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So Carlos
2011
AGRADECIMENTOS
Meus sinceros agradecimentos minha famlia, que me deu apoio, confiana e tranqilidade
para que eu sempre seguisse em frente.
Agradeo tambm aos meus amigos, que atravs da convivncia bem humorada me deram
foras, pacincia e fora de vontade para que este trabalho fosse realizado.
Agradeo tambm aos docentes do DECiv que contriburam para a minha formao,
especialmente Prof. Dra. Sheyla Mara Baptista Serra, que com sua pacincia e bom
humor me auxiliou durante toda a graduao e na elaborao deste projeto.
RESUMO
A indstria da construo civil, devido a vrios aspectos do setor, ainda possui altos
ndices de acidente de trabalho e, muitas vezes, com bito. Apesar de terem ocorrido
numerosas melhorias nas ltimas dcadas, a segurana no canteiro de obras ainda deixa a
desejar. Devido a vrios empecilhos, tanto originados pelo empregado como pelo
empregador, a evoluo deste aspecto na construo civil, na prtica, torna-se complexa.
Dentro desse quadro, nota-se a dificuldade na abordagem dos Sistemas de Proteo
Coletiva (SPCs), pois, ao contrrio dos Equipamentos de Proteo Individual (EPIs), eles
so complexos, de responsabilidade coletiva, e necessitam de processos de montagem e
desmontagem. Neste trabalho, foram feitas visitas obras para observao e coleta de
dados referentes aos SPCs nelas utilizados e boas prticas relativas segurana no
canteiro. Pode-se observar o uso de SPCs de forma irresponsvel, sem projeto de
montagem e com eficcia duvidosa. Muitas vezes, os SPCs foram instalados com o intuito
de driblar a fiscalizao, e no para garantir a segurana dos trabalhadores no canteiro.
ABSTRACT
The construction industry due to several aspects of its, still has high rates of
accidents at work and many times, it takes the worker to death. Although there have
been numerous
improvements in
recent
decades, the
safety at
the
construction
site continues to lag. Due to various obstacles, both originated by the employee as the
employer, the evolution of this aspect in construction, in practice, it becomes complex. Within
this framework, there is the difficulty in addressing the Collective Protection System
(CPS's) because, unlike the Personal Protective Equipment (PPE), they are complex, need
collective responsibility, and require processes of assembly and disassembly. In this work,
visits were made to construction sites for observation and collection of data for CPS's used in
there and good practice on site safety. It can observe irresponsible using of the CPS's,
without assembly design and dubious effectiveness. Often, the CPS's were installed in order
to evade taxation, and not to ensure the safety of workers at construction site.
LISTA DE ILUSTRAES
Figura 46: Mudana de tela dos dispositivos inferiores para superiores. ................................. 68
Figuras 47a e 47b: Corte de pino de encosto. ........................................................................... 69
Figuras 48a 48b: Elevao de suporte com uso do "gancho pescador".................................... 70
Figura 49: Obra 1, localizao. ................................................................................................. 71
Figura 50: Obra 1. ..................................................................................................................... 72
Figuras 51a, 51b e 51c: Escada porttil de uso individual. ...................................................... 74
Figuras 52a e 52b: Escada tipo marinheiro. Detalhes: Fatores que dificultam acesso. ............ 75
Figura 53a e 53b: GcR de madeira e ponto de fixao do mesmo danificado. ........................ 76
Figura 54a e 54b: Vedao do elevador. .................................................................................. 77
Figuras 55a e 55b: Assoalho inadequado ou ausncia de assoalho de proteo contra queda. 77
Figura 56: Sinalizao de p-direito inferior a 1,80 m. ............................................................ 78
Figura 57: 2 pavimento com entulho....................................................................................... 79
Figura 58: Utilizao de cinto tipo paraquedista na montagem da torre. ................................. 80
Figura 59: Cabo de ao para conexo de cinto de segurana tipo paraquedista. ...................... 80
Figuras 60a, 60b e 60c: Andaimes para montagem da torre - travamento dos montantes e
rodzios. ............................................................................................................................ 81
Figura 61: Pavimento desorganizado; cones para isolamento tombados. ................................ 82
Figura 62: Plataformas de proteo contra queda. ................................................................... 83
Figura 63: Placas da extremidade da plataforma arrancadas pelo vento. ................................. 83
Figura 64: "Gambiarra" na mo-francesa de apoio da plataforma. .......................................... 84
Figura 65: Obra 2, localizao. ................................................................................................. 86
Figura 66: Obra 2. ..................................................................................................................... 86
Figura 67: Passarela com madeira danificada. ......................................................................... 87
Figuras 68a, 68b e 68c: Rampa improvisada. ........................................................................... 88
Figura 69: Escada fixa com sistema GcR. ................................................................................ 89
Figuras 70a e 70 b: Exemplo de escadas individuais da obra, sem e com cavilhas. ................ 89
Figura 71: Perspectiva do suporte do sistema de proteo contra quedas "canarinho". ........... 90
Figuras 72a, 72b e 72c: Proteo "canarinho", parte superior (a), inferior (b), e detalhe de
encaixe da barra no suporte. ............................................................................................. 91
Figura 73: Ausncia de barras de ao nos cantos da edificao. .............................................. 92
Figura 74: Sistema de proteo contra queda, improvisado. .................................................... 92
Figura 75: Sistema de proteo contra queda, improvisado. .................................................... 93
Figura 76: Ausncia de sistema de proteo contra quedas. .................................................... 93
Figura 77: Proteo de aberturas no piso. ................................................................................ 94
Figura 78: Proteo horizontal a cada trs pavimentos na caixa do elevador. ......................... 94
Figura 79: Proteo GcR da caixa do elevador. ....................................................................... 95
Figura 80: Proteo de caixa do elevador na laje em forma/desforma. .................................... 95
Figuras 81a e 81b: Plataforma principal. .................................................................................. 96
Figura 82: Plataforma secundria presente apenas na sexta laje acima da plataforma principal.
