-Benz para evaluar el
consumo de aceite.
Slo adicione aceite en el crter para
restablecer el nivel mximo cuando el
volumen de aceite del motor est en el nivel
mnimo o menos. No adicione aceite en el
crter cuando el nivel de aceite est entre
las indicaciones de nivel mximo y mnimo.
Distribucin de carga
La correcta distribucin de la carga sobre el
vehculo es fundamental para una
operacin econmica y segura.
Para cargar correctamente el vehculo,
adems de observar que no se exceda su
peso bruto total (peso del chasis + peso de
la carrocera + peso de la carga), la carga se
debe distribuir de forma a no sobrepasar el
lmite mximo de peso admisible sobre los
ejes delantero y trasero y que el peso sea
distribuido por igual entre las ruedas del
lado derecho y del lado izquierdo.
La capacidad tcnica de peso bruto total y
peso mximo admisible sobre los ejes
estn indicadas en la plaqueta de
identificacin del vehculo. Sin embargo, al
cargar el vehculo, se deben observar
tambin los lmites de peso establecidos
por la legislacin vigente donde se va a
utilizar el vehculo (capacidad autorizada/
legal), debiendo considerarse siempre la
capacidad de menor valor.
El exceso de peso o su distribucin
incorrecta sobre el vehculo altera su
desempeo y su comportamiento
operativo. Las caractersticas constructivas
quedan perjudicadas, comprometiendo la
seguridad y la estabilidad del vehculo,
adems de elevar sus costos operacionales
en funcin del desgaste prematuro de
diversos componentes, entre los cuales
destacamos, neumticos, frenos, ballestas,
amortiguadores, sistema de direccin, bien
como la elevacin del consumo de
combustible.
i Especficamente para Brasil, la etiqueta
de identificacin del vehculo indica
adicionalmente la capacidad de peso
legal/autorizada por la legislacin
En otros pases, consultar la legislacin

local sobre los pesos mximos
admisibles.
Limitacin de la velocidad
GATENCIN
Si conducir el vehculo con exceso de
velocidad, la seguridad de conduccin queda
seriamente afectada. El freno del vehculo
puede fallar en situaciones de emergencia y
los neumticos pueden explotar debido a las
elevadas cargas resultantes del exceso de
velocidad. Usted puede perder el control del
vehculo y causar un accidente,
particularmente si el vehculo est cargado y
transitando en bajadas largas y acentuadas.
El conductor es responsable en asegurar que
el limite mximo de velocidad establecido no
sea excedido. Acople una marcha adecuada y
use correctamente los frenos auxiliares para
controlar la velocidad del vehculo en
declives largos y acentuados.
GATENCIN
Cuando la funcin de limitacin de velocidad
final est activada, al llegar a la velocidad
establecida, el motor hace una regulacin
para evitar que se sobrepase esta velocidad
en condiciones de aceleracin (considere
esta caracterstica antes de adelantarse otro
vehculo).
Su vehculo dispone de una funcin de

limitacin de la velocidad final abajo de la
velocidad mxima admisible tcnicamente.
El vehculo se concibe configurado de

fbrica con la funcin desconectada de
limitacin de la velocidad final. Si quiere
activar esa funcin, vaya a un
Autorizado Mercedes-Benz y solicite la
activacin de la limitacin de velocidad
final, informando el lmite de velocidad ms
conveniente para las condiciones de
funcionamiento de su vehculo.
Cuando la funcin de limitacin de
velocidad final est activada, al llegar a la
velocidad establecida, el motor hace una
regulacin para evitar que se sobrepase
esta velocidad en condiciones de
aceleracin (considere esta caracterstica
antes de sobrepasar otro vehculo).
i De un modo general, la limitacin de la
velocidad final contribuye en la
reduccin del consumo de combustible.
Sin embargo, como un gran porcentaje
de los vehculos se usan en topografa
mixta, la limitacin de la velocidad final
se debe analizar con cuidado, teniendo
en cuenta que, principalmente para
velocidades inferiores a 90 km/h, hay
posibilidades de aumento de consumo
de combustible debido al menor
aprovechamiento de la energa cintica.
Chicharra de alarma
La chicharra de alarma suena
simultneamente con el accionamiento de
determinadas luces-piloto o con la
exhibicin de indicaciones de advertencias
en el visualizador de la computadora de a
bordo y la luz STOP enciende cuando:
la presin neumtica en los depsitos
del sistema de freno est muy baja. No
coloque el vehculo en movimiento o
Operacin
brasilea, siendo estos los valores que

se deben respetar para circulacin del
vehculo en vas pblicas.
209
210
detngalo inmediatamente en un lugar
seguro, considerando las condiciones
de la carretera y del trfico
Operacin
el nivel del lquido refrigerante est muy

bajo o sobrepas la temperatura
mxima admisible del mismo (mximo
105 C). Al mismo tiempo, el segmento
del indicador de estado se enciende en
el color amarillo o rojo. La seguridad de
funcionamiento del motor se
compromete
la presin de aceite o el nivel de aceite
del motor est muy bajo. al mismo
tiempo, el segmento del indicador de
estado se enciende en rojo;
una indicacin fallar. Eventualmente,
puede ser que el computador de a
bordo del vehculo no exhiba las
indicaciones importantes de operacin
y de advertencia. Las abreviaturas de
los sistemas electrnicos con defecto
se exhibirn en el monitor del
computador de a bordo del vehculo.
G
Si el monitor del computador de a bordo
exhibe la indicacin de advertencia de
baja presin de aceite o de nivel de
aceite muy bajo y suena la chicharra de
alarma, la seguridad de funcionamiento
del motor estar en peligro. Riesgo de
daos inmediatos en el motor. No
coloque el vehculo en movimiento o
estacione lo ms pronto posible,
carretera y del trfico, y pare
inmediatamente el motor.
Determine la causa de la falla.
Lleve el vehculo a un taller calificado y
especializado para verificar y reparar el
defecto.
Recomendamos que usted enve el
Abastecimiento de combustible y de ARLA32
211
GPELIGRO
En el caso de contacto con el combustible
Disel:
Depsito de combustible (ejemplo)
1 Depsito de combustible
lave inmediatamente, con agua y

jabn, las partes afectadas del
cuerpo;
Abastecimiento de combustible disel
cmbiese inmediatamente la ropa

que haya tenido contacto con el
combustible;
GPELIGRO
en caso de ingerir el combustible,

consulte inmediatamente un mdico.
El combustible disel es extremamente

inflamable. Fuego, llamas expuestas y el acto
de fumar son, por lo tanto, prohibidos
durante el manejo del combustible.
El combustible disel es txico y perjudicial a
la salud.
tenga cuidado para que el

combustible disel no entre en
contacto con su piel, ojos o ropas;
no inhale vapores de combustible
disel;
mantenga el combustible disel lejos
del alcance de los nios.
G
Repostar el vehculo con combustible
disel almacenado en bidones o
recipientes similares puede introducir
impurezas en el sistema de
combustible. Eso puede causar fallas de
funcionamiento en el sistema de
combustible.
Filtre el combustible antes de
reabastecer el vehculo.
Utilice solamente el combustible disel
recomendado. No agregue otros
combustibles, disolventes o aditivos al
disel
G
Purgue diariamente el agua acumulada
en el prefiltro de combustible con
separador de agua ( pgina 279).
Operacin
En caso de haber sido afectados los

ojos, enjuguelos inmediatamente
con abundante agua limpia y
consulte a un mdico
212

cintas de fijacin, en la parte externa del
cuadro del chasis entre el eje delantero y el
eje trasero.
G
Reposte nicamente disel de bajo
nivel de azufre (disel S50 o S10).
Informaciones sobre capacidad de

abastecimiento, ( pgina 329).
Operacin
No reposte, de ningn modo, disel que

tenga elevado nivel de azufre, bajo pena
de causar daos al motor.
G
Los depsitos de combustible de
ARLA32 son depsitos distintos. El
tanque de disel debe ser repostado
nicamente con disel.
Nunca mezcle aceite disel con
ARLA32.
1 Abierta
2 Cerrada
Para informacin sobre combustible

( pgina 225).
Llave de paso de interconexin de los

tanques de combustible (ejemplo)
Si no se manipula el combustible
adecuadamente, ste puede volverse un
riesgo, tanto para las personas cuanto para el
medio ambiente. En ninguna hiptesis se
debe permitir que el combustible sea lanzado
en sistemas de alcantarillado, ros, lagos,
napas de agua o en el suelo.
Los depsitos de combustible deben ser

abastecidos de forma individual. Eso
asegura el abastecimiento completo de
ambos los depsitos.
Antes de iniciar el abastecimiento de
combustible:
cierre la canilla del tubo de conexin de
los tanques.
La vlvula de interconexin est bajo el
depsito directamente conectado al
sistema de alimentacin del motor.
Abastecimiento de combustible, vehculos con 2 depsitos
despus de repostar, abra la canilla del

tubo de conexin de los tanques.
Se instalan los depsitos de combustible

de serie y/o suplementar (disponibles en
ejecucin especial) suministrados de
fbrica en el soporte del depsito con
i Al estacionar el vehculo, si los

depsitos de combustible estn
totalmente abastecidos,
recomendamos cerrar la vlvula del
tubo de conexin de los depsitos para
Abastecimiento de ARLA32
i Slo vehculos con motor en
conformidad con PROCONVE P7 (Euro
5).
GATENCIN
Evite que el producto ARLA32 entre
en contacto con su piel, ojos o ropas.
Cuide para que los nios sean
mantenidos distantes del producto
ARLA32.
GATENCIN
Si se saca la tapa del depsito de ARLA32
cuando el ARLA32 todava esta caliente,
vapores de amoniaco pueden se emanados.
Los vapores de amoniaco tienen un olor
penetrante e irritan sobretodo la piel, las
mucosas y los ojos. A depender de la
concentracin y del tiempo de inhalacin de
estos vapores de amoniaco, puede ocurrir
ardor en los ojos, la nariz y la garganta, bien
como accesos de tos y lgrimas.
Evite inhalar los vapores de amoniaco
liberados.
Si usted y otras personas entran en contacto

con el ARLA32:
En caso de contacto con los ojos,

lvelos inmediatamente con agua
abundante y limpia, y si es necesario,
consulte un mdico;
lave inmediatamente las partes
afectadas de la piel con mucha agua
limpia;
en caso de ingestin de ARLA32,
lave inmediatamente la boca con
agua limpia y beba mucha agua. Si es
necesario, consulte un mdico.
Depsito de ARLA32
G
El depsito de ARLA32 debe ser
abastecido exclusivamente con ese
producto. La introduccin de cualquier
otro producto en el depsito va a causar
serios daos en el sistema de
tratamiento posterior de los gases de
escape.
Operacin
prevenir eventual derrame de

combustible debido a la inclinacin
lateral de la va.
213
214

G
Los depsitos de combustible de
ARLA32 son depsitos distintos. El
depsito de ARLA32 debe ser
repostado exclusivamente con ARLA32.
Operacin
Nunca mezcle aceite disel con

ARLA32.
El volumen de ARLA32 contenido en el
depsito es indicado en el instrumento
indicador de combustible en el tablero de
instrumentos ( pgina 70).
Cuando el volumen de ARLA32 contenido
en el depsito est muy bajo o cuando el
depsito de ARLA32 est vaco, la luz de
aviso MIL ; (falla de funcionamiento) se
enciende y el visualizador de la
computadora de a bordo del vehculo
exhibe la indicacin # (abastecimiento
de ARLA32). En este caso, abastezca otra
vez, inmediatamente el depsito de
ARLA32.
Informaciones sobre el ARLA32
( pgina 226).
i El funcionamiento del motor sin ARLA32
eleva considerablemente los ndices de
emisiones gaseosas y el vehculo deja
de atender a las exigencias legales de
proteccin del medio ambiente. La
conduccin del vehculo en vas
pblicas en esas condiciones
constituye una infraccin al cdigo de
trnsito y sujeta al infractor a multa y
otras sanciones previstas en la ley.
El ARLA32 es biodegradable.
Sin embargo, su manejo inadecuado
representa un peligro al medio ambiente.
Evite que el producto ARLA32 sea arrojado a
la redes de desage, en aguas de superficie y
en aguas subterrneas o en el suelo.
Remolques y semirremolques
215
GATENCIN
Riesgo del remolque escapar del vehculotractor.
Examine diariamente la holgura para
remolque moviendo con fuerza el cuerpo de
la lanza de acoplamiento hacia frente y hacia
atrs. No agarre el equipo de engrane en el
bocal de acoplamiento. No es admisible la
existencia de holgura longitudinal.
Si, durante la conduccin del vehculo, notar
alguna holgura longitudinal entre el pivote de
engrane y la barra de acoplamiento,
providencie inmediatamente los reparos
necesarios, si esto no se hace puede ocurrir
a ruptura del equipamiento y el
desprendimiento del remolque.
El correcto acoplamiento del remolque al

vehculo-tractor es de extrema importancia
a la seguridad de conduccin del vehculo.
Calce las ruedas traseras del remolque
para evitar su desplazamiento
accidental.
Aproxime el vehculo tractor del
remolque alinendolo correctamente y
conecte los cables elctricos y la
tubera de aire comprimido
( pgina 217).
Accione el freno manual del remolque.
Utilizando caballete apropiado, apoye la
barra de acoplamiento del remolque en
la altura del equipo de engrane en la
traviesa trasera del vehculo-tractor.
Posicione el pivote de acoplamiento en

la posicin de engrane y mueva el
vehculo tractor cuidadosamente en
marcha atrs, hasta ocurrir el
acoplamiento.
Antes de poner el vehculo en
movimiento, asegrese que el remolque
est correctamente acoplado al
vehculo tractor y que el perno de
acople est trabado en posicin de
acople.
i Los procedimientos de acoplamiento,
los cuidados y el mantenimiento del
engrane para remolques deben ser
ejecutados rigurosamente de acuerdo a
las instrucciones del fabricante del
equipo.
Traccionando semirremolques
GATENCIN
Riesgo del semirremolque se desprender del
vehculo tractor.
En las combinaciones con el semirremolque,
no debe existir juego entre el perno (pivote) y
el dispositivo de engrane de la 5 rueda. De
lo contrario, al empezar la marcha y al frenar
el vehculo tractor, el semirremolque puede
balancear brusca y repentinamente hacia
adelante o hacia atrs y, as, escapar de la 5
rueda.
Si, durante la conduccin del vehculo, notar
alguna holgura entre el pivote y el dispositivo
de engrane de la 5 rueda, providencie
inmediatamente los reparos necesarios, si
esto no se hace, puede ocurrir a ruptura del
pivote y el desprendimiento del
semirremolque.
Operacin
Traccionando remolques
216
Operacin
Por lo menos una vez a la semana, desacople

el semirremolque y limpie la mesa del
semirremolque e la base superior de la 5
rueda. Aplique una capa de grasa en la base
superior de la 5 rueda, en el mecanismo de
trabamiento, en la garra de trabamiento de la
5 rueda y del perno-rey. Utilice grasa para
servicios pesados con aditivo de extrema
presin.
Ajuste la holgura del conjunto de trabamiento
del perno-rey observando las instrucciones
del fabricante de la 5 rueda.
Observe siempre las recomendaciones de
mantenimiento y de lubricacin prescritas
por el fabricante del equipo.
Desplace con cuidado el vehculo

tractor en marcha atrs, mantenindolo
correctamente alineado hasta
completar el acoplamiento.
Antes de el vehculo, cercirese que el
semirremolque est correctamente
acoplado, compruebe el
funcionamiento de las luces del
semirremolque y recoja el aparato de
elevacin del semirremolque.
i Los procedimientos de acoplamiento,
los cuidados y el mantenimiento del
engrane para el semirremolque deben
ser ejecutados rigurosamente de
acuerdo con las instrucciones del
fabricante del equipamiento.
Acoplamiento del semirremolque
Desacoplamiento del semirremolque
El correcto acoplamiento del

semirremolque al vehculo tractor es de
extrema importancia para la seguridad de
El desacoplamiento del semirremolque

debe ser efectuado, siempre que sea
posible, en un terreno plano y compacto.
Caso sea necesario desacoplar el
semirremolque en un terreno de baja
consistencia, recomendamos que sean
colocadas unas planchas debajo de los
zapatas de apoyo del aparato de elevacin
del semirremolque.
Compruebe si la 5 rueda est limpia y

lo suficiente lubricada.
Aproxime el vehculo tractor del
semirremolque y conecte los cables
elctricos y las tuberas del aire
comprimido ( pgina 217).
Accione el freno manual del
semirremolque.
Abra el engrane del perno de enganche
en la 5 rueda y ajuste la altura del
semirremolque de acuerdo con la altura
del vehculo tractor. La mesa del perno
de enganche del semirremolque debe
estar aproximadamente 50 mm ms
baja que la base superior de la 5
rueda.
Accione el freno de estacionamiento del

vehculo tractor y el freno manual del
semirremolque.
Desconecte las tuberas neumticas y
los cables elctricos ( pgina 218).
Baje el aparato de elevacin del
semirremolque hasta apoyar las
zapatas firmemente en el suelo.
Abra el engrane del perno-rey en la 5
rueda y mueva despacio el vehculotractor hacia frente.
Conexiones elctricas y neumticas de

acoplamiento del semirremolque
1 Presin de mando, cabeza de

acoplamiento (amarilla)
2 Presin de trabajo (roja)
3 Enchufe elctrico
G
Los cables elctricos y las tuberas de
aire comprimido deben estar dispuestos
de tal forma que puedan ser lo
suficiente extendidos para permitir lo
mximo crculo de viraje del vehculo sin
causar tensiones, torsiones o
abrasiones. Antes de conectar los
cables elctricos, compruebe que la
tensin elctrica de los equipamientos
del remolque o semirremolque sea
correcta.
Conectar las tuberas de aire
comprimido
conecte la cabeza de acoplamiento del
circuito de freno (amarilla);
conecte la cabeza de acoplamiento de
circuito del depsito (roja).
La vlvula de engrane rpido en la
cabeza de acoplamiento se abre
automticamente a conectarse.
Tras iniciar la machar del vehculo,
compruebe el funcionamiento del sistema
de freno del remolque.
verifique el funcionamiento de las luces
del remolque o semirremolque;
Conexiones elctricas y neumticas para

acoplamiento de semirremolque
1 Presin de mando, cabeza de

acoplamiento (amarilla)
2 Presin de trabajo (roja)
3 Enchufe elctrico
4 Enchufe para ABS
compruebe que las luces del remolque

o semirremolque estn limpias y
funcionen correctamente, incluso las
luces indicadoras de direccin y la luz
de freno.
Operacin
Conectar las tuberas de aire comprimido y el conector de cables elctricos
217
218
Desconectar las tuberas de aire
comprimido
GATENCIN
Operacin
Al desconectar las cabezas de acoplamiento

del circuito neumtico, ejecute siempre los
trabajos en este orden, de lo contrario el
freno del remolque se puede desaplicar y el
remolque o semirremolque pueden
desplazarse y causar un accidente.
desconecte el acoplamiento de presin

del circuito del depsito (rojo).
El freno del remolque o semirremolque
se aplica automticamente;
Desconecte la cabeza de acoplamiento
del circuito de freno (amarilla);
Desconecte los cables elctricos.
Operacin durante el invierno
219
Operacin durante el invierno

fjese si el lquido refrigerante contiene
suficiente anticongelante,
( pgina 223);
asegrese que el combustible
empleado es el adecuado a las
condiciones de invierno,
( pgina 226);
si el motor est abastecido con aceite
mono viscoso, cambie el aceite del
motor por un lubricante adecuado a las
condiciones de invierno,
( pgina 222);
en regiones donde la temperatura en el
invierno es muy baja, cercirese que el
sistema lavaparabrisas contenga
anticongelante suficiente
en regiones sujetas a nieve, verifique si
el vehculo est equipado con
neumticos con diseo de elevada
adherencia, adecuados a las
condiciones de invierno.
Conduccin del vehculo durante el invierno
Adapte su estilo de conducir a las
condiciones de la carretera.
G
Vehculos sin control de deslizamiento
en la aceleracin (ASR): un cambio
rpido en las caractersticas de la
superficie de la va, de baja adherencia
para alta adherencia y el deslizamiento
de las ruedas de traccin al mismo
tiempo puede daar el diferencial. Evite
el deslizamiento de las ruedas de
traccin.
i En regiones en que el invierno es

extremamente riguroso, el uso de
cadenas antiderrapantes en las ruedas
de traccin puede llegar a ser necesario
para permitir la conduccin del vehculo
en la nieve.
Intente conocer siempre las
determinaciones legales para uso de
cadenas antideslizantes.
Las cadenas antideslizantes no forman
parte del juego de herramientas del
vehculo.
Uso de cadenas antideslizantes
El uso de cadenas antideslizantes aumenta
la traccin del vehculo en las carreteras en
condiciones crticas.
GATENCIN
Conducir muy rpido con las cadenas
antideslizantes montadas en las ruedas
puede resultar en la ruptura de las cadenas,
causando heridas en otras personas o daos
en el vehculo.
No conduzca el vehculo en velocidades
elevadas cuando est operando con cadenas
antideslizantes.
Observe siempre los requisitos legales de
cada pas cuanto al uso de cadenas
antideslizantes.
G
Si el uso de cadenas antideslizantes es
absolutamente necesario,
recomendamos que se utilicen
solamente cadenas antideslizantes de
calidad comprobada para evitar
eventuales daos al vehculo.
Operacin
Antes de iniciar el invierno:
220
Lubricantes recomendados por Mercedes-Benz
Operacin
En los pases donde se permite el uso de

cadenas antideslizantes, la legislacin
requiere que se remuevan las cadenas
antideslizantes as que se restablezcan las
condiciones de adherencia en las
carreteras (libre de nieve, hielo o lodo). Las
caractersticas de conduccin y de frenado
se quedan deficientes al conducir el
vehculo con cadenas antideslizantes en
carreteras de buena adherencia.
Debido a los distintos reglamentos en otros
pases, el uso de cadenas antiderrapantes
pueden divergir de las instrucciones
mencionadas aqu.
Respete siempre las determinaciones
legales de cada pas.
Lubricantes recomendados por Mercedes-Benz
Los lubricantes y lquidos recomendados y

aprobados por Mercedes-Benz estn clasificados de acuerdo con sus aplicaciones y propiedades.
En Brasil, se deben consultar los lubricantes
homologados en el sitio web:
Para los dems pases, los lubricantes y fluidos recomendados y aprobados por Mercedes-Benz estn relacionados en las
prescripciones sobre productos de servicio
Mercedes-Benz en el sitio web: http://bevo.mercedes-benz.com
Cualquier Concesionario, Puesto de Servicio

Autorizado o la Central de Atencin al Cliente
Mercedes-Benz puede informarle sobre los
productos recomendados por Mercedes-Benz.
Productos de servicio
Los productos necesarios para operacin
son:
combustibles;
lubricantes (por ejemplo: aceite de
motor, aceites de transmisin, lquidos
hidrulicos, grasas);
aditivos anticongelantes, lquido de
refrigeracin;
lquido de freno (para el sistema de
accionamiento hidrulico del
embrague);
ARLA32 (Agente Reductor Lquido de
NOx Automotor para sistema de
tratamiento posterior de tratamiento de
los gases de escape BlueTec5).
Los lubricantes y lquidos

recomendados y aprobados por
Mercedes-Benz estn clasificados de
acuerdo con sus aplicaciones y
propiedades.
No mezcle lubricantes de categoras
distintas pues sus propiedades seran
modificadas negativamente y eso
podra causar dao a los componentes
de los agregados o reducir
considerablemente su durabilidad. Los
daos resultantes de la mezcla de
lubricantes de distintos tipos no estn
cubiertos por la garanta del vehculo.
Observe rigurosamente los lubricantes
especificados para cada tipo de
agregado. La aplicacin incorrecta de
lubricantes puede causar daos en los
componentes de los agregados, que no
estn cubiertos por la garanta del
vehculo.
Los lubricantes recomendados no
necesitan de aditivos especiales. Estos
aditivos pueden, inclusive, tener efecto
negativo sobre las propiedades de los
productos recomendados y causar
daos en los agregados.
Si los productos de servicio no son

manoseados adecuadamente, ellos tambin
constituyen un riesgo al medio ambiente y
tambin para la salud humana.
No permita que los productos de servicio
entren en contacto:
con el suelo;
con el sistema de alcantarillado;
con las superficies de agua.
Observe las directrices de proteccin del
medio ambiente. Deseche de forma
ambientalmente responsable:
los productos de servicio usados;

los envases de productos necesarios
para el funcionamiento;
las piezas que hayan sido contaminadas

por productos de servicio, tales como
filtros o paos de limpieza.
Operacin
G
Los lubricantes deben ser adecuados a
los componentes del vehculo, por lo
tanto, utilice solamente los productos
comprobados y aprobados por
Mercedes-Benz.
221
222
Aceites de motor
Use slo aceite de motor recomendados
por Mercedes-Benz. Estos aceites de motor
tienen elevado nivel de calidad y tienen
efecto positivo:
el desgaste del motor;
el consumo de combustible;
Operacin
en la emisin de gases de escape.

