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AGRADECIMIENTOS
Agradezco principalmente a nuestro seor DIOS por bendecirme con este logro,
por darme la oportunidad de realizar mi sueo el de ser un ingeniero, adems de
agradecerle infinitamente por ser la gua de mi camino en esta vida, por darme la
fortaleza para seguir adelante en los momentos difciles y a superar todos y cada
uno de los retos de la vida.
que no los defraude y que a pesar de todos sus defectos y errores cometidos
quiero decirle que los quiero muchas gracias.
Quiero agradecerle a la persona que fue de la mano con migo. Que siempre y en
cualquier problema me apoyo que nunca deje caer los brazos ante situaciones
difciles gracias a ella, que gracias a su apoyo consejos y el da a da por ser
alguien mejor en esta vida, ella me entrega su amor sin pedir nada a cambio
muchas gracias Mary de verdad muchas gracias TE AMO.
INDICE
INTRODUCCIN
UNIDAD l
1. HISTORIA DEL AIRE ACONDICIONADO Y CONCEPTOS BSICOS ...1
1.1 HISTORIA DEL AIRE ACONDICIONADO..1
1.2 CONCEPTOS BASICOS....7
1.3 USOS DEL AIRE ACONDICIONADO..17
CAPITULO 2
2. DESCRIPCIN DE UN COMPRESOR RECIPROCANTE EN UN EQUIPO
DE AIRE ACONDICIONADO ...18
2.1. COMPRESOR RECIPROCANTE........18
2.2
DE
EXPANSIN DIRECTA.....18
2.3FUNCIONAMIENTO DE LAS PARTES......19
2.4 CARACTERSTICAS E INTERCONEXIN DE LAS
PARTES......20
2.4.1 Caractersticas del compresor reciprocante..20
2.4.2 Tipos diferentes de compresores reciprocante......21
2.4.3 Interconexin de las partes....22
2.5 CAPACIDAD DEL SISTEMA......23
2.6 INTERPRETACION DE CATALOGOS.....24
4
CAPITULO 3
3. DESCRIPCION DEL EQUIPO TIPO CHILLER.....25
3.1 PARTES QUE INTEGRAN UN EQUIPO....25
3.2 FUNCIONAMIENTO DE LAS PARTES..27
3.3 CARACTERISTICAS E INTERCONECCION DE LAS MISMAS38
3.4 CAPACIDAD DEL EQUIPO...38
3.5 INTERPRETACION DE CATALOGOS....41
CAPITULO 4
4. OPERACIN DEL EQUIPO......45
4.1
CORRECCION......54
4.5 OPERACIN ECONOMICA DEL EQUIPO....59
CAPITULO 5
5. MANTENIMIENTO DE UN EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO TIPO
CHILLER MODELO RTAC SERIE R....60
5
TUBERIA Y ACCESORIOS..78
5.8 REPARACION MENOR Y MAYOR DEL COMPRESOR.....82
5.9 VERIFICACION, AJUSTE Y REPOSICION DE CONTROLES Y
SISTEMAS AUXILIARES..................83
5.9.1 Revisin y reparacin de motores e
Instalaciones elctricas......85
CONCLUSIN.....87
BIBLIOGRAFIA....88
INTRODUCCION
Desde que el hombre apareci en este mundo se preocupo por tener
condiciones de confort para poder vivir bajo las cambiantes y extremosas
condiciones climatolgicas a las que se enfrentaba durante el ao, esto fue una
constante a travs de las pocas, hoy en da el grado de avance tecnolgico
permite el mayor aprovechamiento de la energa para cumplir con las condiciones
de confort en los lugares cerrados tales como: Centros comerciales, Cines,
tiendas, departamentos, casas, oficinas, escuelas, fbricas industriales, y otros
establecimientos. Las nuevas tecnologas empleadas en los proyectos de aire
acondicionado para confort tienen como objetivo la disminucin del consumo
energtico y la simplificacin de las tareas de mantenimiento, sobre la base de
desarrollo de los sistemas de automatizacin, respetando el ambiente.
El acondicionamiento de aire surge como el proceso que se considera ms
completo del tratamiento del aire ambiente de los lugares habitados; que consiste
en regular las condiciones en cuanto a la temperatura (calefaccin o refrigeracin),
humedad, limpieza (renovacin, filtrado) y el movimiento del aire adentro de los
locales.
Si no se trata la humedad, sino solamente de la temperatura, podra
llamarse climatizacin.
Entre los sistemas de acondicionamiento se cuentan los autnomos y los
centralizados. Los primeros producen el calor o el fro y tratan el aire (aunque a
menudo no del todo). Los segundos tienen un/unos acondicionador/es que
solamente tratan el aire y obtienen la energa trmica (calor o fro) de un sistema
centralizado. En este ltimo caso, la produccin de calor suele confiarse a
calderas que funcionan con combustibles. La de fro a mquinas frigorficas, que
funcionan por compresin o por absorcin y llevan el fro producido mediante
sistemas de refrigeracin.
UNIDAD l
HISTORIA DEL AIRE ACONDICIONADO Y CONCEPTOS
BSICOS
1.1 HISTORIA DEL AIRE ACONDICIONADO
En la antigedad, los egipcios ya utilizaban sistemas y mtodos para
reducir el calor. Se utilizaba principalmente en el palacio del faran, cuyas
paredes estaban formadas por enormes bloques de piedra, con un peso superior
a mil toneladas.
