PRACTICA V: FLUIDOS

Objetivos de la prctica:

Verificar de forma experimental las principales leyes que rigen el comportamiento de

fluidos prcticamente incompresibles (lquidos) en movimiento como consecuencia de
principios bsicos de conservacin de la masa y, salvo prdidas de disipacin por
rozamiento, de la energa mecnica.

Prdida de carga en un orificio

Tubo de Venturi
Rgimen laminar
Rgimen turbulento
Prdida de carga en una tubera
Rendimiento de la bomba

FIGURA 1. ESQUEMA DE LA INSTALACION

5.1

1. RENDIMIENTO DE LA BOMBA DE IMPULSIN

El agua que se mueve, en circuito cerrado, por distintos conductos correspondientes a diferentes
experimentos (ver esquema de la instalacin), es impulsada por una bomba movida por un motor
elctrico. En rgimen estacionario, la potencia que desarrolla la bomba se dedica ntegramente a
compensar las prdidas de carga en el circuito, debidas a rozamientos en el fluido (viscosidad) y
del fluido con las paredes de los conductos. La bomba de impulsin se encarga de producir la
diferencia de presin entre la salida de la bomba y el depsito reservorio al final del circuito,
necesaria para que el fluido venza las fuerzas de rozamiento que se oponen a su movimiento.
La potencia total que se invierte en mover el fluido se puede calcular como ! = , donde

= / representa el caudal de lquido en el circuito, es decir, el volumen de lquido que

atraviesa cualquier seccin completa del circuito en la unidad de tiempo. Ahora bien, la prdida
total de carga para un circuito dado depende, por una parte, de determinadas caractersticas
geomtricas de la tubera y, por otra, del caudal que circula, incrementndose cuando aumenta
ste. As pues, al poner en marcha la bomba, el caudal y la prdida de carga se incrementan
durante el transitorio de arranque hasta alcanzar el valor de equilibrio que iguala las prdidas por
rozamiento con la potencia librada por la bomba.
En el primer experimento de esta prctica se obtendrn los valores de potencia suministrada por
la bomba de impulsin para distintos valores de resistencia y, por tanto, de caudal en un circuito
cerrado. De la comparacin entre los valores de potencia obtenidos y la potencia elctrica
consumida por el motor de la bomba se puede estimar el rendimiento en el proceso de
transferencia de energa mecnica entre el motor y el fluido.

METODO OPERATIVO

Verificar que las vlvulas V1, V2, V3, V4, V5, V6, V7 y V8, vlvulas de entrada a los
distintos circuitos del montaje, estn cerradas. As como que la V9, que comunica
directamente la salida de la bomba con el depsito de reserva, y las V10, V11, V12 y V13,
vlvulas de desage de los diferentes circuitos, se encuentran abiertas.

Introducir los bornes del polmetro en el enchufe contiguo al interruptor (IR) y preparar el
polmetro para medida de intensidad en alterna en la escala de 10 A.

Poned en marcha la bomba y anotar la presin, correspondiente a caudal nulo, que

produce en su salida, segn la indicacin del manmetro M1.

Abrir progresivamente las vlvulas V1, y despus la V2, a fin de aumentar gradualmente el
caudal, en incrementos de 10 litros/minuto, y tomar los datos de caudal Q, indicado por los

5.2

caudalmetros C1 y C2 (lectura en la parte inferior del indicador), presin manomtrica

en M1, intensidad I en el polmetro.

Obtened los valores de potencia mecnica (! = ), suministrada por la bomba y

potencia elctrica consumida (! = , con V = 220 V).

Representar los valores de potencia Pm y Pe, as como el rendimiento Pm/Pe, frente a

caudal Q. Cmo se puede explicar la dependencia entre el rendimiento y el caudal?

Finalmente, se apaga la bomba, se desconecta el polmetro, se conecta el enchufepuente, y se cierran las vlvulas V1, V2 y V9.

2. PRESIONES EN EL TUBO DE VENTURI

El tubo de Venturi es un dispositivo que se puede utilizar para la medida de caudales o
velocidades de fluidos, haciendo uso de la relacin entre velocidad y presin en diferentes puntos
del conducto correspondientes a secciones con diferente seccin transversal.
El balance de energa por unidad de volumen en diferentes puntos, 1 y 2, de un tubo de seccin
variable, se puede escribir en la forma
!