.......................................................................................................................................... 96
Figura 83: Tubulao para concretagem. ................................................................................. 97
Figura 84: Elevador de obra. .................................................................................................... 98
Figura 85: Base da torre do elevador de obra. .......................................................................... 99
Figura 86: Abrigo do guincheiro. ............................................................................................. 99
Figura 87: Cabo protegido por grade. ..................................................................................... 100
Figura 88: Torre do elevador de obra. .................................................................................... 100
Figura 89: Cabina do elevador. .............................................................................................. 101
Figura 90: Placa da cabina com informaes e advertncias. ................................................ 101
Figura 91: Obra 3 , localizao. .............................................................................................. 104
Figura 92: Obra 3. ................................................................................................................... 104
SUMRIO
1.
INTRODUO .................................................................................................................. 1
1.1
Objetivos .................................................................................................................... 3
1.1.1 Anlise de Sistemas de Proteo Coletiva (normas, aspectos de projeto e de
produo). ........................................................................................................................... 3
1.1.2 Identificar boas prticas que torne o uso dos SPCsmais eficaz............................. 4
1.2
Justificativa ............................................................................................................... 4
1.3
Metodologia ............................................................................................................... 5
1.3.1 Caracterizao do Objeto de Estudo ....................................................................... 5
1.3.2 Elaborao dos Mtodos de Coleta de Dados ........................................................ 5
1.3.3 Pesquisa de Campo ................................................................................................. 6
1.3.4 Anlise dos Resultados ........................................................................................... 6
1.3.5 Concluses .............................................................................................................. 6
1.4
2.
2.2
Novas Polticas de Incentivo Segurana na Construo Civil ......................... 12
2.2.1 Nexo Tcnico Epidemiolgico Previdencirio NTEP ....................................... 12
2.2.2 Fator Acidentrio de Preveno FAP ................................................................ 13
3.
3.2
escadas, rampas e passarelas ................................................................................. 15
3.2.1 Escadas ................................................................................................................. 15
3.2.1.1 Escadas Portteis .......................................................................................... 16
3.2.1.1.1 Escada de Uso Individual (de mo) ........................................................ 16
3.2.1.1.2 Escada Dupla (cavalete ou de abrir) ....................................................... 19
3.2.1.1.3 Escada Extensvel ................................................................................... 20
3.2.1.1.4 Consideraes Gerais para Escadas Portteis ......................................... 21
3.2.1.2 Escadas Fixas................................................................................................ 22
3.2.1.2.1 Escada Tipo Marinheiro .......................................................................... 22
3.2.1.2.2 Escada de Uso Coletivo .......................................................................... 26
3.2.2 Rampas e Passarelas ............................................................................................. 27
3.3
Medidas de proteo contra quedas em altura .................................................... 28
3.3.1 Dispositivos Protetores de Plano Vertical ............................................................ 30
3.3.1.1 Sistema Guarda-corpo Rodap (GcR) .......................................................... 30
3.3.1.2 Sistema de Barreira com Rede...................................................................... 32
3.3.1.3 Proteo de Aberturas no Piso ...................................................................... 33
3.3.2 Dispositivos Protetores de Plano Horizontal ........................................................ 34
3.3.3 Dispositivos de Proteo para Limitao de Queda ............................................. 36
3.4
Movimentao e Transporte de Materiais e Pessoas ........................................... 36
3.4.1 Torres de elevadores ............................................................................................. 38
3.4.2 Elevadores de Transporte de Materiais ................................................................ 39
3.4.3 Elevadores de Passageiros .................................................................................... 40
4.
3.6
3.7
Treinamento ............................................................................................................ 56
3.8
6.
1.
INTRODUO
Atravs dos tempos o ser humano desenvolveu a capacidade de mudar seu meio
ambiente para facilitar a sua sobrevivncia. Primeiramente, apenas desenvolvendo
pequenas mudanas fsicas em seu entorno e em elementos para transform-los em objetos
teis a seus hbitos. Posteriormente, seriam descobertas formas de se alterar as
propriedades de cada material atravs de processos fsicos ou qumicos. E isto foi s o
comeo.
De forma geral, desde que se julga um ser inteligente, o homem se apossa de
elementos naturais afim de obter um produto final que corresponda a utilidade desejada, o
qual melhore sua qualidade de vida. Para isso, necessita-se de processos os quais
transformem o natural no produto final. Primeiramente os processos eram simples, assim
como os produtos idealizados, os quais foram se tornando cada vez mais complexos.
Porm estes processos, desde os mais simples aos mais complexos, sempre
ofereceram riscos sade e integridade fsica do indivduo que os realizam, seja pelo local
onde acontecem, pelas ferramentas necessrias no processo, ou por falta de instruo do
indivduo. Conhecemos o indivduo que realiza o processo como trabalhador.
Atualmente, qualquer processo de produo oferece riscos ao trabalhador, desde
manuais at os mais sistmicos. Acidentes ocorrem com frequncia na rotina de trabalho.
