POR QUE EIXOS DE BOMBAS FALHAM?

Heinz P. Bloch *
Publicaes tcnicas so prsperas em questes de engenharia de confiabilidade. Essas
questes tendem a informar aos editores e leitores sobre o nvel de conhecimento em
vigor. Alm disso, as perguntas muitas vezes refletem as questes relativas formao
que confrontam a indstria. De qualquer forma, encontrar respostas pode exigir
conhecimento prtico e editores de publicaes comerciais e profissionais muitas vezes
tm de fazer uma correspondncia entre aqueles que do as respostas e aqueles que
querem as respostas. Em avano e, na medida do possvel, os editores promovem a
divulgao de apresentaes ou artigos de interesse para um espectro mais amplo de
leitores. Este um desses artigos.
Recentemente fomos solicitados a fornecer orientaes para um leitor que ponderou
sobre as possveis causas de falhas catastrficas de eixo da bomba e impelidores em sua
planta. "No decorrer do meu trabalho como um especialista em bombas e vibrao" o
leitor disse: "Eu encontrei uma srie de tais falhas. Uma causa principal de tais falhas que
foi sugerida uma vlvula de reteno com defeito, o que permite que a bomba de
processo de gire livre no sentido inverso, devido ao retorno do fluxo. No entanto, eu no
encontrei nenhuma documentao que suporta ou explica esta anomalia. Em conversas
com diversos tcnicos de servio em bombas e de campo, foi sugerido que, quando uma
bomba ligada ao girar em sentido inverso, o binrio de arranque excede a resistncia do
eixo e falha catastrfica do eixo ocorre. Mas esta explicao contraproducente para a
minha compreenso do torque eltrico de partida do motor. "

Impelidores e rotao reversa

Nossa resposta inicial destaca primeiro o que o nosso leitor, certamente, sabe: H
muitas bombas baratas e poucas bem projetadas porm mais caras. Quando ainda havia
uma abundncia de senso comum (dcadas atrs, talvez), um homem sbio escreveu
que ns sempre temos o que ns pagamos. Claro que ainda verdade hoje e aplica-se a
mquinas inteiras, seus componentes, servios, funcionrios, contratados, educadores,
consultores --- dentre outros.
Voltando ao ponto: usurios experts como Ed Nelson e John Dufour (Ref. 1) observaram
que quase todos os arranjos de rosca do impelidor (rosca esquerda versus rosca direita)
para bombas de um estgio suco axial so tais que o ajuste do impulsor fica mais
apertado se a bomba eixo gira na direo como projetado.

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Figure 1: Rosca (no passante) no cubo do impelidor de bomba (ref. 2)

Por outro lado, o impelidor fica solto (ou gira para fora do eixo), se o eixo da bomba
girado em sentido oposto, ou no intencional, ao sentido de rotao. Impelidores
instalados com chavetas com ajuste apertado (Figura 2 representao esquerda)
garantem que o impelidor no sair em caso de giro no sentido contrrio. Ajuste
adequado em montagem com chavetas tornam quase impossvel que o impelidor se
solte no caso de defeito na vlula de reteno que leva ao giro da bomba em sentido
contrrio.
Mas as bombas esto ocasionalmente girando na direo contrria e se o fizerem, os
motivos so muito fceis de serem encontrados. Vlvulas de descarga da bomba e de
turbina a vapor tm sido reconhecidas como apresentando vazamentos. Distoro do
corpo, eroso da sede e aspectos de atrito nas junes (eixo da portinhola, por
exemplo) podem ocorrer ao longo do tempo. Partida automtica ou equipamentos
reserva so mais vulnerveis caso as vlvulas de bloqueio so deliberadamente
deixadas abertas. Em outro cenrio um instalador bomba desinformado pode decidir
testar a direo de rotao do motor depois que o motor j est acoplado ao eixo da
bomba. Isto uma forma arriscada para verificar a direco de rotao que,
naturalmente, deveria ter sido verificado antes do acoplamento do acionador ao eixo
do equipamento acionado. No entanto, algum pode ter decidido "para economizar
tempo", instalar o motor e bomba como na condio que foi recebido (geralmente
montado em uma placa de base e acoplado a um motor eltrico) . Nesse caso, as
probabilidades de um impelidor no chavetado soltar de 50%. O potencial de dano ,
em seguida, vrias ordens de magnitude maior do que a esperada economia de tempo.