G
Los daos resultantes de la utilizacin
de aceites de motor no aprobados no
estn cubiertos por la garanta
Mercedes-Benz.
Clasificacin SAE de aceites de motor
Cambio de aceite del motor

Los intervalos de cambio de aceite
dependen de las condiciones de operacin
y de la calidad del aceite usado en el motor.
El monitor del computador de a bordo del
vehculo exhibe automticamente, un
mensaje de evento, indicando la respectiva
fecha para efectuar el cambio de aceite.
Seleccione la clase de viscosidad SAE del
aceite de motor segn la temperatura
ambiente externa.
G
Si no est usando un aceite de
viscosidad adecuada para la operacin
durante el ao entero, cambie el aceite
del motor antes de empezar el invierno
y use un aceite aprobado con el tipo de
viscosidad SAE adecuada a la
temperatura ambiente externa.
aceites monoviscosos
aceites multiviscosos
Despus de ejecutar el cambio de aceite
del motor, hay que ajustar los siguientes
datos en el computador de a bordo del
vehculo:
nmero de categora MB, relativa a la
calidad del aceite empleado;
categora de viscosidad SAE;
confirmacin del cambio de aceite,
reiniciando el conteo de un nuevo
intervalo.
Adicin de aceite en el motor
Cuando sea necesario agregar aceite al
motor para restablecer el nivel correcto,
recomendamos que se use aceite del
mismo tipo y la misma viscosidad SAE del
producto empleado en el ltimo cambio de
aceite.
Si, eventualmente, es necesario agregar

aceite al motor y el producto del mismo tipo
y la misma viscosidad no est disponible,
reponga el aceite usando otro aceite
mineral o sinttico aprobado.
G
La mezcla de aceites del motor de
diferentes clasificaciones tiene un
efecto negativo en los beneficios
proporcionados por un producto de
buena calidad.
Consideracin sobre la calidad del aceite
de motor
Lquido de refrigeracin
GPELIGRO
El lquido de refrigeracin contiene glicol y,
por lo tanto, es txico. No ingerir lquido
refrigerante. Si alguna ingestin del lquido
refrigerante sucede, consulte un mdico
inmediatamente.
No permita que el lquido de refrigeracin
entre en contacto con su piel, ojos o ropas.
En la ocurrencia de contacto con los ojos,
lavar inmediatamente con agua limpia. Lave
inmediatamente las partes del cuerpo
afectadas con agua y jabn. Cambie
inmediatamente las ropas impregnadas de
lquido de refrigeracin.
G
Si utiliza un aceite de calidad inferior
para completar el aceite del motor,
usted deber de considerar que el
intervalo de cambio de aceite deber
ser reducido para el intervalo prescrito
para el aceite de calidad inferior.
El vehculo est abastecido en la fbrica

con un lquido de refrigeracin que asegura
proteccin anticongelante y anticorrosiva.
Si usted utiliza un aceite de calidad

superior para completar el aceite del
motor, el intervalo de cambio de aceite
permanece conforme prescrito para el
aceite de calidad inferior..
En el sistema de refrigeracin, el inhibidor

de corrosin con propiedades
anticongelantes es responsable por la:
El lquido de refrigeracin es una mezcla de

agua y un inhibidor de corrosin con
propiedades anticongelantes.
proteccin contra corrosin;

proteccin anticongelante;
aumento del punto de ebullicin.
A fin de asegurar la proteccin contra
corrosin y aumentar el punto de
ebullicin, el lquido de refrigeracin debe
permanecer en el sistema de refrigeracin
durante todo el ao, mismo en los pases
con temperaturas ambientes elevadas.
Operacin
Mezcla de aceite de motor
223
224
La concentracin del inhibidor de corrosin
con propiedades anticongelantes en el
lquido de refrigeracin debe ser
comprobada cada seis meses.
Fluido de freno
Reemplace el lquido de refrigeracin a

cada 3 aos.
El lquido de freno usado en el sistema de

accionamiento del embrague es
extremamente txico y no se debe ingerir. Si
hubiera ingestin de fluido de freno, consulte
inmediatamente a un mdico.
Operacin
Para prevenir daos al sistema de

refrigeracin use slo los inhibidores de
corrosin con propiedades anticongelantes
aprobados por Mercedes-Benz.
Cuando cambiar el lquido del sistema de
refrigeracin del motor, observe que el
lquido de refrigeracin debe contener el
50% en volumen de inhibidor de corrosin
con propiedades anticongelantes. Eso
proporciona una proteccin anticongelante
de hasta -37 C.
No exceda la proporcin del 55% en
volumen de inhibidor de corrosin
(proteccin anticongelante hasta
aproximadamente -45 C) porque la
propiedad de disipacin de calor est
perjudicada en altas concentraciones del
producto.
Si hubiera prdida de lquido de
refrigeracin, no utilice solamente agua
para completar el lquido del sistema.
Utilice solamente la mezcla aprobada de
agua e inhibidor de corrosin con
propiedades anticongelantes
recomendado.
El agua empleada en el sistema de
refrigeracin debe cumplir ciertos
requisitos que en general estn presentes
en el agua potable. Si la calidad del agua no
atiende tales requisitos, el agua debe ser
tratada previamente.
GPELIGRO
No permita que el lquido de freno entre en

contacto con su piel, ojos o ropas.
Lave las partes del cuerpo afectadas con
agua limpia y abundante y, caso sea
Cuando cambie el fluido del sistema de
accionamiento del embrague, utilice guantes
y anteojos de seguridad.
Guarde el lquido de freno slo en envases
originales, convenientemente identificados y
mantngalos fuera del alcance de los nios.
Observe las indicaciones de seguridad al
manipular el lquido de freno.
Use solamente las marcas de fluido de

freno comprobadas y aprobadas.
El punto de ebullicin del fluido de freno se
cae considerablemente durante su vida til
debido a la continua absorcin de humedad
de la atmsfera.
Providencie el cambio del fluido de freno
del sistema de accionamiento del
embrague anualmente.
GPELIGRO
La adicin de otros combustibles o solventes
al combustible Disel, adems de damnificar
los componentes del sistema de inyeccin y
de tratamiento posterior de los gases del
escape, baja el punto de fulgor del
combustible Disel tornndolo altamente
inflamable.
No adicione otros combustibles o solventes
al aceite disel.
El disel es inflamable. Evite fuego y llamas
expuestas y prohba el acto de fumar cuando
est manejando el aceite disel.
Use solamente aceite disel vehicular

disponible comercialmente. No est
permitido el uso de combustibles de otras
calidades, tales como combustible Disel
martimo, etc.
i Los motores con motorizacin
conforme PROCONVE P7 (Euro 5)
deben ser obligatoriamente
abastecidos con combustible Disel
con bajo tenor de azufre (combustible
Disel S50 S10).
G
Si usted va abastecer el vehculo con
combustible Disel almacenado en
tambores u otros recipientes similares,
filtre el combustible antes de su usarlo
para prevenir eventuales fallas de
funcionamiento debido a las impurezas
contenidas en el combustible.
No se debe agregar aditivos al disel
porque stos pueden causar fallas de
funcionamiento y daos al motor. Los
daos resultantes del uso de tales
aditivos no estn cubiertos por la
garanta de Mercedes-Benz.
Operacin
Aceite disel
225
226
Calidad del combustible
Reposte el vehculo nicamente en
estaciones de servicio de confianza que
ofrecen combustible de calidad
comprobada.
Operacin
G
Vehculos con motores conforme
PROCONVE P7 (Euro 5)
Para asegurar el funcionamiento
adecuado del sistema de
postratamiento de los gases del escape
BlueTec5, los vehculos con
motorizacin en conformidad con
PROCONVE P7 (Euro 5) se deben
abastecer obligatoriamente con
combustible disel con bajo nivel de
azufre (abastezca solamente con
combustible disel S50 o S10). El uso
de combustible disel con alto
porcentaje de azufre, adems de
aumentar considerablemente los
niveles de emisin de gases y
partculas, haciendo con que el vehculo
sea incompatible con las exigencias
legales, causa daos a los componentes
del sistema de inyeccin y de
postratamiento de los gases de escape
y aumenta el desgaste de los cilindros y
de los aros de segmento del motor.
i Diesel S50 (nivel de azufre igual a 50
ppm o 0,005% en peso)
i Diesel S10 (nivel de azufre igual a 10
ppm o 0,001% en peso)
G
Vehculos con motorizacin conforme
No reposte, de ningn modo, disel
S500 o S1800, bajo pena de causar
daos al motor.
Aceite disel para uso en bajas temperaturas

En Brasil, el disel disponible
comercialmente atiende a las condiciones
climticas de todas las regiones y no
requiere adicin de cualquier tipo de
aditivo.
En pases en que el invierno generalmente
es ms riguroso, presentando
temperaturas extremamente bajas,
asegrese que el disel comercializado
tenga propiedades de fluidez adecuadas
para estas condiciones. En caso de dudas,
consulte un Concesionario o Puesto de
i No agregue ningn aditivo, disolventes u
otros combustibles al disel. Las
propiedades de fluidez y densidad del
aceite disel se quedan perjudicadas y
causan daos en el sistema de
inyeccin, en el sistema de tratamiento
posterior de los gases de escape y en el
motor.
ARLA32 (Agente Reductor Lquido
de NOx Automotor)
El ARLA 32 es un producto lquido no
inflamable, no txico, incoloro e inodoro y
soluble en el agua.
G
Utilice AdBlue recomendado,
producido de acuerdo con la norma DIN
70070 (en Brasil, el producto AdBlue
debe ser aprobado por el INMETRO). No
adicione ningn tipo de aditivo al
ARLA32.
Si, durante el abastecimiento, el
ARLA32 entrar en contacto con las
superficies pintadas o elaboradas en
aluminio, lave inmediatamente las
superficies afectadas con mucha agua.
G
No mezcle ningn aditivo al ARLA32, ni
tampoco diluya el ARLA32 con agua.
Esto puede perjudicar el
funcionamiento del sistema de
postratamiento de gases de escape
BlueTec5.
227
garganta, bien como accesos de tos y

lgrimas. Evite inhalar los vapores de
amoniaco liberados.
El ARLA 32 es biodegradable.
Sin embargo, su manejo inadecuado puede
representar un peligro al medio ambiente.
Evite que grandes cantidades de ARLA32
penetren en la red de alcantarillado, en las
aguas de superficie, en las aguas
subterrneas o en el suelo.
ARLA32 en temperatura exterior elevada

Si el ARLA32, en el depsito, se calienta por
un perodo prolongado a temperaturas
superiores a 50 C (por ejemplo, debido la
incidencia directa de rayos solares),
pueden surgir vapores de amoniaco debido
a la descomposicin del ARLA32.
Si la tapa del depsito de ARLA32 es
retirada con el ARLA32 caliente, pueden
ser liberados vapores de amoniaco. Los
vapores de amoniaco tienen un olor
penetrante e irritan sobretodo la piel, las
mucosas y los ojos. A depender de la
concentracin y del tiempo de inhalacin
de estos vapores de amoniaco, puede
ocurrir ardor en los ojos, la nariz y la
Operacin
Los daos provenientes del uso de

dichos aditivos o la mezcla de agua
causan la prdida de los derechos a la
garanta.
228
ARLA32 en temperatura exterior baja
Operacin
El ARLA32 se congela a una temperatura de

aproximadamente -11 C.
Las bajas temperaturas pueden causar la
formacin de cristales de ARLA32 en el
tubo flexible entre el motor y el
amortiguador de ruidos. Esa cristalizacin
no causa ninguna falla de funcionamiento
en el sistema de tratamiento posterior de
los gases de escape. Si es necesario, los
cristales de ARLA32 se pueden remover
con agua limpia.
Almacenamiento de ARLA32
G
Depsitos de aluminio, de cobre, de
ligas de cobre, bien como de acero sin
aleacin o galvanizados, no son
adecuados para el almacenamiento de
ARLA32. Si se llega a almacenar en
estos depsitos, el ARLA32 puede
disolver los componentes de estos
metales y destruir el sistema de
postratamiento de gases de escape
BlueTec5.
Los daos causados por materiales
disueltos por el ARLA32 debido a su
almacenamiento en depsitos
inadecuados no son cubiertos por la
garanta Mercedes-Benz.
Para almacenar ARLA 32, use nicamente
depsitos de elevada aleacin de acero CrNi o acero Mo-Cr-Ni, segn la norma DIN
NE 10088-1/2/3, o depsitos de plstico
de polipropileno o polietileno.
i Si optar por mantener algn stock del
producto ARLA32, mantenga el
producto en su embalaje original y
observe su plazo de validad de 12
meses a partir de su fecha de
fabricacin. El producto ARLA32 debe

mantenerse en ambientes fuera del
alcance de los rayos solares, a
temperaturas ambientes inferiores a los
30 C. A temperaturas ambientes
superiores a los 30 C, la calidad del
producto ARLA32 podr verse afectada.
Desechar el ARLA32
Deseche el ARLA32 respetando las normas

de proteccin del medio ambiente.
Para descartar el ARLA32, respete las leyes

y normas especficas de cada pas.
Pureza del ARLA32
El grado de pureza del ARLA32 es
extremamente importante para evitar fallas
de funcionamiento del sistema de
postratamiento de los gases del escape
BlueTec5.
Si, por ejemplo, en caso de una reparacin,
hay que bombear el ARLA32 para afuera del
depsito, el mismo no podr ser reutilizado,
pues ya no se puede garantizar su grado de
pureza.
G
La contaminacin del ARLA32 (por
ejemplo, con lubricantes y otros
lquidos, productos de limpieza, polvo)
puede causar valores de emisin
elevados, fallas de funcionamiento y
daos en el catalizador o en el motor.
Limpieza y cuidados
229
Limpieza y cuidados
GATENCIN
Mantenga siempre los productos de limpieza
en su envase original y fuera del alcance de
los nios. Observe las instrucciones sobre el
manejo de estos productos.
No utilice combustibles como productos de
limpieza. Los combustibles son altamente
inflamables y daan la salud.
Si usted necesita lavar la parte superior del
vehculo, use siempre escaleras adecuadas.
Evite improvisaciones que puedan causar
cadas y causar lesiones graves o fatales.
i El uso de productos inadecuados para la

limpieza del vehculo pueden deteriorar
la pintura y provocar corrosin
prematura en las partes metlicas, por
lo tanto, recomendamos que se usen
nicamente champs neutros
adecuados.
No utilice queroseno, alcohol o jabn de
accin excesivamente custico, pues
estos productos daan la pintura y los
componentes de caucho del vehculo y
aceleran la corrosin de las partes
metlicas.
Proteja adecuadamente la abertura de
admisin de aire del motor para evitar
que entre agua que puede causar daos
al filtro de aire y al motor.
Lave el vehculo slo en estaciones de

servicio destinadas a esta finalidad donde
probablemente se observen las medidas de
proteccin al medio ambiente.
Deseche los recipientes de los productos de
limpieza y otros materiales de limpieza de
manera ambientalmente responsable.
Componentes elctricos y electrnicos

G
Dependiendo de la ejecucin, del
vehculo puede estar equipado con una
serie de mdulos electrnicos tales
como: gestin del motor, gestin del
vehculo y motor, pedal del acelerador,
tablero de instrumentos, ABS,
retardador de freno, sistema de cambio
de marchas automtico, entre otros.
Al lavar su vehculo, busque identificar
los mdulos electrnicos que estn
montados en l y evite apuntar chorros
de agua, bien como pulverizar producto
de limpieza sobre los mismos y en sus
respectivos conectores. Para ms
seguridad, siempre que sea necesario,
proteja adecuadamente los
componentes electrnicos del vehculo,
envolvindolos con un plstico para
evitar infiltracin de agua en los
mismos.
Evite tambin dirigir chorros fuertes de
agua en los faros, linternas,
alternadores y motor de partida para
evitar eventuales daos o fallas de
funcionamiento en estos componentes.
No tire agua en la central elctrica del
vehculo.
Operacin
Cuidados regulares ayudan a mantener el

valor del vehculo.
230
Limpieza y cuidados
Operacin
Limpieza interna del vehculo

Limpie el panel de instrumentos slo
con un pao suave o una franela
humedecidos con agua y jabn neutro,
pasndolo de modo uniforme en toda la
superficie del panel donde desea
remover la suciedad.
No use productos qumicos o abrasivos,
tales como alcohol, disolventes,
productos a base de cloro, jabones etc,
pues los mismos causan daos al panel
y a la lente de los instrumentos.
i Al retirar la pelcula de proteccin de la
lente del tablero de instrumentos, es
generada una descarga de electricidad
esttica que causa el encendido de
algunos filamentos de los segmentos
del visualizador digital, efecto este que
desaparece luego en seguida.
Este mismo efecto puede ocurrir
cuando se efecta la limpieza del
tablero con un pao seco y, con mayor
incidencia, cuando la humedad relativa
del aire est muy baja, o sea, en climas
muy secos.
Este efecto no daa ni interfiere en el
funcionamiento del tablero de
instrumentos. Sin embargo, para
reducir lo mximo posible este efecto,
recomendamos que se efecte la
limpieza del tablero de instrumentos
con el interruptor de ignicin
desconectado.
Para limpiar el revestimiento interno de
las paredes, puertas y techo, use
detergente neutro con elevado poder
bactericida para eliminar la suciedad y
los olores desagradables. Diluya
previamente el detergente en agua en la
proporcin del 50 ml por litro de agua y
agite bien la solucin.
Limpieza de tapizado de tejido:

Aplique la espuma sobre la superficie
que va a ser limpia con una escobilla de
cerdas suaves y firmes, fregando
fuertemente, deje secar y aspire.
Observe que el exceso de agua puede
penetrar en los tapizados y daarlos.
Limpieza de tapizados de vinilo y
revestimientos de las paredes, puertas
y techo:
Con una esponja embebida en la
solucin friegue firmemente el rea que
se va limpiar hasta eliminar toda la
suciedad y, enseguida, seque con una
franela blanda y limpia
Limpie las canaletas de los vidrios con
un pincel, aplicando un poco de talco.
Friegue ligeramente las guarniciones de
goma con talco
Limpie regularmente (por lo menos a
cada tres meses) el mecanismo del
sistema de ajuste del respaldo del
asiento para remover el polvo
acumulado y evitar que se trabe
Efecte la limpieza con un pincel y, si es
posible, aplique chorros de aire
comprimido.
Aplique rocos de aceite de penetracin
en el mecanismo y accione los botones
de ajuste para mover el conjunto.
En las versiones de asiento con base
hidrulica, aplique dos o tres gotas de
aceite lubricante del motor en los
puntos de articulacin de la suspensin
del asiento
Limpie los cinturones de seguridad
nicamente con un pao ligeramente
hmedo. Para facilitar la limpieza se
puede usar un poco de detergente
neutro.
Limpieza y cuidados
G
Remueva inmediatamente manchas y
suciedades de los tapizados y de los
cinturones de seguridad para prevenir
daos y acumulo de residuos.
Limpie los cinturones de seguridad con
una solucin de limpieza suave. No
seque los cinturones de seguridad
directamente bajo los rayos solares o a
temperaturas superiores a 80 C.
Limpieza externa del vehculo

Lave el vehculo con agua abundante y
champs neutros apropiados para la
limpieza. Durante el lavado, evite la accin
directa de los rayos solares sobre el
vehculo. Para remover manchas de la
pintura, utilice bencina.
lave la parte inferior del vehculo

nicamente con agua.;
Operacin
Nunca blanquee o colore los cinturones

de seguridad. Eso podra perjudicar la
resistencia de los cinturones de
seguridad.
Limpieza de la parte inferior del vehculo
Toma de admisin de aire para el filtro

(ejemplo - modelos 958.2)
elimine eventuales daos y puntos de

corrosin en la parte inferior del
vehculo y, si es necesario, provea el
repase de la pintura y de la proteccin
anticorrosiva;
a pesar de no ser necesario, la parte
inferior del vehculo se puede pulverizar
con aceites vegetales. No utilice
productos derivados de petrleo.
Proteja previamente las mangueras del
sistema de freno y otras partes de
caucho.
231
Toma de admisin de aire para el filtro

(ejemplo - modelos 958.4)
i A los vehculos que operan en el litoral o

en regiones donde puedan sufrir la
accin de la sal y de la arena hay que
lavarlos completamente despus del
uso.
232
Limpieza y cuidados
Operacin
G
Si fuera lavar la cabina externamente
con la tapa frontal abierta, proteja
previamente la toma de admisin de
aire del motor con un plstico para
evitar infiltracin de agua en el filtro de
aire.
Si casualmente entrar agua en el filtro
de aire, desmonte y seque
completamente los elementos filtrantes
(por ejemplo: con un secador de
cabellos o dejndolos expuestos a los
rayos del sol) y el interior de la carcasa
del filtro. No utilice chorros de aire
comprimido para secar los elementos
filtrantes.
Despus de lavar la cabina, retire la
proteccin de la toma de admisin de
aire antes de accionar el arranque del
motor.
Limpie la lente de los faros y de las
linternas con un pao limpio embebido en
agua y jabn neutro. No utilice productos y
esponjas abrasivas para limpiar los faros y
las linternas.
Examine la pintura del vehculo y observe si
no presenta eventuales daos. Observe
que rasguos, deposiciones corrosivas,
reas afectadas por corrosin y daos
causados por negligencia o cuidados
inadecuados ni siempre pueden
remediarse. En este caso, visite a un taller
especializado y calificado para ejecutar las
reparaciones necesarias.
G
Repare eventuales daos observados
en la pintura y limpie inmediatamente la
suciedad, en particular:
restos de insectos;
excrementos de pjaros;
resina de rboles;
aceites y grasas;
combustibles;
manchas de alquitrn.
Durante el invierno, en regiones con
precipitacin de nieve, lave el vehculo
con ms frecuencia para remover los
residuos de sal.
Limpieza con equipos de alta presin
GATENCIN
No use eyectores de chorros circulares para
limpieza de neumticos o del fuelle del
levantador neumtico del 3 eje auxiliar. El
chorro de agua puede damnificar los
neumticos o los fuelles del levantador
neumtico. Providencie que se sustituyan
inmediatamente neumticos o fuelle del
levantador neumtico daados.
Nunca use las aperturas existentes en la
estructura del vehculo como eslabones. Ese
procedimiento puede damnificar el vehculo
o caer y sufrir lesiones.
Limpieza y cuidados
G
Observe siempre las instrucciones de
utilizacin editadas por el fabricante del
equipo.
Lavador automtico de vehculos
Distancia mnima entre el pico eyector

del equipo de alta presin y la superficie
que se va a lavar:
Si ha sido aplicada cera protectora en la

superficie del vehculo, retire la cera del
parabrisas y de las paletas del
limpiaparabrisas antes de colocar el vehculo
en el lavador automtico para prevenir
manchas grasosas. Las manchas de gordura
perjudican la visibilidad, principalmente en
condiciones desfavorables como, ofuscacin
por faros, niebla, oscuridad, nieve. En estas
condiciones, puede ser que usted no
reconozca situaciones crticas en tiempo
hbil y esto resulte en un accidente.
aproximadamente 30 cm para
eyectores de chorros cnicos de 25
y chorros de fuerza concentrada.
Mantenga el chorro de agua en
constante movimiento. Para prevenir
daos, no dirija el chorro de agua
directamente en:
juntas de las puertas;
el fuelle del elevador neumtico del
3 eje auxiliar;
mangueras de freno;
componentes elctricos;
conectores elctricos;
vedadores;
neumticos;
juntas de caucho en general;
colmena del radiador de agua y de
aire.
GATENCIN
Si el vehculo est muy sucio, realice un

lavado previo antes de conducirlo al lavador
automtico.
G
Gire los soportes de los espejos
externos, dejndolos paralelos a la
superficie de la cabina, antes de colocar
el vehculo en un lavador automtico, y
asegrese que los limpiaparabrisas
estn en posicin de reposo. Caso
contrario, los espejos externos y los
limpiaparabrisas pueden ser daados.
Cercirese que se recoloquen los
espejos externos en posicin de uso
tras salir del lavador automtico.
Operacin
aproximadamente 70 cm para
eyectores de chorros circulares;
233
234
Limpieza y cuidados
Peldaos
GATENCIN
Operacin
Si los peldaos estn sucios o cubiertos por

una capa de hielo, usted puede resbalarse y
sufrir una cada con posibles heridas.
Mantenga los peldaos siempre limpios (por
ejemplo: libre de lodo, barro, nieve y capa de
hielo).
Limpieza del motor

G
No permita que el agua entre en el tubo
de admisin y en las aperturas de
ventilacin.
Al usar equipos de alta presin o de
vapor para limpieza, no apunte los
chorros de los equipos de limpieza
directamente a los cables elctricos,
conectores y componentes (motor de
arranque, alternador, mdulos
electrnicos, etc.)
Despus de transitar en condiciones

todoterreno y en canteros de obra
GATENCIN
La contaminacin y la suciedad acumulada
en el vehculo afecta la seguridad de
funcionamiento y de la conduccin.
Pueden ocurrir los siguientes riesgos en
particular:
impactos de piedras
Piedras presas en los neumticos
pueden ser arrojadas con el vehculo
en movimiento y as causar heridas a
personas a lo largo del camino o
daos a otros vehculos
(principalmente al parabrisas);
riesgo de derrapajes.
Suciedad y barro en los neumticos o
en la superficie la ruta reducen la
adherencia de los neumticos,
principalmente en rutas con pistas
mojadas. Esto puede hacer que el
vehculo derrape y cause accidentes;
peligros de resbalar
Suciedad y barro en los escalones
perjudican la seguridad de acceso al
vehculo. Usted puede resbalar de
los peldaos y sufrir lesiones.
Por eso, limpie siempre el vehculo
cuidadosamente despus de conducirlo en
condiciones todoterreno, en canteros de
obras y antes de conducirlo en autopistas
pblicas.
Si va a usar un equipo de alta presin o
lavador automtico para limpieza del
vehculo, usted debe observar las directrices
mencionadas en este manual para el uso de
estos equipos con seguridad
Limpieza y cuidados
linternas o luces exteriores;

cristales;
espejos exteriores;
peldaos
asideros de apoyo;
ruedas, neumticos y cajas de ruedas;
placa de licencia.
Remueva todos los objetos ajenos presos
en los componentes o estructura del
vehculo, por ejemplo: piedras.
Despus de conducir el vehculo en lugares
con barro, arena, agua y condiciones
similares de suciedad:
verifique si el sistema de frenos
funciona con un seguridad;
limpie los discos de freno, las ruedas,
las pastillas o zapatas de freno y las
juntas universales del eje propulsor;
compruebe cuanto a daos y, caso sea
necesario, lubrique (vea ms detalle en
el manual de mantenimiento).
GATENCIN
Discos de freno, tambores de freno, pastillas
o guarniciones de freno sucios pueden
perjudicar parcial o totalmente la eficiencia
de frenado. Eso puede resultar en un
accidente. Ejecute una comprobacin del
freno antes de conducir en vas pblicas para
verificar el funcionamiento seguro del freno.
En la ocurrencia de un frenado deficiente,
pare el vehculo y providencie que se
verifique y repare el sistema de freno en un
taller especializado y calificado, que tenga
los conocimientos especializados necesarios
y herramientas para ejecutar los servicios
requeridos.
hacer en un taller especializado y calificado.
Operacin
Las siguientes partes del vehculo, en

particular, debern limpiarse:
235
236
Mantenimiento
Mantenimiento
Servicios de mantenimiento
Operacin
GATENCIN
Antes de ejecutar servicios de
mantenimiento o reparos, por favor
cercirese de estar familiarizado con las
instrucciones contenidas en las
publicaciones tcnicas referentes a las
instrucciones de operacin e informaciones
tcnicas para taller.
Busque familiarizarse tambin con las
exigencias legales sobre seguridad del
trabajo y reglamentos de prevencin de
accidentes. Si esto no se cumple, usted
puede tener dificultad en reconocer
situaciones de peligro y causar heridas en
usted o en otras personas.
Siempre que vaya a ejecutar servicios de
mantenimiento debajo del vehculo, apoye el
vehculo sobre caballetes adecuados a su
peso, posicionados convenientemente bajo
los ejes o puntos de apoyo.
No utilice el gato del vehculo para soportar
el vehculo por tiempo prolongado. El gato
del vehculo puede ceder y, en este caso, el
vehculo puede resbalar y usted u otras
personas pueden sufrir graves lesiones o el
vehculo y sus acompaantes pueden sufrir
daos. El gato del vehculo fue proyectado
solamente para levantar el vehculo por un
corto intervalo de tiempo.
Los servicios y comprobaciones en el
compartimiento del motor deben ser
realizados, de modo general, con el motor
parado.
Eventuales servicios que requieren el

funcionamiento del motor se deben hacer
con el mximo cuidado posible para evitar
accidentes. No se aproxime del motor en
funcionamiento con cabellos largos o
vestimentas sueltas, joyas, etc. Si el motor
est calentado, cuidado para no apoyar en el
escape o en otros puntos calientes que
pueden causar graves quemaduras en la piel.
No mantenga el motor funcionando en
ambientes cerrados o mal ventilados. Los
gases del escape contienen monxido de
carbono, altamente venenoso, que puede ser
fatal cuando inhalado.
Siempre ejecute los servicios de
mantenimiento en un taller especializado y
calificado, que tenga los conocimientos
especficos necesarios y las herramientas
adecuadas para ejecutar los trabajos
solicitados.
Como todo equipo tcnico, el vehculo

tambin requiere cuidados y
mantenimiento. El volumen y los intervalos
de los servicios de mantenimiento
dependen, principalmente, de las diversas
condiciones de operacin del vehculo.
Mantenimiento
el volumen y los intervalos de los

servicios de mantenimiento;
indicaciones sobre garanta, productos
de servicio y servicios de
mantenimiento.
Cuando se ejecuta el servicio de
mantenimiento en un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado MercedesBenz, el responsable por el servicio
confirma los trabajos ejecutados en el
manual de mantenimiento.
Conocimientos especializados que no
pueden ser indicados en este manual de
operacin son, asimismo, necesarios para
la ejecucin de los servicios de
mantenimiento. Nosotros recomendamos
que los servicios de mantenimiento los
ejecute nicamente el personal
especializado.
Providencie para que se ejecuten los
servicios de mantenimiento en un taller
ejecutar estos servicios. Todos los
seguridad se deben hacer en un taller
i Asegrese que las piezas de reposicin
sean adecuadas para el vehculo. La
utilizacin de repuestos inadecuados
puede:
cambiar las caractersticas
originales del vehculo homologado;
proporcionar un posible riesgo en la

seguridad de operacin y de
circulacin del vehculo en vas
pblicas;
afectar el comportamiento del
vehculo respecto a los gases de
escape o el nivel sonoro del
vehculo.
Estos factores pueden causar la
invalidad de la licencia de circulacin
del vehculo en diversos pases.
Para su seguridad, exija siempre piezas
y accesorios genuinos Mercedes-Benz.
Si por cuestiones operativas, es necesario

que usted mismo ejecute los trabajos de
mantenimiento, observe siempre las normas
vigentes de proteccin del medio ambiente.
Usted debe observar los requerimientos
legales para disponer los productos de
servicio (por ejemplo: aceite del motor), bien
como todas las piezas que estn en contacto
con estos productos. Caso sea necesario,
busque obtener informaciones adicionales
sobre la correcta disposicin de estos
productos.
Deseche envases vacos, paos de limpieza y
productos de servicio siempre de manera
ambientalmente correcta.
No mantenga el motor funcionando con el
vehculo parado por ms tiempo que lo
necesario.
Operacin
El manual de mantenimiento que

acompaa el vehculo contiene:
237
238
Mantenimiento
Sistema de mantenimiento Telligent
El sistema de mantenimiento Telligent

calcula la respectiva fecha determinada de
los servicios de:
cambio de aceite de los agregados y;
servicios generales de mantenimiento.
Operacin
El computador de a bordo del vehculo

ejecuta una verificacin continua de las
fechas designadas de servicios del vehculo
y de los agregados.
El primer aviso indicando el vencimiento de
un servicio se exhibe 14 das antes de la
fecha designada. Se exhiben avisos
adicionales si se llega a la fecha designada
o si se sobrepasa la misma.
i El primer aviso indicando el vencimiento
de un servicio se puede programar para
que se exhiba entre 0 a 30 das antes de
la fecha designada. Consulte un
obtener ms informaciones.
Despus de ejecutar los servicios de
mantenimiento, los servicios ejecutados se
deben confirmar en el sistema de
mantenimiento Telligent:
Confirmar servicios de mantenimiento
ejecutados, panel INS2010 ( pgina 80).
G
Si usted confirma un servicio de
mantenimiento que, no obstante, no
haya sido ejecutado, esto puede causar
desgastes excesivos o daos al vehculo
y a sus agregados. Slo los servicios de
mantenimiento efectivamente
ejecutados se deben confirmar en el
computador de a bordo del vehculo.
i Si el servicio fue ejecutado en un
Autorizado Mercedes-Benz, el
responsable del servicio debe reiniciar
el conteo de un nuevo intervalo en el
computador de a bordo del vehculo y
confirmar la ejecucin del mismo en el
manual de mantenimiento del vehculo.
Sistema neumtico
G
Fugas de aire en el sistema neumtico
del vehculo y del remolque o
semirremolque causan aumento
excesivo en el factor de uso efectivo del
compresor de aire y,
consecuentemente, pueden acarrear las
siguientes fallas:
carbonizacin excesiva en el mbolo
del compresor, en la vlvula y en la
regin de descarga;
desgaste prematuro del cilindro y
anillos del pistn del compresor,
resultando en el pasaje de aceite al
sistema neumtico;
quiebra de la vlvula de descarga y
del diafragma de admisin del
compresor (este caso requiere la
inmovilizacin inmediata del
vehculo para reparaciones);
Mantenimiento
aumento del consumo de

combustible.
Por lo tanto, al notar alguna fuga de
aire en el sistema neumtico del
vehculo, del remolque y
semirremolque, encargue
inmediatamente la comprobacin y
reparacin del sistema en un taller
especializado, cuyo personal tenga
los conocimientos especializados
necesarios y herramientas para
ejecutar los trabajos requeridos.
Cap de mantenimiento
GATENCIN
Al abrir o cerrar la tapa frontal de
mantenimiento, observe que alguna persona
en el rea de giro de la tapa puede sufrir
lesiones o algn objeto puede ser
damnificado.
En los modelos 958.4, tenga en cuenta que
un amortiguador de gas acciona la abertura
de la tapa y, que al abrirse de forma
inesperada, sta puede causar lesiones.
Abertura y cierre de la tapa frontal (modelos 958.2)
Montaje de dispositivos neumticos adicionales