Segundo o Ministrio da Previdncia Social (1999), acidente de trabalho o que
ocorre pelo exerccio do trabalho a servio da empresa, com o segurado empregado,
trabalhador avulso, mdico residente, bem como com o segurado especial, no exerccio de
suas atividades, provocando leso corporal ou perturbao funcional que cause morte, a
perda ou reduo, temporria ou permanente, da capacidade para o trabalho.
No Brasil, a primeira lei a respeito de acidentes de trabalho surgiu em 1919, e se
aplicava especificamente ao setor ferrovirio, perante um Brasil ainda no industrializado.
Em 1934, surge a primeira lei trabalhista no Brasil, que j trata de acidentes de trabalho. Na
dcada de 70 ocorrem dois grandes avanos para a rea da segurana no trabalho: criada
a portaria n 3.214, que aprova as Normas Regulamentadoras NR; surge a figura do
engenheiro de segurana (Histrico da Evoluo dos Conceitos de Segurana, 1998).
1.1
OBJETIVOS
Este trabalho tem por objetivo selecionar trs Sistemas de Proteo Coletiva, ou
1.2
JUSTIFICATIVA
Atualmente, de senso comum o fato de que o setor da construo civil lida com um
alto ndice de acidentes de trabalho. Alm de estes acidentes implicarem em altos custos
(financeiros ou no) para o Estado, setor privado e para o trabalhador, eles tambm levam a
prejuzos diretos no custo financeiro da obra e no cumprimento dos prazos estipulados
(interdio), podendo at inviabilizar o empreendimento.
Uma vez que os acidentes de trabalho no podem ser evitados apenas com um
controle administrativo, necessrio o uso de equipamentos que protejam o trabalhador.
Para isto, existem os Equipamentos de Proteo Individual (EPIs) e os Sistemas de
Proteo Coletiva (SPCs). Este ltimo o objeto de estudo deste trabalho.
No Brasil, a construo civil deixa a desejar em relao aos SPCs, pois muitas
vezes, os sistemas so feitos de forma improvisada, no prprio canteiro, o que alm de no
garantir sua eficcia, dificulta o reaproveitamento. Outro problema a falta de sistemas de
certificaes com embasamento tcnico, o que dificulta a produo de SPCs de qualidade
por parte das empresas fornecedoras, que j so poucas. Geralmente, a avaliao dos
sistemas responsabilizada a auditores fiscais que, novamente devido carncia de fontes
tcnicas e normativas, realizam um julgamento baseado em critrios prprios. Normalmente,
erros ou falhas presentes em um SPC s so diagnosticados durante sua utilizao.
A falta de planejamento da segurana em mbito gerencial, o constante uso de
SPCs
improvisados,
sem
eficcia
comprovada
com
pouca
possibilidade
de
1.3
METODOLOGIA
Inicialmente, foi realizada uma pesquisa bibliogrfica de extrema necessidade para o
entendimento sobre o assunto o qual trata este trabalho. A idia fornecer um contexto
geral e especfico, em escala nacional, sobre o cenrio dos equipamentos e sistemas de
proteo utilizados na construo civil: se so ou no utilizados; as possveis causas da
ausncia de segurana nos canteiros de obra; como se encontra este cenrio atualmente, o
que tem progredido e quais os novos desafios.
Tambm de suma importncia o embasamento tcnico a respeito dos sistemas que
sero avaliados. Sero estudadas as normas tcnicas, planos e diretrizes pertinentes aos
Sistemas de Proteo Coletiva (a exemplo da NR-18 e do Programa de Condies e Meio
Ambiente do Trabalho, ou PCMAT). Estes documentos contm informaes tcnicas para
que haja um canteiro de obras provido de segurana.
De posse de um embasamento terico, foram feitos estudos de caso sobre os SPCs
presentes nas obras.
Segundo Yin (2001), dentre as estratgias de pesquisa existentes, o estudo de caso
prefervel para situaes contemporneas dentro de um acontecimento da vida real.
Tambm se justifica a escolha deste mtodo para casos onde o pesquisador carece de
controle sobre os eventos analisados. A pesquisa em vista encaixa-se em ambos os
contextos.
Em seguida explicam-se as etapas do estudo de caso:
1.3.5 CONCLUSES
Foram feitas concluses particulares para cada objeto de estudo e, finalment, uma
deciso geral para todos os trs estudos de caso. Foi feita a comparao da forma de
utilizao dos SPCs nos objetos de estudo com a NR-18 e a documentao existente de
projeto e montagem. Tambm foram analisados os principais problemas ou deficincias no
uso do SPC e seus motivos.
Espera-se que o trabalho contribua para a confirmao da eficincia e incentivo do
uso dos SPCs (principalmente os escolhidos para esta pesquisa), assim como para a
identificao das maiores causas da falta de uso destes sistemas.
1.4
ESTRUTURA DO TRABALHO
O captulo 2 apresenta a reviso bibliogrfica que visa contextualizar a segurana do
2.
CONTEXTO DA SEGURANA NA
CONSTRUO CIVIL
10
2.1
trabalho. Comparado a outros setores, este possui muitas peculiaridades que dificultam um
trabalho seguro, a aplicao das leis vigentes e a fiscalizao das mesmas.
A princpio, para que um processo de produo seja seguro, h necessidade de
planejamento. Porm, este planejamento torna-se mais complexo na construo civil, uma
vez que este setor apresenta um carter temporrio e, ao menos no Brasil,
predominantemente informal. Segundo Pampalon (2009), em um canteiro informal impera a
cultura do improviso, que faz com que vrias decises sejam tomadas pelo trabalhador,
normalmente incorretas, e sem superviso. E em obras, decises erradas podem ser fatais.
