Prctica de

laboratorio # 1
Electricidad Automotriz I
Grupo: 6

OBJETIVO GENERAL

Realizar las comprobaciones y

mantenimiento del sistema de
arranque.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Desarrollar
las
comprobaciones del sistema
de arranque.
Realizar el desmontaje del
motor de arranque del
vehculo
Desarrollar el despiece del
motor de arranque.

Identificar los elementos

internos
del
motor
de
arranque
Comprender
el
funcionamiento del motor
de arranque
Realizar la comprobaciones
mecnicas y elctricas de
los componentes del motor
de arranque
Realizar el armado de motor
de arranque.
Colocar
el
motor
de
arranque en el vehculo

MATERIALES E INSUMOS

Franela
Material fungible
Plancha de playgood de 80 cm
x 80 cm, espesor 10 mm.

MATERIAL DIDACTICO

Vehculo(Chevrolet vitara)
Manuales
Datos Tcnicos
Maquetas didcticas
Motores de arranque
Bateria

vehculo hasta que ste se pone

en marcha por sus propios medios
(explosiones en las cmaras de
combustin en el interior de los
cilindros).
El motor de arranque consta de
dos elementos diferenciados:

El motor propiamente dicho

que es un motor elctrico
("motor
serie"
cuya
particularidad es que tiene un
elevado par de arranque).

Rel de arranque: tiene dos

funciones,
como
un
rel
normal, es decir para conectar
y desconectar un circuito
elctrico. Tambin tiene la
misin de desplazar el pin
de arranque para que este
engrane con la corona del
volante de inercia del motor
trmico y as transmitir el
movimiento del motor de
arranque al motor trmico.

EQUIPO DE SEGURIDAD

Extintores para combustible

Overol
gafas

MARCO TEORICO
Motor de arranque [3]
El motor de arranque es un motor
elctrico que tiene la funcin de
mover el motor trmico del

En la figura inferior vemos el

circuito de arranque con todos sus
elementos. La llave de contacto da
la orden de arranque poniendo
bajo tensin el rel de arranque.

Estructura del motor de arranque

En la figura inferior vemos

resaltada la parte elctrica del
motor de arranque. Se ven
claramente
las
dos
bobinas
elctricas que forman el rel de
arranque. Tambin se ve el
bobinado inductor y las escobillas,
as como el circuito elctrico
exterior que siempre acompaa al
motor de arranque. [3]

inconveniente. [1]
En general ante una situacin
de funcionamiento irregular del
sistema de arranque se deber
proceder a la comprobacin del
respectivo
circuito,
para
identificar cual es el componente
defectuosos
(batera,
switch,
motor de arranque, cableado,
fusible, etc.). [1]
Si al accionar el switch el motor
de arranque no se pone en
funcionamiento la avera suele
estar localizada en el circuito de
arranque, el rel o el switch. Por
el contrario si el motor de
arranque gira en vaco sin
impulsar al de combustin, la
avera suele radicar en el sistema
de engrane, si el arrastre se
produce a una velocidad muy
lenta, el defecto suele estar en el
motor de arranque o en la batera
Para detectar si el problema est
en el sistema de arranque se
deben efectuar las siguientes
comprobaciones. [1].

Prueba de estado de la
batera.
Prueba de estado del
sistema de arranque.
Prueba de consumo de
corriente del motor de
arranque.
Pruebas de tensin en el
circuito de arranque.
Prueba de tensin de

alimentacin al motor de
arranque.
Pruebas de cada de tensin.

PROCEDIMIENTO
Comprobaciones del sistema de
arranque
Si en la maniobra de puesta en
marcha del motor de combustin,
cuando al accionar el sistema de
arranque no se consigue el
funcionamiento del motor de
arranque, o este no impulsa al de
combustin
a
la
velocidad
adecuada, el defecto suele radicar
en el motor de arranque, aunque
no siempre es la causa del
problema. Una batera en mal
estado
puede
originar
este

Prueba de estado de la batera

Procedimiento
las
luces
de
Encienda

carretera.
Accione
el
switch
de
arranque.
El motor de arranque debe
funcionar impulsando al de

combustin interna.
Verifique
las
luces
de
carretera, si su brillo se
oscurece
hasta
casi
apagarse es indicio de que
el defecto est en la
batera, la que puede estar
descargada o con los bornes
de conexin fojos.
Si las luces continan con
su brillo normal y el motor
no gira es probable que
exista una interrupcin en el
circuito o en el motor de
arranque.
Verifique la temperatura
de bornes y conexiones
si se siente calentamiento
estando
el
motor
de
arranque en marcha, es
sntoma de que existen
cadas
de
tensin
provocados por contactos
defectuosos

Prueba de estado del

sistema de arranque

Esta prueba se realiza con el

equipo denominado probador
de carga de la batera
(battery load tester).
Nota.- la batera debe estar en perfecto
estado de carga.

