A Participao do CAP na Gesto Porturia

Braslia, 25 de Janeiro de 2007

A Gesto dos Portos e a Participao da

Comunidade Porturia

Julin Palcio
Coordenador para Amrica Latina

Fundada em 1912, nos Estados Unidos

Mais de 150 portos de todo o continente

Mais de 300 entidades relacionadas com a Indstria Porturia

Escritrio de Coordenao para Amrica Latina

Escritrio de Coordenao para Amrica Latina

Fundado em Outubro de 2003

Interesses porturios dos Estados Unidos e Canad so diferentes

aos da Amrica Latina e do Caribe

As polticas dos pases latino-americanos so diferentes entre si

Congressos e Conferncias sobre temas especficos

Motor de mudanas em matria logstica e de infra-estrutura do

transporte

Valor agregado para os portos latino-americanos (PPM Latino)

A Gesto dos Portos

Reformas Porturias: Foram Feitas
Independentemente do Planejamento Geral do
Transporte e da Logstica
Logstica Alm dos Puertos: Os crescimento de
Comrcio Influenciado por Fatores Alm da
Demanda
A Relao Efetiva entre CAP e Administrao:
Imperativo para o Sucesso Porturio

Modelos Representativos da Conselhos de

Autoridade Porturia en Amrica Latina

Mxico: 100 % Pblico. Preside o Coordenador Geral

de Portos e Marinha Mercante.

Argentina: Pblico-Privada. Presidente nomeado pelo

governador provincial e demais membros representam
diversos setores operrio-patronais porturios.

Colmbia: 100 % Privado. Em geral os membros

representam diversos setores da atividade porturia.

Caso Rotterdam
Sociedade 100 % Pblica (25% governo
nacional e 75 % governo municipal)
Membros da CAP (cinco prestigiosos
empresrios privados nomeados por um perodo
de quatro anos e reelegveis por outros quatro).

Setor Pblico vs. Setor Privado

Qual o Caminho?

No existe um modelo ideal a ser copiado sobre a melhor

forma de gesto porturia e conformao do CAP.

No se trata da credibilidade em um, ou em outro sistema, mas

da capacidade de enfrentar mercados muito competidos.

O Setor Privado conta com mais flexibilidade para reagir

rapidamente s condies instveis do mercado.

Delegar no Setor Privado no supe que o Setor Pblico se

desentenda do negcio porturio, pelo contrrio, sua relao
deve ser muito estreita e estruturada

Crescimento esperado de Brasil nos

quarenta anos seguintes
(Ranking do crescimento do produto interno bruto dos pases)

2000

2010

2020

2030

2040

2050

U.S.

U.S.

U.S.

U.S.

U.S.

China

Japan

Japan

China

China

China

U.S.

Germany

Germany

Japan

Japan

India

India

U.K.

U.K.

Germany

India

Japan

Japan

France

China

U.K.

Russia

Russia

Brazil

Italy

France

India

U.K.

Brazil

Russia

China

Italy

France

Germany

U.K.

U.K.

Brazil

India

Russia

France

Germany

Germany

India

Russia

Italy

Brazil

France

France

Russia

Brazil

Brazil

Italy

Italy

Italy

Fonte: Global Insight World Service and Goldman Sachs, Janeiro 2007

Que Garantir que Brasil Cresa Assim

Vertiginously em seu Produto Interno Bruto?

O Comercio e ligado ao Crescimento Real do Produto Interno

Bruto (1)

Os Crescimento de Comrcio Influenciado por Fatores Alm

da Demanda (2)

As Vantagens ou Desvantagens dos Acordos Comerciais

Dependero da nossa Competitividade em Todos os Elos da
Cadeia Logstica (3) (4)

Os Portos so os Chamados para Impulsionar o

Desenvolvimento da Infra-Estrutura do Transporte (5)

CONFERNCIA SOBRE ADMINISTRAO EXECUTIVA

PARA AMRICA LATINA E O CARIBE
Ferramentas para Dirigir e Administrar Portos
Competitivos
Miami, 12 - 14 de Fevereiro de 2007
www.aapa-ports.org

Muito Obrigado!

jpalacio@aapa-ports.org

A economia no Brasil s cresceu 2.6% no ano

passado, superando na Amrica Latina,
unicamente o Hait. O que fazer ento? Para
comear, ser necessrio reforar a infraestrutura a fim de exportar mais, porque, como
sugere o jornal El Pas de Madrid, as rodovias,
os portos e as ferrovias so deficitrios.
Revista Cambio, Colmbia, 15 21 de Janeiro de 2007

Luciana Furtado, Gerente do Centro

Internacional
de
Negocios
(CIN/FIBRA),
condiciona o crescimento das exportaoes
reduo dos costos do transporte.
Revista Fibra Empresarial (Federao das Indstrias do
Distrito Federal), Dezembro 2006-Janeiro 2007

Sem adotar estratgias bem fundamentadas,

dificilmente o segmento empresarial conseguir
atingir o grau de competitividade exigido pelo
mercado, tanto na esfera regional, quanto
nacional e internacional.
Alono Moreira de Moura, Area de Estudios de Pesquisas do IEL/DF
Revista Fibra Empresaria, Brasil, Dezembro 2006-Janeiro 2007

Os investimentos na rea de infra-estrutura

logstica (rodovas, ferrovas, hidrovas, portos,
aeroportos e marinha mercante) correspondem
a pouco mais de 10% do montante de recursos
anunciados outem pelo governo no Programa
de Aceleramento do Crescimento (PAC)
Journal do Commercio, Brasil, 23 de Janeiro de 2007

De nada serve um bom porto sem uma boa

comunicao interna
Ministra de Fomento da Espanha
Congresso Colombiano da Infra-estrutura
Cartagena, Colmbia, 22 de Novembro de 2006.