Ishikawa (2009) refora a tese. Segundo ele, a maioria dos acidentes ocorre nos
empreendimentos de pequeno porte, que geralmente so informais, tambm denominadas
de autoconstruo. So obras realizadas por pequenas empresas ou construtoras, que
contratam um nmero pequeno de trabalhadores sem formao adequada, e sem nenhuma
instruo sobre as normas de segurana.
Outra grande dificuldade em promover um canteiro seguro e sustentvel o perfil da
mo de obra. Segundo Dias (2005) o padro de um trabalhador da construo civil
representa um empecilho segurana. Alguns dados levantados pelo SESI apontam que os
trabalhadores do setor tm vrios problemas. Tais problemas so listados no quadro a
seguir:
Quadro 1: Perfil do trabalhador na indstria da construo civil no Brasil
1)
Baixa
Qualificao:
2)
rotatividade:
Alta
11
Baixos
Salrios:
4)
Altas
carncias sociais:
- Educao.
- Alcoolismo.
Fonte: Dias (2005).
12
2.2
13
Este mtodo foi criado aps um longo perodo de estudos aprofundados, onde o
INSS constatou o aumento do desenvolvimento de determinadas doenas com frequncia
muito maior em determinados segmentos econmicos (MBA Consultoria).
Assim, ser possvel a transferncia do nus de acompanhamento da patologia do
estado ao setor privado, incentivando assim o empregador a promover melhorias nas
condies de servio de seus empregados (MBA Consultoria).
14
3.
ORIENTAES LEGAIS NR 18 E
RTPS
3.1
deve
contemplar
complementares de segurana.
os
aspectos
desta
NR
dispositivos
15
3.2
Toda passagem entre pisos de nveis com diferena superior a 0,40 m deve ser feita
atravs de escadas ou rampas.
3.2.1 ESCADAS
16
A escada de mo deve: ultrapassar o piso superior em 1,00 m, ser fixada nas partes
superior e inferior, ser dotada de degraus antiderrapantes e ser apoiada em piso
resistente.
A escada de abrir deve ser rgida, dotada de acessrios que mantenham sua
abertura constante, e com comprimento de no mximo 6,00 m (fechada).
A seguir, sero comentadas as recomendaes tcnicas de procedimentos que so
17
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23
24
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27
Rampas devem ser fixadas no piso superior e inferior, com inclinao mxima de 30
em relao ao piso.
Nas rampas com inclinao maior que 18, devem ser instalados elementos
transversais a cada 0,40 m, para apoio dos ps.
28
3.3
29
Cada plataforma deve ser instalada assim que concretada a laje onde ser
posicionada, e retirada somente aps concluir-se o revestimento externo de todos os
pavimentos acima dela.
Em construes cujos pavimentos mais altos forem recuados, deve-se instalar uma
plataforma de proteo principal na primeira laje recuada e instalar as plataformas
secundrias acima desta, da mesma forma descrita anteriormente.
30
Travesso superior (barrote, listo, parapeito): constitudo por uma barra, sem
aspereza, que deve servir de proteo como anteparo rgido. Deve ser instalado a
uma altura de 1,20 m (distncia entre cho e eixo da pea) e ter resistncia de 150
kgf/metro linear em seu centro.
Rodap: elemento apoiado sobre piso, com o intuito de evitar a queda de materiais e
objetos. Composto de placa plana e resistente, com altura mnima de 0,20 m, com
mesmas caractersticas e resistncia dos travesses.
Montante: elemento vertical utilizado para ancorar o GcR ao piso onde h risco de
queda. onde devem ser fixados os outros trs elementos. Deve ter mesmas
caractersticas e resistncia que os travesses. A distncia mxima entre montantes
A figura a seguir mostra os elementos do GcR e suas dimenses corretas.
31
32
33
34
35
36
utilizados
suportes
metlicos,
eles
devem
ser
convenientemente
3.4
37
Os acessos da obra devem estar livres para possibilitar movimentao o mais livre
possvel aos equipamentos de transporte.
Estruturas ou perfis com grandes superfcies s podem ser iados aps as devidas
precaues serem tomadas a respeito de rajadas de vento.
Toda manobra de transporte deve ser feita por profissional qualificado, e utilizandose sinais convencionados.
Deve-se tomar cuidado especial quando prximo rea de transporte houver redes
eltricas.
A distncia entre os eixos do tambor e da roldana livre deve estar entre 2,50 m e
3,00 m.
O cabo situado entre tambor e roldana livre deve ser isolado de forma a no ocorrer
contato acidental entre cabo e trabalhador.
O guincho do elevador deve ser provido de chave de partida e bloqueio para impedir
seu acionamento por pessoa no autorizada.
38
O cabo de trao do elevador deve manter seis voltas enrolado no tambor, qualquer
seja a posio do elevador.
Na parada mais alta, a distncia entre viga superior da cabina e topo da torre deve
permanecer de no mnimo 4,00 m.
As torres devem ter seus montantes posteriores estaiados a cada 6,00 m por cabo
de ao. Medida dispensvel caso estrutura seja tubular ou rgida.
O trecho da torre acima da ltima laje deve permanecer estaiado pelos montantes
posteriores.
39
As torres devem ser dotadas de sistemas que impeam a abertura da cancela caso o
piso da cabina no esteja no mesmo nvel do pavimento.
As passarelas ou rampas de acesso ao elevador devem: ser providas de guardacorpo e rodap; ter piso de material resistente e sem aberturas; ser fixada na torre e
na edificao; ter altura livre de no mnimo 2,00 m; proibida inclinao descendente
no sentido da torre.