Procedimiento
Coloque los terminales
positivo y negativo del
equipo (battery load tester)
en los terminales de la
batera.
Para que el motor de
combustin no encienda,
desconecte la bobina de
encendidoo la bomba de
combustible.
Acciones el switch y observe
la escala STARTING
SYSTEM del equipo.
Si la aguja marca entre la

zona roja de la escala de

medida, se debe revisar el
cableado o el motor de
arranque.

Figura 2. Desconexin de la bobina

del motor.

Prueba de consumo de
corriente del motor de
arranque

Esta prueba se desarrolla para

determinar el consumo de
corriente del motor de arranque,
el momento de poner en
funcionamiento al motor trmico.

Procedimiento
Consideraciones previas al
desarrollo de la prueba.
Para el desarrollo de esta
prueba se debe utilizar un
ampermetro con una escala de
medicin de 0 a 200 amperios.
Desconecte el terminal
negativo de la batera.
Desconecte la bobina o la
bomba de combustible del
vehculo.

Figura 2. Desconexin de la bobina

del motor.

Desconecte el cable del

terminal 30 del motor de

arranque
Conecte en serie el
ampermetro, entre el
terminal 30 del rel y el
cable de la batera
Accione el switch.
Observe el valor medido
por el ampermetro el
momento de la puesta
en funcionamiento luego de
2 o 4 segundos.
El valor medido no debe
ser superior al
especificado por el
fabricante, caso contrario
existe un excesivo consumo
de corriente del motor de
arranque.

Prueba de tensin
circuito de arranque

en

Figura 3. Prueba de tensin de

alimentacin al motor de arranque.
[2]
Nota.- si el voltmetro o la lmpara no
registran valor o no se enciende significa
que el circuito esta defectuoso ante lo
cual se debern realizar las siguientes
comprobaciones.

el

Si el motor de arranque no
funciona se debe comprobar con
un voltmetro o lmpara de
pruebas se llega tensin al
terminal
50
(terminal
de
excitacin del rel del motor de
arranque).
Procedimiento

Coloque el puntal positivo del

voltmetro en el terminal 50
del motor de arranque y el
puntal negativo a masa figura
3 posicin A.
Accione el switch.
Verifique que el voltmetro
marque la tensin de la batera
(en caso de usar una lmpara
de pruebas verifique que esta
se encienda).

Conecte el voltmetro o
lmpara entre el terminal
positivo de la batera y
masa, en caso de que el
voltmetro o lmpara no
registran el valor de la
tensin de batera o no se
encienda, significa que la
batera esta descargada o la
conexin
a
masa
es
defectuosa. Caso contrario
la conexin esta correcta y
la tensin de batera es la
adecuada. Figura 4 posicin
1.
Conecte el voltmetro o
lmpara entre el terminal 30
del switch y masa, en caso
de que el voltmetro o
lmpara no registran valor
de la tensin de batera o
no se encienda, significa
que no hay paso de
corriente desde la batera al
switch, que puede deberse
al cableado deteriorado.
Caso contrario la conexin
esta correcta. Figura 4
posicin 2.
Conecte el voltmetro o
lmpara entre el terminal
50a del switch y masa,
accione el switch, en caso
de que voltmetro o lmpara

no registran valor de la
tensin de batera o no se
encienda, significa que no
hay paso de corriente desde
el terminal 30 hacia el
terminal 50a. lo que puede
ser
provocado
por
el
deterioro de los contactos
internos de switch. Caso
contrario el switch est en
buen
estado.
Figura
4
posicin 3.
Desconecte el cable del
terminal 50 del motor de
arranque
y
conecte
el
voltmetro o lmpara entre
el terminal 50 y masa,
(active el switch) en caso de
que voltmetro o lmpara
no registran valor de la
tensin de batera o no se
encienda, significa que no
hay paso de corriente desde
el terminal 50a del switch
hacia el terminal 50 del
motor de arranque.
Lo
que puede ser provocado
por el que puede deberse
al cableado deteriorado.
Caso contrario el cableado
est en buen estado. Figura
4 posicin 4.
Conecte el voltmetro o
lmpara de pruebas entre
el terminal de salida del
solenoide del motor de
arranque y masa, active el
switch de arranque, en caso
de
que
voltmetro
o
lmpara no registran valor
de la tensin de batera o
no se encienda, significa
que no hay paso de
corriente desde el terminal
50 del motor de arranque
hacia terminal de salida del
solenoide. Lo
que puede
ser
provocado
por
el
deterioro de los contactos
internos del solenoide. Caso
contrario los contactos del
solenoide estn en buen

estado. Figura 4 posicin 5.