Durante la noche, tres mil esclavos desmantelaban las paredes y acarreaban las
piedras al Desierto del Sahara. Como el clima desrtico es extremoso y la
temperatura disminuye a niveles muy bajos durante las horas nocturnas, las
piedras se enfriaban notablemente.
Justo antes de que amaneciera, los esclavos acarreaban de regreso las piedras al
palacio y volvan a colocarlas en su sitio. Se supone que el faran disfrutaba de
temperaturas alrededor de los 26 Celsius, mientras que afuera el calor suba
hasta casi el doble.
Si entonces se necesitaban miles de esclavos para poder realizar la labor de
acondicionamiento
del
aire,
actualmente
esto
se
efecta
fcilmente.
En 1842, Lord Kelvin fig. 1 invent el principio del aire acondicionado. Con el
objetivo de conseguir un ambiente agradable y sano, el cientfico cre un circuito
frigorfico hermtico basado en la absorcin del calor a travs de un gas
refrigerante.
Por esa poca, un impresor de Brooklyn, Nueva York, tena serias dificultades
durante el proceso de impresin, debido a que los cambios de temperatura y
humedad en su taller alteraban ligeramente las dimensiones del papel, impidiendo
alinear correctamente las tintas. El frustrado impresor no lograba imprimir una
imagen decente a color.
Carrier, recin graduado de la Universidad de Cornell con una Maestra en
Ingeniera, acababa de ser empleado por la Compaa Buffalo Forge, con un
salario de 10 dlares semanales. El joven se puso a investigar con tenacidad
cmo resolver el problema y dise una mquina que controlaba la temperatura y
la humedad por medio de tubos enfriados, dando lugar a la primera unidad de aire
acondicionado de la Historia.
El invento hizo feliz al impresor de Brooklyn, que por fin pudo tener un ambiente
estable que le permiti imprimir a cuatro tintas sin ninguna complicacin. El
Aparato para Tratar el Aire fue patentado en 1906.
Aunque Willis Haviland Carrier es reconocido como el padre del aire
acondicionado, el trmino aire acondicionado fue utilizado por primera vez por
el ingeniero Stuart H. Cramer, en la patente de un dispositivo que enviaba vapor
de agua al aire en las plantas textiles para acondicionar el hilo.
Las industrias textiles del Sur de los Estados Unidos fueron las primeras en
utilizar el nuevo sistema de Carrier. Por ejemplo, la fbrica de Algodn Chronicle
Mill en Belmont, Carolina del Norte, que tena un gran problema. Debido a la
ausencia de humedad, se creaba un exceso de electricidad esttica, haciendo
que las fibras de algodn se deshilacharan y fuera difcil tejerlas. El sistema
Carrier elev y estabiliz el nivel de humedad para acondicionar las fibras,
resolviendo as la cuestin.
Debido a su calidad, un gran nmero de industrias se interesaron por el aparato
de Carrier. La primera venta que realiz al extranjero fue en 1907, para una
fbrica de seda en Yokohama, Japn.
En 1911, Carrier revel su Frmula Racional Psicomtrica Bsica a la Sociedad
Americana de Ingenieros Mecnicos. La frmula sigue siendo hoy en da la base
de todos los clculos fundamentales para la industria del aire acondicionado.
3
climatizacin
es el proceso
de
tratamiento
del aire
que
controla
Para obtener el confort deseado, es necesario que el aire sea distribuido y circule
uniformemente por todo el recinto, sin producir corrientes desagradables.
Por ltimo, la eliminacin de las partculas de polvo es fundamental para la salud.
Conseguir un adecuado filtrado de aire es una labor bsica de un equipo de aire
acondicionado.
Adems de la comodidad que disfrutamos con el aire acondicionado en un da
clido y hmedo de verano, actualmente muchos productos y servicios vitales en
nuestra sociedad dependen del control del clima interno, como los alimentos, la
ropa y la biotecnologa para obtener qumicos, plsticos y fertilizantes.
el de ebullicin del agua, tras advertir que las temperaturas a las que se
verificaban tales cambios de estado eran constantes a la presin atmosfrica.
Asign al primero el valor 0 y al segundo el valor 100, con lo cual fij el valor del
grado Celsius (C) como la centsima parte del intervalo de temperatura
comprendido entre esos dos puntos fijos. Ejemplo fig. 4
Escala Kelvin
La escala de temperaturas adoptada por el Sistema Internacional de Unidades es
la llamada escala absoluta o Kelvin. En ella el tamao de los grados es el mismo
que en la Celsius, pero el cero de la escala se fija en el - 273,16 C. Este punto
llamado cero absoluto de temperaturas es tal que a dicha temperatura
desaparece la agitacin molecular, por lo que, segn el significado que la teora
cintica atribuye a la magnitud temperatura, no tiene sentido hablar de valores
inferiores a l. El cero absoluto constituye un lmite inferior natural de
temperaturas, lo que hace que en la escala Kelvin no existan temperaturas bajo
cero (negativas). La relacin con la escala Celsius viene dada por la ecuacin:
T (K) = t (C) + 273,16 t(C) = T(K) - 273,16
T (K) = (5/9) * [t (F) + 459,67] t (F) = (9/5) * T(K) - 459,67
Siendo T (K) la temperatura expresada en kelvins.