Conhea o processo de fixao do impelidor.

Nenhum fabricante de bomba tem um sistema de fixao do impelidor que seja universal
e adequado para todos os tamanhos de bomba e ambientes de servios. De faco, o
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processo de fixao no geralmente mostrado nos desenhos padro do fabricante. Alm

disso, relativamente poucos compradores pelo usurio incluem bombas de processo em
completa MQA Machinery Quality Assessment (MQA), que est na vanguarda da
avaliao da qualidade mquinas (Ref. 3). Alguns impelidores so fixados ao eixo atravs
de porcas com formato abaulado ou componentes semelhantes some so presas aos
eixos por porcas de bolota padro ou componentes semelhantes que o fabricante da
bomba compra em grandes quantidades para obter do fornecedor um custo competitivo.
Querendo economizar dinheiro, posteriormente, alguns usurios se juntam aos
fabricantes de bombas atravs da compra de peas a de menor custo de sub
fornecedores ou terceiros. por isso que uma boa especificao de bomba geralmente
contm uma clusula que exija vistas em corte da bomba e listas de peas permitindo que
o comprador faa os comentrios durante o processo de avaliao da proposta.

Figura 2: Diferentes impelidores e furos do pistas sobre os seus mtodos de fixao. O

furo no impelidor esquerda tem um rasgo de chaveta.
As peas que o fabricante da bomba obtm de terceiros devem ser identificadas
detalhadamente. A proposta no um segredo; Anos atrs, um proprietrio e operador
de um equipamento teria razes para adquirir sobressalentes diretamente de seus
respectivos fabricantes ou de empresas que produzissem componentes superiores ou
aperfeioados.

Fixadores podem ser outra fonte de problemas. Dureza e metalurgia devem ser
observadas, o que nos traz de volta ao MQA. Normalmente, um impelidor se soltaria
apenas se no estiver devidamente seguro (apertado). Mas mesmo um impelidor com
chaveta pode ter a confiabilidade comprometida se a chaveta estiver frouxa ou folgada.
E, independentemente do seu tamanho e velocidade, impelidores de bombas fixados
atravs de porcas e arruelas castelo devem se manter de uma forma que no lhes
permita sair durante a operao em qualquer direo. por isso que devemos examinar
desenhos antes de comprar; devemos tambm saber como peas ou mquinas
trabalham antes de comprar as peas. Enquanto isso no significa que preciso 50 anos
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de experincia para comprar uma bomba de $ 10.000 , isso no significa que, no

interesse da confiabilidade e segurana, deve-se fazer muitas perguntas relevantes
antes de comprar ativos da planta.
A maioria da bombas que possuem projetos superiores utiliza chavetas para fixar os
impelidores. Um ajuste bom para chaveta um "ajuste confortvel", o que significa que
a encaix-la com a mo geralmente vantajoso (Ref. 2). As chavetas com cantos vivos
devem ser evitadas (shar cornered keyways). Chavetas parciais (meia chaveta) so
muitas vezes superiores s chavetas integrais. Chavetas com raio na parte inferior
(fundo) chamadas "geometria de esqui de tren" tm baixa concentrao de tenses e
um fator de segurana mais alto desejvel do eixo. Eixos bem projetados apresentam
um raio de filete generoso nos ressaltos (ver Figura 4, adiante). Como consideraes de
resistncia nos leva a maximizar a vrios raios, os seus contornos no deve interferir
com o raio de acoplamento para o anel interior do rolamento. Verificao leva tempo e
um tempo bem aplicado.

Figura 3: vetores de fora (setas) indicam como uma carga de flexo atua sobre o eixo
da bomba e como a magnitude ea direo desta fora mudanas no fluxo baixo
(imagem esquerda) versus escoamento em condies de rendimento projeto
(imagem direita).