+ + ! !

+ + ! !

(1)

donde r representa la densidad del fluido, y R expresa las prdidas de carga, por disipacin de
energa, en el flujo desde 1 hasta 2. Para unas condiciones de flujo ideal, sin prdidas de energa,
la ecuacin (1) expresa el conocido teorema de Bernoulli,
!

+ + ! ! =
Por otra parte, la conservacin de la masa a lo largo del tubo, para un fluido incompresible (
= cte), implica conservacin del volumen y, por tanto, de caudal en diferentes secciones del
tubo. As,

! = ! ! = ! ! = !

(2)

expresin conocida como ecuacin de continuidad y que relaciona el rea de secciones

transversales A y la velocidad media v.
Para un tubo horizontal, el trmino de energa potencial gravitatoria en (1) no cambia ( gh =cte ),
por lo que variacin de la presin en un punto genrico i a lo largo del tubo, con respecto a la de
un punto de referencia 0, puede expresarse como

5.3

! !

! ! = !

!!

! !
!!

+ !

(3)

Se puede deducir, por argumentos dimensionales, que la prdida de carga Ri debe ser de la
forma

! = !

(4)

Por tanto, para dos puntos prefijados de secciones conocidas, la expresin (3) permite obtener el
caudal Q por el tubo en funcin de la diferencia de presiones p,

(5)

donde C representa una constante de calibracin del dispositivo dada por

!
!
!
!

!!
!!!
! !!!

(6)
!!

En el segundo experimento de la prctica, se pretende estudiar experimentalmente el

comportamiento de un tubo de Venturi de dimensiones estndar para distintos valores del caudal,
verificando la relacin (3).

METODO OPERATIVO
1. En primer lugar, se comprueba que la llave de
descarga, V12, correspondiente al circuito del tubo de
Venturi se encuentre abierta (esta comprobacin es
IMPORTANTE para evitar derrames de agua por
exceso de presin en los conductos que comunican el
tubo de Venturi con los columnas del manmetro de
agua).
2. Verificar que la vlvula V14 de desage de los
manmetros de columna se encuentra abierta (en caso
de exceso de presin en el circuito el agua fluir a
travs de esta llave al depsito de reserva, sin
derrames accidentales), y abrir completamente la
vlvula V4 de entrada al circuito con el tubo de Venturi.
3. Se conecta la bomba y se abre la vlvula V1 hasta FIGURA 2. CAUDALIMETRO C3

5.4

ajustar un caudal de 1000 litros/hora, medido en el caudalmetro principal del montaje C3.
En este caudalmetro el caudal corresponde con la lectura de la parte superior del
indicador.
4. Cerrar poco a poco la llave de descarga, V12, para que
se vaya incrementado la presin y llenndose los
conductos que comunican diferentes puntos del tubo con
las columnas manomtricas. Es imprescindible que no
haya burbujas de aire ni en los tubos de conexin del
tubo de Venturi, ni en el manmetro de columna. Si las
hubiera, pueden eliminarse cerrando y abriendo la llave
de descarga V12 hasta conseguir que desaparezcan.
5. Cuando las columnas manomtricas tengan el nivel
suficiente para que todas las columnas sean visibles y se
encuentren aproximadamente centradas en el panel,
cerrar la llave de salida de las columnas manomtricas
V14 para mejorar la estabilidad del nivel en las FIGURA 3. COLUMNAS
MANOMETRICAS

columnas.

6. Anotar los valores de la presin (cm de agua) en las diferentes columnas manomtricas.
7. Se ajusta el caudal en el tubo en 1000 litros/hora, se sube hasta 1400 litros/hora y desde
ese valor se va bajando hasta 200 litros/hora, en incrementos de 200 litros/hora, midiendo,
para cada valor, la diferencia de nivel de las columnas manomtricas correspondientes al
punto de entrada del tubo de Venturi y al punto de mximo estrechamiento.
8. Representar los valores obtenidos en el apartado 7, comprobando la dependencia de la
expresin (5) y determinando la constante C.
9. Representar en un diagrama de barras los valores de presin obtenidos en el apartado 6.