G
El montaje de dispositivos neumticos
adicionales como por ejemplo, un
elevador del eje auxiliar aumenta
significativamente la demanda de aire
comprimido.
Tapa frontal de mantenimiento
Por lo tanto, para cualquier tipo de

implementacin con dispositivos
neumticos, recomendamos el empleo
de un compresor de aire de dos
cilindros, disponible en ejecucin
especial para algunos modelos de
vehculos. Consulte su Concesionario
Mercedes-Benz.
Tapa frontal de mantenimiento abierta
Operacin
daos en vlvulas del sistema

neumtico debido a la
contaminacin por aceite del motor;
239
240
Mantenimiento
Abrir el cap (modelos 958.2)
sujete las extremidades laterales del
borde inferior del cap 1 y jlelo,
girndolo hacia arriba.
Operacin
Para mantener el cap abierto,

desprenda la extremidad de la varilla de
sustentacin 2 presa en la presilla de
fijacin y encjela en el ojal del soporte
3 ubicado al lado de la caja de
distribucin de aire del sistema de
ventilacin.
Abrir la tapa frontal (modelos 958.2)
levante ligeramente el cap 1 y
desencaje del soporte la extremidad de
la varilla de sustentacin 2.
Fije la varilla de sustentacin 2 en la
presilla ubicada en la cara interna del
cap y gire el cap hacia abajo;
empuje las laterales derecha e
izquierda del cap de mantenimiento
1 contra la cabina hasta or que ya se
enganch en las respectivas trabas.
Abertura y cierre de la tapa frontal (modelos 958.4)
Tapa frontal de mantenimiento
Tapa frontal de mantenimiento abierta
Abrir la tapa frontal (modelos 958.4)

sujete las extremidades laterales del
borde inferior del cap y jlelo,
girndolo hacia arriba.
El cap se sostiene abierto por la accin
de un amortiguador de gas 1.
Cerrar el cap (modelos 958.4)
tire el cap por la barra de extraccin
2 y cirrelo apretando sus laterales
derecha izquierda contra la cabina,
hasta que se oiga que se engancharon
en sus respectivas trabas.
Mantenimiento
241
Puntos de mantenimiento bajo la tapa frontal de mantenimiento
1 Tapa del depsito de expansin del

lquido de refrigeracin (verde)
2 Tapa de la boca de abastecimiento
de aceite del motor (negra)
3 Tapa del depsito de fluido del
sistema de accionamiento
hidrulico del embrague (negra))
G
Si el nivel del lquido de refrigeracin en
el depsito de expansin est muy bajo,
el smbolo\(nivel del lquido de
refrigeracin) es exhibido en el
bordo del vehculo y el segmento del
color amarillo. En este caso, compruebe
visualmente el nivel del lquido
refrigerante y, si es necesario, agregue
el lquido recomendado para restablecer
el nivel correcto.
Si una cantidad excesiva de lquido de
refrigeracin est siendo perdida,
compruebe la estanqueidad del sistema
de refrigeracin y de calefaccin. Si
hubiera fugas, providencie el reparo
necesario en un taller especializado y
calificado que tenga los conocimientos
especializados necesarios y
herramientas para ejecutar el servicio
requerido.
para ejecutar estos servicios.
Operacin
Nivel del lquido de refrigeracin
242
Mantenimiento
Comprobar el nivel de lquido de refrigeracin y adicin de lquido
GATENCIN
Operacin
Si es necesario agregar lquido al sistema de

refrigeracin, retire la tapa de la boca de
abastecimiento en el depsito de expansin
slo cuando la temperatura del motor est
por debajo de 50 C.
Para retirar la tapa del sistema de
refrigeracin, hgalo con cuidado para evitar
accidentes. Si el lquido refrigerante est
caliente, cubra la tapa con un pao grueso y
desenrsquela lentamente una media vuelta
para aliviar el vapor que hay en el sistema. A
continuacin, desenrosque completamente y
remueva la tapa del depsito de expansin.
G
No se recomienda agregar lquido al
sistema de refrigeracin con el motor
caliente (superior a 50 C), pues puede
provocar choques trmicos y daos al
motor. Sin embargo, en emergencias, si
es absolutamente necesario agregar
lquido al sistema de refrigeracin con el
motor caliente, agregue el lquido
lentamente con el motor funcionando
en marcha lenta.
Observe la proporcin de la mezcla del
lquido de refrigeracin y la calidad del
agua utilizada ( pgina 223).
Use guantes y gafas de seguridad.

No retire la tapa del depsito de expansin
mientras la temperatura del lquido
refrigerante sea superior a 50 C.
El sistema de refrigeracin y el depsito de
expansin quedan presurizados cuando el
motor est caliente. Si la tapa del depsito
de expansin es retirada cuando la
temperatura del motor est elevada, existe el
riesgo de quemaduras causadas por la
eyeccin del lquido de refrigeracin
caliente.
GPELIGRO
El lquido de refrigeracin contiene glicol y,
por lo tanto, es txico. No ingerir lquido
refrigerante. Si el lquido de refrigeracin fue
ingerido accidentalmente, busque
inmediatamente un mdico.
Tapa de mantenimiento abierta (ejemplo)
1 Tapa del depsito de expansin del

lquido de refrigeracin
2 Indicaciones de nivel
Compruebe el nivel del lquido de
refrigeracin solamente cuando el vehculo
est parado en una superficie nivelada, con
el motor parado y la temperatura del lquido
de refrigeracin menor que 50 C.
Mantenimiento
observe el nivel del lquido refrigerante

a travs del material transparente del
depsito de expansin.
El nivel del lquido de refrigeracin
deber estar entre la indicacin de nivel
mnimo (MIN) y la unin en la mitad del
depsito (nivel mximo).
Si el nivel del lquido refrigerante est
muy bajo, agregue el lquido
recomendado en el sistema hasta llegar
a la indicacin de nivel mximo;
Si el nivel del lquido de refrigeracin est
en la altura de nivel mnimo o abajo:
para aliviar alguna presin del sistema
de refrigeracin, gire lentamente la tapa
del depsito de expansin del lquido
refrigerante, una media vuelta, en
sentido anti horario;
enseguida, desenrosque
completamente y retire la tapa del
depsito de expansin del lquido
refrigerante;
ajuste el selector de temperatura de la
calefaccin en posicin de
calentamiento mximo;
agregue lquido refrigerante al sistema
hasta llegar a la indicacin de nivel
mximo. Lquido refrigerante
recomendado, ( pgina 223)
Vuelva a colocar la tapa del depsito de
expansin del lquido refrigerante y
apritela bien firme
Haga funcionar el motor brevemente en
rotaciones variadas
Observe el nivel del lquido refrigerante
y, si es necesario, agregue ms lquido
Cierre la tapa frontal de mantenimiento

( pgina 239).
Sistema de accionamiento hidrulico
del embrague
El sistema de accionamiento del embrague
es hidrulico con auxilio neumtico. Se
abastece el sistema hidrulico con fluido de
freno.
GPELIGRO
El fluido de freno es altamente txico. No
ingerir fluido de freno. Si se ingiere el fluido
de freno accidentalmente, consulte
inmediatamente a un mdico.
No permita que el lquido de freno entre en
contacto con su piel, ojos o ropas. Lave las
partes atingidas con bastante agua limpia y,
caso sea necesario, consulte a un mdico.
Cuando cambiar el fluido de freno, utilice
guantes y anteojos de seguridad.
Almacene el lquido de freno siempre en su
envase original, convenientemente tapado y
lejos del alcance de los nios. Observe
siempre las prescripciones de seguridad
cuando manejar fluido de freno.
G
El fluido de freno daa la pintura. Si el
lquido de freno entra en contacto con
superficies pintadas, lvelas
inmediatamente con agua.
Si el sistema hidrulico pierde fluido, el
sistema debe presentar alguna fuga.
Providencie que se compruebe y repare
el sistema en un taller especializado y
calificado, que tenga los conocimientos
especializados necesarios y
requeridos.
Operacin
abra el cap de mantenimiento

( pgina 239)
243
244
Mantenimiento
Operacin
Evite que el lquido de freno entre en redes

de desage, superficies de agua, aguas
subterrneas o en el suelo.
Deseche el fluido de freno de manera
ambientalmente responsable. Observe las
instrucciones del fabricante.
Comprobacin del nivel de fluido del sistema de accionamiento del embrague

El depsito de fluido del sistema de
accionamiento del embrague debe ser
mantenido lo suficiente abastecido, pero,
nunca ms del nivel mximo.
1 Indicacin Max
2 Indicacin Min
( pgina 239)
observe el nivel del lquido a travs del
material translcido del depsito.
Si el nivel del lquido est entre las
indicaciones de nivel mximo (MAX) y
mnimo (MIN) y el embrague est
funcionando correctamente, no hace
falta agregar lquido al sistema.
Si el nivel del lquido est en la altura de
la indicacin de nivel mnimo o abajo,
aada lquido en el depsito hasta
alcanzar la indicacin de nivel mximo y
compruebe la estanqueidad del
sistema.
Abastezca el sistema de accionamiento del
embrague solamente con lquidos de freno
comprobados y aprobados por MercedesBenz ( pgina 224).
Si el sistema de accionamiento del
embrague presenta fallas de
funcionamiento, compruebe la
estanqueidad del circuito hidrulico. Si es
necesario, encamine el vehculo a un
Autorizado Mercedes-Benz para eliminar
eventuales prdidas y purgar el sistema.
Abastecimiento de sistema lavaparabrisas
Depsito de fluido del sistema de

accionamiento del embrague
Mantenga el depsito del sistema del

lavaparabrisas siempre lleno. Para mayor
eficiencia en la limpieza del parabrisas,
adicione un poco de detergente domstico
en el agua del depsito.
Si el nivel del lquido en el depsito del

lavaparabrisas est prximo de 1 litro abajo
de la capacidad del depsito, el
smbolo es exhibido en el visualizador
del computador de a bordo del vehculo y el
enciende en el color amarillo.
La boca de abastecimiento del depsito
est ubicada en el vano de acceso al
interior de la cabina, al lado del conductor.
1 Tapa del depsito del sistema

lavaparabrisas
Abra la puerta del conductor
Retire la tapa del depsito
Llene el depsito con una mezcla de
agua y un poco de detergente
domstico
Vuelva a colocar la tapa del depsito y
apritela bien firme.
Nivel de aceite del motor
En el computador de a bordo del vehculo
se puede solicitar la informacin sobre el
nivel de aceite del motor.
Solicitar informacin del nivel de aceite del
motor, vea:
Solicitud de informacin en el computador
de a bordo, panel INS 2010 ( pgina 83).
G
Si el nivel de aceite del motor est muy
bajo, el visualizador de la computadora
de a bordo del vehculo va a exhibir la
indicacin 0 (nivel de aceite del
motor muy bajo) y la cantidad de aceite
faltante para restablecer el nivel
correcto. El segmento del indicador de
estado se enciende cintilando en el
color amarillo. En este caso, estacione
inmediatamente el vehculo en un lugar
seguro, pare el motor y verifique el nivel
de aceite a travs de la varilla de
medicin.
Si el nivel de aceite del motor est muy
alto, el visualizador de la computadora
de a bordo del vehculo exhibir la
indicacin / (nivel de aceite del
motor muy alto) y la cantidad de aceite
en exceso. El segmento del indicador de
estado se enciende cintilando en el
color amarillo. En este caso, arregle
para que el exceso de aceite sea
retirado del crter.
Si no se puede hacer una lectura
correcta del nivel de aceite, el sistema
del computador de a bordo del vehculo
exhibir una indicacin de falla en el
monitor.
i Slo agregue la cantidad de aceite
necesaria para restablecer el nivel
mximo cuando el monitor del
computador de a bordo del vehculo
presente la indicacin 0 (nivel de
aceite del motor muy bajo). En este
caso, adicione la cantidad de aceite
indicada por el sistema.
Antes de empezar un viaje largo,
recomendamos que usted solicite la
indicacin de nivel de aceite del motor y
245
Operacin
Mantenimiento
246
Mantenimiento
agregue la cantidad de aceite faltante
exhibida en el monitor del computador
de a bordo.
Adicin de aceite en el motor
Si es necesario, vuelque hacia abajo la

aleta retrctil 2 de la rejilla frontal,
para agregar el aceite;
vuelva a colocar la tapa de la boca de
llenado de aceite, apritela bien firme y
verifique su hermeticidad.
Vuelque hacia arriba la aleta retrctil 2
de la rejilla frontal;
Operacin
cierre el cap de mantenimiento

( pgina 239).
Nivel de fluido de la direccin
hidrulica
Tapa de mantenimiento abierta (ejemplo)
1 Tapa de la boca de abastecimiento

de aceite
2 Aleta retrctil
G
Use nicamente los aceite de motor
aprobados observando las categoras
de viscosidad SAE especificadas
( pgina 222).
Para restablecer el nivel de aceite del
motor use, preferiblemente, productos
de la misma categora y viscosidad del
aceite que est en el crter del motor.
Escurra el exceso de aceite.
( pgina 239)
retire la tapa de la boca de llenado de
aceite;
agregue la cantidad de aceite que falta,
indicada por el computador de a bordo
del vehculo para restablecer el nivel de
aceite mximo.
Depsito de fluido de la direccin hidrulica
1 Varilla medidora de nivel de fluido

2 Tapa del depsito
3 Nivel de fluido (comprobacin con
fluido calentado)
4 Nivel de fluido (comprobacin con
fluido fro)
El nivel del lquido de la direccin hidrulica
se debe verificar con el motor en marcha
lenta y el lquido caliente. Si es necesario,
antes de comprobar el nivel de aceite
hidrulico, funcione el motor en marcha de
ralent y gire el volante de la direccin de
lado a lado, diversas veces, para calentar el
aceite hidrulico del sistema.
columna direccin a la posicin de
marcha, sin hacer funcionar el motor.
Mantenimiento
Accione el arranque y deje el motor

funcionando en ralent .
Observe el nivel de fluido a travs del
material translcido del depsito.
El nivel de fluido debe estar entre las
indicaciones de nivel mximo y mnimo,
en la franja de comprobacin con el
fluido calentado.
Si no es posible comprobar el nivel de fluido
a travs del material translcido del
depsito, compruebe el nivel de fluido por
medio de la varilla medidora, procediendo
con lo mximo cuidado para evitar la
entrada de impurezas en el depsito.
Limpie la varilla medidora y sus
inmediaciones en el depsito, remueva
la varilla y limpie con un pao limpio sin
hilitos.
A continuacin, introduzca otra vez la
varilla medidora en su alojamiento, la
remueva otra vez y observe el nivel de
fluido que debe estar en la franja de
comprobacin con el fluido caliente.
Si el nivel de fluido est en la indicacin de
nivel mnimo o abajo.
Limpie externamente la tapa del
depsito de fluido y sus inmediaciones
para evitar la entrada de impurezas en
el sistema hidrulico.
Remueva la tapa del depsito de fluido
y adicione fluido en el depsito, de a
poco, hasta alcanzar la indicacin de
nivel mximo.
Recoloque la tapa en el depsito y
apritela firmemente.
G
Use solamente fluidos para direccin
hidrulica aprobados y recomendados
por Mercedes-Benz.
El nivel de fluido de la direccin
hidrulica no debe exceder la indicacin
de nivel mximo. Escurra el exceso de
lquido.
i Al apagar el motor, el nivel de fluido de
la direccin hidrulica se eleva de 1 a 2
cm arriba de la indicacin de nivel
mximo. Si el nivel de fluido si eleva
ms de 2 cm, ser indicacin de
existencia de aire en el sistema
hidrulico de la direccin. En este caso,
comprobar la estanqueidad y efectuar
la purga del sistema.
Filtro de aire del motor
El mantenimiento del filtro de aire consiste
en el reemplazamiento de los elementos
filtrantes y limpieza interna de la carcasa
del filtro y de la tubera de entrada de aire.
Se debe sustituir el elemento filtrante
principal cuando la indicacin de
advertencia H (filtro de aire saturado)
es exhibida en el visualizador de la
computadora de a bordo del vehculo. El
elemento filtrante de seguridad, cuando
utilizado, debe ser sustituido cada tres
sustituciones del elemento principal.
Operacin
Abra el capo del motor ( pgina 239).
247
Operacin
248
Mantenimiento
G
No se recomienda la limpieza de los
elementos filtrantes principal y de
seguridad.
Correas de accionamiento
El reaprovechamiento de elementos
filtrantes as como la utilizacin de
elementos filtrantes no aprobados por
Mercedes-Benz puede resultar en el
filtrado deficiente del aire y causar
serios daos al motor.
La comprobacin del estado y la sustitucin

de la correa de accionamiento deben
efectuarse solamente con el motor parado.
Cuando sustituir los elementos del filtro

de aire, utilice solamente elementos
filtrantes genuinos Mercedes-Benz.
G
Si se va a lavar la parte delantera de la
cabina con el cap abierto, proteja
previamente la toma de admisin de
aire del motor con un plstico o algo
similar para evitar que entre agua en el
filtro de aire.
Tras lavar la frente de la cabina,
remueva la proteccin de la toma de
aire antes de accionar la partida del
motor.
En el caso de ocurrir infiltracin de agua
dentro de la carcasa del filtro de aire,
remueva y seque completamente los
elementos filtrantes (por ejemplo: con
un secador de cabellos o dejndolos
expuestos a los rayos del sol) y el
interior de la carcasa del filtro. No utilice
chorros de aire comprimido para secar
los elementos filtrantes.
GATENCIN
Otros servicios y comprobaciones que

requieren el funcionamiento del motor deben
ser ejecutados solamente por personas
capacitadas y calificadas, con suma
precaucin, pues el contacto con piezas en
movimiento y puntos clientes del motor
pueden causar lesiones graves. Para su
seguridad, encamine el vehculo a un
Autorizado Mercedes-Benz para ejecucin de
estos servicios
G
Compruebe regularmente el estado de
la correa de accionamiento. Si la correa
presenta daos (grietas, fisuras,
hilachas, etc.) o, si esta impregnada de
aceite o vitrificada, enve el vehculo a
un taller especializado y providencie su
reemplazamiento.
No ponga el motor en marcha sin la
correa de accionamiento. Si la correa se
rompe, detenga inmediatamente el
vehculo en un local seguro, pare el
motor y encargue el montaje de una
correa nueva.
Mantenimiento
G
La comprobacin del nivel de aceite del
sistema de basculamiento de la cabina
se debe hacer con la cabina en la
posicin de marcha y la vlvula de la
bomba de basculamiento en la posicin
de retornar la cabina.
Si el sistema de basculamiento
presenta fuga de aceite, encamine el
vehculo a un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para efectuar los reparos necesarios.
Si es necesario, agregue el aceite

recomendado para restablecer el nivel
correcto
recoloque el tapn de abastecimiento
1 y apritelo firmemente con la mano.
No utilice herramientas para apretar el
tapn de abastecimiento.
Verificar el nivel de aceite del sistema
de basculamiento de la cabina (modelos
958.4)
Operacin
Sistema de basculamiento de la cabina
Verificar el nivel de aceite del sistema

de basculamiento de la cabina (modelos
958.2)
1 Tapn de abastecimiento
limpie el tapn de abastecimiento 1 y
todo alrededor para evitar que entren
impurezas dentro de la bomba de
basculamiento;
retire el tapn de abastecimiento 1 y
compruebe el nivel de aceite.
El nivel de aceite deber estar en el
borde inferior del orificio de
abastecimiento de la bomba.
249
2 Palanca de accionamiento
Accione la palanca 2 de
accionamiento de la bomba de
basculamiento totalmente hacia abajo;
Limpie el tapn de abastecimiento 1 y
basculamiento;
Retire el tapn de abastecimiento 1 y
compruebe el nivel de aceite.
250
Mantenimiento
El nivel de aceite debe estar
ligeramente por encima del pistn
interno de la bomba.
Abastecimiento de aceite (modelos

958.2)
Si es necesario, agregue el aceite

recomendado para restablecer el nivel
correcto;
Recoloque el tapn de abastecimiento
1 y apritelo firmemente con la mano.
Operacin

Abastecimiento de aceite del sistema de
basculamiento de la cabina
G
El abastecimiento de aceite del sistema
de basculamiento de la cabina se debe
hacer con la cabina en posicin de
marcha y la vlvula de la bomba de
basculamiento en posicin de retorno
de la cabina.
Si, eventualmente, es necesario
abastecer el sistema de inclinacin con
la cabina inclinada hacia adelante, slo
se deber colocar el tapn de
abastecimiento de la bomba despus de
retornar la cabina a la posicin de
marcha, si esto no se hace, el depsito
de la bomba ser damnificado. Con este
procedimiento, se expele el exceso de
aceite del orificio de abastecimiento de
la bomba.
3 Palanca
i Si el sistema de basculamiento est
completamente sin aceite, va a ser
necesario aproximadamente 0,5 litro de
aceite para abastecer el sistema.
asegrese que la vlvula de la bomba de
basculamiento est en la posicin de
trabajo;
limpie el tapn de abastecimiento y
basculamiento
retire el tapn y agregue aceite en la
bomba hasta que el nivel de aceite
quede en el borde inferior del orificio de
abastecimiento de la bomba
accione la palanca de la bomba unas
veinte veces y verifique nuevamente el
nivel de aceite.
Si es necesario, agregue ms aceite en
la bomba hasta que el nivel quede en el
abastecimiento y repita este
Mantenimiento
recoloque el tapn abastecimiento y

apritelo firme con la mano.
Abastecimiento de aceite (modelos
958.4)
i Si el sistema de basculamiento est

completamente sin aceite, va a ser
necesario aproximadamente 1,2 litro de
aceite para abastecer el sistema.
accione la palanca 1 de accionamiento
de la bomba de basculamiento
totalmente hacia abajo;
asegrese que la vlvula de la bomba de
basculamiento est en la posicin de
trabajo;
limpie el tapn de abastecimiento y
basculamiento
retire el tapn y agregue aceite en la
bomba hasta que el nivel de aceite
quede ligeramente por encima del
pistn interno de la bomba;
Bomba del sistema de basculamiento de la

cabina, ejecucin 1
accione la palanca de la bomba unas

veinte veces.
En el ltimo accionamiento, mantenga
la palanca de accionamiento de la
bomba totalmente hacia abajo y
verifique nuevamente el nivel de aceite.
Si es necesario, agregue ms aceite en
la bomba hasta que el nivel quede en el
abastecimiento y repita este
procedimiento hasta que el aceite se
mantenga en el nivel correcto;
Bomba del sistema de basculamiento de la

cabina, ejecucin 2
2 Vlvula de la bomba
3 Vlvula en posicin de trabajo
4 Vlvula en posicin de bascular la
cabina hacia adelante
recoloque el tapn de abastecimiento y

apritelo firme con la mano.
Operacin
procedimiento hasta que el aceite se

mantenga en el nivel correcto;
251
252
Mantenimiento
Agregados del vehculo
Operacin
Compruebe diariamente la hermeticidad de

los agregados. Si se observan seales de
fuga (por ejemplo: manchas de aceite
dejadas en el lugar donde se estacion el
vehculo), compruebe la causa y provea
inmediatamente los reparos necesarios en
un taller especializado y calificado, que
tenga los conocimientos especializados y
herramientas necesarios para ejecutar los
servicios requeridos.
Provea el cambio de aceite de los
agregados inmediatamente, siempre que
los servicios correspondientes sean
solicitados por el computador de a bordo
del vehculo.
Tras ejecutar el cambio de aceite de los
agregados, los servicios correspondientes
deben ser confirmados en el computador
de a bordo del vehculo para iniciar el
conteo del nuevo intervalo de cambio.
Use nicamente los lubricantes
recomendados y aprobados por MercedesBenz especificados segn el tipo del
agregado y la aplicacin del vehculo. No
mezcle lubricantes de tipos distintos, pues
sus propiedades seran modificadas
negativamente y eso podra causar dao a
los agregados o reducir considerablemente
su durabilidad.
G
Los intervalos de cambio de aceite de
los agregados slo se deben reiniciar en
el computador de a bordo del vehculo
cuando el aceite haya sido
efectivamente cambiado, de lo
contrario el sistema no tendr
condiciones de hacer una evaluacin
correcta del intervalo de cambio y los
agregados sufrirn daos.
Si no se manipula correctamente los

productos de servicio, stos pueden causar
daos al medio ambiente.
Evite que los productos de servicios sean
lanzados a un sistema de desage,
superficies de agua, aguas subterrneas o en
el suelo.
Comprobacin de la proteccin anticorrosiva