Escala Rankine
Se denomina Rankine (smbolo Ra) a la escala de temperatura que se define
midiendo en grados Fahrenheit sobre el cero absoluto, por lo que carece de
valores negativos. Esta escala fue propuesta por el fsico e ingeniero escocs
William Rankine en 1859.
Estableciendo las siguientes formulas:
T (Ra) = t (F) + 459,67 t (F) = T (Ra) - 459,67
T (Ra) = (9/5) * [t (C) + 273, 16] t (C) = (5/9) * [T (Ra) - 491, 67]
Siendo T (Ra) la temperatura expresada en grados Rankine.
10
11
(minscula).
16
CAPITULO ll
DESCRIPCIN DE UN COMPRESOR RECIPROCANTE EN
UN EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO
2.1. COMPRESOR RECIPROCANTE
Un compresor con sistema reciprocante, tambin denominado recproco,
alternativo o de desplazamiento positivo, es un tipo de compresor de gas que
logra comprimir un volumen de gas en un cilindro cerrado, volumen que
posteriormente es reducido mediante una accin de desplazamiento mecnico del
pistn dentro del cilindro. En estos compresores la capacidad se ve afectada por
la presin de trabajo. Esto significa que una menor presin de succin implica un
menor caudal; para una mayor presin de descarga, tambin se tiene un menor
caudal.
una
unidad
manejadora
de
aire,
con
serpentn
19
21
22
reoxidacin de la superficie.
Cuando el calor es aplicado al cobre en presencia del aire se forma oxido de
cobre en las superficie interior y exterior del tubo. Este oxido es fcilmente
arrastrado de la superficie interior del tubo cuando el sistema es puesto en
circulacin y circula libremente conjuntamente con el refrigerante y aceite; por lo
tanto, siempre que se suelde una conexin o accesorio en la tubera del
refrigerante, se deber circular nitrgeno seco a travs de la tubera, usando el
equipo y las precauciones requeridas, consistente en un regulador de presin de
nitrgeno y mangueras para alta presin , no dando demasiada velocidad y
presin al nitrgeno
lo que se
24
CAPITULO lll
DESCRIPCION DEL EQUIPO TIPO CHILLER MODELO
RTAC SERIE R.
donde se efecta
circulada y enviada por una o varias bombas hacia las manejadora. Los
evaporadores en estos equipos son similares a un evaporador de casco y tubo,
nicamente que en este caso el refrigerante circula por el interior de los tubos y el
agua por el exterior.
26
5) TABLERO DE CONTROL
En el tablero de control estn todos los dispositivos de control y de operacin del
equipo, como son interruptores, controles de presin, relevadores, termostatos,
programadores, luces indicadores, manmetros, etc.
3.2 FUNCIONAMIENTO DE LAS PARTES
Ventilador tipo
axial
Evaporador
Condensador
1
Compresor
5
Tablero de
Dispositivo de
control de flujo
control
un
conocimiento
adecuado
sobre
su
construccin,
operacin
mantenimiento.
27
de
29
Los pasos para carga y descarga de los cilindros son referidos a continuacin, de
acuerdo a la figura anexa.
CARGA DE CILINDROS fig. 8
1.
Cuando la vlvula solenoide no est energizada el paso del by pass del gas
est cerrado por el vstago de la vlvula solenoide.
2.
3.
La presin del refrigerante supera la presin del resorte de la vlvula de bypass y fuerza hacia atrs el pistn cerrando el by-pass desde el mltiple de
descarga hacia el mltiple de succin.
4.
solenoide
esta
energizada
el
cilindro
funcionara
totalmente
descargado.
2) EL CONDENSADOR
Como se ha mencionado anteriormente el calor que recoge el refrigerante
en el evaporador y durante el proceso de compresin, se rechaza del ciclo o
sistema de refrigeracin, en el condensador, fig. 10. Este calor debe rechazarse
para cambiar el estado fsico del refrigerante, de gas a lquido, con el objeto de
tenerlo en condiciones de repetir el ciclo.
En este tipo de equipo puede tener un condensador de casco y tubos, que
consisten de una coraza o cilindro de acero que lleva en ambos extremos una
placa de tubos, soldada a la coraza: un grupo de tubos, generalmente de cobre se
insertan de extremo a extremo, a travs de los taladros de las placas; los
extremos de los tubos se rolan sobre las placas haciendo una conexin a prueba
de fugas. A ambos extremos de la coraza se montan las cubiertas cabeceras,
encerrando el espacio entre las placas de tubos y el casco, constituyendo las
cajas de agua.
Estas cubiertas llevan unas mamparas dispuestas de manera que el agua se vea
obligada a hacer uno o varios pasos por el condensador.
La construccin usual de este tipo de condensador es como se muestra en la
figura, en donde el agua pasa por el interior de los tubos y el refrigerante ocupa el
espacio entre el casco, el exterior de los tubos y las placas de los mismos.
El otro tipo de condensador utilizado en el enfriador por aire, estos condensadores
consisten de un tubo continuo formando un serpentn, generalmente con vueltas
en U y un gran nmero de aletas externas constituyendo una superficie
secundaria de transmisin de calor; el tubo es de cobre, liso; las aletas de
aluminio. El serpentn puede estar constituido por varios circuitos unidos a un
cabezal de entrada y otro de salida. El aire circula por medio de varios
ventiladores de tipo axial.