O posto do operador deve ser isolado, dotado de proteo contra queda de materiais
e ter assento adequado conforme NR 17 Ergonomia.
Devem ser dotados de sistemas de: frenagem automtica efetiva a qualquer situao
que possa ocasionar a queda livre da cabina; segurana eletromecnica no limite
superior, situado 2,00 m a baixo da viga superior da torre; trava de segurana para
manter o elevador parado em determinada altura, alm do freio do motor; interruptor
de corrente para que a movimentao s acontea quando todas as portas e painis
estiverem fechados.
40
Caso ocorra transporte de carga, o comando deve ser externo ao elevador, e dever
haver sinalizao de forma legvel em seu interior com os seguintes dizeres (ou
equivalente): PERMITIDO O USO DESTE ELEVADOR PARA TRANSPORTE DE
MATERIAL, DESDE QUE NO REALIZADO SIMULTNEO COM O TRANSPORTE
DE PESSOAS.
Quando o elevador for utilizado para transporte de cargas, e for o nico na obra,
dever ser instalado a partir do pavimento trreo.
Devem ser dotados de: interruptor nos fins de curso superior e inferior, conjugado
com freio eletromecnico; sistema de frenagem automtica efetivo a qualquer
situao que possa ocasionar a queda livre da cabina; sistema de segurana
eletromecnica no limite superior, situado 2,00 m a baixo da viga superior da torre,
ou sistema equivalente que impea o choque do elevador com a mesma; interruptor
de corrente para que a movimentao s ocorra com portas fechadas; a cabina deve
ser metlica, com porta; freio manual situado dentro da cabina, interligado ao
interruptor de corrente, de forma que quando acionado desligue o motor.
Deve haver um livro de inspeo, no qual sero anotadas diariamente pelo operador
as condies de funcionamento e manuteno do elevador. O responsvel pela obra
deve ler e assinar este livro de inspeo semanalmente.
41
3.4.4.1 LOCALIZAO
Ao escolher-se a localizao da torre do elevador, devem ser considerados os
seguintes aspectos:
O terreno onde ser instalada a torre e guincho deve ser plano, sem possibilidade de
alagamento e deve possuir resistncia suficiente para suportar as cargas solicitantes,
ou ser preparado para obter tal resistncia.
3.4.4.2 BASE
A base deve ser de concreto ou metlica.
O carretel e o centro do eixo da roldana livre devem estar alinhados (figura 23). Esta,
por sua vez, deve ser alinhada com a guia dos painis. Este alinhamento ir garantir maior
vida til das peas e funcionamento mais seguro e suave.
3.4.4.3 GUINCHOS
So os equipamentos de trao responsveis pela movimentao do elevador.
So os principais tipos de guinchos: por transmisso de engrenagens por corrente e
automtico com comando eletromecnico (figura 24a e 24b).
42
43
44
3.4.4.4 TORRE
a estrutura, metlica ou de madeira tratada, que tem como funo a sustentao
da cabina e do cabo de trao do elevador, assim como guiar o deslocamento vertical do
mesmo.
A montagem s pode ser feita por trabalhadores qualificados e no se deve utilizar
peas que apresentem oxidao, amassamento, empenamento ou deteriorao.
Para a montagem, devem ser atendidas as seguintes instrues:
precaues:
45
46
3.4.4.5 CABINAS
47
48
3.4.4.6 CABOS DE AO
Os cabos utilizados nos elevadores devem ser de ao com alma de fibra, flexveis e
com dimetro mnimo de 15,8 mm (5/8).
A resistncia mnima ruptura deve ser de no mnimo 15000 kgf e devem trabalhar
com coeficiente de segurana de no mnimo dez vezes a carga de ruptura.
No ponto de fixao do cabo de ao, devem ser usados trs grampos (clips) no
mnima o, com disposio da forma demonstrada a seguir.
Figura 32: Disposio correta dos grampos na fixao dos cabos de ao.
Fonte: Adaptado de RTP 02 Movimentao e Transporte de Materiais e Pessoas
Elevadores de Obra (1999).
49
50
Desgastes de embreagem.
Desgastes de bronzinas.
Desgastes de rolamentos.
Desgastes de roldanas.
Sistema eltrico.
Deve-se inspecionar o cabo de ao de trao diariamente, atentando-se s seguintes
condies:
51
Verificar se o vo interno da torre est livre, sem nada que impea o livre
deslocamento da cabina.
Redigir relatrio de ocorrncia durante seu turno, para manter informados seus
superiores sobre possveis irregularidades no equipamento.
3.5
52
O piso de trabalho pode ser metlico ou misto, com estrutura metlica, forrao de
material sinttico ou em madeira, ou totalmente de madeira.
Devem-se
incluir
no
PCMAT
as
devidas
precaues
durante montagem,
53
Em caso de andaimes de madeira para obras com mais de trs pavimentos, ou altura
equivalente, os andaimes devem ser projetados por profissional legalmente
habilitado.
54
O andaime deve possuir placa indicativa, em local visvel, com a carga mxima
permitida.
55
O estrado do andaime deve ser fixado aos estribos de apoio e o GcR ao seu suporte.
O andaime suspenso motorizado deve ser dotado de sistema que impea sua
movimentao caso o mesmo atinja inclinao superior a 15. Durante execuo de
servio, a plataforma deve permanecer nivelada.