! !
Representa,r simultneamente con los anteriores, los valores

2 !

2 !

Deducir a partir de la expresin (3) el valor de prdida de carga ! producida en los

distintos puntos del tubo de Venturi, observando en qu zona se produce principalmente la
prdida de carga. Los dimetros de las diferentes secciones del tubo en las que se toma la
medida de la presin son los siguientes: 28.4mm, 22.88mm, 14mm, 17.4 mm, 24.5mm y
28.4 mm.
10. Finalmente, y por este orden, se apaga la bomba, se abren las vlvulas V12 y V14 y se
cierran las vlvulas V1 y V4.

5.5

3. PERDIDA DE CARGA EN UN ORIFICIO

La prdida de carga causada por el flujo de un fluido a travs de un orificio se puede utilizar, al
igual que el tubo de Venturi, para la medida de caudales o velocidades de fluidos, haciendo uso
de la relacin entre la velocidad del fluido y la prdida de presin a ambos lados del orificio. La
prdida de presin a ambos lados del orificio, al igual que la prdida de carga en el tubo de
Venturi, tiene dependencia cuadrtica con el caudal que circula, es decir,

Q = K

(7)

En esta parte de la prctica, se pretende estudiar experimentalmente el comportamiento de las

prdidas de carga en un orificio de dimensiones estndar para distintos valores del caudal,
verificando el cumplimiento de la relacin anterior y obteniendo el valor de la constante K.

METODO OPERATIVO

Se comprueba, en primer lugar, que la llave de descarga, V13, correspondiente al circuito

del orificio se encuentre abierta (esta comprobacin es IMPORTANTE para evitar
derrames de agua por exceso de presin en los conductos que comunican el tubo que
contiene el orificio con las columnas del manmetro de agua).

Verificar que la vlvula V15 de desage de los manmetros de columna se encuentra

abierta (en caso de exceso de presin en el circuito el agua fluir a travs de esta llave al
depsito de reserva, sin derrames accidentales), y abrir completamente la vlvula V3 de
entrada al circuito del tubo con el orificio.

Conectar la bomba y abrir la vlvula V1 hasta ajustar un caudal de 1000 litros/hora medido
en el caudalmetro principal del montaje C3.

Se va cerrando poco a poco la llave de descarga, V13, correspondiente al circuito del tubo
con el orificio para que se vaya incrementado la presin y llenndose los conductos que
comunican diferentes puntos del tubo con las columnas manomtricas. Es imprescindible
que no haya burbujas de aire ni en los tubos de conexin, ni en el manmetro de columna.
Si las hubiese, pueden eliminarse cerrando y abriendo la llave de descarga hasta que
desaparezcan.

Cuando las dos columnas manomtricas tengan el nivel suficiente para que sean visibles y
estn centradas, se cierra la llave de salida de las columnas manomtricas V15 para
mejorar la estabilidad del nivel en las columnas.

Ajustar el caudal en el tubo a 1000 litros/hora. Subir a 1400 litros/hora y desde ah bajar
hasta 200 litros/hora, en incrementos de 200 litros/hora anotando, para cada valor, la

5.6

diferencia de nivel de las dos columnas manomtricas correspondientes a ambos lados del
orificio.

Representar los valores obtenidos, comprobando la dependencia dada en la expresin (7)

y determinando la constante de dicha expresin.

Finalmente, se apaga la bomba, se abren las vlvulas V13 y V15 y se cierran las vlvulas
V1 y V3.

4. PERDIDA DE CARGA EN REGIMEN LAMINAR

DETERMINACION DEL NUMERO DE REYNOLDS

TURBULENTO:

En esta parte de la prctica se estudia la prdida de carga que se produce cuando un fluido
circula en un tubo de dimetro constante y se calcula el nmero de Reynolds de ese fluido en
diferentes condiciones. A partir del nmero de Reynolds y de la prdida de carga se va a
establecer si el flujo es laminar o turbulento.
El nmero de Reynolds (Re) del flujo de un fluido viene dado por

Re =

!"
!