Figura 4. Pruebas de tensin en el

sistema de arranque.

Prueba
de
tensin
de
alimentacin al motor de
arranque [1].

Cuando el motor de arranque gira

sin arrastrar al de combustin, la
avera suele radicar en el sistema
de engranaje, y si el arrastre se
produce pero a una velocidad
lenta el problema suele estar en
el motor de arranque.
Procedimiento
Conecte el voltmetro en el
terminal 50 del motor de arranque.
Figura 5 posicin 4.
Acciones el switch.
Durante el funcionamiento del
motor de arranque la lectura del
voltmetro debeser superior a 10
V, caso contrario significa que
la batera no tiene la carga
adecuada
o
que
existe
un
cortocircuito en el motor de
arranque.

Figura 5. Prueba de tensin de

alimentacin al motor de arranque.
[2]

Pruebas de cada de tensin.

[1].

Si el resultado de las pruebas

anteriores es satisfactorio y sin
embargo el motor de arranque
gira
lentamente
se
debe
comprobar la cada de tensin.
Procedimiento

Conecte el voltmetro entre el

borne positivo de la batera y
el terminal de salida del
solenoide de arranque. Figura
6 posicin 1.
Accione el Switch.
La lectura del voltmetro debe
ser inferior a 0.5 V. caso
contrario existen cadas de
tensin excesivas en el circuito
o los contactos del solenoide.
Conecte el voltmetro ente los
terminales
del
solenoide.
Figura 6 posicin 2.
Acciones el switch.
La lectura del voltmetro debe
ser inferior a 0.5 V. caso
contrario existen cadas de
tensin
excesivas
en
los
contactos del solenoide y
deber
procederse
a
su
reemplazo.
Finalmente
conecte
el
voltmetro entre el terminal
negativo de la batera y la

carcasa del motor de arranque.

Figura 6 posicin 3.
Accione el switch.
Si la lectura es superior a 0.5
V, significa que hay una toma
defectuosa a masa la que debe
ser subsanada.

Figura 6. Prueba de cadas de

tensin.

Cuando el resultado de todas

estas pruebas es positivo, y
sigue producindose un giro
lento del motor de arranque, se
puede concluir que la instalacin
est en buen estado y que la
avera se encuentra en el propio
motor de arranque, que debe
desmontarse del vehculo para su
despiece y verificacin de los
componentes.

REGISTRO DE RESULTADOS
Consumo de corriente del motor de arranque
Consumo
corriente

de

Valor (A)

Momento
arranque
Luego
arranque
seg

del

275

del
2-4

122

Valor
permitid
o

Conclusin

Tensin de alimentacin en los diferentes puntos del sistema de

arranque
Comprobacin

Voltaje
medio

Conclusin

10.73

Valor
permitid
o
12 v

Tensin
alimentacin en el
solenoide terminal
50
Tensin
en
el
terminal
de
conexin con la
batera
Tensin
en
el
terminal 30 del
motor de arranque

12.75

12 v

La batera es completamente
nueva

12.78

12

Existe
buenos
terminales
elctricos, y la batera est en
buen estado

EL terminal 50 empieza
perder energa almacenada

Cadas de tensin en los principales puntos del sistema de arranque

Comprobacin

Cada de
entre
positivo
batera
terminal
solenoide
Cada de
entre

tensin
borne
dela
y
el
30 del
tensin
los

Volta
je
medi
o
0.2

Valor
permiti
do

0.3

0.5

0.5

Conclusin

terminales
del
solenoide (30 y de
salida)
Cada de tensin
entre el terminal
negativo
de
la
batera
y
la
carcasa del motor
de arranque

0.15

0.5

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
(poner 5)
BIBLIOGRAFA
[1] FLETA, Calcina Margarita, Sistemas de Carga y Arranque. 1 edicin.
Madrid: Macmillan Iberia S.A. 2011. 357 p. 978-847942-682-8
[2] ALONSO PEREZ, Jos Manuel, Tcnicas del Automvil equipo elctrico.
11 edicin, Madrid: Paraninfo S.A. 2009. 566 p. 13:978-84-9732-720-6
[3]
On
line
disponible
en:
http://www.aficionadosalamecanica.net/curso_motor.htm