56
3.6
SINALIZAO DE SEGURANA
Os itens comentados a seguir foram obtidos a partir da NR 18 e podem ser
Deve haver sinalizao para: identificar locais de apoio; indicar sadas; advertir
contra risco de contato ou acionamento de mquinas; advertir contra risco a quedas;
alertar sobre o uso de EPIs especficos para o servio, no local do servio; alertar
quanto a reas de transporte de material por guinchos, gruas e guindastes; alertar
quanto circulao de veculos e equipamentos; advertir a ocorrncia de locais com
p-direito inferior a 1,80 m; identificar locais com substncias nocivas aos
trabalhadores.
3.7
TREINAMENTO
As informaes apresentadas a seguir referem-se ao treinamento de trabalhadores no
setor da construo civil, e podem ser encontradas no item 18.28 da norma regulamentadora
NR 18.
O treinamento deve ter carga horria mnima de 6 horas; ser aplicado durante o
horrio de trabalho; ser ministrado antes incio das atividades.
O treinamento deve ser ministrado sempre que necessrio, e ao incio de cada fase
da obra.
57
3.8
ORDEM E LIMPEZA
As informaes pertinentes ordem e limpeza do canteiro de obras, listadas a seguir,
Caso haja diferena de nvel, o entulho deve ser removido por equipamentos
mecnicos ou calhas fechadas.
58
4.
ESTUDO DE CASO
Neste captulo sero apresentados todos os dados coletados nos estudos de caso. Sero
comentadas as anlises feitas a partir destes dados e, e em seguida as concluses particulares
de cada estudo de caso.
Vale lembrar que para a coleta e anlise dos dados foram feitas visitas s obras objetos
de estudo. Foram feitas fotos digitais durantes as visitas. Tambm foram preenchidas as
Check-lists referentes cada aspecto comentado no captulo anterior, para cada obra. No
final deste trabalho, consta um modelo de cada uma destas check-lists (no preenchido).
Alm da visita s obras, foi feita a anlise terica de um SPC industrializado, a
proteo perifrica modulada para alvenaria estrutural, produto fornecido pelo fabricante
ScanMetal, a partir de um manual fornecido por arquiteto da empresa via email.
4.1
empresa
ScanMetal
Solues
Construtivas,
atualmente
referncia
em
59
4.1.1 COMPOSIO
60
61
Figuras 37a e 37b: Suporte duplo com tela fixada em suporte inferior (a) e superior (b).
Fonte: Adaptado de ScanMetal Manual da Proteo Modulada Perifrica para
Alvenaria Estrutural (2011).
62
4.1.1.2.3 CALHAS
A funo da calha evitar a queda de ferramentas ou materiais atravs do vo
existente entre laje ou parede e tela (figuras 39 e 40).
63
4.1.2 ARMAZENAGEM
As telas devem ser armazenadas em p, sobre apoio que impea seu contato com o
solo, com as etiquetas visveis (figura 41).
64
4.1.3 MONTAGEM
Primeiramente, necessrio ter os seguintes objetos disposio para a montagem
da Proteo Perifrica: furadeira modelo SDS 16 mm, martelo de borracha, gancho
pescador (detalhado posteriormente) e com arco de serra com lmina de serra de metal.
Tambm necessrio estar de posse do projeto de montagem da proteo.
A figura a seguir mostra um exemplo de projeto de proteo modulada.
65
66
67
68
69
70
71
4.2
OBRA 1
72
perodos com poucos trabalhadores (mnimo de dois), e outros com mais de vinte
trabalhadores. Por isso, a obra j perdura por volta de seis anos de durao. Para este
estudo de caso, foi possvel acompanh-la durante pouco mais de um ano. Neste perodo,
pode-se observar a execuo de alvenaria, reboco, sistemas hidrulicos e sanitrios,
fechamento em pele de vidro, montagem da torre e instalao de cobertura de estrutura
metlica e telha termoacstica.
73
74
75
Figuras 52a e 52b: Escada tipo marinheiro. Detalhes: Fatores que dificultam acesso.
Fonte: der Horita de Melo (2011).
A escada coletiva utilizada em obra a escada de incndio definitiva. Est de acordo
com o dimensionamento da RTP 04.
76
77
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79
80
81
Figuras 60a, 60b e 60c: Andaimes para montagem da torre - travamento dos
montantes e rodzios.
Fonte: der Horita de Melo (2011).
Pode-se citar como risco de acidente o cabo e o guincho utilizados para iar os perfis
metlicos. Tanto o cabo quanto o guincho no foram isolados. O operador do guincho,
embora sempre o mesmo trabalhador, no possua treinamento especfico para oper-lo
nem funo anotada em carteira de trabalho. O cabo do guincho era frequentemente
inspecionado, e quando necessrio houve troca do cabo devido a danos no mesmo. O
guincho no recebia inspeo de profissional habilitado, e recebeu manuteno uma nica
vez, quando houve vazamento de leo.
Era comum a queda de elementos de ligao, como porcas, arruelas e parafusos,
durante todo o perodo de montagem da torre. Algumas vezes, tambm foram derrubadas
garrafas de gua. Quanto a isso, todo pessoal presente no pavimento utilizava capacete,
com exceo do encarregado da obra do edifcio e eventuais visitas profissionais
(engenheiros responsveis, proprietrios da Clube FM, por exemplo). Foram utilizados
cones e cordas para isolamento do permetro inferior torre, porm aps poucos dias
82
alguns cones foram derrubados, e trechos entre cones tiveram suas cordas removidas para
facilitar deslocamento dos trabalhadores no pavimento.
Quanto organizao e limpeza da laje sobre a qual a torre foi montada, as mesmas
no se mostraram eficazes (figura 61). Os perfis eram posicionados prximos posio
onde deveriam ser iados, e as caixas de ferramentas e parafusos eram acumuladas
prximas entre si, porm de forma desordenada. Os perfis auxiliares, quando no utilizados,
eram armazenados de forma aleatria no pavimento, assim como os cones de isolamento.