3) DISPOSITIVO CONTROL DE FLUJO
En los equipos enfriadores de lquido de tipo reciprocante el dispositivo
utilizado para controlar la entrada del refrigerante al evaporador es la vlvula
termosttica de expansin, fig. 11. La vlvula de expansin opera de tal modo que
el refrigerante empieza a evaporarse al entrar al evaporador y se evapora
totalmente al abandonar el mismo. Para entender como este importante control
opera examinemos el mecanismo de la vlvula de expansin fig. 9. Este es un
diagrama esquemtico de una vlvula de expansin. La vlvula consiste de un
cuerpo, vlvula de aguja, un muelle, diafragma y un bulbo remoto. El bulbo remoto
y el diafragma estn conectados por medio de un tubo capilar y cargados con un
fluido generalmente el mismo refrigerante utilizado en el sistema. Si se aplica
calor al bulbo remoto, el fluido evaporado dentro del bulbo causara un aumento en
la presin la que se transmitir a travs del tubo capilar al diafragma. Como la
presin del bulbo remoto se incrementa mas all de la presin del resorte, el
diafragma es forzado hacia abajo para abrir la vlvula.
33
oponerse al incremento hacia debajo de la presin del bulbo remoto causada por
el incremento en la presin de evaporacin. Fig. 12
La presin del bulbo remoto que es aplicada hacia abajo para abrir la
vlvula.
b)
c)
Del resorte que son aplicadas hacia arriba para cerrar la vlvula.
35
En el caso de que tengamos una mayor cada de presin deberemos utilizar una
vlvula con igualador externo como la mostrada en la figura. 3 obsrvese que no
existen aberturas de igualador interno.
El igualador externo introduce la presin
la
cada
travs
del
serpentn.
Por lo
tanto
el ajuste
de
Los principales controles que tienen un equipo de este tipo son los siguientes:
LWTC: Control por baja temperatura de agua. Este control abre el circuito
elctrico del control parado, todos los componentes si la temperatura de salida del
agua enfriada se encuentra cercana al punto de congelacin.
OPS:
Hay un control de este tipo en cada circuito del compresor y tiene como funcin
protegerlo si en un trmino mximo de 45 segundos la presin de descarga de la
bomba de aceite no es como mnimo 9 lbs./pulg.2 arriba de la presin de succin.
H.P.
refrigeracin. Este interruptor protege al equipo cuando hay una presin alta
debido principalmente a falta de condensacin. Est conectado en el lado de
descarga del compresor.
L.P.
agua helada que entra al enfriador, con la variacin de temperatura manda una
seal elctrica al programador o control de pasos.
S.C. : Control de pasos: Este es un programador que recibe una seal de control
de temperatura. En la flecha del motor tiene montadas una serie de levas que
accionan varios microswitch que controlan el paro y arranque de los compresores,
la apertura y cierre de las vlvulas solenoides de las tuberas de refrigeracin
lquido y las bobinas de las vlvulas de descarga de los compresores de acuerdo
a la temperatura del agua helada.
37
38
Volumen del rea = 2.75 Mts. X 3.40 Mts. X 2.50 Mts. = 23.375 M
# PyE = 4
C = (230 x 23.375) + (4 x 476)
C = 5376.25 + 1904
C = 7280 btu
El equipo Acondicionador de Aire que se requiere debe ser de 7000 a 8000 btu
(osea uno de media tonelada)
40
78.0
T.R.
41
Otra tabla que es de utilidad en el uso de catlogos y para la operacin del equipo
es la de consumo de energa elctrica, se anexa un ejemplo, para el mismo
equipo anterior.
MKW: Mximo consumo de energa 73.4
MCA: Amperes mnimos del circuito.
MFA: Amperes mnimos de fusibles.
06E: Tamao de los compresores 175 o 150.
KW: Consumo de energa de cada compresor.
RLA: Amperes de operacin de cada compresor.
LRS: Amperes a rotor bloqueado.
MTA: Capacidad del interruptor.
42
43
44
CAPITULO IV
OPERACIN DEL EQUIPO
4.1
REVISIONES GENERALES:
1)
2)
3)
4)
5)
Los circuitos de agua deben estar totalmente llenos, sin bolsas de aire.
6)
7)
Revise que todas las conexiones elctricas estn bien apretadas y que la
tensin (voltaje) est de acuerdo a las especificaciones.
8)
9)
10)
45
11)
4.3
47
48
MARCA_____________
UNIDAD No.___________________
MODELO____________
LOCALIDAD___________________
SERIE______________
INMUEBLE____________________
FECHA_______________________
CONCEPTO
HORA
PRESION
CONDENSADOR
CIRCUITO 1
PRESION
ENFRIADOR
CIRCUITO 1
PRESION
CONDENSADOR
CIRCUITO 2
PRESION
ENFRIADOR
CIRCUITO 2
PRESION
49
ENTRADA
AGUA HELADA
PRESION
SALIDA AGUA
HELADA
TEMPERATURA
ENTRADA
AGUA HELADA
TEMPERATURA
SALIDA
AGUA
HELADA
PRESION
ENTRADA AGUA
CONDENSACION
PRESION
SALIDA
AGUA
CONDENSACION
TEMPERATURA
ENTRADA AGUA
CONDENSACION
TEMPERATURA
SALIDA
AGUA
50
CONDENSACION
VOLTAJE
ALIMETACION
L1-L2
L2-L3
L1-L3
AMPERES POR
FASE
COMPRESOR 1
COMPRESOR 2
COMPRESOR 3
TOMO
LECTURAS
51
AGUA CONDENSACION
TEMPERATURA
ENTRADA
TEMPERATURA
SALIDA
PRESION ENTRADA
PRESION SALIDA
52
CIRCUITO REFRIGERACION
PRESION COND.