(8)

donde v es la velocidad del fluido, D el dimetro interior del tubo y la viscosidad cinemtica del
fluido (viscosidad / densidad).
La velocidad del fluido est relacionada con el caudal Q como
!

v=!
donde = !

(9)

es la seccin del tubo.

A partir de la prdida de carga p que se produce en la circulacin del fluido se obtiene el

coeficiente (adimensional) de friccin ! del tubo a partir de la ley de Darcy-Weisbach, en la
forma

! =

!!"
!!"!

(10)

donde L es la longitud del tubo y es la densidad del fluido.

La representacin del coeficiente de friccin en funcin del nmero de Reynolds, nos permite
determinar cuando el rgimen es laminar o turbulento, ya que, cuando Re<2000 el rgimen es

5.7

laminar, si Re>2500 entonces el rgimen es turbulento y la zona 2000<Re<2500 corresponde a la

transicin entre los regmenes laminar y turbulento. En la figura 4 se representan ambas
tendencias, y la zona de transicin es donde se produce el salto en la grfica.

0,18
0,16
0,14
0,12

0,1
0,08
0,06
0,04
0,02
0
0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

Re

FIGURA 4. COEFICIENTE DE FRICCIN () FRENTE AL N DE REYNOLDS (Re)

El clculo terico del coeficiente de friccin, en rgimen laminar, permite obtener (ley de
Poiseuille)
!"

! = !"

(11)

En rgimen turbulento, para tubo liso, el coeficiente de friccin se puede estimar,

aproximadamente, a partir de la ley de Blasius

! =

!,!"#$
!

!"

(12)

5.8

METODO OPERATIVO

A) FLUJO LAMINAR

Se conecta la bomba y se abre la vlvula V1 ligeramente (1 vuelta aproximadamente). Se

abre lentamente la vlvula V5 de entrada al depsito hasta que circule un caudal de 1
litro/minuto aproximadamente por el caudalmetro C4. El agua entra en el depsito y se va
llenando hasta que alcanza el tubo rebosadero. De esta forma, manteniendo la vlvula de
entrada abierta se mantiene el agua a presin constante. Comprobar que la llave de
vaciado del vaso medidor V17 y la vlvula V16 de cierre del manmetro de columna M2
estn abiertas.

Abrir las vlvulas V7 y V7 de entrada y salida del tubo dejando circular agua para purgar
el circuito. Cerrar las vlvulas V7 y V7 consecutivamente. Abrir ligeramente la vlvula V7
hasta que las columnas de agua del manmetro de columna M2 sean visibles y cerrar la
vlvula de cierre V16 cuando las marcas de las dos columnas estn centradas. A
continuacin, se abre completamente la vlvula V7 y se regula la vlvula de entrada V7
hasta que la diferencia de presin sea de 1 mbar. Conseguida esta diferencia de presin,
cerrar la vlvula V17 de vaciado del vaso medidor, y medir el tiempo t que tarda en llenar
un volumen V de 200 cm3. Una vez medido, volved a abrir la vlvula de vaciado para que
se vace el vaso.

Repetir el proceso, ajustando las vlvulas para que la diferencia de presiones sea 1, 2, 3,
4, 5, 6, 7, 8 y 10 mbar, y en cada una de ellas se mide el tiempo necesario para llenar 200
cm3.

Medir la temperatura del agua introduciendo un termmetro en el vaso medidor.

Determinar el caudal Q como y el nmero de Reynolds para las diferentes

situaciones usando la expresin (8) y tomando como valor de viscosidad dinmica el que
corresponde a la temperatura medida en la Tabla 1. El dimetro interior del tubo es 3 mm y
la longitud entre manmetros es 40 cm.

Determinar el coeficiente de friccin de acuerdo con la expresin (10).

Finalmente, se cierra la vlvula V5 de entrada al depsito.

5.9

B) FLUJO TURBULENTO

Comprobar que la vlvula de vaciado del circuito V11 est abierta. Abrir la vlvula V6 de
forma que el caudal en el caudalmetro C4 sea 1 litro/minuto (lectura a la izquierda del
indicador). Se mide la presin en el manmetro M3.