La cabina tiene tratamiento de proteccin
anticorrosiva en las cavidades y en la
superficie inferior.
G
En regiones con precipitacin de nieve,
observe que la sal lanzada en las vas
pblicas tiene efecto corrosivo. En el
invierno, lave el vehculo con ms
frecuencia para remover los residuos de
sal.
Examine regularmente el vehculo cuanto a
seales de daos causados por corrosin.
En especial, observe las tuberas de aire
comprimido e hidrulicas cuanto a posibles
daos.
Como medida de precaucin, roce la
parte inferior con un producto de
proteccin a base de cera.
Repare cualquier dao observado en la
proteccin anticorrosiva de la cabina.
Mantenimiento
GATENCIN
Vehculos con freno de tambor con
reguladores de freno manuales:
En los vehculos con freno de tambor con
reguladores manuales, el ajuste del freno se
debe comprobar por lo menos una vez a la
semana, o con ms frecuencia, si debido a las
condiciones de operacin del vehculo
(regiones montaosas, condiciones
todoterreno, trnsito intenso, etc.), se usa
demasiado el freno de servicio. Si no se
observan estas condiciones, el freno de
servicio puede perder su eficiencia y fallar. A
La falla del freno de servicio puede causar un
accidente con posibles lesiones en usted o
en otras personas.
Cuide para que los servicio de

mantenimiento sean ejecutados siempre en
un taller especializado y calificado, que tenga
los conocimientos especficos necesarios y
las herramientas adecuadas para ejecutar los
trabajos solicitados.
Freno de tambor con reguladores manuales
Vehculos con freno de tambor con

ajustadores de freno automticos:
Si el vehculo est equipado con freno de
tambor con ajustadores de freno
automticos, encamine el vehculo
regularmente a un taller para verificar el
desgaste de las guarniciones de freno y
comprobar el funcionamiento de los
ajustadores automticos.
Vehculos con freno de disco:
En los vehculos equipados con freno a disco,
si el monitor del computador de a bordo
exhibe la indicacin de advertencia [
(pastillas de freno desgastadas), provea
inmediatamente la comprobacin y, si es
necesario, el cambio de las pastillas de freno.
Si esto no efecta el reemplazo, el freno de
servicio puede perder su eficiencia y fallar
causando un accidente con posibles lesiones
en usted o en otras personas.
Palanca de freno de la rueda delantera

(ejemplo)
1 Arandela indicadora de desgaste

A = guarniciones nuevas (referencia
de montaje)
B = guarniciones desgastadas
(referencia de lmite de desgaste)
2 Tope
3 Tornillo de ajuste del freno
Operacin
Freno de servicio
253
254
Mantenimiento
Control de desgaste de los forros de
freno a travs de la arandela indicadora
Operacin
Palanca de freno de la rueda trasera

(ejemplo)
1 Arandela indicadora de desgaste

A = guarniciones nuevas (referencia
de montaje)
B = guarniciones desgastadas
(referencia de lmite de desgaste)
2 Tope
3 Tornillo de ajuste del freno
observe la posicin de la arandela

indicadora de desgaste montada en los
vstagos de accionamiento de las
zapatas de freno.
Cuando el resalte B de la arandela
indicadora de desgaste alcanza el tope
de la palanca de freno, significa que el
espesor de las guarniciones de freno
est cerca del lmite de desgaste. En
este caso, compruebe el desgaste de
los forros a travs de las mirillas de
inspeccin.
Control del desgaste de los forros de
freno a travs de las mirillas de
inspeccin
desencaje los tapones de goma de las
mirillas de inspeccin en los platillos de
freno y observe el espesor de los forros
de freno de las zapatas primaria y
secundaria. Si el espesor de los forros
de freno est cerca del lmite de
desgaste, provea el reemplazo de los
forros del freno
despus de la inspeccin, encaje los
tapones de goma en las mirillas de
inspeccin.
Ajuste del freno de las ruedas
Control de desgaste de los forros de freno a

travs de la mirilla de inspeccin
1 Ventanas de inspeccin
2 Tapn de caucho
3 Zapata de freno
4 Guarnicin de freno (espesor
mnimo, lmite de desgaste = 5,5
mm)
5 Guarnicin de freno
El freno de las ruedas se debe ajustar slo

cuando los tambores de freno estn fros.
levante las ruedas del vehculo hasta
que estn apartadas del suelo y apoye
el vehculo sobre caballetes;
desactive el freno de estacionamiento;
asegrese que los depsitos de aire
estn abastecidos con una presin de
trabajo, de 10 bar. Si es necesario, haga
Mantenimiento
gire el tornillo de ajuste de la palanca de

freno, en sentido de prender el tambor
de freno hasta que no se pueda ms
girar la rueda con las manos. Despus,
gire el tornillo de ajuste en sentido
contrario, hasta que se pueda girar la
rueda libremente.
Con el freno correctamente ajustado, el
juego entre los foros y el tambor de
freno corresponde a unos 0,7 mm
haga el mismo ajuste en las dems
ruedas del vehculo.
i Despus de ajustar el freno de las
ruedas, baje el vehculo y efecte un
recorrido de prueba. Los tambores de
freno no deben calentarse despus de
haber recorrido un corto trayecto sin
solicitar los frenos.
Freno a disco
Se debe comprobar visualmente el
desgaste de las pastillas de freno:
en los intervalos prescritos en el plan de
mantenimiento del vehculo, o bien,
siempre que la indicacin de
advertencia 2 (desgaste de las
pastillas) es exhibida en el monitor del
computador de a bordo del vehculo y el
Cuando sea necesario sustituir las pastillas
de freno, se deben sustituir siempre todas
las pastillas de un mismo eje (juego
completo de pastillas).
Para asegurar el funcionamiento correcto y
seguro del sistema de freno a disco,
recomendamos que usted encamine el

comprobar, y caso sea necesario, cambiar
las pastillas de freno.
G
Para evitar daos en los discos de freno,
se deben sustituir inmediatamente las
pastillas de freno cuando alcancen el
lmite de desgaste (el espesor mnimo
admisible del material de friccin de las
pastillas de freno es de 2 mm).
G
Recomendamos que, para asegurar la
eficiencia de frenado y la mxima
durabilidad de las pastillas de freno, se
efecte el ajuste del freno de las ruedas
de los vehculos con remolque o
semirremolque, de modo general, cada
3.000 km recorridos.
Secador de aire comprimido y separador de aceite
El cartucho secador de aire comprimido y
separador de aceite del sistema neumtico
est ubicado sobre la vlvula reguladora de
presin del sistema de frenos.
Para asegurar el correcto funcionamiento
de los sistemas neumticos del vehculo,
hay que reemplazar peridicamente el
cartucho secador de aire comprimido y
separador de aceite, en los intervalos
indicados en el plan de mantenimiento del
vehculo. Al reemplazar el cartucho secador
de aire comprimido y separador de aceite,
use slo piezas genuinas Mercedes-Benz.
Operacin
funcionar el motor hasta obtener la

presin de trabajo del sistema
neumtico.
255
256
Mantenimiento
Operacin
G
La limpieza del cartucho secador de aire
comprimido y separador de aceite no es
admisible.
La reutilizacin del cartucho secador de
aire comprimido y separador de aceite,
as como el uso de cartuchos no
especificados para el vehculo puede
resultar en el secado deficiente del aire
en la separacin insuficiente de aceite
proveniente del compresor y causar
graves daos en los componentes de los
sistemas de freno y de inyeccin de
ARLA32.
Sistema de escape
G
El mantenimiento adecuado del sistema
de escape es de extrema importancia
para el correcto funcionamiento del
sistema de postratamiento de los gases
de escape.
Encamine el vehculo regularmente a un
taller especializado para verificar el
estado y la correcta fijacin de los
componentes del sistema de escape.
Hay que reemplazar los componentes
deformados o deteriorados y reparar
inmediatamente eventuales prdidas.
Mantenga el sistema de escape de
acuerdo con su configuracin original
de fbrica. Cualquier modificacin en el
sistema de escape que no cumpla las
indicaciones de Mercedes-Benz puede
causar daos a los componentes del
sistema de postratamiento de los gases
de escape. En caso de dudas consulte
autorizado Mercedes-Benz.
Mantenimiento
GAtencin
A
Riesgo de explosin
Cuando las bateras reciben carga
emanan gas explosivo. Cargue las
bateras solamente en reas bien
ventiladas.
Riesgo de explosin
Por causa del riesgo de explosin,
evite la formacin de chispas
provenientes de fuego, llamas
expuestas o cigarrillos.
El cido de la batera es custico.

Use guantes resistentes al cido.
Neutralice inmediatamente las
salpicaduras de cido en su piel o
en las ropas usando espuma de
jabn o un neutralizador de cido y
limpie bien con agua.
Use anteojos de seguridad.

La solucin cida puede salpicar en
sus ojos al mezclar el cido con
agua. Si la solucin cida salpica en
sus ojos, lavar inmediatamente con
agua limpia e, caso sea necesario,
consultar un mdico.
Mantenga nios lejos.

Los nios no son capaces de
reconocer los peligros atribuidos al
manejo de bateras y cidos.
Observe siempre las prescripciones

de seguridad, las medidas
preventivas y las recomendaciones
contenidas en este manual de
operacin.
Las bateras contienen sustancias

contaminantes. No deseche bateras usadas
en la basura comn.
Descarte las bateras de un modo
ambientalmente responsable.
En Brasil, la legislacin determina que todas
las bateras usadas deben ser devueltas por
el consumidor y usuario final a un punto de
venta de la misma o a su fabricante,
alternativamente a su criterio. El punto de
venta de bateras est obligado a aceptar las
bateras usadas y repasarlas al fabricante (o
importador) para que ellos adopten los
procedimientos de reutilizacin, reciclaje,
tratamiento o disposicin final de forma
ambientalmente correcta.
En otros pases, respete las determinaciones
legales referentes al desecho de bateras
usadas.
La solucin cida y el plomo de las bateras,
si se descartan de forma incorrecta pueden
contaminar el suelo, el subsuelo y las aguas,
bien como causar riesgos a la salud del ser
humano.
Transporte y almacene bateras con el tope
siempre hacia arriba. Fije correctamente las
bateras para evitar que se tumben durante el
transporte. El cido de la batera podra
derramar en el medio ambiente por las
aberturas de respiradero en las tapas.
Las bateras del vehculo son del tipo libre

de mantenimiento y, por lo tanto,
dispensan el control peridico del nivel de
la solucin electroltica.
Para lograr larga vida til, hay que
mantener siempre las bateras con carga
suficiente.
Operacin
Bateras
257
258
Mantenimiento
La carga de las bateras debe ser
comprobada con ms frecuencia si el
vehculo es usado principalmente en
recorrido cortos o si es dejado fuera de uso
por largos perodos de tiempo.
Para asegurar que las bateras estn
siempre operacionalmente prontas para el
uso, stas deben recibir carga lenta
regularmente en los casos de largos
perodos de inactividad del vehculo.
Operacin
Desconectar y conectar las bateras
GATENCIN
Hay riesgos de corto circuitos en el caso del
terminal positivo de una batera conectada
entre en contacto con los componentes del
vehculo. Eso puede inflamar el gas emanado
de las bateras y causar lesiones graves en
usted o en otras personas.
no coloque objetos metlicos o

herramientas sobre las bateras
al desconectar las bateras,
desconecte siempre el cable
negativo primero y, enseguida, el
cable positivo;
al reconectar las bateras, conecte
siempre el cable positivo primero y,
enseguida, el cable negativo;
no suelte o desconecte los cables de
las bateras cuando el motor est
funcionando.
Soporte de las bateras, en la lateral

izquierda del bastidor del chasis
1 Cierre de la cobertura de las

bateras
Desconectar los cables de las bateras
G
Vehculos con motorizacin conforme
Para desconectar los cables de las
bateras se debe esperar, en lo mnimo,
5 minutos despus de parar el motor.
Este es el tiempo necesario para que el
sistema de gestin electrnico del
motor y del sistema de tratamiento
posterior de los gases de escape realice
la limpieza de la tubera de ARLA32 para
evitar la cristalizacin de la urea, que
puede causar obstrucciones en la
tubera y daos en los componentes del
sistema de inyeccin de ARLA32.
retire la llave de la cerradura en la
columna de direccin;
desconecte todos los consumidores
elctricos;
destrabe el cierre 1 y remueva la
cobertura de las bateras;
desconecte los cables negativos;
Mantenimiento
Reconectar las bateras

retire la llave de la cerradura en la
columna de direccin. Todos los
consumidores elctricos deben estar
apagados;
conecte los cables positivos.
No invierta la conexin de los cables de
las bateras;
conecte los cables negativos;
encaje la cobertura de las bateras en el
soporte;
coloque la varilla de fijacin del cierre
en la parte sobresaliente de la
cobertura de las bateras y accione la
palanca del cierre hacia arriba para fijar
la cobertura.
Despus de una interrupcin en la
alimentacin de corriente elctrica (por
ejemplo: cuando se desconecten las
bateras), se debe hacer lo que sigue:
ajuste el reloj:
panel INS2010( pgina 92).
reactive el sistema anti robo, si est
disponible (vea las instrucciones del
fabricante del equipo).
Cuidados con las bateras
G
terminales y superficies de las
bateras sucios causan prdida de
corriente que puede descargar las
bateras. Mantenga siempre limpios
y secos los terminales y la superficie
de las bateras
limpie las bateras slo con las tapas

de los elementos debidamente
colocadas para evitar que entre
suciedad en los elementos de las
bateras;
productos de limpieza que
contienen combustible corroen la
carcasa de la batera. Limpie la
carcasa de las bateras con
productos de limpieza adecuados;
los orificios de respiradero en las
tapas de los elementos deben estar
sin obstruccin, de lo contrario, los
gases no pueden escapar. Limpie los
respiraderos obstruidos con un
objeto apropiado, por ejemplo, un
trozo de alambre. Retire los tapones
antes de limpiarlos, de lo contrario
hay riesgo de cortocircuito;
recargue las bateras que estn
fuera de uso cuando su voltaje sea
inferior a 12,4 V.
Cargar las bateras
GATENCIN
Riesgo de explosin debido a la inflamacin
de los gases emanados de las bateras. Evite
que ocurran chispas, llamas expuestas y no
fume al manipular las bateras. Desconecte
de las bateras los terminales del equipo de
recarga slo cuando el recargador est
apagado y no haya ms emanacin de gas de
las bateras. Asegrese que el lugar est bien
ventilado al recargar las bateras.
No se incline sobre las bateras durante el
proceso de carga y evite inhalar los gases
emanados de las bateras, si esto no se
cumple usted podr sufrir lesiones.
Operacin
desconecte los cables positivos.
259
260
Mantenimiento
G
Cercirese de aplicar la tensin de
carga correcta. Use un cargador de
batera disponible comercialmente para
cargar las bateras.
conecte el equipo de carga en las

bateras segn las instrucciones de
operacin del fabricante del equipo.
No aplique carga rpida en bateras

nuevas.
El filtro de aire del sistema de ventilacin

forzada est ubicado en la caja de toma de
aire del sistema, ubicada en la parte
delantera de la cabina.
Operacin
Mantenga las bateras siempre con

carga suficiente para asegurar su
mxima durabilidad.
Si el vehculo es utilizado
constantemente en trayectos cortos o
si queda inactivo por perodos
prolongados, mande comprobar la
carga de las bateras con frecuencia.
Caso sea necesario, mande cargar las
bateras.
Filtro de aire del sistema de ventilacin
Para asegurar la eficiencia del sistema de

ventilacin, se debe sustituir regularmente
el filtro de aire del sistema en los intervalos
indicados en el plan de mantenimiento del
vehculo.
retire los tapones de los elementos de

las bateras
desconecte los cables negativos.
No desconecte los cables entre las
bateras
desconecte los cables positivos.
No desconecte los cables entre las
bateras
1 Tapa de la caja de toma de aire

2 Encajes de la tapa
asegrese que el voltaje de carga est

correcto (12 V/24 V).
La corriente de carga no debe exceder
el 10% (o lo mximo el 75% para carga
rpida) de la capacidad nominal de las
bateras.
No aplique carga rpida en bateras
nuevas.
Observe las instrucciones del fabricante
del equipo de recarga de bateras
1 Tapa de la caja de toma de aire

2 Filtro de aire
Mantenimiento

( pgina 239)
retire las tapas del tubo de

abastecimiento 1 y de escurrimiento
2 del depsito de agua del
climatizador;
desencaje los bordes superior y

laterales de la tapa de la caja de la toma
de aire y abra la tapa;
conecte la manguera de agua potable

en el canal del tubo de abastecimiento
1.
retire y reemplace el filtro de aire;

Coloque el filtro de aire nuevo en la caja
de la toma de aire;
cierre la tapa de la caja de la toma de
aire, encajando correctamente los
bordes laterales y superior de la tapa en
la caja de la toma de aire
cierre el cap de mantenimiento
( pgina 239).
Climatizador
Abastecimiento del depsito de agua del
climatizador
G
Abastezca el climatizador con agua
potable en baja presin. Al abastecer,
tome cuidado de que la presin de agua
de la manguera no genere una prdida
en el climatizador.
El tubo de abastecimiento est

identificado con una flecha indicando el
sentido de entrada del agua;
Espere hasta que se llene el depsito
del climatizador.
Cuando el depsito est lleno, el agua
saldr por el tubo de escurrimiento 2
cuando el agua empiece a salir por el
tubo de escurrimiento, desconecte
inmediatamente la manguera del tubo
de abastecimiento 1
coloque las tapas en los tubos de
abastecimiento y de escurrimiento.
i No es necesario cambiar el agua del
depsito del climatizador.
Mantenimiento del climatizador
El mantenimiento peridico del
climatizador consiste en la sustitucin del
filtro evaporador, en el cambio de las
escobillas del motor del ventilador y en la
limpieza de la bomba de inyeccin de agua
en los intervalos prescritos en el manual de
mantenimiento del vehculo.
Recomendamos que, para asegurar la
eficiencia del funcionamiento del
climatizador, se encargue el
mantenimiento en un Concesionario o
1 Tapn de la boca de abastecimiento

2 Tapn de la boca de vaciado
Operacin
Sustitucin del filtro de aire del sistema

de ventilacin
261
262
Mantenimiento
Sustitucin de las pilas del control remoto
coloque las dos pilas en el soporte con

el polo positivo (+) mirando hacia abajo
y apritelas hasta or que se encajaron;
GPELIGRO
apriete las dos partes del control

remoto, una contra la otra, hasta or que
se encajaron.
Peligro de intoxicacin!
Operacin
Mantenga las pilas del mando a distancia

fuera del alcance de los nios. En en caso de
tragar una batera de forma accidental,
busque auxilio mdico inmediatamente.
Las pilas contienen contaminantes. No

deseche
pilas usadas en la basura comn.
Adaptacin del mando a distancia

Si, despus de cambiar las pilas, no se
puede trabar o destrabar las cerraduras de
las puertas por el sistema de bloqueo
central, hay que adaptar el control remoto
al sistema como se indica a continuacin:
dentro de un intervalo de tres
segundos, gire la llave en la cerradura
de la columna direccin a la posicin de
marcha y vuelva a girarla a la posicin
apagada;
pulse tres veces una tecla funcional del
control remoto dentro del intervalo de
veinte segundos.
El control remoto est otra vez activado
y en condiciones de uso.
Control remoto
1 Tapa (remover)
2 Soporte de las pilas
Pilas del tipo: CR 1620
abra la caja del control remoto y retire
las pilas;
limpie las pilas nuevas con un pao que
no suelte pelusas;
263
Herramientas y equipos de a bordo del vehculo . . . . . . . . . . .264

Cambio de marcha de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .266
Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
Apertura y cierre en una emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Arranque del motor en emergencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302
En emergencias
Instrucciones para remolcar el vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . .305
264
Herramientas y equipos de a bordo del vehculo

GATENCIN
Al montar la extensin en la palanca de la
llave de rueda, comprobar que elle est
correctamente encajada, esto evita que se
pueda soltar y causar lesiones en usted.
El gato fue proyectado nicamente para
levantar el vehculo por poco tiempo, por
ejemplo: para efectuar el cambio de una
rueda. No es adecuado para sustentar el
vehculo mientras se realizan servicios
debajo de l.
Herramientas y equipamientos de a
bordo
Bolsa de herramientas
llave de rueda SW 24x30 (modelos
958.2);
llave de rueda SW32 (modelos 958.4);
palanca de la llave de rueda;
extensin de la palanca de la llave de
rueda;
baliza de seguridad;
llave y palanca para accionamiento del
guinche de la rueda de repuesto (slo
para vehculos equipados de fbrica con
soporte para rueda de repuesto).
En emergencias
La palanca de la llave de ruedas se usa

para:
accionar el gato;
la llave de ruedas;
accionar la bomba de basculamiento de
la cabina (modelos 958.4).
Equipos
Bolsa de herramientas (cabina estndar o
cabina extendida)
Gato hidrulico
Vehculos con cabina estndar o cabina

extendida
la bolsa de herramientas est fijada con
cintas entre los asientos del conductor
y del acompaante, sobre el tnel del
motor, junto a la consola de la litera o
portaobjetos trasero.
Vehculos con cabina litera
la bolsa herramientas est guardada en
el compartimiento debajo de la cama.
Fijacin del gato en el soporte dispuesto

atrs del asiento del acompaante (cabina
estndar o extendida)
265
Se debe encaminar el extintor de incendio

para recarga inmediatamente despus del
uso, mismo que no sea totalmente
descargado.
Observe siempre el plazo de validez de la
carga del extintor de incendio y, al trmino
del plazo de validez, providencie la
sustitucin del extintor.
Fijacin del gato en el soporto dispuesto
atrs del asiento del acompaante (cabina
estndar o extendida)
El gato est ubicado en un soporte atrs del

asiento del acompaante que, segn la
configuracin del vehculo, puede estar
fijado o en la consola atrs del asiento o en
el propio asiento. Mantenga el gato
siempre fijado de forma correcta en el
soporte.
Vehculos con cabina litera
El gato est fijado en un soporte dentro del
compartimiento debajo de la cama.
Extintor de incendio
El extintor de incendio est ubicado en la
columna trasera de la puerta, a la izquierda
del asiento del conductor.
Las instrucciones para manejo y
mantenimiento del extintor de incendio
estn descritas en el propio equipo.
Mantngase familiarizado con las
instrucciones de manejo del extintor para
poder utilizarlo de forma adecuada en
emergencias y, observe rigurosamente a
los intervalos prescritos para encaminar el
equipo para inspeccin y mantenimiento,
mantenindolo siempre listo para uso.
En emergencias
Vehculos con cabina estndar o cabina

extendida
266
Cambio de marcha de emergencia

Cambios de marcha de emergencia
(sistema de cambio de marchas
Telligent)
Cambio de marcha de emergencia con el

vehculo parado
El mando de emergencia queda fuera de

operacin en el modo de funcionamiento
normal, a pesar de actuar si se lo acciona.
Se puede hacer un cambio de operacin
normal al modo de emergencia slo si:
el botn de mando de emergencia est
en posicin G (punto muerto de la caja
de cambios);
el vehculo est parado
En emergencias
el embrague est activado;

no haya ninguna falla de
funcionamiento que impida el
accionamiento del mando de
emergencia de la caja de cambios.
1 Tapa del botn de mando de

emergencia
i Durante la conduccin del vehculo con

el mando de cambio de marcha de
emergencia slo se pueden hacer
cambios de 2 y 5 marcha.
Las posiciones de mando de
emergencia de la caja de cambios slo
se pueden acoplar una tras otra, es
decir, las marchas slo se pueden
acoplar a partir de las posiciones de
punto muerto (G, NL, NH).
Si el monitor del computador de a bordo
indica la advertencia (baja presin
de reserva para consumidores
auxiliares), haga funcionar el motor
hasta abastecer el sistema de aire
comprimido.
Posicin bsica (punto muerto de

la caja de cambios
2 marcha
NL
Punto muerto, grupo divisor lento
NH
Punto muerto, grupo divisor rpido
5 marcha
Marcha atrs
levante la tapa del mando de

emergencia en la consola de la palanca
selectora de marchas;
haga funcionar el motor;

ejecute el cambio deseado:
apretado por cerca de 1 segundo y

entonces, grelo el sentido horario
hasta la posicin 5, mantngalo
apretado por 1 segundo ms y
sultelo enseguida;
Punto muerto:
Si hay una marcha acoplada, pulse
totalmente el botn de mando de
emergencia hacia abajo, en la
posicin G (posicin bsica,
mantngalo apretado por 1 segundo
y sultelo enseguida;
Marcha atrs
Pulse el botn de mando de
emergencia hacia abajo en la
posicin G, grelo en sentido
antihorario hasta la posicin R,
mantngalo apretado por cerca de 1
segundo y sultelo enseguida;
2 marcha
Pulse el botn del mando de
emergencia en la posicin G hacia
abajo, mantngalo apretado por
cerca de 1 segundo y entonces,
grelo en el sentido horario hasta la
posicin 2 (2 marcha),
mantngalo apretado por 1 segundo
ms y sultelo enseguida;
tras seleccionar la posicin de acople

deseada, suelte el pedal de embrague.
5 marcha
pulse el botn del mando de
emergencia en la posicin 2 hacia
abajo, mantngalo apretado por
cerca de 1 segundo y entonces,
grelo el sentido horario hasta la
posicin NL, mantngalo apretado
por unos 2 segundos ms y sultelo
enseguida;.

embrague y mantngalo accionado;
Enseguida, pulse el botn del mando

de emergencia en la posicin NL
hacia abajo, mantngalo apretado
por cerca de 1 segundo y entonces,
grelo el sentido horario hasta la
posicin NH, mantngalo apretado
por unos 2 segundos ms y sultelo
enseguida;.
Finalmente, pulse el botn del
mando de emergencia en la posicin
NH hacia abajo, mantngalo

conduciendo el vehculo
Cambio de emergencia de 2 a 5 marcha
(con el vehculo transitando en pista
llanas)
pulse el botn de mando de emergencia

hacia abajo en la posicin 2 (2
marcha), grelo en sentido horario hasta
la posicin NL, mantngalo apretado
por cerca de 2 segundos y sultelo.
Enseguida, pulse el botn de mando de
emergencia hacia abajo en la posicin
NL, grelo en sentido horario hasta la
posicin NH, mantngalo apretado por
cerca de 2 segundos y sultelo.
Finalmente, pulse el botn de mando de
NH, grelo en sentido horario hasta la
posicin 5 (5 marcha), mantngalo
apretado por cerca de 1 segundos y
sultelo.
O
En emergencias

267
268

Cambio de emergencia de 5 a 2 marcha
(slo con el vehculo parado y el motor
en marcha lenta)
Sistema de cambio de marchas proceso de sincronizacin de la caja de

cambios con sistema Telligent

Los procesos de sincronizacin pequeo y

grande son necesarios para sincronizar los
datos especficos del vehculo en el sistema
electrnico de mando de la caja de
cambios.
pulse el botn de mando de emergencia

hacia abajo en la posicin 5 (5
marcha), grelo en sentido antihorario
hasta la posicin NH, mantngalo
sultelo.
En emergencias
Enseguida, pulse el botn de mando de

NH, grelo en sentido antihorario hasta
la posicin NL, mantngalo apretado
por cerca de 2 segundos y sultelo.
Finalmente, pulse el botn de mando de
NL, grelo en sentido antihorario hasta
la posicin 2 (2 marcha), mantngalo
sultelo;
Palanca selectora de marchas (ejemplo)