CIRCUITO 1
PRESION ENF.
CIRCUITO 1
PRESION COND.
CIRCUITO 2
PRESION ENF.
CIRCUITO 2
53
UN
COMPRESOR
NO TRABAJA
DIAGNOSTICO
Lnea
de
corriente
abierta.
El fusible del circuito de
control abierto o el
interruptor desconectado.
CORRECCION
Restablezca el circuito.
Revise el circuito de
Control para determinar
cortocircuitos o tierras.
Remplace
el fusible
restablezca el interruptor.
Est protegido por un Restablezca el termostato
termostato de seguridad.
El interruptor de corriente Revise los controles.
se abri.
Encuentre la causa de la
proteccin y restablezca
el interruptor.
La bomba del circuito de Sin
corrientecondensacin no trabaja. Restablezca.
La bomba apretada-que
gire libremente.
El motor de la bomba
est
quemado
remplcelo.
El control est pegado y Reemplace el control.
abierto.
Las
conexiones Revise las conexiones.
terminales estn flojas.
El voltaje de alimentacin Revise el voltaje de
esta bajo.
alimentacin, determine
la localizacin de cada
de voltaje y remedie la
deficiencia.
El motor del compresor Revise los embobinados
defectuoso.
del motor para determinar
El compresor trabado.
si estn abiertos o en
corto.
Remplace el compresor.
54
FALLA
DIAGNOSTICO
El control de baja presin
est actuando
incorrectamente.
CORRECCION
Aumente el ajuste de
diferencial. Revise el tubo
capilar para comprobar
que no est perforado.
Remplace el control.
El
compresor
esta Fugas en la vlvula de Remplace el plato de
ciclando con el control de succin del compresor.
vlvulas.
baja presin.
La vlvula de cierre de la Abra la vlvula.
succin del compresor
estn
parcialmente
cerradas.
Baja
carga
de Aada refrigerante
refrigerante.
El filtro de la succin del Limpie el filtro.
compresor est tapado.
FALLA
DIAGNOSTICO
El control de alta presin
est actuando
incorrectamente.
El
compresor
esta ciclando
con el control
de alta presin
CORRECCION
Revise el tubo capilar
para verificar que no est
perforado. Ajuste el
control a lo requerido.
La vlvula de descarga
Abra la vlvula o
del compresor
remplcela si esta
parcialmente cerrada.
defectuosa.
Aire en el sistema.
Prguelo.
Condensador incrustado. Limpie el condensador
El recibidor no est Vuelva a poner las
ventilado
tuberas
suministrando
adecuadamente. El
una buena ventilacin
refrigerante se regresa
al interior del
evaporadorCondensador.
La bomba de agua del Arranque
la
bomba,
condensador
o
sus reprela o remplcela si
ventiladores no estn es necesario.
operando.
55
FALLA
La unidad opera
por periodos largos
de tiempo o
Continuamente.
DIAGNOSTICO
Baja
carga
de
refrigerante.
Los
contactores
del
control estn pegados.
La vlvula de expansin o
el
filtro
estn
parcialmente tapados.
El
aislante
esta
defectuoso.
La carga trmica es alta.
El
compresor
ineficiente.
FALLA
El sistema es
Ruidoso.
FALLA
El
compresor
aceite.
CORRECCION
Aada refrigerante.
Reemplace el averiado.
Limpie o remplace.
Reemplace o repare.
DIAGNOSTICO
Vibracin de la tubera.
CORRECCION
Soporte de la tubera de
manera adecuada.
La vlvula de expansin Agregue refrigerante.
esta silbando
Revise si el filtro de la
lnea de lquido est
tapado.
Compresor ruidoso.
Revise el plato de
vlvulas para ruidos en
las vlvulas.
DIAGNOSTICO
Fugas en el sistema.
La vlvula de alivio del
compresor
tapada
o
pegada.
Aceite entrampado en la
pierde tubera.
Los
calefactores
del
crter no se energizan
cuando la maquina esta
parada.
CORRECCION
Repare las fugas.
Reprelo o remplcelo.
las
las
el
los
56
FALLA
DIAGNOSTICO
La tubera de succin se Las vlvulas de
congela o esta sudando.
expansin estn
admitiendo mucho
refrigerante.
CORRECCION
Ajuste la vlvula
expansin
FALLA
Tubera
caliente.
CORRECCION
Repare las fugas
recargue.
de
FALLA
Tubera de
lquido
Congelado.
FALLA
El compresor
no descarga
DIAGNOSTICO
lquido Poca
cantidad
de
refrigerante debido a
fugas.
La vlvula de expansin
est muy abierta.
Ajuste la
expansin
vlvula
de
de
DIAGNOSTICO
La vlvula de cierre del
recibidor
est
parcialmente cerrada o
restringida.