Repetir el proceso para caudales de 1,25, 1,5, 1,75 y 2 litros/minuto.

Determinar el nmero de Reynolds, tomando los valores anteriores, y el coeficiente de

friccin de acuerdo con la expresin (10).

Representar los valores del coeficiente de friccin obtenidos en rgimen laminar y en

rgimen turbulento frente al nmero de Reynolds y comprobar la validez de las
expresiones (11) y (12).

Observar el cambio de rgimen y determinar cul es la regin de flujo laminar, flujo

turbulento y cambio de rgimen.

Finalmente, se apaga la bomba, se cierra la vlvula V6 de entrada al circuito, la vlvula

V1 general y se abre la vlvula V11 de desage.

5. PERDIDA DE CARGA EN UNA TUBERIA

Finalmente, se pretende determinar la prdida de carga que se produce en una tubera por la que
circula un cierto caudal de agua en rgimen turbulento. Las condiciones de flujo en este
experimento son las que habitualmente se dan en instalaciones comunes de transporte de
lquidos. De nuevo, la relacin entre prdida de carga y caudal se puede expresar como

Q = K

(13)

donde K es una constante que depende de las caractersticas del fluido y de las dimensiones y
rugosidad en las paredes de la conduccin.
En esta parte de la prctica, se pretende determinar experimentalmente el comportamiento de las
prdidas de carga en una conduccin estndar para distintos valores del caudal, verificando el
cumplimiento de la relacin anterior y obteniendo el valor de la constante K.

5.10

METODO OPERATIVO

En primer lugar, se comprueba que la llave V8 de entrada al circuito de la tubera est

cerrada y que la de descarga, V10, est abierta.

Se conecta la bomba y se abre la vlvula V1 una vuelta aproximadamente. Abrir la vlvula

V8 de forma que el caudal en el caudalmetro C5 sea de 2 litros/minuto (lectura a la
izquierda del indicador). Medir la presin en el manmetro M4.

Repetir el proceso para caudales de 3, 4, 5 y 6 litros/minuto.

Representar los valores obtenidos, comprobando la dependencia dada por la expresin

(13) y deduciendo la constante de dicha expresin.

Finalmente, se apaga la bomba, se cierra la vlvula V8 y se abre la vlvula V10.

TABLA 1.- VALORES DE DENSIDAD () Y VISCOSIDADES DINMICA ()

Y CINEMTICA () DEL AGUA, EN FUNCIN DE LA TEMPERATURA.

T (C)

(kg/m3)

[x 10-3](Pa.s)

[x 10-6](m2/s)

1000

1,788

1,788

10

1000

1,307

1,307

20

998

1,003

1,005

30

996

0,799

0,802

40

992

0,657

0,662

50

988

0,548

0,555

60

983

0,467

0,475

70

978

0,405

0,414

80

972

0,355

0,365

90

965

0,316

0,327

100

958

0,283

0,295

5.11

ESQUEMA DE LA INSTALACION

V14

V15

DEP2

V3

C3

V16

V4

M2
V7

C4 V5
IR

V6

C5 V8

V7'

M4

V2

C1

C2

M4'
V13
V10
vaso
V11 V12
med. V17

V9

V1

M3'

M3

M1

BOMBA

DEP.

5.12

CUESTIONES

1) Qu magnitudes se requiere medir para evaluar el rendimiento de la bomba de

impulsin?

2) Cmo se mide la presin en cada uno de los puntos del tubo de Venturi? Cmo se
relacionan los valores de presin con las prdidas de carga?

3) Qu relacin existe entre el caudal que atraviesa un orificio y la prdida de presin a

ambos lados del mismo?

4) Qu leyes permiten estimar el coeficiente de friccin frente al n de Reynolds y en qu

condiciones? Qu magnitudes es preciso medir en la prctica para verificar dicha
relacin entre el coeficiente de friccin y el n de Reynolds?

5) Cmo se obtiene experimentalmente en la prctica la constante de proporcionalidad

entre el caudal que atraviesa una tubera y la prdida de carga que se produce en la
misma?

5.13