1 Tecla de punto muerto
2 Tecla de funcin
Si se exhibe una indicacin de falla:
pare el vehculo en un lugar seguro,
de la columna direccin a la posicin
apagado;
ejecute el procedimiento de
sincronizacin pequeo o grande.
Indicaciones referentes al proceso de
sincronizacin
Durante o proceso de sincronizacin:
si suena la seal de advertencia, hay

que pisar o soltar el pedal de embrague
dentro de un intervalo de 3 segundos;
las indicaciones de los grupos divisores
rpido y lento parpadean
alternadamente en el monitor durante
todo el proceso de sincronizacin;
durante el proceso de sincronizacin no
se debe ver la indicacin(baja
presin de reserva en el circuito para
consumidores auxiliares).
Si el proceso de sincronizacin es
interrumpido:
rpido y lento no parpadean y el monitor
exhibe una indicacin de falla;
despus de la interrupcin del proceso
de sincronizacin, gire la llave en la
a la posicin apagado.
Las indicaciones en el monitor deben
borrarse;
espere unos cinco segundos y repita el
proceso de sincronizacin.
Las fallas de sincronizacin o de mando son
indicadas mediante cdigos de fallas
exhibidos en el visualizador.
Proceso de sincronizacin pequeo
El proceso de sincronizacin pequeo se
hace necesario si hubo reemplazo de los
sensores de la caja de cambio y embrague,
o del propio embrague.

mantngala apretada;
marcha;
si se oye la seal de advertencia y el
ruido de "clic" en el transmisor de la
palanca selectora de marchas, suelte el
pedal del embrague;
palanca selectora de marchas, pise a
fondo el pedal del embrague, hasta el
tope;
Si se oye la seal de advertencia y el
ruido de clic en el transmisor de la
palanca selectora de marchas y el visor
exhibe la posicin de punto muerto (N)
de la caja de cambios, suelte el pedal
del embrague;
suelte la tecla de punto muerto.
Si, tras un procedimiento de sincronizacin
pequeo, se indica nuevamente la falla,
ejecute el procedimiento de sincronizacin
grande.
Procedimiento de sincronizacin grande
El proceso de sincronizacin grande es
necesario si:
hubo el reemplazo del mdulo de
mando del sistema de cambio de
marchas;
si el embrague fue reemplazado;
el visualizador exhibir una indicacin
con el cdigo de falla a 2 1011.

embrague, hasta el tope;
En emergencias
las solicitaciones de actuacin ocurren

a travs de la seal de advertencia y de
un ruido de "clic" en el transmisor;
269
270

Tras la indicacin de falla, gire la llave
direccin a la posicin apagado, espere
unos 5 segundos y gire la llave
nuevamente a la posicin de marcha
Procedimientos de sincronizacin del
mando de la caja de cambios
embrague, hasta el tope;
En emergencias
pulse simultneamente la tecla de

punto muerto y la tecla de funcin y
mantngalas apretadas;
marcha;
si, despus de concluir el proceso de

sincronizacin grande, el monitor
exhibir otra vez una indicacin de falla,
haga un acople de marcha de
emergencia y lleve el vehculo a un taller
calificado para verificar el sistema del
cambio de marchas. Recomendamos
que este servicio sea ejecutado en un
Sistema de cambio de marchas proceso de sincronizacin Mercedes
PowerShift
Los procesos de sincronizacin pequeo y
grande son necesarios para sincronizar los
datos especficos del vehculo en el sistema
electrnico de mando de la caja de
cambios.
si el monitor exhibe la indicacin N

parpadeando, haga funcionar el motor
palanca selectora de marchas, suelte el
pedal del embrague;
si oye la seal de advertencia y el ruido
de "clic" en el transmisor de la palanca
selectora de marchas, pise a fondo el
pedal del embrague, hasta el tope;
si oye la seal de advertencia y el ruido
de "clic" en el transmisor de la palanca
selectora de marchas y el visor exhibe la
posicin de punto muerto (N) de la caja
de cambios, suelte el pedal del
embrague;
suelte la tecla de punto muerto y la
tecla de funcin;
Palanca selectora de marchas (ejemplo)

1 Tecla de punto muerto
2 Tecla de funcin
pare el vehculo en un lugar seguro,

apagado;
ejecute el procedimiento de
sincronizacin pequeo o grande.
Indicaciones referentes al proceso de
sincronizacin
Durante o proceso de sincronizacin:
las solicitaciones de actuacin ocurren
a travs de la seal de advertencia y de
un ruido de "clic" en el transmisor;
si suena la seal de advertencia, hay
que pisar o soltar el pedal de embrague
rpido y lento parpadean
alternadamente en el monitor durante
todo el proceso de sincronizacin;
durante el proceso de sincronizacin no
se debe ver la indicacin(baja
presin de reserva en el circuito para
consumidores auxiliares).
Si el proceso de sincronizacin es
interrumpido:
rpido y lento no parpadean y el monitor
exhibe una indicacin de falla;
Despus de la interrupcin del proceso
de sincronizacin, gire la llave en la
a la posicin desconectada.
Las indicaciones en el monitor deben
borrarse;
Espere unos cinco segundos y repita el

proceso de sincronizacin.
Las fallas de sincronizacin o de mando son
indicadas mediante cdigos de fallas
exhibidos en el visualizador.
Proceso de sincronizacin pequeo
(Mercedes PowerShift)
El proceso de sincronizacin pequeo se
hace necesario si hubo reemplazo de los
sensores de la caja de cambio y embrague,
o del propio embrague.
mantngala apretada;
marcha.
El altavoz emite una seal de
advertencia y el monitor del
computador de a bordo exhibe
alternadamente, parpadeando, las
indicaciones de los grupos divisores
rpido y lento y, tambin las
indicaciones Man y Auto;
ponga en marcha el motor cuando el
monitor exhiba la indicacin N
(pequeo).
advertencia.
El proceso de sincronizacin est
indicacin N grande;
suelte la tecla de punto muerto.
Proceso de sincronizacin grande
(Mercedes PowerShift)
El proceso de sincronizacin grande es
necesario si:
En emergencias
Si se exhibe una indicacin de falla:
271
272

hubo el reemplazo del mdulo de
mando del sistema de cambio de
marchas;
hubo el reemplazo del motor;
Tras la indicacin de falla, gire la llave
en la cerradura de la columna direccin
a la posicin apagado, espere unos
cinco segundos y gire la llave
nuevamente a la posicin de marcha;
En emergencias
Procedimientos de sincronizacin del

mando de la caja de cambios
pulse simultneamente la tecla de
punto muerto y la tecla de funcin y
mantngalas apretadas;
marcha.
advertencia y el monitor del
computador de a bordo exhibe
alternadamente, parpadeando, las
indicaciones de los grupos divisores
rpido y lento y, tambin las
indicaciones Man y Auto;
Funcione el motor cuando el
bordo exhibir la indicacin N (pequeo).
advertencia.
El proceso de sincronizacin est
finalizado cuando el monitor exhibe la
indicacin N (grande);
Suelte la tecla de punto muerto y la
tecla de funcin;
Si, despus de concluir el proceso de

sincronizacin grande, el visualizador
exhibir de nuevo una indicacin de falla,
enve el vehculo a un taller calificado
para comprobar el sistema del cambio
de marchas. Recomendamos que este
servicio sea ejecutado en un
Falla de sincronizacin
Durante el proceso de sincronizacin se
exhiben fallas de sincronizacin o de
mando en cdigos de falla en el
visualizados de la computadora de a bordo.
Estos cdigos de fallas no se almacenan en
la memoria.
Cdigos de fallas de sincronizacin
GS 01
Durante el procedimiento de
sincronizacin, el interruptor de
emergencia no estaba en la posicin
bsica.
accione el interruptor de
emergencia para la posicin bsica;
GS 02
El acople de marcha de emergencia
est activado.
accione el interruptor de
emergencia para la posicin bsica;
GS 06 a GS 18; GS 27; GS 29 y GS 32
Falla del proceso de adaptacin
repita el proceso sincronizacin.
Si se exhibe el cdigo de falla de
nuevo despus del proceso de
sincronizacin, providencie el
reparo de la falla en un taller
calificado. Recomendamos que este
servicio sea ejecutado en un
GS 20
El monitor exhibe U <<<< (baja tensin);
recargue o reemplace las bateras
GS 21
Durante el procedimiento de
sincronizacin, se solt el pedal del
embrague muy anticipadamente o muy
tardamente;
active el embrague en el tiempo
correcto (respete la seal de
advertencia)
GS 22
La tecla de punto muerto se solt
durante el proceso de sincronizacin;
mantngala apretada.
GS 23
Falla del proceso de sincronizacin;
ejecute el proceso de sincronizacin
grande.
GS 24
No se activ el freno de
estacionamiento durante el proceso
sincronizacin;
accione el freno de
estacionamiento.
GS 25
Acople la marcha de emergencia
accionada durante el proceso de
sincronizacin;
no accione el acople de marchas de
emergencia.
GS 26
Con el motor funcionando;
proceso de sincronizacin pequeo:
Pare el motor
proceso de sincronizacin grande:

funcione el motor solamente
cuando parpadee la indicacin de
punto muerto N de la caja de
cambios en el visualizador de la
GS 28
El motor no funcion;
ponga el motor en marcha cuando la
indicacin de punto muerto N de la
caja de cambios parpadee en el
monitor del computador de a bordo.
GS 30
El pedal del acelerador fue accionado
durante el proceso de sincronizacin;
no pise el pedal del acelerador
durante el proceso de
sincronizacin.
GS 31
El pedal del embrague no fue
totalmente accionado durante el
proceso de sincronizacin;
repita el proceso sincronizacin.
En emergencias
GS 19
El vehculo se desplaza;
accione el freno de estacionamiento
273
274
Cabina
Cabina
por razones de seguridad, deje libre la
zona delante de la palanca de cambios;
observe que el espacio enfrente y arriba
de la cabina est libre y sea suficiente
para permitir la inclinacin de la cabina;
cierre todos los compartimientos
portaobjetos, las puertas y el cap de
mantenimiento;
calce adicionalmente las ruedas del
vehculo para prevenir su
desplazamiento accidental;
En emergencias
compruebe si el perno de acoplamiento

delantero est fijado de forma
conveniente en su alojamiento.
GATENCIN
Ninguna persona debe permanecer en la
regin frente a la cabina en ningn momento
durante su basculamiento, ni entrar bajo la
parte frontal de la cabina mientras ella est
inclinada hacia frente.
Antes de bascular la cabina

posicione la palanca de la caja de
cambios en neutro (se puede daar la
palanca de cambios si ella est en
posicin de marcha cuando se est
basculando la cabina)
Pare el motor.
Si tuviera que poner el motor en
funcionamiento con la cabina basculada:
marcha;
remueva del interior de la cabina todos
los objetos sueltos (por ejemplo: latas,
botellas, herramientas, bolsas etc.);
Basculamiento de la cabina
GATENCIN
Al bascular la cabina, sta puede tumbar
repentinamente hacia adelante quedando
totalmente basculada. Consecuentemente, si
hay personas en la zona de inclinacin de la
cabina pueden sufrir lesiones.
Bascule la cabina solamente cuando no haya
personas en el rea de inclinacin de la
cabina. Permanezca bajo la cabina
solamente cuando ella est totalmente
basculada.
Siempre bascule totalmente la cabina hacia

adelante, hasta el tope.
Si el sistema de basculamiento presenta
fallas o prdidas, lleve el vehculo a un taller
conocimientos y herramientas necesarios
Recomendamos que usted va a un
Cabina
hacer en un taller especializado y
calificado.
Bascular la cabina hacia adelante
Modelos 958.2
275
fjese si hay aceite suficiente en la

bomba de basculamiento.
Si usted siente una resistencia firma
cuando se est accionando la bomba:
verifique si la vlvula de la bomba est
en la posicin de basculamiento
requerida.
Modelos 958.4
1 Vlvula de la bomba en posicin de

bascular la cabina hacia adelante
2 Vlvula de la bomba en posicin de
bascular la cabina de vuelta a la
posicin de trabajo
gire la vlvula de la bomba a la posicin
1 (bascular la cabina hacia adelante);
acople la llave de la rueda con la
respectiva palanca de extensin en la
palanca de accionamiento de la bomba
de basculamiento;
En emergencias
Bomba de basculamiento de la cabina,

modelos 958.2
modelos 958.4 (ejecucin 1)
2 Vlvula
3 Retornar cabina/posicin de
marcha
4 Bascular cabina/posicin de
inclinar la cabina hacia adelante
accione la bomba de basculamiento

hasta que la cabina se incline
totalmente hacia adelante, hasta el
tope.
La cabina se destraba automticamente
cuando se acciona la bomba;
Si usted no siente ninguna resistencia
O
276
Cabina
fjese si hay aceite suficiente en la
bomba de basculamiento
verifique si la vlvula de la bomba est
apuntando a la direccin de bascular la
cabina.
Retornar la cabina a la posicin de
marcha
modelos 958.4 (ejecucin 2)
En emergencias
2 Vlvula
3 Retornar cabina/posicin de
marcha
4 Bascular cabina/posicin de
inclinar la cabina hacia adelante
gire la vlvula de la bomba de
basculamiento a la posicin 4
(bascular la cabina/inclinarla hacia
adelante). En la bomba de
basculamiento ejecucin 1, gire la
vlvula de la bomba de basculamiento
encajando la extremidad ranurada de la
palanca de la llave de rueda en el eje de
la vlvula;
encaje la extremidad maciza de la
palanca de la llave de rueda en el ojal de
la palanca de accionamiento 1 de la
bomba de basculamiento y accione la
bomba hasta que la cabina se incline
totalmente hacia adelante.
La cabina se destraba de forma
automtica cuando se acciona la
bomba.
Si usted no siente ninguna resistencia
GATENCIN
Antes de conducir el vehculo, asegrese que
la vlvula de la bomba de basculamiento est
accionada en la posicin "Retornar la cabina
a la posicin de trabajo". En caso contrario,
hay el riesgo que la cabina se destrabe
durante la conduccin del vehculo y se
incline hacia frente en el caso de un frenado
repentino.
Si la luz-piloto H (traba de la cabina)
permanece encendida con el motor
funcionando, esto significa que la cabina no
est trabada en la posicin de marcha. Hay el
riesgo de la cabina se inclinar hacia frente
cuando se acciona el freno del vehculo.
Cercirese que la luz de aviso H (bloqueo
de la cabina) se apague cuando el motor
empiece a funcionar. Si es necesario, repita
el procedimiento de retornar la cabina de
vuelta a la posicin de marcha y asegrese
que la cabina se trabe en esta posicin.
Modelos 958.2
(retornar la cabina a la posicin de
marcha);
accione la bomba de basculamiento,
tanto cuanto sea necesario, hasta que
la cabina retorne totalmente a la
posicin de marcha.
Siga accionando la bomba por ms diez
ciclos completos para asegurar el
asentamiento sin juego de la cabina.
Cabina
Modelos 958.4
(retornar la cabina a la posicin de
marcha). En la bomba de basculamiento
ejecucin 1, gire la vlvula de la bomba
de basculamiento encajando la
extremidad ranurada de la palanca de la
llave de rueda en el eje de la vlvula;
encaje la extremidad maciza de la
palanca de la llave de rueda en el ojal de
la palanca de accionamiento 1 de la
bomba de basculamiento y accione la
bomba hasta que la cabina se incline
totalmente hacia la posicin de marcha.
Al final del curso de retorno, la cabina
vuelve ms rpidamente y las trabas se
activan automticamente trabando la
cabina en posicin de marcha.
Montaje de accesorios adicionales en
la cabina
G
Si el peso mximo admisible para la
cabina en el momento del
basculamiento es excedido, usted
puede tener dificultades para inclinar la
cabina hacia frente o para retornarla a la
posicin de trabajo.
El peso mximo admisible para la cabina en
el momento de basculamiento,
considerando, inclusive, todos los
equipamientos y accesorios adicionales
que pueden ser montados posteriormente,
originales de fbrica u ofrendados en el
mercado paralelo, son los siguientes:
Modelo 958.2
Cabina extendida de techo bajo
peso total mximo admisible:
857 kg
Cabina litera de techo bajo
934 kg
Cabina litera de techo alto
1.054 kg
i Observe que el peso mximo
admisible sobre el techo de la cabina
(por ejemplo para montaje de un
humidificador de aire, ms un
deflector de aire en el techo, ms una
antena del sistema rastreador y 60 kg,
que debe ser deducido del peso total
mximo admisible
Modelo 958.4
Cabina extendida de techo bajo
857 kg
Cabina litera de techo bajo
1.046 kg
Cabina litera de techo alto
1.143 kg
i Observe que el peso mximo
admisible sobre el techo de la cabina
(por ejemplo para montaje de un
humidificador de aire, ms un
deflector de aire en el techo, ms una
antena del sistema rastreador) es 60
kg, que debe ser deducido del peso
total mximo admisible
En emergencias
La cabina se traba automticamente en

la posicin de trabajo.
277
278
Motor
Motor
Partida y parada del motor con la
cabina basculada hacia frente
GATENCIN
Si el motor est funcionando con la cabina
basculada hacia delante, usted pude sufrir
lesiones en los componentes expuestos del
motor. Cercirese que usted no apoye en
componentes calentados o mviles del motor
(por ejemplo: colector de escape, correa
poly-V, ventilador, etc).
Preste atencin a la condicin de la carretera
y del trfico cuando usted necesite ejecutar
alguna verificacin en el vehculo en vas
pblicas y seale convenientemente su
localizacin.
1 Botn de arranque y parada del

motor (modelos 958.2, motor OM
457 LA)
En emergencias
Coloque la caja de cambios en punto

muerto (neutro);
marcha, sin dar el arranque al motor;
bascule la cabina hacia adelante
( pgina 275).
Arranque del motor:
1 Botn de arranque y parada del

motor (modelos 958.2, motor OM
926 LA)
pulse el botn de 1 de arranque y

parada del motor, soltndolo
inmediatamente, tan luego el motor
empiece a funcionar.
El motor funciona en ralent.
Funcionamiento del motor en rotacin ms
elevada:
apriete y mantenga apretado el botn
1 de arranque y parada del motor. El
motor funciona en marcha lenta y,
despus de unos 3 segundos, la
rotacin empieza a aumentar;
Motor
suelte el botn 1 de arranque y parada
del motor tan luego el motor llegue a la
rotacin deseada.
El motor funciona en la rotacin
ajustada.
Parada del motor:
cuando el motor est funcionando,
apriete el botn 1 de arranque y
parada del motor por unos 2 segundos.
El motor para de funcionar
;
Purga del sistema de combustible
279
Purga del sistema de combustible

G
No active el arranque
ininterrumpidamente por ms de 20
segundos durante el proceso de purga,
de lo contrario, el motor de arranque
puede sufrir daos.
active la bomba manual del pre filtro de
combustible hasta que se llene de
combustible la carcasa del filtro y usted
sienta ms resistencia en el
accionamiento de la bomba;
Si el motor no funciona en este

intervalo, repita el procedimiento de
purga hasta que el motor funcione
deje el motor funcionando por 1 minuto.
El proceso de purga se completa
automticamente.
Prefiltro de combustible
Purga diaria del prefiltro de combustible

1 Bomba manual
2 Vaso transparente
3 Tapn de dreno
GATENCIN
Si usted necesita hacer alguna verificacin
en el vehculo en vas pblicas, preste
atencin a la situacin del trnsito y seale
convenientemente su localizacin.
G
Drene diariamente el agua acumulada
en el prefiltro de combustible. La no
realizacin de este procedimiento
puede resultar en la saturacin
(obstruccin) precoz del filtro previo de
combustible.
Escurra regularmente el agua acumulada
en el vaso transparente del prefiltro de
combustible.
Coloque un recipiente debajo del tapn
de drenaje del pre filtro para recoger el
lquido escurrido;
gire el tapn de drenaje en sentido
antihorario;
En emergencias
active el arranque del motor por unos

20 segundos a lo sumo.
280
Motor
active la bomba manual hasta que el
combustible escurra por el tapn de
drenaje, sin restos de agua;
gire el tapn de drenaje en sentido
horario y apritelo bien firme;
active el arranque y deje el motor
funcionando por 1 minuto. El proceso
de purga se completa
automticamente;
verifique la hermeticidad del sistema de
combustible.
En emergencias
Descarte de manera ambientalmente

responsable la mezcla de agua y combustible
escurrida del pre filtro.
Modo de funcionamiento de
emergencia del motor
Si el visualizador de la computadora de a
bordo del vehculo exhibir la indicacin de
falla MR (pedal del acelerador inoperante y
la rotacin constante del motor en
aproximadamente 1.300/min), el modo de
funcionamiento de emergencia del motor
deber ser activado.
pare el vehculo considerando las
condiciones de la carretera y del trfico;
apague el motor y active el freno de
estacionamiento;
despus de unos 10 segundos, active
nuevamente el arranque del motor.
En el modo de funcionamiento de
emergencia, la rotacin del motor es
limitada en aproximadamente 1.300/
min.
Ruedas
281
Ruedas
Cambio de rueda en caso de
neumtico pinchado
nunca entre debajo del vehculo

suspenso y sostenido por el gato;
GATENCIN
asegrese de que no haya nadie dentro

del vehculo cuando est sostenido por el
gato;
el gato fue proyectado nicamente para

levantar el vehculo por poco tiempo,
como por ejemplo, para cambiar una
rueda. No es adecuado para sostener el
vehculo, para ejecutar servicios debajo
del vehculo;
coloque el gato slo en los puntos
recomendados debajo del vehculo y
asegrese que el gato est
correctamente ubicado antes de levantar
el vehculo;
active el freno de estacionamiento y
calce por lo menos una rueda del
vehculo en ambos sentidos para evitar
que se desplace accidentalmente. Nunca
desactive el freno de estacionamiento
mientras el gato est sosteniendo el
vehculo;
la superficie donde est colocado el gato
debe ser firme y nivelada. Si la superficie
no es suficientemente firme, coloque el
gato sobre un apoyo adecuado;
observe que la distancia entre la parte
inferior del neumtico y el suelo no pase
de 30 mm de lo contrario el vehculo
puede resbalar y caer del gato;
no cambie nunca una rueda en subidas o
bajadas. El vehculo puede resbalar y
caer del gato;
no coloque nunca las manos o los pies
debajo de las ruedas del vehculo
sostenido por el gato
nunca ponga en marcha el motor y evite

otras actitudes que puedan sacudir el
vehculo mientras est sostenido por el
gato. Si esto no se cumple, el vehculo
puede resbalar y caer del gato.
GATENCIN
Cuando usted suelta la rueda de repuesto de
su soporte, ella puede fcilmente caer o
tumbar y causar lesiones en usted o en otras
personas.
Primero baje la rueda de repuesto con la gra
y a continuacin la remueva de su soporte.
GATENCIN
Cuando usted est retirando una rueda del
eje, el centro de gravedad de la rueda puede
fcilmente modificarse debido a su peso y las
tuercas de fijacin pueden soltarse debido a
las tensiones. Despus de soltar las tuercas,
la rueda puede caer o tumbar y causar
lesiones en usted y en otras personas.
Solicite la ayuda de otra persona para retirar
la rueda y slo retire las tuercas de fijacin
cuando ellas ya no est tensadas por el peso
de la rueda.
Compruebe la presin de los neumticos y, si
es necesario, efecte la correccin de
acuerdo con las presiones indicadas en la
Tabla de presin de los neumticos.
( pgina 341).
En emergencias
Para evitar el riesgo de lesiones graves o

fatales y eventuales daos en el vehculo,
observe lo siguiente:
282
Ruedas
Rueda de repuesto
Desmontaje de la rueda de repuesto
GATENCIN
coloque la llave de rueda con la

respectiva palanca (herramientas de a
bordo) en el eje de accionamiento del
guinche la rueda de repuesto;
Compruebe siempre que la rueda de

repuesto est correctamente fijada para
evitar que se caiga con el vehculo en
movimiento y cause accidentes de
consecuencias imprevisibles.
En emergencias
Ejecute los procedimientos de remocin y

montaje de la rueda de repuesto con
bastante cuidado. Antes de aflojar las
tuercas de fijacin del soporte de la rueda de
repuesto, observe que el eje del guinche est
trabado y el mango de elevacin est
completamente enrollado y en buenas
condiciones de conservacin, de lo contrario,
la rueda puede caerse y causarle daos a
usted.
accione el guinche en sentido horario

hasta percibir que el cable de elevacin
est estirado;
afloje y retire las tuercas de fijacin de
la rueda de repuesto;
accione el guinche sentido antihorario
hasta que la rueda de repuesto quede
apoyada en el suelo y el cable de
elevacin quede flojo;
empuje la rueda de repuesto
lentamente y retire la placa de apoyo a
travs del orificio central del aro de la
rueda.
Montaje de la rueda de repuesto
coloque la rueda con la cara convexa de
la llanta mirando hacia arriba;
pase la placa de apoyo por el centro de
la llanta de rueda y colquela de modo
que los tornillos de fijacin sean
introducidos en tres agujeros del la
llanta de rueda;
1 Tuercas de fijacin
i El soporte de la rueda de repuesto est
disponible en ejecucin especial. Si se
monta el soporte posteriormente,
observe las instrucciones dadas por el
implementador.
limpie regularmente la suciedad y
seales de corrosin de las tuercas y
tornillos de fijacin y pulvercelos con
aceite penetrante anticorrosivo.
con la llave de rueda y respectiva

palanca (herramientas de a bordo), gire
el eje del guinche en sentido horario
para levantar la rueda. Gue
correctamente la rueda para que los
tornillos de fijacin se introduzcan en
los agujeros del soporte;
coloque las tuercas de fijacin y
apritelas bien firme.
Ruedas
Puntos de anclaje del gato debajo del
vehculo
283
En el eje trasero (HL 7, HD 7)
En el eje delantero
coloque el gato debajo del tubo del eje

trasero, lo ms cerca posible de la
rueda que se va a retirar.
Nunca coloque el gato en el centro de la

viga del eje delantero.
No coloque el gato debajo de la carcasa

central del eje trasero.
En el eje 3 eje auxiliar
En el eje trasero (HL 6)

auxiliar, lo ms cerca posible de la
trasero, lo ms cerca posible de la
No coloque el gato debajo de la carcasa
central del eje trasero.
No posicione el gato en el centro del

tubo del eje.
En emergencias
coloque el gato debajo del apoyo de la

ballesta, del lado de la rueda que se va
a retirar.
284
Ruedas
Remocin y montaje de una rueda
Antes de montar la rueda:

limpie las superficies de apoyo en la
llanta de la rueda y en el tambor de
freno. Limpie tambin la rosca de los
tornillos y tuercas de fijacin
eliminando eventuales rebabas y
oxidacin
Monte la rueda y enrosque las tuercas
hasta el tope.
Capa protectora de las tuercas de las ruedas

delanteras
1 Soltar
En emergencias
2 Fijar
Remocin de la rueda
si la rueda que se va a retirar tiene tapas
de proteccin de las tuercas, desprenda
las tapas de proteccin con la llave de
rueda y retrelas.
afloje las tuercas de fijacin de la rueda
que se va retirar y sostenga el vehculo
con el gato, hasta que la rueda quede
apartada del suelo.
desenrosque y remueva las tuercas de
fijacin de la rueda, pero dejando tres
tuercas alternadas para evitar que la
rueda se caiga.
Asegrese que la rueda est apoyada
sin tensiones en los tornillos y, slo
entonces, desenrosque las tres ltimas
tuercas de fijacin y retire la rueda.
Montaje de la rueda
pase una ligera capa de aceite en la
superficie de contacto entre el plato de
presin y la tuerca de la rueda
En ruedas dobles, observe que las

vlvulas de llenado de los neumticos
deben quedar en posiciones
diametralmente opuestas;
apriete las tuercas de fijacin de la
rueda alternadamente y en cruz.
Observe el torque de apriete
( pgina 333)
si la rueda que se va a retirar tiene
proteccin de las tuercas, coloque las
tapas de proteccin y fjelas con la llave
de ruedas;
vuelva a apretar las tuercas de fijacin
de las ruedas despus de recorrer unos
50 km despus del montaje de las
ruedas.
Ruedas
285
Reaprieto de las tuercas de las