El filtro deshidratador
est restringido.
CORRECCION
Abra la vlvula o quiete la
restriccin.
DIAGNOSTICO
Bobina quemada.
El pistn del by-pass
gotea.
La vlvula de aguja est
pegada.
La
vlvula
solenoide
desconectada
La compuerta del by-pass
tapado.(lado de baja)
CORRECCION
Reemplace la bobina.
Lmpielo o remplcelo.
Quite la restriccin o
cambie
el
filtro
deshidratador
Lmpiela.
Almbrela correctamente.
Lmpielo.
57
FALLA
El compresor no carga.
DIAGNOSTICO
El resorte del by-pass
est muy dbil.
El pistn del by-pass
daado.
La vlvula de aguja
pegada.
CORRECCION
Reemplcelo.
Reemplcelo.
Lmpiela.
FALLA
La succin es alta.
DIAGNOSTICO
Vlvula de retencin en el
plato de vlvulas est
pegada.
CORRECCION
Examine los elementos
de la vlvula Check,
lmpielos o reemplcelos
si es necesario.
Evitar gases o aire en el interior del equipo puesto que esto, origina altas
presiones de condensacin.
58
j)
59
CAPITULO V
MANTENIMIENTO
DE
ACONDICIONADO
TIPO
UN
EQUIPO
CHILLER
DE
MODELO
AIRE
RTAC
SERIE R.
5.1 DISTINTOS TIPOS DE MANTENIMIENTO
Con el objeto de poder mantener el equipo tipo chiller en condiciones
optimas, seguras y econmicas de operacin del equipo, es necesario efectuar
una serie de actividades conducentes a lograr estos objetivos.
Estas actividades son las conocidas como las de mantenimiento menor y mayor,
todas ellas encaminadas a evitar un mantenimiento correctivo que sera la
reparacin y paro de los servicios que presta el equipo con un costo mal alto y en
una fecha no programada.
A) Mantenimiento preventivo menor.
Los trabajos de mantenimiento preventivo menor son aquellos considerados
prcticamente de tipo rutinario, como son las siguientes;
1)
Registro de bitcora
2)
Limpieza de equipo
3)
4)
5)
6)
7)
8)
B)
1)
2)
3)
4)
y conctelo.
Revise
los
manmetros
y termmetros
6)
7)
62
REFACCIONES
Para poder efectuar un mantenimiento adecuado de los equipos, deber tenerse
en existencia en almacn de la unidad como mnimo los siguientes materiales:
Refrigerante 22
Refrigerante 11
Juego de platinos para contactor
Resistencias calefactoras crter
Piedras deshidratadoras
Juego de empaques para compresor
Control de presin aceite
Termostato por baja temperatura de agua
Controles de alta y baja presin
Relevadores
Fusibles para tablero de control
Focos piloto indicadores de operacin
Vlvulas de expansin termosttica
Empaques para tapa de condensador
Baleros para motores de abanicos
Liquido dielctrico para limpieza de tableros elctricos.
Brochas, lijas, thiner y pintura.
63
HERRAMIENTA
DESCRIPCION
TAMAO
1
2
3
4
5
6
DESARMADOR
DESARMADOR
DESARMADOR
DESARMADOR
DESARMADOR
DESARMADOR
RANURA
RANURA
RANURA
RANURA
RANURA
RANURA
1/4 1 1/2
7
8
9
10
11
12
13
14
15
DESARMADOR
DESARMADOR
DESARMADOR
DESARMADOR
DESARMADOR
DESARMADOR
PINZAS
PINZAS
PINZAS
16
17
18
19
20
21
PINZAS
PINZAS
PINZAS
LLAVE
LLAVE
LLAVE
RANURA
RANURA DE ANGULO
ESTRELLA
ESTRELLA
ESTRELLA
ESTRELLA ANGULO
DE PUNTA
MECANICAS
MECANICAS
ELECTRICISTA
AISLADAS
DE PRESION
CURVAS
PERICA
PERICA
PERICA
3/16 4
1/4 6
5/16 8
3/8
12
1/4 1
1/4 4
5/16 8
1/4 6
6
6
10
10
10
10
6
8
10
64
No.
HERRAMIENTA
DESCRIPCION
22
23
24
25
26
LLAVE
LLAVE
LLAVE
LLAVE
LLAVE
PERICA
INGLESA
ESPAOLA
ESPAOLA
ESPAOLA
27
LLAVE
ESPAOLA
28
LLAVE
ESPAOLA
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
LLAVE
LLAVE
MARTILLO
MARTILLO
LLAVE
LLAVE
JUEGO DE LLAVES
PUNTO
CINCEL
LIMA
LIMA
LIMATON
LIMA
CUCHILLA
SACABOCADOS
SACABOCADOS
SACABOCADOS
SACABOCADOS
SACABOCADOS
SACABOCADOS
SACABOCADOS
BOTADOR
ESPAOLA
ESPAOLA
BOLA
HUJE
STILLSON
STILLSON
ALLEN DE ANGULO
PLANO
PLANA MUSA
PLANA BASTARDA
REDONDO BASTARDO
PARA PLATINOS
ZAPATERA
DE GOLPE
DE GOLPE
DE GOLPE
DE GOLPE
DE GOLPE
DE GOLPE
DE GOLPE MEDIA LUNA
DE GOLPE
TAMAO
12
11
1/4 X 5/16
3/8 X 7/16
1/2 X 9/16
5/8
X
11/16
3/4
X
13/16
7/8
X
15/16
1 X1- 1/16
2 Lbs.
1 Lbs.
10
14
5/16 6
1/2
8
10
3/8 10
1/4
5/16
3/8
1/2
5/8
3/4
3/4
1/4
65
No.