Podiam-se observar vrias peas descartadas no cho, como: arruelas, porcas, material
proveniente de corte ou esmerilhamento de perfis, solda utilizada pela metade, dentre
outros.
83
84
85
4.3
OBRA 2
86
87
88
possui vrios calos para corrigir o nivelamento do solo. Em resumo, a rampa no apresenta
segurana ou estabilidade confivel, devido sua montagem improvisada (figuras 68).
89
90
91
Figuras 72a, 72b e 72c: Proteo "canarinho", parte superior (a), inferior (b), e detalhe
de encaixe da barra no suporte.
Fonte: der Horita de Melo (2011).
Na figura anterior, possvel visualizar os grandes vos entre as barras de ao,
assim como considervel distncia horizontal entre extremidade da laje e o sistema de
proteo. Tambm foi notada a ausncia de rodap.
Este sistema tambm no possui recursos para ser instalado em quinas, pois as
barras devem percorrer um caminho reto entre os suportes, como mostra a figura a seguir.
92
93
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95
96
Figura 82: Plataforma secundria presente apenas na sexta laje acima da plataforma
principal.
Fonte: der Horita de Melo (2011).
97
98
99
tambor, roldana e guia dos painis so todos alinhados. A figura a seguir mostra a base da
torre do elevador.
100
101
A cabina fechada em toda a sua lateral. Possui teto retrtil e portas pantogrficas.
A entrada em todo pavimento dotada de porto de altura de 1,80 m. A cabina tambm
possui aviso com informao de lotao e carga mxima, instrues para o operador e
restrio de transporte simultneo de pessoas e materiais (figura 90). Ainda assim, durante
a visita, ao transportar duas gericas de argamassa, o responsvel pelo elevador operou-o de
dentro do mesmo, o que proibido por norma. A figura a seguir mostra a cabina.
102
103
4.4
OBRA 3
A terceira obra deste trabalho situa-se na Avenida Gregrio Aversa, nmero 430, no
104
105
106
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108
Figura 97: Sistema GcR em face oposta a de trabalho com rodap de madeira.
Fonte: der Horita de Melo (2011).
Todas as superfcies de trabalho so compostas de madeira, sem nenhum
dispositivo que garanta a fixao das mesmas nos andaimes. As chapas de madeira no
esto em bom estado, apresentam frestas e rachaduras, como mostra a figura a seguir.
109
Figura 99: Superfcie de trabalho sem sistema antiderrapante, coberta por restos de
argamassa.
Fonte: der Horita de Melo (2011).
Havia contraventamentos, porm os travamentos contra desencaixe acidental no
foram utilizados (figura 100b). A tela de segurana obrigatria em face oposta de trabalho,
110
obrigatria por norma, no estava presente em toda face externa do andaime (figura 100a).
O apoio se dava por meio de calos de madeira sobre o solo (figura 100c).
Figuras 100a, 100b e 100c: Ausncia de tela em parte da face externa, no utilizao
de travamento contra desencaixe acidental e apoio do andaime.
Fonte: der Horita de Melo (2011).
111
112
Embora tenha sido dito que as telas possuem dispositivos de travamento entre si, no havia
tela travada com sua adjacente. O sistema tambm no possui rodap ou dispositivo
substituto. A figura a seguir mostra a forma como as telas encontravam-se instaladas.
Figura 103: Proteo de periferia da obra. Detalhe: alguns pontos de apoio de telas.
Fonte: der Horita de Melo (2011).
114
113
114
5.
CONCLUSO
116
115
116
6.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
NTEP.
Disponvel
em:
<http://www.mpas.gov.br/conteudoDinamico.php?id=463> Acesso em: 13/10/2011.
BRASIL. Ministrio da Previdncia Social. Sade e Segurana Ocupacional: Fator
Acidentrio
de
Preveno
FAP.
Disponvel
em:
<http://www.mpas.gov.br/conteudoDinamico.php?id=464> Acesso em: 13/10/2011.
BRASIL. Ministrio do Trabalho e Emprego. NR 18 Condies e meio ambiente
de
trabalho
na
indstria
da
construo
civil.
Disponvel
em:
<http://portal.mte.gov.br/data/files/8A7C812D3226A41101323B2D85655895/nr_18.p
df> Acesso em: 13/10/2011.
FUNDACENTRO. Recomendao tcnica de procedimentos RTP n1: medidas
de
proteo
contra
quedas
de
altura.
Disponvel
em:
<http://www.fundacentro.gov.br/dominios/ctn/anexos/Publicacao/rtp01.pdf> Acesso
/em: 13/10/2011.
FUNDACENTRO. Recomendao tcnica de procedimentos RTP n2:
movimentao e transporte de materiais e pessoas. Disponvel em:
<http://www.fundacentro.gov.br/ARQUIVOS/PUBLICACAO/l/rtp2.pdf> Acesso em:
13/10/2011.
117
118
APNDICE A
Lista de Verificao 1: NR 18, item 18.3 - PCMAT
1 - PCMAT
Sim No No se aplica
119
APNDICE B
Lista de Verificao 2: NR 18, item 18.12 e RTP 04 - Escadas, Rampas e Passarelas
1 - Consideraes gerais para escadas
Sim No No se aplica
Sim No No se aplica
Sim No No se aplica
Sim No No se aplica
Sim No No se aplica
120
Sim No No se aplica
Sim No No se aplica
121
APNDICE C
Lista de Verificao 3: NR 18, item 18.13 e RTP 01 - Medidas de Proteo Contra
Quedas em Altura.