Deflexo do eixo induz falhas por fadiga

Foras hidrulicas atuam no eixo da bomba; a magnitude dessas foras determina a
deflexo do eixo. Dimetro do eixo, dureza, metalurgia, raio do filete no ressalto do eixo
e raio de rolamento mais prximo tambm influenciam o quanto o eixo ir fletir. A
deflexo do eixo maior quando as bombas centrfugas operam ou acima do ponto de
projeto. Por causa da magnitude da fora hidrulica ser desigual e o eixo girar, h
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reverso da flexo e isso poder provocar falhas por fadiga caso o projeto seja pouco
conservador (marginal). O exame da superfcie de fratura e a realizao de um clculo
simples de tenso, vai mostrar as fraqueza e as correes disponveis. As medidas
possveis de reduo dos riscos vo se apresentar, e falhas futuras sero menos
provveis quando ns cuidadosamente selecionarmos uma ou mais opes de
atualizao baseada na experincia.

Torque do motor e tenso no eixo

Para registro: O torque de partida de muitos motores to alto equivalendo a 7 vezes o
torque em funcionamento "normal" . Concordamos que as vlvulas de reteno na
descarga raramente vazam (dao passagem) ao ponto de permitir que haja um fluxo
reverso substancial. Mas nem sempre as plantas instalam essas vlvulas de reteno - e
quando o fazem s vezes se esquecem de incluir essas vlvulas em sua programao de
manuteno preventiva. De um modo geral, a confiabilidade da bomba e / ou as
anlises de falha deveriam incluir a tubulao e todos os sistemas no circuito de
bombeamento. Bombas, controles, vlvulas de tubulao e outros elementos interagem
mutuamente e tudo deve ser considerado.

Todas as falhas em peas mecnicas atribuveis ao "Frett"

Atravs do treinamento diligente e leitura aprendemos a respeito "Frett." Viemos a
aceitar que todas e quaisquer peas mecnicas podem falhar somente devido a uma ou
mais causas das quatro categorias de causa: Fora, Ambiente (reao a), Tempo e
Temperatura, "Frett." Ento, desde que um eixo da bomba uma parte mecnica, s
pode falhar devido a "Frett." Uma fora de flexo inversa excessiva ocorrer se o eixo
muito fino (esbelto), se o seu momento de flexo admissvel ou momento de toro for
ultrapassado, se a sua metalurgia no adequada para o ambiente fluido, se tiver
operado em servio por um tempo anormalmente longo, ou se ele operou a a uma
temperatura demasiadamente elevada. O leitor que expressou sua opinio sobre a fora
do eixo e torque do motor teria que examinar os raios nos ressalto do eixo e os fatores
de concentrao de tenso resultantes , Figura 4. Ele eliminaria algumas causas dos
Frett, talvez T para o perodo e T para a temperatura. Pode ser evidente para o leitor
que nenhum Ambiente reativo ("RE") existiu no sistema de eixo que falhou e os seus
esforos de investigao para encontrar as causas da falha do eixo podem se voltar a "F"
= Fora. O exame do torque de partida do motor pode de fato mostrar que o torque de
partida pode chegar a sete vezes o torque de marcha normal. A aplicao de uma
corrente de partida, enquanto um eixo gira em sentido inverso, pode causar a ruptura
do eixo.

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Figura 4: Tenses so intensificadas em altas razes D/d e baixas razes r/d