HERRAMIENTA
DESCRIPCION
TAMAO
51
52
53
54
55
56
57
58
BOTADOR
BOTADOR
ARCO DE SEGUETAS
SEGUETAS
ESPATULA
CINTA DE MEDIR
ESPEJO DE INSPECCION
CORTA TUBO
DE GOLPE
DE GOLPE
3/8
1/2
59
60
JUEGO ABORCADADOR
DOBLADOR TUBO
61
62
63
64
65
66
67
TERMOMETRO DE BOLCILLO
RATCHET
RATCHET
RATCHET
MULTIPLE PARA MANOMETROS
MANOMETRO DE BAJA
MANOMETRO DE ALTA
MANGUERAS PARA CARGAR
GAS
VOLTAMPERIMETRO CON
OHMETRO
LAMPARA DE MANO
EXTENCION ELECTRICA
TALADRO ELECTRICO
JUEGO DE BROCAS
CAUTIN ELECTRICO
ACEITERA DE MEDIO LITRO
CAJA DE HERRAMIENTA
INYECTOR DE GRASA
ANEMOMETRO
DETECTOR DE FUGAS
EQUIPO DE SOLDADURA
REGULADOR DE NITROGENO
TACOMETRO
BOMBA DE VACIO
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
8 Cm.
3 Mts.
RESORTE PALANCA
DE CUADRO
DE CUADRO
DE CUADRO
1/8 A 1
3/16
A
3/4
3/8,1/2,5/8
40 F A
120F
1/4
3/8
5/16
30-0-300-22
0-400
LARGAS
RS-3 AMPROBE
TRABAJO PESADO
15 METROS
1/4
1/16 A 1/2
TIPO PISTOLA
PICO FLEXIBLE
GRANDE
ELCTRONICO
66
5.2
PERDIDAS
REPOSICIN
DE
LUBRICANTE
REFRIGERANTE.
Al estar operando el equipo y debido a las vibraciones se pueden originar que
las conexiones se aflojen en los circuitos de refrigeracin, principalmente en las
conexiones en donde estn los conectores de los controles, en vlvulas, o se
produzca fallas en las conexiones soldadas, lo que puede producir perdidas de
refrigerante o de aceite.
La perdida de refrigerante puede ser detectada por una reduccin en la presin de
succin que en ocasiones puede accionar el interruptor de baja presin y que el
equipo este ciclando; congelacin de la vlvula de expansin en la conexin con
el evaporador; que el equipo est operando continuamente; el tubo de succin
entre el evaporador y el compresor este congelado.
La perdida de aceite que es determinada por la disminucin de nivel que se
observa en el cristal de la mirilla puede ser debida
a fugas en juntas o
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descarga.
Afloje el tapn de llenado que esta encima del cristal visor, agregue aceite por
este lugar hasta el nivel deseado y coloque nuevamente el tapn en su lugar.
Haga vacio el crter del compresor con una bomba de vaco, habr las vlvulas
de servicio y ponga a funcionar el compresor y compruebe el nivel de aceite.
No utilice aceite que hubiera sido utilizado anteriormente o aceite que haya estado
expuesto a la atmosfera.
Para sacar aceite.
Cierre la vlvula de servicio y con el compresor ag vacio al crter hasta llegar a
una presin de 2 psi. Afloje ligeramente el tapn inferior del crter y permita que el
aceite escurra entre la rosca del tapn. No deber quitarse totalmente el tapn
porque se podra perder todo el aceite.
CARGA DE REFRIGERANTE:
Las unidades enfriadoras
68
69
5.3
5.4
5.5
Qu es el agua de enfriamiento?
) Es la ms abundante en la tierra.
2.
) Es mas econmica.
3.
4.
74
75
Los agentes bactericidas son aquellos productos que atacan y matan a las
bacterias a concentraciones relativamente bajas, como son el gas cloro, los hipo
cloruros, flor, yodo y permanganato de potasio.
Los agentes bactericidas son aquellos que solamente a concentraciones elevadas
matan a los microorganismos, pero son buenos inhibidores de su crecimiento a
bajas concentraciones, como son el pentaclorofenato de sodio, cuaternarios de
amonio y sulfato de cobre.
El cloro es una sustancia ms barata y efectiva como bacteriana, pero tiene la
desventaja de requerir un equipo especial y costoso para su dosificacin, por lo
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a). Es ms econmica.
b). Tericamente las bacterias se reproducen y pueden ser destruidas a
intervalos de 4 a 8
horas o
submltiplos de estas.
El anlisis correspondiente a la medicin del cloro residual debe efectuarse en el
agua de retorno antes de llegar a la torre de enfriamiento y no en el agua de la
pileta o basan
5.6 CAMBIO DE ACEITE Y FILTROS
El cambio de filtro deshidratador es de importancia en un sistema de
refrigeracin y aire acondicionado ya que nos evitara que tengamos humedad en
el sistema, pues la humedad en combinacin con el refrigerante del tipo clorado
forma acido clorhdrico que puede perjudicar el embobinado y llegar a que se
queme o quede en corto circuito.