ruedas
GATENCIN
Las tuercas de fijacin de una rueda nueva o
de una rueda que se haya retirado y
recolocado pueden soltarse debido a estar
mal asentadas. En este caso, puede ser que
usted pierda el control del vehculo y cause
un accidente con probables lesiones a usted
o a otras personas.
Si se montan dos ruedas nuevas o

repintadas, hay que apretar nuevamente las
tuercas de fijacin de las ruedas despus de
1000 km a 5000 km rodados. Observe el
torque de apriete de las tuercas de fijacin de
las ruedas ( pgina 333).
G
Verifique regularmente el apriete de las
ruedas y apritelas otra vez, si es
necesario.
Sustituya inmediatamente las tuercas
daadas.
Observe el torque de apriete de las
tuercas de fijacin de las ruedas
( pgina 333).
En emergencias
Por lo tanto, tras un recorrido de

aproximadamente 50 km (30 millas), vuelva a
apretar las tuercas de fijacin de una rueda
que haya sido recolocada o de una rueda
nueva.
286
Sistema elctrico
Sistema elctrico
Conjuntos pticos y linternas
Los faros y linternas son componentes de
seguridad del vehculo. Por lo tanto,
mantngalos siempre limpios y asegrese
que funcionan correctamente.
Alineacin de los faros
En emergencias
Por cuestin de seguridad en el trnsito, los

faros deben ser mantenidos siempre
correctamente regulados. La alineacin de
los faros debe ser comprobada y ajustada
con equipo fotomtrico especfico para
asegurar la correcta lnea de corte de los
haces de luz.
El alineamiento de los faros debe ser
comprobado y, si es necesario, ajustado
por lo menos a cada 6 meses o, despus de
ejecutar eventuales reparaciones en la
suspensin del vehculo o servicio de
chapistera.
Hay que apretar los tornillos de ajuste con
herramientas adecuadas, sin demasiada
fuerza. Antes de proceder el ajuste, se debe
remover las impurezas marcheteadas en la
regin de los tornillos.
Cuidados generales con los conjuntos
pticos y linternas
Al lavar el vehculo, evite dirigir chorros de
agua de alta presin sobre los conjuntos
pticos y en las linternas. Evite dirigir
chorros de agua en los conjuntos pticos si
se remueve su tapa trasera.
Mantenga la lente de los conjuntos pticos
de las linternas siempre limpias para
prolongar su vida til. Manteniendo la lente
de los conjuntos pticos y de las linternas
siempre limpiar, se reduce la posibilidad de
amarillamiento
Se debe lavar con agua la lente de los

conjuntos pticos y de las linternas y se
debe evitar el contacto directo de las lentes
con materiales que puedan causar rayas
(nunca pase un pao en la superficie sucia
de la lente sin antes remover las partculas
de suciedad impregnadas.
Durante la limpieza, evite fregar demasiado
las lentes de los conjuntos pticos y de las
linternas, pues eso puede causar microrayaduras y con el tiempo, la lente puede
perder su translucidez y disminuir la
capacidad de iluminacin.
Evite el contacto de productos qumicos en
general con la lente de los conjuntos
pticos y de las linternas, tales como:
aceite disel o cualesquier otros
combustibles, fluido de freno, lquido de las
bateras, aceites lubricantes en general,
lquido de limpieza del parabrisas, lquido
de sistema de refrigeracin,
anticongelantes, alcohol metlico,
biodisel, productos de limpieza de vidrios,
removedores de manchas, etc.
Sistema elctrico
GATENCIN
use anteojos de seguridad y guantes de
proteccin para evitar lesiones al
reemplazar lmparas;
tenga cuidado al empujar la ampolla de
vidrio de la lmpara para retirarla del
portalmparas, pues puede romperse y
usted puede lastimarse los dedos. Lo
ms adecuado es retirar la lmpara
apretando su base;
las lmparas se calientan mucho cuando
estn encendidas. Hay riesgo de
quemaduras. Por lo tanto, espere que las
lmparas se enfren totalmente antes de
cambiarlas;
no use una lmpara que se haya cado o
que presente grietas en el vidrio. La
bombilla puede explotar. Usted puede
lastimarse con las astillas de la lmpara
rota
conecte las lmparas slo en linternas
cerradas proyectadas para esa finalidad
y use slo lmparas de reposicin del
mismo tipo y amperaje;
proteja las lmparas contra humedad
cuando estn en uso y no permita que
entren en contacto con lquidos;
mantenga las lmparas lejos del alcance
de los nios.
Caso sea posible, providencie para que se
sustituyan las bombillas con defecto en un
taller calificado y especializado, que tenga
los conocimientos necesarios y herramientas
ejecutar estos servicios.
Todos los servicios en sistemas relativos
a la seguridad se deben hacer en un taller
G
Cuando realice el cambio de bombillas del
conjunto ptico y de las linternas, observe
los siguientes puntos.
observe la limpieza en general de las
piezas que se van a reemplazar. Evite
que entre cualquier tipo de impurezas en
los conjuntos pticos y en las linternas;
evite que entre cualquier tipo de
humedad en los conjuntos pticos y en
las linternas;
evite el contacto directo de los dedos
con las ampollas de las lmparas.
Marcas e impresiones en el cristal de las
bombillas reducen su vida til. No sujete
las lmparas con las manos sucias. Si es
necesario, limpie con alcohol el cristal
de las bombillas cuando ellas estn fras
y squelas con un pao bien limpio libre
de hilachas.
Adems de los cuidados descritos

anteriormente, cuando vaya cambiar las
bombillas de los conjuntos pticos o de las
linternas, observe las siguientes
recomendaciones:
apague la iluminacin antes de cambiar
la lmpara para evitar un cortocircuito;
antes de colocar una lmpara nueva,
verifique los contactos elctricos del
portalmparas cuanto a corrosin. Si es
necesario, limpie los terminales del
portalmparas;
al hacer el montaje, observe que, si el
portalmparas est deteriorado o no
est correctamente montado, puede
ser que entre agua e impurezas en el
conjunto ptico o en las linternas. Por lo
tanto, reemplace inmediatamente el
portalmparas deteriorado y observe el
montaje correcto de las piezas;
En emergencias
Como cambiar as bombillas
287
288
Sistema elctrico
asegrese que todos los respiraderos
de los conjuntos pticos no presenten
daos y estn correctamente
montados. Sustituya inmediatamente
los respiraderos daados. Al hacer el
montaje del conjunto ptico, tenga
cuidado para no remover el respiradero
accidentalmente
En emergencias
asegrese que todos los selladores de

los conjuntos pticos y de las linternas
estn correctamente montados.
Reemplace inmediatamente los
selladores deteriorados
si una lmpara nueva no enciende, lleve
el vehculo a un taller especializado y
calificado para reparar el circuito
elctrico, como por ejemplo un
Conjunto ptico delantero izquierdo
1 Lmpara de luz indicadora de

direccin
2 Faro, luz larga
3 Farol, luz baja y,
Luz de posicin delantera
i No gire los tornillos de ajuste, de lo
contrario habr que reajustar los faros.
Conjunto ptico delantero

Cambiar lmpara de las linternas de luz
indicadora de direccin delantera
Conjunto ptico delantero derecho
1 Tornillo de fijacin del aro

2 Tornillos de fijacin de la linterna
3 Socket
Sistema elctrico
suelte y retire el tornillo 1 de fijacin
del aro del conjunto ptico.
Retire el aro;
289
Cambiar lmpara de la luz larga/baja de

los faros y luz de posicin delantera

de la linterna de la luz indicadora de
direccin. Desencaje y retire la linterna;
gire el portalmparas cerca de 1/8 de
vuelta en sentido antihorario y
desencjelo de la linterna;
introduzca una lmpara nueva en el

portalmparas encajando sus pernos de
retencin en las ranuras internas del
portalmparas, empuje la lmpara y
grela en sentido horario trabndola en
el portalmparas;
Encaje el portalmparas en la linterna y
grelo en sentido horario para fijarlo;
encaje las garras laterales de la linterna
en los orificios existentes en la
estructura del conjunto ptico, coloque
la linterna en su alojamiento y fjela con
el tornillo de fijacin 2;
coloque el aro del conjunto ptico en su
alojamiento, encajando los dos pernos
laterales en los orificios existentes en la
cobertura del paragolpes y fjelo con el
tornillo de fijacin 1.
1 Tornillo de fijacin del aro

2 Tornillo de fijacin de la linterna de
la luz indicadora de direccin
3 Tornillo de fijacin de la carcasa del
faro
4 Tapn, seccin de luz larga
5 Tapn, seccin de luz baja
6 Conector/soporte de la lmpara de
luz larga
7 Conector/soporte de la lmpara de
luz baja
8 Porta lmpara/lmpara de la luz de
posicin
del aro del conjunto ptico. Retire el
aro.
En los vehculos configurados para
operacin todoterreno, suelte los
tornillos de fijacin y retire el protector
del faro. Los conjuntos pticos de estos
vehculos no tienen aro;
En emergencias
apriete la lmpara en el portalmparas,

grela ligeramente en sentido
antihorario y retrela;
290
Sistema elctrico
de la linterna de la luz indicadora de
direccin. Desencaje y retire la linterna
de su alojamiento;
Coloque la lmpara nueva en el soporte

metlico y enchufe el conector de
cables elctricos en los terminales de la
lmpara;

de la carcasa del faro. Vuelque el faro
hacia afuera de su alojamiento;
Coloque el conjunto lmpara en su

alojamiento en la carcasa del faro y
grelo en sentido horario de modo que el
soporte de la lmpara se fije en los
pernos de retencin;
Cambiar la lmpara de luz larga del faro;:

retire el tapn 4 de la seccin de luz
larga del faro;
desenchufe el conector elctrico de la
lmpara de luz larga;
En emergencias
desencaje la presilla de retencin de la

lmpara de luz larga y retire la lmpara
de su alojamiento;
coloque la lmpara nueva de luz larga
posicionndola correctamente en la
carcasa del faro y fjela con la presilla de
retencin;
enchufe el conector elctrico en el
terminal de la lmpara de luz larga;
recoloque el tapn 4 de la seccin de
luz larga del faro;
Recoloque el tapn 5 de la seccin de

luz baja del faro;
Cambiar la lmpara de la luz de posicin
delantera:
Retire el tapn 5 de la seccin de luz
baja del faro;
Desencaje el portalmparas de la luz de
posicin de su alojamiento en la
carcasa del faro y retire la lmpara del
portalmparas;
Coloque una lmpara nueva en el
portalmparas y encaje el
portalmparas en su alojamiento en la
carcasa del faro;
Cambiar la lmpara de luz baja del faro:
Recoloque el tapn 5 de la seccin de

luz baja del faro.
Retire el tapn 5 de la seccin de luz

baja del faro;
Despus de cambiar las lmparas con

defecto del conjunto ptico delantero:
Sujete el conector elctrico de la luz

baja y gire el conjunto lmpara de luz
baja 1 8 de vuelta en sentido
antihorario para desencajarlo de los
pernos de retencin. Retire el conjunto
lmpara de luz baja de su alojamiento;
Vuelque el faro hacia su alojamiento y

fjelo apretando bien firme el tornillo de
fijacin;
Desenchufe el conector de cables

elctricos de los terminales de la
lmpara de luz baja;
Encaje la linterna de luz indicadora de

direccin en su alojamiento y fjela con
el respectivo tornillo de fijacin;
Encaje el aro del conjunto ptico en su
alojamiento y fjelo con el respectivo
tornillo de fijacin.
Sistema elctrico
En los vehculos configurados para
operacin todoterreno, coloque el
protector de los faros en el paragolpes
y fjelo con los respectivos tornillos de
fijacin.
291
recoloque la tapa 1 encajando primero

los bordes traseros en los ojales de la
carcasa del faro y, enseguida,
apretando la parte delantera para
enganchar el borde de fijacin
delantero.
Faros antiniebla
En emergencias
Linternas de luces indicadoras de

direccin laterales
1 Tapa del alojamiento de la lmpara

con un destornillador, desencaje
cuidadosamente el borde delantero de
fijacin de la tapa 1 en el alojamiento
de la lmpara. Retire la tapa;
Linterna de luz indicadoras de direccin

lateral, modelos 958.2
1 Linterna
2 Socket
desencaje la presilla de retencin de la

lmpara y retire la lmpara de su
alojamiento;
desconecte el cable elctrico de la
lmpara y reemplace la lmpara;
conecte el cable elctrico en la lmpara
nueva;
posicione correctamente la lmpara en
su alojamiento y fjela con la presilla de
retencin;
292
Sistema elctrico
sujete bien firme la linterna y trela
cuidadosamente hacia adelante,
desencajndola de su alojamiento en el
guardabarros, primero la parte trasera
de la linterna y enseguida, la parte
delantera;.
Reemplazo de la lmpara
gire el portalmpara de la lmpara
ligeramente en sentido antihorario y
desencjelo de la linterna;
En emergencias
Linterna de luz indicadoras de direccin

lateral, modelos 958.4
1 Linterna
2 Socket
Remocin de la linterna
Modelos 958.2
Remocin de la interna del lado
izquierdo
cuidadosamente hacia arriba,
desencajndola de su alojamiento
en el guardabarros, primero la parte
inferior de la linterna y enseguida, la
parte superior;
Remocin de la linterna del lado
derecho
cuidadosamente hacia abajo,
desencajndola de su alojamiento
en el guardabarros, primero la parte
superior y enseguida, la parte
inferior;
Modelos 958.4

el portalmparas;
encaje el portalmparas en la linterna y
grelo en sentido o horario para fijarlo
en su alojamiento;.
Montaje de la linterna
Modelos 958.2
Montaje de la linterna del lado izquierdo
encaje la parte superior de la
linterna en su alojamiento en el
guardabarros, empuje la linterna
cuidadosamente hacia arriba y,
despus, encaje su parte inferior en
el alojamiento;
Montaje de la linterna del lado derecho
encaje la parte inferior de la linterna
en su alojamiento en el
guardabarros, empuje la linterna
cuidadosamente hacia abajo y,
despus, encaje su parte superior
en el alojamiento;
Sistema elctrico
293
Modelos 958.4
encaje las garras traseras de la linterna
en el borde del alojamiento en el
guardabarros y despus, empuje la
linterna cuidadosamente contra el
guardabarros haciendo que se trabe la
garra delantera en el borde delantero de
su alojamiento.
Linterna trasera izquierda (ejecucin para
vehculo tractor)
Linterna trasera izquierda (excepto vehculo

tractor)
Linterna trasera derecha (ejecucin para
vehculo tractor)
1 Tornillos de fijacin de la lente

2 Luz indicadora de direccin
3 Luz de posicin
4 Luz de freno
5 Luz de marcha atrs
Linterna trasera derecha (excepto vehculo
tractor)
6 Luz de iluminacin de la placa de

licencia
7 Luz de delimitacin
si el vehculo est equipado con
protectores de lente de las linternas
traseras, afloje los tornillos de fijacin y
retire el protector;
En emergencias
Linternas traseras
294
Sistema elctrico
con un destornillador phillips, suelte los
tornillos de fijacin y retire la lente de la
linterna trasera;
apriete la lmpara, grela ligeramente
en sentido antihorario y retrela del
porta lmpara;
coloque una lmpara nueva en el
portalmparas, empjela y grela en
sentido horario, encajando los pernos
de retencin de la lmpara en las
ranuras existentes en el cuerpo del
portalmparas;
En emergencias
para cambiar la lmpara de iluminacin

de la chapa de licencia, retire el
conjunto reflector/soporte de las
lmparas de la linterna trasera;
coloque la lente en la linterna trasera,
coloque los tornillos y apriete bien
firme.
En los vehculos equipados con
protectores de lente de las linternas
traseras, monte el protector y fjelo con
los respectivos tornillos de fijacin.
con una llave torx (T25), retire el tornillo

de fijacin y desplace la cobertura/
lente de la linterna de delimitacin
hacia atrs, para desencajarla de la
base de la linterna y removerla;
el portalmparas;
coloque la cobertura/lente en la base
de la linterna de delimitacin encajando
correctamente su parte delantera y
fjela, apretando bien firme el tornillo de
fijacin.
Linterna de iluminacin en el techo/
Linterna de iluminacin de la litera
Luces de delimitacin
1 Lente
2 Socket
1 Cobertura/lente de la linterna de
delimitacin
2 Socket
apriete ligeramente una extremidad de

la lente de la linterna para desencajar
su varilla de fijacin;
Sistema elctrico
el portalmparas;
295
o
retire la cobertura y saque la lmpara de
iluminacin nocturna 2
coloque la lmpara nueva.
Linterna de iluminacin en el techo bajo
Linterna de iluminacin del habitculo
con un destornillador adecuado,

empuje el resorte de bloqueo y retire la
lente de la linterna 1
retire la lmpara de iluminacin del
habitculo 3 y la lmpara de luz de
lectura 2
coloque las lmparas nuevas.
Luz de lectura de la litera
desprenda la lente de la linterna con un

destornillador adecuado
gire la lmpara de iluminacin 1 y la
lmpara de la luz de lectura 3 hacia la
izquierda, apretando suavemente,
retrelas;
coloque las lmparas nuevas y grelas
hacia la derecha, apretando
suavemente;
En emergencias
coloque las clavijas de fijacin de la

lente en las guas internas existentes en
el cuerpo de la linterna y, despus
apriete las extremidades de la lente
para enganchar las clavijas de fijacin
en el cuerpo de la linterna.
296
Sistema elctrico
con un destornillador adecuado, retire
el vidrio de la luz 1 de la bisagra
giratoria;
Para tener acceso a los fusibles y dems

componentes dispuestos en la central
elctrica:
retire la lmpara
gire cerca de 1 4 de vuelta en

sentido antihorario las presillas de
fijacin 3
coloque la lmpara nueva.

Fusibles
La base de fusibles est ubicada en la
central elctrica dispuesta en la extremidad
del tablero, del lado del acompaante..
En emergencias
GATENCIN
No monte fusibles con capacidad de
corriente ms alta que lo especificado. Eso
puede resultar en daos en el sistema
elctrico o en incendio en los cables
elctricos.
Use nicamente fusibles con la capacidad
especificada y no haga puentes de
conexiones elctricas ni tampoco intente
reparar fusibles deteriorados. No sustituya
los fusibles antes de detectar y reparar la
causa de la falla de funcionamiento.
desencaje y retire las coberturas

superior e inferior de la centralita.
Montaje de las coberturas de la central
elctrica
Encaje y coloque correctamente la
cobertura inferior y enseguida, la
cobertura superior;
Fije las coberturas, apretndolas en los
puntos de fijacin, para encajar la
extremidad de las presillas en las piezas
de retencin, y girando las presillas
cerca de 1 4 de vuelta en sentido
horario.
Comprobacin y sustitucin de fusibles
Si ocurrir sobrecarga en un circuito
elctrico, el filamento del fusible
correspondiente se rompe interrumpiendo
el circuito con defecto.
encuentre el fusible en la centralita del
vehculo. Si el fusible est quemado, l
presenta el filamento roto
sujete bien firme el cuerpo plstico del
fusible y trelo para removerlo de la
base de fusibles;
Central elctrica
1 Cobertura superior
2 Cobertura inferior
3 Presillas de fijacin
coloque el fusible nuevo en la base de

fusibles y empjelo para encajar sus
clavijas en los conectores de la base de
fusibles.
i Para identificar los fusibles y rels
dispuestos en la centralita, consulte la
etiqueta de identificacin de fusibles,
Sistema elctrico
Etiqueta de fusibles y rels
1 Central elctrica
Central elctrica
F9
Encendedor de cigarrillos
(15R)
10 A
F10
Tablero de interruptores de
la puerta del conductor
15 A
F11
Cristal elctrico del

pasajero
15 A
F12
Aire acondicionado y
ventilacin forzada (15R)
20 A
F13
Toma de fuerza 15
10 A
F14
Bloqueo de los ejes (15)
10 A
F15
Tacgrafo tablero de
instrumentos (15)
10 A
F16
Alternador (15)
15 A
Luz de la marcha atrs (Atego)
F17
Reglaje de los espejos

retrovisores (15)
Mdulo SCR - Euro 5 (15)
10 A
F18
PLD (15)
10 A
F19
Equipo anti-robo
obligatorio (30)
5A
F20
Luces intermitentes de
advertencia (30)
10 A
F21
Iluminacin interior (30)
10 A
F22
Luces indicadores de
direccin de la carreta (30)
20 A
F23
Toma de las luces de la carreta (30)
15 A
2 Fusibles (A1)
3 Rels (A31)
Central elctrica
F1
Faro antiniebla
10 A
F2
Iluminacin del tablero de

instrumentos y teclas (58)
10 A
F24
Tablero de instrumentos y
diagnosis (30)
10 A
F3
Luces de posicin izquierda 10 A
F25
Luces de posicin derecha
10 A
Toma del ABS del remolque (15)
10 A
F4
F5
Faro bajo izquierdo
10 A
F26
10 A
F6
Faro bajo derecho
10 A
Luces indicadores de
direccin
F7
Faro alto izquierdo
10 A
F27
10 A
F8
Faro alto derecho
10 A
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas (15)
En emergencias
rels y diodos, pegada en la cara interna

de la centralita o consulte la siguiente
distribucin.
297
298
Sistema elctrico
En emergencias
Central elctrica
Central elctrica
F28
Diagnstico y bocina
electro-neumtica (15)
10 A
K73
Rel del motor del limpiador
F29
Luces de freno
Luces/alarma de marcha
atrs
15 A
K74
Rel auxiliar acstico
K75
F30
Convertidor 24 / 12 V
15 A
Rel auxiliar luces

direccionales izquierda del
remolque
F31
Rel D+
15 A
K76
F32
Toma del ABS del remolque (30)
20 A
Rel auxiliar luces

direccionales derecha del
remolque
F33
Mando del cambio

Telligent (EPS 2)
Eje HL5 / Toma de fuerza
10 A
K77
Rel auxiliar ABS para

corte de bloqueo de los ejes
K78
F34
del techo solar (15)
10 A
Rel auxiliar de iluminacin (58)
K79
F35
Calentamiento de los espejos retrovisores (D+)
15 A
Rel auxiliar de iluminacin (56)
K80
F36
Equipamiento antirrobo
obligatorio (15)
5A
Rel auxiliar del faro alto

(56a)
K81
Rel auxiliar del eje HL5
Bloqueo central de las puer- 15 A

tas y mando a distancia (30)
K82
Rel auxiliar para basurero
K83
Rel auxiliar para basurero
F38
Climatizador
10A
F39
Toma de las luces de la carreta (15)
15 A
K121 Rel auxiliar para cambio

Allison
F40
Preparacin para el FleetBoard
10 A
A1
Fusibles
F1
F41
Mdulo SCR - Euro 5 (30)
10 A
Mando del cambio

Telligent (EPS 2)
F42
Bloqueo central de las puer- 10 A

tas, control remoto y retardador (30)
F3
Cambio Powershift (EPS 3) 15 A
F4
F5
K1
direccin
F6
Refrigerador
15 A
K5
Rel D+
F7
Cambio Allison
10 A
K6
Rel luces de freno (15)
F8
Cambio Allison
15 A
K7
Rel de luz de alarma de la

marcha atrs
A31
Rels
K8
Rel auxiliar toma de fuerza

(desaceleracin)
F37
10 A
Sistema elctrico
Rels
K9

(reset control de
aceleracin)
K10

(desaceleracin)
i El circuito negativo del vehculo retorna

al negativo de la batera con el
propsito de aislar la cabina, motor y
chasis. El circuito negativo de todo el
sistema elctrico adicional deber ser
conectado al terminal negativo de la
batera por un dispositivo de conexin
en el chasis.
Gestin electrnica del motor

G
Para evitar daos en los mdulos
electrnicos del sistema de gestin del
motor, observe los siguientes cuidados:
no accione nunca el arranque del
motor, por cualquier medio, con las
bateras desconectadas;
evite hacer funcionar el motor a
"empujones";
no desconecte la batera con el
motor funcionando;
no invierta la polaridad de las
bateras;
no use el recargador de bateras
conectado en paralelo para auxiliar
el arranque. Si las bateras del
vehculo estn sin carga, use
bateras auxiliares con carga
completa conectadas en paralelo,
segn las instrucciones de este
manual;
si es necesario recargar las bateras,
desconctelas del sistema elctrico
del vehculo y ejecute el proceso de
recarga, segn las instrucciones del
fabricante del equipo recarga;
no conecte o desconecte los
mdulos de gestin del motor (MR) y
gestin del motor/vehculo (FR) con
la llave en la cerradura de la
columna de direccin en posicin
"prendida" (terminal 15 energizado).
En emergencias
A31
299
300
Sistema elctrico
observe que el cableado del motor
(conector de 55 vas) no est
protegido contra cortocircuito al
positivo y, por lo tanto, eventuales
cortocircuitos pueden causar dao
al mdulo electrnico;
En emergencias
no use materiales inadecuados

(punta de pruebas, pedazo de
alambre etc.) para hacer mediciones
en las conexiones elctricas, pues
este procedimiento puede causar
futuros problemas de mal contacto;
no haga conexin directa en el

motor de arranque para hacer
funcionar el motor;
si es necesario retirar los mdulos
electrnicos, no use herramientas
para desenchufar los conectores.
Los conectores se deben
desenchufar nicamente a mano;
no aadir los cableados elctricos
conectados en los mdulos
electrnicos.
al ejecutar trabajos de soldadura

elctrica en la estructura o en
componentes del vehculo,
desconecte previamente los cables
de las bateras y todos los mdulos
electrnicos. Conecte el cable masa
de la mquina de soldar
directamente en la pieza que va a
soldar;
Instalacin de equipos adicionales
no ejecute soldadura elctrica cerca

de sensores, actuadores, mdulos
electrnicos y cableados elctricos.
Si es necesario, retire previamente
esos componentes;
El montaje de equipamientos electrnicos

adicionales puede causar interferencias en
los mdulos electrnicos del vehculo.
Antes de instalar tales equipos, consulte a
desmonte los mdulos electrnicos

del vehculo cuando sea necesario
someter el vehculo a estufas con
temperaturas superiores a 80 C;
al lavar el motor, no apunte chorros
de agua presurizada al mdulo
electrnico MR, a los sensores y a
sus conexiones;
si el vehculo fue montado
originalmente sin llave general
elctrica, la instalacin posterior de
la llave general se debe hacer en un
Autorizado Mercedes-Benz;
Los equipos adicionales que necesitan de

seales de sensores del motor (por
ejemplo: computadora de a bordo) se debe
conectar entre el mdulo MR y el tablero de
instrumentos. Estos equipamientos no se
deben conectar, de ningn modo,
directamente en los sensores, bajo pena de
comprometer el funcionamiento del motor.
Conexin a la masa
En los vehculos con gestin electrnica del
motor, el circuito negativo retorna al polo
negativo de la batera y, por lo tanto, la
cabina, el motor y el chasis estn
elctricamente aislados.
Cualquier circuito elctrico adicional
deber tener el circuito negativo conectado
directamente al polo negativo de la batera,
a travs del punto de conexin dispuesto
en el larguero del bastidor del chasis.
Apertura y cierre en una emergencia
301
Apertura y cierre en una emergencia

Si el accionamiento elctrico de la escotilla
de ventilacin queda inoperante, verifique y
si es necesario, reemplace el respectivo
fusible.
En emergencias, si no se puede accionar
elctricamente la escotilla de ventilacin
para cerrarla, se podr accionarla
mecnicamente con un destornillador
pequeo.
Introduzca el destornillador en el orificio
de acceso al motor elctrico y grelo en
sentido horario hasta cerrar
completamente la escotilla de
ventilacin.
En emergencias
Accionamiento de emergencia de la
escotilla elctrica de ventilacin
302
Arranque del motor en emergencias