1 - Consideraes gerais para escadas
Sim No No se aplica
1.1 - Existe dispositivo de proteo contra queda de altura em todo local onde h
risco de queda de pessoa ou material?
Sim No No se aplica
Sim No No se aplica
Sim No No se aplica
122
Sim No No se aplica
123
APNDICE D
Lista de Verificao 4: NR 18, item 18.14 - Movimentao e Transporte de Materiais e
Pessoas e RTP 02 - Movimentao e Transporte de Materiais e Pessoas - Elevadores de
Obra
1 - Consideraes gerais de equipamentos de transporte
Sim
No se
No aplica
Sim
No se
No aplica
Sim
No se
No aplica
Sim
No No se
124
aplica
4.1 - Tem clip pesado para fixao de trao?
4.2 - H plaqueta que informe carga mxima de trao do guincho?
4.3 - Caso no instalado sobre laje, h cobertura suficientemente resistente
sobre o guincho?
a) Isolado?
4.4 - Caso exista, o abrigo do b) Sinalizado?
operador :
c) Dotado de extintor de PQS?
d) Isento de armazenagem de materiais?
4.5 - O guincho possui chave com dispositivo de bloqueio?
Sim
No se
No aplica
Sim
No se
No aplica
125
Sim
No se
No aplica
Sim
No se
No aplica
Sim
No se
No aplica
Sim
No se
No aplica
7 - Cabos de ao
7.1 - A cabo utilizado de ao com alma de fibra?
7.2 - O cabo de ao possui dimetro mnimo de 15,8 mm?
7.3 - A carga de ruptura de no mnimo 15000 kgf?
7.4 - O coeficiente de segurana utilizado de no mnimo 10 vezes a carga de
ruptura?
7.5 - No ponto de fixao foram utilizados 3 clipes com distribuio adequada
RTP 02?
7.6 - O dimetro da polia de no mnimo 0,60 m?
7.7 - inexistente o uso de emendas no cabo?
7.8 - O cabo est em bom estado, livre de danos como fadiga, amssamento,
ruptura ou formao de gaiola de passarinho?
8 - Operao e sinalizao
8.1 - Ao transportar passageiros, a cabina sempre operada por dentro?
8.2 - O operador, durante o transporte, mantm uma mo prxima ao freio
de emergncia?
8.3 - Ao transportar gericas, as mesmas so devidamente amarradas?
8.4 - A movimentao do elevador s feita aps o fechamento da cancela?
126
No se
No aplica
127
APNDICE E
Lista de Verificao 5: NR 18, item 18.15 - Andaimes
1 - Consideraes Gerais
1.1 - Foi dimensionado por profissional legalmente habilitado?
1.2 - A empresa est habilitada no CREA e possui profissional legalmente
habilitado para a produo de andaimes?
1.3 - H gravado no (s) andaime (s) o nome da empresa, tipo de andaime, lote e
ano de fabricao, e forma aparente e indelvel?
1.5 - H manual
contendo?
Sim No No se aplica
128
APNDICE F
Lista de Verificao 7: NR 18, itens 18.16 - Cabos de Ao e Cabos de Fibra Sinttica; 18.27 Sinalizao de Segurana; 18.28 - Treinamento; 18.29 - Ordem e Limpeza
1 - Sinalizao de segurana
No se
Sim No aplica
1.2 - Em caso de servio em vias pblicas, so utilizados coletes com tiras reflexivas?
1.3 - Em caso de servios em ou prximos a vias pblicas, utilizada sinalizao
dirigida a motoristas e pedestres?
2 - Treinamento
No se
Sim No aplica
3 - Ordem e Limpeza
3.1 - As vias de circulao, passagens e escadarias encontram-se limpas e
desempedidas?
3.2 - As sobras e entulhos so recolhidos periodicamente?
3.3 - No caso de diferena de nvel, o entulho removido por equipamento
No se
Sim No aplica
129
130
APNDICE G
Lista de Verificao 8: Proteo Perifrica para Alvenaria Estrutural (SCANMETAL)
1 - Pr-montagem
1.1 - Existe projeto de montagem da proteo perifrica?
1.2 - As componentes esto em bom estado?
1.3 - As telas so armazenadas na posio vertical, com as etiquetas visveis?
1.4 - Todos as telas so dotadas de etiquetas?
2 - Montagem
2.1 - Os EPI's necessrios para a montagem esto sendo utilizados durante a
mesma?
2.2 - A fixao do suporte feita um dia aps o grauteamento da fiada onde ser
fixado?
2.3 - Os suportes esto fixados na fiada indicada em projeto?
2.4 - A broca utilizada para furao do tipo SDS 16mm?
2.5 - Na instalao dos suportes, deixa-se folga no aperto da porca para
posterior ajuste de prumo?
2.6 - So instalados no mnimo 6 suportes antes do incio da colocao das telas?
2.7 - Os suportes trip foram instalados adequadamente?
2.8 - Todas as telas foram instaladas com as etiquetas viradas para dentro da
edificao, com os pinos de travamento do lado direito quando olhando-se a
tela de dentro para for a da edificao?
2.9 - As telas so fixadas sutilmente, sem o uso de martelo ou marreta?
2.10 - Todas as telas esto travadas entre si?
2.11 - Foram instaladas as calhas abaixo da proteo perifrica?
2.12 - A mudana do sistema para o andar posterior feito por blocos?
2.13 - Utiliza-se o gancho pescador para o transporte dos suportes de um andar
ao seu superior?
Sim No No se aplica