La forma de determinar que un filtro deshidratador est saturado es por el color
del elemento sensible de la mirilla indicadora de liquido-humedad que cambia de
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su color verde a un color amarillo o de rosa a azul (segn la marca) cuando existe
humedad en el sistema.
Cuando el filtro est tapado el refrigerante al pasar por l; se expander lo que
puede ser detectado en que la tubera a la salida del filtro este ms fra que la de
la entrada.
El procedimiento para cambiar una piedra deshidratadora en un equipo de aire
acondicionado tipo chiller es el siguiente:
-Cierre la vlvula en tubera de lquido que esta antes del deshidratador.
-Puesto en marcha el compresor, con la vlvula solenoide energizada para
efectuar un vacio de la tubera hasta una presin de 2 psi. Para esto ser
necesario bloquear el control de baja presin.
-Cierre la vlvula de servicio de succin del compresor.
-Paro del compresor.
-Cambio del elemento del filtro deshidratador a travs de un manifol. Efectu
vacio. Cierre la vlvula del manifol, abra totalmente la vlvula del filtro y
desconecte sus mangueras.
5.7 INSPECCIN DE BOMBAS, VENTILADORES, TUBERA Y
ACCESORIOS.
Un sistema completo de acondicionamiento de aire con agua helada, est
compuesto por la unidad central generadora de agua helada que puede ser tipo
reciprocante; y los equipos perifricos o auxiliares como son las bombas de
circulacin de agua helada y de agua de condensacin, torre de enfriamiento,
manejadoras de aire, serpentn-ventilador(fan and coil), centro de control de
motores.
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PREVENTIVO MENOR:
-Limpieza de equipo
-Engrasado y lubricacin de cojinetes de bomba y del motor elctrico.
- Corregir fugas por esto pero y cambio de empaque en caso necesario.
- Purga y limpieza de malla de filtro de succin de bomba.
-Corregir fugas en estoperos de vlvulas.
-pintura de tuberas y equipo.
-Cambio o reparacin de aislamientos trmicos en tuberas de agua helada o
agua caliente para calefaccin.
- Revisin y apriete de conexiones elctricas, en caja de conexiones de motor,
tableros, interruptores, y contactores.
b) PREVENTIVO MAYOR
-Arrancador.
Desconecte el equipo elctricamente y proceda a limpiar el arrancador verifique
que las partes mviles accionen libremente. Revise el estado de los platinos de
los contactos y el entrehierro del ncleo de las bobinas. Reemplace todas las
partes de contacto que estn picadas o daadas. Verifique que los elementos
trmicos correspondan al valor de corriente del motor y que las condiciones sean
correctas.
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-Motor
Desacople el motor y desrmelo, revise los baleros y cmbielos en caso
necesario limpie el estator y el rotor con dielctrico i aire seco, arme nuevamente
el motor.
-Bomba
Cierre las vlvulas de seccionamiento y proceda a desarmar la bomba, revise el
estado del impulsor y de todas las partes mecnicas, reemplace los empaques.
Efectu limpieza interior arme la bomba, acplela con el motor y alinala.
-Filtros Y
Con las vlvulas de seccionamiento cerradas proceda a quitar la tapa del filtro,
saque la canastilla, lmpiela, mntela y cambie el empaque.
-Vlvulas de seccionamiento
Con las columnas de agua vacas, proceda a desmontar las vlvulas, lmpielas,
verifique el estado de los asientos, en caso necesario rectifquelas, cambie de
bridas y del vstago.
-
Manmetros
Revise estado fsico y compare lectura con manmetro patrn, cambie por nuevos
los daados o descalibrados.
Arme el equipo, lubrique las partes sujetas a lubricacin, conecte hidrulica y
elctricamente, ponga a funcionar el equipo ajuste presin descarga y amperaje
del motor.
PINTURA
Limpie el equipo, lijando partes oxidadas, pinte todo el conjunto con el cdigo
oficial de colores.
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SISTEMAS AUXILIARES.
Los controles que tienen una unidad enfriadora de agua tipo chiller con
compresor reciprocante son los que estn en el tablero elctrico del equipo y
tienen como funcin, como quedo mencionado anteriormente la operacin y
proteccin del equipo.
Los principales controles, su ajuste y verificacin se indican a continuacin:
Control de presin de aceite.: El control de presin de aceite tiene como funcin
proteger el compresor cuando no exista una diferencial de presin de 9 psi. Entre
la descarga de la bomba de aceite y la presin de succin del compresor. Este
control actuara si en un tiempo mnimo de 45 segundos no logramos esta
diferencial.
83
86
CONCLUSIN
El realizar este trabajo me deja como aprendizaje la importancia que tiene
el aire acondicionado en
desarrollo.
Ahora con los conocimientos de la historia y los conceptos bsicos del aire
acondicionado entiendo mejor cmo funciona y opera esta rea.
Con seguridad recomiendo que este trabajo ser de gran utilidad para
alumnos, maestros y para todo aquel que est interesado en conocer y entender
la importancia del acondicionamiento del aire ya que en la actualidad existe una
gran diversidad de equipos y mediante el desarrollo
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BIBLIOGRAFA
Manual de capacitacin.- IMSS
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