Accionamiento de la partida con
conexiones puentes de bateras
auxiliares
Si estn descargadas las bateras del
vehculo, se puede usar otro vehculo para
accionar la partida con una conexin
puente.
En emergencias
GATENCIN
Hay el riesgo que los gases emanados de las
bateras se inflamen causando la explosin
de las bateras. Por lo tanto, si es necesario
hacer conexiones puente con cables
auxiliares para accionar el arranque del
motor, evite que se formen chispas, llamas
expuestas y cigarrillos prendidos cuando
est manipulando las bateras.
GATENCIN
El cido de la batera tiene accin custica.
Existe el riesgo de quemaduras causadas al
salpicar el cido de las bateras durante el
arranque con conexiones puente. Por lo
tanto, quede lo ms apartado posible de las
bateras durante el procedimiento de
arranque con conexiones puente de cables
auxiliares.
Mantenga a los nios lejos de las bateras.
Lave inmediatamente con bastante agua
limpia eventuales salpicaduras de cido que
hayan alcanzado su piel, ojos o ropas y, si es
G
No use equipos de carga rpida para
auxiliar el accionamiento de la partida.
Una batera sin carga puede congelarse
a una temperatura de -10 C. Si eso
llega a ocurrir, no accione el arranque
del motor. Espere hasta que las bateras
se descongelen.
Slo accione el arranque con
conexiones puente de cables auxiliares
usando:
dos bateras de 12 V conectadas en
serie;
otro vehculo con sistema de 24 V.
Use conexiones puente protegidas
contra inversin de polaridad, con
cables de seccin transversal de cerca
de 70 mm y pinzas de los terminales
aisladas.
Antes de accionar la partida con
conexiones puentes de una estacin de
carga mvil (bateras con una fase de
fuerza principal), desconecte el
conector principal. La sobretensin
puede damnificar los componentes
electrnicos del vehculo.
antes de hacer conexiones puente para
accionar el arranque, desconecte los
sistemas mviles de comunicacin,
como por ejemplo, telfonos, radios de
2 canales, aparatos de fax etc;
fjese que los dos vehculos no se
toquen uno al otro;
apagado;
retire la cobertura de las bateras;

conecte primero los terminales
positivos de las bateras auxiliares y,
enseguida, los terminales negativos
Vehculo donante:
haga funcionar el motor en alta
rotacin;
Vehculo a accionarse la partida:
marcha.
Vehculos con sistema auxiliar de arranque
flammstart ( pgina 130).
active el arranque y deje el motor
funcionando en marcha lenta.
G
El motor del vehculo que se est
poniendo en marcha debe funcionar
solamente en ralent cuando los cables
auxiliares de partida estn conectados.
desconecte los cables auxiliares,
primero de los terminales negativos y,
enseguida, de los terminales positivos;
haga una revisin en las bateras en un
taller especializado y calificado, como
por ejemplo, un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz.
Las bateras contienen plomo. No deseche

las bateras viejas como si fueran basura
domstica.
Descarte las bateras de un modo
ambientalmente responsable.
Encamine las bateras con defecto a un taller
especializado, un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz o un
puesto de colecta de bateras usadas.
Transporte y almacene bateras abastecidas
con solucin con el tope volteado hacia
arriba. Fije correctamente las bateras para
evitar que se tumben al transportarlas.
Hacer funcionar el motor

remolcando el vehculo (vehculos
con sistema de cambio de marchas
manual)
Los vehculos con sistema de cambio de
marchas manual pueden eventualmente
ser remolcados para hacer funcionar el
motor.
marcha;
embrague;
engrane la 3 o 4 marcha
remolque el vehculo sin exceder la
velocidad mxima de 20 km/h;
cuando llegue a la velocidad de
remolque mxima permitida, suelte
lentamente el pedal del embrague y
pise el pedal del acelerador;
As que el motor empieza a funcionar:
En emergencias
desconecte todos los consumidores

elctricos;
303
304
En emergencias
Accione totalmente el pedal del

embrague y cambie la palanca de la
caja de cambios para neutro (punto
muerto).
Instrucciones para remolcar el vehculo
305

Perno de acople delantero
El perno de acoplamiento delantero del
vehculo fue proyectado para ser usado
para efectuar maniobras, remolcar el
vehculo y, eventualmente hacer el motor
funcionar por remolque.
Si es necesario transportar el vehculo sobre

un vehculo transportador (por ejemplo,
despus de un accidente), observe que la
altura de cuatro metros va a ser excedida. El
vehculo transportador debe ser conducido
con cuidado para prevenir accidentes,
debindose prestar mucha atencin a la
altura mxima admisible al pasar debajo de
viaductos.
1 Borde superior central del

paragolpes
2 Cobertura central
GATENCIN
Si es necesario remolcar el vehculo con el
motor sin funcionar, observe que el sistema
hidrulico de la direccin se queda
inoperante y el esfuerzo necesario para girar
el volante de la direccin se queda
considerablemente ms elevado. En este
caso, usted puede perder el control del
vehculo y salir de la pista o colidir en el
vehculo que hace el remolque.
Combine un sistema de seales con el
conductor del vehculo remolcador antes de
remolcar el vehculo y, asegrese que usted y
el conductor del vehculo remolcador
adapten sus estilos de conducir segn las
dificultades de conduccin del vehculo.
3 Perno de acople
4 Traba de fijacin
vuelque hacia arriba el borde superior
central del paragolpes delantero y,
despus, vuelque hacia abajo la
cobertura central del paragolpes;
Sujete la varilla del perno de acople,
levante ligeramente la extremidad de la
traba de fijacin del perno y gire el
perno en sentido horario;
retire hacia arriba el perno de acople;
use una barra rgida para remolcar el
vehculo. El ojal de la barra de remolque
debe permitir que se pueda introducir
completamente el perno en su
alojamiento;
En emergencias
GATENCIN
306

Introduzca totalmente el perno de
acople en su alojamiento y, sujetndolo
por la varilla, trelo en sentido
antihorario para retenerlo en la traba de
fijacin;
tras remolcar el vehculo, recoloque la
traba y el perno de acople en su
alojamiento;
En emergencias
vuelque hacia arriba la cobertura

central del paragolpes haciendo que la
presilla existente en su cara interna se
fije en el perno de acople. Vuelque
ligeramente el borde superior central
del paragolpes para que ste quede
sobrepuesto en el borde superior de la
cobertura central.
G
Si el motor no funciona y el vehculo
tiene que ser remolcado:
hay el riesgo de daar la caja de
cambios. Observe la seccin
Remolcando el vehculo con motor
averiado
el sistema de freno no tendr
suministro de aire.
Por lo tanto, siempre que sea posible,
remolque el vehculo con el motor
funcionando o cercirese que se est
suministrando el aire comprimido por el
vehculo que hace el remolque.
Si no se puede presurizar el sistema
neumtico, desaplique manualmente el
freno de estacionamiento de muelles
acumuladores ( pgina 310).
Remolcado del vehculo - indicaciones

generales
GATENCIN
Si usted necesita remover el rbol de
transmisin para remolcar el vehculo,
observe que ella puede caer durante la
remocin y causar lesiones en usted. Sujete
adecuadamente el eje de transmisin antes
de removerlo para prevenir que se caiga,
como por ejemplo, con ayuda de otra
persona o atndolo al cuadro del chasis.
En los vehculos con sistema ABS, si el
vehculo tiene que ser remolcado con el eje
delantero elevado, no gire la llave del
vehculo en la cerradura de la columna
direccin a la posicin de marcha. De lo
contrario, las ruedas del eje trasero pueden
frenarse sin control mientras se est
remolcando el vehculo, debido a la actuacin
del sistema ABS. El vehculo puede sufrir
daos o perder la estabilidad direccional y
causar un accidente.
Al remolcar el vehculo, ponga la caja de

cambios en neutro y, siempre que sea
posible, mantenga el motor funcionando
para asegurar el correcto funcionamiento
del sistema de freno y de la direccin
hidrulica.
Si no hay ninguna otra determinacin
especfica para determinados agregados, al
remolcar el vehculo, no exceda la
velocidad de 40 km/h. Respete las
determinaciones legales de cada pas sobre
la velocidad mxima permitida para
remolcar el vehculo.
Debido a las muchas variables

involucradas en el remolque de
vehculos, el posicionamiento del
dispositivo para levantar y remolcar,
bien como el cumplimiento de las
exigencias legales pertinentes, es de
nica responsabilidad del operador del
vehculo remolcador.
Si el vehculo est solamente
embarrancado, con las ruedas de
traccin en terreno sin consistencia o
fangoso, remolcar el vehculo con lo
mximo cuidado, principalmente si el
mismo est cargado. No tire el vehculo
a los saltos, oblicua o lateralmente,
pues este procedimiento puede causar
daos a la estructura del vehculo.
Si es necesario remolcar el vehculo y no
es posible mantener el motor
funcionando para suplir el sistema
neumtico, desaplique manualmente el
freno de estacionamiento.
Remolcar el vehculo con el motor en
condiciones de funcionamiento
Distancias hasta 100 km
coloque la palanca de cambios en punto
muerto (neutro) con el grupo de
marchas altas seleccionado y mantenga
el motor funcionando en marcha lenta
para garantizar la lubricacin de la caja
de cambios y el funcionamiento del
sistema de frenos y de la direccin
hidrulica.
No sobrepase la velocidad de 40 km/h.

Respete las determinaciones legales de
cada pas
Para distancias superiores a 100 km
retire el eje de la transmisin (eje
Cardn) acoplado al eje trasero y
velocidad de 40 km/h.
Remolcar el vehculo con el motor
averiado
GATENCIN
Observe que los vehculos con motor
inoperante presentan una holgura
considerable de la direccin cuando son
remolcados, normal en estas condiciones.
Observe tambin que la direccin hidrulica
no recibe auxilio hidrulico, siendo necesario
ms esfuerzo para girar el volante de
direccin. Por lo tanto, el vehculo debe ser
remolcado con el mximo cuidado y en bajas
velocidades.
Distancias de hasta 1 km, en lo mximo

muerto (neutro), en el grupo de
velocidades de marchas altas;
remolque el vehculo, transitando a una
velocidad de, 10 km/h a lo sumo;
Distancias superiores a 1 km
Retire el rbol de la transmisin (eje
En emergencias
G
No remolcar el vehculo cargado con
peso bruto total o con remolque o
semirremolque acoplado. El conjunto
travesao delantero y perno de
acoplamiento est dimensionado para
traccionar el 50% del peso bruto total.
307
308

Remolcar el vehculo con la caja de
cambios daada
GATENCIN
Un rbol de transmisin puede caer cuando
est siendo retirado y causar lesiones en
usted. Sostenga de forma adecuada el rbol
de transmisin antes de removerla para
prevenir que se caiga, por ejemplo, con
auxilio de otra persona o atndola al rbol de
transmisin en el cuadro de chasis.
En emergencias
Retire el rbol de la transmisin (eje

Remolcar el vehculo con el eje delantero
averiado
Remolcar el vehculo con el eje trasero

averiado
marcha;
Vehculos con bloqueo transversal del
diferencial:
acople el bloqueo transversal del
diferencial. No levante el eje delantero;
retire los dos semiejes del eje trasero.
En los vehculos con dos ejes traseros
propulsores, retire el semieje de ambos
ejes traseros;
Remocin de los semiejes (ejes HL 6, HL
8)
GATENCIN
En los vehculos con sistema ABS, si el
vehculo tiene que ser remolcado con el eje
delantero elevado, no gire la llave del
vehculo en la cerradura de la columna
direccin a la posicin de marcha. De lo
contrario, las ruedas del eje trasero pueden
frenarse sin control mientras se est
remolcando el vehculo, debido a la actuacin
del sistema ABS. El vehculo puede sufrir
daos o perder la estabilidad direccional y
derrapar.
Remolque el vehculo con el eje

delantero elevado observando las
mismas instrucciones y
determinaciones para remolcar el
vehculo con el motor averiado.
1 Tornillos de fijacin del semi-rbol

en el cubo de rueda
Para remover los semi-rboles:
bloqueo transversal del diferencial, gire
la llave en la cerradura de la columna de
direccin a la posicin de marcha y
acople el bloqueo del diferencial. No
levante el eje delantero;

retire los tornillos 1 de fijacin del
semieje en el cubo de la rueda;
retire el semieje
recoja el aceite escurrido en un
recipiente adecuado;
tape la abertura del alojamiento del
semieje para evitar que entre suciedad.
Remocin de los semiejes (ejes HL 7, HD
7)
309
retire el tapn de drenaje y deje escurrir

todo el aceite del cubo planetario. Tras
drenas el aceite, ponga otra vez el tapn
de escurrimiento y apritelo
firmemente.
Recoja el aceite escurrido en un
recipiente adecuado;
bloqueo transversal del diferencial, gire
la llave en la cerradura de la columna de
direccin a la posicin de marcha y
acople el bloqueo del diferencial. No
levante el eje delantero;
con un alicate de trabas adecuado,

retire el anillo de retencin 1 del
semieje;
1 Anillo-traba
con una herramienta adecuada o un

tornillo de 120 mm de largo con rosca
M8, retire el semieje (la herramienta o
tornillo de remocin del semieje no est
disponible en el juego de herramientas
de a bordo del vehculo);
recoloque la tapa del cubo planetario y
apriete firmemente los tornillos de
fijacin.
2 Remocin del semieje (ejemplo)

Para remover los semi-rboles:
gire la rueda de modo que el tapn de
drenaje del aceite del cubo planetario
quede en la posicin ms baja posible;
G
Para remolcar el vehculo en distancias
superiores a 100 km, los cubos
planetarios deben ser reabastecidos
con el aceite recomendado.
En emergencias
retire los tornillos de fijacin y retire la

tapa del cubo planetario;
310

Desactivacin manual del freno de
estacionamiento de resortes
acumuladores
GATENCIN
Antes de desactivar manualmente el freno de
estacionamiento, calce las ruedas del
vehculo para prevenir cualquier tipo de
desplazamiento.
En emergencias
Hay que colocar el cilindro de resorte

acumulador del freno de estacionamiento en
condiciones de operacin antes de poner
vehculo en funcionamiento nuevamente.
En una emergencia, se puede desaplicar el

freno de estacionamiento de resortes
acumuladores para que el vehculo sea
remolcado, cuando la presin en los
depsitos neumticos del sistema de freno
sea insuficiente.
Tornillo de alivio del cilindro del resorte

acumulador
1 Posicin de trabajo
2 Posicin de soltura
desenrosque el tornillo de alivio hasta el
tope en la posicin de desprender 2.
G
Momento de fuerza mximo de soltura
35 Nm. No use una llave de impacto.
Para retornar el cilindro de freno de
estacionamiento de muelle acumulador
para su condicin de operacin:
presurice el circuito de freno hasta que
se logre la presin de descarga;
mueva la palanca del freno de
estacionamiento a la posicin de freno
desaplicado;
enrosque totalmente el tornillo de alivio
del cilindro del resorte acumulador y
apritelo en la posicin de trabajo 1
con un torque de apriete de 25 Nm a
45 Nm.
311
Identificacin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312

Control de emisiones de gases y de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Capacidades de abastecimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Datos de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Datos tcnicos
Tabla de presin de los neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
312
Identificacin del vehculo

Plaqueta de identificacin del
vehculo
i Las capacidades tcnicas de peso del

vehculo se determinan por la fbrica. Al
ponerle carga al vehculo, hay que
observar tambin los lmites de peso
establecidos por la legislacin del pas
donde el vehculo ser utilizado,
debiendo prevalecer siempre las
indicaciones de menor valor.
Designacin del modelo del vehculo
1 Placa de identificacin del vehculo

(ejemplo)
Datos tcnicos
Informacin en la plaqueta de identificacin

modelo del vehculo;
nmero de identificacin del vehculo
(VIN);
peso mximo admisible por eje
peso bruto total;
peso bruto total combinado;
capacidad mxima de traccin;
ao de fabricacin.
Adems de las de indicaciones ya
mencionadas, especficamente para Brasil,
las plaquetas de identificacin contienen
las siguientes informaciones adicionales:
peso autorizado/legal mximo
admisible, por eje o combinacin de
ejes;
Peso bruto total autorizado/legal (PBT).
Designacin del modelo del vehculo (ejemplo)
19
33
19
Peso bruto total admisible

en toneladas
33
Potencia del motor en CV

(= x 10)
Nmero de identificacin del

vehculo (VIN)
1 Nmero de identificacin del

vehculo y ao de fabricacin
El nmero de identificacin del vehculo
(VIN) y el ao de fabricacin estn
grabados en el larguero derecho del
bastidor del chasis, cerca del eje delantero
del vehculo.
313
1 Plaqueta de identificacin de la
cabina
Identificacin del motor
Plaqueta de identificacin del motor
Nmero de identificacin seccionado

(VIS)
Adems del nmero de identificacin del
vehculo (VIN) grabado en el larguero del
cuadro del chasis y en la plaqueta
identificacin, el vehculo tiene un nmero
de identificacin seccionado distribuido en
los siguientes puntos:
pared frontal de la cabina, detrs del

cap de mantenimiento - etiqueta
autodestructible;
1 Designacin del modelo del motor

2 Nmero del motor (nmero de
construccin + nmero progresivo
de produccin)
piso de la cabina, a la izquierda del

asiento del conductor - etiqueta
autodestructible;
parabrisas, vidrios de las puertas y
vidrio trasero - grabacin por desgaste.
Nmero de identificacin de la cabina
1 Plaqueta de identificacin del motor

(motores serie 900)
Datos tcnicos
pilar delantero de la puerta derecha etiqueta autodestructible;
314

Etiqueta para vlvula ALB
1 Plaqueta de identificacin del motor

( OM 457 LA)
Datos tcnicos
Designacin del modelo del motor

La designacin del motor identifica el tipo
de motor y la norma de emisin de gases
contaminantes que cumple.
Ejemplo: OM 457 LA.V/21
OM = motor disel
457 = Tipo de motor
LA = sistema de admisin con turbo-alimentador y enfriador posterior del aire
de admisin
V = conforme norma de emisin
PROCONVE P7 (euro 5)
21 = Variante de produccin
Grabado del nmero del motor en el bloque del motor
Motores serie 900 - El nmero del motor
est grabado en una superficie rectificada
en el borde superior del bloque del motor,
del lado derecho del motor.
Motor OM 457 LA - El nmero del motor
est grabado en el bloque del motor, en una
superficie rectificada un poco por encima
del crter de aceite, del lado derecho del
motor.
En los vehculos equipados con vlvula de

ajuste de presin de frenado en funcin de
la carga del vehculo (ALB), la etiqueta con
los datos de ajuste de la vlvula est
pegada en la cara interna de la tapa de la
centralita.
i La figura de arriba tiene valor solamente
ilustrativo. Para ajuste de la vlvula
ALB, considerar slo los valores
indicados en la respectiva etiqueta
pegada en el vehculo.
Control de emisiones de gases y de ruido
315
i Combustible
La legislacin brasilea de proteccin al
medio ambiente establece estndares
mximos de emisin de contaminantes
por vehculos automotores, cuyo
incumplimiento sujeta a los fabricantes
de vehculos que no atiendan a los
estndares de emisin a no recibir o
tener cancelada la licencia para uso de
la configuracin del vehculo o motor,
no pudiendo por eso, comercializarlos
en el territorio brasileo.
Para cumplir la legislacin de emisiones
de gases, los vehculos movidos a disel
deben ser certificados con combustible
de referencia especificado en la
resolucin ANP (Agencia Nacional de
Petrleo, Gas Natural y
Biocombustibles), vigente a la fecha de
su produccin, la cual limita el
porcentaje de azufre y define las dems
caractersticas del combustible de
ensayo.
El combustible Disel comercial
tambin se especifica en la Resolucin
de la ANP y, si no atienden a estas
especificaciones,presentando un tenor
de azufre ms elevado y otras

caractersticas que no favorezcan la
buena combustin, podr causar
problemas como:
deterioro prematuro del aceite
lubricante;
desgaste acelerado de los anillos de
segmento y de los cilindros;
aumento excesivo de la emisin de
holln;
carbonizacin acentuada en las
cmaras de combustin y en los
picos inyectores;
variacin en el desempeo del
vehculo;
variacin en el consumo de
combustible;
dificultad en la partida en fro y
emisin de humo blanco;
menor durabilidad del producto;
corrosin prematura en el sistema
de combustible.
i Para atender a las exigencias legales de
proteccin al medio ambiente, el
vehculo con motorizacin en
conformidad con PROCONVE P7 (Euro
5) se debe repostar nicamente con
disel de bajo porcentaje de azufre
(disel S50 S10).
Datos tcnicos

Su vehculo Mercedes-Benz est en
conformidad con el PROCONVE atendiendo
a los temes establecidos por el Consejo
Nacional del Medio Ambiente (CONAMA),
vigentes en la fecha de su produccin.
La emisin de holln y de los gases de
escape se mantendrn dentro de los lmites
establecidos, si se respetan rigurosamente
los procedimientos de mantenimiento que
constan en los respectivos manuales de
mantenimiento y operacin del vehculo.
316

Lmites mximos de emisin de holln
Datos tcnicos
Ejemplo 1 - Motores OM 926 LA (punto A)

altitud hasta 350 m
rotacin del motor (n) = 1750/min;
ndice Bosch = aproximadamente 3,8.
Ejemplo 2 - Motor OM 457 LA (punto B)

altitud hasta 350 m
rotacin del motor (n) = 1550/min;
ndice Bosch = aproximadamente 3,4.

ndice de humo en aceleracin libre
El valor indicado en la etiqueta pegada en el
pilar trasero de la puerta del lado del
acompaante (pilar B), indica el ndice
mximo de humo en aceleracin libre en
altitudes hasta 350 m sobre el nivel del mar
y se debe usar como parmetro para ajuste
del motor y para la evaluacin del estado de
mantenimiento del vehculo en uso, en los
programas de inspeccin y mantenimiento,
segn lo establece la Resolucin CONAMA
vigente.
317
i En atencin a la legislacin sobre

emisin sonora, se debe mantener este
manual a bordo del vehculo.
Para operacin en altitudes superiores a

350 m, el valor obtenido en la medicin
podr ser hasta 35% superior al valor
indicado en la etiqueta.
Los vehculos que constan en las tablas de

ndices de emisiones de gases y de ruido a
continuacin estn en conformidad con la
legislacin de control de emisin sonora
para vehculos automotores vigente a la
fecha de su produccin.
Considerando que el nivel de emisin de
ruido est directamente influenciado por el
ajuste del motor, condicin del sistema de
escape, ventilador del sistema de
refrigeracin y aislamiento acstico del
motor, el vehculo deber someterse a
revisiones peridicas establecidas en el
manual de mantenimiento que acompaa
el vehculo, dentro de los intervalos
recomendados para cada categora de
servicio.
Para asegurar que el nivel de ruido se
mantenga dentro de los lmites tolerados,
los sistemas y componentes que influyen
en la emisin sonora se deben mantener
con sus caractersticas originales de
fbrica.
Datos tcnicos
Emisin de ruido
318

ndices de emisiones de gases y ruidos
1933 (958.203)
1933 S (958.207)
1933 LS (958.208)
Motor
OM 926 LA.V/26
(926.990)
OM 926 LA.V/26
(926.990)
OM 926 LA.V/26
(926.990)
Potencia mxima
240 kW (326 cv)

@ 1900 min
240 kW (326 cv)

@ 1900 min
240 kW (326 cv)

@ 1900 min
Rotacin en ralent
600+200
600+200
600+200
2750+60
-250
Rotacin mxima libre
2750+60
-250
ndice mximo de humo en

aceleracin libre (m-1) para
altitud hasta 350 m
0,50
0,50
0,50

altitud superior a 350 m
0,67
0,67
0,67
95,0 dB (A)
95,0 dB (A)
Nivel mximo de emisin de 95,0 dB (A)

ruido para fiscalizacin de
vehculos en circulacin en
condicin parado
Datos tcnicos
2750+60
-250
2533 (958.254)
2533 L (958.257)
Motor
OM 926 LA.V/26
(926.990)
OM 926 LA.V/26
(926.990)
Potencia mxima
240 kW (326 cv)

@ 1900 min
240 kW (326 cv)

@ 1900 min
Rotacin de marcha lenta (1/

min)
600+200
600+200
2750+60
-250
Rotacin mxima libre (1/min)
2750+60
-250

altitud hasta 350 m
0,50
0,50

0,67
0,67
Nivel mximo de emisin de

condicin parado
95,0 dB (A)
95,0 dB (A)

2831 (958.260)
2831 (958.264)
2831 K, 3131 K
(958.260)
2831 B (958.260)
3131 B (958.260)
Motor
OM 926 LA.V/25
(926.992)
OM 926 LA.V/25
(926.992)
OM 926 LA.V/25
(926.992)
Potencia mxima
225 kW (306 cv)

@ 1900 min
225 kW (306 cv)

@ 1900 min
225 kW (306 cv)

@ 1900 min

min)
600+200
600+200
600+200
2750+60
-250
2750+60
-250

altitud hasta 350m
0,50
0,50
0,50

0,67
0,67
0,67

condicin parado
95,0 dB (A)
(silenciador con
salida longitudinal)
95,0 dB (A)
(silenciador con
90,3 dB (A)
(silenciador con
2036 S (958.433)
2036 LS (958.434)
2041 S (958.433)
2041 LS (958.434)
Motor
OM 457 LA.V/23
(457.910)
OM 457 LA.V/23
(457.910)
Potencia mxima
265 kW (360 cv)

@ 1900 min
295 kW (401 cv)

@ 1900 min

min)
510+50
510+50
227020
227020

altitud hasta 350 m
0,63
0,63

0,85
0,85

condicin parado
93,1 dB (A)
95,0 dB (A)
Datos tcnicos
2750+60
-250
319
320

2536 LS (958.441)
2536 LS (958.444)
2541 LS (958.441)
2541 S (958.443)
2541 LS (958.444)
2544 LS (958.441)
2544 S (958.443)
2544 LS (958.444)
Motor
OM 457 LA.V/23
(457.910)
OM 457 LA.V/23
(457.910)
OM 457 LA.V/27
(457.910)
Potencia mxima
265 kW (360 cv)

@ 1900 min
295 kW (401 cv)

@ 1900 min
323 kW (439 cv)

@ 1900 min

min)
510+50
510+50
510+50
Datos tcnicos
227020
227020
227020

altitud hasta 350 m
0,63
0,63
0,63

0,85
0,85
0,85
91,3 dB (A)
92,2 dB (A)
Nivel mximo de emisin de ruido 93,0 dB (A)

para fiscalizacin de vehculos en
circulacin en condicin parado
2641 S (958.451)
2641 LS (958.452)
2641 S (958.453)
2641 LS (958.454)
2644 S (958.451)
2644 LS (958.452)
2644 S (958.453)
2644 LS (958.454)
Motor
OM 457 LA.V/23
(457.910)
OM 457 LA.V/27
(457.910)
Potencia mxima
295 kW (401 cv)

@ 1900 min
323 kW (439 cv)

@ 1900 min
Rotacin de marcha lenta (1/min) 510+50

510+50
227020
227020

0,63
aceleracin libre (m-1) para altitud
hasta 350 m
0,63

0,85
superior a 350 m
0,85

95,0 dB (A)

3341 S (958.471)
3341 K (958.472)
3341 (958.478)
3344 S (958.471)
3344 K (958.472)
3344 (958.478)
Motor
OM 457 LA.V/23
(457.910)
OM 457 LA.V/27
(457.910)
Potencia mxima
295 kW (401 cv)

@ 1900 min
323 kW (439 cv)

@ 1900 min
510+50
227020
227020

0,63
hasta 350 m
0,63

0,85
superior a 350 m
0,85

95,0 dB (A)
4141 S (958.471)
4141 K (958.472)
4141 (958.478)
4144 S (958.471)
4144 K (958.472)
4144 (958.478)
Motor
OM 457 LA.V/23
(457.910)
OM 457 LA.V/27
(457.910)
Potencia mxima
295 kW (401 cv)

@ 1900 min
323 kW (439 cv)