(Fonte: Peterson, Formulas for Stress and Strain)
No exemplo de repetio de falha do leitor, tambm possvel que vrios pequenos
desvios aparentemente tenham se combinado. Pode-se facilmente desprezar com um
ou mesmo dois desvios, mas raramente isso ocorre com quatro ou cinco. E o que isso
nos diz como ns ponderarmos que, ao lado de um motor eltrico, uma bomba a
mquina mais simples utilizado pela indstria moderna? Digamos que uma bomba
normalmente tem 40 peas e ainda falha com relativa frequncia. Um motor a jato de
aeronaves tem mais de 7.000 peas e raramente falha. Por qu? Acreditamos que os
fabricantes de motores a jato de aeronaves procuram a perfeio; eles no permitem
qualquer desvio conhecido. Em contraste, os engenheiros da bomba podem se esforar
para baixar o custo, porque isso o que o comprador bomba, muitas vezes parece
preferir sobre a confiabilidade da bomba.
Mas fabricantes top e os bons engenheiros sabem que normalizao do desvio pode
causar desastres. Sua busca para encontrar causas da falha e no tolerar desvios
conhecidos requer treinamento e disciplina, a estrita observncia s listas de verificao
e procedimentos e a alocao do tempo necessrio para fazer as coisas certas.
Neste caso, no foram dadas informaes suficientes para determinar com preciso
(por trs da nossa mesa) por que os eixos da bomba do leitor falharam. Ns s podemos
atestar para a muito maior probabilidade de que, aparentemente, alguns desvios em
relao s melhores prticas ocorreram de modo combinado. Juntos, esses desvios
causam problemas. Seus fatores coletivos de segurana desaparecero, impelidores se
soltaro e ocorrer ruptura nos eixos. Nunca haver um bom substituto qual seja o
seguir procedimentos e buscar descobrir o que aconteceu neste caso. Substituio de
peas e religar a mquina reconstruda sem tratar e eliminar a verdadeira causa raiz ir
definir-se como proprietrios de falhas repetidas. Encontrar causas da falha e
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implementar medidas corretivas o curso de senso comum de ao. Isso exatamente

o que os fabricantes de motores de aeronaves jato fazem, e com grande sucesso.

Figura 5: Cantos vivos afetam negativamente o fator de segurana da mquina.

De nossa resposta, o leitor ter inferido que todas e quaisquer sugestes verbais no que
pode ter sido a causa do impelidor ter se soltado e o eixo falhado, deve ser apoiada por
observaes factuais e provas. Haver sempre uma relao de causa e efeito e deve ser
a nossa tarefa de descobrir essa relao. Para o benefcio do leitor fazer a pergunta
original, numerosos textos mostram curvas de torque do motor e explicam por que
torques de partida e correntes de energizao podem ser muito diferentes de torques
operacionais normais e correntes. Verificar a ao e a condio da vlvula de reteno
pode ser de fato relevante. Fixao do impelidor sempre importante. Finalmente,
eixos da bomba tm fatores de segurana que variam de zero a valores considerveis.
Fatores de segurana so afetados por tenses de eixo e altas tenses podem existir
em eixos pelas descontinuidades, tais como degrais, chavetas, etc. Cantos arredondados
(Figura 5) iro reduzir a intensidade de tenso nas chavetas; essas e outras melhorias
podem ser encontradas em mquinas resistentes e so facilmente duplicados por
colaboradores diligentes.
Esperamos que a nossa resposta ajude ao leitor que solicitou a expandir seus
horizontes. Ele, e outros, devem comear por considerar melhores especificaes. Eles
devem familiarizar-se com as chavetas e meia-chavetas, alojamento de chavetas e como
esses se integram no eixo como um contorno tipo esqui de tren." O risco de falhas
pode ser afetado pelo raio do filete, concentrao de tenses e muitos outros bem
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documentados contribuintes para garantir o projeto da bomba e evitar as falhas em

bombas.

Referencias:
1.
2.
3.
4.

Dufour, J. W. and Nelson, W.E., Centrifugal Pump Sourcebook, (1992)

McGraw-Hill, New York, NY
Bloch, H. P., Pump Wisdom: Problem Solving for Operators and Specialists,
(2011) John Wiley & Sons, Hoboken, NJ
Bloch, H. P. and Budris, A. R., Pump Users Handbook: Life Extension, 4th
Edition (2014), The Fairmont Press, Lilburn, GA
N L Pedersen - Stress concentrations in keyways and optimization of keyway
design Dept. of Mech. Engineering, Solid Mechanics, Univ. of Denmark,
(2010)

Heinz P. Bloch reside em Westminster, Colorado. Sua carreira professional comeou em

1962 e inclui um longo perodo de prestao de servios Esso Qumica como
especialista regional em maquinas para os Estados Unidos. autor de cerca de 600
publicaes dentre as quais 19 livros sobre gesto de mquinas, anlise de falhas, como
evitar falhas, compressores, turbinas vapor, bombas, lubrificao por nvoa de leo e
prticas de lubrificao para a indstria. Possui graus BS e MS em engenharia mecnica,
um ASME Life Fellow e mantem registro como professional de engenharia em New
Jersey e no Texas.

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