@ 1900 min

min)
510+50
510+50
227020
227020

altitud hasta 350 m
0,63
0,63

0,85
0,85

95,0 dB (A)
Datos tcnicos
Rotacin de marcha lenta (1/min) 510+50
321
322
Capacidades de abastecimiento, en litros

1933 (958.203)
1933 S (958.207)
1933 LS (958.208)
Motor con filtro de aceite
OM 926 LA
mx. 29,3
Sistema de refrigeracin del motor (vehculos sin retardador)
36,0
0,3
Caja de cambios manual

G211-16
(+ retardador)
(+ toma de fuerza)
15,0
(+1,0)
(+0,4)
G241-16
(+ retardador)
(+ toma de fuerza)
15,0
(+1,0)
(+0,4)
Datos tcnicos
Retardador hidrulico (ejecucin especial)

Voith R115 HV (slo cambio de aceite, sin reparaciones)
Eje delantero VL 4/51 DC - 7,5
5,6
Eje trasero
HL 6/20 DCS - 13 (741.710)
11,0
Sistema de direccin hidrulica
3,8
9,0
Sistema hidrulico de basculamiento de la cabina

Depsito de ARLA32
aprox. 0,5
95,0
323
2533 (958.254)
2533 L (958.257)
OM 926 LA
mx. 29,3
36,0
0,3

G211-16
(+ retardador)
(+ toma de fuerza)
15,0
(+1,0)
(+0,4)
G241-16
(+ retardador)
(+ toma de fuerza)
15,0
(+1,0)
(+0,4)

5,6
Eje trasero
HL 6/20 DCS - 13 (741.710)
11,0
Eje trasero auxiliar

NR 4/58 DC - 10
NR 4/ 50 DCL - 10,5 (suspensin neumtica)
3,8
9,0

Depsito de ARLA32
aprox. 0,5
95,0
Datos tcnicos
324

2831 (958.260; 958.264)
2831 K, 3131, 3131K, 3131B (958.260; 958.264))
2831 B (958.260; 958.264)
OM 926 LA
mx. 29,3
36,0
0,3

G211-16
(+ retardador)
(+ toma de fuerza)
15,0
(+1,0)
(+0,4)
G221-9
(+ retardador)
(+ toma de fuerza)
15,0
(+1,0)
(+0,4)

Datos tcnicos
5,6
Eje trasero
1 eje trasero: HD 7/057 DGS - 13 (740.893)
22,0
2 eje trasero: HL 7/057 DS - 13 (740.892)
18,5
3,8
9,0

Depsito de ARLA32
aprox. 0,5
95,0
mx. 39,0
34,0
39,0
0,3
15,0
(+1,0)
(+0,4)
15,0
(+1,0)
(+0,4)
16,0
(+1,0)
(+0,4)
5,6
18,5
11,0
18,5
11,0
3,8
9,0
aprox. 1,2
95,0
Datos tcnicos
2036 S 2041 S (958.433)

2036 LS; 2041 LS (958.434)
OM 457 LA
Sistema de refrigeracin del motor
Vehculos con motor OM 457 LA, sin retardador
Vehculos con motor OM 457 LA, con retardador
G240-16
(+ retardador)
(+ toma de fuerza)
G280-16
(+ retardador)
(+ toma de fuerza)
G281-12K
(+ retardador)
(+ toma de fuerza)
Eje delantero
VL 4/51 DC - 7,5 (freno a disco)
VL 4/56 D-7,5 (freno de tambor)
Eje trasero
HL 7/058 DCS - 13 (740.896)
HL 6/20 DCS - 13 (741.710)
HL 7/057 DS - 13 (740.892)
HL 6/3 DCLS-13 (746.213)
Depsito de ARLA32
325
Datos tcnicos
326

2536 LS; 2541 LS; 2544 LS (958.441)
2541 S; 2544 S (958.443)
2536 LS; 2541 LS; 2544 LS (958.444)
OM 457 LA
G240-16
(+ retardador)
(+ toma de fuerza)
G280-16
(+ retardador)
(+ toma de fuerza)
Eje delantero
Eje trasero
HL 7/058 DCS - 13 (740.896) - freno a disco
HL 7/057 DS - 13 (740.892) - freno de tambor
HL 6/3 DCLS-13 (746.213) - freno a disco
HL8 DCS-13 (748.590) - freno a disco
HL8 / R485-13/S22.5 (748.594) - freno de tambor
Eje trasero auxiliar
NR 4/ 50 DCL - 10,5 - freno a disco, suspensin neumtica
NR 4/58 DC - 10 - freno a disco
NR 4/62 D-10 - freno de tambor
Depsito de ARLA32
mx. 39,0
34,0
39,0
0,3
15,0
(+1,0)
(+ 0,4)
15,0
(+1,0)
(+ 0,4)
5,6
18,5
18,5
11
14
14
3,8
9,0
aprox. 1,2
95,0
mx. 39,0
34,0
39,0
0,3
15,0
(+1,0)
(+ 0,4)
15,0
(+1,0)
(+ 0,4)
16,0
(+1,0)
(+0,4)
5,6
22
15
18,5
11
22
18,5
3,8
9,0
aprox. 1,2
95,0
Datos tcnicos
2641 S; 2644 S (958.451)

2641 LS; 2644 LS (958.452)
2641 S; 2644 S (958.453)
2641 LS; 2644 LS (958.454)
OM 457 LA
G240-16
(+ retardador)
(+ toma de fuerza)
G280-16
(+ retardador)
(+ toma de fuerza)
G330-12K
(+ retardador)
(+ toma de fuerza)
Eje delantero
Eje trasero (freno a disco)
1 eje trasero HD 7/058 DCGS- 13 (740.897)
1 eje trasero HD 6 / RT440-10A/C22.5 (746.305)
2 eje trasero HL 7/058 DCS - 13 (740.896)
2 eje trasero HL 6 / R440-10A/C22.5 (746.209)
Eje trasero (freno de tambor)
1 eje trasero HD 7/057 DGS- 13 (740.893)
2 eje trasero HL 7/058 DS - 13 (740.892)
Depsito de ARLA32
327
Datos tcnicos
328

3341 S; 3344 S; 4141 S; 4144 S (958.471)
3341 K; 3344 K; 4141 K; 4144 K (958.472)
3341; 3344; 4141; 4144 (958.478)
OM 457 LA
G240-16
(+ retardador)
(+ toma de fuerza)
G280-16
(+ retardador)
(+ toma de fuerza)
Eje delantero
VL 4/55 D - 7,5
VL 5/1 D - 9
Eje trasero
2 eje trasero HL 7/057 DS - 13 (740.892)
Eje trasero (freno de tambor)
2 eje trasero HL 7/057 DS - 16 (740.894)
Depsito de ARLA32
mx. 39,0
34,0
39,0
0,3
15,0
(+1,0)
(+ 0,4)
15,0
(+1,0)
(+ 0,4)
5,6
18,5
3,8
9,0
aprox. 1,2
95,0
329
Tanques de combustible (capacidad nominal, en litros)
1933/45
1933 S (36)
1933 LS (36)
2533/48
2533 L (48)
2831/36
2831 K (36)
2831 B/36
3131 K/36
Ejecuciones de depsitos de combustible

disponibles de fbrica1
Cdigo KN3
1 depsito 300 litros lado derecho
Cdigo KL0
1 tanque 590 litros lado derecho
Cdigo KN3
Cdigo KL0
Cdigos KL0 + KK8
1 tanque 590 litros lado derecho y
1 tanque adicional 230 litros lado izquierdo
Cdigo KN3
Cdigo KN6
2 tanques 300 litros lado derecho
Cdigo KL0
Cdigo KN3
Cdigo KN6
Cdigo KL0
Cdigos KL0 + KK8
Cdigo KN3
Volumen total de
abastecimiento
300
Cdigo KN3
Cdigos KL0 + KK8
Cdigo KL0
300
590
300
590
820
300
600
590
300
600
590
820
300
820
590
Datos tcnicos
Vehculo
330

Vehculo
Datos tcnicos
2831/48
2036 S/36
2041 S/36
2036 LS/36
2041 LS/36
2541 S/36
2544 S/36
2536 LS/36
2541 LS/36
2544 LS/36
2641 S/36
2644 S/36
2641 LS/36
2644 LS/36
2536 LS/31
2541 LS/31
2544 LS/31
2641 S/33
2644 S/33
2641 LS/33
2644 LS/33
3341 S/33
3344 S/33
3341 K/33
3344 K/33
4141 S/33
4141 K/33
4144 S/33
4144 K/33

Cdigo KN3
Cdigo KN6
Cdigo KL0
Cdigos KL0 + KK8
Cdigo KN3
Volumen total de
abastecimiento
300
600
590
820
300
Cdigo KN5
400
Cdigo KK9
Cdigos KK9 + KK7
1 depsito 500 litros lado derecho y
Cdigo KN3
Cdigo KN3
Cdigo KK9
Cdigo KN3
500
630
300
300
500
300

Vehculo
3341/48
3344/48
4141/48
4144/48

Cdigo KN6
Cdigo KN3
Cdigo KL0
331
Volumen total de
abastecimiento
600
300
590
Datos tcnicos
1 El montaje de depsitos de combustible suplementares o alteracin de la capacidad volumtrica, despus

del registro del vehculo, mismo cuando prevista por la legislacin, se constituye en modificacin de las caractersticas originales del vehculo y solamente puede realizarse mediante autorizacin previa de la autoridad competente.
332
Datos de funcionamiento
Sistema de aire comprimido (presin del depsito)
Circuito de freno 1
mnimo 6,0 bares
Circuito de freno 2
mnimo 6,0 bares
Circuito de freno del remolque semirremolque
mnimo 4,5 bares
Ajustador de presin (activacin/desactivacin de presin)
aproximadamente 9,1 /
10,0 bar
Circuito de soltura del freno de muelles acumuladores
mnimo 4,5 bares
Consumidores auxiliares
mnimo 4,5 bares
Motor
Velocidad limitada del motor (modo de funcionamiento de
emergencia)
cerca de 1.300/min
Datos tcnicos
Rotacin de ralent
OM 926 LA
600+200/min
OM 457 LA
510+50/min
Freno motor (rango de operacin):

OM 926 LA
2.100- 2.720/min
OM 457 LA
1.800 2.500/min
Presin de aceite del motor (en ralent)

Presin de aceite del motor (en la rotacin nominal mxima)
mnimo 0,5 bar

mnima 2,5 bares
Rotacin mxima del motor:

OM 926 LA
aprox. 2.750/min
OM 457 LA
cerca de 2.270/min
Temperatura de funcionamiento (temperatura del lquido de refrigeracin)

Operacin normal
cerca de 70 C 95 C
Operacin severa, la potencia del motor se reduce de forma

automtica:
a partir de 105 C
Temperatura del lquido de refrigeracin mxima admisible
110 C
333
Momento de aprieto de las tuercas de las ruedas (Nm)

Ruedas estampadas de acero, ruedas centradas por los cubos
de rueda
60025 Nm
Ruedas en aleacin de aluminio, centradas por los cubos de

rueda
60025 Nm
Cilindros de muelle acumulador

Momento de fuerza para soltura del tornillo de soltura del freno
de estacionamiento de muelle acumulador
mximo 35 Nm
Momento de aprieto del tornillo de soltura del freno de

estacionamiento de muelle acumulador
mnimo 25 Nm
mximo 45 Nm
Presin de soltura (depsito de presin en el sistema de aire

comprimido)
mnimo 8,0 bares
Presin de soltura (con fuente externa de aire comprimido)
Mnimo 6,5 bares
Velocidad mxima limitada electrnicamente, modelos 958.4

(puede variar de un pas a otro)
cerca de 120 km/h
i La velocidad mxima del vehculo se puede configurar en cualquier Concesionario o

Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-Benz para cualquier velocidad inferior a la
velocidad mxima configurada en fbrica, ( pgina 209).
Holgura de la direccin
Holgura mxima permitida de la direccin (medida en el aro del
volante de la direccin, con el motor funcionando)
30 mm
Datos tcnicos
Limitacin de la velocidad del vehculo
334
Llantas y neumticos
Vehculos
1933
2533
2831, 2831 K, 2831 B
2036 S, 2041 S
2536 S, 2541 S, 2544 S
2641 S, 2644 S
Datos tcnicos
3341 S, 3341 K, 3341

3344 S, 3344 K, 3344
4141 S, 4141 K, 4141
4144 S, 4144 K, 4144
3131 B, 3131 K, 3131
Llantas de rueda
Neumticos
8.00x22
11.00R22
8.25x22,5
12.00R22,5
8.25x22,5
9.00x22,5
295/80R22,5
8.00x20
12.00R20
9.00x22,5
13.00R22.5
8.00x22
11.00R22
8.25x22,5
12.00R22,5
9.00x22,5
295/80R22,5
8.00x20
12.00R20
8.50x24
12.00R24
9.00x22,5
13.00R22.5
8.00x20
12.00R20
9.00x22,5
13.00R22.5
8.00x22
11.00R22.5
9.00x22,5
295/80R22,5
335
Capacidades de peso en kg
G
la capacidad tcnica describe los pesos mximos admisibles tcnicamente,
establecidos por la fbrica. Ningn vehculo o combinacin de vehculos debe
exceder las capacidades de peso determinada por la fbrica. Al cargar el vehculo,
la suma del peso total de los ejes delantero y trasero no debe exceder la capacidad
de peso bruto total;
al cargar el vehculo, observe tambin los lmites de peso mximos admisibles por
la legislacin del pas donde el vehculo ser utilizado. Cuando la capacidad tcnica
de peso sobrepase los lmites de pesos determinados por la legislacin (pesos
mximos autorizados), prevalecern los lmites de pesos legalmente admisibles;
La capacidad de peso autorizada (Brasil) se refiere a los lmites de pesos mximos
determinados por la legislacin brasilea. Ningn vehculo debe exceder los lmites
de pesos mximos autorizados por la legislacin. Al circular en otros pases,
consulte la legislacin local sobre los pesos mximos admisibles.
tem
Eje delantero
7.100
6.000
Eje trasero
11.500
10.000
18.600
16.000
48.300
consulte la legislacin
Capacidad mxima de traccin

(CMT)
48.300
Eje delantero
7.100
6.000
Eje trasero 1 + Eje trasero 2
23.000
17.000
Peso bruto total (PBT)
30.100
23.000
Peso bruto total combinado

(PBTC)
48.300

(PBTC)
48.300
1933 (958.203)
1933 S (958.207) Peso bruto total combinado
1933 LS (958.208) (PBTC)
2533 (958.254)
Admisibles
Admisibles
tcnicamente legalmente (Brasil)
Datos tcnicos
Modelo
336
Modelo
2533 L (958.257)
Datos tcnicos
2831, 2831 K,
2831 B (958.260)
2831 (958.264)
3131, 3131 K,
3131 B (958.260)
3131 (958.264)
tem
Admisibles
Admisibles
Eje delantero
7.100
6.000
19.000
17.000
26.100
23.000

(PBTC)
48.300

(CMT)
48.300
Eje delantero
7.500
6.000
20.500
17.000
28.000
23.000

(PBTC)
45.100

(CMT)
45.100
Eje delantero
7.500
6.000
20.500
17.000
28.000
23.000
53.571

(CMT)
63.000
Eje delantero
7.500
6.000
24.000
17.000
31.500
23.000
53.571
63.000

(PBTC)

(PBTC)
(CMT)
Modelo
tem
337
Admisibles
Admisibles
Eje delantero
7.100
6.000
13.000
10.000
20.100
16.000

(PBTC)
50.000
56.000
56.000
50.000
80.000
80.000
(Vehculo con eje trasero HL6 y

caja de cambios G281-12K)

(PBTC)
caja de cambios G240-16)

(PBTC)

(CMT)

(CMT)
caja de cambios G240-16)

(CMT)
Datos tcnicos
2036 S; 2041 S
(958.433)
2036 LS; 2041 LS
(958.434)
338
Modelo
tem
Admisibles
Admisibles
Eje delantero
7.100
6.000
19.000
17.000
26.100
23.000

(PBTC)
50.000
60.000
50.000
60.000
80.000
(Vehculo con eje trasero HL6)

(PBTC)
2536 LS; 2541 LS;

2544 LS (958.441) (Vehculo con eje trasero HL7,
HL8)
2536 LS; 2541 LS;
2544 LS (958.444) Capacidad mxima de traccin
(CMT)

(CMT)
Datos tcnicos

(CMT)
Modelo
tem
339
Admisibles
Admisibles
Eje delantero
7.100
6.000
23.000
17.000
30.100
23.000

(PBTC)
56.000

(PBTC)
50.000
60.000
50.000
60.000
80.000
7.100
6.000
19.000
17.000
26.100
23.000
70.238
80.000
2536 S; 2541 S;
2544 S (958.443)

(PBTC)
(Vehculo con eje trasero HL7,
HL8)

(CMT)
(CMT)

(CMT)
Eje delantero
2641 S (958.451)
2641 LS (958.452)
2641 S (958.453) Peso bruto total combinado
2641 S (958.454) (PBTC)
(CMT)
Eje delantero
7.100
6.000
19.000
17.000
26.100
23.000
74.000
80.000
2644 S (958.451)
2644 LS (958.452)
2644 LS (958.453) Peso bruto total combinado
2644 LS (958.454) (PBTC)
(CMT)
Datos tcnicos
340
Modelo
3341 S (958.471)
3341 K (958.472)
3341 (958.478)
Datos tcnicos
3344 S (958.471)
3344 K (958.472)
3344 (958.478)
4141 K (958.472)
4144 K (958.472)
tem
Admisibles
Admisibles
Eje delantero
7.500
6.000
26.000
17.000
33.500
23.000

(PBTC)
70.238

(CMT)
123.000
Eje delantero
7.500
6.000
26.000
17.000
33.500
23.000

(PBTC)
74.000

(CMT)
123.000
Eje delantero
9.000
6.000
32.000
17.000
41.000
23.000

(PBTC)
70.238

(CMT)
123.000
Eje delantero
9.000
6.000
32.000
17.000
41.000
23.000

(PBTC)
74.000

(CMT)
123.000
341
GATENCIN
Si la presin de los neumticos est muy
baja:
la seguridad de operacin del vehculo
quedar comprometida;
los neumticos sufrirn daos;
los neumticos podrn quedar recalentados e incendiarse.
Esto puede causar a usted la prdida de
control del vehculo y causar un accidente
con posibles lesiones en usted y en otras
personas.
temperatura en ambiente
cerrado = cerca de 20 C;
temperatura exterior = cerca de 0
C;
presin requerida para el
neumtico = presin especificada +
0,4 bar.
Presin de los neumticos
GAjuste la presin del aire correcta para
cada eje de su vehculo.
G
Use solamente ruedas y neumticos de
tamaos aprobados para su vehculo.
Observe particularmente las exigencias
legales de cada pas.
Observe tambin la capacidad de carga
y el ndice de velocidad especificados
para los neumticos del vehculo.
Dimensin de los neumticos (ejemplo)
consulte la medida de los neumticos

: en el neumtico.
i Hay que verificar y calibrar la presin de

los neumticos slo con los neumticos
en temperatura ambiente.
La presin de los neumticos cambia
cerca de 0,2 bar para cada 10 C de
cambio temperatura ambiente.
Acurdese de eso al verificar la presin
de los neumticos en ambientes
cerrados, especialmente durante el
invierno.
Ejemplo:
Placa de identificacin del vehculo (ejemplo)
Determine la carga admisible sobre el

eje ; en la plaqueta de identificacin
del vehculo, vea capacidades de peso
( pgina 335).
Datos tcnicos
Verifique y, si es necesario, corrija la presin

de los neumticos regularmente antes de
empezar un viaje.
342

Neumticos de las ruedas del eje
trasero (rodado doble)
( pgina 343)
Mxima diferencia de presin
admisible entre los
neumticos de un eje
Mxima presin de aire
admisible para inflar
neumticos
Ejemplo de consulta de la tabla de la presin
del aire de los neumticos
10,0
bares
Las presiones de inflado indicadas son las

mnimas admisibles para el uso normal del
vehculo en carreteras y autovas. Para
condiciones de aplicacin especficas,
consulte a un representante del fabricante
de los neumticos o un Concesionario/
Busque en las tablas de presin de los

neumticos =, la presin recomendada
= para los neumticos de su vehculo,
considerando el tipo del neumtico : y
el peso bruto mximo admisible sobre
los ejes ;, vea:
Datos tcnicos
0,2 bar
Neumticos de las ruedas del eje

delantero (rodado simple)
( pgina 342);
Neumticos 12 R 20ndice de la capacidad de carga 154Carga sobr
Neumticos con rodadura simple

Neumticos
Cargas sobre los ejes (en kg)

6000
7100
7500
12.00 R 20
6,5 bar (95 psi)
8,3 bar (120 psi)
8,5 bar (125 psi)
11.00 R 22
7,3 bar (105 psi)
8,3 bar (120 psi)
12 R 22.5
7,3 bar (105 psi)
8,5 bar (125 psi)
13 R 22.5
6,5 bar (95 psi)
8,3 bar (120 psi)
8,5 bar (125 psi)
295/80 R 22.5
7,3 bar (105 psi)
8,5 bar (125 psi)
12.00 R 24
5,5 bar (80 psi)
6,5 bar (95 psi)
7,3 bar (105 psi)
343
Neumticos con rodadura doble

Neumticos

8500
9500
10000
12.00 R 20
5,2 bar (75 psi)
5,8 bar (85 psi)
6,2 bar (90 psi)
11.00 R 22
5,5 bar (80 psi)
6,2 bar (90 psi)
6,5 bar (95 psi)
12 R 22.5
5,5 bar (80 psi)
6,2 bar (90 psi)
6,5 bar (95 psi)
13 R 22.5
5,2 bar (75 psi)
5,8 bar (85 psi)
6,2 bar (90 psi)
295/80 R 22.5
5,5 bar (80 psi)
6,2 bar (90 psi)
6,5 bar (95 psi)
12.00 R 24
5,2 bar (75 psi)
5,2 bar (75 psi)
5,2 bar (75 psi)

10250
11500
13000
12.00 R 20
6,5 bar (95 psi)
7,6 bar (110 psi)
8,5 bar (125 psi)
11.00 R 22
6,9 bar (100 psi)
8,0 bar (115 psi)
12 R 22.5
6,9 bar (100 psi)
8,0 bar (115 psi)
13 R 22.5
6,5 bar (95 psi)
7,6 bar (110 psi)
8,5 bar (125 psi)
295/80 R 22.5
6,9 bar (100 psi)
8,0 bar (115 psi)
12.00 R 24
5,2 bar (75 psi)
5,8 bar (85 psi)
6,9 bar (100 psi)
Datos tcnicos
Neumticos
344

Restriccin de velocidad
El transporte de carga superior a lo
determinado por el ndice de carga del
neumtico puede ocurrir slo si se reduce
la velocidad mxima de operacin
(determinada por el smbolo de velocidad),
bien como si se respeta la capacidad
tcnica de peso del vehculo.
GEn esta situacin, el vehculo tendr:
- desgaste excesivo de los neumticos;
Dimensin de los neumticos (ejemplo)
- dificultad en ejecutar maniobras;
consulte la medida de los neumticos

: y el ndice de la capacidad de carga
; en el neumtico, vea:
- capacidad de frenado reducida.
Datos tcnicos
Para condiciones de aplicacin especficas,

consulte a un representante del fabricante
de los neumticos o un Concesionario/
neumticos con restriccin de

velocidad (rodado simple),
( pgina 344);
neumticos con restriccin de
velocidad (rodado doble),
( pgina 344).
i La capacidad de carga ; est
compuesto por 2 nmeros, el 1 antes
de la barra diagonal ("/") se aplica al
neumtico con rodado simple y el 2
despus de la barra diagonal ("/") se
aplica al neumtico con rodado doble.
Neumticos con restriccin de velocidad (rodado simple), ;

Dimensin
Capacidad carga e
ndice de velocidad
Ruedas
Velocidad mxima de operacin
Cargas sobre
ejes
295/80 R 22.5
152/148 L
9:00x22,5
70 Km
7500 kg
11.00 R 22
151/148 K
8:00x22
60 km
7500 kg
12.00 R 24
156/153 K
8.50x24
45 km
9000 kg
Neumticos con restriccin de velocidad (rodado doble)

Dimensin
Capacidad carga e
ndice de velocidad
Ruedas
Velocidad mxima de operacin
Cargas sobre
ejes
295/80 R 22.5
152/148 L
9:00x22,5
70 Km
13000 Kg
11.00 R 22
151/148 K
8:00x22
60 km
13000 Kg
345
Neumticos con restriccin de velocidad (rodado doble)
156/153 K
8.50x24
45 km
16000 Kg
Datos tcnicos
12.00 R 24
Datos tcnicos
346
Contactos
Su opinin es muy importante!
Mercedes-Benz do Brasil Ltda. tendr la

mayor satisfaccin de aclarar cualquier
duda que usted tenga sobre los vehculos
comerciales Mercedes-Benz:
Este manual de operaciones ha sido

elaborado para ayudarlo a conocer su
nuevo vehculo Mercedes-Benz. l contiene
instrucciones en detalle de operacin y de
la inspeccin diaria del vehculo, necesarias
para asegurar una conduccin econmica,
segura y confortable.
Central de Relacin con el Cliente

Mercedes-Benz:
Telfono: 0800 9709090
Internet
Se puede encontrar informaciones
adicionales sobre los vehculos
comerciales Mercedes-Benz y sobre
Mercedes-Benz do Brasil Ltda. en el
siguiente sitio web:
En el caso de usted haber encontrado

alguna instruccin de difcil comprensin o
desee presentar alguna sugerencia sobre el
contenido de este manual, por favor, entrar
en contacto con nosotros,
por carta:
Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
TE/BAB - VPS
Caja Postal 1834
13001-970 Campinas - SP
o por correo electrnico:
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Editado por Mercedes-Benz do Brasil Ltda.

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book Page -1 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

9581697F.book Page 0 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

Advertencias (riesgos de accidentes)

Riesgos de daos en el vehculo

Notas sobre medio ambiente

(pgina) Indicacin de la pgina con

9581697F.book Page 1 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

Observe que los complementos del vehculo

9581697F.book Page 2 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

Concesionarios y Puestos de Servicios

Por lo tanto, caso su vehculo necesite de

Mercedes-Benz se preocupa no solo en

Para los dems pases de Latinoamrica,

Concesionarios, Puestos de Servicio

i Estos nmeros de telfono son vlidos

9581697F.book Page 3 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

9581697F.book Page 4 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

Desechar el ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228

9581697F.book Page 5 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

Acople de marcha de emergencia (sistema de cambio de marchas Telligent) . 266

9581697F.book Page 6 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

Climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124, 261

9581697F.book Page 7 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

Alarma de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

9581697F.book Page 8 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

presin del aire (rodadura doble) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343

9581697F.book Page 9 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

9581697F.book Page 10 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

Cajas portaobjetos externas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

9581697F.book Page 11 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

Luces indicadoras de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

9581697F.book Page 12 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

Daos en los neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

9581697F.book Page 13 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

Lquido de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

9581697F.book Page 14 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

Modificacin de la potencia del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

9581697F.book Page 15 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

9581697F.book Page 16 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

9581697F.book Page 17 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

Proteccin del medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Seguridad de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

9581697F.book Page 18 Tuesday, October 13, 2015 10:06 AM

Proteccin del medio ambiente

Cercirese que la presin de los

Mercedes-Benz tiene una poltica declarada

No transporte pesos innecesarios.

Controle siempre el consumo de

Un servicio de mantenimiento regular del

Nota sobre medio ambiente

Los objetivos de esa poltica son para que se

Confe los servicios de mantenimiento de su

Usted tambin puede contribuir para

Estilo personal de conducir

No accione el pedal del acelerador

El consumo de combustible y el desgaste del

No caliente el motor con el vehculo

Busque anticiparse a las condiciones de

Evite aceleraciones frecuentes y

Cambie las marchas en el tiempo

Apague el motor en largas paradas en el

Condiciones de operacin del vehculo